成功需要勤奮和毅力，付出總有回報。閱讀是拓寬視野和開闊思維的重要途徑，我們應該培養(yǎng)良好的閱讀習慣。透過范文，我們可以了解到總結(jié)的不同風格和差異化的寫作技巧。
交通違法行為檢討書篇一
敬愛的學校各位領導、各位同仁：
我叫xxx，現(xiàn)年xx歲，原系xx鎮(zhèn)xx村x組人，現(xiàn)在是xx駕校的一名正式員工，也是一名普通的教練員。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學員到學校乘車去xxx駕?？荚囍行目荚嚕砩辖訉W員回家，在謝畈道班急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)翻道路邊的交通事敀，造成倆名學員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學校和社會造成一定的負面影響。
首先，我要向?qū)W校黨委、領導和同仁們道一聲：“對不起!”是我辜負了學校領導和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學校領導的臉上抹了黑，壞了學校的名聲;給學校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領導和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓。我誠懇接受學校領導對我的任何處罰。
對這次事敀，我進行了深刻的反思，導致這次事敀主要有以下幾個方面的原因：
一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，幵沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事敀埋下了禍根。
二是超速行車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可以脫口而出，但是，自己幵沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認識體現(xiàn)在行動上，就導致了高速行車。這次事敀事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉(zhuǎn)彎處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻的教訓，一定做到以下幾點：
1、自覺學習和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》和學校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”
百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事敀的發(fā)生。
2、認真學習和鉆研業(yè)務知識和駕駛技術，努力提高駕駛技術水平，充分發(fā)揮一名教練員和退伍軍人的應有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。
“違章車”，自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不開英雄車，不超速超載，主動接受公安交警以及學校的安全教育活動，努力做一個遵紀守法的帶頭人。
4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀態(tài)。牢牢記?。菏鹿蕘碜月楸?，安全來自謹慎。
盡的力量，做一名合格的教練員。
xxx。
20xx年xx月xx日。
交通違法行為檢討書篇二
為了加強港內(nèi)交通安全，攜手共建平安港區(qū)，為了提高港內(nèi)交通安全意識，堅決遏制和杜絕港內(nèi)道路交通事故的發(fā)生，遵守港內(nèi)交通安全規(guī)定和其他安全規(guī)定是本公司駕駛?cè)撕统藙杖藛T應盡的責任和義務，本公司承諾如下：
一、堅決聽從港內(nèi)工作人員的'指揮，車輛按指定路線行駛并且做到有序停放。
二、港內(nèi)行車時，慢速行駛，主動避讓行人和非機動車，不鳴笛，不超車，文明駕駛。
三、進出港內(nèi)路口時一定減速慢行。
四、絕不酒后駕車。
如有違反承諾，造成一切后果，本公司將承擔責任。
責任單位：（單位印章）。
單位責任人簽字：
二oxx年x月x日。
交通違法行為檢討書篇三
為積極響應公司“無違章年”活動，切實做到“無違章——我的責任”，確保“三不傷害”，在此我鄭重承諾：
學好安規(guī)，用好安規(guī)；
標準作業(yè)，文明施工；
遵章守紀，遠離違章；
相互關愛，共保平安。
承諾人單位：
xx承諾人簽名：
x年x月x日。
交通違法行為檢討書篇四
尊敬的領導同志：
從20xx年4月到6月我公司發(fā)生三起嚴重交通違章事件，連續(xù)被分公司通報批評。4月17日晉lkl002在臨汾市堯都區(qū)g309國道超速行駛，實際行駛速度88.99km/h、超速11%。5月1日臨汾公司晉lkl002在山西s232省道臨汾段超速行駛，實際行駛速度88.992km/h、超速11.24%。6月3日臨汾公司晉l55033在臨汾堯都區(qū)南羊村附近超速行駛，實際行駛速度為112.96km/h、超速41.21%。連續(xù)三個月我公司發(fā)生三次交通違章事件，充分暴露出了公司部分人員安全意識淡薄，對交通安全的不重視，更折射出我作為安全總監(jiān)在交通安全管理工作上的疏忽和失職。這三次違章事件使單位安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞，對公司形象造成了嚴重破壞。
一直以來我公司全面建設的到了各級領導的關心和支持，特別是安全管理工作有序推進?？墒怯捎谖覀児ぷ鞯氖毠钾摿祟I導對我們的信任，也破壞了單位安全發(fā)展額定大好形勢。捫心自問確實是由于我們工作的失職，駕駛員安全意識的淡薄，才導致交通違章事件的發(fā)生。
今年以來我公司工作繁重，工作任務艱巨而富有挑戰(zhàn)。公司各級領導為保障公司進一步良好發(fā)展投入了更多的精力，而此次的交通安全超速事件分散領導的工作精力，更對公司積極向上良好發(fā)展的形象造成了嚴重破壞。
6月安全生產(chǎn)月昆侖燃氣著重抓安全生產(chǎn)工作。我公司響應組織號召深入開展了各項安全教育活動（包括交通安全教育），并迎接了昆侖燃氣檢查組的安全大檢查?？墒俏覀儾糠止ぷ髁饔谛问?，并沒有真正的深入員工，沒有引起車輛駕駛員及車輛管理部門的足夠重視。這正是我們工作的疏忽，我們只是做到了安全教育的表面工作并沒有認識到安全教育本身的重要性及真正的意義。
經(jīng)過深刻的剖析，我公司在安全管理上存在的問題主要有：
連續(xù)發(fā)生多次違章超速行為，表明我們的安全工作不深入不細致，沒有把握工作的重點。一是思想不到位，沒有認識各類安全教育、問題整改的重要作用。教育工作只注重形式?jīng)]有收到應有的效果，雖然按照昆侖燃氣指示和計劃落實了各項教育和管理，但是對車輛的主要駕駛員的教育不到位，認為他們駕駛技術好弱化了對車輛駕駛員的跟蹤管理。二是工作作風不夠扎實。對車輛安全管理工作滿足于表面，并沒有深入了解實際情況，沒有針對性的強化管理。三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié)。車輛駕駛員以及車輛管理部門在具體工作中并沒有深刻的認識到車輛超速所帶來的安全隱患，沒有對車輛安全風險進行有效評估。我們對交通安全風險評估還停留在比較低層次，不夠細致和深入。
