每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
貨代術(shù)語(yǔ)CBM篇一
(1)orc(origen recevie charges)本地收貨費(fèi)用（廣東省收取）
(2)thc(terminal handling charges)碼頭操作費(fèi)（香港收?。?/p>
(3)baf(bunker adjustment factor)燃油附加費(fèi)
(4)caf(currency adjustment factor)貨幣貶值附加費(fèi)
(5)yas(yard surcharges)碼頭附加費(fèi)
(6)eps(equipment position surcharges)設(shè)備位置附加費(fèi)
(7)ddc(destination delivery charges)目的港交貨費(fèi)
(8)pss(peak season sucharges)旺季附加費(fèi)
(9)pcs(port congestion surcharge)港口擁擠附加費(fèi)
(10)doc(document charges)文件費(fèi)
(11)o/f(ocean freight)海運(yùn)費(fèi)
(12)b/l(bill of lading)海運(yùn)提單
(13)mb/l(master bill of lading)船東單
(14)mtd(multimodal transport document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
(15)l/c(letter of credit)信用證
(16)c/o(certificate of origin)產(chǎn)地證
(17)s/c(sales confirmation)銷售確認(rèn)書（sales contract)銷售合同
(18)s/o(shipping order)裝貨指示書
(19)w/t(weight ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）
(20)m/t(measurement ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）
(21)w/m(weight or measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)
(22)cy(container yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng)
(23)fcl(full container load)整箱貨
(24)lcl(less than container load)拼箱貨（散貨）
(25)cfs(container freight station)集裝箱貨運(yùn)站
(26)teu(twenty-feet equivalent units)20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少）
(27)a/w(all water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
(28)mlb(mini land bridge)迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
(29)nvocc(non-vessel operating common carrier)無(wú)船承運(yùn)人
transport document運(yùn)輸單據(jù)
combined transport documents(ctd)聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)
shipping documents裝船單據(jù)
bill of lading(b/l)提單
on board b/l已裝船提單
shipped b/l已裝船提單
received for shipment b/l備運(yùn)提單
direct b/l直達(dá)提單
transhipment b/l轉(zhuǎn)船提單
through b/l聯(lián)運(yùn)提單
clean b/l清潔提單
unclean b/l 或 foul b/l不清潔提單
straight b/l記名提單
open b/l不記名提單
bearer b/l不記名提單
order b/l指示提單
long form b/l全式提單
short form b/l簡(jiǎn)式提單
on deck b/l艙面提單
stale b/l過期提單
ante dated b/l倒簽提單
advanced b/l預(yù)借提單
freight at destination b/l運(yùn)費(fèi)到付提單
freight prepaid b/l運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單、baf 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一
2、sps 上海港口附加費(fèi)（船掛上港九區(qū)、十區(qū)）
3、faf 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）
4、yas 日元升值附加費(fèi)（日本航線專用）
5、gri(general rate increase)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，一般是南美航線、美國(guó)航線使用
6、ddc、iac 直航附加費(fèi)，美加航線使用
7、ifa 臨時(shí)燃油附加費(fèi)，某些航線臨時(shí)使用
8、ptf 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)，美國(guó)航線、中南美航線使用
9、orc 本地出口附加費(fèi)，和sps類似，一般在華南地區(qū)使用
10、ebs、eba 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式，ebs一般是澳洲航線使用，eba一般 是非洲航線、中南美航線使用
