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鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇一
甲方(托運方)：乙方(承運方)：法定代表人：法定代表人：職務(wù)：職務(wù)：地址：地址：郵政編碼：郵政編碼：電話：電話：開戶銀行：開戶銀行：賬號：賬號：
根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，甲乙雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，就有關(guān)集裝箱整箱貨物運輸事項達成如下協(xié)議，以便雙方共同遵守。
第一條甲方權(quán)利和義務(wù)。
1.甲方在貨物出運天前以書面形式向乙方通報貨物托運計劃。即甲方應(yīng)按乙方提供的“貨物托運單”填妥內(nèi)容，簽名蓋章后傳真給乙方，并做好貨物出運準備工作。
2.甲方負責貨物裝箱、計數(shù)及施封，并如實填寫“集裝箱貨物裝箱單”。甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運方交接的唯一憑證。如鉛封完好，箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無關(guān)。
3.甲方進行集裝箱裝貨時，不得夾運未經(jīng)乙方確認許可的貨物和危險品以及未經(jīng)海關(guān)、鐵路、交通部門許可的貨物，否則一切由此而引發(fā)的責任由甲方承擔。
4.甲方有責任控制裝箱貨物的重量不超過限重，否則，因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費用由甲方承擔。
5.貨物到達目的港后，如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產(chǎn)生堆存費、滯箱費，乙方應(yīng)及時通知甲方，甲方應(yīng)書面通知乙方有關(guān)處理意見，并書面確認所產(chǎn)生的有關(guān)費用由甲方承擔。目的港免費堆存期為天，超期收取超期費每天元人民幣。
6.在約定的裝貨期限內(nèi)，甲方貨物落空或籌備不足，造成裝貨拖車的空跑，甲方應(yīng)支付回空運費和碼頭吊裝卸箱費等。乙方給予甲方各小時免費裝卸箱時間，超期酌情支付車隊費用。此情況發(fā)生時甲方應(yīng)書面確認給乙方，然后與其他費用一起支付。
7.貨物托運后，甲方需變更到貨地點、收貨人等事項的，有權(quán)向乙方提出更改，但必須在貨物運至目的地前天書面通知乙方辦理相關(guān)手續(xù)，同時須向乙方確認、支付相關(guān)的變更費用(改變收貨人的改單費為元人民幣/票，改變送貨地點視遠近增減費用)。
第二條乙方權(quán)利和義務(wù)。
1.乙方接受甲方的“貨物托運單”后，應(yīng)立即按照甲方的要求安排訂艙等，并通知甲方已安排的派車計劃，以便甲方準備貨物裝箱等事宜。
2.在起運港cf條款下，由甲方按約定時間把貨物送達乙方指定的地點交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝，因裝箱不當所引起的風險責任由甲方自行承擔。
3.乙方根據(jù)甲方的“貨物托運單”及“集裝箱貨物裝箱單”交承運人制作有關(guān)運輸單證;貨物裝船后，乙方可為甲方代辦運單及相關(guān)單證，并把運單及有關(guān)單證郵寄或傳真給甲方。
4.船舶開航后，乙方應(yīng)及時通知甲方預(yù)計貨物可以到達的日期，也可以按照甲方要求出具“貨物跟蹤表”。
5.貨物到達目的港前24小時，乙方在目的港的代理應(yīng)向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真“到貨通知書”，并在貨物抵港后根據(jù)“貨物托運單”明示的地址及時送抵收貨人倉庫。
6.乙方按照甲方要求定期向甲方通報船舶班期，并征詢運作過程中的意見，以不斷改進服務(wù)，促進雙方合作愉快。
第三條費用結(jié)算。
1.費用結(jié)算方式為月結(jié)，即每月號前付清上月產(chǎn)生的所有費用。
2.費用總額以雙方約定為準，相關(guān)費用如有變動(提價或降價)，乙方應(yīng)及時通知甲方，否則按事先約定價格結(jié)算。運價見附表。
3.甲方逾期支付乙方上述費用的，應(yīng)按逾期費用總額每天‰的標準向乙方支付違約金。對于月結(jié)的客戶，如該客戶違反約定逾期付款的，乙方有權(quán)單方面中止其月結(jié)的費用結(jié)算方式，并對其采取預(yù)付方式結(jié)算費用。
4.上述費用的支付時間以款到乙方銀行賬號為準。
5.結(jié)算采取先收款后開發(fā)票的原則。
第四條保險條款。
1.貨物的運輸保險由乙方代甲方向保險公司辦理，保險費由甲方承擔。如發(fā)生貨損貨差，由乙方協(xié)助甲方向保險公司索賠，但乙方不負賠償責任。最高賠償限額不超過貨物申報價值，同時需扣除絕對免賠額，絕對免賠額為元或定損金額的%，以兩者之中的高者為準。發(fā)生貨損時，甲方或甲方的收貨人必須立即要求停止裝卸，并通知乙方及保險公司到現(xiàn)場查證，開始取證以便理賠。
2.如貨物裝卸完畢，運輸工具撤離后再向乙方索賠，則所有責任由甲方自理。但下列原因引起的除外：
(1)甲方的故意行為或過失。
(2)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失。
(3)起運前貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。
(4)貨物自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失。
(5)因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動人員直接引起的損失。
(6)因罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動間接引起的損失。
(7)因任何恐怖分子或任何人的政治動機直接引起的損失。
(8)其他不可抗力。
第五條其他事宜。
1.本合同所提及的“貨物托運單”為本合同的補充文件。
2.如雙方需修改合同條款或終止本合同，必須提前個月通知對方，經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。
3.本合同未盡事宜，雙方依照《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》友好協(xié)商解決。
4.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效，有效期至年月日。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：代表人：代表人：月日年。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇二
本合同由以下甲、乙公司：
甲方：（以下簡稱甲方）
乙方：（以下簡稱乙方）
為了更好地促進無水港的開發(fā)建設(shè)，甲方委托乙方進行各無水港的集裝箱運輸服務(wù)。現(xiàn)經(jīng)雙方友好協(xié)商，訂立如下合作協(xié)議：
一、雙方職責：
1、甲方職責：
1.1負責引進船公司，并做好箱管工作。
1.2負責船公司、貨代、客戶和無水港的協(xié)調(diào)溝通。
1.3負責開發(fā)提還箱公共信息系統(tǒng)平臺，推動各無水港堆場提還箱點業(yè)務(wù)的發(fā)展。
2、乙方職責：
2.2派專人負責集卡的調(diào)度，并根據(jù)甲方指令合理安排作業(yè)計劃。
2.3負責集卡車駕駛員安全教育，并接受各無水港的現(xiàn)場作業(yè)管理。
二、責任劃分：
1、甲方應(yīng)合理調(diào)配各無水港集裝箱的箱主、箱型、堆場存箱量，盡力滿足客戶在當?shù)氐奶徇€箱需求。
2、甲、乙雙方應(yīng)在卡口對箱體和鉛封的完好情況進行現(xiàn)場檢查交接并書面確認。殘損的交接記錄必須在集卡出門前完成。
3、除不可抗力原因外，乙方必須在甲方要求的合理的時間范圍內(nèi)把箱子拉到指定的堆場。如由于雙方各自原因造成箱子退關(guān)，或者產(chǎn)生提前進重、遲到進重費用及滯箱費，按責任劃分各自承擔對應(yīng)的責任。
4、乙方在運輸過程中發(fā)生任何交通或貨運事故，由乙方承擔相應(yīng)責任。
5、乙方駕駛員在進出堆場時，應(yīng)遵守無水港的有關(guān)規(guī)定，非作業(yè)車輛和人員不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)長期滯留。如乙方駕駛員從事有礙安全行為，對甲方或第三方造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責賠償。
6、乙方從寧波拖運到無水港的空箱必須為適貨箱，如發(fā)現(xiàn)殘損等問題則由乙方承擔責任。
三、費率與結(jié)算方式：
1、具體費率見附件。
2、每月初甲方及各無水港定期和乙方進行賬單核對，如有異議，乙方應(yīng)在收到賬單后的5個工作日內(nèi)向?qū)Ψ教岢?，逾期將被視作確認該筆費用。乙方在收到正式發(fā)票后10個工作日內(nèi)將上月產(chǎn)生的費用打到指定賬戶。
四、違約責任：
1、任何一方未按本協(xié)議之規(guī)定進行操作而造成損失，由違約方負責賠償。
2、雙方均應(yīng)按上述第三條的約定支付相關(guān)費用，每逾期一天，按逾期未支付費用的5‰向?qū)Ψ街Ц队馄诟犊钸`約金。逾期未支付費用超過三十日，收款方同時有權(quán)解除本協(xié)議。
五、協(xié)議的終止與轉(zhuǎn)讓
1、本協(xié)議在甲方送達終止的書面通知90天后自動終止。
2、協(xié)議終止時，乙方不再從寧波運回空箱，但剩余在物流中心堆場的`箱子仍按約定的協(xié)議規(guī)定操作，直到這些箱子全部處理完畢。
3、乙方在沒有得到甲方的同意情況下，不準私自將業(yè)務(wù)進行出售、轉(zhuǎn)讓、承包。如果發(fā)現(xiàn)，此協(xié)議立即失效，并由違約方承擔一切后果。
七、本協(xié)議未盡事宜，雙方可協(xié)商訂立補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效率。
八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。
甲方簽字 乙方簽字
蓋章 蓋章
日期： 日期：
蓋章 蓋章
日期： 日期：
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇三
需方：____簽訂時間：____。
一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、等級、商標、數(shù)量、金額、供貨時間及數(shù)量：
產(chǎn)品名稱品牌規(guī)格等級單位數(shù)量單價(元)金額(含稅)供貨時間合計人民幣金額(大寫)：
二、質(zhì)量標準、包裝及其費用負擔：qb/t;外編織袋，內(nèi)襯薄膜，包裝費用供方承擔。
三、交貨地點：
用由需方承擔，需方應(yīng)預(yù)付運雜費元/噸，發(fā)貨后以實際費用票據(jù)金額結(jié)算，多退少補。
發(fā)運到站：收貨單位或姓名及身份證號碼：投保金額：
在車站出具出險記錄30天內(nèi)寄給供方，逾期視為需方自動放棄索賠權(quán)利。辦理索賠應(yīng)備齊如下材料：
1、鐵路出險正式記錄原件，
2、鐵路運單原件，
3、貨物發(fā)票復(fù)印件，
4、鐵路貨票復(fù)印件。出險價值超過5000元的案件，須由當?shù)乇ｋU(保價)部門和公安部門出具有效勘查記錄。聯(lián)系電話：
六、貨款、費用結(jié)算方式及付款日期：需方全部貨款及運雜費進入供方賬戶后發(fā)貨。
付款時間定于年月日前，并向供方傳真匯款憑證底單;需方未能按期支付貨款，須按本合同總金額的5%支付違約金給供方;需方逾期3天(含3天)以上未付款的，供方有權(quán)解除本合同且不承擔賠償責任。需方對數(shù)量、包裝有異議的，應(yīng)在收貨后3天內(nèi)書面提出;逾期未提出的，視為符合本合同約定。
七、解決合同爭議方式：雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均可依法向本合同履行地提起訴訟。
八、其它約定事項：供方開具17%的增值稅專用發(fā)票，發(fā)貨質(zhì)量以需方封樣(定制)為準。
1、本合同所定價格不受市場變化影響。
2、需方提供發(fā)貨(去向)計劃的時間：年月日前。供方按發(fā)貨計劃及鐵路部門實際批準車數(shù)組織發(fā)運。需方逾期向供方出具(書面/傳真)發(fā)貨計劃的，需方應(yīng)按0.3元/噸·天向供方支付逾期提貨的倉租補償費，其貨物風險(含潮包、污包等)及所產(chǎn)生費用均由需方承擔。
3、因鐵路貨運、氣候等非供方因素及不可抗力造成的發(fā)貨延遲，不視為供方違約。
4、本合同附產(chǎn)品使用、貯存、運輸說明書各一份，請需方仔細閱讀并參照執(zhí)行。
5、如需方需要供方企業(yè)證照及產(chǎn)品檢驗報告，請與電話聯(lián)系。
6、本合同自雙方簽字或蓋章后成立，自需方當日回傳本合同后生效。本合同簽訂、更改及履行等有關(guān)的意思表示可采用數(shù)據(jù)電文(包括但不限于傳真、電子郵件等)形式作出。
供方。
單位名稱(章)：____。
法人代表人：____。
委托代理人：____。
單位地址：____。
傳真電話:____。
開戶行賬號：____。
稅號：____。
郵政編碼：____需方：____。
單位名稱(章)：____。
法定代表人：____。
委托代理人：____。
單位地址：____。
傳真電話：____。
開戶行賬號：____。
稅號：____。
郵政編碼：____。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇四
甲方：
乙方：
