總結可以幫助我們回顧過去并規(guī)劃未來。在寫總結之前，我們需要先梳理好所要總結的內容和事項。以下是一些典型的總結范文，可以幫助我們規(guī)范和提升自己的寫作水平。
事故反思總結篇一
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以促使我們思考，是時候寫一份總結了。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編幫大家整理的煤礦事故反思總結，希望能夠幫助到大家。
近期采一隊發(fā)生的一起死亡事故，給我礦安全生產帶來了很大壓力。作為煤礦工作人員，面對這起事故我心情非常沉痛，事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們在安全工作上還沒有做到位。我們要深刻分析事故經過，認真吸取事故教訓，做到安全警鐘長鳴。這起事故中涉及到的人員，一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。
事故的發(fā)生也許是是因為一時疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次小小的疏忽，給他的人身安全造成了傷害。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。事故既然已經發(fā)生，我們今后應該如何應對，這是擺在我們面前的一道難題，在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>
1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產中處理好兩者的關系，兩者相輔相成缺一不可，要強調安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。
2、充分發(fā)揮培訓機構作用，加大培訓力度，針對不同工種，進行分工種培訓，對新來職工、不同崗位轉崗職工，要按制度培訓，實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。
3、日常培訓要抓緊。首先職工培訓中心要轉變角色，進一步明確職工培訓中心、區(qū)隊、班組三者在職工日常培訓工作中的權利、責任和義務，科學合理地制訂日常培訓計劃和內容，使日常培訓工作與職工崗位需要相一致，避免培訓工作出現“空對空”的現象。其次，要提高職工學習能力和學習自覺性，讓職工帶著問題去找書本知識學習。防止書本知識與實際操作脫節(jié)、培訓工作與生產脫節(jié)；讓職工通過學習獲取知識，通過培訓提高技能，把實現自我發(fā)展和促進企業(yè)發(fā)展緊密結合，實現職工和企業(yè)的“雙贏”。第三要加強日常培訓的評估。全面評估職工日常培訓的效果，根據評估結果來檢驗培訓工作的質量，促使培訓工作質量不斷提高。
4、實操培訓要抓實。繼續(xù)以機分廠為實訓基地，要提高職工的實際操作能力，必須狠抓實操培訓。主要是根據生產工作的需要和安全工作的重點，開展實操技能培訓。真正做到“干什么、學什么，缺什么、補什么，弱什么、強什么”，確保職工學有所用。培訓形式要靈活多樣。以討論、演說、辯論、游戲等方式進行學習，培養(yǎng)團隊精神，鍛煉工作能力，提高學習效果。案例分析要緊貼實際。要針對生產中的典型案例、關鍵問題，組織職工進行現場分析、查找事故原因、吸取事故教訓，進一步提高職工識別、分析和解決具體問題的能力。防止出現在非正常情況下心中沒底、手足無措、不會處理的現象。
5、崗位培訓要抓細。要充分依靠班組的力量，抓好關鍵崗位和重點崗位的培訓。抓好心理素質培訓，設置“心理課堂，加強職工心理素質培訓和指導，把心理素質教育滲透到業(yè)務培訓的全過程，真正讓職工做到處亂不慌、沉著應對，掌握安全生產主動權。
總之，要真抓實干，真正把這次事故教訓觸及每個干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產得到保證。
事故反思總結篇二
事由：
本人在10月16日下午1：45，在房交會現場，局機關同事叫車外出去辦事，在路上與電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。
首先，我要向單位領導和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領導和同志們對我的信任，沒有將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我務必向單位領導和同志們作出深刻檢討，務必永遠牢記這次教訓。我誠懇理解領導對我的處罰。
對這次事故，我進行了深刻的反思，導致這次事故主要有以下幾個方面的原因：
一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自我把握不住自我的行為，不向領導報告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。
二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自我產生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自我發(fā)生交通事故埋下了禍根。
三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現的左拐現象，沒有及時、準確地作出決定，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意最后釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓，務必做到以下：
1、自覺學習和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務知識，努力提高自身業(yè)務水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自我給單位帶來的不良影響和損失。
3、嚴格要求自我，改掉對自我要求不嚴格的壞習慣，不在犯類似的錯誤。
事故反思總結篇三
一直以來，石油化工始終是一項高危險的行業(yè)，由于在生產過程中存在著易燃易爆，易中毒，易腐蝕的特性，一旦在生產管理中出現疏忽和漏洞，就會導致事故的發(fā)生。本文針對國內發(fā)生的幾起比較大的事故案例，對導致事故發(fā)生的原因進行了分析，對于整改措施進行了討論。
一、相關概念解釋
事故：造成人身傷害或財產損失的意外事件，即造成死亡、疾病、傷害、損壞或其它損失的意外情況。事故是事件的一個特殊形式，是造成傷亡、職業(yè)病、傷害、設備或財產的損失及環(huán)境危害的一個或一系列事件。
未遂事故：差一點造成人身傷害或財產損失的事件，但萬幸的是沒有造成財產損失或人身傷害，但如果在時間或位置上稍有變化便非?？赡馨l(fā)生財產損失或人身傷害事故。
事故管理：對企業(yè)發(fā)生安全事故后的處理與預防措施，防止事件升級為嚴重事故，減輕嚴重事故的后果，實現長期穩(wěn)定的安全狀態(tài)。
二、近年來石油化工行業(yè)發(fā)生的幾起重大事故
2012年河北省石家莊市趙縣工業(yè)園區(qū)生物產業(yè)園內的河北克爾化工有限責任公司生產硝酸胍的一車間發(fā)生重大爆炸事故，共造成25人死亡、4人失蹤、46人受傷，周邊設備、管道嚴重損壞，廠區(qū)遭到嚴重破壞.
三、導致事故發(fā)生的諸多原因，
單從事故發(fā)生的一瞬間來看，似乎是很突然.然而，通過對導致事故發(fā)生的諸多原因來看，這些事故的發(fā)生又是必然的。因為從事故致因論的角度來分析，任何事故的發(fā)生都不是偶然的，都存在著它的必然性。從三起事故的調查報告表明造成事故發(fā)生的原因是多方面的，但是歸納起來導致事故發(fā)生的主要原因有三個方面：一是人的不安全行為、二是物的不安全狀態(tài)、三是安全管理的不到位。其中安全管理的不到位又是導致事故發(fā)生的重中之重的原因。通過安全管理可以消除所有安全隱患，可以規(guī)范作業(yè)人員的安全行為，所有事故如果管理到位都是可以避免的。下面，我們對三起事故的原因進行了深層次的剖析。
人的不安全行為：
1.員工（承包商）操作人員安全意識差，責任心不強等；違規(guī)操作。是導致事故發(fā)生的直接原因之。大連中石油國際儲運有限公司原油庫輸油管道發(fā)生爆炸事故，就是由于操作人員以為經常操作的程序不會出現差錯，麻痹大意，責任心不強，違章在油輪暫停卸油作業(yè)時，沒有停止注入脫硫劑的作業(yè)，直接導致了該事故的發(fā)生。
2.操作（作業(yè)人員）缺乏風險意識，三起事故中都暴露出各個層次人員的安全意識差，對作業(yè)中存在的危險不清楚。更無法對存在的危險進行控制。
3.管理人員和操作人員應急管理處置現場情況的能力不足，當出現異常情況時缺乏以及能力，無法控制事故的發(fā)生。
物的不安全狀態(tài)：
1.首先是缺乏本質安全的管理模式，從河北克爾化工有限責任公司重大爆炸事故反映出，該企業(yè)自動化程度低，對反應壓力、溫度的控制自然比較困難。
2.裝置、工廠布局設計不合理也是導致事故發(fā)生原因，尤其對于重大危險源的安全管理不到位。從河北克爾公司重大爆炸事故反映出，該企業(yè)由于設計人員和相關部門在設計、審批和裝置施工驗收時缺乏安全管理理念。導致這個企業(yè)的平面布局在設計施工時不符合安全規(guī)范，致使留下了事故隱患。這是當前我國安全管理中普遍存在的問題。
3.設備陳舊，裝置有泄漏沒有及時發(fā)現，繼續(xù)使用帶病的設備工作，也是導致事故的發(fā)生的重要原因之一。
管理上的缺陷：
1.從河北克爾公司重大爆炸事故反映出，廠區(qū)內邊生產，邊建設，作業(yè)單位多，管理混亂。這是民營企業(yè)生產安全管理的.特征。
2.安全隱患排查治理不到位，對存在的的設備隱患長期沒有得到治理，管理層沒有落實好安全隱患排查工作；所以埋下了事故的禍根。
3.生產技術人員對生產工藝管理失職，對裝置的工藝變更沒有進行審批和風險識別，造成工藝變更管理處于失控狀態(tài)。安全技術人員管理失職的原因。
4.領導不夠重視安全，安全職責不明確。安全督察，現場作業(yè)監(jiān)護不到位。從河北克爾公司爆炸事故反映出，這個企業(yè)沒有專職安全管理人員，安全管理人員綜合素質低，造成安全管理不到位漏洞百出。
5.企業(yè)選人用人隨意、技術培訓管理不到位，是車間管理人員、操作人員專業(yè)素質低，缺乏基本的安全知識，對作業(yè)區(qū)域內存在危險化學品的物理化學特性認識不足，不能保證正常的安全生產和緊急情況下的應急處理。。這是民營企業(yè)的用工現狀。
四.吸取經驗教訓并采取措施避免類似事故再次發(fā)生
慘重的代價、血的教訓再一次證明，只要是漠視安全、疏于管理、違背安全管理的客觀規(guī)律，終究會受到現實的懲罰，將會帶來不可估量的損失。事故發(fā)生后，全力以赴地處理善后事宜固然重要。但更重要的是我們應該如何對事故進行實事求是客觀地進行分析，真正找出導致事故發(fā)生的根本原因，從中吸取教訓，積極采取整改措施，避免事故的重復發(fā)生，這才是我們所有安全管理人員必須考慮的問題。目前，解決上述問題應該重點從以下幾個方面入手：
1．進一步提高全員的安全意識和安全理念，這是做好安全管理工作的重中之重的問題,。因為導致人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷三方面的根本問題就是安全意識和安全理念差，也就是說不同的安全意識和安全理念，產生的安全管理水平和安全管理結果是截然不同的。從諸多的事故分析來看完全說明這個問題。
2．真正樹立安全第一的理念，這是目前安全管理中一個重大難題，包括兩個方面的含義：一是在所有工作中安全管理工作必須放在首位。二是當安全管理和生產發(fā)生沖突時必須安全第一。把安全管理工作放在各項工作的首位，不能停留在口頭上，必須落實到管理工作之中去。必須處理好安全與生產、安全與效益的關系。
