每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
船舶崗位安全操作規(guī)定最新 船舶安全管理規(guī)則篇一
（修訂草案征求意見(jiàn)稿）
第一章 總 則
第一條 為保障水上人命、財(cái)產(chǎn)安全，防止船舶造成污染，維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益，規(guī)范船舶安全檢查活動(dòng)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)和我國(guó)加入的有關(guān)國(guó)際公約，制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于對(duì)中國(guó)籍船舶和航行、停泊和作業(yè)于我國(guó)港口（包括海上系泊點(diǎn)）、內(nèi)水和領(lǐng)海的外國(guó)籍船舶實(shí)施的安全檢查活動(dòng)。
本規(guī)則所稱(chēng)“船舶安全檢查”，系指海事管理機(jī)構(gòu)按照本規(guī)則規(guī)定的程序，對(duì)船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進(jìn)行的監(jiān)督檢查，以督促船舶、船員、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人有效執(zhí)行我國(guó)法律、法規(guī)、規(guī)章和船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范或者我國(guó)締結(jié)、加入的有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。
第三條 船舶安全檢查遵循依法、公正、誠(chéng)信、便民的原則。
第四條 中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一管理全國(guó)的船舶安全檢查工作。
其他各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)按照職責(zé)開(kāi)展船舶安全檢查工作。
第二章 一般規(guī)定
第五條 船舶安全檢查分為港口國(guó)監(jiān)督檢查和船旗國(guó)監(jiān)督檢查。
港口國(guó)監(jiān)督檢查是指對(duì)外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查；船旗國(guó)監(jiān)督檢查是指對(duì)中國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。
實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》；實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查時(shí)，檢查人員應(yīng)當(dāng)簽發(fā)《船旗國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》。
第六條 船舶安全檢查，一般應(yīng)由兩名及以上安全檢查人員于船舶停泊或作業(yè)期間實(shí)施。檢查人員登輪后應(yīng)當(dāng)向船方出示有效證件，并表明來(lái)意。
第七條 船舶安全檢查的內(nèi)容包括：
（一）船舶配員；
（二）船舶和船員有關(guān)證書(shū)、文書(shū)、文件、資料；
（三）船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備；
（四）載重線要求；
（五）貨物積載及其裝卸設(shè)備；
（六）船舶保安相關(guān)內(nèi)容；
（七）船員對(duì)與其崗位職責(zé)相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際操作能力以及中國(guó)籍船員所持適任證書(shū)所對(duì)應(yīng)的適任能力；
（八）船員人身安全、衛(wèi)生健康條件；
（九）船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性；
（十）法律、法規(guī)、規(guī)章以及國(guó)際公約要求的其它檢查內(nèi)容。
第八條 從事船舶安全檢查的人員應(yīng)當(dāng)具備必要的船舶安全檢查知識(shí)和技能，取得相應(yīng)等級(jí)的船舶安全檢查資格證書(shū)。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)配備足夠、合格的船舶安全檢查人員和必要的裝備、資料等，以滿(mǎn)足船舶安全檢查工作的需要。
第九條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立健全船舶安全檢查信息公開(kāi)、通報(bào)和查詢(xún)制度，并接受咨詢(xún)和監(jiān)督。
第十條 船舶安全檢查不免除船舶、船員及相關(guān)方在船舶安全、防污染和保安等方面應(yīng)當(dāng)履行的法定責(zé)任和義務(wù)。
第十一條 船舶有權(quán)對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全檢查時(shí)提出的缺陷以及處理意見(jiàn)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行陳述和申辯。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)充分聽(tīng)取船方意見(jiàn)。
本規(guī)則所稱(chēng)“缺陷”，系指任何不符合法律、法規(guī)、技術(shù)規(guī)則、強(qiáng)制性規(guī)范和國(guó)際公約要求的情況。
第十二條 海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展調(diào)查和處理。
第十三條 對(duì)船舶存在的可能影響水上人命、財(cái)產(chǎn)安全或者國(guó)家主權(quán)以及造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患，船員及其他知情人員可以向海事管理機(jī)構(gòu)舉報(bào)。
海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人保守保密。
第三章 船舶安全檢查
第十四條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)中華人民共和國(guó)海事局制定的選船標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)際公約和區(qū)域性合作組織的規(guī)定，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，按照公平對(duì)等、便利公開(kāi)、重點(diǎn)突出的原則，合理選擇船舶實(shí)施安全檢查。
經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的中國(guó)籍船舶或經(jīng)《亞太地區(qū)港口國(guó)監(jiān)督諒解備忘錄》成員當(dāng)局檢查的外國(guó)籍船舶在六個(gè)月內(nèi)一般不再進(jìn)行檢查，但下列船舶除外：
（一）客船、油船、液化氣船、散裝化學(xué)品船；
（二）發(fā)生水上交通事故或污染事故的船舶；
（三）被舉報(bào)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的船舶；
（四）新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的船舶；
（五）依選船標(biāo)準(zhǔn)核算具有較高安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)的船舶；
（六）中華人民共和國(guó)海事局指定需要檢查的船舶。
第十五條 實(shí)施船舶安全檢查，檢查人員應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行初步檢查，對(duì)船舶進(jìn)行巡視，核查船舶證書(shū)、文書(shū)和船員證書(shū)。
有下列情形之一的，檢查人員應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶實(shí)施詳細(xì)檢查，并告知船方進(jìn)行詳細(xì)檢查的原因：
（一）巡視或者核查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安、勞工條件等方面明顯存在缺陷或者隱患的；
（二）被舉報(bào)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的；
（三）二年內(nèi)未進(jìn)行詳細(xì)檢查的。
（四）中華人民共和國(guó)海事局要求進(jìn)行詳細(xì)檢查的。
第十六條 檢查人員實(shí)施詳細(xì)檢查時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指派人員陪同。陪同人員應(yīng)如實(shí)回答檢查人員提出的問(wèn)題，并按照檢查人員的要求測(cè)試和操縱船舶設(shè)施、設(shè)備。
第十七條 檢查人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)對(duì)船舶存在的缺陷作出判斷，并按照法律、法規(guī)或者國(guó)際公約和《港口國(guó)監(jiān)督程序》及其修正案的規(guī)定，作出下列一種或幾種處理意見(jiàn)，避免對(duì)船舶造成不適當(dāng)延誤：
（一）開(kāi)航前糾正缺陷；
（二）在限定的期限內(nèi)糾正缺陷；
（三）滯留；
（四）禁止船舶進(jìn)港；
（五）限制船舶操作；
（六）責(zé)令船舶駛向指定區(qū)域；
（七）驅(qū)逐船舶出港；
（八）法律法規(guī)規(guī)定的其他措施。
第十八條 檢查人員應(yīng)在檢查結(jié)束后簽發(fā)相應(yīng)的檢查報(bào)告，標(biāo)明缺陷及處理意見(jiàn)，簽名并加蓋船舶安全檢查專(zhuān)用章。
對(duì)于缺陷處理意見(jiàn)為滯留的，檢查人員應(yīng)當(dāng)在檢查報(bào)告中注明理由。
第十九條 海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）
（七）項(xiàng)所列處理措施之一的，對(duì)于中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)；對(duì)于外國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)通過(guò)中華人民共和國(guó)海事局通報(bào)其船旗國(guó)政府、國(guó)際海事組織。
第二十條 導(dǎo)致滯留的缺陷如與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織有關(guān)的，還應(yīng)通報(bào)相關(guān)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織。
接到通報(bào)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織應(yīng)當(dāng)核實(shí)和調(diào)查有關(guān)缺陷情況，采取相應(yīng)的措施，并將相關(guān)情況及時(shí)反饋給發(fā)出通知的海事管理機(jī)構(gòu)。
第二十一條 船舶、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、發(fā)證機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可組織對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)采取的滯留、禁止進(jìn)港、驅(qū)逐出港等措施有異議時(shí)，可以在上述措施作出之日起30日內(nèi)向該海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)核。
經(jīng)復(fù)核，海事管理機(jī)構(gòu)采取的滯留、禁止進(jìn)港、驅(qū)逐出港等措施不當(dāng)?shù)?，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)撤銷(xiāo)相應(yīng)的處理措施和相關(guān)記錄。
第二十二條 船舶以及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢查報(bào)告的要求，對(duì)存在的缺陷進(jìn)行糾正。
中國(guó)籍船舶的船長(zhǎng)或者履行船長(zhǎng)職責(zé)的船員應(yīng)對(duì)缺陷糾正情況進(jìn)行檢查，并在航行日志中進(jìn)行記錄。
第二十三條 船舶在糾正導(dǎo)致海事管理機(jī)構(gòu)采取本規(guī)則第十七條第（三）、（四）、（五）、（七）項(xiàng)所列處理措施之一的的缺陷后，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查。除前述缺陷以外的其它缺陷糾正后，船舶所有人或者經(jīng)營(yíng)人可以自愿申請(qǐng)復(fù)查。
海事管理機(jī)構(gòu)接到自愿復(fù)查申請(qǐng)，決定不予復(fù)查的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知申請(qǐng)人。
第二十四條 對(duì)已糾正的缺陷，經(jīng)復(fù)查或者跟蹤檢查合格后，檢查人員應(yīng)當(dāng)在船舶安全檢查報(bào)告中簽名并加蓋船舶安全檢查復(fù)查合格章，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)解除相應(yīng)的處理措施。
第二十五條 海事管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)需要對(duì)未蓋復(fù)查合格章的缺陷糾正情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。
第二十六條 中國(guó)籍船舶有下列情形之一的，所有人、經(jīng)營(yíng)人或管理人應(yīng)當(dāng)將船舶接受港口國(guó)檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時(shí)向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告：
（一）超過(guò)二年未返回國(guó)內(nèi)港口，且未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)檢查的；
（二）在境外發(fā)生水上交通或污染事故的；
（三）在境外被滯留或禁止進(jìn)港（入境）、驅(qū)逐出港（境）的。
有前款
（一）項(xiàng)所列情形的，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局授權(quán)，船籍港海事管理機(jī)構(gòu)可到船舶所在地港口對(duì)船舶實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查。
有前款
（三）項(xiàng)所列情形的，中華人民共和國(guó)海事局可依據(jù)缺陷的性質(zhì)以及客觀條件，指定有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)其實(shí)施臨時(shí)檢驗(yàn)。
第四章 船舶安全檢查報(bào)告
第二十七條 中國(guó)籍船舶應(yīng)當(dāng)隨船攜帶《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》。
《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》由船舶或其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)核發(fā)、補(bǔ)發(fā)、換發(fā)。