11、pcs 港口擁擠附加費(fèi)，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用
12、pss 旺季附加費(fèi)，大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用
cy（碼頭）：container yard
cfs（場(chǎng)）：cargo freight station
novcc（無(wú)船承運(yùn)人）：non vessel oprerating common carriero/f（海運(yùn)費(fèi)）：ocean freight
orc（廣東地區(qū)原產(chǎn)地收貨費(fèi)）：original receiving charge
baf（燃油附加費(fèi)）：bunker adjustment factor
pss（旺季附加費(fèi)）：peak ceason surcharge
p/p（運(yùn)費(fèi)預(yù)付）：freight prepaid
c．c．（運(yùn)費(fèi)到付）：collect
doc（文件費(fèi)）：document charge
thc（碼頭費(fèi)）：terminal handling charge
eta（到港日）：estimated time of arrival
etd（開船日）：estimated time of delivery
etc（截關(guān)日）：estimated time of closing
fcl（整箱貨）：full container cargo load
lcl（拼箱貨）：less than onecontainer cargo load
t/t（電匯）：telegram transit
c&f（成本加運(yùn)費(fèi)）：cost and freight
cif（成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱“到岸價(jià)”）：cost insurance and freightfob（離岸價(jià)）：free on board
s/o（訂艙單）：shipping order
b/l（提單）：bill of lading
hb/l（貨代提單）：house bill of lading
ob/l（海運(yùn)提單）：ocean bill of lading
seal no.（鉛封號(hào)）
cntr no.（柜號(hào)）：container number
vessel/voyage（船名/航次）
abtaccount
a/call going well
b/lbooking note
b/sbefore
bbboth ends
blbulk
bltbrokers
c&fcubic meter
cccontainer freight station
cgocharterer's option
chrtscost, insurance & freight
cobclose of business
combcommence
compcommissions
copcharterer party
cqdcylinder
sement account
ddcdelivery
demsdelivered ex quay
desdimensions
dlospdropping outward pilot
dwteast coast
eiuengineroom
etaestimated time of departure
etsfuel oil
facfree alongside ship
feufree in liner out
fiofree in out stowed
fltfederal maritime commission
fobfree on rail
fotfore peak tank
frtfreight ton
fwgreenwich mean time
grdgearless
grtheavy lift
hahold
hohaincluding
isolong tons;2,240 lbs
l/cloading/discharging
latloading
lifolength overall
loilift on lift off
mmotor vessel（內(nèi)燃機(jī)船）
mipmetric ton;1,000kgs;2,204.6lbs（公噸）
nornot otherwise specified
ddu（未完稅交貨）
-“delivered duty unpaid(...named place of destination)“，即”未完稅交貨(......指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。
ddp:完稅后交貨（……指定目的港）
“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。記名提單是指在收貨人那一欄填上具體的收貨人公司電話信息，否則就是不記名提單。指示提單是在收貨人那一欄填 toorder。
全式提單是指在提單背面印有運(yùn)輸條款的；簡(jiǎn)式提單則沒有。
艙面提單(on deck b/l)：指表明貨物裝在船舶甲板上的提單。
過期提單的原意是指晚于貨物到達(dá)目的港的提單。自國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定銀行拒絕接受晚于信用證規(guī)定的交單期限提交的單據(jù)后,有人也把這種晚交的提單歸入過期提單。但就其本質(zhì)而言,真正的過期提單應(yīng)當(dāng)主要是指前者。
倒簽提單是在lc基礎(chǔ)上的，實(shí)際裝貨期晚于l/c上規(guī)定的裝貨期，而要求船公司將提單上的裝貨期改寫到l/c規(guī)定的最晚裝貨期之前。這種情況貨代是會(huì)冒風(fēng)險(xiǎn)的。
預(yù)借提單是指你的貨已送到裝貨港，但貨還沒上船，而要求船公司提前出提單。正常是貨上了船船公司才會(huì)出提單的。這種情況也是在l/c貿(mào)易條款下出口商才會(huì)提這樣的要求。預(yù)借提單貨代同樣是有風(fēng)險(xiǎn)的。
貨代術(shù)語(yǔ)CBM篇二
gp--general purpose container 普通
hq/hc--high cube container 高柜箱
