總結(jié)是衡量個人或團體工作表現(xiàn)的重要指標(biāo)之一。在寫總結(jié)之前，我們應(yīng)該先做好充分的準(zhǔn)備，搜集和整理好相關(guān)的材料和數(shù)據(jù)。工作總結(jié)是一個不斷學(xué)習(xí)和進步的過程，希望這些范文對大家有所啟發(fā)。
路橋工程師工作總結(jié)篇一
工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少(并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風(fēng)，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
路橋工程師工作總結(jié)篇二
自1999年評為助理工程師以來，我主要從事技術(shù)管理和施工管理兩方面的工作，自1998年至今一直在施工現(xiàn)場工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和支持下，通過自己的積極努力，專業(yè)技術(shù)水平和能力有了很大的提高和進步，并取得了一些成績，為助于今后更好的工作，特做此工作總結(jié)。
技術(shù)管理水平有了很大的提高。技術(shù)管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個方面：施工技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法規(guī)的掌握程度，技術(shù)理論水平，對新技術(shù)知識的吸收能力，以及業(yè)務(wù)管理和協(xié)調(diào)能力。
不斷地學(xué)習(xí)施工技術(shù)、新工藝、新材料及施工方法，經(jīng)常熟悉標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法規(guī)和文件，已經(jīng)成為我工作中和業(yè)余生活中的習(xí)慣和有機組成部分。有學(xué)習(xí)就有提高，業(yè)務(wù)水平提高了，工作也就更得心應(yīng)手。1999年參加青島建設(shè)集團公司組織的技術(shù)人員《施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程評定標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等施工知識的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績。
柱、梁疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，為后續(xù)的設(shè)備基礎(chǔ)施工留出了較寬裕的時間，為進口設(shè)備調(diào)試留出了時間，為業(yè)主節(jié)約了設(shè)備留置資金，得到了業(yè)主的好評。同時，由于措施得當(dāng)，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本，也受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚，為自己積累了寶貴經(jīng)驗。
青島市城陽區(qū)流亭工業(yè)園青島寶陸萊針織制衣有限公司場區(qū)工程，占地面積66畝，工程總建筑面積2萬多平方米，屬于省重點投資項目。該工程包括縫紉車間，建筑面積9800平方米;漂染針織車間，建筑面積6300平方米;5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均為我項目部施工。
如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑒。
在技術(shù)管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績，而施工管理正是施工現(xiàn)場上的技術(shù)、勞力、材機等各要素的管理的總和。我認(rèn)識到項目部代表公司作為工程施工組織管理機構(gòu)，對外必須創(chuàng)立企業(yè)的社會形象，而這些必須以工程的工期組織，質(zhì)量水平，安全文明施工狀態(tài)及過程的工作配合來實現(xiàn)。因此在工作中我向項目部的管理人員明確項目管理目標(biāo)，端正項目部管理人員對公司內(nèi)與外、集體與個人之間相互矛盾、相互依賴的認(rèn)識，使得項目部的管理工作能夠把樹立企業(yè)形象作為出發(fā)點。在崗位上明確分工，明確責(zé)任，同時制定一系列的管理制度，獎罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行。盡管工作中會出現(xiàn)不足，但經(jīng)過一段時間的運行，也能使項目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項目管理水平也上了一個臺階，達到了項目管理的目的。
在工作實踐中，我深深體會到工程建設(shè)在社會經(jīng)濟中舉足輕重的作用，可以說建筑現(xiàn)代化程度是社會先進程度的重要標(biāo)志。在科技發(fā)展日新月異的今天，必須跟上時代的步伐。我認(rèn)識到了專業(yè)的重要性，并樹立起高度的責(zé)任心、事業(yè)心，采取積極認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的態(tài)度，對工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，在做好管理工作的同時，在施工現(xiàn)場實行微機化管理，對工程造價，施工進度，工程質(zhì)量等方面進行宏觀調(diào)控，提高了施工工作的科技含量，使項目管理工作在科學(xué)的軌道上運行。
通過上述幾個方面的總結(jié)，雖然在工程技術(shù)，工程管理方面有一定的業(yè)務(wù)能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作為新一代的青年知識分子，必須在“三個代表”重要思想的指導(dǎo)下，刻苦學(xué)習(xí)，熟練運用專業(yè)知識解決實際問題，才能為企業(yè)創(chuàng)造應(yīng)有的社會信譽和經(jīng)濟效益。因此只有腳踏實地，發(fā)奮工作，全方面提高自己的業(yè)務(wù)能力，才能成為一個優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。
路橋工程師工作總結(jié)篇三
本人于20-年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會保障廳評審?fù)ㄟ^了助理工程師任職資格,具備助理工程師資格以來,任陜西航空市政工程有限責(zé)任公司技術(shù)員和項目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程項目日常的技術(shù)管理工作。
以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進行簡要總結(jié)。
1工程招標(biāo)方面的體會。
渭南鹵陽湖開發(fā)區(qū)濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個單位工程，作為一個單項工程進行招標(biāo)。招標(biāo)前后,我全面參與工程量清單的審核和校對、投標(biāo)文件的編制以及開標(biāo)整個過程,對投標(biāo)工作深有體會,對招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識。
1.1招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。
隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標(biāo)法規(guī)定工程達到一定規(guī)模就必須進行招標(biāo),有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過程中,一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展,招標(biāo)必須公正、公平、公開,公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。
1.2招標(biāo)文件的重要性。
文件的形式發(fā)出去,該部分即屬于合同條款的主要內(nèi)容,是不允許做實質(zhì)性的重大修改的。因此拿到招標(biāo)文件后應(yīng)該立即組織我們相關(guān)人員對招標(biāo)文件進行學(xué)習(xí)和研究，充分領(lǐng)會招標(biāo)文件的精神。
1.3編制投標(biāo)文件的`重要性。
投標(biāo)文件作為我們對于招標(biāo)文件的實質(zhì)性響應(yīng)，必須準(zhǔn)確，有效。同時投標(biāo)文件將作為中標(biāo)后我們在技術(shù)管理和成本、質(zhì)量以及進度方面進行控制的依據(jù)，因此必須重視投標(biāo)文件的編制，在充分調(diào)查研究現(xiàn)場情況以及對工程所在地的自然、社會、交通環(huán)境詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上組織各專業(yè)人員進行編制。
2.1質(zhì)量。
市政工程質(zhì)量是關(guān)系國計民生和人民群眾日常生命安全的大事，因此項目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認(rèn)為有幾點是必須要做到的:。
(1)通過招標(biāo)選擇資質(zhì)強、信譽好的勞務(wù)單位是關(guān)鍵。
