心得體會(huì)是我們?cè)趯?shí)踐中得出的寶貴經(jīng)驗(yàn)，是我們成長(zhǎng)路上的里程碑。首先，要全面準(zhǔn)確地把握所學(xué)知識(shí)的核心內(nèi)容，以確保總結(jié)的完整性和準(zhǔn)確性。如果你正在寫一篇心得體會(huì)，可以參考以下這些范文，希望能夠給你帶來一些幫助和啟發(fā)。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇一
我叫，自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作，20xx年x月獲得#市勞動(dòng)和社會(huì)保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級(jí)技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級(jí)技能證書。目前駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型為：a1-a2車型。
二、業(yè)務(wù)能力。
行車安全。隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對(duì)汽車性能的了解也不斷深入，常常會(huì)和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí)、探討交通法規(guī)知識(shí)并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)幫助他們分析車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題，并能提出好的解決方案，得到了大家的認(rèn)可。
三、業(yè)務(wù)成就。
做為一名汽車駕駛員，我深知安全行車的極端重要性，始終保持著一份清醒。二十年來，我一直不斷強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時(shí)間”而進(jìn)行違規(guī)、違章操作。認(rèn)真提高自身的安全意識(shí)。閑暇時(shí)間經(jīng)常會(huì)從媒體上察看一些交通事故案例，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。
三、工作表現(xiàn)。
終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，在對(duì)車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，勤儉節(jié)約降低費(fèi)用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。
積極參加單位組織的各項(xiàng)活動(dòng)，在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理，能夠做到團(tuán)結(jié)同事，在工作、生活中互相幫助、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的工作能力和水平。
四、獎(jiǎng)勵(lì)。
二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)評(píng)為先進(jìn)工作者。
同志比，不斷尋找差距，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值;加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴(yán)要求自己，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇二
副司機(jī)培訓(xùn)是駕駛員職業(yè)培訓(xùn)中的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于副司機(jī)而言，這是他們踏入駕駛員行業(yè)的第一步。在此期間，他們將接受專業(yè)知識(shí)的教育，培養(yǎng)技能，提升安全駕駛能力。我也有幸參加了副司機(jī)培訓(xùn)，通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了副司機(jī)培訓(xùn)的重要性和價(jià)值。
第二段：實(shí)踐。
在副司機(jī)培訓(xùn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，我們有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)駕駛的過程，學(xué)習(xí)具體的操作技能。一開始，我對(duì)駕駛感到非常陌生，但隨著時(shí)間的推移，我逐漸掌握了各種駕駛技巧。通過實(shí)地駕駛掌握了道路標(biāo)志、交通規(guī)則，學(xué)會(huì)了如何判斷行駛速度和安全距離等。實(shí)踐中的錯(cuò)誤和挫折也是我成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，駕駛技術(shù)的提升需要不斷的練習(xí)和積累。
第三段：知識(shí)。
副司機(jī)培訓(xùn)中，我們接受了大量的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。例如，學(xué)習(xí)車輛結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)維修知識(shí)，了解車輛故障的排查和解決方法；學(xué)習(xí)交通法規(guī)和安全知識(shí)，了解駕駛過程中的各種風(fēng)險(xiǎn)和預(yù)防措施。通過這些知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們擴(kuò)大了自己的知識(shí)面，提高了對(duì)駕駛行業(yè)的理解，也更加全面地掌握了駕駛技能。
第四段：意識(shí)。
副司機(jī)培訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我們的實(shí)際操作技能和專業(yè)知識(shí)，更重要的是培養(yǎng)了我們的安全意識(shí)。在培訓(xùn)中，我們通過觀看安全教育視頻、學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)案例和反思事故原因等方式，加深了對(duì)于駕駛安全的認(rèn)識(shí)和重視程度。我們明白了駕駛是一項(xiàng)責(zé)任重大的工作，安全駕駛不僅關(guān)系我們自身的生命安全，更關(guān)系到乘客和其他道路使用者的安全。只有時(shí)刻保持高度的警惕和安全意識(shí)，我們才能夠真正成為一名合格的駕駛員。
第五段：總結(jié)。
副司機(jī)培訓(xùn)是一段寶貴的經(jīng)歷，通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我不僅掌握了實(shí)際的駕駛技能，也增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí)和安全意識(shí)。這段經(jīng)歷讓我深刻理解了駕駛員這一職業(yè)的責(zé)任和重要性，激發(fā)了我對(duì)于駕駛員職業(yè)的熱愛和追求。我相信，在今后的工作中，我會(huì)不斷努力，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和專業(yè)水平，為保障乘客和其他道路使用者的安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。同時(shí)，我也希望更多的人能夠認(rèn)識(shí)到駕駛員職業(yè)的重要性，尊重和理解他們的工作，共同營(yíng)造一個(gè)安全和諧的道路交通環(huán)境。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇三
導(dǎo)言：
隨著交通事故頻發(fā)以及駕駛員工作負(fù)擔(dān)加重，副司機(jī)，作為駕駛員的得力助手，扮演著重要角色。然而，副司機(jī)的工作職責(zé)與技能要求與駕駛員有所不同，因此對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)并掌握一定的技巧顯得尤為重要。本文將從副司機(jī)培訓(xùn)的必要性、培訓(xùn)的內(nèi)容、培訓(xùn)的方式、培訓(xùn)的心得體會(huì)和對(duì)副司機(jī)培訓(xùn)的展望五個(gè)方面展開闡述。
副司機(jī)在保障駕駛員行車安全的同時(shí)，也可以減輕駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。此外，在緊急情況下，副司機(jī)可以及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，保障乘員的生命安全。因此，副司機(jī)的工作不容小覷，對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)是非常有必要的。
副司機(jī)培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)包括三方面：駕駛技能、應(yīng)急處理和服務(wù)意識(shí)。駕駛技能包括操縱車輛、車輛保養(yǎng)和判斷道路狀況的能力等。應(yīng)急處理包括處理突發(fā)狀況、修理簡(jiǎn)易故障和緊急拖車等。服務(wù)意識(shí)則要求副司機(jī)在服務(wù)過程中，要有禮貌、耐心和愿意幫助乘客的精神。
副司機(jī)培訓(xùn)可以通過集中培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操相結(jié)合的方式進(jìn)行。集中培訓(xùn)可以進(jìn)行理論課程，包括交通法規(guī)知識(shí)、道路安全知識(shí)等。在實(shí)際操作方面，可以進(jìn)行模擬駕駛訓(xùn)練和緊急情況演練。通過這兩種方式相結(jié)合，副司機(jī)既能夠掌握理論知識(shí)，又能夠熟悉實(shí)際操作。
通過副司機(jī)培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到作為副司機(jī)的重要性和責(zé)任感。在培訓(xùn)過程中，我學(xué)到了很多駕駛技巧和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的方法，提高了自己的服務(wù)意識(shí)。我相信，只有在實(shí)踐中不斷提升自身，才能夠更好地勝任副司機(jī)的工作。
在未來，副司機(jī)培訓(xùn)還有很大的發(fā)展空間。首先，可以根據(jù)實(shí)際情況細(xì)化副司機(jī)培訓(xùn)的內(nèi)容，將更多的應(yīng)急處理和服務(wù)技巧加入培訓(xùn)中。其次，可以采用更多的先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行培訓(xùn)，如虛擬現(xiàn)實(shí)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等。最后，應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)的監(jiān)管和考核，確保副司機(jī)的素質(zhì)和能力。
