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物流案例分析總結篇一
國有企業(yè)采購活動以招標方式為主，企業(yè)招標采購的內容包括：工程建設，生產、維修和維護所需物資，日常辦公、經(jīng)營管理相關的貨物和服務等。招標采購質量與企業(yè)固定資產投資、生產經(jīng)營密切相關，甚至影響企業(yè)的長遠發(fā)展和市場生存。
一、招標策劃是招標質量提升的基礎。
招標采購相比一般采購過程更加復雜、涉及面更廣。首先，招標采購追求企業(yè)經(jīng)濟、技術和社會效益綜合最優(yōu)。其次，招標采購活動具有政策性、規(guī)范性特點，必須按照招標文件規(guī)定的流程和規(guī)則實施。第三，招標采購受到眾多外部因素制約，全過程接受招標人、招標代理機構和評審專家等相關干系人、行政監(jiān)督部門及社會公眾監(jiān)督。
招標策劃是指在招標投標活動啟動之前，為了使招標項目獲得成功，企業(yè)根據(jù)采購需要和市場環(huán)境，規(guī)劃招標項目實施方案和招標目標實現(xiàn)路徑。企業(yè)只有經(jīng)過充分前期準備和安排，有預見性地實施各項工作，正確處理可能遇到各種問題和風險，才能確保優(yōu)質、高效地完成招標項目。
二、招標策劃的作用。
1.有利于內部溝通、促進協(xié)同工作。
招標投標活動需要企業(yè)內、外部多個部門和單位協(xié)同工作。招標策劃根據(jù)招標采購的需要，制定針對性溝通機制和管理流程，降低各方的利益沖突、扯皮推諉和重復勞動發(fā)生的可能性。在招標策劃統(tǒng)一安排下，相關部門和單位按照職責分工和質量、進度要求，通過合作方式完成招標采購各項復雜工作。
2.促進投標人之間充分競爭。
首先，企業(yè)在招標策劃過程中，可以進一步發(fā)掘和邀請優(yōu)質供應商參與投標。其次，制定合理的招標條件和評標辦法，使得投標人的競爭處于同一起跑線,激發(fā)投標積極性。第三，人為創(chuàng)造或加強充分競爭的環(huán)境，促使投標人在巨大競爭壓力下提供最優(yōu)技術方案和投標價格。
3.確保招標項目實施嚴謹、周密。
經(jīng)過全面、認真地招標策劃，招標項目可以形成詳細的實施和操作方案。按照招標策劃分工協(xié)作，有利于各責任單位編制針對性強、細致嚴謹?shù)募夹g、商務和招標文件，杜絕招標操作中的低級錯誤和工作疏漏，并為后續(xù)中標合同簽訂、合同履行奠定良好基礎。
三、招標策劃實施過程。
1.確定招標策劃參與各方。
企業(yè)參與招標策劃的各方包括：使用單位、采購管理部門、技術管理部門和招標機構，分別負責招標項目的需求分析和商務、技術、招標等方面的專業(yè)支撐。采購管理部門負責招標項目合同的簽約和執(zhí)行，是招標策劃的責任單位。
對于投資風險大、敏感度高的招標項目，除了上述各方以外，企業(yè)的法律事務、內控審計和紀檢監(jiān)察部門也參與招標策劃。重大項目的招標策劃，需要企業(yè)主管領導直接參與決策過程。
2.招標策劃流程。
(1)收集資料。
收集內容：潛在投標人名單及其經(jīng)營、業(yè)績情況，與企業(yè)歷史關系等;招標采購內容不同檔次產品的技術指標和性能、各產品歷史價格、市場供求關系;其他企業(yè)同類項目招標采購結果。
收集途徑：歷史招標信息，設計院等咨詢機構，專業(yè)網(wǎng)站，與各供應商技術交流，行業(yè)內專業(yè)機構或專家咨詢，同類項目考察調研等。
(2)確定招標目標。
經(jīng)濟目標：在合理的預算約束下，盡可能地降低采購價格、縮短采購時間，并測算中標價格區(qū)間和采購周期范圍。
技術目標：根據(jù)標的物當前及今后可能使用需求，確定技術規(guī)格、性能、參數(shù)等最低和最高的招標采購技術要求。
社會目標：符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和國家產業(yè)政策，符合企業(yè)承擔社會責任和環(huán)境保護義務等。
合規(guī)性目標：招標采購組織和決策過程符合國家、企業(yè)相關法規(guī)、政策和制度，招標投標活動堅持“公開、公平、公正和誠實信用”的原則。
(3)競爭性分析。
通過對潛在投標人數(shù)量、檔次(規(guī)模、技術和裝備情況、業(yè)績)和參與競爭可能性進行分析。分析內容包括：市場同類產品檔次和價格水平，潛在投標人參與競爭的意愿，可能促進投標競爭的方法。通過競爭性分析，可采取相關措施促進競爭或防止惡性競爭。
(4)制定招標方案。
招標方案包括：確定招標組織形式、招標方式、標段劃分等;確定招標文件核心內容，如評標方法、資格條件、技術要求、商務條款、分項報價表格式等;制定招標項目管理計劃，包括：工作分工、進度計劃、匯報事項、風險控制等。
3.加強招標策劃管理、提升整體招標質量。
企業(yè)招標采購經(jīng)辦人員業(yè)務水平不同，導致招標采購質量參差不齊。加強招標項目前期準備工作，由資深專家負責招標策劃、經(jīng)辦人員負責招標業(yè)務操作，一方面可以避免具體事務性工作浪費稀缺的專家資源，另一方面為經(jīng)辦人員招標業(yè)務操作提供指導、整體提升企業(yè)招標質量。
四、招標策劃實例。
以寶華招標公司為例，該公司受某大型鋼鐵企業(yè)委托，組織耐火材料集中招標采購。本次招標策劃如下：
1.資料收集。
2.確定招標目標和競爭性分析。
耐火材料是鋼鐵生產過程中重要輔材，該企業(yè)每年耐火材料采購金額超過3億元。招標人希望通過本次集中招標，達到降低耐火材料采購成本、優(yōu)化耐火材料供應管理的目標，并初步形成耐火材料采購管控體系和規(guī)范的標準流程。
招標項目團隊全面梳理和分析該企業(yè)各類耐火材料的類別劃分、技術要求、采購模式、歷史價格、供應商范圍和市場情況，并據(jù)此制訂招標策劃方案。
3.招標策劃方案。
(1)擴大單項招標金額。
通過規(guī)模效應降低采購成本，將原先30個采購合同合并為19標段組織招標采購，并將供應年限由一年擴大為三年。
(2)區(qū)域承包方式供貨。
承包期內，耐火材料廠商一攬子負責熱工設備的耐火材料設計、供應、砌筑、維護、下線等系列工序，確保生產穩(wěn)定、產品質量合格。承包商按企業(yè)鋼產量結算費用。
(3)設置最高和最低限價。
由于各標段競爭程度不同，為了確保降低采購成本，各標段均設置最高限價。另外，考慮到我國耐火材料供應商眾多、市場競爭異常激烈的情況，設置最低限價可以防止低價惡性競爭、保證企業(yè)生產穩(wěn)定和安全。
(4)新供應商考察。
對于不熟悉的廠商進行業(yè)績考察，并將考察結果作為關鍵評審因素。
3.招標結果。
本次耐火材料集中招標成效顯著，中標金額相比歷史合同金額節(jié)約資金超過4000萬元，中標廠商均為該企業(yè)認可的合格供應商。
五、招標文件編制。
1.招標文件的作用。
招標文件詳細描述了招標采購技術，商務要求，是約束參與各方招標投標行為的規(guī)范性文件。招標文件是招標策劃的延伸和細化，其內容應與招標策劃保持一致。
2.招標文件編制管理。
為了確保招標文件編制質量和水平，防止出現(xiàn)遺漏和錯誤，招標文件編制管理應當遵循“先技術、后商務”和“先需求、后規(guī)則”的原則，具體過程如下：
一是由使用單位編制招標技術文件初稿，確定招標項目的基本要求、招標范圍和技術標準。使用單位在專業(yè)技術方面存在能力不足時，可以委托技術管理部門或設計單位編制招標技術文件。
二是在招標技術文件基礎上，由采購管理部門編制招標商務文件，主要工作為確定通用合同條款、草擬專用合同條款等。
三是招標機構根據(jù)招標項目需要，選擇相應招標文件模板，將招標技術文件、商務文件整合形成招標文件初稿。招標文件初稿整合過程中，招標機構應當編制評標方法、投標人須知、投標文件格式等專業(yè)性文件。
招標文件模板文件包括投標人須知、合同條款、招標技術文件、評標辦法、投標文件格式等。招標文件模板對改進招標采購質量有明顯效果。首先，企業(yè)將法規(guī)、制度要求和一些好的做法固化在模板中，有利于招標采購知識、經(jīng)驗的積累和傳承。其次，使用模板有利于提高招標文件標準化程度、提高文件編制和審核效率。第三，通過推行招標文件模板，可將企業(yè)招標質量的管理思想和要求滲透到招標項目的具體實施環(huán)節(jié)。
六、招標項目風險防范。
1.技術風險防范。
(1)信息保密。
需要保密的信息包括：招標策劃、交流內容和交流計劃，其他投標人參與和技術交流情況，招標項目相關人員和部門信息等。對于招標工作經(jīng)驗不足、保密意識不強的人員，應當加強保密培訓，防止相關信息無意泄露。
(2)技術交流偏差。
技術交流過程中，出于職業(yè)習慣，技術人員喜歡就具體技術細節(jié)進行評價和對比、甚至發(fā)表指導意見。企業(yè)應當提醒相關人員不應指導投標方案或進行評價，防止造成投標人參與積極性下降或對招標技術要求理解偏差等不利后果。同時，企業(yè)應當始終向投標人強調，招標技術要求以招標文件為準。
