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行人交通問卷調(diào)查 行人交通量調(diào)查篇一
一、遵守《道路交通安全法》的重要意義 市民朋友，您一旦出門就要參與交通，不是走路，就是乘車或是騎車。當(dāng)您走在街上一定會發(fā)現(xiàn)我們的城市靚了，家鄉(xiāng)美了，道路寬了，車輛多了。有人說：“現(xiàn)代社會是建立在汽車輪子上的”這話并不夸張。自汽車問世以來，它就廣泛用于生產(chǎn)、生活之中，與現(xiàn)代社會文明、經(jīng)濟發(fā)展緊緊相連。人們在充分享用汽車帶來的快捷、方便的同時，也在面對交通事故帶來的困擾。交通堵塞不僅影響人們正常出行，而且制約社會經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是車禍給人類帶來的災(zāi)難，遠遠超過癌癥、心血管疾病和其它事故致人死亡的總數(shù)，成為當(dāng)今人類的第一殺手。學(xué)過世界史的人都知道，歷史曾在地球上刻下兩道深深傷痕：第一次世界大戰(zhàn)，2000萬人慘遭殺害；第二次世界大戰(zhàn)，3600萬人喪失生命。然而還有個更為殘酷的事實，它就是自第一輛汽車問世至今，已有4000多萬人慘死在那飛轉(zhuǎn)的車輪下?? 我們知道，汽車的發(fā)明與使用，促進了生產(chǎn)力的發(fā)展，給人類帶來了高度的物質(zhì)文明和精神享受，然而，飛轉(zhuǎn)的車輪在造福人類的同時，也在不斷制造傷亡與不幸，交通事故變?yōu)椤坝罒o休止的交通戰(zhàn)爭”。百余年來，全世界死于車禍的人數(shù)已達4000多萬人，而且每年仍在以超過40萬人的速度遞增。建國以來，我國共發(fā)生道路交通事故百萬余起，導(dǎo)致一百余萬人死亡，直接經(jīng)濟損失也達一百多億元。中國是世界人口大國，也是交通事故大國。全國每年因道路交通事故造成的傷亡人員，相當(dāng)于20多個師的兵力，經(jīng)濟損失相當(dāng)于每天墜毀一架波音747客機。一九九八年以來，全國平均每天發(fā)生道路交通事故948起，約每7分鐘就有1人死于車禍，每10分鐘有23人受傷。我省素有“九省通衢”之稱，全省現(xiàn)有道路通車?yán)锍?1755公里，機動車168萬輛，機動車駕駛員196萬余人，我省近5年發(fā)生交通事故高達5100多起，近2萬人死于車禍，3800余人因車禍傷殘，直接經(jīng)濟損失32億元。就我們武漢市來說，2003年上半年就發(fā)生交通事故3158起，致220人死亡，1580人受傷。不說大家也許不會知道，說了大家肯定會嚇一跳，但這絕不是聳人聽聞的天方夜譚，而是我們身邊的殘酷事實。交通事故的發(fā)生是因為人、車、路和環(huán)境之間關(guān)系不協(xié)調(diào)、不融洽而引發(fā)的矛盾，它產(chǎn)生的因素固然有很多種，而“人”在其中的作用卻是主要的。美國的車輛是中國的15倍，去年我國因交通事故死亡9.4萬人，而美國只死亡4.18萬人，我國機動車數(shù)量占世界的2%，事故卻占9%，究其原因就是我國交通參與者的交通安全自我保護意識淡薄。在人、車、路矛盾突出的今天，學(xué)習(xí)遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，提高人們文明、規(guī)范參與交通的自覺性，不僅是共同創(chuàng)造優(yōu)良交通秩序，扮靚市容市貌，提高城市品位的要求，更是提高廣大交通參與者增強通安全意識和預(yù)防交通事故，避免交通傷害的有效措施。
二、行人、自行車交通秩序的現(xiàn)狀 市民朋友，為促進經(jīng)濟發(fā)展和精神文明建設(shè)，我市加大了對交通環(huán)境的整治，交通秩序比以往有了明顯的改善，特別是機動車行車秩序，基本上都做到了各行其道，按線按信號燈行駛。但當(dāng)您漫步街頭，您又會看到一個又一個與城市文明極不和諧的場景，那就是：行人亂穿馬路，隨意翻越護欄或在護欄內(nèi)行走，明明有天橋，就是不愿上，不遠處就是斑馬線，就是不去走，設(shè)有的非機動車專用道不走，偏要騎自行車與機動車爭道搶行。僅2003年9月4日一天，交警們就在整頓工作中糾正行人、自行車違章4832起。行人、自行車秩序到了非整治不可的時候了。