合同可以明確雙方的權(quán)責(zé)關(guān)系，有效防范和化解可能發(fā)生的糾紛和爭議。在合同生效后，雙方應(yīng)按照合同約定履行各自的義務(wù)，并及時(shí)解決可能出現(xiàn)的爭議和糾紛。如果您需要具體的合同模板或范例，請點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)行下載。
起重吊裝合同篇一
托運(yùn)方：(以下稱甲方)
承運(yùn)方：(以下稱乙方)
根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方友好充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 甲方委托乙方將貨物(名稱) (詳見出貨單) ;尺寸： (詳見出貨單) ;重量： (詳見出貨單) ;件數(shù)：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內(nèi)容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運(yùn)輸押運(yùn)、貨物卸車、拖拉移位、設(shè)備就位等工作(包括設(shè)備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條 貨物起運(yùn)地點(diǎn)：_________;貨物到達(dá)地點(diǎn)_________。
承運(yùn)方應(yīng)按托運(yùn)方指定地點(diǎn)提貨和接收貨物，并按托運(yùn)人指定的交貨地點(diǎn)交付托運(yùn)貨物。
第三條 貨物承運(yùn)日期_________;貨物運(yùn)到期限_________。
承運(yùn)方應(yīng)按托運(yùn)方指定的日期接收貨物，并按托運(yùn)人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點(diǎn)或變更收貨人，甲方應(yīng)當(dāng)提前通知乙方。
第四條 貨物的保險(xiǎn)事宜：
甲方所托運(yùn)的貨物，原則上應(yīng)當(dāng)投保運(yùn)輸全過程中的貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。
1、如果運(yùn)輸中出現(xiàn)貨損，由乙方向保險(xiǎn)公司索賠并按貨物價(jià)值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，若在運(yùn)輸過程中不慎出現(xiàn)貨物損失，乙方承擔(dān)所有的'賠償責(zé)任;甲方不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。
第五條 貨物裝卸責(zé)任和方法_________。
承運(yùn)方應(yīng)以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法_________。
貨物運(yùn)達(dá)目的地后，由乙方將貨物交付與甲方 ，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經(jīng)將貨物運(yùn)達(dá)目的地。收貨人領(lǐng)取貨物僅表明收到貨物，不等同于認(rèn)同貨物已安全到達(dá)目的地，即使是收貨人及其相關(guān)人員有任何簽字或蓋章行為。收 貨人可在收到貨物15日內(nèi)對收到貨物的數(shù)量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運(yùn)人的異議。
第七條 運(yùn)輸和吊裝費(fèi)用及結(jié)算方式：
托運(yùn)人按與承運(yùn)人商定的價(jià)格及方式與承運(yùn)人結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用。
承運(yùn)人應(yīng)自行承擔(dān)過路、過橋費(fèi)、車輛罰款、保險(xiǎn)費(fèi)等。
第八條 甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)
一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1、托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2、托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)費(fèi)。
二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)
1、承運(yùn)方的權(quán)利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系。
2、承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。
3、承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸司機(jī)能及時(shí)聯(lián)系。
4、未經(jīng)托運(yùn)人許可，承運(yùn)人不得將貨物委托他人轉(zhuǎn)運(yùn)。
第九條 違約責(zé)任
1、不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金_________元。
2、承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3、運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何原因所導(dǎo)致的后果，承運(yùn)方應(yīng)按實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。
4、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)。
第十條 爭議解決
雙方在履行合同過程中如有爭議，應(yīng)本著誠實(shí)應(yīng)用原則友好協(xié)商。如協(xié)商不成，可向托運(yùn)人所在地人民法院起訴。
第十一條 合同期限
本合同自 年 月 日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實(shí)行。未盡事宜雙方可協(xié)商補(bǔ)充另附協(xié)議，協(xié)議和合同同時(shí)生效。
第十二條 本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條 雙方另行約定的其他事項(xiàng)：
乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺(tái)風(fēng)、自然災(zāi)害及政府行為或國家有關(guān)政策的調(diào)整等不可抗力，造成無法履行時(shí)，互免賠償責(zé)任。
托運(yùn)方(蓋章)： 承運(yùn)方(蓋章)： _________
代表人(簽字)： 代表人(簽字)： ________
簽訂地點(diǎn)： 簽訂地點(diǎn)：________
起重吊裝合同篇二
甲方：簽訂地點(diǎn)：
乙方：簽訂時(shí)間：
因甲方1號(hào)庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就由乙方吊裝及運(yùn)輸事宜，本著“互利、互惠、公平、公正”的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號(hào)庫房庫存材料吊裝及運(yùn)輸，具體吊裝及運(yùn)輸車數(shù)以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)。
二、卸貨地點(diǎn)：
運(yùn)輸期限(20xx年6月29日至20xx年7月20日止)。
三、合同價(jià)款單價(jià)為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機(jī)。
(2)50噸：元/小時(shí)。
(3)25噸：元/小時(shí)。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟,廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟,廂長12米。
(2)拖拉機(jī);元/趟,廂長9米。
以上報(bào)價(jià)為含稅價(jià)。
四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預(yù)付乙方5000元運(yùn)費(fèi)做為乙方的燃油費(fèi)用，拉運(yùn)完畢后，雙方核對拉運(yùn)最終車數(shù)后(以雙方確認(rèn)的登記單為準(zhǔn))，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運(yùn)費(fèi)，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運(yùn)輸設(shè)備，確保甲方貨物運(yùn)輸，在雙方約定的運(yùn)輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)，及時(shí)將貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
六、乙方負(fù)責(zé)出庫貨物的吊裝、運(yùn)輸及監(jiān)管，在吊裝運(yùn)輸途中保證運(yùn)輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進(jìn)行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進(jìn)行驗(yàn)收，如有損壞丟失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
七、乙方負(fù)責(zé)吊裝運(yùn)輸貨物的安全工作，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織吊裝，并隨時(shí)接受甲方負(fù)責(zé)人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運(yùn)輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關(guān)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運(yùn)輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇三
承租方(甲方):。
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運(yùn)輸工作。
2、傭金按如下方式計(jì)算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運(yùn)輸：150.00元/根/趟;。
2)堆載物吊裝：2200.00元/次(70根以下);。
3)堆載物倒垛：20xx.00元/次(70根以下);。
4)其他情況雙方另行協(xié)商價(jià)格。
3.傭金支付方式：一個(gè)月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準(zhǔn)確清楚地告知乙方堆載物吊運(yùn)地點(diǎn)并負(fù)責(zé)場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當(dāng)引起的人員傷害、貨物損毀責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負(fù)責(zé)。7、違約責(zé)任。
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進(jìn)行賠償。2)甲方必須按本協(xié)議的約定時(shí)間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)提請仲裁。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
甲方代理人：乙方代理人：
起重吊裝合同篇四
承租方(甲方):
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運(yùn)輸工作。
2、傭金按如下方式計(jì)算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運(yùn)輸：150.00元/根/趟;
2)堆載物吊裝：2200.00元/次(70根以下);
3)堆載物倒垛：20xx.00元/次(70根以下);
4)其他情況雙方另行協(xié)商價(jià)格。
3、傭金支付方式： 一個(gè)月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準(zhǔn)確清楚地告知乙方堆載物吊運(yùn)地點(diǎn)并負(fù)責(zé)場地三通一平。
5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當(dāng)引起的人員傷害、貨物損毀責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負(fù)責(zé)。
7、違約責(zé)任
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進(jìn)行賠償。
2)甲方必須按本協(xié)議的約定時(shí)間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)提請仲裁。
甲方(蓋章)：?
? ? ? ?乙方(蓋章)：
年 月 日
起重吊裝合同篇五
因甲方1號(hào)庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設(shè)備搬遷由乙方吊裝及運(yùn)輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號(hào)庫房庫存材料吊裝及運(yùn)輸，具體吊裝及運(yùn)輸車數(shù)以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)。
二、卸貨地點(diǎn)：
運(yùn)輸期限(20__年6月29日至20__年11月20日止)。
三、合同價(jià)款單價(jià)為：
1、吊車(1)8噸：元/車/次100元/拖拉機(jī)。
(2)50噸：元/小時(shí)。
(3)25噸：元/小時(shí)。
2、隨車吊(1)6噸：元/趟，廂長6米。
(2)8噸：元/趟，廂長8.5米。
3、板車(1)半掛：元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機(jī);元/趟，廂長9米。
以上報(bào)價(jià)為含稅價(jià)。
四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預(yù)付乙方5000元運(yùn)費(fèi)做為乙方的燃油費(fèi)用，拉運(yùn)完畢后，雙方核對拉運(yùn)最終車數(shù)后(以雙方確認(rèn)的登記單為準(zhǔn))，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運(yùn)費(fèi)，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運(yùn)輸設(shè)備，確保甲方貨物運(yùn)輸，在雙方約定的運(yùn)輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)，及時(shí)將貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
六、乙方負(fù)責(zé)出庫貨物的吊裝、運(yùn)輸及監(jiān)管，在吊裝運(yùn)輸途中-保證運(yùn)輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進(jìn)行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進(jìn)行驗(yàn)收，如有損壞丟失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任.
