對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō),若想站在世界舞臺(tái)的中央,就必須跟上時(shí)代的步伐,不斷地創(chuàng)新和發(fā)展??偨Y(jié)要客觀、全面地看待問(wèn)題,不要只看到成功和成績(jī),也要看到不足和差距。以下是一些經(jīng)過(guò)精心挑選的總結(jié)樣本,供您參考和學(xué)習(xí)。
車工技師論文篇一
我是1984年進(jìn)湖北省鐘祥市輕工機(jī)械三廠工作,也是我高中畢業(yè)未能考取大學(xué)第一次走進(jìn)工廠的職工,為了進(jìn)入角色,我實(shí)習(xí)期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學(xué)習(xí)車工,在車間跟師傅學(xué)習(xí),使得我怎么也不能把在學(xué)校學(xué)的東西與工廠實(shí)際場(chǎng)合聯(lián)系起來(lái)。后來(lái)通過(guò)廠組織職工政治學(xué)習(xí)和工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn),使我逐漸懂得機(jī)械制造工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,對(duì)振興民族工業(yè),促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,使得我們偉大的祖國(guó)躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的重要的作用,擔(dān)負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù),是技術(shù)進(jìn)步的重要基礎(chǔ),在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)代,對(duì)機(jī)械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求,作為現(xiàn)代工廠的職工,要明白自己在工廠里的作用和價(jià)值,因此在實(shí)際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè),就要有過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng),扎實(shí)的基礎(chǔ),從基層學(xué)起,我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實(shí)地地做起,首先從熟悉操作設(shè)備的性能和機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用開始,進(jìn)一步了解機(jī)床設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法,還要認(rèn)真學(xué)習(xí)車工在工作中的要求。
一、清楚自己使用的車床的型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護(hù),以便能正確使用車床,熟悉車床的加油部位,了解機(jī)床的潤(rùn)滑系統(tǒng),能夠保養(yǎng)和維護(hù)好機(jī)床。
二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu),能夠正確地對(duì)其使用和保養(yǎng)。
三、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度,能正確使用量具并進(jìn)行檢驗(yàn)。
四、看懂零件圖,清楚技術(shù)要求,明白加工工藝,能按要求加工零件,學(xué)會(huì)繪制簡(jiǎn)單圖樣和制定簡(jiǎn)單零件的車削加工順序。
五、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計(jì)算,并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊(cè)和資料。
六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號(hào),性能及熱處理方面的知識(shí)。
七、學(xué)會(huì)正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法,從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開始,進(jìn)而掌握對(duì)長(zhǎng)軸、深孔,復(fù)雜型面等的車削方法。
八、了解有關(guān)車削新工藝,新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實(shí)際情況盡可能采用先進(jìn)工藝。
九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。還要掌握車工安全操作規(guī)程:
十、開車前檢查機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好,各手柄是否靈活,位置是否正確,檢查所有注油孔,并進(jìn)行注油潤(rùn)滑,然后低速開車兩分鐘,查看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常(冬季尤為重要),若發(fā)現(xiàn)機(jī)床有毛病,立即切斷電源,通知維修人員進(jìn)行修理。
十一、進(jìn)行車床主軸和進(jìn)給系統(tǒng)的變速檢查,使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進(jìn)給低速到高速運(yùn)動(dòng),檢查運(yùn)動(dòng)是否正常。
十二、主軸回轉(zhuǎn)時(shí),檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤(rùn)滑。
再就是我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng):
1、工作時(shí)應(yīng)穿工作服、戴袖套、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長(zhǎng)發(fā)應(yīng)盤塞在帽內(nèi),夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進(jìn)入工作場(chǎng)地操作,操作時(shí)嚴(yán)禁戴手套。
2、工作時(shí),頭不能離工件太近,以防止切屑飛進(jìn)眼內(nèi),當(dāng)高速切削或切屑細(xì)而飛散時(shí),必須戴上護(hù)目鏡。
3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件,如皮帶輪、皮帶和齒輪等。
4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測(cè)量加工表面時(shí)必須先停車。
5、車床開動(dòng)時(shí),不準(zhǔn)用手撫摸工件表面,尤其是加工螺紋工件,嚴(yán)禁用手撫摸螺紋表面,嚴(yán)禁用棉沙擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。
6、工件和車刀必須裝夾牢固,避免飛出傷人,加工中吃刀不可過(guò)猛,毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過(guò)長(zhǎng),并要作標(biāo)記,以防傷人或甩彎后碰壞別的東西,卡盤必須裝有保險(xiǎn)裝置,車偏心時(shí),應(yīng)加配重塊平衡,工件裝夾好后,卡盤板手必須隨即從卡盤上取下。
7、停車時(shí),不可用手剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。
8、不準(zhǔn)用手直接消除切屑,尤其在高速切削時(shí),嚴(yán)禁用手拉斷切屑,應(yīng)該用專用的鉤子清除。
要讓操作者取用方便,又不妨礙操作者自由活動(dòng)。
10、操作中若出現(xiàn)異?,F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)停車檢查;出現(xiàn)故障事故應(yīng)立即切斷電源,及時(shí)申報(bào)由專業(yè)人員檢修,未修復(fù)不得使用。
通過(guò)一段時(shí)的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)際工作,為了掌握深厚牢實(shí)的過(guò)硬本領(lǐng),在1986年還參加了全國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理函授培訓(xùn),并順利結(jié)業(yè),在1987年又參加了市專門為工廠技術(shù)人員組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),做到文明生產(chǎn)。
(1)愛(ài)護(hù)刀具、量具、工具,并正確使用,放置穩(wěn)妥,整齊、合理、存放在固定的位置,便于操作時(shí)使用,用后放回原處。
(2)愛(ài)護(hù)機(jī)床和車間其它設(shè)備、設(shè)施、車床主軸箱蓋上不應(yīng)放置任何物品。
(3)工具箱內(nèi)應(yīng)分類擺放物件,重物放置在下層,輕物放置在上層,精密的物件應(yīng)放置穩(wěn)妥,不可隨意亂放,以免損壞和丟失。
(4)量具應(yīng)經(jīng)常保持清潔,用后應(yīng)擦凈、涂油,放入盒內(nèi),并及時(shí)歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗(yàn),使用前應(yīng)檢查合格證確認(rèn)在允許使用期內(nèi),以保證其度量準(zhǔn)確。
(5)不允許在卡盤及床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件,床面上不準(zhǔn)放置工具或工件。
(6)裝夾較重的工件時(shí),應(yīng)用木板保護(hù)床面,下班時(shí)若工件不卸下,應(yīng)用千斤頂支撐。
(7)車刀磨損后,應(yīng)及時(shí)刃磨,不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削,以免增加車床負(fù)荷,損壞車床,影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
(8)車削鑄鐵或氣割下料的工件,應(yīng)擦去車床導(dǎo)軌面上的潤(rùn)滑油、鑄件上的型砂、雜質(zhì)應(yīng)盡可能去除干凈,以免磨損床身導(dǎo)軌面。
(9)使用切削液時(shí),車床導(dǎo)軌面上應(yīng)涂潤(rùn)滑油,切削液定期更換。
(10)毛坯、半成品和成品應(yīng)分開放置,半成品和成品應(yīng)堆放整齊、輕拿輕放,嚴(yán)防碰傷已加工表面。
(11)圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置,并注意保持其清潔和完整。
(12)工作場(chǎng)地周圍應(yīng)保持清潔整齊,避免堆放雜物,防止絆倒。
(13)根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小,合理選擇進(jìn)刀量及主軸轉(zhuǎn)速。
(14)工作時(shí)不任意讓車床空轉(zhuǎn),不無(wú)故離開機(jī)床,人離開機(jī)床要停車,并隨手關(guān)燈。
(15)批量生產(chǎn)的零件要首件送檢,在確認(rèn)合格后,方可繼續(xù)加工,要注意防銹處理。
(16)工作結(jié)束后,須將所有用過(guò)的物件歸位,并清理機(jī)床、刷去切屑,擦凈機(jī)床各部位的油污,按規(guī)定應(yīng)加潤(rùn)滑油,將車鞍搖至床尾一端,各手柄放置到空檔位置,清掃工作場(chǎng)地,關(guān)閉電源。
車工技師論文篇二
到站臺(tái)邊我們發(fā)現(xiàn),列車已經(jīng)停在那兒了。雪白的車身,一共有十六節(jié)車皮。車頭上還標(biāo)著“和諧號(hào)”三個(gè)醒目的大字。
上車后,整個(gè)車廂干凈、整潔,令人心情舒暢。車上的座位都和普通列車不一樣。動(dòng)車組沒(méi)有硬座,只有軟座,普通車是一排6坐,而動(dòng)車一排只有5坐。
動(dòng)車組上車時(shí),旅客需要排隊(duì),排在畫好的線邊。把車門正好停在隊(duì)伍邊,使旅客們方便上車。列車終于開動(dòng)了,我的心情也非常激動(dòng)。很快,列車出站了。
我們離開時(shí)北京下著小雨,車窗外側(cè)全是水。開之前,水還是直的,可是,當(dāng)車速提高上來(lái)以后,越來(lái)越快,車窗外的水珠全都被行駛時(shí)的氣流帶走了,變成了橫的,車窗外側(cè)干干凈凈,樹木被風(fēng)馳電掣的列車連成一片。
我走在列車上,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?,沒(méi)有一點(diǎn)搖晃。我在7車廂往車頭進(jìn)發(fā),可是,到了6車廂我就停住了腳步,哇,豪華的餐廳車廂,里面干干凈凈,一塵不染。
我又往前走,到了廁所,我便進(jìn)去了,我便看到按鈕沖洗,洗手自動(dòng)出水的新時(shí)代火車廁所。又臟又沒(méi)水的舊火車跟動(dòng)車比差遠(yuǎn)了。
出來(lái)20分鐘了,該回去了。坐在我的位置上,我看看窗戶,怎么是雙層的,每層足有1厘米厚。“鼻子怎樣(我的鼻炎特重,在空調(diào)室里受不了)?”爸爸問(wèn)我,嗯?鼻子怎么好好的?”“呵呵,是動(dòng)車溫度好。”奧,是呀,我不覺(jué)得冷,也不覺(jué)得熱呀??刹幌褚郧澳莻€(gè)凍得要死,熱得要命的列車。
突然我看見(jiàn)了一本雜志,我想是上個(gè)旅客留下的吧,但是,我又看到爸爸那也有一本,我有點(diǎn)懷疑,我跑到別處,看見(jiàn)每個(gè)坐位都有,我恍然大悟,原來(lái)是列車上的。在動(dòng)車上你可以享受書的樂(lè)趣,以前在普通車上是多么無(wú)聊和無(wú)所事事呀。
下了動(dòng)車,雨停了,雪白的車身被雨沖刷得干干凈凈。動(dòng)車的舒適,快捷,造型,服務(wù),全部比普通車先進(jìn)一步,沒(méi)有社會(huì)的迅速發(fā)展,沒(méi)有和諧的環(huán)境,沒(méi)有黨和政府對(duì)人民的關(guān)懷,鐵路交通會(huì)有日新月異的發(fā)展嗎?我相信我們的國(guó)家也會(huì)在社會(huì)主義建設(shè)的大道上像動(dòng)車一樣飛速前進(jìn)。
車工技師論文篇三
摘要:如何搞好車工的教學(xué)工作,使學(xué)生畢業(yè)能熟練掌握企業(yè)所需的基礎(chǔ)理論知識(shí)和生產(chǎn)操作技能,達(dá)到初、中級(jí)技術(shù)工人的水平,是筆者在本文中重點(diǎn)探討的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:車工;教學(xué)改革;車床。
近幾年來(lái),車工專業(yè)應(yīng)付考試的內(nèi)容的狹窄且與教學(xué)大綱和《機(jī)械工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》及《職業(yè)技能鑒定規(guī)范》嚴(yán)重脫離。主要表現(xiàn)在應(yīng)會(huì)考試及一些技能比賽比較重視車削成形面、梯形螺紋、內(nèi)孔等一些基本的技能,過(guò)分的強(qiáng)調(diào)了基本功的要求。因此導(dǎo)致一些學(xué)校在技能教育方面注重基本的訓(xùn)練而輕淡了其它的技能要求,甚至有的學(xué)校取消了基本功外的一些技能教育。因此,筆者提出現(xiàn)行的車工實(shí)習(xí)教育必須改革,為此提出幾點(diǎn)建議:。
1車工教育的重點(diǎn)。
車工,是指操作車床、進(jìn)行工件旋轉(zhuǎn)表面切削加工零件的技術(shù)人員。在現(xiàn)行的中等職業(yè)類車工實(shí)習(xí)教學(xué)大綱中規(guī)定:車工實(shí)習(xí)課是一門培養(yǎng)學(xué)生掌握初、中級(jí)車工操作技能、技巧的課程,它的內(nèi)容包括了車外圓、平面、臺(tái)階和鉆中心孔;車外溝槽、平面槽和切斷;鉆、車、鉸圓柱孔和車內(nèi)溝槽;車成形面;車內(nèi)、外、三角形螺紋;車矩形、梯形螺紋;車蝸桿和多線螺紋;車偏心工件;復(fù)雜零件的裝夾和車削及復(fù)合作業(yè)。掌握一定的先進(jìn)加工工藝;能熟練地使用、調(diào)整車床,正確使用工、夾、量具和刀具,并能熟練地刃磨刀具,獨(dú)立進(jìn)行車床的一級(jí)保養(yǎng)等。
2車工優(yōu)秀教學(xué)的實(shí)現(xiàn)途徑探討。
車工優(yōu)秀教學(xué)的實(shí)現(xiàn)有很多途徑,關(guān)鍵是哪幾條最適合現(xiàn)在中國(guó)中職院校的教育形式,能夠貼切的迎合教育大綱的同時(shí)很好的實(shí)現(xiàn)車工優(yōu)秀教學(xué)的實(shí)現(xiàn),筆者在這里綜述了幾種教育改革后教學(xué)途徑。