結(jié)語：
隨著副司機(jī)培訓(xùn)的不斷發(fā)展，副司機(jī)的角色將變得更加專業(yè)化和精細(xì)化。通過合理的培訓(xùn)，副司機(jī)可以更好地為駕駛員提供幫助，也能夠更好地服務(wù)乘客。相信未來的副司機(jī)培訓(xùn)將越來越完善，為交通事故的減少和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇四
第一段：引言（100字）。
司機(jī)培訓(xùn)是每個(gè)駕駛?cè)硕夹枰?jīng)歷的過程，無論是初學(xué)者還是有駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)。在這個(gè)過程中，我受益匪淺，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。接下來，我將分享我的司機(jī)培訓(xùn)心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)的重要性（200字）。
在司機(jī)培訓(xùn)的過程中，我最大的收獲是安全意識(shí)的培養(yǎng)。我曾經(jīng)對(duì)于安全駕駛的重要性感到漠不關(guān)心，甚至抱有僥幸心理。然而，通過培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到安全駕駛不僅關(guān)乎司機(jī)自身的生命安全，還關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全以及其他道路使用者的安全。因此，我在培訓(xùn)過程中學(xué)會(huì)了提高警惕、保持專注，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，并逐漸養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。
第三段：修養(yǎng)與禮貌的重要性（300字）。
在培訓(xùn)中，我還學(xué)會(huì)了修養(yǎng)與禮貌的重要性。作為一名合格的駕駛?cè)?，不僅要駕駛技術(shù)熟練，還要具備良好的修養(yǎng)和禮貌待人的素質(zhì)。在與教練以及其他道路使用者的互動(dòng)中，我逐漸意識(shí)到禮貌的力量。禮貌的表現(xiàn)不僅僅體現(xiàn)在紅綠燈前的讓行，還包括駕車時(shí)的目光交流、示意燈的使用等等。通過這些細(xì)節(jié)，讓我感受到了修養(yǎng)與禮貌對(duì)于建立良好的駕駛環(huán)境所起到的至關(guān)重要的作用，也讓我明白了一個(gè)人的修養(yǎng)是可以通過日常生活的點(diǎn)滴行為來提升的。
第四段：與教練的相互信任（300字）。
在整個(gè)培訓(xùn)過程中，與教練的相互信任至關(guān)重要。教練是我們的引路人，擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，能夠幫助我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。在培訓(xùn)的初期，我常常因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)而產(chǎn)生緊張和猶豫的情緒。但是，通過與教練的溝通和互動(dòng)，我逐漸建立起對(duì)教練的信任，不再畏懼自己的不足，勇敢地面對(duì)駕駛過程中的各種挑戰(zhàn)。相信教練對(duì)于我的指導(dǎo)和評(píng)估，在培訓(xùn)的過程中發(fā)現(xiàn)自己的不足并不斷加以改善，使我的駕駛水平得到了有效地提高。
第五段：培訓(xùn)經(jīng)歷的意義（200字）。
通過這次司機(jī)培訓(xùn)，我深刻體會(huì)到駕駛技術(shù)和安全意識(shí)的重要性，同時(shí)也明白了與他人的良好互動(dòng)和信任的必要性。這些經(jīng)驗(yàn)不僅在駕駛過程中有著積極的影響，也能夠在生活中生發(fā)出更廣泛的作用。未來，我將以更加積極的態(tài)度面對(duì)駕駛的挑戰(zhàn)，并不斷提升自己的駕駛技術(shù)和素養(yǎng)。同時(shí)，我也愿意與他人分享我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，為創(chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：以上是我在司機(jī)培訓(xùn)中獲得的心得體會(huì)。通過學(xué)習(xí)安全意識(shí)的培養(yǎng)、修養(yǎng)與禮貌的重要性、與教練的相互信任等方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到成為一名合格駕駛?cè)说闹匾?。這些經(jīng)驗(yàn)不僅僅適用于駕駛過程中，也可以推廣到日常生活中。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和努力，我會(huì)成為一名更好的駕駛?cè)耍瑸閯?chuàng)造更加安全和諧的駕駛環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇五
副司機(jī)是汽車運(yùn)輸行業(yè)中的一支重要力量，他們?cè)隈{駛員的協(xié)助下，負(fù)責(zé)車輛的維修、保養(yǎng)和安全管理等工作，扮演著不可或缺的角色。為了提高副司機(jī)的素質(zhì)和工作能力，我參加了一次副司機(jī)培訓(xùn)課程。在這一期培訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)了許多專業(yè)知識(shí)和技能，也收獲了很多心得體會(huì)。
首先，培訓(xùn)課程的開始讓我感到很興奮。在上課的前幾天，我就開始準(zhǔn)備了，閱讀了相關(guān)學(xué)習(xí)資料，做了些預(yù)習(xí)工作。等到課程開始的那一天，我滿懷憧憬和期待地進(jìn)入了培訓(xùn)教室。在教練的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)行了各種課堂講解和模擬操作。我通過這些課程，對(duì)副司機(jī)的職責(zé)和工作內(nèi)容有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我也發(fā)現(xiàn)自己之前對(duì)一些問題的理解存在一定偏差，這讓我明白到自己的不足之處，激發(fā)了我更加努力學(xué)習(xí)的動(dòng)力。
其次，培訓(xùn)課程中最有意義的一部分是實(shí)地操作和學(xué)習(xí)。通過實(shí)際的操控和駕駛訓(xùn)練，我親身體驗(yàn)了副司機(jī)的工作內(nèi)容和操作要求。在模擬的環(huán)境下，我學(xué)會(huì)了進(jìn)行車輛的維修保養(yǎng)和故障排查等基本技能，并通過實(shí)際操作，加深了對(duì)這些技能的理解和掌握。同時(shí)，在實(shí)地學(xué)習(xí)過程中，我還結(jié)識(shí)了一群志同道合的同伴，通過他們的分享和交流，我受益匪淺。這段實(shí)地學(xué)習(xí)經(jīng)歷讓我對(duì)自己的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃，也為我未來的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
再次，培訓(xùn)課程不僅提供了專業(yè)的知識(shí)和技術(shù)培訓(xùn)，也注重了培養(yǎng)我們的綜合素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作精神。在團(tuán)隊(duì)合作的訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，我們分組完成了一系列任務(wù)，這些任務(wù)不僅考驗(yàn)了我們的技術(shù)水平，也更加考察了我們的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。通過這種形式的訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識(shí)到無論技術(shù)多么出色，如果不能與他人良好合作，就很難發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。這一點(diǎn)對(duì)我來說是一個(gè)很重要的啟示，我決心在今后的工作中更加注重團(tuán)隊(duì)合作，不斷與他人交流和融合，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。
最后，培訓(xùn)課程中的結(jié)業(yè)考核讓我倍感壓力和緊張。這次考核內(nèi)容全面而繁多，要求我們綜合運(yùn)用培訓(xùn)期間所學(xué)的知識(shí)和技能，解決實(shí)際問題。盡管考核過程辛苦，但也鍛煉了我們的應(yīng)急處理能力和綜合分析能力?？己私Y(jié)束后，我對(duì)自己的表現(xiàn)感到滿意，也獲得了結(jié)業(yè)證書。這一次考核經(jīng)歷讓我認(rèn)識(shí)到努力是有回報(bào)的，只要付出足夠的汗水和努力，終究會(huì)收獲成功。
通過這次副司機(jī)培訓(xùn)，我對(duì)副司機(jī)的工作有了更加深入和全面的了解，也掌握了一些實(shí)用的技能和知識(shí)。更重要的是，我在培訓(xùn)過程中體會(huì)到了堅(jiān)持和努力的力量，明白了自己的不足之處，并對(duì)未來的職業(yè)發(fā)展有了更加明確的規(guī)劃。我相信這次培訓(xùn)的心得體會(huì)將會(huì)對(duì)我的未來發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，我也會(huì)將這些經(jīng)驗(yàn)融入到自己的工作中，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力。除了這次培訓(xùn)，我還會(huì)繼續(xù)參加更多的培訓(xùn)課程，不斷提高自己，成為一名優(yōu)秀的副司機(jī)，為汽車運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇六
身份證號(hào)碼。
性別。
男
年齡。
33歲。
政治面貌。
中共黨員。
婚姻狀況。
已婚。
視力狀況。
良好。
身高(厘米)。
176cm。
體重(公斤)。
156kg。
民族。
漢族。
戶口所在地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
技術(shù)職稱。
最高學(xué)歷。
專科。
現(xiàn)居住地。
南昌市(含區(qū)市縣)。
畢業(yè)時(shí)間。
1994。
求職狀態(tài)。
目前正在找工作。
電話、手機(jī)。
email。
63456345@。
個(gè)人主頁(yè)。
www.