3．必須強化預防為主，本質安全的管理模式，這是通過安全管理水平的根本途徑，也是安全管理的最高境界。如：重點做好安全生產費用的投入、在設計時采用成熟、可靠的生產工藝和設備，裝備自動化控制系統(tǒng)，增加安全防護設施的設置，提高設備的安全性能。在新建、改建、擴建的建設項目時必須堅持三同時的原則等等。由于我們國家全民的綜合素質和經濟條件現狀所限，短時間內還達不到這么高的管理水平，只能作為長期的奮斗目標。
4．必須建立安全責任重于泰山的管理模式，強化各個層面人員的責任意識，如：推行屬地化管理，建立健全的安全管理體系，制定完善的管理制度，明確職責分工建立長效機制；強化員工的安全培訓工作，具備必要的安全生產知識和操作技能，堅決杜絕“三違”（違章指揮、違章操作和違反勞動紀律）現象。對隱患要實行強化治理、跟蹤落實。
6．強化作業(yè)現場的安全監(jiān)護管理，尤其要加強對外用工、承包商的安全培訓教育管理，強化準入程序和施工資質證管理，提高現場作業(yè)的監(jiān)管和督查，做到認真負責嚴格把關。
7．加強應急管理，組織開展專項訓練，健全完善應急預案，定期開展應急演練；加強應急裝備建設，提高應對重特大、復雜事故的能力。
結束語:總之，雖然在安全生產管理方面困難重重，面臨的形勢非常嚴峻。但是，只要我們時刻把安全生產放在心中，深刻堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針政策，只有這樣我們企業(yè)的安全管理水平才能得到提升。事故多發(fā)的局面才能得到扭轉。
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事故反思總結篇四
提高學生的自我保護能力是學生安全教育的重要內容。實踐證明，體驗是學生發(fā)展能力、形成技能的最好途徑。學生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒有真正讓學生去體驗、去感受，那么學生是無法形成良好的技能的。筆者通過多年對學校安全教育管理的實踐、總結、反思，認為學生自我保護能力的培養(yǎng)，應從小事入手，在小事中讓學生體驗自我保護的重要性及自我保護的過程，從而形成技能。
一、在小事中尋找教育機會去豐富學生的自我保護體驗。
例如，現在有的小學生在削鉛筆時不小心把手指割破，捏著傷口，哭著，跑進老師辦公室請求老師幫助；有學生上體育課，不小心腳上擦破了皮，哭著……各種各樣的大小問題都找老師或者找家長，學生沒有自己處理的意識。針對這一點，我們的班級里是否可以開展一些活動，倡議大家自己能解決的小傷小問題自己解決，同時，通過老師教，學生互幫互學練，讓學生掌握一些簡單包扎方法。學?；虬嗌峡梢詼蕚湟恍﹤谙镜某Ｓ盟幩玑t(yī)用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng)可帖、橡膠布、棉紗等，用來平時讓學生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學生在校園里發(fā)生的一些小意外，能自行簡單處理，并在處理時互相幫助、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng)設各種情境培養(yǎng)學生自我保護的能力
教會學生自我保護的方法，培養(yǎng)學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說是現代素質教育的一項重要內容。在創(chuàng)設的.情境中，通過體驗讓學生學習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現學生帶了打火機到學校里玩，教師可利用這一次機會創(chuàng)設教室里著火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學生參加火災逃生演習。演習后要認真進行總結，肯定利用逃生知識逃生的學生，指出演習中存在的問題及其引發(fā)的后果。在這樣的情景下，學生既能體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法，同時教育了違反紀律的學生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養(yǎng)成學生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學生形成安全行為，從而在學習生活中遠離安全事故。學校是公共場所，學習是集體性生活，學生是未成年、缺乏責任感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實實抓好養(yǎng)成教育，規(guī)范學生的行為習慣，引導學生以文明的行為在安全的環(huán)境中學習、生活、成長。學校和教師特別是班主任，應認真組織和引導學生積極開展豐富多彩的有益身心的課外活動。以此去占領學生課余時間和空間，使之遠離安全事故。
學校安全無小事。學校領導和教師要做有心人，安全教育從點滴小事抓起，要把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發(fā)芽開花、長成參天大樹。那時我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學校我們的社會更加和-諧美好。
年關將近，又到了鋪天蓋地寫總結的時候，為濟世救人，筆者特將訪遍名師學來的年終總結秘笈奉獻出來，希望能給各位同仁以啟迪。
要點一:篇幅要夠長
要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會給人一種“注水肉”的感覺。
要點二:套話不可少
如開頭必是“時光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……”結尾必是“新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個工作新局面”。
要點三:數據要直觀
如今是數字時代，故數據是多多益善，如“業(yè)務增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務加班多少次”、“平均每天接電話多少個”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計寫材料多少頁”等等。
要點四:用好序列號
序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個字或半句當一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時，使總結顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴格按照隸屬關系，不要給領導留下思路不清晰的印象。
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事故反思總結篇五
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煤礦事故反思主要是兩個方面：
一，個人安全意識不夠。對相關的安全隱患和實際工作中存在的安全隱患未能及時觀察和預判，這些是主要原因。
二，施工計劃和指揮操作不當。蠻干，不注重安全，為了工程忽視安全，都會導致安全事故。
我們煤礦工作與大自然做斗爭，其的特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的`、習慣糾正的過程。
五是要重點工程重點抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊、班組、現場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點，都要牢牢掌控。
六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。最近從國家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術業(yè)務保安很重要，職能部門是做標準、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業(yè)務保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題；調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置；工會就是要圍繞民-主管理、班組建設來進一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業(yè)務保安放在第一位置，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。特別是煤礦安全教育培訓。
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事故反思總結篇六
20xx年4月19日無錫供電公司220kv石塘灣變電所25331閘刀因控制回路絕緣不良而帶地線自動合閘，220kv母差保護動作跳閘，導致變電所全停電。220kv變電所全停電意味著什么？意味著直接影響到千千萬萬的單位、居民的用電，面臨的直接經濟損失是無法估量的，這一事故令我們發(fā)人深醒。
就這起事故，電纜分公司結合公司當前開展的“全面找差”活動，根據自身實際，組織全員進行了深刻的反思，認為我們工作中還存在著一些不容忽視的問題：
一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序，違反《安規(guī)》有關要求。工作人員自我保護、互保意識不強，存在違章作業(yè)，現場安全管理松懈。
二、領導和員工存在圖省事、怕麻煩的思想，違章指揮、違章作業(yè)。
三、現場查勘不到位，沒有仔細檢查，是否存在安全隱患的情況。
四、現場執(zhí)行安全措施不到位。在現場作業(yè)時未按要求落實、檢查措施執(zhí)行情況。
現已進入春季施工高峰期，基建、檢修、業(yè)擴、技改等各類工程項目正全面鋪開，現場安全風險驟增。我們更要清醒認識當前安全形勢，始終堅持“安全第一”，全面加強安全生產組織措施和技術措施，加強安全生產的全過程控制。增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。因此電纜分公司從上到下都必須做到以下幾點：
一、要提高班組安全基礎管理。
班組要利用每周的安全活動認真學習《安規(guī)》及各上級公司每期的《安全簡報》，增強全班人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓，增強自我防范意識。進行全員培訓，提高每個人的安全技能。班組要規(guī)范技術交底，規(guī)范施工現場作業(yè)指導書。
二、繼續(xù)開展危險點分析與預控。
電纜分公司作業(yè)面廣、多。如線路施工，高、低壓電纜敷設、制作、搭接等等，這就要求全體人員尤其是負責人必須提高自身的安全技能。結合無錫公司安全檢查三百三十條，班組要繼續(xù)深入排查平時施工過程中的危險點，危險源。負責人開工會必須詳細交待每項工作中的危險點及預控措施，做到人人心知肚明。并要加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，遇有不停電工作，必須增設專責監(jiān)護人。收工會要對每天的危險點控制進行評估總結。及時修改，增添施工過程中的危險源、點，并采取合理的預控措施，做到萬無一失。
三、加強作業(yè)現場的管理。
