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拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇一
力的事。在這個(gè)短暫的一個(gè)星期內(nèi)，我學(xué)到了課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂!因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。
一個(gè)星期，短短的一個(gè)星期對(duì)我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來說，也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)水平。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生，特別是工科類學(xué)生，非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識(shí)到了肩負(fù)的責(zé)任，一個(gè)現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。
我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的注意事項(xiàng)和規(guī)章制度，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)是要注意的事項(xiàng)，并且老師還給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作，老師還著重給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的正時(shí)和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的，最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻，讓我們?cè)谀X海中有了一個(gè)感知的印象，為接下來的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù)。
第二天我們就開始著手拆發(fā)動(dòng)機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如：1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過程，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。
通閥就會(huì)開通讓機(jī)油“免檢”通過，以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。它總是由幾種主要元件(如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報(bào)警器等)所組成。5冷卻系冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風(fēng)扇工作時(shí)，空氣從散熱器周圍高速流過以增強(qiáng)對(duì)冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道，沿其縱向開有出水孔，并與機(jī)體水套相通，離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大，其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致。
火系在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成?；鸹ㄈ幸粋€(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí)，火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系。7起動(dòng)系要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，提高了我們的實(shí)際動(dòng)手能力。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們所學(xué)的知識(shí)，我們同時(shí)也學(xué)到了老師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。老師?huì)一次又一次的給我們演示如何操作，直到同學(xué)學(xué)會(huì)。在實(shí)習(xí)的過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué)，動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇二
一、實(shí)習(xí)目的：
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓展知識(shí)層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)要求：
1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；
3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)；
5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹立團(tuán)隊(duì)精神；
7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
機(jī)床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下：
1.車床部分。
（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。
（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。
（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。
1.主傳動(dòng)：電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。
2.進(jìn)給傳動(dòng)：工件-4-5-u-6-7絲杠。
2、滾齒機(jī)部分。
（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
（2）了解該機(jī)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（3）研讀機(jī)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（4）拆卸和裝配機(jī)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
（6）掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇三
一.實(shí)習(xí)目的：
1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具。
4.了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二.實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。
三.實(shí)習(xí)內(nèi)容。
（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。
先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件。
1.拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2.抬下氣缸蓋。
3.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4.旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組。
1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5.用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。
1.旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
（二）差速器的拆裝。
差速器的組成：對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。差速器的工作原理：
行星齒輪的自轉(zhuǎn)，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)。行星齒輪的公轉(zhuǎn)。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)。1.汽車直線行駛時(shí)，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn)，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn)，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速。
2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn)，即繞行星齒輪軸的旋囚居，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。
3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后，車輪離地，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn)，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。差速器的拆裝要點(diǎn)。
1.首先從后橋上拆下減速器總成。
2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋，拿出調(diào)整螺母，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。
3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。
行星齒輪的安裝。
