跆拳道是一門強調(diào)禮儀和技術的武術運動。建議采用結(jié)構(gòu)化的方式來組織總結(jié)，例如按照時間順序、按照重要性等進行排序和歸類。希望通過這些范文的分享和討論，能夠激發(fā)大家的寫作靈感和思維方式。
環(huán)保的應急預案篇一
活動目的：
為創(chuàng)建節(jié)約型學校，樹立節(jié)能意識，我校將開展環(huán)保節(jié)能活動，使師生樹立節(jié)能意識，增強節(jié)能的責任心，做到從我做起，從身邊做起，節(jié)約每一點、每一度電、每一張紙逐步形成全校節(jié)約能源、保護環(huán)境的良好氛圍。
活動時間：20xx年9月——20xx年元月。
活動對象：12個中隊的408名少先隊員。
活動組織：學校少先大隊部。
活動要求：采取各種生動活潑、青少年學生喜聞樂見的教育和宣傳形式，引導學生樹立節(jié)能環(huán)保的觀念，關注生活中的節(jié)約方式，學習和尋找節(jié)能的竅門和方法，樹立節(jié)能環(huán)保意識，養(yǎng)成珍惜能源、愛護環(huán)境的行為習慣。
活動內(nèi)容：根據(jù)不同年級、年齡的學生確立不同的目標、教育內(nèi)容和組織活動形式。低段學生重點在于愛護花草樹木，綠化、美化、凈化環(huán)境，節(jié)約一滴水、一度電、一粒米，初步樹立環(huán)境和節(jié)約資源意識；中年級的學生側(cè)重于了解環(huán)保和節(jié)約資源、變廢為寶的基本知識和技能，逐步樹立新的環(huán)保、節(jié)約觀；高年級的學生側(cè)重于對環(huán)保知識、節(jié)約資源知識、變廢為寶的方法的進一步了解，并作調(diào)查分析，主動參與保護和改善環(huán)境、節(jié)約資源、廢物再利用的行為。
活動的開展。
1、利用國旗下講話、宣傳欄和校園廣播等形式，宣傳并要求全校師生參加環(huán)保節(jié)能活動。
3、各班級出一期以“環(huán)保節(jié)能”為主題的墻報，評比時間：11月8日。利用墻報、宣傳欄等設立“環(huán)保節(jié)能金點子”專欄，收集“環(huán)保節(jié)能金點子”。
4、為了增強學生的環(huán)境意識，大隊部將專門設立“環(huán)保章”，要求一二年級做到“兩個一”，知道“6月5日”是世界環(huán)保日，會做一件環(huán)保事（收集廢電池等）。三年級做到“三個一”，會講一個環(huán)保小故事。四年級做到“四個一”，會編一份環(huán)保小報，每班上交三張環(huán)保小報。五年級做到“五個一”，會做一件變廢為寶的小制作，如：食品包裝盒、可樂罐、飲料瓶、塑料瓶蓋等等，制作具有保護環(huán)境、節(jié)能減排功能的小設計、小發(fā)明、小作品，從中挑選出構(gòu)思新穎、精巧美觀的作品上交行政辦公室。六年級做到“六個一”，寫一篇節(jié)能環(huán)保的作文，每班上交三篇。期末考章一次，及時表彰，鼓勵表現(xiàn)突出的學生和中隊，授予“環(huán)保小衛(wèi)士”“環(huán)保小天使”、“環(huán)保特色中隊”的光榮稱號。
環(huán)保的應急預案篇二
為了確保汽車修理廠在發(fā)生重、特大平安生產(chǎn)事故后，能快速有序地開展救援、救災工作，疏導并制止事態(tài)擴大、最大限度地削減損失，維護正常的交通秩序和社會穩(wěn)定。依據(jù)汽車修理廠實際狀況，特制定應急處置預案。
為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。組長：x副組長：xx。成員：xxx。領導小組下設辦公室，。應急預案啟動后，由張印統(tǒng)一指揮，各成員馬上行動，緊密協(xié)作，切實做到指揮快速、實施有效、保障有力。
1、應急救助車輛：2輛、（其中小客車一輛，寧e.01325吊車一輛,寧e.02059）。
2、應急滅火設備：7個、（其中手提式4個.）。
3、經(jīng)過消防培訓的2人,(崔鴻偉、王繼承)。
1、在發(fā)生重、特大平安生產(chǎn)事故后，應急指揮、成員以及應急車輛、設備、人員要快速趕赴現(xiàn)場，不得延誤。
2、應急預案起動后，由張印統(tǒng)一指揮，快速開展救援工作。
3、應急車輛駕駛?cè)藛T要無條件接受調(diào)動，主動反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。
4、滅火消防設施設備及工作人員由興奮義負責組織，并幫助協(xié)作消防等單位，緊急救助、搶險。
5、發(fā)生突發(fā)事務，要主動做好群眾的思想工作或疏散工作。由張印全面負責，興奮義、王繼承、王繼興、崔鴻偉、劉建偉、田志存、劉銳、王生負責詳細實施工作。如出現(xiàn)聚眾鬧事、情節(jié)嚴峻的剛好向指揮部匯報，同時馬上向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好剛好的善后處理工作。
6、假如發(fā)覺火情，要馬上組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，運用消防器材補救，并監(jiān)視火勢的.擴散狀況。
7、汽修廠在發(fā)生人員意外損害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要主動開展自救，傷勢嚴峻的要馬上撥打120急救電話求救，送往醫(yī)院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。
8、在發(fā)生因電路短路、油料等引起的火災，汽修廠要組織員工馬上疏散人員，打開門窗通風，依據(jù)火災起因快速實行措施補救，因火勢擴散速度快而無法限制的，馬上撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力限制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。
9、人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生人員中毒，中暑現(xiàn)象時，馬上將人移到門外通風的地方，實行人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的狀況下?lián)艽?20急救電話送往醫(yī)院救治。
在發(fā)覺和接到重、特大事故、發(fā)覺事務發(fā)生時，必需馬上向應急領導小組匯報，2小時內(nèi)將事故發(fā)生的詳細狀況寫出書面匯報，并剛好啟動應急方案。
1、對發(fā)生重、特大平安生產(chǎn)事故或突發(fā)事務，如不剛好匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。
2、對工作責任心不強，事故發(fā)生后，反應怠慢、推委、扯皮、激化沖突、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規(guī)章制度從嚴從重賜予經(jīng)濟懲罰至止辭退工作。
