文學是人類表達情感、展示思想以及傳遞智慧的藝術形式。總結的目的是為了更好地認清問題所在,并采取相應的措施來解決。以下是小編為大家收集的總結范文,希望能給你帶來一些啟示。
運輸實訓心得篇一
在我的大學生活中,我曾經(jīng)參加過一個非常有意義的實訓項目——輪椅運輸技術實訓。這個項目讓我深刻理解了輪椅運輸?shù)囊饬x、技術和挑戰(zhàn),同時也讓我體驗到了作為負責人要承擔的責任和困難。通過這個實訓,我學到了很多寶貴的技能和知識,也感受到了作為一個團隊成員的力量和重要性。
第二段:理解輪椅運輸?shù)囊饬x。
在實際生活中,輪椅運輸不僅僅是運輸一個人的工具,而是承載了更多的社會責任和人文關懷。對于行動不便的人來說,輪椅是他們獨立出行的必要工具。然而,那些身患殘疾或年老體弱的人常常需要到醫(yī)院、社區(qū)服務中心等場所進行各種體檢、治療和咨詢。而這就需要良好的輪椅運輸系統(tǒng)和專業(yè)的技術支持。我們身為年輕人,更應該明白幫助他們的重要性,積極關注和支持輪椅運輸事業(yè)的發(fā)展。
輪椅運輸技術需要掌握的技術點較多,如輪椅的拆解、折疊、裝載,使用規(guī)范化扣具固定等。這是重復性的體力活,需要注意力集中,一步一步認真完成。并且,每個患者身體情況都會有所不同,還需要根據(jù)患者身體情況調(diào)整好輪椅和配套設施。我們通過反復練習,掌握了這些技術要點,并得到了更多的寶貴實踐經(jīng)驗。這些技術和經(jīng)驗能幫助我們更快更好地為患者提供溫馨的服務。
第四段:困難與挑戰(zhàn)。
在實訓過程中,我們遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。例如,患者身體情況復雜多樣,有些患者可能會有情緒波動,或?qū)M入醫(yī)院的流程有所不懂?!疤Р课徊灰恢隆钡膯栴}也常常令我們頭疼不已。此外,氣候變化、車輛故障等突發(fā)狀況也需要緊急變通。在這些困難中,我們走出了許多思路,并不斷調(diào)整和改進。我們學會了怎樣化解矛盾與解決問題,并體會到了方法與團隊對于解決困難的重要性。
第五段:結尾。
這次實訓讓我對輪椅運輸技術有了更明晰的認識,也加深了我對團隊合作和技術能力的認識。我學到了很多有用的技能和經(jīng)驗,并意識到作為一名大學生,我們需要負起社會責任和關心他人的責任。此外,我們還學會了良好的溝通和解決問題的能力,這對于我們的未來生活和工作都將大有裨益。
運輸實訓心得篇二
二、實訓地點:湘潭步步高物流配送中心。
三、實訓目的。
綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,在物流實訓室的實際訓練區(qū)模擬實際物流運行環(huán)境中的虛擬崗位,進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應用的基本技術;物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力,采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。
綜合實訓主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練。目的是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應用。
四、實訓內(nèi)容。
參觀湘潭步步高物流配送中心,了解倉儲配送,運輸調(diào)度,條碼技術,電子揀貨標簽,自動立庫等。
1、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解,加深了對物流的理解,深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面,一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流,因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。
2、一個成熟的的企業(yè),在它的內(nèi)部已經(jīng)形成了一個成熟的系統(tǒng)。所有的運作只需要根據(jù)這個系統(tǒng)的程序一步步來就可以了,它不需要太多的管理人員,而需要更多的基層人員,由于步步高物配中心,是一個半現(xiàn)代設備的企業(yè),所以我們所看到的和我們所學習的現(xiàn)代物流還是有一定的差距的,但就本地現(xiàn)在的經(jīng)濟能力而言,這樣的物配中心,已經(jīng)不錯了,至少就我們所看到的,相信過不了多久的時間,它也一定能夠成為現(xiàn)代物流中的配送中心,實現(xiàn)全自動化的運作模式。達到人力物力100%的配合使用率,降低人員的使用率。同時,在參觀后,我想到現(xiàn)在的社會幾乎進入了一個新的時代,現(xiàn)代化、自動化,因此我們要跟隨時代的腳步,更新我們的知識,為了能更好的適應社會,發(fā)展社會。
3、通過本次實訓有什么收獲?
