好的交流是實(shí)現(xiàn)人際關(guān)系和工作效果的關(guān)鍵。總結(jié)是對(duì)過(guò)去的回顧，未來(lái)的展望，該如何平衡？以下是一些經(jīng)典總結(jié)示范，希望對(duì)大家寫(xiě)作總結(jié)有所啟發(fā)和引導(dǎo)。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇一
公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)最重要的原則就是以人為本的原則。人使城市的主體，為人們的活動(dòng)提供空間以使人們的需要得到滿足是城市空間的最大價(jià)值。因此，在創(chuàng)造城市空間時(shí)，要貫徹尊重人、關(guān)系人的理念，使得人們的多層次需要得到滿足。在以前，城市管理和規(guī)范者把生活、交通、工作和游憩作為城市的四個(gè)功能，并以此為原則來(lái)設(shè)計(jì)城市布局，取得了良好的效果。比如，巴西利亞就有明確的功能分區(qū)，但它只注重汽車(chē)交通，卻將步行系統(tǒng)排除在外，使得城市失去了原有的特色。這種規(guī)劃顯示出了設(shè)計(jì)者對(duì)人與自然環(huán)境之間關(guān)系的片面理解，最終使城市的活力消失不見(jiàn)，使人們對(duì)公共空間缺乏興趣?，F(xiàn)在我國(guó)處在快速城市化時(shí)期，城市發(fā)展很快，城市公共空間的規(guī)劃也引起人們的重視。但是不容忽視的是，我國(guó)城市公共空間的規(guī)劃存在一些問(wèn)題，片面追求經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮不足；層次感不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性不佳；城市規(guī)劃沒(méi)有地域文化特色；休閑娛樂(lè)空間不足，交通集散空間過(guò)多；城市廣場(chǎng)規(guī)模過(guò)大。針對(duì)這些問(wèn)題，必須在以后的城市公共空間規(guī)劃中堅(jiān)持以人為本的原則。具體來(lái)說(shuō)，要努力做到以下幾個(gè)方面。第一，城市規(guī)劃要有系統(tǒng)性，要對(duì)開(kāi)放空間的可持續(xù)發(fā)展給與高度重視。無(wú)論是街區(qū)，還是社區(qū)和鄰里，都要做好規(guī)劃，而且規(guī)化要體現(xiàn)城市的總體結(jié)構(gòu)。第二，要適度圍合一些建筑，創(chuàng)造積極空間，使人們的領(lǐng)域感和安全感得以提高。如果空間規(guī)模過(guò)大，可以進(jìn)行改造，使用地面高差、色彩、設(shè)施和植物等來(lái)進(jìn)行改造。第三，尊重邊界效應(yīng)，在使用者容易接觸的地方開(kāi)展空間布局，做好空間邊緣部分的設(shè)計(jì)，使公共空間的吸引力增強(qiáng)。第四，以滿足最有可能使用該設(shè)施的群體為主要的考慮對(duì)象，同時(shí)也適當(dāng)兼顧其他群體的需要，使各個(gè)群體都有自己合適的活動(dòng)場(chǎng)所。此外，把殘疾人、母嬰和兒童的需要也要考慮進(jìn)去，體現(xiàn)人文關(guān)懷。第五，公共空間應(yīng)該建設(shè)一定的設(shè)施，使人們的活動(dòng)需要得到滿足。此外遮陽(yáng)、日照和通風(fēng)等因素也要考慮進(jìn)去，使人們能在空間了舒適地享受生活。第六，在公共空間設(shè)計(jì)要將可能的磨損和后期的維護(hù)考慮在內(nèi)。以前在進(jìn)行公開(kāi)空間環(huán)境設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)人們的心理影響一般考慮很少；現(xiàn)在設(shè)計(jì)者卻非常注意環(huán)境與人的協(xié)調(diào)，想法設(shè)法使環(huán)境滿足人的需要。
2.2系統(tǒng)性原則。
對(duì)城市建筑的研究和分析要注重系統(tǒng)性、整體性。古與今，遠(yuǎn)與進(jìn)這是整體進(jìn)程的。城市與分區(qū)、單元、地段，體系與城市，地區(qū)與城是等等相對(duì)的整體。經(jīng)濟(jì)、政治、文化、地理、社會(huì)、建設(shè)、管理、教育等是各個(gè)層次。建筑的內(nèi)外、單元的內(nèi)外、城內(nèi)與城外也是相對(duì)的整體。粗與細(xì)、上與下是設(shè)計(jì)操作和系統(tǒng)規(guī)劃的要注意的問(wèn)題。進(jìn)行系統(tǒng)的分析應(yīng)該以工作作為突破口，采取科學(xué)的研究方法。環(huán)境客體、環(huán)境主體和環(huán)境主客體之間的交互是城市公共空間的三個(gè)組成部分，它是一個(gè)人造的復(fù)雜系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心是整體。環(huán)境的整體性是指系統(tǒng)功能正常、要素結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和要素和諧共存。城市空間的一個(gè)部分是城市公共空間，所以城市空間規(guī)劃和城市公共空間規(guī)劃應(yīng)該綜合考慮。整體性的思想不僅有物質(zhì)層面的意義，還有社會(huì)學(xué)和心理學(xué)意義。意象理論認(rèn)為，每個(gè)人眼中的城市環(huán)境是多種視覺(jué)元素疊加而形成的整體效果，也是幾個(gè)空間場(chǎng)所的疊加。根據(jù)系概念，如果城市街道是點(diǎn)，那城市空間就可以看做是線，點(diǎn)線要完美結(jié)合才能產(chǎn)生預(yù)期的效果。
2.3動(dòng)態(tài)性原則。
很多城市的壽命是很長(zhǎng)的，它不像某些建筑存在的壽命比較短。時(shí)間跨度長(zhǎng)是城市建設(shè)的一個(gè)特點(diǎn)，它從建立起就會(huì)一直新陳代謝，城市空間的塑造也不是某一個(gè)建造者或設(shè)計(jì)者完成的，而是很多代人的智慧結(jié)晶。動(dòng)態(tài)性原則主要有四個(gè)表現(xiàn)。首先，城市公共空間的建設(shè)是一個(gè)建設(shè)，反饋，在建設(shè)的過(guò)程，所以是動(dòng)態(tài)的；其二，城市公共空間的規(guī)劃也不是一蹴而就的，會(huì)在城市發(fā)展過(guò)程中不斷調(diào)整，不斷完善，使其系統(tǒng)性逐步增強(qiáng)。其三，互動(dòng)的動(dòng)態(tài)性。與人為本的原則與互動(dòng)原則聯(lián)系緊密，互動(dòng)原則是基礎(chǔ)，實(shí)施其他原則要以互動(dòng)原則為前提；互動(dòng)原則的發(fā)展依賴(lài)于其他原則。第四，在城市公共空間設(shè)計(jì)實(shí)施過(guò)程中，其具體設(shè)計(jì)的的約束條件是政策框架和三維輪廓所提供的。空間尺度、形態(tài)及其與周?chē)ㄖ铜h(huán)境的關(guān)系等眾多因素都應(yīng)該考慮進(jìn)去。這使得城市設(shè)計(jì)框架的彈性增加。其實(shí)質(zhì)是要求動(dòng)態(tài)把握公共空間使用者的心理、生理、社會(huì)層面、人群細(xì)分的關(guān)懷。綜上所述，公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)是城市整體設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)城市的功能的發(fā)揮有較大影響。開(kāi)展公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)要堅(jiān)持一定的原則。公共空間環(huán)境設(shè)計(jì)的原則有三個(gè)，即以人為本的原則，系統(tǒng)性原則和動(dòng)態(tài)性原則。
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經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇二
摘要：加強(qiáng)城市管理，是貫徹落實(shí)的必然要求。城市管理的好壞，直接制約城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的速度和質(zhì)量，直接關(guān)系人民群眾的生產(chǎn)生活，直接影響城市的對(duì)外開(kāi)放和投資環(huán)境。如何加強(qiáng)科學(xué)管理，全面提升城市管理水平也顯得越來(lái)越重要。
1．對(duì)城市管理的重要性認(rèn)識(shí)不夠。在工作中，往往是“重建設(shè)，輕管理”，重視“硬件”，忽視“軟件”。如車(chē)輛亂停亂放亂闖，城市牛皮癬得不到根治，流動(dòng)攤點(diǎn)、娛樂(lè)噪聲擾民，公共綠地和空地被侵占等等。這些現(xiàn)象，不僅有建設(shè)的問(wèn)題，更主要的是管理的問(wèn)題。
2．城市管理的法律體系不完整與城市管理制度的制定欠民主、公開(kāi)和公正并存。我國(guó)城市建設(shè)和管理沒(méi)有一部綜合的法律，還沒(méi)有形成體系，更滿足不了新形勢(shì)下城市管理的需要。與此同時(shí)，我國(guó)城市管理制度的制定往往由行政主管部門(mén)具體制定，呈報(bào)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)即可。由于在制定制度的過(guò)程中，缺乏公開(kāi)性和民主性，沒(méi)有普通公眾的參與，因而制定出來(lái)的管理制度往往缺乏公正性。群眾的利益，尤其是弱勢(shì)群體的利益，在城市管理制度很難得到體現(xiàn)。
3．城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。主要表現(xiàn)在：一是規(guī)劃滯后。在城市規(guī)劃中，沒(méi)有配套規(guī)劃布局合理，功能完善，數(shù)量充足的公益設(shè)施。而且，由于規(guī)劃的嚴(yán)肅性不夠，監(jiān)管力度不大，已規(guī)劃了的公益設(shè)施也不能保證建設(shè)到位。二是市區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)不暢。市區(qū)“斷頭路”，“丁字路”較多，交通擁擠處沒(méi)有人行過(guò)街天橋，造成道路交通堵塞。三是道路地下管線建設(shè)滯后。如電信、供水、燃?xì)狻㈦娏Φ葲](méi)有配套到位，經(jīng)常發(fā)生開(kāi)挖現(xiàn)象。四是公益性基礎(chǔ)設(shè)施不足，欠帳太多。如停車(chē)場(chǎng)，公廁，垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)和沿街果殼箱設(shè)置等遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。
4．城市管理缺乏長(zhǎng)效性。由于城市管理的動(dòng)態(tài)性、反復(fù)性，加之管理人員和經(jīng)費(fèi)的不足，城管人員在城市管理中往往是打“突擊戰(zhàn)”、“疲勞戰(zhàn)”，形不成長(zhǎng)效管理的格局，一些長(zhǎng)期困擾城市環(huán)境面貌的突出問(wèn)題沒(méi)有得到有效地遏制。
6．背街小巷、舊小區(qū)仍然是城市建設(shè)與管理中的弱項(xiàng)。從整體情況看，城區(qū)主干道路面建設(shè)和道路兩側(cè)建筑、綠地、微景觀建設(shè)等均取得了較大進(jìn)展，城市面貌有了很大改觀，但是，城市中的背街小巷、舊居民小區(qū)因?yàn)榫S護(hù)經(jīng)費(fèi)投入不足、改造速度較慢等原因，老化、破損嚴(yán)重，影響了城市的美觀，阻礙了城市整體形象的提升。
7．城市管理體制仍然需要進(jìn)一步理順。主要表現(xiàn)為市與區(qū)、區(qū)與街道、村（居）在城市管理中分工還不細(xì)，職責(zé)還不很清楚。在綠化管理方面，園林管理部門(mén)與執(zhí)法部門(mén)不是同一機(jī)構(gòu)，如遇到破壞綠地或砍伐樹(shù)木等問(wèn)題，園林管理部門(mén)因?yàn)闆](méi)有執(zhí)法權(quán)，無(wú)法實(shí)施有效管理。
8．市民的整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高。由于部分市民對(duì)城市建設(shè)和管理的長(zhǎng)期規(guī)劃、管理制度等認(rèn)識(shí)不足，部分市民素質(zhì)較差，導(dǎo)致在城市建設(shè)與管理工作中，遇到了一些阻力。隨意踐踏綠地、砍伐樹(shù)木情況時(shí)有發(fā)生，故意損毀公共設(shè)施屢見(jiàn)不鮮；亂搭亂建、亂停亂放、亂擺攤點(diǎn)等行為，都不同程度的影響和破壞了城市良好形象。
9．社會(huì)參與程度不高。目前的城市管理已呈現(xiàn)“大城管”格局，單單依靠政府部門(mén)難以徹底實(shí)現(xiàn)全面的城市管理，而由于宣傳、教育等方面的原因，群眾對(duì)城市管理的認(rèn)識(shí)和參與程度、以及市民素質(zhì)不高，自覺(jué)遵守法律法規(guī)的意識(shí)不強(qiáng)，企業(yè)參與城市管理積極性不高，還沒(méi)有完全引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。
1．提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)城市管理的認(rèn)識(shí)，把政府履行城市管理職能擺在突出的位置。首先，要確定城市管理優(yōu)先的戰(zhàn)略地位。其次，要把城市管理納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃和政府目標(biāo)管理。實(shí)現(xiàn)城市管理工作計(jì)劃與任務(wù)，定性與定量，務(wù)虛與務(wù)實(shí)的方略性調(diào)整。
2．理順城市管理體制，明確管理職能。根據(jù)我市區(qū)劃調(diào)整的實(shí)際，結(jié)合城市管理工作的實(shí)踐，城市管理必須實(shí)行“兩級(jí)政府，三級(jí)管理，四級(jí)網(wǎng)絡(luò)”的體制。
3．加強(qiáng)城市規(guī)劃，建設(shè)和管理，完善城市公益設(shè)施建設(shè)。在我市新一輪城市總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上，要抓緊進(jìn)行城市道路交通網(wǎng)絡(luò)、供水排水、環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化等專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃和城市控制性詳細(xì)規(guī)劃，分區(qū)規(guī)劃的編制工作。根據(jù)規(guī)劃及時(shí)建立城市公益性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目庫(kù)，以規(guī)劃建設(shè)的時(shí)序來(lái)安排指導(dǎo)基礎(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)的先后順序，切實(shí)改變項(xiàng)目建設(shè)的隨意性。
4．建立高效能的城市管理運(yùn)作機(jī)制。一是要建立目標(biāo)管理責(zé)任制。二是建立社會(huì)參與機(jī)制。三是建立綜合考核監(jiān)督機(jī)制。建立行政監(jiān)督機(jī)制，把城市管理績(jī)效作為考評(píng)各級(jí)政府和相關(guān)責(zé)任人政績(jī)的主要指標(biāo)。建立輿論宣傳監(jiān)督機(jī)制，利用報(bào)紙、廣播、電視等大眾媒體，廣泛接受社會(huì)輿論監(jiān)督。
5．強(qiáng)化市民教育和輿論宣傳，營(yíng)造良好的執(zhí)法環(huán)境。
（1）堅(jiān)持以人為本，廣泛、深入地開(kāi)展宣傳教育活動(dòng)。人是一切工作的最終決定因素，城市管理的效果最終取決于市民素質(zhì)的提高。必須堅(jiān)持以人為本的原則，運(yùn)用各種途徑和方式強(qiáng)化對(duì)市民的宣傳教育。
（2）建立健全執(zhí)法保障機(jī)制。一是財(cái)政保障。二是城管執(zhí)法公安保障。三是強(qiáng)制執(zhí)行保障。6．加快舊城改造，解決背街小巷、舊小區(qū)存在的遺留問(wèn)題。背街小巷的破損已經(jīng)嚴(yán)重影響了城市的美觀，影響了居民的生活，建議市、區(qū)政府及相關(guān)部門(mén)對(duì)城區(qū)所有背街小巷進(jìn)行梳理排隊(duì)，按照先急后緩的原則，逐條解決。
7．進(jìn)一步理順城市管理體制。
（1）職能定位要準(zhǔn)確。首先在形式上，避免走向兩個(gè)極端：即事無(wú)巨細(xì)、統(tǒng)辦統(tǒng)攬的職能定位極端；全盤(pán)推向市場(chǎng)、由市場(chǎng)主宰的職能虛位極端。合理的職能定位，一是能體現(xiàn)出宏觀指導(dǎo)性，如訂立法律規(guī)章、頒發(fā)政策等；二是能體現(xiàn)出市場(chǎng)性。
（2）價(jià)值取向上，應(yīng)該體現(xiàn)出“強(qiáng)其所應(yīng)強(qiáng)、弱其所應(yīng)弱”的職能定位。
（3）在組織機(jī)構(gòu)的數(shù)量上，應(yīng)該體現(xiàn)出精簡(jiǎn)性。在城市管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置中，應(yīng)按照最低數(shù)量原則設(shè)置部門(mén)和職位，科學(xué)地分解職能，減少職位設(shè)置，杜絕閑職和冗員，做到每個(gè)職位都定事定責(zé)。
加強(qiáng)綜合執(zhí)法。城市管理中專(zhuān)業(yè)執(zhí)法部門(mén)較多，有行政執(zhí)法職能就要成立執(zhí)法隊(duì)伍，不僅政出多門(mén)，而且橫向配合與銜接一直是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。按照城市管理內(nèi)在統(tǒng)一性的要求，加強(qiáng)綜合管理勢(shì)在必然。
8．加強(qiáng)精神文明建設(shè)，努力提高市民素質(zhì)。從城市管理來(lái)說(shuō)，管理對(duì)象和服務(wù)對(duì)象都是人，所以歸根結(jié)底還是人的問(wèn)題，加強(qiáng)精神文明建設(shè)，提高人的素質(zhì)，是城市管理的治本之策。文明城市需要文明市民，要建文明城，先育文明人，人的思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)決定其精神狀態(tài)。要把市民的文明教育，開(kāi)展群眾性的創(chuàng)建文明活動(dòng)，作為城市管理和精神文明建設(shè)的基礎(chǔ)。