環(huán)保的應急預案篇三
一條為加強對企業(yè)事業(yè)單位(以下簡稱企業(yè))突發(fā)環(huán)境事件應急預案(以下簡稱環(huán)境應急預案)的備案管理，夯實政府和部門環(huán)境應急預案編制基礎，根據(jù)《環(huán)境保護法》《突發(fā)事件應對法》等法律法規(guī)以及國務院辦公廳印發(fā)的《突發(fā)事件應急預案管理辦法》等文件，制定本辦法。
二條本辦法所稱環(huán)境應急預案，是指企業(yè)為在應對各類事故、自然災害時，采取緊急措施，避免或最大程度減少污染物或其他有毒有害物質(zhì)進入廠界外大氣、水體、土壤等環(huán)境介質(zhì)，而預先制定的工作方案。
三條環(huán)境保護主管部門對以下企業(yè)環(huán)境應急預案備案的指導和管理，適用本辦法：
(二)生產(chǎn)、儲存、運輸、使用危險化學品的企業(yè);。
(三)產(chǎn)生、收集、貯存、運輸、利用、處置危險廢物的企業(yè);。
(四)尾礦庫企業(yè)，包括濕式堆存工業(yè)廢渣庫、電廠灰渣庫企業(yè);。
(五)其他應當納入適用范圍的企業(yè)。
省級環(huán)境保護主管部門可以根據(jù)實際情況，發(fā)布應當依法進行環(huán)境應急預案備案的企業(yè)名錄。
四條鼓勵其他企業(yè)制定單獨的環(huán)境應急預案，或在突發(fā)事件應急預案中制定環(huán)境應急預案專章，并備案。
鼓勵可能造成突發(fā)環(huán)境事件的工程建設、影視拍攝和文化體育等群眾性集會活動主辦企業(yè)，制定單獨的環(huán)境應急預案，或在突發(fā)事件應急預案中制定環(huán)境應急預案專章，并備案。
五條環(huán)境應急預案備案管理，應當遵循規(guī)范準備、屬地為主、統(tǒng)一備案、分級管理的原則。
六條縣級以上地方環(huán)境保護主管部門可以參照有關突發(fā)環(huán)境事件風險評估標準或指導性技術文件，結(jié)合實際指導企業(yè)確定其突發(fā)環(huán)境事件風險等級。
七條受理備案的環(huán)境保護主管部門(以下簡稱受理部門)應當及時將備案的'企業(yè)名單向社會公布。
企業(yè)應當主動公開與周邊可能受影響的居民、單位、區(qū)域環(huán)境等密切相關的環(huán)境應急預案信息。
國家規(guī)定需要保密的情形除外。
二章備案的準備。
八條企業(yè)是制定環(huán)境應急預案的責任主體，根據(jù)應對突發(fā)環(huán)境事件的需要，開展環(huán)境應急預案制定工作，對環(huán)境應急預案內(nèi)容的真實性和可操作性負責。
企業(yè)可以自行編制環(huán)境應急預案，也可以委托相關專業(yè)技術服務機構(gòu)編制環(huán)境應急預案。委托相關專業(yè)技術服務機構(gòu)編制的，企業(yè)指定有關人員全程參與。
九條環(huán)境應急預案體現(xiàn)自救互救、信息報告和先期處置特點，側(cè)重明確現(xiàn)場組織指揮機制、應急隊伍分工、信息報告、監(jiān)測預警、不同情景下的應對流程和措施、應急資源保障等內(nèi)容。
經(jīng)過評估確定為較大以上環(huán)境風險的企業(yè)，可以結(jié)合經(jīng)營性質(zhì)、規(guī)模、組織體系和環(huán)境風險狀況、應急資源狀況，按照環(huán)境應急綜合預案、專項預案和現(xiàn)場處置預案的模式建立環(huán)境應急預案體系。環(huán)境應急綜合預案體現(xiàn)戰(zhàn)略性，環(huán)境應急專項預案體現(xiàn)戰(zhàn)術性，環(huán)境應急現(xiàn)場處置預案體現(xiàn)操作性。
跨縣級以上行政區(qū)域的企業(yè)，編制分縣域或者分管理單元的環(huán)境應急預案。
十條企業(yè)按照以下步驟制定環(huán)境應急預案：
(一)成立環(huán)境應急預案編制組，明確編制組組長和成員組成、工作任務、編制計劃和經(jīng)費預算。
(二)開展環(huán)境風險評估和應急資源調(diào)查。環(huán)境風險評估包括但不限于：分析各類事故衍化規(guī)律、自然災害影響程度，識別環(huán)境危害因素，分析與周邊可能受影響的居民、單位、區(qū)域環(huán)境的關系，構(gòu)建突發(fā)環(huán)境事件及其后果情景，確定環(huán)境風險等級。應急資源調(diào)查包括但不限于：調(diào)查企業(yè)一時間可調(diào)用的環(huán)境應急隊伍、裝備、物資、場所等應急資源狀況和可請求援助或協(xié)議援助的應急資源狀況。
(三)編制環(huán)境應急預案。按照本辦法九條要求，合理選擇類別，確定內(nèi)容，重點說明可能的突發(fā)環(huán)境事件情景下需要采取的處置措施、向可能受影響的居民和單位通報的內(nèi)容與方式、向環(huán)境保護主管部門和有關部門報告的內(nèi)容與方式，以及與政府預案的銜接方式，形成環(huán)境應急預案。編制過程中，應征求員工和可能受影響的居民和單位代表的意見。
(四)評審和演練環(huán)境應急預案。企業(yè)組織專家和可能受影響的居民、單位代表對環(huán)境應急預案進行評審，開展演練進行檢驗。
評審專家一般應包括環(huán)境應急預案涉及的相關政府管理部門人員、相關行業(yè)協(xié)會代表、具有相關領域經(jīng)驗的人員等。
(五)簽署發(fā)布環(huán)境應急預案。環(huán)境應急預案經(jīng)企業(yè)有關會議審議，由企業(yè)主要負責人簽署發(fā)布。
十一條企業(yè)根據(jù)有關要求，結(jié)合實際情況，開展環(huán)境應急預案的培訓、宣傳和必要的應急演練，發(fā)生或者可能發(fā)生突發(fā)環(huán)境事件時及時啟動環(huán)境應急預案。
十二條企業(yè)結(jié)合環(huán)境應急預案實施情況，至少每三年對環(huán)境應急預案進行一次回顧性評估。有下列情形之一的，及時修訂：
(一)面臨的環(huán)境風險發(fā)生重大變化，需要重新進行環(huán)境風險評估的;。
(二)應急管理組織指揮體系與職責發(fā)生重大變化的;。
(三)環(huán)境應急監(jiān)測預警及報告機制、應對流程和措施、應急保障措施發(fā)生重大變化的;。
(四)重要應急資源發(fā)生重大變化的;。
(五)在突發(fā)事件實際應對和應急演練中發(fā)現(xiàn)問題，需要對環(huán)境應急預案作出重大調(diào)整的;。
(六)其他需要修訂的情況。
對環(huán)境應急預案進行重大修訂的，修訂工作參照環(huán)境應急預案制定步驟進行。對環(huán)境應急預案個別內(nèi)容進行調(diào)整的，修訂工作可適當簡化。
三章備案的實施。
十三條受理部門應當將環(huán)境應急預案備案的依據(jù)、程序、期限以及需要提供的文件目錄、備案文件范例等在其辦公場所或網(wǎng)站公示。