應(yīng)乙方要求，甲方同意乙方在專用線庫區(qū)四道辦理農(nóng)資類產(chǎn)品到發(fā)業(yè)務(wù)，為切實做到安全營運，經(jīng)雙方協(xié)商達成以下鐵路運輸安全共用協(xié)議：
1、乙方貨物到達甲方專用線進行裝卸作業(yè)，需向甲方交納按物價部門規(guī)定的過軌使用費，每噸按六元收取，過軌費如有變動，需按州物價局規(guī)定的標準執(zhí)行。
2、自協(xié)議簽訂之日起，倉儲費按年支付，先交后用。每平方米按八元收取。
3、乙方必須遵守甲方關(guān)于貨場管理的各項規(guī)章制度，嚴格按照鐵路技規(guī)規(guī)定進行裝卸作業(yè)，作業(yè)開始與完畢積極與專用線值班室聯(lián)系，辦理貨票交接手續(xù)。
4、嚴禁乙方用汽車運輸將產(chǎn)品從外地拉入堆放在專用線場地內(nèi)，要保持鐵路專用線運輸中轉(zhuǎn)性質(zhì)，如乙方違反以上規(guī)定，甲方有權(quán)終止共用運輸協(xié)議。
5、乙方在甲方專用線貨場辦理鐵路貨物運輸期間，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方協(xié)調(diào)鐵路各部門，為乙方辦理完善相關(guān)鐵路運輸手續(xù)。
6、乙方在庫區(qū)作業(yè)時，應(yīng)完善相應(yīng)的消防安全措施，遵守鐵路貨物安全裝卸規(guī)定，切實做到安全生產(chǎn)，安全運輸，防止各類事故的發(fā)生。
7、本協(xié)議自_______年_______月_____日起至_______年_______月_____日止，一年一簽，如有變動需向雙方協(xié)商辦理。
甲方：乙方：
年月日年月日。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇五
甲方：
乙方：昆明浩瀚物流有限公司。
甲、乙雙方本著戰(zhàn)略合作、互惠互利、誠實守信的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就集裝箱貨物運輸配送達成以下協(xié)議：
一、甲方委托乙方代理從昆明南站到甲方所指定單位的集裝箱的汽車短途運輸配送業(yè)務(wù)。
二、甲方每次發(fā)送貨物時，在鐵路運輸單據(jù)“收貨人”欄內(nèi)填寫乙方及聯(lián)系電話，在“托運人記載事項”欄內(nèi)注明真正收貨客戶的名稱和聯(lián)系電話，并及時將送貨地址、注意事項等相關(guān)資料傳真給乙方;乙方應(yīng)根據(jù)甲方傳真的資料及時提貨、送貨，并按時將貨物送到甲方指定的地點，由收貨人確認施封、箱體完好無損，完成交接手續(xù)。
三、執(zhí)行費用標準：甲、乙雙方根據(jù)具體送貨地址、具體箱型等，協(xié)商確定短途運輸配送費用，并以甲、乙雙方簽字蓋章的傳真件作為依據(jù)(見附件);當市場發(fā)生較大變化時，雙方可根據(jù)實際情況另行商定。
四、雙方責任：
1、甲方發(fā)送的貨物不得超重，不得夾帶危險品、違禁物品，由此產(chǎn)生的一切后果由甲方承擔全部責任。
2、甲方應(yīng)及時將有關(guān)資料傳真給乙方，因甲方傳遞的信息不準確、不及時造成的后果，甲方應(yīng)承擔全部責任。
3、乙方收到甲方傳真的資料后，應(yīng)在貨物到達后兩日內(nèi)及時安排車輛，貨物到達后因乙方安排車輛不及時，造成貨物延運的責任由乙方全部承擔。
4、乙方的運輸車輛應(yīng)按規(guī)定參加保險，司機應(yīng)具備從業(yè)資格，以確保貨物的運輸安全;因乙方原因造成的貨物損失或箱體損壞等責任由乙方承擔并負責賠償。
5、乙方在到達站提箱時，應(yīng)對集裝箱箱體及施封狀況進行確認。如有異常，應(yīng)立即停止提箱，在第一時間通知甲方，并及時與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，獲取相關(guān)證明材料，便于甲方向鐵路部門索賠。如乙方在到達站提箱時沒有發(fā)現(xiàn)箱體及施封異常，在掏箱時發(fā)現(xiàn)的因箱體及施封損壞造成的貨損、貨差，由乙方負責賠償。
五、費用清算：月結(jié);每月3日前雙方財務(wù)人員進行書面核對結(jié)算后，5個工作日內(nèi)付款。
六、違約責任：甲、乙雙方應(yīng)嚴格遵守本協(xié)議各項條款;任何一方不遵守本協(xié)議造成另一方損失的，所造成的損失由責任方負責賠償，受損方有權(quán)單方終止本協(xié)議。
七、免責條件：因不可抗力的原因所造成的損失，雙方均不承擔責任;但雙方必須積極提供相關(guān)單據(jù)給保險、鐵路等部門，以便做好善后處理工作。
八、本協(xié)議在執(zhí)行過程中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，雙方協(xié)商解決不成的交由乙方所在地的司法機構(gòu)仲裁。
九、本協(xié)議自雙方簽字、蓋章后生效(簽字、蓋章的傳真件具同等法律效力)。本協(xié)議有效期從xx年5月1日起至xx年4月30日止。協(xié)議期滿，雙方若無異議，可簡單簽訂補充合同進行延續(xù);若有異議，雙方應(yīng)于協(xié)議期滿前一個月予以協(xié)商。
十、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。有不盡完善之處，雙方可協(xié)商簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具同等法律效力。
甲方：乙方：昆明浩瀚物流有限公司。
稅號：稅號：
電話：電話：
傳真：傳真：
帳號：賬號：
開戶銀行：開戶銀行：
代表(簽字)：代表(簽字)：
日期：年月日日期：年月日
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇六
在不斷進步的社會中，協(xié)議使用的情況越來越多，簽訂了協(xié)議就有了法律依靠。那么協(xié)議怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家整理的內(nèi)陸集裝箱運輸協(xié)議，僅供參考，歡迎大家閱讀。
甲方：
乙方：
甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就乙方承運甲方集裝箱運輸業(yè)務(wù)達成如下協(xié)議：
一、甲方委托乙方承運集裝箱運輸業(yè)務(wù)，乙方承運甲方貨物車輛為xxx。乙方應(yīng)甲方的要求，集裝箱發(fā)放交接單由乙方到船公司自行開出。
二、甲方應(yīng)在船公司開出的`滯箱清單7個工作日內(nèi)，向船公司交清滯箱費，以便乙方能順利提箱。
三、甲、乙雙方對運價約定：到慈溪甲方指定地點40尺箱870元/箱，其中包括開箱單、吊機、洗箱、修箱等全部費用。但是如果有特殊的原因（如超期、查驗費用則由甲方承擔并由乙方在第一時間通知甲方，由乙方提供相應(yīng)的發(fā)票，以便甲方核對結(jié)算）。
四、甲方提供了相應(yīng)的提箱單據(jù)后，乙方應(yīng)遵循以下原則：5個或5個以下的貨柜，則應(yīng)在一天內(nèi)運輸?shù)郊追街付ǖ攸c，20個以下的貨柜，應(yīng)在二天內(nèi)運輸?shù)郊追街付ǖ攸c，如果乙方?jīng)]有完成相應(yīng)的工作而產(chǎn)生的滯箱費由乙方承擔，并向甲方支付違約金，按此單貨物總價的5%的標準計算違約金。
五、接到乙方到貨通知后，甲方應(yīng)提前安排好拆箱的工作，如果出現(xiàn)因為甲方原因無法正常拆箱情況，導(dǎo)致乙方車輛到達后產(chǎn)生的?？召M則由甲方支付給乙方。
六、甲方的集卡運費應(yīng)在第二個月30日前支付。乙方也應(yīng)提供相應(yīng)的運費清單以及特殊原因產(chǎn)生的費用發(fā)票，以便甲方核對結(jié)算。
七、乙方自愿向甲方交納20萬元保證金（不計息），作為乙方履約保證金，保證甲方集裝箱能按時運到大發(fā)公司倉庫。若出現(xiàn)運輸貨物丟失或被盜等導(dǎo)致甲方損失的情況，乙方自愿承擔丟失、被盜貨物金額2倍作為違約金支付給甲方，在保證金20萬元中支付，支付違約金后，保證金不足20萬元部分由乙方補足20萬元交付甲方，乙方應(yīng)保證從裝貨開始、運輸途中、至定點卸貨完畢止，保證貨物安全，運輸人員安全及裝、卸貨人員及第三者安全，盡可能避免發(fā)生交通事故等一切損害賠償事故，若發(fā)生相應(yīng)事故則由乙方自行承擔全部責任（包括一切民事賠償?shù)蓉熑危?/p>
八、如遇本協(xié)議未盡事宜，雙方可訂立補充合同，補充合同與本合同具有同等法律效力。
九、本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽章后即生效，本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。本協(xié)議有效期為一年。合同期滿，雙方均無異議可自動延長一年，同時在有效期內(nèi)雙方均有權(quán)視對方的服務(wù)等內(nèi)容優(yōu)劣而解除本協(xié)議。
甲方（簽章）：
乙方（簽章）：
年 月 日
年 月 日
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇七
甲方：
乙方：昆明浩瀚物流有限公司。
甲、乙雙方本著戰(zhàn)略合作、互惠互利、誠實守信的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，就集裝箱貨物運輸配送達成以下協(xié)議：
一、甲方委托乙方代理從昆明南站到甲方所指定單位的集裝箱的汽車短途運輸配送業(yè)務(wù)。
二、甲方每次發(fā)送貨物時，在鐵路運輸單據(jù)“收貨人”欄內(nèi)填寫乙方及聯(lián)系電話，在“托運人記載事項”欄內(nèi)注明真正收貨客戶的名稱和聯(lián)系電話，并及時將送貨地址、注意事項等相關(guān)資料傳真給乙方;乙方應(yīng)根據(jù)甲方傳真的資料及時提貨、送貨，并按時將貨物送到甲方指定的地點，由收貨人確認施封、箱體完好無損，完成交接手續(xù)。
三、執(zhí)行費用標準：甲、乙雙方根據(jù)具體送貨地址、具體箱型等，協(xié)商確定短途運輸配送費用，并以甲、乙雙方簽字蓋章的傳真件作為依據(jù)(見附件);當市場發(fā)生較大變化時，雙方可根據(jù)實際情況另行商定。
四、雙方責任：
1、甲方發(fā)送的貨物不得超重，不得夾帶危險品、違禁物品，由此產(chǎn)生的一切后果由甲方承擔全部責任。
2、甲方應(yīng)及時將有關(guān)資料傳真給乙方，因甲方傳遞的信息不準確、不及時造成的后果，甲方應(yīng)承擔全部責任。
3、乙方收到甲方傳真的資料后，應(yīng)在貨物到達后兩日內(nèi)及時安排車輛，貨物到達后因乙方安排車輛不及時，造成貨物延運的責任由乙方全部承擔。
4、乙方的運輸車輛應(yīng)按規(guī)定參加保險，司機應(yīng)具備從業(yè)資格，以確保貨物的運輸安全;因乙方原因造成的貨物損失或箱體損壞等責任由乙方承擔并負責賠償。
5、乙方在到達站提箱時，應(yīng)對集裝箱箱體及施封狀況進行確認。如有異常，應(yīng)立即停止提箱，在第一時間通知甲方，并及時與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，獲取相關(guān)證明材料，便于甲方向鐵路部門索賠。如乙方在到達站提箱時沒有發(fā)現(xiàn)箱體及施封異常，在掏箱時發(fā)現(xiàn)的因箱體及施封損壞造成的貨損、貨差，由乙方負責賠償。
五、費用清算：月結(jié);每月3日前雙方財務(wù)人員進行書面核對結(jié)算后，5個工作日內(nèi)付款。
六、違約責任：甲、乙雙方應(yīng)嚴格遵守本協(xié)議各項條款;任何一方不遵守本協(xié)議造成另一方損失的，所造成的損失由責任方負責賠償，受損方有權(quán)單方終止本協(xié)議。
七、免責條件：因不可抗力的原因所造成的損失，雙方均不承擔責任;但雙方必須積極提供相關(guān)單據(jù)給保險、鐵路等部門，以便做好善后處理工作。
八、本協(xié)議在執(zhí)行過程中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決，雙方協(xié)商解決不成的交由乙方所在地的司法機構(gòu)仲裁。
九、本協(xié)議自雙方簽字、蓋章后生效(簽字、蓋章的傳真件具同等法律效力)。本協(xié)議有效期從xx年5月1日起至xx年4月30日止。協(xié)議期滿，雙方若無異議，可簡單簽訂補充合同進行延續(xù);若有異議，雙方應(yīng)于協(xié)議期滿前一個月予以協(xié)商。
十、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。有不盡完善之處，雙方可協(xié)商簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具同等法律效力。
甲方：乙方：昆明浩瀚物流有限公司。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇八
委托方（甲方）
受托方（乙方）：
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方委托乙方承擔青龍場火車站至胡集火車站砱礦石運輸?shù)陌l(fā)送代理工作。乙方同意接受此項委托，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。
甲方責任和義務(wù)：
一、甲方應(yīng)及時向乙方提供運輸要求和相關(guān)資料以及收貨人全稱，聯(lián)系電話等。
二、將需要運輸?shù)某g礦石（散）及時地運送到乙方指定的地點交給乙方。
三、已交付給乙方的貨物或資料需要變更時，應(yīng)提前一日由甲方住站人員通知乙方。
四、在裝車過程中，甲方住站人員應(yīng)協(xié)助乙方做好裝車工作。
乙方責任和義務(wù)：
一、按甲方的運輸要求，提前報請運輸計劃和請求車，并及時將貨物迅速地發(fā)出。
二、及時向甲方住站人員通報貨物發(fā)出的情況，并將有關(guān)票據(jù)交付甲方。