(2)項目管理人員考核非常重要,能否適用到工程項目中,必須要進行嚴(yán)格的考核,一旦發(fā)現(xiàn)不對,就要下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大。選擇好的項目管理人員、責(zé)任心強與業(yè)務(wù)能力強的管理人員也可以大大的緩解項目部的管理壓力和工程成本,所以在項目經(jīng)理部實行考核必須要慎重。
是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則,在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中,要把施工管理和技術(shù)管理結(jié)合到一起,對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮集體智慧的作用,加強現(xiàn)場檢查,加強對技術(shù)管理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問題要堅決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓項目部所有人員都意識到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。
2.2進度。
進度計劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情況,制定階段性的工程控制計劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中,往往需要對計劃實行動態(tài)控制,動態(tài)調(diào)整,計劃不能按時完成是要進行分析,采取補救措施,或者調(diào)整計劃,或者圍繞計劃安排增加機械設(shè)備、人員等資源的投入,并及時跟蹤計劃的完成進展,對影響工程進度的要盡快解決,確保工程的正常進行。另外,在審核施工進度計劃時,對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴(yán)肅性和可行性。
2.3專業(yè)知識的提升。
2.3.1頂管工程。
道路左側(cè)是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過該工程的實施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術(shù)的知識,并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術(shù)的應(yīng)用”論文。
2.3.2高填方。
高填方位于k0+800~k1+640段，分別是約250m和350m長的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運入,由于施工當(dāng)年該地區(qū)雨季長、雨水非常充沛,使得填土施工進度非常緩慢,與計劃的進度要求相差太遠,合同工期難以保證,形勢很是緊張;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達到。為了加快高填方路基的施工進度,減少施工時間,提高路基的強度和壓實度,減少工后路基的自然沉降,增強路基的整體均勻性,同時加快挖方段卸土速度,及時為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張,該段采用了分段平行施工，提高機械利用率。
2.3.3軟基處理。
k2+040~k2+740段屬于軟基路段,軟基處理長度約700米,采用拋石擠淤處理,在建設(shè)管理過程中,我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。
2.3.4橋梁施工。
橋梁位于k1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認(rèn)識，在國內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問題與對策”。
專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)和總結(jié)豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時間在20-年通過考試取得了二級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。
以上是我任助理工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進步,在市政工程建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績,積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。
路橋工程師工作總結(jié)篇四
本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗工作。獲助理工程師職稱。1月于被評為先進工作者，192月于被評為先進工作者，年1月于被評為先進工作者，1999年9月于被評為優(yōu)秀學(xué)員，1月于被評為先進工作者，月于被評為先進工作者，年1月于被評為20優(yōu)秀黨員，2014年1月于被評為2014年度優(yōu)秀黨員，2014年1月于被評為2014年度優(yōu)秀黨員，2014年在抗洪救災(zāi)工作中被黨委評為先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗船師傳授經(jīng)驗，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗工作中積累了豐富的經(jīng)驗，也取得了優(yōu)秀的成績。
現(xiàn)將這些年來主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗工作。
檢制通過檢驗后，方能進行下步施工，實踐證明，采用這個措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執(zhí)行規(guī)范的過程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設(shè)計圖紙原設(shè)計采用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設(shè)計工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無法保證。我經(jīng)過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設(shè)計，該變更設(shè)計得到上級檢驗部門的審核通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。
果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時舵桿明顯擺動，經(jīng)反復(fù)試驗觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強材之間，在滿舵時舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發(fā)生問題。
二、營運檢驗。
路橋工程師工作總結(jié)篇五
本人20-年函授畢業(yè)于路橋工程專業(yè)，到20-年8月工作已滿一年，在這短暫的一年時間里我學(xué)到了之前在工地上學(xué)不到的一部分知識，結(jié)合書本和實地經(jīng)驗，開闊了眼界，提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力。
-年至-年即在陜西巫水大橋工地重點負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。一年半中，由于自已的積極工作，為路橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻。特別是當(dāng)1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時，沒有因此而變更設(shè)計，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計理論就會有不同的設(shè)計結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，重新進行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。巫水大橋被業(yè)主評為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎。
在濟南北環(huán)二期工程中，我任九隊技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗。特別是在濟南東站(原北關(guān)站)站場改造中，設(shè)計要求在保證既有線通車的條件下，對既有橋墩臺進行加高并撤換部分梁體，這是一項十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟效益。
在此大橋施工中，我對墩帽模板采取了特殊設(shè)計，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動強度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
其他隧道公路施工中，技術(shù)員，主持了全標(biāo)段1612m包括路基工程、箱涵工程、軌道工程、給排水工程、隧道電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫了全標(biāo)段的實施性施工組織設(shè)計和三個站場改造，三處換邊的過渡方案的制定。
在大橋板式墩身模板設(shè)計中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對全標(biāo)段座頂進涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
