方案是為了解決某個問題或達成某個目標而經(jīng)過仔細考慮和制定的計劃。編寫方案時，可以借鑒過往的經(jīng)驗和成功案例，以提高方案的質量。以下是小編為大家收集的方案范文，僅供參考。這些方案涵蓋了工作、學習、生活等多個領域，具有一定的可行性和實施性。通過參考這些范文，我們可以了解不同類型的方案如何制定、如何解決問題，從而提升自己的方案制定能力。讓我們一起來看看吧，相信這些范文會對我們制定方案有所幫助。%20方案是指為解決問題或實現(xiàn)目標而提出的具體步驟和方法。根據(jù)具體情況，我們可以制定不同類型的方案，包括工作方案、學習方案、營銷方案等。方案的制定有助于提高效率和組織能力，讓我們更好地完成任務，并取得預期的成果。我們需要制定一個方案了嗎？方案的制定是解決問題的關鍵，讓我們一起來學習如何制定一個有效的方案吧。制定方案的步驟多種多樣，但總體上包括問題分析、目標設定、資源評估、計劃制定、實施和評估等階段。一個完美的方案需要考慮各種因素，如時間、人力、物力等，并確定最合理的方案內容和實施方式。在制定方案的過程中，我們還需要考慮可行性、風險分析和預案制定，以應對可能出現(xiàn)的情況。讓我們一起來學習如何制定一個較為完美的方案吧。以下是小編為大家收集的方案范文，僅供參考。這些方案涵蓋了工作、學習、生活等多個領域，具有一定的可行性和實施性。通過參考這些范文，我們可以了解不同類型的方案如何制定、如何解決問題，從而提升自己的方案制定能力。讓我們一起來看看吧，相信這些范文會對我們制定方案有所幫助。
騎行活動方案總結篇一
1.休閑，養(yǎng)生，康體，盡在商洛環(huán)秦嶺賽。
2.胸懷天地山水美，心在美麗秦嶺行。
3.幸福美麗新商洛，魅力無限環(huán)秦嶺。
4.馨秦嶺，新商洛，騎行健身你最美。
5.新商洛激情有約，環(huán)秦嶺精彩無限。
6.心醉秦嶺美，情動單車賽。
7.心與夢的商洛城，你和我的環(huán)秦嶺。
8.心與夢的秦嶺，你和我的騎行。
9.心與夢的環(huán)賽，你和我的商洛。
10.心與夢的環(huán)秦嶺，你和我的公路賽。
11.心動生態(tài)商洛，情醉環(huán)賽盛會。
12.心動商山洛水，騎逐綠色賽事。
13.心泊秦嶺山水，情醉綠色賽事。
14.向自然出發(fā)，為自行喝彩。
15.相約醉美秦嶺，共享“騎”彩風情。
騎行活動方案總結篇二
春暖花開，大地復蘇，鳥語花香，正值大好季節(jié)，青春的我們何不一起行動去春游呢?自行車是我們首選的最好交通工具，既鍛煉身體又環(huán)保。何樂而不為?促進大家心與心的交流，培養(yǎng)互幫互助的品質。得到身體鍛煉，激發(fā)大家對生活，對大自認的熱愛。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本班舉辦的第一次自行車春游，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。
春游總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足。
1、活動流程安排妥當，沒有不知所措的感覺。
2、負責人及參與人員都很積極，帶動大家參與到活動之中。
3、同學積極參與、氣氛活躍
1、由于大家清明節(jié)回去了，參與人員少。
2、 “大家活動氣氛不高。
希望下次活動的舉行能夠傳承此次活動的可取之處，同時吸取教訓，將此次活動的不足之處加以改正，愿下次活動辦得比這次更好。
騎行活動方案總結篇三
1.生態(tài)秦嶺，低碳同行。
2.生態(tài)秦嶺，低碳騎行。
3.生態(tài)秦嶺，低碳出征。
4.生態(tài)美麗秦嶺，環(huán)保低碳騎行。
5.生態(tài)環(huán)秦嶺，低碳環(huán)保行。
6.上秦嶺，下商洛;秀騎行，愛生活。
7.商山洛水如畫，秦風楚韻如詩。
8.商山洛水魅力無限，綠色賽事精彩有約。
9.商山洛水，行者無域。
10.商山洛水，低碳賽事。
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騎行活動方案總結篇四
昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結了。
打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。
先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。
再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風——因而，此次騎行不單里程( 1871km)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。
至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的g111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的s207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的x201，非常平坦的油路;十八站開始的s209直到黑河也是油路，很好;g202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉，不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的g203就任你盡情地飛奔向前了。
路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上g203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風塵仆仆，根本看不出我是個遠行者。
再談風景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的農(nóng)田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風景(當然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風景還在于心啊!
