對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，若想站在世界舞臺(tái)的中央，就必須跟上時(shí)代的步伐，不斷地創(chuàng)新和發(fā)展。總結(jié)要客觀、全面地看待問(wèn)題，不要只看到成功和成績(jī)，也要看到不足和差距。以下是一些經(jīng)過(guò)精心挑選的總結(jié)樣本，供您參考和學(xué)習(xí)。
車工技師論文篇一
我是1984年進(jìn)湖北省鐘祥市輕工機(jī)械三廠工作，也是我高中畢業(yè)未能考取大學(xué)第一次走進(jìn)工廠的職工，為了進(jìn)入角色，我實(shí)習(xí)期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學(xué)習(xí)車工，在車間跟師傅學(xué)習(xí)，使得我怎么也不能把在學(xué)校學(xué)的東西與工廠實(shí)際場(chǎng)合聯(lián)系起來(lái)。后來(lái)通過(guò)廠組織職工政治學(xué)習(xí)和工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn)，使我逐漸懂得機(jī)械制造工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)振興民族工業(yè)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，使得我們偉大的祖國(guó)躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的重要的作用，擔(dān)負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù)，是技術(shù)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)代，對(duì)機(jī)械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，作為現(xiàn)代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價(jià)值，因此在實(shí)際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè)，就要有過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng)，扎實(shí)的基礎(chǔ)，從基層學(xué)起，我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實(shí)地地做起，首先從熟悉操作設(shè)備的性能和機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用開(kāi)始，進(jìn)一步了解機(jī)床設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)車工在工作中的要求。
一、清楚自己使用的車床的型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護(hù)，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機(jī)床的潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠保養(yǎng)和維護(hù)好機(jī)床。
二、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu)，能夠正確地對(duì)其使用和保養(yǎng)。
三、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度，能正確使用量具并進(jìn)行檢驗(yàn)。
四、看懂零件圖，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學(xué)會(huì)繪制簡(jiǎn)單圖樣和制定簡(jiǎn)單零件的車削加工順序。
五、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計(jì)算，并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊(cè)和資料。
六、了解常用金屬、非金屬材料的牌號(hào)，性能及熱處理方面的知識(shí)。
七、學(xué)會(huì)正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開(kāi)始，進(jìn)而掌握對(duì)長(zhǎng)軸、深孔，復(fù)雜型面等的車削方法。
八、了解有關(guān)車削新工藝，新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實(shí)際情況盡可能采用先進(jìn)工藝。
九、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。還要掌握車工安全操作規(guī)程：
十、開(kāi)車前檢查機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進(jìn)行注油潤(rùn)滑，然后低速開(kāi)車兩分鐘，查看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常(冬季尤為重要)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進(jìn)行修理。
十一、進(jìn)行車床主軸和進(jìn)給系統(tǒng)的變速檢查，使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進(jìn)給低速到高速運(yùn)動(dòng)，檢查運(yùn)動(dòng)是否正常。
十二、主軸回轉(zhuǎn)時(shí)，檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤(rùn)滑。
再就是我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)：
1、工作時(shí)應(yīng)穿工作服、戴袖套、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長(zhǎng)發(fā)應(yīng)盤(pán)塞在帽內(nèi)，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進(jìn)入工作場(chǎng)地操作，操作時(shí)嚴(yán)禁戴手套。
2、工作時(shí)，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進(jìn)眼內(nèi)，當(dāng)高速切削或切屑細(xì)而飛散時(shí)，必須戴上護(hù)目鏡。
3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。
4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測(cè)量加工表面時(shí)必須先停車。
5、車床開(kāi)動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴(yán)禁用手撫摸螺紋表面，嚴(yán)禁用棉沙擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。
6、工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工中吃刀不可過(guò)猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過(guò)長(zhǎng)，并要作標(biāo)記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤(pán)必須裝有保險(xiǎn)裝置，車偏心時(shí)，應(yīng)加配重塊平衡，工件裝夾好后，卡盤(pán)板手必須隨即從卡盤(pán)上取下。
7、停車時(shí)，不可用手剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤(pán)。
8、不準(zhǔn)用手直接消除切屑，尤其在高速切削時(shí)，嚴(yán)禁用手拉斷切屑，應(yīng)該用專用的鉤子清除。
要讓操作者取用方便，又不妨礙操作者自由活動(dòng)。
10、操作中若出現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停車檢查；出現(xiàn)故障事故應(yīng)立即切斷電源，及時(shí)申報(bào)由專業(yè)人員檢修，未修復(fù)不得使用。
通過(guò)一段時(shí)的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)際工作，為了掌握深厚牢實(shí)的過(guò)硬本領(lǐng)，在1986年還參加了全國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理函授培訓(xùn)，并順利結(jié)業(yè)，在1987年又參加了市專門(mén)為工廠技術(shù)人員組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，做到文明生產(chǎn)。
(1)愛(ài)護(hù)刀具、量具、工具，并正確使用，放置穩(wěn)妥，整齊、合理、存放在固定的位置，便于操作時(shí)使用，用后放回原處。
(2)愛(ài)護(hù)機(jī)床和車間其它設(shè)備、設(shè)施、車床主軸箱蓋上不應(yīng)放置任何物品。
(3)工具箱內(nèi)應(yīng)分類擺放物件，重物放置在下層，輕物放置在上層，精密的物件應(yīng)放置穩(wěn)妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。
(4)量具應(yīng)經(jīng)常保持清潔，用后應(yīng)擦凈、涂油，放入盒內(nèi)，并及時(shí)歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗(yàn)，使用前應(yīng)檢查合格證確認(rèn)在允許使用期內(nèi)，以保證其度量準(zhǔn)確。
(5)不允許在卡盤(pán)及床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件，床面上不準(zhǔn)放置工具或工件。
(6)裝夾較重的工件時(shí)，應(yīng)用木板保護(hù)床面，下班時(shí)若工件不卸下，應(yīng)用千斤頂支撐。
(7)車刀磨損后，應(yīng)及時(shí)刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削，以免增加車床負(fù)荷，損壞車床，影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
(8)車削鑄鐵或氣割下料的工件，應(yīng)擦去車床導(dǎo)軌面上的潤(rùn)滑油、鑄件上的型砂、雜質(zhì)應(yīng)盡可能去除干凈，以免磨損床身導(dǎo)軌面。
(9)使用切削液時(shí)，車床導(dǎo)軌面上應(yīng)涂潤(rùn)滑油，切削液定期更換。
(10)毛坯、半成品和成品應(yīng)分開(kāi)放置，半成品和成品應(yīng)堆放整齊、輕拿輕放，嚴(yán)防碰傷已加工表面。
(11)圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。
(12)工作場(chǎng)地周圍應(yīng)保持清潔整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。
(13)根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小，合理選擇進(jìn)刀量及主軸轉(zhuǎn)速。
(14)工作時(shí)不任意讓車床空轉(zhuǎn)，不無(wú)故離開(kāi)機(jī)床，人離開(kāi)機(jī)床要停車，并隨手關(guān)燈。
(15)批量生產(chǎn)的零件要首件送檢，在確認(rèn)合格后，方可繼續(xù)加工，要注意防銹處理。
(16)工作結(jié)束后，須將所有用過(guò)的物件歸位，并清理機(jī)床、刷去切屑，擦凈機(jī)床各部位的油污，按規(guī)定應(yīng)加潤(rùn)滑油，將車鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空檔位置，清掃工作場(chǎng)地，關(guān)閉電源。
車工技師論文篇二
到站臺(tái)邊我們發(fā)現(xiàn)，列車已經(jīng)停在那兒了。雪白的車身，一共有十六節(jié)車皮。車頭上還標(biāo)著“和諧號(hào)”三個(gè)醒目的大字。
上車后，整個(gè)車廂干凈、整潔，令人心情舒暢。車上的座位都和普通列車不一樣。動(dòng)車組沒(méi)有硬座，只有軟座，普通車是一排6坐，而動(dòng)車一排只有5坐。
動(dòng)車組上車時(shí)，旅客需要排隊(duì)，排在畫(huà)好的線邊。把車門(mén)正好停在隊(duì)伍邊，使旅客們方便上車。列車終于開(kāi)動(dòng)了，我的心情也非常激動(dòng)。很快，列車出站了。
我們離開(kāi)時(shí)北京下著小雨，車窗外側(cè)全是水。開(kāi)之前，水還是直的，可是，當(dāng)車速提高上來(lái)以后，越來(lái)越快，車窗外的水珠全都被行駛時(shí)的氣流帶走了，變成了橫的，車窗外側(cè)干干凈凈，樹(shù)木被風(fēng)馳電掣的列車連成一片。
我走在列車上，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?，沒(méi)有一點(diǎn)搖晃。我在7車廂往車頭進(jìn)發(fā)，可是，到了6車廂我就停住了腳步，哇，豪華的餐廳車廂，里面干干凈凈，一塵不染。
我又往前走，到了廁所，我便進(jìn)去了，我便看到按鈕沖洗，洗手自動(dòng)出水的新時(shí)代火車廁所。又臟又沒(méi)水的舊火車跟動(dòng)車比差遠(yuǎn)了。
出來(lái)20分鐘了，該回去了。坐在我的位置上，我看看窗戶，怎么是雙層的，每層足有1厘米厚?！氨亲釉鯓樱ㄎ业谋茄滋刂兀诳照{(diào)室里受不了）？”爸爸問(wèn)我，嗯？鼻子怎么好好的？”“呵呵，是動(dòng)車溫度好。”奧，是呀，我不覺(jué)得冷，也不覺(jué)得熱呀。可不像以前那個(gè)凍得要死，熱得要命的列車。
突然我看見(jiàn)了一本雜志，我想是上個(gè)旅客留下的吧，但是，我又看到爸爸那也有一本，我有點(diǎn)懷疑，我跑到別處，看見(jiàn)每個(gè)坐位都有，我恍然大悟，原來(lái)是列車上的。在動(dòng)車上你可以享受書(shū)的樂(lè)趣，以前在普通車上是多么無(wú)聊和無(wú)所事事呀。
下了動(dòng)車，雨停了，雪白的車身被雨沖刷得干干凈凈。動(dòng)車的舒適，快捷，造型，服務(wù)，全部比普通車先進(jìn)一步，沒(méi)有社會(huì)的迅速發(fā)展，沒(méi)有和諧的環(huán)境，沒(méi)有黨和政府對(duì)人民的關(guān)懷，鐵路交通會(huì)有日新月異的發(fā)展嗎？我相信我們的國(guó)家也會(huì)在社會(huì)主義建設(shè)的大道上像動(dòng)車一樣飛速前進(jìn)。
車工技師論文篇三
摘要:如何搞好車工的教學(xué)工作，使學(xué)生畢業(yè)能熟練掌握企業(yè)所需的基礎(chǔ)理論知識(shí)和生產(chǎn)操作技能，達(dá)到初、中級(jí)技術(shù)工人的水平，是筆者在本文中重點(diǎn)探討的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:車工；教學(xué)改革；車床。
近幾年來(lái)，車工專業(yè)應(yīng)付考試的內(nèi)容的狹窄且與教學(xué)大綱和《機(jī)械工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》及《職業(yè)技能鑒定規(guī)范》嚴(yán)重脫離。主要表現(xiàn)在應(yīng)會(huì)考試及一些技能比賽比較重視車削成形面、梯形螺紋、內(nèi)孔等一些基本的技能，過(guò)分的強(qiáng)調(diào)了基本功的要求。因此導(dǎo)致一些學(xué)校在技能教育方面注重基本的訓(xùn)練而輕淡了其它的技能要求，甚至有的學(xué)校取消了基本功外的一些技能教育。因此，筆者提出現(xiàn)行的車工實(shí)習(xí)教育必須改革，為此提出幾點(diǎn)建議:。
1車工教育的重點(diǎn)。
車工，是指操作車床、進(jìn)行工件旋轉(zhuǎn)表面切削加工零件的技術(shù)人員。在現(xiàn)行的中等職業(yè)類車工實(shí)習(xí)教學(xué)大綱中規(guī)定:車工實(shí)習(xí)課是一門(mén)培養(yǎng)學(xué)生掌握初、中級(jí)車工操作技能、技巧的課程，它的內(nèi)容包括了車外圓、平面、臺(tái)階和鉆中心孔；車外溝槽、平面槽和切斷；鉆、車、鉸圓柱孔和車內(nèi)溝槽；車成形面；車內(nèi)、外、三角形螺紋；車矩形、梯形螺紋；車蝸桿和多線螺紋；車偏心工件；復(fù)雜零件的裝夾和車削及復(fù)合作業(yè)。掌握一定的先進(jìn)加工工藝；能熟練地使用、調(diào)整車床，正確使用工、夾、量具和刀具，并能熟練地刃磨刀具，獨(dú)立進(jìn)行車床的一級(jí)保養(yǎng)等。
2車工優(yōu)秀教學(xué)的實(shí)現(xiàn)途徑探討。
車工優(yōu)秀教學(xué)的實(shí)現(xiàn)有很多途徑，關(guān)鍵是哪幾條最適合現(xiàn)在中國(guó)中職院校的教育形式，能夠貼切的迎合教育大綱的同時(shí)很好的實(shí)現(xiàn)車工優(yōu)秀教學(xué)的實(shí)現(xiàn)，筆者在這里綜述了幾種教育改革后教學(xué)途徑。
2.1要懂得因材施教要培養(yǎng)掌握現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)的21世紀(jì)人才，要懂得因材施教，因材施教是指按照不同的方法和技能重視學(xué)生的個(gè)體差別，因材施教。
