有時候,我們會面對許多不確定的情況和困難??偨Y(jié)要言之有物,表達清晰,讓讀者能夠快速抓住重點。范文中的總結(jié)內(nèi)容經(jīng)過作者精心編排和整理,有一定的可讀性和吸引力。
學車駕駛員自我評價篇一
性格開朗,幽默大方,具有良好的協(xié)調(diào)與溝通能力,及團隊協(xié)作精神。
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的`判斷及辦事果斷能力。善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
退伍軍人,退伍后到番禺農(nóng)校大??迫谓坦僖宦殻ぷ骺炭嗾J真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是駕駛員一名,曾隨部隊出入多個省市,駕駛員一職是我長項,駕車經(jīng)驗豐富、成熟穩(wěn)重,能夠當機立斷、立馬看前。
學車駕駛員自我評價篇二
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
學車駕駛員自我評價篇三
回顧xxxx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務(wù),積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關(guān)知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
我做為一名汽車駕駛員,努力做到馬達一響,集中思想,車輪一轉(zhuǎn),注意安全,車行萬里路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,在工作中始終保持一個清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它確實能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強的責任心,駕車中來不得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來,因此自己能夠時時把安全二字放心間,愛崗敬業(yè),吃苦耐勞。
回想xxxx年的工作情況,找差距、比貢獻,工作中還存在著這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務(wù)質(zhì)量還不是很高,思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,說話有時不太注意措辭,容易發(fā)脾氣,可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,敬請大家諒解。
以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度,請領(lǐng)導們審查核實。
回顧xxxx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務(wù),積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,不足之處敬請大家批評指正。
腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
我做為一名汽車駕駛員,努力做到馬達一響,集中思想,車輪一轉(zhuǎn),注意安全,車行萬里路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,在工作中始終保持一個清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它確實能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強的責任心,駕車中來不得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來,因此自己能夠時時把安全二字放心間,愛崗敬業(yè),吃苦耐勞。
回想xxxx年的工作情況,找差距、比貢獻,工作中還存在著這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務(wù)質(zhì)量還不是很高,思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,說話有時不太注意措辭,容易發(fā)脾氣,可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,敬請大家諒解。
以上是我的工作總結(jié)和今后的工作態(tài)度,請領(lǐng)導們審查核實。
學車駕駛員自我評價篇四
駕駛遠的工作本質(zhì)就是為機關(guān)做好服務(wù),重點突出為服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,平時能夠堅持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,過去的9個月里不分時間、地點我能做到隨叫隨到,以自身行動,來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象。
在車輛維修方面,自我做到了先請示后修理,先報告再執(zhí)行,做到維修和配件講質(zhì)量、比價格,到單位指定的汽車維修廠去修理,力爭做到能小修決不大修,能自我修理的決不到修理廠去修理,勤儉節(jié)儉降低維修和保養(yǎng)費用,確保車輛始終處于最佳狀態(tài),在行走的70000公里中,沒有出現(xiàn)過拋錨等事故,沒有因為車輛故障而影響業(yè)務(wù)處室工作的開展,確保了各項出差任務(wù)的順利完成。
總之,在這新的一年里,我要不斷加強學習,提高自身素質(zhì)和修養(yǎng),努力改造自我的世界觀,克服困難,力爭上游,改正缺點,搞好服務(wù),加強團結(jié),遵守紀律,按時上下班,不早退、不遲到,誠心實意理解批評。工作中要和全體同志搞好團結(jié),協(xié)調(diào)工作,強化安全意識和服務(wù)意識,把安全職責落到實處,愛崗敬業(yè),一絲不茍。
學車駕駛員自我評價篇五
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,從取得駕駛證的那一刻起,我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。
這五年來,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,經(jīng)常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。為保證行車安全,平時注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現(xiàn)問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題,影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時,行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約,營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢,注意學習掌握車輛維修技術(shù),做到小毛病不進廠,大毛病少進廠,能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,講究技術(shù)節(jié)約,很少使用踩剎車,同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生,經(jīng)常打掃清洗,為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累,經(jīng)常起早貪黑,加班加點,但從無怨言,能保證單位及領(lǐng)導用車及時、安全、方便。
5年來過去了,我?guī)缀跞招?00公里,一直保持著安全行車無事故,不得得到了領(lǐng)導的賞識,得到了同事的贊揚,也得到了乘客的信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
x同志作為x司機班班長,在一年的工作中,始終以牢記一句話:"千重要,萬重要,安全行車最重要!"。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:。
在日常工作中,x認為,要想開好安全車,首先要牢固地樹立安全第一的思想,一定要學習并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī),服從交通管理人員的'指揮,真正做到"馬達一響,集中思想!車輪一動,想到群眾"。他重視交通安全學習,他深刻地認識到:安全行車并不是紙上談兵,它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為:對待交通事故,一定要"三不放過"(原因不明不放過,整改措施不落實不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓,杜絕事故!
