寫下心得體會(huì)可以幫助我們更好地整理思緒，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自我認(rèn)知和成長(zhǎng)。寫心得體會(huì)時(shí)，我們可以參考一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，學(xué)習(xí)別人的寫作經(jīng)驗(yàn)。以下是一些寫得不錯(cuò)的心得體會(huì)范文，希望大家能夠從中受益，寫出更好的心得體會(huì)。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇一
第一段：介紹培訓(xùn)車間的背景和目的（150字）。
在當(dāng)今快速發(fā)展的社會(huì)中，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力已成為一種必然趨勢(shì)。為了滿足人們對(duì)不同領(lǐng)域知識(shí)的需求，許多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)紛紛推出了培訓(xùn)車間，為人們提供了一個(gè)多元化學(xué)習(xí)的平臺(tái)。我最近參加了一次關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展的培訓(xùn)車間，這是一次難得的機(jī)會(huì)，讓我深深體會(huì)到了培訓(xùn)車間的重要性和價(jià)值。
第二段：培訓(xùn)車間的好處（250字）。
在培訓(xùn)車間中，我學(xué)到了許多關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的知識(shí)和技巧。通過講座、案例分析以及團(tuán)隊(duì)合作的活動(dòng)，我了解了領(lǐng)導(dǎo)力的內(nèi)涵和發(fā)展路徑。而且，在和其他參與者的互動(dòng)中，我也從他們的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)到了許多寶貴的教訓(xùn)。此外，培訓(xùn)車間還提供了一個(gè)自由交流的氛圍，讓我能夠與其他人分享自己的見解和經(jīng)驗(yàn)。這樣的交流不僅豐富了我個(gè)人的知識(shí)和技能，還讓我收獲了新的朋友和合作伙伴。
第三段：培訓(xùn)車間的挑戰(zhàn)（250字）。
盡管培訓(xùn)車間給予了我很多機(jī)會(huì)和好處，但我也面臨了一些挑戰(zhàn)。首先，因?yàn)閰⑴c人員的眾多和背景的多樣性，培訓(xùn)車間的內(nèi)容和形式需要滿足不同參與者的需求和期望，這對(duì)于組織者來說是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。另外，培訓(xùn)車間的時(shí)間有限，無法涵蓋所有的領(lǐng)導(dǎo)力知識(shí)和技巧，這就需要我在有限的時(shí)間內(nèi)盡可能多地吸收和學(xué)習(xí)。此外，還有一些個(gè)人特點(diǎn)和習(xí)慣需要克服，例如猶豫不決和對(duì)改變的抵觸心理。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我深信只要努力克服，就能取得進(jìn)步。
第四段：培訓(xùn)車間的啟示（300字）。
通過參加培訓(xùn)車間，我意識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)力的學(xué)習(xí)是一個(gè)不斷積累和完善的過程。在培訓(xùn)課程之外，我還需要在日常生活和工作中實(shí)踐和運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)和技巧。同時(shí)，通過參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)和與他人的互動(dòng)，在實(shí)踐中我能更好地發(fā)展自己的領(lǐng)導(dǎo)力。另外，培訓(xùn)車間也讓我認(rèn)識(shí)到自己的不足和弱點(diǎn)，這對(duì)我來說是一次重要的覺醒。我明白，只有正視自己的不足，并且努力改進(jìn)，才能不斷提高自己的領(lǐng)導(dǎo)力水平。
第五段：培訓(xùn)車間的總結(jié)和感受（250字）。
參加培訓(xùn)車間是一次難忘的經(jīng)歷，我從中學(xué)到了許多實(shí)用的知識(shí)和技巧，并且結(jié)識(shí)了一些有著共同興趣和目標(biāo)的朋友。雖然培訓(xùn)車間也面臨一些挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)本身也是一種機(jī)會(huì)和促進(jìn)成長(zhǎng)的催化劑。我對(duì)未來的學(xué)習(xí)和發(fā)展充滿了信心，我相信通過不斷努力，我能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者。
通過這次關(guān)于培訓(xùn)車間的心得體會(huì)，我深刻認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)車間不僅僅是一個(gè)學(xué)習(xí)知識(shí)的地方，更是一個(gè)開放、多元化和互動(dòng)的平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，我不僅獲得了知識(shí)和技能的積累，還結(jié)交了志同道合的朋友。我相信，通過這樣的學(xué)習(xí)和交流，我將能夠成為一個(gè)更好的領(lǐng)導(dǎo)者，并在工作和生活中發(fā)揮更大的作用。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇二
來到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過一些課程的培訓(xùn)，還有在工廠的車間實(shí)習(xí)，我對(duì)公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實(shí)習(xí)，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習(xí)的地方。回顧過去三個(gè)多月的實(shí)習(xí)情況，發(fā)現(xiàn)通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。
生產(chǎn)流程會(huì)是今后開展一切工作的基礎(chǔ)，因此對(duì)流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車間實(shí)習(xí)前，我對(duì)汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解，通過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和觀察，現(xiàn)在對(duì)每個(gè)車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車間每一個(gè)工序都有相應(yīng)的流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求訂單的準(zhǔn)時(shí)化滿足，其指導(dǎo)思想是平準(zhǔn)化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定，均勻交錯(cuò)地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿足市場(chǎng)的多樣性外部獨(dú)立需求，對(duì)相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應(yīng)環(huán)則提供了均衡消耗、減少負(fù)荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線，存在多級(jí)生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線與線的聯(lián)接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計(jì)劃由后序計(jì)劃來拉動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序，根據(jù)訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線上的物資供應(yīng)可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
在現(xiàn)場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習(xí)到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書、工程作業(yè)表、作業(yè)觀察、不良點(diǎn)記錄到改善報(bào)告、技能管理、安全管理等等都有詳細(xì)的記錄和相應(yīng)的資料。
在看板管理方面，有g(shù)k看板，習(xí)熟管理看板等，對(duì)方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓(xùn)等方面都有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)，這不僅方便各個(gè)班組長(zhǎng)進(jìn)行管理，并且對(duì)操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
在車間的實(shí)習(xí)讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強(qiáng)度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車?yán)锒純A注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ?，卻依然保持著積極的心態(tài)。我在總裝車間曾看到一個(gè)安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會(huì)經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習(xí)其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無論何時(shí)，無論面對(duì)多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì)感受到快樂。
在新工廠實(shí)習(xí)期間，給我最多震撼的是設(shè)備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間，噴涂機(jī)器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來，并且機(jī)器人的操作更加精準(zhǔn)、省料。并且每個(gè)車上安裝的芯片集成了該車包括車型、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過自動(dòng)識(shí)別，可以使信息錄入系統(tǒng)，自動(dòng)選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車間的焊接機(jī)器人的操作可以使焊接更加精準(zhǔn)、高效。在機(jī)器人操作時(shí)，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì)自動(dòng)記錄在系統(tǒng)中，并且報(bào)警提示，以便進(jìn)行修補(bǔ)。讓我們特別感興趣的是agv小車，這些智能的小車能夠自動(dòng)地排著隊(duì)，按照預(yù)定的路線前進(jìn)，我們都紛紛猜測(cè)它的工作原理，后來得到了證實(shí)，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行，并且小車可以自動(dòng)調(diào)節(jié)視野的范圍，當(dāng)掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌，這給車間帶來了歡快的氣氛。
