總結(jié)是對我們所經(jīng)歷的一切進(jìn)行記錄和總結(jié)的過程。寫作是表達(dá)自己思想和情感的一種良好途徑。以下是一些經(jīng)驗豐富的人士分享的總結(jié)經(jīng)驗，可以從中獲取一些靈感和建議。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇一
為適應(yīng)路局直管站段管理體制要求，健全完善職工住房補(bǔ)貼管理體制，保障資金安全，維護(hù)職工利益，結(jié)合我局實際，制定本實施細(xì)則。
第一章總則。
第一條職工住房補(bǔ)貼是職工住房貨幣化分配制度的重要內(nèi)容之一。我局目前實行的職工住房補(bǔ)貼包括新職工月住房補(bǔ)貼和職工一次性住房補(bǔ)貼兩部分。職工住房補(bǔ)貼實行全局集中統(tǒng)一管理。
第二條管理職責(zé)。
（一）路局土地房產(chǎn)管理處（簡稱房管處）是全局職工住房補(bǔ)貼的主管部門，負(fù)責(zé)制定全局職工住房補(bǔ)貼政策和實施辦法，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查職工住房補(bǔ)貼政策、辦法的執(zhí)行和落實情況，審批房管所辦理的職工提取使用申請，保障住房補(bǔ)貼資金的安全和保值增值。
（二）路局房管所在路局房管處的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)建立新職工住房補(bǔ)貼個人交存明細(xì)帳戶，辦理新職工住房補(bǔ)貼資金歸集、支付手續(xù)；審查批準(zhǔn)職工一次性住房補(bǔ)貼的使用申請；進(jìn)行日常會計核算，保障資金安全。
（三）局屬各單位負(fù)責(zé)本單位職工住房補(bǔ)貼的資金扣繳、轉(zhuǎn)移以及職工使用支取申請的受理、初審等工作，負(fù)責(zé)建立健全職工住房補(bǔ)貼管理臺帳，記錄職工交存、轉(zhuǎn)移、支取等情況。
第二章新職工住房補(bǔ)貼。
第三條凡1999年1月1日及以后入路參加工作的職工（簡稱新職工），實行月住房補(bǔ)貼制度，從參加工作的次月起，按月計發(fā)新職工住房補(bǔ)貼。
第四條路局房管處在路局資金結(jié)算所設(shè)立全局新職工住房補(bǔ)貼銀行專戶，專項存儲各單位上交的新職工住房補(bǔ)貼資金。
第五條新職工住房補(bǔ)貼按職工本人工資基數(shù)乘以補(bǔ)貼比例25％計算確定，每年7月以上年末工資基數(shù)為準(zhǔn)調(diào)整一次月交存額。
新職工工資基數(shù)按其本人上12月份（當(dāng)年入路的新職工，按上月）崗位工資、技能工資和工齡工資三項之和確定；見習(xí)期間新職工（含學(xué)徒、熟練工）的工資基數(shù)，按見習(xí)期間工資待遇的42％確定。工資待遇指納入工資總額統(tǒng)計的臨時工資、工齡工資、各項政策性生活補(bǔ)貼及各種崗位津貼、獎金等項待遇。大中專畢業(yè)生見習(xí)期間的工資待遇，按《濟(jì)南鐵路局關(guān)于提高職工崗位工資標(biāo)準(zhǔn)的通知》（濟(jì)鐵勞衛(wèi)發(fā)[2005]345號）文件確定的收入水平，作為工資待遇確定工資基數(shù)。
第六條新職工第一次發(fā)放住房補(bǔ)貼，由單位房改人員填寫“新職工住房補(bǔ)貼發(fā)放計算表（附表1）”，單位勞人部門確定工資基數(shù)，財務(wù)部門復(fù)核后，按月從工資中發(fā)放。次年及以后調(diào)整，由單位房改人員計算，勞人、財務(wù)部門審核后隨工資調(diào)整發(fā)放。單位房改部門應(yīng)建立“新職工住房補(bǔ)貼管理臺帳表（附表2）”，詳細(xì)登記新職工住房補(bǔ)貼交存額，并與單位財務(wù)部門定期核對做到數(shù)據(jù)真實相符。
第七條新職工住房補(bǔ)貼，由職工所在單位財務(wù)部門每月從其工資中代扣代繳，并于工資發(fā)放之日起5日內(nèi)，通過銀行匯繳“濟(jì)南鐵路局新職工住房補(bǔ)貼”專戶。
交存單位首次或次年7月調(diào)整月繳存額后的第一個月匯繳新職工月住房補(bǔ)貼，應(yīng)按每一交存職工逐人詳細(xì)填寫“新職工住房補(bǔ)貼首次（調(diào)整）匯交清單（附表3）”各欄目，報送路局房管所，并同時上報電子數(shù)據(jù)。以后每月匯繳新職工住房補(bǔ)貼，填寫“新職工住房補(bǔ)貼匯繳（變更）清單（附表4）”，報送路局房管所，并同時上報電子數(shù)據(jù)。
第八條新職工住房補(bǔ)貼發(fā)放到職工退休之日止。
第九條新職工住房補(bǔ)貼的收繳以路局管內(nèi)獨立決算單位（含運營、多元經(jīng)營系統(tǒng)）為繳存單位。路局房管所按繳存單位設(shè)立單位交存明細(xì)帳，并在單位名下設(shè)立新職工個人明細(xì)帳。
單位交存新職工住房補(bǔ)貼，應(yīng)先到路局房管所辦理單位交存和新職工個人交存明細(xì)帳設(shè)立登記手續(xù)。
第十條單位發(fā)生合并、撤銷、分立等情況，上級主管部門應(yīng)通知路局房管處；變更后的單位，應(yīng)在發(fā)生單位變更之日起的5日內(nèi)，到路局房管所辦理單位變更和新職工住房補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移等相關(guān)手續(xù)。
第十一條新職工住房補(bǔ)貼存款利息，比照住房公積金的利息計算辦法計息，結(jié)息為上年7月1日至本年6月30日，結(jié)息月份為每年的6月份。
當(dāng)年歸集的新職工住房補(bǔ)貼存款利息，按結(jié)息月份30日掛牌公告的活期存款利率計息。上年結(jié)轉(zhuǎn)的按結(jié)息月份30日掛牌公告的3個月定期整存整取存款利率計息。
新職工住房補(bǔ)貼計算利息的基數(shù)，上年結(jié)轉(zhuǎn)的，為上一結(jié)轉(zhuǎn)新職工住房補(bǔ)貼的本息和；本年交存的，為本各月交存的新職工住房補(bǔ)貼。
第十二條路局房管處應(yīng)在鐵道部和路局有關(guān)資金安全管理政策的規(guī)定范圍內(nèi)，管好用好新職工住房補(bǔ)貼資金，在保證新職工住房補(bǔ)貼資金安全的前提下，做好新職工住房補(bǔ)貼資金的保值增值工作。
第十三條新職工有下列規(guī)定條件之一的，可以提取本人帳戶內(nèi)的存儲余額：
（一）新職工本人或配偶購買、建造、翻建、大修自住住房的；
（二）償還購房貸款本息的；
（三）退休或調(diào)往局外單位的；
（四）與單位終止勞動關(guān)系的；
（五）職工在職期間死亡或宣告死亡的；
（六）其他經(jīng)批準(zhǔn)的情況。
第十四條職工提取本人交存帳戶內(nèi)的新職工住房補(bǔ)貼資金余額，應(yīng)向單位提出申請，填寫“新職工住房補(bǔ)貼提取申請表（附表5）”，并提供相關(guān)證明材料，由職工所在單位受理并審核。對核實無誤同意提取的，由單位經(jīng)辦人員填寫“新職工住房補(bǔ)貼提取匯總表（附表6）”，后附新職工提取申請及相關(guān)證明材料，于每月月初集中報送路局房管(分)所。相關(guān)證明材料包括：
1.新職工本人身份證復(fù)印件；
2.購買住房的，提供購房合同、交款單據(jù)或房產(chǎn)證原件及復(fù)印件；建造、翻建住房的，提供規(guī)劃行政管理部門出具的工程建設(shè)許可證明原件及復(fù)印件；大修住房的，提供住房產(chǎn)籍管理部門出具的批準(zhǔn)大修證明原件及復(fù)印件。如為家庭購買、建造、翻建、大修自住住房，還應(yīng)提供戶口薄原件及復(fù)印件。
3.償還貸款本息的，提供貸款合同或代扣還款委托書原件及復(fù)印件。
相關(guān)證明材料經(jīng)單位審核無誤后，原件退還新職工本人，復(fù)印件隨提取申請表一并上報路局房管（分）所。
第十五條路局房管（分）所應(yīng)對單位上報的職工提取申請條件進(jìn)行審核。對各項證明材料屬實，符合提取條件的，準(zhǔn)予提取，核對計算新職工至提取月份的交存金額和應(yīng)得利息，報路局房管處批準(zhǔn)。
路局房管所根據(jù)路局房管處批準(zhǔn)的新職工提取申請，辦理新職工住房補(bǔ)貼的提取手續(xù)后，將一份申請連同證明材料一起存檔保管，一份送轉(zhuǎn)財務(wù)部門，由財務(wù)部門將資金撥付至職工所在單位。
房管所對批準(zhǔn)的新職工提取使用申請，要建立新職工住房補(bǔ)貼提取使用管理臺帳，詳細(xì)登記新職工的提取使用情況。
第十六條因購買、建造、翻建、大修自住住房或因償還購房貸款本息原因，提取使用新職工住房補(bǔ)貼的，每隔一年可以提取一次。
第十七條新職工因退休、調(diào)往局外單位工作、與單位終止勞動關(guān)系等情況提取新職工月住房補(bǔ)貼的，房管所應(yīng)及時辦理新職工個人帳戶銷戶手續(xù)。已撤銷的個人帳戶，轉(zhuǎn)入撤銷帳戶數(shù)據(jù)庫備查。
第十八條新職工在局內(nèi)調(diào)動工作單位，調(diào)出單位應(yīng)及時辦理新職工住房補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，填寫“新職工住房補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移登記通知單（附表7）”一式四份，一份留存，兩份送轉(zhuǎn)職工調(diào)入單位，一份隨當(dāng)月匯繳清單一起上報路局房管所。調(diào)出單位應(yīng)將調(diào)出職工在本單位的交存資料妥善保管，以備查對。
第十九條新職工在局內(nèi)調(diào)動工作單位，調(diào)入單位應(yīng)自該職工調(diào)入本單位起，隨工資發(fā)給新職工住房補(bǔ)貼。調(diào)入單位根據(jù)調(diào)出單位填制的“新職工住房補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移登記通知單”，辦理新職工在本單位的新職工住房補(bǔ)貼發(fā)放手續(xù)，房改部門一份留存，一份轉(zhuǎn)單位財務(wù)部門。
第二十條新職工在局內(nèi)調(diào)動工作單位，路局房管所應(yīng)根據(jù)調(diào)出單位填制的“新職工住房補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移登記通知單”，辦理轉(zhuǎn)移新職工明細(xì)帳戶的單位變更手續(xù)，并將變更情況通知單位財務(wù)部門進(jìn)行資金調(diào)整。
第三章職工一次性住房補(bǔ)貼。
第二十一條職工一次性住房補(bǔ)貼是路局在取消福利性實物分房后，對1998年12月31日及以前參加工作的無房或住房面積未達(dá)標(biāo)的職工，在參加集資建房或購買商品住房時按規(guī)定方法計算給予的一次性購房補(bǔ)貼。
第二十二條全局各單位已提取掛帳的職工一次性住房補(bǔ)貼資金，由路局財務(wù)處集中管理。
第二十三條職工本人或配偶，在1999年1月1日及以后符合下列條件之一的，可以申請?zhí)崛÷毠ひ淮涡宰》垦a(bǔ)貼：
（一）參加集資建房或按評定價方式購買公有住房的；
（二）購買商品住房的；
（三）新建、翻建、大修自住住房的；
（四）其他經(jīng)批準(zhǔn)的情況。
以下情況，符合上述規(guī)定的提取條件，應(yīng)為其辦理申請審批手續(xù)：
（一）職工以本人名義從事上述規(guī)定條件之任一種后去世的；
（二）職工外出務(wù)工、勞動教養(yǎng)等沒有解除勞動關(guān)系的。
第二十四條職工申請使用一次性住房補(bǔ)貼，應(yīng)根據(jù)提取原因，分別提供以下證明材料：
一、提供按房改政策規(guī)定已享受工齡折扣證明。
本人和配偶已按房改政策購買公有住房屬鐵路住房的，提供交款單據(jù)或交款證明復(fù)印件；屬地方單位公有住房的，提供價款計算核定表和交款單據(jù)復(fù)印件。
二、提供購買非房改住房證明材料。
1.購買商品住房，屬新建住房的，提供購房合同和交款單據(jù)或發(fā)票復(fù)印件；屬二手商品住房的，提供購房合同和契稅交款單或產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件。
2.集資建房的，提供集資建房合同或集資建房證明和交款收據(jù)復(fù)印件。
3.按評定價購買住房的，提供評定價交款單據(jù)復(fù)印件。
4.自建住房的，提供規(guī)劃行政管理部門出具的工程建設(shè)許可證明復(fù)印件。
5.大修自住住房的，提供住房產(chǎn)籍管理部門出具的批準(zhǔn)大修證明復(fù)印件。
6.家住農(nóng)村地區(qū)的職工自建、翻建、大修自住住房，提供宅基地使用證明復(fù)印件和村民委員會出具的建、修住房證明。
三、其他證明材料。
1.具有科級及以上行政職務(wù)或助理級及以上技術(shù)職務(wù)的，提供1998年12月31日及以前的任職令或資格證書復(fù)印件。
2.家庭經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)較重，經(jīng)民主評議和單位g.h.認(rèn)定，給予單職工家庭優(yōu)惠照顧的，提供單職工家庭經(jīng)濟(jì)狀況和民主評議情況證明。
第二十五條職工一次性住房補(bǔ)貼基數(shù)，參照職工工作和居住所在地地級以上政府房改政策規(guī)定的補(bǔ)貼基數(shù)執(zhí)行。各城市地區(qū)職工一次性住房補(bǔ)貼基數(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：
濟(jì)南、青島、徐州地區(qū)為6.49元／平方米；煙臺地區(qū)為6.33元／平方米；濰坊地區(qū)為6.07元／平方米；泰安、淄博、聊城、兗州、日照、臨沂、連云港地區(qū)為6.0元／平方米。
第二十六條職工申請使用職工一次性住房補(bǔ)貼，由職工所在單位受理，并按規(guī)定進(jìn)行初步審核。對符合提取使用條件的，計算申請職工的一次性住房補(bǔ)貼金額，并簽章，于每月10日前報送所在地房管(分)所審批。