三、在裝車過程中，貨場散落的砱礦石由乙方派人清掃
干凈并收集堆放好。
四、由于運輸中貨物發(fā)生損失，由乙方和鐵路部門協(xié)商解決。
費用及支付：
一、甲乙雙方協(xié)商，每噸砱礦石的運輸代理費用為人民幣9元整（除鐵路貨運大票費用外，包含其它所有費用）。
二、每裝完一批貨物后，甲方按乙方提供的鐵路部門銀行賬號和乙方銀行賬號及時地將運費和代理費支付給鐵路和乙方。
以上協(xié)議雙方共同遵守，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。 本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方當事人簽字蓋章后生效。
甲方（簽字蓋章）： 乙方（簽字蓋章）：
年 月 日
公路運輸代理協(xié)議
委托方（甲方）鐘祥市天馬礦貿(mào)有限公司
受托方（乙方）：王浩成
經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，甲方委托乙方承擔瓦屋山沙灣村貨場至青龍場火車站貨場砱礦石汽車運輸?shù)拇砉ぷ鳌Ｒ曳酵饨邮艽隧椢?，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。
一、從瓦屋山沙灣村貨場至青龍場火車站貨場里程180公里，砱礦石的汽車運輸費為人民幣：68元/噸，（包含所有費用）。
二、乙方按甲方的要求，應(yīng)及時地派車將砱礦石完整無損地運送至青龍場火車站貨場甲方所指定的.貨位。
三、在運輸過程中，如發(fā)生所運砱礦石短少噸位，根據(jù)砱礦石市場價值，由乙方負責賠償。
四、汽車運輸費用憑到青龍場過磅小票，每十天一次性結(jié)清。
以上協(xié)議雙方共同遵守，未盡事宜雙方共同協(xié)商解決。 本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方當事人簽字蓋章后生效。
甲方（簽字蓋章）： 乙方（簽字蓋章）：
2011年 月 日
甲方：
乙方：
甲乙雙方就乙方委托甲方利用火車運輸煤炭事宜協(xié)商簽訂以下協(xié)議：
一、發(fā)站到站
收貨單位品名
數(shù)量價格
（價格包含鐵路運費之外的所有與鐵路發(fā)運相關(guān)的費用）
二、合同簽署后乙方給甲方預(yù)付車皮發(fā)運定金萬元。
三、在乙方付定金之日起，甲方須在15個工作日辦理好發(fā)運車皮事宜，甲方確認發(fā)運不了車皮，須全額退還乙方交給甲方所有的費用。
四、甲方在確認車皮已經(jīng)可以下來之后，須落實好站臺貨位并提前3天通知乙方將請到的車皮數(shù)量及上煤噸位數(shù)，以便確保乙方有足夠運煤上站的時間，上不夠煤的噸位數(shù)，一切后果由乙方承擔，車皮空放沒貨可裝也按實際到站車皮總數(shù)結(jié)算代辦費。
五、車皮所裝噸位不低于車皮標重，裝載過程有甲方負責協(xié)調(diào)。
六、如遇不可抗力原因，或鐵路臨時政策調(diào)整原因，發(fā)運不了車皮，甲方可提前3天告知乙方，或順延日期、或終止合同，甲方須退還乙方所付的所有費用。貨物自然屬性，自燃燒滅失，運輸中虧噸，互不承擔責任與損失。
七、基于新疆發(fā)運車皮不穩(wěn)定，變化較大的特性，具體發(fā)運數(shù)量暫定1000噸，運輸路線為新疆烏魯木齊北站至甘肅省嘉峪關(guān)站卸車，然后再次起運至山東棗莊東站，中轉(zhuǎn)時間不得超過7天，全程不超過15天，嘉峪關(guān)當?shù)氐呢浳谎b卸等均有甲方負責，甲方盡可能的以最大量來滿足乙方的發(fā)運車皮量。
八、付款方式采用跟蹤付款方式，代辦費在裝車后一并結(jié)算完畢。
九、所有金額款項的交接除了轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金形式外，交款退款也可以雙方提供的本人真實姓名并有效的銀行卡號來操作。
十、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，未盡事宜雙方協(xié)商解決，或到當?shù)胤ㄔ翰枚ā！?/p>
十一、本合同在退還定金或運作完成后均自動失效。
甲方（公章）：乙方(公章)：
法 人 代表法 人 代 表
委托代理人：委托代理人
年月日年月日
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇九
甲方：
乙方：
一、施工概況：
由乙方承擔的坡頭站微機聯(lián)鎖改造工程，需在甲方管內(nèi)____________________范圍內(nèi)改造施工，為保證施工期間既有線的運輸暢通及施工安全，經(jīng)雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
二、施工責任地段和期限：
施工責任地段：
施工內(nèi)容：挖電纜溝;電線路過軌;敷設(shè)電纜;室內(nèi)外信號設(shè)備安裝;信號設(shè)備硬化面。
三、雙方遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：
2.《鐵路信號工程施工規(guī)范》();。
3.鐵運【】號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》。
4.太鐵辦[]號《路局、路局黨委關(guān)于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定》。
5.《鐵路沿線路材路料管理辦法》(太鐵安監(jiān)【】號)。
6《鐵路運輸安全保護條例》(國務(wù)院令第號);。
7.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(tb1040l--);。
8.《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》(tb10419-);。
9.太原鐵路局關(guān)于《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》的補充通知(太師鐵【】號)。
四、安全防范內(nèi)容、措施及結(jié)合部安全分工：
按規(guī)定提報施工計劃，準確提供施工影響范圍，并經(jīng)甲方批準后，方可向路局申報。嚴禁無計劃施工或超范圍施工。
雙方應(yīng)共同維護鐵路的行車安全，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，商討解決，保障鐵路的行車安全。
按規(guī)定召開施工預(yù)備會和總結(jié)會，商討在施工中的注意事項，制定施工安全措施、對施工中存在的問題及時進行整改。
為確保施工安全，乙方應(yīng)嚴格執(zhí)行甲方的有關(guān)規(guī)定。
雙方在施工中加強聯(lián)系，乙方及時向甲方匯報現(xiàn)場施工進度。
五、雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)。
甲方職責：
1.甲方對既有設(shè)備負有安全管理責任。
2.施工前，甲方要積極配合與乙方一道對既有設(shè)備、電纜位置情況進行摸底調(diào)查，并將安全防護要求提供給乙方。
3.甲方要積極配合乙方施工，確保施工順利進行。在接到乙方施工作業(yè)計劃通知后，甲方應(yīng)積極配合，派專人監(jiān)護。如果甲方配合監(jiān)護人員不足時，乙方要適當調(diào)整施工內(nèi)容和工作量，以保證甲方有足夠人員進行施工配合監(jiān)護。
4.施工時，甲方必須安排配合監(jiān)護人員進行施工現(xiàn)場既有設(shè)備的安全監(jiān)護，并對乙方的施工質(zhì)量進行監(jiān)督，及時糾正施工單位現(xiàn)場存在的問題。
5.對乙方危及設(shè)備安全的施工和行為，有權(quán)制止。如乙方強行進行作業(yè)，甲方要及時向上級匯報，必要時可請求公安部門介入，以確保行車安全。
6.根據(jù)該工程實際狀況和乙方的配合要求，甲方安排專人對施工實施監(jiān)護，及時制止超范圍、無計劃或進行未經(jīng)批準的施工。對嚴重違章、安全措施不落實、危及行車安全的問題，根據(jù)具體情況責令施工單位暫停施工，進行整改。
7.負責施工方案、施工管理、施工安全措施的審定、施工過程的監(jiān)督檢查。
8.乙方在既有設(shè)備上施工完畢后，甲方應(yīng)派監(jiān)護人員進行復(fù)查試驗，確認良好后，方可交付使用。
乙方職責：
1.乙方工作人員應(yīng)自覺遵守施工安全的有關(guān)規(guī)定，施工過程中，乙方作業(yè)人員的人身安全由乙方負責，承擔施工安全的主體責任。
2.涉及既有線的施工，施工前，乙方必須先與甲方現(xiàn)場車間、工區(qū)聯(lián)系，提供每項施工的具體進度安排，經(jīng)甲方同意后方可開始施工。施工期間，嚴格執(zhí)行《施工配合監(jiān)護安全協(xié)議》。并要嚴格按照施工方案會議紀要要求進行施工。
3.施工時應(yīng)提前一個月給甲方提報施工計劃，施工前一日向甲方現(xiàn)場維修車間、工區(qū)通知次日施工作業(yè)事宜。
4.乙方應(yīng)積極配合甲方進行的施工監(jiān)護工作，對甲方檢查發(fā)現(xiàn)的問題要立即整改，不妥處與甲方負責人進行協(xié)調(diào)。無甲方配合監(jiān)護人員在場不得進行施工作業(yè)。
5.在正式施工開挖和填筑土方前，乙方在甲方的配合下探測電纜埋設(shè)情況，雙方共同確定地下信號電纜的位置和防護方案，并由乙方采取劃線、插旗、拉繩等措施。發(fā)現(xiàn)地下不明電纜時，待查明電纜所屬單位及用途后方可施工。乙方要認真執(zhí)行制訂好的防護方案，以確保信號電纜安全，否則一切后果由乙方負責。
6.乙方必須保證地下電纜及設(shè)備的安全，不得進行影響信號設(shè)備和行車安全的施工，如因施工造成信號設(shè)備故障，發(fā)生安全事故，乙方應(yīng)停止施工，積極配合甲方完成搶修工作，保證既有設(shè)備及時恢復(fù)使用。并由乙方承擔責任和相關(guān)費用，費用按路局有關(guān)規(guī)定清算。
7.乙方在施工中要嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度。嚴禁大型車輛、機械和作業(yè)工具在電纜徑路上行走和停留。乙方在電纜徑路5米范圍內(nèi)不得使用大型機械開挖;在3米范圍內(nèi)不得使用大型機械行走碾壓;1米范圍內(nèi)不得使用洋鎬等尖銳工具機械開挖作業(yè)。
8.施工中如需改移、拆除的既有設(shè)備(電纜、箱盒、信號機、轉(zhuǎn)轍機)時，必須于施工前3日書面通知甲方進行配合監(jiān)護。改移、拆除方案須經(jīng)設(shè)計院、信號技術(shù)科、電務(wù)處審核同意后方可實施。需改移、加固防護的設(shè)備，由乙方負責進行設(shè)備的改移加固防護。設(shè)備未加固改移前，乙方不得進行影響范圍內(nèi)的施工，否則甲方有權(quán)制止施工。嚴禁將各種箱盒埋入土中，要保證箱盒不進水，確保既有信號設(shè)備不受到傷害。
9.施工中遇有電纜需遷移時，乙方要對施工地段的電纜挖出，并電纜槽或槽鋼做好防護后方可進行施工;在電纜未進行遷移防護時不得進行施工作業(yè)。乙方對挖出的電纜、設(shè)備必須24小時全天候按規(guī)定進行防護，以保證既有設(shè)備的安全。
10.乙方安裝的未開通使用的設(shè)備，須按《技規(guī)》要求做好防護標記，堅決杜絕因防護不到位干擾行車安全，否則由乙方承擔責任。
11.甲方應(yīng)積極配合及進行施工監(jiān)護，對工程質(zhì)量進行驗收，隱蔽工程須經(jīng)甲方驗收合格后方可進行下一道工序施工。隱蔽工程回填前，乙方應(yīng)會同各維修車間配合人員對電纜進行搖測，且必須經(jīng)過維修車間配合組長逐段驗收，并在隱蔽工程記錄表中簽字后方可回填。
12.乙方在施工時要對既有設(shè)備進行認真調(diào)查摸底，不得改變甲方既有設(shè)備的運營狀態(tài)，因調(diào)查不細對既有設(shè)備造成損壞由乙方負責，并且由此對乙方造成的連帶損失均由乙方負責。在裝卸材料、設(shè)備時，確保既有信號設(shè)備的安全，必要時對相關(guān)設(shè)備進行防護。
13.乙方在施工中要設(shè)專人進行防護，密切注意既有信號設(shè)備的安全運用。尤其要注意防止軌道電路紅光帶的發(fā)生，要保證各部絕緣的完好無損，搬運機具、設(shè)備、材料不得造成軌道電路封連。
14.乙方要嚴格按照配合監(jiān)護范圍、項目和時間進行施工作業(yè)，不得超范圍進行作業(yè)。
15.乙方必須根據(jù)定測的電纜徑路進行施工，不得隨意變更徑路，確保地下電纜的安全。
16.施工期間時，甲乙雙方必須相互聯(lián)系，每日施工結(jié)束進行當日工作小結(jié)，布置次日工作。
17.乙方在既有設(shè)備上動線時，必須按過渡設(shè)計要求經(jīng)信號技術(shù)科審核后，并于施工前10天向現(xiàn)場車間、電務(wù)段技術(shù)科提交室內(nèi)拆配線表，經(jīng)現(xiàn)場核實無誤后，方可實施。施工后，乙方現(xiàn)場必須進行認真復(fù)查，經(jīng)電務(wù)段試驗無誤后，方可交付使用。
18.施工中所有器材必須經(jīng)甲方檢修車間檢修測試合格后方可使用。
19.乙方在施工開始前十天向甲方提供施工組織機構(gòu)、方案及聯(lián)系方式。在未提供資料前乙方不得進行施工。在設(shè)備開通前乙方應(yīng)將設(shè)備維護有關(guān)資料、臨時竣工圖及利舊情況說明提交電務(wù)段信號技術(shù)科及現(xiàn)場車間。
20.所有施工機具、材料及有礙行車物品在作業(yè)完畢后，必須及時清除出線路，嚴禁侵入限界。路料集中堆放，設(shè)路料看守牌，并由乙方設(shè)專人看守。
21.乙方必須按照批準的施工計劃及調(diào)度命令準許的施工內(nèi)容進行施工，嚴禁擅自擴大或變更施工計劃，嚴禁超范圍施工。乙方必須在施工計劃時間內(nèi)完成施工，嚴禁超時，由于施工延點等給甲方造成的一切后果及經(jīng)濟損失，均由乙方承擔。未經(jīng)批準，嚴禁擅自動用設(shè)備施工。