七、乙方負(fù)責(zé)吊裝運(yùn)輸貨物的安全工作，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織吊裝，并隨時(shí)接受甲方負(fù)責(zé)人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運(yùn)輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關(guān)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運(yùn)輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
法定代表人：法定代表人。
或委托代表人：或委托代表人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
日期：日期：
起重吊裝合同篇六
承租方：_________(簡稱甲方)出租方：_________(簡稱乙方)。
根據(jù)雙方共同協(xié)商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內(nèi)容磋商如下：
一、施工機(jī)械名稱及數(shù)量：_________型_________噸吊車，_________臺(tái)。
二、施工內(nèi)容和地點(diǎn)：_________。
一、計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：_________元/臺(tái)班，每天至少保證一個(gè)班，超出時(shí)間按國家標(biāo)準(zhǔn)，四小時(shí)之內(nèi)為半個(gè)班，八小時(shí)之內(nèi)為一個(gè)班。
二、進(jìn)出場費(fèi)：_________元(汽車吊即路途臺(tái)班_________個(gè)班)由甲方支付。
三、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)單簽收制度，甲方須根據(jù)合同每天認(rèn)真簽署任務(wù)單。簽單人姓名4、付款方式：甲方在乙方機(jī)械進(jìn)場前，支付_________元的預(yù)付款(進(jìn)出廠費(fèi))，車輛到達(dá)甲方場地預(yù)付_________天_________元的預(yù)付款，以后每_________天付一次，預(yù)付款_________元。
四、甲方必須在乙方要求的期限內(nèi)付款，如逾期，乙方除按總費(fèi)用的2‰每天計(jì)收違約金，還有停止吊裝或終止合同的權(quán)利，因此產(chǎn)生的一切損失，由甲方負(fù)責(zé)。
四、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不能違章作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。乙方機(jī)械進(jìn)場后，甲方須負(fù)責(zé)每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機(jī)械意外，如因甲方原因造成乙方機(jī)械損壞或丟失(包括車上零部件)，甲方要負(fù)責(zé)賠償。
五、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質(zhì)證書的起重工指揮，并在施工前做好安全技術(shù)交底工作，統(tǒng)一指揮信號(hào)，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。堅(jiān)持做到“十不吊”，即：
一、超過額定負(fù)荷不吊。
二、指揮信號(hào)不明，重量不明不吊。
三、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
四、吊車吊重物直接進(jìn)行加工的不吊。
五、歪拉、斜吊不吊。
六、工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物不吊。
七、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)物品無安全措施不吊。
八、帶棱角、刃口物件未墊好(防止鋼絲繩磨斷)不吊。
九、埋在地下的物件不拔、不吊。
十、非起重指揮人員指揮時(shí)不吊。
十一、乙方機(jī)組人員應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械的檢修和保養(yǎng)，使機(jī)械處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，乙方機(jī)組人員應(yīng)積極配合甲方，在不違反安全操作規(guī)程的前提下，除發(fā)生故障不能起吊外，應(yīng)服從甲方指揮人員的指揮。責(zé)任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔(dān)責(zé)任;吊鉤以下事故甲方承擔(dān)責(zé)任。
十二、乙方機(jī)組人員自進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場，必須遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度，并且遵守甲方的工作時(shí)間和工作安排。如乙方機(jī)組人員故意懈怠，在有足夠佐證材料證明下，甲方有權(quán)要求更換更高素質(zhì)的吊車司機(jī)。
十三、施工現(xiàn)場的場地條件、吊裝條件及工吊具均由甲方負(fù)責(zé)。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機(jī)械進(jìn)場后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。
十四、在施工配合中如乙方機(jī)械發(fā)生故障，乙方應(yīng)積極組織人員搶修。如甲方包月租用，每月需有2天維修、保養(yǎng)車輛的時(shí)間，不得扣除租賃費(fèi)，維修時(shí)間超過2天，按實(shí)際超出時(shí)間扣除租金，乙方不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
六、其它：
一、乙方機(jī)組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由_________方負(fù)責(zé)。
二、乙方機(jī)組在施工期間所用燃油料，由_________方負(fù)責(zé)。
三、乙方機(jī)械在行駛過程中所發(fā)生的過路、過橋費(fèi)由_________方負(fù)責(zé)。
四、乙方機(jī)械在行駛過程中所需的大型車輛超限證由甲方負(fù)責(zé)。
七、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，價(jià)款全部結(jié)清后自動(dòng)失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。
甲方(簽章)：_________乙方(簽章)：_________。
代理人(簽章)：_________代表人(簽章)：_________。
起重吊裝合同篇七
因甲方1號(hào)庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設(shè)備搬遷由乙方吊裝及運(yùn)輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號(hào)庫房庫存材料吊裝及運(yùn)輸，具體吊裝及運(yùn)輸車數(shù)以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)。
二、卸貨地點(diǎn)：
運(yùn)輸期限(__________年__________月__________日至__________年__________月__________日止)。
三、合同價(jià)款單價(jià)為：
1、吊車。
(1)8噸：__________元/小時(shí)。
(2)50噸：__________元/小時(shí)。
(3)25噸：__________元/小時(shí)。
2、隨車吊。
(1)6噸：__________元/趟，廂長6米。
(2)8噸：__________元/趟，廂長8.5米。
3、板車。
(1)半掛：__________元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機(jī);__________元/趟，廂長9米。
以上報(bào)價(jià)為含稅價(jià)。
四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預(yù)付乙方__________元運(yùn)費(fèi)做為乙方的燃油費(fèi)用，拉運(yùn)完畢后，雙方核對拉運(yùn)最終車數(shù)后(以雙方確認(rèn)的登記單為準(zhǔn))，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運(yùn)費(fèi)，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運(yùn)輸設(shè)備，確保甲方貨物運(yùn)輸，在雙方約定的運(yùn)輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運(yùn)輸任務(wù)，及時(shí)將貨物運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。
六、乙方負(fù)責(zé)出庫貨物的吊裝、運(yùn)輸及監(jiān)管，在吊裝運(yùn)輸途中保證運(yùn)輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進(jìn)行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進(jìn)行驗(yàn)收，如有損壞丟失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任.
