總結是一個對成果和收獲的總結和評價，有助于我們更好地認識自己的成長軌跡。寫一篇完美的總結要注重事實的準確性和數(shù)據(jù)的支持。看完這些總結范文，我發(fā)現(xiàn)總結不僅是一種形式，更是一個思維方式和方法，值得我們深入學習和探索。
交通創(chuàng)文工作總結篇一
根據(jù)市委、市政府推進八大攻堅戰(zhàn)的總體要求，市交通部門咬定目標，全力推進交通建設各項工作，較好地完成了年初制訂的各項目標任務。
臨海公路道路工程除北段二標尚剩余單幅3公里正攤鋪瀝青外，其余全部完成。安保設施標線基本完成，正組織標志牌安裝。路燈基礎完成，正組織燈管安裝。臨海公路綠化種植完成總量的20%。
各在建工程全面進入施工狀態(tài)。__大道路基填筑完成60%，橋梁完成下部結構；__港北延__鎮(zhèn)段施工隊伍進場，正組織路基施工；通海大道東延路基填筑完成50%，橋梁組織下部結構施工；通呂運河護岸工程完成板樁預制50%、沉樁20%。
__高速按照省、__市相關要求推進各項工作，目前省正組織工可方案調(diào)整；頭興港護岸工程完成招標，施工隊伍進場；志圩公路中段、天江公路南段和永興路東段施工圖設計基本完成；志圩公路與農(nóng)戶簽約完成50%；天江公路丈量基本結束；__港路北延南陽段已定樁放線、丈量；9座交通危橋改造施工圖設計已完成，正組織招標；120座農(nóng)村公路橋梁改造計劃已全部落實到各鎮(zhèn)鄉(xiāng)，正組織招標。
進一步提升公交服務質(zhì)量，10塊電子站牌已全部安裝到位，并完成調(diào)試；公交車語音報能功能全部安裝到位；城鄉(xiāng)公交刷卡系統(tǒng)與上海對接方案已確定。城東客運站完成招標。進一步優(yōu)化公交線路設置，優(yōu)化調(diào)整市內(nèi)及城鄉(xiāng)公交，提高公交運行效率。抓好非法營運車輛的打擊，本月完成打擊任務15輛。
交通創(chuàng)文工作總結篇二
20xx年，我局緊密結合交通工作實際，嚴格落實保密工作領導責任制，認真開展保密宣傳教育，規(guī)范保密工作管理，強化保密工作督查，取得了一定的成績?，F(xiàn)將工作情況總結如下：
我局領導班子對保密工作十分重視，將其作為一項重要任務來抓，局成立了保密工作領導小組，由局長任組長，局班子成員為副組長，局屬各單位負責人為成員，負責全局的保密工作，落實保密管理制度，并指定專人負責信息安全和保密督促、檢查、指導等日常事務工作。
加強保密工作的宣傳教育是做好保密工作的關鍵。我局領導帶頭參加保密教育活動，將保密教育納入局黨委學習內(nèi)容，通過會前學法的形式，黨委會專題開展對《保密法》的學習，同時通過職工大會的形式，組織機關工作人員學習《保密法》及上級有關保密工作的相關規(guī)定，增強了各類人員的保密意識，促進了交通系統(tǒng)保密工作整體水平的提高。
為確保保密工作落到實處，我局按照保密工作有關要求，在日常工作中，按規(guī)定范圍和程序傳閱涉密文件；認真落實文件管理制度，堅持雙向登記，加強送閱、傳閱文件保密工作，傳閱文件采取直傳方式，對呈送的文件進行登記，負責傳閱文件人員逐件簽字閱辦，閱后退回，并清點份數(shù)，退還交回辦公室。凡上報的文件、網(wǎng)站發(fā)布的信息等均由領導審核簽字后辦公室上報。對內(nèi)部材料形成過程產(chǎn)生的廢件、重復件，以及需銷毀的，統(tǒng)一使用碎紙機進行銷毀；禁止檔案工作人員利用職權私自摘抄、復制、傳播涉密檔案內(nèi)容，有效防止了泄密。
在完善各類保密制度的同時，我局對單位計算機實行專人管理，加強計算機信息網(wǎng)絡保密管理，嚴格堅持誰上網(wǎng)誰負責的原則，有效地加強了涉密載體的保密管理工作。
今年來，我局的保密工作逐步規(guī)范化、制度化，沒有出現(xiàn)過涉密事件。今后我局將按照上級有關保密工作的要求與規(guī)定，進一步健全機制，強化落實，在鞏固原來工作成果的基礎上再創(chuàng)佳績。
交通創(chuàng)文工作總結篇三
20__年，__公路巡警中隊在大隊的正確領導下，以“三個代表”重要思想和xx大精神為指針，以貫徹落實《道路交通安全法》、“大練兵”和“三公”教育活動為契機，按照“抓業(yè)務、促規(guī)范、樹形象、保暢通、爭一流”的工作思路，與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅定不移地走從嚴治警、素質(zhì)強警之路，不斷加強隊伍規(guī)范化建設。一年來，全體民警頑強拼搏，團結奮戰(zhàn)，深入開展“平安大道”創(chuàng)建活動，大力整治道路交通秩序，實現(xiàn)了“交通秩序好、交通事故少、人民群眾滿意”的工作目標，贏得了各級黨委、政府和廣大人民群眾的認可和好評。
一、從嚴治警，打造一支過硬隊伍。
為建立一支紀律嚴明、素質(zhì)過硬、作風優(yōu)良的_隊伍，__中隊從規(guī)范化管理入手，全面提高隊伍的整體素質(zhì)。一是狠抓教育培訓工作。為保證《道路交通安全法》順利實施，安平中隊采取靈活多樣的方法，組織民警深入學習《道路交通安全法》及其下位法規(guī)。為保證效果，建立健全各項學習制度，確定每六、周日為集中學習日，組織民警及協(xié)勤人員集中學習，每天晚上時間由帶班領導組織值班人員自學。同時，購置關于新法的學習資料20余冊，并將常用條款編印成《交通安全法題庫》，民警及協(xié)勤人員人手一冊，增加了學習的針對性、實效性。通過學習，使民警學好、吃透法律條文和精神，有效提高了隊伍的業(yè)務素質(zhì)和管理水平，為公開、公正執(zhí)法奠定了堅實基礎。二是開展執(zhí)法質(zhì)量考評工作。為規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法工作，中隊每月對民警上路執(zhí)勤次數(shù)、巡邏里程及處理違法情況、管轄路段交通秩序狀況進行一次綜合考評。建立民警執(zhí)法檔案，實行責任倒查制，處理違法檔案按民警逐人分檔、裝訂，開具票據(jù)不規(guī)范、內(nèi)容不合規(guī)定的檔案一律退回，并追究民警的責任，增強了民警的責任意識，提高了工作效率和執(zhí)法水平，全年中隊未發(fā)生一起公路“三亂”和民警違法違紀問題。三是積極開展“大練兵”活動。中隊按照上級公安機關“大練兵”活動的安排部署，組織民警深入學習“三個代表”重要思想等政治理論和交通、治安管理法律法規(guī)，使民警統(tǒng)一思想，澄清模糊認識，增強公正執(zhí)法意識和服務意識。同時，利用每周一、三、五早晨時間，開展公路巡警業(yè)務技能培訓，組織民警和協(xié)勤人員進行隊列、指揮手勢、擒敵拳業(yè)務技能和基本體能訓練，有效提高了民警指揮交通、糾處違法和處置各類突發(fā)事件技能和隊伍的執(zhí)勤執(zhí)法水平。為檢驗前學習訓練成果，中隊定期開展全員業(yè)務技能考核，實行獎懲制度，對考核總分前三名的同志給予物質(zhì)獎勵，提高了民警參與大練兵的主動性、積極性，為充分發(fā)揮公路巡警職能作用奠定了堅實基礎。四是提高內(nèi)務管理水平。按照公路巡警中隊規(guī)范化建設要求，對警容風紀、日常制度、接待群眾、值班備勤和環(huán)境衛(wèi)生等方方面面做了嚴格規(guī)定。為促進各項制度的落實，每個班組確定專人負責內(nèi)務管理，中隊領導每天檢查內(nèi)務管理制度的落實情況，每周按照標準逐項評比打分，使內(nèi)務管理水平有了明顯提高，達到干凈整潔的標準。在年底公路巡警中隊等級評定時，中隊的規(guī)范化建設得到省、市交管部門領導充分肯定。
二、規(guī)范秩序，確保道路安全暢通。
為深化“平安大道”創(chuàng)建成果，中隊將___國道、__省道做為創(chuàng)建重點，加強交通管理工作，有效地預防和減少交通事故的發(fā)生，給廣大群眾創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。一是完善各項工作預案。中隊按照大隊創(chuàng)建“平安大道”實施方案要求，并結合管轄路段交通、治安狀況，制定了刑事治安案件、群體性事件、惡劣氣象條件和重大交通事故等突發(fā)事件處置預案，遇有各種突發(fā)情況，迅速出警，及時處置。二是完善交通安全設施。__國道、__省道拓寬改造工程竣工后，中隊協(xié)調(diào)有關部門在事故多發(fā)路段增設交通標志32塊，施劃交通標線8萬余米，完善交通安全設施。三是開展交通秩序?qū)ｍ椫卫砘顒?。?3年年初開始，中隊結合全省統(tǒng)一開展的交通秩序整頓活動，開展了聲勢浩大的交通秩序整治攻堅戰(zhàn)。針對責任路段無證駕駛、強超強會、農(nóng)用車載人等嚴重交通違法行為，嚴格路面監(jiān)控，充分運用法律賦予的各種手段細查嚴管，消除交通安全隱患。在治超工作中，執(zhí)勤民警加大巡邏管理力度，嚴把貨車好出境關，限度地把交通違法控制在源頭。___國道路段拓寬改造后，車輛超速行駛、強超強會等交通違法行為帶來了嚴重的交通事故隱患，針對這一問題中隊積極與大隊協(xié)調(diào)，投資34萬余元配備了先進的電子警察系統(tǒng)和路口監(jiān)控系統(tǒng)，運用科技手段查處交通違法行為，使事故隱患得到有效遏制，確保道路安全暢通。13年全年，中隊共糾正各類交通違法行為__萬余起，處罰__萬人次，行政拘留無證駕駛人員12名，國、省道的道路交通秩序明顯改觀，交通事故四項指標大幅下降，各項指標達到國家規(guī)定的二等管理水平。良好的交通秩序得到省、市交管部門的充分肯定，__公路巡警中隊已連續(xù)四年被省交通管理局評為創(chuàng)建“平安大道”工作先進中隊。
三、不辱使命，精心構筑“護城河”
全國“兩會”和五十七周年國慶是我國政治生活中的大事，全國關注，舉世矚目，為維護首都“兩會”、國慶期間的政治穩(wěn)定和社會安定，中隊多次召開研究部署會議，結合__國道交通、治安狀況，研究制定了實施方案，周密安排各項工作措施。同時，與北京警方密切協(xié)作，互相通報了保衛(wèi)方案，共同實施聯(lián)勤聯(lián)動、相互溝通、相互配合的工作措施，提高查堵控能力，形成管理合力。
為守衛(wèi)首都“東南大門”，中隊民警面對惡劣的天氣和繁重的工作，不喊一聲苦，不叫一聲累，部分民警帶病上崗執(zhí)勤，晝夜控制__國道進京路口，對進京車輛逐一檢查，對手續(xù)不全、車況不佳的車輛，發(fā)現(xiàn)一輛勸返一輛，并嚴格盤查進京人員，堅決防止一槍一彈，一件危險物品，一名“邪教”習練者、上訪滋事人員從我縣流入北京。公安部、省廳、市局領導同志先后到中隊檢查指導保衛(wèi)工作，對__中隊工作措施具體、安排周密，以及參戰(zhàn)民警的拼搏精神給予高度評價。在保衛(wèi)工作中，參戰(zhàn)民警共檢查進京機動車2、6萬余輛、進京人員3、8萬余名，勸返違規(guī)車輛840輛次、身份不明人員348名，收繳易燃易爆物品21件、管制_16把，查獲“邪教”書籍12本、淫穢光盤19張，把一切安全隱患化解在北京外圍，為首都筑起一道堅強的安全屏障。
四、廣泛宣傳，加強交通安全源頭管理。
為推動交通安全社會化進程，普及交通法律知識，提高廣大群眾的交通法制意識、交通安全意識和交通文明意識，預防和減少道路交通事故，中隊開展全方位、多渠道的交通安全宣傳教育活動，為交管中心工作起到強有力的促進作用。在交通安全村校建設工作中，中隊與當?shù)攸h委政府及教育部門通力協(xié)作，把國省道路沿線500米內(nèi)的__中學、__二小兩所學校，__一街、__、__一大三個村街建成交通安全村，把交通安全教育納入創(chuàng)建“平安大道”工作的重中之重。“五進”活動開展后，中隊按照大隊的安排部署對交通安全宣傳“五進”活動作了全面部署，把開展“五進”作為預防道路交通事故的一項重要的基礎性工作來抓。為把交通法律法規(guī)送到轄區(qū)的農(nóng)村、學校、廠礦、家庭，中隊深入鎮(zhèn)派出所、工商、稅務部門，對轄區(qū)單位進行摸底調(diào)查，將240家單位分包給中隊民警，建立健全工作制度，定期考核考評，獎優(yōu)罰劣。在工作中，民警在道路兩側刷寫、安裝懸掛布式標語，定期深入村校上交通安全課、播放光盤、發(fā)放宣傳材料，使農(nóng)民、學生基本掌握了交通安全知識和交通法規(guī)，真正使交通安全走進千家萬戶。此外，還結合中心工作開展宣傳活動。在各項治理行動中，開展有針對性的宣傳活動，使廣大交通參與者了解國家政策法規(guī)，深刻認識各類嚴重交通違法行為的危害性和治理工作的必要性，營造濃厚的輿論氛圍。
20__年，__中隊圓滿地完成了各項工作任務，取得了一定成績，但也存在著一些問題。主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是中隊硬件設施較差，影響規(guī)范化建設整體水平的提高。二是由于警力不足，責任路段管理不到位，部分路段存在漏管失控現(xiàn)象。三是在交通保衛(wèi)和交通秩序治理行動中，個別民警存有畏難厭戰(zhàn)情緒，工作不主動。四是部分民警及協(xié)勤人員的素質(zhì)亟待提高。
20__年工作設想：為圓滿完成新一年的交管工作任務，鞏固成果，繼續(xù)保持中隊的省優(yōu)榮譽，__中隊確定了“四堅持”的工作目標。一是堅持政治建警不放松。結合“三公”教育和“大練兵”活動，精心組織政治理論學習和業(yè)務技能培訓，提高隊伍整體素質(zhì)。二是堅持規(guī)范化建設不放松?？朔壳坝布蛔愕挠绊?，加強中隊規(guī)范管理，進一步提高內(nèi)務管理水平，努力做到“人精神，物整潔”，樹立_的“窗口”形象。三是堅持“平安大道”創(chuàng)建活動不放松。加大交通秩序管理力度，積極開展道路交通事故預防工作，使管轄的國、省路段達到行車秩序示范路的創(chuàng)建標準。四是堅持科技強警不放松。充分發(fā)揮電子警察系統(tǒng)和路口監(jiān)控系統(tǒng)的作用，努力提高交管工作的科學化、現(xiàn)代化水平。五是堅持信息返饋工作不放松。及時向大隊反饋隊伍建設和業(yè)務工作動態(tài)，為領導決策提供依據(jù)，從而推動大隊中心工作順利開展。
交通創(chuàng)文工作總結篇四
20xx年是“十二五”開局之年，也是我市跨越崛起關鍵之年。市交通運輸局緊緊圍繞“先行跨越”的發(fā)展目標，以更加開放的思想，更加務實的作風，更加有力的措施，扎實推進交通運輸各項工作，為全市經(jīng)濟社區(qū)會發(fā)展作出積極貢獻。
今年，全市完成交通運輸工程建設投資15億元，其中公路建設完成投資9億元，公路養(yǎng)護完成投資1億元，站場建設完成投資3636萬元，港航建設完成投資6340萬元，城市公交建設投入資金4956萬元，與去年相比增加36.4%。
（一）砥礪前行，交通項目大建設大發(fā)展。今年，是我市交通項目建設任務最重、投資最大、工作最難的一年。全市交通運輸系統(tǒng)干部職工，進一步發(fā)揚“特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗”的交通精神，迎難而上、砥礪奮進，有效推動交通運輸大建設大發(fā)展。
成；分當線至鐘祥東橋一級公路（含鐘祥漢江公路二橋）項目前期工作基本完成，其中漢江二橋工程可行性研究報告及專題報告已通過評審；207國道子陵至荊州段（含西外環(huán)）一級公路項目工程可研報告通過評審，專題報告已批復。其中西外環(huán)部分新建11.6公里段已啟動征地搬遷工作；漳河一級公路項目已完成7公里路基工程，啟動西段路基工程。
2、農(nóng)村交通網(wǎng)絡逐步完善。今年，全市共成通村公路312公里，完成通組公路路基2000公里、碎石路面1000公里，完成農(nóng)村公路候車棚107個，招呼站100個，占計劃的100%。
3、順利通過國省干線大檢查。借助迎接全國五年一度的國省干線大檢查之機，對全市國省干線公路進行提檔升級，完成公路大修92.6公里，中修47.4公里，占計劃的100%；完成縣鄉(xiāng)等級公路200公里，占計劃的100%，切實提升國省干線公路通行能力。5月12日，交通運輸部檢查小組來到我市對國省干線進行檢查，給予了充分肯定和好評。
4、站場、園區(qū)、港航建設項目同步推進。今年，運管、物流、港航等部門客服重重困難，努力推動項目建設。五三二級客運站主站樓框架部分建設完成，正在進行裝飾工程施工；鐘祥城南客運站已開工建設；積極主動服務引江濟漢工程，新造船舶12艘，更新改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)老舊渡船11艘；完成交通規(guī)費征收256.5萬元，占計劃的100%。
（二）克難攻堅，行業(yè)管理創(chuàng)新突破。今年，市交通運輸局在發(fā)展壯大運輸行業(yè)的同時，相繼實施了出租汽車行業(yè)、公交車行業(yè)“兩權”處置，開創(chuàng)了全省乃至全國出租汽車行業(yè)、公交車行業(yè)改革發(fā)展的新局面。
1、運輸行業(yè)發(fā)展壯大。全市現(xiàn)有營運車輛29670輛，客運線路744條，道路運輸從業(yè)人員達7萬多人，其中我市城區(qū)擁有出租汽車800輛，公交車489輛。元至十二月，全市公路客運量11276萬人，旅客周轉量422129.2萬人公里，分別同比增長18.68%、11.82%；全市貨運量7765.82萬噸，貨物周轉量。
2、圓滿完成城區(qū)第四輪出租汽車行業(yè)和88臺民營掛靠公交車“兩權”處置工作。今年，我市相繼實施了城區(qū)第四輪出租汽車行業(yè)和88臺民營掛靠公交車“兩權”處置工作，受到省廳和市委、市政府的充分肯定，其中公交車“兩權”處置工作還受到市委、市政府嘉獎通報。目前，城區(qū)在營出租汽車800臺，公交車489輛，全部為“兩權合一、公司化經(jīng)營”模式，公共交通行業(yè)服務質(zhì)量得到提升。同時，市客管處、市公交總公司正在對全市公交線路布局進行合理優(yōu)化，市民出行更加便捷。
3、運輸行業(yè)安全監(jiān)管有力。積極開展了“打非治違”專項活動，依法取締漳河碼頭非法營運摩托艇，狠抓車輛超限超載治理，努力營造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。今年以來，我市安全優(yōu)質(zhì)完成了重要節(jié)假日客貨運輸工作，實現(xiàn)連續(xù)5年無重大安全事故，連接9年水上交通安全零事故。
（三）負重奮進，中心工作圓滿完成。緊緊圍繞省廳及市委、市政府的中心大局，負重前進，圓滿完成各級領導安排部署的工作任務。
1、黨的建設及精神文明建設。全市交通運輸系統(tǒng)以喜迎建黨90周年為契機，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)、“五個基本”建設、“廉政陽光工程”創(chuàng)建、治理“慵懶散”等活動，營造了風清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，干部隊伍建設進一步加強。在交通行業(yè)開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，特別是出租汽車行業(yè)開展創(chuàng)先爭優(yōu)的作法，受到市委書記王玲同志的肯定，涌現(xiàn)出一大批拾金不昧、樂于助人、扶貧扶弱的好人好事，展示了交通行業(yè)的良好形象。