地址。
南昌飛機(jī)制造公司三區(qū)4a3樓5號(hào)。
郵編。
330024。
受教。
育及。
培訓(xùn)。
狀況。
1991年9月至1994年9月。
洪都職高。
高中。
專業(yè)描述：
工
作
經(jīng)
驗(yàn)
摘
要
任職公司名稱:九江市武警支隊(duì)。
通信員領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
任職公司名稱:南昌飛機(jī)制造公司。
1999年3月至2005年3月。
司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
負(fù)責(zé)分公司領(lǐng)導(dǎo)的用車,保養(yǎng),出差等。
任職公司名稱:南昌公交總公司。
2005年5月至2008年6月。
司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
任職公司名稱:江西天然氣有限公司。
2008年8月至2009年10月。
司機(jī)。
工作職責(zé)和業(yè)績(jī):。
跟隨項(xiàng)目部經(jīng)理在全省鋪設(shè)天然氣工作。
求職意向。
現(xiàn)從事行業(yè)：
交通運(yùn)輸。
現(xiàn)從事職業(yè)：
司機(jī)。
現(xiàn)職位級(jí)別：
中級(jí)職位（兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)）。
可到崗時(shí)間：
一周以內(nèi)。
期望工作性質(zhì)：
全職。
欲工作地區(qū)：
欲從事行業(yè)：
交通運(yùn)輸。
欲從事職業(yè)：
司機(jī)。
技能特長(zhǎng)。
外語水平。
第一外語:英語普通英語四級(jí)第二外語:英語普通英語四級(jí)。
興趣愛好。
自我簡(jiǎn)評(píng)。
hr部門評(píng)語。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇七
我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級(jí)工職業(yè)資格證書。
二、工作表現(xiàn)及獲得獎(jiǎng)勵(lì)情況。
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號(hào)。
最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。
三、業(yè)務(wù)能力。
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
我對(duì)本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”
2、安全第一，確保行車安全。
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫(kù)存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的?？傊?，我必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護(hù)。
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時(shí)排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長(zhǎng)使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對(duì)自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
四、業(yè)務(wù)成績(jī)。
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級(jí)工資格;20xx年取得了中級(jí)工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級(jí)工資格。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車。
輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識(shí)，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。
五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益。
在長(zhǎng)期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造。
成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。
在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇八
近年來，交通事故頻發(fā)，暴露出一些駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不足、技術(shù)水平不高的問題。為了提高司機(jī)的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，許多駕校和企事業(yè)單位開展了司機(jī)培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中，我深受啟發(fā)，并對(duì)此有了一些體會(huì)，下面將分享我的司機(jī)培訓(xùn)心得。
第二段：駕駛技術(shù)的提升。
在培訓(xùn)中，我特別重視駕駛技術(shù)的提升。通過系統(tǒng)的教學(xué)和實(shí)操訓(xùn)練，我學(xué)會(huì)了正確的換擋、避讓、超車等技術(shù)動(dòng)作。此外，我還學(xué)習(xí)了如何應(yīng)對(duì)緊急情況，如如何正確地采取緊急制動(dòng)、避讓障礙物等。這些技術(shù)的提升不僅提高了駕駛的安全性，還提高了行車的流暢度，減少了擁堵和事故的發(fā)生。
第三段：安全意識(shí)的培養(yǎng)。
除了駕駛技術(shù)的提升，我發(fā)現(xiàn)在司機(jī)培訓(xùn)中，安全意識(shí)的培養(yǎng)同樣重要。通過理論課程和實(shí)地的案例分析，我了解到交通事故的原因往往是因?yàn)轳{駛?cè)藛T的不理性行為和違規(guī)操作。因此，在培訓(xùn)中，我逐漸培養(yǎng)起了遵守交通規(guī)則和道德底線的意識(shí)，摒棄了危險(xiǎn)駕駛和違章行為。在自覺遵守交通規(guī)則的同時(shí)，我還能積極地提醒他人，共同維護(hù)良好的交通秩序。
第四段：與他人的溝通與合作。
在培訓(xùn)中，我還學(xué)會(huì)了與他人的溝通與合作。駕駛是一個(gè)復(fù)雜的行為，需要與其他車輛和行人共享道路空間。因此，我明白了與他人的良好溝通和合作對(duì)于安全行駛的重要性。在培訓(xùn)中的團(tuán)隊(duì)協(xié)作訓(xùn)練中，我學(xué)會(huì)了如何主動(dòng)與其他駕駛員溝通，如何正確的使用燈光和手勢(shì)傳遞信息。通過與同伴的合作，我更好地控制了車輛，避免了潛在的危險(xiǎn)。
第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。
通過司機(jī)培訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到學(xué)無止境的道理。培訓(xùn)不是一時(shí)的事情，而是一個(gè)持續(xù)的過程。只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能不斷提升自己的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)。我決定在今后的駕駛生涯中，不僅要保持對(duì)道路交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，還要了解新的交通技術(shù)和安全設(shè)備，以不斷提升自己的駕駛水平。
總結(jié)：
通過這次司機(jī)培訓(xùn)，我不僅提升了駕駛技術(shù)，增強(qiáng)了安全意識(shí)，還學(xué)會(huì)了與他人合作和持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。這些培訓(xùn)心得對(duì)我今后的駕駛生涯將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。希望所有的駕駛?cè)藛T都能意識(shí)到駕駛安全的重要性，不斷更新知識(shí)和技能，做到文明守法、安全駕駛。只有這樣，我們才能共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序、暢通的交通環(huán)境。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇九
本人19xx年通過征兵入伍進(jìn)入86364部隊(duì)，19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，19xx年從部隊(duì)復(fù)員后進(jìn)入公路管理局工作至今。自19xx年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照至今，我一直從事汽車駕駛員工作。20xx年順利通過汽車駕駛高級(jí)工評(píng)定，駕駛過多種車型，培養(yǎng)了10名徒弟，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將本人獲得高級(jí)工以來的思想及工作情況總結(jié)如下：
一、xx年來累計(jì)安全行使100多萬公里，從未發(fā)生過違章、違紀(jì)及責(zé)任事故。
1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)研究，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在駕駛工作中，我十分注重提高自身的安全行車意識(shí)，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，端正個(gè)人駕駛作風(fēng)，堅(jiān)決抵制工作和生活中的不良作風(fēng)，并一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，積極參加局里開展的各類駕駛員安全培訓(xùn)活動(dòng)。隨著駕齡的增長(zhǎng)，通過長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐，我積累了大量豐富、寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過不斷地總結(jié)、思考、研究，我的汽車駕駛水平已較純熟，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的素質(zhì)和能力不斷提高，對(duì)汽車性能的了解也不斷深入，能充分保障駕乘人員的安全舒適，xx年來累計(jì)安全行駛100多萬公里。
