拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告(精選19篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-28 03:07:10
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告(精選19篇)
時(shí)間:2023-11-28 03:07:10     小編:雨中梧

報(bào)告是一種正式的文件,可以幫助我們傳達(dá)信息和展示成果。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的報(bào)告呢?首先,我們需要對(duì)所要報(bào)告的問題進(jìn)行充分的了解和研究,包括收集相關(guān)資料、進(jìn)行實(shí)地調(diào)查等等。其次,在寫報(bào)告之前,我們需要明確報(bào)告的目的和受眾,以便進(jìn)行有針對(duì)性的撰寫。此外,還需要注意報(bào)告的結(jié)構(gòu)和邏輯,確保信息的清晰和連貫。最后,要對(duì)報(bào)告進(jìn)行仔細(xì)的審校和修改,確保語法、用詞準(zhǔn)確無誤。范文并不是照搬的模板,而是用來啟發(fā)和引導(dǎo)想法的工具,寫作時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇一

20xx年x月28號(hào)—6月x日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中,我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī)),奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí),既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,我們組拆裝的是三軸式變速器,剛剛接觸到專用工具箱,面對(duì)那么多的套筒,扳手等工具,讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,體積小,結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器,在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比,我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn):

1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2.駕駛簡(jiǎn)單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全。

3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,提高壽命。

4.載荷突然增加,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

并占小部分做功行程,時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

慢慢地,我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活,第三周的實(shí)習(xí)拆裝,我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先,我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝,我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝,我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高,如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),一般都是成套更換的,還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn),我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后,我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的,有很多螺栓,軸承都生銹了,所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng),但是最后我們成功拆卸下來啦,這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,我們熟練掌握了工具的使用,在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動(dòng)手能力,我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實(shí)現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外,我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。

的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力,為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇二

一.實(shí)習(xí)目的:

1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。

4.了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

二.實(shí)習(xí)要求:

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。

三.實(shí)習(xí)內(nèi)容。

(一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。

先按要求拆下化油器,然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。

1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

2.抬下氣缸蓋。

3.取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

4.旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組。

1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì)記號(hào),并按順序放好。

3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

4.將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。

1.旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比較重,拆卸時(shí)注意安全。2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4.抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

(二)差速器的拆裝。

差速器的組成:對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸(十字軸或一根直銷軸)和差速器殼等組成。差速器的工作原理:

行星齒輪的自轉(zhuǎn),差速器工作時(shí),行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí),行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。1.汽車直線行駛時(shí),主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn),差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn),此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。

2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí),產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),即繞行星齒輪軸的旋囚居,造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加,而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。

3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,車輪離地,如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪,另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn),這時(shí),差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn),不公轉(zhuǎn),兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點(diǎn)。

1.首先從后橋上拆下減速器總成。

2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,拿出調(diào)整螺母,將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。

3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片,拆下螺母即可將左右殼分開,取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。

行星齒輪的安裝。

1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,裝入差速器殼內(nèi)。

2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),再裝入行星齒輪,并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸,使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。3.推人行星齒輪軸,用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。

(三)變速器的拆裝變速器分類。

1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分,變速器可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。2.按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。

變速器的作用1.改變傳動(dòng)比,滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下,滿足可能的行駛速度要求。

2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛,用來滿足汽車倒退行駛的需要。

3.中斷動(dòng)力傳遞,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),怠速運(yùn)轉(zhuǎn),汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。

拆裝過程:

擰松變速箱外面的螺母,用夾鉗夾出變速箱的墊片。

用力向兩邊拉出變速箱殼,露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),觀察其工作過程。

1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松,注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。

2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起,擰開全部螺母,取出外車輪。3.擰松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓,取出內(nèi)車輪。

4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中,頂出半軸。

5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底,再退回三分之一圈即可。

四.實(shí)習(xí)心得:

通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí),在老師的耐心教導(dǎo)下,學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過自己親自動(dòng)手拆裝,增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí),熟練掌握實(shí)際能力,包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。

汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì),還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個(gè)人完成的。于是,我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中,我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇三

(1)實(shí)訓(xùn)時(shí)間:209年6月10日6月18日(第十六周)。

(2)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):實(shí)習(xí)工廠。

(3)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目:模具的拆裝及測(cè)繪。

(4)實(shí)訓(xùn)目的:

1、熟悉模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。

2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。

3、熟悉沖壓模具的拆卸過程及裝配步驟。

(5)實(shí)訓(xùn)要求:

1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪,按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。

2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析,了解模具的工作原理及零件作用。

3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則。

(6)準(zhǔn)備工作:

1、選擇模具一副。

2、選擇好必要的操作工具:包括內(nèi)角扳手、銅棒、拔肖器、工作臺(tái)、潤(rùn)滑油、手錘等。

3、選擇好測(cè)量工具:直尺、游標(biāo)卡尺等量具。

(1)上下模分離,左右分別擺放。

(3)拆下的模具零件清洗,涂潤(rùn)滑油。

2、模具拆裝分組:2人一組,2人共同拆卸模具,1人負(fù)責(zé)測(cè)量,1人負(fù)責(zé)繪草圖。

3、畫圖步驟。

(1)拆模具做好標(biāo)記以便還原。

(2)各零件測(cè)繪。

(3)先繪草圖。

(4)畫正規(guī)圖。

這是我們第二次模具實(shí)訓(xùn),也是我們第二次面對(duì)真正的實(shí)物去進(jìn)行相關(guān)的操作。也是我們第二次開始從理論到實(shí)踐,本以為我們已經(jīng)掌握了模具的很多知識(shí)了,拆裝模具對(duì)于我們來說很簡(jiǎn)單,但在本次實(shí)訓(xùn)中還是遇到許多問題。比如:

2、平日里我們對(duì)于測(cè)量,只是在相關(guān)的圖形中進(jìn)行,一般比較簡(jiǎn)單。在實(shí)踐(實(shí)訓(xùn))中測(cè)量是比較復(fù)雜,所以我們測(cè)量的誤差也比較大。從理論到實(shí)踐中遇到問題,當(dāng)解決問題時(shí),一定會(huì)有所收獲,有所感悟,面對(duì)問題我認(rèn)識(shí)到了:

(1)今后理論知識(shí)的學(xué)習(xí)更加全面,深刻;

(2)自己應(yīng)到圖書館找相關(guān)的知識(shí),去補(bǔ)充課堂上所學(xué)習(xí)的不足;

(3)有空向老師進(jìn)行請(qǐng)教模具相關(guān)知識(shí)。

經(jīng)過一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn),讓我們提前體會(huì)了以后的工作生活,這也是我們今后最可能選擇的生活。在實(shí)習(xí)中我感到很欣慰的是:兩位實(shí)訓(xùn)老師將他們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)毫不保留的傳授給我們。再此,我向每一位實(shí)訓(xùn)老師說:你們辛苦了,感謝你們的教導(dǎo)。

為了使自己有個(gè)更好的將來,我要嚴(yán)格規(guī)范自己,努力做好模具的一些艱辛的工作,那就是我在模具的方面就得認(rèn)真、仔細(xì),養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣,積極地培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和操作能力。只有那樣才能使自己在將來的人生道路上有更高的理想追求,立足于社會(huì)?,F(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)很大,大家都是有目共睹。當(dāng)今的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的確是很激烈,所以我為了自己在今后有更好的生活質(zhì)量,我現(xiàn)在不得不要給自己壓力,壓力才是動(dòng)力。當(dāng)然,我既然這樣說了我就一定能做到,我對(duì)自己充滿信心,對(duì)自己的將來也無限憧憬。我憧憬我的將來是美好的,是幸福的。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇四

一、實(shí)習(xí)目的:

通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解,掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握機(jī)械拆裝的基本程序,理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力,提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu),拓展知識(shí)層面,增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

二、實(shí)習(xí)要求:

1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;

2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;

3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法;

4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng);

5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力;

6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用,樹立團(tuán)隊(duì)精神;

7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法,提高分析問題和解決問題問題的能力。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

機(jī)床拆裝與參觀,包括:車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下:

