心得體會是對個人在學(xué)習(xí)、工作、生活等方面的經(jīng)驗總結(jié)和感悟，通過書面形式表達(dá)出來。它可以幫助我們回顧所經(jīng)歷的過程，發(fā)現(xiàn)其中的收獲和不足。要注意心得體會的邏輯結(jié)構(gòu)，可以采用時間順序或問題解決的方式進(jìn)行組織。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考。
安全風(fēng)險管理心得體會篇一
風(fēng)險預(yù)控管理辦公室在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的要求下，重點了解各煤礦單位體系建設(shè)的進(jìn)度和開展情況，堅持日常監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)相結(jié)合，對體系建設(shè)過程中存在的問題進(jìn)行通報及糾偏，探討體系建設(shè)的方法和步驟，同時與各單位體系建設(shè)人員進(jìn)行交流，對體系建設(shè)滯后單位進(jìn)行督促。通過不斷查找體系建設(shè)中存在問題，推廣好的經(jīng)驗、方法，采用示范帶動的作用，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)體系建設(shè)工作有序開展。風(fēng)險預(yù)控管理辦公室通過對試點單位和其他單位的督導(dǎo)和探討，現(xiàn)將在督導(dǎo)和檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足、建議和要求歸納如下,以便體系建設(shè)單位汲取和借鑒：
（3）有等待、觀望、臨時思想，認(rèn)為是搞形式主義，可有可無，應(yīng)付對待等；
（4）戰(zhàn)線領(lǐng)導(dǎo)不重視，沒有落實“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，對所分管戰(zhàn)線體系建設(shè)工作的情況不知也不過問，給體系建設(shè)帶來消極負(fù)面影響。
二．三級培訓(xùn)沒有落實；無培訓(xùn)計劃，無培訓(xùn)效果考核；礦級決策層、管理層、操作層沒有經(jīng)過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，有的培訓(xùn)不到位，籠統(tǒng)培訓(xùn)無針對性，干部不理解，職工不清楚，工作無法開展。體系建設(shè)期間應(yīng)讓職工知道的：
（1）什么是危險源？什么是隱患？二者的區(qū)別是什么？
（2）什么是危險源辨識？什么是隱患排查？
（6）科隊級領(lǐng)導(dǎo)及風(fēng)險小組人員還應(yīng)掌握危險源分類、整理、補(bǔ)充、完善；以及風(fēng)險預(yù)控管理體系建設(shè)的作用和意義，并能指導(dǎo)本單位職工開展危險源辨識和風(fēng)險評估。
（1）單元劃分要全面、準(zhǔn)確，戰(zhàn)線（專業(yè)）、區(qū)隊（勞動組織）、班組（工作空間）；
（7）對礦井還有生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝流程等。
四．危險源辨識和風(fēng)險評估不結(jié)合基礎(chǔ)調(diào)查統(tǒng)計進(jìn)行，隨心所欲，危險源辨識五化把門；
（6）沒有全員參與危險源辨識和風(fēng)險評估，而是以班組或找?guī)讉€人在一起商議填卡；
（4）危險源辨識卡填的是隱患而非危險源；
（6）個別管理人員讓技術(shù)員或職工代填，給職工造成不良影響，導(dǎo)致該單位工作被動、滯后。
六．基礎(chǔ)調(diào)查統(tǒng)計中，概念模糊、張冠李戴、相互交叉、條理不清；
（3）條理不清，讓你看不明白那道工序與哪項工作任務(wù)相對應(yīng)，像記流水賬式的。
七．管理標(biāo)準(zhǔn)與管理措施概念模糊，交叉使用；
（1）措施中有標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)中有措施；（管理標(biāo)準(zhǔn)是一種標(biāo)尺，是把管理對象管到什么程度，就可以消除或控制危險源的風(fēng)險的最低要求；管理措施是指達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)的具體方法、手段。）。
（2）管理標(biāo)準(zhǔn)和管理措施沒有對應(yīng)管理對象；
（2）礦級對區(qū)、隊、科室及相關(guān)人員的沒有考核和責(zé)任追究；（3）區(qū)隊、科室對職工沒有考核及追究。
（4）風(fēng)險預(yù)控辦公室人員的職責(zé)和工作任務(wù)不清。
九．不結(jié)合本單位實際，比葫蘆畫瓢抄襲神華寧煤資料，一味追求進(jìn)度，而忽視基礎(chǔ)工作和實際效果，最后形成“兩張皮”，無法向職工貫徹和實施，寫非所干。
十．注重了井下危險源辨識和風(fēng)險評估，而忽視了地面危險源辨識和風(fēng)險評估工作；
（1）地面辦公場所、工廠、材料庫；（2）交通運輸；
（3）兩堂一舍，地面環(huán)境；
（4）地面灌漿站及偏遠(yuǎn)地點，特別是人員不常去，而人員又少，易被忽略的地方和工作；
（3）沒對檔案分析，未確定重點管控對象；（4）沒有檔案管理保密制度，員工信息外泄。
十二．文件、資料匯編（法律、法規(guī)、規(guī)章制度、安全條例、規(guī)范等）方面；
（1）沒有層次、主次不分；
和經(jīng)驗，只閉門工作，多走了彎路，影響了進(jìn)度和質(zhì)量；
（1）礦與礦之間缺乏交流和相互學(xué)習(xí)；（安全礦長不帶隊去學(xué)習(xí)交流，效果欠佳）。
（3）不能自以為是，要知山外有山；
（4）交流溝通前，要自查不足和差距，帶著問題去交流、學(xué)習(xí)，才能提高，然后全面了解。
要求：各專業(yè)戰(zhàn)線是初稿、審稿的完成者，也是最終定稿完成者，并由戰(zhàn)線領(lǐng)導(dǎo)、參與人員簽字，對終審稿負(fù)責(zé)。
和計劃安排，并有科學(xué)的考核，認(rèn)真落實，穩(wěn)步推進(jìn)。
十六．理清各部門職責(zé)，做到“干什么寫什么”，“寫你要干的，干你所寫的”；
（3）避免單位部門之間管理交叉，任務(wù)重疊，考核重復(fù)，政出多門，文件打架等。
十七．“時間服從質(zhì)量”，但不是沒有時間要求；
（1）各單位（含基層區(qū)隊）要根據(jù)自己的計劃，逐月、逐周去落實，結(jié)合實際開展工作；
（2）全員參與危險源辨識和風(fēng)險評估，盡可能力求全面、完。
善、準(zhǔn)確、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)；
（3）風(fēng)險管理對象提取，風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險管理措施的制定和執(zhí)行；
（4）員工的不安全行為控制與管理；
（5）其他資料的收集、整理、匯編逐步進(jìn)行，逐步完善。十九．省政府、集團(tuán)公司要求所有工業(yè)企業(yè)全面建立安全風(fēng)險預(yù)控管理體系，時間是2015年以前。這就要求集團(tuán)公司所有單位必須全面開展安全風(fēng)險預(yù)控管理體系建設(shè)工作，不是可建不可建的問題，而是必須建成體系、結(jié)合本單位實際去建體系并常態(tài)運行。
二十．基本知識：
@危險源：可能導(dǎo)致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。它的實質(zhì)是具有潛在危險的源點或部位，是爆發(fā)事故的源頭，是能量、危險物質(zhì)集中的核心，是能量從那里傳出來或爆發(fā)的地方。
@事故隱患：是指作業(yè)場所、設(shè)備及設(shè)施的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。它實質(zhì)是有危險的、不安全的、有缺陷的“狀態(tài)”。
@危險源辨識：是認(rèn)識危險源的存在并確定其特性的過程。@風(fēng)險：指某一特定危險情況發(fā)生的可能性和后果的組合。（或：危險源可能導(dǎo)致的損失、傷害或其他不利影響的可能性和后果的組合。）。
@風(fēng)險評估：指評估風(fēng)險大小以及確定風(fēng)險是否可容許的全過程。（包括：風(fēng)險分析、風(fēng)險評價）。
@風(fēng)險預(yù)控：指在危險源辨識和風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上，預(yù)先采取措施消除或控制風(fēng)險的過程。（分為：事先控制措施、接觸控制措施、事后控制措施）。
@不安全行為：指可能產(chǎn)生風(fēng)險或?qū)е率鹿拾l(fā)生的行為。（3）安全風(fēng)險預(yù)控管理體系的特點：
@依靠科學(xué)的考核評價機(jī)制推動體系有效運行。
領(lǐng)導(dǎo)重視，培訓(xùn)全面；思路清晰，方案可行；方法適宜，試點先行；切合實際，按標(biāo)實施；保障有力，全面推進(jìn)；體系建設(shè)，按期完成；抓手選準(zhǔn)，考評到位；反復(fù)貫標(biāo)，注重實效；全員學(xué)習(xí)，素質(zhì)提高；落實現(xiàn)場，安全可靠。
張永燦。
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2014年2月28日。
安全風(fēng)險管理心得體會篇二
近期，公司組織學(xué)習(xí)了北京公司風(fēng)險管理的典型經(jīng)驗，國網(wǎng)公司也以“培育風(fēng)險管控驅(qū)動能力、增強(qiáng)安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章，我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí)，下面我就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，談?wù)勛约旱捏w會：
風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實、重改進(jìn)”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式，將電網(wǎng)、設(shè)備、人員風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條，實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動，將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段，形成電網(wǎng)、設(shè)備、人員的三道防線，確保風(fēng)險管控人員的在線監(jiān)督，杜絕在風(fēng)險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生，從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設(shè)備管理和運行風(fēng)險管控上看，我覺得：
1、要抓實，就是抓好落實，各級管理者都應(yīng)以求真的精神，務(wù)實的作風(fēng)，扎實的工作，把設(shè)備巡視和設(shè)備維護(hù)工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到，領(lǐng)導(dǎo)重視常檢查；責(zé)任到位；有規(guī)程制度保障；從運行經(jīng)驗和學(xué)習(xí)來提高人員素質(zhì)；加強(qiáng)風(fēng)險防范措施，是能夠有效預(yù)防的。
2、抓細(xì)，就是精心細(xì)致，不放松每一個環(huán)節(jié)，見微知著，防微杜漸。我們知道，事故的發(fā)生，往往都是由小到大，由量變到質(zhì)變。變電、線路運行工作必須從小處著手，小題大做，從預(yù)防異常和未遂抓起，常抓不懈，抓出實效。因此，作為每一位員工，在注重標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信，要牢記崗位職責(zé)，不負(fù)使命，把工作做細(xì)，精益求精。
