合同是指兩個或多個主體之間達(dá)成的、具有法律約束力的協(xié)議文件，用于規(guī)范各方權(quán)利義務(wù)和互動關(guān)系的法律工具。合同在商業(yè)活動、勞動關(guān)系、租賃等方面起著至關(guān)重要的作用，它可以確保各方的權(quán)益得到保護(hù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展。合同的履行期限應(yīng)當(dāng)合理安排。如果您對合同的起草和簽訂有任何疑問，可以咨詢專業(yè)人士的意見。
起重吊裝合同篇一
根據(jù)雙方共同協(xié)商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內(nèi)容磋商如下：
一、施工機械名稱及數(shù)量：_________型_________噸吊車，_________臺。
二、施工內(nèi)容和地點：_________。
四、財務(wù)結(jié)算。
1、計收費標(biāo)準(zhǔn)：_________元/臺班，每天至少保證一個班，超出時間按國家標(biāo)準(zhǔn)，四小時之內(nèi)為半個班，八小時之內(nèi)為一個班。
2、進(jìn)出場費：_________元由甲方支付。
3、嚴(yán)格執(zhí)行任務(wù)單簽收制度，甲方須根據(jù)合同每天認(rèn)真簽署任務(wù)單。簽單人姓名。
4、付款方式：甲方在乙方機械進(jìn)場前，支付_________元的預(yù)付款，車輛到達(dá)甲方場地預(yù)付_________天_________元的預(yù)付款，以后每_________天付一次，預(yù)付款_________元。
5、甲方必須在乙方要求的期限內(nèi)付款，如逾期，乙方除按總費用的2‰每天計收違約金，還有停止吊裝或終止合同的權(quán)利，因此產(chǎn)生的一切損失，由甲方負(fù)責(zé)。
五、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不能違章作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。乙方機械進(jìn)場后，甲方須負(fù)責(zé)每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機械意外，如因甲方原因造成乙方機械損壞或丟失，甲方要負(fù)責(zé)賠償。
六、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質(zhì)證書的起重工指揮，并在施工前做好安全技術(shù)交底工作，統(tǒng)一指揮信號，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。堅持做到“十不吊”，即：
1、超過額定負(fù)荷不吊。
2、指揮信號不明，重量不明不吊。
3、吊索和捆綁不牢，不符合安全要求不吊。
4、吊車吊重物直接進(jìn)行加工的不吊。
5、歪拉、斜吊不吊。
6、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊。
7、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險物品無安全措施不吊。
8、帶棱角、刃口物件未墊好不吊。
9、埋在地下的物件不拔、不吊。
10、非起重指揮人員指揮時不吊。
七、乙方機組人員應(yīng)加強機械的檢修和保養(yǎng)，使機械處于良好的運行狀態(tài)，乙方機組人員應(yīng)積極配合甲方，在不違反安全操作規(guī)程的前提下，除發(fā)生故障不能起吊外，應(yīng)服從甲方指揮人員的指揮。責(zé)任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔(dān)責(zé)任；吊鉤以下事故甲方承擔(dān)責(zé)任。
八、乙方機組人員自進(jìn)入甲方施工現(xiàn)場，必須遵守甲方施工現(xiàn)場的規(guī)章制度，并且遵守甲方的工作時間和工作安排。如乙方機組人員故意懈怠，在有足夠佐證材料證明下，甲方有權(quán)要求更換更高素質(zhì)的吊車司機。
九、施工現(xiàn)場的場地條件、吊裝條件及工吊具均由甲方負(fù)責(zé)。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機械進(jìn)場后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。
十、在施工配合中如乙方機械發(fā)生故障，乙方應(yīng)積極組織人員搶修。如甲方包月租用，每月需有2天維修、保養(yǎng)車輛的時間，不得扣除租賃費，維修時間超過2天，按實際超出時間扣除租金，乙方不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
十一、其它：
1、乙方機組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由_________方負(fù)責(zé)。
2、乙方機組在施工期間所用燃油料，由_________方負(fù)責(zé)。
3、乙方機械在行駛過程中所發(fā)生的過路、過橋費由_________方負(fù)責(zé)。
4、乙方機械在行駛過程中所需的大型車輛超限證由甲方負(fù)責(zé)。
十二、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，價款全部結(jié)清后自動失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印四份，雙方各執(zhí)正本一份，副本一份。
甲方：_________乙方：_________。
代理人：_________代表人：_________。
時間：_______。
起重吊裝合同篇二
甲方委托乙方負(fù)責(zé)甲方桂林蘇橋工業(yè)園lng儲配站內(nèi)儲罐設(shè)備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本合同以便雙方共同遵守。
一、服務(wù)內(nèi)容和方式。
1、吊裝地點：桂林蘇橋工業(yè)園lng儲配站內(nèi)。
2、吊裝時間：具體時間依據(jù)甲方通知。
3、吊裝內(nèi)容及數(shù)量：100m3lng儲罐兩臺。
二、甲方職責(zé)。
1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供被吊裝物的重量及其到達(dá)時間。
2、甲方應(yīng)為吊車進(jìn)出場區(qū)道路提供方便。
3、甲方及時審核乙方編制的吊裝方案。
4、吊裝過程中，甲方應(yīng)有專人在現(xiàn)場負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
三、乙方職責(zé)。
1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉(zhuǎn)運、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任，并全額賠償。
2、乙方應(yīng)按照與甲方約定的日期到達(dá)工地進(jìn)行吊裝;在設(shè)備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統(tǒng)一管理。
3、乙方在吊裝時需要協(xié)助甲方進(jìn)行設(shè)備的水平垂直度的校正。
4、合同簽定后乙方需按照現(xiàn)場實際情況制定詳細(xì)的吊裝方案，報甲方及監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實施設(shè)備的吊裝。
5、儲罐吊裝使用150噸汽車吊1輛，50噸汽車吊1輛，并提供吊裝設(shè)備的有效準(zhǔn)用證件。
6、乙方必須在保險公司投保，以減小風(fēng)險，投保費用由乙方支付。
7、乙方應(yīng)保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設(shè)備須年檢合格且狀態(tài)良好。
四、吊裝質(zhì)量及安全要求：乙方應(yīng)服從甲方指揮，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證吊裝運輸安全及時。
五、保障。
1、乙方嚴(yán)格按照《勞動法》及有關(guān)規(guī)定為相關(guān)人員提供工資保險及福利待遇，同時提供施工過程所需的勞動保護(hù)用品，并及時發(fā)放到位。
2、乙方不得拖欠與本合同相關(guān)的人員工資。
3、乙方由于以上原因應(yīng)承擔(dān)的各項支出，甲方有權(quán)直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時甲方有權(quán)從欠付乙方工程款中扣除因乙方責(zé)任而形成的損失賠償。
六、吊裝費用：
甲方向乙方應(yīng)支付的吊裝費用為人民幣420xx(大寫：肆萬貳仟元整)。
七、付款方式：甲方委托項目全部完成后,乙方提供正式發(fā)票后，甲方按合同價款一次性付清。
八、支付方式：銀行存款支付。
九、付款地點：河北廊坊。
十、爭議：如有爭議，雙方協(xié)商解決;如果友好協(xié)商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。
十一、本合同一經(jīng)簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協(xié)商解決。
十二、一式肆份，雙方各執(zhí)二份。本合同自簽訂之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇三
