教案的設計要科學合理，能夠激發(fā)學生的學習興趣和積極性。教案的編寫還應該注意評價方法的設計和考察手段的選擇，全面了解學生的學習情況。如果你正在為編寫教案而犯愁，不妨看看下面的教案范文，或許能給你一些靈感。
把鐵路修到拉薩教案篇一
本文是一篇略讀課文，文章傳遞出的精神才是本節(jié)課重點需要同學們?nèi)ヮI悟的知識點。因此本節(jié)課我設計的重難點是體會文章重點詞句，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。因此，本節(jié)課在深入研讀環(huán)節(jié)我充分調(diào)動學生的積極性，以自主合作探究的方式展開教學，學生能在合作的學習中不斷體會情感，也能在合作學習中找準自己在課堂上的地位。順利實現(xiàn)本節(jié)課的教學重難點。
把鐵路修到拉薩教案篇二
1、默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難。
2、有感情的朗讀課文，感受建設者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。
3、認識本課14個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。
了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。
理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術(shù)語的含義。
1課時。
青藏鐵路有關(guān)資料，西藏風光短片、課件。
一、《天路》引讀。
1、這個單元里，我們觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，今天，我們將去了解另一段感人的故事。首先，請欣賞一首名叫《天路》的歌?？梢愿?。但是要想一想這首歌主要想表達一種怎樣的思想感情。
二、文本探究。
1、讀完課文，你覺得青藏鐵路是一條怎樣的路？讓學生把從課文中了解到的說一說。
2、這的確是一條艱難的鐵路介紹一段關(guān)于青藏鐵路的資料（青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。）（解釋“凍土區(qū)”：一年四季覆蓋著堅硬的冰，有些堅冰厚度達一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而其中，風火山隧道是世界海拔最高、線路最長的凍土隧道，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。
3、（屏幕出示句子：“風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭?！保┱埻瑢W從課文中找出這個句子，然后思考：
（1）為什么說風火山是只巨大的攔路虎？
（2）為什么風火山一次次低下了高傲的頭？
請再次默讀課文，邊讀邊圈點，看看工人們遇到了哪些困難，他們又是怎樣克服困難的。
【學生默讀課文，思考以上問題，然后，讀挑出來的句子，從與文本的對話中回答問題】。
4、圍繞“把鐵路修到拉薩去”這個中心句和線索，進一步領會鐵路工人的崇高品質(zhì)：
這么多巨大的困難能難倒我們勇敢堅強的工人們嗎？不能！工人們心中只有一個堅定的信念，那就是“把鐵路修到拉薩去！”
課件出示這句話，并指導學生迅速瀏覽課文，看看課文中幾次出現(xiàn)了這句話，畫出來，分別是在什么情況下出現(xiàn)這句話的。
當工人們想到西藏人們還過著沒有鐵路、閉塞的生活時，他們喊出了“把鐵路修到西藏去！”的口號。這是一種_______的口號。
把鐵路修到拉薩教案篇三
教學目標：
1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2、把握主要內(nèi)容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
教學重點：
學習本課的重點是把握文章主要內(nèi)容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是體會修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關(guān)的方法。
【教學準備】青藏鐵路有關(guān)資料圖片，西藏風光短片、課件。
【教學過程】。
一、談話導入揭示課題。
師：風景美不美?歌曲好不好聽?這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得(齊讀課題：把鐵路修到拉薩去)，老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑(板書：?)有這些同學收集的材料為據(jù)。(課件出示師讀)。
師：這比登天還難的工程卻在中國建設者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的(課件出示齊讀)。
雪域圣城(拉薩)。
二、初讀課文把握困難。
師：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是當今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務，我們的建設者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風火山隧道的建設為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。(出示課件師讀要求)。
生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。
三、研讀課文體會艱辛。
(一)研讀“困難1多年凍土區(qū)”
1、研讀。
(1)了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預言(出示課件齊讀)。
(2)體驗困難：師：青藏鐵路的建設者們，面對這樣的預言，不，這不是預言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎?不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命(齊讀課題把鐵路修到拉薩去)。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關(guān)鍵是(控制溫度)。為什么要控制溫度(課件出示)。
的筑路大軍，因為他們心懷一個夢想：(把鐵路修到拉薩去)，于是他們怎么做(課件出示)。
體驗情感：師：請留意這兩個詞“反復”“終于”，你體會到什么?師相機采訪、引導：為什么一次又一次的觀測、分析、實驗;此時你心里在想什么，你實驗失敗時在想什么。
2、小結(jié)師：對，我們反復觀測、分析和實驗，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現(xiàn)如今這一世界級的難題已被攻克(擦去板書中的“多年凍土區(qū)”)。
(二)研讀“困難2惡劣天氣”
1、研讀。
(1)了解困難：師：隧道在一點一點地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。(課件出示)。
(2)體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結(jié)合資料進行想象。
2、小結(jié)師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊!疼啊!可是當隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關(guān)，在心里一遍一遍地呼喊：(把鐵路修到拉薩去!)“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的共同心愿，他們頑強地與天抗爭(擦去板書中的“惡劣天氣”)。
(三)研讀“困難3極度缺氧”
1、研讀。
(1)了解困難體驗困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事!與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進攻的還有極度缺氧(課件出示)從哪些詞體現(xiàn)“極度”
(2)克服困難：師：面對這嚴重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服(建制氧站)。
2、小結(jié)師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
四、指導朗讀升華情感。
1、讀課文第5至9自然段。
2、(課件出示課文第10自然段)指導讀。
五、資料拓展延伸課堂。
把鐵路修到拉薩教案篇四