《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》使用完畢或者污損不能繼續(xù)使用的，應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)換發(fā)，并交驗(yàn)前一本《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》。因遺失或者滅失申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面說(shuō)明理由，附具有關(guān)證明文件，并提供最近一次對(duì)其實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查的海事管理機(jī)構(gòu)名稱(chēng)。
第二十八條《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)連續(xù)使用，保持完整，不得缺頁(yè)、擅自涂改或者故意毀損。
《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》以及使用完畢的《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》應(yīng)當(dāng)妥善保管，至少在船上保存二年。
第二十九條 中國(guó)籍船舶在辦理船舶進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時(shí)應(yīng)出示《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》。外國(guó)籍船舶在辦理船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)手續(xù)時(shí)應(yīng)出示最近一次的《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》。
第三十條 除海事管理機(jī)構(gòu)外，任何單位、人員不得扣留、收繳船舶安全檢查報(bào)告，也不得在船舶安全檢查報(bào)告上簽注。
第三十一條 船舶不得偽造、變?cè)臁⒆饨?、冒用、騙取船舶安全檢查報(bào)告。
第五章 法律責(zé)任
第三十二條 違反本規(guī)則有下列行為之一的，由海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)違法船舶或者其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人處1000元以上3萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)違法人員處以100元以上3000元以下的罰款：
（一）拒絕或阻撓檢查人員實(shí)施船舶安全檢查的；
（二）弄虛作假欺騙檢查人員的；
（三）未按船舶安全檢查報(bào)告的處理意見(jiàn)糾正缺陷或者采取措施的；
（四）未按規(guī)定對(duì)缺陷糾正情況進(jìn)行核查的；
（五）未將船舶接受港口國(guó)檢查和遵守法律法規(guī)的情況及時(shí)向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告的；
（六）涂改或故意損毀檢查報(bào)告的；
（七）偽造、變?cè)?、租借、冒用、騙取檢查報(bào)告的。
第三十三條 中國(guó)籍船舶未按規(guī)定配備《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，并對(duì)違法船舶處1000元罰款。
第三十四條 檢查人員徇私舞弊、玩忽職守或?yàn)E用職權(quán)的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定作出處理。
第六章 附 則
第三十五條 船舶申請(qǐng)復(fù)查的，應(yīng)按規(guī)定交納復(fù)查費(fèi)用并負(fù)擔(dān)相應(yīng)的交通費(fèi)用。
第三十六條 《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》和《港口國(guó)監(jiān)督檢查報(bào)告》由中華人民共和國(guó)海事局統(tǒng)一印制。
第三十七條 本規(guī)則自200 年 月 日起施行，1997年11月5日交通部發(fā)布的《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（交通部令1997年第15號(hào)）同時(shí)廢止。
《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》修訂說(shuō)明
一、修訂必要性
《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》（交通運(yùn)輸部令1997年第15號(hào)）自1998年3月1日生效實(shí)施以來(lái)，將船舶安全檢查作為海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理的重要手段，在打擊低標(biāo)準(zhǔn)船舶，保障水上交通安全、防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了巨大的作用。但是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，海事監(jiān)管的環(huán)境和方式都發(fā)生了巨大變化，船舶安全檢查所依據(jù)的法律、法規(guī)和有關(guān)的國(guó)際公約也發(fā)生了變化，現(xiàn)行船舶安全檢查規(guī)則在制度建設(shè)的理念和內(nèi)容等方面已不能有效適應(yīng)海事監(jiān)管的新情況和新要求。尤其是在船舶安全檢查的定位，對(duì)有關(guān)國(guó)際公約和法律、行政法規(guī)新內(nèi)容的落實(shí)，與船員發(fā)證等相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接、配合等問(wèn)題上亟需作出進(jìn)一步的修改和完善。
二、修訂的主要內(nèi)容
（一）調(diào)整了規(guī)則的框架結(jié)構(gòu)
修訂后的規(guī)則由原來(lái)的五章二十四條變?yōu)榱氯邨l，增加了“一般規(guī)定”的章節(jié)，明確了海事管理機(jī)構(gòu)及檢查人員和行政相對(duì)人的權(quán)利和義務(wù)，以體現(xiàn)平等和責(zé)權(quán)利統(tǒng)一的原則；增加了“船舶安全檢查報(bào)告”的章節(jié)，以規(guī)范《船旗國(guó)監(jiān)督檢查記錄簿》的核發(fā)、補(bǔ)發(fā)、換發(fā)程序和明確船舶安全檢查報(bào)告的保存和使用要求，以增加規(guī)則的可操作性；合并了“檢查”、“處理”兩章為“船舶安全檢查”一章，以使船舶安全檢查的程序更為完整和清晰。
（二）明確了船舶安全檢查的定義
修訂草案第二條第二款對(duì)船舶安全檢查作出了界定，明確了船舶安全檢查的檢查主體、對(duì)象、功能和內(nèi)容，進(jìn)一步突出了船舶安全檢查的“督促”作用，并將船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施的法定檢驗(yàn)明確為船舶安全檢查工作所督促的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。
（三）擴(kuò)大了船舶安全檢查的范圍
現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》適用于中國(guó)籍200總噸或750千瓦以上海船、50總噸或36．8千瓦以上內(nèi)河船舶，以及進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口（包括海上系泊點(diǎn)）的一切外國(guó)籍船舶的安全檢查。修訂草案取消了上述限制，有關(guān)規(guī)定體現(xiàn)在第二條。
（四）將船旗國(guó)、港口國(guó)檢查作出了明確界定
修訂草案明確了船旗國(guó)和港口國(guó)兩種檢查類(lèi)型。一是第五條將船旗國(guó)檢查界定為對(duì)中國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。第十九條、二十六條設(shè)計(jì)了相關(guān)檢查程序，對(duì)長(zhǎng)期不回國(guó)內(nèi)的中國(guó)籍船舶要求其將在國(guó)外接受檢查的情況報(bào)船籍港海事管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)情況可以實(shí)行境外檢查或委托認(rèn)可組織進(jìn)行附加檢驗(yàn)等。二是第五條將港口國(guó)檢查界定為對(duì)外國(guó)籍船舶實(shí)施的船舶安全檢查。同時(shí)，在第二條規(guī)定的適用范圍上將港口國(guó)檢查范圍從港口擴(kuò)展到了內(nèi)水和領(lǐng)海。
（五）豐富了船舶安全檢查的內(nèi)容
第七條在現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定的船舶安全檢查內(nèi)容基礎(chǔ)上增加了“船舶安全與防污染管理體系的運(yùn)行有效性”、“船舶保安”和“船員人身安全、衛(wèi)生健康條件”，以滿(mǎn)足實(shí)施《船員條例》、ism、nsm、isps的要求，也為下一步實(shí)施海事勞工公約做準(zhǔn)備。
(六）優(yōu)化了安全檢查的程序
一是修訂草案改變了現(xiàn)行《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》對(duì)船舶不分重點(diǎn)，全面檢查的制度，第十四條明確由中華人民共和國(guó)海事局制定選船標(biāo)準(zhǔn)，有選擇地進(jìn)行船舶檢查。在先進(jìn)行初步檢查發(fā)現(xiàn)在安全、防污染、保安等方面明顯存在缺陷等情形的，再實(shí)施詳細(xì)檢查。簡(jiǎn)化了檢查程序，以便集中資源對(duì)重點(diǎn)船舶進(jìn)行檢查，減少對(duì)技術(shù)狀況好又誠(chéng)信守法的船舶干擾，提高檢查的針對(duì)性和效率。二是對(duì)船舶缺陷的糾正，第二十三條規(guī)定，除導(dǎo)致滯留、禁止進(jìn)港、限制操作或驅(qū)逐出港之一的缺陷后糾正后，船舶應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)復(fù)查外，其他缺陷的糾正海事管理機(jī)構(gòu)不再?gòu)?qiáng)制復(fù)查，而將核查缺陷糾正的義務(wù)落實(shí)給船長(zhǎng)，海事管理機(jī)構(gòu)則可采取跟蹤檢查的方式來(lái)監(jiān)督缺陷的糾正情況。進(jìn)一步強(qiáng)化了船舶糾正缺陷的義務(wù)，盡量避免因船舶安全檢查對(duì)船舶造成的不當(dāng)延誤，與國(guó)際的通行做法相接軌。三是第十一條增加規(guī)定了船舶陳述申辯的權(quán)利。
（七）加強(qiáng)了與船檢、船員發(fā)證機(jī)構(gòu)、審核發(fā)證機(jī)構(gòu)的聯(lián)系
針對(duì)實(shí)踐中船舶安全檢查工作“大包大攬”，弱化了源頭管理，尤其是船舶安全檢查正逐漸演變?yōu)榈诙瑱z，弱化了船舶檢驗(yàn)源頭管理作用的情況，修訂草案在船舶安全檢查與船舶檢驗(yàn)、船員發(fā)證、體系審核等環(huán)節(jié)聯(lián)系方面加強(qiáng)了規(guī)定，促進(jìn)各環(huán)節(jié)有關(guān)方面各司其職，形成管理合力。主要體現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)的缺陷與船檢、船員發(fā)證、審核發(fā)證有關(guān)的，檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)通知上述相關(guān)方，并要求相關(guān)方將處理結(jié)果反饋給檢查機(jī)構(gòu)；海事管理機(jī)構(gòu)在實(shí)施船旗國(guó)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有關(guān)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)開(kāi)展調(diào)查和處理等。上述內(nèi)容在第十二條、第二十條等條文中作出了相關(guān)規(guī)定。
船舶崗位安全操作規(guī)定最新 船舶安全管理規(guī)則篇二
施工船舶安全管理規(guī)定
一、所有施工船舶必須各種證件，證書(shū)齊全，所有船員必須持證上崗，船上所
有的燈光、信號(hào)標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
二、施工船舶上的錨機(jī)具、錨鏈 錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全停靠，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或
拋錨定位。
四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
五、運(yùn)輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
六、吊機(jī)（車(chē)）上方駁充當(dāng)起重船時(shí)，吊機(jī)（車(chē)）必須保證船舶的平衡，支架（支
腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時(shí)將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機(jī)損事故發(fā)生。
施工船舶在施工時(shí)，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號(hào)標(biāo)志，以免與過(guò)往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
船舶崗位安全操作規(guī)定最新 船舶安全管理規(guī)則篇三
崗位操作安全規(guī)程
1、從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹(shù)立對(duì)國(guó)家企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。
2、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有公安消防部門(mén)核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證”
3、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對(duì)包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車(chē)輛帶病運(yùn)行。
4、在運(yùn)輸、?？课ｋU(xiǎn)區(qū)域時(shí)，不準(zhǔn)吸煙和使用明火。
5、凡危險(xiǎn)品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)報(bào)告，盡快妥善處理解決。
6、易燃危險(xiǎn)品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時(shí)前，下午3時(shí)后運(yùn)輸。
7、嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險(xiǎn)物品混裝在一起運(yùn)輸，各種機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入危險(xiǎn)品庫(kù)區(qū)、場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。