20’gp：20 feet general purpose(dry freight container)40’gp：40 feet general purpose(dry freight container)gp的意思是：普通貨柜
例如：100$/20gp 200$/40gp 意思就是小干柜價(jià)格是100美金，大干柜價(jià)格是200美金。
另外，日本線價(jià)格是負(fù)值的原因是海運(yùn)市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。如果報(bào)價(jià)是-100$/20gp，就說(shuō)明你每走個(gè)小柜，代理會(huì)退你100美金。這個(gè)價(jià)格，是市場(chǎng)都在這么做。并且目的港不會(huì)高收。
20'gp= 20 general purpose container 意思是20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 40’hq= 40 high cube container 是40尺高柜。
40’ft= 40 foot container 是40英尺集裝箱
thc是碼頭操作費(fèi)（terminal handling charges）thc是付給船公司的，在簽單或電放時(shí)付，有的船公司自己收，有的由外代代收，貨代只是代付代收．也許每個(gè)地方可能有所不同，但同一地方都一樣．上海的話，進(jìn)出口都要，不過美國(guó)線沒有thc費(fèi)用．
cbm:cubic metre 立方米
貨代術(shù)語(yǔ)CBM篇三
提單內(nèi)容
shpr shipper 發(fā)貨人 cnee consignee 收貨人 ntfy notify party 通知人
poa/por place of acceptance/ place of receipt 收貨地 pol port of loading 裝貨港
pod place of discharge/ place of delivery 卸貨地 dest destination 目的港 o/b on board date 上船日 b/d back date 到簽（日）b/l bill of lading 提單 cbm cubic meter 立方米
eta estimated time of arrival 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 etd estimated time of departure 預(yù)計(jì)離開時(shí)間 sailing date 開航日 shipping mark 嘜頭
付款及費(fèi)用類別
o/f ocean freight 海運(yùn)費(fèi) pp freight prepaid 運(yùn)費(fèi)預(yù)付 cc freight collect 運(yùn)費(fèi)到付
thc terminal handling charge 碼頭費(fèi)
orc original receiving charge 原始地收貨費(fèi)
uifa usd impact freight adjustment 美圓變動(dòng)附加費(fèi) caf currency adjustment factor 貨幣調(diào)整費(fèi) baf bunker adjustment factor 燃油附加費(fèi) faf fuel adjustment factor 燃油附加費(fèi) gri general rate increasing 旺季附加費(fèi) pss peak season surcharge 旺季附加費(fèi) rr rate restoration 運(yùn)費(fèi)調(diào)整
wrs war risk surcharge 戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)
ddc destination delivery charge 目的港碼頭費(fèi)（美國(guó)適用）fak freight all kinds 不分品名運(yùn)費(fèi) c/n credit note 應(yīng)付帳款 d/n debit note 應(yīng)收帳款
doc ument transfer fee 換單費(fèi)
貨柜種類
teu twenty foot equivalent unit 20' 貨柜 feu forty feet equivalent unit 40' 貨柜 hq forty fee high cube 40' 加高貨柜
n.o.r non-operating reffer container 冷凍代用柜 gp general purpose 普通用途 dc dry container 干柜
rf reefer container 冷凍柜 ot open top container 開頂柜
航線名稱
pnw pacific southwest 美國(guó)線西南岸 slb siberia landbridge 西伯利亞陸橋 w/c west coast 美國(guó)西岸 e/c east coast 美國(guó)東岸
a/w all water 全水路（美國(guó)適用）
mlb mini-land bridge 小陸橋運(yùn)輸（美國(guó)適用）ipi interior points intermodal 內(nèi)陸點(diǎn)聯(lián)合運(yùn)輸
服務(wù)種類
fcl full container load 整柜 cy container yard 貨柜碼頭
lcl less than container load 散貨
cfs container freight station 貨柜處理集散地 vanning/ stuffing 裝貨
unvanning / unstuffing 卸貨 door to door 門到門服務(wù) consolidation 拼箱 a/f air freight 空運(yùn)
貿(mào)易相關(guān)術(shù)語(yǔ)
l/c letter of credit 信用證 t/t telex transfer 電匯
c&f/ cfr cost and freight 成本+運(yùn)費(fèi)
cif cost，insurance and freight 成本+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi) fob free on board 離岸價(jià) exw ex works 工廠交貨價(jià)
