心得體會是通過對某個特定經(jīng)歷或者事件的總結(jié)和概括，以達到思考、反思和提高的目的。心得體會可以幫助我們更好地理解和把握某個問題或者情境，從而提升自己的認識和能力。在日常生活和工作中，經(jīng)常性地寫心得體會可以讓我們更加深入地思考和反思自己的行為和選擇，為今后的成長和發(fā)展積累寶貴的經(jīng)驗。寫一篇完美的心得體會需要我們注意語言的準確性和表達的清晰度。這里為大家準備了一些心得體會范文，希望對大家寫作有所啟發(fā)和幫助。
事故后的心得體會篇一
車禍是每個人心中最不愿意發(fā)生的事情之一。而當(dāng)車禍真正發(fā)生的時候，萬般無奈下必須面對事實。車禍不僅是經(jīng)濟損失，還伴有著人心的創(chuàng)傷。今天，我想分享一下我在車禍事故后的心得體會，希望對大家有所幫助。
第二段：事故的經(jīng)過。
2019年中秋節(jié)假期，我和家人開車自駕旅游。不料，在途中發(fā)生車禍，我們的車被撞得面目全非。當(dāng)時我和家人都嚇壞了，呆在原地不知所措。后來，警察和救援人員趕到現(xiàn)場，我們才意識到事故的嚴重性。我的父母因此而受了輕傷，我們通過救護車送他們到了醫(yī)院。整個事故經(jīng)歷讓我們倍感意外，也令我們深刻認識到自駕旅游的安全問題。
第三段：處理事故要緩和情緒。
在車禍發(fā)生之后，處理事故最重要的事情是要緩和自己的情緒。當(dāng)時我和家人都非常慌亂，無助得像個孩子。事故現(xiàn)場的警察和其他救護人員都給了我們很多寬慰，同時也提醒我們不要慌張，要保持冷靜，并盡可能做好現(xiàn)場保護措施。事后，我們也意識到了事故發(fā)生的原因，不僅要保持鎮(zhèn)定，更要學(xué)會從失敗中吸取教訓(xùn)，避免同樣的錯誤。
第四段：處理事故要有恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。
在車禍發(fā)生之后，我們要及時采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。例如，我們要撥打報警電話、撥打救護電話，尋求專業(yè)人員的幫助。同時我們也要面對必然的經(jīng)濟損失。在處理理賠事宜時，我們要謹慎地選擇保險公司，盡可能保障自己的權(quán)益。我們也要學(xué)會妥善處理車輛問題，仔細解決事故的全部問題，以避免后續(xù)的麻煩和不良影響。
第五段：從車禍中得到的啟示。
朋友常說：“事故是促使人們成長的最佳機會。”車禍對我來說，也是一次成長的機會。經(jīng)過這次事故，我們意識到了自駕旅游的安全重要性。同時，我們也深刻認識到自我保護的意義，冷靜地應(yīng)對事故。我們也相信，這次經(jīng)歷可以讓我們更加成熟、更理性地看待生活和未來。
結(jié)尾：
車禍是有可能發(fā)生的，雖然無法避免這個事實，但我們可以學(xué)習(xí)如何應(yīng)對和處理不利的事故情況。那些讓我們傷痛的瞬間，不僅僅是痛苦的回憶，更是一個人成熟的標(biāo)志。所以，我們要明智處理事情、擁抱未來，讓生命充滿希望。
事故后的心得體會篇二
福島核事故是近年來全球范圍內(nèi)最嚴重的核災(zāi)難之一，不僅對日本國內(nèi)造成了巨大的災(zāi)害和損失，也對世界各國以及全人類提出了深思。近年來，許多國家對這一事故進行了審視和反思，從中獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。福島事故后的反思心得體會讓我深刻認識到了核能的風(fēng)險和安全意識的重要性，并促使我反思如何平衡經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的關(guān)系，以及全球核能發(fā)展的可持續(xù)性問題。
在福島事故中，核電站的安全狀況暴露了核能帶來的巨大風(fēng)險。事故爆發(fā)后的核泄漏嚴重污染了周邊地區(qū)的土壤、水源和大氣，給當(dāng)?shù)鼐用竦纳詈徒】祹砹司薮笸{。這使我深刻認識到無論核能發(fā)展多么先進，多么高端，它都不是絕對安全的。在追求經(jīng)濟利益的同時，我們必須時刻保持對核能風(fēng)險的警惕，從而確保核能的安全運行。這種安全意識不僅應(yīng)該體現(xiàn)在核電站的設(shè)計和運營中，也應(yīng)該貫穿于每個人在日常生活中的行為和決策中。
除了核能的風(fēng)險，福島事故還讓我反思了如何平衡經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的關(guān)系。福島核電站的建設(shè)一度被視為一項經(jīng)濟增長的有力動力，然而事后看來，犧牲環(huán)境和人民的安全來換取短期經(jīng)濟利益是一種極度短視和不負責(zé)任的做法。對于任何國家來說，經(jīng)濟發(fā)展都是重要的，但環(huán)境保護和人民的安全同樣重要。我們應(yīng)該盡可能地采用清潔能源和可再生能源，減少對核能和其他高風(fēng)險能源的依賴，以實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境的雙贏。
福島事故給全球核能發(fā)展的可持續(xù)性提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。一方面，核能作為一種清潔能源，可以顯著減少溫室氣體的排放，有助于應(yīng)對氣候變化。另一方面，核能的風(fēng)險和核廢料的處理問題給全球范圍內(nèi)的核能發(fā)展帶來了巨大的難題。福島事故讓我認識到，全球核能發(fā)展必須以可持續(xù)性為基礎(chǔ)，包括核安全、核廢料處理和輻射監(jiān)測等方面。各國應(yīng)加強合作，分享技術(shù)和經(jīng)驗，共同應(yīng)對核能發(fā)展的挑戰(zhàn)，確保核能的可持續(xù)性和安全性。
總之，福島事故后的反思心得使我深刻認識到核能的風(fēng)險和安全意識的重要性，以及平衡經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的關(guān)系，以及在全球范圍內(nèi)促進核能發(fā)展的可持續(xù)性。我們必須時刻保持對核能風(fēng)險的警惕，通過采取科學(xué)有效的措施來確保核能的安全運行。同時，我們應(yīng)該推廣并采用更多的清潔能源和可再生能源，減少對高風(fēng)險能源的依賴，實現(xiàn)經(jīng)濟的綠色可持續(xù)發(fā)展。最重要的是，各國應(yīng)加強合作，共同研究和應(yīng)對核能發(fā)展的挑戰(zhàn)，確保核能的可持續(xù)性和安全性，為人類的未來提供更好的能源選擇。
事故后的心得體會篇三
福島核電站事故的發(fā)生，歸結(jié)起來主要有兩點原因。首先，地震及其引發(fā)的海嘯給核電站的防護設(shè)施帶來了巨大沖擊，破壞了正常的供電系統(tǒng)，導(dǎo)致核反應(yīng)堆冷卻失效。其次，管理層的疏忽和對潛在風(fēng)險的控制不力，沒有做好對核電站外部力量造成的威脅的預(yù)防準備。我們應(yīng)當(dāng)從中得到教訓(xùn)，加強對地震及其引發(fā)的海嘯等自然災(zāi)害的防范，同時加強核電站設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計和生命周期管理，確保其能經(jīng)受住各種外部沖擊。此外，核電站的管理者需要時刻保持高度的警覺性和安全意識，加強對潛在風(fēng)險的識別和控制，確保核電站的運行安全。
