心得體會(huì)是通過個(gè)人親身經(jīng)歷和感悟來總結(jié)和歸納出來的一種文字表達(dá)形式，它能夠幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自我、理解他人，并從中獲得啟迪和提升。我想寫一篇心得體會(huì)來分享我的經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)，或許能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?。寫心得體會(huì)時(shí)可以使用一些修辭手法和寫作技巧，使文章更具表現(xiàn)力和吸引力。在與父母的交流中，我懂得了感恩和尊重的重要性，要用行動(dòng)來回報(bào)父母的養(yǎng)育之恩。
開車安全事故心得體會(huì)篇一
20xx年8月20日，集團(tuán)公司召開了8月份安全視頻會(huì)議。會(huì)議上通報(bào)了集團(tuán)近期發(fā)生的四起安全事故，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)李董事長(zhǎng)、翟總、吳總和唐總對(duì)近期集團(tuán)嚴(yán)峻的安全形式作出了具體的原因分析，對(duì)下一步的安全工作進(jìn)行了重要安排。會(huì)議強(qiáng)調(diào)到年底前集團(tuán)安全“零容忍”，實(shí)現(xiàn)“零工亡”。
為認(rèn)真貫徹和落實(shí)本次視頻會(huì)議的精神我部門也積極組織召開貫徹安全科務(wù)會(huì)，結(jié)合實(shí)際，分析工作中存在的不足和問題，對(duì)涉及到本專業(yè)的相關(guān)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行討論，及時(shí)找出管理不到位的.地方，制定了相關(guān)措施，并認(rèn)真落實(shí)，保證礦井的安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)狀況：
1、超前鉆探：嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司239號(hào)文的規(guī)定，根據(jù)我礦實(shí)際情況，各掘進(jìn)工作面布置鉆孔不少于5個(gè)。每次鉆探實(shí)施開鉆驗(yàn)收、單孔驗(yàn)收和循環(huán)驗(yàn)收制度。
2、地質(zhì)預(yù)報(bào)：每月5日前發(fā)放地質(zhì)預(yù)報(bào)月報(bào)，遇特殊情況發(fā)放臨時(shí)預(yù)報(bào)，指導(dǎo)本月安全生產(chǎn)。
1、巷道進(jìn)尺日?qǐng)?bào)：每天八點(diǎn)班我部門聯(lián)合施工單位對(duì)所有掘進(jìn)巷道進(jìn)行進(jìn)尺驗(yàn)收，劃定巷道剩余可掘距離。對(duì)剩余距離不足5米的巷道下發(fā)停掘通知單。
2、貫通控制：巖巷20米，煤巷30米開始對(duì)巷道的貫通距離實(shí)施日?qǐng)?bào)，并嚴(yán)格執(zhí)行貫通安全技術(shù)措施。貫通距離剩余5米時(shí)用釬子打透，再次確定距離，保證準(zhǔn)確安全貫通。
1、每月組織相關(guān)生產(chǎn)性科室進(jìn)行一次井下防治水檢查，并對(duì)檢查出的問題進(jìn)行五定落實(shí)，并到期復(fù)查。
2、礦井涌水量觀測(cè)：每旬進(jìn)行一次水量觀測(cè)，及時(shí)掌握井下各淋水點(diǎn)水量變化。
3、巷道積水和水溝情況：每次技術(shù)人員下井對(duì)各工作面的巷道積水情況和水溝的通暢情況進(jìn)行檢查。對(duì)檢查出的問題對(duì)施工單位進(jìn)行考核。
存在的問題和隱患：
1301工作面三條順槽以及主副切眼都處于下山掘進(jìn)階段，施工用水和巷道淋水不能靠水溝自然排出，巷道迎頭極易積水，影響施工的同時(shí)，也給安全造成較大的問題。各施工單位的排水設(shè)備僅限于風(fēng)泵或潛水泵，造成的問題就是風(fēng)泵揚(yáng)程不夠，對(duì)于距離較長(zhǎng)的下山巷道不能滿足排水要求；備有潛水泵的工作面只有一臺(tái)，沒有備用水泵，而放置潛水泵的水窩往往清理不及時(shí)，導(dǎo)致潛水泵堵塞，造成水泵經(jīng)常損壞，影響工作面排水。
整改措施：
2、工作中，九月份組織兩次井下排水設(shè)施、設(shè)備檢查，督促各施工單位對(duì)井下排水設(shè)備進(jìn)行更換和補(bǔ)充。
亮點(diǎn)工作：
1、日進(jìn)尺和旬進(jìn)尺驗(yàn)收工作的開展，對(duì)井下各類情況能夠及時(shí)掌握，防止超掘。
2、井下物探的實(shí)施，巷道掘進(jìn)到位后，先物探后鉆探，對(duì)前方區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行探測(cè)，同時(shí)指導(dǎo)鉆探的進(jìn)行，使鉆探更有目的性，真正達(dá)到物探先行鉆探驗(yàn)證的目的。
事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
李村煤礦建設(shè)管理處地測(cè)部
20xx年8月26日
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開車安全事故心得體會(huì)篇二
這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng)、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)常化，要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實(shí)責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠(yuǎn)，我們只有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
開車安全事故心得體會(huì)篇三
10月24日，校長(zhǎng)在學(xué)校大會(huì)上和我們一齊學(xué)習(xí)《茂名市教育局選取學(xué)生安全事故案例》。我聽了十分不安，也從中學(xué)習(xí)了很多知識(shí)。下頭我給大家說說關(guān)于我的心得體會(huì)。
第一，當(dāng)我們步行走于人來人往的馬路時(shí)，要時(shí)刻堅(jiān)持頭腦清醒，不在馬路上嬉戲打鬧;當(dāng)我們過馬路時(shí)，要多一份謙讓與耐心。不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路。
第二，我們不要到河邊、池塘邊、江邊和海邊玩耍。萬一弱水時(shí)千萬不要慌張，應(yīng)當(dāng)立刻大聲呼救。發(fā)現(xiàn)有人弱水時(shí)不要冒然下水營(yíng)救，應(yīng)當(dāng)立即大聲呼救，或利用救生器材呼救。
第三，充分認(rèn)識(shí)玩火的危害性和可能帶來的嚴(yán)重惡果。無論什么時(shí)候都不能完活。發(fā)生火災(zāi)，我們要堅(jiān)持鎮(zhèn)靜。要立刻逃離火場(chǎng)，打119火警電話，通知消防隊(duì)救火。
我們要時(shí)時(shí)刻刻注意安全，珍惜生命。安全第一，以防為主。
開車安全事故心得體會(huì)篇四
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束，作為公司的一員，我受到很大教育，感受很深。對(duì)自我的職責(zé)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。