2、人大、政協(xié)提案議案辦理工作。20xx年，我局共收到七屆五次會議人大建議、政協(xié)提案42件，其中主辦件36件，協(xié)辦件6件，涉及交通運輸發(fā)展多個方面。局黨組高度重視，采取有力措施，按期高質(zhì)量地完成了所有建議、議案的辦理工作，實現(xiàn)了辦復率100%，見面率100%，滿意率100%，落實率達95%以上。
安綜合治理、信訪穩(wěn)定、保密、依法行政、審計、優(yōu)化行政服務環(huán)境等工作，確保交通行業(yè)健康、穩(wěn)定、和諧發(fā)展。
雖然我局工作取得了一定成效，但距離上級領導的要求和與兄弟單位相比仍有一定的差距，主要表現(xiàn)在：一是部分交通項目建設進度不快。受資金不足、國家關于土地、林業(yè)等方面政策越來越嚴格等因素制約，交通項目建設特別是前期工作進展難度不斷加大，直接影響了全市交通項目建設進程，部分項目甚至難以按期啟動。二是道路運輸安全形勢嚴峻。近年來，因運輸企業(yè)管理制度形同虛設，職工安全教育、培訓工作流于形式，安全管理意識不強等原因，全國道路客貨運輸安全事故頻發(fā)，我省道路運輸安全生產(chǎn)形勢也十分嚴峻。三是港口起運量大幅度減少。今年全市經(jīng)歷50年難得一見的春季大旱，又經(jīng)歷20年一遇的特大秋汛，漢江水位跌宕起伏，嚴重影響了航道通行。加之受礦產(chǎn)資源限采限運等因素影響，港口起運量大幅度減少，直接影響水路規(guī)費總量。四是客運行業(yè)服務水平有待進一步提高。近段時間，市民關于城區(qū)出租汽車、公交車營運的投訴高居不下，主要反映部分從業(yè)人員服務態(tài)度不好和公共交通管理不規(guī)范問題，直接影響了行業(yè)形象和城市形象。
交通創(chuàng)文工作總結篇五
領導高度重視，定期召開工作例會，分析工作進展，布置工作實施步驟，要求各行業(yè)管理部門加強責任意識，明確工作職責，全面落實“查無”工作，確保道路交通安全。
（一）在市運管處統(tǒng)一領導下，我局運管所派出運管人員參與中心城區(qū)道路客運整治工作，加強了中心城區(qū)的道路客運市場監(jiān)督檢查，對火車站、汽車站的“黑車”非法營運和出租車違章現(xiàn)象進行了嚴厲打擊。20xx年1月以來，共查處非法營運車輛151起，打擊非法營運成效明顯。
（二）定期組織人員與安監(jiān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、交警部門聯(lián)合執(zhí)法，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路區(qū)域?qū)嵉匮膊椋槍o牌無證運輸、人貨混裝、超限超載、農(nóng)用車、三輪車拉客等非法營運行為進行道路運輸安全隱患排查與整治。
（三）對全區(qū)駕駛員培訓市場和汽車租賃市場進行了整治，加大了對“黑駕?！薄昂谲嚒钡拇驌袅Χ龋榭邸昂诮叹氒嚒?臺；查處非法駕駛員培訓點1處，有效地維護正規(guī)駕校的合法權益及駕培行業(yè)秩序。
（四）根據(jù)市運管處《關于開展非法改裝機動車整治行動的通知》精神，對我區(qū)機動車維修市場開展了非法改裝機動車的整治行動。根據(jù)網(wǎng)民投訴線索，我所執(zhí)法人員到優(yōu)力佳科技有限公司進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，存在許多安全隱患和超經(jīng)營范圍等違法現(xiàn)象。該公司未經(jīng)有關部門審批許可，擅自給出租車、教練車、私家車等安裝燃油轉換器，并銷售加注甲醇燃料給上述各種車輛使用，這種未經(jīng)許可且無安全保障的違法經(jīng)營行為，必然存在較大的安全隱患。由于涉及到其他行業(yè)主管部門的監(jiān)管范圍，我局用信箋函告的形式通知工商、安監(jiān)、消防、質(zhì)監(jiān)等部門，要求上述相關部門依據(jù)各自職責，對優(yōu)力佳科技有限公司非法安裝燃油轉換器，非法為車輛加注甲醇燃料的行為予以查處。經(jīng)我局與上述部門聯(lián)合執(zhí)法，已責令優(yōu)力佳科技有限公司停業(yè)整頓，收繳了其工商營業(yè)執(zhí)照，拆除了有關加注甲醇燃料的設備，消除了重大的安全隱患。
（五）根據(jù)《省道路運輸條例》、《省汽車租賃企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法》的規(guī)定，將汽車租賃業(yè)納入行業(yè)管理，經(jīng)過摸底調(diào)查，發(fā)現(xiàn)近幾年在工商部門登記注冊的汽車租賃企業(yè)有41家，但對外正常開業(yè)，有門面辦公的只有14家。我們逐戶發(fā)放了申請從事汽車租賃經(jīng)營的企業(yè)應當具備的條件及相應材料，攜帶《省道路運輸條例》《省汽車租賃企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法》向經(jīng)營業(yè)戶進行宣講政策，大力開展市場整治，對正常開業(yè)經(jīng)營的汽車租賃企業(yè)逐一進行檢查，符合汽車租賃行業(yè)開業(yè)條件的，將核發(fā)《道路運輸經(jīng)管許可證》；不符合開業(yè)條件的，對未達到國家開業(yè)標準的汽車租賃企業(yè)發(fā)出整改通知書共14份，要求在三個月內(nèi)整改到位，三個月后對于符合國家開業(yè)條件，核發(fā)《道路運輸經(jīng)管許可證》；未整改到位的，將通知工商部門收回營業(yè)執(zhí)照，取締經(jīng)營資格。
根據(jù)市直機關工委、局“連心惠民”領導小組要求，現(xiàn)將前一階段局系統(tǒng)開展湘潭市精準脫貧行動五大活動之一的“干群一家親，黨群心連心”幫扶活動開展情況匯報如下:
根據(jù)市直機關工委關于組織開展湘潭市精準脫貧行動“干群一家親、黨群心連心”幫扶活動的通知要求，局黨委書記、局長陳榮，局黨委副書記胡湘南，局黨委委員、副局長謝志宇多次帶隊赴湘潭縣分水鄉(xiāng)進行走訪，詳細了解貧困戶的實際情況，認真聽取鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村支兩委、駐村干部及貧困群眾的意見和建議。明確由局黨委副書記胡湘南為此項工作的牽頭領導，局直屬機關黨委為牽頭單位，局屬相關單位、局機關各科室為責任單位，20xx年12月為時限要求。印發(fā)了《關于組織開展精準脫貧行動“干群一家親、黨群心連心”幫扶活動的通知》(潭交黨【20xx】2號)文件，組織局屬相關單位、局機關的黨員干部采取直接結對幫扶的形式，對湘潭縣分水鄉(xiāng)240戶困難家庭開展幫扶，其中198戶由198名副科級以上黨員干部一對一幫扶，42戶由86名其他黨員干部實行“二對一”“三對一”幫扶，明確了幫扶責任人“一找二定三幫四送”的職責。局屬各事業(yè)單位認真落實文件要求，均成立了相應的領導機構，進一步細化了幫扶活動方案。4月12日，由局黨委副書記主持召開了局系統(tǒng)幫扶活動推進會，進一步統(tǒng)一思想、提高認識，強調(diào)要嚴肅群眾工作紀律。
。4月份，局黨委領導帶頭參與，示范帶動。局機關全體黨員干部對雙鳳沖村的39戶逐一入戶上門面對面交談，每戶送上慰問金200-500元不等，詳細了解幫扶對象的實際困難，尋找和分析致貧原因。市公路管理局黨員干部來到湘潭縣分水鄉(xiāng)大垅村、分水坳村56戶困難群眾家中“訪民情”、“聽民聲”。市道路運輸管理局將黨員干部分為三個幫扶組，分別幫扶湘潭縣分水鄉(xiāng)大垅村、槐北村、雙鳳沖村69戶貧困戶。市海事局黨委書記葛佳帶隊，至湘潭縣分水鄉(xiāng)虎形村，進村入戶開展精準幫扶摸底調(diào)查工作幫扶困難群眾37戶，每戶送上慰問金300元。市路政處第一時間組織黨員干部上門走訪，向幫扶對象送上慰問金近7000元。市應急搶險中心支部書記郭湘穗帶領本單位黨員分別對分水鄉(xiāng)雙鳳沖村的左文加和左宗軍2戶貧困家庭進行了走訪，并將在單位組織募捐收集到的生活物資以及幫扶資金送至困難戶手中，同時鼓勵他們要樂觀面對生活，保重身體。市培訓中心黨支部針對部分幫扶對象不符合政府有關政策性措施，無法被納入國家“低保”、“五保”、“臨時救助”等現(xiàn)狀，積極聯(lián)系有關部門，盡快落實各類政策性幫扶措施。為了便于相互交流聯(lián)系，記錄民情，局直屬機關黨委統(tǒng)一印制了《精準脫貧幫扶聯(lián)系卡》和《幫扶記錄本》發(fā)放至每個幫扶責任人，由幫扶責任人在每戶幫扶對象家張貼聯(lián)系卡，主動記錄了自己的姓名、聯(lián)系電話、單位及職務。
至目前，局系統(tǒng)參加幫扶活動的黨員干部均做到了嚴格遵守群眾工作紀律，沒有縣鄉(xiāng)層層陪同，收受土特產(chǎn)品，干擾基層工作的現(xiàn)象。局系統(tǒng)形成了“帶著感情幫扶”的良好氛圍，4月22日湘潭在線發(fā)表了局機關調(diào)研員萬特華《我和農(nóng)民有緣》的民情手記，得到了幫扶對象和系統(tǒng)黨員干部的紛紛點贊。
1、組織一次幫扶調(diào)研，加大與湘潭縣分水鄉(xiāng)的銜接，充分發(fā)揮駐村工作隊隊員協(xié)調(diào)溝通作用，對幫扶對象實施動態(tài)管理，幫助確定脫貧方案、制定發(fā)展規(guī)劃、明確具體幫扶措施，有針對性地給予扶持。
2、建立一月一調(diào)度、一季一小結、半年一總結、一年一考核和信息報送和領導聯(lián)村的機制(領導對所聯(lián)系的6個貧困村幫扶工作進行統(tǒng)籌協(xié)調(diào))，促進幫扶活動有效開展。
3、積極辦理19號人大建議《關于落實精準扶貧要求給予湘潭縣分水鄉(xiāng)特困戶陳凡禮同志家庭困難救助的建議》。
交通創(chuàng)文工作總結篇六
20__年度，衡山_大隊在縣委、縣政府、縣公安局及市_支隊的領導下，以保平安、保暢通、促和諧為目標，努力構建平安交通、暢通交通、文明交通、和諧交通，為創(chuàng)建“文明縣城”營造了良好的交通環(huán)境。本年度(截止到十一月底)全縣共發(fā)生道路交通事故1308起，其中立案事故_2起(包括死亡事故立案30起，傷人事故立案138起，財產(chǎn)損失事故立案4起，死亡32人、傷261人、直接經(jīng)濟損失85、1萬元)，發(fā)生逃逸案件3起，偵破3起，刑事拘留9人、逮捕6人、移送起訴8人、判刑3人，吊銷駕駛證3本。
一、抓隊伍建設，開展教育實踐活動。
一是深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，通過“學習教育、聽取意見，查擺問題、開展批評，整改落實、建章立制”三個環(huán)節(jié)，著力解決了“四風”突出問題和群眾關心的熱點問題，在縣活動辦督導組的指導下，大隊于10月29日成功召開了活動總結會。二是認真開展“百日整風”活動，為解決當前隊伍存在的突出問題，特別是東湖中隊隨意執(zhí)法問題，大隊從5月20日開始，在全大隊開展了整治“學習上的漂浮之風、紀律上的散漫之風、執(zhí)法上的隨意之風、工作上的應付之風”的“百日整風”活動，以提升隊伍的戰(zhàn)斗力、執(zhí)行力，重塑衡山_良好形象。三是開展執(zhí)法檢查“回頭看”活動，從四月底開始，針對民警在執(zhí)法過程可能存在的不作為、消極作為、亂作為等問題，進行了重點查擺，并逐一整改。四是認真組織民警業(yè)務培訓，通過采取集中培訓、隨崗培訓等方式，民警的業(yè)務能力不斷增強、自身素質(zhì)不斷提高，已集中培訓3期，隨崗培訓5期，培訓人員89人次。五是認真開展警務調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)并解決工作中存在的問題與不足。六是扎實開展大走訪活動，按照“四幫四促下基層”活動的安排，民警包村到戶開展走訪活動，了解民情、聽取_，共走訪群眾1215戶;同時邀請_代表、政協(xié)委員和其他社會各界代表共議衡山公安交通管理工作，聽取對我縣交通管理工作的意見和建議。
二、開展交通安全宣傳，提升群眾安全意識。
20__年度，大隊根據(jù)不同時期工作重點，適時組織開展大型集中宣傳和各類專項行動宣傳。組織民警深入國省道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、客運企業(yè)、學校等處，并利用違法處罰、事故處理、_大廳和基層_中隊等窗口單位，通過發(fā)放材料、張貼標語、擺放展板、懸掛橫幅、播放影像資料、講解交通安全知識、參觀警示教育基地等多種形式開展宣傳。先后開展了“情滿旅途、_同行”春運交通安全宣傳、“開心上學，安全回家”未成年人交通安全主題教育活動、《道路交通安全法》實施十周年宣傳、兒童交通安全“四有”宣傳教育活動、農(nóng)村交通安全宣傳教育活動等，并積極參加了全縣安全生產(chǎn)應急宣傳活動、學雷鋒志愿服務活動。共印發(fā)宣傳材料5萬余份，制作宣傳展板60塊，懸掛橫幅150幅，張貼宣傳標語200張，進行交通安全知識講座、上交通安全課100課時，全縣受教育人員近8萬人次。另，在省、市、縣各網(wǎng)站發(fā)布信息55篇，在衡山電視臺發(fā)布新聞6條，在衡山手機報發(fā)布新聞7條，在衡山_微博發(fā)布信息139條。
三、加強路面執(zhí)法管控，整治路面交通秩序。
20__年度，大隊緊緊圍繞全縣道路交通管理實際，以預防道路交通事故為根本，在抓好日常管理的同時，開展了各項專項整治行動，有效的打擊了各類交通違法行為，凈化了道路通行環(huán)境，基本消除了交通擁堵現(xiàn)象。先后開展了“嚴厲打擊貨車嚴重違法行為”、“農(nóng)村地區(qū)交通違法集中整治”、“春運交通安全管理”、“掃黑惡、凈環(huán)境”專項整治、“全縣農(nóng)村道路交通秩序整治”、“工程運輸車、砂土運輸車”專項整治、“百日會戰(zhàn)”、“打非治違”、“客車嚴重違法違規(guī)行為集中整治”、“校車交通違法行為集中整治”等行動，共查處各類交通違法行為30546起，其中：酒駕57起、客車超員59起、貨車超載249起、超速4645起(50%以上的6起)、無牌無證1570起、無保險159起、未年檢761起、涉牌涉證53起、闖紅燈1109起、亂停15902起，其他違法行為5982起。行政拘留18人。
四、做好文明縣城創(chuàng)建，確?？h城道路暢通。
五、高度重視，精心部署實施，確保了重要節(jié)假日期間和各項警衛(wèi)活動的道路交通安全
根據(jù)元旦、春節(jié)、元宵節(jié)、清明、“五一”、端午、中秋、國慶等節(jié)日期間的交通管理實際，大隊及時安排部署，各所、隊在認真分析往年上述節(jié)日交通規(guī)律特點的基礎上，結合轄區(qū)實際，強化重點路段、人群密集場所和旅游線路的隱患排查，有針對性地采取管控措施，確保了節(jié)日期間全縣道路交通安全形勢平穩(wěn)。
針對雨雪冰凍、強降雨等惡劣天氣，大隊制定了交通應急管理預案，并與相關部門協(xié)調(diào)，確保了全縣道路的安全暢通。
嚴密組織，圓滿完成了“兩會”及有關領導來衡山視察、調(diào)研等一系列的警(保)衛(wèi)工作。20__年度，大隊共安排交通安全警(保)衛(wèi)工作12次，其中二級警衛(wèi)1次，其他警(保)衛(wèi)活動11次。
六、狠抓源頭責任管理，落實安全管理責任。
大隊把客運車輛和校車作為源頭責任管理的重點對象，會同教育部們建立完善了校車檔案，落實了校長、園長和民警責任，并督促了客運企業(yè)和各中小學校、幼兒園落實安全責任制，加強了客運、校車駕駛人的交通安全教育，認真排查整治了一批客運、校車交通安全隱患，嚴厲查處了一些客運車輛、接送學生車輛的交通違法行為，全面落實了車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、校車的道路交通事故。
七、積極組織開展道路交通安全隱患整治工作。
大隊進一步加大力度，對全縣轄區(qū)內(nèi)的國、省、縣道，特別是對村村通公路、臨水、臨崖、臨谷及公路橋梁、涵洞、急彎、陡坡及校園周邊等道路，開展全面排查，澄清公路隱患路段和事故多發(fā)點段底數(shù)，逐一建檔，詳細記錄每個危險路段的道路名稱、路段位置、主要隱患等，共排查危險點段13個，并提出整治意見，提請政府制定和落實整治計劃。積極協(xié)調(diào)、督促有關部門、單位對近年來排查出的還未治理的事故多發(fā)點段、交通標志和標線短缺路段、危險路段加快治理進度。20__年以來，全縣新增交通標志、標牌326塊，施劃標線15960米。到目前為止，全縣共有交通標志、標牌3_9塊，施劃標線_5590米。另，今年我縣未新增紅綠燈、電子警察、電子卡口、電子監(jiān)控點，但到目前為止，共有紅綠燈5個、電子警察4個、電子卡口4個、電子監(jiān)控點14個。
八、狠抓事故處理和信訪控制工作，妥善處理信訪案件。
一是強化交通肇事逃逸案件偵破工作。在加大偵破交通肇事逃逸積案的同時，切實加強逃逸案件現(xiàn)案偵破工作。大隊制定并完善了逃逸案件偵破工作預案，確保對逃逸案件的快速高效打擊。本年度，轄區(qū)共發(fā)生交通肇事逃逸案件3起，偵破3起。
二是大隊專門召開會議，梳理了近年來的信訪案件和交通肇事逃逸案件，明確了包案領導、具體責任人，并研究了應對當事人上訪所采取的穩(wěn)控措施。
三是強化執(zhí)法辦案監(jiān)督。大隊每月對各中隊進行一次執(zhí)法檢查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不規(guī)范的執(zhí)法行為和問題，解決糾正在執(zhí)法初期和萌芽狀態(tài)。在強化內(nèi)部監(jiān)督的同時，抓好外部監(jiān)督，主動征求社會各界意見和建議，對群眾反映的問題，在內(nèi)部解決，確保信訪隱患不出門、不擴散、不激化。上半年度，沒有發(fā)生因事故處理引起上訪、集訪事件。
九、進一步加強和規(guī)范車輛及駕駛人的管理工作。
大隊按照績效管理考核辦法的要求，對車駕管民警工作量、服務態(tài)度、出勤以及群眾評價等方面進行考核;健全完善辦理機動車、駕駛人業(yè)務資格審核制度和車駕管業(yè)務崗位責任制;嚴把車輛注冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落戶和辦理檢驗手續(xù);向農(nóng)村基層中隊下放摩托車駕駛證辦理業(yè)務，在東湖、白果建成了摩托車考試場地，為邊遠地區(qū)的群眾辦理牌、證提供了方便。本年度，累計共辦理車輛注冊登記6395臺，發(fā)放臨時號牌434張，車輛年檢5454臺(其中：摩托車3228臺)，核發(fā)駕駛證332本(均為摩托車駕駛證)。另，受理其他駕駛證業(yè)務7058起，受理其他車輛業(yè)務_95起。
交通創(chuàng)文工作總結篇七
今年，在縣委縣府的正確領導下，我局交通法制工作在嚴格執(zhí)法、文明服務兩方面狠下功夫，通過健全組織機構、加強隊伍建設、強化執(zhí)法監(jiān)督、強調(diào)文明執(zhí)法依法行政，取得了明顯的效果，從而促進整個交通行政執(zhí)法走上了正?；?、健康化的發(fā)展軌道。現(xiàn)將一年來的工作總結如下:
