報告通常包括背景介紹、問題陳述、研究方法、數(shù)據(jù)分析和結(jié)論等部分。報告的寫作需要注重實事求是，用事實和數(shù)據(jù)說話，避免主觀臆斷和個人情感的干擾。通過閱讀這些報告范文，我們可以更好地理解和運用報告的語言風格和表達方式。
大學生鐵路實訓報告篇一
生產(chǎn)實習是xx專業(yè)重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習是在學生已學習了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實習，能夠使學生接觸生產(chǎn)、科研、企業(yè)管理，達到理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才不可缺少的環(huán)節(jié)。
xx——xx。
xx公司。
xx公司坐落于美麗的xx之濱，臨近數(shù)所高校，交通便利。
本次實習共xx天，基本安排為：
第x天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術(shù)的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機原理的介紹。
第x天：對手工焊接的一些要點和應(yīng)該注意的問題的介紹，對基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業(yè)做準備。
第x天：根據(jù)具體的分組情況，模仿流水線作業(yè)，每個組員根據(jù)自己所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后用元件分完后，用數(shù)字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了。
第x天：pcb板的焊接基本結(jié)束，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是發(fā)揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性。
第x天：上午跟隨實習指導(dǎo)老師一同進入車間進行觀察，感觸比較的深，因為自己大學期間也經(jīng)常關(guān)注到各種有關(guān)于pcb的制作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當?shù)恼J識。
這次實習所做的工作雖然和本專業(yè)沒多大的聯(lián)系，但我們還是學到了很多東西，每天都有很多的體會，我總結(jié)大致有以下幾點：
1、嚴格遵守公司規(guī)章制度。
在學習里學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規(guī)章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以后的發(fā)展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業(yè)，非常有素質(zhì)的職業(yè)者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。
2、多聽，多看，多做。
我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度好了，即使自己以前沒有學過知識也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好。
3、少埋怨。
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業(yè)沒聯(lián)系，就經(jīng)常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應(yīng)該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應(yīng)該以良好的態(tài)度對待。
此外，這次實習還讓我體驗了公司的正常工作，學會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業(yè)心態(tài)上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能像以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀，盡量學會在社會上獨立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。
我們要保持一顆學習、思考的心，在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中，有很多我們值得學習和思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業(yè)者的心態(tài)去對待工作，做好自己的每一份工作。
大學生鐵路實訓報告篇二
20xx年1月4號-------20xx年1月13號。
經(jīng)濟與管理系實驗室及xx理工大學城市學院明虹樓。
李xx。
1.形體與商務(wù)禮儀實訓是為所有專業(yè)學生所設(shè)置的一門課程，尤其是在社會高速發(fā)展的今天，禮儀是必不可缺的。因為禮儀是人際交往的潤滑劑，是一個人的氣質(zhì)風度、知識閱歷、道德情操、精神風貌的折射，正如所說的你的禮儀價值百萬。所以禮儀的培養(yǎng)是很重要的,此課程的目的就是要通過學習和訓練來改變學生不符合商務(wù)禮儀的行為方式，加深學生對商務(wù)禮儀理論知識的認識和理解，提高對就業(yè)崗位的感性認識。
2.本實訓的目的就是提高學生的個人修養(yǎng)和在商務(wù)活動中的各種禮儀能力，同時通過以小組為單位的聯(lián)系和情景劇的表演來培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)、團隊合作精神、觀察能力和自我分析能力。
3.商務(wù)禮儀在商務(wù)活動中是必不可少的，本次實訓的目的就是通過講座表演等形式使我們對商務(wù)禮儀有一個基本的認識，通過禮儀分解訓練、專家講座、情景模擬訓練、禮儀競賽等來提高學生在商務(wù)活動中的交往能力。
4.隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場競爭愈加激烈，商務(wù)接待禮儀已經(jīng)成為一種競爭意識普遍應(yīng)用到各行各業(yè)。隨著專業(yè)化的開展，只有不斷提高其服務(wù)質(zhì)量，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)打動客戶，才能贏得競爭力。在商務(wù)接待中，恰到好處的運用商務(wù)接待禮儀，可以給來訪客戶一種良好的印象，有助于商務(wù)交往的順利進行。本次實訓的一個環(huán)節(jié)是情景模擬，通過較真實商務(wù)活動的模擬表演來提高和深化學生的商務(wù)禮儀知識并且能夠運用到實際中。
5.本次實訓的目的就是改變生活中不好的行為習慣，教師分組進行指導(dǎo)，通過在形體教室實際演練的方式，熟練掌握商務(wù)人士應(yīng)有的儀容、儀態(tài)、儀表和會面、接待、拜訪禮儀及中西餐禮儀等。
6.個人修養(yǎng)和商務(wù)禮儀已經(jīng)成為大學畢業(yè)生最被企業(yè)看中的就業(yè)能力之一，因此本次課程的目的除了提高學生的修養(yǎng)及禮儀能力，還要提高學生的團隊能力、溝通能力、領(lǐng)導(dǎo)能力，最終實現(xiàn)學生綜合水平的提高。