1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼內(nèi)。
2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi)，再裝入行星齒輪，并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正。3.推人行星齒輪軸，用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。
（三）變速器的拆裝變速器分類。
1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分，變速器可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式三種。2.按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。
變速器的作用1.改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。
2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。
3.中斷動(dòng)力傳遞，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí)，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。
拆裝過程：
擰松變速箱外面的螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片。
用力向兩邊拉出變速箱殼，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，觀察其工作過程。
1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松，注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向。
2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起，擰開全部螺母，取出外車輪。3.擰松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓，取出內(nèi)車輪。
4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中，頂出半軸。
5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底，再退回三分之一圈即可。
四.實(shí)習(xí)心得：
通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下，學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。通過自己親自動(dòng)手拆裝，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。
汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì)，還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個(gè)人完成的。于是，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇四
通過實(shí)習(xí)將書本上的的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去，提前認(rèn)識(shí)、了解實(shí)習(xí)單位和崗位，以及工作性質(zhì)這份實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)近兩個(gè)月來工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升自己，為以后更好地工作打下良好的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)說明。
1、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月10日至今。
2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
1、單位介紹。
我實(shí)習(xí)的公司為武漢航達(dá)航空科技有限公司，前身為“襄樊航達(dá)航空科技有限公司”，成立于20xx年5月，追要從事于飛機(jī)附件維修、開發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試設(shè)備及機(jī)場(chǎng)加油設(shè)備開發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。20xx年12月，從襄樊整體搬遷至武漢，目前是我國(guó)規(guī)模最大，成長(zhǎng)性最好的航空附件維修企業(yè)之一。
公司擁有一批高素質(zhì)的附件維修工程師，有多年研制航空機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)及附件維修經(jīng)歷。公司大多數(shù)員工畢業(yè)于航空類和工科院校，公司的工程技術(shù)人員多在我過飛機(jī)機(jī)電附件研制開發(fā)中心——中國(guó)航空附件研究所(六〇九研究所)從事過飛機(jī)機(jī)電附件的研制和開發(fā)工作，具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。
航達(dá)公司擁有一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的維修檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備共300余臺(tái)套。包括avtronk938-500csd/idg/generator測(cè)試系統(tǒng)。avtron液壓附件試驗(yàn)臺(tái)，unison點(diǎn)火系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，大流量氣動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等。公司的維修項(xiàng)目達(dá)1800多項(xiàng)(c發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告c編號(hào)：d.3033;f發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告：xowy477y;中港澳聯(lián)合維修批準(zhǔn)認(rèn)可編號(hào)：imm010)。公司在氣動(dòng)、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。尤其在飛機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、航空電源、點(diǎn)火系統(tǒng)、客艙設(shè)備等附件的維修技術(shù)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
2、崗位介紹。
我被分配到氣動(dòng)部啟動(dòng)活門組。氣動(dòng)部共有渦輪組、起動(dòng)機(jī)組、壓力活門組、啟動(dòng)活門組、流量活門組，共五個(gè)組。氣動(dòng)活門是飛機(jī)氣動(dòng)附件里種類最好多，數(shù)量最大，拆換率最高的。氣動(dòng)附件的構(gòu)造按其結(jié)構(gòu)可分為兩部分：電組件和氣組件。氣動(dòng)部滋補(bǔ)藥維修氣組件，氣組件是指依靠氣壓來直接或間接工作的部件。其主要部件包括有壓力調(diào)節(jié)器、伺服調(diào)節(jié)器、反饋調(diào)節(jié)器、壓力或反饋限制器、節(jié)流閥組件、單向或換向閥組件、作動(dòng)筒組件、流量通道和蝶形盤等。
目前，我在氣動(dòng)部主要粉碎師傅學(xué)習(xí)如何修理tbv(transientbleedvalve，瞬態(tài)放氣活門，pn3291390-1，2，3，4)，tbv的主要構(gòu)造為：閥體組件和執(zhí)行聯(lián)動(dòng)組件兩大部分構(gòu)成。閥體組件由閥體、蝶形閥片、連接桿、位置導(dǎo)桿組成，執(zhí)行組件由活塞、lvdt、執(zhí)行聯(lián)動(dòng)裝置組成。tbv瞬態(tài)放氣活門控制高壓壓氣機(jī)9級(jí)引氣進(jìn)入第一級(jí)低壓渦輪噴嘴的量，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和加速時(shí)的失速臨界點(diǎn)。在高壓渦輪的殼體上?？諝鈴幕铋T到總管，然后流向低壓渦輪，從低壓渦輪處進(jìn)入低壓渦輪的小孔內(nèi)，在那里和排氣混合。
tbv有一個(gè)活塞型作動(dòng)筒，液壓機(jī)械組件發(fā)出伺服燃油壓力到這個(gè)作動(dòng)筒，tbv活動(dòng)只有一個(gè)打開和關(guān)閉兩個(gè)位置移動(dòng)，tbv作動(dòng)筒有一個(gè)排放口，用來排放經(jīng)過活塞桿封嚴(yán)泄漏的燃油。tbv的兩根lvdt(linearvariabledifferentialtransformer)發(fā)出的tbv的位置信號(hào)到eec(electronicalenginecontrol)的ab通道，eec用nz轉(zhuǎn)速和t25傳感器這兩個(gè)參數(shù)，控制tbv的位置。
四、實(shí)習(xí)過程。
來到公司的第一天，辦了一些相關(guān)手續(xù)之后，我在經(jīng)理的帶領(lǐng)下來到車間。車間給我的第一印象就是干凈整潔，產(chǎn)品、工具、文件擺放的非常整齊有序。公司的一切都嚴(yán)格按照f發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告和c發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告c相關(guān)手冊(cè)來執(zhí)行。在經(jīng)理的引見下，我被分配到啟動(dòng)活門組，跟隨師傅學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品附件的修理。我們維修的產(chǎn)品附件有客艙壓力活門，瞬態(tài)放氣活門等五六種附件。目前產(chǎn)品維修量最大的是瞬態(tài)放氣活門，且它構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，所以成為我第一個(gè)維修上手的附件產(chǎn)品。剛開始來的前兩天，由于對(duì)工作流程，工作環(huán)境和產(chǎn)品都不熟悉了解，所以只能在一旁看著師傅和師兄做，或者在其監(jiān)督和指導(dǎo)之下根據(jù)手冊(cè)按部就班的來做一些簡(jiǎn)單的工作，比如，清洗、打保險(xiǎn)。