(3)技術評審準確性。
在招標投標活動中，技術評審的依據(jù)是投標文件及其補充文件等書面資料，由評審專家根據(jù)自己專業(yè)知識和經(jīng)驗進行判斷和評價。技術評審受限于投標文件編制的指向性和評審人員主觀判斷，往往造成技術評審與投標實際產生偏差。
可從兩方面提高技術評審的準確性和可靠性：
一是引入實物評審因素。技術評審時采取實物封樣方法或實物測試方法，評審人員依據(jù)現(xiàn)場實物比較結果或第三方出具檢測報告進行評審，確保評審結果更加準確和更具說服力。
二是加強業(yè)績評審比重。技術評審內容一般包括：資格資質、技術方案、裝備情況、技術指標、人員情況和業(yè)績等評審因素。與其他評審因素相比，業(yè)績評審具有明顯優(yōu)勢。首先，業(yè)績評審因素具有客觀、真實的特點，評標時不受人為因素、主觀態(tài)度影響。其次，業(yè)績指標間接反映了其他技術評審因素，業(yè)績良好的投標人通常擁有較好的技術方案、生產裝備、人力資源和資格資質。
為了提高評審效果、充分發(fā)揮業(yè)績評審的優(yōu)勢，可以從多維度進行業(yè)績評審，包括：比較各投標人總體業(yè)績數(shù)量或金額，對投標人業(yè)績按照不同技術指標、用途或時間分項評審，評審項目負責人業(yè)績情況等。
2.商務風險防范。
邀請招標中投標人資格和技術水平參差不齊，導致投標競爭不充分、招標效果較差。防范措施包括：邀請同檔次廠商參與競爭，評標以價格為主要評標因素、促進價格競爭，潛在投標人信息嚴格保密等。
公開招標中，投標人數(shù)量眾多，資質、水平、價格差異性大，由于事先規(guī)定資格資質條件、評標方法預見性不足，可能導致最終招標結果不理想。防范措施包括：邀請更多合格廠商參與投標競爭，評審時對技術指標、投標價格處于合理范圍之外的投標人進行甄別和分析，對于不熟悉投標人進行實地考察和歷史履約情況調研。
3.合規(guī)性風險防范。
相關政策法規(guī)對招標投標操作進行了詳細、具體的規(guī)定，任何違規(guī)操作都將導致招標項目受到投訴、質疑，甚至導致招標項目失敗。
(1)開標組織。
需要杜絕的行為包括：投標截止時間以后接受投標文件，開標前未對投標文件進行密封檢查，有效投標人少于3個直接開標。
投標遲到風險防范：開標前一周內及時與潛在投標人溝通是否投標;開標前一天提醒投標人相關投標事項;投標人對電子招標投標不熟悉的，可以到招標機構現(xiàn)場進行操作;采用傳統(tǒng)招標方式，開標時間應考慮交通高峰等特殊情況;開標現(xiàn)場延遲投標截止時間的，應當經(jīng)所有投標人簽字確認。
(2)評標過程。
評標委員會組成：評標人員與投標人無利害關系;評標委員會構成比例符合規(guī)定;非評標委員本人不得簽署評標表格;評標委員會組成人員和招標工作人員名單保密，防止投標人干擾評標工作。
評標資料和評標過程注意事項：評標資料不得帶離評標場所;評標過程信息不得對無關人員透露;評標委員會成員不能私下接觸投標人、不得指導投標人澄清;不得接受投標人主動提出的澄清、說明;無關人員在場時，不得議論評標有關內容等。
(3)定標過程。
定標過程中信息外泄可能后果有：投標人干擾招標人決策;投標人招標結果的細節(jié)提出質疑和異議;預中標人的簽約風險(影響后續(xù)合同細節(jié)談判)。
定標過程風險防范：經(jīng)辦人員提高保密意識，評標報告流轉和審簽人員信息不得告訴無關人員;評標工作參與人員不得對外透露相關信息;評標報告、評標支撐文件對無關人員保密;中標或不中標情況及理由，應當以正式渠道由招標機構對外溝通。
(4)合同訂立。
合同簽訂應當以招標文件與投標文件為準，在不實質性違背這兩個基礎性文件前提下，可就合同細節(jié)進行補充和完善。
相關合同細節(jié)補充和完善，應當在招標結果對外公布之前，以投標文件澄清的形式要求投標人確認。否則，在招標結果信息公開后，招標人較難從投標人處獲得有利自己的讓步。
(5)資料管理。
投標文件屬于投標人專有知識產權，僅供招標人在當次招標項目中使用。即使招標項目已經(jīng)完成，招標人和參與招標工作相關人員也應注意投標文件資料保管和信息保密，防止產生不必要的法律糾紛。需要在招標項目結束后繼續(xù)使用投標文件的，應當在招標文件明示使用方式和使用范圍。
物流案例分析總結篇二
采購與供應鏈現(xiàn)狀：供應鏈管理的一般性策略包括：快速響應，高效客戶響應，供應商管理庫存，延遲化策略，jit采購。國內對供應鏈的研究雖然起步較晚但發(fā)展很快，供應鏈管理的概念引入我國是近幾年的事，以后，各種有關供應鏈方面的研討和報道日益增多。國際上研究供應鏈是從物流管理開始的，主要從多級庫存以及生產—分銷的角度來研究供應鏈的優(yōu)化問題。從物流管理上升到供應鏈管理并把它提高到戰(zhàn)略管理的位置來研究還是近幾年的事情，國外在這方面比國內起步早。集裝箱管理流程：
三.問題識別與分析。
(1)觀瀾內陸集裝箱倉儲中心實現(xiàn)高科技智能化出口監(jiān)管倉及堆場操作，包括采用wi和tom管理倉儲運作及堆場操作。在一個為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質監(jiān)管倉拼柜集運、國內配送、貨柜堆存等服務的大型集裝箱倉儲公司中采用wis和toms還不足以滿足企業(yè)的日益發(fā)展壯大的經(jīng)營要求。所以企業(yè)應該充分引用與倉儲業(yè)務有關的各種管理系統(tǒng)，保證企業(yè)營業(yè)效率的有效提高。因此要實現(xiàn)和加強整個倉儲業(yè)務的全自動化和信息化。(2)觀瀾內陸集裝箱倉儲中心目前為國外銷售商、集運公司、貨運代理、生產廠家、船公司及租箱公司提供優(yōu)質監(jiān)管倉拼柜集運、國內配送、貨柜堆存等服務，對推動華南地區(qū)的物流發(fā)展做出了貢獻。雖然倉儲中心開拓了國外市場，并且增加了多樣化服務，但是公司的發(fā)展仍然有一定的局限性。畢竟公司的地址位于華南地區(qū)，只能推動華南局部地區(qū)的物流發(fā)展。在華北，華西等其他地區(qū)仍然有很大的上升發(fā)展空間。
四.問題原因分析及根本原因確定。
針對問題一：中心倉儲業(yè)務中，沒有實現(xiàn)整個倉儲業(yè)務的全自動化和信息化，是因為(1)要實現(xiàn)全自動化和信息化需要花費很大的成本。(2)公司的生產經(jīng)營規(guī)模有限。(3)信息化設備和人才有限。這也是問題的根本原因所在。
針對問題二：公司業(yè)務過多集中在華南地區(qū)，沒有充分開辟國內其他地域市場，是因為(1)華南地區(qū)更靠近香港公司總部，能為深圳公司提供有效方便的資源幫助。(2)華南地區(qū)現(xiàn)有市場相比其他地區(qū)市場較大。(3)公司的經(jīng)營戰(zhàn)略問題。這也是產生問題二的根本原因所在。
五.建議(1)觀瀾內陸集裝箱倉儲中心可以適當增加倉儲基地的機械自動化，并且大量引用先進科技，提高倉儲作業(yè)的信息化水平。
(2)積極招攬高級文化人才，尤其是信息技術與系統(tǒng)管理人才。
(3)努力擴大生產經(jīng)營規(guī)模，在進行倉儲業(yè)務的同時，積極拓展其他相關物流業(yè)務。
(4)在全國范圍內，建設多個集裝箱倉儲中心點，開拓其他地區(qū)市場。
(5)根據(jù)實際情況，積極調整企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，與時俱進，主動參與殘酷的市場競爭，并且不斷提升企業(yè)的服務意識，增強企業(yè)的發(fā)展活力。
六.總結。
總結根本原因和主要建議：
(2)一個企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略直接影響該企業(yè)的發(fā)展前途。確定一個合理和適合公司發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略是至關重要的。它是一個公司穩(wěn)定快速發(fā)展的靈魂所在，一旦公司的經(jīng)營戰(zhàn)略出現(xiàn)差錯，可能會直接影響公司的成敗和命運。因此建議觀瀾內陸集裝箱倉儲中心要不斷分析和認清多變的市場情況，集合實際，不斷適當調整公司的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，增強公司發(fā)展的生命力。
展望未來：
隨著物流行業(yè)在中國的不斷發(fā)展和完善，觀瀾內陸集裝箱倉儲中心也將不斷與時俱進，在風云突變的國際市場競爭中不斷學習，不斷進步，不斷發(fā)展壯大。相信觀瀾內陸集裝箱倉儲中心將會在不久的將來屹立于世界物流之林，并且為世界物流行業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻!!!