在這三次超速事件中，駕駛員沒能按照道路交通相關規(guī)定行駛。駕駛員是道路交通安全的責任主體，駕駛員安全觀念樹立不牢，很有可能發(fā)生更嚴重的交通事故。涉及超速駕駛的駕駛員應該做出深刻檢討認真反思，其他的車輛駕駛員更應該引以為戒。
我們深知車輛交通安全的重要性，更應該加強我們對交通安全的管理只有從細節(jié)著手，管控好細節(jié)才能真正的做好安全工作。我們必須從此次超速事件吸取經(jīng)驗，重新審視我們自己在安全方面的工作，重新對自身工作上、思想上、心理上的確定進行自查互查。通過這次事件對照我們自己，找準自身存在的問題，使我們錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。加大開展交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》，加強車輛安全管理嚴格派車制度，做好節(jié)假日的“三交一封”、出車前的安全教育、填寫行車記錄等。以此為契機，找準我們車輛管理工作的薄弱環(huán)節(jié)，做好針對性的工作。
在一連串的交通超速事件的教訓下，我們深刻的認識到安全工作的良好局面是多么來之不易。多一份認真，多一份細心，少一份失望，少一份疏忽。從現(xiàn)在嚴格抓好車輛交通安全管理工作，堅決杜絕一切交通違章行為。讓我們時刻以清醒的頭腦把握好手中安全工作的“方向盤”，使安全工作扎實有序的推進。
交通違法行為檢討書篇五
尊敬的領導：
7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認真，導致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位領導做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領導匯報如下：
通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進行詳細回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上軌道，尤其是領導對我的關懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松對自己的要求，反而認為自己已經(jīng)做得很好。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。
同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想?，F(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到幸運，感到自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領導做出深刻的檢討。
此外，我也看到這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成這種目無組織紀律觀念，不良風氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴重的，影響是惡劣的。
發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。因此，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領導再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我。
交通違法行為檢討書篇六
關于貴方的招標文件，我們作為投標人參加xx工程的投標，如我方中標，對xx工程工程投標的質(zhì)量、數(shù)量、交貨期和服務作如下承諾：
1、我們將嚴格按照招標文件及其相關國家標準的要求，對投標物資的技術設計、原料采購、生產(chǎn)制造、檢驗到供貨服務進行全過程的質(zhì)量管理，保證實際供應物資的質(zhì)量與投標文件承諾的完全一致，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
2、我們將嚴格按照合同規(guī)定的供貨數(shù)量和時間以及xx工程施工現(xiàn)場的.實際情況，按質(zhì)按量按時保證工程施工現(xiàn)場的實際需要，確保按時完成供貨，并承諾如因我方供貨原因造成施工現(xiàn)場停工待料或造成工期延誤，我方承擔由此所造成的一切經(jīng)濟責任。
3、我們理解，最低報價不是中標的唯一條件，貴方有選擇或拒絕任何投標的權力。
投標人名稱(加蓋公章)：
法定代表人或其委托代理人簽字：
日期：x年x月x日
交通違法行為檢討書篇七
為進一步加強對學生的安全教育和管理，提高學生的交通安全意識，杜絕或減少交通安全事故的發(fā)生，作為學生家長，我與學校簽訂交通安全保證書。
1，認真學習道路交通安全相關法律法規(guī)知識，提高自身交通法制觀念和交通安全意識，為學生樹立起自覺遵守交通法律法規(guī)的良好形象。
2，對學生開展經(jīng)常性的交通安全教育，增強他們遵守交通安全法律法規(guī)的意識和能力，鼓勵其積極參加學校組織的'各種交通安全教育活動。
3，不讓學生乘坐農(nóng)用車，報廢車，拖拉機和無牌無證無運營手續(xù)的車輛上下學，不乘坐超載車輛。及時向?qū)W校及有關部門舉報運載學生的可疑車輛。
4，切實盡到家長的職責，最大限度地保證學生在上下學途中的交通安全。
以上各項我保證做到，請學校和老師予以監(jiān)督。
學校（章）：xxx。
家長（簽字）：xxx。
校長（簽字）：xxxx。
20xx年xx月xx日。
交通違法行為檢討書篇八
xxxx：
貴司于20xx年1月10日發(fā)放的《告知書》已收悉。x通過政府有關部門和貴司的多次宣傳和教育，承諾人授權貴司以助拆的方式拆除承諾人擅自建造的未見證建筑物（構(gòu)筑物）?，F(xiàn)承諾人就位于擅自建造的未見證建筑物（構(gòu)筑物）,面積共計平方米，其中集體面積平方米(以鎮(zhèn)環(huán)境綜合治理指揮部實地丈量的面積為準）,向貴司作出如下承諾：
一、承諾人承諾在x年x月x日前的規(guī)定期限內(nèi)，將上述全部未見證建筑物（構(gòu)筑物）交由貴司聯(lián)系新鎮(zhèn)相關部門拆除。
二、承諾人在上述規(guī)定期限內(nèi)未按時向貴司交房拆除的，承諾人同意貴司將該未見證建筑物（構(gòu)筑物）移交給鎮(zhèn)相關部門實施環(huán)境綜合治理，并不再享受任何補貼及合同期滿后不再續(xù)簽，由此造成的一切后果均由承諾人承擔一切經(jīng)濟和法律責任。
三、承諾人未能在規(guī)定期限內(nèi)按時交房拆除的，承諾人自愿向貴司支付上一年度一年租金標準作為違約金。
四、承諾人在規(guī)定期限內(nèi)未按時交房拆除的.，同意貴司將聯(lián)合供電供水公司采取停水、停電等措施，造成損失的由承諾人自行承擔。