3、抓嚴(yán)，就是嚴(yán)字當(dāng)頭，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。實踐表明，安全管理，一嚴(yán)百實，一松百空。有位領(lǐng)導(dǎo)講得好，安全法規(guī)，嚴(yán)則有之，不嚴(yán)則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈，使安全防線形同虛設(shè)。只要各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任真正到位，則能牽一發(fā)而動全身，對預(yù)防風(fēng)險事故起著至關(guān)重要的作用。
以上是我的幾點運行體會，當(dāng)然在執(zhí)行過程中，首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題，和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴(yán)、細(xì)實”，通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控和持續(xù)改進(jìn)工作，不斷增強(qiáng)電網(wǎng)安全運行水平和設(shè)備管理水平，持續(xù)推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理精益化進(jìn)程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標(biāo)愿景”打下堅實的基礎(chǔ)。
安全風(fēng)險管理心得體會篇三
企業(yè)安全風(fēng)險管理已成為企業(yè)發(fā)展的重要組成部分。在企業(yè)不斷壯大的道路上，應(yīng)該注重風(fēng)險控制和管理。企業(yè)安全風(fēng)險的管理可以有效地避免和減少業(yè)務(wù)中的不可預(yù)測事件，確保企業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。在進(jìn)行風(fēng)險管理時，必須開展風(fēng)險分析和識別，評估和管理風(fēng)險，并采取措施降低風(fēng)險的概率和影響。在此文中，我們將分享我在企業(yè)安全風(fēng)險管理方面的一些心得和理解。
首先，企業(yè)應(yīng)該建立起一支專業(yè)的風(fēng)險管理團(tuán)隊。企業(yè)的風(fēng)險管理人員應(yīng)具有硬件和軟件知識，有經(jīng)驗的高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該提供正確的方向和指導(dǎo)。團(tuán)隊的建立將有助于保護(hù)企業(yè)資產(chǎn)的安全，并確保有足夠的人員來監(jiān)測和應(yīng)對風(fēng)險，包括網(wǎng)絡(luò)攻擊，數(shù)據(jù)泄露和股票價格下跌等風(fēng)險。
其次，企業(yè)安全風(fēng)險管理應(yīng)該按照“風(fēng)險控制、防御、響應(yīng)”三個階段來進(jìn)行。企業(yè)應(yīng)該制定詳細(xì)的風(fēng)險控制計劃，以預(yù)測不同風(fēng)險事件對企業(yè)的影響，以及對振蕩產(chǎn)生的反應(yīng)和回應(yīng)。同時，企業(yè)應(yīng)該建立有效的技術(shù)安全和網(wǎng)絡(luò)控制措施，以保護(hù)企業(yè)資產(chǎn)的安全。
第三，對銷售渠道和同業(yè)競爭者的分析是企業(yè)風(fēng)險管理的重要一環(huán)。企業(yè)應(yīng)該具備識別并評估整個行業(yè)風(fēng)險的能力，以及能夠根據(jù)市場情況產(chǎn)生的振蕩制定應(yīng)對策略。此外，企業(yè)應(yīng)該通過數(shù)據(jù)挖掘和監(jiān)測來分析競爭對手的最新動態(tài)，以便更好地應(yīng)對不同的風(fēng)險。
第四，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對員工內(nèi)部行為的監(jiān)管。建立有效的區(qū)域訪問控制和準(zhǔn)確識別身份的安全特征是減少內(nèi)部攻擊風(fēng)險的有效方法。面對日益普及的網(wǎng)絡(luò)安全威脅，員工教育和培訓(xùn)也成為必不可少的一環(huán)。企業(yè)應(yīng)該不斷提高員工的安全意識，讓他們能夠意識到安全措施的重要性，確保企業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展。
最后，企業(yè)風(fēng)險管理應(yīng)該持續(xù)地進(jìn)行，不斷更新和完善風(fēng)險控制措施。風(fēng)險分析和管理是一個動態(tài)過程，企業(yè)應(yīng)及時更新風(fēng)險控制計劃，以應(yīng)對各種突發(fā)事件。同時，企業(yè)應(yīng)該運用數(shù)據(jù)分析和科學(xué)技術(shù)，不斷優(yōu)化目標(biāo)風(fēng)險管理，做到越來越科學(xué)化和效能化。
總之，企業(yè)安全風(fēng)險管理是一項極其重要的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)。一旦出現(xiàn)不可預(yù)測的風(fēng)險事件，企業(yè)將遭受重創(chuàng)甚至衰落，因此企業(yè)安全風(fēng)險管理應(yīng)該走在企業(yè)發(fā)展的前沿，并進(jìn)行科學(xué)管理，在不斷更新和完善中實現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。
安全風(fēng)險管理心得體會篇四
當(dāng)我們有一些感想時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的風(fēng)險管理心得體會，希望對大家有所幫助。
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項措施的落實。
2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
通過深入學(xué)習(xí)集團(tuán)公司風(fēng)險管理，改變了我們對風(fēng)險管理認(rèn)識的誤區(qū)，了解了企業(yè)管理中不斷變化的風(fēng)險與責(zé)任，只有將風(fēng)險意識貫穿于管理的各個環(huán)節(jié)中，對合同、項目等進(jìn)行全面的風(fēng)險評價和控制，降低各種風(fēng)險所造成的損失，才能為企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供合理保證。
一、企業(yè)管理風(fēng)險點具體表現(xiàn)形式：
資本性項目需求不明確及項目實施風(fēng)險；合同定制不完善，簽訂合同、履行合同風(fēng)險。費用超支風(fēng)險、進(jìn)度延期風(fēng)險、質(zhì)量及安全風(fēng)險；管理人員專業(yè)能力不夠而導(dǎo)致的運營過程中的風(fēng)險。
二、風(fēng)險點位防范管理需要解決的問題：
參與過合同、項目定制的人都會認(rèn)識到許多事情都可能出錯，一但出錯就可能給公司帶來危害、損失或其它不利影響。風(fēng)險是在合同、項目定制中發(fā)生的一系列事件或不利結(jié)果的可能性。資本性項目是一項高風(fēng)險的活動，在項目制定過程中的任何一個階段都可能存在風(fēng)險。采取積極的風(fēng)險管理方式，可以使項目進(jìn)程更加平穩(wěn)，可以規(guī)避、轉(zhuǎn)移風(fēng)險，或緩解風(fēng)險帶來的不利影響，而管理人員專業(yè)能力不夠則是導(dǎo)致這些風(fēng)險的主要因素。
三、風(fēng)險點防范對策：
首先每個管理人員都應(yīng)該樹立先進(jìn)的風(fēng)險管理觀念。風(fēng)險管理的任務(wù)就是尋找管理過程中的風(fēng)險點，衡量業(yè)務(wù)的風(fēng)險度，在克服風(fēng)險的同時從風(fēng)險管理中創(chuàng)造收益。其次，增加必要的理論知識、實踐經(jīng)驗和管理能力，管理知識、技術(shù)水平未達(dá)到應(yīng)有的要求，是制約合同、項目管理水平提高的重要因素。再次，管理人員應(yīng)積極參與合同、項目管理體系，從招標(biāo)開始、直到合同終止的全過程對項目進(jìn)行預(yù)測、計劃、分析、核算和控制，建成項目合同管理的一整套網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行全過程管理。
要以下幾個層面進(jìn)行調(diào)整：首先要認(rèn)真分析合同、項目條款，分析這些條款中有沒有潛在風(fēng)險，有沒有對我方不利的提法和約束性條件，變更、索賠條款是否公平合理等。其次，雖然招標(biāo)前已經(jīng)對對方的資質(zhì)情況進(jìn)行了審查，但是真正簽訂合同前應(yīng)再確認(rèn)一次對方是否具有相應(yīng)資質(zhì)條件，而且還要調(diào)查其是否確實具備相應(yīng)施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以達(dá)到防范風(fēng)險的目的。
其次，在協(xié)商過程中，一定要把自己的'意思準(zhǔn)確全面的表達(dá)出來。根據(jù)《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在招標(biāo)投標(biāo)過程中要注意以下問題：招標(biāo)文件在性質(zhì)上屬于要約邀請，不具有法律約束力，但它的內(nèi)容對后續(xù)的中標(biāo)簽約和施工影響很大，必須予以重視。要注意分析招標(biāo)文件中給定的項目性質(zhì)、技術(shù)要求、工程相關(guān)條件以及給定的主要合同條款，對其超出自身條件和可能導(dǎo)致違法違規(guī)的要特別注意，應(yīng)在標(biāo)書中對其進(jìn)行適當(dāng)處理。
第三，對于管理人員而言，專業(yè)素質(zhì)又包括以下幾個方面：
三是突破能力。從一個項目進(jìn)展到更大的項目，必須在合同、項目的很多方面取得突破。
一切管理工作的實施是以人為本的，工程項目、合同管理沒有管理人員的全員參與、主動配合就無從談起，設(shè)備管理人員能動性的發(fā)揮和素質(zhì)的高低極大地制約著設(shè)備管理的績效。如何將兩者有效地結(jié)合起來，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動性，降低企業(yè)成本，使企業(yè)利益最大化，是項目合同管理中，擺在我們面前的重要課題。
近期，為進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結(jié)合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風(fēng)險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風(fēng)險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認(rèn)真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險的防范意識，構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。
