方案的評估和調(diào)整是不可或缺的步驟，以確保其持續(xù)有效。制定方案時，要考慮到各個利益相關(guān)者的需求和利益，以便達成共識。方案的成功實施離不開實際操作，以下是一些指導原則和步驟，供大家參考。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇一
由于本次實施的是新的人才培養(yǎng)方案，難免會在實施前的準備工作和實施過程中缺乏經(jīng)驗，造成在實施細節(jié)上不夠連貫，以下是“環(huán)境科學專業(yè)人才培養(yǎng)方案”希望能夠幫助的到您！
培養(yǎng)具備環(huán)境科學的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，能在科研機構(gòu)、高等院校、企事業(yè)單位及行政部門等從事科研、教學、污染治理、環(huán)境修復(fù)、環(huán)境管理、環(huán)境規(guī)劃與評價工作的高級專門人才。
(2)掌握環(huán)境科學的基本理論、基本知識和基本技能；
(3)了解相近專業(yè)的一般原理和知識；
(4)熟悉國家環(huán)境保護、自然資源合理利用、可持續(xù)發(fā)展等有關(guān)政策和法規(guī)；
(6)掌握資料查詢、文獻檢索以及運用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法，具有一定的實驗設(shè)計，以及歸納、整理、分析實驗結(jié)果，撰寫論文，參與學術(shù)交流的能力。
（7）具有較好的科學素養(yǎng)及一定的教學、研究、開發(fā)和管理能力，掌握環(huán)境監(jiān)測與環(huán)境質(zhì)量評價的方法以及進行環(huán)境規(guī)劃與管理的基本技能。
本專業(yè)設(shè)置污染預(yù)防與控制、資源利用與生態(tài)保護等兩個專業(yè)方向。重點將專業(yè)理論知識與工程實踐相結(jié)合，提高學生的應(yīng)用、創(chuàng)新能力，突出在水污染控制工程方面的特色，并且具備環(huán)境評價、管理綜合的能力。
化學、生物學、環(huán)境自然科學、環(huán)境技術(shù)科學、環(huán)境人文社會科學。
四年（彈性修業(yè)年限3-8年）。
理學學士。
本專業(yè)須修滿指導性教學計劃中規(guī)定課程總學分160學分，其中必修課93.5學分，選修課39.5學分，集中性實踐環(huán)節(jié)27學分，方準畢業(yè)。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇二
人才培養(yǎng)方案是對人才培養(yǎng)目標、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設(shè)計，對保證教學質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業(yè)學生畢業(yè)后面向國內(nèi)、外的航運公司就業(yè)，擔任船舶電子電氣員職務(wù)，面臨著國際船員勞務(wù)市場的競爭，學生必須要滿足stcw最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末stcw公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，電機員的工作轉(zhuǎn)由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術(shù)而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了stcw馬尼拉修正案，該修正案明確提出設(shè)置船舶電子電氣員這一新職務(wù)，強調(diào)了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構(gòu)也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于stcw公約95修正案生效后部分航運企業(yè)取消了電機員崗位，多數(shù)航海類院?；旧隙纪＾k了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業(yè)思想、業(yè)務(wù)技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現(xiàn)我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行研究優(yōu)化。
1.1 人才培養(yǎng)目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養(yǎng)高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標在實際執(zhí)行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關(guān)于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔起服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時代責任，主動適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標進行重新研究優(yōu)化。
1.2 課程設(shè)置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內(nèi)容是按學科體系建構(gòu)的，課程設(shè)置方面專業(yè)課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關(guān)規(guī)定，通識課程的設(shè)置必須滿足教育主管部門的相關(guān)規(guī)定。航海類高職院校學生就業(yè)崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設(shè)置和教學內(nèi)容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，電力電子技術(shù)、控制技術(shù)、計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等新技術(shù)越來越多地應(yīng)用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務(wù)知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術(shù)內(nèi)容以前不屬于船舶電機員的職務(wù)范疇，但是stcw公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術(shù)、導航技術(shù)等，這部分內(nèi)容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應(yīng)國內(nèi)海上交通運輸發(fā)展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進行研究優(yōu)化。
1.3 教學內(nèi)容過于陳舊
高職船舶電氣專業(yè)相當一部分的教學內(nèi)容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內(nèi)容；有些新技術(shù)在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推118進技術(shù)等，這就使得部分船員對于船上的新設(shè)備不會保養(yǎng)、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術(shù)和船上人員的溝通與管理等內(nèi)容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學內(nèi)容要能跟上這些航海新技術(shù)的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實際。
1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新
為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內(nèi)率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學院的人才培養(yǎng)全過程，聘請一些與學院聯(lián)系密切的航運企業(yè)的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環(huán)境的影響，航運企業(yè)對船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進一步擴大，培養(yǎng)模式有待進一步探索與創(chuàng)新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業(yè)教師隊伍建設(shè)雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結(jié)構(gòu)還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為：年齡結(jié)構(gòu)上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質(zhì)結(jié)構(gòu)上，高校畢業(yè)生多、有實際工作經(jīng)歷的少；學歷結(jié)構(gòu)上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結(jié)構(gòu)上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W梯隊，兼職教師缺乏相對穩(wěn)定性。
1.7 實驗實訓設(shè)備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業(yè)后在遠洋船舶上負責船舶電氣設(shè)備的維護保養(yǎng)和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓練設(shè)施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學生的培養(yǎng)存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設(shè)備比較陳舊，有些設(shè)備不夠配套，設(shè)施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
為了主動適應(yīng)國際海事組織全面審查和修改后的stcw公約馬尼拉修正案和國家海事局有關(guān)海事法規(guī)的要求，適應(yīng)航海事業(yè)發(fā)展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務(wù)市場上的競爭力，我們針對以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行了優(yōu)化研究。
2.1 科學制定人才培養(yǎng)目標
在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標時，我們邀請航運企業(yè)參與進行職業(yè)分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構(gòu)架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業(yè)的素質(zhì)、知識與能力結(jié)構(gòu)，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足stcw公約馬尼拉修正案和國內(nèi)海事機關(guān)的有關(guān)規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準入性，培養(yǎng)具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質(zhì)、身心素質(zhì)等最基本的大學生素質(zhì)要求外，還要緊密結(jié)合船舶電子電氣崗位的需要，體現(xiàn)出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務(wù)函電的讀、寫能力，具有較強的`英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規(guī)定的專業(yè)理論知識和操作技能，通過無限航區(qū)主推進動力裝置3000kw及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應(yīng)的考試和評估，獲得各項專業(yè)證書；具備相關(guān)的海運法規(guī)和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優(yōu)化調(diào)整課程體系
stcw公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據(jù)這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學科為主線的課程體系，強調(diào)整體功能以實現(xiàn)培養(yǎng)目標的要求，調(diào)整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標相適應(yīng)的理論教學體系、實踐教學體系及素質(zhì)教育體系。
制訂課程體系時以適應(yīng)國際航運人才市場的需求為目標、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應(yīng)用性、實踐性的原則重組課程結(jié)構(gòu)，突出高職特色，基礎(chǔ)理論教學以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋stcw公約馬尼拉修正案3000kw及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業(yè)學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業(yè)學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養(yǎng)時應(yīng)堅持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識的同時，應(yīng)著重培養(yǎng)他們?nèi)绾芜\用理論解決實際問題，因此在課程體系優(yōu)化調(diào)整時加強了實踐教學環(huán)節(jié)，增加了實訓的時間和內(nèi)容，以使學生扎實掌握船舶電氣設(shè)備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內(nèi)容
教學內(nèi)容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)修訂，反映先進技術(shù)成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現(xiàn)“以就業(yè)為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術(shù)已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；stcw公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務(wù)要求，因此高職航海類院校應(yīng)對現(xiàn)有的課程內(nèi)容作出相應(yīng)的調(diào)整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術(shù)發(fā)展的需西。
