作為一種學(xué)術(shù)或?qū)I(yè)性的寫作方式,報告要求準(zhǔn)確、客觀和有條理。在報告中,我們可以使用圖表、表格和圖像等方式來更直觀地展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。接下來是一些來自專家的報告范例,希望對大家有所啟發(fā)。
高速公路實訓(xùn)報告篇一
我叫xx,今年19歲,就讀于桂林理工大學(xué)商學(xué)院。我來自xx。今年7月,我來到xxxxx高速公路運營有限公司實習(xí)時間流逝得很快,轉(zhuǎn)眼之間,在公司實習(xí)一個多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會,讓我在實習(xí)的這段時間里,學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西,提前了解關(guān)于社會的工作;也很感謝在這些日子里遇到的每一個人,你們的諄諄教誨,讓我在這個炎熱的夏季受益匪淺,過得充實而有意義。
離別在即,可能我還不能算是一名正規(guī)的實習(xí)生,學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對不上口,來到公司里也沒能幫上大家的忙,甚至給大家增添了許多的麻煩,但我還是要對于這段時間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足,寫下這一份實習(xí)報告心得,記錄自己的這段成長經(jīng)歷。
主動去追求、獲取知識的能力。出到社會,不再擁有和校園那樣的環(huán)境,有老師去教學(xué),去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時間里,自己合理的分配時間去圖書館學(xué)習(xí),去汲取自己想要的知識;也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢,但我擁有堅持的毅力,默默努力,一樣會到達(dá)自己追求的高度。以后的日子,我會倍加珍惜每一個加班的日夜,在年輕的時候多去拼搏學(xué)習(xí),然后將這些知識運用,通過實戰(zhàn),進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題,切忌悶著不說,而是積極主動去尋求解決方法,向身邊的人討教。作為前輩,他們會不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你工作,讓你少走彎路;以及公司開展的各項技能培訓(xùn),自己都要學(xué)會牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。這樣一個人才會擁有進(jìn)步,擁有能力,擁有成長。
積極去培養(yǎng)、堅持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時,屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話:窮不讀書,窮根難除;富不讀書,富不長久。很平凡的一句話,但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步,不斷往更高方向展翅翱翔的動力。貧困不是我向前的阻力,更應(yīng)是一筆財富,讓我學(xué)會更加堅強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會遇到怎樣的挫折,我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心,它會帶給我人生與眾不同的意義。
主動去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個人對自己的所作所為負(fù)責(zé),對他人、集體、社會承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,我比較深刻的體會到“責(zé)任”這兩個字的分量有多重,而這也成為了我在日常的生活中評定自己與交友的一項重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時間里,我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個人的身上,讓我體會到了一種震撼公司的管理文化精神,每一個人清楚地知道自己的要做些什么,不僅僅是去做,更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個人都擁有犯了錯誤因為害怕受罰而選擇逃避的經(jīng)歷,初三以前的我特別膽小,遇到困難或犯錯,總是自己一個人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,我的人生發(fā)生了前所未有的變化,經(jīng)歷每一個不同的“第一次”嘗試,讓我學(xué)會擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心,擔(dān)起對自己、對這個家、對這個社會的責(zé)任。
努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊的力量。不論是在學(xué)習(xí),還是工作,往往這些都不是一個人的事情,而是一個團(tuán)隊在完成一個目標(biāo),完成一項工程。在學(xué)校班級里任職的這幾年里,一個優(yōu)秀的團(tuán)隊所散發(fā)出來的力量,讓我有了深刻的感受。而在公司實習(xí)的日子,讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊建設(shè)對于一個企業(yè)在滿是競爭的社會里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個團(tuán)體,是一個“家”,給這個“家”里的每一個人提供一個安全有愛的生存環(huán)境,“家”里的每一個同事更像是親人,把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個“家”,相互幫助,同患難,共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會走到哪里,但我都希望自己能有這樣一個“家”,這樣一個歸宿,讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價值。
用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步,社會生活越社會化,我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會生活。社會生活的物質(zhì)化,讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,人們也在努力追求的我們的本真,尋找著文明的根。步入社會,現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才,人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時間,身邊的人通過身邊的一件件小事,傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié),小到接聽電話的注意事項、進(jìn)入電梯的該怎么做;深奧一點的是關(guān)于企業(yè)召開一個會議怎樣去布置一個會場、注意好會場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié),從而來顯示一個公司深厚的禮儀文化,都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會打下了一點點的禮儀基礎(chǔ)。
真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途,不同的人生旅行,不同的經(jīng)歷,緣分都會安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個你遇見的人,都將可能是你一生的朋友,所以我很開心能在實習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時候,看著一張張陌生的臉龐,我自己很拘束,想和你們交流卻又不知道該說些什么,擔(dān)心場面的尷尬??墒菐滋熘?,你們用家人般的照顧,讓我逐漸放開自己,我漸漸的開始和你們有說有笑,漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,以我的方式去報答你們的幫助,希望這一個多月以來,我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程,我也漸漸的知道在未來的道路里,怎么去快速的融入一個新的環(huán)境,并且在每一個新環(huán)境里,學(xué)會像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣,我會好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子,帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情,在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!
1、學(xué)習(xí)的主動性、目的性不強(qiáng)。實習(xí)期間,對于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠,從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識還不足夠。
2、缺乏相關(guān)工作實踐的經(jīng)驗。在一些軟件的操作、運用技術(shù)過程上還不夠熟練,加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對口,在工作上沒能幫助大家許多的忙。
3、工作態(tài)度不夠積極,存在拖延癥。對于實習(xí)期間交給我完成的任務(wù),完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn);沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會,趁著年輕,多去學(xué)習(xí)一些知識。
4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里,不論是同事還是朋友關(guān)系,在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多,給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。
5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動的去認(rèn)識了公司的許多同事,但現(xiàn)在回想過來,自己做得還不足夠,還有可以進(jìn)步的空間,對于公司的同事自己其實可以了解得更深入一個層次。
總而言之,真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會,這算是我的人生里第一次,也是比較正規(guī)的實習(xí)生涯。雖然實習(xí)的時間有些短暫,轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了,相處的時間不長,但這份感情卻會長存!很感謝遇見你們,是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西,并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。
感恩遇見!我會時刻想念你們!帶著你們的祝福,不忘初心,以夢為馬,不負(fù)韶華!
高速公路實訓(xùn)報告篇二
七月中旬,省宜黃公司組織9名基層所長和費收科長,在濟(jì)青、滬寧高速公路進(jìn)行了為期十天的考察學(xué)習(xí),通過觀看、聽講和座談,可以發(fā)現(xiàn),濟(jì)青、滬寧高速公路的現(xiàn)狀相對宜黃高速公路而言,除在機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理模式等方面有較多的共性之外,還有一些獨特并值得借鑒之處。
一、對費收隊伍的軍事化管理。
一、潔凈,從桌椅規(guī)格到擺放,從文書字體到印章,從衣帽擱置到牙膏牙刷,其明快、規(guī)格顯示著嚴(yán)謹(jǐn)和戰(zhàn)斗力。在員工宿舍里,每個房間均按統(tǒng)一的方位擺著3―6個整潔的床鋪,軍被疊得方方正正,象一排大小相同、挺拔而棱角分明的豆腐塊。在讀書室里,十幾個著裝嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆钱?dāng)班費收員專注于各自手中的書刊,在同他們的交談中了解到,除正休外,全休費收員一律留所,外出要請示,歸所要報到,并嚴(yán)格遵守作息時間,早上奏軍號起床出操,白天參加學(xué)習(xí)或集體學(xué)習(xí)。在員工食堂,碗柜和餐桌椅排列整齊并被編上序號,炊事員則穿著潔白的工作服各忙其事。
二、保障有力的征稽秩序。
在濟(jì)青、滬寧高速公路,除軍車外不存在其它任何免票車輛,包括“警”牌車輛和“o”牌車輛以及內(nèi)部系統(tǒng)的非巡邏車輛,這在我們的考察車通行濟(jì)青、滬寧高速公路按章繳費的過程中得到驗證,盡管有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的親臨接送。當(dāng)我們針對征費和稽查工作,與同濟(jì)青、滬寧高速公路主管費收的領(lǐng)導(dǎo)座談時,濟(jì)青高速公路的領(lǐng)導(dǎo)介紹說,逃票現(xiàn)象是高速公路的共性,在這里主要是防止購短途票和沖崗逃票,為了加強(qiáng)征稽力度,除了沿線各站和當(dāng)?shù)嘏沙鏊炗袇f(xié)管協(xié)議外,大站還裝有從費亭傳至辦公室和各員工宿舍的預(yù)警系統(tǒng),每當(dāng)費亭發(fā)生糾紛或沖突,當(dāng)班費收員便啟動報警裝置,值班領(lǐng)導(dǎo)和留所人員在接到報警后迅速趕至現(xiàn)場,以便有效地維護(hù)秩序,調(diào)解糾紛,避免沖突,為保障預(yù)警的嚴(yán)肅性和快速反應(yīng),還相應(yīng)制定了應(yīng)警制度,并不定期開展預(yù)警、應(yīng)警演習(xí)。滬寧高速公路的領(lǐng)導(dǎo)則介紹說,滬寧公路的逃票行為主要是中途換卡(ic卡)和車載噸位的涂改,不存在特殊車輛(如“警”牌和“o”牌車)的免票或逃票現(xiàn)象,相對來說,這種良好的征費秩序主要是靠江蘇省委、省政府的實際支持,一方面,江蘇省政府制定頒布了除軍車外的所有車輛,必須自覺購票通行的硬性規(guī)定,另一方面,省委書記和省長從滬寧開通的第一天起,就帶頭購票通行,同時還得益于江蘇省公安廳廳長的支持,他以省委常委的身份,站在全省一盤棋的高度,嚴(yán)格要求全省公安干警和車輛積極配合支持高速公路的各項工作,當(dāng)我們在收集滬寧高路有關(guān)征費政策的文本時,我無意中在當(dāng)天“揚子江”晚報的頭版右上方看到江蘇省公安廳和交通廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)對滬寧高速公路征費和上路行人從嚴(yán)管理的通告》。在談及如何處理同一車輛噸位核定不一的混亂現(xiàn)象時,滬寧指出為減少矛盾,提高通行速度,以底標(biāo)量為準(zhǔn)。另外,濟(jì)青、滬寧均強(qiáng)調(diào),改制后的企業(yè)行為對逃票車輛不再罰款,但要實施全程3倍票款的加收。