交通法制工作就一直被作為我局一項重大議事日程來抓，成立了由局長任組長、各部門股室負責人為成員的法制工作領導小組，領導小組每年至少召開1―2次的專題會議和2―3次的小組成員會議，部署本年度及各階段的工作，及時商討解決在實施過程中遇到的問題，保證了法制工作順利開展。并根據(jù)工作需要和人事變動，及時調(diào)整充實依法治交等各類領導小組成員，確保法制工作有人抓、有人管、常抓不懈。目前，我局由xx副局長分管這項工作。同時擬定了交通法規(guī)宣傳計劃，并制定了法規(guī)職責，在法規(guī)職責里明確了普法、執(zhí)法、執(zhí)法監(jiān)督、行政訴訟、行政聽證、錯案追究等制度，以及執(zhí)法證件發(fā)放管理、法律咨詢服務和企業(yè)法律顧問等有關工作。建立并認真組織實施了聽證制度、聽證案件報備制度、行政訴訟案件報告制度、行政處罰決定備案制度、執(zhí)法過錯和錯案追究制度。準確及時地上報各種執(zhí)法報表，對涉及政策法規(guī)的規(guī)范性文件都由法規(guī)股進行審核把關，并提出修改意見。
執(zhí)法嚴格公正與否直接關系到執(zhí)法執(zhí)紀部門的形象?；谶@種認識，我局將執(zhí)法人員依法行政水平的提高作為突出的重點難點工作來抓。一方面，緊緊結合"十五"交通教育扶貧任務，狠抓干部職工隊伍文化水平的提高，鼓勵大家通過自考、函授等方式參加全國高等學歷教育。至目前，全局xx個干部職工中，大專以上學歷達xx人，另有xx人在讀大?；騾⒓?專升本"考試，有力地保證了各項工作正常開展。另一方面，強化對交通法律法規(guī)的學習。除了各部門股室每周二晚上的政治學習時間外，我局專門就法規(guī)方面學習要求每個干部職工每周學法（自學）不少于1個小時，加強對《公路法》、《道路運輸管理條例》、《內(nèi)河交通安全管理條例》、《行政處罰法》等有關知識的學習。用"走出去、請進來"的方式邀請縣紀檢委、司法局等專家來給執(zhí)法人員授課，同時通過召開法規(guī)座談會、開展以案釋法活動、舉行模擬處罰聽證等途徑，切實提高交通執(zhí)法人員的依法行政水平。20xx年以來，全系統(tǒng)沒有一例因為行政執(zhí)法違法而被上級政法機關立案，也沒有一例行政執(zhí)法案件被投訴。此外，還以今年交通部執(zhí)法證換證年審工作和省政府執(zhí)法資格考試工作為契機，對全體交通行政執(zhí)法人員進行重新核查登記。
為加強對執(zhí)法人員及全縣交通行政執(zhí)法的監(jiān)督，我局于制定了《200年xxx縣交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查實施方案》并相應調(diào)整了執(zhí)法監(jiān)督小組，由局長任組長，制定了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查制度》。11個多月來，行政執(zhí)法監(jiān)督小組發(fā)揮了應有的功能，先后舉行了3次執(zhí)法監(jiān)督大檢查，對上路執(zhí)法的路政、運政、通行費等進行現(xiàn)場檢查和隨機抽查，共詢問司乘人員xxx人次，并召開司乘人員座談會2場，查閱執(zhí)法文書檔案157份，進一步要求交通執(zhí)法人員做到打不還手、罵不還口，牢固樹立文明交通人形象。
在執(zhí)法監(jiān)督過程中，我局將監(jiān)督過程分為日常監(jiān)督及群眾監(jiān)督。日常監(jiān)督主要以檢查為主，如在去年9月10日至19日，由xxx副局長帶隊、xxx紀委書記參與對交通各執(zhí)法部門在依法行政、文明執(zhí)法、秉公執(zhí)法、執(zhí)法文書制作等方面進行綜合檢查，詢問執(zhí)法人員，調(diào)閱有關檔案，并對檢查情況進行通報，各部門也高度重視，針對通報情況給予及時整改并反饋。群眾監(jiān)督主要是受理群眾的投訴，并針對投訴問題難予及時查處。我局向社會公開了舉報投訴電話，并聘請了人大、政協(xié)、運輸企業(yè)等單位9位代表作為我局行風及效能建設監(jiān)督員，定期不定期走訪了解他們的意見，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用。
我局充分應用20xx年以來民主評議行風和"建滿意窗口、創(chuàng)文明行業(yè)"活動的成果，在廣大交通行政執(zhí)法人員當中開展了"溫情執(zhí)法、熱情服務"競賽活動，收到了較好的效果?？h運管所運政大廳、車購辦、巖運xx公司售票廳等窗口均獲得了上級有關部門的表彰。我局工程站去年4月份獲市"青年文明號"榮譽稱號。xx和xx兩隧道通行費征收站，立足崗位練兵，扎實開展"誠信收費、樹立新風"活動，鞏固了20xx年以來連續(xù)5年榮獲省公路局"省級文明窗口"稱號的成果，今年兩收費站共征費xxxx萬元，為公路建設還貸提供了可靠保證。
一年來法制工作是取得了一定成績，但離上級法制即門的要求還有一定差距，今后我局法制工將圍繞提高執(zhí)法人員素質(zhì)、嚴格公正執(zhí)法為目標，加大經(jīng)費投入，加強執(zhí)法監(jiān)督力度，建立完善法制工作制度，為全面推進依法治交工作奠定基礎。
交通創(chuàng)文工作總結篇八
1.環(huán)巢湖旅游大道段工程。完成征地拆遷和工程招投標，已全線開工建設，目前正在緊張進行路基土方和橋涵施工。
2.g206南崗至上派段改線工程。境內(nèi)6個標段施工單位都已進場，已全線開工。上派鎮(zhèn)范圍共需征遷680戶，已簽征遷協(xié)議672戶，已拆遷628戶。
3、g312合六路段。境內(nèi)6個標段施工單位都已進場，已全線開工。鎮(zhèn)高架橋拆除施工已掛網(wǎng)招標，預計6月底啟動拆除；鎮(zhèn)征遷丈量、登記工作完成，正在張榜公示。
4、s103合銅公路段。6月14日開始征地拆遷紅線放線工作，現(xiàn)已完成。月底前完成勘查定界。
5、縣道改造。半王路11公里縣道改造工程基本完工。
（二）農(nóng)村公路管養(yǎng)工作扎實推進。
2、加強日常養(yǎng)護。突出抓好春季養(yǎng)護工作，成立春季養(yǎng)護工作領導小組，制定春季養(yǎng)護實施方案，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立相應組織，制定方案，取得明顯工作成效。
3、加強日常監(jiān)管。堅持縣級公路和鄉(xiāng)村公路兩級巡查制度，加強農(nóng)村公路管養(yǎng)工作監(jiān)督?？h級公路每周不少于2天的養(yǎng)護巡查，鄉(xiāng)村公路每月不少于1次的養(yǎng)護巡查。對于巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及時通報，落實整改。
（三）交通運輸服務保障能力不斷加強。
1、圓滿完成春運等節(jié)日運輸任務。早謀劃、早安排，發(fā)放致駕駛員一封信1000份，大力實施春運及節(jié)日期間道路運輸市場專項整治行動，春運、清明、五一、端午等節(jié)日期間道路運輸無重特大責任事故，無重大服務質(zhì)量事件，圓滿完成交通運輸工作。
2、完成城關區(qū)域公交優(yōu)化工作。組建公交有限公司，新購置30臺公交，4月6日開通了691路、692路、693路公交。爭取市公交集團支持，4月10日開通了至市政務區(qū)的32路公交。至此，城關區(qū)域已經(jīng)形成3條縱直干線和3條橫繞支線的較為完備的公交運行網(wǎng)絡，極大地提升了形象，方便了市民出行。目前，上派至的日均公交客流量已達8萬人次，公交日均客流量增至8000人次。
3、緊抓農(nóng)村客運班車管理不放松。突出客運公司主體責任，抓住承諾和公示兩點關鍵，強化gps監(jiān)控、源頭監(jiān)管、路面巡查和暗訪督查，保持行業(yè)管理長久常態(tài)。上半年，共計查處農(nóng)村客運班車違規(guī)經(jīng)營行為11起。
4、源頭治超和打非治違工作不斷深入。重新梳理、核定源頭貨源單位23家，實行進駐或巡查監(jiān)管，并向社會公示，責令2家貨源單位停業(yè)整頓。鑒于縣內(nèi)國省干線公路陸續(xù)開工建設，及時調(diào)整、充實治超站點布局和人員，不斷加大全省治超“雷霆行動”工作力度，上半年，共計查處超限超載車輛187臺，切割恢復原狀35臺，卸載2000余噸。嚴格車輛超限超載治理責任追究，吊銷5臺超限運輸車輛《道路運輸證》。組織開展打擊非法出租營運專項行動，查處118臺，私家車從事非法出租營運蔓延勢頭得到遏制。
（四）交通安全生產(chǎn)形勢保持平穩(wěn)。
嚴格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責”要求，成立道路運輸、公路建管養(yǎng)、水上交通等3個安全督查組，每月至少督查一次，發(fā)現(xiàn)問題限時整改，跟蹤督查，共計進駐督促整改企業(yè)1家，下發(fā)交通運輸安全生產(chǎn)隱患整改通知書32份，均整改到位。突出渡運和鐵路無人看守道口安全監(jiān)管，會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)保持每周三次以上檢查密度。
一是交通基礎設施建設資金和地方征遷等配套資金壓力大。
二是道路運輸市場監(jiān)管力度還需進一步加大，特別是防止出現(xiàn)農(nóng)村公路治超松懈情緒。
三是安全生產(chǎn)監(jiān)管手段和整改措施還需進一步加強。
圍繞年初既定的目標任務，以國省干線公路建設和縣域公交發(fā)展規(guī)劃為重點，加大工作力度，攻克薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新工作機制，加強隊伍建設，確保全面完成各項目標任務。
一是爭取重視。堅持多請示、勤匯報，努力爭取上級交通運輸主管部門和縣委縣政府的重視和關心，在項目、資金等方面得到更大支持。
二是掌握主動。加強聯(lián)系、理順關系，提高工作主動性，不斷提高工作成效，全面完成市、縣重點工程建設任務。
三是創(chuàng)新辦法。建立健全交通重點項目建設包保責任制，確保工程建設順利推進。圍繞城鄉(xiāng)公交一體化，在優(yōu)化城關區(qū)域公交的基礎上，深入開展調(diào)查研究和學習借鑒，理清新思路，落實新舉措，不斷深化公共交通運營工作，全面推進縣域公交發(fā)展。
四是加強督查。注重工作過程中的監(jiān)督檢查，確保各項工作取得實效。局成立效能督查組，主要以突擊暗訪的形式，督查時間隨機確定，督查單位隨機抽取，一月一督查、一月一通報。實行局領導聯(lián)系基層單位制度，定期到聯(lián)系單位走訪、檢查和指導。
五是加強隊伍建設。抓好各級班子建設，抓班子，帶全局。抓好隊伍學習、教育、培訓，積極開展崗位練兵活動，引導干部職工自覺充電，抓隊伍，提素質(zhì)。狠抓政風行風和效能建設，轉作風，樹形象，提能力，抓落實。
交通創(chuàng)文工作總結篇九
20xx年的交通工作按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，緊緊圍繞促和諧、求發(fā)展、保平安這一主題。突出抓了完善運行體制、規(guī)劃交通建設、壯大功能實力、發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，構建和諧交通等工作，一年以來，經(jīng)過廣大干部職工的不懈努力，取得了卓越成果。
20xx年是交通應對重大挑戰(zhàn)、經(jīng)受重大考驗的一年，也是交通工作發(fā)展速度較快、交通面貌變化較為明顯的一年。
一是完成了省道林肇路大修改造。向省公路局爭取改造資金1000萬元，對我縣境內(nèi)的林肇路部分路段進行大修改造，10月底前已完成。
二是完成了林肇路迎國檢工作。迎檢時，除交通系統(tǒng)全員參戰(zhàn)外，還統(tǒng)一協(xié)調(diào)公安、城管、農(nóng)機及鄉(xiāng)村兩級干部800多人參與迎檢工作，使國家檢查組對我縣公路狀況非黨滿意，為我縣以后交通基礎設施方面投資掙得了傾斜政策。
三是大廣高速公路續(xù)建順利實施。配合市里對大廣高速公路進行續(xù)建，主要建設內(nèi)容是進一步完善附屬設施。
四是爭得五肇路建設計劃34公里。由于我縣境內(nèi)五肇路破損嚴重，經(jīng)過我縣運作，爭得計劃34公里，爭取資金2550萬元。
五是新爭取增設松花江大橋進城連接線工程。在大廣高速已全線竣工的情況下，通過近兩年時間的努力，又為我縣爭取到了這一工程，連接線總投資20xx萬元，大慶市政府負責建設，現(xiàn)已投入使用，使我縣群眾廣為受益。
六是恢復水上交通派出所。為了強化水運工作尤其是水運安全工作的管理，20xx年恢復了水上交通派出所，配合航管部門，為整治好水路運輸市場打下了基礎。
七是交通運輸安全管理工作取得了明顯成效。今年以來，我們始終把交通運輸安全工作做為重中之重，傾力抓好。一是加強源頭管理。 二是成立了安檢站，充分發(fā)揮安全月檢的作用。每月對全縣的營運車輛進行一次安全檢測、檢查，確?？瓦\車輛安全運行。三是在縣城四個出入口的主要道路設交通安全檢查站，不間斷檢查過往車輛，有效地控制超員、超載、超限現(xiàn)象的發(fā)生。四是嚴抓水上交通安全。交通航管部門經(jīng)常性地深入一線檢查過往船只、渡口等易發(fā)安全隱患的部位和港口，有效地控制了水運安全事故的發(fā)生。五是充分發(fā)揮了交通局新設立的安全稽查股作用。六是對客運、貨運從業(yè)人員加強教育培訓。培訓結束后，又進行突發(fā)火災的逃生和消防演練。
一是黃三輪、電三輪等非法營運現(xiàn)象仍然存在。安全隱患極大，需要新增出租車取締黃三輪。
二是縣城城郊地區(qū)非法營運和超員問題難于打擊。由于各級道路的通行能力和通達深度明顯提升，道路四通八達。同時受利益的驅(qū)使，使城鄉(xiāng)結合部非法營運車輛和超員車輛不斷增加，靠有限的執(zhí)法人員只能治表，不能治本。究竟原因主要是縣城附近地區(qū)的運力不足造成的。
三是通往農(nóng)村的便民車在縣城內(nèi)隨意停放，停車站點十分分散，不能實行進站統(tǒng)一管理，存在很大安全隱患。目前，我縣有180臺由村屯往返縣城的便民車輛。這些車輛不僅嚴重影響交通秩序，也因車輛無站可進而無法進行必要的安檢、三品檢查帶來極大安全隱患。
四是34公里三級路改造啟動問題，必須馬上評審，進行招投標，省里已來檢查，要求馬上備料。
五是年內(nèi)尤其是元旦期間索要拖欠工程款問題，縣政府必須安排部分資金，否則要麻煩，目前已有起訴政府。
推進科技手段，強化安全監(jiān)管和應急保障，加強隊伍建設，創(chuàng)公路新局面，登發(fā)展新臺階，上服務新水平，樹交通新形象，為縣域經(jīng)濟和諧秀美、富裕文明發(fā)展做出新貢獻。
（一）全面推進重點項目建設
一是大廣高速服務區(qū)建設。大廣高速服務區(qū)省市交通主管部門已同意建設，計劃建設用地5萬平方米，建筑面積5500平方米，概算投資5000萬元，由大慶市投資建設，我縣負責立項及征地、拆遷等配合協(xié)調(diào)工作?，F(xiàn)在正在辦理審批手續(xù)。
二是物流園區(qū)規(guī)劃建設。為了使我縣物流業(yè)向規(guī)范化、集約化方向發(fā)展，我縣計劃建設物流園區(qū)，主要服務功能是運輸組織、中轉和轉卸儲運、中介代理、通信信息和輔助服務等站場服務，計劃建設占地5-10萬平方米，建筑面積1000平方米，計劃投資20xx-5000萬元，建設位臵在港橋經(jīng)濟區(qū)內(nèi)。物流園區(qū)建成后，將使我縣組配貨物流業(yè)集中在一起統(tǒng)一管理。
成后，可以節(jié)約去哈時間，也可以通過此路直達大安市，大大地提升辦事效率。目前，吉林省正在對嫩江大橋進行招商，擬采用bot方式建設。此路建設后可以使全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人直接受益。此路即是拉動附近區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的路，也是一條沿江發(fā)展用于防汛的一條路，更是一條沿江旅游觀光的公路。
四是松花江大橋進城連接線工程。總投資20xx萬元，由大慶市交通局建設，現(xiàn)主體工程已經(jīng)完成，下步將繼續(xù)辦好土地審批等相關手續(xù)。
五是林肇路新站公鐵立交橋到展華公司段加寬工程?？傞L度為1.937公里，二級瀝青砼路面，概算投資746萬元，加寬3到8米，現(xiàn)已完成路基工程，明年進行路面工程。
六是航道疏浚工程。由于近些年來我縣對松花江航道疏于治理，致使松花江航未經(jīng)老港區(qū)而經(jīng)過縣城。為發(fā)展我縣江畔經(jīng)濟，使得松花江主流航道重新經(jīng)菱角泡至老港區(qū)流向松花江，促使我縣近水親水沿江發(fā)展，全力打造濱江新城。我們計劃改，對菱角泡航道到老港區(qū)段5公里進行疏浚，使松花江航道主流仍舊沿老港區(qū)經(jīng)過，計劃投資1億元進行疏浚。疏浚采用打圍堰的形式進行，保證我縣縣城以東地區(qū)枯水期30萬畝農(nóng)田灌溉使用，使縣城東部農(nóng)民受益6.7億元；富余江砂建設江畔公園天然浴場。
七是建設交通行政服務中心。交通局辦公樓已被鑒定為
交通創(chuàng)文工作總結篇十
今年以來，我鎮(zhèn)的道路交通安全工作，在上級有關部門的指導下，按照“政府領導、部門聯(lián)動、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理”的方針，和“實事求是、公開透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實責任制，扎實開展綜合整治活動，促進道路交通有序、安全、暢通，達到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標。
一、上半年工作開展情況。
(一)抓機制建設。
建立“道安辦統(tǒng)一部署，村交通管理服務站參與協(xié)作，駕駛員分協(xié)會共同參與”的道路交通三級聯(lián)動管理機制,成立了以鎮(zhèn)長為組長，分管領導為副組長，派出所、道安辦等相關部門為成員的道路交通安全綜合整治領導小組，全面負責全鎮(zhèn)的道路交通安全綜合整治工作。在村(社區(qū))成立了交通管理服務站，由書記、村長專門負責，做好交通管理、交通勸導的同時完善本村(社區(qū))的機動車臺賬。充分發(fā)揮駕駛人安全分協(xié)會的行業(yè)自律和內(nèi)部管理，督促駕駛員做好道路交通安全工作。鎮(zhèn)政府分別與各村(社區(qū))、學校、駐鎮(zhèn)單位、企業(yè)共簽訂《20--年度道路交通安全目標管理責任書》65份，與轄區(qū)內(nèi)機動車駕駛員簽訂《20--年機動車駕駛員安全運行責任書》共200余份，全面落實道路交通安全主體責任。
(二)抓宣傳教育。
利用逢場天、節(jié)假日等時機，在第一階段，共組織專門力量開展宣傳教育活動8次，在重點路段懸掛橫幅8幅，發(fā)放安全宣傳單6000余份。培訓車主、駕駛人員及親屬659人次。開通各村、社區(qū)文明交通廣播站共35個，每周播放道路交通廣播不少于兩次，在村(社區(qū))設立固定宣傳欄35塊，在工業(yè)園區(qū)及企業(yè)設立“禁止貨運車輛超載、超限”警示標識10個。
(三)抓排查整治。