路局機(jī)關(guān)各部門職工申請使用一次性住房補(bǔ)貼，由各處室主管人員審核，人事、勞衛(wèi)、房管部門蓋章后，集中于每月15日前報路局房管所審批。
多元經(jīng)營單位的職工申請使用職工一次性住房補(bǔ)貼，由職工所在單位受理初審，報多元經(jīng)營管理分中心具有勞動人事管理權(quán)限的部門確認(rèn)后，報送所在地房管(分)所審批。
第二十七條路局房管(分)所對各單位上報的初審職工一次性住房補(bǔ)貼使用申請，逐一進(jìn)行審批，并在申批表上簽署審批意見和準(zhǔn)予提取金額。青島、徐州房管分所審查批準(zhǔn)的提取使用申請，匯總后集中上報路局房管所。
路局房管所對青島、徐州房管分所批準(zhǔn)使用的職工一次性住房補(bǔ)貼使用申請，進(jìn)行登記匯總，與本單位審查批準(zhǔn)的職工使用申請一起，填寫“批準(zhǔn)職工使用一次性住房補(bǔ)貼單位匯總表（附表8）”一式兩份，報送路局房管處（房改辦）。
各房管（分）所審批范圍為：
路局房管所負(fù)責(zé)路局機(jī)關(guān)各部門及濟(jì)南、泰安、日照、臨沂、兗州、聊城、淄博地區(qū)內(nèi)各單位；青島房管分所負(fù)責(zé)青島、煙臺、濰坊地區(qū)內(nèi)各單位；徐州房管分所負(fù)責(zé)徐州、連云港地區(qū)內(nèi)各單位。
第二十八條路局房管處（房改辦）對路局房管所上報的“批準(zhǔn)職工使用一次性住房補(bǔ)貼單位匯總表”進(jìn)行登記確認(rèn)，附相關(guān)資料轉(zhuǎn)路局財務(wù)處，由路局財務(wù)處撥付至職工所在單位。
第四章管理要求。
第二十九條新職工住房補(bǔ)貼的交存和使用提取，實行收支兩條線方式管理，各單位均不得采取截留、坐支方式交存或支取新職工住房補(bǔ)貼。
第三十條路局房管所每月末應(yīng)根據(jù)當(dāng)月職工住房補(bǔ)貼的交存、審批、支取情況，編制新職工住房補(bǔ)貼變動情況動態(tài)統(tǒng)計表和職工一次性住房補(bǔ)貼審批情況統(tǒng)計表，報送路局房管處。
第三十一條新職工住房補(bǔ)貼交存單位，應(yīng)定期與路局房管所核對單位上交資金與職工個人交存額，每季應(yīng)至少核對一次。發(fā)現(xiàn)錯誤應(yīng)及時查找原因，進(jìn)行更正。每年7月，交存單位應(yīng)將新職工住房補(bǔ)貼交存情況向職工公布。
第五章附則。
第三十二條本細(xì)則實施以后，路局前發(fā)有關(guān)規(guī)定，與本實施細(xì)則不一致的，按本實施細(xì)則的規(guī)定執(zhí)行。
第三十三條本實施細(xì)則自發(fā)布之日起施行。
第三十四條本實施細(xì)則由路局土地房產(chǎn)管理處負(fù)責(zé)解釋。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇二
近年來銀行管理學(xué)的學(xué)科發(fā)展日新月異，新的管理手段和管理技術(shù)層出不窮。剛剛閱讀完《金融道》，描述的是廣東發(fā)展銀行杭州分行從只有一個光桿司令的“弱勢銀行”到致力發(fā)展為浙江第一金融品牌的崛起史。杭州廣發(fā)在短短十年間取得驕人成績的事實印證了這樣一句話：“金融之道，常常在金融之外?！边@本書給我的觸動很大，它告訴我想要做在金融業(yè)做出一番成績，單靠過強(qiáng)的專業(yè)知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們不僅要具備全面的金融知識，較強(qiáng)的分析與綜合能力、高超的溝通技巧與應(yīng)變能力、專業(yè)的服務(wù)意識、堅忍不拔的拼搏精神等等也都是不可或缺的。彭老師課堂上講過的銀行客戶經(jīng)理為客戶母親千方百計買來所需中藥還熬好后在送到客戶家里，也是暗含此理吧。
談到職業(yè)規(guī)劃，我的職業(yè)理想是一名理財師，并且希望終有一天能有一個自己的理財師事務(wù)所，專門為客戶做規(guī)劃，就像今天遍布各地的律師事務(wù)所那樣。在畢業(yè)前考取證券從業(yè)資格證等基本證書，提高自己的外語能力，夯實自己的專業(yè)基礎(chǔ)。畢業(yè)后三年內(nèi)在金融業(yè)（首選是銀行私人銀行部門）打下基礎(chǔ)，爭取三至五年拿下cfp等相關(guān)含金量高的證書。我知道要成為一個真正的理財師并非拿到一個證書就可以，而是要看他為客戶能夠創(chuàng)造多大價值。如果只有證書，不能得到客戶的認(rèn)可，那么證書將毫無意義。但是我更愿意將其證書的取得看成是事業(yè)的發(fā)展的分水嶺。人說“三十而立”，我想那時應(yīng)該正是我為之奮斗促成事業(yè)騰飛之時。
由此，我的未來職業(yè)發(fā)展前景既有機(jī)遇又充滿了挑戰(zhàn)。
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濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇三
昌景黃城際鐵路(南昌-景德鎮(zhèn)-黃山)，又名昌景黃鐵路，已列入國家鐵路十三五初步方案。已列入《江西省十三五規(guī)劃》。下文是小編收集的關(guān)于昌景黃城際鐵路的最新消息，歡迎閱讀!
4月17日，記者從省發(fā)改委獲悉，我省出臺《20xx年支持贛東北擴(kuò)大開放合作加快發(fā)展工作要點》，要求上饒市、景德鎮(zhèn)市、鷹潭市以開放合作為主線，加快發(fā)展光伏新能源、光學(xué)、通用航空、陶瓷及文化創(chuàng)意、汽車制造、有色金屬新材料、節(jié)能環(huán)保、文化生態(tài)旅游和綠色食品等9大產(chǎn)業(yè)板塊。
萬里茶道將申請世界文化遺產(chǎn)。
根據(jù)《要點》，上饒主要聚焦光伏新能源產(chǎn)業(yè)和光學(xué)產(chǎn)業(yè)板塊，將申報創(chuàng)建以光伏為主的全國新能源示范城市，并依托上饒國家級光學(xué)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，加快光學(xué)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)。
景德鎮(zhèn)圍繞通用航空產(chǎn)業(yè)、陶瓷及文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)板塊，深入推進(jìn)國家級直升機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚試點，加快昌飛呂蒙直升機(jī)總裝園、江直公司通航產(chǎn)業(yè)基地、鄱陽無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地等重大項目建設(shè);盡快啟動御窯廠遺址博物館建設(shè)和御窯廠遺址保護(hù)環(huán)境整治工作，大力發(fā)展高檔日用陶瓷、藝術(shù)陶瓷和高檔手工制瓷，加快推動陶瓷產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
鷹潭則聚焦有色金屬新材料產(chǎn)業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)板塊，申報銅基新材料區(qū)域聚集發(fā)展國家試點，著力培育水表、泵閥、管材、水暖衛(wèi)浴和太陽能熱水器等水工產(chǎn)業(yè)體系，打造國家級綜合性水工產(chǎn)業(yè)基地。同時，做強(qiáng)稀土照明產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展led產(chǎn)業(yè)，打造全國知名節(jié)能照明產(chǎn)業(yè)基地。
此外，在文化生態(tài)旅游上，將加快“萬里茶道”“景德鎮(zhèn)古御窯遺址”申請世界文化遺產(chǎn)步伐，盡快批復(fù)《龍虎山旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃》。
推動上饒設(shè)立綜合保稅區(qū)。
在對外開放與合作上，支持贛東北三市依托國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建省級產(chǎn)城融合示范區(qū)，支持貴溪、廣豐、樂平等符合條件的省級開發(fā)區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，申報升級為國家級開發(fā)區(qū)，提高園區(qū)產(chǎn)業(yè)承載能力。
積極推動贛東北三市盡快加入長三角城市協(xié)調(diào)會，完善與長三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)口岸的協(xié)作機(jī)制，積極推廣自貿(mào)區(qū)可復(fù)制改革試點經(jīng)驗。推動設(shè)立上饒綜合保稅區(qū)或保稅物流中心，推進(jìn)關(guān)檢合作“一次申報、一次查驗、一次放行”通關(guān)模式，實現(xiàn)通關(guān)便利化。
此外，推動昌興航空裝備公司與意大利k4a公司在景德鎮(zhèn)開展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)項目，爭取北汽通航與意大利阿古斯特公司合作項目盡快落地。
在綜合交通體系建設(shè)上，積極推進(jìn)九景衢鐵路建設(shè)，加快研究皖贛鐵路浯溪口水庫段改線工程、鷹梅鐵路前期工作，爭取昌景黃(南昌-景德鎮(zhèn)-黃山)鐵路納入國家“十三五”鐵路規(guī)劃。盡快建成三清山機(jī)場，推動將鷹潭機(jī)場新建項目納入民航“十三五”建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)景德鎮(zhèn)機(jī)場搬遷前期工作。
在水利工程建設(shè)上，積極推進(jìn)五河防洪治理、中小河流治理工程，建成浯溪口水利樞紐主體工程，盡快建成倫潭等防洪控制性樞紐工程，加快推進(jìn)花橋水庫前期工作，開工建設(shè)高公寨水庫，加快推進(jìn)七一、饒豐、鄱湖等大中型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造項目。
4月18日，記者從省發(fā)改委獲悉，《20xx年支持贛東北擴(kuò)大開放合作加快發(fā)展工作要點》日前印發(fā)，我省將推動上饒、景德鎮(zhèn)、鷹潭三市在九大產(chǎn)業(yè)板塊集聚發(fā)展，進(jìn)一步提高開放合作水平。
推動設(shè)立上饒綜合保稅區(qū)。
我省提出，加快贛浙省際生態(tài)產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)、上饒國家加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點承接地建設(shè)，支持贛東北三市依托國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)創(chuàng)建省級產(chǎn)城融合示范區(qū)。
積極推動贛東北三市盡快加入長三角城市協(xié)調(diào)會，積極推廣自貿(mào)區(qū)可復(fù)制改革試點經(jīng)驗，策應(yīng)對接上海自貿(mào)區(qū)、海西自貿(mào)區(qū)建設(shè)，推動設(shè)立上饒綜合保稅區(qū)或保稅物流中心。
推動昌興航空裝備公司與意大利k4a公司在景德鎮(zhèn)開展直升機(jī)產(chǎn)業(yè)項目加快合作，爭取北汽通航與意大利阿古斯特公司合作項目盡快落地。
將鷹潭機(jī)場新建項目納入民航規(guī)劃。
積極推進(jìn)九景衢鐵路建設(shè)，加快研究皖贛鐵路浯溪口水庫段改線工程、鷹梅鐵路前期工作，爭取昌景黃(南昌-景德鎮(zhèn)-黃山)鐵路納入國家“十三五”鐵路規(guī)劃。
爭取上饒至萬年、東鄉(xiāng)至昌傅高速公路盡快建成通車，支持貴溪-資溪高速公路建設(shè)。盡快建成三清山機(jī)場，推動將鷹潭機(jī)場新建項目納入民航“十三五”建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)景德鎮(zhèn)機(jī)場搬遷前期工作。
打造贛浙閩皖交界區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè)。
打造贛浙閩皖開放合作區(qū)，努力打造贛浙閩皖四省交界區(qū)域城鎮(zhèn)化建設(shè)示范區(qū)。積極支持上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)建設(shè)。接續(xù)推進(jìn)鷹潭市國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點和全省“多規(guī)合一”試點市建設(shè)。加快景德鎮(zhèn)中心城昌南拓展區(qū)建設(shè)，聯(lián)動發(fā)展樂平市、浮梁縣、婺源縣縣城和重點鎮(zhèn)。
9大產(chǎn)業(yè)板塊。
1.光伏新能源產(chǎn)業(yè)板塊。
支持上饒申報創(chuàng)建以光伏為主的全國新能源示范城市，推動晶科能源新增1500mw光伏產(chǎn)業(yè)一體化項目盡快建成投產(chǎn)。
2.光學(xué)產(chǎn)業(yè)板塊。
依托上饒國家級光學(xué)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，加快光學(xué)產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺建設(shè)。
3.通用航空產(chǎn)業(yè)板塊。