cpt carriage paid to 運(yùn)輸付費(fèi)到指定地點(diǎn)
cip carriage & insurance paid to 運(yùn)輸及保險(xiǎn)付費(fèi)到指定地點(diǎn) ddu delivery duty unpaid 目的地關(guān)稅未付 ddp delivery duty paid 目的地關(guān)稅已付 其它
nvocc non-vessel operating common carrier 無(wú)船承運(yùn)人 s/c service contract 合同 s/o shipping order 訂艙號(hào) bkg booking 訂艙單
t/t transit time 中轉(zhuǎn)時(shí)間/ 航程
arrival notice 到貨通知（進(jìn)口適用）
partial shipment 分批裝運(yùn) exchange rate 匯率
shipping schedule 船期表 clp container load plan 裝柜計(jì)劃 closing date / cut off date 截關(guān)日
d/o delivery order 小提單（進(jìn)口適用）
機(jī)構(gòu)名稱
fiata international federation of forwarding agents’ association 國(guó)際運(yùn)輸行協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)[法] cifa china international freight forwarders association 中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) fmc federal maritime commision 國(guó)際聯(lián)邦海運(yùn)委員會(huì)[美] iata international air transport association 國(guó)際航空運(yùn)送協(xié)會(huì)
截
一般來(lái)講，截倉(cāng)我們指散貨，一如字面解釋截是指截止，倉(cāng)我們指?jìng)}庫(kù)。截關(guān)我們用在柜貨上比較多，截關(guān)有四個(gè)時(shí)間，有截補(bǔ)料的時(shí)間、截重柜的時(shí)間、截放行的時(shí)間以及截提單的時(shí)間。截補(bǔ)料時(shí)間是美加要提前四十八小時(shí)申請(qǐng)，所以去美加會(huì)收ams（automated manifest system）費(fèi)用；截重柜時(shí)間一點(diǎn)會(huì)比截放行時(shí)間延遲半天，是指截止柜到碼頭還柜時(shí)間，如果沒有按時(shí)還柜，那重柜紙上會(huì)顯示幾條9，如在時(shí)間之內(nèi)則是船名；截放行時(shí)間呢是在報(bào)關(guān)時(shí)間內(nèi)報(bào)出關(guān)即可安排上船，反之延后一水；截提單時(shí)間是指對(duì)單時(shí)間，有部分船公司只接受一次補(bǔ)料，一定要注意。
重柜紙的作用是什么？
作為碼頭收貨的一張證明，上面有柜型、重量、柜號(hào)、封條號(hào)、進(jìn)閘時(shí)間、閘時(shí)間、預(yù)配船名等等相關(guān)資料。深圳的重柜紙是要交到報(bào)關(guān)行的，報(bào)關(guān)行根據(jù)上面的資料安排報(bào)關(guān)，在報(bào)關(guān)的同時(shí)需要將正本一起交給海關(guān)；香港重柜紙要交還給船公司，所以你要拿提單的時(shí)候要交給貨代或是給客戶，他們要按照重柜紙上的資料來(lái)做報(bào)進(jìn)口，在時(shí)間限制內(nèi)沒有報(bào)進(jìn)口，會(huì)對(duì)重柜紙上的香港報(bào)關(guān)公司產(chǎn)生罰款（具體時(shí)間不記得了，大概在15天左右）
2.截補(bǔ)料提前什么時(shí)間的48小時(shí)？是不是開船日？
去美國(guó)和加拿大都是在船開48小時(shí)內(nèi)提供補(bǔ)料。不過apl可以在他們公司網(wǎng)上補(bǔ)料，那這樣子只需要提前24小時(shí)既可。
（未完稅交貨）
-“delivered duty unpaid(...named place of destination)“，即”未完稅交貨(......指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。
:完稅后交貨（??指定目的港）
“完稅后交貨（??指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。
貨代術(shù)語(yǔ)CBM篇四
準(zhǔn)裝貨單 shipping permit
租船契約 charter party
租船人 charterer
程租船||航次租賃 voyage charter
期租船 time charter
允許裝卸時(shí)間 lay days | | laying days
工作日 working days
連續(xù)天數(shù) running days | | consecutive days
滯期費(fèi) demurrage
滯期日數(shù) demurrage days
速遣費(fèi) despatch money
空艙費(fèi) dead freight
退關(guān) short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs
賠償保證書(信托收據(jù))letter of indemnity | | trust receipt裝載 loading
卸貨 unloading | | discharging | | landing
裝運(yùn)重量 shipping weight | | in-take-weight
卸貨重量 landing weight
壓艙 ballasting
壓艙貨 in ballast
艙單 manifest
海運(yùn)費(fèi) ocean freight