在一月四號，這是我們實訓的第一天，早上我們在德陽樓召開了商務(wù)禮儀實訓動員大會，有主要負責人李老師為我們講述了我們的教學大綱。其內(nèi)容包括實習的目的就是要學生掌握商務(wù)人員的儀容、儀態(tài)、儀表和商務(wù)會面、接待、拜訪禮儀、中西餐禮儀等能力;實習的方式是通過觀察、訓練、體驗、講座、角色扮演、競賽、團隊合作和小組討論等方式來進行。同時，老師對我們提出了實習要求，強調(diào)了實習的注意事項以及我們需要準備的東西等。最后，老師下達了每天的實習任務(wù)同時分發(fā)了實訓教學大綱，并對每天的任務(wù)作出了講解。我們的最終實訓成果會由一個情景劇的表演展現(xiàn)出來，因此我們需要分為不同的小組進行表演，每十人一組通過編排不同的商務(wù)活動情景劇來展現(xiàn)實訓成果，因此每個小組都積極討論自己的劇本編排。下午，我們一起到形體教室進行形體、禮儀培訓、其主要內(nèi)容是站姿、坐姿、蹬姿和行走方式。首先由老師進行動作示范，然后學生分組上前表演，老師糾正動作。我們從老師幫住糾正的動作中學到了很多，我們也基本掌握了站立、行走、蹬坐的方式。在最后，我們個人輪流表演讓老師指出不足的地方。在這一天的實訓中，我們學到了很多的商務(wù)禮儀知識。
講述了面試穿著與搭配，比如，新人面試要簡單、大方、干練，以冷色調(diào)為主。包的選擇也要根據(jù)自身的體型、服裝來選擇。這天我們也學到了很多關(guān)于化妝、服裝搭配的知識。
一月六號，我們自行安排。我們早上一起收集資料，進行情景劇的排演，在表演中結(jié)合時間等實際問題對劇本做出了一定的修改。小組成員一起對劇本提出建議。下午，我們一起到民航機場進行體驗、拍照。我們一起參觀機場，在接機口拍照，對接機的人員拍照。這些都是我們表演接機情景劇的資料，我們也從這次的觀摩中了解到表演時需要的道具、人員、場景、接機方式等。晚上，我們對所拍的照片進行了裁剪，選取所需要的照片背景制作ppt.今天的校外觀摩對我們的表演是很有用的。
一月九號，早上我們小組進行了形體禮儀和情景劇的排練。下午我們聽了一個講座。這個講座是關(guān)于商務(wù)會面、接待拜訪禮儀，其內(nèi)容包括:打招呼、握手、擁抱、介紹、交換名片、引位、迎客禮儀、乘車禮儀、下車禮儀、如何引路、乘坐電梯禮儀、如何帶客人到會客廳、待客禮儀、送客禮儀、饋贈禮儀等。童老師通過ppt的展示以及讓學生模擬實驗來講解這些禮儀的細節(jié)問題。
一月十號這天，我們早上同樣是集中起來排演情景劇。下午，郭輝老師給我們講解了商務(wù)宴請禮儀。其主要內(nèi)容包括：中餐宴請禮儀(桌次安排、席位安排、餐具擺放、上菜順序、菜肴配置、就餐序間禮儀等);西餐禮儀(席位禮儀、上菜禮儀、酒水禮儀、入座禮儀、餐巾使用禮儀、餐具使用禮儀、用餐姿勢、喝湯、吃牛排等禮儀)。在這節(jié)課中我們學到了許多的餐桌禮儀，也對西餐的使用方法有了一定的了解，同時也改正了我們在平時用餐中的一些不好的習慣，這一堂課對我們以后的生活是很有用的。
一月十一號使我們參加正式表演的前一天，這一天我們必須把我們所排練的表演給老師看，讓老師給我們指出不足的地方。早上我們約好了老師10點在德陽樓304進行表演。老師看過我們的禮儀展示后給我們指出了禮儀方面不足和不到位的地方，我們根據(jù)老師的建議又做了改正，包括姿勢、氣質(zhì)的表現(xiàn)等。下午2點，我們同樣也約好了老師在教室指導(dǎo)我們的情景劇排演，我們將我們的情景劇展示給老師，老師對劇情安排不足的地方幫助我們做了相應(yīng)的調(diào)整。
在實訓的最后一天，我們進行禮儀競賽。早上我們準備服裝和道具。下午一點，我們準時在明虹樓彩排。在兩點半，我們的禮儀競賽正式開始了，各個小組都進行了禮儀展示和情景劇的表演。每個小組的成員都很團結(jié)，大家一起完成了這次的展示。最后由兩位老師和各個小組的組長給各個小組打分，郭輝老師對每個小組作出點評，指出好的地方和不足的地方，然后宣布了各個小組的得分情況。
這次實訓的時間雖然很短，但我從中學到了很多的知識。形體與商務(wù)禮儀實訓是為所有專業(yè)學生所設(shè)置的一門課程，尤其是在社會高速發(fā)展的今天，禮儀是必不可缺的。隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，市場競爭愈加激烈，商務(wù)接待禮儀已經(jīng)成為一種競爭意識普遍應(yīng)用到各行各業(yè)，一種合理的商務(wù)禮儀或許會成就一筆好的生意，又或許能給公司留下好的印象，為以后的發(fā)展留下伏筆。得體的商務(wù)禮儀，體現(xiàn)的是一個人道德修養(yǎng)、一個企業(yè)的企業(yè)文化。人都是平等的，既要尊重自己，同時也要尊重他人?？偟膩碚f，我覺得一個人以其高雅的儀表風度、完善的語言藝術(shù)、良好的個人形象，展示自己的氣質(zhì)修養(yǎng)，贏得尊重，便是自己生活和事業(yè)成功的基礎(chǔ)。所以，如果公司每一名員工都能學會尊重他人，包容他人，同時時時注意自己的說話方式、儀容儀表，以樂觀積極的形象去迎接生活的每一天，那么我們不僅能提升自我形象，實現(xiàn)自己的人生價值，還能充分提升公司企業(yè)形象，創(chuàng)建健康向上的企業(yè)文化，促進公司和諧發(fā)展。
在現(xiàn)實生活中，我們由于習慣往往會忽略了禮儀，我們用自己舒服的方式生活著，但是隨著社會的發(fā)展，以往的禮儀往往暴露出越來越多的問題，所以我們需要一套完善的禮儀來提升自身的形象，所以改變不好的行為習慣是很重要的。在這次的實訓中我從各個講座中學到了很多的知識。比如怎樣化妝、怎樣搭配衣服、怎樣站坐蹬行走、怎樣使用中餐和西餐以及中餐西餐使用不同的禮儀。這次的實訓幫助我改變了以往錯誤的行為方式。這次的實訓是很累的，我們每天都必須要聽很長時間的講座，晚上和早上沒課的時候要排練情景劇，我們每天的時間都被用占用了，但是付出都有收獲的。我們從這次的實訓中學到許多我們從未接觸過的知識。在最后的表演中我們也看到了各個小組成員在一起努力的結(jié)果，我相信每一個小組的展示都很成功，在實訓中所學到的禮儀對我們終身都是有用的。
大學生鐵路實訓報告篇三
為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓。
一、實訓時間。
20_年_月_日至_日。
二、實訓地點。
_物流中心。
三、實訓心得。
經(jīng)過這幾天在_物流的實訓體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外，還應(yīng)該多多實習，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實訓也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實訓還存在一些遺憾，通過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之，在__物流實訓的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
大學生鐵路實訓報告篇四
第一天踏進xx的大門，心里有很多的忐忑不安，不知道迎接我的將是一種什么樣的生活。一起進公司的還有9個人，我們將在一起進行統(tǒng)一培訓。
公司實行選拔制度，通過了培訓這一關(guān)，才有機會留下來，社會的競爭是殘酷的，我們一起培訓的有剛畢業(yè)的大學生，也有工作過的，甚至還有四十多歲的國企下崗職工。
第一個禮拜，我們上午在總部接受有關(guān)房地產(chǎn)的基礎(chǔ)知識，下午出去在各個地方跑商圈，熟悉樓盤，了解市場價格。因為是第一次接觸這個行業(yè)，所以可以說是幾乎陌生，特別是下午的跑商圈，從一條路走到另一條路，把小區(qū)的樓盤都記錄下來，還要了解它的建造年代，市場價格，綠化面積等等，下午回去再接受主管的考察。第一個禮拜我們就是這樣的安排。
在畫了一個禮拜的商圈之后，我們?nèi)蔚陮嵙暳艘惶?，在那里，店長給我們詳細的講了一些在工作中會遇到的實際存在問題。并且讓我們再次熟悉了一下周邊的樓盤。接下來的幾天里，我們回總部繼續(xù)培訓，進行模擬演練并且進行最后的考核，在期間我們還接受了好幾次的筆試，同時在培訓的過程中，我們也培養(yǎng)出了深刻的友誼，我們10個人雖然都來自不同的地方，但是卻很團結(jié)的在一起為彼此打氣加油?？己说慕Y(jié)果出來了，我很幸運的被留了下來，并且分配到了門店。