七、乙方負(fù)責(zé)吊裝運(yùn)輸貨物的安全工作，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織吊裝，并隨時(shí)接受甲方負(fù)責(zé)人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運(yùn)輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關(guān)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運(yùn)輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
日期：__________
起重吊裝合同篇八
甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方桂林蘇橋工業(yè)園lng儲(chǔ)配站內(nèi)儲(chǔ)罐設(shè)備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本合同以便雙方共同遵守。
一、服務(wù)內(nèi)容和方式。
1、吊裝地點(diǎn)：桂林蘇橋工業(yè)園lng儲(chǔ)配站內(nèi)。
2、吊裝時(shí)間：具體時(shí)間依據(jù)甲方通知。
3、吊裝內(nèi)容及數(shù)量：100m3lng儲(chǔ)罐兩臺(tái)。
二、甲方職責(zé)。
1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時(shí)間。
2、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場區(qū)道路提供方便。
3、甲方及時(shí)審核乙方編制的吊裝方案。
4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
三、乙方職責(zé)。
1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并全額賠償。
2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝;在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。
3、乙方在吊裝時(shí)需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正。
4、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場實(shí)際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報(bào)甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施設(shè)備的吊裝。
5、儲(chǔ)罐吊裝使用150噸汽車吊1輛，50噸汽車吊1輛，并提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件。
6、乙方必須在保險(xiǎn)公司投保，以減小風(fēng)險(xiǎn)，投保費(fèi)用由乙方支付。
7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。
四、吊裝質(zhì)量及安全要求：乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運(yùn)輸安全及時(shí)。
五、保障。
1、乙方嚴(yán)格按照《勞動(dòng)法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險(xiǎn)及福利待遇，同時(shí)提供施工過程所需的勞動(dòng)保護(hù)用品，并及時(shí)發(fā)放到位。
2、乙方不得拖欠與本合同相關(guān)的人員工資。
3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時(shí)甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償。
六、吊裝費(fèi)用：
甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費(fèi)用為人民幣420xx(大寫：肆萬貳仟元整)。
七、付款方式：甲方委托項(xiàng)目全部完成后,乙方提供正式發(fā)票后，甲方按合同價(jià)款一次性付清。
八、支付方式：銀行存款支付。
九、付款地點(diǎn)：河北廊坊。
十、爭議：如有爭議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。
十一、本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協(xié)商解決。
十二、一式肆份，雙方各執(zhí)二份。本合同自簽訂之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇九
根據(jù)雙方共同協(xié)商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內(nèi)容磋商如下：
一、施工機(jī)械名稱及數(shù)量：_________型_________噸吊車，_________臺(tái)。
二、施工內(nèi)容和地點(diǎn)：_________。
四、財(cái)務(wù)結(jié)算。
1、計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：_________元/臺(tái)班，每天至少保證一個(gè)班，超出時(shí)間按國家標(biāo)準(zhǔn)，四小時(shí)之內(nèi)為半個(gè)班，八小時(shí)之內(nèi)為一個(gè)班。
2、進(jìn)出場費(fèi)：_________元由甲方支付。
3、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)單簽收制度，甲方須根據(jù)合同每天認(rèn)真簽署任務(wù)單。簽單人姓名。
4、付款方式：甲方在乙方機(jī)械進(jìn)場前，支付_________元的預(yù)付款，車輛到達(dá)甲方場地預(yù)付_________天_________元的預(yù)付款，以后每_________天付一次，預(yù)付款_________元。
5、甲方必須在乙方要求的期限內(nèi)付款，如逾期，乙方除按總費(fèi)用的2‰每天計(jì)收違約金，還有停止吊裝或終止合同的權(quán)利，因此產(chǎn)生的一切損失，由甲方負(fù)責(zé)。
五、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不能違章作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。乙方機(jī)械進(jìn)場后，甲方須負(fù)責(zé)每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機(jī)械意外，如因甲方原因造成乙方機(jī)械損壞或丟失，甲方要負(fù)責(zé)賠償。
六、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質(zhì)證書的起重工指揮，并在施工前做好安全技術(shù)交底工作，統(tǒng)一指揮信號(hào)，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。堅(jiān)持做到“十不吊”，即：
1、超過額定負(fù)荷不吊。
2、指揮信號(hào)不明，重量不明不吊。
3、吊索和捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
4、吊車吊重物直接進(jìn)行加工的不吊。
5、歪拉、斜吊不吊。
6、工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物不吊。
7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)物品無安全措施不吊。
8、帶棱角、刃口物件未墊好不吊。
9、埋在地下的物件不拔、不吊。
10、非起重指揮人員指揮時(shí)不吊。
七、乙方機(jī)組人員應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械的檢修和保養(yǎng)，使機(jī)械處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，乙方機(jī)組人員應(yīng)積極配合甲方，在不違反安全操作規(guī)程的前提下，除發(fā)生故障不能起吊外，應(yīng)服從甲方指揮人員的指揮。責(zé)任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔(dān)責(zé)任；吊鉤以下事故甲方承擔(dān)責(zé)任。
八、乙方機(jī)組人員自進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場，必須遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度，并且遵守甲方的工作時(shí)間和工作安排。如乙方機(jī)組人員故意懈怠，在有足夠佐證材料證明下，甲方有權(quán)要求更換更高素質(zhì)的吊車司機(jī)。
九、施工現(xiàn)場的場地條件、吊裝條件及工吊具均由甲方負(fù)責(zé)。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機(jī)械進(jìn)場后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。
十、在施工配合中如乙方機(jī)械發(fā)生故障，乙方應(yīng)積極組織人員搶修。如甲方包月租用，每月需有2天維修、保養(yǎng)車輛的時(shí)間，不得扣除租賃費(fèi)，維修時(shí)間超過2天，按實(shí)際超出時(shí)間扣除租金，乙方不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
十一、其它：
1、乙方機(jī)組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由_________方負(fù)責(zé)。
2、乙方機(jī)組在施工期間所用燃油料，由_________方負(fù)責(zé)。
3、乙方機(jī)械在行駛過程中所發(fā)生的過路、過橋費(fèi)由_________方負(fù)責(zé)。
4、乙方機(jī)械在行駛過程中所需的大型車輛超限證由甲方負(fù)責(zé)。
十二、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，價(jià)款全部結(jié)清后自動(dòng)失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。
甲方：_________乙方：_________。
代理人：_________代表人：_________。
時(shí)間：_______。
起重吊裝合同篇十
發(fā)包方（甲方）：
承包方（乙方）：
甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方設(shè)備安裝過程中的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本吊裝合同范本以便雙方共同遵守。
1、吊裝地點(diǎn)：。
2、吊裝時(shí)間：不固定。
3、吊裝內(nèi)容及數(shù)量：完成吊裝合同范本期限內(nèi)的吊裝任務(wù)。
4、吊裝合同期限：20xx年3月1日至20xx年12月31日
1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時(shí)間。
2、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場區(qū)道路提供方便。
3、甲方及時(shí)審核乙方編制的吊裝方案。
4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運(yùn)、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并全額賠償。
2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝；在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。
3、乙方在吊裝時(shí)需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正。
4、吊裝合同范本簽定后乙方需按照現(xiàn)場實(shí)際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報(bào)甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施設(shè)備的吊裝。
5、乙方提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件。
6、乙方必須在保險(xiǎn)公司投保，以減小風(fēng)險(xiǎn)，投保費(fèi)用由乙方支付。
7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。
乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運(yùn)輸安全及時(shí)。
1、乙方嚴(yán)格按照《勞動(dòng)法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險(xiǎn)及福利待遇，同時(shí)提供施工過程所需的勞動(dòng)保護(hù)用品，并及時(shí)發(fā)放到位。
2 、乙方不得拖欠與本吊裝合同范本相關(guān)的人員工資。