集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) drayage
訂艙費(fèi) booking charge
報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee
操作勞務(wù)費(fèi) labour fee or handling charge
商檢換單費(fèi) exchange fee for cip
換單費(fèi) d/o fee
拆箱費(fèi) de-vanning charge
港雜費(fèi) port sur-charge
電放費(fèi) b/l surrender fee
沖關(guān)費(fèi) emergent declearation change
海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) customs inspection fee
待時(shí)費(fèi) waiting charge
倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) storage fee
改單費(fèi) amendment charge
拼箱服務(wù)費(fèi) lcl service charge
動(dòng)、植檢疫費(fèi) animal & plant quarantine fee
移動(dòng)式其重機(jī)費(fèi) mobile crane charge
進(jìn)出庫(kù)費(fèi) warehouse in/out charge
提箱費(fèi) container stuffing charge
滯期費(fèi) demurrage charge
滯箱費(fèi) container detention charge
卡車運(yùn)費(fèi) cartage fee
商檢費(fèi) commodity inspection fee
轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) transportation charge
污箱費(fèi) container dirtyness change
壞箱費(fèi)用 container damage charge
清潔箱費(fèi) container clearance charge
分撥費(fèi) dispatch charge
車上交貨 fot(free on track)
電匯手續(xù)費(fèi) t/t fee
轉(zhuǎn)境費(fèi)/過境費(fèi) i/e bonded charge
空運(yùn)方面的專用術(shù)語(yǔ)
空運(yùn)費(fèi) air freight
機(jī)場(chǎng)費(fèi) air terminal charge
空運(yùn)提單費(fèi) airway bill fee
fsc(燃油附加費(fèi))fuel surcharge
scc（安全附加費(fèi)）security sur-charge
抽單費(fèi) d/o fee
上海港常用術(shù)語(yǔ)
內(nèi)裝箱費(fèi) container loading charge(including inland drayage)疏港費(fèi) port congestion charge
他港常用術(shù)語(yǔ)場(chǎng)站費(fèi) cfs charge
文件費(fèi) document charge
baf bunker ajustment factor 燃油附加費(fèi)系數(shù) baf 燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。
caf currency ajustment factor 幣值附加費(fèi)
faf fuel adjustmentfactor 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)（日本航線專用）ipi interior point intermodal 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)??
pss peak season sucharges 旺季附加費(fèi) 大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用
fumigation charge 熏蒸費(fèi)
ice surcharge 冰凍附加費(fèi)
各航線費(fèi)用組成美西 o/f+pss+ams+wrs+iac+ipi+ers+acc
美東 o/f+pss+ams+wrs+pcc+ripi+ers
東南亞線 o/f+baf+wrs+pcs
歐洲 o/f+baf+caf+pss(旺季時(shí)候會(huì)加）
日本 o/f+pss(ebs+baf/yas+cyc一般到付）
韓國(guó) o/f+pss+ebs
貨物 goods | | freight | | cargo
運(yùn)輸 transportation | | transit | | conveyance
運(yùn)送 to transport | | to carry | | to convey
運(yùn)輸業(yè) transportation business | | forwarding business | | carrying trade運(yùn)輸代理人 a forwarding agent
承運(yùn)人 a freight agent | | a carrier
船務(wù)代理人 a shipping agent
陸上運(yùn)輸 transportation by land
海上運(yùn)輸 transportation by sea
貨物運(yùn)輸 goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods
貨輪 cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier火車 goods-train | | freight-train
卡車 goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck
貨運(yùn)辦公室 goods-office | | freight-department