甲方：
乙方：
依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建筑安全工程承包合同條款》、《建設(shè)工程施工合同條款》的有關(guān)規(guī)定，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，簽定本合同。
乙方負(fù)責(zé)甲方________年西出口立交橋48片預(yù)制箱梁運輸、吊裝作業(yè)。
1、承包方式：乙方自行負(fù)責(zé)包人工、包機械、包工期、包質(zhì)量、包安全文明施工、包檢驗、包風(fēng)險。未經(jīng)甲方同意，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包、分包。
2、工期要求：工期期限為：20________年____月____日，單項工程工期進(jìn)度根據(jù)現(xiàn)場實際情況，即甲方工程進(jìn)度具體情況確定。乙方同意按甲方現(xiàn)場的工程進(jìn)度和要求工期進(jìn)場施工，甲方根據(jù)現(xiàn)場實際情況可以調(diào)整工期。
3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：乙方應(yīng)嚴(yán)格按照工程運輸及吊裝的相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和單項工程 技術(shù)要求以及甲方的技術(shù)要求開展作業(yè)，保證施工質(zhì)量。
4、安全規(guī)定：乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時接受甲方及監(jiān)理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的安全防護(hù)措施，消除事故安全隱患。乙方在施工中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。
2、吊車吊裝及安裝費用：陸仟元片(6000元片)。吊裝及安裝費：6000元片215;48片288000元以上綜合單價結(jié)算時不作任何調(diào)整，綜合單價已充分考慮了工程施工環(huán)境、交通道路、現(xiàn)場條件，充分考慮了人工、材料、機械的場內(nèi)外運輸、施工技術(shù)、成品保護(hù)、檢驗、調(diào)試、驗收、樣品、管理、利潤、噪聲排放費用及污染費用、雨季氣候條件、建安營業(yè)稅及附加的其它稅金費用等因素，結(jié)算時不再調(diào)整。
1、甲方根據(jù)單項工程要求向乙方提供工程地點及設(shè)備人員要求，并對提供的時間、進(jìn)度與可靠性負(fù)責(zé)。
2、負(fù)責(zé)與地方其他相關(guān)管理部門溝通，協(xié)調(diào)乙方進(jìn)場事宜，并協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作條件。
3、甲方有權(quán)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對乙方安全業(yè)績及各種資質(zhì)，特別是安全資質(zhì)進(jìn)行審驗。
4、甲方有權(quán)要求乙方維護(hù)好相關(guān)的構(gòu)件，并對因乙方責(zé)任引起的構(gòu)件損壞及人員傷亡提出賠償。
5、甲方有權(quán)對乙方合同執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，并對因乙方原因造成的單項工程進(jìn)度影響提出整改，對嚴(yán)重影響工程進(jìn)度并造成損失的，甲方有權(quán)提出經(jīng)濟(jì)賠償。
6、甲方有權(quán)要求乙方在規(guī)定的期限內(nèi)完成箱梁運輸、吊裝作業(yè)，因乙方原因造成甲方工期延誤，有權(quán)要求乙方做相應(yīng)的賠償經(jīng)濟(jì)損失。
1、乙方有義務(wù)按照甲方要求，按時組織人員及設(shè)備，配合甲方完成施工。
2、乙方應(yīng)按相關(guān)技術(shù)規(guī)范及單項工程技術(shù)要求，完成運輸及吊裝作業(yè)，并按單項工程要求保證工期要求及作業(yè)質(zhì)量。
3、乙方進(jìn)場施工應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)及各項管理制度，因乙方原因造成物品損毀，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，并賠償經(jīng)濟(jì)損失。
4、乙方負(fù)責(zé)提供乙方所有人員的人身保險及公眾責(zé)任險，對于乙方所雇用的任何工人或其他人員因任何意外或受傷而因此依法可獲的任何賠償或補償，甲方將不負(fù)任何責(zé)任。
5、發(fā)生嚴(yán)重危及乙方生命安全的不可抗拒緊急情況時，乙方有權(quán)采取必要的避險措施。
6、因乙方原因造成甲方工期延誤，應(yīng)做相應(yīng)的賠償。
1、本合同無預(yù)付款。
2、單價結(jié)算時不作任何調(diào)整，總價按實際發(fā)生的工程量結(jié)算。
3、工程在由甲方、監(jiān)理、業(yè)主驗收后無進(jìn)度及質(zhì)量問題的前提下，并當(dāng)乙方提交足額正規(guī)有效的發(fā)票后，甲方在乙方完成全部工程結(jié)束后3個月內(nèi)，向乙方匯全部工程款。
4、因乙方原因造成甲方工期延誤，甲方可以暫扣乙方工程款及要求乙方每日按方賠償損失。
1、在合同執(zhí)行期內(nèi)，雙方必須遵守國家、地區(qū)及行業(yè)的有關(guān)法規(guī)政策的規(guī)定或相關(guān)規(guī)范執(zhí)行合同，否則違約方承擔(dān)責(zé)任。
2、若乙方非因甲方原因和不可抗力不能完成工程內(nèi)容的，甲方有權(quán)立即解除合同，另外委托其他單位。同時，乙方應(yīng)向甲方支付合同總價款的20%的違約賠償金，并向甲方賠償由此造成的工程延期損失。
3、甲方因作業(yè)場地協(xié)調(diào)不利原因影響乙方施工作業(yè)進(jìn)度，工期要求可以相應(yīng)調(diào)整。
第三方造成損失，乙方除負(fù)責(zé)采取積極補救措施外，免收損失部分施工費，并賠償全部損失。
5、如乙方產(chǎn)生違約金、賠償金或甲方墊付應(yīng)由乙方承擔(dān)的費用，則甲方可在其應(yīng)付款中直接予以扣除。
1、本合同自簽定之日起生效，有效期________年。合同到期后如果有未完工工程，則合同有效期順延至工程完工。
2、本合同執(zhí)行過程中，如有糾紛，雙方應(yīng)本著實事求是的原則協(xié)商處理，解決不了時，雙方可向____市仲裁委員會提出仲裁。
3、如因乙違反合同約定而產(chǎn)生糾紛、訴訟，則乙方除應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)對方因處理和解決該糾紛及索賠而產(chǎn)生或必然產(chǎn)生的各種費用。
4、合同中如有未盡事宜，雙方應(yīng)協(xié)調(diào)一致，可簽定補充協(xié)議，補充協(xié)議中的各款亦作為本合同的有效組成部分，與本合同具有同樣的法律效力。
5、本合同一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：
乙方(公章)：
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
起重吊裝合同篇四
因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就設(shè)備搬遷由乙方吊裝及運輸事宜，本著互利、互惠、公平、公正的原則自愿簽訂本協(xié)議。
一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房庫存材料吊裝及運輸，具體吊裝及運輸車數(shù)以實際數(shù)量為準(zhǔn)。
二、卸貨地點：
運輸期限(__________年__________月__________日至__________年__________月__________日止)。
三、合同價款單價為：
1、吊車。
(1)8噸：__________元/小時。
(2)50噸：__________元/小時。
(3)25噸：__________元/小時。
2、隨車吊。
(1)6噸：__________元/趟，廂長6米。
(2)8噸：__________元/趟，廂長8.5米。
3、板車。
(1)半掛：__________元/趟，廂長12米。
(2)拖拉機;__________元/趟，廂長9米。
以上報價為含稅價。
四、結(jié)算方式，甲乙雙方在簽訂協(xié)議后，甲方應(yīng)先預(yù)付乙方__________元運費做為乙方的燃油費用，拉運完畢后，雙方核對拉運最終車數(shù)后(以雙方確認(rèn)的登記單為準(zhǔn))，乙方提供全額吊裝發(fā)票，甲方三日內(nèi)一次性結(jié)清運費，以現(xiàn)金或轉(zhuǎn)賬形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊車及拖掛車等運輸設(shè)備，確保甲方貨物運輸，在雙方約定的運輸期內(nèi)，保質(zhì)保量完成運輸任務(wù)，及時將貨物運到甲方指定地點。
六、乙方負(fù)責(zé)出庫貨物的吊裝、運輸及監(jiān)管，在吊裝運輸途中保證運輸貨物的安全及完整，乙方必須對大件材料進(jìn)行纏繞捆綁，并將登記單隨車帶至甲方庫房，由甲方人員對貨物的數(shù)量、狀況進(jìn)行驗收，如有損壞丟失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任.