進(jìn)工作區(qū)的時(shí)候有兩個(gè)較大的工作臺(tái)，這里是接收和放行區(qū)域。一個(gè)用來接收送來修的附件產(chǎn)品，各個(gè)工作組會(huì)在這里領(lǐng)取自己所負(fù)責(zé)維修的附件產(chǎn)品。這些附件產(chǎn)品會(huì)掛上一個(gè)黃色不可用掛簽，用來表明該產(chǎn)品正在待修活修理中以及一些如任務(wù)號(hào)，件號(hào)等相關(guān)信息。公司給每個(gè)產(chǎn)品都配備了工卡袋，工卡袋里有該產(chǎn)品的維修合同，產(chǎn)品維修進(jìn)展和產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)。每一個(gè)產(chǎn)品和零件都有唯一的的序號(hào)。另一個(gè)工作臺(tái)是放行檢驗(yàn)區(qū)，所有修好后的產(chǎn)品會(huì)被送到這里等待檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后放行，不合格將會(huì)被返修。檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品會(huì)被掛上綠色的掛簽，表明該產(chǎn)品合格已通過檢驗(yàn)。
在工作區(qū)的周圍有許多鋁合金的三層柜架，柜口都用透明的塑料封蓋好。有些柜架用來存放產(chǎn)品修理的附件產(chǎn)品。產(chǎn)品將被嚴(yán)格的區(qū)分，如f發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告與c發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告c的存放在不同的地方，不準(zhǔn)混淆。待修、初檢、分解、組裝被要求放在不同的柜層。柜架有些存放工裝夾具，工裝夾具都有唯一的編號(hào)和存放位置。都按要求擺放整齊，每個(gè)柜架都有負(fù)責(zé)人進(jìn)行整理。在每個(gè)工作臺(tái)旁邊都有一個(gè)工具柜，里面所有的工具且都有唯一的編號(hào)。在工作臺(tái)旁邊還會(huì)擺放相關(guān)產(chǎn)品的cmm手冊(cè)，修理產(chǎn)品時(shí)必須打開手冊(cè)，嚴(yán)格按照手冊(cè)里的相關(guān)步驟進(jìn)行工作，不管你對(duì)產(chǎn)品都多熟悉。
在接收區(qū)接收產(chǎn)品后，將產(chǎn)品放在一個(gè)約40公分長(zhǎng)，30公分寬的產(chǎn)品盒里，產(chǎn)品盒用來放產(chǎn)品的各個(gè)零件。里面還配有一個(gè)約10公分的小圓盒，用來盛放較小的零件如螺母，墊圈等。領(lǐng)取產(chǎn)品后查看工卡和掛簽上的信息有無錯(cuò)誤。然后填寫產(chǎn)品盒卡片，注明該產(chǎn)品的任務(wù)號(hào)、名稱、件號(hào)、序號(hào)。再根據(jù)產(chǎn)品的送修要求，進(jìn)行修理如：翻修、改裝、檢測(cè)等。
在分解產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照cmm手冊(cè)執(zhí)行。嚴(yán)禁盲目、野蠻的拆裝，防止對(duì)產(chǎn)品的損壞，且產(chǎn)品價(jià)格昂貴。拆解產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)將里面的燃油全部倒盡，防止濺出。邊分解產(chǎn)品我們要對(duì)邊對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查，看其有無損壞，以便及時(shí)處理。產(chǎn)品全部分解完畢后，將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清洗，有些不能浸泡活電子組件要用酒精經(jīng)行擦洗。其他用網(wǎng)兜盛放在超聲波水箱里(水箱里是酸、堿溶液)浸泡一段時(shí)間。浸泡后將產(chǎn)品用清水清洗，氣槍吹干，然后送烘箱烘干。烘干是因?yàn)榉乐巩a(chǎn)品存放過長(zhǎng)而生銹。我沒呢在工作區(qū)的電腦上對(duì)產(chǎn)品的更換件進(jìn)行提備。在產(chǎn)品進(jìn)行組裝時(shí)我們要確保產(chǎn)品的干凈整潔，確保零件工具不遺漏在產(chǎn)品內(nèi)，確保相關(guān)零件不缺失。裝配時(shí)某些螺母會(huì)有力矩要求，必須用力矩扳手?jǐn)Q到規(guī)定力矩。由于該產(chǎn)品是發(fā)動(dòng)機(jī)附件，為防止螺母在高溫下咬死，所以在上螺母的時(shí)候，在螺紋上會(huì)涂上防咬劑。有位置要求的零件，要對(duì)好位置。某些出現(xiàn)問題的零件，我們會(huì)進(jìn)行更換活送修相關(guān)車間進(jìn)行修理。組裝完畢后，我們將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試數(shù)據(jù)，計(jì)算合格后將被填入工卡保存。產(chǎn)品測(cè)試合格后，會(huì)對(duì)相關(guān)螺栓打好保險(xiǎn)。對(duì)空洞進(jìn)行封蓋，填好工卡后，送至放行區(qū)經(jīng)行檢驗(yàn)。該產(chǎn)品就基本上維修完畢。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與感想。
做為大學(xué)生涯的最后一課。實(shí)習(xí)有其獨(dú)特的重要性。通過實(shí)習(xí)，逐漸掌握怎樣把學(xué)校的理論知識(shí)和實(shí)踐部分運(yùn)用到工作中。在工作中經(jīng)過師傅的指點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)傳授學(xué)到了許多課本之外的知識(shí)。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，明顯感觸到自己的不足。雖然自己是對(duì)口專業(yè)，但始終覺得課本知識(shí)和工作時(shí)間相去甚遠(yuǎn)。因?yàn)檎嬲膶?shí)體操作不想學(xué)校，課本上的知識(shí)，都是在一個(gè)相對(duì)理論化的條件下提及活進(jìn)行的，且不會(huì)遇到在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時(shí)，對(duì)于零件的缺失，采取的無視態(tài)度。在這里每做一步都要非常的仔細(xì)，不能有遺漏和多余的東西出現(xiàn)，剛開始的時(shí)候，對(duì)相關(guān)工作不熟悉，每做一步都會(huì)小心翼翼。在修理產(chǎn)品時(shí)會(huì)有各種意想不到的情況出現(xiàn)，如活塞無法順利取出，螺紋咬死等情況。在這里對(duì)零件經(jīng)行打保險(xiǎn)，比在學(xué)校困難許多，會(huì)有各種死角，難以打好，學(xué)校的打保險(xiǎn)只是讓你對(duì)保險(xiǎn)有一個(gè)認(rèn)識(shí)的過程。在工作過程中，我們會(huì)碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或師傅請(qǐng)教，當(dāng)別人指出我們錯(cuò)誤的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受。在這里我們還有很多重要的東西都并未涉及，干的都是簡(jiǎn)單的或打雜的事情，我們不能因此厭倦和灰心，每天總是做重復(fù)的事情，有時(shí)候難免心煩，但我會(huì)進(jìn)行自我暗示，讓自己慢慢沉下心來繼續(xù)做。我要從最基本的事情開始做起，一點(diǎn)一點(diǎn)積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，俗語(yǔ)說“不積跬步，無以至千里”。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇五
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會(huì)來之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教！
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎？不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉！
在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。原來，自己并不是那么的酷！實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。
一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！機(jī)器如此，做人也如此！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感！
在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題，即使是很小的問題，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題。這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的！
通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)！
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇六
精雕機(jī)和雕刻機(jī)、雕銑機(jī)、加工中心（電腦鑼）在外觀結(jié)構(gòu)上都非常類似，下面就四者進(jìn)行比較分析：
從概念上講：
加工中心：港臺(tái)、廣東一帶稱之為電腦鑼，是帶有刀庫(kù)和自動(dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數(shù)控機(jī)床。第一臺(tái)加工中心出現(xiàn)在1958年的美國(guó)。它可以實(shí)現(xiàn)了工件一次裝夾后即可進(jìn)行銑削、鉆削、鏜削、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工，功能特別強(qiáng)調(diào)“銑”。