一要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，并且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要經(jīng)常化，要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，進(jìn)取鼓勵(lì)職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實(shí)職責(zé)、規(guī)范管少“三違”的有效手段，經(jīng)過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕“三違”的有效途徑，以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管識(shí)等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作，一是要加大對(duì)消防安全工作的管改消防安全隱患，切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管二是宣傳教育要到位，經(jīng)過開展消防安全知識(shí)培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識(shí)，提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救本事;三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴(yán)格抓落實(shí)，保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開展。四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，對(duì)到期的器材及時(shí)換藥，以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng)，為消防安全工作得以順利開展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠(yuǎn)，我們僅有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈，消除隱患以防為主，才能堅(jiān)持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
開車安全事故心得體會(huì)篇五
今天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。
事故，相信誰都會(huì)應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在這里，面對(duì)為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因?yàn)橹詴?huì)出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
作為一名普通的職工，我們?cè)诠ぷ髦幸欢ㄒ喂虡淞ⅰ鞍踩谝?，預(yù)防為主”的思想，通過平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過這次反思活動(dòng)，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我的努力，把安全事故降到最低。
開車安全事故心得體會(huì)篇六
8月19日下午，延川縣電力局發(fā)生了一起人身觸電死亡事故，按照集團(tuán)公司和縣局要求，我站立即組織全站人員對(duì)這起事故進(jìn)行分析討論。
結(jié)合上半年前幾起事故，對(duì)“8.19”事故的分析學(xué)習(xí)，讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)、自我保護(hù)意識(shí)差、對(duì)安全不重視、工作程序不完善、沒有認(rèn)真開好班前班后會(huì)、沒有認(rèn)真堅(jiān)持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”、平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失。針對(duì)這幾起事故做出反省，發(fā)現(xiàn)自己還存在安全意識(shí)不強(qiáng)，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴(yán)重，沒有從真正意義上搞好本站的安全活動(dòng)，對(duì)安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。
回想起之前發(fā)生的一些事故，真是令人痛心。子洲電力局“1.3”事故，工作地段未驗(yàn)電就掛接地線，同時(shí)是非工作班成員參加工作，設(shè)備的名稱編號(hào)相互掛錯(cuò)；定邊局“1.18”事故安排非供電所人員參與工作；靖邊局“4.29”事故，站長(zhǎng)違反安規(guī)，單人操作，無人監(jiān)護(hù)，掛地線未進(jìn)行驗(yàn)電；鳳翔局“7.28”事故，該停電的作業(yè)而采取了帶電工作，高空安全措施不到位。而這次“8.19”事故，線路明明有電而他卻用手觸摸。
只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的理解，把安全這根弦始終貫穿于安全管理及生產(chǎn)的全過程。通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任，將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“三不放過”的做法延伸為對(duì)違章行為的分析實(shí)施“三不放過”，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，才能真正意義上實(shí)現(xiàn)不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。
開車安全事故心得體會(huì)篇七
作為一名機(jī)車司機(jī)，安全生產(chǎn)是我們最基本的職業(yè)道德，更是我們的生命，從踏上崗位的第一天起，我就接受安全教育，“安全第一 預(yù)防為主”我們天天學(xué)，時(shí)時(shí)講，可我們總能看到或大或小的安全事故。
前段時(shí)間我一同事，由于某種原因發(fā)生了事故，值得慶幸的是在這次事故中，沒有造成太大的人身傷害事故，只是一點(diǎn)扭傷，但這一點(diǎn)事故讓我們聯(lián)想到的卻是可怕的，不敢也無法去想象的。
同事們，當(dāng)你心存僥幸而違章作業(yè)，違章指揮，違犯勞動(dòng)紀(jì)律時(shí)，有沒有想到災(zāi)難正一步步向自己逼近?當(dāng)您稍有疏忽被“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”占據(jù)了頭腦時(shí)，有沒有想到所有美好的一切都可能在瞬間化為烏有，當(dāng)您在學(xué)習(xí)有關(guān)安全的規(guī)章制度時(shí)是否想到別人有血的教訓(xùn)凝結(jié)而成，是為了指導(dǎo)我們不再讓悲劇重演。
安全就像一個(gè)圓，只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，活生生的事例警示我們安全工作，任重道遠(yuǎn)，只有人人講安全，人人重安全，關(guān)愛自己，關(guān)愛他人，才能讓災(zāi)難走開，所以我們將安全緊握手中，記在心中吧，因?yàn)槟鞘瞧桨?，那是愛，也是?！?/p>
過去的2007年是我在sbe職業(yè)經(jīng)歷中最黑暗的一年。我管理的班組在5月和9月連續(xù)發(fā)生兩起工傷事故，這是我從來沒有過的教訓(xùn)，使我一度產(chǎn)生過辭職的想法。但這顯然不能解決問題，哪里跌倒就在哪里站起，下定決心，為零事故目標(biāo)重新開始努力。不規(guī)范的操作，心不在焉的態(tài)度，現(xiàn)場(chǎng)管理的松懈，注意力的不集中，這些都會(huì)使事故發(fā)生看似偶然，其實(shí)都有其必然性。
亡羊補(bǔ)牢可貴，但防患于未然更好。對(duì)事故的通報(bào)、處理和分析，是為吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防止再次發(fā)生;對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的觀察、發(fā)現(xiàn)和管理，是為隱患的查找、預(yù)防和消除。從日常設(shè)備及人員安全行為觀察入手，讓“三不傷害”概念深入頭腦，轉(zhuǎn)化為日常行為準(zhǔn)則，并貫穿于日常操作中，安全才有良好的開端和一半的成功。