三、注重效益的經(jīng)營體制。
濟(jì)青、滬寧高速公路為降低成本,提高效益,各征費站均實行四班三運轉(zhuǎn)。在濟(jì)青高速公路,其中層干部和辦事人員均會駕駛,以便精減司機(jī)人數(shù)。在滬寧高速公路則有40%的員工實行勞務(wù)性質(zhì)用工,在勞務(wù)工年滿40歲后就不再續(xù)簽勞務(wù)合同,并且每年對所有員工實行5%的末位淘汰,空缺人員則對社會統(tǒng)一招考,以克服資格現(xiàn)象、關(guān)系現(xiàn)象給工作帶來的弊端,從而保持隊伍的活力與生機(jī)。
四、創(chuàng)特色的管理舉措。
在濟(jì)青高速公路,自轉(zhuǎn)型改制實行企業(yè)運作機(jī)制后,以佩戴星標(biāo)來建立、推進(jìn)競爭激勵機(jī)制,并作為濟(jì)青的特色管理舉措。它通過對全體干部員工系統(tǒng)綜合的考評結(jié)果核定肩牌所掛星標(biāo)的等級,它分為銀星(銀白色)和金星(金黃色),金、銀星均分1―5顆的等級,1顆銀星為最低等級,5顆金星為最高等級,當(dāng)銀星升格到5顆并再升一格時,便佩戴金星一顆,然后每升一格增加金星一顆,這種方法的實際效果在于星標(biāo)是榮譽,成績、報酬、職務(wù)和地位的象征,它有效地激勵著員工努力工作,奮發(fā)向前。
五、優(yōu)良的對外服務(wù)。
如果留意觀察,可以發(fā)現(xiàn)濟(jì)青、滬寧高速公路的對外服務(wù)是把司乘、高路和社會緊密聯(lián)系在一起,并且非常注重服務(wù)的深度和社會價值。首先,費收員的服務(wù)意識十分強(qiáng)烈,在同費收員的交談中,他們對“服務(wù)”二字的使用頻率較高,在費亭,當(dāng)班人員的儀表和精神面貌流露著飽滿的嚴(yán)謹(jǐn)與端莊,征費班長規(guī)范地扎著武裝帶站立亭外,并向我們敬禮,費收員也面帶柔和得體的微笑,那種對工作的投入讓人感到一塵不染。其次是服務(wù)設(shè)施的硬件投入大,角度廣,一是服務(wù)區(qū)的功能齊全;二是費亭環(huán)境美觀,沒有衛(wèi)生死角,其周圍精心考究的綠化布局,顯現(xiàn)出一幅花紅草綠樹秀的畫面;三是費亭配備有服務(wù)司乘的醫(yī)藥及工具箱、氣象牌、交通圖;四是路途設(shè)置有較多的提醒司機(jī)保持車距的標(biāo)識牌,如建造提醒司機(jī)注意安全行車的大型懸壁廣告,廣告畫面極富創(chuàng)意并附以文字,如“親人盼歸,安全首位”、“生命有限,安全走好每一步”,這讓我們感受到其服務(wù)思維和觸角,并不僅僅圍繞企業(yè)自身的發(fā)展,更升華為職業(yè)的使命和對社會的責(zé)任。
在濟(jì)青、滬寧高速公路,其坦蕩、挺拔、整潔、利落的路況;富有生機(jī)與活力的員工隊伍;典雅潔凈的工作環(huán)境;以及獨具匠心的服務(wù)思維給我們留下了深刻的印象,這固然離不開本地區(qū)良好的經(jīng)濟(jì)條件,但其中對于人的能動作用的挖掘和發(fā)揮,不能不讓我們學(xué)習(xí)和思考。
考察后的幾點設(shè)想和建議:
一、管理所內(nèi)部建設(shè)的構(gòu)想。
著眼發(fā)展,面對未來,為了讓高速公路給社會提供更優(yōu)良的服務(wù),基層管理所的內(nèi)部建設(shè)可歸納為“五個一”工程來建設(shè):
1、打建一支高素質(zhì)的隊伍。從發(fā)展的角度看,要讓征費窗口真正成為傳承人類文明的前衛(wèi),就要克服困難,改變目前已經(jīng)習(xí)慣的管理方式,推行軍事化訓(xùn)練和管理,對費收員進(jìn)一步從思想、心理以及理論、業(yè)務(wù)上著手系統(tǒng)計劃的教育,并建立健全有力的約束機(jī)制,培養(yǎng)員工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律性、獨立的思想性,以及健康的人格自尊心和民族尊嚴(yán)感;培養(yǎng)員工雷厲風(fēng)行,忠誠實干的工作作風(fēng),避免放任自流、不思進(jìn)取和陷于狹隘矛盾心理的消極狀態(tài),增強(qiáng)員工隊伍的知識和智慧含量。在日常管理中,要做到賞罰分明,言而有信,只有賞罰分明,才能營造公正公平和開拓進(jìn)取的局面,讓扎實干事的員工感受到榮譽與價值所在;只有言而有信,才能嚴(yán)肅紀(jì)律,達(dá)到充滿秩序的管理局面,戰(zhàn)國秦孝公時期,商鞅徙木立信,使秦國強(qiáng)大,就是范例。同時,還要針對當(dāng)前社會節(jié)奏不斷加快的特點,讓費收隊伍特別是偏遠(yuǎn)管理所的費收人員,積極接受新事物、新思維、新觀念,具體說,就是要學(xué)習(xí)“曹聰秤象”的創(chuàng)新思維,克服“守株待兔”的懶性思想,發(fā)揮費收員的主觀能動作用,真正建立一支有戰(zhàn)斗力的高素質(zhì)隊伍。
2、建立一套規(guī)范的內(nèi)務(wù)。一是辦公室、宿舍和食堂要根據(jù)各所的特點規(guī)范、統(tǒng)一起來;二是各種文檔、票據(jù)帳表以及食堂帳務(wù),包括微機(jī)內(nèi)存文檔都要規(guī)范、系統(tǒng)起來;三是明確職責(zé),建立相應(yīng)的考核制度,不留真空;四是公開所務(wù),增強(qiáng)透明度。
3、配備一套齊全的文娛設(shè)施。在生產(chǎn)力中,人是最活躍的因素,為了陶冶員工高尚的精神情操和生活情趣,應(yīng)該配備一套較完善的文娛設(shè)施。
4、建設(shè)一個典雅的所園站貌。所園站貌是一個企業(yè)的外在形象,它展示著一個企業(yè)的管理水平和企業(yè)文化,它體現(xiàn)著對司乘人員感觀的服務(wù)質(zhì)量,同時又是感染員工愛所愛崗情緒的因素。因此要用心建設(shè)所園所貌,并通過追求每一個細(xì)節(jié)的完美來增加企業(yè)的含美量。
一、國家振興的動力就在于中華民族的歷史文化,有了自己的企業(yè)文化,就會有員工廣泛統(tǒng)一的思想認(rèn)同和奮斗目標(biāo),因此,管理所應(yīng)積極引導(dǎo)員工營造一個舉公正、明是非、分善惡,知進(jìn)退的局面,營造一種凝聚正義、理性,充滿祥和包容與文化氣息的氛圍,培育一種實力立足、嚴(yán)謹(jǐn)行事、開拓奮進(jìn)的良好風(fēng)氣,并在實踐中提煉獨特的高路經(jīng)營服務(wù)理念和高路企業(yè)文化,讓員工準(zhǔn)確定位自身在企業(yè)的位置,企業(yè)在社會的位置,從而推進(jìn)高路事業(yè)的發(fā)展。
二、增強(qiáng)企業(yè)活力,推進(jìn)人事管理市場化。
要根據(jù)各個崗位的工作要求和目標(biāo),加強(qiáng)客觀、公正全面的考核工作,正確評估干部員工在任職期與合同期內(nèi)的實際工作績效,切實貫徹競爭上崗,優(yōu)勝劣汰,績效優(yōu)先的原則,實現(xiàn)人事用工的市場化,促使員工勤奮學(xué)習(xí),扎實工作,徹底打碎不從自身努力而找組織照顧的制約企業(yè)發(fā)展的桎梏。
三、加強(qiáng)征稽工作的建議。
1、結(jié)合宜黃高速公路征費現(xiàn)狀,對逃費現(xiàn)象整理出書面材料,并對利弊作出分析說明,同時輔以外省經(jīng)驗,向政府爭取政策。
2、立足自身,從嚴(yán)管理,對內(nèi)堵塞漏洞,對外要有打官司的準(zhǔn)備的勇氣,特別是對惡意逃票和隨意堵道的車輛,要通過監(jiān)控設(shè)施抓拍現(xiàn)場,掌握法律依據(jù),以實際動作來維護(hù)征費秩序的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。
3、加大對個人征費成績的獎勵,強(qiáng)化征費力度。
四、加強(qiáng)文明服務(wù)的建議。
1、把對儀容風(fēng)紀(jì)、精神面貌的抽象要求明確具體化,包括從發(fā)式、鞋襪、神態(tài)等方面均作出量性規(guī)定。
2、對費收員在服務(wù)過程中的語言、體態(tài)、操作程序進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)定和培訓(xùn),要具體到語音大小、關(guān)窗力度等環(huán)節(jié)上。
3、強(qiáng)化服務(wù)就是效益、就是發(fā)展的觀念,牢固樹立“服務(wù)為我天職,形象重于泰山”的思想。
總之,高速公路作為服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施,我們既要牢記“服務(wù)社會,奉獻(xiàn)人民”的宗旨,又要堅持“改革創(chuàng)新,廣開費源”的方針,推進(jìn)高路事業(yè)的發(fā)展。通過為社會提供現(xiàn)代化的通行條件、高科技含量的先進(jìn)設(shè)施來拉動社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,成為當(dāng)代交通運輸業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)力的代表;通過“窗口”形象的建設(shè)來展示現(xiàn)代文明和傳播社會主義精神文明,體現(xiàn)先進(jìn)文化的發(fā)展方向;通過為社會公眾提供快速、便捷的通行服務(wù),實現(xiàn)為人民、為社會服務(wù)的根本宗旨。
高速公路實訓(xùn)報告篇三
時間流逝得很快,轉(zhuǎn)眼之間,在公司實習(xí)一個多月的日子就將要結(jié)束了。很感謝集團(tuán)以及公司給予我的這樣一次機(jī)會,讓我在實習(xí)的這段時間里,學(xué)到了許多在校園里沒有接觸過的東西,提前了解關(guān)于社會的工作;也很感謝在這些日子里遇到的每一個人,你們的諄諄教誨,讓我在這個炎熱的夏季受益匪淺,過得充實而有意義。
離別在即,可能我還不能算是一名正規(guī)的實習(xí)生,學(xué)習(xí)的專業(yè)也和公司里的事務(wù)對不上口,來到公司里也沒能幫上大家的忙,甚至給大家增添了許多的麻煩,但我還是要對于這段時間以來自己的所學(xué)所獲以及自身存在的不足,寫下這一份實習(xí)報告心得,記錄自己的這段成長經(jīng)歷。
主動去追求、獲取知識的能力。出到社會,不再擁有和校園那樣的環(huán)境,有老師去教學(xué),去布置作業(yè)。而是需要像在大學(xué)的空余時間里,自己合理的分配時間去圖書館學(xué)習(xí),去汲取自己想要的知識;也許我前行的步伐像蝸牛一樣緩慢,但我擁有堅持的毅力,默默努力,一樣會到達(dá)自己追求的高度。以后的日子,我會倍加珍惜每一個加班的日夜,在年輕的時候多去拼搏學(xué)習(xí),然后將這些知識運用,通過實戰(zhàn),進(jìn)一步將之轉(zhuǎn)化為自己的一種能力。遇到問題,切忌悶著不說,而是積極主動去尋求解決方法,向身邊的人討教。作為前輩,他們會不吝惜自己的經(jīng)驗來指導(dǎo)你工作,讓你少走彎路;以及公司開展的各項技能培訓(xùn),自己都要學(xué)會牢牢把握每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。這樣一個人才會擁有進(jìn)步,擁有能力,擁有成長。
積極去培養(yǎng)、堅持進(jìn)取的心態(tài)。我依然記得在我小學(xué)時,屯里學(xué)校圍墻上寫著的一句話:窮不讀書,窮根難除;富不讀書,富不長久。很平凡的一句話,但卻是深刻烙印在我心里鞭策我不斷進(jìn)步,不斷往更高方向展翅翱翔的動力。貧困不是我向前的阻力,更應(yīng)是一筆財富,讓我學(xué)會更加堅強(qiáng)、勇敢與樂觀。不論在未來的學(xué)習(xí)、工作或是生活的路途里會遇到怎樣的挫折,我都始終相信并保持一顆樂觀進(jìn)取的心,它會帶給我人生與眾不同的意義。
主動去承擔(dān)、履行應(yīng)有的責(zé)任。責(zé)任心就是一個人對自己的所作所為負(fù)責(zé),對他人、集體、社會承擔(dān)責(zé)任和履行義務(wù)的自覺態(tài)度。從高中一直擔(dān)任班長一職到現(xiàn)在以來,我比較深刻的體會到“責(zé)任”這兩個字的分量有多重,而這也成為了我在日常的生活中評定自己與交友的一項重要標(biāo)準(zhǔn)。在公司的這一段時間里,我看到了公司的工作安排具體分配細(xì)化到了每一件小事、每一個人的身上,讓我體會到了一種震撼公司的管理文化精神,每一個人清楚地知道自己的要做些什么,不僅僅是去做,更讓我看到的是同事們?yōu)樵趺慈グ堰@項工作做得更好而在背后付出的努力與汗水。每一個人都擁有犯了錯誤因為害怕受罰而選擇逃避的經(jīng)歷,初三以前的我特別膽小,遇到困難或犯錯,總是自己一個人悶著。但是自從高中鼓起勇氣擔(dān)任班長之后,我的人生發(fā)生了前所未有的變化,經(jīng)歷每一個不同的“第一次”嘗試,讓我學(xué)會擔(dān)起了更多更大的責(zé)任。我會在未來繼續(xù)保持自己的這份責(zé)任心,擔(dān)起對自己、對這個家、對這個社會的責(zé)任。
努力去融入、發(fā)揮團(tuán)隊的力量。不論是在學(xué)習(xí),還是工作,往往這些都不是一個人的事情,而是一個團(tuán)隊在完成一個目標(biāo),完成一項工程。在學(xué)校班級里任職的這幾年里,一個優(yōu)秀的團(tuán)隊所散發(fā)出來的力量,讓我有了深刻的感受。而在公司實習(xí)的日子,讓我更加了解了一家公司的團(tuán)隊建設(shè)對于一個企業(yè)在滿是競爭的社會里生存、屹立的重要性。企業(yè)是一個團(tuán)體,是一個“家”,給這個“家”里的每一個人提供一個安全有愛的生存環(huán)境,“家”里的每一個同事更像是親人,把自己的微薄之力貢獻(xiàn)給這個“家”,相互幫助,同患難,共進(jìn)退。也許不知道未來的自己會走到哪里,但我都希望自己能有這樣一個“家”,這樣一個歸宿,讓我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的價值。
用心去提升、規(guī)范社交的禮儀。隨著我們的生活越進(jìn)步,社會生活越社會化,我們就越需要禮儀來調(diào)節(jié)社會生活。社會生活的物質(zhì)化,讓一部分的中華禮儀在漸漸消失,人們也在努力追求的我們的本真,尋找著文明的根。步入社會,現(xiàn)在更多的企業(yè)需要的是德智體美勞均衡發(fā)展的人才,人際上的禮儀也逐漸成為企業(yè)考核人才的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這段時間,身邊的人通過身邊的一件件小事,傳授給我許多的禮儀細(xì)節(jié),小到接聽電話的注意事項、進(jìn)入電梯的該怎么做;深奧一點的是關(guān)于企業(yè)召開一個會議怎樣去布置一個會場、注意好會場擺設(shè)的哪一些細(xì)節(jié),從而來顯示一個公司深厚的禮儀文化,都讓我受益匪淺。為我在未來出到社會打下了一點點的禮儀基礎(chǔ)。
真誠去升華、踐行自身為人處事的方法。每一段不同的路途,不同的人生旅行,不同的經(jīng)歷,緣分都會安排與注定你要和不同的人相遇。而每一個你遇見的人,都將可能是你一生的朋友,所以我很開心能在實習(xí)的日子遇見這樣一群可愛的你們。初來乍到的時候,看著一張張陌生的臉龐,我自己很拘束,想和你們交流卻又不知道該說些什么,擔(dān)心場面的尷尬。可是幾天之后,你們用家人般的照顧,讓我逐漸放開自己,我漸漸的開始和你們有說有笑,漸漸了解和走進(jìn)你們的生活,以我的方式去報答你們的幫助,希望這一個多月以來,我真正的有給你們帶來一絲的快樂。從和不同的人慢慢相處的過程,我也漸漸的知道在未來的道路里,怎么去快速的融入一個新的環(huán)境,并且在每一個新環(huán)境里,學(xué)會像家人一樣去關(guān)心照顧和我曾經(jīng)一樣的人。相遇是一種緣,我會好好的珍惜和你們一起生活、工作的日子,帶上和你們的經(jīng)歷、回憶和感情,在我漫漫的人生旅途繼續(xù)前行!
