在報(bào)告的主體部分，我們應(yīng)該按照邏輯順序展開(kāi)論述，確保思路清晰。報(bào)告應(yīng)該結(jié)構(gòu)清晰，包括引言、正文和結(jié)論等部分，確保邏輯連貫性。以下是一些經(jīng)典的報(bào)告寫作范例，供大家參考，掌握?qǐng)?bào)告寫作的要點(diǎn)和技巧。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇一
當(dāng)整個(gè)it行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)十年的時(shí)候，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算儼然已成為信息產(chǎn)業(yè)的主旋律，不管從政府大力扶持的力度來(lái)看，還是從產(chǎn)業(yè)變革的主流方向來(lái)說(shuō)，這股潮流早已勢(shì)不可擋，而嵌入式系統(tǒng)正是這些產(chǎn)業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)中最核心、最關(guān)鍵的部分，正因?yàn)槿绱?，隨著嵌入式技術(shù)在整個(gè)信息產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用和高速發(fā)展，it行業(yè)的發(fā)展也勢(shì)不可擋地進(jìn)入了嵌入式時(shí)代。潛移默化中，嵌入式技術(shù)正在迅速改變著我們的生活方式和工作方式，嵌入式產(chǎn)品也以非常迅猛的速度不斷滲透到我們周圍的各個(gè)行業(yè)、各個(gè)領(lǐng)域，小到手機(jī)、平板電腦、機(jī)頂盒、智能家居，大到通訊基站、航天衛(wèi)星、現(xiàn)代化工業(yè)控制等，智能化嵌入式產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用已經(jīng)在其中扮演著不可替代的角色。據(jù)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)的不完全估計(jì)，2015年中國(guó)嵌入式軟件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模，而這一增長(zhǎng)趨勢(shì)將在未來(lái)幾年繼續(xù)以成倍地速度發(fā)展，毋庸置疑，嵌入式行業(yè)已成為當(dāng)前信息產(chǎn)業(yè)中最熱門、最有發(fā)展前途的行業(yè)之一，而與此同時(shí)，掌握核心軟件研發(fā)技術(shù)的嵌入式研發(fā)工程師更是日益成為it職場(chǎng)的緊缺人才，那些掌握軟硬件開(kāi)發(fā)技能的嵌入式研發(fā)工程師早已成為眾多企業(yè)招聘崗位中的熱點(diǎn)和焦點(diǎn)，而且專業(yè)性崗位的含金量也使得其成為企業(yè)招聘的難點(diǎn)。
近一年的調(diào)研工作已結(jié)束，在期間，我們做了大量，細(xì)致的工作，對(duì)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)行業(yè)高技能人才現(xiàn)狀及需求、能力及技能要求有了比較深刻的認(rèn)識(shí)及研究，下面就從以下幾個(gè)方面對(duì)本次調(diào)研進(jìn)行調(diào)研綜述：
一、調(diào)研范圍。
據(jù)我們制定的調(diào)研方案，我們通過(guò)email、電話、問(wèn)卷等形式對(duì)25家大型企業(yè)、50家中型企業(yè)、35家小型企業(yè)及4家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和4所職業(yè)院校等一百多家相關(guān)專家進(jìn)行了調(diào)研。具體數(shù)字見(jiàn)下表：
二、計(jì)算機(jī)應(yīng)用高技能人才現(xiàn)狀和需求。
電子行業(yè)從單片機(jī)到嵌入式，特別是近幾年嵌入式技術(shù)日漸普及，嵌入式系統(tǒng)無(wú)疑成為當(dāng)前最熱門最有發(fā)展前途的it應(yīng)用領(lǐng)域之一。伴隨著巨大的產(chǎn)業(yè)需求，我國(guó)嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的人才需求量也一路高漲，嵌入式開(kāi)發(fā)將成為未來(lái)幾年最熱門最受歡迎的職業(yè)之一。
隨著“三網(wǎng)融合”不斷提速，3g網(wǎng)絡(luò)全面鋪開(kāi)，將帶來(lái)更大的人才需求。在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，嵌入式軟件人才都將是企業(yè)爭(zhēng)奪的目標(biāo)。
同嵌入式技術(shù)的快速發(fā)展相比，我國(guó)教育機(jī)構(gòu)技術(shù)和培養(yǎng)則相對(duì)滯后，一方面有些學(xué)生畢業(yè)就面臨失業(yè);另一方面一些嵌入式企業(yè)卻有項(xiàng)目沒(méi)有人做。造成這一現(xiàn)象的原因主要是，一些學(xué)校的高等教育和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)脫節(jié);目前國(guó)內(nèi)的高校教育中不是偏向硬件，就是偏向軟件，硬件設(shè)計(jì)人員作風(fēng)通常比較缺乏系統(tǒng)全面整合設(shè)計(jì)，而軟件開(kāi)發(fā)人員則相對(duì)缺乏硬件觀念;企業(yè)真正需要的有動(dòng)手能力的嵌入式軟件人才，還需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)才能上崗。
嵌入式系統(tǒng)人才的匱乏已成為眾多企業(yè)的共識(shí)，而嵌入式系統(tǒng)幾乎無(wú)所不在的應(yīng)用領(lǐng)域使其成為一項(xiàng)極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，人才的匱乏已成為其發(fā)展的瓶頸，企業(yè)紛紛抱怨月薪過(guò)萬(wàn)元卻招不到一個(gè)合適的嵌入式系統(tǒng)人才。
目前產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是，越來(lái)越多的智能設(shè)備的系統(tǒng)趨于復(fù)雜，軟件將發(fā)揮起關(guān)鍵作用，當(dāng)前業(yè)界非常缺乏的就是軟硬件技術(shù)兼具的人才。另?yè)?jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前嵌入式軟件人才缺口每年為60萬(wàn)人左右。現(xiàn)狀和需求調(diào)研綜述如下：
1、計(jì)算機(jī)應(yīng)用涉及的行業(yè)。
目前我國(guó)對(duì)嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人才需求較大的行業(yè)被調(diào)查者主要從事消費(fèi)電子、汽車電子、醫(yī)療電子、信息家電、通信通訊、手持設(shè)備、工業(yè)控制、安防監(jiān)控等領(lǐng)域產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。消費(fèi)類電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是當(dāng)前最熱門，從業(yè)工程師最多的行業(yè)，占到62%，其次是53%在通信通訊領(lǐng)域，46%在工業(yè)控制領(lǐng)域(如圖表1所示)。
2、對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用人才需求較大的行業(yè)。
環(huán)球資源(globalsources)最新的一項(xiàng)聯(lián)合研究報(bào)告-《亞洲嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)趨勢(shì)》(embeddedsystemsdevelopmenttrends:asia)顯示在亞太地區(qū)對(duì)嵌入式系統(tǒng)需求最殷切的是消費(fèi)電子行業(yè)，其中28%的受訪電子設(shè)計(jì)工程師指出，這個(gè)行業(yè)是他們采用嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要領(lǐng)域。24%的受訪電子設(shè)計(jì)工程師表示他們主要將此類系統(tǒng)應(yīng)用在通訊產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，另外12%則表示pc及周邊產(chǎn)品是他們的主要應(yīng)用范疇。
(2)通信設(shè)備。
電信行業(yè)傳統(tǒng)上就是嵌入式人才的需求大戶。由于3g持續(xù)升溫，這方面的人才也保持了供不應(yīng)求的勢(shì)頭。據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)3g核心嵌入式人才不足萬(wàn)人，其中華為約5000-6000人，中興通訊、大唐各約2000人，以區(qū)區(qū)萬(wàn)人的陣容去爭(zhēng)奪據(jù)稱有上千億元的市場(chǎng)，3g嵌入式工程師的身價(jià)可想而知。
在近期的人氣職位榜上，電信行業(yè)嵌入式工程師行市走高，嵌入式研發(fā)工程師、嵌入式技術(shù)支持工程師都高居前五位。據(jù)預(yù)計(jì)，電信行業(yè)嵌入式人才的需求將會(huì)在今后一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)上揚(yáng)。
(3)工業(yè)控制。
工業(yè)控制是嵌入式系統(tǒng)的應(yīng)用的重要領(lǐng)域,linux系統(tǒng)是嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的有力工具,本項(xiàng)目主要利用linux系統(tǒng)來(lái)具體實(shí)現(xiàn)一個(gè)嵌入式工業(yè)控制系統(tǒng)、同時(shí)支持多種實(shí)時(shí)調(diào)度方法提供了可能性。
智能儀表的出現(xiàn)推動(dòng)著工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，新一代的工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)呼喚功能更強(qiáng)大的儀表和控制器的出現(xiàn)，面向工業(yè)控制的嵌入式系統(tǒng)應(yīng)勢(shì)而生。
(4)安全安防。
近年來(lái)，安防界影響最大的就是嵌入式系統(tǒng)，安防產(chǎn)品進(jìn)入嵌入化發(fā)展階段。從傳統(tǒng)的門禁，cctv攝像頭，錄像機(jī)，逐漸過(guò)渡到以嵌入式系統(tǒng)為基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)備，如網(wǎng)絡(luò)攝像頭，硬盤錄像機(jī)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集器等，隨之而來(lái)對(duì)嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人才的需求也迅猛增長(zhǎng)。
(5)汽車電子。
中國(guó)已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。汽車電子產(chǎn)品及元器件市場(chǎng)空間極大。國(guó)外每臺(tái)汽車采用汽車電子產(chǎn)品的平均費(fèi)用1990年為672美元，2000年已達(dá)到2000美元。預(yù)測(cè)，汽車電子產(chǎn)品占汽車成本的比例將達(dá)到50%，全球市場(chǎng)銷售額在近一、二年將超過(guò)1000億美元。
汽車電子的關(guān)鍵技術(shù)包括:軟件技術(shù)，高性能強(qiáng)實(shí)時(shí)的嵌入式操作系統(tǒng),汽車電控、汽車網(wǎng)絡(luò)、以及汽車電器的嵌入式軟件平臺(tái)及關(guān)鍵技術(shù)。
(6)醫(yī)療電子。
從調(diào)查結(jié)果可見(jiàn)，目前我國(guó)對(duì)于取得嵌入式系列證書(shū)，只有嵌入式工程師，如arm工程師。國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心還沒(méi)有設(shè)置高級(jí)工、技師、高級(jí)技師技術(shù)資格證書(shū)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)研數(shù)據(jù)如圖表3所示。這個(gè)正需要開(kāi)發(fā)。
4、工程師男女比例。
目前工程師男性化、年輕化。首先，從性別角度來(lái)講，嵌入式開(kāi)發(fā)目前還是一個(gè)男性化的職業(yè)，在被調(diào)查的工程師中，有95%是男性。不過(guò)從平時(shí)跟工程師的一些交流中了解到，很多人表示希望有更多的女性工程師加入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，這樣會(huì)增加他們的工作樂(lè)趣(如圖表4所示)。
5、工作經(jīng)驗(yàn)。
在本次調(diào)研中，目前在嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用工作經(jīng)驗(yàn)方面，具有6-10年工作經(jīng)驗(yàn)的占10%，有46%的工程師擁有3-5年的設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，而1-2年的工作經(jīng)驗(yàn)有23%，可以看出有越來(lái)越多的新鮮血液加入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，這與近年來(lái)企業(yè)數(shù)量和企業(yè)發(fā)展規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)人才的需求不斷增長(zhǎng)和國(guó)家及高校加強(qiáng)嵌入式技術(shù)人才的培養(yǎng)密不可分(如圖表5所示)。
6、學(xué)歷要求。
調(diào)查公司對(duì)嵌入式開(kāi)發(fā)從業(yè)人員學(xué)歷要求的數(shù)據(jù)顯示，不重學(xué)歷重能力和經(jīng)驗(yàn)的占大多數(shù)為40%，本科占41%和碩士占11%，大專學(xué)歷占6%，而大專學(xué)歷以下、博士和博士以上學(xué)歷均分別僅占2%。嵌入式開(kāi)發(fā)目前屬于高端研發(fā)領(lǐng)域，除了對(duì)學(xué)歷要求較高，嵌入式從業(yè)人員至少應(yīng)具備大專學(xué)歷基礎(chǔ)(計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè))，本科以及有能力和經(jīng)驗(yàn)的則是這一領(lǐng)域從業(yè)人員的主體。從另外一個(gè)角度來(lái)講，這里的數(shù)據(jù)同樣也可以向我們展示企業(yè)在招聘嵌入式開(kāi)發(fā)人員時(shí)的基本學(xué)歷要求。
7、公司可提供的工資分布。
8、工作職務(wù)崗位分布。
在工作職務(wù)上，通過(guò)調(diào)研我們獲得的數(shù)據(jù)是，其中硬件工程師占36%，軟件工程師占32%，測(cè)試和采購(gòu)工程師占8%，系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師占8%(如圖表8所示)。
9、軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的選擇。
在軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的選擇上，嵌入式linux占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)(51%)，linux以其開(kāi)源成本低的優(yōu)勢(shì)受到中小企業(yè)的歡迎，排名二三的windowsce和symbian，所占比例分別是15%和10%(如圖表9所示)。
10、軟件開(kāi)發(fā)語(yǔ)言的使用。
在軟件開(kāi)發(fā)語(yǔ)言的使用上，c語(yǔ)言作為嵌入式開(kāi)發(fā)最經(jīng)常使用的語(yǔ)言的地位也是無(wú)容置疑的，所占比例高達(dá)73%，c++所占比例為16%，位居第二，其他開(kāi)發(fā)語(yǔ)言均占據(jù)了較少的比例(如圖表10所示)。
11、企業(yè)人才需求現(xiàn)狀。
調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，嵌入式人才需求目前仍然是供不應(yīng)求，72%參與調(diào)查的的公司目前都急缺嵌入式開(kāi)發(fā)方面的人才，如此巨大的人才缺口，表明了在嵌入式技術(shù)高速發(fā)展的今天，專業(yè)的嵌入式開(kāi)發(fā)人才已成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸，如何培養(yǎng)適合企業(yè)需求的嵌入式開(kāi)發(fā)人才也成為整個(gè)行業(yè)急需解決的問(wèn)題。
12、對(duì)行業(yè)前景的認(rèn)可度。
調(diào)研結(jié)果顯示，絕大部分嵌入式工程師及行業(yè)人士都認(rèn)為嵌入式是非常有發(fā)展前途的行業(yè)(95%)，而在95%參與被訪問(wèn)的人員當(dāng)中，50%的工程師充滿信心，準(zhǔn)備施展才華，另有45%的工程師雖然對(duì)嵌入式行業(yè)前景表示認(rèn)可，但有時(shí)也會(huì)覺(jué)得迷茫。嵌入式行業(yè)無(wú)疑是目前非常有發(fā)展前途的行業(yè)，它以其眾多優(yōu)勢(shì)吸引越來(lái)越多的工程師投入到這一領(lǐng)域，但在這一過(guò)程中，嵌入式企業(yè)以及從業(yè)人員也需要端正心態(tài)，戒驕戒躁，不要急于求成，只有腳踏實(shí)地才能真正在某一領(lǐng)域有所作為。
三、崗位設(shè)置分析。
(一)主要結(jié)論。
從上述調(diào)研報(bào)告可以看出，嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)人才急缺，而目前其他行業(yè)職位的供需趨勢(shì)是逐漸拉大，即求職和招聘之比逐漸加大，越來(lái)越多的求職者去競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)崗位。所以在這種情況下，只有把握住熱門領(lǐng)域中的熱門、領(lǐng)先技術(shù)，才能在應(yīng)聘者中脫穎而出，輕松就業(yè)。嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)就是一個(gè)長(zhǎng)期熱門的領(lǐng)域。
過(guò)去移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)應(yīng)用是以服務(wù)行業(yè)為主，當(dāng)今金融、教育、生產(chǎn)、物流、交通、制造等多行業(yè)都廣泛涉足;從以前的數(shù)據(jù)采集，到現(xiàn)在包括內(nèi)部管理、流程控制都用上了移動(dòng)商務(wù)。
目前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)在通信領(lǐng)域得到了最廣泛的應(yīng)用。如手機(jī)的短信、彩信、wap、我們每天都可以收到的手機(jī)報(bào)。這些應(yīng)用都已經(jīng)融入了我們的生活當(dāng)中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中國(guó)移動(dòng)商務(wù)將會(huì)達(dá)到1000億。特別是步入3g時(shí)代后，使我們可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)視頻通話。
(二)思考。
通過(guò)對(duì)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生可以在如中興、華為、大唐、諾基亞、西門子、摩托羅拉、貝爾、電信、聯(lián)通、移動(dòng)等高端企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商以及其它相關(guān)的技術(shù)公司任職。崗位包括嵌入式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、移動(dòng)互聯(lián)運(yùn)營(yíng)、售前服務(wù)、售后服務(wù)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品測(cè)試、終端設(shè)備的維護(hù)與維修等。
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物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇二
調(diào)查時(shí)間：20xx年3月15日。
調(diào)查目的：
因?yàn)樵诂F(xiàn)代社會(huì)物流對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過(guò)對(duì)寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來(lái)了解我國(guó)的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。
物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)的需要，根據(jù)各自經(jīng)營(yíng)分工的專業(yè)，經(jīng)營(yíng)對(duì)象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進(jìn)程度、經(jīng)營(yíng)的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營(yíng)管理的水平加以確定。一般地說(shuō)，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門、信息管理部門、營(yíng)運(yùn)部門、人力資源部門和財(cái)務(wù)部門。如下圖所示：
1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價(jià)值，成為人們值得信賴的物流公司。
2、使命：“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的物流人”。
3、價(jià)值觀：
為企業(yè)創(chuàng)造效益，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力，保證了贏利水平的持續(xù)增長(zhǎng)。為客戶創(chuàng)造價(jià)值，通過(guò)服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的一致性，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值。為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富，不光追求經(jīng)濟(jì)效益，也以全力報(bào)效國(guó)家、造福民眾為己任，自覺(jué)履行經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任，積極創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富，服務(wù)社會(huì)，奉獻(xiàn)社會(huì)，用愛(ài)心回報(bào)社會(huì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展。
4、企業(yè)文化：
寧波市悅通物流有限公司成立于20xx年，公司設(shè)于中國(guó)珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅(jiān)持以"安全與時(shí)效并行，服務(wù)與微笑同在"的先進(jìn)理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營(yíng)業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計(jì)與咨詢、國(guó)內(nèi)陸運(yùn)、空運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價(jià)值的一個(gè)團(tuán)體。我們堅(jiān)信真誠(chéng)地為客戶提供滿意的服務(wù)會(huì)使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運(yùn)環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。
【經(jīng)營(yíng)理念】。
人文關(guān)懷價(jià)值增值激情創(chuàng)造科技突破。
【企業(yè)精神】。
忠于職守，創(chuàng)造價(jià)值；
時(shí)效保障，創(chuàng)造價(jià)值；
群策群力，創(chuàng)造價(jià)值。
【企業(yè)品牌理念】。
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公司承接寧波到珠江三角洲長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸。
提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運(yùn)輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時(shí)大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險(xiǎn)、起重、裝卸、機(jī)器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無(wú)論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運(yùn)，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。其物流設(shè)計(jì)人員還會(huì)幫客戶設(shè)計(jì)寧波到上海大件運(yùn)輸物流專線上更合理的、最實(shí)惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達(dá)。
寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運(yùn)營(yíng)模式是。
這類企業(yè)一般來(lái)源于傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個(gè)環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等）的物流服務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。
所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來(lái)，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運(yùn)營(yíng)成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。