9．堅(jiān)持依靠人民管理城市，提高社會(huì)參與城市管理程度。要管理好一座現(xiàn)代城市，必須堅(jiān)持以人為本，依靠廣大人民來(lái)管理，要注意調(diào)動(dòng)各方面的積極性。
10．實(shí)行數(shù)字化城管，精細(xì)化管理城市。利用信息化手段和移動(dòng)通信技術(shù)手段來(lái)處理、分析和管理整個(gè)城市的所有城管部件和城管事件信息，促進(jìn)城市管理的現(xiàn)代化的信息化措施。
城市管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，也是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。必須立足實(shí)際，更新理念，大膽探索，勇破難題，加快實(shí)現(xiàn)城市長(zhǎng)效管理，提升管理效能，不斷優(yōu)化區(qū)域環(huán)境。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市管理日益顯示出其民本、規(guī)范、服務(wù)、效率的特征，城市管理工作必須從全新的角度、更高的起點(diǎn)，來(lái)審視、反思和完善。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇三
【內(nèi)容摘要】與城市地上空間環(huán)境設(shè)計(jì)不同，地下環(huán)境空間設(shè)計(jì)多樣性的特點(diǎn)非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。作者從城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)內(nèi)涵出發(fā)，對(duì)其組成要素進(jìn)行詮釋?zhuān)?duì)城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)理念進(jìn)行探索，以期為城市實(shí)踐活動(dòng)提出些許建議。
城市地下空間為人們緩解了出行、用地不足等問(wèn)題，也為城市注入了新的活力。地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)作為城市地下空間的重要載體，在為人們提供一種新型的生活方式的同時(shí)也促進(jìn)了城市的發(fā)展。這種集交通、購(gòu)物、商業(yè)、娛樂(lè)等城市功能為一體的設(shè)計(jì)理念極大改善了人們的生活方式。
城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)涉及眾多方面的內(nèi)容。地下環(huán)境空間設(shè)計(jì)多樣性的特點(diǎn)非常顯著，是展現(xiàn)城市文化的重要組成部分。城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)不僅僅屬于視覺(jué)審美效果系統(tǒng)的范疇，它既包括環(huán)境規(guī)劃、整體布局、管理保護(hù)和恢復(fù)在內(nèi)的整體復(fù)雜性、綜合性的系統(tǒng)，也是融自然科學(xué)、人文藝術(shù)、應(yīng)用科學(xué)等眾多學(xué)科在內(nèi)的系統(tǒng)性工程。城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)內(nèi)涵的多元化特征，導(dǎo)致其在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該綜合考慮多方面因素，例如心理層面、情感層面、藝術(shù)層面、歷史層面等。
城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)具備恒定的溫度和濕度，同時(shí)在抗災(zāi)防災(zāi)、節(jié)約能源層面具有眾多優(yōu)點(diǎn)。但也有通風(fēng)不佳、采光不足等劣勢(shì)。在對(duì)城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注重將多種要素相互結(jié)合，進(jìn)行綜合性考慮。
（一）植物視覺(jué)要素。
植物是環(huán)境空間的載體，具備限定空間、引導(dǎo)指示以及豐富空間的意義。五顏六色的植物能夠有效緩解地下空間環(huán)境的壓抑和冰冷，緩解人們內(nèi)心的`消極感受。在植物要素選擇種類(lèi)時(shí)需要注意：一是針對(duì)地下空間環(huán)境的具體特點(diǎn)，應(yīng)選取耐陰、耐酸、耐堿性植物；二是以觀賞價(jià)值較高的常綠植物為主，并輔之以城市特色季節(jié)性花卉；三是選擇容易成活的植物，便于栽培管理。
（二）山水視覺(jué)要素。
在設(shè)計(jì)過(guò)程中，將傳統(tǒng)文化中意義深重的山水景觀引入到地下空間，能夠直接仿制出戶(hù)外環(huán)境，讓人心曠神怡。山水景觀是城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)過(guò)程中的重要要素之一，能夠制造宜人的環(huán)境氛圍，供民眾休憩娛樂(lè)。山水景觀包含形式多樣，與植物視覺(jué)要素形成整體性配合，能夠形成山水園林景觀。
（三）公共藝術(shù)要素。
公共藝術(shù)景觀是城市地下空間環(huán)境要素的核心部分，更是展現(xiàn)城市文化、體現(xiàn)城市藝術(shù)的重要組成部分。通常情況下，城市地下空間環(huán)境公共藝術(shù)要素從以下幾個(gè)方面體現(xiàn)出來(lái)：首先，地面裝修情況。城市地下空間地面裝修應(yīng)考慮到安全、材質(zhì)、肌理、圖案等方面的需求。藝術(shù)性較為強(qiáng)烈的地面裝修能夠有效的提升城市地下空間環(huán)境的整體效果。其次，立面裝修情況。除了考慮地面裝修基本要素之外，立面裝修還應(yīng)與地面保持相互和諧。墻面處理最好簡(jiǎn)潔明了、色彩輕快，滿足吸聲防潮等實(shí)際功能。在大多數(shù)情況下，城市地下空間環(huán)境立面處理都會(huì)考慮采取豎向線條，形成獨(dú)特效果，減少人們內(nèi)心的壓抑感。最后，天棚設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到抗震減聲、防火防潮。在天棚處理過(guò)程中，設(shè)計(jì)者最好能夠營(yíng)造出錯(cuò)落有致、變化豐富的地下空間，并結(jié)合燈光照明，引導(dǎo)地下空間方向。
（一）滿足身心愉悅基本需求。
首先，良好的空氣品質(zhì)是滿足身心愉悅需求的基本前提。城市地下空間封閉性使得空氣品質(zhì)尤為重要。在城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該具體問(wèn)題具體分析，綜合采用多種通風(fēng)系統(tǒng)、潔凈空氣設(shè)備，確保地下空間具有良好空氣品質(zhì)，滿足人們身心愉悅的基本需求。其次，良好的光照條件同樣能夠使得人們身心愉悅。城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)該綜合考慮自然光線和人工照明，克服地下空間昏暗、封閉的感覺(jué)，尤其注意出入口光線照明度反差大的現(xiàn)實(shí)需求，確保城市地下環(huán)境照明度均勻、舒適。最后，提供辨明方向的準(zhǔn)確環(huán)境信息。科學(xué)表明，方位感已經(jīng)成為地下空間環(huán)境中最重要的評(píng)價(jià)要素，直接影響著人們舒適感和安全感的形成。一般而言，可以通過(guò)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、建筑裝飾、地面信息、立面秩序等建立完整的地下空間信息體系。
（二）滿足安全疏散現(xiàn)實(shí)需求。
由于城市地下空間環(huán)境的封閉性，對(duì)安全防火和應(yīng)急疏散功能要求非常高。首先，在安全防火層面，城市地下空間設(shè)計(jì)應(yīng)該立足于“防消結(jié)合、預(yù)防為主”的基本方針，從材料選擇、杜絕火源等層面努力。以材料選擇為例，立面裝修應(yīng)選擇阻燃材料，天棚材料選擇易熔材料。前者阻止火源擴(kuò)大，后者則便于濃煙排出。其次，在應(yīng)急疏散功能層面，城市地下空間設(shè)計(jì)應(yīng)該布局清晰明了，避免過(guò)多曲折。安全通道應(yīng)結(jié)合自然光進(jìn)行疏散，并設(shè)置完整警報(bào)系統(tǒng)，提供明確標(biāo)識(shí)體系。
（三）滿足傳承文化歷史需求。
城市文化特色是歷史積淀的重要表現(xiàn)。相對(duì)于物質(zhì)環(huán)境建設(shè)，國(guó)內(nèi)城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)更加側(cè)重于文化氛圍營(yíng)造，以體現(xiàn)出特定區(qū)域內(nèi)城市的文化特色，滿足文化發(fā)展多樣性。首先，傳統(tǒng)文化講究“天人合一”。城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)應(yīng)將人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧處理，創(chuàng)造城市地下特色空間。其次，由于歷史傳統(tǒng)、地域景觀不同，城市文化特色也不同，這是城市景觀設(shè)計(jì)、整體布局的重要依據(jù)。在當(dāng)前城市地下空間環(huán)境設(shè)計(jì)過(guò)程中，堅(jiān)持民族性和地域性已經(jīng)成為世界城市環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，能夠直接增強(qiáng)空間文化性，突出城市個(gè)性化色彩。
四、結(jié)語(yǔ)。
總之，城市地下空間環(huán)境的發(fā)展為城市的繁榮帶來(lái)了新的發(fā)展前景，越來(lái)越多的社會(huì)功能在地下空間中得以實(shí)現(xiàn)。但城市地下空間環(huán)境的發(fā)展在我國(guó)尚不成熟，設(shè)計(jì)者應(yīng)結(jié)合城市的具體情況和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并參考國(guó)外成功的建設(shè)案例，合理地發(fā)展地下空間環(huán)境，創(chuàng)造符合社會(huì)與人的需求的地下空間環(huán)境，豐富和滿足城市發(fā)展的需要。
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經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇四
中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式仍以消耗自然資源為主。近年來(lái),社會(huì)對(duì)森林資源的需求大量增加,為了保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,維護(hù)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定,國(guó)家部門(mén)必須加快林業(yè)發(fā)展的步伐,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供資源基礎(chǔ)。林業(yè)科技推廣的過(guò)程,也就是將科技成果應(yīng)用于林業(yè)發(fā)展建設(shè)的過(guò)程,是將科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的關(guān)鍵步驟。目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜,自然環(huán)境破壞嚴(yán)重,林業(yè)行業(yè)要發(fā)展就必須加大林業(yè)科技的引入,加強(qiáng)林業(yè)科技推廣工作刻不容緩。
2林業(yè)科技推廣中存在的問(wèn)題。
2.1缺少經(jīng)費(fèi)支持、推廣體系不合理。
目前我國(guó)是以縣、市、省三級(jí)林業(yè)科技推廣機(jī)構(gòu)都主導(dǎo)的推廣模式,這種模式效率較低。同時(shí)國(guó)家對(duì)林業(yè)科技推廣工作的`管理制度和政策嚴(yán)重缺位,致使林業(yè)科技推廣體系合理化建設(shè)難以展開(kāi),無(wú)法滿足新時(shí)期林業(yè)建設(shè)的需求。林業(yè)科技的推廣需要大量的資金支持,而國(guó)家各級(jí)政府部門(mén)對(duì)林業(yè)科技推廣工作的資金注入較少,推廣效果難以保證。大部分省份對(duì)林業(yè)科技推廣工作不重視,為其投入的專(zhuān)項(xiàng)資金無(wú)法滿足推廣工作的需求。市縣兩級(jí)政府沒(méi)有專(zhuān)項(xiàng)的推廣經(jīng)費(fèi),甚至一些地區(qū)的財(cái)政預(yù)算沒(méi)有加入林業(yè)科技推廣人員的人頭費(fèi)。
2.2林業(yè)科技推廣政策不完善。
首先,相關(guān)主管部門(mén)沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)林業(yè)科技推廣工作的重要性,大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)林業(yè)工作人員只從事林業(yè)管理的行政工作,沒(méi)有人或很少人負(fù)責(zé)林業(yè)科技推廣。其次,一線林業(yè)技術(shù)推廣人員的薪酬待遇較低,在加上基層工作辛苦且困難重重,降低了林業(yè)技術(shù)人員的推廣積極性。同時(shí),林業(yè)技術(shù)推廣人員后備不足,由于工資低、工作艱苦,讓很多人望而卻步。
2.3林業(yè)科技發(fā)展緩慢。
中國(guó)目前對(duì)林業(yè)科技的研究投入較少,致使林業(yè)科技發(fā)展緩慢,水平落后,嚴(yán)重影響了林業(yè)科技的推廣。目前,我國(guó)林業(yè)科研單位和運(yùn)用單位分離。林業(yè)科研單位開(kāi)展科研項(xiàng)目時(shí),很少考慮科研成果的應(yīng)用價(jià)值,只為獲取科研資金,致使很多科研成果無(wú)法滿足林業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需要?？萍汲晒麩o(wú)法轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力,林業(yè)發(fā)展舉步維艱,難以適應(yīng)新社會(huì)背景下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。
2.4林業(yè)科技推廣工作收效不大。
我國(guó)各級(jí)政府部門(mén)是林業(yè)科技推廣工作的監(jiān)管主體,但由于林業(yè)科技推廣的周期長(zhǎng),見(jiàn)效慢,各級(jí)主管部門(mén)逐漸轉(zhuǎn)移了工作重心,致使林業(yè)推廣工作難以有所收效。在實(shí)踐中,有關(guān)部門(mén)進(jìn)行林業(yè)科技推廣只是在簡(jiǎn)單執(zhí)行國(guó)家的任務(wù),踐行國(guó)家的政策。推廣工作生硬且盲目,推廣部門(mén)對(duì)本地區(qū)的林業(yè)狀況沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)研,無(wú)法結(jié)合本地區(qū)特點(diǎn)進(jìn)行因地制宜的林業(yè)科技推廣工作。這樣的工作方式也讓林農(nóng)對(duì)科技推廣喪失信心,無(wú)法認(rèn)識(shí)林業(yè)推廣的重要意義,進(jìn)而對(duì)林業(yè)部門(mén)和林業(yè)科技推廣工作產(chǎn)生排斥心理。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇五
從改革開(kāi)放己經(jīng)30年了，民營(yíng)企業(yè)也成長(zhǎng)了30年，但我國(guó)的民營(yíng)企業(yè)就是命不長(zhǎng)，平均年齡2.7年，有許多專(zhuān)學(xué)者在分析原因，找解決問(wèn)題的辦法，但一直也沒(méi)的得到很好的解決，原因是多方面的，我覺(jué)得最主要的原因之一是民營(yíng)企業(yè)沒(méi)有經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。這讓我很心痛。
我接觸過(guò)很多民企的老板，大多在其企業(yè)管理的過(guò)程中，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)管理隨意性特別強(qiáng)，沒(méi)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃，這樣就會(huì)使企業(yè)就象一只無(wú)頭的蒼蠅，亂飛亂撞，成功時(shí)不知如何成功，失敗時(shí)不知為什么失敗。企業(yè)沒(méi)有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上工作計(jì)劃的合理性，企業(yè)沒(méi)有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上有效執(zhí)行，企業(yè)沒(méi)有戰(zhàn)略規(guī)劃就不能進(jìn)行目標(biāo)管理，企業(yè)沒(méi)有戰(zhàn)略規(guī)劃就談不上遠(yuǎn)期利益和近期利益的結(jié)合。
一個(gè)好的企業(yè)是要有經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略規(guī)劃的，這種企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略要有全局性，長(zhǎng)遠(yuǎn)性，抗?fàn)幮?，綱領(lǐng)性的特征，戰(zhàn)略管理是指對(duì)一個(gè)組織的未來(lái)方向制定決策和實(shí)施這些決策。分為戰(zhàn)備規(guī)劃和戰(zhàn)略實(shí)施兩部。
戰(zhàn)略規(guī)劃主要包括：1、規(guī)定企業(yè)的使命。2、制定出指導(dǎo)企業(yè)去建立目標(biāo)、選擇和實(shí)施戰(zhàn)略的方針。3、建立實(shí)現(xiàn)企業(yè)使命長(zhǎng)期目標(biāo)和短期的目標(biāo)。4、決定用以實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的策略。
戰(zhàn)略實(shí)施是包括以下三方面內(nèi)容，
1、建立實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略要的組織結(jié)構(gòu)；2、確保實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略所必要的活動(dòng)能有效地進(jìn)行；3、監(jiān)控戰(zhàn)略在實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)過(guò)程中的有效性。