1.車床部分。

(1)了解車床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。

(2)研讀車床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。

(3)拆卸和裝配車床整機(jī),掌握正確拆裝方法,理解機(jī)械裝配工藝。

(4)掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(5)掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(6)掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(7)分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。

(8)了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。

1.主傳動(dòng):電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。

2.進(jìn)給傳動(dòng):工件-4-5-u-6-7絲杠。

2、滾齒機(jī)部分。

(1)了解齒輪的加工方法,掌握滾齒原理。

(2)了解該機(jī)床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。

(3)研讀機(jī)床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。

(4)拆卸和裝配機(jī)床整機(jī),掌握正確拆裝方法。

(5)分析滾齒機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。

(6)掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(7)了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇五

星期一的下午,我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),并把它們按類別分好,按順序擺放好,以方便我們安裝。首先,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件,然后,我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩,拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,了解它們的工作原理。

在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后,我們進(jìn)行了威樂,夏利20xx轎車的拆裝,我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下,我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí),在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),變速器,離合器,制動(dòng)器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來,同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),比如說一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識(shí)面,讓自己的知識(shí)更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的,團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來,而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯(cuò)誤,有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。

通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇六

轉(zhuǎn)眼間就到了

實(shí)習(xí)

的日子了,在實(shí)習(xí)?的過程當(dāng)中,我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格,雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候,特別講原則,記得開始的時(shí)候,我和某些

同學(xué)

穿了拖鞋來,她立刻要求我回去換,雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后,她和藹的教導(dǎo)我們,工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求,不能忽視過程中的每一細(xì)小的'問題,即使是很小的問題,在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對(duì)我在

學(xué)習(xí)

或是在以后的工作都是受益非淺的!

這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很激動(dòng),也很認(rèn)真,抱著滿腔的熱情和好奇,認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會(huì)來之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很

珍惜

,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,不早退,不曠課,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,刻苦鉆研,善于發(fā)現(xiàn)問題,勇于解決問題,耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!

我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹,但我并不覺得老師羅嗦,理論來自于實(shí)踐,面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備,好象原理更加容易弄懂,流程更加清晰,原來書本上無法看懂的東西,好象一來到這里,就茅塞頓開,是我變聰明了嗎?不是,一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!

在拆裝機(jī)器的過程中,我們都干得很辛苦,但卻干得很買力,也干得很開心,盡管天氣很悶熱,盡管機(jī)器很笨重,盡管配件很臟,氣味很難聞,我都積極的動(dòng)手,沒有實(shí)踐,就沒有發(fā)言權(quán),動(dòng)起手來,原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多,譬如,我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序,懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教,還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來,自己并不是那么的酷!實(shí)踐,除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外,還可以提高一個(gè)人的道德情操。

一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此,做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是葉片泵,因?yàn)椋鼘?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,雖然有點(diǎn)恨它,但又卻很感激它,因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多,雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,在老師的精心指引下,從表面到里部,從粗到細(xì),從零件到整體,我們發(fā)現(xiàn)問題多多,分析多多,最后一一的去解決,終于成功?了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來,工作可以帶給人以快樂,特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!

通過這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無論是技能方面還是思想?方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝?自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇七

通過實(shí)習(xí)將書本上的的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去,提前認(rèn)識(shí)、了解實(shí)習(xí)單位和崗位,以及工作性質(zhì)這份實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)近兩個(gè)月來工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),進(jìn)一步提升自己,為以后更好地工作打下良好的基礎(chǔ)。

一、實(shí)習(xí)說明。

1、實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年4月10日至今。

2、實(shí)習(xí)地點(diǎn):武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。

1、單位介紹。

我實(shí)習(xí)的公司為武漢航達(dá)航空科技有限公司,前身為“襄樊航達(dá)航空科技有限公司”,成立于20xx年5月,追要從事于飛機(jī)附件維修、開發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試設(shè)備及機(jī)場(chǎng)加油設(shè)備開發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。20xx年12月,從襄樊整體搬遷至武漢,目前是我國規(guī)模最大,成長(zhǎng)性最好的航空附件維修企業(yè)之一。

公司擁有一批高素質(zhì)的附件維修工程師,有多年研制航空機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)及附件維修經(jīng)歷。公司大多數(shù)員工畢業(yè)于航空類和工科院校,公司的工程技術(shù)人員多在我過飛機(jī)機(jī)電附件研制開發(fā)中心——中國航空附件研究所(六〇九研究所)從事過飛機(jī)機(jī)電附件的研制和開發(fā)工作,具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。

航達(dá)公司擁有一批具有國際先進(jìn)水平的維修檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備共300余臺(tái)套。包括avtronk938-500csd/idg/generator測(cè)試系統(tǒng)。avtron液壓附件試驗(yàn)臺(tái),unison點(diǎn)火系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái),大流量氣動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等。公司的維修項(xiàng)目達(dá)1800多項(xiàng)(c發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告c編號(hào):d.3033;f發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告:xowy477y;中港澳聯(lián)合維修批準(zhǔn)認(rèn)可編號(hào):imm010)。公司在氣動(dòng)、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。尤其在飛機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、航空電源、點(diǎn)火系統(tǒng)、客艙設(shè)備等附件的維修技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

2、崗位介紹。

我被分配到氣動(dòng)部啟動(dòng)活門組。氣動(dòng)部共有渦輪組、起動(dòng)機(jī)組、壓力活門組、啟動(dòng)活門組、流量活門組,共五個(gè)組。氣動(dòng)活門是飛機(jī)氣動(dòng)附件里種類最好多,數(shù)量最大,拆換率最高的。氣動(dòng)附件的構(gòu)造按其結(jié)構(gòu)可分為兩部分:電組件和氣組件。氣動(dòng)部滋補(bǔ)藥維修氣組件,氣組件是指依靠氣壓來直接或間接工作的部件。其主要部件包括有壓力調(diào)節(jié)器、伺服調(diào)節(jié)器、反饋調(diào)節(jié)器、壓力或反饋限制器、節(jié)流閥組件、單向或換向閥組件、作動(dòng)筒組件、流量通道和蝶形盤等。

目前,我在氣動(dòng)部主要粉碎師傅學(xué)習(xí)如何修理tbv(transientbleedvalve,瞬態(tài)放氣活門,pn3291390-1,2,3,4),tbv的主要構(gòu)造為:閥體組件和執(zhí)行聯(lián)動(dòng)組件兩大部分構(gòu)成。閥體組件由閥體、蝶形閥片、連接桿、位置導(dǎo)桿組成,執(zhí)行組件由活塞、lvdt、執(zhí)行聯(lián)動(dòng)裝置組成。tbv瞬態(tài)放氣活門控制高壓壓氣機(jī)9級(jí)引氣進(jìn)入第一級(jí)低壓渦輪噴嘴的量,能提高發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和加速時(shí)的失速臨界點(diǎn)。在高壓渦輪的殼體上??諝鈴幕铋T到總管,然后流向低壓渦輪,從低壓渦輪處進(jìn)入低壓渦輪的小孔內(nèi),在那里和排氣混合。

tbv有一個(gè)活塞型作動(dòng)筒,液壓機(jī)械組件發(fā)出伺服燃油壓力到這個(gè)作動(dòng)筒,tbv活動(dòng)只有一個(gè)打開和關(guān)閉兩個(gè)位置移動(dòng),tbv作動(dòng)筒有一個(gè)排放口,用來排放經(jīng)過活塞桿封嚴(yán)泄漏的燃油。tbv的兩根lvdt(linearvariabledifferentialtransformer)發(fā)出的tbv的位置信號(hào)到eec(electronicalenginecontrol)的ab通道,eec用nz轉(zhuǎn)速和t25傳感器這兩個(gè)參數(shù),控制tbv的位置。