深入推進(jìn)國家級直升機(jī)產(chǎn)業(yè)集聚試點，加快昌飛呂蒙直升機(jī)總裝園、江直公司通航產(chǎn)業(yè)基地、鄱陽無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基地等重大項目建設(shè)。
4.陶瓷及文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)板塊。
盡快啟動御窯廠遺址博物館建設(shè)和御窯廠遺址保護(hù)環(huán)境整治工作，創(chuàng)建陶瓷文化旅游博覽城。
5.汽車制造業(yè)板塊。
加快北汽昌河汽車總部基地、研發(fā)中心、銷售中心建設(shè)，推動自動化組裝車間盡快正式投產(chǎn)。
6.有色金屬新材料產(chǎn)業(yè)板塊。
支持鷹潭申報銅基新材料區(qū)域戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域聚集發(fā)展國家試點，加快上饒市廢有色金屬(廢銅)專業(yè)分揀中心等項目建設(shè)。
7.節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)板塊。
依托鷹潭省級節(jié)能照明產(chǎn)業(yè)基地及“美的貴雅”、“陽光照明”兩大產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)優(yōu)勢，打造全國知名節(jié)能照明產(chǎn)業(yè)基地。
8.文化生態(tài)旅游板塊。
加快“萬里茶道”、“景德鎮(zhèn)古御窯遺址”申請世界文化遺產(chǎn)步伐。依托滬昆、合福高鐵，打造浙皖閩贛四省邊際旅游黃金走廊。
9.綠色食品板塊。
積極推進(jìn)贛閩(臺)農(nóng)業(yè)合作示范園區(qū)、上饒出口茶葉質(zhì)量安全示范區(qū)、鄱陽湖現(xiàn)代漁業(yè)基地等綠色食品基地建設(shè)等。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇四
新的《鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則》已頒布實施，為了確保裝卸系統(tǒng)的勞動安全，杜絕和減少工傷事故，根據(jù)裝卸作業(yè)的特點，經(jīng)反復(fù)研究，現(xiàn)制定了確保勞動安全的八項防止傷害具體措施予以下發(fā)。請各級裝卸部門及全體職工、委托隊員認(rèn)真執(zhí)行和落實，并要求將現(xiàn)場作業(yè)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的新問題、新情況及時地反饋到路局，以期該措施的進(jìn)一步完善、科學(xué)、合理和適用。今后，路局將對該措施的執(zhí)行情況進(jìn)行重點抽查。
一、防止物體打擊傷害。
1.當(dāng)班作業(yè)時，必須按規(guī)定著裝，穿戴好安全帽等防護(hù)用品，禁止赤膊、赤足、穿高跟鞋、涼鞋等參加作業(yè)。
2.吊車上、下傳遞工具、配件時，必須使用繩索,嚴(yán)禁扔下扔上。
3.各種機(jī)械發(fā)生突然熄火或斷電，應(yīng)立即將控制器恢復(fù)“0”位，關(guān)閉總開關(guān)。如貨件在空中，降落時應(yīng)慢慢松制動器，使貨件緩慢降落。嚴(yán)格防止失控加速降落。
4.吊車上須換鋼絲繩時，拆下或新?lián)Q的鋼絲繩端頭須用繩索系牢后，用繩索傳遞。
5.機(jī)械設(shè)備檢修時，不得上下垂直[重迭]同時作業(yè)。
6.使用手錘類工具時，不得戴手套，對面不得站人。
7.嚴(yán)禁起重作業(yè)人員與非起重作業(yè)人員[貨主]混崗作業(yè)。
8.在同一車內(nèi)，人力卸兩節(jié)以上原木，不得開兩個頭同時作業(yè)。整理卸下的原木時，必須做到呼喚應(yīng)答，步調(diào)一致。
9.禁止人、機(jī)在同一車內(nèi)作業(yè)。
10.手推調(diào)車，使用撬棍時，應(yīng)把撬棍臵于身體側(cè)面，五指在一個方向，手掌向下，不得緊握或騎跨。
11.裝卸塊狀、袋裝、成件貨物時，應(yīng)從上向下，層層卸下，禁止掏洞，防止坍落。
二、防止機(jī)車車輛傷害。
1.各類裝卸人員在作業(yè)中，均不準(zhǔn)以車代步。[包括以運行中的各種裝卸機(jī)械代步]。
2.人員過鐵路必須“一站，二看，三通過”。機(jī)械過浮路必須“一慢，二看，三通過”，并必須由專人引導(dǎo)。
3.不準(zhǔn)在鐵路上行走。
4.不準(zhǔn)在鐵路上坐臥、休息。
5.不準(zhǔn)從車底下鉆越。
6.不準(zhǔn)從車鉤上翻越。
7.夜間無照明不準(zhǔn)作業(yè)。
8.堅持紀(jì)律化出退勤，作業(yè)班組人員不全，不準(zhǔn)退勤。
9.禁止機(jī)械和車輛在離站臺邊沿不足0。3米處行駛。
10.行包作業(yè)隨車裝卸人員禁止乘坐無欄桿的拖車或腳踏兩車。
11.未使用安全繩[拉門繩]不準(zhǔn)開關(guān)車門，車門前有人不準(zhǔn)開關(guān)車門。多人、人機(jī)協(xié)同作業(yè)未呼喚應(yīng)答確認(rèn)，不準(zhǔn)作業(yè)。
12.禁止手扶門框直接推拉車門。
13.敞車車門打起后，必須使用車門卡、支門器、鉤鏈，掛牢支好后，方可作業(yè)。
14.車輛有異狀，未處理好不準(zhǔn)開關(guān)車門。
15.作業(yè)線路未設(shè)好防護(hù)及夜間作業(yè)防護(hù)信號燈未對準(zhǔn)線路中心，不準(zhǔn)開始作業(yè)。
16.調(diào)車人員對正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛[包括列車作業(yè)]辦理調(diào)車[暫時移動]時，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運員和工組長停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車門車窗，人員全部離開作業(yè)車，撤除防護(hù)信號后方準(zhǔn)進(jìn)行。
17.手推調(diào)車速度不得超過3公里/小時，看閘人員必須佩帶和系好安全帶，不得袖手推車。禁止在軌面高于地面0。4米以上及站臺上推車。
18.落實汽車管理制度，駕駛員必須做到“五不準(zhǔn)”“七禁止”。
三、防止機(jī)械傷害。
1.嚴(yán)禁無證操作各種機(jī)械設(shè)備。
2.嚴(yán)禁違反操作規(guī)程。
3.使用臺鉆不得戴手套。
4.使用砂輪機(jī)，必須佩戴防護(hù)眼鏡，站在安全位臵，按章操作。
5.鍋爐、壓力容器及各種氣瓶必須定期檢驗，嚴(yán)格按規(guī)定操作和存放。
6.維修叉車等機(jī)械需抬起襯墊時，必須使用墊木，不得用其他物品代替。
7.禁止在坡道上及站臺邊垂直于線路方向維修叉車等輪式機(jī)械。遇有故障不能行走時，應(yīng)拉緊制動器，以三角木掩住車輪后，方可排除故障。
8.叉車在10%以上坡道上不得轉(zhuǎn)向，不得在5%以上坡地上堆碼作業(yè)。
9.裝載機(jī)、叉車出入庫門、車門，通過路窄人多，路面不平，視線不良地段時，必須減速、鳴笛，速度不得超過3公里/小時。
10.叉取貨物行駛，不得超過門架高度，長大、易倒塌貨物必須用安全繩捆牢。
11.禁止以人、物為配重。
12.禁止在舉起的鏟斗下方檢修車輛，必須檢修時，應(yīng)將鏟斗支撐牢固。
四、防止起重作業(yè)傷害。
1.禁止有人站在吊貨運行線內(nèi)或從吊起的貨件下鉆過。
2.車內(nèi)、作業(yè)區(qū)內(nèi)起重作業(yè)人員未站在安全地點，不得起吊。
3.掛索后，必須站立在安全地點，距貨件必須有兩米以上的退讓余地。
4.禁止站在死角或騎坐在敞車車幫上。
5.裝卸6米以上的長大貨件必須使用安全繩。
6.卸8米以上的長大貨件時，車內(nèi)起重人員未退出車外至安全地點時，不得起吊。
7.禁止用手校正吊高0。5米以上的貨件。0。5米以上必須用司索鉤或牽引繩校正貨件。
8.貨件上有人、有浮擺物或鉤連其他貨物不吊。
9.對栓掛易滑、有銳利棱角的貨件，無襯墊時不準(zhǔn)掛索。
10.禁止用手腳伸入已吊起的貨件下方，直接取放墊物和傳遞繩索。
11.橋門吊作業(yè)遇有6級以上大風(fēng)突起時，必須立即采取防風(fēng)制動所有措施后，人員快速離開機(jī)械。
12.鋼絲繩或配套索具不符合安全要求的不準(zhǔn)掛索做業(yè)。
13.裝卸車機(jī)作業(yè)時，嚴(yán)禁人、機(jī)在同一車內(nèi)作業(yè)。
14.橋門吊、裝卸車機(jī)走臺、司機(jī)室及橋門吊小車上禁止留有非固定的任何物件。
五、防止觸漏電傷害。
1.不準(zhǔn)使用未安裝合格觸漏電保護(hù)器的手持電動工具及有缺損的電器設(shè)備。
2.嚴(yán)禁摸黑開關(guān)電器設(shè)備。
3.用于棚車等裝卸作業(yè)照明的手持行燈電壓不得大于36伏，外部必須有防護(hù)網(wǎng)罩，并配臵良好的膠皮絕緣軟線。
4.操作人員衣服潮濕或手潮濕不得操作電器設(shè)備，暴雷雨天氣禁止作業(yè)。
5.維修電器設(shè)備時，必須切斷電源，并懸掛“禁止合閘，有人工作”的警告牌，必要時派專人監(jiān)護(hù)作業(yè)。
6.須帶電作業(yè)時，必須佩戴防觸電安全帽、高壓絕緣手套、穿絕緣靴[鞋]。
7.必須按規(guī)定裝設(shè)各類電器，熔絲不得隨意加大或用其它金屬絲代替使用。
8.各類機(jī)械現(xiàn)場作業(yè)時，必須與架空輸電線保持規(guī)定的水平距離和垂直距離。
9.電器設(shè)備的金屬外殼必須根據(jù)技術(shù)條件采取保護(hù)性接地或接零措施，接地電阻不宜超過4歐姆。
10.各種用電設(shè)備的保護(hù)裝臵應(yīng)根據(jù)設(shè)備容量大小來選擇，不得任意代用。
六、防止高處墜落傷害。
1.高處作業(yè)，夜間照明地面照度不足5勒克斯時，禁止作業(yè)。
2.高處作業(yè)要站穩(wěn)抓牢，6級以上大風(fēng)停止作業(yè)。
3.不得在車幫上坐、立、走或跳越車輛。
4.出入車廂應(yīng)從車梯上下，不得扒乘門吊等機(jī)械代步。
5.上下吊車必須按規(guī)定面向扶梯，蹬實抓牢。嚴(yán)禁手持工具或物品。
6.裝卸敞車裝載的體輕貨物及苫揭蓬布時，必須使用梯子上下。
7.揭苫蓬布時，車上作業(yè)人員應(yīng)站在車頂部縱向中線位臵，面向距車幫最近處的車外方向。刮風(fēng)天苫蓋蓬布要先將迎風(fēng)面繩子放下栓好，隨放隨拉隨栓。揭蓬布時由車的迎風(fēng)端解開繩索卷起，兩側(cè)蓬布隨解隨卷，車上作業(yè)人員應(yīng)站在上風(fēng)頭。
8.爬上爬下大集裝箱時必須用梯子，不得從一個集裝箱跳越到另一個集裝箱上。
9.在車上進(jìn)行裝卸作業(yè)的工人，應(yīng)面向車外，站立位臵距離車幫不得少于300毫米，腳要站穩(wěn)。多人作業(yè)時，應(yīng)進(jìn)行呼喚應(yīng)答，操作一致。
10.橋門吊、裝卸車機(jī)的走行通道及扶梯，都必須加設(shè)防護(hù)欄桿。防護(hù)欄桿應(yīng)用金屬材料制作，要符合安全要求。
11.如有高空作業(yè)時，必須系好安全帶，所用工具、材料必須用繩索上、下傳遞。
七、防止中毒和窒息傷害。
1.毒害品作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)、體檢合格的固定班組人員擔(dān)任，按規(guī)定穿戴專用防護(hù)服，使用防護(hù)用品。
2.貨運員未介紹毒害品貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)方法及防護(hù)、中毒急救措施不得作業(yè)。
3.發(fā)現(xiàn)貨物異狀、滲漏、撒落，貨運員未安排采取措施，不準(zhǔn)作業(yè)。
4.作業(yè)前對車內(nèi)、庫內(nèi)必須進(jìn)行通風(fēng)。
5.卸車后、裝車前應(yīng)認(rèn)真清掃車輛，清理物應(yīng)按車站規(guī)定處理。
6.作業(yè)完畢，工人必須按規(guī)定沐浴，防護(hù)用品必須及時交專人洗滌、消毒、保管。
7.職工食堂要嚴(yán)禁加工、出售腐敗變質(zhì)食品，防止食物中毒。
八、防止火災(zāi)、爆炸傷害。
1.電、氣焊工必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員從事電、氣焊作業(yè)。
2.室外作業(yè)時，氧氣瓶、乙炔罐的瓶間距及施焊地點與易燃易爆物品的距離必須保持10米以上。
3.使用中的氧氣瓶、乙炔罐應(yīng)采用小車搬運，禁止拋擲或撞擊。防止油脂污染。
4.貨區(qū)內(nèi)從事焊接作業(yè)要備有滅火工具和專人監(jiān)護(hù)，并要取得動火證。
5.禁止對有壓力的容器、管路及裝有危險性的液體、易燃易爆、有毒物品的容器進(jìn)行焊接。
6.對易燃易爆品的裝卸作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火照明和非防爆機(jī)具。
7.參加此項作業(yè)的工人禁止攜帶火柴、打火機(jī)等引火物和穿帶釘子的鞋，搬動時要搭肩接肩。
8.雨雪天無防雨設(shè)備禁止裝卸遇水燃燒的貨物。
9.充電室內(nèi)禁止吸煙，嚴(yán)禁存放易燃易爆品，各項操作要防止產(chǎn)生明火。
10.使用煤爐取暖的工組，爐體、煙囪必須與易燃物和電氣線路保持相應(yīng)的距離，并要注意通風(fēng)換氣，保持煙道通暢。
11.空壓機(jī)、承壓鍋爐及分氣缸等壓力裝臵要定期檢驗，安全裝臵要保證可靠有效，嚴(yán)禁受壓體超負(fù)荷運用。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇五
在如今這個快速發(fā)展的社會中，持續(xù)學(xué)習(xí)變得愈加重要。作為一名鐵路工作者，我不斷地追求著新的知識和技能，以適應(yīng)行業(yè)不斷變化的需求。最近，我有幸參加了濟(jì)南鐵路局的一次培訓(xùn)課程，并得到了許多有用的經(jīng)驗和知識。在本文中，我將分享我的心得體會，以便與大家共同探討。