忙，突發(fā)事件較多，作為單位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，我經(jīng)常需要將領(lǐng)導(dǎo)或同事及時(shí)送往目的地。而且，因融安縣通往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)級(jí)公路多為山路、石渣路、土路，路況復(fù)雜，危險(xiǎn)系數(shù)大，這就需要豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)才能圓滿完成各類出車任務(wù)。在多年的工作中，我堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的安排，隨叫隨到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，克服各種困難，圓滿完成各項(xiàng)出車任務(wù)，確保本單位各項(xiàng)工作的正常開展。30多年來，從未有因個(gè)人原因而影響本單位工作未能正常開展的現(xiàn)象發(fā)生。
二、掌握嫻熟的駕駛技巧，具備良好的駕駛技術(shù)技能，能確保行車安全。駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以人們對(duì)職業(yè)汽車駕駛員無論從技術(shù)、心理及心理素質(zhì)方面都有著很高的要求。通過多年的駕駛實(shí)踐，我已養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)和思考，平時(shí)主要從以下幾個(gè)方面開展工作：
1、行車前注意對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查，做好準(zhǔn)備工作。xx縣屬桂北地區(qū)，道路顛簸彎曲，特別是xx縣的、等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山路、彎路較多。根據(jù)工作需要，我經(jīng)常要駕駛單位的汽車把領(lǐng)導(dǎo)或同事送往各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)或其他城市。車輛行駛在陡峭彎曲的山路上，更考驗(yàn)著我們的駕駛技術(shù)。我們車輛配備了后輪車鼓滴水裝臵，在漫長(zhǎng)的坡道上，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牢牢控制車速，再配合后輪車鼓滴水裝臵，利用水灑在鼓與剎車制動(dòng)片上，降低溫度，防止剎車疲軟，使車輛能保持正常的速度行駛。經(jīng)過多年的山路駕駛經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)出在這樣的道路上駕駛的心得：一是要有膽量，不能因?yàn)槭钦?、小、急的回頭彎坡道路就害怕，要充滿自信;二要保持速度慢且恒定，在狹小的山路上行駛，慢才能確保安全，才能應(yīng)對(duì)突發(fā)情況;三是運(yùn)用好方向盤、離合器、制動(dòng)器配合做好制動(dòng)工作。
2、雨天、霧天行車更需要謹(jǐn)慎。山區(qū)的道路總是在考驗(yàn)我的駕駛技能。一次我接受任務(wù)要送單位領(lǐng)導(dǎo)到泗頂去處理一起因山體滑坡而導(dǎo)致309省道大面積受損且交通中斷的突發(fā)事件，當(dāng)時(shí)已是晚上12點(diǎn)多，而且又恰逢春天綿綿細(xì)雨的雨霧天氣，夜晚的山路霧氣一層比一層厚。我開著微弱的防霧燈，在山路上緩慢盤旋，最后在耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)才能走出那段只有26公里的霧漫道路。由于經(jīng)常要在雨霧天氣中的山路上行駛，我深深體會(huì)到：在這樣雨霧一層比一層厚的山路上行駛，路很窄，上下坡的路很多，轉(zhuǎn)彎也多，這就需要我們駕駛員一要用黃泥把前照燈進(jìn)行涂混，使照射出的燈光泛黃，再配合微弱的防霧燈，透過白色霧氣，共同照射前面道路，分辨出具體方位，低速緩慢前行;二是要靠?jī)?nèi)側(cè)壁行駛，保障安全。
3、掌握各種道路特點(diǎn)，運(yùn)用相應(yīng)技巧安全行駛。工作中，我經(jīng)常要在高速公路、縣級(jí)二級(jí)公路、xx縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及村級(jí)土路上行駛。針對(duì)不同的道路特點(diǎn)，我能通過自己多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)變換不同的駕駛技巧，安全準(zhǔn)確的駕駛車輛，特別是在一些村莊街道，人口密集，街道不寬，交通混雜，加上人們的交通安全意識(shí)淡薄，孩童有追車嬉鬧的習(xí)性，因此，極易釀成事故。駕駛在這樣的村莊街道時(shí)間長(zhǎng)了，我體會(huì)到，在在這樣的道路上安全行駛，需要做到以下幾點(diǎn)：一是駕駛過程中，要思想集中、耐心謹(jǐn)慎。遇到人多時(shí)，不要緊張和急躁，遇到人少時(shí)，也不能掉以輕心，要控制好車速，隨時(shí)做到制動(dòng)停車的準(zhǔn)備;二是牢記自己車子的長(zhǎng)、寬、高，密切注意街道兩側(cè)的道路和行人，以便提前采取措施，保證順利通過。
三、掌握基本的維修技術(shù)能力，不斷提高汽車駕駛過程中的應(yīng)變能力。一名優(yōu)秀的職業(yè)駕駛員，既要有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又要掌握基本的修理技術(shù)能力。車輛的維修和保養(yǎng)，能確保車輛在行車過程中的良好狀態(tài)，掌握一定的維修技能，才能在提高自身駕駛過程中的應(yīng)變能力。為此，我刻苦鉆研，在做中學(xué)，在學(xué)中做，利用業(yè)余時(shí)間不斷充實(shí)自身的車輛維護(hù)與保養(yǎng)等知識(shí)。為此，我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高自身的車輛維修技能。通過幾十年如一日不間斷地學(xué)習(xí)和充電，我克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。
四、言傳身教互相學(xué)習(xí)，幫傳帶授共同提高。汽車駕駛員往往注重駕駛技術(shù)的提高而忽視汽車日常的維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)汽車的新技術(shù)和新工藝更是難以把握。于是我在工作中，不但在駕駛技術(shù)方面悉心指導(dǎo)年輕的駕駛員，在汽車的新技術(shù)和新工藝方面也毫無保留地把自己多年來學(xué)到的知識(shí)和技能傳授給他們。雖然我的文化水平不高，但通過在部隊(duì)中的專業(yè)訓(xùn)練、工作后不斷地培訓(xùn)及30多年來的長(zhǎng)期實(shí)踐，我在駕駛技術(shù)和維護(hù)、保養(yǎng)上都比較熟練，各學(xué)徒、徒弟在工作中遇到難題，只要是我力所能及的，我都樂意指導(dǎo)與幫助。在傳授駕駛技藝方面，我要求學(xué)徒要做到“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”，多熟悉，全面掌握駕駛技巧。作為一名高級(jí)汽車駕駛員，我不但把自己所學(xué)的東西毫無保留地傳授給學(xué)徒、徒弟，還要教他們?cè)鯓幼鋈恕⒆鍪?。如今，我?guī)С龅?0名徒弟(在部隊(duì)里帶4名、在單位里帶6名)個(gè)個(gè)精明能干，都能在各自崗位上有所建樹。
五、今后努力的方向。
強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合能力，為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：本人于年加入一汽巴士有限公司。xx年---xx年間在公司從事大客車旅客運(yùn)輸工作，x年經(jīng)勞動(dòng)部門鑒定考核取得駕駛員高級(jí)工職業(yè)技術(shù)資格。在這x年的從事大客運(yùn)輸以來，特別是于xx年光榮加入中國(guó)共產(chǎn)黨，并xx年x月?lián)蝬線路職位以來，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績(jī)，個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，以及同事的認(rèn)同。
交通運(yùn)輸是一個(gè)與群眾群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚，無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù)，勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來，不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從專業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：
一、政治理論學(xué)習(xí)方面。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，用“三個(gè)代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識(shí)。進(jìn)修黨的xx大精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀(jì)、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì)的斗爭(zhēng)目標(biāo)，做到在思想上、認(rèn)識(shí)上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問方面。
我自從從事大客車旅客運(yùn)輸任務(wù)，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車輛維修、保護(hù)以及液化汽車管理方面的學(xué)問，x年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書店，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著回家，而是留在站上，向技師長(zhǎng)輩們討論養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車輛，對(duì)車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。，靠著本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開支，保證了行車的安全。
三技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面。
在長(zhǎng)期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會(huì)跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會(huì)在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面。
在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí)，作為線路的，在分公司的安排下我曾帶過xx名徒弟，并將自己的操作知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)教給他們，言傳身教毫無保留。首先教會(huì)他們?cè)鯓幼鋈?，怎樣做一名合格的公交車駕駛員。培養(yǎng)他們良好的工作作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會(huì)他們努力進(jìn)取，拼搏向上?，F(xiàn)在他們都在從事汽車駕駛這個(gè)職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。