四、實(shí)習(xí)過程。

來到公司的第一天,辦了一些相關(guān)手續(xù)之后,我在經(jīng)理的帶領(lǐng)下來到車間。車間給我的第一印象就是干凈整潔,產(chǎn)品、工具、文件擺放的非常整齊有序。公司的一切都嚴(yán)格按照f發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告和c發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告c相關(guān)手冊(cè)來執(zhí)行。在經(jīng)理的引見下,我被分配到啟動(dòng)活門組,跟隨師傅學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品附件的修理。我們維修的產(chǎn)品附件有客艙壓力活門,瞬態(tài)放氣活門等五六種附件。目前產(chǎn)品維修量最大的是瞬態(tài)放氣活門,且它構(gòu)造較為簡(jiǎn)單,所以成為我第一個(gè)維修上手的附件產(chǎn)品。剛開始來的前兩天,由于對(duì)工作流程,工作環(huán)境和產(chǎn)品都不熟悉了解,所以只能在一旁看著師傅和師兄做,或者在其監(jiān)督和指導(dǎo)之下根據(jù)手冊(cè)按部就班的來做一些簡(jiǎn)單的工作,比如,清洗、打保險(xiǎn)。

進(jìn)工作區(qū)的時(shí)候有兩個(gè)較大的工作臺(tái),這里是接收和放行區(qū)域。一個(gè)用來接收送來修的附件產(chǎn)品,各個(gè)工作組會(huì)在這里領(lǐng)取自己所負(fù)責(zé)維修的附件產(chǎn)品。這些附件產(chǎn)品會(huì)掛上一個(gè)黃色不可用掛簽,用來表明該產(chǎn)品正在待修活修理中以及一些如任務(wù)號(hào),件號(hào)等相關(guān)信息。公司給每個(gè)產(chǎn)品都配備了工卡袋,工卡袋里有該產(chǎn)品的維修合同,產(chǎn)品維修進(jìn)展和產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)。每一個(gè)產(chǎn)品和零件都有唯一的的序號(hào)。另一個(gè)工作臺(tái)是放行檢驗(yàn)區(qū),所有修好后的產(chǎn)品會(huì)被送到這里等待檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后放行,不合格將會(huì)被返修。檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品會(huì)被掛上綠色的掛簽,表明該產(chǎn)品合格已通過檢驗(yàn)。

在工作區(qū)的周圍有許多鋁合金的三層柜架,柜口都用透明的塑料封蓋好。有些柜架用來存放產(chǎn)品修理的附件產(chǎn)品。產(chǎn)品將被嚴(yán)格的區(qū)分,如f發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告與c發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告c的存放在不同的地方,不準(zhǔn)混淆。待修、初檢、分解、組裝被要求放在不同的柜層。柜架有些存放工裝夾具,工裝夾具都有唯一的編號(hào)和存放位置。都按要求擺放整齊,每個(gè)柜架都有負(fù)責(zé)人進(jìn)行整理。在每個(gè)工作臺(tái)旁邊都有一個(gè)工具柜,里面所有的工具且都有唯一的編號(hào)。在工作臺(tái)旁邊還會(huì)擺放相關(guān)產(chǎn)品的cmm手冊(cè),修理產(chǎn)品時(shí)必須打開手冊(cè),嚴(yán)格按照手冊(cè)里的相關(guān)步驟進(jìn)行工作,不管你對(duì)產(chǎn)品都多熟悉。

在接收區(qū)接收產(chǎn)品后,將產(chǎn)品放在一個(gè)約40公分長(zhǎng),30公分寬的產(chǎn)品盒里,產(chǎn)品盒用來放產(chǎn)品的各個(gè)零件。里面還配有一個(gè)約10公分的小圓盒,用來盛放較小的零件如螺母,墊圈等。領(lǐng)取產(chǎn)品后查看工卡和掛簽上的信息有無錯(cuò)誤。然后填寫產(chǎn)品盒卡片,注明該產(chǎn)品的任務(wù)號(hào)、名稱、件號(hào)、序號(hào)。再根據(jù)產(chǎn)品的送修要求,進(jìn)行修理如:翻修、改裝、檢測(cè)等。

在分解產(chǎn)品時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照cmm手冊(cè)執(zhí)行。嚴(yán)禁盲目、野蠻的拆裝,防止對(duì)產(chǎn)品的損壞,且產(chǎn)品價(jià)格昂貴。拆解產(chǎn)品時(shí),應(yīng)將里面的燃油全部倒盡,防止濺出。邊分解產(chǎn)品我們要對(duì)邊對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查,看其有無損壞,以便及時(shí)處理。產(chǎn)品全部分解完畢后,將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清洗,有些不能浸泡活電子組件要用酒精經(jīng)行擦洗。其他用網(wǎng)兜盛放在超聲波水箱里(水箱里是酸、堿溶液)浸泡一段時(shí)間。浸泡后將產(chǎn)品用清水清洗,氣槍吹干,然后送烘箱烘干。烘干是因?yàn)榉乐巩a(chǎn)品存放過長(zhǎng)而生銹。我沒呢在工作區(qū)的電腦上對(duì)產(chǎn)品的更換件進(jìn)行提備。在產(chǎn)品進(jìn)行組裝時(shí)我們要確保產(chǎn)品的干凈整潔,確保零件工具不遺漏在產(chǎn)品內(nèi),確保相關(guān)零件不缺失。裝配時(shí)某些螺母會(huì)有力矩要求,必須用力矩扳手?jǐn)Q到規(guī)定力矩。由于該產(chǎn)品是發(fā)動(dòng)機(jī)附件,為防止螺母在高溫下咬死,所以在上螺母的時(shí)候,在螺紋上會(huì)涂上防咬劑。有位置要求的零件,要對(duì)好位置。某些出現(xiàn)問題的零件,我們會(huì)進(jìn)行更換活送修相關(guān)車間進(jìn)行修理。組裝完畢后,我們將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試數(shù)據(jù),計(jì)算合格后將被填入工卡保存。產(chǎn)品測(cè)試合格后,會(huì)對(duì)相關(guān)螺栓打好保險(xiǎn)。對(duì)空洞進(jìn)行封蓋,填好工卡后,送至放行區(qū)經(jīng)行檢驗(yàn)。該產(chǎn)品就基本上維修完畢。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)與感想。

做為大學(xué)生涯的最后一課。實(shí)習(xí)有其獨(dú)特的重要性。通過實(shí)習(xí),逐漸掌握怎樣把學(xué)校的理論知識(shí)和實(shí)踐部分運(yùn)用到工作中。在工作中經(jīng)過師傅的指點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)傳授學(xué)到了許多課本之外的知識(shí)。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),明顯感觸到自己的不足。雖然自己是對(duì)口專業(yè),但始終覺得課本知識(shí)和工作時(shí)間相去甚遠(yuǎn)。因?yàn)檎嬲膶?shí)體操作不想學(xué)校,課本上的知識(shí),都是在一個(gè)相對(duì)理論化的條件下提及活進(jìn)行的,且不會(huì)遇到在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時(shí),對(duì)于零件的缺失,采取的無視態(tài)度。在這里每做一步都要非常的仔細(xì),不能有遺漏和多余的東西出現(xiàn),剛開始的時(shí)候,對(duì)相關(guān)工作不熟悉,每做一步都會(huì)小心翼翼。在修理產(chǎn)品時(shí)會(huì)有各種意想不到的情況出現(xiàn),如活塞無法順利取出,螺紋咬死等情況。在這里對(duì)零件經(jīng)行打保險(xiǎn),比在學(xué)校困難許多,會(huì)有各種死角,難以打好,學(xué)校的打保險(xiǎn)只是讓你對(duì)保險(xiǎn)有一個(gè)認(rèn)識(shí)的過程。在工作過程中,我們會(huì)碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的東西我們要虛心向同事或師傅請(qǐng)教,當(dāng)別人指出我們錯(cuò)誤的時(shí)候,我們也應(yīng)該虛心的接受。在這里我們還有很多重要的東西都并未涉及,干的都是簡(jiǎn)單的或打雜的事情,我們不能因此厭倦和灰心,每天總是做重復(fù)的事情,有時(shí)候難免心煩,但我會(huì)進(jìn)行自我暗示,讓自己慢慢沉下心來繼續(xù)做。我要從最基本的事情開始做起,一點(diǎn)一點(diǎn)積累,做好我負(fù)責(zé)的每一件小事,俗語說“不積跬步,無以至千里”。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇八

這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很激動(dòng),也很認(rèn)真,抱著滿腔的熱情和好奇,認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,不早退,不曠課,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,刻苦鉆研,善于發(fā)現(xiàn)問題,勇于解決問題,耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!