總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨(dú)的分裝線進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應(yīng)通過agv智能小車運(yùn)送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠，不同型號(hào)的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運(yùn)并高舉到車架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠，采用傳輸帶運(yùn)送輪胎，先將不同型號(hào)的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上，設(shè)備會(huì)自動(dòng)完成傳送，工人運(yùn)用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
在中牟工廠，設(shè)備和環(huán)境相對(duì)落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，因?yàn)橐蕾囋O(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過新設(shè)備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備，即使是舊設(shè)備，如果能夠確保其在訂單下達(dá)的時(shí)候可以立刻開工，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)就是值得的。
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個(gè)詞之一了，改善無處不在。從管理人員到一線操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行觀察。當(dāng)發(fā)生問題是，應(yīng)該先去現(xiàn)場(chǎng)，去了現(xiàn)場(chǎng)之后立即檢查現(xiàn)物，當(dāng)場(chǎng)采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改善必須具備質(zhì)量至上、客戶導(dǎo)向的觀念。
有人對(duì)改善的作用半信半疑，認(rèn)為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調(diào)整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標(biāo)的自我挑戰(zhàn)。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅(jiān)韌不拔的態(tài)度，并且通過改善培養(yǎng)人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習(xí)的，我們可以將其作為我們的標(biāo)桿，運(yùn)用標(biāo)桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì)導(dǎo)致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因?yàn)闀r(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標(biāo)，就必須隨即設(shè)定標(biāo)桿管理的對(duì)象。一旦設(shè)定好標(biāo)桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比。這就要用到之前培訓(xùn)時(shí)學(xué)到的設(shè)定dst基準(zhǔn)時(shí)間，再通過統(tǒng)計(jì)實(shí)工數(shù)，算出基準(zhǔn)時(shí)間倍率dstr，從而找出自己需要改善的方面。
最后我想說的是關(guān)于庫(kù)存，看到停車場(chǎng)上停滿的成品車，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫(kù)存無疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的資金浪費(fèi)。我們追求的生產(chǎn)方式應(yīng)該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場(chǎng)決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫(kù)存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我不但對(duì)車間的工藝流程有了詳細(xì)的了解，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來，并且學(xué)習(xí)到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結(jié)合起來，不斷的學(xué)習(xí)不斷的進(jìn)步。
希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠?yàn)槿蘸蟮墓ぷ魈峁┖芎玫慕梃b與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài)，快樂的工作和生活，相信這段實(shí)習(xí)的日子會(huì)成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財(cái)富。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇三
第一段：介紹實(shí)習(xí)車間的背景及目的（200字）
近期，我有幸參加了一次實(shí)習(xí)車間的活動(dòng)，這是為期一周的實(shí)踐學(xué)習(xí)，旨在讓我們不僅能夠拓寬專業(yè)知識(shí)，也能體會(huì)到實(shí)際工作中的挑戰(zhàn)與樂趣。這次實(shí)習(xí)車間安排了多個(gè)崗位，讓我們能夠輪流參與并發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。我所選擇的實(shí)習(xí)崗位是車間調(diào)度管理，因?yàn)槲覍?duì)生產(chǎn)流程和組織規(guī)劃方面有著濃厚的興趣。
第二段：實(shí)習(xí)過程中的體會(huì)（300字）
在實(shí)習(xí)車間的一周里，我深刻感受到了生產(chǎn)環(huán)境中的困難與挑戰(zhàn)。首先，我學(xué)習(xí)到了產(chǎn)品生產(chǎn)流程的規(guī)范管理，通過與工人和技術(shù)人員的交流，我了解到了不同環(huán)節(jié)的協(xié)同配合對(duì)于提高生產(chǎn)效率的重要性。同時(shí)，我也意識(shí)到了車間調(diào)度的復(fù)雜性，需要綜合各種因素進(jìn)行合理安排，以及及時(shí)修正因素變化帶來的影響。此外，我還學(xué)習(xí)到了如何合理設(shè)置生產(chǎn)指標(biāo)與考核標(biāo)準(zhǔn)，以激勵(lì)員工積極工作，同時(shí)保持良好的質(zhì)量和效率。
第三段：實(shí)習(xí)中的收獲和成長(zhǎng)（300字）
通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識(shí)，也獲得了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和職業(yè)素養(yǎng)的提升。首先，我意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他崗位的人員密切配合，才能確保生產(chǎn)正常進(jìn)行。此外，我學(xué)會(huì)了如何調(diào)整自己的心態(tài)，遇到問題時(shí)不慌不亂，而是冷靜分析和解決。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到了工作中細(xì)致入微的重要性，因?yàn)橐稽c(diǎn)小小的疏忽可能導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的問題。最重要的是，實(shí)習(xí)期間充分鍛煉了我的管理能力，讓我更加理解團(tuán)隊(duì)管理的艱辛，提高了自己的組織和協(xié)調(diào)能力。
第四段：實(shí)習(xí)中遇到的問題及解決方法（200字）
在實(shí)習(xí)車間的過程中，我遇到了一些問題，比如如何與工人們建立良好的溝通和合作關(guān)系，以及如何在緊張的時(shí)間內(nèi)完成調(diào)度工作。針對(duì)這些問題，我采取了主動(dòng)溝通和耐心傾聽的方式，與工人們建立了良好的關(guān)系，不斷了解他們的需求和困難。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了合理規(guī)劃和安排時(shí)間，通過有效的調(diào)度和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，完成了車間任務(wù)。
第五段：實(shí)習(xí)車間對(duì)我的職業(yè)規(guī)劃的影響（200字）
這次實(shí)習(xí)車間不僅讓我對(duì)自己所學(xué)專業(yè)有了更深刻的理解，也為我今后的職業(yè)規(guī)劃提供了重要啟示。通過與車間的對(duì)接和學(xué)習(xí)，我對(duì)生產(chǎn)調(diào)度與管理方面產(chǎn)生了濃厚的興趣，并決定將來朝這個(gè)方向進(jìn)一步發(fā)展。我計(jì)劃在工作之余，繼續(xù)深入學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)，并爭(zhēng)取能夠在未來找到一個(gè)與之相關(guān)的實(shí)習(xí)或工作機(jī)會(huì)，進(jìn)一步提升自己和拓寬職業(yè)前景。
總結(jié)：通過這一周的實(shí)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更重要的是激發(fā)了自己的學(xué)習(xí)熱情和對(duì)未來職業(yè)發(fā)展的向往。實(shí)習(xí)車間讓我更加了解自己的優(yōu)勢(shì)和不足，有助于我在今后的學(xué)習(xí)和工作中更好地提升自己。我會(huì)將實(shí)習(xí)車間的所學(xué)所感銘記于心，用于今后的職業(yè)發(fā)展中，為實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值和社會(huì)貢獻(xiàn)而不斷努力。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇四
（1）、細(xì)節(jié)決定成敗。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，敗了一場(chǎng)戰(zhàn)役，丟了一個(gè)國(guó)家?！边@是發(fā)生在英國(guó)查理三世的故事。百分之一的錯(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細(xì)節(jié)決定成?。≡谡麄€(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數(shù)就是不得不加以重視的細(xì)節(jié)。烘烤支架時(shí)不對(duì)溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì)出現(xiàn)支架異常的后果，導(dǎo)致物料的耗損；點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì)導(dǎo)致焊線失敗或晶片與支架杯的脫落等問題；配膠后膠內(nèi)空氣不抽干凈就會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)出現(xiàn)氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應(yīng)。