養(yǎng)和職業(yè)操守，不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長(zhǎng)談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長(zhǎng)，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的，還要具備對(duì)工作，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹立起這種責(zé)任心，才是做好駕駛、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí)，更加努力地做好本職工作，為國(guó)家，為我公司各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來了的心得體會(huì)和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
非凡是在今年的先進(jìn)性教育中，對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和黨支部安排的各項(xiàng)主題實(shí)踐活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。通過學(xué)習(xí)和討論，加深了對(duì)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅(jiān)定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關(guān)網(wǎng)站，熟識(shí)汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。
自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。曾兩次在年終評(píng)優(yōu)中將榮譽(yù)讓給別人。在每次赴外測(cè)繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。
多年在局機(jī)關(guān)工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅(jiān)定了我為搞好服務(wù)，為的有序治理做貢獻(xiàn)的信心。做司機(jī)非常辛勞，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車之苦；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到我市工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅(jiān)持輕傷不下火線，一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。
作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練把握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。
在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻(xiàn)。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
通過這兩天的安全知識(shí)學(xué)習(xí)，讓我更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性。也親眼目睹了一起重大的安全事故，我想，那將是我永遠(yuǎn)抹不去的記憶。。。。。也就是因?yàn)檫@起安全事故，讓我明白了在日常工作中要增強(qiáng)自己的防范意識(shí)，提高預(yù)防事故的能力，提高自己的執(zhí)行力。
這次安全事故的發(fā)生對(duì)我來說是痛心的教訓(xùn)，一起安全事故的發(fā)生對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說，損失是慘重的，對(duì)于一個(gè)家庭來說損失更是無法估量的，說心里話我很歉疚，尤其是對(duì)兩位傷者，雖然，我阻止了他們的不安全行為，但事故還是發(fā)生了，這說明了我的執(zhí)行力不夠，在今后的工作中我會(huì)提高自己的能力，吸取這起安全事故的教訓(xùn)，對(duì)安全生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的安全隱患認(rèn)真的重視起來，杜絕安全事故的發(fā)生，確保自身安全的同時(shí)也要確保身邊同事、公司財(cái)產(chǎn)的安全，今后我會(huì)重視~！重視~！再重視~！
在工作中，我們會(huì)遇到各種各樣的問題。但是，我們?cè)谔幚韱栴}時(shí)，首先，要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心理。安全工作作為重中之重，我們應(yīng)該牢記先鋒的目標(biāo)“從零開始，從零發(fā)展，以足夠的信心去迎接它，去戰(zhàn)勝它，并且積極參加廠里的安全教育培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習(xí)慣，讓我們的行為變得更安全。
記得鞠工在這次安全培訓(xùn)中講到，要將“要我安全”概念轉(zhuǎn)變成為“我要安全”。我覺得， 只要密切聯(lián)系實(shí)際，堅(jiān)持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時(shí)期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動(dòng)，進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育，就會(huì)使教育和心理形成共鳴，強(qiáng)化員工的自我安全保護(hù)意識(shí)，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強(qiáng)烈傾向。
生活中常聽有人說：“這些小事還用那么認(rèn)真嗎”“這點(diǎn)小事有必要做嗎？”或者“不就一個(gè)煙頭嗎？什么大不了的！值得那么大驚小怪嗎”。殊不知，一般發(fā)生安全事故的起因都是一些不起眼的小事，大事反而不容易發(fā)生安全事故。安全的事情無大小，不要以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理，而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一個(gè)螺絲可以報(bào)廢一臺(tái)機(jī)器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個(gè)小小的煙頭可以讓片片森林付之一炬。工作中千萬不要認(rèn)為事小無關(guān)緊要而疏忽，更不要圖一時(shí)之快省去必要的步驟。也許你無意間的失誤，會(huì)給自己或他人帶來非常慘痛的教訓(xùn)，會(huì)使多少鮮活的生命隕落。
通過這次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我做為一名臨時(shí)工，更加清楚了自己的工作目標(biāo)，為了工作的安全，為了家人和身邊朋友的幸福，我會(huì)在今后的工作中從小事做起，上好每個(gè)螺絲釘，關(guān)好每扇門窗，遵守廠里的規(guī)章制度，時(shí)時(shí)謹(jǐn)慎，事事細(xì)心，為安全生產(chǎn)盡最大努力！
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
通過這次對(duì)安全知識(shí)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，對(duì)安全工作有了進(jìn)一步的理解，提高了安全工作的基本理論知識(shí)。對(duì)此，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)。
預(yù)防為主，把安全作為頭等大事來抓不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會(huì)回過頭來警醒。這就是因?yàn)闆]有把安全工作放在第一位所導(dǎo)致的。而做好預(yù)防工作的要害就在于提高對(duì)這項(xiàng)工作的重視程度，在我們的檢修工作中，就應(yīng)以安全規(guī)章制度為保障，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，杜絕工作中習(xí)慣性違章行為。
提高防范意識(shí)不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，也個(gè)性要求每一個(gè)員工提高安全防范意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保設(shè)備和技術(shù)人員的安全，還要準(zhǔn)確地把握項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應(yīng)把安全重于泰山時(shí)時(shí)刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識(shí)，把安全提到講政治的高度來認(rèn)識(shí)。不論是一線員工還是管理人員，都應(yīng)對(duì)崗位和部門可能涉及到的危險(xiǎn)因素有充分的了解。不論是高危險(xiǎn)崗位人員還是其他人員，都就應(yīng)定期理解相關(guān)安全教育培訓(xùn)。
第一是要抓重點(diǎn)。
對(duì)重大檢修作業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)較高的作業(yè)要制定安全技術(shù)措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，保證措施的落實(shí)。加強(qiáng)過程控制，除在工作前進(jìn)行安全交底外，還要經(jīng)常組織進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。
第二是要抓薄弱。
認(rèn)真開展危險(xiǎn)點(diǎn)分析，個(gè)性對(duì)一些簡(jiǎn)單、工作量較小的工作要加強(qiáng)重視，克服馬虎思想，認(rèn)為簡(jiǎn)單工作不好出安全問題。強(qiáng)化對(duì)臨時(shí)用工人員的教育和管理，他們的安全知識(shí)和技能相對(duì)較差，保證安全管理落實(shí)到每一個(gè)角落。
第三是要抓細(xì)節(jié)。
千里之堤，毀于蟻穴。就應(yīng)從小處做起。細(xì)節(jié)不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不留意引起的，這些輕易被忽略的細(xì)節(jié)很輕易成為小事故的放大器。
