現(xiàn)代科技給我們的生活帶來了很多便利，但我們也應注意科技對我們的影響?？偨Y是一種反思和反饋的過程，有助于我們不斷完善自己。這是一份精選的總結文集，希望對你的總結寫作有所幫助。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇一
公路橋梁是保障交通運輸安全的重要環(huán)節(jié)，是設計等方面要經(jīng)過非常復雜的工序，工程的投入比較浩大，使用的資金比較多，當出現(xiàn)故障的時候，修補工作非常的困難。因此說，在就那些公路橋梁施工的過程中，要做好工程的控制管理工作，保證施工的質量。運用科學的施工質量控制手段，滿足施工的各項要求，達到公路橋梁施工的標準建筑水平和服務質量。
1．1忽略了隱蔽工程。
在進行公路橋梁施工的過程中，在對公路橋梁施工進修檢測與評估的過程中，有效評估部門只是對建筑的表面進行嚴格的檢測，而忽略了隱蔽性的施工安全問題。導致了有效安全隱患沒有及時的發(fā)現(xiàn)與處理，給公路橋梁施工帶來了工程質量問題，有些嚴重的還會造成非常嚴重的交通事故等。在進行公路橋梁工程是中，經(jīng)常會出現(xiàn)影響工程質量安全的隱蔽問題，主要表現(xiàn)在:使用的鋼筋在焊接的過程中，接頭焊接的不夠牢固，使用的建材搭接工藝不符合標準，鋼筋與鋼筋之間保持的距離不夠均勻，使用的箍筋彎度與角度不符合標準等。
1．2施工中存在錯誤。
在進行公路橋梁工程施工的過程中，施工的工作人員多數(shù)是文化層次比較低的農(nóng)民工，甚至有很多沒有經(jīng)過正式的培訓直接上崗進行施工作業(yè)。這些因素就導致了在施工的過程中，出現(xiàn)專業(yè)與知識技能等方面的欠缺，當需要使用專業(yè)性知識與技術進行處理施工中的問題時，處理的結果很不專業(yè)或者是不符合標準等，嚴重的影響了工程的質量與安全。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇二
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的材料是非常重要的環(huán)節(jié)，只有選用了符合標準的建筑材料，才能更好的保證公路橋梁是的質量。施工單位在選取建筑材料的時候，要嚴格按照建筑施工的標準進行選材，嚴格杜絕將不符合標準的建筑材料帶進施工現(xiàn)場。在選取好建筑施工材料以后，要運用科學合理的手段存放好建筑施工材料，按照建筑材料性能的不同進行有效的存放活動，保證建筑材料在使用的時候，質量沒有發(fā)生變化。
3．2控制施工設備的質量。
在進行公路橋梁施工的過程中，施工使用的設備也是非常重要的因素，為了保證施工的質量，需要選擇高質量的施工設備。施工的設備如果不符合建筑施工的標準，就會影響公路橋梁施工的整體質量。因此說，要選擇符合施工標準的`設備，并這是個完成以后，要妥善的保管好施工的設備，做好維護工作，防止發(fā)生設備損壞的情況。
3．3建立合理的質量監(jiān)督管理機制。
當前在我國的公路橋梁施工過程中，還缺少有效的公路質量監(jiān)督管理機制。只是將工作的重點放在了公路橋梁施工的過程中，而忽略了質量監(jiān)督與管理工作。有些公路橋梁施工單位沒有專門管理工程質量的部門，導致了在進行公路橋梁施工的過程中，出現(xiàn)很多有關安全質量等方面的問題，大大的影響了公路橋梁的正常使用。因此說，要建立一個完善的質量監(jiān)督管理機制，在進行公路橋梁施工過程中，保證施工的質量與安全問題。這些制度的建立，離不開政府部門的支持，有關部門要大力的支持和幫助施工單位建立健全質量監(jiān)督管理機制。使得公路橋梁施工質量的管理工作變成有法可依、有章可循。并提高這些有效的監(jiān)督管理機制來提升公路橋梁施工的質量。
3．4選擇先進的施工技術。
近幾年來，我國在公路橋梁施工技術方面得到了很大的發(fā)展，但是，與發(fā)達國家的技術相比還有一定的距離，我國的技術遠遠落后于西方的發(fā)達國家。為了更好的提升我國公路橋梁施工技術的水平，就必須采用國外的先進施工技術，結合我國的實際國情與施工的具體情況，制定出符合我國公路橋梁發(fā)展的施工技術。同時，還可以開發(fā)出自己的先進施工技術，提升施工技術的水平與質量，保證公路橋梁施工的整體質量與安全。
4結束語。
綜上所述，要保證公路橋梁施工過程中的質量問題，首先要保證進行公路橋梁施工中使用的原材料的質量，將原材料的質量控制與管理好，就是保證公路橋梁施工質量的重要前提條件。其次還要保證建筑施工單位的技術與水平，要具有很強的專業(yè)性能，是保障公路橋梁施工的重要因素。最后施工單位要嚴格按照國家出臺的相關法律法規(guī)進行有效的施工，嚴格控制好施工的質量與安全問題，保證公路橋梁的順利完成，為交通運輸行業(yè)保駕護航。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇三
在高速公路橋梁項目作業(yè)開展之前，施工隊伍一定要嚴格地審核設計圖紙，在第一時間找出設計圖紙中的不足與缺陷，最大限度防止產(chǎn)生設計變更的問題。施工隊伍應該切實聯(lián)系施工工藝的相關標準，根據(jù)設計圖合理地安設鋼筋與預埋件，特別是鋼筋密集位置，妥善布置施工縫與后澆帶，進而為后續(xù)的作業(yè)做好準備工作。此外，施工隊伍應該落實施工工藝交底，對施工人員進行培訓，使所有施工人員都能夠掌握施工現(xiàn)場的施工工藝標準與具體的作業(yè)流程，在相關技術規(guī)范的基礎上進行施工，有效保障項目的整體質量與效率［1］。混凝土的組成原材料種類非常多，其中水泥是一種膠結材料，其性能與粘性是混凝土工程水平與質量的決定性因素。鑒于此，準備水泥材料的時候，一定要深入研究水泥的化學結構與作用，聯(lián)系高速公路施工工藝指標與混凝土施工的特性與當?shù)丨h(huán)境與項目的作業(yè)要求，嚴格控制的水泥采購。要想使混凝土的性能得到優(yōu)化，并且有效減小水泥的用量，對混凝土強度等級進行有效調(diào)節(jié)，在拌制混凝土的過程中，就應該配套運用適當比例的摻和料，進而使混凝土內(nèi)部架構得到極大的優(yōu)化，進而有效避免出現(xiàn)混凝土被侵蝕的現(xiàn)象。此外，施工人員應該聯(lián)系高速公路橋梁項目的特殊性，適當添加外加劑，并且有效把握好混凝土硬化與凝固所需時間。
施工團隊應該根據(jù)項目當?shù)氐膶嶋H情況制定具體的施工工藝，運用先進且高效的施工方式，落實施工準備工作，有效強化橋梁項目的整體水平與質量。
（2）精確定位，橋梁結構必須精確放樣，確保立體位置準確無誤，鋼筋安裝也要準確；
（5）混凝土養(yǎng)生，做好混凝土澆筑后養(yǎng)生準備工作非常重要，在混凝土強度逐步提高的過程中，要保證合適的溫度環(huán)境。
在橋梁混凝土項目實際作業(yè)的時候，一定要嚴格控制施工工藝，應該綜合分析各方面的情況，嚴格控制混凝土作業(yè)流程，有效強化施工工藝的管理，降低施工風險，有效提升項目的整體質量。
3.1接縫施工。
3.2施工材料組成及技術要求。
就混凝土作業(yè)來說，項目整體質量的決定性因素之一就是施工材料，而施工團隊應該聯(lián)系項目的實際條件與環(huán)境，應該嚴格控制施工材料的質量，并且選擇最優(yōu)的配合比方案。3.2.1水泥在項目設計的時候，施工材料的`設計涵蓋了下面幾個層面：水泥選擇硅酸鹽水泥，而且強度等級應該控制在42.5級以上，這就能夠使項目整體質量與水平得到保障。應該嚴格地檢驗水泥性能，對水泥的化學結構、物理性質等進行深入的分析，使水泥的強度與穩(wěn)定性得到保障，有效提升水泥的質量與水平。在項目作業(yè)的過程中，水泥存儲的時候應該按照等級、廠牌、類型、出廠時間進行。3.2.2混凝土其他組成材料在橋梁項目實際作業(yè)的時候，水泥混凝土的構成成分涵蓋了原材料、摻合料與外加劑。
（1）水泥運用硅酸鹽水泥，有效保障水泥的高質量。
（2）摻和料的構成成分有活性礦物摻合料與非活性礦物摻合料，并且應該預先借助試驗設定實際的摻入量。
（3）一定要控制外加劑的質量。想要提升混凝土作業(yè)的質量，施工團隊就要處理好摻配試驗，進而強化混凝土強度與性能。
3.2.3水泥混凝土的配合比設計相關施工人員應該基于規(guī)范，運用合適的集料，并且設置最佳的混凝土集料構成比例，使項目的整體質量得到保障。在拌合物稠度測驗的時候，應該有效掌控坍落度，防止出現(xiàn)混凝土澆灌振搗作業(yè)被影響的現(xiàn)象。
3.3加強對施工現(xiàn)場混凝土溫度的控制。
就混凝土溫度、應力層面上而言，施工團隊一定要運用切實有效的手段，有效調(diào)節(jié)溫度，選擇冷水降溫的措施，使砰石的溫度降低，進而滿足項目實際所需溫度，防止混凝土在凝固的時候，產(chǎn)生溫度裂縫的問題。鑒于此，在實際作業(yè)的過程中，應該有效調(diào)節(jié)入模溫度，使高速公路橋梁混凝土工程施工的水平與質量得到提升。
3.4控制好混凝土窩蜂情況。
在實際作業(yè)的過程中，因為混凝土內(nèi)部空間較大，這就會使混凝土表面容易產(chǎn)生嚴重的蜂窩現(xiàn)象，從而在很大程度上影響項目的安全性與穩(wěn)定性。此外，在混凝土運用引氣劑的時候，極易產(chǎn)生較大的氣泡，又由于不當?shù)恼駝?，就會使混凝土?nèi)部氣泡不能全部排凈，使表面出現(xiàn)蜂窩麻面的現(xiàn)象。
3.5混凝土模板施工技術工藝。
如今橋梁領域高速發(fā)展，混凝土模板施工方式已經(jīng)非常普及。在實際作業(yè)的過程中，因為模板在安裝與拆除的兩個過程中具備極大的便捷性，這就能夠使模板支撐的質量與水平得到極大的保障，進而有效強化其穩(wěn)定性與強度；此外，施工團隊應該聯(lián)系工程的特殊性與當?shù)氐膶嶋H條件，運用優(yōu)質的模板，進而使模板具備良好的剛度與強度，避免出現(xiàn)模板扭曲變形的現(xiàn)象，有效強化其嚴密性，防止出現(xiàn)混凝土漿流失的顯現(xiàn)。
4混凝土養(yǎng)護與管理。
在高速公路橋梁混凝土項目澆筑完成之后，應該根據(jù)混凝土凝固硬化的特點，定期進行混凝土的養(yǎng)護與修補，避免產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象，使項目具備較強的安全性與美觀性。
（1）對于暴露在空氣中的橋梁混凝土，施工團隊應該結合橋梁的實際形狀，進行防護支架的搭設，落實養(yǎng)護工作。要想使混凝土項目的整體質量與水平得到保障，就應該切實聯(lián)系項目狀況，在混凝土散熱的時候，運用噴霧防護的手段。
（2）操作人員應該基于項目當?shù)氐沫h(huán)境與氣候，使混凝土養(yǎng)護工作滿足相關的施工標準之后，才可以將混凝土構件模板拆掉，進而使項目的整體質量與水平得到保障。
（3）在實際養(yǎng)護工作進行的時候，應該嚴格調(diào)節(jié)溫度，使混凝土表面溫度和內(nèi)部結構不會產(chǎn)生較大的溫度差。
（4）在拆模操作完畢之后，應該基于實際狀況，將浮漿與砂帶清理干凈，有效調(diào)節(jié)混凝土凝固階段中溫度和氣溫之間的改變。
5結語。
綜上所述，在高速公路橋梁混凝土項目實際作業(yè)的過程中，施工團隊應該切實聯(lián)系項目當?shù)氐臈l件，編制切實可行的作業(yè)方案，切實確定施工工藝的相關標準，落實施工工藝交底，深入研究混凝土的性能與物理特性，有效控制作業(yè)過程中的難點與重點，落實養(yǎng)護計劃，有效提升高速公路橋梁施工項目的水平與質量。
參考文獻：
［1］陳梅卿.高速公路橋梁混凝土工程施工技術管理［j］.價值工程,（33）:26~27.