通過此次活動和有關(guān)文件精神的認(rèn)真學(xué)習(xí)，要不斷強(qiáng)化全員安全風(fēng)險管理意識，開展安全風(fēng)險控制活動，用風(fēng)險理論來指導(dǎo)安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準(zhǔn)確研判安全風(fēng)險點，采取有效措施，狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處，明確了兩個認(rèn)識，即：安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”；風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認(rèn)識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。
為確保風(fēng)險點判定準(zhǔn)確，車間要求工區(qū)每日的安全預(yù)想，要做到人人知道安全風(fēng)險點、人人參與風(fēng)險控制。我覺得應(yīng)該按照“簡單、實用”的原則，結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風(fēng)險卡中安全風(fēng)險點和控制措施。
當(dāng)前要面臨道岔大修工作，要加強(qiáng)民工的安全教育培訓(xùn)工作，特別要加強(qiáng)近期（節(jié)后剛回來）的安全教育培訓(xùn)工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護(hù)問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準(zhǔn)備工作，必須嚴(yán)格按章辦事，嚴(yán)禁準(zhǔn)備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉(zhuǎn)移至安全地點。高行程起道機(jī)要同起同落，每機(jī)一人負(fù)責(zé)操作機(jī)械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。
安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
安全風(fēng)險管理心得體會篇五
心得范文。
2009年5月4日－5月8日，我參加了xx電網(wǎng)公司在都勻供電局舉辦的xx電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)2009年第二期培訓(xùn)，作為縣級供電企業(yè)的一名管理人員，由于安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)還沒有推廣到縣局，我這是第一次參加這樣的培訓(xùn)，在此之前我只知道都勻供電局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)工作，這個體系建設(shè)具體怎樣開展、有什么作用和內(nèi)容我并不是很清楚，通過這5天時間的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，我對安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)中的安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系的建立與應(yīng)用、危害辨識與風(fēng)險評估及關(guān)鍵任務(wù)分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體的感性認(rèn)識，進(jìn)一步認(rèn)識了開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)的目的、意義和重要作用，為下一步我們縣局開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)作了一個好的鋪墊。下面我將培訓(xùn)學(xué)習(xí)體會簡要概括如下：
1、安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系的提出，徹底打破了注重事后管理的傳統(tǒng)安全管理模式對供電企業(yè)的無形束縛，為供電企業(yè)實現(xiàn)本質(zhì)型安全，指明了努力的方向和奮斗的道路。建立現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理體系，就是要一切從風(fēng)險開始，真實地動態(tài)地辯識和分析及評估企業(yè)所面臨的一切安全風(fēng)險，針對......風(fēng)險，制訂并采取有效的控制措施，消除或減小風(fēng)險，變“事后管理”為“事前管理”，并加強(qiáng)作為應(yīng)急的“事中管理”，同時要做到管理過程的閉環(huán)，按照pdca原則，以安全結(jié)果為導(dǎo)向，更加注重過程的控制，實施規(guī)范化和精細(xì)化的管理。另外，在生產(chǎn)一線班組提倡自主管理，以風(fēng)險管理為基礎(chǔ)，實現(xiàn)班組管理的自主化和規(guī)范化，充分發(fā)揮班組建設(shè)現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理體系中的主觀能動性，讓體系建設(shè)落到實處，落到基層，也應(yīng)作為管理創(chuàng)新的重要內(nèi)容。
2、實施風(fēng)險管理體系是安全生產(chǎn)管理的創(chuàng)新，它提出的管理內(nèi)容、管理要求、管理方法等內(nèi)容為安全生產(chǎn)管理提供了一個平臺，解決了安全生產(chǎn)“管什么”、“怎么管”的問題，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)風(fēng)險可控在控的有效手段。
3、強(qiáng)調(diào)以系統(tǒng)化、流程化、規(guī)范化的思想，樹立持續(xù)改進(jìn)的理念，從管理內(nèi)容、方法、流程、人機(jī)控制以及行為管理等方面入手，建立一套系統(tǒng)的過程管理與結(jié)果管理并重的模式，對安全生產(chǎn)實施“標(biāo)本兼治”是解決我們現(xiàn)在安全生產(chǎn)管理問題的唯一出路。
4、建立安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系是公司發(fā)展戰(zhàn)略的需要。南方電網(wǎng)公司是世界五百強(qiáng)企業(yè)，公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是“打造經(jīng)營型、服務(wù)型、一體化、現(xiàn)代化的國內(nèi)領(lǐng)先、國際著名的企業(yè)”，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，除了要打造堅強(qiáng)電網(wǎng)外，還必需在管理這個“軟實力”上下功夫，綜觀國際著名的企業(yè)，他們都有一套適合企業(yè)實際的安全管理體系支撐企業(yè)的安全生產(chǎn)管理。
險，把安全防范的關(guān)口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風(fēng)險管理。二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進(jìn)的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導(dǎo)性。
三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強(qiáng)有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風(fēng)險識別和風(fēng)險分析，強(qiáng)化風(fēng)險意識，形成以人為本的安全價值觀。四是建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。
a)以風(fēng)險控制為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)事前分析與控制。體系中的任何一個管理要求都針對特定要素的風(fēng)險而設(shè)計，識別管理與現(xiàn)場所需做的工作，指明管理方向與要求，控制損失。在實際工作中，從基準(zhǔn)風(fēng)險評估、基于問題風(fēng)險評估和持續(xù)風(fēng)險評估人手，確保風(fēng)險識別的全面性與持續(xù)性，用管理標(biāo)準(zhǔn)控制管理及流程風(fēng)險，用作業(yè)指導(dǎo)書控制作業(yè)風(fēng)險。
b)以計劃、執(zhí)行、檢查、糾正(pdca)閉環(huán)管理為原則，強(qiáng)調(diào)工作的計劃性和有效性。體系在內(nèi)容編排上就以pdca閉環(huán)管理原則進(jìn)行布局，要求在實際工作中的各項工作都要做好計劃、執(zhí)行、檢查、糾正各個環(huán)節(jié)工作，pdca閉環(huán)管理是安全生產(chǎn)過程控制的四個步驟，也是安全風(fēng)險管理體系對所有工作的要求。
系中與事件發(fā)生原因相關(guān)的管理要素并進(jìn)行持續(xù)改善是橫向的閉環(huán)。體系規(guī)范化就是要求企業(yè)針對各項工作制定工作標(biāo)準(zhǔn)，實施流程管理，規(guī)范管理與現(xiàn)場作業(yè)工作。
d)以持續(xù)改進(jìn)為目標(biāo)，不斷提高電網(wǎng)安全生產(chǎn)的績效。安全生產(chǎn)問題貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，它只有起點，沒有終點。持續(xù)改進(jìn)是企業(yè)永恒的主題，是強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，實現(xiàn)整體績效改進(jìn)的過程。體系從要素本身就要求對各項工作進(jìn)行回顧和改進(jìn)，并定期開展審核，以系統(tǒng)地發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問題，實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。pdca循環(huán)是實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)的方法。
e)以先進(jìn)管理體系為基礎(chǔ)，突出電網(wǎng)安全生產(chǎn)特色，實現(xiàn)了管理創(chuàng)新。體系在充分借鑒了國際上先進(jìn)管理體系內(nèi)容與管理理念和方法基礎(chǔ)上，密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)實際，突出了設(shè)備、電網(wǎng)運行安全風(fēng)險管理，顯示出專業(yè)化水平，具有較好的針對性和指導(dǎo)性。
通過5天時間的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和最后公司安監(jiān)部練主任的深入淺出、言簡意賅的總結(jié)發(fā)言，我對安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)有以下體會和思路：
和規(guī)律，緊抓電網(wǎng)安全、設(shè)備安全和作業(yè)安全不放松。
2、加強(qiáng)培訓(xùn)，掌握方法。與傳統(tǒng)的安全管理比較，安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系有許多不同的特點、內(nèi)容、管理理念和方法，由于我們縣局員工業(yè)務(wù)水平有限，對體系建設(shè)認(rèn)識不足，因此，在體系推行過程中應(yīng)進(jìn)行體系相關(guān)知識與技能的培訓(xùn)，使員工特別是管理人員了解、掌握體系的管理內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、運作方法以及作用，充分調(diào)動員工的積極性，有效推動體系的建設(shè)與實施。