方針是企業(yè)組織行為的準(zhǔn)則，它概述了建立目標(biāo)，選擇戰(zhàn)略和實(shí)施戰(zhàn)略的框架結(jié)構(gòu)，制定時(shí)要考慮，方針要有助于成功實(shí)現(xiàn)企業(yè)的的目標(biāo)和戰(zhàn)略和實(shí)施。
長(zhǎng)期目標(biāo)是規(guī)定著企業(yè)執(zhí)行其使命時(shí)所預(yù)期的成果，它通常會(huì)超出該企業(yè)的一個(gè)現(xiàn)行和會(huì)計(jì)年度，長(zhǎng)期目標(biāo)不能含糊和抽象，是特定的，具體可衡量的結(jié)果，如果企業(yè)要成功地實(shí)現(xiàn)它的使現(xiàn)它的使命，就必須取得這些結(jié)果。短期目標(biāo)其時(shí)限在一年內(nèi)，是用來(lái)構(gòu)成長(zhǎng)期目標(biāo)的，是對(duì)長(zhǎng)期目標(biāo)深入的評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上制定的，量化更精確，分解更細(xì)致，執(zhí)行者更明確，每一個(gè)步聚，操作都有明確的時(shí)間、方法、責(zé)任人、所要達(dá)到的結(jié)果、監(jiān)管的措施，備選方案。
以上所述這些，是講民營(yíng)企業(yè)如何建立的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，許多民營(yíng)中小企業(yè)沒(méi)有自己的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，所以就談不上有好的成長(zhǎng)，因此民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略缺失，我感到心痛。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇六
2016年3月21日，據(jù)住建部官網(wǎng)消息，《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部公安部關(guān)于廢止城市出租汽車(chē)管理辦法的決定》已經(jīng)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部常務(wù)會(huì)議、公安部部長(zhǎng)辦公會(huì)議審議通過(guò)，2016年3月16日予以發(fā)布，廢止《城市出租汽車(chē)管理辦法》的決定自發(fā)布之日起施行。
廢止原因。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心副主任王浩表示：隨著交通運(yùn)輸部2008年3月23日正式掛牌，出租汽車(chē)行業(yè)管理“政出多門(mén)”局面自應(yīng)告終。2014年9月26日，交通運(yùn)輸部部務(wù)會(huì)議通過(guò)《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》(即業(yè)內(nèi)所說(shuō)的16號(hào)令)，9月30日以交通運(yùn)輸部令公布，2015年元旦施行。
該規(guī)定規(guī)范出租汽車(chē)服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)管理、新增了預(yù)約出租汽車(chē)、強(qiáng)化了出租汽車(chē)服務(wù)等內(nèi)容。由此“住建版”《城市出租汽車(chē)管理辦法》成為業(yè)界口中“僵尸辦法”。然而“份子錢(qián)”爭(zhēng)議表明，盡管交通運(yùn)輸部《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》施行，但類(lèi)似于“98版城市出租汽車(chē)管理辦法”的規(guī)章并未全“僵”?，F(xiàn)實(shí)層面上，如何讓“被廢止”文件徹底報(bào)廢，考驗(yàn)著城市管理部門(mén)。
第一章總則。
第一條為加強(qiáng)城市出租汽車(chē)管理，提高出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量，保障乘客、用戶(hù)和出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)、個(gè)體工商戶(hù)及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，促進(jìn)城市客運(yùn)交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法律、法規(guī)，制定本辦法。
第三條本辦法所稱(chēng)的出租汽車(chē)，是指經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)的按照乘客和用戶(hù)意愿提供客運(yùn)服務(wù)，并且按照行駛里程和時(shí)間收費(fèi)的客車(chē)。
第四條出租汽車(chē)是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車(chē)的發(fā)展，應(yīng)當(dāng)與城市建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展水平相適應(yīng)，并與其他公共交通客運(yùn)方式相協(xié)調(diào)。
出租汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃，由城市建設(shè)行政主管部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)編制，納入城市總體規(guī)劃，報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)后實(shí)施。
第六條國(guó)家鼓勵(lì)和支持出租汽車(chē)行業(yè)的科學(xué)技術(shù)研究、推廣和有計(jì)劃地引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，提高出租汽車(chē)管理科學(xué)技術(shù)水平。
第七條國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)全國(guó)的城市出租汽車(chē)管理工作。
縣級(jí)以上地方人民政府城市建設(shè)行政主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)出租汽車(chē)的管理工作。出租汽車(chē)的具體管理工作可以委托客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。
第二章經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理。
(一)有符合規(guī)定要求的客運(yùn)車(chē)輛和相應(yīng)的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營(yíng)方式相配套的經(jīng)營(yíng)管理制度;。
(五)有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。
第九條出租汽車(chē)個(gè)體工商戶(hù)應(yīng)當(dāng)符合下列條件:。
(一〕有符合規(guī)定要求的客運(yùn)車(chē)輛和相應(yīng)的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車(chē)場(chǎng)地;。
(三)符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。
第十條出租汽車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件:。
(一)有常住戶(hù)口或者暫住證;。
(二)有當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)核發(fā)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運(yùn)服務(wù)職業(yè)培訓(xùn)，并考核合格;。
(四)遵紀(jì)守法。被取消營(yíng)運(yùn)資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內(nèi)不得從事客運(yùn)服務(wù)。不得從事客運(yùn)服務(wù)的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請(qǐng)從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)營(yíng)者)，應(yīng)當(dāng)向客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)提交下列文件:。
(一)書(shū)面申請(qǐng);。
(二)經(jīng)營(yíng)方案及可行性報(bào)告;。
(三)資信證明;。
(四)經(jīng)營(yíng)管理制度;。
(五)有關(guān)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、場(chǎng)所的文件和資料;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定的文件。
客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在收到上述申請(qǐng)文件之日起的三十日內(nèi)，根據(jù)出租汽車(chē)的發(fā)展計(jì)劃及申請(qǐng)者的條件作出審核決定。核準(zhǔn)的，發(fā)給許可憑證;不核準(zhǔn)的，書(shū)面通知申請(qǐng)人。
第十二條經(jīng)核準(zhǔn)允許的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)持客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的許可憑證，向有關(guān)部門(mén)辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記，車(chē)輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)發(fā)給經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)，并發(fā)給車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證和駕駛員客運(yùn)資格證件后方可營(yíng)業(yè)。
第十三條客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)經(jīng)營(yíng)者的資格進(jìn)行復(fù)審。經(jīng)復(fù)審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。
資格復(fù)審不合格的，責(zé)令限期整改。逾期仍不合格的，注銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)，并提請(qǐng)工商部門(mén)吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)出租汽車(chē)和駕駛員的客運(yùn)資格進(jìn)行審驗(yàn)。經(jīng)審驗(yàn)合格的，準(zhǔn)予繼續(xù)從事?tīng)I(yíng)運(yùn);審驗(yàn)不合格或者逾期六個(gè)月以上不參加審驗(yàn)的，注銷(xiāo)其車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證和客運(yùn)資格證件。
出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者、駕駛員和車(chē)輛的資格審驗(yàn)周期，由地級(jí)以上(含地級(jí))城市建設(shè)行政主管部門(mén)規(guī)定。
第十五條經(jīng)營(yíng)者變更工商登記項(xiàng)目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當(dāng)憑有關(guān)部門(mén)的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內(nèi)向客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應(yīng)當(dāng)繳回有關(guān)證照。
第十六條實(shí)行出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的城市，由市人民政府按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定有償出讓和轉(zhuǎn)讓的辦法。
第三章客運(yùn)服務(wù)管理。
第十七條經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定。
(二)按時(shí)如實(shí)向城市客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)填報(bào)出租汽車(chē)統(tǒng)計(jì)報(bào)表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費(fèi)和客運(yùn)管理費(fèi);。
(五)未經(jīng)客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得將出租汽車(chē)轉(zhuǎn)讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關(guān)規(guī)定。
第十八條出租汽車(chē)應(yīng)當(dāng)符合下列要求:。
(一)車(chē)輛技術(shù)性能、設(shè)施完好，車(chē)容整潔;。
(二)出租汽車(chē)應(yīng)當(dāng)裝置由客運(yùn)管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的，并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)鑒定合格的計(jì)價(jià)器;。
(三)小客車(chē)應(yīng)當(dāng)裝置經(jīng)公安機(jī)關(guān)鑒定合格的防劫安全設(shè)施;。
(四)出租汽車(chē)應(yīng)當(dāng)固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車(chē)待租的明顯標(biāo)志;。
(五)在車(chē)身明顯部位標(biāo)設(shè)經(jīng)營(yíng)者全稱(chēng)及投訴電話，張貼標(biāo)價(jià)牌;。
(七)符合客運(yùn)服務(wù)規(guī)范的其他要求。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇七
21世紀(jì)是一個(gè)變革的時(shí)代，新形勢(shì)下的中小企業(yè)如果僅僅采取以不變應(yīng)萬(wàn)變的態(tài)度，已經(jīng)無(wú)法應(yīng)付接踵而來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，唯有通過(guò)戰(zhàn)略的運(yùn)用才能掌握住每一個(gè)轉(zhuǎn)變的契機(jī)。中小企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為中國(guó)在發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)不可或缺的一部分，中小企業(yè)雖然整體規(guī)模不大，但是在中國(guó)的發(fā)展中絕對(duì)發(fā)揮著驚人的作用。在邁向知識(shí)經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代，中小企業(yè)的發(fā)展必須和高效的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略緊緊的捆綁在一起，只有采取高效的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，中小企業(yè)才能經(jīng)受起世界知識(shí)經(jīng)濟(jì)大浪潮的砥礪，才能永遠(yuǎn)屹立于不敗之地，得到長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展。
如今的世界經(jīng)濟(jì)已經(jīng)緊密的連接在一起，經(jīng)濟(jì)全球化大大推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化為我國(guó)的許多中小企業(yè)創(chuàng)造了許多經(jīng)濟(jì)利益，但在一定程度上也對(duì)我國(guó)中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展起到了一定的影響。世界經(jīng)濟(jì)具有瞬息萬(wàn)變的特點(diǎn)，如果中小企業(yè)僅僅采用以前的態(tài)度，以不變應(yīng)萬(wàn)變，中小企業(yè)將會(huì)遭遇滅頂之災(zāi)。在新形勢(shì)下的世界經(jīng)濟(jì)的浪潮中，中小企業(yè)只有采取科學(xué)有效地經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，才能使企業(yè)得到長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展。
二、新形勢(shì)下的中小企業(yè)可采取的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略模式。
1.經(jīng)營(yíng)特色戰(zhàn)略。