3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項(xiàng)支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時(shí)甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償。
甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費(fèi)用為人民幣（大寫：）。
甲方委托項(xiàng)目全部完成后, 乙方提供正式發(fā)票后，甲方按吊裝合同價(jià)款一次性付清。
銀行轉(zhuǎn)賬。
如有爭議，雙方協(xié)商解決；如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向吊裝合同范本簽訂地人民法院提起訴訟。
甲方：
? ? ? ?乙方：
簽訂時(shí)間：
起重吊裝合同篇十一
甲方：
乙方：
為了合理使用設(shè)備搬運(yùn)費(fèi)用，安全順利完成設(shè)備吊裝工作，經(jīng)甲、乙雙方認(rèn)真磋商，達(dá)成以下協(xié)議。
一、標(biāo)的。
甲方原則同意以下兩臺(tái)設(shè)備交由乙方吊裝。
二、搬運(yùn)地點(diǎn)及時(shí)間。
乙方接到甲方通知后，吊車應(yīng)當(dāng)日內(nèi)進(jìn)入甲方指定場地，乙方吊車進(jìn)場后所有設(shè)備的吊裝工作由乙方承擔(dān)，(甲方可以提供人員協(xié)助)。
三、吊裝。
1、由甲方指定吊裝處、把要吊裝設(shè)備搬運(yùn)到吊車旁邊，吊裝之前由甲乙雙方共同檢驗(yàn)設(shè)備有無損壞之處。乙方必須選用合適的吊車并按甲方指定的擺放地點(diǎn)吊裝到位，以確保吊裝過程中的設(shè)備安全。
2、如因乙方在吊裝過程中，造成設(shè)備損壞及由乙方責(zé)任造成對甲方其它物品的損壞、人員的人身傷害，由甲方根據(jù)實(shí)際損壞估價(jià)，乙方來賠償。在搬運(yùn)過程中如果發(fā)生由乙方責(zé)任造成對乙方人員的人身傷害，一切損失由乙方自己承擔(dān)。
四、甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真履行各自義務(wù)，積極配合施工;如有違約，合同違約方應(yīng)承擔(dān)因此給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
五、本次吊裝是在正常生產(chǎn)。如果甲方提供給乙方的設(shè)備數(shù)據(jù)噸位、地下情況不符，造成的損失由甲方負(fù)責(zé);如果乙方達(dá)不到甲方提出的吊裝技術(shù)要求，如有增補(bǔ)費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
六、設(shè)備完好情況驗(yàn)收。
乙方按甲方的要求吊裝到指定地點(diǎn)后，由甲方設(shè)備部檢驗(yàn)設(shè)備的完好情況并在“設(shè)備完好情況驗(yàn)收單”上簽字確認(rèn)。
七、驗(yàn)收要求。
設(shè)備外觀是否和在吊裝之前一樣，有無撞擊和其它情況造成的損壞部位。
八、付款方式。
乙方按照甲方的要求吊裝到指定地點(diǎn)后，經(jīng)甲方驗(yàn)收設(shè)備完好并搬運(yùn)到指定地點(diǎn)，收到正式發(fā)票后支付全款。
九、如因本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如協(xié)商不成，則依有關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。
十、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
十一、本合同自甲乙雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇十二
（1）撬棍工作時(shí)要承受較大的彎矩，選用時(shí)其形狀、大上應(yīng)便于操作；不要用其它桿件替代，以免造成難以操作或折斷、壓扁、變形等。
（2）撬撥重物時(shí)，支點(diǎn)要選用堅(jiān)固構(gòu)件，不要用易滑動(dòng)、易破碎或不規(guī)則物體，以免因打滑而傷人。
（3）高處使用撬棍作業(yè)時(shí)，其臨邊危險(xiǎn)處禁止操作。防止撬棍滑脫，人體重心失控，造成人員墜落。
（4）使用撬棍時(shí)，不可隨意加長和松手，防止滑倒，掉落傷人，多人同時(shí)作業(yè)須有統(tǒng)一指揮。
2．滾杠。
滾江是人工搬運(yùn)重物進(jìn)行短距離運(yùn)輸時(shí)，將重物與地面的滑動(dòng)磨擦轉(zhuǎn)為滾動(dòng)磨擦的圓形桿件。它可大大地減小重物與地面的磨擦力，但在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
（1）同一重物下所用滾江一定要保持規(guī)格一致，即直徑、長短、材質(zhì)相同。滾江長度須大于重物底寬，且兩端應(yīng)露出不少于15cm的長度。
（2）在擺放滾江時(shí)，應(yīng)注意手的位置，當(dāng)滾杠為鋼管時(shí)，應(yīng)拇指在外，其余手指伸在管內(nèi)以免壓傷手指。
（3）滾江在滾動(dòng)時(shí)應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有歪斜、偏位時(shí)應(yīng)用大錘或撬棍撥正，嚴(yán)禁用手、腳直接與滾杠接觸。
（4）滾杠可用圓木、圓鋼、網(wǎng)管或鋼管內(nèi)灌入砂子、混凝土做成。
3．手拉葫蘆（倒鏈）。
主要有wa、sh、sbl三種類型。起重量為0.5~30t，起升高度為2.5~3m，特制的量大起升高度為12m。這一起重工具，在施工中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)如下：
（1）手拉葫蘆必須按其額定起重量范圍使用，嚴(yán)禁超載。氣溫在—10℃以下使用時(shí)，起重量減半，操作時(shí)拉動(dòng)環(huán)鏈不得過快、拉力要均衡，拉鏈方向始終應(yīng)與鏈輪的切線方面一致。
（2）垂直吊物時(shí)，拉動(dòng)環(huán)鏈的操作人員應(yīng)站在葫蘆的側(cè)下方。接鏈人數(shù)可依據(jù)吊物輕重設(shè)置，最多不可超過4人。但在正常吊物中，若突然拉力增大，應(yīng)先查明原因，不可盲目增加人力。
（3）起重前要認(rèn)真檢查吊鉤、鏈條、齒輪是否完好，制動(dòng)力矩是否有效。如傳動(dòng)齒輪有裂紋、斷齒或齒厚磨損達(dá)30%應(yīng)報(bào)廢；鏈環(huán)產(chǎn)生塑性變形或直徑磨損10%應(yīng)報(bào)廢；制動(dòng)力矩可采用試吊方法檢驗(yàn)，認(rèn)定確定可靠后，方可進(jìn)行正常作業(yè)。
4．絞磨。
絞磨是一種以人力為動(dòng)力的卷揚(yáng)設(shè)備。
這構(gòu)造簡單，操作方便，只要推動(dòng)推桿，鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，依靠鋼絲繩與鼓輪產(chǎn)生的磨擦力，帶動(dòng)鋼絲繩即可牽引或提升重物。
在使用中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（1）絞磨需用地錨固定，用鋼絲繩鎖牢。絞磨前第一個(gè)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪必須與鼓輪卷入的鋼絲繩在同一水平面上。
（2）鋼絲繩纏繞在鼓輪上的圈數(shù)一般為3~5圈，纏繞方法是拉稍繩頭在上，牽引繩頭在下，順序纏繞不準(zhǔn)壓繩。
（3）絞磨轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉稍繩應(yīng)隨之繃緊，即邊牽引起繃緊。拉稍力較小時(shí)可用人力，較大時(shí)可借助其它物體。
（4）絞磨應(yīng)有制動(dòng)設(shè)施。停止時(shí)應(yīng)用別棍將鼓輪別住，將拉稍繩錨住，以防推桿受反作用力回轉(zhuǎn)傷人。
（5）應(yīng)根據(jù)起重物的牽引力配備推桿和人力，人均推力可按150n（15kg）計(jì)算，其牽引力不宜超過5t，推桿人應(yīng)用力平穩(wěn)，精神集中，互相呼應(yīng)。
起重吊裝合同篇十三
起重吊裝是現(xiàn)代工程建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)，涉及到各行各業(yè)的各種工程項(xiàng)目。無論是大型建筑物的搭建、石油化工廠的設(shè)備安裝，還是日常生活中的家用起重機(jī)械，起重吊裝都起著關(guān)鍵的作用。在實(shí)踐中，我積累了一些經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)，分享給大家。
在進(jìn)行起重吊裝前，充分的準(zhǔn)備工作是至關(guān)重要的。首先，需要對吊裝物件進(jìn)行詳細(xì)的分析和計(jì)算，確定合適的吊裝方案。其次，要進(jìn)行現(xiàn)場勘察，確保施工場地的平整度和基礎(chǔ)的穩(wěn)固性，以確保起重吊裝操作的安全性。此外，還需要對起重設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。
起重吊裝過程中的關(guān)鍵技巧也是實(shí)現(xiàn)安全和高效操作的重要保障。首先是吊裝設(shè)備的正確選擇和使用，如起重機(jī)的額定載重能力和松緊度的掌控。其次是操縱人員的溝通協(xié)調(diào)和操作技術(shù)的熟練度，特別是鋼絲繩的操作要點(diǎn)和力的控制。此外，在吊裝過程中，要時(shí)刻注意吊裝物件的條件變化，及時(shí)調(diào)整起重設(shè)備和作業(yè)策略，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的意外情況。
第四段：起重吊裝中的安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對措施。
起重吊裝本身存在一些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，在操作中要特別留意。一是起重設(shè)備的故障和磨損，可能導(dǎo)致吊裝物件的墜落和人員傷亡。應(yīng)定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢查，確保其安全性能。二是施工場地的環(huán)境因素，如惡劣天氣、地面不平等，可能導(dǎo)致吊裝設(shè)備傾斜和物體滑落。應(yīng)提前做好安全預(yù)警和防護(hù)措施。三是人員操作不當(dāng)，如疏忽大意、過度自信，可能引發(fā)事故。為了確保操作安全，需要對操縱人員進(jìn)行培訓(xùn)和考核，提升其安全意識(shí)和技能水平。
第五段：結(jié)論和展望。
起重吊裝是一門復(fù)雜而關(guān)鍵的技術(shù)，需要在不斷實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)規(guī)律。對于我個(gè)人來說，起重吊裝是一項(xiàng)責(zé)任重大的工作，我必須時(shí)刻保持敬畏和謹(jǐn)慎的心態(tài)。通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我相信我能夠做到安全高效地進(jìn)行起重吊裝操作。未來，隨著科技的發(fā)展和工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，起重吊裝將變得更加智能化和自動(dòng)化，我將不斷提高自己的專業(yè)能力，為推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過本次對起重吊裝的心得體會(huì)的總結(jié)，我們不僅了解了起重吊裝的重要性和應(yīng)用范圍，還學(xué)到了起重吊裝前的準(zhǔn)備工作、關(guān)鍵技巧以及安全風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對措施。只有不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們才能夠在起重吊裝領(lǐng)域中取得更好的成績，并為未來的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
起重吊裝合同篇十四
為了規(guī)范和加強(qiáng)起重作業(yè)安全管理，規(guī)范吊裝施工，制定了起重吊裝作業(yè)相關(guān)的管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關(guān)于起重吊裝作業(yè)管理規(guī)定的相關(guān)資料，希望對您有所幫助。
第一章 總 則
第一條 為了加強(qiáng)起重吊裝作業(yè)的安全管理，防止和減少起重吊裝作業(yè)中的安全事故，依據(jù)《通鋼集團(tuán)公司危險(xiǎn)作業(yè)安全管理辦法》及國家相關(guān)起重吊裝的作業(yè)管理規(guī)定，特制定本辦法。
第二條 起重吊裝作業(yè)是指利用各種吊裝設(shè)備、機(jī)具將設(shè)備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化的作業(yè)過程。本辦法所稱起重吊裝作業(yè)適用于礦業(yè)公司所屬各單位的承包、外委、外包工程、檢修、改造、拆除施工工程和項(xiàng)目。
第三條 在從事起重吊裝作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和上級(jí)部門相關(guān)制度中的有關(guān)規(guī)定，確保安全。
第二章 起重吊裝安全管理
第四條 起重吊裝作業(yè)人員(起重司機(jī)、指揮人員、司索工等)必須持有有效的特種設(shè)備作業(yè)操作證，方可從事起重吊裝作業(yè)指揮和操作。
第五條 起重吊裝設(shè)備、機(jī)具(鋼絲繩、纜風(fēng)繩、吊鉤等)應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。