［2］張懷堂.混凝土工程施工技術及其質量控制［j］.中華建設,（03）:144~145.
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇四
新時代下，我國堅持建設和諧社會的今天，國內(nèi)對于建筑工程施工質量的管理和控制日益嚴格，相應的管理與控制體系也逐步建立和完善。盡管如此，我國相關的管控體制因尚處于不成熟階段，存在許多漏洞不夠盡善盡美，體制漏洞則往往被不法施工單位加以利用，使得監(jiān)管出現(xiàn)難題，或是部分施工單位抱有僥幸心理，對建筑工程施工質量問題仍然不重視，致使工程施工質量存在問題。下面作者以建筑工程施工過程為切入點，對目前建筑工程施工質量管理與控制存在的普遍性問題進行詳述。
在建筑工程施工預備階段主要是指施工人員的預備和施工材料的預備，簡稱人力與物力的準備。人力問題一般表現(xiàn)為以下方面：首先，確定施工項目主要負責人是任人唯親，不能公正選拔，不注重負責人的能力，走關系走后門者實為常見，致使選出的項目主要負責人往往關系有余、能力不足，這從一開始就為施工質量埋下隱患。其次建筑施工人員普遍學歷不高，質量意識不夠或是欠缺專業(yè)知識，而施工單位和項目負責人不注重人員配備的重要性，不會就施工質量問題為施工人員進行有針對性的培訓，如此一來施工人員大多不存在施工質量等方面的施工意識。物力方面一般是指設備、材料的準備，一般表現(xiàn)為材料采購環(huán)節(jié)沒有嚴格把關，不按照設計要求或監(jiān)理單位提出的要求進行科學采購，使得采購準備的材料不符合設計要求。其次施工所需的材料采購完成后不按施工操作規(guī)范進行保管或是進入施工場地之前沒有進行規(guī)定的質量檢驗，甚至出現(xiàn)質檢不合格或者未經(jīng)過質檢便已進入施工場地的情況。
該階段是決定建筑工程施工質量的關鍵階段，如果該階段未能做好質量管理與控制工作，即使施工準備與施工收尾階段的工作做的很好，整個工程項目的質量也很難得到保證。目前該階段質量管理與控制存在的問題主要有人員問題、方法問題以及施工機械問題。在建筑工程施工階段存在的施工質量管理與控制問題，大多出現(xiàn)在下面三個方面：
1.2.1人員管理問題。
項目負責人靠關系而非實力上位，實際管理能力值得懷疑，若是一意孤行不聽取他人意見，給工程質量帶來極大的安全隱患；施工人員多數(shù)讀書少，知識面狹窄，不存在施工質量的工作意識，甚至會出現(xiàn)為謀取個人利益而以犧牲施工質量為代價的情況。另外，施工團隊中擁有純熟施工知識和技術的人員較少，對項目施工難度大或者精準度要求高德項目難以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法問題。
建筑工程施工過程中，不重視施工質量問題，一味地加班加點完成工程，達到縮短工期節(jié)省成本的目的，但是欲速則不達，過快的施工速度很容易導致施工質量出現(xiàn)問題。對于某些小型工程，社會及相關單位關注度較低，一旦出現(xiàn)監(jiān)管空缺，容易導致施工單位為節(jié)省成本或者項目負責人為一己私利而偷工減料、降低工程設計標準等等情況的發(fā)生，究其原因，都是因為施工單位或負責人沒有將施工安全意識牢記在心。
1.2.3施工設備問題。
施工設備是指建筑工程施工過程中使用的各類機械工具，建筑行業(yè)的發(fā)展日新月異，建筑設備的'更新?lián)Q代也是非?？斓模斝滦驮O備出現(xiàn)在施工中，而施工人員卻不懂得如何科學使用，要么放置不用導致資源極大浪費，要么使用率過于頻繁導致機械超過工作負荷，這些都不利于施工設備發(fā)揮其應有的功效。除此之外，還有項目負責人在選購施工設備時不理性科學，盲目選購，致使不符合本次項目工程施工的設備進入施工階段，應當選購的設備卻未能進入施工場地提供服務，若強行使用不合適的設備就會給工程施工質量帶來隱患。
2.控制措施。
為整個建筑工程的施工質量打好堅實的基礎，在預備階段就要開始做好質量的管理與控制。首先，科學用人。通過競爭機制將經(jīng)驗豐富、綜合素質高的項目管理團隊納入考慮范圍，進行管理方案的優(yōu)先選擇，并從這些優(yōu)秀的管理團隊中選擇最適合擔任管理的團隊，委以重任。這樣可以保證項目管理團隊的素質等各方面條件達到最好的狀態(tài)，給建筑工程施工質量提供有力保證；其次，組織培訓。針對施工人員素質不高的問題，應當在施工開始之前對施工人員進行有針對性有目的的符合本次工程施工的專業(yè)培訓和施工質量安全意識培訓，并建立質量責任落實到個人的管理制度，使施工人員正確認識到建筑工程施工質量的重要性，也是其本身具備相應的技術技巧和知識能夠勝任本次施工工作；最后，健全管理制度。此處所說的管理制度主要是針對施工預備階段中原材料的管理制度，分別從采購、質檢、保管三個方面著手。由專業(yè)的建筑材料采購人員按照建筑工程設計要求負責原材料的采購工作，原材料進入施工場地之前必須由監(jiān)理單位委派人員或者相關質檢機關的人員進行嚴格質檢，原材料進入施工場地之后由專門的保管人員進行登記保護，確保保管方法確實符合保管規(guī)范。
第一，細化施工質量。細化和明確每個施工環(huán)節(jié)和部分必須達到的施工質量要求，并將相關要求與規(guī)范以文字或圖案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重視已完成部分的保護。因為建筑工程的大型性，在施工過程中先期已經(jīng)完成的項目部分應當注重保護，使其不受后續(xù)施工的影響和破壞。第三，遵守施工規(guī)范。不管是項目負責人或者普通的施工人員都應當對施工過程中應當遵守的行為規(guī)范或施工標準進行認真的學習和掌握，施工過程中則要嚴格按照規(guī)范施工，施工人員不得為減少施工時間而省略規(guī)范中要求的施工步驟，項目負責人也絕不能為縮短工期要求施工人員不按規(guī)范施工，反之在發(fā)現(xiàn)施工人員不依規(guī)辦事時必須予以指出，令其改正。第四，科學利用建筑設備?？茖W合理地使用建筑施工設備，不僅可以減少人力的投入，也能夠為施工質量達到標準帶來應有的保障。第五，工程驗收嚴格規(guī)范。建筑工程的工程驗收不僅包括整體驗收，也包括中期驗收，不管何種形式的驗收，驗收人員都應當嚴格根據(jù)相關桂發(fā)進行，特別在中期驗收工作中更加要細致認真，如此才不會出現(xiàn)中期驗收合格，整體驗收卻不合格導致整體工程需要推倒重來的情況發(fā)生。
3.結語。
綜上所述，建筑工程施工質量管理與控制工作，分繁雜的一項系統(tǒng)性工程，它必不可少，貫穿于整個建筑工程中。施工單位與施工人員都要有施工質量管理與控制的意識，切實意識到此項工作的重要性，努力做好質量管理與控制工作。
參考文獻。
作者：韓碧浩單位：貴州建工集團有限公司。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇五
混凝土是工程施工中不可或缺的重要建筑材料，混凝土的質量直接影響到工程施工的整體質量，因此，在公路橋梁工程施工的過程中，要滿足混凝土的各種條件與需求，并對混凝土進行嚴格的控制與管理，這樣就可以保證公路橋梁施工的質量與安全。在公路橋梁施工的過程中，對混凝土的質量管理主要包括以下幾點:一是在進行工程施工準備的過程中，就要對混凝土的質量進行嚴格的管理工作，其中包括使用的水泥質量要符合建筑的標準，砂石的含量與性能要滿足建筑施工的要求，配比的比例要求科學性等，從管理混凝土的原材料入手，對混凝土的質量進行嚴格的控制與管理。在施工的過程中，要求配比混凝土的工作人員要具有專業(yè)的技術與水平，要嚴格按照施工的標準進行游戲的配比工作，滿足施工的要求。二是在進行公路橋梁工程施工的過程中，對混凝土的質量管理工作包括:嚴格的控制好澆筑體育尖子模板的質量，保證符合工程施工的各項標準，保證在進行公路橋梁施工的過程中，不會出現(xiàn)空洞或者是裂縫等安全質量問題。
公路橋梁工程是一項非常大型的工程建筑，它的建筑結構是非常復雜的，帶有多樣性的特點，因此，在進行施工的過程中，需要專業(yè)性比較強的施工技術，在進行施工中要保證施工的工藝流程等問題。對于公路橋梁結構的質量管理需要從以下四個方面入手:一是在進行施工以前，要進行測量與放樣工作，保證在施工過程中不會出現(xiàn)誤差問題等，這項工作在保證公路橋梁結構施工質量的前提基礎。二是在進行公路橋梁施工的過程中，要保證完全是按照設計的圖紙進行的有效施工，不故意篡改圖紙，保證公路橋梁結構的承載力不被破壞。三是嚴格按照設計的標準進行預應力鋼筋的張力與拉力工作，保證混凝土的振搗在按照標準進行的。四是保證公路橋梁表面的平滑度，保證的表面的平滑性，就是保證了結構的質量。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇六
樁基是公路橋梁的基礎和安全的保障，因而其施工質量及后期檢測對公路的正常運行都非常關鍵。而要保證其施工質量，就要從設計、施工等方面加強質量管理。
1.1.1端承樁和摩擦樁的區(qū)分問題分析。
橋梁樁基設計是整個施工的藍圖，如果藍圖出現(xiàn)問題，施工質量也必然存在問題。因而，樁基設計直接關系到橋梁施工質量和工程造價。傳遞到樁端的應力也隨嵌巖深徑比hr/d增大而減小。一般地，當hr/d5時傳遞到樁端的應力接近于零；但對泥質軟巖嵌巖樁，hr/d=5～7時，樁端阻力仍可占總荷載的5%～16%。因此，端承樁和摩擦樁的區(qū)分，能單純從是否嵌巖來區(qū)分，還要考慮上覆土層的性質和厚度、樁長徑比、嵌入基巖性質、嵌巖深徑比和樁底沉渣厚度等因素。如何正確區(qū)分樁基類型，對樁基設計計算和施工是十分重要的。
1.1.2橋梁樁基的沉降。
樁基礎的沉降是一個十分復雜的問題，軟土中樁基礎沉降的.主要部分是與時間因素有關的。按目前土力學的知識，沉降的主要部分應由固結變形和土體的流變組成。土體中樁基礎沉降的第二特征是刺入變形，樁發(fā)生沉降時，刺入變形是構成樁沉降的不可忽略的一部分。樁基沉降的第三特征是樁端下土體的壓縮變形。樁側土體和樁端以下的土體在應力場的作用下，由于固結和徐變的作用，會繼續(xù)產(chǎn)生變形。
