船舶與海洋工程個人簡歷(優(yōu)秀12篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-26 21:03:07
船舶與海洋工程個人簡歷(優(yōu)秀12篇)
時間:2023-11-26 21:03:07     小編:MJ筆神

對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展總結(jié)表明,我們應(yīng)關(guān)注新技術(shù)和趨勢。學會運用豐富和準確的詞匯,可以使文章更加生動和有說服力。如果你不知道如何寫總結(jié),不妨先閱讀一些優(yōu)秀的范文,找到啟發(fā)。

船舶與海洋工程個人簡歷篇一

兩年以上工作經(jīng)驗|男|26歲(1990年3月5日)。

居住地:北京。

電話:187*******(手機)。

e-mail:kongyuwu@。

最近工作[10個月]。

公司:xx有限公司。

行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

職位:焊接工程師。

最高學歷。

學歷:本科。

學校:清華大學。

自我評價。

本人對工作負責,有積極的敬業(yè)精神,能與領(lǐng)導溝通協(xié)調(diào),對工作認真負責,誠實穩(wěn)重,邏輯清晰、服從公司安排。為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的工作效率,能為公司利益付出個人代價,為公司創(chuàng)更高業(yè)績。

求職意向。

到崗時間:可隨時到崗。

工作性質(zhì):全職。

希望行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

目標地點:北京。

期望月薪:面議/月。

目標職能:焊接工程師。

工作經(jīng)驗。

/9–/7:xx有限公司[10個月]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

技術(shù)部焊接工程師。

1.根據(jù)鍋爐壓力容器產(chǎn)品提出并完善工藝評定項目;。

2.編制焊接工藝評定指導書,負責編制焊縫節(jié)點卡及焊接工藝準則;。

3.編制焊材定額、編制焊接返修方案、圖紙焊接工藝的檢查;。

/6–2014/8:xx有限公司[1年2個月]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

技術(shù)部焊接工程師。

1.檢查生產(chǎn)現(xiàn)場與焊接質(zhì)量相關(guān)的工藝執(zhí)行情況,做好相關(guān)記錄;。

2.分析并解決焊接質(zhì)量技術(shù)問題;。

3.負責新產(chǎn)品受壓件焊接現(xiàn)場跟蹤和反饋。

教育經(jīng)歷。

證書。

/12大學英語四級。

語言能力。

英語(良好)聽說(良好),讀寫(良好)。

船舶與海洋工程個人簡歷篇二

中國人才網(wǎng)為大家整理的個人簡歷,希望對大家有所幫助基本信息姓名:中國人才網(wǎng)性別:男出生日期:1992.10.16民族:漢族身高:165cm體重:55kg目前所在地:上海戶口所在地:北京畢業(yè)院校:上海交通大學政治面貌:中共黨員最高學歷:本科所修專業(yè):船舶與海洋工程畢業(yè)年份:2014聯(lián)系方式:135xxxxxxxx求職意向人才類型:應(yīng)屆畢業(yè)生期望類別:船舶與海洋工程學科高級工程技術(shù)人員到職時間:隨時求職類型:全職月薪要求:面議希望工作地區(qū):華南地區(qū)主修課程數(shù)學、力學、船舶與海洋工程、理論力學、材料力學、流體力學、結(jié)構(gòu)力學、船舶與海洋工程原理獎勵情況1、10-:獲學業(yè)優(yōu)秀二等獎2、10-11學年:獲優(yōu)秀學生二等獎3、11-:榮獲學院三好學生校內(nèi)工作1、209月-年6月班級組織委員職責:組織班級參加學院、學校、班級的各種活動2、2011年9月-6月輔導員助理職責:輔助輔導員管理班級事務(wù),替輔導員分擔工作工作(培訓)經(jīng)歷1、2011年7月-2011年8月xxxx公司職員工作描述:工作期間認真負責,深受領(lǐng)導和同事的好評2、207月-年8月xxxx有限公司工作描述:業(yè)務(wù)部經(jīng)理3、2012年3月-2012年6月公司:xx有限公司所屬行業(yè):貿(mào)易性質(zhì):盈利機構(gòu)工作內(nèi)容:業(yè)務(wù)跟單4、7月-208月公司:xx有限公司所屬行業(yè):貿(mào)易性質(zhì):盈利機構(gòu)工作內(nèi)容:業(yè)務(wù)部經(jīng)理語言能力英語:一般(四級)國語:優(yōu)秀粵語:良好工作技能(個人技巧)1、能熟練運用office辦公軟件,熟練操作windowsxp/win7平臺;2、在校已過全國計算機三級;3、熟悉photoshop操作自我評價1、品行端正,樂于助人;2、吃苦耐勞,對工作認真負責;3、善于溝通,能夠與人很好的相處;4、做事不緊不慢,有條不紊;5、在社會交際方面具備一定的能力;6、喜歡乒乓球、羽毛球等體育運動;7、熱愛音樂,喜歡唱歌。