教學(xué)過(guò)程的組織和順利進(jìn)行不僅要依據(jù)學(xué)生的生理，心理發(fā)展的年齡特征，重視他們的共同發(fā)展水平和變化趨勢(shì)，而且還必須考慮到學(xué)生的個(gè)別差異，因材施教，使全班學(xué)生都能掌握好實(shí)習(xí)操作的技能技巧，都能得到了展。因此我在教學(xué)中對(duì)于技能掌握較慢的學(xué)生，在不影響整體進(jìn)度的情況下放慢速度，以使他們充分地對(duì)操作技術(shù)理解和領(lǐng)會(huì)。另一方面要幫助他們提高動(dòng)手能力，使他們逐步趕上全班學(xué)生實(shí)習(xí)操作的進(jìn)度，達(dá)到完成教學(xué)的目的。例如:常用車刀的刃磨是車工實(shí)習(xí)課的一個(gè)重點(diǎn)，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢(shì)、刃磨動(dòng)作和刃磨角度上嚴(yán)格要求，并幫助學(xué)生正確認(rèn)識(shí)和使用砂輪的刃磨車刀的角度。在實(shí)習(xí)過(guò)程中學(xué)生逐一輪流的進(jìn)行，單個(gè)輔導(dǎo)，在學(xué)生操作時(shí)教師在旁邊觀察指導(dǎo)，隨時(shí)糾正錯(cuò)誤示范指導(dǎo)，在每個(gè)同學(xué)都練習(xí)完畢后總結(jié)分析，對(duì)于在練習(xí)中掌握較好的學(xué)生提出表?yè)P(yáng)并要求繼續(xù)鞏固練習(xí)，對(duì)于掌握不足的方面改進(jìn)。對(duì)練習(xí)中掌握較慢得個(gè)別同學(xué)進(jìn)行輔導(dǎo)糾正刃磨姿勢(shì)、動(dòng)作并給予一定鼓勵(lì)。并在練習(xí)刃磨刀具的同時(shí)結(jié)合切削三要素進(jìn)行分析，對(duì)試車的切屑進(jìn)行分析，使學(xué)生理解切削知識(shí)，掌握刃磨刀具的技能。
2.2發(fā)揮學(xué)生獨(dú)立思考能力在課題的講解過(guò)程中，教師把本課題該講的都要講解清楚，并且要把本課題實(shí)習(xí)操作的重點(diǎn)，難點(diǎn)都要講到，然后進(jìn)行實(shí)習(xí)課題操作演示，同學(xué)們都能按著教師演示動(dòng)作進(jìn)行實(shí)習(xí)操作，教師巡回指導(dǎo)，在這當(dāng)中，同學(xué)們沒(méi)有想到，教師有意識(shí)的把操作中的難題留給同學(xué)們自己來(lái)解決。通過(guò)實(shí)習(xí)操作中同學(xué)們動(dòng)腦想辦法解決實(shí)習(xí)操作中的難題，我很愛(ài)啟發(fā)和教育，從而鍛煉了同學(xué)們思考問(wèn)題克服困難的能力和動(dòng)手操作的能力，通過(guò)此事全班同學(xué)認(rèn)識(shí)到不斷提高思考能力和操作中的動(dòng)手能力是解決難題的好辦法。
3對(duì)于車工教學(xué)改革的設(shè)想。
規(guī)范是整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的核心。沒(méi)有規(guī)范，就沒(méi)有規(guī)矩，沒(méi)有規(guī)矩，就不能成方圓，整個(gè)實(shí)訓(xùn)也會(huì)變成一盤(pán)散沙。因此，整個(gè)技能訓(xùn)練的過(guò)程，每一個(gè)環(huán)節(jié)和每一個(gè)人都必須重視，必須規(guī)范，要做到管理規(guī)范，行為規(guī)范和技術(shù)規(guī)范，包括車床、材料、刀具、夾具和量具的使用，都要有明確的規(guī)定，要使得學(xué)生能夠熟練掌握操作規(guī)程、操作要領(lǐng)和操作規(guī)范。在車工的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，一方面要求我們指導(dǎo)老師人員配齊到位，指導(dǎo)老師必須熟練掌握操作工藝和技術(shù)規(guī)范，示范動(dòng)作必須標(biāo)準(zhǔn)熟練和準(zhǔn)確無(wú)誤，另一方面，也必須要求學(xué)生在整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程中，一步一步，認(rèn)認(rèn)真真，扎扎實(shí)實(shí)。每一個(gè)動(dòng)作符合相應(yīng)的工藝要求和規(guī)范要求。達(dá)到中級(jí)車工的技能水平。
3.1高度重視技能教育實(shí)習(xí)是技工學(xué)校的一門(mén)重要的課程，也是一門(mén)主要課程，各個(gè)技工學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須重視起來(lái)實(shí)習(xí)這門(mén)課程，并且要維持實(shí)習(xí)的持續(xù)連續(xù)性和穩(wěn)定性。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)必須要認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)對(duì)提高學(xué)生實(shí)踐能力以及對(duì)學(xué)生就業(yè)的巨大幫助，要在實(shí)習(xí)課程中加大資金和人力投入，要做到人有我有，人有我強(qiáng)，我有特色。
3.2加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作學(xué)校與企業(yè)合作，是一種將學(xué)生的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)同生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的一種教學(xué)形式。通過(guò)學(xué)生在學(xué)校的理論知識(shí)學(xué)習(xí)，學(xué)校組織學(xué)生到實(shí)習(xí)單位或工廠進(jìn)行實(shí)踐。
3.3改革現(xiàn)行的應(yīng)會(huì)考試的內(nèi)容現(xiàn)行的應(yīng)會(huì)考試因其內(nèi)容上的單獨(dú)和狹窄性已嚴(yán)重的影響了技能教育的發(fā)展。因此改革應(yīng)會(huì)考試的內(nèi)容勢(shì)在必行。改革后的應(yīng)會(huì)考試內(nèi)容可以將基本的技能與維修技能及修理一般的車床故障和試車調(diào)整等課題有機(jī)的結(jié)合的一起，但總的一切都必須緊密圍繞《教學(xué)大綱》、《機(jī)械工人等級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)》，以提高學(xué)生動(dòng)手和動(dòng)腦能力為主。
3.4加強(qiáng)技能教育課中的素質(zhì)教育素質(zhì)教育作為口號(hào)提出已有很長(zhǎng)的時(shí)間了，但現(xiàn)在的技工學(xué)校真正實(shí)行還處在一個(gè)摸索階段，尤其是實(shí)習(xí)教育中的素質(zhì)教育在很大一部分的學(xué)校尚未開(kāi)展。筆者認(rèn)為素質(zhì)教育不僅僅是開(kāi)展幾節(jié)文學(xué)課、美術(shù)課就是素質(zhì)教育，對(duì)于技工學(xué)校來(lái)說(shuō)，在考慮學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位的問(wèn)題后，加強(qiáng)學(xué)生的參與能力、交談能力、適應(yīng)能力是首要的。
參考文獻(xiàn):。
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[2]張德娟。電工專業(yè)教學(xué)改革。職業(yè)技能培訓(xùn)教學(xué)。
車工技師論文篇四
1振動(dòng)。
車削加工過(guò)程中，工件和刀具之間常常發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現(xiàn)象。當(dāng)車床發(fā)生震動(dòng)時(shí)，工件表面質(zhì)量惡化，產(chǎn)生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時(shí)必須降低切削用量，使車床的工作效率大大降低。強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，會(huì)時(shí)車床產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象，使切削加工過(guò)程無(wú)法進(jìn)行下去。由于振動(dòng)，將使車床和刀具磨損加劇，從而縮短車床和刀具的使用壽命；振動(dòng)并伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環(huán)境惡化。車床振動(dòng)可公為自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)和自系振動(dòng)，據(jù)測(cè)算，這三類振動(dòng)分別5%,30%,65%.
當(dāng)振動(dòng)系統(tǒng)的平衡被破壞，彈性力來(lái)維持系統(tǒng)的振動(dòng)，稱為自由振動(dòng)（如圖1），在外界周期性干擾力持續(xù)作用下，被迫產(chǎn)生的振動(dòng)稱為強(qiáng)迫振動(dòng)（如圖2），由振動(dòng)過(guò)程本身引起切削力周期性變化，又由這個(gè)周期性變化的切削力反過(guò)來(lái)加強(qiáng)和維持的振動(dòng)稱為自激振動(dòng)（如圖3）。
圖1圖2。
圖3。
2車床振動(dòng)的振源。
尋找振動(dòng)的來(lái)源，并加以排除或限制，是有效控制振動(dòng)的途徑。振源來(lái)自車床內(nèi)部的，稱為機(jī)內(nèi)振源；來(lái)自車床外部的，稱為機(jī)外振源。
由于自由振動(dòng)是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對(duì)車床加工過(guò)程影響非常小，可以忽略不計(jì)。
強(qiáng)迫振動(dòng)的振源。
機(jī)內(nèi)振源：車床上各個(gè)電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，包括電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)不平衡及電磁力不平衡引起的振動(dòng)；機(jī)床回轉(zhuǎn)零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤(pán)、刀盤(pán)和工件不平衡引起的振動(dòng)；運(yùn)動(dòng)傳遞過(guò)程中引起的振動(dòng)，如變速操縱機(jī)機(jī)構(gòu)中的齒輪嚙合時(shí)的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時(shí)的振動(dòng)，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質(zhì)量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承尺寸及形位誤差引起的振動(dòng)；往復(fù)部件運(yùn)動(dòng)的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉(zhuǎn)引起的慣性力振動(dòng)；切削時(shí)的沖擊振動(dòng)，如切削帶有鍵槽的工件表面時(shí)循環(huán)沖擊載荷引起的振動(dòng)；車床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)。
機(jī)外振源：其它機(jī)床、鍛壓設(shè)備、火車、汽車等通過(guò)地基傳給車床的振動(dòng)。
自激振動(dòng)的振源。
引起自激振動(dòng)的振源主要有車削時(shí)切削量過(guò)大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當(dāng)?shù)取?/p>
3振源分析。
1）查找車床振動(dòng)振源的框圖，見(jiàn)圖4.
圖4查找車床振動(dòng)振源的框圖。
2）車床主軸箱內(nèi)振源分析。
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設(shè)計(jì)、制造及裝配過(guò)程中存在某些不足之處，另一方面長(zhǎng)期工作過(guò)程中使得某些零件失效，導(dǎo)致主軸箱在工作過(guò)程中產(chǎn)生了振動(dòng)。齒輪在嚙合時(shí)引起沖擊產(chǎn)生頻率為嚙合頻率的振動(dòng)，主軸安裝偏心所引起周期性振動(dòng)；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發(fā)自身的各個(gè)元件以固有頻率振動(dòng)；以及其它因素所引起的振動(dòng)?，F(xiàn)以ca6140車床為例。對(duì)ca6140主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)中軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率進(jìn)行計(jì)算和實(shí)際測(cè)量（計(jì)算過(guò)程從略）。由于主軸轉(zhuǎn)速檔位較多，故僅選取主軸轉(zhuǎn)速為200rpm時(shí)計(jì)算主軸箱內(nèi)各軸的回轉(zhuǎn)頻率和齒輪嚙合頻率，計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表1所示；主軸前端d3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關(guān)元件脈動(dòng)頻率計(jì)算結(jié)論數(shù)據(jù)如表2所示。
表1。
回轉(zhuǎn)。
表2。
3）數(shù)據(jù)分析。
經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐分析對(duì)比，發(fā)現(xiàn)主軸箱內(nèi)頻率為f=173hz、f=790hz對(duì)切削力影響很大，f=173hz頻率的振動(dòng)主要是通過(guò)工件直接傳輸給刀架的，而f=790hz一部分能量通過(guò)車床床身傳遞給刀架，一部分能量通過(guò)工件傳遞給刀架。
進(jìn)一步對(duì)f=173hz,f=790hz頻率所產(chǎn)生振動(dòng)原因進(jìn)行分析=計(jì)算并與表1、表2對(duì)比。得出如下結(jié)果：f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內(nèi)圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790hz為軸承上齒輪（z=56）的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
通過(guò)以上分析可知，在切削過(guò)程中，f=173hz和f=790hz振動(dòng)頻率對(duì)切削力影響很大。f=173hz是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790hz是由軸承上的齒輪嚙合時(shí)不平穩(wěn)所引起的。
4車床振動(dòng)的控制。
1）對(duì)強(qiáng)迫振動(dòng)的控制。
?將振源與車床隔離。設(shè)置隔振裝置，將振源所產(chǎn)生的振動(dòng)由隔振裝置大部分吸收，減少振源對(duì)車削加工的干擾。挖防振溝，將車床安置在防振地基上，設(shè)置彈簧或橡皮墊減少振動(dòng)。
?減少激振力。如精確平衡回轉(zhuǎn)零部件，將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、皮帶輪和卡盤(pán)作靜平衡和動(dòng)平衡試驗(yàn)，提高軸承裝配精度。
?提高車床傳動(dòng)的制造精度。如將變速操縱機(jī)構(gòu)中齒輪嚙合的制造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動(dòng)而引起的振動(dòng)。
?提高工藝系統(tǒng)的剛度及阻尼。車床系統(tǒng)剛度增加，對(duì)振動(dòng)的抵抗能力提高，亦可減少振動(dòng)。
?調(diào)節(jié)系統(tǒng)的固有頻率，避免共振現(xiàn)象發(fā)生。
?采用減振器和阻尼器。
2）對(duì)自激振動(dòng)的控制。
?合理選擇與切削有關(guān)的系數(shù)；
?合理選擇車刀的幾何參數(shù)；
?合理安排刀尖高低、潤(rùn)滑；
?提高工藝系統(tǒng)的抗振性。
車工技師論文篇五
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xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過(guò)8個(gè)月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級(jí)超限，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高。
車工技師論文篇六
數(shù)控專業(yè)具有很強(qiáng)的專業(yè)性和技能性，因此對(duì)于數(shù)控車工素質(zhì)的要求也很高，否則數(shù)控車工就不能很好的操作機(jī)器完成切割、對(duì)刀和零件加工等基本操作，這就會(huì)在很大程度上影響數(shù)控加工的質(zhì)量，因此有效提高數(shù)控車工的專業(yè)技能十分重要。此外，數(shù)控車工技術(shù)水平的提升還能有效的減少其因操作失誤而受到的傷害，是一件一舉兩得的事情。
1、現(xiàn)階段我國(guó)數(shù)控車工存在的問(wèn)題及其原因。
筆者一直認(rèn)為，只有“知其然才能知其所以然”，因此會(huì)在這一部分對(duì)于數(shù)控車工出現(xiàn)此種問(wèn)題的原因進(jìn)行相關(guān)的分析，從而以便于讀者對(duì)其有一個(gè)更加清晰的把握。此外，知道了問(wèn)題的源頭所在，讀者才會(huì)對(duì)于筆者提出的解決方案有個(gè)更深入的了解，從而避免筆者個(gè)人觀點(diǎn)的局限性，做到批判性吸收。
1.1數(shù)控車工的專業(yè)素質(zhì)總體上不高。