說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。
住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。
騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。
另外，我還有個在路上的小經(jīng)驗，為了身體不妨試試：每當身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進的尾氣量;當然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。
總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。
自行車運動的危險表現(xiàn)在：
1、使用自鎖還未熟練解鎖，車速減慢時脫鎖不及，失去平衡而摔車。
2、精神不集中，握把不牢，撞上石頭或窩坎，震動致使雙手脫離車把，前輪扭轉導致摔車。
3、回頭看同伴，沒預計前方突然出現(xiàn)第三者(第三者可以是突然切入騎行線路的機動車、非機動車或突然橫過馬路的行人)與第三者相撞。
4、編隊騎行跟車時前車突然改變騎行線路或后車碰上前車，導致車輪相碰，前輪無法轉向失去平衡而摔車。
5、路況不明與第三者相撞，例如過急彎、岔路口時發(fā)生的意外。
6、第三者主動撞擊。最嚴重威脅生命的事故莫過于被違章駕駛司機或睡大覺的司機偏離車道的撞擊了。
對應以上問題解決之道：
1、多練習自鎖的使用，我的觀點是解鎖時練習形成先解右鎖的習慣，因先解除右鎖，人車必先向右側傾斜，容易保證符合我國道路靠右側行駛，避免往左側跌倒而受左側經(jīng)過的車輛的碰撞。自鎖的熟練使用后，這種摔車方式是不存在的。
2、除確認路況很好及喝水時，應時刻保持雙手以虎口緊握形式，抓牢車把，最容易的出錯是疲勞時放松了保持緊握車把的重要性。
3、回頭看同伴時，應確認前方不會突然出現(xiàn)第三者，不可長時間回頭看同伴，尤其是路邊美媚(這種教訓不只是自行車駕駛)。
4、提高跟車技巧與提高跟車的警覺，保持精神集中，但又不能過于緊張，保持輕松的心情跟車。
5、對線路的選擇上：多騎于路好、機動車少的線路上，除長途騎行外，尤其是自行車運動練習，更應盡量避免國道、省道等交通繁忙的公路上騎行，市區(qū)內嚴禁飚車、霸王車、飛街爭奪等不良行為。
對路況的熟悉上：對頭幾次騎行時不熟悉道路情況下，特別在急轉彎，急下坡等情況下，更不可騎魯莽車。業(yè)余車手多騎行于開放性的公路上，遇急彎下坡等路段，也萬不可認為熟知道路情況，而騎得太快，因路上完全可能出現(xiàn)灑了細砂、機油、拋棄的大塊異物等影響輪胎抓地性能和威脅騎車安全的情況。
6、這種情況機率太少了，不要因此而害怕，但又不要麻痹大意。因此選擇機動車少的道路騎行是非常好的，對機動的傷害機率可以減到最低。
騎行活動方案總結篇五
1.最美商洛秦嶺，低碳環(huán)保騎行。
2.最美商洛嘉年華，環(huán)秦嶺賽邀天下。
3.自由自在自行車，環(huán)山環(huán)水環(huán)秦嶺。
4.自由向前，無拘無束。
5.自行養(yǎng)生環(huán)秦嶺，車載商洛夢世界。
6.自行挑戰(zhàn)無所不在，山水商洛成就精彩。
7.自行騎樂，挑戰(zhàn)自我。
8.自行車賽與世相約，環(huán)秦嶺與夢想同行。
9.自然秦嶺，自由騎行，自在享受。
10.壯哉秦嶺，美哉商洛，爽哉騎行。
11.壯美秦嶺，精彩商洛。
12.逐夢巍巍秦嶺，騎征最美商洛。
13.逐夢商洛，自在騎行。
14.逐夢商洛，騎出精彩。
15.逐夢秦嶺騎樂無窮，綠色商洛快樂有約。
騎行活動方案總結篇六
本次活動由浙江大學學生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負責人：趙凌寒（機能學院04級，學號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車拉練活動，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進行了數(shù)次預備訓練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動進行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風及冷空氣的影響，氣溫陡降，風力較強，并有不同程度的逆風，氣象條件相當不好，但全體隊員團結一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進技術，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構成。其中g104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當平坦；紹興以南即進入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達6.4千米的上坡，至當日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達20余千米，其間山路險峻，當?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風險云疾，道路兩側深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團結一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預防的習慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質的預期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進，并相繼進行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結果。是為記。
