總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考。在寫總結(jié)時，要注意客觀、真實地反映自己的工作或?qū)W習(xí)情況?？偨Y(jié)范文可以幫助我們拓寬思路，發(fā)現(xiàn)自己的盲點和問題，提高自身的綜合素質(zhì)。
路橋個人總結(jié)篇一
老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定。
實習(xí)日期：__年6月13日
實習(xí)目的：測定地市道路的交通量。
實習(xí)地點：__大酒店路口東西方向。
組員：__。
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了__大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛。
汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。
回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時)s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。
實習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習(xí)更有信心了!
三：參觀路橋模型。
實習(xí)日期：__年6月14日
實習(xí)目的：參觀本部實驗室路橋模型。
實習(xí)地點：本部土木工程系實驗室。
組員：__。
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎(chǔ)組成。
看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設(shè)計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
四：參觀__大橋。
實習(xí)日期：__年6月15日
實習(xí)目的：參觀__大橋。
實習(xí)地點：__大橋。
組員：__。
早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時候我們到達(dá)了今天的第一站：__大橋。
x大橋素有長淮第一橋之稱。其位__鎮(zhèn)東南端，是__上最長的鐵路、公路兩用橋。__大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市__大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。
鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。
五：參觀__公路大橋施工現(xiàn)場。
實習(xí)日期：__年6月16日
實習(xí)地點：__公路大橋施工現(xiàn)場。
組員：__。
今天的實習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是__高速路的__段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀__高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。
位于__市__區(qū)__鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。
果然是很長，一開始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來有的同學(xué)就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。
是__特大一號橋。位于__北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。
今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!
路橋個人總結(jié)篇二
姓名：
大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)。
性別：
男
暫無照片。
出生日期：
民族：
漢
戶籍：
中國廣東。
身高：
164。
婚姻狀況：
已婚。
學(xué)歷：
大專。
畢業(yè)院校：
陜西省渭南鐵路工程學(xué)院。
專業(yè)：
政治面貌：
群眾。
第二專業(yè)：
測繪工程::。
身份證：
************。
現(xiàn)有職稱：
初級。
畢業(yè)時間：
現(xiàn)所地點：
廣東。
求職意向。
求職類型：
全職。
面議。
應(yīng)聘職能類型一：
建筑管理人員。
應(yīng)聘職能類型二：
監(jiān)理員。
應(yīng)聘職能類型三：
隧道工程師。
應(yīng)聘職能類型四：
路橋工程師。
應(yīng)聘職能類型五：
工長/施工員儀。
應(yīng)聘職能類型六：
測量工程師。
希望工作地區(qū)：
廣東,廣州。
其他地區(qū)：
可到職日期：
隨時。
相關(guān)工作經(jīng)歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關(guān)工作經(jīng)驗：
外語語種：
無
外語水平：
一般。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
標(biāo)準(zhǔn)。
計算機(jī)能力：
良好。
教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。
1996.7畢業(yè)于陜西省渭南鐵路工程學(xué)院橋梁與隧道專業(yè).
10于北京國家和發(fā)展改制委員會培訓(xùn)取得了《招投標(biāo)法》、《政府采購辦法》證書。
12于廣東省監(jiān)理協(xié)會培訓(xùn)取得了監(jiān)理員證。
工作經(jīng)驗。
1996.8進(jìn)入廣東省羅定市鐵路總公司工作:叢事羅定地方鐵路建設(shè).現(xiàn)在羅定鐵路公司工程部工作！
1996.8---.12任測量技術(shù)員、工程技術(shù)員.
1998.12--.3任工程部測量隊隊長.
2002.3---.8任工程部副部長.
工作技能。
一、懂得和熟悉測量的內(nèi)業(yè)計算和儀器的使用。
二、熟悉鐵路、公路工程項目的`各種流程的操作，對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、技術(shù)管理有一定的經(jīng)驗。
工程管理、測量、監(jiān)理！
個人評價。
我是一個十分敬業(yè)的工程人員，我曾在公司連續(xù)五年取得先進(jìn)工作者的稱號！想去外邊發(fā)展！
路橋個人總結(jié)篇三
通過我?guī)讉€月的親身施工實踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨立工作能力，為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動，了解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要。
要材料之一，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗收制度。
混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴(yán)格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴(yán)格控制各個墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因為工程。
量的觀感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。
混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會影響整個施工質(zhì)量。
合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。
混凝土的澆筑是砼工程的重中之重，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實性符合設(shè)計的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的過程中還必須參照當(dāng)時的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對砼的溫度進(jìn)行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
砼澆筑前必須將雜物清掃干凈，嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅。
1經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點原因造成：
為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。
3鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。
4砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。
5砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。
為預(yù)防以上問題的出現(xiàn)應(yīng)合理采取以下措施：
1重點控制砼的配比。
2嚴(yán)格控制模板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)歪斜。
3砼澆筑振搗必須精細(xì)，杜絕漏振現(xiàn)象。
4加重砼養(yǎng)護(hù)，按時按需加水。
5砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人。
6延緩模板拆除，達(dá)到一定強(qiáng)度后再拆除按照規(guī)定砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的75%以上才可拆模。
在一個酷熱的夏季，當(dāng)熾裂地陽光炙烤著大地的時候，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無數(shù)的門檻的同時也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當(dāng)那物理的車輪邁進(jìn)天基~城中心花園的大門時，我的求職生活算是有了一個歸宿，就這樣一個毛頭小伙有了自己所謂的學(xué)習(xí)園地。
