報(bào)告的開頭通常包括一個(gè)引人入勝的引言，來(lái)吸引讀者的注意力。要寫一篇較為完美的報(bào)告，首先需要明確所要講述的主題或議題。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，希望能給大家提供一些啟示。通過(guò)閱讀這些范文，我們可以學(xué)習(xí)到如何組織報(bào)告結(jié)構(gòu)、如何進(jìn)行數(shù)據(jù)分析以及如何以簡(jiǎn)明扼要的方式表達(dá)觀點(diǎn)和結(jié)論。讓我們一起來(lái)看看吧，相信這些范文對(duì)我們寫作報(bào)告會(huì)有很大的幫助。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇一
隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會(huì)產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習(xí)我們了解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新以取得優(yōu)勢(shì)，從而提示了運(yùn)營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過(guò)學(xué)習(xí)討論，我們掌握了生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、計(jì)劃、控制和改進(jìn)的一些指導(dǎo)思想和方法，通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。老師講授了21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識(shí)化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)策。
通過(guò)學(xué)習(xí)理論，我們了解了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國(guó)際的前沿實(shí)踐，認(rèn)識(shí)了風(fēng)險(xiǎn)匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無(wú)國(guó)界”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購(gòu)、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
我國(guó)在快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場(chǎng)空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
在學(xué)習(xí)《運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測(cè)與生產(chǎn)總體規(guī)劃的制定方法，計(jì)劃和控制系統(tǒng)mrp、jit、toc、erp的介紹與比較，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(zhǎng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì)圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。
我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資源計(jì)劃erp系統(tǒng)成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結(jié)構(gòu)及其適用的環(huán)境。
我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強(qiáng)的專業(yè)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要靈活應(yīng)變快速?zèng)Q策;要善于與人溝通，有效團(tuán)隊(duì)合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取規(guī)模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險(xiǎn)成本就將越大，要有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，危機(jī)意識(shí)和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《運(yùn)營(yíng)與供應(yīng)鏈物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測(cè)及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)生產(chǎn)技術(shù)、降低庫(kù)存以減少浪費(fèi)，通過(guò)典型案例分析，大家針對(duì)不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析和解決問(wèn)題;對(duì)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈物流管理有一定的認(rèn)識(shí)，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我更加感覺(jué)到在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識(shí)更新提高，必須與國(guó)際接軌，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項(xiàng)工作中形成鏈條，如何激勵(lì)，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇二
二．實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
內(nèi)蒙古科技大學(xué)經(jīng)管機(jī)房。
三．實(shí)習(xí)性質(zhì)及目的。
1.實(shí)習(xí)性質(zhì)。
本次實(shí)習(xí)主要是針對(duì)我們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行的供應(yīng)鏈軟件的實(shí)習(xí)。主要是由老師帶領(lǐng)大家浙科物流模擬實(shí)驗(yàn)供應(yīng)鏈管理軟件，熟悉軟件操作中的公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心的大體運(yùn)做過(guò)程。通過(guò)這次實(shí)習(xí)旨在培養(yǎng)大家對(duì)現(xiàn)代電子商務(wù)的了解，熟悉電子商務(wù)中的物流供應(yīng)鏈的流程操作。讓大家能熟悉軟件中的各個(gè)模塊的功能與作用，更希望能讓大家掌握一技之長(zhǎng)以應(yīng)對(duì)步入社會(huì)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用和更加充分的掌握專業(yè)知識(shí)充實(shí)自己，在就業(yè)難的現(xiàn)實(shí)面前交給大家強(qiáng)于他人的有利的專業(yè)技能。下面我對(duì)以我最熟悉的調(diào)度中心（托運(yùn)單管理）從接受總經(jīng)理的訂單到生成運(yùn)輸單整個(gè)流程進(jìn)行討論。
四．實(shí)習(xí)內(nèi)容。
本次實(shí)習(xí)主要熟悉供應(yīng)鏈各企業(yè)間的業(yè)務(wù)關(guān)系及流徎，首先通過(guò)系統(tǒng)發(fā)布、總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心的基本數(shù)據(jù)，在一定程度上了解各種合同，托運(yùn)單，運(yùn)輸單，出庫(kù)，入庫(kù)，完成運(yùn)輸。然后再通過(guò)對(duì)各部分之間業(yè)務(wù)流程的具體網(wǎng)上操作，各種訂單的網(wǎng)上制作和審核，對(duì)托運(yùn)單和運(yùn)輸單業(yè)務(wù)的運(yùn)行步驟及規(guī)則有一定程度的了解。最后對(duì)供應(yīng)鏈上所有組成元素進(jìn)行業(yè)務(wù)模擬運(yùn)行，運(yùn)用自己在課堂上學(xué)到的知識(shí)解決運(yùn)行過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，從而讓學(xué)生達(dá)到供應(yīng)鏈管理這個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目所要求達(dá)到的實(shí)習(xí)水平。
本實(shí)驗(yàn)的主要目的在于熟悉物流公司接受托運(yùn)單，物資調(diào)度，物資出庫(kù)入庫(kù)的基本操作，掌握總經(jīng)理接受托運(yùn)單，調(diào)度生成運(yùn)輸單，倉(cāng)庫(kù)中心的出庫(kù)入庫(kù)，運(yùn)輸中心的運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)流程主要有以下步驟。
（1）系統(tǒng)。
系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)布各種合同招標(biāo)。登錄系統(tǒng)，新增合同招標(biāo)，超過(guò)兩家公司報(bào)價(jià)，系統(tǒng)合同匹配，簽訂合同，產(chǎn)生發(fā)貨單。
（2）總經(jīng)理。
總經(jīng)理購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)所在地為記點(diǎn)開通線路，公開報(bào)價(jià)，系統(tǒng)根據(jù)公司開通線路，報(bào)價(jià)情況隨機(jī)確定產(chǎn)生托運(yùn)單。如下圖：
（3）調(diào)度中心。
這個(gè)部分是我實(shí)習(xí)的主要部分，我對(duì)這部分比較了解。
總經(jīng)理發(fā)過(guò)來(lái)托運(yùn)單，我將托運(yùn)單可以分別做三個(gè)處理，意識(shí)生成運(yùn)輸單，
二是暫存入庫(kù)，三是信息發(fā)布。
生成運(yùn)輸單之后就開始調(diào)度運(yùn)輸，可以選擇公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。
還可以收到總經(jīng)理發(fā)來(lái)的發(fā)貨單，我可以進(jìn)行補(bǔ)貨，等待倉(cāng)庫(kù)中心補(bǔ)完，再生成運(yùn)輸單，提交出庫(kù)信息，貨物出庫(kù)，進(jìn)行運(yùn)輸。
暫存入庫(kù)是為了更好的管理運(yùn)輸合理的調(diào)度。
（4）倉(cāng)庫(kù)中心。
（5）運(yùn)輸中心。
總結(jié)構(gòu)圖。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇三
實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：校內(nèi)（教室、實(shí)訓(xùn)中心），校外（各物流企業(yè)）。
指導(dǎo)老師：周慧。
實(shí)訓(xùn)目的：
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，故組織實(shí)訓(xùn)。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì)物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷策劃能力。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
具體操作：
全班同學(xué)隨機(jī)組合成十個(gè)小組，每組選出一位組長(zhǎng)，由組長(zhǎng)分配實(shí)訓(xùn)任務(wù)分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實(shí)訓(xùn)調(diào)研報(bào)告。（通過(guò)走訪調(diào)查多個(gè)物流企業(yè)進(jìn)行資料的收集，然后通過(guò)對(duì)資料的分析和處理，最終完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。）。
實(shí)訓(xùn)感想：
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使得我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過(guò)程中也學(xué)會(huì)了如何運(yùn)用自己的語(yǔ)言，文字和圖形相結(jié)合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，另我受益匪淺！
很多都無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
總之，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí)，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這次實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對(duì)于我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識(shí)的再度升華，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問(wèn)題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)出自己的一份力有了更明確的理解?。。?/p>
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇四
培訓(xùn)總結(jié)是指培訓(xùn)目的、培訓(xùn)環(huán)境、培訓(xùn)原則、培訓(xùn)過(guò)程、培訓(xùn)結(jié)果、培訓(xùn)總結(jié)等書面報(bào)告材料。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。
三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過(guò)實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過(guò)程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出mds主需求計(jì)劃、mps主生產(chǎn)計(jì)劃以及mrp物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。
物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。
零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)行。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
“供應(yīng)鏈”一詞最初對(duì)我來(lái)講，我并不大理解，深入實(shí)訓(xùn)后，我對(duì)這個(gè)詞匯理解得才更加透徹。實(shí)訓(xùn)對(duì)我們來(lái)講，是一件很痛苦的事情，最主要的原因是它占去了我們周末的休息時(shí)間，其次還要面對(duì)無(wú)聊地學(xué)習(xí)。其實(shí)不然，在通過(guò)供應(yīng)鏈的實(shí)訓(xùn)后，我們才漸漸發(fā)覺(jué)，這個(gè)實(shí)訓(xùn)不是我們想象中的無(wú)聊，它最令我們興奮的就是每次召開銷售會(huì)議。銷售會(huì)議是整個(gè)實(shí)訓(xùn)中的最重要的一部分，也是我們最干興趣，必須高度集中的一部分。實(shí)訓(xùn)中，如果錯(cuò)過(guò)了銷售會(huì)議，產(chǎn)品就失去了銷售得機(jī)會(huì)，會(huì)使得資金缺乏和導(dǎo)致整個(gè)個(gè)鏈條的斷裂。現(xiàn)實(shí)中，如果不對(duì)銷售機(jī)會(huì)加以重視，馬虎每次的銷售機(jī)會(huì)，也必會(huì)是整個(gè)企業(yè)面臨危機(jī)。下面談?wù)勎易鰹檫@次實(shí)訓(xùn)第八組終端商時(shí)的一些感慨。
啊。其實(shí)在我看來(lái)，最重要的還是技巧，我們對(duì)于供應(yīng)鏈沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，這次的冠軍組他們制勝的法寶是經(jīng)驗(yàn)和技巧。雖然大家都是站在同一起跑線上來(lái)參加這次實(shí)訓(xùn)，但是我認(rèn)為，很多技巧都是自己平時(shí)積累的，男生機(jī)靈，總能想到很多女生想不到的想法，而我們總是很受規(guī)矩的從p1生產(chǎn)到p3，最后也未能得第一。所以，在這里，我想強(qiáng)調(diào)的東西又多了一個(gè)，那就是“創(chuàng)新”。創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)致勝的法寶，現(xiàn)在需要的人才也是創(chuàng)新型人才，因?yàn)樗麄冊(cè)谄髽I(yè)里有很多奇思妙想能幫助企業(yè)擺脫困境，獲得重生，創(chuàng)新是一種理念，也是一種能力，只有具備這種能力才能屹立于職場(chǎng)之林。對(duì)于大學(xué)生的我們，正是需要這種創(chuàng)新。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)是一次專業(yè)課的實(shí)習(xí)，更是我們?nèi)松兄匾囊徽n。它教會(huì)了我要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，要懂得技巧，更是教會(huì)了我們?cè)谄髽I(yè)里必須保持謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度。開始覺(jué)得它注定是無(wú)聊的課程，現(xiàn)在看來(lái)，我徹底改變了自己的想法，供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)和花姐我們好愛好愛。最后感謝花姐陪我們一起度過(guò)周末，一起辛苦實(shí)訓(xùn)，謝謝您，花姐。
本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過(guò)實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購(gòu)，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過(guò)程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出mds主需求計(jì)劃、mps主生產(chǎn)計(jì)劃以及mrp物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。物流公司接收到物料需求通知，制作采購(gòu)計(jì)劃，生成采購(gòu)訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧闶凵獭⒅圃焐?、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無(wú)法進(jìn)行。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來(lái)，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
任正非說(shuō)：集成供應(yīng)鏈解決了，公司的管理問(wèn)題基本解決了。集成供應(yīng)鏈包括了公司內(nèi)部的銷售、采購(gòu)、制造、物流和客戶服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)還包括企業(yè)外部的客戶和供應(yīng)商。
庫(kù)存控制能反應(yīng)供應(yīng)鏈存在的問(wèn)題。整合需求、整合供應(yīng)來(lái)談判降價(jià)。整合多方需求做預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)精度高，安全庫(kù)存低（不同方需求相互抵消）。