1、學(xué)習(xí)的主動性、目的性不強(qiáng)。實習(xí)期間,對于自己想要學(xué)習(xí)什么、怎么學(xué)的問題思考深度還不夠,從而使自己學(xué)習(xí)到的各方面知識還不足夠。
2、缺乏相關(guān)工作實踐的經(jīng)驗。在一些軟件的操作、運用技術(shù)過程上還不夠熟練,加之學(xué)習(xí)的專業(yè)不對口,在工作上沒能幫助大家許多的忙。
3、工作態(tài)度不夠積極,存在拖延癥。對于實習(xí)期間交給我完成的任務(wù),完成的方法和效率還存在達(dá)不到滿意度的標(biāo)準(zhǔn);沒有能夠很好地利用晚上加班的機(jī)會,趁著年輕,多去學(xué)習(xí)一些知識。
4、在一些基本的社交禮儀上還做不到位。在公司里,不論是同事還是朋友關(guān)系,在很多待人處事的小細(xì)節(jié)上我都忽略了許多,給大家?guī)砹嗽S多的麻煩。
5、自己還能夠在人際相處這方面做得更好。雖然自己主動的去認(rèn)識了公司的許多同事,但現(xiàn)在回想過來,自己做得還不足夠,還有可以進(jìn)步的空間,對于公司的同事自己其實可以了解得更深入一個層次。
總而言之,真的很感謝集團(tuán)、公司給予我的這么一次機(jī)會,這算是我的人生里第一次,也是比較正規(guī)的實習(xí)生涯。雖然實習(xí)的時間有些短暫,轉(zhuǎn)眼間我就將要和你們分別了,相處的時間不長,但這份感情卻會長存!很感謝遇見你們,是你們讓我學(xué)到了許許多多的東西,并且讓我可以在以后的學(xué)習(xí)和工作中更加明確自己將要的努力和前行的方向。
感恩遇見!我會時刻想念你們!帶著你們的祝福,不忘初心,以夢為馬,不負(fù)韶華!
高速公路實訓(xùn)報告篇四
省交通運輸廳辦公室:
近年來,xx高速公路公司按照省廳政務(wù)公開工作有關(guān)要求,把深入持續(xù)開展政務(wù)公開工作作為加強(qiáng)企業(yè)建設(shè),轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),狠抓工作落實的重要舉措,切實抓緊抓好,以公開促進(jìn)管理,以公開提升服務(wù),以公開樹立形象,收到了良好的社會效果?,F(xiàn)將xx高速公路公司政務(wù)公開工作自查情況匯報如下。
一、工作開展情況。
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),有力保障政務(wù)公開。
為保證政務(wù)公開工作的深入扎實開展,xx高速公路公司成立政務(wù)公開工作領(lǐng)導(dǎo)小組,明確由總經(jīng)理負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé),形成了政務(wù)公開日常工作由總部辦公室牽頭負(fù)責(zé),其他部(室)和集團(tuán)所屬各單位積極配合實施的良好機(jī)制。同時,我們將政務(wù)信息公開納入辦公室年度目標(biāo)管理,實行目標(biāo)管理責(zé)任制,為政務(wù)公開工作的扎實有效開展提供了強(qiáng)有力的保障。
(二)整體推進(jìn),公開層面不斷拓展。
充分利用現(xiàn)代信息科技手段,不斷推進(jìn)政務(wù)公開進(jìn)程,拓展公開層面。一是以xx高速公路公司門戶網(wǎng)站為主要依1托,廣泛深入開展政務(wù)信息公開,對xx高速公路公司概況、機(jī)構(gòu)職能、政務(wù)工作、高速公路工程建設(shè)、運營管理動態(tài)、黨建工作、企業(yè)文化建設(shè)以及國家、地方和行業(yè)現(xiàn)行政策法規(guī)等均進(jìn)行了全面公開。同時,還根據(jù)工作實際,及時調(diào)整欄目內(nèi)容,先后增設(shè)了“深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀”、“通車項目”和“治超工作”專欄,在節(jié)假日特設(shè)問候轉(zhuǎn)換頁,及時發(fā)布集團(tuán)各類工程招標(biāo)公告、人員招聘信息,信息內(nèi)容涵蓋了日常工作的各個方面。二是按照省政府、省交通運輸廳統(tǒng)一部署,編制、填報了《公司信息公開目錄》,并在省政府門戶網(wǎng)站“省屬公共服務(wù)企事業(yè)單位信息公開目錄”欄目提交了信息公開內(nèi)容,已經(jīng)公開的包括集團(tuán)簡介、公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)范圍及主要職能、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)及直屬機(jī)構(gòu),服務(wù)及投訴電話、門戶網(wǎng)站網(wǎng)址及企業(yè)郵箱等基本信息,公司中長期發(fā)展規(guī)劃,黨政、財務(wù)、審計、建設(shè)、運營、經(jīng)營管理等9大類74項規(guī)章制度目錄,從而使政務(wù)公開的內(nèi)容和層面不斷得以拓展和深化。
(三)突出重點,著力打造陽光行業(yè)。
我們把與服務(wù)對象關(guān)系密切、社會關(guān)注度高的高速公路通行費收繳、高速公路建設(shè)項目招投標(biāo)作為政務(wù)公開工作的重點,實行公示制度,主動接受社會監(jiān)督。在運營路段每個收費站,全部實行收費六公開:公開審批機(jī)關(guān)、收費用途、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費年限、收費單位及監(jiān)督電話,還對陜西省公2路收費人員文明收費規(guī)范及綠色通道免費依據(jù)、范圍、監(jiān)督電話等進(jìn)行公示,設(shè)立收費、治超人員監(jiān)督崗,面向社會聘請行風(fēng)監(jiān)督員積極開展行風(fēng)評議,自覺接受社會各界和人民群眾的監(jiān)督。同時,集團(tuán)所屬各運營單位通過定期向廣大司乘人員開展服務(wù)滿意度問卷調(diào)查,搜集、吸收群眾合理的意見、建議,完善改進(jìn)服務(wù)措施,不斷提高服務(wù)質(zhì)量。作為高速公路建設(shè)的基本程序和重要環(huán)節(jié),在工程項目招投標(biāo)工作中,我們結(jié)合實際及時修訂《公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》,并新制訂出臺《公路工程招標(biāo)工作規(guī)則》,進(jìn)一步明晰了招標(biāo)工作程序、職責(zé)和要求,對項目招標(biāo)提前進(jìn)行公告,對中標(biāo)單位實行公示制度,保證了招投標(biāo)工作的公開、公平、公正,增強(qiáng)了工作的透明度,有效防止了腐敗現(xiàn)象發(fā)生。
(四)因地制宜,公開形式豐富多樣。
我們結(jié)合系統(tǒng)工作實際,在公開的形式上,注重實效,按照“因地制宜、靈活多樣”的原則,根據(jù)不同政務(wù)的內(nèi)容、性質(zhì)、要求、對象等,采取多種形式和層次予以公開,如設(shè)立固定的上墻圖表、公示牌、公開欄、網(wǎng)站、有關(guān)媒體等,多渠道公開,達(dá)到了方便群眾、增強(qiáng)實效的目的。在集團(tuán)各級機(jī)關(guān),實行掛牌辦公,對機(jī)構(gòu)示意圖、工作職責(zé)、規(guī)章制度、辦事程序均實行上墻公示,為一線和人民群眾提供便利熱情的服務(wù);在高速公路收費、路政、治超等運營一線,實行掛牌上崗、掛牌服務(wù),設(shè)立了工作監(jiān)督崗,對收費依據(jù)、3收費標(biāo)準(zhǔn),行政許可審批程序、路產(chǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)、辦案時效、計重收費及治超地磅省質(zhì)監(jiān)局檢測證書以及行業(yè)監(jiān)督電話在各場所醒目處進(jìn)行公示,使廣大司乘人員對收費公路各類事項一目了然,做到心中有數(shù)。同時對運營一線的工作進(jìn)行有效地監(jiān)督;在工程項目征地、拆遷等矛盾集中多發(fā)點上,我們認(rèn)真組織,切實抓好政策宣傳工作,通過提前張貼公告,下發(fā)征收土地確認(rèn)書、聽證告知書等相關(guān)法律文書,充分利用廣播、電視等宣傳媒體進(jìn)行多層面公開,使施工沿線人民群眾對征遷標(biāo)準(zhǔn)、實施步驟、采用的方式方法進(jìn)一步了解,使群眾心中有數(shù)、便于監(jiān)督,杜絕了征遷工作暗箱操作和腐敗現(xiàn)象的發(fā)生;在工程項目過程管理中,我們結(jié)合目標(biāo)管理,對重點建設(shè)項目實行季度綜合檢查通報制,對施工企業(yè)實行月檢查、月考核、月通報,建立起項目考核、信譽評價機(jī)制,定期對檢查、考核結(jié)果進(jìn)行通報,將各項目開展勞動競賽評比結(jié)果在xx高速公路公司網(wǎng)站定期公布,有力地督促了所轄建設(shè)項目的工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度,收到了良好的效果。
近年來,通過政務(wù)公開工作的不斷擴(kuò)展和深化,規(guī)范了xx高速公路公司執(zhí)法和從業(yè)行為,提高了我們的行業(yè)管理和服務(wù)水平,增強(qiáng)了“三個服務(wù)”的能力,既方便了群眾,又提高了工作效率,受到了社會和廣大人民群眾的普遍歡迎。xx高速公路公司連續(xù)兩年被省委、省政府評為全省“創(chuàng)佳評差”最佳單位,連續(xù)三年榮獲全省交通系統(tǒng)年終考核“特4別優(yōu)秀單位”。
但我們也深知,我們的政務(wù)公開工作離上級的要求和人民群眾的期望還有一定的差距,比如在公開的內(nèi)容、公開辦事的程度以及文明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平等方面還需要繼續(xù)加強(qiáng)和提高。
二、下一步工作打算。
在今后的政務(wù)公開工作中,xx高速公路公司將按照上級有關(guān)部門的部署和要求,認(rèn)真分析,深入細(xì)致的調(diào)查研究,積極汲取其他單位的經(jīng)驗,進(jìn)一步擴(kuò)充公開內(nèi)容、完善公開手段、健全監(jiān)督考核機(jī)制,保證政務(wù)公開工作真正納入經(jīng)?;?、制度化、規(guī)范化的軌道。
一是拓寬政務(wù)公開面,要進(jìn)一步完善xx高速公路公司內(nèi)部網(wǎng)站的建設(shè),推進(jìn)電子政務(wù),開辟政務(wù)公開專門欄目,及時公布、更新政務(wù)信息。逐步擴(kuò)大網(wǎng)上服務(wù)的項目范圍,為人民群眾提供更加快捷、方便的服務(wù)。不斷拓寬政務(wù)公開的宣傳渠道。
二是進(jìn)一步完善政務(wù)公開制度。緊緊圍繞政務(wù)公開的范圍、內(nèi)容、形式、工作標(biāo)準(zhǔn)、時限要求、程序等,繼續(xù)完善xx高速公路公司政務(wù)公開制度,加快建立政務(wù)公開的長效工作機(jī)制,保證政務(wù)公開工作的順利進(jìn)行。
高速公路實訓(xùn)報告篇五
為學(xué)習(xí)借鑒其他高速公路經(jīng)營管理的經(jīng)驗,不斷推進(jìn)公司的各項工作,xx年5月17日—5月23日,馮主席帶領(lǐng)我們部分中層干部和排障、稽查大隊大隊長等一行13人,驅(qū)車前往安徽、河南兩省部分高速公路考察學(xué)習(xí),總行程2760公里,共考察了11條高速公路,13個服務(wù)區(qū)和停車區(qū),重點考察了安徽驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司和河南京港澳高速公路新鄭管理處原陽服務(wù)區(qū)有限公司。在驛達(dá)公司,我們先后實地考察了合寧高速公路上的吳莊、大墅、文集和肥東服務(wù)區(qū),同時考察了合寧高速的路政養(yǎng)護(hù)管理和收費服務(wù),到公司總部聽取了公司趙總、劉總關(guān)于公司經(jīng)營管理情況的介紹,相互交流了公司的主要工作和經(jīng)驗。在新鄭管理處,我們實地參觀了監(jiān)控中心,觀看了新鄭管理處推行智能化管理的專題片,了解了鄭東和鄭西兩個服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理情況,實地考察了被譽為中原明珠的原陽服務(wù)區(qū),聽取了管理處范書記關(guān)于新鄭管理處和原陽服務(wù)區(qū)的情況介紹,并與服務(wù)區(qū)各級管理人員進(jìn)行了廣泛的交流。
這次外出考察盡管參加的人員多,內(nèi)容雜,時間短,但整個考察組織嚴(yán)密,重點突出,安排緊湊,考察深入細(xì)致全面,收到了非常好的效果。雖然主要是考察服務(wù)區(qū),但所有參考人員都結(jié)合自己的工作特點和需要,有針對性地進(jìn)行了考察學(xué)習(xí),不但考察了服務(wù)區(qū),也考察了收費站、路政排障及道路養(yǎng)護(hù)管理,特別是認(rèn)真考察了各路段的優(yōu)質(zhì)服務(wù)情況,開闊了眼界,受到了啟發(fā),取到了真經(jīng),對指導(dǎo)和改進(jìn)我們的工作,促進(jìn)公司的發(fā)展,必將起到積極的作用。
安徽省驛達(dá)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司成立于xx年11月,是安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司的全資子公司,經(jīng)集團(tuán)公司授權(quán)在所轄路段高速公路服務(wù)區(qū)提供餐飲、便利店、住宿、加油、汽車修理等服務(wù),并對有關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)實施一體化經(jīng)營管理的企業(yè),是一家通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證的專業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理公司。
驛達(dá)公司自成立以來,堅持規(guī)范化服務(wù)、專業(yè)化管理、特色化經(jīng)營、市場化運作,秉承“以人為本,誠信服務(wù),構(gòu)建和諧服務(wù)區(qū)”的經(jīng)營理念,以“一切為了司乘人員,一切服務(wù)司乘人員,一切方便司乘人員”的服務(wù)理念,不斷優(yōu)化經(jīng)營管理,追求卓越品質(zhì),為廣大乘人員提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),贏得了社會各界的廣泛贊譽。目前,公司擁有高速公路服務(wù)區(qū)35對,員工1600人,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋安徽全省。
驛達(dá)公司的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是加油、超市和餐飲三大塊,加油站由公司統(tǒng)一經(jīng)營管理,也是公司營收的主要來源。超市由各服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理,但大宗商品由公司配送中心統(tǒng)一采購配送,降低了成本,同時由各服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)自行采購當(dāng)?shù)靥厣唐?。既保證了各服務(wù)區(qū)商品質(zhì)量,又保證了各服務(wù)區(qū)商品的豐富多樣,以滿足司乘人員的不同需要。餐飲由各服務(wù)區(qū)自主經(jīng)營,公司加強(qiáng)宏觀控制。整個公司餐飲堅持特色化經(jīng)營,積極吸收地方特色餐飲,形成了以中式快餐為主,自助餐、點餐、小吃、早餐、夜宵、地方特色餐飲為輔的多元化餐飲供應(yīng)模式。