第二段：課程概述。
培訓(xùn)課程覆蓋了廣泛的主題，例如職業(yè)道德、溝通技巧、領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展等等。其中，最有價值的課程之一是如何有效地管理與領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊。同時，課程也提供了一些實用的工具，例如轉(zhuǎn)變思維方式、以團(tuán)隊為重等等，這些工具能夠幫助我們更好地理解溝通的本質(zhì)以及如何在個人和專業(yè)層面上取得成功。
第三段：學(xué)到的技能和經(jīng)驗。
通過培訓(xùn)課程，我學(xué)到了許多能夠幫助我更好地處理復(fù)雜工作的技能和經(jīng)驗。例如，我了解到領(lǐng)導(dǎo)力并不只是指在職場上“掌控大權(quán)”，而實際上涉及到如何在工作中與他人合作，以實現(xiàn)共同的目標(biāo)。此外，課程還強(qiáng)調(diào)了解決問題的重要性，幫助我們明確了問題的輕重緩急，并提供了一些實用的解決方法，例如SWOT分析，來幫助我們在項目和任務(wù)中更好地推進(jìn)。
第四段：影響。
參加這個培訓(xùn)課程對我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。它讓我重新理解并深入探索了領(lǐng)導(dǎo)力、溝通技巧和解決問題的本質(zhì)。同時，它還激勵和鼓舞了我，讓我更有信心去面對未來的挑戰(zhàn)。此外，課程還讓我受益匪淺，幫助我思考如何在個人和團(tuán)隊層面上更好地管理和領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)而提高我的技能和職業(yè)能力。
第五段：結(jié)論。
總體而言，我認(rèn)為這個培訓(xùn)課程是對我的職業(yè)和個人成長具有深遠(yuǎn)而積極的影響。它不僅讓我思考了解了職業(yè)道德、領(lǐng)導(dǎo)力和溝通技巧等方面的關(guān)鍵問題，還讓我學(xué)習(xí)了更廣泛的知識和技能，以幫助我更好地應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。因此，我強(qiáng)烈推薦此類培訓(xùn)課程給其他鐵路工作者，以便他們也能夠從中受益。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇六
我的專業(yè)技能雖然現(xiàn)在還不過硬，但我相信通過我的努力定會達(dá)到我想要的滿意結(jié)果。目前我具備敢于寫出抨擊邪-惡的文章、敢于主動對陌生人說話、敢于面對大眾，懂得用心傾聽他人的心聲、懂得一些采訪不同人群的方法和技巧，懂得身入新聞發(fā)布會要搶座位、強(qiáng)提問、強(qiáng)發(fā)稿等，這些都是我所具備的做記者的一些基本能力。
3、個人特質(zhì)
4、勝任能力
我的優(yōu)勢是我有一顆永不不服輸?shù)纳线M(jìn)心和與眾不同的親和力，敢于挑戰(zhàn)極限，極力關(guān)心身邊的每一個人。
5、自我分析小結(jié)
職業(yè)生涯規(guī)劃讓我看見了光明，同時也讓我看到了我將面臨的道路是如何的坎坷。比如我的專業(yè)知識不過硬、不善于微笑等，正是因為有了這些，才使我不斷的鼓起勇氣，才使我不斷地升華，才使我對我的前途愈加充滿好奇，便不懈努力去追求。
1、職業(yè)認(rèn)識
所謂職業(yè)就是指從業(yè)人員為獲取主要生活來源而從事的社會性工作類別。職業(yè)須同時具備下列特征：
（1）目的性，即職業(yè)以獲得現(xiàn)金或?qū)嵨锏葓蟪隇槟康模?/p>
（3）穩(wěn)定性，即職業(yè)在一定的歷史時期內(nèi)形成，并具有較長生命周期；
（4）規(guī)范性，即職業(yè)必須符合國家法律和社會道德規(guī)范；
（5）群體性，即職業(yè)必須具有一定的從業(yè)人數(shù)。
2、我的職業(yè)向往
我想成為一個專業(yè)的新聞工作者，特別是記者。它能讓我感到欣慰和成就感，因為我能用我手中的筆記錄下社會上的真善美、假丑惡，用先進(jìn)思想武裝我的頭腦，從而指導(dǎo)我的行動為社會獻(xiàn)出一份微薄的力。
1、自我情況分析
我的學(xué)習(xí)成績雖不理想，特別是英語成績，但我卻似乎不把它當(dāng)回事，一個人的綜合素質(zhì)不單單只是用簡單的學(xué)習(xí)成績等來評估的。在大學(xué)的一年多里我憑我自己的努力，我得到了同學(xué)、老師們的肯定，取的了多項榮譽(yù)，這一點是不可否認(rèn)的。我相信只要我付出，我還會得到更多的肯定，得到更多的榮譽(yù)。我的生活照樣美好，我的人生照樣美麗。
2、家庭環(huán)境分析
我是來自中國西部美麗的地方，世界自然有產(chǎn)地、國家地質(zhì)公園武隆。我出生于一個家境貧寒的農(nóng)村，雖然父母早已年邁，但我從不氣餒。只要通過我的努力，不到幾年我會徹底改變我的家境，脫貧致富，過上富裕的現(xiàn)代化生活。
3、行業(yè)環(huán)境分析
近幾年，記者這個行業(yè)將會在我國越來越吃香，將有不少的人會從事該行業(yè)，新聞記者已經(jīng)成為熱門職業(yè)。隨著國家政策的進(jìn)一步完善，國家的重視，私人辦報也會在我國成為現(xiàn)實，會經(jīng)歷發(fā)展、壯大階段。這必然導(dǎo)致新聞記者人數(shù)的快速增長，記者行業(yè)會越來越火。這些都可以看出記者行業(yè)在我國是很有優(yōu)勢的。
職業(yè)目標(biāo)：
1、20xx年——20xx年
成果目標(biāo)：我已經(jīng)邁入大二，在這段時間里考完所有的考試，如英語三級、計算機(jī)一級b、普通話二甲、網(wǎng)絡(luò)編輯師等。最終拿到各種證書及畢業(yè)證。學(xué)會為人處世，處理好老師、同學(xué)、校友之間的關(guān)系，多認(rèn)識、結(jié)交大學(xué)同學(xué)，建立起良好的人際關(guān)系。
學(xué)歷目標(biāo)：大學(xué)?？?/p>
職務(wù)目標(biāo)：做好一名大學(xué)生，用“十佳”的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，盡量取得更多的成績。
能力目標(biāo)：學(xué)好各種課程，學(xué)好與我所學(xué)專業(yè)有關(guān)的應(yīng)用軟件。抽出空余時間
做做兼職，體驗一下生活的酸甜苦辣。提高自己的交際能力，多交朋友。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：盡量從每月的生活費中攢錢，為以后留有余地，有時候買買彩票碰碰運氣，算為福利做點貢獻(xiàn)。
2、20xx年——20xx年
成果目標(biāo)：20xx年我剛好大學(xué)畢業(yè)，用3個月或更長一點的時間在社會找找一份工作做，務(wù)必一年內(nèi)找到，盡量找與我現(xiàn)在所學(xué)的專業(yè)有關(guān)的工作，像電視臺、報社、雜志社、廣告公司等就業(yè)。
學(xué)歷目標(biāo)：對于學(xué)歷我不怎么看重，打算專科文憑用終身就，因為好多自考含金量太低，我相信憑我的專科文憑照樣能找到一份好的工作。
職務(wù)目標(biāo)：20xx到20xx年，只做好一個員工就行，至于晉級的事下一年在考慮。由于種種原因暫不準(zhǔn)備跳槽和創(chuàng)業(yè)，但可以看看相關(guān)的書籍，做好準(zhǔn)備。
能力目標(biāo)：各種專業(yè)知識及技能過硬，能熟練操作各種應(yīng)用軟件，應(yīng)用于工作中。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：20xx年剛工作工資有個1500元，解決自己的生活需要就可以，一年后也就是20xx年工資有所增加，有個2000元左右解決自己的生活需要還能略有結(jié)余就行，兩年后工資有個3000元以上，基本能夠養(yǎng)家糊口。
3、20xx年——20xx年
學(xué)歷目標(biāo)：還是?？?/p>
職務(wù)目標(biāo)：職位有所升遷，在新聞單位做個什么部長，能領(lǐng)導(dǎo)一批人。
能力目標(biāo)：用己感化他人，用情感化人。做好某一部門的領(lǐng)導(dǎo)者，能指揮動人，全面協(xié)調(diào)部門工作，把該部門做大做強(qiáng)。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：收入較上有所增加，年純收入能過30000元至50000元，有了自己的事業(yè)，開始考慮買房和成家。
4、20xx年——20xx年
學(xué)歷目標(biāo)：不變
職務(wù)目標(biāo)：若我覺得職位不合自己心愿，公司發(fā)展前景不好，就可以選擇跳巢和自己創(chuàng)業(yè)做老板。創(chuàng)業(yè)的話可能是做服裝生意。
能力目標(biāo)：要有持之以恒、堅強(qiáng)、吃苦耐勞、起早貪黑等精神，有自己的奮斗目標(biāo)及堅定信念。憑自己的努力能感動一批人，他們愿意和我一起干。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：自己創(chuàng)業(yè)，不計較剛開始收入較少，省吃儉用一點，能勉勉強(qiáng)強(qiáng)的過日子就可以。
1、事業(yè)方面：不求平步青云，只求能升高。通過團(tuán)隊的努力和自己的付出，能闖出一片屬于自己的天地，靠自己能影響一批人。
2、家庭方面：徹底改變貧困落后的現(xiàn)狀，建立起自己和諧、幸福、美滿的家庭。為全家買好各種保險，讓父母、妻女過上好日子。
3、生活方面：在吃好的同時要讓全家吃得健康、開心……花個幾萬塊錢（用做首付）在重慶買一套房子，轎車就不必買了（我暈車）。職業(yè)規(guī)劃用一部分錢來生錢，如購買債券、股票、投資等。
存在的差距：我在某些方面與別人還存在這較大的差距，比如我性格不怎么開朗，不怎么會微笑，不會主動和女生交往，這些可能會影響我的事業(yè)發(fā)展。另外，我定的目標(biāo)可能有點大，很難實現(xiàn)。
1、學(xué)習(xí)上：在校學(xué)習(xí)期間多看書，不論專業(yè)書還是非專業(yè)書。多泡圖書館，那里好書真是很多。學(xué)問、技能上不懂的多向老師、同學(xué)、朋友請教。多學(xué)習(xí)他人身上的優(yōu)點，取長補(bǔ)短。畢業(yè)后也照樣，永不落后于他人。
2、社交上：終身大膽主動的和他人交際，不論生熟與否，不論男女生。畢竟多一個朋友，多一條路。
3、思想上：終身永久保持朝陽般的微笑，永遠(yuǎn)有火一樣激情；永遠(yuǎn)有鋼一樣的硬度，永遠(yuǎn)有山一樣的雄姿。
4、實踐上：終身用所學(xué)知識，理論聯(lián)系實際。繼續(xù)積極主動參加各種活動和比賽，盡量多獲得榮譽(yù)，為就業(yè)做準(zhǔn)備。
我的規(guī)劃書固然寫的很好，但更重要的是要符合實際，要付諸于行，莫紙上談兵。一個人若想獲得成功，從現(xiàn)在開始必須全身心的努力和付出，只有這樣我的未來才會美好。真的，真的，未來要靠自己去打拼，未來要靠自己去實現(xiàn)。相信吧!這所有的所有會詮釋我的座右銘—“天道酬勤”。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇七
自2019年起，我開始在濟(jì)南鐵路局工作，在這里，我走遍了山東各地的火車站，見識了許許多多的火車員工。因此，為了進(jìn)一步提升自己的專業(yè)能力，我有幸參加了濟(jì)南鐵路局組織的一次為期兩周的培訓(xùn)，這次培訓(xùn)讓我受益匪淺。
【正文】。
1.課堂上的收獲。
在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多實用的火車運營知識，掌握了一些新技能，并且還結(jié)識了許多來自不同鐵路局的同行，進(jìn)行了深入的交流。其中，我印象最深刻的是關(guān)于客運安全管理的課程。有一次，我們在模擬演練時遇到了一個意外情況，由于我們平常學(xué)習(xí)的知識儲備，我們很快就制定了適當(dāng)?shù)膽?yīng)急預(yù)案，并保障旅客安全平穩(wěn)的到站就位。這次模擬演習(xí)不僅讓我深刻體會到了千里鐵路安全，也讓我在實踐中更好地掌握了理論知識。
2.實地參觀的啟示。
除了課堂學(xué)習(xí)，我們還有機(jī)會到一些基層單位進(jìn)行實地參觀、觀摩和交流。這些拓展了我的視野，了解了鐵路局的生產(chǎn)、服務(wù)過程，深刻領(lǐng)會了鐵路員工為維護(hù)安全、高效運營所做出的不懈努力。有一次，我們到了一處水利工程觀摩，當(dāng)時工人們正在艱苦打井。這里的經(jīng)歷讓我體會到只有對職業(yè)工作充滿熱情，才能讓自己發(fā)揮更大的價值。
3.我在課堂上的個人收獲。
我在課堂上獲得的知識、技能和交流機(jī)會，讓我感到十分滿足。我認(rèn)為，在課堂上，我們應(yīng)該認(rèn)真聽講，做好筆記，盡可能多地思考和提問，這樣才能更好地掌握知識和技能。同時，我認(rèn)為，我們要勇于表達(dá)自己的想法和看法，有時候不同的聲音可以提高我們的思維深度，它可以做到“贈人玫瑰，手留余香”。
4.我在實踐中的收獲。
在實踐中，我學(xué)會了怎樣更好地協(xié)調(diào)各方面資源，如何更好地與當(dāng)?shù)卣⒊丝秃凸?yīng)商協(xié)商，以及如何更好地組織和管理火車員工。通過這些實踐，我逐漸提高了自己的綜合素質(zhì)，也更好地理解了我自己和鐵路行業(yè)的發(fā)展需求和趨勢。
5.后續(xù)的計劃。