共同責任。
1.必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。
2.共同維護鐵路行車安全，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)解決。確保行車安全。
六、違約責任和經(jīng)濟賠償辦法：
施工過程中，甲乙雙方需按照協(xié)議中約定的各自責任認真履行，由于對方原因造成的經(jīng)濟損失，由對方根據(jù)損失大小，進行經(jīng)濟賠償。
七、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。
1、雙方應(yīng)本著把鐵路營業(yè)線行車安全放在首位，確保在施工中的施工、行車和人身安全的態(tài)度，在執(zhí)行協(xié)議過程中若出現(xiàn)爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商無法解決的交由鐵路運輸法院裁決。
2、本協(xié)議未盡事宜，按現(xiàn)行鐵路規(guī)章辦理。
八、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)二份，自甲乙簽字蓋章之日起生效，工程竣工清算完畢，本協(xié)議自行廢止。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
負責人：負責人：
經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十
為進一步加強建筑施工企業(yè)的安全管理，確保施工人員在生產(chǎn)過程中的安全健康，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，凡在本公司施工人員必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。
1施工人員未經(jīng)培訓和安全教育、未辦好上級主管部門規(guī)定的一切手續(xù)，不得從事各種作業(yè)。
2施工人員進入施工現(xiàn)場必須遵守工地的各項管理制度，必須戴好安全帽，穿戴好個人安全防護用品，嚴禁違章作業(yè)。
3施工人員進入施工現(xiàn)場嚴禁穿高跟鞋，拖鞋及易滑鞋。
4施工現(xiàn)場所有人員身體不適、酒后不得從事各種作業(yè)。
5施工現(xiàn)場電氣設(shè)備、機械設(shè)備、安全防護、消防設(shè)備未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準不得擅自拆改或使用。
6在陽臺、樓層和一切室內(nèi)施工時嚴禁將頭伸向室外、井字架、電梯井、門窗洞口等危險處，防止發(fā)生意外事故。
7施工人員應(yīng)注意現(xiàn)場一切孔洞、坑槽，上架子作業(yè)前要檢查架子是否安全可靠，注意架子的探頭板和飛跳板，以免掉落傷人。
8施工中如要使用機械和手動電動工具，操作人員必須熟悉機械和電動工具的性能、操作規(guī)程及使用說明，戴好安全防護用品防止觸電傷人。
9特種工種人員必須經(jīng)專業(yè)培訓，合格后持證上崗。
10高處作業(yè)時要遵守安全規(guī)定，佩戴好安全帶和防護用品，要有切實可行的安全保護措施，嚴禁向下拋扔雜物，工具和灰塵防止發(fā)生事故。
11施工現(xiàn)場嚴禁吸煙和一切非法用火，必須用火時要辦理用火證，作好現(xiàn)場消防工作，避免火災(zāi)發(fā)生。
12施工人員禁止在新砌墻上行走，防止標號未達到強度，造成倒塌傷人。13施工人員往架子上碼磚時，不得超過三碼，嚴禁荷載過重，架子失穩(wěn)傷人。
14木工在木工棚用電鋸加工時，一定要按操作規(guī)程操作，有良好的安全防護措施，不得違章操作，不準吸煙和動一切明火，現(xiàn)場要及時清理，防止鋸末埋入電機過厚起火。15施工人員嚴禁攀登腳手架、高車架及一切非通行上人道路，禁上乘坐非乘人運輸工具上下，防止發(fā)生事故。
16施工人員冬季取暖時，爐具安全防護措施要齊全有效，安好風斗防上煤氣中毒，任何人不得使用電爐子取暖。
17施工人員上下班后，嚴禁在街道、公共場所、居民區(qū)亂跑，嚴禁打架、罵人、盜竊等一切違法行為，晚間按工地規(guī)定的時間歸宿，有事必須向領(lǐng)導(dǎo)請假。
18進入施工現(xiàn)場要講文明、懂禮貌、嚴禁打架罵人、醉酒、賭博、隨地大小便等不良行為。19上路要遵守交通規(guī)則，騎車行走不得違章，防止發(fā)生交通事故。
__年志愿者“奉獻、友愛、互助、進步”的精神，使我青年志愿者能充分參加到活動中，更快地融入物機院團委學生會，了解團委學生會，我們部門策劃了本次青年志愿者敬老院獻愛心的活動。為了保證每一位參與者在活動中的安全，我內(nèi)部機構(gòu)成員已經(jīng)分散責任制，保證參與者在安全融洽的氛圍下展開此次活動。以此為前提，我部門特向?qū)W院團委提出此次活動的申請。在活動開展期間，活動參與者的一切安全由我青年志愿者協(xié)會負責。保證活動安全順利完成。具體的事項如下：參與出游的學生要特別注意人身和財物安全，增強自我保護意識，須遵守下列規(guī)定:。
必須是自愿參與集體外出活動;。
必須遵守國家法律、院紀院規(guī)、交通規(guī)則，尊重民族地區(qū)的風俗習慣;。
嚴禁在危險場所從事活動，不得到險要地帶游玩;。
注重禮貌待人，體現(xiàn)交大學子良好的精神風貌;。
按照負責人的統(tǒng)一安排開展活動，不得單獨行動;。
積極協(xié)助負責人做好隊員的安全事宜，杜絕各種安全事故的發(fā)生。
得隨意損壞公共設(shè)施;。
點返回，離開集體時，指導(dǎo)教師和班干部一定要清查本班人數(shù);學生違反以上規(guī)定而造成的人生安全，財產(chǎn)損失以及其它事故，均由學生本人承擔責任。
物理與機電工程學院團委組織部。
_年_月_日。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十一
乙方：______有限責任公司
為確保施工期間的鐵路交通安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權(quán)力和義務(wù)，根據(jù)《鐵路法》《民法典》和《鐵路運輸安全保護條例》及《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的要求，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，簽定安全協(xié)議如下：
修建施工便線，拆除既有線路，現(xiàn)澆箱橋后恢復(fù)線路。
新月待焦聯(lián)絡(luò)線k2+850至k3+600，
馬村礦專用線k0+000至k0+400
三、施工期限：
自本協(xié)議簽訂生效之日起至______年______月______日
1、施工作業(yè)時，施工負責人應(yīng)確認做好一切施工前準備工作，在施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員，（防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔當并持證上崗）。必須按規(guī)定帶齊防護信號備品，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，保持與車站聯(lián)系，監(jiān)督施工人員及時下道。發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。
2、乙方施工應(yīng)能保證甲方設(shè)備安全，由于乙方施工造成甲方設(shè)備損壞的乙方應(yīng)在甲方現(xiàn)場人員指導(dǎo)下進行原狀恢復(fù)。
3、乙方施工所修建的臨時輔助設(shè)施不得妨礙甲方行車及設(shè)備的安全
1、乙方必須嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定組織施工，保證施工期間的行車及設(shè)備安全和施工的正常進行。
2、乙方必須加強對營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，按有關(guān)規(guī)定明確施工負責人和相應(yīng)級別的'領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場指揮。
3、乙方在施工中必須按照設(shè)計圖紙和批準的范圍進行施工，不得擅自擴大施工范圍，否則造成的影響及事故乙方負全部責任。
4、乙方在施工中造成既有線行車設(shè)備損傷的，應(yīng)及時進行搶修，造成的損失由乙方負責。
5、乙方在施工中如需使用作業(yè)車輛時，必須提前一天由專人向甲方提報作業(yè)內(nèi)容、以便甲方掌握股道運用及調(diào)車作業(yè)計劃編制。
6、乙方作業(yè)車輛在甲方站內(nèi)作業(yè)時，必須服從甲方車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)，并嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，確保作業(yè)安全。軌道車及施工車輛進入營業(yè)線，須甲方同意。軌道車及其它施工車輛在站內(nèi)作業(yè)時，防溜由乙方負責。因乙方違反規(guī)定造成事故，由乙方承擔責任。
7、乙方在施工中所使用的各種機具及機動車不得侵入鄰線限界，施工完畢必須做到工完料凈。
8、施工期間，乙方須指定工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)技術(shù)人員（施工負責人）配合甲方組織召開施工協(xié)調(diào)會和點畢總結(jié)會。
9、施工期間施工單位在站內(nèi)鋪設(shè)電纜、施工便道及設(shè)立臨時道口時，應(yīng)提前報甲方同意。施工結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)原狀。
10、乙方到達的施工路料，乙方應(yīng)主動與甲方聯(lián)系，由甲方指定卸車地點。卸車的路料應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。
甲乙雙方必須嚴格履行本協(xié)議。如一方未按本協(xié)議條款執(zhí)行，發(fā)生施工延點、責任事故的，按有關(guān)規(guī)定進行考核。
1、安全監(jiān)督檢查員費用
2、施工配合費用
甲方代表：______（簽字）乙方代表：______（簽字）
（甲方公章）（乙方公章）
甲方聯(lián)系人：______乙方聯(lián)系人：______
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：______
____年____月____日____年____月____日
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十二
甲方：
乙方：
一、工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍)：
1、施工項目：北京東路上跨橋跨越鐵路工程。
2、作業(yè)內(nèi)容：上跨橋施工。
3、施工地點：濱北線k12+938處。
4、作業(yè)時間：2019年9月1日至2019年12月31日。
5、影響范圍：既有濱北線對徐家—北松浦。
二、施工責任地段和期限：
1、施工責任地段：徐家—北松浦間濱北線k12+938處左右50米范圍內(nèi)。
2、施工期限：2019年9月1日至2019年12月1日。
三、雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)章和規(guī)范：
1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》鐵道部令第29號;。
2、《行車組織規(guī)則》(2019年4月1日版);。
3、哈爾濱鐵路局《鐵路交通管理制度》哈鐵監(jiān)管安(2019)12號;。
4、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》tb10401.2—2019;。
5、《鐵路信號施工規(guī)范》tb10206—99;。
6、《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10419—2019;。
7、哈鐵總[2019]20號附件《哈爾濱鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》。
8、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦【2019】190號。
9、《信號維護規(guī)則》。
10、建設(shè)單位批準的施工設(shè)計文件;。
四、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工。
安全防范內(nèi)容：確保施工作業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)電務(wù)行車設(shè)備不被損壞。
1、施工前，施工單位及時通知設(shè)備管理單位對直埋通信、信號光電纜進行現(xiàn)場勘查。由施工單位人工挖井字形探溝，明確光、電纜走向后方可施工，以確保地下光纜和電務(wù)設(shè)備安全。設(shè)備管理單位必須派人現(xiàn)場勘查探測地下光電纜、電務(wù)設(shè)備的具體位置和走向，勘查探測結(jié)果(無論有無光電纜)由設(shè)備管理單位登記在《施工地段管光電纜走向簽字簿》上，設(shè)備管理單位與施工單位雙方簽字確認并留存。有光電纜等設(shè)備時還需由設(shè)備管理單位在現(xiàn)場做出標記。《施工地段管光電纜走向簽字簿》由施工單位建立。