要加強施工現場的標準化作業(yè)，堅持施工現場的“5s管理”。堅持作業(yè)標準化、現場規(guī)范化、管理制度化的“三化”工作，使施工現場達到公司要求的“安措規(guī)范，施工有序，環(huán)境整潔”的安全文明施工效果，最大限度的減少安全風險，促進施工作業(yè)現場安全的可控、能控、在控。
四、提高對事故的應急處理能力。
認真學習公司制定的事故應急處理預案，開展自查工作。堅持制定的搶修值班制，做到通訊暢通，隨叫隨到。提早儲備充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并設專人保管。同時，班組要經常開展有針對性的反事故演習，比如電力電纜損壞事故，提高全班人員的應急處理能力，做到遇險不亂，處變不驚，應付自如，防止事故擴大，減少財產損失。
20xx年一季度全公司安全生產形勢不是太好，電纜分公司全員深刻認識到當前公司安全生產的重要性、緊迫性。要認真貫徹上級公司的要求，結合“三訓三考”，繼續(xù)“全面找差”。以積極的態(tài)度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”。以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產工作中去。
事故反思總結篇七
在家庭和幼兒園，有很多這樣的案例，由于家長和教師缺乏必要的安全防范意識和救助常識而延誤時機，導致原本可以避免或減輕的意外傷害事故變得后果嚴重，給幼兒造成不必要的傷痛和傷害。本文重點闡述了幼兒園和家庭對幼兒進行安全教育的一些策略：
1、家庭和幼兒園共同為幼兒營造安全的環(huán)境，及時消除一些不安全的隱患。
2、幫助幼兒形成良好的生活衛(wèi)生習慣，在潛移默化中提高幼兒的自我保護能力。
3、堅持正面引導和多種形式相結合的教育策略。
據2004年中國疾病預防控制中心的專家首次公布的“中國三城市兒童意外傷害狀況和家長認知水平”調查結果顯示，三城市中每六個兒童中就有一位發(fā)生過意外傷害(總發(fā)生率為16.5%), 其中1-4歲兒童發(fā)生率最高，跌落是兒童意外傷害發(fā)生率最高的， 每三個兒童中就有一位(發(fā)生率為34.6%)， 其次是碰、擠壓傷， 扭傷， 刺傷， 交通事故和燒、燙傷。兒童意外傷害最常發(fā)生的地點是在家中(發(fā)生率為43.2%)， 其次是在學校和幼兒園， 街道和公路上。 由此可見，安全教育在幼兒園教育中的重要性。
案例1：
晚上，3歲的子儀一個人在客廳玩耍，父母都在廚房忙乎，子儀跑過來，將一個空藥瓶交給媽媽：“媽媽，把它扔到垃圾桶好嗎?”媽媽吃驚地問：“寶寶?里面的藥片呢?”子儀得意地笑了，指指嘴巴：“媽媽，我都吃下去了?！边@下可不得了，驚慌失措的父母趕緊帶著孩子去醫(yī)院檢查、洗胃了。
反思：
由于孩子年齡小，安全意識差自我保護能力差，當他們由于新奇而去嘗試一些事情時，卻不料危險已經悄悄來到身邊了，雖然多數家長經常擔心孩子會發(fā)生意外傷害，但對于某些能夠引起意外傷害的家庭環(huán)境因素卻不夠注意，不少大人不注意保管好家里的藥品，放在孩子能拿得到的地方，他們想不到由此可能會導致孩子家庭藥物中毒的發(fā)生。
案例2：
幼兒喝豆?jié){時，由于豆?jié){太燙，佳佳手一抖把豆?jié){弄潑了，手指被豆?jié){燙紅了，剛剛參加工作的李老師很緊張，帶著孩子去找校醫(yī)，卻沒找到?？粗⒆蛹t紅的手指，只好又帶著孩子去醫(yī)院，正巧佳佳的媽媽是一位護士，她看到佳佳的小手因為沒能及時處理而燙起一個水皰，就趕快幫助孩子處理，一邊委婉地對小李老師說：“其實孩子當時只要在自來水上多沖一下就沒事的?！?/p>
反思：
在幼兒園，有很多這樣的案例，由于教師缺乏必要的安全救助常識而延誤時機，導致原本可以減輕的意外傷害事故變得后果嚴重，給幼兒造成不必要的傷痛和傷害。
案例3：
在中班幼兒的一次手工活動中，某老師為了教育孩子們注意用剪刀的安全，就告訴孩子們：“大家剪時要小心，今天這些剪刀都是新的，很鋒利的，不能剪到小手，小手會剪破流血。也不能剪到衣服，衣服也會剪破的?！苯Y果是，一名幼兒真的悄悄剪了小手指上的表皮，雖不至于流血，也很危險了，另一個幼兒則把同桌一女孩子的羽絨服剪了一個小口。
反思：
這是一位工作不久的教師在課堂上發(fā)生的事件，這位老師有基本的安全教育意識，卻由于沒能運用正確的安全教育策略而導致一節(jié)課發(fā)生兩次意外事件。幼兒年齡小，好奇心強，對于一切新鮮事物都樂于去嘗試，可是卻缺乏正確的判斷能力，有的家長或教師喜歡用禁止式的方法，例如告訴幼兒“不玩火”“不把手指插入電插座的孔內”“不用繩索套在頸項上”“不探身窗外”“不拿滾燙的東西”等。禁止其實是一種消極的做法，很可能帶來不良的效果：幼兒原來并沒想到要做的事，經成年人一提起，反而刺激了他們的好奇心，想嘗試一下，這就弄巧成拙了。
那么，幼兒園和家庭應該采取哪些對幼兒進行安全教育的策略呢?
一、家庭和幼兒園共同為幼兒營造安全的環(huán)境，及時消除一些不安全的隱患。
無論孩子是在生活還是學習中，家長和教師都應為幼兒提供一個安全的環(huán)境和活動設施，如將藥品、消毒水、殺蟲劑等放在孩子夠不到的地方，打火機、蠟燭不要放在孩子能拿到的地方;及時將用過的電線插頭收起。在帶孩子外出時，給孩子換上舒適合腳的鞋子，不要讓孩子在堆放磚頭或滿是石頭瓦礫的場地玩耍，不要讓孩子獨自在水池或河邊玩耍等等。教師應注意留心觀察室內外環(huán)境中有無對幼兒身體造成危險的隱患，及時加以消除。
二、幫助幼兒形成良好的生活衛(wèi)生習慣，在潛移默化中提高幼兒的自我保護能力。
幼兒的年齡特點決定了其意識和行為之間的差異，幼兒的自覺性和自制能力都較差，而習慣的養(yǎng)成也不是一天兩天教育就可以見效的。我們教育者必須在日常生活中多進行正確行為的引導，使之形成習慣，同時還要經常督促和檢查，幫助幼兒形成良好的行為習慣。經常給孩子講解防止中毒和意外傷害的知識，讓孩子知道周圍哪些東西能玩、哪些不能玩，哪些東西是危險的，對我們的身體有傷害。認識一些常見的.安全標記，知道緊急情況下的求援電話和求助人群，從而逐步提高幼兒的自我保護意識和能力。
三、堅持正面引導和多種形式相結合的教育策略。
1、 通過集體討論提高幼兒的自我保護意識。
安全教育是一個長期、連續(xù)的過程。幼兒園的孩子年齡小，自我保護意識差，每次活動前的安全教育都是必不可少的。在幼兒原有的認識的基礎上，應適時、及時地提醒幼兒，讓幼兒鞏固已有的知識并獲得更深層次的認識，使安全意識逐漸在幼兒心里扎根。
在幼兒園，戶外活動是幼兒容易發(fā)生意外事故的時段，因此，在活動前，可以和幼兒一起分析容易出現的危險情況，并共同討論應該怎樣玩才不會出現危險。分析容易出現的危險情況，應該怎樣玩玩具，不應怎樣玩，知道怎樣做才對，怎樣做不對，讓幼兒了解游戲規(guī)則。以引起幼兒注意，提高他們的安全意識，避免不安全事情的發(fā)生。
2、個別指導和同伴影響相結合的形式。
在日常教育教學中，對于個別能力較差的幼兒，教師應加強個別指導，因為他們對那些危險性強的項目自我保護能力差，無意識，因此在老師的個別指導下，那些孩子會逐漸養(yǎng)成習慣，從而對這些項目有防范意識。有時同伴的影響也是很重要的，特別是看到別人遇到困難或危險，自己便會從中吸取教訓，而去摸索和探究另一種保護自我的方法，從而也增強了自己的保護意識。
3、表揚和糾正相結合的形式
由于一些能力強的孩子有一些好的自我保護的方法，我們不斷的加以發(fā)揚、光大，使更多的孩子了解到了哪些項目應注意哪些是安全，孩子們的頭腦中會不斷出現哥哥姐姐在玩的時候的正確姿勢及安全玩的方法，從而有意、無意的提高了自身的保護意識。另外，在活動中，教師應眼觀六路、耳聽八方，全面關注每一個孩子，當一旦發(fā)生險情或不安全的動作時應及時指出并幫助其糾正，這樣也提高了孩子們的自我保護的意識。
4、隨機教育、及時提醒
安全教育不僅要在集體活動中集中進行，還應在日常生活中隨機進行，應滲透在幼兒的一日活動中。結合幼兒在活動中出現的問題，給予必要的、合理的安全教育。如在選擇玩具時，把小朋友分成若干組，一組一組的來，這樣也避免了擁擠現象的發(fā)生。在盥洗室排隊洗手、入廁，不擁擠、碰撞等，這些常規(guī)的養(yǎng)成，大大減少了幼兒不安全的隱患。
意外事件，重則威脅幼兒的生命，輕則使他們受傷。因此，教育幼兒對可能性存在的危險提高警覺，學會保護自己，并且采取一切有利于幼兒安全活動的措施，是我們每一位家長和教師的神圣的責任和應盡的義務。讓我們從一個個成功或失敗的案例中不斷吸取經驗和教訓，力爭尋找出更多更好的幼兒安全教育策略。
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事故反思總結篇八
自接到分公司“1—9月份在外公司安全工傷事故匯總”以來，我礦區(qū)認真調研事故、分析事故。對于各種案例的.起因、經過、結果分類結合礦區(qū)實際有針對性的對員工進行組織學習。學習分車間學、班組學、員工互相學、集體討論等。礦區(qū)制定一套針對所有員工學習工作跟蹤計劃，并按照企業(yè)文化有指導、有布置、有跟蹤、有結果評價的思路逐步開展安全學習工作，具體如下：
一、破折根系事故背后的土壤：
通過調研、分析事故案例，根系各類事故的土壤分以下幾點：
(1)、安全意識淡薄：
員工對于沒有發(fā)生在自己身上的事總存在僥幸心理，所謂“不割自己的肉，不知痛”。增強員工安全意識是預防人為事故的核心工作，打好預防針，是拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生的重要手段。
(2)、違章作業(yè)操作：
每個人都有自己的做事風格，風格不盡相同。但是，企業(yè)按安全操作只有一條流程、一個標準、一個安全理念。有些員工的做事風格卻與安全理念背道而馳，久而久之，形成牢固的習慣性違章。無論領導怎么批評教育，他就是不能接受，甚至個別員工存在僥幸心理。于是，在特定的環(huán)境與時間內搓成事故的發(fā)生，釀成嚴重的后果。
(3)、管理嚴重落后：
一個巴掌是拍不響的，作為事故發(fā)生點的領導，特別是頂頭管理人員在管理上是有問題的，至少此崗位在管理模式上嚴重落后。在管理中我們如何做到優(yōu)化資源、強化責任、變化途徑是提高安全管理水平和落實生產管理的重要工作。
二、做好員工學習、討論、總結工作：
(1)、組織學習：
對于事故案例在學習會上逐一講過程;對于參加員工在學習會上逐一談感受。
(2)、集體討論：
對于事故案例分類進行總結、討論;對于不同崗位員工有針對性的進行討論。
(3)、總結反思：
對于礦區(qū)整體學習情況車間分片區(qū)進行跟蹤;對于員工學習情況與心得寫反思。
三、礦區(qū)存在問題：
通過近期組織學習和討論目前礦區(qū)存在問題分以下幾點：
(1)、個別員工安全意識淡?。?/p>
(2)、仍有習慣性違章操作：
(3)、個別班組管理嚴重落后：
四、今后做好安全工作的具體措施：
(1)、努力提高員工安全意識：
增強員工安全意識，做好思想工作，打好預防針，拒絕血淋淋的事故再次發(fā)生。
(2)、杜絕習慣性違章操作：
規(guī)范員工安全操作流程與標準，樹立員工安全理念意識;杜絕習慣性違章。做到批評教育與考核相結合。
(3)、跟蹤班組管理：
做好班組安全管理人員優(yōu)化組合工作;明確崗位安全管理責任;依據生產情況變化，合理調整安全操作途徑，充分做到操作途徑與生產情況變化相吻合。
確實做到優(yōu)化資源、強化責任、變化途徑，提高安全管理水平和落實生產管理的重要工作。
今后礦區(qū)會認真履行管理人的職責，帶領全體員工深刻學習和研究企業(yè)文化理念和思路，把安全作工作的重點。對于礦區(qū)安全工作特別是還存在安全意識不足的員工，礦區(qū)積極做好、做全他們的思想工作。使礦區(qū)安全管理水平和安全意識充分提高。
匯總單位：紅星鹽礦。
事故反思總結篇九
近年來，校園傷害事故不斷發(fā)生，教育部門為此付出了巨大人力、物力和錢財。然而，學校是人員密集的場所，安全工作稍有疏忽，就可能釀成事故。況且，有些事故是難以防范的，造成學校在社會、政治、經濟等方面的風險日趨突出，面對相關人員由于責任事故被追究，受相應的黨紀、政紀處分；學校和相關人員承擔由事故帶來的相應經濟賠償；當事人的糾纏、教師波動、學生恐慌、社會關注等給學校帶來難以在短時間消除的負面影響等等，教育部門和學校由于安全事故帶來的風險壓力越來越大。今天僅對大學生安全事故的成因、預防及其處理進行以下簡單的介紹，供大家在實務中參考。