第三段：核能發(fā)展需謹慎。
福島事故的發(fā)生使全球?qū)四馨l(fā)展的速度和規(guī)模進行了深思。核能作為清潔能源，具備可再生性和高效性的優(yōu)勢，曾一度被視為人類能源的未來方向。然而，核能的風(fēng)險也是不可忽視的。福島事故再次提醒我們，核能的開發(fā)和運營必須慎之又慎。我們不能僅僅盲目追求經(jīng)濟效益和發(fā)展速度，而忽視了安全性的重要性。在引進核能技術(shù)和建設(shè)核電站時，需要權(quán)衡好經(jīng)濟、社會、安全等各個方面的利弊，確保核能在安全控制范圍內(nèi)得到合理開發(fā)和利用。
第四段：推進能源多元化。
福島事故同時也引發(fā)了對能源供應(yīng)的擔(dān)憂。許多國家對核能的依賴度過高，一旦出現(xiàn)事故，將對整個國家的經(jīng)濟和社會穩(wěn)定造成重大影響。因此，福島事故再次提醒我們，推進能源多元化是非常重要的。除了核能，政府應(yīng)該大力發(fā)展其他清潔能源，如太陽能、風(fēng)能和水能等。充分利用各種新能源技術(shù)的優(yōu)勢，將能源供應(yīng)風(fēng)險分散到不同領(lǐng)域、不同能源上，并盡可能減少對核能的單一依賴。
第五段：全球合作與經(jīng)驗分享。
福島事故后，全球各國對核能安全問題產(chǎn)生了更加深入的思考，也加強了國與國之間的合作。各國應(yīng)該加強信息共享，共同研究核能安全領(lǐng)域的前沿技術(shù)和經(jīng)驗教訓(xùn)，在設(shè)計核電站、安全控制、應(yīng)急響應(yīng)等方面進行合作與交流。同時，各國也應(yīng)當(dāng)加強國內(nèi)核能安全的監(jiān)管和評估，建立健全完善的安全控制體系，增強核能安全的整體水平。只有通過全球合作和經(jīng)驗分享，才能夠更好地應(yīng)對核能安全帶來的挑戰(zhàn)和風(fēng)險。
結(jié)尾：總結(jié)。
福島事故是一次沉痛的教訓(xùn)，也是一次全球共同思考的契機。我們應(yīng)當(dāng)從中認清核能的優(yōu)勢和風(fēng)險，并在發(fā)展核能的過程中不斷完善技術(shù)、健全體系，注重多元化發(fā)展和國際合作。只有這樣，我們才能夠在核能開發(fā)的同時確保核能的安全，為人類提供更長久、更可靠的清潔能源。
事故后的心得體會篇四
飛行是一種美妙而令人興奮的體驗，而飛機墜落卻是人們最不愿面對的噩夢。無論是作為乘客還是在飛行行業(yè)工作的人員，如果曾經(jīng)歷過墜機事故后的心靈洗禮，這個經(jīng)歷無疑會給人們留下深刻的烙印。在這篇文章中，我將分享我在墜機事故后的心得體會。
首先，墜機事故給我?guī)砹藢ι纳羁趟伎?。在那場可怕的意外中，人們親身體驗到了生命的脆弱和寶貴。原本一切都在正常進行，但一瞬間的發(fā)生，卻讓人們對死亡有了更加真切的認知。這讓我懂得了要珍惜眼前的一切，不要將自己的時間浪費在無意義的爭斗中。我們的生命只有一次，應(yīng)該用來追求自己的理想和快樂，以及與所愛的人共度美好的時光。
其次，墜機事故讓我學(xué)會了從悲劇中尋找希望。面對突如其來的災(zāi)難，人們往往會陷入絕望中，但是在那次事故中，我看到了堅韌的人性和互相幫助的精神。在最黑暗的時刻，有人挺身而出，成為我們的領(lǐng)導(dǎo)者和支持者。他們的勇敢和冷靜給了我們力量，讓我們知道還有希望存在。這次經(jīng)歷讓我明白，即使在最困難的時候，我們?nèi)匀荒軌驊{借信念和團結(jié)戰(zhàn)勝困境，重建希望和未來。
第三，墜機事故讓我深刻認識到事前預(yù)防的重要性?；叵肫鹗鹿拾l(fā)生前的日子，我常常覺得我們對安全的重視程度不夠。在飛行員和機組人員的職責(zé)中，最重要的就是確保乘客的安全。然而，在那次事故中，我們發(fā)現(xiàn)自己對飛機的檢查和維護并不夠嚴謹，這是我們導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。這次經(jīng)歷讓我明白，我們不能忽視任何可能成為潛在風(fēng)險的因素，而是應(yīng)該時刻保持警惕，并采取一切可能的預(yù)防措施，確保我們的操作和決策是安全可靠的。
第四，墜機事故讓我深刻認識到團隊合作的重要性。在那次事故中，我們每個人都被迫面對瞬息萬變的狀況和壓力巨大的環(huán)境。我們必須協(xié)作一致，相互支持和信任。團隊合作變得至關(guān)重要，因為只有通過合作和協(xié)調(diào)，我們才能做出正確的決策，救助更多的生命。這次經(jīng)歷讓我明白，單打獨斗是無法應(yīng)對生命中的挑戰(zhàn)的，而只有團結(jié)合作，我們才能超越困難，取得更大的成就。
最后，墜機事故讓我更加珍惜生活的每一個細節(jié)。那次驚心動魄的經(jīng)歷讓我懂得，幸福并不一定來自于財富和地位，而是來自于內(nèi)心的平靜和對人生的熱愛。每次走過美麗的風(fēng)景，聽到孩子的笑聲，品嘗到美味的食物時，我都能感受到宇宙的奇妙和生命的美好。這次經(jīng)歷讓我明白，我們應(yīng)該珍惜每一個特殊的時刻，并感激所擁有的一切。
總結(jié)起來，在墜機事故后，我獲得了對生命的深刻思考、從悲劇中尋找希望、事前預(yù)防的重要性、團隊合作的重要性以及珍惜生活的每個細節(jié)的體會。這次經(jīng)歷讓我意識到，困難和挫折并不是終點，而是成長和進步的催化劑。每當(dāng)我回想起那次事故時，我的心中充滿了感激和勇氣，因為那段經(jīng)歷改變了我的一生，讓我成為一個更加堅強、勇敢和感恩的人。
事故后的心得體會篇五
墜機事故是一種令人聞風(fēng)喪膽的災(zāi)難，它不僅奪去了人們的生命，也剝奪了他們的親人的幸福。作為幸存者，我深知生命的寶貴和脆弱。在這次墜機事故后，我經(jīng)歷了對生命的重新審視和對團隊合作的深刻認識。通過這次慘痛的經(jīng)歷，我取得了人生中寶貴的教訓(xùn)和體會。以下是我對此事件的總結(jié)和心得體會。
首先，這次墜機事故徹底顛覆了我對生命的理解。在飛機失事的那一刻，我深刻意識到生命的無常和脆弱。一切的美好和功成名就在瞬間煙消云散，那些平凡的日常事物突然變得無比珍貴。失去的不僅是無數(shù)的生命，更是那些人們才剛剛追求到的幸福和理想。作為幸存者，我深感自己的幸運，對生命的珍惜和感恩之情油然而生。
其次，這次墜機事故也給我?guī)砹藢F隊合作的深刻認識。在危機關(guān)頭，團隊合作勝過個人英雄主義。當(dāng)飛機失事時，乘客們陷入恐慌和混亂。幸好，我們的機組人員經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)和技能訓(xùn)練，以沉穩(wěn)的心態(tài)和卓越的專業(yè)素養(yǎng)展現(xiàn)出了他們的價值。在他們的帶領(lǐng)下，我們順利擺脫了恐慌，有條不紊地脫困。這次經(jīng)歷讓我切身感受到團隊的力量和精神的重要性。每個人都要做好自己的分內(nèi)工作，相互配合，才能共同度過困境。
此外，這次墜機事故還讓我意識到我們在航空安全方面仍有許多問題需要解決。飛機是一種高科技產(chǎn)品，但是它也需要得到科學(xué)技術(shù)的保障。我們需要更加嚴格的監(jiān)管和管理機制，以確保飛機的質(zhì)量和安全。同時，航空公司也應(yīng)加強培訓(xùn)和安全教育，提高機組人員的素質(zhì)和能力。只有通過全方位的改革和創(chuàng)新，我們才能進一步提高航空安全水平，降低事故的發(fā)生率。
