教案的編寫可以體現(xiàn)教師的專業(yè)水平和教育理念，反映教學(xué)設(shè)計的科學(xué)性和創(chuàng)新性。教案的每個環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過教師的精心設(shè)計和備課準(zhǔn)備。教案的編寫需要結(jié)合教材和教學(xué)情境進(jìn)行個性化設(shè)計。
安全技術(shù)教案篇一
1、從事危險作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn),考核確認(rèn)后,方可持證上崗。
2、經(jīng)常組織對特殊作業(yè)人員的基礎(chǔ)理論,消防知識、安全生產(chǎn)的培訓(xùn)和記錄。
4、嚴(yán)格操作規(guī)程,嚴(yán)明組織紀(jì)律,對違章作業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督、教育、警告、罰款直至到下崗的行政處罰。
5、做好危險作業(yè)人員的防護(hù)用品發(fā)放工作,工作時必須執(zhí)證上崗,特種工作業(yè)時必須配戴相應(yīng)的防護(hù)用品。
6、對從事危險作業(yè)人員,定期進(jìn)行體格檢查(每年一次)對不適合本崗位人員及時調(diào)整工作。
安全技術(shù)教案篇二
4、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區(qū)邊界應(yīng)有明顯的標(biāo)志，警戒區(qū)四周派設(shè)警戒人員，警戒區(qū)的人、畜必須撤離，施工機(jī)具應(yīng)妥善安置。
5、爆破時，點清爆炸數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符，確認(rèn)炮響完并過5min后，方準(zhǔn)爆破人員進(jìn)入爆破作業(yè)點。
6、、注意邊坡坡率不宜過陡，及時清除危石。
二、橋梁施工。
1、挖孔時，孔口處設(shè)防護(hù)標(biāo)志，非鉆機(jī)操作人員，任何人不得操作鉆機(jī)。提鉆及下籠時，嚴(yán)禁附近站人。
2、挖孔作業(yè)人員不得穿塑料底鞋等易滑鞋子，防止滑入孔中，停鉆時孔口應(yīng)加蓋。
3、并經(jīng)常檢查鋼絲繩，如有斷絲及時更換。
4、制梁張拉時，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人?？招陌辶悍穷A(yù)應(yīng)力筋必須在預(yù)應(yīng)力歸零8小時后方能施工。高壓油管接頭要緊密，隨時檢查，以防高壓油噴出傷人。
5、橋梁在架梁作業(yè)時，橋頭兩端要設(shè)警戒人員，操作必須嚴(yán)格執(zhí)行“安全操作規(guī)程”。
6、高空作業(yè)，都設(shè)防護(hù)與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽。上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。工人上崗系安全帶。
7、當(dāng)發(fā)生5級以上大風(fēng)時，停止一切高空作業(yè)。
8、塔吊安裝避雷針。
三、施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛及作業(yè)安全措施。
1、機(jī)械設(shè)備操作人員(或駕駛員)經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照后方可上機(jī)(車)。
2、機(jī)械操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中思想，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。
3、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。
4、機(jī)械操作人員做好各項記錄，達(dá)到準(zhǔn)確、及時，嚴(yán)格貫徹例保制度，認(rèn)真執(zhí)行“清潔、潤滑、堅固、防腐、安全”的十字作業(yè)法。
5、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)及壓路機(jī)等施工機(jī)械在施工作業(yè)時，嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：
(1)施工人員認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項，并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)精力集中，不擅離工作崗位。嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。
(2)使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，嚴(yán)禁超載和偏載。
(3)運(yùn)輸車輛安裝倒車警報器，倒車時了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離和穩(wěn)妥的范圍。狹窄地方，專人指揮，嚴(yán)禁長距離倒車。
(4)運(yùn)輸車輛停車在指定地點，嚴(yán)禁在坡道上停車。必須?？繒r采取止輪措施，防止發(fā)生溜滑。
6、開展安全達(dá)標(biāo)競賽，落實獎罰措施。
積極參加業(yè)主組織的開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、窗口創(chuàng)建活動，對違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生，按有關(guān)規(guī)定處以罰款，并追究有關(guān)人員和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
1、施工的安全管理工作應(yīng)符合現(xiàn)行《交通安全管理條例》的規(guī)定，開工前報當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門。
2、施工所使用的船只應(yīng)經(jīng)船檢檢查合格后方可使用，施工期間按規(guī)定應(yīng)設(shè)置臨時碼頭、航行標(biāo)志及救護(hù)、救生消防等設(shè)施。
3、遇有雨水、霧天視線不清時，船只應(yīng)顯示規(guī)定的信號，必要時應(yīng)停止航行或作業(yè)。
4、水上作業(yè)平臺的錨錠設(shè)置盡可能不占用航道，否則應(yīng)在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志。
5、應(yīng)及時了解和掌握當(dāng)?shù)氐臍庀蠛退那闆r，遇有大風(fēng)天氣應(yīng)檢查和加固船只水下工作平臺的錨纜等設(shè)施。
6、在基礎(chǔ)施工的同時制定相應(yīng)的確保通航的措施，并在主墩兩側(cè)設(shè)置通航標(biāo)志，另外在河道兩側(cè)要作好防護(hù)措施，在主梁施工時，掛籃周圍做防護(hù)設(shè)施，掛籃四周采用安全網(wǎng)及帆布圍住。施工時制定嚴(yán)格紀(jì)律，嚴(yán)禁在主梁上向水面拋扔雜物，在晚上時設(shè)立指示燈以提示船隊，以防梁上掉下雜物。
7、為保證航線的通航，施工時要與航務(wù)局取得聯(lián)系，設(shè)置航標(biāo)。洪水期主橋墩下主航道通航，夜間橋墩及臨時設(shè)施必須有足夠的照明，并設(shè)置與航務(wù)相一致的信號，確保過往船只的安全。高空作業(yè)的工作面進(jìn)行封閉防護(hù)，以免掉下物體砸壞船只和人員。洪水期使用的船只的操作人員必須有操作證，船上備有足夠的救生設(shè)備，以保證如遇落水人員可緊急救助。
安全技術(shù)教案篇三
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責(zé)任感強(qiáng)化既有線施工安全管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》及《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊）》的有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，按《技規(guī)》中的安全生產(chǎn)措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機(jī)構(gòu)，實行逐級安全生產(chǎn)責(zé)任制。作業(yè)隊成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的生產(chǎn)方針。按照黨政工團(tuán)齊抓共管的原則，對所承擔(dān)的工程，層層落實安全責(zé)任制，真正做到步步設(shè)防、責(zé)任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財產(chǎn)不受損害。
施工中要嚴(yán)格按照既定的安全施工技術(shù)措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當(dāng)天開挖當(dāng)天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現(xiàn)塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負(fù)責(zé)，中途休息時要派人巡視。（3）已經(jīng)挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護(hù)措施，并及時通知車務(wù)人員注意，同時設(shè)專人防護(hù)。
（4）路肩開挖前3天要通知工務(wù)、電務(wù)、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認(rèn)地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應(yīng)的防護(hù)措施。開挖時要有工務(wù)人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應(yīng)共同擬訂現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應(yīng)距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應(yīng)高于1.5米；在土質(zhì)松軟地帶挖溝時應(yīng)按斜坡形開挖，坡度的大小應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應(yīng)采用防護(hù)板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運(yùn)。
（9）防護(hù)板的安裝或拆除應(yīng)有人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁將防護(hù)板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設(shè)專人防護(hù)，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴(yán)禁在線路上坐、臥，嚴(yán)禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領(lǐng)，嚴(yán)禁力工充當(dāng)防護(hù)員。
（15）施工完畢后，要恢復(fù)整理路肩，施工負(fù)責(zé)人要檢查現(xiàn)場，確認(rèn)無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護(hù)施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內(nèi)，設(shè)置照明和防護(hù)、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細(xì)土，然后再分層回填。
（18）回填石質(zhì)纜溝時，待防護(hù)后先回填200mm細(xì)土，然后再分層回填夯實，恢復(fù)原狀。嚴(yán)禁將大塊石頭直接填入溝內(nèi)。
2、隧道內(nèi)、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務(wù)部門簽訂安全互保協(xié)議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務(wù)和車務(wù)部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內(nèi)掛設(shè)光電纜的位置進(jìn)行詳細(xì)的限界測量，保證在光電纜敷設(shè)完畢后滿足限界要求，必要時根據(jù)現(xiàn)場實際情況與工務(wù)等部門協(xié)商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設(shè)在內(nèi)徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。
（4）施工前必須做好防護(hù)準(zhǔn)備工作，駐站聯(lián)絡(luò)員提前30分鐘到相關(guān)車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設(shè)置預(yù)告防護(hù)員1名，施工點設(shè)防護(hù)員1名，遇到了望困難地段需增設(shè)防護(hù)人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護(hù)信號的可靠傳遞。