通過這次培訓(xùn)，我認(rèn)為我的職業(yè)生涯有了更清晰的方向和追求，我會更加認(rèn)真地學(xué)習(xí)和實踐，將所學(xué)所掌握的知識、技能應(yīng)用到實踐中。另外，我還將向同行和前輩學(xué)習(xí)更多的知識和技能，也嘗試為鐵路行業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
【結(jié)語】。
這次培訓(xùn)讓我成為了更加專業(yè)的鐵路工作者。我感謝濟(jì)南鐵路局給我提供了這樣一個機(jī)會。同時，我也要感謝我的同事、老師和領(lǐng)導(dǎo)們在這次培訓(xùn)中給我的幫助和指導(dǎo)，希望我們共同為提高鐵路運營水平和為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)而努力。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇八
職業(yè)生涯規(guī)劃有助于幫助自己確定職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。通過分析，認(rèn)識自己，了解自己，估計自己的能力、智慧以及性格，為大家分享了關(guān)于鐵路專業(yè)職業(yè)規(guī)劃，一起來看看吧！
一、前言。
俗話說的好：沒有規(guī)矩不成方圓，沒有一個確定的目標(biāo)和一個完整的人生規(guī)劃，在這個競爭壓機(jī)如此巨大的社會中我們注定將會是社會的淘汰品。
每一秒我們都在面對一個嶄新的生活。機(jī)遇和挑戰(zhàn)無處不在，成功，它來自徹底的自我管理和毅力。只有樹立一個正確方向我們才能勇敢向前，向成功，向夢想靠近。為自己擬定一份職業(yè)規(guī)劃，幫助我發(fā)掘自我潛能，讓我更加清楚地認(rèn)識自己，樹立明確的職業(yè)發(fā)展方向，找到自己的人生定位。
二、自我分析。
1、職業(yè)興趣。
首先，鐵路專業(yè)是我主修專業(yè)。其次，我也深深地為能夠進(jìn)入這個專業(yè)而感到榮幸。同時，這也是一個在全國范圍內(nèi)新起的熱門專業(yè)，它具有很大的發(fā)展空間，所以，我的職業(yè)興趣是做一名優(yōu)秀的鐵路公司的工作人員。
2、職業(yè)能力。
我相信，只要有信心、有熱情、肯投入，就沒有做不成的事。身為理科畢業(yè)的我，擁有良好的邏輯推理能力，我的學(xué)習(xí)能力較強(qiáng)，細(xì)心、堅韌、能和別人友好相處、有良好的團(tuán)隊協(xié)作能力。同時，我修取了具有專業(yè)知識的各總證書，我可以作為管理和專業(yè)一體的復(fù)合型人才，也為我實現(xiàn)自己的規(guī)劃而打下一定的基礎(chǔ)。
3、個人特質(zhì)。
我比較喜歡團(tuán)隊合作。因為我擅長籃球，籃球是一個團(tuán)隊意識比較強(qiáng)的運動，所以我認(rèn)為在團(tuán)隊合作的過程當(dāng)中我能學(xué)習(xí)到更多的知識，了解別人的想法和獨到的見解，同時也能夠認(rèn)識更多的朋友。團(tuán)隊合作能夠激發(fā)我的工作的熱情、鞭策自己努力前進(jìn)。同時，我能試圖用理論分析問題，解決問題，能夠顧全大局，喜歡有激情的工作。我相信優(yōu)秀的人組成的團(tuán)隊會更加優(yōu)秀。
4、職業(yè)價值觀。
我會考慮這份工作對實現(xiàn)我自身理想有多大幫助，對實現(xiàn)我的目標(biāo)有多大的鋪墊作用。我看重職業(yè)能不能有一個好的發(fā)展前景，有沒有從中不斷學(xué)習(xí)提高我個人能力的機(jī)會。當(dāng)然，工資收入也占有很大的重量。在我畢業(yè)后的幾年時間里，將會是我職業(yè)生涯中非常重要的幾年。能否積累一定的經(jīng)驗和知識讓自己更加優(yōu)秀是非常重要的。
5、自我小結(jié)。
我是一個性格活潑、開朗，同時擁有堅韌，細(xì)心，內(nèi)斂，優(yōu)秀的思維和良好的團(tuán)隊協(xié)作能力的人。
首先，我是城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)，在以后的生活中我都會以此目標(biāo)前行，我能夠成為一名優(yōu)秀的負(fù)責(zé)任的城市軌道交通工程師。其次，在未來的1年3年期間，我會獲得很多的生活閱歷以及廣大的人脈關(guān)系，豐富自己所學(xué)的知識，增加自己的社會閱歷及更多的工作經(jīng)驗。成為優(yōu)秀的城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計師，并且在3年后創(chuàng)下屬于自己的成就，我想我還是蠻有信心的。
1、學(xué)校環(huán)境分析。
我所在讀的學(xué)校是湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市鐵路專業(yè)。我所在的學(xué)校屬于工程學(xué)校，近幾年的就業(yè)情況還是非常樂觀的。因為這是一個全國范圍內(nèi)的新新熱門專業(yè)，隨著我國各大城市地鐵線路的修建，廣泛的需要大部的人才，所以我們的就業(yè)還是有很大的前景和發(fā)展空間的，因為一些施工單位的原因，女生在就業(yè)方面仍然稍有弱勢。。學(xué)校的學(xué)習(xí)氛圍還是比較不錯的，因此有一個良好的學(xué)習(xí)氛圍但同時也不能提供一個很好的打工實習(xí)環(huán)境。
3、社會環(huán)境分析。
雖然大學(xué)生總體的就業(yè)形勢不是很樂觀，但是我們這個專業(yè)還需要更多的，創(chuàng)新型、復(fù)合型的人才。城市軌道工程具有廣泛的就業(yè)空間，全國地鐵線路剛剛起步，隨著高鐵的不斷發(fā)展，鐵路線的不斷完善，工程局、設(shè)計院、都充分的需求這方面的人才。專業(yè)既與建筑行業(yè)相結(jié)合又與工程施工相結(jié)合。工程局的鐵路，橋梁建設(shè)已經(jīng)是我們發(fā)展的方向，如何更好的完美的建設(shè)好一個特大型工程將是我們的主要母的。因此，就上面兩個方面來看，在就業(yè)方面我還是很有信心的。
4、職業(yè)環(huán)境分析。
行業(yè)分析。
鐵路專業(yè)而言大致可以分為三大塊：鐵路地鐵單位、工程局施工單位、監(jiān)理設(shè)計單位等。
分析列表。
鐵路地鐵單位：
鐵路地鐵單位需求人員仍然很大，隨著高鐵在全中國的全面修建，地鐵線路的逐漸通車。廣州、武漢、深圳、長沙。各大城市地鐵線路的開展，我們的發(fā)展前景具很大的上升空間。對此我也是信心十足的。
工程局施工單位：
隨著全國各項大工程的修建，中國已形成一個巨大修建網(wǎng)絡(luò)、中鐵局的日漸壯大。工程局工作的逐期開展。對于我們的就業(yè)也是一個很好的局面。
職業(yè)分析小結(jié)：
四、職業(yè)定位。
本人職業(yè)定位的swot分析。
優(yōu)勢因素(s)。
細(xì)心，堅韌，內(nèi)斂。
優(yōu)秀的邏輯思維。
良好的團(tuán)隊協(xié)作能力。
有上進(jìn)心。
顧全大局。
熱愛生活。
弱勢因素(w)。
情緒易波動。
組織能力較弱。
做事可能循規(guī)蹈矩。
自身存在的惰性。
機(jī)會因素(o)。
大專畢業(yè)。
在學(xué)習(xí)專業(yè)的前提下。
英語三級證書，國家計算機(jī)1級通過。
測量工證、建材實驗工證、
取得cad證書。
取得獎金。
結(jié)論：
根據(jù)以上分析，我是一名復(fù)合型人才。在從事給排水專業(yè)的前提下將管理知識也運用其中。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，我國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步融入到國際市場中，對復(fù)合型人才需求增加，在工作中良好的團(tuán)隊協(xié)作能力以及優(yōu)秀的邏輯思維能讓我積累很多經(jīng)驗和知識，讓我能夠成為一名優(yōu)秀的給排水工程設(shè)計師。雖然我存在一定的惰性，但是我積極的對待生活、熱愛生活、有上進(jìn)心，我相信在未來的后國家對企業(yè)的發(fā)展也是支持的。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇九
這座飽經(jīng)滄桑的德國老建筑的修繕讓人們再一次想起曾經(jīng)被淡忘很久的膠濟(jì)鐵路。作為一條百年鐵路，膠濟(jì)鐵路自誕生之日起就與整個山東的經(jīng)濟(jì)和人們的日常生活緊密聯(lián)系在一起。但隨著發(fā)展，老的膠濟(jì)鐵路慢慢淡出人們記憶。
去年8月，山東建筑大學(xué)城規(guī)學(xué)院工業(yè)遺產(chǎn)研究工作室開始了對交集鐵路的調(diào)查和記錄。本次活動的發(fā)起人、山東建筑大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院講師慕啟鵬介紹，我國鐵路從無到有，再發(fā)展到今天，已經(jīng)跨越了百年，但對鐵路遺產(chǎn)的研究卻一直停留在起步階段。相比較而言，與膠濟(jì)鐵路同時期修建的中東鐵路、滇緬鐵路以及滇越鐵路的遺產(chǎn)調(diào)查工作早已開始，但膠濟(jì)鐵路的遺產(chǎn)調(diào)查和價值評估卻遲遲沒有動作，“我們計劃利用2016及2017年兩年的暑期，對膠濟(jì)鐵路沿線4個區(qū)段內(nèi)56處大小站點及其配套設(shè)備進(jìn)行全面的田野調(diào)查，主要的目標(biāo)是摸清膠濟(jì)鐵路沿線各類文物的現(xiàn)狀，為后期的保護(hù)工作做詳實的鋪墊?！?/p>
調(diào)查之前，沒人能夠準(zhǔn)確地告訴他們目前整段膠濟(jì)鐵路還剩下多少火車站，哪些仍在使用、哪些已被停用、哪些被拆除，甚至連鐵路工作人員都無法準(zhǔn)確回答出上述問題，所以他們只能一一走訪。
目前，他們已經(jīng)走訪完膠濟(jì)鐵路在濟(jì)南段的所有站點，包括濟(jì)南站、黃臺站、郭店站、明水站、歷城站、普集站7處，“我們發(fā)現(xiàn)大部分的老德式車站已經(jīng)不復(fù)存在，即使部分建筑單體存在，車站形制及其整體性已經(jīng)受到破壞，保存最完整的是膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站，黃臺站的保存情況也相對完好?！北敬位顒拥恼{(diào)查者之一、山東建筑大學(xué)學(xué)生孫瑜介紹。
慕啟鵬說，這一路調(diào)查困難重重，有的根本就進(jìn)不去、看不到，“且不說最終的調(diào)查結(jié)果，僅僅是填寫一張表格，就已經(jīng)遇到很多困難。我們發(fā)現(xiàn)，自己做的不只是單純地客觀記錄，在某種程度上，是對現(xiàn)存的歷史遺存的價值評估。對于歷史建筑價值評估和判斷的研究，不僅是工業(yè)遺產(chǎn)，即便在整個歷史建筑遺產(chǎn)的范疇內(nèi)，如今都依然沒有一套達(dá)成共識的價值評估科學(xué)體系?！钡退袇⑴c者都認(rèn)為，對膠濟(jì)鐵路沿線工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)已經(jīng)迫在眉睫，而他們用兩年時間去完成的調(diào)查工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十
“居住”是人類的基本生活需要，居住區(qū)是城市社會組織和居民生活的基本。面對日漸成熟的住宅市場和購房者，市場競爭愈加激烈，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，住宅商品化、市場多元化的刺激以及人們居住消費意識的提高，開發(fā)商與居民對居住的要求日益增加，所關(guān)注的層面已由單純的戶型平面擴(kuò)展到住區(qū)的整體環(huán)境特色和外部空間設(shè)計。眾多房地產(chǎn)開發(fā)商們把握購房者心理，以市場需求為導(dǎo)向，紛紛打出了“景觀牌”，大規(guī)模拆資修建優(yōu)美悅目的景觀進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，以期在市場競爭中占有一席之地，景觀漸漸擺脫了以前只作為建筑規(guī)劃的補(bǔ)充角色，而擁有了自己的地位。住宅建設(shè)與景觀有共同的目的：建設(shè)適宜人類居住的環(huán)境。擁有美好的環(huán)境，城市才真正人性化并適宜人類住，城市、建筑、景觀一體化已成為必然趨勢。在這樣的背景下，筆者對居住區(qū)景觀建設(shè)作了一些思考，并希望這些思考對未來居住區(qū)景觀建設(shè)起到積極作用。
住區(qū)公共景觀的設(shè)計是通過對各景觀構(gòu)成要素的合理安排來實現(xiàn)的?，F(xiàn)代住區(qū)的景觀設(shè)計，不僅講究綠化的形態(tài)，講究植物質(zhì)感與色彩的配置，還要講究植物群落的生態(tài)化布局。此外，還包括對整體空間環(huán)境的布局、地形處理、硬軟質(zhì)場地的劃分、水體設(shè)計、活動設(shè)施的選擇、景觀建筑物的營造、照明設(shè)計、室外家具與小品設(shè)計等，甚至一方地磚，一塊緣石的選擇和細(xì)部處理，都要經(jīng)過規(guī)劃設(shè)計師和建筑師們的共同參與研究，以求實現(xiàn)整體環(huán)境的最優(yōu)化。
1體現(xiàn)地方特色，因地制宜的原則景觀設(shè)計要充分體現(xiàn)地方特征和基地的自然特色。我國幅員遼闊，自然區(qū)域和文化地域的特征相去甚遠(yuǎn)，住區(qū)景觀設(shè)計要把握這些特點造出富有地方特色的環(huán)境，同時住區(qū)景觀應(yīng)充分利用區(qū)內(nèi)的地形地貌特點，塑造出富有創(chuàng)意和個性的景觀空間。自然環(huán)境是景觀綠化的基礎(chǔ)，在住區(qū)規(guī)劃中要充分利用當(dāng)?shù)氐淖匀坏孛?、山水環(huán)境、氣候特征，對地勢的利用、水系的改造、樹木的保留要因勢利導(dǎo)，創(chuàng)造具有特色的環(huán)境空間。如重慶龍湖香樟林”小區(qū)保留和適當(dāng)移植了基地中原有的數(shù)十棵香樟樹，營造了小區(qū)優(yōu)美的綠化環(huán)境。景觀設(shè)計還應(yīng)當(dāng)發(fā)揮住區(qū)周圍環(huán)境背景的有利因素，或是借景遠(yuǎn)山，或是引水入?yún)^(qū)，創(chuàng)造山水化的自然住區(qū)。景觀設(shè)計應(yīng)與建筑設(shè)計有機(jī)結(jié)合。