“細(xì)節(jié)決定成就，視野成就高度”，現(xiàn)場(chǎng)管理從細(xì)節(jié)抓起。根據(jù)事故金字塔法則，每三百次無傷害事故總會(huì)伴隨著二十九起輕傷和一次重傷甚至死亡。事故猛于虎，難道生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須付出血的代價(jià)嗎?sbe有過三次全年無事故的紀(jì)錄，中國(guó)區(qū)兄弟單位也有過更多或更長(zhǎng)的紀(jì)錄。答案顯然是“不”!安全生產(chǎn)，我們能做到!我開始不斷完善更新自己的安全管理系統(tǒng)和方法。
jsa崗位風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估讓操作員看到了不同操作崗位存在的風(fēng)險(xiǎn)，明白了如何自我保護(hù)和規(guī)范操作的重要性;安全建議匯總與激勵(lì)讓全員投入并有持久的動(dòng)力去發(fā)現(xiàn)安全隱患，安全部門能夠及時(shí)盡早的整改，創(chuàng)造良好工作環(huán)境;日?，F(xiàn)場(chǎng)安全檢查和定期班組會(huì)讓我們發(fā)現(xiàn)不足之處，走在隱患之前，并有了溝通平臺(tái)，及時(shí)探討和落實(shí)改進(jìn)方法。
勞防用品評(píng)估與完善;日常安全點(diǎn)檢;高溫防暑降溫;組員性格行為特征分析;設(shè)備及行為安全觀察檢查表;安全是最大的效益和人性化……，更多的方法工具和理念被應(yīng)用在日常管理與操作執(zhí)行中，這一切的努力只為一個(gè)共同的目標(biāo)“零安全事故”。
“一分耕耘，一份收獲”，在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視與指導(dǎo)下;經(jīng)過全體同事的努力，sbe迎來了連續(xù)安全無事故一周年。 08年全年，09年……未來更高的.目標(biāo)，需要我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)腳踏實(shí)地，再創(chuàng)安全佳績(jī)，讓值得喜慶的日子一直延續(xù)。
試想一下，當(dāng)我們的產(chǎn)品在全球各地美化生活，繁榮文明之時(shí)，當(dāng)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)蒸蒸日上，個(gè)人業(yè)績(jī)穩(wěn)定發(fā)展之際，這一切只是我們付出汗水和智慧，而不需要血肉，難道我們會(huì)不感到自豪，并為之持久努力嗎?這不正是貝卡爾特“攜手共贏”理念的最好體現(xiàn)嗎!!! 安全讓生命之花更燦爛，讓美好生活更和諧?！案吒吲d興上班，平平安安回家”，這樸素的語言是安全工作永恒不變的最高境界。
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級(jí)技師)，但還是出了問題，就是因?yàn)樗枷肷嫌辛怂尚?，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們應(yīng)該把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。
8月31日，在我們碳素廠，發(fā)生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導(dǎo)桿時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)并未上報(bào)，并違規(guī)操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導(dǎo)桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內(nèi)傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識(shí)薄弱站在設(shè)備上違規(guī)操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業(yè)，員工對(duì)非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對(duì)事故四不放過的原則，對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行了多次詳細(xì)的分析，對(duì)事故的責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)肅的經(jīng)濟(jì)處罰，同時(shí)針對(duì)本次事故對(duì)廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長(zhǎng)，我認(rèn)識(shí)到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給責(zé)任人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給個(gè)人造成了無法彌補(bǔ)的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對(duì)如何進(jìn)一步做好安全工作有深刻的體會(huì)。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時(shí)刻失去了對(duì)事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識(shí)，也就是平時(shí)所說的對(duì)安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)必須抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識(shí)。安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，全體員工要互教互學(xué)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會(huì)、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當(dāng)前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動(dòng)，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項(xiàng)操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時(shí)消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時(shí)刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對(duì)安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
日前,我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號(hào)爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少責(zé)任心、不按規(guī)定操作，那么，在一定條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。通過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
重視安全生產(chǎn),加強(qiáng)責(zé)任心需要做到以下幾個(gè)方面:
一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就可以防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。
二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他必須對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，必須有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。