船舶與海洋工程個人簡歷篇三

兩年以上工作經(jīng)驗|男|26歲(1990年3月5日)。

居住地:北京。

電話:187*******(手機)。

e-mail:kongxx@。

最近工作[10個月]。

公司:xx有限公司。

行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

職位:焊接工程師。

最高學歷。

學歷:本科。

學校:清華大學。

自我評價。

本人對工作負責,有積極的敬業(yè)精神,能與領(lǐng)導溝通協(xié)調(diào),對工作認真負責,誠實穩(wěn)重,邏輯清晰、服從公司安排。為人親和誠懇能與員工和諧并能溝通提高員工的工作效率,能為公司利益付出個人代價,為公司創(chuàng)更高業(yè)績。

求職意向。

到崗時間:可隨時到崗。

工作性質(zhì):全職。

希望行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

目標地點:北京。

期望月薪:面議/月。

目標職能:焊接工程師。

工作經(jīng)驗。

20xx/9c20xx/7:xx有限公司[10個月]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

技術(shù)部焊接工程師。

1.根據(jù)鍋爐壓力容器產(chǎn)品提出并完善工藝評定項目;。

2.編制焊接工藝評定指導書,負責編制焊縫節(jié)點卡及焊接工藝準則;。

3.編制焊材定額、編制焊接返修方案、圖紙焊接工藝的檢查;。

20xx/6c20xx/8:xx有限公司[1年2個月]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

技術(shù)部焊接工程師。

1.檢查生產(chǎn)現(xiàn)場與焊接質(zhì)量相關(guān)的工藝執(zhí)行情況,做好相關(guān)記錄;。

2.分析并解決焊接質(zhì)量技術(shù)問題;。

3.負責新產(chǎn)品受壓件焊接現(xiàn)場跟蹤和反饋。

教育經(jīng)歷。

20xx/8―20xx/6清華大學海洋工程與技術(shù)本科。

證書。

20xx/12大學英語四級。

語言能力。

英語(良好)聽說(良好),讀寫(良好)。

相關(guān)閱讀:在簡歷郵件當中會出現(xiàn)一些非常奇特的照片,一些求職者把自己的大照片放在簡歷郵件正文上,少的放一張,而多的放好幾張,照片又大數(shù)量又多,你以為打開這些照片這么快的速度?不用招聘者等待嗎?特別是人家的網(wǎng)速如果不咋地,那么不是要等半天,而且還得往下拖放去看看你下面的內(nèi)容,如此豈不是在時間上雪上加霜嗎?嚴重浪費他們的審核時間并且給他們的工作帶來了諸多的不便。

因此不要胡亂在簡歷郵件當中加照片,首先,放那么大個照片做什么?這不是做推銷宣傳,所以你只需要放簡歷當中的標準尺寸照片即可,當然也不是說一定得這么小,適當大一些也可以,不過不能大到占據(jù)滿滿的一頁面讓招聘者看不到下面的內(nèi)容,一般不要超過三寸,俗語說三寸不爛之舌,我們貼上自己的照片也最好不要超過三寸,為了方便記憶我們可以利用這個詞語記下來,或者利用事不過三提醒自己都可以,總之記憶簡歷技巧有的時候也要學會運用一些特別的方面。

其次,不要在簡歷郵件當中出現(xiàn)多張照片,你不是在應(yīng)聘演藝類的工作,如果是這類工作,那么這么做可以,因為對方可能也要求你這么做,不過我們這里說的是大眾類工作,你就不應(yīng)該貼這么多的照片,要不碰到一個異性招聘者,你可真的要完蛋了,特別是一些求職者長得還挺不錯的,但是你這種行為等于在炫耀自己身體方面的優(yōu)勢而令人作嘔。