這一方面是由于數(shù)控車工技術(shù)的專業(yè)性決定的，雖說(shuō)數(shù)控車工技術(shù)可以通過(guò)利用數(shù)字化控制系統(tǒng)在數(shù)控車床上完成零件的整體加工，基本上實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程的機(jī)械化，可是其還是要求相關(guān)的工作人員對(duì)于數(shù)控機(jī)床加工工藝與數(shù)控編程技術(shù)有一個(gè)大致的掌握，否則就不能很好的操作儀器，生產(chǎn)出符合要求的零件，尤其對(duì)于一些較為精密的零件就更是如此。而現(xiàn)階段某些生產(chǎn)車間為了有效的降低人力資源成本，就從農(nóng)村雇傭大量的廉價(jià)的勞動(dòng)力，這些生產(chǎn)工人往往不具有一些基礎(chǔ)的文化素養(yǎng)，更不用說(shuō)相關(guān)的專業(yè)技能了。雪上加霜的是，為了趕進(jìn)度，某些車間甚至不對(duì)這些工人進(jìn)行相關(guān)的簡(jiǎn)單培訓(xùn)和采取一些安全措施，只是簡(jiǎn)單介紹了些基本操作就讓工人投入生產(chǎn)之中，這樣不僅使機(jī)器被損壞的幾率大幅度增加，更是使員工人身安全受到威脅的幾率大幅度增加，最終導(dǎo)致生產(chǎn)的工廠受到不必要的損失。
1.2數(shù)控車工相關(guān)器械的耗損現(xiàn)象較為嚴(yán)重。
由于數(shù)控車工所使用的器械十分精密，稍有耗損就可能對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量造成很大的影響，加之?dāng)?shù)控機(jī)械的價(jià)格往往十分昂貴，修理或者是重新購(gòu)買都會(huì)耗費(fèi)企業(yè)的一大筆資金，因此數(shù)控車工相關(guān)器械耗損嚴(yán)重的現(xiàn)象不容忽視。這種現(xiàn)象發(fā)生的原因之一就是數(shù)控車工的操作人員的專業(yè)素質(zhì)不高，在操作過(guò)程中不能嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章流程進(jìn)行作業(yè)，如將施工順序弄錯(cuò)等情況時(shí)有發(fā)生；其二則是相關(guān)的操作人員的道德素質(zhì)不高，在施工過(guò)程中不能很好的履行自己應(yīng)盡的職責(zé)，做好自己應(yīng)做的工作，從而使設(shè)備受到損耗；其三則是相關(guān)的維護(hù)工作不到位，現(xiàn)階段為了提高生產(chǎn)效率，許多車間使機(jī)械不停歇的工作，在工期緊張時(shí)就更是如此，且使用后期缺乏必要的維護(hù)和檢修養(yǎng)護(hù)，這就直接導(dǎo)致了器械耗損現(xiàn)象變得愈發(fā)的嚴(yán)重，極大的挫傷了工廠的相關(guān)收益。
1.3數(shù)控車工的人才結(jié)構(gòu)不夠合理。
一方面，隨著部分企業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目調(diào)整、生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品更新?lián)Q代加快，企業(yè)對(duì)勞動(dòng)者的技能要求、管理能力要求有了較大的提高，而符合企業(yè)期待的高技術(shù)人才的數(shù)量是有限的，而且聘用高技術(shù)人才會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增高，這就直接導(dǎo)致現(xiàn)階段數(shù)控車工的專業(yè)技能不高，而且其人才結(jié)構(gòu)也不夠合理。許多車間的都出現(xiàn)重視一線工人、輕視管理型人才的現(xiàn)象，這就直接導(dǎo)致生產(chǎn)流程較為混亂，相關(guān)的資格評(píng)定和薪資標(biāo)準(zhǔn)等也沒(méi)有統(tǒng)一明確的規(guī)定，這對(duì)于工廠生產(chǎn)效率的提高有著很大的限制。此外，在高技術(shù)人才這方面，由于人才引進(jìn)機(jī)制的不夠合理，往往不能兼顧到整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的全部要素，常常會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，某一方面的專家過(guò)多，用不了，也就是企業(yè)“養(yǎng)閑人”專家，另一方面，其他方面干脆沒(méi)有專家，出現(xiàn)了專家荒的現(xiàn)象。這樣不僅耗費(fèi)了很多的人力資源成本，而且在遇到相關(guān)的技術(shù)難題時(shí)，問(wèn)題還是不能被及時(shí)有效的解決。
1.4數(shù)控車工技術(shù)與外國(guó)先進(jìn)技術(shù)仍存在差距。
雖然目前我國(guó)的數(shù)控車工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一定的程度，相關(guān)的實(shí)際操作也已經(jīng)達(dá)到的一定的水平，但是不可否認(rèn)的是，我國(guó)的數(shù)控車工技術(shù)仍與外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)之間存在著較大的差距。這種差距不僅僅體現(xiàn)在相關(guān)的操作儀器如“數(shù)控機(jī)床”等上，更是體現(xiàn)在工人的專業(yè)素質(zhì)和生產(chǎn)的相關(guān)工藝流程上。舉個(gè)相關(guān)的實(shí)例，在控制加工路線與加工余量時(shí)，由于數(shù)控車工技術(shù)對(duì)于數(shù)控車床的要求較高，在數(shù)控車床未達(dá)到普及使用的情況下，應(yīng)當(dāng)將毛坯上多余的余量，尤其是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)目前做得較好，可是在使用數(shù)控車工工藝技術(shù)對(duì)數(shù)控車床程序進(jìn)行安排時(shí)，往往表現(xiàn)的就較為缺乏靈活性，這一點(diǎn)就造成了與外國(guó)先進(jìn)水平之間的差距。
2、解決現(xiàn)階段我國(guó)數(shù)控車工存在問(wèn)題的措施。
2.1有效的提高數(shù)控車工的相關(guān)素質(zhì)。
提高數(shù)控車工的相關(guān)素質(zhì)應(yīng)從兩大方面著手，其一是專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，包括數(shù)控機(jī)床加工工藝和數(shù)控編程技術(shù)兩個(gè)方面，其二則是職業(yè)道德修養(yǎng)，要使數(shù)控車工明確自己所肩負(fù)的責(zé)任和應(yīng)盡的義務(wù)。只有做好了這兩個(gè)方面，數(shù)控車工的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)提高了，才能從某種程度上避免對(duì)于機(jī)械造成不必要的損耗，才能有效的保障生產(chǎn)流程的順利進(jìn)行，才能避免相關(guān)的安全事故的發(fā)生或者有效的降低安全事故發(fā)生的頻率，進(jìn)而間接的提高生產(chǎn)效益；而數(shù)控車工的職業(yè)操守提高了，才能使生產(chǎn)有秩序的進(jìn)行下去，并且形成一個(gè)相對(duì)良好的工作氛圍。具體做到這兩個(gè)方面，生產(chǎn)企業(yè)可以采取以下措施：定期對(duì)數(shù)控車工的工人進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，并以考試的形式強(qiáng)制的保障培訓(xùn)的結(jié)果；定期舉辦相關(guān)的專家講座，開(kāi)闊工人的技術(shù)視野；開(kāi)放圖書(shū)館和專家郵箱，為工人自學(xué)提供便利的平臺(tái)；舉辦一系列的實(shí)踐技能大賽，鼓勵(lì)工人們將自己所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到具體實(shí)踐之中；發(fā)放企業(yè)的宣傳手冊(cè)，使員工明確企業(yè)的生產(chǎn)理念；完善相關(guān)的規(guī)則，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人；制定行之有效的監(jiān)管制度，保障生產(chǎn)流程的有序進(jìn)行等。最后，生產(chǎn)企業(yè)還可以采取將考核結(jié)果與個(gè)人的薪資水平相掛鉤的方式提高員工的積極性。
2.2減少數(shù)控車工相關(guān)器械的損耗。
這一點(diǎn)要結(jié)合上一點(diǎn)所說(shuō)的，員工的專業(yè)素質(zhì)提高后，操作失誤就會(huì)極大的降低，從而對(duì)于數(shù)控車工相關(guān)器械造成的損耗也就會(huì)降低。這只是一方面，另一方面相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)則要做好日常的維護(hù)工，派遣專人對(duì)機(jī)械進(jìn)行相關(guān)的維修，如每次使用完畢后在接合處涂抹潤(rùn)滑油，定期對(duì)機(jī)械精密處的灰塵進(jìn)行清理等。此外，企業(yè)的生產(chǎn)者還應(yīng)將相關(guān)的器械定期送至專業(yè)的公司進(jìn)行檢修，從而避免相關(guān)的隱患。只有這樣，才能有效的降低數(shù)控車工相關(guān)器械發(fā)生故障的頻率，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行。
2.3減少與國(guó)外先進(jìn)水平之間的差距。
其一，生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)自己的具體情況，對(duì)外國(guó)較為先進(jìn)的儀器進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊M(jìn)，從而提高生產(chǎn)效率，但是必須量力而行；其二，生產(chǎn)企業(yè)則可以積極改進(jìn)生產(chǎn)的工藝與方法，從而使加（下轉(zhuǎn)第48頁(yè)）（上接第14頁(yè)）工過(guò)程獲得簡(jiǎn)化，獲得更高的收益，在目前的條件下，這一條也是主流的做法。
3、結(jié)語(yǔ)。
總而言之，目前我國(guó)的數(shù)控車工雖然發(fā)展到了一定的程度，但是與先進(jìn)水平之間還是存在著不可忽視的差距。在這種條件下，我們只有積極的采取措施，從專業(yè)素質(zhì)和道德素養(yǎng)兩個(gè)方面提高工人的素質(zhì)，才能有效的避免事故的發(fā)生，提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而提高相關(guān)的生產(chǎn)收益。
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車工技師論文篇七
時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼畢業(yè)在即。
回想在大學(xué)求學(xué)的五年，心中充滿無(wú)限感激和留戀之情。
感謝母校為我們提供的良好學(xué)習(xí)環(huán)境，使我們能夠在此專心學(xué)習(xí)，陶冶情操。
謹(jǐn)向我的論文指導(dǎo)老師王蕾老師致以最誠(chéng)摯的謝意!王老師不僅在學(xué)業(yè)上言傳身教，而且以其嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的學(xué)術(shù)作風(fēng)給我以人生上的指導(dǎo)。
本文的寫(xiě)作更是直接得益于她的悉心指點(diǎn)，從論文的選題到體系的安排，從觀點(diǎn)推敲到字句斟酌，無(wú)不凝聚著她的心血。
滴水之恩，當(dāng)以涌泉相報(bào)，師恩重于山，師恩難報(bào)。
我只有在今后的學(xué)習(xí)、工作中，繼承輪胎品格，發(fā)揚(yáng)科大精神，努力做出成績(jī)，以回報(bào)母校老師們的諄諄教導(dǎo)。
另外，我必須感謝我的父母。
焉得諼草，言樹(shù)之背，養(yǎng)育之恩，無(wú)以回報(bào)。
作為他們的孩子，我秉承了他們樸實(shí)、堅(jiān)韌的性格，也因此我有足夠的信心和能力戰(zhàn)勝前進(jìn)路上的艱難險(xiǎn)阻;也因?yàn)樗麄兊娜找剐羷?，我才有機(jī)會(huì)如愿完成自己的大學(xué)學(xué)業(yè)，進(jìn)而取得進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。
感謝五年中陪伴在我身邊的同學(xué)、朋友，感謝他們?yōu)槲姨岢龅挠幸娴慕ㄗh和意見(jiàn)，有了他們的支持、鼓勵(lì)和幫助，我才能充實(shí)的度過(guò)了五年的學(xué)習(xí)生活。
最后，對(duì)本文借鑒引用著作的學(xué)術(shù)界前輩們，以及百忙之中抽出時(shí)間審閱本論文的專家學(xué)者，表示由衷的謝意。
四年間，每次走進(jìn)化學(xué)系的實(shí)驗(yàn)樓都會(huì)讓我感受到一種親切熱情的氛圍。
無(wú)論是學(xué)習(xí)、工作生活上的問(wèn)題，恩師們都會(huì)悉心給以指導(dǎo)解答，讓我倍受感動(dòng)。
論文擱筆時(shí)，我的心情并未輕松，思緒與情感如同潮水般涌來(lái)，撞擊著疲憊的心靈，此時(shí)百感交集。
四年的大學(xué)時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝，十六年的學(xué)子生涯亦將揮手告別。
這一路走來(lái)的點(diǎn)滴片斷，此時(shí)此刻如同影像般在心底回放，無(wú)論快樂(lè)、憂傷、收獲還是挫敗，都是那樣的珍貴與溫暖。
首先要深深地感謝導(dǎo)師陳凱老師，是您給了我如此寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
導(dǎo)師的平易近人、寬厚的胸襟和幽默風(fēng)趣，使我深感關(guān)懷與溫暖;導(dǎo)師的博學(xué)多才、寬闊的學(xué)術(shù)視野、敏銳的研究思路，給我的論文選題與研究極大的幫助;您是我學(xué)習(xí)的榜樣與楷模。
感謝南京師范大學(xué)的陸真教授，您精煉的語(yǔ)言、深邃的教學(xué)思想、令人驚奮的學(xué)術(shù)文章，讓我體會(huì)到了課程教學(xué)論領(lǐng)域的博大精深。
每次與您交流，都使我受益匪淺。
感謝xx、陸xx、xx三位化學(xué)教學(xué)論的老師，感謝你們?cè)趯W(xué)業(yè)上的指導(dǎo)和生活中的關(guān)心，你們學(xué)者的睿智和師者的風(fēng)范，讓我在熱愛(ài)的化學(xué)教育領(lǐng)域的領(lǐng)悟更深一層!
感謝趙xx同學(xué)與我并肩作戰(zhàn)兩個(gè)多月，共同完成本課題的研究。
你的青春靚麗、才華橫溢讓我對(duì)深愛(ài)的曉莊校園更加不舍!
感謝王xx同學(xué)對(duì)netlogo軟件的前期研究，為我本課題的研究給予了重要的啟發(fā)和靈感。
你治學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)，做事的認(rèn)真，為人的謙遜是值得我一生去學(xué)習(xí)的!
感謝我的室友陳百科、陳明、刁伯真、顧劍鋒、季堅(jiān)給我的關(guān)懷和鼓勵(lì)!
感謝我的父母和爺爺奶奶，你們的浩蕩養(yǎng)育之恩、深刻體察之心和無(wú)私奉獻(xiàn)的精神是我今生最大的財(cái)富和幸福!
最后，感謝四年來(lái)所有關(guān)心和幫助我的人。
懷揣著感恩和珍惜，我將用更多的努力回報(bào)你們。
回顧這篇論文的寫(xiě)作，的確是個(gè)很不輕松的過(guò)程。
當(dāng)我發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)學(xué)術(shù)界在__________(填你論文研究的課題，例如如表見(jiàn)代理的構(gòu)成要件)問(wèn)題上沒(méi)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，就有一種想要研究它并把我的研究心得表達(dá)出來(lái)的愿望。
在指導(dǎo)老師的辛勤栽培、耐心指導(dǎo)下，我終于完成了論文的寫(xiě)作。
從論文題目的選定，提綱的擬就，結(jié)構(gòu)與初稿的完成，直到論文的最終完成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著指導(dǎo)老師的心血。
在此向我的指導(dǎo)老師表示深深的.謝意。
同時(shí)還要感謝在我四年的法學(xué)求學(xué)期間所有的授課老師，他們的諄諄教導(dǎo)，使我受益非淺，為本文的寫(xiě)作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
在校學(xué)習(xí)的四年，使我汲取了豐富的知識(shí)營(yíng)養(yǎng)，我將繼續(xù)秉承________(填自己的學(xué)校，如北大、中政、華政等)學(xué)子堅(jiān)韌、刻苦的學(xué)習(xí)精神，在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷探索和追求。
法學(xué)論文致謝范文:本文是在李xx老師的悉心指導(dǎo)下完成的另分享部分論文的寫(xiě)作格式 希望對(duì)大家有所幫助。
從選題后的題目分析到開(kāi)題報(bào)告，從寫(xiě)作提綱，再到畢業(yè)設(shè)計(jì)的編寫(xiě)、修改，每一步都有里老師的細(xì)心指導(dǎo)和認(rèn)真的解析，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心的感謝。
李老師嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，一絲不茍的治學(xué)態(tài)度和勤勉的工作態(tài)度也深深感染了我，給了我巨大的啟迪、鼓舞和鞭策，這種精神的感染將成為我人生道理上的寶貴財(cái)富。
同時(shí)，也要感謝在我寫(xiě)作過(guò)程中給我支持和鼓勵(lì)xxxx同學(xué)，以及xxx。
是你們?cè)谖移款i期給我以啟發(fā)，沒(méi)有你們的幫助我不可能這樣順利地結(jié)稿，在此表示深深的謝意。
四年大學(xué)生活即將結(jié)束，回顧幾年的歷程，老師們給了我們很多指導(dǎo)和幫助。
他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)，優(yōu)良的作風(fēng)和敬業(yè)的態(tài)度，為我們樹(shù)立了為人師表的典范，我也將以這種精神和態(tài)度投入到我以后的教學(xué)工作中。
在此，我對(duì)所有的城環(huán)學(xué)院的老師表示感謝，祝您們身體健康，工作順利!