培訓之后就下門店實習了，剛下門店的時候，我們前幾天都在跑附近的商圈。了解門店周圍的環(huán)境與社區(qū)，因為門店沒有師傅，所以很多時候我們遇到的問題都要自己去解決。剛到門店的時候覺得很不適應(yīng)，而且非常懷念以前在總部大家一起的日子，我們總是互相打電話問候，互相給彼此鼓勵。因為每個門店都不一樣，所以遇到的問題也不盡相同，因為是新人，剛?cè)サ臅r候幾乎沒什么業(yè)務(wù)，我們每天用半天時間跑商圈，然后用半天時間對客戶進行回訪。同時也慢慢和店里的老員工熟悉起來。
開始正式接手業(yè)務(wù)了，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，剛下店的時候沒有什么壓力，過了一個禮拜后，壓力就逐漸大起來，我們所有的新人都想第一個開單。剛開始的時候，門店里還有好幾套著火的管家房，我們在口碑，二手房天地，住在杭州等知名的網(wǎng)站上掛房源，正好是租賃旺盛期，所以我們每天都有很大的看房量，有時候一套房子一下午就要看四次，我們每天在各個房子處奔波。幾乎都沒有什么時間可以停下來休息。雖然看房的人很多，可是卻沒有可以成交的。
慢慢的對業(yè)務(wù)有些上手了，也學會了開發(fā)房源。在一次又一次的看房后，終于開單了，雖然是著火管家，沒什么利潤，但是能夠把著火管家出掉，還是一件很開心的事情，這樣公司也可以減少損失。第一次開單覺得很興奮，但是因為沒有經(jīng)驗，所以有很多細節(jié)都沒有談好，又因為沒有簽合同的經(jīng)驗，結(jié)果引起了店長和客戶之間的爭執(zhí)，眼看就要簽的合同就這樣飛了，客戶在跟店長爭執(zhí)之后氣憤的離開了，當時覺得自己真的不知道要怎么辦才好，后來我還是沒有放棄，我給客戶打了電話，向他表示欠意。但客戶表示已經(jīng)不愿意再來我們門店簽約，為了表示誠意，我只能帶著合同去客戶的公司簽約，因為在總部培訓的時候，涉及合同的問題只是略微帶了一下，所以對合同我?guī)缀蹩梢哉f是一無所知，雖然去之前店長對我做了一番指導(dǎo)，但是真的到現(xiàn)場去簽的時候，卻發(fā)現(xiàn)店長教我寫的合同竟然都是錯的！很慶幸，這個客戶對合同比較在行，所以我的第一次簽約是在客戶的幫助下完成的。簽完合同拿著鑰匙去做物業(yè)交割，發(fā)現(xiàn)自己既找不到水表也找不到電表，找到了也看不懂，還好店里有男同事一起陪同過去看。物業(yè)交割做完后，我又去了銀行，把租金存進公司賬號。在這之前，我也不知道這錢是怎么存的，經(jīng)過了這一次，都學會了。在折騰了一下午后，終于成功的完成了簽約和物業(yè)交割，一個生意就這樣做成了。這一周算是比較成功。
大學生鐵路實訓報告篇五
為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓。
一、實訓目的。
為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎(chǔ)。
二、實訓要求。
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。
三、實訓感想。
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。
1、提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結(jié)。
雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
大學生鐵路實訓報告篇六
為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓。
一、實訓時間。
20_年_月_日至_日。
二、實訓地點。
_物流中心。
_天物流專業(yè)的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
_天物流專業(yè)的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
大學生鐵路實訓報告篇七
實訓主要是為了我們對于實訓的工作有更加深的認識，所以對于這次實訓，我們還是學習到了很多東西的。
一、實訓時間。
20_年_月——_月。
二、實訓地點。
_工廠。
三、實訓內(nèi)容。
通過此次實訓，讓我更有時間觀念了，每天上午8：00上班11：30下班，讓我改善了以前睡懶覺的習慣，實習期間，每天車子7：15開，也讓我們不得不6點多點就得起床，開始時個人有點小小的抱怨，后來漸漸的成了習慣，實習一結(jié)束，心里也有少許懷念實習的生活，雖然實習過程中有的工種很累，每天早上吃飯后幾百號人一起坐車去北校，差不多半小時吧，到那差不多也上班，下午就是2：30上班5：30下班再又坐車回來，不管是上班還是坐車，時間觀念都得很強不然吃虧的是自己。
第一天，坐車懷著喜悅的心情來到了北校，迫切的想滿足自己的動手能力，老師把我們所有的人召集道一個不是很大的課室，進行安全知識以及事故的視頻，讓我知道了做什么事都得謹慎，一個小小的失誤都可能導(dǎo)致難于挽回的事故，屏幕上一幕一幕驚心動魄的事故重重的撞擊我的心坎，老師說的對，不管做什么，安全第一，光是視頻教育就花了將近兩個小時，可見安全的重要性，兩個小時后，上午也就為時不多了呀!班長立刻帶我們?nèi)サ焦I(yè)控制工種的機室，之前聽學校這邊老師說什么實習老師很嚴肅，很嚴格，當我們和第一位實習老師接觸會才知道，原來實習老師是這么幽默，是這么和藹，緊接著老師給我們演示了齒輪變速原理和機器人操作過程，讓我們這些初出牛犢同學迫不及待的想上前去自己操作，很順利的我們每個人都如愿以償，但這讓我知道，很多看似簡單的東西如若真正操作起來的話還是會遇到很多阻礙，這就需要我們的耐心以及敏銳的觀察力，就在這樣一個環(huán)境中我們第一天就快接近尾聲，后來老師給我們死命的提問，誰回答對就加分，那個氣氛，太high了呀，同學們都是管知不知道就搶答，真可謂是加分就是王道，第一天快樂的結(jié)束，但相對來這的目的心中還是有點小小的失望，畢竟今天動手的地方不多。
第二天，我們實習的工種是鑄造，一聽這名有點嚇人，后來一走進此工種工廠，眼前看到的全是沙土，心里抱著十分的好奇這是些啥玩意，還沉靜在這種好奇中時，一個滑稽的老師一走了進來，三下兩下就飛出了一大堆粵語，我勒了個去了，讓我聽的云里霧里呀，后續(xù)老師給我們講了今天的任務(wù)也就是作業(yè)，老師講完后立刻給我們操作演習，讓我見識了什么事人才，什么是以低成本。這個鑄造就是弄出模型出來，老實交代完后，同學們各自找好組員，進行作業(yè)，我和另外兩大男生手腳靈活的把沙土灌進木框里，死命的用棒子錘，以及一些其他的，不久我們就做出了一個模型，之后用作了跟看是夾心餅干的東東，哈哈哈，最后我們小組得了a，之后就是全身發(fā)軟，四肢疼痛呀，可見大學生身體是多么脆弱，是多么缺少鍛煉，同時也讓我知道什么是三個臭皮匠賽過諸葛亮，團隊合作謹慎的重要性以及做事要有耐心。
第三天，當我看到焊接這個工種時，我內(nèi)心就有種壓不住的興奮，因為我之前就玩過電焊，覺得相當好玩，也知到這么工作有很大的技術(shù)性，老師先跟我們講解了一遍在演示了一遍，我早就耐不住了帶上面具以及手套等，從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，焊條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，聽似簡單的這些話，操作起來那是相當?shù)目嚯y呀，一次一次焊的不均勻，一次一次焊出個洞，一次次的失敗差點蒙閉了頭腦，這是老師走到我身邊，跟我說，沒事，金工實習就這樣，想在一天完全學會那是不可能的，主要是讓你們體驗體驗，實踐實踐，再后來單獨演示了一遍給我，在我百般嘗試下，最后終于弄出個，自己滿意的作品，也讓我體會到了成功的喜悅。
第四天我們學習的工種是汽車，讓我明白了很多貼近我們生活的東西我們很少會去深層次的去研究他們，很多東西都是想當然，通過這天的學習，我對汽車減速，加速以及倒檔，有了一定的了解，讓我以后看東西能夠更深一個層次，用不同的角度去認識它了解它。還有就是理工學校的學生對這種東西發(fā)自內(nèi)心的喜歡，為我們理工學生以后看問題有很大的幫助。