實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村(社區(qū))干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經(jīng)排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時不能整改的，及時設臵警示標志，限期整改。第一階段工作以來，我鎮(zhèn)共整治危險路段26處，在場鎮(zhèn)及重要路段設臵減速帶8處，安全警示標志牌28塊。與縣交警部門協(xié)作，將我鎮(zhèn)“天網(wǎng)工程”與縣級監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，能及時將違規(guī)違法行為上傳至縣級部門，從而對違章車輛迅速做出處理。有效增強監(jiān)管效果和處臵效率。
(四)抓路面管控。
堅持在逢場天、節(jié)假日組織鎮(zhèn)政府、派出所交管中隊工。
作人員上路查糾道路交通違法行為，對機動車超載，客車超速，無牌無證，貨車拖拉機違法載人，報廢車上路行駛等違章行為進行重點監(jiān)管。在每個村聘請3—5義務交通協(xié)管員在所轄村級路段，對交通違法行為進行勸導。第一階段工作以來。共組織勸導3千余人次，查處道路交通違法行為330起。
二、存在的問題。
安全生產(chǎn)工作是一項綜合性的長期工作，事關經(jīng)濟發(fā)展、社會和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮(zhèn)境內(nèi)村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車輛營運者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機、摩托車的現(xiàn)象突出。四是安全管理隊伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。
通安全村”建設，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時，適時組織駕駛員安全培訓活動，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。
(二)不斷改善全鎮(zhèn)路況。要采取有力措施，爭取上級有關部門的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關部門，經(jīng)常性地開展轄區(qū)道路的安全情況排查工作，同時，強化對養(yǎng)、護路人員的管理，切實抓好雨季道路養(yǎng)護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
(三)嚴防死守，治好違法。要結合全市專項整治工作的要求，認真統(tǒng)籌、抓緊落實，按質(zhì)按標開展好查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動，對超速、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。派出所、農(nóng)機等部門進一步形成合力，堅決整治機動車嚴重超載問題，提高管理有效性和覆蓋面。
(四)要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、確保穩(wěn)定。認真處臵好上級部門安排的與道路交通安全相關的各項工作，確保全鎮(zhèn)境內(nèi)少發(fā)生事故、不發(fā)生重特大事故。
交通創(chuàng)文工作總結篇十一
為實現(xiàn)落實公司xx的總目標，深入貫徹公司xx年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司于xx年x月xx日下發(fā)了xx，根據(jù)通知要求，在省公司牽頭組織下，自x月x日起至x月x日止，在全省范圍內(nèi)開展了為期100天的以“反違章、反違紀、強管理、保安全”為主要內(nèi)容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現(xiàn)將整治行動開展的情況總結如下：
專項活動開始后，公司領導對此項工作十分重視。一是公司總經(jīng)理xx通過xx會、xx分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調(diào)和要求。二是分管領導xx及時召開了領導小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經(jīng)理任組長，綜合部總經(jīng)理為副組長、綜合部相關人員為組員的領導小組。具體負責組織和協(xié)調(diào)道路交通安全百日專項整治行動工作，負責整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎上，下屬的各單位也成立由分管領導為組長的領導小組，負責屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關管理人員的責任和工作要求。
抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統(tǒng)一制作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現(xiàn)全覆蓋。實現(xiàn)交通安全宣傳、教育和提醒的統(tǒng)一，發(fā)揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各單位辦公網(wǎng)、宣傳欄等傳統(tǒng)媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結束時，全省共計編制專項行動周報78期（其中省分15期、各單位63期），制作交通安全宣傳展板19塊（其中省分12塊、各單位7塊），，滾動播放宣傳教育片2周；三是充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微信等新興媒體優(yōu)勢，采取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信群，每天發(fā)送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500余人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發(fā)表感想，并形成觀后感50余篇。
一是加強省分機關、各單位道路交通安全管理制度建設，完善了道路交通安全管理制度。活動期間，省分公司重新修訂完善了下發(fā)了《關于下發(fā)xx工作管理辦法的.通知》，對道路交通安全管理章節(jié)進行了補充，對組織機構、職責、駕乘人員管理、車輛管理、信息匯報、考核評比等方面進行明確規(guī)定，規(guī)范各類管理臺帳，減少管理漏洞。
二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，改變了以往車輛檔案不全、不規(guī)范的問題，形成了全省統(tǒng)一的車輛管理臺賬。
三是強化監(jiān)督檢查執(zhí)行落地。健全了對全省車輛管理人員的gps監(jiān)控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。
四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規(guī)定并造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理后，要追究單位有關領導和責任人員的行政責任。
根據(jù)重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領導小組oo的帶領下，省分公司專項整治行動小組深入到xx個州市的xx個區(qū)縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層班組進行行動的督導工作，全省xx個區(qū)縣實現(xiàn)了全覆蓋。
（一）酒駕、毒駕行為得到遏制。
活動開始后，各單位按照推進計劃認真落實專兼職駕駛人員排查工作。共計對有飲酒習慣的人員組織談話xxx余人次，組織簽訂反酒駕責任書xx余份，并對一名屢教不改的兼職駕駛人員進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。
（二）超速行為大幅減少。
一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路的最高時速標準的基礎上，各單位要根據(jù)管內(nèi)主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內(nèi)部進行公示并督促駕駛員認真落實。二是加大gps監(jiān)控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經(jīng)理、車管人員的監(jiān)控力度，活動期間，各單位均按要求上報了gps監(jiān)控表，共計完成7659車次的監(jiān)控，各單位監(jiān)管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，gps監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章超速行為從第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，駕駛人員安全意識大大提升。
（三）駕車不安全行為得到有效控制。
加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規(guī)定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處不安全行車行為3起，處罰4人次400元。
（四）公車私用現(xiàn)象大大減少。
加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現(xiàn)象。特別是通過gps監(jiān)控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現(xiàn)象。xx分公司對xx私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去xxxx職務、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現(xiàn)象大大減少。
一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發(fā)現(xiàn)了車輛隱患40余件，對裝載發(fā)電機的車輛進行了加固；對磨損嚴重的輪胎進行了更換；為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養(yǎng)；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。二是加強日常車輛維保管理。
交通創(chuàng)文工作總結篇十二
為進一步做好道路交通安全常識的宣傳教育，提高小學生交通安全意識和交通文明素質(zhì)，預防道路交通事故發(fā)生，使同學們高高興興上學，平平安安回家，結合我校的實際情況，特制定本方案。
1、通過本次宣傳教育活動，增強小學生的道路交通安全常識，使他們懂得指揮燈信號的`含義，行走、乘車、騎自行車必須遵守的規(guī)則。
2、通過活動教育，培養(yǎng)小學生從小就養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，保障自己和他們?nèi)松戆踩?/p>
以人為本，以防為主，遵守交規(guī)，珍愛生命。
1、同學介紹自己收集到的“道路交通安全常識”和“交通事故案例”。親身感受，培養(yǎng)學生的自護能力。讓學生感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。同時，組織交通法規(guī)等方面知識的教育。讓學生掌握了有關交通安全法規(guī)常識，這對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、轟轟烈烈開展學生交通安全知識宣傳活動。我們利用晨會或國旗下的講話使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
3、加強對學校師生自行車的管理，教育學生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
4、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規(guī)范家長的交通行為。
5、開展以交通安全主題的班會。
為使活動順利進行，成立了交通安全教育安全工作領導小組。明確職責。
組長：楊祥文(負責此次工作的總體布署)。
副組長：蔡明遠(負責資料的收集整理)。
成員：張瑛劉道秀楊友綱趙雪嶺李青曾琴劉峰(各成員負責本班交通安全的開展。)。
交通創(chuàng)文工作總結篇十三
總結是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以使我們更有效率，不妨讓我們認真地完成總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編為大家收集的交通局交通戰(zhàn)備工作總結，歡迎閱讀與收藏。
一、加強國防交通基礎設施建設。
1、某區(qū)交通局按照省、市某公路指揮部的工作安排，統(tǒng)一思想、提高認識、加強領導、成立組織、扎實有效地開展各項工作，并全線率先完成征地拆遷任務，為施工單位順利進場、正常施工提供了保障，受到省、市領導小組的充分肯定。
2、加快縣鄉(xiāng)公路建設步伐，繼續(xù)做好國債項目和通達項目改造工程。
xx年我區(qū)農(nóng)村公路續(xù)建、新建項目個，建設規(guī)模某公里，其中通達項目個，建設規(guī)模某公里，國債項目個，建設規(guī)模公里。同時按年初計劃完成村村通油（水泥）路面建設某公里，進一步實現(xiàn)全區(qū)公路網(wǎng)絡計劃。
3、站、場建設。為適應我區(qū)交通戰(zhàn)備客運保障的需要，繼續(xù)抓好站、場規(guī)范化管理工作，在某街道新設站點?？颗苽€，某市場西邊新建一座某客運站，并投入正常運營，大大地促進了我區(qū)站、場建設步伐。
二、加強國防交通專業(yè)保障隊的建設。
今年上半年，按照市、區(qū)國動委xx年下達任務的要求，進一步加強國防動員工作，認真抓好完成“三級三類”保障隊伍建設，明確指揮和任務分工落實到人，編制五十人汽車運輸、渡口保障、路橋搶修及交通管制四個交通專業(yè)保障隊伍整組工作。結合從事運輸生產(chǎn)、超限治理工作的交通戰(zhàn)備職工，實行半軍事化管理，隊伍的作風紀律建設得到加強，確保了以良好的軍姿執(zhí)行公務，保證了執(zhí)法中公正、廉潔、及時、有序地處理各類突發(fā)事件，為突發(fā)狀態(tài)下的應急任務提供了保證。同時，我局定期組織交通戰(zhàn)備職工的素質(zhì)教育，努力提高職工文化水平，xx年組織干部職工培訓206人次，學歷教育4人，全局基本上都達到大專學歷以上。
三、完善交通戰(zhàn)備正規(guī)化建設。
交通戰(zhàn)備正規(guī)化建設，是加強交通戰(zhàn)備基礎的重要措施。為此，我局進一步加強了組織領導，完善了各項交通戰(zhàn)備規(guī)章制度、工作職責和工作程序，使交通戰(zhàn)備工作走上了規(guī)范化、程序化、科學化的軌跡。根據(jù)我區(qū)實際情況，先后建立了《水毀搶修等應急狀況24小時值班制度》、《交通戰(zhàn)備應急處治制度》、《戰(zhàn)備練報告制度》等規(guī)章制度。同時結合國家七部委“治超”文件精神，我局又先后制定《超限運輸管理重大突出事件處治辦法》、《運政執(zhí)法人員紀律管理補充規(guī)定》、《運政執(zhí)法人員“五不準”》等規(guī)章制度，使交通戰(zhàn)備工作按照戰(zhàn)備規(guī)章制度、工作職責和工作程序各施其職、有序開展，其正做到了上下之間和部門與行業(yè)之間的密切配合，確保了應急狀態(tài)下的道路暢通。
四、提高職工在新時期、新情況下的交通戰(zhàn)備意識，增強職工的國防安全觀念。
為不斷提高職工的政治敏銳力和政治鑒別能力，確保隊伍的純潔，我局根據(jù)上級安排，并結合正在開展的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動，在廣大交通戰(zhàn)備職工中開展了“從我做起、拒絕腐敗”的教育活動，組織廣大職工召開座談會、討論會、民主生活會，觀看反腐記錄片，聽取專題報告會等活動，要求每位職工必須寫出心得體會和感想。通過這些活動，提高了廣大交通戰(zhàn)備職工的認識，確保了交通戰(zhàn)備職工的抗腐拒變的能力。
同時，我局又進一步加強了交通戰(zhàn)備職工的專項業(yè)務培訓，重點對《國防法》、《國防教育法》、《國防交通培訓》、《人民防空法》、《新形勢下交通戰(zhàn)備工作正規(guī)化建設意見》等法律法規(guī)的.學習，提高職工交通戰(zhàn)備的法律意識，明確了交通戰(zhàn)備的任務和目的、權利和義務的關系，牢固樹立了交通戰(zhàn)備職工國防觀念，完善軍地一體化保障系統(tǒng)，促進了各項工作落到實處。
xx年，我局交通戰(zhàn)備工作取得了一定成績，但也存在著不足，我局將在今后的工作中不斷加強自身建設，爭取在今后的戰(zhàn)備工作中作出更大、更新的貢獻。
交通創(chuàng)文工作總結篇十四
20__年6月底我參加了惠州市公安局交警支隊招錄道路交通協(xié)管員的考試，經(jīng)過筆試、面試、體檢、政審和崗前培訓，我被錄用為道路交通協(xié)管員。眨眼間已過了半年多，在這半年多的時間里，我在大隊和中隊領導的帶領下，我充分認識了道路交通協(xié)管員的工作性質(zhì)和崗位要求，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。在此，我將20__年度參加工作以來的具體工作匯報如下：
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好交通協(xié)管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉自身講提高。經(jīng)過半年來的學習和鍛煉，我在崗位上能嚴格按照交通協(xié)管員的水平來衡量自己，遵守各項規(guī)章制度，履行好交通協(xié)管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。
各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，熱情服務，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。