總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內(nèi)心深處認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。沒有安全生產(chǎn)，所追求的效益都將成為泡影。只有時(shí)刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營(yíng)造安定和諧的氛圍。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十四
本次司機(jī)培訓(xùn)后，不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭(zhēng)取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底，在此談?wù)勑牡皿w會(huì)。下面是本站小編為大家收集整理的司機(jī)。
歡迎大家閱讀。
一、基本情況。
我叫，自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作，20xx年x月獲得#市勞動(dòng)和社會(huì)保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級(jí)技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級(jí)技能證書。目前駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型為：a1-a2車型。
二、業(yè)務(wù)能力。
行車安全。隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對(duì)汽車性能的了解也不斷深入，常常會(huì)和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí)、探討交通法規(guī)知識(shí)并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)幫助他們分析車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題，并能提出好的解決方案，得到了大家的認(rèn)可。
三、業(yè)務(wù)成就。
做為一名汽車駕駛員，我深知安全行車的極端重要性，始終保持著一份清醒。二十年來，我一直不斷強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時(shí)間”而進(jìn)行違規(guī)、違章操作。認(rèn)真提高自身的安全意識(shí)。閑暇時(shí)間經(jīng)常會(huì)從媒體上察看一些交通事故案例，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。
三、工作表現(xiàn)。
終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，在對(duì)車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，勤儉節(jié)約降低費(fèi)用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。
積極參加單位組織的各項(xiàng)活動(dòng)，在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理，能夠做到團(tuán)結(jié)同事，在工作、生活中互相幫助、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的工作能力和水平。
四、獎(jiǎng)勵(lì)。
二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)評(píng)為先進(jìn)工作者。
同志比，不斷尋找差距，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值;加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴(yán)要求自己，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。
回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項(xiàng)目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要。
工作總結(jié)。
如下：
一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動(dòng)上保持一致。并及時(shí)完成上級(jí)規(guī)定的理論。
學(xué)習(xí)計(jì)劃。
通過學(xué)習(xí)提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物解決問題的能力。同時(shí)積極參加部隊(duì)組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí)學(xué)理論找差距定措施進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識(shí)到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代，如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會(huì)被社會(huì)淘汰。在這方面我從沒放松過對(duì)自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在平時(shí)的工作中，把同志們安安全全的送達(dá)目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請(qǐng)教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識(shí)，對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動(dòng)手。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時(shí)沒有從思想深處去認(rèn)識(shí)，領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記體會(huì)也不夠認(rèn)真扎實(shí)。
(二)對(duì)平時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績(jī)后有自滿的心理。
(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。
(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識(shí)上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探索，沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：
(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí)，努力做“xx大”精神的傳播者與實(shí)踐者，用傳播者和實(shí)踐者的雙重身份積極參與部隊(duì)建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。
(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項(xiàng)工作，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
(三)改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭(zhēng)取得新成績(jī)。
(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭(zhēng)取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情況，取得的成績(jī)只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭(zhēng)取把各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
一、基本情況。
我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級(jí)工職業(yè)資格證書。
二、工作表現(xiàn)及獲得獎(jiǎng)勵(lì)情況。
首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號(hào)。
最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。
三、業(yè)務(wù)能力。
1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作。
我對(duì)本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”
2、安全第一，確保行車安全。
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫(kù)存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守。
規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的。總之，我必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。
3、愛車如己，做好車輛維護(hù)。
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，定期對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時(shí)排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長(zhǎng)使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對(duì)自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
四、業(yè)務(wù)成績(jī)。
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級(jí)工資格;20xx年取得了中級(jí)工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級(jí)工資格。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車。
輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識(shí)，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。
五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益。
在長(zhǎng)期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造。
成向外反水。
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。