我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹,但我并不覺得老師羅嗦,理論來自于實(shí)踐,面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備,好象原理更加容易弄懂,流程更加清晰,原來書本上無法看懂的東西,好象一來到這里,就茅塞頓開,是我變聰明了嗎?不是,一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!

在拆裝機(jī)器的過程中,我們都干得很辛苦,但卻干得很買力,也干得很開心,盡管天氣很悶熱,盡管機(jī)器很笨重,盡管配件很臟,氣味很難聞,我都積極的動(dòng)手,沒有實(shí)踐,就沒有發(fā)言權(quán),動(dòng)起手來,原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多,譬如,我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序,懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教,還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。原來,自己并不是那么的酷!實(shí)踐,除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外,還可以提高一個(gè)人的道德情操。

一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此,做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是葉片泵,因?yàn)?,它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,雖然有點(diǎn)恨它,但又卻很感激它,因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多,雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,在老師的精心指引下,從表面到里部,從粗到細(xì),從零件到整體,我們發(fā)現(xiàn)問題多多,分析多多,最后一一的去解決,終于成功了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來,工作可以帶給人以快樂,特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!

在實(shí)踐的過程當(dāng)中,我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格,雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候,特別講原則,記得開始的時(shí)候,我和某些同學(xué)穿了拖鞋來,她立刻要求我回去換,雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后,她和藹的教導(dǎo)我們,工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求,不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題,即使是很小的問題,在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題。這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的!

通過這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無論是技能方面還是思想方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇九

實(shí)習(xí)目的:使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu),提高動(dòng)手能力,培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問題的能力。通過拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備,增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。

操作要求:1,按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次。

2,合理分工,拆下的零件按順序放置。

3,安裝時(shí)不能遺忘零件,零件不能裝反等。

實(shí)習(xí)收獲:1,詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。

2,弄清了氣泵和鉆數(shù)控車?yán)锏膫鲃?dòng)結(jié)構(gòu)和原理。

3,與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實(shí)了自己的猜想。

4,獨(dú)立進(jìn)行了數(shù)控車主軸和工作臺(tái)工作原理圖的繪制。

5提高了獨(dú)立繪圖的能力。

這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課,從一開始,我就很認(rèn)真的去對(duì)待,因?yàn)槲抑?,這樣的機(jī)會(huì)來之不易,平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,念著理論,說到實(shí)踐,真是少之又少!所以,我很珍惜,自始至終,我都堅(jiān)持去做到,認(rèn)真聽老師講解,凡事都參與動(dòng)手,理論與實(shí)踐相互結(jié)合,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,虛心向我們的老師請(qǐng)教!

我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下,我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。

在拆裝機(jī)器的過程中,我都積極的動(dòng)手,沒有實(shí)踐,就沒有發(fā)言權(quán)。一個(gè)機(jī)器,是有很多零件組成的,很多時(shí)候,拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成,而需要群體分工合作才能完成,這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合,正所謂整體離不開部分,部分整體相結(jié)合!在拆裝所有機(jī)器中,我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,我從中學(xué)到的東西最多,雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn),但我們并不屈服于困難,最后解決掉了問題,終于成功了,當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來,工作可以帶給人以快樂,特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作,那樣才會(huì)更有成就感!

拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”,誰知,當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí),我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引,于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷,我們都變得活躍起來了,生怕插不上手。就這樣,一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了,剛開始,面對(duì)拆下的一堆零件,我們傻眼了,這東西拆下來容易,想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。

于是,我們從機(jī)械的工作原理入手,從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析,慢慢理清了各零件的位置,找到了安裝的方法后,安裝起來就很順手了。由此可以看出,零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的:有什么樣的結(jié)構(gòu),就會(huì)有什么樣的功能;反過來,零件的功能給定,其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路,我們又得出:機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的,也就是說某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu),它就能完成某項(xiàng)功能,從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置,舉例說明,比如,齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向,那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方,以此類推。

后來,在我們即將順利完成安裝時(shí),我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲“獨(dú)自”露在外邊,不知道把它安裝在哪,并且我們?cè)偃龣z查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤,在我們指導(dǎo)老師的幫助下,給我們進(jìn)行了講解,幫我們進(jìn)行了安裝,在此過程中,我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問題,我想,這就是一種進(jìn)步,一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。

建議和意見。

1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。

2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。

3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。

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拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十

實(shí)習(xí)目的。

通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解,掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握機(jī)械拆裝的基本程序,理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力,提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu),拓展知識(shí)層面,增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

二、實(shí)習(xí)要求:

掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;

掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;

掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法;

掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng);

初步具有新機(jī)床新裝置新技術(shù)的科研開發(fā)能力;

體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用,樹立團(tuán)隊(duì)精神;

體會(huì)觀察搜索資料調(diào)查研究整理報(bào)告等方法,提高分析問題和解決問題問題的能力。

撰寫。

并提交。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

機(jī)床拆裝與參觀,包括:車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下:

車床部分。

(1)了解車床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。

(2)研讀車床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。

(3)拆卸和裝配車床整機(jī),掌握正確拆裝方法,理解機(jī)械裝配工藝。

(4)掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(5)掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(6)掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(7)分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。

(8)了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。

共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。

主傳動(dòng):電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。

進(jìn)給傳動(dòng):工件-4-5-u-6-7絲杠。

滾齒機(jī)部分。

(1)了解齒輪的加工方法,掌握滾齒原理。

(2)了解該機(jī)床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。

(3)研讀機(jī)床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。

(4)拆卸和裝配機(jī)床整機(jī),掌握正確拆裝方法。

(5)分析滾齒機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。

(6)掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(7)了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。

共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。

主傳動(dòng):電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。

展成運(yùn)動(dòng):滾刀-4-5-i-6-7-工件。

進(jìn)給傳動(dòng):工件-7-8-i-9-10-絲杠。

差齒運(yùn)動(dòng):絲杠-10-9-i-8-7-工件。

參觀部分。

(1)了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。

(2)掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。

(3)對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。

臥式車床外形圖。

工作原理:臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上,由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),即切削運(yùn)動(dòng),切削出合乎要求的零件。

工藝范圍:臥式車床的工藝范圍很廣,能進(jìn)行多種表面的加工:各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面,如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面;車削端面;車削螺紋;還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。

特???點(diǎn):通用性較大,但自動(dòng)化程度低,加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。

臥式銑床。

工作原理:用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。

工藝范圍:銑床的工藝范圍很廣,可以加工平面,溝槽,臺(tái)階,圓柱孔,花鍵,圓柱齒輪,傘齒輪,離合器,凸輪,蝸輪蝸桿,螺旋槽,角度槽,球面,特型面等等。

特???點(diǎn):銑床具有足夠的剛性,效率高,操作方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能全面性等特點(diǎn)。

工藝范圍:牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。

特???點(diǎn):中小型牛頭刨床的主運(yùn)動(dòng)(見機(jī)床)大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)(見曲柄滑塊機(jī)構(gòu))傳動(dòng),故滑枕的移動(dòng)速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動(dòng),滑枕基本上是勻速運(yùn)動(dòng)。滑枕的返回行程速度大于工作行程速度。由于采用單刃刨刀加工,且在滑枕回程時(shí)不切削,牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。

外圓磨床。

工作原理:以兩頂心為中心,以砂輪為刀具,將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床。

工藝范圍:外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削,一般精密機(jī)械加工車間批量小,精度要求高的軸類零件加工。

特???點(diǎn):???1、砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動(dòng)壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。

2、砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌,半自動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實(shí)現(xiàn)。

3、尾架軸系具有無間隙剛度的特點(diǎn),電器箱,液壓箱冷卻箱與機(jī)床分離。

立式鉆床。

工作原理:鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng),鉆頭軸向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

工藝范圍:工作臺(tái)和主軸箱可以在立柱上垂直移動(dòng),用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工精度相對(duì)較低,可鉆通孔、盲孔,更換特殊刀具,可擴(kuò)、锪孔,鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。

特???點(diǎn):?立式鉆床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工精度相對(duì)較低。