(1)通過對倉庫的參觀,初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲這方面發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。
(2)熟悉了相關搬運工具,切實體驗倉庫的具體操作過程(3)收獲了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關知識,并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。
(4)對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的了解,為今后在企業(yè)中的工作做準備。
4、這次實訓可以說是相當成功的一次實訓,使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解,是我們更加接近了實際,為今后的工作奠定了基礎。
班級:工商1101學號:31號姓名:袁維。
運輸實訓心得篇三
第一段:引言(190字)。
作為一名學習醫(yī)療器械與康復工程專業(yè)的學生,我們需要通過實訓來掌握一系列的技能,以便用于未來的實際工作中。進入大學一年來,我們進行了多次的實訓,但讓我印象最為深刻的是輪椅運輸技術實訓。在這個實訓過程中,我不僅學到了專業(yè)知識,更深刻的領會到了人性的力量。
第二段:實訓內(nèi)容(230字)。
本次實訓的主要內(nèi)容是如何正確的使用輪椅將殘疾人或者病人從床上、輪椅上和汽車上移動到另一邊。作為操作員,我們需要將車輛停在合適的位置,使用安全帶固定輪椅,下車并打開車門,通過一系列的操作將殘疾人或者病人移動到另一邊。雖然整個過程看似簡單,但細節(jié)決定成敗,多次的實際操作彌補了我們專業(yè)知識的不足,使我們真正學會了如何使用輪椅進行接送。
第三段:責任感(260字)。
作為一名操作員,我們需要對于每一次的接送給予足夠的重視和精心的操作。我們需要時刻關注殘疾人和病人的身體狀況,避免過度擺動影響其身體健康。我們需要平穩(wěn)的把他們抬離床上、移入輪椅、固定安全帶、提醒注意事項,并在到達目的地后再仔細放置并詢問是否需要幫助。實習中,我們不斷強調(diào)“責任感”這個詞語,明確了我們作為醫(yī)療器械與康復工程專業(yè)人員的特殊職責,使我們更加的專注細致。
第四段:人性之美(300字)。
除了專業(yè)技術,我們在實訓中更加感受到的是人性的力量。在操作員和殘疾人或病人的互動過程中,我們見證了許多令人印象深刻的場景。有些人可能遇到挫折和困難,但是他們向我們保持了真誠的微笑和感激的眼神。有一位病患者,他失去了大部分的肢體,缺失四肢僅存的兩只手需要常年依靠輪椅生活。在我們?yōu)樗铀蜁r,他告訴我們他曾經(jīng)也是一名運動員,并一邊用嘴模仿游泳動作一邊講述著他的故事。這些微小的交互雖然短暫,但是點燃了我們的內(nèi)心,讓我們對于生命和人性的美好充滿敬意。
第五段:總結(220字)。
這次的實訓對我來說是一種舒緩和成長。舒緩是因為我們的引導老師注重于教育我們以上的價值觀,開闊了我們的視野,讓我們在操作時更有信心,同時也更關注于細節(jié);成長則是因為我們從這個實訓中獲得了不僅是操作技能,更重要的是一種責任感以及對于人性的理解。這個實訓并不僅僅只是教授我們技能,更重要的是讓我們感悟到人世間最美好的東西——人性。我相信,以后無論在工作中還是生活中,這種人性的理解會更加深入人心,不斷推動我們往更好的方向走去。
運輸實訓心得篇四
第一天我們組進行了三岔口道路通行能力和延誤調(diào)查,地點是建新路口。全組到達于8:30到達路口,進行了分組分工。首先開始交通延誤調(diào)查。我們小組負責北進口道。我個人負責記錄不停駛車輛,60s一個周期。其中一個人負責計時,一個人負責0s,15s,30s,45s停車數(shù),一個人負責停駛數(shù)。三個組統(tǒng)一開始記錄,一共記錄十五個周期。然后進行道路通行能力調(diào)查。通行能力分為左轉,右轉,直行。還分為機動車和非機動車。這次是70s一個周期。分工結束后,三個組統(tǒng)一開始記錄。
在調(diào)查期間還是遇到了不少問題。首先,延誤調(diào)查是在高峰小時調(diào)查的,由于我們在路上耽擱了,開始調(diào)查的時候高峰小時基本上快結束了。所以數(shù)據(jù)上有點誤差。再加上前期工作沒做好,記錄出錯了進行了三次才完成,耽擱了不少時間。在通行能力調(diào)差時,由于摩托車是不是機動車而又分歧。結果大家同意把摩托車單獨記錄出來,回去再討論。在記錄時,有的機動車不在車道上行駛,而是在人行車道上行駛,以至于漏掉了幾輛機動車。還有一部份非機動車不按常規(guī)路線行駛,例如;有輛機動車左轉之后,竟然又直行。這些現(xiàn)象是記錄有誤差。還有就是我們的調(diào)查地點三岔口端是一個別墅區(qū)后門,出入車輛并不多,但也有少數(shù)車輛進出致使記錄有些麻煩。