2.1要懂得因材施教要培養(yǎng)掌握現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)的21世紀(jì)人才,要懂得因材施教,因材施教是指按照不同的方法和技能重視學(xué)生的個(gè)體差別,因材施教。
教學(xué)過(guò)程的組織和順利進(jìn)行不僅要依據(jù)學(xué)生的生理,心理發(fā)展的年齡特征,重視他們的共同發(fā)展水平和變化趨勢(shì),而且還必須考慮到學(xué)生的個(gè)別差異,因材施教,使全班學(xué)生都能掌握好實(shí)習(xí)操作的技能技巧,都能得到了展。因此我在教學(xué)中對(duì)于技能掌握較慢的學(xué)生,在不影響整體進(jìn)度的情況下放慢速度,以使他們充分地對(duì)操作技術(shù)理解和領(lǐng)會(huì)。另一方面要幫助他們提高動(dòng)手能力,使他們逐步趕上全班學(xué)生實(shí)習(xí)操作的進(jìn)度,達(dá)到完成教學(xué)的目的。例如:常用車刀的刃磨是車工實(shí)習(xí)課的一個(gè)重點(diǎn),要想刃磨出合格的車刀,就必須在刃磨姿勢(shì)、刃磨動(dòng)作和刃磨角度上嚴(yán)格要求,并幫助學(xué)生正確認(rèn)識(shí)和使用砂輪的刃磨車刀的角度。在實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)生逐一輪流的進(jìn)行,單個(gè)輔導(dǎo),在學(xué)生操作時(shí)教師在旁邊觀察指導(dǎo),隨時(shí)糾正錯(cuò)誤示范指導(dǎo),在每個(gè)同學(xué)都練習(xí)完畢后總結(jié)分析,對(duì)于在練習(xí)中掌握較好的學(xué)生提出表?yè)P(yáng)并要求繼續(xù)鞏固練習(xí),對(duì)于掌握不足的方面改進(jìn)。對(duì)練習(xí)中掌握較慢得個(gè)別同學(xué)進(jìn)行輔導(dǎo)糾正刃磨姿勢(shì)、動(dòng)作并給予一定鼓勵(lì)。并在練習(xí)刃磨刀具的同時(shí)結(jié)合切削三要素進(jìn)行分析,對(duì)試車的切屑進(jìn)行分析,使學(xué)生理解切削知識(shí),掌握刃磨刀具的技能。
2.2發(fā)揮學(xué)生獨(dú)立思考能力在課題的講解過(guò)程中,教師把本課題該講的都要講解清楚,并且要把本課題實(shí)習(xí)操作的重點(diǎn),難點(diǎn)都要講到,然后進(jìn)行實(shí)習(xí)課題操作演示,同學(xué)們都能按著教師演示動(dòng)作進(jìn)行實(shí)習(xí)操作,教師巡回指導(dǎo),在這當(dāng)中,同學(xué)們沒(méi)有想到,教師有意識(shí)的把操作中的難題留給同學(xué)們自己來(lái)解決。通過(guò)實(shí)習(xí)操作中同學(xué)們動(dòng)腦想辦法解決實(shí)習(xí)操作中的難題,我很愛(ài)啟發(fā)和教育,從而鍛煉了同學(xué)們思考問(wèn)題克服困難的能力和動(dòng)手操作的能力,通過(guò)此事全班同學(xué)認(rèn)識(shí)到不斷提高思考能力和操作中的動(dòng)手能力是解決難題的好辦法。
3對(duì)于車工教學(xué)改革的設(shè)想。
規(guī)范是整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的核心。沒(méi)有規(guī)范,就沒(méi)有規(guī)矩,沒(méi)有規(guī)矩,就不能成方圓,整個(gè)實(shí)訓(xùn)也會(huì)變成一盤散沙。因此,整個(gè)技能訓(xùn)練的過(guò)程,每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)人都必須重視,必須規(guī)范,要做到管理規(guī)范,行為規(guī)范和技術(shù)規(guī)范,包括車床、材料、刀具、夾具和量具的使用,都要有明確的規(guī)定,要使得學(xué)生能夠熟練掌握操作規(guī)程、操作要領(lǐng)和操作規(guī)范。在車工的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,一方面要求我們指導(dǎo)老師人員配齊到位,指導(dǎo)老師必須熟練掌握操作工藝和技術(shù)規(guī)范,示范動(dòng)作必須標(biāo)準(zhǔn)熟練和準(zhǔn)確無(wú)誤,另一方面,也必須要求學(xué)生在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中,一步一步,認(rèn)認(rèn)真真,扎扎實(shí)實(shí)。每一個(gè)動(dòng)作符合相應(yīng)的工藝要求和規(guī)范要求。達(dá)到中級(jí)車工的技能水平。
3.1高度重視技能教育實(shí)習(xí)是技工學(xué)校的一門重要的課程,也是一門主要課程,各個(gè)技工學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須重視起來(lái)實(shí)習(xí)這門課程,并且要維持實(shí)習(xí)的持續(xù)連續(xù)性和穩(wěn)定性。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須要認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)對(duì)提高學(xué)生實(shí)踐能力以及對(duì)學(xué)生就業(yè)的巨大幫助,要在實(shí)習(xí)課程中加大資金和人力投入,要做到人有我有,人有我強(qiáng),我有特色。
3.2加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作學(xué)校與企業(yè)合作,是一種將學(xué)生的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)同生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的一種教學(xué)形式。通過(guò)學(xué)生在學(xué)校的理論知識(shí)學(xué)習(xí),學(xué)校組織學(xué)生到實(shí)習(xí)單位或工廠進(jìn)行實(shí)踐。
3.3改革現(xiàn)行的應(yīng)會(huì)考試的內(nèi)容現(xiàn)行的應(yīng)會(huì)考試因其內(nèi)容上的單獨(dú)和狹窄性已嚴(yán)重的影響了技能教育的發(fā)展。因此改革應(yīng)會(huì)考試的內(nèi)容勢(shì)在必行。改革后的應(yīng)會(huì)考試內(nèi)容可以將基本的技能與維修技能及修理一般的車床故障和試車調(diào)整等課題有機(jī)的結(jié)合的一起,但總的一切都必須緊密圍繞《教學(xué)大綱》、《機(jī)械工人等級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)》,以提高學(xué)生動(dòng)手和動(dòng)腦能力為主。
3.4加強(qiáng)技能教育課中的素質(zhì)教育素質(zhì)教育作為口號(hào)提出已有很長(zhǎng)的時(shí)間了,但現(xiàn)在的技工學(xué)校真正實(shí)行還處在一個(gè)摸索階段,尤其是實(shí)習(xí)教育中的素質(zhì)教育在很大一部分的學(xué)校尚未開展。筆者認(rèn)為素質(zhì)教育不僅僅是開展幾節(jié)文學(xué)課、美術(shù)課就是素質(zhì)教育,對(duì)于技工學(xué)校來(lái)說(shuō),在考慮學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位的問(wèn)題后,加強(qiáng)學(xué)生的參與能力、交談能力、適應(yīng)能力是首要的。
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[2]張德娟。電工專業(yè)教學(xué)改革。職業(yè)技能培訓(xùn)教學(xué)。
車工技師論文篇四
1振動(dòng)。
車削加工過(guò)程中,工件和刀具之間常常發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng),破壞和干擾了正常的切削加工,是一種極其有害的現(xiàn)象。當(dāng)車床發(fā)生震動(dòng)時(shí),工件表面質(zhì)量惡化,產(chǎn)生明顯的表面振紋,工件的粗糙度增大,這時(shí)必須降低切削用量,使車床的工作效率大大降低。強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí),會(huì)時(shí)車床產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象,使切削加工過(guò)程無(wú)法進(jìn)行下去。由于振動(dòng),將使車床和刀具磨損加劇,從而縮短車床和刀具的使用壽命;振動(dòng)并伴隨有噪音,危害工人身心健康,使工作環(huán)境惡化。車床振動(dòng)可公為自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)和自系振動(dòng),據(jù)測(cè)算,這三類振動(dòng)分別5%,30%,65%.
當(dāng)振動(dòng)系統(tǒng)的平衡被破壞,彈性力來(lái)維持系統(tǒng)的振動(dòng),稱為自由振動(dòng)(如圖1),在外界周期性干擾力持續(xù)作用下,被迫產(chǎn)生的振動(dòng)稱為強(qiáng)迫振動(dòng)(如圖2),由振動(dòng)過(guò)程本身引起切削力周期性變化,又由這個(gè)周期性變化的切削力反過(guò)來(lái)加強(qiáng)和維持的振動(dòng)稱為自激振動(dòng)(如圖3)。
圖1圖2。
圖3。
2車床振動(dòng)的振源。
尋找振動(dòng)的來(lái)源,并加以排除或限制,是有效控制振動(dòng)的途徑。振源來(lái)自車床內(nèi)部的,稱為機(jī)內(nèi)振源;來(lái)自車床外部的,稱為機(jī)外振源。
由于自由振動(dòng)是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的,可快速衰減,對(duì)車床加工過(guò)程影響非常小,可以忽略不計(jì)。
強(qiáng)迫振動(dòng)的振源。
機(jī)內(nèi)振源:車床上各個(gè)電動(dòng)機(jī)的振動(dòng),包括電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不平衡及電磁力不平衡引起的振動(dòng);機(jī)床回轉(zhuǎn)零件的不平衡,如皮帶輪、卡盤、刀盤和工件不平衡引起的振動(dòng);運(yùn)動(dòng)傳遞過(guò)程中引起的振動(dòng),如變速操縱機(jī)機(jī)構(gòu)中的齒輪嚙合時(shí)的沖擊力,卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時(shí)的振動(dòng),三角皮帶的厚度不均勻,皮帶輪質(zhì)量偏心,雙向多片摩擦離合器,滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承尺寸及形位誤差引起的振動(dòng);往復(fù)部件運(yùn)動(dòng)的慣性力,如離和器控制箱體的正反轉(zhuǎn)引起的慣性力振動(dòng);切削時(shí)的沖擊振動(dòng),如切削帶有鍵槽的工件表面時(shí)循環(huán)沖擊載荷引起的振動(dòng);車床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)。
機(jī)外振源:其它機(jī)床、鍛壓設(shè)備、火車、汽車等通過(guò)地基傳給車床的振動(dòng)。
自激振動(dòng)的振源。
引起自激振動(dòng)的振源主要有車削時(shí)切削量過(guò)大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當(dāng)?shù)取?/p>
3振源分析。
1)查找車床振動(dòng)振源的框圖,見(jiàn)圖4.
圖4查找車床振動(dòng)振源的框圖。
2)車床主軸箱內(nèi)振源分析。
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設(shè)計(jì)、制造及裝配過(guò)程中存在某些不足之處,另一方面長(zhǎng)期工作過(guò)程中使得某些零件失效,導(dǎo)致主軸箱在工作過(guò)程中產(chǎn)生了振動(dòng)。齒輪在嚙合時(shí)引起沖擊產(chǎn)生頻率為嚙合頻率的振動(dòng),主軸安裝偏心所引起周期性振動(dòng);軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發(fā)自身的各個(gè)元件以固有頻率振動(dòng);以及其它因素所引起的振動(dòng)?,F(xiàn)以ca6140車床為例。對(duì)ca6140主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)中軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率進(jìn)行計(jì)算和實(shí)際測(cè)量(計(jì)算過(guò)程從略)。由于主軸轉(zhuǎn)速檔位較多,故僅選取主軸轉(zhuǎn)速為200rpm時(shí)計(jì)算主軸箱內(nèi)各軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率,計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表1所示;主軸前端d3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關(guān)元件脈動(dòng)頻率計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表2所示。
表1。
回轉(zhuǎn)。
表2。
3)數(shù)據(jù)分析。
經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐分析對(duì)比,發(fā)現(xiàn)主軸箱內(nèi)頻率為f=173hz、f=790hz對(duì)切削力影響很大,f=173hz頻率的振動(dòng)主要是通過(guò)工件直接傳輸給刀架的,而f=790hz一部分能量通過(guò)車床床身傳遞給刀架,一部分能量通過(guò)工件傳遞給刀架。
進(jìn)一步對(duì)f=173hz,f=790hz頻率所產(chǎn)生振動(dòng)原因進(jìn)行分析=計(jì)算并與表1、表2對(duì)比。得出如下結(jié)果:f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內(nèi)圈滾道表面粗糙度很大所引起的,f=790hz為軸承上齒輪(z=56)的嚙合頻率,由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
通過(guò)以上分析可知,在切削過(guò)程中,f=173hz和f=790hz振動(dòng)頻率對(duì)切削力影響很大。f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的;f=790hz是由軸承上的齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
4車床振動(dòng)的控制。
1)對(duì)強(qiáng)迫振動(dòng)的控制。
?將振源與車床隔離。設(shè)置隔振裝置,將振源所產(chǎn)生的振動(dòng)由隔振裝置大部分吸收,減少振源對(duì)車削加工的干擾。挖防振溝,將車床安置在防振地基上,設(shè)置彈簧或橡皮墊減少振動(dòng)。
?減少激振力。如精確平衡回轉(zhuǎn)零部件,將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、皮帶輪和卡盤作靜平衡和動(dòng)平衡試驗(yàn),提高軸承裝配精度。
?提高車床傳動(dòng)的制造精度。如將變速操縱機(jī)構(gòu)中齒輪嚙合的制造精度提高,可以減少因齒輪嚙合傳動(dòng)而引起的振動(dòng)。
?提高工藝系統(tǒng)的剛度及阻尼。車床系統(tǒng)剛度增加,對(duì)振動(dòng)的抵抗能力提高,亦可減少振動(dòng)。
?調(diào)節(jié)系統(tǒng)的固有頻率,避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
?采用減振器和阻尼器。
2)對(duì)自激振動(dòng)的控制。
?合理選擇與切削有關(guān)的系數(shù);
?合理選擇車刀的幾何參數(shù);
?合理安排刀尖高低、潤(rùn)滑;
?提高工藝系統(tǒng)的抗振性。
車工技師論文篇五
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車工技師論文篇六