以客戶定向的物流服務(wù)，是針對(duì)客戶的特殊要求，提供較為綜合性的量體裁衣式的物流服務(wù)。隨著服務(wù)對(duì)象（即客戶公司）的需求發(fā)生變化，物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)也需向更高、更深的層次延伸，這種需求的變化表現(xiàn)在：在制造業(yè)中更多的企業(yè)采用jit即時(shí)庫(kù)存管理，在商業(yè)零售業(yè)中由大型連鎖商店和超市集團(tuán)形成的供應(yīng)渠道和配送方式的變化，和廣泛采用的pos技術(shù)、快速反應(yīng)（qr）貨源跟蹤戰(zhàn)略等。這些變化都直接影響到傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所提供的內(nèi)容和質(zhì)量的要求，呼喚著新的、高層次的物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)方式和運(yùn)作方式的出現(xiàn)。在這種形式下，fl企業(yè)往往與客戶公司建立一定程度上的合作關(guān)系，如以戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式來(lái)重新構(gòu)建兩者之間的關(guān)系，從而不僅承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而且還提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，如產(chǎn)品的分類、包裝、存貨管理、定貨處理、甚至包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等等，來(lái)滿足特點(diǎn)客戶的獨(dú)特要求。
1、資源戰(zhàn)略。
物流企業(yè)發(fā)展物流公司，需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源，主要表現(xiàn)在：首先，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和深入分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)資源的基礎(chǔ)狀況，正確選擇物流公司發(fā)展的方向。其次，積極探索企業(yè)資源的有效配置方式，有力促進(jìn)物流公司發(fā)展的速度。最后，認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，確保物流公司的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源，以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，構(gòu)筑物流公司發(fā)展優(yōu)勢(shì)；就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式，不斷提高資源產(chǎn)出效益。
2、創(chuàng)新戰(zhàn)略。
物流的發(fā)展過(guò)程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過(guò)程。物流企業(yè)發(fā)展物流公司，實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略，首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念，打破傳統(tǒng)思想，借鑒國(guó)際先進(jìn)物流管理思想，與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來(lái)，探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)，深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求，通過(guò)引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段，不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后要?jiǎng)?chuàng)新制度，既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度，也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。
3、服務(wù)戰(zhàn)略。
物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展，做到"來(lái)自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握四點(diǎn)：第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要，設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場(chǎng)需求變化，提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律，建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。
4、品牌戰(zhàn)略。
物流企業(yè)發(fā)展物流公司必須確立品牌戰(zhàn)略，充分發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。首先要樹(shù)立物流發(fā)展的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)，嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會(huì)不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
5、聯(lián)盟戰(zhàn)略。
物流企業(yè)發(fā)展物流公司需要本著"優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享"的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場(chǎng)，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟：將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過(guò)一定的方式聯(lián)合在一起，形成物流一體化的資源優(yōu)勢(shì)。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟：根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性，在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟，形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展物流公司的聯(lián)盟，通過(guò)組建服務(wù)協(xié)會(huì)，協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展物流公司中的各種關(guān)系。
我國(guó)目前物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)我國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年我國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%，假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%（根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案），即20xx年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%，20xx年，中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%，則未來(lái)十年我國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%；我國(guó)物流公司在物流市。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇三
在進(jìn)行了三年的大學(xué)學(xué)習(xí)生活后，我通過(guò)對(duì)物流基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，可以說(shuō)所有的有關(guān)物流的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，都基本掌握了，但這些只是紙上談兵，并未將這些理論性極強(qiáng)的東西與實(shí)際運(yùn)用聯(lián)系起來(lái)。如果沒(méi)有企業(yè)參觀與調(diào)研，直接讓我進(jìn)行基本工作，我想我一定無(wú)從下手。因?yàn)槲覍?duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作一竅不通。自認(rèn)為平時(shí)對(duì)物流知識(shí)還了解的我們，只能成為一些只會(huì)紙上談兵的學(xué)者，而并不能成為一個(gè)物流行業(yè)的佼佼者。
于是在堅(jiān)信“實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”下，我認(rèn)為只有把從書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的物流實(shí)務(wù)操作中去，才能真正掌握這門知識(shí)。才能把自己打造成一個(gè)能為物流行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的物流行業(yè)工作者。
而對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)，企業(yè)參觀與調(diào)研的意義是重大的，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)的需求、在實(shí)踐中鞏固自己的知識(shí);企業(yè)參觀與調(diào)研又是對(duì)每一個(gè)大學(xué)生專業(yè)知識(shí)與素養(yǎng)的一種檢驗(yàn)，它能讓我們學(xué)到了很多平時(shí)在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)實(shí)際操作的知識(shí),既開(kāi)闊了我們的視野，又增長(zhǎng)了我們見(jiàn)識(shí)，為我們將來(lái)走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
二、 企業(yè)參觀與調(diào)研的內(nèi)容
（一）申通快遞物流有限公司
申通快遞的創(chuàng)始地是在上海，擁有247個(gè)獨(dú)立的城市營(yíng)業(yè)所，179個(gè)營(yíng)業(yè)廳，1220個(gè)操作點(diǎn)，快遞初創(chuàng)于1993年，是一家以經(jīng)營(yíng)快遞為主的國(guó)內(nèi)合資（民營(yíng)）企業(yè)。基本覆蓋到全國(guó)地市級(jí)以上城市和發(fā)達(dá)地區(qū)地市縣級(jí)以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了派送無(wú)盲區(qū)。
公司奉行“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、創(chuàng)新”的企業(yè)精神， “快速、準(zhǔn)確、安全、周到、”的服務(wù)方針公司經(jīng)營(yíng)十余年來(lái)，已深得廣大客戶的信任和支持。而這次我們參觀的申通快遞物流有限公司就是屬于其中的一個(gè)城市營(yíng)業(yè)所。
司經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司部分工作環(huán)境，看到了物流工作的第一現(xiàn)場(chǎng)。
從開(kāi)始的揀貨到最后的發(fā)貨，一系列的流程我們都有了了解：大件物品和小件物品通過(guò)不同的傳送帶進(jìn)入不同的分揀區(qū)域，不同區(qū)域的物品分揀好后放在不同的規(guī)定區(qū)域，方便裝貨。因?yàn)槲覀兪窍挛缛⒂^的，所以有部分機(jī)械已經(jīng)停止運(yùn)作了，我們觀察到了一部分的工作人員工作內(nèi)容，收獲了很多。同時(shí)經(jīng)理也向講述了他們?cè)诠ぷ髦杏龅降膯?wèn)題，如傳送帶是循環(huán)的，分揀的工人在分揀的過(guò)程中是按照序號(hào)分揀快遞的，一旦有遺漏，就必須重新循環(huán)一次，就造成了時(shí)間上和勞力上的浪費(fèi)。
結(jié)束參觀后，申通快遞的負(fù)責(zé)人又給我們做了一個(gè)簡(jiǎn)短的報(bào)告會(huì)，講了物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，也給我們這些即將畢業(yè)的學(xué)生關(guān)于就業(yè)提出了一些建議，讓人受益匪淺。
（二）合肥寶供物流有限公司
寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司（ics group co., ltd）創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。
當(dāng)前，公司已在全國(guó)65個(gè)城市設(shè)有7個(gè)分公司、8個(gè)子公司和50多個(gè)辦事處，形成了一個(gè)覆蓋全國(guó)并開(kāi)始向美國(guó)、澳大利亞、泰國(guó)、香港等地延伸的國(guó)際化物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國(guó)內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中包括寶潔、飛利浦、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、lg、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等52家世界500強(qiáng)企業(yè)），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購(gòu)、儲(chǔ)存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。合肥寶供物流有限公司位于安徽省合肥市新站區(qū)汴河路南現(xiàn)代物流園區(qū)。
我們首先是到達(dá)了四樓的會(huì)議室，由專人給我們講了公司概況和工作流程。我們了解到此分公司主要工作區(qū)域分為立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和平倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，分別占地1000多m^2和一萬(wàn)畝。公司職員還給我講了公司關(guān)于質(zhì)量管理，安全管理和設(shè)備管理方面的舉措。老師還邀請(qǐng)到了在這里工作的一個(gè)學(xué)姐過(guò)來(lái)，給我們講了關(guān)于就業(yè)方面的事情，也解答了我們的一些疑惑。
因?yàn)槲覀儗I(yè)人數(shù)有點(diǎn)多，所以我們只參觀了立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，在公司職員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該公司為聯(lián)合利華保管提供的商品，了解了立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作流程和注意事項(xiàng)，學(xué)習(xí)了很多書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的知識(shí)。
（三）安徽安泰物流有限責(zé)任公司
安徽安泰物流有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“安泰物流”）其承擔(dān)了安徽煙草工業(yè)原輔材料、成品的倉(cāng)儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、配送到調(diào)撥運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。通過(guò)近幾年的物流實(shí)踐，安徽煙草工業(yè)現(xiàn)代物流已基本形成了較為完善的現(xiàn)代物流體系。
安徽煙草開(kāi)展現(xiàn)代物流始于2001年底，由當(dāng)時(shí)的省局公司對(duì)全省的煙草物流實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃。按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，安泰物流實(shí)行集團(tuán)化運(yùn)作，下轄5個(gè)煙廠物流公司，6大區(qū)域配送中心，17個(gè)地市物流公司(卷煙配送中心)，形成一個(gè)遍布全省的物流配送網(wǎng)絡(luò)。
組建安泰物流的目的，就是為了進(jìn)一步提高安徽煙草生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)物流的集中管理，以優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程為主線，推行“電子商務(wù)+現(xiàn)代物流”的業(yè)務(wù)新模式，實(shí)施專業(yè)化、獨(dú)立化的物流運(yùn)作管理，營(yíng)造集商流、物流、資金流和信息流于一體的現(xiàn)代化物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程的高效率、低成本運(yùn)行。
圍繞黃山卷煙總廠統(tǒng)一管理、集中采購(gòu)、多點(diǎn)生產(chǎn)、專業(yè)營(yíng)銷的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，主要物流業(yè)務(wù)包括：煙葉、卷煙材料和五金配件等采購(gòu)供應(yīng)物流；廠內(nèi)原輔材料、配件配送、條煙裝箱收集和原料物資及卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)保管等生產(chǎn)物流；卷煙調(diào)撥銷售物流等三個(gè)主要環(huán)節(jié)。
安泰物流是我們參觀的三個(gè)企業(yè)中自動(dòng)化程度最高的，它的系統(tǒng)和體制也是最完善的。它分為三條大的傳送帶系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行工作，除了一開(kāi)始的貨單輸入和最后的裝貨，中間的過(guò)程都是自動(dòng)化，無(wú)工作人員。
我們還發(fā)現(xiàn)了一條小的傳送帶系統(tǒng)，專門負(fù)責(zé)特殊煙的分揀，其他標(biāo)準(zhǔn)化的煙都是由大的傳送帶系統(tǒng)負(fù)責(zé)。分揀好的煙草都必須按照區(qū)域擺放，等待車輛裝貨。
三、 總結(jié)
參觀調(diào)研使我們能夠在一線觀察學(xué)習(xí)物流工作的操作流程和知識(shí)，能夠了解物流現(xiàn)狀。
現(xiàn)在的物流企業(yè)依然會(huì)有一些問(wèn)題和缺點(diǎn)需要去完善，例如在申通物流參觀時(shí)，經(jīng)理向我們講述的那個(gè)問(wèn)題，這些都需要我們這些有可能在物流行業(yè)工作的人去解決，基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)必不可少的。
大學(xué)三年的學(xué)習(xí)中，我們一直都為了考試而學(xué)習(xí)，因?yàn)榕d趣去學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí)的很少。老師在課堂上教授的知識(shí)過(guò)于枯燥，學(xué)生往往不能長(zhǎng)時(shí)間去記憶和理解，失去了學(xué)習(xí)的興趣。而企業(yè)參觀調(diào)研是一種實(shí)踐活動(dòng)，能使課堂上枯燥無(wú)味的物流相關(guān)知識(shí)具象化，能夠使我們更加簡(jiǎn)單深刻的記住這些知識(shí)，對(duì)于將要畢業(yè)想要就業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很好地社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，為以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。
通過(guò)這幾次的企業(yè)參觀和調(diào)研，我也對(duì)物流企業(yè)的工作流程有了了解，平常一些在課堂上很死板的知識(shí)一下子鮮活起來(lái)，更加容易理解記住了。必須承認(rèn)的是未來(lái)物流在社會(huì)中會(huì)越來(lái)越重要，需要的.物流人才也會(huì)越來(lái)越多，物流的發(fā)展前景是很好的，只要你努力在這個(gè)行業(yè)堅(jiān)持下去，你一定會(huì)成功的。
一．相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特征是：
企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。
隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。
與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。 專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶？？跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。
二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。
三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。
在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。 物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。
目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90％的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外edi、erp、mrp、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。
在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。
物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視。
作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略；北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃；天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。 中央政府有關(guān)部門，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。
二．雖然中國(guó)物流尚處于發(fā)展階段，但是具有良好的發(fā)展前景。
物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
2015年中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)，社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快，與gdp比率略有上升。全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為45406億元，同比增長(zhǎng)18.2%，增幅比2015年提高4.7個(gè)百分點(diǎn)。
2015年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害，北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治，油價(jià)劇烈波動(dòng)和燃油稅出臺(tái)，都對(duì)物流業(yè)帶來(lái)影響，特別是國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)的沖擊。在嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長(zhǎng)。2015年12月，國(guó)家海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。
當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定沖擊。但隨著政府各類“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”政策的陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景也開(kāi)始逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。
“十一五”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。第一，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。第二，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。第三，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。
物流業(yè)需求呈擴(kuò)張趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需由主要依靠投資、出口主動(dòng)拉動(dòng)，依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變；需由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)主動(dòng)帶動(dòng)，依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū)在國(guó)際上是由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，在國(guó)內(nèi)是由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個(gè)“轉(zhuǎn)變”和“轉(zhuǎn)移”，帶來(lái)了物流需求“量”的擴(kuò)張和“質(zhì)”的提升。
動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要。
物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì)明顯。各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別，這就加速了物流市場(chǎng)的細(xì)分化。中國(guó)的物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，投資的熱點(diǎn)。一些國(guó)際化的企業(yè)將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局，國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)走出國(guó)門。