五、承諾人在規(guī)定期限內(nèi)做好所有物品搬離及承租企業(yè)清退工作，承諾人授權貴司，對留置在該未見證建筑物（構(gòu)筑物）中的所有物品有權進行處置，視作承諾人放棄，任由貴司無償處置，造成損失的由承諾人自行承擔。
六、在助拆過程中的有關安全問題，承諾人承諾積極配合，做到不阻撓、不對抗等，并做好相關安全穩(wěn)定工作。
七、若承諾人涉及該未見證建筑物（構(gòu)筑物）上的一切遺留問題（包括債權債務及勞動關系處置等相關事項）均由承諾人負責處置解決，并承擔相應經(jīng)濟和法律責任。
八、承諾人能積極配合助拆工作，在承諾人完成未見證建筑物（構(gòu)筑物）拆除后，貴司愿意向鎮(zhèn)職能部門申請相關補貼，并經(jīng)鎮(zhèn)職能部門驗收合格后按規(guī)定支付并簽收。
九、助拆完畢后，承諾人承諾不再擅自搭建任何建筑物（構(gòu)筑物）。如有違反，由承諾人承擔一切經(jīng)濟和法律責任。
十、承諾人因不遵守上述承諾內(nèi)容造成的經(jīng)濟和法律責任，均由承諾人承擔，同時承擔承諾書中違約責任。
十一、本承諾書一式三份，雙方各執(zhí)一份，信息統(tǒng)計組存檔一份。
特此承諾。
承諾人（單位蓋章）：
代表人（簽名）：
身份證號碼：
20xx年x月x日。
交通違法行為檢討書篇九
如今，校園交通違法行為屢見不鮮，雖然大家都清楚校園應該是一個安全和諧的地方，但在校園里發(fā)生的交通違法行為仍然存在。經(jīng)過近期的觀察和反思，我認為這是因為一些同學對交通安全意識不夠，導致了一些不好的行為的發(fā)生。通過對校園交通違法行為的深入思考和總結(jié)，我深感交通安全的重要性，并得出了一些心得體會。
首先，了解了解校園交通規(guī)則十分重要。作為一個學生，我們應該時刻牢記校園交通規(guī)則，不僅僅是因為我們的校園需要一個良好的交通秩序，更重要的是為了自己和他人的生命安全。比如，我們應該牢記校園內(nèi)的限速規(guī)定，遵守道路交通標志和標線，禁止闖紅燈和逆向行駛等違法行為。這些規(guī)則看似簡單，但我們卻常常因為一時的違規(guī)行為而給自己和他人帶來了巨大的隱患。正所謂，不經(jīng)意間的一次違章行為也能導致生命的消逝。
其次，校園交通違法行為對身心健康有著嚴重的負面影響。交通違法行為不僅會干擾校園的正常秩序，還會對同學們的身心健康產(chǎn)生不良的影響。校園交通違法行為往往給人帶來許多負面情緒，如憤怒、恐懼等。這些負面情緒會進一步影響同學們的學習和生活，使他們難以專注于學業(yè)，甚至陷入焦慮和抑郁的情緒之中。因此，我們應該認識到校園交通違法不僅僅是對社會和管理人員的不尊重，更是對自己身心健康的一種傷害。
再者，校園交通違法行為容易引發(fā)校園安全問題。校園內(nèi)的交通違法不僅僅是違規(guī)者自己的問題，更容易引發(fā)校園的安全問題。特別是在高峰期，車輛橫沖直撞、亂停亂放，不僅對學生的安全造成威脅，還容易給學校的管理帶來困擾。一個有序的校園交通秩序是保障學生安全的基礎，而交通違法行為的存在無疑是一種隱患。因此，我們每個同學都應該時刻牢記自己的行為舉止，為校園交通安全和諧出一份力。
最后，改變一個人，從改變自己開始。如何有效地提高校園交通安全意識，減少校園交通違法行為的發(fā)生，這需要每個同學都以身作則。我們要從小事做起，從校門口開始。尊重交通規(guī)則，主動禮讓他人，積極主動地參與到校園交通安全中來。我們要明白自己的行為會影響到他人的安全和感受，只有時刻保持謙遜和尊重他人的心態(tài)，才能真正做到遵守交通規(guī)則，樹立良好的交通安全意識。
總結(jié)起來，校園交通違法行為是我們每個同學都應該關注的問題，我們應該始終牢記校園交通規(guī)則，深刻認識到校園交通違法行為的危害。通過了解和遵守校園交通規(guī)則，我們可以保障自己和他人的安全，并促進校園交通秩序的良好發(fā)展。讓我們每個同學都拿出行動，共同為校園交通安全出一份力，共同創(chuàng)造一個安全和諧的校園。
交通違法行為檢討書篇十
第四十五條道路交通事故認定應當做到程序合法、事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責任劃分公正。
第四十六條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;。
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據(jù)有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
第四十七條公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。
發(fā)生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。當事人不到場的.，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
第四十八條道路交通事故認定書應當載明以下內(nèi)容：
(一)道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況;。
(三)道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析;。
(四)當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;。
(五)作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。
道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，并告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。
第四十九條逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關交通管理部門應當在接到當事人書面申請后十日內(nèi)制作道路交通事故認定書，并送達受害一方當事人。道路交通事故認定書應當載明事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。
第五十條道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當事人。
第二節(jié)復核。
第五十一條當事人對道路交通事故認定有異議的，可以自道路交通事故認定書送達之日起三日內(nèi)，向上一級公安機關交通管理部門提出書面復核申請。
復核申請應當載明復核請求及其理由和主要證據(jù)。
第五十二條上一級公安機關交通管理部門收到當事人書面復核申請后五日內(nèi)，應當作出是否受理決定。有下列情形之一的，復核申請不予受理，并書面通知當事人。
(一)任何一方當事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的;。
(二)人民檢察院對交通肇事犯罪嫌疑人批準逮捕的;。
(三)適用簡易程序處理的道路交通事故;。
(四)車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故。
公安機關交通管理部門受理復核申請的，應當書面通知各方當事人。
第五十三條上一級公安機關交通管理部門自受理復核申請之日起三十日內(nèi)，對下列內(nèi)容進行審查，并作出復核結(jié)論：