3、結(jié)合實際，正確處理。應(yīng)正確把握和處理好安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)與制度群建設(shè)、生產(chǎn)管理規(guī)范化建設(shè)、應(yīng)急管理體系建設(shè)、現(xiàn)行安全生產(chǎn)管理工作、標(biāo)準(zhǔn)化變電站與班組建設(shè)等幾個關(guān)系的問題，避免重復(fù)建設(shè)。
4、周密安排，全員參與。體系的建立和實施涉及安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，需要各部門和各層次員工的參與。應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，落實責(zé)任，制定體系推行實施計劃，把握好實施進(jìn)度。在體系應(yīng)用過程中，對照體系規(guī)范要求，按“延用、完善、建立”的原則來開展各項工作，即延用符合體系要求的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、方法與手段，完善對已存在但不滿足體系要求的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、方法與手段，按體系要求建立新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
總之，建立和推行安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系是南方電網(wǎng)公司在安全生產(chǎn)管理方面的創(chuàng)新，也是落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針和南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系為電網(wǎng)企業(yè)實現(xiàn)規(guī)范化管理、促進(jìn)安全生產(chǎn)長效機(jī)制的建立提供了依據(jù)。隨著安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)的不斷深化，必將大大提高電網(wǎng)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理水平。
安全風(fēng)險管理心得體會篇六
根據(jù)房生黨〔2__〕7號《關(guān)于認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了2__年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神。
2__年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2__年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！薄氨仨殢?qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?/p>
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合實際，我認(rèn)為安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應(yīng)從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
安全風(fēng)險管理心得體會篇七
1、主要工作過程：2011年下半年，本人對縣級供電局進(jìn)行了安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)的咨詢指導(dǎo)，參與了電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系推廣實施指導(dǎo)中心組織的對部分縣局及地市局的審核。審核的縣局中，有3個縣局是模擬內(nèi)審或內(nèi)審指導(dǎo)，有5個縣局是2鉆審核；參與了4個地市級供電局三鉆水平的審核。
2、主要工作成果：本人參與咨詢指導(dǎo)的縣級供電局，全部通過指導(dǎo)中心組織的2鉆審核，且得分較高。本人參加的12個單位的審核中，主要負(fù)責(zé)三個單元的審核，在2011年12月23日供電局審核末次會上，得到了指導(dǎo)中心主要負(fù)責(zé)人的充分肯定。
3、工作過程控制措施：做到在審核前一天審閱被審核單位的體系文件和相關(guān)資料，對照相關(guān)法律法規(guī)和其它要求，查證受審資料，初步策劃審核重點。在審核過程中，按照過程控制、pdca循環(huán)的思路，通過查閱文件資料、現(xiàn)場查看、人員詢問等方式搜集審核證據(jù)，對照審核依據(jù)，形成審核發(fā)現(xiàn)，按照secp（策劃、執(zhí)行、依從、績效）進(jìn)行分析和診斷，肯定其強(qiáng)項，指出其主要改進(jìn)機(jī)會。每天晚上對審核發(fā)現(xiàn)進(jìn)行整理匯總成文，并提煉出亮點和不符合，編制匯報ppt幻燈片和不符合項清單；現(xiàn)場審核結(jié)束后，根據(jù)審核發(fā)現(xiàn)和對該單位體系運轉(zhuǎn)情況的觀察，對照審核依據(jù)，從secp四個環(huán)節(jié)對體系運轉(zhuǎn)評分，得出公正評價。
4、亮點：
（1）認(rèn)為電網(wǎng)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系建設(shè)2011年有兩個亮點，一是試點縣級供電局體系建設(shè)步入軌道，基本框架構(gòu)建完成，體系開始運轉(zhuǎn)，有的縣供電局體系運轉(zhuǎn)績效明顯。二是地市級供電局體系保持了正常運轉(zhuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)普遍有了用體系管理的思路指導(dǎo)全局工作的意識；通過組織培訓(xùn)和體系實際運行操作，員工風(fēng)險意識更加普及，并逐漸融入到本崗位工作；體系要素得到進(jìn)一步完善，基本能夠全面控制；風(fēng)險評估進(jìn)行了回顧，內(nèi)容進(jìn)一步完整準(zhǔn)確，評估結(jié)果及控制措施與實際工作結(jié)合得更加密切；檢查審核進(jìn)一步規(guī)范，不符合項進(jìn)入糾正預(yù)防系統(tǒng)；安全區(qū)代表、審核員等素質(zhì)水平及履行職責(zé)的能力有了很大提高。有的單位領(lǐng)導(dǎo)提出了“歸口管理部門要從專業(yè)技術(shù)角度進(jìn)行系統(tǒng)分析，進(jìn)行危害辨識、風(fēng)險評估、實施控制、解決實際問題；樹立安全生產(chǎn)風(fēng)險管理體系要以生產(chǎn)體系為主體、為基礎(chǔ)的思想，將來要實現(xiàn)從警察到醫(yī)生的轉(zhuǎn)變”的體系建設(shè)思路。
（2）通過參加審核，對體系的有了更深更高的認(rèn)識，對各地市供電局和縣供電局的體系建設(shè)情況有了更進(jìn)一步的了解和掌握，基本認(rèn)識到存在的共性亮點和問題。
5、存在的問題：本人認(rèn)為在審核地市級供電局時，審核人員和時間不足。原因一是地市級供電局體系已基本正常運轉(zhuǎn)，審核需查閱的資料量大；二是對審核證據(jù)進(jìn)行分析判定時需要對審核依據(jù)的熟練和準(zhǔn)確掌握。
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安全風(fēng)險管理心得體會篇八
許多水利工程的施工企業(yè)在施工過程中并不重視風(fēng)險管理工作的開展，只是一味地推動施工速率的加快，而忽略了對施工過程的監(jiān)督工作，認(rèn)為只要完成了施工，完成了水利工程的建設(shè)就可以了。也正是因為他們較弱的風(fēng)險管理意識，使得現(xiàn)在的水利工程項目施工的過程中經(jīng)常出現(xiàn)許多意外，甚至造成人員傷亡等非常嚴(yán)重的問題。而且，每當(dāng)這些問題出現(xiàn)后不僅僅會拖慢整個施工周期，甚至可能給企業(yè)帶來嚴(yán)重的索賠問題，造成經(jīng)濟(jì)上的損失。
風(fēng)險管理工作對于提高我們水利工程項目建設(shè)的效率具有重大意義，通過風(fēng)險管理工作能夠預(yù)防施工過程中可能出現(xiàn)的意外，保障了水利工程項目在規(guī)定周期內(nèi)完成。但是，在現(xiàn)在的水利工程項目施工企業(yè)中，并沒有建立一個完善的風(fēng)險管理體系，沒有一定的風(fēng)險管理條例，這就使得風(fēng)險管理工作的開展得不到規(guī)范化和具體化，管理工作開展的責(zé)任則被分散到施工人員當(dāng)中，這樣將大大阻礙我國水利工程項目的風(fēng)險管理工作的有效開展。
許多水利工程項目施工企業(yè)在施工中，為了能夠節(jié)約一定的開支，減少人員的聘請，往往會在企業(yè)中挑選一些工作人員來開展風(fēng)險管理的工作。但是，由于這些人員并沒有專業(yè)的、具體的風(fēng)險管理方面的知識，對于如何開展以及如何管理各方面的問題都不夠清晰，這樣要如何有效地針對水利工程開展風(fēng)險管理的工作呢?而且，也許正是因為他們在風(fēng)險管理方面的能力不夠，素質(zhì)不高而削弱了風(fēng)險管理工作在水利工程項目施工中所發(fā)揮的所用，造成風(fēng)險管理工作中的一大困境。
(四)忽略了對合同開展的風(fēng)險管理工作。
合同，是當(dāng)事人雙方均接受對方所提出條件后所簽訂的文件，是代表當(dāng)事人雙方利益的一種具有法律效益的文件，所以，合同在制定和簽訂時將影響到企業(yè)自身的利益，也就是說，合同的制定與簽訂均具有一定的風(fēng)險。但是，在水利工程施工企業(yè)的合同制定與簽訂過程中，卻沒能夠重視對合同開展的風(fēng)險管理工作，導(dǎo)致合同的條件制定時沒有充分地發(fā)揮出企業(yè)的主體地位，沒能夠凸顯出自身的利益，反而在簽訂過程中受到對方的牽制，最終加大了企業(yè)的施工風(fēng)險，影響了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。水利工程項目的施工對于我國民生的健康發(fā)展是具有重大意義的，我們要能夠做好水利工程的建設(shè)工作，降低施工中的風(fēng)險系數(shù)，保障水利工程的安全性和高質(zhì)量，從而為我國公民提供更高質(zhì)量的生活水平，推動我們社會的穩(wěn)健發(fā)展。
風(fēng)險管理的開展對于水利工程項目的順利建設(shè)具有重大的意義，對于我國水利工程的發(fā)展具有較大推動力，所以，我們要能夠了解到影響水利工程項目風(fēng)險管理的因素并對癥下藥，才能夠全面激發(fā)風(fēng)險管理對我國水利工程項目建設(shè)的作用。
在一個工程的建設(shè)中，技術(shù)水平的高低將決定工程的建設(shè)質(zhì)量及安全性。然而，我國的水利工程項目的建設(shè)水平與國外水平相比較仍然較低，在技術(shù)的運用上仍然較為落后。正是因為技術(shù)水平不高的原因，使得我國水利工程項目的大部分施工過程都需要人力來完成，這樣也就增加了水利工程項目施工的風(fēng)險，為風(fēng)險管理工作也帶來了一定的影響。
水利工程項目的施工地點往往是在一些較為偏僻的地方，這些地方的生活環(huán)境較為艱苦，醫(yī)療水平也不高，交通也不方便，這就為風(fēng)險管理工作帶來了一定的難度。一旦有施工人員受傷或者是施工材料受損都很難得到及時的補(bǔ)救，這樣就可能會拖慢施工進(jìn)度，造成企業(yè)的損失。自然環(huán)境除了生活環(huán)境之外，還包括氣候條件，在施工中最難控制和預(yù)測的也正是天氣的變化。一旦出現(xiàn)暴雨等不良的天氣，將嚴(yán)重影響到水利工程的施工，影響到風(fēng)險管理工作的開展。
(三)企業(yè)制度及文化對水利工程項目風(fēng)險管理的影響。