在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個(gè)可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十五
20xx年7月26日，安全員組織全體液化人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要是針對(duì)大連新港油管爆炸事件的新聞播報(bào)。雖然當(dāng)時(shí)最后的爆炸原因并沒有下結(jié)論，但是觀看視頻后，讓我對(duì)此次事件有了自己的安全思考，也有了自己的一點(diǎn)心得體會(huì)。通過培訓(xùn)、思考對(duì)安全方面的知識(shí)有了較大的提升，增強(qiáng)了對(duì)安全的防范意識(shí)，也確實(shí)感到了做好安全工作責(zé)任的重大。
7月16日晚18時(shí),大連新港附近中石油的一條輸油管道發(fā)生爆炸起火,導(dǎo)致了部分原油泄漏入海,至少造成附近海域50平方公里的海面污染。新聞報(bào)道中說，當(dāng)消防人員趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況不了解，現(xiàn)場(chǎng)的8名操作工已不知去向，延誤了最佳的撲救時(shí)間。
我在想：“為什么8名操作工會(huì)跑，為什么現(xiàn)場(chǎng)沒有其他相關(guān)人員？”大家肯定會(huì)覺得這8名工人太不負(fù)責(zé)任了，我當(dāng)時(shí)也是這么覺得，可后來想想也許有更深層的原因：人的本能反應(yīng)“自救、求生”，出了事故害怕了第一時(shí)間逃離了，這在情理上并沒有錯(cuò)誤?？墒侨绻驹诓僮鞴さ慕嵌然蛟S就有了另一種可能：“不知道當(dāng)時(shí)該做些什么，所以只能選擇逃跑?！蹦敲次乙f這就不單單是8名操作工擅離職守的問題，應(yīng)該是安全管理上的問題，是深層的問題。
呢？沒有?!那么好，換了誰也只能是逃跑的后果。
所以應(yīng)急預(yù)案落實(shí)到班組是何等的重要啊。針對(duì)突發(fā)事故制定應(yīng)急救援預(yù)案不失為預(yù)防事故的有效舉措。然而，構(gòu)建應(yīng)急救援預(yù)案千萬不能束之高閣，而必須教會(huì)員工根據(jù)預(yù)案應(yīng)急，因此，企業(yè)的事故應(yīng)急預(yù)案落實(shí)到班組更為重要。
從實(shí)踐看，基層班組掌握事故應(yīng)急預(yù)案的狀況是堪憂的。例如，有的班組面臨現(xiàn)場(chǎng)可燃物突然起火，距起火點(diǎn)僅幾米就設(shè)有消火栓，卻沒有人去拉出消防水袋滅火，致使火勢(shì)失控造成火災(zāi)；班組人員受傷卻沒有采取正確的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)措施，以致將傷者送到醫(yī)院其傷勢(shì)反而更嚴(yán)重了。
類似的情況表明，班組對(duì)于事故應(yīng)急救援預(yù)案的掌握并不理想。其實(shí)，無論何級(jí)別的事故應(yīng)急救援預(yù)案都以把事故現(xiàn)場(chǎng)得到及時(shí)有效控制，把事故損失減少到最小作為構(gòu)建預(yù)案的'原則，為了做到這一點(diǎn)，事故要在發(fā)生的初期就被控制，由此可見班組在應(yīng)對(duì)事故初期階段的重要作用。
不難想象，很多大事故之所以被及時(shí)控制就因事故初期應(yīng)急措施得當(dāng)，而有些小事故卻釀成了大災(zāi)害，究其原因不外乎應(yīng)對(duì)措施不力，或者干脆就沒有應(yīng)急處置，這樣的教訓(xùn)不勝枚舉。因此，當(dāng)企業(yè)構(gòu)建了安全、環(huán)保、消防、交通、?；返确矫娴氖鹿蕬?yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)當(dāng)組織分級(jí)培訓(xùn)，落實(shí)到班組和崗位職工，一旦面臨突發(fā)災(zāi)害事故，完全可以按預(yù)案要求沉著冷靜，正確處置，真正實(shí)現(xiàn)防患于未然，滅災(zāi)于初始。
擴(kuò)展閱讀：
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十六
首先，我非常感謝xx建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)給我們這次安全教育培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，我也很榮幸參加了這么培訓(xùn)，舉辦全市監(jiān)理企業(yè)施工安全控制管理工作培訓(xùn)，說明監(jiān)理協(xié)會(huì)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)理的重視，反映了“重視安全，安全監(jiān)理”的方針;對(duì)從事監(jiān)理工作的我，收益頗豐。
1：這次安全教育培訓(xùn)就近幾年來，我國(guó)的建筑領(lǐng)域安全事故頻頻發(fā)生，分析了建筑工程傷亡事故發(fā)生的原因，探索預(yù)防對(duì)策和措施，減少事故的發(fā)生，提出了監(jiān)理的職責(zé)和責(zé)任的劃分，建筑領(lǐng)域安全事故主要集中在高層墜落、物體打擊、機(jī)械傷人和觸電。造成建筑業(yè)安全事故的原因，除了與建筑業(yè)是高空、露天、勞動(dòng)密集型作業(yè)有關(guān)，還與近年來建筑市場(chǎng)的擴(kuò)大，法制不健全，安全意識(shí)差，安全教育滯后，人員素質(zhì)低，安全投入少有關(guān)。同時(shí)監(jiān)理存在監(jiān)管不嚴(yán)，責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)安全監(jiān)理程序不甚了解，沒有做到事前預(yù)控、事中巡檢排查、事后總結(jié)，沒有從中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
2：在這次學(xué)習(xí)中學(xué)到新的部分規(guī)章制度，并溫習(xí)了老的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，再次加深了相關(guān)的建筑安全生產(chǎn)條文印象。
全監(jiān)理的工作程序。
施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理人員要按照法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。
5：通過這次安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握了建設(shè)工程建筑起重機(jī)械監(jiān)理程序和重點(diǎn)：
1)、監(jiān)理人員要審核建筑起重機(jī)械設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、定期檢驗(yàn)報(bào)告、備案證等文件資料。
2)、審核建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝單位、使用單位的資料證書、安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書。
3)、審核建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案。
4)、監(jiān)督安裝單位執(zhí)行建筑起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆卸工程專項(xiàng)施工方案情況。
5)、監(jiān)督檢查建筑起重機(jī)械設(shè)備的使用情況。
6)、發(fā)現(xiàn)存在生產(chǎn)安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求安裝單位或使用單位限期整改，對(duì)安裝單位、使用單位拒不整改的，及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，情況嚴(yán)重的，向建設(shè)主管部門報(bào)告。
監(jiān)理可以分為：安全監(jiān)理方案;施工安全方案審批、檢查;包括一些較易忽略的如塔吊等重型設(shè)備的安拆方案、檢測(cè)、驗(yàn)收、巡視、旁站記錄等。這樣監(jiān)理人員能一目了然，檢查時(shí)知道還應(yīng)做哪些工作。
全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作導(dǎo)則》等重要文件，經(jīng)常組織學(xué)習(xí)相關(guān)的施工規(guī)范，提高員工的安全監(jiān)理意識(shí)，宣傳貫徹安全監(jiān)理的重要性，提高監(jiān)理人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感。
施工企業(yè)是安全控制管理的直接執(zhí)行者，對(duì)于本次會(huì)議的精神我監(jiān)理部以及時(shí)的對(duì)施工單位進(jìn)行培訓(xùn)，諸如《加強(qiáng)沈陽(yáng)市建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理工作的通知》、《關(guān)于開展整體提升腳手架、高處作業(yè)吊籃使用登記通知》等，在監(jiān)理例會(huì)上明確的提出，宣傳貫徹安全控制管理的重要性，提高現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感。從現(xiàn)場(chǎng)安全方面的巡查來看，施工企業(yè)落實(shí)本次會(huì)議精神情況較好，深基坑的及時(shí)支護(hù)，塔吊的定期安全檢查，腳手架的規(guī)格搭設(shè)等等。
安全監(jiān)理方案、建立安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員要認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，審查施工單位的質(zhì)量安全管理體系、做好安全監(jiān)理交底工作。
在今后的監(jiān)理工作中，我會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，我會(huì)積極的做好安全監(jiān)理工作，進(jìn)行事前預(yù)控、事中巡檢排查，事后總結(jié)。協(xié)調(diào)好承包方、業(yè)主之間的關(guān)系，把安全隱患及時(shí)排除，減低安全事故的發(fā)生。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十七
第一段：介紹培訓(xùn)背景和目的（200字）。
作為現(xiàn)代交通工具的重要一環(huán)，司機(jī)的安全駕駛技能和服務(wù)意識(shí)對(duì)于保障道路交通的安全和順暢起著重要的作用。為了提高車輛駕駛員的素質(zhì)和行業(yè)服務(wù)水平，我參加了一次為期一周的培訓(xùn)。本次培訓(xùn)旨在通過講座、實(shí)操和案例分析等多種形式，提高司機(jī)行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的意識(shí)。
第二段：學(xué)到的關(guān)于行車技術(shù)方面的心得體會(huì)（300字）。