1.1.3確定嵌巖深度及樁端持力層厚度。
對樁底基巖厚度的確定，主要有三個條件：一不考慮樁身周圍覆蓋土層側阻力，嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、微風化、中風化硬質巖體的最小深度，按構造要求0.5m；二要求樁底以下3倍樁徑范圍內(nèi)無軟弱夾層、斷裂帶、洞隙分布；三在樁端應力擴散范圍內(nèi)無巖體臨空面。對于一般夾層，只要滿足前兩個條件即可作為持力層。
在施工中，第一，遵守施工程序，掌握質量標準。第二，做好工藝總結，優(yōu)化施工方案。第三，建立管理體系，落實質量責任，在準確掌握施工過程中的常見質量通病及防治措施的基礎上，切實抓好橋梁樁基的施工質量管理，從而以人的工作質量保工序質量，促進工程質量。第四，做好資料收集，進行環(huán)境監(jiān)控根據(jù)工程項目的環(huán)境目標和指標，建立對實際環(huán)境表現(xiàn)進行測量和檢測的系統(tǒng)，其中包括對遵循環(huán)境法律和法規(guī)的情況進行評價，還應對測量的結果做出分析，對于需要糾正和改進的地方及時采取措施，為確保質量、安全創(chuàng)造良好條件。
2目前樁基檢測的主要技術。
2.1樁基檢測的重要性。
隨著我國城鄉(xiāng)建設事業(yè)的迅速發(fā)展，樁基工程越來越多，因而樁基工程檢測技術也就成為一個熱門而得到廣泛重視，檢測領域取得了長足的發(fā)展，有關樁基工程檢測的標準，規(guī)范相繼發(fā)布、施行，使樁基檢測工作進一步規(guī)范化，對保證工程質量起到了良好的作用。
2.2樁基檢測的技術。
高應變檢測已有近百年的歷史，它的主要功能是判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求。高應變法在判定樁身水平整合型縫隙、預制樁接頭等缺陷時，能夠在查明這些“缺陷”是否影響豎向抗壓承載力的基礎上，合理判定缺陷程度，可作為低應變法的補充驗證手段。在某些地區(qū)，利用高應變法增加承載力和完整性的抽查頻率，已成為一種普遍做法。
低應變反射波法是用于檢測樁身的完整性，預制樁，人工挖孔樁不可能縮徑；許多的缺陷或質量事故都發(fā)生在流水處或地層變化處；地層變化對波形也會產(chǎn)生影響（會產(chǎn)生反射波）等等。因此查看地質資料，了解施工記錄對確定缺陷位置有很好的幫助。利用定量分析軟件對基樁缺陷程度的判定，雖然定量分析軟件本身存在一些不足，但它分析了應力波在樁身傳播的詳細過程，只要樁周土的參數(shù)選擇合理，它的作用遠遠大于我們憑肉眼對波形缺陷程度的判斷。當然，低應變法檢測時，不論缺陷的類型如何，其綜合表現(xiàn)均為樁的阻抗變小，而對缺陷的性質難以區(qū)分，這是其最大的局限性。
聲波透射法：聲波透射法是在樁內(nèi)預埋縱向聲測管將超聲脈沖發(fā)射和接收探頭置于聲測管內(nèi)充滿清水作混合劑由儀器發(fā)出周期性電脈沖通過發(fā)射探頭發(fā)射并穿透混凝土被接收探頭接收并轉換成電信號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過樁體所需要時間，接收波幅值，接收脈沖主頻率，接收波形及頻率等參數(shù)最后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接收信號的各種參數(shù)進行綜合判斷和分析即可對混凝土各種內(nèi)部缺陷的性質，大小，位置做出判斷并給出混凝土總體均勻性和強度等級的評價指標。與其他檢測法相比，聲波透射法能夠進行全面、細致的檢測，且基本上無其他限制條件。但由于存在漫射、透射、反射，對檢測結果會造成影響。聲波透射法開始用于檢測混凝土灌注樁的完整性。聲波透射法以其鮮明的技術特點成為目前混凝土灌注樁（尤其是大直徑灌注樁）完整性檢測的重要手段，在工業(yè)與民用建筑、水利電力、鐵路、公路和港口等工程建設的多個領域得到了廣泛應用。
3總結。
在這么多的檢測方法和技術標準面前，對于實際工程中要應用哪種樁基檢測理論和方法來進行最貼近最合理的評價工程的施工質量有待于我們進一步探討和總結，這對于提高樁基檢測工作的質量和檢測結果評定的可靠性以及對確定整個樁基工程的質量與安全有重要意義。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇七
摘要：現(xiàn)階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速現(xiàn)階段工程建設行業(yè)發(fā)展迅速，但是工程建筑行業(yè)發(fā)展的基礎仍是工程質量，質量管理是建筑企業(yè)管理的關鍵所在在。嚴格按照相關的工程施工管理制度和規(guī)范，來完成對施工人員、施工設備、施工技術、施工材料以及施工環(huán)境的管理，以確保工程質量的合格達標工程質量的合格達標。只有將工程質量管控工作貫徹到整個工程施工過程之中，才能保證工程質量的合格達標，進而促進建筑企業(yè)核心競爭力的提高業(yè)核心競爭力的提高?；诖耍恼路治龊脱芯苛私ㄖ┕て髽I(yè)的質量管理與控制措施，以供借鑒。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇八
受以往計劃經(jīng)濟的影響受以往計劃經(jīng)濟的影響，當下的建筑工程質量管理體制仍具有部分計劃經(jīng)濟體質的烙印仍具有部分計劃經(jīng)濟體質的烙印，其中還有許多企業(yè)還遺留有政企不分有政企不分、政出多門的現(xiàn)象。所以企業(yè)內(nèi)湖的管理體系和內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性內(nèi)部監(jiān)督體系是非常封閉而且具有局限性，在進行質量監(jiān)督的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度的時候難以維持一個公平公正的態(tài)度，無法發(fā)揮監(jiān)督管理應有的效果有的效果。部分政府部門執(zhí)法不嚴，地方保護主義、內(nèi)部保護主義橫行主義橫行，嚴重影響了建筑施工企業(yè)的發(fā)展，致使工程施工質量也無法得到有效的保證量也無法得到有效的保證。
1.2材料管理問題。
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企業(yè)為了減少成本投入減少成本投入，盲目采購價格低廉的材料，忽視了材料質量的好壞好壞，嚴重損害工程施工質量；一些材料采購人員缺乏專業(yè)的知識素養(yǎng)知識素養(yǎng)，對材料的鑒定能力不夠，對相關供貨商的資質認定也不夠準確也不夠準確；一些材料采購人員和供貨商之間存在利益關系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供應商的違規(guī)操作行為。其次，材料監(jiān)管部門的工作落實不到位料監(jiān)管部門的工作落實不到位，沒有嚴格遵循相關規(guī)章制度對材料進行驗收檢驗對材料進行驗收檢驗，驗收流程不規(guī)范，且工作過程中態(tài)度馬虎虎，導致劣質材料或者參數(shù)不符合實際施工需要的材料進入施工現(xiàn)場施工現(xiàn)場。最后，施工企業(yè)對材料的保管不當，一些特殊性能的材料被隨意堆放在露天場所的材料被隨意堆放在露天場所，造成材料性能的失效，并且類型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的眾多材料集中堆放很容易分辨不清，導致施工過程中的誤拿誤用中的誤拿誤用，嚴重影響施工質量。
1.3施工人員能力不足。
建筑工程施工歸根結底是技術和施工人員的勞動建筑工程施工歸根結底是技術和施工人員的勞動，不能沒有人力的規(guī)劃和操作沒有人力的規(guī)劃和操作，所以施工人員是否滿足施工要求的專業(yè)技術素質專業(yè)技術素質，從本質上控制了建筑工程的施工質量。建筑工程施工的先進技術采用程度也會影響施工工期和施工質量量，如果不能提高對建筑施工人員的施工管理和控制，某些有惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料惰性的施工人員會在施工活動過程中偷工減料，造成建筑工程的可靠性受到影響程的可靠性受到影響。此外，沒有持續(xù)有效的施工技術培訓，也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝也不沒有充分了解施工活動的每項施工工藝，僅僅是靠“老師傅傅”言傳身教，這就很難保證施工過程中那些容易忽視的細節(jié)可以被保質保量地完成可以被保質保量地完成。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇九
摘要:在經(jīng)濟的發(fā)展下，交通運輸建設也獲得了高速發(fā)展。公路橋梁工程對于交通運輸而言尤為關鍵，公路橋梁的建設對公路交通運輸安全至關重要，因此必須加強公路橋梁的建設施工質量，如此才可以將公路橋梁施工當中的質量管理與控制工作做好。本文通過對公路橋梁施工質量進行分析，提出有效控制質量的方法，以便有利于我國公路橋梁建設質量的發(fā)展。
在經(jīng)濟發(fā)展下，公路橋梁建設速度獲得了顯著提升。由于公路橋梁施工大多會涉及到諸多層面，且施工工序繁瑣，所以通常會對施工的質量控制具有較高的要求，并且施工單位在公路橋梁施工質量管理與控制方面具有一些不足，應針對實際狀況解決橋梁建設施工中的質量問題，提出相應的解決方法。從而需要系統(tǒng)了解對公路橋梁質量造成影響的問題，以此為施工質量管理與控制方法給予良好的途徑，使公路橋梁施工質量獲得保障。