伴隨天基城中心花園5#樓的開工，我為期五個月的實習(xí)生活開啟了新的一頁，在楊工、伊工認(rèn)真的教導(dǎo)下，使自己的實踐能力有了進(jìn)一步的提方，當(dāng)我來到這個工地的時候，正在做筏板防水，近幾個月的實踐學(xué)習(xí)，我對筏板基礎(chǔ)的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗筋、驗?zāi)！⒑鬂矌У氖┕すに囈约笆┕み^程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認(rèn)識。
我這滿身的熱氣，當(dāng)我生病的時候，會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個工地讓我感動的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對他們充滿了無限的感激，僅僅幾個月的時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
通過我?guī)讉€月的實習(xí)，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關(guān)系極為重要，只有人際關(guān)系良好，辦事能力強(qiáng)才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團(tuán)結(jié)好工人，以前認(rèn)為想要搞好人際關(guān)系無非是講奉承話，請客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便會如魚得水，通過與同事幾個月的交往，我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關(guān)系談?wù)撌┕り犖榈倪x擇，站在一個項目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個問題是非常關(guān)鍵的，施工隊技術(shù)水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)利益的多少。我感覺一個好的施工團(tuán)隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工作，同樣一個不好的施工團(tuán)隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比，我對實習(xí)工地有了一個初步的了解與認(rèn)識，我感覺我實習(xí)的工地比較有團(tuán)隊精神，施工隊伍水平較好，各項施工團(tuán)隊配合較好，在王工的管理下施工隊會更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>
五理論是大學(xué)生活的重點任務(wù)，而我感覺實踐同時也是大學(xué)生活的第二課堂，理論與實踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會讓知識得到不斷更新與發(fā)展，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是我們大學(xué)生鍛煉成長的一個唯美的途徑，我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，以及為我提供赴越的教學(xué)與生活條件，通過此次實習(xí)令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取早日成為新時代一名合格的建筑者，早日實現(xiàn)我的人生計劃。
工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強(qiáng)化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少(并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進(jìn)行校對，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風(fēng)，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟(jì)效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達(dá)到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達(dá)到計劃要求。
路橋個人總結(jié)篇四
在學(xué)習(xí)了相關(guān)的專業(yè)內(nèi)容后，由于理論和實際總有具體的差別，路橋工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為了讓我更好的掌握知識，聯(lián)系實際，舉一反三，老爸為我安排了為期一個月的路橋工程施工實習(xí)。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
一、實習(xí)目的：
1.通過學(xué)習(xí)，對一般路橋建筑施工前的準(zhǔn)備工作、整個施工過程和監(jiān)理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2.理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識。積累經(jīng)驗。
3.通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯(lián)系實際，為將來參加工作作好準(zhǔn)備。
4.通過實習(xí)和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則。
國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。
6.與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。
7.虛心學(xué)習(xí)，了解具體施工細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)工人師傅在長期的實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗。
二、實習(xí)要求。
全面了解立交橋工程的圖紙設(shè)計以及工程施工、規(guī)劃。
三、實習(xí)時間。
xx.7.3---xx.8.7廣東佛山市順德區(qū)順德東互通立交(南二環(huán))。
四、實習(xí)內(nèi)容：
7月2日，我懷著激動的心情踏上了開往廣州的火車，經(jīng)過一晚的歷程，我終于到了廣州實習(xí)的第一站—東莞，隨后經(jīng)過了3小時的車程，終于抵達(dá)我的目的，佛山順德區(qū)南二環(huán)s09標(biāo)段，中國第四冶金建筑公司項目部。在開始正式實習(xí)前，我先用了一個上午的時間在項目部胡總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，粗略的看了一下整體的施工計劃及施工圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，一個互通立交大概有近三本厚厚的圖紙。
這讓我深刻的體會到土木工程建設(shè)是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴(yán)重，我想大概是經(jīng)常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設(shè)計人員結(jié)合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應(yīng)該在大學(xué)期間刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設(shè)服務(wù)。
短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)是比以往任何一次實習(xí)都更具有針對性和實踐意義。在學(xué)完工程測量，橋梁工程，路基路面設(shè)計，等課程后，才開始實習(xí)的，通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運(yùn)用專業(yè)技能。
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。
以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。
路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業(yè)實習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習(xí)中許多老師和工人師傅們所說：“畢業(yè)后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。
的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。
另外，在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下三點：
一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
畢業(yè)實習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實習(xí)，我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識，這些新的收獲，將對我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導(dǎo)意義。
路橋個人總結(jié)篇五