車工技師論文篇八
在人工智能及自動(dòng)控制這些學(xué)科的基礎(chǔ)上，新興起一個(gè)交叉學(xué)科，那就是智能控制。將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上，可以推動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)控制理論也得到發(fā)展。汽車在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中處于重要地位，隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)于交通工具的'要求也越來(lái)越高。作為交通工具的汽車，不僅要具有交通性和安全性，同時(shí)還要具有人性化和舒適性。所以，不僅要研制出智能車鎖，同時(shí)還要研制出一些智能門(mén)窗和智能剎車。
將智能控制技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上，可以有效調(diào)整汽車后視鏡的位置，同時(shí)我們還可以運(yùn)用模糊控制的方法，提升汽車的整體性能。通過(guò)智能自動(dòng)化技術(shù)，操作人員可以對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和直觀感覺(jué)進(jìn)行形式化描述，同時(shí)還可以進(jìn)行條理化表達(dá)。
智能控制也可以稱為自動(dòng)控制，其中還融合了人工智能和運(yùn)籌學(xué)兩個(gè)方面的專業(yè)知識(shí)，可以算是三個(gè)學(xué)科的結(jié)合物。這種觀點(diǎn)有以下含義，它指出了智能控制產(chǎn)生的背景或條件，即人工智能理論與技術(shù)的發(fā)展及其向控制領(lǐng)域的滲透，我們需要將智能控制拓展到每一個(gè)領(lǐng)域。在拓展的過(guò)程中我們要運(yùn)用大量的定量?jī)?yōu)化方法，對(duì)每一個(gè)目標(biāo)的優(yōu)化都要實(shí)行線性規(guī)劃。同時(shí)還必須將智能控制維持在一定的范圍之內(nèi)，智能控制本身就融合了理論和技術(shù)兩個(gè)方面。智能控制簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)也可以算是一種信息反饋，智能控制具有許多基本的要素，比如智能反饋、智能決策和智能信息。信息雖然不是一種具體的物質(zhì)，也不是虛無(wú)縹緲的能量，但是在智能控制中占據(jù)著非常重要的地位。在某種意義上來(lái)說(shuō)信息是知識(shí)的載體，可以更好地將信息所包含的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)化的傳達(dá)。當(dāng)我們對(duì)智能進(jìn)行固定化的闡述時(shí)，我們就會(huì)對(duì)智能的載體有一個(gè)較為模糊的認(rèn)識(shí)，不利于我們?nèi)媪私庵悄芑?。在識(shí)別信息特征后，我們可以非常便捷地獲得一些智能信息，根據(jù)自身對(duì)于信息的一些需求，我們可以對(duì)智能信息進(jìn)行一些微處理和加工。在對(duì)信息進(jìn)行微處理和加工的過(guò)程中，我們就會(huì)逐漸消除信息所帶來(lái)的一些不確定的因素。為了更好地控制信息，我們可以將反饋設(shè)置為智能信息中最重要的環(huán)節(jié)。反饋在智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中是非常重要的，它可以更加便捷地反饋信息，不同的汽車工程會(huì)具有不同的系統(tǒng)控制特點(diǎn)，通過(guò)不同的特點(diǎn)我們可以對(duì)信息進(jìn)行獨(dú)特的反饋和負(fù)反饋。反饋和負(fù)反饋可以較好地闡述智能信息，同時(shí)我們還可以根據(jù)自身發(fā)展的特點(diǎn)去調(diào)整負(fù)反饋的強(qiáng)弱，智能信息在某種程度上來(lái)說(shuō)具有仿人的特點(diǎn)，所以才稱為智能反饋信息自動(dòng)化技術(shù)。智能決策也是智能控制決策，這種決策在定量的限制上非常薄弱，為了使整套自動(dòng)化技術(shù)更加完整，可以將定性綜合集成應(yīng)用到其中。這樣可以使智能自動(dòng)化技術(shù)更好地模仿人腦的決策，在作決策的過(guò)程中同時(shí)也提高了智能技術(shù)。
1.汽車駐車智能剎車系統(tǒng)將智能監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用于車輛設(shè)備中，可以更好地對(duì)汽車駐車智能剎車系統(tǒng)進(jìn)行研究，同時(shí)在汽車上可以安裝許多的自動(dòng)變速箱，目的是方便初學(xué)駕駛者學(xué)習(xí)，這樣就會(huì)減少換擋的操作，同時(shí)還不需要在上坡的過(guò)程中進(jìn)行停車和剎車。但是在整體的駕駛過(guò)程中，自動(dòng)變速箱對(duì)于汽油的使用量比較大。高污染、高消耗已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代的綠色消費(fèi)需求，所以市場(chǎng)需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向于手動(dòng)變速汽車。將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于汽車工程上，可以全面擴(kuò)展剎車的功能，實(shí)現(xiàn)上坡停車制動(dòng)的自動(dòng)化。2.汽車后視鏡位置的智能控制位置隨動(dòng)控制也可以稱為位置全服控制，為了更好地對(duì)汽車后視鏡的位置進(jìn)行智能控制，我們可以將信號(hào)和反饋信號(hào)進(jìn)行兩類規(guī)劃。首先我們要對(duì)后視鏡的位置進(jìn)行模擬控制，引入數(shù)字位置控制系統(tǒng)。在微處理和加工信息的過(guò)程中，我們就會(huì)逐漸消除信息所帶來(lái)的一些不確定的因素，同時(shí)也要將位置控制拓展到每一個(gè)領(lǐng)域。在人們所熟悉的辦公自動(dòng)化中，也應(yīng)用了大量的智能自動(dòng)化技術(shù)，比如說(shuō)復(fù)印機(jī)、磁盤(pán)的磁頭位置控制，這些都運(yùn)用了數(shù)控機(jī)床定位控制。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能控制技術(shù)已經(jīng)拓展到了各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)已經(jīng)形成了產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展方向。智能儀表、機(jī)械制造、汽車工業(yè)和石油化工，都廣泛應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)。模糊控制也是智能自動(dòng)化技術(shù)中的一種，在汽車工程中也得到了廣泛的應(yīng)用，模糊控制可以全方位監(jiān)控控制的對(duì)象。在汽車工程發(fā)展的過(guò)程中，我們需要對(duì)每一個(gè)控制領(lǐng)域進(jìn)行數(shù)學(xué)模型描述，這樣才可以改進(jìn)制造工藝。為了減少智能自動(dòng)化技術(shù)中存在的偏差，我們需要全方位監(jiān)測(cè)非線性和不確定系統(tǒng)，同時(shí)還要提高模糊控制技術(shù)的質(zhì)量。
[1]竇振中.模糊邏輯控制技術(shù)及其應(yīng)用[m].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2011.
[2]韓峻峰,李玉惠.模糊控制技術(shù)[m].重慶:重慶大學(xué)出版社,2003.
[3]余永權(quán).模糊控制技術(shù)與自動(dòng)化汽車工程[m].北京:北京航空航天大學(xué)出版社,2000.
汽車修理論文獨(dú)立院校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的探討摘要：本文旨在探討在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，以及對(duì)人才數(shù)量和質(zhì)量需求越來(lái)越高的現(xiàn)狀下，獨(dú)立院校汽車服......
車工技師論文篇九
作為一項(xiàng)專業(yè)的技能，車工工藝正以前所未有的速度在發(fā)展壯大，學(xué)習(xí)車工工藝，培養(yǎng)新一代的車工工人已成為眾人矚目的事情。掌握好這項(xiàng)技能不僅僅對(duì)于自身的發(fā)展是有利的，還會(huì)促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐虻闹匾暋?/p>
1、車工工藝中的車工技巧。
1.1對(duì)刀。
對(duì)刀的方式有很多種，其中，z向?qū)Φ杜co向?qū)Φ遁^為常見(jiàn)。z向?qū)Φ断啾扔谄渌某Ｒ?guī)對(duì)刀并沒(méi)有什么不同，刀尖與主軸中心調(diào)在同一水平高度；而0向?qū)Φ渡杂胁町悾趯?duì)刀的時(shí)候首先調(diào)整刀尖到刀軸回轉(zhuǎn)中心的距離，大約等于工件半徑，然后在卡盤(pán)上裝一對(duì)刀圓環(huán)，內(nèi)環(huán)半徑等于工件半徑，刀體與中滑板導(dǎo)軌平行，慢慢調(diào)整中滑板位置，當(dāng)?shù)都庑D(zhuǎn)碰到a點(diǎn)時(shí)說(shuō)明刀體回轉(zhuǎn)中心在主軸中心線位置。
1.2加工。
對(duì)車工而言，除了對(duì)刀之外，還必須對(duì)器械進(jìn)行加工，加工時(shí)先用圓弧刀自由加工，留2mm余量再用轉(zhuǎn)刀精加工，精加工走刀用手轉(zhuǎn)動(dòng)刀柄實(shí)現(xiàn)軌跡加工，吃刀量由床鞍控制，每次進(jìn)刀量為0.5mm。
1.3澆帽口的補(bǔ)償。
金屬模型在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)鑄造出的圓球打斷澆帽口時(shí)經(jīng)常破壞圓球體，使圓球在澆帽口方向減少3mm左右。因此在車上模時(shí)中滑板向前移4mm，刀回轉(zhuǎn)半徑也增加4mm，車出的紡棰體圓弧和理論上的圓弧比較接近，補(bǔ)償了打澆帽口的損失，鑄造出的零件稍經(jīng)打磨可以達(dá)到使用要求。用轉(zhuǎn)刀加工圓球面，操作簡(jiǎn)單，刀具裝卸簡(jiǎn)便，節(jié)約成本；精度較高；加工范圍廣，通過(guò)調(diào)整車刀的長(zhǎng)度和調(diào)整車刀的回轉(zhuǎn)中心位置可以加工不同直徑的內(nèi)圓球面，整個(gè)系列的圓球模型加工只需要一套刀就可以了，這種加工方法的工裝成本不到靠模法工裝的30%。
2、如何學(xué)好車工技能。
2.1做好課前預(yù)習(xí)是基礎(chǔ)。
任何學(xué)問(wèn)都不會(huì)憑空而來(lái)，都要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的準(zhǔn)備，在學(xué)習(xí)車工技能的時(shí)候，除了必要的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度以外，還要擁有一顆善于學(xué)習(xí)的心。課前預(yù)習(xí)要力求嚴(yán)謹(jǐn)充分，要上好實(shí)習(xí)課就要好好地預(yù)習(xí)，成功的預(yù)習(xí)是上好實(shí)習(xí)課的先決條件，也是教學(xué)全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量控制的首要環(huán)節(jié)。
2.2努力上好第一堂課。
在成為專業(yè)的技術(shù)工人之前，學(xué)員的素質(zhì)和能力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低下，有些人根本沒(méi)有任何的專業(yè)基礎(chǔ)，而大部分人則是剛剛畢業(yè)的初中生，之前沒(méi)有接觸過(guò)任何的車床機(jī)器，所以，車工技術(shù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)陌生的概念，學(xué)好第一課對(duì)一名初涉車工行業(yè)的新手尤為重要。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，要保持一顆進(jìn)取的心，時(shí)刻提醒自己該在什么時(shí)間干什么工作，努力完善自己的專業(yè)技能，通過(guò)不斷的練習(xí)來(lái)提升自己的技能。此外，學(xué)員在學(xué)習(xí)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意自己以及他人的人身安全，時(shí)刻把安全放在首位，無(wú)論是什么工作，都要按照車工規(guī)程去做，絕對(duì)不能偷懶。只有這樣，才能避免事故的發(fā)生。另外，在學(xué)習(xí)中要學(xué)好各種機(jī)床以及砂輪機(jī)的安全操作規(guī)程，穿戴要符合要求，搞好車間的衛(wèi)生，為學(xué)習(xí)創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。
2.3加強(qiáng)對(duì)技能基本功的訓(xùn)練。
俗語(yǔ)說(shuō)的好“熟能生巧”，要想成為一名熟練的技術(shù)工人，除了日常的學(xué)習(xí)之外還要不斷的練習(xí)，加強(qiáng)對(duì)基本功的訓(xùn)練。車工的基本功大都遵循車床的訓(xùn)練規(guī)則，“工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾”是三個(gè)不可或缺的部分。在訓(xùn)練車床的過(guò)程中，尤其是新手的訓(xùn)練，車床主軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在其規(guī)定的范圍內(nèi)，這樣有利于提高自己的學(xué)習(xí)能力，避免了在高速狀態(tài)下的不易控制而打擊學(xué)習(xí)的積極性。工件的裝夾主要用來(lái)訓(xùn)練選擇裝夾基準(zhǔn)，找正校準(zhǔn)工件中心位置，這個(gè)部分比較簡(jiǎn)單，容易掌握且上手較快。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，要學(xué)會(huì)熟練的選擇刀具，加快裝夾的速度，打造出合格舒適的車刀。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過(guò)程中，遇到不會(huì)的問(wèn)題要及時(shí)地向老師請(qǐng)教，千萬(wàn)不能自己覺(jué)得是就按照自己認(rèn)為對(duì)的方式去做，這樣會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。在老師糾正自己的錯(cuò)誤后，有必要再重新做一遍，因?yàn)殄e(cuò)誤都是在不經(jīng)意間產(chǎn)生，這樣做的原因除了看看自己做的對(duì)不對(duì)之外，還在于熟練自己的工藝，為以后成為一名合格的技術(shù)工人創(chuàng)造條件。在練習(xí)基本功的同時(shí)，還要學(xué)會(huì)辨認(rèn)什么樣的工具能打造什么樣的機(jī)器，什么材料打造什么機(jī)器比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，產(chǎn)品質(zhì)量較高。
2.4正確選擇實(shí)訓(xùn)課題，加強(qiáng)技能。
什么都學(xué)并不是說(shuō)不好，但在這個(gè)科技日益更新的時(shí)代，要學(xué)好各個(gè)方面實(shí)在是太難，萬(wàn)事通不如一事精，正確的選擇實(shí)訓(xùn)課題，加強(qiáng)自己的專業(yè)技能才是關(guān)鍵。在選擇自己的實(shí)訓(xùn)課題是應(yīng)當(dāng)注意，不能好高騖遠(yuǎn)，要遵循先易后難的原則，一步一步的前進(jìn)，從簡(jiǎn)單的階臺(tái)軸開(kāi)始，逐步的加深難度。不管是什么問(wèn)題，都要嚴(yán)格的按照課題圖紙來(lái)開(kāi)展工作，認(rèn)真的學(xué)習(xí)教學(xué)內(nèi)容，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證加工的合格率。同時(shí)要備好學(xué)習(xí)所需材料、刀具、量具、輔具等。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的工件加工時(shí)，遇到不太懂的地方要征詢老師的意見(jiàn)，必要時(shí)請(qǐng)老師示范一下。要把老師講過(guò)的重點(diǎn)，難點(diǎn)記穩(wěn)，記牢，將理論與實(shí)際情況結(jié)合起來(lái)，理論為輔，實(shí)際為主，將自己所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。