(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為;維護交通事故現(xiàn)場秩序，保護事故現(xiàn)場，搶救受傷人員;進行交通安全宣傳教育;及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況;接受群眾求助，這是作為道路交通協(xié)管員的職責。工作中，我把服務放在第一位，例如：熱情告知乘車方式或路線、答復自已所知道的地址，為路人解決難題等等，這就需要耐心、熱心、關心，才能使得路人安心、放心。在這半年里，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協(xié)作，心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成，更好更多的服務群眾。
二、工作中的不足與今后的努力方向。
半年來對我個人來說是一次突破，對于這個崗位這個職業(yè)我從無到有，成績是有的。但是還存在很多的不足，主要是學習、服務上還不夠，我深知在社會發(fā)展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要。只有認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。
在今后工作中，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足，認真學習，多向有經(jīng)驗的同志請教，向標兵看齊，努力把自己交通協(xié)管員的崗位站得更好，干得更棒。
在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，努力工作，保持優(yōu)點，改正缺點，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。為道路的暢通貢獻自己的力量。
交通創(chuàng)文工作總結篇十五
20--年--鎮(zhèn)在縣委、政府的領導下，在縣交警大隊的指導下，認真落實縣交通運輸工作會議精神實行“安全第一，預防為主”的方針，按照“政府領導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以創(chuàng)建平安大貴為載體，以鎮(zhèn)區(qū)保暢通、農(nóng)村保安全為工作重點，進一步加大工作力度，堅決遏制各種道路交通事故的發(fā)生，為保障我鎮(zhèn)社會、政治穩(wěn)定，經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
一、加強組織領導，健全機制。
根據(jù)縣委、政府有關文件精神，我鎮(zhèn)年初確定了交通運輸?shù)墓ぷ髂繕?、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創(chuàng)建工作縱深推進并取得了實效。
一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由副鎮(zhèn)長任組長，派出所長任副組長，司法所、綜治辦、安監(jiān)站、國土所等為成員的道路交通運輸工作領導小組。工作總結范文把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各部門、各單位。結合“平安大貴”創(chuàng)建活動，各單位、各村組建立落實交通安全制度和組織機構，將平安暢通創(chuàng)建工作納入了重要議事日程，完善預防道路交通事故工作聯(lián)席會議制度，定期對平安暢通創(chuàng)建工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。
二是切實加大投入。我鎮(zhèn)把道路交通運輸安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經(jīng)費保障，保障了平安暢通創(chuàng)建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養(yǎng)護的投入。
三是切實考核評價。我鎮(zhèn)將平安暢通創(chuàng)建工作納入對各部門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產(chǎn)、社會治安綜合治理等考評內(nèi)容，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規(guī)定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。
二、強化工作措施，落實到位。
深入推進平安暢通創(chuàng)建工作，確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領導，交警隊派出所依法監(jiān)管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，以“鎮(zhèn)區(qū)保暢通、農(nóng)村保安全”為創(chuàng)建工作重點，落實了預防道路交通事故措施，加強了基層基礎工作，遏制事故多發(fā)勢頭。
一是加快道路交通基礎設施建設。在鎮(zhèn)區(qū)重點抓好建設暢通便捷的交通網(wǎng)絡，今年落實了鎮(zhèn)、村道路的拓寬和鋪沙工程。完善了全鎮(zhèn)市鎮(zhèn)道路交通設施，有效的遏制了違法交通的現(xiàn)象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發(fā)生。
二是強化道路交通安全綜合治理。從當前社會道路交通事故發(fā)生的特點和規(guī)律來看，事故的發(fā)生主要是交通違法引起的，這說明我們依法嚴管的力度還要加大，依法嚴管的力量還要加強。今年，我們通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合共管，切實加大對超速行駛、客車超員、機動車無牌無證、工程車、校車、酒后駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點路段等嚴重交通違法行為的嚴厲查處，該類違法交通事故發(fā)生效率明顯降低，確保了路面行車秩序得到根本好轉。
三是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮(zhèn)、村兩級管理網(wǎng)絡為核心的.農(nóng)村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮(zhèn)區(qū)交通安全工作站的建設，并充分發(fā)揮好農(nóng)村道路交通安全工作的職能作用。加強交警中隊、派出所、交管所聯(lián)系、協(xié)調(diào)和溝通，積極開展部門工作聯(lián)動，實施部門協(xié)作共管，著力解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，增加警力，組建隊伍，加強監(jiān)管，保證了農(nóng)村道路交通安全。
三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識。
圍繞交通安全法等法律法規(guī)，以“關愛生命、安全出行”為主題，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，強力推進交通安全宣傳教育工程，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大群眾自覺遵守交通法規(guī)，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目前，給中小學生、企事業(yè)單位職工上交通安全課12節(jié)次，懸掛宣傳橫幅22條，印發(fā)各類宣傳資料2萬余份，受教育人數(shù)達5000余人次，在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。
四、存在的問題今后打算。
(一)存在困難和問題。
1、無機動車駕駛證駕駛無牌機動車在路上行駛，存在有措施，但措施落實不得力;有管理，但管理不到位。
2、重點路段沒有監(jiān)控管控到位，不能及時有效遏制死亡事故的發(fā)生率。
3、人民群眾交通安全意識不強，交通安全宣傳工作存在薄弱環(huán)節(jié)。
今后我們要繼續(xù)按照“政府領導，部門協(xié)作，社會聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，繼續(xù)深入開展實施“平安暢通”創(chuàng)建工作，其主要工作：
1、加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發(fā)生。
2、認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規(guī)管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，交通運輸組織好相關部門對全鎮(zhèn)道路交通安全隱患進行拉網(wǎng)式排查，一經(jīng)查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態(tài)中。
3、加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規(guī)及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們尊章守紀的自覺性;對于廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。
交通創(chuàng)文工作總結篇十六
根據(jù)《某某市人民政府辦公廳轉發(fā)市安監(jiān)辦有關某某市道路交通安全綜合治理年活動實施方案的通知》（成辦函〔20xx〕32號）要求，為保證我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實效，我局重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項治理方案，周密計劃，認真部署、加強落實，積極開展了cng加氣站安全工作專項治理，完成了目標任務，取得了預期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項整治工作總結如下：
按照市安監(jiān)委、區(qū)安監(jiān)委有關道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結合工作職能和轄區(qū)實際，按照全面覆蓋、突出重點的原則，對全區(qū)9家cng加氣站進行了專項整治。
針對區(qū)內(nèi)cng氣瓶和充裝站數(shù)量多，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點，xx月3日和xx月8日，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗站召開會議，首先對cng氣瓶開展了專項整治。副局長某某在xx月8日的會議時強調(diào)三點工作要求：首先是各充裝站必須重視“道路安全”綜合治理工作，加強管理，提升管理水平，對存在的問題及時整改；第二是必須按照安全技術規(guī)范的要求進行氣瓶充裝，嚴格充裝前檢查，嚴禁充裝過期瓶和報廢瓶；第三是監(jiān)察部門要增加執(zhí)法力度，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。
會上，特監(jiān)科有關人員通報了近期對各cng氣瓶充裝站、檢驗站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的.問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術監(jiān)察規(guī)程》進行了再學習，還對電子標簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運行中存在的有關問題進行了協(xié)調(diào)解決。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗站的相關負責人參加了會議。
近一年以來，我局采取增加巡查執(zhí)法力度；對重點單位駐站監(jiān)管；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次，開展cng專項檢查4次。多次召開會議培訓強調(diào)；簽訂充裝安全承諾書；幫助充裝站協(xié)調(diào)解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝、檢驗管理水平有了明顯提升，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴防了與道路交通安全相關的車載氣瓶安全事故的發(fā)生。
交通創(chuàng)文工作總結篇十七
1、公路建設事業(yè)有了新發(fā)展。在公路建設中，計劃公路建設任務318.57公里，其中：縣級公路養(yǎng)護工程51.87公里、農(nóng)村公路“村村通”工程266.7公里、新建岔—松大橋總長為144延米，總投資額1.4億元。經(jīng)過各方面的努力實際完成公路建設任務405、57公里，其中縣級路改造工程51.87公里，農(nóng)村公路353.7公里，松岔大橋一座，目前已經(jīng)全部完工。
2、養(yǎng)護管理體制方面進行了新的探索。在養(yǎng)護管理工作中，建立健全了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制。今年，以各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為依托，在18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了18個農(nóng)村公路養(yǎng)護管理站，聘用了83名養(yǎng)護管理員，通過專業(yè)隊伍和農(nóng)村養(yǎng)護管理站的有機結合，對1500多公里的農(nóng)村公路、干線公路和縣級公路進行了灌縫、清理垃圾、修補坑槽及對部分沉陷、車轍、翻漿等不利于行車的.路段進行了整修，使路況得到了恢復，保證了車輛的通達能力。
1、超額完成規(guī)費征收任務。今年全年征費任務是420萬，截止到9月末，已經(jīng)完成437萬元，超額完成全年計劃4，估計全年可超計劃20左右。
2、代扣稅金工作取得了歷史性的突破。計劃全年完成800萬元，目前已經(jīng)完成了1000萬元，到年末，爭取突破1200萬元。
已經(jīng)開展了三次客運市場專項治理。到目前為止，查外違章車輛20xx余臺次，保障了客運市場的健康發(fā)展。
4、站舍建設和農(nóng)村客運網(wǎng)絡一體化工程取得新的進展。今年，我們爭取資金近千萬元，新建了公路管理段辦公樓、3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站、26個候車亭、16個站牌、公路標識標牌和客運管理站改擴建工程。到目前為止，已經(jīng)建成標準化鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站15個，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站保有率達到了83，3，實現(xiàn)了重要干線客運站、候車亭、站牌一體化，加快了農(nóng)村客運網(wǎng)絡一體化工程，為群眾帶來了實實在在的實惠?？瓦\管理站擴建后，候車室面積將由600平方米增加到1000平方米，并為旅客設計了陽光走廊，使旅客在檢票后能夠免受惡劣天氣的襲擾。
5、客運事業(yè)又有了新的發(fā)展。
今年我們又新開發(fā)12條農(nóng)村客運線路和4條通往外市縣的客運線路，為群眾的出行創(chuàng)造了更加便利的條件。
我們按照市委市政府的要求認真履行職責，抓好分管范圍見風使舵的穩(wěn)定和安全工作，交通系統(tǒng)今年未發(fā)生群體超級上訪事件也未發(fā)生安全事故，基本上了安居樂業(yè)的目標。
交通創(chuàng)文工作總結篇十八
20xx年工作開展情況。
(一)全面完成年度計劃保障任務。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個車站及機電設備安裝、車站裝修等九處約2.4萬平方米臨時借地任務。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結構施工用地及舟孟北路站管線改遷等約300平方米100余株綠化遷移，以及江東拆復橋約3千平方米1500余株綠化恢復。三是順利實施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導改約5.5公里護圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40余根綜合管線回遷施工。
(二)全力做好管線改遷應急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)約1.5公里管線割接施工涉及的沿中山東路九處臨時借地、10多家沿街商鋪維穩(wěn)等應急政策處理，積極配合完成二回路電力管線割接施工及約2000平方米臨時用地恢復交地。二是全面完成櫻花主變過中興路管線施工涉及寧波虹橋男科醫(yī)院及楓丹公寓約500平方米二次臨時借地及施工維穩(wěn)保障。
(三)積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復橋約3千平方米臨時用地恢復并交付各產(chǎn)權單位使用。二是積極協(xié)調(diào)江東中心小學華光校區(qū)、太古城社區(qū)、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線施工涉及的地面沉降、墻體開裂等修復工作，確保社會穩(wěn)定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪投訴的應對工作，全年及時有效處理來信、來訪及電話投訴20如起，無一件引起群體上訪事件發(fā)生。