數(shù)控專業(yè)具有很強(qiáng)的專業(yè)性和技能性,因此對(duì)于數(shù)控車工素質(zhì)的要求也很高,否則數(shù)控車工就不能很好的操作機(jī)器完成切割、對(duì)刀和零件加工等基本操作,這就會(huì)在很大程度上影響數(shù)控加工的質(zhì)量,因此有效提高數(shù)控車工的專業(yè)技能十分重要。此外,數(shù)控車工技術(shù)水平的提升還能有效的減少其因操作失誤而受到的傷害,是一件一舉兩得的事情。
1、現(xiàn)階段我國(guó)數(shù)控車工存在的問(wèn)題及其原因。
筆者一直認(rèn)為,只有“知其然才能知其所以然”,因此會(huì)在這一部分對(duì)于數(shù)控車工出現(xiàn)此種問(wèn)題的原因進(jìn)行相關(guān)的分析,從而以便于讀者對(duì)其有一個(gè)更加清晰的把握。此外,知道了問(wèn)題的源頭所在,讀者才會(huì)對(duì)于筆者提出的解決方案有個(gè)更深入的了解,從而避免筆者個(gè)人觀點(diǎn)的局限性,做到批判性吸收。
1.1數(shù)控車工的專業(yè)素質(zhì)總體上不高。
這一方面是由于數(shù)控車工技術(shù)的專業(yè)性決定的,雖說(shuō)數(shù)控車工技術(shù)可以通過(guò)利用數(shù)字化控制系統(tǒng)在數(shù)控車床上完成零件的整體加工,基本上實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的機(jī)械化,可是其還是要求相關(guān)的工作人員對(duì)于數(shù)控機(jī)床加工工藝與數(shù)控編程技術(shù)有一個(gè)大致的掌握,否則就不能很好的操作儀器,生產(chǎn)出符合要求的零件,尤其對(duì)于一些較為精密的零件就更是如此。而現(xiàn)階段某些生產(chǎn)車間為了有效的降低人力資源成本,就從農(nóng)村雇傭大量的廉價(jià)的勞動(dòng)力,這些生產(chǎn)工人往往不具有一些基礎(chǔ)的文化素養(yǎng),更不用說(shuō)相關(guān)的專業(yè)技能了。雪上加霜的是,為了趕進(jìn)度,某些車間甚至不對(duì)這些工人進(jìn)行相關(guān)的簡(jiǎn)單培訓(xùn)和采取一些安全措施,只是簡(jiǎn)單介紹了些基本操作就讓工人投入生產(chǎn)之中,這樣不僅使機(jī)器被損壞的幾率大幅度增加,更是使員工人身安全受到威脅的幾率大幅度增加,最終導(dǎo)致生產(chǎn)的工廠受到不必要的損失。
1.2數(shù)控車工相關(guān)器械的耗損現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
由于數(shù)控車工所使用的器械十分精密,稍有耗損就可能對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量造成很大的影響,加之?dāng)?shù)控機(jī)械的價(jià)格往往十分昂貴,修理或者是重新購(gòu)買都會(huì)耗費(fèi)企業(yè)的一大筆資金,因此數(shù)控車工相關(guān)器械耗損嚴(yán)重的現(xiàn)象不容忽視。這種現(xiàn)象發(fā)生的原因之一就是數(shù)控車工的操作人員的專業(yè)素質(zhì)不高,在操作過(guò)程中不能嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章流程進(jìn)行作業(yè),如將施工順序弄錯(cuò)等情況時(shí)有發(fā)生;其二則是相關(guān)的操作人員的道德素質(zhì)不高,在施工過(guò)程中不能很好的履行自己應(yīng)盡的職責(zé),做好自己應(yīng)做的工作,從而使設(shè)備受到損耗;其三則是相關(guān)的維護(hù)工作不到位,現(xiàn)階段為了提高生產(chǎn)效率,許多車間使機(jī)械不停歇的工作,在工期緊張時(shí)就更是如此,且使用后期缺乏必要的維護(hù)和檢修養(yǎng)護(hù),這就直接導(dǎo)致了器械耗損現(xiàn)象變得愈發(fā)的嚴(yán)重,極大的挫傷了工廠的相關(guān)收益。
1.3數(shù)控車工的人才結(jié)構(gòu)不夠合理。
一方面,隨著部分企業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目調(diào)整、生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品更新?lián)Q代加快,企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者的技能要求、管理能力要求有了較大的提高,而符合企業(yè)期待的高技術(shù)人才的數(shù)量是有限的,而且聘用高技術(shù)人才會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增高,這就直接導(dǎo)致現(xiàn)階段數(shù)控車工的專業(yè)技能不高,而且其人才結(jié)構(gòu)也不夠合理。許多車間的都出現(xiàn)重視一線工人、輕視管理型人才的現(xiàn)象,這就直接導(dǎo)致生產(chǎn)流程較為混亂,相關(guān)的資格評(píng)定和薪資標(biāo)準(zhǔn)等也沒(méi)有統(tǒng)一明確的規(guī)定,這對(duì)于工廠生產(chǎn)效率的提高有著很大的限制。此外,在高技術(shù)人才這方面,由于人才引進(jìn)機(jī)制的不夠合理,往往不能兼顧到整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的全部要素,常常會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象,某一方面的專家過(guò)多,用不了,也就是企業(yè)“養(yǎng)閑人”專家,另一方面,其他方面干脆沒(méi)有專家,出現(xiàn)了專家荒的現(xiàn)象。這樣不僅耗費(fèi)了很多的人力資源成本,而且在遇到相關(guān)的技術(shù)難題時(shí),問(wèn)題還是不能被及時(shí)有效的解決。
1.4數(shù)控車工技術(shù)與外國(guó)先進(jìn)技術(shù)仍存在差距。
雖然目前我國(guó)的數(shù)控車工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一定的程度,相關(guān)的實(shí)際操作也已經(jīng)達(dá)到的一定的水平,但是不可否認(rèn)的是,我國(guó)的數(shù)控車工技術(shù)仍與外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)之間存在著較大的差距。這種差距不僅僅體現(xiàn)在相關(guān)的操作儀器如“數(shù)控機(jī)床”等上,更是體現(xiàn)在工人的專業(yè)素質(zhì)和生產(chǎn)的相關(guān)工藝流程上。舉個(gè)相關(guān)的實(shí)例,在控制加工路線與加工余量時(shí),由于數(shù)控車工技術(shù)對(duì)于數(shù)控車床的要求較高,在數(shù)控車床未達(dá)到普及使用的情況下,應(yīng)當(dāng)將毛坯上多余的余量,尤其是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)目前做得較好,可是在使用數(shù)控車工工藝技術(shù)對(duì)數(shù)控車床程序進(jìn)行安排時(shí),往往表現(xiàn)的就較為缺乏靈活性,這一點(diǎn)就造成了與外國(guó)先進(jìn)水平之間的差距。
2、解決現(xiàn)階段我國(guó)數(shù)控車工存在問(wèn)題的措施。
2.1有效的提高數(shù)控車工的相關(guān)素質(zhì)。
提高數(shù)控車工的相關(guān)素質(zhì)應(yīng)從兩大方面著手,其一是專業(yè)技術(shù)素質(zhì),包括數(shù)控機(jī)床加工工藝和數(shù)控編程技術(shù)兩個(gè)方面,其二則是職業(yè)道德修養(yǎng),要使數(shù)控車工明確自己所肩負(fù)的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)。只有做好了這兩個(gè)方面,數(shù)控車工的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)提高了,才能從某種程度上避免對(duì)于機(jī)械造成不必要的損耗,才能有效的保障生產(chǎn)流程的順利進(jìn)行,才能避免相關(guān)的安全事故的發(fā)生或者有效的降低安全事故發(fā)生的頻率,進(jìn)而間接的提高生產(chǎn)效益;而數(shù)控車工的職業(yè)操守提高了,才能使生產(chǎn)有秩序的進(jìn)行下去,并且形成一個(gè)相對(duì)良好的工作氛圍。具體做到這兩個(gè)方面,生產(chǎn)企業(yè)可以采取以下措施:定期對(duì)數(shù)控車工的工人進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn),并以考試的形式強(qiáng)制的保障培訓(xùn)的結(jié)果;定期舉辦相關(guān)的專家講座,開闊工人的技術(shù)視野;開放圖書館和專家郵箱,為工人自學(xué)提供便利的平臺(tái);舉辦一系列的實(shí)踐技能大賽,鼓勵(lì)工人們將自己所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到具體實(shí)踐之中;發(fā)放企業(yè)的宣傳手冊(cè),使員工明確企業(yè)的生產(chǎn)理念;完善相關(guān)的規(guī)則,將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人;制定行之有效的監(jiān)管制度,保障生產(chǎn)流程的有序進(jìn)行等。最后,生產(chǎn)企業(yè)還可以采取將考核結(jié)果與個(gè)人的薪資水平相掛鉤的方式提高員工的積極性。
2.2減少數(shù)控車工相關(guān)器械的損耗。
這一點(diǎn)要結(jié)合上一點(diǎn)所說(shuō)的,員工的專業(yè)素質(zhì)提高后,操作失誤就會(huì)極大的降低,從而對(duì)于數(shù)控車工相關(guān)器械造成的損耗也就會(huì)降低。這只是一方面,另一方面相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)則要做好日常的維護(hù)工,派遣專人對(duì)機(jī)械進(jìn)行相關(guān)的維修,如每次使用完畢后在接合處涂抹潤(rùn)滑油,定期對(duì)機(jī)械精密處的灰塵進(jìn)行清理等。此外,企業(yè)的生產(chǎn)者還應(yīng)將相關(guān)的器械定期送至專業(yè)的公司進(jìn)行檢修,從而避免相關(guān)的隱患。只有這樣,才能有效的降低數(shù)控車工相關(guān)器械發(fā)生故障的頻率,保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。
2.3減少與國(guó)外先進(jìn)水平之間的差距。
其一,生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)自己的具體情況,對(duì)外國(guó)較為先進(jìn)的儀器進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊M(jìn),從而提高生產(chǎn)效率,但是必須量力而行;其二,生產(chǎn)企業(yè)則可以積極改進(jìn)生產(chǎn)的工藝與方法,從而使加(下轉(zhuǎn)第48頁(yè))(上接第14頁(yè))工過(guò)程獲得簡(jiǎn)化,獲得更高的收益,在目前的條件下,這一條也是主流的做法。
3、結(jié)語(yǔ)。
總而言之,目前我國(guó)的數(shù)控車工雖然發(fā)展到了一定的程度,但是與先進(jìn)水平之間還是存在著不可忽視的差距。在這種條件下,我們只有積極的采取措施,從專業(yè)素質(zhì)和道德素養(yǎng)兩個(gè)方面提高工人的素質(zhì),才能有效的避免事故的發(fā)生,提高生產(chǎn)效率,進(jìn)而提高相關(guān)的生產(chǎn)收益。
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車工技師論文篇七
時(shí)光荏苒,歲月如梭,轉(zhuǎn)眼畢業(yè)在即。
回想在大學(xué)求學(xué)的五年,心中充滿無(wú)限感激和留戀之情。
感謝母校為我們提供的良好學(xué)習(xí)環(huán)境,使我們能夠在此專心學(xué)習(xí),陶冶情操。
謹(jǐn)向我的論文指導(dǎo)老師王蕾老師致以最誠(chéng)摯的謝意!王老師不僅在學(xué)業(yè)上言傳身教,而且以其嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的學(xué)術(shù)作風(fēng)給我以人生上的指導(dǎo)。
本文的寫作更是直接得益于她的悉心指點(diǎn),從論文的選題到體系的安排,從觀點(diǎn)推敲到字句斟酌,無(wú)不凝聚著她的心血。
滴水之恩,當(dāng)以涌泉相報(bào),師恩重于山,師恩難報(bào)。
我只有在今后的學(xué)習(xí)、工作中,繼承輪胎品格,發(fā)揚(yáng)科大精神,努力做出成績(jī),以回報(bào)母校老師們的諄諄教導(dǎo)。
另外,我必須感謝我的父母。
焉得諼草,言樹之背,養(yǎng)育之恩,無(wú)以回報(bào)。
作為他們的孩子,我秉承了他們樸實(shí)、堅(jiān)韌的性格,也因此我有足夠的信心和能力戰(zhàn)勝前進(jìn)路上的艱難險(xiǎn)阻;也因?yàn)樗麄兊娜找剐羷?,我才有機(jī)會(huì)如愿完成自己的大學(xué)學(xué)業(yè),進(jìn)而取得進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。
感謝五年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友,感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見(jiàn),有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助,我才能充實(shí)的度過(guò)了五年的學(xué)習(xí)生活。
最后,對(duì)本文借鑒引用著作的學(xué)術(shù)界前輩們,以及百忙之中抽出時(shí)間審閱本論文的專家學(xué)者,表示由衷的謝意。
四年間,每次走進(jìn)化學(xué)系的實(shí)驗(yàn)樓都會(huì)讓我感受到一種親切熱情的氛圍。
無(wú)論是學(xué)習(xí)、工作生活上的問(wèn)題,恩師們都會(huì)悉心給以指導(dǎo)解答,讓我倍受感動(dòng)。
論文擱筆時(shí),我的心情并未輕松,思緒與情感如同潮水般涌來(lái),撞擊著疲憊的心靈,此時(shí)百感交集。
四年的大學(xué)時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝,十六年的學(xué)子生涯亦將揮手告別。
這一路走來(lái)的點(diǎn)滴片斷,此時(shí)此刻如同影像般在心底回放,無(wú)論快樂(lè)、憂傷、收獲還是挫敗,都是那樣的珍貴與溫暖。
首先要深深地感謝導(dǎo)師陳凱老師,是您給了我如此寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
導(dǎo)師的平易近人、寬厚的胸襟和幽默風(fēng)趣,使我深感關(guān)懷與溫暖;導(dǎo)師的博學(xué)多才、寬闊的學(xué)術(shù)視野、敏銳的研究思路,給我的論文選題與研究極大的幫助;您是我學(xué)習(xí)的榜樣與楷模。
感謝南京師范大學(xué)的陸真教授,您精煉的語(yǔ)言、深邃的教學(xué)思想、令人驚奮的學(xué)術(shù)文章,讓我體會(huì)到了課程教學(xué)論領(lǐng)域的博大精深。
每次與您交流,都使我受益匪淺。
感謝xx、陸xx、xx三位化學(xué)教學(xué)論的老師,感謝你們?cè)趯W(xué)業(yè)上的指導(dǎo)和生活中的關(guān)心,你們學(xué)者的睿智和師者的風(fēng)范,讓我在熱愛(ài)的化學(xué)教育領(lǐng)域的領(lǐng)悟更深一層!
感謝趙xx同學(xué)與我并肩作戰(zhàn)兩個(gè)多月,共同完成本課題的研究。
你的青春靚麗、才華橫溢讓我對(duì)深愛(ài)的曉莊校園更加不舍!
感謝王xx同學(xué)對(duì)netlogo軟件的前期研究,為我本課題的研究給予了重要的啟發(fā)和靈感。
你治學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn),做事的認(rèn)真,為人的謙遜是值得我一生去學(xué)習(xí)的!
感謝我的室友陳百科、陳明、刁伯真、顧劍鋒、季堅(jiān)給我的關(guān)懷和鼓勵(lì)!
感謝我的父母和爺爺奶奶,你們的浩蕩養(yǎng)育之恩、深刻體察之心和無(wú)私奉獻(xiàn)的精神是我今生最大的財(cái)富和幸福!
