眼下正值深秋季節(jié)，大自然的變幻之美仿佛在向我們述說著一個故事。掌握寫作技巧、方法和結構是寫一篇較為完美的文章所必需的。下面是一些成功人士的總結心得，他們的經(jīng)驗和教訓可以對我們的總結寫作有所啟發(fā)。
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇一
2.1是社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求。
3.1加強企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟管理。
3.2嚴格實行合同運輸管理。
[1]曹晶晶,朱嘉.基于市場經(jīng)濟條件下交通運輸經(jīng)濟管理分析[j].中國集體經(jīng)濟,(24).
[2]段朝輝.現(xiàn)階段交通運輸經(jīng)濟管理的必要性及效益提升路徑探討[j].農(nóng)村經(jīng)濟與科技,2016(18).
[3]閆子華.論市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[j].時代金融,2014(18).
[4]段水云.論新時代市場經(jīng)濟條件下的交通運輸經(jīng)濟管理[j].財經(jīng)界(學術版),(07).
[5]張留華.交通運輸經(jīng)濟管理實行市場化改革的必要性研究[j].現(xiàn)代經(jīng)濟信息,(03).
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇二
摘要：交通運輸經(jīng)濟是我國流通經(jīng)濟不可或缺的關鍵要素,在國民經(jīng)濟中處于十分重要的地位。生產(chǎn)行業(yè)的流通發(fā)展離不開交通運輸?shù)闹С?生產(chǎn)運輸不但能夠加快產(chǎn)品流通的效率,還能促進交通運輸行業(yè)自身的發(fā)展。在公民消費方面,交通運輸不但為國民出行帶來了極大便利,還為相關的產(chǎn)業(yè)帶來了經(jīng)濟效益。市場經(jīng)濟為我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展帶來機遇的同時,隨之也帶來一些挑戰(zhàn),本文對交通運輸經(jīng)濟面臨的挑戰(zhàn)及對策展開探討。
認清我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展環(huán)境是促進其可持續(xù)發(fā)展的基礎，在我國，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨的環(huán)境主要分為兩大類，即：生產(chǎn)領域和消費領域的交通運輸環(huán)境。
首先，生產(chǎn)領域的交通運輸環(huán)境方面，近些年來，雖然一輪經(jīng)濟危機已經(jīng)逐漸褪去，世界經(jīng)濟似乎回歸到一種平穩(wěn)狀態(tài)。但是誘發(fā)金融危機的根源依然存在，世界整體經(jīng)濟格局依然存在諸多不穩(wěn)定因素，在全球經(jīng)濟快速增長的表象背后，是產(chǎn)能的嚴重過剩。在我國，國民身纏領域的產(chǎn)能過剩如何解決一直是一大社會熱點問題。目前國外出口市場前景不容樂觀，大量的成品半成品只有依賴于通達的交通運輸才有機會解決產(chǎn)能過剩的問題。然后現(xiàn)實是交通運輸行業(yè)嚴重限制了業(yè)務量，導致生產(chǎn)領域存在短期滯后性，生產(chǎn)領域交通運輸經(jīng)濟發(fā)展具有明顯的不確定性。
其次，消費領域的交通運輸環(huán)境方面。產(chǎn)能過剩出口市場萎靡的情況下，拉動內(nèi)需是我們首選方案，因此消費領域比如假日經(jīng)濟、電子商務等等將在未來很長一段時間是我們的發(fā)展重點，這將極大地促進消費者獲得交通運輸產(chǎn)品與服務。近些年來，網(wǎng)購人群逐年增加，節(jié)假日旅游景點更是人滿為患，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊?？梢?，機遇與挑戰(zhàn)并存是當前我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境特點。
當前我國的經(jīng)濟發(fā)展思路依然沿襲傳統(tǒng)的經(jīng)濟非平衡發(fā)展思路，即先形成經(jīng)濟增長極，再通過其帶動作用推動其他地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，以功能區(qū)為單位的區(qū)域經(jīng)濟在目前以及未來很長一段時間都將是經(jīng)濟發(fā)展的主流形式。交通運輸業(yè)承擔著物資流通的重任，為了提供更加高效、人性化的服務，就必須進一步控制成本，及時應對規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟形成的挑戰(zhàn)，及早找尋到適合自身發(fā)展的道路，及早突破我國交通運輸經(jīng)濟當前的技術瓶頸。
（二）個性化服務所面臨的挑戰(zhàn)。
我國的交通運輸業(yè)在很長一段時間內(nèi)的獲利能力都難以取得一定的突破，究其根源，就是交通運輸業(yè)的個性化服務體系不夠完善。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民收入水平的提高，消費者更加關注生活品質的提高，對交通運輸業(yè)的個性化服務的需求呼聲也越來越多。但是我國交通運輸業(yè)卻很難滿足消費者的此類需求。因為經(jīng)濟發(fā)展資金比較緊張，銀行信貸資金周期長，難以及時落實，地方財政資金也不能及時落實，現(xiàn)有的資源不足以在不斷控制成本的目標下提供個性化的服務。這樣一來，交通運輸行業(yè)呈現(xiàn)出同質化服務的趨勢，獲利能力自然受到極大影響。
（三）生產(chǎn)質量上所面臨的挑戰(zhàn)。
隨著交通運輸經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國安全生產(chǎn)形勢整體是趨于穩(wěn)定的，但是近年來還是發(fā)生了幾起嚴重的公路交通運營事故，極大地打擊了消費者的購買信息，在社會上也引起了惡劣的不良影響。因此，今后在生產(chǎn)質量方面，我們?nèi)孕柘麓罅Χ?，積極應對挑戰(zhàn)。
交通運輸經(jīng)濟的健康發(fā)展依賴于完善的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟體系?？沙掷m(xù)發(fā)展強調的是社會與生態(tài)環(huán)境和諧共處，這種發(fā)展思想映射到交通運輸經(jīng)濟上來，就是要求研究交通運輸經(jīng)濟發(fā)展與國民經(jīng)濟發(fā)展的關系的同時，研究其與生態(tài)環(huán)境之間如何協(xié)調相處。
（一）從戰(zhàn)略層面調整交通運輸結構。
交通運輸行業(yè)能耗較大，在今后的發(fā)展過程中要進一步優(yōu)化配置交通工具，從而降低能源消耗。目前來看，交通運輸業(yè)大體上分為三個部門，分別是民航、交通和鐵路，且三者各自為政，各自呈現(xiàn)出自己獨特的經(jīng)濟發(fā)展特征，這就為我們的統(tǒng)籌規(guī)劃帶來了較大的困難。只有堅持可持續(xù)發(fā)展道路，從戰(zhàn)略層面調整交通運輸結構，打破三個部門各自為政的局面，才能從根本上解決交通經(jīng)濟發(fā)展中的矛盾。
（二）引進先進技術，開發(fā)新能源，營造節(jié)能環(huán)?？沙掷m(xù)的智能化的交通運輸經(jīng)濟管理系統(tǒng)。
隨著科技的進步，許多新工藝和新技術紛紛涌現(xiàn)出來，為交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提供了有力的支持。我們要積極引進大膽啟用這些新科技，不斷探索新型替代能源，發(fā)展節(jié)能新型運輸工具?，F(xiàn)在熱門的納米技術就可以有效提高燃油燃燒率，降低污染氣體排放量。在交通運輸經(jīng)濟中加大太陽能的利用，既可以保證能源的持續(xù)不斷供給，又可以減少環(huán)境污染。此外，我們要廣泛利用先進的網(wǎng)絡技術和信息技術，實現(xiàn)交通運輸?shù)闹悄芑瘜崟r控制，能夠第一時間準確做出交通管理決策，從而綜合管理駕駛人員和安排管理道路情況。
（三）強化行業(yè)成本控制能力。
只有不斷提高交通運輸行業(yè)的成本控制能力，才能實現(xiàn)運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。成本控制依賴于各微觀主體的通力協(xié)作，我們需要加快步伐建立起成本控制與財務管理的聯(lián)動機制，要從預算、配置、效益評價等各個階段全面監(jiān)管成本變化，從而實現(xiàn)內(nèi)涵式經(jīng)濟發(fā)展。
（四）堅持“安全第一”
交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的第一要素應該是安全至上，這是一切健康吃持續(xù)發(fā)展的基礎，這樣才能促進交通運輸業(yè)與全社會形成耦合、共生效應。
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇三
科技推動世界進步，科技也為人們的生活帶來了翻天覆地的變化?？萍既谌肓松睿谌肓松鐣姆椒矫婷?，并且都起著無可替代、至關重要的作用。近年來，科技創(chuàng)新帶來的技術改革不斷推動者金融市場的發(fā)展。科技創(chuàng)新帶來產(chǎn)品的更新?lián)Q代，產(chǎn)業(yè)的深化發(fā)展，支持著金融體系的健康茁壯發(fā)展?？萍紕?chuàng)新與金融市場逐漸趨于一體化，堅持科技創(chuàng)新已經(jīng)成為了金融市場的最關鍵競爭要素。這也是科技創(chuàng)新與金融相互融合，緊密聯(lián)系的必然結果。只有把握了科技創(chuàng)新，才能在金融市場占據(jù)一席之地。
科技創(chuàng)新和金融之間相互依存，共同促進。
國務院發(fā)展研究中心金融研究所副所長巴曙松先生認為，現(xiàn)代科技技術創(chuàng)新具有高投入、高風險、高收益的特點。因為科技創(chuàng)新，是一個實驗過程，結果未知，存在著很大的風險，同時即使實驗成功了，還需要進行市場開發(fā)，這也是一個充滿風險的過程。當然，如果成功了，最后帶來的收益也是不菲的，同時也提升了企業(yè)的競爭能力，擴展了企業(yè)的市場份額。而金融市場就是一個充滿風險的地方，附帶不同程度風險的市場主體在這里進行資產(chǎn)的交換，風險的組合，契約的訂立。金融市場的這種特質和科技創(chuàng)新有異曲同工之妙。無論是在科技創(chuàng)新的研發(fā)初期，還是成功后的市場開拓時期，都存在大風險和大收益，傳統(tǒng)的融資渠道大多都在觀望，而金融市場特質表明金融市場有這個魄力支持高風險高收益的科技創(chuàng)新。
科技是第一生產(chǎn)力。而作為出資方，金融市場更是科技創(chuàng)新的主要受益者。而科技創(chuàng)新帶來的產(chǎn)品改進，產(chǎn)業(yè)改革，都為金融市場源源不斷地注入了活力，擴展了金融市場的廣度和深度，驅動著金融市場的健康發(fā)展。
二、如何將科技創(chuàng)新與金融完美結合。
（一）增強對科技創(chuàng)新和金融結合的認識。
金融科技創(chuàng)新也是自主創(chuàng)新體系中的一類，也應該受到法律的保護，但是在這方面，人們對此的意識不足，同樣，保護也不足。所以，促進科技與金融的完美結合，首先要加大宣傳力度，改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)理念，促進其重新認識科技創(chuàng)新與金融結合的意義。然后對于金融科技創(chuàng)新進行記錄造冊，保護其知識產(chǎn)權和專利權，為科技創(chuàng)新與金融的`結合打開新局面。
（二）完善科技創(chuàng)新和金融結合的相關制度。
目前，我國對于金融市場的限制條約較多，對于金融市場的干預較多，金融市場并不能完全發(fā)揮其市場自動調節(jié)功能。現(xiàn)行的相關法律法規(guī)中對于金融市場中各色機構業(yè)務，金融工具等都有諸多限制，這些都阻礙了金融市場的健康發(fā)展，也不利于金融和科技創(chuàng)新的完美結合。
完善科技創(chuàng)新和金融結合的相關法律法規(guī)制度，首先需要放寬對于金融市場的管制，給予金融市場一個自主調節(jié)機制發(fā)揮功效的機會和平臺，讓市場活躍起來。其次，應當鼓勵金融市場的科技創(chuàng)新。比如，對于科技創(chuàng)新企業(yè)提供比較優(yōu)惠的貸款或者優(yōu)惠政策等，大力促進科技的創(chuàng)新活動，推動金融市場的繁榮。最后，應當建立一個信息和信用平臺，避免信息不對等帶來的決策錯誤，同時，強化信用擔保機構，補充市場中中小科技企業(yè)的信用度，降低交易成本。
（三）結合科技企業(yè)實際情況，構建多層次金融體系。
結合企業(yè)的實際情況和發(fā)展方向，在金融市場進行科技創(chuàng)新，構建出多層次的金融體系，豐富金融市場的組成元素。國家應該支持科技型企業(yè)的發(fā)展，對于中小型科技企業(yè)更應該大力扶持。構建一套科技部門和證券監(jiān)管部門之間的信息交流平臺，幫助符合規(guī)定的科技創(chuàng)新企業(yè)的上市。同時，對于此類企業(yè)之間的再次融資以及市場化的并購重組都給予支持和一定優(yōu)惠扶助政策。和國外發(fā)達的金融市場相比較，我國的金融市場發(fā)育尚不完善，發(fā)展也避開了大開大闔的路子，而是小步跑，這其中誠然有國家政策管理嚴格，政府部門干預較多的因素在內(nèi)，但是也有金融市場自身體系單一，中小型科技企業(yè)勢單力薄，經(jīng)不起風浪吹打。所以，對于中小型科技創(chuàng)新企業(yè)的幫扶，同時也是在加快多層次、多元化金融體系的構建速度。只有不斷地完善金融市場體系，嚴格交易市場的制度和監(jiān)督，降低企業(yè)之間的交易成本，提高交易效率，不論是上市公司或者非上市公司，都應該受到一視同仁的待遇?？萍紕?chuàng)新與金融互融，互動，更新金融工具，完善債務融資工具的發(fā)行機制，并且簡化發(fā)行流程。
三、結語。
科技創(chuàng)新和金融市場之間的完美結合是近年來金融與科技創(chuàng)新逐漸趨于一體化的最終目標。雖然我國目前的金融市場發(fā)展尚不完善，國家對于金融業(yè)的管制也比較嚴厲，但是科技創(chuàng)新作為第一生產(chǎn)力的地位在金融市場體現(xiàn)得淋漓盡致。逐漸豐滿的由各色科技企業(yè)帶動發(fā)展構建的多層次的金融體系，以及強化的外在制度環(huán)境和人們對于科技創(chuàng)新和金融市場結合的再認識都促進了科技創(chuàng)新與金融的結合，推動了科技創(chuàng)新與金融相互融合，互動互助的進程。
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交通運輸科技創(chuàng)新論文篇四
姓名:。
性別:。
男
民族:。
壯族。
1987-3-10。
婚姻狀況:。
未婚。
政治面貌:。
共青團員。
身份證:。
***************。
居住地:。
廣西-天等縣。
戶口:。
廣西-天等縣。
身高:。
163。
體重:。
62。
視力狀況:。
0.4以上。
工作年限:。
三年以上。
學歷:。
高中。
畢業(yè)院校:。
天等縣城關中學。
畢業(yè)年份:。
專業(yè)類別:。
專業(yè)名稱:。
汽車駕駛。
聯(lián)系方式。
求職性質:。
全職。
薪金要求:。
1600-元。
職位類別1:。
司機。
職位名稱1:。
職位類別2:。
職位名稱2:。
職位類別3:。
職位名稱3:。
工作地點1:。
廣西南寧市。
要求住房:。
提供。
工作地點2:。
廣西南寧市。
離職所需時間:0天。
行業(yè)要求:。
公司性質:。
不限。
工作描述:在漢雅我工作認真、好學肯干，由于溝通、協(xié)調能力與團隊精神悟性較高，工作能力得到組長等領導的肯定，讓我當組長的助理，期間負責每日生產(chǎn)的鈕面的.點貨與交貨，幫組長拆裝模具參與模具的設計讓我的工作能力得到更高提升。后因工傷離開了漢雅。
工作期間我領悟到：“人活著就應該要不斷的學習不斷的進步”；學到了：“良好的人際交際能力與協(xié)調能力和團隊精神在工作中很重要，因為我們不是一個人在奮斗”
205月至1月在南寧世盛物流公司天等服務部工作,職務：司機。
工作描述:期間負責開車在縣城各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配貨，培養(yǎng)了工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞，能承受壓力的職業(yè)習慣。兩年駕齡也有熟練的駕駛技術。
自我評價。
個性穩(wěn)重、具高度責任感、遇事沉著冷靜、肯學習思進取，能夠同他人很好的工作。
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇五
[摘要]以西南林業(yè)大學為例，分析交通運輸專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞交通運輸特色專業(yè)、人才培養(yǎng)目標與專業(yè)課程體系建設幾方面，對交通運輸特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行研究。
特色專業(yè)建設是當前高校人才培養(yǎng)的重要載體，是深化教學改革，全面提高教育質量的重要內(nèi)容。根據(jù)“質量工程”的部署，“十一五”期間國家重點建設了3000個左右特色專業(yè)建設點。西南林業(yè)大學獲得省級特色專業(yè)建設點立項。學校一直以來也在積極探索特色專業(yè)的具體建設，并以此帶動人才培養(yǎng)體系的研究。
[關鍵詞]交通運輸特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式課程體系設置教學方法與手段。
一、交通運輸專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