2、凡在局管內(nèi)對營業(yè)線上、臨近營業(yè)線和鐵路保護區(qū)內(nèi)動用營業(yè)線設(shè)備及影響營業(yè)線行車安全的路外、局外單位施工及路外投資建設(shè)項目的各各項施工均應(yīng)辦理“鐵路營業(yè)線施工許可證”。未辦理“鐵路營業(yè)線施工許可證”嚴禁施工，路局有關(guān)部門不得受理其提供的施工計劃。辦理“鐵路營業(yè)線施工許可證”時，施工單位向路局主管業(yè)務(wù)處提報建設(shè)單位對施工單位資質(zhì)、施工組織設(shè)計的審查意見及“鐵路營業(yè)線施工安全協(xié)議書”。
3、對于時間跨度長的過度施工，要制定出準確的配合內(nèi)容和配合時間簽訂《哈爾濱電務(wù)段施工配合確認單》。非施工期間(施工方案外、天窗外、夜間等休息時間)，乙方要與甲方簽訂《施工過度期間光纜看護協(xié)議》。
措施：雙方嚴格執(zhí)行部、局有關(guān)施工安全管理規(guī)定。
甲方：
1、認真核對施工計劃，提前對有關(guān)電務(wù)段設(shè)備進行調(diào)查，并提出防范措施;。
2、派專人進行配合，負責配合施工過程中的站場狀況、特殊問題指導(dǎo);。
3、配合人員提前40分鐘到達現(xiàn)場;。
4、室內(nèi)設(shè)電務(wù)聯(lián)絡(luò)員;。
5、對施工地段進行檢查時，發(fā)現(xiàn)問題要及時向施工單位下達整改通知書，并跟蹤落實;如發(fā)現(xiàn)乙方不按標準規(guī)定施工，立即要求停止施工。
乙方：
1、在甲方設(shè)備范圍內(nèi)影響甲方設(shè)備安全，需要甲方配合時于施工前三日通知甲方相關(guān)車間，并辦理施工作業(yè)單，無甲方簽字不得施工。
2、配合人員不到場不得施工。
3、作業(yè)中遇有妨礙施工的電務(wù)設(shè)備，要及時通知電務(wù)人員處理，不得強行施工;。
4、電務(wù)設(shè)備防護區(qū)5米內(nèi)嚴禁用機械動土作業(yè)。
5、嚴格遵守進入機械室制度，非施工天窗(方案)時間嚴禁進入機械室施工。機械室內(nèi)嚴禁使用電焊及明火作業(yè)。
6、乙方在施工過程中，如違反協(xié)議，造成甲方光電纜中斷或通信管道其它故障，乙方必須承擔全部責任，并按有關(guān)規(guī)定賠償經(jīng)濟損失。
7、在乙方施工范圍內(nèi)，發(fā)生光電纜故障時，乙方應(yīng)積極配合甲方進行搶修，不得以任何理由拖延時間。
8、乙方施工時，不得破壞甲方所屬通信線及附屬設(shè)施，施工與通信線交越時，必須按照甲方要求，由乙方對通信管線采取防護措施，如因施工影響造成甲方設(shè)備切改、移設(shè)，其費用由乙方支付。
9、施工單位確定施工方案后，不得隨意便更施工地點或擴大施工范圍，如遇特殊情況，必須便更時應(yīng)及時通知甲方并征得甲方的同意。
10、乙方施工過程中，應(yīng)避開甲方光電纜，不得占壓光電纜徑路，如威脅通信管線、光電纜安全時，甲方有權(quán)制止乙方施工。
結(jié)合部安全分工：
乙方：
1、配合作業(yè)涉及電務(wù)調(diào)試或恢復(fù)設(shè)備時，必須在施工方案中預(yù)留出電務(wù)恢復(fù)設(shè)備及調(diào)試時間，并提供聯(lián)鎖試驗表及進行技術(shù)交底，并不得影響甲方作業(yè)。
2、認真執(zhí)行配合單作業(yè)制度，嚴禁擴大作業(yè)范圍，并承擔擴大作業(yè)范圍的后果，開通銷記時征得甲方同意。
3、沒有甲方人員配合，擅自施工造成后果責任自負。
五、雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)(包括發(fā)生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)：
甲方：
1、提供乙方所需要的電務(wù)設(shè)備有關(guān)資料、數(shù)據(jù)，承擔資料、數(shù)據(jù)不準確造成后果的責任。
2、提出確保電務(wù)設(shè)備不被損壞的施工要求，提供電務(wù)設(shè)備影響范圍，承擔影響范圍不準確造成后果的責任。
3、承擔因電務(wù)設(shè)備處理、恢復(fù)、監(jiān)護不到位造成后果的責任;承擔要求不明確造成后果的責任。
乙方：
2、按雙方簽訂的配合作業(yè)單進行施工作業(yè)，承擔超過影響范圍造成后果的責任;。
3、按甲方提出的施工防護作業(yè)要求，承擔違反施工要求造成后果的責任;。
4、承擔甲方監(jiān)護區(qū)域不聽制止，強行作業(yè)造成后果的責任;。
5、提前一周向甲方提供施工計劃，遇有特殊情況引起施工進度變更時提前3天通知甲方，承擔通知甲方不及時影響施工的責任。
六、違約責任和配合賠償辦法(包括發(fā)生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)：按哈爾濱鐵路局違約責任和經(jīng)濟賠償辦法的規(guī)定辦理。責任方賠償對方全部經(jīng)濟損失，否則甲方不予配合。
七、安全監(jiān)督和配合費用：
1、雙方嚴格遵守營業(yè)線與運輸組織管理實施細則，雙方建立健全安全保證體系及施工安全措施，嚴格執(zhí)行協(xié)議規(guī)定的各項條款。
2、依據(jù)設(shè)計批準的預(yù)算進行支付。
八、法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容：
嚴格執(zhí)行《鐵路運輸安全保護條例》有關(guān)規(guī)定。
九、本協(xié)議有關(guān)條款，遇有上級文件調(diào)整時，按上級文件辦理。本協(xié)議一式5份，經(jīng)雙方單位簽字蓋章后，報鐵路局主管業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)察室審查。
十、本協(xié)議返回甲方并與甲方呼蘭信號車間、綏化通信車間簽訂細化安全措施?！都毣踩胧犯鶕?jù)各專業(yè)以站為單位單獨會簽，要經(jīng)電務(wù)段審核、批準后生效。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
(施工專用章)(施工專用章)。
年月日年月日。
批準部門代表簽字：
(施工專用章)。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十三
為確保施工期間的鐵路交通安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權(quán)力和義務(wù)，根據(jù)《鐵路法》、《合同法》和《鐵路運輸安全保護條例》及《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的要求，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，簽定安全協(xié)議如下：
一、施工內(nèi)容：
修建施工便線，拆除既有線路，現(xiàn)澆箱橋后恢復(fù)線路。
二、施工地段及影響范圍：
新月待焦聯(lián)絡(luò)線k2+850至k3+600，
馬村礦專用線k0+000至k0+400。
三、施工期限：自本協(xié)議簽訂生效之日起至2019年12月31日。
1、施工作業(yè)時，施工負責人應(yīng)確認做好一切施工前準備工作，在施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員，(防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔當并持證上崗)。必須按規(guī)定帶齊防護信號備品，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，保持與車站聯(lián)系，監(jiān)督施工人員及時下道。發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。
2.乙方施工應(yīng)能保證甲方設(shè)備安全，由于乙方施工造成甲方設(shè)備損壞的乙方應(yīng)在甲方現(xiàn)場人員指導(dǎo)下進行原狀恢復(fù)。
3.乙方施工所修建的臨時輔助設(shè)施不得妨礙甲方行車及設(shè)備的安全。
五、雙方的責任和義務(wù)。
1.乙方必須嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定組織施工，保證施工期間的行車及設(shè)備安全和施工的正常進行。
2.乙方必須加強對營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，按有關(guān)規(guī)定明確施工負責人和相應(yīng)級別的領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場指揮。
3.乙方在施工中必須按照設(shè)計圖紙和批準的范圍進行施工，不得擅自擴大施工范圍，否則造成的影響及事故乙方負全部責任。
4、乙方在施工中造成既有線行車設(shè)備損傷的，應(yīng)及時進行搶修，造成的損失由乙方負責。
5、乙方在施工中如需使用作業(yè)車輛時，必須提前一天由專人向甲方提報作業(yè)內(nèi)容、以便甲方掌握股道運用及調(diào)車作業(yè)計劃編制。
6、乙方作業(yè)車輛在甲方站內(nèi)作業(yè)時，必須服從甲方車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)，并嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，確保作業(yè)安全。軌道車及施工車輛進入營業(yè)線，須甲方同意。軌道車及其它施工車輛在站內(nèi)作業(yè)時，防溜由乙方負責。因乙方違反規(guī)定造成事故，由乙方承擔責任。
7、乙方在施工中所使用的各種機具及機動車不得侵入鄰線限界，施工完畢必須做到工完料凈。
8、施工期間，乙方須指定工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)技術(shù)人員(施工負責人)配合甲方組織召開施工協(xié)調(diào)會和點畢總結(jié)會。
9、施工期間施工單位在站內(nèi)鋪設(shè)電纜、施工便道及設(shè)立臨時道口時，應(yīng)提前報甲方同意。施工結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)原狀。
10、乙方到達的施工路料，乙方應(yīng)主動與甲方聯(lián)系，由甲方指定卸車地點。卸車的路料應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。
六、安全責任及考核。
甲乙雙方必須嚴格履行本協(xié)議。如一方未按本協(xié)議條款執(zhí)行，發(fā)生施工延點、責任事故的，按有關(guān)規(guī)定進行考核。
七、按照有關(guān)文件規(guī)定計算安全配合費用。
1、安全監(jiān)督檢查員費用。
2、施工配合費用。
八、其它事項。
九、本協(xié)議一式六份，雙方各持一份，分別報上級主管部門核備二份，轉(zhuǎn)施工工程隊及施工所在甲方車站一份。未盡事宜由甲乙雙方另行協(xié)商，作為本協(xié)議的附件一并執(zhí)行。
甲方代表：(簽字)乙方代表：(簽字)。
(甲方公章)(乙方公章)。
甲方聯(lián)系人：乙方聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
年月日年月日。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十四
甲方因施工需要，向乙方租用______壓路機一臺，乙方自愿將自有壓路機租給甲方使用，有關(guān)租賃的具體事項，經(jīng)雙方充分協(xié)商，達成如下協(xié)定：
一.租用方式：月租,每月租金____________元整。(____________元人民幣)。
二.月租金內(nèi)乙方承擔的責任;。
1.機操師工資由乙方負責;。
2.除柴油以外的各種油品由乙方負責;。
3.挖機的一切維修費由乙方負責;。
4.挖機的正常工作時間，不影響甲方施工為原則。
三.租用方應(yīng)負責以下事項：
1.提供機操師的食宿;。
2.按協(xié)定時間和相關(guān)條款及時支付租金;。
3.每月安排兩天時間作為壓路機的維修工時。
四.租金支付方式及進出場費用約定：
1.租金支付：每滿____月，每月____日達到合同預(yù)定條件后每月結(jié)清款項。
2.進出場費：甲方補助乙方進場費人民幣____________元，其余由乙方負責一切費用及安全負責。
五.機操師必須服從甲方調(diào)動和指揮，全力工作。
六.壓路機每天停放必須按甲方指定地點停放，否則甲方不負任何責任。
七.甲方因施工需要時，壓路機經(jīng)過蔡官鎮(zhèn)油路段的費用由乙方負責。
八.如壓路機發(fā)生機械事故不能工作，超出正常維修時間而影響甲方工程施工的正常進行，因此造成的經(jīng)濟損失由乙方負責。
九.若甲方不能在協(xié)定時間內(nèi)支付租金超過一周時，乙方有權(quán)停止工作，停機的時間由甲方負責。
十.機操師在工作中，應(yīng)嚴格遵守壓路機操作規(guī)程，若違章操作造成的一切后果由乙方自行全部責任。
十一.本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字即日生效。至甲方停止使用，租金付清自然失效。
十二.本協(xié)議若有未盡事，雙方另行協(xié)商修訂。
十三.本協(xié)議一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份為憑。
甲方(公章)：____________乙方(公章)：______________。
法定代表人(簽字)：______法定代表人(簽字)：________。
________年____月____日________年____月____日。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十五
一、廣州港集裝箱發(fā)展概況之前,廣州港集裝箱運輸在運輸市場內(nèi)外各種因素作用下,箱量年增長率基本維持在10%左右.直到新港8、9號集裝箱專用泊位才達到原來的20萬箱設(shè)計能力.