旅行者·merida車隊趙凌寒
20xx年10月
騎行活動方案總結篇七
因瑣碎事體較多近期較少跟隊出行，只能根據(jù)個人情況獨自騎行，這個過程中獲取了一些心得，請大家指正，騎行心得總結。
隨隊騎行的好處很多，不再贅述。我這里主要分析幾組數(shù)據(jù)，希望能對新加入的騎友和日常的訓練有一參考。
集體騎行均速，根據(jù)人數(shù)和路況，人多時一般在15-20公里間，個人日常隨隊多在15-18公里；而人少時會超過20公里，如平路騎行康百萬那次個人均速就達到21公里，有坡道的千唐志齋那次均速也在17公里。對于中間休息，隨隊一般在騎行45-60分鐘左右，也就是每騎行超過15公里會有一次休息。對于騎行距離則多在50公里半徑，這樣綜合來看，對大多數(shù)騎友來講都是能接受的，新手也不必懼怕（個人才加入時，對隨隊就存在過猶疑）。
據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，參考有經(jīng)驗的騎友指導意見，我目前在不斷規(guī)范騎行動作的同時，訓練重點放在一次騎行距離和踏頻提高兩方面，騎行距離以平路30公里休息一次（均速放在20公里以上），坡道較多時15-25公里休息一次（貴在堅持最后那一秒和一米），工作總結《騎行心得總結》。踏頻訓練放在洛浦公園，前后齒盤比放在2:6，先慢騎熱身，稍后以25公里以上速度加速騎行（有踏空感），以坐不穩(wěn)上身晃動略感心跳加速為標準，努力堅持到5分鐘，最快時速度能達到30公里（完全感覺踏空），每次訓練兩節(jié)，腿部會感覺酸困緊張，但能很快恢復。
對于爬坡，個人一直有畏懼心理，但這是必須過的一道坎，節(jié)后在獨自環(huán)騎洛孟過程中出現(xiàn)了對爬坡的“麻木”現(xiàn)象，算是勉強過了這道坎。近期則是以固定路線進行爬坡的提速訓練，如連霍和洛吉快速通道，雖然最低速度已經(jīng)由5公里提高到8公里，但仍未達到超過10公里的目標，這就需要自加壓力，多練踏頻、多爬坡。
其他方面就是要多搞些長距離慢騎，提高自己的耐力。也考慮做些俯臥撐和啞鈴操之類的鍛煉，一則運動一下上身，二則提高肺活量。
獨自騎行存有一定弊端，首先是惰性，這個必須克服，除非你定位今天就是休閑騎，否則必須嚴格要求自己，按既定計劃完成，并及時總結發(fā)帖，請大家?guī)椭O(jiān)督指正。再則就是安全問題，特別車輛故障問題，在較長距離騎行時，必須有穩(wěn)妥的處置預案，我接下就是要首先學會補胎。
在這里也建言新騎友，不要盲目獨自騎行，最好先找有經(jīng)驗的騎友帶一帶，避免運動傷害和動作不規(guī)范等問題的產(chǎn)生，一定要從規(guī)范騎行開始，本著有利今后長期騎行的宗旨，循序漸進厚積薄發(fā)。
騎行活動方案總結篇八
四月的今天，對于自行車俱樂部來說是忙碌的一天，籌備了2個多星期之久的第一屆自行車大賽拉開了帷幕，同時五月對于我們來說也是忙碌的，各項活動相繼開展。如今，四月已接近尾聲，回顧為這一天奮斗著的這一個月，無論是我個人還是我們協(xié)會，我們都成長了很多。如今在面對一些問題的時候，我也從失敗或是彎路中找到了解決的方法。
在過程中體會，在輸贏中成長，在成果中總結！其實，我們沒有輸贏，因為，我們每一個人都是贏家。獎勵，只是一種鼓勵！在它的途中，你所享受到的是它在平時，你得不到的溝通與交流。
本次騎行賽車活動整整持續(xù)了三個半小時，規(guī)模大、內容多、時間較長。我們舉辦此次活動，一方面，試圖通過“騎行”這種形式，倡導綠色出行新風尚，身體力行實踐低碳生活，落實國家低碳減排政策。另一方面，這也是一次傳播自行車文化，普及大眾騎行活動的播種之旅。大眾自行車騎行活動，在很多地方已蔚然成風。在我們學校這種組織也逐步升溫。本次騎行活動是本協(xié)會舉辦的第一屆自行車大賽，將自行車的傳統(tǒng)代步功能擴展到健身、休閑、娛樂等領域。廣泛宣傳自行車文化的豐富內涵，積極倡導時尚、健康、環(huán)保、向上的生活理念。同時，本協(xié)會決定將這類型的活動作為社團品牌活動。
此次活動，我們以“低碳行動，騎行金職，賽出興趣”為主題。低碳，由我們帶頭倡導，在它的`過程中享受它帶來的樂趣。此次活動也將深度影響全金職院，讓更多人了解、熱愛自行車文化，傳承自行車文化，使自行車文化得到發(fā)揚光大。騎出健康體魄，騎出豐富多彩的美好生活。另外，由于第三輪的技巧比賽難度過大，在此次賽事中，我們取消了這個環(huán)節(jié)。
大賽總的來說取得了圓滿的成功。當然，當你一個個環(huán)節(jié)去剖析時會發(fā)現(xiàn)有很多的不足，而我們要做的正是汲取這樣的經(jīng)驗。
工作安排的流程沒能達到一個最為完整的狀態(tài)，導致它的運行模式出現(xiàn)了紕漏等等。我們會在總結中得到經(jīng)驗，然后彌補修改到下一次活動中。
用心去對待，去處理，去解決。相信我們社團的明天會更美好！
制藥學院自行車俱樂部。
20xx年4月21日。
騎行活動方案總結篇九
一活動目的與意義：
1通過這一次四分隊的騎行活動，進一步增進大家的感情、彼此更加友愛團結，
戶外騎行活動總結。使得這個大家庭里的每個人彼此都更加熟悉、更加了解。
2這是一次團體的活動，通過這種騎行的旅游可以放慢我們忙碌的生活、學習和工作的節(jié)奏，觀賞一路的風景，開拓我們的視野。
3通過騎行這種運動，培養(yǎng)我們的毅力，鍛煉我們的身體。不失為一個體能訓練的好機會，另外通過公路的騎行可以使我們更加熟悉交通規(guī)則，提高我們大家的安全意識。
二騎行路線：
1出科技大學南大門，上北二環(huán)向東行駛。經(jīng)蓮城大橋后，向左拐，繼續(xù)向前行進，大概行駛25公里后到達昭山。
2在昭山進行了爬山，唱歌，才藝表演、成語接龍等一系列。
的趣味團體活動后，沿原路返回科大南校。
三騎行隊形：
1此次騎行由隊長帶隊，指導員在最后壓陣，中間隊員分小組保持適宜距離的方式前行。
2共分成四個小組，每個小組兩人并排，各小組間距離4米，每一組由一名組長負責，保持一個隊形前進。這樣的隊形既便于車隊的行進與管理，又能不干擾交通。提高行進過程中的安全性。