俗話說:"磨刀不誤砍柴工。"近幾年來,他十分注重保養(yǎng)車輛,嚴格要求自己隨時保持車況良好,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準確、及時地換機油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于工區(qū)負責地區(qū)線路,共1100公里,每月的巡視的工作量大,如果沒有好的車輛作為保障,那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),整理車輛檔案,對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案,并包車到人,不得亂開、亂架。
他作為工區(qū)的車班班長,負責工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中,首先認真抓好安全教育、技術(shù)培訓和職業(yè)道德教育,加強本部門司機的敬業(yè)精神和責任感,組織本部門司機進行安全學習。其次,狠抓"一個加強,三個堅持",即加強"日三檢"工作的力度,堅持安全日活動,堅持專業(yè)技術(shù)培訓,堅持考核制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查,不講情面;細:檢查仔細,一絲不茍;效:注重實效。在他細心的管理下,工區(qū)在交通安全工作中,20xx年全年未發(fā)生任何考核事故。
回顧xxxx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務(wù),積極參加局機關(guān)組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治素質(zhì)。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,不足之處敬請大家批評指正。
由于我剛開始學習駕駛,不懂得相關(guān)知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們"十次事故九次快",這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
學車駕駛員自我評價篇六
本人于20xx月6月1日加入xx貝特賽奧生物科技有限公司至今已經(jīng)4個多月,試用期認識了很多的同事,并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員,要很好的為領(lǐng)導和同事服務(wù),促進著企業(yè)工作的正常開展,在后勤工作中起著重要作用。
1、有時間觀念,服從領(lǐng)導,隨叫隨到,圓滿地完成任務(wù),確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、愛護車輛,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),保持車身光潔。及時打掃車輛,保持衛(wèi)生。對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強安全性。
3、與實驗室和市場部配合完成各項任務(wù),及時配送以及出車接血,不耽誤做血的時間,更要保證行車的'安全。在安全的前提下以最快的速度到公司,完成接血工作。
4、在部門領(lǐng)導和同事的耐心指導下,使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。在工作中,我嚴格要求自己,認真及時做好領(lǐng)導布置的每一項任務(wù),同時主動為領(lǐng)導分憂。遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教,不斷提升自己,為公司做更大的貢獻。在今后工作中,我一定做好本職工作,不辜負領(lǐng)導對我的期望。
5、工作中還存在著這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務(wù)質(zhì)量還不是很高,思想認識還有待進一步提高,再有就是自己平時說話有時不太注意措辭,敬請大姐諒解并能及時給我批評指導。
學車駕駛員自我評價篇七
試用期已過,希望能轉(zhuǎn)入江航公司里一名員工,與大家一同工作為公司盡自己的一份力量。在梁主任和韋調(diào)度的帶領(lǐng)指導下,在其他同志的配合下,堅持嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù),個人工作能力得到很大的提高。
一、潛心學習,自覺錘煉。
在梁主任及其他老師傅的講解分析叉車結(jié)構(gòu)及各項技能,本人潛心學習熟悉了叉車的日常保養(yǎng)和加注各種油料,水料。掌握叉車一般故障排除技巧,努力提高自己的開車技能。
二、愛崗敬業(yè),盡職盡責。
三個月來已經(jīng)熟悉了清理車間工作流程,以及本崗位的重要性。駕駛中保持高度集中,并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,做到萬無一失。稍有空閑,便潛心學習各種交通法規(guī),做到遵章安全行車。工作中,雖然取得了一定的成績和進步,但出現(xiàn)的問題也不容忽視,如:自身素質(zhì)有待進一步提高,行車中的各種技巧等。在今后的工作中,我將會盡力彌補這些缺點,全面提高自身的綜合素質(zhì)、技能水平。