作者：陳萬雄作者單位：廣州港務(wù)局刊名：中國港口英文刊名：chinaports年，卷(期)：“”(2)分類號：f5關(guān)鍵詞：
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十六
工程名稱：_________________工程為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，確保施工過程中的絕對安全，依照國家和無錫市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標準及規(guī)范，簽定本安全生產(chǎn)協(xié)議書。
一、甲方的權(quán)利、責任和義務(wù)。
1、提供施工場地，創(chuàng)造施工條件。
2、將施工所需水、電線路接至約定地點，保證施工期間的需要。
3、協(xié)調(diào)處理施工場地周圍影響施工的管線，鄰近建筑物等的保護工作。
4、對乙方現(xiàn)場的施工安全進行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。
二、乙方的權(quán)利、責任和義務(wù)。
1、遵守政府有關(guān)主管部門對施工場地交通、施工噪音以及環(huán)境保護和安全生產(chǎn)的管理規(guī)定，按規(guī)定辦理本身應(yīng)辦理的有關(guān)手續(xù)，因乙方責任造成的罰款由乙方承擔。
2、遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴格按安全標準和施工方案組織施工，并隨時接受行業(yè)安全檢查人員和甲方現(xiàn)場安全管理人員依法實施的監(jiān)督檢查，采取必要的防護措施，消除事故隱患。
由于乙方安全措施不力造成事故的責任和因此發(fā)生的費用由乙方承擔。
3、外墻涂料使用電動吊籃施工，每部吊籃必須由經(jīng)過培訓考核的專人負責控制，嚴格按吊籃操作規(guī)程進行操作，如違章操作而發(fā)生事故，責任和費用由乙方承擔。
4、所有進場人員進場前要進行一次三級全面的安全教育，并進行安全生產(chǎn)知識考核，(答卷備案)。
必須具備高處作業(yè)條件方可進場作業(yè)。作業(yè)操作必須有內(nèi)容詳盡的書面安全技術(shù)交底。
5、保證施工場地整潔，符合衛(wèi)生管理的有關(guān)規(guī)定，因自身原因違反有關(guān)規(guī)定而造成的罰款由乙方承擔。
三、履約與違約。
1、本協(xié)議自簽定之日起生效，至項目結(jié)束終止。
2、雙方不能按本協(xié)議條款約定內(nèi)容履行自己的各項義務(wù)應(yīng)承擔非應(yīng)的違約責任，包括支付違約金，賠償因其違約給對方造成的全部經(jīng)濟損失。
3、本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各保存一份。
甲方單位(章)。
乙方單位(章)。
代表人：_________________。
項目負責人：_________________。
_____年_____月_____日_____年_____月_____日。
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鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十七
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，明確雙方的安全責任，確保施工中人身、設(shè)備安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責任。
1、開工前甲方對乙方進行施工安全技術(shù)交底。
2、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施。
3、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)、以及督促檢查的義務(wù)。甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全文明施工的行為進行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知，直至清退出場。
4、甲方指派___________同志負責與乙方聯(lián)系監(jiān)督施工現(xiàn)場工作。
5、甲方有權(quán)對乙方參與施工的人員進行安全技術(shù)知識和安全工作規(guī)程的抽考。
甲方有權(quán)督促乙方立即通知當?shù)卣凸膊块T，要求派人保護現(xiàn)場;并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
7、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工。因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚熑巍?/p>
8、發(fā)生以下情況停工整頓，因停工造成的違約責任由乙方承擔：
(1)人身傷亡事故;。
(2)發(fā)生施工設(shè)備、以及甲方運行主設(shè)備嚴重損壞事故;。
(3)因操作不當導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)等安全事故;。
(4)發(fā)生違章作業(yè)、冒險作業(yè)不聽勸告的;。
(5)施工現(xiàn)場臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的。
第四條乙方安全責任。
乙方作為工程項目的承包單位，對施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔安全責任。乙方應(yīng)切實履行以下安全責任：
1、乙方所提供的承包工程要求的相關(guān)資質(zhì)證明材料應(yīng)真實、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度和甲方要求的公司安全生產(chǎn)規(guī)定。
3、現(xiàn)場施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動安全，勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性。乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。
4、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。乙方指派_葛占濤_作為安全工作聯(lián)系人。
5、乙方一切施工活動，必須編制安全施工措施，施工前對全體施工人員進行全面的安全技術(shù)交底，并在整個施工過程正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底嚴禁布置施工。
6、乙方用于本工程項目的施工工具、器具及安全防護用具、標志、標識的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)檢驗單位檢驗符合安全規(guī)定，乙方對因使用工器具、標識不當所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負全部責任。
7、開工前，乙方應(yīng)組織全體施工人員進行安全教育，特種作業(yè)人員必須有有關(guān)部門核發(fā)的合格有效的上崗資格證書。
8、開工前，乙方應(yīng)組織人員對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工、器具等進行檢查，確認符合安全要求，一經(jīng)開工，就表示乙方已確認施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
9、乙方應(yīng)在施工范圍裝設(shè)臨時圍欄或警告標志，不得超越指定的施工范圍進行施工，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方防護設(shè)施及標示。
10、乙方施工過程中需使用電、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷有關(guān)開關(guān)。
11、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場地清，確保安全文明施工。
12、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全意見必須認真聽取。
13、乙方施工過程中發(fā)生人生傷亡、電網(wǎng)和設(shè)備事故或危及生產(chǎn)運行的不安全情況，應(yīng)迅速報告甲方，所發(fā)生一切費用由乙方承擔。
公安部門、工會報告，按規(guī)定組織調(diào)查處理，并由乙方統(tǒng)計上報;如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫時規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，還應(yīng)立即通知當?shù)卣?、公安部門，并要求派人保護現(xiàn)場。
15、乙方應(yīng)將事故調(diào)查組的事故調(diào)查報告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
16、乙方在作業(yè)過程中應(yīng)保證甲方的房屋及其它設(shè)備、設(shè)施的完整性，如有損壞，乙方應(yīng)按市價進行賠償。
第五條甲乙雙方聯(lián)系方式及響應(yīng)時間：甲乙雙方應(yīng)以電話、面談或書面形式送達對方。雙方在接到對方的聯(lián)系時，應(yīng)立即予以響應(yīng)。
第六條違約責任。
1、由于乙方責任造成對方或第三方的人身傷害、設(shè)備損壞等財產(chǎn)損失，由乙方承擔相應(yīng)責任，并賠償對方或第三方因此造成的全部損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方現(xiàn)場作業(yè)人員有違章行為的，比照甲方有關(guān)安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定對甲方職工相類似的違章行為應(yīng)扣款數(shù)額，承擔相應(yīng)的違約金。
3、乙方未設(shè)置安監(jiān)人員;未能正確、全面執(zhí)行安全技術(shù)措施、施工組織設(shè)計;施工人員未掌握本工程項目特點及施工安全措施;用于本工程項目的施工機械、工器具及安全防護用品不滿足施工需要，甲方有權(quán)要求乙方立即停工整改，由此引起的后果及損失由乙方承擔。
4、乙方人員未按安全工作規(guī)程操作，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，乙方應(yīng)承擔50元/人次的違約責任;特種人員無證上崗乙方應(yīng)承擔100元/人次的違約責任。
5、乙方使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等造成損壞的，應(yīng)照價賠償。
6、乙方人員無故到其他生產(chǎn)區(qū)域或擅自動用甲方的設(shè)施設(shè)備等，乙方按100元至500元/人次承擔違約責任。
7、乙方對甲方提出的安全整改意見不及時整改的，每逾期一天，乙方按200元至1000元/天承擔違約責任。
8、施工過程中發(fā)生人身傷亡、設(shè)備事故有隱瞞行為的，除接受政府有關(guān)部門處理外，過錯方應(yīng)承擔1000元至3000元/次的違約責任。
第七條甲乙雙方約定的其他事項：。
第八條本協(xié)議執(zhí)行過程中，如發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商、調(diào)解解決;若經(jīng)協(xié)商、調(diào)解不能解決爭議的，任何一方可以向當?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。