（5）進(jìn)入隧道內(nèi)施工時，施工人員應(yīng)攜帶手電筒或其它照明工具方可進(jìn)入隧道，且前后照應(yīng)，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴(yán)禁在隧道內(nèi)放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內(nèi)施工時，施工負(fù)責(zé)人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標(biāo)的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應(yīng)聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運(yùn)電纜時，嚴(yán)禁將電纜曲伸到限界以內(nèi)，施工人員應(yīng)用同側(cè)肩抬運(yùn)，拐彎時，人應(yīng)站在電纜外側(cè)。漏纜敷設(shè)不得侵入限界。敷設(shè)漏纜時要保證漏纜不受強(qiáng)張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進(jìn)入施人員眼睛內(nèi)，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護(hù)的設(shè)置和撤除由施工負(fù)責(zé)人決定，沒有施工負(fù)責(zé)人命令嚴(yán)禁私自撤除防護(hù)。
（11）現(xiàn)場配備充足的防護(hù)人員，佩帶必備的防護(hù)服、信號旗、口笛和對講機(jī)。室內(nèi)聯(lián)絡(luò)人員及時向室外防護(hù)人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進(jìn)行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進(jìn)行高空作業(yè)施工安全的專項培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進(jìn)行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護(hù)用品進(jìn)行隔離或銷毀，堅決杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設(shè)監(jiān)護(hù)和防護(hù)人員。靠墻梯子與地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進(jìn)行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結(jié)構(gòu)上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護(hù)區(qū)域，不允許有人逗留，并設(shè)專人防護(hù)。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進(jìn)行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴(yán)禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴(yán)禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關(guān)閉電源設(shè)備。
（18）施工用電嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，在發(fā)電機(jī)電源側(cè)安裝漏電保護(hù)器，使用合格的電纜線，發(fā)電機(jī)和電器要可靠接地。發(fā)電機(jī)要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護(hù)欄外側(cè)加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護(hù)工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護(hù)用品，人身和攜帶物件必須與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網(wǎng)帶電部分5米以內(nèi)的電纜金屬結(jié)構(gòu)均接地，施工結(jié)束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內(nèi)施工現(xiàn)場配備完善的照明設(shè)施，同時增設(shè)專職防護(hù)人員，加強(qiáng)防護(hù)工作力度。
（22）施工由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一進(jìn)行指揮，保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人匯報，確認(rèn)安全后退場。
3、預(yù)防、應(yīng)急措施。
（1）及時與電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位保持聯(lián)系，請求相關(guān)單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進(jìn)行技術(shù)交底，同時采用地下管線探測儀進(jìn)行地下管線探測，在此基礎(chǔ)上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經(jīng)電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務(wù)段、供電段、鐵通等設(shè)備管理單位現(xiàn)場配合，配合人員不到位，不準(zhǔn)開挖。
（4）成立施工應(yīng)急處理小組，并進(jìn)行必要的人員配備和材料準(zhǔn)備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務(wù)配合人員的指導(dǎo)下，盡快判明電纜性質(zhì)及用途，根據(jù)情況進(jìn)行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關(guān)部門及鐵路運(yùn)輸管理部門，通知設(shè)備維護(hù)部門及時組織搶修。使之盡快恢復(fù)正常，最大限度減少中斷時間及對運(yùn)營的干擾。
4、裝卸、運(yùn)輸。
（1）工具器材應(yīng)輕裝輕卸，并應(yīng)放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運(yùn)笨重器材，應(yīng)統(tǒng)一指揮，采用呼喚應(yīng)答制。（3）卸笨重器材，應(yīng)用繩索帶住，前方和兩側(cè)均不得站人。嚴(yán)禁直接推卸器材。
（4）運(yùn)輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定辦理。
（5）搬運(yùn)易燃、易爆、有毒物品時，應(yīng)輕搬輕放，每人負(fù)重應(yīng)適度，道路不好時，更應(yīng)減少份量。
三、現(xiàn)場管理制度。
1、安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制。
在作業(yè)隊內(nèi)部建立健全安全保證體系,建立安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確，責(zé)任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經(jīng)常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)規(guī)則》、《施工技術(shù)安全規(guī)則》以及有關(guān)施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴(yán)格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經(jīng)監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認(rèn)最后經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可開工。
4、安全協(xié)議制度。
地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負(fù)責(zé)組織，作業(yè)隊技術(shù)、安質(zhì)、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機(jī)械設(shè)備和車輛以及駐地防火等項進(jìn)行檢查時，由安質(zhì)部門組織，其他有關(guān)部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應(yīng)將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負(fù)責(zé)人在檢查施工生產(chǎn)工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風(fēng)等不同情況，由有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)組織檢查。
施工現(xiàn)場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質(zhì)員在施工過程中，對檢查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應(yīng)重點對關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查，對查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關(guān)鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預(yù)防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進(jìn)行重點檢查，達(dá)到安全生產(chǎn)之目的。
6、安全包保責(zé)任狀制度。
落實干部包保責(zé)任制。所有要點施工，必須認(rèn)真落實干部逐級包保責(zé)任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護(hù)；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應(yīng)制定安全防護(hù)措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機(jī)等工種及安全防護(hù)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負(fù)責(zé)人根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應(yīng)措施，結(jié)合有關(guān)案例，進(jìn)行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產(chǎn)例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責(zé)任到人，詳細(xì)總結(jié)一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y(jié)經(jīng)驗，汲取教訓(xùn)；對下一周的工作作出合理組織，科學(xué)安排；揚(yáng)長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結(jié)果，把安全生產(chǎn)納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進(jìn)一步落實各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保主要施工項目及關(guān)鍵工序施工的安全與質(zhì)量。
盯崗的管理人員協(xié)助施工負(fù)責(zé)人作好施工準(zhǔn)備及組織安排，對主要工序的施工安全質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，確保安全質(zhì)量和施工順利進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)施工中有不安全因素時，必須立即采取應(yīng)急措施，組織進(jìn)行整改，確保施工安全。
11、安全防護(hù)用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護(hù)用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護(hù)用品。安質(zhì)人員對勞保用品每月進(jìn)行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現(xiàn)不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責(zé)，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負(fù)責(zé)人、安全值日人員、施工防護(hù)人員均要掛牌進(jìn)入施工現(xiàn)場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負(fù)責(zé)，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據(jù)，要結(jié)合“施工作業(yè)指導(dǎo)書”，詳細(xì)填寫有關(guān)事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化制度。
管理標(biāo)準(zhǔn)化：主要強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎(chǔ)管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準(zhǔn)確，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學(xué)化管理。
現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化：主要強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標(biāo)志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
