通過心得體會，我們可以對所學知識和經驗進行反思和總結。在寫心得體會之前，我們首先需要對所要總結的經驗和事物進行充分的了解和思考，這樣才能寫出有深度和思想的文章。如果你正在寫一篇心得體會，可以參考以下這些范文，希望能夠給你帶來一些幫助和啟發(fā)。
第三方物流實訓的心得體會篇一
物流實訓心得體會的客戶.2.鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.三.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.3.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網絡.4.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.四.實訓感想：
我經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。
附送：
物流客服部工作總結
物流客服部工作總結
光陰似箭，一晃一年多的外運生活快過去了，工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲。
思想上，自覺遵守我司的規(guī)章制度，堅持參加公司的每次的培訓。以嚴謹?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學習和工作中，曾為自己的平凡而失落過，也曾為日子的日復一日而迷惘過，然而日益激烈的社會竟爭也使我充分地認識到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀工作者的重要性，同時也積極的向黨組織進行靠攏，于09年的7月1日像黨遞交了申請書，并時時刻刻接受黨的考查，希望早日加入中國共產黨。
學習上，嚴格要求自己，憑著對專業(yè)知識和技能的強烈追求，端正工作態(tài)度，作到了理論聯(lián)系實際;除了專業(yè)知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質，包括生活中也學到了養(yǎng)成良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學專業(yè)離物流行業(yè)不相關，從沒有放棄學習理論知識和業(yè)務知識學習理論的同時，把工作中的實戰(zhàn)聯(lián)系到理論知識上，使理論水平變得更簡單。
己，刻苦鉆研業(yè)務，爭當行家里手。就是憑著這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握報關申報、倉單統(tǒng)計等業(yè)務，成為資料組的全能的資料員。
記得，剛進物流行，為了盡快掌握物流行業(yè)務，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態(tài)度我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也積極響應，經常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。
在此，對所從事過的和現(xiàn)正從事的崗位工作作一小結。操作中心資料員主要負責報關資料的登記、整理、派發(fā)。具體內容主要包括四個方面：
1、報關單的申報、打印。
2、報關資料的派發(fā)，入倉單的修改、打印，入倉單的資料補充，工作量的統(tǒng)計錄入，經海關審核后的黃單和經補充資料后的綠單的派發(fā)。
3、報關單的核銷單跟蹤簽收，應客戶后期辦理退稅、核銷所須打印出報關單、入倉單和出倉單。
4、轉關司機本的登記、派發(fā)，手冊的簽收、派發(fā)。我主要負責 問題的警覺性并及時加以解決的能力;認真細致地完成工作任務，協(xié)助單證加速流通，盡快通關。
單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作，審核報關資料符合報關單的基本填制要求后，參照業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對比無誤后進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關中出現(xiàn)的任何問題，法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。
物流客服部個人工作總結 【二】
xx年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的 用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的具體運作模式。
最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008 熱線的1號鍵下單和有關咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時，我們也參與公司一系列有關新的業(yè)務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠對速運行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。
實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結束。
第三方物流實訓的心得體會篇二
第一段：引言（200字）。
第三方物流實習是我大學期間非常重要的一段經歷，通過這段實習經歷，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并且也收獲了許多寶貴的經驗和體會。本文將從實習前的準備工作、實習期間的具體工作內容、與同事的合作與交流、實習收獲和對未來的規(guī)劃等方面，來總結我的第三方物流實習心得體會。
在實習前，我通過閱讀相關的物流雜志和書籍，了解了物流業(yè)的基本知識和行業(yè)發(fā)展動態(tài)。此外，我還參加了一些行業(yè)論壇和研討會，與從業(yè)人員交流，并向他們請教一些與我即將從事的實習工作相關的問題。這些準備工作為我順利進入實習狀態(tài)打下了堅實的基礎，也加深了我對物流行業(yè)的興趣和熱愛。