我們目前的崗位職責(zé)是尋源采購(gòu)，是供應(yīng)鏈計(jì)劃中的采購(gòu)計(jì)劃。采購(gòu)在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要程度不言而喻。
針對(duì)目前存在的問(wèn)題，在采購(gòu)流程的建設(shè)過(guò)程注意以下幾個(gè)原則：一是物料分類，針對(duì)不同物料建立物料專家團(tuán)；二是對(duì)供應(yīng)商分級(jí)，核心供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；三是采購(gòu)介入研發(fā)，通過(guò)技術(shù)認(rèn)證和商務(wù)認(rèn)證兩大嚴(yán)密體系，確保供應(yīng)商之一的價(jià)格最優(yōu)、質(zhì)量最好、供貨最快。提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和供應(yīng)連續(xù)性；四是按照國(guó)家電網(wǎng)及集團(tuán)的各項(xiàng)規(guī)定陽(yáng)光采購(gòu)，價(jià)值采購(gòu)。
從供應(yīng)鏈上獲得成本優(yōu)勢(shì)，把供應(yīng)鏈管理當(dāng)著公司降低成本、庫(kù)存，提高供貨質(zhì)量和資金周轉(zhuǎn)率、供貨速度以及工程質(zhì)量的有效手段。改變現(xiàn)在計(jì)劃質(zhì)量不高，采購(gòu)不能滿足交貨需求，采購(gòu)方式單一等問(wèn)題。
尋源采購(gòu)不能僅看價(jià)格，綜合質(zhì)量、價(jià)格、貨期和付款方式，買到更適合項(xiàng)目需求的物資。
供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)優(yōu)化是個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，初期應(yīng)打好基礎(chǔ)。采購(gòu)深入新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)和老產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，杜絕新產(chǎn)品隨意流入非優(yōu)選供應(yīng)商，保證新產(chǎn)品盡量采用統(tǒng)一規(guī)范和合格供應(yīng)商清單清單，淘汰歷史非優(yōu)選供應(yīng)商。采購(gòu)額分散、太多供應(yīng)商供貨的局面自然會(huì)得到控制，這樣一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，更能系統(tǒng)地解決問(wèn)題，優(yōu)化供應(yīng)鏈。老產(chǎn)品優(yōu)化和新產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，防止“吃二遍苦，受二茬罪”。供應(yīng)鏈建議從一個(gè)個(gè)小的物資品類開始，把細(xì)節(jié)做好，做扎實(shí)，等大家嘗到甜頭了，推動(dòng)起來(lái)更容易，再舉一反三，以點(diǎn)到面，全面優(yōu)化。
綜合物料需求預(yù)測(cè)計(jì)劃和客戶訂單，做好項(xiàng)目通用物資階段性預(yù)投，取得規(guī)模效益，降低成本，按照客戶訂單執(zhí)行的物資在開工令下達(dá)時(shí)就及時(shí)傳達(dá)到商務(wù)采購(gòu)，提前進(jìn)行內(nèi)部審批流程準(zhǔn)備，快速響應(yīng)交貨期。
物料標(biāo)準(zhǔn)化程度越高，需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度就越高，
技術(shù)難度高，批量低，生產(chǎn)工藝獨(dú)特，容易造成供應(yīng)商越來(lái)越多，采購(gòu)額分散。
整合供應(yīng)商，集中采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)綜合成本下降。
供應(yīng)鏈降本三臺(tái)階：
1、通過(guò)談判來(lái)降低價(jià)格，但價(jià)格談判真正能影響的產(chǎn)品成本有限。電控所用物資絕大多數(shù)屬于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分的，同時(shí)在集團(tuán)物資分公司管控的招投標(biāo)規(guī)范下，已經(jīng)經(jīng)過(guò)一輪又一輪的價(jià)格談判，大幅降價(jià)潛力基本挖盡。供應(yīng)商要保持正常的利潤(rùn)。淘汰一部分供應(yīng)商，增加其余供應(yīng)商的業(yè)務(wù)量，以換取更多的降本。
2、流程改進(jìn)。采購(gòu)員需要具備更高的領(lǐng)導(dǎo)力以驅(qū)動(dòng)跨部分協(xié)作。
3、價(jià)值工程產(chǎn)品成本的70%~~80%取決于設(shè)計(jì)，如材料選型，技術(shù)規(guī)范，公差精度等決定了產(chǎn)品的成本，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)降本，對(duì)于強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)商降本尤其重要，因此類供應(yīng)商具有技術(shù)或者規(guī)模優(yōu)勢(shì)，談判降價(jià)難度很高，只能更多地從優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)降本，。采購(gòu)需發(fā)揮領(lǐng)袖作用，把公司內(nèi)部力量整合起來(lái)，與供應(yīng)商一起推動(dòng)改進(jìn)，設(shè)計(jì)優(yōu)化來(lái)降本。采購(gòu)是把設(shè)計(jì)和供應(yīng)商之間的橋梁，處于供應(yīng)鏈后端。
6月8日，在高老師、李老師和郭老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了位于余杭的余杭八達(dá)倉(cāng)前物流有限公司進(jìn)行考察。
浙江省八達(dá)物流有限公司創(chuàng)建于1984年，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元。下設(shè)控股公司浙江興達(dá)石化運(yùn)輸有限公司、浙江八達(dá)倉(cāng)前物流有限公司，分公司浙江省八達(dá)物流有限公司儲(chǔ)運(yùn)分公司。擁有集到發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送于一體的物流基地和輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)；擁有各種鐵路自備車近四百輛以及大型鐵路交通運(yùn)輸電子商務(wù)網(wǎng)站。憑借雄厚的實(shí)力、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、完善的配套設(shè)施以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，公司已躋身國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)行列，并開始涉足國(guó)際物流領(lǐng)域，能為廣大客戶提供全方位的物流服務(wù)。
公司與寧波港集團(tuán)、鎮(zhèn)海煉化、中石化浙江石油分公司、巨化集團(tuán)、海螺集團(tuán)等知名企業(yè)，以及杭鋼集團(tuán)、浙江元立等十余家國(guó)內(nèi)大型鋼鐵集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，年物流量超過(guò)1600萬(wàn)噸。公司已通過(guò)iso9001：2014認(rèn)證，是浙江省首批現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和浙江省重點(diǎn)流通企業(yè)，是國(guó)家aaaaa級(jí)綜合型物流企業(yè)和全國(guó)首批物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)aaa級(jí)信用企業(yè)，自2014年起連續(xù)五年入選“中國(guó)50強(qiáng)物流企業(yè)”，2014、2014、2014年位居“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”，并被評(píng)為“中國(guó)物流最具影響力品牌”、“浙江省著名商標(biāo)”、“浙江省知名商號(hào)”和“浙江省名牌產(chǎn)品”。
八達(dá)物流秉承“培養(yǎng)和依靠一支訓(xùn)練有素、富有使命感、注重團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新精神的員工隊(duì)伍，貫徹精益管理原則，誠(chéng)信正直，使之成為面向未來(lái)的學(xué)習(xí)型的有競(jìng)爭(zhēng)力的一流的物流公司”的公司宗旨，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)、以組織創(chuàng)新為保障、以服務(wù)創(chuàng)新為手段、以市場(chǎng)創(chuàng)新為目標(biāo)，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，搏擊市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大浪潮。
作為供應(yīng)鏈管理的實(shí)訓(xùn)，我們第一次看見供應(yīng)鏈中較為重要的物流環(huán)節(jié)的真實(shí)運(yùn)作場(chǎng)景，在公司經(jīng)理的介紹下我們了解到了物流在供應(yīng)鏈中的作用和當(dāng)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀。當(dāng)今科技不斷發(fā)展，信息化程度越來(lái)越高，市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈的要求越來(lái)越高。使得物流企業(yè)開始注重自身的信息化建設(shè)和高度的機(jī)械化建設(shè)。大量的工作由計(jì)算機(jī)和電子機(jī)械完成，省去了大量的人力，并且提高了物流配送速度。
所以當(dāng)代企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大程度上取決于供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，最鮮明的例子便是：蘇寧、國(guó)美等零售企業(yè)，他們?yōu)榱粟A得市場(chǎng)，開始建立自己的物流配送體系，使供應(yīng)鏈中的物流這一環(huán)節(jié)達(dá)到最大的效率。但是，大部分企業(yè)并沒(méi)有那個(gè)能力來(lái)建設(shè)自己的物流配送體系，還是要依托第三方物流配送公司來(lái)完成自己商品的配送工作，所以一個(gè)企業(yè)選擇一個(gè)好的物流公司變得十分重要。一個(gè)好的物流公司可以提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，幫助企業(yè)用最快的方式完成供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)。八達(dá)物流靠的就是高集成的數(shù)據(jù)信息化管理，既實(shí)行最為效率的erp管理，來(lái)管理自己的物流供應(yīng)鏈，使自身可以對(duì)市場(chǎng)做出最為迅速的反應(yīng)。當(dāng)在物流運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以做出最及時(shí)的反應(yīng)，并找到最為恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，從而使自己在物流運(yùn)輸領(lǐng)域開拓出自己的一番天地。
目前，八達(dá)物流在我國(guó)多個(gè)地區(qū)設(shè)有自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，可以就當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)進(jìn)行物流運(yùn)送方式的設(shè)置。使八達(dá)自身更適合于不同的企業(yè)要求，讓自己的服務(wù)范圍變得更為廣泛。這次參觀八達(dá)物流讓我感受到了，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不單單是意味著一個(gè)企業(yè)與另一個(gè)企業(yè)兩者之間的孤獨(dú)競(jìng)爭(zhēng)，更為全面的應(yīng)該是他們所處的兩個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息化的發(fā)展，供應(yīng)鏈在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所起的作用越來(lái)越大。在許多行業(yè)，尤其是非高新技術(shù)行業(yè)，如零售業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等，供應(yīng)鏈在競(jìng)爭(zhēng)中甚至起著主導(dǎo)作用。在競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大壓力下﹐生產(chǎn)要素的重新分化﹑組合﹑凝結(jié)﹑再分化﹑再組合﹑再凝結(jié)的周期性變化更加明顯。
通過(guò)近期兩周的供應(yīng)鏈管理課程學(xué)習(xí)，我對(duì)供應(yīng)鏈鏈條的整合、供應(yīng)鏈的工作方式以及供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新等層面的理論知識(shí)有了更為深刻的感受。
其中有一點(diǎn)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，push-pull模型策略的選擇，兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本以及可盈利空間，也長(zhǎng)期關(guān)系著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)存亡;從歷史發(fā)展的角度來(lái)看，供應(yīng)鏈模型在任何的市場(chǎng)交易活動(dòng)中都無(wú)不存在，而我們也可以看到push模型在很大程度上長(zhǎng)期占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位，從古時(shí)候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動(dòng)化燒餅生產(chǎn)、預(yù)定、銷售等等，無(wú)不存在著push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點(diǎn)：有計(jì)劃的為一個(gè)目標(biāo)需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出，而且可以用現(xiàn)貨品的實(shí)時(shí)提供把握商機(jī)創(chuàng)造利潤(rùn)，但在市場(chǎng)活動(dòng)不斷變化的過(guò)程中，push模型的缺點(diǎn)也越來(lái)越嚴(yán)重，在當(dāng)市場(chǎng)需求不如預(yù)期而未能銷貨時(shí)，推的越多，庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。
自然的pull模型成了繼push模型之后的一個(gè)亮點(diǎn)，它通過(guò)消費(fèi)者導(dǎo)向或需求導(dǎo)向由消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品后，經(jīng)由銷售時(shí)點(diǎn)情報(bào)的數(shù)據(jù)收集，啟動(dòng)供應(yīng)鏈零售店經(jīng)由edi向物流中心產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求。物流中心經(jīng)由edi向制造商產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求，制造商再快速自動(dòng)或生產(chǎn)，并經(jīng)由edi事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫(kù)作業(yè)，減少入庫(kù)時(shí)間，以使貨物很快送達(dá)零售店。當(dāng)然這樣做，為顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務(wù)，使它快速適應(yīng)市場(chǎng)化發(fā)展，大大的提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;但是這樣的響應(yīng)客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來(lái)說(shuō)，很大的延緩了商品面向市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是很大的一種風(fēng)險(xiǎn)。自然的，我們可以看到目前市場(chǎng)的真實(shí)案例，比如：小米盒子、小米手機(jī)、樂(lè)視盒子等等，都采用了饑餓營(yíng)銷的策略，我們可以歸結(jié)為采用了pull模型策略，雖然不全是，在實(shí)際的購(gòu)買活動(dòng)中，大大的降低了消費(fèi)者的預(yù)期，最終也導(dǎo)致了不少消費(fèi)者選擇放棄，我本人就是一個(gè)案例，在無(wú)耐的等了一個(gè)月，還是無(wú)所獲的情況下，寧可花高價(jià)錢購(gòu)買其他品牌類型的機(jī)器，我想這并不是個(gè)例。
所以通過(guò)以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無(wú)法適應(yīng)也無(wú)法長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化、發(fā)展，何談企業(yè)做大做強(qiáng);所以，在市場(chǎng)營(yíng)銷的過(guò)程中，不同類型的企業(yè)、公司等，根據(jù)自身公司的特性，在不同的領(lǐng)域采用了push-pull相結(jié)合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如：中國(guó)電信的ip決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)……。當(dāng)然，智能化系統(tǒng)未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過(guò)程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會(huì)很大，企業(yè)可適當(dāng)?shù)囊?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。另外，在針對(duì)模型級(jí)別的選擇之下，我們甚至可以針對(duì)企業(yè)不同的產(chǎn)品特征進(jìn)行二級(jí)、甚至是三級(jí)的push—pull模型的選擇，從一定程度上，也同樣會(huì)減少企業(yè)的市場(chǎng)成本與風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于push—pull模型的選擇，在大數(shù)據(jù)的領(lǐng)域中，無(wú)法脫離企業(yè)的業(yè)務(wù)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)，也不可能靠拍腦袋來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)，所以一方面結(jié)合智能分析與預(yù)測(cè)系統(tǒng)，另一方面也要進(jìn)行人工干預(yù)，以確定push—pull的臨界區(qū)域，相信在不斷的分析、運(yùn)作、調(diào)整、優(yōu)化之后，企業(yè)的發(fā)展應(yīng)該能夠大大的提高!