操作標(biāo)準(zhǔn)化：要求每個工種崗位都要制定科學(xué)的、可行的操作程序和工作標(biāo)準(zhǔn)，每個工人熟記并在操作中嚴(yán)格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)及時向生產(chǎn)調(diào)度和主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并及時協(xié)助事故有關(guān)方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關(guān)方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識。
施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識完備，供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產(chǎn)。
4、加強(qiáng)班組建設(shè)。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。
6、保持公路完好、運(yùn)輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設(shè)備跨越道路運(yùn)輸時，應(yīng)設(shè)標(biāo)志，并派專人看守指揮。制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進(jìn)行施工作業(yè)中，除嚴(yán)格按章操作外，并根據(jù)區(qū)段行車特點，按時完成施工任務(wù)，保證列車安全正點運(yùn)行。
2、嚴(yán)格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據(jù)施工組織安排，認(rèn)真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當(dāng)天，要組織好人力、物力，嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令，按調(diào)度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應(yīng)提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調(diào)度的認(rèn)可。
4、各作業(yè)隊的施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員聯(lián)系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴(yán)格按照調(diào)度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進(jìn)行裝卸光電纜或電桿時，應(yīng)派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設(shè)施和通信信號設(shè)施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合鐵道部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。
3、施工單位對施工安全全面負(fù)責(zé)。在營業(yè)線施工時，設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患有權(quán)責(zé)令立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責(zé)令停止施工。
準(zhǔn)”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負(fù)責(zé)人；沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關(guān)規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應(yīng)急措施都不準(zhǔn)施工，缺一不可。
5、根據(jù)設(shè)計施工，移動既有纜線和設(shè)備時，要提前和管理部門聯(lián)系。征得同意后，并在管理部門人員現(xiàn)場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設(shè)備應(yīng)移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓(xùn)：安全員、防護(hù)員、特種工作人員及主要技術(shù)工種人員持證上崗率達(dá)到100%；民工上崗前安全技術(shù)教育培訓(xùn)率達(dá)到100%。民工施工時，必須有專人領(lǐng)管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員。
9、施工人員在聽到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報信號后，必須做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)工地施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進(jìn)行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設(shè)置防護(hù)信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。
11、在鐵路線附近進(jìn)行光電纜線路復(fù)測時，使用的標(biāo)旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進(jìn)行光電纜敷設(shè)時，兩側(cè)必須設(shè)置安全防護(hù)人員。防護(hù)人員距施工地點兩公里，防護(hù)人員必須站在有利位置，能及時和施工現(xiàn)場聯(lián)系。嚴(yán)禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進(jìn)行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進(jìn)行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強(qiáng)施工中的安全保護(hù)措施。
（1）在安排本標(biāo)段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應(yīng)該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應(yīng)采取有效措施保證施工安全和工程質(zhì)量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴(yán)禁雨天進(jìn)行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組。在汛期設(shè)專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設(shè)單位和當(dāng)?shù)氐姆姥粗笓]部門密切聯(lián)絡(luò)，及時獲取汛期的相關(guān)信息，并按建設(shè)單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關(guān)防汛準(zhǔn)備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調(diào)施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進(jìn)行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進(jìn)行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設(shè)單位主管部門審批，待批復(fù)后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關(guān)注長、中、短期天氣預(yù)報，有切實可行的保證工程質(zhì)量及安全的相關(guān)措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設(shè)施，保證暢通。保證地面水流不進(jìn)場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當(dāng)數(shù)量的防洪備用器材、物資，嚴(yán)加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質(zhì)工器具。
原則：受客觀條件影響必須進(jìn)行夜間施工時，根據(jù)施工內(nèi)容編制詳細(xì)的施工方案和安全控制措施并嚴(yán)格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當(dāng)日應(yīng)派專人對照明設(shè)施進(jìn)行檢查并確認(rèn)完好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù)。
（2）夜間施工的當(dāng)天，必須把當(dāng)晚使用的工具、材料備足，并對經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具進(jìn)行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關(guān)鍵工具、材料應(yīng)有備品。
（3）確保防護(hù)措施及通訊設(shè)備器具完好。施工中應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)、增設(shè)防護(hù)人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領(lǐng)、經(jīng)驗豐富的安全人員進(jìn)行安全防護(hù)和安全指導(dǎo)。
（4）所有施工人員應(yīng)有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強(qiáng)施工負(fù)責(zé)人和各施工班組負(fù)責(zé)人的對話聯(lián)系。各施工班組必須加強(qiáng)呼喚應(yīng)答，確保聯(lián)系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關(guān)鍵地點應(yīng)作明顯標(biāo)記。
中國中鐵一局電務(wù)公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術(shù)教案篇四
知識目標(biāo)： 通過自主學(xué)習(xí)，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標(biāo)： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內(nèi)容。能按小組分工合作的形式自主合作學(xué)習(xí)。
情感目標(biāo)： 通過競賽的形式使學(xué)生體會到運(yùn)用新知獲得成功的喜悅。
正確進(jìn)入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學(xué)生介紹）：第一個應(yīng)用internet類似技術(shù)的試驗絡(luò)用了四臺計算機(jī)，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現(xiàn)后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機(jī)誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機(jī)絡(luò)，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源?？梢运统龌蚪邮茈娮余]件通信；可以與別人建立聯(lián)系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進(jìn)入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進(jìn)來，internet永遠(yuǎn)向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠(yuǎn)不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機(jī)屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學(xué)?；蚴羌依锿ㄟ^任何一種計算機(jī)來進(jìn)行。 你可以得到信件，答復(fù)需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內(nèi)各種專題研討團(tuán)體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準(zhǔn)備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關(guān)星球旅行、哲學(xué)、文學(xué)或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機(jī)上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學(xué)們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學(xué)想從上找到幫助我們學(xué)習(xí)語文數(shù)學(xué)等學(xué)科的資料，有些同學(xué)想了解到一些關(guān)于英語學(xué)習(xí)方法的信息，還有些同學(xué)想找到一些適合小學(xué)生玩的游戲。看來同學(xué)們已經(jīng)掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學(xué)生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學(xué)在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學(xué)生服務(wù)的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學(xué)生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學(xué)生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現(xiàn)在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進(jìn)行歸納）