大橋五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。
在膠新線濰河二號特大橋26#~30#墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進不了砂巖而無能為力;大開挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無法開挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過大而無法實施。最后通過試驗采用了利用現(xiàn)有的長12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
進入橋墩臺身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)，橋墩臺的外觀質(zhì)量又成了重點難點。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進的機械設(shè)備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅實的基礎(chǔ)，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺混凝土外觀質(zhì)量控制qc小組，，對模板的接縫處理提出一個又一個優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料dbf高性能礦物超細(xì)粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實度;還設(shè)計采用了柴油、機油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時對模板接縫采用強力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴(yán)密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量。
為了全標(biāo)段整體創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，對全標(biāo)段的人行道步行板、站臺帽石等小型混凝土預(yù)制件的施工，又調(diào)查采用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預(yù)制件的外觀質(zhì)量得到了大大的提高。
總之，我將以各工程的經(jīng)營理念、安全質(zhì)量生產(chǎn)為坐標(biāo)，將自己所學(xué)知識和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和領(lǐng)先技術(shù)，為公司的發(fā)展國家的建設(shè)盡我綿薄之力。以上為本人近幾年來粗略的工作小結(jié)，請領(lǐng)導(dǎo)審閱，以便本人及時改正，從而能更好地工作。
路橋工程師工作總結(jié)篇六
自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，完成工作任務(wù)。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應(yīng)站的號召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行站文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)建筑工程專業(yè)知識，不斷充實完善自己。做到思想行動統(tǒng)一。堅持保證質(zhì)量第一、安全第一的思想指導(dǎo)自己的工作。不放過工作中的每一個細(xì)節(jié)步驟。做到工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、實事求是。
耳邊總是回想起這么一段話：建筑是一門藝術(shù)、技術(shù)并存的專業(yè)，更是一門影響國計民生、人命關(guān)天的行業(yè)。搞建筑我們得時刻謹(jǐn)記把安全第一記于心中，因而致使我們把工程質(zhì)量放在第一位。擔(dān)任現(xiàn)場施工管理中，依舊于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待現(xiàn)場。機遇就是進入小單位職位分工沒有那么明確，總攬現(xiàn)場所有工作;挑戰(zhàn)就是在經(jīng)驗實踐缺乏的情況下?lián)维F(xiàn)場技術(shù)總負(fù)責(zé)。以前僅靠自己的技術(shù)，而現(xiàn)在則也要抓好人員安排、施工進度計劃等一大堆管理工作。一時工作壓力極大。我時刻嚴(yán)格要求自己，遇到問題不斷地請教有經(jīng)驗的同事、老師。各種方案作對比尋求最佳方法。自己摸索實踐，在較短的時間內(nèi)便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
我能嚴(yán)格按國家有關(guān)“規(guī)范”“標(biāo)準(zhǔn)”組織設(shè)計，根據(jù)各工程的實際情況和施工特點，難點，進行多次論證，并運用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的科技含量，各種方案作對比尋求最佳方法，指導(dǎo)員工精心施工，文明上崗，遵章操作。
1.專業(yè)知識、工作能力。
從拿到圖紙到圖紙會審，認(rèn)真的查看每一個部位細(xì)節(jié)，核對數(shù)據(jù)，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協(xié)調(diào)交換與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理各方意見。進入工程開工，認(rèn)真了解每一個部位施工細(xì)節(jié)，按設(shè)計圖紙要求，嚴(yán)格編制本專業(yè)施工方案，對關(guān)鍵點編制作業(yè)指導(dǎo)書，監(jiān)理單位確認(rèn)后執(zhí)行。同時在施工準(zhǔn)備過程中對班組進行技術(shù)、安全交底，班組對所施工內(nèi)容做到心中有數(shù)，按施工規(guī)范嚴(yán)格要求。施工過程中，做好班組自檢、復(fù)檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質(zhì)量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關(guān)質(zhì)保資料。嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品材料應(yīng)用于工程。
2.工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。
熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認(rèn)真遵守公司的各項規(guī)章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現(xiàn)場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓(xùn)。
3.工作質(zhì)量成績、效益和貢獻。
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中積累了一定的施工管理經(jīng)驗，具備了一定的管理能力，能夠較好地利用專業(yè)理論知識解決管理存在的實際問題，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，專業(yè)工作成績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。
盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經(jīng)驗，業(yè)余時間加強學(xué)習(xí)新技術(shù)應(yīng)用，為適應(yīng)建筑市場環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現(xiàn)場生產(chǎn)管理、技術(shù)質(zhì)量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學(xué)的管理理念，把先進的技術(shù)與管理經(jīng)驗與國內(nèi)外先進的管理技術(shù)相結(jié)合，形成自己獨立的技術(shù)優(yōu)勢。
目前已是知識經(jīng)濟時代，信息技術(shù)在工程項目中已起到越來越大的作用。建筑施工企業(yè)在大力發(fā)展與運用信息技術(shù)，重視高新技術(shù)的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統(tǒng)的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實現(xiàn)施工信息自動化、施工作業(yè)機器化、施工技術(shù)模塊化和系統(tǒng)化的情況下，作為現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)該自覺地融入現(xiàn)代科技知識中，自我完善自己的知識體系。以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。