2.5努力使技能適應(yīng)就業(yè)環(huán)境。
當(dāng)前的就業(yè)形式比較棘手是大家都知道的問(wèn)題，所以，在努力學(xué)習(xí)的同時(shí)，要時(shí)刻注意外界的就業(yè)形勢(shì)的變化。就當(dāng)前來(lái)說(shuō)，作為一名合格的車工，不僅僅要做好自己的本職工作，還要對(duì)市場(chǎng)有一定的了解，洞悉市場(chǎng)的方向，有目的的去學(xué)習(xí)，在提升個(gè)人技能的同時(shí)更好地服務(wù)社會(huì)。
2.6及時(shí)總結(jié)車工技能及其經(jīng)驗(yàn)。
學(xué)習(xí)的目的在于熟練技藝，作為一名車工，在熟練自己的技巧的同時(shí)，更重要的是在工作中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，了解自己的不足，揚(yáng)長(zhǎng)避短，把一些自己所不熟悉的，不懂的問(wèn)題及時(shí)的解決。可以在實(shí)習(xí)中請(qǐng)求老師檢查自己的操作是否規(guī)范，每天晚飯后對(duì)自己的工作進(jìn)行總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化要領(lǐng)，從而加快技能的鞏固和掌握。對(duì)個(gè)別出現(xiàn)的問(wèn)題，請(qǐng)老師進(jìn)行動(dòng)作要領(lǐng)的反復(fù)示范，努力使自己對(duì)規(guī)范動(dòng)作得到充分理解，并能根據(jù)動(dòng)作要領(lǐng)熟練操作。對(duì)于老師的考核要給予足夠的重視，在其中可以學(xué)到不少的東西。
3、車工的技能需要良好的習(xí)慣。
安全、文明生產(chǎn)是學(xué)生進(jìn)入生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一課，要成為一名合格的技術(shù)工人，就必須樹(shù)立安全、文明生產(chǎn)意識(shí)，養(yǎng)成安全、文明生產(chǎn)的習(xí)慣。堅(jiān)持安全、文明生產(chǎn)是保障生產(chǎn)工人安全、防止設(shè)備事故的根本方法，同時(shí)也是工廠科學(xué)管理的一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。安全、文明生產(chǎn)的具體要求是對(duì)長(zhǎng)期生產(chǎn)活動(dòng)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和血的教訓(xùn)的總結(jié)，它直接影響到工人人身安全、產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提高，影響設(shè)備和工、夾量具的使用壽命和操作工人技術(shù)水平的正常發(fā)揮。因此學(xué)生不僅要認(rèn)真聽(tīng)，還必須牢記各種機(jī)床、砂輪機(jī)等的安全操作規(guī)程、實(shí)習(xí)中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規(guī)范等，如：必須戴手套操作機(jī)床、高速切削必須戴防護(hù)眼鏡、女生必須戴工作帽、搞好車間衛(wèi)生等。（下轉(zhuǎn)第27頁(yè)）（上接第23頁(yè)）另外初學(xué)者進(jìn)入實(shí)習(xí)場(chǎng)地，必須穿戴好勞保用品。
4、結(jié)語(yǔ)。
【參考文獻(xiàn)】。
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[2]李晉平。淺談車工實(shí)習(xí)[j]。職業(yè)，2009(15)。
車工技師論文篇十
一年來(lái)，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益的宗旨，努力實(shí)踐公司各項(xiàng)目標(biāo)的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在工作中，能遵章守紀(jì)、踏實(shí)肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、服務(wù)意識(shí)和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。
對(duì)于工作中出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題，思考如何產(chǎn)生的、怎么樣改進(jìn)。及時(shí)與車間的技術(shù)人員反映，提出自已的看法，并提出問(wèn)題的解決方法，為車間機(jī)械加工工藝的改進(jìn)做出了自己的貢獻(xiàn)。
回顧一年來(lái)的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步。今后，我一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，自覺(jué)把自己置于公司組織的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的工作人員！
車工技師論文篇十一
在新中國(guó)xx華誕之際，年度公司極力開(kāi)拓域外項(xiàng)目，業(yè)務(wù)拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過(guò)去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結(jié)以累積經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)展望未來(lái)，十分有益。
一、開(kāi)拓眼界，認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)整體水平。
70199鉆井隊(duì)擁有公司最先進(jìn)的70d鉆機(jī)，這也是公司開(kāi)拓域外項(xiàng)目的王牌，為了展示井隊(duì)的整體水平以做為招標(biāo)阿爾及利亞項(xiàng)目的籌碼，鉆井隊(duì)在汊澗地區(qū)進(jìn)行了鉆機(jī)試安裝，期間由我督促。為了更優(yōu)秀的掌握先進(jìn)的鉆進(jìn)技術(shù)，工作之余我還計(jì)劃多多學(xué)習(xí)一些專業(yè)相關(guān)知識(shí)，了解先進(jìn)的鉆井工藝，了解行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)組織全隊(duì)職工進(jìn)行新知識(shí)的學(xué)習(xí)。為了有效磨合人身與設(shè)備使之聯(lián)體，我監(jiān)督并親自參與各類職工培訓(xùn)活動(dòng)，以共產(chǎn)黨員的身份要求自己，身先士卒，要求井隊(duì)建立新的精神風(fēng)貌，整體提高先進(jìn)鉆機(jī)的操作水平。我隊(duì)職工大多年輕，熟練度不高，但開(kāi)拓精神佳，勇于學(xué)習(xí)新知識(shí)，敢為人先，能盡快盡好的學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí)，開(kāi)拓了視野，思想上認(rèn)識(shí)上都有提高，這也是本人值得欣慰的地方。
二、加強(qiáng)管理，嚴(yán)于律己，上升井隊(duì)域外項(xiàng)目好風(fēng)貌。
xx年是公司一個(gè)值得紀(jì)念的年份，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開(kāi)工，這是公司提高綜合實(shí)力的大好機(jī)會(huì)，也是70199鉆井隊(duì)以及本人提高技能水平的大好機(jī)會(huì)。域外項(xiàng)目不比在家，為了打好徐聞3井，70199隊(duì)克服了在域外作業(yè)的種種困難，從設(shè)備的管理到公共安全的加強(qiáng)，從外在形象的要求到全隊(duì)的安全生產(chǎn)，我始終都不遺余力。我深思，只有在管理上大力加強(qiáng)，并以身作則嚴(yán)于律己，提高井隊(duì)紀(jì)律，標(biāo)準(zhǔn)化定位井隊(duì)形象是重中之重。為此我在每次班前班后會(huì)都強(qiáng)調(diào)域外項(xiàng)目的形象風(fēng)貌重要性，提醒大家要有大局觀念，并在實(shí)際中狠抓落實(shí)。搞好井隊(duì)精神風(fēng)貌的建設(shè)，可以讓大家更有干勁，更有信念和決心，打好徐聞3井。
三、嚴(yán)謹(jǐn)謙虛，大膽心細(xì)，再難的關(guān)也就都能夠闖過(guò)去。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)最重要的就是團(tuán)結(jié)，要有一種凝聚力和一種默契，才能把工作做得最順心。多多交流，相互指教，事半功倍的工作效益也就不無(wú)可能。徐聞3井在生產(chǎn)初期設(shè)備上經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題，我深知深井作業(yè)難度大風(fēng)險(xiǎn)高，每一個(gè)小問(wèn)題都需要最高要求解決才能全力保證生產(chǎn)的順利以及安全。我倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，全方位了解事情本質(zhì)因素，從根本解決問(wèn)題，提高職工安全意識(shí)，防患于未然。同時(shí)，為了最大效率提高生產(chǎn)，也要求井隊(duì)職工有一定的技術(shù)水平和操作嫻熟能力，在知道道理的基礎(chǔ)上，大刀闊斧大膽的干，提高井隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。難過(guò)再多，有了有較高的思想意識(shí)及技術(shù)水平，再難的關(guān)也就都能闖過(guò)去。
工作成績(jī)重要，工作態(tài)度更加重要，總結(jié)今年的工作，有良多感觸，也有良多期待，希望在新的一年，能夠?yàn)楣?，能夠?yàn)樽约?，?chuàng)造新的輝煌!
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車工技師論文篇十二
自我從事?tīng)I(yíng)業(yè)、電能計(jì)量、抄收審查核定以來(lái)，我能當(dāng)真徹底體現(xiàn)執(zhí)行黨的方針政策和國(guó)度的法令法例，寄托局黨委、行政帶領(lǐng)和總和員工的智慧和氣力，牢牢盤(pán)繞辦事方地經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，呈獻(xiàn)社會(huì)形態(tài)的宗旨，當(dāng)真深切開(kāi)展各項(xiàng)事情作為電力企業(yè)的一位普通普通的員工，我深感僥幸，在帶領(lǐng)和同事體貼撐持幫忙下，我一直在事情中成長(zhǎng)，我的事情簡(jiǎn)歷如次：
四、教授武藝。
出格是擔(dān)任璧山供電局璧城客戶中間審查核定班審查核定事情后，徹底體現(xiàn)執(zhí)行《電力法》、《電力供應(yīng)與施用條例》等涉及國(guó)度方針、政策、規(guī)范、規(guī)章軌制諳練掌握抄審核收取事情內(nèi)部實(shí)質(zhì)意義和規(guī)模，不錯(cuò)執(zhí)行崗?fù)ぢ殑?wù)和責(zé)任與職權(quán)范圍實(shí)時(shí)監(jiān)督催促各班的出帳率，抄表精確率，制止失閃，順?biāo)斓耐瓿沙鰩ぢ?00%根據(jù)劃定要求完成中間交付的不論什么生產(chǎn)進(jìn)度報(bào)表可以興許很是諳練的在ccs中維護(hù)客戶抄表根蒂根基信息，在ccs體系內(nèi)明確承認(rèn)抄表單位是不是已經(jīng)始于或者更改，賣力抄表職員調(diào)解后的ccs體系修改，完成為了較高等級(jí)下達(dá)給我班的線損辦理的相干事情，每1個(gè)月按時(shí)完成電力營(yíng)銷經(jīng)濟(jì)闡發(fā)相干生產(chǎn)進(jìn)度報(bào)表的計(jì)數(shù)事情，熟悉國(guó)度電價(jià)政策，監(jiān)視和不錯(cuò)執(zhí)行國(guó)度電價(jià)，有能力完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任變亂的查詢拜訪、闡發(fā)事情，每年均共同其它班組完成璧山供電局的業(yè)擴(kuò)報(bào)裝事情，可以興許諳練的共同措置懲罰客戶咨詢和投訴，較好的共同完成用電營(yíng)業(yè)普遍調(diào)查事情，獲患了帶領(lǐng)和同事的承認(rèn)和附和：
20xx年11月16日。
20xx年璧山供電局璧城客戶辦事中間進(jìn)步先輩小我私人。
三、現(xiàn)實(shí)成就。
一、進(jìn)修履歷。
二、事情資格。
車工技師論文篇十三
xxxx年7月畢業(yè)參加工作以來(lái)，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過(guò)幾年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來(lái)我先后從事過(guò)機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機(jī)械加工工藝編排和車間主任。
在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對(duì)待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗(yàn)合格率100%。
在從事管理工作中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。
在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過(guò)程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對(duì)質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開(kāi)工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過(guò)程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對(duì)創(chuàng)建精品工程起到了推動(dòng)作用。
在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測(cè)，在施工中對(duì)成本管理實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長(zhǎng)周期運(yùn)行。
在工程進(jìn)度管理上針對(duì)近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。
在強(qiáng)化安全管理上針對(duì)全年施工作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹(shù)立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。
多年的現(xiàn)場(chǎng)工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬(wàn)元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。
上述是我參加工作以來(lái)所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來(lái)我被公司評(píng)為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫(xiě)的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評(píng)為優(yōu)秀作品。
車工技師論文篇十四
1.硬質(zhì)合金涂層的方式有_____________________和物理氣相沉積兩種工藝方法。