七、乙方負(fù)責(zé)吊裝運輸貨物的安全工作，嚴(yán)格按安全標(biāo)準(zhǔn)組織吊裝，并隨時接受甲方負(fù)責(zé)人員監(jiān)督，乙方在在吊裝和運輸過程中因違規(guī)操作出現(xiàn)的任何安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方不得扣押乙方吊車及附屬設(shè)施、不得以任何理由滯留乙方吊車及附屬設(shè)施。
八、其它約定：乙方必須符合并具備國家有關(guān)運輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)和證件方可運輸。因遇有不可抗拒因素或國家政策、法規(guī)的調(diào)整除外。
九、本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式五份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效，本協(xié)議雙方共同遵守。
日期：__________
起重吊裝合同篇五
托運方：(以下稱甲方)
承運方：(以下稱乙方)
根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過雙方友好充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 甲方委托乙方將貨物(名稱) (詳見出貨單) ;尺寸： (詳見出貨單) ;重量： (詳見出貨單) ;件數(shù)：(詳見貨出單);工期：雙方約定的起始日期;工作內(nèi)容：包括貨物在廠區(qū)的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、貨物卸車、拖拉移位、設(shè)備就位等工作(包括設(shè)備及人員的安全工作)或甲乙雙方約定的其他工作。
第二條 貨物起運地點：_________;貨物到達(dá)地點_________。
承運方應(yīng)按托運方指定地點提貨和接收貨物，并按托運人指定的交貨地點交付托運貨物。
第三條 貨物承運日期_________;貨物運到期限_________。
承運方應(yīng)按托運方指定的日期接收貨物，并按托運人指定的期限交付貨物。
如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應(yīng)當(dāng)提前通知乙方。
第四條 貨物的保險事宜：
甲方所托運的貨物，原則上應(yīng)當(dāng)投保運輸全過程中的貨物運輸險。
1、如果運輸中出現(xiàn)貨損，由乙方向保險公司索賠并按貨物價值賠付甲方。甲方配合乙方的索賠工作。
2、甲方不再辦理貨物運輸險，若在運輸過程中不慎出現(xiàn)貨物損失，乙方承擔(dān)所有的'賠償責(zé)任;甲方不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。
第五條 貨物裝卸責(zé)任和方法_________。
承運方應(yīng)以自身能力合理裝載貨物，并安全卸載貨物或雙方約定的其他裝卸方式。
第六條 收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法_________。
貨物運達(dá)目的地后，由乙方將貨物交付與甲方 ，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經(jīng)將貨物運達(dá)目的地。收貨人領(lǐng)取貨物僅表明收到貨物，不等同于認(rèn)同貨物已安全到達(dá)目的地，即使是收貨人及其相關(guān)人員有任何簽字或蓋章行為。收 貨人可在收到貨物15日內(nèi)對收到貨物的數(shù)量及毀損提出異議。收貨人的異議視為托運人的異議。
第七條 運輸和吊裝費用及結(jié)算方式：
托運人按與承運人商定的價格及方式與承運人結(jié)算運輸費用。
承運人應(yīng)自行承擔(dān)過路、過橋費、車輛罰款、保險費等。
第八條 甲乙雙方的權(quán)利義務(wù)
一、托運方的權(quán)利義務(wù)
1、托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。
2、托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運費。
二、承運方的權(quán)利義務(wù)
1、承運方的權(quán)利：查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系。
2、承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。
3、承運人應(yīng)保證運輸司機能及時聯(lián)系。
4、未經(jīng)托運人許可，承運人不得將貨物委托他人轉(zhuǎn)運。
第九條 違約責(zé)任
1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車發(fā)運的，承運方應(yīng)償付托運方違約金_________元。
2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。
3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何原因所導(dǎo)致的后果，承運方應(yīng)按實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。
4、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)貨物的合理損耗;
(4)托運方或收貨方本身的過錯。
第十條 爭議解決
雙方在履行合同過程中如有爭議，應(yīng)本著誠實應(yīng)用原則友好協(xié)商。如協(xié)商不成，可向托運人所在地人民法院起訴。
第十一條 合同期限
本合同自 年 月 日起生效。有效期壹年，從簽訂日起實行。未盡事宜雙方可協(xié)商補充另附協(xié)議，協(xié)議和合同同時生效。
第十二條 本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式_________份，送_________等單位各一份。
第十三條 雙方另行約定的其他事項：
乙方參加工程施工人員必須接受甲方的安全管理
以上條款因戰(zhàn)爭、罷工、地震、臺風(fēng)、自然災(zāi)害及政府行為或國家有關(guān)政策的調(diào)整等不可抗力，造成無法履行時，互免賠償責(zé)任。
托運方(蓋章)： 承運方(蓋章)： _________
代表人(簽字)： 代表人(簽字)： ________
簽訂地點： 簽訂地點：________
起重吊裝合同篇六
甲方：
乙方：
為了合理使用設(shè)備搬運費用，安全順利完成設(shè)備吊裝工作，經(jīng)甲、乙雙方認(rèn)真磋商，達(dá)成以下協(xié)議。
一、標(biāo)的。
甲方原則同意以下兩臺設(shè)備交由乙方吊裝。
二、搬運地點及時間。
乙方接到甲方通知后，吊車應(yīng)當(dāng)日內(nèi)進(jìn)入甲方指定場地，乙方吊車進(jìn)場后所有設(shè)備的吊裝工作由乙方承擔(dān)，(甲方可以提供人員協(xié)助)。
三、吊裝。
1、由甲方指定吊裝處、把要吊裝設(shè)備搬運到吊車旁邊，吊裝之前由甲乙雙方共同檢驗設(shè)備有無損壞之處。乙方必須選用合適的吊車并按甲方指定的擺放地點吊裝到位，以確保吊裝過程中的設(shè)備安全。
2、如因乙方在吊裝過程中，造成設(shè)備損壞及由乙方責(zé)任造成對甲方其它物品的損壞、人員的人身傷害，由甲方根據(jù)實際損壞估價，乙方來賠償。在搬運過程中如果發(fā)生由乙方責(zé)任造成對乙方人員的人身傷害，一切損失由乙方自己承擔(dān)。