(一)抓統(tǒng)籌促進度，主體工程建設實現(xiàn)年度節(jié)點目標。一是強責任落實。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強與市指揮部職能處室、街道社區(qū)及施工、設計等單位工作對接，細化明確施工用地、管線遷移、交通導改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩(wěn)等年度責任目標，嚴格落實江東“重大項目突破年”、全區(qū)重大項目集中攻堅“句號行動”等活動動員部署，進一步強化各街道、各部門細化責任分解，落實責任主體，明確工作要求，倒排工作時間，強化分層分級協(xié)調(diào)互動推進。二是強節(jié)點保障。堅持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結合各標段工程節(jié)點需求，加強與區(qū)有關部門、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專項立項競賽工作目標為主要抓手，逐月細化階段性工作重點，堅持每周一例會、每日一碰頭及定期不定期例會和重大問題及時專題協(xié)調(diào)等工作制度，嚴格每半月責任目標落實情況督查通報，確保福明路站3、4號出入口按計劃建成，1、2號出入口、風停，以及江廈橋東站北側、舟孟北路站南側附屬結構，櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡通道等節(jié)點任務施工穩(wěn)定有序推進。三是強關鍵協(xié)調(diào)。針對江廈橋東站至東門口站、海晏北路站至世紀大道站等兩個盾構區(qū)間春節(jié)期間下穿奉化江及永新河關健時段，且渣土外運碼頭關停等實際情況，主動對接服務施工單位，積極幫助尋找臨時棄土場地，積極爭取區(qū)城管、交警部門工作支持，確保春節(jié)期間盾構區(qū)間施工安全順利推進，為海晏北路站至世紀大道站左線1月底、右線3月底，江廈橋東站至東門口站左3線4月底、右線5月底順利貫通在時間上提供強有力保障，在全市1號線一期提前1個月率先實現(xiàn)“洞通”。
(二)抓協(xié)調(diào)強服務，政策處理難點卡點取得全面突破。一是聯(lián)動服務臨時借地難。由于各車站附屬結構及櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產(chǎn)生活影響相對較大，臨時借地工作難度非常大。對此，我們堅持政府、部門、街道三級聯(lián)動，充分發(fā)揮社區(qū)一線骨干作用，加強工作對接交流，積極爭取單位產(chǎn)權人、商鋪業(yè)主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側附屬結構涉及中山首府南側經(jīng)營性停車場臨時借用，櫻花公園站1、3號聯(lián)絡線涉及東舟大廈北側臨時用地和消防設施改遷，以及舟孟北路站1號風井施工圍檔外推等工作難點，積極爭取城管、交警、消防等部門支持，充分依靠街道、社區(qū)工作力量，多次組召開專題協(xié)調(diào)會議，重點問題、重點分析、重點突破，按計劃推進各節(jié)點目標。二是高效服務管線改遷難。110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)割接施工，不僅線長(約1.5公里)、點多(臨時借地九處、開挖作業(yè)面13個)，時間緊(6月8號踏勘現(xiàn)場、13號要求交地)、任務重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部門和3個社區(qū)，一方面加強社區(qū)工作對接，加大工作協(xié)調(diào)力度，積極爭取小區(qū)物業(yè)、臨時借地產(chǎn)權單位工作支持理解，及時完成臨時借地任務;一方面加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)，細化施工方案，強化宣傳引導，確保了管線割接施工安全順利推進。此外，櫻花主變電所過中興路管線施工，由于在110kv電力管線施工時已臨時借用過一次，現(xiàn)在二次借用，各產(chǎn)權單位思想抵觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反復做好產(chǎn)權人思想工作，為工程的順利推進作出了積極努力。三是一線服務用地恢復難。江東五座拆復橋臨時用地恢復涉及拆復橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來水管線回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯，又由于臨時用地時間已超過借用時間，各產(chǎn)權單位意見較大，提出較高恢復要求。我們始終堅持一線工作法，建立一線工作服務手冊及工作臺帳制度，會同工程處現(xiàn)場科多次組織召開專題和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，明確工作職責，確定工作目標，加強現(xiàn)場管理，邀請區(qū)內(nèi)河所及相關產(chǎn)權單位一線工作指導，安全順利完成五座拆復橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復及市政道路和綠化恢復等。
(三)抓合力建機制，和諧共建品牌建設再創(chuàng)新局面。一是強化工作合力。緊密結合各標段、各車站年度工作任務，先后組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線社區(qū)領導參觀學習軌道交通工程建設，組織座談交流，加強工作一線對接，強化工作合力推進。二是創(chuàng)新工作機制。圍繞福明路站南側附屬結構施工關鍵節(jié)點，突出太古城社區(qū)沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結構施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開裂和部分門窗變型維修等工作難點，創(chuàng)新推行社區(qū)、物業(yè)、施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時組織施工隊伍，制定詳細方案，妥善解決問題，不僅有效化解矛盾，促進工程穩(wěn)定快速發(fā)展，而且進一步拉近了物業(yè)和居民之間的距離，融洽了工作關系，強化了社區(qū)建設。三是加強交流互動。充分借助人大、政協(xié)和工青婦團等社會各界力量，積極搭建和諧共建互動交流平臺，多次組織太古城社區(qū)、潛龍社區(qū)和櫻花社區(qū)與屬地施工單位召開軌道交通附屬結構施工和諧共建對接交流會、促進座談會和社情民意懇談會，總結回顧軌道交通和諧共建好的經(jīng)驗做法，積極爭取軌道沿線企事業(yè)單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動共辦、難題共解三措并舉，著力營造全社會、全員參與支持軌道交通工程建設的和諧共建氛圍。
時間轉瞬既逝，在即將過去的一年里，我在局領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，現(xiàn)將我這半年來的學習工作情況年度工作總結如下：
一、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德。
我積極的參加局機關舉辦的各類會議、學習活動，認真領會會議和學習精神，堅定的貫徹黨的基本路線方針政策;通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
二、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
協(xié)助領導做好工作。我在綜合執(zhí)法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作瑣碎、需掌握知識面廣;但為了搞好工作，認真、按時的完成任務，不怕麻煩，向領導虛心請教、向同事耐心學習、找書本認真探索，自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)熟悉了普法、依法行政等工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，順利的開展工作并熟練圓滿地做好本職工作。
在這一年中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
(1)協(xié)助科室領導做好了各類公文的登記、上報、下發(fā)等工作，并將沒有具體整理的文件按類別整理好放入貼好標簽的文件夾內(nèi)，為大家查閱文件提供了很大方便。
(2)做好了各類信件的收發(fā)工作，并于20xx年底協(xié)助好科室領導順利地完成了20xx年報刊雜志的收訂工作。
(3)做好科室公章的管理工作。公章使用做好詳細登記，嚴格執(zhí)行局機關管理規(guī)定，不濫用公章，不利用公章做違法的事情。
(4)在科室牛科長和同事們的支持幫助下，于11月完成了交通系統(tǒng)行政執(zhí)法依據(jù)梳理結果報告、行政執(zhí)法人員持證花名冊等工作。
(5)認真、按時、高效率地做好局領導及科室領導交辦的其它工作。
為了科室工作的順利進行及部門之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，工作投入，熱心為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。
4、工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。在開展工作之前做好工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為工作做出了應有的貢獻。
年度工作總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為交通事業(yè)的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
(一)貫徹落實省、市應急管理工作會議精神。
我局黨組十分重視應急管理工作，召開專題會議，全面貫徹落實省、市應急管理工作會議精神，認真按照會議要求，緊密結合交通系統(tǒng)實際，深入研究加強應急管理工作的新辦法、新舉措，不斷加強應對突發(fā)事件的軟、硬件建設，為依法、及時處置突發(fā)事件，做好應急管理相關工作提供了保障。
(二)積極應對和處置突發(fā)事件。
1.今年1月31日下午，南屏水庫邊的將軍山山頂突然著火，山火借風力迅速蔓延，形勢十分嚴峻。當晚，我局接到市政府的指示，迅速啟動交通應急預案，派出由市公汽公司組成的交通應急分隊，調(diào)集20臺公交車，于2月1日凌晨到達將軍山，承擔轉移附近村民的任務。從接到指令到集結應急隊伍，在較短的時間內(nèi)趕赴火災現(xiàn)場實施救援任務，安全轉移群眾131人，以“實戰(zhàn)”檢驗了應急預案的可行性，同時也煅練了應急隊伍。
2.年初，由于“藍牌車”非法營運，引起出租車司機的強烈不滿，小部分出租車司機聚集在一起，向交通局表達要整治“藍牌車”非法營運的訴求，當時事態(tài)一度有擴大的趨勢。交通局黨組針對這一事件，迅速啟動應急預案，一方面給出租車司機做好疏導工作，平息事態(tài);另一方面結合群眾舉報，經(jīng)過執(zhí)法人員摸底、調(diào)查、取證，確認事實清楚后，開展了打擊非法營運“百日行動”，并與市城管執(zhí)法局、公安局等職能部門采取聯(lián)合執(zhí)法，有效地打擊了違法營運“藍牌車”，保障出租車行業(yè)穩(wěn)定。
(三)做好趨勢分析，制定相應對策和措施。
1.做好水上交通趨勢分析，制定相應對策和措施，確保水上交通安全穩(wěn)定。我局聯(lián)合海事、安監(jiān)等職能部門開展20水路安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查行動，重點打擊運輸船舶超范圍和非法運營行為，及時將有關船舶超載的情況通報海事部門予以處理;督促指導水運企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責任制，加強對水運從業(yè)人員的安全教育與培訓，加大對安全消防設施的檢查力度，加強值班和瞭望，保證船舶處于適航狀態(tài)，并針對不同時期季節(jié)性氣候的變化加大對船員安全救生演練，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。加大對我市從事水路客運和危險品運輸船舶的檢查力度，督促企業(yè)落實各項安全措施，防控各種突發(fā)事件發(fā)生。對安全措施落實不到位、存在安全隱患的責令整改，對存在嚴重安全隱患的，責令停業(yè)整頓，確保各項安全工作落實到實處。
2.加大對交通運輸市場突發(fā)公共事件趨勢分析，制定相應對策及措施，確保行業(yè)穩(wěn)定。定期召開出租車持牌人、駕駛員和出租車公司代表座談會，及時掌握出租車市場穩(wěn)定狀況，同時了解駕駛員的想法與訴求,對出租車承包費實行政府定價，并嚴厲打擊“藍牌車”非法營運，維護了出租車市場穩(wěn)定。
(四)加強應急隊伍建設，提高應急隊伍素質(zhì)。
根據(jù)運輸企業(yè)的實際情況，我局加強了與企業(yè)的溝通，采取以崗代訓的辦法，通過執(zhí)行應急任務煅練保障隊伍，應急保障隊伍的素質(zhì)不斷提高。
二、下半年應急管理工作目標、打算和措施。
認真吸取“6.5”成都公交車燃燒事件的教訓，開展對全市所有從事旅客運輸營運車輛、船舶和場站的安全隱患進行排查，以“6.5”事件為鑒，進一步完善突發(fā)事件應急預案，針對交通運輸安全應急進行演練，確保交通運輸安全。
(一)加強安全檢查和安全宣傳。
各旅客運輸企業(yè)結合“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”活動，進一步落實安全生產(chǎn)責任，提高全體干部、員工的安全意識以及對突發(fā)事件和緊急救援的能力;加大宣傳力度，切實提高旅客的安全防患意識。
(二)加強預案的完善及推演。
“6.5”成都公交車燃燒事件給交通運輸行業(yè)敲響了警鐘，同時對應急管理也提出了更高的要求。應急預案的制定，必須有針對性，對制定好的應急預案要進行推演，盡可能考慮可能發(fā)生的情況，確保預案的實用性、可行性，提高應對處置突發(fā)公共事件的能力。
(三)利用交通應急指揮平臺實施應急演練。
我市交通應急指揮平臺貫徹“平時服務，急時應急，戰(zhàn)時應戰(zhàn)”工作方針，它既是促進我市交通運輸發(fā)展的一種手段，也是維護社會穩(wěn)定、保障國家安全的有效載體。交通應急指揮平臺的投入使用，能夠系統(tǒng)、規(guī)范地掌握和使用我市各級交通應急與相關的保障機構、保障隊伍、保障預案、保障目標、保障行動，為圓滿完成任務應急交通工作和交通戰(zhàn)備工作打下了堅實的基礎。為了充分認識我市交通應急工作所具有的規(guī)律性、時效性和必然性特點，擬在年底前，利用交通應急指揮平臺組織實施交通應急預案室內(nèi)推演。
今天會議的主要任務是：認真貫徹黨的xx大、xx屆三中全會和省市會議精神，年度工作總結20xx年交通工作，部署20xx年各項任務，動員交通干部職工，緊盯建設全國綜合交通樞紐和國家物流中心目標，推進武漢交通運輸事業(yè)實現(xiàn)新的發(fā)展。
一、20xx年工作回顧。
20xx年，是“武漢交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領導下，武漢交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統(tǒng)先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設先進工作單位”榮譽稱號。
(一)交通基礎設施加快建設，綜合交通樞紐功能日趨完善。
以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設，全年完成交通固定資產(chǎn)投資240.4億元，同比增長25.2%。
交通樞紐建設取得新成就。天河機場三期工程、機場交通中心全面開工建設。武漢至咸寧城際鐵路開通;武漢新港江北鐵路一期基本建成。天河機場第二通道基本建成，四環(huán)線西段全線施工，四環(huán)線南段、武深高速武漢段開工建設。漢江三官公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續(xù)建，上海通用汽車配套碼頭、漢江海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，黃陂汽車客運中心一期建設完成，漢口北綜合交通體開工。
項目前期工作實現(xiàn)重大突破。天河機場三期工程初步設計全部獲批。沌口長江大橋獲國家發(fā)改委核準，青山長江大橋上報國家發(fā)改委待批。新洲汪辛公路、蔡甸蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發(fā)改委批復。
(二)綜合交通功能持續(xù)增強，運輸保障能力不斷提高。
圍繞提質(zhì)增效升級，推進綜合交通運輸體系發(fā)展。全年完成交通運輸換算周轉量3359億噸公里，同比增長11.5%。
航空運輸躍上新高點。天河機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%;國際及地區(qū)旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%;全年新辟5條國際及地區(qū)航線，累計達到25條。國際及地區(qū)的航線數(shù)量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監(jiān)管局、空管湖北分局切實提高監(jiān)管服務水平，不斷滿足民航快速發(fā)展需求。
鐵路運輸形成新格局。武漢鐵路局增開武漢始發(fā)至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以武漢為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)基本形成，構成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。武漢火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發(fā)送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務。
郵政行業(yè)開創(chuàng)新局面。市郵管局成功舉辦武漢市第一屆快遞行業(yè)職業(yè)技能競賽和“武漢市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設施普查和500個村郵站建設任務。
水陸運輸邁上新臺階。陽邏至上海洋山“江海直達”航線增加箱位11.5%，實現(xiàn)每天發(fā)班;內(nèi)陸港口首條近洋班輪—“瀘漢臺集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力凈增5.5萬載重噸。
軌道交通進入網(wǎng)絡化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構成“工”字形軌道交通架構，連通三大火車站，實現(xiàn)了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。
綠色交通實現(xiàn)新突破。編制完成《武漢市建設綠色交通城市區(qū)域性試點項目實施方案》，確定17個試點項目，獲首批撥付資金2674萬元。完成國家交通節(jié)能減排20xx專項補助資金申報，獲補資金938萬元。
應急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金周、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節(jié)”等節(jié)假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現(xiàn)了第25個春運安全年。