水利工程項目的風(fēng)險管理工作能否有效地開展受到了施工企業(yè)內(nèi)部各種制度以及企業(yè)文化的影響。在不同的水利工程項目施工企業(yè)中，有著不同的制度，有著不同的文化，面對這些不同，每個施工企業(yè)的風(fēng)險管理模式肯定也是不同的，風(fēng)險管理工作的實施力度也有著較大的差異。所以，只有提高了企業(yè)對風(fēng)險管理工作的認(rèn)識和重視性，才能夠有效地推動風(fēng)險管理工作的開展，降低施工風(fēng)險，推動工程的順利完工?？偨Y(jié)水利工程項目的風(fēng)險管理工作的開展是保障水利工程項目質(zhì)量的重要途徑，我們要能夠有效地解決風(fēng)險管理工作所面臨的困境，才能夠為我們的公民建設(shè)提出更加安全的水利設(shè)施，從而全面提高我國公民的生活水平。
安全風(fēng)險管理心得體會篇九
部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是中央、國務(wù)院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認(rèn)真履行的政治責(zé)任，并把全面推行安全風(fēng)險管理作為今年鐵路工作的重點任務(wù)之一。認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認(rèn)識安全風(fēng)險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的飯碗工程，必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。實行安全風(fēng)險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)和各項措施的落實。
2、實行安全風(fēng)險管理，前提是要強(qiáng)化安全風(fēng)險意識。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，必須牢固樹立三點共識，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風(fēng)險管理，目的是要消除風(fēng)險。要對各類安全風(fēng)險實行分類管理，科學(xué)制定管控措施，加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強(qiáng)化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進(jìn)車間、班組安全風(fēng)險的有效管理，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧西鐵貢獻(xiàn)力量。
通過學(xué)習(xí)盛部長講話重要精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風(fēng)險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)盛部長的重要講話精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風(fēng)險的防控上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強(qiáng)化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標(biāo)準(zhǔn)要求工作目標(biāo)要高，始終堅持安全第一不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學(xué)要求必須以科學(xué)的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風(fēng)險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強(qiáng)憂患意識，在運輸安全上始終如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習(xí)氣。要徹底消除干部作風(fēng)飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細(xì)致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣的安全意識，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強(qiáng)對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學(xué)習(xí)掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術(shù)、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學(xué)性。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細(xì)》等基本規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)行車、調(diào)車作業(yè)知識，認(rèn)真學(xué)習(xí)貨運規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，提高安全生產(chǎn)管理能力，適應(yīng)工作需要。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十
銀行高級管理層應(yīng)積極倡導(dǎo)風(fēng)險管理文化并構(gòu)建全面風(fēng)險管理的組織框架。管理者與執(zhí)行者應(yīng)良性互動，將合規(guī)文化的理念潛移默化地傳達(dá)給全行員工。營造合規(guī)和風(fēng)險管理文化，要求每個機(jī)構(gòu)的每位員工牢固樹立風(fēng)險管理意識，積極防范和控制業(yè)務(wù)風(fēng)險，努力轉(zhuǎn)變員工的思想觀念和行為模式，使風(fēng)險管理目標(biāo)、風(fēng)險管理理念和風(fēng)險管理習(xí)慣滲透于每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，內(nèi)化為每位員工的自覺行為。要以人為本，鼓勵創(chuàng)新。采取多種形式灌輸現(xiàn)代商業(yè)銀行風(fēng)險管理理念，傳授風(fēng)險管理理論和方法，使員工在風(fēng)險管理知識方面不斷得到強(qiáng)化。
按可持續(xù)發(fā)展的要求，清晰界定董事會、經(jīng)營層和監(jiān)事會的職責(zé)，協(xié)調(diào)統(tǒng)一推進(jìn)銀行在風(fēng)險可控基礎(chǔ)上健康發(fā)展。董事會應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對國際銀行業(yè)發(fā)展趨勢和經(jīng)濟(jì)金融形勢的研判，前瞻性地制訂好較為科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃并嚴(yán)格考核、推動執(zhí)行；經(jīng)營層應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)戰(zhàn)略宣導(dǎo)，建立工作機(jī)制堅決執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃；監(jiān)事會加強(qiáng)檢查監(jiān)督；三位一體確保戰(zhàn)略執(zhí)行到位。董事會應(yīng)當(dāng)著眼宏觀、指導(dǎo)微觀，授權(quán)明確、放權(quán)到位；經(jīng)營層應(yīng)當(dāng)放手發(fā)展、大膽開拓；監(jiān)事會應(yīng)當(dāng)保駕護(hù)航、適時糾偏。在最高層面建立起重點突出、權(quán)責(zé)對等、相互制衡的治理機(jī)制，為銀行中層和基層做好表率。
理論上講，全面風(fēng)險管理體系建設(shè)可以采用三種模式：一是專業(yè)條線管理相關(guān)風(fēng)險的目前大多數(shù)銀行沿用的“分而治之”的管理模式。二是由獨立的風(fēng)險管理部門履行全面風(fēng)險管理的大一統(tǒng)的管理模式。三是由風(fēng)險管理部門牽頭協(xié)調(diào)，成立各專業(yè)風(fēng)險管理委員會具體管理各類風(fēng)險的矩陣式管理模式。三種模式各有利弊，各商業(yè)銀行應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的企業(yè)文化、員工素質(zhì)、管理能力和發(fā)展階段，審慎選擇采用何種模式，在一定時期內(nèi)保持一定的穩(wěn)定性，并隨著發(fā)展階段的變化適時進(jìn)行重新評估和主動調(diào)整，確保不因模式選擇制約業(yè)務(wù)發(fā)展。目前來看，第三種模式相對而言成本低、效率高，但信息共享、組織協(xié)調(diào)的要求也最高。
在高管層風(fēng)險管理創(chuàng)造價值理念引導(dǎo)下，風(fēng)險管理考核體系至少包括以下內(nèi)容：全面風(fēng)險管理的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)清晰，定性指標(biāo)應(yīng)當(dāng)可衡量，定量指標(biāo)應(yīng)當(dāng)有信息支撐并可準(zhǔn)確計量；目標(biāo)一經(jīng)確定，應(yīng)當(dāng)有一定的連續(xù)性。風(fēng)險管理的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)包括資產(chǎn)質(zhì)量、業(yè)務(wù)發(fā)展等多個維度。風(fēng)險管理目標(biāo)的實現(xiàn)主要通過考核和激勵，其考核應(yīng)當(dāng)與業(yè)務(wù)發(fā)展等重要業(yè)績指標(biāo)掛鉤，并在對風(fēng)險管理崗位和人員的考核中明確業(yè)務(wù)發(fā)展和機(jī)構(gòu)實現(xiàn)利潤兩項指標(biāo)所占權(quán)重，并應(yīng)當(dāng)占有顯著比例（一般不應(yīng)低于20%）。風(fēng)險管理考核的重要組成部分是獎懲制度。正向激勵應(yīng)當(dāng)關(guān)注正確理念傳導(dǎo)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步等，反向激勵即約束機(jī)制建設(shè)要明確追究理念偏差、行動片面、技術(shù)和業(yè)績落后的部門和人員。并以考核的嚴(yán)肅性、激勵和約束的到位來確保制度的執(zhí)行力度，推動合規(guī)文化的形成，從而保證全面風(fēng)險管理理念的貫徹落實。
我國商業(yè)銀行風(fēng)險識別能力與國際水平差距不大，但風(fēng)險計量、風(fēng)險緩釋技術(shù)則差距不小。隨著金融理論、統(tǒng)計和信息技術(shù)的發(fā)展，銀行風(fēng)險計量技術(shù)水平不斷提高，風(fēng)險計量技術(shù)已經(jīng)成為大型先進(jìn)商業(yè)銀行風(fēng)險管理的核心競爭力。目前我國商業(yè)銀行風(fēng)險緩釋技術(shù)運用的主要缺陷在于：法制不健全、信用體系不完善；市場主體缺位、缺乏信托精神；產(chǎn)品體系不完善、業(yè)務(wù)創(chuàng)新層次較低；金融管制較多、創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢；違約事件頻發(fā)、社會交易成本過高等。解決問題的關(guān)鍵在于監(jiān)管理念的大解放，法制精神、契約精神的再塑造，并以此推動機(jī)制體制創(chuàng)新，切實放開股權(quán)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)證券化、債轉(zhuǎn)股、混業(yè)經(jīng)營等方面的限制，充分提高商業(yè)銀行與相關(guān)機(jī)構(gòu)合作緩釋風(fēng)險的能力和水平。