公路橋梁工程的重點則為橋梁施工質量管理，質量如何會對公路工程的總體施工效果造成直接影響，也會影響到工程的施工進度，橋梁工程是否成功，與是否嚴格執(zhí)行了質量管理程序緊密相連。橋梁建設的工程較大，工程環(huán)節(jié)較多，較為耗費時間，會遭受諸多環(huán)境因素乃至其他因素的影響，因此在施工當中對各分部分項、環(huán)節(jié)的質量控制則十分關鍵。
2．1施工人員技術能力較低。
在工程施工中，施工人員的技術能力會顯著影響到施工的質量，雖然施工的圖紙內(nèi)容詳盡且科學合理，但是一旦施工人員的技術能力較低，則會無法保障工程的質量。首先，施工人員的理論能力較低，而且較難依照正確施工圖紙的要求進行施工，不依照施工現(xiàn)場技術指導監(jiān)理人員的指示進行工作，無法科學設置施工程序。其次，一些施工人員長時間在交通不佳處進行施工，較易出現(xiàn)無法吃苦的心理。再次，施工人員眼高手低，不注重施工技術的作用，令其施工技能較低，以此影響到施工質量［1］。
2．2施工材料與工藝問題。
(1)施工材料。在公路橋梁施工當中，一些只顧自己利益的工作人員，與供貨商相勾結，進貨過程中濫竽充數(shù)，令施工材料不論在類別、規(guī)格乃至數(shù)量方面均無法與工程質量標準相符合，特別對于水泥質量而言，水泥質量不佳則會對施工質量具有較大的影響;(2)施工工藝。未依照合同施工的工藝流程給予施工，未注重混凝土強度等級，由于混凝土長期暴露在外，從而產(chǎn)生潮氣。并且，質量檢查不合格，僅注重外觀質量，從而造成各類質量問題。
2．3竣工驗收。
在項目工程完工后由建設單位主持進行交工驗收，在停車試運營2年后且具備《公路工程竣(交)工驗收辦法》要求的條件后申請竣工驗收。然而，一些驗收部門在驗收過程中并未嚴格按照國家相關規(guī)定進行驗收，在發(fā)現(xiàn)質量問題后，也未進行整改或再次驗收，對于不合格工程的規(guī)范作用不強，無法達到有效管理公路橋梁施工質量的.目的。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十
摘要：本文主要就對橋梁施工中質量控制中的問題進行分析本文主要就對橋梁施工中質量控制中的問題進行分析。針對具體問題采取具體的解決措施，結合實際，創(chuàng)造出屬于自己的質量控制方案方式自己的質量控制方案方式。這篇文章通過對橋梁質量施工的相關問題進行詳細的研究分析了這篇文章通過對橋梁質量施工的相關問題進行詳細的研究分析了，結合實際提出一些可行的方法，對實際問題進行解決，這樣做有助于幫助實現(xiàn)高質量的橋梁施工發(fā)展樣做有助于幫助實現(xiàn)高質量的橋梁施工發(fā)展。
1引言。
伴著時代的不斷向前進步發(fā)展伴著時代的不斷向前進步發(fā)展，我國橋梁建設速度也在不斷加快不斷加快。如何采取合理的橋梁施工控制技術，是在今后施工建設中需要考慮的問題工建設中需要考慮的問題。因此，加強對橋梁施工質量管理的研究的研究，具有很重要的意義。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十一
[摘要]市政工程中，道路排水管道施工是其重要的組成部分，關系到民眾生活的質量，以及城市的發(fā)展規(guī)模。本文將分析市政工程道路排水管道施工技術，闡述道路排水管道施工技術的要點，專業(yè)的施工方法等。以期能夠實現(xiàn)高質量的道路排水管道施工技術，縮短施工周期，提升施工效率。
排水管道施工要滿足城市內(nèi)排水的需要，以及城市內(nèi)廢水、工業(yè)廢水的排放需求，實現(xiàn)城市內(nèi)廢水能夠正常排出。通常，市政工程排水管道施工以道路兩側溝槽開挖的方式，并對溝槽進行適當?shù)男拚c處理。將排水管道鋪設在溝槽中，以土層進行填埋，實現(xiàn)主路、干路、支路之間的整體統(tǒng)一，形成一個完整的排水系統(tǒng)。較比其他道路排水管道施工相比，市政工程施工具有特殊性，在施工期間要結合城市環(huán)境的影響，以及城市內(nèi)構造等，綜合分析排水管道的施工方案。包括城市規(guī)劃、排水管道溝槽開挖地點，城市地下管道的影響等。并對道路兩側進行隔離，要考慮施工期間對城市居民生活帶來的影響。以及，市政排水管道的工程量較大，會隨著城市規(guī)模的增加而不斷擴建。因此要結合城市發(fā)展戰(zhàn)略，合理布局排水管道施工方案，為后續(xù)城市的擴建奠定基礎[1]。
2.1施工技術內(nèi)容。
2.1.1準備工作市政排水管道施工前必須熟悉圖紙，了解管線敷設區(qū)域的地下情況，以及各種影響因素。設計期間，必須要加強設計人員、施工人員、監(jiān)理等人的溝通，對圖紙進行審核，并進行技術交底工作。深入現(xiàn)場，了解施工項目基本情況，包括施工長度、管道走向、管徑大小等，并結合市政地下施工的有關圖紙，了解地形、地貌等基本信息。對可能對施工造成影響的地點，應做好標記，以及預防。特別在電氣管道交叉處，要保證每一百米都有一個水平標高基準點。而施工人員要對施工圖紙中的重點環(huán)節(jié)的施工質量加以控制，根據(jù)施工方案計劃施工進度，并強化人員之間的配合，合理配置人力與物力。同時，對溝槽開挖、管道安裝、機械設備調(diào)配、以及溝槽處理等問題合理規(guī)劃，確保排水管道施工計劃與圖紙計劃相一致。另外，要組織監(jiān)察隊伍對排水管道長度、井數(shù)量、管道敷設等綜合檢查，并及時做好標價，為核對工作奠定基礎。2.1.2施工階段溝槽開挖工作是排水管施工期間的重要環(huán)節(jié)，科學合理的規(guī)劃溝槽開挖，將實現(xiàn)順利且高效的施工效果。因此，要針對溝槽開挖工作深入分析，以促使排水管道施工順利開展。施工階段，要建立在前期準備的基礎上。要全面掌握施工場地的所有信息，以及地下狀況的勘察報告，將所有數(shù)據(jù)資料分析后，再制定開挖方案。在實際的施工過程中，應重點做好邊坡處理工作，以及土方安置工作。要避免邊坡下沉，以及土方影響市民正常生活。開挖期間，施工人員應遵守施工相關標準，利用計算機合理設計放坡系數(shù)，分成人工開挖與機械開挖兩種方式，實現(xiàn)高效的開挖工作。同時，合理配合，將開挖工作與土方運輸工作相結合，盡可能實現(xiàn)就近回填的方式處理土方。減少運輸時間、以及運輸時所消耗的成本。溝槽開挖工作應留有施工空間，以及合適的溝槽寬度與深度，實現(xiàn)施工的可伸縮性[2]。
2.2施工技術要點。
2.2.1溝槽底處理在施工期間，溝槽底的處理具有重要作用，可提升管道敷設的質量，以及施工效率，甚至對后期的施工也會造成一定的影響。溝槽處理的主要目的是保證其底部憑證，不會出現(xiàn)明顯的土層起伏。在施工期間，要選擇合適的施工方法，保證與施工環(huán)境與地下情況相符合。將所有雜草、石塊、垃圾等全部清理干凈，保證溝底無起伏。并對溝底的土層加以分析，包括土質的類型，土質承載能力等。若施工區(qū)域為軟土等承載能力較弱的土質時，需要采取相對應的舉措進行加固處理，或適當深埋、或利用混凝土澆筑方式避免地基下沉。
2.2.2安裝施工要點管道的安裝工作直接影響排水管道工程的質量，要強化每一環(huán)節(jié)的安裝質量，尤其是基準管道和后續(xù)管道安裝環(huán)節(jié)。在安裝期間，應將管道內(nèi)部積水、污泥等清理干凈，確定樣板。在基礎管道安裝期間，應根據(jù)施工圖紙的設計標準進行，并根據(jù)地質條件選擇合適的粗砂鋪設在底部，通常粗砂鋪設的厚度為30厘米。鋪設結束后，利用機械振動的'方式夯實加固，使得基底具有良好的承載效果。另外，施工人員應進行墊層挖掘，形成弧度，保證基準管道的安裝順利進行?？衫玫蹉^與柔性吊索，找準重心管，避免基底管道施工期間發(fā)生相互碰撞的現(xiàn)象。施工過程中常常會受到環(huán)境的影響，多通過人員壓繩的方式，增強對管道的控制能力。
2.2.3回填時技術要點回填的土多選用附近開挖土方，以減少運輸所浪費的時間與成本。且所選用的回填土必須保證其中無碎石、無碎磚、無混凝土塊等硬土塊，也不允許使用淤泥、受凍土、腐殖土等。并對回填土的水分進行控制，保證其中的含水量達到最佳。且回填土壤時，槽內(nèi)不可存在積水，也不允許出現(xiàn)各種雜物?；靥钔恋暮穸纫m中，多采取換層夯實的方式?；靥钔镣ǔ７譃橹匦团c輕型，管道兩側利用輕型回填方式，50厘米以上需要采取重型回填的方式。土層的厚度多控制在30厘米以內(nèi)，當驗收合格后，還需要合理調(diào)整管道兩側回填土的高差，應控制在30厘米以內(nèi)。在重點區(qū)域應以警示牌做為標志，以免其他工程或人為等因素破壞排水管道。
3結語。
綜上所述，本文主要分析了市政道路排水管道的施工技術，以及施工期間應注意的重點事項。得出，施工前期要合理分析施工區(qū)域的地質情況，以及地下管網(wǎng)的鋪設情況。施工期間要合理配置人力與機械設備，合理分析數(shù)據(jù)，保證施工順利。且在施工期間要注意管道的安裝問題，溝槽處理問題，以及回填土的處理等。才能確保道路排水管道施工技術的質量，實現(xiàn)道路排水管道工程的真正價值。
參考文獻。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十二
現(xiàn)階段在建筑施工質量管理工作中存在著較多的問題，將會對建筑施工質量帶來極大的影響。對此，作者主要從建立健全施工質量管理目標責任制、全面提高建筑施工質量管理意識、建立健全建筑施工質量管理制度等幾部分內(nèi)容展開分析。
通過以上的分析了解到，當前建筑施工質量管理目標不夠明確，將會對建筑施工質量管理工作帶來直接的影響，針對這種情況，必須采取有效的管理策略，需建立健全施工質量管理責任制[4].首先，應對建筑施工的實際情況進行詳細的分析，對建筑施工項目所涉及到的人員、材料以及工藝等進行全面的統(tǒng)計，制定相應的質量管理標準，并嚴格的落實下去。其次，相關領導人要重視建筑施工質量管理責任制的建立，結合項目的實際分析來落實施工管理的責任人、技術管理的責任人、項目經(jīng)理等，依法對建筑工程施工進行管理，為建筑施工質量管理工作打下堅實的基礎。再次，完善目標責任制的過程中，應本著誰主管、誰負責的原則，嚴格落實建筑施工中人員、材料、工藝、設備、技術等方面的工程質量責任，要對其進行層層質量責任的落實，這樣才能逐級管理建筑施工的質量，從而有效的提升建筑施工質量管理水平。另外，在建筑施工項目承包的過程中，項目經(jīng)理必須承擔起相應的質量任務，并根據(jù)建筑工程的實際情況完善建筑施工質量任務，這樣才能保證建筑施工的有序進行，對保障建筑施工質量也有著重大的意義。