在課程內(nèi)容設(shè)計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識為基礎(chǔ)，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機學》課程內(nèi)容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應(yīng)用又很少，所以我們將理論性太強的內(nèi)容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養(yǎng)實訓內(nèi)容；對專業(yè)課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統(tǒng)》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設(shè)置了較多學時的相應(yīng)實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應(yīng)工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內(nèi)容。船舶電氣技術(shù)更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內(nèi)容刪減掉，及時將船舶電氣技術(shù)相關(guān)的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內(nèi)容還涵蓋著一些晶體管控制設(shè)備，而目前船舶已大量采用微機、plc等控制技術(shù)，我們就將以前的這些已淘汰設(shè)備的內(nèi)容刪除，引進比較先進的微機控制設(shè)備。有些新技術(shù)目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機控制技術(shù)、電力推進技術(shù)等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應(yīng)用》、《plc及現(xiàn)場總線》、《計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用》和《船舶電力推進技術(shù)》四門課程。還有部分技術(shù)內(nèi)容屬于stcw公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務(wù)范疇的，如船舶通信技術(shù)、導航技術(shù)等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內(nèi)容，因此我們增設(shè)了《船舶通訊與導航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設(shè)備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業(yè)領(lǐng)域，目前設(shè)備的技術(shù)資料基本上都是英文版，對學生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業(yè)英語》課程的教學內(nèi)容中也增加了船舶導航系統(tǒng)、通信技術(shù)以及相應(yīng)技術(shù)手冊等資料。
我們在調(diào)整課程內(nèi)容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內(nèi)容我們將其理論性太強的內(nèi)容刪減后將其與《電力拖動控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設(shè)備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現(xiàn)代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結(jié)合。目前我院已經(jīng)建設(shè)了包括現(xiàn)代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設(shè)電力推進和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現(xiàn)代化模擬機艙和模擬器等實訓設(shè)備，采用問題教學、案例教學、現(xiàn)場教學、實物教學等多種方式方法有機結(jié)合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環(huán)境中學習、操練以提前適應(yīng)工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結(jié)合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學方法。三是重視優(yōu)質(zhì)教學資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用與共享，探索基于網(wǎng)絡(luò)的教學平臺。我院信息化建設(shè)水平較高，校園千兆互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個校園，實現(xiàn)辦公、教學、管理的電子化和現(xiàn)代化，能夠滿足本專業(yè)進行網(wǎng)絡(luò)教育的教學需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設(shè)外，還在國家骨干院校建設(shè)過程中進行了部分優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)，這些課程在網(wǎng)上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網(wǎng)絡(luò)互動等在內(nèi)的課程教學平臺。
2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實現(xiàn)人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設(shè)的過程中針對航海行業(yè)的特點，以航海技術(shù)、輪機工程技術(shù)兩個專業(yè)為試點積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產(chǎn)性實習船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)高端技能型航海技術(shù)和輪機工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應(yīng)時間?！半p向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產(chǎn)性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。
2.6 建設(shè)“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設(shè)是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個重要保障，我們采取“內(nèi)培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結(jié)合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養(yǎng)，有計劃地安排專業(yè)教師到國內(nèi)外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關(guān)企事業(yè)單位的生產(chǎn)一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質(zhì)師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業(yè)中引進具有豐富實踐經(jīng)驗的電機員充實專業(yè)教師隊伍；另一方面在航運企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經(jīng)驗現(xiàn)場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務(wù)晉升培訓方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設(shè)，實現(xiàn)校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設(shè)備
船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設(shè)一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)建成了“現(xiàn)代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設(shè)備一般較多，但是網(wǎng)絡(luò)、導航、雷達、無線電話等設(shè)備則相對較少，這方面的實訓設(shè)備需加強。因此我們在現(xiàn)有教學設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過新建與擴建，建設(shè)融教學、職業(yè)培訓、技能鑒定、技術(shù)開發(fā)和社會服務(wù)功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養(yǎng)的需要。
船舶技術(shù)的發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業(yè)技術(shù)學院院級課題“以就業(yè)為導向的高職船舶電氣專業(yè)課程內(nèi)容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級船舶電氣專業(yè)進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實際需要。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇三
商務(wù)英語專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)在學術(shù)界有較為廣泛的討論，對人才培養(yǎng)提出三點要求：一是要具備較強的英語應(yīng)用能力；二是商務(wù)技能必須非常熟練；三是要增強他們的綜合素質(zhì)能力。介于三點要求，筆者對當前商務(wù)英語應(yīng)用型人才培養(yǎng)的整體情況進行分析發(fā)現(xiàn)，我國在商務(wù)英語人才培養(yǎng)上依然存在一些問題，并針對問題提出相應(yīng)的人才培養(yǎng)實施策略。
（一）課程設(shè)置不夠合理。
在對商務(wù)英語進行學科定位時，由于教師看法不同，致使商務(wù)英語專業(yè)課程出現(xiàn)比例失衡現(xiàn)象，從而無法保證商務(wù)課程與英語課程之間的協(xié)調(diào)性。在實踐教學過程中，英語課程涉及的系統(tǒng)性商務(wù)知識比較少，因此，學生只能零散、籠統(tǒng)地了解一些商務(wù)知識，導致學生無法完整地掌握商務(wù)英語應(yīng)用方面的知識，大大降低了學生商務(wù)知識的學習效率，阻礙了學生綜合商務(wù)能力的全面提高。
（二）教學模式應(yīng)用性不強。
受到傳統(tǒng)教學思想和教學觀念的影響，教師是教學主體，學生只能被動地接受商務(wù)英語方面的相關(guān)知識，給應(yīng)用型商務(wù)英語人才培養(yǎng)造成了極大的影響。在實踐教學過程中，教學模式的應(yīng)用性不強，教學活動的設(shè)計不科學，大大降低了學生的操作能力。
（三）教材不完善。
在商務(wù)英語教材從外貿(mào)流程的相關(guān)知識擴展到談判技巧以后，商務(wù)英語應(yīng)用型人才培養(yǎng)涉及的內(nèi)容已經(jīng)延伸到國際商務(wù)禮儀、國際商務(wù)文化等多個方面。但是，在世界各國不斷往來的情況下，商務(wù)英語專業(yè)使用的教材還不夠完善，急需更新，這對于促進學生商務(wù)技能全面提升有著極大的'影響。
（一）注重課程設(shè)置的合理性和不斷優(yōu)化。
在實踐教學中，注重課程設(shè)置的合理性和不斷優(yōu)化，提高學生對商務(wù)英語專業(yè)知識的重視，并高度重視商務(wù)知識的講解，在拓展學生知識面的基礎(chǔ)上，全面提升學生的商務(wù)英語應(yīng)用能力。一般情況下，商務(wù)英語應(yīng)用型人才培養(yǎng)涉及的課程主要包括理論和實踐兩個部分，其中，理論課程是指英語專業(yè)知識課程、商務(wù)知識課程（商務(wù)知識課程是指經(jīng)貿(mào)知識、國際金融等方面）；實踐課程主要包括商務(wù)技能課程、英語技能課程、計算機應(yīng)用課程等多個方面。例如：在英美文化、綜合英語等課程的教學過程中，教師需要注重培養(yǎng)學生的英語文化鑒賞能力，讓他們了解西方的民族風俗、國際禮儀等，不僅能提高學生的人文素養(yǎng)，還能增強學生的商務(wù)交際能力，從而為培養(yǎng)應(yīng)用型商務(wù)人才提供重要基礎(chǔ)。
（二）注重教學模式的創(chuàng)新和有效完善。
在商務(wù)英語應(yīng)用型人才培養(yǎng)的過程中，要充分體現(xiàn)學生的主體地位，增強學生的學習興趣和積極性。不斷創(chuàng)新和完善教學模式，建立多元化的教學體系，將能力提升作為課程設(shè)置的主要目標，在加強課程教學與實踐聯(lián)系的基礎(chǔ)上，全面提升學生的綜合能力。在商務(wù)英語教學中，培養(yǎng)學生的語言交際能力是非常重要的一個環(huán)節(jié)，教師必須注重國際商務(wù)語言環(huán)境的營造，增強學生的主動性，在充分利用各種教學案例、教學方法和教學模式的情況下，促進學生各方面能力的不斷發(fā)展。例如：在實訓教學課程中，組織學生對還盤、詢盤相關(guān)知識進行自學，并充分利用計算機、網(wǎng)絡(luò)等模擬整個商務(wù)交際過程。如此一來，不但能發(fā)現(xiàn)學生學習過程中存在的問題，還能提高教學效率和教學質(zhì)量，最終達到提高學生商務(wù)交際能力的目的。
（三）注重教材的更新和科學引進。
在商務(wù)英語專業(yè)教學中，教材的更新和科學引進是培養(yǎng)應(yīng)用型商務(wù)英語人才的重要基礎(chǔ)。因此，選擇具有時代性與實用性特征的教材，對于提高商務(wù)英語教學水平有著重要的影響。例如：在高等院校使用頻率較高的《劍橋商務(wù)英語》，不但能為學生提供各種商務(wù)環(huán)境，還能為學生學習商務(wù)知識提供指導，對于bec考試、獲取相關(guān)證書等也有著極大作用。
在我國教育教學改革力度不斷加大的情況下，商務(wù)英語專業(yè)在應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面還需要不斷探索。只有結(jié)合新時代要求，才能真正提高商務(wù)英語應(yīng)用型人才的綜合素質(zhì)，從而真正培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能、高水平的優(yōu)秀人才。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇四
職業(yè)教育逐漸擺脫了學科體系的制約，回歸其職業(yè)教育的本質(zhì)。職業(yè)教育在于培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，因此，如何將職業(yè)教育和企業(yè)的用人需求聯(lián)系起來就成為了人才培養(yǎng)方案的關(guān)鍵。物流管理職業(yè)技能大賽可以承擔這樣一個連通的作用：一方面，大賽項目設(shè)計都來源于企業(yè)的實際工作崗位，體現(xiàn)了對崗位工作技能的要求;另一方面，人才培養(yǎng)方案可以將項目上的內(nèi)容融入其中，并貫穿到日常的教學過程中，從而真正實現(xiàn)學校和企業(yè)的無縫對接。
職業(yè)教育逐漸走出了傳統(tǒng)高等教育的學科教育體系，取而代之的是更加重視培養(yǎng)學生職業(yè)技能、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。國家對于職業(yè)教育的規(guī)劃是要以提高質(zhì)量為重點，并提出通過開展職業(yè)技能競賽來提高教學質(zhì)量。職業(yè)技能大賽，既是檢驗職業(yè)教育質(zhì)量和辦學水平的手段，又是加強校企合作和深化人才培養(yǎng)模式的重要途徑。