學(xué)生：101遠(yuǎn)程教小學(xué)頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學(xué)習(xí)各門學(xué)科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學(xué)習(xí)英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學(xué)習(xí)生活。
（歸類板書）
老師：現(xiàn)在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現(xiàn)在大家就自己進(jìn)到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學(xué)互相交流一下吧?。ㄒ髮W(xué)生適當(dāng)?shù)膶@得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現(xiàn)許多同學(xué)已經(jīng)在這些站上，找到了自己需要的信息，現(xiàn)在就請這些同學(xué)介紹一下他的發(fā)現(xiàn)吧！
（請一兩個學(xué)生說說自己的發(fā)現(xiàn)）
老師：在學(xué)習(xí)中，我們會遇到各種各樣的問題，現(xiàn)在有了絡(luò)。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學(xué)習(xí)資料、疑難解答等等。除了學(xué)習(xí)，還可以在上進(jìn)行豐富多彩的課外活動。
老師：當(dāng)然，為小朋友服務(wù)的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡(luò)知識，你就能在上有更多的發(fā)現(xiàn)。不過，知識是靠積累的，不僅要多學(xué)上的知識，更應(yīng)養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進(jìn)行合理分類的好習(xí)慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡(luò)的作用。
安全技術(shù)教案篇五
網(wǎng)絡(luò)的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、防火墻、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災(zāi)難恢復(fù)、網(wǎng)絡(luò)反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)分開的設(shè)備，是提供信息安全服務(wù)、實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和信息安全的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
防火墻主要用于限制被保護(hù)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行的信息存取、信息傳遞等操作，保護(hù)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護(hù)系統(tǒng)驅(qū)逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關(guān)信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強(qiáng)系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數(shù)據(jù)備份。
后臺數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現(xiàn)都是靠后臺數(shù)據(jù)庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的安全性，可采用兩臺機(jī)器作為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權(quán)限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習(xí)慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網(wǎng)絡(luò)版殺毒軟件，對局域網(wǎng)用戶的電腦進(jìn)行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應(yīng)對病毒的入侵。
2.5訪問權(quán)限控制。
訪問權(quán)限控制是指對合法用戶進(jìn)行的對存儲信息的文件或數(shù)據(jù)操作權(quán)限控制這種權(quán)限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權(quán)限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權(quán)限，定期檢查存儲信息的訪問權(quán)限和操作權(quán)限。
2.6網(wǎng)絡(luò)安全制度。
1)每天定時檢查網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，及時排除故障，保障網(wǎng)絡(luò)設(shè)備自身和網(wǎng)上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網(wǎng)用戶進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，提高用戶的網(wǎng)絡(luò)安全意識。
4)對已經(jīng)發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)破壞行為在最短的時間內(nèi)做出響應(yīng)，使損失減少到最低限度。
3結(jié)束語。
局域網(wǎng)安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網(wǎng)絡(luò)的安全不能單靠技術(shù)手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)安全，不僅需要高新的安全技術(shù)手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)安全才能得到有效保障。
參考文獻(xiàn)。
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安全技術(shù)教案篇六
孩子對觀察和探究生活中的標(biāo)志開始感興趣，因此在活動內(nèi)容上選擇了與幼兒生活密切相關(guān)的交通標(biāo)志，采用了幽默、風(fēng)趣的動畫故事，讓幼兒在輕松愉快的氣氛中感受交通標(biāo)志的作用，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
1、讓幼兒在風(fēng)趣、幽默的故事中感受交通標(biāo)志的作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，發(fā)展幼兒想象力和創(chuàng)造力，3、認(rèn)識常見的交通標(biāo)志，知道它們所代表的意義并能設(shè)計一些簡單的`標(biāo)志。
1、活動前可帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標(biāo)志。
2、請家長協(xié)助幼兒收集有關(guān)交通知識的資料。
3、幻燈：常見的交通標(biāo)志、故事《兔子先生去散步》。
一、動畫故事《兔子先生去散步》。
1、通過幻燈，引導(dǎo)幼兒觀察說出小兔子的家，引出故事《兔子先生去散步》。
2、以兔子先生散步時遇見的標(biāo)志為主線，啟發(fā)大膽想象，敢于發(fā)表自己見解。
3、引導(dǎo)幼兒回顧兔子先生散步遇見的標(biāo)志，并向幼兒介紹標(biāo)志的含義。
二、認(rèn)識一些常見交通標(biāo)志及其重要性。
1、出示紅綠燈標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志，引導(dǎo)幼兒說出名稱及作用。
2、啟發(fā)幼兒討論還見過哪些交通標(biāo)志?
3、引導(dǎo)幼兒討論遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
三、總結(jié)：我們該怎樣遵守交通規(guī)則。
安全技術(shù)教案篇七
1、學(xué)會在soguo上搜索歌曲和歌星。
2、體驗網(wǎng)絡(luò)音樂的樂趣，發(fā)展個人喜好。
重點：登錄soguo，搜索歌曲。
學(xué)習(xí)方法重點：自學(xué)，評價
分層點：網(wǎng)站上其他功能：欣賞mtv，瀏覽等
激趣導(dǎo)入，揭示課題：
1、激趣導(dǎo)入：
教師播放一首小朋友喜愛的歌曲
2、揭示課題：
好聽的歌，總是能讓我們感到快樂和舒心，那如何能不用買碟不用出門就能欣賞到好聽的歌呢？今天我們就來開一場生動的網(wǎng)絡(luò)音樂會吧。（板書：課題）
1、以四人小組為單位，依照教師發(fā)的小指導(dǎo)中顯示的要求進(jìn)行學(xué)習(xí)。
1）進(jìn)入xx網(wǎng)站。
2）在頂部“sogua搜索：”對話框里輸入關(guān)鍵詞，然后點擊“go”按紐。
3）我們可以點擊“試聽”開始欣賞音樂了。
4）你認(rèn)為網(wǎng)上直接聽音樂會給你帶來什么好處。
2、教師巡視，解決個別同學(xué)的問題。
4、小組之間進(jìn)行交流：由各小組派代表介紹他們搜索方法，并交流體會。
1、討論：我們除了搜索歌名可以找到歌曲，還能通過什么來找尋歌曲？
2、同學(xué)討論
3、集體交流。
還可以通過歌手的名字來找尋歌曲。
4、討論：怎么通過歌手名字來找尋歌曲呢？
同學(xué)討論方法。
5、集體交流。
點擊首頁上部的“歌手”，鏈接到歌手名單頁面。通過歌手姓名的拼音排序，找到歌手的姓名，點擊姓名上的鏈接。
6、問：如何將所有的音樂一起播放？
7、自主探索，找到“批量試聽”功能。
8、同學(xué)實踐。
1、小組評議完成書中p51“我們的收獲”。
2、同學(xué)反饋，教師總結(jié)。
1、問：同學(xué)們？除了sogua，還有其他網(wǎng)站可以進(jìn)行音樂搜索和試聽的嗎？
2、問：網(wǎng)絡(luò)除了能找尋我們喜愛的歌曲外，還能找尋些什么呢？
安全技術(shù)教案篇八
1、預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關(guān)人員不得進(jìn)入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉兩端相距較遠(yuǎn)時，宜設(shè)對講機(jī)等通訊設(shè)備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固，平臺四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄。高處作業(yè)時，應(yīng)設(shè)上下扶梯及安全風(fēng)。施工的吊籃，應(yīng)安掛牢固，必要時可另備安全保險設(shè)施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳?yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。
3、 張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機(jī)聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應(yīng)采取安全防護(hù)措施。人工拆卸銷子時，不得強(qiáng)擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關(guān)規(guī)定施工外，還應(yīng)做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進(jìn)行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進(jìn)行其它作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚(yáng)機(jī)滑輪組張拉小型構(gòu)件時，張拉完成后應(yīng)切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應(yīng)對錨具、連接器進(jìn)行檢查、試驗。
8、預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬浚坏谜救恕?/p>
9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門時，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。
安全技術(shù)教案篇九
信息作為一種資源，它的普遍性、共享性、增值性、可處理性和多效用性，使其對于人類具有特別重要的意義。信息安全的實質(zhì)就是要保護(hù)信息系統(tǒng)或信息網(wǎng)絡(luò)中的信息資源免受各種類型的威脅、干擾和破壞，即保證信息的安全性。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義，信息安全性的含義主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息安全是任何國家、政府、部門、行業(yè)都必須十分重視的問題，是一個不容忽視的國家安全戰(zhàn)略。但是，對于不同的部門和行業(yè)來說，其對信息安全的要求和重點卻是有區(qū)別的。
中國的改革開放帶來了各方面信息量的急劇增加，并要求大容量、高效率地傳輸這些信息。為了適應(yīng)這一形勢，通信技術(shù)發(fā)生了前所未有的爆炸性發(fā)展。除有線通信外，短波、超短波、微波、衛(wèi)星等無線電通信也正在越來越廣泛地應(yīng)用。與此同時，國外敵對勢力為了竊取中國的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)等方面的秘密信息，運(yùn)用偵察臺、偵察船、偵察機(jī)、衛(wèi)星等手段，形成固定與移動、遠(yuǎn)距離與近距離、空中與地面相結(jié)合的立體偵察網(wǎng)，截取中國通信傳輸中的信息。