(三)行業(yè)管理不斷加強，交通服務水平穩(wěn)步提升。
以法制建設為引領，注重交通管理的制度化、規(guī)范化，推進交通運輸行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
加強交通法制建設。出臺《武漢市城市公共交通車船乘坐規(guī)則》、《武漢市軌道交通車站服務設施設置管理規(guī)定》等一批行業(yè)規(guī)定。開展了交通行政執(zhí)法“四統(tǒng)一”工作。市民之家交通窗口被評為“示范窗口”。
交通行業(yè)管理進一步加強。開展“大戰(zhàn)100天提質(zhì)保暢通”公路養(yǎng)護競賽活動，各新城區(qū)籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪制完成;推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監(jiān)管效能，加強部門合作，開展聯(lián)合執(zhí)法，凈化了道路運輸市場秩序。各中心城區(qū)打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494臺;完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究;開展“改陋習、樹形象”活動;建設出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴把工程質(zhì)量安全監(jiān)督關。
交通安全形勢平穩(wěn)有序。突出“平安交通”創(chuàng)建，建立健全領導干部安全生產(chǎn)“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到99.98%，陽楓公路重大安全隱患整改完成;深入開展“打非治違”，全年查處違法違規(guī)行為10635起。加快推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設，完成考評的企業(yè)74家。交通運輸安全生產(chǎn)指標全面完成。
(四)“公交都市”建設開局良好，市民出行條件不斷改善。
堅持以規(guī)劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創(chuàng)建目標，加快推進“公交都市”建設。
加強公交頂層設計。成立以市領導任組長的創(chuàng)建工作領導小組，制定《武漢國家“公交都市”試點城市建設實施方案》，細化分解了創(chuàng)建工作任務。開展二環(huán)線快速公交(brt)規(guī)劃方案和有軌電車建設方案研究。
加快公交場站建設。建成建十路、羅家嘴、后官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設新式公交候車亭100座。雄楚大街brt加快建設。大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。
優(yōu)化公交網(wǎng)絡。全年開通、調(diào)整公交線路76條，其中微循環(huán)線路29條。漢南至漢陽公交線路開通，實現(xiàn)了新城區(qū)至中心城區(qū)公交線路全覆蓋。增加了中心城區(qū)至黃家湖大學城、藏龍島、盤龍城等區(qū)域的公交班次。
(五)現(xiàn)代物流發(fā)展迅速，國家物流中心建設步伐加快。
以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展。
強化規(guī)劃和政策引導。出臺《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃(20xx—20xx年)》、《市政府關于建設國家物流中心的意見》、《武漢市引進物流龍頭企業(yè)總部在漢落戶扶持政策》和《武漢市扶持物流企業(yè)做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設武漢國家物流中心的戰(zhàn)略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設計及空間布局方案。
加快物流園區(qū)建設。推進物流園區(qū)路網(wǎng)、“七通一平”等基礎設施建設，全年完成投資57.8億元。東西湖綜合保稅物流園區(qū)成為全國首批4個國家級示范物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。武漢物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產(chǎn)業(yè)項目48個，完成投資82.3億元，同比增長82%。
加大物流招商培育力度。全市簽約、洽談物流項目共92個，引進菜鳥網(wǎng)絡、敦豪、京東商城、深圳國際控股等6家國內(nèi)外知名物流企業(yè)。支持樂道物流、中百配送等企業(yè)申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示范項目。全市新增a級物流企業(yè)21家。
(六)發(fā)展思路不斷創(chuàng)新，交通企業(yè)實力穩(wěn)步提升。
交通企業(yè)適應新形勢，拓展新業(yè)務，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升。
提升企業(yè)管理水平。湖北機場集團在全國率先創(chuàng)建了以顧客持續(xù)滿意度為目標的機場服務管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協(xié)議，以武漢市場為重點，大力推動在漢民航業(yè)務。東航武漢公司引進4架波音737-800型飛機，機隊規(guī)模和經(jīng)營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開辟出境航線，客運量、運營收入穩(wěn)步增長。武漢地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到2.42億人次，同比增長187.1%。武漢港務集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創(chuàng)歷史新高。武漢公交集團著力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。
調(diào)整結構轉型發(fā)展。長航集團推進干散貨運輸改革、工業(yè)結構調(diào)整、旅游產(chǎn)業(yè)調(diào)整，改革力度空前。武漢中遠貨運公司創(chuàng)新發(fā)展模式，拓展物流業(yè)務空間。中交二航局投資和海外業(yè)務支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業(yè)務發(fā)展良好。中交二航院專業(yè)化規(guī)劃研究和路橋總承包取得新突破。武漢新港投集團推動所屬企業(yè)由傳統(tǒng)運輸型企業(yè)向現(xiàn)代綜合物流企業(yè)轉變，由單一的國有產(chǎn)權向產(chǎn)權多元化轉變。武漢交投集團采用bot+epc、bt模式推進項目建設。市公路勘察設計院拓展承接bt項目新業(yè)務。
(七)黨的建設進一步深化，行業(yè)凝聚力不斷提升。
注重黨建和文明創(chuàng)建工作，提升行業(yè)發(fā)展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。
群眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統(tǒng)一部署，認真開展群眾路線教育實踐活動。組織黨員干部開展“六個專題”學習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經(jīng)驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉作風、強服務、便出行”的實效。
黨的組織建設不斷強化。組織黨員干部深入學習黨的xx大、xx屆三中全會精神。進一步優(yōu)化委管領導班子年齡、知識結構，加大干部、人才的培養(yǎng)、選拔和引進力度。委領導、委屬各單位領導班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領導班子工作制度。
黨風廉政建設進一步加強。采取專家授課、發(fā)放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發(fā)揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規(guī)定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執(zhí)紀監(jiān)督。
行業(yè)文明創(chuàng)建成果豐碩。開展武漢交通運輸行業(yè)第十七輪精神文明創(chuàng)建活動，選樹了一批文明服務示范單位和服務標兵。開展“學習貫徹xx大、爭創(chuàng)發(fā)展新業(yè)績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模范提名。武漢市郵政藝術團在20xx年第十屆中國藝術節(jié)上榮獲三項“群星金獎”。工會組織開展“雙創(chuàng)”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業(yè)在全國城市文明指數(shù)檢查測評中實現(xiàn)了不丟分、不失分的目標。
交通科研、教育培訓、信息化、后勤服務、道口監(jiān)管、財務、審計、老干、團委等工作都取得新的成績。
回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區(qū)黨委、政府大力支持的結果，也是全市交通運輸系統(tǒng)干部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支持武漢交通發(fā)展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在交通一線的廣大干部職工致以親切的慰問和崇高的敬意!
二、當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務。
黨的xx屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展體系;市委、市政府謀劃20xx遠景發(fā)展戰(zhàn)略。隨著國家、省市發(fā)展戰(zhàn)略的實施，社會對交通發(fā)展的需求依然強勁，交通發(fā)展空間巨大，但同時也面臨項目融資征遷難、創(chuàng)新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發(fā)展面臨的形勢和任務，總體判斷是武漢交通已經(jīng)站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發(fā)展機遇期。
當前武漢交通發(fā)展面臨“三大考驗”，要求我們在發(fā)展思路上“換腦”，在發(fā)展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗?！耙允震B(yǎng)交”體制機制已經(jīng)遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分干部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞斗志迫在眉睫。二是交通發(fā)展轉型面臨重大考驗。長期支撐武漢交通快速發(fā)展的要素條件和外部環(huán)境發(fā)生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續(xù)快速發(fā)展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質(zhì)量離群眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何采取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產(chǎn)品，成為檢驗交通工作成效的關鍵。
針對新形勢、新任務的要求，武漢交通發(fā)展要力爭實現(xiàn)“三個突破”，在新的起點上明確發(fā)展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業(yè)單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩(wěn)”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發(fā)展的重大突破。突出綜合交通發(fā)展主線，強化規(guī)劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統(tǒng)一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規(guī)范的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉(xiāng)公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發(fā)揮交通企業(yè)的市場主體作用和政府的監(jiān)管職能。
面對這些機遇和挑戰(zhàn)，武漢交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業(yè)的大發(fā)展。一是要有理想信念和激情。堅信武漢作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通干部職工都要為之奮斗和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創(chuàng)新精神。深入學習領會黨的xx屆三中全會精神，爭做思考型、研究型干部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發(fā)展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續(xù)、快速、有活力的發(fā)展新路。三是要有制度化、規(guī)范化的思維。牢固樹立制度意識，守規(guī)矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。
一、認真學習嚴格遵守交通法律法規(guī)及各項規(guī)章制度。
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發(fā)生;通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位?！庇浽谛纳?、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物;杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
二、大力宣傳交通法律法規(guī)從源頭上治理防患未然。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預防交通事故的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng);通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
三、制訂交通安全責任書確保全年無重特大交通事故發(fā)生。
為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內(nèi)無重特大交通事故發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協(xié)議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大交通事故發(fā)生。
四、建立建全交通安全管理檔案確保國家財產(chǎn)和人身的安全。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案;為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無交通事故發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產(chǎn)保險;為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎，創(chuàng)造了良好的條件。
交通創(chuàng)文工作總結篇十九
20xx年，湘潭縣交通運輸行政執(zhí)法大隊在湘潭縣委、縣政府、湘潭縣交通局的堅強領導和大力支持下，以及各級相關部門的配合和鼎力協(xié)助下，堅持以科學發(fā)展觀為指導，圍繞縣局年初下達的各項工作目標任務，以行業(yè)管理為中心，以“打非治違”為重點，貫穿安全生產(chǎn)這一主線，求真務實、開拓進取、創(chuàng)和諧、謀發(fā)展，實現(xiàn)了各項工作整體推進。回顧全年的工作情況，具體總結如下：
大隊在縣局的統(tǒng)一部署和安排下，年初對我大隊執(zhí)法人員進行調(diào)整，補充了新的執(zhí)法力量，為了充分發(fā)揮隊員們的主觀能動性，在人員安排上，借鑒去年的成功經(jīng)驗，在原有的基礎上作了合理調(diào)整，根據(jù)個人特點，細化了分工，責任到人，從上路稽查、窗口服務、行政處罰、文書檔案管理、財務、黨務、安全等各個環(huán)節(jié)實行了“定人、定崗、定責任”，做到了各盡所能、人盡其材；明確分工后，隊員們的工作積極性進一步提高，崗位適應性增強，工作效率明顯上升。
隨著社會多元化和法制化進程的加快，我大隊的執(zhí)法工作面臨更加嚴峻的考驗，為了保持與時俱進的執(zhí)法水平，我大隊組織了系統(tǒng)的法律法規(guī)和業(yè)務知識的學習和培訓，還多次組織隊員赴省內(nèi)兄弟單位學習、交流，借鑒他們的工作經(jīng)驗和先進管理模式，通過全方位、多渠道的學習和培訓，執(zhí)法大隊的整體行政執(zhí)法水平有了質(zhì)的飛躍。
年內(nèi)，我大隊再次對內(nèi)部管理制度進行了修訂和完善，讓制度來規(guī)范行為，強化紀律。一年以來，我大隊堅持周例會制度，研究分析各個時段的工作重點，對執(zhí)法中出現(xiàn)的新情況、新問題及時分析解決，對遇到的典型案例全員討論學習。各項工作記錄全面、詳實、具體。通過各項制度的完善和執(zhí)行，大隊形成了上下貫通、左右相連的監(jiān)督和管理體系，形成了“凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人負責、凡事有人監(jiān)督”的良性運行機制。有力地推動了執(zhí)法大隊的正規(guī)化建設，使大隊成為了一支經(jīng)驗豐富、業(yè)務精通、素質(zhì)過硬的勁旅。