船舶與海洋工程個人簡歷篇四

婚姻狀況:未婚民族:漢族。

誠信徽章:未申請身高:183cm。

人才測評:未測評體重:70kg。

人才類型:在校學生。

應(yīng)聘職位:工程監(jiān)理,施工員。

工作年限:0職稱:

求職類型:實習可到職日期:隨時

月薪要求:1500--希望工作地區(qū):廣州,深圳,東莞。

工作經(jīng)歷。

公司性質(zhì):民營企業(yè)所屬行業(yè):建筑與工程。

擔任職位:土建施工員。

畢業(yè)院校:廣東工程職業(yè)技術(shù)學院。

最高學歷:大專獲得學位:畢業(yè)日期:-06

起始年月終止年月學校(機構(gòu))所學專業(yè)獲得證書證書編號。

語言能力。

外語:英語良好粵語水平:一般。

其它外語能力:

國語水平:精通。

工作能力及其他專長。

熟悉計算機,對辦公軟件,cad等使用較為熟練;已經(jīng)取得施工員中級職業(yè)技能證書;在校期間成績優(yōu)秀,并獲得過學校獎學金;大學期間做過“美的”公司的兼職空調(diào)銷售員,在廣州市區(qū)的多個國美電器商場有著很好的'銷售業(yè)績;暑假期間在施工單位做過施工員,對工程建設(shè)有了一定的了解。身體素質(zhì)好,喜歡體育運動,特別愛好籃球。

個人自傳。

喜歡體育運動,游泳,爬山,特別愛好籃球。

船舶與海洋工程個人簡歷篇五

船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)簡歷模板,船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生,大家知道我們可以從事什么工作嗎?以下是小編提供的船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)就業(yè)方向和面試簡歷范文,請參考!

舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作,也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

雖然我國在船舶與海洋工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)碩果累累,但仍明顯落后于歐美國家,無法滿足國家海洋戰(zhàn)略的需求。

因此,國家先后出臺了一系列政策,扶持和帶動船舶工業(yè)全面發(fā)展。

據(jù)調(diào)查顯示,船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量都很高,局部還出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,至于未來,隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和海洋戰(zhàn)略的推進,船舶與海洋工程就業(yè)前景則會更好。

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姓名:應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)站

三年以上工作經(jīng)驗 | 男| 26歲(1987年11月12日)

居住地:上海

電話:139********(手機)

e-mail:wuxiang@

最近工作 [ 1年8個月]

公司:xx重工有限公司

行業(yè):機械/設(shè)備/重工

職位:船舶工程師

最高學歷

學歷:本科

專業(yè):船舶與海洋工程

學校:武漢理工大學

自我評價

個性沉穩(wěn),為人本分,有原則,做事認真,敢于承擔責任,做事情有始有終。能吃苦耐勞,船廠的'工作對我有極大的鍛煉。適應(yīng)能力強,勤奮好學,喜歡分析,對數(shù)據(jù)敏感,善于接受并學習新的事物。工作中進取心很強,敢于創(chuàng)新,對于上級交代的任務(wù)認真按時完成,并力求能做到最好。

求職意向

到崗時間: 一周之內(nèi)

工作性質(zhì): 全職

希望行業(yè): 建筑/建材/工程

目標地點: 上海

期望月薪: 面議/月

目標職能: 船體設(shè)計科科長

工作經(jīng)驗

2012 /9—至今:xx重工有限公司 [ 1年8個月]

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工

技術(shù)支持部 船舶工程師

1、新項目評估,洽談;

2、審核圖紙,修改部分設(shè)計;

3、與船東溝通,提供技術(shù)參考意見及有效溝通;

4、施工現(xiàn)場技術(shù)指導,保障施工質(zhì)量;

5、船廠員工技術(shù)培訓;

6、生產(chǎn)項目管理。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工

船體車間 工藝員

1、審核itp,承包商材料進貨證書,審核ndt工藝;

2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作;

3、追蹤ncr報告,完成日常巡檢報告項目經(jīng)理;

4、按照檢驗申請完成項目報檢;

5、控制ndt狀態(tài)。

2010 /7—2011 /7:xx機械有限公司[1年]

所屬行業(yè): 機械/設(shè)備/重工

輪機設(shè)計部 設(shè)計技術(shù)員

1、負責船舶的輪機部分圖紙設(shè)計;