第六條 吊裝重量大于等于40噸的重物，應(yīng)編制吊裝作業(yè)方案。吊裝物體雖不足40噸重，但形狀復(fù)雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業(yè)條件特殊的情況下，也應(yīng)編制吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案。
第七條 吊裝作業(yè)方案、施工安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案經(jīng)施工主管部門和安全技術(shù)部門審查，報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。起重吊裝作業(yè)過程中由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。
第八條 利用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí)，升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步，各臺(tái)起重機(jī)械所承受的載荷不得超過各自額定起重能力的80%。
第九條 吊裝作業(yè)前，應(yīng)對起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必須保證安全可靠，不準(zhǔn)帶隱患使用，并做好檢查記錄。
第十條 吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機(jī)械的`運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具、索具進(jìn)行詳細(xì)的安全檢查，吊裝設(shè)備的安全裝置要靈敏可靠，并做好檢查記錄。
第十一條 實(shí)施起重吊裝作業(yè)單位的有關(guān)人員應(yīng)對吊裝區(qū)域的安全狀況進(jìn)行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識(shí)、障礙)，警戒區(qū)域及吊裝現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員禁止入內(nèi)。安全警戒標(biāo)志應(yīng)符合gb16179的規(guī)定。
第十二條 實(shí)施起重吊裝作業(yè)單位的有關(guān)人員應(yīng)在施工現(xiàn)場核實(shí)天氣情況，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，不應(yīng)安排吊裝作業(yè)。
第十三條 起重吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志，應(yīng)佩戴安全帽，安全帽應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。
第十四條 吊裝作業(yè)時(shí)，必須分工明確、堅(jiān)守崗位，并按規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮，其他人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號(hào)。
第十五條 正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部設(shè)備、機(jī)具、地錨等受力情況，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)將吊裝物放回地面，排除故障后重新試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式吊裝。
第十六條 嚴(yán)禁利用管道、管道支架、電線桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。未經(jīng)有關(guān)部門審查核算，不得將建筑物、構(gòu)筑物做為錨點(diǎn)。
第十七條 吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠的照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。
第十八條 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
第十九條 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
第二十條 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取可靠的安全措施，并經(jīng)過現(xiàn)場指揮人員批準(zhǔn)。
第二十一條 吊裝作業(yè)現(xiàn)場如須動(dòng)火，應(yīng)遵守相關(guān)的規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場的吊繩索、攬風(fēng)繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。
第二十二條 用定型起重吊裝機(jī)械(履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等)進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，除遵守本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)遵守該定型機(jī)械的操作規(guī)程。
第二十三條 吊裝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。
第二十四條 懸吊重物下方嚴(yán)禁站人、通行和工作。
第二十五條 起重吊裝作業(yè)人員要按指揮人員所發(fā)出的指揮信號(hào)進(jìn)行操作，對緊急停車信號(hào)，不論由何人發(fā)出，均應(yīng)立即執(zhí)行。
第二十六條 司索人員應(yīng)聽從指揮人員的指揮，并及時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情。
第二十七條 當(dāng)起重臂吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時(shí)，不得進(jìn)行起重操作。
第二十八條 嚴(yán)禁起吊超負(fù)荷或重物質(zhì)量不明和埋置物體;不得捆掛、起吊不明質(zhì)量，與其他重物相連、埋在地下或與其他物體凍結(jié)在一起的重物。
第二十九條 在制動(dòng)器、安全裝置失靈、吊鉤防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等情況下嚴(yán)禁起吊操作。
第三十條 重物捆綁、緊固、吊掛不牢，吊掛不平衡而可能滑動(dòng)，或斜拉重物，棱角吊物與鋼絲繩之間沒有墊襯時(shí)不得進(jìn)行起吊。
第三十一條 不準(zhǔn)用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的索具混在一起使用。
第三十二條 吊物捆綁應(yīng)牢固，吊點(diǎn)和吊物的中心應(yīng)在同一垂直線上。
第三十四條 無法看清場地、無法看清吊物情況和指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起吊。
第三十五條 起重機(jī)械及其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩和吊物不得靠近高低壓輸電線路。在輸電線路近旁作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時(shí)，應(yīng)停電后再進(jìn)行起重作業(yè)。
第三十六條 停工和休息時(shí)，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索吊在空中。
第三十七條 在起重機(jī)械工作時(shí)，不得對起重機(jī)械進(jìn)行檢查和維修;在有載荷的情況下，不得調(diào)整起升變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。
第三十八條 下放吊物時(shí)，嚴(yán)禁自由下落(溜);不得利用極限位置限制器停車。
第三十九條 起重吊裝作業(yè)完成后，將起重臂和吊鉤收放到規(guī)定的位置，所有控制手柄均應(yīng)放到零位，使用電氣控制的起重機(jī)械，應(yīng)斷開電源開關(guān)。
第四十條 對在軌道上作業(yè)的起重機(jī)，作業(yè)完成后應(yīng)將起重機(jī)停放在指定位置有效錨定。
第四十一條 起重吊裝作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將吊索、吊具收回到規(guī)定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
第四十二條 起重吊裝作業(yè)需要倒班作業(yè)的，對接替作業(yè)人員，應(yīng)告知設(shè)備存在的異常情況及尚未消除的故障。
第三章 附 則
第四十三條 各子公司、直屬單位要貫徹落實(shí)好本辦法，并嚴(yán)格按本辦法的相關(guān)規(guī)定管理本單位的起重吊裝作業(yè)工作。
第四十四條 本辦法由礦業(yè)公司機(jī)械動(dòng)力處負(fù)責(zé)解釋。
第四十五條 本辦法自下發(fā)之日起執(zhí)行。
1、起重作業(yè)前
1)對從事指揮和操作的人員進(jìn)行專人指定。
2) 對起重吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài)(如：吊鉤保險(xiǎn)扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現(xiàn)象、u型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象)。
3) 對安全措施落實(shí)情況及吊裝環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)。
4) 對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查(包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識(shí)、障礙、警戒區(qū)等)。
5) 正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品;預(yù)測可能出現(xiàn)的事故，采取有效的預(yù)防措施，選擇安全逃生通道。
2、起重作業(yè)過程中
1) 起重作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志。
2) 起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號(hào)。
3) 起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。
4) 正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常，方可正式吊裝。
5) 吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。
6) 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具;任何人不準(zhǔn)隨同吊裝設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。
7) 嚴(yán)禁在風(fēng)速5級(jí)以上時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)。
8) 不得在雨、霧天吊裝;在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過夜。
9)起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進(jìn)行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。
3、起重作業(yè)完畢
將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護(hù)。
起重吊裝合同篇十五
變幅限位裝置，對俯仰臂起重機(jī)是限制起重機(jī)起臂、落臂極限位置裝置。起臂時(shí)，當(dāng)仰角達(dá)到60°時(shí)，上限位器就動(dòng)作，切斷起臂電源，停止起臂動(dòng)作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當(dāng)臂桿仰角到10°-0°的某一位置時(shí)，下限位器動(dòng)作，切斷落臂電源，停止落臂動(dòng)作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。
吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當(dāng)?shù)蹉^快要接近臂頭時(shí)，限位器動(dòng)作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。
行程限位裝置，是控制吊車在軌道上最大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。
吊鉤保險(xiǎn)裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動(dòng)脫落的保險(xiǎn)裝置。
卷筒保險(xiǎn)裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。