十四條企業(yè)環(huán)境應急預案應當在環(huán)境應急預案簽署發(fā)布之日起20個工作日內(nèi)，向企業(yè)所在地縣級環(huán)境保護主管部門備案?？h級環(huán)境保護主管部門應當在備案之日起5個工作日內(nèi)將較大和重大環(huán)境風險企業(yè)的環(huán)境應急預案備案文件，報送市級環(huán)境保護主管部門，重大的同時報送省級環(huán)境保護主管部門。
跨縣級以上行政區(qū)域的企業(yè)環(huán)境應急預案，應當向沿線或跨域涉及的縣級環(huán)境保護主管部門備案。縣級環(huán)境保護主管部門應當將備案的跨縣級以上行政區(qū)域企業(yè)的環(huán)境應急預案備案文件，報送市級環(huán)境保護主管部門，跨市級以上行政區(qū)域的同時報送省級環(huán)境保護主管部門。
省級環(huán)境保護主管部門可以根據(jù)實際情況，將受理部門統(tǒng)一調(diào)整到市級環(huán)境保護主管部門。受理部門應及時將企業(yè)環(huán)境應急預案備案文件報送有關環(huán)境保護主管部門。
十五條企業(yè)環(huán)境應急預案首次備案，現(xiàn)場辦理時應當提交下列文件：
(三)環(huán)境風險評估報告的紙質(zhì)文件和電子文件;。
(四)環(huán)境應急資源調(diào)查報告的紙質(zhì)文件和電子文件;。
(五)環(huán)境應急預案評審意見的紙質(zhì)文件和電子文件。
提交備案文件也可以通過信函、電子數(shù)據(jù)交換等方式進行。通過電子數(shù)據(jù)交換方式提交的，可以只提交電子文件。
十六條受理部門收到企業(yè)提交的環(huán)境應急預案備案文件后，應當在5個工作日內(nèi)進行核對。文件齊全的，出具加蓋行政機關印章的突發(fā)環(huán)境事件應急預案備案表。
提交的環(huán)境應急預案備案文件不齊全的，受理部門應當責令企業(yè)補齊相關文件，并按期再次備案。再次備案的期限，由受理部門根據(jù)實際情況確定。
受理部門應當一次性告知需要補齊的文件。
十七條建設單位制定的環(huán)境應急預案或者修訂的企業(yè)環(huán)境應急預案，應當在建設項目投入生產(chǎn)或者使用前，按照本辦法十五條的要求，向建設項目所在地受理部門備案。
受理部門應當在建設項目投入生產(chǎn)或者使用前，將建設項目環(huán)境應急預案或者修訂的企業(yè)環(huán)境應急預案備案文件，報送有關環(huán)境保護主管部門。
建設單位試生產(chǎn)期間的環(huán)境應急預案，應當參照本辦法二章的規(guī)定制定和備案。
十八條企業(yè)環(huán)境應急預案有重大修訂的，應當在發(fā)布之日起20個工作日內(nèi)向原受理部門變更備案。變更備案按照本辦法十五條要求辦理。
環(huán)境應急預案個別內(nèi)容進行調(diào)整、需要告知環(huán)境保護主管部門的，應當在發(fā)布之日起20個工作日內(nèi)以文件形式告知原受理部門。
十九條環(huán)境保護主管部門受理環(huán)境應急預案備案，不得收取任何費用，不得加重或者變相加重企業(yè)負擔。
四章備案的監(jiān)督。
二十條縣級以上地方環(huán)境保護主管部門應當及時將備案的環(huán)境應急預案匯總、整理、歸檔，建立環(huán)境應急預案數(shù)據(jù)庫，并將其作為制定政府和部門環(huán)境應急預案的重要基礎。
二十一條縣級以上環(huán)境保護主管部門應當對備案的環(huán)境應急預案進行抽查，指導企業(yè)持續(xù)改進環(huán)境應急預案。
縣級以上環(huán)境保護主管部門抽查企業(yè)環(huán)境應急預案，可以采取檔案檢查、實地核查等方式。抽查可以委托專業(yè)技術服務機構(gòu)開展相關工作。
縣級以上環(huán)境保護主管部門應當及時匯總分析抽查結(jié)果，提出環(huán)境應急預案問題清單，推薦環(huán)境應急預案范例，制定環(huán)境應急預案指導性要求，加強備案指導。
二十二條企業(yè)未按照有關規(guī)定制定、備案環(huán)境應急預案，或者提供虛假文件備案的，由縣級以上環(huán)境保護主管部門責令限期改正，并依據(jù)國家有關法律法規(guī)給予處罰。
二十三條縣級以上環(huán)境保護主管部門在對突發(fā)環(huán)境事件進行調(diào)查處理時，應當把企業(yè)環(huán)境應急預案的制定、備案、日常管理及實施情況納入調(diào)查處理范圍。
二十四條受理部門及其工作人員違反本辦法，有下列情形之一的，由環(huán)境保護主管部門或其上級環(huán)境保護主管部門責令改正;情節(jié)嚴重的，依法給予行政處分：
(一)對備案文件齊全的不予備案或者拖延處理的;。
(二)對備案文件不齊全的予以接受的;。
(三)不按規(guī)定一次性告知企業(yè)須補齊的全部備案文件的。
五章附則。
二十五條環(huán)境應急預案需要報其他有關部門備案的，按有關部門規(guī)定執(zhí)行。
二十六條本辦法自印發(fā)之日起施行。《突發(fā)環(huán)境事件應急預案管理暫行辦法》關于企業(yè)預案管理的相關內(nèi)容同時廢止。
環(huán)保的應急預案篇四
為了保護環(huán)境，防止突發(fā)環(huán)境事件，把環(huán)境污染事故損失減到最低程度，結(jié)合公司實際，現(xiàn)制定突發(fā)環(huán)境事件應急預案。
1.1編制目的。
建立健全環(huán)境污染事故應急機制，提高企業(yè)應對涉及公共危機的突發(fā)環(huán)境污染事故的能力，維護社會穩(wěn)定，保障公眾生命健康和財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，促進社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
1.2編制依據(jù)。
依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》和《國家突法環(huán)境事故應急預案》、《進賢縣環(huán)境保護應急預案》及相關的法律、行政法規(guī)，制定本預案。
適用于本企業(yè)突發(fā)環(huán)境污染事故的應急處置和應急救援工作。
遵循“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持防御和救援相結(jié)合的原則。統(tǒng)一領導、分工負責、加強聯(lián)動、快速響應，最大限度的減少突發(fā)事件造成的損失。
公司如發(fā)生環(huán)境污染事故，從物質(zhì)的屬性上分主要有污水、大氣等。從事故的類型分主要有火災、廢水事故排放、大氣事故排放等。