在多年施工過程中，本人承建過大大小小公路，數(shù)個但都是以一個目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。遼寧省大連開發(fā)區(qū)大罐彎鐵路專線隧道施工中，因洞內(nèi)圍巖軟弱，地形變化復(fù)雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊日夜奮戰(zhàn)，并按我隊提供處理塌方的方案進行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險，順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識理論和豐富的實踐經(jīng)驗才能把項目搞好。這就是我在施工中始終堅持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場中站穩(wěn)腳。
在長期的工程施工管理實踐中使我懂得，要使工程保住質(zhì)量，除了每個圖施工，按規(guī)范施工外，安全的工作是非常重要的，沒有安全，工程的質(zhì)量就不能保證，從多年的施工技術(shù)管理實踐中使我積累了一定的經(jīng)驗，在施工中，作為一施工技術(shù)人員，要把工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)視為企業(yè)的生命，在安全生產(chǎn)管理上，我們始終注重安全生產(chǎn)教育，落實安全責(zé)任制，實施責(zé)任管理，鼓勵工人樹立堅持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)慣，定期進行安全檢查，消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，警鐘長鳴。
本人在工程項目管理和施工技術(shù)方面有很好的經(jīng)驗和施工能力，為了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。
路橋工程師工作總結(jié)篇七
自評為助理工程師以來，我主要從事技術(shù)管理和施工管理兩方面的工作，自至今一直在施工現(xiàn)場工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和支持下，通過自己的積極努力，專業(yè)技術(shù)水平和能力有了很大的提高和進步，并取得了一些成績，為助于今后更好的工作，特做此工作總結(jié)。
技術(shù)管理水平有了很大的提高。技術(shù)管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個方面：施工技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法規(guī)的掌握程度，技術(shù)理論水平，對新技術(shù)知識的吸收能力，以及業(yè)務(wù)管理和協(xié)調(diào)能力。
不斷地學(xué)習(xí)施工技術(shù)、新工藝、新材料及施工方法，經(jīng)常熟悉標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法規(guī)和文件，已經(jīng)成為我工作中和業(yè)余生活中的習(xí)慣和有機組成部分。有學(xué)習(xí)就有提高，業(yè)務(wù)水平提高了，工作也就更得心應(yīng)手。19參加青島建設(shè)集團公司組織的技術(shù)人員《施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程評定標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等施工知識的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績。
柱、梁疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，為后續(xù)的設(shè)備基礎(chǔ)施工留出了較寬裕的時間，為進口設(shè)備調(diào)試留出了時間，為業(yè)主節(jié)約了設(shè)備留置資金，得到了業(yè)主的好評。同時，由于措施得當(dāng)，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本，也受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表揚，為自己積累了寶貴經(jīng)驗。
青島市城陽區(qū)流亭工業(yè)園青島寶陸萊針織制衣有限公司場區(qū)工程，占地面積66畝，工程總建筑面積2萬多平方米，屬于省重點投資項目。該工程包括縫紉車間，建筑面積9800平方米;漂染針織車間，建筑面積6300平方米;5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均為我項目部施工。
如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑒。
在技術(shù)管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績，而施工管理正是施工現(xiàn)場上的技術(shù)、勞力、材機等各要素的管理的總和。我認(rèn)識到項目部代表公司作為工程施工組織管理機構(gòu)，對外必須創(chuàng)立企業(yè)的社會形象，而這些必須以工程的工期組織，質(zhì)量水平，安全文明施工狀態(tài)及過程的工作配合來實現(xiàn)。因此在工作中我向項目部的管理人員明確項目管理目標(biāo)，端正項目部管理人員對公司內(nèi)與外、集體與個人之間相互矛盾、相互依賴的認(rèn)識，使得項目部的管理工作能夠把樹立企業(yè)形象作為出發(fā)點。在崗位上明確分工，明確責(zé)任，同時制定一系列的管理制度，獎罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行。盡管工作中會出現(xiàn)不足，但經(jīng)過一段時間的運行，也能使項目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項目管理水平也上了一個臺階，達到了項目管理的目的。
在工作實踐中，我深深體會到工程建設(shè)在社會經(jīng)濟中舉足輕重的作用，可以說建筑現(xiàn)代化程度是社會先進程度的重要標(biāo)志。在科技發(fā)展日新月異的今天，必須跟上時代的步伐。我認(rèn)識到了專業(yè)的重要性，并樹立起高度的責(zé)任心、事業(yè)心，采取積極認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實的態(tài)度，對工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，在做好管理工作的同時，在施工現(xiàn)場實行微機化管理，對工程造價，施工進度，工程質(zhì)量等方面進行宏觀調(diào)控，提高了施工工作的科技含量，使項目管理工作在科學(xué)的軌道上運行。
通過上述幾個方面的總結(jié)，雖然在工程技術(shù)，工程管理方面有一定的業(yè)務(wù)能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作為新一代的青年知識分子，必須在“三個代表”重要思想的指導(dǎo)下，刻苦學(xué)習(xí)，熟練運用專業(yè)知識解決實際問題，才能為企業(yè)創(chuàng)造應(yīng)有的社會信譽和經(jīng)濟效益。因此只有腳踏實地，發(fā)奮工作，全方面提高自己的業(yè)務(wù)能力，才能成為一個優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。
路橋工程師工作總結(jié)篇八
自19--年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國道湛江段一級公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開陽高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽茂高速公路6標(biāo)等工程項目的施工;任職路橋工程師期間：
3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設(shè)管理工作，該項目全長19.36公里，大橋4座總長1028m。
經(jīng)過十六年的工作實踐，取得了一定成績和積累了不少寶貴經(jīng)驗。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備。
每個項目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會審，施工組織設(shè)計的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項目的技術(shù)要求，對于圖紙上存在問題的及時匯總、上報并請求協(xié)助解決。對工地現(xiàn)場調(diào)查核對，了解工地現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點、技術(shù)難點，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實可行的實施性施工組織設(shè)計。對施工人員進行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底(施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗等)，使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進行。
二、施工測量。
測量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，而測量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