最后,感謝四年來(lái)所有關(guān)心和幫助我的人。
懷揣著感恩和珍惜,我將用更多的努力回報(bào)你們。
回顧這篇論文的寫作,的確是個(gè)很不輕松的過(guò)程。
當(dāng)我發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)學(xué)術(shù)界在__________(填你論文研究的課題,例如如表見(jiàn)代理的構(gòu)成要件)問(wèn)題上沒(méi)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí),就有一種想要研究它并把我的研究心得表達(dá)出來(lái)的愿望。
在指導(dǎo)老師的辛勤栽培、耐心指導(dǎo)下,我終于完成了論文的寫作。
從論文題目的選定,提綱的擬就,結(jié)構(gòu)與初稿的完成,直到論文的最終完成,每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著指導(dǎo)老師的心血。
在此向我的指導(dǎo)老師表示深深的.謝意。
同時(shí)還要感謝在我四年的法學(xué)求學(xué)期間所有的授課老師,他們的諄諄教導(dǎo),使我受益非淺,為本文的寫作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
在校學(xué)習(xí)的四年,使我汲取了豐富的知識(shí)營(yíng)養(yǎng),我將繼續(xù)秉承________(填自己的學(xué)校,如北大、中政、華政等)學(xué)子堅(jiān)韌、刻苦的學(xué)習(xí)精神,在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷探索和追求。
法學(xué)論文致謝范文:本文是在李xx老師的悉心指導(dǎo)下完成的另分享部分論文的寫作格式 希望對(duì)大家有所幫助。
從選題后的題目分析到開題報(bào)告,從寫作提綱,再到畢業(yè)設(shè)計(jì)的編寫、修改,每一步都有里老師的細(xì)心指導(dǎo)和認(rèn)真的解析,嚴(yán)格把關(guān),循循善誘,在此我表示衷心的感謝。
李老師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí),一絲不茍的治學(xué)態(tài)度和勤勉的工作態(tài)度也深深感染了我,給了我巨大的啟迪、鼓舞和鞭策,這種精神的感染將成為我人生道理上的寶貴財(cái)富。
同時(shí),也要感謝在我寫作過(guò)程中給我支持和鼓勵(lì)xxxx同學(xué),以及xxx。
是你們?cè)谖移款i期給我以啟發(fā),沒(méi)有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿,在此表示深深的謝意。
四年大學(xué)生活即將結(jié)束,回顧幾年的歷程,老師們給了我們很多指導(dǎo)和幫助。
他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué),優(yōu)良的作風(fēng)和敬業(yè)的態(tài)度,為我們樹立了為人師表的典范,我也將以這種精神和態(tài)度投入到我以后的教學(xué)工作中。
在此,我對(duì)所有的城環(huán)學(xué)院的老師表示感謝,祝您們身體健康,工作順利!
車工技師論文篇八
在人工智能及自動(dòng)控制這些學(xué)科的基礎(chǔ)上,新興起一個(gè)交叉學(xué)科,那就是智能控制。將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上,可以推動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,同時(shí)控制理論也得到發(fā)展。汽車在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中處于重要地位,隨著人們生活水平的不斷提高,人們對(duì)于交通工具的'要求也越來(lái)越高。作為交通工具的汽車,不僅要具有交通性和安全性,同時(shí)還要具有人性化和舒適性。所以,不僅要研制出智能車鎖,同時(shí)還要研制出一些智能門窗和智能剎車。
將智能控制技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上,可以有效調(diào)整汽車后視鏡的位置,同時(shí)我們還可以運(yùn)用模糊控制的方法,提升汽車的整體性能。通過(guò)智能自動(dòng)化技術(shù),操作人員可以對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和直觀感覺(jué)進(jìn)行形式化描述,同時(shí)還可以進(jìn)行條理化表達(dá)。
智能控制也可以稱為自動(dòng)控制,其中還融合了人工智能和運(yùn)籌學(xué)兩個(gè)方面的專業(yè)知識(shí),可以算是三個(gè)學(xué)科的結(jié)合物。這種觀點(diǎn)有以下含義,它指出了智能控制產(chǎn)生的背景或條件,即人工智能理論與技術(shù)的發(fā)展及其向控制領(lǐng)域的滲透,我們需要將智能控制拓展到每一個(gè)領(lǐng)域。在拓展的過(guò)程中我們要運(yùn)用大量的定量?jī)?yōu)化方法,對(duì)每一個(gè)目標(biāo)的優(yōu)化都要實(shí)行線性規(guī)劃。同時(shí)還必須將智能控制維持在一定的范圍之內(nèi),智能控制本身就融合了理論和技術(shù)兩個(gè)方面。智能控制簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)也可以算是一種信息反饋,智能控制具有許多基本的要素,比如智能反饋、智能決策和智能信息。信息雖然不是一種具體的物質(zhì),也不是虛無(wú)縹緲的能量,但是在智能控制中占據(jù)著非常重要的地位。在某種意義上來(lái)說(shuō)信息是知識(shí)的載體,可以更好地將信息所包含的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)化的傳達(dá)。當(dāng)我們對(duì)智能進(jìn)行固定化的闡述時(shí),我們就會(huì)對(duì)智能的載體有一個(gè)較為模糊的認(rèn)識(shí),不利于我們?nèi)媪私庵悄芑?。在識(shí)別信息特征后,我們可以非常便捷地獲得一些智能信息,根據(jù)自身對(duì)于信息的一些需求,我們可以對(duì)智能信息進(jìn)行一些微處理和加工。在對(duì)信息進(jìn)行微處理和加工的過(guò)程中,我們就會(huì)逐漸消除信息所帶來(lái)的一些不確定的因素。為了更好地控制信息,我們可以將反饋設(shè)置為智能信息中最重要的環(huán)節(jié)。反饋在智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中是非常重要的,它可以更加便捷地反饋信息,不同的汽車工程會(huì)具有不同的系統(tǒng)控制特點(diǎn),通過(guò)不同的特點(diǎn)我們可以對(duì)信息進(jìn)行獨(dú)特的反饋和負(fù)反饋。反饋和負(fù)反饋可以較好地闡述智能信息,同時(shí)我們還可以根據(jù)自身發(fā)展的特點(diǎn)去調(diào)整負(fù)反饋的強(qiáng)弱,智能信息在某種程度上來(lái)說(shuō)具有仿人的特點(diǎn),所以才稱為智能反饋信息自動(dòng)化技術(shù)。智能決策也是智能控制決策,這種決策在定量的限制上非常薄弱,為了使整套自動(dòng)化技術(shù)更加完整,可以將定性綜合集成應(yīng)用到其中。這樣可以使智能自動(dòng)化技術(shù)更好地模仿人腦的決策,在作決策的過(guò)程中同時(shí)也提高了智能技術(shù)。
1.汽車駐車智能剎車系統(tǒng)將智能監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用于車輛設(shè)備中,可以更好地對(duì)汽車駐車智能剎車系統(tǒng)進(jìn)行研究,同時(shí)在汽車上可以安裝許多的自動(dòng)變速箱,目的是方便初學(xué)駕駛者學(xué)習(xí),這樣就會(huì)減少換擋的操作,同時(shí)還不需要在上坡的過(guò)程中進(jìn)行停車和剎車。但是在整體的駕駛過(guò)程中,自動(dòng)變速箱對(duì)于汽油的使用量比較大。高污染、高消耗已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代的綠色消費(fèi)需求,所以市場(chǎng)需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向于手動(dòng)變速汽車。將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上,可以全面擴(kuò)展剎車的功能,實(shí)現(xiàn)上坡停車制動(dòng)的自動(dòng)化。2.汽車后視鏡位置的智能控制位置隨動(dòng)控制也可以稱為位置全服控制,為了更好地對(duì)汽車后視鏡的位置進(jìn)行智能控制,我們可以將信號(hào)和反饋信號(hào)進(jìn)行兩類規(guī)劃。首先我們要對(duì)后視鏡的位置進(jìn)行模擬控制,引入數(shù)字位置控制系統(tǒng)。在微處理和加工信息的過(guò)程中,我們就會(huì)逐漸消除信息所帶來(lái)的一些不確定的因素,同時(shí)也要將位置控制拓展到每一個(gè)領(lǐng)域。在人們所熟悉的辦公自動(dòng)化中,也應(yīng)用了大量的智能自動(dòng)化技術(shù),比如說(shuō)復(fù)印機(jī)、磁盤的磁頭位置控制,這些都運(yùn)用了數(shù)控機(jī)床定位控制。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,智能控制技術(shù)已經(jīng)拓展到了各個(gè)領(lǐng)域,同時(shí)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。智能儀表、機(jī)械制造、汽車工業(yè)和石油化工,都廣泛應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)。模糊控制也是智能自動(dòng)化技術(shù)中的一種,在汽車工程中也得到了廣泛的應(yīng)用,模糊控制可以全方位監(jiān)控控制的對(duì)象。在汽車工程發(fā)展的過(guò)程中,我們需要對(duì)每一個(gè)控制領(lǐng)域進(jìn)行數(shù)學(xué)模型描述,這樣才可以改進(jìn)制造工藝。為了減少智能自動(dòng)化技術(shù)中存在的偏差,我們需要全方位監(jiān)測(cè)非線性和不確定系統(tǒng),同時(shí)還要提高模糊控制技術(shù)的質(zhì)量。
[1]竇振中.模糊邏輯控制技術(shù)及其應(yīng)用[m].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2011.
[2]韓峻峰,李玉惠.模糊控制技術(shù)[m].重慶:重慶大學(xué)出版社,2003.
[3]余永權(quán).模糊控制技術(shù)與自動(dòng)化汽車工程[m].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2000.
汽車修理論文獨(dú)立院校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討摘要:本文旨在探討在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,以及對(duì)人才數(shù)量和質(zhì)量需求越來(lái)越高的現(xiàn)狀下,獨(dú)立院校汽車服......
車工技師論文篇九
作為一項(xiàng)專業(yè)的技能,車工工藝正以前所未有的速度在發(fā)展壯大,學(xué)習(xí)車工工藝,培養(yǎng)新一代的車工工人已成為眾人矚目的事情。掌握好這項(xiàng)技能不僅僅對(duì)于自身的發(fā)展是有利的,還會(huì)促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐虻闹匾暋?/p>
1、車工工藝中的車工技巧。
1.1對(duì)刀。
對(duì)刀的方式有很多種,其中,z向?qū)Φ杜co向?qū)Φ遁^為常見(jiàn)。z向?qū)Φ断啾扔谄渌某R?guī)對(duì)刀并沒(méi)有什么不同,刀尖與主軸中心調(diào)在同一水平高度;而0向?qū)Φ渡杂胁町?,在?duì)刀的時(shí)候首先調(diào)整刀尖到刀軸回轉(zhuǎn)中心的距離,大約等于工件半徑,然后在卡盤上裝一對(duì)刀圓環(huán),內(nèi)環(huán)半徑等于工件半徑,刀體與中滑板導(dǎo)軌平行,慢慢調(diào)整中滑板位置,當(dāng)?shù)都庑D(zhuǎn)碰到a點(diǎn)時(shí)說(shuō)明刀體回轉(zhuǎn)中心在主軸中心線位置。
1.2加工。
對(duì)車工而言,除了對(duì)刀之外,還必須對(duì)器械進(jìn)行加工,加工時(shí)先用圓弧刀自由加工,留2mm余量再用轉(zhuǎn)刀精加工,精加工走刀用手轉(zhuǎn)動(dòng)刀柄實(shí)現(xiàn)軌跡加工,吃刀量由床鞍控制,每次進(jìn)刀量為0.5mm。
1.3澆帽口的補(bǔ)償。
金屬模型在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鑄造出的圓球打斷澆帽口時(shí)經(jīng)常破壞圓球體,使圓球在澆帽口方向減少3mm左右。因此在車上模時(shí)中滑板向前移4mm,刀回轉(zhuǎn)半徑也增加4mm,車出的紡棰體圓弧和理論上的圓弧比較接近,補(bǔ)償了打澆帽口的損失,鑄造出的零件稍經(jīng)打磨可以達(dá)到使用要求。用轉(zhuǎn)刀加工圓球面,操作簡(jiǎn)單,刀具裝卸簡(jiǎn)便,節(jié)約成本;精度較高;加工范圍廣,通過(guò)調(diào)整車刀的長(zhǎng)度和調(diào)整車刀的回轉(zhuǎn)中心位置可以加工不同直徑的內(nèi)圓球面,整個(gè)系列的圓球模型加工只需要一套刀就可以了,這種加工方法的工裝成本不到靠模法工裝的30%。
2、如何學(xué)好車工技能。
2.1做好課前預(yù)習(xí)是基礎(chǔ)。
任何學(xué)問(wèn)都不會(huì)憑空而來(lái),都要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的準(zhǔn)備,在學(xué)習(xí)車工技能的時(shí)候,除了必要的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度以外,還要擁有一顆善于學(xué)習(xí)的心。課前預(yù)習(xí)要力求嚴(yán)謹(jǐn)充分,要上好實(shí)習(xí)課就要好好地預(yù)習(xí),成功的預(yù)習(xí)是上好實(shí)習(xí)課的先決條件,也是教學(xué)全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量控制的首要環(huán)節(jié)。
2.2努力上好第一堂課。