最易發(fā)生環(huán)境污染事故的單位是生產(chǎn)區(qū)、廢水處理區(qū)等，是防范事故的重點區(qū)域。人的操作失誤、防護不力、管理措施不到位和工作場所的設備設施存在隱患是造成事故發(fā)生的主要原因。
發(fā)生事故時，采取消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。根據(jù)預測危險源、危險目標可能發(fā)生事故的類別、危害程度，而制定的事故應急救援方案，充分考慮現(xiàn)有物質(zhì)、人員及危險源的具體條件，能及時、有效地統(tǒng)籌指導事故應急救援行動。
4.1分類。
事故分為二類。一類：火災和爆炸；二類：一般泄漏、排放。
4.2分級。
按事故危害程度分級。
（1）一類i級：發(fā)生火災、爆炸事故。一類ii級：污染防止設施發(fā)生泄漏事故。
（2）二類i級：范圍性污染物排放超標，并對環(huán)境造成重大影響。二類ii級：局部性污染物排放超標，并對環(huán)境造成影響。
5.1應急指揮組織機構(gòu)。
5.1.1應急指揮領導小組。
組長：周輝良。
副組長：萬春華。
成員：汪振宇、李曲辰、楊臨、艾正偉、丁義興。
5.1.2應急處置工作組。
組長：周輝良。
成員:萬春華、汪振宇、李曲辰、楊臨、艾正偉、丁義興。
5.1.3應急領導小組職責。
（4）負責向上級主管部門報告本公司的事件情況和事件處理進展情況。
5.1.4應急處置工作組職責。
6.1預警。
環(huán)境突發(fā)事故為i類或i級的，應急領導小組成員應按專業(yè)對口迅速向上級主管部門等上級領導機關報告。在發(fā)生環(huán)境事故時，應立即采取相應措施處理。操作人員無法控制時，應立即用電話向公司報警，各職能部門及生產(chǎn)車間主要負責人電話24小時暢通。
6.2預防措施。
（1）生產(chǎn)車間每天24小時安排專人巡回檢查污染防治設施，發(fā)現(xiàn)異常應及時匯報處理；
（2）嚴格執(zhí)行環(huán)保管理制度，發(fā)現(xiàn)異常立即處理；
（3）檢查廢水處理設施是否正常運行，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，即早處理，保證設備處于正常狀態(tài)。
7.1事故現(xiàn)場人員清點、撤離方式、方法。
當發(fā)生重大爆炸或泄漏事故時，由應急指揮領導小組實施緊急疏散、撤離計劃。事故區(qū)域所有員工必須執(zhí)行緊急疏散、撤離命令。應急指揮小組應立即到達事故現(xiàn)場，設立警戒區(qū)域，指導警戒區(qū)內(nèi)的員工有序的離開。警戒區(qū)域內(nèi)的各班班長應清點撤離人員，檢查確認區(qū)域內(nèi)確無任何人滯留后，向指揮小組匯報撤離人數(shù)，進行最后撤離。當員工接到緊急撤離命令后，應對物料進行安全處置無危險后，方可撤離崗位到指定地點進行集合。
7.2周邊區(qū)域的單位、社區(qū)人員緊急疏散的方式、方法。
發(fā)生重大事故時，可能危及周邊區(qū)域的單位、居民安全時，指揮小組應與當?shù)卣嘘P部門聯(lián)系，配合政府工作人員引導相關人員迅速疏散至安全地方。
8.1事故救援工作結(jié)束的確定。
當事故已得到有效控制，事故現(xiàn)場處置已完成，現(xiàn)場監(jiān)測符合要求，由相關部門宣布事故應急工作結(jié)束，并進行事故現(xiàn)場的善后處理，對廠區(qū)進行恢復、重建工作。
環(huán)保的應急預案篇五
1.1．為了更好的調(diào)動車輛駕駛?cè)藛T的主觀能動性，做好車輛維護保養(yǎng)工作，提高服務質(zhì)量，做到安全、高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。
1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內(nèi)容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章對駕駛員的要求。
2.1．駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德，克己奉公，努力學習業(yè)務技術，積極作好駕駛工作，爭當優(yōu)秀駕駛員。2.2．熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項規(guī)章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。
2.4．駕駛員出車時，必須證件齊全。相關證件有：駕駛證、行車證、營運證、稅務證、養(yǎng)路費證、保險證、尾氣檢測證、貨運基金單、車輛購置費證、運管費證及有關部門責令核發(fā)的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛?cè)藛T駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業(yè)法，精心愛護保養(yǎng)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容包括：保持車體清潔，檢查運轉(zhuǎn)，緊固易松的螺栓，調(diào)整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進行潤滑等。
2.8．發(fā)生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門，發(fā)生交通事故的要注意保護現(xiàn)場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個人承擔。
第三章砼運輸車生產(chǎn)管理制度。
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規(guī)定次序由調(diào)度安排執(zhí)行運砼任務。
3.2．保證多工程施工砼供應連續(xù)性，并滿足客戶施工要求，任何砼運輸車駕駛員必須無條件積極配合調(diào)度對車輛的應急調(diào)動，否則按《處罰規(guī)定》不服從調(diào)度項處理。
3.3．遵守砼施工規(guī)范。
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內(nèi)的積水倒凈，否則影響砼質(zhì)量造成損失，按獎罰規(guī)定處理。
