人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來(lái)，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄段哪?？接下?lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來(lái)看一看吧。
機(jī)械數(shù)控畢業(yè)論文篇1
1、高速化和高精度化
質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術(shù)的關(guān)鍵。
高速和高精的加工技術(shù)會(huì)大大提高效率，同時(shí)也會(huì)提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，并縮短生產(chǎn)的周期以及增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力
2、多軸聯(lián)動(dòng)的加工與復(fù)合的加工
使用 這種5 軸聯(lián)動(dòng)來(lái)對(duì)三維曲面的零件進(jìn)行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來(lái)進(jìn)行切削，這樣光潔度很高，同時(shí)效率也提高了。
3、網(wǎng)絡(luò)化、開放式、智能化
大量的采用計(jì)算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，這樣機(jī)床制造廠商就可以通過(guò)遠(yuǎn)程技術(shù)體系，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)工況的信息傳輸、查詢、存儲(chǔ)和顯示，甚至是遠(yuǎn)程的智能診斷。
4、高柔性化
所謂柔性也就是數(shù)控設(shè)備對(duì)適應(yīng)加工的對(duì)象變化的能力。
隨著數(shù)控車床的發(fā)展，對(duì)加工對(duì)象變化有了很較強(qiáng)的適應(yīng)性，并朝著單元的柔性化與系統(tǒng)的柔性化這個(gè)方向發(fā)展。
5、綠色化
在當(dāng)今世紀(jì)，數(shù)控車床應(yīng)該把重心放在節(jié)能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。
而且綠色制造這種趨勢(shì)將使得我國(guó)把環(huán)保節(jié)能車床的發(fā)展放在重要位置，來(lái)為我們將來(lái)占領(lǐng)更廣泛的世界市場(chǎng)做準(zhǔn)備。
機(jī)械數(shù)控畢業(yè)論文篇2
通過(guò)本文對(duì)數(shù)控車床的發(fā)展?fàn)顩r、國(guó)內(nèi)外數(shù)控車床對(duì)比以及未來(lái)發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國(guó)數(shù)控機(jī)床的不足之處，雖然經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控車床廉價(jià)，但是隨著我國(guó)的發(fā)展，我國(guó)更多的是需要高檔次的數(shù)控車床技術(shù)。
所以加大對(duì)數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷的改進(jìn)與完善現(xiàn)有的車床技術(shù)，去解決主機(jī)雖大但不強(qiáng)、功能部件和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展落后、高檔次數(shù)控車床的關(guān)鍵技術(shù)存在很大的差距、機(jī)床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益比較差等一些問(wèn)題，以此來(lái)培育核心的競(jìng)爭(zhēng)力，以期占領(lǐng)更多世界市場(chǎng)。
機(jī)械數(shù)控畢業(yè)論文篇3
[1] 我國(guó)數(shù)控車床業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展；機(jī)械工程師；2007 年第 1 期
[2] 江崇民；荀洪偉；;數(shù)控車床技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)；齊齊哈爾二機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司；黑龍江；齊齊哈爾；161005;。燕山大學(xué)；河北；秦皇島；066004
機(jī)械數(shù)控畢業(yè)論文篇4
1、國(guó)內(nèi)數(shù)控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀
我國(guó)該車床的發(fā)展開始于20世紀(jì)70年代，在這30多年的發(fā)展中，形成了我國(guó)特有的經(jīng)濟(jì)性臥式數(shù)控車床、普及型數(shù)控車床與中高檔次的數(shù)控車床這三種形式。
當(dāng)然這種經(jīng)濟(jì)型車床，因物美價(jià)廉，在很多企業(yè)初期，被廣泛的需要，尤其是民營(yíng)企業(yè)，并且也是我國(guó)目前數(shù)控車床的主流產(chǎn)品。