第五天，加工中心，讓我明白了什么是臥式加工中心，什么事立式加工中心，也對電腦上一些沒見過的軟件有了一定的了解，在電腦上操作能力也有了一定的提高，老師給我們布置了作業(yè)，先編程出一個字的程序，最后加工，再一次一次失敗，一次一次重來的時候，最終我加工好了自己名字中的鵬字，也就在那一刻，我內(nèi)心是多么自豪，是多么高興，讓我明白，成功其實并不難。
第六天，塑料加工，我們在機室看到的機器都是很少見過的，都是很昂貴的，讓我不禁感慨人類聰明的大腦，跟讓我深刻體會到很多東西回收作用是那么大，也讓我不禁想到自己的渺小，自己所懂的東西是那么微不足道，讓自己以后的路有了更大的動力。
四、總結(jié)。
盡管這短短的幾天很難讓我們完全學會某種東西，但這次實習都將在我們內(nèi)心里留下美好的回憶，在這些天有各種酸甜苦辣，但也只有親身體會過才知道這其中的美，在此，非常感謝學校能夠給我們提供一個這樣的平臺，讓我們的理論重歸于實踐，最后這次實習將永遠留在我的記憶里，讓我更積極向往未來的人生之路。
大學生鐵路實訓報告篇八
通過一個星期的實訓學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。
xx實訓基地。
在這次為期一周的電工實訓，我從感性上學到了很多東西，使我更深刻地了解到了實踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動手能力。通過實習我們更加體會到了“學以致用”這句話中蘊涵的深刻道理。本次實習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的感性和理性認識;了解一些線路原理以及通過線路圖安裝、調(diào)試、維修的;對電工技術(shù)等方面的專業(yè)知識做初步的理解;培養(yǎng)和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結(jié)合，作到不僅具有專業(yè)知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質(zhì)人才。
以前我們學的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉，而這一次的實習有不少的東西要我們?nèi)ハ?，同時有更多的是要我們?nèi)プ?，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做，就不會懂理論與實踐是有很大區(qū)別的，很多簡單的東西在實際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。理論說的在好，如果不付諸于實際，那一切都是空談。只有應(yīng)用與實際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發(fā)現(xiàn)，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養(yǎng)了我們的責任感。
這次實訓很累，在安裝過程中我們都遇到了不少困難，理論與實踐是有很大區(qū)別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。
通過這一個星期的電工實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：
3、本次實習增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
實訓結(jié)束了，我學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學習，并把握好方向。也知道了作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。而且，現(xiàn)在嚴峻的就業(yè)形勢讓我認識到，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。總而言之，這次實習鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力!特別感謝在實習過程中所有幫助過我的老師和同學。
這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在領(lǐng)導(dǎo)和師傅的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實訓是每一個大學必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。
大學生鐵路實訓報告篇九
大學生鐵路實訓課是一門結(jié)合理論與實踐的必修課程，為學生們提供了實現(xiàn)在鐵路行業(yè)發(fā)展的機會。在這門課程中，學生們將會真實的接觸到鐵路行業(yè)，學習不同職業(yè)的技能和知識，并且參與到各種實際模擬練習中。而我也在這門課程中獲得了很多的經(jīng)驗和體會。
第二段：接受挑戰(zhàn)的過程。
在實訓開始前，我感到很緊張，因為我完全不了解鐵路工作和流程，所以許多流程看起來都很棘手。但是，通過老師認真詳細的講解和實際的練習，我逐漸掌握了大量的細節(jié)和實際應(yīng)用技巧。事實上，老師們實際上要求我們不僅掌握固定的知識，還要掌握工作認真負責、應(yīng)變能力和處理臨時問題的能力。這需要我們實實在在的不斷努力和實際練習才能夠獲得。
第三段：團隊實戰(zhàn)。
實踐教學的另一個重要之處是團隊實戰(zhàn)。在實踐中，我們必須和其他團隊成員緊密合作，共同完成工作和訓練目標。除此之外，我們還要保證團隊及其成員之間的相互協(xié)助，彼此關(guān)心和照顧。因為這樣可以保證我們工作所需要的整個團隊狀況，以及數(shù)據(jù)準確無誤地傳輸。這也讓我更加感受到了團隊合作的重要性，讓我認識到團隊成員彼此之間的相互信任和高效溝通的重要性。
第四段：感悟與啟示。
鐵路實訓過程中，我不僅獲得了寶貴的經(jīng)驗還意識到了很多需要自我提高的思考方式。首先，我們必須主動探索，并保持對技術(shù)的興趣。其次，必須靠自己不斷的實踐和積累來獲取更多的知識。對于新的事物和不同工作流程，我們應(yīng)該能夠從長期角度的思維中獲取總體框架，以此來引導(dǎo)和指導(dǎo)我們的實踐。
第五段：總結(jié)。
總的來說，大學生鐵路實訓課體驗非常完美，這一體驗不僅幫助我們學會理論基礎(chǔ)知識，還讓我們更好的了解了鐵路領(lǐng)域的運行和解決復(fù)雜問題的方法。這份學習經(jīng)歷不僅豐富了我的科技知識，更是深化了我個人的感性和理性思考。我相信通過自己的不斷探索和探討，我會在這個領(lǐng)域走得更遠，并在鐵路領(lǐng)域做出建樹。
大學生鐵路實訓報告篇十
用一根鐵棒做一個長為15×0.1mm，寬為15×0.1的正方體。
1、認識并掌握鉗工基本操作步驟。
2、認識并掌握鉗工工具的使用和基本的養(yǎng)護知。
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣。
2、使用機床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用修好再用。
3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。
5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。