雕刻機(jī)：它主軸轉(zhuǎn)速高適合小刀具的.加工，扭矩比較小，著重于“雕刻”功能，例如木材（專門加工木板的稱為木雕機(jī)）、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材，不太適合強(qiáng)切削的大工件。目前市面上的大多數(shù)打著雕刻機(jī)旗號(hào)的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主，成本低，由于精度不高，不宜用于模具開發(fā)；但也有例外的例如晶片雕刻機(jī)。
精雕機(jī)：顧名思義。就是可以精確雕、也可銑，雕刻機(jī)的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機(jī)功率，床身承受力，同時(shí)保持主軸的高速，更重要的是精度很高。
雕銑機(jī):雕銑機(jī)注重雕和銑，是介于精雕機(jī)和加工中心之間的過渡機(jī)型。相比精雕機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)器剛性更強(qiáng)，加工效率更高、功率大、適合做軟金屬的快速、重型切削。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是：加工軟金屬如銅、鋁的速度更快、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點(diǎn)不宜進(jìn)行大型工件的開粗、重切削。雕銑機(jī)還向高速發(fā)展，一般稱為高速機(jī)，切削能力更強(qiáng)，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料，一次成型。
從外觀體積上講：
加工中心體積最大，大型的1690型機(jī)體積在4m*3m，小型的850型機(jī)也在2.5m*2.5m；精雕機(jī)次之，比較大型的750型機(jī)一般在2.2m*2m；雕刻機(jī)最小。
從機(jī)械結(jié)構(gòu)上講：
加工中心一般采用懸臂式，精雕機(jī)和雕刻機(jī)一般多用龍門式架構(gòu)，龍門式又分為棟梁式和定梁式，目前精雕機(jī)以定梁式居多。
從指標(biāo)數(shù)據(jù)上講：
主軸最高轉(zhuǎn)速（r/min）：加工中心8000；雕精雕機(jī)最常見240000，高速機(jī)最低30000;雕刻機(jī)一般與雕銑機(jī)相同，用于高光處理的雕刻機(jī)可以達(dá)到80000，一般不用電主軸而是用氣浮主軸。
主軸功率：加工中心最大，從幾千瓦到幾十千瓦都有；精雕機(jī)次之，一般在十千瓦以內(nèi)；雕刻機(jī)最小。
切削量：加工中心最大，特別適合重切削，開粗；精雕機(jī)次之，適合精加工；雕刻機(jī)最小。
精度：三者的精度差不多。
從加工尺寸上講：工作臺(tái)面積可以比較好的反應(yīng)這個(gè)。國(guó)內(nèi)加工中心（電腦鑼）最小的工作臺(tái)面積（單位mm，下同）在830*500（850機(jī)）；精雕機(jī)的最大的工作臺(tái)面積在700*620（750機(jī)），最小的是450*450（400機(jī)）；雕刻機(jī)一般不會(huì)超過450*450，常見的是45*270（250機(jī)）。
從應(yīng)用對(duì)象上講：
加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備，大型的模具，硬度比較的材料，也適合普通模具的開粗；精雕機(jī)用于完成較小銑削量，小型模具的精加工，適合銅工、石墨等的加工；低端的雕刻機(jī)則偏向于木材、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工，高端的適合晶片、金屬外殼等拋光打磨。
一般認(rèn)為：加工中心、精雕機(jī)既可以做產(chǎn)品，也可以做模具，雕刻機(jī)只可以做產(chǎn)品。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇七
20xx年x月28號(hào)—6月x日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī))，奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí)，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動(dòng)變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。
2.駕駛簡(jiǎn)單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。
并占小部分做功行程，時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng)。首先，我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。最后，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng)，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí)，我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。
的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇八
實(shí)習(xí)目的：使我們機(jī)制專業(yè)的學(xué)生了解機(jī)床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問題的能力。通過拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)床使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。
提高：1，提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。2，復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)感想一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)??每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個(gè)更加專業(yè)的老師給我們進(jìn)行了講解，原來我們拆裝的只是機(jī)床的一大部分，還有一部分（發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力部分）已經(jīng)去掉了，那個(gè)剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)部分要利用的??雖然我們的猜想是錯(cuò)誤的，但我們還是很欣慰的，因?yàn)樵诖诉^程中，我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問題，并且敢于對(duì)權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。實(shí)習(xí)后最終要交的作品就是尾架的裝配圖和尾架殼的三視圖。在學(xué)習(xí)了將近半年的cad后，我有了一定的cad制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用cad繪圖，然后再手工繪圖。在對(duì)我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用cad畫出了裝配圖和各個(gè)零件圖，沒想到的是，我卻卡在了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了cad復(fù)制、修剪、填充、移動(dòng)等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動(dòng)作，那時(shí)我忍不住大呼：“cad繪圖太方便了”。就這樣，我“迫不得已”堅(jiān)定了學(xué)好cad的念頭。想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動(dòng)社會(huì)巨大變革，機(jī)械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的cad、proe制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念——一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強(qiáng)勁的軟件和硬件做后盾，這里的軟件就是指cad、proe等輔助設(shè)計(jì)軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動(dòng)車床等機(jī)器，更指的是高科技人才，因?yàn)橐磺芯艿臋C(jī)器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇九
轉(zhuǎn)眼間就到了
實(shí)習(xí)
的日子了，在實(shí)習(xí)?的過程當(dāng)中，我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開始的時(shí)候，我和某些同學(xué)
穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的'問題，即使是很小的問題，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對(duì)我在學(xué)習(xí)
或是在以后的工作都是受益非淺的!這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會(huì)來之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很
珍惜
，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎?不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!
在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。
一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)椋鼘?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功?了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感!