所以,在進行調(diào)查時,前期工作要準備好。地點要選擇好,時間要把握準,組織要積極。調(diào)查時特殊情況特殊對待,要學會隨機應變,學會處理突發(fā)狀況。最關鍵的是把我們課堂知識應用于實際,鞏固我們的知識。
第二天我們進行了四路交叉口延誤和通行能力調(diào)查,地點在燎原。這次全組于8:00到達調(diào)查地點,由于大家都熟練了,所以這次就很快就開始進行延誤調(diào)查了。這次我們小組負責北進口道。這次是在高峰小時,所以停駛車輛特別多,記錄有些誤差,不停駛車輛則很少。進行了15個周期調(diào)查,這次數(shù)據(jù)很有規(guī)律。
然后我們進行了道路通行能力調(diào)查,由于仍處于高峰小時而且是四路交叉口。交通量特別大,給記錄到來了困難。這次是100s為一個周期,進行15個周期。
在進行通行能力調(diào)查時問題還是不少呢!首先車輛太多,很難數(shù)清楚,再加上公交車多遮擋視線,忽略了好多小型車輛。還有就是中型車輛,不容易分清楚,導致數(shù)據(jù)有誤差。還有就是在延誤調(diào)查時,排隊車輛太多,很難分清楚在哪輛開始不停駛駛過停車線。
所以,在進行四路交叉口調(diào)查時應該人數(shù)多一點,配合默契一點,才能使數(shù)據(jù)誤差減小。這次交通工程學實習可以說還是挺順利的,雖然在這期間有不少困難,但我們還是給解決掉了。這次實習不僅僅讓我們掌握了知識更重要的是結合實際,應用與實際,真正體會到了實踐與理論的不同。
運輸實訓心得篇五
首段(引言):
在現(xiàn)代社會,運輸成本管理是企業(yè)日常運營過程中必不可少的一部分。為了更好地控制和管理運輸成本,我參加了一次運輸成本管理的實訓課程。通過這次實訓,我深刻體會到了運輸成本管理的重要性,并學到了許多實用的技巧和方法。
第二段(實訓內(nèi)容與收獲):
實訓過程中,首先我們學習了運輸成本管理的基礎知識,包括運輸成本的構成要素、計算方法和管理策略等。通過理論學習,我對運輸成本管理有了更深入的了解,并認識到了運輸成本管理與公司利潤之間的直接關系。然后,我們進行了一系列的實踐操作,例如構建公司的運輸成本數(shù)據(jù)庫、分析不同運輸模式的成本與效益比較等。這些實踐過程使我更加熟悉了運輸成本管理的具體操作,并深刻認識到了運輸成本管理的復雜性和挑戰(zhàn)性。
第三段(實訓思考與啟示):
通過實訓,我深刻思考到企業(yè)運輸成本的管理不僅僅是簡單地控制運輸費用,更涉及到管理團隊間的協(xié)同合作、供應鏈的優(yōu)化以及整體運營效率的提升等方面。只有從整體的角度出發(fā),建立高效的運輸成本管理體系,才能真正降低成本、提高企業(yè)競爭力。實訓過程中,我們還學到了利用信息技術來輔助運輸成本管理,例如采用物流管理系統(tǒng)、運輸管理軟件等。這些工具可以幫助企業(yè)實時監(jiān)控運輸過程中的數(shù)據(jù),并通過分析這些數(shù)據(jù)來優(yōu)化運輸方案,降低運輸成本。這給我啟示,未來的工作中,我要積極學習和運用信息技術,提升自己在運輸成本管理方面的能力。
第四段(實訓感悟):
通過實訓,我深刻感悟到了運輸成本管理的重要性。在競爭激烈的市場環(huán)境下,企業(yè)要想保持競爭力,必須不斷尋求降低成本的方法。運輸成本作為企業(yè)的重要組成部分,管理好運輸成本對企業(yè)來說至關重要。只有在有效降低成本的基礎上,企業(yè)才能有更多的資金投入到其他關鍵領域,提升自身的核心競爭力。因此,我將運輸成本管理作為自己今后的工作重點,不斷學習和實踐,提升自己在這方面的專業(yè)能力,為企業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻。
第五段(總結):
通過這次運輸成本管理的實訓,我深入了解到了運輸成本管理的重要性和方法技巧。實踐操作讓我更加熟悉了運輸成本管理的實際操作,思考和啟示使我對運輸成本管理有了更深刻的認識。在未來的工作中,我將不斷學習和提高自己在運輸成本管理方面的能力,為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。通過有效管理運輸成本,企業(yè)將能夠獲得更多的競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
運輸實訓心得篇六
自從在x區(qū)交警大隊x中隊實習以來,在中隊長的領導下,圍繞交通安全宣傳、事故預防、秩序整治等工作重點,深入開展各項交通安全管理工作,確保了x街道路交通的安全、有序、暢通。在此期間我通過理論聯(lián)系實際,不斷的學習和總結經(jīng)驗,有以下感悟:
一、交通路長,主要負責農(nóng)村公路路政管理和農(nóng)村公路養(yǎng)護等工作,在工作中要有良好的學習能力,因為在工作中會遇到各種各樣的問題,并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力,這樣的學習的能力,一方面來自向領導請教,向工作經(jīng)驗豐富的前輩同事學習。另一方面就是自學的能力,在沒有他人幫助的情況下自己也通過努力,尋找相關途徑來解決問題。