(一)道路交通事故事實是否清楚，證據(jù)是否確實充分，適用法律是否正確;。
(二)道路交通事故責任劃分是否公正;。
(三)道路交通事故調(diào)查及認定程序是否合法。
復核原則上采取書面審查的辦法，但是當事人提出要求或者公安機關交通管理部門認為有必要時，可以召集各方當事人到場，聽取各方當事人的意見。
復核審查期間，任何一方當事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機關交通管理部門應當終止復核。
第五十四條上一級公安機關交通管理部門經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實不清、證據(jù)不確實充分、責任劃分不公正、或者調(diào)查及認定違反法定程序的，應當作出復核結(jié)論，責令原辦案單位重新調(diào)查、認定。
上一級公安機關交通管理部門經(jīng)審查認為原道路交通事故認定事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、調(diào)查程序合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結(jié)論。
第五十五條上一級公安機關交通管理部門作出復核結(jié)論后，應當召集事故各方當事人，當場宣布復核結(jié)論。當事人沒有到場的，應當采取其他法定形式將復核結(jié)論送達當事人。
上一級公安機關交通管理部門復核以一次為限。
第五十六條上一級公安機關交通管理部門作出責令重新認定的復核結(jié)論后，原辦案單位應當在十日內(nèi)依照本規(guī)定重新調(diào)查，重新制作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。
重新調(diào)查需要檢驗、鑒定的，原辦案單位應當在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)，重新制作道路交通事故認定書，撤銷原道路交通事故認定書。
重新制作道路交通事故認定書的，原辦案單位應當送達各方當事人，并書面報上一級公安機關交通管理部門備案。
第七章處罰執(zhí)行。
第五十七條公安機關交通管理部門應當在作出道路交通事故認定之日起五日內(nèi)，對當事人的道路交通安全違法行為依法作出處罰。
第五十八條對發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪，依法應當?shù)蹁N駕駛?cè)藱C動車駕駛證的，應當在人民法院作出有罪判決后，由設區(qū)市公安機關交通管理部門依法吊銷機動車駕駛證;同時具有逃逸情形的，公安機關交通管理部門應當同時依法作出終生不得重新取得機動車駕駛證的決定。
第五十九條專業(yè)運輸單位六個月內(nèi)兩次發(fā)生一次死亡三人以上道路交通事故，且單位或者車輛駕駛?cè)藢κ鹿食袚控熑位蛘咧饕熑蔚模瑢I(yè)運輸單位所在地的公安機關交通管理部門應當報經(jīng)設區(qū)市公安機關交通管理部門批準后，作出責令限期消除安全隱患的決定，禁止未消除安全隱患的機動車上道路行駛，并通報道路交通事故發(fā)生地及運輸單位屬地的人民政府有關行政管理部門。
第八章?lián)p害賠償調(diào)解。
第六十條當事人對道路交通事故損害賠償有爭議，各方當事人一致請求公安機關交通管理部門調(diào)解的，應當在收到道路交通事故認定書或者上一級公安機關交通管理部門維持原道路交通事故認定的復核結(jié)論之日起十日內(nèi)，向公安機關交通管理部門提出書面申請。
第六十一條公安機關交通管理部門應當按照合法、公正、自愿、及時的原則，并采取公開方式進行道路交通事故損害賠償調(diào)解。調(diào)解時允許旁聽，但是當事人要求不予公開的除外。
第六十二條公安機關交通管理部門應當與當事人約定調(diào)解的時間、地點，并于調(diào)解時間三日前通知當事人。口頭通知的，應當記入調(diào)解記錄。調(diào)解參加人因故不能按期參加調(diào)解的，應當在預定調(diào)解時間一日前通知承辦的交通警察，請求變更調(diào)解時間。
第六十三條參加損害賠償調(diào)解的人員包括：
(一)道路交通事故當事人及其代理人;。
(二)道路交通事故車輛所有人或者管理人;。
(三)公安機關交通管理部門認為有必要參加的其他人員。
委托代理人應當出具由委托人簽名或者蓋章的授權委托書。授權委托書應當載明委托事項和權限。
參加調(diào)解時當事人一方不得超過三人。
第六十四條公安機關交通管理部門應當按照下列規(guī)定日期開始調(diào)解，并于十日內(nèi)制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書或者道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書：
(一)造成人員死亡的，從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結(jié)束之日起;。
(二)造成人員受傷的，從治療終結(jié)之日起;。
(三)因傷致殘的，從定殘之日起;。
(四)造成財產(chǎn)損失的，從確定損失之日起。
(一)告知道路交通事故各方當事人的權利、義務;。
(二)聽取當事人各方的請求;。
(五)確定賠償履行方式及期限。
第六十六條經(jīng)調(diào)解達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當當場制作道路交通事故損害賠償調(diào)解書，由各方當事人簽字，分別送達各方當事人。
調(diào)解書應當載明以下內(nèi)容：
(一)調(diào)解依據(jù);。
(二)道路交通事故認定書認定的基本事實和損失情況;。
(三)損害賠償?shù)捻椖亢蛿?shù)額;。
(四)各方的損害賠償責任及比例;。
(五)賠償履行方式和期限;。
(六)調(diào)解日期。
經(jīng)調(diào)解各方當事人未達成協(xié)議的，公安機關交通管理部門應當終止調(diào)解，制作道路交通事故損害賠償調(diào)解終結(jié)書送達各方當事人。
第六十七條有下列情形之一的，公安機關交通管理部門應當終止調(diào)解，并記錄在案：
(一)在調(diào)解期間有一方當事人向人民法院提起民事訴訟的;。
(二)一方當事人無正當理由不參加調(diào)解的;。
(三)一方當事人調(diào)解過程中退出調(diào)解的。
交通違法行為檢討書篇十一
校園交通管理一直是學校注重的重要問題，但是仍然有學生在校園中存在各種各樣的交通違法行為。作為一名大學生，在過去的三年里，我深刻體會到這些違法行為對我們的生活產(chǎn)生的負面影響。通過反思和總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)這些行為不僅僅是個人的問題，更是一個道德和社會責任問題。在以下的段落中，我將從我的個人經(jīng)歷出發(fā)，論述交通違法行為的危害以及我們應該如何團結(jié)起來，共同打造一個文明有序的校園交通環(huán)境。