管理人員所具備的管理意識將直接對建筑施工質量造成影響，而從以上的分析中不難看出，當前建筑施工質量管理意識的薄弱是影響質量管理的主要因素，對此，作者建議應全面的提升建筑施工質量管理意識[5].在建筑施工管理中應本著“以人為本、重視質量、提高質量”等方面的原則進行設計，同時要將建筑工程的質量管理工作重視起來，從而有效的提高建筑施工質量管理水平。其次，應強化建筑施工的質量教育，充分突出質量教育在建筑施工質量管理中的重要地位，不斷增強各個崗位職工的質量意識，并開展思想政治教育以及職業(yè)道德教育等工作。不僅要注重建筑施工質量意識的培訓，更要加強建筑施工質量的宣傳工作，進一步提高管理人員的質量管理意識，嚴格約束和控制自身的實際操作水平，尤其是對管理人員和技術人員，應加強對工作人員的質量監(jiān)管知識培訓，全面提升管理人員對工程質量數(shù)據(jù)分析的能力。再次，為了避免施工人員在施工過程中出現(xiàn)施工失誤的現(xiàn)象，應全面提高施工人員的綜合素質，并樹立質量第一的思想觀念，以此來保證建筑施工質量。另外，應結合市場經(jīng)濟的實際發(fā)展情況，為工作人員灌輸企業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益同等重要的觀念，能夠有效的提高建筑施工質量管理的意識，對促進建筑行業(yè)的良性發(fā)展有著極大的作用。
通過以上對當前影響建筑施工質量管理的主要因素分析了解到，由于建筑施工質量管理制度的不完善，將會給建筑施工的質量帶來極大的影響。對此，需采取有效的處理措施，建立健全建筑施工質量管理制度，這樣才能有效的提高建筑施工質量。首先，應加強部門人員對建筑施工質量管理的重視，并結合建筑市場的發(fā)展情況，以及建筑施工工程自身的實際情況等因素的綜合分析，不斷的完善建筑施工質量管理制度，從而保證施工質量管理體制的適應性。其次，建筑施工質量管理人員應轉變自身的管理觀念，打破傳統(tǒng)施工質量管理觀念的束縛，并加強對建筑施工質量管理體制的改革和創(chuàng)新，充分發(fā)揮出質量管理制度在建筑施工質量管理中的作用。再次，應建立建筑施工現(xiàn)場監(jiān)督管理制度，這也是對建筑施工質量存在影響較大的環(huán)節(jié)。因此，應加大對施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，并不斷的規(guī)范建筑施工質量，將監(jiān)督工作落實到位，確保各個施工環(huán)節(jié)的質量，從而保證建筑工程的施工質量，特別是在竣工階段的監(jiān)督管理更不能松懈，要堅持做好每個環(huán)節(jié)的質量管理工作。
3總結。
綜上所述，隨著社會經(jīng)濟快速的發(fā)展，建筑行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，人們對建筑工程施工質量也提出了更高的要求，因此，建筑工程施工也必須要做好施工質量管理工作。然而，現(xiàn)階段在建筑工程施工管理中依然存在著諸多的問題，對建筑工程的施工質量帶來極大的影響。
通過本文對建筑施工質量管理的分析，作者結合自身多年的工作經(jīng)驗，主要對當前建筑施工質量管理中存在著的問題進行剖析，同時也提出了建立健全施工質量管理目標責任制、全面提高建筑施工質量管理意識、建立健全建筑施工質量管理制度等幾方面措施，希望可以為建筑施工質量管理工作帶來一定的幫助。
參考文獻。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十三
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會受到諸多層面的因素影響，在施工中存在諸多的質量問題，對此就要能結合實際的病害質量問題，加以針對性的解決。在對公路橋梁涵洞隧道的結構設計過程中，要結合水文資料進行詳細的計算，對涵洞的宣泄能力要加強，使得洪水的排泄正常進行。實際的工程施工設計過程中，在結構設計方面還存在著諸多的問題，結構設計沒有滿足實際的應用標準[1]。在結構設計中，就要按照經(jīng)驗對孔徑和形式進行選擇，在縱向連接構造方面得以充分重視，不能產(chǎn)生錨口以及沉陷?？赏ㄟ^鋼筋混凝土板代替漿砌塊石。結合基礎抗滑動力作為控制數(shù)據(jù)，采用簡易有效的鋪砌方法進行防護。公路橋梁涵洞隧道工程病害控制方面中，對新材料和工藝的應用是比較重要的?？赏ㄟ^耐磨以及抗壓橡膠填塞管節(jié)接口的縫隙，對縫隙的密實度要能對保證。這是對工程施工中的裂縫病害控制的重要方法?；蛘呤遣捎猛坎ＡЮw維布防水層和鋼纖維混凝土保護層這些新材料加以應用，在對這一方法的應用下延伸性能比較好，也有著良好的防水性，對裂縫質量病害也能得到有效控制。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十四
公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，要充分注重幾個重要的事項，在對工程施工的設計方案審查方面要加強重視。具體的工程施工中，都要能夠和設計方案相結合，保障施工技術手段和設計方案的需求能得到緊密的結合，保障設計方案的有效落實，在對設計方案的審查工作方面要加強重視。設計方案要和實際的施工狀況緊密結合，能充分了解設計方案落實中的一些阻礙因素，針對性的進行解決，保障施工技術的應用效率。公路橋梁涵洞隧道工程施工中，對施工人員的審查工作要得以落實，施工中對各種施工技術手段的應用要加強[2]。在施工人員的審查控制等層面強化實施，保障施工技術人員的施工技術和實際工程的施工要求相契合，對施工技術手段的應用可靠性要能保證。在施工人員的入場方面加強資質審查的力度，對施工人員的高素質以及能力要能保證，避免存在不合格得人員進入到工程施工場地當中。另外，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，在施工質量驗收等工作環(huán)節(jié)要加強重視。為能有效保障施工技術的良好應用，發(fā)揮其積極作用，就要在施工后的質量驗收工作層面加強重視，對技術應用的效果能及時了解，發(fā)現(xiàn)質量問題及時的匯報以及解決，避免造成嚴重的問題影響。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十五
摘要：文章以橋涵隧道工程的建設工作為切入點，分析了其施工技術和工藝等，目的是為了更好的推動我們國家的道橋事業(yè)的發(fā)展。
在進行涵洞建設工作的時候要切實的按照如下的條例來開展。第一，測量放線。首先應根據(jù)現(xiàn)場的施工控制樁，從而準確地測設出涵洞的中心里程，在其軸線方向埋設不少于3個或以上的護樁，放出涵洞軸線，以便在施工過程中隨時復測、放樣。測量隊配置1臺全站儀和1臺自動安平水準儀，根據(jù)施工需要，隨時進行測量放樣及測量復核。根據(jù)涵洞軸線并結合現(xiàn)場實際情況，決定開挖坡度及支護方案定出涵洞的基礎開挖線。第二，基礎開挖。根據(jù)設計圖紙上的具體要求，對基礎進行放樣測量，從而確定好涵洞軸線。然后在涵軸兩端埋設中心樁及護樁，并根據(jù)涵洞軸線放出開挖邊線，以備隨時檢查開挖情況，在開挖邊坡外穩(wěn)固地設置臨時水準點隨時控制標高?；拥酌?，直接基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm，考慮四周排水溝與集水井的位置，每邊放寬不宜小于80cm。第三，碎石土換填。在基礎開挖完成后還應進行基底檢查，待檢查無誤后才能進行后續(xù)的施工工作。對于處于軟路基段的涵洞，則應采用碎石土換填構造物下軟基時，處理寬度應超出結構物每邊100cm，基坑按照1:1放坡。本段涵洞回填碎石土體積為2900m3。回填要分層進行處理，每30cm進行一次壓實，壓實度不得低于92％。第四，混凝土基礎施工。本工程的混凝土采用商混凝土，同時采用混凝土罐車運輸，運輸過程中不斷進行攪動。澆注混凝土時，采用插入式振動器振搗密實，插入式振動器的位移間距應不超過振動器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土中的深度宣為50～100mm，并避免振動棒碰撞模板邊模。第五，涵身、頂板施工。模板表面應光滑平整，采用1.5m×1.2m組合式鋼模，要將尺寸差控制在規(guī)定的區(qū)間內(nèi)，要保證穩(wěn)定性以及強度等達標，而且要確保拆卸便捷，保證不會滲漏。在安裝完成之后要認真的檢測軸線以及豎直度等。當所有的檢測達標之后就要對其加固處理，以此來確保澆筑之后不會出現(xiàn)形變現(xiàn)象，不會發(fā)生位置移動。還要保證模內(nèi)沒有多余物質，接縫嚴密。建設時還要明確以下幾點。第一，在建設之前要明確方案。結合設計理念和所在區(qū)域的地質狀況，在建設的時候要使用中導洞先行措施。當對其挖掘大約五十米時，就可對中墻澆筑處理了。通常此類墻體的強度超過百分之七十就可以處理左洞，而右洞是按掌子面落后于左洞十米來進行控制的。然后要測量圍巖的變形問題，待其穩(wěn)定之后，方可進行后續(xù)的工作。第二，要明確風水電相關的技術規(guī)劃。我們可以在隨口的進出口分別設置一座空氣壓縮機站。在普通的情況下，安裝一臺10m3/min和兩臺20m3/min的空氣壓縮機就可以保證施工過程中隧道通風的正常運轉。在隧道施工過程中用水問題也是一個重點問題。我們可以在距離隧道拱頂30m以上的山頂各自修建一座100m3的高山水池。在隧道口的右邊靠近山腳的地方建造蓄水池，把水源設于此處。不管是降水亦或是山泉都會儲存在此處，便于工程建設時有水可以使用。對于建設時用到的電力，通常是由周圍的電網(wǎng)供應的，不過因為其通常是家用電，伏數(shù)太低，常常無法保證項目的正常運作。第三，明確排水工作相關的技術規(guī)定。在建設的過程中會出現(xiàn)地下水和活動形成的棄用水，此時就要做好排水活動。一般的情況下，會在隧道的出口和進入之間修葺一個1.54%的上坡。