每當(dāng)項目進場后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計部門提供的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點，進行復(fù)測和加密工作。進行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量時，按照工程技術(shù)等級要求和規(guī)范要求進行，根據(jù)實際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物(大、中橋等)施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時間進行定期觀測。
施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護工程等的平面位臵及高程，這為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗人員提供必須的測量資料。路基的填挖施工，按照實際情況放好坡口開挖線，坡腳填筑線，平臺位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號，高程等技術(shù)參數(shù);橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測量錯誤，放樣時實行一種方法測量，多種方法復(fù)核的觀測程序，從不同的導(dǎo)線控制點去復(fù)核，如果測量偏差超出施工測量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測量記錄，數(shù)據(jù)確定無誤后，對現(xiàn)場施工人員進行技術(shù)交底。
三、試驗工作。
試驗工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗收工程項目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗、各種混合料配合比設(shè)計。負(fù)責(zé)施工過程中的過程控制。
開工前，對每個試驗儀器及檢測設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進行檢測，如果出現(xiàn)性能下降及時調(diào)整，而調(diào)整后還達不到要求精度，向上級報告并送指定地點維修，修復(fù)后經(jīng)計量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗儀器和設(shè)備臺帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗、砂漿配合比試驗等，為開工做好準(zhǔn)備。
施工過程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗規(guī)程和試驗方法做好各項試驗，及時填寫試驗記錄和試驗報告，加強施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場進行抽樣檢驗，做好試驗路段的試驗，這指定某一有代表性填筑路段為試驗路段，做好壓實度和含水量試驗，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，而計算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。
當(dāng)接到現(xiàn)場試驗任務(wù)后，積極行動，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗過程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗結(jié)果不符合設(shè)計要求時，及時匯報，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項工程的每個工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗和試驗或檢驗、試驗不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。
四、現(xiàn)場施工組織。
負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場施工計劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會標(biāo)書文件，核對設(shè)計圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項目的材料使用計劃，填寫所負(fù)責(zé)項目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。
開工前，對施工現(xiàn)場進行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃摹夂?，安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場原地面臨時排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計劃，安排班組施工任務(wù)，并對所管轄班組或勞務(wù)隊伍進行現(xiàn)場技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅持施工第一線，對質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，汽車運到現(xiàn)場的土要盡快撒開，根據(jù)測量人員放樣的填土邊界寬，均勻地攤鋪，松鋪厚度應(yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫出填土方格，專人指揮汽車在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車卸土或推土機撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實不致積水。碾壓路基時遵循“先靜后動，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚鱗狀時，進行局部處理，重新碾壓。
碾壓完畢之后通知試驗人員，現(xiàn)場試驗、檢查，檢查合格后進行現(xiàn)場清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開挖前開挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開挖時根據(jù)測量人員提供的開挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志(如制作邊坡架)指揮機械手操作，使開挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費，而且給防護工程施工提供方便，護坡的骨架、植草防護隨著路塹的開挖，按照臺階的布設(shè)分級及時進行防護，既可以利用路基的施工便道作為運輸通道，減少人工搬運的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長時間受雨水的侵蝕，兩全其美。
水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時，及時加強孔壁支護，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除;當(dāng)水位較低時，即采用井點法降低地下水位，同一排墩臺數(shù)孔同時開挖，安排滲水量大的一孔提前開挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場工作人員戴安全帽、安全繩，必要時搭設(shè)掩體;提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷揚機等機具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護筒或護壁安裝灌注時要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人;挖孔作業(yè)暫停時，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過10m時，采用鼓氣機等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全。孔內(nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強支護，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機排煙，檢查無毒后方可下井作業(yè)，并對作業(yè)人員進行安全意識和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場值班，進行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時清除和匯報，協(xié)助研究處理。挖孔達到設(shè)計深度后，進行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動過的軟層，檢測驗收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進入下一道工序施工。橋梁墩臺施工要注意模板支架的驗算，保證模板、支架有足夠的強度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機的穩(wěn)定性驗算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實內(nèi)美”。
五、工程計量及內(nèi)業(yè)資料。
工程計量在工程實施過程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計量支付細(xì)則》，對完成的工程量及時進行計量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進度需要，才能良性循環(huán)。
