2017年高考地理必考知識點:馬六甲海峽的地理價值

2016/10/18 03:00:50文/網(wǎng)編3

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▲高考地理必考知識點:馬六甲海峽

馬六甲是馬來西亞近代一個重要的國際貿(mào)易交通港埠,國際上習(xí)慣用它稱呼位于馬來半島與印度尼西亞管轄的蘇門答臘島之間的漫長海峽。海峽呈東南-西北走向。它的西段屬緬甸海,東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米,西北部最寬達(dá)370千米,東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米,是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

由于日本列島缺乏以原油為代表的地下能源,而馬六甲海峽正是日本國最主要的能源運(yùn)輸通道,因此馬六甲海峽還被譽(yù)為日本的“海上生命線”。海峽現(xiàn)由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄。

▲高考地理必考知識點:馬六甲海峽的地理價值

自然情況:

馬六甲海峽處于赤道無風(fēng)帶,終年高溫多雨,風(fēng)力很小,年均氣溫25℃以上,年均降水量2000-2500毫米,馬六甲港等地達(dá)3000毫米,甚至更多。一年中絕大部分時間風(fēng)力微小,4-5月、10-11月可能出現(xiàn)猛烈的暴風(fēng)雨,但一般歷時短暫,不過數(shù)十分鐘,對船艦航行阻礙不大,世人稱馬六甲海峽是風(fēng)平浪靜的航行海峽。

從地質(zhì)上看,馬六甲海峽是巽他陸棚的組成部分,在第四世紀(jì)開始階段(大約160萬年前)是一片延綿的低地,自第三世紀(jì)后期(大約700萬年前)至今似未曾受到過地殼運(yùn)動的影響,輪廓是因后冰期高緯地區(qū)的陸冰融化而上漲的海水浸泡而成。

馬六甲海峽的兩岸??煽匆姾0墩訚桑靥K門答臘東部的海岸便有一處面積很大、地勢低洼的沼澤林。海峽兩岸均泥沙淤積,大河口附近泥沙淤積外展程度不等,在馬來亞沿海,每年泥沙淤積外展幅度約為9米,而到蘇門答臘東部沿海則約為200米。

馬六甲海峽地區(qū)氣候濕熱,冬季盛行東北季風(fēng),夏季盛行西南季風(fēng),年平均降雨量由1941毫米到2565毫米不等。北半球冬季,北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流整體上由東向西流,導(dǎo)致馬六甲海峽水整體上由東南向西北流動的;北半球夏季,北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流整體上由西向東流,使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。

海峽東部海水表面溫度為30.5-31℃(87-88℉);西部海水表面溫度則可比東部水溫低4℉。由于緊接陸地又有幾條大河注入海峽,造成馬六甲海峽水含鹽度低。

馬六甲海峽,沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上,年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸,高達(dá)60米的常綠樹隨處可見。各種藤蘿攀緣植物,像天羅地網(wǎng)纏繞在巨樹之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產(chǎn)地。西北端的檳榔嶼,風(fēng)光秀麗,被譽(yù)為“東方明珠”。

高考地理必考知識點:馬六甲海峽的地理價值

交通樞紐

馬六甲海峽:是緬甸海里的東南狹長海域、連接印度洋和太平洋的水道,西岸是印度尼西亞所屬的的蘇門答臘島,東岸是西馬來西亞和泰王國的南部,面積為65000㎞。海峽長度為800千米,狀似漏斗,

其南口寬只有65千米,向北漸寬,到印度尼西亞的沙璜市和泰王國南部的克拉地峽之間的北口已寬達(dá)249千米。馬六甲海峽因在馬來亞海岸上的貿(mào)易港口馬六甲而得名,該城在16和17世紀(jì)時是重要的港埠。

馬六甲海峽呈東南-西北走向。是緬甸海里的東南狹長海域,東南端通過新加坡海峽連接中國南海。海峽全長約1080千米,西北部最寬達(dá)370千米,東南部最窄處37千米,水深25至150米,是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道,也是亞洲與大洋洲的十字路口。馬六甲海峽因沿岸有馬來西亞的著名古城馬六甲而得名。

海峽現(xiàn)由新加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。海峽處于赤道無風(fēng)帶,因此全年風(fēng)平浪靜的日子很多。海峽底質(zhì)平坦,多為泥沙質(zhì),水流平緩。馬六甲海峽東端有世界大港新加坡,海運(yùn)繁忙。每年約有10萬艘船只(大多數(shù)為油輪)通過海峽。日本從中東購買的石油,絕大部分都是通過這里運(yùn)往國內(nèi)的。

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道,通航歷史遠(yuǎn)達(dá)兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道,許多發(fā)達(dá)國家從外國進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資,都要經(jīng)過這里運(yùn)出。由于海運(yùn)繁忙以及獨(dú)特的地理位置,馬六甲海峽被譽(yù)為“海上十字路口”。