（2）、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。團(tuán)隊(duì)是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)絕不是所有員工的機(jī)械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢(shì)擰成一股繩，挖掘出團(tuán)隊(duì)成員最大潛能，使團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團(tuán)隊(duì)，它們的組織體系和快速靈活的運(yùn)轉(zhuǎn)能力始終是人類學(xué)習(xí)的楷模。螞蟻有嚴(yán)格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導(dǎo)人的監(jiān)督就可以形成一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的弱勢(shì)，并不影響整體的高效運(yùn)作，反而能創(chuàng)造出高于個(gè)體機(jī)械組合后的超高績(jī)效。我們的車間，無論是大功率車間還是小功率車間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團(tuán)隊(duì)，每個(gè)員工工作結(jié)果都直接影響下一道工序，雖然我們的團(tuán)隊(duì)也正如弱勢(shì)的螞蟻一樣，沒有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)精神，注重了團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在沒有監(jiān)督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒有經(jīng)驗(yàn)，所以我“手低”，學(xué)習(xí)是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿荊棘，我卻必須披荊斬棘！
報(bào)告人：
20xx年6月30日
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇五
其實(shí)過去我一直覺得自己能夠快速的去了解一份工作，不是所有的事情都應(yīng)該是這樣，但是我心理就是這么想的，我認(rèn)為自己可以做到迅速的融入工作，現(xiàn)在看來還是有很大的問題的，其實(shí)這些都是一些基本的東西，我感覺在這個(gè)過程當(dāng)中會(huì)有一些非常細(xì)小的事情要我去注意的，盡管不是很懂但是這些都非常的關(guān)鍵，那就是在工作當(dāng)中不管是在做什么都應(yīng)該明白謙虛，這次車間的培訓(xùn)讓我深刻的明白了，我感覺自己一學(xué)什么就會(huì)，但是在培訓(xùn)的時(shí)候自己遇到很多不懂的，雖然是講到的都是一些關(guān)于工廠車間的知識(shí)，這些在實(shí)踐當(dāng)中一學(xué)就會(huì)，但是卻非常的不容易，這是我最開始感受到的，講到一些知識(shí)的時(shí)候我也是非常不懂，讓我瞬間就明白了很多，雖然是一件很小的事情，但是在這個(gè)過程當(dāng)中還是會(huì)有一些細(xì)節(jié)要注意到的地方，其實(shí)很多東西就是這么過來的，雖然這些都是一些細(xì)節(jié)性的東西可是還是會(huì)有，無論是做什么其實(shí)都會(huì)有一些新的發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在有以后也會(huì)有。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇六
第一段：介紹培訓(xùn)車間的背景和目的（150字）
近年來，培訓(xùn)車間在企業(yè)和組織內(nèi)越來越受歡迎。培訓(xùn)車間作為一種培訓(xùn)方法，通過實(shí)踐、討論和協(xié)作等方式，使學(xué)員們能夠更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。培訓(xùn)車間旨在提高員工的技能和能力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，并激發(fā)個(gè)人潛能。在參加培訓(xùn)車間后，我深刻體會(huì)到了其對(duì)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的影響。
第二段：培訓(xùn)車間對(duì)個(gè)人能力提升的影響（250字）
培訓(xùn)車間對(duì)個(gè)人的能力提升具有重要意義。通過實(shí)踐和模擬練習(xí)，我學(xué)會(huì)了將所學(xué)的理論應(yīng)用于實(shí)際工作中，提高了解決問題的能力。在豐富的案例討論中，我能夠?qū)W到很多不同的解決方案，并學(xué)會(huì)將它們靈活運(yùn)用。此外，培訓(xùn)車間還提高了我與他人溝通和協(xié)作的能力。在小組項(xiàng)目中，我學(xué)會(huì)了與他人有效合作，分工明確，充分發(fā)揮個(gè)人的優(yōu)勢(shì)。這些經(jīng)驗(yàn)讓我成為一個(gè)更加全面的個(gè)體，具備更強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和領(lǐng)導(dǎo)能力。
第三段：培訓(xùn)車間對(duì)團(tuán)隊(duì)合作的促進(jìn)作用（250字）
培訓(xùn)車間對(duì)團(tuán)隊(duì)合作起到了重要的促進(jìn)作用。在培訓(xùn)車間中，我們通過參與各種團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。在這個(gè)過程中，我們必須相互配合、相互幫助，共同解決問題。通過大量的小組討論和活動(dòng)，我們學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)工作的重要性以及如何合理安排和管理團(tuán)隊(duì)資源。此外，通過與其他團(tuán)隊(duì)的交流和協(xié)作，我們可以互相學(xué)習(xí)，激發(fā)創(chuàng)造力，實(shí)現(xiàn)更好的團(tuán)隊(duì)成果。培訓(xùn)車間不僅加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作，而且也為每個(gè)人創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)，使我們能夠更好地理解和欣賞他人的工作。
第四段：培訓(xùn)車間對(duì)個(gè)人潛能的發(fā)掘作用（250字）
培訓(xùn)車間不僅對(duì)個(gè)人的技能提升有幫助，而且也有助于發(fā)掘個(gè)人的潛能。培訓(xùn)車間提供了一個(gè)開放和包容的學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)了我們的創(chuàng)造力和想象力。通過參與各種活動(dòng)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己在不同領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和潛力，并進(jìn)一步開發(fā)和運(yùn)用。在培訓(xùn)車間中，我學(xué)會(huì)了更加自信地表達(dá)自己的觀點(diǎn)，提出問題，并積極參與討論。這種自我發(fā)掘和表達(dá)的經(jīng)驗(yàn)為我未來的個(gè)人發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，并提供了更多的機(jī)會(huì)和可能性。
第五段：總結(jié)培訓(xùn)車間的價(jià)值和對(duì)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的影響（300字）
通過參加培訓(xùn)車間，我深刻認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)車間對(duì)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的重要價(jià)值。培訓(xùn)車間不僅提高了我們的技能和能力，更重要的是激發(fā)了我們的潛能和熱情。在培訓(xùn)車間中，我們不僅可以學(xué)到更多的知識(shí)，還可以結(jié)識(shí)各行各業(yè)的同行者，建立長(zhǎng)久的合作關(guān)系。培訓(xùn)車間對(duì)于個(gè)人和團(tuán)隊(duì)來說都是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)平臺(tái)。通過培訓(xùn)車間，我們可以成為一個(gè)更好的個(gè)人，并為團(tuán)隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
在未來，我將繼續(xù)參加培訓(xùn)車間，并將學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于實(shí)際工作和生活中。我相信，通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我將能夠取得更大的成就，并為社會(huì)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇七
根據(jù)安排，在進(jìn)入南龍集團(tuán)的第三周開始，我和極為新來的同事首先進(jìn)入包裝車間進(jìn)行為期一周的實(shí)習(xí)。
在車間主任的安排下，我們兩個(gè)鍋業(yè)的實(shí)習(xí)生分別安排在a、d兩組學(xué)習(xí)。車間不比辦公室，沒有空調(diào)，只有幾個(gè)風(fēng)扇，所以我和新榮來車間的第一感覺就是熱，悶。不過，既然來工作了就做好了隨時(shí)下放到車間的打算，所以這些倒是在我們的承受范圍之內(nèi)。
第一天，我被安排親自上線操作，由于第一次動(dòng)手，所以安排我做了最簡(jiǎn)單的事情——?jiǎng)內(nèi)ヨF片上的保護(hù)膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡(jiǎn)單，但是一輪下來，也確實(shí)是個(gè)大工作量的活。實(shí)習(xí)的第一天，我基本上在包裝線上講一些簡(jiǎn)單的包裝流程過了一遍，比如擦鍋?zhàn)印⒄奂埡械取?/p>
接下來的幾天，我要學(xué)習(xí)的范圍就不僅僅是d組了，因?yàn)樯a(chǎn)計(jì)劃的編排，一個(gè)d組不可能在短短的幾天之內(nèi)將所有的鍋型都包裝一遍，所以只有了解每一個(gè)包裝線上的產(chǎn)品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如，實(shí)習(xí)的第二天，在c組上看到了一款湯鍋的包裝，這款湯鍋用的是頂珠反打的方式，再將三個(gè)鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上，保護(hù)鍋?zhàn)拥倪吘?，最后將玻璃蓋反扣在湯鍋上包裝的，這些是之前都未曾見到的。
在實(shí)習(xí)的幾天內(nèi)，通過跟車間工作人員的交流，使益良多，在交談中我大概了解了不同款的鍋?zhàn)酉鄳?yīng)的包裝速度，打手柄的常用方式，也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了以下的幾個(gè)問題：
1、鍋?zhàn)予Υ脵z查不到位。在將鍋?zhàn)臃庞趥魉蛶拔礄z查鍋?zhàn)拥暮脡?，直接講鍋?zhàn)尤釉诎b線上，等幾道工序完成后才發(fā)現(xiàn)鍋?zhàn)邮遣涣计?，這樣既浪費(fèi)了物力，也浪費(fèi)了人力。更有甚者，就直接進(jìn)入包裝，影響產(chǎn)品的整體質(zhì)量。