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇五
在全球經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢(shì)下，企業(yè)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，市場(chǎng)的復(fù)雜性和不確定性因素增加，用戶需求水平的升級(jí)和需求結(jié)構(gòu)多樣化，產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈。如何在市場(chǎng)中取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，快速回應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化，有效提供客戶滿意的產(chǎn)品和效勞，成為企業(yè)生存和開展面臨的重要問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題客觀地要求企業(yè)必須從傳統(tǒng)的產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)向新的客戶驅(qū)動(dòng)管理模式轉(zhuǎn)變。供應(yīng)鏈管理是實(shí)現(xiàn)這種變化的最有效模式，表達(dá)了方案?jìng)鬟f的最大效率和優(yōu)化過(guò)程，是目前企業(yè)關(guān)注的管理理論和方法。汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是當(dāng)今世界衡量國(guó)家開展水平的重要標(biāo)志。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車國(guó)際貿(mào)易額已占世界國(guó)際貿(mào)易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，排名第三。隨著后wo時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向世界提出了更緊迫的時(shí)間表和更高的要求。目前，中國(guó)民族汽車工業(yè)面臨著非常嚴(yán)峻的形勢(shì)，如果不將各企業(yè)的核心資源有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，建立適合中國(guó)國(guó)情的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源和新技術(shù)（知識(shí)）共享、降低本錢，更有效地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，就有被淘汰的危險(xiǎn)。
在分析中國(guó)汽車供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀之前，我們需要了解供應(yīng)鏈聯(lián)盟的背景。首先要明確供應(yīng)鏈的概念。
首先，由于需求環(huán)境的變化，原本排斥在供應(yīng)鏈之外的終端用戶消費(fèi)者的`地位受到前所未有的重視，因此被納入供應(yīng)鏈的范圍。這樣，供應(yīng)鏈不再僅僅是生產(chǎn)鏈，而是涵蓋整個(gè)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)過(guò)程的增值鏈。在此根底上，美（國(guó)史）迪文斯在1999年認(rèn)為通過(guò)增值過(guò)程和流通渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流動(dòng)是供應(yīng)鏈。它始于供應(yīng)源點(diǎn)，終于在消費(fèi)終點(diǎn)。
其次，隨著信息技術(shù)的開展和產(chǎn)業(yè)不確定性的增加，今天的企業(yè)關(guān)系呈現(xiàn)出越來(lái)越明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。對(duì)此，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)也從線性單鏈轉(zhuǎn)向非線性網(wǎng)鏈。事實(shí)上，這種網(wǎng)絡(luò)鏈?zhǔn)窃S多單鏈縱橫交叉的結(jié)果。在這個(gè)意義上，哈利森在1999年將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈，將采購(gòu)原材料轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，將成品銷售給用戶的功能鏈。在這樣的條件下，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的核心問(wèn)題再是產(chǎn)品的制造和流通，而是適當(dāng)?shù)墓?yīng)鏈成員的選擇和供應(yīng)鏈整體對(duì)需求環(huán)境變化的迅速反響能力。
中國(guó)汽車供應(yīng)鏈管理經(jīng)過(guò)多年的努力取得了一定的進(jìn)展，其中供應(yīng)鏈管理優(yōu)秀企業(yè)也不少。例如，一汽—群眾在學(xué)習(xí)德國(guó)群眾先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的根底上，結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)和售后效勞多年經(jīng)驗(yàn)，建立了第三方物流運(yùn)營(yíng)方式進(jìn)行備件供應(yīng)模式。其中由7個(gè)備件中心庫(kù)組成的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面運(yùn)營(yíng)，為一汽—群眾旗下的數(shù)百個(gè)效勞站提供原裝備。備件中心庫(kù)分別設(shè)立在北京、廣州、濟(jì)南、無(wú)錫、成都、西安和長(zhǎng)春共7個(gè)中心城市，各庫(kù)為相對(duì)獨(dú)立的第三方物流中心，但所有庫(kù)存資源均可共享，長(zhǎng)春總部通過(guò)sap—r3微機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一安排，各庫(kù)采用長(zhǎng)春總部制定的統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和工作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理。另外，東風(fēng)汽車株式會(huì)社根據(jù)汽車行業(yè)物流管理的特點(diǎn)，以條形碼為信息載體實(shí)現(xiàn)整車倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化管理。以整車倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化管理、運(yùn)輸管理為主，涵蓋汽車生產(chǎn)管理、庫(kù)存管理、銷售管理和財(cái)務(wù)管理，形成汽車行業(yè)供應(yīng)鏈scm整體解決方案。通過(guò)全方位的條形碼掃描代替人工輸入管理所有倉(cāng)庫(kù)庫(kù)庫(kù)存，根據(jù)規(guī)那么自動(dòng)提出入庫(kù)位置，自動(dòng)提出出出庫(kù)位置，最大限度地利用倉(cāng)庫(kù)空間，到達(dá)防止倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)倒車的管理效果，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)間倒車跟蹤和長(zhǎng)途運(yùn)輸跟蹤，控制車輛運(yùn)輸時(shí)間，防止車輛損失，大幅度提高汽車行業(yè)整車物流管理水平，減少巨大的管理費(fèi)用，有助于倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸、銷售、生產(chǎn)三方面的有效管理。
另外，上汽集團(tuán)上海汽車工業(yè)銷售總公司與天地物流控股公司合資設(shè)立了安吉天地汽車物流，定位為第三方汽車物流公司，從上海群眾提供效勞轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗫蛻粜冢ɡ绾诵目蛻簦荷虾Ｍㄓ闷嚒⑸虾Ｈ罕娖?、金杯、柳汽等），是目前全?guó)最大的第三方汽車物流企業(yè)，集現(xiàn)代運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)庫(kù)管理、營(yíng)銷籌劃等多能于一體的現(xiàn)代物流效勞。上海寶鋼集團(tuán)也于20xx年11月完成了與我國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)一汽、上汽和東風(fēng)三大巨頭的戰(zhàn)略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產(chǎn)業(yè)之間的戰(zhàn)略關(guān)系。其內(nèi)容包括：建立彼此競(jìng)爭(zhēng)的供應(yīng)鏈，如寶鋼集團(tuán)支持上汽集團(tuán)改善原材料庫(kù)存結(jié)構(gòu)等，將鋼材配送效勞延伸到汽車生產(chǎn)的第一道工序雙方共同完成更多汽車用鋼實(shí)驗(yàn)攻關(guān)工程，在未來(lái)新車的研發(fā)中加強(qiáng)前期設(shè)計(jì)合作。
汽車（中國(guó)）公司副總裁許國(guó)框曾透露，汽車行業(yè)是一個(gè)高收入、低利潤(rùn)的行業(yè)，從全球平均數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)際行業(yè)的平均利潤(rùn)率水平僅為3%—5%。我國(guó)汽車行業(yè)是低收入、高利潤(rùn)的行業(yè)。有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，20xx年汽車行業(yè)銷售收入1515億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)431億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率為28.45%。20xx年全國(guó)共售車439.08萬(wàn)輛，全行業(yè)銷售收入9256.24億元，利潤(rùn)總額754.56億元，行業(yè)平均利潤(rùn)率8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在內(nèi)的13家汽車行業(yè)國(guó)企全年完成工業(yè)總產(chǎn)值4225.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)253.6億元，利潤(rùn)率仍達(dá)6%。通用、福特等制造商平均每年銷售17800億美元，但利潤(rùn)率只有3%。中國(guó)汽車行業(yè)的高利潤(rùn)不需要加強(qiáng)管理，可以獲得豐富的回報(bào)，因此國(guó)內(nèi)汽車制造商和供應(yīng)商對(duì)erp、供應(yīng)鏈等優(yōu)化管理措施不太重視。與此相對(duì)，大多數(shù)企業(yè)只希望投資少的可憐的錢用于erp和供應(yīng)鏈的建設(shè)，但大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的二三級(jí)零部件供應(yīng)商不愿意為此掏錢。
我國(guó)汽車行業(yè)有一個(gè)慣例，由于每輛新車的價(jià)格每年都在下降，整個(gè)汽車制造商將降價(jià)帶來(lái)的壓力轉(zhuǎn)移到零部件制造商，每年要求零部件制造商降價(jià)3%—5%，以確保利潤(rùn)。這無(wú)疑是零部件制造商嚴(yán)格的本錢考驗(yàn)。但是，過(guò)于激進(jìn)地對(duì)供應(yīng)商下令，對(duì)整個(gè)汽車制造商來(lái)說(shuō)也不一定是好事。神龍汽車從1990年代開始推進(jìn)多渠道供應(yīng)制，即同一部件由2家或2家以上的供應(yīng)商供應(yīng)。但是，神龍各型號(hào)的零部件購(gòu)置量本來(lái)就很少，供應(yīng)商很難飽，規(guī)模利益缺乏，反而容易發(fā)生惡性競(jìng)爭(zhēng)，神龍的本錢客觀地增加了。一段時(shí)間以來(lái)，國(guó)內(nèi)各大汽車公司都有意培育當(dāng)?shù)毓?yīng)商，形成了各自比較獨(dú)立的供應(yīng)商體系。由于整車廠規(guī)模有限，采用多種供應(yīng)戰(zhàn)略，零部件廠的生產(chǎn)能力利用率非常有限。20xx年，6000家零部件生產(chǎn)廠只有6家銷售收入在10億元以上。這樣，壓迫供應(yīng)商會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的惡性循環(huán)，整個(gè)車商的利益也會(huì)受到損害。相反，國(guó)際上成熟的整車公司一般采用的供應(yīng)商管理方法是一種產(chǎn)品，一種供應(yīng)商一系列，多種供應(yīng)商。支持零件制造商的開展，使零件制造商之間保持一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越劇烈。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，許多汽車制造商必須以價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的方式應(yīng)對(duì)。在這個(gè)背景下，汽車制造商必須降低本錢。為了降低本錢，許多制造商從物流開始，提取物流被視為第三大利潤(rùn)的源泉。有資料顯示，中國(guó)汽車工業(yè)企業(yè)，一般物流本錢至少占整個(gè)生產(chǎn)本錢的20%以上，差的公司根本上是30%—40%。國(guó)際上物流良好的公司，物流本錢控制在15%以內(nèi)。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)根本上都是國(guó)外汽車巨頭在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)。但是，系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理遲早會(huì)成為中國(guó)汽車行業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題，直到必須面對(duì)的日子才感慨。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)開始進(jìn)入穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)期，長(zhǎng)期保持20%—30%的增長(zhǎng)率，吸引更多資本，沖動(dòng)難以限制。wo過(guò)渡期結(jié)束后形成全方位開放結(jié)構(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)必然發(fā)生重大變化，新入場(chǎng)者增加，集中度變動(dòng)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更加頻繁，國(guó)有企業(yè)面臨新挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)面臨重組。
競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析是為了識(shí)別企業(yè)面臨的市場(chǎng)特征和市場(chǎng)時(shí)機(jī)。
要完成這個(gè)過(guò)程，我們可以根據(jù)波特模型提供的原理和方法，通過(guò)調(diào)查、訪問(wèn)、分析等手段，深入研究供應(yīng)商、用戶、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，掌握第一手準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)、資料。這項(xiàng)工作一方面取決于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的素質(zhì)和對(duì)市場(chǎng)的敏感性，另一方面，企業(yè)應(yīng)建立市場(chǎng)信息收集監(jiān)視系統(tǒng)，開發(fā)復(fù)雜信息的分析和決策技術(shù)。例如，一些企業(yè)建立的客戶效勞管理系統(tǒng)是掌握客戶需求并進(jìn)一步開拓市場(chǎng)的有力武器。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是提高客戶價(jià)值，降低總交易本錢，因此必須從客戶價(jià)值的角度定義產(chǎn)品和效勞，不斷提高客戶價(jià)值，尋求最低交易本錢。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇六
隨著個(gè)人的文明素養(yǎng)不斷提升，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。為了讓您不再為寫報(bào)告頭疼，以下是小編為大家整理的供應(yīng)鏈管理調(diào)研報(bào)告，希望能夠幫助到大家。
20世紀(jì)90年代以后，隨著科學(xué)技術(shù)飛速進(jìn)步和生產(chǎn)力快速發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境的巨大變化。傳統(tǒng)的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)模式陷入未有的困境。而基于“一體化”思想的供應(yīng)鏈管理卻能有效提高市場(chǎng)反應(yīng)速度。
近十幾年來(lái)，隨著改革開放的不斷深化和文化產(chǎn)品需求的不斷增加我國(guó)的出版業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。每年出版新書均超過(guò)10萬(wàn)種產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)正在形成。出版業(yè)的跨越式發(fā)展對(duì)圖書供應(yīng)鏈提出了越來(lái)越大的需求。因此對(duì)圖書供應(yīng)鏈上的合作關(guān)系、供應(yīng)鏈上的庫(kù)存量、物流時(shí)間、作業(yè)質(zhì)量、物流費(fèi)用等的要求越來(lái)越高。
作為典型的圖書分銷商之一的新華書店，研究其供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式，有助于研究整個(gè)圖書業(yè)的圖書供應(yīng)鏈運(yùn)作情況。我們于xx年12月期間對(duì)武漢新華書店有限公司進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研。調(diào)研期間，我們通過(guò)實(shí)地走訪、電話訪談等方式先后對(duì)武漢市新華書店有限公司、光谷書城、新華書店華科分店以及“乾之水”書店。調(diào)研之后，首先通過(guò)抓住供應(yīng)鏈上每個(gè)節(jié)點(diǎn)的問(wèn)題，然后由這些問(wèn)題引出整條供應(yīng)鏈上的問(wèn)題，接著通過(guò)集體思考解決方案以及查閱相關(guān)文獻(xiàn)得出最終的結(jié)論。
最終的研究結(jié)論為：對(duì)于運(yùn)作成本高、牛鞭效應(yīng)嚴(yán)重的圖書供應(yīng)鏈應(yīng)建立以圖書分銷商為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈；建立以標(biāo)準(zhǔn)化信息為基礎(chǔ)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫連接。
2．1、圖書供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
1、1圖書的品種非常多，發(fā)行量大、一般年經(jīng)營(yíng)幾十萬(wàn)種、年新增十幾萬(wàn)種、有外版、本版、教材、音像、輔助物資等多種形式。單次的采購(gòu)到貨、發(fā)貨、退貨等各個(gè)環(huán)節(jié)涉及到的品種也比其他行業(yè)的物流系統(tǒng)多。
1、2圖書包裝以紙質(zhì)包件和單件處理為主規(guī)格較多，標(biāo)準(zhǔn)化處理難度較大。
1、3由于圖書isbn普遍存在一碼多書的情況，在賬目和實(shí)物管理上很難做到真正的單品管理。因此圖書的庫(kù)存管理、發(fā)貨、退貨管理具有較大難度。
1、4具有大量的逆向物流處理。鑒于這些特性圖書行業(yè)的物流在管理、流程規(guī)劃、自動(dòng)化信息化處理等各個(gè)方面都具有較強(qiáng)的行業(yè)特點(diǎn)和較高的難度。因此也造成了現(xiàn)在圖書物流中存在了很多的問(wèn)題。