3.3.2．車內(nèi)裝上砼，出發(fā)前應觀察砼的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常及時通知調(diào)度或?qū)嶒炇抑蛋嗳藛T。在運輸途中拌筒應保持慢速轉(zhuǎn)動(0.6~4轉(zhuǎn)/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉(zhuǎn)拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉(zhuǎn)卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛?cè)藛T嚴禁往拌筒內(nèi)任意加水，同時在施工工地駕駛?cè)藛T不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經(jīng)核實的按獎罰規(guī)定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協(xié)作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內(nèi);當最高氣溫低于25攝氏度時,運送時間可延長0.5小時,如超出上述時間,司機應主動與值班調(diào)度及時聯(lián)系,對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調(diào)度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發(fā)貨單及駕駛員日報表于次日8時前交至調(diào)度處，否則依照《處罰規(guī)定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉(zhuǎn)撒落出砼，造成經(jīng)濟損失，由當班責任人承擔。
3.6．堅持交接班制度。交接班內(nèi)容：
a、砼運送工地、砼等級、運距；b、運送砼交通路線及狀況；c、需要注意的事項。
駕駛員處罰規(guī)定附表。
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規(guī)定。
4.1．凡發(fā)生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節(jié)另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的`15%罰款。
4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。
4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。
4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。
4.1.5．私自出車或未經(jīng)上級同意擅自將車交予非駕駛?cè)藛T者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經(jīng)濟損失，并根據(jù)事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經(jīng)濟損失超過一萬元的除給予經(jīng)濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節(jié)嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發(fā)放實習工資。
4.3．評比“紅旗設備”、“優(yōu)秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優(yōu)秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據(jù)年綜合評定成績確定“紅旗設備”獎，然后從獲得“紅旗設備”獎的駕駛員中評選“優(yōu)秀駕駛(操作)員”。
4.3.2．年綜合評定成績由設備保養(yǎng)定檢成績、公司領導對生產(chǎn)運輸職工的年終評議組成。所有評比均以評檢表格的形式評定成績，滿分分值100分。設備保養(yǎng)維護評檢成績占綜合評比成績的60%、公司領導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40%。
環(huán)保的應急預案篇六
1.1為保證船機在生產(chǎn)或維修過程中的安全與環(huán)境保護，根據(jù)國家有關法律，當事故發(fā)生時采取緊急措施，最大限度地減少損失，制定本預案。
1.2船機的安全與環(huán)保是指工程船舶或施工機械在生產(chǎn)或維修過程中由于不可抗力或人為因素造成的船機本身的傷害和對周圍環(huán)境的破壞。
1.3各船機保有單位要嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針和環(huán)境保護的有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，將事故發(fā)生的幾率降到最小。
1.4預案的目標應根據(jù)公司重大危險源和重大環(huán)境因素辨識的結(jié)果來確定。船機方面共有六個，包括船舶翻沉、起重機事故、加壓艙災害、船舶排污、船舶挖/倒泥污染和拌和系統(tǒng)的粉塵污染。
2、組織機構(gòu)與職責。
2.1公司成立船機生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應急救援領導小組。
組長：主管副總經(jīng)理。
組員：設備管理部安全質(zhì)量監(jiān)督部工程管理部船機保有單位經(jīng)理、書記。
船機生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應急救援領導小組下設辦公室，
地點：設備管理部。
電話：
2.2各船機保有單位要根據(jù)本單位實際情況成立船機生產(chǎn)安全和環(huán)境污染事故應急救援領導小組，制定本單位的船機安全與環(huán)保應急救援預案，內(nèi)容應當包括應急救援小組的組織機構(gòu)及職責、聯(lián)系方法、工作程序、應急措施和糾正完善等內(nèi)容。
3、工作程序。
3.1船機保有單位根據(jù)本單位的特點進行重點監(jiān)控并配備相應的船機設備、器具、索具等。
3.2事故發(fā)生后應馬上匯報公司應急救援小組，根據(jù)危害的輕重，實施并啟動應急救援預案。
各單位根據(jù)船機保有情況和公司確定的重大危險源和環(huán)境因素制定船機安全與環(huán)保應急預案，堅持“充分準備，快速反應，措施得當”的原則。
5、糾正與完善。
5.1事故發(fā)生后主管副總經(jīng)理與設備管理部、安全質(zhì)量監(jiān)督部、工程管理部等有關部門進行事故的調(diào)查與處理，對事故的責任人根據(jù)情節(jié)輕重進行懲罰，對事故應急救援中的有功人員進行獎勵。
5.2事故發(fā)生后應對事故發(fā)生部位進行整改，并對整改部分進行檢查，對事故責任人進行教育，提高對安全/環(huán)保的認識及技能。
6、附則。
6.1本預案公布之日起實施。
6.2本預案由公司設備管理部負責解釋。
環(huán)保的應急預案篇七