區(qū)域物流呈集聚與擴(kuò)散之勢(shì)。區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區(qū)的綜改試驗(yàn)區(qū)，“兩型社會(huì)”試點(diǎn)的武漢城市群和湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈，如青島的家電、長(zhǎng)春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點(diǎn)”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移；二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動(dòng)的城鄉(xiāng)“雙向物流”，帶來(lái)由城入鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流方式的擴(kuò)散；三是大量依靠國(guó)外進(jìn)口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢(shì)明顯。交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善；多式聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性將大大提高；市場(chǎng)機(jī)制在資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升發(fā)展作用；各地加快物流聚集區(qū)建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。
隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開(kāi)展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人才。
目前，我國(guó)已經(jīng)有一些成功應(yīng)用物流供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè)。這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范。
摘要：隨著我國(guó)物流領(lǐng)域的迅速發(fā)展，物流人才出現(xiàn)大量缺口，物流專業(yè)也成為許多大學(xué)的新興專業(yè)，就業(yè)前景似乎一片光明。但大多學(xué)校開(kāi)設(shè)此專業(yè)都是“第一次吃螃蟹”，并沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，再加上大學(xué)物流專業(yè)的大量擴(kuò)招，以及許多非物流專業(yè)的畢業(yè)生也來(lái)物流領(lǐng)域分得一杯羹。種種原因，也許我們本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)可能沒(méi)有想象得那么容易。接下來(lái)本文將從學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)三方面分析物流專業(yè)的就業(yè)問(wèn)題，然后從問(wèn)題著手尋求解決辦法。
這個(gè)暑假，帶著對(duì)物流領(lǐng)域的好奇和就業(yè)問(wèn)題的困擾，我對(duì)物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。首先，我來(lái)到北京的國(guó)藥物流有限責(zé)任公司進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，在做好本職工作的同時(shí)，積極同公司人員進(jìn)行交流，了解現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況和物流的發(fā)展前景以及企業(yè)對(duì)對(duì)大學(xué)生能力要求。同時(shí)，我也對(duì)物流專業(yè)學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，著重了解其對(duì)工作的認(rèn)識(shí)以及為找到理想工作所做的準(zhǔn)備。通過(guò)對(duì)比找出物流專業(yè)學(xué)生就業(yè)問(wèn)題的癥結(jié)所在，糾正我們的學(xué)習(xí)誤差，明確以后的學(xué)習(xí)方向，為就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1. 物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)誤區(qū)
1.1物流專業(yè)早已不再熱門
在對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有六成學(xué)生認(rèn)為就業(yè)艱難，但相比其他專業(yè)僅一成的人認(rèn)為物流專業(yè)就業(yè)是艱難的，可實(shí)際情況并非如此。前幾年各種物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，看似物流專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)大大增加，可這些崗位大多為搬運(yùn)工、快遞員等勞動(dòng)密集型工作，對(duì)學(xué)歷并無(wú)太高要求。而且受國(guó)際金融危機(jī)的波及，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的路走得并不順暢，其中有不少企業(yè)不得不降低人力資源成本，裁員、降薪的消息時(shí)有傳出，同時(shí)企業(yè)招募人才的步伐也大大放緩。可以說(shuō)物流行業(yè)在經(jīng)歷了前期的盲目樂(lè)觀之后，開(kāi)始放慢發(fā)展速度，對(duì)人員的需求也不像以前一樣迫切。今年，中外運(yùn)實(shí)行了全球大裁員也為物流行業(yè)敲響了警鐘。另外由電子商務(wù)帶動(dòng)的快遞行業(yè)雖然發(fā)展迅猛，但需要應(yīng)對(duì)不斷上漲的人工、土地、資金等成本，以及愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)日益微薄。 種種原因?qū)е略緹衢T的物流專業(yè)早已風(fēng)光不再，而還處在校園中的學(xué)生大多對(duì)此知之甚少，危機(jī)意識(shí)淡薄。
1.2好高騖遠(yuǎn)，許多學(xué)生仍未認(rèn)清現(xiàn)狀
在對(duì)物流專業(yè)的學(xué)生擇業(yè)觀點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查時(shí)我發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生對(duì)物流行業(yè)是有一些了解的，知道我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，工資較低，許多崗位的技術(shù)含量較低。稍微了解物流行業(yè)現(xiàn)狀的學(xué)生，大多都對(duì)工作待遇做了一些讓步。但即使如此，在調(diào)查中還是有77%的人偏愛(ài)調(diào)度管理類的崗位，而像基層的配送、倉(cāng)管等基層崗位卻鮮少有人問(wèn)津。而對(duì)于起始月薪，還有高達(dá)26.6%的人期望在4000元以上。實(shí)際上，物流公司很難給應(yīng)屆畢業(yè)生提供如此“優(yōu)厚”的崗位，對(duì)于基礎(chǔ)崗位，相對(duì)于抱怨較多，薪酬要求較高的本科生來(lái)說(shuō)，公司更愿意聘用那些學(xué)歷不高，但吃苦耐勞的?？粕踔潦歉咧猩?duì)于中高層的管理崗位，則有工作經(jīng)驗(yàn)的老人或者能力更高的碩士、博士才是公司所需求的。在這種情況下，物流專業(yè)的本科生畢業(yè)生容易陷入一個(gè)高不成低不就的狀況，前景堪憂。
1.3目標(biāo)不明確，大多數(shù)學(xué)生處于就業(yè)迷茫
網(wǎng)上的一份抽樣調(diào)查顯示，高校畢業(yè)生離校前的就業(yè)率目前不足60%。其
對(duì)自己未來(lái)職業(yè)沒(méi)有很好地規(guī)劃，以至于在看但這個(gè)問(wèn)題時(shí)無(wú)從下筆。不僅如此，被調(diào)查的好多學(xué)生的目標(biāo)都很不明確，有不少人即想過(guò)考研，又想過(guò)就業(yè)，還想過(guò)創(chuàng)業(yè)。如此廣撒網(wǎng)，真的能補(bǔ)到魚(yú)嗎？結(jié)果可想而知。康德說(shuō)過(guò)：“沒(méi)有目標(biāo)而生活，恰如沒(méi)有羅盤而航行”，所以設(shè)立明確的目標(biāo)才是當(dāng)務(wù)之急。
學(xué)校教學(xué)誤區(qū)
物流管理這個(gè)在前些年是被廣泛看好的熱門專業(yè)，曾經(jīng)受到過(guò)熱捧。而現(xiàn)如今就業(yè)卻不是很理想， 這種“熱門變冷門”現(xiàn)象，一方面與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境有關(guān)，更重要的是與高校自身專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)密不可分。據(jù)了解，有些高校為了緊跟市場(chǎng)需求，追逐商業(yè)利益，紛紛跟風(fēng)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，而往往忽視自身的實(shí)際辦學(xué)條件，導(dǎo)致人才培養(yǎng)水平參差不齊，人才質(zhì)量難以保證。許多畢業(yè)生難以符合企業(yè)實(shí)際需求，從而帶來(lái)了越來(lái)越多的就業(yè)問(wèn)題。在被調(diào)查的學(xué)生中，有75.6%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)校的實(shí)踐環(huán)節(jié)有待提高。重理論輕實(shí)踐已是許多大學(xué)教育的通病，亟待解決。
公司招聘誤區(qū)
很多公司現(xiàn)在招聘物流部門的人員，都要求新員工從搬運(yùn)工、快遞員等基層工作開(kāi)始做起，這讓很多具備一定的專業(yè)知識(shí)又胸懷大志的物流人才感到不滿；而一些企業(yè)在招聘物流經(jīng)理時(shí)要求既要物流專業(yè)畢業(yè)，而年齡又要不超過(guò)30歲。事實(shí)上，物流工作涉及的部門很多，涉及的業(yè)務(wù)也很廣，比如物資管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備設(shè)施管理、運(yùn)輸管理、員工隊(duì)伍的管理考核等，而這些管理經(jīng)驗(yàn)都需要物流人員在管理實(shí)踐中去體會(huì)總結(jié)提高，這并不是在短時(shí)期內(nèi)能夠完成的，所以目前企業(yè)對(duì)物流管理工作的實(shí)質(zhì)性認(rèn)識(shí)存在偏差。
4.解決辦法
雖然物流行業(yè)就業(yè)問(wèn)題比較嚴(yán)峻，但從另一個(gè)角度來(lái)看，某個(gè)專業(yè)接到預(yù)警，并不意味著社會(huì)不需要這個(gè)專業(yè)的人才，也不意味著所有相關(guān)院校全部存在問(wèn)題。相反，該專業(yè)人才很可能是社會(huì)急需的人才，只是社會(huì)和行業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。
4.1校企合作形成人才供應(yīng)鏈
向的高度統(tǒng)一。
這樣才能學(xué)以致用，真正為企業(yè)發(fā)展提供源動(dòng)力。
4.2提升就業(yè)能力是關(guān)鍵
高等院校的教育改革雖然迫在眉睫，但對(duì)于物流專業(yè)的在校生來(lái)說(shuō)想要依靠學(xué)校教育改革來(lái)解決就業(yè)問(wèn)題顯然不切實(shí)際，要想在畢業(yè)時(shí)找到理想工作，提高自身能力才是治標(biāo)之本。在接受調(diào)查的學(xué)生中，93.3%的人認(rèn)為在找工作時(shí)個(gè)人能力是最重要的，這也說(shuō)明受調(diào)查學(xué)生的就業(yè)認(rèn)識(shí)是正確的，積極向上的。此外還有不少學(xué)生在暑假積極參加實(shí)習(xí)為以后工作積累經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)學(xué)后積極學(xué)習(xí)考取各種證件。但這其中也存在不少誤區(qū)，對(duì)于物流專業(yè)的學(xué)生還有許多地方需要提升。
首先，要轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，摒棄“社會(huì)精英”情結(jié)，從實(shí)際出發(fā)，樹(shù)立大眾化的就業(yè)觀點(diǎn)?，F(xiàn)在的物流行業(yè)緊缺的雖是高端技術(shù)人才，但不是剛畢業(yè)的學(xué)生可以勝任的，我們必須從基層做起，努力學(xué)習(xí)不斷提高自身能力向高層管理崗位進(jìn)軍。所以，我們?cè)趽駱I(yè)時(shí)不要看不起小公司、基層崗位，而是要腳踏實(shí)地，不斷充實(shí)自己，這樣才能在以后的道路上走得更快更穩(wěn)。
其次，我們要對(duì)自己的未來(lái)有一個(gè)清晰的規(guī)劃。只有明確目標(biāo)，你才能明確方向，不至于南轅北轍。這個(gè)目標(biāo)必須是現(xiàn)實(shí)的，但也不能太容易需要經(jīng)過(guò)你的努力才能達(dá)到。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇四
公司領(lǐng)導(dǎo)：
2011年7月13日上午，我去安慶物流市場(chǎng)了解物流市場(chǎng)行情。運(yùn)費(fèi)比較見(jiàn)附件。
通過(guò)市場(chǎng)了解，普通貨物物流回程車和非回程車運(yùn)輸價(jià)格相差很大，有時(shí)價(jià)格相差達(dá)30%，熱門線路和非熱門線路價(jià)格相差也很大。很多物流公司不愿操作開(kāi)票并墊資的生意，如果開(kāi)票墊資價(jià)格自然要比現(xiàn)金交易的稍高些。
物流行業(yè)的立行根本為信息和時(shí)間，為車找貨、為貨找車是他們的工作。由于車輛的流動(dòng)性和貨物運(yùn)輸時(shí)間的不確定性，決定了物流工作必須進(jìn)行充分及時(shí)的溝通。如果溝通渠道過(guò)長(zhǎng)，信息交流不能滿足物流市場(chǎng)的要求，運(yùn)輸價(jià)格相對(duì)要高些。大批貨物或相對(duì)貨源比較固定的市場(chǎng)價(jià)格比較透明，價(jià)格公道。零散貨物、時(shí)間緊迫貨物尤其是非熱門線路的價(jià)格相對(duì)高些。
建議：
1、重新核定原價(jià)格表，熱門線路的價(jià)格可以適當(dāng)下調(diào)。
公司應(yīng)提交優(yōu)化工作流程的方案報(bào)精細(xì)公司備案。建議方案二：精細(xì)公司收回普貨物流調(diào)度權(quán)，精細(xì)公司直接和運(yùn)輸市場(chǎng)物流公司建立合作關(guān)系。
3、由于物流價(jià)格彈性很大，回程車和非回程車的價(jià)格相差很大，需要建立有效的監(jiān)督機(jī)制，保障物流工作正常有序進(jìn)行。建議實(shí)行《普貨運(yùn)輸價(jià)格審批表》（見(jiàn)附件）,運(yùn)輸價(jià)格由經(jīng)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)副總審批后執(zhí)行，審批表做為結(jié)算運(yùn)費(fèi)的憑證。
報(bào)告人：程言 2011年7月13日
1. 物流專業(yè)學(xué)生的就業(yè)誤區(qū)
1.1物流專業(yè)早已不再熱門
在對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有六成學(xué)生認(rèn)為就業(yè)艱難，但相比其他專業(yè)僅一成的人認(rèn)為物流專業(yè)就業(yè)是艱難的，可實(shí)際情況并非如此。前幾年各種物流公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，看似物流專業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)大大增加，可這些崗位大多為搬運(yùn)工、快遞員等勞動(dòng)密集型工作，對(duì)學(xué)歷并無(wú)太高要求。而且受國(guó)際金融危機(jī)的波及，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的路走得并不順暢，其中有不少企業(yè)不得不降低人力資源成本，裁員、降薪的消息時(shí)有傳出，同時(shí)企業(yè)招募人才的步伐也大大放緩?？梢哉f(shuō)物流行業(yè)在經(jīng)歷了前期的盲目樂(lè)觀之后，開(kāi)始放慢發(fā)展速度，對(duì)人員的需求也不像以前一樣迫切。今年，中外運(yùn)實(shí)行了全球大裁員也為物流行業(yè)敲響了警鐘。另外由電子商務(wù)帶動(dòng)的快遞行業(yè)雖然發(fā)展迅猛，但需要應(yīng)對(duì)不斷上漲的人工、土地、資金等成本，以及愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)日益微薄。 種種原因?qū)е略緹衢T的物流專業(yè)早已風(fēng)光不再，而還處在校園中的學(xué)生大多對(duì)此知之甚少，危機(jī)意識(shí)淡薄。
1.2好高騖遠(yuǎn)，許多學(xué)生仍未認(rèn)清現(xiàn)狀
在對(duì)物流專業(yè)的學(xué)生擇業(yè)觀點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查時(shí)我發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)生對(duì)物流行業(yè)是有一些了解的，知道我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，工資較低，許多崗位的技術(shù)含量較低。稍微了解物流行業(yè)現(xiàn)狀的學(xué)生，大多都對(duì)工作待遇做了一些讓步。但即使如此，在調(diào)查中還是有77%的人偏愛(ài)調(diào)度管理類的崗位，而像基層的配送、倉(cāng)管等基層崗位卻鮮少有人問(wèn)津。而對(duì)于起始月薪，還有高達(dá)26.6%的人期望在4000元以上。實(shí)際上，物流公司很難給應(yīng)屆畢業(yè)生提供如此“優(yōu)厚”的崗位，對(duì)于基礎(chǔ)崗位，相對(duì)于抱怨較多，薪酬要求較高的本科生來(lái)說(shuō)，公司更愿意聘用那些學(xué)歷不高，但吃苦耐勞的?？粕踔潦歉咧猩?。對(duì)于中高層的管理崗位，則有工作經(jīng)驗(yàn)的老人或者能力更高的碩士、博士才是公司所需求的。在這種情況下，物流專業(yè)的本科生畢業(yè)生容易陷入一個(gè)高不成低不就的狀況，前景堪憂。
1.3目標(biāo)不明確，大多數(shù)學(xué)生處于就業(yè)迷茫
網(wǎng)上的一份抽樣調(diào)查顯示，高校畢業(yè)生離校前的就業(yè)率目前不足60%。其
對(duì)自己未來(lái)職業(yè)沒(méi)有很好地規(guī)劃，以至于在看但這個(gè)問(wèn)題時(shí)無(wú)從下筆。不僅如此，被調(diào)查的好多學(xué)生的目標(biāo)都很不明確，有不少人即想過(guò)考研，又想過(guò)就業(yè)，還想過(guò)創(chuàng)業(yè)。如此廣撒網(wǎng)，真的能補(bǔ)到魚(yú)嗎？結(jié)果可想而知?？档抡f(shuō)過(guò)：“沒(méi)有目標(biāo)而生活，恰如沒(méi)有羅盤而航行”，所以設(shè)立明確的目標(biāo)才是當(dāng)務(wù)之急。
學(xué)校教學(xué)誤區(qū)
物流管理這個(gè)在前些年是被廣泛看好的熱門專業(yè)，曾經(jīng)受到過(guò)熱捧。而現(xiàn)如今就業(yè)卻不是很理想， 這種“熱門變冷門”現(xiàn)象，一方面與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境有關(guān)，更重要的是與高校自身專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)密不可分。據(jù)了解，有些高校為了緊跟市場(chǎng)需求，追逐商業(yè)利益，紛紛跟風(fēng)開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，而往往忽視自身的實(shí)際辦學(xué)條件，導(dǎo)致人才培養(yǎng)水平參差不齊，人才質(zhì)量難以保證。許多畢業(yè)生難以符合企業(yè)實(shí)際需求，從而帶來(lái)了越來(lái)越多的就業(yè)問(wèn)題。在被調(diào)查的學(xué)生中，有75.6%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)校的實(shí)踐環(huán)節(jié)有待提高。重理論輕實(shí)踐已是許多大學(xué)教育的通病，亟待解決。
公司招聘誤區(qū)
很多公司現(xiàn)在招聘物流部門的人員，都要求新員工從搬運(yùn)工、快遞員等基層工作開(kāi)始做起，這讓很多具備一定的專業(yè)知識(shí)又胸懷大志的物流人才感到不滿；而一些企業(yè)在招聘物流經(jīng)理時(shí)要求既要物流專業(yè)畢業(yè)，而年齡又要不超過(guò)30歲。事實(shí)上，物流工作涉及的部門很多，涉及的業(yè)務(wù)也很廣，比如物資管理、財(cái)務(wù)管理、設(shè)備設(shè)施管理、運(yùn)輸管理、員工隊(duì)伍的管理考核等，而這些管理經(jīng)驗(yàn)都需要物流人員在管理實(shí)踐中去體會(huì)總結(jié)提高，這并不是在短時(shí)期內(nèi)能夠完成的，所以目前企業(yè)對(duì)物流管理工作的實(shí)質(zhì)性認(rèn)識(shí)存在偏差。
4.解決辦法
雖然物流行業(yè)就業(yè)問(wèn)題比較嚴(yán)峻，但從另一個(gè)角度來(lái)看，某個(gè)專業(yè)接到預(yù)警，并不意味著社會(huì)不需要這個(gè)專業(yè)的人才，也不意味著所有相關(guān)院校全部存在問(wèn)題。相反，該專業(yè)人才很可能是社會(huì)急需的人才，只是社會(huì)和行業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。
4.1校企合作形成人才供應(yīng)鏈
向的高度統(tǒng)一。
這樣才能學(xué)以致用，真正為企業(yè)發(fā)展提供源動(dòng)力。
4.2提升就業(yè)能力是關(guān)鍵
高等院校的教育改革雖然迫在眉睫，但對(duì)于物流專業(yè)的在校生來(lái)說(shuō)想要依靠學(xué)校教育改革來(lái)解決就業(yè)問(wèn)題顯然不切實(shí)際，要想在畢業(yè)時(shí)找到理想工作，提高自身能力才是治標(biāo)之本。在接受調(diào)查的學(xué)生中，93.3%的人認(rèn)為在找工作時(shí)個(gè)人能力是最重要的，這也說(shuō)明受調(diào)查學(xué)生的就業(yè)認(rèn)識(shí)是正確的，積極向上的。此外還有不少學(xué)生在暑假積極參加實(shí)習(xí)為以后工作積累經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)學(xué)后積極學(xué)習(xí)考取各種證件。但這其中也存在不少誤區(qū)，對(duì)于物流專業(yè)的學(xué)生還有許多地方需要提升。
首先，要轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，摒棄“社會(huì)精英”情結(jié)，從實(shí)際出發(fā)，樹(shù)立大眾化的就業(yè)觀點(diǎn)?，F(xiàn)在的物流行業(yè)緊缺的雖是高端技術(shù)人才，但不是剛畢業(yè)的學(xué)生可以勝任的，我們必須從基層做起，努力學(xué)習(xí)不斷提高自身能力向高層管理崗位進(jìn)軍。所以，我們?cè)趽駱I(yè)時(shí)不要看不起小公司、基層崗位，而是要腳踏實(shí)地，不斷充實(shí)自己，這樣才能在以后的道路上走得更快更穩(wěn)。
其次，我們要對(duì)自己的未來(lái)有一個(gè)清晰的規(guī)劃。只有明確目標(biāo)，你才能明確方向，不至于南轅北轍。這個(gè)目標(biāo)必須是現(xiàn)實(shí)的，但也不能太容易需要經(jīng)過(guò)你的努力才能達(dá)到。
一、調(diào)查報(bào)告的目的：
現(xiàn)在，作為一名大一的學(xué)生，在逐漸的接觸到一些關(guān)于物流方面比較基礎(chǔ)的課程之后，為了讓我們對(duì)物流方面有更進(jìn)一步的了解，學(xué)校給我們安排了一次調(diào)查。了解了現(xiàn)代物流公司的經(jīng)營(yíng)及發(fā)展。
二、調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容：
主要調(diào)查了中通物流有限公司來(lái)歷,經(jīng)營(yíng)及發(fā)展等。
公司簡(jiǎn)介 : 寧波中通物流是國(guó)家道路貨運(yùn)三級(jí)資質(zhì)企業(yè)，浙江省發(fā)
展現(xiàn)代物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，寧波市發(fā)展現(xiàn)代物流試點(diǎn)企業(yè)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員，中國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)員，寧波市物流協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，寧波快運(yùn)聯(lián)盟成員。被評(píng)為浙江省物流行業(yè)骨干企業(yè)，寧波市十強(qiáng)物流企業(yè)。企業(yè)已通過(guò)iso9001—2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
公司注冊(cè)資本人民幣800萬(wàn)元，固定資產(chǎn)3800萬(wàn)元；在寧波有占地面積60畝的公路快運(yùn)中心和擁有占地面積36畝，1.5萬(wàn)平方的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)中心，其中立體貨架倉(cāng)庫(kù)3000平方。公司在全國(guó)各地設(shè)有26家分公司，有超過(guò)100家的特許經(jīng)營(yíng)公司。其中在浙江省內(nèi)有76家。開(kāi)通公路快運(yùn)專線近60條，并且開(kāi)通省內(nèi)定點(diǎn)貨運(yùn)班車23條，可達(dá)380余個(gè)國(guó)內(nèi)站點(diǎn)。
目前公司有正式從業(yè)人員340人，其中管理人員中有專業(yè)職稱或大專學(xué)歷以上學(xué)歷占90%。目前公司擁有大小貨運(yùn)車輛110輛，總噸位440噸，其中廂式車輛49輛，專用車輛7輛，8噸以上重型車輛19輛，總噸位228噸。車輛三分之一裝有g(shù)ps系統(tǒng)，連續(xù)5年未發(fā)生重大以上交通事故。寧波中通物流專業(yè)為生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)及其他客戶提供綜合物流服務(wù)，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模和發(fā)展水平在浙江省處于領(lǐng)先，是寧波物流業(yè)龍頭企業(yè)之一。
公司地址：浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)裝市鎮(zhèn)工2路3號(hào).