通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想?方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝?自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十
通過這次兩天拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十一
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有把理論和實(shí)際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學(xué)以致用。在課堂上，老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識(shí)，經(jīng)過我們的學(xué)習(xí)、理解、消化和吸收，大腦固然能儲(chǔ)存很多理論知識(shí)。但是，如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，不能將腦海中活躍的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際的應(yīng)用，那就等于沒有學(xué)到真知，因?yàn)椴荒茏龅綄W(xué)以致用。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生，汽車整車拆裝實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的實(shí)踐平臺(tái)，它能讓我們將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)實(shí)習(xí)還是底盤的拆裝實(shí)習(xí)，都讓我們更進(jìn)一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，達(dá)到學(xué)以致用的境界。同時(shí)，通過實(shí)習(xí)，我們還能意識(shí)到自身所缺乏的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)，并能為之而努力改善，為今后走向社會(huì)奠定重要基礎(chǔ)。
兩個(gè)星期的時(shí)光很快就過去了，我們的汽車整車拆裝實(shí)習(xí)也已經(jīng)接近尾聲。回顧一下整個(gè)實(shí)習(xí)的過程，我們一直都在一個(gè)其樂融融，充滿歡聲笑語(yǔ)的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐著，當(dāng)然，更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。以前我們只有對(duì)課本上的理論知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，這次實(shí)習(xí)則是實(shí)踐中的深入性認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，更加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗(yàn)收檢測(cè)，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。這次拆裝實(shí)習(xí)的主要目的在于鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握汽車總成，各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。這次拆裝實(shí)習(xí)，在讓我們提高了動(dòng)手能力，做到學(xué)以致用的同時(shí)，也增進(jìn)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，使我獲益匪淺。
整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝視頻作為開幕序曲的，這段視頻短片雖然年代相對(duì)久遠(yuǎn)，但是卻特別有針對(duì)性，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝順序、工具使用以及所需注意事項(xiàng)與細(xì)節(jié)都有很具體的描述，這對(duì)后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝有很大的幫助。大多數(shù)同學(xué)們都很認(rèn)真地觀看了視頻，有的同學(xué)還做了相當(dāng)詳細(xì)的筆記。
動(dòng)機(jī)的拆裝，而我被分到了其中一個(gè)柴油機(jī)組，指導(dǎo)老師則是鮑捷老師。在動(dòng)手拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前，老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法、合理的使用順序等等。接下來，我們開始和這臺(tái)型號(hào)為4115l的柴油機(jī)打交道。巨型的外觀最初讓人感覺它很復(fù)雜很難相處，可當(dāng)我們慢慢地和它熟悉起來以后，發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒有想象中那么復(fù)雜。為了提高效率并且調(diào)動(dòng)全體組員的動(dòng)手熱情，又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)外部的各種部件，如空氣濾清器、燃油泵、風(fēng)扇等部件都可以同時(shí)拆卸，我們展開了分工合作的戰(zhàn)略。在老師的明確指導(dǎo)以及大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，一個(gè)上午我們就把柴油機(jī)外部的一系列部件全部拆卸完畢，下午則把柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束。老師一向主張“快樂學(xué)習(xí)法”，于是我們?cè)诓鹦哆^程中沒有感到任何壓力，以一顆平和的心去對(duì)待這個(gè)實(shí)習(xí)。我們不害怕自己弄錯(cuò)，而更多的是請(qǐng)教老師我們?cè)撊绾稳ゲ僮鳎缓笤诶蠋煹闹笇?dǎo)下去完成自己的工作。就這樣，我們?cè)趧?dòng)手干活的同時(shí)還不斷地進(jìn)行情感上的交流，一邊干活一邊用歡聲笑語(yǔ)沖淡身體的疲憊，每個(gè)同學(xué)都很開心地在進(jìn)行拆卸實(shí)習(xí)，在其樂融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸。
在這一整天的柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過程中，我深刻地意識(shí)到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這句話說得實(shí)在太有哲思了。雖然我們修過《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》這門課程，從課本上學(xué)到了不少的發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)，但是在拆柴油機(jī)的過程中，我們還是遇到了各種各樣的問題，甚至有些部位我們都不敢確認(rèn)它們的名稱。而柴油的拆卸過程則讓我們?cè)诶碚撝R(shí)的基礎(chǔ)上更深入地認(rèn)識(shí)并理解相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，讓我們從感性認(rèn)識(shí)走向理性的了解，真正學(xué)到了發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)知識(shí)。另外，在拆卸工具的使用上，我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說明，老師也介紹過工具的使用，然而在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的工程中，工具的使用并沒有想象中那么簡(jiǎn)單。就像鮑老師所說，工具必須巧用，要用技巧而不是光用蠻勁。果然是實(shí)踐出真知哪！要達(dá)到學(xué)以致用的境界，必須要有實(shí)踐這個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。
實(shí)踐出真知這句至理名言。帶著這種思想，我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識(shí)認(rèn)真仔細(xì)地復(fù)習(xí)了一遍，然后將它與配氣機(jī)構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點(diǎn)相結(jié)合，實(shí)在不能理解的就利用交流課之前的答疑時(shí)間請(qǐng)教老師。在老師的幫助下，我對(duì)配氣機(jī)構(gòu)有了深入的了解和認(rèn)知，不再停留在課本上的理論知識(shí)。鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，所謂“兩步法”，即使將發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)氣門分成兩次調(diào)整完畢。另外，很重要的一點(diǎn)是，是有當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，才存在氣門間隙，進(jìn)而才能調(diào)節(jié)氣門間隙。下面我將結(jié)合自身的理解認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)感受介紹一下配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法：
首先要進(jìn)行的是確定柴油機(jī)一缸的壓縮上止點(diǎn)。第一步則是先確定一缸和四缸的上止點(diǎn)位置，這是通過飛輪上的定位銷孔實(shí)現(xiàn)的。具體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)定位銷釘落入定位孔，發(fā)動(dòng)機(jī)一缸和四缸即處于上止點(diǎn)。第二步是確定一缸的壓縮上止點(diǎn)，這是通過晃動(dòng)搖臂軸，看一缸的兩個(gè)氣門是否有間隙來判斷的。如果有間隙，說明一缸的進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的，則可判斷一缸處于壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)一缸的兩個(gè)氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙。通過四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的做功順序圖可知，當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，四缸處于排氣上止點(diǎn)，而二缸處于做功下止點(diǎn)，三缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，若由一缸到四缸將八個(gè)氣門按順序編號(hào)，則可判斷此時(shí)只有1、2、3、5這四個(gè)氣門是關(guān)閉的，即只有這四個(gè)氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。