為進一步完善環(huán)境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設，加強環(huán)境應急救援聯(lián)動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規(guī)劃和應急平臺體系規(guī)劃建設，根據(jù)xx應急發(fā)[xx]4號文件精神，我局xx年x月27日至x月14日，從隊伍建設、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環(huán)境應急預案體系建設的自查工作，現(xiàn)將情況報告如下：
成立了環(huán)境市應急管理辦公室，規(guī)范了工作程序、完善了工作制度；以環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)察、污染控制隊伍為基礎，建立健全了環(huán)保內(nèi)部應急救援隊伍，明確組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管職責，使應急管理工作進入了經(jīng)?；?、規(guī)范化、科學化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構(gòu)建了由環(huán)境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術支持構(gòu)成的環(huán)境污染事件應急指揮系統(tǒng)；重視環(huán)境應急裝備能力建設，在配備應急車輛、防護裝備和監(jiān)測儀器等必要設備的同時，加強了環(huán)境安全應急技術和應急物資信息的儲備；建立起了突發(fā)環(huán)境事件應急專家?guī)觳嵭袆討B(tài)管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設項目未按照規(guī)定進行環(huán)境風險評價或預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案經(jīng)審查不符合要求的，堅決不予審批該建設項目；建立了環(huán)境風險源動態(tài)管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環(huán)境風險隱患進行了全面排查，共排查出環(huán)境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環(huán)境預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產(chǎn)或停產(chǎn)治理；完善落實環(huán)境預警監(jiān)測體系，在香山、石溪濠、老池等關鍵節(jié)點設置環(huán)境風險預警監(jiān)測點位并實行市縣（區(qū)）兩級的定期監(jiān)測。
成立了以局主要領導為組長的污染事故應急處置領導小組，并在總結(jié)、梳理原有應急管理制度的基礎上，修訂完善了《xx市突發(fā)環(huán)境事件應急預案》，規(guī)范應急處置程序、職責、聯(lián)絡方式等內(nèi)容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環(huán)保舉報投訴熱線，搭建了環(huán)境突發(fā)事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網(wǎng)站、現(xiàn)場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環(huán)境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術指導和培訓，提高了企業(yè)開展救助和自我防護的水平。
積極開展環(huán)境應急處置大練兵，結(jié)合環(huán)境突發(fā)事故應急救援預案，xx月中旬，組織了一次突發(fā)性環(huán)境污染事故應急監(jiān)測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發(fā)環(huán)境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發(fā)環(huán)境事件，能在第一時間內(nèi)作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保xx市環(huán)境安全。
環(huán)保的應急預案篇八
活動宗旨：
喚起公眾環(huán)保意識，提倡生態(tài)生活理念，共同參與、建設生態(tài)城市；
愛海、養(yǎng)海、護海，擁有清潔的海洋環(huán)境；
清潔石獅，建設清新、美麗、自然和諧的生態(tài)環(huán)境；
宣傳志愿者精神，提高環(huán)保認識和自學行動
活動主題：
保護環(huán)境、珍惜家園
活動區(qū)域：
海洋環(huán)境：黃金海岸
生態(tài)環(huán)境：“世遺”申報點——姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡
社區(qū)環(huán)境：九二路、社區(qū)（鳳里、湖濱各一）
活動安排
我們將與環(huán)保局、電視臺、報社、及社區(qū)服務組織緊密合作，使這一活動得以大力推廣。我們將再次發(fā)動上千名的青年志愿者參加此次活動，歡迎廣大市民及外來勞工也能踴躍參與。
此次活動由四部分組成：
環(huán)保宣傳：制作、播出電視環(huán)保公益廣告；在石獅入口處設置“清除白色垃圾”大型公益廣告牌。
清潔環(huán)境：清潔黃金海岸，把黃金海岸沙灘上的廢棄物、凌亂石頭清理掉，并清除淺海上的不潔飄浮物，還黃金海岸“黃金”面目；清潔姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周邊環(huán)境。
植綠行動：在姑嫂塔、六勝塔、林鑾渡周圍植下風景樹木，美化、綠化環(huán)境。
清除白色污染：在九二路及社區(qū)清除白色污染，勸阻、杜絕使用原材料為不可降解塑料的快餐盒。
天天環(huán)保，謝謝配合，請從以下小事做起：
1、隨手關閉水龍頭
2、不用、少用一次性筷子
3、不亂扔廢棄物，回收廢舊電池
4、買菜、購物多用布袋
5、吃完口香糖后包好、放好
6、參加一次環(huán)境保護志愿活動
7、庭院室內(nèi)養(yǎng)花種草，每年種植3-5棵樹
8、節(jié)約紙張、回收廢紙
9、不吃野生動物
10、拒絕使用不可降解材料制成的快餐盒
環(huán)保的應急預案篇九
為了順利圓滿完成低碳生活，環(huán)保校園行活動，確保同學們?nèi)松戆踩ＷC這次活動各項工作順利進行，切實有效降低和控制安全事故的危害，特制定安全預案。
1、負責人負責召開出發(fā)前安全會議，安排檢查設施安全等事宜。
2、各成員具體負責突發(fā)事故處理，監(jiān)控報告等事宜。并保證負責人指令暢通。