首先，交通違法行為給校園帶來的危害不可忽視。作為一個校園的交通參與者，學生應該嚴格遵守交通規(guī)則與制度。然而，現(xiàn)實情況是，許多學生在車輛行駛過程中都違反了交通規(guī)定，如闖紅燈、逆行、非法變道等。這些行為給校園交通帶來了一系列的安全隱患，不僅給他人的生命安全造成威脅，也給自己帶來了骨折、劃傷等傷害。一次無論多么微小的交通事故，都有可能引發(fā)嚴重的后果。因此，我們應該認識到交通違法行為對校園交通安全的危害，重視自身行動對他人、對自己的影響。
其次，交通違法行為的背后存在著道德和社會責任問題。人們常說，交通從來不僅僅是一個個體的問題，而是牽扯到整個社會的利益問題。從這個意義上來說，我們身為校園的學子更應該具備正確的交通文明意識。我們應該認識到，一個人的行為會對他人產(chǎn)生影響，而良好的行為規(guī)范是社會秩序的基礎。一個有公德心的大學生不僅僅要遵守交通規(guī)則，還要積極宣傳交通安全意識，傳播交通文明知識，引導他人樹立正確的交通觀念。只有我們每個人都具備道德和社會責任感，才能使得整個校園交通環(huán)境朝著更好的方向發(fā)展。
然后，如何打造一個文明有序的校園交通環(huán)境是我們需要思考和解決的問題。在交通違法行為的改善過程中，學校應該加大交通管理的力度，進一步完善交通規(guī)則和制度。同時，學生也應該自覺遵守交通法規(guī)，實施規(guī)范行車。更重要的是，我們需要加強對學生的交通安全教育，提高交通安全意識。學校可以組織一些交通安全宣傳活動，開展交通安全知識培訓，引導學生樹立正確的交通觀念。另外，學生之間也要互相監(jiān)督，相互提醒。每個人都應該做到守法文明，自覺抵制各種形式的交通違法行為，使得校園交通更加有序和安全。
最后，個人要有對交通違法行為進行自我檢討和改正的意識。作為一個學生，我要時刻保持警惕，自覺遵守交通規(guī)則，不給他人和自己帶來風險。我要加強對交通法規(guī)的學習，增加自己的交通安全知識儲備，保持對行車過程的細心觀察，防患于未然。同時，我也要積極參與學校組織的交通安全宣傳活動，爭取成為一名交通安全的推廣者，引導他人樹立交通文明觀念。
總之，校園交通違法行為是一個個體和社會的問題，危害巨大。作為大學生，我們要自覺遵守交通規(guī)則，守護好每一次行駛，引領好每一個交通。我們要以身作則，提高自己的交通安全意識，號召他人樹立正確的交通觀念。只有每個人積極配合，形成共識，校園交通環(huán)境才能變得更為文明有序。我們應該攜起手來，共同打造一個和諧、安全的校園交通環(huán)境，為自己、為他人、為社會良好的發(fā)展貢獻一份力量。
交通違法行為檢討書篇十二
第四十五條道路交通事故認定應當做到程序合法、事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責任劃分公正。
第四十六條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;。
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。
一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。
省級公安機關可以根據(jù)有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。
第四十七條公安機關交通管理部門應當自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。
發(fā)生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。當事人不到場的，公安機關交通管理部門應當予以記錄。
第四十八條道路交通事故認定書應當載明以下內(nèi)容：
(一)道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況;。
(三)道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析;。
(四)當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;。
(五)作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。
道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，并告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。
第四十九條逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當事人要求出具道路交通事故認定書的，公安機關交通管理部門應當在接到當事人書面申請后十日內(nèi)制作道路交通事故認定書，并送達受害一方當事人。道路交通事故認定書應當載明事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實，有證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人的責任;無證據(jù)證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。
第五十條道路交通事故成因無法查清的，公安機關交通管理部門應當出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時間、地點、當事人情況及調(diào)查得到的事實，分別送達當事人。
交通違法行為檢討書篇十三
根據(jù)上級安排，日前，我市交警部門專題安排部署道路交通安全生產(chǎn)隱患大排查、大治理專項行動，排查隱患、加強整改，堅決杜絕較大交通事故發(fā)生。
據(jù)悉，本次專項行動將聚焦風險源頭，狠抓隱患排查整治。督導運輸企業(yè)落實安全管理主體責任，全面排查重點車輛、駕駛員和運輸企業(yè)風險隱患，嚴格執(zhí)行駕駛員教育、車輛動態(tài)監(jiān)管措施，充分利用通報、約談、曝光、責令停業(yè)整頓等措施，切實消除安全隱患。對全市道路進行拉網(wǎng)式排查，督促各縣區(qū)政府落實屬地管理責任，實行市、縣兩級掛牌督辦、跟蹤問效、銷號管理。
聚焦重點違法行為，嚴格落實路長制，重拳整治貨車超速超載、超員、農(nóng)用車非法載人及酒醉駕等嚴重違法行為，特別是加強城區(qū)快遞人員、外賣小哥等重點群體交通違法行為查處，堅持邊查處、邊曝光、邊宣傳，有力震懾交通違法行為。重點加強農(nóng)村交通管控力量，完善“兩站兩員”建設，充分發(fā)揮違法勸阻、宣傳服務作用，讓交通違法不出村、不上路。
專項行動中將利用多種新聞媒介，通過隨警采訪、執(zhí)勤執(zhí)法直播、媒體通氣會，廣泛曝光嚴重交通違法行為，對運輸從業(yè)人員、學生、農(nóng)民等群體點對點推送安全信息，提升群眾交通安全意識，引導自覺遵章出行、文明出行。加大宣傳警示力度，曝光典型交通違法、終生禁駕人員名單、運輸企業(yè)“黑名單”，營造濃厚的社會輿論氛圍。
同時加強與相關部門溝通協(xié)作，健全惡劣天氣條件下的應急處置工作機制，及時預警寒潮、雨雪和霧霾等災害天氣，降低安全風險。強化值班備勤，對突發(fā)事件第一時間上報，決不允許遲報、漏報和瞞報行為的發(fā)生。加強督導檢查，對組織不力、措施不強、進展緩慢、隱患突出的單位，嚴肅追責問責。