大學生安全事故，一般指學生在校接受教育期間，包括學校組織的校內外各項活動、公益任務、學生實習、軍訓等活動中，乘坐交通運輸工具時，發(fā)生的學生遭受人身損害和其他風險。大致可歸為：學生意外傷害事件；學生食物中毒事故；學生違反《治安管理處罰法》的治安案件；學生行為觸犯《刑法》的刑事案件；學生患突發(fā)疾病事件；學生違反公序良俗的事件。
一、高校學生安全事故的內部因素
（一）高校學生安全事故的校方因素
1、忽視安全教育。所謂安全教育,就是針對突發(fā)性事件、災難性事件的應急應變能力,避免生命財產受到侵害的安全防范能力,以及法制觀念、健康心理狀態(tài)和抵御違法犯罪能力的教育。忽視安全教育給社會、高校以及人才培養(yǎng)帶來極大的損失。2004年2月云南大學生命科學學院學生馬家爵殺死四名同學一案,值得我們深思。
2、矛盾突出,資源緊張。由于近幾年高校擴招,不少學校的學生人數倍增,而學校的資源有限,所以在治安、防火、交通等方面都存在大大小小的隱患。復雜的人員流動加大了安全教育的難度和壓力,尤其是多校區(qū)辦學的大學。
3、安全穩(wěn)定經費不落實,制度不健全,對基礎設施安全隱患的整改不徹底。2001年3月29日,西安電子科技大學發(fā)生火災,給學校和學生財產帶來了很大損失,原因是學生人數激增,很多基礎設施是超負荷使用。
4、學校安全管理不周全。某些高校的領導對安全管理工作的重要性認識不夠,安全管理體系不健全,安全管理制度不健全和未落實,各主管部門的責任區(qū)分不明確。
（二）高校學生安全事故的學生的心理因素
1.經濟條件形成了學生的自卑心理。家境貧寒,造成這些學生不合群,甚至遭到了有些人的冷嘲熱諷,自尊心受到傷害,從而使這些學生的性格內向,閉塞,不善與人交往,甚至多疑,隨意的猜忌別人,產生了自卑心理。當這種自卑心理積累到一定程度時,必然會像洪水一樣泛濫成災,造成學生的傷害事件或自殺事件。以2004年春天在云南大學發(fā)生的震驚全國的馬加爵事件為例,正因為馬加爵性格內向,不善言辭交往,多疑,對別人總是抱有一種懷疑不信任的態(tài)度,以致釀成大禍。
2.他人心理因素而造成高校學生的安全事故。高校在一定意義上說是準社會的一個縮影,尤其是近年隨著改革開放的深入,大學校園里充斥著十足的社會氣息,大學生也逐漸地與社會上的人沒有了本質的區(qū)別。有些學生尤其是那些出身富家或干部家庭,他的條件優(yōu)越,家庭背景好,很容易產生優(yōu)越感,輕視他人,這些學生的心理極易傷害那些有自卑心理特別是那些家境貧寒的學生的自尊心,當這種傷害達到一定程度必然會有讓人心痛的事件發(fā)生。
3.來自各方面的壓力過大,使諸多學生的心理承受不住。自2001年國家高等教育實行擴招以來,大學生逐步失去了以往的“天之驕子”的地位,就業(yè)競爭也越來越激烈,用人單位的要求高,這就出現了大學生就業(yè)難的問題,使許多人因為承受不了壓力而出現安全事故。例如,2014年石家莊某高校學生因競聘未果而絕望地從30層樓上縱身跳下。其實,每年尤其是近幾年高校學生因心理壓力過大而自殺的又何止是一個兩個。據不完全統(tǒng)計,僅2004年高校學生自殺事件就有6000起之多,死亡人數多達4000人。
二、大學生安全事故的預防
1、加強安全教育。大學生安全教育是指高校管理者和教育者以黨和國家的有關政策與法律為依據，以全面提高大學生的綜合素質為目標，以大學生在校期間以及步入社會面臨的安全問題為主要內容，以已涉及大學生的安全問題為典型案例，對學生進行實用法律知識、安全防范知識、學校安全管理制度和心理健康知識教育，使在校大學生系統(tǒng)地掌握安全知識和防范能力。[1]《普通高等學校學生安全教育管理及管理暫行規(guī)定》第八條規(guī)定,高等學校應把學生的安全教育作為一項經常的工作列入學校的重要日程。學校各部門和有關群眾團體或組織要互相配合,積極開展安全教育,普及安全知識,增強學生的安全意識和法制觀念,提高防范能力。安全教育的內容包括,加強遵紀守法的教育,加強交通安全的教育,加強消防安全的教育,把維護校園的安全的意識滲透到課堂。在形式上要根據學生的實際需求來開展,切忌空洞的說教,簡單的政策法規(guī)宣講,無節(jié)制的不夠人性化科學化的檢查評比等。高校應該采取化整為零的方法,開展形式多樣的活動,比如,黨團組織活動,安全意識講座,櫥窗展示,安全意識搶答賽,演講比賽,我愛我家文化設計大賽等等,讓這些豐富多彩的活動,讓各種先進的理念潛移默化的影響同學的成長,促使學生樹立法律意識和安全意識,確保安全教育和管理的質量。
開展大學生安全教育需要注意兩個方面的問題：
首先就是穩(wěn)定。高校需要進一步提高思想認識，高度重視維護穩(wěn)定工作，將任務和責任落實到具體部門的第一責任人，將措施落實到位。輔導員要加大對穩(wěn)定隱患的排查力度，要切實做好各個重點部門和部位的隱患排查；還要做好充分了解學生中的隱患事件，需要深入到學生中去，掌握他們的思想狀態(tài)，包括在外實習的學生，及時處理他們反映的突出問題，給他們營造一個良好的校園和實習環(huán)境。
其次就是安全。如今在校大學生的安全防范意識較為欠缺，他們對外界的辨別能力較差，很容易上當受騙，被不法分子利用，造成對其人身財產安全不必要的侵害。比如，某高校自新生入學后的半年內，已發(fā)生學生被騙、被盜事件數起，被盜金額2萬多元。在這樣一個存在隱患的環(huán)境下，學校需要加大對校園周邊環(huán)境的監(jiān)控力度，要妥善處理涉及師生切身利益的相關問題，加強學校的后勤管理，辦好學生食堂，加強對宿舍的管理，把安全隱患消滅在萌芽中。另外，高校黨委要高度重視，對院（系）要制定必要的安全考核指標，實行崗位責任制，定期進行指導、監(jiān)督、考核，保證安全教育工作的順利開展。各院（系）負責人要把安全教育作為首要任務來抓，切實履行職責，真正負起責任，把具體工作做好。
(1)高校要根據《中華人民共和國高等教育法》,《企業(yè)事業(yè)單位內部治安保衛(wèi)條例》,《普通高校學生教育及管理暫行規(guī)定》等行政法規(guī)和部門規(guī)章制度的精神,結合學校的實際情況制定自己特色的規(guī)章制度,如門衛(wèi)管理制度,校內公共場所安全管理制度,校園網安全管理制度,學生宿舍安全管理制度等。
(2)根據誰主管誰負責的原則建立健全學校安全工作責任制度和管理責任制度。學校黨、政主要領導是學校的安全工作的第一責任人,系院黨政領導是安全工作的第一負責人。要在學院與系之間,部門之間,層層簽訂工作責任書。明確其職責,具體組織實施安全教育及管理工作,加強領導尤其是基層領導的憂患意識。
(3)抓好預防工作,消除事故隱患。要堅持經常性的安全隱患排查工作,高校應把定期排查和不定期檢查結合起來,整體排查和重點排查結合起來,發(fā)現存在安全隱患要及時整改到位。
(4)加強外來務工人員的管理。隨著高校辦學規(guī)模的擴大,在校內從事服務工作的外來務工人員也逐年增加,外來務工人員來自各地,素質參差不齊,因此，對外來務工人員的管理要從源頭抓起,嚴把入口關,實行統(tǒng)一招工,歸口管理,建立外來人員的詳細檔案,并加強對外來務工人員技能和法律知識的培訓。
3.加強心理健康教育。
（1）從挫折教育入手。教育學生使他們明白人生是充滿失敗和挫折的,從小加強學生心理承受能力,最好是從家庭到學校到社會,能夠給學生提供體驗失敗的機會,讓其從生活中明白人生不是一帆風順的,從而達到增強心理承受能力的目的。
（2）加強學生人際交往的平等和-諧意識。還以馬加爵一案為例,馬加爵因家境貧寒而性格閉塞、內向,甚至有點心胸狹窄,其舍友僅因玩牌一點小事而對其加以指責,致使馬加爵的自尊心受到傷害,如果馬加爵的舍友能夠寬容一些,善待馬加爵一些,也許結果不是這樣一個悲劇。
（3）加大就業(yè)引導和規(guī)范力度,增加就業(yè)崗位。減輕大學畢業(yè)生的就業(yè)壓力,從而減少大學畢業(yè)生的自傷以及傷害他人的慘劇發(fā)生,同樣也給在校大學生的心理減輕負擔,保證高校的安全事故不再發(fā)生。
（4）心理咨詢室進校園,面對面的.進行教育。針對當前學生心理壓力大,思想方面問題多的情況,各高校應加大心理方面的疏導,讓學生有心理問題能找到解決途徑。盡管高校中還存在諸多安全隱患,安全事故也時有發(fā)生,但只要學校能從“講政治、保穩(wěn)定、保發(fā)展”的大局出發(fā),把學生安全工作當作一項系統(tǒng)工作來抓,深刻認識安全工作預防性、長期性、科學性和群眾性的特征,下大力氣抓好學校的學生安全管理工作,高校必將提高安全管理水平,為學生安全、健康地成長創(chuàng)造良好的環(huán)境,為維護穩(wěn)定的局面做出應有的貢獻,為建設和-諧社會做出更好的努力。
加強大學生安全教育，既要全面展開，也要有重點地進行。一是抓重點學生的安全教育，如對經常違反校規(guī)校紀的學生，要進行重點教育，防止因嚴重違反校規(guī)校紀造成安全事故；二是抓重點場所的安全教育，比如在有危險的實驗室，應教育學生遵守實驗、操作規(guī)程，安全操作。又比如，在人群集中的集會、活動場所，應教育學生文明禮讓，服從指揮，并注意觀察場所環(huán)境和安全通道，避免發(fā)生安全事故；三是抓重點時期的安全教育，如加強節(jié)假日期間和學生外出實習、社會實踐和畢業(yè)生離校之前等重點時期的安全教育。輔導員要切實提高對大學生安全教育重要性的認識，把它納入學生素質教育的一部分；要加大教育力度，與學生特點相結合，按照貼近生活、貼近學生、貼近時代的原則，開展學生喜聞樂見、樂于參與的安全教育活動，善于利用發(fā)生在學生身上的案（事）件、事故進行教育?？刹捎谜匍_現場會、舉辦講座、張貼宣傳畫、播放音像制品、樹立宣傳牌，以案說教，有針對性地進行教育；也可結合學生特點，經常舉辦安全知識演練，幫助學生在實踐中掌握安全防范技能。另外，輔導員還要充分調動各方面的力量，需要高校各個部門的協(xié)調和配合，充分發(fā)揮部門優(yōu)勢和教育的安全功能，防止各類安全性事件的發(fā)生。
三、大學生人身傷害安全事故的處理
安全事故發(fā)生以后，要保持一種沉著冷靜的心態(tài)。學校對學生有教育、管理的權利，同時對學生有保護的義務；學生有接受教育、接受管理的義務，享有受到保護的權利。在教育關系中，發(fā)生學校履行教育、管理和保護義務的過錯，致使學生受到人身傷害，或者傷害他人，學校產生民事責任。
一旦出現突發(fā)事件，該如何處理？可以從5個方面來把握：
1、對于學生傷害事故案件，如果認定為學校承擔民事賠償責任的，不論是調解解決還是訴訟解決，其賠償的項目范圍與標準應當依照最高人民法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》辦理。
2、對于學生食物中毒事故，除采取及時、有效的救治措施外，如果學生經搶救醫(yī)治全愈，將產生有關交通費、家長誤工損失、醫(yī)藥費、護理費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等賠償支付的處理工作。如果致殘或死亡的，還有傷殘評定、傷殘賠償金、喪葬事項、死亡賠償金以及精神撫慰金等賠償支付的善后處理工作。在日常學生食物衛(wèi)生管理與食物中毒事件中，還要注意兩個方面：一是食物中毒引起的原因較多，排除人為因素，從飲食角度上講，細菌、毒素、自然毒素以及不良飲食習慣，都可能發(fā)生食物中毒或急性胃腸炎，弄清引起食物中毒原因及可能性，根據個案事實、現象與證據作出準確判斷，以及及時、正確地處置。在學校食堂衛(wèi)生管理上，除嚴格按照衛(wèi)生防疫部門的要求執(zhí)行外，必須禁止可能產生食物疾病菜品、制作加工工藝，如豆角、豆奶、生芽土豆、甜豆?jié){、生菜、拌菜、涼菜等禁止在學校食堂出售；供餐時食堂內的食物器具、免費菜湯必須有專人看管，防止意外發(fā)生與事故隱患。二是密切注意學生利用或假報食物中毒、胃腸疾病逃課或做他事的情形。學生報案后，由校醫(yī)作初步診斷，根據現象與證據及時作出準確、綜合的判斷，要求學生立即上醫(yī)院檢查、檢驗，或者要求學生及家長提供學生嘔吐物送防疫部門檢驗，查明病因及病源，以便分清責任。