四、甲乙雙方應(yīng)認(rèn)真履行各自義務(wù)，積極配合施工;如有違約，合同違約方應(yīng)承擔(dān)因此給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失。
五、本次吊裝是在正常生產(chǎn)。如果甲方提供給乙方的設(shè)備數(shù)據(jù)噸位、地下情況不符，造成的損失由甲方負(fù)責(zé);如果乙方達(dá)不到甲方提出的吊裝技術(shù)要求，如有增補費用由乙方負(fù)責(zé)。
六、設(shè)備完好情況驗收。
乙方按甲方的要求吊裝到指定地點后，由甲方設(shè)備部檢驗設(shè)備的完好情況并在“設(shè)備完好情況驗收單”上簽字確認(rèn)。
七、驗收要求。
設(shè)備外觀是否和在吊裝之前一樣，有無撞擊和其它情況造成的損壞部位。
八、付款方式。
乙方按照甲方的要求吊裝到指定地點后，經(jīng)甲方驗收設(shè)備完好并搬運到指定地點，收到正式發(fā)票后支付全款。
九、如因本合同發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如協(xié)商不成，則依有關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。
十、本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
十一、本合同自甲乙雙方簽字后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
起重吊裝合同篇七
（1）撬棍工作時要承受較大的彎矩，選用時其形狀、大上應(yīng)便于操作；不要用其它桿件替代，以免造成難以操作或折斷、壓扁、變形等。
（2）撬撥重物時，支點要選用堅固構(gòu)件，不要用易滑動、易破碎或不規(guī)則物體，以免因打滑而傷人。
（3）高處使用撬棍作業(yè)時，其臨邊危險處禁止操作。防止撬棍滑脫，人體重心失控，造成人員墜落。
（4）使用撬棍時，不可隨意加長和松手，防止滑倒，掉落傷人，多人同時作業(yè)須有統(tǒng)一指揮。
2．滾杠。
滾江是人工搬運重物進(jìn)行短距離運輸時，將重物與地面的滑動磨擦轉(zhuǎn)為滾動磨擦的圓形桿件。它可大大地減小重物與地面的磨擦力，但在使用中應(yīng)注意以下幾點。
（1）同一重物下所用滾江一定要保持規(guī)格一致，即直徑、長短、材質(zhì)相同。滾江長度須大于重物底寬，且兩端應(yīng)露出不少于15cm的長度。
（2）在擺放滾江時，應(yīng)注意手的位置，當(dāng)滾杠為鋼管時，應(yīng)拇指在外，其余手指伸在管內(nèi)以免壓傷手指。
（3）滾江在滾動時應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有歪斜、偏位時應(yīng)用大錘或撬棍撥正，嚴(yán)禁用手、腳直接與滾杠接觸。
（4）滾杠可用圓木、圓鋼、網(wǎng)管或鋼管內(nèi)灌入砂子、混凝土做成。
3．手拉葫蘆（倒鏈）。
主要有wa、sh、sbl三種類型。起重量為0.5~30t，起升高度為2.5~3m，特制的量大起升高度為12m。這一起重工具，在施工中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，使用中應(yīng)注意的事項如下：
（1）手拉葫蘆必須按其額定起重量范圍使用，嚴(yán)禁超載。氣溫在—10℃以下使用時，起重量減半，操作時拉動環(huán)鏈不得過快、拉力要均衡，拉鏈方向始終應(yīng)與鏈輪的切線方面一致。
（2）垂直吊物時，拉動環(huán)鏈的操作人員應(yīng)站在葫蘆的側(cè)下方。接鏈人數(shù)可依據(jù)吊物輕重設(shè)置，最多不可超過4人。但在正常吊物中，若突然拉力增大，應(yīng)先查明原因，不可盲目增加人力。
（3）起重前要認(rèn)真檢查吊鉤、鏈條、齒輪是否完好，制動力矩是否有效。如傳動齒輪有裂紋、斷齒或齒厚磨損達(dá)30%應(yīng)報廢；鏈環(huán)產(chǎn)生塑性變形或直徑磨損10%應(yīng)報廢；制動力矩可采用試吊方法檢驗，認(rèn)定確定可靠后，方可進(jìn)行正常作業(yè)。
4．絞磨。
絞磨是一種以人力為動力的卷揚設(shè)備。
這構(gòu)造簡單，操作方便，只要推動推桿，鼓輪轉(zhuǎn)動，依靠鋼絲繩與鼓輪產(chǎn)生的磨擦力，帶動鋼絲繩即可牽引或提升重物。
在使用中應(yīng)注意以下事項：
（1）絞磨需用地錨固定，用鋼絲繩鎖牢。絞磨前第一個鋼絲繩導(dǎo)向滑輪必須與鼓輪卷入的鋼絲繩在同一水平面上。
（2）鋼絲繩纏繞在鼓輪上的圈數(shù)一般為3~5圈，纏繞方法是拉稍繩頭在上，牽引繩頭在下，順序纏繞不準(zhǔn)壓繩。
（3）絞磨轉(zhuǎn)動時，拉稍繩應(yīng)隨之繃緊，即邊牽引起繃緊。拉稍力較小時可用人力，較大時可借助其它物體。
（4）絞磨應(yīng)有制動設(shè)施。停止時應(yīng)用別棍將鼓輪別住，將拉稍繩錨住，以防推桿受反作用力回轉(zhuǎn)傷人。
（5）應(yīng)根據(jù)起重物的牽引力配備推桿和人力，人均推力可按150n（15kg）計算，其牽引力不宜超過5t，推桿人應(yīng)用力平穩(wěn)，精神集中，互相呼應(yīng)。
起重吊裝合同篇八
第一段：介紹起重吊裝培訓(xùn)的重要性和目的（200字）。
在現(xiàn)代社會中，起重吊裝設(shè)備的使用已經(jīng)變得日益普遍。無論是工地上的重型機械吊裝還是倉儲物流中的貨物吊裝，都需要專業(yè)的操作技能和嚴(yán)格的安全意識。因此，參加起重吊裝培訓(xùn)成為必要和重要的事情。起重吊裝培訓(xùn)的目的是教會參訓(xùn)人員正確和安全地操作起重吊裝設(shè)備，提高工作效率，降低事故發(fā)生的概率。
第二段：介紹培訓(xùn)過程和內(nèi)容（200字）。
起重吊裝培訓(xùn)通常分為理論學(xué)習(xí)和實踐操作兩個階段。在理論學(xué)習(xí)階段，培訓(xùn)人員將學(xué)習(xí)起重吊裝的基本知識，包括相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、吊裝設(shè)備的分類和結(jié)構(gòu)、起重吊裝的危險與防護(hù)措施、安全操作規(guī)程等。在實踐操作階段，培訓(xùn)人員將親自參與起重吊裝設(shè)備的組裝、調(diào)試和使用，學(xué)習(xí)掌握正確的操作技巧和流程。
第三段：對培訓(xùn)中的收獲和體會（300字）。
通過參加起重吊裝培訓(xùn)，我受益匪淺。首先，理論部分的學(xué)習(xí)使我對起重吊裝設(shè)備有了更深入的了解，明白了相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的重要性，知道了如何根據(jù)不同情況選擇合適的起重吊裝設(shè)備。其次，在實踐操作中，我親身體驗到了起重吊裝設(shè)備的操作流程，并學(xué)會了操作各種控制按鈕和手柄的技巧。通過多次實踐，我逐漸培養(yǎng)了穩(wěn)定的心態(tài)和靈活的反應(yīng)能力，對于各種緊急情況能夠做出正確的反應(yīng)。
起重吊裝設(shè)備操作的錯誤和不規(guī)范往往會導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生，給人身和財產(chǎn)帶來巨大的損失。尤其在高樓工地、大型生產(chǎn)車間等環(huán)境中，起重吊裝設(shè)備的操作更加復(fù)雜和危險。只有通過專業(yè)的起重吊裝培訓(xùn)，我們才能獲得正確的操作技能和安全意識，做到安全第一，保證工作質(zhì)量和人身安全。因此，起重吊裝培訓(xùn)是非常必要和重要的。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)的收獲和對將來的期望（300字）。