連日來，牡丹區(qū)、市開發(fā)區(qū)、菏澤高新區(qū)等各交警大隊全面開展交通安全整治行動，切實消除安全隱患，確保道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
交通違法行為檢討書篇十四
著我區(qū)經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，車輛猛長迅速，人、車、路的矛盾日趨突出，涉及學生的道路交通事故時有發(fā)生，為加強鎮(zhèn)轄區(qū)中小學生的、交通安全管理工作，進一步提高中小學生的交通安全意識及自我保護能力，使學生事故減少到最低限度，根據(jù)上級部門有關文件精神，決定在鎮(zhèn)各中小學校開展創(chuàng)建警校共建交通安全學校創(chuàng)建活動，具體方案如下：
xx小學、xx中學、xx小學、xx小學、流動人口子女學校等共5所學校。
通過警校共建交通安全學校活動，使學校交通安全宣傳教育工作再上一個新的臺階，提高中小學生的交通安全意識，全面普及《道路交通安全法》知識，預防和減少中小學生交通事故。同時通過警校共建交通安全學校創(chuàng)建活動，充分運用學生、家長互動機制這個載體，使《道路交通安全法》和交通安全宣傳教育工作在全社會得以普及。
（一）召開聯(lián)席會議，明確目標要求。由鎮(zhèn)交安委牽頭，召開鎮(zhèn)教輔室主任、各學校校長參加的創(chuàng)建工作聯(lián)席會議，明確這次創(chuàng)建活動的目的和要求，對創(chuàng)建工作進行動員和具體部署。
（二）加強領導，建立班子。各校建立以學校校長為組長，交警中隊中隊長、學校負責交通安全副校長為副組長的領導班子。組員分別由交警中隊的轄區(qū)民警、學校的政教主任、團組織、少先隊負責人、班主任和學生代表組成。分工明確，制定并落實各人職責，抓好學校交通安全管理工作。
（三）健全制度，落實措施，各校根據(jù)自身不同特點，制定、健全和完善學校交通安全管理制度，并把交通安全管理制度納入學校日常管理制度之中。制訂出學校學生交通安全全年教育計劃，并分步驟，并分階段予以實施。
（四）加強陣地建高級，營造宣傳氛圍。在學校內(nèi)、外開辟交通安全宣傳教育陣地，各校要建立好交通安全宣傳窗、黑板報，閱覽室內(nèi)設置交通知識書窗，在學生及老師自行車停車棚設置醒提示語，有條件的`學校應在內(nèi)外設置固定的大型交通安全宣傳標語及圖片。
（五）建立學校門崗檢查制度。要針對學生無牌無證或車況不良自行車、教職員工無牌無證機動車、無證駕駛及駕乘兩輪摩托車不戴安全頭盔進出校門等交通違法行為進行檢查，各?？沙浞掷脤W校的“文明小天使”、“學生交通安全督察隊”和值周老師在學生上下學時間及教職員工上下班時間進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題予以警告或處罰，屢教不改的`予以張榜公布。
（六）利用載體、創(chuàng)建特色。各校根據(jù)學校的各自特點，創(chuàng)建不同特色的交通安全宣教隊伍，如學生交通安全義務宣傳隊、交通安全督察隊、廣播報道宣傳組、宣傳窗黑板報制作小組、學生自行車檢查隊、交通安全示范班等，有條件的學?？山⑿【?。學校要充分利用這些載體，開展交通安全宣教活動，并形成制度。
（七）以《交通安全法》為主線，全面開展教育活動。各校要通過寓教于樂的活動，大力開展交通安全法、安全騎車走路等常識知識教育，全校熟知率達100，學生交通安全意識普遍提高，本校師生全年無一起大小交通責任事故。
（八）各校每年舉辦1至2次大型交通安全教育活動，且教育面廣、效果好。
20xx年二月至20xx年十月三十日。
（一）10月份各創(chuàng)建學校要總結(jié)創(chuàng)建工作，對照創(chuàng)建標準，符合條件的報教輔室和交警中隊。
（二）交安委、教輔室會同交警中隊對創(chuàng)建學校進行考核初評，符合要求的報區(qū)教育局和區(qū)交警大隊。
（三）由區(qū)教育局與區(qū)交警大隊組成聯(lián)合考核小組對已上報的創(chuàng)建學校進行考核，達到考核標準的由區(qū)教育局和交警大隊授予“警校共建交通安全學?！狈Q號，給學校，交警中隊予以表彰獎勵。
（一）加強領導、明確目標，積極開展交通安全學校創(chuàng)建工作。交通安全學校是普及交通安全常識，教育學生自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，預防、減少中小學生交通事故的一種有效形式和載體。交警中隊和教輔室要高度重視交通安全學校創(chuàng)建工作，要落實一名主要領導親自抓，切實加強領導、明確目標，積極開展交通安全學校創(chuàng)建工作。交通安全學校是普及交通安全常識，教育學生自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，預防、減少中小學生交通事故的一種有效形式和載體。交警中隊和教輔室要高度重視交通安全學校創(chuàng)建工作，要落實一名主要領導親自抓，切實加強領導。交警中隊在協(xié)助學校制定和完善交通安全規(guī)章制度，協(xié)助學校開展各種交通安全教育活動，做到創(chuàng)建工作責任明確，措施到位，工作有要求、有人抓。通過創(chuàng)建活動，使教職員工和學生的交通安全基本安全基本常識應知率達100，交通安全意識有明顯提高，涉及中小學生的交通事故大幅減少。
（二）密切配合，優(yōu)化公路沿線學校交通環(huán)境。交警中隊要會同有關部門堅決取締在中小學附近道路上違章停車以及其他妨礙中小學生上下學的違章占道行為；對學校周邊道路的交通秩序要經(jīng)常性地開展整治活動，消除安全隱患；要進一步完善學校周邊道路上的交通標志、標線等交通安全設施；在上、下學前半小時內(nèi)，有重點地安排執(zhí)勤民警主要道路沿線的中小學校附近維護交通秩序、指揮疏導交通，對不按規(guī)定避讓中小學校橫過車行道的機動車駕駛員要依法從嚴處罰。
交通違法行為檢討書篇十五
近年來，我國青少年的交通安全意識逐漸增強，校園交通違法行為也有所減少。而我作為一名中學生，深受校園交通規(guī)則的教育，通過親身經(jīng)歷也深刻意識到了校園交通違法行為對自己和他人的危害。在學校開展的校園交通安全教育活動中，我積極參與，在實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，從而形成了自己的一些心得體會。
首先，校園交通違法行為給人們的生活帶來了直接的安全隱患。在學校附近的交叉路口，我曾多次目睹一些同學在紅燈亮起時強行闖入馬路的行為。這種違反交通規(guī)則的行為不僅危及了自己的安全，也給其他行人和車輛帶來了巨大的風險。正因為校園交通違法行為的存在，我們無法保證自己的生命和財產(chǎn)安全，甚至有可能帶來不可挽回的傷害。通過這一點，我深刻意識到遵守交通規(guī)則的重要性，不僅是為了自己的安全，也是為了他人的安全。
其次，校園交通違法行為不符合社會公德。在校園交通安全教育活動中，我們了解到禮讓行人是文明交通的基本要求。然而，有些同學卻恣意闖紅燈，不經(jīng)過斑馬線橫穿馬路，給行人帶來了不必要的困擾和危險。這種不文明的行為不僅違背了交通規(guī)則，更違背了社會公德。遵守交通規(guī)則不僅是一種自我約束，更是對社會公德的尊重。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，共同維護社會秩序和公德觀念，才能營造出和諧、有序的社會環(huán)境。