運(yùn)費(fèi)率 freight | | freight rates | | goods rate
運(yùn)費(fèi) carriage charges | | shipping expenses | | express charges車費(fèi) cartage | | portage
運(yùn)費(fèi)預(yù)付 carriage prepaid | | carriage paid
運(yùn)費(fèi)到付 carriage forward | | freight collect
運(yùn)費(fèi)免除||免費(fèi) carriage free
協(xié)定運(yùn)費(fèi) conference freight | | freight rate
運(yùn)費(fèi)清單 freight account
托運(yùn)單 way-bill | | invoice
運(yùn)送契約 contract for carriage
裝運(yùn) shipment | | loading
裝上貨輪 to ship | | to load | | to take on a ship
裝運(yùn)費(fèi) shipping charges | | shipping commission
裝運(yùn)單||載貨單 shipping invoice
裝運(yùn)單據(jù) shipping documents
大副收據(jù) mate's receipt
裝船單 shipping order
提貨單 delivery order
裝船通知 shipping advice
包裹收據(jù) parcel receipt
船泊登記證書 ship's certificate of registry
航海日記 ship's log
船員名冊(cè) muster-roll
(船員，乘客)健康證明 bill of health
光票 clean bill
不清潔提單 foul bill
有疑問提單 suspected bill
主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫：
(1)orc(origen recevie charges)本地收貨費(fèi)用（廣東省收取）
(2)thc(terminal handling charges)碼頭操作費(fèi)（香港收?。?/p>
(3)baf(bunker adjustment factor)燃油附加費(fèi)
(4)caf(currency adjustment factor)貨幣貶值附加費(fèi)
(5)yas(yard surcharges)碼頭附加費(fèi)
(6)eps(equipment position surcharges)設(shè)備位置附加費(fèi)
(7)ddc(destination delivery charges)目的港交貨費(fèi)
(8)pss(peak season sucharges)旺季附加費(fèi)
(9)pcs(port congestion surcharge)港口擁擠附加費(fèi)
(10)doc(document charges)文件費(fèi)
(11)o/f(ocean freight)海運(yùn)費(fèi)
(12)b/l(bill of lading)海運(yùn)提單
(13)mb/l(master bill of lading)船東單
(14)mtd(multimodal transport document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
(15)l/c(letter of credit)信用證
(16)c/o(certificate of origin)產(chǎn)地證
(17)s/c(sales confirmation)銷售確認(rèn)書（sales contract)銷售合同
(18)s/o(shipping order)裝貨指示書
(19)w/t(weight ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）
(20)m/t(measurement ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）
(21)w/m(weight or measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)
(22)cy(container yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng)
(23)fcl(full container load)整箱貨
(24)lcl(less than container load)拼箱貨（散貨）
(25)cfs(container freight station)集裝箱貨運(yùn)站
(26)teu(twenty-feet equivalent units)20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少）
(27)a/w(all water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
(28)mlb(mini land bridge)迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）
(29)nvocc(non-vessel operating common carrier)無(wú)船承運(yùn)人
貨代術(shù)語(yǔ)CBM篇五
貨代篇
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解
寫在前面的話：本公眾號(hào)主要針對(duì)外貿(mào)新人，除了常規(guī)的外貿(mào)業(yè)務(wù)方面的文章有我noah來(lái)寫，我還邀請(qǐng)了一些外貿(mào)相關(guān)行業(yè)（貨代，廣交會(huì)，檢測(cè)認(rèn)證，信保等等）的朋友來(lái)為我們普及一些簡(jiǎn)單的入門知識(shí)，方便大家對(duì)外貿(mào)理解的更加透徹，更好地做業(yè)務(wù)，并且與相關(guān)公司配合，知識(shí)的敘述比較通俗易懂，作為外貿(mào)人員只需了解，無(wú)需精通。我會(huì)在每篇結(jié)尾留下對(duì)應(yīng)朋友的微信號(hào)，供大家做一些簡(jiǎn)單的咨詢。