8、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車(chē)輛不準(zhǔn)停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地主，不準(zhǔn)將載有危險(xiǎn)品的車(chē)輛停放在本單位車(chē)間、場(chǎng)內(nèi)。如確因裝卸不及、停車(chē)或過(guò)夜修理等，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員報(bào)告，采取必要的防護(hù)措施。
9、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時(shí)，應(yīng)注意危險(xiǎn)物品的性質(zhì)，掌握清洗、消毒方法知識(shí)，防止污染、交叉反應(yīng)或引起中毒等事故。
10、凡裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車(chē)輛需過(guò)渡口時(shí)，應(yīng)自覺(jué)報(bào)告渡口管理部門(mén)，遵守渡口管理規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格遵守公安消防部門(mén)指定的路線行駛。
11、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車(chē)輛，應(yīng)配備一定的消防器材，急救藥品，黃色三角旗或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)志等。
12、危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車(chē)駕駛員的安全操作規(guī)程。
船舶崗位安全操作規(guī)定最新 船舶安全管理規(guī)則篇四
ⅰ 船舶安全管理規(guī)定
（一）駕駛部航行值班規(guī)定
1、值班人員要認(rèn)真履行值班職責(zé)，嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒(méi)有正式人員接替，不得離開(kāi)崗位，確保安全航行。
2、值班人員不得在操作時(shí)擅自離崗位或看閱書(shū)報(bào)或做與值班無(wú)關(guān)的事。
3、駕駛臺(tái)操作人員應(yīng)衣著整齊，不準(zhǔn)赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．
4．駕駛部人員要隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。
5、出航前及出抗時(shí)禁止飲酒；嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。
6、清楚而洋細(xì)地填寫(xiě)航行日記．
（二）駕駛部停泊值班規(guī)定
1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生，停泊時(shí)必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。
2、船舶停泊留守人員必須以隨時(shí)能開(kāi)航執(zhí)行任務(wù)為原則。
3、值班人員必須堅(jiān)守崗位，不得做其他與值班無(wú)關(guān)的活動(dòng)。
4、船舶進(jìn)廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安 排值班人員不得少2人。
5、船舶所在港口懸掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)一號(hào)風(fēng)球時(shí)，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺(tái)，隨時(shí)做好防洪和完成其 他特殊任務(wù)的準(zhǔn)備。
6、停泊值班人同必須做到。
（l）提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號(hào)、照明等是否正常。
（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風(fēng)向等增況的變化，及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施。（3）霧季中途停泊或錨泊在能見(jiàn)度不良的地方時(shí)，要按章鳴放霧號(hào)。（4）做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作．（5）做好停航過(guò)程中的有關(guān)情況記錄。
（三）航行中輪機(jī)部值班規(guī)定
1、航行值班時(shí)，輪機(jī)部必須有輪機(jī)長(zhǎng)或輪機(jī)人員負(fù)責(zé)當(dāng)班。
2、應(yīng)服從值班駕駛員的指揮，及時(shí)準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛員的命令。
3、加強(qiáng)巡回檢查，做到勤聽(tīng)、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機(jī)電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。
4、迅速地排除機(jī)電設(shè)備的故障，當(dāng)無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)立即請(qǐng)技十人員指導(dǎo)解決。
5、在航行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機(jī)等有故障時(shí)，值班輪機(jī)人員應(yīng)及時(shí)通知駕駛部，進(jìn)行臨時(shí)停機(jī)排除故障。
6、保持機(jī)艙、機(jī)電設(shè)備及工屬具的整潔．
7、清楚而詳細(xì)地填寫(xiě)輪機(jī)日志．
（四）停泊中輪機(jī)部人員值班規(guī)定
1、停泊值班時(shí)，輪機(jī)部必須留人值班，務(wù)使各機(jī)電設(shè)備處于適航狀態(tài)，并認(rèn)真填寫(xiě)輪機(jī)日記。
2、及時(shí)檢查各電器設(shè)備及接岸電情況。
3、及時(shí)檢查管系、閥門(mén)的使用開(kāi)關(guān)情況。
4、加足燃油料和潤(rùn)滑油料，備齊各種配件以及做好其他的一切開(kāi)航前準(zhǔn)備工作。
5、保持機(jī)艙內(nèi)“三清、四無(wú)、四不漏”。(五）船舶應(yīng)變演習(xí)規(guī)定
1、船舶“四防”應(yīng)變演習(xí)部署制度應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）救生應(yīng)變部署；（2）進(jìn)水堵漏部署；（3）消防應(yīng)變部署；（4）防雷雨大風(fēng)應(yīng)變部署。
2、應(yīng)變演習(xí)每半年舉行一次，在站（船）長(zhǎng)或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下進(jìn)行，重大節(jié)日前必須進(jìn)行演習(xí)。
3、應(yīng)變演習(xí)信號(hào)發(fā)出時(shí)，全體船員應(yīng)迅速帶齊按“應(yīng)變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場(chǎng)或崗位進(jìn)行施救，完畢后必須把工具及器材放口原處。
4、每次消防救火演習(xí)應(yīng)進(jìn)行滅火器材的實(shí)施示范。
5、演習(xí)結(jié)束后，應(yīng)立即進(jìn)行總結(jié)，并將演習(xí)情況用紅筆寫(xiě)人航行日志。
6、記錄演習(xí)內(nèi)容包括：
（1）時(shí)間、地點(diǎn)、參加人員、演習(xí)的項(xiàng)目；
（2）記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動(dòng)作熟練程度；
（3）記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況；（4）記錄缺席人員的名單和原因；
（5）記錄在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)，以及今后的改進(jìn)方法；（6）每次演習(xí)必須嚴(yán)肅認(rèn)真，使之達(dá)到預(yù)期的效果。
（六）船舶交通事故報(bào)告的內(nèi)容和要求
1、船舶發(fā)生交通事故后，應(yīng)盡快把整個(gè)事故情況向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督部門(mén)和局的有關(guān)部門(mén)報(bào)告，最遲須在48小時(shí)內(nèi)送交正式船舶交通事故報(bào)告書(shū)。
2、船舶交通事故報(bào)告要求填報(bào)以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的時(shí)間
（2）發(fā)生事故的具體地理位置；
（3）發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風(fēng)向；（4）發(fā)生事故的詳細(xì)經(jīng)過(guò)；（5）發(fā)生事故的船舶資料；（6）值班人員名單；
（7）采取的搶救措施及損壞、損失詳細(xì)情況；（8）發(fā)生事故的現(xiàn)場(chǎng)圖。
（七）船用柴油機(jī)安全操作規(guī)程
1、柴油機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)注意事項(xiàng)
輪機(jī)值班人員應(yīng)在船舶開(kāi)航前20分鐘做好以下工作：
（1）檢查起動(dòng)電池是否充有足夠的電力，啟動(dòng)用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。（2）檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時(shí)要補(bǔ)足。（3）打開(kāi)燃油、機(jī)油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門(mén)應(yīng)置于正確的工作狀態(tài)。（4）對(duì)各人工加油點(diǎn)注潤(rùn)滑油。
（5）清除柴油機(jī)、軸系周?chē)械K運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物。（6）檢查各儀表、報(bào)警裝置工作是否靈敏正常。
（7）機(jī)駕合一的船舶，應(yīng)檢查其操作效能，確認(rèn)工作正常后才能使用。
2、柴油機(jī)在動(dòng)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項(xiàng)
柴油機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)注意以下幾項(xiàng)工作：
（1）柴油機(jī)冷車(chē)起動(dòng)后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)10～15分鐘，待水溫接近45℃，機(jī)油溫度接近40℃時(shí)，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．注意油溫低于30℃前不得使用全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)．（2）運(yùn)轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機(jī)各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽(tīng)主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機(jī)管路、閥門(mén)等各連接部位有無(wú)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。
（3）航行中，值班人員應(yīng)堅(jiān)持崗位，隨時(shí)注意機(jī)械各部位的變化，如有特殊情況，應(yīng)及時(shí)告知駕駛室，必要時(shí)減速或停車(chē)檢查，排除故障后方可重新開(kāi)車(chē)，并將發(fā)生情況記人輪機(jī)日記。（4）注意燃油的消耗，并及時(shí)補(bǔ)充日用燃油油柜。
3、柴油機(jī)停車(chē)和停車(chē)后應(yīng)注意事項(xiàng)
（1）接到停車(chē)的指令后，將機(jī)轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門(mén)操縱手柄移至停車(chē)位置，停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)．
（2）柴油機(jī)停車(chē)后，應(yīng)進(jìn)行下述工作：
a、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)足；
b、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應(yīng)關(guān)閉閥門(mén)（注意并閉海底閥門(mén)）；
c、進(jìn)行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做好輪機(jī)日志記錄．
ⅱ 航道工作部安全技術(shù)操作規(guī)程
1、船長(zhǎng)接到任務(wù)后，應(yīng)立即召集全船人員開(kāi)會(huì)布置本航次的任務(wù)，并仔細(xì)檢查船上甲板機(jī)械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。同時(shí)，對(duì)各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械的部件加注潤(rùn)滑油。
2、航行前應(yīng)檢查車(chē)鐘、機(jī)駕合一、航機(jī)舵線、汽笛、燈光信號(hào)是否正常。
3、船舶出航進(jìn)行航道探測(cè)、設(shè)（查）標(biāo)、調(diào)整標(biāo)志及浮標(biāo)、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。
4、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行避讓規(guī)定，按規(guī)定示號(hào)、示燈，正確避讓?zhuān)叫袝r(shí)要精神集中，保持嚴(yán)肅和鎮(zhèn)定。
5、當(dāng)舵輪轉(zhuǎn)至滿(mǎn)舵時(shí)，駕駛員應(yīng)注意握緊，防止舵輪滑動(dòng)回?fù)魝恕?/p>
6、航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時(shí)，應(yīng)盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時(shí)期更應(yīng)該注意。7．在航行中；如遇危險(xiǎn)天氣（如暴雨、大霧、強(qiáng)風(fēng)、山洪、雷電等），駕駛員應(yīng)視當(dāng)時(shí)情況采取應(yīng)急措施，如對(duì)安全構(gòu)成威脅時(shí)，應(yīng)即選擇安全地點(diǎn)臨時(shí)停泊。
8、洪水時(shí)期拖帶浮鼓移位時(shí)，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。
9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過(guò)高影響穩(wěn)性。
10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設(shè)護(hù)欄，防止工作人員在工作時(shí)不慎滑落跌入水中；夜航時(shí)，工作人員要互相關(guān)照，防止意外事故發(fā)生。
11、任何時(shí)候船上不準(zhǔn)穿拖鞋，上班時(shí)不準(zhǔn)看書(shū)報(bào)及做與航行無(wú)關(guān)的事倩，要加強(qiáng)了望，安全航行。
12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來(lái)人員。