采取與眾不同的經(jīng)營(yíng)特色戰(zhàn)略在一定程度上是一種比較實(shí)際的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，因?yàn)檫@種戰(zhàn)略的制定也就是為了吸引消費(fèi)者，所得到的成效自然而然是最明顯的。新形勢(shì)下的中小企業(yè)采用經(jīng)營(yíng)特色戰(zhàn)略會(huì)在一定程度上增加自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中小企業(yè)在實(shí)施經(jīng)營(yíng)特色戰(zhàn)略時(shí)可以從實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略和服務(wù)差異化戰(zhàn)略方面下手。產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略就是通過(guò)提高中小企業(yè)的產(chǎn)品的.質(zhì)量、風(fēng)格、價(jià)格等，以產(chǎn)品自身的魅力來(lái)引起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，這種方法必須保證企業(yè)所銷(xiāo)售的產(chǎn)品在市場(chǎng)上沒(méi)有替代品，企業(yè)必須有著這類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)版權(quán)，通過(guò)產(chǎn)品的差異化來(lái)吸引消費(fèi)者的目光，從而實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)的穩(wěn)定的發(fā)展。服務(wù)差異化戰(zhàn)略就是通過(guò)服務(wù)的態(tài)度、質(zhì)量等方面來(lái)吸引消費(fèi)者，如今的許多企業(yè)雖然自身發(fā)展得風(fēng)生水起，但是其自身的服務(wù)水平引起許多消費(fèi)者的不滿。中小企業(yè)要在服務(wù)差異化上多做文章，在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中始終以顧客為主，通過(guò)服務(wù)差異化來(lái)抓住消費(fèi)者的內(nèi)心，這種方法在一定程度上會(huì)為中小企業(yè)帶來(lái)許多回頭客和老顧客，這樣一來(lái)中小企業(yè)就能夠得到長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展，從而在擁有更大的市場(chǎng)。但是不管是產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略，還是服務(wù)差異化戰(zhàn)略，都與企業(yè)的成本有著緊密的聯(lián)系，所以，中小企業(yè)在實(shí)施經(jīng)營(yíng)特色戰(zhàn)略的同時(shí)一定要權(quán)衡成本與特色之間的關(guān)系，保證中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
2.企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略。
企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是指中小企業(yè)聯(lián)合在一起，在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)共同贏利和進(jìn)步。中小企業(yè)具有規(guī)模小、產(chǎn)品種類(lèi)少、資金周轉(zhuǎn)慢等的特點(diǎn)，采取企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略能夠在一定程度上解決這些問(wèn)題。采取中小企業(yè)聯(lián)合的戰(zhàn)略，各個(gè)中小企業(yè)可以在平等互利的基礎(chǔ)上，結(jié)成較為緊密的聯(lián)系，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，開(kāi)發(fā)共同市場(chǎng)，這種方法在一定程度上對(duì)于中小企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有非常重要的作用。采用企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略是由于每個(gè)中小企業(yè)都有自己的許多優(yōu)勢(shì)，比如不同的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，各自的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和目標(biāo)顧客。企業(yè)聯(lián)合戰(zhàn)略就將各個(gè)中小企業(yè)的優(yōu)勢(shì)聯(lián)合在一起，形成一個(gè)強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)組織，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，可以為消費(fèi)者提供全套的服務(wù)，這在一定程度上比只能夠提供一種服務(wù)的企業(yè)更加具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加具有吸引力，在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中可以達(dá)到共同進(jìn)步的地步，能夠使各個(gè)中小企業(yè)得到長(zhǎng)足穩(wěn)定的發(fā)展，共同應(yīng)對(duì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中所發(fā)生的種種困難和危機(jī)。
3.綠色經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，任何發(fā)展都不能以破壞環(huán)境為代價(jià)，綠色經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的主流問(wèn)題，任何企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中都必須考慮到環(huán)境問(wèn)題。新形勢(shì)下的中小企業(yè)應(yīng)該實(shí)施綠色經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中要始終堅(jiān)持綠色營(yíng)銷(xiāo)的理念，樹(shù)立綠色的營(yíng)銷(xiāo)理念，要求企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中寓環(huán)保意識(shí)與經(jīng)營(yíng)決策中，在營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中不能只是考慮到企業(yè)利益和消費(fèi)者利益，也要考慮到公共利益和對(duì)環(huán)境的影響。同時(shí)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)綠色產(chǎn)品的研發(fā)，企業(yè)首先應(yīng)該了解消費(fèi)者的需求，根據(jù)消費(fèi)者的需求設(shè)計(jì)出具有高效環(huán)保理念的產(chǎn)品，以綠色環(huán)保為主題來(lái)吸引消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)。在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，中小企業(yè)以綠色經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略為戰(zhàn)略支撐必會(huì)屹立于不敗的地位。
三、結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，中國(guó)的發(fā)展在一定程度上離不開(kāi)中小企業(yè)的支撐，中小企業(yè)為我國(guó)創(chuàng)造了許多價(jià)值，中小企業(yè)雖然在經(jīng)營(yíng)規(guī)模上比不上一些中國(guó)大型上市公司，但是中小企業(yè)所創(chuàng)造的的社會(huì)價(jià)值不容小覷。新形勢(shì)下的世界經(jīng)濟(jì)具有復(fù)雜性和靈活性的特點(diǎn)，中小企業(yè)只有采取科學(xué)有效地經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略才能得到長(zhǎng)足的發(fā)展。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇八
國(guó)家提出的綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向，林業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)有成效，在林業(yè)經(jīng)濟(jì)、精準(zhǔn)扶貧、創(chuàng)新發(fā)展等方面進(jìn)行了有益的探索，在壯大發(fā)展企業(yè)的同時(shí)，解決農(nóng)民增收的難題。加快發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，質(zhì)量安全雙提升。發(fā)揮林業(yè)在促進(jìn)綠色增長(zhǎng)和農(nóng)民持續(xù)增收中的積極作用，把資源和生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)提供豐富的生態(tài)產(chǎn)品和林產(chǎn)品。繼續(xù)實(shí)施退耕還果工程，完成退耕還果，在增加森林資源總量的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大林業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。繼續(xù)加強(qiáng)林果科技示范園項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)已建成的林果科技示范園進(jìn)行改造提升的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大林果示范園面積、提高檔次，推廣應(yīng)用高光效修剪、套袋，加強(qiáng)樹(shù)下管理，強(qiáng)化科技培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，提高果園單位面積效益，提升果品質(zhì)量，增加農(nóng)民收入。持續(xù)深化林業(yè)改革，為林業(yè)發(fā)展添活力。進(jìn)一步深化林業(yè)改革，增強(qiáng)改革的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，繼續(xù)做好探路子、出經(jīng)驗(yàn)、作示范等工作。按照國(guó)家、省、市要求，穩(wěn)妥推進(jìn)國(guó)有林場(chǎng)改革。積極探索集體林場(chǎng)的管理機(jī)制，用好管好集體林場(chǎng)。不斷完善林權(quán)抵押貸款機(jī)制。完善林權(quán)抵押貸款辦法，拓寬林業(yè)發(fā)展融資渠道，盤(pán)活林業(yè)資源，把資源變資產(chǎn)，把資產(chǎn)變資本，不斷擴(kuò)大林權(quán)抵押貸款的覆蓋面。中國(guó)林業(yè)系統(tǒng)具備生態(tài)產(chǎn)業(yè)深度發(fā)展的潛力，林業(yè)生態(tài)基地的建立可吸納國(guó)內(nèi)外企業(yè)投資參與林業(yè)生態(tài)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)管理?？梢赃x擇地區(qū)和綠色生態(tài)產(chǎn)品，建立聯(lián)合生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)及商貿(mào)流通渠道。同時(shí)針對(duì)當(dāng)?shù)刎毨巳海M織有償?shù)木珳?zhǔn)扶貧，開(kāi)展林下生態(tài)產(chǎn)品的共同開(kāi)發(fā)，以達(dá)到資源利用、消除貧困、企業(yè)盈利的最佳成效。中國(guó)旅游休閑度假市場(chǎng)開(kāi)展了數(shù)十年，具有龐大的客源潛力。而國(guó)內(nèi)林業(yè)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的管理開(kāi)發(fā)，許多基層林場(chǎng)在環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)景如畫(huà)的地方建立了大量賓館，具備了食宿條件、足夠的接待能力。然而由于管理、宣傳、經(jīng)營(yíng)理念等問(wèn)題，目前許多林業(yè)系統(tǒng)的賓館、招待所除了節(jié)假日，沒(méi)有達(dá)到正常的接待能力，甚至有的一年中多半年要關(guān)門(mén)停業(yè)，造成了資源浪費(fèi)。
中國(guó)林業(yè)企業(yè)如何適應(yīng)海外貿(mào)易的不適？有沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的行業(yè)組織幫助企業(yè)脫困解題？11月7日，中國(guó)林業(yè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)國(guó)際投資貿(mào)易促進(jìn)會(huì)正式成立，從“走出去”“、引進(jìn)來(lái)”、“話語(yǔ)權(quán)”三方面著手，幫助企業(yè)“對(duì)癥下藥”，解決“水土不服”的'難題。中國(guó)林業(yè)企業(yè)如今已“走出去”，但能否在國(guó)際貿(mào)易中站穩(wěn)腳跟，要靠企業(yè)自身努力?！白叱鋈ァ笔菫榱烁玫亻_(kāi)闊視野，是為了與國(guó)際接軌“引進(jìn)來(lái)”，林業(yè)企業(yè)只有下好“走出去”這盤(pán)棋，林業(yè)發(fā)展的步伐才會(huì)更加穩(wěn)健，國(guó)家貿(mào)易中才會(huì)有更多的“中國(guó)聲音”。森林是陸地生態(tài)的主體，是自然生態(tài)系統(tǒng)的頂層，是人類(lèi)生存的根基，關(guān)系生存安全、淡水安全、國(guó)土安全、物種安全、氣候安全和國(guó)家外交戰(zhàn)略大局。要著力推進(jìn)國(guó)土綠化，著力提高森林質(zhì)量，著力開(kāi)展森林城市建設(shè)，著力建設(shè)國(guó)家公園；林業(yè)建設(shè)是事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的根本性問(wèn)題；林業(yè)要為全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)不斷創(chuàng)造更好的生態(tài)條件。這些重要論述，深刻闡述了林業(yè)的地位與作用，為林業(yè)工作進(jìn)一步指明了方向。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，防沙治沙和林業(yè)“走出去”是重要內(nèi)容；推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，要求把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，這些都為林業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)造了條件、拓展了空間。
推進(jìn)林業(yè)現(xiàn)代建設(shè)要牢固樹(shù)立共享發(fā)展理念，全面提升綠色惠民水平。要探索形成共建共享機(jī)制，既能吸引群眾積極參與林業(yè)建設(shè)，又能確保群眾公平分享發(fā)展成果。要著力開(kāi)展森林城市建設(shè)，做好城市內(nèi)綠化，使城市適宜綠化的地方都綠起來(lái)。做好城市周邊綠化，充分利用不適宜耕作的土地開(kāi)展綠化造林。做好城市群綠化，擴(kuò)大城市之間的生態(tài)空間。要高度重視發(fā)展林業(yè)產(chǎn)業(yè)，積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，做大做強(qiáng)綠色富民產(chǎn)業(yè)，不斷擴(kuò)大林產(chǎn)品有效供給。要盡快提高森林生態(tài)效益補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，吸納有勞動(dòng)能力的貧困人口就地轉(zhuǎn)成護(hù)林員，讓其通過(guò)保護(hù)生態(tài)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定就業(yè)和精準(zhǔn)脫貧。積極培育新型經(jīng)營(yíng)主體，形成林地適度規(guī)模，促進(jìn)了林地規(guī)?；?jīng)營(yíng)。新成立林業(yè)合作社和家庭林場(chǎng)，結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新建標(biāo)準(zhǔn)化的以種植農(nóng)產(chǎn)品為主的林業(yè)產(chǎn)業(yè)合作社，通過(guò)創(chuàng)新土地流轉(zhuǎn)模式，建立新型林業(yè)經(jīng)濟(jì)組織等方式，積極引導(dǎo)林農(nóng)參與林地流轉(zhuǎn)，推進(jìn)林地適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，帶動(dòng)林業(yè)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷增加林農(nóng)收入。促進(jìn)林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新建了花卉苗木產(chǎn)業(yè)基地，新建花園基地，不斷增加花木產(chǎn)業(yè)基地面積，積極推動(dòng)生態(tài)休閑芳香旅游產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了林農(nóng)參與林下經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制定了林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展5年規(guī)劃，拓寬林業(yè)融資渠道，加大林業(yè)資本投入。改革通過(guò)調(diào)整林地的界定，解決林地范圍之爭(zhēng)。完善征占用林地審核審批制度，將林地審核審批權(quán)上收由林業(yè)主管部門(mén)統(tǒng)一行使。
4結(jié)語(yǔ)。
“綠”的背后，是長(zhǎng)期以來(lái)的堅(jiān)定守護(hù)。然而，維護(hù)森林資源安全、讓林木深深地扎根在山間原野并非易事。惟其艱難，更顯勇毅；惟其篤行，彌足珍貴。
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［4］程水源.論湖北現(xiàn)代林業(yè)發(fā)展［c］//第二屆中國(guó)林業(yè)學(xué)術(shù)大會(huì)―――s1集體林權(quán)制度改革與科技支撐論文集..