要知道行人、非機動車亂穿亂行是極易引發(fā)交通事故的危險行為，一旦發(fā)生交通事故就會給自己和他人帶來直接的傷害，導(dǎo)致家庭悲劇，影響社會安定；武漢市去年就發(fā)生行人、非機動車負主責(zé)的交通事故417起，死亡54人。亂穿亂行更是一種漠視交通法規(guī)，嚴(yán)重影響城市形象的極不文明行為；同時，大量的亂穿亂行違章，人為地造成了武漢市道路網(wǎng)絡(luò)通行能力的下降。與國外同類型路網(wǎng)狀況相比，武漢路網(wǎng)通行能力下降２０％－３０％。其重要原因就是行人、非機動車違章穿行干道，造成“橫堵直”，影響機動車通行速度；而機動車速度的下降，又會影響整個道路的通行能力，由此造成的惡性循環(huán)，經(jīng)常給市民出行帶來諸多不便。為提高城市道路交通管理水平，給全市人民創(chuàng)造一個安全便利的交通環(huán)境，武漢市公安局交管局在市委、市政府和市公安局的領(lǐng)導(dǎo)下，將采取各種有效手段，進一步完善標(biāo)志、標(biāo)線等道路交通設(shè)施，努力營造好的硬件環(huán)境時，開展了以規(guī)范行人、非機動車交通秩序為主的綜合整治工作。
三、怎樣行走才安全 當(dāng)您步行上街的時候，請留意人行道。在有人行道的地方，請您在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的地方靠路邊行走；設(shè)有護欄的地方，不翻越、倚坐護欄； 學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走時，一定要有成年人帶領(lǐng)，千萬不能讓兒童單獨在路上行走。學(xué)校或團體列隊在道路通行時，每橫列不準(zhǔn)超過二人。兒童的隊列須在人行道上行走，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行走。以上安全行走常識，您在參與交通時做到了生命財產(chǎn)就有保障。否則，危險就潛伏在您身邊，隨時可能發(fā)生不測。今年上半年的交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，傷亡人數(shù)行人最為突出，占全部傷亡人數(shù)的45.1%。例如：2001年3月10日2時許，楊某某駕駛鄂a/x6889號出租車沿新民主路由西向東行駛至葡萄園城堡門前路段時，一名學(xué)齡前男童突然跑到路中，楊雖緊急避讓，但車還是將男童撞倒。男童經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日下午死亡。此事故中男童不僅因違章橫過道路過早地夭折，而且因無成人帶領(lǐng)獨自上路行走而負此事故的同等責(zé)任。同日，19時50分，行人萬某某在武珞路橫過道路時，不走身后僅10米的人行橫道，而在4股以上的機動車道上橫穿，結(jié)果被正常行駛的一輛“女神”牌小客車撞傷。雖經(jīng)廣州軍區(qū)武漢總醫(yī)院搶救，但萬某某還是于次日凌晨死亡。萬某某不僅因一時的違章失去了寶貴的生命，而且還要在此事故中承擔(dān)主要責(zé)任。2002年8月22日凌晨4時許，仙桃沙湖鎮(zhèn)農(nóng)民陳某在江漢一橋橋面的機動車道內(nèi)行走，與一輛由漢陽往橋口方向行駛的“昌河”微型面包車相會時，面包車司機突然發(fā)現(xiàn)行人并采取緊急措施避險。避險過程中，面包車左前保險杠將陳某撞倒，經(jīng)送醫(yī)院搶救，陳某于當(dāng)日不治身亡。大家知道：江漢一橋下兩旁有專為行人、非機動車設(shè)計的通道。市民們，血淋淋的事故警醒我們，珍愛和善待生命，請從遵守交通法規(guī)做起。