二、良好的人際關系是我們順利進行工作的保障。
交通路長這個職位,不同于其它技術方面的工作,更重要是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間、警民之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系,能為順利工作創(chuàng)造良好的條件。
對自己的要求:
經(jīng)過這段時間的實習,我發(fā)現(xiàn)在工作中也有很多不足之處。例如:缺乏實踐經(jīng)驗,缺少相關技能知識的標準掌握。所以在未來的日子,我將努力做到以下幾點:
一、繼續(xù)學習,不斷提升理論素養(yǎng)。了解相關的道路交通安全法規(guī),在后面的工作中做到有理有據(jù),以理服人。
二、努力實踐,自覺進行角色轉換。從人民群眾變成人民警察,在思想層面,要認識到二者的區(qū)別差異,穿上警服的哪一刻,我們代表的就不是自己,在外面工作要對自己的儀表、言行、動作、行為負責。
三、提高工作積極性和主動性。在工作中要主動出擊,主動為人民群眾解決問題。
運輸實訓心得篇七
民航運輸安檢是保障廣大旅客個人安全和社會大局穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。為了提高安檢人員的綜合素質(zhì)和應對突發(fā)事件的能力,我校組織了一次民航運輸安檢實訓,讓我們能夠更加深入地了解安檢工作,并根據(jù)實際經(jīng)驗總結出一些心得和體會。
第一段:實訓前的準備。
在正式開始實訓之前,我們進行了一次嚴謹?shù)臏蕚涔ぷ鳌J紫?,我們對安檢的相關條例和規(guī)定進行了仔細學習,以確保我們了解和掌握安檢的基本知識。其次,我們深入了解了各種常見的安全事件和應急情況的處理方法。這樣的準備工作為我們順利完成實訓奠定了基礎。
第二段:實訓過程的感受。
實訓的過程中,我們分為不同的小組進行了各種實際場景的模擬演練。我們扮演乘客的角色,被安檢人員檢查手機、行李等物品,并接受身體搜查。這個過程讓我們深刻體驗到了安檢工作的細致和嚴謹,也讓我們深入感受到了安檢人員在工作中的壓力和責任感。在實訓中,我們還進行了火災逃生演練和處理恐怖襲擊等緊急情況的應對訓練。這些實際場景的模擬演練使我們能夠在實踐中學習和成長。
通過這次實訓,我們對安檢工作有了更加深入的了解和體會。首先,安檢工作是一項細致入微的工作,需要細致地檢查旅客的物品以確保航班的安全。其次,安檢人員需要經(jīng)過長時間的訓練和實踐才能掌握各種應對緊急情況的技能,所以他們需要有較強的責任心和應變能力。最后,安檢人員必須保持高度的警覺性和專注力,以防止任何意外的發(fā)生。通過這次實訓,我們深刻認識到了安檢工作的重要性和困難性。
第四段:對實訓的建議和改進。
在實訓中,我們也對一些問題提出了一些建議和改進的意見。首先,我們認為實訓應該更加注重實際場景的模擬,讓學生在真實環(huán)境下感受到安檢工作的緊張和壓力。其次,實訓課程可以增加與實際安檢人員的交流機會,讓學生更深入地了解安檢工作的實際情況,并從中獲得更多的經(jīng)驗和啟發(fā)。最后,實訓課程可以增加一些案例分析和辯論討論的環(huán)節(jié),從而培養(yǎng)學生的分析和解決問題的能力。
第五段:總結與展望。
通過這次民航運輸安檢實訓,我們對安檢工作有了更深入的了解和認識。我們深刻感受到了安檢工作的重要性和專業(yè)性,也意識到了安檢人員在工作中所承擔的重大責任。通過這次實訓,我們的實際操作能力和應對緊急情況的能力得到了一定程度的提高,對未來從事安檢工作的人員也有著重要的借鑒意義。我們相信,在全體師生和相關部門的共同努力下,民航運輸安檢工作將會越來越安全、高效,切實保障廣大旅客的人身安全和財產(chǎn)安全。
運輸實訓心得篇八
民航運輸安檢是保障國內(nèi)外航班安全的重要環(huán)節(jié),如何提高安檢人員的素質(zhì)和技能,成為了當前亟需解決的問題。近日,我參加了一次民航運輸安檢實訓,通過實踐操作和培訓學習,對民航運輸安檢工作有了更深入的了解和認識。在這次實訓中,我不僅鍛煉了自身技能,也領悟到了民航運輸安檢的重要性和挑戰(zhàn),在此分享我的心得體會。
第二段:技能培養(yǎng)。
在實訓過程中,我通過多次模擬安檢操作,掌握了正確的技巧和方法。首先,我了解到安檢人員應該具備良好的溝通能力和解決問題的能力,必須善于與旅客進行溝通和協(xié)調(diào)。其次,我學會了如何快速而準確地檢查旅客攜帶物品,熟悉了各類禁帶品和危險品的特征,能夠及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患。最后,我掌握了安檢設備的操作和檢修方法,學會了如何預防設備故障對安檢工作的影響。通過這些實踐訓練,我提高了自己的技能水平,為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。
第三段:安全意識。