驛達(dá)公司對各服務(wù)區(qū)的考核主要有兩個指標(biāo),一是經(jīng)濟(jì)效益,二是社會效益,但公司更注重的是社會效益和對外形象。為此,他們在抓窗口服務(wù)質(zhì)量上下的功夫很大,有很多獨到的東西。如他們對窗口工作人員的坐姿、站姿、接辦手續(xù)、文明用語、工作禁語以及回答問題時的目光、表情、服務(wù)氛圍等都做了非常明確具體的規(guī)定,采取自查與互查相結(jié)合、抽查與普查相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合、遠(yuǎn)程監(jiān)控與現(xiàn)場抓拍相結(jié)合、跟蹤調(diào)查與電話回訪相結(jié)合等方式,對窗口服務(wù)工作進(jìn)行全方位的控制和監(jiān)督,并明確分工,責(zé)任到人,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,確保措施落實,服務(wù)到位。
京珠高速原陽服務(wù)區(qū)有限公司是一家由民營企業(yè)(大橋石化)投資建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)公司,xx年大橋石化通過競標(biāo),取得了25年的服務(wù)區(qū)經(jīng)營權(quán),也開啟了民營企業(yè)介入高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)和經(jīng)營的新模式,于xx年1月正式投入營運,共投入資金1.27億元。原陽服務(wù)區(qū)是中原高速公路一道亮麗的風(fēng)景線,是河南高速服務(wù)區(qū)中的標(biāo)志性品牌,它集餐飲、購物、洗浴、住宿、停車加油、手機(jī)充值、汽車維修以及美容美發(fā)、超市、郵政多項服務(wù)功能于一體,是河南省建設(shè)規(guī)模最大、服務(wù)項目最全,設(shè)施配套最優(yōu)的現(xiàn)代化花園式生態(tài)服務(wù)區(qū),場區(qū)面積達(dá)到115000平方米,建筑面積達(dá)到28000平方米,設(shè)有餐飲部、商場部、客房部、加油站、汽修廠、保安部、保潔部、維修部、辦公室、監(jiān)管部、財務(wù)部、后勤部等12個部門,現(xiàn)有員工500多人。
在新鄭管理處范書記的陪同下,我們對原陽服務(wù)區(qū)的特色餐廳、榮譽墻、文化長廊、迎賓廳、醫(yī)務(wù)室、洗衣坊、美發(fā)室、溫泉浴室、司機(jī)休息室、加油站、便利店,免費超市、停車廣場等進(jìn)行了現(xiàn)場觀摩。據(jù)介紹,服務(wù)區(qū)還有一流的員工宿舍,區(qū)內(nèi)建有圖書室、臺球室、乒乓球室、棋牌室、籃球場、司機(jī)網(wǎng)吧、便民話吧、卡拉ok廳、商務(wù)中心、物流配送中心配套設(shè)施,還有自備的蔬菜園、葡萄園、魚塘,喂養(yǎng)雞鴨狗等。對原陽服務(wù)區(qū)優(yōu)美的環(huán)境,齊全的服務(wù)設(shè)施,富有特色的人性化服務(wù),以及形式多樣新奇獨特的營銷策略和促銷手段,大家無不大開眼界,嘆為觀止。
原陽服務(wù)區(qū)建有東西區(qū)兩座加油站,占地面積16000平方米,設(shè)置28臺自動加油機(jī),能同時為56輛汽車加油。依靠有充足的油品供應(yīng),整個服務(wù)區(qū)以加油為中心帶動其它產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。凡在服務(wù)區(qū)加油的司機(jī)均可辦理會員卡,憑卡可享受免費餐食(或打折)、購物、洗衣、洗浴、理發(fā)等服務(wù),對司機(jī)具有極大的吸引力。
原陽服務(wù)區(qū)餐飲搞得很有特色,品種多,顧客可選擇的余地大,有中餐廳、快餐廳、自助餐廳、清真餐廳、豪華包廂,可同時容納600人就餐。他們十分注重新菜品的開發(fā)。自xx年1月試營業(yè)以來,陸續(xù)推出開封灌湯包、百年火鍋、東北燉菜系列,以價廉味美、量大實惠深受司乘人員的歡迎。
在這次外出學(xué)習(xí)考察中,通過現(xiàn)場觀摩、個別詢問、交流互動、親身體驗等,我們深切感到,盡管安徽驛達(dá)公司和河南原陽服務(wù)區(qū)公司與我們公司的管理體制、經(jīng)營模式不盡相同,工作各有優(yōu)長,盡管他們以經(jīng)營管理中也存在一些問題,甚至有些工作不如我們做得到位,但是,他們的許多工作特點、亮點和經(jīng)驗做法是非常值得我們學(xué)習(xí)借鑒的,從中我們也得許多有益的啟示。
1、堅持市場化運作和一體化經(jīng)營,是高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的一個重要方向。目前,全國高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理模式可以說是五花八門,形式多樣,但最基本的模式不外乎四種:自主經(jīng)營、合作經(jīng)營、租賃經(jīng)營和民企經(jīng)營。而不管是哪種經(jīng)營模式都必須面向市場,與市場接軌,實行市場化運作,按照市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律和內(nèi)在法則,優(yōu)化、整合各類資源,最大限度地發(fā)揮各項服務(wù)功能和資源的作用,實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。安徽驛達(dá)公司正是適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的特點而組建的實行一體化經(jīng)營的專業(yè)化高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理公司,是市場化運作的產(chǎn)物。公司運營近5年來,由小變大,由弱變強(qiáng),在總公司的支持下,逐步實現(xiàn)了扭虧為盈。目前,35對服務(wù)區(qū)中,有近一半解決了虧損問題。據(jù)知,目前全國有許多省份已經(jīng)推行服務(wù)區(qū)一體化經(jīng)營,如廣東、遼寧、山東、陜西等。河南原陽服務(wù)區(qū)全部由民營企業(yè)投資建設(shè)和經(jīng)營,是完全市場化了的服務(wù)區(qū),內(nèi)部搞得非常活,經(jīng)營效益也非常好,去年僅加油一項就收入2個多億。實踐證明,只有實行市場化運作,服務(wù)區(qū)才能找到市場,也才能夠生存和發(fā)展;只有實行一體化經(jīng)營,才能做得更專業(yè)更精細(xì),也才能更好地降本增效,扭虧為盈。
2、堅持重品牌,創(chuàng)特色,是高速公路服務(wù)區(qū)增強(qiáng)核心競爭力的必由之路。品牌發(fā)展戰(zhàn)略,近年來已經(jīng)和正在成為我國高速公路服務(wù)區(qū)的核心戰(zhàn)略和發(fā)展趨勢。目前,全國高速公路服務(wù)區(qū)在品牌化經(jīng)營方面主要有三條措施,一是引進(jìn)品牌產(chǎn)品,二是引進(jìn)品牌企業(yè),三是以品牌產(chǎn)品和品牌企業(yè)為引導(dǎo)打造自主品牌。在與驛達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)交流中,我們發(fā)現(xiàn)他們十分注重品牌建設(shè),除了大量引進(jìn)品牌產(chǎn)品品牌企業(yè),他們更加注意打造“驛達(dá)”品牌,創(chuàng)建了別致的企業(yè)徽標(biāo),做了新穎獨特的ci企業(yè)形象識別系統(tǒng),在整個公司統(tǒng)一著裝,統(tǒng)一管理,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一經(jīng)營,堅持規(guī)范化服務(wù),專業(yè)化管理,特色化經(jīng)營。他們旗下各服務(wù)區(qū)也努力打造具有自身特點的服務(wù)品牌。在吳莊、大墅、文集等服務(wù)區(qū)便利店,我們看到各種當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)和外地名優(yōu)產(chǎn)品琳瑯滿目,吳莊便利店的營收竟然超過了餐飲。在肥東服務(wù)區(qū)用餐時,我們看到他們的菜肴很有特色,其中的“鳳凰土雞”很有創(chuàng)意,色香味型具佳。原陽服務(wù)區(qū)有限公司在創(chuàng)特色創(chuàng)品牌上下的功夫更大,可以說整個原陽服務(wù)區(qū)就是一個品牌,一個譽滿中原乃至全國的品牌。河南連霍高速開封服務(wù)區(qū)引進(jìn)全球快餐企業(yè)的龍關(guān)頭老大麥當(dāng)勞,不僅優(yōu)化了服務(wù)環(huán)境,提升了服務(wù)品質(zhì),而且增加開封服務(wù)區(qū)的知名度,聚集了人氣。在這方面,我們要學(xué)的東西很多,有大量的工作要做。
3、堅持自主經(jīng)營,統(tǒng)一管理,是高速公路服務(wù)區(qū)提升窗口形象的重要保證。由于全國高速公路由各省自建,各省高速公路經(jīng)營管理模式和服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理模式也不盡相同。目前,有相當(dāng)一部分服務(wù)區(qū)采取了整體租賃和部分租賃的經(jīng)營管理模式,但實踐證明,這種形式越來越不適應(yīng)高速公路經(jīng)營管理和服務(wù)的要求。驛達(dá)公司起初有不少服務(wù)區(qū)是由浙江桐鄉(xiāng)人承包經(jīng)營的,但服務(wù)區(qū)承包給個人經(jīng)營后,這些承包者從經(jīng)濟(jì)效益出發(fā),甚至唯利是圖,不能按照公司的要求及時開出服務(wù)區(qū)必須提供的服務(wù)項目,更也不能按照確定的標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù),衛(wèi)生、環(huán)境、服務(wù)以及商品質(zhì)量都很差,嚴(yán)重影響了公司的整體形象,到去年年底,驛達(dá)公司將所有的外包服務(wù)區(qū)全部收回,實行自營,服務(wù)區(qū)和公司的形象很快得到扭轉(zhuǎn)。河南原陽服務(wù)區(qū)盡管在對外服務(wù)這一塊做得非常好,但新鄭管理處也有一些難言之隱。在私下交流中,他們也介紹,原陽服務(wù)區(qū)難以管理,不聽招呼,隱瞞經(jīng)營所得,拖欠甚至拒交管理費用等,在一定程度上損害了管理處的整體形象和利益。
4、堅持經(jīng)濟(jì)效益與社會效益并舉以社會效益為重,是高速公路服務(wù)區(qū)必須承擔(dān)的政治責(zé)任。服務(wù)區(qū)的經(jīng)營一定要講究經(jīng)濟(jì)效益,努力降本增效,扭虧為盈。但是,服務(wù)區(qū)畢竟是高速公路的配套設(shè)施,承擔(dān)著為高速公路過往司乘人員服務(wù)的重要責(zé)任,具有很強(qiáng)的公益性,代表的不僅是路公司,而且是政府的形象,必須始終把社會效益和政治責(zé)任放在第一位。在與驛達(dá)公司的交流中,公司領(lǐng)導(dǎo)談到,司機(jī)路過收費站只有幾秒鐘到幾分鐘的時間,也許不大會計較服務(wù)質(zhì)量,但司機(jī)在服務(wù)區(qū)停留的時間則相對較長,少則十幾分鐘,多則幾個小時,長時間體驗服務(wù)區(qū)的環(huán)境、衛(wèi)生和服務(wù),因此,抓好服務(wù)區(qū)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)就顯得更加重要。在驛達(dá)的幾個服務(wù)區(qū),我們看到,一線服務(wù)人員的儀容儀表都非常好,操作和文明用語都很規(guī)范,微笑服務(wù)令人感到親切,肥東服務(wù)區(qū)的設(shè)施一點也不比我們遜色,有些甚至超過我們,區(qū)容區(qū)貌也很整潔美觀。驛達(dá)公司非常注重服務(wù)細(xì)節(jié),所有服務(wù)區(qū)內(nèi)都配有手機(jī)加油站、電動擦鞋機(jī)等設(shè)施,有所服務(wù)區(qū)餐飲都明碼標(biāo)價,打菜的服務(wù)員都戴有一次手套和口罩。驛達(dá)公司各服務(wù)區(qū)都對老紅軍、老八路、戰(zhàn)斗英雄、全國勞模和70歲以上的老人實行免費用餐,擴(kuò)大了驛達(dá)公司的影響,創(chuàng)造了良好的社會效益。與驛達(dá)公司形成對比的是安徽省驛安高速公路服務(wù)區(qū)管理有限公司,我們考察了他們的呂望服務(wù)區(qū)和三角元服務(wù)區(qū),他們更多的注重經(jīng)濟(jì)效益,管理不到位,服務(wù)質(zhì)量和飯菜質(zhì)量都非常差,有些菜肴變質(zhì)了仍在外賣,大多數(shù)菜肴味道較差,難以下咽,嚴(yán)重?fù)p害了公司的形象。正反兩個方面的例證告訴我們,作為高速公路配套設(shè)施的服務(wù)區(qū),我們必須始終堅持經(jīng)濟(jì)效益與社會效益并舉以社會效益為重的原則,努力在優(yōu)化環(huán)境、規(guī)范操作、微笑服務(wù)、改進(jìn)菜肴上狠下功夫,給過往司乘人員提供一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù),為公司樹立過硬的窗口服務(wù)形象。
5、配優(yōu)配強(qiáng)管理團(tuán)隊,是高速公路服務(wù)搞好經(jīng)營管理基本前提。河南原陽服務(wù)區(qū)之所以搞得好,當(dāng)然體制機(jī)制是根本原因,但其中也有一個重要的原因,是他們有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊。原陽服務(wù)區(qū)有限公司董事長張貴林,是大橋石化集團(tuán)董事長,新鄉(xiāng)市成品油行業(yè)協(xié)會副會長,新鄉(xiāng)市人大代表,省級勞動模范。原陽服務(wù)區(qū)有限公司總經(jīng)理侯振春,是大橋石化集團(tuán)總經(jīng)理助理,就讀于美國馬里蘭大學(xué),并獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。安徽驛達(dá)公司點多線長,許多服務(wù)區(qū)都遠(yuǎn)離公司幾百公里,獨立性很,對服務(wù)區(qū)主要負(fù)責(zé)人素質(zhì)的要求也就相對較高,特別是他們從xx年的1對服務(wù)區(qū)迅速擴(kuò)張到今天的35對服務(wù)區(qū),人才緊缺成了制約公司發(fā)展的最主要的矛盾,因此,他們對經(jīng)營管理人才培養(yǎng)和服務(wù)區(qū)管理人員配備也格外重視,采取了許多行之有效的措施,每一個派到服務(wù)區(qū)的管理人員都精心挑選,嚴(yán)格把關(guān)。他們提出,一定要讓懂管理的人抓管理,讓會經(jīng)營的人搞經(jīng)營。我們所考察的4個服務(wù)區(qū),其中有2個服務(wù)區(qū)的經(jīng)理是公司職能部門經(jīng)理副經(jīng)理下去的,肥東服務(wù)區(qū)經(jīng)理更是由公司餐飲總監(jiān)何軍兼任。何軍是餐飲行業(yè)的領(lǐng)軍人物,國家級餐飲評委,著名營養(yǎng)師,兼任安徽省餐飲協(xié)會副秘書長、安徽省名廚指導(dǎo)委員會副主任。由此可見驛達(dá)公司對服務(wù)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)配備的高度重視。
高速公路實訓(xùn)報告篇六