四活動項目：
1騎行路上，我們一群向上的少年迎著太陽，高聲放歌，可謂意氣風發(fā)，恰同學少年。騎行一路唱，追風少年我們最陽光。飛揚的青春就該放聲歌唱。
2到了昭山后，斗志昂揚的少年們馬上就一個個摩拳擦掌，準備向著山頂進發(fā)，一次爬山活動就在少年們的競速中開始了。山頂是昭山古寺！
3在山頂拍照留戀后，我們下到山腰，找到一塊平地。關掉電話，卸下行囊，席地坐路旁。圍成大圈，進行分組拉歌，成語接龍，而獎品正是大圈中心的各種美味零食、餅干。
4接著，我們組隊下山，途中參觀了觀音寺。一路悠然走過。一路笑聲飄過，接著我們又去了湘江邊的河灘。在這里留下了許多留戀的片段和陣陣歡笑。
1這次騎行中我看到了咱們四分隊隊員間的團結，當有的隊員騎的比較累的時候，大家都會停下來休息，并給他以話語或眼神的鼓勵。男生主動把好騎的車讓給女生，這點讓我很感動，真的有一種大家庭的溫暖與友愛。
2這次騎行雖然有點累，但是我們飽覽了沿途美麗的自然風景，增進了隊員的交流與情感，放松了心情。體會到了騎行路旅游的快樂，真的讓人值得回味與留戀。
3路途中的上坡與下坡很容易讓我想到了這不就像是人生之路嗎？面對上坡我們要有勇氣去征服它。面對下坡，我們亦要沉著面對，掌控好前行的方向,這樣才能順利向前行進。而只有堅持不懈，在路途上一路努力了，方能成功地到達終點，去飽覽云開月明的大好風景。
六活動感謝：
1感謝隊長的帶隊與組織。感謝指導員的“壓陣”。使得我們的騎行保證了安全能順利進行！
2感謝所有為這次活動的組織、安排、所努力的全體隊員。3感謝每一位隊員的配合，使我們在景區(qū)沒留下任何垃圾，真正地做到了—我輕輕來過，留下的只是腳印。
夕陽西下，鳥兒回家。這次的騎行活動已經(jīng)踏上了歸途，騎車回來的我們臉上有些許疲憊，但是同時每個人臉上都有收獲的喜悅。是的，這次的騎行活動是告一個段落了，但是，這次活動中留下的一些東西卻永遠不會褪色，它會成為人生中的一段珍貴記憶。譬如，路上我們收獲的感情與友誼，收貨了人生的一些感悟。
總之，這次騎行活動很有意義，我們增進了友誼與感情，收獲了感悟與快樂！
騎行活動方案總結篇十
20xx年x月，我xx二班在本月團組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結。
1，前期準備：
1)、宣傳(短信);。
2)、人員通知;。
3)、場地時間安排;。
4)、單車租用。
2，活動形式：在本月份的示范性團組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結。
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學想放棄騎行等，望下次能演出自己的風采。
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學們對我們有了更為充分的認識，以便在以后的工作中更好的服務同學們。在此活動中我們學到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴格要求自己，做好每一件事。
騎行活動方案總結篇十一
20xx年x月，我**二班在本月團組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結。
一、 活動概況：
1， 前期準備： 1)、宣傳(短信);
2)、人員通知;
3)、場地時間安排;
4)、單車租用。
2， 活動形式：在本月份的示范性團組織騎行活動，現(xiàn)將本次活動的工作情況作簡要的匯報總結。
二、 活動不足
此次活動是我們部門第一次舉辦的，雖然很順利但也出現(xiàn)一些不足現(xiàn)象。如有的同學想放棄騎行等，望下次能演出自己的風采。
三、 未來展望
在此期間體現(xiàn)了我們安全二班班委的作用，讓同學們對我們有了更為充分的認識，以便在以后的工作中更好的服務同學們。在此活動中我們學到了一些寶貴的經(jīng)驗，這種生動具體，貼近生活的活動可以大力提倡。希望我們的努力，能得到預期的效果。
以上是我部門對騎行活動的總結。對于活動中暴露的缺點，我們有則改之，無則加勉。在以后的工作中，更加嚴格要求自己，做好每一件事。
騎行活動方案總結篇十二
本次活動由浙江大學學生旅行者戶外運動俱樂部組織，旅行者·merida車隊主辦，自20xx年10月1日至10月6日止，從浙江大學紫金港校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)蕭山、紹興、王壇、谷來、嵊州、新昌、拔茅、大市聚、巧英、深（田川）、西店、奉化、溪口、四明山、梁弄、上虞、紹興返杭。全程570余千米，歷時六日，參加隊員共計12人，活動負責人：趙凌寒（機能學院04級，學號3040811016），隊員名單見附錄1。
本次活動屬長途自行車拉練活動，具有時間長，強度較大的特點，對參加隊員的體能、意志力及綜合素質要求較高。鑒于對速度與體力上的要求，參加活動的車輛規(guī)定為變速車，以山地車為宜。本次活動在前期準備過程中，為保證參加隊員的體能及安全意識，我們先后進行了數(shù)次預備訓練，其中包括一次50千米的城區(qū)訓練及數(shù)次16千米的環(huán)校訓練。在騎行活動進行中，除第一日及第六日外，其余時間均出現(xiàn)強度不等的降雨。由于臺風及冷空氣的影響，氣溫陡降，風力較強，并有不同程度的逆風，氣象條件相當不好，但全體隊員團結一致，合作默契，以堅強的意志克服了由于氣象因素帶來的.種種困難，圓滿完成了全部騎行路程，不僅訓練了惡劣氣象條件下的行進技術，更是磨煉了隊員們的意志，堅定了大家克服困難的信念。