在成為專業(yè)的技術(shù)工人之前,學(xué)員的素質(zhì)和能力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低下,有些人根本沒(méi)有任何的專業(yè)基礎(chǔ),而大部分人則是剛剛畢業(yè)的初中生,之前沒(méi)有接觸過(guò)任何的車床機(jī)器,所以,車工技術(shù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)陌生的概念,學(xué)好第一課對(duì)一名初涉車工行業(yè)的新手尤為重要。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,要保持一顆進(jìn)取的心,時(shí)刻提醒自己該在什么時(shí)間干什么工作,努力完善自己的專業(yè)技能,通過(guò)不斷的練習(xí)來(lái)提升自己的技能。此外,學(xué)員在學(xué)習(xí)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意自己以及他人的人身安全,時(shí)刻把安全放在首位,無(wú)論是什么工作,都要按照車工規(guī)程去做,絕對(duì)不能偷懶。只有這樣,才能避免事故的發(fā)生。另外,在學(xué)習(xí)中要學(xué)好各種機(jī)床以及砂輪機(jī)的安全操作規(guī)程,穿戴要符合要求,搞好車間的衛(wèi)生,為學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。
2.3加強(qiáng)對(duì)技能基本功的訓(xùn)練。
俗語(yǔ)說(shuō)的好“熟能生巧”,要想成為一名熟練的技術(shù)工人,除了日常的學(xué)習(xí)之外還要不斷的練習(xí),加強(qiáng)對(duì)基本功的訓(xùn)練。車工的基本功大都遵循車床的訓(xùn)練規(guī)則,“工件的裝夾,刀具的選擇、刃磨和裝夾”是三個(gè)不可或缺的部分。在訓(xùn)練車床的過(guò)程中,尤其是新手的訓(xùn)練,車床主軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在其規(guī)定的范圍內(nèi),這樣有利于提高自己的學(xué)習(xí)能力,避免了在高速狀態(tài)下的不易控制而打擊學(xué)習(xí)的積極性。工件的裝夾主要用來(lái)訓(xùn)練選擇裝夾基準(zhǔn),找正校準(zhǔn)工件中心位置,這個(gè)部分比較簡(jiǎn)單,容易掌握且上手較快。在這個(gè)環(huán)節(jié)中,要學(xué)會(huì)熟練的選擇刀具,加快裝夾的速度,打造出合格舒適的車刀。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過(guò)程中,遇到不會(huì)的問(wèn)題要及時(shí)地向老師請(qǐng)教,千萬(wàn)不能自己覺(jué)得是就按照自己認(rèn)為對(duì)的方式去做,這樣會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。在老師糾正自己的錯(cuò)誤后,有必要再重新做一遍,因?yàn)殄e(cuò)誤都是在不經(jīng)意間產(chǎn)生,這樣做的原因除了看看自己做的對(duì)不對(duì)之外,還在于熟練自己的工藝,為以后成為一名合格的技術(shù)工人創(chuàng)造條件。在練習(xí)基本功的同時(shí),還要學(xué)會(huì)辨認(rèn)什么樣的工具能打造什么樣的機(jī)器,什么材料打造什么機(jī)器比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,產(chǎn)品質(zhì)量較高。
2.4正確選擇實(shí)訓(xùn)課題,加強(qiáng)技能。
什么都學(xué)并不是說(shuō)不好,但在這個(gè)科技日益更新的時(shí)代,要學(xué)好各個(gè)方面實(shí)在是太難,萬(wàn)事通不如一事精,正確的選擇實(shí)訓(xùn)課題,加強(qiáng)自己的專業(yè)技能才是關(guān)鍵。在選擇自己的實(shí)訓(xùn)課題是應(yīng)當(dāng)注意,不能好高騖遠(yuǎn),要遵循先易后難的原則,一步一步的前進(jìn),從簡(jiǎn)單的階臺(tái)軸開始,逐步的加深難度。不管是什么問(wèn)題,都要嚴(yán)格的按照課題圖紙來(lái)開展工作,認(rèn)真的學(xué)習(xí)教學(xué)內(nèi)容,確定加工工藝,從工藝上保證尺寸精度,形位公差、表面粗糙度等達(dá)到設(shè)計(jì)要求,保證加工的合格率。同時(shí)要備好學(xué)習(xí)所需材料、刀具、量具、輔具等。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的工件加工時(shí),遇到不太懂的地方要征詢老師的意見(jiàn),必要時(shí)請(qǐng)老師示范一下。要把老師講過(guò)的重點(diǎn),難點(diǎn)記穩(wěn),記牢,將理論與實(shí)際情況結(jié)合起來(lái),理論為輔,實(shí)際為主,將自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。
2.5努力使技能適應(yīng)就業(yè)環(huán)境。
當(dāng)前的就業(yè)形式比較棘手是大家都知道的問(wèn)題,所以,在努力學(xué)習(xí)的同時(shí),要時(shí)刻注意外界的就業(yè)形勢(shì)的變化。就當(dāng)前來(lái)說(shuō),作為一名合格的車工,不僅僅要做好自己的本職工作,還要對(duì)市場(chǎng)有一定的了解,洞悉市場(chǎng)的方向,有目的的去學(xué)習(xí),在提升個(gè)人技能的同時(shí)更好地服務(wù)社會(huì)。
2.6及時(shí)總結(jié)車工技能及其經(jīng)驗(yàn)。
學(xué)習(xí)的目的在于熟練技藝,作為一名車工,在熟練自己的技巧的同時(shí),更重要的是在工作中吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),了解自己的不足,揚(yáng)長(zhǎng)避短,把一些自己所不熟悉的,不懂的問(wèn)題及時(shí)的解決??梢栽趯?shí)習(xí)中請(qǐng)求老師檢查自己的操作是否規(guī)范,每天晚飯后對(duì)自己的工作進(jìn)行總結(jié),并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化要領(lǐng),從而加快技能的鞏固和掌握。對(duì)個(gè)別出現(xiàn)的問(wèn)題,請(qǐng)老師進(jìn)行動(dòng)作要領(lǐng)的反復(fù)示范,努力使自己對(duì)規(guī)范動(dòng)作得到充分理解,并能根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)熟練操作。對(duì)于老師的考核要給予足夠的重視,在其中可以學(xué)到不少的東西。
3、車工的技能需要良好的習(xí)慣。
安全、文明生產(chǎn)是學(xué)生進(jìn)入生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一課,要成為一名合格的技術(shù)工人,就必須樹立安全、文明生產(chǎn)意識(shí),養(yǎng)成安全、文明生產(chǎn)的習(xí)慣。堅(jiān)持安全、文明生產(chǎn)是保障生產(chǎn)工人安全、防止設(shè)備事故的根本方法,同時(shí)也是工廠科學(xué)管理的一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。安全、文明生產(chǎn)的具體要求是對(duì)長(zhǎng)期生產(chǎn)活動(dòng)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和血的教訓(xùn)的總結(jié),它直接影響到工人人身安全、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提高,影響設(shè)備和工、夾量具的使用壽命和操作工人技術(shù)水平的正常發(fā)揮。因此學(xué)生不僅要認(rèn)真聽(tīng),還必須牢記各種機(jī)床、砂輪機(jī)等的安全操作規(guī)程、實(shí)習(xí)中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規(guī)范等,如:必須戴手套操作機(jī)床、高速切削必須戴防護(hù)眼鏡、女生必須戴工作帽、搞好車間衛(wèi)生等。(下轉(zhuǎn)第27頁(yè))(上接第23頁(yè))另外初學(xué)者進(jìn)入實(shí)習(xí)場(chǎng)地,必須穿戴好勞保用品。
4、結(jié)語(yǔ)。
【參考文獻(xiàn)】。
[1]張德義。車工技能實(shí)踐中的技巧及體會(huì)[j]??萍紕?chuàng)新導(dǎo)報(bào),2009,03.
[2]李晉平。淺談車工實(shí)習(xí)[j]。職業(yè),2009(15)。
車工技師論文篇十
一年來(lái),我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己,勤奮努力,時(shí)刻牢記公司制度,全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨,努力實(shí)踐公司各項(xiàng)目標(biāo)的重要思想,在自己平凡而普通的工作崗位上,努力做好本職工作。在工作中,能遵章守紀(jì)、踏實(shí)肯干,塑造自身形象始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度,團(tuán)結(jié)協(xié)作,切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、服務(wù)意識(shí)和協(xié)調(diào)能力,使自身能力全面提高。
對(duì)于工作中出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題,思考如何產(chǎn)生的、怎么樣改進(jìn)。及時(shí)與車間的技術(shù)人員反映,提出自已的看法,并提出問(wèn)題的解決方法,為車間機(jī)械加工工藝的改進(jìn)做出了自己的貢獻(xiàn)。
回顧一年來(lái)的工作,我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步。今后,我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn),發(fā)揚(yáng)成績(jī),自覺(jué)把自己置于公司組織的監(jiān)督之下,刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作,做一名合格的工作人員!
車工技師論文篇十一
在新中國(guó)xx華誕之際,年度公司極力開拓域外項(xiàng)目,業(yè)務(wù)拓展一片欣欣向榮,本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過(guò)去,撫今追昔感觸頗多,藉此工作總結(jié)以累積經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)展望未來(lái),十分有益。
一、開拓眼界,認(rèn)真學(xué)習(xí),提高生產(chǎn)整體水平。
70199鉆井隊(duì)擁有公司最先進(jìn)的70d鉆機(jī),這也是公司開拓域外項(xiàng)目的王牌,為了展示井隊(duì)的整體水平以做為招標(biāo)阿爾及利亞項(xiàng)目的籌碼,鉆井隊(duì)在汊澗地區(qū)進(jìn)行了鉆機(jī)試安裝,期間由我督促。為了更優(yōu)秀的掌握先進(jìn)的鉆進(jìn)技術(shù),工作之余我還計(jì)劃多多學(xué)習(xí)一些專業(yè)相關(guān)知識(shí),了解先進(jìn)的鉆井工藝,了解行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,同時(shí)組織全隊(duì)職工進(jìn)行新知識(shí)的學(xué)習(xí)。為了有效磨合人身與設(shè)備使之聯(lián)體,我監(jiān)督并親自參與各類職工培訓(xùn)活動(dòng),以共產(chǎn)黨員的身份要求自己,身先士卒,要求井隊(duì)建立新的精神風(fēng)貌,整體提高先進(jìn)鉆機(jī)的操作水平。我隊(duì)職工大多年輕,熟練度不高,但開拓精神佳,勇于學(xué)習(xí)新知識(shí),敢為人先,能盡快盡好的學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí),開拓了視野,思想上認(rèn)識(shí)上都有提高,這也是本人值得欣慰的地方。
二、加強(qiáng)管理,嚴(yán)于律己,上升井隊(duì)域外項(xiàng)目好風(fēng)貌。
xx年是公司一個(gè)值得紀(jì)念的年份,公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工,這是公司提高綜合實(shí)力的大好機(jī)會(huì),也是70199鉆井隊(duì)以及本人提高技能水平的大好機(jī)會(huì)。域外項(xiàng)目不比在家,為了打好徐聞3井,70199隊(duì)克服了在域外作業(yè)的種種困難,從設(shè)備的管理到公共安全的加強(qiáng),從外在形象的要求到全隊(duì)的安全生產(chǎn),我始終都不遺余力。我深思,只有在管理上大力加強(qiáng),并以身作則嚴(yán)于律己,提高井隊(duì)紀(jì)律,標(biāo)準(zhǔn)化定位井隊(duì)形象是重中之重。為此我在每次班前班后會(huì)都強(qiáng)調(diào)域外項(xiàng)目的形象風(fēng)貌重要性,提醒大家要有大局觀念,并在實(shí)際中狠抓落實(shí)。搞好井隊(duì)精神風(fēng)貌的建設(shè),可以讓大家更有干勁,更有信念和決心,打好徐聞3井。
三、嚴(yán)謹(jǐn)謙虛,大膽心細(xì),再難的關(guān)也就都能夠闖過(guò)去。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)最重要的就是團(tuán)結(jié),要有一種凝聚力和一種默契,才能把工作做得最順心。多多交流,相互指教,事半功倍的工作效益也就不無(wú)可能。徐聞3井在生產(chǎn)初期設(shè)備上經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題,我深知深井作業(yè)難度大風(fēng)險(xiǎn)高,每一個(gè)小問(wèn)題都需要最高要求解決才能全力保證生產(chǎn)的順利以及安全。我倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,全方位了解事情本質(zhì)因素,從根本解決問(wèn)題,提高職工安全意識(shí),防患于未然。同時(shí),為了最大效率提高生產(chǎn),也要求井隊(duì)職工有一定的技術(shù)水平和操作嫻熟能力,在知道道理的基礎(chǔ)上,大刀闊斧大膽的干,提高井隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。難過(guò)再多,有了有較高的思想意識(shí)及技術(shù)水平,再難的關(guān)也就都能闖過(guò)去。
工作成績(jī)重要,工作態(tài)度更加重要,總結(jié)今年的工作,有良多感觸,也有良多期待,希望在新的一年,能夠?yàn)楣?,能夠?yàn)樽约?,?chuàng)造新的輝煌!