通過對欽崇高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識,使我對公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計,有了一次全面的感性認(rèn)識,加深了我對所學(xué)的課程知識理解,充實和擴(kuò)大自己的知識面,使我學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合,為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
20xx年8月至20xx年1月,我實習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項目:欽崇高速公路,就職于c標(biāo)試驗室,做試驗員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級資質(zhì)的國有施工企業(yè)。現(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。
在這里有良好的管理秩序和環(huán)境,大家各盡其責(zé),物盡其用,挖掘自己的潛力,讓自己吸收工作中知識與經(jīng)驗!我也不例外,跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗室,各方面的工作和知識都可以學(xué)到。來到這里的第一項任務(wù)就是下到現(xiàn)場去,了解現(xiàn)場的施工流程并做路面壓實度及厚度的檢測,路面壓實度檢測是一項很重要的工作對于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè),測定各種材料壓實層和壓實度。
還有對路面壓實的松浦料的級配和含水率檢測,在3個月的現(xiàn)場實驗中,使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測是我實習(xí)的.第二項工作,水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材,凝結(jié)集料的功臣,,對它的把握一定要很合適,避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實習(xí)生涯中又是一項全新的挑戰(zhàn),所以每天我都要仔細(xì)的對混合料中水泥的含量做出檢測,來配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時間里,跟著大家做一些試驗室的另外一些方面的工作,對于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會升起的朝陽,充滿著希望。做篩分,鉆芯,砂當(dāng)量等各種試驗,我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí),并動手去實踐。對于瀝青的學(xué)習(xí),我更是不能放過,是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié),從開始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個試驗,了解瀝青的性質(zhì),每一個不同的試驗都會反映瀝青的一個特性,如:瀝青的三大指標(biāo),針入度,延度,軟化點;這是最重要的3個瀝青試驗。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性,延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長度,軟化點是測定瀝青承受溫度的最高點。還有瀝青的粘度,瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗,這些試驗都是最常用的,還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制,實習(xí)的這段時間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng),深入學(xué)習(xí),給自己建立一個扎實的基礎(chǔ),熟練的操作能力!
實習(xí),雖然不是我真正的工作,但卻是我工作生涯的一個起點,也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路,當(dāng)我不知所措的面對我實習(xí)生涯第一天工作時,然而面對這工作環(huán)境顯得那么無助。似乎工程類的實習(xí)都是這樣,但只有親身體會才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識結(jié)構(gòu),更讓我受益匪淺。下面是我在實習(xí)過程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。
(一)路基施工時應(yīng)該實現(xiàn)的基本要求:
1。路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。
2。路基施工的各項工作要緊密結(jié)合,并服從整個道路施工施工與計劃的統(tǒng)一安排,以便按時或提前完成施工任務(wù)。
3。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全措施,防止意外發(fā)生,確保安全。實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)組織管理。
4。路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先要清除。
5。路基取土與填筑,必須要有計劃有步驟的進(jìn)行操作。
6。土質(zhì)路堤,應(yīng)視路基高度及設(shè)計要求,先清理或鞏固地基。
7。土路堤分成填平壓實,是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
8。路基原定設(shè)計要求及施工操作規(guī)程,是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn),必須嚴(yán)格執(zhí)行。
(二)路面瀝青施工內(nèi)容及過程:
1、瀝青混合料的拌和和運輸。
瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進(jìn)行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果;在混合料的運輸過程中,要做好防氧化措施。
2。瀝青在拌和過程中,要調(diào)節(jié)好熱料倉的比例,以確保熱料倉的比例符合設(shè)計的級配要求。
2。1控制瀝青的用量,使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。
2。2瀝青混合料拌和時,要控制好溫度和拌和時間。拌和瀝青混合料時,由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間,易被氧化,且揮發(fā)成分亦較容易被損耗;因此,盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。
2。3瀝青混合料在運輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
3、瀝青混合料的攤鋪。
攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中,應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時的溫度控制以及與運料車之間的配合把好關(guān),最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷,以提高路面攤鋪的質(zhì)量。
3。1攤鋪寬度和平整度的控制。
攤鋪機(jī)的寬度一般為2。5~3。0m,根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè),兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時,縱向接穎宜于車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時的平整度,攤鋪機(jī)熨平板的自動找平裝置需要有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面(線)控制的方法有:基準(zhǔn)鋼絲繩法典(走鋼絲繩法)、浮動基準(zhǔn)梁法等。
3。2攤鋪溫度控制。
攤鋪作業(yè)時混合料的溫度控制又是一個重要環(huán)節(jié)。混合料溫度過低(通常110℃以下)將導(dǎo)致攤銷鋪作業(yè)困難,碾壓時達(dá)不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高10~15℃。正常情況下,難鋪時的溫度不得低于110~130℃,也不得高于165℃。實際施工過程中,可以用目測法進(jìn)行判別:過熱的混合料從表面上冒青煙,色澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙,并且有結(jié)塊現(xiàn)象,骨料表面裹覆不好。
3。3攤鋪速度控制。
攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量,合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個方面綜合考慮;瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運輸能力、壓實能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn),不得時慢時快或中途停頓;否則會破壞熨平板受力平衡系統(tǒng),引起熨平板上下滔動,直接影響路面平整度。同時,攤鋪速度變化,將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動次數(shù)同時變化,從而影響了路面的密實度和平整度。
4、瀝青拌和料的碾壓。
瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個重要的環(huán)節(jié),碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡,隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上,而是呈梯形。
4。1碾壓溫度。
碾壓前,應(yīng)考慮具體的施工條件(如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實厚度等),并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。
高速公路匝道限速要求。
高速公路實訓(xùn)報告篇七
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加----年的年終述職大會,也非常感謝中心能提供這樣一次機(jī)會和這樣一個平臺!----對我來說是非常有紀(jì)念意義的一年,因為我有幸到了中心機(jī)關(guān)這個大家庭中工作,在同事們的幫助與關(guān)懷中,我體會著工作的快樂和感動,用心收獲著這份寶貴的財富?;厥啄麃頃r路上深深淺淺的腳印,我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學(xué)習(xí)情況向各位作總結(jié)匯報:
一、學(xué)習(xí)方面:
一年來在中心黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下,學(xué)習(xí)了(甘肅省高速公路管理條例)、學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀等政治理論知識,同時還主要學(xué)習(xí)了稽查業(yè)務(wù)知識、以及聯(lián)網(wǎng)路段如何防堵收費漏洞知識、數(shù)據(jù)稽查知識等。
二、工作方面:
概括地說,----年我的工作總結(jié)分兩個階段,具體如下:
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段,主要從事公文登記、送批、承辦、傳閱、督辦和機(jī)要電話記錄、日常政務(wù)值班安排等。記得當(dāng)初從基層收費所辦公室調(diào)入中心行政辦從事文書工作以來,我開始做文書的時候,每每聽到辦公室這些工作要求的時候,面對這些優(yōu)秀的.同事,自卑感是很強(qiáng)烈的,概括地說我只有責(zé)任心比較強(qiáng),態(tài)度比較端正,其他的特質(zhì)基本都不具備。但是在中心辦公室各位領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和同事的熱心幫助、支持合作下,我不斷地嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真工作,虛心學(xué)習(xí)同事們的優(yōu)點,后來在實踐中我逐漸發(fā)現(xiàn)辦公室工作不但要求責(zé)任心極強(qiáng),穩(wěn)重并且非常細(xì)心,還要具有一雙超前發(fā)現(xiàn)問題、分析問題解決問題的眼睛!總之,在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務(wù)工作中不但鍛煉了我的細(xì)致心、責(zé)任心,而且使我的工作能力以及思想認(rèn)識不斷提高,逐漸成熟。逐漸養(yǎng)成了嚴(yán)、細(xì)、實、快的工作作風(fēng)。
第二階段就是自七月份調(diào)入稽查保障處工作,在稽查保障處,面對一切都是新的開端,記得當(dāng)時石主任和辦公室同事對我說,要繼續(xù)保持良好的工作作風(fēng),戒驕戒躁,虛心從頭學(xué)起。身上肩負(fù)著大家的期望,在進(jìn)入稽查保障處那一刻,我決心用努力工作來報答大家的關(guān)愛,于是我在實踐中認(rèn)真向同事們學(xué),向書本上學(xué),學(xué)習(xí)監(jiān)控業(yè)務(wù)知識、學(xué)習(xí)稽查保障業(yè)務(wù)知識、學(xué)習(xí)收費業(yè)務(wù)政策知識,不斷學(xué)習(xí)積累工作經(jīng)驗,不斷地提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平。還好,我在科室領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下,加上當(dāng)初在基層一線從事過收費工作,所以較快地適應(yīng)了稽查保障處的業(yè)務(wù)。
總之,在即將過去的一年里,值得收獲的東西很多,一年來我在不同的工作崗位上學(xué)得了很多,但是自己身上還存在一些缺點,比如還要在嚴(yán)細(xì)實上下功夫,在工作條理上下功夫,離領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求還遠(yuǎn)。在新的一年里無論何時何地任何境遇,我將時刻繼續(xù)保持著在中心行政辦、稽查保障處養(yǎng)成的反應(yīng)快速、辦事高效、認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,繼續(xù)虛心向各位同事學(xué)習(xí);繼續(xù)堅持勤學(xué)實干,認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作要求,用先進(jìn)的科學(xué)、思想理論武裝自己,改造自己,學(xué)習(xí)同事的長處,彌補(bǔ)自己的不足,為落實和圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)而不懈努力!