四是，員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎么做是安全的，怎么做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道應(yīng)該做什么，不應(yīng)該做什么，我怎么做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎么做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五是，各級(jí)主管必須進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎么樣?這些也都是關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄裕绻l(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時(shí)徹底。
七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來說十分重要，因?yàn)檫@不僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八是，工作責(zé)任心?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無窮的后患。所以，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。
通過此次事故的發(fā)生，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。安全的事情無大小，不要以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來巨大的損失。
安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。
開車安全事故心得體會(huì)篇八
20xx年4月30日下午14：10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢？他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜？種種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白？然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到：安全責(zé)任重于泰山！
千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì)想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來說，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來源。
開車安全事故心得體會(huì)篇九
經(jīng)過學(xué)習(xí)安裝隊(duì)的這次傷亡事故和本隊(duì)發(fā)生的一起事故調(diào)查處理結(jié)果的通報(bào)，安全再次給我們敲響了警鐘。這也充分證明了我們的安全工作還沒有做到位，安全管理不到位。在這兩個(gè)事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)差，安全工作不到位，無視安全。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，同時(shí)也明確了在今后工作中一定要以：“進(jìn)一步加強(qiáng)做好安全生產(chǎn)的緊迫感、使命感、責(zé)任感，切實(shí)改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。
現(xiàn)結(jié)合本隊(duì)的實(shí)際情況，明確了本隊(duì)在以后安全工作中幾點(diǎn)要求：
由于本隊(duì)都是大型的提升和通風(fēng)設(shè)備，設(shè)備帶病作業(yè)就給安全帶來了極大的隱患。這也就要求我們加強(qiáng)在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的動(dòng)態(tài)巡檢力度，只有發(fā)現(xiàn)了運(yùn)轉(zhuǎn)過程中存在的問題，我們才能夠找出解決問題的辦法。
企業(yè)的生產(chǎn)必須有高素質(zhì)員工隊(duì)伍為依托，企業(yè)應(yīng)配備專門安全培訓(xùn)人員，對(duì)各類可能出現(xiàn)的“三違”要編撰專門的培訓(xùn)教材，教材要簡(jiǎn)單明了易懂，培訓(xùn)方式要定期不定期相結(jié)合。
現(xiàn)場(chǎng)管理工作一直是企業(yè)安全生產(chǎn)的軟肋，推行安全責(zé)任監(jiān)控和安全信息監(jiān)控，對(duì)各個(gè)崗點(diǎn)、地點(diǎn)的.不安全隱患實(shí)行動(dòng)態(tài)循環(huán)檢查，努力消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。嚴(yán)格落實(shí)值班跟班責(zé)任制，對(duì)于發(fā)生事故采取措施不及時(shí)，延誤時(shí)機(jī)或因其他失職瀆職行為而影響安全工作的有關(guān)人員，堅(jiān)決嚴(yán)肅查處。嚴(yán)格查處現(xiàn)場(chǎng)“三違”人員，每次事故的發(fā)生都存在不同程度的“三違”，“三違”人員要狠抓、要嚴(yán)處。要狠抓現(xiàn)場(chǎng)施工措施落實(shí)情況，根據(jù)措施要求，班前會(huì)要求查處違規(guī)人員，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)、安全負(fù)責(zé)人未把好安全關(guān)，給予嚴(yán)肅處理。
做到對(duì)不安全因素“發(fā)現(xiàn)得快、控制得住、排查得早、解決得好”。深入排查安全隱患，不定期地開展隱患排查活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)重大隱患危險(xiǎn)源的整改，把事故發(fā)生后的責(zé)任追究提前到對(duì)隱患責(zé)任的追究，對(duì)違反隱患排查有關(guān)規(guī)定者，追究責(zé)任。對(duì)于員工提出的安全隱患，限期整改并適當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
安全重于泰山，是我們最常見的常聽到一句話，有多少時(shí)候我們只把這這句話拋在腦后。當(dāng)那些血淋淋的教訓(xùn)擺到我們眼前的時(shí)候，我們才會(huì)想起安全重于泰山。我們只有真正把事故教訓(xùn)觸及每個(gè)干部職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使安全生產(chǎn)得到保證。
開車安全事故心得體會(huì)篇十
作為現(xiàn)代社會(huì)的一種交通工具，汽車在我們的生活中扮演著不可或缺的角色。但是，與其方便我們的出行，汽車更能讓我們感受到危險(xiǎn)。因此，如何保障開車安全已成為了每一位司機(jī)必須面臨和學(xué)習(xí)的問題。在這篇文章中，我將分享我的開車安全心得體會(huì)，希望我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)Υ蠹矣兴鶐椭?/p>
第一段：正確認(rèn)識(shí)安全問題。
開車安全必須從心理上對(duì)危險(xiǎn)有一個(gè)正確認(rèn)識(shí)。我曾經(jīng)看過一篇文章，叫做《車禍的定義》，這篇文章讓我豁然開朗，深刻認(rèn)識(shí)到生命和安全無法承受路上的一絲一毫的差錯(cuò)。汽車不僅是一種出行工具，更是一門工程學(xué)科，因此駕駛汽車時(shí)，我們必須保證汽車狀態(tài)正常，駕駛技術(shù)成熟且心態(tài)平穩(wěn)。無論是乘客還是行人，都必須時(shí)刻提高安全意識(shí)，遵守交通規(guī)則，遵守人道主義原則，才能保證人身安全。
第二段：注意車輛維護(hù)和檢修。