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進(jìn)行簡單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場施工工作進(jìn)行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。今年傳媒大學(xué)道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習(xí)參加了xx年二級建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項工作。學(xué)習(xí)各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對還未展開的.工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊合作時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作，就此總結(jié)xx這一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋個人總結(jié)篇六
歲月如梭，已經(jīng)在貴公司實習(xí)半年。通過這半年來的頂崗實習(xí)，不管是對自己的專業(yè)知識，還是適應(yīng)社會的能力，都有了提升。
從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，要想真正學(xué)到知識，就應(yīng)該吃得了苦，只有自己去體會、探索，那些施工工藝和檢測知識才會根深蒂固。
我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會。利用這次難得的機(jī)會，也開拓了視野，增長了知識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
此次實習(xí)，我主要做的是外檢工作?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡人意，自己的思想還不夠成熟。對此我思考過經(jīng)驗是一個因素。實習(xí)期間同事及領(lǐng)導(dǎo)對我的指導(dǎo)和幫助使我受益匪淺。經(jīng)過多次的外檢，我掌握了瀝青路基路面鉆芯、路基壓實度、橋梁結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度等的檢測方法和試驗方法以及結(jié)果處理。還學(xué)會了樣品委托和對檢測資料的匯總。
半年的實習(xí)生活，內(nèi)心感到沉甸甸的。在此，我要感謝學(xué)校及實習(xí)單位給我提供這次實習(xí)的機(jī)會，也感謝老師及同事的指導(dǎo)與幫助，我充分理解實踐與理論知識結(jié)合的重要性。不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽別人的建議。以后的道路依然很長，我會繼續(xù)努力。
路橋個人總結(jié)篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。xx年我?guī)ьI(lǐng)新來的技術(shù)員從事技術(shù)工作，并參與到項目的管理工作中。先后在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作?？偨Y(jié)一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
從事技術(shù)工作，首先要有善于學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結(jié)構(gòu)和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的.學(xué)習(xí)，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應(yīng)該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。
確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。
技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機(jī)械設(shè)備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作，并參與到項目的管理工作中，使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
總結(jié)人：xxx。
xx年1月2日。
路橋個人總結(jié)篇八
摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加快了各地之間的人員與物資的交流，從而使得我國構(gòu)建鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)的需求更為緊迫，做好高速鐵路的建設(shè)工作是現(xiàn)今乃至今后一段時間我國鐵路建設(shè)的重點。高速鐵路在建設(shè)的過程中會遇到一些跨度較大的橋梁工程，在高速鐵路橋梁施工的過程中做好大跨度橋梁的支架現(xiàn)澆梁施工工藝及施工要點對于確保高速鐵路橋梁施工質(zhì)量有著十分重要的意義。文章將在分析大跨度高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁筑施工工藝的基礎(chǔ)上對施工中的注意要點進(jìn)行分析闡述。
關(guān)鍵詞：高速鐵路特大橋梁；大跨度；支架現(xiàn)澆梁；注意要點。
高速鐵路橋梁是高速鐵路建設(shè)中的重要一環(huán)，做好高速鐵路橋梁的施工質(zhì)量對于確保高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的意義。國內(nèi)某一高速鐵路橋梁位于南方某一省市，該橋全長約5.7km，現(xiàn)澆筑梁的跨度約為113m，整體澆注工程所需混凝土1300多m3，需要鋼筋210噸，整體之間采用現(xiàn)澆施工工藝，為確保高速鐵路橋梁現(xiàn)澆施工的施工質(zhì)量需要對高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁施工中需要注意的施工要點進(jìn)行分析闡述。
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路橋個人總結(jié)篇九
為預(yù)防以上問題的出現(xiàn)應(yīng)合理采取以下措施：
1重點控制砼的配比。
2嚴(yán)格控制模板位置，嚴(yán)禁出現(xiàn)歪斜。
3砼澆筑振搗必須精細(xì)，杜絕漏振現(xiàn)象。
4加重砼養(yǎng)護(hù)，按時按需加水。
5砼表面未到這一定荷載，禁止上料上人。
6延緩模板拆除，達(dá)到一定強(qiáng)度后再拆除按照規(guī)定砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的75%以上才可拆模。
三實習(xí)感受：
在一個酷熱的夏季，當(dāng)熾裂地陽光炙烤著大地的時候，我騎著破舊的單車開始了我人生的第一次求職生涯，踏入了無數(shù)的門檻的同時也被委婉的拒絕了無數(shù)次，當(dāng)那物理的車輪邁進(jìn)天基~城中心花園的大門時，我的求職生活算是有了一個歸宿，就這樣一個毛頭小伙有了自己所謂的學(xué)習(xí)園地。
伴隨天基城中心花園5#樓的開工，我為期五個月的實習(xí)生活開啟了新的一頁，在楊工、伊工認(rèn)真的教導(dǎo)下，使自己的實踐能力有了進(jìn)一步的提方，當(dāng)我來到這個工地的時候，正在做筏板防水，近幾個月的實踐學(xué)習(xí)，我對筏板基礎(chǔ)的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗筋、驗?zāi)?、后澆帶的施工工藝以及施工過程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認(rèn)識。
我這滿身的熱氣，當(dāng)我生病的時候，會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個工地讓我感動的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對他們充滿了無限的感激，僅僅幾個月的時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
通過我?guī)讉€月的實習(xí)，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關(guān)系極為重要，只有人際關(guān)系良好，辦事能力強(qiáng)才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團(tuán)結(jié)好工人，以前認(rèn)為想要搞好人際關(guān)系無非是講奉承話，請客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便會如魚得水，通過與同事幾個月的交往，我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關(guān)系談?wù)撌┕り犖榈倪x擇，站在一個項目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個問題是非常關(guān)鍵的，施工隊技術(shù)水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)利益的多少。我感覺一個好的施工團(tuán)隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工作，同樣一個不好的施工團(tuán)隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比，我對實習(xí)工地有了一個初步的了解與認(rèn)識，我感覺我實習(xí)的工地比較有團(tuán)隊精神，施工隊伍水平較好，各項施工團(tuán)隊配合較好，在王工的管理下施工隊會更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>
五理論是大學(xué)生活的重點任務(wù)，而我感覺實踐同時也是大學(xué)生活的第二課堂，理論與實踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會讓知識得到不斷更新與發(fā)展，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，也是我們大學(xué)生鍛煉成長的一個唯美的途徑，我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，以及為我提供赴越的教學(xué)與生活條件，通過此次實習(xí)令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取早日成為新時代一名合格的建筑者，早日實現(xiàn)我的人生計劃。