人才培養(yǎng)模式是專業(yè)建設(shè)的核心體現(xiàn)，包括專業(yè)、課程建設(shè)，實訓條件和實訓內(nèi)容的建設(shè)和制定，教師團隊的結(jié)構(gòu)和建設(shè)以及課程日常的教學工作等內(nèi)容，而這些內(nèi)容都是可以通過職業(yè)技能大賽來實現(xiàn)的，可見職業(yè)技能大賽對于人才培養(yǎng)模式的建設(shè)有著至關(guān)重要的作用，從而使得職業(yè)技能大賽和人才培養(yǎng)模式的結(jié)合成為必要。
1.1 將專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)與技能大賽相結(jié)合，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案
技能大賽的項目設(shè)定是在充分調(diào)查市場的基礎(chǔ)上，將當前先進的物流硬件設(shè)備與運輸、倉儲和配送等前沿理論進行深度融合。大賽項目的設(shè)置，一方面，可以滿足企業(yè)的實際需求;另一方面，也與職業(yè)技能標準相契合。這樣，通過對大賽項目的理解和實施，可以更好地對專業(yè)人才培養(yǎng)方向和標準進行準確定位，同時可以針對市場的實際需求調(diào)整課程設(shè)置、課程內(nèi)容和實訓項目，從而達到優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目的。
1.2 將物流職業(yè)技能大賽與教師團隊建設(shè)相結(jié)合，強化人才培養(yǎng)方案
物流職業(yè)技能大賽參與主體是學生，但是真正的實力較量是教師團隊的較量，因此教師的知識水平和實踐能力是職業(yè)教育質(zhì)量的核心。多年來各高職院校一直重視“雙師型”教師團隊的建設(shè)，主要通過以下三種措施來實現(xiàn)。一是“傳幫帶”制度，對于新進教師安排有經(jīng)驗的老教師進行專業(yè)知識和專業(yè)技能的指導;二是安排教師到企業(yè)進行頂崗鍛煉，參與企業(yè)的運營的相關(guān)過程，提升實際工作的能力;三是引進行業(yè)或企業(yè)的人擔任兼職教師，指導大賽和實驗實訓。通過教師團隊的建設(shè)，使得人才培養(yǎng)方案的實施更有保障，從而達到強化人才培養(yǎng)方案的效果。
2.1 以賽促學
高職院校的學生來源是高考中分數(shù)比較低的一部分學生，這部分學生的特點是不愛傳統(tǒng)的學習，但是動手和實踐能力比較強。如果還是采用學科教育體系，無疑就將這部分學生的缺點放大了。而通過技能競賽，一方面提高了教師的業(yè)務(wù)水平，改進了教學方法;另一方面也能提高學生的信心，并最終提升學生的學習興趣。學生通過完成項目，成就感使得學生信心逐步提高，因此，技能競賽可以促進學生學習興趣和培養(yǎng)團隊合作精神。
2.2 以賽促教
將職業(yè)技能大賽的項目按照科目分類之后融入課程標準中，“課賽相融”需要對原有的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革，打破以理論課和課堂教學為主的培養(yǎng)模式，取而代之的是突出技能教學和崗位實踐。將每一門專業(yè)課都體現(xiàn)出技能大賽的相關(guān)能力要求，同時讓每一位學生都有參加競賽項目的機會，形成“人人參與”的局面，將大賽由傳統(tǒng)的少數(shù)師生參與轉(zhuǎn)變?yōu)槿w師生共同參與的普及化轉(zhuǎn)變。
2.3 以物流職業(yè)技能大賽為切入點，優(yōu)化工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式
“校企合作、工學結(jié)合”是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主要模式，而職業(yè)技能大賽是踐行這個模式的重要平臺，對于專業(yè)改革、促進工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新具有重要作用。在教學內(nèi)容選取、教學實施、考核評價、實訓教學條件建設(shè)等方面融入大賽元素。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂中，強化職業(yè)技能大賽方向與技能培養(yǎng)。有針對性地將賽事項目內(nèi)容融入到教學內(nèi)容中。同時充分借鑒大賽組織、大賽評價、過程控制等形式，完善課程實訓項目的建設(shè)，充分實現(xiàn)“課證崗對接、學訓賽相通”。
近年來，在職業(yè)教育的頂層設(shè)計上提出了“工學結(jié)合、校企合作”等理念，為了充分實現(xiàn)這一理念，就應(yīng)當著力構(gòu)建基于能力培養(yǎng)、注重學生實踐操作能力培養(yǎng)、適應(yīng)高等職業(yè)教育特點的物流職業(yè)技能教學大賽體系，而這個體系的關(guān)鍵就在于三個主體的建設(shè)，即教師、學生和企業(yè)。
3.1 教師團隊的構(gòu)建
“雙師型”教師是高等職業(yè)教育對于教師的新型要求，由于之前我國單一的高等教育體系，使得高職院校的教師只具備單一的知識技能，這和職業(yè)教育的本質(zhì)相差甚遠。近年來，高職院校開始注重“雙師”素質(zhì)的教師團隊建設(shè)，通過培訓、企業(yè)實踐鍛煉等途徑來完成。而物流職業(yè)技能大賽恰恰是“雙師”能力展現(xiàn)的主要平臺，也是檢驗教師是否具備“雙師”素質(zhì)的試金石。
3.2 強化學生基于工作過程的學習，發(fā)揮“雙證聯(lián)動，半工半讀”的作用
物流技能大賽的重要特點是不僅要比賽參賽學生的實際操作能力，而且要考理論知識，以行業(yè)從業(yè)者的標準和要求，從“知”和“會”兩個方面進行考核和比賽。因此在進行學科教育的同時，也應(yīng)重視學生的技能訓練，學生在學習理論的同時，需要拿出一半左右的課時，用于學生的實踐訓練。
3.3 引企入校，將企業(yè)需求與教學體系構(gòu)建深度融合
物流職業(yè)技能大賽的競賽環(huán)境建設(shè)和企業(yè)的生產(chǎn)運作實際是相吻合的，同時結(jié)合院校實訓基地的條件而構(gòu)建的，這樣使得競賽環(huán)境既能滿足生產(chǎn)型需求，又能滿足教學型需求。學校在構(gòu)建校內(nèi)實訓基地的實踐教學體系的時候，密切結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際需要和職業(yè)技能大賽需要來編制實訓方案。在新的職業(yè)教育理念的指引下，通過“引企入校”，將企業(yè)所需的設(shè)備和學生實訓所需的設(shè)備相結(jié)合，把校內(nèi)實訓基地建設(shè)成職業(yè)技能大賽訓練基地。
“職業(yè)性”是高職院校物流職業(yè)技能大賽不同于本科學科競賽封閉式模式的典型特征，這也就決定了如果技能大賽僅僅是教育主管部門、學校和學生來參與，就違背了“職業(yè)性”的特征。因此，物流職業(yè)技能大賽需要行業(yè)、企業(yè)和學校、學生等多方參與才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。物流技能大賽必須借助企業(yè)的資源條件，將實訓的內(nèi)容與社會實際需求相融合才能發(fā)揮其作用。
通過職業(yè)技能大賽，將物流前沿理論和生產(chǎn)實踐進行融合，為“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式提供了平臺。同時可以與專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、校內(nèi)外實訓基地建設(shè)和教師團隊建設(shè)相結(jié)合，對人才培養(yǎng)方案起到推動和促進作用。職業(yè)院校師生應(yīng)該充分利用這一平臺，廣泛參與技能大賽，從而實現(xiàn)促進人才培養(yǎng)方案、提升教師業(yè)務(wù)素質(zhì)和提高學生學習熱情的“三贏”局面。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇五
工商管理類專業(yè)在國內(nèi)高校極受歡迎，近些年來，學校招生人數(shù)增多，每年都有大量畢業(yè)生，為國家和社會輸出了不少人才。然而現(xiàn)實情況并非如此，就業(yè)難現(xiàn)象已成了社會焦點難題，畢業(yè)生規(guī)模與企業(yè)用人需求不符是原因之一，前者遠遠多于后者。這也導致企業(yè)的用人要求提高，競爭愈發(fā)激烈。還有一個重要原因在于學生自身，缺乏實踐應(yīng)用能力。所以各高校應(yīng)當認清形勢，結(jié)合企業(yè)職位需求，轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，將重心轉(zhuǎn)移到應(yīng)用型人才的培養(yǎng)上。
人才培養(yǎng)是一個長期復(fù)雜的過程，需要多方同時付出，所以從一開始，就應(yīng)正確定位，樹立明確的目標。如果定位錯誤，目標不合理，之后的路會越走越偏，甚至會走上錯誤的方向，對最終人才的輸出不利。教育工作者有必要展開實際調(diào)查，了解企業(yè)所需。我國中小企業(yè)以一種迅猛的速度發(fā)展著，數(shù)量驟增，對人才需求很大，但教育工作者要清楚，企業(yè)需要的理論型、學術(shù)型人才遠遠少于實踐型、應(yīng)用型人才。從崗位來看，高層管理人員需求相對較少，一方面企業(yè)建立者不會輕易放權(quán)，另一方面要求太高，畢業(yè)生缺乏能力和經(jīng)驗，難以勝任。它們需要最多的是中層、基層管理人員。所以，學校要了解實際情況，正確定位，明白人才培養(yǎng)到底是在培養(yǎng)哪方面的人才，需要什么樣的能力，如此才能制定更詳細的目標。當前很多高校在目標定位上都不合理，比如不清楚畢業(yè)生去向，是往企業(yè)輸送人才，還是位科研機構(gòu)輸送。以企業(yè)為例，小型企業(yè)、中型企業(yè)、高端企業(yè)、國外企業(yè)，哪個是重點？這些都需要去調(diào)查分析，對國內(nèi)外的社會環(huán)境進行對比，而且一定要符合本校條件，切不可照搬外來經(jīng)驗。
高校管理層應(yīng)當樹立全局意識，認清當前國內(nèi)工商管理類專業(yè)教學中普遍存在的問題，以及自身缺陷，并能夠深人分析原因，加以總結(jié)并反思。教育在改革，高校管理人員的思想觀念也要及時更新，經(jīng)常調(diào)整思路，試著從別的角度思考問題。就工商管理專業(yè)新型人才培養(yǎng)來說，教育工作者要理清楚各方面關(guān)系，多方借鑒，結(jié)合自身條件，形成適合本校發(fā)展的新思路。學校培養(yǎng)人才，關(guān)鍵在于教學，教的重點在教師，學校應(yīng)當努力打造雙師型教師隊伍，提高教師整體的綜合素質(zhì)。學的重點在學生，既要養(yǎng)成自主學習和獨立思考的良好習慣，還要鍛煉職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)，能夠?qū)⑺鶎W知識應(yīng)用于實際中，解決管理中出現(xiàn)的難題。所以，新人才培養(yǎng)模式主要圍繞教與學展開，進而以目標為指導，制定整體方案，主要涉及課程設(shè)置、教學體系兩大塊。前者又可分為基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程，后者則包括課堂教學和實踐教學兩部分。有了明確的目標，和明確的思路，接下來的工作才能順利進行。
工商管理類專業(yè)主要包括市場營銷、財務(wù)管理、會計學、審計學、人力資源管理、國際商務(wù)等，這些專業(yè)都和市場經(jīng)濟以及大眾生活密切相關(guān)，既要反映實踐，又要應(yīng)用于實踐。而當前社會復(fù)雜多變，信息更新速度極快，許多新理論、新技術(shù)、新方法日新月異，教材作為最直接的課堂教學工具，若不能跟緊時代變化，則難以真實全面地反映實踐，也就無法完全應(yīng)用于實踐。所以教材內(nèi)容應(yīng)當及時更新，對于應(yīng)用較多而且合理可行的新理論、新管理模式，要主動推薦和學習。理論基本上是死的，有時理論并沒有錯誤，但并不能指導實踐，所以要靈活適當?shù)馗鶕?jù)經(jīng)驗加以修改。每個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度不同，每所高校的實力也有很大差異，所以實際上并不存在完全統(tǒng)一的教材，而需要教育工作者自主鉆研，編寫具有特色的教材。既要順應(yīng)市場規(guī)律，符合國內(nèi)外大環(huán)境，又要考慮當?shù)亟?jīng)濟狀況及學校特點。一般可以由資深的專業(yè)教師編寫，或者與當?shù)仄渌咝＝處熒倘队懻摵蠊餐幣c。
在具體的課程設(shè)置上，要凸顯出多元化、綜合化、應(yīng)用化、人文化、靈活性、市場導向性等特色。技能型人才重點在于技能的培養(yǎng)，要求相對較低，而應(yīng)用型人才則是一個新的層次，除了掌握專業(yè)技能，還要有創(chuàng)新意識，能夠應(yīng)用技能去解決實際問題。可見，實踐創(chuàng)新能力、綜合應(yīng)用能力是設(shè)置課程時必須考慮的要素。之所以強調(diào)人文化，是因為人文素養(yǎng)在工商管理中也不可或缺，而且當前時代提倡人文主義。同教材一樣，課程也不是完全固定，而要適應(yīng)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化，因此課程設(shè)置要靈活，能夠根據(jù)實際所需而調(diào)整。
理論和實踐結(jié)合，是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必經(jīng)之路，具體的方法包括假期參加社會實踐、實際案例教學、項目教學、邀請企業(yè)管理者舉辦講座等。在此著重談?wù)剬嵺`教學體系，這也是當前各高校工商管理類專業(yè)非常重視的部分，大致可分為以下四個階段：第一，基礎(chǔ)實踐階段。在學習完理論課程后，需要結(jié)合實踐加深理解，同時培養(yǎng)學生的興趣，使其逐漸適應(yīng)實踐環(huán)境。很多高校都建設(shè)有綜合實驗室，能夠創(chuàng)設(shè)情境，模擬真實的市場環(huán)境，教師可組織學生扮演各種角色，在交流中能夠了解不同行業(yè)不同職位的特點。在交流過程中，適當涉及矛盾，令學生自主解決，可鍛煉他們獨立思考以及解決實際問題的能力。第二，綜合實踐階段。工商管理類專業(yè)各門課程既獨立，其間又存在著聯(lián)系，所以不管是課程設(shè)置，還是教材編寫，都要體現(xiàn)出內(nèi)容的聯(lián)合，形成比較完整的知識體系。學生也應(yīng)經(jīng)常總結(jié)對比，將各門課程融會貫通，靈活應(yīng)用。綜合實踐則主要是針對多門專業(yè)課展開的實習實訓活動，畢業(yè)實習也屬于這一范疇。第三，社會實踐階段。一般的本科院校，在校四年，有大量的機會參加社會實踐活動，通常會選擇暑假，既能接觸和了解社會，又能提前熟悉工作崗位。第四，創(chuàng)新實踐階段。有創(chuàng)新才有發(fā)展，很多畢業(yè)生水平相當，如何在激烈的競爭中獲勝呢？創(chuàng)新能力此時就顯得無比重要。在校期間可以經(jīng)常舉辦相關(guān)的校園活動，或者開發(fā)科研項目，強化其創(chuàng)新意識。
產(chǎn)學研一體化、校企聯(lián)合等新模式在當前高校備受歡迎，校企聯(lián)合是一種雙贏互惠的方式，可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，學校負責人才培養(yǎng)和輸出，企業(yè)負責實訓基地、實習崗位等投入。以本科高校為例，前三年的實訓活動主要集中于實訓基地，第四年則可嘗試進人企業(yè)實習，在教師和企業(yè)人員的雙重指導下參加實踐。對于表現(xiàn)優(yōu)秀的學生，如果愿意，畢業(yè)后可與企業(yè)達成協(xié)議，直接上崗就業(yè)。
為保證各項工作順利開展，還應(yīng)建立起健全的質(zhì)量保障體系。一方面，政府要加強應(yīng)用型人才評估。建立行業(yè)化和社會化的高校教學質(zhì)量專業(yè)指導和評估委員會，評估的反饋機制必須嚴格，使評估院校對存在的問題能及時糾正。
另一方面，高校自身要完善保障機制。構(gòu)建一套全方位、多元化的評價指標，包括專業(yè)理論課程、專業(yè)技能、實踐、思想品德等方面，不再是傳統(tǒng)單一的專業(yè)理論課程和專業(yè)技能指標。評價主體加人學生自己、用人單位以及社會輿論等各方面的評價。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇六