2、擦鍋?zhàn)拥娜藛T工作時(shí)沒有將注意力完全放于工作上，擦鍋?zhàn)訒r(shí)隨便應(yīng)付，只將表面的灰塵擦掉，而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內(nèi)。
3、紙盒折疊不到位。因?yàn)榘b線上的工作量之大和速度要求，一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求，一些應(yīng)該扣入的部分并未完全扣入，有些甚至影響了包裝的外觀了保護(hù)作用。
以上是我一周車間實(shí)習(xí)的心得和體會(huì)。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇八
到目前為止，我進(jìn)公司已經(jīng)有半年了。在這半年的時(shí)間里，我學(xué)到了很多知識(shí)，漸漸的完成從一個(gè)學(xué)生變?yōu)榱艘粋€(gè)公司員工，生活環(huán)境將從學(xué)校轉(zhuǎn)為公司，接觸的對(duì)象將從老師、同學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)、同事的三大轉(zhuǎn)變。
首先，通過學(xué)習(xí)硫酸、電解車間的作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)兩個(gè)車間的工藝流程有了一定的了解。通過多次到現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相對(duì)比，使得我對(duì)工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項(xiàng)工藝指標(biāo)的計(jì)算與設(shè)備是離不開的。在了解工藝流程的同時(shí)，我對(duì)車間設(shè)備型號(hào)、尺寸、以及處理量也有了初步的認(rèn)識(shí)。通過這些設(shè)備知識(shí)，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計(jì)算方法，工藝參數(shù)也會(huì)記得越牢固。另外，根據(jù)初步設(shè)計(jì)書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)、記錄表，為開車做好充分的準(zhǔn)備。
其次，進(jìn)行跟蹤落實(shí)電解車間出現(xiàn)問題的整改情況。在各個(gè)設(shè)備調(diào)試的過程中，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對(duì)車間的液下泵支架進(jìn)行了防腐，以及對(duì)脫硫塔的修補(bǔ)，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測(cè)量，跟蹤現(xiàn)場(chǎng)施工、施工結(jié)果驗(yàn)收；電解槽焊補(bǔ)、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補(bǔ)驗(yàn)收等工作。綜合部、項(xiàng)目部以及電解車間共同參與驗(yàn)收。對(duì)電解車間所有車間改造、廠家維修的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。在驗(yàn)收時(shí)，我們本著一個(gè)認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度嚴(yán)格按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，以保證11月帶負(fù)荷試車的順利進(jìn)行，最后由參加人員簽字確認(rèn)驗(yàn)收合格。
第三，進(jìn)行電解車間防腐面積的核算。這個(gè)過程需要一個(gè)認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的過程中，決對(duì)容不得半點(diǎn)馬虎。不僅要求測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場(chǎng)中有的地方不方便測(cè)量，則需要查詢圖紙進(jìn)行核算。最后再與廠家的審計(jì)進(jìn)行核對(duì)，經(jīng)廠家確認(rèn)后一并交到審計(jì)進(jìn)行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應(yīng)當(dāng)具有認(rèn)真、負(fù)責(zé)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才能把事情做好。
第四，進(jìn)行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計(jì)。剛開始的時(shí)候，對(duì)于閥門的知識(shí)非常欠缺，這時(shí)候崔部長(zhǎng)給我們講解了閥門的有關(guān)知識(shí)，閥門銘牌上的各個(gè)參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計(jì)的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤，比方說，閥門材質(zhì)，以及閥門類型等。后來我又上網(wǎng)查了各種閥門的圖片，終于對(duì)閥門的知識(shí)有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計(jì)閥門，我不僅對(duì)電解、硫酸車間的各個(gè)崗位、各個(gè)設(shè)備的閥門的大體位置有了一定的了解，同時(shí)對(duì)車間的工藝流程有了更深的認(rèn)識(shí)，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個(gè)閥門，能夠第一時(shí)間有效的處理問題，我想這也是領(lǐng)導(dǎo)讓我們統(tǒng)計(jì)閥門的用意所在。
第五，參與電解車間帶負(fù)荷試車。首先，進(jìn)行蓄熱式燃燒器的調(diào)試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后，各個(gè)閥門的開關(guān)順序、放空、取樣以及與調(diào)度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對(duì)蓄熱式燃燒器的調(diào)試出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥換向時(shí)容易熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測(cè)到火焰等。廠家開始對(duì)問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯(cuò)誤的、無效的，但是在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上最終探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，于是問題都相續(xù)得到了解決。在進(jìn)行帶負(fù)荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過高，并且不時(shí)出現(xiàn)皮帶脫落情況，此問題現(xiàn)在還在調(diào)試中。另外，日本dm機(jī)組、立模鑄造機(jī)組、陰極制造機(jī)組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機(jī)組分別進(jìn)行了帶負(fù)荷試車，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負(fù)荷調(diào)試中，我主要學(xué)到了，遇到問題時(shí)，不管是對(duì)是錯(cuò)，我們都要積極的去思索，因?yàn)橹挥腥ニ伎?，才有?chuàng)新，即使我們的方法是錯(cuò)誤的，但是我們能在錯(cuò)誤的基礎(chǔ)上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過程中，由于有些設(shè)備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺(tái)設(shè)備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒有處理類似問題的經(jīng)驗(yàn)，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。
第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時(shí)候，配料就是單純的將幾車的化驗(yàn)單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時(shí)間比較長(zhǎng)。為了短時(shí)間內(nèi)使鉛液快速融化，必須在鍋內(nèi)留有一定量的鉛液。所以以后配料時(shí)一定參考鍋內(nèi)剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準(zhǔn)備不加硫磺的情況下檢測(cè)一下銅的含量。如果能夠達(dá)到除銅的效果，將會(huì)減少硫磺的生產(chǎn)成本。在配料的過程中，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場(chǎng)存放量不符、化驗(yàn)單編號(hào)混亂等問題，并且都得到了相應(yīng)的解決。
第七，對(duì)全廠管道進(jìn)行熟悉和了解。通過查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標(biāo)高、管道種類、數(shù)量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數(shù)。通過學(xué)習(xí)繪制綜合管網(wǎng)標(biāo)識(shí)圖對(duì)全廠管道有了更深的認(rèn)識(shí)。特別在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對(duì)某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認(rèn)其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來，在崔部長(zhǎng)的指導(dǎo)下，對(duì)這些管道參數(shù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。另外，對(duì)管道中的閥門進(jìn)行了了解，并且對(duì)電解、硫酸、煙化、備料車間管道上錯(cuò)誤的閥門標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺得對(duì)了解廠區(qū)管網(wǎng)結(jié)構(gòu)是非常重要的。因?yàn)樵谏a(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現(xiàn)問題，能夠通過在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門更好的處理此類問題。
最后，每周五對(duì)分管車間所有設(shè)備、工藝、安全方面進(jìn)行大檢查。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全始終是放在第一位的。通過檢查，把車間里存在的安全隱患以隱患整改通知書的形式下發(fā)給車間，并且規(guī)定完成期限。通過這種形式將車間的安全隱患降至最低，以保證車間的順利生產(chǎn)。
通過以上工作，不僅是專業(yè)知識(shí)方面還是一些簡(jiǎn)單問題的協(xié)調(diào)處理能力都有了很大的提高。我覺得。在以后得工作中應(yīng)該做到一下幾點(diǎn)。