1、5目前我國(guó)圖書供應(yīng)鏈上各結(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息化普及程度較好，70%的出版社擁有了自己的圖書管理信息系統(tǒng)。但由于企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)大多自主開發(fā)，導(dǎo)致同一供應(yīng)鏈中結(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息系統(tǒng)之間難以對(duì)接，即形成了信息孤島現(xiàn)象。
1、6多條供應(yīng)鏈并行交叉圖書供應(yīng)鏈中圖書實(shí)物在出版社、分銷商和零售店3方之間流動(dòng)。各種渠道、各種出版社的供應(yīng)鏈并行交叉在現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)中。
2．2、圖書供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀
從運(yùn)營(yíng)成本層面：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查《中國(guó)圖書供應(yīng)鏈的調(diào)查訪談》中得知，我國(guó)除了5%出版社獲得利潤(rùn)外，其他出版社全面虧損。而從圖書業(yè)大規(guī)模低效率地開展“訂貨會(huì)”的訂貨模式到大批量的退貨以及頻繁出現(xiàn)的新書脫銷，我們均能窺視到圖書供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本居高不下。
從供應(yīng)鏈庫(kù)存層面：根據(jù)調(diào)研以及查閱文獻(xiàn)得知，圖書供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)比較嚴(yán)重。協(xié)調(diào)失衡現(xiàn)象，直接導(dǎo)致出本社所獲得的訂單數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)讀者的實(shí)際需求量，從而引出出版社生產(chǎn)能力的.盲目放大，無(wú)效率的運(yùn)輸產(chǎn)生，庫(kù)存過(guò)高等等問(wèn)題。引用一組數(shù)據(jù)，xx年全國(guó)新華書店系統(tǒng)、出版社自辦發(fā)行單位純銷售額為504.33億元，而年末庫(kù)存為524.97億元，庫(kù)存銷售比為1.04，較xx年的0.98又有了增長(zhǎng)。
從客服水平層面：根據(jù)調(diào)查顯示，圖書供應(yīng)鏈上的效應(yīng)速度慢，由于供應(yīng)商與分銷商之間缺乏有效的信息溝通，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)脫銷的現(xiàn)象。而出現(xiàn)缺貨的分銷商向出版社發(fā)出補(bǔ)貨訂單后，出版社不能快速做出響應(yīng)。分銷商也會(huì)因?yàn)槌霭嫔绲捻憫?yīng)速度慢而缺失一部分終端消費(fèi)者。
出版社收到原稿，通過(guò)審查和編輯等流程，確定新書的出版。再將新書目錄發(fā)給武漢新華書店總店。并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)書的銷量，聯(lián)系印刷廠，確定印刷冊(cè)數(shù)?？偟晔盏侥夸浐?，同樣根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)確定訂書量。通過(guò)傳真向出版社下達(dá)訂單，出版社確認(rèn)訂單后，通過(guò)第三方物流公司給武漢新華書店發(fā)貨。出版社地域不同，從訂單確認(rèn)到到貨的時(shí)間從5天至14天不等。
總店分店、分銷中心
總店確認(rèn)新書訂貨量后，再將目錄發(fā)給各個(gè)下屬分店（分銷中心）。分店（分銷中心）收到目錄后，也根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)確定各自訂書量，但總店將根據(jù)各個(gè)分店（分銷中心）的銷售情況，決定是否滿足分店（分銷中心）的訂單。書由公司的物流部負(fù)責(zé)運(yùn)送到個(gè)分店。書一般在 48小時(shí)可以送到分店（分銷中心）。當(dāng)總店的庫(kù)存不能滿足分店（分銷中心）要求時(shí)，總店向出版社下達(dá)補(bǔ)貨訂單。但補(bǔ)貨訂單的延遲率很高，且延遲時(shí)間無(wú)法確定。
分銷中心零售書店
零售商自己到分銷中心，憑經(jīng)驗(yàn)選擇書的種類、數(shù)量，且需自己提貨。
分店、分銷中心？總店？？出版社
總店將分店和零售商的積壓書籍回收后，通過(guò)第三方物流公司，將積壓書籍退回出版社。
3、5、 積壓書籍的處理
a、通過(guò)第三方物流公司，將積壓書籍退回出版社，但由新華書店負(fù)責(zé)產(chǎn)生的物流費(fèi)用。
b、由書店打折處理。
3、6、存在問(wèn)題
4、4、建立起供應(yīng)鏈上的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的收入共享契約
a、目前供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)分析
在原來(lái)的圖書供應(yīng)鏈上，出版社與分銷商的風(fēng)險(xiǎn)及利潤(rùn)差異過(guò)大，代銷的銷售制度（書在到達(dá)最終消費(fèi)者前，所有權(quán)屬于出版社，銷售產(chǎn)生收入后，出版社才能收到相應(yīng)的貨款），使出版商被迫承擔(dān)大部分風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)經(jīng)銷商（新華書店）、零售商的約束太少，激勵(lì)不夠。對(duì)于經(jīng)銷商、零售商的約束缺失，這一方面導(dǎo)致了零售商、經(jīng)銷商缺乏足夠的動(dòng)力采取各種措施提高銷售業(yè)績(jī)；另一方面，直接接觸顧客的經(jīng)銷商、零售商，缺乏將最真實(shí)的市場(chǎng)信息收集并反饋給出版商的動(dòng)力。在信息失真的同時(shí)，造成供應(yīng)鏈上較嚴(yán)重的牛鞭效應(yīng)。
b、摒棄代銷制度，實(shí)施收入共享契約
為了降低“牛鞭效應(yīng)”的影響，加強(qiáng)供應(yīng)鏈成員的合作關(guān)系，之前的代售的方式將被完全摒棄，重新建立以圖書的經(jīng)銷商武漢新華書店為主導(dǎo)，對(duì)其所有供應(yīng)商（出版商），實(shí)施收入共享的契約。經(jīng)銷商主動(dòng)承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，以此來(lái)加強(qiáng)、穩(wěn)定與出版商的長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，減少雙方的不信任。雖然使經(jīng)銷商承擔(dān)了更大的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)使供應(yīng)鏈各方的利益協(xié)調(diào)一致。經(jīng)銷商也會(huì)更加努力提高自己的銷售業(yè)績(jī)，以提高供應(yīng)鏈的總體收益，與出版商分享合作伙伴關(guān)系帶來(lái)的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)雙贏。
c、收入共享契約的建議細(xì)則：
1、出版商擁有圖書的所有權(quán)，并決定圖書價(jià)格。
2、銷售收入共享的比例則由新華書店與出版商共同商定。對(duì)于每本賣出的圖書，新華書店依據(jù)先前約定的比例從銷售收入中扣除相應(yīng)的份額，剩余部分則交給出版商。
3、積壓的書籍，出版商可委托分銷商全權(quán)處理（如打折、捐贈(zèng)），避免退書過(guò)程中產(chǎn)生的物流費(fèi)用，并可回收書的殘值，建立良好的公眾形象。
原來(lái)的情況是武漢新華書店公司倉(cāng)庫(kù)里，對(duì)于常備書有2—3個(gè)月的庫(kù)存量，而對(duì)于新書有2周的庫(kù)存量。較高的庫(kù)存一部分的原因是圖書的銷售性質(zhì)所致，另一方面原因是需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)，訂貨批量全憑經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致為防止缺貨提高庫(kù)存量。實(shí)施改進(jìn)后，連鎖店與公司之間實(shí)現(xiàn)信息共享，公司能夠有效了解到市場(chǎng)的需求狀況，并采用較優(yōu)的算法計(jì)算訂貨批量，從而減少庫(kù)存量。而且，準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)能夠了解到顧客的需求，從而提高銷售收入。分母變大，分子變小，兩方面的原因使得庫(kù)存周轉(zhuǎn)率變大。
結(jié)合實(shí)地的調(diào)研情況、解決方案的分析以及績(jī)效的評(píng)價(jià)。為提高整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，武漢新華書店公司應(yīng)建立健全的信息系統(tǒng)、科學(xué)的訂貨系統(tǒng)、并且與上下游企業(yè)形成良好的合作伙伴關(guān)系，成為現(xiàn)行供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)。整合上游出版商和下游連鎖店，形成以分銷商新華書店為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，進(jìn)而提高整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率、服務(wù)水平以及降低供應(yīng)鏈上的庫(kù)存水平。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇七
5月29日，平安銀行等機(jī)構(gòu)在深圳發(fā)布中國(guó)供應(yīng)鏈管理調(diào)查報(bào)告，呼吁各界關(guān)注供應(yīng)鏈管理的成本、融資與穩(wěn)定等關(guān)鍵問(wèn)題，并建議加速中國(guó)供應(yīng)鏈管理行動(dòng)，健全供應(yīng)鏈管理組織、加快供應(yīng)鏈電子商務(wù)的應(yīng)用和技術(shù)投入。
報(bào)告披露，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩的環(huán)境下，企業(yè)同時(shí)又面臨著不斷攀升的原材料和勞動(dòng)力成本，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。有95%的受訪企業(yè)認(rèn)為成本是非常重要(47%)或比較重要(48%)的考慮因素。大型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力和成本壓力較中小企業(yè)明顯。
金融海嘯過(guò)后，國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是眾多的中小民營(yíng)企業(yè)仍面臨著流動(dòng)性短缺的問(wèn)題。20發(fā)生在蘇浙一帶的民營(yíng)企業(yè)老板跑路潮就折射出民營(yíng)企業(yè)的生存現(xiàn)狀。企業(yè)目前融資方式主要還是以信用借款為主，其次分別是擔(dān)保借款和供應(yīng)鏈融資。
整體上來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)企業(yè)采用供應(yīng)鏈融資服務(wù)的比例相對(duì)較低，僅占被訪企業(yè)的30%;煤炭和鋼鐵行業(yè)是開展供應(yīng)鏈融資最為活躍的兩個(gè)行業(yè)。有28%的企業(yè)正在研究和考慮各種供應(yīng)鏈融資方案;余下的42%尚無(wú)開展實(shí)際行動(dòng)。
參與供應(yīng)鏈金融的企業(yè)當(dāng)中，應(yīng)收賬款融資和存貨融資占居主導(dǎo)地位，而預(yù)付賬款融資次之。企業(yè)在選擇供應(yīng)鏈融資服務(wù)銀行時(shí)，考慮的前三位購(gòu)買因素分別是貸款利率、貸款額度和銀行的品牌，說(shuō)明資金成本仍是企業(yè)的首要關(guān)注因素。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇八
實(shí)習(xí)目的：學(xué)以致用，借助沙盤再現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)應(yīng)用及其對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的作用。了解企業(yè)如何運(yùn)作，及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的各員相互配合的默契。針對(duì)課程專業(yè)知識(shí)進(jìn)行的供應(yīng)鏈軟件的實(shí)習(xí)。主要是由老師帶領(lǐng)大家熟悉金蝶供應(yīng)鏈管理沙盤，熟悉操作中的供應(yīng)商、制造商、物流公司、零售商、終端客戶之間的大體運(yùn)做過(guò)程。通過(guò)這次實(shí)習(xí)旨在培養(yǎng)大家對(duì)現(xiàn)代企業(yè)商務(wù)的了解，熟悉企業(yè)商務(wù)中的物流供應(yīng)鏈的操作。讓大家能熟悉金蝶軟件中的各個(gè)模塊的功能與作用，更希望能讓大家掌握一技之長(zhǎng)以應(yīng)對(duì)步入社會(huì)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用和更加充分的掌握專業(yè)知識(shí)充實(shí)自己，在就業(yè)難的現(xiàn)實(shí)面前交給大家強(qiáng)于他人的有利的專業(yè)技能。
西南林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院103室。
以教師為核心的上對(duì)下分組經(jīng)營(yíng)模式。以教師為核心，下設(shè)六組以ceo為導(dǎo)向領(lǐng)導(dǎo)財(cái)務(wù)主管、營(yíng)銷主管、生產(chǎn)主管、采購(gòu)主管，每組八人的的實(shí)習(xí)方式。旨在讓每個(gè)人都以企業(yè)主人公的身份參與進(jìn)來(lái)，以實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)的目的。通過(guò)六年期的持續(xù)經(jīng)營(yíng)，在本地市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、亞洲市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)上每個(gè)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)自己模擬企業(yè)狀況來(lái)進(jìn)行相應(yīng)開發(fā)占據(jù)有利市場(chǎng)。通過(guò)iso9000認(rèn)證和iso14000認(rèn)證獲得相應(yīng)市場(chǎng)上berry、crystal、ruby、saphire等產(chǎn)品的訂單維持企業(yè)的正常運(yùn)作并能實(shí)現(xiàn)盈利?？傮w來(lái)看，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況可以比較準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)未來(lái)1-3年的銷售情況，但由于市場(chǎng)存在很大的不確定性，所以需要按照科學(xué)的方法利用學(xué)科知識(shí)進(jìn)行專業(yè)化的分析?？偣卜譃榱剑?/p>
（1）、實(shí)戰(zhàn)演練的準(zhǔn)備工作；
（2）、實(shí)戰(zhàn)演練的目的；
（3）、實(shí)戰(zhàn)演練規(guī)則講解；
（4）、初始年份講解；
（5）、企業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)戰(zhàn)演練；
（6）、實(shí)戰(zhàn)演練總評(píng)。
本次實(shí)習(xí)主要熟悉企業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間的業(yè)務(wù)關(guān)系及流徎，首先通過(guò)對(duì)供應(yīng)商、制造商、物流公司、零售商、客戶的基本數(shù)據(jù)輸入，在一定程度上了解各種性質(zhì)的企業(yè)內(nèi)部資料資產(chǎn)和部門的組成和構(gòu)成。然后再通過(guò)對(duì)企業(yè)內(nèi)部間業(yè)務(wù)流程的具體操作，各種訂單的制作和審核，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部ceo、財(cái)務(wù)主管、營(yíng)銷主管、采購(gòu)主管、生產(chǎn)主管間的關(guān)系和企業(yè)外部業(yè)務(wù)的運(yùn)行步驟及規(guī)則有一定程度的了解。最后對(duì)供應(yīng)鏈上所有組成元素進(jìn)行業(yè)務(wù)模擬運(yùn)行，運(yùn)用自己在課堂上學(xué)到的知識(shí)解決運(yùn)行過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，從而讓學(xué)生達(dá)到供應(yīng)鏈管理這個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目所要求達(dá)到的學(xué)業(yè)水平。
1、確定企業(yè)的新生產(chǎn)計(jì)劃。
熟悉企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，物料需求計(jì)劃，物料采購(gòu)計(jì)劃單的基本操作，掌握生產(chǎn)計(jì)劃單，物料需求計(jì)劃單，物料采購(gòu)計(jì)劃單的制作，實(shí)驗(yàn)流程主要有以下步驟。
（1）、廣告投入與獲得訂單（支付廣告費(fèi)）。
各經(jīng)營(yíng)單位組按照自己需要以及能力投放廣告費(fèi)用，共同參與競(jìng)爭(zhēng)按照“優(yōu)勝劣汰”法則，誰(shuí)廣告費(fèi)多誰(shuí)優(yōu)先獲得訂單的方式各組獲得自己的訂單。其中，需要注意的是，每年的廣告投入不得少于一定的數(shù)量同時(shí)還需有維護(hù)費(fèi)以維持廣告優(yōu)勢(shì)，盡可能的實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)狀況的契合。（2）、企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃的制定（登記銷售訂單）。
企業(yè)生產(chǎn)制造的采購(gòu)是建立在企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃之上的，計(jì)劃生產(chǎn)多少產(chǎn)品就采購(gòu)多少產(chǎn)品原材料。所以在采購(gòu)之前應(yīng)當(dāng)制作生產(chǎn)計(jì)劃單。新增生產(chǎn)計(jì)劃單，其中計(jì)劃類型，生產(chǎn)部門編號(hào)，而計(jì)劃數(shù)量可以根據(jù)自己的生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)量填寫。然后就是選擇當(dāng)前計(jì)劃作業(yè)單，進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃單審核，整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃單的制作就完成了。
2、確定資金的流動(dòng)性。
優(yōu)秀的財(cái)務(wù)主管可以控制企業(yè)現(xiàn)金流在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中最大程度充分的利用。企業(yè)發(fā)生的每一筆費(fèi)用都需在會(huì)計(jì)賬簿上有記錄才可以明晰企業(yè)的經(jīng)營(yíng)虧損與盈利，從而反映給企業(yè)決策者。編制財(cái)務(wù)報(bào)表是企業(yè)獲得盈虧的利器，只有通過(guò)財(cái)務(wù)報(bào)表才能把本年度利潤(rùn)情況反映從來(lái)為下一年的持續(xù)經(jīng)營(yíng)提供可能。由于是模擬沙盤，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小且財(cái)務(wù)量小故而只需簡(jiǎn)單的制作能反映經(jīng)營(yíng)狀況的報(bào)表就能提供可操作的依據(jù)。按照以下步驟制作財(cái)務(wù)報(bào)表：
（1）、明確分析目的；
（2）、設(shè)計(jì)分析程序；
（3）、收集有關(guān)信息；
（4）、將整體分為各個(gè)部分；
（5）、研究各個(gè)部分的特殊本質(zhì)；
（6）、研究各個(gè)部分之間的聯(lián)系；
（7）得出分析結(jié)論.