1.物流管理方向（logistics management）
在工商管理學科的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)跨經(jīng)濟學、管理科學與工程學科，適應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展特別是珠三角經(jīng)濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎(chǔ)和文化素質(zhì)，掌握物流系統(tǒng)化管理的理論和方法以及基本的應(yīng)用工具和技能，具備較強的實踐能力和國際化運作能力，能夠從事企業(yè)物流管理、物流企業(yè)經(jīng)營以及相鄰專業(yè)業(yè)務(wù)工作的高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才。
2.采購與供應(yīng)鏈管理方向（purchasing and supply）
在工商管理學科的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)跨經(jīng)濟學、管理科學與工程學科，適應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展特別是珠三角經(jīng)濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎(chǔ)和文化素質(zhì)，系統(tǒng)化掌握采購與供應(yīng)鏈管理的理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事企業(yè)采購與供應(yīng)鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業(yè)業(yè)務(wù)工作的高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才。
3.國際物流方向（international logistics）
在工商管理學科的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)跨經(jīng)濟學、管理科學與工程學科，適應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展特別是珠三角經(jīng)濟發(fā)展的，具有堅定正確的政治方向，扎實的理論基礎(chǔ)和文化素質(zhì)，系統(tǒng)化掌握國際物流管理和經(jīng)營理論和方法，具備較強的實踐能力和國際化運作能力的，能夠從事國際物流管理、物流業(yè)務(wù)以及相鄰專業(yè)業(yè)務(wù)工作的高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才。
1.具有良好的社會道德和職業(yè)道德，了解行業(yè)相關(guān)的法律、法規(guī)，身心健康；
5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協(xié)調(diào)能力和信息獲取能力。
基準學制為4年，實行彈性學習制為3-8年。
管理學學士學位
工商管理學科
運籌學、物流學、生產(chǎn)運作管理、供應(yīng)鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設(shè)施設(shè)備、港口物流等。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇七
《中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教學指導方案》、《國家職業(yè)標準》、《省職業(yè)學校教學管理規(guī)范》。
1、招生對象。
初中畢業(yè)生或具有同等學力者。
2、學制三年。
（一）專業(yè)定位。
主要以汽車維修行業(yè)人才需求為基本依據(jù)，面向汽車后市場相關(guān)企業(yè)各崗位，以提高學生的職業(yè)實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統(tǒng)一的教學機制，通過綜合的職業(yè)技術(shù)實踐活動，幫助學生積累實際工作經(jīng)驗，突出職業(yè)教育的特色，全面提高學生的職業(yè)道德，職業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
（一）職業(yè)定位。
本專業(yè)的畢業(yè)生可以進入汽車售后服務(wù)企業(yè)或汽車制造類企業(yè)，作為汽車修理工、汽車維修電工、汽車檢測員、汽車維修業(yè)務(wù)接待員等技術(shù)工人，從事汽車機電維修、汽車電氣維修、汽車性能檢驗、汽車維修業(yè)務(wù)接待等工作。
序號。
（二）崗位要求。
汽車維修技術(shù)工人崗位主要有：發(fā)動機維修、車身維修、電氣系統(tǒng)維修、自動變速器維修、車身清潔維護、涂漆、輪胎動平衡及修補、噴油泵、噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、空調(diào)維修、四輪定位檢測調(diào)整、噴油系統(tǒng)維護、散熱器維修、汽車裝潢、汽車玻璃安裝等各類專項維修等。
本專業(yè)培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德和行為規(guī)范，掌握汽車維修職業(yè)崗位群必備的文化基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和操作技能，具備溝通與表達能力，牢固的生產(chǎn)安全和環(huán)境保護意識，養(yǎng)成規(guī)范嚴謹?shù)牟僮髁晳T，達到汽車維修服務(wù)的專門化人才，能從事汽車運用與維修工作的應(yīng)用型技能人才。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇八
本專業(yè)培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，具備人文精神、科學素養(yǎng)和誠信品質(zhì)，具有較寬厚的管理學、經(jīng)濟學、市場營銷學的知識基礎(chǔ)，掌握市場營銷基本技能并具有國際化視野、創(chuàng)新意識、團隊精神，熟悉經(jīng)濟政策、法規(guī)及商業(yè)慣例，能夠綜合運用相關(guān)知識和技能發(fā)現(xiàn)、分析和解決營銷實際問題，能夠在企業(yè)、事業(yè)單位從事市場調(diào)研、營銷策劃、市場拓展、銷售管理等營銷業(yè)務(wù)及管理工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。
本專業(yè)學生主要學習市場營銷及工商管理方面的基本理論和基本知識，接受營銷方法與技巧方面的基本訓練，具備綜合素質(zhì)、專業(yè)素養(yǎng)、行業(yè)體驗以及分析和解決營銷問題的基本能力。
本專業(yè)設(shè)銷售管理、營銷策劃兩個培養(yǎng)方向。銷售管理方向的畢業(yè)生應(yīng)熟知企業(yè)營銷和行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律，具備良好的溝通與協(xié)調(diào)能力，能夠勝任中基層銷售管理工作,可有效地開展市場調(diào)查、談判與推銷、網(wǎng)絡(luò)營銷等業(yè)務(wù)及管理工作；營銷策劃方向重在培養(yǎng)學生的問題診斷、團隊學習與創(chuàng)新能力，畢業(yè)生具有較強的營銷分析、策劃以及解決營銷實際問題的綜合技能。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識和能力：
4.熟悉國家的有關(guān)方針、政策和法規(guī)，了解國際商業(yè)慣例及營銷規(guī)則；
5.了解本學科的理論前沿和發(fā)展動態(tài)；
7.漢語普通話水平應(yīng)達到二級乙等水平；
8.獲得營銷經(jīng)理助理資格證書及相關(guān)技能證書。
學制4年，修業(yè)年限3—6年。
管理學學士
管理學、微觀經(jīng)濟學、市場營銷學、市場調(diào)查、消費者行為學、廣告學、國際市場營銷、電子商務(wù)、銷售管理、網(wǎng)絡(luò)營銷、商務(wù)談判、營銷財務(wù)管理、物流與供應(yīng)鏈管理等。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇九
：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我們國家的高等教育質(zhì)量有了明顯提升，電子信息工程專業(yè)是實踐性強的專業(yè)，但培養(yǎng)方案已不能滿足高校本科人才培養(yǎng)的要求。本文借鑒國外相關(guān)高校的電子信息工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，提出針對我國高校實際的本科生人才培養(yǎng)方式，以此促進我國高等教育的發(fā)展。
海外高校的人才培養(yǎng)目標非常明確。主要包括：(1)發(fā)現(xiàn)問題并利用所學知識和實驗室已有設(shè)備解決問題，通過解決一些專業(yè)問題，達到展示和設(shè)計實驗項目所需的基本技能的目的[1]，這個過程是與國內(nèi)高校培養(yǎng)的主要差別。(2)提供電子工程基礎(chǔ)知識以及輔助的數(shù)學、科學、計算機知識，通過這些基礎(chǔ)知識學校，為后續(xù)專業(yè)課程學習奠定良好基礎(chǔ)。(3)對于海外高校而言，他們培養(yǎng)的學生直接面向社會，很多高校在人才培養(yǎng)方案中增加了一些專業(yè)基礎(chǔ)課程，通過這些課程學習，能夠為他們本科與研究生，甚至在工作崗位上的終身學習打下堅實基礎(chǔ)。(4)海外高校同時還非常注重社會服務(wù)，很多高校在開設(shè)專業(yè)課的過程中，嵌入一些專業(yè)實踐環(huán)節(jié)，這些專業(yè)化實踐課程能夠為大學生提供廣泛的接觸社會的機會，這些內(nèi)容主要包括團隊合作、領(lǐng)導力、服務(wù)和專業(yè)化的組織等方面。
在美國高校當中，對于工程類專業(yè)的本科培養(yǎng)方案而言，大學要求學生在四年內(nèi)修滿120至180的學分。在這些學分中，基礎(chǔ)課程學分一般占總學分的1/3，而且必須修滿60學分的專業(yè)課程；修滿8-12學分的實驗和課程設(shè)計；對于獨立項目或研究計劃，要求高年級學生用1年至1.5年的時間參加指導老師的科研項目，以此作為課外實踐。近年來，美國高校的課程設(shè)置已經(jīng)不是以往的工科專業(yè)課程為主，隨著科技與經(jīng)濟社會的發(fā)展，很多美國人和高校發(fā)現(xiàn)了通識教育是非常重要的，很多美國高校甚至把專業(yè)教育與通識教育放在同等重要的位置，這也是目前相當多的美國高校的本科人才培養(yǎng)特色。與此同時，美國高校的電子工程專業(yè)對本科生的要求是，在四年內(nèi)必須修滿180個學分，其中數(shù)學和科學課程加起來大于等于45個學分。工程課程加起來大于等于68個學分，包括專業(yè)基礎(chǔ)課、必修課程、專業(yè)寫作、特殊領(lǐng)域課程、設(shè)計類課程及選修課程等。剩下的其他課程加起來大于等于60個學分，包括人文科學、通識教育、語言等課程。
(一)每學期的總學分數(shù)適中，確保學生有充足的實踐與思考
時間海外高校通常將每個學年分為三個學期，在每個學期內(nèi)，學生的學分數(shù)一般在12-18學分左右，換句話說，學生每星期只上12-18節(jié)課，其余時間參與學術(shù)研討、自學和工程實踐等活動。
(二)數(shù)學、科學課程與工程學專業(yè)課相配套，且專業(yè)課涉及面較廣
在給學生開設(shè)專業(yè)課程前，開設(shè)與專業(yè)對應(yīng)的數(shù)學課程作為數(shù)學工具，同時開設(shè)科學課程作為專業(yè)基礎(chǔ)。在這些課程當中，不僅包括了一般專業(yè)基礎(chǔ)課程(如信號與信息處理)，而且包括仿生視覺、機器視覺等課程內(nèi)容，這些課程反映了最新的學術(shù)研究成果，非常有利于培養(yǎng)學生的綜合專業(yè)素養(yǎng)，發(fā)展超前的專業(yè)視野。
(三)通識教育課程在本科人才培養(yǎng)方案中的地位不可輕視
很多海外高校為了學生全面素養(yǎng)，開設(shè)了一些通識教育課程，學生在四年時間內(nèi)必須從人文科學、自然科學、應(yīng)用科學與技術(shù)、人類和社會學四大領(lǐng)域，選擇學習多門通識教育課程。
(四)為了填補工科學生表達能力的不足，高校開設(shè)專業(yè)英文寫作課程
在前面三年的學習中，每一年的一個學期開設(shè)寫作課程，而且是專業(yè)英語寫作。在專業(yè)實踐方面，讓學生參與實驗的室科學研究工作，讓學生親身經(jīng)歷電子工程科學研究過程，將理論學習與工程實踐有機地結(jié)合起來。此外，為了給學生提供接觸實踐的平臺與機會，很多高校聯(lián)合電子企業(yè)為學生就業(yè)提供指導。甚至有些美國高校要求學生修滿12個學分的項目，為此鼓勵一些優(yōu)秀的本科生參與教師的研究項目。
(一)應(yīng)用型與創(chuàng)新型相結(jié)合原則
應(yīng)用型與創(chuàng)新型是同一目標下的兩個不同側(cè)面，高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要創(chuàng)新驅(qū)動，以及創(chuàng)新意識的訓練、創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化，而不斷創(chuàng)新才能確保與社會需求相適應(yīng)的高級應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標的達成。
(二)尊重學生個性化發(fā)展原則
樹立以學生為主體的教學觀念，尊重學生的個性化發(fā)展，引導和培養(yǎng)學生的學習主動性，擴大學生的選擇權(quán)。適當壓縮學分學時，為學生自主學習和獨立思考留出足夠的時間和空間。通過合理設(shè)置專業(yè)選修課課程群和跨學科專業(yè)選修課，鼓勵學有余力的學生修讀輔修專業(yè)學位等多種途徑，促進學生個性發(fā)展和知識能力的復(fù)合化。
(三)專業(yè)、課程體系整體優(yōu)化原則，凸現(xiàn)與新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)的對接
立足人才培養(yǎng)目標，處理好通識教育課、學科共同課、專業(yè)課和實踐教學環(huán)節(jié)的關(guān)系，系統(tǒng)優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)。以教學內(nèi)容的科學性、適用性與前沿性為著力點，加大課程重組和整合力度，重點解決課程內(nèi)容過時、分割過細等問題，增設(shè)社會經(jīng)濟發(fā)展最新需求的課程，構(gòu)建邏輯嚴密、前瞻性強的課程體系，注重課程內(nèi)容與行業(yè)標準、教學過程與生產(chǎn)過程的對接。豐富課程形式，鼓勵開設(shè)講座式課程。
(四)強化實踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)原則
根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的客觀需要和“雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)的要求，將實踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)全過程。發(fā)揮基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程在創(chuàng)新教育和創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的主體作用，在強調(diào)學生掌握基本理論、知識和技能教學的同時，還需注重學生的創(chuàng)新意識、方法和能力培養(yǎng)。
[1]白鵬飛.美國斯坦福大學電子工程專業(yè)本科培養(yǎng)方案研究[j].中國現(xiàn)代教育裝備,20xx(6).
[2]葉紅.美國高校電子工程類專業(yè)本科培養(yǎng)方案淺析[j].高等理科教育,20xx(6).