1、工作人員在前往活動地點過程中遵守交通規(guī)則，負責人進行安全教育。
2、在樓梯安排看護，以防學生發(fā)生才上事件，若發(fā)現(xiàn)工作人員立即制止，并及時疏散，并將受傷學生送往醫(yī)院。
3、在活動進行中防止學生打架。大聲吵鬧，若發(fā)現(xiàn)工作人員立即制止并請出會場進行調(diào)解。
4、在做手工制品時，防止學生弄傷自己和他人，工作人員注意。
5、活動之前工作人員對活動地點線路進行檢查，若有發(fā)現(xiàn)及時與老師協(xié)調(diào)處理。
6、在與同學互動時注意語氣，以防發(fā)生沖突，造成會場混亂，工作人員控制會場，工作人員必須態(tài)度友好。
7、分配各部門密切配合。
8、工作人員一定要熟悉會場出口位置為疏散同學做出正確指導。
環(huán)保的應急預案篇十
新的一年，新的目標，全力以赴，確保指標落實。20xx年我站預計生產(chǎn)銷售預拌混凝土量在20xx年基礎上增加5%以上，并達到合格率100%，無質(zhì)量工程事故，職工輕傷控制在5‰以下。在管理工作中，我站將從以下幾方面著手：
（1）精細化管理，實行特色的全過程考核體系。經(jīng)過前兩年的實踐，我站每月兩次的聯(lián)檢已逐步正規(guī)化。今年，我站將對南、北站進行全員、全覆蓋的績效考核。具體做法為：每年年初，根據(jù)實際情況制定績效考核標準，明確各部門的考核指標，目前涉及生產(chǎn)、試驗、安全、質(zhì)量、成本、衛(wèi)生等經(jīng)濟和管理指標，每月進行評比考核，算出分值，公開成績。各月成績經(jīng)過累加為年度成績；年度評出先進部門給予獎勵。各月成績總分為1000分，當月每扣一分扣相關負責人10元，以此強化激勵約束機制。
（2）堅持月度成本管控，做實效益。從20xx年開始，我站每月堅持召開生產(chǎn)例會，對發(fā)現(xiàn)的問題要求相關部門查找原因，制定整改措施，以督促和指導各部門。今年，在生產(chǎn)例會中我站將著重成本分析，并進行橫向行業(yè)比較、縱向本單位比較，使各項成本不失控。同時，要求總工辦與試驗室通力合作，在保證質(zhì)量的前提下，最大程度的減少成本，改變現(xiàn)在產(chǎn)量高、利潤小的局面。
（3）堅持重視產(chǎn)品質(zhì)量，提升品牌服務能力。今年，
我站計劃進行定期、不定期的內(nèi)部質(zhì)量檢查，杜絕去年試驗室的問題再次出現(xiàn)。對南站試驗室人員進行調(diào)整，加強人員的培訓和繼續(xù)教育工作，提高人員的綜合能力。對技術檔案科學歸類整理，確保生產(chǎn)的可追溯性和可控性，提高試驗室工作效能，真正做到任何時間抽查都符合要求。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我站逐步擁有了一大批優(yōu)質(zhì)客戶資源和優(yōu)秀的供應商，我們與xxx等一大批有信譽的大型建筑集團建立良好的合作關系；同時，依靠共生共贏的合作理念與金隅等大型原材企業(yè)建立了長期合作關系，其他資源也形成了穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)合作商隊伍。在此基礎上，我站今年將著力打造品牌形象，向行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀攪拌站學習，做好企業(yè)宣傳工作，讓混凝土在行業(yè)內(nèi)豎起一面旗。
（4）細化內(nèi)部管理。我站車隊總?cè)藬?shù)為人，占我站員工總數(shù)的44%。司機因年齡差距大，文化程度不同，性格迥異，造成管理難度大。今年，我站將明確司機職責、工作程序、服務準則，力求達到標準化管理，使司機隊伍展現(xiàn)出良好的風貌。同時，為提高職工工作積極性，今年4月開始，我站每名職工每月輪休4天。
企業(yè)的關懷，以此推動職工的責任心，增強攪拌站的核心競爭力。
環(huán)保的應急預案篇十一
為進一步完善環(huán)境應急管理組織體系、預案體系和應急平臺體系建設，加強環(huán)境應急救援聯(lián)動機制和應急處置快速反應機制，積極推進應急管理整體規(guī)劃和應急平臺體系規(guī)劃建設，根據(jù) 府應急發(fā)[ ]4號文件精神，我局 年 月27日至 月14日，從隊伍建設、應急能力、預防預警、應急預案、應急宣傳五個方面入手，認真組織了環(huán)境應急預案體系建設的自查工作，現(xiàn)將情況報告如下：
成立了環(huán)境市應急管理辦公室，規(guī)范了工作程序、完善了工作制度；以環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)察、污染控制隊伍為基礎，建立健全了環(huán)保內(nèi)部應急救援隊伍，明確組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)管職責，使應急管理工作進入了經(jīng)?；?、規(guī)范化、科學化、制度化軌道。
積極爭取專項資金，構(gòu)建了由環(huán)境污染事件響應、信息傳遞反饋、應急決策指揮、應急物資保障信息、應急技術支持構(gòu)成的環(huán)境污染事件應急指揮系統(tǒng)；重視環(huán)境應急裝備能力建設，在配備應急車輛、防護裝備和監(jiān)測儀器等必要設備的同時，加強了環(huán)境安全應急技術和應急物資信息的儲備；建立起了突發(fā)環(huán)境事件應急專家?guī)觳嵭袆討B(tài)管理。
實施源頭控制，對新、擴、改建設項目未按照規(guī)定進行環(huán)境風險評價或預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案經(jīng)審查不符合要求的，堅決不予審批該建設項目；建立了環(huán)境風險源動態(tài)管理制度和風險源評估制度，今年組織力量對全市環(huán)境風險隱患進行了全面排查，共排查出環(huán)境安全隱患1個。對存在風險源的單位，采取了限期完善環(huán)境預警監(jiān)測措施、應急處置措施和應急預案，對限期不能完善或驗收不合格的，實行限產(chǎn)或停產(chǎn)治理；完善落實環(huán)境預警監(jiān)測體系，在香山、石溪濠、老池等關鍵節(jié)點設置環(huán)境風險預警監(jiān)測點位并實行市縣（區(qū)）兩級的定期監(jiān)測。
成立了以局主要領導為組長的污染事故應急處置領導小組，并在總結(jié)、梳理原有應急管理制度的基礎上，修訂完善了《 市突發(fā)環(huán)境事件應急預案》，規(guī)范應急處置程序、職責、聯(lián)絡方式等內(nèi)容，確保應急事故的得到快速、高效處置。同時，依托12369環(huán)保舉報投訴熱線，搭建了環(huán)境突發(fā)事故應急處理平臺，接警立即啟動應急體系，迅速采取相應措施予以處置。