路橋個人總結(jié)篇十
xx有限公司，成立于xxxx年，xx年為房建貳級企業(yè)，xx年x月晉升為房建壹級企業(yè)，隨著黨的開放政策進(jìn)一步落實，在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，公司已是一家具有科學(xué)研究設(shè)計、人才培訓(xùn)、能進(jìn)行高層次、大跨度、大面積、高速度、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建筑安裝施工的大型企業(yè)集團(tuán)。
xx道路工程第一標(biāo)段起止樁號為（xx），全長xxx米，為城市主干道，雙向4車道，路幅寬35米，設(shè)計速度為60km/h，大部分屬xx高級階地及微丘地貌單元，地形較平坦、開闊，地面高程多在33.10～65.0m，線路走向主要沿沖溝展布，一般與山丘呈小角度相交，沿線路多有機(jī)耕道分布，交通條件較好。施工內(nèi)容包括：道路土石方、道路路基、人行道板及側(cè)平石安砌、道路排水、電力埋管工程等的施工，不包括瀝青路面工程、綠化、路燈亮化工程和交通設(shè)施工程。
xxxx年x月懷著忐忑不安的心情離開了xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院xx校區(qū)，在基本所有同學(xué)都已確定了實習(xí)崗位，而我的實習(xí)單位還沒有確定的情形下，我毅然走向了社會。
原本打算實習(xí)的單位是在離校前就聯(lián)系好了的，單位已經(jīng)接受了我的簡歷并以過了第二輪面試，單位讓我辦好離校手續(xù)后再過去上班，原本就已經(jīng)十拿九穩(wěn)的工作，卻在我懷著既緊張有興奮的心情它進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室的時候，潑了一桶個涼水，領(lǐng)導(dǎo)笑的和藹可親，頓時，我心頭涼氣直冒。果真，領(lǐng)導(dǎo)親自端給我一杯茶，遞給我，然后坐我旁邊，拍拍我的肩膀嘆了口氣，以看似十分可惜的口氣對我說，xx啊，某某叔叔實在是無能為力，本覺得這項工作你做事最合適的，但你要回校班手續(xù)，而我們是急需要人，所以就找了同來面試的小xx先過來試著做兩天，沒想到小xx表現(xiàn)不錯，又無差錯，現(xiàn)在又不能趕他走，所以總之，就是原本聯(lián)系好了的實習(xí)工作丟了，有點失落，不過還早，只要肯努力的話，說不定還能找到比這好的。
在老師同學(xué)親人朋友的幫助和自己的不懈努力下，終于有一家xx管理公司的造價部門接受了我的實習(xí)請求，雖然單位離家里很遠(yuǎn)，每天五點多鐘就要起床搭六點的早班車去上班，來回四個多小時，但我還是很激動，終于有地方實習(xí)了，不禁長舒了一口氣。然而，自己的第一份工作沒自己想的那么簡單，為各個工程做標(biāo)書和預(yù)決算，很大壓力啊，圖紙看得是懂非懂，造價的基本軟件不會用，尤其是對規(guī)范和定額不熟。幾十萬的小項目也無從下手，只能干坐著。看其他同事在辦公室來來回回，忙得不可開交，而自己就是個閑人什么都做不了。前途一片迷茫，有勁沒處使，第一次感到這么無力。
在辦公室干坐了一個星期，我再次向老板提出想上工地的請求，覺得自己什么都不懂，要上工地學(xué)習(xí)，老板想了想，就把我介紹到了現(xiàn)在的單位實習(xí)。
來現(xiàn)在的項目的時候是七月份，是施工的黃金季節(jié)，項目上的人全都忙得不可開交。也沒有什么人有時間指導(dǎo)我的工作，我就邊看邊問邊摸索，慢慢的的對自己手頭上的工作也有了一定的掌握。從最出的看圖紙到后來的獨立完成規(guī)范上和上面要求的各種資料，從一個初出茅廬的實習(xí)生到逐漸被認(rèn)可的項目上的一員，從最開始的清淤清表到現(xiàn)在的路基排水基本完成。可以說，我見證了xx線的誕生，xx也見證了我的成長。
從離校到現(xiàn)在，已經(jīng)大半年的時間了，我也完成由一個大學(xué)生向一個社會青年的轉(zhuǎn)變。
不能再向?qū)W生那樣，大多數(shù)時候都可以隨心隨意，率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮，做事更要三思而后行。
工地的頂崗實習(xí)生活，為我們提供了很好的實踐機(jī)會，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實踐，在實踐中領(lǐng)悟理論，把那些抽象的文字具體化，通過工地上的觀摩學(xué)習(xí)，生成立體的圖形，和影像，將原本一囫圇灌進(jìn)大腦的知識逐一消化吸收，真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。更可以學(xué)習(xí)到很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，從與人談話到待人接物到獨當(dāng)一面，這里面有許許多多的東西，只有自己親身參與體會，才能學(xué)習(xí)到。讀萬卷書不如行萬里路，學(xué)三年理論知識還不如呆一年工地，這就是我的真實心理寫照。
剛來工地連圖紙都看不懂，深深的讓我明白了自己的不足。在過往的大半年時間內(nèi)，唯有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，看能不能盡量彌補(bǔ)自己的不足。相較于本科生而言，他們四年，我們?nèi)?，首先就然我們的理論知識方面有了不小的差距，唯一的方法就是不斷再實踐上面充實自己，提高自己的綜合競爭力，這樣，在以后真正進(jìn)入社會的時候為自己增加不小的籌碼，在未來的社會競爭中爭取脫穎而出。
拿到畢業(yè)證的時候，這邊工地的工作也差不多結(jié)束，很多同學(xué)都打算轉(zhuǎn)行，覺得這行太苦，家里也舍不得。暫時自己還是沒這打算，其實自己還是挺喜歡這一行的，工作更加靈活不死板，尤其是自己選擇的大學(xué)專業(yè)，自己有沒有在其它方面有所長?？赡?，在實習(xí)的時候是比較苦，工作環(huán)境也不太好，特別是回報低，但是，最苦的時候不是熬過去了嗎？再走出去，我們就是有了一年工作經(jīng)驗跟過至少一個工作項目的有了一定資本的從業(yè)人員，相應(yīng)的各種待遇也會提高。而且，我相信，只要踏實，上進(jìn)，勤勞，在同一行業(yè)堅持幾年就一定會有所成就的。為今之計，只有堅持、堅持再堅持！學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)！爭取在自己的工作領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并取得一定發(fā)展。
千言萬語也只能盡在不言中了，但是對于你們的感謝是真心實意的。感謝陪我修筑這條路的所有同事，在我嚴(yán)重缺乏實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識的時候，能耐心解答我的疑問并耐心的講解一些基礎(chǔ)知識。
特別感謝我的師傅和師姐。師傅沒有計較我的常常犯錯，而師姐則常常在我失落的時候開解我鼓勵我。
感謝陪我走在路上的老師和同學(xué)，是你們讓我的大學(xué)生活不寂寞，不孤單。
特別感謝，輔導(dǎo)員xx老師，領(lǐng)我們走進(jìn)大學(xué)的校門，陪伴我們度過“痛”并快樂的軍訓(xùn)生活；輔導(dǎo)員xxx老師，懷著寶寶確依然關(guān)心我們的生活，相信你的寶寶也是很可愛的；輔導(dǎo)員xxx老師，有點嚴(yán)厲確真的是盡心盡責(zé)的好老師；指導(dǎo)老師xx老師，漂亮而溫柔的可親老師，在撥通老師電話我真的很緊張，醞釀了很久，但是電話那頭的聲音卻是清風(fēng)般的溫柔。
特別感謝xxx班原xx的寢友，陪我大學(xué)以來的快樂和憂傷。原諒我以前在寢室的小懶惰，開解我現(xiàn)在在外面的小委屈。真的都是極好的人，相信我們的未來也是極好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾經(jīng)的家喔！
感謝給給我支持和力量的親友，是你們的關(guān)心讓我的心暖暖的，即使冬天走在路上也不覺得冷。
特別感謝我的爸爸媽媽和奶奶，你們的愛是支持我不斷戰(zhàn)勝困難，給予我不斷向前的的力量的源泉。因為有了你們的愛才讓我堅持的，無謂的向前邁進(jìn)。
感謝所有愛我的和我愛的人，感謝腳下的路，也感謝自己，感謝一切值得感謝的，將來我也會盡最大的努力，以實際行動表達(dá)來對你們的謝意。
路橋個人總結(jié)篇十一
20xx年以來，本人在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在部領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)心幫助下，認(rèn)真貫徹落實黨的十七大和十七屆六中全會精神，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展觀的要求，創(chuàng)新工作思路，認(rèn)真履行職責(zé)，在本職工作崗位上不懈努力、積極工作，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將本人一年來的思想、工作和學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，努力提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
本人自20xx年9月調(diào)轉(zhuǎn)到宣傳部理論科工作，主要負(fù)責(zé)兩級黨委中心組學(xué)習(xí)、職工思想政治工作，局黨委刊物的編輯等。一年多來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在首要位置，把提升自身的綜合素質(zhì)作為適應(yīng)新崗位的當(dāng)務(wù)之急。一是加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)胡錦濤在十七大和十七屆六中全會上作的報告，我對踐行樹立科學(xué)發(fā)展觀，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)社會主義和諧社會等黨在社會主義實踐中總結(jié)出的新理論、新觀點有了更深層次的認(rèn)識和理解。二是加強(qiáng)政工業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。堅持每天學(xué)習(xí)中央權(quán)威發(fā)行的報、刊、網(wǎng)等刊發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)講話、理論研討、熱點分析等內(nèi)容，拓寬視野，開拓思路，不斷提升自身的政治敏感性和素養(yǎng)。在較短時間內(nèi)熟悉兩級黨委中心組學(xué)習(xí)的有關(guān)制度和方法，并注重借鑒其他省部政府和單位黨委中心組學(xué)習(xí)的經(jīng)驗和做法。同時，注重收集和學(xué)習(xí)企業(yè)文化建設(shè)方面的理論知識、案例剖析，為今后做好我局企業(yè)文化建設(shè)等工作奠定基礎(chǔ)。三是加強(qiáng)解放思想、轉(zhuǎn)變方式等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)部重要會議精神以及路局、局黨委重要會議要求，結(jié)合實際，解放思想、轉(zhuǎn)變思路，從而促進(jìn)自身工作和管理方式的轉(zhuǎn)變。