車輛的維護(hù)和檢修也是確保開車安全的重要環(huán)節(jié)。車輛的每一個(gè)零部件都需要經(jīng)常檢查，比如輪胎、剎車系統(tǒng)、各類傳動(dòng)系統(tǒng)等等。因此，在正式上路前，我們必須檢查車輛是否正常，確保車身沒有任何故障。同時(shí)，我們也要做好車輛的保養(yǎng)工作，避免因?yàn)檐囕v老化等造成的不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)性。
第三段：規(guī)范駕駛行為。
規(guī)范駕駛行為也是開車安全的關(guān)鍵之一。駕駛員應(yīng)該熟練掌握交通規(guī)則，尊重交通信號(hào)，遵守車道劃分，不隨意追逐車速。還要注意不在駕駛過程中飲酒、走神、低頭看手機(jī)和吸煙等不良行為，這些都會(huì)給我們和他人帶來不可挽回的危險(xiǎn)。
第四段：預(yù)防事故。
預(yù)防事故的最好方法就是防患于未然。在開車過程中，我們應(yīng)該保持高度警惕，預(yù)判可能發(fā)生的情況，并進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)先措施。比如，在穿越十字路口時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)先觀察左右是否有車輛，確保行駛安全。在行駛過程中，也要時(shí)刻注意道路情況，避免與其他車輛發(fā)生碰撞。
第五段：重視自身養(yǎng)成。
在日常生活中，養(yǎng)成一個(gè)安全意識(shí)和良好行為習(xí)慣也是保障開車安全的關(guān)鍵因素，例如，勿攜帶易燃易爆的物品上車，注意愛護(hù)環(huán)境。此外，遵循安全原則不僅是駕駛員的職責(zé)，也是每個(gè)乘客和行人的責(zé)任，為自己和他人的安全做出貢獻(xiàn)。
總結(jié)：開車安全是我們所有人都關(guān)注和重視的問題。注意車輛的維護(hù)和檢修，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，預(yù)防事故和注重自身養(yǎng)成都是保證行車安全的方向。我們每個(gè)人都應(yīng)該把開車安全作為生命和人身安全的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，遵守交通規(guī)則，從細(xì)微處注意安全，希望大家能夠牢記這些安全知識(shí)和防范措施，讓道路變得更加安全。
開車安全事故心得體會(huì)篇十一
開車已成為現(xiàn)代人日常生活中的一項(xiàng)必備技能，然而，開車事故頻發(fā)的現(xiàn)狀也引起了人們的關(guān)注。經(jīng)歷了一次交通事故后，我深感開車事故的危害性和嚴(yán)重性，從中汲取了寶貴的教訓(xùn)，也讓我對(duì)開車事故產(chǎn)生了更深刻的理解。下面我將從預(yù)防事故、遇到事故時(shí)的處理、責(zé)任和教育的重要性等方面進(jìn)行探討與總結(jié)。
首先說一說預(yù)防開車事故的重要性。事故往往不是突然發(fā)生的，而是通過一系列的過程逐漸發(fā)展而來。事故的發(fā)生往往是由于駕駛者在行車過程中的疏忽大意和違規(guī)操作造成的。因此，預(yù)防事故是極其重要的。為了預(yù)防事故的發(fā)生，我們應(yīng)該始終保持高度的警惕性，不間斷地觀察前方道路情況，并及時(shí)做出正確的反應(yīng)。更為重要的是，我們要遵守交通規(guī)則，不超速行駛、不闖紅燈、不占用非機(jī)動(dòng)車道等，以確保自己和他人的安全。
其次，遇到事故時(shí)的正確處理是至關(guān)重要的。事故一旦發(fā)生，處理方式的正確與否直接關(guān)系到后續(xù)的賠償、救治和糾紛解決等問題。首先，遭遇事故時(shí)，我們應(yīng)該保持冷靜和理智，不要驚慌失措。然后，及時(shí)向相關(guān)部門報(bào)警，為自己建立一個(gè)合法的事故證據(jù)。接下來，如果有人受傷，我們要及時(shí)給予救助，幫助他們就醫(yī)或聯(lián)系家屬。最后，盡量與對(duì)方友好協(xié)商解決事故，如需證人證言等可以及時(shí)收集相關(guān)證據(jù)資料，以備不時(shí)之需。上述的處理方式不僅能保護(hù)自己的權(quán)益，還有助于為事故解決進(jìn)程提供有效的證據(jù)支持。
再次，責(zé)任和教育在避免開車事故中也起著至關(guān)重要的作用。首先，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該明確自己的責(zé)任。無論是在駕車過程中，還是在事故發(fā)生后，我們都應(yīng)該對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。若自己犯錯(cuò)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，我們首先要向被害人道歉，并主動(dòng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。另外，家庭、學(xué)校和社會(huì)也有責(zé)任對(duì)駕駛者進(jìn)行及時(shí)的安全教育，使他們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和遵守交通規(guī)則的意識(shí)。通過提高駕駛員的安全意識(shí)和駕駛技能，能夠降低事故的發(fā)生概率和傷害程度。
最后，我想強(qiáng)調(diào)一下教育的重要性。即便是熟練駕駛員，也要不斷學(xué)習(xí)和吸取開車經(jīng)驗(yàn)，提高自己的安全意識(shí)和駕駛技能。我們可以通過閱讀相關(guān)書籍、關(guān)注交通新聞以及參加駕駛培訓(xùn)班等方式來增加自己的知識(shí)面。此外，道德教育也至關(guān)重要，在日常生活中要注重培養(yǎng)自己的責(zé)任感和同情心，尊重他人的利益和權(quán)益。這樣不僅有助于避免事故的發(fā)生，也能夠提高自己作為一個(gè)文明駕駛員的素養(yǎng)。
綜上所述，通過對(duì)開車事故的思考，我深刻認(rèn)識(shí)到預(yù)防事故的重要性，正確處理事故的關(guān)鍵性，以及責(zé)任和教育在減少事故發(fā)生中的作用。只有每一個(gè)駕駛者都能夠時(shí)刻保持高度的警惕性，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，以及不斷提高自己的駕駛技能，我們才能夠共同努力，營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。讓我們用心體會(huì)，不斷完善自己，以減少開車事故的發(fā)生，保護(hù)我們自己和他人的安全。
開車安全事故心得體會(huì)篇十二
開車事故是每個(gè)人所不愿意面對(duì)的，然而，交通事故時(shí)有發(fā)生。在經(jīng)歷了一次車禍后，我深刻意識(shí)到開車時(shí)必須時(shí)刻保持警惕，緊繃安全的弦，以避免造成不必要的傷害。在這篇文章中，我將分享我在車禍中所得到的心得體會(huì)，希望能夠提醒和啟發(fā)更多人對(duì)安全駕駛的重視。
第二段：預(yù)防措施的重要性。
事故發(fā)生前，很多人總是會(huì)以為自己是各方面的駕駛高手，對(duì)自己的能力高度自信。然而，車禍就在不經(jīng)意間發(fā)生，往往會(huì)給人帶來沉重的心理和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。所以，預(yù)防措施的重要性就凸顯了。我在事故中的親身體驗(yàn)讓我明白，預(yù)防勝于治療，只有做好各項(xiàng)安全措施，時(shí)刻保持高度警惕，才能最大限度地減少事故的發(fā)生。
第三段：合理的應(yīng)對(duì)方式。
事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？在我的車禍中，我的緊張和慌亂導(dǎo)致了事態(tài)的更加嚴(yán)重。通過這次經(jīng)歷，我深深地意識(shí)到應(yīng)對(duì)事故時(shí)的冷靜和鎮(zhèn)定是至關(guān)重要的。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，合理的反應(yīng)方式和技巧是至關(guān)重要的。一個(gè)冷靜的頭腦能夠幫助我們做出正確的判斷和決策，最大限度地減少傷害。
第四段：交流與教訓(xùn)。