3、在學生治安案件與刑事案件中，學校應報案、配合司法機關的偵查取證。應注意報案條件，需要慎重考慮，我國《刑法》中，不少刑事責任的構成要件有一個起點，這要求學校知曉或查明刑事法律規(guī)定，對于學生主要還是幫助教育。如果學生承認錯誤，有較好的認識與態(tài)度，加上金額不到起點，就不要作刑事案件報案。對于學校盜竊案件，設備如果不是新設備財物，就應以折舊價，或案發(fā)的市場相應價來計算，而不能以新品購置價計算。另外，對于數名學生盜竊案件，只要不是團伙作案，金額不能合計，此時涉案金額可能不會到盜竊案的起點，即不構成盜竊罪。
4、對學校不承擔賠償責任的意外事件處理。通過案例加以說明，某住校生因身體不適，服用自己從家中帶到學校的某部隊自行研制生產的藥物后，產生嚴重的副作用與身體不適。本案中，學校無過錯，事件發(fā)生后，學校仍將該生送到醫(yī)院救治，解除該生的病痛與藥物副作用，及時通報其家長到該生家中慰問，同時控制了該生服用的該藥及包裝。但該生家長卻以“學生在校發(fā)生事件，學校有責任”為由，拒付醫(yī)療費及相關費用，學校用事實與證據反復對其家長作了說明與思想工作，使糾紛得以解決。
5、學生違反公序良俗的事件的處理。在校園周邊，出現了“鐘點房”、無數的網吧，學生早戀現象蔓延，校園暴-力事件上升，少數學生的行為已大大超過“不良行為”的概括界線。在處理這類事件中，有兩個方面的問題應當引起學校的足夠注意與重視：一是規(guī)范學生校園行為須有相應規(guī)定，并告知學生。二是當學校對平時認為不違法的行為處理時，由于方法不當，可能引起更多、更廣泛的法律糾紛與問題。學校在作出處分決定時，應當注意載明其處分依據以及處分的性質，以避免卷入不必要的訴訟之中。
在處理校園意外事故的具體工作中，輔導員應熟悉突發(fā)事件的預防機制和處理機制，清楚規(guī)范的各類突發(fā)事件處理程序。為此，在遇到校園意外事故時，輔導員應準確做到：1.第一時間趕到現場，進行現場處理工作，防止事態(tài)蔓延；2.發(fā)生學生傷害事故，情形嚴重的，應盡快將事件報告給主管部門和領導；3.待事件稍稍穩(wěn)定之后，與相關當事人員談話，初步了解事發(fā)原因，為認定責任收集重要信息。
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事故反思總結篇十
20xx年xx月xx日集團公司召開xx事故的反思大會，會議雖然進行了3個小時，可是那種觸動卻一向縈繞在我們每個人的腦海里。。
瓦斯發(fā)電，每一臺燃機發(fā)電需要瓦斯能源源源不斷地注入機體，瓦斯燃燒做功將內能轉化為機械能，從而帶動發(fā)電機轉動進行發(fā)電。在我們煤層氣發(fā)電公司，瓦斯就像是我們流動的血液。我們這個行業(yè)是新型能源項目，變廢為寶，減少碳排放環(huán)保項目等等。在xx行業(yè)，瓦斯就是一個可怕的敵人，瓦斯泄漏、瓦斯突出、瓦斯爆炸等都是異常危險的事情。經過聆聽xx事故大會，我也仔細的想了想，可怕的不是瓦斯，而是對待瓦斯的認知。是一種對待工作的認真態(tài)度。我們從事的崗位是檢修，每一天都在做設備維修、保養(yǎng)工作，更加要求我們對待工作要嚴謹，每一個操作流程，每一項操作規(guī)范必須嚴格執(zhí)行，切不可疏忽大意，為了省事就不做或者簡化工作流程是不可取的。熱力機械票、工作動火票、設備保養(yǎng)記錄一樣都不可缺少，并且認真仔細核查后方可作業(yè)。
遵守安全規(guī)程，絕不違章作業(yè)，這十二個大字必須牢記于心。僅有這樣才會減少或者避免血淋淋的教訓。
高高興興上班，開開心心回家，看似簡單，卻需要我們每一個人用心去鉆研，用每一顆嚴謹的心去呵護。
事故反思總結篇十一
按照《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》要求，認真貫徹落實《煤礦防治水規(guī)定》和新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分），堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施。進一步強化企業(yè)水害防治主體責任，加強防治水基礎工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應急預案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業(yè)、礦井的主要負責人要承擔本單位防治水工作的第一責任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持。總工程師（技術負責人）具體負責防治水的技術管理工作，組織對礦井水文地質類型劃分，制定防治水各項規(guī)章制度，組織編寫防治水規(guī)劃、專門防治水設計、措施等。定期組織開展水患排查活動，研究制定治理措施。煤礦企業(yè)（礦井）分管領導要按照職責分工，作好相應的防治水工作。
煤礦企業(yè)、礦井應當按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業(yè)技術人員，配齊專用探放水設備，建立專門的探放水作業(yè)隊伍。水文地質條件復雜、極復雜的煤礦企業(yè)、礦井，還應當設立專門的防治水機構。專業(yè)技術人員要受過正規(guī)院校地質、水文地質專業(yè)教育的技術人員。
煤礦企業(yè)、礦井要建立健全防治水崗位責任制和有關防治水技術制度。特別要建立水害防治崗位責任制、水害防治技術管理制度、水害預測預報制度、水害隱患排查治理制度和水害應急救援援制度。水文地質條件復雜或極復雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產撤人制度等。制定的各項制度都要組織宣傳學習。
煤礦企業(yè)、礦井有責任和義務對煤礦職工進行防治水知識的教育和培訓，使職工了解做好防治水工作的基本知識，掌握井下透水征兆的有關知識，組織井下職工開展水害應急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災的能力。特別是要讓職工牢記：當發(fā)現井下有突水征兆時，必須停止作業(yè)，立即撤到安全地點，并及時報告調度室，采取切實有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質基礎工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項基礎工作。
編制礦井水文地質類型劃分報告。煤礦企業(yè)應當根據井田內受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規(guī)律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質類型劃分報告，確定礦井水文地質類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎地質資料。煤礦企業(yè)應當組織編制井田地質報告、建井設計和建井地質報告，并有相應的防治水內容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關因素動態(tài)曲線圖、礦井綜合水文地質圖、礦井綜合水文地質柱狀圖、礦井水文地質剖面圖等有關圖件，圖件內容要真實可靠并實現數字化。建立礦井涌水量觀測成果、氣象資料等有關基礎臺賬，為防治水決策提供科學依據。
要加強對古井老窯和周邊礦井的調查研究。調查古井老窯的`位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質構造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關系，以往發(fā)生水害的觀測研究資料，并收集系統(tǒng)完整的采掘工程平面圖及有關資料，為防治老空水害提供詳實的資料。
廢棄關閉礦井要編寫閉坑報告。大量關閉的廢棄礦井是煤礦安全生產的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構成對煤礦安全生產的嚴重威脅，發(fā)生了多起重特大水害事故。防治水規(guī)定要求所有礦井在關閉前必須編寫閉坑報告，對閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進行分析評價；以及閉坑對鄰近生產礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質調查與勘探。當礦區(qū)（礦井）現有水文地質資料不能滿足生產建設的需要時，應當針對存在的問題進行專項水文地質補充調查與勘探。礦區(qū)（礦井）未進行過水文地質調查或者水文地質工作程度較低的，應當進行補充水文地質調查與勘探。勘探方法可采用物探、鉆探、化探等多種方法相互結合。物探成果必須經鉆探方法驗證后，方可作為礦井設計、施工的依據。
加強基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優(yōu)先施工永久排水系統(tǒng)，在進入采區(qū)施工前應當建好永久排水系統(tǒng)?；窘ㄔO礦井的施工隊伍也要配備防治水專業(yè)技術人員，配置專用探放水鉆機，加強井下探放水工作。當礦井水文地質條件比地質報告復雜的，必須針對揭露的水文地質情況，開展水文地質補充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應當留設防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應當在斷層兩側留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經確定，不得隨意變動。嚴禁在各類防隔水煤（巖）柱中進行采掘活動，嚴禁超層越界或超深開采。
礦井應當配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設備和水倉等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區(qū)排放。每年全礦井要進行一次聯(lián)合排水試驗，檢修設備，清挖水倉，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質條件復雜、極復雜的礦井，應當在井底車場周圍設置防水閘門，或者在正常排水系統(tǒng)基礎上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統(tǒng)。
井下需要構筑水閘墻的，要按照設計進行施工，并按照規(guī)定進行竣工驗收后，方可投入使用。報廢巷道封閉時，在報廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應當留泄水孔，每月定期進行觀測，雨季加密觀測。
煤層（組）頂板導水裂縫帶范圍內分布有富水性強的含水層，應當進行疏干開采。當開采煤層底板高承壓含水層時（如華北地區(qū)奧灰水），應當進行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應當分水平或分采區(qū)實行隔離開采。在分區(qū)之前，應當留設防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發(fā)生突水時，能夠控制水勢、減少災情、保障礦井安全。