明確指揮意圖后方可開車，司機(jī)必須熟悉掌握起重吊運(yùn)指揮信號(hào)，規(guī)定的通用手勢信號(hào)和有關(guān)各種指揮信號(hào)，同指揮人員密切配合，當(dāng)指揮人員發(fā)出信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。司機(jī)在開動(dòng)車前，應(yīng)鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止“信號(hào)都應(yīng)服從，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)有上級(jí)主管部門的培訓(xùn)合格證件，持證上崗。
指揮人員的職責(zé)，指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)要求與起重司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，指揮人員應(yīng)站在司機(jī)能看清指揮信號(hào)的安全位置上，當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物，當(dāng)司機(jī)看不清指揮人員時(shí)，應(yīng)增設(shè)中間指揮人員，負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)，方可發(fā)出降落信號(hào)。指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，精通指揮信號(hào)，要經(jīng)上級(jí)主管部門專業(yè)培訓(xùn)。
起重機(jī)司機(jī)操作的基本安全要點(diǎn)。
起重司機(jī)操作基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快，穩(wěn)是指啟動(dòng)制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得搖擺;準(zhǔn)是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確的停在所需要的位置上;快是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機(jī)構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時(shí)間。司機(jī)在作業(yè)前，應(yīng)檢查機(jī)械各個(gè)部件的可靠性，信號(hào)確認(rèn)，起重司機(jī)只有與地面指揮人員進(jìn)行充分的信息交流后才可進(jìn)行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運(yùn)平衡，熟練各種操作安全技術(shù)，熟悉吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方法。
起重吊裝合同篇十六
起重吊裝是一項(xiàng)危險(xiǎn)性極高的工作，需要經(jīng)驗(yàn)豐富且技術(shù)過硬的操作人員進(jìn)行操作。在過去的幾年里，我有幸參與了多次起重吊裝任務(wù)，并獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我對起重吊裝工作的一些心得體會(huì)。
首先，起重吊裝工作的核心是安全。無論是安全技術(shù)還是操作規(guī)程，都應(yīng)成為起重吊裝的重中之重。在進(jìn)行起重吊裝作業(yè)前，操作人員必須仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備和工作場地，確保各項(xiàng)安全措施的完備性。而在實(shí)際操作中，操作人員應(yīng)始終保持專注和冷靜，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，確保吊裝的穩(wěn)定和平穩(wěn)進(jìn)行。而當(dāng)遇到突發(fā)狀況時(shí)，如惡劣天氣或設(shè)備故障，操作人員需要快速做出正確的判斷，并及時(shí)停止作業(yè)，保障人員和設(shè)備的安全。
其次，起重吊裝作業(yè)需要良好的溝通和協(xié)作能力。在起重吊裝現(xiàn)場，不僅需要操作人員的默契配合，還需要與其他現(xiàn)場人員的溝通和協(xié)作。溝通和協(xié)作的核心在于信息的共享和理解。操作人員應(yīng)與指揮人員或相關(guān)人員進(jìn)行密切配合，及時(shí)了解起重吊裝作業(yè)的需求和難點(diǎn)，并確保信息的準(zhǔn)確傳達(dá)給各個(gè)相關(guān)人員。同時(shí)，操作人員也應(yīng)與現(xiàn)場其他人員保持密切的溝通，了解他們的作業(yè)計(jì)劃和需求，以便調(diào)整自己的工作步驟和方式，并確保整個(gè)起重吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行。
此外，個(gè)人的責(zé)任心和專業(yè)知識(shí)也是起重吊裝工作中必不可少的品質(zhì)。起重吊裝作業(yè)容不得半點(diǎn)馬虎和疏忽。操作人員應(yīng)時(shí)刻保持高度的責(zé)任心，對手頭的工作負(fù)責(zé)到底。在操作過程中，對各種吊裝設(shè)備的性能和操作原理要有所了解，并根據(jù)實(shí)際情況做出合理的調(diào)整和判斷。此外，操作人員還應(yīng)隨時(shí)更新和學(xué)習(xí)起重吊裝的新知識(shí)和新技術(shù)，以不斷提升自己的專業(yè)水平，并為起重吊裝作業(yè)的安全和高效做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，復(fù)盤和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是提升起重吊裝作業(yè)能力的關(guān)鍵。在每一次起重吊裝作業(yè)結(jié)束后，操作人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)盤和總結(jié)。復(fù)盤是指回顧起重吊裝作業(yè)的過程和結(jié)果，找出存在的問題和不足，并尋找改進(jìn)的方法和途徑?？偨Y(jié)是在復(fù)盤的基礎(chǔ)上，總結(jié)出一些通用的經(jīng)驗(yàn)和技巧，并形成操作規(guī)程或?qū)W習(xí)筆記，以備將來參考和使用。通過復(fù)盤和總結(jié)，操作人員不僅可以提升自己的起重吊裝作業(yè)能力，還可以為整個(gè)團(tuán)隊(duì)的成長和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總而言之，起重吊裝是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，要求操作人員具備扎實(shí)的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。通過這幾年的起重吊裝工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到起重吊裝工作的重要性和挑戰(zhàn)。在今后的工作中，我會(huì)始終保持高度的責(zé)任心和專業(yè)精神，始終把安全放在第一位，不斷提升自己的技術(shù)水平，為起重吊裝作業(yè)的安全和高效做出更大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也愿意與其他起重吊裝工作者相互交流和學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，共同成長。
起重吊裝合同篇十七
1必須編制吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計(jì)，并應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場的環(huán)境、道路、架空電線等情況，作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底；作業(yè)中，未經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得隨意更改。
2參加起重吊裝的人員應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得培訓(xùn)合格證后，方可上崗。
3作業(yè)前，應(yīng)檢查起重吊裝所使用的起重機(jī)滑輪、吊索、卡環(huán)和地錨等，應(yīng)確保其完好，符合安全要求。
4起重作業(yè)人員必須穿防滑鞋、戴安全帽，高處作業(yè)應(yīng)佩掛安全帶，并應(yīng)系掛可靠和嚴(yán)格遵守高掛低用。
5吊裝作業(yè)區(qū)四周應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。夜間施工必須有足夠的照明。
6起重設(shè)備通行的道路應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。
7登高梯子的上端應(yīng)予固定，高空用的吊籃和臨時(shí)工作臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠。吊籃和工作臺(tái)的腳手板應(yīng)鋪平綁牢，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。吊移操作平臺(tái)時(shí)，平臺(tái)上面嚴(yán)禁站人。
8綁扎所用的吊索、卡環(huán)、繩扣等的規(guī)格應(yīng)按計(jì)算確定。
9起吊前，應(yīng)對起重機(jī)鋼絲繩及連接部位和索具設(shè)備進(jìn)行檢查。
10高空吊裝屋架、梁和斜吊法吊裝柱時(shí)，應(yīng)于構(gòu)件兩端綁扎溜繩，由操作人員控制構(gòu)件的平衡和穩(wěn)定。
11構(gòu)件吊裝和翻身扶直時(shí)的吊點(diǎn)必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。異型構(gòu)件或無設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，并保證使構(gòu)件起吊平穩(wěn)。
12安裝所使用的螺栓、鋼楔（或木楔）、鋼墊板、墊木和電焊條等的材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。
13吊裝大、重、新結(jié)構(gòu)構(gòu)件和采用新的吊裝工藝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊，確認(rèn)無問題后，方可正式起吊。
14大雨天、霧天、大雪天及六級(jí)以上大風(fēng)天等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。事后應(yīng)及時(shí)清理冰雪并應(yīng)采取防滑和防漏電措施。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。
16起重機(jī)靠近架空輸電線路作業(yè)或在架空輸電線路下行走時(shí)，必須與架空輸電線始終保持不小于國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46）規(guī)定的安全距離。當(dāng)需要在小于規(guī)定的安全距離范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須采取嚴(yán)格的安全保護(hù)措施，并應(yīng)經(jīng)供電部門審查批準(zhǔn)。
17采用雙機(jī)抬吊時(shí)，宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)載分配應(yīng)合理，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%。兩機(jī)應(yīng)協(xié)調(diào)起吊和就位，起吊的速度應(yīng)平穩(wěn)緩慢。
18嚴(yán)禁超載吊裝和起吊重量不明的重大構(gòu)件和設(shè)備。
19起吊過程中，在起重機(jī)行走、回轉(zhuǎn)、俯仰吊臂、起落吊鉤等動(dòng)作前，起重司機(jī)應(yīng)鳴聲示意。一次只宜進(jìn)行一個(gè)動(dòng)作，待前一動(dòng)作結(jié)束后，再進(jìn)行下一動(dòng)作。
20開始起吊時(shí)，應(yīng)先將構(gòu)件吊離地面200~300mm后停止起吊，并檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)裝置的可靠性、構(gòu)件的平衡性和綁扎的牢固性等，待確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)起吊。已吊起的構(gòu)件不得長久停滯在空中。
21嚴(yán)禁在吊起的構(gòu)件上行走或站立，不得用起重機(jī)載運(yùn)人員，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。
22起吊時(shí)不得忽快忽慢和突然制動(dòng)?；剞D(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作。
23嚴(yán)禁在已吊起的構(gòu)件下面或起重臂下旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)或行走。
24因故（天氣、下班、停電等）對吊裝中未形成空間穩(wěn)定體系的部分，應(yīng)采取有效的加固措施。
25高處作業(yè)所使用的工具和零配件等，必須放在工具袋（盒）內(nèi)，嚴(yán)防掉落，并嚴(yán)禁上下拋擲。
26吊裝中的焊接作業(yè)應(yīng)選擇合理的焊接工藝，避免發(fā)生過大的變形，冬季焊接應(yīng)有焊前預(yù)熱（包括焊條預(yù)熱）措施，焊接時(shí)應(yīng)有防風(fēng)防水措施，焊后應(yīng)有保溫措施。
27已安裝好的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，未經(jīng)有關(guān)設(shè)計(jì)和技術(shù)部門批準(zhǔn)不得用作受力支承點(diǎn)和在構(gòu)件上隨意鑿洞開孔。不得在其上堆放超過設(shè)計(jì)荷載的施工荷載。