13、嚴(yán)禁違章超載，起吊浮鼓時(shí)，要注意船身傾倒情況，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險(xiǎn)航道時(shí)；要小心駕駛，減速前進(jìn)。ⅲ 航標(biāo)設(shè)置安全操作規(guī)程（岸標(biāo)）
l、岸標(biāo)設(shè)置時(shí)，應(yīng)選擇順風(fēng)豎標(biāo)方向開(kāi)挖洞坑，遷移或撤消時(shí)，則要逆風(fēng)向放倒。
2．標(biāo)桿豎起，必須安設(shè)以控制上風(fēng)面“地?！崩鳛橹鞯娜龡l基本或三角形的“地?！崩?，并收到適合緊度，經(jīng)常注意松時(shí)拉緊，以保持標(biāo)桿垂直，防止傾倒傷人。
3、標(biāo)桿豎起后，應(yīng)首先檢查標(biāo)志安設(shè)牢固穩(wěn)妥后，才能實(shí)施登高或搭梯作業(yè)，登高人員要控制在l～2人，并系扎好安全帶上標(biāo)，標(biāo)腳底不可站人。
4、起吊燈具、電箱、電池的拉索和滑輪掛鉤，必須經(jīng)檢查完好后；方可使用。
5、標(biāo)上安裝工作，各種工具、器具使用要握穩(wěn)，并按安裝程序逐一進(jìn)行，有條不紊的施工；防止工具雜物和器材跌落傷人。
6、標(biāo)志設(shè)立安裝完畢，必須經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查，確認(rèn)燈色、燈質(zhì)無(wú)誤；符合要求后，方可撤離標(biāo)位。
ⅳ 航標(biāo)設(shè)置安全操作規(guī)程（浮標(biāo)）
1、需設(shè)的浮標(biāo)，工具、錨、纜索按所需要求安裝牢固后，應(yīng)根據(jù)設(shè)標(biāo)點(diǎn)航道的水流及風(fēng)向，將浮標(biāo)系帶在上風(fēng)面船舷的一側(cè)，錨纜同舷外牽帶到船頭甲板面，錨在前放平，纜盤(pán)圈整齊，以便拋放時(shí)不亂。
2、設(shè)標(biāo)船（艇）應(yīng)逆水慢速探測(cè)標(biāo)位，由站長(zhǎng)統(tǒng)一指揮拋錨，拋錨人員應(yīng)注意站立位置，即錨纜在外，人在里，切不可腳踏人纜圈，以防索套傷人或?qū)⑷藥怂忻姘l(fā)生事故。
3、錨、纜拋人水中應(yīng)以工作船（艇）的自重隨水流將纜拖順，使錨固定后，方能將浮標(biāo)解離船旁，如河道水流急時(shí)，則應(yīng)將系在船旁的浮標(biāo)解開(kāi)，并以活套索把標(biāo)索引于船舷，再進(jìn)行拖帶錨、纜的步驟，以防止標(biāo)錨著力時(shí)，來(lái)不及解標(biāo)而震拉斷纜索事故。
4、當(dāng)浮標(biāo)拋設(shè)好后，應(yīng)探測(cè)標(biāo)位及其周?chē)睿弦蠛罂繕?biāo)檢查標(biāo)燈電路、燈光、燈質(zhì)及浮標(biāo)系纜，一切正常緊固后，方可離標(biāo)。
ⅴ 船舶航前航后會(huì)議制度
航前會(huì)是每個(gè)航次開(kāi)航前召開(kāi)全船人員的生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)議，對(duì)本航次任務(wù)、航線氣象等情況制定相應(yīng)的措施 對(duì)安全生產(chǎn)起到促進(jìn)作用。l、航前會(huì)議由船長(zhǎng)主持，全體船員參加。
2、布置本航次的任務(wù)、要求以及注意事項(xiàng)、達(dá)到的目的。
3、航后會(huì)議應(yīng)檢查航前會(huì)議提出的任務(wù)、要求的執(zhí)行情況，認(rèn) 真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，表?yè)P(yáng)好人好事，找出問(wèn)題所在，提出改正意見(jiàn)。4．航前航后會(huì)議提出的措施與總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)應(yīng)記錄在航行日志上。ⅵ 船閘值班人員安全規(guī)定
1、牢固樹(shù)立安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)的宗旨，主動(dòng)熱情向船舶、排筏宣傳安全過(guò)閘的各項(xiàng)規(guī)定和閘室水深情況，指揮船、排筏安全有序過(guò)閘。
2、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全操作規(guī)程，自覺(jué)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中精神，按規(guī)定程序操作機(jī)電設(shè)備，嚴(yán)密監(jiān)視閘、閥門(mén)和啟閉機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)、準(zhǔn)確做好各種記錄。
3、精心保養(yǎng)電器、機(jī)械設(shè)備，使機(jī)電設(shè)備無(wú)灰塵、無(wú)油漬，保持閘室內(nèi)外整潔衛(wèi)生．做到地面無(wú)垃圾、天花板無(wú)蜘蛛網(wǎng)．
4、牢固樹(shù)立安全第一的觀點(diǎn)，上班不誰(shuí)喝酒、不準(zhǔn)串崗和擅離工作崗位，嚴(yán)格執(zhí)行不準(zhǔn)貨船與危險(xiǎn)品船一起過(guò)閘，做好閘區(qū)治安保衛(wèi)工作。
ⅶ 發(fā)電人員安全規(guī)定
1、發(fā)電人員必須刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，對(duì)本崗位的設(shè)備要達(dá)到四懂（結(jié)構(gòu)、原理、性質(zhì)、故障原因和排除一般故障的方法），精心做好本職工作。
2、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和操作規(guī)程，自覺(jué)執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中思想，按規(guī)定的程序和方法操作電器設(shè)備，及時(shí)、準(zhǔn)確地做好各種記錄。
3、牢固樹(shù)立安全第一的思想觀念，上班不喝酒、不離崗、不睡覺(jué)、不會(huì)客，經(jīng)常檢查消防設(shè)備，做好淚防工作。
4、按時(shí)交接班，交班人員必須向接班人員詳細(xì)介紹機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及發(fā)現(xiàn)的間題、車(chē)間各類(lèi)設(shè)備、工屬具的情況，堅(jiān)持每班清攔污柵，并將垃圾處理好，做好機(jī)電設(shè)備和室內(nèi)外清潔衛(wèi)生。s、外網(wǎng)停電應(yīng)做好及時(shí)切斷電源，以免發(fā)生事故，同時(shí)做好站內(nèi)生產(chǎn)和生活用電，以保證生產(chǎn)的需要。
6、檢修期間，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，聽(tīng)從指揮，按質(zhì)按量完成檢修任務(wù)。
ⅷ 船閘安全操作規(guī)則
1、值班人員要認(rèn)真指揮船舶、排筏在指定地點(diǎn)停泊，按規(guī)定秩序通過(guò)船閘，維持進(jìn)出閘的良好秩序。
2、值班人員要嚴(yán)格遵守先后秩序開(kāi)關(guān)閘、閥門(mén)，務(wù)必做到：
（1）開(kāi)動(dòng)人字閘門(mén)時(shí)，必須間門(mén)上、下水位齊平。遇到特殊情況，如閘墻漏水，閘、閥門(mén)止水設(shè)備磨損而漏水等原因，經(jīng)請(qǐng)示東江局批準(zhǔn)，同時(shí)報(bào)省局備案，允許10—15cm以下水頭主開(kāi)動(dòng)人字門(mén)；（2）打開(kāi)人字閘門(mén)要完全納人合內(nèi)，不準(zhǔn)開(kāi)八字形狀；
（3）上闡首人字門(mén)關(guān)閉后，再關(guān)上上閘首輸水閥門(mén)，上閘首人字門(mén)及閥門(mén)沒(méi)有完全關(guān)閉前，不準(zhǔn)打開(kāi)下閘首輸水閥門(mén)放水；
（4 下閘首人字閘門(mén)關(guān)閉后，再關(guān)下閘首輸水閥門(mén)，下閘首人字閘門(mén)、輸水閥門(mén)沒(méi)有完全關(guān)閉前，不準(zhǔn)打開(kāi)上閘首輸水閥門(mén)灌水；
（5）當(dāng)開(kāi)關(guān)人字閘門(mén)、輸水閥門(mén)接近終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)每臺(tái)機(jī)械的性能，提前切斷電源，使之緩慢地到達(dá)終點(diǎn)，以免發(fā)生壓彎拉桿、螺桿和損壞閘、閥門(mén)事故；
3、值班人員要對(duì)機(jī)械、電器設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行檢查，機(jī)械活動(dòng)、磨損部位要有足夠潤(rùn)滑油，保護(hù)電器設(shè)備的熔斷器，不準(zhǔn)配過(guò)粗的保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁以其他導(dǎo)線代替保險(xiǎn)絲。
4、機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，值班人員要特別注意各種儀表、指示燈、馬達(dá)、啟閉機(jī)械的工作情況，同時(shí)要密切注視啟動(dòng)的閘、閥門(mén)動(dòng)態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即切斷電源，檢查修理，一時(shí)不能修 好，應(yīng)停止使用，并作好記錄及向接班人員交待清楚；同時(shí)迅速上報(bào)。5．機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，如遇突然停電。要切斷電路才能進(jìn)行人工操作。
6、船閘的發(fā)電機(jī)組必須要有專(zhuān)人使用和保養(yǎng)，按要求做好三級(jí)保養(yǎng)，保持良好技術(shù)狀態(tài)，凡使用備用發(fā)電機(jī)組時(shí)，其供電相序，要與當(dāng)?shù)毓╇娋W(wǎng)路相同。當(dāng)?shù)貐^(qū)電網(wǎng)因故停電、檢修后再繼續(xù)供電時(shí)，工作人員應(yīng)先確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)向后，再驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備。
7、檢修機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)先切斷電源，并在電器開(kāi)關(guān)上掛上停止使用牌，以保證檢修人員和設(shè)備安全。
8、當(dāng)上游水位超過(guò)最高通航水位時(shí)，應(yīng)即掛封航標(biāo)志，停止通船。封航后，如船閘上閘首與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上下閘首的人字閘門(mén)及上閘首輸水閥門(mén)，打開(kāi)下閘首的輸水閥門(mén)；船閘下閘道與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上、下閘首人字閘門(mén)及下閘首輸水閉門(mén)，打開(kāi)上閘首輸水閥門(mén)。根據(jù)洪水上漲情況及時(shí)撤走電動(dòng)機(jī)等，如船閘下引航道有回流影響閘門(mén)時(shí)，還應(yīng)加固好閘門(mén)，以免引起拍打損壞閘門(mén)。
9、每次洪水過(guò)后，首先對(duì)船閘、攔河壩受淹的設(shè)備進(jìn)行檢修。擦油，清除堵塞在閘、閥門(mén)攔污柵的漂浮物、沉積物，再用人力開(kāi)關(guān)閉、閥門(mén)，檢查有無(wú)故障，經(jīng)檢查無(wú)故障或確實(shí)排除故障以后，才允許采用電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)閘、閥門(mén)、并作好記錄。
10、洪水過(guò)后，閘室及上、下引航道內(nèi)要全面進(jìn)行探測(cè)掃床，如發(fā)現(xiàn)障礙物或淤積，應(yīng)清除后才能通航，并作好記錄。
11、攔河壩管理要做到擋水正常，排洪順暢。為此，要每天收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)并作好收聽(tīng)記錄，密切與當(dāng)?shù)貧庀蠹八?、防汛部門(mén)聯(lián)系，主動(dòng)了解上游降雨量及水位漲退情況；注意掌握閘前水位變化。洪水期間要日夜觀測(cè)上、下游水位（每小時(shí)觀測(cè)一次并作好記錄），在漲水或退水時(shí)，本梯級(jí)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)閘門(mén)時(shí)應(yīng)報(bào)告主管部門(mén)，并通知下游梯級(jí)做好準(zhǔn)備工作。
12、開(kāi)、關(guān)攔河閘門(mén)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定掌握開(kāi)門(mén)的次序和高度，使水流分散下泄，并做到壩下消力泄內(nèi)有足夠的水墊以減輕和避免水流對(duì)壩下的沖刷。
13、攔河壩提升門(mén)打開(kāi)后，應(yīng)即墊穩(wěn)、綁牢，以避免閘門(mén)受風(fēng)力或洪水的沖擊而損壞。
14、管理人員應(yīng)熟悉本梯級(jí)船閘、攔河壩水工建筑物各部位的性能及其薄弱環(huán)節(jié)，建立必要的觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行定期觀測(cè)，并作詳細(xì)記錄。
15、攔河壩工作橋（公路橋）及船閘閘墻背面、回填土區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)超載或作中轉(zhuǎn)碼頭堆放貨物。
16、當(dāng)水工建筑物出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)迅速按次序打開(kāi)攔河壩的提升門(mén)、旋倒門(mén)，以降低上游水位，減少壓力避險(xiǎn)，注意觀測(cè)，詳細(xì)記錄，并向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。
17、未經(jīng)進(jìn)行培訓(xùn)和考核合格的新工人，不準(zhǔn)單獨(dú)操作有關(guān)機(jī)電設(shè)備，學(xué)徒期間應(yīng)有指定師傅帶班，外來(lái)人員嚴(yán)禁操作一切機(jī)電設(shè)備。
18．每月站要進(jìn)行一次安全大檢查，并組織評(píng)比，對(duì)安全生產(chǎn)做出成績(jī)的集體和個(gè)人要給予獎(jiǎng)勵(lì)。
19、凡發(fā)生事故，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)要立即到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，及時(shí)采取有效措施，避免損失擴(kuò)大并作好詳細(xì)記錄，同時(shí)迅速將情況上報(bào)，隨后進(jìn)行事故分析，寫(xiě)出事故報(bào)告，報(bào)送上級(jí)主管部門(mén)。
20、值班人員應(yīng)做好上、下游水位觀測(cè)和記錄工作，每天分別在8．12、16、20時(shí)觀測(cè)記錄船閘上、下游水位各一次。
21、凡屬責(zé)任事故都要追究責(zé)任，對(duì)嚴(yán)重失職者，要根據(jù)情節(jié)輕重給予處分，從經(jīng)濟(jì)賠償直至開(kāi)除公職及追究刑事責(zé)任。
ⅸ 發(fā)電操作規(guī)程 安全生產(chǎn)給人們光明和幸福。運(yùn)轉(zhuǎn)值班人員應(yīng)以主人翁的責(zé)任感，熟悉掌握本機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)程序，嚴(yán)格按程序啟動(dòng)運(yùn)行。
（一）開(kāi)機(jī)起勵(lì)