物流案例分析總結篇三
案例教學作為管理類課程一項很重要的研究方法，最主要功能在于為它的使用者(教師、學員、受訓對象、考生、實際工作者及其他感興趣的讀者)提供一個逼真的具體管理情景，能使他們得到鍛煉與提高自己獨立工作能力的機會，實際中人們往往只注意到它對個人的作用，而忽略了它對集體(小組或全班)的作用，案例能為學習集體提供一個共同的關注焦點，一個取長補短、互相啟發(fā)的機會，集思廣益，迫使學生去思考，達到提高學生綜合素質的目的。
把案例考核作為考核的重要組成部分，占總成績約35%左右。具體又分為二部分：一、管理學教材中選取3-5個案例安排隨堂案例討論；二、以4-5人小組集體共同尋找或編制當代著名的管理學案例，進行分析、討論，在期末集中4個學時的公開展示討論，要求做ppt，全員參與。
(一)小組賦分。
對小組整體案例實行百分制，評按小組案例呈現(xiàn)整體賦分，評分標準結構：
1、案例選材的經(jīng)典性(15%)。
2、案例編制完整，能運用所學原理，進行透徹的分析(40%)。
3、現(xiàn)場表現(xiàn)：口頭表達、小組成員配合程度。(20%)。
4、ppt制作的圖文并茂、漂亮大方。(10%)。
5、隨機應變能力，能清楚明了地回答老師、評委和同學的質疑提問。(10%)。
6、時間20分鐘。(5%)。
(二)個人等級及分值換算。
對每位同學的評價則采取等級制，按同學的綜合表現(xiàn)，及在案例教學中的貢獻分為：
a+、a-、b+、b-、c等五個等級，本小組表現(xiàn)最優(yōu)異者a+，其百分制的分值為本小組案例綜合評分，其它等級依此累減，c為60分，最主要考查學生的團隊合作精神。
1、評委由每個小組推選1位態(tài)度公正、學習優(yōu)異的學生+任課老師，取平均分。
2、計分員2-3人。
3、學習委員最終算出案例報告會成績，并負責收集相關文件資料，如ppt、評分結果、案例現(xiàn)場影像資料收集與保存。
**年制訂完善。
物流案例分析總結篇四
姓名：
學號：
班級：
指導老師：
制造企業(yè)的生產物流分析和優(yōu)化在我國不論是在理論研究領域，還是在實際應用領域，“企業(yè)物流”已經(jīng)成為一個炙手可熱的話題。伴隨著經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，我國成為“世界工廠”的呼聲也越來越高，國內制造類企業(yè)正迅速發(fā)展壯大，但其生產企業(yè)物流供應體系并未獲得根本轉變以滿足新的發(fā)展要求。
現(xiàn)代企業(yè)物流不僅作用于流通領域，它的一系列理論、觀點、方法、設備裝置與生產過程也密切相關?，F(xiàn)在的問題是，人們在發(fā)展現(xiàn)代企業(yè)物流，推進現(xiàn)代企業(yè)物流的時候，往往忽略了現(xiàn)代企業(yè)物流對于推動生產的進步以及再造生產流程的重要作用。因此，用企業(yè)物流的思想來改造生產流程，能大幅提高我國生產企業(yè)的運行效率和運行質量。
目前，許多國內外學者對廣義的企業(yè)物流有所研究，但對企業(yè)個體或企業(yè)集團內部企業(yè)物流的整體研究還不是很充分。研究都或多或少的涉及到企業(yè)生產企業(yè)物流體系，但缺乏對整個體系的系統(tǒng)性研究，造成內部企業(yè)物流體系改造缺乏系統(tǒng)的理論指導，不利于我國企業(yè)生產企業(yè)物流體系的重新構建。
以下是對一家微型汽車廠進行調查研究，并對所提出的生產企業(yè)物流體系的設計方法進行了實踐運用。眾所周知，企業(yè)物流已經(jīng)成為企業(yè)利潤的“第三源泉”，企業(yè)物流的合理化可以促進生產過程中資源配置的合理化，工藝流程的合理化，甚至導致企業(yè)管理方式、管理理念的革新，從而大大提高企業(yè)的競爭力。不論是從理論上還是從實際應用方面來說，進行企業(yè)（或企業(yè)集團）企業(yè)物流體系研究都有其重要意義。
一、某微型汽車廠的企業(yè)物流現(xiàn)狀。
某微型汽車廠生產的產品是微型貨車和微型面包車，以微型面包車為主。它的年產量為10萬臺微型面包車。其主要生產車間是沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。直接為生產服務的部門是技術部門(工藝處、技術處和質量處)、生產計劃處(簡稱生計處)和配套處。
車企業(yè)物流公司。該企業(yè)物流公司租賃微型汽車廠廠區(qū)內的兩個倉庫作為配送中心。企業(yè)物流公司主要企業(yè)物流設備:10輛4噸位輕型卡車、9臺叉車、1輛應急微型卡車，料架車，部分高位貨架，手動液壓搬運車，料盒等。
二、企業(yè)物流分析的圖表方法。
1、從至表。
從至表是用于表示不同部門之間物料量流動的大小，是一種定量化的企業(yè)物流分析工具。從形式上看從至表是正方矩陣，其行數(shù)等于部門或工作站的數(shù)目，行中部門按照統(tǒng)一的順序排列。該矩陣中的元素代表從行中的部門i至列中j之間物料流動的總量。在制定從至表時，首先必須明確不同部門之間企業(yè)物流量的大小。這就需要對產品的工藝及產量信息進行分析?？梢蕴峁┯嘘P產品零件流動信息的主要是工藝文件，關于產品產量的數(shù)據(jù)可以從產品預測中得到這樣，將工藝數(shù)據(jù)和產量數(shù)據(jù)結合在一起，就可以確定在工作站/部門之間物料流動的數(shù)量。
2、工藝流程表。
這種表采用企業(yè)物流標準符號(如圖4-5所示)來表示每一個工藝過程。將某一種產品整個加工工藝中的各種物料搬運全部列在一起，分析統(tǒng)計各項活動的次數(shù)比例、時間比例，以尋求提高企業(yè)物流效率的關鍵。
發(fā)動機庫在總裝車間1號門口對面，按看板式采用叉車送至動力裝配區(qū)，開箱后用單軌電動葫蘆調起放在無動力滾筒組裝升降平臺的一端，加注潤滑油，安裝支架后到另一端由單軌電動葫蘆送到發(fā)動機裝配升降平臺上。后橋組裝所需要的零件由料架車送到后橋分裝區(qū)，組裝后制動器，加注機油后，由升降平臺送到后橋裝配升降平臺上。
目前該企業(yè)生產企業(yè)物流存在的問題是:。
1)沖壓車間的覆蓋件儲存位置不當，與生產區(qū)距離太近;。
2)外協(xié)覆蓋件儲存不合理，與成品件位于同一個配送中心;。
3)配送中心到總裝車間的運輸路線過遠;。
4)配送中心的物料裝卸次數(shù)過多;。
四、企業(yè)物流優(yōu)化原則及方法。
企業(yè)物流優(yōu)化的主要原則和方法如下：
1)近距離原則:運輸與裝卸搬運只能增加產品成本，而不會增加產品價值，因此，在條件允許的情況下，應使物料流動距離最短，以減少運輸與裝卸搬運量。
2)優(yōu)先原則:在進行企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和設計時，應將彼此之間企業(yè)物流量比較大的設施布置得近一些，而將企業(yè)物流量小的設施與設備布置得遠一些。
3)盡量避免倒流原則:迂回和倒流現(xiàn)象嚴重影響企業(yè)物流系統(tǒng)的效益，甚至影響生產過程的順利進行，必須使其減少到最低程度。
4)合理提高物料活性指數(shù)，提高搬運機械化和自動化水平:物料活性指數(shù)是反應物料流動難易程度的指標，在條件允許的情況下，應盡量提高;裝卸搬運設備的機械化和自動化能夠提高裝卸搬運的質量和效率，但應根據(jù)企業(yè)物流量、企業(yè)物流距離以及資金條件等進行合理選擇。
5)利用重力方式進行物料搬運，使裝卸搬運作業(yè)盡量簡化。
6)企業(yè)物流進行優(yōu)化時應從整體化和系統(tǒng)化放在第一位，使企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能最好、整體效益最好。
通過對廠內生產企業(yè)物流分析后，按照企業(yè)物流優(yōu)化原則從以下幾個方面對該企業(yè)生產企業(yè)物流進行優(yōu)化:。
1、優(yōu)化配送中心到總裝車間的運輸路線。
原來運輸路線只能走總裝車間的門進出，現(xiàn)在可以就近向生產線配送零部件。工位左側的零件，即配送總裝車間靠近門工位的零件料架車不需要兩次穿越，可直接從門進出。這樣不僅運輸距離縮短了，也減少了危險性。如果從這兩門向這些工位配送，那么運輸?shù)木嚯x縮短了。
2、企業(yè)物流信息的流通。
企業(yè)內部各個部門都擁有計算機，而且廠內有局域網(wǎng)，因此，廠內應成立專。
門負責企業(yè)物流的部門管理內生產企業(yè)物流的規(guī)劃與運行。廠內生產企業(yè)物流信息可以充分利用廠內的局域網(wǎng)進行傳送，不僅提高了企業(yè)物流系統(tǒng)傳送的速度，而且準確率也得到加強。企業(yè)還可利用互聯(lián)網(wǎng)與分供應商共享整個企業(yè)物流系統(tǒng)的信息，從而使有的零部件配送可實現(xiàn)jit.
五、微型汽車廠生產企業(yè)物流優(yōu)化的建議。
1、由于廠內企業(yè)物流成本核算涉及企業(yè)商業(yè)機密，所以在優(yōu)化的過程中用當量搬運量s代替企業(yè)物流成本。
2、微型汽車廠是在原有廠區(qū)的基礎上建成，它利用了原有的涂裝車間沖壓車間，因此調整生產車間的方案有待專家評估。
3、增建覆蓋件配送中心，改建配送中心，并對到總裝車間的物料運輸路線進行優(yōu)化。
4、利用廠內的局域網(wǎng)提高企業(yè)物流信息的傳送速度和準確性，利用互聯(lián)網(wǎng)促進企業(yè)物流信息的`共享。
物流案例分析總結篇五
在沃爾瑪，全球采購是指某個國家的沃爾瑪?shù)赇佂ㄟ^全球絡從其他國家的供應商進口商品，而從該國供應商進貨則由該國的門負責采購。舉個例子，沃爾瑪在中國的店鋪從進貨，是沃公司的門工作，這是本地采購;沃爾瑪在其他國家的店鋪從采購貨品，就要通過崔仁輔領導的全球絡進行，這才是全球采購。這樣的全球采購要求在組織形式上做出與之相適應的安排。
企業(yè)活動的全球布局，當今比較成熟的組織形式有兩種：一是按地理布局，二是按業(yè)務類別布局。區(qū)域有助于公司充分利用該區(qū)域的經(jīng)濟、文化、法制、市場等外部環(huán)境的機會，不利之處在于各業(yè)務在同一區(qū)域要實現(xiàn)需要付出很大的成本。而業(yè)務事業(yè)部的利弊則剛好相反。
崔仁輔的全球絡首先由及區(qū)、及區(qū)、美洲區(qū)、歐洲中東及非洲區(qū)等四個區(qū)域所組成。其次在每個區(qū)域內按照不同國家設立國別分公司，其下再設立衛(wèi)星分公司。國別分公司是具體采購操作的中堅單位，擁有工廠認證、、商品采集、運輸以及人事、等關系采購業(yè)務的全面功能。衛(wèi)星分公司則根據(jù)商品采集量的多少來決定擁有其中哪一項或幾項功能。
在沃爾瑪?shù)娜蛑?，其全球采購網(wǎng)絡就像是一個獨立的公司，在沃爾瑪?shù)娜虻赇佡I家和全球供應商之間架起買賣之間的橋梁。
“我們的全球采購辦公室并不買任何東西?！贝奕瘦o解釋說，全球采購網(wǎng)絡相當于一個“內部服務公司”，為沃爾瑪在各個上的店鋪買家服務——只要買家提出對商品的需求，全球采購網(wǎng)絡就盡可能在全球范圍搜索到最好的供應商和最適當?shù)纳唐?。全球采購網(wǎng)絡為店鋪買家服務還體現(xiàn)在主動向買家推薦新商品。沃爾瑪全球采購的流程分為重復采購和新產品采購兩種。所謂新產品，就是買家沒有進口過的產品。對于這類產品，沃爾瑪沒有現(xiàn)成的供應商，就需要全球采購網(wǎng)絡的業(yè)務人員通過參加展會、介紹等途徑找到新的供應商和產品。由于沃爾瑪?shù)闹群芨?，許多廠商也會，把它們的新產品提供給全球采購網(wǎng)絡。然后，全球采購網(wǎng)絡就會把這些信息提供給買家。
供應商伙伴關系。
在全球采購中，全球采購網(wǎng)絡不僅要服務好國外的買家，還要在供應商的選擇和建立伙伴關系上投入?！安还苁悄膫€國家的廠商，我們挑選供應商的標準都是一樣的。”崔仁輔介紹說，第一個標準是物美價廉，產品價格要有競爭力，質量要好，要能夠準時交貨。
第二是要求是供應商要?！拔譅柆敺浅Ｖ匾?，所以我們希望供應商能夠像我們一樣守法，我們要確定他們按照法律的要求向工人提供、福利等應有的保障?！?/p>
還有一點就是供應商要達到一定規(guī)模?！拔覀冇幸粋€原則，就是我們的采購不要超過任何一個供應商50%的生意。”崔仁輔解釋說，雖然從同一個供應商采購的量越大，關于價格的就越強，但是供應商對過分信賴也不完全是好事。如果供應商能夠和經(jīng)營，那還可以;如果供應商在管理和經(jīng)營上出現(xiàn)波動，那就不僅僅是貨源短缺的問題。一旦采購商終止向該供應商采購，該供應商就會面臨倒閉的危險，由此也會產生較大的?！斑@是我們不愿意看到的?！?/p>
物流案例分析總結篇六
采購，是指企業(yè)在一定的條件下從供應市場獲取產品或服務作為企業(yè)資源，以保證企業(yè)生產及經(jīng)營活動正常開展的一項企業(yè)經(jīng)營活動。下面是本站小編為大家整理的采購物流案例，歡迎參考!