巴塞爾資本協(xié)議將市場約束列為銀行風(fēng)險管理的第三個支柱，特別強(qiáng)調(diào)了對銀行信息披露的要求，既是提高市場透明度、加強(qiáng)市場和外界對銀行業(yè)監(jiān)督的需要，也有利于銀行間加強(qiáng)溝通和交流，促進(jìn)信息共享，提高經(jīng)營管理能力。信息披露應(yīng)當(dāng)積極主動、合規(guī)有序、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，推動品牌建設(shè)，踐行社會責(zé)任，彰顯企業(yè)文化。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十一
目前煤礦是我國主要能源生產(chǎn)企業(yè)，對推進(jìn)社會建設(shè)和發(fā)展起著巨大的作用，我國是煤炭生產(chǎn)大國，對煤炭的需求和依賴程度較大，但是由于煤炭賦存條件比較復(fù)雜，很多自然災(zāi)害與之并存，導(dǎo)致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數(shù)，導(dǎo)致煤礦事故率極高，因此如何破解煤礦安全生產(chǎn)難題，提高煤礦安全生產(chǎn)水平，降低生產(chǎn)事故，保證職工生命安全，是擺在廣大煤礦生產(chǎn)工作者面前的一道課題。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。
要想提高煤礦安全生產(chǎn)程度，首先要抓好系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計要力求規(guī)范，簡單，環(huán)節(jié)少，直觀性好。第一，要抓好礦井整體設(shè)計，設(shè)計要合理，布局要簡潔明了，不能搞得太復(fù)雜，設(shè)計復(fù)雜會給施工帶來困難，增加投資，增加環(huán)節(jié)和設(shè)備，否則會給礦井管理帶來長期難度。第二，抓好現(xiàn)場生產(chǎn)采掘布局設(shè)計，現(xiàn)場采掘布局力求簡化，巷道能直則直，能平則平，盡量減少彎曲起伏。采面布置要正規(guī)，系統(tǒng)要合理，避免出現(xiàn)捎帶采和穿采現(xiàn)象。第三，抓好通風(fēng)系統(tǒng)，一是要保證風(fēng)量充足，與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。二是通風(fēng)系統(tǒng)要合理，要按照風(fēng)流特性設(shè)計通風(fēng)線路，盡量縮短通風(fēng)路線和減少通風(fēng)阻力。三是要抓好通風(fēng)設(shè)施管理，通風(fēng)設(shè)施安設(shè)建造要規(guī)范合理，通風(fēng)設(shè)施宜少不宜多，多了不僅管理困難而且風(fēng)流不穩(wěn)定。第四，抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計，提運系統(tǒng)要簡單流暢，做到設(shè)備少，用人少，盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。第五，抓好供電和排水系統(tǒng)，供電排水系統(tǒng)要做到要做雙排雙供，供電排水系統(tǒng)要可靠穩(wěn)定。其次要抓好作業(yè)規(guī)程的編制，規(guī)程編制要周密細(xì)致，要緊貼現(xiàn)場實際，制定切實可行的施工措施，做到生產(chǎn)組織合理，工藝先進(jìn)，流程順暢，具備超前處置問題的預(yù)見性和隱患治理的可控性。
安全生產(chǎn)工作非一朝一夕之事，長治才能久安，因此必須抓好日常安全管理工作。
一要抓好制度的建立與落實工作，無規(guī)矩不成方圓，要想做好一件事情必須有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想長期抓好安全工作，不能靠人管人，因為人不但有惰性且精力有限，必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度辦事，形成一種以制度管人、以制度管事的長效機(jī)制。制度建立了，就要抓好執(zhí)行和落實工作，以保證制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。二要落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)不僅是口號，更是責(zé)任義務(wù)，要逐級建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全的責(zé)任、壓力、義務(wù)分解到基層、個人，使各級都認(rèn)識到抓好安全工作的必要性和重要性，增強(qiáng)抓好安全工作的積極性和主動性。三要抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，安全為天，質(zhì)量為本，由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性，在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量，施工要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，嚴(yán)把關(guān)，嚴(yán)考核，嚴(yán)驗收，杜絕偽劣工程，消滅不合格品，提高工程質(zhì)量，從源頭上減少隱患，消除事故。四要加強(qiáng)現(xiàn)場精細(xì)化管理，現(xiàn)場管理要做到程序化規(guī)范化，現(xiàn)場每一道工序環(huán)節(jié)，每一件事情任務(wù)，每一處設(shè)備物品，都要按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行操作、管理，嚴(yán)禁違規(guī)反程序工作造成不必要的損失。五要抓好隱患排查治理，工作好壞，有無問題，要通過監(jiān)督檢查來發(fā)現(xiàn)，因此隱患排查治理是發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的根本途徑，煤礦企業(yè)要通過多種形式和渠道加大檢查的頻率、廣度、深度、力度來達(dá)到消除隱患，預(yù)防事故的目的。六要提高員工素質(zhì)，人是安全工作的主題，人的素質(zhì)高低決定著事情的成敗，具備一批高素質(zhì)的能干、會干、且干得好的員工隊伍，對提高礦井安全工作至關(guān)重要，因此要加大對職工的培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平、綜合素質(zhì)、自主保安能力，增強(qiáng)職工安全意識和識險除患的能力。七要抓好企業(yè)文化建設(shè)，企業(yè)管理的最高境界不是制度約束，而是人的素質(zhì)的提高，把制度變?yōu)樽杂X，把制度變?yōu)闊o形，這要不斷加強(qiáng)職工的思想素質(zhì)教育，提高職工的修養(yǎng)覺悟，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，把遵章守紀(jì)切實變?yōu)樽杂X行為。八要建立安全預(yù)警機(jī)制，安全預(yù)警機(jī)制對減少事故起著至關(guān)重要的作用，一套完善的安全預(yù)警機(jī)制能夠防止事故發(fā)生，阻止事故擴(kuò)大，因此要建立一個預(yù)測全面，措施完善，機(jī)構(gòu)健全的安全預(yù)警機(jī)制。
安全生產(chǎn)科技先行，要想提高礦井安全水平，就得不斷依靠科技進(jìn)步，礦井裝備的持續(xù)改進(jìn)和提高，離不開技術(shù)的支撐和設(shè)備的保障。首先要培養(yǎng)吸納一批生產(chǎn)技術(shù)骨干，配足配齊各類專業(yè)技術(shù)人員，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的管理培訓(xùn)，達(dá)到業(yè)務(wù)精、技術(shù)強(qiáng)、水平高。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作，重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復(fù)工作，要提升檔次水平，提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。達(dá)到針對性高、操作性強(qiáng)、實用性好。第三要充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，技術(shù)工作要緊跟現(xiàn)場，指導(dǎo)好現(xiàn)場生產(chǎn)施工，技術(shù)工作要有先進(jìn)性、超前性、安全性，使技術(shù)管理工作貫穿于生產(chǎn)全過程。第四要不斷引進(jìn)新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)備，改善礦井裝備水平，提高礦井抗災(zāi)減災(zāi)能力。一是要提高危險源的識別監(jiān)測監(jiān)控能力，在預(yù)測到的隱患地點安設(shè)監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備，時刻掌控隱患變化情況，做好預(yù)測預(yù)報和預(yù)防工作；二是要不斷完善改進(jìn)礦井裝備，安裝使用一些科技含量高、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全性能可靠的設(shè)備，提高礦井安全水平；三是要借鑒推廣一些新的生產(chǎn)工藝，如支護(hù)工藝、生產(chǎn)工藝、作業(yè)流程等好的經(jīng)驗做法，用以提高生產(chǎn)過程中的安全程度。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十二
企業(yè)的風(fēng)險管理是由降低和控制風(fēng)險的一系列程序組成，其中包括：風(fēng)險的識別與分解、風(fēng)險管理目標(biāo)的確定、風(fēng)險管理方法的選擇、風(fēng)險管理的實施與修正和風(fēng)險管理結(jié)果評估。在coso發(fā)布的《coso企業(yè)風(fēng)險管理整合框架》一書中提到，企業(yè)風(fēng)險管理框架包含8個要素：內(nèi)部環(huán)境，目標(biāo)設(shè)定，事項識別，風(fēng)險評估，風(fēng)險應(yīng)對，控制活動，信息與溝通和監(jiān)控;8個構(gòu)成要素同時也是有效的企業(yè)風(fēng)險管理的判斷標(biāo)準(zhǔn)，如果這些構(gòu)成要素存在且正常運行，那么就可能沒有重大缺陷，而風(fēng)險可能已經(jīng)被控制在主體的風(fēng)險容量之內(nèi)。
對于風(fēng)險管理范圍來講，一方面要分業(yè)務(wù)、分部門、分層次管理風(fēng)險;另一方面也需要將各個層次的風(fēng)險加以匯總，站在全局的高度來定義和管理，從戰(zhàn)略決策的源頭對風(fēng)險進(jìn)行管控。以日本企業(yè)為例，日本的幾家大型政府控股企業(yè)均設(shè)有“情報參事室”，專門收集企業(yè)外部環(huán)境信息以及變化情況，包括：宏觀經(jīng)濟(jì)、地域政治、自然環(huán)境、人文社會等諸多方面。在匯總信息的基礎(chǔ)之上，綜合分析個因素之間的關(guān)系以及組合之后對戰(zhàn)略實施產(chǎn)生的影響，為企業(yè)戰(zhàn)略制定提出參照意見，以確保戰(zhàn)略方向的正確和風(fēng)險最攜。