l、檢查控制屏，一切與發(fā)、供電有關(guān)的開(kāi)關(guān)應(yīng)處在斷開(kāi)位置。特別是電調(diào)自動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)斷開(kāi)。
2、啟動(dòng)抽水機(jī)，待蓄水池水滿(mǎn)后打開(kāi)冷卻水開(kāi)關(guān)；注意觀察水流情況。
3、松開(kāi)水機(jī)手剎，開(kāi)動(dòng)操作調(diào)速器，快速啟動(dòng)機(jī)組，使機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定值左右；觀察機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。
4、打開(kāi)可控硅勵(lì)磁裝置的開(kāi)關(guān)，將勵(lì)磁設(shè)定為手動(dòng)或自動(dòng)位置，將旋鈕順時(shí)針?lè)较蜷_(kāi)到中間位置。
5、按下起勵(lì)磁按鈕，待起磁建壓后松開(kāi)。
6、調(diào)整水機(jī)轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁旋鈕，使機(jī)端電壓、周波達(dá)到額定值或電網(wǎng)指示值，合上自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)。
7、檢查勵(lì)磁裝置的冷卻風(fēng)扇是否正常。
（二）運(yùn)行
l、起勵(lì)完畢，檢查一切正常后，若機(jī)組單供時(shí)，可合上主開(kāi)關(guān)；根據(jù)負(fù)荷情況調(diào)整加力。力求保持機(jī)組在電壓、周波、功率參數(shù)的額定值狀態(tài)下運(yùn)行。
2、若機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行，可按常規(guī)并網(wǎng)。
3、運(yùn)行中，要注意觀察各種儀表的指示是否正常，調(diào)整勵(lì)磁時(shí)要細(xì)心，不要?jiǎng)幼魈?。注意機(jī)組各部件的潤(rùn)滑情況和溫度變化，隨時(shí)注意機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)和冷卻水，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)處理。
4、按時(shí)、如實(shí)、準(zhǔn)確地做好運(yùn)行記錄。
（三）并網(wǎng)操作步驟（準(zhǔn)同期法）
l、開(kāi)機(jī)起勵(lì)建壓后，調(diào)整水機(jī)轉(zhuǎn)速和勵(lì)磁，使機(jī)端電壓、周波與外電網(wǎng)相同，合上自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)。
2、打開(kāi)燈光測(cè)試開(kāi)關(guān)，觀察燈光閃爍情況、調(diào)整電壓、周波。
3、打開(kāi)準(zhǔn)同期裝置的電源開(kāi)關(guān)（指示燈亮）。當(dāng)測(cè)試燈光全亮?xí)r，打開(kāi)輸出開(kāi)關(guān)（此時(shí)嚴(yán)禁按動(dòng)測(cè)試按鈕）。
4、當(dāng)合閘指示燈亮后，合上主開(kāi)關(guān)，立即關(guān)閉準(zhǔn)同期裝置的電源開(kāi)關(guān)和輸出開(kāi)關(guān)，再逐漸增大機(jī)組業(yè)力，調(diào)整勵(lì)磁，使機(jī)組在各項(xiàng)額定指標(biāo)下穩(wěn)定運(yùn)行。
5、關(guān)閉燈光測(cè)試開(kāi)關(guān)，合上跳閘自動(dòng)關(guān)機(jī)開(kāi)關(guān)。將廠用電源撥到本機(jī)電源位置。
（四）停機(jī)
1、斷開(kāi)自動(dòng)關(guān)機(jī)開(kāi)關(guān)。
2、逐漸關(guān)閉水機(jī)，使輸出功率接近于零時(shí)，調(diào)整勵(lì)磁使功率因數(shù)接近1時(shí)或輸出電流接近零時(shí)，按動(dòng)自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)的分閘按鈕，使機(jī)組解列或卸負(fù)荷，隨手拉下主開(kāi)關(guān)手柄。
3、將勵(lì)磁裝置的開(kāi)關(guān)關(guān)閉，使電機(jī)欠磁。
4、將廠用電源開(kāi)關(guān)撥到外網(wǎng)位置。
5、繼續(xù)關(guān)閉水機(jī)，當(dāng)水機(jī)轉(zhuǎn)速降到180轉(zhuǎn)／分左右，開(kāi)始剎車(chē)應(yīng)在10秒鐘內(nèi)剎停。
6、觀察軸瓦溫度，當(dāng)溫度下降若干度后，方可關(guān)閉冷卻水；然后關(guān)閉抽水機(jī)。
（五）其他
1、開(kāi)機(jī)、停機(jī)的操作步驟不能相反。否則將損壞機(jī)組設(shè)備和危及人身安全。
2、運(yùn)行中；機(jī)組跳閘突甩負(fù)荷時(shí)，電調(diào)已在短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉水機(jī)。值班人員應(yīng)及時(shí)將勵(lì)磁旋鈕反時(shí)針轉(zhuǎn)到零，待機(jī)端周波低于50赫磁時(shí)及時(shí)關(guān)閉勵(lì)磁裝置開(kāi)關(guān)進(jìn)行滅磁。
3、使用準(zhǔn)同期裝置并網(wǎng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作頎序，沒(méi)有關(guān)閉勵(lì)磁的輸出開(kāi)關(guān)和電源開(kāi)關(guān)，就不能加大機(jī)組出力，否則將燒壞裝置的零部件，需要測(cè)試裝置的可靠性，否則不準(zhǔn)打開(kāi)輸出開(kāi)關(guān)。
4、運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)異常的響聲、臭味、振動(dòng)；軸瓦溫度過(guò)高（高于50℃）；接線頭發(fā)熱；灰刷跳火嚴(yán)重；儀表指示失常；冷卻風(fēng)扇沒(méi)有工作；水泵抽不上水等情況，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查處理，一般不要帶電處理故障。
5、運(yùn)行中要定時(shí)觀察主機(jī)的運(yùn)行狀況，一般不要超負(fù)載運(yùn)行（最高功率在220kw）．
6、外網(wǎng)無(wú)電，沒(méi)有管電部門(mén)指令，不準(zhǔn)合閘向外線路送電。本站需內(nèi)供時(shí)，應(yīng)操作相應(yīng)開(kāi)關(guān)，不準(zhǔn)合上主開(kāi)關(guān)及燈關(guān)測(cè)試開(kāi)關(guān)。
7、講究文明生產(chǎn)，注重安全運(yùn)行．閑雜人員不得靠近，觸摸電器設(shè)備，非值班人員不準(zhǔn)操作設(shè)備。嚴(yán)禁搞無(wú)人運(yùn)行。
8、經(jīng)常保持車(chē)間和設(shè)備的整潔。
ⅹ 柴油機(jī)快艇安全技術(shù)操作規(guī)程
駕駛員和輪機(jī)員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強(qiáng)合作，定期技術(shù)保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時(shí)要集中精神，嚴(yán)格執(zhí)行本操作規(guī)程。
（一）啟動(dòng)前，輪機(jī)員必須檢查確定：
1、潤(rùn)滑油（主機(jī)用cc級(jí)柴油機(jī)油）足夠，油質(zhì)正常。
2、柴油足夠，打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)。管路及濾清器無(wú)空氣、無(wú)阻塞。
3、冷卻水箱水量足夠，管路無(wú)滲漏，進(jìn)出口無(wú)阻塞。
4、電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。
5、主機(jī)、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動(dòng)及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。
（二）啟動(dòng)
1、空載啟動(dòng)柴油機(jī)，啟動(dòng)后將油門(mén)操縱手柄板到低速位置，使柴油機(jī)從約650轉(zhuǎn)／分鐘低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、若柴油機(jī)在15秒內(nèi)不能啟動(dòng)，則應(yīng)停歇1～2分鐘后再進(jìn)行第二次啟動(dòng)。若連續(xù)三次仍不能啟動(dòng)，則應(yīng)查明原因排除故障后才可啟動(dòng)。
3、柴油機(jī)啟動(dòng)，應(yīng)注意各儀表指示是否正常，觀察各管道、接合面有無(wú)漏油、漏水、漏氣，檢查排煙、排水是否正常，有無(wú)異常響聲，以及注意監(jiān)測(cè)報(bào)警器的工作情況。
4、低速運(yùn)轉(zhuǎn)2～5分鐘后，才調(diào)節(jié)操縱手柄，隨著冷卻水和機(jī)油溫度逐步升高而增加柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷（一般在1400～1500轉(zhuǎn)／分），當(dāng)柴油機(jī)的機(jī)油溫度達(dá)到60℃。水溫達(dá)到70℃（開(kāi)式冷卻系統(tǒng)、機(jī)油溫度達(dá)到50℃），機(jī)油壓力達(dá)到0．zmpa時(shí)，才允許進(jìn)人全負(fù)荷航行。
（三）正常航行
1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守航行規(guī)則，顯示號(hào)燈，加強(qiáng)了望，密切注視來(lái)往船只和航道情況，及時(shí)減速避讓、避浪、避礁。
2、轉(zhuǎn)彎減速時(shí)不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。
3、不允許突增、突減柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)荷，也不允許長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以延長(zhǎng)柴油機(jī)的壽命。4．發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油壓力偏低、冷卻水溫過(guò)高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查，不允許柴油機(jī)帶病工作。
5、新機(jī)或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時(shí)，必須中速運(yùn)行；使用50小時(shí)后，才可以全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、拖燈艇時(shí)，必須減速。一次拖帶不應(yīng)超過(guò)3艇、拖纜要適當(dāng)放長(zhǎng)，以免減速時(shí)與燈艇碰撞。
（四）停航
1、停機(jī)前，要慢慢卸去負(fù)荷，逐漸降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)／分的低速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，等冷卻水溫低至70℃以下，才扳動(dòng)停機(jī)手柄，停機(jī)，關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)，抽出電鎖匙，將電池開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。排除艙內(nèi)油污、積水。
2、填寫(xiě)航行日志、輪機(jī)日志。
3、系好纜索，并好門(mén)窗，做好防盜工作。? 船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度
為加強(qiáng)船舶維修工作，實(shí)行分工管理，責(zé)任到人，船舶處于正常技十狀態(tài)，延長(zhǎng)船舶的使用壽命，特制定本制度。
1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài)，維護(hù)船舶正常工作效能的基本方法之一，也是有效地掌握機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況，防止機(jī)械設(shè)備過(guò)早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段，船員通過(guò)不斷的保養(yǎng)和檢修；能提高船員的操作管理水平。
2、根據(jù)船舶的航行情況，船舶保養(yǎng)工作實(shí)行例行保養(yǎng)（日常保養(yǎng)）、一級(jí)保養(yǎng)（停泊保養(yǎng)）和三級(jí)保養(yǎng)（停航保養(yǎng)）的三級(jí)保養(yǎng)制度。日常保 養(yǎng)是船舶在航行中主、同機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的必要保養(yǎng)工作；停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進(jìn)行的保養(yǎng)檢修工作；停航保養(yǎng)是有 計(jì)劃的停航自修，進(jìn)行在不停航保養(yǎng)時(shí)無(wú)法完成的工程。
3、船長(zhǎng)督促大副和輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)貫徹駕駛部和輪機(jī)部的三級(jí)保養(yǎng)。
4．三級(jí)保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機(jī)部進(jìn)行日常和停泊保養(yǎng)，對(duì)一些航行時(shí)不開(kāi)動(dòng)的副機(jī)，可以在航行中考慮適當(dāng)?shù)恼蹤z。
5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機(jī)部分別編寫(xiě)好計(jì)劃，計(jì)劃安排的項(xiàng)目要緊湊，并要事前作好充分的準(zhǔn)備，務(wù)必要盡量縮短檢修時(shí)間，提高工作效率。
6、停航保養(yǎng)工作以船員為主，如有較大工程或一些加工要求，可通過(guò)技術(shù)部門(mén)由修造廠協(xié)助解決。
7、停泊、停航保養(yǎng)以后，要及時(shí)作好記錄，對(duì)船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機(jī)的主要配件等，應(yīng)盡可能重點(diǎn)檢查，按記錄表登記。
? 起重機(jī)（船用抓斗機(jī)）安全操作規(guī)程
1、遵守“一般安全守則”的有關(guān)規(guī)定。
2、作業(yè)前應(yīng)做到
（l）對(duì)操作的機(jī)械進(jìn)行檢查（包括：電器線路、電機(jī)開(kāi)關(guān)、各種儀 表和電源等）；（2）空載試車(chē)，檢查有無(wú)異?，F(xiàn)象；
（3）重載試車(chē)，將貨物吊起高度不得超過(guò)0.5米（船上抓斗不得超過(guò)甲板0.5米）檢查制動(dòng)效能．
3、作業(yè)中應(yīng)注意到：
（1）精神集中，認(rèn)真操作，看清手勢(shì)，眼隨鉤走，起鉤平穩(wěn)，落鉤輕準(zhǔn)，穩(wěn)中求快；（2）吊起貨物起吊不宜過(guò)高，能越過(guò)障礙物即可；
（3）起吊長(zhǎng)、大、笨重貨物應(yīng)索扣，速度要慢，貨物兩端須有安全索牽引；
（4）旋轉(zhuǎn)時(shí)要看清旋轉(zhuǎn)方向是否有障礙物（船上吊機(jī)要注意周?chē)暗木嚯x），旋轉(zhuǎn)范圍不準(zhǔn)站人，起升、變幅卷筒的鋼繩至少保留3圈余量；（5）作業(yè)中如電源突然中斷時(shí)，應(yīng)將控制手柄放于零位，長(zhǎng)時(shí)間的停電應(yīng)將貨物放下；（6）電機(jī)工作溫度如超過(guò)規(guī)定，應(yīng)停機(jī)檢查，待溫度降到允許工作時(shí)方能繼續(xù)使用．