學車駕駛員自我評價篇八
一年來,在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在各位同事的熱情幫助和大力支持下,我立足本職、勤奮工作,自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,作為一名共產(chǎn)黨員,能夠發(fā)揮好模范帶頭作用,在領(lǐng)導需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言,較好的完成了領(lǐng)導所交付的工作任務(wù)。
2.恪守“安全第一”的原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴格遵守《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
3.愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),/fanwen/1600/保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強安全性另外,我還認真學習汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。
4.科學駕駛,節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油,我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,不急剎車,不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經(jīng)濟性。
回顧一年的工作,盡管做了一定的工作,但與黨組織的要求相比,與其他先進同志相比仍有較大差距。今后,我將更加嚴格要求自己,發(fā)揚成績,彌補不足,全心全意完成好每一。
項工作任務(wù),在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,文明行車。以上是我的和今后的工作態(tài)度,請同志們審議。
鑒定人:
學車駕駛員自我評價篇九
首先要端正思想,提高思想覺悟水平。在學習和生活上樹立起作為共青團員應(yīng)該起到帶頭和模范作用,其次積極參與學校組織的各項團員活動,在活動中學習理論,在活動中實踐理論,這樣才能做到學以致用,個人簡歷,也符合馬克思的理論與實踐相結(jié)合的原則。再者按時繳納團費,不拖后腿,爭取為團的事業(yè)作出自己的微薄之力。此外,努力提高自身思想素質(zhì),弘揚****道德風尚,嚴于律己,揚善抑惡、求實創(chuàng)造、與時俱進,將優(yōu)秀的中華民族傳統(tǒng)美德發(fā)揚光大。認真遵守學院各項規(guī)章制度,認真學習《團的章程》,自覺履行團員的義務(wù),執(zhí)行團的決議,遵守團的紀律,完成團組織交給的任務(wù),發(fā)揮團員的模范作用也是一個團員應(yīng)盡的責任。
在學習之后,我懂得了科學的生涯規(guī)劃,認真鉆研專業(yè)知識,刻苦學習,積極投身****現(xiàn)代化建設(shè)。作為21世紀的接班人,新世紀在悄悄降臨之際也給我們帶來了新的要求,經(jīng)濟日新月異,科技翻天覆地,所以更多、更快、更廣的吸收新知識即成了放在我們面前必須解決的一個問題。除了學習文化知識,在其他方面也應(yīng)該做到全面發(fā)展。所以,在課余時間,我也進行一些文體活動。平時在家里,我也常和家人一起出去打球以增加我在體育方面的能力。我還學習了關(guān)于禮儀和著裝方面的知識,我認為懂得這些是對別人的一種尊重,在今后的生活中可以充分體現(xiàn)一個人的基本素質(zhì),所以我在這方面也培養(yǎng)自己,使自己達到對學生“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展的要求。
在個人成長的路上,我們不但要敢于創(chuàng)新,而且要在馬克思主義思想,毛澤東思想鄧小平理論三個代表重要思想反思自己的言行舉止。作為團員必須具有積極的心態(tài),樂觀的精神,和敢于向困難挑戰(zhàn)的精神,而且驕不躁,敗不餒,能發(fā)揚團結(jié)友愛,關(guān)心他人,具有團隊精神,和集體榮譽感。“勿以惡小而為之,勿以善小而不為!”良好的道德習慣不是一朝一夕,而是長期的養(yǎng)成過程。我從我做起,管好自已。只有這樣才不會違背于作為新一代光榮的共青團員的精神。
當然“人無完人”,我也有缺點,相信在不斷反省自己的同時,我會盡量做到有錯則改,無則加勉。由于參加團的時間不長,政治思想覺悟還有待提高;對學習的規(guī)律仍需進一步適應(yīng),方法也尚需改進;在工作中,也要彌補不足,盡最大的努力為同學們服務(wù)。新的一年里,我一定認真要向老團員學習,勤勉敬業(yè),在平凡的工作和學習中取得更大的成績。