最后，這次墜機事故讓我對人生的走向有了新的認識。生命無論短暫還是漫長，都應(yīng)該放在價值和意義的領(lǐng)域中。我們不應(yīng)該只關(guān)注物質(zhì)的積累和名利的追求，而是應(yīng)該關(guān)注內(nèi)心的寧靜和情感的豐富。要珍惜每一天，愛自己、愛家人和朋友，多花時間陪伴和關(guān)心他人，讓自己的生命變得更加有意義。生命的意義不僅體現(xiàn)在默默無聞的奉獻中，也體現(xiàn)在平凡的生活中，只有這樣，我們才能真正活出自己的人生。
總之，通過這次墜機事故，我深刻認識到生命的寶貴和脆弱，體會到團隊合作的重要性，關(guān)注到航空安全的挑戰(zhàn)和改進，以及對人生的新認識。希望人們能夠從這次事故中吸取教訓(xùn)，警鐘長鳴，共同努力提高航空安全水平，讓每一次旅行都變得更加安全和愉快。同時，我們也應(yīng)該從容面對生活的起伏，珍惜每一天，活出自己的人生價值。
事故后的心得體會篇六
工程事故近年來屢見不鮮，造成的財產(chǎn)損失和人員傷亡不可估量。最近，我看完了一則工程事故的報道，并對此有了深刻的感悟和體會。在這篇文章中，我想分享我對工程安全的看法，并呼吁大家重視安全，珍愛生命。
第二段：緣由。
我看到的這則工程事故發(fā)生在一座正在施工的高樓大廈，由于建筑材料使用不當(dāng)，導(dǎo)致磚塊墻體坍塌，造成多名工人死亡和受傷。報告中描述的場面令人心痛，我對這起事故產(chǎn)生了深深的憤怒和不滿?！吧挥幸淮?，安全必須第一”，這樣的事故不能再發(fā)生了。
第三段：反思。
事故之后，我深深反思了工程施工中的安全問題，感到工程安全措施的重要性。在建設(shè)過程中，有些人可能忽略了工人的生命和健康，為了追求經(jīng)濟效益，而忽視了安全問題。然而，我們不能為了一點點的利益而忽略工人的生命安全。我們需要尊重人性和人的尊嚴，從而提高企業(yè)和個人的國際聲譽。
第四段：建議。
有了這樣的思考，我認為我們需要采取措施來避免工程事故的發(fā)生，如加強監(jiān)測和管理，提高對工程安全的重視，制定更具約束力和規(guī)范性的標(biāo)準和程序，加強對工人的教育和培訓(xùn)。只有通過這些措施，才能確保工程安全，讓工人安心工作，并為社會的發(fā)展做出貢獻。
第五段：結(jié)論。
總之，工程安全對于一個企業(yè)和個人來說都是極其重要的，不僅關(guān)乎工人的生命安全，還關(guān)系到社會的穩(wěn)定和發(fā)展。因此，我們必須加強對工程安全的重視，做好安全預(yù)防措施和安全事故的應(yīng)急處理，讓每一位工程從業(yè)人員在安全、健康、有尊嚴的環(huán)境下工作，為建設(shè)一個更加安全、更加繁榮的社會貢獻自己的力量。
事故后的心得體會篇七
校園事故不僅影響學(xué)校與學(xué)生家長的正常工作與生活，而且是造成社會不安定的一個重要因素；當(dāng)前我國校園傷害事故帶來的負面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為世界各國關(guān)注的社會重要問題。如何應(yīng)對校園傷害事故、妥善解決和此類糾紛，明確法律責(zé)任迫在眉睫。近兩天，我學(xué)習(xí)了教育局王主任關(guān)于校園傷害事故的講座，以下是本人的學(xué)習(xí)心得。
分清責(zé)任主體是承擔(dān)損害賠償?shù)那疤?，妥善解決學(xué)生傷害引發(fā)的經(jīng)濟糾紛，是校方與家長之間化解矛盾、消除分歧、保證學(xué)校正常教學(xué)秩序、穩(wěn)定社會的關(guān)鍵。當(dāng)前我國校園傷害事故之所以難處理、處理難，就在于人們對校園傷害事故責(zé)任主體的認定上，存在著觀點分歧，導(dǎo)致在法律規(guī)定上，無法可依，在實際問題的處理中，也無據(jù)可尋。
根據(jù)過錯責(zé)任歸責(zé)原則，判斷學(xué)校及教師對事故的發(fā)生及其后果有無過錯、過錯大小，來確定責(zé)任主體，依此進行損害賠償，應(yīng)是分析、解決此類糾紛遵循的一般原則。
在處理校園傷害事故案件時，我國法院一般依據(jù)現(xiàn)行民法通則的有關(guān)規(guī)定處理。而民法通則的.相關(guān)條款過于原則，一旦發(fā)生校園傷害事故，同一類案件可能導(dǎo)致司法實踐中兩種完全不同的判決。事實表明，僅僅依據(jù)民法通則的有關(guān)規(guī)定處理學(xué)校發(fā)生的學(xué)生人身傷害事故，已經(jīng)不適應(yīng)司法實踐的需要。依據(jù)民法精神，充分考慮學(xué)校教育教學(xué)實際，參照國外校園傷害事故依法處理的已有經(jīng)驗和做法，針對校園傷害事故這一特殊人身侵權(quán)行為，制定處理校園傷害事故的專項法律，依法處理，應(yīng)成為解決校園傷害事故的必由之路。《學(xué)生傷害事故處理辦法》是目前我國第一部處理校園傷害事故的專項法規(guī)。通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，確立認定學(xué)校承擔(dān)責(zé)任的劃分原則是過錯責(zé)任，細化了學(xué)校管理責(zé)任的范圍，規(guī)定了處理校園傷害事故的方式，界定了學(xué)生傷害事故損害賠償?shù)捻椖亢蜆?biāo)準，提出了解決校園傷害事故損害賠償?shù)馁Y金來源。按照《學(xué)生傷害事故處理辦法》的規(guī)定處理學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護了學(xué)校的合法權(quán)益。
事故后的心得體會篇八
學(xué)習(xí)了解了這兩次xx事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無數(shù)個家庭帶來了無限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn)，怎能不讓我們落淚？怎能不讓我們震憾！
我們除了感嘆現(xiàn)實殘酷之外，更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全，關(guān)系到我們每個人、每個家庭，不應(yīng)當(dāng)被遺忘，不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲，更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責(zé)，此時為時已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會增加負擔(dān)，讓多少個家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價來換取安全的底線，不以血的教訓(xùn)來警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責(zé)心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓(xùn)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強安全隱患排查，嚴格落實安全生產(chǎn)職責(zé)制，而落實安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責(zé)制落到實處，還需要建立安全職責(zé)考評體系，現(xiàn)如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結(jié)底為沒有制定實質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應(yīng)的對策或考核辦法，才能更好的推進安全考評體系工作，真正落實好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實在日常的行動中，進取營造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹成林”。