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車工技師論文篇十二
自我從事?tīng)I(yíng)業(yè)、電能計(jì)量、抄收審查核定以來(lái),我能當(dāng)真徹底體現(xiàn)執(zhí)行黨的方針政策和國(guó)度的法令法例,寄托局黨委、行政帶領(lǐng)和總和員工的智慧和氣力,牢牢盤繞辦事方地經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng),呈獻(xiàn)社會(huì)形態(tài)的宗旨,當(dāng)真深切開展各項(xiàng)事情作為電力企業(yè)的一位普通普通的員工,我深感僥幸,在帶領(lǐng)和同事體貼撐持幫忙下,我一直在事情中成長(zhǎng),我的事情簡(jiǎn)歷如次:
四、教授武藝。
出格是擔(dān)任璧山供電局璧城客戶中間審查核定班審查核定事情后,徹底體現(xiàn)執(zhí)行《電力法》、《電力供應(yīng)與施用條例》等涉及國(guó)度方針、政策、規(guī)范、規(guī)章軌制諳練掌握抄審核收取事情內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義和規(guī)模,不錯(cuò)執(zhí)行崗?fù)ぢ殑?wù)和責(zé)任與職權(quán)范圍實(shí)時(shí)監(jiān)督催促各班的出帳率,抄表精確率,制止失閃,順?biāo)斓耐瓿沙鰩ぢ?00%根據(jù)劃定要求完成中間交付的不論什么生產(chǎn)進(jìn)度報(bào)表可以興許很是諳練的在ccs中維護(hù)客戶抄表根蒂根基信息,在ccs體系內(nèi)明確承認(rèn)抄表單位是不是已經(jīng)始于或者更改,賣力抄表職員調(diào)解后的ccs體系修改,完成為了較高等級(jí)下達(dá)給我班的線損辦理的相干事情,每1個(gè)月按時(shí)完成電力營(yíng)銷經(jīng)濟(jì)闡發(fā)相干生產(chǎn)進(jìn)度報(bào)表的計(jì)數(shù)事情,熟悉國(guó)度電價(jià)政策,監(jiān)視和不錯(cuò)執(zhí)行國(guó)度電價(jià),有能力完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任變亂的查詢拜訪、闡發(fā)事情,每年均共同其它班組完成璧山供電局的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝事情,可以興許諳練的共同措置懲罰客戶咨詢和投訴,較好的共同完成用電營(yíng)業(yè)普遍調(diào)查事情,獲患了帶領(lǐng)和同事的承認(rèn)和附和:
20xx年11月16日。
20xx年璧山供電局璧城客戶辦事中間進(jìn)步先輩小我私人。
三、現(xiàn)實(shí)成就。
一、進(jìn)修履歷。
二、事情資格。
車工技師論文篇十三
xxxx年7月畢業(yè)參加工作以來(lái),我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)人員,經(jīng)過(guò)幾年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作,我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來(lái)我先后從事過(guò)機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工?,F(xiàn)在從事的是:工裝夾具的設(shè)置,cad制圖,機(jī)械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作,在工作中一直兢兢業(yè)業(yè),對(duì)待工作一絲不茍,一直奉行科學(xué)管理,嚴(yán)格要求施工質(zhì)量,保證了施工一次校驗(yàn)合格率100%。
在從事管理工作中,我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理,明確責(zé)任,強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過(guò)程中的重點(diǎn),這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格,同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作,做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工,保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)了過(guò)程質(zhì)量控制,實(shí)行質(zhì)量工資制,優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。
在成本管理上,在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測(cè),在施工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理,使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象,合理用料,利舊利廢,做到了工程投入量最小,同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理,定期進(jìn)行檢查,搞好維護(hù)保養(yǎng),提高綜合利用率,保證了長(zhǎng)周期運(yùn)行。
在工程進(jìn)度管理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊,任務(wù)量大,材料設(shè)備不到貨的情況下,為確??刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成,我精心組織,搞好施工準(zhǔn)備,實(shí)行周計(jì)劃管理,以日保周,以周保月。合理劃分施工階段,采用平行流水作業(yè)法施工。
在強(qiáng)化安全管理上針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境負(fù)責(zé),立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作,強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí),堅(jiān)持把安全工作放在首位,加強(qiáng)全員的安全、防火教育,樹立人人管安全,人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定,做到天天講安全,天天貫徹安全,天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場(chǎng)工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長(zhǎng)處,積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬(wàn)元,不僅降低了施工難度,提高了施工效率,在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段,確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件,贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
上述是我參加工作以來(lái)所從事的主要工作,但我從事或介入的其他工作還有很多:如曾多次參與工程的投標(biāo)工作,工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中,都能盡職盡責(zé),積極思考,不斷學(xué)習(xí)新知識(shí),全面、終合的考慮工程施工,圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來(lái)我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。
車工技師論文篇十四
1.硬質(zhì)合金涂層的方式有_____________________和物理氣相沉積兩種工藝方法。
2.已加工表面的層的殘余應(yīng)力的成因有彈塑性變形、熱塑性變形和_______________。
3.為了減少改刃磨后面的勞動(dòng)量,提高刃磨質(zhì)量,常采用______形式。
4.在確定刀具使用壽命時(shí)常采用___________________壽命作為合理壽命。
5.麻花鉆鉆削不銹鋼時(shí),可采用____________方式來(lái)解決排屑問(wèn)題。
6.對(duì)不銹鋼進(jìn)行攻絲時(shí),應(yīng)采用_________絲錐或涂層絲錐。
7.切削高溫材料時(shí)應(yīng)采用_____________材料的鉸刀。
電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩逐漸下降。
9.在閉環(huán)系統(tǒng)中,只有在位置跟隨誤差為_______時(shí),工作臺(tái)才停止在要求的位置上。
10.數(shù)控裝置每發(fā)送一個(gè)脈沖,工作臺(tái)就相對(duì)刀具移動(dòng)一個(gè)基本長(zhǎng)度單位,稱之為_____________。
11.下圖為______________________發(fā)電機(jī)元件的圖形符號(hào)。
動(dòng)機(jī)構(gòu),將角度轉(zhuǎn)換成工作臺(tái)的直線位移。
13.在位置增益一定的`條件下,跟隨誤差隨著進(jìn)給速度的增加,其值_________(增大、減小、不變)。
14.在進(jìn)行拐角切削時(shí),應(yīng)盡可能__________(增加、降低)進(jìn)給速度。
15.數(shù)控機(jī)床三環(huán)系統(tǒng)是指__________、速度環(huán)、位置環(huán)。
16.位置環(huán)控制在___________________進(jìn)行稱為全數(shù)字式伺服系統(tǒng)。
17.常見(jiàn)的數(shù)控系統(tǒng),一般都有兩種基本插補(bǔ)功能,它們分別是___________和直線插補(bǔ)。
18.在閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)中多采用_______________插補(bǔ)算法。
其起點(diǎn)開始插補(bǔ),則當(dāng)加工完畢時(shí)進(jìn)行的插補(bǔ)循環(huán)數(shù)是________。
若刀具在曲線上方,則f(x,y)_________。
21.偏差函數(shù)f(x,y)反映了刀具偏離工件廓形曲線的情況。若刀具在曲線下方,則f(x,y)_________。
22.在數(shù)控機(jī)床的插補(bǔ)計(jì)算中,dda是指_____________________。
23.車床半閉環(huán)控制系統(tǒng)常以__________________為反饋元件。
24.在一臺(tái)制造精度良好的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)機(jī)床上,機(jī)床的定位精度主要取決于____________的精度。
25.對(duì)光柵尺輸出的正弦波信號(hào)的處理包括_____________、整形、倍頻。
車工技師論文篇十五
我是xx年進(jìn)湖北省鐘祥市輕工機(jī)械三廠工作,也是我高中畢業(yè)未能考取大學(xué)第一次走進(jìn)工廠的職工,為了進(jìn)入角色,我實(shí)習(xí)期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學(xué)習(xí)車工,在車間跟師傅學(xué)習(xí),使得我怎么也不能把在學(xué)校學(xué)的東西與工廠實(shí)際場(chǎng)合聯(lián)系起來(lái)。后來(lái)通過(guò)廠組織職工政治學(xué)習(xí)和工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn),使我逐漸懂得機(jī)械制造工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,對(duì)振興民族工業(yè),促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,使得我們偉大的祖國(guó)躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的重要的作用,擔(dān)負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù),是技術(shù)進(jìn)步的重要基礎(chǔ),在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)代,對(duì)機(jī)械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求,作為現(xiàn)代工廠的職工,要明白自己在工廠里的作用和價(jià)值,因此在實(shí)際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè),就要有過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng),扎實(shí)的基礎(chǔ),從基層學(xué)起,我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實(shí)地地做起,首先從熟悉操作設(shè)備的性能和機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用開始,進(jìn)一步了解機(jī)床設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法,還要認(rèn)真學(xué)習(xí)車工在工作中的要求。
1、清楚自己使用的車床的型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護(hù),以便能正確使用車床,熟悉車床的加油部位,了解機(jī)床的潤(rùn)滑系統(tǒng),能夠保養(yǎng)和維護(hù)好機(jī)床。
2、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu),能夠正確地對(duì)其使用和保養(yǎng)。
3、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度,能正確使用量具并進(jìn)行檢驗(yàn)。
4、看懂零件圖,清楚技術(shù)要求,明白加工工藝,能按要求加工零件,學(xué)會(huì)繪制簡(jiǎn)單圖樣和制定簡(jiǎn)單零件的車削加工順序。
5、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計(jì)算,并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊(cè)和資料。
6、了解常用金屬、非金屬材料的牌號(hào),性能及熱處理方面的知識(shí)。
7、學(xué)會(huì)正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法,從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開始,進(jìn)而掌握對(duì)長(zhǎng)軸、深孔,復(fù)雜型面等的車削方法。
8、了解有關(guān)車削新工藝,新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實(shí)際情況盡可能采用先進(jìn)工藝。
9、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。
還要掌握車工安全操作規(guī)程:
1、開車前檢查機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好,各手柄是否靈活,位置是否正確,檢查所有注油孔,并進(jìn)行注油潤(rùn)滑,然后低速開車兩分鐘,查看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常(冬季尤為重要),若發(fā)現(xiàn)機(jī)床有毛病,立即切斷電源,通知維修人員進(jìn)行修理。
2、進(jìn)行車床主軸和進(jìn)給系統(tǒng)的變速檢查,使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進(jìn)給低速到高速運(yùn)動(dòng),檢查運(yùn)動(dòng)是否正常。
3、主軸回轉(zhuǎn)時(shí),檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤(rùn)滑。
再就是我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng):
1、工作時(shí)應(yīng)穿工作服、戴袖套、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長(zhǎng)發(fā)應(yīng)盤塞在帽內(nèi),夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進(jìn)入工作場(chǎng)地操作,操作時(shí)嚴(yán)禁戴手套。
2、工作時(shí),頭不能離工件太近,以防止切屑飛進(jìn)眼內(nèi),當(dāng)高速切削或切屑細(xì)而飛散時(shí),必須戴上護(hù)目鏡。
3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件,如皮帶輪、皮帶和齒輪等。
4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測(cè)量加工表面時(shí)必須先停車。
5、車床開動(dòng)時(shí),不準(zhǔn)用手撫摸工件表面,尤其是加工螺紋工件,嚴(yán)禁用手撫摸螺紋表面,嚴(yán)禁用棉沙擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。
6、工件和車刀必須裝夾牢固,避免飛出傷人,加工中吃刀不可過(guò)猛,毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過(guò)長(zhǎng),并要作標(biāo)記,以防傷人或甩彎后碰壞別的東西,卡盤必須裝有保險(xiǎn)裝置,車偏心時(shí),應(yīng)加配重塊平衡,工件裝夾好后,卡盤板手必須隨即從卡盤上取下。
7、停車時(shí),不可用手剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。
8、不準(zhǔn)用手直接消除切屑,尤其在高速切削時(shí),嚴(yán)禁用手拉斷切屑,應(yīng)該用專用的鉤子清除。
9、物件擺放要井然有序,工具、量具擺放在固定位置上,圖紙工藝卡片要放在便于使用處,毛坯和成品分開擺放,排列整齊,既要讓操作者取用方便,又不妨礙操作者自由活動(dòng)。
10、操作中若出現(xiàn)異?,F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)停車檢查。出現(xiàn)故障事故應(yīng)立即切斷電源,及時(shí)申報(bào)由專業(yè)人員檢修,未修復(fù)不得使用。
通過(guò)一段時(shí)的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)際工作,為了掌握深厚牢實(shí)的過(guò)硬本領(lǐng),在xx年還參加了全國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理函授培訓(xùn),并順利結(jié)業(yè),在xx年又參加了市專門為工廠技術(shù)人員組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),做到文明生產(chǎn)。
(1)愛(ài)護(hù)刀具、量具、工具,并正確使用,放置穩(wěn)妥,整齊、合理、存放在固定的位置,便于操作時(shí)使用,用后放回原處。
(2)愛(ài)護(hù)機(jī)床和車間其它設(shè)備、設(shè)施、車床主軸箱蓋上不應(yīng)放置任何物品。
(3)工具箱內(nèi)應(yīng)分類擺放物件,重物放置在下層,輕物放置在上層,精密的物件應(yīng)放置穩(wěn)妥,不可隨意亂放,以免損壞和丟失。
(4)量具應(yīng)經(jīng)常保持清潔,用后應(yīng)擦凈、涂油,放入盒內(nèi),并及時(shí)歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗(yàn),使用前應(yīng)檢查合格證確認(rèn)在允許使用期內(nèi),以保證其度量準(zhǔn)確。
(5)不允許在卡盤及床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件,床面上不準(zhǔn)放置工具或工件。