行經(jīng)路段：由杭州經(jīng)蕭山、紹興至上虞段的g104線，拔茅段的新g104線、老g104線，紹興至嵊州的s212線，拔茅至深（田川）的s311線，深（田川）至西店的縣道西山線，西店至江口的省道甬臨線，江口經(jīng)溪口至梁弄的s309線、s213線，梁弄至上虞的縣道構成。其中g104線諸段路況良好，無明顯上下坡，上虞以前段均屬雙向四道一級公路瀝青路面，非機動車隔離帶，嵊州至拔茅段為一級公路，路況良好，新g104段為未通車之封閉六車道，一級公路，路況相當好，省道甬臨線、s309線江口至溪口段均系四車道一級公路，非機動車隔離帶，路況良好。其余省道、縣道諸線，除西店出鎮(zhèn)一段老甬臨線路面失修外，路況均尚可，雙向二車道二級公路，瀝青路面，除西山線外，養(yǎng)護良好。
行經(jīng)地形：紹興以東g104線為杭蕭紹平原，地形相當平坦；紹興以南即進入會稽山北麓低丘陵地區(qū)，經(jīng)王坦鎮(zhèn)后進入會稽山丘陵及山區(qū)，至谷來鎮(zhèn)前后均有上坡道，穿越會稽山脈埡口后以連續(xù)長下坡道下降至甘霖鎮(zhèn)，甘霖鎮(zhèn)經(jīng)嵊州、大佛寺至拔茅一段地形平緩，拔茅附近偶有上下坡段，拔茅之后即出現(xiàn)長2公里的上坡段，大市聚鎮(zhèn)之后進入天臺山脈連續(xù)越嶺段，僅大市聚至深（田川）間60余千米內即有重大越嶺段五處，山路在山區(qū)連續(xù)爬升下降，蜿蜒盤旋，狀甚艱險。深（田川）鎮(zhèn)后出天臺山區(qū)，進入象山港臨海狹長平緩地帶，至此直至溪口鎮(zhèn)地勢甚平坦，可惜不得見象山港。溪口鎮(zhèn)后進入四明山區(qū)的連續(xù)長大上坡，僅溪口至雪竇寺一段即為長達6.4千米的上坡，至當日四明山鎮(zhèn)埡口上坡總計達20余千米，其間山路險峻，當?shù)赜小八拿魃饺鶑潯敝Q。自四明山鎮(zhèn)穿越分水嶺區(qū)起伏地形至大嵐鎮(zhèn)埡口進入連續(xù)下坡段，下坡連續(xù)長達20千米，其間錢庫嶺一段，坡陡彎急，風險云疾，道路兩側深不見底，極險奪工是也。抵梁弄鎮(zhèn)為坡底，之后經(jīng)上虞、紹興返杭，道路均為坦途。
自行車狀況：十二輛參與車輛中有二輛車況不良，主要問題在制動系統(tǒng)。由于活動中存在山區(qū)下坡道的路況，對制動系統(tǒng)磨耗較嚴重，尤以此二車為甚，其中有一車后剎自復彈簧丟失，造成后剎制動不良，最后不得已將后剎制動片拆除以防止磨擦后輪，僅以前剎制動。是為此行最大問題所在，實為教訓。其余車輛，由于地形與天氣條件的不利因素，均有不同程度地出現(xiàn)制動片磨損，前、后撥鏈器不靈等現(xiàn)象，并出現(xiàn)過爆胎情形，但均及時定檢發(fā)現(xiàn)，不影響行車安全。車輛狀況在本次活動中為最大問題所在，由此而促成了多項新制度，以保障行車安全，其中包括試行的《車輛定檢規(guī)程》。
人員狀況：盡管存在天氣、地形、體力等種種不利因素，但隊員心理狀態(tài)良好，情緒高昂，全力以赴，團結一致，無一人掉隊，無一人退出活動。全體隊員均以自力完成全程為榮，以共同征服困難為傲，協(xié)同合作，勝利完成了全部行程。在隊員生理方面，除少數(shù)隊員出現(xiàn)輕微腿部、膝部疼痛狀況之外，基本良好，無人患疾。鑒于陡降的氣溫與連日的陰雨，全體隊員自覺形成飲用熱姜湯，視情況服藥預防的習慣，最終保障了全體隊員的健康。每餐注意葷素搭配，營養(yǎng)搭配，力求保障隊員的身體狀態(tài)良好，這一點是做得很好的。
財務決算：共計1920元，人均160元，統(tǒng)一由隊里財務支出。
食宿：以小鎮(zhèn)中的普通條件為主，正餐每餐總計費用在80—120元左右，住宿平均費用每人每日15元左右，由于小鎮(zhèn)住宿條件有限，往往需二人共一床鋪。
為數(shù)六日的活動中，盡管存在天氣條件惡劣等諸多不利因素，但在全體隊員的努力下，仍然取得了很大的成功，達到了開闊眼界，增長見識，磨煉意志，提高綜合素質的預期目的，同時，由于一些問題的顯露，也促使了我們的改進，并相繼進行了新規(guī)章制度的修訂，力求能做得更好。
最后，對參與此行的全體隊員表示由衷的感謝，感謝隊友們一路的配合與努力，活動的成功是大家共同努力的結果。是為記。
騎行活動方案總結篇十三
單車運動騎樂無窮，低碳環(huán)保樂在其中。
本次員工戶外騎行活動本著“安全第一，友誼第二，比賽第三”的宗旨，以鍛煉健康體魄、體驗騎行魅力，弘揚環(huán)保理念、行動傳遞文明為主旨。
20xx年10月17日(周六)上午8：30至11：00(若因天氣原因需更改活動時間將另行通知)。
(一)行程。
1、起點：合肥新站區(qū)陶沖湖公園。
2、終點：合肥新四軍抗日紀念館。
終點地址：
合肥市肥東縣白龍鎮(zhèn)青龍廠社居委褚老圩。
全程約33公里。
(二)路線：沿新蚌埠路向北行14.6公里----元疃大街向西北方向行10.5公里----沿合青路向西北方向行7.9公里即到。
合肥新站區(qū)陶沖湖公園北門廣場。
(一)公司所有已入會的員工,年齡18-60歲，不限男女，身體健康，無不適應騎行的任何疾病，自行車無安全故障，不限車型;因是戶外騎行運動在公路上進行，凡參與活動者意外事件自負，不過公司工會為了保障員工權益，在參加活動當天為參加活動者購買專項意外傷害保險，并將參加活動的紀念品確定為騎行頭盔，在參賽活動前發(fā)放，以確保員工人身安全。
(二)各基層工會于10月12日前,將參賽人員報名表上報至高康明處,聯(lián)系電話:8367,電子郵箱:gaokangming@。
(二)凡參加活動騎完全程者均有紀念品(除了頭盔外，還有其它紀念品);。
(一)凡欲參加活動的工會會員，在其所在分工會登記報名，登記報名需提供身份證號、手機號。
(二)公司黨委將利用此次機會，在合肥新四軍東進抗日紀念館進行愛國主義教育，并組織參賽人員撿拾紀念館周邊可見污染物，以一種特殊方式紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界法法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年。
(三)參加活動人員需自備自行車，車型不限，安全維護自理。
(四)公司工會將安排應急保障車輛和后勤保證車輛全程參與活動，以確保活動順利進行。
(五)活動工作人員由各基層工會負責人擔任，屆時另行通知。