四、怎樣安全橫過馬路 《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號燈規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。以上規(guī)定實際上是用交通事故的血和淚寫成，用以規(guī)范橫穿道路者行為，警示交通參與者不重蹈復(fù)轍的法規(guī)。然而在現(xiàn)實生活中，仍有部分交通參與者對此規(guī)定漠然視之，因此誘發(fā)的交通事故也時常發(fā)生。2003年3月11日18時13分，行人丁某某在洪山區(qū)武珞路亞貿(mào)廣場附近，不走身旁的人行橫道，由南向北橫穿武珞路機動車道時，被東向西方向駛來的鄂a/54856號大客車撞傷在地。丁某某在醫(yī)院搶救的過程中死亡。在認定事故責(zé)任時，丁某某因違章橫穿道路，被交警裁定負事故的同等責(zé)任。當(dāng)年4月13日，行人劉某某也是在珞瑜路上違章橫過道路被機動車撞死，并負事故同等責(zé)任的。世界上無任何人敢夸口說自己與車輛無關(guān)，即使威風(fēng)如巴頓，聰慧如居里，高貴如戴安娜的人都無法擺脫車輛的暴虐。不管你是男人還是女人，老人還是兒童，富有還是貧窮，高尚還是低賤，只要你在路上不遵守交通法，就有遭遇車禍的可能，這絕不是危言聳聽，而是無數(shù)生命和鮮血換來的沉重教訓(xùn)。
五、怎樣安全候乘車輛 有人認為候車、乘車安全問題似乎并不重要。果真如此嗎？讓我們看看發(fā)生在身邊的幾起事故吧！某日，劉某某欲乘交公車外出辦事，因早上交通高峰期，候車人較多。當(dāng)一輛公交車駛向車站時，劉某某跳下站臺迎著公交車跑去。站臺上其他人見此也紛紛跳下來，朝車擠去。猝不及防的劉某某被擠倒在地，公交車徑直朝其大腿、后背碾了過去??瞬間他就離開了人世。還有次，某校組織學(xué)生春游，當(dāng)興高采烈的學(xué)生在車廂內(nèi)落坐，司機發(fā)動車輛倒車時，一聲慘叫令全車人不寒而栗。原來，一名學(xué)生好奇地將頭伸出車窗外和其它車上的同學(xué)打招呼時，一根斜拉著的電桿絆線將其頭部勒住。一瞬間，剛剛洋溢著幸福微笑的臉上，泛起了血點?? 《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車；不準(zhǔn)攜帶
易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車；機動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車；乘坐貨運機動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。乘客朋友們，為了您和家人的幸福，乘車時請記住這些規(guī)定。
六、怎樣騎自行車才安全 方便、快捷、環(huán)保、經(jīng)濟的自行車，是深受我市市民青睞的一種交通工具，我市目前有自行車370萬輛，它既能充當(dāng)人們出行的交通工具，又可起到鍛煉身體、活動筋骨的作用。可就在自行車給人們帶來的以上益處的時候，也給違法騎車者帶來了“災(zāi)難”。例如：2002年9月26日上午10時30分，家住青山區(qū)的周某，在冶金大道騎自行車時，繞過隔離護欄，橫穿4股以上機動車道的過程中，被一輛正常行駛的出租車撞倒，周某右肩胛骨撕裂性創(chuàng)傷。經(jīng)交警裁定，周某因騎自行車違章橫穿馬路，負事故的全部責(zé)任，1000余元的藥費、修自行車費全由自己承擔(dān)。又如：2003年3月27日11時45分，彭某某騎自行車在梅苑南路橫穿道路時，遇鄂j/70989號大客車由南向北駛來，由于彭某某突然橫穿致使客車將其撞倒，彭某某在醫(yī)院搶救的過程中死亡。事后，交警在調(diào)解事故時，認定違章橫穿道路的彭某某負事故的同等責(zé)任。2003年的9月4日上午，一輛720路專線車在漢陽大道由鐘家村向王家灣方向行駛。當(dāng)車行至漢陽長途客運站附近與一輛大貨車并行時，一自行車突然從右側(cè)減速的大貨車前朝路中沖來了，司機張某雖緊急剎車，但專線車還是將自行車撞倒，騎車女子因傷勢較重，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。孩子是祖國的未來，人類的希望，“交通安全從娃娃抓起”是我國乃至世界各因共同關(guān)注的問題。解決好這個問題，不僅關(guān)系到每個中小學(xué)生的人身安全，而且關(guān)系到千千萬萬個家庭的幸福。中小學(xué)生天真活潑，聰明好動，參與交通多，但他們生活常識少，安全保護意識差，行路、騎車很不穩(wěn)定，所以《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車上路，否則極易發(fā)生交通事故。