要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。有些問題似乎不是那么的明顯。我們要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去一遍一遍的巡查。當(dāng)出現(xiàn)問題的時(shí)候，我們要謹(jǐn)慎對(duì)待，如果我們不能處理的事情要及時(shí)的上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以免不必要的事故發(fā)生。我們只有一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待，我們才能做得更好。
要不斷的學(xué)習(xí)。在生產(chǎn)過程中，為了保證我們的產(chǎn)品具有更好的質(zhì)量，以及從容應(yīng)對(duì)新出現(xiàn)的問題，我們就要不斷的學(xué)習(xí)，豐富自己的專業(yè)知識(shí)?，F(xiàn)在負(fù)責(zé)電解車間的配料工作，就要學(xué)習(xí)配料單中7種元素的化學(xué)性質(zhì)，為下一步工藝方面的創(chuàng)新生產(chǎn)做好知識(shí)方面的準(zhǔn)備。要勤到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)是最好的課堂。在現(xiàn)場(chǎng)中要勤于觀察、獨(dú)立思考、多與同事、車間操作人員交流, 努力提高自己的專業(yè)水平。
另外，也要勤做筆記，善于總結(jié)。因?yàn)橹挥锌偨Y(jié)，才有利于經(jīng)驗(yàn)的積累，才有進(jìn)一步的創(chuàng)新?，F(xiàn)在都是在嘗試中前進(jìn)，比方說，鉛鍋中的剩余鉛液量，加硫量，調(diào)整出配料單中元素的最佳品位，以生產(chǎn)出合格陽(yáng)極板，提高效率，增加產(chǎn)量。
現(xiàn)在我感覺到了，在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)是多么的膚淺，有些知識(shí)在實(shí)際中根本用不到。這就促使我們要不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，并且與實(shí)踐相結(jié)合。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習(xí)一些配料方面的冶金知識(shí)，以及在電解過程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對(duì)電解鉛的影響等。另外，還應(yīng)提高綜合協(xié)調(diào)能力。不懂得地方還有很多，我會(huì)迎難而上，把問題一一解決，使自己的專業(yè)水平獲取更大的進(jìn)步。我一定會(huì)珍惜公司給予的這個(gè)機(jī)會(huì)，努力提高自己的專業(yè)技能和處理事務(wù)的能力，爭(zhēng)取獲得更好的工作業(yè)績(jī)，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)們的期望，同時(shí)也為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇九
進(jìn)入車間這么久的時(shí)間，除了剛開始進(jìn)入到車間時(shí)候的簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)，就是這一次公司針對(duì)全體員工舉行的車間安全的學(xué)習(xí)了，在沒有這一次的學(xué)習(xí)之前，我從來沒有想到自己在的車間竟然存在這么多的安全隱患，也不知道自己在工作的時(shí)候稍有不注意就會(huì)造成十分嚴(yán)重的后果，但是經(jīng)過這次的學(xué)習(xí)之后，我也認(rèn)識(shí)到了了很多，不管是關(guān)于上班時(shí)間的安全還是對(duì)于車間的安全，我都有了一定的了解，我也會(huì)以后的工作當(dāng)中多加的注意的，確保自己的工作的順利的完成的同時(shí)也會(huì)確保自己和同車間的同事的安全。
如果不是參加了這一次的學(xué)習(xí)，我真的沒有想到車間里面會(huì)存在這么多的安全隱患，這些也都是我們?cè)谄綍r(shí)的工作當(dāng)中不夠注意和容易忽視掉的，所以我也在這次的學(xué)習(xí)當(dāng)中有了一個(gè)深刻的體會(huì)，我也會(huì)更加的注意到自己工作的一些細(xì)節(jié)的，在工作的時(shí)候集中絕對(duì)的注意力，將自己的精力和心思都用在車間的機(jī)器上，本身車間的工作就需要絕對(duì)的謹(jǐn)慎和細(xì)致，決不能出現(xiàn)任何的疏忽，稍微一不注意就可能導(dǎo)致自己身體上的損傷，這也是公司為什么會(huì)禁止我們帶手機(jī)進(jìn)入到工廠的原因，以及在車間也不允許抽煙，也是為了避免那些危害的產(chǎn)生，我以前在自己的工作當(dāng)中也感覺有一些的懶散，自己的工作也不是特別的出色，在工作的時(shí)候也經(jīng)常容易分神，自己的`注意力和精力都不能集中在同一個(gè)地方，心思總是容易被分散，那時(shí)候的自己覺得無所謂，只要按質(zhì)按量的完成了自己的工作就好，但是這次學(xué)習(xí)過后，我才意識(shí)到自己的做法有多么的恐怖和錯(cuò)誤，所幸是沒有造成非常嚴(yán)重的后果，要是真的出現(xiàn)了什么意外，到那個(gè)時(shí)候再來后悔也就晚了，所以我們也要不怕萬一，就怕一萬，在自己的工作當(dāng)中，在車間里面，也要時(shí)刻的注意自己的一舉一動(dòng)，保證自己的一舉一動(dòng)都是謹(jǐn)慎和準(zhǔn)確的，不要出現(xiàn)任何的錯(cuò)誤，也不要導(dǎo)致自己和車間的人遭受到一絲一毫的損傷。
安全這個(gè)詞說起來容易，但是真實(shí)的行動(dòng)起來卻是要注意很多的，所以我們也要去認(rèn)真的完成自己的工作的，但是也要確保自己和他人的安全的前提，要時(shí)刻的注意自己的安全，保證自己的工作的完成的同時(shí)也要保證自己的安全，通過這次的學(xué)習(xí)也讓我意識(shí)到了很多，相信自己在之后的工作當(dāng)中將會(huì)更加的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，仔細(xì)認(rèn)真的完成自己的工作。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十
在染色車間實(shí)習(xí)的三天里，我通過自己觀察和詢問車間內(nèi)專業(yè)人員，收獲頗多。主要如下：
1、連續(xù)軋染
布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的。
軋染是連續(xù)染色，染物所受的張力較大，通常用于機(jī)織物的大規(guī)模染色加工，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。 軋染使用的機(jī)器 一般使用的是連續(xù)軋染機(jī)，連續(xù)軋染機(jī)由一些單元機(jī)組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機(jī)。
烘干裝置有紅外線烘燥、熱風(fēng)烘燥、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中，織物表面及內(nèi)部同時(shí)受熱，烘干均勻，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進(jìn)行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學(xué)品作用后，擴(kuò)散進(jìn)入纖維內(nèi)部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫，染料擴(kuò)散進(jìn)入纖維而固著。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進(jìn)行水洗、皂洗等后處理。
2、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然后進(jìn)行打卷堆置，在室溫下堆置一定時(shí)間(鍵合時(shí)間)并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使之完成染料的吸附、擴(kuò)散和固色過程，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個(gè)階段。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：
一種是將染料和堿劑預(yù)先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開配制，浸軋時(shí)由計(jì)量泵按比例同時(shí)加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應(yīng)性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑，堆置時(shí)間較長(zhǎng)，后一種適用于反應(yīng)性較強(qiáng)的染料，用堿性較強(qiáng)的堿劑，堆置時(shí)間較短。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠應(yīng)用較為廣泛的染色設(shè)備。由于設(shè)備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗(yàn)的工藝人員或操作工來控制。受人的技術(shù)水平、責(zé)任心及情緒變化的影響, 導(dǎo)致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無法提高。
1、活性染料，又稱反應(yīng)性染料。為在染色時(shí)與纖維起化學(xué)反應(yīng)的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團(tuán)，染色時(shí)染料與纖維反應(yīng)，二者之間形成共價(jià)鍵，成為整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高?；钚匀玖鲜且活愋滦腿玖稀Ｍ怀龅乇憩F(xiàn)在下列四個(gè)方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經(jīng)濟(jì)的染色工藝和簡(jiǎn)單的染色操作獲得高水平的各項(xiàng)堅(jiān)牢性能特別是濕牢度。
(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮艷、性能優(yōu)異、適用性強(qiáng)，其色相和性能基本上與市場(chǎng)對(duì)纖維和衣料的要求相適應(yīng)。
2、士林染料，又稱還原染料，一般用于棉織物的染色，不溶于水，通過在堿性條件下，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應(yīng)，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱為永不褪色的染料。
染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項(xiàng)重要因素，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平、管理水平高低的重要標(biāo)志。在日常生產(chǎn)中，如果染色產(chǎn)品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費(fèi)，而且使質(zhì)量下降。為此，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生。
1、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長(zhǎng)，染色過程復(fù)雜，各工序條件控制不當(dāng)，極易造成色差。對(duì)印染行業(yè)來說，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當(dāng)、染料選用不當(dāng)、軋染機(jī)軋車壓力控制不當(dāng)、預(yù)焙烘控制不當(dāng)、還原氧化控制不當(dāng)、后整理不當(dāng)、坯布選用不當(dāng)）就不必多說了，著重說明色差的預(yù)防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差、左中右色差、正反色差。