從文獻(xiàn)中了解一個社會的內(nèi)幕，早已是司空見慣的事情。在20世紀(jì)后50年中，從社會所屬計算機(jī)中了解一個社會的內(nèi)幕，正變得越來越容易。不管是機(jī)構(gòu)還是個人，正把日益繁多的事情托付給計算機(jī)來完成，敏感信息正經(jīng)過脆弱的通信線路在計算機(jī)系統(tǒng)之間傳送，專用信息在計算機(jī)內(nèi)存儲或在計算機(jī)之間傳送，電子銀行業(yè)務(wù)使財務(wù)賬目可通過通信線路查閱，執(zhí)法部門從計算機(jī)中了解罪犯的前科，醫(yī)生們用計算機(jī)管理病歷，最重要的問題是不能在對非法(非授權(quán))獲取(訪問)不加防范的條件下傳輸信息。
傳輸信息的方式很多，有局域計算機(jī)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和分布式數(shù)據(jù)庫，有蜂窩式無線、分組交換式無線、衛(wèi)星電視會議、電子郵件及其它各種傳輸技術(shù)。信息在存儲、處理和交換過程中，都存在泄密或被截收、竊聽、竄改和偽造的可能性。不難看出，單一的保密措施已很難保證通信和信息的安全，必須綜合應(yīng)用各種保密措施，即通過技術(shù)的、管理的、行政的手段，實現(xiàn)信源、信號、信息三個環(huán)節(jié)的保護(hù)，藉以達(dá)到秘密信息安全的目的。
安全技術(shù)教案篇十
局域網(wǎng)是在一個局部的地理范圍內(nèi)，將各種計算機(jī)、外部設(shè)備等聯(lián)接起來組成的一個計算機(jī)通信網(wǎng)。
局域網(wǎng)可以實現(xiàn)文件管理、軟件共享、打印機(jī)共享等功能，在很短的時間就深入到各個領(lǐng)域，大大提高了人們的工作效率。
但由于網(wǎng)絡(luò)的開放性、互聯(lián)性等特性，數(shù)據(jù)信息在存儲、傳輸過程中不斷受到各種不安全因素的威脅，我們也將會面臨越來越多的網(wǎng)絡(luò)安全問題。
二、局域網(wǎng)存在的不安全因素。
(一)硬件因素。
局域網(wǎng)的硬件主要包括計算機(jī)、傳輸線路、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備等。
計算機(jī)存儲數(shù)據(jù)的關(guān)鍵部件是硬盤，硬盤一旦損壞就會丟失數(shù)據(jù)，而傳輸線路、通信設(shè)備的故障也很容易導(dǎo)致整個局域網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性下降。
局域網(wǎng)硬件設(shè)備只要一個出現(xiàn)問題，都會給整個局域網(wǎng)帶來災(zāi)難。
(二)軟件因素。
軟件因素主要包括操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件兩個方面。
操作系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的漏洞是病毒、木馬程序侵入的重要途徑之一。
黑客可以利用這些漏洞對其進(jìn)行攻擊，破壞操作系統(tǒng)、竊取用戶數(shù)據(jù)。
保密性一旦喪失，將會造成不能訪問和系統(tǒng)癱瘓等一系列網(wǎng)絡(luò)安全問題。
對操作系統(tǒng)以軟件的漏洞及時進(jìn)行更新，是提高操作系統(tǒng)及局域網(wǎng)安全的重要方式。
(三)人為因素。
人為因素是防人為的無心失誤和故意破壞。
無心失誤是指操作人員因操作不夠熟練或能力較低，在使用中操作失誤而造成局域網(wǎng)出現(xiàn)故障。
故意破壞是指服務(wù)器、交換機(jī)、路由器、線路等設(shè)備被人破壞，為了防止各種設(shè)備遭到破壞，網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房要防止非專業(yè)人員進(jìn)入。
(四)計算機(jī)病毒泛濫和黑客攻擊。
安全技術(shù)教案篇十一
摘?要局域網(wǎng)作為一種在較小區(qū)域內(nèi)的計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)，已被眾多企事業(yè)單位應(yīng)用。
隨著局域網(wǎng)在生產(chǎn)和生活中發(fā)揮的作用日益增大，其安全性和可靠性問題越來越受到人們的重視。
本文通過對影響局域網(wǎng)安全主要因素的分析，提出了一些可防范網(wǎng)絡(luò)安全威脅的有效措施，以提高網(wǎng)絡(luò)的安全性，保障網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行。
關(guān)鍵詞局域網(wǎng);網(wǎng)絡(luò)安全。
局域網(wǎng)是一種在較小區(qū)域內(nèi)把各自獨立的計算機(jī)通過通信介質(zhì)連接，并按照一定的協(xié)議相互訪問的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。
局域網(wǎng)具有短距離、高速率、低延時、低出錯等特點。
現(xiàn)今許多企事業(yè)單位根據(jù)自己的個性需求建設(shè)起各種各樣的專用業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，一方面促進(jìn)了局域網(wǎng)的發(fā)展，另一方面為了防止敏感數(shù)據(jù)泄密、丟失或破壞等，保障局域網(wǎng)的正常使得人們越來越關(guān)注于局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)。
1網(wǎng)絡(luò)安全存在的問題。
1.1突發(fā)事件危害。
突發(fā)事件主要體現(xiàn)在機(jī)房突然斷電、電壓不穩(wěn)以及自然災(zāi)害對網(wǎng)絡(luò)硬件的損害，或者施工人員在施工時造成的通信線路阻斷等，引起計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。
1.2漏洞問題。
漏洞問題是造成局域網(wǎng)安全隱患的重要因素之一。
大多數(shù)病毒是通過系統(tǒng)漏洞訪問到局域網(wǎng)內(nèi)，對局域網(wǎng)造成破壞。
因此系統(tǒng)漏洞給局域網(wǎng)的安全帶來了巨大的隱患。
1.3病毒。
由于局域網(wǎng)自身的訪問方式?jīng)Q定了病毒在局域網(wǎng)內(nèi)很容易傳播，并且危害性比廣域網(wǎng)獲取信息來的更容易些，隨著局域網(wǎng)的應(yīng)用越來越普及其網(wǎng)絡(luò)病毒的維護(hù)也越來越嚴(yán)重，尤其是蠕蟲病毒，發(fā)作時能夠使整個局域網(wǎng)陷于癱瘓。
嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致重要的數(shù)據(jù)丟失，從而造成巨大損失。
1.4tcp/ip協(xié)議缺陷。
tcp協(xié)議存在著許多安全方面的漏洞，通過這個漏洞，只授權(quán)給某個主機(jī)，而不是授權(quán)給特定的用戶，這樣攻擊者就可利用被授權(quán)的主機(jī)與服務(wù)器通信，對系統(tǒng)進(jìn)行攻擊。
ip協(xié)議也存在許多安全缺陷。
地址可以通過軟件設(shè)置，攻擊者偽裝成源自一臺內(nèi)部主機(jī)的一個外部地點傳送信息包，這些信息包中包含有內(nèi)部系統(tǒng)的源ip地址，冒名他人，竊取信息。
這就造成了地址假冒和地址欺騙兩類安全隱患。
1.5管理維護(hù)不到位。
嚴(yán)格的管理措施是保證局域網(wǎng)安全的重要保證，但是往往有些單位忽略了對網(wǎng)絡(luò)的管理，通常體現(xiàn)在管理制度不健全及網(wǎng)絡(luò)管理人員沒有到位，沒有很強(qiáng)的安全管理觀念;即使有了制度和管理人員后，沒有對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及時的更換、更新使得網(wǎng)絡(luò)安全措施形同虛設(shè)。
安全技術(shù)教案篇十二
1.1技術(shù)準(zhǔn)備。
1.1.1了解工程設(shè)計對安全施工的要求。
1.1.2調(diào)查工程的自然環(huán)境（水文、地質(zhì)、氣候、汛期、風(fēng)暴、雷擊等）和施工環(huán)境（地下設(shè)施、管道、電纜的分布、噪聲等）對施工安全及施工對周圍環(huán)境安全的影響。
1.1.3在進(jìn)行施工組織設(shè)計中，編制切實可行、行之有效的安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格履行審批手續(xù)，報送上級安監(jiān)部門備案。
1.2物資準(zhǔn)備。
1.2.1及時供應(yīng)質(zhì)量合格的安全防護(hù)用品（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等）。滿足施工需要。
1.2.2保證特殊工種（電工、焊工、起重工等）使用的工具器械質(zhì)量合格，技術(shù)性能良好。
1.2.3施工機(jī)具，設(shè)備、車輛等需經(jīng)安全技術(shù)性能檢測，鑒定合格，防護(hù)裝置齊全，制動裝置安全可靠，方可進(jìn)場使用。施工周轉(zhuǎn)材料（腳手架、扣板等）需經(jīng)認(rèn)真挑選，不符合安全要求的禁止使用。
1.3施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。
1.3.1按施工總平面圖要求做好現(xiàn)場施工準(zhǔn)備。
1.3.2現(xiàn)場各種臨時設(shè)施、庫房、油庫等的布置，易燃易爆品的存放都必須符合安全規(guī)定和消防要求。
1.3.3電氣線路、配電設(shè)備符合安全要求，有安全用電防護(hù)措施。1.3.4場內(nèi)道路通暢，設(shè)交通標(biāo)志，危險地帶設(shè)危險信號及禁止通行標(biāo)志，保證行人，車輛通行安全。
1.3.5對埋設(shè)在底下的管線作明顯的標(biāo)志，并對施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。
1.3.6現(xiàn)場周圍和陡坡、溝坑處設(shè)圍欄、防護(hù)板，現(xiàn)場入口處設(shè)“無關(guān)人員禁止入內(nèi)”的標(biāo)志及警示標(biāo)志。
1.4.1新工人上崗前要進(jìn)行三級安全教育，熟悉安全常識，經(jīng)考試合格后方可上崗工作；施工人員在開工前，項目部要組織施工人員進(jìn)行安全知識的學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后方可上崗工作。
1.4.2機(jī)械設(shè)備必須由考試合格獲得設(shè)備操作證并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員進(jìn)行操作。
1.4.3作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品；班中、班前不得飲酒；班前充分休息。作業(yè)中遵守勞動紀(jì)律，不得打鬧或做與工作無關(guān)事情，如有違反，立即停止工作。
1.4.4在工作間休時，應(yīng)離開線路到指定安全地點集中休息，不準(zhǔn)坐在線路鋼軌上、軌枕頭及道床邊坡上。
1.4.5進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽；在地面3m以上高空及陡坡作業(yè)必須戴好安全帽系好安全帶，不準(zhǔn)穿帶釘或易滑鞋。安全帶每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。
1.4.6高險難作業(yè)工人須經(jīng)身體檢查合格后，方可施工作業(yè)。1.4.7施工負(fù)責(zé)人在開工前，要組織全體施工人員進(jìn)行入場前的安全技術(shù)交底，并逐級簽發(fā)“安全交底任務(wù)單”。
1.5.1為使參加施工的人員能了解基本的工藝流程，提前預(yù)見作業(yè)過程中可能發(fā)生的種種事故隱患，有時做好安全預(yù)防、預(yù)控工作，保證作業(yè)人員和設(shè)備的安全，每一單位工程都應(yīng)嚴(yán)格做好安全技術(shù)交底工作。一般單項工程都要以書面的形式進(jìn)行安全技術(shù)交底。1.5.2安全技術(shù)交底要清楚地說明安全及注意事項，如安全施工技術(shù)要求、施工作業(yè)中可能出現(xiàn)的各種異常情況及采取的安全防護(hù)措施等。
1.5.3安全技術(shù)交底單應(yīng)由單項工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，安全負(fù)責(zé)人聯(lián)合簽發(fā)，單項工程施工負(fù)責(zé)人簽字即可。安全技術(shù)交底單一式三份，施工負(fù)責(zé)人一份，安全負(fù)責(zé)人和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人各一份。
1.5.4安全技術(shù)交底應(yīng)在單項工程開工前進(jìn)行，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，及早進(jìn)行預(yù)控，確保萬無一失。
1.5.5在施工作業(yè)過程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人應(yīng)深入施工現(xiàn)場，檢查施工作業(yè)情況，對不符合施工技術(shù)要求和安全要求的要及時制止，勒令立即進(jìn)行整改或返工，對施工作業(yè)出現(xiàn)的新問題要及時解決，確保施工安全順利。
2.1橋梁工程施工安全技術(shù)措施2.1.1橋梁下部工程施工安全技術(shù)措施。
橋梁各項工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高人員的安全意識。
明挖基礎(chǔ)選擇合適的基坑壁坡度，基坑坑壁坡率根據(jù)坡壁的土質(zhì)結(jié)構(gòu)、坡頂邊緣有無荷等情況確定，兼顧安全和經(jīng)濟(jì)兩方面的需要，但要把安全放在第一位。
基坑開挖前，要在基坑頂面邊坡以外的四周開挖排水溝，并保證暢通，防止積水灌入基坑，引起坍塌。