民航運輸安檢的工作特點決定了安檢人員必須具備高度的安全意識。在實訓中,我深刻認識到每一個環(huán)節(jié)都與旅客的生命安全緊密相連,任何疏忽和錯誤都可能導致巨大的災難。因此,安檢人員必須時刻保持警惕,絕對不能有任何松懈。我認為,安檢人員應該積極培養(yǎng)自身的危機感,注重學習和更新行業(yè)動態(tài),不斷提高自己的專業(yè)知識和技能。只有不斷增強安全意識,才能更好地履行職責,確保旅客的出行安全。
第四段:挑戰(zhàn)與壓力。
民航運輸安檢是一項高風險、高強度的工作,安檢人員面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)和巨大的壓力。實訓過程中,我切身感受到了安檢工作的復雜性和不可預測性。在短時間內(nèi)完成大量的檢查任務,需要我們迅速反應、高效執(zhí)行。同時,面對旅客的各種情緒和態(tài)度,我們必須保持良好的心態(tài)和耐心,妥善處理各類問題和矛盾。這些挑戰(zhàn)不僅對我們的身心素質(zhì)提出了要求,更需要我們具備團隊合作和協(xié)同作戰(zhàn)的能力。通過實訓,我更加深入地體會到了民航運輸安檢工作的艱辛和責任,也更加堅定了自己不斷提升自身素質(zhì)的決心。
第五段:總結與展望。
通過這次民航運輸安檢實訓,我對民航運輸安檢工作有了更為全面的了解和體驗。實踐中的鍛煉和學習讓我感受到了安檢工作的重要性和挑戰(zhàn),也對自身的優(yōu)勢和不足有了更清晰的認識。在今后的實踐中,我將進一步提升自身的技能水平和安全意識,不斷適應新的挑戰(zhàn)和需求。我相信,只有不斷學習和提高,才能更好地履行民航運輸安檢的職責,為旅客的安全保駕護航。
以上就是我對民航運輸安檢實訓的心得體會。通過實踐和學習,我不僅獲得了專業(yè)知識和技能,更收獲了成長和進步。我將以這次實訓為契機,不斷提升自己的素質(zhì),為民航運輸安檢事業(yè)貢獻自己的力量。
運輸實訓心得篇九
第一段:引言(100字)。
近年來,民航運輸業(yè)蓬勃發(fā)展,安檢工作成為確保乘客安全旅行的重要一環(huán)。為提高對安檢知識和技能的熟練程度,我所在的學校組織了一次民航運輸安檢實訓。通過這次實訓,我收獲了很多經(jīng)驗和體會。
第二段:實訓內(nèi)容和體會(300字)。
實訓開始前,我們首先接受了理論知識的講解。了解到安檢是保障航空安全的重要環(huán)節(jié),因此在安檢工作中要高度重視,嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。在實訓過程中,我們學習了不同類別的危險品識別和處理,了解了如何運用X光機、金屬探測器等設備進行安全檢查。通過實際操作,我們學會了如何細心觀察乘客行李并仔細檢查,以防止攜帶禁運品上飛機。
第三段:實訓的鍛煉和挑戰(zhàn)(300字)。
實訓中,我們進行了多次模擬安檢。這些安檢環(huán)節(jié)都是緊張而嚴謹?shù)?,盡管只是模擬,但我們依然要像真正的工作一樣認真對待。模擬安檢中,我們需要迅速準確地判斷乘客行李中是否存在危險品,這需要我們對危險品有充分的了解和認識。此外,實訓中我們還遇到了一些因素導致實際情況與預想不符的情況,比如乘客的不配合或者有充足的時間壓力,這都要求我們在操作中保持冷靜和應對能力。
第四段:實訓的收獲和體會(300字)。
通過這次實訓,我深刻體會到了安檢工作的重要性。一次安檢的疏忽可能導致巨大的風險。而安檢員的職責就是通過仔細檢查和觀察,確保每一名乘客的安全。實訓中,我們也感受到了團隊合作的重要性。只有各個環(huán)節(jié)相互配合,才能做好安檢工作。同時,實訓還提高了我們的綜合素質(zhì),培養(yǎng)了專業(yè)技能和溝通能力。通過與同學的交流,我不僅學到了他們的經(jīng)驗,也將我的體會與他們分享,互相學習、共同進步。
第五段:總結和展望(200字)。
通過這次實訓,我不僅增加了對民航安檢工作的了解和認識,也為將來從事相關行業(yè)打下了堅實的基礎。在以后的工作生活中,我將繼續(xù)努力提高自己的安檢技能,不斷學習和進步。我希望能夠為保護乘客安全和確保民航行業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量,并與同事們一起為旅客提供更加安全舒適的出行體驗。
運輸實訓心得篇十
近年來,隨著醫(yī)藥行業(yè)的蓬勃發(fā)展,醫(yī)藥商品的運輸與配送也成為了一個不可忽視的環(huán)節(jié)。為了更好地提高我們的實際操作能力,我所在的學校舉辦了一次醫(yī)藥商品運輸實訓。在這次實訓中,我深刻地感受到了運輸過程中的諸多挑戰(zhàn)和需要注意的事項,收獲頗豐。以下是我對這次實訓的心得體會。
首先,在實際操作中,注意安全是至關重要的。醫(yī)藥商品的運輸要求穩(wěn)定,一旦發(fā)生問題可能導致藥品損壞,不僅浪費資金,更有可能給生命帶來威脅。因此,在運輸過程中,我們必須加強對藥品的保護,采取適當?shù)姆雷o措施,確保藥品都安然無恙地到達目的地。此外,在裝載過程中,要特別留意重物的搬運,避免造成身體傷害。只有確保了安全,才能更好地完成運輸任務。