二、務(wù)實創(chuàng)新，努力展現(xiàn)一流的工作狀態(tài)和業(yè)績。
一是做好兩級黨委中心組學(xué)習(xí)的工作。按照局黨委工作部署，研究分析最新形勢，起草下發(fā)《20xx年度全局兩級黨委中心組理論學(xué)習(xí)安排意見》和20xx年一季度、二季度、三季度、四季度的兩級黨委中心組學(xué)習(xí)安排。加強(qiáng)規(guī)范管理，定期檢查指導(dǎo)兩級黨委中心組學(xué)習(xí)情況，對學(xué)習(xí)內(nèi)容、時間、參加人數(shù)，以及學(xué)習(xí)筆記等定期進(jìn)行檢查，在部政治部宣傳部和省紀(jì)委的檢查中受到充分肯定。精選學(xué)習(xí)內(nèi)容，創(chuàng)新學(xué)習(xí)載體，探索學(xué)習(xí)方式，及時總結(jié)經(jīng)驗，向全路推廣。先后參與組織4月25日和11月21日全局黨委中心組聯(lián)組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會，及時向全局領(lǐng)導(dǎo)干部傳達(dá)黨中央、部黨組的重要指示和要求。二是編寫全局黨委中心組重要學(xué)習(xí)資料。20xx年3月，根據(jù)局黨委工作部署，在較短時間內(nèi)保質(zhì)保量地完成《轉(zhuǎn)變發(fā)展方式資料匯編（一）》的編輯和發(fā)行工作，此書成為全局兩級黨委中心組成員、局機(jī)關(guān)干部和多元系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式”的重要教材。
三、廉潔自律，努力維護(hù)政工干部的良好形象和組織威信。
一年多來，本人始終保持謙虛謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事。工作中，能夠自覺擺正位置，履行好自己的職責(zé)，積極為做好本部門的工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。有憂患意識，有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，注重提高工作質(zhì)量和辦事效率；有奉獻(xiàn)精神，在加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)方面能做出表率。工作上與其他同志密切配合，在與機(jī)關(guān)其他科室配合上，能夠始終從大局出發(fā)，主動進(jìn)行協(xié)調(diào)，向有關(guān)科室領(lǐng)導(dǎo)匯報好、溝通好，爭取支持和幫助，共同把工作做好。
四、存在的主要問題和不足之處。
一年多來，盡管取得了一些成績，但同時也清醒地認(rèn)識到自己存在的不足：一是政治理論學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠，特別是具體事務(wù)性工作多的時候，對自己在理論提高方面要求的標(biāo)準(zhǔn)不夠高；二是工作作風(fēng)還不夠扎實，深入基層開展調(diào)查研究的工作力度不夠；三是如何在部門和崗位工作中堅持與時俱進(jìn)、大膽創(chuàng)新做的有欠缺，意識還不夠強(qiáng)。今后，我將更加刻苦學(xué)習(xí)，在局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志門的關(guān)心支持下，努力提高自身素質(zhì)和能力，堅持團(tuán)結(jié)實干，嚴(yán)格履行職責(zé)，為建設(shè)更高水平一流鐵路局做出自己更大的.貢獻(xiàn)。
路橋個人總結(jié)篇十二
【引導(dǎo)語】：公路與鐵路延伸著國民經(jīng)濟(jì)的觸須，公路、鐵路的所到之處人民群眾的生活或多或少都有了改善。一個經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的時代，其實首先應(yīng)該是一個交通大發(fā)展的時代，以交通帶動經(jīng)濟(jì)齒輪的高速運(yùn)轉(zhuǎn)是有著理論與科學(xué)依據(jù)的。因此，在這里我們可以說經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。我國的鐵路交通由來已久，在歷史上承擔(dān)了中國經(jīng)濟(jì)的血脈運(yùn)輸?shù)膸缀跞康闹刎?fù)，雖然公路交通現(xiàn)在已經(jīng)后來居上，但是鐵路仍然占有半壁江山。近年來，鐵路事業(yè)在國家的大力扶持之下呈現(xiàn)出了長足發(fā)展的勢頭。隨著鐵路與公路的飛速發(fā)展，鐵路與公路交叉的問題越來越多，現(xiàn)在跨公路的鐵路橋梁已經(jīng)極為普遍，而且，隨著這類工程的越來越多，目前我國的跨公路鐵路橋梁施工建造技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展得較為發(fā)達(dá)了。
一、跨路橋梁施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。
所謂有備則無患，施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，準(zhǔn)備工作是施工順利進(jìn)行的必要保證。
（一）施工技術(shù)調(diào)查。
施工技術(shù)調(diào)查是施工前的必要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。任何工程在施工之前都必須由施工單位的主管技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)召集施工技術(shù)人員、安全監(jiān)察人員、質(zhì)量管理人員、施工規(guī)劃設(shè)計人員等對施工圖紙進(jìn)行深入徹底的研究，尤其是要對施工的'技術(shù)細(xì)節(jié)要進(jìn)行細(xì)致入微的推敲。施工技術(shù)調(diào)查體現(xiàn)了一個施工單位的技術(shù)人員的智慧，合格的施工技術(shù)人員會在施工技術(shù)調(diào)查期間，將所有的施工技術(shù)按照技術(shù)要求以及技術(shù)特點進(jìn)行分類，分解到細(xì)微的工序，并模擬其執(zhí)行情況，針對其中可能出現(xiàn)的問題加以分析、解決。
（二）圖紙審核。
藍(lán)圖是施工的參照物，藍(lán)圖是建造在圖紙上的橋梁，所以施工單位的技術(shù)人員必須仔細(xì)審核圖紙內(nèi)容，對圖紙中的重點、難點內(nèi)容進(jìn)行記錄以便對設(shè)計人員進(jìn)行詢問與核實。只有解決了圖紙中的全部問題才能保障工程的順利進(jìn)行。
（三）工程試驗。
施工過程中所有需要用到的工程材料都必須嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行工程試驗，所謂實踐出真知，只有在實踐中加以檢驗才能獲得工程施工的第一手資料。尤其是混凝土的配比方案等，必須進(jìn)行對比，優(yōu)中選優(yōu)，方能保證工程的質(zhì)量。
（四）編制施工組織設(shè)計。
施工組織設(shè)計必須預(yù)先進(jìn)行編制，編制內(nèi)容至少應(yīng)包括：施工指導(dǎo)準(zhǔn)備相關(guān)的內(nèi)容、施工相關(guān)技術(shù)內(nèi)容、各類經(jīng)濟(jì)類文件、施工的現(xiàn)場管理。所編制的施工組織設(shè)計必須既能夠滿足施工的順利進(jìn)行，又能保證其科學(xué)、合理性，比如其中的人員調(diào)配問題，一定要確保人盡其用，既不能有閑散人員，又要保證每項工作都有專人各負(fù)其現(xiàn)。在施工的具體實施過程中，有的時候有許多復(fù)雜的交叉工具，真正能做好施工組織設(shè)計也并不是一件易事。
（五）現(xiàn)場施工設(shè)計。
現(xiàn)場的施工設(shè)計即指將圖紙上的詳細(xì)工序搬到現(xiàn)實中來，通過調(diào)配人、材、物、資金、設(shè)備等資源將設(shè)計圖中的跨公路橋梁建造出來。一個好的現(xiàn)場施工設(shè)計至少應(yīng)該包括：所有人員操作規(guī)程、橋梁建造施工技術(shù)、工藝設(shè)計及其輔助設(shè)計。這些都是施工過程中必不可少的準(zhǔn)備。
二、跨路橋梁施工的注意事項及出現(xiàn)的問題。
（一）跨路橋梁施工過程的注意事項。
1?？缏返臉蛄菏┕て涫┕さ拇┰絽^(qū)域都是鐵路的既有線或者是繁忙的公路之上，因此在施工之前一定要與既有線的鐵路工作人員或公路管理部門取得聯(lián)系，對于可能造成的干擾或影響由雙方共同協(xié)商出一個最佳的解決方案。
2。由于橋梁施工要在鐵路或公路之上，因此在施工點位的下方要做好防護(hù)，以免任何施工工具或材料等掉落到正在通行的路面上，必須首先確保既有道路的安全。
3。設(shè)置一些封閉的安全防護(hù)通道，尤其在晚間，要在路欄上安裝施工的標(biāo)志燈，同時安裝充足的照明燈，以保障行車安全。
4。當(dāng)跨越鐵路或者公路的梁部采用的是支架現(xiàn)澆方法時，那么支架要使用軍用器材來搭建，為正常行車提供充足空間。并且在支架的前后要設(shè)置限寬欄、警示燈、慢性標(biāo)志和限高架等。
5。如果發(fā)生緊急情況，應(yīng)該通知有關(guān)部門，在道路口處封閉車道，設(shè)置封閉標(biāo)志，并和有關(guān)部門共同制訂應(yīng)急措施，按措施配備人員及設(shè)備，防止事故擴(kuò)大。
（二）跨路橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題。