國美相關負責人表示，國美開放型低成本高效率供應鏈以采購、物流、信息為三大核心支撐，而主要優(yōu)勢則體現(xiàn)在采購價格上。據(jù)了解，國美通過介入上游產業(yè)鏈的方式掌握定價權和主動權，實現(xiàn)了差異化產品的包銷定制，其中oem、odm、一步到位價、包銷買斷、反向定制等成為主要采購模式，這不僅能突出產品的差異性屬性，更可以滿足消費者個性化、差異化需求。值注意的是，今年國美銷量增幅最大的冰、洗、空三大品類，采用差異化包銷定制模式的占比非常大。
據(jù)了解，目前差異化商品占比已達到31%，國美還計劃兩年內將該比例提升至50%，這將大幅提升商品的綜合毛利率水平。同時，國美每年擁有1000億元的采購規(guī)模，可以使采購成本至少低于競品3-5個點，這樣一來，采購成本就遠低于行業(yè)平均水平。對白電產品而言，差異化的產品屬性和絕對低價優(yōu)勢已成為市場競爭力持續(xù)提升的重要保障，今年國美白電同比增長最高達23.92%的增量就是市場認可的最好證明。
此外，在減少了中間代理、經(jīng)銷等流通環(huán)節(jié)的基礎上，國美專業(yè)供應鏈還全面實行了erp系統(tǒng)優(yōu)化存貨管理，目前國美存貨周轉天數(shù)都能維持在64天左右。事實上，國美白電銷量遠高于市場水平，也說明只有高效率的供應鏈優(yōu)勢，才能支撐信息化時代的零售業(yè)務發(fā)展;也只有精準掌握客戶需求，才能提升商品的市場競爭力。
寶鋼運用先進的信息技術“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應商的服務，在國內率先建成了一套智能化的原料采購物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，實現(xiàn)了從計劃制訂、遠洋運輸、倉儲、配送至原料進廠等的協(xié)同運作，供應鏈運營效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購物流業(yè)務涉及運輸、港口、船代、貨代和倉儲等多家企業(yè)，具有流程長、運行復雜等特點，管理和控制難度相當大。隨著近年來物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對原燃料物流供應鏈重新進行了梳理與整合，并借助信息技術和網(wǎng)絡，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競爭力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡為“橋”，以原料物流業(yè)務為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關職能部門及供應商的信息連接起來，實現(xiàn)了供應鏈整體高效協(xié)同運作?，F(xiàn)在，寶鋼股份原料采購中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進行日常業(yè)務操作，系統(tǒng)就可以實時、自動地調取現(xiàn)場庫存和需求等信息。通過系統(tǒng)，原料采購中心物流運行部與供應商可直接交換和發(fā)送裝期計劃、外輪排港等信息以及相應文件，雙方的工作量大大減輕。
與大型國有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問題，全面融入國際市場競爭的企業(yè)，較容易接受全新的采購理念，這類型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應商隊伍。據(jù)統(tǒng)計，海爾的全球供應商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國際化供應商的比例達到了71%，目前世界前500強中有44家是海爾的供應商。
對于供應商關系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應業(yè)務。海爾有很多產品的設計方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應商提供今后兩個月市場的產品預測并將待開發(fā)產品的形成圖紙，這樣一來，供應商就真正成為了海爾的設計部和工廠，加快開發(fā)速度。許多供應商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)約運輸成本。海爾本身則側重于核心的買賣和結算業(yè)務。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應商關系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關系，成功轉型為戰(zhàn)略合作伙伴關系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
99年海爾的采購成本為5個億，由于業(yè)務的發(fā)展，到20xx年，采購成本為7個億，但通過對供應鏈管理優(yōu)化整合，20xx年海爾的采購成本預計將控制在4個億左右?？梢?，利益的獲得是一切企業(yè)行為的原動力，成本降低、與供應商雙贏關系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進和探索先進、合理的采購管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內部尤其是大集團企業(yè)內部采購權的集中，使海爾在進行采購環(huán)節(jié)的革新時，也遇到了涉及到“人”的觀念轉變和既得利益調整的問題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關人的兩個基本問題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購過程中的“暗箱”。
物流案例分析總結篇七
因為是工具型app，所以產品設置肯定要圍繞它的具體使用場景設計其界面，所以，點擊app進入首頁中即看到使用者附近出租車數(shù)量情況，這表示了使用滴滴出行司機版的出租車有多少在我的周圍。非常直觀的顯示，用戶會直接感受到自己如果發(fā)出打車請求后會有多少出租車相應、大概多久會打到車。
這也暴露了一個產品設計上投機取巧的點：顯示的是出租車的數(shù)量，而不是空車數(shù)量，用一個錯誤的表達方式來引發(fā)良好的用戶體驗，雖然大多數(shù)用戶不會考慮到這樣的邏輯，但是在產品設計的嚴謹性的角度上來說，這是個值得商榷的問題。
滴滴出行使用了橙黃色作為主色彩，包括logo、重要操作區(qū)域、微信支付減免在內的最重要模塊，全部使用橙黃色。其他界面以灰白色、暗灰色等為底襯。首先從色調上來說，橙黃色為暖色，嘀嘀給人溫暖、貼心的感覺。
叫車操作：輸入目的地后即可打車，更加簡潔的操作，則會讓用戶的使用更流暢；
支付操作：在輸入金額后，在嘀嘀中直接彈出微信支付，輸入6位密碼即可支付，更快捷簡便。
3、打車反饋：用戶乘車結束后可以對打車服務進行評分和反饋。
1、出車：登陸打車app軟件，點擊“出車”按鈕，即可在線聽單/搶單；
2、收車：下班后點擊“收車”鍵，然后退出軟件，這樣不會再產生任何流量消耗；
5、離線地圖：完整下載在所在城市的離線地圖后，使用導航等地圖資源更省流量。
物流案例分析總結篇八
前提描述：
2、b考慮現(xiàn)有供應商有問題，急需開發(fā)新供應商替代原有供應商，b的話語權比較大，在公司里呆的資格比較老。
3、e在公司負責成本與計劃，工作時間兩年多，非公司領導親屬。
4、采購主管對這次評估未有什么干涉，因有事未成行而授權給b負責。
詳細描述：
a供應商通過朋友關系找某公司采購部開發(fā)采購b進行某款物料導入，他們通過前期配合，后來由開發(fā)采購在某一個周五組織供應商評審小組對a進行評估(采購主管因有事未隨行)，隨行成員有：工程c，品質d，pmc(女)e，在評審的過程d一直對a的現(xiàn)場不是很滿意，在找問題，到中午吃飯的時候了，a請宴請全體成員，在飯局結尾時，a考慮可能自已的要求還不是很符合客戶的要求時，a就在他們每個成員上洗手間的空間時給每個人發(fā)一個紅包(單獨發(fā)的，各自都不知道誰拿了沒有)，再之后也就a把成員送回工廠，工廠星期六正常上班。
到下周二，a供應商接到b的電話說：e把她接到的紅包上交到老板那里，后來老板就聽他把現(xiàn)場的描述如實告訴了，老板也找采購主管談話了，后來他們另外三個就知道這件事了，就統(tǒng)一口徑商量說供應商有送紅包但沒有接，他們幾個不知道這樣的口徑是否可以蒙過去，這是個未知數(shù)，另一方面當然還有a供應商是否可以順利通過這次評審查，假如你是這家公司的采購主管或經(jīng)理你會怎么考慮幾下問題：
1、e都可以收紅包，那他們幾個人會不會收紅包?
2、假如調查發(fā)現(xiàn)他收了，你會怎么處理?