收入=銷售收入-成本；
3、采購(gòu)計(jì)劃的確定。
（一）、采購(gòu)部門制定采購(gòu)計(jì)劃（下原料單）。
按照企業(yè)生產(chǎn)部門提供的現(xiàn)有生產(chǎn)力來(lái)確定當(dāng)期及長(zhǎng)期原料采購(gòu)要能滿足生產(chǎn)的需要又不至于是原材料庫(kù)存積壓造成資金流的短缺。流動(dòng)資金的多少?zèng)Q定了企業(yè)生產(chǎn)能力的大小，原料過(guò)多會(huì)使得市場(chǎng)積壓不能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)供給與需求的平衡，原料過(guò)少會(huì)使得企業(yè)生產(chǎn)的不足制約生產(chǎn)不能滿足訂單的需要可能違約影響企業(yè)后續(xù)生產(chǎn)與發(fā)展。主要有以下幾個(gè)步驟：
(1)、采購(gòu)訂貨及訂單審核和發(fā)布；
(2)、供應(yīng)商訂單查詢和訂單確定；
(3)、發(fā)貨通知和確認(rèn)；
(4)、制造商到貨入庫(kù)及后期操作；
(5)供應(yīng)商進(jìn)行收款審核。
（二）、材料采購(gòu)（更新原料訂單/原材料入庫(kù)）。
第三步：新增生產(chǎn)備料單，填寫完產(chǎn)品的所有原材料，并填寫正確的物料數(shù)量；
第四步：生產(chǎn)備料單審核；
4、生產(chǎn)制造完工處理。
生產(chǎn)部門的生產(chǎn)完工(更新生產(chǎn)/完工入庫(kù)、投資新生產(chǎn)線/生產(chǎn)線改造/變賣生產(chǎn)線、開始下一批生產(chǎn))。
生產(chǎn)型企業(yè)的核心部分在于生產(chǎn)的能力有多大，“生產(chǎn)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”決定本組的發(fā)展模式就是生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的一個(gè)矛盾。工業(yè)革命以后出現(xiàn)了一個(gè)時(shí)期，即在1933年美國(guó)胡佛總統(tǒng)當(dāng)政時(shí)爆發(fā)的金融危機(jī)，其中重要因素就是：社會(huì)化大生產(chǎn)下資本主義生產(chǎn)力不能滿足人民需求的矛盾關(guān)系。因此，立足于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的制造型企業(yè)可以契合本實(shí)習(xí)組的目的。
生產(chǎn)率水平取決于本企業(yè)設(shè)備的制造能力，因此在計(jì)提完折舊并長(zhǎng)期有盈利情況下可以選擇擴(kuò)大生產(chǎn)以獲得更大產(chǎn)量搶占更大的市場(chǎng)。作為制造型企業(yè)，生產(chǎn)不可停滯，故而必須有足夠的產(chǎn)量才能保證獲得訂單的時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)如泰山的盈利生意蒸蒸日上。
5、后續(xù)準(zhǔn)備。
（1）、技術(shù)更新（產(chǎn)品研發(fā)投資）。
馬克思政治經(jīng)濟(jì)學(xué)里邊告訴我等企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，剩余價(jià)值是雇傭工人所創(chuàng)造的并被資本家無(wú)償占有的超過(guò)勞動(dòng)力價(jià)值的那部分價(jià)值。在新經(jīng)濟(jì)社會(huì)我們來(lái)分析剩余價(jià)值生產(chǎn)，應(yīng)該賦予剩余一個(gè)更加寬泛和全新的概念，或者說(shuō)應(yīng)該從全新的角度去理解剩余價(jià)值的生產(chǎn)，剩余價(jià)值生產(chǎn)是社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，社會(huì)越發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)的剩余價(jià)值也越大，社會(huì)越進(jìn)步。技術(shù)的進(jìn)步是必然，為了在和其他相同企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就應(yīng)該采用新生產(chǎn)設(shè)備提高生產(chǎn)率，創(chuàng)造更多的剩余價(jià)值。以獲得更大的利潤(rùn)。
（2）、更新款項(xiàng)按訂單交貨及支付相關(guān)的管理費(fèi)用。
應(yīng)收賬款及應(yīng)收賬款的貼現(xiàn)應(yīng)在這一時(shí)期完成，同時(shí)按照訂單交貨使得成果得到回報(bào)同時(shí)資金回流創(chuàng)造價(jià)值。這一時(shí)期應(yīng)該把行政管理費(fèi)用等每期的計(jì)提出來(lái)。
（3）、年終處理。
每一年度末應(yīng)該進(jìn)行以下步驟：
第一、更新長(zhǎng)期貸款支付完利息同時(shí)可更新長(zhǎng)期貸款；
第二、支付設(shè)備維護(hù)費(fèi)；
第三、支付租借廠房的租金及購(gòu)買新的建筑；第四、計(jì)提折舊；
第五、新市場(chǎng)開拓/iso資格認(rèn)證投資第六、年終關(guān)賬（編制財(cái)務(wù)報(bào)表等）。
作為新興的制造企業(yè)，應(yīng)該立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期目標(biāo)與遠(yuǎn)大規(guī)劃的相。
結(jié)合。借用溫總理的話“仰望星空同時(shí)腳踏實(shí)地”。本著從制造出發(fā)，并在后期占據(jù)市場(chǎng)的前提下實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)企業(yè)橫向與縱向相結(jié)合的路子。我們的市場(chǎng)不僅僅局限于本地，作為一個(gè)民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該時(shí)刻謹(jǐn)記自己肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任。
本次實(shí)習(xí)，把課本中抽象化的理論應(yīng)用到具體實(shí)際中。參與其中的每個(gè)人都起到重要作用，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)應(yīng)當(dāng)是凝聚力極佳的企業(yè)，我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)。有話叫：沒(méi)有最優(yōu)秀的個(gè)人，但有最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。我在這次實(shí)習(xí)最重要的一部分學(xué)習(xí)就是如何運(yùn)用手中的權(quán)利與責(zé)任，來(lái)配合團(tuán)隊(duì)達(dá)成某一事項(xiàng)。課文中swot分析模型，abc成本計(jì)算方法、urp、杜邦模型等工具的使用欠缺熟練，但也得到鞏固重新創(chuàng)新的學(xué)習(xí)。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇九
疏2-404。
11物流2班所有同學(xué)。
通過(guò)學(xué)生自己角色扮演，演練啤酒游戲，讓學(xué)生理解什么是牛鞭效應(yīng)，以及牛鞭效應(yīng)形成的原理和原因，進(jìn)而明白供應(yīng)鏈管理中信息共享和協(xié)調(diào)的重要性。另外，通過(guò)讓學(xué)生對(duì)深圳華軟公司提供的企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際操作，使學(xué)生在學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，能夠基本掌握供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、銷售商及物流企業(yè)所組成的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作流程，鍛煉我們實(shí)際應(yīng)用與操作技能。
老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了供應(yīng)鏈管理的實(shí)訓(xùn)，包括啤酒游戲，華軟供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)案例演練兩大項(xiàng)內(nèi)容。
處于零售商和制造商之間的角色。情人啤酒是我們的主營(yíng)項(xiàng)目,我們有固定的2個(gè)零售商，第1周期初庫(kù)存為12箱。每周2個(gè)零售商會(huì)向我們訂貨一次，我們?nèi)绻袔?kù)存就會(huì)發(fā)貨，而貨物大約4周才會(huì)送到，而我們的聯(lián)系也僅僅是通過(guò)訂單和送貨單進(jìn)行聯(lián)系。我們也會(huì)根據(jù)庫(kù)存量的變化向生產(chǎn)商進(jìn)行訂貨，貨物也是4周后送到。我們批發(fā)商根據(jù)各零售商訂發(fā)貨統(tǒng)計(jì)表和批發(fā)商情況總表進(jìn)行運(yùn)作。最后，我們小組比較順利地完成了任務(wù)。
周三和周四我們所做的是華軟供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)的練習(xí)題。這個(gè)模塊分為兩大部分，分別為基礎(chǔ)信息錄入和實(shí)訓(xùn)案例演練。首先，我們把原材料供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司，物流公司的基礎(chǔ)信息一一錄入。由于對(duì)供應(yīng)鏈管理的流程不太了解，我們便根據(jù)實(shí)驗(yàn)手冊(cè)上的流程圖來(lái)操作。由銷售公司向生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出采購(gòu)20臺(tái)噴墨打印機(jī)的訂單，生產(chǎn)企業(yè)接到這批訂單后，向原材料供應(yīng)商采購(gòu)所需的原材料并進(jìn)行加工生產(chǎn)，加工成品出庫(kù)后存放到物流公司的倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)產(chǎn)品裝箱后配送到銷售公司，銷售公司對(duì)商品進(jìn)行批發(fā)，零售及網(wǎng)上銷售各5臺(tái)。看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但其實(shí)很繁瑣。由于我是第一次練習(xí)，所以我很小心一步一步的做，因?yàn)橐徊阶鲥e(cuò)，就不能進(jìn)行修改或返回，很有可能會(huì)導(dǎo)致下面的流程做不下去。盡管這樣，我在做的時(shí)候還是遇到了許多問(wèn)題，例如在產(chǎn)品銷售訂單確認(rèn)上，原材料應(yīng)該是入物流倉(cāng)庫(kù)，而不是自家倉(cāng)庫(kù)，所以我只好重做一遍。后來(lái)我在做到產(chǎn)品銷售時(shí)出了問(wèn)題，批發(fā)銷售中銷售收款前忘記做結(jié)算應(yīng)收款這一步驟了。還有最后貨物出不了庫(kù)，究其原因，才知道題目要求批發(fā)銷售5個(gè)，而我給了20個(gè)。因?yàn)槌隽隋e(cuò)，了解了原因，才對(duì)供應(yīng)鏈流程有了更加充分的了解。
周五我們對(duì)前2天練習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行了測(cè)試。首先，將各公司的基本信息錄入，然后進(jìn)行案例演練。由于考試的題目與我們做的練習(xí)題相似，我們進(jìn)行了練習(xí)，所以我們做的速度稍微快了點(diǎn)。盡管也遇到了一點(diǎn)小問(wèn)題，但都解決了，所以我很幸運(yùn)的沒(méi)有重做。
這一次的供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)我學(xué)習(xí)到了很多，首先在啤酒游戲中我深刻的理解了牛鞭效應(yīng)，也學(xué)習(xí)到了不管在生活還是工作中，與朋友或是同事都要相互幫助，相互合作，這樣才能互相發(fā)展，雙方雙贏。其次，案例演練讓我深刻的理解了供應(yīng)鏈的流程，讓我學(xué)習(xí)到了很多。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十
雖然，我國(guó)很多企業(yè)能認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對(duì)于供應(yīng)鏈管理模式的建設(shè)卻無(wú)處下手，屬于嚴(yán)重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認(rèn)知，不知道應(yīng)當(dāng)應(yīng)用何種計(jì)算機(jī)軟件，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的建設(shè)等。因此，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中的落實(shí)寸步難行，對(duì)于工作的重點(diǎn)不夠了解，對(duì)于工作的開展也太過(guò)于茫然。我國(guó)有一些企業(yè)還存在著這樣思想上的誤區(qū)，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是企業(yè)內(nèi)部的物流管理，將供應(yīng)鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方案，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理能為企業(yè)帶來(lái)的增值效益，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部并沒(méi)有真正的建立起供應(yīng)鏈管理模式。
1.2戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一。
我國(guó)的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也就是多個(gè)企業(yè)間形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程就是一個(gè)兩敗俱傷的過(guò)程。我國(guó)企業(yè)若想通過(guò)合作競(jìng)爭(zhēng)的方式，同時(shí)將企業(yè)供應(yīng)鏈具有的優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮出來(lái)，達(dá)到雙贏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，那么各個(gè)企業(yè)首先需要做的就是統(tǒng)一戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。因?yàn)?，供?yīng)鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體，各自之間存在著一定的利益沖突，長(zhǎng)時(shí)間情況下對(duì)于構(gòu)成成員就會(huì)造成不利影響，使得構(gòu)成成員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的抗?fàn)幮袨椤?/p>
受以往傳統(tǒng)思維影響，我國(guó)很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個(gè)人或小利益的爭(zhēng)斗中去，對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并沒(méi)有給予過(guò)多重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理思想死板僵化，不能對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與整合。對(duì)于一些企業(yè)內(nèi)部組織也是如此，舉個(gè)較為簡(jiǎn)單的例子，如我國(guó)國(guó)內(nèi)一些大型的零售企業(yè)，內(nèi)部各個(gè)部門更像是獨(dú)立存在的.個(gè)體，無(wú)論是對(duì)于存貨的采購(gòu)還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導(dǎo)致管理難度有所增加，同時(shí)使得存貨成本很高，導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化，甚至可能被兼并或消失。
想要提升供應(yīng)鏈管理水平，使得我國(guó)的企業(yè)能將供應(yīng)鏈管理具有的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)全面的發(fā)揮出來(lái)，那么，首先需要做的就是更新供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)根據(jù)本身的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金實(shí)力等的實(shí)際情況，可學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到我國(guó)企業(yè)的管理中去。此外，我國(guó)的聯(lián)想集團(tuán)、海爾集團(tuán)等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，比較符合我國(guó)國(guó)情和我國(guó)企業(yè)結(jié)構(gòu)，我國(guó)其他企業(yè)可對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，實(shí)際應(yīng)用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達(dá)到促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理理念更新的目的，使得我國(guó)企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2.2明確企業(yè)自身在供應(yīng)鏈中的作用。
供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷單位、產(chǎn)品的物流運(yùn)輸單位，還有廣大的消費(fèi)群眾。一個(gè)供應(yīng)鏈需要具有一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，其余部分就是為主導(dǎo)企業(yè)附屬內(nèi)容，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，該企業(yè)都不能承擔(dān)供應(yīng)鏈中所有內(nèi)容，企業(yè)必需要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈中占據(jù)的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)企業(yè)會(huì)參與到多個(gè)供應(yīng)鏈中去，同時(shí)，在不同的供應(yīng)鏈中有著不同的位置。企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)進(jìn)行外包，對(duì)增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的影響力。
2.3建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系。
建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系對(duì)于落實(shí)企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩(wěn)固。因?yàn)?，供?yīng)鏈構(gòu)成的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都是獨(dú)立存在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益主體，他們?cè)趨f(xié)作的過(guò)程中一切活動(dòng)的開展必會(huì)考慮到自身的利益問(wèn)題，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些利益矛盾，導(dǎo)致良好的合作關(guān)系可能會(huì)受不良影響?？?jī)效評(píng)估體系的建立能明確供應(yīng)鏈盈利過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)和利益額度的分配，明確各個(gè)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈盈利做出的貢獻(xiàn)，且應(yīng)用訂單價(jià)格補(bǔ)貼等多項(xiàng)手段對(duì)相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行一定激勵(lì)，使得供應(yīng)鏈構(gòu)成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩(wěn)固，保證穩(wěn)定發(fā)展。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，企業(yè)承受的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越為沉重。我國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中想要站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展契機(jī)，就必須要不斷重視企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，并對(duì)此管理模式進(jìn)行有效的運(yùn)行和應(yīng)用。相應(yīng)的人員也要不斷研究供應(yīng)鏈管理模式中存在的問(wèn)題，積極找尋相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，使得供應(yīng)鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十一
為時(shí)一周的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)落入尾聲，本次試驗(yàn)給我留下了深刻的影響，使我對(duì)物流行業(yè)，特別是現(xiàn)代物流有了更深入的認(rèn)識(shí)。以往我對(duì)于現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別，即傳統(tǒng)物流的單一功能與第三方物流的整合功能沒(méi)有太大的感覺(jué)，總覺(jué)得若是各個(gè)部分的功能都實(shí)現(xiàn)最優(yōu)，那么整體效果也應(yīng)該是不錯(cuò)的。然而，通過(guò)本次供應(yīng)鏈管理實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，我理解了作為供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)之一的物流企業(yè)為什么與及如何實(shí)現(xiàn)1+12。同時(shí)，我也頓悟現(xiàn)代科技及創(chuàng)新能力的重要性和知識(shí)積累的重要性。
通過(guò)實(shí)驗(yàn)，我對(duì)供應(yīng)鏈管理功能結(jié)構(gòu)流程有了一定的認(rèn)識(shí)：先是根據(jù)銷售到生產(chǎn)部門、采購(gòu)部門的信息進(jìn)行相應(yīng)的采購(gòu)管理，然后進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、銷售管理及并行的財(cái)務(wù)核算管理。通過(guò)一些關(guān)系密切的企業(yè)攜手合作，長(zhǎng)久以往，不僅可以使供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)形成相互合作的友好關(guān)系，從而節(jié)約成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，而且有利于避免惡性競(jìng)爭(zhēng)、欺詐的不良現(xiàn)象，營(yíng)造合作共贏的和諧的社會(huì)風(fēng)氣。因此，立足于供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)是物流企業(yè)保持長(zhǎng)久生命力和競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。然而，我們都清楚的知道：供應(yīng)鏈上的沒(méi)一個(gè)環(huán)節(jié)都是不可替代的。所以現(xiàn)代物流企業(yè)真正應(yīng)該關(guān)心的是怎樣使自己成為供應(yīng)鏈中真正不可“替代”的核心部分，而不是隨時(shí)面臨著被其他相同企業(yè)所替代。只有真正立足于供應(yīng)鏈，與供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)保持良好的關(guān)系，物流企業(yè)乃至供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)1+12，創(chuàng)造更多的社會(huì)財(cái)富。