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內(nèi)容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內(nèi)容和社會生活相結(jié)合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現(xiàn)象生動地展現(xiàn)在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經(jīng)驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質(zhì)得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關(guān)資料，豐富他們的生活經(jīng)驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經(jīng)驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內(nèi)容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產(chǎn)生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網(wǎng)絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿(mào)易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經(jīng)過路線，介紹這條商貿(mào)大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩教案篇五
黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。一首《天路》，開始了今天的學習。
把鐵路修到拉薩去！這句話是課文的題目，又在文中反復出現(xiàn)，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。然后讓學生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的.不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。這個問題較好回答，學生能輕松得從第６、９自然段中獲取答案，并且抓住文中關(guān)鍵的詞語，如晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現(xiàn)了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句拉薩已經(jīng)遙遙在望形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現(xiàn)，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當?shù)匾龑Ц惺?，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
一節(jié)課下來，能較好地完成教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，希望在今后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。
把鐵路修到拉薩教案篇六
1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。
2、把握主要內(nèi)容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。
3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。
學習本課的重點是把握文章主要內(nèi)容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是體會修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關(guān)的方法。
青藏鐵路有關(guān)資料圖片，西藏風光短片、課件。
一、談話導入揭示課題。
師：風景美不美?歌曲好不好聽?這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得(齊讀課題：把鐵路修到拉薩去)，老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑(板書：?)有這些同學收集的材料為據(jù)。(課件出示師讀)。
師：這比登天還難的工程卻在中國建設者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的(課件出示齊讀)。
雪域圣城(拉薩)。
二、初讀課文把握困難。
師：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是當今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務，我們的建設者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風火山隧道的建設為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。(出示課件師讀要求)。
生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。
三、研讀課文體會艱辛。
(一)研讀“困難1多年凍土區(qū)”
1、研讀。
(1)了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預言(出示課件齊讀)。
(2)體驗困難：師：青藏鐵路的建設者們，面對這樣的預言，不，這不是預言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎?不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命(齊讀課題把鐵路修到拉薩去)。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關(guān)鍵是(控制溫度)。為什么要控制溫度(課件出示)。
的筑路大軍，因為他們心懷一個夢想：(把鐵路修到拉薩去)，于是他們怎么做(課件出示)。
體驗情感：師：請留意這兩個詞“反復”“終于”，你體會到什么?師相機采訪、引導：為什么一次又一次的觀測、分析、實驗;此時你心里在想什么，你實驗失敗時在想什么。
2、小結(jié)師：對，我們反復觀測、分析和實驗，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現(xiàn)如今這一世界級的難題已被攻克(擦去板書中的“多年凍土區(qū)”)。
(二)研讀“困難2惡劣天氣”
1、研讀。
(1)了解困難：師：隧道在一點一點地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。(課件出示)。
(2)體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結(jié)合資料進行想象。
2、小結(jié)師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊!疼啊!可是當隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關(guān)，在心里一遍一遍地呼喊：(把鐵路修到拉薩去!)“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的'共同心愿，他們頑強地與天抗爭(擦去板書中的“惡劣天氣”)。
(三)研讀“困難3極度缺氧”
1、研讀。
(1)了解困難體驗困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事!與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進攻的還有極度缺氧(課件出示)從哪些詞體現(xiàn)“極度”
(2)克服困難：師：面對這嚴重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服(建制氧站)。
2、小結(jié)師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
四、指導朗讀升華情感。
1、讀課文第5至9自然段。
2、(課件出示課文第10自然段)指導讀。
五、資料拓展延伸課堂。
把鐵路修到拉薩教案篇七
1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難。
2.有感情的朗讀課文，感受建設者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。
3.認識本課14個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關(guān)資料。
了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。
理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術(shù)語的含義。