高速公路實訓(xùn)報告篇八
我國高速公路經(jīng)過的持續(xù)快速發(fā)展,使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實現(xiàn)了歷史性跨越,高速公路實習(xí)報告。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通,我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,長期存在的運輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時空距離,加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度,有效降低了生產(chǎn)運輸成本,在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置,拓展了市場,對提高企業(yè)競爭力、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步都起到了重要的作用。
廣韶高速公路是國家“五縱七橫”規(guī)劃項目中京珠高速主干線的重要組成部分,廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘,接京珠高速公路粵境北段,途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市,南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn),與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連,全長199.334公里,是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路,也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補(bǔ)的交通要道。
一、實習(xí)目的。
通過對廣韶高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識,使我們對高速公路運營管理,有了一次全面的感性認(rèn)識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間。
201x年1月8日。
三、實習(xí)地點。
四、實習(xí)單位和部門。
管理中心,鐘落潭收費站,瓦窯崗服務(wù)區(qū)。
五、實習(xí)內(nèi)容:
1管理中心。
主要對高速公路、收費站兩個部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時了解各路段的路面情況,保障車輛的安全暢通行駛的保證,實習(xí)報告《高速公路實習(xí)報告》。
管理中心的工作人員向我們詳細(xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況,兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費站以及各路段的狀況。
2服務(wù)區(qū)管理。
高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場所。
目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運營工作正常運行,最終實現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益.堅持用戶至上,服務(wù)第一,注重效益。
3收費管理。
主要對來往的汽車收取費用,不同汽車分為五個等次,不同等次收取不同的費用,工作人員還介紹了收費的流程,和聯(lián)網(wǎng)收費的內(nèi)容。
廣韶高速公路根據(jù)實際情況設(shè)置了復(fù)式收費亭,提高了工作效率,使車輛更加順暢的`通過收費站,更好了的發(fā)揮了高速公路的功能。.
4路政管理。
主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)、、.實施公路巡查、.依照法律、法規(guī),和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、.控制公路兩側(cè)建筑紅線、.審理從地面、公路上空或地下、(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、.對在特殊情況下,占用公路和超限運輸車輛通過公路進(jìn)行審批。
六、實習(xí)總結(jié)。
通過這次實習(xí)我對高速公路有了一次感性的認(rèn)識,對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活,正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時,高速公路的管理問題也同樣突出,這需要更多的人才投身于這個行業(yè)中,對于我們來說這是一個機(jī)遇,也是一個挑戰(zhàn),我們在學(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識,做到學(xué)以致辭用,為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備,為未來的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。
高速公路實訓(xùn)報告篇九
一、實習(xí)目的:
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識,使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置,有了一次全面的感性認(rèn)識,加深了我們對所學(xué)課程知識的理解,使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間:
xx年5月27日—6月10日。
三、實習(xí)地點:
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,止于柞水縣九里灣,路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,也是陜西省公路主骨架的重要組成部分,是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段,途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實習(xí)內(nèi)容:
路基部分。
路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1、路基處理:
該路段位于濕陷性黃土地區(qū),處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉,然后分層回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后,水還會下滲到路基的黃土上,破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更,就是將原來80公分的土挖掉,先進(jìn)行全段碾壓,碾壓后回填/上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。
2、橋涵:
高速公路由于等級高,全線封閉、立交,加上跨河谷等,所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁,單梁跨度為25米,采用張拉工藝,在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,減小形變增加承載力。
路面部分。
路面的實習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分:上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?;鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。
1、瀝青混合料的拌制與運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量,而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后,即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
2、鋪筑。
鋪筑工序如下:
(1)基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪筑前,應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理,確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣,沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時,還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定,宜為100~200m。試驗段宜在直線段上鋪筑,如在其它道路上鋪筑時,路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪。
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪,高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。
(3)碾壓。
瀝青混合料攤鋪平整之后,應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求,瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60~80kn雙輪壓路機(jī)以1.5~2.0km/h的速度先碾壓2遍,使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100~120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4~6遍。
碾壓速度:三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的.階段,混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實度,關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60~80kn雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2~4遍,以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,并確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線,并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時,每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓,可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合,易于獲得均一的密實度,而且密實度可以提高2~3%。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。
3、接縫施工。
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處,往往由于壓實不足,容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害,影響路面的平整度和耐久性,施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工,中間設(shè)計有分隔帶。在施工中有兩臺機(jī)械同步攤鋪,則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。
4、排水設(shè)施。
整個路面為一個拱型,所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流,流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,公路外側(cè)設(shè)有超高,采用單面排水,在中央分隔帶設(shè)有雨水管道,收集曲線外側(cè)路面的雨水,再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
五、實習(xí)總結(jié)。
通過這次外業(yè)的道路實習(xí),使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識,進(jìn)一步理解接受課堂上的知識,使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。
近年來,我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,并且其需求也越來越大,這對于從事道路的工作者來說,既是一個機(jī)遇,也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,更應(yīng)該在有限的時間內(nèi),掌握更多的專業(yè)知識,加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力,這樣更有利于將來的發(fā)展,使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
這一次實習(xí),使我們看到了國家日新月異的發(fā)展,這才是我們一直以來不斷要求的發(fā)展,我很想對這一次實習(xí)說,我學(xué)到了很多,不過隨著時間的不斷的推移,工程遲早會結(jié)束,新的工程又將動工,我會一直不斷的努力下去的,我會堅持實習(xí),在實習(xí)中找到人生的方向,我會的!
高速公路實訓(xùn)報告篇十
光陰似箭,xx年即將過去。在過去的一年里,我在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,在部門其他同志的支持與配合下,緊緊圍繞本年度工作,積極主動地同物業(yè)部、搶修分隊全體人員,團(tuán)結(jié)一致,與時俱進(jìn),注重合作、注重協(xié)調(diào),開拓創(chuàng)新全面完成各項工作任務(wù)。
我是在xx年9月份到機(jī)場路管理公司工作的,從今年6月19日開始負(fù)責(zé)“x搶修分隊”的工作,由于有公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和幫助、有部門員工的大力支持,加上自己的不斷努力,工作上取得一定成績。在市政服務(wù)熱線每月考評中,我隊的辦結(jié)率、及時率、群眾滿意率在全系統(tǒng)中名列前茅,受到上級有關(guān)部門的表揚。
另外機(jī)場路道路財產(chǎn)保險理賠業(yè)務(wù)也是我的工作之一,我24小時待命,無論是上班時間還是下班時間,只要是道路設(shè)施和收費站設(shè)施發(fā)生險情,我都在第一時間趕到現(xiàn)場處理。一年來,同保險公司理賠部定損人員處理路損案件x起,路損價值達(dá)x元.遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了投保費用,為公司開源節(jié)流做出了一定貢獻(xiàn).
在工作中我能夠忠實履行職責(zé),不斷自查反省自己.不斷開拓進(jìn)取,把自己全身心地投入到各項工作實踐中.現(xiàn)將xx年的主要工作情況述職如下:。
一、深入理論學(xué)習(xí),全面提高自己的政治素質(zhì)和理論水平。
首先,做為一名入黨積極分子,一年來,我在思想上能夠積極要求進(jìn)步,平時注重加強(qiáng)政治學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針政策,關(guān)心國家大事,使自己的政治思想和道德水平有了很大的提高,在大是大非問題上堅持正確地立場,時刻與公司領(lǐng)導(dǎo)保持一致。
其次,今年是管理提升年我客觀地總結(jié)和分析了歷年來工作經(jīng)驗和存在的不足,及時調(diào)整管理工作的新思路,并以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)開展各項工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī),積極開展形式多樣的思想教育活動,并學(xué)以致用,使自己的理論水平、道德修養(yǎng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)得到提高。
二、以樹立良好形象為牽引,在堅持行為影響和示范引路的前提下激發(fā)部屬工作熱情。
俗話說“喊破嗓子,不如做出樣子”,做為搶修分隊副隊長,如果在臺上說的是一套;在臺下做的又是一套,就會對下屬造成非常不好的影響。因此,在日常工作中,我非常注重自己的形象,要求部屬做到的我自己首先堅決做到,要求部屬不做的,我?guī)ь^不去違犯,在各項工作中,我做到加班加點第一個到位,集中學(xué)習(xí)第一個到場,急難任務(wù)第一個先上,在部屬心中樹立了善于吃苦,勤奮工作的良好形象。
古人講“業(yè)精于勤荒于嬉,形成于思?xì)в诙琛碧岣咄晟谱晕译x不開勤,工作出成績也離不開勤,身為副隊長,完成本職工作更要勤字當(dāng)先,做到眼勤、手勤、腿勤、嘴勤,對工作要有廢寢忘食的精神,當(dāng)天的事當(dāng)天辦,保證案無積卷;事不過夜,在日常工作生活中,我注意關(guān)心和幫助部屬,有話講在明處,有事提上桌面,不搞當(dāng)面一套背后一套,有效的`保證了全隊人員思想穩(wěn)定,形成部門一盤棋局面,大家都以公司利益為重,講團(tuán)結(jié)講協(xié)作,出色的完成各項工作任務(wù)。
三、抗冰凍災(zāi)害,抗洪搶險,等任務(wù)期間保證道路整潔、安全暢通。
今年我市遭遇了前所未有的冰凍災(zāi)害,通往市外的公路結(jié)冰,許多汽車滯留在路上,全市三分之二高壓線塔被冰壓垮,停電現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為保證機(jī)場路暢通無阻、各項工作能順利進(jìn)行,我積極配合部門經(jīng)理,認(rèn)真結(jié)合實際情況,24小時保證通訊暢通,負(fù)責(zé)應(yīng)對冰災(zāi)的突發(fā)事件,做到遇到險情一呼即應(yīng);由于措施得力,全隊上下同心協(xié)力,較好的完成了xx年的抗冰凍災(zāi)害工作任務(wù)。
xx年的防汛工作也比往年重,我隊根據(jù)實際情況制定防汛實施計劃,全體搶修人員24小時待命,6月12日xx遭遇幾十年未遇特大暴雨襲擊,使機(jī)場路路口村至x水泥廠段道路積水過深,公司啟動防洪預(yù)案,切斷該路段路燈電源,以防漏電,我們?nèi)w隊員冒雨一邊打開井蓋、雨水篦子排澇一邊協(xié)助交警疏導(dǎo)過往車輛,并通過x平臺發(fā)布信息,溫馨提示過往車輛繞道通行等措施,緩解交通壓力。由于措施得當(dāng)、部署得力,有效地保證了車輛和行人的安全。
四、加大力度,確保搶修工作順利完成。
機(jī)場路“x”搶修分隊x小時負(fù)責(zé)受理市民及社會各界對機(jī)場路全段道路管理、市政設(shè)施道路收費等提出的意見、建議、投訴和求助,做到有問必答、有報必接、迅速分解、25分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場認(rèn)真處理、及時反饋。身為副隊長,我24小時與市政熱線“x”保持聯(lián)系,同時還與機(jī)場路交警大隊熱線聯(lián)動,配合交交警大隊對機(jī)場路交通事故損壞道路設(shè)施進(jìn)行處理。
一年來,接市政熱線電話x起,自接電話x起,接機(jī)場路交警電話x起,共搶修x次,其中夜間搶修x次。搶修矮護(hù)欄x米,拆除矮護(hù)欄x米,拆除矮護(hù)欄柱子4423根,更換高護(hù)欄x米、更換井蓋x塊,雨水篦子x塊,,更換防撞板x米、更換路燈燈桿7根、扶正燈桿x桿、檢修路燈x盞,修復(fù)路燈電線x米,同供電局人員搶修受損的高壓電線x處,搶修變壓器3臺,回收從集琦至xx路段路燈燈桿431根,回收路燈電線x米,使機(jī)場路道路設(shè)施完整無缺,亮燈率達(dá)到x%以上,一年來我和搶修分隊的同志不管平常日子還是節(jié)假日,不管是刮風(fēng)還是下雨,不管是嚴(yán)冬還是酷暑,只要有路損有任務(wù),我們都會以最快速度去完成任務(wù)。
五、加班加點,確保各項政治任務(wù)圓滿完成。
機(jī)場路是xx市的西大門,連接高速公路、xx國際機(jī)場,每年往返市內(nèi)開會、視察、參觀的領(lǐng)導(dǎo)、國賓、要人都要從機(jī)場路上經(jīng)過。因此,機(jī)場路上的保潔、綠化、路燈維護(hù)都是非常的重要工作,每當(dāng)有重要會議召開、領(lǐng)導(dǎo)視察、要人來訪等各項政治任務(wù)來臨時,我們都要加班加點,戰(zhàn)斗在路上,一年來,凡是重要的節(jié)假日,我和搶修隊員基本上都沒休息過。雖然累是累點,辛苦是辛苦一點,但是看到機(jī)場路設(shè)施完整、道路干凈整潔美觀,有效的保證了xx年迎奧運、x會、自治區(qū)x周大慶等各項政治任務(wù)按時按量完成,我心里是感到非常欣慰,非常值得的。
六、加強(qiáng)管理,想方設(shè)法,確保機(jī)場路設(shè)施完整。
機(jī)場路路燈電線被盜頻繁,我按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,路燈電線由原來的穿管法改為鋁線直埋法,再聯(lián)系當(dāng)?shù)嘏沙鏊窈献鞣辣I路燈電線這樣有機(jī)結(jié)合,路燈電線被盜現(xiàn)象明顯減少,取得了顯著的效果,為國家,為公司減少了不必要的損失。
xx年年初,機(jī)場路改造工程開始啟動,在機(jī)場路xx至xx路段的樹木移交過程中,我和同志們積極配合施工單位,清點好數(shù)目,很好的完成了移交工作。
到年底機(jī)場路改造工程已進(jìn)入緊張的施工階段,施工單位將大學(xué)北路路口打開,部分車輛為逃避交納通行費,從該路口進(jìn)入機(jī)場路,導(dǎo)致公司收費收入下降。我在公司領(lǐng)導(dǎo)的指示下,積極聯(lián)系指揮部陳總、小趙,到現(xiàn)場督促施工單位將該路口封閉,保證了公司收費站的正常收入。
七、存在問題及下步打算。
回顧一年來的工作,雖然取得一定的成績,但也存在著不足。首先,在工作中,由于工作經(jīng)驗不足,工作方法過于簡單,在一些問題上處理得不夠成熟。其次,在業(yè)務(wù)理論水平和組織管理能力上還有待于進(jìn)一步提高。再次,自己在綜合素質(zhì)上與公司的要求還相差甚遠(yuǎn)。這些不足有待于在下步工作中加以改進(jìn)和克服。
在下步的工作中,我要虛心向其他同志學(xué)習(xí)工作和管理經(jīng)驗借鑒好的工作方法,努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識,不斷提高自身的綜合素質(zhì)和管理水平,使自己的全面素質(zhì)再有一個新的提高,要進(jìn)一步強(qiáng)化敬業(yè)精神,增強(qiáng)責(zé)任意識,提高完成工作的標(biāo)準(zhǔn),為公司在新年度的工作中再上新臺階、更上一層樓貢獻(xiàn)出自己的力量。
以上是我的述職報告,有不妥之處,請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志批評指正。
高速公路實訓(xùn)報告篇十一
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)同事:
大家好!