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十
汽車保有量的快速增長和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)階段的維修企業(yè)人才結(jié)構(gòu)及高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展需求，為了改變這種現(xiàn)狀，高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該走模塊教學道路。
教學改革模塊教學汽車維修高職。
隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，作為我國國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)發(fā)展也十分迅猛。繼20xx年全國汽車產(chǎn)銷量突破700萬輛大關(guān)后，20xx年超過870萬輛，20xx年達到930余萬輛，今年1至5月，汽車產(chǎn)銷483.77萬輛和495.68萬輛，汽車產(chǎn)銷量有望突破1000萬輛大關(guān)。截至20xx年6月底，全國汽車保有量為6962.6萬輛。同時，汽車技術(shù)也日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進入智能化高級控制階段。這給高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標提出了新的要求。
作為第三產(chǎn)業(yè)的汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運而生。面對現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動控制技術(shù)，掌握計算機應(yīng)用知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥；當然，同時也需要有實踐經(jīng)驗，會利用各種工具及設(shè)備檢修或更換各零部件的技術(shù)工人，要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機電合一”的方向發(fā)展。
2.1我國維修企業(yè)的人才現(xiàn)狀。
從我國汽修行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)來看,遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要：從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后,技術(shù)素質(zhì)不高,大量未經(jīng)任何培訓或?qū)W習的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:汽修行業(yè)人員中,初中及以下為38.5%,高中階段51.5%,?？萍耙陨?0%，并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中,有22.4%無任何技術(shù)證書,且技師和高級技工比例偏低,僅為8%,這就導致我國汽修人才還是以初級人才占多數(shù)，中、高級人才緊缺，復(fù)合型優(yōu)秀人才稀缺的局面！
2.2現(xiàn)行教育體制滯后。
高等職業(yè)技術(shù)學院汽車檢測與維修專業(yè)承擔著培養(yǎng)“汽車醫(yī)生”的艱巨任務(wù),但由于受普通高等教育的影響和高等職業(yè)教育各種因素的局限,現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術(shù)發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。
為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質(zhì)實用型技術(shù)人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學改革上大膽嘗試，積極探索模塊教學新模式。
在劃分模塊時，從學生應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把最重要的、基礎(chǔ)的、必須的內(nèi)容提出來，打通各種知識，將學生應(yīng)該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，改革目前的教學模式，不求多而全，只求精而專。真正讓學生學有所成，成有所專，專有所用。
3.1實施模塊教學的意義。
從現(xiàn)實和長遠兩個角度來看，實施“模塊教學模式”改革，打破了傳統(tǒng)教學模式在時間、空間、思想、行為等四個方面的限制，對于提高學生的基本素質(zhì)、專業(yè)技能，對于提高教師的教學能力，倡導“雙師型”教師都具有重要的意義。第一，通過整合課程和教學內(nèi)容的知識點，形成知識集團，將每一知識集團的前期教學與后期專業(yè)技能實訓、實操緊密結(jié)合，有助于提高課堂教學與學生實際技能培養(yǎng)之間的針對性、實效性。第二，通過精簡整合課程，縮減了課堂教學時數(shù)，讓學生擁有更多的學習時間和條件開展實踐教學、專業(yè)實訓、技能實操、專業(yè)實習等學習活動，有助于學生的專業(yè)動手技能和創(chuàng)造能力的培養(yǎng)和提高，使得學生在就業(yè)過程中能夠盡快地找到工作、適應(yīng)工作要求。第三，這種模式可以一定程度克服現(xiàn)行單向性課堂教學中學生的學習被動性，給了學生更多的時間和條件進行自主學習、自行組織實操活動，既有利于在現(xiàn)階段提高學生學習的積極性和效率，又有利于培養(yǎng)學生自己分析問題、解決問題的長遠自我發(fā)展的方法、能力。
3.2推行模塊教學改革的指導思想及基本原則。
采用模塊教學方法，以學生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能切實提高為中心，著力培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等行業(yè)第一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。第一、深刻領(lǐng)悟“模塊教學”的本質(zhì)內(nèi)涵。“模塊教學”不能僅理解為一種教學方法，它是對我國傳統(tǒng)教育觀念、教學內(nèi)容、教學方法、教學手段的全面改革與創(chuàng)新后產(chǎn)生的教學模式。第二、結(jié)合專業(yè)特點，扎實穩(wěn)步推進。我們應(yīng)當聯(lián)系院內(nèi)外實際，結(jié)合專業(yè)特點、年級具體情況，分頭實施，制定培養(yǎng)目標、教學計劃、課程整合方案。第三、教學計劃的制定、課程知識模塊的整合以專業(yè)培養(yǎng)目標為中心，著眼于學生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能，適應(yīng)社會發(fā)展的需要；基礎(chǔ)理論知識強調(diào)“必需夠用”，實踐能力越強越好。
模塊教學是一種理論和實踐有機結(jié)合且用在教育教學中的系統(tǒng)化教學模式，其中不僅包括傳統(tǒng)的理論、實踐教學的內(nèi)容和方法，也結(jié)合了當今具有高科技含量的仿真模擬教學技術(shù)，使得整個模塊教學既能很好的完成教學任務(wù)，又能提升教學質(zhì)量，教學相長。通過模塊教學，使學生應(yīng)用能力得到提升，學生走入社會所具備的素質(zhì)得到提高，使學生能成為汽車維修企業(yè)所需要的技能型人才，真正做到學以致用。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十一
本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握計算機科學與技術(shù)的基本理論，掌握計算機軟硬件、網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)技術(shù)等方面的'基本知識，具有軟件需求分析、軟件系統(tǒng)設(shè)計、程序?qū)崿F(xiàn)及其測試、網(wǎng)站搭建等的基本能力，能夠在計算機及其相關(guān)領(lǐng)域從事軟件的設(shè)計開發(fā)與運營維護工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。
1、知識要求：
(1)掌握計算機科學與技術(shù)及相關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識;
(2)掌握計算機程序設(shè)計的基本知識;
(3)掌握搭建網(wǎng)站的基本知識;
(4)掌握移動互聯(lián)軟件應(yīng)用開發(fā)的基本知識。
2、能力要求：
(1)具備計算機程序設(shè)計開發(fā)能力;
(2)具備人機交互界面設(shè)計實現(xiàn)的能力;
(3)具備開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)及移動應(yīng)用軟件的能力;
(4)具備數(shù)據(jù)庫設(shè)計與開發(fā)的基本能力;
(5)具備文獻檢索能力和自主學習能力。
3、綜合素質(zhì)要求：熱愛祖國，具有良好的思想道德修養(yǎng)和職業(yè)精神，較強的法制觀念和創(chuàng)新意識，較高的科學素養(yǎng)和人文素養(yǎng)，較好的身心素質(zhì)。
4、適宜就業(yè)方向：在計算機軟件、移動信息服務(wù)、網(wǎng)站設(shè)計與開發(fā)等行業(yè)，從事信息技術(shù)應(yīng)用、軟件系統(tǒng)開發(fā)和運營維護等工作。
準學制2年，學習期限為2-3年
畢業(yè)學分：55個學分
授予學位： 工學學位
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十二
隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，交通運輸行業(yè)在管理、技術(shù)、技能人才上都很短缺，在規(guī)劃、建設(shè)、運營、經(jīng)營等各環(huán)節(jié)都缺乏高素質(zhì)的群體。面對我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展和高等教育體制的進一步深化改革，如何培養(yǎng)出適應(yīng)新形勢需要的交通運輸專業(yè)人才，是值得研究的一項課題。通過對高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題及我院現(xiàn)狀進行分析，確定了“厚基礎(chǔ)、強能力”的交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標。
近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設(shè)、發(fā)展，到20xx年，全國鐵路營業(yè)里程將達15萬公里左右，其中快速鐵路達3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達6000多公里，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化。
交通運輸行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，促使該行業(yè)急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的實踐應(yīng)用型人才，而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時間內(nèi)達到平衡，呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，同時隨著科技技術(shù)含量的提高，辦公自動化程度的全面實施，將會對鐵路、地鐵員工的素質(zhì)、技能等方面提出更高要求。
1）培養(yǎng)目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術(shù)型人才，而輕視應(yīng)用型人才。部分高校明確提出進行應(yīng)用型人才培養(yǎng)，可是在人才培養(yǎng)目標的定位上，卻按照學術(shù)型人才培養(yǎng)，培養(yǎng)目標模糊，使學生在學習過程過程中沒有明確的定位，學的知識多而雜，最終使培養(yǎng)的應(yīng)用型人才應(yīng)用性不強。
2）實踐教學力度不夠。目前部分高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中偏重理論教學，忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統(tǒng)教學模式，實施起來輕車熟路，教學成本較低；而實踐教學對場地設(shè)備有較高的投入還要不斷探索創(chuàng)新，因此部分高校對于模擬仿真教學、現(xiàn)場教學、校企合作等現(xiàn)代化的教學模式則較少采用，致使學生的實踐能力和創(chuàng)新能力鍛煉不夠。
3）師資力量薄弱結(jié)構(gòu)不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱，缺少優(yōu)秀的學科帶頭人，師資隊伍學緣結(jié)構(gòu)、專業(yè)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業(yè)務(wù)和專業(yè)知識的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學工作，缺乏在相關(guān)行業(yè)企業(yè)實際工作的經(jīng)驗，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的任務(wù)往往不能落到實處。
西安交通工程學院是經(jīng)國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業(yè)為主的普通本科高等院校。當前，同類重點高等院校注重理論知識及學術(shù)研究，實踐技能相對薄弱；而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力，理論知識卻有局限。交通運輸專業(yè)本身就是一個具有很強實踐性、應(yīng)用性的專業(yè)學科，專業(yè)性質(zhì)和將來的職業(yè)都決定了學生必須具備扎實的專業(yè)基礎(chǔ)和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業(yè)人才培養(yǎng)上，始終堅持以培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才為目標。因此，注重加強實踐環(huán)節(jié)的教學、注重培養(yǎng)學生的實際應(yīng)用與動手能力，增強學生就業(yè)的競爭力，“厚基礎(chǔ)、強能力”的培養(yǎng)目標必然成為人才培養(yǎng)內(nèi)容的重中之重。
（3）我院落實應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的實踐平臺及有力措施。
西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統(tǒng)集成、合眾舉一、各盡其能”的建設(shè)思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統(tǒng)建設(shè)。
我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結(jié)構(gòu)與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設(shè)有城軌行車調(diào)度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統(tǒng)實訓室等；軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調(diào)軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調(diào)度室、檢修棚、綜合檢修工區(qū)、通信信號系統(tǒng)等，完全滿足學生的實訓、實習的需要，學生可以在基地實踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業(yè)務(wù)操作水平，可以模擬不同的設(shè)備故障、特殊情況下的應(yīng)急處理作業(yè)流程，實現(xiàn)特殊作業(yè)的鍛煉。另外，學院還投資建設(shè)了tdcs鐵路行車調(diào)度指揮實訓系統(tǒng)，同時，還在校外企事業(yè)單位建設(shè)有22個實習實訓基地。
實訓基地的建設(shè)，將為交通運輸專業(yè)進一步推進理實一體化與實訓教學發(fā)揮更好的作用，也為我院實現(xiàn)真正有特色的實踐應(yīng)用型人才目標提供了有力保障。
1）以市場對人才的需求，確定培養(yǎng)目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮(zhèn)、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習，組織專業(yè)教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業(yè)的崗位設(shè)置、崗位技能要求進行調(diào)研，確定培養(yǎng)目標。
2）改革傳統(tǒng)課程設(shè)置模式和教學內(nèi)容，構(gòu)建應(yīng)用型教學體系根據(jù)交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標的要求。從課程內(nèi)容的基礎(chǔ)性、學生崗位能力要求及綜合能力的發(fā)展，在教學計劃、課程設(shè)置、教學內(nèi)容及教學質(zhì)量監(jiān)督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐，改變了傳統(tǒng)課程體系設(shè)置模式。
3）在應(yīng)用型人才培養(yǎng)與專業(yè)教學的關(guān)系中，應(yīng)用型人才培養(yǎng)在專業(yè)課教學中占據(jù)基礎(chǔ)地位，這是由應(yīng)用型人才培養(yǎng)的功能所決定的，應(yīng)用型人才培養(yǎng)為專業(yè)教學提供良好的能力基礎(chǔ)，為專業(yè)教學提供了行之有效的教學方法，所以在專業(yè)教學中應(yīng)加強研究應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑。
1）通過就業(yè)單位的信息反饋找準培養(yǎng)方向；同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業(yè)實訓教學的現(xiàn)狀進行調(diào)查和分析，找準我院存在的問題，增強課題研究的現(xiàn)實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。
2）采用問卷調(diào)查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調(diào)查，及時調(diào)整方案和修改實訓內(nèi)容，保證我院交通運輸專業(yè)實踐教學質(zhì)量。
3）對我院同專業(yè)不同年級學生分別采用上述新人才培養(yǎng)方案和傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案進行效果對比。兩個年級的課程設(shè)置、教學環(huán)境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題，實行教考分離，采用同樣的試題及實訓模塊進行考評，對比教學效果及實踐動手能力。
交通運輸應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的改革與實踐需要一個較長的過程，我們在加強應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內(nèi)容及方法，所以在今后的教學及教科研工作中，需進一步加強研究，在實踐中實現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、強能力”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標。
[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應(yīng)用型本科交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實踐.
[2]項華錄，何春艷.地方本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)存在的問題，合作經(jīng)濟與科技.20xx.3.