調(diào)查方式 : 本次調(diào)查采取的是實(shí)地問(wèn)卷調(diào)查的方式.
詢問(wèn):
您好,我們是寧波工程學(xué)院物流管理專業(yè)的學(xué)生,此次調(diào)查是為了了解目前寧波物流市場(chǎng)整體發(fā)展水平,希望您能配合我們回答以下問(wèn)題,使我們能順利完成此次調(diào)查.謝謝!
公司名稱: 調(diào)查時(shí)間: 2015.12.13
在您覺(jué)得正確的選項(xiàng)字母下花圈.
1.歸齊業(yè)的所有制形式是:
2.貴企業(yè)涉足物流行業(yè)的時(shí)間有:
3.貴企業(yè)與客戶關(guān)系(可多選):
a.長(zhǎng)期合作 b.短期合作 c.一次性合作
4.貴企業(yè)的設(shè)施設(shè)備的所有情況:
a.企業(yè)用有所有權(quán) b.租賃 c.兩者皆有
5.貴企業(yè)是否運(yùn)用先進(jìn)信息設(shè)備:
a.是(到第6題) b.否(結(jié)束回答)
6.貴企業(yè)運(yùn)用何種先進(jìn)設(shè)備(可多選):
b.條碼技術(shù) c.互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞 e.電子數(shù)據(jù)交換edi
三、調(diào)查報(bào)告的感受：
通過(guò)在中通物流公司的參觀以及工作人員的介紹和講解之后，我對(duì)物流有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，“物流”的輪廓也越來(lái)越為清晰。具體的我從四個(gè)方面來(lái)闡述我的想法與感受。
1. 環(huán)保
在這次企業(yè)參觀過(guò)程中，無(wú)論是龍星物流企業(yè)中的木質(zhì)熏蒸還是在鎮(zhèn)海港埠中煉化乙烯的封閉式運(yùn)送，或者是波達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)的中華紙業(yè)的環(huán)保標(biāo)志，均與綠色環(huán)保有關(guān)。
熏蒸和防腐等處理，否則一律退回。與其相關(guān)的紙業(yè)也是一樣，在波達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)中，運(yùn)往美國(guó)、加拿大的紙必須符合標(biāo)準(zhǔn)并且要注有環(huán)保標(biāo)志，否則也將被拒收。
乙烯在運(yùn)送過(guò)程中肯定會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利的影響，所以鎮(zhèn)海港埠采用封閉式的運(yùn)送，由此我們便可以與一個(gè)概念相聯(lián)系，那就是綠色物流?，F(xiàn)在的物流發(fā)展過(guò)程中，綠色物流越來(lái)越為人們所強(qiáng)調(diào)。作為第三方利潤(rùn)源的物流行業(yè)，如何堆碼如何選擇路線而使物流成本最低已經(jīng)不是我們要考慮的唯一的一個(gè)問(wèn)題了，綠色環(huán)保問(wèn)題也將被納入其中。
2. 物流相關(guān)技術(shù)
這里所提到的物流相關(guān)技術(shù)是指作一些相關(guān)物流工作所應(yīng)具有的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。比如，在龍星物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，采用的是貨架式的堆放方式，這種方式不僅有利于貨物保護(hù)，也能最大限度的利用空間以達(dá)到節(jié)省儲(chǔ)存成本的'目的。這種方式需要用到的物流工具就是叉車。叉車的操作非常簡(jiǎn)單，但是真正的在實(shí)際過(guò)程中的卻又是需要長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練的。一切的物流活動(dòng)都要以降低成本為宗旨，所以在堆碼或者是取貨過(guò)程中怎樣的路線最優(yōu)，怎樣才能節(jié)省時(shí)間都是需要經(jīng)驗(yàn)的累積的，并且貨物利用叉車進(jìn)行堆碼或者是取貨都是非常精細(xì)的活。就波達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)中中華紙業(yè)而言，其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，若要應(yīng)聘此崗位，至少需要三年的經(jīng)驗(yàn)，他們才會(huì)考慮。在大榭碼頭，一些像岸吊之類的大型機(jī)械也是需要實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)的。所以說(shuō)，現(xiàn)實(shí)中的物流的運(yùn)用是要靠多年的經(jīng)驗(yàn)積累的，不是短時(shí)間內(nèi)就可以學(xué)會(huì)的。
3. 物流信息化
根據(jù)壽建敏教授的介紹，由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的兩大支柱，一個(gè)是集裝箱的運(yùn)輸，另一個(gè)就是信息技術(shù)的發(fā)展了。1980’s信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)生了重要的影響。在當(dāng)今社會(huì)，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，信息化技術(shù)越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。在我們參觀的物流實(shí)驗(yàn)室中，它模擬的是自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)，采用了按訂單取貨的摘取式以及視頻識(shí)別技術(shù)等，在波達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)中，其貨物的庫(kù)存盤點(diǎn)等均是采用信息化的管理模式。信息化的操作不僅使物流的一些工作更加準(zhǔn)確、方便、快捷，也大大減少了一些不必要的成本，而整個(gè)物流結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，物流過(guò)程更加便捷，因此創(chuàng)造出更多的利潤(rùn)。
4. 就業(yè)問(wèn)題
在壽建敏教授的講座中，他提到了現(xiàn)階段的就業(yè)問(wèn)題，并且壽教授還根據(jù)臺(tái)灣的一個(gè)調(diào)查研究得到的數(shù)據(jù)對(duì)就業(yè)問(wèn)題進(jìn)行深入的分析。其中一些求職成功的人員將其成功的原因主要?dú)w結(jié)為主動(dòng)積極的態(tài)度，而失敗的人員則是將其失敗的原因主要?dú)w結(jié)為缺乏相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)。其中求職失敗的人當(dāng)中有66.7%的繼續(xù)找工作，而25%則是決定參加相關(guān)的證照考試或是公務(wù)員考試。壽教授認(rèn)為現(xiàn)在的專業(yè)證照化、國(guó)際化、全球化，并且提出“專業(yè)不只是技術(shù)，也是一種態(tài)度”的觀點(diǎn)。在求職過(guò)程中，他認(rèn)為一個(gè)人的基礎(chǔ)能力，文字表達(dá)能力，溝通能力以及邏輯思考能力都是很重要的。就我們物流專業(yè)今后將來(lái)的就業(yè)問(wèn)題，在我看來(lái)，我認(rèn)為還是很有前景的。物流是一個(gè)很大范圍的概念，它囊括很多很多東西。我們可以從很多細(xì)節(jié)入手，來(lái)創(chuàng)造第三方利潤(rùn)源中的第三方利潤(rùn)。所以，為了今后步入社會(huì)，有一個(gè)良好的就業(yè)條件，我們從現(xiàn)在開(kāi)始就應(yīng)該不斷的給自己補(bǔ)充能量，像是英語(yǔ)口語(yǔ)的訓(xùn)練，綜合知識(shí)的掌握等等。未來(lái)總會(huì)有我們的位置，只要我們時(shí)刻準(zhǔn)備著。
2015年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果發(fā)
布
“2015年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查暨被調(diào)查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位物流企業(yè)”在北京’2015中外物流企業(yè)國(guó)際合作高峰論壇發(fā)布。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流信息中心主任蔡進(jìn)等領(lǐng)導(dǎo)到會(huì)并發(fā)表講話。
蔡進(jìn)副會(huì)長(zhǎng)在會(huì)上代表國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布了《2015年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》暨2015年被調(diào)查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位物流企業(yè)名單。
蔡進(jìn)副會(huì)長(zhǎng)介紹說(shuō)，根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于組織實(shí)施社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度的通知》(發(fā)改運(yùn)行[2015]625號(hào))文件要求，2015年3月至2015年12月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)2015年全國(guó)重點(diǎn)工業(yè)、流通業(yè)的企業(yè)物流狀況和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)調(diào)查。本次調(diào)查共收到有效報(bào)表9206份，報(bào)表有效率為66.8%。調(diào)查的工業(yè)和流通業(yè)企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)務(wù)需求快速增長(zhǎng)，物流費(fèi)用規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，物流費(fèi)用率小幅下降。調(diào)查的物流企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)務(wù)量上升較快，特別是物流增值服務(wù)收入增長(zhǎng)突出，綜合型物流企業(yè)收入增長(zhǎng)明顯快于倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型物流企業(yè)。與此同時(shí)，物流業(yè)務(wù)成本也呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)。
蔡進(jìn)副會(huì)長(zhǎng)介紹說(shuō)，為更好地引導(dǎo)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)、扶持、培育一批具有現(xiàn)代管理服務(wù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型物流企業(yè)，鼓勵(lì)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，依據(jù)本次調(diào)查數(shù)據(jù)，我們排出了“2015年被調(diào)查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位物流企業(yè)。
蔡進(jìn)副會(huì)長(zhǎng)介紹說(shuō)，全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查的目的是要運(yùn)用重點(diǎn)調(diào)查的方法，摸清我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)和企業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r，為各級(jí)政府部門制定現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展政策和戰(zhàn)略規(guī)劃，加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控提供依據(jù)，鼓勵(lì)和促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)做大做強(qiáng)，推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我會(huì)將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)工作方法，力爭(zhēng)使這項(xiàng)調(diào)查能夠比較客觀、準(zhǔn)確和全面地反映我國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)和企業(yè)物流的發(fā)展?fàn)顩r。
我會(huì)科技信息部、會(huì)員部有關(guān)人員、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位企業(yè)代表、參加論壇的全體代表，以及新聞單位代表約四百人參加了發(fā)布會(huì)。
四、總結(jié)：
從調(diào)查結(jié)果可以看出，寧波物流企業(yè)大都進(jìn)行貨運(yùn)代辦,貨物聯(lián)托運(yùn),信息配載,貨物配載,現(xiàn)代化程度不高,配套設(shè)施不完善,功能單一.其實(shí)，我認(rèn)為將所有的物流過(guò)程歸結(jié)起來(lái)，就是為了最大程度的降低成本，增加利潤(rùn)。除了現(xiàn)階段我們所采用的一些方法之外，我認(rèn)為應(yīng)該還有其他的需要靠我們的探求。但是這是一個(gè)過(guò)程，需要我們的共同努力，在不斷的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐中尋找利第三方利潤(rùn)源中的利潤(rùn)。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇五
一、相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。
其發(fā)展的主要特征是：
1、企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。
隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的第三利潤(rùn)源開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。
與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。
2、專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。
二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。
三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。
在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。
3、物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。
目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外edi、erp、mrp、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。
在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。
4、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視。
目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略;北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃;天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。
中央政府有關(guān)部門，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。
二、雖然中國(guó)物流尚處于發(fā)展階段，但是具有良好的發(fā)展前景。
物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治油價(jià)劇烈波動(dòng)和燃油稅出臺(tái)都對(duì)物流業(yè)帶來(lái)影響特別是國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)的沖擊。在嚴(yán)峻形勢(shì)下中國(guó)物流業(yè)增速放緩但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長(zhǎng)。月國(guó)家海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇六
值。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成煤-焦-化循環(huán)發(fā)展體系。我市現(xiàn)已被省確定為五大煤化工基地之一，我市焦化企業(yè)正在為打造全國(guó)大型的煤化工基地而努力。
一、我市焦炭行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
我市共有焦化企業(yè)5家，分別是豫港焦化集團(tuán)有限公司(豫港焦化集團(tuán)附屬企業(yè)有數(shù)十家，其中焦化企業(yè)有豫港(濟(jì)源)焦化有限公司、濟(jì)源市金馬焦化有限公司、河南博?；び邢薰?家)、濟(jì)北焦化有限公司、天龍焦化有限公司、邵原焦化有限公司、光明焦化有限公司。年生產(chǎn)能力為：焦炭212萬(wàn)噸，其中豫港焦化135萬(wàn)噸、濟(jì)北焦化30萬(wàn)噸、天龍焦化30萬(wàn)噸、邵原焦化7萬(wàn)噸、光明焦化公司10萬(wàn)噸;焦油6.45萬(wàn)噸，其中豫港焦化5.5萬(wàn)噸、濟(jì)北焦化2500噸、天龍焦化1200噸、邵原焦化1300噸、光明焦化4500噸。
(一)上半年運(yùn)行情況及存在的主要問(wèn)題。
1.我市焦炭行業(yè)上半年運(yùn)行情況。
上半年全市焦炭產(chǎn)量為794471噸(其中豫港焦化產(chǎn)量為606257噸，占計(jì)劃的40.4，占全市的76.3)，占年計(jì)劃(178萬(wàn)噸)的44.6;工業(yè)總產(chǎn)值為91124萬(wàn)元(其中豫港焦化總產(chǎn)值為69631萬(wàn)元，占計(jì)劃的43.5，占全市的76.4)，占年計(jì)劃(193200萬(wàn)元)的47.2;銷售收入為86749萬(wàn)元(其中豫港焦化銷售收入為66676萬(wàn)元，占計(jì)劃的43，占全市的76.9)，占年計(jì)劃(185200萬(wàn)元)的46.8;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2582萬(wàn)元(其中豫港焦化實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為2378萬(wàn)元，占計(jì)劃的39.6，占全市的92.1;邵原焦化上半年一直虧損，累計(jì)虧損額92萬(wàn)元;光明焦化六月份當(dāng)月出現(xiàn)了虧損，虧損額為12萬(wàn)元)，占年計(jì)劃(6525萬(wàn)元)的39.6;實(shí)現(xiàn)稅金7190萬(wàn)元(其中豫港焦化實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為5775萬(wàn)元，占計(jì)劃的52.5，占全市的80.3)，占年計(jì)劃(12510萬(wàn)元)的57.5。從以上數(shù)字可以看出我市焦化行業(yè)上半年主要指標(biāo)完成情況，除稅金外其它指標(biāo)均沒(méi)有達(dá)到“時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半”。其中我市重要焦化企業(yè)豫港焦化也是除稅金外其它指標(biāo)均沒(méi)有達(dá)到“時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半”。
2.受市場(chǎng)環(huán)境變化影響，經(jīng)濟(jì)效益大幅下降。
(1)焦炭產(chǎn)能擴(kuò)張與市場(chǎng)需求相對(duì)不足的矛盾。目前，中國(guó)是世界最大的焦炭生產(chǎn)和供應(yīng)國(guó)，占世界貿(mào)易量的59%。受利益的驅(qū)使，最近幾年我國(guó)焦炭產(chǎn)量迅猛遞增，為1.2億噸，達(dá)到2.38億噸。今年在去年產(chǎn)量猛增的基礎(chǔ)上，還將新增生產(chǎn)能力1.2億噸，將要形成3.6億噸產(chǎn)能。中央政府出臺(tái)了一系列宏觀調(diào)控措施，限制焦炭行業(yè)的過(guò)度投資，即使是這樣，預(yù)計(jì)到底，中國(guó)的焦炭總產(chǎn)能依然將達(dá)到2.6億噸，超過(guò)總需求4000萬(wàn)噸。
(2)焦炭?jī)r(jià)格不斷下滑，庫(kù)存較去年同期顯著上升。今年上半年我市焦炭的平均價(jià)格為1165元，比去年同期下降了200元左右。焦炭作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的主要原料之一，與鋼鐵行業(yè)的聯(lián)動(dòng)作用明顯，因此受國(guó)家宏觀調(diào)控影響較大。鋼鐵產(chǎn)業(yè)去年那種熱火朝天的局面已不再出現(xiàn)，鋼鐵價(jià)格已開(kāi)始大幅下降，一些鋼鐵企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)虧損。為了盡量維持本行業(yè)利潤(rùn)，鋼鐵企業(yè)正在從各個(gè)角度降低成本，在鐵礦石價(jià)格難以下降的情況下，“逼”焦炭降價(jià)是鋼鐵企業(yè)最直接的選擇。同時(shí)鋼鐵企業(yè)對(duì)焦炭質(zhì)量的要求也更為苛刻。這是當(dāng)前焦炭產(chǎn)業(yè)形勢(shì)惡化的直接原因。
(3)作為焦炭產(chǎn)業(yè)的原料，煉焦煤的價(jià)格一直居高不下。今年上半年焦煤的平均價(jià)格為767元，比去年同期上升了180元左右。目前雖然焦炭企業(yè)只有微利，甚至出現(xiàn)了虧損，但是煉焦煤行業(yè)卻仍有每噸二三百元的利潤(rùn)。這主要是受冶金用煤數(shù)量增長(zhǎng)及煤礦安全生產(chǎn)形式嚴(yán)峻等因素影響，焦煤產(chǎn)量受限，供應(yīng)緊張，貨緊價(jià)揚(yáng)，采購(gòu)價(jià)格上漲過(guò)快。
(4)運(yùn)輸形式偏緊。受鄭州鐵路機(jī)構(gòu)改革、洛陽(yáng)鐵路分局撤消、鐵路運(yùn)力不足等影響，焦炭外發(fā)運(yùn)輸成為瓶頸，造成焦炭庫(kù)存一度積壓，產(chǎn)品不能按時(shí)發(fā)運(yùn)，不同程度制約正常生產(chǎn)。
在面臨產(chǎn)能擴(kuò)張、焦炭?jī)r(jià)格下滑、原料價(jià)格上漲、運(yùn)輸形式緊張的形勢(shì)下，我市焦炭企業(yè)紛紛受到影響，庫(kù)存明顯上升，利潤(rùn)空間大幅縮小，有的開(kāi)始出現(xiàn)虧損，致使企業(yè)營(yíng)運(yùn)困難。濟(jì)北焦化、天龍焦化、光明焦化都以限產(chǎn)減少損失維持生計(jì)，同時(shí)多數(shù)企業(yè)都想到了提高產(chǎn)品附加值，開(kāi)發(fā)深加工產(chǎn)品。但這不是一朝一夕的事情，需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程。