能夠意識到監(jiān)控工作是一種榮耀更是一種責(zé)任,所以在工作中認(rèn)真遵守崗位紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行上級制定的各項規(guī)章制度,忠于職守,以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和飽滿的精神狀態(tài)來完成日常工作任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù),提高政治覺悟和思想認(rèn)識水平。首先,要解放思想,堅定信念。信念是人的支柱,是指引人前進(jìn)的航標(biāo)。作為一名基層工作者,首先要有堅定的政治立場,飽滿的工作熱情,強(qiáng)烈的事業(yè)心和政治責(zé)任感。始終堅持四項基本原則,貫徹黨和國家的各項路線方針政策,努力使自己在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論,提高自身的`政治理論水平,樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。
1基本上能領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)意圖,能把領(lǐng)導(dǎo)的指示快速準(zhǔn)確地傳達(dá)到各收費站或其他部門,同時也能及時地把當(dāng)班中發(fā)生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領(lǐng)導(dǎo)。
2、上班時專心注視著監(jiān)控屏幕,發(fā)現(xiàn)收費員有不規(guī)范行為時及時提醒糾正;在汛期時有意識地去密切觀察過往的船只。發(fā)現(xiàn)收費站廣場或橋梁航道鏡頭中出現(xiàn)異常情況時,及時推拉鏡頭跟蹤觀察,并判斷是否該向領(lǐng)導(dǎo)報告。
3、積極學(xué)習(xí)、了解監(jiān)控設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能,熟悉掌握操作方式法。在上級領(lǐng)導(dǎo)來檢查時能獨立進(jìn)行全面操作演示;協(xié)助相關(guān)部門如公安局查詢圖像,回放、下載、復(fù)制視頻資料;給技術(shù)員提供正確的故障情況、按班長要求編制本室監(jiān)控員排班表;查詢收費數(shù)據(jù)報規(guī)劃部等。
4、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度和當(dāng)班記錄制度,能如實詳細(xì)記錄當(dāng)班中發(fā)生的事情的時間、地點、過程和處理結(jié)果。
和所有同事關(guān)系融洽,能互相幫助互相學(xué)習(xí),不搬弄是非,不挑撥離間。
自覺維護(hù)監(jiān)控室內(nèi)的衛(wèi)生,上零時班時主動搞清潔衛(wèi)生,保持良好的工作秩序和工作環(huán)境。
以上是個人在xx年工作中表現(xiàn)好的方面,但同時也發(fā)現(xiàn)自己工作中還存在著一些問題和不足。今后在工作中會更努力加強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化知識的學(xué)習(xí),從而提高自己的語言表達(dá)能力;堅持原則,不怕任何外界壓力,認(rèn)真履行自己的職責(zé);增強(qiáng)自信心,學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗,做到從容、自如回答領(lǐng)導(dǎo)的提問。成績屬于過去的,要立足本職,展望未來。,希望能把我們xx收費站成為康臨所得標(biāo)兵站,在工作中取得微不足道的成績,但是,我始終認(rèn)為榮譽大家共同努力的結(jié)果,凝聚著大家的智慧與汗水,而我,僅是其中的一分子,在這里我深深感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們,感謝你們的關(guān)心、支持和幫助。在今后的生活中,我將會懷著滿腔熱工作做出貢獻(xiàn)!爭取做一個合格的、優(yōu)秀的監(jiān)控員,讓領(lǐng)導(dǎo)放心,讓監(jiān)控對象滿意!
高速公路實訓(xùn)報告篇十二
所在實習(xí)單位所屬項目為高速公路,但本合同段主要以橋梁工程為主;此公路的建成給人類的生活以及運輸帶來極大的方便。在這里實習(xí)已經(jīng)過去兩個多月了,也學(xué)到了不少東西。橋梁工程極其重要,關(guān)系著人民的安危,百年大計、安全第一。所以它的質(zhì)量與技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)非常之高。要求也十分嚴(yán)格。
第一次到施工單位實習(xí),有些事情還是不是很適應(yīng),與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個人都有第一次經(jīng)歷,慢慢適應(yīng)。回顧兩個多月以來,有酸、甜、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶。實習(xí)對現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實的狀況極其重要而且實用,實習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識與實際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時代的浮躁與天真。與此同時,實習(xí)也使我在社會中獨立成長,在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。
本標(biāo)段為xx省xxx至xx縣高速公路第10合同段,位于xx市xx縣境內(nèi),起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接,順xx江左岸、xx鐵路下方山坡展線,分別設(shè)置1號、2號大橋,經(jīng)xx設(shè)置xx大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后,到達(dá)本合同段終點xx村k37+710與第11合同段相接。
本合同段線路長1.77km,主要工程為橋梁工程與路基土石方。路基工程全長410m,挖方14.3778萬m3,填方12676m3;橋梁工程為:xx1號大橋(11×40mt梁)446.16m,馬蹄心2號大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m,新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。
橋梁設(shè)計:下部結(jié)構(gòu)為柱式臺配樁基礎(chǔ)、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(xx1#、2#大橋為連續(xù)t梁,xx大橋為簡支t梁+連續(xù)剛構(gòu))。
一、實習(xí)階段的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。
我在這實習(xí)主要是測量、現(xiàn)場技術(shù)管理、內(nèi)業(yè)計量資料管理。雖然在學(xué)校有儀器與實驗室,但那些都是固定的,根本學(xué)不到多少東西,現(xiàn)在有了這樣一個展示自己的平臺,我一定要把握好。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報,只有靠勤奮、努力,才能更好的收獲。
高速公路實訓(xùn)報告篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):。
很遺憾這個時候我向單位提出辭職,并寫出這份辭職報告。來到這里也快x個月了,單位的氣氛就和一個大家庭一樣,同事和領(lǐng)導(dǎo)都對我很好,在這里學(xué)了不少東西東西。
在這三個多月的工作中,我確實學(xué)習(xí)到了很多東西。然而在工作上感覺沒什么建樹。我開始思索,我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少,不能心安理得地拿這樣一份薪水,不過我又向往得到高薪,一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力,另一方面希望找個離家近一點的公司,照顧到父母。
我也很清楚這時候向單位辭職于單位于自己都是一個考驗,單位正值用人之際,目前正有項目開發(fā)中,所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個項目安排的合理性,本著對單位負(fù)責(zé)的態(tài)度,為了不讓單位因我而造成失誤,我鄭重向單位提出辭職。在目前這個項目中,我做了前期的界面設(shè)計,對于不能參加程序開發(fā),我表示遺憾。
離開這個單位,離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事,確實很舍不得,舍不得同事之間的那片真誠和友善。
***。
**年**月**日。
高速公路實訓(xùn)報告篇十四
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
大家好!
時光轉(zhuǎn)瞬即逝,緊張、充實的即將過去。在這一年里,我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼,同時在實踐中磨練了工作能力,使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高,當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!