首先，處理地基。在挖基坑的時候，要想防止挖掘過度就要提前做好規(guī)劃，掌握好比例，要不就會發(fā)生地基下沉的問題，這些問題一旦出現(xiàn)就會嚴重的影響到后續(xù)的建設工作，使得項目的品質受到很大的干擾。在挖掘的時候要清理好基底，而且平整得當、在挖掘工作結束之后要測試其受力能力，如果達標才可以開展后續(xù)的建設工作。其次，捆扎鋼筋。此項工作要按照圖紙的規(guī)定來開展，要明確鋼筋的類型和總數(shù)尺寸等等，還應該做好測量工作，要保證整個時期都有專門的監(jiān)管者，以此來確保項目的品質不受干擾。還要選擇合理的焊接措施。捆扎好之后要適當?shù)奶畛?，通常填充砂漿和土壤，這樣做的目的是提升器穩(wěn)定性。再次，控制好模板。在進行模板建設工作時，要做好模板加工工作，而且要使用定型模，使用腳手架來輔助。模塊要采用截面設計的形式，鋼管采用腳手架形成斜向支撐，在具體工作的時候要認真的掌控好該項內(nèi)容，否則就會干擾項目的品質。最后，做好混凝土施工工作。在此時期，要在基底處和模板有效對接，為了防止?jié)B漏通常用砂漿來圍堵。同時此舉還能避免場地發(fā)生塌陷。在具體的工作時，要結合材料的特點做好保護工作，避免其破損。在拆除模板之后，要進行臺身的維護工作，要在其表層遮蓋一層塑料薄膜，同時還要確保它的邊角和表層不受撞擊，確保平整。
（1）材料方面的規(guī)定。通常規(guī)定泥沙以及水等材料的品質要合乎相關的規(guī)定。在氣溫較低的區(qū)域要做好抗凍測試工作。對于防水的材料還要測試它的防水能力。（2）工藝方面的`要求。在開展工作之前的時候要認真的測繪放樣，要掌控好基槽的挖掘力度。洞1：3段及基槽開挖支護：洞口明挖可采用敞口放坡法施工?；孜锾郊俺休d力試：使用地質雷達對基底進行探測，并用重型動力觸探儀對基底進行承載力試驗。仰拱混凝土：基底承載力滿足設計要求后應及時澆注仰拱混凝土。
3.2鋼支撐施工技術。
第一，材料品質方面的規(guī)定。要保證支撐使用的材料的品質良好，通常支撐是集中制造的，在場地中直接安放。而且在用之前的時候要對其調(diào)直處理，還要清理污漬。第二，工藝方面的規(guī)定。要認真的檢測斷面。對挖掘平面檢測，假如出現(xiàn)過度挖掘或是挖掘力度不夠的情況，就要對挖掘平面再次處理，確保挖掘平面合乎規(guī)定。在其達標之后就要盡快的噴射混凝土。同時還要明確鋼架的方位。
4結束語。
最近幾年我們國家的經(jīng)濟建設工作取得了長足的發(fā)展，道橋項目的數(shù)量也日漸增多。它們的存在為國家的經(jīng)濟社會發(fā)展以及群眾的生活都帶來了極大的便利。作為道橋項目的一個關鍵構成部分，橋涵隧道項目開始受到人們的關注。在當前時期要認真的做好此類項目的建設工作，務必確保它的品質。只有保證品質良好才能夠保證項目總體的品質優(yōu)良。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十六
測量放線技術是公路橋梁涵洞隧道工程中經(jīng)常被應用到的施工技術，并且對公路橋梁涵洞隧道工程的施工質量好壞也極為關鍵。在測量放線工作的實施中，對所測量到數(shù)值的準確性有非常高的要求。公路橋梁涵洞隧道工程施工中的測量放線是施工工作得以有序開展的前提，即施工前期重要的準備工作。測量放線的準確性給整個施工質量的保證帶來巨大的積極作用，并且促使公路橋梁涵洞隧道工程施工的價值得到充分發(fā)揮。而對于測量放線這一施工技術而言，要想保證測量人員最終測量到的數(shù)據(jù)足夠準確，那么就要首先保證相關測量設備的質量，比如工程測量中經(jīng)常會用到全站儀以及水準儀等測量設備，測量人員在開始測量前就要對設備仔細地檢查和調(diào)試，在保證這些設備的精準性以及沒有其他質量問題后開始測量工作。
1.2基礎施工處理技術。
基礎施工處理技術同樣是公路橋梁涵洞隧道工程施工工作得以順利開展的關鍵性技術，在這個重要的環(huán)節(jié)中，施工管理人員的執(zhí)行力必須要強，對基礎施工的處理與工程項目的整體施工效果密切相關，并且也關系到公路橋梁涵洞隧道工程項目整個結構的穩(wěn)定性。施工人員進行基礎施工的有效處理，為公路橋梁涵洞隧道工程后續(xù)的施工運行安全帶來保障。對于基礎施工處理這一施工技術在公路橋梁涵洞隧道工程中的應用，其處理方式是非常多的，比如施工時對基礎結構的開挖，施工人員在處理過程中就要充分發(fā)揮主觀能動性，并且要保證確實是根據(jù)前面設計的具體方案實施開挖工作的。在基礎結構開挖過程中，確保開挖的準確性很有必要，這樣才不容易受到地基的不利影響，從而促使整體施工質量的提高。
1.3鋼筋綁扎處理技術。
對于公路橋梁涵洞隧道工程項目的施工，其中被應用得最為普遍的材料就是鋼筋，所以對相應的鋼筋綁扎處理技術也有更高的要求，相關人員必須對此做更多的研究，只有這樣才能讓公路橋梁涵洞隧道工程項目的施工達到理想效果。就鋼筋綁扎處理技術而言，施工人員必須選擇正確的鋼筋材料，并且把所采購的鋼筋材料達到有效利用。另外，負責采購的人員在采購鋼筋材料時要做到仔細審查其規(guī)格和數(shù)量，保證在施工中鋼筋材料的應用效果，特別是對鋼筋材料本身所具備的應用性能要有充分的了解，在采購時要進行專業(yè)的檢測以確保鋼筋材料的質量。如果采購到一些劣質的鋼筋材料，那么在鋼筋綁扎處理時就會出現(xiàn)問題，比如鋼筋焊接問題。施工人員在鋼筋綁扎處理環(huán)節(jié)要特別注意，必須要根據(jù)鋼筋綁扎的具體需求，同時要重點關注鋼筋焊接時周圍的環(huán)境以及使用的設備，這樣才能對鋼筋綁扎處理過程中會出現(xiàn)的問題進行有效控制，其在很大程度上降低了鋼筋綁扎處理過程中發(fā)生質量問題的概率，促使鋼筋綁扎后工程項目的整體結構更加穩(wěn)定，從而讓鋼筋綁扎處理技術的積極作用在公路橋梁涵洞隧道工程項目施工中得到有效發(fā)揮。
1.4模板施工技術。
模板施工是公路橋梁涵洞隧道工程施工過程中必不可少的施工環(huán)節(jié)，并且這個環(huán)節(jié)對施工人員也有一定程度的技術要求。特別是在大多數(shù)橋梁涵洞施工過程中，模板施工技術充分發(fā)揮了其積極作用。施工人員要想在施工中有效的應用模板施工技術，那么最基本的就是在對模板材料的加工處理時必須適當及合理，只有這樣才能讓加工出來的模板材料更具穩(wěn)定性。
1.5混凝土施工技術。
在公路橋梁涵洞隧道工程施工過程中，相比于其他施工技術而言，混凝土施工技術具有極大的價值效果，并且也是非常關鍵的施工環(huán)節(jié)。在公路橋梁涵洞隧道工程施工的'混凝土施工中，對施工人員的混凝土處理技術要求非常高，并且也需要現(xiàn)場管理人員有效的控制。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十七
就大多數(shù)公路橋梁涵洞隧道工程施工技術應用的實際情況而言，都需要施工人員一切從實際出發(fā)，把施工技術在施工過程中各個環(huán)節(jié)的應用落實到位。在工程項目施工中最重要的是，現(xiàn)場管理者要加強對施工人員的審查力度，對施工人員在施工各環(huán)節(jié)的操作進行合理控制，從而促進施工質量的提高?，F(xiàn)場管理者的審查，在很大程度上可以讓各施工技術滿足當前公路橋梁涵洞隧道工程施工的需求，從而讓相應的施工技術在工程項目施工中的積極作用得到充分發(fā)揮，同時也能促進施工技術精確性的提高。
2.2加強施工設計方案的審查力度。
不管是公路橋梁工程還是涵洞隧道工程，都需要嚴密的施工設計方案，在施工技術的應用中都要根據(jù)施工設計方案的實際情況來進行實施，并且施工人員在施工過程中對施工設計方案要充分的熟悉以及進行仔細的分析，這也是實現(xiàn)施工技術有效性的前提。所以在公路橋梁涵洞隧道工程施工開始之前，施工管理者要加強施工設計方案的審查力度，并且對施工設計方案中所有的內(nèi)容進行解讀，然后將施工意圖準確傳達給施工人員，讓施工人員可以對施工中應注意的事項準確地把握，只有這樣才能讓施工技術的積極作用在公路橋梁涵洞隧道工程項目施工中得到落實。
3結語。
總而言之，對公路橋梁涵洞隧道工程項目的施工工作來說，施工管理者必須及時采取有效策略，在施工過程中對施工人員在每個環(huán)節(jié)的具體操作嚴格把關，并且自身還要具備獨立處理施工問題的能力，只有這樣才能保證公路橋梁涵洞隧道工程項目最終的質量。
參考文獻:。
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十八
赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目主要工程量如下：路基土石方776萬m3，路基填筑578萬m3，防護及排水工程31.37萬m3，涵洞及通道4014.99m/124道，分離式隧道2890m/3座，互通式立體交叉3處,中、小橋662.249m/17座，大橋2567m/8座，特大橋2511.66m/2座（鋼構、斜拉橋），瀝青混凝土路面75.9萬m2。由上可知，工程量較大，并且涉及到的橋梁涵洞工程較大，因此必須要加強對橋梁涵洞工程施工技術的重視，提高工程質量。
2.1蓋板預制及安裝。
在赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目中，公路蓋板涵工程在具體施工中，蓋板頂層覆土較厚，若在具體施工中，有重型車輛通過，在蓋板上容易出現(xiàn)裂縫，最終將會對工程的質量造成不良影響。在預制蓋板過程中，在加工主要受力鋼筋時，端頭的長度和角度都會對其造成一定影響。安裝蓋板時，底板隔離需要深入到混凝土中，從而最大長度降低鋼筋與混凝土自兩者之間的摩擦力，進一步降低主要受力鋼筋與混凝土之間的摩擦力。