2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應(yīng)的調(diào)配任務(wù);

3、負責維修船舶。

教育經(jīng)歷

2006 /9--2010/7 武漢理工大學 船舶與海洋工程 本科

證 書

2012 /9 報檢員資格證書

2008 /6 大學英語六級

2007 /6 大學英語四級

語言能力

英語(熟練) 聽說(熟練),讀寫(熟練)

船舶與海洋工程個人簡歷篇六

姓名:本網(wǎng)。

兩年以上工作經(jīng)驗|男|28歲(1988年11月16日)。

居住地:北京。

電話:155******(手機)。

e-mail:

最近工作[1年7個月]。

公司:xx有限公司。

行業(yè):石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。

最高學歷。

學歷:本科。

專業(yè):海洋資源開發(fā)技術(shù)。

學校:北京科技大學。

求職意向。

到崗時間:一個月之內(nèi)。

工作性質(zhì):全職。

希望行業(yè):石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。

目標地點:北京。

期望月薪:面議/月。

工作經(jīng)驗。

/3—/10:xx有限公司[1年7個月]。

所屬行業(yè):石油/化工/礦產(chǎn)/地質(zhì)。

2.輪機車間fpso海洋工程改裝管系及機械方面;。

3.現(xiàn)負責石油p75,p76,p77三個fpso改裝項目的機械/管系方面統(tǒng)括;。

/7—2013/1:xx有限公司[1年4個月]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

1.參加公司項目開工前重要會議,準備項目開工所需要的質(zhì)量文件;;。

3.落實船舶規(guī)范、標準、公司質(zhì)量文件、工藝文件實施的有效性;。

教育經(jīng)歷。

/9—2011/6北京科技大學海洋資源開發(fā)技術(shù)本科。

證書。

/12大學英語四級。

語言能力。

英語(良好)聽說(良好),讀寫(良好)。

自我評價。

本人熱心、自信、上進心強,工作認真負責,具有良好的團隊合作精神與較好的個人親和力;精力充沛,做事有條理,責任感獨立辯證思維、有理念、有思想、工作經(jīng)歷涉及民營企業(yè)集團、大集體企業(yè)、政府機關(guān)、中央企業(yè)等。團隊合作中,富有親和力、溝通力、學習力、表達力和創(chuàng)新力。工作思路上,注重宏觀角度和辯證分析、雙贏思維。

船舶與海洋工程個人簡歷篇七

三年以上工作經(jīng)驗|男|26歲。

居住地:上海。

電話:139********(手機)。

e-mail:

最近工作[1年8個月]。

公司:xx重工有限公司。

行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

職位:船舶工程師。

最高學歷。

學歷:本科。

專業(yè):船舶與海洋工程。

學校:武漢理工大學。

教育經(jīng)歷。

/9--/7武漢理工大學船舶與海洋工程本科。

證書。

/9報檢員資格證書。

/6大學英語六級。

/6大學英語四級。

語言能力。

英語(熟練)聽說(熟練),讀寫(熟練)。

求職意向。

到崗時間:一周之內(nèi)。

工作性質(zhì):全職。

希望行業(yè):建筑/建材/工程。

目標地點:上海。

期望月薪:面議/月。

目標職能:船體設(shè)計科科長。

工作經(jīng)驗。

2012/9—至今:xx重工有限公司[1年8個月]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

技術(shù)支持部船舶工程師。

1、新項目評估,洽談;

2、審核圖紙,修改部分設(shè)計;

3、與船東溝通,提供技術(shù)參考意見及有效溝通;

4、施工現(xiàn)場技術(shù)指導,保障施工質(zhì)量;

5、船廠員工技術(shù)培訓;

6、生產(chǎn)項目管理。

/8—2012/8:xx機械有限公司[1年]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

船體車間工藝員。

1、審核itp,承包商材料進貨證書,審核ndt工藝;

2、審核承包商焊接工藝、焊工資質(zhì)以及見證ndt操作;

3、追蹤ncr報告,完成日常巡檢報告項目經(jīng)理;

4、按照檢驗申請完成項目報檢;

5、控制ndt狀態(tài)。

2010/7—2011/7:xx機械有限公司[1年]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

輪機設(shè)計部設(shè)計技術(shù)員。

1、負責船舶的輪機部分圖紙設(shè)計;