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇九
(1)前導(dǎo)空間就我們目前的居住小區(qū)來(lái)說(shuō)，有層次的劃分室外空間，有助于為促進(jìn)整個(gè)空間順序更加流暢，在進(jìn)行實(shí)際設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，可以把居住區(qū)的入口看作前導(dǎo)空間，同時(shí)，在小區(qū)每一個(gè)入口位置都設(shè)置相應(yīng)的標(biāo)志，合理規(guī)劃地面空間，可以用于小區(qū)內(nèi)部停車(chē)，也可作為活動(dòng)廣場(chǎng)，對(duì)居民起到引導(dǎo)作用。進(jìn)行前導(dǎo)空間結(jié)構(gòu)布局的時(shí)候，需要特別注意入口處景觀設(shè)置，不但可以以中心綠地當(dāng)作參照物，還可以利用公共建筑作為對(duì)景，合理運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)對(duì)比法，把居住小區(qū)的前導(dǎo)設(shè)計(jì)的更加完美，景觀優(yōu)美，讓人們走到小區(qū)入口就可以感受到家的溫暖與舒適。(2)公共空間當(dāng)居住區(qū)的前導(dǎo)空間設(shè)計(jì)完成后，就要對(duì)內(nèi)部環(huán)境空間做好完善的設(shè)計(jì)工作。一個(gè)小區(qū)的公共空間是整個(gè)小區(qū)最重要的位置，進(jìn)行空間環(huán)境設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以把公共位置進(jìn)行優(yōu)化配置，像是設(shè)置一些大家都比較關(guān)心的項(xiàng)目，像是托兒所、健身廣場(chǎng)、中老年活動(dòng)中心等。在色彩運(yùn)用的方面，需要以鮮活的色彩為主色調(diào)，要與整個(gè)小區(qū)的環(huán)境特點(diǎn)相一致，力求把小區(qū)的公共空間變成居民交往、活動(dòng)、健身、觀賞風(fēng)景的中心位置。
2.2水體方面的設(shè)計(jì)。
水是生命之源，任何一個(gè)空間或是角落離開(kāi)水，都會(huì)缺少生命的氣息。所以，我們?cè)趯?duì)城市小區(qū)空間環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的時(shí)候，相關(guān)的設(shè)計(jì)工作者一定不要忽略水的重要性。水本身帶有靈動(dòng)的氣息，可以使整個(gè)環(huán)境空間變的生動(dòng)活潑，可以弱化高大建筑的呆板性，把小區(qū)整體襯托的更具有生機(jī)和活力，讓人們有一種親近大自然的感覺(jué)。特別是到了夏秋季節(jié)，人們更愿意親近水，常在水邊展開(kāi)各種類(lèi)型的活動(dòng)。對(duì)水體景觀進(jìn)行合理布置，能夠有效裝飾室外環(huán)境，使人們享受綠色化的生活，在水體周?chē)N植一些花草樹(shù)木，岸旁配置小品，都可以對(duì)居住環(huán)境起到美化作用。在具體的設(shè)計(jì)中，需要做好以下方面的工作要點(diǎn)：第一，設(shè)計(jì)中要首先考慮居民親水性?？梢栽谒嫔显O(shè)置小橋或者木道，以便觀賞水景，欣賞水中的蓮花。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師還可以根據(jù)人們的切身需要做一些深度設(shè)計(jì)，可以在水面上開(kāi)展一些小活動(dòng)，比如說(shuō)兒童可以在水中嬉戲，還可以在水底繪制豐富多彩的圖案，吸引大家前來(lái)觀賞；第二，對(duì)于居住小區(qū)的空間設(shè)計(jì)中，還應(yīng)該具備一些有助于聚集大家進(jìn)行交往的形式，像是在水中央設(shè)置噴泉，居民在欣賞的時(shí)候，會(huì)主動(dòng)進(jìn)行交流，有助于促進(jìn)小區(qū)的和諧發(fā)展。
2.3公共設(shè)施的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
在上文中已經(jīng)簡(jiǎn)單的提及過(guò)，公共設(shè)施的建造設(shè)計(jì)是小區(qū)空間景觀設(shè)計(jì)的靈魂，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)部融入了包括醫(yī)療、教育、商業(yè)、市政等多個(gè)方面的內(nèi)容。對(duì)公共設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃的時(shí)候，應(yīng)該了解居住小區(qū)的具體人數(shù)，不僅如此，還要充分考慮到居住區(qū)的功能特點(diǎn)和空間的整體布局，交相輝映，做到與小區(qū)住宅和綠地建設(shè)同步發(fā)展，不斷滿足人們多元化的需求方式。設(shè)計(jì)公共空間景觀的時(shí)候，要堅(jiān)持以人為本，特別是對(duì)于老弱病殘?jiān)校黾右恍?zhuān)用區(qū)域，不斷滿足特殊人群的需要。結(jié)束語(yǔ)綜上所述，居住小區(qū)對(duì)于人們的生活和居住起到非常重要的作用，對(duì)于居住空間環(huán)境的設(shè)計(jì)不容馬虎，在進(jìn)行具體設(shè)計(jì)的時(shí)候，不但要全方位考慮一些可能造成不利影響的要素，更應(yīng)該以人們需要為主題，從而使居住區(qū)空間環(huán)境的功能性、觀賞性、生態(tài)性達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為居民構(gòu)建起一個(gè)舒適的居住環(huán)境。
參考文獻(xiàn)。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇十
經(jīng)營(yíng)城市從狹義上講是城市政府用市場(chǎng)化的'方式對(duì)城市資源進(jìn)行配置,實(shí)現(xiàn)城市資源的合理價(jià)值.從廣義上講是將城市資源作為一種資本,并且用市場(chǎng)化的方式實(shí)現(xiàn)與其它生產(chǎn)要素的最佳組合,實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)效益.經(jīng)營(yíng)城市是廣泛運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制和經(jīng)營(yíng)謀略來(lái)配置城市資源,優(yōu)化城市發(fā)展、建設(shè)、管理的觀念與行為方式,包括對(duì)城市自然資本、人力資本以及延伸資本(無(wú)形資產(chǎn))進(jìn)行集聚、重組和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng),以達(dá)到提高城市自身價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力,滿足人民群眾的物質(zhì)文化需要,實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的目的.
作者：楊軍作者單位：山東省青島市人民政府副市長(zhǎng);中共中央黨校中青班第18期學(xué)員刊名：中國(guó)黨政干部論壇pku英文刊名：chinesecadrestribune年，卷(期)：2003“”(1)分類(lèi)號(hào)：f2關(guān)鍵詞：
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇十一
摘要:城市的發(fā)展正在經(jīng)歷著巨大的變革，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)作為城市化發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)也處于發(fā)展的階段。目前城市規(guī)劃設(shè)計(jì)正在經(jīng)歷著一種新舊交替的局面，我們應(yīng)該深入的對(duì)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，綜合考慮在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地理環(huán)境、歷史文化等元素，以使其適應(yīng)城市的發(fā)展，為城市服務(wù)。本文從城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題出發(fā)，介紹了城市規(guī)劃設(shè)計(jì)適應(yīng)城市發(fā)展而應(yīng)作出的舉措，為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)更好的適應(yīng)城市發(fā)展提供些參考。
關(guān)鍵詞:城市規(guī)劃設(shè)計(jì);城市發(fā)展;適應(yīng)措施。
1引言。
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)作為城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的組成部分，與城市的發(fā)展、大眾的生活息息相關(guān)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也正在以快速的步伐向著市場(chǎng)化、生態(tài)化發(fā)展，城市規(guī)劃設(shè)計(jì)要適應(yīng)城市發(fā)展的新階段，才能實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、城市生活的舒適等目標(biāo)。目前我國(guó)的科技水平越來(lái)越高，人們對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來(lái)越高，為此建筑企業(yè)加強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，加快了城市化進(jìn)程。但其實(shí)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)很復(fù)雜，涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的知識(shí)，綜合性較高，所以必須是專(zhuān)業(yè)的工作者進(jìn)行設(shè)計(jì)，還要深入了解城市的`基本情況，只有這樣才可以與城市的發(fā)展相契合，體現(xiàn)城市特色。
2城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，我國(guó)現(xiàn)有的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮到了很多方面的內(nèi)容:資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、居民，但具體到實(shí)際的施工過(guò)程中會(huì)發(fā)現(xiàn)在生態(tài)、文化等方面考慮不夠充分，進(jìn)步的空間還很大。結(jié)合目前的實(shí)際情況，介紹以下幾點(diǎn)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的問(wèn)題。
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)是保證經(jīng)濟(jì)、文化、生態(tài)、居民協(xié)調(diào)發(fā)展，但規(guī)劃設(shè)計(jì)中會(huì)發(fā)現(xiàn)一種常見(jiàn)的現(xiàn)象:一味著追逐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建造越來(lái)越大、高的建筑，忽略了其他方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)，這還導(dǎo)致了土地資源、基礎(chǔ)設(shè)施的浪費(fèi)。
2．2文化抄襲。
城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中加入文化與歷史元素是非常正確的，但目前很多城市的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)對(duì)此有曲解。一方面抄襲國(guó)內(nèi)文化建設(shè)，使得各個(gè)城市特色趨于相同。其實(shí)我國(guó)五千年的文化發(fā)展，文化底蘊(yùn)豐富，完全可以找到適合每個(gè)城市的獨(dú)特文化與歷史;另一方面抄襲國(guó)外文化建設(shè)，沒(méi)有進(jìn)行創(chuàng)新，沒(méi)有深入研究城市發(fā)展的具體問(wèn)題，以為把城市打造成了國(guó)際大都市，其實(shí)不然，還使得城市的特色與城市發(fā)展格格不入，導(dǎo)致城市發(fā)展滯后。
2．3對(duì)生態(tài)設(shè)計(jì)不重視。
如今經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)了，居民對(duì)于環(huán)境的要求變得越來(lái)越苛刻，希望生活在與自然親密接觸的環(huán)境中。但目前城市規(guī)劃設(shè)計(jì)太過(guò)注重物質(zhì)層面而對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了很大的傷害，使得城市環(huán)境不僅沒(méi)有變好反而越來(lái)越差。在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)忽略生態(tài)環(huán)境會(huì)導(dǎo)致城市發(fā)展出現(xiàn)問(wèn)題。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇十二
第一條為加強(qiáng)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，保障安全運(yùn)營(yíng)，維護(hù)乘客合法權(quán)益，根據(jù)本市實(shí)際情況，制定本辦法。
第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事與城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)有關(guān)活動(dòng)的，均須遵守本辦法。
本辦法所稱(chēng)城市軌道交通是指地鐵、輕軌等城市軌道公共客運(yùn)系統(tǒng)。
第三條城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
第四條市和區(qū)、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，對(duì)本市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。
市交通行政管理部門(mén)對(duì)本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)實(shí)施行業(yè)監(jiān)督管理，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位落實(shí)安全運(yùn)營(yíng)措施，消除事故隱患，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位(以下簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)營(yíng)單位)違反本辦法的行為予以糾正并提請(qǐng)有關(guān)行政管理部門(mén)依法處理。
發(fā)展改革、規(guī)劃、公安、消防、園林綠化、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市政市容管理等行政管理部門(mén)，依照各自職責(zé)對(duì)城市軌道交通安全實(shí)施監(jiān)督管理。
第五條城市軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)做好本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)相關(guān)服務(wù)、保障工作，及時(shí)配合有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)、解決有關(guān)問(wèn)題。
第六條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理責(zé)任，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全管理，建立、健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度，完善安全運(yùn)營(yíng)條件，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第七條市人民政府相關(guān)部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，向社會(huì)公眾宣傳有關(guān)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的法律規(guī)定和安全知識(shí)，提高市民的安全意識(shí)。
任何單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)秩序，不得侵害國(guó)家財(cái)產(chǎn)和公民人身、財(cái)產(chǎn)安全，不得影響他人出行。
第二章建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的銜接。
第八條城市軌道交通工程的規(guī)劃、建設(shè)，應(yīng)當(dāng)考慮安全運(yùn)營(yíng)的需求，并預(yù)留換乘和疏散空間。
城市軌道交通工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)確定列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、運(yùn)營(yíng)輔助系統(tǒng)、安全防范和檢查系統(tǒng)、維修保障系統(tǒng)、換乘和疏散系統(tǒng)、人員組織等內(nèi)容，并經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估，系統(tǒng)功能應(yīng)當(dāng)符合安全運(yùn)營(yíng)需要。
城市軌道交通工程建設(shè)單位在編制完成項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、可行性研究報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取市交通行政管理部門(mén)的意見(jiàn)。市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。
第九條城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、建造應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家和本市規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。
其他工程與城市軌道交通相連接的，連接部分的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范要求。
第十條城市軌道交通工程完工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)向運(yùn)營(yíng)單位提供技術(shù)檔案和相關(guān)資料，對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行調(diào)試和安全測(cè)試，并會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行。試運(yùn)行期不得少于3個(gè)月，并不得載客。
第十一條城市軌道交通工程試運(yùn)行合格的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法辦理規(guī)劃、消防、土建、人防、供電、特種設(shè)備、工程檔案、建筑節(jié)能、無(wú)障礙設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施等項(xiàng)目的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的，方可移交運(yùn)營(yíng)單位投入試運(yùn)營(yíng)。政府相關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)依照各自職責(zé)對(duì)驗(yàn)收過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理。