第九條甲乙雙方必須嚴格執(zhí)行本協(xié)議，本協(xié)議的法律效力獨立于主合同。
第十條本協(xié)議有效期限：自20__年4月29日起至20__年5月19日止。
第十一條本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表人或委托代理人簽字蓋章后生效。
第十二條本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第十三條本協(xié)議簽訂地點在甲方住所地。
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
聯(lián)系電話聯(lián)系電話。
日期：
甲方(簽章)：乙方(簽章)：
聯(lián)系電話聯(lián)系電話。
日期：
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十八
甲方：
乙方：
甲方承建____市____區(qū)北區(qū)府前二路市政工程，根據(jù)工程建設(shè)需要，租賃乙方的壓路機用于道路填方及管網(wǎng)回填壓實施工。經(jīng)雙方友好協(xié)商，達成以下協(xié)議：
一、機械所有權(quán)。
本合同所租壓路機所有權(quán)歸屬乙方，合同期內(nèi)甲方只享有使用權(quán)，不得對所租壓路機進行抵押或轉(zhuǎn)租，否則甲方承擔相應(yīng)責任。
二、租賃費用與結(jié)算方式。
1、自合同簽訂之日起算，壓路機租賃費用元整月(元月)。
(1)租期不足整月，租賃費用按整月計算;租期超過一個月后，不足整月,按元當月天數(shù)實際工作天數(shù)計算。
(2)因壓路機不能滿足施工要求及司機違反本合同第四條(乙方職責)，甲乙雙方解除合同后，租賃費用按元當月天數(shù)實際工作天數(shù)計算。
壓路機進場費用元整(元)。
以上費用乙方不承擔工商、稅務(wù)、城管等部門的規(guī)費。
2、壓路機租賃費用壓月支付，即第三個月初支付第一個月的租賃費用，以此類推;租賃期結(jié)束，甲方三個月內(nèi)向乙方支付清租賃費用;乙方壓路機進場后甲方即向乙方支付進場費用。
三、甲方職責。
1、提供所租賃機械燃油，司機食宿。
2、合同期間機械的看護。
3、協(xié)助乙方維修或保養(yǎng)機械。
四、乙方職責。
1、機械司機施工期間服從甲方管理人員及施工人員安排、調(diào)遣，不得頂撞、辱罵、毆打甲方機械管理人員及施工人員，否則甲方有權(quán)根據(jù)情節(jié)扣除乙方機械租賃費用并清除出場。
2、機械司機應(yīng)按照機械操作規(guī)程作業(yè)并服從甲方制定的規(guī)章制度，因機械司機操作不當造成的機械損壞或安全事故，甲方不承擔任何責任與費用。
五、安全。
若施工中發(fā)生地震、塌陷等人力不可抗拒因素造成的事故，由甲乙雙方配合處理，保險理賠以外的費用由甲方承擔。
六、工作時間。
1、機械每月工作時間按280小時計算，不足280小時按月支付費用，超出280小時，累計10小時按一天計算。
2、機械因保養(yǎng)、故障維修超過48小時后，超出時間不計租賃費。
七、勞動仲裁。
甲乙雙方如有爭議，在協(xié)商未果的情況下，雙方約定在____市____區(qū)勞動仲裁委員會調(diào)解或在____市____區(qū)人民法院訴訟。
八、特別聲明。
以下事件發(fā)生，甲方有權(quán)單方面廢除合同，并扣除乙方全部機械租賃費用，如果產(chǎn)生法律制裁，乙方承擔相應(yīng)責任：
1、乙方機械操作及有關(guān)人員偷賣機械燃油;。
2、未經(jīng)甲方管理人員同意，乙方私自為他人提供機械服務(wù)。本合同未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商另行簽訂補充合同，本合同自簽訂之日起生效，至甲、乙雙方解除機械租賃合同并支付全部機械租賃費用后失效。
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
________年____月____日________年____月____日。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇十九
[摘要]，國際集裝箱運輸市場伴隨著世界政治、經(jīng)濟形勢的劇烈震蕩，貨源增速大幅下降、運力過剩嚴重、運價長期低迷、市場走勢持續(xù)走弱。展望20國際集裝箱運輸市場，筆者認為從整體發(fā)展趨勢判斷，其發(fā)展將主要呈現(xiàn)以下一些趨勢：市場企穩(wěn)的關(guān)鍵在于世界經(jīng)濟走勢；市場供需矛盾依然突出；主干航線走勢不會出現(xiàn)大的改觀；運價有望小幅回升；航線運力調(diào)控與航運合作將繼續(xù)深化；港口服務(wù)競爭將進入新階段；我國集裝箱運輸市場競爭將不斷加劇。
20，國際集裝箱運輸市場伴隨著世界政治、經(jīng)濟形勢的劇烈震蕩，貨源增速大幅下降、運力過剩嚴重、運價長期低迷、市場走勢持續(xù)走弱。展望年國際集裝箱運輸市場，筆者認為從整體發(fā)展趨勢判斷，其發(fā)展將主要呈現(xiàn)以下一些趨勢：
1、市場企穩(wěn)的關(guān)鍵在于世界經(jīng)濟走勢。
2002年國際集裝箱運輸市場的走勢完全取決于世界經(jīng)濟的恢復(fù)程度。由于年世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展的波動程度是多年來極為罕見的，因此最近聯(lián)合國將2001年的世界經(jīng)濟增長率調(diào)低到1.4%，這意味著世界經(jīng)濟增長速度已經(jīng)下降到近來的最低水平。
對2002年的經(jīng)濟增長預(yù)測，全球各大經(jīng)濟研究機構(gòu)不盡相同，但普遍認為上半年形勢仍不容樂觀，但隨著一系列刺激經(jīng)濟回升政策的實施，其中包括美國政府在內(nèi)的各國政府相繼推出新的景氣對策，多數(shù)研究機構(gòu)認為全球經(jīng)濟能從今年年中開始回升表示“謹慎樂觀”。越來越多的跡象顯示，美國經(jīng)濟最快也要到2002年下半年的后半段才可能出現(xiàn)恢復(fù)性增長，增長率也只能達到1%，真正的景氣增長要推遲到；歐洲由于刺激經(jīng)濟的政策力度較小，歐洲經(jīng)濟恢復(fù)的步伐有可能滯后于美國；日本經(jīng)濟復(fù)蘇依然艱難；亞洲經(jīng)濟在美國和中國的帶動下有望盡快恢復(fù)。國際貨幣基金組織預(yù)測，除中國外的亞洲區(qū)內(nèi)國家及地區(qū)預(yù)計2002年將會回升至3%。2002年世界經(jīng)濟增速預(yù)計為2.4%。經(jīng)濟的失速嚴重影響了世界貿(mào)易的增長，三大經(jīng)濟體貿(mào)易增速均大幅減緩，預(yù)計2002年貿(mào)易增速預(yù)計為5.7%。
2、市場供需矛盾依然突出。
市場供需矛盾不斷加劇是目前國際集裝箱運輸市場遇到的最大問題。2001年班輪市場新船交用量占現(xiàn)有運力的比重將達到13.6%，總量達62萬teu。然而貨量的增長幅度大大低于運力的增長，2001年全球航線貨運量比增長約6%。據(jù)最新預(yù)測，2001年全球集裝箱吞吐量將增加8.1%，達到2.479億teu。事實表明，2001年國際集裝箱運輸市場的供需矛盾是多年來最為突出的一年。
統(tǒng)計分析表明，至2002年年底全球全集裝箱船隊總運力會達600萬teu。2002年班輪市場新船交用量占現(xiàn)有運力的比重將由2001年的13.6%進一步上升到14%。但考慮到一定的拆解量，以及全集裝箱船之外的其它船種集裝箱運力增速相對較低，2002年實際有效艙位增長率將在9%左右，大體與2001年的水平不分上下；而2002年全球集裝箱運量的增長率預(yù)計為5.5%-7%，因而供過于求的情況會持續(xù)下去。基于所有集裝箱運力配置，2002年供需指數(shù)將由2001年的92.7跌至90.6的可能性極大，比蕭條期時的90.7還要低。因此，2002年集裝箱市場供需矛盾可以說改觀無望。
3、主干航線走勢不會出現(xiàn)大的改觀。
2001年太平洋航線上的運力擴張主要集中在下半年，到年底東行年運力突破1056萬teu，比上年增長了0.9%，西行運力達到820萬teu，比上年增長了10.7%。預(yù)計2002年東、西行運力還將分別增長9.3%、10.1%；該線的箱運量預(yù)計2001年東行運量的增幅不會超過2.3%，全年西行運量更是比上年同期減少0.6%。預(yù)計2002年東行運量增幅會有所上升，上半年太平洋航線的艙位利用率情況為：東行83%，西行52%。
大西洋航線20單向年運力達到293萬teu，2001年又有了小幅增長，東西行運力增幅分別為2.5%、2.4%。預(yù)計2002年運力還將增加6.7%，單向最大運力可超過330萬teu；大西洋航線2001年運量預(yù)計西行增幅2.3%，東行增幅1.5%，全年西行貨量216萬teu，東行貨量157萬teu。預(yù)計2002年該航線東西向貨量的.增幅都會略大于2001年，上半年大西洋航線東行艙位利用率預(yù)計為57%，西行74%。
至2001年6月底遠東/歐洲航線共投入雙向年運力935萬teu，比年底增長5.2%，2001年下半年亞歐航線至少有30艘超巴拿馬型船投入運營，因而2001年全年航線運力將增長13.4%，總運力達到1007萬teu。預(yù)計2002年全年航線運力將增長15.5%，總運力達到1163萬teu；亞歐航線2001年箱運量增幅約為3.5%左右，全年貨運量約為660萬teu。預(yù)計2002年該航線運量將增長5%左右，上半年亞歐航線東行艙位利用率約為67%，西行73%。
4、運價有望小幅回升。
受集裝箱貨運市場增速減緩、運力大幅增加以及對未來供需平衡進一步惡化的預(yù)期等因素的影響，進入2001年以來運價一路下滑。從全球三大主干航線平均收益水平的統(tǒng)計結(jié)果可以看出，2001年傳統(tǒng)上比較活躍的亞美東行線、亞歐西行線和美歐西行線平均運價比上年同期下降超過10%。據(jù)了解，在過去的近一年中，一些船公司在亞歐雙向運價的下滑幅度同比上年均超過50%。
目前來自市場上的綜合信息表明，承運人正極力采取措施以防止市場運價的進一步下滑。由于船公司在各航線上的贏利水平大幅下降，幾乎沒有航運公司可以在亞洲至歐洲航線獲取盈利，因此一些運費公會，如遠東運費協(xié)定（fefc）、泛太平洋西向穩(wěn)定協(xié)議(wtsa)等一些運費組織或船公司也在考慮各有關(guān)航線的運價恢復(fù)計劃，打算從2002年1月1日起，分期、分航線小幅恢復(fù)市場運價，預(yù)期運費公會的這一愿望必將有助于改善船公司2002年的經(jīng)營收益狀況。
5、航線運力調(diào)控與航運合作將繼續(xù)深化。
為了對付國際航運市場面臨的“運力過剩、運價低迷”這兩大難題，目前全球航運公司都意識到加強協(xié)調(diào)、削減航線運力投入、恢復(fù)運價的必要性。最近由商船三井、美國總統(tǒng)輪船和現(xiàn)代商船等組成的新世界聯(lián)盟，由日本郵船、鐵行渣華、東方海外、哈勞箱運等組成的大聯(lián)盟和馬士基海陸等已就重新安排未來航線服務(wù)和港口掛序作出決策，通過合并航線或減少港口掛序降低成本。整體運力凍結(jié)幅度將在10%-15%。目前亞洲/北美、亞洲/歐洲航線的周班運力已減少了10%。taca成員最近也決定，將從跨大西洋航線上暫時撤出一部分船舶運力，以應(yīng)付即將到來的新年貨運淡季。
與此同時，各家承運人之間將會進一步通過艙位租賃協(xié)議相互租用船舶艙位來改變自身的經(jīng)營狀況。隨著航運企業(yè)間的聯(lián)盟與并購越來越多，導(dǎo)致船公司的運輸能力迅速集聚，預(yù)計未來世界30大承運人將囊括全球集裝箱班輪運輸業(yè)90%的市場份額。國際集裝箱運輸市場的競爭格局將趨于由大船公司及大聯(lián)盟壟斷。
6、港口服務(wù)競爭將進入新階段。
隨著國際港口投資與服務(wù)競爭的不斷深化，各地港口通過多種手段爭奪貨源、吸引船公司掛靠。而對樞紐港而言，除上述競爭外，更集中體現(xiàn)為對中轉(zhuǎn)貨的爭奪。
鐵路集裝箱運輸協(xié)議篇二十
在鐵路施工中，安全問題十分值得重視，下面小編跟大家分享幾篇安全。
協(xié)議書。
以供參考!