作為一名團員,我積極參加團的活動,正確行使團章規(guī)定的權(quán)利,模范履行團員義務(wù)。我的原則是:盡我所能努力做好每一件事。漫漫人生路,我想如果我能勇于嘗試新的東西,不斷挑戰(zhàn)極限,并盡我所能努力做好。這樣的話,即使到了人生的終點,我也能坦然地告訴別人:我能,我行,我是一個真正的成功者。因此,在進入大學初,我就為自己設(shè)立了四年的短期目標,以達到激勵自己不斷前進的目標。同時還送給自己四個字:切忌懶惰。爭取能夠在大學四年提高自身素質(zhì),培養(yǎng)自身綜合學習的能力。
在思想政治方面,上學期,我向?qū)W院黨總支遞交了入黨申請書,表明了我想入黨的決心。在實踐過程中,我積極履行在申請書中給自己提出的要求,認真學習“三個代表”重要思想和黨的路線、方針、政策問題。不斷提高自身的思想覺悟,為更好的為同學服務(wù)作好準備。在工作方面,為了更好的鍛煉自己,同時,也是尋找一次為同學服務(wù)的機會。在開學初,我就報名參加了學院秘書處的工作,并很快成為負責人之一。
一個學期的活動,我結(jié)識了許多朋友,也學會了一種技能——溝通。與他人合作,最重要的就是要不斷的溝通。所以在班集體中,我就經(jīng)常了解大家對老師和對我的意見,并試著在談話中找出解決之道。積極參加班級及學院團日的活動,我還積極參與了我班推出的“拒絕推銷,我有主張”和“文明就餐問卷調(diào)查”兩項活動。在向廣大同學宣傳的同時,能夠和其他同學一起工作、學習,我感覺到自己在不斷成長起來。
在學習方面,我上課認真聽講,課后及時完成作業(yè),做到認真預習、復習兩個方面一起抓。另外,積極閱讀有關(guān)管理學的書籍和資料擴大自己的知識面。同時,還有效的配合老師的工作,加強老師和其他的聯(lián)系。事實上,許多同學都表現(xiàn)出了積極參與活動的態(tài)度。
學車駕駛員自我評價篇十
有2019年的工作經(jīng)驗,駕駛技術(shù)熟練,對車的保養(yǎng)及一般維護熟識,愛惜車輛;具有高度的敬業(yè)精神與團隊精神,能吃苦耐勞,踏實肯干,與同事相處融洽,服從命令,尊重領(lǐng)導;我于2019年1月已申請到《再就業(yè)優(yōu)惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。
思路清晰、責任心強,能夠統(tǒng)觀全局。
良好的敬業(yè)精神,能夠吃苦耐勞,及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。
善于總結(jié)工作經(jīng)驗,對每個項目進行全局的個人總結(jié)。
本人性格開朗,穩(wěn)重,待人熱情,真誠。在工作上認真,積極主動,能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協(xié)調(diào)應(yīng)急能力,特喜歡開車,對工作兢兢業(yè)業(yè),不論在那里工作都視為自己的家,希望我的行動能為你解決公司創(chuàng)造美好的業(yè)績。
范例五。
本人能精通運用word、excel、photosrop、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經(jīng)驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養(yǎng)及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應(yīng)的人,對待生活積極樂觀,對人熱情,能吃苦耐勞,有責任心,按時完成任務(wù),全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協(xié)作精神!
學車駕駛員自我評價篇十一
我自從考取了駕駛證到目前已經(jīng)有了5年實地的駕車經(jīng)驗,從取得駕駛證的那一刻起,我就立志做一位優(yōu)秀的駕駛員,中國大學網(wǎng)鑒定之自我鑒定:汽車駕駛員自我鑒定。
這五年來,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,經(jīng)常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。為保證行車安全,平時注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現(xiàn)問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題,影響領(lǐng)導正常辦事等事件的發(fā)生。同時,行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交—警指揮,較好防止了交通事故出現(xiàn)。勤儉節(jié)約,營造舒適環(huán)境。著眼為單位節(jié)約一分錢,注意學習掌握車輛維修技術(shù),做到小毛病不進廠,大毛病少進廠,能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗,講究技術(shù)節(jié)約,很少使用踩剎車,同時注意保持車內(nèi)衛(wèi)生,經(jīng)常打掃清洗,為領(lǐng)導創(chuàng)造舒適環(huán)境。工作中不怕苦累,經(jīng)常起早貪黑,加班加點,但是從無怨言,能保證單位及領(lǐng)導用車及時、安全、方便。
5年來過去了,我?guī)缀跞招?00公里,一直保持著安全行車無事故,不得得到了領(lǐng)導的賞識,得到了同事的贊揚,也得到了乘客的.信賴。我會將我的優(yōu)良作風繼續(xù)保持下去!