西南林業(yè)大學交通運輸專業(yè)前身為林業(yè)機械運用與維修，成立于1980年，該專業(yè)為西南林業(yè)大學最早成立的專業(yè)之一，也是云南省開辦最早的專業(yè)，至今已有30多年歷史。于被評為云南省特色專業(yè)。
目前，本專業(yè)擁有一個載運工具運用工程二級學科碩士學位點，一個云南省機械工程實驗教學示范中心。本專業(yè)具有良好的辦學條件，實驗、實習、教學設施較齊全。經(jīng)過30年的建設發(fā)展，本專業(yè)已為云南省乃至全國交通運輸行業(yè)及其它行業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)技術人才。已培養(yǎng)本科生近1000名、碩士研究生數(shù)十名，其中成績顯著者已成為企事業(yè)單位主要技術骨干和高層管理人員。本專業(yè)已成為云南省乃至西部地區(qū)交通運輸人才培養(yǎng)的重要基地。目前交通運輸專業(yè)無論在本科生的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)的具體措施和方案，還是在課程體系設置、教學方法和手段等方面都有不盡如人意之處。因此，研究當前交通運輸特色專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，對于培養(yǎng)符合我國國情且與國際接軌的交通運輸人才具有十分重要的意義。
交通運輸理論及應用是當今最為活躍的研究方向之一。未來十年，上海、大連、天津等對交通運輸專業(yè)人才需求數(shù)量之大、質量之高將是空前的。依據(jù)對港航企業(yè)走訪調查及與畢業(yè)學生座談的反饋意見,本文所指交通運輸特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式是指突出航運特色的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的目標、課程體系設置、教學方法與手段、提高人才綜合素質的方法和途徑。
西南林業(yè)大學交通運輸專業(yè)自創(chuàng)辦以來，經(jīng)過多年的辦學積累，形成了特色鮮明的專業(yè)方向，即現(xiàn)代汽車運用技術與管理和現(xiàn)代物流方向，目前該專業(yè)的主干課程為現(xiàn)代汽車故障測試與診斷、汽車維護與維修、維修設備的維護與使用、現(xiàn)代物流技術與管理等方向的教學與研究；本著“厚基礎、寬口徑、高素質、強能力”的原則，設計了符合交通運輸專業(yè)知識結構要求的柔性課程體系和培養(yǎng)方案；在面向行業(yè)辦學、校企合作方面具有較為鮮明的特色，創(chuàng)立了學校主導，企業(yè)參與的體現(xiàn)產(chǎn)、學、研一體化的本科生培養(yǎng)機制。
二、交通運輸特色專業(yè)的人才培養(yǎng)目標及要求。
（一）人才培養(yǎng)目標。
本專業(yè)遵守的基本原則為認真貫徹“厚基礎、寬口徑、重實踐”的教育理念，通過培養(yǎng)使學生達到“素質高、強能力”的要求。本專業(yè)培養(yǎng)具備運籌學、管理學、交通運輸工程學、汽車構造、汽車運用工程、現(xiàn)代物流工程等方面理論知識和技能的應用技術人才，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸、汽車維修與營銷、物流等企事業(yè)單位從事交通運輸組織與管理、汽車運用與維修、汽車檢測、汽車營銷、物流企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理等方面的工作。
（二）專業(yè)人才素質與能力要求。
考慮到將來學生畢業(yè)多工作在汽車、物流等企事業(yè)單位，在學生的培養(yǎng)上更加注重素質和能力的要求。
(1)專業(yè)人才素質要求。
專業(yè)人才素質培養(yǎng)的要求主要表現(xiàn)在以下三個方面：第一，熟悉交通運輸行業(yè)的政策和市場發(fā)展變化；第二，對行業(yè)具有較深刻的見地并能作出透徹的分析；第三，具有較好的學術素養(yǎng)和技術功底。
(2)專業(yè)人才能力要求。
從事汽車行業(yè)的學生主要應該掌握汽車結構的甚而理論和專業(yè)知識，學生應具備對汽車使用、檢測、維護、維修以及汽車營銷的相關知識和技能，從事物流業(yè)的學生應該熟悉現(xiàn)代物流以的新發(fā)展、新要求，以及了解物流工程及供應鏈物流的相關知識等。
三、專業(yè)課程體系設置。
交通運輸專業(yè)課程體系建設目標是以最新科學研究成果和前沿科技發(fā)展充實教材并反映在課程體系建設中，體現(xiàn)交通運輸中對汽車使用、檢測、維護、維修以及現(xiàn)代物流的新發(fā)展、新要求。引進和吸收國外本專業(yè)的優(yōu)秀教材，用雙語教學方式與國外教育保持同步，提升課程教學質量。通過向道路運輸企業(yè)、汽車銷售以及售后服務市場的服務，形成全面開放的教學內(nèi)容，以服務求發(fā)展，以學科建設為龍頭，打造一批適合本專業(yè)發(fā)展的特色精品課程?？蓮囊韵聨追矫孢M行設置：
（一）改變教育觀念，樹立市場意識。
高校不僅要注重學生的培養(yǎng)，還要重視人才市場的需求，這是目前高等學校生存的關鍵。因此，高校必須轉變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)觀念，樹立市場意識，打破按專業(yè)培養(yǎng)的方法，實行“按類招生、分段教學、中期分流、按需培養(yǎng)”的模式?！鞍搭愓猩笔侵赴唇煌ㄟ\輸學科大類招生，實行大口徑進入：“分段教學”是指前兩年按交通運輸學科大類進行“厚基礎”的基礎理論教學，后兩年進行“寬專業(yè)”的專業(yè)基礎和專業(yè)課教學;“中期分流”是指從第五學期或第六學期學生憑個人興趣和人才需求取向按專業(yè)方向實行分流;“按需培養(yǎng)”是指按國家、行業(yè)、地區(qū)經(jīng)濟和科技發(fā)展的需求，適當考慮相關學科和行業(yè)的發(fā)展趨勢以及學生自身知識結構和能力的需求,實行因時、因才制宜的“按需培養(yǎng)”。
（二）改革人才培養(yǎng)方案，構建畢業(yè)生培養(yǎng)合作機制。
堅持校企結合辦學的思路，使學生所學專業(yè)知識與工作崗位對應，縮短就業(yè)上崗的適應期，將交通運輸專業(yè)的寬基礎教育和企業(yè)崗位專項知識有機地結合，不斷完善學校主導企業(yè)參與的本科生培養(yǎng)合作模式，形成交通運輸專業(yè)更加規(guī)范、適應性強、特色鮮明的“學校主導、企業(yè)參與的培養(yǎng)合作機制”的人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)學校人才培養(yǎng)與企業(yè)對員工崗前教育培訓相互滲透、提前結合。
（三）制定合理的教師培養(yǎng)和使用機制。
以學科建設和教學內(nèi)容的要求制定教師的教養(yǎng)和使用機制，通過特色專業(yè)建設，進一步提高教師素質，形成一支學歷結構合理、專業(yè)基礎扎實、教學經(jīng)驗豐富、年齡結構合理的師資隊伍。積極引進社會人才資源，通過建立“校企雙導師”制度、特色專業(yè)平臺建設，讓國內(nèi)外本行業(yè)的優(yōu)秀人才參與交通運輸專業(yè)教學體系的建設；積極創(chuàng)造條件，鼓勵教師在職攻讀學位、國內(nèi)進修以及出國深造，不斷提高專業(yè)水平；積極開展與國內(nèi)外同類院校及交通相關產(chǎn)業(yè)和領域人員之間的交流與合作。
（四）改革課程體系，推進教學內(nèi)容的現(xiàn)代化。
我們按照“厚基礎、寬專業(yè)、高素質、強能力”的原則與“知識、能力、素質協(xié)調發(fā)展和綜合提高”的要求,建立了新的課程體系,交通運輸類專業(yè)課程體系包括公共基礎課、學科基礎課、專業(yè)課等三大模塊，共2280學時，177學分。各個模塊內(nèi)又分為必修課和選修課模塊，學生除了必須接受必要的'基礎教育和專業(yè)知識外，還可以自由地選擇選修課程，達到因材施教、個性發(fā)展的目的。同時對各個模塊的課程設置、教學內(nèi)容進行了大的改革，將交通運輸、機械制造及其自動化、管理科學及經(jīng)濟學等有機地結合起來，形成一個交通學科為背景的，集多學科于一體的寬口徑、多模塊的柔性培養(yǎng)系統(tǒng)。
（五）提高教師素質，提升教學質量。
雖然我們根據(jù)寬口徑人才培養(yǎng)模式的要求建立了科學合理的課程體系，但教學效果的好壞直接影響到學生知識的掌握和綜合能力的培養(yǎng)，因此高素質的教師隊伍是提升教學質量、培養(yǎng)優(yōu)秀人才的前提，為此配合學校做了以下工作：
1)所有上講臺的教師必須持有教師資格證書；必須通過學校的普通話水平考試；必須通過教研、院兩級試講考核。
2)提高高級職稱教師的授課率。要求所有教授至少開設一門本科課程。
3)建立教師傳、幫、帶制度。每位老教師至少帶一名年輕教師，對年輕教師的講課內(nèi)容、方式、方法進行指導。
（六）改進教學方法，激發(fā)學生創(chuàng)新意識。
良好的教學方法是提高培養(yǎng)質量的重要保障。為此我們嘗試了以下教學方法：
1)采用以學生為主、教師為輔的互動式教學模式，通過實施啟發(fā)、討論、參與等多種形式來調動學生學習的積極性和主動性，在培養(yǎng)學生綜合能力和創(chuàng)新能力方面效果明顯。
2)精化課堂教學內(nèi)容，壓縮課堂講授時間，為學生創(chuàng)造更多的獨立思考、自主學習的時間。
3)充分利用現(xiàn)代化的教學設備，采用多樣化的教學手段，如采用多媒體教學、網(wǎng)上教學、網(wǎng)上討論、網(wǎng)上繳作業(yè)批改作業(yè)等。既活躍了課堂氣氛激發(fā)了學生的學習舉，又增大了信息量，提高了教與學的效率和效果。
（七）構建科學合理的教學運行保障機制。
強化教學管理過程中“管理與服務并重”的責任意識，建立科學、規(guī)范、合理的教學科研運行保障體系，充分發(fā)揮教師在教學科研活動中最大的自身價值。完善大學生參與科研活動的有效機制，培養(yǎng)鼓勵大學生的科研創(chuàng)新意識，積極創(chuàng)造條件開展大學生科技創(chuàng)新活動。進一步完善就業(yè)機制，通過畢業(yè)生就業(yè)反饋促進教學改革，提升辦學水平。
四、結語。
交通運輸專業(yè)是一門實用性、專業(yè)性很強的專業(yè)。因此大學教育必須緊密結合行業(yè)發(fā)展實際進行教學內(nèi)容上的改革，方能做到與實踐同步。隨著我國交通運輸業(yè)水平的提高，對交通運輸專業(yè)的學生素質要求也隨之提高，大學期間的人才培養(yǎng)模式顯得至關重要。交通運輸專業(yè)的教學改革仍需要教師在實踐中摸索教學經(jīng)驗，以培養(yǎng)出勝任交通運輸專業(yè)的人才。
項目資助名稱：云南省交通運輸特色專業(yè)建設，云教財[]第23號。
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交通運輸科技創(chuàng)新論文篇六
無照片。
姓名：
/
國籍：
中國。
目前所在地：
廣州。
民族：
漢族。
戶口所在地：
清遠。
身材：
170cm。
kg
婚姻狀況：
未婚。
年齡：
24歲。
求職意向及工作經(jīng)歷。
人才類型：
普通求職?
應聘職位：
交通運輸（海陸空）類：混凝土搞拌車、物流類：物流公司、財務類：會計師事務所。
工作年限：
6
職稱：
中級。
求職類型：
兼職。
可到職日期：
隨時。
1000--1500。
希望工作地區(qū)：
廣州。
個人工作經(jīng)歷：
公司名稱：
廣州市乾信經(jīng)濟發(fā)展有限公司起止年月：-11～-03。
公司性質：
所屬行業(yè)：
擔任職務：
財務審核員。
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇七
建筑施工中，垂直運輸設備運用廣泛，同時也是事故的高發(fā)因素，如何加強垂直運輸設備的安全使用和管理引起了生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設行政管理部門的高度重視。本文將從如下幾個方面結合自己的使用、管理經(jīng)驗，就建筑施工中垂直運輸設備的安全使用和管理做淺顯的探討，以期更好地把這項工作做好?，F(xiàn)結合我的工作經(jīng)驗淺談幾點意見：
一、資料管理。
1、設備管理部門的資料管理：
建筑施工中的垂直運輸設備一般在安裝前對使用地的安監(jiān)部門進行告知，安裝后要驗收，在這些過程中一般安監(jiān)部門需要提供生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、使用說明書、塔機拆裝方案、安全技術交底等資料，為了更好的使用和管理，一般設備產(chǎn)權單位需要保存的有：生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)廠家備案證明、垂直運輸設備的監(jiān)督檢驗證書、出廠記錄、安全保護裝置的合格證明或者檢驗報告、設備使用說明書、電氣圖紙、基礎圖紙和設備的一機一檔等資料等。
2、現(xiàn)場使用的資料管理。
在現(xiàn)場除需保留各級單位檢查的：設備的安拆方案、使用說明書、人員操作資質、驗收報告、備案使用證明，在日常使用中還要加強對垂直運輸設備的動態(tài)跟蹤管理，這樣需保存和記錄的資料有：設備運行記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄，維修保養(yǎng)分為一、二、三級保養(yǎng)和大修的記錄，這些記錄要有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，最后交到設備管理部門，填充設備一機一檔臺帳的檔案中。
二、拆裝管理。
垂直運輸?shù)牟鹧b是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。故垂直運輸設備的的拆安必須嚴加管理：一是拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，并安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)；二是拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調試的過程中，專業(yè)電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證；三是安裝前要詳細了解設備基礎的情況，首先對設備基礎驗收，保證基礎的水平度不能超過1/1000，同時基礎不得積水，積水會造成基礎的不均勻沉降，在基礎附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝，其次一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。
三、現(xiàn)場的的使用管理。
1、安全裝置。
為了保證垂直運輸設備的`正常與安全使用，強制性要求在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和防墜器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節(jié)，4月江蘇沛縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業(yè)導致塔機標準節(jié)角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，沒有人員傷亡。又如9月13日，武漢一建筑工地，發(fā)生一起施工升降機墜落致19人死亡的事故也是由于重量限位和防墜安全器在超載作業(yè)時為起作用引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。
2.安全操作。
塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。垂直運輸設備平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想，強化技能人員的操作維修水平和責任心。
3.安全檢查。
垂直運輸設備在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經(jīng)常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業(yè)。
四、結束語。
通過加強對塔機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預防垂直運輸設備在使用過程中的各種事故的發(fā)生，起到防患于未然的目的。
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇八
：文章在綜合借鑒全球各類創(chuàng)新中心提法的基礎上，闡述了產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心的概念和特征，辨析了產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心和科技創(chuàng)新中心的異同，對美國硅谷、臺灣新竹、印度班加羅爾、日本筑波等世界知名產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心的發(fā)展路徑進行了歸納，凝練出它們共同的做法和舉措，并通過梳理這些產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心的建設經(jīng)驗，對江蘇建設具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心進行了頂層設計，著眼于培育新的經(jīng)濟增長點和搶占未來發(fā)展制高點的戰(zhàn)略目標，系統(tǒng)提出了獲取世界級科技成果、培育世界級創(chuàng)新型企業(yè)、打造世界級科技園區(qū)、集聚世界級領軍人才四個戰(zhàn)略路徑，為江蘇突破在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的低端技術鎖定、價值鎖定和市場鎖定，形成更多國際產(chǎn)業(yè)先發(fā)引領優(yōu)勢提供重要的決策支撐.