工作原理:使用砂輪作切削工具的磨床。

工藝范圍:外圓磨是磨削加工零件外圓表面的。

平面磨床。

工作原理:用砂輪的周或端面對(duì)工件的表面對(duì)零件進(jìn)行加工。

工藝范圍:平面磨是磨削加工零件平面表面的。

特???點(diǎn):?平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺(tái)上安裝有電磁吸盤或其他夾具,用作裝夾零件。

四、實(shí)習(xí)安排。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院實(shí)習(xí)工廠。

實(shí)習(xí)時(shí)間安排。

年1月4日至1月14日。

五、

實(shí)習(xí)總結(jié)。

兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)--齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

提高了獨(dú)立繪圖的能力,包括選擇視圖方向正確選擇剖面合理繪制局部圖等。

復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖,繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一

通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解,掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握機(jī)械拆裝的基本程序,理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力,提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu),拓展知識(shí)層面,增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;

2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;

3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法;

4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng);

5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力;

6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用,樹立團(tuán)隊(duì)精神;

7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法,提高分析問題和解決問題問題的能力。

9、按主次進(jìn)行拆裝,先外部后里部,先主后次10合理分工,拆下的零件按順序放置。

:車床拆裝。

1.車床部分。

(1)了解車床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。

(2)研讀車床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。

(3)拆卸和裝配車床整機(jī),掌握正確拆裝方法,理解機(jī)械裝配工藝。

(4)掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(5)掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(6)掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(7)分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。

(8)了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。

2.參觀部分。

(1)了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。

(2)掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。

(3)對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。

3.工作原理:臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上,由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),即切削運(yùn)動(dòng),切削出合乎要求的零件。

4.工藝范圍:臥式車床的工藝范圍很廣,能進(jìn)行多種表面的加工:各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面,如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面;車削端面;車削螺紋;還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。

5.特點(diǎn):通用性較大,但自動(dòng)化程度低,加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。

兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到,通過這次的實(shí)習(xí),我收益良多,無論是技能方面還是思想方面。在此,我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo),也感謝自己的不懈去努力,我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)。

1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備,供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。

2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng),在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些,讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二

通過這次兩天拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。

這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三

通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解,掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理,掌握機(jī)械拆裝的基本程序,理解機(jī)床裝配工藝;培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力,提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力,為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ);培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu),拓展知識(shí)層面,增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理;

2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝;

3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法;

4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng);

5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力;

6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用,樹立團(tuán)隊(duì)精神;

7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法,提高分析問題和解決問題問題的能力。

8、撰寫實(shí)習(xí)日記,并提交實(shí)習(xí)報(bào)告。

(1)了解車床的工藝范圍和布局,熟悉其主要組成部件及功用。

(2)研讀車床相關(guān)圖紙,掌握各件的裝配關(guān)系。

(3)拆卸和裝配車床整機(jī),掌握正確拆裝方法,理解機(jī)械裝配工藝。

(4)掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(5)掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(6)掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。

(7)分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。

(8)了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。

共有四個(gè)傳動(dòng)鏈

1、主傳動(dòng):電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀

2、進(jìn)給傳動(dòng):工件-4-5-u-6-7絲杠

3、參觀部分

(1)了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。

(2)掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。

(3)對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。

臥式車床外形圖

工作原理:臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上,由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng),即切削運(yùn)動(dòng),切削出合乎要求的零件。

工藝范圍:臥式車床的工藝范圍很廣,能進(jìn)行多種表面的加工:各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面,如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面;車削端面;車削螺紋;還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。

特點(diǎn):通用性較大,但自動(dòng)化程度低,加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。

2、實(shí)習(xí)時(shí)間安排

20xx年月日至月日。

兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了,留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件,更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想,一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧,那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止,所以,機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。

1、提高了獨(dú)立繪圖的能力,包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。

2、復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖,繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四

5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

1、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間不得用手機(jī)上網(wǎng)、游戲以及追逐打鬧;

2、操作時(shí)禁止吸煙,遠(yuǎn)離火源,安全第一;

3、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生;

5、拆裝實(shí)習(xí)期間,不得穿拖鞋進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室,以防受傷;

6、實(shí)習(xí)期間,不得將食物帶入實(shí)驗(yàn)室;

8、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外;

9、實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無故缺勤。有事要請(qǐng)假;

10、愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償;

11、實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,打掃工作場(chǎng)地。

1、油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。

2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。

3、三軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)。

4、捷達(dá)自動(dòng)變速器1臺(tái)。

5、1臺(tái)。

6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)。

7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。

3、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架系統(tǒng)進(jìn)行拆裝掌握其結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系;

3、第三周驅(qū)動(dòng)橋與制動(dòng)器的拆裝進(jìn)行拆裝并對(duì)奧迪a100的制動(dòng)器進(jìn)行拆裝分析并辨別其懸架的類型,周五由老師考核拆裝實(shí)習(xí)完畢。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五

本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.

自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的,自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。

所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過這次實(shí)習(xí),不但提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且還有在我們未來工作之路上的,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六

掌握典型塑料模具的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、模具零部件的功用、互相間的配合關(guān)系以及模具安裝調(diào)試過程:能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具;能正確地繪制模具結(jié)構(gòu)圖、部件圖和零件圖;能對(duì)所拆裝的模具結(jié)構(gòu)提出自己的改進(jìn)方案;能正確描述出該模具的動(dòng)作過程。

模具拆裝實(shí)習(xí),培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析問題和解決問題的能力,使學(xué)生能夠綜合實(shí)習(xí)運(yùn)用已學(xué)知識(shí)和技能對(duì)模具典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝調(diào)試有全面的認(rèn)識(shí),為理論課的學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。

1.拆裝的模具類型常見注射模具一套。

2.拆裝工具游標(biāo)卡尺(大小各一套)、內(nèi)六角扳手(公制)、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。

實(shí)習(xí)樓二樓刀具實(shí)驗(yàn)室。

1.拆裝和裝配模具時(shí),首先應(yīng)仔細(xì)觀察模具,務(wù)必搞清楚模具零部件的相互裝配關(guān)系和緊固方法,并按正確的方法進(jìn)行操作,以免損壞模具零件。

2.分開模具前要將各零件聯(lián)接關(guān)系做好記號(hào)。

3.不準(zhǔn)用錘頭直接敲打模具,防止模具零件變形。

4.導(dǎo)柱和導(dǎo)套不要拆掉。

5.畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。

6.模具拆裝完畢要清楚模具的動(dòng)作過程及每個(gè)零部件的功用。

1.確定裝配基準(zhǔn)。

2.裝配各組件,如導(dǎo)向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。

3.擬定裝配順序,按順序?qū)?dòng)模和定模裝配起來。

(1)按比例繪出你所拆裝的模具的結(jié)構(gòu)圖和工作零件(上模、下模)圖;(計(jì)算機(jī)繪圖、手工繪制均可)。

(3)簡(jiǎn)述你所拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理(動(dòng)作過程);

(4)簡(jiǎn)述你所拆裝的模具的拆裝過程及有關(guān)注意事項(xiàng)。

拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理。

類型:注塑模系列——斜頂模。

將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi),經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過程。

注射成型是一個(gè)循環(huán)的過程,每一周期主要包括:定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模,進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。

1、模具拆裝時(shí),注意上下模(或動(dòng)定模)在合模狀雙手(一手扶上模,另一手托下模)注意輕放、穩(wěn)放。

2、進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常,并按手用工具安全操作規(guī)程操作,注意正確使用工量具。

3、拆裝模具時(shí),首先應(yīng)了解模具的工作性能,基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性,按次序拆裝。

4、拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起,不要亂丟亂放,注意放穩(wěn)放好,工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔,通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。

5、拆卸模具的彈性零件時(shí)應(yīng)防止零件突然彈出傷人。

6、傳遞物件要小心,不得隨意投擲,以免傷及他人。

7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧,以免傷人。

8、拆裝結(jié)束后,清點(diǎn)工具。

在這次實(shí)習(xí)中,學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),理論聯(lián)系實(shí)際,擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道,培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神,培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力,這些實(shí)際知識(shí),對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作,都是十分必要的基礎(chǔ)。