學車駕駛員自我評價篇十二
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉(zhuǎn)動,也影響腳部控制油門離合與剎車的.變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉一些數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應(yīng)所需要的時間變得遲鈍等等。
必須要具備有很強的克服能力,才可以度過這一關(guān)。
但是在學車過程中,我注重學習專業(yè)知識,不斷增強業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的基本功,經(jīng)常利用業(yè)余時間,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,確保安全駕駛。
為保證行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發(fā)現(xiàn)問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題。
同時,我在行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,較好防止了交通事故出現(xiàn),堅持做到文明駕駛。
學車駕駛員自我評價篇十三
我認真學習了“三個代表”重要思想,自覺學習《道路交通安全法》和相關(guān)的環(huán)境保護法律法規(guī),貫徹落實黨的十六屆四中全會精神,不斷提高自己,充實自己,嚴格要求自己,樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀,堅定共產(chǎn)主義理想和社會主義信念,服從領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù),團結(jié)同事、遵紀守法、不遲到不早退。同時,自己還樹立終身學習的觀念,利用業(yè)余時間學習計算機、相關(guān)法律知識,以及進一步學習自己的業(yè)務(wù)知識。
在這2個月的工作中,在行政方面的工作努力加強學習,還學會了公積金的繳納。我在本職崗位上,按照公司領(lǐng)導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù),努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗作了積極的工作。能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,能夠在工作中任勞任怨,在領(lǐng)導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言。按規(guī)定及時辦理行駛證及駕駛證年檢,保證車輛正常運行。在工作時間內(nèi)做到堅守崗位,不私自離崗,更不私自駕車離崗;不出車時將車輛停放在公司附近的指定位置,在辦公室侍命;不擅自串換用車,不將車輛轉(zhuǎn)借他人駕駛。做到嚴格遵守出車制度,按時出車,認真保養(yǎng)車輛,經(jīng)常清洗,保持車容整潔,定時維護,使車輛性能保持最佳狀態(tài),努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,聽從交通警察指揮,不酒后開車,文明駕駛、禮讓三先,保持良好的工作狀態(tài),確保全年安全行車無事故。
盡管經(jīng)過一些努力,我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,但還需進一步提高。在以后的工作中,我將加強自主管理的意識,勇于開拓創(chuàng)新,加強理論和業(yè)務(wù)學習,不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。在接下來的日子里我將與公司其他同志一起努力工作,在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個更高的層次。
學車駕駛員自我評價篇十四
我在公司辦公室正確領(lǐng)導下,在同事們的大力支持下,牢固樹立安全行車和服務(wù)至上的思想,較好地完成了全年的各項工作任務(wù)?,F(xiàn)將自己一年的思想、工作等情況自評如下:
認真學習黨的十九大精神,習總書記新時代中國特色社會主義思想和黨的路線、方針、政策。用正確的理論來指導自己,改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀,增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。
緊緊圍繞提高對“安全第一”思想觀念的認識,針對自己的工作實際,認真學習交通安全方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,進一步增強安全意識,增強自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。
駕駛員的工作本質(zhì)就是為公司領(lǐng)導做好服務(wù),重點突出為服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,平時能夠保持車輛整潔、衛(wèi)生、干凈,讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,過去的工作里不分時間、地點我能做到隨叫隨到,以自身行動,來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術(shù)過硬的形象。