當前，世界范圍內(nèi)正在孕育新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，全球化競爭呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢，主要發(fā)達國家和創(chuàng)新型國家相繼出臺重大舉措，加快推動產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新.江蘇是我國的制造業(yè)大省和科教大省，制造業(yè)規(guī)模全國第一，約占全球的3%，高校數(shù)量全國第一，區(qū)域創(chuàng)新能力連續(xù)七年居于全國首位.面對新的趨勢變化和現(xiàn)實挑戰(zhàn)，江蘇要把握好當前的機遇，發(fā)揮科教與人才、企業(yè)與產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，通過建設“具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”，推動產(chǎn)業(yè)向中高端邁進的步伐，牢牢掌握新一輪全球創(chuàng)新競爭的戰(zhàn)略主動權，為發(fā)展全局贏得新的更大空間.
目前，理論界和實業(yè)界對“具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”的概念還沒有明確界定，但相關提法卻有不少，如聯(lián)合國的“全球創(chuàng)新中心”、美國《有線》雜志的“全球高技術中心”和我國杜德斌教授的“國際產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心”等.其中，聯(lián)合國在《全球人類發(fā)展報告（2001年）》中公布了美國硅谷、法國巴黎、英國倫敦、印度班加羅爾等46個“全球創(chuàng)新中心”，他們都具備較強綜合經(jīng)濟實力、豐富的科教資源、集聚的高新技術產(chǎn)業(yè)、影響力大的企業(yè)群體、較廣泛的對外經(jīng)濟聯(lián)系、開放性和包容性的創(chuàng)新文化氛圍等特征；美國《有線》雜志則提出“全球高技術中心”的概念，把“高校培養(yǎng)技能工人或開發(fā)新技術的能力、穩(wěn)定的跨國公司、人才創(chuàng)業(yè)的積極性、活躍的風險投資”作為構成全球技術創(chuàng)新中心的必要條件；我國杜德斌教授認為“國際產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心”應集聚眾多跨國公司全球性和區(qū)域性的研發(fā)機構，是世界新產(chǎn)品和新技術的創(chuàng)新源地.這些概念和描述對我們定義“產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”具有重要的參考價值.在綜合考慮這些概念的基礎上，文章認為，“具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”應定義為：擁有豐富的科教資源和雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎，自主創(chuàng)新能力世界領先，主導產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢明顯，能引領全球其他國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向和模式，是全球重大原創(chuàng)性技術成果和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要策源地和全球產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新高端人才、高成長性企業(yè)和高附加值產(chǎn)業(yè)的重要聚合區(qū).
產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心應具備以下四個方面特征：一是擁有世界一流水平的高等院校和研究機構，對本區(qū)域和周邊地區(qū)持續(xù)輸出高水平的科技成果、人才，研發(fā)創(chuàng)新和技術轉移活動十分活躍；二是產(chǎn)業(yè)具有強勁的國際競爭力，區(qū)域內(nèi)的主導產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集聚化、高端化發(fā)展特征，相關核心技術群處于世界領先水平，能引領全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向；三是集聚一批在全球具有廣泛影響力的創(chuàng)新型企業(yè)，主要產(chǎn)品和運營模式成為行業(yè)標桿；四是形成崇尚創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)致富的鮮明價值導向，企業(yè)家精神和創(chuàng)客文化氛圍濃厚，全球科技創(chuàng)新領袖不斷涌現(xiàn).
3.“產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”與“科技創(chuàng)新中心”辨析。
2015年，江蘇省委在關于“十三五”發(fā)展規(guī)劃建議中，首次提出建設具有全球影響力的“產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”.而在2014年，北京、上海先后作出了建設全球“科技創(chuàng)新中心”的戰(zhàn)略部署.從內(nèi)涵的區(qū)別來看，“產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”的落腳點在產(chǎn)業(yè)，即生產(chǎn)制造，更多地強調產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素的集聚，更加注重依靠科技創(chuàng)新提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈分工中的地位和競爭力；而“科技創(chuàng)新中心”的落腳點在科技，即科學技術，更多地強調基礎研究水平和源頭創(chuàng)新能力的提升，更加注重在基礎性、戰(zhàn)略性、前沿性科學研究領域率先突破.從提法的共性來看，兩者同屬全球創(chuàng)新網(wǎng)絡的重要節(jié)點，無論是江蘇的“產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”，還是北京、上海的“科技創(chuàng)新中心”，其最終的目標均是成為全球創(chuàng)新網(wǎng)絡中的重要節(jié)點，占據(jù)領跑地位，發(fā)揮引領和輻射功能；兩者都把科技創(chuàng)新作為發(fā)展核心，將提升科技創(chuàng)新能力作為建設的戰(zhàn)略基點，依靠科技創(chuàng)新推動區(qū)域發(fā)展走向國際，進而在全球化競爭中形成影響力.從區(qū)域的差異來看，江蘇產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，是我國制造業(yè)大省，工業(yè)經(jīng)濟規(guī)模總量自2010年以來一直穩(wěn)居全國第一，規(guī)模是北京的10倍、上海的4.4倍；江蘇高新技術產(chǎn)業(yè)銷售收入占gdp比重達42%，分別比北京和上海高22.4和10.4個百分點，在新一代信息技術、新能源與新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、生物技術和新醫(yī)藥、新材料等行業(yè)領域具有全球領跑和并跑優(yōu)勢；高新技術企業(yè)10830家，高于北京，約為上海的2倍；企業(yè)創(chuàng)新能力全國領先，企業(yè)專利申請量和授權量常年保持全國第一，全省研發(fā)經(jīng)費80%來自企業(yè)，而北京為40%、上海為63%.可以說，江蘇建設“產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心”符合江蘇的現(xiàn)實基礎和產(chǎn)業(yè)需求.而相對于江蘇的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，北京和上海的科技原創(chuàng)能力更加突出：全國50%以上的部屬高校和科研院所、48%兩院院士和31%國家重點實驗室都在北京；全國1/3世界500強企業(yè)研發(fā)中心、1/4跨國企業(yè)研發(fā)中心落戶于上海，部屬科研機構數(shù)量僅次于北京；截至2015年，北京、上海國際論文10年累計被引用篇數(shù)分別是江蘇的2.07倍、1.18倍，近10年累計被引用次數(shù)分別為江蘇的2.43倍、1.40倍.
近年來，美國、英國、新加坡、日本、臺灣等先后提出了建設全球或區(qū)域產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心的目標，并出臺了相應的戰(zhàn)略規(guī)劃.例如，美國持續(xù)打造硅谷，確保“全球科技創(chuàng)新中心”地位；英國在倫敦加快建設“英國科技城”，使其成為國際技術中心；新加坡堅持人才引進的“開放政策”和保持穩(wěn)定的創(chuàng)新環(huán)境，加快建設“亞太創(chuàng)新中心”；日本政府出臺了《科學技術創(chuàng)新綜合戰(zhàn)略》，將成為“全球領先的創(chuàng)新中心”作為戰(zhàn)略目標.通過對這些國家和地區(qū)建設產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心路徑的梳理和歸納，結合對硅谷等聯(lián)合國46個“全球技術創(chuàng)新中心”的分析研究發(fā)現(xiàn)，有以下四個方面的做法值得江蘇借鑒.
1.始終把科技園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重要載體。
美國硅谷、臺灣新竹、印度班加羅爾、日本筑波、英國劍橋、法國索菲亞、韓國大德等是世界公認的一流科技園區(qū)，它們是各自地區(qū)產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的重要陣地.硅谷從20世紀70年代的計算機，到90年代的互聯(lián)網(wǎng)，再到21世紀的“互聯(lián)網(wǎng)+”服務，誕生了一系列新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)并牢牢占據(jù)著產(chǎn)業(yè)鏈的高端，聚集了hp、intel、google等一批超百億美元級高科技公司，約有1000余家世界知名企業(yè)將研發(fā)總部設在硅谷；新竹在建立科技園之初選擇了半導體產(chǎn)業(yè)集群，目前擁有全球80%的電腦主板、全球80%的圖形芯片、全球70%的筆記本電腦、全球65%的微芯片、全球95%的掃描儀，臺灣地區(qū)十大企業(yè)有7家來自新竹；韓國政府為大德地區(qū)出臺《大德研究開發(fā)特區(qū)育成特別法案》，以財稅減免等扶持政策保障園區(qū)發(fā)展，使其ict、生物醫(yī)藥、空間技術等全球領先.
2.高度重視集聚科教和人才資源。
美國加州擁有最高密度的世界級研究機構，據(jù)統(tǒng)計，在全球前100名大學中，加州占據(jù)10席.其中，斯坦福大學鼓勵教師學生到企業(yè)兼職創(chuàng)業(yè)，每年都會開設創(chuàng)業(yè)課程、舉辦創(chuàng)業(yè)論壇、創(chuàng)業(yè)大賽等；韓國則將科學技術研究院遷入大德園區(qū)，與臨近的忠南大學、科學技術聯(lián)合大學院、情報通信大學、大德等大學不斷輸送其所培育出的優(yōu)秀人才，尤其是在博士和碩士等高學歷的人才培育及輸出方面，科學院的貢獻超過韓國的10%.印度班加羅爾依托高等院校設置計算機專業(yè)培養(yǎng)、民辦或私營機構培訓以及軟件企業(yè)自己設立培訓機構，在班加羅爾周圍有10所綜合大學、70家技術學院，培養(yǎng)15萬~20萬技術工人，成為班加羅爾軟件外包產(chǎn)業(yè)興起的重要保障.
3.堅持對科技創(chuàng)新的持續(xù)高強度投入。
資金投入是推進產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的重要保障，高強度投入才能支撐高水平創(chuàng)新和獲取高利潤回報.目前全美600多家風險投資企業(yè)中近半數(shù)將總部設在硅谷，2013年硅谷風投總額超過50億美元，占全美的40%；新加坡大型企業(yè)在研發(fā)投入方面增幅明顯，從2011年的5.73億新元增至2013年的8.72億新元，年均增幅超過15%；東倫敦地區(qū)是英國風險投資較為密集的地區(qū)，風投資金規(guī)模占全國的25%和全歐洲的8%.
4.注重激發(fā)中小企業(yè)創(chuàng)新活力。
美國蓋爾研究所發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)發(fā)明新技術、新產(chǎn)品的效率遠高于大企業(yè)，中小企業(yè)人均技術創(chuàng)新是大企業(yè)的25倍，50%以上的科技進步發(fā)生在小企業(yè)；而我國65%的國內(nèi)發(fā)明專利由中小企業(yè)獲得，80%的新產(chǎn)品由中小企業(yè)創(chuàng)造.在日本，中小企業(yè)占企業(yè)總數(shù)的99.7％，政府減免中小企業(yè)專利費以激勵其創(chuàng)新，制定《中小企業(yè)新事業(yè)活動促進法》對中小企業(yè)創(chuàng)新計劃給予融資和稅收方面援助；德國推出中小企業(yè)創(chuàng)新計劃、中小企業(yè)創(chuàng)新項目、創(chuàng)新代金券等一系列政策，特別是小型企業(yè)可以使用創(chuàng)新代金券支付創(chuàng)新服務費用，目前全德國約有3萬個企業(yè)開展不間斷的研究活動，10萬科技型企業(yè)經(jīng)常性地推出創(chuàng)新產(chǎn)品和服務.
牢牢把握新一輪全球科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略機遇，著眼于培育新的經(jīng)濟增長點和搶占未來發(fā)展制高點的戰(zhàn)略目標，瞄準世界科技和產(chǎn)業(yè)前沿領域及頂尖水平，以培育具有國際競爭力的主導產(chǎn)業(yè)為主攻方向，以增強科技創(chuàng)新能力為核心，以深化體制機制改革為動力，以開放融合國內(nèi)外創(chuàng)新資源為渠道，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈完善資金鏈，著力突破產(chǎn)業(yè)關鍵核心技術，獲取世界級科技成果；著力增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力，培育世界級創(chuàng)新型企業(yè)；著力提升園區(qū)發(fā)展水平，打造世界級科技園區(qū)；著力優(yōu)化大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，集聚世界級領軍人才，突破江蘇在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的低端技術鎖定、價值鎖定和市場鎖定，形成國際產(chǎn)業(yè)先發(fā)引領優(yōu)勢，掌握更多話語權和主動權，加快從跟跑、并跑向領跑跨越，把江蘇建設成為具有全球影響力的產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心，為全國產(chǎn)業(yè)轉型作出積極的示范.
1.著力加快產(chǎn)業(yè)核心關鍵技術突破，獲取世界級科技成果。
（1）加強前瞻性產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新部署。
瞄準未來戰(zhàn)略需求和技術供給短板，大力實施前瞻性產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新專項，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的創(chuàng)新組織作用，通過技術創(chuàng)新提高供給質量、優(yōu)化供給結構、促進供給升級，不斷提升科技創(chuàng)新前瞻布局能力.積極承接國家科技重大專項任務，加快推進集成電路、新藥創(chuàng)制等國家專項任務的實施，積極轉化創(chuàng)新成果.部署新的重大科技項目與工程，進一步跟蹤研究國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略頂層設計和重大科技項目、工程，聚焦重大產(chǎn)業(yè)方向，梳理分析數(shù)字制造、新材料、新能源、未來網(wǎng)絡、生命健康等江蘇有優(yōu)勢的領域，根據(jù)“成熟一項、啟動一項”的原則，抓緊論證并啟動若干新的重大科技項目與工程.
（2）集聚國際一流科技創(chuàng)新平臺。
充分發(fā)揮高校的創(chuàng)新源頭作用，建設若干世界知名的高水平、有特色大學.支持大學在基礎研究、前沿技術研究、社會公益研究等領域開展重大原始創(chuàng)新，推動大學與企業(yè)、科研院所開展全面合作，更好地為產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新服務.瞄準世界科技前沿和我省產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略需求，加快國家超級計算（無錫）中心、未來網(wǎng)絡實驗設施、納米真空互聯(lián)實驗站、高效低碳燃氣輪機試驗裝置等國家科技平臺建設，積極創(chuàng)建微結構、通信技術、水土生態(tài)等國家實驗室，努力打造具有世界領先水平的綜合性科學研究試驗基地.加強重大創(chuàng)新平臺國際合作，推動與以色列、新加坡等創(chuàng)新型國家和地區(qū)合作，鼓勵各地、各園區(qū)、有實力的企業(yè)與英國牛津大學、美國麻省理工學院、貝爾實驗室、弗勞恩霍夫應用研究促進協(xié)會等世界一流研究型大學和研究機構建立合作關系，建設一批科研型國際合作大學、聯(lián)合研發(fā)機構.
（3）提升省產(chǎn)業(yè)技術研究院建設水平。
推進省產(chǎn)業(yè)技術研究院改革發(fā)展，按照平臺一流、隊伍一流的標準，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求，依托地方和園區(qū)，集聚全球創(chuàng)新資源，引進共建一批人才與國際貫通、機制與國際接軌的專業(yè)研究所，實現(xiàn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領域全覆蓋.針對“一區(qū)一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”布局，依托省產(chǎn)業(yè)技術研究院和創(chuàng)新資源集聚度較高的高新園區(qū)，建設一批產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新中心，完善創(chuàng)新資源整合、產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)、成果轉移轉化、企業(yè)衍生孵化等功能，健全產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)體系.賦予省產(chǎn)研院在使用省產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)專項資金時更多的自主權.允許并鼓勵教師、科研人員到省產(chǎn)研院任職或兼職，在省產(chǎn)研院兼職或任職的科研人員創(chuàng)辦企業(yè)，可保留3年工作人員身份，檔案工資正常晉升.
2.著力強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，培育世界級創(chuàng)新型企業(yè)。
（1）打造有影響的創(chuàng)新型領軍企業(yè)。
全面啟動實施創(chuàng)新型企業(yè)培育行動計劃，培育一批創(chuàng)新能力國際一流、規(guī)模與品牌位居世界前列、引領產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的創(chuàng)新型企業(yè).加快培育創(chuàng)新型領軍企業(yè)，引導企業(yè)融入全球研發(fā)網(wǎng)絡，支持開放配置全球創(chuàng)新資源，牽頭組建一批產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造一批企業(yè)科技園，轉化一批重大科技成果.全面提升企業(yè)研發(fā)機構研發(fā)能力，支持企業(yè)與高校院所構建產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)網(wǎng)絡，推動行業(yè)龍頭企業(yè)創(chuàng)建國家重點實驗室、工程實驗室等國家級研發(fā)機構，提升企業(yè)國際創(chuàng)新競爭力.推動骨干企業(yè)加大技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新力度，培育以高新技術企業(yè)為主力軍的創(chuàng)新型企業(yè)集群.