5、a給是否有必要給e發(fā)紅包(這是供應商所想的,我想每個公司的采購相關人員都有簽廉潔協(xié)議吧)。
物流案例分析總結篇九
導語：老板將貨物托運給客戶，哪想貨物在物流公司的倉庫被燒毀，由于沒有保價，物流公司只愿意按運費的10倍賠償。老板起訴到法院，要求按貨物實際價值賠償，這可能嗎?日前，法院一審二審都支持了他的訴求。大家一起來看看吧。
42歲的陳某在萬州做地毯批發(fā)生意。去年9月22日，主城的一個個體戶來買了46件植絨墊，約3.5萬元;四川成都某個體戶也來買了30件地毯，約2.5萬元。同年10月5日，陳某派貨車將已經(jīng)打包的76件地毯運送到重慶某運輸公司萬州營業(yè)部，委托該該公司分別托運往重慶主城和成都，運費1080元，兩單托運都沒有保價。
一天后，陳某接到一個不幸的電話，運輸公司稱萬州倉庫失火，他托運的76件地毯大部分被燒毀，僅剩下7件。
陳某要求按照76件貨物的實際價值索賠6萬元，運輸公司只同意賠償1萬元。陳某起訴到渝中區(qū)法院。
運輸公司辯稱，托運單上有“未參加保險和保價的貨物，按運輸費的10倍賠償”的約定，按照約定，該公司只賠償1萬元。
一審法院認為，根據(jù)合同法第39條規(guī)定，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應采取合理的方式，提請對方注意免除或者限制其責任的條款。經(jīng)查，托運單上的簽名為運輸公司收貨的工作人員所寫，該公司也沒有將其所說的`條款內容告知陳某或貨車司機。因此，該格式條款的約定無效。
法院確認陳某實際損失5.5萬元，一審判決運輸公司賠償5.5萬元。
審理此案的二審法官稱，根據(jù)合同法第39條第二款，“格式條款是當事人為了重復使用而預先擬定，并在訂立合同時未與對方協(xié)商的條款?！痹摪钢校羞\單由運輸公司制作，上面的條款是事先打印好的，因此托運單上的條款屬于格式條款，應按照此類合同來確定相關權利和義務。由于按運費的10倍賠償貨損屬于排除陳某主要權利的約定，而運輸公司沒有進行提示和說明，因此約定無效。即使雙方存在其他運輸合同，也不能免除每個獨立合同中各自應盡的義務。
重慶晚報新聞律師團成員、志和智律師事務所謝文良律師認為，如果格式條款旁邊還有單獨的簽字地方，寄貨人即使在寄貨人處簽了字，該格式條款依然無效。如果托運單上只有一個簽字地方，那么該單上所有條款在簽字后生效，但效力問題與條款所在位置相關。
謝律師認為，如果限制性條款位于托運單的正面，只要簽字便有效力;如果限制性條款位于托運單的背面，同時，運輸公司也沒有進行告知，那么寄貨人可以認為自己不清楚該條款，不具有效力。
物流案例分析總結篇十
在企業(yè)通過降低成本及提高生產效率到了一定程度之后，競爭逐漸轉向流通領域。世界經(jīng)濟一體化趨勢加快，所以現(xiàn)代物流這流通領域在理論和技術上經(jīng)歷了不斷創(chuàng)新。在競爭越來越激烈的形勢下，各國紛紛意識到，現(xiàn)代物流發(fā)展在很大程度上代表著一個國家的綜合國力。
國內隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)也在經(jīng)濟的帶動下，迎來了高速發(fā)展的機會；國外，伴隨著國際分工的不斷細化，中國逐漸成為世界的制造加工中心。而在這樣有利的形勢下，中國的物流逐漸成為了拉動中國社會經(jīng)濟的重要部分。
1.全國物流發(fā)展數(shù)據(jù)-以包裹，快遞為例：從以上數(shù)據(jù)，我們可以很清晰看到這樣的趨勢：從20xx年到20xx年的10月份，包裹數(shù)量變化不大，基本維持在6800-7000這條線上，因此作為研究的數(shù)據(jù)的代表性不強，所以在這暫不考慮。而我們可以看到20xx-20xx年，快遞數(shù)都以直線增加的趨勢，并且，從20xx年之后，這種趨勢更加明顯。20xx年全國的快遞數(shù)是，到了20xx年10月份，已經(jīng)到了，足足翻了7倍，這是很驚人的數(shù)字。很大的說明了，這幾年，中國的物流發(fā)展很快。從近兩年來看，廣東和湖南在物流方面的發(fā)展占全國的20%左右的比重，因此，我們可以得出一個結論，廣東和湖南2個省在20xx年到20xx年發(fā)展速度非常快。同樣，廣東，湖南這2個省的發(fā)展?jié)摿σ彩呛艽蟆?/p>
20xx年，廣東的快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國的，這兩個省占全國；20xx年，廣東快遞數(shù)是，占全國的；湖南快遞數(shù)是，占全國；這兩個省占全國的；20xx年，廣東快遞，占全國的，湖南占，這兩個省占全國的，從中可以看到，廣東、湖南兩省的快遞數(shù)占全國比重在穩(wěn)步上升。這也說明了廣東、湖南兩省的物流在全國的潛力，市場需求很大。
物流發(fā)展?jié)摿艽?，但是現(xiàn)階段也存在不少問題。
第一、物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設物流中心，都想把本地建成國內一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導致了部門分割的問題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運轉不暢通等問題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進程，造成物流資源的巨大浪費，產生負面的影響。
第二、物流企業(yè)總體競爭力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資源組合、必要的學習能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務能力。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標準制度。
第三、在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計劃經(jīng)濟時期遺留下來的部門分割的學科體系仍然在國內物流教育領域發(fā)揮著主導地位，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學科教育，很少嘗試新的學科體系，再加上國內的物流人才較少，這使得學生不能學到系統(tǒng)的物流知識，無法領會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力。
第四、物流裝備和技術水平還不高。一是國內對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標準，各個企業(yè)的技術參差不齊。使得在具體運作中造成服務的不規(guī)范，增加運行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題。
針對以上問題，本文提出一些建議：
第一，需要加強各種層面的物流規(guī)劃。國家應該對物流行業(yè)引起足夠的重視，加大在次行業(yè)的投資建設。國家層面的物流規(guī)劃對于整個國家的物流發(fā)展、物流資源整合和物流系統(tǒng)效率的提高起著十分重要的作用。
第二，加快培育大型物流企業(yè)集團。要按照市場規(guī)律和世貿組織規(guī)則，積極培育一批有良好品牌、主業(yè)突出、具有國際競爭力的大型物流企業(yè)；鼓勵具有競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、收購、托管和特許經(jīng)營等方式，實現(xiàn)規(guī)模擴張，為物流企業(yè)做強做大創(chuàng)造環(huán)境。
第三，高度重視物流教育和人力資源開發(fā)。人力資源是物流發(fā)展中的重要生產要素，中國物流發(fā)展需要多層次物流人才支撐。當前尤其缺乏實用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人員和物流工程技術人員。構建中國物流人才保障體系，已經(jīng)成為推動物流發(fā)展的當務之急。教育部門應當密切關注國外物流理論和國內物流市場的動態(tài)變化，適時調整相關課程設置，從教材、師資和實踐等環(huán)節(jié)保證學生獲得高水準的教育。
廣東省和湖南省應該著眼于本省發(fā)展特點，發(fā)揮優(yōu)勢，并重視物流行業(yè)的發(fā)展，給物流行業(yè)提供資金、技術以及政策支持。更好的發(fā)揮全國領先作用。兩個省除了在物流方面加強交流，在文化、經(jīng)濟等都要加強交流，相互促進，相互發(fā)展。
物流案例分析總結篇十一
中國電子商務研究中心最新數(shù)據(jù)顯示，20xx年中國移動電子商務實物交易規(guī)模達到26億元，同比增長370%。艾瑞咨詢預計，20xx年我國移動電子商務用戶將接近2.5億。種種跡象已充分表明，國內移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?，而智能手機終端的快速發(fā)展又為電商移動應用奠定了良好的市場基礎。有業(yè)內人士分析稱，不久的將來，任何網(wǎng)民均可以通過手機在任何時間、任何地點進行購物，人們快節(jié)奏生活的需求將得到最大程度的滿足。移動電子商務將是一個不可小覷的大市場。
淘鞋網(wǎng)相關負責人表示，布局移動電子商務是淘鞋網(wǎng)20xx年的一項重要舉措，旨在順應移動互聯(lián)網(wǎng)大潮和滿足用戶的多元化需求，進一步拓展和延伸用戶，全面實現(xiàn)淘鞋網(wǎng)跨平臺服務戰(zhàn)略。該負責人還表示，淘鞋網(wǎng)的用戶大多是樂于嘗試新鮮消費形態(tài)的年輕人和時尚達人。伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)成為行業(yè)大趨勢，淘鞋網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)市場拓展成為必然，并且在未來1-2年內，淘鞋網(wǎng)不僅將實現(xiàn)橫向上的多平臺手機客戶端覆蓋，還將實現(xiàn)縱向上的多產品線覆蓋。
值得注意的是，用戶不僅可以通過淘鞋網(wǎng)的手機客戶端實現(xiàn)隨時隨地購鞋，同時還能享受與在淘鞋網(wǎng)pc端購物相同的售后服務，包括100%正品保證、假一罰十、七天無理由退換貨、全場免運費、貨到付款、開箱驗貨等等。雖然移動互聯(lián)網(wǎng)是全球互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的新契機，但是其發(fā)展也只是剛剛開始，未來各個廠商也會面臨激烈的競爭，所以，模式的創(chuàng)新才是企業(yè)在未來移動互聯(lián)網(wǎng)領域甩開競爭對手的最佳方式。
剛完成第三輪融資的美麗說完說明了移動商務是有盈利模式的。本次融資由紀源資本領投，紅杉資本、藍馳創(chuàng)投及清科創(chuàng)投跟投。至此，美麗說已經(jīng)完成了共三輪融資，累計融資金額已達數(shù)千萬美元。
美麗說創(chuàng)辦于20xx年11月，是一家基于“推薦導購”模式的社區(qū)。由本次融資可以看出，風險投資機構對電商領域未來發(fā)展的預期，并沒有因為資本市場轉冷的情況而悲觀下去。結合今年7月返利網(wǎng)獲得由啟明創(chuàng)投和思偉投資的千萬美元首輪投資來看，有潛質成為網(wǎng)購門戶，或成為細分市場網(wǎng)購門戶的社會化電子商務網(wǎng)站，都是風投們關注的重點。