其次,實訓過程中,我認識到了配送效率的重要性。醫(yī)藥商品的運輸時間要求較為緊迫,有些藥品可能需要即時送達。因此,在安排配送路線時,我們要綜合考慮各種因素,選擇最佳的路線,確保藥品能夠按時送達目的地。同時,要有效利用時間,合理組織工作,提高運輸效率。只有高效地完成配送任務,才能滿足患者和醫(yī)院的需求。
第三,實訓中,我學到了合理的倉儲管理對于醫(yī)藥商品運輸?shù)闹匾浴}儲管理能夠有效地控制和監(jiān)管藥品的質(zhì)量和數(shù)量,避免過期和丟失等問題的發(fā)生。在倉庫中,必須嚴格按照規(guī)定對藥品進行分類、編號和存放,確保藥品的安全和易于管理。在運輸過程中,我通過實踐,學會了科學的倉儲管理方法,這對我未來從事醫(yī)藥商品運輸工作起到了很好的指導作用。
第四,實訓中,我深刻意識到了團隊合作的重要性。醫(yī)藥商品的運輸工作需要多個環(huán)節(jié)的配合,涉及多個人員和部門。在實訓過程中,我們需要互相協(xié)調(diào)工作,共同努力,才能夠有效地完成運輸任務。在團隊合作中,我明白了溝通和協(xié)調(diào)的重要性,學會了與他人合作,發(fā)現(xiàn)并解決問題。這次實訓使我對團隊合作有了更深刻的認識,也提升了我的團隊合作能力。
最后,通過這次醫(yī)藥商品運輸實訓,我不僅增加了專業(yè)知識,還培養(yǎng)了實踐操作能力。實訓中,我學到了運輸流程和操作規(guī)范,掌握了實際操作的技巧和方法。通過親身實踐運輸藥品,我對醫(yī)藥商品的運輸有了更深入的了解,并提高了對工作的熱情和責任心。這種實踐操作能力的培養(yǎng)對于我今后從事相關工作將起到重要的促進作用。
總之,醫(yī)藥商品運輸實訓使我深刻體會到了醫(yī)藥行業(yè)運輸環(huán)節(jié)的種種挑戰(zhàn)和需要注意的事項。通過這次實訓,我不僅學到了專業(yè)知識,還培養(yǎng)了實踐操作能力和團隊合作精神。這將對我未來的職業(yè)發(fā)展起到重要的推動作用,使我更好地適應醫(yī)藥行業(yè)的需求。我相信,只有不斷提高自身能力,才能在醫(yī)藥行業(yè)中取得更大的成就。
運輸實訓心得篇十一
1通過運輸管理的實訓,熟悉并掌握現(xiàn)代運輸管理的整個作業(yè)過程。掌握運輸作業(yè)的方法和原則。
2為了更好的學習運輸管理知識,鞏固所學理論,獲取本專業(yè)的實際知識,培養(yǎng)初步的`實際工作能力和專業(yè)技能。
(一)各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經(jīng)濟特征。
(二)公路運輸業(yè)務運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程序及托運單的填寫步驟,掌握托運單的填寫要領。
(三)運費計算——掌握運費的基本構成及計算方法,熟悉貨物運雜費所包含的主要內(nèi)容及注意事項。
(四)運輸作業(yè)管理:
1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率,理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢。
2車輛計劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟,熟悉車輛調(diào)度的有關要求。
3車輛運行時間安排——掌握車輛運行時間的合理安排。
4物資調(diào)運的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運實施的措施。
(五)配送作業(yè)管理:
1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務運行時最佳路線的選擇方法。
2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。
3配送業(yè)務流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。
(六)運輸成本、績效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路,熟悉作業(yè)成本的操作方法與應用。
(七)物流運輸商業(yè)管理:
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求,熟悉運輸合同的內(nèi)容及注意事項。
掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一,我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理,通過一個學期的運輸管理的學習,我們知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍,在這中間,我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務的發(fā)展,通過第三方物流中的運輸業(yè)務,能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間,也更好地集中力量去專門生產(chǎn),而把物流實行外包。
經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓,我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸。現(xiàn)在,我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開交通運輸,物流運輸是物流的六大要輸之一,整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成,其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié),發(fā)揮著物流的空間效用,在整個物流運作過程中起著關鍵性作用。
一、物流運輸?shù)墓δ堋?/p>
運輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能:產(chǎn)品轉移和產(chǎn)品儲存。
產(chǎn)品轉移:無論產(chǎn)品處于哪種形式,是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品,也不管是在制造過程中,將被轉移到下一階段,還是實際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品,運輸都是不可缺少的。運輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務資源和環(huán)境資源,那么,只有當它確實提高產(chǎn)品價值時,該產(chǎn)品的移動才是最重要的。運輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r間、財務和環(huán)境資源成本,將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉移到規(guī)劃地點。此外,產(chǎn)品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時,產(chǎn)品轉移所采取的方法必須能滿足顧客有關交付履行和裝運信息的可得性等方面的要求。
產(chǎn)品儲存:在倉庫空間有限的情況下,利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇??梢圆扇〉囊环N方法是,將產(chǎn)品裝到運輸車輛上,然后采用迂回線路或間接線路運往其目的地。在本質(zhì)上,這種運輸車輛被用作一種儲存設施,但它是移動的,而不是處于閑置狀態(tài)。實現(xiàn)產(chǎn)品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處于在轉移之中,而原始的裝運目的地被改變時才會發(fā)生。
商品運輸工作,要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則,做到加速商品流通,降低商品流通費用,提高貨物質(zhì)量,多快好省地完成商品運輸任務。
三、合理選擇運輸方式。
公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是靈活性強。鐵路運輸優(yōu)點是速度快,主要缺點是靈活性差。水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能進行低成本、大批量、遠距離的運輸,其缺點是運輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快,不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術經(jīng)濟特征,選擇時應進行比較和綜合分析。合理選擇運輸工具。運輸工具的經(jīng)濟性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關系。在目前多種運輸工具并存的情況下,在控制運輸成本時,應根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等,選擇不同類型、額定噸位及對溫度、濕度等要求的運輸工具。提高運輸工具的實載率,降低運輸成本。在保證物資流向合理的前提下,要對物流運輸流程不斷進行專業(yè)設計、優(yōu)化和考評,在整個運輸過程中,確保運輸質(zhì)量,以適宜的運輸工具、最少的運輸環(huán)節(jié)、最佳運輸線路、最低的運輸費用,使物資運至目的地。減少勞力投入,增加運輸能力,達到合理化的目的。