(二)企業(yè)創(chuàng)建時(shí)間短，規(guī)模小且深加工不足。
識(shí)和規(guī)劃，但五家企業(yè)中目前只有豫港焦化1家有深加工產(chǎn)品，年產(chǎn)粗笨1.5萬(wàn)噸、硫磺2500噸、硫銨1萬(wàn)噸。另外受創(chuàng)建時(shí)間較短的影響，企業(yè)大都缺乏技術(shù)積累和沉淀，阻礙了企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和深加工的實(shí)施。
(三)企業(yè)需建項(xiàng)目多，項(xiàng)目建設(shè)步伐顯得緩慢。
我市焦化企業(yè)非常年輕，為發(fā)展壯大各企業(yè)的項(xiàng)目規(guī)劃很多，但項(xiàng)目的建設(shè)需要過(guò)程，項(xiàng)目建設(shè)速度對(duì)比亟待發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)顯得緩慢。豫港焦化原計(jì)劃本年度開(kāi)展的12萬(wàn)噸樹(shù)脂項(xiàng)目以及100萬(wàn)噸搗固焦項(xiàng)目建設(shè)用地問(wèn)題至今未得到解決;天龍焦化的搗固焦工程和粗笨回收工程由于資金緊張而沒(méi)有實(shí)施;濟(jì)北焦化的副產(chǎn)品深加工項(xiàng)目和邵原焦化的搗固焦改造工作正在爭(zhēng)取時(shí)間;光明焦化剛投資180萬(wàn)上的搗固焦生產(chǎn)線還沒(méi)有投產(chǎn)。在這次市場(chǎng)變化之時(shí)，由于這些項(xiàng)目沒(méi)能建成，企業(yè)的整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力底，使企業(yè)陷入困境。項(xiàng)目建設(shè)是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，也是企業(yè)壯大的根本。加快項(xiàng)目建設(shè)以增強(qiáng)企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力迫在眉睫。
二、我市焦炭行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與存在的優(yōu)勢(shì)。
省發(fā)改委根據(jù)省政府最近提出的“把煤化工打造成支撐河南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)”的要求，經(jīng)過(guò)前期調(diào)研，初步規(guī)劃出“十一五”我省煤化工發(fā)展的任務(wù)，重點(diǎn)發(fā)展4大產(chǎn)業(yè)鏈、5大產(chǎn)業(yè)基地。其中5大煤化工產(chǎn)業(yè)基地為:依托永煤集團(tuán)，建設(shè)永城煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托義煤集團(tuán)等企業(yè)，建設(shè)義馬煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托鶴煤集團(tuán)、中原大化、安化集團(tuán)，建設(shè)豫北煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托平煤集團(tuán)、駿馬化工、藍(lán)天集團(tuán)，建設(shè)豫南煤化工產(chǎn)業(yè)基地;依托豫港焦化，建設(shè)濟(jì)源煤化工產(chǎn)業(yè)基地。我市是省里確定的5大煤化工基地之一。雖然我市焦化行業(yè)上半年受市場(chǎng)變化影響出現(xiàn)不景氣狀況，但我市依然存在著發(fā)展焦化企業(yè)，培育煤化工業(yè)基地的優(yōu)勢(shì)：
(一)優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。
濟(jì)源市北依太行山，地處晉豫交界，是晉煤外運(yùn)的主要通道，在區(qū)位上是溝通晉豫兩省，連接華北平原，連通中西部地區(qū)的樞紐。在全國(guó)經(jīng)濟(jì)布局中具有東引西進(jìn)南下北上的有利條件，有著十分重要的戰(zhàn)略地位和良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。我市的資源優(yōu)勢(shì)也十分明顯，地處煉焦煤基地中心，北靠山西，是晉煤外運(yùn)的主要通道之一，南距平頂山150公里，西接陜西，以濟(jì)源市為中心，半徑250公里范圍內(nèi)擁有全國(guó)60以上的煉焦煤資源。同時(shí)我市重要的焦化企業(yè)豫港焦化集團(tuán)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，與三大煉焦煤基地建立了良好的關(guān)系，先后與山西焦煤集團(tuán)、平煤集團(tuán)、陜西韓成煤業(yè)等焦煤供應(yīng)商，建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，存在著良好的發(fā)展基礎(chǔ)。
(二)便利的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。
我市的交通條件得天獨(dú)厚，焦枝鐵路、侯月鐵路在我市境內(nèi)交匯，形成“丁”字型鐵路樞紐，太澳高速濟(jì)源至洛陽(yáng)段、濟(jì)源至?xí)x城段和濟(jì)源至東明高速濟(jì)源至焦作段、濟(jì)源至?xí)x城高速公路在此形成“十”字型高速公路框架。207國(guó)道穿境而過(guò)，新濟(jì)線橫穿東西，濟(jì)邵路直通侯馬，濟(jì)洛路直達(dá)陽(yáng)城，便利的交通條件、明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使?jié)闯蔀闀x東南、豫西北重要的商品集散地。在交通運(yùn)輸方面豫港焦化同樣存在著不可比擬的優(yōu)勢(shì)，擁有鐵路專用線和廠區(qū)股道能滿足企業(yè)貨物的`運(yùn)輸和裝卸。同鄭州鐵路局建立了戰(zhàn)略共贏的伙伴關(guān)系，另外洛陽(yáng)鐵路分局是豫港焦化的股東之一。我市焦炭企業(yè)可進(jìn)一步發(fā)揮這些優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)運(yùn)輸提供有力保障。
(三)良好的發(fā)展空間和寬松的投資環(huán)境優(yōu)勢(shì)。
今年是我市的招商引資年，我市為招商引資做了大量的規(guī)劃和實(shí)際工作。濟(jì)源市外商投資企業(yè)優(yōu)惠政策的相繼出臺(tái)，為企業(yè)創(chuàng)造了更為廣闊的發(fā)展空間，尤其是豫港焦化是一個(gè)外商投資企業(yè)。同時(shí)市委、市政府給予的高度重視和大力支持，是企業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。工業(yè)強(qiáng)市是我市發(fā)展的目標(biāo)，招商引資是企業(yè)發(fā)展的途徑之一。另外煤焦油深加工產(chǎn)品和精加工產(chǎn)品，屬國(guó)家鼓勵(lì)項(xiàng)目，市場(chǎng)前景廣闊，受到外商的特別關(guān)注。我市焦化企業(yè)正值拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，擴(kuò)大深加工項(xiàng)目之時(shí)，又遇招商引資年，不失為是一個(gè)發(fā)展的契機(jī)。
(四)豫港焦化發(fā)展極具潛力的優(yōu)勢(shì)。
全市主要工業(yè)企業(yè)有30家，其中豫港焦化、濟(jì)北焦化、天龍焦化位于其中，主要工業(yè)企業(yè)中焦化企業(yè)占到1/10。而豫港焦化又是主要工業(yè)企業(yè)中的重點(diǎn)。、獲得“全國(guó)工業(yè)重點(diǎn)行業(yè)效益十佳企業(yè)”、省級(jí)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”獲得單位、“省級(jí)衛(wèi)生先進(jìn)單位”、“河南省優(yōu)秀外商投資企業(yè)”、“大河財(cái)富·河南活力私企五十強(qiáng)”。并通過(guò)了iso9002國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證、iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和ohsas18001職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。是河南省百戶重點(diǎn)企業(yè)之一，是河南省第一家通過(guò)焦化行業(yè)準(zhǔn)入條件的企業(yè)。其生產(chǎn)工藝水平在國(guó)內(nèi)具有同行業(yè)先進(jìn)水平，項(xiàng)目建設(shè)正在有條不紊的進(jìn)行著，它具有雄厚的基礎(chǔ)和發(fā)展?jié)摿?，是我市焦化企業(yè)發(fā)展的主要力量，其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得我市其它焦化企業(yè)借鑒。豫港焦化的發(fā)展能帶動(dòng)焦化行業(yè)的發(fā)展和煤化工基地的建立。
三、我市焦炭行業(yè)發(fā)展的對(duì)策。
以煤化工工業(yè)為主導(dǎo)，做大做強(qiáng)煤化工工業(yè)，走新型工業(yè)化道路，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，擴(kuò)大規(guī)模，增強(qiáng)科技含量，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力，努力把濟(jì)源市建設(shè)成為全國(guó)大型的煤化工基地。為此宜從以下幾個(gè)方面做起：
(一)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，加大招商引資力度，與強(qiáng)者合作。
憑借省市優(yōu)惠的招商政策，充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)、資源、區(qū)位等各方面優(yōu)勢(shì)，吸引外資的注入，與強(qiáng)勢(shì)企業(yè)合作，利用合作方的技術(shù)、資金、人才、市場(chǎng)、品牌優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以壯大我市年輕的焦化企業(yè)。豫港焦化集團(tuán)在近幾年的發(fā)展中，正視自身不足，緊抓發(fā)展機(jī)遇，先后與國(guó)內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)--安徽馬鋼，全國(guó)鋼鐵50強(qiáng)之一江西萍鋼，國(guó)內(nèi)綜合型大型化工企業(yè)上海焦化，世界上最大的炭黑生產(chǎn)企業(yè)、跨國(guó)公司美國(guó)卡博特等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)實(shí)行聯(lián)合，為集團(tuán)科學(xué)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。我市其它幾個(gè)焦炭企業(yè)的規(guī)模都比較小，發(fā)展資金有限，應(yīng)該借鑒豫港焦化的發(fā)展之路，加大招商引資力度，向強(qiáng)者靠攏，以發(fā)展自身。
(二)重視科學(xué)技術(shù)，大力推進(jìn)焦炭行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
目前我國(guó)煉焦業(yè)主要有土焦生產(chǎn)、機(jī)焦生產(chǎn)、sj-96為代表的清潔型生產(chǎn)等三種生產(chǎn)工藝。高污染主要是由土焦生產(chǎn)和機(jī)焦生產(chǎn)造成的。土焦生產(chǎn)由于資源浪費(fèi)和環(huán)境污染嚴(yán)重目前正在取締。機(jī)焦生產(chǎn)成本較高，二次污染更為嚴(yán)重，且無(wú)法解決外部不經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題，美國(guó)及西方發(fā)達(dá)國(guó)家均已將其予以淘汰，我國(guó)也應(yīng)打破機(jī)焦一統(tǒng)焦炭行業(yè)的局面，打破不正常的行業(yè)壟斷。然而國(guó)內(nèi)有些機(jī)焦專家、權(quán)威為了維護(hù)自身的榮譽(yù)與地位而排斥其他煉焦技術(shù)，也有些傳統(tǒng)機(jī)焦的設(shè)計(jì)、制造、設(shè)備進(jìn)口等相關(guān)利益部門為了維護(hù)既得利益而排斥其它煉焦技術(shù)，這是極為不正常的，打破技術(shù)壟斷才是焦炭行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。我市焦化企業(yè)都是機(jī)焦生產(chǎn)，在環(huán)保上投入了大量的資金，加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。技術(shù)不僅應(yīng)該以技術(shù)本身的可靠性作為基礎(chǔ)，同時(shí)還必須以其市場(chǎng)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值多項(xiàng)指標(biāo)作為衡量其進(jìn)步與創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)。我市焦化企業(yè)應(yīng)有充分認(rèn)識(shí)，在科技領(lǐng)跑企業(yè)的道路上先行一步。隨著技術(shù)的進(jìn)步與市場(chǎng)的要求，盡快采用清潔型生產(chǎn)工藝，淘汰落后工藝，為我市焦化工業(yè)的發(fā)展?fàn)幦「蟮睦麧?rùn)空間。
(三)統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
豫港焦化根據(jù)省百戶重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，為企業(yè)的發(fā)展做了大量的項(xiàng)目規(guī)劃。計(jì)劃在“十一五”期間，采用國(guó)際一流5.5m搗固焦?fàn)t技術(shù)，建設(shè)200萬(wàn)噸/年搗固焦項(xiàng)目;利用煉焦產(chǎn)生的煤焦油、粗苯和煤氣發(fā)展煤化工產(chǎn)業(yè)，建設(shè)60萬(wàn)噸/年焦油加工項(xiàng)目、15萬(wàn)噸/年炭黑項(xiàng)目、30萬(wàn)噸/年炭素項(xiàng)目、10萬(wàn)噸/年粗苯加工項(xiàng)目，12萬(wàn)噸/年樹(shù)脂項(xiàng)目和40萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目;利用生產(chǎn)中的剩余煤氣和當(dāng)?shù)氐哪突鸩牧腺Y源發(fā)展陶瓷產(chǎn)業(yè)，建設(shè)2億件/年陶瓷項(xiàng)目和玻璃制品項(xiàng)目。這些項(xiàng)目總投資57.8億元，建成后，豫港焦化集團(tuán)將形成我國(guó)較大的煤化工企業(yè)和陶瓷生產(chǎn)企業(yè)之一，到公司將實(shí)現(xiàn)銷售收入116億元，利稅18.3億元的大型企業(yè)規(guī)模。在“十一五”煤化工發(fā)展的基礎(chǔ)上，計(jì)劃在“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展以焦油深加工、粗苯加工、煤氣綜合利用為項(xiàng)目的后續(xù)產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā)展，以拉長(zhǎng)煤化工產(chǎn)業(yè)鏈，做深做細(xì)煤化工加工產(chǎn)品，主要規(guī)劃的項(xiàng)目有：30萬(wàn)噸/年針狀焦項(xiàng)目、50萬(wàn)噸/年延遲焦項(xiàng)目、30萬(wàn)噸/年粗苯加工項(xiàng)目、20萬(wàn)噸/年炭黑加工項(xiàng)目、30萬(wàn)噸/年醋酸項(xiàng)目、40萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目、20萬(wàn)噸/年二甲迷項(xiàng)目、30萬(wàn)噸/年甲醛項(xiàng)目、10萬(wàn)噸/年聚甲醛項(xiàng)目、20萬(wàn)噸/年甲烷氯化物等項(xiàng)目，計(jì)劃總投資59.5億元，全部投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)銷售收入97.5億元/年，新增利稅24.4億元。從而形成以煉焦、焦油、粗苯、煤氣深加工、煤化工產(chǎn)品為產(chǎn)業(yè)鏈的全國(guó)重點(diǎn)煤化工基地。其它幾個(gè)企業(yè)的搗固焦生產(chǎn)線和焦油深加工項(xiàng)目也都在規(guī)劃之中。各企業(yè)的項(xiàng)目建設(shè)正在緊鑼密鼓的進(jìn)行著，但許多項(xiàng)目用地需占用基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，政府應(yīng)加大協(xié)調(diào)力度，協(xié)助企業(yè)辦理土地征用手續(xù)，以保證項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。企業(yè)應(yīng)積極籌備資金，解決各種困難，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，以推進(jìn)企業(yè)穩(wěn)步快速發(fā)展。
(四)注重企業(yè)管理，采用先進(jìn)的管理機(jī)制和理念。
一個(gè)成功的企業(yè)，關(guān)鍵在于有一套先進(jìn)的管理機(jī)制和理念，這在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中尤其顯得重要。我市焦化企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，同時(shí)借鑒國(guó)內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，積極引入現(xiàn)代化管理手段，提升企業(yè)管理水平，建立起一套科學(xué)合理的管理機(jī)制。無(wú)論是生產(chǎn)管理、環(huán)境管理，還是對(duì)人的管理，體現(xiàn)在公司的發(fā)展上，其實(shí)就是一個(gè)抓管理、練內(nèi)功、增強(qiáng)效益的過(guò)程。管理已經(jīng)不單單是一個(gè)制度約束的過(guò)程，同時(shí)也是企業(yè)降低成本、增加效益的過(guò)程。比如豫港焦化集團(tuán)公司，全國(guó)同行業(yè)噸焦耗水量為7噸，而豫港不到2噸;全國(guó)同行業(yè)噸焦耗電成本為6.5元，而豫港僅為2.8元;行業(yè)的人均勞效不足100萬(wàn)元，但是在金馬焦化有限公司，人均勞效卻達(dá)到了200萬(wàn)元，排在全國(guó)同行業(yè)第一位。這些在國(guó)內(nèi)外專家看來(lái)不可思議的指標(biāo)，楞是在豫港實(shí)現(xiàn)了。豫港焦化的成功是值得借鑒的，我市其它焦化企業(yè)的規(guī)模比較小，人員素質(zhì)較低，缺乏科學(xué)的管理機(jī)制，應(yīng)注重提高管理人員的素質(zhì)，加強(qiáng)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理機(jī)制和理念。使我市的焦化行業(yè)有能力向管理要效益。
(五)樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，加大環(huán)保投入，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
發(fā)達(dá)國(guó)家焦炭生產(chǎn)及污染負(fù)荷相當(dāng)大程度上轉(zhuǎn)移給了中國(guó)，但中國(guó)并沒(méi)真正獲益。焦炭生產(chǎn)排污環(huán)節(jié)多，排污強(qiáng)度高，排放出廢水、廢氣、苯并芘等大量有害污染物，是污染最為嚴(yán)重的行業(yè)之一，對(duì)人民生命安全造成潛在威脅。在焦化企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，最難解決的問(wèn)題之一就是環(huán)境問(wèn)題。對(duì)此，我市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，牢固樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀，取締土焦冶煉。經(jīng)過(guò)幾年的建設(shè)，豫港焦化已配套建設(shè)了污水處理、煤氣脫硫等系列環(huán)保設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)?！叭瑫r(shí)”制度。其中金馬焦化和博?；きh(huán)保投入達(dá)1.8億元，占總投資的20。廢水(氣)處理采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的a2/o2工藝和焦?fàn)t裝煤出焦地面除塵站、hpf脫硫工藝噴淋飽合器制取硫銨，有效控制了生產(chǎn)中的污染物排放，生產(chǎn)廢水循環(huán)利用，生產(chǎn)廢渣回收配煤利用，實(shí)現(xiàn)了廢水廢渣零排放。同時(shí)，利用剩余煤氣發(fā)電，電力供應(yīng)可自給自足，部分上網(wǎng)，發(fā)電中所產(chǎn)蒸汽又用于生產(chǎn)系統(tǒng)，原料從入廠可全部轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品出廠，無(wú)廢物產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)能源綜合利用，形成了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和能源的綜合利用。現(xiàn)在豫港焦化循環(huán)經(jīng)濟(jì)已初步構(gòu)建，在今后的發(fā)展過(guò)程中堅(jiān)決不能放松環(huán)保建設(shè)。其它焦化企業(yè)大都采用循環(huán)水工程，環(huán)保建設(shè)還不夠完善，應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)規(guī)劃，加大環(huán)保投入力度。使我市的焦化行業(yè)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展行業(yè)，我市的煤化工基地同時(shí)也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基地。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇七
隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)的急劇升溫，一個(gè)網(wǎng)購(gòu)節(jié)用光全國(guó)物流的情況加劇，物流這一流通領(lǐng)域瓶頸再次成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)；快遞行業(yè)到底有多大的利潤(rùn)空間，面對(duì)各大快遞公司的頻繁爆倉(cāng)快遞資源的供不應(yīng)求，我們還能否在這塊蛋糕上分得一杯羹。
1、快遞業(yè)選取了民營(yíng)物流5a級(jí)企業(yè)中的“順豐速運(yùn)”
順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。成立以來(lái)，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場(chǎng)的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開(kāi)通新加坡、韓國(guó)及馬來(lái)西亞業(yè)務(wù)；長(zhǎng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。