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十三
[論文摘要]文章以職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為核心,職業(yè)能力培養(yǎng)為本位,以對完成工作任務(wù)過程進行系統(tǒng)分析所得的結(jié)果為依據(jù),以工學結(jié)合為切入點,全面系統(tǒng)地闡述了連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計構(gòu)思。
[論文關(guān)鍵詞]高職教育連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)方案
教高[20xx]16號文件明確指出:“高等職業(yè)教育作為高等教育發(fā)展中的一種類型,肩負著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線需要的高技能人才的使命。”高職人才培養(yǎng)既不是普通高等教育的壓縮,也不是中等職業(yè)教育的拔高,而是培養(yǎng)掌握必備知識結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)德智體美全面發(fā)展、擁有較強技術(shù)應(yīng)用能力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Φ母咚刭|(zhì)的復(fù)合應(yīng)用型人才。因此,在確立連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)方案時,必須緊緊圍繞高等性與職業(yè)性共融的主線,以素質(zhì)培養(yǎng)全程化、能力培養(yǎng)對應(yīng)化、崗位選擇多元化的思想為指導,加以正確定位、認真設(shè)計、穩(wěn)健落實。
(一)高等性是高職連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)定位的基準
商科高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)屬于高等教育的范疇,其人才的培養(yǎng)定位應(yīng)以高等性為基準,但它絕不等同于商科普通高等教育連鎖經(jīng)營管理的高等性。1997年由聯(lián)合國教科文組織修訂通過的《國際教育標準分類法》,把高等教育劃分為5a、5b兩個類型,5a類是理論型的教育,目的是使學生進入高級研究項目或從事高技術(shù)要求的專業(yè);5b類是實用技術(shù)型的教育,“主要目的讓學生獲得從事某個職業(yè)或行業(yè),或某類職業(yè)或行業(yè)所需的實際技能和知識”。按此歸類,我國現(xiàn)階段以文化知識延伸、學術(shù)研究為主的學術(shù)、教育型大學本科及研究生的培養(yǎng)當屬5a教育;以技能操作、技術(shù)應(yīng)用為主的高等職業(yè)技術(shù)學院的職業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)當屬5b教育。因此,商科高等職業(yè)教育的連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)不是商科普通高等教育連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)的“壓縮”,而是相對獨立、互相補充的兩套人才培養(yǎng)模式,最大的區(qū)別就在于商科高等職業(yè)院校更強調(diào)學生職業(yè)素質(zhì)與職業(yè)能力的培養(yǎng),更強調(diào)知識、技術(shù)的應(yīng)用性而非創(chuàng)造性。
(二)職業(yè)性是高職連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)定位的根本
由于職業(yè)教育鮮明的職業(yè)屬性,就決定了高等職業(yè)教育能力要求的特征,主要體現(xiàn)在:與工程技術(shù)類高職院校相比,商科類高職院校的技能更具有柔性而非剛性的特征,更強調(diào)工作實踐的層級積累和人際交往、團隊合作等社會能力的培養(yǎng)。此外,同一職業(yè)屬性的內(nèi)部還具有層次性的特點,主要表現(xiàn)為:工作崗位對從業(yè)人員的能力要求、活動范疇的限制呈現(xiàn)出層次性的特點,集中表現(xiàn)為工作過程的復(fù)雜程度的高低和所需知識深廣度的多寡。所以,即使同屬商科類的職業(yè)教育,商科高等職業(yè)教育中的連鎖經(jīng)營管理人才的培養(yǎng)也不是商科中等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的“拔高型”。兩者的區(qū)別在于后者是純技能型人才的教育,注重某一特定崗位操作能力的培養(yǎng),只需把握經(jīng)驗層面的工作過程即可;高等職業(yè)教育是技術(shù)性人才的教育,除具備特定崗位的操作技能外,還需掌握相當?shù)睦碚撝R,注重可持續(xù)發(fā)展能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng),要求有能力駕馭策略層面的工作過程。
由此可見,高等性與職業(yè)性是高等職業(yè)教育不可缺失的兩特性,因此高等職業(yè)教育的連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)既不同于中專純技能型人才培養(yǎng),也不同于本科或研究生創(chuàng)造性的高級管理型人才的培養(yǎng),它的人才培養(yǎng)目標應(yīng)是零售企業(yè)服務(wù)管理一線中具備較高的專業(yè)理論知識水平,掌握一門以上操作技能,能夠在零售服務(wù)工作中從事多崗位的復(fù)雜性和關(guān)鍵性的勞動,能夠有效帶動和組織協(xié)調(diào)其他人員完成目標任務(wù),能夠?qū)⒆钚碌睦碚?、設(shè)計、技能要求成功變成高品質(zhì)、高效益的服務(wù)管理的.高素質(zhì)復(fù)合型技能人才。所以,高等職業(yè)院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的定位基準就是:連鎖經(jīng)營企業(yè)服務(wù)第一線門店店長、大型綜超各部門經(jīng)理、總部各部主管等。
人才培養(yǎng)方案就是在明確了“培養(yǎng)什么人”以后,圍繞“怎么培養(yǎng)人”這一中心而展開關(guān)于人才培養(yǎng)全過程的策劃分析,包括培養(yǎng)目標、人才規(guī)格、課程架構(gòu)體系、具體課程設(shè)置等要素。只有建立科學、系統(tǒng)、合理的人才培養(yǎng)方案才能確保人才培養(yǎng)模式的正確實施、培養(yǎng)目標的最終實現(xiàn)。筆者認為,連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)方案應(yīng)按以下思路進行設(shè)計:
(一)以職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)為核心,促學生全面發(fā)展
將職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)貫穿于人才培養(yǎng)過程的始終,重點突出對學生定向性能力(解決學生的就業(yè))與可遷移性能力(解決學生的發(fā)展)的培養(yǎng)。職業(yè)素質(zhì)又分三個層次,是指從事職業(yè)活動所應(yīng)具備的三個基本素質(zhì):“為人的基本素質(zhì)”(做人)、“為職業(yè)人的基本素質(zhì)”(做職業(yè)人)、“為專業(yè)技術(shù)人才的基本素質(zhì)”(做有專業(yè)特長的職業(yè)人),三者之間呈現(xiàn)出層層遞進、不斷深入的趨勢。
(二)以職業(yè)能力培養(yǎng)為本位,構(gòu)建、完善課程體系
在課程的設(shè)置中,實踐課程解決“怎么做”,理論課程解決“為什么這么做”,實踐課程與理論知識課程相輔相成。因此,能力型課程體系下的課程設(shè)置不是理論課程與實踐課程的簡單相加,也不是對原有理論課程的深淺、實踐課程的多少進行調(diào)整,而是在新的課程體系中要突出實踐教學的主體地位,使理論知識從屬于實踐,形成以項目課程為主體,工作任務(wù)引領(lǐng)理論教學的新的課程設(shè)置。
(四)以工學結(jié)合為切入點,培養(yǎng)學生的實踐操作能力
工學結(jié)合包括以下三個階段:課程實訓—綜合實訓—頂崗實習,即通過校內(nèi)綜合模擬實訓、校外基地實訓以及到相關(guān)企業(yè)工作實習,讓學習者在真實或仿真的工作環(huán)境去體驗不同工作崗位的職責及技能要求,了解企業(yè)各部門的協(xié)調(diào)運作流程,逐步完成從學生到合格職員的轉(zhuǎn)變,增強學生的實際操作能力。
基于高等性與職業(yè)性相融合的人才培養(yǎng)定位,確定了其職業(yè)素質(zhì)貫穿人才培養(yǎng)過程始終的、以培養(yǎng)學生普適性能力與可遷移能力為導向、專業(yè)技術(shù)能力為核心的工作過程系統(tǒng)化的能力型課程架構(gòu)體系。
(一)確定專業(yè)培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格
通過對連鎖經(jīng)營管理所屬行業(yè)(主要針對零售業(yè))人才需求的調(diào)研,確定專業(yè)就業(yè)服務(wù)面向和崗位(群)要求,對崗位(群)進行職責任務(wù)分析,在這里的崗位分析對象不是相對孤立的一個個單項能力,而應(yīng)是一個完整的工作過程,以此對專業(yè)的人才培養(yǎng)進行準確定位,并確定連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才的知識、能力、素質(zhì)要求,在此基礎(chǔ)上確定專業(yè)人才培養(yǎng)的目標和規(guī)格。根據(jù)商科行業(yè)背景,最終確定連鎖經(jīng)營管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面向為現(xiàn)代零售業(yè)的超市、大型綜合超市、專賣店、百貨店、購物中心業(yè)態(tài)的服務(wù)、管理領(lǐng)域,從事的工作崗位有門店的理貨員、收銀員、超市及專賣店店長、大型綜合超市部門負責人及總部商品部采購、配送中心庫管等。
在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建以通識能力培養(yǎng)為導向,專業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)為核心,提升學生可持續(xù)發(fā)展能力的理論課程與實踐課程相融合的能力型課程體系。在課程設(shè)置中充分重視學生實踐能力的培養(yǎng),體現(xiàn)高等職業(yè)教育所具有的理論適度、專業(yè)技能強、知識面較寬、綜合素質(zhì)較高的人才培養(yǎng)特色。實驗、實訓、實習是體現(xiàn)高職教學過程的實踐性、開放性、職業(yè)性的三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此,在實踐課程體系的構(gòu)建中,應(yīng)將實踐教學的全部內(nèi)容融于三個環(huán)節(jié),并貫穿教學過程的始終,體現(xiàn)理論教學課程與實踐教學課程相輔相成,既相互融合又相對獨立的功能。
(三)以學生為中心,注重學生個性發(fā)展
在人才培養(yǎng)方案的設(shè)計中,既要考慮學生的初次就業(yè),也要考慮學生的長遠利益,培養(yǎng)學生可持續(xù)發(fā)展的終身就業(yè)能力,拓寬學生的知識層面,盡可能多地開設(shè)有利于學生自主發(fā)展的選修課程。在遵循教育部關(guān)于高等職業(yè)教育規(guī)范課程基本要求的同時,采取靈活多樣的課程形式和教學形式,力圖更好地實現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標,如理論課的教學中,除課堂教學外,還可采取專題討論、社會實踐等多樣話的教學方式;實踐課教學采取技能訓練、模擬實驗、工學交替、綜合實訓等多種形式,在課堂、實驗室(實訓室)、實訓基地交替進行、良性互動。
(四)產(chǎn)學合作,多方介入,共同培育“教育產(chǎn)品”
在人才培養(yǎng)方案的設(shè)計、實施過程中,應(yīng)主動爭取相關(guān)協(xié)會、企事業(yè)單位專家的參與,并與企業(yè)建立互惠合作的長效機制,在項目合作中創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。在人才培養(yǎng)方案的實施中,貫徹“教、學、做”一體化的辦學思想,使理論教學與實踐教學相互滲透、相互依存不斷推動連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)朝著更為深廣的方向發(fā)展。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十四
本著該原則，基于中高職銜接的旅游管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定思路如下：
本方案立足黑龍江省，人才培養(yǎng)目標充分適應(yīng)黑龍江省旅游業(yè)發(fā)展的需要。黑龍江省在未來五年將繼續(xù)大力發(fā)展旅游業(yè)，加快實現(xiàn)由旅游資源大省向旅游經(jīng)濟大省的跨越。我省旅游業(yè)的飛速發(fā)展，必然需要大量的高端技能型人才，本方案結(jié)合我省旅游資人才需求現(xiàn)狀，定位于培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、適用面寬、實踐和創(chuàng)新能力強、以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的綜合素質(zhì)高的技能型人才。
中高職課程體系設(shè)置首先要立足于學生身心發(fā)展規(guī)律，即中高職階段學生的思維水平和認知水平，明確各階段的教學內(nèi)容和教學重點，課程設(shè)置依據(jù)“滲透人文素質(zhì)教育、突出實踐技能培養(yǎng)、注重循序漸進”的'原則進行優(yōu)化，兼顧教育部對中等職業(yè)技術(shù)學校教學計劃制定的規(guī)范性和統(tǒng)一性，在專業(yè)課程的安排上保持中高職階段課程的連續(xù)性，中職階段注重基礎(chǔ)性教育，根據(jù)本專業(yè)的特點開設(shè)語文、中國歷史常識、音樂等公共課，以及旅游概論、管理學、服務(wù)禮儀等專業(yè)基礎(chǔ)課，此外，為了加強對學生的人文素養(yǎng)的教育，開設(shè)職業(yè)素養(yǎng)課程，讓學生對自己學習的專業(yè)和未來所從事的行業(yè)和崗位有所了解，幫助其形成良好的職業(yè)觀念和職業(yè)態(tài)度。