第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應(yīng)該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復(fù)程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應(yīng)該直線往復(fù)，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復(fù)速度不應(yīng)該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結(jié)果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸?fù)炅?，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法ネ樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
光陰似劍，轉(zhuǎn)眼間，一周的實習就這樣結(jié)束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。
在這一周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業(yè)的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業(yè)生產(chǎn)，但這一周給我留下的寶貴經(jīng)驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子。可是，轉(zhuǎn)眼間，最后一個周已經(jīng)來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產(chǎn)生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開——鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。剛開去的時候，看到那里環(huán)境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著老師學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想，被老師發(fā)覺了，最后經(jīng)過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經(jīng)驗的老師的談心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術(shù)的人不是經(jīng)過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經(jīng)驗和技術(shù)技能，這才是我們工作的目的。一周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內(nèi)心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。
每一天，大家都要學習新的技術(shù)，并在5小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預(yù)期的實習要求，圓滿地完成了一周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都情不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。第二，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產(chǎn)品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環(huán)節(jié)。
我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。一周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術(shù)人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術(shù)人員也是從簡單到復(fù)雜“進化”而來的。很快實習結(jié)束拉，結(jié)束的時候大家內(nèi)心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工老師們聊天中，同時也學到了工作經(jīng)驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優(yōu)點累，有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。年輕人首先應(yīng)該學會掌握工作經(jīng)驗，學好真正的技術(shù)知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志。說實在話，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學好技術(shù)知識。
大學生鐵路實訓報告篇十一
三個月的實習轉(zhuǎn)眼就過去了，在這三個月里，學到的不僅僅是專業(yè)上面的采編的東西，還有許多許多，攝影部的主任和其他的記者都給了我很多的幫助，不管是在業(yè)務(wù)的探討還是對于以后人生和事業(yè)的規(guī)劃上，他們都給了我許多無私的幫助，在這里我也要向他們表示感謝。記者生涯還有很久，三個月也僅僅是一個預(yù)熱，我相信，前方的道路仍然很漫長，我還在路上。
轉(zhuǎn)眼間，三個月的專業(yè)媒體實習就過去了，如我所愿，我來到了位于祖國南端的海南島，并且在海南日報的攝影部度過了這三個月的時光。相比于其他大部分同學來說，我在攝影部的實習相對來說更加的有挑戰(zhàn)性，因為以前的師兄師姐到攝影部實習的并不多，沒有一些可以遵循的道路或者經(jīng)驗，即使是有的在新華社的攝影部，也是作為圖片編輯，更多情況下是單純和照片與文字打交道，而直接與人進行交流，參與到一線的攝影采訪的機會比較少。
三個月的實習只能是管中窺豹，并不能完全的融入到報社當中，但是這次“涉‘攝’未深”的實習經(jīng)歷，已經(jīng)讓我受益匪淺。在實習過程中，我覺得對我來說記憶深刻，或者說讓我對攝影、攝影記者以及圖片與報紙的理解有著重大的影響的，有幾個事件，也許這些東西對別人看來是非常淺顯的，但是這是我在實習中切實體會到的，而這些東西也是實實在在值得總結(jié)的。
一、我們要選擇什么樣的照片？
這樣的討論其實經(jīng)歷了許許多多的媒體從業(yè)人士的討論，即使是在我們清新的實踐中也存在著這樣的疑問，近些年來，“讀圖時代”被眾多媒體宣稱到來，許多的報刊雜志也突出了新聞?wù)掌诟髯缘拿襟w當中的比重，但是照片多了，選擇照片又成了一個問題。
在我實習期間的這次討論可以說也是圍繞著這個問題展開的。討論會上，攝影記者選擇了一些自己傳回報社的稿件，將自己覺得應(yīng)該見報的照片和實際見報的照片放到一起，讓大家一起品評。其中很多照片的選擇不僅僅是攝影記者與編輯產(chǎn)生了很大的分歧，而且在編輯中間對于照片的選擇也有很大的分歧。
在這次討論中，我雖然沒有能夠發(fā)言，但是，學到了很多的東西，我知道了大部分的編輯在選擇照片的時候是關(guān)注什么的，而且我感覺到隨著攝影記者水平的提高，新聞?wù)掌|(zhì)量的提高，編輯對于照片的認知和評價標準也在上升，以前覺得編輯對于照片是門外漢，其實他們可以說“閱片無數(shù)”，對于新聞?wù)掌倪x擇都有著自己獨到的標準。
“新聞性第一”與“畫面性第一”是這次討論爭論比較激烈的一對沖突，許多編輯認為作為一張新聞?wù)掌泻w整個新聞事件的能力，要做到“一圖勝千言”；而認為應(yīng)該將“畫面”作為第一位的攝影記者和一些編輯則認為，既然已經(jīng)有文字來說明新聞事件，新聞?wù)掌瑸槭裁床荒懿捎靡恍┮曈X沖擊力強的，特寫性質(zhì)的照片，因為這些照片更能夠體現(xiàn)出攝影記者的攝影技術(shù)和水平。