開展水害預測預報。對于采掘工作面受水害影響的礦井，應當堅持“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進行充水條件分析，落實“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據采掘接續(xù)計劃，結合礦井水文地質資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預測表及水害預測圖。在采掘過程中，對預測圖、表逐月進行檢查，不斷補充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進、回采前要查明水害并進行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進巷道或回采工作面內斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質情況分析報告和水害防范措施。發(fā)現斷層、裂隙和陷落柱等構造充水的，應當采取注漿加固或者留設防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進、回采。基建礦井掘進巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗證再進行掘進、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的井巷、老空、含水層、導水斷層、暗河、溶洞和導水陷落柱時要進行探放水。探水前，應當確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設計。采掘工作面探水前，應當編制探放水設計，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應當根據水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進時，發(fā)現煤巖松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應當立即停止鉆進，監(jiān)測水情。如發(fā)現情況危急，應當立即組織所有受水害威脅區(qū)域的人員撤到安全地點，然后采取安全措施進行處理。
在地面無法查明礦井全部水文地質條件和充水因素時，應當采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴禁在水體下、采空區(qū)水淹區(qū)域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設，應當根據礦井水文地質及工程地質條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設與壓煤開采規(guī)程》中有關水體下開采的規(guī)定，由具有乙級及以上資質的煤炭設計單位編制可行性方案和開采設計，報省級煤炭行業(yè)管理部門審查批準后實施。采煤過程中，應當嚴格按照批準的設計要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內存在高角度斷層時，采取有效措施，防止斷層導水或者沿斷層帶抽冒破壞。
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時，宜采用傾斜分層長壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時間不小于4-6個月，巖性堅硬頂板間歇時間應適當延長。
煤礦要主動與氣象、水利、防汛等部門聯(lián)系，建立災害性天氣預警和預防機制。掌握可能危及煤礦安全生產的暴雨洪水災害信息，密切關注災害性天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，主動采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當礦井出現異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。
煤礦要安排專人負責對本井田范圍內及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動裂隙及可能影響礦井安全生產的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡視檢查，特別是接到暴雨災害預警信息和警報后，要實施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發(fā)淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發(fā)現暴雨洪水災害嚴重、可能引發(fā)淹井時，必須立即撤人，只有在確認隱患已徹底消除后方可恢復生產。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動。隱患排查治理的重點是：位于地表河流、湖泊、水庫、山洪部位等附近礦井的防洪設施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實；井口標高低于當地歷年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規(guī)開采防水保護煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內及周邊已關閉的廢棄煤礦是否充滿填實；礦井防排水系統(tǒng)是否完善等。對排查出的隱患，要落實責任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實安全防范措施。
煤礦企業(yè)應當根據礦井主要水害類型和可能發(fā)生的水害事故，制定水害應急救援預案和現場處置方案。應急預案內容應當具有針對性、科學性和可操作性，處置方案應當包括發(fā)生水害事故時人員安全撤離的具體措施；每年都應當對應急預案進行修訂完善，并組織1次救災演練。
發(fā)現礦井有透水征兆時，應當立即停止受水害威脅區(qū)域內的采掘作業(yè)，撤出作業(yè)人員到安全地點，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業(yè)應當裝備必要的礦井防治水搶險救災設備。主要設備要包括適合礦井救災的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機等。大中型企業(yè)要儲備足夠的搶險排水設備和材料。
水害事故發(fā)生后，礦井應當依照有關規(guī)定報告政府有關部門，不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。力爭在救援黃金時間內，救出井下被困人員。
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事故反思總結篇十二
今年我廠連續(xù)發(fā)生兩起責任事故(3.08、5.30)，給公司造成了較大的經濟損失和不良的社會影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時間內連續(xù)出現安全事故是否可以避免?事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發(fā)生的二起事故我們得出結論，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、員工安全意識不高、現場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
二、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環(huán)節(jié)每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。
三、要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現的問題解決不了。我們安全生產是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。
五、要重點部位重點抓。廠、站、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。
六、要職能崗位職能抓。在技術業(yè)務崗位很抓，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產過程中的安全。
七、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒。
八、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現場勘察和隱患查明，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實設備電網，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態(tài)、事故防范措施的落實。
九、對有安全意識但業(yè)務能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術性的工作，同時加強他的業(yè)務能力培訓。
十、保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業(yè)和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產中要有隨時都會有發(fā)生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
公司經過5.12地震現生產基本已全面恢復，電力安全生產慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：
總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。加強自身安全防范意識，提高自身素質，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識，安全技術水平，業(yè)務能力相結合，促使每名員工具有較高的業(yè)務技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。安全生產是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執(zhí)行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在每名員工的思想觀念中去。
事故反思總結篇十三
今年3月24日、4月13日、4月28日全路相繼發(fā)生了兩起一般事故，一起旅客列車特大事故，安全周期之短、尤其是4.28事故社會影響之壞，使鐵路運輸安全工作陷入極大的被動局面，全路上下迅速開展“安全大檢查、大反思”活動，問題雖然發(fā)生在外局，但面對這一件件血的事故教訓，我作為一名機務運用安全管理人員，面對身上肩負的同樣職責，如履薄冰、如坐針氈，現結合自己的崗位工作，認認真真的對事故教訓及自身工作不足反思如下：
一、對事故教訓的反思認識
1、管理者對當前乘務員值乘中存在的突出問題管理松懈或者視而不見。單司機值乘以來大大提高了運輸效率和減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，但是相對暴露出值乘中違規(guī)睡覺、不按規(guī)定換班疲勞駕駛等問題突出，今年劉部長明確指出要采取有效手段大力整治此問題，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故看來此問題沒有得到責任單位的重視。