3．2明確的功能要求。
促進(jìn)社區(qū)居民的民主和自主精神。居住區(qū)的景觀兼顧了“動”“靜”兩大功能，居住需要“動”，這包括運動、健身，所以居住區(qū)會出現(xiàn)籃球場、網(wǎng)球場、羽毛球場等場地，比如兒童玩耍、老人跳舞、健身的集散廣場都屬“動”的部分，而人們休息賞景，下棋“靜”的部分。在設(shè)計時，“動”的區(qū)域應(yīng)安排在遠(yuǎn)離住宅建筑物的區(qū)域，或集中設(shè)置，如設(shè)置在會所，以免干擾居民的正常休息。
3．3景觀設(shè)計與建筑設(shè)計有機(jī)結(jié)合才使得整體具有更加真實感人的持久魅力建筑的風(fēng)格是景觀設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)，景觀設(shè)計的風(fēng)格取向必須考慮建筑的特色。如具有巴渝民居特色的住區(qū)，建筑具有典型的地方特色和語匯，景觀設(shè)計應(yīng)崇尚“自然天成”“依山就勢”“高就低”的藝術(shù)效果；如深圳萬科房地產(chǎn)開發(fā)的`深圳“第五園”，第五園的原創(chuàng)現(xiàn)代中式住宅，打造前所未有的現(xiàn)代中式住宅院落，讓天井、前庭、后院出現(xiàn)在現(xiàn)代人的生活里面，在整體規(guī)劃設(shè)計上，對中式傳統(tǒng)住宅形式進(jìn)行現(xiàn)代手法的演繹，展現(xiàn)了項目對實現(xiàn)人文自然的現(xiàn)代中式居住觀的追求和探索，整個項目給人一種古樸典雅而又不失現(xiàn)代的親和感。
3．4強(qiáng)化中心、創(chuàng)造層次感和圍合感。
住區(qū)公共空間環(huán)境設(shè)計應(yīng)著重于強(qiáng)化中心景觀；層次感是評價住區(qū)環(huán)境設(shè)計好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，住區(qū)景觀設(shè)計應(yīng)提供各級私密空間，并且各層次之間應(yīng)有平緩的過渡。住區(qū)中公私動靜變化細(xì)致，應(yīng)努力營造一個“圍而不閉，疏而不透”的空間氛圍。實踐表明：同單靠建筑的圍合相比，利用景觀手法進(jìn)行圍合不但行之有效，而且事半功倍；另一方面，圍合感的塑造應(yīng)與空間性質(zhì)的不同而細(xì)致地變化。一般說來，公共空間(入口廣場、休息廣場、主題景觀、觀賞草坪)的設(shè)計線條動感且顏色艷麗，強(qiáng)調(diào)太陽光的照射、舞臺暗示，體現(xiàn)“人看人”(交流渴望)的樂趣。隱秘空間(人戶門廳、宅前綠化、聯(lián)排私院、屋頂露臺)的設(shè)計則側(cè)重靜謐和私密的感受，需強(qiáng)調(diào)陰影、構(gòu)造的細(xì)節(jié)，采用導(dǎo)熱率低的材料以及必要的視線遮避。
3．5人性化的設(shè)計原則。
人性化的設(shè)計原則，在外部空間景觀設(shè)計中，還表現(xiàn)為滿足居民的心理需求，為此將外部空間景觀環(huán)境塑造成具有濃郁居住氣息的家園，使居民感到安全、溫馨及舒適，產(chǎn)生歸屬感，被居民所認(rèn)同。人性化設(shè)計原則即想居民之所想，造居民之所需。在設(shè)計開始前，應(yīng)對整個居住區(qū)進(jìn)行朝向和風(fēng)向分析，以利于組織好居住區(qū)的風(fēng)道。在景觀規(guī)劃階段需考慮到向陽面和背陽面的處理，人們在冬天需要充足的日照，而在夏天又需要相對的遮陽，還有提供和設(shè)置娛樂交流的場所。
3．6生態(tài)的設(shè)計原則。
性，通過引入自然界的山、水與綠化，模擬出自然風(fēng)光，使住區(qū)景觀環(huán)境生態(tài)化，讓人們感受自然生態(tài)之美。正如美國景觀學(xué)者西蒙德所說：“應(yīng)該把自然(山、峽谷、陽光、水、植物和空氣)帶進(jìn)集中計劃領(lǐng)域，細(xì)心而系統(tǒng)地把建筑置于群山之內(nèi)、河谷之畔，并于風(fēng)景之中”。
4結(jié)語。
居住區(qū)的建設(shè)反映了科技與人文的共同進(jìn)步，隨著城市化的快速發(fā)展，也在經(jīng)歷文化導(dǎo)向上的轉(zhuǎn)型，向更加理性、科學(xué)、開放、創(chuàng)新的文化主流發(fā)展，尋求人性化、高品質(zhì)、個性化的景觀環(huán)境已成為居住區(qū)發(fā)展的追求方向，并從“以人為本”的原則出發(fā)，更大程度地考慮到居民對環(huán)境的需求，這就更多地表現(xiàn)為居民對住區(qū)環(huán)境營造和維護(hù)的參與性，使設(shè)計師和業(yè)主形成“互動創(chuàng)作”的方式，更大范圍的遵循使用者的需求與情感體現(xiàn)，實現(xiàn)人與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)共生。建設(shè)更加體現(xiàn)精神特色的美好環(huán)境，是居住區(qū)景觀環(huán)境建設(shè)未來的發(fā)展目標(biāo)。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十一
從濟(jì)南市社會保險事業(yè)局獲悉，根據(jù)省、市20調(diào)整企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金有關(guān)文件要求，濟(jì)南市養(yǎng)老金調(diào)整工作已基本完成，本次調(diào)待執(zhí)行起始時間為年1月1日，調(diào)增及補(bǔ)發(fā)的養(yǎng)老金已隨本月養(yǎng)老金發(fā)放到位。
月底前補(bǔ)發(fā)前八個月養(yǎng)老金。
據(jù)了解，本次是連續(xù)第12次調(diào)整企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金，惠及濟(jì)南市企業(yè)退(職)休人員38萬余人。凡在12月31日前按規(guī)定辦理退休、退職手續(xù)并按月領(lǐng)取基本養(yǎng)老金的企業(yè)退休、退職人員，均在本次調(diào)整范圍。
這次調(diào)整退休人員基本養(yǎng)老金，采取定額調(diào)整、掛鉤調(diào)整和適當(dāng)傾斜相結(jié)合的辦法。據(jù)悉，定額調(diào)整方面，每人每月增加70元。掛鉤調(diào)整，按以下兩部分計算增加養(yǎng)老金：第一，按月份本人月基本養(yǎng)老金的1.8%計算增加。第二，企業(yè)退休人員與本人繳費年限掛鉤調(diào)整。
值得注意的是，繳費年限含視同繳費年限，但不含特殊工種折算增加的年限。繳費年限中不足1年的，按1年計算。例如，某職工年11月退休，繳費年限為30年，2015年12月起領(lǐng)取養(yǎng)老待遇，養(yǎng)老金為每月3000元。本次調(diào)整：70+3000×1.8%+63=187(元)自2016年1月起該職工養(yǎng)老金調(diào)整為3187元。本月開始按調(diào)整后的養(yǎng)老金發(fā)放。月底前，將收到補(bǔ)發(fā)2016年1-8月養(yǎng)老金1496元。
高齡人員和軍轉(zhuǎn)干部傾斜調(diào)整。
適當(dāng)傾斜是指，在普遍調(diào)整的基礎(chǔ)上，對高齡人員和企業(yè)退休軍轉(zhuǎn)干部人員再給予適當(dāng)傾斜調(diào)整。高齡人員是指2015年12月31日前，年滿70周歲不滿75周歲(以辦理退休手續(xù)時按規(guī)定確定的出生年月計算，下同)、年滿75周歲不滿80周歲和年滿80周歲以上的退休人員，每人每月分別提高20元、40元和80元。其中，2015年1月1日至12月31日期間達(dá)到70周歲、75周歲和80周歲的企業(yè)退休人員(不含企業(yè)一次性補(bǔ)繳參保人員)每人每月再分別提高270元、170元和320元，企業(yè)一次性補(bǔ)繳參保人員每人每月分別提高50元、40元和80元。
符合本次調(diào)整范圍的企業(yè)退休軍轉(zhuǎn)干部，每人每月再提高35元。
此外，按相關(guān)規(guī)定辦理退休手續(xù)的新中國成立前老工人，基本養(yǎng)老金調(diào)整辦法另行制定。企業(yè)一次性補(bǔ)繳參保人員，系指按魯政辦發(fā)64號等文件規(guī)定辦理一次性補(bǔ)繳參保手續(xù)的人員，以及按魯人社發(fā)【2015】29號等文件規(guī)定以個人身份補(bǔ)繳、補(bǔ)繳前未參加基本養(yǎng)老保險、沒有可以認(rèn)定的視同繳費年限、補(bǔ)繳時已超過法定退休年齡、一次性補(bǔ)繳養(yǎng)老保險費后領(lǐng)取基本養(yǎng)老金的人員。本次調(diào)整基本養(yǎng)老金，一律計算到元，不足1元的按1元增加。
據(jù)社保局有關(guān)工作人員介紹，為便于退休人員了解增資情況，補(bǔ)發(fā)的養(yǎng)老金將在存折上分行打印，第一行為調(diào)整后的養(yǎng)老金，第二行為補(bǔ)發(fā)金額。
山東養(yǎng)老金上調(diào)最新消息調(diào)整后月人均養(yǎng)老金達(dá)到2489元。
養(yǎng)老金上調(diào)最新消息：山東養(yǎng)老金上調(diào)最新消息，調(diào)整后月人均養(yǎng)老金達(dá)到2489元，增幅11.76%調(diào)整對象是參加濟(jì)南市企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險，并在12月31日前按規(guī)定辦理了退休、退職和領(lǐng)取定期生活費手續(xù)的人員。
山東省企業(yè)退休職工漲工資方案。退休養(yǎng)老金上調(diào)、企業(yè)退休職工漲工資一直都是大眾關(guān)注的重點，下面就跟小編一起來看看山東省的企業(yè)退休職工漲工資方案。
今年山東濟(jì)南就企業(yè)養(yǎng)老金做出了新的調(diào)整，山東濟(jì)南市68.15萬名企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金將上調(diào)。我們的工作人員從濟(jì)南市人社局獲悉，調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)從2015年1月1日起執(zhí)行，1―4月份補(bǔ)發(fā)的養(yǎng)老金將爭取在4月底前發(fā)放到位。調(diào)整后月人均養(yǎng)老金達(dá)到2489元，增幅11.76%調(diào)整對象是參加濟(jì)南市企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險，并在2012月31日前按規(guī)定辦理了退休、退職和領(lǐng)取定期生活費手續(xù)的人員。此次調(diào)整，在上年末的基礎(chǔ)上人均增加262元，調(diào)整后濟(jì)南市月人均養(yǎng)老金水平達(dá)到2489元，增幅11.76%。每人至少增加85元，調(diào)控不同水平人員增發(fā)額差距。今年養(yǎng)老金調(diào)整方案有新變化，主要由普遍調(diào)整和高齡退休人員增發(fā)養(yǎng)老金兩部分組成，每人至少增加85元。
其中，退休、退職或領(lǐng)取定期生活費人員每人每月增加40元;按本人繳費年限(含視同繳費年限，不含折算繳費年限。尾數(shù)不足1年的，按1年計算)，每滿1年每月增加3元，月增加額不足45元的，按45元增加;按本人本次調(diào)整前的月基本養(yǎng)老金(定期生活費)乘以4%計算增加額，計算額見分進(jìn)角;退休、退職及領(lǐng)取定期生活費人員按上述3項增加的基本養(yǎng)老金低于240元的，再按照本人繳費年限每滿1年增加3元，但增加總額不超過240元。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十二
本次調(diào)整旅客運行圖將增開普速旅客列車2對，停運普速旅客列車3對，部分列車車次和運行區(qū)段同時進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，具體調(diào)整車次如下：
一、增開。
1.齊齊哈爾至東莞東k568/7次。
2.佳木斯至雙鴨山4161/2次。
二、停運。
1.哈爾濱東至神樹k7069/70次。
2.佳木斯至撫遠(yuǎn)k7267/8次。
3.牡丹江至一面坡6218/7次。
三、調(diào)整車次。
1.海拉爾至北京k42/40k39/41次列車車次調(diào)整為k40/39次。
2.丹東至滿洲里2686/7/92690/88/85次列車車次調(diào)整為2686/72688/5次。
3.哈爾濱西至海拉爾k7093/6/7k7098/5/4次列車車次調(diào)整為k7093/6/3k7094/5/4次。
4.哈爾濱東至滿洲里k7059/7次列車車次調(diào)整為k7057次。
四、調(diào)整運行區(qū)段。
1.?？谥凉枮Iz113次調(diào)整為?？谥凉枮I西間運行。
2.廣州東至哈爾濱z237次調(diào)整為廣州東至哈爾濱西間運行。
3.哈爾濱至漢口t184/3次調(diào)整為哈爾濱西至漢口間運行。
4.哈爾濱至大連t262/1次運行區(qū)段調(diào)整為牡丹江至大連間運行。
5.重慶北至哈爾濱k1061次調(diào)整為重慶北至哈爾濱西間運行。
6.邯鄲至哈爾濱k1527次調(diào)整為邯鄲至哈爾濱西間運行。