要培養(yǎng)以社會和市場需求為導向，面向基層，面向生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的綜合素質(zhì)高的技能型人才就必須將人才培養(yǎng)與旅游企業(yè)人才市場需求相接軌。因此，只有通過到旅游企業(yè)進行調(diào)研，了解企業(yè)和行業(yè)的需求才能確定學生未來從事的崗位及所需要的具體能力，從而在課程體系設(shè)置上，以崗位能力要求為核心，結(jié)合行業(yè)特點，形成知識、技能、應(yīng)用一體的職業(yè)課程體系；首先堅持以旅游管理職業(yè)崗位對知識和技能的需求來設(shè)置課程，加強課程設(shè)置的職業(yè)功能性；其次，充分考慮中高職學生的特點，在中職階段注重學生技能的訓練，而在高職階段注重學生對知識的掌握與運用。
“2+3”培養(yǎng)方式即前2年進行高職學習，后三年進行高職學習的培養(yǎng)方式。后三年的高職學習實行“旺工淡學、工學交替”的人才培養(yǎng)模式。該模式是指根據(jù)我省旅游市場自身的淡旺季的特點，安排學生在旅游旺季到旅游企業(yè)見習和頂崗實習，旅游淡季時回到學校繼續(xù)學習的模式。第一階段從第一學期9月起至第六學期6月，學生主要完成從業(yè)基本知識和技能的學習任務(wù)：一是禮儀技能訓練（形體訓練、服務(wù)禮儀訓練）；二是專業(yè)基本知識和技能的學習；三是崗位的初步體驗，即由旅行社和學校專業(yè)教師帶領(lǐng)學生參觀考察酒店和各主要景區(qū)景點，打破原有的先理論再實踐的教學模式，讓學生一入學就直接與未來所從事職業(yè)的環(huán)境接觸。第二階段是第六學期6月至第七學期10月，正值我省旅游旺季。由學院聯(lián)系、企業(yè)、學生雙向選擇，學生帶著實踐課題進入旅游企業(yè)見習，幫助學生確立為崗位服務(wù)意識和過硬職業(yè)技能意識。
第三階段從第七學期10月至第八學期6月，學生主要完成職業(yè)技能證書所必備知識和技能并進行導游證考試。在此期間，根據(jù)職業(yè)素養(yǎng)課程安排，學院會與合作企業(yè)聯(lián)系，選派優(yōu)秀工作人員或我院優(yōu)秀畢業(yè)生來開展講座或座談，傳遞企業(yè)最新服務(wù)標準、服務(wù)理念，講授企業(yè)文化、職業(yè)素質(zhì)以及如何規(guī)劃個人職業(yè)生涯等，使學生感受企業(yè)氛圍，了解本專業(yè)的發(fā)展變化情況。第四階段從第八學期6月至第十學期，這段時間為學生頂崗實習階段。學生全部進行校外頂崗實習，學生在實習結(jié)束后由校企雙方對學生的表現(xiàn)及撰寫的調(diào)查報告等對學生進行考核并評定成績，企業(yè)學生進行雙向選擇。在該思路的基礎(chǔ)上確定旅游管理專業(yè)的培養(yǎng)目標，確定就業(yè)方向與崗位分析，根據(jù)崗位能力確定教學任務(wù)和開始的課程，從而制定服務(wù)于我省旅游業(yè)發(fā)展的基于中高職銜接的旅游管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十五
摘要：隨著電力在社會生產(chǎn)和人們?nèi)粘Ｉ钪械陌l(fā)揮作用的日益顯著，社會對于電力的需求將持續(xù)增長，對于高素質(zhì)的電氣工程專業(yè)工作者的需求量也呈上升趨勢，因此為不斷滿足社會發(fā)展對于高素質(zhì)電氣工程專業(yè)人才的需求，高校必須要著力以人才培養(yǎng)為核心，深化電氣工程專業(yè)教育教學改革，積極探索新形勢下電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，持續(xù)提升電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：電氣工程專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；改革
不斷完善高校人才培養(yǎng)模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量是新時期高校教育改革和發(fā)展過程中最核心和最緊迫的任務(wù)，也是高校育人的中心工作之一。[1]高校電氣工程專業(yè)擔負著為我國經(jīng)濟社會發(fā)展培養(yǎng)合格的電力電氣行業(yè)的建設(shè)者的重任，必須切實以市場發(fā)展和需求為導向，切實采取有效措施推動人才培養(yǎng)模式的整體改革，持續(xù)有效地提升高校電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格。
隨著電氣工程在我國經(jīng)濟社會發(fā)展過程中的作用日益顯著，我國高校電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式中存在的一些問題也日益凸顯，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）人才培養(yǎng)理念陳舊滯后
電氣工程專業(yè)具有較強的實踐性和專業(yè)性特征，隨著電氣工程在經(jīng)濟社會發(fā)展過程中的日益顯著，今天的電氣工程已經(jīng)涵蓋了幾乎包括所有與電子、光子等有關(guān)的工程行為，在這種情況下，就需要電氣工程畢業(yè)生除了要掌握基本的電氣工程基礎(chǔ)知識和技能，還必須具有良好的適應(yīng)各種現(xiàn)代電氣工程工作所需的實踐經(jīng)驗，成為能夠勝任現(xiàn)代電氣工程行業(yè)所需要的高素質(zhì)的綜合性應(yīng)用性人才，但在當前我國高校普遍對電氣工程專業(yè)的認識不足，人才培養(yǎng)的理念較為滯后，人才培養(yǎng)目標存在偏差，過于注重對學生進行電氣工程行業(yè)基本知識和技能的培養(yǎng)，而忽視對學生進行現(xiàn)代電氣工程運行、管理等工作過程中所需要的各種綜合能力的培養(yǎng)，從而使得很多畢業(yè)生難以更好地勝任有關(guān)電氣工程的相關(guān)工作。
（二）課程體系設(shè)置科學性缺失
課程體系的具體設(shè)置所要回答的是“教什么以及如何教”的重大問題，這是有效落實人才培養(yǎng)目標的關(guān)鍵一環(huán)。[2]當前，我國高校中電氣工程專業(yè)課程體系依然更多地延續(xù)傳統(tǒng)高校專業(yè)教學過程中的專業(yè)基礎(chǔ)課、核心課程以及專業(yè)選修課在各個年級依次布局的傳統(tǒng)做法，課程體系設(shè)置依然以“知識傳授”為基本導向，與人才培養(yǎng)目標和規(guī)格的契合度不夠，未能體現(xiàn)電氣工程專業(yè)應(yīng)用性能力培養(yǎng)這一根本要求，同時在各個課程模塊之間缺乏橫向的內(nèi)在有機聯(lián)系，未能很好地服務(wù)于電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)。
（三）教師隊伍建設(shè)脫節(jié)，雙師型教師數(shù)量較少
電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革、人才培養(yǎng)能力的提升離不開一支高素質(zhì)的教師隊伍，這是有效推進電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)改革的有效保障。[3]當前，我國許多高校尤其是地方本科高校在電氣工程專業(yè)師資隊伍建設(shè)上依然滯后，尤其是缺乏高水平應(yīng)用型師資隊伍，這對于高校電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)改革的有效推進是一個不小的障礙，必須加快予以解決。
電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革是一個較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，牽扯面廣，必須以系統(tǒng)思維為指導，綜合統(tǒng)籌從人才培養(yǎng)理念、課程體系重構(gòu)以及應(yīng)用型師資打造等多個方面綜合入手，從點、線、面立體式綜合探索電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。
（一）創(chuàng)新電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)理念，加快修訂人才培養(yǎng)方案
理念是行動的先導。電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新首先必須從樹立市場需求、應(yīng)用型人才培養(yǎng)出發(fā)的新的人才培養(yǎng)理念，并將這一理念貫穿到人才培養(yǎng)改革與創(chuàng)新全過程中去，同時要以“厚基礎(chǔ)、寬口徑、重交叉、強創(chuàng)新”為導向來加強對于現(xiàn)有的電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂工作[4]，尤其重點是要將電氣工程行業(yè)標準、職業(yè)標準以及電氣工程企業(yè)最新案例等融入培養(yǎng)方案乃至課堂教學過程中去，更好地指導電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)改革。
（二）推進課程體系改革與實踐平臺建設(shè)
針對新修訂的電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案以及電氣工程專業(yè)的發(fā)展定位，學校要努力完善電氣工程專業(yè)課堂體系的改革與相關(guān)的實踐平臺的建設(shè)力度，全面評估現(xiàn)有課程體系與人才培養(yǎng)方案和目標之間的吻合度，構(gòu)建專業(yè)課程體系，要努力根據(jù)電氣工程行業(yè)需求來構(gòu)建課程，強化實踐性教學體系，同時要努力與電氣工程行業(yè)相關(guān)企業(yè)開展合作，建立完善深度的產(chǎn)教融合機制，合作修訂人才培養(yǎng)方案，努力完善和推進電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
（三）打造一支高素質(zhì)的應(yīng)用型教師隊伍
為有效推進電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的完善，學校要按照電氣工程專業(yè)的市場發(fā)展需要，努力依據(jù)專業(yè)特點打造一支高素質(zhì)的應(yīng)用型教師隊伍，有效提升學生的實踐應(yīng)用能力，為此，高校要一方面聘請行業(yè)專家或地方企業(yè)技術(shù)骨干入校任教，同時建立教師深入相關(guān)企業(yè)掛職鍛煉制度，每年選派一定數(shù)量的教師進入企業(yè)進行掛職，同時要花大力氣引進高水平的“雙師型”教師，充實現(xiàn)有的電氣工程專業(yè)師資隊伍，持續(xù)打造電氣工程專業(yè)高水平的應(yīng)用型師資隊伍。
總之，電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，面廣量大。高校必須從人才培養(yǎng)理念確立、專業(yè)培養(yǎng)方案修訂、課程體系綜合改革、應(yīng)用型師資隊伍建設(shè)等各個方面統(tǒng)籌入手，穩(wěn)步推進，努力推動電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的整體改革。
參考文獻
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英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十六
授予學位：工學學士
培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體等方面全面發(fā)展，掌握自然科學和人文社會科學，掌握計算機科學基礎(chǔ)理論、軟件工程的基礎(chǔ)知識及應(yīng)用知識，具有軟件開發(fā)能力以及軟件開發(fā)實踐的初步經(jīng)驗和項目組織的基本能力，了解中醫(yī)藥與現(xiàn)代醫(yī)學的基礎(chǔ)知識，能從事軟件工程技術(shù)研究、設(shè)計、開發(fā)、管理、服務(wù)等工作、能在醫(yī)院從事醫(yī)藥信息系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)與運行等方面工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。
主要課程：高等數(shù)學、離散數(shù)學、c++程序設(shè)計、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、操作系統(tǒng)、java程序設(shè)計、軟件工程、軟件建模技術(shù)、軟件項目管理、軟件測試、計算機網(wǎng)絡(luò)、軟件工程課程設(shè)計、醫(yī)學信息學等。
（1）具有扎實的基礎(chǔ)知識，掌握高等數(shù)學、離散數(shù)學、大學物理、計算機組成與結(jié)構(gòu)等多門學科的基礎(chǔ)理論知識。
（2）具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，掌握程序設(shè)計語言、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等基本理論及應(yīng)用。
（3）具有系統(tǒng)的專業(yè)知識，掌握軟件工程、軟件建模技術(shù)、軟件項目管理、軟件測試、人機交互、系統(tǒng)集成與體系結(jié)構(gòu)、web系統(tǒng)與技術(shù)等基本理論及應(yīng)用。
（4）了解國家關(guān)于計算機軟件產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、維護、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面的方針、政策和法規(guī)。
（5）了解軟件工程的新理論及相關(guān)邊緣學科知識，了解新技術(shù)、新理論的發(fā)展動態(tài)。
（1）掌握基本的人文和社會科學知識，具有良好的人文社會科學素養(yǎng)、專業(yè)道德和心里素質(zhì)，社會責任感強。
（2）掌握從事本專業(yè)工作所需的數(shù)學和其他相關(guān)的自然科學、系統(tǒng)科學知識以及一定的經(jīng)濟學和管理學知識。
（3）掌握計算機科學基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，了解本本科的核心概念、知識結(jié)構(gòu)和典型方法。
（4）掌握軟件工程學科的基本理論和基本知識，熟悉軟件需求分析、設(shè)計、實現(xiàn)、評審、測試、維護以及過程與管理的方法和技術(shù)，了解軟件工程規(guī)范和標準。
（5）經(jīng)過系統(tǒng)化的軟件工程基本訓練，具有參與實際軟件開發(fā)項目的經(jīng)歷，具有作為軟件工程師從事工程實踐的專業(yè)能力。
（6）具有綜合運用掌握的知識、方法和技術(shù)解決實際問題的能力，能夠權(quán)衡和選擇各種設(shè)計方案，使用適當?shù)能浖こ坦ぞ咴O(shè)計和開發(fā)軟件系統(tǒng)，能夠建立規(guī)范的系統(tǒng)文檔。
（7）充分理解團隊合作的重要性，具備個人工作和團隊協(xié)作的能力、人際交往和溝通能力以及一定的組織管理能力。
（8）熟悉中醫(yī)藥學及現(xiàn)代醫(yī)學的基本理論知識，具有從事醫(yī)藥信息處理及軟件系統(tǒng)開發(fā)的工作能力。