一年來,在所和站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我以創(chuàng)建和諧公路的重要思想為指導(dǎo),牢固樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀,緊緊圍繞“五心服務(wù)”,文明禮貌,求真務(wù)實,開拓創(chuàng)新,不斷強(qiáng)化自己的業(yè)務(wù)能力,為我站完成全年征收任務(wù),促進(jìn)收費工作持續(xù),快速,健康發(fā)展做出了我應(yīng)有貢獻(xiàn)。一年來,在思想上以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,在工作上勤勤懇懇,任勞任怨,在作風(fēng)上艱苦樸素,求真務(wù)實,較好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù),在票務(wù)崗位上盡心盡力,努力工作,現(xiàn)將主要情況匯報如下:
一、思想工作方面:
俗話說“活到老,學(xué)到老“,本人在各方面一直嚴(yán)格要求自己,努力提高自己,通過閱讀書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己。在“十八大”期間認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會黨中央的指示精神,努力提高思想政治素質(zhì),為使自己的思想盡快適應(yīng)新形勢、新工作的需要,我注意從提高自身素質(zhì)做起,深刻領(lǐng)會“十八大”會議精神,樹立顧全大局,團(tuán)結(jié)協(xié)作意識,促進(jìn)了同事間的凝聚力。
二、業(yè)務(wù)能力方面:
我在站擔(dān)任票務(wù)員職位,剛開始我認(rèn)為工作比較簡單,不過是收卡、發(fā)卡、填填單據(jù)等事務(wù)性工作,但是通過前一階段的學(xué)習(xí),才知道自己對票務(wù)工作的認(rèn)識和了解太膚淺了,票務(wù)工作不僅責(zé)任重大,而且有不少的學(xué)問和技術(shù)性問題,需要反復(fù)練習(xí),理解性學(xué)習(xí)才能掌握。我的理論和實踐有還有一定的差距,缺乏工作經(jīng)驗,還好在同事們的幫助下,我學(xué)會了如何做賬以及填寫票據(jù),保證自己經(jīng)手的票據(jù)的安全與完整,并學(xué)會了使用電腦軟件做賬,理解了這項業(yè)務(wù)的程序及來龍去脈。通過這半年多的學(xué)習(xí)與實踐,知道了要做好票務(wù)工作絕不可以用“輕松”來形容,工作中一定要謹(jǐn)慎,要認(rèn)真對待每一張票據(jù)和通行卡。票務(wù)工作是收費工作中不可缺少的一個部分,它要求我們票務(wù)人員要有精湛的業(yè)務(wù)水平,熟練的業(yè)務(wù)技能,嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng),作為一個合格的票務(wù)人員必須要具備以下的基本要求:
(一)學(xué)習(xí)、了解和掌握業(yè)務(wù)流程和管理制度,不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。票務(wù)工作需要很強(qiáng)的操作技巧。作為專職的票務(wù)人員,不但要具備處理一般會計事務(wù)的`財務(wù)會計專業(yè)基本知識,還要具備較高專業(yè)知識水平和較強(qiáng)的數(shù)字運用能力。
(二)做好票務(wù)工作要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和職業(yè)道德,要有較強(qiáng)的安全意識,各種票據(jù),既要有內(nèi)部的保管分工,各負(fù)其責(zé),并相互牽制;也要有對外的保密措施,維護(hù)個人安全和公司的利益不受到損失。
(三)票務(wù)人員必須具備良好的職業(yè)道德修養(yǎng),要熱愛本職工作,精業(yè)、敬業(yè),要竭力為單位的總體利益服務(wù)。
三、其它方面:
1、在做好票務(wù)本職工作的同時,也配合站上做好安全方面的工作,牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,經(jīng)常排查站內(nèi)可能存在的事故隱患,杜絕了各類不安全因素,防止了事故的發(fā)生。
2、配合站領(lǐng)導(dǎo)為我們創(chuàng)造良好的生活環(huán)境,經(jīng)常對食堂提出合理化建議,動腦筋、想辦法,使大家吃飽、吃好,安心工作。
3、處理好同事之間的關(guān)系,經(jīng)常和同事交流思想,互相學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)問題,及時化解,使大家沒有壓力,彼此間溝通愉悅,有好的心情去工作。
回顧這一年來,在工作中收獲不小,但也有不足之處,在今后的工作中,我會總結(jié)經(jīng)驗,尋找差距,克服不足,在工作上更上一層樓。
高速公路實訓(xùn)報告篇十五
一、實習(xí)目的:
通過對欽崇高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識,使我對公路路基路面處理、與施工和其他的公路工程相關(guān)設(shè)施及設(shè)計,有了一次全面的感性認(rèn)識,加深了我對所學(xué)的課程知識理解,充實和擴(kuò)大自己的知識面,使我學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合,為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)單位及崗位介紹:
20xx年8月至20xx年1月,我實習(xí)于中交一公局第四工程有限公司所屬項目:欽崇高速公路,就職于c標(biāo)試驗室,做試驗員的工作。中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程總承包一級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)和公路路基工程、路面工程、橋梁工程、土石方工程專業(yè)承包一級資質(zhì)以及隧道工程、鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包二級資質(zhì)的國有施工企業(yè)?,F(xiàn)隸屬于中交一第一公路工程局有限公司。
在這里有良好的管理秩序和環(huán)境,大家各盡其責(zé),物盡其用,挖掘自己的潛力,讓自己吸收工作中知識與經(jīng)驗!我也不例外,跟著大家學(xué)習(xí)。在試驗室,各方面的工作和知識都可以學(xué)到。來到這里的第一項任務(wù)就是下到現(xiàn)場去,了解現(xiàn)場的施工流程并做路面壓實度及厚度的檢測,路面壓實度檢測是一項很重要的工作對于路面水穩(wěn)層的鋪設(shè),測定各種材料壓實層和壓實度。
還有對路面壓實的松浦料的級配和含水率檢測,在3個月的現(xiàn)場實驗中,使我鍛煉了自己在烈日陽光下工作的意志和能力。水泥劑量檢測是我實習(xí)的第二項工作,水泥在混合料中的含量是水穩(wěn)層鋪設(shè)不可或缺的重要原材,凝結(jié)集料的功臣,,對它的把握一定要很合適,避免成本的增加和路面質(zhì)量的不合格。在我的實習(xí)生涯中又是一項全新的挑戰(zhàn),所以每天我都要仔細(xì)的對混合料中水泥的含量做出檢測,來配合路面鋪設(shè)的工作的順利完成。在其他的時間里,跟著大家做一些試驗室的另外一些方面的工作,對于學(xué)習(xí)我覺得那是每天都會升起的朝陽,充滿著希望。做篩分,鉆芯,砂當(dāng)量等各種試驗,我都和大家認(rèn)真的學(xué)習(xí),并動手去實踐。對于瀝青的學(xué)習(xí),我更是不能放過,是高速路面施工中的重要環(huán)節(jié),從開始施工我一直都跟著師傅學(xué)習(xí)、看瀝青的各個試驗,了解瀝青的性質(zhì),每一個不同的試驗都會反映瀝青的一個特性,如:瀝青的三大指標(biāo),針入度,延度,軟化點;這是最重要的3個瀝青試驗。針入度指數(shù)是描述瀝青的溫度敏感性,延度是在規(guī)定溫度下瀝青受拉伸的長度,軟化點是測定瀝青承受溫度的最高點。還有瀝青的粘度,瀝青混合料的密度、馬歇爾等試驗,這些試驗都是最常用的,還有瀝青混合料的拌和溫度、攤鋪溫度的控制,實習(xí)的這段時間讓我真切的了解到瀝青的重要之處。在以后的工作中努力加強(qiáng),深入學(xué)習(xí),給自己建立一個扎實的基礎(chǔ),熟練的操作能力!
三、實習(xí)內(nèi)容及過程:
實習(xí),雖然不是我真正的工作,但卻是我工作生涯的一個起點,也是過渡到工作人士的必經(jīng)之路,當(dāng)我不知所措的面對我實習(xí)生涯第一天工作時,然而面對這工作環(huán)境顯得那么無助。似乎工程類的實習(xí)都是這樣,但只有親身體會才懂做工程的其中樂趣和廣闊的知識結(jié)構(gòu),更讓我受益匪淺。下面是我在實習(xí)過程中看到的學(xué)到的路基要求與瀝青施工內(nèi)容及過程。
(一)路基施工時應(yīng)該實現(xiàn)的基本要求:
1。路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,以保證路基良好的使用性能。
2。路基施工的各項工作要緊密結(jié)合,并服從整個道路施工施工與計劃的統(tǒng)一安排,以便按時或提前完成施工任務(wù)。
3。路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針,制定安全措施,防止意外發(fā)生,確保安全。實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求,必須重視施工技術(shù)組織管理。
4。路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物,事先要清除。
5。路基取土與填筑,必須要有計劃有步驟的進(jìn)行操作。
6。土質(zhì)路堤,應(yīng)視路基高度及設(shè)計要求,先清理或鞏固地基。
7。土路堤分成填平壓實,是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
8。路基原定設(shè)計要求及施工操作規(guī)程,是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn),必須嚴(yán)格執(zhí)行。
(二)路面瀝青施工內(nèi)容及過程:
1、瀝青混合料的拌和和運輸。
瀝青混合料的拌和質(zhì)量和運輸過程是影響瀝青路面質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。在混合料拌和過程中要從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度和時間等進(jìn)行全方位的控制,以提高混合料的攤鋪效果;在混合料的運輸過程中,要做好防氧化措施。
2。瀝青在拌和過程中,要調(diào)節(jié)好熱料倉的比例,以確保熱料倉的比例符合設(shè)計的級配要求。
2。1控制瀝青的用量,使其用量符合技術(shù)規(guī)范的要求。
2。2瀝青混合料拌和時,要控制好溫度和拌和時間。拌和瀝青混合料時,由于瀝青裹覆在集料和填料表面的瀝青膜厚度一般在5~15um之間,易被氧化,且揮發(fā)成分亦較容易被損耗;因此,盡可能低的拌和溫度及最短的拌和時間可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗,保證瀝青的質(zhì)量。
2。3瀝青混合料在運輸過程中,必須將其充分覆蓋,以防止瀝青在高溫時受陽光、空氣所造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。
3、瀝青混合料的攤鋪。
攤鋪瀝青混合料作業(yè)過程中,應(yīng)著重從攤鋪寬度和平整度、攤鋪時的溫度控制以及與運料車之間的配合把好關(guān),最大限度地避免小波浪、離析、劃痕、平整度超差等缺陷,以提高路面攤鋪的質(zhì)量。
3。1攤鋪寬度和平整度的控制。
攤鋪機(jī)的寬度一般為2。5~3。0m,根據(jù)鋪設(shè)路面的寬度可利用熨平板的伸長來調(diào)整攤鋪寬度。在設(shè)定攤角寬度時應(yīng)盡量減少縱向接縫,使全斷面一次鋪成。部分加寬路段,可采用兩臺攤鋪機(jī)成梯形聯(lián)合作業(yè),兩攤鋪機(jī)相距宜在10~30m之內(nèi)。在設(shè)置縱向接縫時,縱向接穎宜于車道標(biāo)線一致。為了控制攤鋪時的平整度,攤鋪機(jī)熨平板的自動找平裝置需要有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。目前高速公路工程中常用的基準(zhǔn)面(線)控制的方法有:基準(zhǔn)鋼絲繩法典(走鋼絲繩法)、浮動基準(zhǔn)梁法等。
3。2攤鋪溫度控制。
攤鋪作業(yè)時混合料的溫度控制又是一個重要環(huán)節(jié)?;旌狭蠝囟冗^低(通常110℃以下)將導(dǎo)致攤銷鋪作業(yè)困難,碾壓時達(dá)不到較好的密實度和平整度。而實際運輸過程中,混合料的溫度不可避免要降低,因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高10~15℃。正常情況下,難鋪時的溫度不得低于110~130℃,也不得高于165℃。實際施工過程中,可以用目測法進(jìn)行判別:過熱的混合料從表面上冒青煙,色澤不均勻;過冷的混合料表面粗糙,并且有結(jié)塊現(xiàn)象,骨料表面裹覆不好。
3。3攤鋪速度控制。
攤鋪速度的快與慢直接影響施工進(jìn)度與質(zhì)量,合理地選擇攤鋪速度應(yīng)結(jié)合以下幾個方面綜合考慮;瀝青混合料拌和能力、攤鋪機(jī)攤鋪能力、運輸能力、壓實能力、攤鋪混合料種類、寬度、厚度等。攤鋪機(jī)工作時應(yīng)保持勻速緩慢前進(jìn),不得時慢時快或中途停頓;否則會破壞熨平板受力平衡系統(tǒng),引起熨平板上下滔動,直接影響路面平整度。同時,攤鋪速度變化,將導(dǎo)致單位面積內(nèi)瀝青混凝土受振搗、振動次數(shù)同時變化,從而影響了路面的密實度和平整度。
4、瀝青拌和料的碾壓。
瀝青混凝土的碾壓在攤鋪過程中也是一個重要的環(huán)節(jié),碾壓的質(zhì)量直接影響路面的質(zhì)量。壓路機(jī)的碾壓作業(yè)長度應(yīng)與攤鋪機(jī)的攤鋪速度相平衡,隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)、壓路機(jī)折回處不在同一斷面上,而是呈梯形。
4。1碾壓溫度。
碾壓前,應(yīng)考慮具體的施工條件(如環(huán)境溫度、施工工藝、壓實厚度等),并根據(jù)施工規(guī)范要求來確定碾壓溫度。
高速公路實訓(xùn)報告篇十六
今年以來,我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標(biāo),大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、管理工作。透過全體干部職工的共同努力,全面完成了年初制定的各項工作任務(wù),為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?,F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下:
20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已到達(dá)公里,比20xx年的養(yǎng)護(hù)里程增加了71公里左右,其中縣道公里,鄉(xiāng)道公里。養(yǎng)護(hù)里程的增加和大多新增養(yǎng)護(hù)里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題,給養(yǎng)護(hù)工作帶來了不少問題。應(yīng)對困難,全體養(yǎng)護(hù)管理人員用心探索,不斷深化養(yǎng)護(hù)管理制度改革,一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,將條件成熟的進(jìn)村公路直接下放到村委會管養(yǎng),與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議,框定養(yǎng)護(hù)里程和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費、確定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),并對下放的公路進(jìn)行定期和不定期檢查驗收,促使受益群眾自覺愛護(hù)和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”,至今年12月中旬共下放進(jìn)村公路到達(dá)430多公里,其中僅今年下放里程到達(dá)了300多公里;二是試行對縣道公路進(jìn)行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護(hù)方式,根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程確定養(yǎng)護(hù)經(jīng)費,并定好平時養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和年底養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),對平時養(yǎng)護(hù)到達(dá)所定標(biāo)準(zhǔn)的'給付當(dāng)月養(yǎng)護(hù)經(jīng)費的80%,其它經(jīng)費在年底透過區(qū)、市局驗收到達(dá)良等路標(biāo)準(zhǔn)的給予一次性況現(xiàn);三是針對養(yǎng)護(hù)站制定嚴(yán)格的考評制度和工資分配制度,實行工資與工作實績掛勾,每月下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù),并進(jìn)行不定期抽查,對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對養(yǎng)護(hù)工人以貨幣形式進(jìn)行獎勵,對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。透過以上措施的落實,使廣大養(yǎng)護(hù)工人明確了自己的工作職責(zé),增強(qiáng)了工作的積極性和自覺性,能夠做到以站為家以路為業(yè),安心做好本職工作,如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。20xx年共大鋪路面679730平方米,打填路肩127520平方米,清挖排水溝162310米,縣道好路率達(dá)63%,全縣公路晴雨通車?yán)锍搪蔬_(dá)97%。
按照上級部門的有關(guān)要求,我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃,抓好春季有利的綠化時機(jī),組織全所干部職工不畏艱苦,全力投入到公路綠化工作中,累計共投入資金83110元,種植速生桉幼苗80000株,新增公路綠化里程37公里,補(bǔ)種綠化里程30公里,完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
為了進(jìn)一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境,有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題,20xx年,我所多方籌集資金200多萬元,已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進(jìn)展順利,擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上,路基土方工程完成60%以上,預(yù)計年底前即可竣工通車。
每年雨季,是農(nóng)村公路嚴(yán)重水毀的季節(jié),這不但嚴(yán)重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn),必須程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩?。今年在雨季到來之前,我所根?jù)往年工作經(jīng)驗,制定了周密的公路水毀搶修方案,全體干部職工加班加點,放棄節(jié)假日雙休日,全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元,機(jī)械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
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