今年的4月20日下午4點30分，10歲的小學(xué)生孫某騎自行車在四干道復(fù)興路科技大廈門前，由西向東橫過馬路，他由于不到騎車年齡，橫過四股以上機動車道又不下車推行，結(jié)果被一輛公汽大客車撞倒后，被大客車左側(cè)后輪擠壓受傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。他在此次事故中負主要責(zé)任，多么慘痛的教訓(xùn)！為了保障您和他人的生命安全，請您在騎車時，自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》中的有關(guān)規(guī)定，自覺做到轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不突然猛拐；超越前車時，不妨礙被超車的行駛；通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行；下車前須伸手上下擺動示意，不妨礙后面車輛行駛；不雙手離把、攀扶其他車輛或手中的持物；；不牽引車輛或被其他車輛牽引；不扶身并行、互相追逐或曲折競駛；市區(qū)內(nèi)不騎自行車帶人；駕駛?cè)嗆嚥徊⑿小?003年以來，我市加強了“電子警察”工作，有力規(guī)范了機動車駕駛員的行車秩序和行為，使我市交通事故連續(xù)下降?，F(xiàn)在開始，我市公安交警的“電子警察”將毫不留情地攝下一些行人和騎自行車人的違章鏡頭在電視上曝光，請廣大市民群眾對此類現(xiàn)象進行監(jiān)督和指責(zé)，共同維護好大家共同的交通環(huán)境。市民朋友們，車禍?zhǔn)强膳碌?，但也是可預(yù)防的，那就是我們嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。在這里，我代表三千交通民警向每一位遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的市民致敬！謝謝大家。武漢市公安局交通管理局宣傳處編寫
行人交通問卷調(diào)查 行人交通量調(diào)查篇二
《銀行人》
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行人交通問卷調(diào)查 行人交通量調(diào)查篇三
大慶市小學(xué)生交通安全（安全走路）意識調(diào)查問卷 親愛的同學(xué)們：您好！
首先感謝您在百忙的學(xué)習(xí)生活中抽空協(xié)助我們的調(diào)查！本問卷主要從安全走路方面調(diào)查大慶市高年級小學(xué)生交通安全意識的現(xiàn)狀。
交通安全意識是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產(chǎn)損失更是一個天文數(shù)字。交通安全人人有責(zé)，要從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，特別要提高駕車者的安全意識，嚴(yán)謹(jǐn)酒后、疲勞、超速違規(guī)駕駛。
本調(diào)查采用無記名形式，您的回答僅為研究提供參考之用，調(diào)查的最終結(jié)果將完全用于學(xué)術(shù)研究，不會個別公開，因此，請不要有任何壓力和顧慮。為保證調(diào)查數(shù)據(jù)的真實有效，請您根據(jù)實際情況，實事求是地回答本問卷的所有問題。再次感謝您的真誠支持與合作！并祝您學(xué)習(xí)進步,更上一層樓！
{請在符合的選項上劃√}
1.你知道多少交通安全規(guī)則？
○.一點不知道○.一點○.很多○.完全知道
2.你從哪里學(xué)到的交通安全知識？
○.家長○.學(xué)校里○.電視上○.其他人
3.你在哪個年齡階段中？你在馬路上騎過自行車嗎？
○.7—11○.11—15□.騎過□.沒騎過
4．當(dāng)你過人行道時，這時是紅燈，但是周圍看到?jīng)]車，你會怎么辦？ ○.等綠燈亮○.沒車就走○.不確定
5.隔離設(shè)施的路段，你是否會為了方便而跨越呢？
○.不是○.是
6.在過馬路時你是否走斑馬線?
○.偶爾走○.經(jīng)常走○.很少走
7.你在回家的路上有過或者看見過別的小朋友邊走路邊看書嗎？○.經(jīng)?！?偶爾○.從不
8.你在馬路上放過風(fēng)箏、踢球、做過游戲嗎？
○.經(jīng)?！?偶爾○.從不
9.你的三四個好朋友一起拉橫排回家，這時他們也叫上你了，你會和他們一起回家嗎?