通過起重吊裝培訓(xùn)，我不僅獲得了專業(yè)知識和操作技能，還培養(yǎng)了安全意識和團(tuán)隊合作精神。這些都對我今后的職業(yè)發(fā)展和個人生活都有著積極的影響。同時，我也希望將起重吊裝培訓(xùn)中學(xué)到的知識和技能分享給身邊的同事和朋友，讓更多的人了解起重吊裝設(shè)備的使用注意事項，共同提高起重吊裝設(shè)備的操作水平和安全意識。
通過這次起重吊裝培訓(xùn)，我認(rèn)識到了起重吊裝設(shè)備操作的重要性和復(fù)雜性，從而提高了自身的技能和安全意識。我相信只有專業(yè)的培訓(xùn)才能讓我們保證自身的安全，并且提高工作效率。因此，我將會繼續(xù)參加類似的培訓(xùn)并將所學(xué)知識應(yīng)用到實際工作中，以確保安全和質(zhì)量。
起重吊裝合同篇九
起重吊裝是工程施工中不可或缺的一項技能，它是保障施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了提升我的技能水平，我報名參加了一期為期一周的起重吊裝培訓(xùn)班。在這段培訓(xùn)期間，我學(xué)到了許多寶貴的知識和技能，也收獲了一些重要的體會和心得。
第二段：理論學(xué)習(xí)。
起重吊裝培訓(xùn)首先進(jìn)行了一些必要的理論學(xué)習(xí)。在這個階段，我們了解了起重吊裝的基本原理、構(gòu)造和分類，學(xué)習(xí)了安全操作規(guī)范，還了解了一些相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。通過這些理論學(xué)習(xí)，我們對起重吊裝的工作原理和操作要求有了更深入的了解，為后續(xù)的實踐操作打下了堅實的基礎(chǔ)。
第三段：實操訓(xùn)練。
接下來的幾天，我們進(jìn)行了大量的實操訓(xùn)練。在實操訓(xùn)練中，我們從簡單的操作開始，逐漸過渡到復(fù)雜的任務(wù)。在每個訓(xùn)練環(huán)節(jié)，我們都會被要求熟練掌握一項特定的起重吊裝技能，例如：使用各類起重機械的操作要領(lǐng)、識別不同類型吊具的使用方法以及安裝和維護(hù)等。在實操訓(xùn)練過程中，我們不僅能夠?qū)⒗碚撝R應(yīng)用于實踐中，并且還能及時糾正錯誤、積累經(jīng)驗。
第四段：安全意識。
起重吊裝培訓(xùn)使我對安全意識有了更深刻的認(rèn)識。在培訓(xùn)過程中，我們不斷強調(diào)安全是操作起重吊裝的第一要素。我們學(xué)習(xí)了如何正確使用安全帶、如何判斷吊裝物的重心和穩(wěn)定性，還學(xué)習(xí)了如何正確設(shè)置作業(yè)區(qū)域的警示標(biāo)志和隔離圍欄。通過這樣的訓(xùn)練，我不僅增強了對個人安全的意識，而且也能夠在工作中積極致力于保障他人安全。
第五段：學(xué)以致用。
通過起重吊裝培訓(xùn)，我意識到學(xué)習(xí)不僅是為了考試，更重要的是將所學(xué)應(yīng)用于實踐中。在培訓(xùn)結(jié)束后，我將所學(xué)的知識和技能運用到日常工作中。我會更加注重每次吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，確保操作環(huán)境的安全和完善。同時，我也會繼續(xù)學(xué)習(xí)和鍛煉，提升自己在起重吊裝領(lǐng)域的技能水平。
總結(jié)：
起重吊裝合同篇十
變幅限位裝置，對俯仰臂起重機是限制起重機起臂、落臂極限位置裝置。起臂時，當(dāng)仰角達(dá)到60°時，上限位器就動作，切斷起臂電源，停止起臂動作，使起重臂不致仰得太高以免造成背桿等事故。當(dāng)臂桿仰角到10°-0°的某一位置時，下限位器動作，切斷落臂電源，停止落臂動作，使臂不致落的太低，以免臂桿受力不利，造成摔桿等事故。
吊鉤限位裝置，是用來控制吊鉤起升最高極限位置的裝置，當(dāng)?shù)蹉^快要接近臂頭時，限位器動作，切斷電源，以防發(fā)生吊鉤沖頂、拉斷鋼絲繩等事故的發(fā)生。
行程限位裝置，是控制吊車在軌道上最大行走極限位置的裝置，不致使吊車撞上止擋器，造成出軌傾翻事故。
吊鉤保險裝置，是防止吊鉤上吊索由鉤上自動脫落的保險裝置。
卷筒保險裝置，是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。
明確指揮意圖后方可開車，司機必須熟悉掌握起重吊運指揮信號，規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)各種指揮信號，同指揮人員密切配合，當(dāng)指揮人員發(fā)出信號違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。司機在開動車前，應(yīng)鳴鈴示警，通知地面上人員，在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止“信號都應(yīng)服從，起重機司機應(yīng)有上級主管部門的培訓(xùn)合格證件，持證上崗。
指揮人員的職責(zé)，指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號要求與起重司機進(jìn)行聯(lián)系，指揮人員應(yīng)站在司機能看清指揮信號的安全位置上，當(dāng)跟隨負(fù)載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物，當(dāng)司機看不清指揮人員時，應(yīng)增設(shè)中間指揮人員，負(fù)載降落前，指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志，精通指揮信號，要經(jīng)上級主管部門專業(yè)培訓(xùn)。
起重機司機操作的基本安全要點。
起重司機操作基本要求是：穩(wěn)、準(zhǔn)、快，穩(wěn)是指啟動制動平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得搖擺;準(zhǔn)是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤或重物準(zhǔn)確的停在所需要的位置上;快是在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，盡快協(xié)調(diào)各機構(gòu)的工作，縮短工作循環(huán)時間。司機在作業(yè)前，應(yīng)檢查機械各個部件的可靠性，信號確認(rèn)，起重司機只有與地面指揮人員進(jìn)行充分的信息交流后才可進(jìn)行各種操作，正確吊物重量，掌握吊運平衡，熟練各種操作安全技術(shù)，熟悉吊運事故狀態(tài)的處理方法。
起重吊裝合同篇十一
為了正確、迅速和有效地處置起重機械可能發(fā)生的安全事故，有條不紊地開展應(yīng)急救援工作，最大限度地減少企業(yè)人員傷亡和財產(chǎn)損失，真正貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，制訂本預(yù)案。
二、應(yīng)急組織機構(gòu)與職責(zé)。
1、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)和指揮起重機械突發(fā)事件應(yīng)急處置等各項工作的'落實，組建本單位應(yīng)急隊伍，并進(jìn)行培訓(xùn)和演練等。
事故處理辦公室：運搬工區(qū)技術(shù)組。
可能發(fā)生事故地點：機修班車間、電車班車間、地面充電室、井下充電室。
2、組長負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的事故處理，及時報告事故現(xiàn)場情況，做好事故救援的指揮和協(xié)調(diào)工作，對事故現(xiàn)場實施保護(hù)性措施，對難以解決的緊急情況做出反映安排；成員根據(jù)指揮積極參與救援工作。