1課時
青藏鐵路有關(guān)資料，西藏風光短片、課件。
1、這個單元里，我們觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，今天，我們將去了解另一段感人的故事。首先，請欣賞一首名叫《天路》的歌?？梢愿?。但是要想一想這首歌主要想表達一種怎樣的思想感情。
1. 讀完課文，你覺得青藏鐵路是一條怎樣的路？讓學生把從課文中了解到的說一說。
2、這的確是一條艱難的鐵路ddd介紹一段關(guān)于青藏鐵路的資料（青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。）（解釋“凍土區(qū)”：一年四季覆蓋著堅硬的冰，有些堅冰厚度達一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而其中，風火山隧道是世界海拔最高、線路最長的凍土隧道，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。
3.（屏幕出示句子：“風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭?！保┱埻瑢W從課文中找出這個句子，然后思考：
（1）為什么說風火山是只巨大的攔路虎？
（2）為什么風火山一次次低下了高傲的頭？
請再次默讀課文，邊讀邊圈點，看看工人們遇到了哪些困難，他們又是怎樣克服困難的。
【學生默讀課文，思考以上問題，然后，讀挑出來的句子，從與文本的對話中回答問題】
4、 圍繞“把鐵路修到拉薩去”這個中心句和線索，進一步領會鐵路工人的崇高品質(zhì)：
這么多巨大的困難能難倒我們勇敢堅強的工人們嗎？不能！工人們心中只有一個堅定的信念，那就是ddd“把鐵路修到拉薩去！”
課件出示這句話，并指導學生迅速瀏覽課文，看看課文中幾次出現(xiàn)了這句話，畫出來，分別是在什么情況下出現(xiàn)這句話的。
當工人們想到西藏人們還過著沒有鐵路、閉塞的生活時，他們喊出了“把鐵路修到西藏去！”的口號。這是一種_______ 的口號。
把鐵路修到拉薩教案篇八
有的課型全文的中心表達比較集中，寫作對象及其特點比較鮮明，新課前可以直接置疑。由疑問直扣中心和重點，來理解主要內(nèi)容，明確寫作目的，體悟文本情感。
如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內(nèi)容就明確了，后面的教學就不言而喻。
〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。
過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。
葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內(nèi)容和社會生活相結(jié)合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現(xiàn)象生動地展現(xiàn)在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經(jīng)驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質(zhì)得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。
課前讓學生收集相關(guān)資料，豐富他們的生活經(jīng)驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經(jīng)驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內(nèi)容。
例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產(chǎn)生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。
在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網(wǎng)絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿(mào)易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經(jīng)過路線，介紹這條商貿(mào)大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。
把鐵路修到拉薩教案篇九
今天，我們學習了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后，我有很大的感受，接下來就給大家說一下。
首先，工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題，簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固，惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。
但是，這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅持不懈的精神，把所有的困難都變成了弱不禁風的紙老虎，他們經(jīng)過無數(shù)次的實地觀察，終于成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經(jīng)過兩百多次的實際與攻關(guān)，最大的問題——極度缺氧解決了。
工人們之所以能夠修成這條天路，離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神，讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下，堅持不懈地修建這條“天路”。
我的感觸很大。最令我感動的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來為西部大開發(fā)獻出一份力。他們的這種舍己為人、無私奉獻的精神既值得我們學習又值得我們敬佩，向青藏鐵路修建工人及為西部大開發(fā)所有做出貢獻的人敬禮！
把鐵路修到拉薩教案篇十
20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數(shù)百名青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴陣以待，一聲令下，風火山隧道開鑿了，風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！
剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常常狂風大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！
20xx年10月19日，全長1339米的風火山隧道終于勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！
老師說，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么認為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！
拉薩大昭寺導游詞。
拉薩導游詞參考范文。
鐵路簡歷模板。
鐵路通信論文。
2015西藏大學（拉薩校區(qū)）普通本?？普猩?。
把鐵路修到拉薩教案篇十一
《把鐵路修到拉薩去》這篇課文是人教版第九冊的一篇課文，本文記述了在條件艱苦的環(huán)境的下，西部建設者們以智慧和力量創(chuàng)下了世界鐵路建設的奇跡。當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題:就是無法控制溫度。
溫度低，混凝土不凝固;增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難!可是西部建設者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。當我讀完全文時，發(fā)現(xiàn)“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設的奇跡。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩教案篇十二
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經(jīng)常狂風大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
……風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
經(jīng)過重重困難，10月19日，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在10月15日竣工，提前三年完工!