其實我覺得這種討論的根本還是在于對于新聞圖片的理解上，不僅僅是攝影記者需要提高，編輯也應(yīng)該轉(zhuǎn)換思路。作為攝影記者，我們要在盡可能的利用自己的技術(shù)，將畫面的美觀與新聞相結(jié)合，而作為編輯，應(yīng)該大膽的采用一些新穎的新聞圖片，讓畫面好的照片上版，利用文字加以補充，甚至嘗試著去用文字配合新聞?wù)掌?，這樣不僅僅有助于提高攝影記者拍攝好的新聞?wù)掌姆e極性，而且能夠為新聞?wù)掌c文字、版面的配合提供一個新的解決方案。?近些年來《新京報》、《新民晚報》、《新快報》等一些媒體在圖片使用上給國內(nèi)的媒體樹立了一面旗幟，他們都有自己的圖片總監(jiān)，對上版圖片進行把關(guān)和建議，可以說極大的促進了自己媒體上圖片使用美觀性與新聞性的最大程度的融合。
新華社的老社長穆青同志曾經(jīng)這樣評價我們報刊的發(fā)展，尤其是在對待新聞圖片的使用的時候說，圖片和文字一樣都處在一個非常重要的位置，我們的報刊和報道要做到“圖文并茂，兩翼齊飛”，我想這也應(yīng)該是我們做到的，而且要為兩者尋找最優(yōu)結(jié)合點，實現(xiàn)最大的“效益”。
二、什么樣的條件決定你要做、能做出什么樣的新聞?wù)掌?/p>
這個道理大家都知道，但是作為剛剛從高等學校里面畢業(yè)出來的學生或者是說實習生來說，做起來比說起來要難得多，這也是為什么所有的實習生來到報社之后都會在報社的資料室里面翻閱一周的報紙的緣故。
最初來到攝影部，老師讓我到報社資料室看報紙，讓我去看到底什么樣的照片適合我們的報紙刊載，然而就從這最開始，我就犯了一個錯誤，我并沒有將自己置身其中，而是單純的置身事外的評價一張片子，用學校里面拍攝“糖水”的眼光來評判。結(jié)果一周下來，我記在自己的采訪本上的僅僅是某年某月某日哪張照片感覺不錯，而不是將照片放到一個新聞事件中。
后來攝影部的王軍主任跟我聊天的時候跟我說，其實新聞記者并非不能拍到好照片，而是在新聞事件發(fā)生的時候，你需要考慮的東西太多，比如報紙的定位，比如編輯的眼光，還有更重要的現(xiàn)場的條件?！盀槭裁次覀冋f一張看上去并沒有什么出彩的東西的片子拍得好，就是因為在新聞事件發(fā)生的時候，我們只能在有限的條件下拍攝出這種適合各種條條框框的照片的時候，攝影記者用攝影的語言把所有能夠表達的東西表達了出來?！?/p>
這次談話讓我對于新聞攝影有了很深的了解，再后來的拍攝當中，我更加深刻的理解了這一段話?，F(xiàn)在有許多的人說，新聞?wù)掌瓷先ラL得都很丑，沒啥意思。的確，現(xiàn)在的我國的大部分平面媒體采用的新聞?wù)掌啾容^起《瑞麗》、《時尚》這樣的雜志來說是難看了許多，我們也不能否認現(xiàn)在某些的攝影記者的本身素質(zhì)的低下，但是許許多多的新聞?wù)掌鋵嵤窃谝环N非常“惡劣”的拍攝環(huán)境下拍攝出來的，因此，當自己在關(guān)注某個媒體的時候，應(yīng)該綜合考慮媒體和新聞事件本身的環(huán)境，妄自去指摘新聞?wù)掌膬?yōu)劣并非是明智之舉。
三、攝影記者到底要做什么，應(yīng)該怎么去做？
攝影記者到底要做什么，這也是從我開始接觸攝影一直到我到海南日報實習一直在思考的問題。在學院的《清新時報》做攝影記者的時候，我們所處在的是一個相對寬松的環(huán)境，在學習之余，我們按照編輯的要求去關(guān)注新聞事件，或者按照編輯的要求去做一些配圖，從來沒有考慮過將攝影記者應(yīng)該怎么做的問題，而只知道編輯讓我做什么，攝影更多的是作為平時的一種業(yè)余愛好。
“我們要做圖片提供商，不做打工仔”，這是我們攝影部的主任在一次部門例會上說的，而這句話的緣由也恰恰是在討論到攝影部的未來發(fā)展和攝影記者到底應(yīng)該怎樣做時引發(fā)的。與學校不同，當“攝影記者”這個名稱作為一個職業(yè)掛在你的胸前的時候，要考慮的就不應(yīng)該僅僅是編輯讓我做什么。我覺得對我來說，這是我這次實習當中最大的收獲，它讓我懂得了攝影記者不僅僅是為文字記者的洋洋灑灑的文章做配圖，因為這樣你就會變成一個附庸于別人而生存的“打工者”，攝影記者應(yīng)該是作為一個圖片提供商一樣，在不遺漏重大事件和重大題材之外，有自己的關(guān)注點，比如弱勢群體，比如和諧社會中的不和諧因素和現(xiàn)象等等，這樣你就可以做出自己的特色，而許多成功的攝影記者成功也正是因為他們的獨特關(guān)注。
“攝影記者要做的不是我去給你的文字配圖，而是當你的文字需要照片的時候，從我已經(jīng)有的照片積累中尋找合適的照片，這才是攝影記者的真正出路?！边@句話雖然并非是完全正確或者準確，但是它讓我了解了，如果要做一個“成功”的攝影記者，你不能夠在忙碌中失去思考的能力，而是要有自己的思想，自己的積累，這樣才能夠有所收獲。
她們都是經(jīng)過了某些選擇，每一張照片也都凝結(jié)了我對于這個群體的理解，當從頭到尾把這些照片瀏覽下來的時候，我感覺到了自己的收獲。
如果讓我總結(jié)真正的一線的采訪過程，我不得不說，攝影記者這個行業(yè)真的是一個辛苦、勞累、獨行的職業(yè)，而且我深刻的理解到攝影記者是一個不易勝任的職業(yè)?；仡櫸业娜齻€月的實習經(jīng)歷，也許真正的采訪并沒有占據(jù)我多大的時間，但是我學會了怎樣去發(fā)掘新聞線索，自己獨立完成新聞報導(dǎo)，而不用依附于文字記者；怎樣去為采訪做事先的準備；怎樣去使用手中有限的器材完成新聞報道，還有重要的一個，就是，世界上沒有什么不可能的事情，作為一個攝影記者、新聞記者，當別人覺得不可能的時候，你就應(yīng)該覺得我能夠做到，下面就從幾個方面來總結(jié)一下我的真正采訪經(jīng)歷：
一、工欲善其事，必先利其器。
攝影記者，一個非常重要的伙伴就是相機，要了解自己的相機的各種技術(shù)參數(shù)，了解自己在利用自己的相機進行拍攝的時候，自己能夠接受的最惡劣的拍攝條件是什么，如果超出了這個允許范圍，必須要想辦法進行補救順利完成采訪拍攝，只有這樣才能算作是一個合格的新聞攝影記者。
我在海南實習的前半個月，基本上就是在部里面的記者指導(dǎo)下，在閑暇時間了解自己的相機的各種性能，攝影記者的相機如同是文字記者的采訪本和筆，必須要有百分之百的了解，時時刻刻讓相機保持在最佳的狀態(tài)，才能夠游刃有余的完成采訪拍攝。
二、談?wù)劇皰呓帧薄?/p>
幾乎所有愛好攝影的人都知道“掃街”的意思，而我在上網(wǎng)的時候查閱一些攝影部實習生的實習日志的時候，他們也都不約而同的寫到了初到報社的時候都將掃街作為獲得新聞的一個重要方式?？墒牵?jīng)過了這三個月的實習，我覺得掃街并非是一個好的方法。
大學生鐵路實訓報告篇十二
實習單位：
石家莊市井陘火車站。
實習時間：
20__年4月9日—5月2日。
實習內(nèi)容：
我于20__年4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在石家莊井陘鐵路局實習，實習內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達的命令進行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
實習收獲。
為期近一個月的實習過程中，我們發(fā)揚艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認識。
經(jīng)過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻青春的決心!
結(jié)語。
專業(yè)認知實習已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實習正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習中，我們結(jié)合實際和學校所學的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計理論脫離實際，特別是讓我們學到了一些先進的知識和先進的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富!