在這次實(shí)習(xí)中,老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有把理論和實(shí)際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學(xué)以致用。在課堂上,老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識(shí),經(jīng)過我們的學(xué)習(xí)、理解、消化和吸收,大腦固然能儲(chǔ)存很多理論知識(shí)。但是,如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí),不能將腦海中活躍的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的應(yīng)用,那就等于沒有學(xué)到真知,因?yàn)椴荒茏龅綄W(xué)以致用。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生,汽車整車拆裝實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐平臺(tái),它能讓我們將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)實(shí)習(xí)還是底盤的拆裝實(shí)習(xí),都讓我們更進(jìn)一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí),達(dá)到學(xué)以致用的境界。同時(shí),通過實(shí)習(xí),我們還能意識(shí)到自身所缺乏的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng),并能為之而努力改善,為今后走向社會(huì)奠定重要基礎(chǔ)。

兩個(gè)星期的時(shí)光很快就過去了,我們的汽車整車拆裝實(shí)習(xí)也已經(jīng)接近尾聲?;仡櫼幌抡麄€(gè)實(shí)習(xí)的過程,我們一直都在一個(gè)其樂融融,充滿歡聲笑語的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐著,當(dāng)然,更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。以前我們只有對(duì)課本上的理論知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),這次實(shí)習(xí)則是實(shí)踐中的深入性認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,更加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗(yàn)收檢測(cè),同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。這次拆裝實(shí)習(xí)的主要目的在于鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握汽車總成,各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法,鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。這次拆裝實(shí)習(xí),在讓我們提高了動(dòng)手能力,做到學(xué)以致用的同時(shí),也增進(jìn)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí),使我獲益匪淺。

整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝視頻作為開幕序曲的,這段視頻短片雖然年代相對(duì)久遠(yuǎn),但是卻特別有針對(duì)性,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序、工具使用以及所需注意事項(xiàng)與細(xì)節(jié)都有很具體的描述,這對(duì)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝有很大的幫助。大多數(shù)同學(xué)們都很認(rèn)真地觀看了視頻,有的同學(xué)還做了相當(dāng)詳細(xì)的筆記。

動(dòng)機(jī)的拆裝,而我被分到了其中一個(gè)柴油機(jī)組,指導(dǎo)老師則是鮑捷老師。在動(dòng)手拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法、合理的使用順序等等。接下來,我們開始和這臺(tái)型號(hào)為4115l的柴油機(jī)打交道。巨型的外觀最初讓人感覺它很復(fù)雜很難相處,可當(dāng)我們慢慢地和它熟悉起來以后,發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒有想象中那么復(fù)雜。為了提高效率并且調(diào)動(dòng)全體組員的動(dòng)手熱情,又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外部的各種部件,如空氣濾清器、燃油泵、風(fēng)扇等部件都可以同時(shí)拆卸,我們展開了分工合作的戰(zhàn)略。在老師的明確指導(dǎo)以及大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下,一個(gè)上午我們就把柴油機(jī)外部的一系列部件全部拆卸完畢,下午則把柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束。老師一向主張“快樂學(xué)習(xí)法”,于是我們?cè)诓鹦哆^程中沒有感到任何壓力,以一顆平和的心去對(duì)待這個(gè)實(shí)習(xí)。我們不害怕自己弄錯(cuò),而更多的是請(qǐng)教老師我們?cè)撊绾稳ゲ僮鳎缓笤诶蠋煹闹笇?dǎo)下去完成自己的工作。就這樣,我們?cè)趧?dòng)手干活的同時(shí)還不斷地進(jìn)行情感上的交流,一邊干活一邊用歡聲笑語沖淡身體的疲憊,每個(gè)同學(xué)都很開心地在進(jìn)行拆卸實(shí)習(xí),在其樂融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸。

在這一整天的柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過程中,我深刻地意識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這句話說得實(shí)在太有哲思了。雖然我們修過《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》這門課程,從課本上學(xué)到了不少的發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí),但是在拆柴油機(jī)的過程中,我們還是遇到了各種各樣的問題,甚至有些部位我們都不敢確認(rèn)它們的名稱。而柴油的拆卸過程則讓我們?cè)诶碚撝R(shí)的基礎(chǔ)上更深入地認(rèn)識(shí)并理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí),讓我們從感性認(rèn)識(shí)走向理性的了解,真正學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)知識(shí)。另外,在拆卸工具的使用上,我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說明,老師也介紹過工具的使用,然而在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的工程中,工具的使用并沒有想象中那么簡(jiǎn)單。就像鮑老師所說,工具必須巧用,要用技巧而不是光用蠻勁。果然是實(shí)踐出真知哪!要達(dá)到學(xué)以致用的境界,必須要有實(shí)踐這個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。

實(shí)踐出真知這句至理名言。帶著這種思想,我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識(shí)認(rèn)真仔細(xì)地復(fù)習(xí)了一遍,然后將它與配氣機(jī)構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點(diǎn)相結(jié)合,實(shí)在不能理解的就利用交流課之前的答疑時(shí)間請(qǐng)教老師。在老師的幫助下,我對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有了深入的了解和認(rèn)知,不再停留在課本上的理論知識(shí)。鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整,所謂“兩步法”,即使將發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)氣門分成兩次調(diào)整完畢。另外,很重要的一點(diǎn)是,是有當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),才存在氣門間隙,進(jìn)而才能調(diào)節(jié)氣門間隙。下面我將結(jié)合自身的理解認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)感受介紹一下配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法:

首先要進(jìn)行的是確定柴油機(jī)一缸的壓縮上止點(diǎn)。第一步則是先確定一缸和四缸的上止點(diǎn)位置,這是通過飛輪上的定位銷孔實(shí)現(xiàn)的。具體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔,轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,當(dāng)定位銷釘落入定位孔,發(fā)動(dòng)機(jī)一缸和四缸即處于上止點(diǎn)。第二步是確定一缸的壓縮上止點(diǎn),這是通過晃動(dòng)搖臂軸,看一缸的兩個(gè)氣門是否有間隙來判斷的。如果有間隙,說明一缸的進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的,則可判斷一缸處于壓縮上止點(diǎn),此時(shí)一缸的兩個(gè)氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙。通過四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序圖可知,當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí),四缸處于排氣上止點(diǎn),而二缸處于做功下止點(diǎn),三缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn),若由一缸到四缸將八個(gè)氣門按順序編號(hào),則可判斷此時(shí)只有1、2、3、5這四個(gè)氣門是關(guān)閉的,即只有這四個(gè)氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。

然后,將曲軸轉(zhuǎn)過360度,此時(shí)一缸處于排氣上止點(diǎn),而四缸處于壓縮上止點(diǎn)。同理可調(diào)剩余的4、6、7、8這四個(gè)氣門的間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī),根據(jù)理論知識(shí)可知進(jìn)氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求,進(jìn)氣門的氣門間隙為0.30,排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙,一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘,一邊移動(dòng)塞規(guī),當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動(dòng)但又不至于卡死的狀態(tài)時(shí),擰緊氣門間隙調(diào)整螺母,這樣逐一對(duì)八個(gè)氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。

通過這次“交流”會(huì),我更深刻的意識(shí)到實(shí)踐的重要性。只有理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合,我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識(shí),掌握真知,才能做到學(xué)以致用。

這次交流會(huì)是由一個(gè)柴油機(jī)小組和一個(gè)汽油機(jī)組糅合成一個(gè)大組的,我們兩個(gè)小組的同學(xué)相互交流相互學(xué)習(xí),讓我們更深入地了解了柴油機(jī)的同時(shí)還了解了許多汽油機(jī)的知識(shí)。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會(huì)做好了準(zhǔn)備,這次稍微充斥緊張氣息的交流會(huì),也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對(duì)待接下來的實(shí)習(xí)。

延續(xù)著交流會(huì)的高昂熱情,我們第三天進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒直徑的測(cè)量,其中用到的測(cè)量工具是百分表。我們對(duì)百分表的使用還是比較熟悉的,所以很快就結(jié)束了測(cè)量。測(cè)量完畢,老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識(shí),便于讓我們結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)理解實(shí)際。理論聯(lián)系實(shí)際,我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。