通過學習這批篇課文，使我進一步懂得了世上無難事，只怕有心人的道理。同時也使我聯(lián)想到了自己，平時我遇到困難總是退縮，以后我堅決要改掉這個壞毛病，學習筑路工人那種堅忍不拔的毅力，永不熄滅的信心，不畏艱難、勇往直前的精神!
把鐵路修到拉薩教案篇十三
教學《把鐵路修到拉薩去》。了解了青藏鐵路的基本情況和施工的艱難后，我發(fā)起了給青藏鐵路命名的比賽。孩子們的命名還真有幾份創(chuàng)意。
陳民哲：神工路，這樣一條難以施工的鐵路勝利建成，簡直就是鬼斧神工！
鄧興航：富強路，雖然這個名字很老土，但正是有祖國的富強才修成了這條路；有了這條路，祖國會更富強。
肖選睿：天路，因為它是世界上海拔最高的高原鐵路。
董培源：漢藏路，因為它使藏族人民和漢族人民更加情深誼厚。
……。
此時，孩子們正和我一起把愛國建國的心路鋪到靈魂深處去。
把鐵路修到拉薩教案篇十四
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)——風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經(jīng)?？耧L大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經(jīng)過重重困難，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！
這篇課文讓我學到了要向那些建設者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻精神。
把鐵路修到拉薩教案篇十五
《把鐵路修到拉薩去》是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經(jīng)過。教學的重點是把握主要內(nèi)容，弄清建設者們在貫通風火山隧道中所遇到的困難以及是如何克服困難的，從中感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。課前我布置學生查找有關(guān)青藏鐵路與西部大開發(fā)等方面的資料，學生完成的較好，為學習本課做好了鋪墊。教學中我始終把握略讀課文的特點，緊扣閱讀提示引導學生進行學習，反思自己的教學，做的較好的有如下幾點：
一、激qing導入，激發(fā)興趣。
上課時我先由《白楊》一課導入：通過《白楊》一課的學習，我們了解了老一輩建設者為了西部的繁榮和發(fā)展，貢獻出他們的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量，“把鐵路修到拉薩去”是他們的誓言和決心，引讀課題，通過讀題目讓學生感受建設者的豪情壯志，激發(fā)了學生繼續(xù)學文的興趣。
二、抓住閱讀提示中的問題，體會人物精神。
學生在整體感知課文的基礎上，自讀閱讀提示，畫出學習本課要重點解決的問題，然后讓學生帶著這幾個問題去默讀課文。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。“那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。”學生能從第6、9自然段中獲取答案，并且抓住文中關(guān)鍵的詞語，如“晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等詞語，感受到建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。
三、抓住朗讀，讀中感悟。
在教學中，按照不同的要求，采用多種方式朗讀課文。初讀課文時采用小聲讀，這樣可以了解自己對課文的朗讀情況。抽讀課文時我讓學生選擇自己喜歡或讀的最好的段落讀，使學生的自主性得到發(fā)揮。整體感知和思考問題采用默讀，培養(yǎng)學生邊讀邊想的習慣。在解決難題時，讓學生在讀中去感悟建設者在修筑風火山隧道中所遇到的困難，解決困難中所表現(xiàn)出的精神，通過不同層次的讀去加深理解，受到情感的熏陶。
回顧整堂課的教學，還有許多不足之處：1、教師在教學中牽的太多，不能放手讓學生自學，學生學習的積極性還沒有得到充分的調(diào)動，不利于自學能力的培養(yǎng)。2、雖然讀的比較扎實，但學生讀書的積極性沒有調(diào)動起來，教師對讀的指導不夠，評價語言不夠豐富，方法單一，學生感悟不夠深刻，感情朗讀有所欠缺。3、略讀課文應該把學習的主動權(quán)交給學生，放手讓學生通過自讀自悟、小組合作去解決問題，而本節(jié)課卻忽視了小組合作的作用，沒能使更多的學生參與。4、在教學各環(huán)節(jié)的銜接中，教師的銜接語還有所欠缺，失去了一次提升學生理解的機會。
總之，在教學中既有成功之處，也還有許多不足，在今后的教學中要認真鉆研教材，認真了解學生，精心設計每節(jié)課，不斷改進教學方法，努力提高課堂實效，全面提高教學質(zhì)量。
《把鐵路修到拉薩去》是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。教學重點是把握主要內(nèi)容，弄清建設者們是如何克服困難的，并從中受到感染。課前布置的查找資料任務完成得較好，學生們很積極地搜集了有關(guān)青藏鐵路的資料，匯報交流的時候也興致勃勃，講起來滔滔不絕，由于時間關(guān)系，課上交流不是很多，只能讓他們課后再互相傳閱資料，增長見識。從他們匯報情況可以知道，學生選取有用信息的能力還是有待加強。一節(jié)課下來，要解決的問題主要有三個：課文的主要內(nèi)容；修鐵路遇到的困難；鐵路的重要意義。在教學時，我主要是這么做的：
一、歌曲導入，激發(fā)興趣。
一首韓紅的《天路》，開始了這節(jié)課的學習?！啊S昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)。一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青稞酒酥油茶會更加香甜，幸福的歌聲傳遍四方！”在悅耳的歌聲里，學生一點點靜下心來，沉浸其中。