然后，將曲軸轉(zhuǎn)過360度，此時(shí)一缸處于排氣上止點(diǎn)，而四缸處于壓縮上止點(diǎn)。同理可調(diào)剩余的4、6、7、8這四個(gè)氣門的間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī)，根據(jù)理論知識(shí)可知進(jìn)氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求，進(jìn)氣門的氣門間隙為0.30，排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙，一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘，一邊移動(dòng)塞規(guī)，當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動(dòng)但又不至于卡死的狀態(tài)時(shí)，擰緊氣門間隙調(diào)整螺母，這樣逐一對(duì)八個(gè)氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。
通過這次“交流”會(huì)，我更深刻的意識(shí)到實(shí)踐的重要性。只有理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合，我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識(shí)，掌握真知，才能做到學(xué)以致用。
這次交流會(huì)是由一個(gè)柴油機(jī)小組和一個(gè)汽油機(jī)組糅合成一個(gè)大組的，我們兩個(gè)小組的同學(xué)相互交流相互學(xué)習(xí)，讓我們更深入地了解了柴油機(jī)的同時(shí)還了解了許多汽油機(jī)的知識(shí)。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會(huì)做好了準(zhǔn)備，這次稍微充斥緊張氣息的交流會(huì)，也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對(duì)待接下來的實(shí)習(xí)。
延續(xù)著交流會(huì)的高昂熱情，我們第三天進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒直徑的測(cè)量，其中用到的測(cè)量工具是百分表。我們對(duì)百分表的使用還是比較熟悉的，所以很快就結(jié)束了測(cè)量。測(cè)量完畢，老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識(shí)，便于讓我們結(jié)合所測(cè)數(shù)據(jù)理解實(shí)際。理論聯(lián)系實(shí)際，我們?cè)僖淮晤I(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。
接下來是“組裝”發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)節(jié)。和發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過程一樣，這也是一個(gè)體現(xiàn)動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過之前的發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸過程，我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法，基本上能目測(cè)那些螺母需要多大尺寸的工具。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上，大家聽從老師指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)合作，分工有序，互相幫助。于是本來“身無一物”的柴油機(jī)殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)間的最后，一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)馬達(dá)的拆裝，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。這又是我學(xué)到課本理論知識(shí)之外的很多實(shí)際應(yīng)用知識(shí)的一天，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收實(shí)習(xí)這個(gè)環(huán)節(jié)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測(cè)的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng)，然后問了我們一個(gè)很實(shí)際，但是很常見的問題：汽車開起來沒勁，也就是汽車功率下降時(shí)什么原因，怎么檢測(cè)。結(jié)果我們竟都沒有回答上來，果然理論與實(shí)際是有很大差距的！帶著疑問，我們認(rèn)真聽講了老師給我們講授的發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收檢測(cè)順序。
1、外觀檢測(cè)：裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”（漏油、漏水、漏電、漏氣）的檢測(cè)。
2、打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查各儀表是否正常。
3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表，看其是否工作正常。
4、做發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和怠速時(shí)的進(jìn)氣真空度的檢查。5、做高速時(shí)的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。
6、做急速實(shí)驗(yàn)急加速時(shí)不回火（進(jìn)氣管）、不放炮（排氣管），急減速時(shí)不熄火。
7、做斷缸實(shí)驗(yàn)：柴油機(jī)斷油，汽油機(jī)斷火。
8、檢測(cè)尾氣排放：柴油機(jī)檢測(cè)炭煙，汽油機(jī)檢測(cè)一氧化碳，氮氧化合物以及碳?xì)浠衔铩?/p>
9、做氣缸壓力檢測(cè)，注意事項(xiàng)有三點(diǎn)：（1）取下各缸高壓線，要注意點(diǎn)火順序。（2）測(cè)氣缸壓力時(shí)，節(jié)氣門要全開。
度檢測(cè)。實(shí)踐出真知，我再一次受到由這句至理名言帶來的震撼。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的一周時(shí)間過去了，我們學(xué)到了很多課本之外的知識(shí)，也從實(shí)踐中獲得了很多快樂。接下來的一個(gè)禮拜是汽車底盤的拆裝，實(shí)習(xí)對(duì)象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。
汽車底盤構(gòu)造包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識(shí)，深入了解汽車底盤的各個(gè)組成部分的構(gòu)造和工作原理。
底盤拆卸的第一步是將發(fā)動(dòng)機(jī)從車上拆下來，從而將整個(gè)傳動(dòng)系的各部件卸下來發(fā)動(dòng)機(jī)的部件很多，拆卸工作量必然很大。在張老師的指導(dǎo)下，我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下，然后進(jìn)入相對(duì)困難的環(huán)節(jié)，將發(fā)動(dòng)機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來。由于變速箱是通過萬向節(jié)連接傳動(dòng)軸輸出動(dòng)力的，必須把這個(gè)連接部分拆除才能將那三個(gè)聯(lián)系的整體拆除，一部分同學(xué)轉(zhuǎn)入了實(shí)驗(yàn)室的地溝進(jìn)行拆除作業(yè)。經(jīng)過他們的努力勞作，拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來。在這個(gè)過程中，我們借助了電動(dòng)的吊鉤裝置，雖說是電動(dòng)裝置，基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力，但對(duì)吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。我們不僅需要知道它是如何操縱的，還得聯(lián)系實(shí)際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動(dòng)機(jī)等安全平穩(wěn)地卸下來。
一天的時(shí)間，我們已經(jīng)把各個(gè)部件總成從車上拆下來，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學(xué)們都付出了努力和汗水，特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時(shí)候他們都大汗淋漓，但是他們卻用汗水換來了甜美的勞動(dòng)成果。
第二天老師把我們分成了六組，旨在為接下來的“交流”課做準(zhǔn)備。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動(dòng)軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識(shí)講解。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。