認真做好車輛的保養(yǎng)和維護工作。多年的駕駛員經(jīng)歷使我認識到,做好車輛保養(yǎng)和日常維修,是安全駕駛的保證。為此,我堅持把工夫下在平時,在沒有出車任務(wù)時,及時對車輛進行保養(yǎng)和維護。通過對車輛的保養(yǎng),及時發(fā)現(xiàn)毛病,小問題自己動手,大毛病立即向領(lǐng)導匯報后修理解決,從而做到了“有病不出車,出車保安全”
三存在問題和下步打算。
我根據(jù)組織和領(lǐng)導的安排,做了一些工作,取得了一些成績,但從更高的標準衡量自己,也還存在一些差距和不足。比如黨的各種學習不夠,黨內(nèi)組織生活時常會缺席。對一些交通安全法規(guī)、政策學習得不夠深,不夠系統(tǒng);道路上還是時不時有違章的現(xiàn)象,法規(guī)政策一直在升級,自己的學習沒有及時跟上。為公司和領(lǐng)導服務(wù)的主動性不夠強。工作上有時有些患得患失,黨員的奉獻精神還需進一步提高等等。在今后的工作中,我將不斷抓好黨務(wù)及交通安全法規(guī)、政策的學習,增強安全觀念;切實加強服務(wù)意識,認真做好服務(wù)工作,力爭取得更大的成績。
學車駕駛員自我評價篇十五
高中生活即將結(jié)束,在實高的日子里,我感到充實了很多,從幼稚的初中生活走來,來到這個中轉(zhuǎn)站,養(yǎng)精畜銳,整裝待發(fā),為自己的夢想奏了最豪邁的號角,駕駛員試用期自我評價。回想經(jīng)歷的日子,我學會了如何合理安排是自己的生活,遠離父母的照顧,培養(yǎng)了獨立自強的品質(zhì);我學會了如何與同學次序?qū)W習,每天的朝夕相處,讓我們親如姐妹,互相攙扶,共同進步,收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習,摒棄可以玩樂的任何機會,抓住學習的分分秒秒,全財?shù)貫閴粝氪蚱?。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經(jīng)歷,我深刻體會到了“嚴、細、快、實、恒“對于我們年輕人,對于我人的人生是何等重要,不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知難而進的品質(zhì)將是我們一生的財富,自我評價《駕駛員試用期自我評價》。感謝同學,感激老師,感恩實高,你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴,相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。
趙永會:
xx年,帶著希望與憧憬我來到了高中,我知道該為未來拼一把了,一入班時我是班里的第六名,全校130名,確實有很長的路要走,但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名,班里第三。第二次考試班級第二,年級第20名。第三次考試班里第一,年級第七名。我至今對這一連串的進步感到吃驚,高中時只要努力就沒有做不成的事,從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當然,成績只是高中的一個縮影,它不能代表我高中生活的全部。通過高中歷練,生活上能自理了,不習更主動了,朋友更廣泛了等等都是我的人生財富。
初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水,因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強。高中是一個人意識形態(tài)發(fā)展的最佳時期,也是確立人生觀、世界觀、價值觀的重要時期。我覺得我做到了這兩點,內(nèi)心深外對理想的實現(xiàn)變得更加渴望。
高生活豐富多彩,三年彈指一揮間,只要為理想而的人,都不虛此行,相信我也會是這俗人的人。
學車駕駛員自我評價篇十六
我剛開始學習駕駛,不懂得知識或是不熟練,往往有許多的問題,不注意的話,很容易大問題。
雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態(tài)很容易使身體僵直,既方向盤的轉(zhuǎn)動,也腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”,這當然是有科學依據(jù)的,教科書也常常例舉數(shù)據(jù),多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應(yīng)所需要的變得遲鈍等等。
其實,我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多,要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流,忍受喇叭和燈光的警告,是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力,才可以度過關(guān)。
在學車過程當中,我注重學習專業(yè)知識,素質(zhì)。把素質(zhì)過硬當作合格駕駛員的功,經(jīng)常業(yè)余,學習鉆研行車駕駛、交通法規(guī)、機械原理等的知識,拓寬知識,自身素質(zhì),為安全行車奠定堅實思想基礎(chǔ),遵守交通規(guī)則,安全駕駛。
為行車安全,平時我注意車輛保養(yǎng),每天上下班都先檢查車況,看車輛有毛病,問題,維修,每次在確認車輛情況下才出車,防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分,不搶一秒,遵守交通規(guī)則,服從交警指揮,防止了交通事故,文明駕駛。
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