對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署，廣泛集聚國際創(chuàng)新資源，深度融入全球研發(fā)創(chuàng)新網(wǎng)絡.積極構建產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新全球合作伙伴關系，深化與以色列、芬蘭、英國等世界創(chuàng)新強國，以及美國麻省理工學院、德國弗朗霍夫應用研究促進協(xié)會等國際知名機構的交流合作，建立一批產(chǎn)業(yè)技術國際合作平臺.引導企業(yè)實施開放式研發(fā)策略，推動加入世界主要技術標準組織，牽頭或參與建立國際性產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟；鼓勵有實力的企業(yè)通過收并購等方式設立海外研發(fā)基地，面向全球布局創(chuàng)新網(wǎng)絡.繼續(xù)完善鼓勵外資研發(fā)中心發(fā)展的'相關政策，支持和鼓勵外資企業(yè)聯(lián)合本土企業(yè)及高校院所開展產(chǎn)業(yè)核心技術研發(fā)和創(chuàng)新平臺建設.合力支持我省技術、產(chǎn)品、標準、品牌走出去，開拓國際市場.積極鼓勵創(chuàng)新要素跨境流動，在政府審批和監(jiān)管方面給予必要的支持.深化與中科院、清華大學、北京大學等重點科教單位合作，建設一批國家級重大產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)機構和創(chuàng)新平臺，推動產(chǎn)業(yè)重大科技成果在我省的集群轉化.鼓勵地方、科技園區(qū)加強與國內(nèi)外一流高校院所合作，共建新型產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)機構等創(chuàng)新載體；支持科技園區(qū)加快集聚國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源，建設產(chǎn)學研產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新基地.
（3）培育產(chǎn)業(yè)細分領域掌握核心技術的“小巨人”
健全企業(yè)主導產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)創(chuàng)新的體制機制，激發(fā)中小企業(yè)活力，推動面廣量大的科技型小微企業(yè)向新技術、新模式、新業(yè)態(tài)轉型，加速成長為高新技術企業(yè).引導中小微企業(yè)加強與高等學校、科研機構、科技中介服務機構及大型科學儀器設施共享服務平臺的對接.加大對科技型中小企業(yè)上市的支持力度，加快上市融資步伐.支持企業(yè)承接重大建設工程，提高對中小企業(yè)在政府采購中的比例.
3.著力提升各類園區(qū)發(fā)展水平，打造世界級科技園區(qū)。
（1）大力推進高新區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。
按照“一區(qū)一戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”的要求，集聚高端創(chuàng)新資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，形成特色鮮明、具有國際競爭力的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群.給予省級以上高新區(qū)相應的經(jīng)濟和行政管理權限，鼓勵高新區(qū)制定特殊政策措施，集聚科教資源.設立高新區(qū)創(chuàng)新發(fā)展引導資金，引導地方和社會資金加大對高新區(qū)的投入，主要用于支持高新區(qū)創(chuàng)新核心區(qū)內(nèi)重大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體和平臺建設.加大政策扶持力度，對高新區(qū)財政收入中上繳省市增量部分實行全額返還，省市對高新區(qū)創(chuàng)新核心區(qū)建設用地給予優(yōu)先安排.科技人員到園區(qū)創(chuàng)辦科技企業(yè)可享受稅收優(yōu)惠.
（2）打造主要依靠創(chuàng)新驅動發(fā)展的“新蘇南模式”
優(yōu)化“五城九區(qū)多園”創(chuàng)新布局，探索一體化的新機制新模式，推動創(chuàng)新要素在城市之間、園區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間的合理流動和高效組合，促進城市間科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展分工協(xié)作，全面提升城市自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)國際競爭力.開展創(chuàng)新政策先行先試，在新型科研機構建設、資源開放共享、區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新、高層次人才引進、科技成果轉化、科研管理等方面積極探索，實現(xiàn)創(chuàng)新政策一體化覆蓋、體制機制改革一體化推進，著力打造創(chuàng)新驅動發(fā)展引領區(qū)、深化科技體制改革試驗區(qū)和區(qū)域創(chuàng)新一體化先行區(qū).
（3）大力推動經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)轉型升級。
堅持以提高經(jīng)濟發(fā)展質量和效益為中心，在發(fā)展理念、辦區(qū)模式、管理方式等方面加快轉型，實現(xiàn)由追求速度向追求質量轉變，由政府主導向市場主導轉變，由同質競爭向差異化發(fā)展轉變，由硬環(huán)境見長向軟環(huán)境致勝轉變.堅持市場經(jīng)濟和開放型經(jīng)濟取向，進一步推進市場化改革，減少行政干預，打破制約開發(fā)區(qū)發(fā)展的深層次障礙，增強開發(fā)區(qū)發(fā)展的內(nèi)生動力.堅持高端發(fā)展的戰(zhàn)略取向，推動全省經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)“騰籠換鳥”，培育跨國公司研發(fā)中心、國有企業(yè)、大型民營企業(yè)、科技型中小企業(yè)等多元創(chuàng)新主體，著力構建區(qū)域創(chuàng)新體系，不斷提高在全球價值鏈及國際分工中的地位，實現(xiàn)轉型發(fā)展.
4.著力構建與國際接軌的科技創(chuàng)新生態(tài)，集聚世界級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。
（1）建立富有競爭力的高層次人才引培機制。
依托省各類人才引進計劃等，加大海外領軍人才、我省發(fā)展急需緊缺人才和地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)人才的引進力度，建設國際化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才高地.加強科技企業(yè)家培育，著力培養(yǎng)既通科技又懂市場的復合型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，重點培養(yǎng)一批站在產(chǎn)業(yè)科技前沿、引領行業(yè)發(fā)展的企業(yè)家型科學技術帶頭人.建立產(chǎn)業(yè)人才滾動式培養(yǎng)體系，選拔培養(yǎng)一批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高層次人才和創(chuàng)新團隊.建立適應不同科研活動特點和人才成長規(guī)律的科技人才分類評價機制.完善人才市場，發(fā)展人力資源服務業(yè)，努力構建功能齊全、運轉高效、服務便捷的人才公共服務體系.
（2）構建適應大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的科技孵化體系。
發(fā)揮創(chuàng)業(yè)孵化機構的產(chǎn)業(yè)孵育功能，鼓勵社會力量投資建設或管理運營創(chuàng)客空間、創(chuàng)新工場等新型孵化載體，支持存量商業(yè)商務樓宇、舊廠房等資源改造，打造一批低成本、便利化、全要素、開放式的眾創(chuàng)空間.發(fā)揮現(xiàn)有科技企業(yè)孵化器的資源優(yōu)勢，加強與各類眾創(chuàng)空間的合作發(fā)展，形成涵蓋創(chuàng)業(yè)全過程的孵化鏈條，推動科技服務集群化發(fā)展.大力發(fā)展研發(fā)設計、檢驗檢測認證、知識產(chǎn)權、技術轉移、創(chuàng)業(yè)孵化、科技金融、科技咨詢等專業(yè)科技服務和綜合科技服務，構建覆蓋科技創(chuàng)新全鏈條的科技服務體系.
（3）強化金融資本對產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的助推作用。
健全科技金融風險分擔機制，建立覆蓋全省的科技金融風險補償資金池，引導銀行等金融機構加大對科技型企業(yè)的支持力度.發(fā)展科技金融專營機構、特色機構和科技小額貸款公司等新型科技金融組織，推動建立與科技創(chuàng)新相適應的業(yè)務流程和管理制度.健全各產(chǎn)業(yè)部門基金統(tǒng)籌聯(lián)動機制，在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領域聯(lián)合布局資金鏈，發(fā)展“首投、首貸、首?！保瑑?yōu)先支持初創(chuàng)企業(yè).鼓勵金融機構推進“人才貸”、科技保險、科技物業(yè)資產(chǎn)證券化等科技金融產(chǎn)品創(chuàng)新，促進科技成果資本化、產(chǎn)業(yè)化.完善科技信貸機構體系，加快聚集國內(nèi)外金融服務資源.
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交通運輸科技創(chuàng)新論文篇九
摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，各大小醫(yī)院都在加快現(xiàn)代化建設的改革步伐，在新時期的這樣一種大背景下，我國的醫(yī)院檔案管理目前也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，因為其中暴露出的很多問題，已經(jīng)無法適應現(xiàn)代化的社會發(fā)展需求，本文將會指出這些問題所在以及未來的發(fā)展思路，希望能夠對各大醫(yī)院的檔案管理提供一些借鑒和參考。
關鍵詞：新時代背景;醫(yī)院檔案管理;問題;發(fā)展;現(xiàn)代化需求
不管是大醫(yī)院還是小醫(yī)院，檔案管理在醫(yī)院管理工作中都是必不可少的關鍵環(huán)節(jié)，它在醫(yī)院的現(xiàn)代化建設中起著不可忽視的作用。在新時代背景下，我們應當如何針對目前醫(yī)院檔案管理中出現(xiàn)的普遍性問題采取適當?shù)拇胧呀?jīng)成為大家非常關注的話題。
一、目前醫(yī)院管理檔案管理中存在的一些普遍性問題
(一)檔案管理意識薄弱，利用率極其低下
在日常的工作中，醫(yī)院的各個工作者并未對檔案管理引起足夠的重視，主要精力都是放在如何經(jīng)營上，他們根本就沒有從內(nèi)心上認識到檔案管理的必要性。當前很大一部分檔案工作著還是一直處于“重經(jīng)營，輕檔案”的觀念下，很多時候都忽視了利用這些重要資源。而且在開發(fā)和利用檔案信息的形式非常單一，利用率也極其低下。
(二)檔案管理制度亟需進一步完善，缺乏信息資源的整體性
新時期的大部分醫(yī)院都制定了比較健全的醫(yī)院管理制度以及各級工作職責，但是涉及檔案管理的職責、制度以及考核標準卻非常少，到目前為止也沒有形成一套統(tǒng)一規(guī)范的醫(yī)院檔案管理模式。與此同時，各大醫(yī)院也并未將檔案管理納入到考核方案中去，這就直接導致信息管理與檔案管理出現(xiàn)嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象，這樣會對檔案的安全性和整體性方面極為不利，因為這會造成醫(yī)院的各種信息資源缺乏系統(tǒng)整合性質，是雜亂無章的，這樣顯然是無法跟上新時代步伐的，不方便后期的管理。
(三)檔案工作的硬件不足，現(xiàn)代化管理水平比較低下
當前有某些醫(yī)院因為醫(yī)療用房不夠，導致用于檔案存放和管理的空間很狹小，根本就不符合檔案保管的標準。除此之外，用于檔案管理的設備大多數(shù)都已經(jīng)落伍了，管理技術方面也跟不上現(xiàn)代的要求，這也在一定程度上制約了檔案管理工作的順利開展。
(四)檔案管理人員的素質有待進一步提高
目前的醫(yī)院在培養(yǎng)醫(yī)院人才方面，通常都是重視醫(yī)療技術人員的職業(yè)素質，并沒有將提高檔案管理人員的素質納入到計劃和要求中去，在人員配備方面也顯得不夠重視，流動性非常大，加上真是是檔案專業(yè)的工作人員非常稀少，同時還有專業(yè)知識老化，知識結構不合理，思想觀念落后以及管理水平低下等問題。
二、新時期醫(yī)院檔案管理工作的具體發(fā)展思路
(一)建立一套完整而系統(tǒng)的醫(yī)院檔案管理制度
檔案管理工作人員一定要充分認識到這項工作是一件極其嚴肅而具有條理性的工作，要根據(jù)新時期這個大背景的實際要求再結合醫(yī)院的實際狀況來建立一套完整而系統(tǒng)的檔案管理規(guī)章制度出來，以此來促進檔案工作的規(guī)范管理，同時也可以大大減少檔案管理的隨意性，保證檔案館工作的順利進行。
(二)加大檔案管理工作人員的培訓力度，切實提高他們的綜合素質
在新時代的要求下，檔案管理人員必須要具備良好的道德修養(yǎng)、對于目前的檔案管理人員，依據(jù)他們所具備的專業(yè)技能層次，多開展一些檔案專業(yè)技能方面的培訓，邀請國內(nèi)外實驗經(jīng)驗豐富的專業(yè)人才對他們進行授課。除此之外，還可以通過嚴格的專業(yè)理論和實踐定期的對相關檔案管理人員進行考核，這樣就能夠清楚他們的專業(yè)技能能夠勝任當前的工作。
(三)建立一整套科學而且系統(tǒng)的計算機網(wǎng)絡管理模式
具體做法就是：首先由醫(yī)院院長直接分管、辦公室主任全面負責、各科室負責人以及專職(也有的是兼職)檔案管理員為主要構成的醫(yī)院檔案三級網(wǎng)絡管理模式。這樣能夠實現(xiàn)統(tǒng)一領導、統(tǒng)一保管、統(tǒng)一操作，能夠大大有利于貫徹實施上級的精神;同時也對組織監(jiān)督各個職能部門的檔案管理提供了很大的便利;還可以有利于解決檔案綜合管理中的經(jīng)費以及人員等問題。
(四)加大投入力度，盡快的實現(xiàn)現(xiàn)代化的管理
我們可以通過引進當今社會當中較為先進的管理技術來為我所用，這也是醫(yī)院檔案管理在未來的發(fā)展趨勢。首先我們需要將現(xiàn)代化的基礎設施配置齊整，引進計算機或者投影儀等先進的設備;然后是配備專門的檔案儲存室，同時做好防潮、防火、防蟲工作。實踐已經(jīng)得到充分證實，現(xiàn)代化的管理模式，不但能夠節(jié)省大量的人力、物力和財力，還可以大大方便查詢和閱讀，這在很大程度上提高了檔案的利用率。
三、總結語
綜上所述，本文主要是闡述了新時期這個大背景下我國目前的醫(yī)院檔案管理方面存在的普遍性問題，主要是檔案管理制度還不夠完善以及大家都檔案管理這份工作的重要性認識不夠，再加上人員素質偏低和硬件投入不足等問題。鑒于此，我們必須緊跟時代步伐，然后再緊密結合醫(yī)院的實際情況建立一套系統(tǒng)的檔案管理制度和三級網(wǎng)絡管理模式，同時多對工作人員進行針對性的培訓，提高他們的技能水平和創(chuàng)新性思維，只有這樣，才能在未來的實際工作中出色的完成這份工作。