2.2臺背填土施工。
臺背回填是公路涵洞施工中質量控制作為薄弱的一個環(huán)節(jié)，在具體施工中，如果沒有采取合理的措施對施工內(nèi)容進行處理，導致回填處出現(xiàn)大范圍沉降，將會引發(fā)嚴重的路基病害。例如，“吊車”、路面破壞、路基沉陷等。在具體施工過程中，引起臺背填土不合理的原因主要有以下幾點：
（1）原地面上的臺背回填寬度并沒有達到臺高的兩倍，回填材料與填筑材料壓縮模量相比，存在較大的差異性。
（2）在回填過程中，分層填筑厚度與規(guī)定范圍相比超出了標準值，同時由于回填材料的質量存在問題，導致施工中，壓實程度無法滿足相應的規(guī)定要求。
（3）壓重時間不足，將會降低路面穩(wěn)定性，通車之后有可能會導致沉降情況的發(fā)生,影響工程后期的使用效果，并且縮短工程的使用壽命。
3.1蓋板涵施工的合理性。
蓋板涵施工的流程見圖1蓋板涵的具體施工如下：
（1）嚴格依據(jù)施工圖紙進行基礎定位防線，依據(jù)工程的實際情況完成對中線、變現(xiàn)、標高的確定。
（2）基坑開挖，嚴格的依據(jù)技術交底、安全進行。如果在基坑開挖過程中采取人工的方式開挖深溝，在對施工環(huán)境檢后，確認地線無管線后，可以利用挖掘機進行開挖工作，在具體施工過程中要避免超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時要確保邊坡的`準確性，針對施工中深度超過4m的蓋板箱涵基坑，針對邊坡需要利用塑料薄膜完成相應的防護。在利用機械開挖接近設計的邊坡邊界或坑底標高時，應當預留30.0cm的厚度層，采用人工配合的方式進行開挖。堆到基槽邊200cm外，需要施工人員注意的是，高度要低于150cm。在工程施工中，做好對支撐和邊坡的檢查控制工作，施工中所使用的車輛的行走需要遠離邊坑，避免對工程的質量造成不良影響。
（3）基坑休整。在挖好基坑后，需要對基坑進行休整與抄平處理。
3.2臺背回填技術。
涵洞工程中，在具體施工中針對量測均勻的涵臺的錐坡和臺背進行填土作業(yè)時，作業(yè)運輸機械的選擇要依據(jù)填土的具體厚度而定。如果涵頂填土厚度不大于50cm，在施工中不得應用施工機械或重型車輛，涵頂厚度接近100cm時，不得利用大型機械施工，同時也不得有大型機械行駛，以上內(nèi)容都是臺背回填過程紅必須要主要的內(nèi)容，在赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目中施工中，加強對以上內(nèi)容的注意，可以明顯發(fā)現(xiàn)工程的質量與類似工程相比有所提高，由此可見注重以上內(nèi)容對于公路涵洞工程的質量來說意義重大。此外，在臺背回填壓實過程中，對回臺背填料進行分層攤鋪，從而確保壓實工作能夠得到標準。在本次工程具體施工中，當填至設計標準時，繼續(xù)填，直到超過設計標準20cm后，在進行壓實工作，強制沉降回填料。此外，應當在施工情況允許下，盡量延長壓重時間，避免通車后發(fā)生大幅度沉降，影響工程的后期施工。此外，在涵洞施工過程中還需要做好沉降縫的設置。在具體施工過程中，要依據(jù)相關的設計要求，在箱涵涵身中，每隔約9m設施變形縫，但凡是地基填挖交接以及地基土質出現(xiàn)變化時，都需要設置相應的變形縫，一般情況下，變形縫的寬度應當控制在2～3cm。在變形縫內(nèi)側鑲嵌經(jīng)受油浸的軟木板，厚度通常為2cm，在外層填塞止水密封膏。在具體施工過程中，為了確保整個變形縫不僅呈豎直情況，而且都處于同一平面上，因此立模堵頭出必須堅固、穩(wěn)定，沉降縫的布置見圖2。
結合赤水至望謨高速公路黔西至織金段項目的具體施工情況，對隧道施工技術進行總結，具體內(nèi)容如下。
4.1明洞施工。
在具體施工前，需要做好測繪放樣工作，要控制好基槽挖掘力度。在洞挖處，在具體施工過程中可以應用敞口放坡法。對于承載力基底物探工作開展中，對基底的探測可以通過地質雷達進行，同時在對地基進行承載力實驗過程中可以利用重型動力觸探儀完成[4]。在確定基地承載力能夠滿足具體的設計要求后，要及時完成仰拱混凝土的澆筑工作，從而確保整個工程的質量能夠滿足標準，延長工程的施工壽命。
4.2鋼支撐技術。
在隧道施工過程中，要對工程施工中存在的斷面情況進行認真檢測。檢測挖掘平面的具體情況，如果在具體施工過程中出現(xiàn)了挖掘力度未達到施工標準或過度挖掘的情況，需要對挖掘平面進行再一次處理，從而確保證挖掘面的質量能夠得到標準。通過檢測在確定挖掘面符合要求后，要盡早完成混凝土的噴射工作，與此同時還需要對鋼架的方位進行明確，為日后施工的開展提供強有力的數(shù)據(jù)支持，促進我國公路隧道工程行業(yè)的發(fā)展。
5、結語。
公路涵洞及隧道工程施工中，應用良好的施工技術對于確保工程的整體質量有著重要意義。因此，在具體施工中不僅要掌握國家對于工程的規(guī)范和具體要求，而且還需要在工程實踐中不斷的對工程施工中涉及到的經(jīng)驗進行積累，從而不斷使工程的質量能夠得到提高。與此同時，在工程施工的各個環(huán)節(jié)，需要施工人員的共同努力，從而使公路涵洞及隧道工程的質量能夠得到提升，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇十九
本文對橋梁施工以及使用過程中常出現(xiàn)的問題等進行了闡述,并對橋梁施工安全管理工作進行了探討.
作者：王龍作者單位：青海省海南天和路橋工程有限公司刊名：中國科技財富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u4關鍵詞：施工橋梁公路管理安全
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇二十
摘要：隨著我國基礎設施的普及，交通領域特隨之迅速發(fā)展，國家對公路橋梁涵洞隧道工程的施工也相應提高了要求，并制定相應的施工標準規(guī)范。在公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工中，受到許多復雜因素的影響，存在著諸多的質量問題。本文主要就公路橋梁涵洞隧道工程施工的控制和注意事項等進行詳細探究，然后對公路橋梁涵洞隧道工程的施工技術應用進行分析，希望通過此次理論研究，能對實際施工水平的提高起到一定的促進作用。
0引言。
公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會涉及到諸多的應用技術，對這些技術科學的使用，保障工程施工的質量就顯得比較重要。工程中，涵洞和公路橋梁的作用是相同的，在施工中就要能從細節(jié)出發(fā)，在施工技術的應用方面加強重視，通過強化公路橋梁涵洞隧道的施工技術應用研究，對實際工程施工就有著積極意義。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇二十一
2.1公路隧道建設環(huán)節(jié)的相關技術公路隧道在施工時除了要按照隧道施工的技術規(guī)范行事以外，還需要對材料的質量進行嚴格的檢測，并圍繞新奧法原理來按照“緊封閉、勤測量”的原則來對各種復雜的施工技術問題進行處理。隨著科技的進步，隧道施工方法也比較多，比如我國常用的新奧法人工鉆爆施工等（臺車鉆爆和人工鉆爆），下面我們就人工鉆爆技術進行分析。
2.1.1洞口施工。
公路隧道由于地勢原因，在洞口施工時很容易出現(xiàn)山體滑坡、失穩(wěn)等現(xiàn)象，這就要求施工人員在施工時及時勘察地勢，并結合實際情況提出合理的進洞位置和加固方案，這樣才能在出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象時及時采取措施進行防治，避免一些可能對施工人員造成的安全隱患。還有在洞口開挖之前，要及時進行邊仰坡的排水工作，檢查周邊的排水系統(tǒng)是否完好，避免出現(xiàn)水流倒灌的問題。另外，要及時清除基坑中的廢物雜物，洞口之上的仰坡坡腳如果有損壞，要及時修補，在監(jiān)理工程師驗收合格之后才能夠進行下一步的施工。
2.1.2洞身的施工。
完成了洞口開挖之后，先要進行超前支護，才能再進行洞身施工。洞身的施工方法有很多種，比如全段面法、臺階法、眼鏡工法和超前支護法等，而如何選擇具體的施工方案則要根據(jù)具體的圍巖情況。
2.1.3初期支護。
初期支護是為了加強隧道圍巖的.自承力，從而形成一個完整的支護體系，是復合式襯砌的重要組成之一，屬于早期支護。進行支護時，一定要嚴格按照規(guī)范來施工。在公路隧道建設中，部分圍巖的自穩(wěn)能力極差，根據(jù)新奧法原則，需要在軟弱破碎的圍巖地段及時進行支護，控制圍巖的變形和松弛，施工過程中可以通過合理的機械和勞力組織，三臺階開挖和初期支護同時開始，同時完成，形成一個循環(huán)的兩大步驟。
2.1.4監(jiān)控測量。
監(jiān)控測量是工程實施過程中的重要內(nèi)容，細致的監(jiān)控測量能為施工提供科學、可靠的監(jiān)測信息，通過信息來反饋具體實際的施工情況，并進一步確保施工質量和施工安全。在這個信息化的時代，具體的數(shù)據(jù)資料在工程建設中能起到許多重要作用。
2.1.5二次襯砌。
二次襯砌不僅對圍巖起支護作用，而且還美化了隧道外觀，所以襯砌質量必須要達到內(nèi)實外光的效果，以保證隧道的美觀。如果初期支護的圍巖變形，且變形速率無減緩跡象，嚴重超過規(guī)范要求，初期支護多處開裂時，必須及時采用臨時應急支頂措施，如果因此影響到二次襯砌的質量，就必須對支護類型和參數(shù)進行及時調(diào)整，做到既能有效控制變形，避免塌方發(fā)生，又能保證工程質量。另外，在挑選二次襯砌所用的臺車時，要盡量挑選表面平整、接縫嚴實的大模板或整體式模板臺車，必須要滿足設計的要求，選擇合適的剛度，減少模板變形等問題，這樣才能保證襯砌表面的光滑平整，還有就是做好防排水措施，避免滲漏水。