2、嚴管理的思想沒有深入人心。對于外局、外段的管理思路和方法我無法評價，但是從發(fā)生的3.24、4.13事故能夠看出，責任單位對發(fā)生的職工嚴重問題視而不見，在處理上嚴不起來，因為事故的發(fā)生決非偶然，乘務員打盹睡覺的問題也絕非發(fā)生在這兩機班身上，那么作為管理者是否發(fā)現，或者發(fā)現后在處理上是否嚴格足以教育他人，我認為這一點沒有做到位。
3、傳達和吸取他人的事故教訓走形式。3 月 24 日濟南局發(fā)生冒進信號事故后，鐵道部下發(fā)了事故通報和要求，但是僅隔19天在南昌局又發(fā)生如出一轍的事故，作為管理者難辭其疚，最起碼南寧機務段的管理層沒有認真吸取事故教訓采取措施和加強現場抽查來杜絕類似問題的發(fā)生。
4、行車文電、調度命令管理存在漏洞。4.28事故發(fā)生在奧運會即將召開以及改革開放30周年和當前政治形式壓力期間，使鐵路安全工作在國內、國際上造成了不可挽回的影響。此事故的直接原因是列車在慢行地點超速運行導致，但是作為管理方面我認為可能有以下幾方面問題：
(1)、施工命令管理不規(guī)范，局與局之間、局與段之間從命令的`接收、發(fā)布、核對、公布存在諸多漏洞(3)、對運行中乘務員運行中是否中斷了望不確認到地面行車標志，卡控手段不足。(3)、對于行車信息的反饋不重視或解決不及時，逐級負責制未落實，相應的卡控措施不到位(4)、局、段執(zhí)行作業(yè)標準不一致，乘務員在執(zhí)行過程中判斷不清，存在習慣性行車行為。
二、本職工作存在的問題及整改措施
(一)、抓調度室出勤傳達、寫卡、出退勤作業(yè)過程問題意識不強。
4.28事故發(fā)生后，我安排管理人員針對出勤寫卡、驗卡環(huán)節(jié)進行了檢查和假設，結果發(fā)現存在諸多問題：
1、調度員對發(fā)放的揭示小票與微機內編輯好的慢行數據核對登記不規(guī)范，沒有記錄核對結果，管理人員也無相應的檢查考核記錄。
2、調度員核對小票時沒有與原始令核對，一但小票和微機揭示同時出錯，調度員不易發(fā)現。
3、乘務員驗卡方法不掌握，出勤拿到小票后不與公布的揭示核對，且驗卡時執(zhí)行一人唱、一人驗制度差。
4、乘務員驗卡內容不掌握，只檢查ic卡交路號、車次、車站代碼是否正確以及慢行條數與運行揭示小票條數是否一致，不認真核對三大要素(起止公里標、起止時間、慢行限速)是否與運行揭示小票一致。
5、運行揭示編輯中內容過于繁瑣，未能重點突出乘務員需要知道的三大要素(起止公里標、起止時間、慢行限速)，外局外段運行揭示編輯不規(guī)范，字體過小不便于乘務員閱讀。
6、ic卡文件通過網絡傳遞的安全性不能完全保證，文件的復制粘貼中易出現差錯，易將過期文件與新文件混淆。
7、出勤值班員同時辦理多線乘務員出勤，存在交叉作業(yè)容易出現寫錯線別。
8、運行揭示小票與ic卡內容不符，存在ic卡慢行揭示多出運行揭示小票的現象，及運行揭示小票按乘務員值乘區(qū)段編輯發(fā)放，但ic卡內容按機車擔當區(qū)段編輯，造成乘務員驗卡時，運行揭示小票內容與ic卡不符的問題，長此以往容易造成乘務員驗卡時發(fā)現多出或少慢行認為時正常的。
9、對外點派班室檢查的少，**派班室的管理疏于管理，進半年來沒有對**派班室值班員的作業(yè)情況進行檢查。
這些問題都是運行安全的關鍵，但是作為派班室管理的第一負責人，我對此問題沒有引起足夠重視，采取有效卡控手段和反饋信息，工作存在漏洞，整改措施：
1、根據局、段要求在派班室設立專人負責施工命令核對、監(jiān)督乘務員驗卡工作，確保施工命令、寫卡工作萬無一失。
2、立即規(guī)范施工命令接收、復核、寫卡、檢查、輸卡等環(huán)節(jié)的作業(yè)標準和檢查考核制度。
3、對車間管理人員制定調度室檢查監(jiān)督調度員寫卡、乘務員驗卡的檢查、假設量化指標，對發(fā)現的問題及時通報和嚴格考核。
4、對外折返段及施工臺存在的問題及時向段運用科反饋協(xié)調解決。
5、加強對外點派班室的管理，經常下到現場親自對外點派班室作業(yè)標準化落實、施工命令管理、派班室管理制度等環(huán)節(jié)進行檢查，提高外點派班室值班員作業(yè)質量。
(二)、抓乘務員配班管理工作不細。
運用車間有司機***人，目前人員非常緊張，且乘務員的年齡、文化、業(yè)務等層次差異非常大，乘務員合理配班尤為重要，但在這方面平時工作還不夠仔細，對乘務員配班的合理性，缺乏分析和依據，不能完全保證100%的強弱搭配，同時對安全副主任提供的配班表歸班率低，不僅增加了指導司機的管理難度，也大大降低了安全系數。對此我的整改措施是：建立乘務員個人信息庫，通過對年齡、業(yè)務技能、安全責任意識、反應能力、性格差異、綜合素質、指導司機評價等方面的分析，制定乘務員配班管理辦法，最大努力做到合理配班，同時抓好派班和退勤調度員的管理，嚴防關鍵人搭班出乘和提高歸班率。
(三)、抓待乘管理工作不到位。
去年發(fā)生的7.4、7.23事故以及今年發(fā)生的3.24、4.13事故均是由于乘務員運行中睡覺造成，抓好乘務員待乘管理是預防乘務員值乘過程中打盹睡覺的關鍵環(huán)節(jié)，現在我們的卡控措施是修訂了待乘管理制度和增加單人待乘車次以及待乘晚點預報制度，但是從元月份至今我們仍然發(fā)生待乘晚點**件，其中乘務員責任晚點**件、錯叫漏叫 件、計劃晚出*件、不清楚待乘時間和待乘扯皮*件。以及待乘過程中不關手機*件，看書看報、不及時休息*件等等問題。對這些問題自己沒有認真分析和總結，找出根本原因，采取減少和避免措施，不僅打亂了夜班人員計劃，也使得部分乘務員增加了非正常待乘時間，對段和車間的待乘管理制度存在較大的意見。整改措施：
1、結合實際和圖定計劃合理確定特備人員待乘時間。
2、結合乘務員的家庭住址以及通勤車次合理確定叫班時間，盡可能避免因計劃晚出或錯過車次造成的人員不能到位待乘晚點。
3、組織力量對乘務員待乘過程中的違章違紀，不按時休息問題進行專項整治，確保待乘質量。
(四)、抓調度員作業(yè)標準效果不明顯
2014年是我段的標準化落實年，調度室作為運輸生產的指揮機構，調度員的工作能力、業(yè)務素質將直接影響其作用的發(fā)揮，雖然我們規(guī)范了調度員的工作職責、作業(yè)標準、考核標準、但是今年以來調度室調度員共發(fā)生違章違紀**件，主要為：臺帳填寫不規(guī)范、出勤傳達簡化未督促乘務員簽字，標準化作業(yè)簡化，乘務員退勤司機手帳未蓋章及私自倒名牌。乘務員出退勤作業(yè)違章問題***件，主要為：手賬填寫不規(guī)范,漏填充排風時間,乘務員出勤作業(yè)標準化執(zhí)行差,出勤小組會召開走形式，隨乘司機不清楚機班小組會內容、出勤作業(yè)未按規(guī)定著裝。充分說明一是標準化出退勤作業(yè)落實不到位，值班員落實作業(yè)標準走樣，有管理人員一個樣無管理人員又一個樣。二是臨時調度員的培訓卡控不到位，對標準不清、要求不嚴、簡化作業(yè)問題突出。三是關鍵時刻、關鍵值班員崗位盯控幫教不得位。
整改措施：
1、扭轉出退作業(yè)時的執(zhí)行標準走樣，先從值班員的執(zhí)行情況嚴抓，并利用先進的管理手段，對值班員作業(yè)情況進行全程盯控,杜絕值班員辦理出退勤作業(yè)中執(zhí)行標準的隨意性。
2、對臨時頂崗的值班員必須進行崗前培訓，確保其上崗時對本崗位作業(yè)標準、崗位職責、技術標準清楚，并通過上崗前培訓考核合格,條件允許的情況下，選擇優(yōu)秀的乘務員作為，值班員預備人員，提前進行崗位作業(yè)標準的培訓。
3、每月對派班室各崗位值班員執(zhí)行作業(yè)標準、作業(yè)情況進行排隊，對月度排名后3位的值班員，由車間運用專職管理人員進行重點崗位盯控幫教，對連續(xù)三個月排名最后一名的值班員，調離派班室，并對負責幫教的管理干部掛鉤講評。
(五)、抓運用分析工作主動性不高
鐵路現代化企業(yè)管理理念的改革對我們提出了新的要求，面對"大運輸、大安全、大協(xié)調、大效率、大效益、大穩(wěn)定"的新的管理思路及改革方向，理順各各環(huán)節(jié)之間的矛盾沖突，向安全要效益、用安全保運輸、加強崗位之間關系單位之間的工作協(xié)調提高運輸效率，立足職工隊伍的思想穩(wěn)定確保運輸安全。
作為運用副主任，車間運用管理職能變化后，未能主動著手抓機車運用效率、分析影響機車運用指標的原因，日常的重點工作只放在人員管理中，對機車運用分析工作主動上手抓的少，上級領導及路局抓什么自己才著手抓什么，工作被動。對某些運輸部門造成的問題，存在抵觸心里，認為反正與機務無關，機務也無能為力改變的問題，便繞道，將表面存在的問題反饋相關部門既罷，但對于問題是否能解決解決的合理辦法不過問。
整改措施：采取各種方式教育乘務員按點行車，按圖行車意識，提高現有鐵路運輸效率，認真分析乘務員區(qū)間運緩及列車操作方面存在的原因及不足，收集整理優(yōu)秀司機的操作經驗，推廣先進的操作辦法，進一步提高乘務員操作水平。
主動參與機車運用分析，掌握第一手分析資料，并結合實際向上級有關部門提出合理化建議。
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事故反思總結篇十四
從燃氣設施的建設者，到燃氣的經營和服務者，再到燃氣灶具的安裝和維修者，最后到燃氣的用戶，都涉及燃氣安全，一環(huán)扣一環(huán)，任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都可能導致發(fā)生嚴重的安全事故。那么，各個環(huán)節(jié)的參與者應承擔什么責任呢？根據國務院2011年3月1日剛開始實施的《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》，我們這里來了解一下燃氣經營者和燃氣用戶的責任。
首先，燃氣經營者的責任?！稐l例》規(guī)定：“管道燃氣經營者應對其供氣范圍內的市政燃氣設施、，承擔運行、維護、搶修和更新改造的責任?！薄叭細饨洜I者應當指導燃氣用戶安全用氣、節(jié)約用氣,并對燃氣設施定期進行安全檢查?！睋耍細夤矩撚袑π^(qū)公共區(qū)域的燃氣設施，包括燃氣管道等進行維修檢查的義務，并應定期進行安全檢查。但此規(guī)定存在幾個問題：第一，燃氣公司僅對建筑區(qū)劃內業(yè)主專有部分以外的燃氣設施，即公共區(qū)域的燃氣設施承擔責任，那業(yè)主專有部分以內的燃氣設施由誰負責呢？如果用戶家里的管道、灶具發(fā)生泄露，該找誰維修呢？《條例》對此沒有規(guī)定，我們知道，對燃氣設施的維修檢查需要非常專業(yè)的技術且需要具備相應資質，顯然用戶不具備這種技能，也無法承擔這種責任。
第二，“定期安全檢查”到底是多長時間進行一次？《條例》對此規(guī)定比較籠統(tǒng)，不具有可操作性，或者說給了燃氣經營者太大的自由裁量權，一個月一次是定期，一年甚至十年一次也是定期。
此外，燃氣公司應制訂好發(fā)生重大燃氣事故后的應急預案，在爆炸事故發(fā)生第一時間采取緊急應對措施，避免損害進一步擴大，并對事故原因及時進行公布。這次事故發(fā)生到現在已兩天，但燃氣公司卻沒有任何回應，這凸顯出燃氣公司在危機應對方面存在很大的不足。
筆者認為，《城鎮(zhèn)燃氣管理條例》的出臺，進一步加強了燃氣管理，保障了公民生命、財產安全和公共安全，但為更好地執(zhí)行該《條例》，各地應盡快出臺實施細則，對條例中“定期安全檢查及檢查范圍”等做出詳細規(guī)定，使法律的規(guī)定更具有操作性。筆者相信，如果對燃氣設施的日常維修檢查以及使用安全都形成常態(tài)化機制，并通過法律明確各方的責任，燃氣管理部門、經營者、還有燃氣用戶都各司其職，各盡其責，相信會極大地降低發(fā)生燃氣爆炸的危險，我們大家的生命和財產安全也就都有了更多的保障。
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事故反思總結篇十五