2、在各部門設(shè)計中的涉及到的專業(yè)技術(shù)問題相互協(xié)調(diào)并做相應(yīng)的.調(diào)配任務(wù);

3、負責維修船舶。

自我評價。

個性沉穩(wěn),為人本分,有原則,做事認真,敢于承擔責任,做事情有始有終。能吃苦耐勞,船廠的工作對我有極大的鍛煉。適應(yīng)能力強,勤奮好學,喜歡分析,對數(shù)據(jù)敏感,善于接受并學習新的事物。工作中進取心很強,敢于創(chuàng)新,對于上級交代的任務(wù)認真按時完成,并力求能做到最好。

船舶與海洋工程個人簡歷篇八

性別:男。

年齡:27。

身高:170。

居住地:深圳。

電話:xxxxxx。

公司:xx運輸有限公司。

行業(yè):交通/運輸/物流。

職位:船務(wù)部經(jīng)理最高學歷。

學歷:大專。

專業(yè):海洋工程。

學校:xx船舶職業(yè)學院。

20xx/9—20xx/7xx船舶職業(yè)學院海洋工程大專。

(良好)聽說(良好),讀寫(良好)。

到崗時間:一周之內(nèi)。

工作性質(zhì):全職。

希望行業(yè):交通/運輸/物流。

目標地點:深圳。

期望月薪:面議/月。

目標職能:客戶經(jīng)理/主管。

20xx/8—至今:xx運輸有限公司[1年4個月]。

所屬行業(yè):交通/運輸/物流。

船務(wù)部船務(wù)部經(jīng)理。

1、負責船務(wù)部的正常運營;

2、包括內(nèi)外貿(mào)船舶的代理流程以及人員安排;

3、公共關(guān)系的維護,航運信息的搜集等;

4、負責班內(nèi)航行職責,以及船舶消防及救生設(shè)備的維護及保養(yǎng)。

20xx/7—20xx/7:xx運輸有限公司[1年]。

所屬行業(yè):交通/運輸/物流。

船務(wù)部調(diào)度。

1、主要負責與港口調(diào)度排船舶進出港計劃;

2、安排船舶進出港相關(guān)手續(xù)(海事、邊防、海關(guān)、衛(wèi)檢等);。

3、負責與船長、船東的日常溝通,更新船舶、碼頭最新動態(tài);

4、安排船東事務(wù)(如換船員、備件清關(guān)、送借支、船東或工程師的日常交通等)。

本人性格開朗,與人溝通能力較強;普通話標準,精通粵語,英語。較強的客戶溝通能力和語言表達能力,有工作責任心和團隊精神,能獨立地開展某項工作,能熟練使用office辦公軟件。形象穩(wěn)重,具有良好的職業(yè)道德,對艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作極度熱愛,寄望在一個優(yōu)秀的團隊中工作,以求共同進步,攀登極限高峰。

船舶與海洋工程個人簡歷篇九

4、如果去了這個專業(yè)的話一定要學好英語,切忌!船舶是中國最早和國際接軌的行業(yè),工作中的資料或是船級社的規(guī)范很多是只有英語的。還有很大可能面對的人是老外。

船舶與海洋工程專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、海事局、國內(nèi)外船級社、船舶公司、船廠、海洋石油單位、高等院校、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計、研究、制造、檢驗、使用和管理等工作,也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

此外,還可爭取留學資格到美國、加拿大、英國、挪威、德國、日本等國留學深造。當然,也可以報考相關(guān)專業(yè)的研究生進一步深造。據(jù)各高校有關(guān)就業(yè)部門統(tǒng)計,船舶與海洋工程專業(yè)學生就業(yè)形勢不錯。很多學生喜歡選擇金融、工商管理、市場營銷、信息技術(shù)等專業(yè),所以高校中就讀傳統(tǒng)的船舶與海洋工程專業(yè)者已經(jīng)遠不如以前眾多,而且該專業(yè)人才退休、老化普遍存在。