4、作業(yè)中十不準(zhǔn)的內(nèi)容。
（1）不準(zhǔn)起吊重量不明、被壓住或理在地下的物件；（2）不準(zhǔn)起吊超負(fù)荷貨物；
（3）不準(zhǔn)起吊瀉漏、捆綁不牢、重心不正、歪斜、帶棱角鋒口未整好（防止割斷鋼絲繩）的貨物；（4）不準(zhǔn)吊貨在人的上空經(jīng)過(guò)或長(zhǎng)時(shí)間停留在空中；（5）不準(zhǔn)人或浮放物隨貨物升降；（6）不準(zhǔn)用吊鉤做拖拉、抽、撥等作業(yè)；（7）不準(zhǔn)利用限位開(kāi)關(guān)停止各機(jī)構(gòu)動(dòng)作；（8）不準(zhǔn)在吊掛的貨物上進(jìn)行拆卸或加固作業(yè)；（9）不準(zhǔn)起吊未有安全措施的易燃、易爆、危險(xiǎn)貨物；（10）不準(zhǔn)設(shè)備帶病工作。
5、船用抓斗機(jī)械的使用規(guī)則按柴油機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行。
6、作業(yè)后應(yīng)做到：
（1）切斷電源，吊鉤必須放到安全位置以免擺動(dòng)碰人；（2）執(zhí)行例行保養(yǎng)和檢查工作，嚴(yán)禁用水沖洗電器設(shè)備。
? 汽車(chē)安全技術(shù)操作規(guī)程
（一）駕駛員對(duì)汽車(chē)的安全生產(chǎn)負(fù)有直接責(zé)任，必須經(jīng)常做到“五要”。
1、要有在確保安全的前提下完成行車(chē)任務(wù)的思想，時(shí)刻集中精力謹(jǐn)慎駕駛，認(rèn)真做好車(chē)輛的保養(yǎng)工作。
2、要愛(ài)車(chē)、愛(ài)行人、愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)。
3、要遵守紀(jì)律、交通規(guī)則和各種安全規(guī)章制度度，樹(shù)立優(yōu)良的駕駛作風(fēng)，服從正確的車(chē)輛調(diào)度和交通管理人員的指揮和檢查。4要同一切有關(guān)人員搞好團(tuán)結(jié)。
5、要妥善安婦牌工作和休息，調(diào)節(jié)勞逸，在駕駛時(shí)保持充沛的精力，不酒后開(kāi)車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不開(kāi)快車(chē)。
（二）駕駛員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，為保證安全，要堅(jiān)持做到“六不走”：l、制動(dòng)器作用不良、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障、喇叭發(fā)音不響亮?xí)r，不走。
2、沒(méi)有方向標(biāo)燈、剎車(chē)燈和夜間行車(chē)時(shí)沒(méi)有大小光燈、尾燈或燈光不夠亮?xí)r，不走．
3、車(chē)股氣壓不合標(biāo)準(zhǔn)，不走。
4、通大霧、大雨、5米內(nèi)視線不清或大風(fēng)、雨后道路泥濘不宜行車(chē)時(shí)，不走．
5、通過(guò)鐵道時(shí)，未看清火車(chē)動(dòng)向，通過(guò)漫水路、橋時(shí)，未判明水情，遇生路、斷橋、便道未查明情況時(shí)，不走。
6、開(kāi)車(chē)前身體有病、情緒不正常、精神不足不宜駕駛時(shí)，不走．
（三）駕駛員在發(fā)車(chē)前和停車(chē)后，應(yīng)做到“四注意”；
l、注意了解車(chē)輛技術(shù)情況，檢查、調(diào)工主要安全部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎螺栓和氣壓、彈簧鋼板、燈光、喇叭、雨刷等是否正常。
2、注意檢查車(chē)門(mén)和橫板是否關(guān)好、扣牢，車(chē)輛周?chē)蛙?chē)下有無(wú)人畜或其他障礙物。
3、注意保持車(chē)輛清潔和號(hào)牌字跡明顯，攜帶齊一切行車(chē)證件及隨車(chē)工具等．
4、注意到達(dá)終點(diǎn)后，將車(chē)停放在安全地點(diǎn)，拉好手剎車(chē)，掛好低速檔。
（四）駕駛員在行車(chē)中，貫徹“一安、二嚴(yán)、三勤、四但、五掌握”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)． 一安是：樹(shù)立安全第一的思想；
二嚴(yán)是：嚴(yán)守交通規(guī)則，嚴(yán)守操作規(guī)程； 三勤是：勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)；
四慢是：情況不明慢，視線不良慢，起步、會(huì)車(chē)、停車(chē)慢，通過(guò)交叉路口、狹路、橋梁、彎路、險(xiǎn)路、車(chē)站及繁華地點(diǎn)慢；
接受“十次肇事九次快”和“寧停三分，不論—秒”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)； 轉(zhuǎn)彎注意三件事；減速，鳴號(hào)，靠右行；
五掌握是：掌握車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)，掌握道路情況，掌握氣候影響與 風(fēng)向，掌握地區(qū)變化，掌握車(chē)、馬、行人、兒童活動(dòng)特點(diǎn)。
ⅹⅳ 船舶、碼頭、廠場(chǎng)、家屬區(qū)用電管理規(guī)定
1、安裝電器設(shè)備必須按照《電器安裝操作規(guī)程》進(jìn)行，非電工專(zhuān)業(yè)人員不得擅自安裝電器設(shè)備，安裝電器設(shè)備及電線必須符合安裝和用電要求，不得將電線夾在鐵釘或隨意附設(shè)在其他金屬物上，電線穿墻或樓板應(yīng)有保護(hù)裝置，電線、保險(xiǎn)絲用電量均應(yīng)符合安全規(guī)定。
2、對(duì)各種電器設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)線路接觸不良、絕緣損壞、兩線相碰、電源線路破損、破裂、設(shè)備發(fā)熱、保險(xiǎn)絲過(guò)大或以鐵絲、銅絲代替等情況，應(yīng)及時(shí)更換和修理，對(duì)人為造成的問(wèn)題，要批評(píng)教育及進(jìn)行適當(dāng)處理。
3、電燈泡不能靠在易燃物上，禁止用紙、布或其他可燃材料做燈罩，不準(zhǔn)在電線上涼曬衣物，防止烤著起火或觸電傷人。
4、車(chē)間、碼頭、船舶的電器設(shè)備要有專(zhuān)人管理，要有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。
5、工地上的臨時(shí)架設(shè)的電線必須符合用電要求，做好保護(hù)工作，工程結(jié)束后必須馬上拆除，以免出現(xiàn)事故。
6、家屬區(qū)宿舍用電必須安裝漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，用戶(hù)在加裝防盜設(shè)施或搞其他零星工程時(shí)，必須預(yù)先做好安全防火、防漏電工作，高處燒電焊時(shí)要注意下面動(dòng)態(tài)，并事先通知樓下住戶(hù)關(guān)好門(mén)窗和收好衣物和其他易燃物品，并有人值班，以免發(fā)生火災(zāi)或傷人。
7、航道船舶?？吭诖a頭時(shí)，船上要按規(guī)定保持有人值班，需要用電時(shí)，注意船上接線必須與岸上插座插得牢靠，同時(shí)，仔細(xì)檢查電線有否漏電及損壞；如有漏電及壞損的，要及時(shí)更換；拉線要符合要求，以不影響車(chē)輛、行人通過(guò)為原則。
8、船舶離開(kāi)碼頭時(shí)，要及時(shí)拆掉接岸電源線，關(guān)好插座箱（有鎖的要上鎖），以防外人偷電和發(fā)生觸電事故。
9、航道碼頭只供航道船舶使用，別單位的船舶不得連接航道碼頭上的電源，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按偷電論處，發(fā)生一切事故責(zé)任自負(fù)。
ⅹⅴ 砂輪機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、安裝砂輪片時(shí)，必須檢查砂輪質(zhì)量是否良好，擰緊砂輪時(shí)，夾板內(nèi)必須加板紙或膠皮墊，以防破裂。
2、砂輪要有防護(hù)罩，防護(hù)罩材料強(qiáng)度要能抵住砂輪碎片的撞擊。
3、不準(zhǔn)用砂輪磨大工作物，以免砂輪破碎傷人。
4、使用砂輪研磨時(shí)，應(yīng)帶擴(kuò)護(hù)眼鏡、口罩，以防眼睛崩傷及鐵末吸人口內(nèi)。
5、使用砂輪磨機(jī)件時(shí)，操作人員要站在砂輪回轉(zhuǎn)線的側(cè)面，同時(shí)用力不可過(guò)猛，以防發(fā)生危險(xiǎn)。
6、不可手拿棉紗及載手套干磨活，以防卷人砂輪內(nèi)發(fā)生事故。
7、不準(zhǔn)磨韌性物品（如銅、鋁等），以免砂輪表面失去鋒利及降低研磨功能。
8、在安裝新砂輪時(shí)，砂輪孔灌鉛前，不準(zhǔn)在砂輪片里眼開(kāi)槽，以免損壞砂輪。ⅹⅵ 氣割（焊）工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、氣（焊）工在操作時(shí)必須距氧氣瓶、乙炔瓶、易燃物等5米以上，無(wú)法做到時(shí)采取有效措施，如用鋼板、石棉板隔離及遮蓋。
2、氧氣瓶與乙炔瓶須相距2米以上，氧氣瓶口不得對(duì)向乙炔瓶。
3、工作前調(diào)整吹管開(kāi)關(guān)時(shí)，切勿向面部試氣。
4、工作中發(fā)生回火現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)急速將氧氣閥門(mén)關(guān)閉，并將乙炔管撥去。
5、點(diǎn)火時(shí)先開(kāi)乙炔氣，點(diǎn)火后慢慢開(kāi)放氧氣門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)火焰。亦可在點(diǎn)火時(shí)打開(kāi)乙炔氣門(mén)后稍微開(kāi)一點(diǎn)氧氣，再點(diǎn)火。
6、焊接及切割裝油容器時(shí)，應(yīng)先將油容器洗滌干凈；機(jī)倉(cāng)內(nèi)施工要注意火星濺落倉(cāng)底，同時(shí)要做好通風(fēng)設(shè)備，待機(jī)倉(cāng)內(nèi)的有毒氣體排凈后方可燒焊。其他施工場(chǎng)所必須注意周?chē)兹嘉锲?，必要時(shí)需派人看守及準(zhǔn)備滅火器。
7、氣嘴要即時(shí)檢查，嘴內(nèi)有無(wú)堵塞，要時(shí)常用壓縮空氣吹洗橡皮管內(nèi)壁和焊槍的氣體通道，不得將熄火的焊槍放在地上，以防發(fā)生回火。
8、注意切割槍及氣管等一切工具不得沾染油類(lèi)及漏氣。
9、開(kāi)氧氣瓶氣門(mén)時(shí)必須將臉避開(kāi)。
10、不得將氣割工具隨意給他人使用，否則發(fā)生事故由氣割工具專(zhuān)用者自負(fù)責(zé)任。
ⅹⅶ 車(chē)工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、上崗前應(yīng)穿戴好防護(hù)用品，但不能戴手套上崗操作。
2、機(jī)床上所裝上的防護(hù)罩不能隨意拆除，伸出機(jī)床外的物件，必須加防護(hù)欄桿或樹(shù)立標(biāo)志。
3、切削時(shí)不可俯首太近工件和刀具，以防鐵屑傷眼，工作中有鐵屑飛濺時(shí) 必須帶眼鏡，禁止用手和棉紗抹擦正在轉(zhuǎn)動(dòng)的工件和其他轉(zhuǎn)動(dòng)部位。
4、量度工件及變速時(shí)，應(yīng)先停車(chē)；量?jī)?nèi)孔時(shí)，應(yīng)先將橫刀架拉開(kāi)，并要預(yù)防刀口鋒利傷手。
5、工件校正后，必須用手動(dòng)方式試動(dòng)轉(zhuǎn)，以查明工件業(yè)已夾緊且不會(huì)碰到床身及刀架，才可開(kāi)刀車(chē)頭。
6、機(jī)床在轉(zhuǎn)動(dòng)中，車(chē)工應(yīng)集中精神操作，不得與人閑談，更不得離開(kāi)機(jī)床，必須離開(kāi)時(shí)應(yīng)先停車(chē)。
7、機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)中，車(chē)工應(yīng)站在容易控制機(jī)床的位置 以便在發(fā)生事故時(shí)得以采取緊急措施，同時(shí)不得將腳踏在或坐在床面上和機(jī)床其他部件上。
8、車(chē)工對(duì)其所用的工具和量具必須正確使用和保管，車(chē)床在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要將用具放在床面上。
9、車(chē)削完畢后，必須把工件的利角（彼鋒）等刮去，以防傷手，清理鐵屑要用毛刷 不要用口吹或用手揀試。
10、重工件裝卸須找助手或用起重設(shè)備，裝上時(shí)應(yīng)注意將工件夾緊牢固后 才可解開(kāi)系繩。ⅹⅷ 電焊工安全技術(shù)操作規(guī)程
1、操作者必須穿戴好防護(hù)用品及防護(hù)設(shè)備，并保證這些設(shè)備不受潮濕。
2、在潮濕處操作必須要特別留心，要穿干燥的膠鞋，坐著工作時(shí)，必須坐在非導(dǎo)體制成的東西上，下雨天不得在室外露天作業(yè)，不得將焊鉗放在潮濕的地面上。
3、經(jīng)常檢查電焊機(jī)外殼接地線，如發(fā)現(xiàn)漏電現(xiàn)象，應(yīng)立即停電，并標(biāo)明“停止使用待修”字樣，通知主管人員及時(shí)修理．
4、合閉電閘時(shí)，要預(yù)先在工作地點(diǎn)檢查一下，安全時(shí)才合閉，并注意不可錯(cuò)合他人使用的電閘。
5、在船艙狹小處工作，必須要有2人以上相互照顧，注意勿觸及焊件和未絕緣的電路，除穿膠鞋戴工作帽外，下面應(yīng)墊絕緣物，注意頭部匆觸及金屬部分，工作如感到氣悶，立即到外面休息片刻，并需要有同伴加以觀察及拉開(kāi)焊鉗接頭，觀察人員切勿離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
6、工作完畢或臨時(shí)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)工地，應(yīng)關(guān)閉電焊機(jī)，切斷電源。
7、電焊機(jī)接電源時(shí)，不得在不拉開(kāi)電閘的情況下進(jìn)行。
8、工作前要檢查，保持工作處高易燃物品（如燃油、氧氣、乙炔瓶等）5米以上，如難以達(dá)到，應(yīng)用石棉或鋼板隔離及遮蓋。
9、油倉(cāng)及機(jī)倉(cāng)焊殼板前，必須洗凈及干燥，并注意附近隔壁有無(wú)易燃品等，必要時(shí)，需要派人看火及準(zhǔn)備滅火器。
10、一切電焊工具不可隨意給他人亂動(dòng)及使用，否則，如發(fā)生事故，由專(zhuān)用人負(fù)責(zé)。
船舶崗位安全操作規(guī)定最新 船舶安全管理規(guī)則篇五
崗位安全操作規(guī)程
甲板部崗位安全操作規(guī)程 一、一般作業(yè)的安全規(guī)定
1、進(jìn)行甲板作業(yè)時(shí)，必須在船長(zhǎng)或部門(mén)長(zhǎng)指定的專(zhuān)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。
2、進(jìn)行甲板作業(yè)時(shí)必須穿戴好工作服及勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋，赤腳和赤膊作業(yè)，衣服必須扣好鈕扣，必要時(shí)用帶子縛牢，防止被機(jī)械絞進(jìn)。因?yàn)槭锹短熳鳂I(yè)，所以要根據(jù)天氣情況，做好防滑、防凍和防暑等工作。
3、進(jìn)行甲板各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，精神應(yīng)高度集中，聽(tīng)從指揮，不得擅自離開(kāi)崗位。舷外、高處作業(yè)要考慮氣候因素，除特殊情況應(yīng)避開(kāi)惡劣氣候，急需作業(yè)時(shí)要采取可靠的安全措施后方能作業(yè)。
4、不宜單獨(dú)作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)一人勉強(qiáng)作業(yè)。兩人以上的多人作業(yè)時(shí)，要確定負(fù)責(zé)人，有主有從。尤其是雨雪天作業(yè)人員視線不好要互相照應(yīng)、提醒。