在車禍中，除了我自己之外還有其他的人受到了傷害。這讓我意識(shí)到我們?cè)谧袷亟灰?guī)的同時(shí)，也需要更多地關(guān)心他人的安全。通過和其他受害者的交流，我了解到每個(gè)人所承受的痛苦和損失。這次車禍?zhǔn)俏乙簧凶畲蟮慕逃?xùn)之一，它使我對(duì)駕駛行為有了更加深刻的認(rèn)識(shí)和理解，讓我努力遵守交通規(guī)則，保護(hù)自己和他人的安全。
第五段：人身與精神的傷害。
車禍造成的傷害不僅僅是身體上的，更重要的是精神上的創(chuàng)傷。這是我在事故中所感受到的最深刻的一點(diǎn)。我經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的康復(fù)過程和內(nèi)心的恢復(fù)。這段時(shí)間給了我足夠的時(shí)間思考和反思，我學(xué)到了許多關(guān)于安全駕駛和責(zé)任的重要教訓(xùn)。我希望通過我的經(jīng)歷能夠提醒他人，車禍不僅僅會(huì)給我們的身體造成傷害，更會(huì)對(duì)我們的心靈留下永久的創(chuàng)傷。
結(jié)論：
通過從這次車禍中的學(xué)到的教訓(xùn)，我對(duì)開車和交通事故產(chǎn)生了新的認(rèn)識(shí)。每一次上路，我們都要時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，預(yù)防事故的發(fā)生。只有這樣，我們才能保護(hù)自己和他人的生命和安全。開車事故是可以避免的，只要我們時(shí)刻保持警覺，認(rèn)真遵守交通規(guī)則，始終把安全放在第一位。希望通過我親身經(jīng)歷的分享，能夠引起更多人對(duì)于安全駕駛的重視和警覺，避免危險(xiǎn)，減少事故。
開車安全事故心得體會(huì)篇十三
開車事故是一種常見但嚴(yán)重的交通安全問題，不僅會(huì)給駕駛員和乘客帶來生命危險(xiǎn)，還可能給其他交通參與者帶來巨大的傷害。作為一名有過開車事故經(jīng)歷的駕駛者，我深感應(yīng)對(duì)開車事故的心得體會(huì)至關(guān)重要。以下是我對(duì)開車事故的思考和體會(huì)，希望能夠提醒大家引以為戒。
首先，嚴(yán)守交通規(guī)則是杜絕開車事故的基礎(chǔ)。在開車過程中，駕駛員必須遵守交通信號(hào)燈、限速標(biāo)志，禮讓行人和其他車輛，不得超速、闖紅燈，尊重交通規(guī)則是保障自己和他人安全的前提。然而，事故發(fā)生時(shí)往往與駕駛員疏忽大意有關(guān)，比如分心打電話、聊天、玩手機(jī)等行為是最容易引發(fā)開車事故的主要原因之一。因此，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，集中注意力，不做任何可能分散注意力的事情，以確保行車安全。
其次，合理預(yù)判交通狀況和其他車輛的行駛意圖是避免開車事故的重要策略。作為駕駛員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，觀察道路情況和其他車輛的舉止，合理預(yù)判他們的行駛意圖。比如，當(dāng)前方車輛頻繁變道時(shí)，我們要隨時(shí)保持一定的安全距離，預(yù)留出足夠的剎車空間；當(dāng)行駛到路口時(shí)，要提前減速，觀察交通信號(hào)燈和左右車輛情況，做出正確的行駛決策。同時(shí)，根據(jù)不同的天氣、路況等因素，合理調(diào)整行車速度和行車距離，避免突發(fā)情況引發(fā)事故。
第三，堅(jiān)持安全駕駛意識(shí)是預(yù)防開車事故的關(guān)鍵。安全駕駛是每個(gè)駕駛員的責(zé)任，我們應(yīng)該讓安全意識(shí)貫穿于整個(gè)駕駛過程。比如，及時(shí)檢查車輛狀況，確保剎車等關(guān)鍵部件的正常工作；保持車內(nèi)整潔，防止雜物妨礙操作；戴上安全帶，不僅是合法的要求，也是保護(hù)自己生命的重要手段。此外，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有用的方法，那就是在駕駛之前花一點(diǎn)時(shí)間調(diào)整好座椅和后視鏡的位置，確保良好的視野，這可以幫助我們更好地掌握車輛周圍的情況，減少盲區(qū)。
第四，正確處理事故后果，盡快進(jìn)行善后也是至關(guān)重要的一環(huán)。如果不幸發(fā)生了事故，駕駛員應(yīng)該冷靜應(yīng)對(duì)，盡量減少后續(xù)傷害。首先，必須立即停車并開啟危險(xiǎn)警示燈，確保自己和他人的安全。其次，及時(shí)撥打報(bào)警電話，向交警和保險(xiǎn)公司報(bào)案，協(xié)助處理事故。然后，與對(duì)方當(dāng)事人保持良好溝通，合理處理事故責(zé)任和賠償事宜。最后，盡快與保險(xiǎn)公司聯(lián)系，完成理賠手續(xù)，減少經(jīng)濟(jì)損失。正確處理事故后果，不僅能減少糾紛，也是對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。
最后，開車事故給我?guī)淼淖钌羁痰捏w會(huì)是，我們應(yīng)該時(shí)刻保持謙虛和謹(jǐn)慎的態(tài)度。無論我們?cè)诘缆飞像{駛多年，還是剛剛拿到駕駛證，我們都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到駕駛是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的行為，時(shí)刻牢記安全第一，保護(hù)自己和他人的生命。不要低估自己的駕駛技術(shù)，不敢輕視道路上任何一臺(tái)車輛。尊重交通規(guī)則，遵守交通法規(guī)，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，也是對(duì)他人生命負(fù)責(zé)的態(tài)度。
總之，開車事故是一種會(huì)給我們帶來巨大傷害的災(zāi)難，我們必須通過履行駕駛員的責(zé)任，提高安全駕駛意識(shí)，加強(qiáng)交通守則培養(yǎng)，遵守交通規(guī)則，不斷增強(qiáng)個(gè)人安全意識(shí)，減少開車事故的發(fā)生。希望我們能夠從開車事故中吸取教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)交通安全意識(shí)，共同營(yíng)造一個(gè)安全、文明、有序的道路交通環(huán)境。
開車安全事故心得體會(huì)篇十四
第一段：引言（120字）。
開車是一項(xiàng)具有高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，無論駕齡長(zhǎng)短，每個(gè)駕駛員都可能遇到意外事故。作為開車者，我們應(yīng)該對(duì)開車事故進(jìn)行反思和總結(jié)，以提高自身的駕駛技能和安全意識(shí)。在此，我將分享我個(gè)人的心得體會(huì)，希望能為其他駕駛員提供一些有益的參考。
第二段：事故原因分析（240字）。
事故的發(fā)生往往有多個(gè)原因交織在一起。首先，駕駛者的疏忽大意是導(dǎo)致事故的主要原因之一。例如，駕駛過程中的分神、違反交通規(guī)則、超速行駛等都會(huì)增加事故的發(fā)生概率。此外，道路狀況和車輛狀態(tài)也是事故的重要因素。惡劣天氣、路面濕滑、車輛故障等都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。最后，其他交通參與者的錯(cuò)誤行為也是事故的重要原因。因此，了解事故的原因及時(shí)調(diào)整駕駛態(tài)度和行為是預(yù)防事故的關(guān)鍵。
第三段：事故后果與心理影響（240字）。
開車事故帶來的后果不僅僅是車輛損壞和財(cái)產(chǎn)損失，還可能造成人員傷亡。即使是一起小型事故，也可能讓駕駛者心理產(chǎn)生極大的沖擊。我曾經(jīng)經(jīng)歷過一次追尾事故，事故并不嚴(yán)重，但之后的幾個(gè)月我一直在夜里重復(fù)事故的畫面，惶恐不安。由此可見，駕駛者除了注重防范事故，也需關(guān)注自身的心理健康。處理事故后果的同時(shí)，合理調(diào)節(jié)心態(tài)和尋求心理輔導(dǎo)對(duì)恢復(fù)自信和減少心理創(chuàng)傷非常重要。
第四段：避免事故的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)（240字）。