○.會○.不會
10.假如馬路的對面有人招呼你，你會跑著去找他嗎？
○.會○.不會
調(diào)查結(jié)束，謝謝合作！！
行人交通問卷調(diào)查 行人交通量調(diào)查篇四
一、過馬路不走人行橫道或過街天橋
二、闖入封閉高速道路
三、橫穿馬路不看左右，跑動中急停
四、走人行橫道不看信號燈，闖紅燈
五、在車流中穿行
六、道路上嬉笑打鬧，并結(jié)隊行走
七、為抄近路踐踏草坪或冒險翻越交通隔離設(shè)施和護欄
行人交通問卷調(diào)查 行人交通量調(diào)查篇五
調(diào)查問卷
您好，這是一份關(guān)于行人闖紅燈的問卷。今日“中國式過馬路”被廣泛提及，行人過馬路不遵守交通信號的問題一直存在并困擾著我們。這到底是行人的過失還是客觀環(huán)境的使然？新交規(guī)法的推出，明確指出行人不按交通信號等行駛可罰款，因此我們對您平時出行的一些小問題做一個調(diào)查，以幫助我們更好地了解這個問題，并寄期望于將來能減少這一不安全行為的發(fā)生。
1.您的年齡在a.18歲以下 b.18—30歲 c.30—50歲 d.50歲以上
2.您的學(xué)歷為
a.初中及其以下 b.高中 c.本科 d.研究生及其以上
3.您在行走時闖過紅燈嗎？
a.有，經(jīng)常b.有，有時c.有，很少d.從來沒有
4.您認為行人或電動車等亂闖紅燈對交通影響大嗎？
a.非常大b.一般般c.一點點影響d.沒什么影響
5.闖紅燈時您確信汽車會停下來避讓你么？
a.會，他不敢撞我b.不會，這是我錯在先c.不一定，他可能看不見或停不下來
6.您覺得新交規(guī)中“闖紅燈者給予罰款20的處罰”可以杜絕行人闖紅燈的現(xiàn)象嗎？
a.能b.不能（請簡要說明理由）
7.您認為引起人們闖紅燈的原因有哪些方面？（多選題）
a．沒有等紅燈的意識b.趕時間c.隨大流d.綠燈時間太短e.沒人監(jiān)督f.沒有天橋或者地下通道g.其他（）
8.您對石家莊市現(xiàn)階段交通安全管理工作總體印象為
a.非常滿意b.較滿意c.不滿意d.很不滿意
9.您認為石家莊的交通安全標(biāo)識、提示語帶給您的心理感受怎樣？(多選)
a.有很強的引導(dǎo)作用。b.讓人很安心。c.有潛在提高安全意識的作用。
d.有很強的心理暗示性。e.作用不大。f.其他 _________
10.在各種地方的關(guān)于交通安全知識的宣傳，是否能夠引起您的注意？（）
a． 有b無c 很少d 很足夠
11.您認為交通安全標(biāo)語的實際作用怎樣？
a.切實提高了交通安全意識。b.作用一般。c.作用不大。d.不大關(guān)注
12.目前市區(qū)部分主干道安裝了護欄，你認為能否起到安全作用
a.很起作用b.有時起作用c.不起作用 d.不知道
13.您是否遇到在過馬路中途信號燈變紅
a.經(jīng)常有b.偶爾有c.從沒有
14.在過馬路時，如遇到紅燈，在行車道不寬、雙向暫時沒有車輛通過時，您會選擇繼續(xù)穿過馬路么
a.會b.不會c.看情況
15.在上題a的前提下，您闖紅燈的理由是什么
a.認為沒必要等到變綠燈b.時間緊迫
c.看見別人過，自己也跟著過
16.在過馬路時，您會走過街天橋（離您有一段距離）還是橫穿馬路
a.橫穿馬路b.走過街天橋c.看情況
17.您在過馬路時是否經(jīng)常遇到右轉(zhuǎn)車輛導(dǎo)致等待一段時間才能走過馬路
a.經(jīng)常b.不經(jīng)常c.沒有
18.您認為最影響行車安全的行為是
a.打電話、發(fā)短信b.搶道
c.看到綠燈馬上變紅，加速沖過
19.您是否贊成對違章行為加大處罰力度
a.是b.否
20.（多選）您認為在市區(qū)內(nèi)最危害交通安全的是
a.酒后駕駛b.疲勞駕駛c.闖紅燈
d.超速行駛e.出租車、公交車不按規(guī)定行駛停靠 f.違法調(diào)頭g.行人翻越護欄h.進入導(dǎo)向車道不按規(guī)定行駛
21.（多選）您認為哪類車輛交通違法行為最突出
a.公交車 b.出租車 c.私家車d.大型掛車 e.殘土車
22.（多選）您認為行人過街，安全隱患來源于
a.未在關(guān)鍵位置設(shè)置人行道、信號燈等
b.人行信號燈時間設(shè)置不合理，綠燈時間過短，經(jīng)常過街途中變?yōu)榧t燈
c.機動車信號燈與人行橫道信號燈沖突，如同時綠燈
d.右轉(zhuǎn)機動車太多，與過街行人搶道
e.機動車行駛速度過快
23.請您對如何解決行人亂闖紅燈的現(xiàn)象提出您的寶貴意見
感謝您在百忙之中接受我們的調(diào)查，您的支持與配合將為我們的調(diào)查提供巨大的幫助。在此我們真誠地向您表示感謝。
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