我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型，還沒有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。為了讓我們跟上時(shí)代的步伐，充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，張老師給我們找來了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作，把兩個(gè)轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個(gè)零件拆卸下來，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造，還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)它是一個(gè)葉片轉(zhuǎn)子液壓泵，我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識(shí)，互相討論互相提問互相答疑，終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。明白之后，我們都感慨地說了一句：“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識(shí)最有效的方法?。 ?/p>
確實(shí)如此，如果讓我們光看課本上的理論知識(shí)，很多東西都很難明白。比如說轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理，但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識(shí)，則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識(shí)。
針對(duì)我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容，一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它有兩級(jí)傳動(dòng)副。第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動(dòng)的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)的，這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它們將螺桿與螺母的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而減小摩擦，使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力傳遞路線是這樣的：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿，然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)，而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動(dòng)齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)齒扇軸輸出。
轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇，即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的，這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。
通過這次交流課，我對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動(dòng)軸、車橋等有了更深的認(rèn)識(shí)。由于理論聯(lián)系實(shí)際，我對(duì)有關(guān)底盤的知識(shí)記憶更深刻，理解更透徹了。正所謂“實(shí)踐出真知”，果然沒錯(cuò)。
接下來的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝，這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝，底盤的各部件“個(gè)頭”比較大，而且各部件聯(lián)系起來要經(jīng)過很多附件，所以裝起來比較麻煩。我們大家分工合作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，在老師的指導(dǎo)下，艱巨的任務(wù)很快得以完成。
最后一天是制動(dòng)系統(tǒng)的講解。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來，緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來，最后把制動(dòng)器拆出來，結(jié)合理論知識(shí)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了講解。
緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，這兩周的實(shí)習(xí)教會(huì)我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的，通過親身體驗(yàn)，我對(duì)課堂上的知識(shí)有了更為具體的認(rèn)識(shí)，如某個(gè)零件具體長(zhǎng)什么樣子，安裝在什么位置等，還有一些在實(shí)際操作時(shí)才能發(fā)現(xiàn)的小問題，在課本上是根本找不到答案的。同時(shí)，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)得到了很大的提高。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，還加深了我對(duì)汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動(dòng)手能力得到了提高。這一切的成果，都源于實(shí)踐。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法，實(shí)踐出真知！當(dāng)然這一切與老師對(duì)我們的指導(dǎo)是分不開的，感謝老師的辛勤勞動(dòng)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十二
掌握典型塑料模具的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、模具零部件的功用、互相間的配合關(guān)系以及模具安裝調(diào)試過程：能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結(jié)構(gòu)圖、部件圖和零件圖；能對(duì)所拆裝的模具結(jié)構(gòu)提出自己的改進(jìn)方案；能正確描述出該模具的動(dòng)作過程。
模具拆裝實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、分析問題和解決問題的能力，使學(xué)生能夠綜合實(shí)習(xí)運(yùn)用已學(xué)知識(shí)和技能對(duì)模具典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝調(diào)試有全面的認(rèn)識(shí)，為理論課的學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。
1.拆裝的模具類型常見注射模具一套。
2.拆裝工具游標(biāo)卡尺（大小各一套）、內(nèi)六角扳手（公制）、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。
實(shí)習(xí)樓二樓刀具實(shí)驗(yàn)室。
1.拆裝和裝配模具時(shí)，首先應(yīng)仔細(xì)觀察模具，務(wù)必搞清楚模具零部件的相互裝配關(guān)系和緊固方法，并按正確的方法進(jìn)行操作，以免損壞模具零件。
2.分開模具前要將各零件聯(lián)接關(guān)系做好記號(hào)。
3.不準(zhǔn)用錘頭直接敲打模具，防止模具零件變形。
4.導(dǎo)柱和導(dǎo)套不要拆掉。
5.畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。
6.模具拆裝完畢要清楚模具的動(dòng)作過程及每個(gè)零部件的功用。
1.確定裝配基準(zhǔn)。
2.裝配各組件，如導(dǎo)向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。
3.擬定裝配順序，按順序?qū)?dòng)模和定模裝配起來。
（1）按比例繪出你所拆裝的模具的結(jié)構(gòu)圖和工作零件（上模、下模）圖；（計(jì)算機(jī)繪圖、手工繪制均可）。
（3）簡(jiǎn)述你所拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理（動(dòng)作過程）；
（4）簡(jiǎn)述你所拆裝的模具的拆裝過程及有關(guān)注意事項(xiàng)。
拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理。
類型：注塑模系列——斜頂模。
將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi)，經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過程。
注射成型是一個(gè)循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。
1、模具拆裝時(shí)，注意上下模（或動(dòng)定模）在合模狀雙手（一手扶上模，另一手托下模）注意輕放、穩(wěn)放。
2、進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。
3、拆裝模具時(shí)，首先應(yīng)了解模具的工作性能，基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性，按次序拆裝。
4、拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩(wěn)放好，工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔，通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
5、拆卸模具的彈性零件時(shí)應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
6、傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。
7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。
8、拆裝結(jié)束后，清點(diǎn)工具。
在這次實(shí)習(xí)中，學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中，老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十三
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，本站小編收集了拆裝。
總結(jié)，大家一起來看看吧!
本次使得我的理論知識(shí)得亦升華.這使我大體認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對(duì)位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.