2、零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)選取了世界500強(qiáng)企業(yè)tnt的全資子公司“天地華宇”
天地華宇為國(guó)家首批“aaaaa”級(jí)資質(zhì)的物流企業(yè)天地華宇集團(tuán)，是一家以公路運(yùn)輸為核心主業(yè)，集運(yùn)輸、理貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送于一體，跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合物流集團(tuán)；地華宇憑借其覆蓋全國(guó)的高效網(wǎng)點(diǎn)設(shè)施和不斷擴(kuò)展的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)和個(gè)人客戶提供全方位的途途公路運(yùn)輸服務(wù)。作為中國(guó)本土最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司之一，天地華宇將致力于打造中國(guó)最強(qiáng)大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò)。
1、網(wǎng)點(diǎn)分布（云南區(qū)域）。
順豐速運(yùn)。
天地華宇。
2、價(jià)格（云南區(qū)域）。
3、每件平均成本（云南區(qū)域）參考。
順豐速運(yùn)：每一件的平均成本大概在6——8元之間（攬貨費(fèi)+派件費(fèi)+物料費(fèi)+運(yùn)輸費(fèi)+雜費(fèi)）天地華宇：每單貨物平均成本在30——40元之間（運(yùn)輸費(fèi)用+雜費(fèi)+物料費(fèi)），每車的成本必須控制在3000元以下。
4、裝貨的車輛類型和滿載時(shí)的數(shù)量。
順豐所使用的車廂大概是20ft的集裝箱(約5.89mx2.34mx2.18m)。
（滿載時(shí)的數(shù)量根據(jù)貨物的大小不同而定，一般一車能裝4000——5000單貨物）天地華宇所使用的是江淮亮劍重卡車廂大概為40ft的集裝箱(約12.02mx2.34mx2m.18)。
（華宇的也是一樣的沒(méi)車能裝的數(shù)量跟貨物的大小形狀和重量有員工的碼貨技能有關(guān)）。
5、云南區(qū)域內(nèi)每月的平均收發(fā)貨量。
根據(jù)我的調(diào)查和詢問(wèn)得到的數(shù)據(jù)是：
6、主要服務(wù)對(duì)象（全國(guó)）。
順豐：主要對(duì)象為各大電子商務(wù)網(wǎng)站的網(wǎng)購(gòu)客戶和小件貨物的包裹運(yùn)輸以及商務(wù)信件的傳遞。
華宇：主要是整車和零擔(dān)貨物的運(yùn)輸，此外還提供定日達(dá)的增值服務(wù)。
通過(guò)以上的資料我們可以得出以下結(jié)論：
1、從上面的各公司網(wǎng)點(diǎn)分布圖可以看出各大物流公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都已遍布于云南的大部分區(qū)域；但在延邊區(qū)域還處于空白，這些地方都屬于邊境地區(qū)，有國(guó)家級(jí)、省級(jí)邊境口岸；在云南面向南亞?wèn)|南亞橋頭堡發(fā)展的推動(dòng)下，這些區(qū)域?qū)?huì)掀起物流發(fā)展的新高潮，所以對(duì)這些區(qū)域物流市場(chǎng)的搶占將會(huì)是各公司近幾年的發(fā)展戰(zhàn)略。
4、快遞行業(yè)既是高利潤(rùn)的行業(yè)也是高投入的行業(yè)，快遞業(yè)所要求的時(shí)間效用和信息互通是非常之高的，不管是順豐、華宇還是其他規(guī)模大一點(diǎn)的物流企業(yè)都有一個(gè)龐大的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)在背后支撐，也就實(shí)現(xiàn)了我們能夠?qū)ψ约贺浳锏膶?shí)時(shí)追蹤和掌握；還有自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)立都是很大的投入。
5、不管是快遞業(yè)還是零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)最終將會(huì)進(jìn)行整合；由于國(guó)家新郵政法的頒布法律要求50克以下的信件必須由中國(guó)郵政來(lái)進(jìn)行投遞這也就壟斷了商業(yè)信件的投遞，逼迫民企向包裹和零擔(dān)貨物發(fā)展，所以現(xiàn)在的快遞業(yè)會(huì)步涉零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)企業(yè)也會(huì)步涉快遞業(yè)，像順豐已經(jīng)推出了陸運(yùn)通，華宇也進(jìn)軍了快遞行業(yè)，快遞零擔(dān)整合將會(huì)成為必然。
6、電子商務(wù)的高速發(fā)展致使各大物流公司的頻繁爆倉(cāng)迫使其尋求新的渠道和模式來(lái)應(yīng)對(duì)；比如在剛剛過(guò)去的11.11日為了應(yīng)對(duì)各大b2bb2c平臺(tái)所舉行的網(wǎng)購(gòu)節(jié)順豐結(jié)盟了7-11便利店來(lái)沖刺快遞業(yè)的最后一公里（利用其便利店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和眾多的網(wǎng)點(diǎn)而做為授權(quán)代辦點(diǎn)），這種渠道的模式被評(píng)為可為在生死邊緣的本土快遞企業(yè)趟出的一條新出路，這種新渠道模式更適合國(guó)際業(yè)務(wù)或走高端路線的快遞企業(yè)。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇八
這是一篇關(guān)于。
的范文，可以提供大家借鑒！
丁圩村位于新沂河堤北面，虞姬溝南面，距顏集鎮(zhèn)政府西3公里，顏邵公路、顏花公路從境內(nèi)通過(guò)。鎮(zhèn)組織農(nóng)技、農(nóng)經(jīng)等相關(guān)人員于xx年元月27日對(duì)丁圩村有關(guān)情況進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)在把調(diào)研情況作如下報(bào)告：
一、丁圩村現(xiàn)有55個(gè)村民小組，總戶數(shù)542戶，總?cè)丝?158人，勞動(dòng)力860人，在外打工勞動(dòng)力560人，尚能轉(zhuǎn)移100人，全村耕地面積1441畝，其中旱地1441畝，中低產(chǎn)田518畝，糧食種植面積達(dá)841畝，油料面積30畝，蔬菜面積10畝，花卉面積500畝，其它經(jīng)濟(jì)作物面積60畝。畜牧業(yè)生產(chǎn)情況：大家畜4頭，生豬150頭，羊105只，家禽養(yǎng)殖2200只，兔子50只。二三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)情況：企業(yè)6個(gè)，其中私營(yíng)板廠1個(gè)，個(gè)體工商戶5個(gè)。企業(yè)從業(yè)人數(shù)30人，糧食生產(chǎn)59000公斤，油料生產(chǎn)3000公斤，禽蛋產(chǎn)量28000公斤，蔬菜產(chǎn)量50000公斤，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總收入1154萬(wàn)元。第一產(chǎn)業(yè)收入643萬(wàn)元，第二產(chǎn)業(yè)425萬(wàn)元，第三產(chǎn)業(yè)86萬(wàn)元，分別占總經(jīng)濟(jì)收入的55％、37％、8％，主要農(nóng)產(chǎn)品小麥、玉米、花木，人民收入來(lái)源于花木和外出勞務(wù)。xx年農(nóng)民人均收入3875元，其中外出勞務(wù)收入1500元。
二、存在問(wèn)題。村集體經(jīng)濟(jì)薄弱，村集體無(wú)經(jīng)濟(jì)收入，干群思想不解放，農(nóng)民群眾小富即安的思想，沒(méi)有積極進(jìn)取、開(kāi)拓精神，特別在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，花木行情好能夠致富，上級(jí)號(hào)召引進(jìn)新品種，不少農(nóng)民群眾對(duì)種植花木抱著消極態(tài)度，對(duì)種植花木認(rèn)不上，思想守舊，小農(nóng)意識(shí)強(qiáng)，不接收新鮮事物，只知道種糧食，有飯吃不挨餓，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，今后要進(jìn)一步推進(jìn)花木之鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、使農(nóng)民及早致富過(guò)上小康生活。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后，農(nóng)民就業(yè)致富門路窄，收入增長(zhǎng)困難，發(fā)展生產(chǎn)無(wú)資金，無(wú)工業(yè)項(xiàng)目，無(wú)技術(shù)人才，交通閉塞，黨員干部戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不夠，村郭無(wú)房屋，黨員干部無(wú)活動(dòng)場(chǎng)所。水利配套較差的丁圩電灌站，不能發(fā)揮抗旱排澇作用，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成極大危害。以上各方面原因?qū)е陆?jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，農(nóng)民生產(chǎn)生活難以提高。
三、目標(biāo)規(guī)劃。1、做大做強(qiáng)花木產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大花木種植面積，引進(jìn)高檔花木品種，培養(yǎng)花木經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，搞好花木營(yíng)銷促進(jìn)農(nóng)民收入，搞好土地流轉(zhuǎn)，搞好花木生產(chǎn)面積，花木面積生產(chǎn)到1000畝。2、多渠道開(kāi)展招商引資，不斷提高全民創(chuàng)業(yè)積極性，壯大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，近期村里招來(lái)了一個(gè)板材廠，現(xiàn)在已經(jīng)在籌建中，需要資金50萬(wàn)元，要求上級(jí)扶持。搞好生產(chǎn)勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移就業(yè)，xx年－xx年年外出務(wù)工人員要達(dá)到700人。搞好二三產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)全民創(chuàng)業(yè)的積極性，通過(guò)多種渠道發(fā)展經(jīng)濟(jì)增加農(nóng)民收入，到2019年實(shí)現(xiàn)農(nóng)民人均收入達(dá)到5000元。3、xx年要把村部房屋建設(shè)好，搞好黨員活動(dòng)室。4、搞好村莊規(guī)劃，開(kāi)好一道溝，鋪設(shè)村中心路和村內(nèi)道路，預(yù)計(jì)到2019年村內(nèi)全部鋪設(shè)水泥路，使村容整潔，面貌煥然一新，村里組織專人進(jìn)行規(guī)劃。5、搞好水利建設(shè)，開(kāi)挖好田間一套溝，修復(fù)好村電站，保證農(nóng)田旱澇保收，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力。
四、搞好村板材廠建設(shè)生產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以廠帶動(dòng)其它項(xiàng)目的發(fā)展，積極爭(zhēng)取政策扶持，培育花木龍頭企業(yè)，促進(jìn)花木生產(chǎn)，提高農(nóng)民積極收入。搞好資金籌措，按項(xiàng)目落實(shí)責(zé)任，由專人負(fù)責(zé)，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。
五、建議：1、村無(wú)房屋，希望上級(jí)給予資金支持，建好村部房屋。2、村板材廠生產(chǎn)，資金短缺，要求信用社給予扶持。3、顏邵路面窄，要求加寬，村內(nèi)道路鋪設(shè)資金困難，要求上級(jí)給予支持。4、村電灌站損壞，要求水利部門給予資金支持修復(fù)電站。
2.目錄表。
4.本文主體部分包括整個(gè)市場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)內(nèi)容，含調(diào)查使用方法，調(diào)查程序，調(diào)查結(jié)果。對(duì)調(diào)查方法的描述要盡量講清是使用何種方法，并提供選擇此種方法的原因。在本文中相當(dāng)一部分內(nèi)容應(yīng)是數(shù)字、表格，以及對(duì)這些的解釋、分析，要用最準(zhǔn)確、恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)句對(duì)分析作出描述，結(jié)構(gòu)要嚴(yán)謹(jǐn)，推理要有一定的邏輯性。在本文部分，一般必不可少地要對(duì)自己在調(diào)查中出現(xiàn)的不足之處，說(shuō)明清楚，不能含糊其辭。必要的情況下，還需將不足之處對(duì)調(diào)查報(bào)告的準(zhǔn)確性有多大程度的影響分析清楚，以提高整個(gè)市場(chǎng)調(diào)查活動(dòng)的可信度。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇九
主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要。
物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì)明顯。各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別，這就加速了物流市場(chǎng)的細(xì)分化。中國(guó)的物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，投資的熱點(diǎn)。一些國(guó)際化的企業(yè)將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局，國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)走出國(guó)門。
區(qū)域物流呈集聚與擴(kuò)散之勢(shì)。區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區(qū)的綜改試驗(yàn)區(qū)，“兩型社會(huì)”試點(diǎn)的武漢城市群和湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈，如青島的家電、長(zhǎng)春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點(diǎn)”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移;二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動(dòng)的城鄉(xiāng)“雙向物流”，帶來(lái)由城入鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流方式的擴(kuò)散;三是大量依靠國(guó)外進(jìn)口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢(shì)明顯。交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善;多式聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性將大大提高;市場(chǎng)機(jī)制在資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升上將發(fā)展作用;各地加快物流聚集區(qū)建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。
隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開(kāi)展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人才。
目前，我國(guó)已經(jīng)有一些成功應(yīng)用物流供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè)。這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇十
“有50%的erp的失敗案例是由于缺少erp的應(yīng)用人才造成的！”20xx年8月12日，在大連東北財(cái)經(jīng)大學(xué)舉辦的“用友erp實(shí)驗(yàn)中心交流大會(huì)”會(huì)上，中國(guó)軟件協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許建剛下了如此結(jié)論。
據(jù)了解，erp人才的嚴(yán)重匱乏正在成為制約中國(guó)企業(yè)信息化進(jìn)程的主要因素，另一方面，能夠應(yīng)用erp的人才也成為了市場(chǎng)的香餑餑，普通erp應(yīng)用人才年薪在七萬(wàn)元左右，中級(jí)的erp項(xiàng)目經(jīng)理年薪達(dá)到20萬(wàn)元，高級(jí)的cio年薪可以達(dá)到上百萬(wàn)元。
1、匱乏。
息化的幾十萬(wàn)家企業(yè)而言，只是杯水車薪。
用友公司教育培訓(xùn)部總經(jīng)理趙文中深有體會(huì)。他知訴本報(bào)記者，用友每年有3萬(wàn)家u8(erp產(chǎn)品)新用戶，如果其中1萬(wàn)家用戶需要用友來(lái)做實(shí)施，一個(gè)用戶平均需要兩個(gè)星期去做實(shí)施，而每個(gè)實(shí)施顧問(wèn)一年的工作日只有50個(gè)星期。那么目前用友公司100多名實(shí)施顧問(wèn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。按正常情況用友需要400多名erp實(shí)施顧問(wèn)。推而廣之，全國(guó)有2600萬(wàn)家企業(yè)，假設(shè)需要實(shí)施erp的企業(yè)有800萬(wàn)家，那么至少需要erp實(shí)施顧問(wèn)三萬(wàn)兩千人。
除此之外，隨著企業(yè)管理的發(fā)展，erp的研發(fā)人才也成為空擋。中國(guó)不多erp的研發(fā)人才成為了各廠商相互追逐的目標(biāo)。
如果說(shuō)，erp的實(shí)施和研發(fā)人才屬于中高端人才，本來(lái)就少的話，erp的使用人才不多自然成為企業(yè)信息華的新門檻。據(jù)了解，目前在一個(gè)公司中能夠完全使用erp的技術(shù)的人不足這個(gè)公司的1/3。
“有沒(méi)有使用過(guò)erp，能否熟練的使用erp工具正在成為很多公司選拔人才的最新標(biāo)準(zhǔn)?！睎|北財(cái)經(jīng)大學(xué)副校長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)告訴本報(bào)記者。
2、技能。
erp的三個(gè)層次的人才有不同的技能需求。
erp的高級(jí)人才包括研發(fā)人才和企業(yè)的cio(首席信息官)等。他們的要求非常高，一方面對(duì)技術(shù)有熟練的掌握，另一方面，還必須有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，能夠把技術(shù)和管理緊密結(jié)合，能夠把常規(guī)的管理技術(shù)與自己的公司特點(diǎn)想結(jié)合。
erp實(shí)施顧問(wèn)也要求是技術(shù)和管理的復(fù)合型人才。對(duì)于企業(yè)信息化，僅僅了解信息技術(shù)、了解軟件產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要了解企業(yè)管理的方法，了解企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)特點(diǎn)和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，了解企業(yè)所處社會(huì)的文化背景等等。只有深刻理解了企業(yè)的需求，才能提供真正為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)新動(dòng)力的信息技術(shù)解決方案。
北京工業(yè)大學(xué)老師欒甫貴指出，一名合格的erp實(shí)施顧問(wèn)從知識(shí)層面上講，必須有財(cái)務(wù)知識(shí)、計(jì)算機(jī)知識(shí)和管理知識(shí)；從經(jīng)驗(yàn)上看，要有一定的企業(yè)管理實(shí)踐，了解企業(yè)的管理整個(gè)過(guò)程；從技能上，還要求有較好的溝通能力和語(yǔ)文表達(dá)能力。而符合這些要求的人才，現(xiàn)在很難找到。
普通的應(yīng)用人才，雖然要求沒(méi)有那么高端和中端人才的要求那么高，但是作為應(yīng)用者，他必須懂得erp的基本原理，能夠熟練操作erp的相關(guān)工具。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇十一
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其發(fā)展的主要特征是：
隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的第三利潤(rùn)源開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。
與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。
二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。
三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。
在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。
目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外edi、erp、mrp、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。
在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。
目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略;北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃;天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。
中央政府有關(guān)部門，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。
物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定沖擊。但隨著政府各類擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)政策的陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景也開(kāi)始逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。
乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。第一，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。第二，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。第三，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。
物流業(yè)需求呈擴(kuò)張趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需由主要依靠投資、出口主動(dòng)拉動(dòng)，依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變;需由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)主動(dòng)帶動(dòng)，依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū)在國(guó)際上是由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，在國(guó)內(nèi)是由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個(gè)轉(zhuǎn)變和轉(zhuǎn)移，帶來(lái)了物流需求量的擴(kuò)張和質(zhì)的提升。
企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化趨勢(shì)明顯。在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力下，越來(lái)越多的制造企業(yè)開(kāi)始從戰(zhàn)略上高度重視物流功能的整合和物流業(yè)務(wù)的分離外包。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出的面向高端的物流服務(wù)需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式。
主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要。
1.物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì)明顯。各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別，這就加速了物流市場(chǎng)的細(xì)分化。中國(guó)的物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，投資的熱點(diǎn)。一些國(guó)際化的企業(yè)將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局，國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)走出國(guó)門。
3.物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢(shì)明顯。交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善;多式聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性將大大提高;市場(chǎng)機(jī)制在資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升上將發(fā)展作用;各地加快物流聚集區(qū)建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。
隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開(kāi)展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人才。
目前，我國(guó)已經(jīng)有一些成功應(yīng)用物流供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè)。這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范。
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企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。
隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。
與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。
專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。
二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。
三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。
在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。
物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。
目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外edi、erp、mrp、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。
在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。
物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視。
目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略;北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃;天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。
中央政府有關(guān)部門，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。
物流業(yè)已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來(lái)，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，在國(guó)家繼續(xù)加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
xx年中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)，社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快，與gdp比率略有上升。全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為45406億元，同比增長(zhǎng)18.2%，增幅比xx年提高4.7個(gè)百分點(diǎn)。
xx年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災(zāi)害，北京奧運(yùn)交通限行和環(huán)境整治，油價(jià)劇烈波動(dòng)和燃油稅出臺(tái)，都對(duì)物流業(yè)帶來(lái)影響，特別是國(guó)際金融危機(jī)對(duì)物流業(yè)的沖擊。在嚴(yán)峻形勢(shì)下，中國(guó)物流業(yè)增速放緩，但行業(yè)總體發(fā)展仍保持增長(zhǎng)。xx年12月，國(guó)家海關(guān)總署、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文，正式批準(zhǔn)設(shè)立上海西北物流園區(qū)等17個(gè)保稅物流中心，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展壯大。
當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定沖擊。但隨著政府各類“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”政策的陸續(xù)出臺(tái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景也開(kāi)始逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)。
“”乃至未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。第一，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。第二，與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。第三，隨著物流市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來(lái)越細(xì)。第四，物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五，物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快，現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六，合作互動(dòng)將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范，市場(chǎng)秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。
物流業(yè)需求呈擴(kuò)張趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需由主要依靠投資、出口主動(dòng)拉動(dòng)，依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變;需由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)主動(dòng)帶動(dòng)，依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū)在國(guó)際上是由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，在國(guó)內(nèi)是由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個(gè)“轉(zhuǎn)變”和“轉(zhuǎn)移”，帶來(lái)了物流需求“量”的擴(kuò)張和“質(zhì)”的提升。
企業(yè)物流社會(huì)化與專業(yè)化趨勢(shì)明顯。在市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)壓力下，越來(lái)越多的制造企業(yè)開(kāi)始從戰(zhàn)略上高度重視物流功能的整合和物流業(yè)務(wù)的分離外包。企業(yè)物流的專業(yè)化趨勢(shì)也相當(dāng)明顯，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出的面向高端的物流服務(wù)需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式。
主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要。
物流市場(chǎng)細(xì)分化與國(guó)際化的趨勢(shì)明顯。各行業(yè)物流的規(guī)模、結(jié)構(gòu)和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務(wù)也有很大差別，這就加速了物流市場(chǎng)的細(xì)分化。中國(guó)的物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，投資的熱點(diǎn)。一些國(guó)際化的企業(yè)將加快并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，完善在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局，國(guó)內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。面臨國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國(guó)產(chǎn)品和服務(wù)走出國(guó)門。
區(qū)域物流呈集聚與擴(kuò)散之勢(shì)。區(qū)域物流集聚的“亮點(diǎn)”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區(qū)”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區(qū)的綜改試驗(yàn)區(qū)，“兩型社會(huì)”試點(diǎn)的武漢城市群和湖南長(zhǎng)株潭地區(qū)。三是圍繞產(chǎn)業(yè)鏈形成的物流圈，如青島的家電、長(zhǎng)春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區(qū)域物流擴(kuò)散的“熱點(diǎn)”有：一是東部沿海地區(qū)物流服務(wù)向中西部地區(qū)滲透和轉(zhuǎn)移;二是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和日用工業(yè)品及農(nóng)用生產(chǎn)資料下鄉(xiāng)推動(dòng)的城鄉(xiāng)“雙向物流”，帶來(lái)由城入鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流方式的擴(kuò)散;三是大量依靠國(guó)外進(jìn)口的資源型企業(yè)由內(nèi)地向沿海外遷，以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與整合的趨勢(shì)明顯。交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)設(shè)施和綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局逐步完善;多式聯(lián)運(yùn)將得到發(fā)展，物流設(shè)施的系統(tǒng)性、兼容性將大大提高;市場(chǎng)機(jī)制在資源的整合、功能的拓展和服務(wù)的提升上將發(fā)展作用;各地加快物流聚集區(qū)建設(shè)，在大中城市周邊和制造業(yè)基地附近和交通樞紐將合理規(guī)劃、改造和建設(shè)一批物流園區(qū)和配送中心。
隨著許多信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識(shí)水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)提出了較高要求。政府應(yīng)當(dāng)拓寬教育和培訓(xùn)渠道，鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和大專院校開(kāi)展多方面、多層次培訓(xùn)工作，并加快培育物流領(lǐng)域信息技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)人才。
目前，我國(guó)已經(jīng)有一些成功應(yīng)用物流供應(yīng)鏈管理軟件的企業(yè)，也有一批發(fā)展迅速的物流先進(jìn)企業(yè)。這些企業(yè)在應(yīng)用信息技術(shù)方面有許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)，為更多企業(yè)更好地利用信息技術(shù)提供示范。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇十二
xxxx年3月5日至4月5日，我很榮幸的有機(jī)會(huì)在瓜州縣岷縣小學(xué)度過(guò)了我一個(gè)月的實(shí)習(xí)生涯。我這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)內(nèi)容包括兩個(gè)方面：一是作為一名語(yǔ)文教師的教育實(shí)習(xí)，二是作為一名班主任的工作實(shí)習(xí)。在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我積極認(rèn)真地工作，虛心向辦公室里有經(jīng)驗(yàn)的老師請(qǐng)教，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。同時(shí)，我還利用這一個(gè)多月的時(shí)間做了一番的調(diào)查，這個(gè)調(diào)查是針對(duì)語(yǔ)文這門課在當(dāng)今時(shí)代的教學(xué)情況的。通過(guò)調(diào)查研究，我對(duì)當(dāng)下語(yǔ)文教學(xué)的狀況有了初步的了解，為深化教學(xué)改革，探索實(shí)施素質(zhì)教育的新路子，提供了客觀依據(jù)。
(一)具體目標(biāo)，從語(yǔ)文教師的自身、教學(xué)等方面探究現(xiàn)今小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)的現(xiàn)狀。
2、從學(xué)生的角度探究現(xiàn)今小學(xué)語(yǔ)文的發(fā)展現(xiàn)狀。
3、從學(xué)生的心理角度探究現(xiàn)今語(yǔ)文教學(xué)該往何處去。
(二)調(diào)查方法:抽樣調(diào)查。
調(diào)查對(duì)象：三年級(jí)語(yǔ)文教師。
1、從語(yǔ)文教師的自身、教學(xué)等方面探究現(xiàn)今小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)的現(xiàn)狀。
首先，從小學(xué)語(yǔ)文教師的自身方面談一談?wù)Z文教學(xué)的狀況。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的相處，我發(fā)現(xiàn)三年級(jí)的語(yǔ)文教師的文化水平都是大專。經(jīng)過(guò)從教導(dǎo)處了解的信息，在這所小學(xué)中擁有大專文憑的老師占多數(shù)，還有少數(shù)教師擁有本科文憑。其次，從現(xiàn)今小學(xué)語(yǔ)文教師的教學(xué)方面來(lái)看語(yǔ)文教學(xué)的狀況。
在教學(xué)方法方面，三年級(jí)的語(yǔ)文老師基本都采用問(wèn)答法、講授法，少數(shù)有經(jīng)驗(yàn)的老教師會(huì)采用自學(xué)輔導(dǎo)法、情境教學(xué)法以更好地達(dá)到效果。在采用教學(xué)設(shè)備方面，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的語(yǔ)文課堂教學(xué)，大多數(shù)老師所使用的教學(xué)方法還是原始的：老師講學(xué)生聽(tīng)，他們很少使用多媒體、掃描儀等先進(jìn)的手段。導(dǎo)致這種現(xiàn)象的一個(gè)很重要的原因就是：采用這種教學(xué)方法取得的效果不是很理想，而且減少了師生互動(dòng)的機(jī)會(huì)。以使用多媒體教學(xué)為例，上課時(shí)學(xué)生的眼球多被吸引到了大屏幕上去，很少有學(xué)生再看書(shū)本了。學(xué)生多愛(ài)看一些圖畫，對(duì)圖畫的記憶倒很清楚，但卻忽略了圖畫旁邊的文字。這種教學(xué)方法還使得老師變得懶惰起來(lái)，大部分老師在上多媒體課時(shí)很少板書(shū)，一些老師一節(jié)課下來(lái)，根本就沒(méi)在黑板上寫一個(gè)字，學(xué)生也就不作筆記了。他們認(rèn)為小學(xué)的主要任務(wù)還是在認(rèn)字識(shí)字一塊，利用多媒體等先進(jìn)設(shè)備，無(wú)形之中就降低了寫字的重要性，而很多學(xué)生的自覺(jué)意識(shí)不高，基本是老師寫他們也寫，老師不動(dòng)他們也不會(huì)動(dòng)，為了提高學(xué)習(xí)效率只能舍棄先進(jìn)的設(shè)備，轉(zhuǎn)向老舊的方法了。事實(shí)也證明采用老舊的方法是正確的，它符合教學(xué)的實(shí)際情況。另外老舊的方法具有其獨(dú)到的靈活性，它可以根據(jù)課堂的實(shí)際可是隨時(shí)更改課堂內(nèi)容的設(shè)置，這是先進(jìn)設(shè)備所不具備的。從教學(xué)態(tài)度上來(lái)講，小學(xué)的孩子都還未定型，心性不穩(wěn)，不僅一個(gè)班里的學(xué)生語(yǔ)文成績(jī)有很大的差別，而且單個(gè)人的不同時(shí)段語(yǔ)文成績(jī)也有很大差別，小學(xué)語(yǔ)文老師們并不認(rèn)為可以把學(xué)生分為幾等，他們一視同仁，想讓所有的學(xué)生都把語(yǔ)文學(xué)好，他們對(duì)所有的孩子都有耐心，他們極力想讓孩子聽(tīng)懂，所以變換著方式讓孩子感興趣，并且看這些孩子的具體情況，視個(gè)人的情況不同而對(duì)他們有不同的要求。對(duì)于成績(jī)特別差的學(xué)生老師也沒(méi)有采取放棄的態(tài)度，他們認(rèn)為不能放棄任何一個(gè)學(xué)生。當(dāng)然，老師們也承認(rèn)他們?cè)诮虒W(xué)的過(guò)程中存有偏見(jiàn)，但這也是沒(méi)辦法的事情。對(duì)于老師不能平等地看待學(xué)生，這一點(diǎn)老師們能很坦誠(chéng)地同我講，確實(shí)是難能可貴的。在語(yǔ)文教學(xué)的過(guò)程中，三年級(jí)的語(yǔ)文老師們對(duì)預(yù)習(xí)指導(dǎo)和字詞教學(xué)工作很重視，因?yàn)槿昙?jí)的學(xué)生剛從低年級(jí)轉(zhuǎn)上來(lái)，對(duì)沒(méi)有標(biāo)讀音的課本一時(shí)還不大能適應(yīng)，所以要確保他們認(rèn)識(shí)字后才能開(kāi)始課文教學(xué)。在作業(yè)要求方面，三年級(jí)的老師可以說(shuō)是非常嚴(yán)苛的，這是為了讓學(xué)生早日養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，以后能更好的適應(yīng)更高年級(jí)的要求。
2、從學(xué)生的角度探究現(xiàn)今小學(xué)語(yǔ)文的發(fā)展現(xiàn)狀我實(shí)習(xí)的年級(jí)是三年級(jí)，學(xué)生都在十歲左右，這個(gè)年紀(jì)的學(xué)生心智很不成熟。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的觀察，我發(fā)現(xiàn)不僅男生好動(dòng)，女生也不容易安靜下來(lái)，上課開(kāi)小差、做小動(dòng)作的學(xué)生比比皆是，而三年級(jí)是個(gè)特殊的時(shí)間段，語(yǔ)文這門學(xué)科從這個(gè)年級(jí)開(kāi)始，才真正發(fā)揮它的作用，從這里他們上語(yǔ)文課的任務(wù)不僅僅是識(shí)字，更重要的是要開(kāi)始學(xué)習(xí)如何使用語(yǔ)言，如果上課注意力不集中，是根本掌握不了語(yǔ)文的知識(shí)的，這非常讓三年級(jí)的語(yǔ)文老師頭痛。所以上課時(shí)，吸引學(xué)生注意、維護(hù)課堂秩序就成了每個(gè)三年級(jí)語(yǔ)文教師的重頭戲，他們努力以富于激情的聲音、高低起伏的腔調(diào)吸引著學(xué)生的注意力，以游走于課堂每個(gè)角落的眼神、恰如其分的懲罰維持著課堂的秩序。我在實(shí)習(xí)期間上課時(shí)也曾經(jīng)有這樣的困擾，后來(lái)我也學(xué)習(xí)使用這種方法，課堂收效還不錯(cuò)。據(jù)了解，在現(xiàn)今小學(xué)四五六年級(jí)中，有部分學(xué)生對(duì)語(yǔ)文學(xué)習(xí)不感興趣，不想學(xué)語(yǔ)文，他們認(rèn)為語(yǔ)文從小學(xué)一年級(jí)到現(xiàn)在一直都在學(xué)，每天說(shuō)的也都是母語(yǔ)，他們認(rèn)為自己又不想成為作家，語(yǔ)文學(xué)的再好也沒(méi)有多大用，況且自己考試時(shí)得分也不會(huì)太低。還好，這種現(xiàn)象在三年級(jí)里是不常見(jiàn)的，我想從學(xué)生方面說(shuō)，這可能是因?yàn)閷W(xué)生年齡還小，和語(yǔ)文的接觸還不深，語(yǔ)文這門課對(duì)他們來(lái)說(shuō)還是一門很新鮮的學(xué)科，對(duì)語(yǔ)文知識(shí)還有著濃厚的興趣。當(dāng)然這種現(xiàn)象和語(yǔ)文教師的教學(xué)也是分不開(kāi)的，每一位語(yǔ)文教師都努力讓每一個(gè)學(xué)生愛(ài)上語(yǔ)文，他們使盡手段、用盡方法，就是要把學(xué)生的注意力引導(dǎo)到語(yǔ)文學(xué)習(xí)上來(lái)。