2.2新奧法施工技術。
新奧法施工是世界通用的國際工法，在隧道施工時可以根據(jù)地段的不同來選擇性采用鉆爆法施工，實施光面爆破。在具體操作中，要以維護和利用圍巖的自承能力作為出發(fā)點，盡量減少對圍巖的擾動，可以考慮采用“中洞超前，預留光爆層，光爆擴邊”的復式開挖法。首先開挖導洞，根據(jù)隧道斷面尺寸來確定導洞斷面大小，鉆孔前測量中線和水平線，按畫好的炮眼位置和順序鉆孔，裝藥和填炮泥與一般隧道爆破相類似；然后再二次開挖，根據(jù)隧道情況的不同來確定導洞挖掘的深度；最后開挖光爆層，通過復式開挖法讓光面爆破痕留存率達到90%以上，使隧道開挖輪廓與設計輪廓更加吻合，降低圍巖的擾動，能夠很好地體現(xiàn)出新奧法的施工優(yōu)點。
2.3施工過程中的難點管理。
2.3.1施工進度問題。
由于公路隧道工程的復雜性，很容易出現(xiàn)一些突發(fā)的危險問題，所以為了能夠確保工程能夠在工期內(nèi)完成，必須做好相應的管理工作。在施工過程中，必須嚴格按照執(zhí)行公司所制定的各種管理制度，將責任落實到個人頭上，在設計工程方案時，要對工期做好科學合理的安排，對施工團隊和現(xiàn)場的管理人員做好相應的專業(yè)培訓工作。
2.3.2對工程質量的檢查。
如果將劣質的材料投入工程使用，會造成非常大的安全隱患，因此必須要加強對施工整個過程的質量監(jiān)督和管理，需要監(jiān)督部門建立和完善質量監(jiān)督管理體系，將責任落實到個人頭上，嚴格按照質量驗收制度的規(guī)范來對工程質量進行監(jiān)督和檢測，發(fā)現(xiàn)問題，必須要嚴查，這樣才能大大減少工程質量問題。
3結束語。
我國在公路隧道工程的建設方面還存在著不足之處，隨著公路隧道的廣泛應用，復雜的隧道施工技術也對施工人員的技術水平提出了更高的要求。如今我國的公路隧道技術還處于發(fā)展階段，為了能夠跟上國際先進科技水平，我國必須積極向國外的發(fā)達國家學習先進的公路隧道施工技術，改進我國施工技術中存在的諸多問題。伴隨著公路發(fā)展腳步的不斷加快，我國在公路隧道施工技術方面所欠缺的高科技問題是我國此方面發(fā)展一直落后于其他發(fā)達國家的一大重要原因，這對我國的公路隧道發(fā)展建設有著很大影響。隨著對公路建設中相關科技要求的不斷提高，要建設高質量、高水平的公路隧道，就需要我國的建設者們不斷努力和奮斗！
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［2］田衛(wèi)明.隧道施工安全風險與現(xiàn)場管理研究［d］.重慶：重慶交通大學，2012.
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公路橋梁施工質量管理與分析論文篇二十二
第一，公路橋梁涵洞隧道測量放線技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，會應用到諸多的技術，其中測量放線技術就是比較基礎性的應用技術。公路橋梁涵洞隧道工程的施工中，保障前期測量放線的準確性，對施工質量才能得以保證。測量放線技術的應用，不只是要選擇合理測量設備加以應用，其中有全站儀和自動安平水準儀等測量設備儀器，在具體的測量放線工作中，選擇合適的技術加以應用，保障測量放線的準確性，把握好放線的要點內(nèi)容，只有在這些基礎層面得到了加強，才能真正有助于工程施工的質量保障。第二，公路橋梁涵洞隧道鋼筋綁扎處理技術應用。實際的工程施工過程中，對鋼筋材料的應用是較為關鍵的，這也是施工的重點內(nèi)容。鋼筋材料的應用要進行綁扎處理，對鋼筋材料的選擇也是比較重要的，保障鋼筋材料的性能，可通過相應的試驗檢測來保障鋼筋材料的質量。鋼筋的綁扎處理過程中，需要進行焊接，這就需要專業(yè)人員進行操作，對焊接的環(huán)境有效控制，最大化的降低對鋼筋焊接的缺陷幾率[3]。在對鋼筋綁扎的整體結構得到了有效提高后，就能進行下一步的實施。第三，公路橋梁涵洞隧道基礎施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的具體施工當中，在基礎施工技術的應用方面是比較重要的，這也是對整個工程質量有著直接影響的環(huán)節(jié)。所以在這一施工中，就要充分重視基礎的穩(wěn)定性。在基礎施工中所涉及到的應用技術比較多，在基礎結構的開挖方面是施工要點，要保證開挖和實際設計的要求能緊密結合，對開挖的準確性和可靠性得意保證。施工中也要能在地基的.結構方面充分重視其承載力，保障基礎的安全穩(wěn)定性能滿足實際的工程施工需要。第四，公路橋梁涵洞隧道混凝土施工技術應用。公路橋梁涵洞隧道工程的施工過程中，對混凝土施工技術的應用是比較關鍵的，這也是工程施工中必要的應用技術。在混凝土施工中，對混凝土材料的質量控制，以及施工工序的控制等要充分重視，加強質量的審查力度。在對混凝土的澆筑施工方面，注重澆筑的連續(xù)性，避免對工程的結構安全穩(wěn)定造成影響?；炷潦┕さ酿B(yǎng)護處理方面也要充分重視，對混凝土施工的養(yǎng)護周期合理控制，避免出現(xiàn)混凝土裂縫質量問題。第五，公路橋梁涵洞隧道模板施工技術應用。具體工程施工當中，在模板施工技術的應用層面也比較重要，要結合模板的材料加以處理，對其穩(wěn)定性效果要能得意呈現(xiàn)。在模板施工技術中對腳手架和定型鋼模的實際應用要加強重視，做好質量審查的工作，對模板的材料和規(guī)格尺寸的把握要嚴格。在模板的安裝應用施工中，可通過合理技術手段實施，如模板吊車吊裝，在施工中對精確性要保證，如此就能提高模板施工的質量水平。公路橋梁涵洞隧道工程施工案例：某公路橋梁涵洞隧道工程施工中項目起點與某大道平交，終點樁號zk15+886。095。全長約1。8km。設有圓管涵88m/4道、箱涵117m/2道、圓管涵倒虹吸62m/1道鋼筋混凝土箱涵，本箱涵為過水涵；洞與線路交角90°，涵洞墻身長69m，每隔7―10m設一道沉降縫，進出口形式均為一字進出口。洞身凈高3m。洞口采用c30混凝土，洞身墊層采用碎石墊層，洞身采用c30混凝土，基礎采用c20混凝土。洞口一字墻采用m7。5漿砌片石砌筑。如在進行混凝土的基礎施工過程中，采用商混凝土加以應用，用罐車進行運輸，并在途中不斷的攪動。在混凝土的澆筑中插入振動器振搗密實。在混凝土的強度達到了2。5mpa之后進行拆模。通過混凝土的基礎科學施工方法的應用，就能保障施工的質量。
3。結語。
綜上所述，公路橋梁涵洞隧道的工程施工過程中，采用科學的方法加以應用，對每個施工環(huán)節(jié)的質量控制加強重視，就能提高工程施工的效率。通過加強對公路橋梁涵洞隧道工程的理論研究，希望能對實際的工程施工有一定啟示作用，從而促進實際施工質量的提升。
參考文獻。
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[2]周金邦。高速公路瓦斯隧道的施工技術探析[j]。交通建設與管理。2015（06）。
[3]張強。隧道工程施工控制要點分析[j]。黑龍江交通科技。（11）。
公路橋梁施工質量管理與分析論文篇二十三
摘要：近些年來，作者在對建筑施工質量管理的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，建筑施工質量管理目標不夠明確、建筑施工質量管理意識較為薄弱、建筑施工質量管理制度不夠完善等對建筑施工質量管理工作帶來極大的影響。為此，必須采取有效的改進措施，本文主要對建筑施工質量管理進行分析。
關鍵詞：發(fā)表質量管理體系論文,質量管理論文發(fā)表,施工質量管理論文投稿。
一般情況下，在建筑工程施工的過程中，對施工質量的管理都會有著一個明確的管理目標，而且，相關管理人員也會根據(jù)這個目標對建筑施工進行質量管理，對保障建筑施工質量以及安全有著重大的意義[1].然而，作者在對當前建筑施工質量管理工作的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，建筑施工質量管理目標不明確，尤其是從業(yè)人員、設備、材料、工藝、技術等方面的管理，都未能將管理責任有效的落實下去，對建筑施工的質量產(chǎn)生一定的影響，不利于建筑工程施工的順利進行。
建筑工程在施工的過程中，對建筑施工質量的管理，需要相關管理人員具備較高的管理意識，這樣才能切實有效的做好建筑施工質量管理工作[2].然而，現(xiàn)階段建筑施工質量管理所面臨的重大問題就是質量管理意識較為薄弱，過度的注重短期的經(jīng)濟效益，忽視了長期的效益，從而影響到建筑施工質量。建筑施工質量管理主要涉及到施工單位、建設單位、相關政府部門以及監(jiān)理單位等，如果在施工質量管理中，任何一方過度的注重自身的利益等都會對建筑施工質量帶來極大的影響。而且，從作者的調(diào)查中分析，經(jīng)常存在一方或多方的質量意識薄弱，導致一些施工環(huán)節(jié)質量管理不到位，如施工工序的不規(guī)范、施工操作違規(guī)、不按施工圖紙進行施工等，影響到建筑施工質量，不利于建筑工程施工的順利進行和高質量完成。
為了保證建筑施工質量管理的有效性，會根據(jù)建筑施工工程的實際情況，來建立相應的質量管理制度，從而保證質量管理的有序進行、有章可循[3].然而，作者在對當前建筑施工管理制度調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，質量管理制度并不完善，而且，在很多建筑施工管理工作中，依舊采用陳舊的管理體系，形式化管理過于嚴重，將會嚴重制約建筑施工的質量，不利于建筑工程的可持續(xù)發(fā)展。另外，由于一些部門人員對建筑施工質量管理制度的完善并不重視，從而導致建筑施工質量管理制度沒能及時進行改進和完善，再加上缺乏對建筑施工質量的監(jiān)督重視，從而對建筑施工質量帶來極大的影響。
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