自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。
所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
為期一個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)。總的來說這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。上了半個(gè)學(xué)期的汽車構(gòu)造知識(shí)理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們?cè)诓鹧b過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識(shí)。本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。
通過這次兩天拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十四
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓展知識(shí)層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
1、掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
2、掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；
3、掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法；
4、掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)；
5、初步具有新機(jī)床、新裝置、新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
6、體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹立團(tuán)隊(duì)精神；
7、體會(huì)觀察、搜索資料、調(diào)查研究、整理報(bào)告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
8、撰寫實(shí)習(xí)日記，并提交實(shí)習(xí)報(bào)告。
（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。
（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。
（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個(gè)傳動(dòng)鏈
1、主傳動(dòng)：電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀
2、進(jìn)給傳動(dòng)：工件-4-5-u-6-7絲杠
3、參觀部分
（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。
（2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。
（3）對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
臥式車床外形圖
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即切削運(yùn)動(dòng)，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。
特點(diǎn):通用性較大，但自動(dòng)化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。
2、實(shí)習(xí)時(shí)間安排
20xx年月日至月日。
兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
1、提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向、正確選擇剖面、合理繪制局部圖等。
2、復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十五
實(shí)習(xí)日期：
指導(dǎo)老師：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx301機(jī)床拆裝實(shí)驗(yàn)室
實(shí)習(xí)目的：使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問題的能力。通過拆裝一個(gè)不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對(duì)機(jī)械的感性認(rèn)識(shí)。
操作要求：
1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次
2，合理分工，拆下的零件按順序放置
3，安裝時(shí)不能遺忘零件，零件不能裝反等
實(shí)習(xí)收獲：
1，詳細(xì)了解了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床的工作結(jié)構(gòu)和原理
2，弄清了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和鉆銑床里的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和原理
3，與指導(dǎo)老師討論了一個(gè)自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實(shí)了自己的猜想
4，獨(dú)立進(jìn)行了鉆銑床主軸和工作臺(tái)工作原理圖的繪制5提高了獨(dú)立繪圖的能力
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會(huì)來之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請(qǐng)教！
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機(jī)器的過程中，我都積極的動(dòng)手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)。一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，我從中學(xué)到的'東西最多，雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感！
拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會(huì)有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”，誰(shuí)知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時(shí)，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引，于是精巧機(jī)構(gòu)對(duì)我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機(jī)床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對(duì)拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì)到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應(yīng)手。
于是，我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動(dòng)結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會(huì)有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個(gè)零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項(xiàng)功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運(yùn)動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動(dòng)方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現(xiàn)有一個(gè)螺絲“獨(dú)自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們?cè)偃龣z查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯(cuò)誤，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過程中，我們學(xué)會(huì)了獨(dú)立思考問題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機(jī)床拆裝實(shí)習(xí)感想
一周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
建議和意見
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(zhǎng)，在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。
3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時(shí)安排得更加長(zhǎng)一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十六
實(shí)習(xí)目的。
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對(duì)課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓展知識(shí)層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)要求：
掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；
掌握機(jī)床傳動(dòng)系統(tǒng)分析的基本方法；
掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)；
初步具有新機(jī)床新裝置新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
體會(huì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹立團(tuán)隊(duì)精神；
體會(huì)觀察搜索資料調(diào)查研究整理報(bào)告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
撰寫。
并提交。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
機(jī)床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下：
車床部分。
（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。
（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）分析該機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)。
（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。
主傳動(dòng)：電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。
進(jìn)給傳動(dòng)：工件-4-5-u-6-7絲杠。
滾齒機(jī)部分。
（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
（2）了解該機(jī)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（3）研讀機(jī)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（4）拆卸和裝配機(jī)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
（6）掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。
共有四個(gè)傳動(dòng)鏈。
主傳動(dòng)：電動(dòng)機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。
展成運(yùn)動(dòng)：滾刀-4-5-i-6-7-工件。
進(jìn)給傳動(dòng)：工件-7-8-i-9-10-絲杠。
差齒運(yùn)動(dòng)：絲杠-10-9-i-8-7-工件。
參觀部分。
（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。
（2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。
（3）對(duì)參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
臥式車床外形圖。
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動(dòng)和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即切削運(yùn)動(dòng)，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。
特???點(diǎn):通用性較大，但自動(dòng)化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時(shí)換刀麻煩。
臥式銑床。
工作原理：用銑刀對(duì)工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。
工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺(tái)階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特???點(diǎn):銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能全面性等特點(diǎn)。
工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。
特???點(diǎn):中小型牛頭刨床的主運(yùn)動(dòng)(見機(jī)床)大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)(見曲柄滑塊機(jī)構(gòu))傳動(dòng)，故滑枕的移動(dòng)速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動(dòng)，滑枕基本上是勻速運(yùn)動(dòng)?；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣?。由于采用單刃刨刀加工，且在滑枕回程時(shí)不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。
外圓磨床。
工作原理：以兩頂心為中心,以砂輪為刀具,將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床。
工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機(jī)械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。
特???點(diǎn):???1、砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動(dòng)壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。
2、砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌，半自動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實(shí)現(xiàn)。
3、尾架軸系具有無間隙剛度的特點(diǎn)，電器箱，液壓箱冷卻箱與機(jī)床分離。
立式鉆床。
工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng)，鉆頭軸向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
工藝范圍：工作臺(tái)和主軸箱可以在立柱上垂直移動(dòng)，用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工精度相對(duì)較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴(kuò)、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。
特???點(diǎn):?立式鉆床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工精度相對(duì)較低。
工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床。
工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的。
平面磨床。
工作原理：用砂輪的周或端面對(duì)工件的表面對(duì)零件進(jìn)行加工。
工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的。
特???點(diǎn):?平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺(tái)上安裝有電磁吸盤或其他夾具，用作裝夾零件。
四、實(shí)習(xí)安排。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院實(shí)習(xí)工廠。
實(shí)習(xí)時(shí)間安排。
年1月4日至1月14日。
五、
實(shí)習(xí)總結(jié)。
兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)--齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向正確選擇剖面合理繪制局部圖等。
復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告篇十七
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
1、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)期間不得用手機(jī)上網(wǎng)、游戲以及追逐打鬧；
2、操作時(shí)禁止吸煙，遠(yuǎn)離火源，安全第一；
3、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生；
5、拆裝實(shí)習(xí)期間，不得穿拖鞋進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，以防受傷；
6、實(shí)習(xí)期間，不得將食物帶入實(shí)驗(yàn)室；
8、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動(dòng)設(shè)備，以免發(fā)生意外；
9、實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請(qǐng)假；
10、愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償；
11、實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場(chǎng)地。
1、油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。
2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)。
3、三軸式手動(dòng)變速器1臺(tái)。
4、捷達(dá)自動(dòng)變速器1臺(tái)。
5、1臺(tái)。
6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)。
7、常用工具、專用工具（噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等）、常用量具各1套。
3、結(jié)合理論知識(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸架系統(tǒng)進(jìn)行拆裝掌握其結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系；
3、第三周驅(qū)動(dòng)橋與制動(dòng)器的拆裝進(jìn)行拆裝并對(duì)奧迪a100的制動(dòng)器進(jìn)行拆裝分析并辨別其懸架的類型，周五由老師考核拆裝實(shí)習(xí)完畢。
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