1。局部蜂窩現(xiàn)象。局部蜂窩紙的是出現(xiàn)氣泡和麻面現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)會改變混凝土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低其嚴(yán)密性，使其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降到幾乎最小。
2。形成裂縫。在混凝土工程中，出現(xiàn)裂縫是最普遍的現(xiàn)象。裂縫的出現(xiàn)會降低混凝土的強(qiáng)度，減弱其承載力，如果持續(xù)受力，其結(jié)果會更加嚴(yán)重，同時還可能會造成嚴(yán)重?fù)p失。
3。分析沉淀層厚度指標(biāo)的選用。清底系數(shù)對樁長的影響很大，當(dāng)樁底沉淀層的厚度超過標(biāo)準(zhǔn)的話，在澆注之前，可以使用反循環(huán)清孔法清孔。
4。變更樁長。根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，我們只能知道局部地質(zhì)情況，而且鉆探描述不同于實際樁孔地質(zhì)。所以，當(dāng)樁底碰到巖面時，很難鉆進(jìn)，如果地質(zhì)較好，應(yīng)該允許變更樁長，監(jiān)理人員和設(shè)計人員必須根據(jù)巖層的實際強(qiáng)度來確定柱長，設(shè)計者絕對不能輕易改變樁長，但是又不能太過于保守，應(yīng)該在滿足承載力的情況下適當(dāng)調(diào)整樁長。
5。處理斷樁。樁底混凝土能夠有效加固底層樁;可以使用挖孔接樁法來處理上層斷樁的情況。
三、跨路橋梁施工質(zhì)量控制。
（一）強(qiáng)化橋梁質(zhì)量。
橋梁施工過程中預(yù)防和治理的重點主要是孔道壓漿不實、橋面高差和伸縮縫指標(biāo)不合格、鋼筋保護(hù)層的厚度偏小、連續(xù)箱梁出現(xiàn)裂縫等問題，建設(shè)單位必須在工程開工之前，組織設(shè)計單位、施工單位以及監(jiān)理單位分別編制相對應(yīng)的質(zhì)量控制要點，并且積極貫徹落實到每個施工技術(shù)人員，從而保障工程的質(zhì)量。
（二）加強(qiáng)設(shè)計環(huán)節(jié)。
對設(shè)計的施工圖要加大審查力度，設(shè)計的方案要進(jìn)行科學(xué)的比選及優(yōu)化。一些不用考慮到景觀設(shè)計的橋梁要盡可能使用比較成熟的施工工藝和結(jié)構(gòu)形式。定期進(jìn)行審查，避免形式主義。
（三）規(guī)范化施工。
規(guī)范化的施工是通過加強(qiáng)混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)幾個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)，這幾個環(huán)節(jié)需要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，控制施工質(zhì)量。其重點是要加強(qiáng)寒冷、高溫及陰雨天氣混凝土現(xiàn)場施工管理。
（四）工程質(zhì)量的責(zé)任制度。
嚴(yán)格落實橋梁工程的質(zhì)量責(zé)任制度，明確參建單位的責(zé)任及其責(zé)任人。主要采取工序責(zé)任制度，為了控制好橋梁施工質(zhì)量，必須的明確監(jiān)理單位和現(xiàn)場施工工序責(zé)任人，記錄簽名和工序交接工作要做好，切實做到每一個質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)都可以追溯到單個的責(zé)任人。
【結(jié)束語】。
為了確保工程的質(zhì)量，必須加強(qiáng)對道路橋梁的質(zhì)量管理，主要從基礎(chǔ)工作、檢驗把關(guān)、施工質(zhì)量控制等方面進(jìn)行管理。道路橋梁工程由于線長面廣，施工的季節(jié)性比較強(qiáng)，對施工人員的素質(zhì)要求高，工程監(jiān)理工作剛開始出現(xiàn)，缺乏必要的成熟經(jīng)驗，而且檢測方法和手段不先進(jìn)，這些有待于我們努力探索，提高橋梁施工技術(shù)，加強(qiáng)并完善質(zhì)量管理工作。
參考文獻(xiàn)。
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路橋個人總結(jié)篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
我是張俊峰，來自中星路橋，有幸成為密涿高速l3標(biāo)的一員。2016年度，是一個機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，責(zé)任與使命共擔(dān)的年份，我項目部全體職工參與密涿高速l3標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)以來，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭創(chuàng)“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給廊坊人民一份完美的答卷。作為項目總工，我深知崗位責(zé)任重于泰山，工程質(zhì)量高于一切。
1緊密配合，嚴(yán)密部署，科學(xué)管理。以項目經(jīng)理孫奇峰為核心，把建好密涿高速作為重心，緊密配合項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理，精心編制實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)制定分項施工方案，合理安排各項工作計劃。在前期測量工作中，經(jīng)過細(xì)致嚴(yán)密的部署，積極展開導(dǎo)線復(fù)測、施工放樣、導(dǎo)線點加密等技術(shù)準(zhǔn)備工作，做好測量技術(shù)交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進(jìn)行。為做好各項技術(shù)交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認(rèn)真審核，及時報批監(jiān)理，保證方案到位。計劃得體，施工連續(xù)，科學(xué)合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導(dǎo)施工，進(jìn)行安全管理與督促文明施工，做好質(zhì)量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各種情況，掌握施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和施工安全。2貫徹落實其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策、指示，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行河北省上級領(lǐng)導(dǎo)部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關(guān)于密涿高速建設(shè)的指示，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條款，并認(rèn)真貫徹落實工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作，健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強(qiáng)化合同管理，加強(qiáng)施工中的指導(dǎo)和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。加強(qiáng)與監(jiān)理方的溝通交流，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。
3加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)控工程質(zhì)量，落實各項方案確保施工安全。全面細(xì)致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個及時”及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交設(shè)計方進(jìn)行處理變更，及時報監(jiān)理方、建設(shè)方確認(rèn)并相應(yīng)增減工程量和造價。在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上，明白設(shè)計總圖，掌握工程疑點和難點，確定技術(shù)難題，擬定解決方案，并組織計量人員詳細(xì)核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對照設(shè)計方提供的工程數(shù)量，及時發(fā)現(xiàn)問題，做好工程二次預(yù)算。
二工程進(jìn)展。
現(xiàn)有工作大部分完成。路基侯譚北側(cè)填筑已到位，標(biāo)高合適基本構(gòu)成交驗條件。附屬左幅完成一半，右幅完成一半，c匝道基本快完成。臺背臺前已進(jìn)行中。侯譚南側(cè)，臺背臺前已陸續(xù)填筑中。路基標(biāo)高待填中。附屬左側(cè)已完成，右側(cè)待完成。王必屯天橋已填筑標(biāo)高所差不多。大廠服務(wù)區(qū)，大香線，附屬工作基本完成。全線能挖邊溝已完成。侯譚現(xiàn)澆橋，護(hù)欄耳墻進(jìn)行中。
三個人先進(jìn)。
自從2013年來到密涿項目部，主管測量工作，對橋涵路基嚴(yán)格把關(guān)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，控制放樣的準(zhǔn)確性。加班加點的推進(jìn)工作，及時完成測量工作。因工作需要負(fù)責(zé)總工這一塊。積極協(xié)調(diào)工程各方面事宜。組織好施工，配合好經(jīng)理副經(jīng)理各方面工作。對施工中不合適的地方，積極與設(shè)計代表監(jiān)理總監(jiān)業(yè)主，積極協(xié)調(diào)整改。做好施工前期準(zhǔn)備，設(shè)計中不合適的地方提早提出，預(yù)防設(shè)計與實際不符。及時做好各種文件資料整理簽字，配合好計量工作。因工作突出，積極性高，同時很好的完成了工作。以致獲得領(lǐng)導(dǎo)好評，在今后工作中虛心請教，提高自生能力及思想覺悟，在今后能更好為項目服務(wù)。
路橋個人總結(jié)篇十四
摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加快了各地之間的人員與物資的交流，從而使得我國構(gòu)建鐵路、公路交通網(wǎng)絡(luò)的需求更為緊迫，做好高速鐵路的建設(shè)工作是現(xiàn)今乃至今后一段時間我國鐵路建設(shè)的重點。高速鐵路在建設(shè)的過程中會遇到一些跨度較大的橋梁工程，在高速鐵路橋梁施工的過程中做好大跨度橋梁的支架現(xiàn)澆梁施工工藝及施工要點對于確保高速鐵路橋梁施工質(zhì)量有著十分重要的意義。文章將在分析大跨度高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁筑施工工藝的基礎(chǔ)上對施工中的注意要點進(jìn)行分析闡述。
關(guān)鍵詞：高速鐵路特大橋梁；大跨度；支架現(xiàn)澆梁；注意要點。
高速鐵路橋梁是高速鐵路建設(shè)中的重要一環(huán)，做好高速鐵路橋梁的施工質(zhì)量對于確保高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量有著十分重要的意義。國內(nèi)某一高速鐵路橋梁位于南方某一省市，該橋全長約5.7km，現(xiàn)澆筑梁的跨度約為113m，整體澆注工程所需混凝土1300多m3，需要鋼筋210噸，整體之間采用現(xiàn)澆施工工藝，為確保高速鐵路橋梁現(xiàn)澆施工的施工質(zhì)量需要對高速鐵路橋梁支架現(xiàn)澆梁施工中需要注意的施工要點進(jìn)行分析闡述。
路橋個人總結(jié)篇十五
通過我?guī)讉€月的親身施工實踐，培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨立工作能力，為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ)，通過工作和勞動，了解了房屋施工的'基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要：
鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要
要材料之一，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強(qiáng)度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋，因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查，所以鋼筋工屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗收制度。
混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程，是砼成型施工的一大嚴(yán)格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題，模板施工必須嚴(yán)格控制各個墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題，給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
混凝土工程可以說是工程的重要部分，因為工程量的觀感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。
混凝土在配制運(yùn)輸，澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中，相互聯(lián)系，義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會影響整個施工質(zhì)量。砼的配制還包含了砼的設(shè)計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據(jù)實驗室(.砼公司檢測)配合，必須保有95%的強(qiáng)度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求?；炷恋臐仓琼殴こ痰闹刂兄?，也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度，密實性符合設(shè)計的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。
砼澆筑后整個質(zhì)量必須嚴(yán)格控制，因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性，澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系，若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象，嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象，在進(jìn)行砼施工的過程中還必須參照當(dāng)時的室外溫度，尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚，必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對砼的溫度進(jìn)行觀測，溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的溫度。
經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析，有以下幾點原因造成：
1、為商品砼，多于泵送管澆筑坍落度大，砼中細(xì)顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位路橋施工個人工作總結(jié)工作總結(jié)。
3、鋼筋墊塊使用不規(guī)范，導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足，導(dǎo)致其開裂。
4、砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋，養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。
5、砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載，工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。
路橋個人總結(jié)篇十六
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。
開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進(jìn)心里。使現(xiàn)場施工工作進(jìn)行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況！認(rèn)真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。
在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
今年傳媒大學(xué)道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。
施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習(xí)參加了xx年二級建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項工作。學(xué)習(xí)各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對還未展開的工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊合作精神，良好的溝通能更方便的展開工作，只有主動融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。
對理論知識學(xué)習(xí)不夠，專業(yè)實踐、閱歷不夠豐富，工作上往往憑感覺辦事，憑自己的想法來處理問題，對沒有掌握的工作不敢大膽地嘗試。在工作時偶爾有懶惰情緒，施工資料未能及時整理。對突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好，在未來的職業(yè)生涯中避免發(fā)生及自我改變。
繼續(xù)學(xué)習(xí)新的知識，加強(qiáng)對圖紙的熟悉程度，努力掌握各項施工方案。對不懂的問題及時向師父及老員工請教。提高自身素養(yǎng)，緩解工作情緒。加強(qiáng)與各個部門的溝通，做到施工資料及時整理。提高自己執(zhí)行能力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作安排。不怕吃苦，堅持“多做點，做好點”的工作原則。“逆水行舟，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會掌握更多的專業(yè)知識及施工方法，提高自身的工作能力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升安全意識，保證工程質(zhì)量，繼續(xù)努力完成領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項工作任務(wù)。我會繼續(xù)努力，及時糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我相信，我以后的工作會做的更好；為第二道橋分公司的明天貢獻(xiàn)出自己的力量！
路橋個人總結(jié)篇十七
樓的開工，我為期五個月的實習(xí)生活開啟了新的一頁，在楊工、伊工認(rèn)真的教導(dǎo)下，使自己的實踐能力有了進(jìn)一步的提方，當(dāng)我來到這個工地的時候，正在做筏板防水，近幾個月的實踐學(xué)習(xí)，我對筏板基礎(chǔ)的澆筑帶的施工工藝以及，協(xié)平、放線、驗筋、驗?zāi)！⒑鬂矌У氖┕すに囈约笆┕み^程中問題解決辦法有了更深一步的理解與認(rèn)識。
我這滿身的熱氣，當(dāng)我生病的時候，會計劉姐總會不讓我知道就把藥放在了我的桌子上，在這個工地讓我感動的事情太多、太多僅僅用我這曲折的字符是很難敘盡的，總之從我的內(nèi)心深處對他們充滿了無限的感激，僅僅幾個月的時間就用千言萬語也不能譜繪出楊工、伊工等許多同事對他們的感恩之情。