在培訓(xùn)中，我學(xué)到了很多有關(guān)行車技術(shù)的知識(shí)。首先，安全駕駛的基礎(chǔ)是熟練的車輛操作技術(shù)，包括啟動(dòng)、換擋、轉(zhuǎn)彎等常規(guī)操作。除此之外，我還學(xué)習(xí)了一些緊急情況下的應(yīng)對(duì)技巧，如剎車距離控制和避險(xiǎn)駕駛等。另外，在高速路行駛中，掌握車輛超車技巧和避讓原則也是非常重要的。通過實(shí)際操作和教練的指導(dǎo)，我對(duì)這些技巧有了更深刻的理解，并且能夠在實(shí)際駕駛中熟練應(yīng)用。
第三段：學(xué)到的關(guān)于規(guī)范服務(wù)行為方面的心得體會(huì)（300字）。
良好的服務(wù)意識(shí)是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該具備的素質(zhì)，也是塑造企業(yè)形象和發(fā)展品牌的重要因素。在培訓(xùn)中，我明白了司機(jī)作為交通工具的代表，應(yīng)該積極主動(dòng)地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這包括禮貌和微笑的態(tài)度、主動(dòng)幫助乘客搬運(yùn)行李、遵守交通規(guī)則等。此外，對(duì)于一些特殊的人群，如老人和兒童，司機(jī)還應(yīng)特別關(guān)注他們的安全和需求，給予額外的關(guān)照和照顧。通過學(xué)習(xí)這些服務(wù)行為的規(guī)范，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，贏得乘客的認(rèn)可和信賴。
第四段：學(xué)到的關(guān)于安全文明駕駛的心得體會(huì)（300字）。
安全文明駕駛是每個(gè)司機(jī)必須遵守的行車準(zhǔn)則，也是保障道路交通安全的基本要求。在培訓(xùn)中，我了解到了很多安全文明駕駛的原則和方法。例如，遵守交通信號(hào)燈、保持安全車距、不駕駛疲勞、合理使用安全帶和手持設(shè)備等。此外，了解和掌握常見的交通事故處理流程和應(yīng)急救援方法也是非常重要的。通過這次培訓(xùn)，我對(duì)安全文明駕駛的意識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，并將會(huì)在以后的工作中嚴(yán)格要求自己，確保自身和乘客的安全。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)的收獲和展望（200字）。
通過一周的培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于行車技術(shù)、規(guī)范服務(wù)行為和安全文明駕駛的知識(shí)和技能，更重要的是，我樹立了自我追求卓越和不斷進(jìn)步的信念。作為一名司機(jī)，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能適應(yīng)和應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜和多變的交通環(huán)境。因此，我希望能夠?qū)⑦@次培訓(xùn)所學(xué)到的理念和方法貫徹到日常的工作中，并且在以后人生的道路上不斷完善自己的技能和素質(zhì)。通過自己的努力和堅(jiān)持，成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
（總字?jǐn)?shù)：1300字）。
司機(jī)安全培訓(xùn)心得體會(huì)篇十八
20xx年8月初來到北汽開出租車，我非常熱愛駕駛出租車這項(xiàng)工作。既然熱愛這項(xiàng)工作，我就用心去工作。我有高度的責(zé)任心；熟練的駕駛技能；有較高的'心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)，安全的積數(shù)就大一些。
我每次例會(huì)都在認(rèn)真聽著李隊(duì)講的事故案例，他常說：“他人吃歉，我們長(zhǎng)智”。講著很多交通知識(shí)，我默默地記在心理，在這種安全的環(huán)境下，在這幾年里學(xué)到了很多安全知識(shí)，所以每天出車前都在想想李隊(duì)對(duì)我們講過的安全知識(shí)：一看、二慢、三通過等。
在我們開車時(shí)，覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)。因?yàn)檐囁龠^快，只要把車速放慢一點(diǎn)，就覺得安全了。在開車時(shí)適當(dāng)慢一點(diǎn)，可以給我們帶來所需要的“自信感和安全感”。駕駛機(jī)動(dòng)車不管駕齡多久“馬達(dá)一響，集中思想?！辈还馨滋旌鸵雇?、雨雪路滑的天氣、視線不好的時(shí)候，只要經(jīng)過路口、胡同、人行橫道、立交橋、小區(qū)、學(xué)校、坡路、盲區(qū)這八個(gè)路段，一定要集中精神，小心駕駛，用心開車，全面仔細(xì)，觀察路面情況，提前處理路面情況，保持足夠的安全距離，做到先讓、先慢、先停，禮讓“三先?！睖?zhǔn)確的觀察分析，判斷準(zhǔn)確的留有余地的操作車輛。駕駛機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故，主要是開車快，來不及觀察和處理情況，其次是開車精神不集中疏忽大意，發(fā)現(xiàn)情況來時(shí)已晚，在起步、行車、靠邊停車都應(yīng)全面觀察，做到：安全安全。
在行車中，小心預(yù)防，認(rèn)真遵守交通法是駕駛員應(yīng)該做的。行車中精神不集中，給自己制造危險(xiǎn)，給他人造成不必要的危險(xiǎn)。精神集中處理緊急情況，避免事故，不開危險(xiǎn)車，不難做到。駕齡越長(zhǎng)，路面情況看的多了，看見的事故多了，遇見的多了，對(duì)安全行車認(rèn)識(shí)的就多了，經(jīng)驗(yàn)就多了，所以每天開著出租車，在交通復(fù)雜的道路上總是小心，謹(jǐn)慎行駛。
經(jīng)過八個(gè)路段，放慢車速或停車看看，確保安全，在行駛。以防萬一，預(yù)防意識(shí)強(qiáng)、安全意識(shí)強(qiáng)，經(jīng)過八個(gè)路段，放慢車速或停車看看并不難，經(jīng)驗(yàn)告訴我們“十分把握七分開，留有三分防意外”。每天出車上路拉活，面臨的路面情況復(fù)雜多變，周邊環(huán)境及天氣的變化等，都是對(duì)安全行駛的產(chǎn)生、影響的外在因素，駕駛員本身的狀態(tài)，作為內(nèi)在因素也很重要，諸多的不定因素，自我要求的行車中，不僅要眼觀六路耳聽八方，必須有正確的判斷力，有清楚地預(yù)見性，確保行車安全。比如開車通過路口、紅燈提前減速，進(jìn)入導(dǎo)向帶等待綠燈。我每天出車遇到路口、綠燈時(shí)，習(xí)慣的點(diǎn)一下剎車，同時(shí)瞬間觀察路口情況，確保安全通過。
在北京交通發(fā)達(dá)這個(gè)城市，每天都有闖紅燈，不遵守交規(guī)。每天都有不同的交通事故，作為一名出租車駕駛員，每天行駛在大街小巷，每天轉(zhuǎn)了多少個(gè)彎，調(diào)頭都有盲區(qū)，都存在著危險(xiǎn)，所以要提前觀察情況，減速或停一下車，確保安全后在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭，每天都和機(jī)動(dòng)車、行人、騎車人不同的交通參與者打交道。
通過路面較窄兩側(cè)有胡同的時(shí)候，集中精神、減速，要觀察胡同口，預(yù)防竄出行人，騎車人，避免不必要的損失。通過人行橫道是要減速讓行，因?yàn)槲以诮璧佬旭?。在?dāng)今這個(gè)繁華的城市，車多人多，要記住路權(quán)原則。做到禮讓三先，平安行駛。通過立交橋一定看好指路標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，以防走錯(cuò)路，給自己帶來不必要的損失。通過小區(qū)、學(xué)校時(shí)，首先放慢車速，精神集中，觀察情況以防萬一。通過學(xué)校時(shí)減速慢行，注意觀察安全順利通過，通過坡路，坡路有上坡、下坡，上坡時(shí)看好坡路大小，提前掛好適當(dāng)檔位，順利行駛到坡頂；下坡時(shí)，根據(jù)道路情況而定順利下坡。千萬記住，下坡時(shí)，不要滑行，不要在上、下坡時(shí)超車，下坡時(shí)要讓上坡車。通過盲區(qū)，駕駛車輛轉(zhuǎn)彎、直行、調(diào)頭等，都有盲區(qū)，這時(shí)要精神集中，降低車速，觀察路面情況之后在行駛。
超速行駛、強(qiáng)超惡會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛，闖紅燈等。在當(dāng)今這個(gè)交通繁華的城市是非常危險(xiǎn)的，不但自己覺得不安全，給路上所有的交通參與者造成很大的危險(xiǎn)。甚至造成交通事故，給自己和他人、社會(huì)造成不可挽回的損失和影響。
遇到大車、大貨車、好車、違章車、實(shí)習(xí)車、老爺車等。大車視線不好，比如左右起步有盲區(qū)，千萬要慢，跟車過近容易闖燈；大貨車要遠(yuǎn)離一點(diǎn)，離的近容易被車上掉下來的磚塊砸壞，萬一觀察不到刮蹭到好車，咱們賠不起，所以見了好車遠(yuǎn)一點(diǎn)。違章車給自己和他人都沒有安全感，駕駛違章車沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法，對(duì)交通法沒有一個(gè)認(rèn)真的認(rèn)識(shí)，所以我們開出租車的要遠(yuǎn)離違章車；實(shí)習(xí)車我們都應(yīng)該禮讓，體會(huì)他們現(xiàn)在的心情，因?yàn)槲覀円矎哪莻€(gè)時(shí)候過來的，所以我們要禮讓實(shí)習(xí)車；遇到老爺車，我們更應(yīng)該遠(yuǎn)一點(diǎn)，老爺車在當(dāng)今汽車發(fā)展迅速的時(shí)代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以為了安全，我們要遠(yuǎn)離上述車輛。
在例會(huì)時(shí)，李隊(duì)還講過，人、車、路在正常的情況下，一秒鐘30邁車速，一腳剎車，車子會(huì)在8.33米停車，在雨雪路35.42米停住我們每天都跑在路上，拉著不同的客人，有時(shí)遇到急躁的客人，叫我違章駕駛，這時(shí)要把自己的心態(tài)放正，把30邁車速這一例子講給他聽，在把車隊(duì)的規(guī)章制度簡(jiǎn)單的講一下，讓他們知道車速快和違章的厲害性，我還把李隊(duì)講的一個(gè)道理講給他聽：每次違章不一定有事故，但是每次事故都有違章?？腿寺犕暌话闱闆r下都理解，總之為安全。
我每天出車前都想想李隊(duì)跟我們說的話，圍著車子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，檢查一下各種油液、水等。坐在駕駛室里，啟動(dòng)前想想“今天出去干什么去了！”等。領(lǐng)導(dǎo)說的話我時(shí)刻記在心上，因?yàn)槔铌?duì)說的安全知識(shí)和講的很多案例都是讓我們不要重復(fù)昨天的故事。
每次例會(huì)都在關(guān)心著我們，講著很多重復(fù)的話題，放正心態(tài)，看好標(biāo)識(shí)、標(biāo)線，禍起于細(xì)微，患生于所忽所以我在行車中，要做一個(gè)讓車隊(duì)放心的人，讓客人放心的人，讓社會(huì)放心的人，讓自己放心的人，讓家人放心的人。每天出車放正心態(tài)，做好自己本職工作，快快樂樂每一天，平平安安每一年。
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