明挖基礎(chǔ)必須從速施工?；颖┞稌r間不超過邊坡的自然穩(wěn)定時間。如果基坑暴露時間過長，應(yīng)把坑壁坡度放緩，以保證坑壁的穩(wěn)定和施工安全。
開挖基坑時，要按照有關(guān)機(jī)械操作規(guī)程和規(guī)定信號專人指揮操作。吊機(jī)扒桿和土斗下面嚴(yán)禁站人。
在基坑施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)坑壁坡頂開裂，應(yīng)立即采取措施，撤出坑內(nèi)施工人員，采用減載方法，挖除裂縫至坑壁頂緣部分土方，以確保施工安全。
基坑頂面安放機(jī)械、堆放料具和棄土，均應(yīng)在計算安全距離之外，引起地面振動的機(jī)械安全距離應(yīng)嚴(yán)格控制。鉆孔位置如果土質(zhì)比較松散，應(yīng)夯實地面或鋪設(shè)土排，保證鉆架的穩(wěn)定和安全，防止地面出現(xiàn)較大的沉陷，影響鉆孔的垂直度。
基坑開挖后盡快進(jìn)行下道工序，盡量縮短基坑暴露時間。對于深度在2m以上的基坑均做專項防護(hù)設(shè)計和采取防、排水措施，確?；影踩?。
工地內(nèi)設(shè)置安全標(biāo)志，夜間施工加強(qiáng)照明，基坑旁設(shè)警示牌（燈），人員、車輛流量較大的道口施工，派專人看守，并設(shè)柵欄。
在施工現(xiàn)場備足應(yīng)急搶修器材，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即采取搶修措施，確保行車安全。
各種腳手架在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復(fù)。
混凝土灌注時，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。
任何高空施工人員必須佩帶安全帶。為防止墜物，保證橋下安全，在橋面兩側(cè)設(shè)臨時防護(hù)欄桿，并用密目網(wǎng)遮擋防護(hù)；在模板底部、兩側(cè)及前端掛安全網(wǎng)和密目網(wǎng)封閉防護(hù)。施工過程中禁止向橋下拋擲物體。防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；安排橋梁生產(chǎn)各工種工序時，嚴(yán)防重疊施工，吊運(yùn)重物跨越范圍的下面，不安排另一工種作業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業(yè)。
模板內(nèi)外均應(yīng)安設(shè)穩(wěn)定的支撐，落地處要加設(shè)墊木，并防支點滑動措施。使用吊機(jī)吊裝模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移，不得徒手操作。拆模時，先栓牢掛鉤，再拆模板。利用吊車拆除模扳時，要等模板與混凝土完全脫離后方能吊運(yùn)，不可吊拉模板。
腳手架除能夠承受一定荷載外，還要求具有一定的穩(wěn)定性、牢固性、可靠性，保證施工過程中不發(fā)生倒塌，確保工人安全作業(yè)。腳手架應(yīng)是獨立體系，不得與模板聯(lián)結(jié)。腳手架經(jīng)過大風(fēng)大雨后，應(yīng)進(jìn)行安全檢查，遇到傾斜、下沉、松扣等現(xiàn)象應(yīng)及時修復(fù)。拆除腳手架大橫桿，剪力撐時，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子拆。
梁片的存放的地點應(yīng)有堅實的臺座和地面排水系統(tǒng)，梁片應(yīng)有防止傾覆的措施。移動梁片時，兩端行程應(yīng)同步進(jìn)行。梁片移動、裝運(yùn)、存放時，必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)應(yīng)支撐牢固。梁片起吊裝車運(yùn)輸時，兩端的高差不得大于30mm。梁片用千斤頂起落時，千斤頂?shù)钠鹬貒嵨徊坏眯∮诹褐氐?.2倍。移動時應(yīng)保持梁的平衡和穩(wěn)定，兩端不得同起同落。架梁前應(yīng)對吊車停留地點的路基進(jìn)行壓道、夯實。當(dāng)工作面距地面3m以的高空作業(yè)上要佩帶安全帶。安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，嚴(yán)禁在一個物件上掛幾根安全帶。臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。當(dāng)風(fēng)力導(dǎo)致吊車的吊臂不穩(wěn)定時，應(yīng)停止架梁施工。架梁時應(yīng)由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應(yīng)撤離吊車架梁作業(yè)范圍。吊車應(yīng)由專人指揮，對位后應(yīng)詳細(xì)檢查吊車任何部位不得侵入鄰線限界。嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走。嚴(yán)禁吊件上站人或放有活動物品。嚴(yán)禁吊重量不明或指揮信號不清盲目起吊。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。嚴(yán)禁使用軌道吊進(jìn)行斜拉、斜吊。吊車在作業(yè)中應(yīng)均速作業(yè)，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。起重吊裝用的捆綁吊索用鋼絲繩其安全系數(shù)不得小于8倍。
2.2.1.1大型機(jī)械在進(jìn)駐現(xiàn)場前，查清所通過道路，橋梁的凈寬和承載力是否足夠，承載力不足先予拓寬和加固。機(jī)械進(jìn)場提供臨時機(jī)棚或停機(jī)場地，機(jī)械在停機(jī)棚內(nèi)起動時，必須保持通風(fēng)；棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機(jī)械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。
2.2.1.2機(jī)械在危險地段作業(yè)時，設(shè)明顯的安全警告標(biāo)志，設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮。駕機(jī)人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。
2.2.1.3機(jī)械在邊坡、邊溝作業(yè)，與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。2.2.1.4配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行。機(jī)上、機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當(dāng)在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時進(jìn)行輔助工作時，停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。2.2.1.5施工中遇有土體不穩(wěn)，發(fā)生坍塌，水位暴漲，立即停工，人員、機(jī)械撤至安全地點，當(dāng)工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機(jī)），機(jī)械運(yùn)行道路發(fā)生打滑。防護(hù)設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，應(yīng)暫停施工，待恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。2.2.1.6做好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的障礙物做出詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料，并分別與運(yùn)管單位簽訂安全協(xié)議，協(xié)助運(yùn)管單位做好拆遷工作，對新遷移的地下管線做好明顯的識別標(biāo)志。
2.2.1.7施工中，取土與棄土場的選擇避開光纜通過區(qū)域，施工便道的走向與光纜走向有足夠的安全距離，便道與光纜交會時以鋼護(hù)管或護(hù)涵等措施加以保護(hù)，以免施工車輛壓斷壓壞。
2.2.1.8路塹施工：路塹施工應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。路塹開挖應(yīng)注意邊坡的穩(wěn)定。路塹開挖應(yīng)注意自上而下，防止開挖空心思不當(dāng)造成坍塌，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖工作應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。
2.2.1.9路堤施工：路堤應(yīng)自下而上分層填筑，土石運(yùn)裝與填筑壓實工作應(yīng)錯開進(jìn)行，避免互相干擾。路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)，為確保機(jī)械運(yùn)行安全，道路必須平順，填土邊緣必須設(shè)置安全標(biāo)桿。2.2.1.10路基附屬：路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護(hù)的坡體表面進(jìn)行檢查，以保證施工安全防護(hù)設(shè)施與土石坡面密貼。路基排水設(shè)施應(yīng)在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。路基附屬結(jié)構(gòu)物施工前應(yīng)對防護(hù)的坡體表面進(jìn)行支撐，預(yù)防坍塌，并作好墻后排水設(shè)施。
2.2.1.11基層灰土施工時，要注意防止環(huán)境污染，影響居民的身心健康，必要時應(yīng)設(shè)置圍欄格擋。機(jī)械周圍不允許站人，要保證機(jī)械前進(jìn)后退自如，現(xiàn)場必須有專人指揮，防止發(fā)生人身傷亡事故。攤鋪施工時，施工人員要注意及時避讓施工機(jī)械，服從香腸指揮。施工結(jié)束，必須清理現(xiàn)場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。施工人員應(yīng)及時用香皂洗手、洗臉，防止皮膚受傷。
臨時用電必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，施工用電設(shè)施設(shè)專人管理，并經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗。
低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上。
電纜線沿地面敷設(shè)時，不采用老化脫皮的電纜線，中間接頭牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過路處穿管保護(hù)，電源端設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套電纜。
電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路絕緣良好。
使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地，不能一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。
移動式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。
手持電動工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護(hù)。
各種型號的電動設(shè)備按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設(shè)計要求安裝防護(hù)裝置。
各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不操作與證不相符的機(jī)械，不將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立擋案，專人管理。
操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場存放時，選擇安全的停放地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。
定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。
2.3.4.1雨季施工時，及時排除現(xiàn)場積水，加強(qiáng)道路維修。2.3.4.2雨季施工時，施工人員必須穿戴防雨服裝。
2.3.4.3雨季施工時，加強(qiáng)便道維修與防護(hù)，確保便道運(yùn)輸通暢。2.3.4.4雨季施工時，設(shè)專人加強(qiáng)對機(jī)電路設(shè)備、電器設(shè)備和電路的檢查維修，防止漏電傷人。2.3.4.5夜間施工時，現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)備，確保施工人員和行使車輛的安全。
2.3.4.6減少夜間施工人員的作業(yè)時間，不使工人超勞作業(yè)。2.3.4.7項目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，落實到人頭。2.3.4.8開展防洪大檢查，雨季前對受施工影響的排水設(shè)施進(jìn)行一次全面疏通。認(rèn)真執(zhí)行雨中、雨后“兩檢制”。
2.3.4.9堅持防洪值班制度。遇有險情及時組織力量搶修，并及時向上級報告。
高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。
高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。
架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后，持證上崗。
加強(qiáng)對員工的安全教育，增強(qiáng)安全意識，提高防范能力。嚴(yán)格按照有關(guān)勞動保護(hù)法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)勞動保護(hù)條例、規(guī)定及業(yè)主發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)的要求執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。