28永久固定的連接，應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢查，并確保無誤后，方可拆除臨時(shí)固定工具。
29高處安裝中的電、氣焊作業(yè)，應(yīng)嚴(yán)格采取安全防火措施，在作業(yè)處下面周圍10m范圍內(nèi)不得有人。
30對起吊物進(jìn)行移動(dòng)、吊升、停止、安裝時(shí)的全過程應(yīng)用旗語或通用手勢信號(hào)進(jìn)行指揮，信號(hào)不明不得起動(dòng)，上下相互協(xié)調(diào)聯(lián)系應(yīng)采用對講機(jī)。
起重吊裝合同篇十八
第一段：培訓(xùn)前的期待和目標(biāo)（200字）。
作為一名工程師，我常常需要進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。然而，由于缺乏相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能，我經(jīng)常感到不知所措。為了提高自己的技能水平和安全意識(shí)，我決定參加一次起重吊裝培訓(xùn)課程。我對這次培訓(xùn)充滿了期待，希望通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐，能夠掌握相關(guān)的知識(shí)和技巧，并且能夠在工作中更加自信地進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。
第二段：培訓(xùn)的內(nèi)容和方法（200字）。
這次培訓(xùn)課程的內(nèi)容非常豐富，包括起重吊裝的原理、安全操作規(guī)程、常見問題及應(yīng)對方法等方面的知識(shí)。在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們還進(jìn)行了模擬起重吊裝作業(yè)，通過實(shí)際操作來熟悉設(shè)備的使用、維護(hù)和故障排除。培訓(xùn)采用了理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式，注重培養(yǎng)我們的操作技能和應(yīng)對意外情況的能力。
第三段：培訓(xùn)中的收獲和體驗(yàn)（300字）。
通過這次培訓(xùn)，我對起重吊裝作業(yè)有了更深入的了解。首先，我學(xué)到了起重吊裝的原理和相關(guān)的安全規(guī)程，明白了為什么需要進(jìn)行嚴(yán)格的操作流程和安全控制措施。其次，通過實(shí)踐環(huán)節(jié)，我掌握了起重機(jī)的基本操作技巧，學(xué)會(huì)了如何正確選擇起重設(shè)備和配備所需的吊具。最重要的是，我在培訓(xùn)過程中充分認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性，知道了如何在起重吊裝作業(yè)中注意事項(xiàng)和安全注意事項(xiàng)，并學(xué)會(huì)了應(yīng)對突發(fā)事件和事故的應(yīng)急處理方法。
第四段：培訓(xùn)帶來的變化和影響（300字）。
通過起重吊裝培訓(xùn)，我對自己的工作能力和技能水平充滿了信心。我不再因?yàn)槿狈χR(shí)和經(jīng)驗(yàn)而感到無助，而是能夠獨(dú)立、安全地開展起重吊裝作業(yè)。同時(shí)，我也更加重視安全意識(shí)，始終將操作規(guī)程放在首位，并積極參與和組織安全培訓(xùn)，提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。此外，我還與同事們分享了培訓(xùn)中的經(jīng)驗(yàn)和心得，幫助大家共同進(jìn)步。通過這次培訓(xùn)，我不僅僅是一個(gè)普通的操作人員，而是成為了一個(gè)全面發(fā)展的起重吊裝專業(yè)人員。
第五段：未來的規(guī)劃和展望（200字）。
在起重吊裝培訓(xùn)中的收獲和成長，讓我更加堅(jiān)定了自己在這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展方向。我將繼續(xù)提高自己的技能水平，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，為團(tuán)隊(duì)提供更加專業(yè)和安全的起重吊裝服務(wù)。同時(shí)，我也希望通過參與行業(yè)交流和學(xué)術(shù)研究，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，為我國的工程建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
總結(jié)：
通過這次起重吊裝培訓(xùn)，我不僅僅掌握了必要的理論知識(shí)和操作技巧，更重要的是，建立了正確的安全意識(shí)和規(guī)范的操作習(xí)慣。我相信，只要我們始終保持學(xué)習(xí)和進(jìn)步的心態(tài)，不斷提高自己的個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)技能，我們就能夠在起重吊裝領(lǐng)域取得更好的成績，為工程建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
起重吊裝合同篇十九
第一條起重機(jī)械系指橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔助用具(如吊籃)等，不包括浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備和石油鉆井提升設(shè)備。
第二條新購置的起重機(jī)械，其生產(chǎn)廠家應(yīng)是政府主管部門頒發(fā)具有資質(zhì)的專業(yè)制造廠，其安全、防護(hù)裝置必須齊全、完備，具有產(chǎn)品合格證和安全使用、維護(hù)、保養(yǎng)說明書。
第三條設(shè)計(jì)、制造、改制、維修、安裝、拆除起重機(jī)械(包括臨時(shí)、小型起重機(jī)械)，需由取得政府部門或其授權(quán)機(jī)構(gòu)頒發(fā)許可證的單位進(jìn)行。改造、安裝后的起重裝備，應(yīng)取得當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門頒發(fā)的使用許可證后，方可使用。
第四條起重作業(yè)按起吊工件重量劃分為三個(gè)等級(jí)，大型：100噸以上;中型：40～100噸;小型：40噸以下。各類起重機(jī)械，應(yīng)由設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)建立臺(tái)賬，使用單位建立技術(shù)檔案。
第五條自制、改造和修復(fù)的吊具、索具等簡易起重設(shè)備，必須有設(shè)計(jì)資料(包括圖紙、計(jì)算書等)，并應(yīng)有存檔資料。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，經(jīng)具有檢驗(yàn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可使用。
第六條安全管理。
3.在進(jìn)行大型起重作業(yè)前，直屬企業(yè)安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對施工方案、施工安全措施和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審查。
第七條起重作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目的安全檢查。
1.安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對從事指揮和操作的人員進(jìn)行資格確認(rèn);。
2.對起重機(jī)械和吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài);。
3.對安全措施落實(shí)情況進(jìn)行確認(rèn);。
4.對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查(包括吊裝區(qū)域的規(guī)劃、標(biāo)識(shí)、障礙);。
5.核實(shí)天氣情況。
第八條作業(yè)中安全措施。
1.起重作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志;。
2.起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號(hào);。
3.起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與方案編制人協(xié)商解決;。
6.起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
2.當(dāng)起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時(shí)不得進(jìn)行起重操作;。
3.嚴(yán)禁使用起重機(jī)或其他起重機(jī)械起吊超載或重量不清的物品和埋置物體;。
6.無法看清場地、吊物情況和指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起重操作;。
8.在停工或休息時(shí)，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中;。
10.下放吊物時(shí)，嚴(yán)禁自由下落(溜)。不得利用極限位置限制器停車;。
12.遇6級(jí)以上大風(fēng)或大雪、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，不得從事露天起重作業(yè)。
第十條司索人員應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1.聽從指揮人員的指揮，并及時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情;。
3.吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點(diǎn)和吊物的重心應(yīng)在同一垂直線;。
7.人員與吊物應(yīng)保持一定的安全距離，放置吊物就位時(shí)，應(yīng)用拉繩或撐竿、鉤子輔助就位。
第十一條起重作業(yè)完畢，作業(yè)人員應(yīng)做好以下工作：
2.對在軌道上工作的起重機(jī)，應(yīng)將起重機(jī)有效錨定;。
3.將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
4.對接替工作人員，應(yīng)告知設(shè)備、設(shè)施存在的異常情況及尚未消除的故障;。
5.對起重機(jī)械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，切斷主電源并掛上標(biāo)示牌加鎖。
起重吊裝合同篇二十
起重吊裝是一項(xiàng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)難度大的工程作業(yè)，它不僅與千斤頂字面意義上的“吊起”有著根本區(qū)別，更需要對物理力學(xué)、機(jī)械原理、工程測量等各個(gè)方面有著深入的了解和掌握。我曾有幸在一家起重吊裝公司實(shí)習(xí)了幾個(gè)月，親身參與了各種吊裝作業(yè)。通過這段經(jīng)歷，我深刻意識(shí)到了起重吊裝的重要性和危險(xiǎn)性，也總結(jié)出了一些心得體會(huì)。
首先，起重吊裝是一項(xiàng)需要高度集中注意力的工作。吊裝作業(yè)往往需要進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算和精確的操作，稍有差錯(cuò)都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。例如，在吊裝重物時(shí)，只要錯(cuò)開計(jì)算或者操作不當(dāng)，就可能導(dǎo)致墜物事故，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。因此，在吊裝現(xiàn)場，工作人員必須時(shí)刻保持高度集中的注意力，確保不出差錯(cuò)。我在實(shí)習(xí)期間，就親眼目睹了一個(gè)因?yàn)轳{駛員分心導(dǎo)致的操作失誤，結(jié)果吊裝起重機(jī)傾斜出問題，造成大量貨物損失的慘痛案例。這個(gè)事故讓我深感起重吊裝行業(yè)對操作人員的要求之高，不可一絲懈怠。
其次，起重吊裝需要良好的團(tuán)隊(duì)合作精神。一臺(tái)起重機(jī)的操作團(tuán)隊(duì)通常由幾名操作人員組成，包括起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)手和吊裝指揮員等。這些人必須密切配合，相互配合，才能完成吊裝任務(wù)。例如，在一個(gè)較大的吊裝作業(yè)中，信號(hào)手起著指揮起重機(jī)司機(jī)方向和高度的角色，而吊裝指揮員則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作和溝通調(diào)度。如果團(tuán)隊(duì)成員之間配合不力，溝通不暢，各自為戰(zhàn)，就很容易造成操作失誤，甚至發(fā)生嚴(yán)重事故。因此，起重吊裝團(tuán)隊(duì)需要良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，充分發(fā)揮每個(gè)人的專業(yè)特長和作用，才能將工作完成得更好。