說(shuō)到外貿(mào)，就不得不說(shuō)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。即使沒做過外貿(mào)的人，想必對(duì)此也有所耳聞。但是因?yàn)榭蛻羧后w的不同，很多即使做了很多年的外貿(mào)人也只是用過其中1-2種，碰到新的還是模棱兩可，今天就從貨代角度來(lái)為大家把外貿(mào)中最常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為大家講解清楚。為了方便大家的理解，我就以大家最好理解的方式來(lái)闡述，因此肯定不如概念那么嚴(yán)謹(jǐn)，但是不影響大家應(yīng)用。說(shuō)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之前，先來(lái)點(diǎn)題外話，《鬼吹燈》里有這么一段，胡八一和明叔兩個(gè)人同時(shí)在參詳一件明器（古董），當(dāng)明叔看完這件明器之后，不是把明器直接遞給胡八一，而是放在桌子上，讓胡八一自己去拿，這就是他們這個(gè)道上的行規(guī)。之所以這么做，是因?yàn)槊髌鬟^于貴重，萬(wàn)一在雙方交接的過程中，失手打碎，很難分清楚是誰(shuí)的責(zé)任，由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)后果也很難界定。如果按照行規(guī)操作，如果明叔在放在桌子上之前，明器破損，那么責(zé)任就是明叔的，如果明器已經(jīng)在桌子上之后，胡八一拿起過程中或者之后破損的，那么責(zé)任就是胡八一的。
言歸正傳，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)其實(shí)就類似于這個(gè)道上的行規(guī)，也就是國(guó)際貿(mào)易中，大家共同約定遵守的一種規(guī)則。
那么這條規(guī)則主要是做什么用的呢？是用來(lái)劃分責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，也就是說(shuō)有條明顯的界限，界限這邊是賣方負(fù)責(zé)，過了界限就是買方負(fù)責(zé)，這條界限就類似于上面例子中的把明器放上桌子。此外，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)英文翻譯為trade terms，還可以翻譯為price terms，所以說(shuō)，除了劃分責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)之外，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的另一個(gè)作用是規(guī)定價(jià)格是如何構(gòu)成的。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易涉及到太多部門，做貨有成本，要做生意要交稅（稅務(wù)部門），發(fā)到倉(cāng)庫(kù)要運(yùn)費(fèi)（物流公司），到倉(cāng)庫(kù)之后裝柜要裝柜費(fèi)和報(bào)關(guān)費(fèi)（貨代公司），裝船之后，從出發(fā)港口到目的港或者目的地會(huì)產(chǎn)生海運(yùn)費(fèi)或者空運(yùn)費(fèi)（船公司），貨到之后，客戶提貨（也就是所謂的清關(guān)）需要交增值稅，關(guān)稅等等?！緋s：這些費(fèi)用不用記，只要知道這個(gè)意思就行?！克裕煌馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)就代表了不同的價(jià)格構(gòu)成。比如最常用的fob，這條術(shù)語(yǔ)就代表你的價(jià)格包含了貨物裝船之前的所有費(fèi)用，exw你只需要負(fù)責(zé)把貨做好，后續(xù)的所有操作和費(fèi)用都由買方負(fù)責(zé)，后面我們會(huì)詳細(xì)說(shuō)。前面講了這么多，想必大家應(yīng)該對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有了清晰的認(rèn)識(shí)，如果你明白了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的本質(zhì)，下面理解起來(lái)就更容易了。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有很多種，我們只說(shuō)最常用的四大類（exw, fob, cif, ddp）。exw（ex works）——工廠交貨。
也就是說(shuō)供應(yīng)商只需要把貨做好，放在工廠里就好，后續(xù)的都由客戶來(lái)負(fù)責(zé)（包括叫車進(jìn)倉(cāng)，報(bào)關(guān)，裝柜……balabala）優(yōu)點(diǎn)：對(duì)供應(yīng)商最方便，核算價(jià)格更準(zhǔn)確，因?yàn)閮r(jià)格只跟自己的生產(chǎn)成本和利潤(rùn)有關(guān)，進(jìn)倉(cāng)，報(bào)關(guān)，裝柜等后續(xù)的費(fèi)用，都是外部機(jī)構(gòu)，價(jià)格隨時(shí)存在波動(dòng)，不同機(jī)構(gòu)的價(jià)格也不盡相同。缺點(diǎn)：對(duì)客戶要求太高，太繁瑣。fob（free on board）——裝運(yùn)港船上交貨。