美麗說獲得風投后大量投入資進行營銷推廣，同時想方設法增加客戶粘度，特別利用搜索引擎將移動互聯(lián)網(wǎng)的智能手機用戶用app手機客戶端和互聯(lián)網(wǎng)web用戶捆綁十分成功，無比動力信息科技，也用此方法為多家電商開發(fā)智能手機app客戶端軟件成功發(fā)展了大批用戶，同時，利用騰訊開發(fā)平臺的api為社交化的sns用戶吸引進智能手機中移動電子商務網(wǎng)店，采取巧妙的積分返利和復式營銷連環(huán)扣方式，讓客戶介紹更多客戶，在微信社交圈中象“核裂變式”迅速發(fā)展，讓商家欣喜若狂，體會到社交化的sns營銷模式的神奇功力。
物流案例分析總結篇十二
東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，經(jīng)過這段時間努力，我們也有了一定的收獲，將過去的時間匯集成一份優(yōu)秀教學總結吧。那么如何做出一份高質量的教學總結呢？以下是小編為大家收集的教學案例分析總結范文，歡迎大家分享。
小組合作學習是指學生在小組或團隊中為了完成共同的學習任務，學生以小組形式為學習群體。開展有組織、有指導的互教、互學、互幫活動。在活動中體驗、在快樂中收獲是我上四邊形這節(jié)課的一大特色。讓學生在想一想，找一找，涂一涂，折一折，分一分等一系列教學活動中認識四邊形、感受四邊形，從而獲得新知。
因為數(shù)學問題的情境，密切了數(shù)學與生活的聯(lián)系。創(chuàng)設情境的主要目的是為了溝通數(shù)學與生活的聯(lián)系?，F(xiàn)實生活中到處都是四邊形的圖形，物體，能有效的引起學生對圖形的思考。所以當我用自己學校校園場景圖引入新課時，學生很快就能從熟悉的主題圖中找到許多關于圖形的信息，豐富了學生對四邊形的感性認識，同時也馬上激起了學生對本節(jié)課的興趣。接著讓學生按照邊的數(shù)量不同把四邊形與其他的圖形區(qū)分開來，為下面的教學起到了很好的鋪墊。創(chuàng)設熟悉的'情境，學生很快就能接受新知識。
在創(chuàng)設問題情境之后，教師要向學生說明：合作學習的重要性，學習的內容和目標是什么。四邊形是一節(jié)操作性很強的課，學生通過操作能探索究竟怎樣的圖形叫做四邊形，同時又能進一步理解、鞏固概念。上課時出示圖形，讓學生想一想，什么樣的圖形是四邊形，把你認為是四邊形的圖形涂一涂，初步感知了四邊形的特征，再調動學生多種感官看一看，指一指，說一說，然后折一折?？偨Y歸納出四邊形的特征。
關注學生的自主探索和合作學習，使學生在獲取數(shù)學知識和技能的同時，在情感、態(tài)度和價值觀等方面得到充分的發(fā)展。
在教學四邊形分類時，我讓學生以小組為單位合作學習，并交流自己的想法，然后安排學生通過動手測量、對折正方形和長方形的邊，自主探索發(fā)現(xiàn)長方形和正方形的特點，使學生在自主學習中獲得發(fā)展。
總之，小組合作學習是培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識和實踐能力的重要學習方式，也是促進學生學會學習，學會交往的重要方式。需要我們不斷探索，努力研究，使這種學習方式更加科學，更加有效。
物流案例分析總結篇十三
寶鋼運用先進的信息技術“集成”了各分、子公司的原燃料需求及供應商的服務，在國內率先建成了一套智能化的原料采購物流管控系統(tǒng)。自今年3月上線以來，該系統(tǒng)運行穩(wěn)定，實現(xiàn)了從計劃制訂、遠洋運輸、倉儲、配送至原料進廠等的協(xié)同運作，供應鏈運營效率大幅提升，物流成本大幅降低。
原料采購物流業(yè)務涉及運輸、港口、船代、貨代和倉儲等多家企業(yè)，具有流程長、運行復雜等特點，管理和控制難度相當大。隨著近年來物流成本的一路飆升，物流降本已成為企業(yè)著力挖掘的“第三利潤源”。寶鋼不斷創(chuàng)新物流管理，對原燃料物流供應鏈重新進行了梳理與整合，并借助信息技術和網(wǎng)絡，建立了一套高效的物流管控系統(tǒng)，提升企業(yè)的核心競爭力。
三這套系統(tǒng)以網(wǎng)絡為“橋”，以原料物流業(yè)務為“樞紐”，將寶鋼各分、子公司，相關職能部門及供應商的信息連接起來，實現(xiàn)了供應鏈整體高效協(xié)同運作。現(xiàn)在，寶鋼股份原料采購中心及各分、子公司只要在系統(tǒng)中進行日常業(yè)務操作，系統(tǒng)就可以實時、自動地調取現(xiàn)場庫存和需求等信息。通過系統(tǒng)，原料采購中心物流運行部與供應商可直接交換和發(fā)送裝期計劃、外輪排港等信息以及相應文件，雙方的工作量大大減輕。
物流案例分析總結篇十四
某廠2名作業(yè)人員站在空氣預熱器上部鋼結構上，在進行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡。
【簡要經(jīng)過】
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預熱器上部鋼結構上進行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。
【原因及暴露問題】
1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上;
2.工作負責人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護。
【知識點】
1.高處作業(yè)時，應將安全帶掛在安全繩上;
2.工作負責人應始終在現(xiàn)場認真履行監(jiān)護職責。
【制度規(guī)定】
2.《安規(guī)》(線路)第10.9條規(guī)定“安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的'構件或專為掛安全帶用的鋼絲繩上”。
某廠檢修人員檢修升壓泵過程中，運行班長擅自合開關，險造成重大人身傷害。
【簡要經(jīng)過】
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運行，在做停電措施時，因380v手車式開關操作機構犯卡，開關未拉至“檢修”位，仍在“運行”位。工作許可人與工作負責人現(xiàn)場確認后，經(jīng)商定，掛上“禁止合閘有人工作”標示牌，開始檢修工作。
在檢修過程中，運行班長巡視開關室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開關仍在“運行”位，擅自取下標示牌，試圖拉開關至“檢修”位。在拉開關時按動了“合閘”按鈕，開關合閘，已解體的升壓泵啟動，4名檢修人員急忙躲閃，險造成重大人身傷害。
【原因及暴露問題】
3.運行班長嚴重違章，未履行操作票手續(xù)，擅自進行電氣操作。
【知識點】
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現(xiàn)場安全措施，如有特殊情況需要變更時，應事先取得對方的同意。
【制度規(guī)定】
3.《安規(guī)》(電氣)第53條規(guī)定：“工作負責人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關檢修設備的運行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時，應事先取得對方的同意”。
2名運行人員用驗電筆驗電時，驗電方式不當，造成短路，灼傷二人。
【簡要經(jīng)過】
某年5月28日中午，某廠運行監(jiān)護人高某、操作人賈某準備測量380v電動機絕緣電阻，測量前需先驗電，監(jiān)護人高某在電源開關柜用驗電筆驗電時，驗電筆不亮(設備確已停電)。
二人懷疑驗電筆有問題，為了確認驗電筆好壞，二人到另一帶電的開關柜進行驗證。操作人賈某站在側面用手電筒照亮，監(jiān)護人高某驗電，當驗電筆伸向開關柜內時，驗電筆金屬部分與柜體接觸，對地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問題】
1.監(jiān)護人嚴重違章直接操作;
2.嚴重違章，擴大驗電范圍，擅自在其他開關柜驗電;
3.驗電方式不當，驗電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識點】
2.驗電筆的金屬桿部分應有絕緣套。驗電前應先測試驗電筆良好后，方可使用。
【制度規(guī)定】
使用低壓驗電筆(試電筆)應注意以下事項：
(1)測試前應在帶電體上進行校核，確認驗電筆良好，以防誤判斷;
(2)使用驗電筆時，最好穿上絕緣鞋;
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;
(4)有些設備往往因感應而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應電。在這些情況下，用驗電筆測試有電，不能作為存在觸電危險的依據(jù)。還必須采用其他方法(例如用萬用表測量)確認其是否真正帶電。
物流案例分析總結篇十五
與大型國有企業(yè)相比，一些已經(jīng)克服了體制問題，全面融入國際市場競爭的企業(yè)，較容易接受全新的采購理念，這類型的企業(yè)中，海爾走在最前沿。
海爾采取的采購策略是利用全球化網(wǎng)絡，集中購買。以規(guī)模優(yōu)勢降低采購成本，同時精簡供應商隊伍。據(jù)統(tǒng)計，海爾的全球供應商數(shù)量由原先的2336家降至840家，其中國際化供應商的比例達到了71%，目前世界前500強中有44家是海爾的供應商。
對于供應商關系的管理方面，海爾采用的是sbd模式：共同發(fā)展供應業(yè)務。海爾有很多產品的設計方案直接交給廠商來做，很多零部件是由供應商提供今后兩個月市場的產品預測并將待開發(fā)產品的形成圖紙，這樣一來，供應商就真正成為了海爾的設計部和工廠，加快開發(fā)速度。許多供應商的廠房和海爾的倉庫之間甚至不需要汽車運輸，工廠的叉車直接開到海爾的倉庫，大大節(jié)約運輸成本。海爾本身則側重于核心的買賣和結算業(yè)務。這與傳統(tǒng)的企業(yè)與供應商關系的不同在于，它從供需雙方簡單的買賣關系，成功轉型為戰(zhàn)略合作伙伴關系，是一種共同發(fā)展的雙贏策略。
海爾的采購成本為5個億，由于業(yè)務的發(fā)展，到，采購成本為7個億，但通過對供應鏈管理優(yōu)化整合，海爾的采購成本預計將控制在4個億左右?？梢姡娴墨@得是一切企業(yè)行為的原動力，成本降低、與供應商雙贏關系的穩(wěn)定發(fā)展帶來的經(jīng)濟效益，促使眾多企業(yè)以積極的態(tài)度引進和探索先進、合理的采購管理方式。
與勝利油田相似，由于企業(yè)內部尤其是大集團企業(yè)內部采購權的集中，使海爾在進行采購環(huán)節(jié)的革新時，也遇到了涉及到“人”的觀念轉變和既得利益調整的問題。然而與勝利油田不同的是，海爾在管理中已經(jīng)建立起適應現(xiàn)代采購和物流需求的扁平化模式，在市場競爭的自我施壓過程中，海爾已經(jīng)有足夠的能力去解決有關人的兩個基本問題:一是企業(yè)首席執(zhí)行官對現(xiàn)代采購觀念的接受和推行力度，二是示范模式的層層貫徹與執(zhí)行，徹底清除采購過程中的“暗箱”。