路橋工程師工作總結(jié)篇九
我的想法是通過這次總結(jié)，把本工程的主要控制內(nèi)容、要點、需要注意的地方都總結(jié)出來，然后匯總。成為今后監(jiān)理工作的指導(dǎo)書。把我們好的做法和容易失誤的地方總結(jié)出來。
劉忠科。
大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之。
設(shè)與管理，有了新的認(rèn)識。
我駐地辦jl7標(biāo)負(fù)責(zé)lq。
監(jiān)理工作，施工質(zhì)量與安全得到上級領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
路基工程施工總體質(zhì)量滿足規(guī)范、設(shè)計與專用本要求。軟基處理。
（軟弱地層埋深小于8米）強夯是我從事監(jiān)理工作以來接觸的新工。
松鋪厚度與壓實高程，壓實度每層都檢測，嚴(yán)格控制壓實質(zhì)量，達不。
到規(guī)范要求時，必須重新灑水，碾壓，重新檢測；中線、寬度、高程。
檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設(shè)計要求。督促施工單位。
完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質(zhì)量的完成。
橋、涵結(jié)構(gòu)物施工：總結(jié)我以往的工作經(jīng)驗，在結(jié)構(gòu)物施工中重點控制平面位置、結(jié)構(gòu)尺寸、頂面高程。每一分項工程開工前，做到超前提示，事前監(jiān)理。構(gòu)件模板、鋼筋檢查時，親自動手測量位置、尺寸與高程是否與設(shè)計相符，鋼筋數(shù)量是否與設(shè)計對應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問題及時的給予了糾正；對于隱蔽工程項目施工，我都全方位、全過程旁站，做到心中有數(shù)，把一切影響工程質(zhì)量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實實，做好本職工作。
內(nèi)業(yè)資料整理：在過去的一年中，駐地領(lǐng)導(dǎo)對內(nèi)業(yè)資料要求獨立及時完成，使我對內(nèi)業(yè)資料的整理十分重視，當(dāng)天自己做的抽檢項目，強制要求自己，當(dāng)天必須自己完成抽檢資料，并有詳細(xì)的檢查記錄；隱蔽工程和上級要求旁站項目，都認(rèn)真記錄旁站記錄。在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查內(nèi)業(yè)資料時，我都能及時的拿出真實的抽檢資料和詳細(xì)的旁站記錄。資料的真實，可以反映出一個監(jiān)理人員的工作成績。
但在混凝土結(jié)構(gòu)物施工中，也存在不足之處：s311分離立交橋墩柱施工中，個別模板安裝出現(xiàn)漏漿、錯臺現(xiàn)象，影響構(gòu)件外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題后，及時的給予了糾正；滲井施工中，由土體側(cè)壓力造成井壁對稱裂縫，在未請示領(lǐng)導(dǎo)、未確定處理方案的情況下，允許繼續(xù)施工，造成不良影響。
員及施工人員學(xué)習(xí)良好的方法和經(jīng)驗，嚴(yán)肅認(rèn)真地對待工作中的失誤與不足，及時改正并吸取教訓(xùn)，在工作中不斷地探索學(xué)習(xí)，從而加強自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，完善自身的職業(yè)道德。
2010-3-3。
新工地與以往工地有何不同要求，你認(rèn)為有那些好的做法，如何才能做好現(xiàn)場監(jiān)理工作。
路橋工程師工作總結(jié)篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
我是張俊峰，來自中星路橋，有幸成為密涿高速l3標(biāo)的一員。2016年度，是一個機遇與挑戰(zhàn)并存，責(zé)任與使命共擔(dān)的年份，我項目部全體職工參與密涿高速l3標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)以來，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭創(chuàng)“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給廊坊人民一份完美的答卷。作為項目總工，我深知崗位責(zé)任重于泰山，工程質(zhì)量高于一切。
1緊密配合，嚴(yán)密部署，科學(xué)管理。以項目經(jīng)理孫奇峰為核心，把建好密涿高速作為重心，緊密配合項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理，精心編制實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)制定分項施工方案，合理安排各項工作計劃。在前期測量工作中，經(jīng)過細(xì)致嚴(yán)密的部署，積極展開導(dǎo)線復(fù)測、施工放樣、導(dǎo)線點加密等技術(shù)準(zhǔn)備工作，做好測量技術(shù)交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進行。為做好各項技術(shù)交底工作，及時編制各項施工方案、施工計劃，認(rèn)真審核，及時報批監(jiān)理，保證方案到位。計劃得體，施工連續(xù)，科學(xué)合理地計劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導(dǎo)施工，進行安全管理與督促文明施工，做好質(zhì)量檢測記錄，充分了解施工現(xiàn)場的各種情況，掌握施工進度，確保工程質(zhì)量和施工安全。2貫徹落實其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策、指示，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行河北省上級領(lǐng)導(dǎo)部門制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關(guān)于密涿高速建設(shè)的指示，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條款，并認(rèn)真貫徹落實工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，配合項目經(jīng)理完成項目管理工作，健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，強化合同管理，加強施工中的指導(dǎo)和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。加強與監(jiān)理方的溝通交流，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實體質(zhì)量達到設(shè)計要求。
3加強技術(shù)管理，嚴(yán)控工程質(zhì)量，落實各項方案確保施工安全。全面細(xì)致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個及時”及時發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題和不合理情況，及時提交設(shè)計方進行處理變更，及時報監(jiān)理方、建設(shè)方確認(rèn)并相應(yīng)增減工程量和造價。在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上，明白設(shè)計總圖，掌握工程疑點和難點，確定技術(shù)難題，擬定解決方案，并組織計量人員詳細(xì)核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對照設(shè)計方提供的工程數(shù)量，及時發(fā)現(xiàn)問題，做好工程二次預(yù)算。
二工程進展。
現(xiàn)有工作大部分完成。路基侯譚北側(cè)填筑已到位，標(biāo)高合適基本構(gòu)成交驗條件。附屬左幅完成一半，右幅完成一半，c匝道基本快完成。臺背臺前已進行中。侯譚南側(cè)，臺背臺前已陸續(xù)填筑中。路基標(biāo)高待填中。附屬左側(cè)已完成，右側(cè)待完成。王必屯天橋已填筑標(biāo)高所差不多。大廠服務(wù)區(qū)，大香線，附屬工作基本完成。全線能挖邊溝已完成。侯譚現(xiàn)澆橋，護欄耳墻進行中。
三個人先進。
自從2013年來到密涿項目部，主管測量工作，對橋涵路基嚴(yán)格把關(guān)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，控制放樣的準(zhǔn)確性。加班加點的推進工作，及時完成測量工作。因工作需要負(fù)責(zé)總工這一塊。積極協(xié)調(diào)工程各方面事宜。組織好施工，配合好經(jīng)理副經(jīng)理各方面工作。對施工中不合適的地方，積極與設(shè)計代表監(jiān)理總監(jiān)業(yè)主，積極協(xié)調(diào)整改。做好施工前期準(zhǔn)備，設(shè)計中不合適的地方提早提出，預(yù)防設(shè)計與實際不符。及時做好各種文件資料整理簽字，配合好計量工作。因工作突出，積極性高，同時很好的完成了工作。以致獲得領(lǐng)導(dǎo)好評，在今后工作中虛心請教，提高自生能力及思想覺悟，在今后能更好為項目服務(wù)。
路橋工程師工作總結(jié)篇十一