其次，現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展、壯大，必須依賴于企業(yè)創(chuàng)新能力?？偹苤?，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為第一生產(chǎn)力。企業(yè)，尤其是利潤(rùn)空間以及很小的物流企業(yè)，要想在市場(chǎng)上生存、發(fā)展乃至壯大，就必須不斷加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)，不斷提升企業(yè)自身的創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品的技術(shù)附加值，從而培養(yǎng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
本次試驗(yàn)，不論是采購(gòu)管理、存儲(chǔ)管理、生產(chǎn)管理、銷售管理及財(cái)務(wù)核算的各功能模塊，其各環(huán)節(jié)的信息的有效傳遞都依賴于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)運(yùn)用的普及一再提示物流企業(yè)：要盡快建立一個(gè)完善的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。因此，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工隊(duì)伍建設(shè)已經(jīng)是時(shí)不我待了。物流企業(yè)必須重視員工素質(zhì)能力和技術(shù)能力的培養(yǎng)，而不再僅僅局限于人員數(shù)量的增加。
當(dāng)然，我也相信有不少企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，關(guān)鍵是如何做？我認(rèn)為可以適當(dāng)?shù)慕M織員工進(jìn)行類似本次試驗(yàn)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。因?yàn)楹芏鄦T工只了解和考慮自己從事的工作，而缺乏對(duì)企業(yè)自身運(yùn)作的整體認(rèn)識(shí)及相關(guān)理論知識(shí)的奠基。而通過(guò)這種類型的培訓(xùn)可以充實(shí)員工的理論知識(shí)，同時(shí)也可以讓員工熟悉企業(yè)整體的運(yùn)作流程，使員工對(duì)于自己所處的位置有更好的認(rèn)識(shí)，從而激發(fā)其自我學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。
最后，知識(shí)積累的正要性。不論是企業(yè)還是個(gè)人，知識(shí)積累都是其成長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。通過(guò)這一周的實(shí)驗(yàn)，我明顯感覺(jué)到自己知識(shí)點(diǎn)的缺陷。雖然是簡(jiǎn)單的模擬操作，但是由于對(duì)一些知識(shí)的理解不到位和不重視，導(dǎo)致接下來(lái)的一系列操作的無(wú)法進(jìn)行。因此，重視平時(shí)學(xué)習(xí)的積累，必將有利于今后的學(xué)習(xí)工作和生活。
實(shí)驗(yàn)課程已經(jīng)落下帷幕，但是留給我的思考仍將繼續(xù)。供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程自是絕非理論上這么簡(jiǎn)單，所以物流企業(yè)要想成為供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)自然是件困難的事。但是我相信企業(yè)乃至個(gè)人，只要你用心去做，那么一切皆有可能！
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十二
供應(yīng)鏈管理，指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終客戶的所有過(guò)程，mba、emba等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。
供應(yīng)鏈管理是一種新型的管理方式，對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念產(chǎn)生了巨大影響。通過(guò)對(duì)我國(guó)的企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)大部分能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的企業(yè)都需要雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的管理理念。而對(duì)于供應(yīng)鏈管理，其應(yīng)用取得的成效是肯定的，但不同的企業(yè)有著不同的管理內(nèi)容，不同企業(yè)在應(yīng)用供應(yīng)鏈管理方面產(chǎn)生的問(wèn)題也存在的一定差異。本文試圖就企業(yè)供應(yīng)鏈管理問(wèn)題進(jìn)行淺顯分析，提出一些改進(jìn)對(duì)策。
雖然，我國(guó)很多企業(yè)能認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，但是對(duì)于供應(yīng)鏈管理模式的建設(shè)卻無(wú)處下手，屬于嚴(yán)重空白。企業(yè)管理人員甚至不能對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行清楚的認(rèn)知，不知道應(yīng)當(dāng)應(yīng)用何種計(jì)算機(jī)軟件，如何進(jìn)行供應(yīng)鏈的建設(shè)等。因此，供應(yīng)鏈管理模式在企業(yè)中的落實(shí)寸步難行，對(duì)于工作的重點(diǎn)不夠了解，對(duì)于工作的開展也太過(guò)于茫然。我國(guó)有一些企業(yè)還存在著這樣思想上的誤區(qū)，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是企業(yè)內(nèi)部的物流管理，將供應(yīng)鏈管理看成是一種連接方式，而不是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方案，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理能為企業(yè)帶來(lái)的增值效益，導(dǎo)致在企業(yè)內(nèi)部并沒(méi)有真正的建立起供應(yīng)鏈管理模式。
1.2戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一。
我國(guó)的很多企業(yè)仍處在最為低層次的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，也就是多個(gè)企業(yè)間形成了激烈競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程就是一個(gè)兩敗俱傷的過(guò)程。我國(guó)企業(yè)若想通過(guò)合作競(jìng)爭(zhēng)的方式，同時(shí)將企業(yè)供應(yīng)鏈具有的優(yōu)勢(shì)全面發(fā)揮出來(lái)，達(dá)到雙贏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面，那么各個(gè)企業(yè)首先需要做的就是統(tǒng)一戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，最大限度地將各自企業(yè)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來(lái)。因?yàn)?，供?yīng)鏈具有的組成成員它們是不同經(jīng)濟(jì)利益的實(shí)體，各自之間存在著一定的利益沖突，長(zhǎng)時(shí)間情況下對(duì)于構(gòu)成成員就會(huì)造成不利影響，使得構(gòu)成成員會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的抗?fàn)幮袨椤?/p>
受以往傳統(tǒng)思維影響，我國(guó)很多企業(yè)管理者將更多的精力投入到個(gè)人或小利益的爭(zhēng)斗中去，對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并沒(méi)有給予過(guò)多重視，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員的管理思想死板僵化，不能對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)與整合。對(duì)于一些企業(yè)內(nèi)部組織也是如此，舉個(gè)較為簡(jiǎn)單的例子，如我國(guó)國(guó)內(nèi)一些大型的零售企業(yè)，內(nèi)部各個(gè)部門更像是獨(dú)立存在的個(gè)體，無(wú)論是對(duì)于存貨的采購(gòu)還是其他方面都有著屬于自己的專屬渠道，不僅導(dǎo)致管理難度有所增加，同時(shí)使得存貨成本很高，導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的變化，甚至可能被兼并或消失。
二、中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理問(wèn)題的對(duì)策分析。
想要提升供應(yīng)鏈管理水平，使得我國(guó)的企業(yè)能將供應(yīng)鏈管理具有的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)全面的發(fā)揮出來(lái)，那么，首先需要做的就是更新供應(yīng)鏈管理理念。企業(yè)根據(jù)本身的特點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金實(shí)力等的實(shí)際情況，可學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，汲取豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將供應(yīng)鏈管理應(yīng)用到我國(guó)企業(yè)的管理中去。此外，我國(guó)的聯(lián)想集團(tuán)、海爾集團(tuán)等一些大型的企業(yè)目前都采用了非常先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理模式，比較符合我國(guó)國(guó)情和我國(guó)企業(yè)結(jié)構(gòu)，我國(guó)其他企業(yè)可對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行有效篩選，形成適用于本企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式，實(shí)際應(yīng)用到自身企業(yè)的管理工作中去，最終達(dá)到促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理理念更新的目的，使得我國(guó)企業(yè)管理更加的科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化，促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2.2明確企業(yè)自身在供應(yīng)鏈中的作用。
供應(yīng)鏈的組成內(nèi)容較多，其中包括企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)加工原材料的供應(yīng)商、產(chǎn)品的生產(chǎn)加工企業(yè)、產(chǎn)品的分銷單位、產(chǎn)品的物流運(yùn)輸單位，還有廣大的消費(fèi)群眾。一個(gè)供應(yīng)鏈需要具有一個(gè)主導(dǎo)企業(yè)，其余部分就是為主導(dǎo)企業(yè)附屬內(nèi)容，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)講，該企業(yè)都不能承擔(dān)供應(yīng)鏈中所有內(nèi)容，企業(yè)必需要根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)際特點(diǎn)和企業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)，明確企業(yè)在供應(yīng)鏈中占據(jù)的位置，明確企業(yè)的主要發(fā)展路線，清晰了解自身的主業(yè)，提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)企業(yè)會(huì)參與到多個(gè)供應(yīng)鏈中去，同時(shí)，在不同的供應(yīng)鏈中有著不同的位置。企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式能使得企業(yè)成為供應(yīng)鏈聯(lián)盟合作關(guān)系，將企業(yè)具有的并不是非常核心的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)進(jìn)行外包，對(duì)增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)有著不可忽視的影響力。
2.3建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系。
建立科學(xué)的績(jī)效評(píng)估體系對(duì)于落實(shí)企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式是非常重要的，這樣能使戰(zhàn)略伙伴之間的合作關(guān)系更加的穩(wěn)固。因?yàn)?，供?yīng)鏈構(gòu)成的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都是獨(dú)立存在的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)利益主體，他們?cè)趨f(xié)作的過(guò)程中一切活動(dòng)的開展必會(huì)考慮到自身的利益問(wèn)題，不可避免會(huì)產(chǎn)生一些利益矛盾，導(dǎo)致良好的合作關(guān)系可能會(huì)受不良影響?？?jī)效評(píng)估體系的建立能明確供應(yīng)鏈盈利過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)和利益額度的分配，明確各個(gè)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈盈利做出的貢獻(xiàn)，且應(yīng)用訂單價(jià)格補(bǔ)貼等多項(xiàng)手段對(duì)相應(yīng)的企業(yè)進(jìn)行一定激勵(lì)，使得供應(yīng)鏈構(gòu)成企業(yè)之間的關(guān)系更加穩(wěn)固，保證穩(wěn)定發(fā)展。
三、結(jié)語(yǔ)。
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，企業(yè)承受的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越為沉重。我國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中想要站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展契機(jī)，就必須要不斷重視企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式，并對(duì)此管理模式進(jìn)行有效的運(yùn)行和應(yīng)用。相應(yīng)的人員也要不斷研究供應(yīng)鏈管理模式中存在的問(wèn)題，積極找尋相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，使得供應(yīng)鏈管理模式更加完善，促進(jìn)我國(guó)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十三
摘要：本文從物流、物流管理與供應(yīng)鏈管理三者之間得區(qū)別與聯(lián)系出發(fā)，并且講述了供應(yīng)鏈管理的體系特征，文章最后就供應(yīng)鏈物流管理的現(xiàn)狀，給出了綠色物流的實(shí)施路徑，易于提高企業(yè)和社會(huì)效益。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；綠色物流。
在科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)步與生產(chǎn)的快速發(fā)展的21世紀(jì)，供應(yīng)鏈管理變?yōu)槭澜缥锪鞯闹髁髭厔?shì)，供應(yīng)鏈管理的主要目標(biāo)及根本目標(biāo)是降低成本，提高企業(yè)效益，但是，供應(yīng)鏈物流管理模塊缺乏綠色發(fā)展傾向，為符合綠色發(fā)展理念，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)都應(yīng)添加綠色標(biāo)簽[1]。
一、物流、物流管理、供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別與聯(lián)系。
物流是為滿足客戶需求而產(chǎn)生的生產(chǎn)增值服務(wù)環(huán)節(jié)，是實(shí)體的流動(dòng)過(guò)程。物流管理是為了達(dá)到一定的客戶服務(wù)水平而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是供應(yīng)鏈管理的一部分。供應(yīng)鏈管理是為了使以核心企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化而形成的新型管理模式。物流是物流管理的對(duì)象之一，物流管理與供應(yīng)鏈管理屬于包含于被包含的關(guān)系，物流管理是供應(yīng)鏈管理的對(duì)象之一，除此，還包含供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系管理、供應(yīng)鏈庫(kù)存與生產(chǎn)控制、采購(gòu)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等[2]。
供應(yīng)鏈管理是與其他業(yè)務(wù)模塊相同步，在先進(jìn)技術(shù)的支持下，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)，與客戶需求、采購(gòu)生產(chǎn)、物流服務(wù)、訂單完成相集成，完成提高客戶服務(wù)水平和降低總交易成本的目標(biāo)的過(guò)程。供應(yīng)鏈管理具有整合、合作、協(xié)調(diào)與分享的核心理念，管理模式從“縱向一體化”向“橫向一體化”轉(zhuǎn)變，是集成化管理。借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理，供應(yīng)鏈管理更加關(guān)注物流企業(yè)的參與，在生產(chǎn)企業(yè)中傾向延遲制造、資源外用的策略，使縮短物流周期與縮短制造周期變得同等重要。
供應(yīng)鏈物流管理中目前存在的問(wèn)題都不符合綠色發(fā)展理念，沒(méi)有順應(yīng)綠色經(jīng)濟(jì)潮流。
（一）物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)缺乏規(guī)劃。
物流行業(yè)逐漸興起，國(guó)家非常重視此行業(yè)的發(fā)展，所以為了滿足廣大人民的需求，物流網(wǎng)點(diǎn)在我國(guó)全方位籠罩，但是物流網(wǎng)點(diǎn)只注重了量的增加，而忽略了質(zhì)的發(fā)展，目前網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃，為管理增加難度。
（二）物流組織結(jié)構(gòu)不完善。
目前，物流在多數(shù)企業(yè)的概念仍處于概念職能部門階段，沒(méi)有重視企業(yè)物流的發(fā)展，認(rèn)為物流是一個(gè)消費(fèi)的環(huán)節(jié)，所以只把物流任務(wù)簡(jiǎn)單交給一個(gè)采購(gòu)部門或者倉(cāng)儲(chǔ)部門代行，沒(méi)有完整的組織結(jié)構(gòu)，所以不能系統(tǒng)的調(diào)整物流各項(xiàng)環(huán)節(jié)，違背了綠色物流的理念。
（三）信息系統(tǒng)落后。
除大型物流企業(yè)擁有自己的信息管理系統(tǒng)之外，其余小型物流企業(yè)的信息系統(tǒng)還無(wú)法與供應(yīng)商建立穩(wěn)固的交流平臺(tái)和數(shù)據(jù)處理平臺(tái)，信息系統(tǒng)的落后，會(huì)使物流交接工作產(chǎn)生麻煩，或者使其效率低下，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致成本增加，供應(yīng)商和客戶的流失，處于兩難境地。
（一）提倡逆向物流。
逆向物流考慮了企業(yè)的資源重置問(wèn)題，物流是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增值服務(wù)，從供應(yīng)鏈上游向下游提供增值服務(wù)的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生資源的殘余，需要從供應(yīng)鏈下游向上游資源重置，從而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
（二）開發(fā)綠色物流技術(shù)。
技術(shù)是所有業(yè)務(wù)的`關(guān)鍵，技術(shù)包括硬核技術(shù)和軟核技術(shù)，而信息技術(shù)屬于硬核技術(shù)，適應(yīng)當(dāng)今物流發(fā)展形勢(shì)的信息技術(shù)是物流界的綠色技術(shù)，而此技術(shù)是形成綠色物流的關(guān)鍵，物流信息技術(shù)是確保信息的雙向流通，避免信息不對(duì)稱從而增加運(yùn)營(yíng)成本[3]。
（三）制定綠色物流法規(guī)。
物流企業(yè)不能安全在本行業(yè)大展身手，為物流界做出節(jié)省成本的巨大貢獻(xiàn)，原因之一在于關(guān)于物流的法規(guī)沒(méi)有健全，尤其是綠色物流的法規(guī)，無(wú)規(guī)矩不成方圓，正是由于綠色物流法規(guī)不健全，所以各個(gè)物流企業(yè)都有自己獨(dú)行的行規(guī)，不能得到統(tǒng)一，這樣不僅不能做到管理的統(tǒng)一，形成資源的浪費(fèi)，還會(huì)使漏洞百出，不僅形不成綠色物流，更可能形成黑色物流，大部分企業(yè)都認(rèn)為物流是不但不能賺錢，還會(huì)燒錢，是公司最大消費(fèi)處之一，但是換位思考，若把最花錢的地方之一解決了，規(guī)定好制度和法規(guī)，形成管理統(tǒng)一，企業(yè)的最終效益也會(huì)提高。所以，當(dāng)務(wù)之急，制定好綠色物流法規(guī)，會(huì)事半功倍。
（四）加強(qiáng)綠色物流人才的培養(yǎng)。
綠色物流是物流行業(yè)的新概念，目前，物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好，所以物流人才也是各企業(yè)急需的人才，結(jié)合各大高?；蛘吒呗殞W(xué)院，制定好完整的教學(xué)體系，培養(yǎng)更多的現(xiàn)代物流人才，不僅提高學(xué)校畢業(yè)就業(yè)率，還可滿足企業(yè)物流人才的需求，另外，完整的教學(xué)體系不僅可以提高物流從業(yè)人員的專業(yè)和理論素養(yǎng)，還可使其在物流行業(yè)嶄露頭角，形成并完善現(xiàn)代綠色物流體系[4]。
五、結(jié)語(yǔ)。
當(dāng)下的供應(yīng)鏈物流需要順應(yīng)綠色物流發(fā)展的潮流，不斷開發(fā)綠色物流技術(shù)，制定綠色物流法規(guī)和加強(qiáng)綠色物流人才的培養(yǎng)，提倡逆向物流，從而降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和提高企業(yè)效益、社會(huì)效益。
參考文獻(xiàn)。
[4]曾思睿.電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新方法研究[j].納稅,2018(16):142.