大學生鐵路實訓報告篇十三
實踐名稱：
愛心系童心溫暖萬里行。
實踐主題：
關(guān)愛生命，傳遞溫暖。
實踐時間：
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日。
實踐地點：
鄭州市兒童福利院。
實踐目的：
1、了解兒童福利院的組織結(jié)構(gòu)。
2、深入學齡兒童中了解他們的生存狀況。
3、鞏固理論知識,鍛煉實際工作能力,增強了社會工作的興趣和熱情。
實踐兒童福利院介紹：
鄭州市兒童福利院位于鄭州市中原區(qū)須水鎮(zhèn)常莊，西鄰鄭州市植物園，是副縣級全額預(yù)算事業(yè)單位，主要職能是收養(yǎng)棄嬰和孤兒?？傮w規(guī)劃92畝，床位1200張，功能集家庭養(yǎng)育、集中照料、醫(yī)療、康復(fù)、教育、技能培訓于一體，是孤殘兒童理想的溫馨家園。建成的一期工程占地35.7畝，建筑面積9600平方米，床位400張，續(xù)建的二期工程占地28.1畝，建筑面積13000平方米。
實踐內(nèi)容：
20xx年7月10號早上6:30我們"愛心系童心溫暖萬里行"小分隊15人在校門口集合完畢，經(jīng)過簡單的準備，大家懷揣著自己送給福利院兒童們的禮物和一顆期盼的心坐上了開往鄭州市兒童福利院的公交車。
經(jīng)過2小時左右的車程，我們順利到達鄭州市福利院門口，經(jīng)過福利院的入院程序：介紹、登記、體檢，完成這些程序后開始我們第一天的福利院社會實踐。我們剛剛進入福利院就受到了大小孩子們的熱情迎接，他們一邊口中喊著哥哥，一邊跑來用小手拉著我，剛開始的緊緊數(shù)分鐘我就感受到了每個孩子內(nèi)心的真誠。
接著由福利院工作人員向我們做了簡單的培訓，例如：要保持自身清潔，以免將病菌帶給孩子;不要打聽孩子們的身世;為福利院的一些細節(jié)性工作保密;要鼓勵孩子們向往美好的生活，引導(dǎo)他們積極陽光的心態(tài)……隨即，我們與院領(lǐng)導(dǎo)進行了融洽會談。院領(lǐng)導(dǎo)對我們的到來表示了熱烈歡迎，并希望我們在實踐期間積極向院方提出建設(shè)性意見。會后，我們在相關(guān)工作人員的帶領(lǐng)下，參觀了福利院的基礎(chǔ)設(shè)施。福利院內(nèi)院內(nèi)設(shè)施齊全，包括兒童活動室、治療康復(fù)室、圖書室、繪圖室、電教室、微機室、游戲室等等，可想而知孩子們平時生活多么豐富多彩。鄭州市兒童福利院外院樹木蔥蘢，繁花盛開，環(huán)境幽雅，一進入放眼望去，一座座漂亮的小樓掩映在綠色之中，噴泉、花圃和假山、亭子襯托著花園的美麗，是孤殘兒童們幸福的家園。這批特殊的孩子能在這樣的環(huán)境中生活，也算是不幸中之幸了!或許大部人都會和我開始所想的一樣，覺得現(xiàn)在這批孩子有那么好的生活環(huán)境，有社會愛心人士的捐贈，基本生活足可保證。覺得捐資或捐助僅是錦上添花而已。其實不然，由于這批孩子的特殊性，他們需要的愛心捐贈和幫助也因有其特殊的一面。生活物品雖可保證，但他們身體上的各類疾病和心理上的殘缺更應(yīng)被社會熱心人士所關(guān)心。這是金錢和物品所不能彌補的。福利院尚阿姨也說了院里需要長期的義工，然而能夠無私的保證長期堅持下去的義工少之又少。期間，工作人員的耐心講解和后勤人員為我們安排的餐飲細心周到，更是讓我們十分感動。而與他們短短的接觸就讓我體會到，在福利院里他們的愛已成了習慣，他們的付出已成了必修課。
學前的兒童有專門的幼兒老師，上午和下午都由那些受到專業(yè)訓練的老師帶領(lǐng)做活動，唱歌，跳舞，學詩等等，她們都是年輕的而有活力的女孩子，所以這個院里的活力，很大一部分來自于她們，這是院方的明智之處。中午由老師帶領(lǐng)著就餐，其余時間由生活老師帶領(lǐng)，在寢室休息。遇到我們這些陌生人，他們卻一點也不怕生，就湊到你的身邊，熱情叫"哥哥"，我最為感動是，他們都及其希望他們的擁抱，哪怕是牽手，也可以讓他們開心。有時，他們會莫名其妙地哭起來，僅僅只是引起別人的注意而已。老師的稍微的批評，他們也會放在心里。其實，簡單地說，就是需要他人的關(guān)注，我們知道，福利院雖然編制人員眾多，甚至正式編制員工是孩子人數(shù)的一般，但是真正與孩子接觸的人，卻是極為少的.。而在家庭中的孩子，卻是眾人的寶貝，一大堆人圍著他(她)。所以不難理解，他們的熱情來自于對他人關(guān)注的渴望。這也讓我認識到在兒童成長時期，來自父母等親人的肢體交流的重要性。心理學上講，那些與父母有健康肢體交流的孩子，心理上比那些缺乏身體交流的人更健康，在以后的人際交往中也會更加順利、坦然。其實，成年人又何嘗不是?有時候，一個溫暖的擁抱，許多痛苦，郁悶，委屈就可以釋懷。
第二天我們來到福利院后便來到了活動室與孩子們見面，一曲集體兔子舞消除了孩子們與實踐團成員之間的陌生感，一個個拘禁的孩子漸漸嶄露出兒童的天性，變的活躍起來。在我們對他們進行思想交流過程中，實踐團成員以ppt為輔助，圖文并茂的向福利院的孩子們講述了許多社會精英不平坦的成長道路，希望通過這些真實的奮斗故事，在幼小的心靈中播下希望的種子，并使孩子們明白一個道理：雖然自己成長在一個不完整的家庭之中，但只要自己不懈努力，也會成為祖國的棟梁之才。講述過后，實踐團成員還與孩子們分享了自己成長過程中的小故事，一個個高興的、悲傷的、天真的、幽默的發(fā)生在我們身邊的小故事一下子拉近了實踐團成員和孩子們的距離，打開了孩子們內(nèi)心最深處的那扇門。緊接著，孩子們主動為我們講起了他們在孤兒院中發(fā)生的故事。孩子們稚嫩的聲音，絲毫不加修飾的言語和真摯感人的故事深深打動了實踐團成員，聽著聽著不禁心神觸動。
我們?yōu)槊恳粋€孩子準備了一份小禮物，棋子、彩筆、橡皮、五角星、小粘貼，塑料花，彩帶，雖然不貴但卻是我們對孩子們的一點心意?？吹胶⒆觽兡樕蠞M足的笑容，我們感到由衷的欣慰。為我們的這次實踐真的能為孩子們做點事情而欣慰，為我們的某句話可能影響到孩子們今后的行動而欣慰，更為孤兒院懂事、可愛的孩子們感到欣慰。
在我們與孩子們互動的環(huán)節(jié)中，我看到有的孩子非常主動，他們爭先恐后地舉手希望自己能夠被抽到上臺玩游戲，這一點令我非常感動。因為他們并不是我想象中那種自暴自棄、對生活感到厭倦的孩子，反而他們是非常有激情，很可愛。在我們?yōu)樗麄儨蕚溆螒虻倪^程中，有的孩子跑過來幫我們疊紙鶴，有些孩子搶我們的手上的紙鶴，彩花。從我的觀察中，我能夠感覺到到孩子們都非常熱愛熱鬧的生活。臺上玩游戲的孩子都很遵守紀律，臺下的孩子也默默為他們加油!這也體現(xiàn)他們生活在一個和諧的大家庭里。之后，我又去了活動樓二層樓參觀，那里還有一些孩子我們不能接觸到，因為他們更小、身體更殘疾些，我們的介入可能導(dǎo)致一些意外的發(fā)生，我只能默默看著醫(yī)護人員為他們精心照料。
在我們與值班的啊姨交流中，我們得知這里有些正常的孩子已經(jīng)到了附近的小學讀書，他們在學校的表現(xiàn)也得到在校的老師，領(lǐng)導(dǎo)的好評，而那些沒有去上學的孩子就會有專門的老師給他們上課，甚至有英語課上這是令我感到很意外的。這里的孩子都要準時睡覺，吃飯，上課，從啊姨那里我們可知這里的孩子非常喜歡活動。每到節(jié)日，福利院都會為孩子們舉行活動。外面的學校，工作單位也經(jīng)常來探訪這里的孤兒，這使孩子們都能夠感受到社會對他們的愛，孩子們平時遇到什么問題也會互相幫助的，很少出現(xiàn)打架事件。
在我們與孩子的交流中，他們雖然不是很愛說話，但從他們寫字，畫畫時的那種態(tài)度，我感受到他們是非常努力學習的而且很喜歡寫字，畫畫。我看了一下他們的手工品之后，我感覺到他們非常向往那種無拘無束的，自由自在的生活。我看得出他們對生活抱著一種積極的態(tài)度。在我動身想走的時候有一位小男孩走過來抱住我還送給我一個吻，我問他叫什么名字他什么都沒有說我也緊緊地抱住了他，他們是非?？释麆e人能夠主動，當時我覺得很耐久。在我離開這里時我四處看了一遍，因為我覺得我會再一次回來這里去看這些孩子，希望這些孩子能夠快樂成長，從而能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想!