試運(yùn)營(yíng)期間，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，對(duì)設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行情況和運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和綜合驗(yàn)證，試運(yùn)營(yíng)期不得少于1年。試運(yùn)營(yíng)期滿，設(shè)備、設(shè)施保持正常穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，可以投入正式運(yùn)營(yíng)的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在投入正式運(yùn)營(yíng)30日前向市交通行政管理部門(mén)備案。
第三章運(yùn)營(yíng)安全管理。
第十二條禁止在地面軌道線路上設(shè)置平面交叉道口和人行過(guò)道。禁止在地面軌道線路彎道內(nèi)側(cè)建造影響行車(chē)安全的建筑物、構(gòu)筑物。禁止種植影響行車(chē)安全的樹(shù)木。
已有樹(shù)木影響城市軌道交通行車(chē)安全的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同樹(shù)木的所有者或者管理者制定解決方案，由樹(shù)木的所有者或者管理者依法進(jìn)行修剪或者移栽、更換樹(shù)種。園林綠化、交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理。
(一)地下車(chē)站與隧道周邊外側(cè)五十米以?xún)?nèi);。
(二)地面和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè)三十米以?xún)?nèi);。
(三)出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)十米以?xún)?nèi)。
區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)支持、督促有關(guān)部門(mén)依法加強(qiáng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)的監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)解決城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的問(wèn)題。
第十四條城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格控制下列可能影響安全運(yùn)營(yíng)的作業(yè)：
(一)新建、改建、擴(kuò)建或者拆除建筑物、構(gòu)筑物;。
(二)敷設(shè)管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;。
(三)其他大面積增加或者減少載荷的作業(yè)。
確需進(jìn)行前款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，征得運(yùn)營(yíng)單位同意后，依法辦理有關(guān)行政許可手續(xù)。有關(guān)行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)過(guò)論證的安全防護(hù)方案做出行政許可決定。
第十五條經(jīng)許可從事本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)的，作業(yè)單位必須落實(shí)安全防護(hù)方案，并委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);出現(xiàn)危及運(yùn)營(yíng)安全的情形的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即停止作業(yè)，采取補(bǔ)救措施，并報(bào)告許可作業(yè)的行政管理部門(mén)、市交通行政管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)單位。
第十六條本辦法第十四條第一款規(guī)定的作業(yè)跨越、穿越城市軌道交通設(shè)施的，作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位評(píng)估作業(yè)對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全產(chǎn)生的影響，并將評(píng)估結(jié)果報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。經(jīng)評(píng)估影響運(yùn)營(yíng)安全的，作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)立即采取措施，消除影響。
第十七條城市軌道交通在不停運(yùn)的情況下進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定有效的安全防護(hù)方案，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。
第十八條地下管線敷設(shè)在城市軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)的，地下管線的所有者或者管理者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全運(yùn)行，避免影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全。
第十九條市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定本市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，安全運(yùn)送乘客。
第二十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全運(yùn)營(yíng)職責(zé)：
(一)建立健全安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制;。
(二)組織制定安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
(三)保證本單位安全運(yùn)營(yíng)投入的有效實(shí)施;。
(四)督促檢查本單位的安全運(yùn)營(yíng)工作;。
(五)建立安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和隱患排查治理制度;。
(六)組織制定并實(shí)施先期應(yīng)急處置方案和特殊情況下的運(yùn)營(yíng)組織方案;。
(七)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)安全事故。
第二十一條運(yùn)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與運(yùn)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全知識(shí)和管理能力。
第二十二條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全運(yùn)營(yíng)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。
運(yùn)營(yíng)單位工作人員應(yīng)當(dāng)履行下列安全管理職責(zé)：
(一)維護(hù)車(chē)站內(nèi)秩序，引導(dǎo)乘客有序乘車(chē)，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)引導(dǎo)乘客疏散;。
(三)發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)報(bào)告。
第二十三條運(yùn)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。
列車(chē)駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守安全運(yùn)營(yíng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，駕駛中不得從事與駕駛列車(chē)無(wú)關(guān)的活動(dòng)。
第二十四條城市軌道交通車(chē)輛地面行駛中遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照預(yù)案和操作規(guī)程要求行駛。
第二十五條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，定期對(duì)包括車(chē)輛在內(nèi)的安全系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)、維修、更新和改造，保證良好的運(yùn)行狀態(tài)。
第二十六條城市軌道交通車(chē)站站廳、站臺(tái)、車(chē)廂、疏散通道內(nèi)禁止堆放物品、賣(mài)藝、擅自擺攤設(shè)點(diǎn)以及其他影響通行和救援疏散的行為。
第二十七條城市軌道交通車(chē)站、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)及軌道線路、隧道應(yīng)當(dāng)配置報(bào)警、緊急照明、防護(hù)、救援、滅火等設(shè)備，設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于完好狀態(tài)。
第二十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家和本市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范在軌道線路、隧道及車(chē)站站臺(tái)、站廳、疏散通道、出入口、通風(fēng)亭、列車(chē)車(chē)廂內(nèi)及其他運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置設(shè)置保障城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的各類(lèi)導(dǎo)向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標(biāo)志;定期對(duì)各類(lèi)安全標(biāo)志進(jìn)行檢查和維修，保持完好。
第二十九條電力、電信、供水等相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)保證城市軌道交通運(yùn)營(yíng)用電、通訊、用水等需要。
第三十條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)為乘客提供安全、便捷的客運(yùn)服務(wù)，保障乘客的合法權(quán)益。
城市軌道交通運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障影響運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)排除故障，恢復(fù)運(yùn)行;無(wú)法恢復(fù)運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)組織乘客疏散和換乘。
第三十一條因氣象、節(jié)假日、大型群眾活動(dòng)等原因引起客流量上升的，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)增加運(yùn)力，疏導(dǎo)乘客。
第三十二條禁止攜帶管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品進(jìn)入城市軌道交通設(shè)施，對(duì)進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站人員的攜帶物品可以實(shí)施必要的安全檢查措施。
實(shí)施安全檢查措施期間，不接受安全檢查的，車(chē)站工作人員有權(quán)拒絕其進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站;拒不接受安全檢查強(qiáng)行進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站或者擾亂安全檢查現(xiàn)場(chǎng)秩序，構(gòu)成違反治安管理行為的'，由公安機(jī)關(guān)依法處理。
公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通安全檢查操作規(guī)范，對(duì)城市軌道交通安全檢查工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督，并依法處理安全檢查中發(fā)現(xiàn)的違法犯罪行為。
第三十三條安全檢查人員實(shí)施安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)佩帶工作證件;。
(二)文明禮貌，尊重受檢查人;。
(三)嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查操作規(guī)范;。
(四)不得損壞受檢查人攜帶的合法物品;。
(五)發(fā)現(xiàn)禁止攜帶的物品和違法犯罪行為時(shí)，立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。
第三十四條進(jìn)入城市軌道交通車(chē)站的人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和城市軌道交通的相關(guān)管理制度，遵守公共秩序和社會(huì)公德，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
(一)接受、配合安全檢查;。
(二)遵守安全指示標(biāo)志，聽(tīng)從工作人員指揮;。
(三)候車(chē)時(shí)站在安全線內(nèi)側(cè)，乘車(chē)時(shí)先下后上;。
(五)不得從事兜售物品、散發(fā)廣告或者反復(fù)糾纏、強(qiáng)行討要以及以其他滋擾他人的方式乞討等影響乘車(chē)秩序的行為。
運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)明示城市軌道交通的相關(guān)管理制度，發(fā)現(xiàn)第一款第(五)項(xiàng)行為的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以勸阻;對(duì)于不聽(tīng)從勸阻，構(gòu)成違反治安管理行為的，提請(qǐng)公安機(jī)關(guān)依法處理。
(一)攔截列車(chē);。
(二)擅自進(jìn)入軌道線路、隧道等禁止進(jìn)入的區(qū)域;。
(三)強(qiáng)行上下列車(chē);。
(四)向列車(chē)、機(jī)車(chē)、維修工程車(chē)以及其他設(shè)施投擲物品;。
(五)損壞車(chē)輛、隧道、軌道;。
(六)損害和干擾機(jī)電設(shè)備，架空電纜和通訊信號(hào)系統(tǒng);。
(七)翻越、毀壞隔離圍墻、護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)和閘門(mén);。
(八)非緊急狀態(tài)下動(dòng)用緊急或者安全裝置;。
(九)損壞、擅自移動(dòng)安全標(biāo)志;。
第四章應(yīng)急和事故處理。
第三十六條市交通行政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同政府有關(guān)部門(mén)及相關(guān)單位制定城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
第三十七條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定城市軌道交通突發(fā)事件先期應(yīng)急處置方案，報(bào)市交通行政管理部門(mén)備案。
第三十八條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急處置設(shè)備的配備和管理，對(duì)工作人員進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)，定期組織應(yīng)急演練，提高先期應(yīng)急處置能力。
第三十九條遇有城市軌道交通客流量激增危及運(yùn)營(yíng)安全的緊急情況，運(yùn)營(yíng)單位有權(quán)采取限制客流的臨時(shí)措施，確保安全運(yùn)營(yíng)。
第四十條遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴(yán)重影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的情形，采取其他措施難以保證城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)單位可以停止部分線路或者路段運(yùn)營(yíng)，但應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告，并報(bào)市交通行政管理部門(mén)。
第四十一條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生突發(fā)事件后，市人民政府相關(guān)部門(mén)、突發(fā)事件所在地的區(qū)、縣人民政府以及電力、電信、供水等單位，應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定進(jìn)行搶險(xiǎn)救援和應(yīng)急保障，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
第四十二條城市軌道交通發(fā)生運(yùn)營(yíng)安全事故后，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門(mén)。
第四十三條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)生事故時(shí)，有關(guān)行政管理部門(mén)接到報(bào)告后應(yīng)當(dāng)立即派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)處置，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，并按照國(guó)家和本市有關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理。
第四十四條運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中乘客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但是傷亡是乘客自身健康原因造成的或者運(yùn)營(yíng)單位證明傷亡是乘客故意、重大過(guò)失原因造成的除外。
第五章法律責(zé)任。
第四十五條違反本辦法規(guī)定，有下列行為之一的，由市交通行政管理部門(mén)予以警告，責(zé)令限期改正，并可處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款;造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任：
(二)違反本辦法第十七條規(guī)定，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位對(duì)軌道交通進(jìn)行擴(kuò)建、改建和設(shè)施改造時(shí)，未制定安全防護(hù)方案的。
第四十六條運(yùn)營(yíng)單位違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十七條和第二十八條規(guī)定，并構(gòu)成違反安全生產(chǎn)管理行為的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依法處罰。