1.1原樣色差的預(yù)防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類應(yīng)盡量少，色相要比較接近，上染性能應(yīng)盡可能相似。
其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時(shí)，滌的深度應(yīng)略淺，棉的深度應(yīng)略深。染深色的，滌的深度應(yīng)略深，而棉的深度應(yīng)略淺。
最后，防止機(jī)臺(tái)染色調(diào)整處方不當(dāng)。嚴(yán)格按照工藝條件及參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，避免外在干擾，調(diào)出適當(dāng)處方。
1.2前后色差的預(yù)防和控制
首先，原材料的控制。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確?？朔昂笊畹闹匾獥l件。坯布和染化料要堅(jiān)持按批次需用量備足。
其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關(guān)鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現(xiàn)問題及時(shí)改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
1.3左中右色差
首先，保證織物左中右?guī)б毫恳恢?，合理控制軋車左中右壓力（盡量一致），定期對(duì)其檢查、校對(duì)。
其次，染料在熱熔時(shí)要保證緯向一致，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會(huì)產(chǎn)生泳移。 最后，根據(jù)染料性能嚴(yán)格控制溫度，還有加料的方法。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘干過程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2、破洞
織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納為燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產(chǎn)生的方法，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時(shí)要徹底檢查設(shè)備完好狀態(tài)；開車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中巡回檢查，發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)停車分段檢查。
破洞主要防范于先，一旦發(fā)生，要立即逐道停車檢查，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見的疵點(diǎn)之一。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等。
4、折皺
防止折皺疵病，要加強(qiáng)與紡織廠的聯(lián)系，做好機(jī)械設(shè)備檢查、保養(yǎng)，落實(shí)好防皺措施。嚴(yán)格操作管理，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺。
數(shù)碼印花，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印，意指：用數(shù)碼打印機(jī)在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花，則需要在特種紙上預(yù)先打印好印花圖案，然后再通過熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點(diǎn)：
（1）不需要花費(fèi)昂貴的制版費(fèi)用，只要將您喜歡的圖案?jìng)魉团c熱轉(zhuǎn)移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印。
（2）由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。
（3）顏色數(shù)量無限制，使圖案色彩更飽滿細(xì)膩。
（4）所用材料環(huán)保無污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來的后顧之憂。
（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個(gè)性化特性。
（6）色牢度優(yōu)越，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達(dá)4級(jí)以上。
（7）手感柔軟，透氣性佳。
盡快適應(yīng)印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產(chǎn)品、快速交貨的現(xiàn)實(shí)，爭(zhēng)取主動(dòng)，力爭(zhēng)更上一層樓！數(shù)碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會(huì)有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花，也將走得更遠(yuǎn)。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我的實(shí)習(xí)生活已接近尾聲?；仡欉@三個(gè)月的時(shí)間，既短暫又漫長(zhǎng)。因?yàn)橄鄬?duì)于未來漫長(zhǎng)的工作生涯，三個(gè)月時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，而以后工作中又能有多少個(gè)這樣的`三個(gè)月，能有多少個(gè)這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)那，所以它短暫而又珍貴。而細(xì)數(shù)這三個(gè)月的經(jīng)歷，從一個(gè)幼稚的學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)人，從一無所知到逐漸了解工作內(nèi)容，經(jīng)歷了激情，迷茫，忍耐與坦然，所有這些變化都是第一次經(jīng)歷。而如此豐富的收獲如何不讓這三個(gè)月顯得漫長(zhǎng)而厚重。
剛來到車間實(shí)習(xí)，第一份工作是擰螺絲。我找不到合適的平墊，彈墊，螺母，就只好讓同事幫著找好，我再擰上。至于它們的尺寸，配套性等一概不知?！白x萬卷書，不如行萬里路。”大學(xué)里的理論知識(shí)在實(shí)踐面前竟顯得如此蒼白無力，挫敗感也油然而生。接著安排我做電控箱接線工作。一張接線圖，就成了我工作的全部。下線，打線號(hào)，號(hào)線，固定，安裝，每一步都需要認(rèn)真，細(xì)心。而如何將線接得整齊漂亮是需要時(shí)間磨練的?？粗鴰煾祩兪炀毜亟泳€，仿佛在完成一件藝術(shù)品般全神貫注。我想一個(gè)真正合格產(chǎn)品的完成是需要細(xì)膩的心思和藝術(shù)家的眼光的。
可惜接線工作只有短短一個(gè)星期的時(shí)間，我又被安排做領(lǐng)料工作。物料，是整個(gè)車間裝配的基礎(chǔ)，是工作管理的核心。大概是7月10號(hào)開始，也是我剛來領(lǐng)料的時(shí)間，公司就全面推出了k3系統(tǒng)。以前如逛超市般簡(jiǎn)單的領(lǐng)料工作變革了。任何物料的出庫(kù)都需要一套完整的工序。需要技術(shù)下發(fā)的物料清單，需要領(lǐng)料員的領(lǐng)料單，需要庫(kù)房專門法了人員出庫(kù)。任何環(huán)節(jié)的拖延都有可能影響物料領(lǐng)出的效率。而這一切又需要k3這一軟件的支持。初上該系統(tǒng)時(shí)，因?yàn)闅v史數(shù)據(jù)繁多雜亂，領(lǐng)料經(jīng)常出現(xiàn)問題，不僅沒有效率，而且領(lǐng)料員在庫(kù)房和車間之間協(xié)調(diào)溝通，身心俱疲。
車間急需，庫(kù)房又不給，就是中間的領(lǐng)料工作有問題。很長(zhǎng)時(shí)間，我心理壓力特別大，不僅如此，經(jīng)常加班也消耗著剛來時(shí)的熱情，但我沒有抱怨。這是剛工作的我們都得走得一條路，也是唯一的一條路。剛來時(shí)激情洋溢，到后來迷茫，困惑到最后淡定冷靜。我都挺過來了?！奥仿湫捱h(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！本薮蟮男睦碜兓憻捔宋业男睦沓惺苣芰鸵庵玖?，讓我更堅(jiān)強(qiáng)，更從容地面對(duì)以后工作中遇到的困難。一個(gè)人的快速成長(zhǎng)就是在困苦磨難中鍛煉起來的。我成長(zhǎng)了，因?yàn)槲沂斋@了自信，直面困難的信心和決心。
工作之余，公司為我們安排的各種培訓(xùn)也讓我收獲了很多。各部門的培訓(xùn)，讓我對(duì)公司有了整體的認(rèn)識(shí)。無論這些培訓(xùn)內(nèi)容是不是與以后工作有關(guān)，但我相信知識(shí)都是相通的，藝多不壓身，以后肯定有用得著的地方。protele培訓(xùn)為我提供了一個(gè)了解機(jī)械的機(jī)會(huì)，而且我自認(rèn)為機(jī)械是一門實(shí)用但不失趣味的學(xué)科。在這里感謝人力資源及其各部門領(lǐng)導(dǎo)為我們做的精心安排，這些培訓(xùn)讓我們受益匪淺。所有這些經(jīng)歷中，印象最為深刻的就是在野外拓展訓(xùn)練中我的斷橋之旅。在4米多高的斷橋上，經(jīng)歷了許多心理變化，從膽怯，退縮到冷靜，成功跳躍，也完成了一次對(duì)自我的挑戰(zhàn)。在這次拓展訓(xùn)練中，我深刻地明白了一個(gè)道理，當(dāng)你面對(duì)困難的時(shí)候，首先要有敢于面對(duì)它的勇氣，冷靜思考，才能采取措施，才有可能成功。即便失敗，也無悔于當(dāng)時(shí)的選擇。
記得袁總給我們講過一句話：“一個(gè)人的夢(mèng)想有多大，他的成就就有多大?！眮淼搅穗p杰，我們的命運(yùn)將與雙杰在一起，在她轉(zhuǎn)型，要做大做強(qiáng)時(shí)，出現(xiàn)一些問題是必須的，因?yàn)樗梢宰屛覀兏绨l(fā)現(xiàn)，更早解決問題。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)們的帶領(lǐng)下我們的成功也是必須的。雙杰的未來就是我們的未來，雙杰的夢(mèng)想就是我們的夢(mèng)想，在為雙杰服務(wù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的提升就是我工作的目標(biāo)。
我的未來不是夢(mèng)，讓我們與雙杰一起，共創(chuàng)美好的未來。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
第一段：介紹車間培訓(xùn)的背景和目的（150字）。
車間培訓(xùn)是指企業(yè)員工進(jìn)入實(shí)際工作環(huán)境中，通過實(shí)際操作和實(shí)踐培訓(xùn)，提高自身專業(yè)技能和工作能力的一種培訓(xùn)方式。車間培訓(xùn)旨在讓員工緊密接觸實(shí)際工作過程，理解流程與標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。我有幸參加了公司舉辦的一次車間培訓(xùn)，并獲得了難得的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和收獲。
第二段：分享在車間培訓(xùn)中的經(jīng)歷和感悟（250字）。