根據xx維管段xxxx的要求，針對xx維管段“xx”事故案例及自身存在的問題進行反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮斗，不斷學習總結。下面結合“xx”事故案例及個人實際情況進行如下反思總結：
一、 貫徹落實安全工作規(guī)程，嚴格按照有關安全規(guī)章制度作業(yè)
嚴格要求自己，端正思想態(tài)度，從事牽引變電工作應嚴格按“牽引變電所安全工作規(guī)程”執(zhí)行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規(guī)程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規(guī)、嚴把安全。把安全工作規(guī)程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作業(yè)時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規(guī)定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監(jiān)護人對操作人加強監(jiān)護，辦理互控。
任何作業(yè)，作業(yè)前、作業(yè)中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷后方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業(yè)還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業(yè)要有照明用具，注意避讓列車。檢修作業(yè)前做好安全預想會，作業(yè)中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業(yè)。高空作業(yè)要系好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。
二、加強業(yè)務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓計劃及相關文件要求，組織全體員工加強業(yè)務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，并牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，要求每一個員工能熟練的將每一項正在進行的實作做好并能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反復練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發(fā)生。
三、 加強事故案例學習，吸取教訓，總結經驗
針對牽引供電各項事故案例進行系統(tǒng)的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環(huán)節(jié)結合個人經驗特別注意，加強監(jiān)護，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作業(yè)中時刻注意個人安全防護，絕不冒險作業(yè)，絕不違章作業(yè)，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥幸的心理。禁止疲勞作業(yè)，不蠻干、瞎干、死干。作業(yè)過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業(yè)，呼喚應答，絕不閑談，聽從指揮，恪盡職守。
事故反思總結篇十六
逝者已矣，生者如斯，痛定思痛，在今后的工作中，結合我的工作特點，查找自我工作的不足之處，加強自身及員工素質教育，提高我們每名職工的安全認知本事。煤礦安全一系列規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，能夠說都是用高昂的代價換來的，其實更是我們對規(guī)律、人力缺憾的總結、濃縮。
經過對安全管理的規(guī)章制度、安全操作規(guī)程及業(yè)務技術知識的學習，徹底解決人的思想、行為、習慣等問題。明白到什么該做，什么不該做，這樣做了會產生怎樣的后果，從認識上下功夫，充分調動人進取性。僅有境界提高了安全工作才會被真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
事故反思總結篇十七
交通事故過去好幾天了，我的新寶來一番修整后也獲得了“重生”，不過，我還是一直在關注這件事，倒不是因為動用了三千多的車險賠付而帶來的下一年度保費優(yōu)惠縮水，而是因為我要把所有的交通事故隱患都要堅決地遏制在萌芽狀態(tài)!
很久沒有出交通事故了，但前段時間，從桃仙機場回撫時，在奧體中心發(fā)生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細雨蒙蒙影響視線，但肯定有自身的內因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒有引起我的足夠重視，也沒有采取特別的措施來避免交通事故。這一次，竟然在單位門口發(fā)生如此“大”的事故，自己承擔全責并不為過，盡管當時那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當時怎么也不應該從它的前面繞過去，就是應該耐心等一下，等它走了，再拐進單位大門口。
鑒于自己所面對的嚴峻的安全形勢，沒有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細節(jié)、究其根源、調整心態(tài)。
首先，長久以來自己并沒有嚴格遵守交通法規(guī)，比方說，黃燈閃爍時非但沒有減速停車反而急踩油門通過，遇到堵車長龍時越過雙黃線駛入對向車道逆行，在禁止停車的路段違章停車……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來，自己的頭腦中最基本安全意識的缺失是引發(fā)這次“大”事故的根本原因了。
其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開上自己的新寶來，也有四年了，每天面對高峰時段的車流和人流，我非但沒有越來越淡定，反而變得愈發(fā)急躁起來，是因為工作和生活的巨大壓力使然，還是因為我到了更年期不由自主的心理波動作聳?不管怎么說，急躁一定對這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。
再次，大概因為駕齡很長了，駕起車來也算得心應手，所以膽子越來越大，只可惜，到了關鍵時刻，自己的應急處理措施并不得當，從這次“大”事故中可以顯而易見：轉彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤，落腳踩了剎車，隨之大客輕輕碰了上來，如果當時我不踩剎車而是踩油門，我肯定會轉回自己的車道，交通事故也就避免了。
如今的撫順，車多，不遵守交通規(guī)則的非機動車和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應對措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠一點吧?對于那些不守規(guī)矩、敢于面對鋼鐵機器而“勇”闖紅燈的非機動車和行人，他們的生命就像一團揉皺的手紙，隨時可以丟進馬桶而無需絲毫的憐惜!
事故反思總結篇十八
作為5.31事故的主要責任人，現在要寫避免“安全事故的幾點建議”可能有點可笑，但近期不斷發(fā)生的生產安全事故不得不引起我們的思考，為此我也做了深刻地反思，我的建言可能有點過激，過激之言敬請有關領導諒解。
首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現一系列的重大安全事故：
一、工作負責人、工作人員、安全責任不清，現場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識，事實證明如果對危險點不預測、不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變成重大事故，后果不堪設想。
二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè)、思想麻痹、不負責任的野蠻施工行為：
1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴重違章，是事故發(fā)生的主要原因，不驗電、不正確掛接地線等違章現象，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工，在沒有保障安全的技術措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然。
2.思想麻痹：沒有安全防范意思，只圖省事、圖快、怕麻煩、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然。
3.不負責任：制度不健全、管理不到位、嚴不起來、落實不下去、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式、有章不循、有規(guī)不遵、工作浮躁、作業(yè)人員現場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施形同虛設。
三、現場監(jiān)督、檢查落實不到位，而且檢查流于形式，且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備的管理不到位，消缺不及時，工器具在施工當中為了圖省事，以小帶大使用，超負荷使用，設備老化，更新不及時，日常巡檢又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生，檢查落實不到位，工作責任心不強，職工自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不清楚，沒有認真開好班前班后會，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當中要從細小的方面引起重視，因為某些細小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮。
通過反思我提幾點不成熟的.建議望領導斟酌：
一、在今后的安全生產工作中，應時刻注意一些小節(jié)，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。
二、結合生產工作模式，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程，從人員的職業(yè)技能，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關系下手，提高職工的安全意識和安全管理水平。
三、施工前要做到對工作現場要清楚，地形、地貌等相關情況要清楚，工作的危險點要清楚，工作任務、工作范圍應注意的事項、安全措施、要確保每個工作人員清楚明白。
四、要明確各自的工作任務、工作目標、工作范圍、工作位置明確，工作人員對工作采取的安全措施，技術措施明確，對工作的危險點、注意事項明確，工作程序明確，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。
我相信只要我們從事故中吸取教訓，不斷地完善自我，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀。
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