馬六甲海峽位于東南亞馬來半島與蘇門答臘島之間,連接南海與安達(dá)曼海,溝通太平洋與印度洋的重要水道。西北至東南走向,長約九百公里。北口寬,南口窄。峽底較平坦,水深由北向南、由東往西遞減,一般為25-27米。航道最窄處在東岸波德申港附近的1.8米淺灘處,寬約5.4公里。主要深水航道偏于海峽東側(cè),可航吃水20米的巨輪。兩岸地勢低平,多紅樹林海灘,淤積旺盛,東西海岸線每年可伸展60-500米。西岸多大片沼澤與廣大的泥質(zhì)島嶼,大船不易靠岸;東岸有零散的岬角或巖島,便于船只停泊。通航歷史遠(yuǎn)達(dá)兩千多年,是環(huán)球航線的一個重要環(huán)節(jié)。每年有五萬多艘貨輪、油輪及其他船只通過該海峽。

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的重要航道。通航歷史遠(yuǎn)達(dá)2000多年,是環(huán)球航線的重要環(huán)節(jié),每天平均通過的船有200多艘,每年通過8萬多艘,成為僅次于多佛爾海峽-英吉利海峽的世界最繁忙海之一。然而海峽寬度較窄,其中還有沙灘和沙洲,淺于23米的地方就有37處,再加上過去的沉船等有礙巨型油輪通行,因而不斷發(fā)生巨輪擱淺事件,載重20萬噸以上油輪只得繞道印尼的龍目海峽,多航行2000多千米。

同時兩岸泥沙不斷向海峽內(nèi)淤積,海岸線每年大約向前伸展60~500米。如按此淤積速度,馬六甲海峽1000年內(nèi)就會消失。因而加強(qiáng)航道疏浚和綜合治理是非常艱巨任務(wù)。

▲高考地理必考知識點:馬六甲海峽的地理價值

戰(zhàn)略地位

馬六甲海峽無論在經(jīng)濟(jì)或軍事上而言,都是很重要的國際水道??膳c蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河相比。

馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道,連接了世界上人口非常多的三個大國:中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞到東亞的重要通道,經(jīng)濟(jì)大國日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”。

每年約有5萬艘船只通過馬六甲海峽,隨著中國的經(jīng)濟(jì)崛起,據(jù)估這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿(mào)易的四分之一的份額。世界四分之一的運(yùn)油船經(jīng)過馬六甲海峽。

作為連接印度洋和南海的水道,馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道,因此也是世界上水上運(yùn)輸最繁忙的水道之一。早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。馬六甲海峽曾先后接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制。在20世紀(jì),蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠(yuǎn)地區(qū)的油井已使一些石油公司開始在馬六甲海峽勘探石油。除其他船只外,馬六甲海峽還可供來往于中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。

▲高考地理必考知識點:馬六甲海峽的地理價值

難題

1.海峽通路狹小問題

例如馬六甲海峽南部出口,一條在新加坡附近的水道雖然有805千米長,但最窄處只有37千米寬。為海上交通造成不便。

2.海盜猖獗

由于馬六甲海峽是繁忙水道,且海峽有很多寬度狹小處。19世紀(jì)時,馬六甲海峽就是一個海盜猖獗的海峽。海盜盜劫來往的商船。

21世紀(jì)海盜也并未消失,且日益猖獗。這是由于馬六甲海峽貨船增多,而馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍的實力有限,馬六甲海峽又是三國交界,國際間合作有些問題。

現(xiàn)代在馬六甲海峽發(fā)生的海盜事件,從1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年則發(fā)生了150宗,占世界海盜事件的三分之一。

為了對抗海盜,馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍于2004年7月開始已經(jīng)增加了巡邏次數(shù),要全年全天候巡邏馬六甲海峽。

3.恐怖主義的威脅

由于馬六甲海峽寬度最窄處只有37千米,而其深度只有25米。很多專家擔(dān)心若恐怖分子將一些船只弄沉在這些地區(qū)。將會對世界經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。

4.印尼造成的煙霧

由于印尼常發(fā)生森林大火,有些印尼土著部落又有燒森林進(jìn)行火耕的傳統(tǒng),結(jié)果馬六甲海峽常出現(xiàn)煙霧,影響了航行安全,有時候可見度只剩下200米。

5.水深漸淺,會發(fā)生擱淺事故

馬六甲海峽海底平坦,多為泥沙質(zhì),而且水流平緩,容易淤積泥沙,所以水下有數(shù)量不少的淺灘與沙洲。巨大的郵輪擱淺事故時有發(fā)生。有者預(yù)計,由于兩岸泥沙迅速淤填,在一千年后,馬來半島與蘇門答臘島可能相接,馬六甲海峽會消失。

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THE END

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