甲方：月山車站。
乙方：xx有限責任公司。
為確保施工期間的鐵路交通安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權(quán)力和義務(wù)，根據(jù)《鐵路法》、《。
合同。
法》和《鐵路運輸安全保護條例》及《鄭州鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的要求，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商同意，簽定安全協(xié)議如下：
一、施工內(nèi)容：
修建施工便線，拆除既有線路，現(xiàn)澆箱橋后恢復(fù)線路。
二、施工地段及影響范圍：
新月待焦聯(lián)絡(luò)線k2+850至k3+600，
馬村礦專用線k0+000至k0+400。
三、施工期限：自本協(xié)議簽訂生效之日起至2019年12月31日。
1、施工作業(yè)時，施工負責人應(yīng)確認做好一切施工前準備工作，在施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員，(防護員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔當并持證上崗)。必須按規(guī)定帶齊防護信號備品，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況，保持與車站聯(lián)系，監(jiān)督施工人員及時下道。發(fā)現(xiàn)異常及時通知車站值班員和施工負責人。
2.乙方施工應(yīng)能保證甲方設(shè)備安全，由于乙方施工造成甲方設(shè)備損壞的乙方應(yīng)在甲方現(xiàn)場人員指導(dǎo)下進行原狀恢復(fù)。
3.乙方施工所修建的臨時輔助設(shè)施不得妨礙甲方行車及設(shè)備的安全。
五、雙方的責任和義務(wù)。
1.乙方必須嚴格按照鐵路營業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定組織施工，保證施工期間的行車及設(shè)備安全和施工的正常進行。
2.乙方必須加強對營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，按有關(guān)規(guī)定明確施工負責人和相應(yīng)級別的領(lǐng)導(dǎo)、干部到現(xiàn)場指揮。
3.乙方在施工中必須按照設(shè)計圖紙和批準的范圍進行施工，不得擅自擴大施工范圍，否則造成的影響及事故乙方負全部責任。
4、乙方在施工中造成既有線行車設(shè)備損傷的，應(yīng)及時進行搶修，造成的損失由乙方負責。
5、乙方在施工中如需使用作業(yè)車輛時，必須提前一天由專人向甲方提報作業(yè)內(nèi)容、以便甲方掌握股道運用及調(diào)車作業(yè)計劃編制。
6、乙方作業(yè)車輛在甲方站內(nèi)作業(yè)時，必須服從甲方車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)，并嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，確保作業(yè)安全。軌道車及施工車輛進入營業(yè)線，須甲方同意。軌道車及其它施工車輛在站內(nèi)作業(yè)時，防溜由乙方負責。因乙方違反規(guī)定造成事故，由乙方承擔責任。
7、乙方在施工中所使用的各種機具及機動車不得侵入鄰線限界，施工完畢必須做到工完料凈。
8、施工期間，乙方須指定工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)技術(shù)人員(施工負責人)配合甲方組織召開施工協(xié)調(diào)會和點畢總結(jié)會。
9、施工期間施工單位在站內(nèi)鋪設(shè)電纜、施工便道及設(shè)立臨時道口時，應(yīng)提前報甲方同意。施工結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)原狀。
10、乙方到達的施工路料，乙方應(yīng)主動與甲方聯(lián)系，由甲方指定卸車地點。卸車的路料應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。
六、安全責任及考核。
甲乙雙方必須嚴格履行本協(xié)議。如一方未按本協(xié)議條款執(zhí)行，發(fā)生施工延點、責任事故的，按有關(guān)規(guī)定進行考核。
七、按照有關(guān)文件規(guī)定計算安全配合費用。
1、安全監(jiān)督檢查員費用。
2、施工配合費用。
八、其它事項。
九、本協(xié)議一式六份，雙方各持一份，分別報上級主管部門核備二份，轉(zhuǎn)施工工程隊及施工所在甲方車站一份。未盡事宜由甲乙雙方另行協(xié)商，作為本協(xié)議的附件一并執(zhí)行。
甲方代表：(簽字)乙方代表：(簽字)。
(甲方公章)(乙方公章)。
甲方聯(lián)系人：乙方聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
年月日年月日。
甲方：
乙方：
一、工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍)：
1、施工項目：北京東路上跨橋跨越鐵路工程。
2、作業(yè)內(nèi)容：上跨橋施工。
3、施工地點：濱北線k12+938處。
4、作業(yè)時間：2019年9月1日至2019年12月31日。
5、影響范圍：既有濱北線對徐家—北松浦。
二、施工責任地段和期限：
1、施工責任地段：徐家—北松浦間濱北線k12+938處左右50米范圍內(nèi)。
2、施工期限：2019年9月1日至2019年12月1日。
三、雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)章和規(guī)范：
1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》鐵道部令第29號;。
2、《行車組織規(guī)則》(2019年4月1日版);。
3、哈爾濱鐵路局《鐵路交通管理制度》哈鐵監(jiān)管安(2019)12號;。
4、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》tb10401.2—2019;。
5、《鐵路信號施工規(guī)范》tb10206—99;。
6、《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10419—2019;。
7、哈鐵總[2019]20號附件《哈爾濱鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》。
8、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》鐵辦【2019】190號。
9、《信號維護規(guī)則》。
10、建設(shè)單位批準的施工設(shè)計文件;。
四、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工。
安全防范內(nèi)容：確保施工作業(yè)范圍內(nèi)有關(guān)電務(wù)行車設(shè)備不被損壞。
1、施工前，施工單位及時通知設(shè)備管理單位對直埋通信、信號光電纜進行現(xiàn)場勘查。由施工單位人工挖井字形探溝，明確光、電纜走向后方可施工，以確保地下光纜和電務(wù)設(shè)備安全。設(shè)備管理單位必須派人現(xiàn)場勘查探測地下光電纜、電務(wù)設(shè)備的具體位置和走向，勘查探測結(jié)果(無論有無光電纜)由設(shè)備管理單位登記在《施工地段管光電纜走向簽字簿》上，設(shè)備管理單位與施工單位雙方簽字確認并留存。有光電纜等設(shè)備時還需由設(shè)備管理單位在現(xiàn)場做出標記。《施工地段管光電纜走向簽字簿》由施工單位建立。
2、凡在局管內(nèi)對營業(yè)線上、臨近營業(yè)線和鐵路保護區(qū)內(nèi)動用營業(yè)線設(shè)備及影響營業(yè)線行車安全的路外、局外單位施工及路外投資建設(shè)項目的各各項施工均應(yīng)辦理“鐵路營業(yè)線施工許可證”。未辦理“鐵路營業(yè)線施工許可證”嚴禁施工，路局有關(guān)部門不得受理其提供的施工計劃。辦理“鐵路營業(yè)線施工許可證”時，施工單位向路局主管業(yè)務(wù)處提報建設(shè)單位對施工單位資質(zhì)、施工組織設(shè)計的審查意見及“鐵路營業(yè)線施工安全協(xié)議書”。
3、對于時間跨度長的過度施工，要制定出準確的配合內(nèi)容和配合時間簽訂《哈爾濱電務(wù)段施工配合確認單》。非施工期間(施工方案外、天窗外、夜間等休息時間)，乙方要與甲方簽訂《施工過度期間光纜看護協(xié)議》。
措施：雙方嚴格執(zhí)行部、局有關(guān)施工安全管理規(guī)定。
甲方：
1、認真核對施工計劃，提前對有關(guān)電務(wù)段設(shè)備進行調(diào)查，并提出防范措施;。
2、派專人進行配合，負責配合施工過程中的站場狀況、特殊問題指導(dǎo);。
3、配合人員提前40分鐘到達現(xiàn)場;。
4、室內(nèi)設(shè)電務(wù)聯(lián)絡(luò)員;。
5、對施工地段進行檢查時，發(fā)現(xiàn)問題要及時向施工單位下達整改。
通知書。
并跟蹤落實;如發(fā)現(xiàn)乙方不按標準規(guī)定施工立即要求停止施工。
乙方：
1、在甲方設(shè)備范圍內(nèi)影響甲方設(shè)備安全，需要甲方配合時于施工前三日通知甲方相關(guān)車間，并辦理施工作業(yè)單，無甲方簽字不得施工。
2、配合人員不到場不得施工。
3、作業(yè)中遇有妨礙施工的電務(wù)設(shè)備，要及時通知電務(wù)人員處理，不得強行施工;。
4、電務(wù)設(shè)備防護區(qū)5米內(nèi)嚴禁用機械動土作業(yè)。
5、嚴格遵守進入機械室制度，非施工天窗(方案)時間嚴禁進入機械室施工。機械室內(nèi)嚴禁使用電焊及明火作業(yè)。
6、乙方在施工過程中，如違反協(xié)議，造成甲方光電纜中斷或通信管道其它故障，乙方必須承擔全部責任，并按有關(guān)規(guī)定賠償經(jīng)濟損失。
7、在乙方施工范圍內(nèi)，發(fā)生光電纜故障時，乙方應(yīng)積極配合甲方進行搶修，不得以任何理由拖延時間。
8、乙方施工時，不得破壞甲方所屬通信線及附屬設(shè)施，施工與通信線交越時，必須按照甲方要求，由乙方對通信管線采取防護措施，如因施工影響造成甲方設(shè)備切改、移設(shè)，其費用由乙方支付。
9、施工單位確定施工方案后，不得隨意便更施工地點或擴大施工范圍，如遇特殊情況，必須便更時應(yīng)及時通知甲方并征得甲方的同意。
10、乙方施工過程中，應(yīng)避開甲方光電纜，不得占壓光電纜徑路，如威脅通信管線、光電纜安全時，甲方有權(quán)制止乙方施工。
結(jié)合部安全分工：
乙方：
1、配合作業(yè)涉及電務(wù)調(diào)試或恢復(fù)設(shè)備時，必須在施工方案中預(yù)留出電務(wù)恢復(fù)設(shè)備及調(diào)試時間，并提供聯(lián)鎖試驗表及進行技術(shù)交底，并不得影響甲方作業(yè)。
2、認真執(zhí)行配合單作業(yè)制度，嚴禁擴大作業(yè)范圍，并承擔擴大作業(yè)范圍的后果，開通銷記時征得甲方同意。
3、沒有甲方人員配合，擅自施工造成后果責任自負。
五、雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)(包括發(fā)生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)：
甲方：
1、提供乙方所需要的電務(wù)設(shè)備有關(guān)資料、數(shù)據(jù)，承擔資料、數(shù)據(jù)不準確造成后果的責任。
2、提出確保電務(wù)設(shè)備不被損壞的施工要求，提供電務(wù)設(shè)備影響范圍，承擔影響范圍不準確造成后果的責任。
3、承擔因電務(wù)設(shè)備處理、恢復(fù)、監(jiān)護不到位造成后果的責任;承擔要求不明確造成后果的責任。
乙方：
2、按雙方簽訂的配合作業(yè)單進行施工作業(yè)，承擔超過影響范圍造成后果的責任;。
3、按甲方提出的施工防護作業(yè)要求，承擔違反施工要求造成后果的責任;。
4、承擔甲方監(jiān)護區(qū)域不聽制止，強行作業(yè)造成后果的責任;。
5、提前一周向甲方提供施工計劃，遇有特殊情況引起施工進度變更時提前3天通知甲方，承擔通知甲方不及時影響施工的責任。
六、違約責任和配合賠償辦法(包括發(fā)生行車責任事故時雙方所承擔的法律責任)：按哈爾濱鐵路局違約責任和經(jīng)濟賠償辦法的規(guī)定辦理。責任方賠償對方全部經(jīng)濟損失，否則甲方不予配合。
七、安全監(jiān)督和配合費用：
1、雙方嚴格遵守營業(yè)線與運輸組織管理實施細則，雙方建立健全安全保證體系及施工安全措施，嚴格執(zhí)行協(xié)議規(guī)定的各項條款。
2、依據(jù)設(shè)計批準的預(yù)算進行支付。
八、法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容：
嚴格執(zhí)行《鐵路運輸安全保護條例》有關(guān)規(guī)定。
九、本協(xié)議有關(guān)條款，遇有上級文件調(diào)整時，按上級文件辦理。本協(xié)議一式5份，經(jīng)雙方單位簽字蓋章后，報鐵路局主管業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)察室審查。
十、本協(xié)議返回甲方并與甲方呼蘭信號車間、綏化通信車間簽訂細化安全措施?！都毣踩胧犯鶕?jù)各專業(yè)以站為單位單獨會簽，要經(jīng)電務(wù)段審核、批準后生效。
甲方代表簽字：乙方代表簽字：
(施工專用章)(施工專用章)。
年月日年月日。
批準部門代表簽字：
(施工專用章)。
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