作為一個(gè)小學(xué)語(yǔ)文教師，自身的素養(yǎng)和豐富的文化知識(shí)同等重要，要想要學(xué)生學(xué)好語(yǔ)文，就要善于激發(fā)小學(xué)生對(duì)語(yǔ)文的學(xué)習(xí)興趣。因?yàn)榕d趣往往能使小學(xué)生更好地集中思想上語(yǔ)文課要善于把枯燥的語(yǔ)言變作生動(dòng)的畫面，要借鑒名人講學(xué)的長(zhǎng)處，把一些好的典故、寓言引入課堂，通過(guò)一些情節(jié)化的講述，讓小學(xué)生有想向的空間和參與的聯(lián)想，以此激勵(lì)學(xué)生學(xué)好語(yǔ)文。此外，培養(yǎng)小學(xué)生學(xué)習(xí)語(yǔ)文的興趣，要多鼓勵(lì)，少批評(píng)。要引導(dǎo)學(xué)生與語(yǔ)文課程中的角色交流，深入課本，與角色對(duì)話，讓小學(xué)生品嘗到學(xué)語(yǔ)文的快樂(lè)，從而喜歡上語(yǔ)文這一門功課。教語(yǔ)文，首先要愛(ài)語(yǔ)文。尤其是語(yǔ)文老師的`語(yǔ)言表述能力，它是師生之間知識(shí)交流、情感交流的橋梁。語(yǔ)文老師聲情并茂的語(yǔ)言能感染人、啟發(fā)人。通過(guò)語(yǔ)文老師優(yōu)美的語(yǔ)言形式，可以引導(dǎo)學(xué)生去深刻領(lǐng)會(huì)文學(xué)作品的博大精深，接受文學(xué)作品帶給人的精神享受。小學(xué)語(yǔ)文教師應(yīng)能夠通過(guò)自己的教學(xué)傳播美、傳播愛(ài)。教語(yǔ)文，要善于和學(xué)生溝通。要懂得尊重學(xué)生。每個(gè)學(xué)生都有一個(gè)豐富的內(nèi)心世界，都希望得到老師的尊重。尤其是小學(xué)生，更希望老師能注意到自己、關(guān)心自己。更要多觀察小學(xué)生們的情緒動(dòng)向，千萬(wàn)不能憑個(gè)人的喜好，隨便流露出喜歡這個(gè)漂亮孩子，不喜那個(gè)有點(diǎn)丑的孩子;喜歡這個(gè)安靜的孩子，不喜歡那個(gè)淘氣的孩子。這樣會(huì)傷害到小學(xué)生的自尊心。只有當(dāng)每個(gè)學(xué)生都得到尊重時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)我們的教育目標(biāo)，起到一個(gè)小學(xué)語(yǔ)文教師在孩子人生啟蒙教育階段應(yīng)有的積極作用。教語(yǔ)文，要注重推進(jìn)素質(zhì)教育。除了在課堂上教會(huì)學(xué)生應(yīng)學(xué)的知識(shí)外，尤為重要的是在小學(xué)期間應(yīng)重視推進(jìn)素質(zhì)教育。素質(zhì)教育是促進(jìn)學(xué)生身心發(fā)展，以提高國(guó)民的思想道德、科學(xué)文化、勞動(dòng)技術(shù)、身體心理為宗旨的基礎(chǔ)性教育。因此，要推進(jìn)小學(xué)生素質(zhì)教育一要培養(yǎng)小學(xué)生的創(chuàng)造能力。要培養(yǎng)小學(xué)生的好奇心、求知欲，幫助小學(xué)生自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考。不要以考試分?jǐn)?shù)作為衡量教育成果的惟一標(biāo)準(zhǔn)。二要樹(shù)立以人為本的教學(xué)理念。要樹(shù)立一切為了每一個(gè)學(xué)生的發(fā)展的教學(xué)理念。要掌握素質(zhì)教育理念，掌握教改動(dòng)態(tài)，不斷實(shí)施素質(zhì)教育。三要對(duì)所有學(xué)生實(shí)施素質(zhì)教育。不能將時(shí)間精力只花在少數(shù)“天才”兒童身上。素質(zhì)教育要求每個(gè)教師必須面向全體學(xué)生，為了全體學(xué)生都能成才。四要善于和學(xué)生交朋友。小學(xué)語(yǔ)文教師要成為課程的開(kāi)發(fā)者，要利用一切有利資源，開(kāi)發(fā)推進(jìn)素質(zhì)教育的相關(guān)課程，培養(yǎng)小學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。小學(xué)語(yǔ)文教學(xué)任重道遠(yuǎn)。語(yǔ)文的學(xué)習(xí)不是一朝一夕的事情，打好小學(xué)語(yǔ)文基礎(chǔ)，關(guān)乎一個(gè)學(xué)生的未來(lái)發(fā)展。因此，小學(xué)語(yǔ)文教師應(yīng)擔(dān)當(dāng)起培養(yǎng)興趣、教會(huì)方法、提高素質(zhì)教育的職責(zé)。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇十三
現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀。根據(jù)計(jì)世資訊（ccwresearch）最新的《20xx-2008年中國(guó)管理軟件市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，20xx年通用型erp軟件的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模為63.12億元，20xx年為52.12億元；20xx年56億元；20xx年只有34.5億元?，F(xiàn)在，erp軟件已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)管理軟件市場(chǎng)的主流應(yīng)用產(chǎn)品。但是，光鮮的數(shù)字并不能說(shuō)明erp軟件行業(yè)發(fā)展不存在問(wèn)題。
amt研究院選取erp軟件商銷售額前一百名進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)中國(guó)erp軟件行業(yè)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、行業(yè)集中度很高，而且有進(jìn)一步提高的趨勢(shì)。
20xx年中國(guó)管理軟件商前十名的總銷售額占前100名的總銷售額的比重為63.6%，前二十名的總銷售額占前100名的總銷售額的79.7%。前十名的中國(guó)本土公司的銷售額，占所有本土公司銷售額的79.8%。見(jiàn)圖5-1。
2、市場(chǎng)份額國(guó)際公司與國(guó)內(nèi)公司持平，國(guó)內(nèi)公司市場(chǎng)份額有增大趨勢(shì)。
20xx年，在top100中，國(guó)際公司的數(shù)量占46％，國(guó)內(nèi)公司的數(shù)量占54%。國(guó)際公司的總銷售額占top100（行業(yè)前一百名）總銷售額的47%，國(guó)內(nèi)公司的總銷售額占top100的總銷售額的52%。見(jiàn)圖5-3。
圖5-3國(guó)內(nèi)公司和國(guó)際公司的數(shù)量和銷售額占top100的比例。
3、利潤(rùn)水平偏低。
中國(guó)市場(chǎng)中定制型erp軟件的市場(chǎng)份額一直偏大，由于定制型erp軟件通常都是采用項(xiàng)目制，提供商必須為此付出高昂的人力成本，包括定制開(kāi)發(fā)費(fèi)用、實(shí)施服務(wù)費(fèi)用。加上戰(zhàn)略定位偏差、競(jìng)爭(zhēng)激烈、用戶能體驗(yàn)到的價(jià)值偏低、管理水平偏低等原因，中國(guó)管理軟件行業(yè)的平均利潤(rùn)水平偏低，大量企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況堪憂，對(duì)企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)造成不良影響。20xx年，前一百名企業(yè)中已經(jīng)有6%經(jīng)營(yíng)不善，轉(zhuǎn)行或者關(guān)閉。
低、定制產(chǎn)品居多等問(wèn)題制約著行業(yè)健康成長(zhǎng)。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇十四
企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。
隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤(rùn)源”開(kāi)始有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。
與此同時(shí)，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭極為迅速。其中在中國(guó)從事生產(chǎn)、銷售及采購(gòu)活動(dòng)的跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動(dòng)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，如私營(yíng)企業(yè)、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。
專業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國(guó)際物流企業(yè)，這些國(guó)際物流公司一方面為其原有的客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。這些企業(yè)依靠靈活的競(jìng)爭(zhēng)策略和對(duì)專業(yè)化物流的認(rèn)識(shí)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展較快，成為我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個(gè)不容忽視的力量。
在物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)并快速發(fā)展的同時(shí)，多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展。一方面圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送、多式聯(lián)運(yùn)、社會(huì)化儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)、流通加工等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)發(fā)展比較迅速。另一方面是正在起步的系統(tǒng)化物流服務(wù)或全程物流服務(wù)，即由物流企業(yè)為生產(chǎn)、流通企業(yè)提供從物流方案設(shè)計(jì)到全程流程的組織與實(shí)施的物流服務(wù)。
物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模。
目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
在儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施方面，我國(guó)目前已經(jīng)建成了由鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸5個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系，運(yùn)輸線路和場(chǎng)站建設(shè)方面以及運(yùn)輸車輛及裝備方面都有較大的發(fā)展。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施外，我國(guó)商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，近年來(lái)發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。
在信息通訊方面，目前我國(guó)已擁有電信網(wǎng)絡(luò)干線光纜超過(guò)30萬(wàn)公里，并已基本形成以光纜為主體，以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò)，其覆蓋范圍包括全國(guó)地市以上城市和90%的縣級(jí)市及大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并與世界主要國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)連通。此外edi、erp、mrp、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，在一定程度上提高了我國(guó)物流信息管理水平，促進(jìn)物流效率的提高。
在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國(guó)已有廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國(guó)物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和傳統(tǒng)的手工搬運(yùn)方式，并且?guī)?dòng)了包裝、搬運(yùn)等機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展。
物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視。
目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開(kāi)始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。其中，深圳市已明確將物流產(chǎn)業(yè)作為支持深圳市二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，并初步制定了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略;北京市就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需要的物流設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行了比較全面的研究和規(guī)劃;天津市也根據(jù)其城市功能定位和物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要正在積極研究制定天津現(xiàn)代物流發(fā)展綱要。
中央政府有關(guān)部門，如國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等，也從不同角度關(guān)注著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。
物流行業(yè)情況調(diào)研報(bào)告篇十五
丁圩村位于新沂河堤北面，虞姬溝南面，距顏集鎮(zhèn)政府西3公里，顏邵公路、顏花公路從境內(nèi)通過(guò)。鎮(zhèn)組織農(nóng)技、農(nóng)經(jīng)等相關(guān)人員于xx年元月27日對(duì)丁圩村有關(guān)情況進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)在把調(diào)研情況作如下報(bào)告：
現(xiàn)有55個(gè)村民小組，總戶數(shù)542戶，總?cè)丝?158人，勞動(dòng)力860人，在外打工勞動(dòng)力560人，尚能轉(zhuǎn)移100人，全村耕地面積1441畝，其中旱地1441畝，中低產(chǎn)田518畝，糧食種植面積達(dá)841畝，油料面積30畝，蔬菜面積10畝，花卉面積500畝，其它經(jīng)濟(jì)作物面積60畝。畜牧業(yè)生產(chǎn)情況：大家畜4頭，生豬150頭，羊105只，家禽養(yǎng)殖2200只，兔子50只。二三產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)情況：企業(yè)6個(gè)，其中私營(yíng)板廠1個(gè)，個(gè)體工商戶5個(gè)。企業(yè)從業(yè)人數(shù)30人，糧食生產(chǎn)59000公斤，油料生產(chǎn)3000公斤，禽蛋產(chǎn)量28000公斤，蔬菜產(chǎn)量50000公斤，社會(huì)經(jīng)濟(jì)總收入1154萬(wàn)元。第一產(chǎn)業(yè)收入643萬(wàn)元，第二產(chǎn)業(yè)425萬(wàn)元，第三產(chǎn)業(yè)86萬(wàn)元，分別占總經(jīng)濟(jì)收入的55％、37％、8％，主要農(nóng)產(chǎn)品小麥、玉米、花木，人民收入來(lái)源于花木和外出勞務(wù)。xx年農(nóng)民人均收入3875元，其中外出勞務(wù)收入1500元。
村集體經(jīng)濟(jì)薄弱，村集體無(wú)經(jīng)濟(jì)收入，干群思想不解放，農(nóng)民群眾小富即安的思想，沒(méi)有積極進(jìn)取、開(kāi)拓精神，特別在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整上，花木行情好能夠致富，上級(jí)號(hào)召引進(jìn)新品種，不少農(nóng)民群眾對(duì)種植花木抱著消極態(tài)度，對(duì)種植花木認(rèn)不上，思想守舊，小農(nóng)意識(shí)強(qiáng)，不接收新鮮事物，只知道種糧食，有飯吃不挨餓，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，今后要進(jìn)一步推進(jìn)花木之鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、使農(nóng)民及早致富過(guò)上小康生活。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展滯后，農(nóng)民就業(yè)致富門路窄，收入增長(zhǎng)困難，發(fā)展生產(chǎn)無(wú)資金，無(wú)工業(yè)項(xiàng)目，無(wú)技術(shù)人才，交通閉塞，黨員干部戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不夠，村郭無(wú)房屋，黨員干部無(wú)活動(dòng)場(chǎng)所。水利配套較差的丁圩電灌站，不能發(fā)揮抗旱排澇作用，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成極大危害。以上各方面原因?qū)е陆?jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，農(nóng)民生產(chǎn)生活難以提高。
1、做大做強(qiáng)花木產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大花木種植面積，引進(jìn)高檔花木品種，培養(yǎng)花木經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，搞好花木營(yíng)銷促進(jìn)農(nóng)民收入，搞好土地流轉(zhuǎn)，搞好花木生產(chǎn)面積，花木面積生產(chǎn)到1000畝。
2、多渠道開(kāi)展招商引資，不斷提高全民創(chuàng)業(yè)積極性，壯大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，近期村里招來(lái)了一個(gè)板材廠，現(xiàn)在已經(jīng)在籌建中，需要資金50萬(wàn)元，要求上級(jí)扶持。搞好生產(chǎn)勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移就業(yè)，xx年－xx年年外出務(wù)工人員要達(dá)到700人。搞好二三產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)全民創(chuàng)業(yè)的積極性，通過(guò)多種渠道發(fā)展經(jīng)濟(jì)增加農(nóng)民收入，到20xx年實(shí)現(xiàn)農(nóng)民人均收入達(dá)到5000元。
3、xx年要把村部房屋建設(shè)好，搞好黨員活動(dòng)室。
4、搞好村莊規(guī)劃，開(kāi)好一道溝，鋪設(shè)村中心路和村內(nèi)道路，預(yù)計(jì)到20xx年村內(nèi)全部鋪設(shè)水泥路，使村容整潔，面貌煥然一新，村里組織專人進(jìn)行規(guī)劃。
5、搞好水利建設(shè)，開(kāi)挖好田間一套溝，修復(fù)好村電站，保證農(nóng)田旱澇保收，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力。
進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，以廠帶動(dòng)其它項(xiàng)目的發(fā)展，積極爭(zhēng)取政策扶持，培育花木龍頭企業(yè)，促進(jìn)花木生產(chǎn)，提高農(nóng)民積極收入。搞好資金籌措，按項(xiàng)目落實(shí)責(zé)任，由專人負(fù)責(zé)，確保各項(xiàng)工作落實(shí)到實(shí)處。
1、村無(wú)房屋，希望上級(jí)給予資金支持，建好村部房屋。
2、村板材廠生產(chǎn)，資金短缺，要求信用社給予扶持。
3、顏邵路面窄，要求加寬，村內(nèi)道路鋪設(shè)資金困難，要求上級(jí)給予支持。
4、村電灌站損壞，要求水利部門給予資金支持修復(fù)電站。
鄉(xiāng)村情況調(diào)研報(bào)告的延伸閱讀——調(diào)研報(bào)告的寫作內(nèi)容
1．題頁(yè)題頁(yè)點(diǎn)明報(bào)告的主題。包括委托客戶的單位名稱、市場(chǎng)調(diào)查的單位名稱和報(bào)告日期。調(diào)查報(bào)告的題目應(yīng)盡可能貼切，而又概括地表明調(diào)查項(xiàng)目的性質(zhì)。
2．目錄表
3．調(diào)查結(jié)果和有關(guān)建議的概要這是整個(gè)報(bào)告的核心，匝簡(jiǎn)短，切中要害。使閱讀者既可以從中大致了解調(diào)查的結(jié)果，又可從后面的本文中獲取更多的信息。有關(guān)建議的概要部分則包括必要的背景、信息、重要發(fā)現(xiàn)和結(jié)論，有時(shí)根據(jù)閱讀者之需要，提出一些合理化建議。
4．本文主體部分包括整個(gè)市場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)內(nèi)容，含調(diào)查使用方法，調(diào)查程序，調(diào)查結(jié)果。對(duì)調(diào)查方法的描述要盡量講清是使用何種方法，并提供選擇此種方法的原因。在本文中相當(dāng)一部分內(nèi)容應(yīng)是數(shù)字、表格，以及對(duì)這些的解釋、分析，要用最準(zhǔn)確、恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)句對(duì)分析作出描述，結(jié)構(gòu)要嚴(yán)謹(jǐn)，推理要有一定的邏輯性。在本文部分，一般必不可少地要對(duì)自己在調(diào)查中出現(xiàn)的不足之處，說(shuō)明清楚，不能含糊其辭。必要的情況下，還需將不足之處對(duì)調(diào)查報(bào)告的準(zhǔn)確性有多大程度的影響分析清楚，以提高整個(gè)市場(chǎng)調(diào)查活動(dòng)的可信度。
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