說到安全文化究竟是什么？安全文化是人的安全素養(yǎng)，人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事，而是一個長期的過程，需要每個員工進取的參與進來，一個簡單的安全會議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規(guī)范，時時刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥摹拔乙踩?，使安全成為普陽人的一種自覺的意識和行動，否則談安全文化是空洞和蒼白無力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無知無畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓(xùn)，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規(guī)程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應(yīng)用才會安全，什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無事。如果每一位職工都做到這一點，企業(yè)才能無事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，我們需要及時將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結(jié)合公司的實際生產(chǎn)特點，制定詳細的檢查表，安全隱患會隨著時間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問題立即整改，確保安全問題能及時發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實是否到位，安全管理制度是開展工作的準則，安全管理有章可循、有據(jù)可查，“沒有規(guī)矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規(guī)范，員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?？紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點，考思想認識是否到達安全要求，違規(guī)操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話題，簡單的兩個字眼，然而正是這樣一個老生常談的話題，因為一時疏忽，麻痹大意所帶來的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚，無限遺憾!當(dāng)你少出一點力，心存僥幸、違章蠻干時，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛你的人那種深切的思念。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著你我他。安全這樣一個普遍的話題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時刻緊繃!讓安全陪伴一生。
事故后的心得體會篇九
事故是生活中無法避免的一部分，它們可能給我們帶來傷害和痛苦，但同時也提醒我們應(yīng)該更加重視安全。近日，我經(jīng)歷了一次車禍，這個經(jīng)歷讓我深刻感受到生命的脆弱和安全的重要性。在這次事故中，我體會到了害怕、冷靜和反思，最終明白了安全的重要性和我們需要對事故保持警惕。
首先，事故使我感到害怕。當(dāng)車突然失去控制，我被嚇得目瞪口呆。我看到一輛卡車向我們駛來，我的心立刻提了起來。在短暫的時間里，我感覺到死亡的威脅。這種害怕是真實而可怕的，它讓我明白了生命的脆弱性。即使我們總是在忙碌的生活中，但事故隨時都可能發(fā)生，這個意識讓我開始意識到將安全放在第一位的重要性。
其次，事故讓我學(xué)會保持冷靜。盡管我內(nèi)心非常害怕，但我知道只有保持冷靜才能及時采取正確的行動。我意識到需要保持冷靜，以便逃離車輛和尋求幫助。在事故發(fā)生后，我迅速想到了撥打緊急電話來報警，并確保自己和他人的安全。這個經(jīng)歷告訴我在緊急情況下保持冷靜是至關(guān)重要的，只有如此我們才能更好地保護自己和他人的生命安全。
此外，事故也使我開始反思我自己的行為。我仔細回想了發(fā)生事故時的一切，我發(fā)現(xiàn)我在開車時有一些不正確的行為。例如，我之前經(jīng)常超速行駛，紅燈時也常常闖紅燈。這次事故讓我明白了這些行為是多么的危險和愚蠢。我應(yīng)該更加關(guān)注交通規(guī)則，并且始終遵守它們。反思讓我意識到了我個人的不足，并且激勵我做出改變，以確保自己和他人的安全。
最后，這次事故讓我認識到安全是我們應(yīng)該始終保持警惕的。在事故后的幾天里，我花了很多時間去研究交通安全知識和相關(guān)法律法規(guī)。我開始遵守道路交通規(guī)則，停車時系好安全帶，不再使用手機等分散注意力的設(shè)備。我還加入了一個事故預(yù)防宣傳團隊，以幫助其他人意識到事故的危險和安全的重要性。這次事故讓我明白安全是一個我們需要始終關(guān)注的話題，我們應(yīng)該積極采取措施來預(yù)防事故的發(fā)生。
總之，事故是一次寶貴的經(jīng)歷，它教會了我許多關(guān)于生命和安全的重要教訓(xùn)。通過這次事故，我深刻體會到了害怕、冷靜和反思的重要性。我明白了安全的重要性，意識到我們需要時刻保持警惕。因此，我將始終遵守交通規(guī)則，關(guān)注安全，并將這些經(jīng)驗分享給他人，讓更多人意識到事故的危險和安全的重要性。
事故后的心得體會篇十
在我們?nèi)粘５纳钪校藗儗θ魏我豁椆ぷ鞯墓ぷ鲬B(tài)度都有主動和被動之分，安全工作也不例外，所謂的“我要安全”，我的理解就是主動安全，是變“要我安全”為“我要安全”。為什么集團公司黨組要把“我要安全”這項活動提高到如此高的地位去宣貫并抓落實?從近年來發(fā)生在國內(nèi)的大型事故的原因上即可看出來，這些事故之所以發(fā)生排除管理因素外，主要的原因仍是人的不安全因素，尤其是人的安全意識淡薄、安全技能不足造成的。所以，我認為要把我要安全這項活動落到實處，以下三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)還要重點把握。