經(jīng)過事故的反思和總結(jié)，我得出了一些避免事故的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。首先，保持專注是避免事故的基本要求。駕駛者應(yīng)該全神貫注地關(guān)注前方和側(cè)方的交通狀況，及時(shí)應(yīng)對(duì)各種意外情況。其次，合理安排行車路線和時(shí)間，盡量避開擁堵和高峰時(shí)段，減少事故發(fā)生的概率。同時(shí)，我還注意到了交通規(guī)則的重要性。遵守交通規(guī)則不僅是法律的要求，也是保障自身和他人安全的重要保證。最后，提高駕駛技術(shù)和加強(qiáng)自身的安全意識(shí)也是避免事故的關(guān)鍵。注重駕駛技能的培養(yǎng)和交通安全知識(shí)的學(xué)習(xí)將使我們成為更加合格的駕駛者。
第五段：結(jié)語（360字）。
開車事故是一種一時(shí)的疏忽會(huì)帶來長(zhǎng)期的悔恨，也是一次快速有效學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。通過對(duì)事故的反思和總結(jié)，我們可以吸取教訓(xùn)，提高自身的駕駛技能和安全意識(shí)。無論是保持專注、遵守交通規(guī)則，還是加強(qiáng)駕駛技術(shù)和自身安全意識(shí)，都是預(yù)防事故的有效途徑。同時(shí)，要注重心理健康，合理調(diào)節(jié)心態(tài)，增強(qiáng)對(duì)開車事故的心理承受能力。只有我們自己不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能有效減少交通事故的發(fā)生，確保我們自己和他人的安全。
（注：以上為提供的內(nèi)容僅供參考，具體內(nèi)容可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和擴(kuò)展。）。
開車安全事故心得體會(huì)篇十五
第一段：引言（200字）。
開車是現(xiàn)代社會(huì)中常見的交通方式，但也是一項(xiàng)需要高度警惕和專注的活動(dòng)。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)積累，我從中領(lǐng)悟到一些安全開車的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我對(duì)于安全開車的思考和體悟。希望能夠提醒每個(gè)駕駛者時(shí)刻保持警覺，遵循交通規(guī)則，以確保自己和他人的安全。
第二段：保持專注（200字）。
開車時(shí)，專注是最基本也是最重要的原則。一旦駕駛者分神，就有可能導(dǎo)致意外發(fā)生。因此，我始終保持著專注的狀態(tài)。我設(shè)定了不看手機(jī)、不聽音樂和不與乘客過多交流的規(guī)則。我相信集中注意力在駕駛?cè)蝿?wù)上能夠大大降低事故的發(fā)生幾率。
第三段：遵守交通規(guī)則（200字）。
交通規(guī)則是為了保證道路安全而制定的，每個(gè)駕駛者都應(yīng)該嚴(yán)格遵守。我始終將遵守交通規(guī)則作為我駕駛中的原則。我嚴(yán)守交通信號(hào)，尊守行人優(yōu)先原則，不超速，保持車距等。此外，我也時(shí)刻保持謙和禮讓的態(tài)度，避免與其他駕駛者發(fā)生沖突。只有文明駕駛才能夠?yàn)槲覀儎?chuàng)造一個(gè)安全的道路環(huán)境。
第四段：適應(yīng)不同路況（200字）。
道路環(huán)境千變?nèi)f化，作為駕駛者，我們需要學(xué)會(huì)適應(yīng)各種路況。不同的天氣、不同的地質(zhì)條件都會(huì)對(duì)行車產(chǎn)生影響。在雨雪天氣駕駛時(shí)，我會(huì)減慢車速，保持車輛的穩(wěn)定；在復(fù)雜的道路上，我會(huì)提前觀察路況，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。此外，我積極學(xué)習(xí)并了解交通標(biāo)志和標(biāo)線的意義，以便更好地應(yīng)對(duì)不同的交通環(huán)境。
第五段：保持車輛良好狀態(tài)（200字）。
保持車輛的良好狀態(tài)是安全行駛的保障。我定期檢查汽車的機(jī)械部件，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，保持輪胎的正常磨耗，并保證胎壓適中，以防爆胎事故的發(fā)生。此外，保持車內(nèi)干凈整潔，避免雜物干擾駕駛視線。只有始終將車輛狀態(tài)置于優(yōu)良水平，才能確保行車的安全性。
結(jié)語（200字）。
在我多年的開車經(jīng)驗(yàn)中，我明白到無論是駕駛還是乘車，安全始終是重中之重。通過保持專注、遵守交通規(guī)則、適應(yīng)不同路況和保持車輛良好狀態(tài)，我們可以最大限度地減少事故的發(fā)生。安全開車需要每個(gè)駕駛者的共同努力，同時(shí)也需要整個(gè)社會(huì)的配合。讓我們都要始終保持安全意識(shí)，為我們創(chuàng)造一個(gè)更加安全、舒適的駕駛環(huán)境。
開車安全事故心得體會(huì)篇十六
在學(xué)校綜治委和保衛(wèi)處的正確指導(dǎo)下，按照承包責(zé)任狀考評(píng)細(xì)則的要求，認(rèn)真開展工作，較好地完成了20xx年度各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將具體工作情況總結(jié)如下：
一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)后勤黨總支對(duì)治安綜合治理和消防安全工作十分重視，作為一項(xiàng)經(jīng)常性的重要工作常抓不懈?？傊瘑T會(huì)定期召開治安綜合治理會(huì)議，研究和布置有關(guān)工作，做到工作有計(jì)劃、有布置、有總結(jié)、有獎(jiǎng)罰。由于加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，各中心非常重視并切實(shí)做好有關(guān)具體工作。
二、齊抓共管，層層落實(shí)責(zé)任制后勤系統(tǒng)事雜、面廣、部門多、人員分散，單靠少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)去抓這項(xiàng)工作很難收到實(shí)效。為此，我們采取層層落實(shí)責(zé)任制的辦法，同各中心簽訂了承包責(zé)任狀，增強(qiáng)了各中心的責(zé)任感和工作積極性、主動(dòng)性。促使各中心管好自己的人、做好自己的事，形成齊抓共管、人人負(fù)責(zé)的良好局面。把各項(xiàng)控制指標(biāo)落到實(shí)處，把工作責(zé)任落實(shí)到人頭，推動(dòng)各項(xiàng)具體工作扎扎實(shí)實(shí)的順利進(jìn)行。
三、加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)職工法制觀念做好綜合治理和防火安全工作，不僅要有規(guī)章制度和獎(jiǎng)罰措施，更重要的是要堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)宣傳教育，增強(qiáng)職工的法制觀念和安全防范意識(shí)。我們?cè)诙啻螘?huì)議上強(qiáng)調(diào)搞好綜治和防火工作的重要性，進(jìn)行法制宣傳教育，提出各項(xiàng)具體要求，促使廣大干部職工自覺遵紀(jì)守法。對(duì)于某些矛盾和糾紛做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理，解決于萌芽狀態(tài)，防止矛盾激化釀成事端。
四、做好服務(wù)工作，消除不穩(wěn)定因素后勤工作關(guān)系到師生的切身利益，關(guān)系到學(xué)校正常的教學(xué)和生活秩序，服務(wù)工作搞不好，出現(xiàn)嚴(yán)重問題，就可能造成罷餐、罷課、集體上訪，由生活問題轉(zhuǎn)化成政治事件，成為學(xué)校不穩(wěn)定的因素。我們加強(qiáng)對(duì)各中心服務(wù)工作的檢查、指導(dǎo)、考核，努力提高服務(wù)質(zhì)量，廣大師生對(duì)后勤服務(wù)工作比較滿意，較好地維護(hù)了學(xué)校的正常生活和教學(xué)秩序。