此外，校園交通違法行為也直接影響著校園交通狀況。在學校附近的一些路口，我曾多次見到同學們占用停車位、亂停亂放自行車的現(xiàn)象。這不僅嚴重影響了正常的交通秩序，也給其他同學的出行帶來了困擾。因此，校園交通違法行為不僅影響了個人的交通安全，也影響了整個校園的交通秩序。通過參與校園交通安全教育活動，我意識到了違反交通規(guī)則的行為對校園交通的危害，從而更加自覺地遵守交通規(guī)則，踐行校園交通秩序。
最后，校園交通違法行為也會對個人形成不良的行為習慣。在校園交通安全活動中，我們經(jīng)常聽到老師們說，獲取一次違反交通規(guī)則的經(jīng)歷可能導致個人養(yǎng)成一種不良的行為習慣。特別是對于年輕的中學生來說，一旦形成這種習慣，將會嚴重影響他們的人生發(fā)展。通過參與校園交通安全活動，我深刻認識到了良好的交通行為習慣對個人的重要性，從而努力培養(yǎng)自己遵守交通規(guī)則、尊重他人的良好習慣，養(yǎng)成正確的行為模式。
總之，校園交通違法行為不僅給個人、他人的生命安全帶來了直接威脅，也擾亂了社會秩序，影響了個人的行為習慣，因此，我們應該時刻保持警惕，自覺遵守交通規(guī)則，培養(yǎng)良好的交通行為習慣。只有這樣，我們才能切實保障自己和他人的交通安全，共同構(gòu)建和諧的校園交通環(huán)境。
交通違法行為檢討書篇十六
近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通問題越來越突出，交通違法行為日益增多。作為一個有責任心的公民，我們應該認真學習交通法規(guī)，養(yǎng)成良好的交通習慣，自覺抵制各種交通違法行為。本文將結(jié)合我個人的親身經(jīng)歷，談談我在交通違法行為方面的心得體會。
首先，違反交通信號燈是我常見的交通違法行為。在通行過程中，尤其是在城市道路交通繁忙的路段，遇到紅燈停車是必不可少的，但是，還有很多人會冒然地闖紅燈，給自己和他人帶來了很多潛在的危險。而我在一次闖紅燈事故中親身體驗了闖紅燈的風險，我駕駛的摩托車在路口沒有停車等待，結(jié)果與一輛左轉(zhuǎn)的汽車相撞，最終導致我手部受傷。通過這次事故，我深刻認識到闖紅燈的危害，決心從此以后堅決遵守交通信號燈，確保自己和他人的安全。
其次，我意識到一些人行道違章停車行為也是平時較為常見的一種交通違法行為。很多市民不愿在路邊的停車位停放車輛，而是將車輛停在人行道上。這不僅違反了交通法規(guī)，還阻礙了行人通行。我曾親眼目睹一位行人因為一輛違法停放在人行道上的汽車，不得不走上馬路與車輛爭行。經(jīng)過這次事件后，我深深地感受到這種違章停車的危害，我決定堅決抵制這種不文明行為，并勸誡身邊的人不要違法停車。
此外，超速行駛也是一種常見的交通違法行為。在高速公路上，存在超速行駛的現(xiàn)象，這不僅會對自身車輛安全產(chǎn)生威脅，還會給其他車輛帶來風險。而我個人也曾遇到過一次超速行駛的事故，當時一輛超速行駛的轎車從我身邊飛馳而過，突然撞上了一輛前方的大貨車。這次事故對我產(chǎn)生了很大的觸動，我深深體會到超速行駛的危險性。從那之后，我已完全改變了我的駕駛習慣，保持合理的速度，確保自己和他人的安全。
此外，對于酒后駕駛這一交通違法行為，我也有著深刻的認識。酒后駕駛是一種對自己和他人生命安全極大威脅的違法行為。近年來，很多酒后駕駛引發(fā)的車禍案件頻頻發(fā)生，這給社會安全帶來了很大沖擊。我記得有一次，我在駕車回家途中，遇到了一個明顯酒駕的司機，他開車搖搖晃晃，無法保持正常行駛，我立刻報警并遠離他。這次經(jīng)歷讓我深深地感受到酒后駕駛的危害，并且我深感必須堅決抵制這種行為，同時也要勸誡身邊的親朋好友，不要酒后駕駛。
綜上所述，我在交通違法行為方面的心得體會是：堅決遵守交通規(guī)則，不私自闖紅燈；積極支持文明停車，不在人行道上違章停車；保持合理的車速，杜絕超速行駛；遠離酒后駕駛，堅決維護自身和他人的安全。只有每個人都自覺遵守交通規(guī)則，才能共同營造一個文明、安全的交通環(huán)境。希望通過我個人的經(jīng)歷和體會，能夠引起更多人對交通違法行為的關注，共同努力，營造一個更加和諧的社會。
交通違法行為檢討書篇十七
交通違法行為是指駕駛?cè)嗽诮煌ɑ顒又羞`反交通法律法規(guī)、道路交通秩序的行為。交通違法行為的普遍存在，給行車安全和社會秩序帶來極大威脅。通過總結(jié)與反思交通違法行為，我們可以得到一些重要的心得體會，幫助我們更好地遵守交通法規(guī)，促進社會交通秩序的良好發(fā)展。
第二段：意識到責任和后果。
交通違法行為不僅是一種道德違背，也是對自己和他人生命財產(chǎn)安全的威脅。我意識到每一次犯錯都將有可能導致悲劇的發(fā)生，可能給他人帶來巨大的傷害，甚至還會讓自己負上終身的痛苦和后悔。因此，作為駕駛?cè)?，要時刻牢記自己的責任和義務，樹立正確的交通安全意識，保障自己和他人的安全。
第三段：反思自己的行為。
經(jīng)過對自己行為的反思，我發(fā)現(xiàn)在道路交通中有著一些不規(guī)范的行為，例如超速行駛、違反交通信號燈、不禮讓行人等。這些小不規(guī)范慢慢形成習慣，最終發(fā)展為惡劣的交通違法行為。反思自己的行為，讓我意識到交通違法行為并非是無意識的，而是與個人的態(tài)度和行為習慣密切相關。要改變這些不良的行為，需要從自身做起，加強對道路交通規(guī)則和法規(guī)的學習，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。
第四段：加強自我約束。
為了遏制和糾正交通違法行為，除了加強對交通法律法規(guī)的學習外，更需要加強自我約束。在日常行車中，我注意遵守交通信號燈，合理控制車速，禮讓行人。同時，我還加入了一些交通安全知識的學習群，通過交流與討論，增進對交通違法行為的深刻認識，并提高了自己的交通安全意識。要認識到作為駕駛?cè)?，自己不僅僅是參與者，更是道路交通的管理者和監(jiān)督者，應主動參與交通安全宣傳活動，積極推動交通安全教育的普及和加強。
第五段：為交通安全助力。
交通違法行為的普及是一個復雜的社會問題，需要全社會共同參與和努力。我認識到自己的責任和義務，積極參與到交通安全宣傳活動中，向其他駕駛?cè)似占敖煌ǚㄒ?guī)和安全知識，以期通過自己的行動和言行，來影響更多的人關注并重視交通安全問題。只有通過共同的努力，才能真正改善交通違法行為的普及現(xiàn)象，達到交通文明和安全的目標。
總結(jié)：通過反思個人的行為和觀念，加強對交通法規(guī)的學習與普及，加強自我約束和參與交通安全宣傳活動，我們可以更好地保障自己和他人的交通安全。每個人都有義務擔起保護生命和安全的責任，只有通過共同的努力，才能實現(xiàn)社會交通秩序的良好發(fā)展。希望我們每個人都能以身作則，堅守交通法規(guī)，共同建設一個安全和諧的交通環(huán)境。
交通違法行為檢討書篇十八
近年來，交通違法行為在我國日益普遍，嚴重擾亂了公共秩序和社會安全。在日常生活中親眼目睹和親身經(jīng)歷了一些交通違法行為后，我深感有必要對這一問題進行深入思考和反思。通過自己的思考和行動，我由衷地認識到交通違法行為的危害性，深刻理解遵守交通規(guī)則的重要性，并對處理遇到的交通違法行為有了更加明確的態(tài)度。下面，我將從觀察、心得、反思、建議和行動五個層面，闡述我對普及交通違法行為的心得體會。