第四十七條違反本辦法第三十二條、第三十五條規(guī)定，并構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定予以處罰。造成城市軌道交通設(shè)備、設(shè)施損壞的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。
第四十八條違反本辦法，按照消防、規(guī)劃、建設(shè)、園林綠化等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以處罰的，由有關(guān)部門(mén)依法處罰。
第四十九條相關(guān)行政管理部門(mén)及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全監(jiān)督管理職責(zé)的，或者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)查處的違法行為不予查處的，由上級(jí)機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)責(zé)任人員依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第五十條運(yùn)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人及其工作人員未依法履行城市軌道交通安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的，由安全生產(chǎn)監(jiān)督行政管理部門(mén)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第六章附則。
第五十一條本辦法自6月1日起施行。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇十三
在商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程教學(xué)中應(yīng)用“三位一體”教學(xué)模式，需要強(qiáng)化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識(shí)教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，充分利用網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)平臺(tái)，才能達(dá)到良好的教學(xué)效果。
2.1強(qiáng)化課堂面授環(huán)節(jié)，優(yōu)化理論知識(shí)教學(xué)。
對(duì)于商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程教學(xué)而言，理論教學(xué)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，其能夠給商業(yè)銀行人才培養(yǎng)奠定良好的理論知識(shí)基礎(chǔ)，具體可以從這樣幾方面強(qiáng)化理論知識(shí)教學(xué)：
2.1.1準(zhǔn)確把握教學(xué)內(nèi)容。
目前，國(guó)際金融環(huán)境發(fā)生著翻天覆地的變化，經(jīng)濟(jì)金融體制不斷進(jìn)行改革，商業(yè)銀行業(yè)務(wù)也在發(fā)生變化，這也使商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程教學(xué)面臨著較大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。所以，在課程教學(xué)中要準(zhǔn)確把握教學(xué)內(nèi)容，商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程不僅要對(duì)傳統(tǒng)的銀行業(yè)務(wù)進(jìn)行全面介紹，而且要更新商業(yè)銀行業(yè)務(wù)內(nèi)容，把商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理作為重要的教學(xué)內(nèi)容，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)劃分，避免和其它課程之間出現(xiàn)重復(fù)。例如：在金融學(xué)與國(guó)際結(jié)算課程中，都詳細(xì)介紹了中間結(jié)算業(yè)務(wù)，所以需要明確劃分清楚，才能使學(xué)生了解商業(yè)銀行的正確結(jié)算管理方式，熟悉結(jié)算業(yè)務(wù)，能夠給客戶(hù)及時(shí)進(jìn)行資金結(jié)算。同時(shí)，課程內(nèi)容需要密切貼近我國(guó)的金融法律法規(guī)和具體的實(shí)施細(xì)則，需要讓學(xué)生充分了解《商業(yè)銀行法》、《擔(dān)保法》、《票據(jù)法》、《貸款通則》等等法律，才能在實(shí)際開(kāi)展業(yè)務(wù)中遵守法律規(guī)定。
2.1.2編寫(xiě)合適的教材。
在商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程教學(xué)中，教材作為重要內(nèi)容，其關(guān)系著課程教學(xué)質(zhì)量。因此，各大高校需要結(jié)合自身的實(shí)際情況，并考慮到行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，來(lái)編寫(xiě)《商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理》教材，必要時(shí)也可以從其它地方購(gòu)買(mǎi)優(yōu)質(zhì)的教材資源。在編寫(xiě)教材時(shí)，需要包含商業(yè)銀行概論、商業(yè)銀行業(yè)務(wù)運(yùn)作、商業(yè)銀行管理技術(shù)以及管理策略等等多方面內(nèi)容，并且依據(jù)法律法規(guī)要求，使理論和實(shí)際充分結(jié)合起來(lái)，引入國(guó)內(nèi)外最新的研究成果與商業(yè)銀行管理技術(shù)、策略。同時(shí)，在教材內(nèi)容中也要引入最新公開(kāi)信息資料，使教材內(nèi)容更加全面，具有深度，才能滿足學(xué)生學(xué)習(xí)需求。此外，在商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程面授環(huán)節(jié)中，可以引入一些背景性資料，案例分析或者熱點(diǎn)問(wèn)題，這樣能夠引導(dǎo)師生進(jìn)行激烈的課堂討論。
2.2加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)。
由于商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程作為實(shí)踐性比較強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科，所以必須加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，才能讓學(xué)生在實(shí)際業(yè)務(wù)中應(yīng)用商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理的概念、原理以及方法。具體而言，第一，必須為實(shí)踐教學(xué)選擇優(yōu)質(zhì)教學(xué)案例，結(jié)合教學(xué)案例講解理論知識(shí)，能夠使教學(xué)環(huán)節(jié)更加生動(dòng)。筆者在表2-1中針對(duì)商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)管理課程挑選了一系列的經(jīng)典案例，以供實(shí)踐教學(xué)參考應(yīng)用。第二，學(xué)校也要加強(qiáng)建設(shè)模擬實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)利用模擬實(shí)驗(yàn)室為學(xué)生創(chuàng)設(shè)逼真的銀行環(huán)境，在模擬實(shí)驗(yàn)室中囊括儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)、公司業(yè)務(wù)、個(gè)人理財(cái)、電子銀行以及其它各類(lèi)代理業(yè)務(wù)，能夠?qū)W(xué)生開(kāi)展商業(yè)銀行業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)，使學(xué)生真正熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，并且把理論知識(shí)充分應(yīng)用在業(yè)務(wù)實(shí)踐中，強(qiáng)化對(duì)理論知識(shí)的理解。
2.3充分利用網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)平臺(tái)。
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，在高校教育體系中，網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)平臺(tái)的應(yīng)用已經(jīng)成為了一種常態(tài)，其能夠更快地獲取信息資源。因此，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程教學(xué)中，需要加強(qiáng)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)平臺(tái)，通過(guò)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程資源，能夠隨時(shí)隨地提供給學(xué)生自學(xué)，學(xué)生不需要通過(guò)課堂學(xué)習(xí)理論知識(shí)，能夠直接在線上觀看教學(xué)視頻，然后帶著問(wèn)題進(jìn)入課堂，充分利用課堂環(huán)節(jié)解決課程問(wèn)題，節(jié)約課堂教學(xué)時(shí)間。同時(shí)，也可以給學(xué)生推薦其它精品課程網(wǎng)站，例如：上海金融學(xué)院的精品課程網(wǎng)站，或者通過(guò)銀監(jiān)會(huì)和商業(yè)銀行網(wǎng)站全面了解我國(guó)的各種貨幣政策、經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)信息，從而對(duì)商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)有全面的了解。
3結(jié)語(yǔ)。
總之，在高校商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理課程教學(xué)中，必須堅(jiān)持應(yīng)用“三位一體”的教學(xué)模式，才能提高課程教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新應(yīng)用能力與專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)的商業(yè)銀行課程教學(xué)發(fā)展起到重要作用。
參考文獻(xiàn)：
［3］孫建梅,汪洋.工程管理專(zhuān)業(yè)“傳統(tǒng)教學(xué)、特色教學(xué)、現(xiàn)代教學(xué)”三位一體的課程建設(shè)與教學(xué)改革［c］//決策論壇——政用產(chǎn)學(xué)研一體化協(xié)同發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集(上).2015.
［4］孫建梅,汪洋.工程管理專(zhuān)業(yè)“傳統(tǒng)教學(xué)、特色教學(xué)、現(xiàn)代教學(xué)”三位一體的課程建設(shè)與教學(xué)改革［j］.決策與信息旬刊,2015(11):65-65.
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇十四
林業(yè)既是改善生態(tài)環(huán)境的重要途徑，也是提升城市綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。因此，林業(yè)發(fā)展要注重科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生態(tài)建設(shè)、安全與文明的協(xié)調(diào)發(fā)展，促使林業(yè)更好地服務(wù)于城市的全面發(fā)展。
1城市林業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)思想。
1.1將建設(shè)范圍擴(kuò)展到整個(gè)市域范圍。
當(dāng)前，現(xiàn)代城市的發(fā)展帶來(lái)了諸多環(huán)境問(wèn)題，而人們的活動(dòng)范圍在不斷擴(kuò)展。因此，城市綠化建設(shè)必須逐漸拓展到整個(gè)市域范圍，兼顧周邊生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
1.2規(guī)劃中深入探討城市林業(yè)相關(guān)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
城市林業(yè)規(guī)劃的目的是更好地滿足城市和人的需要。因此，要探討與城市林業(yè)有關(guān)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，如水土流失、大氣污染等；立足未來(lái)，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題；結(jié)合實(shí)際，制定相應(yīng)的解決措施，如建造防護(hù)林、隔離林等。
1.3選擇因地制宜且注重森林生態(tài)整體性的發(fā)展模式。
不同的城市具有不同的地理、環(huán)境、氣候等條件。因此，對(duì)于城市林業(yè)發(fā)展模式，要因地制宜。城市森林建設(shè)，在發(fā)展注重片林作用的同時(shí)，還要發(fā)展林帶的功能，也即是發(fā)揮森林生態(tài)整體效應(yīng)。
1.4服務(wù)主體上突出城市和人的地位。
城市林業(yè)的主要任務(wù)是為城市和人來(lái)開(kāi)展的。因此，在發(fā)展方向和定位方面，要滿足二者的需求，改善城市生態(tài)環(huán)境，滿足人們對(duì)林業(yè)的各種需求，以促進(jìn)人們身心健康發(fā)展。1.5重視配套重點(diǎn)建設(shè)工程城市森林建設(shè)要重視規(guī)劃，以林業(yè)為主導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)森林資源的有效保護(hù)和利用，構(gòu)建以森林植被為主體，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展的安全體系。
2規(guī)劃原則。
2.1注重生態(tài)優(yōu)先、以人為本。
城市森林是城市發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和生態(tài)保證。城市林業(yè)要堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先的原則，將生態(tài)建設(shè)作為主線，形成以生態(tài)公益林為主體的生態(tài)保護(hù)屏障，發(fā)揮其在生態(tài)改善、環(huán)境改變方面的功能，滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)森林的需求，使其發(fā)展?jié)M足人類(lèi)發(fā)展的需求。
2.2注重效益，形成產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于城市林業(yè)，在注重生態(tài)效益的同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益。不同的城市可以結(jié)合自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，發(fā)展具有地域特點(diǎn)的林業(yè)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。
3總體布局原則。
3.1以城市發(fā)展為前提，體現(xiàn)人的思想。
城市林業(yè)要結(jié)合城市發(fā)展實(shí)際，以城區(qū)為重點(diǎn)，進(jìn)行各市區(qū)的協(xié)調(diào)和整體規(guī)劃，發(fā)揮森林在改善城市環(huán)境中的作用，創(chuàng)設(shè)更加和諧的生態(tài)環(huán)境。
3.2立足整個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)與周邊的協(xié)調(diào)發(fā)展。
城市林業(yè)是改善生態(tài)環(huán)境的重要手段，是生態(tài)城市建設(shè)的重要內(nèi)容，要立足整個(gè)城市市域，突破區(qū)域限制，結(jié)合生態(tài)區(qū)域劃分進(jìn)行整體布局，分區(qū)進(jìn)行。
3.3統(tǒng)籌規(guī)劃林水，建立生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。
要以當(dāng)前現(xiàn)有的水體、森林等作為主體依托，形成完備的森林生態(tài)體系，發(fā)揮保護(hù)生態(tài)多樣性的基礎(chǔ)作用。對(duì)道路、水系、防護(hù)林帶進(jìn)行全面建設(shè)，與水體相結(jié)合，構(gòu)成城市林業(yè)的生態(tài)保障林，為城市生態(tài)的穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
3.4因地制宜，發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于城市林業(yè)的發(fā)展，要突出地帶性，形成以此為主體的森林生態(tài)系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)景觀的豐富性。在植物選擇方面，要注重森林生態(tài)效應(yīng)的提升，尊重地帶性特征突出城市特色。
3.5注重發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，形成產(chǎn)業(yè)化。
林業(yè)產(chǎn)業(yè)是林業(yè)富民的重要方面，有助于推動(dòng)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。要結(jié)合城市特點(diǎn)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)需求，確定林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向和模式。
3.6注重對(duì)歷史的傳承，發(fā)揚(yáng)綠色文明。
對(duì)于城市的發(fā)展，需要與城市發(fā)展歷史、文化進(jìn)行有效融合，重視文化古跡的保護(hù)，加強(qiáng)名木、名勝區(qū)森林的有效防護(hù)，順應(yīng)現(xiàn)代文明的發(fā)展，發(fā)展紀(jì)念類(lèi)文化林建設(shè)，豐富森林文化的內(nèi)涵，發(fā)展綠色文明。
4規(guī)劃目標(biāo)。
規(guī)劃目標(biāo)的作用是為了發(fā)揮指導(dǎo)作用，規(guī)劃需要圍繞目標(biāo)進(jìn)行操作，既包含定性的.要求，也要有量的標(biāo)準(zhǔn)。
4.1目標(biāo)要具有指導(dǎo)現(xiàn)實(shí)的針對(duì)性。
不同的城市要正視自身的不足，圍繞其制定目標(biāo)，明確問(wèn)題的癥結(jié)，是布局不科學(xué)，還是質(zhì)量不高，還是不具備較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，抑或是無(wú)法滿足城市發(fā)展的多樣性需求。也就是說(shuō)要針對(duì)實(shí)際，具體問(wèn)題具體分析，制定合理的目標(biāo)。
4.2促使系統(tǒng)具有完整性。
目標(biāo)要涉及林業(yè)發(fā)展的諸多領(lǐng)域，如生態(tài)、產(chǎn)業(yè)、文化等，要明確重點(diǎn)，進(jìn)行大量發(fā)展。
4.3目標(biāo)要具有可行性。
目標(biāo)的制定要符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，能夠采取有效的措施，提供保障作用，也就是說(shuō)，實(shí)際上要具有較強(qiáng)的可操作性。