經(jīng)過這幾天對運輸管理的實訓,讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設,借鑒外國的經(jīng)驗和做法。同時,這次實訓也把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來,這讓我深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復雜性,運輸相關的運營操作程序,并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,使我們在實際中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎??梢哉f在這次實訓中,我受益匪淺。
運輸實訓心得篇十二
《運輸管理實務》是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課。教材以專業(yè)操作技術指導為主要內(nèi)容,依據(jù)專業(yè)教學要求和課程教學計劃安排,結合理論學習的進度安本次實踐性認識學習。旨在增強學生對運輸設施、設備、作業(yè)流程、信息系統(tǒng)的感性認識;了解物流運輸?shù)闹饕绞?,掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務流程,掌握物流運輸合理化的有關措施;為把所學知識在實際工作中得以靈活運用打下良好基礎。
物流實訓室和機房。
1、熟悉物流運輸?shù)穆毮?、方式和管理原則。
2、熟悉鐵路、公路、水路、航空等主要運輸方式的特點。
掌握運輸管理作業(yè)的運輸是物流中的一個重要的環(huán)節(jié)之一,我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理,通過一個學期的運輸管理的學習,我知道了每個公司都會有一個屬于自己的運輸隊伍,在這中間,我們特別注重第三方物流業(yè)中運輸業(yè)務的發(fā)展,通過第三方物流中的運輸業(yè)務,能夠為許多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時間,也更好地集中力量去專門生產(chǎn),而把物流實行外包。
經(jīng)過為期一周的運輸管理實訓,我對運輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進一步的了解和感觸?,F(xiàn)在,我對和運輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。
物流離不開交通運輸,物流運輸是物流的六大要輸之一,整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成,其中運輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié),發(fā)揮著物流的空間效用,在整個物流運作過程中起著關鍵性作用。
商品運輸工作,要遵循及時、安全、經(jīng)濟的原則,做到加速商品流通,降低商品流通費用,提高貨物質(zhì)量,多快好省地完成商品運輸任務。
a.陸運。
鐵路,運輸能量大,速度相對來說較大。
安全系數(shù)高價格低但假設周期長。
公路,速度快,靈活,費用較高。
b.水運。
運輸能量大,通用性強,費用低,但是受自然條件限制較大。
c.空運。
速度快,機動性能好,幾乎能穿越所有的障礙,但費用高,安全性低,費用高。
d.管道運輸。
運輸量大,安全性高,工程量小,受自然條件限制小,不足之處是專用性高。
然后調(diào)度車及給司機頒發(fā)調(diào)度令。
接著我們進行了鐵路運輸?shù)膶嵱柌僮鳎诖似陂g,我擔任裝車人一職??此坪唵蔚寐殑?,卻不想其中卻很多細節(jié)。除了仔細檢查單據(jù)外,我需要包裝貨物,貼好標簽,調(diào)度車輛,最后再裝好貨物交給司機。操作中,每個人都有自己相應的職責,每個環(huán)節(jié)緊緊相扣,所以我們都很認真的做好自己的事情,爭取一次性通過,不出現(xiàn)不該有的錯誤。
經(jīng)過一周對運輸管理的實訓,讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設,借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
這次實訓不僅把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,將知識與實踐相結合,增強了我們對專業(yè)知識的認識。而且還體現(xiàn)了我們的團隊意識,提高了團隊協(xié)作能力,也讓了我對《運輸管理實務》這門課程有了更大的興趣。
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