五、密切配合，協(xié)助保衛(wèi)處做好有關(guān)工作綜合治理和防火工作涉及學(xué)校的方方面面，保衛(wèi)處在進(jìn)行校園及周邊治安環(huán)境整治和整改消防隱患過程中，后勤處及有關(guān)中心都能密切配合，大力支持，積極參予。在“校園路”的規(guī)劃、修建及周圍環(huán)境治理和15棟宿舍樓電氣線路火險(xiǎn)隱患改造工程過程中，做了大量具體實(shí)際工作，取得了良好的效果。學(xué)校其它部門凡涉及安全、防范方面的維修工作，我們都能優(yōu)先安排、及時(shí)處理。
六、加大防范力度，防止各類案件、事故發(fā)生在綜合治理和防火工作中，我們堅(jiān)持以防為主的原則，加大防范力度。在加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、層層落實(shí)責(zé)任，加強(qiáng)宣傳教育的基礎(chǔ)上，重視并切實(shí)抓好檢查指導(dǎo)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取得力措施進(jìn)行整改。我們對(duì)學(xué)校用電安全管理進(jìn)行了多次檢查，對(duì)存在的問題進(jìn)行了處理，對(duì)餐飲中心液化氣罐采取了集中安全存放、安全使用的管理措施，加強(qiáng)了對(duì)車隊(duì)的安全教育等。由于防范工作及時(shí)，主動(dòng)而富有成效，一年來，后勤系統(tǒng)在20xx年學(xué)校治安綜合治理承包責(zé)任狀和防火安全責(zé)任狀上所規(guī)定的'責(zé)任指標(biāo)，沒有一項(xiàng)超標(biāo)，都達(dá)到了規(guī)定的要求，獲得了90分以上的成績(jī)，較好地履行了承包責(zé)任。
后勤黨總支在20xx年綜合治理和消防安全工作中做了大量的工作，也取得了一定的成績(jī)，但也存在著一些不足，如有些情況的記錄還存在缺欠，有主題的開展綜合治理宣傳活動(dòng)還需加強(qiáng)。在新的一年里我們要再接再厲，努力把各項(xiàng)工作做的更好。
開車安全事故心得體會(huì)篇十七
第一段：引言（150字）。
開車是一項(xiàng)技術(shù)活，對(duì)駕駛員的身心素質(zhì)都有較高要求。開車事故時(shí)有發(fā)生，不僅給駕駛員帶來傷害，也對(duì)其他道路使用者構(gòu)成潛在威脅。在過去的幾年里，由于我的駕駛不慎，我也遭遇了幾次車禍。通過這些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了交通安全的重要性，也總結(jié)出一些開車事故的心得體會(huì)。
第二段：注意力集中（250字）。
第一次車禍發(fā)生在我剛拿到駕照的時(shí)候，我過于自信地認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)純熟。然而，當(dāng)與前方的車輛保持安全距離的時(shí)候，我卻沒能及時(shí)注意到一輛突然變道的汽車，導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生。從那一刻起，我深刻體會(huì)到了駕駛時(shí)要時(shí)刻保持注意力集中的重要性。現(xiàn)在，我會(huì)時(shí)不時(shí)地掃視車輛周圍，確保自己能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，避免不必要的車禍發(fā)生。
第三段：遵守交通規(guī)則（250字）。
第二次車禍發(fā)生在我正急于趕時(shí)間的情況下，我心浮氣躁，違反了交通規(guī)則。結(jié)果，我在一個(gè)紅燈路口闖紅燈，導(dǎo)致與來自側(cè)方的車輛發(fā)生碰撞。這次事故讓我明白了，無論遇到何種情況，我們都應(yīng)遵守交通規(guī)則，包括減速慢行、禮讓行人等，這是保證道路秩序和安全的基礎(chǔ)。
第四段：保持冷靜（250字）。
第三次車禍發(fā)生在我被其他司機(jī)冒犯并激怒的情況下。由于情緒失控，我選擇與其爭(zhēng)吵，沒有及時(shí)回避他的車輛。這讓我明白了在開車過程中必須保持冷靜，遇到爭(zhēng)執(zhí)或情緒激動(dòng)的人，我們應(yīng)該及時(shí)報(bào)警并遠(yuǎn)離可能的危險(xiǎn)。冷靜和理智的態(tài)度可以保護(hù)我們自己，也保護(hù)了他人。
第五段：終結(jié)語（300字）。
通過這幾次開車事故，我切身感受到了駕駛的責(zé)任和重要性。開車事故往往給我們帶來不堪回首的后果，而這些后果可能只是因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽或違規(guī)而導(dǎo)致的。因此，我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該時(shí)刻保持高度集中的注意力，遵守交通規(guī)則，保持冷靜。只有這樣，我們才能安全地駕駛，不僅保護(hù)自己，也保護(hù)其他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
結(jié)語（50字）。
開車事故心得體會(huì)告訴我們，駕車時(shí)一定要時(shí)刻保持注意力集中，遵守交通規(guī)則，保持冷靜。只有這樣，我們才能成為一名合格的駕駛員，避免不必要的車禍發(fā)生，共同營(yíng)造安全和諧的交通環(huán)境。
開車安全事故心得體會(huì)篇十八
事故已然發(fā)生，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
透過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會(huì)，將各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級(jí)技師），但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。
總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。提示語大全
開車安全事故心得體會(huì)篇十九
開車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢杀苊獾囊徊糠?，但在行駛過程中，如果不注意駕駛，就可能導(dǎo)致交通事故。因此，我們每一個(gè)人都應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，切實(shí)做好安全措施，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。
第二段：了解交通規(guī)則。
開車前，我們需要了解交通規(guī)則，包括各種標(biāo)志的含義和限制速度等。只有深刻認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則的重要性，我們才能做到安全行駛，避免違反規(guī)則，減少各種交通事故的發(fā)生。
第三段：保持車輛良好狀態(tài)。
車輛的安全狀態(tài)確保了車輛的安全性能。必須每周檢查車輛的制動(dòng)管路，輪胎的氣壓和平衡，車燈的亮度等。通過保持車輛的維護(hù)和修理，可以保障自己與他人的安全。
第四段：避免駕駛疲勞。
疲勞駕駛是一種危險(xiǎn)行為，會(huì)導(dǎo)致意外事故。在長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后，我們需要休息片刻，以保持清醒狀態(tài)，避免疲勞。因此，我們需要規(guī)劃好行駛路線，并且要注意在行駛過程中保持休息。
第五段：注意創(chuàng)造安全駕駛環(huán)境。
安全駕駛不僅僅取決于我們自己，還需要與其他車輛駕駛員相互配合，共同創(chuàng)造一個(gè)安全駕駛的環(huán)境。在駕駛過程中，保持正確的駕駛方位，遵守交通標(biāo)志，時(shí)刻保持沉著冷靜，這樣才能提高自己和他人的安全。
結(jié)論。
開車需要我們始終保持警覺，時(shí)刻注意駕駛，確保安全。這樣我們才能成為一名合格的駕駛員，提高交通安全，為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全作出貢獻(xiàn)。
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