工程造價控制是貫穿工程的全過程，在我國的造價管理中，存在著較為嚴(yán)重的工程造價控制意識問題。目前，造價控制失衡，工程前期控制粗放，“重施輕設(shè)”的現(xiàn)象比較突出。一旦提及工程造價，管理者常常想到如何在工程建設(shè)階段進行造價管理，忽略了前期和后期等重要部分。同時在很多人的思想意識中，認(rèn)為建設(shè)施工階段的費用占的比重大，而對于經(jīng)濟管理所需費用則是比較少的費用支出，甚至存在著一些人員不進行前期的設(shè)計概預(yù)算就直接進行施工操作，等到工程施工結(jié)束后再進行施工圖紙及設(shè)計概預(yù)算等的補齊的現(xiàn)象。它們是工程造價管理的缺陷，嚴(yán)重影響著工程管理的科學(xué)性，管理者的決策也具有不可實行行，并且有著造成投入資金大幅度超出估投資算的金額的風(fēng)險，讓工程尚未運行則已經(jīng)有著虧損危機。
路橋工程造價管理的核心是在保質(zhì)保量的完成工程的前提下，合理確定并有效控制工程造價，從而取得提高工程效益的效果。而其管理要求在投入最小成本的情況下更好地完成工程的建設(shè)工作。這管理人員充分發(fā)揮自己的才智，通過改變傳統(tǒng)觀念，增強造價管理意識等方法，同時各相關(guān)人員的密切配合與共同把關(guān)，相輔相成。筆者相信在積極探索適應(yīng)當(dāng)前形勢下的工程造價管理措施和方法，改善現(xiàn)有的工程造價管理體系，一定可以實現(xiàn)路橋工程的建設(shè)質(zhì)量與經(jīng)濟效益的和諧發(fā)展。參考文獻：
路橋工程師工作總結(jié)篇十二
工程施工是按照設(shè)計圖紙把設(shè)計師的思想完成從意識形態(tài)到實物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計意圖再回頭修訂圖紙的過程(即完成圖紙的施工前會審)，其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。
在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復(fù)核的程序就一個都不能少(并且施測、復(fù)核的工作要有不同的人來做);其次要結(jié)合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，工程技術(shù)人員必須要把它作為一個自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風(fēng)，要本著對國家(不浪費資源)、對社會、對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個群體作業(yè)的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。 俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。
一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。
路橋工程師工作總結(jié)篇十三
20xx年即將過去，回顧這一年的工作時忙碌而充實的，俗話說有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
在xx年場地看場期間嚴(yán)格按照公司的各項規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié)期間加強了場地保護措施。做到了人員到位；分工明確；交接有記錄。確保了安全無事故，無丟失盜竊事件。在進場維修時間內(nèi)，對機械進行了精心排查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，先期進行重點維護。更換了初級振動篩軸承；加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的螺絲；對拌鍋減速機底座進行了加固處理；更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的螺絲；征得領(lǐng)導(dǎo)同意對磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長了使用時間節(jié)約了成本。
在出料期間因工地大多時間不長，轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機出料時電流不穩(wěn)不時有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時，影響出料速度的情況下，勤于觀察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動手做事，多想幾個為什么，勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)。
總結(jié)這一年來的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé)，但每個人工作能力有限，自我評價今年的工作不太理想沒達到自己要求的效果，有些業(yè)內(nèi)的工作讓領(lǐng)導(dǎo)費心了這是不應(yīng)該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋為家，為路橋公司的發(fā)展貢獻青春，盡自己最大的努力爭做一個誠信、優(yōu)秀的路橋人。
路橋工程師工作總結(jié)篇十四
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠去，迎來了嶄新的一年。今年我在公司項目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來從以下幾點對今年的工作進行簡單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。開工前期，我配合項目經(jīng)理與公司安全員作好三級安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進行施工時必須因材施教，不同工種分開溝通使勞務(wù)人員能真正聽進心里。使現(xiàn)場施工工作進行的更扎實。
今年的工程施工過程中積極面對問題按照圖紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個工序中潛在危險源。及時與施工現(xiàn)場施工人員及進溝通，跟據(jù)施工計劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計編，提前對圖紙進行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。方才進行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時貼近實際，在施工過程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。今年傳媒大學(xué)道路施工時，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯栴}和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場跑來跑去督促施工進度及審查按圖施工避免差錯，晚上要對當(dāng)天的圖紙及資料進行整理并對第二天的工作進行安排。在工作當(dāng)中我向來是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅持學(xué)習(xí)參加了xx年二級建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會了如何與工人進行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進行施工作業(yè)。在工作上堅決服從公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺做好各項工作。學(xué)習(xí)各項施工方案，對圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對還未展開的.工作進行提前準(zhǔn)備，對已經(jīng)完成的工作進行回顧審視。團結(jié)同事，發(fā)揚團隊合作時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作，就此總結(jié)xx這一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)識。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。質(zhì)量、安全、進度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程師工作總結(jié)篇十五
姓名：
目前所在：江蘇年齡：27歲戶口所在：天河區(qū)國籍：中國婚姻狀況：已婚民族：漢族培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：165cm誠信徽章：未申請體重：人才測評：未測評我的特長：
項目經(jīng)驗：
08年7月至現(xiàn)在：成安渝高速公路第2合同段路基分項負(fù)責(zé)人。
08年12月：中山東部快線先行標(biāo)部分施工圖階段擋墻設(shè)計。
07年3月珠海斗門區(qū)東方墅三期負(fù)責(zé)軟基處理設(shè)計。
06年4月中山坦州邊坡加固工程設(shè)計。
06年3月珠海洪灣碼頭預(yù)留岸坡加固設(shè)計。
05年9月珠海洪灣碼頭件雜泊位碼頭監(jiān)測負(fù)責(zé)監(jiān)測現(xiàn)場的水平位移、沉降、孔壓等，并對記錄的數(shù)據(jù)進行處理制圖，分析穩(wěn)定情況離職原因：
外語：英語優(yōu)秀粵語水平：一般其它外語能力：國語水平：優(yōu)秀。
本人在各方面都能嚴(yán)格要求自己。能吃苦,自信、自強，敢于迎接挑戰(zhàn)。有很強的領(lǐng)悟能力和學(xué)習(xí)能力，并且具有很好的團隊合作意識及溝通協(xié)調(diào)能力.