接下來是“組裝”發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)節(jié)。和發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過程一樣,這也是一個(gè)體現(xiàn)動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過之前的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過程,我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法,基本上能目測(cè)那些螺母需要多大尺寸的工具。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上,大家聽從老師指導(dǎo),團(tuán)結(jié)合作,分工有序,互相幫助。于是本來“身無一物”的柴油機(jī)殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)間的最后,一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)馬達(dá)的拆裝,以及發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。這又是我學(xué)到課本理論知識(shí)之外的很多實(shí)際應(yīng)用知識(shí)的一天,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收實(shí)習(xí)這個(gè)環(huán)節(jié)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測(cè)的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng),然后問了我們一個(gè)很實(shí)際,但是很常見的問題:汽車開起來沒勁,也就是汽車功率下降時(shí)什么原因,怎么檢測(cè)。結(jié)果我們竟都沒有回答上來,果然理論與實(shí)際是有很大差距的!帶著疑問,我們認(rèn)真聽講了老師給我們講授的發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收檢測(cè)順序。

1、外觀檢測(cè):裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”(漏油、漏水、漏電、漏氣)的檢測(cè)。

2、打開點(diǎn)火開關(guān),檢查各儀表是否正常。

3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表,看其是否工作正常。

4、做發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)的進(jìn)氣真空度的檢查。5、做高速時(shí)的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。

6、做急速實(shí)驗(yàn)急加速時(shí)不回火(進(jìn)氣管)、不放炮(排氣管),急減速時(shí)不熄火。

7、做斷缸實(shí)驗(yàn):柴油機(jī)斷油,汽油機(jī)斷火。

8、檢測(cè)尾氣排放:柴油機(jī)檢測(cè)炭煙,汽油機(jī)檢測(cè)一氧化碳,氮氧化合物以及碳?xì)浠衔铩?/p>

9、做氣缸壓力檢測(cè),注意事項(xiàng)有三點(diǎn):(1)取下各缸高壓線,要注意點(diǎn)火順序。(2)測(cè)氣缸壓力時(shí),節(jié)氣門要全開。

度檢測(cè)。實(shí)踐出真知,我再一次受到由這句至理名言帶來的震撼。

發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的一周時(shí)間過去了,我們學(xué)到了很多課本之外的知識(shí),也從實(shí)踐中獲得了很多快樂。接下來的一個(gè)禮拜是汽車底盤的拆裝,實(shí)習(xí)對(duì)象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。

汽車底盤構(gòu)造包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識(shí),深入了解汽車底盤的各個(gè)組成部分的構(gòu)造和工作原理。

底盤拆卸的第一步是將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下來,從而將整個(gè)傳動(dòng)系的各部件卸下來發(fā)動(dòng)機(jī)的部件很多,拆卸工作量必然很大。在張老師的指導(dǎo)下,我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下,然后進(jìn)入相對(duì)困難的環(huán)節(jié),將發(fā)動(dòng)機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來。由于變速箱是通過萬向節(jié)連接傳動(dòng)軸輸出動(dòng)力的,必須把這個(gè)連接部分拆除才能將那三個(gè)聯(lián)系的整體拆除,一部分同學(xué)轉(zhuǎn)入了實(shí)驗(yàn)室的地溝進(jìn)行拆除作業(yè)。經(jīng)過他們的努力勞作,拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來。在這個(gè)過程中,我們借助了電動(dòng)的吊鉤裝置,雖說是電動(dòng)裝置,基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力,但對(duì)吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。我們不僅需要知道它是如何操縱的,還得聯(lián)系實(shí)際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動(dòng)機(jī)等安全平穩(wěn)地卸下來。

一天的時(shí)間,我們已經(jīng)把各個(gè)部件總成從車上拆下來,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學(xué)們都付出了努力和汗水,特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時(shí)候他們都大汗淋漓,但是他們卻用汗水換來了甜美的勞動(dòng)成果。

第二天老師把我們分成了六組,旨在為接下來的“交流”課做準(zhǔn)備。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識(shí)講解。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。

我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型,還沒有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。為了讓我們跟上時(shí)代的步伐,充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng),張老師給我們找來了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作,把兩個(gè)轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個(gè)零件拆卸下來,以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單,我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造,還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu),我們發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)葉片轉(zhuǎn)子液壓泵,我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識(shí),互相討論互相提問互相答疑,終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。明白之后,我們都感慨地說了一句:“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識(shí)最有效的方法??!”

確實(shí)如此,如果讓我們光看課本上的理論知識(shí),很多東西都很難明白。比如說轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理,但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識(shí),則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識(shí)。

針對(duì)我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容,一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器,它有兩級(jí)傳動(dòng)副。第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副,第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動(dòng)的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)的,這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它們將螺桿與螺母的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦,從而減小摩擦,使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力傳遞路線是這樣的:轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿,然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng),而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動(dòng)齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力經(jīng)齒扇軸輸出。

轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇,即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的,這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙,從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。

通過這次交流課,我對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識(shí),同時(shí)也對(duì)其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動(dòng)軸、車橋等有了更深的認(rèn)識(shí)。由于理論聯(lián)系實(shí)際,我對(duì)有關(guān)底盤的知識(shí)記憶更深刻,理解更透徹了。正所謂“實(shí)踐出真知”,果然沒錯(cuò)。

接下來的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝,這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝,底盤的各部件“個(gè)頭”比較大,而且各部件聯(lián)系起來要經(jīng)過很多附件,所以裝起來比較麻煩。我們大家分工合作,團(tuán)結(jié)協(xié)作,在老師的指導(dǎo)下,艱巨的任務(wù)很快得以完成。

最后一天是制動(dòng)系統(tǒng)的講解。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來,緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來,最后把制動(dòng)器拆出來,結(jié)合理論知識(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了講解。

緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,這兩周的實(shí)習(xí)教會(huì)我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的,通過親身體驗(yàn),我對(duì)課堂上的知識(shí)有了更為具體的認(rèn)識(shí),如某個(gè)零件具體長(zhǎng)什么樣子,安裝在什么位置等,還有一些在實(shí)際操作時(shí)才能發(fā)現(xiàn)的小問題,在課本上是根本找不到答案的。同時(shí),我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)得到了很大的提高。

這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,還加深了我對(duì)汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動(dòng)手能力得到了提高。這一切的成果,都源于實(shí)踐。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法,實(shí)踐出真知!當(dāng)然這一切與老師對(duì)我們的指導(dǎo)是分不開的,感謝老師的辛勤勞動(dòng)。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十八

1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。

2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。

3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟。

1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪,按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。

2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析,了解模具的工作原理及零件作用。

3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則。

1、選擇注塑模具一副。

3、選擇好測(cè)量工具:鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具(注意:測(cè)量取整數(shù))。

1、上下模分離,左右分別擺放。

3、拆下的模具零件清洗,涂潤(rùn)滑油。

在經(jīng)過上次模具的拆裝實(shí)習(xí),這次實(shí)習(xí)中在拆裝模具這方面,我有了明顯的大題思路,拆裝過程中沒有遇到什么問題,能夠順利的將較簡(jiǎn)單的模具進(jìn)行拆裝,在課余我自己對(duì)大型模具也進(jìn)行了一番觀察,讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系,進(jìn)一步的把教材和實(shí)踐相結(jié)合的對(duì)模具有了一個(gè)大概了解;在對(duì)模具測(cè)繪方面卻遇到了一些問題,一開始自己沒有真正找到一種方法去測(cè)繪模具,總是漏測(cè)一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu),不得不重新拆開再測(cè),這是這次實(shí)習(xí)中遇到的最大問題,另外,實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步對(duì)autocad軟件的熟悉和掌握,同時(shí),還對(duì)三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解??傊@次實(shí)習(xí)既讓我的動(dòng)手能力得到了充分的鍛煉,又讓我的理論知識(shí)進(jìn)行了一定的補(bǔ)充,讓我的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo),讓我們了解了更多的知識(shí)。

拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十九

本次的拆裝實(shí)習(xí)主要分為三個(gè)部分:

1、汽車底盤拆裝;

2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝;