2.已加工表面的層的殘余應(yīng)力的成因有彈塑性變形、熱塑性變形和_______________。
3.為了減少改刃磨后面的勞動(dòng)量，提高刃磨質(zhì)量，常采用＿＿＿＿＿＿形式。
4.在確定刀具使用壽命時(shí)常采用___________________壽命作為合理壽命。
5.麻花鉆鉆削不銹鋼時(shí)，可采用____________方式來(lái)解決排屑問(wèn)題。
6.對(duì)不銹鋼進(jìn)行攻絲時(shí)，應(yīng)采用_________絲錐或涂層絲錐。
7.切削高溫材料時(shí)應(yīng)采用_____________材料的鉸刀。
電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩逐漸下降。
9.在閉環(huán)系統(tǒng)中，只有在位置跟隨誤差為_(kāi)______時(shí)，工作臺(tái)才停止在要求的位置上。
10.數(shù)控裝置每發(fā)送一個(gè)脈沖，工作臺(tái)就相對(duì)刀具移動(dòng)一個(gè)基本長(zhǎng)度單位，稱之為_(kāi)____________。
11.下圖為_(kāi)_____________________發(fā)電機(jī)元件的圖形符號(hào)。
動(dòng)機(jī)構(gòu)，將角度轉(zhuǎn)換成工作臺(tái)的直線位移。
13.在位置增益一定的`條件下，跟隨誤差隨著進(jìn)給速度的增加，其值_________(增大、減小、不變)。
14.在進(jìn)行拐角切削時(shí)，應(yīng)盡可能__________(增加、降低)進(jìn)給速度。
15.數(shù)控機(jī)床三環(huán)系統(tǒng)是指__________、速度環(huán)、位置環(huán)。
16.位置環(huán)控制在___________________進(jìn)行稱為全數(shù)字式伺服系統(tǒng)。
17.常見(jiàn)的數(shù)控系統(tǒng)，一般都有兩種基本插補(bǔ)功能，它們分別是___________和直線插補(bǔ)。
18.在閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)中多采用_______________插補(bǔ)算法。
其起點(diǎn)開(kāi)始插補(bǔ)，則當(dāng)加工完畢時(shí)進(jìn)行的插補(bǔ)循環(huán)數(shù)是________。
若刀具在曲線上方，則f（x,y）_________。
21.偏差函數(shù)f(x,y)反映了刀具偏離工件廓形曲線的情況。若刀具在曲線下方，則f（x,y）_________。
22.在數(shù)控機(jī)床的插補(bǔ)計(jì)算中，dda是指_____________________。
23.車床半閉環(huán)控制系統(tǒng)常以__________________為反饋元件。
24.在一臺(tái)制造精度良好的閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)機(jī)床上，機(jī)床的定位精度主要取決于____________的精度。
25.對(duì)光柵尺輸出的正弦波信號(hào)的處理包括_____________、整形、倍頻。
車工技師論文篇十五
我是xx年進(jìn)湖北省鐘祥市輕工機(jī)械三廠工作，也是我高中畢業(yè)未能考取大學(xué)第一次走進(jìn)工廠的職工，為了進(jìn)入角色，我實(shí)習(xí)期間即被分配加工車間直接跟師傅跟班學(xué)習(xí)車工，在車間跟師傅學(xué)習(xí)，使得我怎么也不能把在學(xué)校學(xué)的東西與工廠實(shí)際場(chǎng)合聯(lián)系起來(lái)。后來(lái)通過(guò)廠組織職工政治學(xué)習(xí)和工廠職工職業(yè)技能培訓(xùn)，使我逐漸懂得機(jī)械制造工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)振興民族工業(yè)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，使得我們偉大的祖國(guó)躋身于世界民族工業(yè)起著舉足輕重的重要的作用，擔(dān)負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)提供技術(shù)設(shè)備的任務(wù)，是技術(shù)進(jìn)步的重要基礎(chǔ)，在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展、高新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)代，對(duì)機(jī)械制造工業(yè)提出了更新更高的技術(shù)要求，作為現(xiàn)代工廠的職工，要明白自己在工廠里的作用和價(jià)值，因此在實(shí)際生產(chǎn)中要懂得車工是工廠里最基本、應(yīng)用最廣泛的專業(yè)，就要有過(guò)硬技術(shù)本領(lǐng)，扎實(shí)的基礎(chǔ)，從基層學(xué)起，我很快調(diào)整好心態(tài)跟師傅腳踏實(shí)地地做起，首先從熟悉操作設(shè)備的性能和機(jī)械制造業(yè)中的應(yīng)用開(kāi)始，進(jìn)一步了解機(jī)床設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作方法，還要認(rèn)真學(xué)習(xí)車工在工作中的要求。
1、清楚自己使用的車床的型號(hào)、主要結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、日常調(diào)整和維護(hù)，以便能正確使用車床，熟悉車床的加油部位，了解機(jī)床的潤(rùn)滑系統(tǒng)，能夠保養(yǎng)和維護(hù)好機(jī)床。
2、熟悉車床附件及工裝夾具、刀具、工具的種類結(jié)構(gòu)，能夠正確地對(duì)其使用和保養(yǎng)。
3、了解車工常用量具的結(jié)構(gòu)、精度，能正確使用量具并進(jìn)行檢驗(yàn)。
4、看懂零件圖，清楚技術(shù)要求，明白加工工藝，能按要求加工零件，學(xué)會(huì)繪制簡(jiǎn)單圖樣和制定簡(jiǎn)單零件的車削加工順序。
5、懂得掌握車削和加工工作中的有關(guān)計(jì)算，并能正確查閱有關(guān)的技術(shù)手冊(cè)和資料。
6、了解常用金屬、非金屬材料的牌號(hào)，性能及熱處理方面的知識(shí)。
7、學(xué)會(huì)正確合理地選擇切削用量和切削液、刃磨刀具、定位裝夾的基本原理和方法，從掌握車削軸類、套類、螺紋錐面等基本車削。開(kāi)始，進(jìn)而掌握對(duì)長(zhǎng)軸、深孔，復(fù)雜型面等的車削方法。
8、了解有關(guān)車削新工藝，新技術(shù)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量并根據(jù)實(shí)際情況盡可能采用先進(jìn)工藝。
9、懂得如何節(jié)約原材料和提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。
還要掌握車工安全操作規(guī)程：
1、開(kāi)車前檢查機(jī)床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各手柄是否靈活，位置是否正確，檢查所有注油孔，并進(jìn)行注油潤(rùn)滑，然后低速開(kāi)車兩分鐘，查看運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常（冬季尤為重要），若發(fā)現(xiàn)機(jī)床有毛病，立即切斷電源，通知維修人員進(jìn)行修理。
2、進(jìn)行車床主軸和進(jìn)給系統(tǒng)的變速檢查，使主軸回轉(zhuǎn)和縱橫向進(jìn)給低速到高速運(yùn)動(dòng)，檢查運(yùn)動(dòng)是否正常。
3、主軸回轉(zhuǎn)時(shí)，檢查齒轉(zhuǎn)是否甩油潤(rùn)滑。
再就是我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)：
1、工作時(shí)應(yīng)穿工作服、戴袖套、女生應(yīng)戴工作帽、辮子或長(zhǎng)發(fā)應(yīng)盤(pán)塞在帽內(nèi)，夏季禁穿裙子、背心、短褲、戴圍巾、拖鞋或高跟鞋進(jìn)入工作場(chǎng)地操作，操作時(shí)嚴(yán)禁戴手套。
2、工作時(shí)，頭不能離工件太近，以防止切屑飛進(jìn)眼內(nèi)，當(dāng)高速切削或切屑細(xì)而飛散時(shí)，必須戴上護(hù)目鏡。
3、主意手、身體和衣服不能靠近正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件，如皮帶輪、皮帶和齒輪等。
4、凡裝卸工件、更換刀具、變換速度、測(cè)量加工表面時(shí)必須先停車。
5、車床開(kāi)動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)用手撫摸工件表面，尤其是加工螺紋工件，嚴(yán)禁用手撫摸螺紋表面，嚴(yán)禁用棉沙擦抹回轉(zhuǎn)中的工件。
6、工件和車刀必須裝夾牢固，避免飛出傷人，加工中吃刀不可過(guò)猛，毛坯從主軸孔的尾端伸出不得過(guò)長(zhǎng)，并要作標(biāo)記，以防傷人或甩彎后碰壞別的東西，卡盤(pán)必須裝有保險(xiǎn)裝置，車偏心時(shí)，應(yīng)加配重塊平衡，工件裝夾好后，卡盤(pán)板手必須隨即從卡盤(pán)上取下。
7、停車時(shí)，不可用手剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤(pán)。
8、不準(zhǔn)用手直接消除切屑，尤其在高速切削時(shí)，嚴(yán)禁用手拉斷切屑，應(yīng)該用專用的鉤子清除。
9、物件擺放要井然有序，工具、量具擺放在固定位置上，圖紙工藝卡片要放在便于使用處，毛坯和成品分開(kāi)擺放，排列整齊，既要讓操作者取用方便，又不妨礙操作者自由活動(dòng)。
10、操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)停車檢查。出現(xiàn)故障事故應(yīng)立即切斷電源，及時(shí)申報(bào)由專業(yè)人員檢修，未修復(fù)不得使用。
通過(guò)一段時(shí)的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)際工作，為了掌握深厚牢實(shí)的過(guò)硬本領(lǐng)，在xx年還參加了全國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理函授培訓(xùn)，并順利結(jié)業(yè)，在xx年又參加了市專門(mén)為工廠技術(shù)人員組織的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，做到文明生產(chǎn)。
（1）愛(ài)護(hù)刀具、量具、工具，并正確使用，放置穩(wěn)妥，整齊、合理、存放在固定的位置，便于操作時(shí)使用，用后放回原處。
（2）愛(ài)護(hù)機(jī)床和車間其它設(shè)備、設(shè)施、車床主軸箱蓋上不應(yīng)放置任何物品。
（3）工具箱內(nèi)應(yīng)分類擺放物件，重物放置在下層，輕物放置在上層，精密的物件應(yīng)放置穩(wěn)妥，不可隨意亂放，以免損壞和丟失。
（4）量具應(yīng)經(jīng)常保持清潔，用后應(yīng)擦凈、涂油，放入盒內(nèi)，并及時(shí)歸還工具室。所使用的量具必須定期校驗(yàn)，使用前應(yīng)檢查合格證確認(rèn)在允許使用期內(nèi)，以保證其度量準(zhǔn)確。
（5）不允許在卡盤(pán)及床身導(dǎo)軌上敲擊或校直工件，床面上不準(zhǔn)放置工具或工件。
（6）裝夾較重的工件時(shí)，應(yīng)用木板保護(hù)床面，下班時(shí)若工件不卸下，應(yīng)用千斤頂支撐。
（7）車刀磨損后，應(yīng)及時(shí)刃磨，不允許用鈍刃車刀繼續(xù)車削，以免增加車床負(fù)荷，損壞車床，影響工件表面的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
（8）車削鑄鐵或氣割下料的工件，應(yīng)擦去車床導(dǎo)軌面上的潤(rùn)滑油、鑄件上的型砂、雜質(zhì)應(yīng)盡可能去除干凈，以免磨損床身導(dǎo)軌面。
（9）使用切削液時(shí)，車床導(dǎo)軌面上應(yīng)涂潤(rùn)滑油，切削液定期更換。
（10）毛坯、半成品和成品應(yīng)分開(kāi)放置，半成品和成品應(yīng)堆放整齊、輕拿輕放，嚴(yán)防碰傷已加工表面。
（11）圖樣、工藝卡片放置在便于閱讀的位置，并注意保持其清潔和完整。
（12）工作場(chǎng)地周圍應(yīng)保持清潔整齊，避免堆放雜物，防止絆倒。
（13）根據(jù)工件材質(zhì)、硬度、加工余量大小，合理選擇進(jìn)刀量及主軸轉(zhuǎn)速。
（14）工作時(shí)不任意讓車床空轉(zhuǎn)，不無(wú)故離開(kāi)機(jī)床，人離開(kāi)機(jī)床要停車，并隨手關(guān)燈。
（15）批量生產(chǎn)的零件要首件送檢，在確認(rèn)合格后，方可繼續(xù)加工，要注意防銹處理。
（16）工作結(jié)束后，須將所有用過(guò)的物件歸位，并清理機(jī)床、刷去切屑，擦凈機(jī)床各部位的油污，按規(guī)定應(yīng)加潤(rùn)滑油，將車鞍搖至床尾一端，各手柄放置到空檔位置，清掃工作場(chǎng)地，關(guān)閉電源。
因此我在工作不斷自修和刻苦鉆研技術(shù)，不斷完善自己和精于求精地對(duì)待工作，在技術(shù)方面，不使工作中出現(xiàn)差錯(cuò)并進(jìn)一步掌握車削加工守則。車削加工工藝守則是車削時(shí)應(yīng)遵守的基本規(guī)則，也是安全、文明生產(chǎn)在操作技能方面的具體要求。
車工技師論文篇十六
從進(jìn)公司以來(lái)，擁護(hù)領(lǐng)導(dǎo)的管理思想，對(duì)于公司制定的管理制度，積極地認(rèn)真履行。特別是安全方面制度，從不馬虎，因?yàn)橹挥邪踩拍苡行б?，才能更好地去積極工作。在工作中勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。
車工技師論文篇十七
近幾年以來(lái)隨著信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)備技術(shù)的進(jìn)步，日新月異，與電工有關(guān)的行業(yè)如電力生產(chǎn)，電工制造，交通運(yùn)輸?shù)绕渌I(lǐng)域也越來(lái)越多，同時(shí)電工技術(shù)極大的改變和影響著在人們的生產(chǎn)和生活方式，在人類生活當(dāng)越來(lái)越起著至關(guān)重要的作用他將成為未來(lái)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的巨大動(dòng)力。并由此而引發(fā)的現(xiàn)代電工技術(shù)的深刻變革和創(chuàng)新將對(duì)未來(lái)人類文明發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出巨大的貢獻(xiàn)。
電工技術(shù)，改革，創(chuàng)新，新技術(shù)。
電工技術(shù)的改革和發(fā)展經(jīng)歷了一百多年的風(fēng)雨歷程，他運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)的新手段和有利條件不斷地進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和發(fā)明，并且把發(fā)明極快的轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力運(yùn)用到人們的生產(chǎn)和生活當(dāng)中，極大的提高人們生產(chǎn)和生活的質(zhì)量和水平。
電工技術(shù)的發(fā)展從十九世紀(jì)三十年代中國(guó)進(jìn)入電氣時(shí)代以后，已經(jīng)漸漸的滲透到了社會(huì)的各個(gè)角落。它給社會(huì)帶來(lái)了巨大的財(cái)富，同時(shí)也加強(qiáng)了世界各國(guó)之間的聯(lián)系，而我國(guó)的電工技術(shù)發(fā)展雖然與世界的先進(jìn)電工技術(shù)相比存在一定的差距，這種差距不光表現(xiàn)在新技術(shù)的研究和創(chuàng)新方面而且還表現(xiàn)在生產(chǎn)組織方面。但是自從1978年改革開(kāi)放以來(lái)也取得巨大的進(jìn)展，尤其是中小型電機(jī)，plc、智能傳感器、變頻器、觸摸屏、等新技術(shù)在自動(dòng)化生產(chǎn)線及生產(chǎn)設(shè)備上的廣泛應(yīng)用使得我國(guó)的電工技術(shù)急需改革和發(fā)展。