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姓名：胡先生性別：男暫無照片。
出生日期：**-**-**(32)歲民族：漢
戶籍：中國浙江身高：175。
婚姻狀況：已婚學(xué)歷：本科。
畢業(yè)院校：中國地質(zhì)大學(xué)專業(yè)：工民建::工民建。
政治面貌：群眾第二專業(yè)：土木系::土木工程。
身份證：************現(xiàn)有職稱：中級。
畢業(yè)時間：
求職類型：全職月薪要求：月薪[10000]rmb。
路橋工程師工作總結(jié)篇十六
尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項目上。時光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼。
間2011年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。項目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事。
技術(shù)工作，就此總結(jié)2011這一年來的工作，站在個人角度談?wù)剬夹g(shù)工作的認(rèn)。
識。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要。
素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確。
師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大。
化。這爭取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無止境，在專業(yè)上。
要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自。
己的微薄之力。
技術(shù)員：xxx湟貴項目部。
2013日。
路橋工程師工作總結(jié)篇十七
2011年即將過去，2012年已經(jīng)到來，回首即將過去的一年，路橋公司在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)和各部門支持與幫助下，有了有些成績。但在成績背后，同時還暴露出了一些不足。
積極貫徹集團公司的會議精神，深入貫徹領(lǐng)導(dǎo)“先做人，后做事”的講話精神，充分發(fā)揮項目部“以質(zhì)量為中心，以安全為重點，以創(chuàng)效為平臺”的工作方針，努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益和諧發(fā)展，現(xiàn)將2011年度主要工作匯報如下：
一、2011年1月份至9月份主要工作回顧。
1、xxxx年xxx月份至xxx月份順利完成在xxxx中標(biāo)的，達到驗收條件，完成產(chǎn)值xxx萬元。
2、xxxx年x月至x月在xxxxxxxxx園區(qū)承修紅線五十米全長兩公里的市政道路及管網(wǎng)配套工程。截止到9月該工程已完成道路的下面層的鋪筑，管網(wǎng)已完成中水；壓力污水；雨水；污水；給水；完成總工程量的55%。
制度管人管其身，文化管人管靈魂，集團公司十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標(biāo)識標(biāo)牌、經(jīng)營宗旨，宣傳口號，都彰顯企業(yè)文化理念，營造了濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進了各部門，各公司員工的敬業(yè)愛崗的奉獻精神，也推動了路橋公司項目管理良性互動。
以文明施工為創(chuàng)建重點，推動規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，堅持安全生產(chǎn)與文明施工雙向促進，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，從環(huán)境入手，雖然項目部在野外施工，但是盡可能為職工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。在吃的方面，項目部一日三餐訂制菜譜，每天不重樣，保證員工能吃好、吃飽，在節(jié)假日舉行會餐，讓大家在一起和樂融融，使員工能在離家千里的工地感受到家的溫暖和關(guān)愛。下面我從下面幾個方面說一下發(fā)現(xiàn)的問題：
一．在管理方面措施還不完善，實際工作中有的落實不到位，有的在落實中走樣，還有一些只是說了說，在這些考核方面不夠細(xì)化，考核指標(biāo)不好把握?，F(xiàn)在靠人盯人的管理方式是很難達到管理目標(biāo)和效果的。必須加強制度建設(shè)，用制度來保障管理目標(biāo)的實現(xiàn)。
二、個人意識強，團隊意識弱。主要體現(xiàn)為：有些人看問題提意見和建議，只從個人角度上講，很少從公司總體的利益上考慮，一開口就是我怎么怎么，要么就是抱怨自己如何吃虧，總覺著全社會都對不起自己。
由想法逃脫，覺得開不開會、學(xué)不學(xué)習(xí)都一樣，能把工作干了就行，看不到自己是在一步步的落伍。
四、被動的多，主動的少。主要表現(xiàn)為：習(xí)慣于被動的聽指揮，很少積極主動的思考問題。遇到問題不論大小都找領(lǐng)導(dǎo)。完全失去了工作的主動性。還有的本身就懶，工作能推就推，能拖就拖，自己能解決的問題也不解決，問題攢成了一堆，慌了神、沒主張，東一榔頭，西一棒子，完全亂了工作的程序和方法。甚至找各種理由來為自己開脫，沒有把工作當(dāng)成是磨練提升自己的機會，心目中根本不知工作是為了自己。一定要把現(xiàn)在的工作當(dāng)作自己的事業(yè)來干，而不要把它當(dāng)成上班來完成。當(dāng)一條條的道路通過我們的努力得以竣工，這是一件多么自豪多么有成就感的事情。在施工過程中，每個困難通過我們的努力全部解決，充分享受這個過程帶給我們的樂趣，這樣我們就不會覺得它的枯燥和辛苦了。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題，爭創(chuàng)一流業(yè)績就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維，新理念，新方法，努力創(chuàng)建企業(yè)文化，項目精神，培養(yǎng)敢爭第一，永爭第一，敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展，2012年抓好工程安全質(zhì)量工作的同時，將進一步把成本管理作為項目管理的核心工作來抓，結(jié)合今年積累的經(jīng)驗和教訓(xùn)，2012年將重點做好如下幾個方面的工作：
1、積極完成公司下達的各項指標(biāo)，提升管理水平，打造品牌，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
2、堅持學(xué)習(xí)制度的落實，打造過硬的團隊精神。
3、加強執(zhí)行落實力度和工作細(xì)節(jié)上監(jiān)督管理。
4、爭創(chuàng)樣板工地。
5、抓住在建工程，盯住重點市場、爭取再攬項目。措施：
1、構(gòu)建有效激勵機制，激發(fā)和諧項目的內(nèi)部活力。積極開展各種形式的勞動競賽。
2、在管理上堅持創(chuàng)新，嚴(yán)紀(jì)律，力求做到管理教育以落實為目的，規(guī)章制度的落實為根本，總結(jié)考核以落實依據(jù)，堅持以人為本，樹立全新的管理理念。
以上是我在2011年的主要工作和2012年的工作目標(biāo)和措施，由于水平有限，知識和經(jīng)驗少，在工作中會存在不足，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們多多指點，謝謝大家。
xxxxxxxxxxxxx。
20xx年x月30日。
路橋工程師工作總結(jié)篇十八
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評審組織審查:。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學(xué)考取滄州精誠職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20xx.8-20xx.5湘潭達安線福逾段道路橋梁施工，全長1131m.橋梁：321.98m造價：3897萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長3658m造價：6897.59萬元當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。
任該項目技術(shù)員。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高一20xx.10-20xx.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐。
專業(yè)技術(shù)工作成績顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進行石灰樁處冶進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
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