通過電臺、報紙、網(wǎng)站、現(xiàn)場宣講等多種形式，開展對應急知識的宣傳，提高了公眾的環(huán)境安全意識和自救互救能力；加大了對重大危險源所在單位的技術指導和培訓，提高了企業(yè)開展救助和自我防護的水平。
積極開展環(huán)境應急處置大練兵，結(jié)合環(huán)境突發(fā)事故應急救援預案， 月中旬，組織了一次突發(fā)性環(huán)境污染事故應急監(jiān)測演習，通過演習，使更多的同志熟悉了應急處置程序，掌握了應急處置措施，極大地提高了我局應對突發(fā)環(huán)境事故的快速反應能力和科學處置水平。
加強應急值守，嚴格領導帶班制度，確保每天24小時信息暢通。做到對各類突發(fā)環(huán)境事件，能在第一時間內(nèi)作出反應，并嚴格按照市應急指揮部指令開展應急處置工作，確保 市環(huán)境安全。
環(huán)保的應急預案篇十二
1.1．為了更好的調(diào)動車輛駕駛?cè)藛T的主觀能動性，做好車輛維護保養(yǎng)工作，提高服務質(zhì)量，做到安全、高速、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成運輸任務，特制定本辦法。
1.2．本辦法適用于本公司的所有生產(chǎn)和運輸車輛的駕駛員。 1.3．公司車管科建立駕駛員個人檔案，內(nèi)容包括：安全行車里程、事故情況、遵章守紀及違章情況。
第二章 對駕駛員的要求
2.1．駕駛員必須遵守交通規(guī)則、駕駛員職業(yè)道德，克己奉公，努力學習業(yè)務技術，積極作好駕駛工作，爭當優(yōu)秀駕駛員。 2.2．熟悉所駕駛車輛的技術性能，安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行國家頒發(fā)的道路交通管理規(guī)定和本公司的各項規(guī)章制度，開好安全車。
2.3．“寧停三分，不搶一秒”。做到禮貌行車，安全禮讓，不開賭氣車、英雄車，自覺服從交通管理，維護交通安全。虛心接受交通管理部門和上級主管部門監(jiān)督檢查。
基金單、車輛購置費證、運管費證及有關部門責令核發(fā)的其他證件。
2.5．嚴禁酒后駕車，嚴禁未經(jīng)允許將車交給非車輛指定駕駛?cè)藛T駕駛。
2.6．不開“湊合車”，不開“帶病車”。不開安全裝置不全的車輛，出車時做到“三檢”，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。
2.7．按“十字”作業(yè)法，精心愛護保養(yǎng)車輛，使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)。每班必須進行日常保養(yǎng)作業(yè)，其內(nèi)容包括：保持車體清潔，檢查運轉(zhuǎn)，緊固易松的螺栓，調(diào)整各部位不正常的間隙，按規(guī)定進行潤滑等。
2.8．發(fā)生交通事故或途中有特殊情況，駕駛員不要驚慌失措，要立即通知公司調(diào)度人員及車輛管理部門，發(fā)生交通事故的要注意保護現(xiàn)場。
2.9．駕駛員在行駛途中應集中精神安全駕駛，并遵守交通規(guī)則，因違章被罰款，個人承擔。
第三章 砼運輸車生產(chǎn)管理制度
3.1．砼運輸車依照砼運輸車排班制度的規(guī)定次序由調(diào)度安排執(zhí)行運砼任務。
否則按《處罰規(guī)定》不服從調(diào)度項處理。 3.3．遵守砼施工規(guī)范
3.3.1．砼運輸車裝料前，必須將攪拌筒內(nèi)的積水倒凈，否則影響砼質(zhì)量造成損失，按獎罰規(guī)定處理。
3.3.2．車內(nèi)裝上砼，出發(fā)前應觀察砼的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)異常及時通知調(diào)度或?qū)嶒炇抑蛋嗳藛T。在運輸途中拌筒應保持慢速轉(zhuǎn)動(0.6~4轉(zhuǎn)/分鐘)，到達工地向泵喂料前，應適當加速旋轉(zhuǎn)拌筒，使砼拌合均勻，方可反轉(zhuǎn)卸料。
3.3.3．運送砼時或到達施工工地后，無我方技術人員同意駕駛?cè)藛T嚴禁往拌筒內(nèi)任意加水，同時在施工工地駕駛?cè)藛T不得參與加水操作，以避免不必要的誤解，施工方投訴經(jīng)核實的按獎罰規(guī)定處以罰款。
3.3.4．砼運輸車到達施工工地后，要與施工方協(xié)作，保證安全地將混凝土卸至指定地點，卸砼完畢，要求施工方確認卸砼完畢，簽字確認后方可離開。
3.3.5．砼的運送時間，系指從裝車開始至工地開始卸料為止，運送時間宜在1.5小時內(nèi);當最高氣溫低于25攝氏度時,運送時間可延長0.5小時,如超出上述時間,司機應主動與值班調(diào)度及時聯(lián)系,對該車砼做出處理。
3.3.6．運送砼接近完工時，按出車順序為工地補充砼，不得以已洗車為由拒絕出車，否則，按不服從調(diào)度處以罰款。
3.4．要求司機認真填寫送貨單上的到達時間及卸完時間，發(fā)貨
單及駕駛員日報表于次日8時前交至調(diào)度處，否則依照《處罰規(guī)定》處罰。
3.5．砼運輸車在接料時因接料口偏斜或大罐反轉(zhuǎn)撒落出砼，造成經(jīng)濟損失，由當班責任人承擔。 3.6．堅持交接班制度。 交接班內(nèi)容：
a 、砼運送工地、砼等級、運距； b 、運送砼交通路線及狀況； c 、需要注意的事項。
駕駛員處罰規(guī)定附表
第四章、砼運輸車駕駛員的安全駕駛考核及獎罰規(guī)定
4.1．凡發(fā)生交通事故者，除按照交警部門認定的行政、刑事處罰外，按事故責任大小、具體情節(jié)另給予以下處罰：
4.1.1．造成交通事故負全部責任者，按直接損失額的15%罰款。 4.1.2．造成交通事故負主要責任者，按直接損失額的12%罰款。 4.1.3．造成交通事故負同等責任者，按直接損失額的10%罰款。 4.1.4．造成交通事故負次要責任者，按直接損失額的5%罰款。 4.1.5．私自出車或未經(jīng)上級同意擅自將車交予非駕駛?cè)藛T者，罰款50元；造成事故者，賠償全部經(jīng)濟損失，并根據(jù)事故的具體情況給予待崗、辭退等處分。
4.2．凡直接經(jīng)濟損失超過一萬元的除給予經(jīng)濟處罰外，給予留崗察看一個月，情節(jié)嚴重者予以辭退。留崗察看期間不享受任何獎金或補助，每月僅發(fā)放實習工資。
4.3．評比“紅旗設備”、“優(yōu)秀駕駛(操作)員”，給予一次性獎勵（安全駕駛考核作為評定年終獎項的重要參考），年終評選公司“優(yōu)秀駕駛(操作)員”1名，一次性獎勵400元，評選“紅旗設備”3輛（臺套），一次性獎勵200元/輛（臺套）。
4.3.1．評選辦法：年終評選根據(jù)年綜合評定成績確定“紅旗設備”獎，然后從獲得“紅旗設備”獎的駕駛員中評選“優(yōu)秀駕駛(操作)員”。
績，滿分分值100分。設備保養(yǎng)維護評檢成績占綜合評比成績的60 %、公司領導對職工的年終評議成績占綜合評比成績的40 %。
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