電工技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)非常深遠(yuǎn)和現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，隨著十九世紀(jì)人類進(jìn)入電氣時(shí)代以后，與電有關(guān)的產(chǎn)品的誕生，到后來(lái)的20世紀(jì)下半以來(lái)已經(jīng)發(fā)展成了以新材料和新理論新工藝為主要方向的新創(chuàng)新電工技術(shù)。因此電工技術(shù)一直都在改革創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，尋求發(fā)展。他在發(fā)展自己的同時(shí)還與其他的領(lǐng)域比如醫(yī)學(xué)，食品，生物，材料工程，環(huán)境等方面相互滲透，相互發(fā)展從而形成自己獨(dú)特的電工體系，與軍事，物理，化學(xué)等領(lǐng)域?qū)W科相互交融產(chǎn)生許許多多的交通學(xué)科。其次，傳統(tǒng)的電工技術(shù)還存在有很多的缺陷，技術(shù)落后，設(shè)備陳舊，管理機(jī)制不夠完善，電工技術(shù)人員的素質(zhì)相對(duì)低，專業(yè)電工技術(shù)人員缺乏等等造成了電工制造，電力生產(chǎn)方面的技術(shù)更新?lián)Q代比較慢。新技術(shù)尤其是環(huán)保，節(jié)能，小型，靈活，可靠的電力電子設(shè)備缺乏。
新事物的發(fā)展必然會(huì)戰(zhàn)勝舊事物，因此新的材料，工藝和新理論的利用運(yùn)用到電工技術(shù)中也必然會(huì)取代落后的舊的技術(shù)，從而產(chǎn)生無(wú)窮的力量給企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)一些新型的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)支柱，更多的解決社會(huì)的分工合作問(wèn)題，加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代技術(shù)，產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)效益，因此無(wú)論是從科技的進(jìn)步還是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展角度思考，電工技術(shù)的改革將會(huì)對(duì)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展起到巨大的經(jīng)濟(jì)作用和社會(huì)作用。
3.1電工技術(shù)人員自身素質(zhì)的提高。
電工技術(shù)的改革尤其是電器控制系統(tǒng)深刻的變革使得現(xiàn)代的電工技術(shù)的專業(yè)知識(shí)發(fā)生了很大的變化，尤其是一些高，精，尖產(chǎn)品的應(yīng)用，給電工技術(shù)人員提出了更高的要求，這需要有專業(yè)的電工人員才能解決。同時(shí)電工技術(shù)的改革需要電工人員具有現(xiàn)代專業(yè)扎實(shí)的技術(shù)知識(shí)和操作技能。同時(shí)電工技術(shù)人員還必須具有專業(yè)的英語(yǔ)學(xué)習(xí)和閱讀能力和橫向思維的能力以及超前思維的能力，能借鑒國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)的教師和技術(shù)人員的指導(dǎo)思想運(yùn)用到自己的實(shí)際生活中，或者根據(jù)國(guó)內(nèi)外的一些現(xiàn)金的指導(dǎo)思想去排除電工技術(shù)中的故障和改革電工技術(shù)。當(dāng)然，還有更重要的一點(diǎn)電工技術(shù)人員應(yīng)該有不斷學(xué)習(xí)和求索的精神。很多傳統(tǒng)的觀點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為電工技術(shù)靠的經(jīng)驗(yàn)而現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)情況恰恰告訴我們，電工技術(shù)人員必須具有深厚的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)的精神，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中實(shí)踐才能更多更好的為電工技術(shù)的明天而努力，才能跟得上時(shí)代發(fā)展的潮流。
3.2新的可再生能源發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用。
可再生能源是相對(duì)于非可再生能源而言的，它是指在一定的時(shí)期和范圍內(nèi)具有自我更新和恢復(fù)的能力，并且在一定的時(shí)期之內(nèi)是可以可持續(xù)的利用的能源。它主要包括：太陽(yáng)能，地?zé)崮?，風(fēng)能，水能，潮汐能等等。這些能源都是可以利用和依賴的能源。隨著非可再生能源尤其是石油，礦產(chǎn)等資源的耗量越來(lái)越大，因此發(fā)現(xiàn)一種新的能源并且用到現(xiàn)實(shí)的生活當(dāng)中是十分可靠的。世界對(duì)于能源的利用夜越來(lái)越關(guān)注，中國(guó)也早已加入到了開(kāi)發(fā)新能源的行列中來(lái)，水力發(fā)電，核電，潮汐發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用既解決了我國(guó)人口多，工農(nóng)業(yè)需電量大的問(wèn)題，同時(shí)也更好的利用了這些能源，使得這些能源得到了有效地發(fā)揮。尤其是中國(guó)長(zhǎng)江和黃河兩天大河的多項(xiàng)水利工程的修建。主要有：龍門(mén)峽，劉家峽，小浪底，葛洲壩，以及世界目前最大的水電站一三峽等等給我國(guó)的電力技術(shù)事業(yè)的。發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。其次，一些大型核電站的修建包括秦山核電站，大亞灣核電站，南澳核電站以及目前正在籌劃在湖南益陽(yáng)的桃江修建的大型核電站這些都是由于能源緊張以及電力技術(shù)的需求和這行業(yè)工作人們技術(shù)水平的大力提高使得國(guó)家對(duì)這些也越來(lái)越青睞了。
3.3電工技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新。
首先是生產(chǎn)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新。俗話說(shuō)“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力?！比绾伟芽萍嫁D(zhuǎn)化為生產(chǎn)力是每一位科學(xué)工作者和技術(shù)人員的最大追求，電工技術(shù)的發(fā)展使得超導(dǎo)體和新型磁性材料的技術(shù)研究，大大的降低了核磁共振成像的成本，因此更好的應(yīng)用到生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。尤其是醫(yī)療領(lǐng)域，因?yàn)橛辛顺暢上襁@一技術(shù)后使得醫(yī)生利用這一技術(shù)對(duì)結(jié)石病人進(jìn)行手術(shù)的時(shí)候可以通過(guò)超聲波的能穿透人體肌肉組織的作用，進(jìn)行治療。從而大大提高了我國(guó)的醫(yī)療水平，減輕了病人的痛苦。
其次是驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的改革創(chuàng)新。驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域是電工技術(shù)改革創(chuàng)新最快的領(lǐng)域，而交通驅(qū)動(dòng)是電的最大領(lǐng)域，目前社會(huì)中與電有關(guān)的各種交通工具如電動(dòng)車，電力火車等等，幾乎所有的交通工具都與電有關(guān)。如果這些交通工具他們都使用的是非可再生資源如石油的話，那么人類的可持續(xù)發(fā)展就不再成為可能，因此，在這種人類對(duì)驅(qū)動(dòng)的需求的驅(qū)使下，以電為動(dòng)力的可再生能源的利用就顯得尤為重要。而目前電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展在中國(guó)也越來(lái)越體現(xiàn)明顯。比如磁懸浮列車在上海的試運(yùn)行，雖然人們提出了各種各樣的爭(zhēng)議但是必須說(shuō)明一點(diǎn)的是他是電工技術(shù)的一大變革，正是因?yàn)橛辛诉@個(gè)技術(shù)才使得電具有了巨大的驅(qū)動(dòng)力，能夠懸起列車的同時(shí)還能高速行駛，同時(shí)現(xiàn)在與電有關(guān)的汽車的出現(xiàn)也越來(lái)越多，在未來(lái)社會(huì)他將取代石油成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的最大消耗能源，促進(jìn)人類進(jìn)步。
十九世紀(jì)三十年代中國(guó)進(jìn)入電氣時(shí)代后，各種電子產(chǎn)品的出現(xiàn)，包括，電話，電燈，等等電子產(chǎn)品的出現(xiàn)，電工技術(shù)與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān)。他給人類帶來(lái)了巨大的生產(chǎn)力。如果沒(méi)有電人類社會(huì)就不知道處于哪個(gè)年代。但是我們也必須看到電工技術(shù)的發(fā)展和改革也給我們的生活帶來(lái)了危害，據(jù)研究顯示，由于長(zhǎng)期的從事高壓電工工作或者高強(qiáng)度的磁場(chǎng)和電場(chǎng)工作的人將會(huì)導(dǎo)致人體內(nèi)細(xì)胞的病變，因此會(huì)產(chǎn)生白血病和畸形胎兒的幾率也會(huì)相應(yīng)的提高。
一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是經(jīng)濟(jì)和科技的競(jìng)爭(zhēng)，因此改革開(kāi)放后的中國(guó)無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)還是在科技方面都應(yīng)該力求與時(shí)俱進(jìn)，我們既要在關(guān)注全球電工技術(shù)發(fā)展的同時(shí)還應(yīng)該利用已有的電工技術(shù)資源把這種技術(shù)和發(fā)明轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力充分發(fā)揮電工技術(shù)在生產(chǎn)生活中的作用，同時(shí)要敢于去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，改革問(wèn)題。這就要求電工人員有著極高的電工素養(yǎng)，和勇于探索發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，新疑惑的精神，努力為電工技術(shù)的改革添磚增瓦，為推進(jìn)我過(guò)的現(xiàn)代化建設(shè)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。
[1]廖江。談電工技術(shù)教學(xué)改革[j]。中國(guó)科技博覽，2009(23)。
[2]吳沁園?；诠ぷ鬟^(guò)程的電工技術(shù)課程改革初探[j]。新課程研究，2009(4)。
車工技師論文篇十八
致謝：
時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢(mèng)秋云，聚散真容易。
離校日期已日趨臨近，畢業(yè)論文的的完成也隨之進(jìn)入了尾聲。
從開(kāi)始進(jìn)入課題到論文的順利完成，一直都離不開(kāi)老師、同學(xué)、朋友給我熱情的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!
說(shuō)心里話，作為一個(gè)本科生，在最初試圖以《周易》為題材進(jìn)行研究時(shí)，還是頗有顧慮的，最大的難題在于自己對(duì)《周易》缺乏足夠的了解，面對(duì)神秘瑰麗的古代典籍茫茫然不知從何處下手，幾經(jīng)醞釀思索，最后在文學(xué)院不少老師的鼓勵(lì)和幫助下，最終確定對(duì)《周易》的人生哲學(xué)進(jìn)行嘗試性的分析研究，由此才展開(kāi)此論文的撰寫(xiě)工作。
本學(xué)位論文是在我的指導(dǎo)老師陳松青老師的親切關(guān)懷與細(xì)心指導(dǎo)下完成的。
從課題的選擇到論文的最終完成，陳老師始終都給予了細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持，并且在耐心指導(dǎo)論文之余，陳老師仍不忘拓展我們的文化視野，讓我們感受到了文學(xué)的美妙與樂(lè)趣。
特別是陳老師借給我的《周易美學(xué)》一書(shū)，讓我對(duì)《周易》中神奇瑰麗的殿堂多了一份盼望與神往，雖然與論文不甚相關(guān)，卻為我將來(lái)步入學(xué)術(shù)研究的殿堂打開(kāi)了不可多得的方便法門(mén)。
值得一提的是，陳老師宅心仁厚，閑靜少言，不慕榮利，對(duì)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)，在他的身上，我們可以感受到一個(gè)學(xué)者的嚴(yán)謹(jǐn)和務(wù)實(shí)，這些都讓我們獲益菲淺，并且將終生受用無(wú)窮。
畢竟“經(jīng)師易得，人師難求”，希望借此機(jī)會(huì)向陳老師表示最衷心的感謝!
此外，本文最終得以順利完成，也是與文學(xué)院其他老師的幫助分不開(kāi)的，雖然他們沒(méi)有直接參與我的論文指導(dǎo)，但在開(kāi)題時(shí)也給我提供了不少的意見(jiàn)，提出了一系列可行性的建議，他們是李生龍老師，吳建國(guó)老師，王建老師等，在此向他們表示深深的感謝!
最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養(yǎng)了我對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的濃厚的興趣，讓我在漫長(zhǎng)的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業(yè)論文提供了巨大的支持與幫助。
在未來(lái)的日子里，我會(huì)更加努力的學(xué)習(xí)和工作，不辜負(fù)父母對(duì)我的殷殷期望!我一定會(huì)好好孝敬和報(bào)答他們!
致謝這一章久久未能落筆，思量處，心潮起伏，幾經(jīng)波折，一路走來(lái)，無(wú)論是艱辛和曲折還是勝利與喜悅，無(wú)不是對(duì)我身心的巨大考驗(yàn)和洗煉;憶往事，歷歷在目，百般滋味涌上心頭，雖未下筆，淚卻涌出……就在五年前，我懷揣一顆堅(jiān)強(qiáng)心和對(duì)學(xué)業(yè)的執(zhí)著夢(mèng)想在家人、老師和朋友的美好祝福聲中踏上攻讀碩士的征程，這尤其對(duì)一個(gè)女孩子來(lái)說(shuō)，注定不是一帆風(fēng)順的康莊大道，“前途光明，道路曲折”,這是我剛開(kāi)始的想法，隨著學(xué)業(yè)的不斷深入，使我對(duì)讀博的動(dòng)機(jī)和意義乃至于人生的思考都又有了更加深入的理解和體會(huì)，這其中尤其在經(jīng)歷過(guò)迷茫、沮喪、無(wú)助甚至絕望，以至到后來(lái)的.柳暗花明、撥云見(jiàn)日，凡此種種，猶如昨天，就在眼前!正如王國(guó)維先生所倡導(dǎo)的治學(xué)三重境界：
“昨夜西風(fēng)凋碧樹(shù)，獨(dú)上高樓，望盡天涯路”“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”在論文即將脫稿、學(xué)業(yè)即將完成之際，感謝所有一路陪伴我、鼓勵(lì)我、關(guān)心我以及磨煉我的人，同時(shí)也感謝自己，因?yàn)榻?jīng)歷，所以成長(zhǎng)，所有點(diǎn)滴都將化為我生命里每個(gè)精彩華章的音符，值得我永遠(yuǎn)珍藏!在這里我現(xiàn)在可以自豪的向所有愛(ài)我和我愛(ài)的人交上一份聊可欣慰的答卷!