通過我?guī)讉€月的實習(xí)，讓我明白了在施工作業(yè)中人際關(guān)系極為重要，只有人際關(guān)系良好，辦事能力強(qiáng)才能處理好施工過程中出現(xiàn)的各類問題，才能團(tuán)結(jié)好工人，以前認(rèn)為想要搞好人際關(guān)系無非是講奉承話，請客送禮、現(xiàn)在我明白了那些知識附加，最重要的是自己必須擁有開放的人格能真正低從內(nèi)心深處欣賞他人、尊重他人、在日常交往中，若能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便會如魚得水，通過與同事幾個月的交往，我感覺一個懂得用欣賞人、尊重人、處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會很愉快的欣賞你、尊重你。
從人際關(guān)系談?wù)撌┕り犖榈倪x擇，站在一個項目經(jīng)理的角度來思考，我感覺這個問題是非常關(guān)鍵的，施工隊技術(shù)水平高低將直接影響到建筑質(zhì)量工程的`好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟(jì)利益的多少。我感覺一個好的施工團(tuán)隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工作，同樣一個不好的施工團(tuán)隊卻能讓將一個完美的工程弄得一踏糊凃，根據(jù)我的觀察思考以及與其他樓的相比，我對實習(xí)工地有了一個初步的了解與認(rèn)識，我感覺我實習(xí)的工地比較有團(tuán)隊精神，施工隊伍水平較好，各項施工團(tuán)隊配合較好，在王工的管理下施工隊會更加有順序?qū)⒐こ掏瓿伞?/p>
理論是大學(xué)生活的重點任務(wù)，而我感覺實踐同時也是大學(xué)生活的第二課堂，理論與實踐相結(jié)合與融記貫通，這樣會讓知識得到不斷更新與發(fā)展，實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，也是我們大學(xué)生鍛煉成長的一個唯美的途徑，我感覺一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能將課本上的知識得豐富完善和發(fā)展。
最后，特此感謝駐馬店市天基置業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)公司為我提供這次學(xué)習(xí)的機(jī)會，以及為我提供赴越的教學(xué)與生活條件，通過此次實習(xí)令我受益終身，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取早日成為新時代一名合格的建筑者，早日實現(xiàn)我的人生計劃。
路橋個人總結(jié)篇十八
尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項目上。時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼。
間2011年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事。
技術(shù)工作，就此總結(jié)2011這一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)。
識。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要。
素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確。
師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大。
化。這爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上。
要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自。
己的微薄之力。
技術(shù)員：xxx湟貴項目部。
2013日。
路橋個人總結(jié)篇十九
時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作，就此總結(jié)xx這一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的.各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭取在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋個人總結(jié)篇二十
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評審組織審查:。
本人自參加工作以來一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。二零零八年本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員本人先后參與20xx.8-20xx.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當(dāng)技術(shù)員在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。
任該項目技術(shù)員。
專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自己專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
路橋個人總結(jié)篇二十一
在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的支持下，我在目前的崗位上取得了一定成績，積累了一定的經(jīng)驗，現(xiàn)就將近年來的工作加以總結(jié)：
本人于20xx年5月正式進(jìn)入xxxxx工作，參加工作已經(jīng)三年了，三年的工作時間雖然短暫，卻是伴我成長，走向成熟。自我進(jìn)入設(shè)計院以來，我一直嚴(yán)格要求自己、認(rèn)真總結(jié)在實際中碰到的問題，做理論與實際相結(jié)合，努力完成路橋放面的設(shè)計，把工作放在首位，團(tuán)結(jié)同事，積極配合領(lǐng)導(dǎo)工作。
至今我已經(jīng)獨立完成或參加完成了多條道路與橋梁設(shè)計工作，這兩年使我從一個新手逐漸成為一個可以獨立完成設(shè)計任務(wù)的熟練員工。這兩年完成了宣城條道路與橋梁設(shè)計，在工作中我逐漸意識到了，設(shè)計工作必須考慮當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況與業(yè)主的要求。如在上部結(jié)構(gòu)的選擇中要考慮當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸條件以及工期要求，綜合考慮現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)或者是預(yù)制結(jié)構(gòu)。在線路線型選擇中除了考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)狀況以及水文條件外還要考慮征地拆遷以及文物古木的保護(hù)，是的設(shè)計不僅僅是滿足工程要求，還要滿足生態(tài)要求、人文要求，做到和諧設(shè)計，不破壞生態(tài)環(huán)境，盡量方便人民生活。一條路、一座橋就是一個景觀。現(xiàn)在的我，很多工作已經(jīng)可以獨立完成，已經(jīng)習(xí)慣也熱愛上了這份工作，每一份報告，每一張圖紙，經(jīng)過前輩們的校審，我都能從中積累經(jīng)驗，彌補(bǔ)自己的不足，在以后的設(shè)計中不斷的改進(jìn)。差錯在減少，質(zhì)量在提高，我也在不斷的成長。作為設(shè)計院的一份子，我深感自己責(zé)任的重大，會在以后的工作中更加的努力，爭取更大的進(jìn)步！積極學(xué)習(xí)巖土工程、結(jié)構(gòu)工程以及規(guī)劃、咨詢方面的知識，努力提高自己。不能僅僅滿足畫圖的工作。
在思想政治方面，我認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹黨的方針政策，堅持黨的基本路線，積極學(xué)習(xí)政治理論，全面學(xué)習(xí)國家各種法規(guī)政策，擁護(hù)黨的各項方針政策，樹立正確的社會主義榮辱觀，思想上要求進(jìn)步，愛崗敬業(yè)，積極主動的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，對待工作，態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
在實際工作中，努力學(xué)會運(yùn)用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。與同事領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系和諧，為設(shè)計單位高標(biāo)準(zhǔn)完成設(shè)計任務(wù)做出了貢獻(xiàn)。
從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的.業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)設(shè)計工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。并計劃總結(jié)幾年來的工作學(xué)術(shù)成果，完成u型臺及樁基礎(chǔ)的計算程序編制工作，方便設(shè)計院以后的設(shè)計工作。
為了更好地適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計院工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，多次參加各級部門組織的技術(shù)培訓(xùn)。
總結(jié)參加工作以來，學(xué)習(xí)了很多東西，鍛煉了自己，經(jīng)過自己不懈的努力、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，還有同事的支持，我不論在思想上，還是工作上，都取得了一定的成績，有了一定得進(jìn)步，但也存在著一些不足，比如創(chuàng)造性思維不是很夠，個別工作做的還不夠完善，這就要求我在以后的工作中要加以改進(jìn)，要不斷的大膽創(chuàng)新，要進(jìn)行廣泛的社會調(diào)查，在工作中反復(fù)實踐，擴(kuò)大知識面，使得自己做好專業(yè)工作同時提高自身素質(zhì)。
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