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交通運輸科技創(chuàng)新論文篇十
（一）資金相對匱乏，研發(fā)資金不足。
當前我們包裝產(chǎn)業(yè)進行科技創(chuàng)新所遇到的最大的問題就是資金不足的問題。雖然國家也一直在政策上支持包括包裝企業(yè)在內(nèi)的中下企業(yè)的融資問題，但是在實際操作的過程中，可行性還是比較低。據(jù)調查，整個包裝行業(yè)約有四分之三的企業(yè)沒有進行過完善合理的技術改造過程，這在相當大的程度上制約了包裝產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。當前我們的包裝企業(yè)融資渠道過于狹窄，不論是直接融資還是間接融資，都受到很大的阻力作用。銀行放貸程序繁瑣，貸款利率比較高，直接融資中由于一些小型包裝企業(yè)自身信譽的問題，也不能夠順利地進行。融資能力有限，資金嚴重匱乏，使包裝企業(yè)很難進行技術創(chuàng)新與改造過程。
（二）高級人才匱乏，基層員工專業(yè)素質較差。
我們知道，在21世紀的今天，科技是基礎，人才是關鍵，一個企業(yè)要想取得良好的發(fā)展，必須要有相匹配的高級知識人才。但是綜觀我們整個包裝產(chǎn)業(yè)，人才都相當欠缺，無論是高級管理人員還是基層的技術工作人員，都缺乏過硬的專業(yè)素養(yǎng)，他們對行業(yè)的分析力、判斷力比較差，沒有一個先進的理念來進行行業(yè)的協(xié)調發(fā)展。通過調查我們發(fā)現(xiàn)，我國目前整個包裝行業(yè)的專業(yè)技術工作人員只占我們整個行業(yè)職工總人數(shù)的2%，而我們?nèi)珖I(yè)總的技術人員占比是6.8%，對比后我們得出結論，包裝行業(yè)的技術人員占比大大低于工業(yè)的整體水平，包裝行業(yè)從業(yè)人員中受過專業(yè)培訓和正規(guī)教育以及具有中級及其以上技術職稱的比例大大低于機械、電子、制造等相關行業(yè)。
（三）包裝企業(yè)經(jīng)營規(guī)模比較小，自身實力不足。
當前在我國的整個包裝行業(yè)市場上，占據(jù)絕大多數(shù)地位的還是自身規(guī)模比較小的民營包裝企業(yè)，由于自身生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的限制，它們在具體的資金運用、科學技術的使用、擴大再生產(chǎn)等條件上都具有先天性的劣勢。尤其是一些技術創(chuàng)新項目，包括采購先進的機器設備、聘請高級的管理人才和專業(yè)素質較高的一線工人、進行一些投資的研發(fā)創(chuàng)新等等，這些都需要很大的成本投入，但是這些小型的民營包裝企業(yè)并無力負擔。它們的生產(chǎn)規(guī)模小，市場占有率低，產(chǎn)業(yè)集中度不夠高。因此，正是這些小型包裝企業(yè)的存在進一步制約了我國包裝產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新的進一步發(fā)展。
（一）國家要加大對包裝產(chǎn)業(yè)的政策支持和資金投入。
前文我們指出，我國包裝行業(yè)中大部分都是一些生產(chǎn)規(guī)模較小的民營包裝企業(yè)，這些企業(yè)資金匱乏，市場規(guī)模較小，進行科技創(chuàng)新面臨著重重的阻礙。因此，要想推動這些企業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)整個包裝行業(yè)的科技創(chuàng)新協(xié)調發(fā)展，我國一定要在政策上大力支持發(fā)展這些企業(yè)。國家要對一些具有創(chuàng)新意識的包裝企業(yè)予以資金支持，完善它們的融資渠道，對一些科技創(chuàng)新項目給予減稅、補貼等支持，在全行業(yè)樹立科技創(chuàng)新的意識，努力培養(yǎng)一批具有活力的中小型包裝企業(yè)，大力研發(fā)新產(chǎn)品，出臺相關的政策，徹底解決這些中小包裝企業(yè)的發(fā)展問題。
（二）包裝企業(yè)自身也要增強自主創(chuàng)新意識，加大對自主創(chuàng)新的投入。
包裝企業(yè)自身要想得到很好的發(fā)展，在市場競爭中處于不敗的地位，必須要樹立自主創(chuàng)新的意識，不斷加大對自主創(chuàng)新的研發(fā)投入力度。長期以來，我們的包裝產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展不夠完善就是因為很多企業(yè)對創(chuàng)新的意識不夠，它們把很多的資金用于留存，并沒有對相應的科技研發(fā)加以支出。當前我們的包裝企業(yè)應該改變這一傳統(tǒng)的觀念，市場的開發(fā)要與科技的創(chuàng)新緊密結合在一起，加大對科技創(chuàng)新的資金投入，努力實現(xiàn)包裝企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展。
（三）樹立以人為本的觀念，完善包裝產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)力度。
前文指出，我們包裝產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新面臨的一個主要問題就是人才的匱乏。高端管理人才缺失，基層技術工作人員沒有受到很好的培訓相關專業(yè)技能缺失。要解決好這一問題，我們的整個包裝行業(yè)要樹立以人為本的觀念，重視人才，發(fā)展人才。為相關的技術人才提供一個具有競爭力的報酬機制，完善人才的培養(yǎng)力度，加大對工作人員的考核激勵機制，吸引人才，留住人才。為整個行業(yè)的人才培養(yǎng)營造一個良好的氛圍，切實增強企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，保證科技創(chuàng)新與包裝產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展。綜上所述，我們的包裝產(chǎn)業(yè)雖然在總量上已經(jīng)取得了長遠的發(fā)展，但是具體到發(fā)展質量層面還有所欠缺。我們要重視科技創(chuàng)新對包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極作用，不斷解決當前制約我們包裝行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展的因素，為實現(xiàn)科技創(chuàng)新與包裝產(chǎn)業(yè)的完善發(fā)展做出貢獻。
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇十一
摘要：對尤溪縣科技創(chuàng)新工作現(xiàn)狀進行分析，指出尤溪縣科技創(chuàng)新工作存在的問題并提出相應對策。
在經(jīng)濟全球化時代，科技創(chuàng)新能力是體現(xiàn)國家實力最關鍵的因素。一個國家要想在世界產(chǎn)業(yè)分工鏈條中處于高端位置，要想具有重要的自主知識產(chǎn)權引領社會的發(fā)展，就必須具有較強的科技創(chuàng)新能力。總之，科技創(chuàng)新能力為當今經(jīng)濟社會跨越發(fā)展的提供重要的支持和保障，是提升國家核心競爭力的必由之路。為此，加快科技進步與創(chuàng)新，是提升區(qū)域自主創(chuàng)新能力，推進增長方式轉變，是增強尤溪縣經(jīng)濟綜合競爭力，實現(xiàn)尤溪縣經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展的迫切要求和必然選擇。
1.1強化政策保障。
近年來，縣委、縣政府先后制定出臺了《關于增強自主創(chuàng)新能力加快科技進步的意見》《關于進一步扶持工業(yè)企業(yè)加快發(fā)展的若干意見》《尤溪縣科技發(fā)展資金管理辦法》《尤溪縣推進品牌發(fā)展戰(zhàn)略實施意見》等一系列科技經(jīng)濟政策。同時，在推廣和應用質量標準，提高產(chǎn)品的技術含量、技術創(chuàng)新項目與新水平、專利申報、引進專業(yè)人才等方面，也制訂一系列獎勵激勵措施，積極鼓勵扶持企業(yè)自主創(chuàng)新。對經(jīng)國家批準建立博士后科研工作站的企事業(yè)單位獎勵5萬元，鼓勵企業(yè)結合自身實際情況，進一步探索、完善、推動重大科技成果和成果應用與轉化等科技創(chuàng)新的有效機制。
1.2創(chuàng)新工作機制。
建立以首席專家為領頭人的技術團隊，承擔重點技術研發(fā)項目，并為重要工程項目提供技術支撐，充分發(fā)揮首席專家在技術引領、研發(fā)人才培養(yǎng)、技術開發(fā)方面的重要作用。
1.3搭建科研平臺。
鼓勵有實力、有條件的企業(yè)建立自己的研發(fā)中心，組建研發(fā)隊伍，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權和核心專利技術的新產(chǎn)品。目前，尤溪縣已有2家院士工作站，2家博士后工作站，1家省級科技研發(fā)技術中心。尤溪縣的林產(chǎn)加工企業(yè)通過與中國林業(yè)科學院、南京林業(yè)科技研究院、福建省農(nóng)林大學等高校合作，自主研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品并通過國家產(chǎn)權局登記注冊的共有147項。20xx年，全社會研究與發(fā)展經(jīng)費(r&d)投入達5000多萬元，其中規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)投入2435萬元，占48.7%。有效促進了企業(yè)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收在創(chuàng)新能力的提高。
1.4發(fā)展高新企業(yè)集群。
一方面，積極引進高新企業(yè)。在自主創(chuàng)新能力和資金相對薄落的情況下，充分利用“618”“728”等平臺，注重把新能源、新材料、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保等七大新興產(chǎn)業(yè)作為招商引資重點產(chǎn)業(yè)。另一方面，重點培育高新企業(yè)分期、分批對自主研發(fā)、基礎條件好的創(chuàng)新型企業(yè)、知識產(chǎn)權試點企業(yè)培育成高新技術企業(yè)，如柏毅竹業(yè)技術開發(fā)公司;強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，鼓勵企業(yè)建立適合其發(fā)展需要的研發(fā)體系，特別扶持有條件承擔國家重點研發(fā)任務的企業(yè)，加強內(nèi)部研發(fā)機構建設和科研基礎條件建設，如百營木業(yè)有限公司。
1.5加強知識產(chǎn)權工作。
一方面，鼓勵幫助企業(yè)創(chuàng)造知識產(chǎn)權，20xx年以來尤溪縣共申請專利203件，其中發(fā)明45件;獲得國家授權專利123件，其中發(fā)明7件。另一方面，加快培育產(chǎn)品。重點扶持、發(fā)展、保護一批掌握核心技術、擁有自主知識產(chǎn)權的名牌產(chǎn)品，逐步形成一批在國內(nèi)外市場上具有較強競爭力的名牌產(chǎn)品群體，把品牌優(yōu)勢轉化為競爭優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢。
一是實施項目帶動策略。加快科技成果轉化，以項目為載體，依托“618”平臺，先后與復旦大學、同濟大學、南京林業(yè)大學、福建農(nóng)歷大學等科研院校，圍繞食品加工、化工、礦業(yè)、竹木深加工等開展科技合作，形成了科研項目從立項申請，立項評審、科研過程管理、成果驗收等完整規(guī)范的科研管理程序。二是積極引導企業(yè)參與。引導鼓勵企業(yè)根據(jù)國家重大戰(zhàn)略需求，積極承擔國家重大研發(fā)任務，三明市柏毅竹業(yè)技術開發(fā)有限公司承擔國家創(chuàng)新項目“旋切竹薄片生產(chǎn)工藝關鍵技術設備”研究，福建光華百斯特生態(tài)農(nóng)牧發(fā)展有限公司承擔省域重大項目“抗腹瀉大約克新品系種豬選育與開發(fā)應用”研究，這些項目突破制約行業(yè)發(fā)展技術瓶頸，引領行業(yè)技術進步。
2.1創(chuàng)新意識氛圍有待增強。
有相當部分企業(yè)法人對科技創(chuàng)新認識不到位，思想不夠重視，小富即安,維持現(xiàn)有產(chǎn)品、工藝、裝備多年不變，沒有建立有效的科技創(chuàng)新機制。部分企業(yè)生產(chǎn)所需的技術仍偏重以吸收、引進和模仿為主，從而忽視了自主創(chuàng)新。企業(yè)的創(chuàng)新意識淡薄，科技興企的文化理念不強，缺乏對科技創(chuàng)新工作的積極性和熱情，使得尤溪縣的整體科技創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識不強，嚴重阻礙了尤溪縣的經(jīng)濟發(fā)展。
由于企業(yè)主體意識不強，科技創(chuàng)新理念淡薄，企業(yè)的融資渠道相對單一，風險投資的渠道也很不暢通，導致尤溪縣大多數(shù)企業(yè)的科技投入和研發(fā)經(jīng)費嚴重不足，與全縣總體的經(jīng)濟發(fā)展水平不相協(xié)調。另外當?shù)卣m然已出臺一系列緩解企業(yè)(尤其是科技型中小企業(yè))融資困難的政策措施，但由于種種原因，效果不大明顯。資金的缺乏導致企業(yè)沒有能力進行核心技術或前瞻性技術的研究，只能停留在一些低端技術的研發(fā)和試生產(chǎn)階段，一些科技成果產(chǎn)業(yè)化項目因得不到及時的.投資而難以形成產(chǎn)業(yè)化，一些原來屬于高新技術的產(chǎn)品由于資金問題而無法緊跟升級的步伐，正逐步喪失其原有優(yōu)勢。
科技人力資源配置分布不平衡、結構不合理，高層次專業(yè)技術人員很大一部分集中在教育、衛(wèi)生系統(tǒng)等，工業(yè)企業(yè)中部分專業(yè)技術人員職稱與技能不匹配，中高級技術人員不多，更缺乏高素質的技術帶頭人、學術帶頭人和創(chuàng)新型企業(yè)家隊伍，國內(nèi)技術領軍人物更是少之又少。目前，全縣專業(yè)技術人員7000多人，中級職稱2800多人，高級近600人，僅相當于一所大學的擁有量，企業(yè)中的人才尤為缺乏，如我縣100多家紡織企業(yè)，沒有一名高級紡織專業(yè)人才。
一是由于尤溪縣企業(yè)用地緊張的局面沒能得到及時有效解決，大大制約了尤溪縣注冊型高新技術企業(yè)的落戶發(fā)展;二是國家、省、市、縣出臺的支持企業(yè)自主創(chuàng)新政策的落實力度有待提高;三是在政策指導、信息咨詢、人員培訓、企業(yè)診斷、融資中介、人才引進，以及大型科學儀器設備協(xié)作共用等科技綜合服務方面有待進一步做深、做細、做透;四是自主創(chuàng)新的氛圍還不夠濃厚，在專利保護、品牌建設等方面的政策傾斜、宣傳力度等有待加強。目前，全縣市級研發(fā)中心僅1家，縣級研發(fā)中心有4家。
3.1強化產(chǎn)學研結合。
一是加快科研體制改革，建立以市場為導向的科研運行機制。通過科研體制改革，促使在科研的各個環(huán)節(jié)引入市場機制，促進科技與經(jīng)濟的結合;二是支持產(chǎn)學研各方建立更為緊密合作。鼓勵產(chǎn)學研各方聯(lián)辦企業(yè)，共建研究開發(fā)機構，以扭轉企業(yè)無適用的成果，科研成果無法轉化的局面。
3.2引導企業(yè)自主創(chuàng)新。