5、對(duì)有可能損傷眼睛的作業(yè)和進(jìn)入有飛濺物的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須戴好防護(hù)眼鏡。
6、使用高壓水槍作業(yè)時(shí)應(yīng)兩人操作水槍龍頭。一人握牢，一人協(xié)助拖帶、扶住皮龍頭以防甩出傷人。
二、收放舷梯安全操作規(guī)定
1、收放舷梯前應(yīng)對(duì)升降機(jī)械、鋼絲繩、滑車(chē)、轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)支架和鏈條等進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備完好且鋼絲、卷筒、吊梁無(wú)障礙后方可作業(yè)。
2、船靠離碼頭收放舷梯過(guò)程中，要有專(zhuān)人指揮，作業(yè)人員默契配合。在浮動(dòng)的梯子上進(jìn)行收起、安裝欄桿、護(hù)繩作業(yè)時(shí)，應(yīng)先檢查上平臺(tái)支架是否已可靠支好并使用止蕩索。上舷梯操作人員必須系好安全帶，穿好救生衣。
3、舷梯落岸時(shí)，下踏板要避開(kāi)障礙物，安放平穩(wěn)，嚴(yán)禁扭曲。吊梁、鏈條要絞高或安放妥當(dāng)，以免碰頭和妨礙上下船。
4、因潮夕、裝卸貨、碼頭環(huán)境等因素影響，舷梯不能放置碼頭時(shí)，要注意隨時(shí)調(diào)整舷梯高度。當(dāng)舷梯下踏板離碼頭較高較遠(yuǎn)時(shí)，不允許勉強(qiáng)上下。梯口值班人員負(fù)責(zé)調(diào)整舷梯和提醒上下人員注意安全，必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定加裝橋梯。
5、由于漲潮、移泊等原因需要松緊纜繩時(shí)，應(yīng)絞起舷梯，收起橋梯，或?qū)Ｈ丝春锰菘诮谷藛T上下。在無(wú)法使用舷梯時(shí)，要正確地搭設(shè)橋梯，必須綁扎牢固、裝妥扶手、掛好安全網(wǎng)后方可允許人員上下。禁止從船舷直接跳上碼頭，或從碼頭直接跳上船。
6、舷梯、橋梯必須按規(guī)定張掛安全網(wǎng)。舷梯、橋梯處應(yīng)有防墜落、防滑等有效措施和安全指示標(biāo)志。舷梯、橋梯的扶手、扶繩、階梯必須保持清潔、牢固，便于上下人員抓牢、踏實(shí)。
7、錨泊時(shí)上下舷梯、軟梯，要隨時(shí)調(diào)整好高度。軟梯上部綁扎固定，翻越舷墻必須有扶手和在甲板上生根的小梯。并在梯口備好帶安全繩的救生圈，及吊包繩。禁止攜物太多和一手?jǐn)y物一手攀軟梯。
三、解系纜作業(yè)的安全規(guī)定
1、作業(yè)人員必須穿戴工作服、防滑工作鞋、安全帽、工作手套等防護(hù)用品。使用鋼絲纜必須戴皮手套。
2、作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要精神集中、嚴(yán)格執(zhí)行操作命令。
3、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常整理，保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的整潔適用。導(dǎo)向樁，導(dǎo)向滑輪要活絡(luò)。作業(yè)前應(yīng)將纜繩、撇纜、制纜索等檢查整理好，纜繩的扭結(jié)必須打開(kāi)理順，磨損超過(guò)規(guī)定的纜繩不能使用。制纜索要牢固適用，撇纜頭應(yīng)用木質(zhì)、硬橡膠、砂囊等非金屬制作。
4、解系纜作業(yè)，必須按照船長(zhǎng)的命令作業(yè)，船頭、船尾分別由大副、二副負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面指揮和安全監(jiān)督，作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真核準(zhǔn)對(duì)講機(jī)的頻率，保持船頭、船尾駕駛臺(tái)的聯(lián)系，以便協(xié)調(diào)工作。
5、在解系纜作業(yè)時(shí)，要合理站位，嚴(yán)禁跨于纜繩的正上方和站在纜繩拉伸的方向、彎曲的內(nèi)側(cè)。
6、解系作業(yè)的操車(chē)手要正確執(zhí)行命令，平穩(wěn)操車(chē)，同時(shí)要注意纜繩的松緊程度和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，隨時(shí)調(diào)整車(chē)速。如有意外和現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)到任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)都應(yīng)立即停車(chē)。
7、纜繩松放受力時(shí)應(yīng)先繞在纜樁上，使其緩慢松出。纜繩收絞時(shí)應(yīng)纏繞滾筒不少于四圈，操作者雙手托握纜繩自由端，距離絞纜筒或帶纜樁應(yīng)在一米以上。如打滑可適當(dāng)增加圈數(shù)或稍等片刻再絞，切勿硬絞。
8、纜繩絞進(jìn)過(guò)程中，一般應(yīng)兩根纜一并絞進(jìn)，分別挽樁，同時(shí)注意使兩根纜繩受力均勻。大噸位重載船，應(yīng)避免單根纜吃力過(guò)大，更不允許單根纜絞進(jìn)。
9、纜繩上樁前需用制動(dòng)索，將纜繩臨時(shí)定位，然后才能挽樁。使用制動(dòng)索單根強(qiáng)度可能不夠時(shí)應(yīng)用雙根制動(dòng)索，纜繩挽樁前應(yīng)先慢車(chē)松至制纜索吃力后再?gòu)慕g纜筒上松下迅速挽樁，切不可貿(mào)然開(kāi)快車(chē)或突然從滾筒上解除，以防制纜索突然受力崩斷傷人。
10、非解系纜作業(yè)人員不得進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
四、錨機(jī)安全操作須知
1、使用前的準(zhǔn)備
1）使用前對(duì)液壓錨機(jī)應(yīng)啟動(dòng)油泵并確認(rèn)油壓、油溫及運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)異聲，無(wú)泄漏，高位油柜油位正常。
2）對(duì)電動(dòng)錨機(jī)應(yīng)檢查馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，溫度是否正常。3）檢查剎車(chē)帶、制鏈設(shè)備。導(dǎo)鏈設(shè)備、離合器等是否正常。
2、拋錨操作
1）根據(jù)錨地及周?chē)闆r，風(fēng)、流壓及本船狀況選擇拋錨方法。
2）把船舶對(duì)地停住，用錨機(jī)倒出錨和錨鏈至適當(dāng)位置，用剎車(chē)剎住錨鏈，脫開(kāi)錨機(jī)離合器，把握時(shí)機(jī)，用剎車(chē)控制出鏈速度將錨拋下，松鏈時(shí)把錨鏈拉緊伸直，避免錨鏈在海底堆積起來(lái)。如為深水拋錨，應(yīng)盡早將錨松至海底后，再按上述步驟拋錨。另外，在已松出兩節(jié)錨鏈或足以使錨抓底之后，暫停松鏈，使船舶回轉(zhuǎn)到朝著盛行的風(fēng)或流作用力的方向上，然后再繼續(xù)松出錨鏈，必要時(shí)根據(jù)需要運(yùn)用主機(jī)實(shí)現(xiàn)或制止對(duì)地移動(dòng)。
3）視情況也可采取把船對(duì)地停往，用錨機(jī)動(dòng)力倒出錨和錨鏈的方法使船錨泊，直到所需的錨鏈長(zhǎng)度完全松到海床上。
4）拋妥錨后，關(guān)上制鏈設(shè)備，剎好剎車(chē)帶，停止油泵。
5）大風(fēng)浪中船舶一般不宜在無(wú)遮蔽區(qū)拋錨，以避免斷鏈、丟錨和損壞錨機(jī)。
3、起錨操作
1）提前通知供應(yīng)動(dòng)力及錨鏈水； 2）啟動(dòng)油泵或馬達(dá)、合上離合器。
3）松開(kāi)剎車(chē)帶及制鏈設(shè)備，按指令進(jìn)行起錨操作。
4）收絞過(guò)程中注意觀察錨鏈松緊和方向，避免超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，收妥錨后剎車(chē)，關(guān)上制鏈設(shè)備，脫開(kāi)離合器。
5）停止油泵或馬達(dá)做好收尾工作。輪機(jī)部崗位安全操作規(guī)程
一、機(jī)艙一般作業(yè)的安全規(guī)定
1、進(jìn)入機(jī)艙工作必須按照規(guī)章制度和操作規(guī)程作業(yè)。嚴(yán)禁違章違規(guī)，確保作業(yè)人員和設(shè)備的安全。
2、進(jìn)入機(jī)爐艙人員應(yīng)注意高空有無(wú)懸掛物，不得在重物下方停留，不得赤 膊或只穿背心、內(nèi)褲、拖鞋和嚴(yán)禁打領(lǐng)帶、穿肥大及易被轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械纏繞的衣服進(jìn)入機(jī)艙作業(yè)。
3、進(jìn)入機(jī)艙上下梯子時(shí)必須扶好欄桿，不允許雙手脫離欄桿上下梯子。機(jī)艙應(yīng)保持清潔，做到地板無(wú)油、無(wú)垃圾，當(dāng)油類(lèi)或其它易滑物質(zhì)不慎流出時(shí)應(yīng)及時(shí)清理干凈，保持良好的工作環(huán)境。
4、在進(jìn)行檢修主、副機(jī)、泵浦等設(shè)備的作業(yè)時(shí)，必須先在設(shè)備上或設(shè)備操縱處懸掛“禁止啟動(dòng)”或“禁止合閘”的安全警示牌。所有掛有“禁止啟動(dòng)”等警示牌的設(shè)備，均應(yīng)由掛牌人摘牌后方可使用。嚴(yán)禁擅自啟動(dòng)。
5、操縱電氣設(shè)備應(yīng)防止觸電，嚴(yán)禁任何人在手沾有油污、水的情況下操縱電氣設(shè)備。
6、檢查和操作運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備時(shí)應(yīng)注意防擠傷、碰傷。嚴(yán)禁戴著手套檢查和操縱旋轉(zhuǎn)的機(jī)械。
二、機(jī)艙起重作業(yè)的安全規(guī)定
1、進(jìn)行起重作業(yè)前首先檢查行車(chē)、葫蘆、鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器和行程開(kāi)關(guān)等部件，并進(jìn)行升降、停車(chē)試驗(yàn)。確認(rèn)無(wú)故障且周?chē)鸁o(wú)障礙物方可使用。必須統(tǒng)一指揮信號(hào)和盤(pán)車(chē)機(jī)的操縱信號(hào)。
2、在吊重物或大部件作業(yè)前輪機(jī)長(zhǎng)或輪機(jī)員必須到現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，并對(duì)起重用鋼絲繩、屬具進(jìn)行檢查，核對(duì)負(fù)荷嚴(yán)禁超載。要嚴(yán)格控制起吊速度，鋼絲繩應(yīng)緩慢受力，切勿突然受力和急頓、斜拉。起吊后的物體下嚴(yán)禁站人。
3、當(dāng)重物懸吊時(shí)切勿無(wú)人看管操縱器。無(wú)論任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)，操縱者都應(yīng)立即停車(chē)。
4、吊運(yùn)作業(yè)要始終保持平穩(wěn)，不得突然改變吊運(yùn)方向和速度。
5、船舶晃動(dòng)、傾斜時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)必須做好防護(hù)措施，所吊物體必須使用兩根以上足夠強(qiáng)度的止蕩索。
6、使用手拉葫蘆作業(yè)前也應(yīng)核對(duì)葫蘆的負(fù)荷；檢查吊鉤、鏈條、鋼絲繩及輪軸等是否完好；傳動(dòng)、制動(dòng)部分是否靈活可靠；懸掛的固定點(diǎn)是否有足夠強(qiáng)度。
三、臺(tái)鉆安全操作規(guī)定
1、操作人員嚴(yán)禁戴手套操作，嚴(yán)禁用手清除切屑。為避免鉆頭絞住頭發(fā)，不要把頭低向鉆孔處，工作時(shí)必須戴防護(hù)眼鏡。
2、操作時(shí)必須將工件牢固地夾緊在工作臺(tái)上，尤其是輕體零件更需要牢牢地固定在工作臺(tái)上，并盡可能地固定在工作臺(tái)的中心部分。
3、鉆頭的裝夾應(yīng)精確而牢固。安裝鉆頭前，仔細(xì)檢查鉆頭、鉆夾頭、鉆套配合表面有無(wú)磕傷或拉痕，鉆頭刃口是否完好，以防切削時(shí)，鉆頭折斷傷人。
4、當(dāng)用手進(jìn)給或鉆小孔及不通孔時(shí)，不要猛壓杠桿，機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，要防止軸向力過(guò)大，鉆頭折斷傷人。
5、立鉆在鉆孔前要先緊固工作臺(tái)，搖臂鉆應(yīng)先緊固搖臂，然后再開(kāi)鉆。
6、鉆削時(shí)，產(chǎn)生的切屑較多，應(yīng)及時(shí)清除，禁止用嘴吹。當(dāng)切屑不斷時(shí)不準(zhǔn)用手拉扯，可磨制斷屑鉆頭或采用斷續(xù)進(jìn)刀達(dá)到斷屑的目的。
7、不要把任何工具、刀具及工件放在工作臺(tái)或運(yùn)動(dòng)部件上，以防甩落傷人。
8、停鉆前，應(yīng)從工件中退出刀具，更換刀具應(yīng)在主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)行。
四、車(chē)床安全操作規(guī)定
1、動(dòng)用車(chē)床，必須經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)或主管人員同意。先熟悉車(chē)床的性能、各開(kāi)關(guān)的作用和應(yīng)急停車(chē)的方法，然后才能作業(yè)。
2、使用車(chē)床進(jìn)行車(chē)削作業(yè)的人員，必須精神集中，以確保人身安全。
3、車(chē)床操作人員工作時(shí)，必須穿著緊身工作服，袖口扎緊或卷起，不得穿風(fēng)衣、大衣等易被纏繞的衣服操作。
4、車(chē)床操作人員應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁戴手套。
5、車(chē)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不允許將手指伸入刀具和工件之間，進(jìn)行測(cè)量時(shí)必須先停車(chē)并將刀具退到安全位置。
6、裝夾刀具時(shí)，必須停車(chē)進(jìn)行，刀桿伸出長(zhǎng)度不準(zhǔn)超過(guò)刀桿的高度。
7、停車(chē)時(shí)必須先將車(chē)刀退到安全位置。
五、砂輪作業(yè)的安全規(guī)定
1、使用前要檢查砂輪防護(hù)裝置是否合乎要求，托板位置是否得當(dāng)，砂輪有無(wú) 損傷，旋轉(zhuǎn)是否平衡等。禁止使用無(wú)防護(hù)罩、表面凹凸不平、有裂紋、旋轉(zhuǎn)不平衡、安裝不牢固、無(wú)托架或托架位置不當(dāng)?shù)纳拜啞?/p>
2、作業(yè)時(shí)必須著裝合體，佩戴防護(hù)眼鏡。
3、作業(yè)中禁止人員站在砂輪的正面，磨削工作時(shí)嚴(yán)禁用力過(guò)猛，工件與砂輪的接觸面不可過(guò)大。
4、在氣溫較低時(shí)，用砂輪磨工件應(yīng)逐漸加大負(fù)荷，以防砂輪破碎。
5、當(dāng)砂輪盤(pán)因磨損而小于允許直徑時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。在更換砂輪盤(pán)時(shí)，必須選用合格的砂輪盤(pán)。安裝時(shí)砂輪與砂輪卡盤(pán)之間必須襯以柔性襯墊；砂輪、砂輪軸、襯墊和卡盤(pán)之間必須清潔、無(wú)任何附著物；壓緊螺母的松緊程度適宜。禁止使用壓緊面不平整、主軸有變形的砂輪。
6、在使用可攜帶（電動(dòng)、氣動(dòng)）砂輪前，要對(duì)砂輪部件的緊固、線路（氣、電）進(jìn)行檢查，試驗(yàn)一切正常后方可使用。可攜帶式砂輪嚴(yán)禁在有易燃易爆品的場(chǎng)所使用。
六、船舶電氣作業(yè)的安全規(guī)定
1、船舶電氣設(shè)備的檢修、保養(yǎng)、安裝等作業(yè)應(yīng)由本船電氣人員進(jìn)行。未經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)的允許，禁止其它人員進(jìn)行電氣作業(yè)。
2、進(jìn)行電氣保養(yǎng)、檢修作業(yè)時(shí)，必須穿絕緣鞋。嚴(yán)禁穿拖鞋等不適合工作的鞋子進(jìn)行電氣作業(yè)。絕緣鞋等要定期更新。