大學生鐵路實訓報告篇十四
對于師范生來說，實訓讓我邁出了教師生涯的第一步，同時也讓我初次感受到作為一名老師的酸甜苦辣。
從9月8號開始，我在xx中學開始了為期三個月的實訓。教育實訓能檢驗我們所學的知識，加強理論與實踐的結(jié)合，又能使我們更加了解和熟悉教師工作，加強我們的綜合能力，對于我們師范生是非常重要。在實訓開始之前，指導(dǎo)老師就要求我們在做好知識準備的同時也要做好心理準備，特別要注意角色轉(zhuǎn)換，每人的一言一行都要以教師的標準來要求自己。
在實訓中，讓我感受最為深刻的是教師除了在課堂上真正做到以學生為主體，充分調(diào)動他們的學習主動性和積極性外，還必須積極使用行之有效的教學方法，這樣才能確保課堂教學的成功。針對我實訓的特點，在教學過程中我必須盡量使課堂生動活潑，調(diào)動他們的學習積極性，多與學生互動，比如盡量多抽取學生起來回答問題，盡管有些問題是沒有什么技術(shù)含量的。另外，在試教過程中，要主要以學生為主體，否則，教師就不可能成為指導(dǎo)者和助學者。讓學生養(yǎng)成獨立思考，主動獲取知識的能力。就如授人以魚，不如授人以漁的說法。同時，興趣是的老師，在培養(yǎng)學生興趣以后，才能讓學生真正意義上愛上物理課，讓學生自愿去學。
在真正課堂教學中，畢竟是第一次站在真正的講臺上面對那么學生，總免不了緊張，差點連話也講不出，而且經(jīng)常在講課過程中忘記下一步該說什么。我也想過把大學所有學過的知識，所有平生知道的知識都用上，但真正上了講臺以后，才發(fā)現(xiàn)自己的知識是如此缺乏，除了本身的怯場以外，也跟自身知識儲備有限有關(guān)。盡管在課下我已經(jīng)花了很多時間來準備，認真寫教案，查資料，講課以后，我才發(fā)現(xiàn)，教案與課堂的差異那么大，教案畢竟是死的，課堂上，每個學生對知識的理解不可能一樣，你也不可能說誰對誰不對。在教學生的同時，學生也在影響你，改變你的觀點。但是很幸運的是同學們都非常認真，也都非常配合，給我鼓勵，感覺并不是實訓老師在給他們上課，而就像他們自己的老師給他們上課一樣專心，我也慢慢克服了緊張的情緒，不斷改變自己的教學技巧，上網(wǎng)查閱資料，冷靜地投入到教學中，一步一步進步，真正去面對這些如饑似渴的眼睛。
在實習班主任的過程中，讓我深刻體會到了作為一名班主任的不易，尤其是擔任初中年級的班主任，工作很瑣碎，很繁雜。由于初中年級學生的心智還不成熟，在生活和學習，紀律等方面都需要班主任像父母一樣仔細地去叮嚀，因此，班主任除了要教好自己的那門功課外，更要增加很多其他方面的工作，如果課前紀律工作，辦理板報，班主任講話等等。最重要的一點事班主任還擔任了思想品德工作課程的老師和家長的聯(lián)絡(luò)。在擔任初中年級實習班主任的過程中，由于該階段的學生都是90后的孩子，基本上都是獨生子女，沒受過什么挫折，吃過什么苦，心靈都還比較脆弱，但又較早接觸網(wǎng)絡(luò)文化，思想比較早熟，因此作為他們的'班主任，必須要用愛去開啟學生的心靈，經(jīng)常與學生進行溝通，對于特別頑皮的學生，更要采取好的態(tài)度來教育，因為你態(tài)度越是強硬，他也許還更反叛，另外，我還利用課間休息的時間跟學生交流一些網(wǎng)絡(luò)上健康新奇的東西，讓學生信任老師，才會多與老師談心，師生間敞開心扉，只有真正了解了學生的內(nèi)心世界，才能收到更好的教育效果。
以上就是我對自己實訓期間的一些評價，實訓以后并不是就說明我們就可以成為一名人民教師了，它只是說我們初步具備了一名教師的基本素質(zhì)，這些素質(zhì)在以后的工作中還有待鞏固和加強。我今后要走的路還很長，不僅關(guān)系到我們工作本身，還有一名作為人民教師的社會責任:傳道授業(yè)解惑。實訓的時間說長也長說短也短，在這一段時間里我收獲了知識，收獲了經(jīng)歷，收獲了指導(dǎo)老師的關(guān)愛和教誨，同時更收獲了學生間建立起來的深厚感情，在此，我想對你們說一句“謝謝你們”路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!我會繼續(xù)努力爭取成為一名合格的人民教師!
大學生鐵路實訓報告篇十五
實習單位：
石家莊市井陘火車站。
實習時間：
4月9日—5月2日。
實習內(nèi)容：
我于4月9號作為一名即將畢業(yè)面向社會的大學生在石家莊井陘鐵路局實習，實習內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個小組，分別跟隨帶隊老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達信號樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗。一個上午的時間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
下午正式開始了崗位實習，我組的第一個崗位是內(nèi)勤車號。內(nèi)勤車號主要工作是按站調(diào)下達的計劃，把到達場送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流達到機車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)常從到達場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會逐一核對貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，要及時在微機中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進行貨票和現(xiàn)車的核對。
4月17日：外勤車號、編尾樓。
經(jīng)過一個多小時的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號。外勤車號的主要工作是：從信號樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進行核對，核對無誤后交給車號員。車號員在將貨票與現(xiàn)車進行核對，無誤后交給司機發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號樓，我們見識到了傳說中的6502。在控制臺上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進路就自動建立起來了。
與出發(fā)信號樓不同，駝峰樓使用的是微機聯(lián)鎖。由于是全自動化駝峰，工作車間僅有兩個調(diào)車信號員和一個助理調(diào)車信號員。從站調(diào)獲得調(diào)車計劃后，實時跟新系統(tǒng)會自動根據(jù)調(diào)車數(shù)量進行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計算，當某股道有車溜放時它會自動調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動對數(shù)據(jù)進行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運行圖上對車輛進行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運行、緩解等。
當微機聯(lián)鎖發(fā)生故障時，人工操作臺就派上用場了，它可以對限速器和道岔進行控制，使溜放作業(yè)進入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號樓、到達信號樓。
走進通過信號樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號樓更加接近，都是建立進路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準備接車進路。同時辦理鼻塞，記錄列車到達時刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進行了長達兩個多小時的講解。我們不僅對本崗位的工作有了了解，對于整個車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達信號樓的師傅，對顯示屏上的每個細節(jié)都對我們進行了詳細的講解。每當有車駛?cè)氡菊緯r，師傅都會在值班本上記錄下該車的車號、到達時刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號員只要點擊始端按鈕，再點擊終端按鈕，進路就自動建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對簡單，每天都有班計劃，然后根據(jù)出發(fā)信號樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時若出站信號機開放，道岔正確，司機就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺傳真機和兩臺用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計劃和調(diào)車作業(yè)計劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃及時通知，外出進行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個崗位的工作都是按調(diào)度所下達的命令進行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的'師傅對我們進行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺調(diào)車機車，是個一級三場區(qū)段站。計劃編制首先看班計劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機車進行作業(yè)。確定好計劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
實習收獲。
為期近一個月的實習過程中，我們發(fā)揚艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅持上崗實習。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對我們有強烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認識。
經(jīng)過十個崗位的觀察，我們對于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時也引發(fā)了我們很多思考。個人認為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價值的勞動，與自身所學相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運動就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時，通過自己的觀察思考，我們對于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻青春的決心！
三．結(jié)語。
專業(yè)認知實習已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實習正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實習中，我們結(jié)合實際和學校所學的知識，對交通運輸有了一個更深層的認識，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識在實際中的體現(xiàn)，一時間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計理論脫離實際，特別是讓我們學到了一些先進的知識和先進的理念，這次株北之行使我對這個專業(yè)更加堅定，更加充滿信心了。
同時，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實習是很難從頭到尾徹徹底底堅持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實習的每一個人都是一個精神頑強，意志堅定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項真正鍛煉人，使人獲得知識與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊老師，感謝你們對我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會我們?nèi)绾巫鋈恕⑷绾巫鍪隆?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財富！
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