(六)相距正式開展活動還有一段時間，公司工會要求各基層工會，廣泛發(fā)動員工積極投入到活動前的訓練之中，以培養(yǎng)員工綠色、文明、健康的生活意識。
騎行活動方案總結篇十四
作為當代大學生，我們不僅要有開闊的胸襟，積極樂觀的精神，良好的心理素質也要有淵博的知識，健康的體魄。五月是每年的心理健康月，為積極響應學校的號召，進一步的展示我們新生代學子的精神風貌，我院心理健康部特開展本次自行車騎行活動。
三、活動目的。
在心理健康月背景下，以“團結、交流、互助、共贏”為宗旨，以活躍校園文化，展現(xiàn)我院大學生風采，提高同學們的心理適應能力和增強身體素質為目標，以樹立我校大學生積極上進的良好形象，宣傳心理健康之重要性為目的，特開展本次活動。
四、活動時間地點。
地點：湖南科技大學校園內。
五、策劃主辦單位管理學院心理健康部。
合作單位管理學院社團部。
特邀嘉賓王球云各社團社長。
參與人員心理健康部全體成員社團部全體成員管理學院各社團社員。
協(xié)辦單位管理學院宣傳部。
六、騎行路線。
南校圖書館旗桿前(始發(fā)站)——一教樓——三區(qū)門口——五教樓——梅花園——墮落街口——南校俱樂部——二教樓(終點站)。
七、活動規(guī)則。
a、每個社團為一組參賽，每組六人;。
b、活動開始后，參賽選手派一人為代表抽選本組的任務;。
c、完成本組通力完成任務后即可得知下一地點的信息;。
d、下一地點除又將有任務需要完成，每組各有四個任務;。
e、耗時最短的前三組將獲得精美獎品。
八、活動過程。
活動前期：
a、確定參賽人員并加以安全意識宣傳;。
b、通過贊助的形式確定騎行車輛;。
c、邀請嘉賓，為活動開始講話;。
d、繪制活動成宣傳海報并張貼;。
活動中期：
a、全體嘉賓、參與者聚集在南校圖書館旗桿前，由王球云老師為此次活動開始講話;。
b、參與者們上車就坐;。
c、王球云老師宣布此次活動開始，活動正式開始;。
d、參與者們按照原定路線依次騎行，在騎行過程中播送活動目的;。
e、回到二教樓，由心理部部長總結此次活動;。
f、由各社團社長共同宣布此次騎行活動結束。
活動后期。
a、確定所有參與者的安全;。
b、收集參與者參與此次活動的感受;。
c、將活動照片上傳至網(wǎng)站;。
d、總結此次活動，活動結束。
九、宣傳方式。
活動先期：
a、通過海報、橫幅在校內進行宣傳;。
b、通過社團部例會在社團內進行宣傳;。
活動后期：
a、撰寫活動總結上傳至學院網(wǎng)站;。
b、上傳活動、橫幅、海報照片至學院網(wǎng)站。
十、注意事項。
a、確保參與者足夠的安全意識;。
b、確?；顒赢斕祛A定路線通暢;。
c、確保自行車的完整避免損壞;。
d、每社團需至少六人參與。
十一、經(jīng)費預算。
騎行活動方案總結篇十五
鞏固創(chuàng)衛(wèi)成果，倡導綠色出行。
倡導廣大市民自覺珍惜創(chuàng)衛(wèi)成果，倡導低碳出行、綠色出行、文明出行、健康出行。
主辦單位：共青團敦化市委。
協(xié)辦單位：市文明辦、市公安局(交警大隊)、自行車騎行協(xié)會。
全市自行車愛好者(不分男女)、各團(隊)組織負責人。
集合地點：敦化市北山廣場(紀念碑臺階下)。
集合時間：20年5月4日上午8：00。
出發(fā)時間：20年5月4日上午8：30。
騎行路線：自啟動儀式地北山公園出發(fā)，沿敖東大街南行，到翰章廣場沿六頂山路南行到六頂山管委會門前(旅游區(qū)大門)結束。
1.本次騎行活動約100人，領隊的前約30名為自行車騎行協(xié)會會員。
2.活動當日上午7：30點工作人員、領隊準時到位開展工作，在維持現(xiàn)場秩序等工作中注意文明禮貌。
3.參加活動者需自備自行車，活動途中遵守秩序，聽從領隊指揮，注意安全。
4.活動中保持中速行駛，不準在路上表演車技，或同他人賽車，途徑十字路口或車流量大的路段時，應放慢車速，文明行車，服從交警指揮，遵守交通規(guī)則。
5.遇到嚴重堵車，或者事故路段，非機動車道被嚴重占用等路段時，應下車有組織的推行通過。
6.沿途行駛中不準喊口號，聽從工作人員指揮，車輛擺放整齊有序。
1.若遇到雷雨天氣及特殊情況，活動取消，順延至天氣條件允許。
2.參加騎行活動的人員如遇到低血糖、中暑、擦傷等狀況，及時與街道隨行工作人員聯(lián)系，就近提供少量糖、創(chuàng)可貼等物品。
1.工作人員必須維持好現(xiàn)場秩序，防止混亂和意外發(fā)生。
2.活動參加者自行準備個人裝備：頭盔、手套等護具。出發(fā)前請自行檢查好車輛的剎車、輪胎、變速系統(tǒng)等，確保車輛適合騎行。車輛存在安全隱患的車友請與工作人員聯(lián)系及早排除以確?；顒禹樌M行。
3.騎行過程中希望大家團結互助，遵守騎行交通規(guī)則，靠馬路右側縱隊排列騎行(不超過領隊)。請服從領隊及工作人員的指揮和安排，若中途有故障無法騎行請與領隊聯(lián)系，不得超速嬉鬧，盡量減少中途停車等人、找人的情況，確保行車安全。
此次活動參加者理解參加自行車戶外動動相關的風險，并視為愿意承擔由于選擇了參加戶外動動而隨之來的全部責任風險。
一、聯(lián)系自行車出租俱樂部，把保養(yǎng)好的自行車在早上8：00送到公司門口。
二、活動前一天晚上通知參加騎行人員，做好騎行前服裝、裝備、及編隊等事項，于早上8：00在公司門口集合。
三、各小隊隊長清點本隊人員、裝備及隨身攜帶的物品。
四、各小隊隊長向總指揮報告各隊人員、裝備情況。
五、8：30編隊，請攝像師拍照，并提醒騎行安全常識及行駛路線及目的地。
六、騎行車隊出發(fā)。
七、保障車在行軍途中跟拍。
活動內容如下：
1.托球跑：(分兩次進行，每次每團體1組參加取用時最少的一組)28接力賽，規(guī)則：乒乓球必須放在乒乓球拍的中間，不得用手固定，每個人每次只能托一個球，從起點到終點球(10米)不掉在地上放入指定位置算有效球，另外一人在從筐中撿起球進行接力。如果球在托送途中掉到地上，選手必須回到起點重來,以8位選手全部運送完球，所用的時間最少的算勝利。(毎個団體報2組可以男女混合、毎組8人,)。
2.搶棒棒糖(取獲勝人數(shù)最多的兩組)。
道具：四根繩子，棒棒糖若干。
參加人員：每団體8人，男女各占一半，可多組進行。