4.4目標(biāo)要具有長(zhǎng)遠(yuǎn)性和前瞻性。
目標(biāo)在針對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的同時(shí)，還需對(duì)其進(jìn)行合理的預(yù)期和預(yù)測(cè)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，指定有效的預(yù)防舉措。
5結(jié)語(yǔ)。
城市林業(yè)建設(shè)對(duì)于城市生態(tài)環(huán)境的改善意義重大，有助于提升城市品味，促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。城市林業(yè)發(fā)展具有長(zhǎng)期性，需要制定合理的發(fā)展規(guī)劃，并與城市總體規(guī)劃相銜接，發(fā)揮其對(duì)城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的有效作用。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇十五
城市定位是一個(gè)城市發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題。城市定位是城市發(fā)展的前提，必須順應(yīng)大背景，把握大趨勢(shì)，選準(zhǔn)大方位。**的發(fā)展不是孤立的，而是與外界聯(lián)系的、融合的。目前，**在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，必須面對(duì)“一個(gè)規(guī)劃、一個(gè)區(qū)域、一項(xiàng)政策”的大背景。
一個(gè)規(guī)劃：即新疆維吾爾自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，**的城市定位必須在自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的指導(dǎo)下進(jìn)行。自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃把**、奎屯、獨(dú)山子所在城市區(qū)的功能和定位定義為“奎-獨(dú)-烏城市區(qū)域：加強(qiáng)聯(lián)合，統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展，建設(shè)成為北疆地區(qū)中心城市區(qū)域。奎屯市，伊犁哈薩克自治州的直轄市，北疆地區(qū)的交通要道、郵電通訊樞紐，以輕工業(yè)為主的現(xiàn)代化城市。克拉瑪依市獨(dú)山子區(qū)，以石油化工為主的工礦區(qū)。**市，市域中心，以農(nóng)副產(chǎn)品加工供應(yīng)為主的城市?！睂?duì)城市經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分和定義為：“奎-獨(dú)-烏經(jīng)濟(jì)區(qū)：發(fā)揮區(qū)域的產(chǎn)業(yè)組合優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)三地關(guān)系，大力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)，增強(qiáng)城市的積聚和輻射功能，成為北疆西北部的經(jīng)濟(jì)中心?！?/p>
一個(gè)區(qū)域：即北疆金三角區(qū)域，**、奎屯、獨(dú)山子三個(gè)城市同在北疆金三角區(qū)域，但三個(gè)城市的發(fā)展又有各自的特色和優(yōu)勢(shì)。
一項(xiàng)政策：即國(guó)家提出的西部大開(kāi)發(fā)政策，將給**市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。
**地處自治區(qū)西部，從宏觀區(qū)位上看，屬于以烏魯木齊為龍頭，以**為龍尾的天山北坡經(jīng)濟(jì)帶；從交通地理區(qū)位分析，是北疆鐵路的重要交通樞紐和進(jìn)入伊犁口岸的必經(jīng)通道。其在經(jīng)濟(jì)上受奎－獨(dú)－烏區(qū)域的影響大，又與伊犁邊貿(mào)城市聯(lián)系緊密，具有良好的區(qū)域發(fā)展前景和區(qū)域地位。在這種大背景下，**市的城市戰(zhàn)略定位，建議以“現(xiàn)代化風(fēng)景旅游城市”為宜，其主要理由是：
旅游作為一種無(wú)煙產(chǎn)業(yè)、朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，越來(lái)越受到擁有豐富旅游資源的地方政府重視。旅游業(yè)不僅可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)城市品牌塑造亦有著不可替代的作用，并且節(jié)約了城市品牌創(chuàng)建的成本。
從比較優(yōu)勢(shì)看——在金三角區(qū)域三個(gè)城市所具有的活力來(lái)看，大家各有各的特色、各有各的優(yōu)勢(shì)，而**市無(wú)論從哪個(gè)角度比，旅游資源是“金三角城市區(qū)域”當(dāng)中最大、最為突出、最得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)?！耙月糜闻d市”的策略，才是真正“揚(yáng)長(zhǎng)避短”的發(fā)展策略。
從現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)看——**旅游資源十分豐富,類(lèi)型齊全,品味獨(dú)特,組合良好。按國(guó)家《旅游資源分類(lèi)、調(diào)查與評(píng)估》標(biāo)準(zhǔn)，**市旅游資源共分為7大類(lèi)、82個(gè)景點(diǎn)。特別是從南部山地冰川到北部沙漠中心的甘家湖梭梭林荒漠生態(tài)旅游區(qū)旅游線，是一條優(yōu)美的垂直自然帶，有一系列別具特色的旅游景點(diǎn)：有罕見(jiàn)的地質(zhì)遺跡——泥火山群；世界上面積最大、保存最完整的白梭梭林保護(hù)區(qū)——甘家湖國(guó)家級(jí)梭梭林自然保護(hù)區(qū)；被稱(chēng)為新疆布達(dá)拉宮的——夏爾蘇木喇嘛廟遺址；具有原始風(fēng)貌的自然景觀——烏蘭薩三克湖泊；最自然的美容、祛病、健身資源——**溫泉、熱氣泉；最美的天山風(fēng)光——巴音溝景區(qū)、待甫僧景區(qū)等。
從發(fā)展趨勢(shì)看——從全國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的大環(huán)境來(lái)看，我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展存在目的地西移的趨勢(shì)。**市是天山北坡經(jīng)濟(jì)帶上的一個(gè)核心城市，位于“金三角”之西一角，位居自治區(qū)旅游發(fā)展戰(zhàn)略“三線五區(qū)”的“二線”之中，便于旅游業(yè)的發(fā)展。
得天獨(dú)厚的地理位置和便捷的交通成為**旅游業(yè)的崛起的外部條件；豐富的旅游資源和自然景觀的.兩個(gè)世界之最成為**旅游業(yè)崛起最堅(jiān)強(qiáng)的物質(zhì)條件；自治區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃關(guān)于城市區(qū)、城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的劃分和定位成為**旅游業(yè)的崛起的理論依據(jù)；廣闊的旅游客源市場(chǎng)成為**旅游業(yè)的崛起最有力的支撐條件；日益完善的城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施成為**旅游業(yè)的崛起的堅(jiān)強(qiáng)后盾；國(guó)家提出的西部大開(kāi)發(fā)政策成為**旅游業(yè)崛起的政策機(jī)遇。
**旅游資源、景觀、文化和民族的多樣性、原始性、壟斷性和地區(qū)分布差異性，為構(gòu)建**旅游精品工程奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
所以，**的城市定位為“現(xiàn)代化風(fēng)景旅游城市”，比較符合**城市功能的特色。在此基礎(chǔ)上，需確立城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，進(jìn)行城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)，完善市域城鎮(zhèn)體系布局，確定中心區(qū)的發(fā)展格局，優(yōu)化中心區(qū)的用地結(jié)構(gòu)，保護(hù)自然景觀資源及風(fēng)景旅游環(huán)境，優(yōu)化城市文化內(nèi)涵，建立充滿民俗風(fēng)情的現(xiàn)代化風(fēng)景旅游城市。
經(jīng)營(yíng)城市的思考論文篇十六
摘要：隨著利率市場(chǎng)化改革的完成及互聯(lián)網(wǎng)金融的快速發(fā)展，商業(yè)銀行正面臨著傳統(tǒng)業(yè)務(wù)空間收縮等諸多挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)思維，則有助于商業(yè)銀行加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文從引入大數(shù)據(jù)思維的意義入手，探究將大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于商業(yè)銀行經(jīng)營(yíng)管理工作的基本策略。
關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)思維；商業(yè)銀行；信息整合；產(chǎn)品管理。
隨著外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，商業(yè)銀行在傳統(tǒng)信貸業(yè)務(wù)中的存貸利差優(yōu)勢(shì)日趨縮小，拓展業(yè)務(wù)格局、完善業(yè)務(wù)體系、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式已成為銀行打造核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要要素。而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能整合等對(duì)接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的發(fā)展路徑，則是銀行謀求變革、創(chuàng)新發(fā)展、拓展利潤(rùn)空間、提升經(jīng)營(yíng)管理水平的重要抓手。
一、引入大數(shù)據(jù)思維的意義。
（一）拓展客戶(hù)渠道。
引入大數(shù)據(jù)思維，可對(duì)存量客戶(hù)進(jìn)行深度分析、整合，更有助于獲取新客戶(hù)。通過(guò)對(duì)客戶(hù)的結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化信息進(jìn)行集中分析，可使銀行更理解客戶(hù)的真實(shí)需求，進(jìn)而優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)與營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)容，構(gòu)筑起交互式雙向互動(dòng)鏈條，獲取更多有效客戶(hù)。
隨著金融脫媒趨勢(shì)加速，互聯(lián)網(wǎng)與科技對(duì)銀行業(yè)的影響日趨深入，客戶(hù)面臨的產(chǎn)品選擇日趨豐富，客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品消費(fèi)與資金管理的需求日趨多元，傳統(tǒng)的`以存貸利差為利潤(rùn)核心的粗放式經(jīng)營(yíng)管理模式已難以適應(yīng)當(dāng)下的激烈競(jìng)爭(zhēng)。將大數(shù)據(jù)思維貫穿于覆蓋資產(chǎn)端、負(fù)債端的全面鏈條，可助力銀行將資產(chǎn)規(guī)模化管理轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)效率化、增值化、精細(xì)化、品牌化管理，剝離低效率資產(chǎn)，強(qiáng)化產(chǎn)品輸出，打造核心實(shí)力。
（三）提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平。
在現(xiàn)代銀行經(jīng)營(yíng)管理工作中，客戶(hù)存量豐富，且客戶(hù)的信息變化速度很快，其核心業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)指標(biāo)、關(guān)聯(lián)企業(yè)、資產(chǎn)質(zhì)量、未來(lái)現(xiàn)金流預(yù)期等要素的變遷均存在較強(qiáng)的時(shí)效性特征。應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維，則可以整合歷史情況、平衡當(dāng)前數(shù)據(jù)、挖掘未來(lái)信息，進(jìn)而構(gòu)筑起縱橫聯(lián)動(dòng)的立體化、多維度風(fēng)險(xiǎn)管理體系，有效管控風(fēng)險(xiǎn)源頭，提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平。
二、應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維的基本策略。
（一）打造集成式產(chǎn)品線。
立足銀行在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、資金管理、風(fēng)險(xiǎn)防控等方面的優(yōu)勢(shì)，打造集成式產(chǎn)品線，可為客戶(hù)提供開(kāi)放、多元、立體的產(chǎn)品與服務(wù)，有效整合“信息流”與“資金流”。比如，工商銀行推出的“電子供應(yīng)鏈”產(chǎn)品、中信銀行研發(fā)的“上下融通”產(chǎn)品、平安銀行的供應(yīng)鏈金融2.0系統(tǒng)等，就是通過(guò)整合企業(yè)在供應(yīng)鏈中的交易信息，動(dòng)態(tài)管理其現(xiàn)金流量，以上下游企業(yè)的核心商品為授信著力點(diǎn)，打造貫穿整條供應(yīng)鏈的集成式授信產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了價(jià)值共享。此外，還可以對(duì)接大數(shù)據(jù)思維，打造“商圈類(lèi)”集成式授信產(chǎn)品。即在存量客戶(hù)中挖掘出某個(gè)商業(yè)集合體中的核心企業(yè)，以其自身所有的產(chǎn)品資源與資金流為主導(dǎo)，對(duì)接其周邊企業(yè)，圍繞此客戶(hù)生態(tài)圈，整合海量數(shù)據(jù)，并利用數(shù)據(jù)分析結(jié)果高效篩選新客戶(hù)，科學(xué)防控風(fēng)險(xiǎn)，打造出輕資產(chǎn)產(chǎn)品線。通過(guò)構(gòu)筑此類(lèi)集成式產(chǎn)品線，為客戶(hù)提供產(chǎn)品增值、資產(chǎn)管理、融資保理、綜合授信、信息咨詢(xún)等綜合服務(wù)，以開(kāi)放的產(chǎn)品體系有效降低溝通與營(yíng)銷(xiāo)成本，提高授信效率，簡(jiǎn)化產(chǎn)品審批環(huán)節(jié)，加快客戶(hù)資金回流速度，形成集成優(yōu)勢(shì)，節(jié)約管理資源。
（二）全面整合客戶(hù)信息。
科學(xué)地獲取、分析客戶(hù)，打造交互式溝通模式，進(jìn)而使客戶(hù)對(duì)銀行整體品牌產(chǎn)生認(rèn)同感、建立忠誠(chéng)度，才能使產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、品牌價(jià)值輸出、內(nèi)控與風(fēng)險(xiǎn)管理等其他環(huán)節(jié)成為有本之木、有源之水。而大數(shù)據(jù)具有數(shù)量大、數(shù)據(jù)類(lèi)型多樣、時(shí)效性強(qiáng)、價(jià)值密度低、真實(shí)性難保證這五個(gè)顯著特征，在應(yīng)用大數(shù)據(jù)思維整合客戶(hù)信息、描摹客戶(hù)藍(lán)圖時(shí)，要格外注意對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)收集、篩選、加工、分析、分享，保證數(shù)據(jù)整合的系統(tǒng)性、專(zhuān)業(yè)性、精準(zhǔn)性、有效性、時(shí)效性、實(shí)踐性。一方面，要積極拓展合作渠道，對(duì)接人民銀行及第三方征信機(jī)構(gòu)、稅務(wù)與工商等行政管理部門(mén)掌握的企業(yè)信息，結(jié)合銀行內(nèi)部獲取的企業(yè)現(xiàn)金流量沿革、大額資金流向、銷(xiāo)售與成本數(shù)據(jù)變遷、主營(yíng)業(yè)務(wù)及管理人員變化等信息，動(dòng)態(tài)整合數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)整服務(wù)模式和產(chǎn)品戰(zhàn)略。另一方面，還可以進(jìn)一步深挖用戶(hù)習(xí)慣，以情景慣性、用戶(hù)屬性、使用習(xí)慣與偏好等多個(gè)考量要素分解客戶(hù)需求，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)、管理、反饋等環(huán)節(jié)更加精準(zhǔn)、到位，進(jìn)而提高資源利用效率，將“以人為本”的服務(wù)理念融入差異化、個(gè)性化、多樣化服務(wù)中，提高客戶(hù)粘性，打造品牌效應(yīng)。
（三）構(gòu)筑智能驅(qū)動(dòng)體系。
將大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于銀行經(jīng)營(yíng)管理的多個(gè)環(huán)節(jié)，使智能分析、數(shù)據(jù)整合成為銀行發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，可更好地發(fā)揮信息化優(yōu)勢(shì)。一方面，要縱向聯(lián)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)、風(fēng)險(xiǎn)管控、定價(jià)管理等多個(gè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，將量化分析思維貫穿于多個(gè)環(huán)節(jié)，做到數(shù)據(jù)采集、加工、分析、反饋一體化，實(shí)現(xiàn)交互管理。另一方面，要橫向聯(lián)動(dòng)多個(gè)職能部門(mén)，強(qiáng)化溝通機(jī)制，不斷對(duì)產(chǎn)品模式和客戶(hù)評(píng)級(jí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，構(gòu)筑實(shí)時(shí)化、智能化業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)體系。
三、結(jié)束語(yǔ)。
在科技高速發(fā)展的信息時(shí)代，信息技術(shù)為銀行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇，也帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。引入大數(shù)據(jù)管理思維，深挖數(shù)據(jù)價(jià)值、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)增值，對(duì)提升當(dāng)前商業(yè)銀行的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力具有重要的實(shí)踐性意義。打造集成式產(chǎn)品線、整合客戶(hù)信息、構(gòu)筑智能驅(qū)動(dòng)體系等策略的應(yīng)用，可助力商業(yè)銀行實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提高經(jīng)營(yíng)管理水平，為銀行的持續(xù)發(fā)展注入源源不斷的生命力。
參考文獻(xiàn)：
作者:蒙香含單位:赤峰二中。
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