物流案例分析總結篇十六
摘要：本文通過對一例網(wǎng)絡成癮癥青少年的心理治療，闡述了對來訪者心理診斷和心理治療的過程，并根據(jù)與來訪者共同商定，采取了認知行為療法使來訪者改變了原有的錯誤認知，認識到網(wǎng)絡成癮的危害性，能正確面對家庭中的問題和生活中所遇到的困難，改善了親子關系，建立自信，對生活抱有樂觀的態(tài)度，達到了心理治療的目標。經(jīng)過六次咨詢，較好地實現(xiàn)了咨詢的近期目標，并致力于使求助者產生更長遠、更深刻的變化。咨詢結束后回訪，顯示咨詢效果良好。
關鍵詞：網(wǎng)絡成癮心理治療案例報告。
一、一般資料。
（一）一般情況。
劉某，男，19歲，未婚，大一學生，排行老二，上有一姐（已上大學），出生于江西省一個小農村，從小在父母身邊長大，父母為其監(jiān)護人。
（二）個人成長史。
1、童年期生活：經(jīng)來訪者母親陳述得知，來訪者的母親圍產期、生產時情況良好，順產；來訪者童年時期走路、開始說話的時間與正常兒童一致，無重大特殊事件發(fā)生；童年時未患重大疾病，童年時與母親感情融洽，無退縮或攻擊行為，父親在外打工，與來訪者接觸較少。
3、來訪者的精神狀態(tài)：自我評價極高，自我感覺極好，否認自己有心理問題，易怒，情緒很不穩(wěn)定。
4、來訪者的社會功能：上網(wǎng)過多影響正常的學習和生活。
（三）個人主訴。
我是從農村考上大學，以前的主要生活就是學習，也沒有什么機會接觸網(wǎng)絡，到了大學后宿舍的同學經(jīng)常在一起大談時下流行的網(wǎng)絡游戲，感覺自己對此知之甚少，好像跟同學脫軌了似的，于是便開始接觸各類游戲，以證明自己的全面發(fā)展。最初上網(wǎng)有節(jié)制，只是周末玩1-2小時，學習、生活正常。兩個月以后，上網(wǎng)逐漸失去節(jié)制，每天都要去一趟網(wǎng)吧，并開始間歇性地逃課，生活開始變得無規(guī)律，打籃球的愛好也放棄了。臨近期末時，每天玩通宵，白天回寢室睡覺，基本放棄了學習。期末考試有五科亮紅燈。寒假返校，仍然止不住泡網(wǎng)吧。現(xiàn)在一離開網(wǎng)吧就煩躁不安，心里空蕩蕩的，沒有精神，什么事也不想干。吃飯沒有胃口，腸胃不舒服，見人也不想搭理?？床贿M去書，記憶力明顯下降，思維和反應速度明顯減慢。內心痛苦，想盡快改變現(xiàn)狀，可一次次努力都以失敗告終。其實上網(wǎng)也沒有特別的偏好，打游戲、聊qq、瀏覽網(wǎng)頁等，可就是離不開網(wǎng)絡。
（四）觀察和收集到的材料。
二、評估與診斷。
3、診斷依據(jù)：
2)根據(jù)許又新的神經(jīng)癥評分三標準：病程、精神痛苦程度和社會功能受損程度，求助者得分不足六分?？梢耘懦窠?jīng)癥。
3)根據(jù)求助者的癥狀表現(xiàn)：每天都必須上網(wǎng)，一接觸電腦便“有勁兒”，一旦離開則煩躁不安，沒有精神，現(xiàn)實興趣減退?？梢詳喽ㄇ笾叩倪@些表現(xiàn)皆源于網(wǎng)絡成癮。
4)心理測驗結果：選擇yong的網(wǎng)絡成癮測查量表，求助者的總分達到85分，屬于重度網(wǎng)絡成癮。
三、咨詢目標。
1、具體目標與近期目標：改善網(wǎng)絡成癮狀態(tài)，恢復正常的學習和人際交往，提高生活自理能力。
2、最終目標與長遠目標：提高學習動機和自信心，增強自我調控能力，促進求助者的心理健康和發(fā)展，達到人格的成熟與完善。
四、咨詢方案。
（一）咨詢方法和原理。
1、方法:認知行為療法。
2、原理：認知行為療法認為錯誤的認知和觀念是導致情緒和行為問題的根源。因此，咨詢的根本目標就是要發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤觀念及其賴以形成的認知過程，使之改變到正確的認知方式上來。咨詢師可以通過提問和自我審查的技術來幫助求助者確定問題，使用語義分析技術來糾正核心錯誤觀念，并運用行為矯正技術來改變求助者不合理的認知觀念，經(jīng)過認知復習鞏固剛建立起來的認知過程和正確的認知觀念，使求助者在實際生活中能夠做到完全依靠自己來調節(jié)認知、情緒和行為。
3、咨詢過程。
第三步，學習動機激勵。以優(yōu)秀人物傳記作為榜樣激勵，以格言警句勵志，對自我形象進行積極心理暗示，樹立正確的人生目標；在學習方面提供必要幫助，培養(yǎng)學習動機等。
3.2具體咨詢過程。
第一次咨詢（____年5月9日）。
目的：了解基本情況，建立良好的咨詢關系。
過程：填寫治療登記表，詢問基本情況，介紹治療的有關事項和規(guī)劃。通過平等、真誠的交流與來訪者建立合作、平等的良好的治療關系，獲得來訪者的信任，較全面、真實地了解了來訪者的基本情況。
第二次咨詢：（____年5月16日）。
目的：加深咨詢關系，進行心理診斷，確定咨詢目標。
過程：在前一次所建立較好咨詢關系基礎上，對其進行心理測評，然后將事先整理好的有關資料交給劉某，資料內容包括：怎樣正確使用互聯(lián)網(wǎng)，上網(wǎng)過度對個人身心健康造成的危害等，希望他回家能認真閱讀一下；每天堅持寫日記，記錄自己每天玩游戲的時間、頻率以及對自己的影響等。同時，給其父母布置作業(yè)：每一周由母或父給兒子寫一封信，說出最想對孩子說的話，寫出對孩子的愛和擔憂。目的是通過文字傳遞真實的感情，緩解緊張的親子關系，建立良好的家庭氛圍。
第三次咨詢：（____年5月24日）。
目標：糾正負性認知。改變來訪者對自己的消極信念，充分認知網(wǎng)絡成癮的危害性，強化其愿意改變的意愿。
過程：通過團體治療讓來訪者深入地探討與學習如何提高自信、培養(yǎng)責任感、增強抗挫折能力、增強情緒管理能力、改善人際關系等等具體問題的解決，讓來訪者在與其他學員的互動過程中練習習得的新能力和方法。向他出示了一些關于過度使用網(wǎng)絡的診斷標準，來訪者表示可以接受，通過對照自己記錄的時間表，他承認上網(wǎng)時間是多了一點。其母親非常配合，將她寫給兒子的信，拿了出來，我讓劉某盡可能帶著感情讀一遍，信中內容包含關切之意，劉某臉上出現(xiàn)受感動的表情。低著頭說“自己讓父母操心了”。
第四次咨詢：（5月30日）。
目標：鞏固之前取得的效果，使來訪者徹底擺脫原有的不合理的信念及思維方式，認識到網(wǎng)絡對自己的危害；使來訪者學會理性的思維方式，學會與環(huán)境相適應的情緒和行為反應模式，從根本上清除病因，學會和家長交流、溝通；對于來訪者的父母，讓他們認識到孩子的年齡階段的需求，學會尊重和理解孩子，與孩子溝通、交流。
過程：通過個體治療的會談，就其家庭作業(yè)做進一步的分析，通過蘇格拉底式辯論使來訪者徹底擺脫其不合理的信念，使其明白“每個人沒有權利必須得到周圍人士的贊賞”，教會來訪者使用“黃金規(guī)則”去處理人際關系，幫助來訪者進一步擺脫原有的不合理信念及思維方式，學會用“希望”、“想要”代替“必須”、“應該”等，從而使來訪者在治療結束之后仍能用學到的東西應對生活中遇到的問題，并對出現(xiàn)新的、合理思維和行為進行及時的陽性強化，讓來訪者體驗到自己掌握命運的能力，提高自信心，減少他以后生活中出現(xiàn)情緒困擾和不良行為的傾向，以使其能更好地適應社會現(xiàn)實生活。通過來訪者和其母親的家庭治療，讓親子間的關系得以緩解，相互了解彼此的內心真實想法，明確溝通的重要性，尋找適合于自身家庭的交流模式，并不斷練習使用該交流方式，使之成為一種自然的溝通。
布置治療作業(yè)：讓來訪者收集自己在日常生活中對其他事情的看法，找出其中不合理的地方，對不合理信念進行分析，找出新的合理的信念，寫出自己獲得的新的情緒和行為，以及治療的收獲等，從而加深、鞏固新的合理的信念。
第五次咨詢：（6月6號）。
目標：網(wǎng)絡行為矯正。與求助者共同討論和商定具體、可行的行為矯正方法過程：1、檢查家庭作業(yè)，通過前幾次的咨詢來訪者對自己的網(wǎng)癮情況有了一定的認識，自責自己太不自覺，逃了很多課，對之前的一些消極的信念也有些改變。順勢向他介紹了一些學習—奮斗—成功的知識和榜樣，說明學習對人是多么的重要。他也很高興地給我講述自己當年中考時多么用功。2、討論行為矯正方法：1)避免去校外網(wǎng)吧，遠離無節(jié)制上網(wǎng)的環(huán)境。倘若實在有需要，如查閱學習資料、上交課程作業(yè)等，則直接到學校電子閱覽室。2)每次上網(wǎng)不得超過一個半小時。隨身攜帶小鬧鐘，并將鬧鐘的定時器調至一個半小時。如果超過規(guī)定的上網(wǎng)時間，耳邊則會響起刺耳的警示鈴聲和催促錄音。
3)每天堅持約上幾個同學打籃球40分鐘。這種轉移能量法，不僅能減少求助者對網(wǎng)絡的依賴，改善與同學的關系，恢復正常社會功能，而且還有助于其逐漸克服自卑，提升自我效能感。4)早晚盥洗，每天堅持疊被子、收拾課桌，養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣。5)每天堅持寫日記，記錄網(wǎng)絡使用行為，以及學習、身體鍛煉等其他活動，并進行自我評價。
第六次咨詢：（6月12號）。
目標：鞏固提高來訪者的理性信念和行為模式，激勵學習動機。啟發(fā)來訪者發(fā)現(xiàn)自身優(yōu)勢，挖掘內在潛能。
過程(1)詢問行為矯正方法執(zhí)行情況：求助者說，這星期以來，沒有去過網(wǎng)吧，只是周末到電子閱覽室，給高中朋友發(fā)了一封郵件。
（2）引導求助者回憶上大學以來的成功經(jīng)驗，越多越好，哪怕是很小的一次成功，以進一步喚起求助者對成功情緒的積極體驗。(3)對求助者的成功經(jīng)歷和完成咨詢作業(yè)的情況給予熱情洋溢的肯定，并啟發(fā)和幫助求助者充分挖掘自身的優(yōu)點，建議其將這些優(yōu)點一一列舉出來，寫在便攜筆記本上，以便于隨時提醒自己，激勵自己。咨詢師還重點就求助者“不甘落后”的優(yōu)點，作了深入翔實的闡析，并對其進行積極的暗示，“其實你的心里一直有一股很強大的、向上的勁兒，只是被某個蓋子壓著了。只要掀開這一蓋子，你那股巨大的力量就發(fā)揮出來了”，真誠、熱情地鼓勵求助者深入發(fā)掘自己的內在潛能，爭取最大限度的進步。
4、咨詢效果評估。
（1）求助者癥狀的改善：不再沉迷于網(wǎng)絡，能夠按時上課、就寢。
（2）輔導員的評價：人變精神了，很少逃課了。上課狀態(tài)有所改善，參加班集體活動的次數(shù)增多。聽室友反映，求助者愛干凈了很多，與同學之間的交往也增加了許多。
參考文獻：
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[5]嚴文華，做一名優(yōu)秀的心理咨詢師。華東師范大學出版社20_。
物流案例分析總結篇十七
某廠2名作業(yè)人員站在空氣預熱器上部鋼結構上，在進行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡。
【簡要經(jīng)過】。
某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預熱器上部鋼結構上進行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空;王某未將安全帶掛在安全繩上，從標高24m墜落至5m的吹灰管道上，搶救無效死亡。
【原因及暴露問題】。
1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負責人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護。
【知識點】。