比賽規(guī)則：兩個男(女)生背靠背挽住對方，每個男(女)生前面1米左右站著一個女生，手拿一個棒棒糖。裁判員發(fā)令后男(女)生反向用力以吃到對面女(男)生手里的棒棒糖。先吃到者獲勝。
3.結對而行。
道具:繩子若干(取6組時間所用最短的)。
參加人員:五人一組(可男女混合),每團隊最多可報10組參加。
比賽規(guī)則:比賽開始前先把每一組人員的左腿或右腿綁在一起，多組并排一起站在起跑線上，裁判喊"開始"時，各隊齊出，最先到達終點的隊獲勝(30米)。
裁判：1人。
4.倒跑比賽(取4組第一名)。
毎団體出4組一組4人男女混合(1男3女，第一棒男生)每人50米，要求拿上接力棒，傳給下一個運動員。不準側身跑。
5.踢毽球(取得分最高的10人紀念獎)。
方法：參賽者在距目標5米處，將毽子踢入直徑為20、40、60、80公分的圓心中，最后落點在同心圓中就得分，從內到外依次以5、3、2、1記分。(現(xiàn)場抽取30人參加)。
規(guī)則：
1、參賽者每人投擲三次，以三次得分之和計比賽成績。
2、如毽子擲在線上，則以外圈的成績計分。
裁判：2人。
6.心心相印(背夾球)(取用時最少的兩組)。
20米距離，兩端各站12人，每端分成3組，每組2人，背夾一籃球，步調一致向前走，進行接力時，接力方必須在線內完成接力活動，以最后完成用時最少的隊伍為勝，違規(guī)一次+5秒。(毎団體2組、毎組8人、男女不限)。
7.呼啦圈競走比賽(保留項目)(取2組每組的第一名)。
接力比賽,比賽長度為1人50米,邊轉呼啦圈邊走(跑),在比賽進行當中呼啦圈不可以掉下來,如果掉下來,撿起來是呼啦圈轉起來后再繼續(xù)行走,直到完成比賽.比賽以用時最少的為勝利。(毎団體2組、毎組4人、男女不限)。
8.夾乒乓球(取2組每組的第一名)。
接力比賽,比賽時間為5分鐘,在2張桌子上各放一個小筐,里面有1個乒乓球的小筐放在1張桌子,一個為空的放在另一張桌子上(距離10米，),1人用筷子從有球的筐里向空的筐里夾球,球放到筐里后另外一個人再夾起球，放到對面的筐里，在5分鐘內用時最少者勝利，5分鐘內未完成比賽的淘汰。途中球如果掉到地上需要撿起球回到起點重新夾球。(毎団體2組、毎組8人、男女不限)。
9.劃船比賽:(2人)。
兩人對面互相做在對方伸出的腳面上，并抓們對方的手臂，形成小船狀，排在:起點線外。比賽開始，各個“小船”在前后擺動時，交換移動兩人的雙腳，使“小船”向前行進，以先到達終點的隊為勝。
規(guī)則:(1)小船從何處散開，必須重新組好再開始(2)組成“小船”的兩個人的臀部不得離開對力的雙腳腳面。
10.跳袋接力:器械:跳袋。
參賽隊員成一路縱隊站在起跳線后。比賽開始，第一人站在跳袋內，手提跳袋的帶子向前跳出，繞過標志物返回并將跳袋交給第二人，依次進行，以先跳完的隊為勝。
規(guī)則:(1)必須繞過標志物。(2)必須在起跑線后交接。(3)隊員若摔倒必須在原地起來，重新再跳。
11.穿衣服比賽:(男、女各5人)器械:系扣上衣(自備)。
學生成一路縱隊站好，每人相隔8米，教師發(fā)令“開始”，第一人穿好衣服跑向第二人，然后把衣服脫下，由第二人穿好跑向第三人，依次進行。以最后一人穿好衣服跑過終點線的順序判定名次。
12.穿針引線:(男女各5人)器械:針、線。
各隊成一路縱隊站在起跑線后，前面30米處椅子上放有針和線。比賽開始，各隊第一人跑出至折返點處，將線穿到針上后跑回，第二人出發(fā)，依次進行，先完成的隊為勝。
13.瞎子穿拖鞋。
概要：蒙眼前進5步或6步穿拖鞋的游戲。
方法：1、各隊輪流派出1人。
2、把拖鞋放在起點前方5步的地方。
3、回到起點蒙眼旋轉三次以后出發(fā)。
4、能夠準確前進5步，第6步穿到拖鞋教多的一組獲勝。
參考：進行中對方可以用錯誤的指示來擾亂。
14.步驟：
1.所有隊員，圍成圓圈站立，面向中心。
2.首先選一半志愿者到圓圈里面來，臉向上，平躺在地。
3.你也和這些志愿者一起走到圓圈中，要求他們的身體和頭部完全靜止，頭不能離地或者左右擺動。4.在每個志愿者的鼻尖上放一枚小硬幣。
5.要求他們只能做鬼臉，一分鐘之內使硬幣從鼻子上掉下來。你手頭一定要有照相機，給他們照一些面部特寫鏡頭，帶回去張貼公布。
6.之后，另一半人換過來，重復游戲。
7.一些隊員成功完成動作后，讓他們平躺在地上圍成一個圓，頭朝圓心(最好頭挨著頭)，看誰最先把硬幣弄下來。
為使游戲更有趣，更富挑戰(zhàn)性，將三個硬幣分別放在志愿者的鼻子、額頭和下巴上。
15.尋寶大行動。
參加人員：集體。
16.頂氣球比賽。
道具：氣球一個、繩子一條。
參加人員：兩組對抗(每組一般為3人到7人)。
游戲規(guī)則：游戲開始前先把繩子沿場地的正中間拉開(像網(wǎng)球網(wǎng)一樣)，然后雙方排開用頭頂球，哪方先落地為輸，雙方輪流發(fā)球。體現(xiàn)配合能力和競爭能力。(注意只能用頭，不能用身體的其它部位)。
17.五毛和一塊。
道具：不需要;。
場地：稍微寬敞一點就可以，沒有特別要求;。
人數(shù)：10幾個人就可以，人多些更好玩的。
人員：一定要有男有女，比例不限。
裁判：一名，負責發(fā)號司令。
規(guī)則如下：
在游戲中，男生就是一塊錢，女生則是五毛錢。
游戲開始前，大家全站在一起，裁判站邊上。裁判宣布游戲開始，并喊出一個錢數(shù)(比如3塊5、6塊或8快5這樣的)，裁判一旦喊出錢數(shù)，游戲中的人就要在最短的時間內組成那個數(shù)的小團隊，打比方說喊出的是3塊5，那就需要三男一女或七女或一男五女之類的小團隊。請記住動作要快，因為資源是有限的，人員也很少有機會能平均分配，所以動作慢的同志可能會因為少幾塊或幾毛錢而慘敗，所以該出手時就出手，看見五毛(mm)先下手為強;當然動作快的人員不要一味的拉人，有可能裁判叫的是3塊5，但你們團隊里已經(jīng)變成5塊了，這時候你就需要踢人了，該狠心時就狠心，一般被無情踹出去的都是可憐的一塊。
游戲要領：反應要快，裁判一說出來錢數(shù)，就要立刻知道分別由幾男幾女的團隊可以達到要求;動作也要快，搶五毛和踢一塊都要又快又狠。
18.當我們同在一起(配歌)。