再加上開設(shè)相關(guān)專業(yè)的.學校已經(jīng)不多,物以稀為貴,所以船舶與海洋工程這個專業(yè)的畢業(yè)生出去后容易受到用人單位的歡迎。像重慶交通大學還是西南地區(qū)唯一開設(shè)船舶與海洋工程專業(yè)的高校。21世紀是海洋經(jīng)濟時代,人類將多方位的開發(fā)利用海洋,如海洋資源開發(fā)利用、海洋能源開發(fā)利用、海洋空間開發(fā)利用、海洋交通與通訊通道的開發(fā)利用等,本專業(yè)將會有廣闊的發(fā)展前景。

船舶與海洋工程個人簡歷篇十

三年以上工作經(jīng)驗|男|26歲(1987年8月30日)。

居住地:北京。

電話:139********(手機)。

e-mail:chenx@。

最近工作[1年6個月]。

公司:xx重工有限公司。

行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

職位:船體設(shè)計師。

最高學歷。

學歷:本科。

學校:哈爾濱工程大學。

自我評價。

工作耐心、認真負責個性謙和,有很強團隊意識,跟同事之間能保持良好工作關(guān)系并相互配合。能吃苦耐勞。適應(yīng)能力強,喜歡與人溝通,善于接受并學習新的事物;工作中上進心強,做事謹慎,對于上級交代的各項任務(wù)不僅認真按時完成,還力求能做到最好。熟悉船舶工藝和流程知識、焊接知識、船級社建造規(guī)范。希望在這里能找到一個適合我的平臺,我會盡一切努力去做好。不對自己失望,也不讓您的選擇失望。

求職意向。

到崗時間:一周之內(nèi)。

工作性質(zhì):全職。

希望行業(yè):原材料和加工。

目標地點:北京。

期望月薪:面議/月。

目標職能:企劃經(jīng)理。

工作經(jīng)驗。

20xx/9―20xx/3:xx重工有限公司[1年6個月]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

設(shè)計部船體設(shè)計師。

2、對自己參與設(shè)計的船舶的跟蹤監(jiān)測;。

3、完成對船體工程圖紙的繪制與計算;。

5、服從公司安排,常出差到船廠量船實地考察,接洽并配合船檢做新設(shè)計船舶的傾斜實驗。

20xx/8―20xx/8:xx機械有限公司[2年]。

所屬行業(yè):機械/設(shè)備/重工。

船體車間工藝員。

1、根據(jù)圖紙和規(guī)范要求檢驗船體結(jié)構(gòu);。

2、向船東、船檢報檢結(jié)構(gòu)組裝和焊接;。

3、負責各種材料的進貨檢驗;。

4、控制ndt狀態(tài)、監(jiān)控ndt操作;。

5、協(xié)調(diào)溝通船東、船檢;。

6、制作檢驗計劃和檢驗程序;。

7、處理日常工作中船東、船檢提出的問題。

教育經(jīng)歷。

證書。

20xx/12大學英語六級。

20xx/6大學英語四級。

語言能力。

英語(熟練)聽說(熟練),讀寫(熟練)。

船舶與海洋工程個人簡歷篇十一

本一級學科中,全國具有“博士一級”授權(quán)的高校共10所,本次有9所參評;還有部分具有“博士二級”授權(quán)和碩士授權(quán)的高校參加了評估;參評高校共計13所。注:以下得分相同的高校按學校代碼順序排列。

學校代碼學校名稱排名得分10248上海交通大學9110217哈爾濱工程大學9090038海軍工程大學8010056天津大學7710699西北工業(yè)大學7510141大連理工大學7310151大連海事大學10497武漢理工大學10487華中科技大學7010289江蘇科技大學6810335浙江大學10340浙江海洋學院6411646寧波大學62。

從上表同學們可以直觀的看出各高校船舶與海洋工程專業(yè)在全國的排名,可根據(jù)排名進行專業(yè)的選擇和志愿的填報。

船舶與海洋工程個人簡歷篇十二

甲方:

乙方:

建造本合同說明的一艘xxx,經(jīng)協(xié)商,雙方同意簽訂本船舶建造合同。

第1條船型、數(shù)量和工程編號。

本合同工程船為鋼質(zhì)船體,柴油機動力裝置,單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號:---。

第2條技術(shù)依據(jù)。

2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(ccs審圖中心許可)船、機、電完整設(shè)計建造圖紙,及詳細生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進行建造。

2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。

2.21、技術(shù)說明書。

2.22、主要技術(shù)圖紙。

總布置圖/機艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負荷計算書/線型圖/容積圖。

2.23、主要機電設(shè)備及制造商表;船、機、電供應(yīng)品明細表。

2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供,并應(yīng)是船檢認可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預處理、鋼管鍍鋅,按船舶檢驗要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標準件。)所有的材料設(shè)備運至廠。

2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標準和/或行業(yè)標準。采用的工廠造船標準及工藝,須經(jīng)船檢部門認可。

第3條建造規(guī)范依據(jù)。

3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時,應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準及csqs標準。

3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求(以下通稱“規(guī)章要求”),包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。

第4條船舶規(guī)格及時間。

4.1、船體:。

總長:米;船長(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設(shè)計吃水米.