（9）了解與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)和行業(yè)中藥法律法規(guī)及方針與政策、理解軟件工程技術(shù)倫理的基本要求。
（10）了解軟件工程學科的前沿技術(shù)和軟件行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，在基礎(chǔ)研發(fā)、工程設(shè)計和實踐等方面具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
（11）能夠運用所學的知識、技能和方法對系統(tǒng)的各種解決方案進行合理的判斷和選擇，具備一定的批判性思維能力。
（12）具備自我終身學習的能力，自學學習隨時涌現(xiàn)的新概念、新模型和新技術(shù)，使自己的專業(yè)能力保持和學科的發(fā)展同步。
通過“以學生為主體，以教師為主導”的教學模式，培養(yǎng)學生的英語綜合運用能力，尤其是聽說能力，使他們在今后的學習，工作和社交中能夠有效地用英語交際，同時，著重培養(yǎng)學生的自主學習能力和文化修養(yǎng)，以適應(yīng)社會發(fā)展之國際化需求。
學生應(yīng)具有良好的政治思想素質(zhì)和道德品質(zhì)、較強的法制觀念和誠信意識；較高的文化素養(yǎng)和文學藝術(shù)修養(yǎng)、較強的現(xiàn)代意識和人際交往意識；科學的思維方法和研究方法、專業(yè)學科意識、綜合分析的素養(yǎng)、求真求實創(chuàng)新精神、不懼困難持之以恒的毅力；健康的體魄和健全的心理素質(zhì)。
素質(zhì)拓展“八個一”工程中的八個項目均為學生必修，學生可結(jié)合自身需求、興趣自主選擇具體修習內(nèi)容，至少修滿6學分。
英語專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇十七
：觀察近些年的情況可知，計算機技術(shù)水平得到了極大程度上的提升，而且計算機技術(shù)的發(fā)展速度也是非常迅速的。計算機已經(jīng)完全融入到了人們的日常生活中，人們的生產(chǎn)生活越來越離不開計算機的幫助，可以說計算機技術(shù)正在逐漸引領(lǐng)著社會向前發(fā)展。由于這樣的社會背景存在，所以在當前時代下，做好計算機專業(yè)人才培養(yǎng)工作，將會顯得非常重要?？茖W合理的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)策略將會引領(lǐng)信息時代的發(fā)展。
眾所周知，移動互聯(lián)網(wǎng)是當前技術(shù)發(fā)展速度最快、市場競爭力最佳、應(yīng)用前景最好的新型技術(shù)產(chǎn)業(yè)。移動互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，其在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整以及轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式等方面發(fā)揮著非常重要作用。就目前情況來看，整個社會計算機專業(yè)人才培養(yǎng)課程方面，關(guān)于開設(shè)移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域課程的內(nèi)容非常缺乏，而且人才的培養(yǎng)模式還處在一定的探索過程之中。以往的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式，是落后于移動互聯(lián)網(wǎng)時代的，其已經(jīng)不能適應(yīng)和滿足社會發(fā)展的需要了，所以加緊對計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革，是當前計算機教育的主要問題。
從國內(nèi)當前的情況觀察可知，近些年來，我國對于移動互聯(lián)行業(yè)的人才需求量是非常大的，通過有關(guān)大數(shù)據(jù)的分析可知，大約200多萬，但是實際的計算機專業(yè)人才卻只有大約70萬人。這兩者數(shù)據(jù)明確表明了，移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，計算機專業(yè)人才的缺口是非常巨大的。觀察當前高校計算機人才的培養(yǎng)策略可知，整個高校計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的體制，以及實際的專業(yè)設(shè)置同市場的需求都存在一定的脫節(jié)，計算機專業(yè)人才數(shù)量較為缺乏的情況不單單是因為高校專業(yè)設(shè)置的問題，其還同社會的培養(yǎng)有著一定的聯(lián)系。具體說來也就是，移動互聯(lián)網(wǎng)的計算機社會化教育培訓較少，其不能夠為當前移動互聯(lián)網(wǎng)輸送等量的計算機人才。正是因為這樣，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代下，展開計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革研究，可以為當前社會輸送符合時代要求的人才，切實滿足移動互聯(lián)網(wǎng)時代下的人才需求，同時為移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，提供較多的專業(yè)計算機人才，這樣必定可以促進計算機專業(yè)改革得到順利的開展，同時為移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供全新活力。除此之外，需要明確的是，移動互聯(lián)網(wǎng)信息時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的研究是當前社會所必然要求的，同時也是整個時代發(fā)展所需要的，因此，移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革研究是具有較為明顯的積極意義的。
就移動互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)來說，移動互聯(lián)網(wǎng)是我國當前所開發(fā)的一種新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其越來越受到各地區(qū)的重視，并且始終是新時代創(chuàng)新發(fā)展的突破口。近些年來，國家出臺了相應(yīng)的政策法規(guī)，使得當前時代下移動互聯(lián)網(wǎng)的人才數(shù)量急速增加。不僅如此，我國電信和聯(lián)通的共同推動，也不斷使得第四代移動通信技術(shù)加快了前進的步伐。從目前社會的應(yīng)用情況看來，第四代移動通信技術(shù)基本上已經(jīng)實現(xiàn)了普及，另一方面，第五代通信技術(shù)正處于不斷研發(fā)的過程之中，這一系列的因素最終使得移動互聯(lián)技術(shù)得到了大幅提升。需要明確了解的是，移動通信技術(shù)的實現(xiàn)在很大程度上也是依賴于大量的計算機人才的，如果在之前的發(fā)展過程中，擁有一定數(shù)量的計算機專業(yè)人才，那么相應(yīng)的通信技術(shù)的研發(fā)速度將會得到進一步的提升。正是因為之前的計算機專業(yè)人才還較為缺乏，所以整個通信研發(fā)速度還處于有待提升的狀態(tài)。將我國的計算機專業(yè)人才同歐美國家的專業(yè)人才進行比較，可以明顯察覺出，歐美發(fā)達國家的計算機專業(yè)人才數(shù)量是要比我國的計算機人才多的，正是因為如此，歐美發(fā)達國家的移動互聯(lián)技術(shù)也相對較高。經(jīng)過長時間的研究發(fā)現(xiàn)，之所以歐美發(fā)達國家的計算機人才數(shù)量與整個社會技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)，是因為它們擁有一套更加完善的體制，在這個體制的作用下，計算機專業(yè)人才數(shù)量源源不斷，也正是如此為歐美國家的發(fā)展提供了極大的發(fā)展源泉。
（一）移動互聯(lián)時代計算機人才需求的情況分析。
根據(jù)有關(guān)大數(shù)據(jù)的分析可知，目前國內(nèi)移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才的需求量持續(xù)高漲。但是實際的計算機人才數(shù)量比例與需求的崗位卻存在著極大差別，出現(xiàn)了供大于求的局面，這兩種情況是目前社會中非常鮮明的對比。國內(nèi)的移動互聯(lián)技術(shù)始終會隨著時代的發(fā)展而發(fā)展的，相應(yīng)的，這種計算機人才需求的缺口將會越來越大，必須要對此作出相應(yīng)的重視才行。當前社會下計算機專業(yè)人才的培養(yǎng)需要更加具有多元化，不能沿用以往的人才培養(yǎng)模式，要不斷對當前計算機人才的模式進行必要的改革創(chuàng)新，以此來適應(yīng)當前移動互聯(lián)時代的發(fā)展?？傊?，在移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才的培養(yǎng)改革需要使得計算機人才更加具有適應(yīng)能力和創(chuàng)新精神。
從目前我國的計算機人才培養(yǎng)模式看來，整個專業(yè)的培養(yǎng)機制較少，不論是高校，還是社會的計算機專業(yè)培訓機構(gòu)，所開設(shè)的培養(yǎng)機制都存在模式較為單一的情況，不僅如此，所開設(shè)的培養(yǎng)機制與市場的需求之間具有一定程度上的脫節(jié)問題。所以根據(jù)有關(guān)人士的分析認為，由于當前整個社會處于移動互聯(lián)的時代，要想在這個時代使得相應(yīng)經(jīng)濟效益得到提升，就必須要緊密聯(lián)系社會的需求，培養(yǎng)出具有高素質(zhì)的移動互聯(lián)網(wǎng)計算機人才，與此同時，還需要在課程設(shè)置和人才培養(yǎng)的模式上進行相應(yīng)的改革創(chuàng)新，如此才能使得計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革模式適合當前社會發(fā)展的需求。
相比較于以往的計算機行業(yè)，現(xiàn)如今的計算機專業(yè)人才不僅要求具備扎實的計算機基礎(chǔ)理論知識，還需要具有熟練的應(yīng)用實踐能力，換句話就是，移動互聯(lián)時代下所需要的計算機專業(yè)人才，一定是一種復(fù)合型的人才。因為只有這樣才能最終使得所培養(yǎng)出來的計算機專業(yè)人才具備相應(yīng)的適應(yīng)能力和創(chuàng)新精神。具體的有效措施主要包括以下幾個方面：
計算機技術(shù)在之前的時代里，已經(jīng)具備了一套相對成熟的培養(yǎng)方案，但是時代始終是不斷變遷的，任何方案必須要不斷推陳出新才能適應(yīng)所處時代的要求，尤其是變化如此迅速的移動互聯(lián)時代下。移動互聯(lián)時代下的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)方案的修訂，不僅要體現(xiàn)出具體的培養(yǎng)目標，還要使得這個目標必須要有一系列成熟的教學內(nèi)容，因為這對于最終的培養(yǎng)結(jié)果有著至關(guān)重要的作用。落實到具體的實施過程來說，首先改革工作需要綜合考察移動互聯(lián)時代下相應(yīng)的變化特點，不斷深入了解當前社會下相關(guān)行業(yè)對于人才的需求，以及要求計算機專業(yè)人才應(yīng)當掌握何種知識技能，將這些調(diào)查的數(shù)據(jù)進行綜合性的分析，最終科學合理地確定出計算機專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標和內(nèi)容。值得注意的是，有關(guān)部門要對計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革方案進行周密的考察，確定出該方案的可行性是怎樣的，如果還需要補充，再進行補充，以此最終形成完善的計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革方案。
（二）構(gòu)建科學合理的計算機人才培養(yǎng)體系。
任何一項改革方案，體系都是至關(guān)重要的。具體來說，就是要根據(jù)計算機專業(yè)不同職位的能力要求，根據(jù)不同的能力要求，創(chuàng)建出有針對性的科學構(gòu)建體系，整個體系要綜合地注意不同能力維度上的提升。在計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的方面，要切實根據(jù)社會的實際要求，構(gòu)建一套完善的培養(yǎng)課程體系。這套體系應(yīng)當包括基礎(chǔ)理論課程、計算機操作實踐手冊、計算機專業(yè)核心課程，這樣才能形成一套重基礎(chǔ)、強實踐的核心培養(yǎng)體系，并且才能適應(yīng)當前移動互聯(lián)時代對于計算機專業(yè)人才的要求。
（三）強化移動互聯(lián)時代下計算機專業(yè)人才培養(yǎng)的師資隊伍建設(shè)。
計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革要想獲得成功，其離不開專業(yè)的計算機師資隊伍的建設(shè)，擁有大量的計算機專業(yè)技術(shù)教師，才能培養(yǎng)出更多的計算機人才。在移動互聯(lián)時代下，計算機培養(yǎng)的最終目的是促使應(yīng)用型人才的誕生。正是因為這樣，也就需要計算機專業(yè)的培養(yǎng)教師不僅僅具有扎實的理論知識，而且還需要具備豐富的實踐經(jīng)驗，所以說互聯(lián)時代下的計算機培訓教師，應(yīng)當具備雙重能力。具體的措施是，要建構(gòu)完善計算機教師培養(yǎng)機制，定期對社會上有資質(zhì)的計算機培訓教師展開考核工作，以這種方式來監(jiān)督其計算機相應(yīng)的綜合能力素質(zhì)，如果條件允許的情況，還應(yīng)當定期為這些教師舉行相應(yīng)的比賽，這樣計算機教師就能夠極大地提升自身的綜合素質(zhì)。如果計算機專業(yè)教師的綜合素質(zhì)都得到提高，相應(yīng)的計算機人才的專業(yè)能力必定也會隨之提升。
上文主要從意義、現(xiàn)狀情況、需求培養(yǎng)情況以及措施等四個方面著手分析，目的就是要表明，在移動互聯(lián)時代下，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革是勢在必行，是當前社會發(fā)展的需求。相信只要有關(guān)部門能夠充分從思想層次上加以重視，計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革在之后的落實過程中，自然就會更加順利高效，如此一來，整個計算機專業(yè)人才數(shù)量一定會與社會的需求量相持平。
[2]李杰.談計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革創(chuàng)新與實施[j].中國校外教育，20xx,(34).
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