(6)裝夾較重的工件時(shí),應(yīng)用木板保護(hù)床面,下班時(shí)若工件不卸下,應(yīng)用千斤頂支撐。
(7)車刀磨損后,應(yīng)及時(shí)刃磨,不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削,以免增加車床負(fù)荷,損壞車床,影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
(8)車削鑄鐵或氣割下料的工件,應(yīng)擦去車床導(dǎo)軌面上的潤(rùn)滑油、鑄件上的型砂、雜質(zhì)應(yīng)盡可能去除干凈,以免磨損床身導(dǎo)軌面。
(9)使用切削液時(shí),車床導(dǎo)軌面上應(yīng)涂潤(rùn)滑油,切削液定期更換。
(10)毛坯、半成品和成品應(yīng)分開放置,半成品和成品應(yīng)堆放整齊、輕拿輕放,嚴(yán)防碰傷已加工表面。
(11)圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置,并注意保持其清潔和完整。
(12)工作場(chǎng)地周圍應(yīng)保持清潔整齊,避免堆放雜物,防止絆倒。
(13)根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小,合理選擇進(jìn)刀量及主軸轉(zhuǎn)速。
(14)工作時(shí)不任意讓車床空轉(zhuǎn),不無(wú)故離開機(jī)床,人離開機(jī)床要停車,并隨手關(guān)燈。
(15)批量生產(chǎn)的零件要首件送檢,在確認(rèn)合格后,方可繼續(xù)加工,要注意防銹處理。
(16)工作結(jié)束后,須將所有用過(guò)的物件歸位,并清理機(jī)床、刷去切屑,擦凈機(jī)床各部位的油污,按規(guī)定應(yīng)加潤(rùn)滑油,將車鞍搖至床尾一端,各手柄放置到空檔位置,清掃工作場(chǎng)地,關(guān)閉電源。
因此我在工作不斷自修和刻苦鉆研技術(shù),不斷完善自己和精于求精地對(duì)待工作,在技術(shù)方面,不使工作中出現(xiàn)差錯(cuò)并進(jìn)一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時(shí)應(yīng)遵守的基本規(guī)則,也是安全、文明生產(chǎn)在操作技能方面的具體要求。
車工技師論文篇十六
從進(jìn)公司以來(lái),擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想,對(duì)于公司制定的管理制度,積極地認(rèn)真履行。特別是安全方面制度,從不馬虎,因?yàn)橹挥邪踩拍苡行б?,才能更好地去積極工作。在工作中勤奮努力,不畏艱難,盡職盡責(zé),在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
車工技師論文篇十七
近幾年以來(lái)隨著信息技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代設(shè)備技術(shù)的進(jìn)步,日新月異,與電工有關(guān)的行業(yè)如電力生產(chǎn),電工制造,交通運(yùn)輸?shù)绕渌I(lǐng)域也越來(lái)越多,同時(shí)電工技術(shù)極大的改變和影響著在人們的生產(chǎn)和生活方式,在人類生活當(dāng)越來(lái)越起著至關(guān)重要的作用他將成為未來(lái)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的巨大動(dòng)力。并由此而引發(fā)的現(xiàn)代電工技術(shù)的深刻變革和創(chuàng)新將對(duì)未來(lái)人類文明發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出巨大的貢獻(xiàn)。
電工技術(shù),改革,創(chuàng)新,新技術(shù)。
電工技術(shù)的改革和發(fā)展經(jīng)歷了一百多年的風(fēng)雨歷程,他運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)的新手段和有利條件不斷地進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和發(fā)明,并且把發(fā)明極快的轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力運(yùn)用到人們的生產(chǎn)和生活當(dāng)中,極大的提高人們生產(chǎn)和生活的質(zhì)量和水平。
電工技術(shù)的發(fā)展從十九世紀(jì)三十年代中國(guó)進(jìn)入電氣時(shí)代以后,已經(jīng)漸漸的滲透到了社會(huì)的各個(gè)角落。它給社會(huì)帶來(lái)了巨大的財(cái)富,同時(shí)也加強(qiáng)了世界各國(guó)之間的聯(lián)系,而我國(guó)的電工技術(shù)發(fā)展雖然與世界的先進(jìn)電工技術(shù)相比存在一定的差距,這種差距不光表現(xiàn)在新技術(shù)的研究和創(chuàng)新方面而且還表現(xiàn)在生產(chǎn)組織方面。但是自從1978年改革開放以來(lái)也取得巨大的進(jìn)展,尤其是中小型電機(jī),plc、智能傳感器、變頻器、觸摸屏、等新技術(shù)在自動(dòng)化生產(chǎn)線及生產(chǎn)設(shè)備上的廣泛應(yīng)用使得我國(guó)的電工技術(shù)急需改革和發(fā)展。
電工技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)非常深遠(yuǎn)和現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題,隨著十九世紀(jì)人類進(jìn)入電氣時(shí)代以后,與電有關(guān)的產(chǎn)品的誕生,到后來(lái)的20世紀(jì)下半以來(lái)已經(jīng)發(fā)展成了以新材料和新理論新工藝為主要方向的新創(chuàng)新電工技術(shù)。因此電工技術(shù)一直都在改革創(chuàng)新,與時(shí)俱進(jìn),尋求發(fā)展。他在發(fā)展自己的同時(shí)還與其他的領(lǐng)域比如醫(yī)學(xué),食品,生物,材料工程,環(huán)境等方面相互滲透,相互發(fā)展從而形成自己獨(dú)特的電工體系,與軍事,物理,化學(xué)等領(lǐng)域?qū)W科相互交融產(chǎn)生許許多多的交通學(xué)科。其次,傳統(tǒng)的電工技術(shù)還存在有很多的缺陷,技術(shù)落后,設(shè)備陳舊,管理機(jī)制不夠完善,電工技術(shù)人員的素質(zhì)相對(duì)低,專業(yè)電工技術(shù)人員缺乏等等造成了電工制造,電力生產(chǎn)方面的技術(shù)更新?lián)Q代比較慢。新技術(shù)尤其是環(huán)保,節(jié)能,小型,靈活,可靠的電力電子設(shè)備缺乏。
新事物的發(fā)展必然會(huì)戰(zhàn)勝舊事物,因此新的材料,工藝和新理論的利用運(yùn)用到電工技術(shù)中也必然會(huì)取代落后的舊的技術(shù),從而產(chǎn)生無(wú)窮的力量給企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)一些新型的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)支柱,更多的解決社會(huì)的分工合作問(wèn)題,加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代技術(shù),產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)效益,因此無(wú)論是從科技的進(jìn)步還是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展角度思考,電工技術(shù)的改革將會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展起到巨大的經(jīng)濟(jì)作用和社會(huì)作用。
3.1電工技術(shù)人員自身素質(zhì)的提高。
電工技術(shù)的改革尤其是電器控制系統(tǒng)深刻的變革使得現(xiàn)代的電工技術(shù)的專業(yè)知識(shí)發(fā)生了很大的變化,尤其是一些高,精,尖產(chǎn)品的應(yīng)用,給電工技術(shù)人員提出了更高的要求,這需要有專業(yè)的電工人員才能解決。同時(shí)電工技術(shù)的改革需要電工人員具有現(xiàn)代專業(yè)扎實(shí)的技術(shù)知識(shí)和操作技能。同時(shí)電工技術(shù)人員還必須具有專業(yè)的英語(yǔ)學(xué)習(xí)和閱讀能力和橫向思維的能力以及超前思維的能力,能借鑒國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)的教師和技術(shù)人員的指導(dǎo)思想運(yùn)用到自己的實(shí)際生活中,或者根據(jù)國(guó)內(nèi)外的一些現(xiàn)金的指導(dǎo)思想去排除電工技術(shù)中的故障和改革電工技術(shù)。當(dāng)然,還有更重要的一點(diǎn)電工技術(shù)人員應(yīng)該有不斷學(xué)習(xí)和求索的精神。很多傳統(tǒng)的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為電工技術(shù)靠的經(jīng)驗(yàn)而現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)情況恰恰告訴我們,電工技術(shù)人員必須具有深厚的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)的精神,在實(shí)踐中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中實(shí)踐才能更多更好的為電工技術(shù)的明天而努力,才能跟得上時(shí)代發(fā)展的潮流。
3.2新的可再生能源發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用。
可再生能源是相對(duì)于非可再生能源而言的,它是指在一定的時(shí)期和范圍內(nèi)具有自我更新和恢復(fù)的能力,并且在一定的時(shí)期之內(nèi)是可以可持續(xù)的利用的能源。它主要包括:太陽(yáng)能,地?zé)崮埽L(fēng)能,水能,潮汐能等等。這些能源都是可以利用和依賴的能源。隨著非可再生能源尤其是石油,礦產(chǎn)等資源的耗量越來(lái)越大,因此發(fā)現(xiàn)一種新的能源并且用到現(xiàn)實(shí)的生活當(dāng)中是十分可靠的。世界對(duì)于能源的利用夜越來(lái)越關(guān)注,中國(guó)也早已加入到了開發(fā)新能源的行列中來(lái),水力發(fā)電,核電,潮汐發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用既解決了我國(guó)人口多,工農(nóng)業(yè)需電量大的問(wèn)題,同時(shí)也更好的利用了這些能源,使得這些能源得到了有效地發(fā)揮。尤其是中國(guó)長(zhǎng)江和黃河兩天大河的多項(xiàng)水利工程的修建。主要有:龍門峽,劉家峽,小浪底,葛洲壩,以及世界目前最大的水電站一三峽等等給我國(guó)的電力技術(shù)事業(yè)的。發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。其次,一些大型核電站的修建包括秦山核電站,大亞灣核電站,南澳核電站以及目前正在籌劃在湖南益陽(yáng)的桃江修建的大型核電站這些都是由于能源緊張以及電力技術(shù)的需求和這行業(yè)工作人們技術(shù)水平的大力提高使得國(guó)家對(duì)這些也越來(lái)越青睞了。
3.3電工技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新。
首先是生產(chǎn)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新。俗話說(shuō)“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力?!比绾伟芽萍嫁D(zhuǎn)化為生產(chǎn)力是每一位科學(xué)工作者和技術(shù)人員的最大追求,電工技術(shù)的發(fā)展使得超導(dǎo)體和新型磁性材料的技術(shù)研究,大大的降低了核磁共振成像的成本,因此更好的應(yīng)用到生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。尤其是醫(yī)療領(lǐng)域,因?yàn)橛辛顺暢上襁@一技術(shù)后使得醫(yī)生利用這一技術(shù)對(duì)結(jié)石病人進(jìn)行手術(shù)的時(shí)候可以通過(guò)超聲波的能穿透人體肌肉組織的作用,進(jìn)行治療。從而大大提高了我國(guó)的醫(yī)療水平,減輕了病人的痛苦。
其次是驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新。驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域是電工技術(shù)改革創(chuàng)新最快的領(lǐng)域,而交通驅(qū)動(dòng)是電的最大領(lǐng)域,目前社會(huì)中與電有關(guān)的各種交通工具如電動(dòng)車,電力火車等等,幾乎所有的交通工具都與電有關(guān)。如果這些交通工具他們都使用的是非可再生資源如石油的話,那么人類的可持續(xù)發(fā)展就不再成為可能,因此,在這種人類對(duì)驅(qū)動(dòng)的需求的驅(qū)使下,以電為動(dòng)力的可再生能源的利用就顯得尤為重要。而目前電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展在中國(guó)也越來(lái)越體現(xiàn)明顯。比如磁懸浮列車在上海的試運(yùn)行,雖然人們提出了各種各樣的爭(zhēng)議但是必須說(shuō)明一點(diǎn)的是他是電工技術(shù)的一大變革,正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)技術(shù)才使得電具有了巨大的驅(qū)動(dòng)力,能夠懸起列車的同時(shí)還能高速行駛,同時(shí)現(xiàn)在與電有關(guān)的汽車的出現(xiàn)也越來(lái)越多,在未來(lái)社會(huì)他將取代石油成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的最大消耗能源,促進(jìn)人類進(jìn)步。
十九世紀(jì)三十年代中國(guó)進(jìn)入電氣時(shí)代后,各種電子產(chǎn)品的出現(xiàn),包括,電話,電燈,等等電子產(chǎn)品的出現(xiàn),電工技術(shù)與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。他給人類帶來(lái)了巨大的生產(chǎn)力。如果沒(méi)有電人類社會(huì)就不知道處于哪個(gè)年代。但是我們也必須看到電工技術(shù)的發(fā)展和改革也給我們的生活帶來(lái)了危害,據(jù)研究顯示,由于長(zhǎng)期的從事高壓電工工作或者高強(qiáng)度的磁場(chǎng)和電場(chǎng)工作的人將會(huì)導(dǎo)致人體內(nèi)細(xì)胞的病變,因此會(huì)產(chǎn)生白血病和畸形胎兒的幾率也會(huì)相應(yīng)的提高。
一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是經(jīng)濟(jì)和科技的競(jìng)爭(zhēng),因此改革開放后的中國(guó)無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)還是在科技方面都應(yīng)該力求與時(shí)俱進(jìn),我們既要在關(guān)注全球電工技術(shù)發(fā)展的同時(shí)還應(yīng)該利用已有的電工技術(shù)資源把這種技術(shù)和發(fā)明轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力充分發(fā)揮電工技術(shù)在生產(chǎn)生活中的作用,同時(shí)要敢于去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,改革問(wèn)題。這就要求電工人員有著極高的電工素養(yǎng),和勇于探索發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題,新疑惑的精神,努力為電工技術(shù)的改革添磚增瓦,為推進(jìn)我過(guò)的現(xiàn)代化建設(shè)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。
[1]廖江。談電工技術(shù)教學(xué)改革[j]。中國(guó)科技博覽,2009(23)。
[2]吳沁園?;诠ぷ鬟^(guò)程的電工技術(shù)課程改革初探[j]。新課程研究,2009(4)。
車工技師論文篇十八
致謝:
時(shí)光匆匆如流水,轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié),春夢(mèng)秋云,聚散真容易。
離校日期已日趨臨近,畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。
從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成,一直都離不開老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助,在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!
說(shuō)心里話,作為一個(gè)本科生,在最初試圖以《周易》為題材進(jìn)行研究時(shí),還是頗有顧慮的,最大的難題在于自己對(duì)《周易》缺乏足夠的了解,面對(duì)神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手,幾經(jīng)醞釀思索,最后在文學(xué)院不少老師的鼓勵(lì)和幫助下,最終確定對(duì)《周易》的人生哲學(xué)進(jìn)行嘗試性的分析研究,由此才展開此論文的撰寫工作。
本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師陳松青老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成,陳老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持,并且在耐心指導(dǎo)論文之余,陳老師仍不忘拓展我們的文化視野,讓我們感受到了文學(xué)的美妙與樂(lè)趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學(xué)》一書,讓我對(duì)《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往,雖然與論文不甚相關(guān),卻為我將來(lái)步入學(xué)術(shù)研究的殿堂打開了不可多得的方便法門。
值得一提的是,陳老師宅心仁厚,閑靜少言,不慕榮利,對(duì)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé),在他的身上,我們可以感受到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí),這些都讓我們獲益菲淺,并且將終生受用無(wú)窮。
畢竟“經(jīng)師易得,人師難求”,希望借此機(jī)會(huì)向陳老師表示最衷心的感謝!
此外,本文最終得以順利完成,也是與文學(xué)院其他老師的幫助分不開的,雖然他們沒(méi)有直接參與我的論文指導(dǎo),但在開題時(shí)也給我提供了不少的意見(jiàn),提出了一系列可行性的建議,他們是李生龍老師,吳建國(guó)老師,王建老師等,在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母,他們不僅培養(yǎng)了我對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣,讓我在漫長(zhǎng)的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依,而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來(lái)的日子里,我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作,不辜負(fù)父母對(duì)我的殷殷期望!我一定會(huì)好好孝敬和報(bào)答他們!