企業(yè)風(fēng)險管理不僅僅是高層領(lǐng)導(dǎo)和管理人員的責(zé)任，而是涉及企業(yè)內(nèi)部所有人員，從ceo到每一位普通員工。只有全體員工樹立了風(fēng)險管理意識，全員參與風(fēng)險管理，才能取得最終的效果。例如豐田實行的“全面質(zhì)量管理”中就根據(jù)每一位員工的工作內(nèi)容，將質(zhì)量指標(biāo)和對應(yīng)的失敗風(fēng)險分解，變成每一位員工的日常管理內(nèi)容，每一個人都清楚自己的工作內(nèi)容和不按照要求的方法操作會帶來的各種質(zhì)量風(fēng)險。通過員工自行管理，品質(zhì)人員集中管理，管理層監(jiān)督執(zhí)行的方式到達(dá)全面管理質(zhì)量的提升。而松下電子，建立了完善的產(chǎn)品檔案，為每一件產(chǎn)品和產(chǎn)品上的組件都進(jìn)行了編號，并將相關(guān)的生產(chǎn)信息和操作人員信息輸入oem系統(tǒng)備案。在松下，一個螺絲釘或是一個焊接頭都能根據(jù)編號在oem系統(tǒng)里找到生產(chǎn)的時間、操作人員姓名、以及當(dāng)時的質(zhì)檢結(jié)果。這樣，企業(yè)的品質(zhì)便和每一個人聯(lián)系了起來，質(zhì)量風(fēng)險也得到了很好的管控。
風(fēng)險管理并不是要消除全部風(fēng)險或是不惜一切代價來降低風(fēng)險，而是盡量使得風(fēng)險縮小到可以承受的范圍之內(nèi)。在風(fēng)險管理的過程中，需要合理調(diào)配投入的資源與產(chǎn)出的結(jié)果。美國通用電氣的工程師們在實施sixsigma管理的過程中發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險管理也同樣存在著邊際效益遞減的規(guī)律：當(dāng)管理風(fēng)險的投入達(dá)到某一臨界點的時候，再追加的投入所產(chǎn)生的管理效果將會逐漸縮小，最終造成資源的浪費。所以在風(fēng)險管理的過程中依然要遵循的`經(jīng)濟(jì)規(guī)律而并非一味加大投入。ge的前任ceo在談到通用風(fēng)險管理的時候說到：“我們都清楚不可能管理所有的風(fēng)險，我只要求我的經(jīng)理們在他們能控制的部分做到最好。”
安全風(fēng)險管理心得體會篇十三
第一段：引言+背景介紹（200字）。
ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）是一種集成管理系統(tǒng)，它幫助企業(yè)整合和管理各個部門的業(yè)務(wù)流程，以提高效率和決策制定。然而，由于復(fù)雜的業(yè)務(wù)需求和技術(shù)難題，ERP實施可能面臨一些風(fēng)險和挑戰(zhàn)。因此，本文將分享我在ERP風(fēng)險管理方面的心得體會。
第二段：風(fēng)險評估和規(guī)劃（200字）。
首先，進(jìn)行全面的風(fēng)險評估對于ERP項目的成功至關(guān)重要。在評估過程中，我們需要識別和分析可能的風(fēng)險，包括技術(shù)風(fēng)險、人員風(fēng)險、數(shù)據(jù)風(fēng)險等。然后，我們可以制定相應(yīng)的風(fēng)險規(guī)劃和應(yīng)對策略。例如，針對技術(shù)風(fēng)險，我們可以選擇使用成熟的ERP軟件、進(jìn)行充分的系統(tǒng)測試等。對于人員風(fēng)險，我們可以提供培訓(xùn)計劃、建立有效的溝通渠道等。
第三段：團(tuán)隊合作和溝通（200字）。
在ERP項目中，團(tuán)隊合作和溝通是成功的關(guān)鍵。由于ERP涉及多個部門和功能，需要各個部門之間的協(xié)作和溝通。因此，建立一個高效的溝通渠道至關(guān)重要。同時，確保團(tuán)隊成員具備足夠的專業(yè)知識和技能，可以提高項目的成功率。另外，在項目執(zhí)行過程中，定期召開團(tuán)隊會議、與相關(guān)利益相關(guān)方保持良好的溝通也是必要的。
第四段：風(fēng)險監(jiān)控和調(diào)整（200字）。
在ERP項目中，風(fēng)險監(jiān)控和調(diào)整是不可避免的。我們應(yīng)該建立起一個有效的風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的風(fēng)險。在發(fā)現(xiàn)風(fēng)險后，我們需要及時調(diào)整項目計劃和資源配置，以最小化風(fēng)險對項目進(jìn)度和質(zhì)量的影響。同時，我們也應(yīng)該對項目進(jìn)行階段性的評估和回顧，以確保項目能夠按計劃進(jìn)行。
第五段：總結(jié)+展望（200字）。
在ERP風(fēng)險管理方面，我們應(yīng)該始終保持警惕和靈活性。隨著技術(shù)和市場的不斷變化，風(fēng)險也會不斷出現(xiàn)和演變。因此，我們需要不斷學(xué)習(xí)和更新知識，適時調(diào)整風(fēng)險管理策略。同時，我們也應(yīng)該積極總結(jié)項目經(jīng)驗，不斷改進(jìn)并提高ERP項目的成功率。展望未來，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用，ERP風(fēng)險管理將面臨更多挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們應(yīng)該持續(xù)關(guān)注并適應(yīng)這些變化。
總結(jié)：本文首先介紹了ERP風(fēng)險管理的背景和重要性，然后按照風(fēng)險評估和規(guī)劃、團(tuán)隊合作和溝通、風(fēng)險監(jiān)控和調(diào)整的順序，分享了我的心得體會。最后，總結(jié)了ERP風(fēng)險管理的要點，并對未來的發(fā)展進(jìn)行了展望。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十四
ERP（EnterpriseResourcePlanning）是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)的英文縮寫，是指通過信息技術(shù)將企業(yè)的人力、物力、財務(wù)等資源進(jìn)行集成和管理的一種管理模式。由于ERP系統(tǒng)的重要性，對其風(fēng)險管理至關(guān)重要。下面將從ERP風(fēng)險的意義、常見的ERP風(fēng)險、ERP風(fēng)險管理的原則、ERP風(fēng)險管理的方法以及ERP風(fēng)險管理的效果等方面進(jìn)行討論和總結(jié)，并提出一些建議。
首先，對ERP風(fēng)險進(jìn)行管理的重要性不言而喻。ERP系統(tǒng)是企業(yè)的核心系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)風(fēng)險，將直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理。例如，信息安全問題可能導(dǎo)致企業(yè)數(shù)據(jù)泄露，給企業(yè)帶來巨大的損失；系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致重要業(yè)務(wù)無法正常運行，影響企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。因此，企業(yè)必須重視ERP風(fēng)險管理，建立完善的風(fēng)險管理機(jī)制，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。
其次，ERP風(fēng)險管理需要面對各種常見的風(fēng)險。首先是技術(shù)風(fēng)險，包括系統(tǒng)故障、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)完整性等問題。其次是業(yè)務(wù)風(fēng)險，包括對業(yè)務(wù)流程的理解不足、對數(shù)據(jù)分析不準(zhǔn)確等問題。再次是組織風(fēng)險，包括缺乏對ERP系統(tǒng)的管理、部門間溝通不暢等問題。此外，人為風(fēng)險也是一個重要問題，包括無法適應(yīng)新系統(tǒng)、操作失誤等。
然后，ERP風(fēng)險管理需要遵循一些原則。首先是全員參與原則，即需要全員共同參與到ERP風(fēng)險管理中來，提高員工對風(fēng)險的認(rèn)識和責(zé)任感。其次是持續(xù)改進(jìn)原則，即ERP風(fēng)險管理是一個不斷改進(jìn)的過程，需要根據(jù)實際情況及時調(diào)整措施和策略。再次是科學(xué)決策原則，即ERP風(fēng)險管理需要依靠科學(xué)的決策手段，通過數(shù)據(jù)分析和模型預(yù)測等方法來進(jìn)行判斷和決策。
ERP風(fēng)險管理的方法有很多，例如風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等。首先是風(fēng)險評估，包括對風(fēng)險的識別、分析和評估，通過得出風(fēng)險的嚴(yán)重程度和概率來確定應(yīng)對策略。其次是風(fēng)險監(jiān)控，通過持續(xù)的監(jiān)控和跟蹤來及時了解風(fēng)險的變化和趨勢，并采取必要的引導(dǎo)措施。再次是風(fēng)險預(yù)警，通過建立風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)來提前預(yù)警風(fēng)險，并做出相應(yīng)的預(yù)防和控制措施。最后是風(fēng)險應(yīng)對，包括制定風(fēng)險應(yīng)對計劃、組織實施和監(jiān)督風(fēng)險應(yīng)對措施等。
最后，ERP風(fēng)險管理的效果可以通過多個指標(biāo)來衡量。首先是降低經(jīng)濟(jì)損失，通過有效的風(fēng)險管理措施，降低風(fēng)險帶來的經(jīng)濟(jì)損失，提高企業(yè)的效益和競爭力。其次是提高企業(yè)運營效率，通過規(guī)范管理和優(yōu)化流程，減少系統(tǒng)故障和業(yè)務(wù)錯誤，提高企業(yè)運營的效率和效益。再次是提高信息安全性，通過加強(qiáng)信息安全管理，有效防止信息泄露和網(wǎng)絡(luò)攻擊，提高企業(yè)的信息安全性。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是企業(yè)必須要面對和解決的難題。通過全員參與、持續(xù)改進(jìn)和科學(xué)決策等原則，以及風(fēng)險評估、風(fēng)險監(jiān)控、風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險應(yīng)對等方法，企業(yè)可以有效地管理ERP風(fēng)險，降低損失，提高效益。但是ERP風(fēng)險管理是一項長期而細(xì)致的工作，需要不斷學(xué)習(xí)和實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，不斷提高自身的能力和素質(zhì)。只有這樣，企業(yè)才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十五
ERP（企業(yè)資源計劃）風(fēng)險管理是企業(yè)在實施和運營ERP系統(tǒng)過程中面臨的重要問題之一，它涉及到系統(tǒng)實施的多方面問題，包括技術(shù)、運營、安全等。作為系統(tǒng)管理者和項目團(tuán)隊的一員，我在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中積累了一些心得體會。
首先，風(fēng)險管理應(yīng)該從項目開始時就開始策劃。在項目啟動之前，應(yīng)該對項目所面臨的各種風(fēng)險進(jìn)行評估和分析，制定出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對計劃。這樣可以在項目實施的過程中及時應(yīng)對各種風(fēng)險，并盡量減少及降低對項目進(jìn)展的不利影響。一個好的風(fēng)險管理計劃應(yīng)該包括清晰的責(zé)任分工、風(fēng)險評估方法和風(fēng)險應(yīng)對措施等，以保證項目的順利推進(jìn)。