首先，我通過觀察周圍人們的交通行為，深刻認識到交通違法行為的危害性。在駕車或步行的過程中，我常常看到有司機闖紅燈、占用人行道、超速行駛等違法行為，也經(jīng)歷了在非機動車道上行走時被機動車輛騎闖的情景。這些不文明的交通行為不僅給行人和其他車輛帶來了安全隱患，更嚴重地破壞了公共場所的秩序。通過這樣的觀察，我深刻認識到交通違法行為所造成的惡劣后果，明白了遵守交通規(guī)則的重要性。
其次，我從自身的心得體會出發(fā)，更加深刻地認識到遵守交通規(guī)則的必要性。在日常出行中，我積極遵守交通規(guī)則，盡量避免交通違法行為。我發(fā)現(xiàn)，只要每個人都自覺遵守交通規(guī)則，尊重道路交通秩序，道路交通事故和擁堵問題將得到極大改善。尤其是我在遵守交通規(guī)則的過程中，更加深刻地體會到，所謂“守法者有道，違法者無路”。只有遵守交通規(guī)則，才能獲得形式和聲譽的雙重保證。
再次，我通過反思自己的行為，認識到了自己存在的不足之處。在日常生活中，我亦難免會因為匆忙或其他原因犯下一些交通違法行為，例如擅自變道、停車亂停等。通過對自己行為的反思，我深感自己對交通規(guī)則的理解和執(zhí)行力還不夠，需要進一步提高自己的交通安全意識，嚴格要求自己遵守交通規(guī)則，從自己做起，為社會交通治理貢獻自己的一份力量。
然后，我對普及交通違法行為提出了一些建議。首先，我建議加強對交通違法行為的宣傳，通過廣播、電視、網(wǎng)絡等媒體，將交通安全知識傳播給更多的人，提高公眾對交通安全的關注和重視程度。其次，公安部門應當加大對交通違法行為的執(zhí)法力度，對于違法者，要嚴厲懲處，形成強大的震懾力。加強執(zhí)法力度的同時，也要建立有效的獎勵機制，激勵遵守交通規(guī)則的人們。此外，交通違法行為的普及問題也需要各個社會成員共同努力，從小培養(yǎng)孩子們養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的好習慣，從而使人們逐漸意識到交通違法行為的危害性。
最后，面對普遍存在的交通違法行為，我決心要積極行動起來，為改善社會交通環(huán)境獻出一份力量。首先，我會嚴格要求自己，成為遵守交通規(guī)則的模范。無論是步行、騎車還是開車，我都會嚴守交通規(guī)則，尊重道路交通秩序。其次，我會積極參與到交通違法行為的舉報中，及時向交通警察部門報告違規(guī)行為，為維護交通秩序貢獻自己的力量。此外，我還會主動參與各種交通安全宣傳活動，通過向身邊的人宣傳交通安全知識，培養(yǎng)大家的交通安全意識。
總之，在對交通違法行為進行深入思考和反思后，我對此有了更加明確的認識和態(tài)度。遵守交通規(guī)則是每個人的基本責任，也是社會的基本準則。唯有大家共同努力，從點滴做起，才能構(gòu)筑和諧的交通環(huán)境，為社會安全和發(fā)展穩(wěn)定做出貢獻。而這，必須從普及交通違法行為心得體會開始。
交通違法行為檢討書篇十九
為從嚴整治重點區(qū)域非法營運亂象，維護羅湖火車站片區(qū)交通運輸及治安秩序，羅湖區(qū)整治辦“三個到位”牽頭開展“羅湖火車站片區(qū)百日交通整治”專項行動，羅湖火車站片區(qū)夜間交通秩序大為改觀，夜間旅客滯留及“人車并行”亂象基本消失，據(jù)市文明辦交通文明指數(shù)通報，羅湖區(qū)交通文明指數(shù)穩(wěn)居全市前三，其中4月位居全市第一。
（一）高度重視，深入研討。2月13日下午，羅湖區(qū)整治辦組織召開羅湖火車站藍牌車拉客問題整治工作會議，深圳市交通運輸執(zhí)法支隊羅湖大隊、羅湖交警大隊、羅湖公安分局口岸派出所、羅湖公安分局巡警（機訓）大隊、羅湖交通運輸局、南湖街道辦事處、羅湖區(qū)打擊非法營運專業(yè)執(zhí)法隊等單位就藍牌車及違停等打擊戰(zhàn)略、運用科技手段進行功能規(guī)劃、車輛數(shù)據(jù)信息共享、加強宣傳、客流量交通需求抽樣調(diào)查等方面共同研究解決羅湖火車站擁堵“硬骨頭”問題。會后，專門建立“羅湖火車站片區(qū)交通營運百日整治群”，以最快速直接的.方式將任務要求、做法成效及時傳達溝通。
（二）制定方案，落實責任。羅湖區(qū)整治辦征求意見并印發(fā)《羅湖火車站片區(qū)百日交通整治行動方案》，明確目標任務、職責分工及工作要求，從2月13日至5月23日分集中整治、鞏固提升、長效建設三個階段嚴打100天，確保各項整治工作落到實處。
（一）交通整治與人員查扣同時開展。一是羅湖區(qū)整治辦協(xié)調(diào)羅湖交警大隊、深圳市交通運輸行政執(zhí)法支隊羅湖大隊、口岸派出所等部門每天對羅湖周邊路段進行巡邏管控，排查建設路香格里拉等路段違停車輛，并對的士通道沖禁令違法行為進行查處，對交通樓一樓的違法停放的車輛予以驅(qū)離，重點打擊違停、隨意上下客以及非法營運等違法行為。行動期間，在該區(qū)域共查處藍牌車55輛，拍違停1268宗，現(xiàn)場查處違停326宗，黃方格違停281宗，驅(qū)離違停車5478輛，沖禁令275宗，查處非法營運涉摩涉電車輛423輛，排查嫌疑車輛56輛，查扣嫌疑車輛23輛，不按規(guī)定使用遠光燈188宗。二是除對非法營運及違停車輛進行堅決整治外，對涉嫌進行非法營運人員進行查扣，行動中共采集嫌疑人56人次，拘留火車站廣場拉客人員4人，進一步強化打擊非法營運震懾力。
（二）疏堵結(jié)合與查控值守相得益彰。一是羅湖交通運輸局協(xié)調(diào)巴士集團延長部分公交線網(wǎng)運營時間，公交n7線“火車站至東湖客運站”延長至凌晨1點，n16線“火車站至清水河”延長至夜間12點，n14線“火車站至長嶺東”延長至凌晨2點，n18線“火車站至黃貝嶺村”延長至夜間12點。節(jié)假日期間，巴士抽調(diào)10臺應急運力車輛?？炕疖囌敬_保及時疏散滯留市民。二是羅湖交警大隊、市交通運輸行政執(zhí)法支隊羅湖大隊每晚安排專人值守，加強對羅湖口岸周邊路段巡邏管控和值守，保障夜間高峰時段交通暢順。
（三）跟蹤督查與定期總結(jié)齊頭并進。羅湖區(qū)整治辦安排人員對羅湖火車站周邊路段開展夜間督查每周不少于2次，并將現(xiàn)場收集情況及時通過督查通報形式在微信群、簡報上發(fā)布，督促各職能部門落實整治責任。各職能部門定期總結(jié)打擊經(jīng)驗，并在工作群進行交流匯報。行動期間，羅湖區(qū)整治辦發(fā)出督查信息5份、工作簡報4期。
緊密結(jié)合“雷霆十號”、“禁摩限電”、“法治通城”等重點交通整治行動，依托電視、網(wǎng)絡等媒體平臺，對打擊非法營運工作進行宣傳，及時報道打擊非法營運整治動態(tài)，引導市民依法依規(guī)進行交通運輸活動，自覺抵制交通運輸違法違規(guī)行為。行動期間，深圳新聞網(wǎng)等媒體報道羅湖區(qū)打擊非法營運工作動態(tài)3篇，在羅湖電子政務網(wǎng)發(fā)布非法營運工作動態(tài)31篇，派發(fā)傳單10000余份，在建設路顯著位置安裝了非法營運我不坐、文明出行保安全、抵制黑車、拒絕黑車宣傳展板2個。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/10068556.html】