三、可能發(fā)生起重機械事故的情況。
1、重物失落事故、擠傷事故、墜落事故、觸電事故、機體毀壞事故。
2、各類起重機在使用過程中，發(fā)生重大事故的原因：
（1）安全管理不科學(xué)、規(guī)章制度不健全，不按要求去操作，圖省力，習(xí)慣作業(yè)。
（2）起重機械與建筑物或其它設(shè)施的安全間距不符合規(guī)定。
（3）操作者素質(zhì)不高，技能低，不會識別和預(yù)測危險性，導(dǎo)致判斷決策失誤。
（4）安全裝置不全或部件失控。作業(yè)場所堆放物太高，遮擋了起重司機視線。
（5）選擇吊具、吊點不適合、綁匝方法不正確，致使物體墜落。
（6）起重工違章作業(yè)。
（7）指揮人員指揮信號不當(dāng)或司機誤接信號且誤動作。
3、各種人類不可抗拒的自然災(zāi)害，可能造成的重大事故。
四、預(yù)防措施。
1、建立健全起重機械設(shè)備安全管理規(guī)章制度。
2、起重司機必須持有國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門簽發(fā)的安全資格操作證。
3、嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程的要求操作或使用。
4、安全防護(hù)裝置應(yīng)每天進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，始終保持其安全性能的完好可靠。
5、按規(guī)定要求對起重機械進(jìn)行全面檢查，并做好記錄，及時對其進(jìn)行檢修或大修，使其處于完好狀態(tài)。
6、按規(guī)定要求接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的檢查和指導(dǎo)。
五、起重機械事故應(yīng)急處理的組織實施。
1、起重機械事故應(yīng)急處理的組織實施實行統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、單位首先自救的原則，在場的行政最高領(lǐng)導(dǎo)為當(dāng)然的總指揮，暫負(fù)責(zé)整個事故現(xiàn)場的救護(hù)工作。
2、事故現(xiàn)場行政職務(wù)最高者在指揮救援事故的同時，親自或安排他人以最短的時間通知分管礦領(lǐng)導(dǎo)，并簡要說明事故現(xiàn)在的情況。
3、分管礦領(lǐng)導(dǎo)接到通知后，立即組織有關(guān)人員以最快的時間趕到事故現(xiàn)場，按照應(yīng)急救援預(yù)案的有關(guān)程序進(jìn)行實施。
1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場的行政最高職務(wù)人員為當(dāng)然的指揮者，應(yīng)根據(jù)情況立即組織人員搶救，并及時向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長、安監(jiān)部門匯報。
4、做好事故現(xiàn)場的拍照留檔，消除可能的隱患，盡快恢復(fù)安全生產(chǎn)。
5、根據(jù)事故“四不放過”的原則，查清事故原因，評估危害程度，作出處理意見，接受事故教訓(xùn)。
七、應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)電話。
火警：119。
急救中心：120。
調(diào)度室：xxxxxxxxx。
安監(jiān)處：xxxxxxxxxx。
單位值班：xxxxxxxxxxx。
起重吊裝合同篇十二
起重機械系指橋式起重機、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔助用具（如吊籃）等，不包括浮式起重機、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。
第二條。
新購置的起重機械，其生產(chǎn)廠家應(yīng)是國家政府主管部門頒發(fā)具有資質(zhì)的專業(yè)制造廠，具有產(chǎn)品合格證和安全使用、維護(hù)、保養(yǎng)說明書。
第三條。
設(shè)計、制造、改制、維修、安裝、拆除起重機械（包括臨時、小型起重機械）時，需取得國家政府授權(quán)的部門頒發(fā)的許可證。
第四條。
起重作業(yè)應(yīng)按工件重量劃分為三個等級，大型：100t以上；中型：40t至100t；小型：40t以下。
第五條安全管理。
1、使用單位應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對起重機械進(jìn)行日檢、月檢和年檢。對在檢查中發(fā)現(xiàn)問題的起重設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行檢修處理，并保存檢修檔案。
2、起重指揮人員、司索人員（起重工）和起重機械操作人員應(yīng)持有國家政府規(guī)定的、有效的《特種作業(yè)人員操作證》后，方可從事指揮和操作。
3、在進(jìn)行大型起重作業(yè)前，直屬企業(yè)安全部門應(yīng)對施工方案、施工安全措施和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審查。
第六條起重作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行以下項目的安全檢查：
1、安全監(jiān)督部門應(yīng)對從事指揮和操作的人員進(jìn)行資格確認(rèn)；
2、對起重機械和吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài)；
3、對安全措施落實情況進(jìn)行確認(rèn)；
4、對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識、障礙）；
5、核實天氣情況。
第七條作業(yè)中安全措施。
1、起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與方案編制人協(xié)商解決。
吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應(yīng)立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不應(yīng)擅自離開崗位；
起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
2、起重操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”原則，即：
超載或被吊物重量不清；
指揮信號不明確；
捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動；
被吊物上有人或浮置物；
結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷；
遇有拉力不清的埋置物件；
工作場地陰暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號；
重物梭角處與捆綁綱絲繩之間未加墊；
歪拉斜吊重物；
易燃易爆物品。
3、司索人員應(yīng)嚴(yán)格遵守以下規(guī)定：
聽從指揮人員的.指揮，并及時報告險情；
吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點和吊物的重心應(yīng)在同一垂直線；
人員與吊物應(yīng)保持一定的安全距離，放置吊物就位時，應(yīng)用拉繩或撐竿、鉤子輔助就位。
第八條起重作業(yè)完畢，作業(yè)人員應(yīng)做好以下工作：