再次，起重吊裝是一門需要不斷學(xué)習(xí)和提升的技術(shù)。起重吊裝行業(yè)的技術(shù)更新?lián)Q代非常快，新的起重機(jī)類型、新的吊裝工藝層出不窮。為了適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和提高自身素質(zhì)，吊裝操作人員必須不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和實(shí)踐。例如，我在實(shí)習(xí)期間就了解到了一種新型的液壓起重機(jī)，它具有更高的起重能力和更精確的操縱性能，但操作方法與傳統(tǒng)起重機(jī)卻存在一些差異。為了掌握這種新技術(shù)，我不僅參加了起重吊裝公司組織的相關(guān)培訓(xùn)，還通過實(shí)踐不斷摸索總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最終才能熟練地操作新型液壓起重機(jī)。通過這個(gè)過程，我明白了學(xué)習(xí)和提升的重要性，并將其融入到今后的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。
最后，起重吊裝需要經(jīng)驗(yàn)和耐心。吊裝作業(yè)往往伴隨著各種未知因素和各種不確定性，例如現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、工作交通繁忙等。對于這種情況，吊裝操作人員需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和耐心。經(jīng)驗(yàn)可以幫助操作人員迅速判斷和應(yīng)對各種突發(fā)情況，而耐心能幫助操作人員在繁瑣的調(diào)度和操作中保持冷靜和穩(wěn)定。這都需要操作人員持久地積累和錘煉，沒有長期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是很難做到的。我在實(shí)習(xí)期間可以說是領(lǐng)略到了起重吊裝需要經(jīng)驗(yàn)和耐心的重要性，也通過參與各種吊裝作業(yè)不斷增長了自己的經(jīng)驗(yàn)。
總的來說，起重吊裝是一項(xiàng)技術(shù)性和復(fù)雜性很高的工作，它需要高度集中的注意力、良好的團(tuán)隊(duì)合作、不斷學(xué)習(xí)和提升以及經(jīng)驗(yàn)和耐心的支持。作為一個(gè)行業(yè)的從業(yè)者，我深深體會(huì)到了這些要素對于起重吊裝工作的重要性。通過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，這將對我今后的職業(yè)發(fā)展和成長產(chǎn)生重要影響。
起重吊裝合同篇二十一
起重機(jī)械系指橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、升降機(jī)、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔助用具（如吊籃）等，不包括浮式起重機(jī)、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。
第二條。
新購置的起重機(jī)械，其生產(chǎn)廠家應(yīng)是國家政府主管部門頒發(fā)具有資質(zhì)的專業(yè)制造廠，具有產(chǎn)品合格證和安全使用、維護(hù)、保養(yǎng)說明書。
第三條。
設(shè)計(jì)、制造、改制、維修、安裝、拆除起重機(jī)械（包括臨時(shí)、小型起重機(jī)械）時(shí)，需取得國家政府授權(quán)的部門頒發(fā)的許可證。
第四條。
起重作業(yè)應(yīng)按工件重量劃分為三個(gè)等級(jí)，大型：100t以上；中型：40t至100t；小型：40t以下。
第五條安全管理。
1、使用單位應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對起重機(jī)械進(jìn)行日檢、月檢和年檢。對在檢查中發(fā)現(xiàn)問題的起重設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行檢修處理，并保存檢修檔案。
2、起重指揮人員、司索人員（起重工）和起重機(jī)械操作人員應(yīng)持有國家政府規(guī)定的、有效的《特種作業(yè)人員操作證》后，方可從事指揮和操作。
3、在進(jìn)行大型起重作業(yè)前，直屬企業(yè)安全部門應(yīng)對施工方案、施工安全措施和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審查。
第六條起重作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目的安全檢查：
1、安全監(jiān)督部門應(yīng)對從事指揮和操作的人員進(jìn)行資格確認(rèn)；
2、對起重機(jī)械和吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài)；
3、對安全措施落實(shí)情況進(jìn)行確認(rèn)；
4、對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識(shí)、障礙）；
5、核實(shí)天氣情況。
第七條作業(yè)中安全措施。
1、起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)與方案編制人協(xié)商解決。
吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒有指揮令，任何人不應(yīng)擅自離開崗位；
起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
2、起重操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”原則，即：
超載或被吊物重量不清；
指揮信號(hào)不明確；
捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)；
被吊物上有人或浮置物；
結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；
遇有拉力不清的埋置物件；
工作場地陰暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號(hào)；
重物梭角處與捆綁綱絲繩之間未加墊；
歪拉斜吊重物；
易燃易爆物品。
3、司索人員應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：
聽從指揮人員的.指揮，并及時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情；
吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點(diǎn)和吊物的重心應(yīng)在同一垂直線；
人員與吊物應(yīng)保持一定的安全距離，放置吊物就位時(shí)，應(yīng)用拉繩或撐竿、鉤子輔助就位。
第八條起重作業(yè)完畢，作業(yè)人員應(yīng)做好以下工作：
2、對在軌道上工作的起重機(jī)，應(yīng)將起重機(jī)有效錨定；
3、將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
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起重吊裝合同篇二十二
承租方(甲方):。
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運(yùn)輸工作。
2、傭金按如下方式計(jì)算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運(yùn)輸：150.00元/根/趟;。
2)堆載物吊裝：2200.00元/次(70根以下);。
3)堆載物倒垛：20xx.00元/次(70根以下);。
4)其他情況雙方另行協(xié)商價(jià)格。
3.傭金支付方式：一個(gè)月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準(zhǔn)確清楚地告知乙方堆載物吊運(yùn)地點(diǎn)并負(fù)責(zé)場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當(dāng)引起的人員傷害、貨物損毀責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負(fù)責(zé)。7、違約責(zé)任。
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進(jìn)行賠償。2)甲方必須按本協(xié)議的約定時(shí)間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)提請仲裁。
甲方(蓋章)：
乙方(蓋章)：
甲方代理人：
乙方代理人：
混凝土結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)吊裝論文。
通用民間借款合同。
抵押借款通用合同。
起重吊裝合同篇二十三
為了正確、迅速和有效地處置起重機(jī)械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應(yīng)急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，真正貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預(yù)案。
二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)。
1、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機(jī)械突發(fā)事件應(yīng)急處置等各項(xiàng)工作的'落實(shí)，組建本單位應(yīng)急隊(duì)伍，并進(jìn)行培訓(xùn)和演練等。
事故處理辦公室：運(yùn)搬工區(qū)技術(shù)組。
可能發(fā)生事故地點(diǎn)：機(jī)修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的事故處理，及時(shí)報(bào)告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實(shí)施保護(hù)性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
三、可能發(fā)生起重機(jī)械事故的情況。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機(jī)體毀壞事故。
2、各類起重機(jī)在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學(xué)、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習(xí)慣作業(yè)。
（2）起重機(jī)械與建筑物或其它設(shè)施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會(huì)識(shí)別和預(yù)測危險(xiǎn)性，導(dǎo)致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機(jī)視線。
（5）選擇吊具、吊點(diǎn)不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號(hào)不當(dāng)或司機(jī)誤接信號(hào)且誤動(dòng)作。
3、各種人類不可抗拒的自然災(zāi)害，可能造成的重大事故。
四、預(yù)防措施。
1、建立健全起重機(jī)械設(shè)備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機(jī)必須持有國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護(hù)裝置應(yīng)每天進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查，并做好記錄，及時(shí)對其進(jìn)行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的檢查和指導(dǎo)。
五、起重機(jī)械事故應(yīng)急處理的組織實(shí)施。
1、起重機(jī)械事故應(yīng)急處理的組織實(shí)施實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、單位首先自救的原則，在場的行政最高領(lǐng)導(dǎo)為當(dāng)然的總指揮，暫負(fù)責(zé)整個(gè)事故現(xiàn)場的救護(hù)工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務(wù)最高者在指揮救援事故的同時(shí)，親自或安排他人以最短的時(shí)間通知分管礦領(lǐng)導(dǎo)，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領(lǐng)導(dǎo)接到通知后，立即組織有關(guān)人員以最快的時(shí)間趕到事故現(xiàn)場，按照應(yīng)急救援預(yù)案的有關(guān)程序進(jìn)行實(shí)施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務(wù)人員為當(dāng)然的指揮者，應(yīng)根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時(shí)向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報(bào)。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復(fù)安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓(xùn)。
七、應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)電話。
火警：119。
急救中心：120。
調(diào)度室：xxxxxxxxx。
安監(jiān)處：xxxxxxxxxx。
單位值班：xxxxxxxxxxx。
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