一是引導企業(yè)引進吸收消化先進技術。加快引進吸收和消化世界一流的高新技術，形成自己的品牌，尤其要加強對中小科技企業(yè)的引導和扶持，支持科技企業(yè)增強技術創(chuàng)新和資源整合能力，不斷開發(fā)技術含量高，市場前景好、競爭力強的新產(chǎn)品，培育一批上規(guī)模的民營科技企業(yè)。二是引導企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新主體作用。強化企業(yè)創(chuàng)新能力建設，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，支持企業(yè)建設技術研發(fā)機構，幫助企業(yè)落實國家、省、市科技扶持政策，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，進一步推進企業(yè)真正成為技術創(chuàng)新主體。
3.3培育高新技術產(chǎn)業(yè)。
一方面狠抓招商引資。堅持不懈地加大招商引資力度，依靠引進國內(nèi)外先進的理念、產(chǎn)品、技術、管理和設備，走出一條加快高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展的捷徑。另一方面主攻項目建設。通過引進和建設高新技術項目，提升我縣高新技術產(chǎn)業(yè)水平。尤其要大力發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、新醫(yī)藥、生物育種等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加強國際技術交流合作，加快項目建設進程，放大新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。
3.4強化人才隊伍建設。
首先，要加強復合型人才的培養(yǎng)，可以通過定期或不定期對中小企業(yè)經(jīng)營者和科研人員開展專項培訓，使其成為既懂得技術又懂得經(jīng)營和管理的復合型人才;其次，政府要制定政策創(chuàng)造良好的環(huán)境鼓勵人才脫穎而出，發(fā)揮院士及專家團隊的高端智腦作用，做好各個院士工作站開展課題研究、項目實施等各項服務工作，積極促進新的科研成果直接轉化為生產(chǎn)力。
3.5拓寬企業(yè)融資渠道。
鼓勵企業(yè)進行科技投入,要促使企業(yè)按現(xiàn)代企業(yè)制度運作，激勵企業(yè)積極增加科技投入。運用市場經(jīng)濟手段，采取入股、合作、引資等多種方式廣辟資金渠道，大力吸收民間資金支持企業(yè)發(fā)展。
3.6注重科技載體建設。
一是建設覆蓋面廣，信息量大的科技創(chuàng)新網(wǎng)絡;二是發(fā)揮特色基地集聚作用，以竹業(yè)、油茶等特色產(chǎn)業(yè)基地為依托，集聚優(yōu)勢資源，依靠科技創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)升級;三是加強服務平臺建設，做好紡織服務平臺，加快技術創(chuàng)新和成果轉化步伐。
3.7大力改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。
一是引導企業(yè)加快新產(chǎn)品開發(fā)，尤其要開發(fā)節(jié)能降耗、升級換代、市場覆蓋面廣的新產(chǎn)品;二是引導企業(yè)才用新技術、新工藝，盡快提高產(chǎn)品質量和檔次;三是引導企業(yè)改裝設備，用一流的設備生產(chǎn)一流的產(chǎn)品。
結論。
總之，在我國經(jīng)濟發(fā)展處于健康平穩(wěn)發(fā)展進入新常態(tài)的形式下,尤溪縣應當充分利用當前的市場空缺和空間，創(chuàng)新資源的重新配置，通過環(huán)境營造和政策激勵，激發(fā)科技企業(yè)尋求機遇，趁勢而為，提高自主創(chuàng)新能力，實現(xiàn)產(chǎn)品升級換代，奪取創(chuàng)新“話語權”。
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇十二
[摘要]討論了科技論文的標題、摘要、引言、研究方法、結果、討論與結論等幾部分內(nèi)容的作用和寫作方法,并指出了一些應注意的問題,為初次撰寫科學技術論文的作者提供參考。
[關鍵詞]科技論文imrd模式寫作技巧。
科技論文是反映科技研究成果和科技管理經(jīng)驗的一種學術論文。它是科技人員和管理人員就某一項科技研究成果或管理科學化的探索加以論述,并以可靠的實驗數(shù)據(jù)或調研資料等為例證,進行分析論證,提出獨到見解,得出創(chuàng)新結論。早在上世紀50年代,享有崇高威望的英國皇家學會率先制定了科學論文寫作的一般要求,以后對其作了多次修改。這一工作對實現(xiàn)科技論文寫作規(guī)范化奠定了基礎。統(tǒng)一規(guī)范的科技論文的寫作格式有助于科研成果在全世界范圍內(nèi)的同行進行交流和探討,促進科學工作的進展。因此,科學、客觀、規(guī)范的科技論文的寫作是科技工作者所必需的。
目前,普遍流行的規(guī)范化的科技論文寫作模式是imrd模式。這種范式始于近代實驗科學興起之際,建立在科學研究的觀察可重現(xiàn)原則之上。它首先界定研究所關心的問題(introduction),再介紹研究問題的方法(method),然后陳述研究的發(fā)現(xiàn)(result)以及發(fā)現(xiàn)的意義(discussion)。下面我們依據(jù)imrd模式,對科技論文的標題、摘要、引言、研究方法、研究結果和討論各部分內(nèi)容的寫作方法加以探討。
一、論文“標題”的擬定。
1.標題的作用。
標題是論文的“點睛”之處,是對論文內(nèi)容的高度概括,是最先映入讀者眼簾的部分。讀者首先對標題發(fā)生興趣才會去讀摘要和全文。讀標題的人要比讀原文的人多得多。所以,論文標題要點明主題、標新立異、信息充實,標題中的文字要細心推敲,精心組織。擬出一個好的標題不是一件簡單的事情。好的論文標題不僅能引起讀者的興趣,還利于進入論文標題索引,利于論文被檢索、流通和傳播,并且還會引起編輯和審稿人的重視,利于論文的發(fā)表。
2.標題的基本要求。
標題的長度一般不超過20個字,好的標題應該是盡可能少的詞語充分地表達文章的內(nèi)容,反映論文的主題和研究范圍。其基本要求是論文標題具有準確性和簡明性。準確性是指恰如其分地反映論文研究的主題和范圍。避免使用含義籠統(tǒng)及一般化的詞語。例如,一篇論文的標題是“土壤施肥研究”便顯得題目太大、太籠統(tǒng)。這個題目雖然表達了論文的研究主題――施肥研究,但是在什么土壤上給什么作物施肥就不清楚。應視具體情況補充反映文章主旨的中心詞。如改為“鹽堿土壤中棉花的磷肥使用方法研究”就很充實而具體。簡明性是指標題的用詞應簡潔明白,應選用本學科領域最易概括、詞義通俗易懂、便于記憶和引用的規(guī)范的術語,使人一看便知其意。例如,一篇論文的標題是“關于在顯微鏡研究中增加一種能在物體和背景之間或物體本身特定部分之間產(chǎn)生顏色差別的新方法”長達40多個字,顯得標題太長,看上去很具體,但讀起來費勁,反而使文章的主題不明確?？梢钥s短成“一種能在顯微鏡檢查中產(chǎn)生色差的新方法”。
二、論文“摘要”的分類及寫作要點。
1.論文摘要的作用。
摘要是論文的精華,是對論文的每個部分的概括總結,應該包括研究的目的、方法、結果和主要結論。摘要的作用基本上有四個:一是使讀者快速、準確地了解到論文的基本內(nèi)容和創(chuàng)新之處,以決定是否值得閱讀論文全文;二是使刊物編輯人員快速了解論文內(nèi)容,對論文的進一步處理做出反應。寫作良好的摘要,可提高刊物編輯人員對論文的興趣,并迅速做出反應。文章能否被接受發(fā)表,常常決定于文章的摘要寫的好壞,因為審稿人往往閱讀了摘要后就基本決定稿件是否有價值。三是使有關決策人物在沒有時間閱讀全文的情況下迅速了解科研工作情況,及時評價成果,對科研工作給以認可、支持、資助,便于開展下一步工作。例如,一些重要的學術會議,會議組委會通常先發(fā)征集論文摘要的通知,根據(jù)摘要決定是否通知作者寄送全文,是否邀請參加會議,決定參加哪一個分組討論會等。四是論文摘要通常被編入文摘刊物或檢索類期刊,在更大范圍內(nèi)流通,其讀者面要比原學術刊物大許多倍,使有更多的同行檢索閱讀或引用該論文。
2.摘要的分類及寫作要點。
按摘要的不同功能來劃分,大致有3種類型:即報道性摘要(informativeabstracts)、指示性摘要(indicativeabstract)和報道-指示性摘要。報道性摘要是全篇文章的濃縮,它不但敘述論文的主旨、方法、主要結果、重要性和結論,而且需要列出有關具體的數(shù)據(jù)。這類報道性的摘要多用于試驗性或技術性較強的論文,相當于簡介。在有限的字數(shù)內(nèi)向讀者提供盡可能多的定性或定量的信息,充分反映該研究的創(chuàng)新之處,篇幅以300字左右為宜。指示性摘要主要概括論文的方法、主要結果、分析過程、論點和結論或某一專題研究的歷史、現(xiàn)狀、動向和展望等,其特點是短小精悍,篇幅以100字左右為宜。這類摘要通常無具體數(shù)據(jù),多用于理論性較強的綜述文章。其目的是使讀者對該研究的主要內(nèi)容有一個輪廓性的了解。這種摘要一般適用于學術性期刊的簡報、問題討論等欄目以及技術性期刊等,只概括地介紹論文的論題,使讀者對論文的主要內(nèi)容有大致的了解。報道-指示性摘要是以報道性摘要的形式表述論文中價值最高的那部分內(nèi)容,其余部分則以指示性摘要形式表達,篇幅以100～200字為宜。例如,下面的一篇文章的摘要可視為報道-指示性的:“分析了佳木斯城區(qū)水資源賦存特點及開發(fā)利用狀況(注:指示性部分,沒有指出是什么特點和什么狀況);指出了該市水資源開發(fā)利用中存在已形成地下水降落漏斗、過境水資源利用率低、水污染日趨嚴重、節(jié)水工作進程緩慢、供需矛盾突出等問題;提出了對城區(qū)污水集中處理回用、限制采用地下水的自備水源、推進節(jié)水工作等對策措施(注:報道性部分,指出了具體的問題和對策)。
一般地說,向學術性期刊投稿,應選用報道性摘要形式。只有創(chuàng)新內(nèi)容較少的論文,其摘要可寫成報道-指示性或指示性摘要。應該注意的是,摘要不能出現(xiàn)在論文中沒有出現(xiàn)的結論和信息,不要對文章進行評價等。不要有表格和圖示等,盡量不要有縮寫詞,不要用一些冗長難懂的句子。
三、論文“引言”的寫作。
1.引言的作用。
引言是論文的因子,是對論文的概括性介紹,是文章的重要組成部分。引言的目的是介紹研究的背景,使讀者了解與本課題有關的出版物和最新的研究信息,提出作者研究的問題和范圍,做此研究的目的和理由等。好的引言可以吸引讀者去閱讀全文,真正起到引路的作用,差的引言會引起讀者的反感,終止對文章的閱讀。
2.引言的內(nèi)容和結構。
一般地,我們可以將引言的內(nèi)容分為三或四個層次。第一層介紹研究的背景、意義、發(fā)展狀況,目前的水平;其中還包括某一研究領域的文獻綜述,介紹前人的研究成果,已經(jīng)解決的問題,并適當加以評價或比較;第二層提出目前尚未解決的問題或急需解決的問題,也可以提出新問題,解決這些問題的新方法和思路,從而引出自己的研究動機與意義;第三層說明自己研究的具體目的與內(nèi)容;第四層是引言的結尾,介紹論文的組成部分和結構、所報道的主要結果和結論。有些文章可以不在引言中出現(xiàn)第四層的內(nèi)容。
引言的結構可以像一個漏斗,由粗到細,從大家感興趣的一般問題或論點引到與本研究有關的主題,在內(nèi)容上各個層次所占的篇幅有很大的差別。第一個層次往往占去大部分篇幅,對研究背景和目前的研究狀況進行較為詳細的介紹,最后一個層次則會比較簡短。
四、論文的“材料和方法”的寫作。
1.“材料和方法”的作用。
在引言中可能已經(jīng)提到了論文所使用的研究方法,在材料和方法部分要給以詳細介紹。寫作這一部分的作用有三個:一是提供較為詳細實驗材料和方法,使別人能夠重復這一試驗;二是使讀者判斷你的研究方法的可行性和研究結果的可信程度及有效性;三是對材料、儀器、方法等介紹,可給同行以啟發(fā)和參考價值,促進他們進一步思考問題。
2.寫作技巧。
“材料和方法”的內(nèi)容一般包括:(1)材料的性質、性能、產(chǎn)地等,所用的儀器要有名稱、型號、生產(chǎn)廠家或國別。(2)實驗場所具備的條件等;(3)采樣、實驗獲取數(shù)據(jù),對數(shù)據(jù)進行處理的方法與過程等,采樣與實驗過程要根據(jù)先后順序描述;(4)理論分析,包括理論依據(jù)、基本原理、公式推導和數(shù)理模型等。
這一部分寫作可以分列小標題,小標題一般用名詞或詞組,不用句子敘述。如果研究方法是作者創(chuàng)新的,要詳細敘述,如果是前人報道的,可簡單提及,并提供參考文獻。實驗材料或使用的實驗藥品較多時,可以用表格來說明,這樣可使文章清晰易懂。
五、論文“結果”的寫作。
1.“結果”的作用。
結果是實驗得出的數(shù)據(jù),它是論文的核心,是推理和論證的重要依據(jù),是論文的生命之所在。結果部分包含兩個方面,首先對實驗做出一個大體的敘述,而不是重復材料和方法中的.細節(jié),然后給出試驗的數(shù)據(jù)。論文的結果部分主要是陳述試驗所觀察的現(xiàn)象和事實;歸納總結試驗研究的主要結果;分析試驗數(shù)據(jù),為進一步判斷、推理和論證提供依據(jù)。結果中的數(shù)據(jù)要有代表性,易讀易記易比較,而不是一堆雜亂無章的數(shù)據(jù)。
2.“結果”的寫作技巧。
“結果”部分應該短小精練,因為前面的材料與方法已經(jīng)告訴讀者為什么和如何會得出這樣的結果,后面的討論部分將告訴人們結果的意義。研究的成功與否在于結果,結果應是清晰準確。圖和表格能清楚表達結果的話,可伴有少量文字解說,不必反復解釋。對圖表的文字說明不等于將圖表中的內(nèi)容或數(shù)據(jù)重復一遍,要對圖表中的數(shù)據(jù)加以必要的綜合提煉,強調主要結果。一般地,表示同一內(nèi)容的圖和表格不能重復。
“結果”部分的主要任務是客觀地、如實地展示計算結果和數(shù)據(jù)。除此之外,作者還要對所得到的重要數(shù)據(jù)進行定性或定量分析,可用1～2個句子說明其意義之所在。為“討論”部分展開歸納、演繹推論或做出結論等提供鋪墊。但不能對結果做出整體推論或結論。有些刊物要求作者將“結果與討論”或“結果與分析”合寫,那就另當別論。
六、論文的“討論和結論”
1.“討論與結論”的作用。
“討論”是對試驗結果的分析和論證,是對結果的必然性、偶然性、可靠性和重要性進行的全面、系統(tǒng)的論述,并上升到一定的理論高度?！坝懻摗笔钦撐牡闹攸c部分,也是最難寫的部分,具有畫龍點睛的作用。高水平的討論往往能提高論文的水平和價值,從而有更多的同行引用該論文,取得良好的社會效益。但是,錯誤的討論也會使論文遭到編輯和審稿人的退稿,即使論文的數(shù)據(jù)和結果會使人很感興趣。
2.“討論與結論”的內(nèi)容。
“討論與結論”一般包括以下內(nèi)容:。
;(4)對沒有意想到的結果進行解釋;。
(5)最后明確給出結論。討論要與引言相對應。引言中常提出一個或多個問題,在討論中要對這些問題給予回答,做到前呼后應。
3.“結論”的寫作。
討論之后應該有一個簡短的結論,說明本研究的重要性。結論的內(nèi)容主要是總結研究者到目前為止作了什么工作,得出了什么結果,這些結果對現(xiàn)在來說有什么影響、意義和價值等。文章研究的意義和價值基于研究結果,切不可任意拔高和外推。結論部分才是文章的高潮所在,是作者通過試驗推理得出的最后見解,是整篇論文的歸宿,因此既要反映事物的內(nèi)在聯(lián)系,又要鮮明準確,簡短有力。在最后時刻給讀者留下深刻的印象。
若是將“結果與討論”作為一個整體來寫作,這時結論可作為單獨的一部分來寫。如果“結果與討論”對研究結果進行了全面的分析、綜合、歸納、推理和總結,那么結論就可以寫的短一些,不要再重復討論的內(nèi)容。
總之,科技論文寫作有一定的規(guī)律可循,了解和抓住了這些規(guī)律,科技論文的寫作就不再是難事。但是,論文寫作方法也不能死板硬套,初學寫作者可以根據(jù)有關刊物要求和文章具體內(nèi)容采用靈活多樣的寫作方法,達到發(fā)表和交流傳播的目的,促進科學工作的發(fā)展。
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[6]從叢,李詠燕.學術交流英語教程.南京大學出版社,20xx.