感謝我的導(dǎo)師郭本恒教授在科研道路上給我的關(guān)懷和啟迪：郭老師淵博的專業(yè)知識(shí)、縝密的思維方式、雷厲風(fēng)行做事風(fēng)格、無(wú)不為我們樹(shù)立了良好的榜樣;感謝陳衛(wèi)教授在我攻讀碩士學(xué)位期間給予的關(guān)懷和幫助，陳老師開(kāi)闊扎實(shí)的研究視野、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)思想、熱情周到的工作作風(fēng)、兢兢業(yè)業(yè)的進(jìn)取精神，以及對(duì)學(xué)生如自己兒女般的關(guān)心和幫助，都深深地感染和影響了我，更讓我領(lǐng)悟了“師父同源”的真諦;感謝張灝教授對(duì)實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo)：張老師一絲不茍的治學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造性的學(xué)術(shù)思維方式、積極樂(lè)觀態(tài)度都將使我受益終生。
三位老師的教誨，讓我如沐春風(fēng)，使我終生難忘，受用終身……感謝我的指導(dǎo)老師艾連中教授的悉心指導(dǎo)，從論文選題立題、實(shí)驗(yàn)方案的確定、實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程以及論文的寫(xiě)作，艾老師都傾注了大量的心血。
艾老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、開(kāi)闊的學(xué)術(shù)思維以及正直的做人處事態(tài)度都將是我一生學(xué)習(xí)的榜樣。
衷心感謝光明乳業(yè)研究院提供的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，感謝光明乳業(yè)研究院的老師們?cè)谏詈蛯W(xué)習(xí)上給予無(wú)微不至的關(guān)心和幫助。
尤其感謝光明乳業(yè)研究院吳正鈞老師在實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)，在研究思路、試驗(yàn)技能等方面給予的指導(dǎo)和支持。
同時(shí)感謝光明乳業(yè)研究院的劉振民、龔廣予、高紅艷、韓瑨、陳臣、杭峰、陳萬(wàn)義、徐曉芬、游春蘋(píng)、季紅、周方方、劉景、劉翠平、高彩霞、韓梅、肖揚(yáng)、周慧芳等老師的大力關(guān)心和幫助。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心趙建新老師在生活和學(xué)習(xí)上給予的關(guān)心和幫助。
特別感謝江南大學(xué)食品科學(xué)與技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的朱松老師、吳勝芳老師和顧小紅老師給予的幫助;感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院的吳艷老師在實(shí)驗(yàn)、論文寫(xiě)作與投稿中給予的幫助和指導(dǎo);感謝大連工業(yè)大學(xué)的妥彥峰老師在細(xì)胞培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)中的指導(dǎo)和學(xué)習(xí)上的鼓勵(lì)。
感謝師弟吳江和賈宏信在實(shí)驗(yàn)中的鼎力相助，清晰記得在華理大罐發(fā)酵，通宵夜戰(zhàn)，處理發(fā)酵液的情景。
感謝江南大學(xué)食品技術(shù)中心的田豐偉老師、劉小鳴老師、王剛老師、張秋香老師、范大明老師和張白曦老師給予的幫助。
感謝山東發(fā)酵設(shè)計(jì)院的劉建軍院長(zhǎng)、趙祥穎研究員和田延軍高工，他們不僅是我的老師，更像我的長(zhǎng)輩，給予了諸多幫助。
感謝上海交通大學(xué)農(nóng)業(yè)與生物工程學(xué)院陳磊碩士在多糖形貌觀察研究中給予的有益的建議和結(jié)構(gòu)解析中給予的幫助，感謝江南大學(xué)生工學(xué)院的張洪濤老師，是他積極樂(lè)觀的態(tài)度和對(duì)學(xué)術(shù)研究的執(zhí)著，風(fēng)趣的談吐，深深的感染了我，鼓勵(lì)我積極面對(duì)困難，尋找解決方法。
感謝江南大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)工程學(xué)院的劉登峰老師，同為一個(gè)戰(zhàn)壕的戰(zhàn)友，互相支持、鼓勁和加油，共同完成學(xué)業(yè)。
感謝眾多同學(xué)和師兄妹們給予了諸多無(wú)私的支持和幫助。
感謝同門(mén)的師弟和師妹們：吳江、賈宏信、俞涵麗、何一薇、齊沙沙、于瑞莉、趙時(shí)瑋、李瑞君、姚晶、孟春、文麗霞、張暘陽(yáng)、劉玉娟、黃宜、張歡歡、蔣宇、王帥帥的關(guān)心和幫助，和你們一起度過(guò)的學(xué)習(xí)生活將是我一生中最美好的回憶!感謝陳佩、郉家溧、李向菲、胡斌、楊波、翟齊嘯、李樹(shù)、王宗敏等同學(xué)在學(xué)習(xí)和生活上的幫助，由于長(zhǎng)期不在學(xué)校，學(xué)校中的事情沒(méi)少麻煩諸位。
車工技師論文篇十九
電力是人民生活中必不可少的一項(xiàng)能源，無(wú)處不在，對(duì)社會(huì)的生產(chǎn)、人民生活中起著至關(guān)重要的影響，人民的生活、正常的社會(huì)秩序已經(jīng)離不開(kāi)電力供應(yīng)，在一切以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定供應(yīng)，也彰顯出越來(lái)越重要的作用。輸電線路能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行，是需要保障的基本要求，必要通過(guò)經(jīng)常性的檢查、維護(hù)維修，有效及時(shí)的了解輸電線路的狀況，及時(shí)了解天氣、外界環(huán)境變化對(duì)輸電線路造成的影響，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全漏洞、運(yùn)行缺陷，這樣才能在根本上解決輸電線路存在的問(wèn)題、隱患，保障輸電線路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行。文章是筆者根據(jù)中國(guó)現(xiàn)有的實(shí)際電力供應(yīng)情況，并結(jié)合筆者多年的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)輸電線路中存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行分析，提出與之相應(yīng)的檢測(cè)、維護(hù)方法和對(duì)策，更好的保障輸電線路的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
輸電線路；隱患；運(yùn)行；安全維護(hù)。
電力與人們的生活息息相關(guān)，已經(jīng)滲透到人民生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在居民的日常生活中，電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等的運(yùn)行都離不開(kāi)電，學(xué)校、超市、商城、車站等等公共場(chǎng)所更是離不開(kāi)電力的供應(yīng)，因此可見(jiàn)電力對(duì)人民生產(chǎn)生活的重要性。為了能使人民的正常生活秩序、社會(huì)秩序得以正常運(yùn)行，保證人民可以安全的使用電力資源，首先必須要了解電力的重要性，只有輸電線路的安全運(yùn)行，才能提供可靠的電力保障，保證提供電源與用戶用電直接的匹配和正常運(yùn)轉(zhuǎn)、保證各地區(qū)用電線路的正常連接、保證城鄉(xiāng)居民都可以正常的更好的安全用電，所以必須保證電力運(yùn)行的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，目前用電用戶的人數(shù)多、范圍廣、用電功率差別大、供電距離遠(yuǎn)近不同、輸電線路傳輸量和規(guī)模嚴(yán)重不足等等原因，如果沒(méi)有正常的對(duì)輸電線路進(jìn)行維護(hù)，就會(huì)出現(xiàn)不能及時(shí)供電的現(xiàn)象，因此保證輸電線路的安全運(yùn)行，顯得尤為重要。
2.1保證設(shè)備狀態(tài)保證輸電線路安全運(yùn)行。
使有效的資源達(dá)到優(yōu)化配置，發(fā)揮其最大的效力，有效的組織人力、物力、財(cái)力等要素，根據(jù)實(shí)際具體情況開(kāi)展供電設(shè)備的檢修，將輸電線路劃分不同的區(qū)段并加以管理，有序展開(kāi)各項(xiàng)工作，突出重點(diǎn)巡視檢修環(huán)節(jié)，節(jié)約費(fèi)用的同時(shí)確保輸電線路的安全運(yùn)行。注意巡視檢查的方式方法，可以通過(guò)定期巡視和特殊巡視相結(jié)合，區(qū)分重點(diǎn)地段和非重點(diǎn)地段，組織專業(yè)的技術(shù)人員針對(duì)重點(diǎn)地段存在的問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真分析，并對(duì)重點(diǎn)設(shè)備、部件進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)、試驗(yàn)，確保及時(shí)有效的解決問(wèn)題。
2.2提高職工的素質(zhì)水平。
加強(qiáng)針對(duì)相關(guān)工作技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技能的培訓(xùn)，提高職工的專業(yè)素質(zhì)水平，推動(dòng)企業(yè)的第二次發(fā)展，進(jìn)行多種多樣的學(xué)習(xí)、宣傳、培訓(xùn)、演習(xí)等等方式，提高職工的安全意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和遇到緊急事故時(shí)處理問(wèn)題的應(yīng)變能力，還可以通過(guò)增加約束和激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行定期、不定期的演習(xí)和練兵?？茖W(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新、知識(shí)不斷更新，技術(shù)的生命周期越來(lái)越短，每一個(gè)企業(yè)和個(gè)人都要不斷地學(xué)習(xí)新的知識(shí)技術(shù)以適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境變化。
經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，主干輸電網(wǎng)架、骨干電力網(wǎng)持續(xù)加強(qiáng)，輸電線路的數(shù)量迅速增多，由此而產(chǎn)生了諸多隱患，對(duì)輸電線路的安全運(yùn)行帶來(lái)了前所未有的困擾。主要體現(xiàn)在輸電線路跨度增加，山區(qū)、林區(qū)的輸電線路掃障困難，巡視難度大，自然因素和人為因素的破壞等幾個(gè)方面，下面將加以詳述。
3.1電力輸電線路跨越鄉(xiāng)村民房的影響。
在過(guò)去的幾十年里，我國(guó)對(duì)跨越居民的輸電線路管理嚴(yán)格，只有220kv及以下的線路才被允許跨接，并且對(duì)安全高度也有嚴(yán)格的管理。如今高樓大廈林立，跨接幅度加大，卻沒(méi)有同時(shí)提高輸電線路的高度，存在安全隱患，影響輸電的正常運(yùn)行。
3.2電力輸電線路掃障困難。
改革開(kāi)放之前的幾十年，由于科技水平的落后、資金的匱乏與限制，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，輸電線路設(shè)計(jì)上也有著很大的差距，并受到了嚴(yán)重限制，尤其在廣大的農(nóng)村、山區(qū)、林區(qū)，輸電線路的桿塔高度受到限制，隨著時(shí)間的流逝，林區(qū)和山區(qū)等地的樹(shù)木高度已經(jīng)增高，已經(jīng)對(duì)輸電線路的安全產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。
3.3巡視難度非常大。
我國(guó)幅員遼闊，國(guó)土面積世界第三，高海拔地區(qū)、山區(qū)、林地眾多，因此，在高山密林等環(huán)境惡劣地區(qū)，鋪設(shè)輸電線路的難度和巡視難度也相應(yīng)的增強(qiáng)，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家采用直升機(jī)巡視工作的水平相比，我國(guó)現(xiàn)有的電力巡視水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，產(chǎn)生掃障困難的原因主要有三點(diǎn)體現(xiàn)：
國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)環(huán)境保護(hù)方面有著嚴(yán)格的規(guī)定，任何集體和個(gè)人不得隨意砍伐樹(shù)木；
氣候環(huán)境惡劣；
桿塔經(jīng)常設(shè)立在越山跨水地形險(xiǎn)惡的地區(qū)；這些現(xiàn)狀都影響了輸電線路的巡視工作。
3.4外力破壞的影響。
近年來(lái)輸電線路的安全事故愈來(lái)愈多，對(duì)電網(wǎng)的正常運(yùn)行和維護(hù)工作產(chǎn)生了威脅，主要有天氣的惡劣、氣候的變換和人為因素三點(diǎn)。其中自然因素包括物理性、機(jī)械性的沖擊；人為因素包括無(wú)意、故意兩種。
經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)日趨緊密，保障輸電線路的安全運(yùn)行已經(jīng)成為電網(wǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的第一要?jiǎng)?wù)。電網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)跨越式的發(fā)展，在過(guò)去幾年建設(shè)一條線路，現(xiàn)如今一年建設(shè)幾條線路，供電的安全運(yùn)行大大增強(qiáng)，輸送能力進(jìn)一步提高。自然災(zāi)害發(fā)生之前沒(méi)有征兆，破壞力大，難以防范，會(huì)對(duì)輸電線路造成嚴(yán)重的破壞，給用電企業(yè)和人造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，帶來(lái)麻煩。為防止和減少自然災(zāi)害所帶來(lái)的威脅，可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行防范。
4.1線路防風(fēng)措施。
風(fēng)力會(huì)對(duì)電網(wǎng)設(shè)施造成破壞，建設(shè)電網(wǎng)線路時(shí)要避開(kāi)風(fēng)口，打防風(fēng)拉線以保護(hù)桿塔的相對(duì)絕緣子導(dǎo)線，避免導(dǎo)線對(duì)塔身橫擔(dān)放電造成的線路跳閘。同時(shí)為防止防風(fēng)拉線對(duì)引流線造成的放電現(xiàn)象，可以采用防風(fēng)拉線連接中單串絕緣子變?yōu)閮纱^緣子的方式進(jìn)行線路耐張塔引流線的連接。另外風(fēng)力較大的建設(shè)地區(qū)可用鋼絞線代替鋁合金絞線。
4.2線路防雷措施。
雷擊也是造成輸電線路破壞的主要因素之一，為防止雷電直擊線路，保護(hù)高壓和超高壓線路，可采用架設(shè)避雷線的措施，避雷線的架設(shè)，注意桿塔接地，接地電阻可以有效的防止反擊，增強(qiáng)線路的耐雷水平。為防止低跳閘，防止供電中斷，可以相應(yīng)增加絕緣子串的片數(shù)，同時(shí)增加避雷線和跨越檔導(dǎo)線的距離，增強(qiáng)線路絕緣。當(dāng)一般的防雷措施不能滿足同桿架設(shè)的雙回路線路時(shí)，為降低跳閘率同時(shí)避免雷擊，可采用不平衡的絕緣方式。
城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，人民生活、工業(yè)生產(chǎn)對(duì)于電力供應(yīng)的需求愈來(lái)愈多，對(duì)于輸電線路的可靠性安全性的要求也愈來(lái)愈高，工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、第三產(chǎn)業(yè)等都需要靠電力來(lái)維持，一旦出現(xiàn)供電故障，將會(huì)造成難以預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失，因此，輸電線路是否安全穩(wěn)定運(yùn)行起著決定性的作用，必須重視輸電線路的安全問(wèn)題，提高重視程度，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)巡視、檢測(cè)、維護(hù)的力度，加強(qiáng)對(duì)電力職工的職業(yè)技能培訓(xùn)，避免發(fā)生安全事故，保障電網(wǎng)供電和輸電線路的安全運(yùn)行，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。
車工技師論文篇二十
20××年工作自己并沒(méi)有取得太大的成績(jī)，但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過(guò)去，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將20××年度的工作情況總結(jié)如下：
我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛(ài)車工這個(gè)極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來(lái)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí)，把學(xué)習(xí)到書(shū)本上的知識(shí)和實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見(jiàn)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達(dá)的心境。我常對(duì)自己說(shuō)：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評(píng)價(jià)和榮譽(yù)，自覺(jué)換位思考學(xué)會(huì)理解與包容。協(xié)助工段來(lái)完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。
（一）強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。
正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè)，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠(chéng)實(shí)敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在20××年曾經(jīng)加工了40個(gè)薄壁長(zhǎng)錐套，最薄壁厚大約5mm，長(zhǎng)度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個(gè)問(wèn)題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個(gè)螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來(lái)倒角。40個(gè)活用銼打不太現(xiàn)實(shí)，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時(shí)候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時(shí)候就得想辦法，我就試著加工了一個(gè)內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長(zhǎng)度盡量都放在這個(gè)胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長(zhǎng)度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點(diǎn)勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會(huì)下來(lái)，這40個(gè)薄壁套大約不到半個(gè)小時(shí)就倒角完畢。
（二）嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。
一年來(lái)我對(duì)自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個(gè)任務(wù)，說(shuō)心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會(huì)讓自己感覺(jué)更累，特別會(huì)影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來(lái)等著你，所以現(xiàn)在并沒(méi)有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e(cuò)，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評(píng)價(jià)。
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
（二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，博覽群書(shū)，在向書(shū)本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營(yíng)養(yǎng)”；同時(shí)，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹(shù)立一個(gè)普通車工的良好形象。
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