（1）承包人應(yīng)搭設(shè)并維護(hù)一切必要的臨時腳手架、挑平臺并配以腳手板、安全網(wǎng)、護(hù)身欄桿、門架、馬道、坡道、爬梯等等。腳手架和挑平臺的搭設(shè)應(yīng)滿足有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等的要求。新搭設(shè)的腳手架投入使用前，承包人必須組織安全檢查和驗收，并對使用腳手架的作業(yè)人員進(jìn)行安全交底。
（2）所有腳手架，尤其是大型、復(fù)雜、高聳和非常規(guī)腳手架，要編制專項施工方案，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過安全驗算，腳手架安全驗算結(jié)果必須報送監(jiān)理人核查后方可實施。
封鎖施工時要和相關(guān)部門確認(rèn)施工程序，嚴(yán)格施工組織，保證工程質(zhì)量，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，做到施工中不失控，使施工封鎖能按施工組織設(shè)計順利完成，具體措施如下：
施工前應(yīng)將施工封鎖方案報送鐵路運(yùn)營部門批準(zhǔn)，作好與鐵路部門的溝通、協(xié)作。施工封鎖時，在施工地點兩側(cè)設(shè)置警告等各種標(biāo)志和防護(hù)員，確認(rèn)施工完畢后撤離?？缇€板梁施工時，防止高空墜物危及行車以及人員、設(shè)備安全，設(shè)置安全網(wǎng)和擋板防護(hù)。
鐵路施工作業(yè)空間狹小，為了盡量減少對既有鐵路路基地擾動和運(yùn)營干擾，確保施工期間鐵路的安全運(yùn)營，確保施工設(shè)備、材料機(jī)具不侵入限界，妨礙行車安全，鋼筋等導(dǎo)電材料、工具不在線路上托移（包括橫穿線路），以免造成短路事故，承臺基坑開挖施工期間，基坑采用插打鋼板樁防護(hù)，模板支護(hù)、混凝土澆筑施工必須在施工封鎖或維修天窗期間內(nèi)進(jìn)行。
在安全培訓(xùn)中重點強(qiáng)調(diào)接觸網(wǎng)方面的相關(guān)知識，使作業(yè)人員對接觸網(wǎng)有深刻的認(rèn)知。
嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)下使用較長的金屬物體如鋁合金塔尺、鋼筋等。大型設(shè)備在接觸網(wǎng)上方或下方作業(yè)時必須到鐵路部門申請封鎖點，在封鎖停電的情況下方可施工。并請相關(guān)的設(shè)備單位到場監(jiān)控。由專職防護(hù)員對接觸網(wǎng)線進(jìn)行防護(hù)，在潮濕及雨天嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)線下方作業(yè)。
目錄。
安全技術(shù)教案篇十三
侵入途徑：吸入、食入。
危險特性：強(qiáng)還原劑。250℃時能自燃。加熱或接觸明炎會引起燃燒。暴露在空氣中會被氧化而變質(zhì)。遇水、酸類或與有機(jī)物、氧化劑接觸，都可放出大量熱而引起劇烈燃燒，并放出有毒和易燃的`二氧化硫。
燃燒(分解)產(chǎn)物：硫化物。3.現(xiàn)場應(yīng)急監(jiān)測方法:4.實驗室監(jiān)測方法:。
連二亞硫酸鹽溶液的無氧熒光滴定[刊,英]/eberharda.//analyst(london).-1第一文庫網(wǎng)986,111(4).-475～4765.環(huán)境標(biāo)準(zhǔn):。
6.應(yīng)急處理處置方法:一、泄漏應(yīng)急處理。
呼吸系統(tǒng)防護(hù)：可能接觸其粉塵時,應(yīng)該佩戴自吸過濾式防塵口罩。必要進(jìn)，佩戴自給式呼吸器。眼睛防護(hù)：戴安全防護(hù)眼鏡。身體防護(hù)：穿化學(xué)防護(hù)服。手防護(hù)：戴乳膠手套。
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫(yī)。
滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉、砂土。禁止用水。
安全技術(shù)教案篇十四
1、作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，提高安全防范意識。
2、嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
3、拆除作業(yè)人員統(tǒng)一配戴安全帽，進(jìn)入施工現(xiàn)場遵守我公司的規(guī)定。
4、作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。
5、起重工、信號工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。
6、信號工要穿有明顯標(biāo)識的衣服，兩眼視力不得低于1.0，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。
7、信號工高空指揮時，需戴安全帶，腳穿防滑鞋。
8、吊車尾部為司機(jī)盲區(qū)，工作人員注意吊車尾部的旋轉(zhuǎn)動態(tài)。
9、起重大件時，嚴(yán)禁任何人員乘坐大件隨物下井。
10、司機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁收聽任何有聲電器及電話，嚴(yán)禁和其他人員交談。
11、司機(jī)和信號工必須使用對講機(jī)進(jìn)行指令的接受和發(fā)出，確保對講機(jī)的音質(zhì)清晰，調(diào)頻無干擾。
12、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。拆除區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊具無缺陷，捆綁正確牢固。在信號不明和作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗時，嚴(yán)禁進(jìn)行起吊作業(yè)。
13、起重作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。
14、試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩緩起升，將吊繩繃直稍停，試吊高度為200mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心滑移或其他物件粘連等情況時，必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。
15、大雨、風(fēng)力在四級以上等惡劣天氣，必須停止露天起重拆除作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線或一側(cè)作業(yè)。
16、嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：超負(fù)荷不吊；無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異?；蛴泄收喜坏?；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊；物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊；棱角缺口未墊好不吊；四級以上大風(fēng)和雷暴雨時不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。
17、使用起重作業(yè)時，必須正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。
安全技術(shù)教案篇十五
在礦井的生產(chǎn)過程中必須要對采煤工作面的安全性能足夠的重視，必須要貫徹落實“安全生產(chǎn)”的原則，健全安全管理體制，從各方面出發(fā)對整個采煤工作面進(jìn)行有效的質(zhì)量管理活動。在生產(chǎn)活動中嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，并且采用最為先進(jìn)的安全技術(shù)設(shè)備對生產(chǎn)過程進(jìn)行保障?；诖耍恼聦Σ擅汗ぷ髅娴陌踩芾砼c技術(shù)措施進(jìn)行探析。
：采煤工作面；生產(chǎn)；安全管理；技術(shù)措施
對工作面進(jìn)行安全管理的主要任務(wù)就是保證工作人員在采煤生產(chǎn)過程中的人身安全，防止出現(xiàn)傷亡事故或者有鮮明職業(yè)性的疾病，使得采煤工作能夠長久保持在安全的環(huán)境之中[1]。因此煤礦企業(yè)必須要對目前工作的安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并且改善目前工作中的種種不安全狀況，加強(qiáng)安全管理的水平。
1、健全安全管理體制。
首先必須要在采煤工作面上建立起完善的安全管理體制，將責(zé)任落實在具體的采煤隊長的身上，對于每個工作班都必須要配備專門的安全管理員，主要負(fù)責(zé)班組的安全管理活動，主要的監(jiān)督內(nèi)容是工作地點、工作設(shè)備和全部工作過程，對其中的不安全和不規(guī)范的行為進(jìn)行防范，使得采煤上能夠形成一個十分有序的安全環(huán)境，所有的作業(yè)在這個環(huán)境中有條不紊的進(jìn)行。
2、加強(qiáng)工作面工程質(zhì)量管理。
在工作面中還必須進(jìn)行必要的安全管理，尤其是針對支護(hù)的質(zhì)量管理工作，必須要嚴(yán)格按照作業(yè)程序進(jìn)行支護(hù)設(shè)置。其次就是要認(rèn)真控制對礦山壓力的監(jiān)測工作，如果發(fā)現(xiàn)有損壞的支護(hù)設(shè)備，或者該設(shè)備已經(jīng)失效，都必須要對其進(jìn)行及時的修理或者更換，保證工作中的支護(hù)設(shè)備能夠處于長期穩(wěn)定的狀態(tài)[2]。
另外，還必須要保證作業(yè)上的機(jī)械和電氣設(shè)備的完好性，定期對這些設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，盡量避免出現(xiàn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，從而保證作業(yè)面能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中進(jìn)行。作業(yè)面上出口的'管理對生產(chǎn)效率和安全性都有十分重要的關(guān)系，因此必須要保證出口的斷面和高度都要達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)，并且保證回采巷道支護(hù)的完整性和暢通性。
3、嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度。
在編制工作面的作業(yè)程序的時候，必須要參考工作面的具體情況和礦區(qū)的安全管理規(guī)定，制定出合理可行的安全管理制度。在生產(chǎn)過程中必須要嚴(yán)格落實這些安全管理細(xì)則，使得各個生產(chǎn)崗位都能夠嚴(yán)格落實這些規(guī)定，防止出現(xiàn)違章操作，那么安全事故出現(xiàn)的幾率也會被大大縮小。
4、運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備。
科技的發(fā)展使得各種安全管理設(shè)備層出不窮，因此安全生產(chǎn)也逐漸有了新的技術(shù)支持。比如將無鏈牽引采煤機(jī)應(yīng)用在工作面之中使得生產(chǎn)效率不斷提高，與此同時，工作面的安全也得到了有效的保障。再比如壓力監(jiān)測系統(tǒng)，可以有效預(yù)測出支護(hù)設(shè)備的工作狀態(tài)以及頂板的活動規(guī)律等，可以使得頂板控制起來更加簡易。還有針對工作面中出現(xiàn)的瓦斯事故和煤炭自燃現(xiàn)象的安全檢測系統(tǒng)，可以使得這類事故的出現(xiàn)幾率降至最低。
煤礦的開采一般都是在井下進(jìn)行，而地下的工作環(huán)境比較惡劣且地質(zhì)條件比較復(fù)雜，工作人員在地下進(jìn)行開采活動的時候面臨著巨大的安全隱患，如果再有不安全的行為出現(xiàn)，那么勢必會導(dǎo)致安全事故。因此，必須要完善工作面上的安全技術(shù)。
1、瓦斯防治措施。
在作業(yè)面中應(yīng)該采取有效的措施防治瓦斯聚集，尤其是要處理上隅角的瓦斯，還要杜絕工作面出現(xiàn)一切明火，并且對機(jī)電設(shè)備進(jìn)一定的防爆管理。
2、煤塵防治措施。
首先，對于工作面出現(xiàn)的煤塵，可以采用煤體注水的方式進(jìn)行防治，注意要按照規(guī)定對工作面進(jìn)行灑水和噴霧，從而達(dá)到減塵和降塵的目的；其次，還要重視對工作面風(fēng)速的控制，以及煤塵個體的防護(hù)措施等。
3、火災(zāi)防治措施。
礦井出現(xiàn)火災(zāi)的原因一般都是工作面有易燃物或者可燃物，因此必須要對工作面的器具擺放進(jìn)行管理，還要對相關(guān)的電器和供電線路進(jìn)行防火安全管理，將消防器材配置在距離工作面較近的區(qū)域，并且還要確保消防設(shè)施的數(shù)量達(dá)標(biāo)。此外，還必須要建立起煤炭自燃預(yù)測系統(tǒng)，并且防止采空區(qū)有漏風(fēng)的現(xiàn)象。
4、水災(zāi)防治措施應(yīng)該明確工作面出現(xiàn)水患的危險性，以及井下水源的分布特點，將日后工作面可能出現(xiàn)的涌水量進(jìn)行預(yù)測，選擇合適的排水方法和排水設(shè)備，對井下水流的工作狀況進(jìn)行有效的管理，并且制定出水災(zāi)應(yīng)急方案，以備不時之需。
綜上所述，采煤工作面的安全生產(chǎn)任務(wù)必須要引起足夠的重視，從多個方面點出發(fā)，研究出工作面可能出現(xiàn)的一切安全隱患，并對其進(jìn)行有效的控制，使得礦井能夠在安全穩(wěn)定的環(huán)境中運(yùn)行。
[1]李新鎖?，F(xiàn)代煤礦采煤工作面安全管理與技術(shù)措施的探討[j]?？萍寂c企業(yè)，20xx（7）：43。
[2]侯財旺。采煤工作面生產(chǎn)的安全管理與技術(shù)措施[j]。課程教育研究：新教師教學(xué)，20xx（24）：176。
安全技術(shù)教案篇十六
1、瓦斯檢查工作，施工過程當(dāng)中，瓦檢員要經(jīng)常檢查清理作業(yè)地點的供風(fēng)及瓦斯、二氧化碳情況，當(dāng)瓦斯、二氧化碳超過規(guī)定時，必須停止作業(yè)，加強(qiáng)通風(fēng)。