致謝這一章久久未能落筆,思量處,心潮起伏,幾經(jīng)波折,一路走來(lái),無(wú)論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅,無(wú)不是對(duì)我身心的巨大考驗(yàn)和洗煉;憶往事,歷歷在目,百般滋味涌上心頭,雖未下筆,淚卻涌出……就在五年前,我懷揣一顆堅(jiān)強(qiáng)心和對(duì)學(xué)業(yè)的執(zhí)著夢(mèng)想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程,這尤其對(duì)一個(gè)女孩子來(lái)說(shuō),注定不是一帆風(fēng)順的康莊大道,“前途光明,道路曲折”,這是我剛開始的想法,隨著學(xué)業(yè)的不斷深入,使我對(duì)讀博的動(dòng)機(jī)和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會(huì),這其中尤其在經(jīng)歷過(guò)迷茫、沮喪、無(wú)助甚至絕望,以至到后來(lái)的.柳暗花明、撥云見(jiàn)日,凡此種種,猶如昨天,就在眼前!正如王國(guó)維先生所倡導(dǎo)的治學(xué)三重境界:
“昨夜西風(fēng)凋碧樹,獨(dú)上高樓,望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔,為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度,驀然回首,那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學(xué)業(yè)即將完成之際,感謝所有一路陪伴我、鼓勵(lì)我、關(guān)心我以及磨煉我的人,同時(shí)也感謝自己,因?yàn)榻?jīng)歷,所以成長(zhǎng),所有點(diǎn)滴都將化為我生命里每個(gè)精彩華章的音符,值得我永遠(yuǎn)珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛(ài)我和我愛(ài)的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導(dǎo)師郭本恒教授在科研道路上給我的關(guān)懷和啟迪:郭老師淵博的專業(yè)知識(shí)、縝密的思維方式、雷厲風(fēng)行做事風(fēng)格、無(wú)不為我們樹立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學(xué)位期間給予的關(guān)懷和幫助,陳老師開闊扎實(shí)的研究視野、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)思想、熱情周到的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的進(jìn)取精神,以及對(duì)學(xué)生如自己兒女般的關(guān)心和幫助,都深深地感染和影響了我,更讓我領(lǐng)悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對(duì)實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo):張老師一絲不茍的治學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造性的學(xué)術(shù)思維方式、積極樂(lè)觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨,讓我如沐春風(fēng),使我終生難忘,受用終身……感謝我的指導(dǎo)老師艾連中教授的悉心指導(dǎo),從論文選題立題、實(shí)驗(yàn)方案的確定、實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程以及論文的寫作,艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、開闊的學(xué)術(shù)思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學(xué)習(xí)的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),感謝光明乳業(yè)研究院的老師們?cè)谏詈蛯W(xué)習(xí)上給予無(wú)微不至的關(guān)心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo),在研究思路、試驗(yàn)技能等方面給予的指導(dǎo)和支持。
同時(shí)感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬(wàn)義、徐曉芬、游春蘋、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚(yáng)、周慧芳等老師的大力關(guān)心和幫助。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心趙建新老師在生活和學(xué)習(xí)上給予的關(guān)心和幫助。
特別感謝江南大學(xué)食品科學(xué)與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院的吳艷老師在實(shí)驗(yàn)、論文寫作與投稿中給予的幫助和指導(dǎo);感謝大連工業(yè)大學(xué)的妥彥峰老師在細(xì)胞培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)上的鼓勵(lì)。
感謝師弟吳江和賈宏信在實(shí)驗(yàn)中的鼎力相助,清晰記得在華理大罐發(fā)酵,通宵夜戰(zhàn),處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設(shè)計(jì)院的劉建軍院長(zhǎng)、趙祥穎研究員和田延軍高工,他們不僅是我的老師,更像我的長(zhǎng)輩,給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結(jié)構(gòu)解析中給予的幫助,感謝江南大學(xué)生工學(xué)院的張洪濤老師,是他積極樂(lè)觀的態(tài)度和對(duì)學(xué)術(shù)研究的執(zhí)著,風(fēng)趣的談吐,深深的感染了我,鼓勵(lì)我積極面對(duì)困難,尋找解決方法。
感謝江南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院的劉登峰老師,同為一個(gè)戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友,互相支持、鼓勁和加油,共同完成學(xué)業(yè)。
感謝眾多同學(xué)和師兄妹們給予了諸多無(wú)私的支持和幫助。
感謝同門的師弟和師妹們:吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時(shí)瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽(yáng)、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關(guān)心和幫助,和你們一起度過(guò)的學(xué)習(xí)生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹、王宗敏等同學(xué)在學(xué)習(xí)和生活上的幫助,由于長(zhǎng)期不在學(xué)校,學(xué)校中的事情沒(méi)少麻煩諸位。
車工技師論文篇十九
電力是人民生活中必不可少的一項(xiàng)能源,無(wú)處不在,對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)、人民生活中起著至關(guān)重要的影響,人民的生活、正常的社會(huì)秩序已經(jīng)離不開電力供應(yīng),在一切以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天,電力系統(tǒng)的穩(wěn)定供應(yīng),也彰顯出越來(lái)越重要的作用。輸電線路能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行,是需要保障的基本要求,必要通過(guò)經(jīng)常性的檢查、維護(hù)維修,有效及時(shí)的了解輸電線路的狀況,及時(shí)了解天氣、外界環(huán)境變化對(duì)輸電線路造成的影響,及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全漏洞、運(yùn)行缺陷,這樣才能在根本上解決輸電線路存在的問(wèn)題、隱患,保障輸電線路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行。文章是筆者根據(jù)中國(guó)現(xiàn)有的實(shí)際電力供應(yīng)情況,并結(jié)合筆者多年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)輸電線路中存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行分析,提出與之相應(yīng)的檢測(cè)、維護(hù)方法和對(duì)策,更好的保障輸電線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
輸電線路;隱患;運(yùn)行;安全維護(hù)。
電力與人們的生活息息相關(guān),已經(jīng)滲透到人民生活的每一個(gè)環(huán)節(jié),在居民的日常生活中,電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等的運(yùn)行都離不開電,學(xué)校、超市、商城、車站等等公共場(chǎng)所更是離不開電力的供應(yīng),因此可見(jiàn)電力對(duì)人民生產(chǎn)生活的重要性。為了能使人民的正常生活秩序、社會(huì)秩序得以正常運(yùn)行,保證人民可以安全的使用電力資源,首先必須要了解電力的重要性,只有輸電線路的安全運(yùn)行,才能提供可靠的電力保障,保證提供電源與用戶用電直接的匹配和正常運(yùn)轉(zhuǎn)、保證各地區(qū)用電線路的正常連接、保證城鄉(xiāng)居民都可以正常的更好的安全用電,所以必須保證電力運(yùn)行的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性,目前用電用戶的人數(shù)多、范圍廣、用電功率差別大、供電距離遠(yuǎn)近不同、輸電線路傳輸量和規(guī)模嚴(yán)重不足等等原因,如果沒(méi)有正常的對(duì)輸電線路進(jìn)行維護(hù),就會(huì)出現(xiàn)不能及時(shí)供電的現(xiàn)象,因此保證輸電線路的安全運(yùn)行,顯得尤為重要。
2.1保證設(shè)備狀態(tài)保證輸電線路安全運(yùn)行。
使有效的資源達(dá)到優(yōu)化配置,發(fā)揮其最大的效力,有效的組織人力、物力、財(cái)力等要素,根據(jù)實(shí)際具體情況開展供電設(shè)備的檢修,將輸電線路劃分不同的區(qū)段并加以管理,有序展開各項(xiàng)工作,突出重點(diǎn)巡視檢修環(huán)節(jié),節(jié)約費(fèi)用的同時(shí)確保輸電線路的安全運(yùn)行。注意巡視檢查的方式方法,可以通過(guò)定期巡視和特殊巡視相結(jié)合,區(qū)分重點(diǎn)地段和非重點(diǎn)地段,組織專業(yè)的技術(shù)人員針對(duì)重點(diǎn)地段存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析,并對(duì)重點(diǎn)設(shè)備、部件進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)、試驗(yàn),確保及時(shí)有效的解決問(wèn)題。
2.2提高職工的素質(zhì)水平。
加強(qiáng)針對(duì)相關(guān)工作技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技能的培訓(xùn),提高職工的專業(yè)素質(zhì)水平,推動(dòng)企業(yè)的第二次發(fā)展,進(jìn)行多種多樣的學(xué)習(xí)、宣傳、培訓(xùn)、演習(xí)等等方式,提高職工的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和遇到緊急事故時(shí)處理問(wèn)題的應(yīng)變能力,還可以通過(guò)增加約束和激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行定期、不定期的演習(xí)和練兵??茖W(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新、知識(shí)不斷更新,技術(shù)的生命周期越來(lái)越短,每一個(gè)企業(yè)和個(gè)人都要不斷地學(xué)習(xí)新的知識(shí)技術(shù)以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境變化。
經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的同時(shí),我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大,主干輸電網(wǎng)架、骨干電力網(wǎng)持續(xù)加強(qiáng),輸電線路的數(shù)量迅速增多,由此而產(chǎn)生了諸多隱患,對(duì)輸電線路的安全運(yùn)行帶來(lái)了前所未有的困擾。主要體現(xiàn)在輸電線路跨度增加,山區(qū)、林區(qū)的輸電線路掃障困難,巡視難度大,自然因素和人為因素的破壞等幾個(gè)方面,下面將加以詳述。
3.1電力輸電線路跨越鄉(xiāng)村民房的影響。
在過(guò)去的幾十年里,我國(guó)對(duì)跨越居民的輸電線路管理嚴(yán)格,只有220kv及以下的線路才被允許跨接,并且對(duì)安全高度也有嚴(yán)格的管理。如今高樓大廈林立,跨接幅度加大,卻沒(méi)有同時(shí)提高輸電線路的高度,存在安全隱患,影響輸電的正常運(yùn)行。
3.2電力輸電線路掃障困難。
改革開放之前的幾十年,由于科技水平的落后、資金的匱乏與限制,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,輸電線路設(shè)計(jì)上也有著很大的差距,并受到了嚴(yán)重限制,尤其在廣大的農(nóng)村、山區(qū)、林區(qū),輸電線路的桿塔高度受到限制,隨著時(shí)間的流逝,林區(qū)和山區(qū)等地的樹木高度已經(jīng)增高,已經(jīng)對(duì)輸電線路的安全產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。
3.3巡視難度非常大。
我國(guó)幅員遼闊,國(guó)土面積世界第三,高海拔地區(qū)、山區(qū)、林地眾多,因此,在高山密林等環(huán)境惡劣地區(qū),鋪設(shè)輸電線路的難度和巡視難度也相應(yīng)的增強(qiáng),與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家采用直升機(jī)巡視工作的水平相比,我國(guó)現(xiàn)有的電力巡視水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到,產(chǎn)生掃障困難的原因主要有三點(diǎn)體現(xiàn):
國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)環(huán)境保護(hù)方面有著嚴(yán)格的規(guī)定,任何集體和個(gè)人不得隨意砍伐樹木;
氣候環(huán)境惡劣;
桿塔經(jīng)常設(shè)立在越山跨水地形險(xiǎn)惡的地區(qū);這些現(xiàn)狀都影響了輸電線路的巡視工作。
3.4外力破壞的影響。
近年來(lái)輸電線路的安全事故愈來(lái)愈多,對(duì)電網(wǎng)的正常運(yùn)行和維護(hù)工作產(chǎn)生了威脅,主要有天氣的惡劣、氣候的變換和人為因素三點(diǎn)。其中自然因素包括物理性、機(jī)械性的沖擊;人為因素包括無(wú)意、故意兩種。
經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,電網(wǎng)建設(shè)日趨緊密,保障輸電線路的安全運(yùn)行已經(jīng)成為電網(wǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的第一要?jiǎng)?wù)。電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)跨越式的發(fā)展,在過(guò)去幾年建設(shè)一條線路,現(xiàn)如今一年建設(shè)幾條線路,供電的安全運(yùn)行大大增強(qiáng),輸送能力進(jìn)一步提高。自然災(zāi)害發(fā)生之前沒(méi)有征兆,破壞力大,難以防范,會(huì)對(duì)輸電線路造成嚴(yán)重的破壞,給用電企業(yè)和人造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,帶來(lái)麻煩。為防止和減少自然災(zāi)害所帶來(lái)的威脅,可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行防范。
4.1線路防風(fēng)措施。
風(fēng)力會(huì)對(duì)電網(wǎng)設(shè)施造成破壞,建設(shè)電網(wǎng)線路時(shí)要避開風(fēng)口,打防風(fēng)拉線以保護(hù)桿塔的相對(duì)絕緣子導(dǎo)線,避免導(dǎo)線對(duì)塔身橫擔(dān)放電造成的線路跳閘。同時(shí)為防止防風(fēng)拉線對(duì)引流線造成的放電現(xiàn)象,可以采用防風(fēng)拉線連接中單串絕緣子變?yōu)閮纱^緣子的方式進(jìn)行線路耐張塔引流線的連接。另外風(fēng)力較大的建設(shè)地區(qū)可用鋼絞線代替鋁合金絞線。
4.2線路防雷措施。
雷擊也是造成輸電線路破壞的主要因素之一,為防止雷電直擊線路,保護(hù)高壓和超高壓線路,可采用架設(shè)避雷線的措施,避雷線的架設(shè),注意桿塔接地,接地電阻可以有效的防止反擊,增強(qiáng)線路的耐雷水平。為防止低跳閘,防止供電中斷,可以相應(yīng)增加絕緣子串的片數(shù),同時(shí)增加避雷線和跨越檔導(dǎo)線的距離,增強(qiáng)線路絕緣。當(dāng)一般的防雷措施不能滿足同桿架設(shè)的雙回路線路時(shí),為降低跳閘率同時(shí)避免雷擊,可采用不平衡的絕緣方式。
城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展,人民生活、工業(yè)生產(chǎn)對(duì)于電力供應(yīng)的需求愈來(lái)愈多,對(duì)于輸電線路的可靠性安全性的要求也愈來(lái)愈高,工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、第三產(chǎn)業(yè)等都需要靠電力來(lái)維持,一旦出現(xiàn)供電故障,將會(huì)造成難以預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失,因此,輸電線路是否安全穩(wěn)定運(yùn)行起著決定性的作用,必須重視輸電線路的安全問(wèn)題,提高重視程度,提高安全意識(shí),增強(qiáng)巡視、檢測(cè)、維護(hù)的力度,加強(qiáng)對(duì)電力職工的職業(yè)技能培訓(xùn),避免發(fā)生安全事故,保障電網(wǎng)供電和輸電線路的安全運(yùn)行,為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
車工技師論文篇二十
20××年工作自己并沒(méi)有取得太大的成績(jī),但是,在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過(guò)去,揚(yáng)長(zhǎng)避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進(jìn)步,現(xiàn)將20××年度的工作情況總結(jié)如下:
我在思想上嚴(yán)以律己,熱愛(ài)車工這個(gè)極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們,把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來(lái),我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí),把學(xué)習(xí)到書本上的知識(shí)和實(shí)踐聯(lián)系起來(lái),努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn),加強(qiáng)自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達(dá)的心境。我常對(duì)自己說(shuō):技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評(píng)價(jià)和榮譽(yù),自覺(jué)換位思考學(xué)會(huì)理解與包容。協(xié)助工段來(lái)完成車工方面急件,疑難件的加工,把企業(yè)的利益看得高于一切。
(一)強(qiáng)化形象,提高自身素質(zhì)。
正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值,正確處理苦與樂(lè),得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè),細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在20××年曾經(jīng)加工了40個(gè)薄壁長(zhǎng)錐套,最薄壁厚大約5mm,長(zhǎng)度180mm,這干完以后調(diào)面倒角就成了一個(gè)問(wèn)題,平常的方法就是要不用銼打,要不就干一個(gè)螺母胎具,和薄壁錐套上的螺紋配合來(lái)倒角。40個(gè)活用銼打不太現(xiàn)實(shí),螺紋配合不僅有間隙,而且倒角完往下擰的時(shí)候,不傷著薄壁套外徑的光潔度,也不可能。這時(shí)候就得想辦法,我就試著加工了一個(gè)內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合,薄壁套的大部分長(zhǎng)度盡量都放在這個(gè)胎具以內(nèi),胎具以外留出30mm長(zhǎng)度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點(diǎn)勁就能卡住,干完后拿木棒輕輕一敲就會(huì)下來(lái),這40個(gè)薄壁套大約不到半個(gè)小時(shí)就倒角完畢。
(二)嚴(yán)于律已,不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。
一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把工作的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。遇到急件,事故件不管是中午還是晚上,隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個(gè)任務(wù),說(shuō)心里活在殘酷的考核制度下,帶徒弟只會(huì)讓自己感覺(jué)更累,特別會(huì)影響到自己全月任務(wù)的完成,還有很多后續(xù)的麻煩來(lái)等著你,所以現(xiàn)在并沒(méi)有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下,我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e(cuò),領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評(píng)價(jià)。
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī),但也存在一些不足,在今后工作中,我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),克服不足,努力把工作做得更好。
(二)發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí),勇于實(shí)踐,博覽群書,在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”;同時(shí),講究學(xué)習(xí)方法,端正學(xué)習(xí)態(tài)度,提高學(xué)習(xí)效率,努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立一個(gè)普通車工的良好形象。
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