4.2、主推進裝置:。

柴油機一臺,最大持續(xù)功率為kw,機艙內(nèi)輔助機械、甲板機械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.

4.3、船速:試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))。

4.4、建造時間年月日,交船時間年月日。

第5條價格與付款。

5.1、合同價格:。

本合同造船總價約為人民幣整。

5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為----萬元整。

5.1.2、本合同中的造船工時價預估人民幣整。按船舶建造后的實際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔船舶輔助吊車費、胎架及支撐費、搭拆腳手架費、碼頭費、無損探傷費、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費、各項試驗/試航費(不包括所需油料)。

5.1.2.2、甲方承擔船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費用及必須的零碎機加工費用。

5.1.2.3、甲方承擔船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳氣體。

5.1.3、本合同中除5.1.1款項外的其它費用預估人民幣----萬元整。

5.1.3.1、船臺費---萬元/艘,施工設(shè)計費、放樣費、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機械加工另計。

5.1.3.2、船舶檢驗費、拖輪費、巡航費、下水費按實際結(jié)算,保險費按船舶總價(按---萬元計算)的‰(按甲方公司保險條款要求,費用按實際由甲方代付乙方承擔,受益人為甲方),稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付),上述費用由乙方另行承擔。

5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運費及上下車費,每噸按元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。

5.2、付款:。

5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的%,三個工作日內(nèi)匯入。

5.2.2、第二期付款:開工之日,乙方支付船廠造船總價的%。

5.2.3、第三期付款:開工之日起天,乙方支付船廠造船總價的%。

5.2.4、第四期付款:下水前一天,支付船廠造船總價的%。

5.2.5、在試航前天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項目清算,確定船舶的最終造價,船舶法律交接時,乙方支付甲方余款的全部。

5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費,下料不當(不超過%),所損失費用按實際由甲方承擔,廢料歸甲方所有。

5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付,超期每天按元/天,以天為限。

第6條監(jiān)造。

6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利。

6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。

6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗和試驗項目,在甲方檢驗后,提前小時提交檢驗通知單。監(jiān)造代表接到通知單后,無故不參加檢驗和試驗時,甲方可在驗船師出席的情況下進行檢驗,其結(jié)果對雙方均有約束力。

6.2、甲方職責:

6.21、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所,交通、住宿、伙食,費用由乙方自理。

第7條工程變更和修改。

7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套,應(yīng)以書面方式通知對方,由雙方協(xié)商取得一致意見,并經(jīng)船檢認可后,達成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分,由此修改或變更而引起本合同交船期的變動,價格的調(diào)整等問題,均以雙方代表簽字認可的修改工程單為準,費用另行結(jié)算。

7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補充協(xié)議。

7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的ccs證書,由乙方負責提供。

第8條試航和試驗。

8.1、通知:

甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認收到通知。如乙方代表無故未能參加試航,甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費用由乙方承擔。下水后不作進塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷,所有費用均有甲方承擔。

8.2、試航方法:

試航按雙方認可的試航大綱進行,如任何一項試驗項目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求,甲方須進行再試驗和/或試航,并由甲乙雙方各自負責相應(yīng)費用。

8.3、接受船舶:

船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求,拆檢項目完成,缺陷修復,負責相應(yīng)的證書,甲方以書面方式通知乙方接受船舶。

9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點:。

本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實際開工日期算起),交接地點為甲方碼頭。

9.2、技術(shù)交接前,全船的.貨艙、機艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙,全部清潔干凈。各機電設(shè)備完好運作。

9.3、技術(shù)交接畢,雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。

9.4、船舶技術(shù)交接文件:。

9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方:

1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。

2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單,船舶設(shè)備證書。

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