其次，ERP系統(tǒng)的選擇和供應(yīng)商的評估也是風(fēng)險管理的重要環(huán)節(jié)。在選擇ERP系統(tǒng)和供應(yīng)商時，應(yīng)該充分考慮系統(tǒng)的功能、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性和供應(yīng)商的信譽(yù)、服務(wù)水平等因素。如果選擇了功能不完善、穩(wěn)定性差的系統(tǒng)或者信譽(yù)不佳的供應(yīng)商，就可能會給項目的實施和運營帶來不必要的風(fēng)險。因此，項目團(tuán)隊在選擇系統(tǒng)和供應(yīng)商時要做到慎重，并且充分與供應(yīng)商溝通，明確雙方的需求和責(zé)任。
再次，項目管理和團(tuán)隊溝通也是ERP風(fēng)險管理的關(guān)鍵。項目管理要求所有的風(fēng)險和問題都要有明確的責(zé)任人和處理方案，并且要定期進(jìn)行項目進(jìn)展和風(fēng)險溝通。只有通過良好的溝通和有效的項目管理，才能保證項目的進(jìn)展情況被完整地記錄并得到及時解決，從而降低風(fēng)險發(fā)生的概率和影響。此外，項目團(tuán)隊成員之間的溝通也非常重要，要保持信息的暢通和及時切換，以便快速發(fā)現(xiàn)和解決問題。
最后，安全管理是ERP風(fēng)險管理的重要組成部分。在實施和運營ERP系統(tǒng)的過程中，要加強(qiáng)對系統(tǒng)安全的管理，包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)、權(quán)限控制等方面。ERP系統(tǒng)通常集成了企業(yè)的大量數(shù)據(jù)和核心業(yè)務(wù)流程，一旦系統(tǒng)被黑客攻擊或者操作不當(dāng)導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，將給企業(yè)帶來巨大損失。因此，要合理設(shè)置系統(tǒng)的安全策略和權(quán)限，定期備份重要數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)實施和運營過程中保持警惕，及時排查系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的潛在風(fēng)險。
綜上所述，ERP風(fēng)險管理是一個復(fù)雜而重要的工作，它需要項目團(tuán)隊的多方面合作和努力。通過制定風(fēng)險管理計劃、選擇合適的系統(tǒng)和供應(yīng)商、加強(qiáng)項目管理和團(tuán)隊溝通、強(qiáng)化安全管理等措施，可以有效地降低ERP系統(tǒng)實施和運營中的風(fēng)險。而且，風(fēng)險管理不是一次性的工作，應(yīng)該貫穿整個ERP系統(tǒng)的實施和運營過程中，隨時進(jìn)行評估和調(diào)整，以保證項目的順利進(jìn)行和企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十六
根據(jù)房生黨〔2xxx〕7號《關(guān)于認(rèn)真組織學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識及體會文章組稿的通知》要求，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)了2xxx年2月1日《人民鐵道報》a2版刊發(fā)）刊登的《全面推行安全風(fēng)險管理，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定》文章以及公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)電視電話會議精神。
2xxx年12月25日，全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2xxx年六項重點工作中，其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出，實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！薄氨仨殢?qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?/p>
通過學(xué)習(xí)會議精神，結(jié)合實際，我認(rèn)為安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果，應(yīng)從以下幾方面抓好落實。
何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
車間管理要由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十七
2xxx年12月23日，全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告?？偨Y(jié)了2xxx年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了2xxx年全路重點工作，動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。
盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?/p>
“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識，引入安全風(fēng)險管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?！?/p>
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實。
抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評審考核，對風(fēng)險防控不力的，及時進(jìn)行糾正；對觸及風(fēng)險“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之，實行安全風(fēng)險管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
安全風(fēng)險管理心得體會篇十八
在我們所調(diào)研的企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)都有了清晰的企業(yè)發(fā)展定位和明確的發(fā)展方向。在制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的同時要充分考慮到未來不確定因素所產(chǎn)生的風(fēng)險和相關(guān)的管理辦法。從組織架構(gòu)和管控方式入手對風(fēng)險進(jìn)行管理。例如：企業(yè)的研發(fā)規(guī)劃，由于研發(fā)前期需要大量的資金投入，而且研發(fā)周期一般來講相對較長，研發(fā)結(jié)果具有一定的不確定性，我們建議企業(yè)設(shè)立研發(fā)部門進(jìn)行專門管理，同時采用操作型管控的模式進(jìn)行垂直管理。將研發(fā)規(guī)劃分成階段性計劃，設(shè)立階段性目標(biāo)，分階段進(jìn)行管理和效果評估。這樣做不僅有利于化解風(fēng)險，即使發(fā)現(xiàn)并糾正偏差，同時還有利于高效管理、統(tǒng)一調(diào)動企業(yè)資源，確保研發(fā)過程順利并取得預(yù)想效果。
有效的風(fēng)險管理是在一定的組織體系框架內(nèi)依照相關(guān)制度來具體實施的。這就需要國有企業(yè)具備完善的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)董事會和風(fēng)險管理職能部門的建設(shè)。公司法人治理結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代企業(yè)制度的核心，而董事會的建設(shè)又是重中之重。法人治理結(jié)構(gòu)的完善是加強(qiáng)風(fēng)險管理的一個最有效的途徑。首先完整的法人治理結(jié)構(gòu)本身就減小了企業(yè)運營決策過程中由于體制不健全造成的盲目性和投機(jī)行為。再有，在董事會層面增加了風(fēng)險管理職能，在行政部門中設(shè)立各職能部室針對企業(yè)風(fēng)險開展專項管理，一般包括：規(guī)劃發(fā)展部、審計部、財務(wù)部、法務(wù)部等主要職能部門。這樣的組織架構(gòu)，從董事會層面強(qiáng)化了對風(fēng)險管理工作的實施力度，通過職能部室的職責(zé)劃分有利于企業(yè)風(fēng)險管理的專業(yè)化。而且清晰的職責(zé)也最大程度的避免了企業(yè)各項職能管理之間的沖突，降低了溝通和協(xié)調(diào)的成本投入。
在董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，成立風(fēng)險管理論證小組專門負(fù)責(zé)明確各部門在風(fēng)險管理中具體的職責(zé)，協(xié)調(diào)工作中所產(chǎn)生的問題;對新出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行評估論證，制定專門的管理方案，并監(jiān)督責(zé)任部門具體實施。河北鋼鐵集團(tuán)下屬的某家鋼鐵公司，在風(fēng)險管理過程中，采用督辦方式：由風(fēng)險管理論證小組對風(fēng)險管理的職責(zé)進(jìn)行明確，重大風(fēng)險管理以書面形式下發(fā)《風(fēng)險管理督辦卡》責(zé)成責(zé)任部門專項督辦，定期匯報督辦結(jié)果;同時將督辦過程中的資料收集整理，總結(jié)出一套較為完整的管理方法并推廣使用。
企業(yè)風(fēng)險管理制度使得企業(yè)風(fēng)險管理工作有章可循。企業(yè)通過高層會議制定風(fēng)險管理辦法的總綱領(lǐng)，之后由各職能部室在總綱領(lǐng)的指導(dǎo)下分別制定本部室的相關(guān)制度和規(guī)定，按照此方法，其下屬各單位再制定本單位的相關(guān)辦法。由此一來便形成了縱向的風(fēng)險管理體系：自上而下的層層管理和監(jiān)督執(zhí)行，自下而上的逐級匯報。每個層級都行使不同的管理權(quán)限，將企業(yè)風(fēng)險化整為零，為風(fēng)險管理制度化、流程化和規(guī)范化提供了必要的保障。
企業(yè)的內(nèi)部控制體系是風(fēng)險管理的核心部分，關(guān)系到風(fēng)險管理措施的具體實施和落地。有效地內(nèi)部管控體系是保障企業(yè)穩(wěn)健運行、防范經(jīng)營風(fēng)險的必要條件。企業(yè)的內(nèi)部管控體系一般從內(nèi)部環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息溝通和內(nèi)部監(jiān)督等方面進(jìn)行管理。在內(nèi)部環(huán)境方面：主要是完善法人治理結(jié)構(gòu)、負(fù)責(zé)執(zhí)行內(nèi)部審計和監(jiān)察，明確權(quán)責(zé)和業(yè)務(wù)流程;風(fēng)險評估方面，主要是通過建立風(fēng)險評估機(jī)制來識別和應(yīng)對企業(yè)遇到的經(jīng)營風(fēng)險;控制活動方面：通過企業(yè)的控制措施將風(fēng)險控制在可承受的范圍內(nèi)，并組織有效的實施管理;信息溝通方面：通過良好的內(nèi)部溝通平臺加強(qiáng)企業(yè)橫向、縱向的溝通效果，及時發(fā)現(xiàn)并解決存在的矛盾，有效的反饋結(jié)果，保證管理過程中的意見統(tǒng)一、執(zhí)行步調(diào)一致;內(nèi)部監(jiān)督方面：建立獨立的監(jiān)察部門，按照內(nèi)部監(jiān)督程序和要求開展日常內(nèi)部監(jiān)督、審計監(jiān)察工作，保證企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍的廉潔自律、運行機(jī)制的科學(xué)有效。
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