1、要真正理解安全是什么，只有理解才會力行。
安全，顧名思義，無危則安，無缺則全。從人文關(guān)懷上講，安全是一種仁愛之心。講安全就要以人為本。以人為本就是要愛護和保護人的生命和財產(chǎn)安全。從另外一個角度上講，安全不僅牽連到自己，而且還可能危及到他人，自己出事兒，如果有機會，會遺憾終生。但由于自己的失誤而造成他人身體的傷害或死亡，說嚴重點兒，這就是犯罪，背上沉重的心理負擔(dān)。
所以說，對自己、家庭，安全是一種責(zé)任;對企業(yè)，安全就是效益;對社會，安全是一種義不容辭的義務(wù)。
2、具有企業(yè)自身特色的hse文化建設(shè)和持續(xù)的有效的安全意識培養(yǎng)是保證“我要安全”的長效機制。
從事故形成的因素，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面來分析，盡管有時不安全因素較多，但只要這些因素不同時存在，不同時起作用，那么事故也就不會發(fā)生。在事故致因論中，骨牌論強調(diào)的是，在導(dǎo)致事故發(fā)生的因素鏈條中，只要消除其中一個，就會杜絕事故的發(fā)生;而軌跡交叉論說明的是，只有人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)交匯在一起時，才會導(dǎo)致傷害事故的發(fā)生。這兩種理論的共同啟示是：要防范事故的發(fā)生，不一定所有的不安全因素都要消除，關(guān)鍵要消除其中的一個或幾個，抓住關(guān)鍵，切斷事故鏈條中的一環(huán)，達到實現(xiàn)有效防范事故的目的，做到事半功倍。所以，要想有效地預(yù)防事故，必須對上述兩大因素分別加以控制。物的不安全狀態(tài)，可以通過安全投入進行技術(shù)改造、更新，消除隱患，達到本質(zhì)上的安全，而控制人的不安全行為則必須通過安全培訓(xùn)，提高人的安全意識及安全素質(zhì)來實現(xiàn)。
意識是一種長期不間斷的心理現(xiàn)象，除了制度的約束，更多的還需要靠長效的氛圍、環(huán)境去培養(yǎng)和造就。原國家安監(jiān)總局局長李毅忠在搞好安全工作中強調(diào)五要素，第一個要素就是創(chuàng)建安全文化，提高安全意識。安全意識是安全文化的重要內(nèi)容，安全文化的意識和理念最終體現(xiàn)于行為中。
我們回顧一下美國9.11事件，它創(chuàng)造了世界上兩個奇跡，一是上萬人在樓內(nèi)辦公，災(zāi)難發(fā)生時只死亡3600多人，且大部分是救援人員;二是僅用了7天時間就恢復(fù)了整個金融秩序。這說明美國國民受到了良好的安全意識教育。今年的“5·12”汶川大地震中，其中桑棗鎮(zhèn)出了一位英雄的葉校長，由于他們的學(xué)校處于地震帶上，幾年如一日，他堅持讓學(xué)生和老師進行地震緊急疏散演練，地震前，疏散的速度由原來的半個多小時無序疏散縮短到僅有三分鐘左右的有序疏散，就是這短短的三分鐘，使該校師生在這次地震中無一傷亡。這也充分說明了良好的安全意識是要在持續(xù)不斷的培訓(xùn)中才能鍛煉出來。從日常安全意識教育細節(jié)上看，美國杜邦公司教育員工鉛筆不得筆尖朝上插放，員工下樓必須扶樓梯扶手，過馬路必須走斑馬線，打開的抽屜必須及時關(guān)閉等等，就是這些微不足道的小事，構(gòu)成了杜邦公司良好的企業(yè)安全文化。 3、扎實的危害辯識能力和hse基本技能是實現(xiàn)“我要安全”的基礎(chǔ)。
傷亡事故的發(fā)生，不外乎人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，其中控制人的不安全行為是減少傷亡事故的主要措施，而對從業(yè)人員進行安全培訓(xùn)，是控制人的不安全行為的有效方法，是安全生產(chǎn)管理工作中的一個重要組成部分，是提高從業(yè)人員安全素質(zhì)和自我保護能力，防止事故發(fā)生，保證安全生產(chǎn)的重要手段。
教育培訓(xùn)的形式多種多樣，但我認為兩點非常重要，一是我們的職工能從他工作的環(huán)境中動態(tài)地把危害因素辯識出來，二是他能夠熟練采取消減風(fēng)險的措施。如在某集團車間的一個角落，因工作原因，工人需要爬上爬下，因此，放置了一個活動梯子，用時將梯子支上，不用時就把梯子移到拐角處。為了防止梯子倒下砸著人，工作人員特地在梯子旁掛了一個警示牌：“請留神梯子，注意安全”。這件事誰也沒放在心上。后來外方來了一個參觀團，一位專家提議將小條幅改成“不用時請將梯子橫放”。同樣是9個字，這一改，效果大不一樣。這兩個條幅都在講注意安全，區(qū)別在于：前者僅僅是提醒，后者則是把潛在危險徹底消除。
事故后的心得體會篇十一
4.25事故發(fā)生以后，大家的心情都很沉重，沒有人員傷亡乃是僥幸中的萬幸，大家同事一場，無論在工作中有什么過節(jié)或是在生活中好到什么程度，我想沒有人愿意這樣的事故發(fā)生，更不會有人竊喜和埋怨他們。事故已經(jīng)發(fā)生了，給企業(yè)帶來上千萬的經(jīng)濟損失，也給千家萬戶的家庭帶來不可避免的損失。如果要是我。我會感到深深的愧疚和自責(zé)，可是事故發(fā)生后我們看到的很讓人寒心，當(dāng)事人的臉上滿是開心的張狂，還自稱自己是什么主角，接見了什么領(lǐng)導(dǎo)，什么領(lǐng)導(dǎo)對她們怎么關(guān)心等等，還把責(zé)任推的一干二凈。當(dāng)大家對他們都產(chǎn)生反感時，依仗領(lǐng)導(dǎo)撐腰，厲害得不得了。是啊，班組要整頓，但是包括當(dāng)事人在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)們不該整頓整頓自己的思想嗎？
一：對設(shè)備及電力線路不熟悉，不知道35千伏進線柜停電以后，上級110千伏過來的電仍然有電。
二：安全意識淡薄，沒有搞好確認制。在操作以前沒有看到35千伏進線柜的來電顯示信號。
三：違章作業(yè)，違章指揮，沒有聽到上級指令就自行操作。
四：設(shè)備本身存在缺陷，沒有帶電打不開柜門的聯(lián)鎖裝置。
五：作業(yè)人員業(yè)務(wù)水平有限，危險源辨識能力差，既然驗電后證明柜子有電，就不應(yīng)該進行任何操作。
六：與同事關(guān)系不和，帶情緒作業(yè)。
這僅僅是對事故個人的分析，不存在任何感情情緒，只是為了下一步工作進展順利，當(dāng)然領(lǐng)導(dǎo)說他們是業(yè)務(wù)骨干，如果換了我們，很可能還不如他們。是的，這一點沒有人能肯定的否認，但也不能說得那么絕對，說不定因為自身業(yè)務(wù)不好，能多一步確認，或少一步操作。領(lǐng)導(dǎo)的話是有偏見的，是帶著袒護當(dāng)事人的情緒的，可以理解，再說死里逃生也不容易，大家也愿意對她們大事化小，小事化了。可是針對此事，班組要進行整頓了，要不停地查崗，不停的學(xué)習(xí)（這一點是好的）進行針對的結(jié)果就是班長以上的領(lǐng)導(dǎo)們都不必干活了，都是指揮家，下一步工作就是“老職工”監(jiān)護，新進入的職工操作，那么該干活的，該處于危險的都是沒有關(guān)系，沒有“能力”的破工人。唉，人要吃飯容易么，一定要教育好自己的孩子好好上學(xué)，長大了好好的拍馬屁，他們才能吃得開。