二、抓住行文線索，體會人物精神。
“把鐵路修到拉薩去！”這句話是課文的題目，又在文中反復出現(xiàn)，是作者行文的線索。在教學時，我首先出示句子“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事?！比缓笞寣W生在整體感知課文的基礎上，說說從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的不簡單，不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。“那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會?！边@個問題較好回答，學生能輕松得從第6、9自然段中獲取答案，并且抓住文中關(guān)鍵的詞語，如“晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。
三、感悟?qū)懽魈攸c。
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現(xiàn)了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現(xiàn)，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當?shù)匾龑Ц惺?，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
一節(jié)課下來，較好地完成了教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排等，在今后的教學中要注意這些問題并及時、較好地解決。
我在備《把鐵路修到拉薩去》這一課時，就明顯感覺到人文性和工具性的不平衡。我初讀課文時就發(fā)現(xiàn)該課中難理解的詞語特別多，例如：分外妖嬈、猙獰、杯水車薪、始料不及等，這些詞語對理解課文產(chǎn)生了一定程度的影響。起初，我想把這些難理解的詞語單獨抽出來布置學生回家查字典，先從字面上理解詞語意思。以前也試過這種方法，可到了正式講課要理解詞語時，學生就只會拿著從各類詞典上抄來的答案照念，他們是否真正理解詞意？能否將其運用到習作中？這些都是未知數(shù)。
鑒于之前的做法不甚妥當，我便嘗試改進，決定在授課過程中穿插講解詞語意思，嘗試讓學生學會使用聯(lián)系上下文的方法來猜測詞意。可這樣一來，課堂教學時間會大大流失，一節(jié)課下來，學生也只是把握了課文的主要內(nèi)容和理解了幾個詞語的意思，而重點句子的理解和情感的升華并不到位。這樣一來，一篇略讀課文就要分成一個半課時甚至兩個課時。這就有悖于略讀課文的編排意圖了。
以上是強調(diào)工具性而不能顧及人文性的做法。若要強調(diào)人文性，我在實踐中也發(fā)現(xiàn)了問題：學生只是一味套用前面課文中學到的一些精神、品質(zhì)、道理等。比如說《把鐵路修到拉薩去》一課，當我問及“建設者給你留下什么印象”時，學生的第一反應就是“堅強不屈”。此外，就再也找不出詞語來談感受、談體會了。更讓我覺得納悶的是考試時的基礎題往往就會考到略讀課文中的四字詞語，如果老師不講，學生全然不知這些詞語是從哪出來的。
為了在略讀課文教學中平衡人文性和工具性，我還嘗試過在學習課文前讓學生初讀課文，邊讀邊思考，提出不明白的問題，哪怕是一個字或一個詞?？晌野l(fā)現(xiàn)學生在老師期待的目光下提出的問題都是很簡單的，要么是課文注釋中有答案，要么是前后文有答案，要么是常識性問題（比如“拉薩在哪里”），要么是自己早已理解的詞語仍要提出來給其他同學做答。真正能提問題、會提問題的學生屈指可數(shù)。
種種嘗試都讓我感受到略讀課教學的難度不亞于精讀課教學，最關(guān)鍵的因素是如何在有限的時間內(nèi)盡可能地使人文性和工具性達到平衡狀態(tài)。
把鐵路修到拉薩教案篇十六
文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設奇跡，那就是當今世界上海拔最高的隧道——風火山隧道貫通的經(jīng)過，歌頌建設者智慧與力量，吃苦奉獻的精神。
讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚的精神所感動了。他們在開鑿風火山隧道時遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險，克服了高寒、低壓、風雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后終于他們用自己的智慧與力量使風火山這只攔路虎一次次低下了高傲的頭！
我不禁感嘆：青藏鐵路這真是一條奉獻路呀！在海拔4905米的無人區(qū)，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經(jīng)慢慢地接近了鐵路工人，而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。所以我稱它為“奉獻路”。
鐵路工人那種無堅不摧的精神確實讓我們佩服，我們作為二十一世紀的青少年，就應該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的頑強的意志，不斷地成長吧！
把鐵路修到拉薩教案篇十七
當我讀完全文時，發(fā)現(xiàn)《把鐵路修到拉薩去》這個簡短有力的句子即是文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感嘆號，從而使這句樸素無華的話語充滿了信心與決心。
《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了xx年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經(jīng)過風火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的時間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。