3、手動(dòng)變速箱拆裝。

汽車底盤拆裝主要是對(duì)汽車后軸部分的拆裝,包括汽車輪胎、制動(dòng)鼓、后軸、差速器等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝是對(duì)單獨(dú)的直列四缸的汽油機(jī)進(jìn)行拆裝,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)(配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu))和六大系統(tǒng)(燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng))的組成結(jié)構(gòu),將發(fā)動(dòng)機(jī)按照一定的拆裝順序分解。手動(dòng)變速箱拆裝,包括變速箱的傳動(dòng)部分與控制部分。

1、提前預(yù)習(xí)了解拆裝內(nèi)容,對(duì)拆裝的對(duì)象、拆裝的步驟有大體的了解。防止在拆裝過程中盲目的亂拆。

2、觀察拆裝對(duì)象,聽取老師講解,對(duì)拆裝對(duì)象進(jìn)行拍照記錄,討論確定拆裝方案。

3、按照由外而內(nèi),由上到下的原則進(jìn)行拆卸,并將拆卸下來的零件部分由專人負(fù)責(zé)拍照,按照一定的順序擺放整齊,并注意螺栓,螺母等細(xì)小零件的保存。4、拆卸完成后,對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行觀察討論,與課本上所學(xué)習(xí)到的知識(shí)進(jìn)行對(duì)比,盡力弄清每一個(gè)零件的工作原理,設(shè)計(jì)意圖,工藝要求。并選擇兩個(gè)有代表性的零件進(jìn)行測(cè)繪,量取所需數(shù)據(jù),畫出草圖。

5、草圖繪制完成無誤后,將拆卸對(duì)象按照順序裝配恢復(fù)原樣。在裝配過程中應(yīng)注意零件的安裝方向,螺栓緊固方式,扭矩要求。

6、整理工具,打掃工作臺(tái),根據(jù)草圖與工程技術(shù)要求,按照合適比例,使用autocad軟件畫出零件圖。

1、工具箱一套。

2、游標(biāo)卡尺一個(gè)。

3、手錘一個(gè)。

經(jīng)過本次的拆裝實(shí)習(xí),我對(duì)汽車底盤,發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱部分有了更加深入具體的了解,將他們從抽象的文字與平面化的圖片中具象出來,通過老師的講解,以及相關(guān)資料的查閱,對(duì)汽車主要構(gòu)件的工作原理,發(fā)展?fàn)顩r有了更深層次的認(rèn)識(shí)。反思自己的學(xué)習(xí)方式,了解實(shí)踐的重要意義,對(duì)于專業(yè)學(xué)習(xí)有了更加全面的理解。具體有以下幾點(diǎn)體會(huì):

1、重視動(dòng)手實(shí)踐能力。唐老師說無論是考研還是工作,實(shí)踐能力都是每個(gè)人必須具備的基礎(chǔ)技能。工程類學(xué)科的學(xué)習(xí)不能僅停留在書本知識(shí)上,必須和實(shí)物相結(jié)合,正所謂“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”,只有親自動(dòng)手去拆解,繪制,思考才能真正明白每一個(gè)零件的設(shè)計(jì)意圖。

2、增強(qiáng)主動(dòng)學(xué)習(xí)意識(shí)。林老師提到要注重主動(dòng)學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)的過程中不能被動(dòng)的接受教育,要主動(dòng)的學(xué)習(xí)知識(shí)。在拆裝實(shí)習(xí)之前,利用課本,網(wǎng)絡(luò)上的知識(shí),對(duì)拆裝的對(duì)象,拆裝的流程有一個(gè)大體的了解,在拆裝過程中,再與實(shí)際情況相結(jié)合,便能起到事半功倍的效果。

3、提高團(tuán)隊(duì)合作能力。每一次拆裝都是分成小組的模式,這必然就會(huì)牽扯到每個(gè)人的分工問題,不可能讓每個(gè)人都去拆裝設(shè)備,這即不合理,也無意義。每個(gè)人都有各自的特點(diǎn),有些人動(dòng)手能力強(qiáng),適合具體的拆裝工作;有些人工作細(xì)心,適合工具,零件的整理記錄工作;有些人繪圖技能好,適合零件的測(cè)繪工作。分工明確,各司其職將極大的提高團(tuán)隊(duì)的工作效率。

4、用腦子去工作。無論做什么工作,冷靜的思考是必不可少的,在拆裝過程中,我們不止一次的遇到困難——零件卡死無法拆下、螺母滑絲等等,遇到問題時(shí),簡(jiǎn)單的使用蠻力是不能有效解決問題的,必須靜下來,仔細(xì)的觀察思考,尋找最佳的解決方案。

學(xué)校開展拆裝實(shí)習(xí)是極有意義的一件事,對(duì)于學(xué)生個(gè)人能力有全方位的提高,在實(shí)習(xí)過程中我們也不斷的發(fā)現(xiàn)問題,改進(jìn)措施,不斷提高。下面根據(jù)我自己的體會(huì)和認(rèn)識(shí)提三點(diǎn)意見:

1、增加實(shí)習(xí)內(nèi)容,我們的實(shí)習(xí)時(shí)間為兩周,但實(shí)際的工作時(shí)間僅有數(shù)天,這其實(shí)是一種浪費(fèi)。當(dāng)然鑒于我們教育資源有限,學(xué)生實(shí)踐能力及理論知識(shí)欠缺,我們不能對(duì)過于高精尖的部件進(jìn)行拆裝,但就算是引擎蓋,車門,保險(xiǎn)杠這些簡(jiǎn)單的部件仍有拆裝的意義,我并不認(rèn)為所有人都能認(rèn)識(shí)汽車引擎蓋下的所有部件的作用,所有人都能知道車窗升降和鎖死的原理,所有人都能知道保險(xiǎn)杠是由塑料制成的減震裝置而不是金屬的防撞梁。這些問題看似簡(jiǎn)單,但如果深入的去探究,去學(xué)習(xí)仍能有很大的收獲。

2、工作臺(tái)架和拆裝模型的使用。我們?cè)诓鹧b過程中都是在簡(jiǎn)易的工作臺(tái)架上工作,這樣即存在安全隱患,又給拆裝造成麻煩。建議改進(jìn)工作臺(tái)架,比如發(fā)動(dòng)機(jī),可以將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體焊接在鐵架上,通過旋轉(zhuǎn)手柄來翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),這樣既能方便同學(xué)們拆卸和觀察,又能防止零件脫落傷人。我們所拆裝的都是實(shí)際的部件,雖然這有利于我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合,但我們忽略了一個(gè)重要的方面,就是我們拆裝的部件都是獨(dú)立的,我們不知道他們與其他部件的關(guān)聯(lián),他們是怎么樣工作的。教學(xué)模型可以很好的填補(bǔ)這個(gè)空缺,據(jù)我所知現(xiàn)在有很成熟的變速箱模型,差速鎖模型,發(fā)動(dòng)機(jī)模型等等,利用這些模型我們能更直觀的了解換擋的實(shí)現(xiàn),動(dòng)力傳輸?shù)倪^程等。

3、提高拆裝的要求。拆裝過程中我發(fā)現(xiàn),許多的零件已經(jīng)丟失,安裝方向不對(duì),安裝位置不對(duì)更不要提對(duì)螺栓緊固的扭矩要求,順序要求了。比如發(fā)動(dòng)機(jī),明明每個(gè)軸承蓋都有固定的安裝方向和安裝位置,現(xiàn)在卻七零八落。我們要培養(yǎng)的是一個(gè)汽車專業(yè)的工程師,走出校門我們卻連一個(gè)技術(shù)工人的要求都達(dá)不到,不知道工具的使用方法,不知道緊固要求,隨意拆卸,這不是一個(gè)工程師應(yīng)有的素養(yǎng)。我們的拆裝要求即使不能達(dá)到讓部件能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),也最起碼應(yīng)該保證零件的完整,位置正確,而不是僅僅要求能裝成整體,不多零件。只有不斷的提高要求,才能不斷的提高每個(gè)學(xué)生的能力,才能整體提高我們的科研技術(shù)水平。

以上是個(gè)人幾點(diǎn)拙見,若有失偏頗,還望老師們海涵。感謝劉老師,林老師,唐老師,在實(shí)習(xí)過程中的教導(dǎo)。

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