事故發(fā)生以后，還是要開會，還是要寫心得，是應(yīng)該好好的反思自己，大家各抒己見，不要有什么疑慮，可是大家都不敢，怕說錯了什么話會得罪領(lǐng)導(dǎo)，那比出事故危險性要大得多，要是有人切入主題，領(lǐng)導(dǎo)也不會讓他說話的，“下一個，下一個，制度沒有學(xué)好！”，所謂的`制度不過是養(yǎng)著他們賺錢的工具?？墒浅隽诉@樣的事情，領(lǐng)導(dǎo)從上到下還是很生氣的，不是對當(dāng)事人，是對整個與電有關(guān)系的工人，不在規(guī)定時間寫心得的要實行強制罰款，拖一天100元，大家嚇壞了，都草草應(yīng)付了事，審批全體重寫，不夠深刻。
事故讓我們反省自己，是不是在工作中太懈怠了！說實話，我們的業(yè)務(wù)水平真的很差，危險源辨識能力也很差，安全意識也很差，這讓我們在以后的工作中需要努力提高自己，不能把自己的命交到別人手中，工作要會干，工作中要膽大心細，還好搞好同事之間的關(guān)系。
二，針對個人生理條件及業(yè)務(wù)水平，適當(dāng)調(diào)節(jié)班組成員，使其能更好的完成工作。
三，消除設(shè)備缺陷，多巡檢，使事故防患于未然。
四，發(fā)揚人道主義精神，公正無私，使工人快樂的工作。
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驚聞蚌埠5.12人身事故，讓我深刻體會到了“安全無小事”的深刻教訓(xùn)。電力事業(yè)是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規(guī)律、時刻保持安全生產(chǎn)的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務(wù)，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規(guī)》和種種安全生產(chǎn)的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設(shè)計的層層牢籠和枷鎖。5.12這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經(jīng)“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發(fā)威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統(tǒng)運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關(guān)押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當(dāng)然不肯放過任何發(fā)威的機會。
通過對《會議紀要》的學(xué)習(xí)，我主要有以下幾點心得：1、安全生產(chǎn)，不是口號安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系奈ㄒ淮胧荒芤驗橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。這也是造成“蚌埠5.12”事故的主要原因。這樣的態(tài)度，不出事故才是怪事。2、服從指揮、聽從調(diào)度如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰(zhàn)爭。因為戰(zhàn)爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經(jīng)濟損失。絕不亞于輸?shù)粢粓鰬?zhàn)爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位?！鞍霾?.12”事故就嚴重的存在組織不利、管理松散、現(xiàn)場混亂的情況，如此一來，怎能不吃敗仗？3、有法不依、執(zhí)法不嚴隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產(chǎn)準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國家經(jīng)濟損失，這就是“危害國家安全”罪！即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產(chǎn)，就是犯罪?！鞍霾?.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒有嚴格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。為了吸取“蚌埠5.12”事故的教訓(xùn)，學(xué)習(xí)會議紀要的精神，我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
事故后的心得體會篇十二
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷加強對現(xiàn)場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生；要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現(xiàn)場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時處理；安全責(zé)任人要加強對生產(chǎn)現(xiàn)場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強員工責(zé)任感，把安全工作落到實處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
“違章，麻痹，不負責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員嚴重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規(guī)程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應(yīng)做到時時監(jiān)督，時時提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì)；加強設(shè)備認知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強其對操作規(guī)程的進一步理解；加強安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，強化安全意識，增強責(zé)任感。