2、對在軌道上工作的起重機，應(yīng)將起重機有效錨定；
3、將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
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起重吊裝合同篇十三
承租方(甲方):。
出租方(乙方)：
甲乙雙方經(jīng)協(xié)商簽定如下協(xié)議。
1、甲方雇用乙方完成樁基礎(chǔ)檢測堆載物吊裝運輸工作。
2、傭金按如下方式計算：
1)堆載塊(重7噸)市內(nèi)運輸：150.00元/根/趟;。
2)堆載物吊裝：2200.00元/次(70根以下);。
3)堆載物倒垛：20xx.00元/次(70根以下);。
4)其他情況雙方另行協(xié)商價格。
3.傭金支付方式：一個月結(jié)算付款一次。
4、甲方必須準(zhǔn)確清楚地告知乙方堆載物吊運地點并負(fù)責(zé)場地三通一平。5、在吊裝過程中，因乙方操作人員操作不當(dāng)引起的人員傷害、貨物損毀責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
6、甲方只有合理調(diào)度權(quán)。安全、吊車技術(shù)操作均由乙方負(fù)責(zé)。7、違約責(zé)任。
1)乙方不得擅自將車調(diào)走，否則按相關(guān)損失對甲方進(jìn)行賠償。2)甲方必須按本協(xié)議的約定時間付款。
8、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
9、本協(xié)議執(zhí)行過程中若發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會提請仲裁。
甲方(蓋章)：
乙方(蓋章)：
甲方代理人：
乙方代理人：
混凝土結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)吊裝論文。
通用民間借款合同。
抵押借款通用合同。
起重吊裝合同篇十四
起重吊裝是一項危險性極高的工作，需要經(jīng)驗豐富且技術(shù)過硬的操作人員進(jìn)行操作。在過去的幾年里，我有幸參與了多次起重吊裝任務(wù)，并獲得了寶貴的經(jīng)驗。在這篇文章中，我將分享我對起重吊裝工作的一些心得體會。
首先，起重吊裝工作的核心是安全。無論是安全技術(shù)還是操作規(guī)程，都應(yīng)成為起重吊裝的重中之重。在進(jìn)行起重吊裝作業(yè)前，操作人員必須仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備和工作場地，確保各項安全措施的完備性。而在實際操作中，操作人員應(yīng)始終保持專注和冷靜，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，確保吊裝的穩(wěn)定和平穩(wěn)進(jìn)行。而當(dāng)遇到突發(fā)狀況時，如惡劣天氣或設(shè)備故障，操作人員需要快速做出正確的判斷，并及時停止作業(yè)，保障人員和設(shè)備的安全。
其次，起重吊裝作業(yè)需要良好的溝通和協(xié)作能力。在起重吊裝現(xiàn)場，不僅需要操作人員的默契配合，還需要與其他現(xiàn)場人員的溝通和協(xié)作。溝通和協(xié)作的核心在于信息的共享和理解。操作人員應(yīng)與指揮人員或相關(guān)人員進(jìn)行密切配合，及時了解起重吊裝作業(yè)的需求和難點，并確保信息的準(zhǔn)確傳達(dá)給各個相關(guān)人員。同時，操作人員也應(yīng)與現(xiàn)場其他人員保持密切的溝通，了解他們的作業(yè)計劃和需求，以便調(diào)整自己的工作步驟和方式，并確保整個起重吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行。
此外，個人的責(zé)任心和專業(yè)知識也是起重吊裝工作中必不可少的品質(zhì)。起重吊裝作業(yè)容不得半點馬虎和疏忽。操作人員應(yīng)時刻保持高度的責(zé)任心，對手頭的工作負(fù)責(zé)到底。在操作過程中，對各種吊裝設(shè)備的性能和操作原理要有所了解，并根據(jù)實際情況做出合理的調(diào)整和判斷。此外，操作人員還應(yīng)隨時更新和學(xué)習(xí)起重吊裝的新知識和新技術(shù)，以不斷提升自己的專業(yè)水平，并為起重吊裝作業(yè)的安全和高效做出更大的貢獻(xiàn)。
最后，復(fù)盤和總結(jié)經(jīng)驗是提升起重吊裝作業(yè)能力的關(guān)鍵。在每一次起重吊裝作業(yè)結(jié)束后，操作人員應(yīng)及時進(jìn)行復(fù)盤和總結(jié)。復(fù)盤是指回顧起重吊裝作業(yè)的過程和結(jié)果，找出存在的問題和不足，并尋找改進(jìn)的方法和途徑。總結(jié)是在復(fù)盤的基礎(chǔ)上，總結(jié)出一些通用的經(jīng)驗和技巧，并形成操作規(guī)程或?qū)W習(xí)筆記，以備將來參考和使用。通過復(fù)盤和總結(jié)，操作人員不僅可以提升自己的起重吊裝作業(yè)能力，還可以為整個團(tuán)隊的成長和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
總而言之，起重吊裝是一項高風(fēng)險的工作，要求操作人員具備扎實的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗。通過這幾年的起重吊裝工作實踐，我深刻認(rèn)識到起重吊裝工作的重要性和挑戰(zhàn)。在今后的工作中，我會始終保持高度的責(zé)任心和專業(yè)精神，始終把安全放在第一位，不斷提升自己的技術(shù)水平，為起重吊裝作業(yè)的安全和高效做出更大的貢獻(xiàn)。同時，我也愿意與其他起重吊裝工作者相互交流和學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，共同成長。
起重吊裝合同篇十五
第一條起重機械系指橋式起重機、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔助用具(如吊籃)等，不包括浮式起重機、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備和石油鉆井提升設(shè)備。
第二條新購置的起重機械，其生產(chǎn)廠家應(yīng)是政府主管部門頒發(fā)具有資質(zhì)的專業(yè)制造廠，其安全、防護(hù)裝置必須齊全、完備，具有產(chǎn)品合格證和安全使用、維護(hù)、保養(yǎng)說明書。
第三條設(shè)計、制造、改制、維修、安裝、拆除起重機械(包括臨時、小型起重機械)，需由取得政府部門或其授權(quán)機構(gòu)頒發(fā)許可證的單位進(jìn)行。改造、安裝后的起重裝備，應(yīng)取得當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門頒發(fā)的使用許可證后，方可使用。
第四條起重作業(yè)按起吊工件重量劃分為三個等級，大型：100噸以上;中型：40～100噸;小型：40噸以下。各類起重機械，應(yīng)由設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)建立臺賬，使用單位建立技術(shù)檔案。
第五條自制、改造和修復(fù)的吊具、索具等簡易起重設(shè)備，必須有設(shè)計資料(包括圖紙、計算書等)，并應(yīng)有存檔資料。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行，經(jīng)具有檢驗資質(zhì)的機構(gòu)檢驗合格后方可使用。
第六條安全管理。