交通運輸科技創(chuàng)新論文篇十三
一、改進“概論”課社會實踐教學的構想
在把握時代特征、社會生活主題、教學大綱要求和學生期望的基礎上，構建具有時代特色、地域特色、學校特色和學科特色的社會實踐教學模式。具體而言，該模式包括三大板塊的內(nèi)容，即變動主題實踐教學、恒定主題實踐教學和實踐基地教學。通過互相支持、相互銜接的三大板塊的社會實踐教學活動，既突出社會實踐教學的時代性，又注重獨特性，全面提高社會實踐教學的時效性。
（一）變動主題社會實踐教學
所謂變動主題社會實踐教學，是指根據(jù)時代特征、國家生活主題及“概論”的學科屬性，“以我國改革開放和現(xiàn)代化建設的實際問題、以我們正在做的事情為中心，著眼于馬克思主義理論的運用，著眼于對實際問題的理論思考，著眼于新的實踐和新的發(fā)展”[3]，確立每年社會實踐教學的主題，然后圍繞該主題開展豐富多彩的社會實踐活動。與時俱進的社會實踐教學主題貼近時代、貼近現(xiàn)實、貼近生活，能夠推動“概論”課社會實踐教學的時代化、生活化，調動大學生的參與熱情。年度社會實踐教學主題的選擇必須符合三個原則：其一，與國家生活主題密切相關，也即近期黨和政府倡導、宣傳的，攸關國家富強、人民幸福和民族復興的基礎性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性思想、路線、政策；其二，與課程內(nèi)容高度相關，也即緊扣學科屬性和特點，與“概論”課教學的重點內(nèi)容有機結合，集中反映社會實踐教學的目標和要求；其三，與學生生活高度相關，也即是不宏觀、不抽象，讓大學生覺得熟悉、親切，有參與的興趣和期待?！案耪摗闭n教師可以根據(jù)以上原則，通過集體討論的方式，最終確定本年度的社會實踐主題，然后圍繞該主題確立社會實踐教學的組織形式、操作規(guī)范、考核辦法，并在對學生座談訪談的基礎上最終形成社會實踐教學方案。比如，2014年“概論”課社會實踐教學主題可以是“中國夢與中國特色社會主義道路”，社會實踐教學形式可以是社會調研。圍繞該主題、結合“概論”課教學重點，可以設計一些體現(xiàn)問題意識和現(xiàn)實關切、具有可操作性的調研方向或題目，鼓勵學生以個體或者團隊形式展開調研，并寫作主題明確、著述規(guī)范、格式統(tǒng)一的調研報告。鼓勵學生在調研報告中采用視頻、圖片等多種表現(xiàn)形式，豐富社會實踐教學成果形式。最終，通過變動主題的社會調研活動，一方面，深化大學生對課堂理論教學內(nèi)容的認識，提高自己觀察和分析問題的能力，更加理性、客觀地看待各類社會現(xiàn)象；另一方面，用中國夢構筑學生的共同思想基礎，激發(fā)廣大學子的歷史責任感，增強他們對建設中國特色社會主義的信心。
（二）恒定主題社會實踐教學
恒定主題社會實踐教學是指根據(jù)本校所在區(qū)域的人文地理特征、學校自身的歷史傳統(tǒng)和學科特點以及學生的學歷層次等，確立相對固定且有特色的社會實踐主題，每年組織學生圍繞該主題開展深入、持久的社會實踐活動。它是一所學校“概論”課社會實踐教學具有特色的重要載體和表現(xiàn)形式，具有繼承性、連續(xù)性和創(chuàng)造性，由專業(yè)老師帶隊，由具有創(chuàng)新意識、探索勇氣、合作精神的學生組隊參與。通過組織持續(xù)的恒定主題的社會實踐活動，可以充分發(fā)揮大學生在地方經(jīng)濟發(fā)展、精神文明建設、區(qū)域生態(tài)保護、校園文化營造等方面的作用，形成具有一定品牌和特色的社會實踐教學成果。要發(fā)揮恒定主題社會實踐教學的作用，必須注意：其一，主題必須是與國家戰(zhàn)略相關的重大理論和現(xiàn)實問題，并且這些問題能夠激發(fā)大學生的參與意識、創(chuàng)新意識和責任意識，體現(xiàn)他們自身的特長和價值；其二，角度、內(nèi)容、方法等必須具有一定創(chuàng)新性，既有對以往工作的繼承，又有新的推進和發(fā)展，體現(xiàn)所學有所用并且有所成；其三，成果必須有精品意識，是理論與實踐的有機結合，體現(xiàn)一定的理論深度和學術素養(yǎng)。比如，地處東北的高校，可以老工業(yè)基地振興為主題，確立若干調研題目組織學生深入企業(yè)、社區(qū)和政府管理部門，全面了解東北工業(yè)發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀及存在問題，探討老工業(yè)基地振興的對策?？梢愿鶕?jù)學校自身的學科特點，調查學科相關行業(yè)企業(yè)的情況，具體調查對象可以是不同所有制形式的企業(yè)，調查內(nèi)容可以涵蓋產(chǎn)業(yè)結構升級、清潔生產(chǎn)、企業(yè)文化建設、社會保障等?？梢灾贫ㄖ虚L期調研計劃，持續(xù)多年圍繞該主題進行不同方面不同角度的研究，力爭全面、深刻地反映調研對象，為地方?jīng)Q策提供服務。再如，有些高校在革命老區(qū)，可以以留住活歷史為題，組織學生采訪革命、建設和改革過程中重大事件的參與者，通過口述歷史的形式記錄下來，并結集出版。這有利于大學生更加深刻地理解馬克思主義進程及其理論成果的精髓，更加珍惜改革開放和現(xiàn)代化發(fā)展的成果，更加明確自己的歷史使命。
（三）社會實踐教學基地教學
社會實踐教學基地是保證“概論”課社會實踐教學穩(wěn)定性、可持續(xù)性的重要途徑和方式。根據(jù)“概論”課教學的內(nèi)容和要求，聯(lián)系具有代表性和具有教育意義的各類博物館、紀念館、展覽館，以及城市社區(qū)、新農(nóng)村、現(xiàn)代企業(yè)等，設立“概論”課社會實踐教學基地，定期組織學生到基地參觀、學習，可以增進他們的認知、增強他們的'認同、升華他們的認識。社會實踐基地的選擇不能隨意化，不是越多越好，也不是名氣越大越好，而應該是從“概論”課社會實踐教學的要求出發(fā)，堅持三個原則。其一，典型性。企業(yè)、社區(qū)以及博物館眾多，不可能都掛牌作為社會實踐教學基地，必須從中選擇最具有代表性和說服力的。其二，相關性。即與課程教學內(nèi)容、教學要求高度相關，能夠通過對社會實踐基地的參觀、學習，深化對理論的認識。其三，互利性。既要發(fā)揮社會實踐基地對教師研究、學生成長的積極作用，也要發(fā)揮教師和學生對社會實踐基地建設的扶持作用。
二、正確處理三組關系
發(fā)揮“概論”課“三板塊”社會實踐教學模式的作用，還要正確認識和處理好教學過程中的三組關系。
（一）處理好課堂教學與社會實踐教學關系
“概論”課包括課堂教學和社會實踐教學兩部分，二者密切聯(lián)系、互相補充。課堂教學偏重于理論的闡釋和演繹，旨在讓學生理解和掌握基本的理論、觀點和方法，是基礎；社會實踐教學是理論的應用和拓展，旨在讓學生深刻理解理論的內(nèi)涵，并運用其觀察和分析社會現(xiàn)象，是升華。二者統(tǒng)一于“概論”課教學過程中，推動學生實現(xiàn)知—情—意—行的轉化。將課堂教學和社會實踐教學緊密聯(lián)系起來的是具體問題。指出：“要有強烈的問題意識，以重大問題為導向，抓住重大問題、關鍵問題進一步研究思考，找出答案，著力推動解決我國發(fā)展面臨的一系列突出矛盾和問題?！盵4]“概論”課體系宏大、內(nèi)容豐富，涉及到政治、經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)、外交、國防、黨建等諸多內(nèi)容，教師必須按照詳略得當、主次分明的原則，著力講授一些重點、難點和熱點理論問題，做到“少而精”?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行。”要深化學生對重點問題的認識，還必須在教學中將年度社會實踐主題與課堂教學的重點內(nèi)容結合起來，圍繞其設計若干社會實踐題目，讓學生通過社會實踐活動切身體驗、深刻領悟，加深對課堂教學內(nèi)容的理解和認識，并由對理論知識的記憶轉變?yōu)閷χ恼J同并內(nèi)化為自己的心理品格、價值取向和理想信念，外化為行為習慣。比如，社會主義初級階段的特征是教師課堂理論教學的重要內(nèi)容。為了更好地闡釋該問題，教師可以搜集、整理各種資料，通過橫向比較法描述我國與發(fā)達國家在經(jīng)濟、科技、教育等方面的差距，揭示社會主義初級階段的基本內(nèi)涵和特征，并通過組織學生課堂討論的形式分析出現(xiàn)差距的原因，讓學生認識到中國獨特的文化傳統(tǒng)、歷史命運、基本國情，把握社會主義初級階段的長期性，增強憂患意識。同時，也通過縱向比較法描述建國后我國在政治、經(jīng)濟、文化、社會和生態(tài)保護等方面取得的進步，讓他們領略到黨領導人民所取得的成就，增強自豪感。與之相配合的是，在社會實踐教學中，圍繞該問題可以設計若干調研題目，指導學生深入農(nóng)村、企業(yè)、社區(qū)以及山川、田野等，通過所聽、所看、所問、所想，深刻領會和把握社會主義初級階段的國情，深化對課堂理論教學內(nèi)容的認知。
（二）處理好課程社會實踐教學與學生組織
開展的社會實踐活動的關系社會實踐教學是大學生“概論”教學的基本環(huán)節(jié)，也是提高“概論”課教學實效性的重要途徑。目前，在高等學校中承擔社會實踐組織和管理工作的還有團委、學生處等學生組織。那么，二者的關系是什么呢？首先，二者具有很大的一致性，包括：第一，在目標上，立德樹人，促進大學生了解社會、了解國情，增長才干、奉獻社會，鍛煉毅力、培養(yǎng)人格，增強社會責任感，做社會主義事業(yè)的建設者和接班人；第二，在內(nèi)容上，都面向豐富多彩的現(xiàn)實社會生活，囊括政治、經(jīng)濟、文化、社會、生態(tài)等多個方面，覆蓋農(nóng)村、城市社區(qū)、企業(yè)、政府、博物館、展覽館等多個層面；第三，在形式上，都包括社會調查、生產(chǎn)勞動、志愿服務、公益活動等社會實踐活動，都以調研報告、考察報告、心得體會等形式展現(xiàn)社會實踐成果。然而，作為課程的社會實踐教學和學生組織開展的社會實踐活動還是有不同之處。第一，性質不同。前者是課程教學體系的一部分，后者是學生培養(yǎng)過程中的一個環(huán)節(jié)，二者不屬于同一個范疇。第二，側重點不同。前者主要通過開展與課程相關的社會實踐活動，增進大學生對中國特色社會主義道路的認同，堅定他們的理想信念，側重于增強“三個自信”；后者主要是通過開展社會實踐教學活動，增加大學生對國情的了解及認識、分析問題的能力，側重于綜合素養(yǎng)的提高。第三，管理方式不同。前者主要由任課老師負責組織，學生在老師的指導下展開社會實踐活動，后者則主要是以學生自發(fā)的形式為主。第四，考核方式不同。前者作為課程教學的一個環(huán)節(jié)，學生的表現(xiàn)計入成績，后者則是學生培養(yǎng)的一個環(huán)節(jié)，不以成績計。明確了課程社會實踐教學與學生組織開展的社會實踐活動的區(qū)別，“概論”課教師應該加強組織和管理，從源頭的方案制定、過程中的協(xié)調指導到末端的考核評價，都要時刻注意把握“概論”課社會實踐教學的基本立足點和預期目標，在課程教學體系內(nèi)彰顯社會實踐的價值。
（三）處理好教學方案設計與具體制度保障的關系
要保證社會實踐教學的效果，教學方案必須科學、合理，具有操作性，這是前提和基礎。然而，要推動方案的有效實施、達到預期的教學目標，還必須制定一系列的具體制度，實現(xiàn)社會實踐教學的制度化、規(guī)范化，這是根本和核心。通過制度建設，統(tǒng)一老師和學生的思想和行動，達成共識、凝聚力量、形成合力。制度大致分為三類：第一類，指令性制度，明確規(guī)定教師和學生的操作規(guī)范、操作流程、操作方法，界定各自的職責、任務；第二類，禁令性制度，明確學生和教師不能違反的事項，比如學生直接抄襲他人的成果、教師社會實踐教學過程中指導缺位，等；第三類：獎懲制度，明確針對學生和教師的考核機制，制定獎懲措施，激勵和約束學生和教師的行為。
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交通運輸科技創(chuàng)新論文篇十四
摘要：由于經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，使得我國的交通運輸業(yè)得到了顯著的進步，通過研究能夠看出，交通運輸對于交通運輸業(yè)來說是特別重要的，并且直接影到了交通運輸業(yè)的發(fā)展。交通運輸包括陸上游客的運輸以及陸上貨物的運輸，所以運輸?shù)娜蝿毡容^煩瑣，因此使得交通運輸越來越重要?，F(xiàn)階段的交通運輸工作比較重要，有助于促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，這樣可以給經(jīng)濟的發(fā)展提供更加可靠的保障。
關鍵詞：新形勢；交通運輸經(jīng)濟；改善措施。
我國的經(jīng)濟發(fā)展速度持續(xù)增快，進而使得現(xiàn)代化進程持續(xù)加快。由于交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展和國民經(jīng)濟的發(fā)展有著比較緊密的聯(lián)系，所以為了確保國民經(jīng)濟得到更加顯著的發(fā)展，需要建立科學有效的發(fā)展戰(zhàn)略。不僅如此，現(xiàn)階段的發(fā)展戰(zhàn)略不僅能夠促進交通運輸業(yè)的發(fā)展，而且可以促進經(jīng)濟的持續(xù)進步。交通運輸經(jīng)濟和國民經(jīng)濟有著比較密切的聯(lián)系，所以需要增強相關的研究力度，進而有效地解除存在的不足。
交通運輸業(yè)是一種比較基礎的產(chǎn)業(yè)，并且交通運輸業(yè)的進步直接促進了國民經(jīng)濟的進步。由于交通運輸和生產(chǎn)有著一定的聯(lián)系，并且和消費也有著比較緊密的聯(lián)系，所以使得我們國家經(jīng)濟得到了顯著的發(fā)展。由于網(wǎng)絡信息化的出現(xiàn)推廣，進而促進了網(wǎng)購時代的進步，這樣也就使得流動速度加快，所以對于交通運輸業(yè)的運輸持續(xù)增加。由于交通運輸業(yè)能夠有效地聯(lián)系生產(chǎn)和服務，所以交通運輸業(yè)的進步直接使得生產(chǎn)條件得到了顯著的改善，通過研究能夠看出，交通運輸業(yè)可以滿足社會經(jīng)濟對于運輸?shù)男枨螅瑤砀玫姆铡，F(xiàn)階段交通運輸可以顯著的完善這個地區(qū)的經(jīng)濟，并且可以使得運輸更加的安全，不僅如此，還可以滿足人們對于運輸?shù)男枨螅ㄟ^研究能夠看出，交通運輸和經(jīng)濟有著比較緊密的聯(lián)系，可以使得各地區(qū)之間的聯(lián)系更加的緊密。
2.1外部環(huán)境所造成的影響。
現(xiàn)階段人們開始重視節(jié)能環(huán)保，所以致力于構建一個節(jié)約型和環(huán)保型的社會，由于人們開始增加對于環(huán)境污染的重視，所以人們的環(huán)保意識得到了顯著的提升。不過交通運輸業(yè)在創(chuàng)造利益的時候，也會影響到生態(tài)環(huán)境，可能會造成安全事故，并且可能會造成環(huán)境污染，這些現(xiàn)象都會嚴重破壞環(huán)境。要想做到節(jié)能減排，就需要采取一些措施，這樣不僅可以有效地降低生產(chǎn)成本，而且可以顯著的降低外部環(huán)境對交通經(jīng)濟所造成的影響。
2.2沒有做好安全管理工作。
交通部門的人員不具備較強的職業(yè)素養(yǎng)，并且服務態(tài)度比較差，由于司機在運輸?shù)臅r候容易出現(xiàn)疲勞駕駛的'情況，所以就會出現(xiàn)違法的操作。這樣就比較容易出現(xiàn)交通事故。交通運輸業(yè)比較重視經(jīng)濟利益，所以在進行運輸?shù)臅r候就比較容易忽視運輸安全，進而就會出現(xiàn)超速的情況或者是超載的情況，還有就是為了增加經(jīng)濟收益進而過度運輸貨物。不僅如此，交通運輸人員沒有充分地掌握規(guī)章制度，并且在進行運輸?shù)臅r候沒有足夠重視安全運輸，所以這樣也比較容易出現(xiàn)安全隱患。通過研究能夠看出，交通事故是比較容易產(chǎn)生的，進而就會嚴重危害到人們的生命安全，因此有關部門需要增強監(jiān)督管理力度，增強工作人員安全意識，當工作的時候能夠確保按照規(guī)定進行工作。
2.3資金投入所存在的不足。
由于交通運輸是比較復雜的，并且在進行運輸?shù)臅r候會存在比較多的問題，因此需要有關的部門建設更多的路線，這樣可以有效地降低交通壓力。因為交通線路的持續(xù)增加，進而使得施工成本持續(xù)增加，并且之后的維修保護資金也會出現(xiàn)增加，這樣就會使得資金投入存在問題進而影響到交通運輸?shù)陌l(fā)展?，F(xiàn)階段國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，進而使得競爭壓力持續(xù)增加，當建設線路的時候所使用的材料的價格會持續(xù)增加，并且由于勞動力需求的持續(xù)增加，進而使得資金投入持續(xù)增加，因此交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展就會使得成本增加，這樣在資金投入方面就會出現(xiàn)問題，現(xiàn)階段我們國家經(jīng)濟的發(fā)展情況和地區(qū)的實際情況有著比較緊密的聯(lián)系，所以不同地區(qū)的交通經(jīng)濟發(fā)展情況也會不同。
2.4地勢所造成的影響。
我們國家大多數(shù)地區(qū)的地形都是山地或者丘陵，這樣就會限制到交通運輸?shù)陌l(fā)展。有一部分地區(qū)的交通運輸對于施工技術的要求是比較高的，并且需要較多的資金，所以使得資金的投入持續(xù)增加。由于之前遭遇了經(jīng)濟危機，進而使得我們國家開始重視金融管制，并且資金流動難度也在增加，因此使得交通運輸建設在資金方面遇到了問題，并且直接影響到了交通經(jīng)濟的發(fā)展。為了解除所存在的問題，需要對于現(xiàn)階段的情況進行分析，進而發(fā)展所存在的不足，通過采取一定的措施，進而使得我們國家經(jīng)濟得到更好的發(fā)展。
3.1在進行交通運輸建設的時候增加對于科學技術的使用，這樣可以顯著的增強交通運輸行業(yè)的科技含量。并且可以使得科學技術在交通網(wǎng)絡建設中得到更加廣泛的使用，不僅可以使得交通高速公路和信息高速公路能夠更好地進行聯(lián)系，而且可以完成科技資源和資金資源的融合。通過使用新型科學技術，能夠持續(xù)促進交通運輸網(wǎng)絡建設的發(fā)展，并且可以有效地調整產(chǎn)業(yè)的布局情況。要想使得產(chǎn)業(yè)的結構布局更加的完善，就需要充分地發(fā)揮市場的作用，并且需要把經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和高新技術園的情況進行充分地考慮，這樣可以促進交通運輸行業(yè)的發(fā)展，增加交通運輸?shù)慕?jīng)濟效益。不僅如此，還可以增強之間的流動性，使得產(chǎn)業(yè)結構更加完善，進而使得地區(qū)經(jīng)濟得到顯著提升。