我大隊執(zhí)法人員嚴格執(zhí)行政策規(guī)定，秉公辦事，公正執(zhí)法，在糾正違法違章時，嚴格依照法定程序辦理。從受案到調(diào)查、取證、結案，書證、物證確實，法律文書齊全，做到了程序合法，歸檔有序，維護了法律的嚴肅性和效力。上路執(zhí)勤時，在全隊推行“溫馨交通、微笑服務”活動，一個標準的手勢，一個深情的敬禮，一句“您好”都成了隊員們習慣的執(zhí)法動作和語言，這不但改善了車主與執(zhí)法人員的現(xiàn)場關系，便于我方糾正違章，同時也樹立了良好的交通形象，處理了依法行政與文明執(zhí)法的關系。
服務大廳也增設了便民服務職能，為車主們提供茶水和休息場所。窗口辦事不再讓車主等待，辦事人員主動熱情接待外來人員，耐心解答各車主、車屬單位的咨詢，并及時做好宣傳教育工作。進一步規(guī)范了窗口辦事程序，切實改變了隊員的工作作風，杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的衙門作風，有時加班加點為車主提供方便，我大隊考慮到有部分車主是外地的，辦事不方便，就算是到了下班的時間，也堅決把當天的事情辦完，個別同志因此常常加班到很晚，下班時外面已是燈火通明。通過同志們的無私奉獻和共同努力，大廳的服務能力有了質(zhì)的飛躍，實現(xiàn)了群眾滿意、領導放心的目的，文明執(zhí)法樹立了良好的交通形象。
在上級政府正確領導下，大隊按照“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監(jiān)督”的原則，加大對非法營運和違章行為的打擊力度。
由于客運市場專項整治工作點多、線長、面廣、量大，矛盾尖銳、調(diào)查取證難，年初我大隊對城區(qū)非法營運猖獗的地區(qū)、重點路段進行了全面的摸底調(diào)查，收集了縣域范圍內(nèi)非法營運情況的第一手資料。同時，爭取多方支持，鼓勵社會合界積極提供從事非法營運車輛的信息以及電召非法營運組織的情況，明確了工作重點，增強了打擊的精確性。
交通創(chuàng)文工作總結篇二十
區(qū)暢通辦：
根據(jù)市委、市政府工作部署和區(qū)暢通辦工作安排，認真落實好軍轉干部服務于暢通鄭州交通綜合整治工作相關要求，我們?nèi)嗣衤饭ぷ鹘M全體成員于2011年12月12日正式進駐人民路街道辦事處至今，堅持緊貼市暢通辦明確的“七項任務”，遵循“外部重主動協(xié)調(diào)、內(nèi)部講精誠團結”的原則，聽招呼、守紀律、嚴要求，在崗盡職，在職盡力，對22條大小道路、15個黨政企事業(yè)單位、21個各類住宅小區(qū)及10個餐飲、寫字樓、商場等行業(yè)走到了、看到了、問到了、查到了，扎扎實實狠抓了相關工作的落實，成效明顯，達到了預期目的?，F(xiàn)將本組工作情況匯報如下：
一、基本情況。
1.人員編成。目前本組共有7人，其中正團職1人，副團職（含技術級）2人，正營職1人，副營職3人。
1三是聯(lián)系群眾的原則。貫徹群眾路線，深入基層，力求掌握第一手資料，認真聽取和分析各方面的意見，對上對下負責的一致性?！八姆N方法：一是聽取情況介紹。主要是聽取街道辦事處和所轄社區(qū)相關情況的報告；二是實地查看。主要是主要是對本轄區(qū)的社區(qū)、街道、主干道等進行實地查看，核準上報的各類數(shù)據(jù)報表；三是現(xiàn)場詢問。主要是向社區(qū)工作的領導、公路值勤的交警、街道報亭郵政人員及部分機動車駕駛員等人員詢問道路情況；四是征集意見建議。主要是廣泛征求街道辦、社區(qū)、居民等意見建議，結合實際，進行整理。
2展對本小組成員工作開展情況進行講評、向金水區(qū)暢通辦上報好人好事等工作。
4．主要成績。與街道辦事處協(xié)作，在東里路與紫金山路交叉口東北角利用空閑地開辟的可提供60個泊位的臨時停車場1個，省中醫(yī)一附院（位于人民路工二街路口）、省中醫(yī)藥研究院（位于城北路西段）、黃河中心醫(yī)院（位于順河路中段）和中原圖書大廈（位于人民路杜嶺街路口）等5個單位153個泊位的內(nèi)部停車場相繼對外開放。
一是反復組織發(fā)動。本組經(jīng)常組織大家共同學習《關于進一步加強“暢通鄭州”建設的實施意見》、《關于做好單位（社區(qū)）內(nèi)部停車場有償錯時開放工作的意見》、《關于認真做好2011年度軍轉干部參與交通綜合整治工作的通知》等相關文件及區(qū)暢通辦的相關指示要求，對文件中的“七項任務”內(nèi)容逐條逐款、逐字逐句進行理解消化，同時，結合組內(nèi)部召開的各類會議和階段工作展開，會下常講，逢會必講，強化本組成員思想認識，增加做好暢通工作的責任感、使命感。做到腦中有任務、心中有壓力、肩上有職責。
3作計劃。我們把此項工作區(qū)分為四個階段：學習摸底、實地調(diào)查、研究梳理和總結講評，每個階段明確各自的重點，在實際工作中，我們結合工作開展情況，依照區(qū)暢通辦新的指示要求，我們適時對工作計劃進行修改完善，使得工作計劃科學、合理、實用。
三是科學組織分工。我們結合個人在部隊的工作經(jīng)歷情況，本著方便開展工作的原則，明確了各自的任務，區(qū)分了相關責任。同時，我們結合街道辦事處所在轄區(qū)的單位社區(qū)、街道、主干道等情況，采取了“劃定社區(qū)、分片包干”的方式，制定了《人民路工作組軍轉干部社區(qū)分工表》，保證了本轄區(qū)內(nèi)所有的社區(qū)、街道均有人承包負責。在具體工作實踐中，我們結合個人性格、處事方式等特點，靈活安排各個階段重點工作的責任人，互補互融，做到分工不分家，保證了各項工作的扎實推進。
4檢查。目前我們對本轄區(qū)公路交通的熱點、堵點、緊點、閑點及社區(qū)的停車需求已經(jīng)了解掌握。
五是持力展開清理。一直以來，我們與街道辦事處暢通辦和巡防隊密切協(xié)作，督促他們嚴格落實市、區(qū)相關規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題及時與他們進行溝通整改。與此同時我們積極主動對違章路面停車的相關人員進行說服教育，講清政策規(guī)定，同時加強本組成員內(nèi)部之間的溝通，力所能及地幫助違章路面停放的車輛就近找尋新的停放位臵，督促其落實相關規(guī)定。對一些準備在路面停放的車輛進行制止，勸其離開。本組協(xié)助清理路面違章停放的車輛78臺次，制止路面違章停車68臺起，幫助尋找新的停車位123臺次。
六是嚴格開放要求。對轄區(qū)黨政機關、企事業(yè)單位、人防工程、個體商戶、街道等的停車場的總泊位數(shù)、開放泊位數(shù)等進行核查，對本轄區(qū)東里路與紫金山路交叉口東北角新開辟的臨時停車場、企事業(yè)單位內(nèi)部停車場及個體商戶的停車場等開放情況進行不定時的檢查，針對部分單位停車場存在開放的泊位數(shù)與上報的泊位數(shù)不一致、開放的時間段內(nèi)沒有做到了全程開放、開放的泊位數(shù)沒有在開放的時間段內(nèi)達到開放要求等問題，及時與街道辦事處領導協(xié)調(diào)召開會議，通報檢查情況，制定相應的整改措施，確保各類停車場嚴格落實市、區(qū)有關使用管理規(guī)定。
三、主要做法。
5為落實市、區(qū)關于暢通工作的相關要求，高標準做好參與各轄區(qū)交通綜合整治工作，本組從實際出發(fā)，因地制宜，嚴格堅持“五制”、“五常”，確保了工作的實效，實現(xiàn)了“完成任務好、自身形象好”的目標。
“五制”：
點名制度。每日9：00和14：30各進行一次點名，檢查人員到崗情況，填寫考勤登記表，適時傳達市、區(qū)暢通辦下發(fā)的各類通知指示精神及了解掌握的友鄰單位開展相關工作的一些情況，同時依據(jù)本組的工作進度，計劃安排當日工作，區(qū)分相關任務，明確有關注意事項，提出相關要求。
值班制度。每日安排一名同志輪流擔任值班。主要負責對上、對下與本級之間的溝通聯(lián)絡。定時與區(qū)暢通辦聯(lián)絡，了解掌握上級通知、指示情況，并及時向本組成員及時通報；適時與街道辦事處暢通辦聯(lián)系，通報本組當日工作情況，溝通協(xié)調(diào)相關事宜；不定時與社區(qū)聯(lián)系，征詢、收集相關意見建議等。
交班制度。每日17：00定時組織交班，由每名同志匯報當日工作開展情況，遇到的矛盾和困難，需要協(xié)調(diào)的事項。由組長對當日工作開展情況進行小結，對每名同志當日開展工作情況進行講評，對提出的矛盾困難及需要協(xié)調(diào)的事項，進行集中討論，共同研究對策。最后組織當日值班人員與次日值班人員進行交接。
6檢查制度。主要采取定時查與隨機查、普遍查與重點查相結合的方式。由組長和值班員共同進行，主要區(qū)分兩個時間段，即每日上午11時30分左右和下午16時30分左右，主要檢查人員在崗履職情況，看人員是否在位、是否早退、是否在干與工作無關的事情等，發(fā)現(xiàn)問題，及時督促其進行整改。
講評制度。每周組織一次講評，由每名同志輪流匯報個人本周工作情況，重點匯報一周工作任務完成情況、當前工作進展情況、關于開展相關工作的意見建議等，組長結合本周檢查情況，總結本周工作完成情況，對每名同志的工作情況進行講評，總結好的經(jīng)驗做法，督促整改存在的問題。
五常：
主動作為常協(xié)調(diào)。為盡快打開工作局面，熟悉工作環(huán)境，避免工作中走彎路、出差錯，我們先后6次主動協(xié)調(diào)與街道辦事處領導召開碰頭會，通報相關情況，理解掌握相關任務，明確相關職責，協(xié)調(diào)相關事宜。實際工作中，我們把遇到的困難和矛盾，主動向街道辦反映，通過溝通協(xié)調(diào)，及時尋求到解決的辦法，使得相關工作的開展穩(wěn)步推進，有條不紊。
密切配合常交流。本組成員來自不同的地域、從事不同的工作、擔任不同的職務、經(jīng)歷不同的環(huán)境，個人均有各自的性格、獨特的行事方式，對此，我們注重創(chuàng)造各類碰頭交流機會，或集在辦公室內(nèi)，或攏在社區(qū)里，或合在巡視路上，7或以會議的形式，或以聊天的形式，引導大家敞開心扉，談社會，聊生活，說感悟，在交流中拉近了距離，消除了隔閡，加深了感情，增進了友誼，把心合在了一處、把勁擰在了一起。工作中遇到困難時能夠相互照應，出現(xiàn)紕漏時能夠相互補臺，營造了團結、齊心、協(xié)力、和諧的內(nèi)部氛圍。
解惑受道?；ブ?。本組大部分成員長期在外地工作，對鄭州市的情況知之甚少，加之沒有從事過地方工作，經(jīng)驗比較欠缺，與地方人員接洽過程中還不夠順暢，開展調(diào)研過程中，往往是事倍功半。對此我們大力開展工作民主活動，適時組織說事拉理互助幫教會，讓每名同志暢談工作收獲，共同總結好的經(jīng)驗做法，相互學習，相互參照。適時請街道辦事處的領導就與地方政府機關、企事業(yè)單位、街道社區(qū)工作人員接洽中采取的方式、運用的方法手段及各種場合下的注意事項等分類進行了講解，接受了教育，增長了見識，消除了困惑，提高了工作效率。
8案。我們通常是三天一小討、一周一大討，集眾智、合眾力，在一定程度上解決和妥善處理了面臨的諸多困難和矛盾，有力地促進了相關工作穩(wěn)步向前。
加壓疏導常講評。由于我們對環(huán)境不熟悉，對地方工作的流程、套路等還比較陌生，在一些難點問題的應對和處理上方法比較少，加之能夠利用的各類資源也不多，大部分同志在工作中普遍感到地方相關人員面難見、臉難看、話難聽，配合參與工作的難度較大，使得有的同志產(chǎn)生了畏難情緒，擔心完成不好任務不好向上級交待，個別的甚至還背上了思想包袱，對此我們適時利用每日的小評和一周的總評加以疏導，幫助其分析原因，總結教訓，引導他們正確面對困難，堅定立足自我干好工作的信心不動搖。同時對日常工作中履職盡責不到位的同志展開批評，給其施加壓力，督促其做好本職工作。
四、工作中好的方面。
一是大局觀念牢。暢通鄭州交通綜合整治工作是市委、市政府重要工作部署，是市委、市政府高度重視暢通鄭州建設、堅定不移地抓好規(guī)范交通秩序工作的具體體現(xiàn)，是鄭州市的一件階段性中心工作本組全體成員對此頭腦清醒、認識統(tǒng)一，服從大局、服務大局意識強，能夠自覺把思想和行動統(tǒng)一到市委、市政府的指示和要求上來，扎實抓好相關工作的落實。
9二是學習氛圍濃。本組成員角色轉換比較快，對地方的新鮮事物能夠放下架子，主動接觸，不懂就問，不會就學，思想和行動在學習中不斷向地方環(huán)境融入。工作中遇到難題能夠虛心向本級內(nèi)部的領導和同事、街道辦事處領導、社區(qū)工作人員等求教，營造了深厚的學習氛圍。
三是工作作風實。本組成員對待暢通工程頭腦清醒，思想敏銳，自覺把參與該項工作當作是“了解鄭州、融入鄭州、建設鄭州”的崗前實踐平臺，對待工作滿腔熱情，兢兢業(yè)業(yè)，做到身入、心入，指到哪里，走到哪里，干到哪里，在規(guī)定的時間、節(jié)點完成相關工作任務，扎扎實實，不打折扣。
四是團結協(xié)作好。本組成員雖然來自不同的地域、從事不同的工作、擔任不同的職務、經(jīng)歷不同的環(huán)境，但均能夠從大局出發(fā)，本著求同存異的原則，講團結、講協(xié)作、講配合，注重溝通交流，做到了心往一處想，勁往一塊使，工作中互相幫助，生活中互相照應，營造了團結、齊心、協(xié)力、和諧的內(nèi)部氛圍。
五是吃苦精神強。本組成員在各自社區(qū)里能夠走得到、扎得住，呆在外面比呆在辦公室時間長，坐在社區(qū)里比坐在街道辦事處次數(shù)多，社區(qū)有聲音，街道有影子，路上有腳印。另外，在調(diào)查過程中，有的企業(yè)工作人員有抵觸情緒，我們均能對正確對待，堅持再跑一趟、再說一遍，耐心細致地做好說服工作，較好地促進了工作的落實。
10六是遵守規(guī)定嚴。我們除了嚴格落實區(qū)暢通辦相關規(guī)定外，對本組內(nèi)部制定的制度和規(guī)定執(zhí)行也相當嚴格。早晚點名、考勤登記、值班、交班、講評等制度堅持經(jīng)常，每名同志均能做到態(tài)度端正、遵守自覺，有效地保證了各項工作的順利進行。
五、存在的主要問題。
一是工作效率有待提高。主要是本組大部分成員長期在外地工作，對鄭州市的情況知之甚少，對周邊環(huán)境不熟悉，對街道辦事處和社區(qū)的工作性質(zhì)、職責、流程等了解得還比較欠缺，個人開展工作往往是事倍功半，效率還不高。
二是工作方法有待改進。本組大部分成員長期在基層部隊工作，與地方人員接觸少，思想觀念等還有等進一步轉變，與街道辦和社區(qū)的協(xié)調(diào)中，方法不多，獨立開展工作還有些困難。
三是改進意見措施針對性有待加強。主要是由于本組成員以前大多從事行政或者技術工作，對城市交通專業(yè)接觸較少，相關知識涉獵不多，在相關調(diào)查過程中，重點、層次把握不了，對相關情況的處臵及下步的改進措施等，均缺乏科學性、操作性和針對性，憑空想象、一廂情愿居多，實際意義不大。
以上是本組的工作總結，不足之處，敬請各位領導指正。
交通創(chuàng)文工作總結篇二十一
今年以來，我局仔細貫徹落實省、市、縣三級安全生產(chǎn)電視電話會議精神，依據(jù)縣委縣政府和市局要求，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項整治，在活動中，堅持標本兼治、重在治本的方針，通過開展仔細自查，加強督查，強化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實保障了人民群眾的生產(chǎn)生活安全，促進了交通工作又好又快進展。
為了進一步加強對道路交通安全專項整治工作的領導，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮專項整治工作，局準時成立交通安全專項整治活動領導小組。組長由翟文華局長擔任，副局長王志鋒、谷世英、史世剛任副組長，各站室負責人為組員，設立了交通安全專項整治工作領導小組辦公室，負責此項工作的督導檢查和協(xié)調(diào)工作。為了使專項整治工作順利開展，局制定了《道路交通安全專項整治實施方案》，做到時間有支配，整治有步驟，措施有落實，整改有反饋。
為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識，防止產(chǎn)生麻痹松懈思想，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢，準時傳達上級有關安全生產(chǎn)有關規(guī)定，通報安全生產(chǎn)狀況及各類事故典型案例。6月份，我局還參與了“全國交通安全生產(chǎn)月”活動，活動中我局對前來咨詢的`人員就交通安全管理工作作了具體的講解，分發(fā)了安全宣揚材料。結合“春運”、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運管所、客運站等顯要位置設立安全教育宣揚欄，宣揚有關法律法規(guī)、交通安全生產(chǎn)學問，做到交通安全家喻戶曉，人人皆知，形成全社會“遵章守法，關愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境，營造了深厚的言論宣揚氣氛。
為了確?！按汗?jié)”、“五一”節(jié)日的運輸安全，我局準時做好各類突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故的防范工作，制定了《應急救援預案》，一旦發(fā)生突發(fā)事件，馬上啟動應急預案能以最短時間、最快速度，把損失掌握在最小范圍。節(jié)日期間，支配人員加強24小時全天值班，維持交通秩序，確保道路運輸安全。
為確保專項整治工作落到實處，局黨委召開會議，明確各站室職責分工。對新錄用人員進行三級安全教育，并組織考核，合格上崗。對油房、鍋爐房、瀝青庫、油石拌合場、配電室等危急作業(yè)區(qū)制定了嚴格的安全措施，設置醒目警示牌，專人管理，杜絕違背操作規(guī)程和違章作業(yè)。在交通運輸方面，對不符合國家標準和行業(yè)標準，非法改裝、無證駕駛、技術等級不合格的車輛堅決不予參與營運，嚴查了駕駛員疲憊駕駛、無證駕駛和違規(guī)駕駛，加強了客運站乘車檢查，嚴防“三品”進站上車，嚴禁超員車出站。運管站進一步加強了我縣客、貨運輸生產(chǎn)安全管理，為每輛車輛填制了安全生產(chǎn)檢查督辦卡，對不符合規(guī)定的車輛進行取締，同時堅決打擊取締“hacker運”，確保了乘客出行安全。
1、進一步加大宣揚教育力度，強化對運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查，落實責任制，加強對從業(yè)人員安全教育、培訓等工作。
2、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關部門加大對國省干線運輸車輛的巡查和打擊力度，確保一方平安。
3、繼續(xù)加強對道路交通安全設施的維護保養(yǎng)，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境。
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