參與者圍成一圈，間距兩臂，面朝中央，側平舉雙臂。每個人右掌朝下疊放右者之左掌，而左掌朝上。右手隨音樂做六節(jié)拍拍打動作，拍打位置分別為1、右手者之左掌;2、自己之右膝蓋;3、左膝蓋;4、左手背;5、6、左手心。循環(huán)往復且節(jié)奏越來越快。
19.耳語傳真。
將人員分成兩列，分別對列頭兵耳語一句話，不讓其他人聽見，要求照此往下傳，有列尾者報出結果，看兩列隊伍哪個保真度更高，以次結勝負。
20.一只青蛙。
參與者圍成一圈，面朝中央。主持人念“一”，順時針下一位念“只”，再“青”再“蛙”再“跳”再“進”再“水”再“中”再“咚”;接著“兩只青蛙跳進水中咚咚”……依此類推，跟不上節(jié)奏或出錯者罰節(jié)目。
騎行活動方案總結篇十六
我們要用我們的身體力行把我們對增城的熱愛清清楚楚的詮釋出來。同時宣傳這種綠色環(huán)保的方式。
二、意義。
1、我們要把這種綠色環(huán)保的方式真正的宣傳起來，低碳，環(huán)保。綠色。
2、增強我們團隊的影響力，增加隊友與隊友之間的交流和認識，使我們團隊更加團結；同時增進隊友的友誼，大家難得聚在一起，希望通過活動，激發(fā)隊友之間的互幫互助的精神，和團隊意識。
三、活動時間：
xx年3月16日星期六早上九點至下午的三點半回程。
四、活動地點：
增城市增城廣場（東匯城對面，增城廣場大柱集中）——小樓鎮(zhèn)何仙姑廟。
xx年3月16日星期六早上九點半準時在增城市增城廣場（東匯城對面，增城廣場大柱集中集中，出發(fā)。中午吃完午飯，小休一陣，回程。
五、參加人員：我們團隊的所有新老隊友（義工、志愿者）。
六、參加人數(shù)：六十名以內。
七、活動費用：aa制。隊友需自備飲用水，租車的費用（七到八元每一臺，隊里統(tǒng)一租，并運至增城廣場）。需自備午餐費用。各隊友無需帶多錢，夠用就好。
八、活動內容：
騎行綠道，游覽何仙姑廟，中午隊友聚餐等。
九、親愛的隊友們，剛剛離去的春節(jié)，你是否想念著家人？
請加入我們的'隊伍中，不管您是學習還是工作，放下瑣碎放下煩悶，親近我們美麗的增城，放松您的大腦，活躍您的視線，跟我們一起來吧，別忘了，我們也是一家人！期待您的參與。十、注意事項:請各位想?yún)⒓踊顒拥年爢T自備活動當中的用水及費用問題，請根據(jù)自身情況帶錢，不宜帶過多現(xiàn)金，應確?；丶业馁M用。
在活動中，請注意人身安全財產(chǎn)安全。穿休閑服飾做好防曬措施。有意參加的隊員請于3月14號前發(fā)送信息（姓名+電話號碼）到13924838xxx,劉xx。
備注：參加的隊友必須遵守交通規(guī)則，不可偏離單車騎行道，復雜路況及復雜十字路口必須停車推行。車隊務必保持勻速前進，不可超速或獨自超隊騎行。參加活動要服從隊里安排。由于隊里沒有經(jīng)費，隊友務必自行買保險，自己負責自身安全，我們團隊不負責隊友的人身安全和財務安全。請所有的隊友務必遵守義工守則和志愿者規(guī)章制度。
十一、騎行活動負責人：（總隊聯(lián)誼部長，本次活動帶隊隊長）。
報名方式：發(fā)手機信息或qq信息。
聯(lián)系方式:xxx。
騎行活動方案總結篇十七
關于開展“鞏固創(chuàng)衛(wèi)成果、倡導綠色出行”自行車騎行活動方案。
為進一步鞏固創(chuàng)衛(wèi)成果，倡導低碳環(huán)保的生活方式，積極營造全民踐行生態(tài)的良好社會氛圍，喚起更多人對敦化市環(huán)境的保護，提高人民群眾的身體素質，團市委特舉辦“鞏固創(chuàng)衛(wèi)成果、倡導綠色出行”自行車騎行活動?，F(xiàn)將活動具體事項通知如下：
鞏固創(chuàng)衛(wèi)成果，倡導綠色出行。
倡導廣大市民自覺珍惜創(chuàng)衛(wèi)成果，倡導低碳出行、綠色出行、文明出行、健康出行。
主辦單位：共青團敦化市委。
協(xié)辦單位：市文明辦、市公安局（交警大隊）、自行車騎行協(xié)會。
全市自行車愛好者（不分男女）、各團（隊）組織負責人。
集合地點：敦化市北山廣場（紀念碑臺階下）。
集合時間：20xx年5月4日上午8：00。
出發(fā)時間：20xx年5月4日上午8：30。
騎行路線：自啟動儀式地北山公園出發(fā)，沿敖東大街南行，到翰章廣場沿六頂山路南行到六頂山管委會門前（旅游區(qū)大門）結束。
1、本次騎行活動約100人，領隊的前約30名為自行車騎行協(xié)會會員。
2、活動當日上午7：30點工作人員、領隊準時到位開展工作，在維持現(xiàn)場秩序等工作中注意文明禮貌。
3、參加活動者需自備自行車，活動途中遵守秩序，聽從領隊指揮，注意安全。
4、活動中保持中速行駛，不準在路上表演車技，或同他人賽車，途徑十字路口或車流量大的路段時，應放慢車速，文明行車，服從交警指揮，遵守交通規(guī)則。
5、遇到嚴重堵車，或者事故路段，非機動車道被嚴重占用等路段時，應下車有組織的推行通過。
6、沿途行駛中不準喊口號，聽從工作人員指揮，車輛擺放整齊有序。
1、若遇到雷雨天氣及特殊情況，活動取消，順延至天氣條件允許。
2、參加騎行活動的人員如遇到低血糖、中暑、擦傷等狀況，及時與街道隨行工作人員聯(lián)系，就近提供少量糖、創(chuàng)可貼等物品。
1、工作人員必須維持好現(xiàn)場秩序，防止混亂和意外發(fā)生。
2、活動參加者自行準備個人裝備：頭盔、手套等護具。出發(fā)前請自行檢查好車輛的剎車、輪胎、變速系統(tǒng)等，確保車輛適合騎行。車輛存在安全隱患的車友請與工作人員聯(lián)系及早排除以確?；顒禹樌M行。
3、騎行過程中希望大家團結互助，遵守騎行交通規(guī)則，靠馬路右側縱隊排列騎行（不超過領隊）。請服從領隊及工作人員的指揮和安排，若中途有故障無法騎行請與領隊聯(lián)系，不得超速嬉鬧，盡量減少中途停車等人、找人的情況，確保行車安全。
此次活動參加者理解參加自行車戶外動動相關的風險，并視為愿意承擔由于選擇了參加戶外動動而隨之來的全部責任風險。
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