3.2使用農(nóng)村資源，使得城鄉(xiāng)之間的道路建設促進當?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展，并且可以使得農(nóng)村經(jīng)濟和城市經(jīng)濟得到顯著的提升，通過對于城鄉(xiāng)一體化的建設，進而使得城鎮(zhèn)化水平得到提升。為了能夠更好地使用農(nóng)村資源，就需要確定一個合適的發(fā)展計劃，這樣可以使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系更加的緊密，并且可以使得區(qū)域經(jīng)濟得到更好發(fā)展，不僅如此，也可以使得城市資源和鄉(xiāng)村資源得到更好地利用，為了更好地解決交通道路建設所存在的問題，就需要增強對于交通運輸?shù)缆方ㄔO經(jīng)驗的掌握能力，這樣也可以促進城市和城市之間的聯(lián)系，而且可以促進城市和鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系。各個地區(qū)需要完善自己的理念，增加對于規(guī)模效應的認知，這樣可以使得城市的經(jīng)濟水平得到顯著的提升。
3.3通過對于交通運輸建設的協(xié)調，進而使得交通運輸?shù)玫礁语@著的發(fā)展。通過促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展，進而使得城鄉(xiāng)之間的差距減小，這樣也可以降低經(jīng)濟因素對于交通運輸經(jīng)濟所造成的影響，并且可以減少城鄉(xiāng)經(jīng)濟所存在的不平衡現(xiàn)象，這樣交通經(jīng)濟得到了更加顯著的發(fā)展，當開展交通運輸建設的時候，需要增強資金利用率，降低所造成的污染浪費，不僅需要保障施工的質量，而且需要降低相關的資金之處，通過設置交通運輸管理制度，進而各個方面得到更好的聯(lián)系，使得交通運輸經(jīng)濟得到顯著的提升。
結束語。
現(xiàn)階段我們國家的交通經(jīng)濟存在著比較多的不足，進而需要相關的單位增加對于交通布局的重視，通過對于資金的充分管理，進而使得生產(chǎn)質量得到顯著的提升，由于社會的持續(xù)發(fā)展進而使得交通運輸經(jīng)濟得到了顯著的發(fā)展，有關的部門需要增強研究力度，發(fā)現(xiàn)所存在的不足，采取一定的措施解決，不僅交通運輸業(yè)的發(fā)展得到可靠的保障，而且使得交通運輸經(jīng)濟得到顯著的提升。
參考文獻：
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交通運輸科技創(chuàng)新論文篇十五
根據(jù)交通運輸行業(yè)智能化發(fā)展形勢，分析了交通運輸專業(yè)的人才需求。圍繞新辦交通運輸專業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從加強學科建設、提高人才培養(yǎng)質量、增強科技創(chuàng)新能力、加強師資隊伍建設、增強服務社會能力等幾個方面探討了專業(yè)建設的若干措施。
交通運輸是研究交通基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的理工科基礎的專業(yè)。近年來，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施建設力度不斷加強，同時智能交通技術也得到越來越廣泛的應用，交通運輸專業(yè)技術人才需求大幅度增加。為了適應交通運輸科學技術發(fā)展對交通運輸人才的需求，積極響應廣東省政府在2016年1月出臺的《關于加強理工科大學和理工類學科建設服務創(chuàng)新發(fā)展的意見》（粵發(fā)[2016]1號），廣東技術師范學院于2016年開辦了交通運輸專業(yè)，目前正大力加強該學科專業(yè)的建設。本文針對交通運輸專業(yè)的人才需求、面臨的挑戰(zhàn)和具體建設措施方面進行探討。
隨著社會經(jīng)濟和科學技術的發(fā)展，交通運輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化成為重要發(fā)展方向，交通運輸將進入智能化和高速化時代。隨著信息技術、電子技術、通信技術和系統(tǒng)工程等高科技在交通領域的廣泛應用，交通運輸行業(yè)的各種運輸生產(chǎn)效率將產(chǎn)生巨大的飛躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運輸系統(tǒng)將形成。同時，交通運輸行業(yè)是國家重點支持的行業(yè)，需要大量能從事智能交通系統(tǒng)下的、涉及多個交叉學科的交通運輸高級技術應用型專門人才的加盟。
相關調查顯示：珠三角地區(qū)對交通運輸高技能人才需求較大，主要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導航、停車管理、物流運輸?shù)刃袠I(yè)，其中高速公路、城市道路和智能站場三個領域智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調研顯示，75%參與調查的公司目前都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通系統(tǒng)工程師及行業(yè)人士都認為智能交通非常有發(fā)展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而目前廣東省內(nèi)開設交通運輸類的本科院校僅有中山大學、華南理工大學、深圳大學等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口巨大，供不應求。
交通運輸專業(yè)依托汽車學院現(xiàn)有的辦學條件進行建設，具有一定優(yōu)勢與特色，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建設、師資隊伍、實驗場地等方面仍然面臨較大的挑戰(zhàn)。
2.1專業(yè)基礎及課程建設亟待完善。
由于新專業(yè)剛剛開始招生，加強招生宣傳，完成招生目標，圍繞人才培養(yǎng)定位和特色，進一步完善人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)機制，為專業(yè)建設的首要問題。另外，如何逐步形成完整合理的課程體系，完成系統(tǒng)全面的教材建設也是亟待解決的問題。
2.2師資力量仍比較薄弱。
目前學院雖有一批學歷、職稱、年齡結構合理的教師團隊，但具有交通運輸專業(yè)背景的教師較少，教師缺口仍然較大。如今面臨新專業(yè)招生，在校學生數(shù)量將逐年增加，師資不足將嚴重影響課程體系建設。急需引進高職稱、高學歷的學術帶頭人、實驗系列人員及交通運輸專業(yè)骨干教師三方面人才，逐步形成職稱、年齡結構合理的交通運輸專業(yè)師資團隊。
2.3教學實驗場地及設備缺乏。
作為新專業(yè)，目前相應的專業(yè)基礎實驗室和專業(yè)實驗室配套較薄弱，為較好的完成人才培養(yǎng)方案的目標，需新建交通運輸專業(yè)相關實驗室若干個，用地總需求約為3000m2。除此之外，還需新購置一批交通運輸專業(yè)相關教學實驗硬件和軟件設備，實驗設備資金需求300-1000萬元。
2.4校企合作尚待建立。
作為應用型工科專業(yè)，校外教學實習基地必不可少。需要在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地選擇能滿足教學實習要求的各類單位，建立校外教學實習基地。主要建設課程教學需要的教學實習基地、專業(yè)教學需要的培訓實習基地、其它短期分散的實習單位三種類型的基地。
2.5科研團隊和平臺仍未建成。
目前，汽車學院交通運輸專業(yè)教師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結構仍不夠合理。在引進新教師完善師資團隊和科研資金輔助支持的`前提下，依托科研項目凝煉團隊，引進和培養(yǎng)學科帶頭人，建設科研平臺，帶動整個學術團隊的發(fā)展，并逐漸有所突破。
3.1加強學科建設。
面向國家和社會經(jīng)濟的發(fā)展，瞄準市場的人才需求，緊貼智能交通行業(yè)“以信息化、網(wǎng)絡化為基礎，加快智能型交通的發(fā)展”的發(fā)展規(guī)劃，充分利用汽車學院現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢，加強交通運輸學科建設，構建與區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應的人才培養(yǎng)模式和課程體系，突出基礎理論與工程應用相結合，著力加強交通運輸專業(yè)師資隊伍和實驗室的建設，大力推進教學模式和教學內(nèi)容改革，不斷擴大交通運輸專業(yè)的招生規(guī)模，將交通運輸專業(yè)建成基礎扎實、特色鮮明、工程應用性強、在省內(nèi)外具有較大影響力的高水平的理工類學科和省級特色專業(yè)。
3.2提高人才培養(yǎng)質量。
以本科教學為中心，以服務城市智能交通行業(yè)為起點，以市場需求為導向，主動適應廣東省交通運輸業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握智能交通系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、交通信息與控制、交通運輸組織學、運籌學等基本理論和專業(yè)知識，能夠在交通運輸管理部門、交通運輸企事業(yè)單位、科研機構和學校等從事交通運輸領域的組織、設計、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、科研和教學等方面工作的高級技術人才，尤其是與智能交通系統(tǒng)的控制與應用、車聯(lián)網(wǎng)技術、交通運輸組織與管理等方面相關的高級復合應用型人才。
（1）立足于已成立的學生科技社，繼續(xù)加強對科技社的管理和建設，組建科技創(chuàng)新核心團隊，爭取輻射60-100人。以各類學生競賽平臺為載體，按照“一年出幾個項目，幾年出一個精品”的目標，引導學生參與課外學術科技創(chuàng)作與競賽，全方位提升學生的核心競爭力。
（2）依托科技社，圍繞科技創(chuàng)新競賽，更多地吸納具有科技創(chuàng)新能力的新成員，以核心成員帶動新成員的方式，切實提高學生的科技創(chuàng)新能力。
（4）號召學生參與到教師的科研項目中來，進入企業(yè)輔助教師完成科研項目，在這方面，汽車學院也卓有成效。在今后，希望在資金有所保障的前提下，學生能夠切實深入到這類科研項目中來，提高學生的科技創(chuàng)新能力。
（5）完全開放實驗室和實驗設備，給學生在課余時間的科技創(chuàng)新活動提供場地。
3.4加強師資隊伍建設。
圍繞交通運輸專業(yè)的特色，落實校、院師資隊伍建設發(fā)展思路，以優(yōu)秀教學團隊為平臺、專業(yè)負責人為帶頭人為核心，采用外部引進和內(nèi)部培養(yǎng)結合方式，著力提升學科教師隊伍的綜合水平。圍繞學科主攻方向，引進高水平的學科帶頭人和綜合教學科研能力突出的博士和教授。同時，重點培養(yǎng)有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旯歉山處?，使其迅速成長。
加強國際合作交流，推動教師活躍海外（國際）學術舞臺、擴大學術的國際視野。按照“走出去、請進來”的方式，選派符合條件的本院教師赴外國進行學術和教學訪問活動，聘請具有豐富教學或任職經(jīng)驗的外籍專業(yè)人士來學院授課或者講學，活躍學校氣氛，擴大師生的國際視野，積極拓展交流合作的領域和空間，建設具有戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的國際科技合作體制和機制，促進專業(yè)建設。
3.5增強服務社會能力。
按照“立足廣州，輻射廣東，面向全國”的發(fā)展思路，圍繞行業(yè)人才需求，每年為社會輸送50-100名高素質的交通運輸高素質應用型人才，并利用資源優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，提升社會服務能力。構建產(chǎn)學研結合的協(xié)同人才培養(yǎng)新機制，積極與企事業(yè)單位合作，重視科技開發(fā)、成果轉化等工作，為社會創(chuàng)造效益的同時實現(xiàn)互利共贏。
在未來交通運輸業(yè)的智能化發(fā)展新形勢下，交通運輸高科技人才需求大大增加，高校交通運輸專業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。然而作為一個新開辦的專業(yè)，在開辦初期往往面臨著師資力量薄弱、教學設施缺乏、課程建設不完善等問題。本文圍繞這些問題探討了加強學科專業(yè)建設的若干措施。這些措施的實施還需各方面的大力支持為保障，尤其重要的是需要加大政策方面的支持和資金方面的投入。
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交通運輸科技創(chuàng)新論文篇十六
從理解科技創(chuàng)新，成立科技創(chuàng)新小組，教師指導學生科技創(chuàng)新的途徑，參加科技創(chuàng)新活動助力學生學力提升等方面論述教師指導學生科技創(chuàng)新的方式方法，激發(fā)學生科技創(chuàng)新的興趣，提升學習能力，引領學生走上科技創(chuàng)新之路，培養(yǎng)科技創(chuàng)新人才。
科技創(chuàng)新作品是學生應用學科知識解決生活、生產(chǎn)中的實際問題而形成的成果，是學生智慧和能力的體現(xiàn)。在生活中，應激發(fā)學生科技探索的興趣，教師指導學生用智慧的大腦和靈巧的雙手制作和改進作品，激發(fā)學生的創(chuàng)新能力，最終產(chǎn)出滿意的科技創(chuàng)新成果。
教師把對科技感興趣的學生組織起來成立科技創(chuàng)新小組，在教師指導下，一起研究、討論，開展科技活動。
2.1培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題的眼睛。
生活、生產(chǎn)中存在各種效率低的繁重的體力勞作。人們都傾向于用便捷、高效的方法從繁重的勞動中解放出來。如周末用手清洗一家子的衣物，耗時耗力，常常使人腰酸腿痛。有人發(fā)明了洗衣機，從單缸到雙缸，再到全自動(洗衣甩干一體)，不斷改進，解放了人工勞作。教師應該鼓勵學生發(fā)現(xiàn)生活中的問題，從而解決問題。
2.2學會用所學知識去解決問題。
學以致用，用所學知識解決實際問題。如：學習了液體傳遞壓強、杠桿原理、滑輪等知識，人們設計制造出挖掘機、裝載機、吊車等。應引導學生先模仿、再改進，最終實現(xiàn)創(chuàng)新。立足原創(chuàng)，自己制作，融合自己的創(chuàng)新元素。學生的.科技創(chuàng)新作品一般植根于家庭生活和他們能接觸到的生產(chǎn)設備。
3.1教學過程中滲透。
學生學習科學知識，教師引導學生發(fā)現(xiàn)知識在生活中的應用。如：電動機把電能轉化為機械能，家庭中哪些電器用到了電動機？電流具有熱效應，電能轉化為熱能，那么生活中哪些用具應用了電流的熱效應？這些都是需要引導學生去發(fā)現(xiàn)和探索的領域。
3.2提醒學生觀看電視上的科技節(jié)目。
央視科教頻道(cctv10)的“我愛發(fā)明”節(jié)目經(jīng)常播放普通百姓發(fā)明的科技作品，學生收看后會對其有啟發(fā)和激勵作用。央視節(jié)目“是真的嗎”，其中很多內(nèi)容都與科技有關，多數(shù)問題當場就會得到實驗驗證，學生收看后受益匪淺，可能產(chǎn)生設計制作科技作品的靈感。央視科教頻道(cctv10)的“走進科學”節(jié)目介紹我國專業(yè)技術人員的研發(fā)成果，可以激勵青少年了解科技，致力創(chuàng)新。
3.3網(wǎng)上遠程指導。
建立科技創(chuàng)新小組qq群(或微信群)，在qq群里有教師答疑、解惑，指導學生開展科技作品制作。利用溝通工具使師生交流問題更快捷、方便，某位同學上傳解決不了的問題，其他同學可以幫助解決，老師可以提出建議。
3.4開設“物理實驗拓展”校本課程。
開設“物理實驗拓展”校本課程。在物理實驗室，利用校本課時間，教師指導學生利用物理知識制作學具，鞏固所學物理知識，提升學力，為科技創(chuàng)新奠定基礎。如利用“在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長量與所受拉力成正比”制作彈簧秤；利用“物體振動發(fā)聲”制作笛子、二胡；利用“大氣壓的作用”制作活塞式抽水機；利用“浮沉條件”制作浮力秤、電動小船；利用“滑輪、電動機”知識制作升降式電梯、自動升降晾衣桿；利用“機械能轉化為電能”制作水力發(fā)電機；利用“液體傳遞壓強”制作液壓挖掘機等。
3.5積極疏導。
學生在科技創(chuàng)新活動中不可避免會遇到挫折，產(chǎn)生畏難情緒。如某個部件做得不滿意，安裝不到位，調試不成功等。此時教師需協(xié)助學生查找原因，耐心指導，鼓勵學生戰(zhàn)勝困難，提升能力。3.6家長助力。青少年科技創(chuàng)新需從其興趣愛好出發(fā)，吸納學有余力的學生參與。購買材料、制作工具、時間保障等要得到學生家長的大力支持。家長可助力學生科技制作，提出建議并提供必要的協(xié)助。
科技創(chuàng)新小組共12名同學，參加天津市第30屆、31屆青少年科技創(chuàng)新大賽，5項科技作品獲得市級二等獎；2項科技作品獲得區(qū)級一等獎，6項科技作品獲得區(qū)級二等獎，2項科技作品獲得區(qū)級三等獎(第五、六屆濱海新區(qū)青少年科技創(chuàng)新大賽)。同時，在20xx年中考時，科技創(chuàng)新小組的12名同學中，物理95分以上8人，最高分97分，最低分86分?？梢钥闯觯萍紕?chuàng)新實踐激發(fā)了學生的學習潛能，學習積極性明顯提升。
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