當我讀到“風火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是控制溫度……”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法控制溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱苦的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風火山隧道貫通了，我做為一名新世紀的接班人，要學習西部建設者們不向困難低頭，勇往直前的艱苦奮斗精神。
讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學習他們那種不畏艱難險阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學習中，我們也要學習他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向?qū)W習中所遇到的難題，對問題進行逐一思索，解決各個環(huán)節(jié)，達到解決問題的目的.。
為了修建這條鐵路，西部建設者們遠離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設的奇跡。我們要學習這些建設者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。
把鐵路修到拉薩教案篇十八
初讀課文時，學生認真的自由讀了一遍課文之后。我想檢查一下學生的讀書情況。
師：如果現(xiàn)在有機會讓你任意選讀一段，你會讀哪一段？
（季丹妮站起來讀了描寫科技人員攻克難關(guān)的一段，但不甚流利）。
季丹妮：讀流利。
師：老師相信你一定能將這一段讀流利。
（季丹妮認真地在讀了一遍，很投入，且讀得相當流暢）。
師：誰還想讀一讀自己想讀的段落。
（李泓讀了建筑工人困難重重的一段，較流利）。
朱宇航：我猜是這段話詳細的描寫修建青藏鐵路的艱辛，所以李泓選擇讀這一段。
師（還以為猜中了）：李泓，對不對？
李泓：沒猜中，我是敬佩筑路工人，他們在這樣艱辛的條件工作。
（師生一陣哈哈笑，課堂氣氛明顯更加向上，不再出現(xiàn)初讀課文時總是死氣沉沉的，很多學生走神的現(xiàn)象）。
[教學反思]：
其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉(zhuǎn)移并沒有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現(xiàn)學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的達成也往往打個折扣。
而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產(chǎn)生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經(jīng)讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。
把鐵路修到拉薩教案篇十九
課文題目在文中一詠三嘆，這個簡單有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲。前后出現(xiàn)了四次，均使用了感嘆號，充分反映了建設者們執(zhí)著的精神。其次，這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復出現(xiàn)，在文中前呼后應，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。這里提到的第一個特點，學生能發(fā)現(xiàn)，也能較好地進行感悟。而第二個特點，則需要教師適當?shù)匾龑Ц惺?，學生才能更好地學習文章寫作上的特點。
既然這是自讀課文，那我就應該放開手，讓學生按照閱讀提示要求這一個中心問題：“默讀課文，說說青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的”，自讀自悟，然后交流討論。有意識地引導學生讀懂課文，吸引學生融入課堂，提高教學的實效性。另外還可以努力為學生創(chuàng)設好自主學習的情境，尊重個性的學生差異，鼓勵選擇合適的學習方法，推進學生自學。而作者在表達上感情濃郁，要引導學生細心體會。文中有許多感嘆句，可以讓學生找出來，讀一讀，再說一說表達了作者或建設者們怎樣的情感。同時還要結(jié)合具體詞句體會到，在建設者身上，始終洋溢著斗志高昂、無堅不摧的樂觀主義精神。只有這樣教學，才能體現(xiàn)出語文學科的真諦。
把鐵路修到拉薩教案篇二十
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊青藏高原，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的'事！為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經(jīng)常狂風大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！
經(jīng)過重重困難，20xx年10月19日，長達1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工，提前三年完工！
這篇課文讓我學到了要向那些建設者們一樣擁有智慧、力量和吃苦耐勞的奉獻精神。
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