中檔次車床，國(guó)產(chǎn)的基本上可以滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)的需求，但高檔次的大部分是進(jìn)口的或者合資生產(chǎn)的。
這就透露出我國(guó)數(shù)控車床的薄弱之處。
雖然，在近些年開發(fā)了一些中高檔車床如擁有Y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數(shù)控車床，但這種高檔次的數(shù)控車床需要的不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，更是需要在進(jìn)一步的開發(fā)市場(chǎng)，獲得國(guó)內(nèi)外用戶廣泛的認(rèn)同。
雖然國(guó)產(chǎn)數(shù)控車床獲得不菲的成績(jī)，但同國(guó)外的相比，還是有著巨大的鴻溝，這主要提現(xiàn)在：低檔此產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)剩，然而高檔產(chǎn)品的卻不足；
再者科技的基礎(chǔ)有些薄弱、創(chuàng)新的能力不夠；
產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性能等不強(qiáng)；
其功能部件存在這滯后性等。
2、國(guó)外的數(shù)控車床發(fā)展
由于發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)時(shí)期的對(duì)數(shù)控車床的研究，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以其技術(shù)水平相對(duì)較高，具體表現(xiàn)如下：多軸加工和高速高精已經(jīng)成為數(shù)控車床的必備技能，而納米控制則是加工的趨勢(shì)潮流；
數(shù)控車床的多任務(wù)和多軸加工被廣泛的應(yīng)用到能源、航空航天、船舶及汽車等行業(yè)；
智能化的加工和監(jiān)測(cè)的功能不斷完善，使得在車間就能獲得機(jī)床的狀態(tài)信息，通過(guò)分析得到的數(shù)據(jù)，來(lái)預(yù)測(cè)機(jī)床本身的狀態(tài)，進(jìn)行相關(guān)維護(hù)，這可以避免事故發(fā)生，也大大的降低了機(jī)床的出現(xiàn)故障的頻率，從而提高了利用率；
對(duì)機(jī)床的補(bǔ)償與誤差檢測(cè)功能變得更加的強(qiáng)大， 這使得我們能夠做完車床補(bǔ)償測(cè)量在合理的時(shí)間內(nèi)。
許多國(guó)外大企業(yè)都是基于以上特點(diǎn)來(lái)生產(chǎn)高檔次機(jī)床的，如日本山崎馬扎克、英國(guó)普瑞泰克公司、美國(guó)哈挺公司和德國(guó)德瑪吉公司等。
機(jī)械數(shù)控畢業(yè)論文篇5
1、高速的切削技術(shù)
目前國(guó)產(chǎn)的高速立和臥式的加工中心，工作臺(tái)的直徑在 320到500mm 之間的機(jī)床，其主軸的轉(zhuǎn)速已經(jīng)高達(dá)20000r/min;
其直徑在 63到1000mm 之間的機(jī)床，其主軸的轉(zhuǎn)速都在 15000r/min 以上。
然而與國(guó)外的產(chǎn)品來(lái)比較還是存在明顯的差距，主要表現(xiàn)在電主軸這上面。
因?yàn)閲?guó)產(chǎn)電主軸的性能、質(zhì)量和品種與國(guó)外產(chǎn)品相比有較大的差距，所以目前所有的高精度、高轉(zhuǎn)速的數(shù)控機(jī)床與加工中心需要使用的電主軸都要從國(guó)外進(jìn)口。
2、超精密的車削技術(shù)
我國(guó)的超精密機(jī)床研制其起步時(shí)間并不算太晚，開始于 1960 年代，在近幾年見有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家之間還存在較大的差距，這集中表現(xiàn)在：超精密的非球面這種車床還不能夠大批量化的生產(chǎn)；
其精度與國(guó)外相比要低上一個(gè)等級(jí)；
機(jī)床的精度保持的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)要低于國(guó)外的產(chǎn)品等等。
3、復(fù)合加工的技術(shù)
雖然復(fù)合加工的機(jī)床研究時(shí)間起步比較晚， 但卻早已在實(shí)踐中得到廣泛的應(yīng)用。
這加快了我國(guó)的機(jī)床企業(yè)探索相關(guān)領(lǐng)域的腳步。
從 2001 年起我國(guó)的第一臺(tái)高檔次五軸的車銑中心出現(xiàn)，在到被用于航空領(lǐng)域的飛機(jī)制造的五坐標(biāo)控制和四坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)數(shù)控纖維纏繞機(jī)等， 國(guó)產(chǎn)的復(fù)合型加工機(jī)床在不斷地推陳出新， 雖然與國(guó)外高檔次的復(fù)合型的加工機(jī)床相比，任然存在差距。
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