車間培訓(xùn)是一次非常獨(dú)特的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，我在其中真切地感受到了工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。在生產(chǎn)線上，我親眼目睹了機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)、工人的操作和優(yōu)化流程的重要性。我參與了產(chǎn)品裝配環(huán)節(jié)，從零件的準(zhǔn)備到最終產(chǎn)品的包裝，深刻地體驗(yàn)到了每個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響。同時(shí)，我還參與了協(xié)調(diào)人力資源的工作，協(xié)助分配工人和統(tǒng)計(jì)工作時(shí)長(zhǎng)，在這個(gè)過程中鍛煉了自己的組織和溝通能力。通過車間培訓(xùn)，我不僅了解到了工作的實(shí)際流程，還對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)。
在車間培訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)技能，還培養(yǎng)了自身的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)。首先，我學(xué)會(huì)了主動(dòng)學(xué)習(xí)和思考，不再滿足于表面的工作，而是善于挖掘問題的本質(zhì)，并主動(dòng)尋找解決方案。其次，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，通過和其他同事的合作，我學(xué)會(huì)了聆聽和理解他人的觀點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整自己的工作計(jì)劃以適應(yīng)團(tuán)隊(duì)的需要。最重要的是，我學(xué)會(huì)了面對(duì)壓力和挑戰(zhàn)時(shí)保持積極樂觀的心態(tài)，通過持續(xù)努力和磨煉，提高自己的工作能力和應(yīng)對(duì)能力。
第四段：總結(jié)車間培訓(xùn)的價(jià)值和意義（200字）。
參加車間培訓(xùn)讓我深刻體會(huì)到了實(shí)際工作的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，提高了自己的專業(yè)技能和實(shí)踐能力。通過身臨其境地參與實(shí)際工作環(huán)境，我更好地理解了工作的流程和標(biāo)準(zhǔn)，并全面提升了自己的職業(yè)素養(yǎng)和工作態(tài)度。車間培訓(xùn)不僅幫助我明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，還啟發(fā)了我對(duì)工作和生活的思考，培養(yǎng)了自主學(xué)習(xí)和持續(xù)進(jìn)步的意識(shí)。此外，通過和其他同事的互動(dòng)和協(xié)作，我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作是實(shí)現(xiàn)個(gè)人和組織共同發(fā)展的重要保障。
第五段：對(duì)未來工作的展望和個(gè)人發(fā)展規(guī)劃（250字）。
通過參加車間培訓(xùn)，我對(duì)自己的未來工作有了更明確的展望。我希望能夠繼續(xù)提升自己的專業(yè)技能，不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在工作中發(fā)揮更大的作用。同時(shí)，我也計(jì)劃在團(tuán)隊(duì)合作方面進(jìn)行深化，學(xué)會(huì)更好地協(xié)調(diào)和溝通，以更好地適應(yīng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的工作環(huán)境。此外，我還希望加強(qiáng)自己的領(lǐng)導(dǎo)力和解決問題的能力，為企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新做出更大的貢獻(xiàn)?？傊ㄟ^車間培訓(xùn)，我對(duì)自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的目標(biāo)，并為未來的發(fā)展制定了一套切實(shí)可行的行動(dòng)計(jì)劃。
以上是一篇關(guān)于“到車間培訓(xùn)心得體會(huì)”的連貫的五段式文章，通過分享在車間培訓(xùn)中的經(jīng)歷和收獲，總結(jié)車間培訓(xùn)的價(jià)值和意義，并展望未來工作和個(gè)人發(fā)展規(guī)劃，旨在闡述車間培訓(xùn)對(duì)個(gè)人成長(zhǎng)和職業(yè)發(fā)展的重要性。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
說起來，結(jié)束了這樣艱辛的工作，離開了這么艱苦的工作環(huán)境原本應(yīng)該是件很快樂的事，可是實(shí)習(xí)真的結(jié)束了，內(nèi)心突然還有點(diǎn)不舍的感覺。
回憶起在二焊上班的日子，車間的工作環(huán)境確實(shí)是很艱苦，光是嘈雜的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡發(fā)響，還有那看似很美很浪漫的“煙花〞——滾燙的飛濺，經(jīng)常會(huì)被燙的.一驚一乍的。我們剛來的前兩個(gè)月，t11的產(chǎn)量相當(dāng)大，我們和一線員工幾乎每天都要加班一兩個(gè)小時(shí)才能勉強(qiáng)完成任務(wù)，其中令我最郁悶的就是加班還沒有加班費(fèi)，呵呵......不過，看著那些年齡比我小五六歲的一線員工拼命干活的樣子，感覺他們真是很可憐啊。
8月初，我們走進(jìn)了焊裝二車間，在這里開始了為期3個(gè)月的學(xué)習(xí)、工作生活。剛來的時(shí)候，腦袋就像一張空白的紙，白的一塵不染，是車間在這段時(shí)期在這張空白的紙上留下了深深的印痕，五彩繽紛，讓我懂得了怎樣去面對(duì)自己的生活、工作和學(xué)習(xí)。
在這里，我們不僅了解了車間的生產(chǎn)布局、日常生產(chǎn)管理、白車身的生產(chǎn)工藝、本錢控制、能源控制和新員工培訓(xùn)，同時(shí)也留下了我和其他同事們一起為前途奮斗美好的回憶。我們?cè)?jīng)在這里一起抱焊鉗、一起清掃衛(wèi)生、一起打球、一起開座談會(huì)、一起抱怨發(fā)牢騷、一起上班、一起下班……這里留下了我們這批大學(xué)生太多太多的回憶，新鮮、辛苦、疲勞、迷茫、快樂、成就感、成熟。不管以后我們走向什么崗位，從事哪方面的工作，這里都是見證了我們這群年輕人共同奮斗的地方。
雖然我們離開了這里，但是車間教給我們艱苦奮斗的精神不會(huì)隨歲月的流逝而被遺忘。這里留給我們的是精神財(cái)富，是不可估量的財(cái)富，它可以創(chuàng)造出你想象不到的物質(zhì)財(cái)富。下一站是總裝二車間，我們將繼續(xù)把焊裝車間艱苦奮斗的精神延伸到那里，延續(xù)到以后人生的每一個(gè)角落，鼓勵(lì)自己，感動(dòng)他人，做一名合格的奇瑞人。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十四
了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡(jiǎn)答的事情卻很難達(dá)到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧，因?yàn)槿狈﹂L(zhǎng)時(shí)間的重復(fù)練習(xí)，所以我們?cè)诤附蛹夹g(shù)方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。有些人說焊裝車間里就是焊接機(jī)件，沒有什么技術(shù)含量，我卻不這么認(rèn)為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機(jī)，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們?nèi)粘９ぷ髦兄腔鄣慕Y(jié)晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手，大大提高了他們的工作效率。這里點(diǎn)我是有體會(huì)的。前幾天趙老師交給我們一項(xiàng)工作，就是在整車交驗(yàn)工位上去點(diǎn)檢車身骨架，我負(fù)責(zé)檢查進(jìn)氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm，記錄不合格的車型。因?yàn)檫@個(gè)間隙的長(zhǎng)度是很小的，且在進(jìn)氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測(cè)量很難把握這個(gè)5mm的量度，且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測(cè)量的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，于是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機(jī)打磨，使鋼條的厚度剛好達(dá)到5mm，這就成了我的工具，我用這個(gè)鋼條插入縫隙之間，插不進(jìn)去，說明這個(gè)車架在進(jìn)氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。這也給我了我啟示，再簡(jiǎn)單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。
在生活方面，我們也完全轉(zhuǎn)變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時(shí)。
不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請(qǐng)教，學(xué)習(xí)。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)?？赡苁怯捎谶€殘留著學(xué)生時(shí)代惰性思想緣故，在實(shí)習(xí)的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒有經(jīng)常到工位上去學(xué)習(xí)，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時(shí)的批評(píng)指點(diǎn)，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時(shí)保持著謙虛好學(xué)的心態(tài)，并積極的投身到實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)中去，我們的職場(chǎng)生活才剛開始，我們有很多知識(shí)要學(xué)，我們還有很長(zhǎng)的路要走。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十五
六月是個(gè)收獲的季節(jié)，中考的少年們了打開了通往高中的大門，高考的學(xué)子們走向了光明的大學(xué)生涯，而我也在這美好的季節(jié)里迎來了我的第一份工作。
我叫xx，是xxxx重工的一名實(shí)習(xí)生，經(jīng)過一段時(shí)間的培訓(xùn)我們終于踏上了工作崗位，下面是我工作一周的體會(huì)。
20xx年x月xx日，我被分配到公司重機(jī)部。公司對(duì)我們很負(fù)責(zé)，培養(yǎng)我們的都是資深老師傅，擁有很強(qiáng)的職業(yè)技能。我的師傅是xx，他人很好，工作中給了我很多的指導(dǎo)。
工作第一天我跟著師傅來到生產(chǎn)場(chǎng)地，是外場(chǎng)，在制的是xxxx項(xiàng)目，部件很大很高。師傅讓我自己先觀察看看，琢磨琢磨。我仔細(xì)看了一會(huì)兒，一個(gè)疑問浮現(xiàn)在腦海里，為什么這個(gè)部件一軌和二軌的梯子沒裝?這樣人爬上去不是會(huì)很費(fèi)力嗎?我自己試驗(yàn)了一下，確實(shí)是這樣，爬上去像爬滑梯那樣很費(fèi)力。那為什么不先裝梯子，既省力也安全呢?后來找到了答案，構(gòu)件上面需要修補(bǔ)，有些地方不能固定死，不然后面還要再拆卸，會(huì)很麻煩，所以梯子先不能裝，我恍然大悟。第二天，我配合師傅裝了三個(gè)門，在裝門的過程中我也學(xué)到了很多：裝門之前要先確定門的方向，然后進(jìn)行定位，確定好門位置后并不是直接裝配，還需要先把裝配位置的油漆打磨掉，不然無法進(jìn)行焊接。我在工作中也出現(xiàn)過問題，但在師傅的指導(dǎo)下，把錯(cuò)誤糾正了，比如在點(diǎn)焊時(shí)候，我點(diǎn)完上面就放手了，直接去點(diǎn)下面，結(jié)果下面出現(xiàn)了偏差，導(dǎo)致門斜了，需要進(jìn)行返工。類似的事情還有很多，我深刻體會(huì)到成功需要不斷的積累，哪怕是裝門這樣最簡(jiǎn)單的事情。