2、用風(fēng)鎬起底，注意飛石砸傷人。
3、起底時洋鎬前后不得站人，以防傷人。
4、絞車司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。
5、使用絞車必須信號齊全、可靠，絞車司機(jī)必須聽清信號后，方可操作拉放吊桶。
6、拉放吊桶時，井底人員必須躲開吊桶下面。防止吊桶掉渣傷人，吊桶必須有護(hù)繩。
7、每班施工前，必須對小絞車、鋼絲繩、吊桶、滑輪、信號進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，保證出渣的安全。
8、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》的規(guī)定
安全技術(shù)教案篇十七
為有效預(yù)防工程施工中的違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律，控制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生及減少其危害，明確安全技術(shù)分級交底職責(zé)，確保項目部安全生產(chǎn)，制定本制度：
1、實行逐級交底制度；工程開工前，公司總工要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等向項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項目安全員進(jìn)行詳細(xì)的書面安全技術(shù)交底，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人要向施工隊、施工班組及施工作業(yè)人員分別進(jìn)行詳細(xì)的書面安全技術(shù)交底，履行簽認(rèn)手續(xù)。
2、安全技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工作業(yè)人員帶來的潛在危險因素、存在問題以及預(yù)防危險因素、存在問題的措施和應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容進(jìn)行交底。
3、施工作業(yè)前，施工隊?wèi)?yīng)針對當(dāng)天的工作任務(wù)、作業(yè)條件和作業(yè)環(huán)境，就作業(yè)要求和施工中應(yīng)注意的安全事項向作業(yè)人員進(jìn)行交底，并將參加交底的人員名單和交底內(nèi)容做好記錄。
4、各工種的安全技術(shù)交底一般與分部分項安全技術(shù)交底同步進(jìn)行。對施工工藝復(fù)雜、施工難度較大或作業(yè)條件危險的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行各工種的安全技術(shù)交底。
5、專項方案、關(guān)鍵工序及采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人要將安全技術(shù)措施向參加施工的管理人員進(jìn)行交底，并做好記錄。
6、安全技術(shù)交底完成后，所有交底記錄都由項目安全員整理歸檔；交底人及安全員在施工中隨時對安全技術(shù)交底的落實情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)并及時糾正施工中的安全隱患和存在問題。
7、安全技術(shù)交底要全面、有針對性，符合有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定，內(nèi)容要全面準(zhǔn)確。安全技術(shù)交底要經(jīng)交底人與接收交底人簽字方能生效。交底字跡要清晰，必須本人簽字。
8、安全交底后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、班組長等要對安全交底的落實情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督、督促操作工人嚴(yán)格按照交底要求施工，制止違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。
安全技術(shù)教案篇十八
為保證礦井的正常的生產(chǎn)接續(xù)工作，礦領(lǐng)導(dǎo)研究決定：掘進(jìn)22e306甩車場下段和回風(fēng)巷，該掘進(jìn)面的乏風(fēng)將會串入22e302工作面。為確保22e306掘進(jìn)面和22e302綜采工作面的通風(fēng)安全，特制定以下安全技術(shù)措施。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
2、勞動組織
所涉及一次串聯(lián)通風(fēng)的安全工作由當(dāng)班帶班礦領(lǐng)導(dǎo)、綜掘隊隊長、綜采隊隊長、機(jī)運(yùn)部部長、各隊當(dāng)班班組作業(yè)人員、當(dāng)班瓦檢員等相互配合管理。
1、安全生產(chǎn)技術(shù)部每天由瓦檢員加強(qiáng)對掘進(jìn)工作面的局扇、風(fēng)量、回風(fēng)中的各類氣體情況及綜采工作面通風(fēng)系統(tǒng)情況和風(fēng)流中的各類氣體情況進(jìn)行檢查，確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠、風(fēng)量及各類氣體情況滿足《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》規(guī)定。
2、按照《煤礦安全規(guī)程》第128條的規(guī)定，掘進(jìn)工作面的局扇。要求安裝同等能力的兩臺局扇，實現(xiàn)雙風(fēng)機(jī)雙電源并能實現(xiàn)自動切換，且必須實現(xiàn)風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖，且靈敏可靠。調(diào)度室負(fù)責(zé)在被串綜采工作面的進(jìn)風(fēng)流中安裝瓦斯斷電儀，安裝位置在距風(fēng)流串聯(lián)交匯處下風(fēng)口不超過10m的22e302機(jī)巷內(nèi)。
3、該掘進(jìn)面局扇設(shè)專人進(jìn)行管理，嚴(yán)禁隨意停開局扇和無計劃停風(fēng)現(xiàn)象。臨時停工不得停風(fēng)，因檢修或其他原因造成局扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，必須制定安全技術(shù)措施，確保工作面作業(yè)人員撤至新鮮風(fēng)流中;并在巷口設(shè)置柵欄、警示牌，禁止人員入內(nèi)。
4、臨時停風(fēng)后恢復(fù)通風(fēng)前，必須由瓦檢員檢查瓦斯等有害氣體情況。只有在局扇及其開關(guān)附近10m內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時，方可人工開啟局扇。
5、瓦斯檢查員必須加強(qiáng)掘進(jìn)面、綜采工作面氣體的檢查。當(dāng)回風(fēng)瓦斯?jié)舛瘸^1%時或進(jìn)風(fēng)中瓦斯?jié)舛瘸^0.5%必須停止工作面作業(yè)，撤出工作面人員，查明原因并進(jìn)行處理。
6、瓦斯檢查員必須現(xiàn)場交接班，嚴(yán)禁瓦斯員脫崗、漏檢、假檢。每班必須檢查各工作面氣體至少兩次，如有特殊情況應(yīng)隨時檢查氣體情況。
7、所有綜采面、掘進(jìn)工作面人員必須熟悉本工作面避災(zāi)路線，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即沿避災(zāi)路線撤出。
安全技術(shù)教案篇十九
1.313采區(qū)煤倉放料前，由運(yùn)輸隊技術(shù)員編制好《313采區(qū)煤倉放料安全技術(shù)措施》，經(jīng)相關(guān)業(yè)務(wù)部門及礦領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后組織所有作業(yè)人員學(xué)習(xí)，并做好貫徹學(xué)習(xí)簽字記錄。
2.煤倉放料前，需將礦車匯至煤倉給料機(jī)倒料口下方，并保證機(jī)車、礦車完好，符合運(yùn)輸要求，軌道質(zhì)量合格并暢通，無阻礙機(jī)車通過的材料及雜物。
1.煤倉放料后外運(yùn)的運(yùn)輸設(shè)備主要為：ccg6.0/600e-雙控防爆柴油機(jī)普軌機(jī)車牽引2m;側(cè)卸式礦車。
2.煤倉放料裝車每次拉運(yùn)2m;側(cè)卸式礦車不超過15輛。
3.在煤倉前方及平臺上安裝專用信號裝置，煤倉前方巷道壁上安裝3組(平均間距10米)，平臺上每臺給料機(jī)旁安裝1組，以確保裝料時信號聯(lián)系，裝料時鈴聲聯(lián)系信號為：一聲停，二聲前進(jìn)，三聲后退。
4.機(jī)車牽引礦車在煤倉裝料時，礦車與礦車之間使用三連環(huán)連接，機(jī)車在抵、拉車輛時使用拉桿(用工字鋼加工，長度約1m)連接。
5.煤倉放料裝車時，先將空車匯至煤倉后方，采用機(jī)車拖拉礦車裝料，不得抵車裝料。
1.放料前，在煤倉前后50米范圍內(nèi)懸掛紅燈警戒，警示其余閑雜人員嚴(yán)禁靠近。
2.放料前，給料司機(jī)必須對給料機(jī)做好安全檢查，檢查給料機(jī)各連接固定螺栓有無松動，各焊接點有無開焊、脫焊，牙箱是否漏油等，經(jīng)檢查無異常后方可將車輛匯至給料機(jī)下口放料。
3.放料前，若發(fā)現(xiàn)有大量水從給料機(jī)下口流出，必須立即匯報調(diào)度室，人員撤離至倉口外20米范圍外等待通知及處理方案，不得私自進(jìn)行放料，并將車輛匯至煤、矸倉以外20米，以防止料漿突然噴出造成事故。
4.放料時，放料工必須站在平臺上操作，并在給料機(jī)出料口側(cè)邊觀察裝車情況，隨時注意給料機(jī)出料口出料情況，防止較大矸石卡住，造成電機(jī)重負(fù)荷運(yùn)行被燒壞。
5.若煤倉下料口有水流出放料時，必須遵循機(jī)車司機(jī)將礦車匯至下料口后將機(jī)車可靠制動，離開駕駛室，并站在下料口10米外觀察出料情況，待車輛裝滿且出料口無異常后，機(jī)車司機(jī)再上車匯好車(下一輛空車)并離開駕駛室繼續(xù)裝車，依次循環(huán)進(jìn)行放料裝車。
6.放料裝車時，機(jī)車司機(jī)必須坐在機(jī)車前方向駕駛室內(nèi)操作，嚴(yán)禁在機(jī)車與礦車連接處駕駛室內(nèi)操作，以防出料時發(fā)生飛矸傷人事故或機(jī)車撞傷人事故。
7.放料結(jié)束后，放料工必須將電源開關(guān)手把打至零位，將遠(yuǎn)控按鈕、信號鈴等擺放規(guī)范后方可離開。
8.每班在放料時，不能將煤倉內(nèi)的煤放空，必須保持有一定的余煤，不留余煤會造成下料后煤直接從給料機(jī)滑出，造成事故并影響文明生產(chǎn)。
9.每班放料完畢后，要及時將道床周圍的浮矸清理干凈，不影響正常運(yùn)輸,保證線路暢通。
10.煤倉下口前50米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放物料，人行道必須暢通，以免影響操作人員應(yīng)急撤退。
11.煤倉放料時，機(jī)車司機(jī)及跟車員必須隨時觀察瓦斯監(jiān)測儀上的數(shù)據(jù)顯示，達(dá)到0.5%后必須立即停止放料，切斷電源，并向調(diào)度室匯報情況。
12.煤倉長時間未放料，在恢復(fù)放料前必須先由專職瓦檢員檢查倉口的瓦斯?jié)舛?，無異常后開始放料且瓦檢員不得離開，等待半個小時以上確認(rèn)瓦斯?jié)舛葻o異常后方可離開。
13.在整個放料過程中，若發(fā)現(xiàn)倉內(nèi)有大量積水流出、堵倉等異常情況時，需另行制定措施后方可進(jìn)行處理，不得私自組織人員進(jìn)行處理。
1.運(yùn)輸班組煤倉出矸人員嚴(yán)格執(zhí)行手上交接班，并交代清楚當(dāng)班煤倉放料時存在的問題。
2.作業(yè)人員實行統(tǒng)一著裝，正確穿戴好個人防護(hù)用品，遵守現(xiàn)場和各項規(guī)章制度，并經(jīng)過培訓(xùn)合格后持證上崗，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定操作。
3.每班在煤倉下口附近備齊掏扒、方鏟等工具，確保軌道兩側(cè)浮矸及時清收。
4.運(yùn)輸隊電鉗工加強(qiáng)對運(yùn)輸設(shè)備及給料機(jī)做好日常檢查及維修工作，保證使用設(shè)備臺臺完好。
5.其它未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》和相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場工作負(fù)責(zé)人可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況做出妥善的安排和處理意見。
為保證313采區(qū)煤倉放料安全順利的進(jìn)行，特成立安全管理小組，管理小組成員負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料現(xiàn)場的具體安全管理工作。
組 長：都xx
副組長：周xx
成 員：唐建強(qiáng)、青華波、陳世明、馮孝輝、何彬旭、楊志軍、陳德兵
組長負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料的全面管理工作;
副組長負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料作業(yè)人員的組織、調(diào)配及管理工作;
唐建強(qiáng)負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料中出現(xiàn)異常后各部門的工作協(xié)調(diào)及安排;
青華波負(fù)責(zé)落實人員對313采區(qū)煤倉放料的安全監(jiān)督管理工作;
陳世明、馮孝輝負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料的日常管理工作;
何彬旭負(fù)責(zé)安全技術(shù)措施的編制培訓(xùn)并落實到現(xiàn)場;
楊志軍負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉放料的具體管理，并將具體事項落實到班組;
陳德兵負(fù)責(zé)313采區(qū)煤倉設(shè)備的檢查、維修管理，并將具體事項落實到班組。
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