事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請教，對公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實驗室工作。在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。要強化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識要強化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識。我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實實關(guān)系到每個人生活工作的基本要求。在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的.安全知識，不斷充實自己。也希望每個人都在一個安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是?。“踩@么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因為那么一個簡單的動作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個簡單的標(biāo)識牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們在逐一的學(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實處。
因為作為工人，只有設(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因為他們需要安全作為工作和生活保障，學(xué)習(xí)安全與安全同行。
未來的日子里，讓我們與安全同行吧！這樣才能享受清晨的朝露，午間的茶香，晚間的夕陽，享受與戀人，朋友，家人在一起的溫馨，享受生命的美麗，與安全同行樂在其中。
事故后的心得體會篇十三
育目的:通過學(xué)習(xí)，使同志們增強紀律觀念、熟悉到遵紀守法的重要性、自覺做遵紀守法的革命軍人。
一、紀律是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)。
1、部隊的紀律就是部隊的條令條例及有關(guān)規(guī)章制度。
俗話說:國有國法，家有家規(guī)。同樣作為武裝集團的軍隊，更有著嚴明的紀律，部隊的紀律，有其本身性質(zhì)的特點。內(nèi)容就是中心軍委頒發(fā)的條令條例及其他規(guī)章制度。那為什么要以此為法規(guī)紀律呢?這是因為這些規(guī)定符合我軍的特點，部隊的條令條例，有四個性質(zhì)，即系統(tǒng)性，嚴密性，科學(xué)性，規(guī)范性。
2、部隊的紀律是隨著時代的發(fā)展不斷健全起來的。
我軍的條令條例不是生來就有的，早在建軍初期，我軍并沒有條令條例，只有一些不成文或很少成文的一些規(guī)定，所以對部隊的治理，教育力度很不夠，導(dǎo)致當(dāng)時某些部隊紀律渙散，不良習(xí)性時有發(fā)生，軍閥土匪作風(fēng)在某些地方還非常盛行，其結(jié)果也就是一部分軍隊?wèi)?zhàn)斗力衰弱，損失慘重，針對這種情況，中心軍委及時進行了各項工作，其中重要的一條就是制定了符合當(dāng)時情況的條令條例，這也是我軍的最早的一部條令條例，對我軍的建設(shè)起到了舉足輕重的作用，克服了軍隊的一些不良習(xí)氣。建國后，五一年二月我軍頒布了建國后的第一部條令條例，其后，又經(jīng)過多次修改，現(xiàn)行的條令是九七年頒布的，可以說，這些條令的頒發(fā)，對提高我軍的戰(zhàn)斗力，起到了很強的保障作用，因為有了這些規(guī)定，軍隊的軍人才能自覺地遵守條令條例，做到有法可依，對軍隊的安全起到強大的安全保證。
3、執(zhí)行條令條例是符合部隊實際情況的。
那么條令條例是否可以隨意制定頒發(fā)呢?還是軍委哪個領(lǐng)導(dǎo)說怎么辦就怎么辦呢?答案當(dāng)然是否定的，其實這些條令都是歷史經(jīng)驗的科學(xué)總結(jié)，也是符合新時期部隊建設(shè)需要的，不是哪個人能任意改寫的，就拿其中的不準打罵體罰來講，它就是對經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)，當(dāng)時紅軍初期某些部隊長官打罵下屬成風(fēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)逃兵的現(xiàn)象增多，長官被殺屢有發(fā)生，部隊很不穩(wěn)定，針對這種情況，就把不準打罵體罰寫入條令，實踐證實，這條要求在現(xiàn)在也是適行的?，F(xiàn)在我軍進行的正規(guī)化建設(shè)，就是要把全軍各方面用正式的規(guī)格及條令條例徹頭徹尾地統(tǒng)一起來，并把這些制成條例作為每個軍人遵守的法典，實踐證實，這些規(guī)定都有利于部隊的正規(guī)化建設(shè)。
二、離開了紀律，部隊就沒有安全保證。
一是不守紀律輕易出事。條令是軍隊的法規(guī)，是全體軍人行動的準繩。黨有黨規(guī)，國有國法，軍有軍紀，古今中外概莫能外。古人說:凡兵，制必先定;師出于律，否藏兇。三國時期的曹操割發(fā)代首就是一個很好的例子，古人尚能如此，何況我們呢。也許有人認為當(dāng)今年世界一些發(fā)達國家的軍隊?wèi)?zhàn)斗力很強，但是他們對條令條例規(guī)定要求不是很嚴，其實現(xiàn)實情況并不是這樣的，當(dāng)今，美、俄、歐州等發(fā)達國家的軍隊，也非常強調(diào)制定條令條例來約束軍人的行動，以美軍為例，他們除了國防部頒發(fā)的適用于全軍的條令條例規(guī)定外，各軍兵種還根據(jù)各自的特點頒發(fā)了數(shù)百種條令、勤務(wù)通報、技術(shù)通報、技術(shù)說明書。我軍更是一支紀律嚴明的軍隊，并以此著稱于世，所以對條令條例的要求就更具體，執(zhí)行的力度就更嚴格。軍隊內(nèi)，事無巨細，都可以找到有關(guān)條文。可以設(shè)想:江河之水假如沒有大堤的約束就會泛濫成災(zāi)，列車假如沒有軌道的約束就無法行駛。軍隊假如沒有條條框框的約束，也就成了一盤散沙。
二是另搞一套也輕易出事。假如違反條令條例，自己另搞一套土政策，那肯定會出事的，這樣的經(jīng)驗教訓(xùn)在我們身邊很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是違反了武器彈藥的運輸銷毀的有關(guān)規(guī)定而另搞一套，釀成了重大的人員傷亡事故。司機違章開快車、酒后開車都是輕易引起交通事故的重要苗頭。據(jù)有關(guān)資料表明，交通事故中，由于駕駛員的直接責(zé)任造成的交通事故占整個交通事故的60--70，這也是紀律松懈的后果，也許作為一名駕駛員來講，一次違章開車可能不會出事，二次也可能不會出事，但次數(shù)多了遲早可能會出事，作為司機來講，可以說是手握方向盤，腳踩生死關(guān)，所以切不可大意。還有些同志明明知道有些事該怎么辦而為了方便，不按要求去辦而出了事故，如打雷天有些戰(zhàn)士喜歡躲在大樹下避雨，天氣熱了而私自去河里游泳，私拉電線等等，都有釀成重大事故的例子。這些都是與紀律觀念淡泊有著密切的關(guān)系，所以說，沒有嚴格的紀律就沒有安全的保證，我們一定要引以為戒。
三、強法紀觀念，爭當(dāng)遵紀守法的革命軍人。
一是認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定及紀律的內(nèi)容。因為只有學(xué)而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正確的方向。我們應(yīng)該重點學(xué)習(xí)部隊的條令條例及規(guī)章制度，牢牢把握住它，并運用到日常生活中去。也只有這樣，我們才能正確區(qū)分治理者的治理是對還是錯，要不然只能憑想當(dāng)然，對治理者有抵觸的情緒，當(dāng)我們知道了其內(nèi)容，就能正確理解治理者，并主動配合好，盡量不出現(xiàn)不必要的麻煩，能及自覺地將自己的言行規(guī)范到條令條例之中去，少挨批評，少犯錯誤，心情也就會愉快，干什么事也就順利，才能有利于自己的成長進步。我們只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)才能始終把握安全的主動權(quán)。