3、主配電板和分配電板前、后等處鋪墊的絕緣橡膠要保持清潔完好，不得挪作他用。配電板、分電箱、控制箱內(nèi)部均不允許存放任何物品。
4、在配電板、電源箱、插座箱等高電壓部位均應(yīng)標(biāo)有紅色“高壓危險(xiǎn)”的警告標(biāo)志。配電板附近應(yīng)備放適用于撲救電氣火災(zāi)的滅火器。
七、電焊安全操作規(guī)定
1、電焊機(jī)應(yīng)保持干燥，金屬外殼必須有可靠接地裝置，電焊機(jī)附近禁止堆放雜。
2、電焊機(jī)和電焊線的各部分接頭要牢固，導(dǎo)電良好。發(fā)生故障時(shí)應(yīng)先切斷電源后再進(jìn)行檢修作業(yè)。
3、電焊機(jī)的接地線必須絕緣良好，長(zhǎng)度不得超過(guò)２米，接線頭要有防護(hù)，嚴(yán)禁導(dǎo)體外露。
4、在接、拉電焊線時(shí)應(yīng)斷電進(jìn)行，并應(yīng)布設(shè)可靠、合理，防止砸、割、燙損絕緣皮。禁止從正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)電設(shè)備、起重用鋼絲繩上以及乙炔瓶、氧氣瓶、乙炔或氧氣管上通過(guò)。
5、電焊用的手套、工作服、絕緣鞋必須保持干燥。作業(yè)中應(yīng)穿著長(zhǎng)袖衣、長(zhǎng)褲，使用電焊手套、電焊面罩。禁止用墨鏡代替面罩。
6、施焊前必須先將作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，不得有易燃、易爆物品，并根據(jù)不同環(huán)境情況備妥滅火器材。作業(yè)必須兩人以上參加，一人操縱，一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
7、電焊作業(yè)人員必須熟知設(shè)備的性能、構(gòu)造及操作程序和安全使用規(guī)定。電焊一定要堅(jiān)持申報(bào)制度，經(jīng)審核同意并對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清理后方可進(jìn)行。
9、附近如有與明火作業(yè)相抵觸的工種在作業(yè)（如油漆、噴涂202?膠水等）不準(zhǔn)焊。
事故應(yīng)急處置制度
1.0 目的
1.1 當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船岸雙方應(yīng)采取聯(lián)合行動(dòng)，以最大限度減少船員傷亡，減少船舶或財(cái)產(chǎn)的損失和對(duì)海洋環(huán)境的污染。2.0 職責(zé) 2.1 總經(jīng)理
1）總經(jīng)理為公司安全管理和防污染總負(fù)責(zé)人； 2）負(fù)責(zé)向指定人員提供足夠的資源和人員的支持； 3）負(fù)責(zé)為應(yīng)急反應(yīng)小組提供必需的額外資源包括人力資源； 2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組
2.2.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成員的組成 2.2.1.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)
總經(jīng)理為應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)，當(dāng)總經(jīng)理不在時(shí)由指定人員替代，負(fù)責(zé)召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員到位。
2.2.1.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成：
指定人員、海務(wù)主管、機(jī)務(wù)主管、人事主管和體系主管為岸基應(yīng)急反應(yīng)部門(mén)。2.2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組職責(zé) 2.2.2.1 指定人員
.負(fù)責(zé)船舶和總經(jīng)理的聯(lián)絡(luò), 為船舶提供足夠的資源支持；.負(fù)責(zé)公司各主管的協(xié)調(diào)和緊急事故的處理；.對(duì)應(yīng)急反應(yīng)的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控。
2.2.2.2 指定人員接到船長(zhǎng)有關(guān)應(yīng)急情況報(bào)告時(shí)，并履行如下職責(zé)：.了解船舶緊急狀況，第一時(shí)間通知應(yīng)急反應(yīng)小組成員；
.保持與船長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)并記錄情況，提供足夠的資源支持，直到應(yīng)急反應(yīng)小組成員到達(dá)才能解除責(zé)任；
.記錄應(yīng)急反應(yīng)小組到位時(shí)間。2.2.2.3 海務(wù)主管
.負(fù)責(zé)提供必要的船舶駕駛與壓載等技術(shù)支持；.負(fù)責(zé)提供必要的氣象航海資料；
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供租船人、貨運(yùn)公司的資料；.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)港口海事機(jī)關(guān)；.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)保險(xiǎn)公司；.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)救助中心。2.2.2.4 機(jī)務(wù)主管.負(fù)責(zé)提供必要的技術(shù)支持；.負(fù)責(zé)聯(lián)系船舶技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)；.負(fù)責(zé)提供必要的資源。2.2.2.5 人事主管
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供船員名單；.提供船員檔案，必要時(shí)聯(lián)系船員家庭；.必要時(shí)聯(lián)系醫(yī)療機(jī)構(gòu)。2.3 船舶人員應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)
2.3.1 船長(zhǎng)是船舶應(yīng)急反應(yīng)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況指揮船員采取一切必要的搶險(xiǎn)措施，或請(qǐng)求第三方援助。負(fù)責(zé)向就近主管機(jī)關(guān)、公司、港方或代理報(bào)告和聯(lián)系。
2.3.2 大副是船舶應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)指揮（除機(jī)艙搶險(xiǎn)外）。船長(zhǎng)不在時(shí),是船長(zhǎng)的接替人。
2.3.3 輪機(jī)長(zhǎng)是船舶機(jī)艙搶險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)指揮。
2.3.4 全體船員的應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)，見(jiàn)船舶《應(yīng)變部署表》。3.0 應(yīng)急反應(yīng)流程 3.1 報(bào)告與聯(lián)絡(luò)
3.1.1 為保證應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和通訊渠道的暢通，公司保證：
● 總經(jīng)理和指定人員的手機(jī)
24小時(shí)開(kāi)機(jī)；
● 正常上班以外的時(shí)間，公司安排人員輪流值班：
3.1.2 船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)盡快將發(fā)生緊急情況的時(shí)間、地點(diǎn)、種類(lèi)、程度、趨勢(shì)、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機(jī)關(guān)和指定人員或總經(jīng)理報(bào)告。
3.1.3 在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后，船岸應(yīng)明確主要通訊方式（如手機(jī)直通或岸臺(tái)轉(zhuǎn)接）。如通過(guò)岸臺(tái)轉(zhuǎn)接，船舶應(yīng)安排人員值守單邊帶，確保船岸聯(lián)系暢通。
3.1.4 緊急情況時(shí)的通信，船岸雙方應(yīng)按照《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊(cè)》（jz05）的規(guī)定進(jìn)行，國(guó)內(nèi)海事機(jī)構(gòu)的聯(lián)系電話見(jiàn)《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊(cè)》（jz05）中的《應(yīng)急反應(yīng)a章》海事主管機(jī)關(guān)聯(lián)系名單。3.2 船岸雙方的行動(dòng) 3.2.1 公司應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)
3.2.1.1 指定人員接到船舶緊急情況報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告總經(jīng)理?？偨?jīng)理接到指定人員報(bào)告或自己接到船舶緊急情況后，根據(jù)船舶緊急情況的程度和性質(zhì)宣布應(yīng)急反應(yīng)小組進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，并視情況向上級(jí)和有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
3.2.1.2 指定人員按照應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)（總經(jīng)理）的指示，立即通知應(yīng)急小組成員。并在應(yīng)急反應(yīng)小組人員到位前，根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)小組組長(zhǎng)的指示，行使應(yīng)急指揮權(quán)。
3.2.1.3 應(yīng)急反應(yīng)小組成員接到通知后，應(yīng)立即趕赴指定地點(diǎn)集中。船舶在搶險(xiǎn)過(guò)程中，應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)緊急情況的程度和性質(zhì)，船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類(lèi)等資料和信息，研究制定搶險(xiǎn)方案，為船舶提供指導(dǎo)。3.2.1.4 應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)指定專(zhuān)人對(duì)船舶進(jìn)行詢(xún)問(wèn)并作好記錄。
3.2.1.5 應(yīng)急反應(yīng)小組提供技術(shù)指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)提供物資支持，答復(fù)船舶救助請(qǐng)求，聯(lián)系安排救助事項(xiàng)，了解搶險(xiǎn)效果，必要時(shí)派員前往出事地點(diǎn)，做好后續(xù)安排等。3.2.1.6 船舶搶險(xiǎn)行動(dòng)結(jié)束后，應(yīng)急反應(yīng)小組長(zhǎng)在征得當(dāng)事船長(zhǎng)確認(rèn)后，宣布應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束。相關(guān)人員應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險(xiǎn)情的報(bào)告、分析和糾正程序》（jz0307）的規(guī)定處理。3.2.2 船舶應(yīng)急行動(dòng)
3.2.2.1 船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和本計(jì)劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險(xiǎn)。情況危急時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)要求公司和代理等提供一切必要的援助，也可就近向第三方請(qǐng)求援助。
3.2.2.2 船岸雙方在應(yīng)急行動(dòng)過(guò)程中應(yīng)保持良好溝通和密切配合。搶險(xiǎn)行動(dòng)結(jié)束后，船舶應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險(xiǎn)情的報(bào)告、分析和糾正程序》（jz0307）的規(guī)定報(bào)告公司。
4.0 船舶潛在的緊急情況：
1）碰撞；2）擱淺和觸礁；3）火災(zāi)或爆炸；4）船舶進(jìn)水；5）棄船；6）人員落水；7）船舶意外停車(chē)和停電；8）舵機(jī)失靈；9）急救；10）江海盜襲擊；11）海上救助；12）船舶喪失操縱能力；13）防污染；14）船體結(jié)構(gòu)損壞；15）貨物移動(dòng)；16）惡劣天氣損壞；17）船岸失去聯(lián)系等。5.0 應(yīng)急外援須知 5.1 聯(lián)絡(luò)對(duì)象：
1）國(guó)內(nèi)搜救組織和救助中心；
2）船舶所在海域、港口的船舶保險(xiǎn)公司； 3）船舶代理； 5.2 聯(lián)系內(nèi)容：
應(yīng)急船舶的船名、呼號(hào)、排水量、時(shí)間、地點(diǎn)、危急種類(lèi)及程度；外援單位可能提供的援助方案，船舶所需援助的手段；根據(jù)應(yīng)急船舶狀況，協(xié)商擬定最佳救助方案。
5.3 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)將外援方案通知應(yīng)急船舶：
1）救助外援名稱(chēng)、設(shè)施、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間和船舶應(yīng)做的準(zhǔn)備工作； 2）如何建立與外援組織的通信聯(lián)絡(luò)方式及途徑； 3）船舶需辦的手續(xù)文件；
4）船舶建立外援救助過(guò)程時(shí)間記錄表。
5.4 應(yīng)急行動(dòng)結(jié)束時(shí)，由應(yīng)急總指揮宣布行動(dòng)結(jié)束并且通知行動(dòng)各方。6.0 記錄
1）在緊急情況處理后，船長(zhǎng)應(yīng)將船舶應(yīng)急情況的報(bào)告和施救的過(guò)程等下列內(nèi)容記錄在《航海日志》、《輪機(jī)日志》和《不符合規(guī)定的情況、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析》（jz0109）：
● 發(fā)生的時(shí)間、船位；
● 與主管機(jī)關(guān)和公司報(bào)告聯(lián)系情況； ● 施救方法和效果； ● 緊急情況結(jié)束的時(shí)間； ● 船舶和船員的損失情況。
2）船舶在到港后，船長(zhǎng)應(yīng)向主管機(jī)關(guān)遞交《海事聲明》，并根據(jù)要求填寫(xiě)《海上交通事故報(bào)告書(shū)》，并做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備。
3）海務(wù)主管主任對(duì)整個(gè)應(yīng)急行動(dòng)過(guò)程作好記錄，行動(dòng)結(jié)束時(shí)交公司應(yīng)急小組組長(zhǎng)審閱。指定人員負(fù)責(zé)保存應(yīng)急行動(dòng)記錄。值班人員應(yīng)將有關(guān)情況記錄《人員值班記錄簿》。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/1092307.html】