供應(yīng)商負(fù)責(zé)把貨裝到起運(yùn)港口的船上，之前產(chǎn)生的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。船開后，一切事宜都由客戶負(fù)責(zé)。fob=exw+進(jìn)倉(cāng)的費(fèi)用（從工廠到倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用）+貨代費(fèi)（裝柜費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)等）貨代費(fèi)其實(shí)包含很多內(nèi)容，就不詳細(xì)說(shuō)了，只需要知道，這個(gè)費(fèi)用包括貨從倉(cāng)庫(kù)到裝上船產(chǎn)生的一切費(fèi)用，這些貨代基本上都可以幫你搞定。當(dāng)然，如果你的產(chǎn)品要商檢，這個(gè)商檢費(fèi)是不包含進(jìn)去的。fob和cif是國(guó)際貿(mào)易中最常用的一種方式，尤其是對(duì)經(jīng)常做國(guó)際貿(mào)易的雙方來(lái)說(shuō)。因?yàn)橘I賣雙方對(duì)本國(guó)內(nèi)的費(fèi)用比較熟悉，可以更好地把控價(jià)格和風(fēng)險(xiǎn)。而海上的運(yùn)費(fèi)則由船公司來(lái)定，比較大的船公司就那么幾家，所以費(fèi)用和時(shí)間也基本上都很固定，不會(huì)有太大的出入。
c&f（cost and freight）——成本加運(yùn)費(fèi)。cif（cost insurence and freight）——成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。
這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)放到一起說(shuō)，因?yàn)椴顒e不大。這里的成本其實(shí)指的就是fob價(jià)格。cif=fob+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)，c&f=fob+運(yùn)費(fèi)供應(yīng)商要負(fù)責(zé)把貨送到客戶指定的目的港，之前產(chǎn)生的費(fèi)用全部由供應(yīng)商承擔(dān)，唯一的差別就是是否含保險(xiǎn)費(fèi)。在此建議大家做cif，因?yàn)槿f(wàn)一貨物在海上出問題，直接找船公司索賠的可能性是很小的，因?yàn)榇具\(yùn)送的貨很多，不可能知道你的產(chǎn)品貨值，所以在索賠時(shí)難度很大。但是你投了保，資料齊全保險(xiǎn)公司基本上100%進(jìn)行賠付。如果想不通的話，可以參考一下國(guó)內(nèi)的快遞，如果你的快遞丟失了，很難直接讓快遞公司理賠，但是如果你加了保費(fèi)，那么賠償流程就會(huì)順利很多。ddp（完稅后交貨）和ddu（未完稅交貨）其實(shí)ddp和ddu都是指門到門，類似于快遞，供應(yīng)商負(fù)責(zé)把貨送到客戶要求的指定地點(diǎn)。
ddp=cif+從碼頭到客戶倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用ddu=cif+從碼頭到客戶倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用-稅
既然ddp對(duì)客戶這么方便，為什么還會(huì)有ddu這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)呢？且聽我慢慢道來(lái)。兩者的唯一差別就是稅由誰(shuí)來(lái)交。這個(gè)稅主要是指客戶將貨物從國(guó)外進(jìn)口到本國(guó)清關(guān)時(shí)需要交的增值稅和關(guān)稅（主要就是這2大類，其他更加細(xì)分的費(fèi)用暫時(shí)不解釋那么詳細(xì)了，省得混淆）。為什么這兩種稅貨代不幫供應(yīng)商一起代辦呢？因?yàn)閮r(jià)格不是固定的，尤其是增值稅，每個(gè)貨物都對(duì)應(yīng)一個(gè)海關(guān)代碼，每個(gè)海關(guān)代碼對(duì)應(yīng)一個(gè)進(jìn)口的增值稅率。既然是對(duì)應(yīng)的，為什么價(jià)格不是固定的呢？下面舉例來(lái)說(shuō)：假設(shè)產(chǎn)品是一個(gè)杯子?？蛻羲趪?guó)海關(guān)那邊會(huì)先查出杯子所對(duì)應(yīng)的海關(guān)代碼大的類別（相當(dāng)于一級(jí)目錄，假設(shè)這個(gè)代碼大類是48534），然后海關(guān)代碼大類還會(huì)更加細(xì)分成小類別，比如48534 0001，48534 0002……48534 0010，十個(gè)小類別。而這10個(gè)小類別對(duì)應(yīng)的增值稅率都是不同的，可能是2%，可能是4%，可能是5%。這個(gè)小類別的海關(guān)代碼就是由海關(guān)根據(jù)產(chǎn)品來(lái)定，然后再根據(jù)對(duì)應(yīng)的稅率征收增值稅。所以，一般來(lái)說(shuō)增值稅都是一個(gè)范圍，因?yàn)楹茈y確定海關(guān)那邊到底會(huì)歸到哪個(gè)小類別。建議：供應(yīng)商在使用這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，一定要和貨代以及客戶確認(rèn)清楚這個(gè)稅到底由誰(shuí)來(lái)交。報(bào)價(jià)的時(shí)候跟客戶注明，哪些費(fèi)用由客戶負(fù)責(zé)，哪些費(fèi)用由我們負(fù)責(zé)。因?yàn)橛行┛蛻魧?duì)這兩個(gè)貿(mào)易屬于也是模棱兩可，雖然最終都是delivery to client's warehouse，但是萬(wàn)一你說(shuō)的是ddu，客戶誤認(rèn)為是ddp，那就會(huì)產(chǎn)生誤解了，不如直接列出費(fèi)用清單。好了，本次的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)就講到這里，最后，我把這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)做了個(gè)簡(jiǎn)單的示意圖，大家根據(jù)圖再去理解，會(huì)更加明了。如果還有關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)還有其他問題，可以在文章下面留言，我們會(huì)選出有代表性的問題，以后的文章進(jìn)行詳細(xì)解答。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/1083266.html】