3.在進(jìn)行大型起重作業(yè)前，直屬企業(yè)安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對施工方案、施工安全措施和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審查。
第七條起重作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行以下項目的安全檢查。
1.安全監(jiān)督管理部門應(yīng)對從事指揮和操作的人員進(jìn)行資格確認(rèn);。
2.對起重機械和吊具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保處于完好狀態(tài);。
3.對安全措施落實情況進(jìn)行確認(rèn);。
4.對吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查(包括吊裝區(qū)域的規(guī)劃、標(biāo)識、障礙);。
5.核實天氣情況。
第八條作業(yè)中安全措施。
1.起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志;。
2.起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝方案和指揮信號;。
3.起重指揮應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與方案編制人協(xié)商解決;。
6.起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
2.當(dāng)起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物時不得進(jìn)行起重操作;。
3.嚴(yán)禁使用起重機或其他起重機械起吊超載或重量不清的物品和埋置物體;。
6.無法看清場地、吊物情況和指揮信號時，不得進(jìn)行起重操作;。
8.在停工或休息時，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中;。
10.下放吊物時，嚴(yán)禁自由下落(溜)。不得利用極限位置限制器停車;。
12.遇6級以上大風(fēng)或大雪、大雨、大霧等惡劣天氣時，不得從事露天起重作業(yè)。
第十條司索人員應(yīng)遵守以下規(guī)定：
1.聽從指揮人員的指揮，并及時報告險情;。
3.吊物捆綁應(yīng)牢靠，吊點和吊物的重心應(yīng)在同一垂直線;。
7.人員與吊物應(yīng)保持一定的安全距離，放置吊物就位時，應(yīng)用拉繩或撐竿、鉤子輔助就位。
第十一條起重作業(yè)完畢，作業(yè)人員應(yīng)做好以下工作：
2.對在軌道上工作的起重機，應(yīng)將起重機有效錨定;。
3.將吊索、吊具收回放置于規(guī)定的地方，并對其進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。
4.對接替工作人員，應(yīng)告知設(shè)備、設(shè)施存在的異常情況及尚未消除的故障;。
5.對起重機械進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時，切斷主電源并掛上標(biāo)示牌加鎖。
起重吊裝合同篇十六
起重吊裝是一項專業(yè)性強、技術(shù)難度大的工程作業(yè)，它不僅與千斤頂字面意義上的“吊起”有著根本區(qū)別，更需要對物理力學(xué)、機械原理、工程測量等各個方面有著深入的了解和掌握。我曾有幸在一家起重吊裝公司實習(xí)了幾個月，親身參與了各種吊裝作業(yè)。通過這段經(jīng)歷，我深刻意識到了起重吊裝的重要性和危險性，也總結(jié)出了一些心得體會。
首先，起重吊裝是一項需要高度集中注意力的工作。吊裝作業(yè)往往需要進(jìn)行復(fù)雜的計算和精確的操作，稍有差錯都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。例如，在吊裝重物時，只要錯開計算或者操作不當(dāng)，就可能導(dǎo)致墜物事故，造成人員傷亡或財產(chǎn)損失。因此，在吊裝現(xiàn)場，工作人員必須時刻保持高度集中的注意力，確保不出差錯。我在實習(xí)期間，就親眼目睹了一個因為駕駛員分心導(dǎo)致的操作失誤，結(jié)果吊裝起重機傾斜出問題，造成大量貨物損失的慘痛案例。這個事故讓我深感起重吊裝行業(yè)對操作人員的要求之高，不可一絲懈怠。
其次，起重吊裝需要良好的團(tuán)隊合作精神。一臺起重機的操作團(tuán)隊通常由幾名操作人員組成，包括起重機司機、信號手和吊裝指揮員等。這些人必須密切配合，相互配合，才能完成吊裝任務(wù)。例如，在一個較大的吊裝作業(yè)中，信號手起著指揮起重機司機方向和高度的角色，而吊裝指揮員則負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場工作和溝通調(diào)度。如果團(tuán)隊成員之間配合不力，溝通不暢，各自為戰(zhàn)，就很容易造成操作失誤，甚至發(fā)生嚴(yán)重事故。因此，起重吊裝團(tuán)隊需要良好的團(tuán)隊合作精神，充分發(fā)揮每個人的專業(yè)特長和作用，才能將工作完成得更好。
再次，起重吊裝是一門需要不斷學(xué)習(xí)和提升的技術(shù)。起重吊裝行業(yè)的技術(shù)更新?lián)Q代非?？欤碌钠鹬貦C類型、新的吊裝工藝層出不窮。為了適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和提高自身素質(zhì)，吊裝操作人員必須不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和實踐。例如，我在實習(xí)期間就了解到了一種新型的液壓起重機，它具有更高的起重能力和更精確的操縱性能，但操作方法與傳統(tǒng)起重機卻存在一些差異。為了掌握這種新技術(shù)，我不僅參加了起重吊裝公司組織的相關(guān)培訓(xùn)，還通過實踐不斷摸索總結(jié)經(jīng)驗，最終才能熟練地操作新型液壓起重機。通過這個過程，我明白了學(xué)習(xí)和提升的重要性，并將其融入到今后的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃中。
最后，起重吊裝需要經(jīng)驗和耐心。吊裝作業(yè)往往伴隨著各種未知因素和各種不確定性，例如現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、工作交通繁忙等。對于這種情況，吊裝操作人員需要有豐富的經(jīng)驗和耐心。經(jīng)驗可以幫助操作人員迅速判斷和應(yīng)對各種突發(fā)情況，而耐心能幫助操作人員在繁瑣的調(diào)度和操作中保持冷靜和穩(wěn)定。這都需要操作人員持久地積累和錘煉，沒有長期的實踐經(jīng)驗是很難做到的。我在實習(xí)期間可以說是領(lǐng)略到了起重吊裝需要經(jīng)驗和耐心的重要性，也通過參與各種吊裝作業(yè)不斷增長了自己的經(jīng)驗。
總的來說，起重吊裝是一項技術(shù)性和復(fù)雜性很高的工作，它需要高度集中的注意力、良好的團(tuán)隊合作、不斷學(xué)習(xí)和提升以及經(jīng)驗和耐心的支持。作為一個行業(yè)的從業(yè)者，我深深體會到了這些要素對于起重吊裝工作的重要性。通過實習(xí)的經(jīng)歷，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，這將對我今后的職業(yè)發(fā)展和成長產(chǎn)生重要影響。
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