二是自覺接受條令條例的約束，加強自我治理。俗話說得好:一屋不掃何以掃天下，小事不干何以干大事。部隊的和令條例是基礎(chǔ)，嚴格執(zhí)行才是要害。地方某些人會出現(xiàn)有法不依，執(zhí)法不嚴的現(xiàn)象，這方面的典型案例近些年來也比較多，上至成克杰、胡長清之流下至普通的老百姓違法犯罪，都是沒有嚴格的遵守法紀，他們并不是不知道法律的有關(guān)內(nèi)容，而是沒有嚴格的遵守。作為軍隊的紀律是非常嚴明的，我軍更是一支文明之師，作為其中一員，我們有義務(wù)為其爭光，而沒有權(quán)利為其抹黑。但近些年來，我們的部隊也有令人痛心的案例發(fā)生，我們有些同志也許會認為，我又不犯大錯誤，肯定不會犯罪。仿佛這些都與自己很遙遠，但我們也應(yīng)該知道一般違法行為與犯罪并沒有不可逾越的鴻溝，犯罪之人也想不到自己會走上犯罪道路，他們也是從一點點不良習(xí)性積累而成的，由量變到質(zhì)變。所以，我們切不可小視一般的不良行為，千里之堤毀于蟻穴講的就是這個道理。我們有些同志平時經(jīng)常軍容不整，還自我感覺良好，自認為扣子不扣，顯不出自己是老資格，袖子不卷，顯不出自己是老兵，手不插口袋，顯不出自己是老革命，頭發(fā)不長顯不出自己是老大，講話不粗魯，顯不出自己有多牛皮，不講歪道理顯不出自己標(biāo)新立異。這些觀念其實是很要害的，小事可以折射出一個人的修養(yǎng)品性，久而久之會使自己墮落，走向犯罪的深淵。所以我們應(yīng)該從平時做起，從小事做起，嚴格要求自己，不能在低標(biāo)準上徘徊，這樣自己遲早會出事，俗話說得好，常在河邊走，哪能不濕鞋。假如等到自己犯罪時，后悔已晚矣，不信我們可以看一看犯人的后悔自白。我們一定要引以為戒。
三是正確對待紀律與自由的關(guān)系。上中學(xué)的時候，我們就學(xué)習(xí)過紀律與自由的辨證關(guān)系，但在現(xiàn)實生活中，我們有許多人卻不能正確處理好這兩者之間的關(guān)系。正如我前面所講的那樣，飛機離開了飛行規(guī)則就會撞機，輪船離開了航標(biāo)就會觸礁，踢足球時離開了規(guī)則及裁判的約束就會成為打架斗毆。不要紀委律約束的自由是不存在的，無論是中國還是外國，也無論是部隊還是地方，都是同樣的。我們要時刻做到我為人人，人人為我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否則必受法律的懲處。日行月移，自然界周而復(fù)始，形成了積極性的變化規(guī)律，在浪漫人眼里，世紀都是美好的。春天萬物復(fù)蘇，和風(fēng)輕柔，鳥語花香;夏天，海濱之夜星河閃閃，燈火點點;秋天，碩果高綴，豐歌頻傳，大地流金;冬天，瑞雪飄舞，山川素裹，分外嬌嬈。大自然的規(guī)律排列出一幅幅迷人的畫廊，令人神往。這是遵守自然規(guī)律的感覺，而不遵守這個規(guī)律，冬天穿背心，夏天穿棉襖，那就不會有這種感覺了。
親愛的戰(zhàn)友們，人生好比一本書，要用自己的行動去書寫，有的光彩奪目，有的蒼白無力;人生又好比舞臺，各種各樣的人都在舞臺上表演，有的演員是可歌可泣的正劇，有的則演的是卑劣的丑劇;人生好比一葉小舟，有的乘風(fēng)破浪永往直前，有的則經(jīng)不起風(fēng)浪的顛簸，被遠遠拋下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正確;后者，人生的航向有誤。正如老作家柳青講過的一句話“人生的道路雖然漫長，但緊要處經(jīng)常只有幾步，非凡是當(dāng)人年輕的時候?！蔽覀冊跄軜硬拍馨盐兆∪松暮较颍吆萌松拿恳徊铰?。我想通過今天的學(xué)習(xí)，大家該有所感悟吧!
事故后的心得體會篇十四
20xx年11月13日我部門組織學(xué)習(xí)《某供電局“11.12”人身死亡事故情況通報》，事故主要原因是：設(shè)備的產(chǎn)權(quán)單位和運行維護單位對外單位人員不進行安全交底，工作人員對工作地點內(nèi)仍然有帶電部位等現(xiàn)場情況毫不知情，工作班人員工作中未認真執(zhí)行監(jiān)護制度。
4.沒有認真執(zhí)行監(jiān)護制度，沒有明確工作人員和監(jiān)護人員的工作分工，工作過程中具有一定隨意性。事故證明，如果對現(xiàn)場工作面的工作不了解，對危險點不分析、不預(yù)測、不防范和控制，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿?，后果不堪設(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實落到日常行動中。
結(jié)合我部門實際工作情況，我們在工作中經(jīng)常涉及到對非我公司產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)備檢修及試驗工作，經(jīng)過對11.12事故的分析學(xué)習(xí)，回顧總結(jié)我們已往的工作，我們或多或少都存在管理方面不到位及工作中的盲目性等錯誤：如工作中“兩票”合格率達不到100%，因檢修人員有限，工作負責(zé)人和監(jiān)護人不得不參與工作，工作過程中具有一定隨意性，在外單位設(shè)備上工作時，未要求設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位嚴格執(zhí)行安全交底制度等。在今后管理工作中，應(yīng)制定相應(yīng)的“預(yù)控”措施，加大安全教育和安全意識灌輸力度，加強員工《安規(guī)》的學(xué)習(xí)力度及對“兩票三制”的執(zhí)行力度；深刻領(lǐng)會南方電網(wǎng)公司大政方針政策精髓，更新管理理念，以制度為準繩，提高員工執(zhí)行力。在安全管理方面，發(fā)現(xiàn)苗頭就應(yīng)及時教育及時處理，不做消防隊員，抓好源頭上的“預(yù)防、預(yù)控”工作，真正做到安全生產(chǎn)的“可控、在控”。在對設(shè)備進行檢修、調(diào)試及試驗等工作之前，應(yīng)認真組織工作前的班前會，與相關(guān)部門及運行單位進行安全交底，做到安全事項交代不清楚不動工，安全防范措施防護不當(dāng)或不到位不動工，沒有安排監(jiān)護人及履行監(jiān)護制度不動工。教育全體工作人員加強團結(jié)協(xié)作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多問，工作人員之間相互提醒、相互監(jiān)督，不能各自為陣，以自己為中心，表現(xiàn)個人英雄主義。
各種事故通報的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。而實際工作中，主要是人本因素：工作班人員的不負責(zé)任，思想麻痹，個別人員精神委靡不振等，都是引發(fā)事故的根源。從管理方面就要求我們的各級管理人員必須全面了解員工思想動態(tài)，真正做到對員工的“在控”管理，使員工工作中無情緒，快樂工作，最終達到向本質(zhì)安全轉(zhuǎn)變的目的。
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