作者：丁文文單位：華北水利水電大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十四
作為一名工廠管理人員，要培養(yǎng)工作興趣，學(xué)會(huì)享受工作過(guò)程，學(xué)會(huì)積累知識(shí)，學(xué)會(huì)把握創(chuàng)新，提高自身技能。下面是帶來(lái)的工廠管理的心得報(bào)告，歡迎欣賞。
車間管理是企業(yè)管理過(guò)程中的一個(gè)部分，如果各車間都管理好了，肯定我們的企業(yè)也就變得更好更興旺了。我通過(guò)一段時(shí)間的車間管理工作實(shí)踐，只想從簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)上來(lái)對(duì)車間管理工作進(jìn)行一番議論，不足之處望大家海涵。
一、車間管理的含義：
生產(chǎn)管理有狹義和廣義之分。廣義的生產(chǎn)管理是指以企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的全部生產(chǎn)活動(dòng)為對(duì)象的綜合性、系統(tǒng)性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產(chǎn)管理主要是指以生產(chǎn)產(chǎn)品的基本生產(chǎn)過(guò)程為對(duì)象的管理，可歸屬于車間管理內(nèi)容，車間管理實(shí)際上就是某階段生產(chǎn)過(guò)程的管理。其主要內(nèi)容是使本部人力、上游原材料、車間設(shè)備、車間生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素能有效結(jié)合起來(lái)，完成本階段產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程。如何在每一階段生產(chǎn)過(guò)程中結(jié)合本部門的人力、上游原材料的情況、設(shè)備運(yùn)行狀況和公司、廠部下達(dá)的成本目標(biāo)來(lái)完成本階段的生產(chǎn)過(guò)程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學(xué)問(wèn)，細(xì)歸起來(lái)種類繁多：有工藝管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認(rèn)為，在現(xiàn)公司的生產(chǎn)條件下，還是應(yīng)樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產(chǎn)過(guò)程中占具主導(dǎo)地位，現(xiàn)代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個(gè)人的前提下重視挖掘人的潛在能力和人力資源，將員工的需要與企業(yè)組織的工作結(jié)合起來(lái)，從而有效地調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性。
二、忠誠(chéng)企業(yè)、熱愛企業(yè)。
在現(xiàn)代社會(huì)中，到處都在提倡以“誠(chéng)信”為準(zhǔn)則來(lái)對(duì)待人與人之間，企業(yè)與企業(yè)之間的和諧相處?？梢姟罢\(chéng)信”之重要，而我們認(rèn)為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對(duì)企業(yè)更應(yīng)持“忠誠(chéng)”和“熱愛”的感恩心態(tài)來(lái)作為個(gè)人的行為準(zhǔn)則。很多金頂人從十幾歲就進(jìn)了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業(yè)養(yǎng)育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業(yè)都不“忠誠(chéng)”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質(zhì)，這樣的人做什么都會(huì)失敗。但如果你對(duì)企業(yè)充滿了忠誠(chéng)和熱愛，把企業(yè)當(dāng)成自己的家來(lái)經(jīng)營(yíng)，把車間當(dāng)成家來(lái)管理，那肯定是一名稱職的企業(yè)員工和合格的車間主任。
三、關(guān)愛員工形成親和力。
員工大多把“車間主任”習(xí)慣上稱為“車間領(lǐng)導(dǎo)”，領(lǐng)導(dǎo)是什么：有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種影響力，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種藝術(shù)，有人認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)是一種行為。綜合來(lái)說(shuō)領(lǐng)導(dǎo)的定義就是：影響個(gè)人、群體或組織，在一定條件下實(shí)現(xiàn)某種目標(biāo)的行為過(guò)程。車間領(lǐng)導(dǎo)就是承擔(dān)引導(dǎo)車間員工完成任務(wù)或發(fā)揮影響員工作用的人，而作為領(lǐng)導(dǎo)就要形成較強(qiáng)的影響力。影響力由權(quán)力性影響和非權(quán)利性影響力組成。我想著重談?wù)劮菣?quán)力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領(lǐng)導(dǎo)自身的因素產(chǎn)生的，比權(quán)利性影響力具有更大的影響，起著權(quán)利性影響力所起不到的作用。主要由個(gè)人品德、才能、知識(shí)、感情所組成。個(gè)人品德反映在領(lǐng)導(dǎo)者的言行中，優(yōu)秀的品格會(huì)給領(lǐng)導(dǎo)者帶來(lái)巨大的影響力，使人產(chǎn)生敬愛而且能吸引人。才能反映在領(lǐng)導(dǎo)者能否勝任自己的工作，知識(shí)本身就是一種力量。感情因素是影響人際關(guān)系的重要因素，人與人之間特別是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)之間建立了良好的感情關(guān)系，就能使人產(chǎn)生親切感。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者平時(shí)待人和藹可親、平易近人，能體貼和關(guān)懷員工，影響力往往就會(huì)比較高。一個(gè)車間主任如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會(huì)到你的關(guān)愛，在班子中當(dāng)好班長(zhǎng)，在員工中當(dāng)好兄長(zhǎng)，就會(huì)形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。
四、加強(qiáng)班組長(zhǎng)、骨干的作用。
在車間的管理工作中，如何用好班組長(zhǎng)和骨干隊(duì)伍是車間管理的十分重要的一個(gè)課題，用得好這支隊(duì)伍，往往這個(gè)車間就有戰(zhàn)斗力和凝聚力，反之則形不成合力。在這一點(diǎn)上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來(lái)不外乎有這樣幾點(diǎn)：1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點(diǎn)的人才，不用無(wú)缺點(diǎn)的庸才。2、用人的要決在于用人之，常言道金無(wú)足赤、人無(wú)完人。用人所長(zhǎng)，下屬就會(huì)工作積極，管理效能就能倍增。3、用人之道就是明責(zé)授權(quán)，這一點(diǎn)，從公司的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制可以看出，公司已指明方向，車間工作其實(shí)是大可采用的。用人的關(guān)鍵在于信賴，只有得心應(yīng)手地用好車間骨干和班組長(zhǎng)，才能促進(jìn)車間管理工作的發(fā)展。4、在用好班組長(zhǎng)和骨干隊(duì)伍的同時(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)要做好兩點(diǎn)，即容人和護(hù)人，用人不易，容人更難。人才雖有所長(zhǎng)，但也必有其缺點(diǎn)，而且常常是優(yōu)點(diǎn)越突出，缺點(diǎn)也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領(lǐng)導(dǎo)者必須要有寬大胸懷，用其所長(zhǎng)，也要善于容忍他的弱點(diǎn)，只有這樣才能像一塊磁石，把骨干隊(duì)伍緊緊吸引在自己周圍。同時(shí)又像是潤(rùn)滑劑，在班組和骨干隊(duì)伍之間周旋，使其有效協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)然容人之量也不是讓他們放任自流，對(duì)缺點(diǎn)不批評(píng)。關(guān)鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有保護(hù)骨干的魄力，骨干也有缺點(diǎn)，工作中也會(huì)有失誤。作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表?yè)P(yáng)，多鼓勵(lì)。
五、班子要團(tuán)結(jié)，才能形成戰(zhàn)斗力。
領(lǐng)導(dǎo)班子是一個(gè)群體或一個(gè)單位的核心，是員工的領(lǐng)導(dǎo)者和帶頭人。車間班子涵蓋主任、副手、助理、支部、工會(huì)、團(tuán)支部等諸多元素，如何讓這些元素最佳地組合在一起，使其班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作并形成戰(zhàn)斗力，最重要的一點(diǎn)就是團(tuán)結(jié)。如何能團(tuán)結(jié)這個(gè)班子?簡(jiǎn)言之，就是一把手的個(gè)人素質(zhì)和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點(diǎn)：1、分工明確;2、實(shí)行民主管理;3、培養(yǎng)集體意識(shí);4、加強(qiáng)自我認(rèn)識(shí);5、角色換位。只有將以上各點(diǎn)綜合在一起，才能促進(jìn)班子的和諧相處，形成一個(gè)團(tuán)結(jié)統(tǒng)一的戰(zhàn)斗堡壘。只有班子團(tuán)結(jié)了，才能把工作目標(biāo)貫徹到員工隊(duì)伍中，才能以一致的聲音和員工進(jìn)行溝通和處理發(fā)生在生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)的各類事件。
六、注重自身素質(zhì)培養(yǎng)。
車間領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人素質(zhì)對(duì)車間的管理成效有著重要影響。作為一個(gè)車間領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)對(duì)自身的素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)。一、政治、思想素質(zhì)：1、要有紀(jì)律性，與公司和廠部保持一致;2、要有責(zé)任感和事業(yè)心;3、要有優(yōu)良的個(gè)人品質(zhì)、實(shí)事求是、光明磊落、不謀私利;4、要有高度的責(zé)任意識(shí)，忠于自己的工作與事業(yè)。對(duì)公司目標(biāo)充滿信心;5、講職業(yè)道德、遵守公德，做人誠(chéng)實(shí)正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽(yù)。二、個(gè)人作風(fēng)和能力素質(zhì)：1、個(gè)人作風(fēng)過(guò)硬;2、對(duì)部門工作業(yè)務(wù)技術(shù)熟練，對(duì)工作與生產(chǎn)各環(huán)節(jié)要有綜合平衡能力，對(duì)問(wèn)題的處理要有正確的判斷能力，對(duì)工作中可能出現(xiàn)的矛盾要有預(yù)測(cè)能力，對(duì)反饋信息能及時(shí)處理，要有組織管理能力和判斷能力。
只有加強(qiáng)個(gè)人素質(zhì)的培養(yǎng)，才能不斷進(jìn)步和形成影響力，也才能當(dāng)好一名合格的車間主任。
總之管理方法多種多樣，需結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人性格特征和所面臨的實(shí)際環(huán)境來(lái)加以靈活運(yùn)用。由于個(gè)人水平有限，不可能做到表述得面面俱到，只希能達(dá)到拋磚引玉的目的以此引發(fā)大家對(duì)其進(jìn)行探討，相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，做好本職工作，造福于企業(yè)，這是本人的初衷。
八字門6s現(xiàn)場(chǎng)管理心得體會(huì)的問(wèn)題。同時(shí)也像古廠長(zhǎng)說(shuō)的那樣管理者要有能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的眼睛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題，不斷向大家提合理的要求，使工廠提升一個(gè)平臺(tái)。
從雜亂無(wú)章工作場(chǎng)所到井然有序的工作環(huán)境??所有的一切，無(wú)論是誰(shuí)都明白“一份耕耘、一份收獲”的道理。我覺(jué)得車間6s現(xiàn)場(chǎng)管理好是工廠成功的基礎(chǔ)，當(dāng)然，今天的有條不紊并不意味著明天的成功，一段時(shí)間的糾正也并不代表優(yōu)秀的素養(yǎng)已經(jīng)定型。6s管理的最終目的就是引導(dǎo)員工從小事做起，養(yǎng)成事事“認(rèn)真”的良好習(xí)慣，進(jìn)而不斷提升企業(yè)的安全控制能力、工作效率、形象力和競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到控制成本、改善工作環(huán)境、構(gòu)建企業(yè)文化、培養(yǎng)員工科學(xué)的思考方式的目的。提升員工品質(zhì)，鞏固好攻堅(jiān)的成果，讓優(yōu)秀的道德品質(zhì)習(xí)慣化，使公司擁有更加輝煌的明天。
以上就是我的一些關(guān)于6s管理心得。6s的實(shí)施能讓工廠生產(chǎn)規(guī)范化和整潔化，但也不只是表現(xiàn)在物品方面，員工的精神面貌也會(huì)有值得改變，工作效率的提高、產(chǎn)品質(zhì)量的提升以及員工工作的積極主動(dòng)這些都是在6s管理中所獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)。6s管理能讓企業(yè)從基層開始發(fā)生質(zhì)的改變，讓生產(chǎn)效率大幅度的提高。