7.白城至昂昂溪2211次調(diào)整為白城至齊齊哈爾間運行。
8.哈爾濱西至齊齊哈爾南d6901/2次調(diào)整為哈爾濱西至齊齊哈爾間運行。
9.哈爾濱西至齊齊哈爾d7935次調(diào)整為哈爾濱西至齊齊哈爾南間運行。
10.齊齊哈爾至哈爾濱d7940次調(diào)整為齊齊哈爾南至哈爾濱間運行。
11.牡丹江至哈爾濱k7002次調(diào)整為牡丹江至哈爾濱東間運行。
12.佳木斯至濱江(哈爾濱)k7006/7次調(diào)整為佳木斯至牡丹江間運行。
13.哈爾濱至烏伊嶺k7017次調(diào)整為哈爾濱東至烏伊嶺間運行。
14.綏芬河至哈爾濱k7024次調(diào)整為綏芬河至哈爾濱東間運行。
15.哈爾濱東至綏化k7031次調(diào)整為哈爾濱至綏化間運行。
16.綏化至哈爾濱k7032次調(diào)整為綏化至濱江間運行。
17.黑河至哈爾濱k7036次調(diào)整為黑河至哈爾濱東間運行。
18.哈爾濱西至大慶k7051/2次調(diào)整為哈爾濱西至泰康間運行。
19.滿洲里至哈爾濱東k7058次調(diào)整為滿洲里至哈爾濱間運行。
20.濱江(哈爾濱)至鶴北k7119/21k7122/20次調(diào)整為牡丹江至鶴北間運行。
21.哈爾濱至伊春k7127次調(diào)整為濱江至伊春間運行。
22.雞西至哈爾濱東k7174次調(diào)整為雞西至哈爾濱運行間運行。
23.哈爾濱至滿洲里k7181次調(diào)整為哈爾濱西至滿洲里間運行。
24.亞布力南至香坊k7228次調(diào)整為亞布力南至哈爾濱間運行。
25.哈爾濱至阿城k7281次調(diào)整為哈爾濱東至阿城間運行。
26.加格達(dá)奇至哈爾濱4076次調(diào)整為加格達(dá)奇至哈爾濱東間運行。
27.哈爾濱東至雙鴨山4137次調(diào)整為哈爾濱至雙鴨山間運行。
28.牡丹江至雙鴨山4171/694170/2次調(diào)整為牡丹江至鶴崗間運行。
29.湯池至富拉爾基(西)6261/60次調(diào)整為三間房至富拉爾基(西)間運行。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十三
記者昨日從鐵路唐山站獲悉，自1月10日零時起將實行新的列車運行圖，此次調(diào)圖唐山站合計變化列車152列，其中加開圖定高鐵列車15對。
加開高鐵列車車次如下：
到達(dá)鄭州東方向3對(其中1對始發(fā))：唐山-鄭州g1704/3次、沈陽北-鄭州g1284/3次、鄭州東-沈陽北g1287/8次。
到達(dá)武漢方向1對：沈陽-武漢g1292/1次。
到達(dá)太原方向2對：太原南-沈陽北g2603/4次、太原南-秦皇島g2607/8次。
到達(dá)邯鄲方向4對：秦皇島-邯鄲東g6274/3次、g6280/79次、g6286/5次、g6290/89次。
到達(dá)石家莊方向2對：沈陽北-石家莊g1296/5次、石家莊-沈陽g1299/1300次。
到達(dá)北京南方向2對：北京南-沈陽北g237/8次、北京南-沈陽g239/40次。
到達(dá)天津方向1對：唐山-天津西g6296/5次。
詳細(xì)情況請參照列車時刻表。
更多。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十四
6月1日起，濟(jì)南市醫(yī)療機(jī)構(gòu)對住院床位費、護(hù)理費、生育手術(shù)費、剖宮產(chǎn)麻醉費執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，涉及生育醫(yī)療服務(wù)價格變動主要體現(xiàn)在護(hù)理費、床位費以及接生費及手術(shù)費等。其中，一級護(hù)理費由9元/天調(diào)整為45元/天，二級護(hù)理費由6元/天調(diào)整為30元/天;床位費由30元/天調(diào)整為40元/天;順產(chǎn)接生費由550元調(diào)整為960元，增加了410元，陰式產(chǎn)接生費由550元調(diào)整為960元，手術(shù)費由500元調(diào)整為650元，合計增加了560元;剖宮產(chǎn)手術(shù)費由1000元調(diào)整為1350元，增加350元;麻醉費增加220元，合計增加570元。
據(jù)濟(jì)南市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，醫(yī)療服務(wù)價格的變動增加了生育職工的醫(yī)療負(fù)擔(dān)，其中順產(chǎn)共增加512元，陰式手術(shù)產(chǎn)增加662元，剖宮產(chǎn)每人增加764元。
為保障生育職工待遇不受此次價格調(diào)整影響，近期擬對定額生育保險醫(yī)療費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，其中：懷孕不滿4個月流產(chǎn)的為300元，保持不變;順產(chǎn)或懷孕滿4個月以上引、流產(chǎn)的由1600元提高到2200元;陰式手術(shù)產(chǎn)由元提高至2700元;剖宮產(chǎn)的由3800元提高至4600元。
按照上述標(biāo)準(zhǔn)，職工醫(yī)療負(fù)擔(dān)不僅沒有增加，待遇反而有一定提高。另外，此次改革取消了藥品加成，參保職工的負(fù)擔(dān)會進(jìn)一步降低。對于男職工的配偶生育時6個月以上無工作，符合有關(guān)條件的，按照生育醫(yī)療費標(biāo)準(zhǔn)的50%享受生育補(bǔ)助金，也將按照新標(biāo)準(zhǔn)一并提高。
附：【20xx年重慶市生育保險報銷的條件及流程】。
生育保險報銷條件，職工具備條件可以向生育保險保基金處申請生育保險報銷。生育保險報銷是我國專為女性設(shè)置的一項基本福利待遇，同時也是我國關(guān)懷女性的表現(xiàn)。生育保險報銷條件一般包括申請人的申請資格，申請人的證件以及相關(guān)證件，生育保險報銷的'條件一般較為復(fù)雜，同時也需要我們用心去了解的，這樣才能更好地為自己謀福利。
一、生育保險報銷條件。
生育保險報銷需不需什么條件?我們一般申請都報銷都需要相關(guān)條件，條件符合這才能申請報銷。生育保險報銷也不例外，生育保險報銷需要同時具備兩個條件，現(xiàn)在我們來看一下這兩個條件分別是：
1、用人單位有為職工購買生育保險，并且在職工生育時為職工繳費累計達(dá)12個月。生育保險個人是不得購買的，是一定要由用人單位代為購買。
2、職工生育符合我國計劃生育這一項基本國策，才可以享受我國生育保險報銷條件，若是生育二胎者必須符合我國新出臺的二胎政策才可以享有生育保險報銷。
二、生育保險報銷流程。
生育保險報銷需要哪些具體流程?生育保險報銷流程復(fù)不復(fù)雜?其實生育保險報銷流程是有序性的，需要我們按照它的流程來辦理，有一些人不了解生育保險報銷的流程，所以把整件事都弄得很復(fù)雜，耽誤自己寶貴的時間，現(xiàn)在我們來看一下生育保險報銷流程：
1、女性職工在懷孕后需要用人單位或街道、鎮(zhèn)勞動保障服務(wù)站工作人員去區(qū)社會勞動保險處保險窗口，把準(zhǔn)備好的資料交由工作人員審查核對后，簽發(fā)醫(yī)療證。
2、女性職工在休產(chǎn)假30天內(nèi)，亦可以由用人單位或街道、鎮(zhèn)勞動保障服務(wù)站工作人員把生育者所提交的申報材料交由社會勞動保險處保險窗口核實辦理。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十五
濟(jì)南鐵路局日前發(fā)布春運方案，20春運自1月24日開始至3月3日結(jié)束，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天，節(jié)前客流相對分散，節(jié)后客流相對集中。
年春運期間，濟(jì)南鐵路局預(yù)計發(fā)送旅客1170萬人次，日均發(fā)送29.3萬人次，同比增加78萬人次，增幅7.1%。其中直通旅客預(yù)計發(fā)送530萬人次，同比增加27.2萬人次，增長5.3%;管內(nèi)旅客預(yù)計發(fā)送640萬人次，同比增加50.8萬人次，增長8.6%。
節(jié)前客流相對分散。大專院校學(xué)生放假基本在1月中下旬，春運開始后學(xué)生客流已輸送完畢，節(jié)前以務(wù)工流、探親流為主，客流相對分散。臨近春節(jié)時務(wù)工流與探親流會出現(xiàn)疊加，產(chǎn)生節(jié)前客流高峰。春運前15天，除西安、成都、哈爾濱方向及管內(nèi)菏澤方向運能緊張外，其他方向客流較平緩。
節(jié)后客流相對集中。2月13日―17日(正月初六至初十)客流相對集中，以探親流為主，集中在京滬穗等一線城市。由于大專院校的開學(xué)日期以及藝考時間集中在2月底3月初，節(jié)后自2月23日(正月十六)起，以學(xué)生、藝考及務(wù)工返程客流為主，并呈現(xiàn)持續(xù)增長狀態(tài)?？土髁飨蚣性跂|北、西北及京滬穗方向，部分方向量能矛盾突出。
濟(jì)南鐵路局2016年春運方案安排臨客運行線27.5對，其中直通臨客21對，管內(nèi)臨客6.5對?；痉桨钢蓖ㄅR客13對;應(yīng)急方案直通臨客8對(含高鐵夜間停天窗開行臨客1對)，節(jié)前8對，節(jié)后5對;管內(nèi)臨客6.5對。此外圖定客車變更運行區(qū)段3對。
擔(dān)當(dāng)臨客方案：濟(jì)寧(濟(jì)南)~哈爾濱k4576/7、k4578/5次1對，濟(jì)南~濟(jì)寧k5501次0.5對;青島北~齊齊哈爾k4688/9、k4690/87次1對;煙臺~泰山k5518/5、k5516/7次1對;北京南~榮成g4217/g4218次1對;棗莊(濟(jì)南西)~北京南g4288/g4287次1對;濟(jì)南(濟(jì)南西)~上海虹橋g4261/g4262次1對;棗莊(濟(jì)南西)~沈陽g4266/7g4268/5次1對;濟(jì)南西~北京南g4524/g4523次1對;青島北~濟(jì)南東d9462/d9461次1對;濟(jì)南東~煙臺d9451/d9452次1對;榮成~煙臺d9472/d9471次1對;棗莊(濟(jì)南西)~青島d9466/7、d9468次1對;曲阜東~煙臺間加開d9436/7、d9438/5次管內(nèi)動車組1對;南通~南京k5728/5、k5726/7次1對。
圖定旅客列車變更運行區(qū)段方案：上海虹橋~北京南g126/g139次、g132/g131次、南京南~北京南g202/g201次經(jīng)由合蚌高鐵改合肥始發(fā)、終到。
春運期間，高鐵、客運專線實行高峰期運行圖，具體如下：北京南~上海虹橋g103/g136次、g109/g144次、g123/g156次、g120/g151次、g127/g160次、g124/g155次、g128/g159次1月24日~3月3日開行;北京南~合肥g271/g268次1月24日~3月3日開行;以上旅客列車如因特殊情況發(fā)生變化時，以下發(fā)的電報或調(diào)度命令執(zhí)行。
圖定旅客列車停運方案：2016年2月2日、3日、9日、10日、23日、24日北京南開d311次、上海開d314次停運;2016年2月3日、4日、10日、11日、24日、25日上海開d312次、北京南開d313次停運。(車次信息請以車站公告為準(zhǔn))。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十六
近日，我參與了濟(jì)南鐵路警示教育活動，深受感觸，收獲頗多。我意識到，作為一名公民，我們不能對待鐵路安全問題漠不關(guān)心，而是要以問題為鑒，從警示教育中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，切實增強(qiáng)自我安全意識和責(zé)任心。
首先，警示教育活動為我們揭示了鐵路安全存在的風(fēng)險。通過觀看各類警示教育視頻，我了解到鐵路事故常常是因為行人不守規(guī)則，越過鐵路，與火車發(fā)生碰撞而造成的。而對于這些事故，多數(shù)都是可以避免的，只要我們樹立起正確的安全意識，自覺遵守交通規(guī)則，才能事故少發(fā)生，旅途安全更有保障。因此，我們要牢記教育活動中給出的座右銘：“安全第一，預(yù)防為主”，時刻保持對安全問題的警覺。
其次，警示教育活動讓我認(rèn)識到鐵路安全事故給國家和人民帶來的巨大損失。在教育活動中，播放了一些事故現(xiàn)場的畫面和相關(guān)數(shù)據(jù)，讓我對鐵路安全事故的嚴(yán)重后果有了更直觀的認(rèn)識。據(jù)統(tǒng)計，鐵路安全事故造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大，而更令人痛心的是，它還奪去了許多無辜的生命。這些損失和犧牲不僅僅是數(shù)字，更是國家和家庭的痛。因此，我們不能不重視鐵路安全問題，要盡自己的努力，避免任何可能導(dǎo)致事故的行為。
再次，教育活動給我們樹立了正確的安全觀念和行為習(xí)慣。在活動中，我們觀看了許多鐵路警示教育片，了解到許多安全知識和應(yīng)對技巧。這些知識和技巧有助于我們規(guī)避危險、保障自身安全。同時，活動還要求我們自覺遵守交通規(guī)則，不越過鐵路，不在鐵路旁嬉戲打鬧，不亂扔垃圾等。這些要求是我們生活中應(yīng)該遵守的基本道德和法律底線，只有做到了這些，我們才能真正地做到自我保護(hù)，不給自己和他人帶來安全隱患。
最后，教育活動引發(fā)了我對社會責(zé)任的思考。作為一名公民，我們不僅要有安全意識，還要有責(zé)任心，積極參與社會建設(shè)和公益事業(yè)。鐵路警示教育活動中，我們了解了鐵路警察的工作情況和責(zé)任，他們?yōu)榫S護(hù)鐵路安全付出了巨大的努力和代價。而作為公民，我們也應(yīng)該為鐵路的安全負(fù)起自己的責(zé)任，積極配合鐵路工作人員開展各類宣傳活動，為鐵路安全添一份力。只有每個公民都有這樣的安全意識和責(zé)任心，才能共同營造一個安全、文明的社會環(huán)境。