1.高處作業(yè)時，應將安全帶掛在安全繩上;。
2.工作負責人應始終在現(xiàn)場認真履行監(jiān)護職責。
【制度規(guī)定】。
1.《安規(guī)》(線路)第10.6條規(guī)定“在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超過1.5m時，應使用安全帶，或采取其他可靠的安全措施”。
2.《安規(guī)》(線路)第10.9條規(guī)定“安全帶的掛鉤或繩子應掛在結實牢固的構件或專為掛安全帶用的鋼絲繩上”。
某廠檢修人員檢修升壓泵過程中，運行班長擅自合開關，險造成重大人身傷害。
【簡要經(jīng)過】。
某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。工作許可人將泵停止運行，在做停電措施時，因380v手車式開關操作機構犯卡，開關未拉至“檢修”位，仍在“運行”位。工作許可人與工作負責人現(xiàn)場確認后，經(jīng)商定，掛上“禁止合閘有人工作”標示牌，開始檢修工作。
在檢修過程中，運行班長巡視開關室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開關仍在“運行”位，擅自取下標示牌，試圖拉開關至“檢修”位。在拉開關時按動了“合閘”按鈕，開關合閘，已解體的升壓泵啟動，4名檢修人員急忙躲閃，險造成重大人身傷害。
【原因及暴露問題】。
3.運行班長嚴重違章，未履行操作票手續(xù)，擅自進行電氣操作。
【知識點】。
2.在檢修期間，任何人一方不得擅自變更現(xiàn)場安全措施，如有特殊情況需要變更時，應事先取得對方的同意。
【制度規(guī)定】。
3.《安規(guī)》(電氣)第53條規(guī)定：“工作負責人、工作許可人任何一方不得擅自變更安全措施，值班人員不得變更有關檢修設備的運行接線方式。工作中如有特殊情況需要變更時，應事先取得對方的同意”。
2名運行人員用驗電筆驗電時，驗電方式不當，造成短路，灼傷二人。
【簡要經(jīng)過】。
某年5月28日中午，某廠運行監(jiān)護人高某、操作人賈某準備測量380v電動機絕緣電阻，測量前需先驗電，監(jiān)護人高某在電源開關柜用驗電筆驗電時，驗電筆不亮(設備確已停電)。二人懷疑驗電筆有問題，為了確認驗電筆好壞，二人到另一帶電的開關柜進行驗證。操作人賈某站在側面用手電筒照亮，監(jiān)護人高某驗電，當驗電筆伸向開關柜內時，驗電筆金屬部分與柜體接觸，對地短路放電，弧光灼傷二人。
【原因及暴露問題】。
1.監(jiān)護人嚴重違章直接操作;。
2.嚴重違章，擴大驗電范圍，擅自在其他開關柜驗電;。
3.驗電方式不當，驗電筆金屬部分與柜體接觸。
【知識點】。
2.驗電筆的金屬桿部分應有絕緣套。驗電前應先測試驗電筆良好后，方可使用。
【制度規(guī)定】。
使用低壓驗電筆(試電筆)應注意以下事項：
(1)測試前應在帶電體上進行校核，確認驗電筆良好，以防誤判斷;。
(2)使用驗電筆時，最好穿上絕緣鞋;。
(3)避免在光線明亮方向觀察氖泡起輝，以免因看不清而誤判;。
(4)有些設備往往因感應而帶電。此外，某些金屬外皮也有感應電。在這些情況下，用驗電筆測試有電，不能作為存在觸電危險的依據(jù)。還必須采用其他方法(例如用萬用表測量)確認其是否真正帶電。
物流案例分析總結篇十八
導語：在機械溫度監(jiān)控方面，帶記錄型高溫高精度的rfid溫度標簽，提供給地鐵安裝在列車的電源、發(fā)動機、車輪等重要部件上，通過溫度分析器械是否越 溫準備進入非正常工作或將要出現(xiàn)故障。我們一起來看看相關內容吧。
2.4ghz無線傳輸溫度信息，完全改變過去人工檢測列車器械的管理模式，站點實時收錄異常溫度信息，多次給地鐵控 制中心提供預警，阻止了列車停留在運行路中，為地鐵挽回了重大的經(jīng)濟利益和維持了良好的形象。
在冷鏈運輸方面，冷運專業(yè)車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成gps/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監(jiān)管平臺。在對冷藏車廂內溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和出現(xiàn)超限溫度報警的同時，還對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理。
連接香港與深圳的地鐵，每天運載人次高達幾十萬，乃至上百萬人次，每3分鐘就有一趟列車開出，全線服務列車約30臺。因列車每天服務時間長達 18個小時，每個站停留時間短到1分鐘，過去地鐵難以即時檢查車輛的健康狀況。動力系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等經(jīng)常在高溫或是長期運作后，在列車運行時出現(xiàn)異常，多 次造成列車停留在路上，鐵路交通狀況也因此延時數(shù)小時，多班列車滯留，在大陸游客旅游高峰期、港人返鄉(xiāng)高峰期、上下班高峰期，帶來的經(jīng)濟損失難以估計。
列車即使回到工廠，工程師們也無法每次對每輛列車上百個重要器械逐一測試檢查。檢查耗時長，而且需要有豐富經(jīng)驗的技術人員才能通過列車在廠的情況判斷列車可能在運行時出現(xiàn)的問題。每個部件的價格昂貴，但是檢測卻是極其缺乏。
自系統(tǒng)啟動到現(xiàn)今為止，地鐵通過溫控回傳信息，成功提前排查出列車故障，阻止列車可能出現(xiàn)在路中癱瘓的情形。而總廠檢測的技術人員改變了檢測的流程，遠程通過wifi網(wǎng)絡，接入到每個站點接收每趟列車的器械溫度信息，實現(xiàn)遠程診斷、回廠馬上能維修。
1.標簽能記錄存儲溫度點、時鐘、標簽電池狀態(tài)等信息，存儲空間高達1000條信息，當列車經(jīng)過站點，不用20秒就能完全傳輸溫度信息，控制中心可以一覽每個器械的健康狀況，真正實現(xiàn)每分鐘都在實時報告。
2.溫度標簽采集溫度環(huán)境支持超高溫(+220℃)。使用性能優(yōu)越的pt100溫度探頭，標簽溫度校準報告已獲得權威機構，包括國家計量局認證。
3.溫度標簽能緊貼器械上，固定方式目前提供圓環(huán)狀及柱狀探頭，大大減少接觸不良而導致溫差。
4.現(xiàn)有探頭線支持耐+220℃高溫、抗壓、抗拉等特點，探頭線長度規(guī)格最長支持300cm，靈活安裝到車底的各種惡劣環(huán)境。
5.標簽具備先進的省電模式，開放設定功能，用戶自主設定溫度標簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動、記錄間隔。
當列車晚上回總站后，進入到停止記錄模式。
物流運輸由卸裝、包裝、保管一直到輸送都必須有實時可視化的溫度控制，才能維持原來的價值,讓用戶吃得放心、用得舒心。冷鏈物流中完整記錄物資 所處環(huán)境的溫度，對于其保鮮以及問題原因的調查有著積極的作用。biswin自主研制，結合rfid和現(xiàn)代傳感技術的溫度標簽，能夠在物資身份識別的同時 又能對其所處環(huán)境溫度進行測量和記錄，實時地判斷物品在儲運過程中環(huán)境溫度是否超出允許范圍，實現(xiàn)品質全過程可追溯。
1.溫度標簽：2.45ghz系列溫度標簽，具有抗低溫、防水、冷凝等功能，適宜在冷車廂體中長時間發(fā)送信號和記錄溫度。其采集溫度環(huán)境分為常 溫(-30℃~+120℃)及非常溫(-80℃~+120℃，或0~+200℃)，在冷鏈和熱鏈環(huán)境自主選擇合適型號的產品，同時能有效了解越溫報警、掌 握溫度變化動態(tài)規(guī)律。用戶可自主設定溫度標簽發(fā)送間隔、接收間隔、記錄啟動、記錄間隔。例如，在雪糕運輸途中，因雪糕必須在運輸途中保持-20℃恒溫，若 超過10分鐘停留在2℃以上，雪糕的口感即發(fā)生改變，雪糕也變形，為預防雪糕出現(xiàn)質量問題，用戶可以把標簽的發(fā)送間隔和接收間隔設置成5分鐘一次，越溫報 警設置在2℃，并啟動記錄啟動功能，有限效監(jiān)督雪糕運輸途中的溫度變化。
2.增益可控讀寫器：在物流運輸中，讀寫器的電源和外觀設計完全配合車載環(huán)境，并可實行車載供電;讀寫器可放置于車頭副駕駛員前端平臺或者 dvd空格的位置，無需改變車內裝置或布局，不影響駕駛員與副駕駛員的操作;其天線為全向型和延長設計，可對車廂溫度監(jiān)控的物品目標進行全方位識別與追 蹤。用戶可根據(jù)實際需要，調整讀寫器的識別距離，以使識別范圍更加精確。配合現(xiàn)有車載的gps一體機，biswin提供嵌入型讀寫器或是usb口、 rs232口等外接讀寫器，共同享用gprs數(shù)據(jù)傳輸通道。
3.處理中控：處理中科控與讀寫器連接在一起放置在冷車駕駛室位置，通過處理中控可智能靈活地調整設置管理方式模式,最終實現(xiàn)管理目標溫度;數(shù) 據(jù)通過中控優(yōu)化后再由gprs上傳，避免因為通過gprs傳輸?shù)臄?shù)據(jù)流量過大而出現(xiàn)丟包的情況;當出現(xiàn)溫度高于設定的溫度區(qū)域的情況，處理中控會自動報警 提示相關司機、收件方、發(fā)貨方等人員采取措施;通過門磁感應，平臺上能顯示運輸路途中有無開門以及開關門的次數(shù)、持續(xù)時間，由此可有效監(jiān)控運輸途中物品的 溫度變化及減少由于開門次數(shù)過多或過長出現(xiàn)過大的耗油量;可以設定運輸車輛開動/靜止時的工作模式，并選擇需要上傳的數(shù)據(jù)。
4.操作平臺：平臺服務涵括四個強大的功能：操作平臺搭建于b/s架構下，使用高速的云計算平臺;用戶可以實時了解運輸車輛在路途中實時地理位 置及實時監(jiān)控的溫度情況;biswin平臺兼容數(shù)據(jù)導入功能，上傳三方共享;對已經(jīng)在使用的wms平臺，客戶可以選擇使用webserve接口。
溫箱是冷鏈和熱鏈中最常見和單品數(shù)量最龐大的應用環(huán)境，biswin提供的溫箱智能標簽的探頭通過孔放進溫箱內對箱內溫度進行實時監(jiān)控。
適合用于熱鏈餐飲配送、海鮮食品、血包配送等。經(jīng)過長期實驗室驗證老化測試和項目使用的豐富經(jīng)驗，我們的溫度標簽適用于100℃的高溫消毒。系統(tǒng)的安裝簡便，只需將標簽探頭放入溫箱，標簽外殼緊貼于溫箱外，外引rf天線入車廂，便能完成溫度數(shù)據(jù)的采集。
為整合冷鏈一體化智能管理，節(jié)省系統(tǒng)成本，biswin提供冷庫溫度監(jiān)控系統(tǒng)，溫度傳感器的gprs+溫度探頭放入冷庫內固定，通過固定在冷庫 外的gprs、gsm模塊進行溫度數(shù)據(jù)的傳輸。針對不正常的升溫或降溫，通過后臺監(jiān)控報警后，工作人員迅速采取降溫或升溫措施。,從而降低或避免損失。
溫度標簽直接放置在冷車車廂內對運輸物品進行溫度監(jiān)控。把讀寫器放在駕駛室，把rf天線引入冷廂內，溫度標簽直接放入冷廂內，尋找合適的位置固 定。通過讀寫器，將冷車內的溫度變化實時傳輸給溫控中心?？刂浦行呢撠熍c智能車載終端的信息交換，各種短信息的分類、記錄和轉發(fā)，與其它相關職能部門的網(wǎng) 絡互連，以及這些部門之間業(yè)務信息的流動;同時對整個網(wǎng)絡狀況進行監(jiān)控管理。適合用于血液，疫苗生鮮食品、雪糕車、凍肉、配送等。
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