在工作中，我發(fā)現(xiàn)我們公司的`安全也負(fù)責(zé)得很到位，上崗前勞護(hù)必須做好，登高必須要戴安全帶。在工作車間內(nèi)時(shí)常能看到安全部門的師傅們?cè)谶M(jìn)行巡查。這就讓我想到了我們公司的安全理念：人的健康與生命高于一切。只有安全到位了，工人們才能干好活，公司的效益才能得到提高。以人為本，不是沒有道理的。
通過一周的工作，我在工作和生活上學(xué)到了很多，也懂得了很多，只有不斷學(xué)習(xí)才能不斷進(jìn)步，成功在于積累。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十六
在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。
第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開；
第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的'時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。
其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十七
每個(gè)專科畢業(yè)的人，在畢業(yè)前都要進(jìn)入到適合自己工作的更為實(shí)現(xiàn)，我進(jìn)入到了車間實(shí)習(xí)三個(gè)月，體驗(yàn)了工作的艱辛，知道今后該朝著什么方向前進(jìn)。
我總是走在前進(jìn)的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開拓自己的方向，沒有來到崗位之前，一直都很是期待著有一天能夠來到崗位上工作，那是對(duì)工作的向往與憧憬，那時(shí)對(duì)工作的一些熱愛。
來到崗位之后，突然覺得工作其實(shí)很累，也很重，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的任務(wù)，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠(yuǎn)都做不玩，總是有著這樣那樣的事情需要靠我們一點(diǎn)點(diǎn)的去完成，去做好，每天還有人來監(jiān)工，做的不好還要受到批評(píng)，沒有完成工作的人需要加班完成工作任務(wù)。
我來到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個(gè)新人很多工作做起來都不好，沒有達(dá)到應(yīng)有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務(wù)，我時(shí)長(zhǎng)告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務(wù)，把自己的事情完成。前一個(gè)月我都是處在學(xué)習(xí)的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的不足之處需要不斷的彌補(bǔ)，不需要不斷的加強(qiáng)，每個(gè)人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會(huì)留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務(wù)，出了要完成自己的工作之外還要加大對(duì)自己工作的輸出。
我在崗位上經(jīng)過了三個(gè)月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節(jié)奏，著是我自己努力之后收到的回報(bào)而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責(zé)任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現(xiàn)在沒有完成是因?yàn)樽约鹤龅牟粔蚝?，需要努力還需要繼續(xù)加油，只要我們努力了一時(shí)的成績(jī)不明顯，但是到了最后總會(huì)有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅(jiān)持做到最好，下次才能夠繼續(xù)堅(jiān)持，不要輕易的放松對(duì)自己的要求。
人是一個(gè)奇怪的動(dòng)物，一個(gè)人經(jīng)常努力就會(huì)習(xí)以為常而一個(gè)人偷懶幾次就會(huì)慢慢養(yǎng)成偷懶的習(xí)慣，不愿意繼續(xù)在工作中堅(jiān)持下去，這就是我們的習(xí)慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線，就要不斷的變強(qiáng)。強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，不要到了結(jié)果的時(shí)候在失望后悔。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十八
第一段：介紹車間培訓(xùn)的背景和目的（200字）
車間培訓(xùn)是一種重要的工作培訓(xùn)形式，旨在提高員工們的實(shí)際操作能力和工作技能，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。作為公司的一名新員工，我最近參加了車間培訓(xùn)并有幸得到了這個(gè)寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這次培訓(xùn)為我打開了一扇了解生產(chǎn)線、學(xué)習(xí)先進(jìn)工藝和獲得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大門，給我?guī)砹撕芏鄦l(fā)和收獲。
第二段：詳述在車間培訓(xùn)中學(xué)到的技能和知識(shí)（300字）
在車間培訓(xùn)中，我學(xué)到了許多關(guān)于生產(chǎn)流程和操作規(guī)范的知識(shí)。通過觀察和參與，我深入了解了各種機(jī)械設(shè)備的操作原理和維護(hù)方法。我還學(xué)習(xí)了如何熟練使用各種工具，如焊接機(jī)、切割機(jī)和鉆孔機(jī)等。此外，我還學(xué)會(huì)了如何正確使用不同類型的測(cè)量?jī)x器，如千分尺和卡尺，以確保產(chǎn)品精度。通過這些技能和知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)生產(chǎn)工藝有了更深入的認(rèn)識(shí)，能夠更好地應(yīng)對(duì)實(shí)際操作和問題解決。
第三段：描述在車間培訓(xùn)中遇到的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)方法（300字）
在車間培訓(xùn)中，我遇到了一些挑戰(zhàn)。首先，我面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)是適應(yīng)新的工作環(huán)境和工作內(nèi)容。由于之前沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，一開始我可能會(huì)感到有些不適應(yīng)。然而，我意識(shí)到要克服這一挑戰(zhàn)，就需要積極主動(dòng)地與同事交流和合作，并向他們請(qǐng)教。第二個(gè)挑戰(zhàn)是理解和掌握復(fù)雜的操作流程和操作規(guī)程。對(duì)于一些復(fù)雜的設(shè)備和工藝，我需要反復(fù)實(shí)踐、積累經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試和糾正錯(cuò)誤，最終才能熟練掌握。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我堅(jiān)持不懈地努力工作，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。
第四段：分享在車間培訓(xùn)中的收獲和成長(zhǎng)（200字）
通過參加車間培訓(xùn)，我不僅學(xué)到了實(shí)際操作的技能，還提高了自己的問題解決能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在解決實(shí)際操作中出現(xiàn)的問題時(shí)，我學(xué)會(huì)了分析問題的根本原因，并采取相應(yīng)的糾正措施。同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了與同事密切合作，共同完成任務(wù)。在與同事的合作中，我不僅學(xué)會(huì)了傾聽和尊重他人的意見，也學(xué)會(huì)了有效地溝通和協(xié)調(diào)。這樣的經(jīng)驗(yàn)和能力不僅對(duì)我的個(gè)人發(fā)展有著重要的意義，而且對(duì)我未來的職業(yè)發(fā)展也具有很大的幫助。
第五段：總結(jié)車間培訓(xùn)的意義和重要性（200字）
車間培訓(xùn)是提高員工操作能力和工作技能的重要途徑之一，也是培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才和提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。通過車間培訓(xùn)，員工們能夠?qū)W到實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、提高技能水平，更好地適應(yīng)工作需求和挑戰(zhàn)。對(duì)于企業(yè)來說，有效的車間培訓(xùn)能夠提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。因此，車間培訓(xùn)不僅對(duì)個(gè)人發(fā)展有著重要的意義，對(duì)企業(yè)整體發(fā)展也具有不可忽視的重要性。
以上就是我在參加車間培訓(xùn)中的心得體會(huì)。這次培訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅提高了自己的實(shí)際操作能力和工作技能，也不斷提醒我在工作中要保持積極進(jìn)取的心態(tài)和態(tài)度。相信通過不斷學(xué)習(xí)和探索，我將能夠在以后的工作中更好地發(fā)揮自己的能力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
實(shí)習(xí)車間培訓(xùn)心得體會(huì)篇十九
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^遇到的現(xiàn)實(shí)問題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的'難易程度。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲！
車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說明書的編制，獨(dú)立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊(cè)和使用說明書，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊(cè)。在叉車強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來說，路才剛開始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
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