在學(xué)習(xí)6s和6s現(xiàn)場(chǎng)管理的學(xué)習(xí)前我覺(jué)得我對(duì)“6s”的理解還很膚淺，很模糊，也很抽象，通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理中心的6s的理論學(xué)習(xí)和這周6s現(xiàn)場(chǎng)管理的學(xué)習(xí)，給我震撼是最大的是，從標(biāo)示指示的對(duì)應(yīng)到品種的分類到清潔工具的擺放位置，日式管理的細(xì)，在工廠6s現(xiàn)場(chǎng)管理中體現(xiàn)得淋漓盡致。自此真正認(rèn)識(shí)了“6s”。我覺(jué)得工廠6s現(xiàn)場(chǎng)管理旨在解決用好的空間、用足空間、保持環(huán)境清潔、形成良好習(xí)慣、重視安全等問(wèn)題。來(lái)改善和提高工廠形象，促進(jìn)工作效率提高，縮短作業(yè)周期，降低生產(chǎn)成本，切實(shí)保障安全，是一種可以提高工廠效益和經(jīng)濟(jì)效益的系統(tǒng)方法。也正如古廠長(zhǎng)說(shuō)的一樣，6s現(xiàn)場(chǎng)管理是學(xué)習(xí)車間管理的基礎(chǔ)，6s現(xiàn)場(chǎng)管理不好，那就不用談什么is9000和tpm了。
以前暑假期間去過(guò)幾個(gè)工廠實(shí)習(xí)，雖然是機(jī)械廠可能與飼料工廠粘不到邊，但是我覺(jué)得車間管里應(yīng)該是一樣。以前的工廠的工作場(chǎng)所是，各種工具擺放的都不是很整齊，有些工具與一些零部件夾雜在一起，機(jī)械零部件擺放的雜亂無(wú)章，不同型號(hào)的螺絲、鉆頭、車刀夾混在一起，沒(méi)有進(jìn)行整理和劃分。這樣一來(lái)，每次機(jī)械出故障需要工具或者加工零件換刀具，找工具花費(fèi)大量時(shí)間，嚴(yán)重影響大家的工作效率。但通過(guò)這次6s現(xiàn)場(chǎng)管理的學(xué)習(xí)也終于知道為什么飼料工藝流程這么復(fù)雜工人能這么高效有條不紊的生產(chǎn)，物品繁雜也不顯得很雜亂，空間不大卻將物品堆放的截然有序，在學(xué)習(xí)實(shí)踐6s當(dāng)中，古廠長(zhǎng)一直強(qiáng)調(diào)我們學(xué)員開動(dòng)大腦，積極提出創(chuàng)意和建議，努力解決面臨。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十五
在玩“啤酒游戲”的過(guò)程中，我們每個(gè)人都本著為使每個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到利潤(rùn)最大化為目標(biāo)。同時(shí)，我自己也認(rèn)為如果我們相鄰的環(huán)節(jié)彼此溝通好使自己的利潤(rùn)最大化，那么整個(gè)供應(yīng)鏈利潤(rùn)也就上升了。
可是想象永遠(yuǎn)和實(shí)踐有一定的差距，在玩的環(huán)節(jié)中，卻出現(xiàn)了很多的問(wèn)題，使的我們不停的爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去這到底是誰(shuí)的問(wèn)題，究竟哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，可是最終也根究于自己。
我在整個(gè)游戲中充當(dāng)著倉(cāng)庫(kù)保管，按說(shuō)我們這一環(huán)節(jié)比較容易，只是根據(jù)需求來(lái)預(yù)估生產(chǎn)量，先前一直覺(jué)得較為順暢，到了第七周就出現(xiàn)了缺貨并且一直上升持續(xù)到第十二周，所以加到了生產(chǎn)，可是到了第十四周后庫(kù)存量急劇增加甚至上升到了最后三周持續(xù)為100。所以我覺(jué)得我們沒(méi)有及時(shí)控制好生產(chǎn)量導(dǎo)致了整個(gè)供應(yīng)鏈中缺貨的時(shí)候統(tǒng)一缺貨，到最后庫(kù)存一起增加且剩余。
最終計(jì)算下來(lái)，我們這一環(huán)節(jié)是賺了，可是其他環(huán)節(jié)也賠了不少。從整體來(lái)說(shuō)我覺(jué)得我們的游戲是失敗了。
所以我總結(jié)出失敗原因：在游戲中，供應(yīng)鏈上的每個(gè)供應(yīng)商只是根據(jù)其相鄰的下游的需求進(jìn)行供應(yīng)決策，此時(shí)需求信息的不真實(shí)性就會(huì)沿著供應(yīng)鏈不斷逆流而上，產(chǎn)生逐級(jí)放大的現(xiàn)象，到最上游的終端時(shí)，就會(huì)與下游的需求信息產(chǎn)生很大的偏差，變數(shù)很大，這樣上游的庫(kù)存就較下游的多很多來(lái)應(yīng)付一些供應(yīng)的不確定性，這樣就使得人為的增大了上游的生產(chǎn)、供應(yīng)、庫(kù)存管理導(dǎo)致了混亂。
就此，在以后的游戲中，我們應(yīng)吸取教訓(xùn)來(lái)完善整個(gè)鏈條。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十六
俗話說(shuō)：冰凍三尺非一日之寒。必竟加入到零售行業(yè)的時(shí)間僅僅一年時(shí)間，具體開始超市的工作才近半年，而市場(chǎng)的學(xué)問(wèn)與超市零售的知識(shí)是如此的深廣。通過(guò)冷靜的自省，自己還有諸多的不足，整體上因參與營(yíng)運(yùn)時(shí)間較短，操作不夠自如外，具體還體現(xiàn)在：首先，對(duì)商品的選擇與有待加強(qiáng)，由其由于分工不同對(duì)食品商品的了解相對(duì)更弱。其次，對(duì)市場(chǎng)的分析預(yù)測(cè)不夠透轍準(zhǔn)確，底氣不足，這是由于經(jīng)驗(yàn)少。
面對(duì)明年機(jī)遇與挑戰(zhàn)，我本著務(wù)實(shí)扎實(shí)的原則，更好的負(fù)起自身的職責(zé)，加強(qiáng)理論業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，使自己的業(yè)務(wù)水平，管理水平全面提高，為公司發(fā)展奉獻(xiàn)自身全部的能量。
總之，在新的一年中我更加努力的投入到為之奮斗的xx超市。
供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告目篇十七
通過(guò)一學(xué)年對(duì)用友供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，我對(duì)它的功能特點(diǎn)、操作方法等有了深刻的認(rèn)識(shí)。xx到xx學(xué)年上學(xué)期，我們主要對(duì)erp財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中最重要和最基礎(chǔ)的總賬、報(bào)表、薪資管理、固定資產(chǎn)、應(yīng)收款管理和應(yīng)付款管理6個(gè)子系統(tǒng)的進(jìn)行了具體的上機(jī)實(shí)踐操作;xx到xx學(xué)年下學(xué)期我們主要對(duì)erp供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中最重要和最基礎(chǔ)的采購(gòu)管理、售管理、庫(kù)存管理、存貨核算4個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行了上機(jī)實(shí)踐操作。
我對(duì)各管理系統(tǒng)與供應(yīng)鏈系統(tǒng)的其他子系統(tǒng)，與erp系統(tǒng)中的相關(guān)子系統(tǒng)之間的緊密聯(lián)系和數(shù)據(jù)傳遞關(guān)系。
每一堂課對(duì)書中的實(shí)驗(yàn)，我都確實(shí)動(dòng)手錄入和進(jìn)行了實(shí)際操作，親身實(shí)踐后，我的總體感覺(jué)是，很多實(shí)驗(yàn)前面進(jìn)行了很多單據(jù)的相關(guān)操作后，為的就是最后生成一張憑證，實(shí)驗(yàn)操作的過(guò)程進(jìn)展的也并不總是那么順利，只要稍有失誤，如漏了其中某一步驟，就導(dǎo)致最后憑證不能生成。所以感覺(jué)業(yè)務(wù)員操作還是很不好做的，更不用說(shuō)是開發(fā)這個(gè)系統(tǒng)的人了，進(jìn)行每一步操作都要謹(jǐn)慎小心。雖然有幾節(jié)課上的幾個(gè)實(shí)驗(yàn)我都沒(méi)能一次性做出結(jié)果，但是經(jīng)過(guò)再三的努力，我總是能靠自己的最終實(shí)現(xiàn)對(duì)其整個(gè)過(guò)程的操作。
再者我也深刻的感受到了現(xiàn)代社會(huì)的信息化程度。用友erpu8企業(yè)應(yīng)用套件是在全面總結(jié)、分析、提煉中國(guó)中小企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作與管理特性的基礎(chǔ)上，針對(duì)中小企業(yè)不同管理層次、不同管理與信息化成熟度、不同應(yīng)用與行業(yè)特性的信息化需求而設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)用友這門課程大大提高了我在信息化環(huán)境下的業(yè)務(wù)操作能力。了解了企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)的先進(jìn)管理思想，掌握了和系統(tǒng)相關(guān)的實(shí)用技能。
此外，我還在自己的電腦上實(shí)踐了用友的安裝，卸載等過(guò)程，感受一言難盡，我深知自己所知道的還是太少，需要學(xué)習(xí)的是那么多。雖然對(duì)于用友軟件不能像老師那樣很好的精通，但是我也算是了解了它的用途和功能他帶你，并掌握了其應(yīng)用方式。
這學(xué)期的用友學(xué)習(xí)是充實(shí)而愉快的，當(dāng)然，這和老師您的悉心指導(dǎo)和耐心教授課程是密不可分的。總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得自己本學(xué)期對(duì)用友學(xué)習(xí)以及上機(jī)實(shí)踐操作完成的還是比較圓滿的。
現(xiàn)在21世紀(jì)是現(xiàn)代信息技術(shù)的時(shí)代，計(jì)算機(jī)在社會(huì)生活的方方面面得到廣泛運(yùn)用，當(dāng)然也包括在會(huì)計(jì)領(lǐng)域的運(yùn)用。隨著用友、金蝶等一系列軟件的開發(fā)，手工記賬正在被逐漸替代。我們學(xué)習(xí)用友u8的操作，就是為了了解和掌握整個(gè)會(huì)計(jì)工作是如何應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行管理，幫助我們更好地了解企業(yè)賬務(wù)的整個(gè)流程。
這學(xué)期我們實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容是總賬和ufo報(bào)表這兩個(gè)部分。要對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，首先要建立一個(gè)賬套，這樣才能對(duì)日常的工作在財(cái)務(wù)軟件中進(jìn)行操作和管理。由于會(huì)計(jì)信息的保密工作十分重要，是企業(yè)的機(jī)密。因此，要對(duì)操作人員進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，這樣不僅能防止會(huì)計(jì)信息的泄露，也能實(shí)現(xiàn)各種分工，建立良好的內(nèi)部控制制度。一個(gè)完整的通用賬務(wù)處理子系統(tǒng)包括：初始設(shè)置、憑證處理、賬簿輸出、出納管理、往來(lái)管理、部門管理、項(xiàng)目管理和期末業(yè)務(wù)處理。在總賬系統(tǒng)中，日常的業(yè)務(wù)處理主要包括記賬憑證的錄入、審核、修改和記賬等工作。通過(guò)對(duì)總賬業(yè)務(wù)的處理，使我了解了從填制憑證到記賬的'整個(gè)流程。大體程序是錄入憑證-出納簽字-賬套主管審核、簽字-對(duì)賬-記賬-結(jié)賬，這樣的一個(gè)過(guò)程?？傮w內(nèi)容不是很多，但總賬在整個(gè)財(cái)務(wù)中卻是最基礎(chǔ)、最重要的部分。后面的許多管理都依賴于總賬。所以，保證總賬的正確性是很重要的。雖然在業(yè)務(wù)處理過(guò)程中，我們?nèi)绻霈F(xiàn)錯(cuò)誤可以更改，但是就需要其他各個(gè)職位人員的配合才能進(jìn)行，是一個(gè)比較麻煩的返工過(guò)程。因此，在處理過(guò)程中應(yīng)該做到認(rèn)真仔細(xì)，盡量避免不必要的錯(cuò)誤。賬務(wù)處理子系統(tǒng)是會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的核心系統(tǒng)。它不僅改變了會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)的處理方式，而且由于計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理特點(diǎn)，部分地改變了傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的業(yè)務(wù)流程。
財(cái)務(wù)報(bào)表是企業(yè)財(cái)務(wù)與經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的匯總，反映企業(yè)財(cái)務(wù)與經(jīng)營(yíng)狀況，為企業(yè)的管理者提供決策的依據(jù)。因此，財(cái)務(wù)報(bào)表要求全面、真實(shí)和及時(shí)。目前人們所常用的報(bào)表處理系統(tǒng)大多是excel，但隨著會(huì)計(jì)軟件的開發(fā)和技術(shù)的創(chuàng)新，不少企業(yè)已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的excel處理方式，而是采用更加方便、易懂的會(huì)計(jì)軟件進(jìn)行處理。通過(guò)ufo報(bào)表的編制，讓我體會(huì)到傳統(tǒng)報(bào)表與現(xiàn)代報(bào)表編制的區(qū)別，也讓我體會(huì)到會(huì)計(jì)軟件處理的優(yōu)勢(shì)。ufo報(bào)表可以利用軟件中自帶的報(bào)表模板直接生產(chǎn)我們所需要的報(bào)表。我們只要對(duì)其中的公式進(jìn)行設(shè)置，便可得到所有的數(shù)據(jù)，這樣大大提高了工作效率和正確率。同時(shí)，還可以運(yùn)用圖形分析法、視圖分析法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，這樣更加直觀、醒目、易理解。也方便為管理者提供信息，做出決策。編制財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表是會(huì)計(jì)處理程序的終點(diǎn)，信息使用者可以通過(guò)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及時(shí)了解企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量等會(huì)計(jì)信息，所以，報(bào)表任何處理子系統(tǒng)是任何會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分。
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