綜上所述，濟(jì)南鐵路警示教育活動為我們提供了一個寶貴的學(xué)習(xí)和思考機(jī)會。通過這次活動，我們認(rèn)識到鐵路安全風(fēng)險的存在，了解到鐵路安全事故的嚴(yán)重后果，樹立了正確的安全觀念和行為習(xí)慣，加深了我們對社會責(zé)任的認(rèn)識。希望通過這次教育活動的啟示，我們每個人都能在日常生活中注重鐵路安全，從自己做起，為鐵路的安全貢獻(xiàn)一份力量。
濟(jì)南鐵路規(guī)劃篇十七
目前，城市規(guī)劃為城市經(jīng)濟(jì)和建設(shè)事業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)，在一定時期是城市發(fā)展的指向標(biāo)。社會主義市場經(jīng)濟(jì)和城市化的發(fā)展使得城市規(guī)劃的作用日益凸顯，并越來越受到政府的重視。
一、城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有直接性影響。
城市經(jīng)濟(jì)有著相對的獨立性，它在資源占有、地域位置、人口素質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施、周邊環(huán)境等各因素上都存在著顯著的區(qū)別，所以，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個個獨立的個體，我們要尊重其主體性，尊重其特有的城市發(fā)展規(guī)劃以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。城市發(fā)展規(guī)劃要充分尊重自身的地域特色，將城市規(guī)劃作為地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的指導(dǎo)性文件，使城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市規(guī)劃相適應(yīng)。城市在制定和實施發(fā)展規(guī)劃時，應(yīng)整合各類資源，加強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究力度，提高城市規(guī)劃的實效，保證規(guī)劃的可操作性。
二、城市規(guī)劃對城市發(fā)展的主導(dǎo)作用。
城市發(fā)展依賴于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又離不開科學(xué)的城市規(guī)劃進(jìn)行有力支撐，城市經(jīng)濟(jì)要實現(xiàn)持續(xù)、快速、健康發(fā)展必須依靠城市規(guī)劃的有效調(diào)控?？偠灾?，科學(xué)、合理且具有前瞻性的城市發(fā)展規(guī)劃能促進(jìn)城市社會、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，能實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
2.1城市規(guī)劃為城市發(fā)展帶來了經(jīng)濟(jì)效益。
改革開放以來，我國的城市建設(shè)取得了驕人的巨大成就，城市化進(jìn)程取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，城市面貌日新月異，在不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗中，中國社會經(jīng)濟(jì)從計劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展到市場經(jīng)濟(jì)，走出了屬于我們自己的發(fā)展道路。在此過程中，城市規(guī)劃起到了極大促進(jìn)作用，很有效率的引導(dǎo)了城市的發(fā)展。具體可從以下幾個角度來分析:。
(3)發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)角度，城市規(guī)劃能夠有效地組織低效率的圈地發(fā)展，平衡工農(nóng)業(yè)，可以很大程度上的促進(jìn)農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)換以及城市更好更快的發(fā)展。
以山東省濟(jì)南市奧體中心項目為例，濟(jì)南市為承辦第十一屆全國運動而規(guī)劃建設(shè)，該項目規(guī)劃選址于當(dāng)時尚未大面積開發(fā)的濟(jì)南城市東部區(qū)域，它的建設(shè)，提高了城市品位，帶動了周邊住宅和商業(yè)價值的提升，而且?guī)诱麄€東部城區(qū)的發(fā)展，成為了當(dāng)時濟(jì)南的地標(biāo)性建筑，全運會之后，它成了民眾體育、活動、休閑娛樂的好去處。再以濟(jì)南西客站項目和濟(jì)南文化藝術(shù)中心項目為例，這兩個相繼規(guī)劃和建設(shè)的項目，選址于當(dāng)時經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后的濟(jì)南城市西部區(qū)域，它們的建設(shè)，拆遷了大量棚戶區(qū)，改善當(dāng)?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境，加上之后配套基礎(chǔ)設(shè)施和路網(wǎng)的'完善，帶動了整個西部片區(qū)快速發(fā)展，成為了濟(jì)南新的地標(biāo)，成為濟(jì)南近期投資熱度最高、人氣最旺的區(qū)域。
2.2城市規(guī)劃有利于城市環(huán)保、低碳生態(tài)型發(fā)展。
城市發(fā)展建設(shè)是具有長期性的，城市作為人民生活的環(huán)境，不僅要能滿足人們生存的功能性需求，還要能夠反映人文需求，所以我們應(yīng)努力建立生態(tài)型城市，無論是文化傳承，還是城市形象建設(shè)，都應(yīng)該圍繞城市的可持續(xù)發(fā)展展開。反之亦然，個別城市的城市規(guī)劃制定或管理者，他們只注重眼前利益而忽視長遠(yuǎn)利益，在獲取經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)效益的時候是不惜一切代價的，對社會環(huán)境帶來了污染和破壞，廢氣廢水超標(biāo)排放，濫砍濫伐使城市綠地覆蓋面積大幅度削減等成了獲取這一系列利益的代價，這樣的愚蠢行為到最后帶來的將會是慘痛的教訓(xùn)?？茖W(xué)的發(fā)展理念告訴我們，合理的城市規(guī)劃能夠非常好的將環(huán)境與發(fā)展進(jìn)行有效的結(jié)合，有利于城市生態(tài)文明建設(shè)。
三、不合理的城市規(guī)劃對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極作用。
不合理的城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可產(chǎn)生消極作用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
3.1政府的干預(yù)存在一定的弱點和缺陷。
市場經(jīng)濟(jì)有著自己的固有弱點和缺陷，城市規(guī)劃在進(jìn)行自我調(diào)節(jié)時無法準(zhǔn)確、及時的反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。專門的城市規(guī)劃工作人員在進(jìn)行城市規(guī)劃時經(jīng)濟(jì)利益動機(jī)相對薄弱，它也無法最終決定工程項目的建設(shè)與否。所以，政府在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)干預(yù)或城市規(guī)劃時效率較低下。
3.2利益集團(tuán)和政治集團(tuán)的雙重影響。
政府工作人員對城市發(fā)展實行政治干預(yù)，而城市規(guī)劃人員只負(fù)責(zé)規(guī)劃城市的未來發(fā)展方向和目標(biāo)，規(guī)劃人員的權(quán)力范圍有限，無法最終主導(dǎo)政府工作人員的工作行為和最終決策。所以，政府的干預(yù)行為對規(guī)劃管理上的傾向性無法起到實質(zhì)性的效果。在實際的城市發(fā)展中，某些政治集團(tuán)或者企業(yè)團(tuán)體為了追求自己的經(jīng)濟(jì)利益，進(jìn)行不合理的城市建設(shè)。
3.3多種不確定因素的影響。
目前經(jīng)濟(jì)全球化趨勢加強(qiáng)，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流增加了各種不穩(wěn)定因素。城市在進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃時一般采取人為干預(yù)的方式，但是由于各利益集團(tuán)的相互沖突，人為干預(yù)也許無法發(fā)揮預(yù)期效果，影響到城市建設(shè)和發(fā)展。
四、尋求城市發(fā)展的有效管理措施，確保規(guī)劃的行之有效。
城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，社會狀況不斷涌現(xiàn)，在進(jìn)行城市規(guī)劃時也要不斷調(diào)整策略，及時修改規(guī)劃中的不成熟部分，真正推動城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。城市經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中既要嚴(yán)格執(zhí)行政府的引導(dǎo)，充分利用政府的宏觀調(diào)控，同時又要避免各種不利因素的干擾，迎接困難，面對挑戰(zhàn)，積極發(fā)揮主動能動性，適時對城市發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充，使規(guī)劃科學(xué)合理，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，我們必須做到以下幾個方面的內(nèi)容。
4.1注重生態(tài)環(huán)境建設(shè)。如在規(guī)劃時不能為解決城市停車難等問題，擅自將原本的城市綠地、城市公園等用地改變?yōu)橥＼噲鲇玫亍?/p>
4.2合理規(guī)劃居住區(qū)。堅持以人為本，注重人居環(huán)境的改善和出行的便捷。
4.3將工業(yè)化發(fā)展目標(biāo)與城市發(fā)展的具體情況相結(jié)合。在進(jìn)行新型工業(yè)化部署時，要綜合考慮地域狀況和城鎮(zhèn)化特點，堅持一切從實際出發(fā)。
4.4貫徹落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在規(guī)劃城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略部署時要堅持可持續(xù)發(fā)展，不能以犧牲環(huán)境為代價，片面追求經(jīng)濟(jì)利益的實現(xiàn)。必須貫徹科學(xué)發(fā)展觀，實現(xiàn)環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。
4.5合理布局城市空間結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局。城市在進(jìn)行工業(yè)規(guī)劃時要充分考慮廠址的選地，實現(xiàn)工業(yè)布局與空間布局的合理優(yōu)化，形成專業(yè)的工業(yè)聚集區(qū)，引導(dǎo)人流、物流、資金流向，實現(xiàn)商業(yè)、服務(wù)業(yè)以及住宅區(qū)的優(yōu)化整合，促進(jìn)城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。
4.6建立健全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營造良好的投資環(huán)境。城市發(fā)展要在原有規(guī)劃的基礎(chǔ)上拓寬融資渠道，盡可能實現(xiàn)資金來源的多樣化，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善道路、交通、通訊、地下網(wǎng)管等各項基礎(chǔ)設(shè)施，為投資者營造和諧的投資環(huán)境，加快城市招商引資的步伐，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。
4.7城市規(guī)劃管理部門要加強(qiáng)對已征土地的管理，規(guī)定土地建設(shè)期限，對于拖延建設(shè)期限的單位和企業(yè)法人追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任，要求繳納延遲賠償金。規(guī)劃管理部門必須嚴(yán)格制定最高建設(shè)期限，杜絕炒地現(xiàn)象的泛濫。
總結(jié)：
城市規(guī)劃旨在引導(dǎo)城市經(jīng)濟(jì)朝著適應(yīng)原有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)發(fā)展的方向前進(jìn)，它堅持貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，堅持實事求是，尊重客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，成為城市發(fā)展的科學(xué)引導(dǎo)，實現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。
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