實習期間，我主要參與了公司的業(yè)務流程優(yōu)化項目。我先從基礎事務開始，比如搬運貨物、處理庫存等，然后逐漸接觸到了運輸規(guī)劃、運輸管理、物資采購等方面的工作。通過這些具體的任務，我學會了如何高效地組織和安排工作，如何與合作伙伴進行良好的溝通和協(xié)調，以及如何解決實際問題并快速做出決策。這些實際操作的經驗對我日后從事物流工作將大有裨益。
第四段：與同事的合作與交流（300字）。
在實習期間，我主動與公司的其他同事進行了溝通和交流，特別是那些有豐富經驗的老員工。通過與他們的合作，我學會了更好地傾聽和理解他人的想法和觀點，也培養(yǎng)了良好的團隊合作精神。同時，我從他們身上學到了許多實用的工作技巧和經驗，這些寶貴的經驗對我的職業(yè)發(fā)展將起到積極的推動作用。
第五段：實習收獲和對未來的規(guī)劃（300字）。
通過這段實習經歷，我學到了許多物流方面的知識和技能，同時也增強了自己的自信心和解決問題的能力。實習期間，我不僅鍛煉了自己的動手能力和應變能力，還提高了自己的溝通能力和團隊協(xié)作能力。我深知物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，因此，我將繼續(xù)深入學習相關的專業(yè)知識，提升自己的專業(yè)技能，為將來從事物流行業(yè)打下堅實的基礎。同時，我也會通過參加行業(yè)交流活動、與從業(yè)者保持良好的聯(lián)系等途徑，不斷提高自己，為將來的職業(yè)發(fā)展做好充分的準備。
總結：通過這次第三方物流實習，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，也明確了自己的職業(yè)目標和規(guī)劃。我將充分利用實習期間所學到的知識和經驗，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，為將來在物流行業(yè)取得更好的發(fā)展做出積極的努力。相信在這個充滿挑戰(zhàn)和機遇的領域里，我一定能取得較好的成就。
第三方物流實訓的心得體會篇三
往事如煙，飄然而過。轉眼間，一年半的學校生活已悄然而逝，迎接我們的將是踏出校園，走進企業(yè)去體驗新的生活。
為了提前讓我們感受企業(yè)的工作環(huán)境，20xx年11—12月期間老師安排我們在百安物流公司實訓一周。由于之前我經歷過兩三次打工的經歷，對于企業(yè)的工作環(huán)境我略知一二。底層員工靠的是廉價的勞動力，個人時間嚴重受到制約，趕貨時期，不顧日夜的加班加點。幾乎每天都忙得暈頭轉向，假期休息是一種奢侈。然而，在百安實訓這周，卻整天無所事事。每天除了打掃衛(wèi)生就是坐在前臺無事可做，無聊至極。有時會在心里抱怨老師安排我們在這實訓根本學不到東西，簡直就是浪費時間。
當一個人心態(tài)不端正，總抱怨環(huán)境給自己帶來不爽時，往往會做出一些不理智的事情。實訓的第一天，前臺服務主管葉貝貝跟我們總結了前面同學的實訓狀況，也從中知道了發(fā)生過一些不開心的事情。我想，很多同學剛開始會跟我一樣，沒有擺正心態(tài)做事，所以才會做出一些不理智的事情。
來到一個新環(huán)境剛開始肯定適應不了，實訓前兩天，因為跟那的工作人員不熟，整天坐在前臺發(fā)呆，悠閑的讓人發(fā)慌。有時想問葉主管問題又沒勇氣，終于有次我受不了那沉悶的環(huán)境，鼓起勇氣跟主管搭話，沒想到平時看去非常嚴肅的葉主管與我交談起來卻挺親卻。之后的日子，悠閑時葉主管會跟我們聊天，跟我們說一些道理，甚至還教我們打單。最后的幾天，我們都是在愉悅、輕松的環(huán)境中度過。經過一周的時間相處，我們和那里的工作人員已成朋友一般。之前感覺漫長的一周如今卻變的如此短暫。
經過此次短暫的實訓，雖然，沒有學到很多專業(yè)的知識，但帶給我有很大的感觸，第一：心態(tài)好事情才能做好（就好比我實訓的前兩天，心態(tài)不端正，做什么事都很被動，總是抱怨周邊的環(huán)境，自己難受，別人也不喜歡。之后當我擺正了心態(tài)去面對工作，一切就變得如此美好）；第二：認真做好身邊的每一件小事（在工作中，哪怕是被吩咐復印資料這樣一件小事都務必把它完成好，因為這往往會是你被老板看重的前提）；第三：學會適應（適應新的環(huán)境，新的工作，適應企業(yè)的管理理念等）；第四：學會與人交流，積極擴展人際關系（俗話說，熟人好辦事，當你在工作中遇到了困難或是犯了錯誤，如果公司同事或領導平時跟你很熟有好的交情，他們肯定會樂意去幫助你，原諒你）；第五：身為新人，永遠要樂于求學，積極主動（天底下，沒有免費的早餐，只有自己付出了努力，才會有回報。無論是哪種職業(yè)，領導永遠喜歡積極主動學習的下屬。當你做到了什么事情都持積極主動的態(tài)度去面對去學習，這不僅利人更利己。）
最后，十分感謝老師給予我們這次難能可貴的實訓機會。
給我們今后的實習帶來很大的幫助。
第三方物流實訓的心得體會篇四
企業(yè)定崗實習時把學生直接安排到工作崗位上，在工作中學習，怎樣寫實訓總結報告?下面小編給大家?guī)?實訓總結報告,僅供參考,希望大家喜歡!
通過這次實習，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自己動手做項目的能力。本次實習，是對我能力的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。
在實習中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運用于實踐中的好機會，原來，學的時候感嘆學的內容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實并不難，關鍵在于理解。
在這次實習還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質。首先，它鍛煉了我做項目的能力，提高了獨立思考問題、自己動手操作的能力，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。
經過是十幾天的努力，實訓的任務已經完成了，在這十幾天的算量中留給我們的是收獲的果實。我們也在從中學習到很多東西，從拿到圖紙至研究圖紙，然后套定額算量，我們已經拿出了工作的狀態(tài)，無時無刻都在想著算量，腦海里都是裝的是計算規(guī)則和定額規(guī)則。也許這就是實習前，這就是我們練兵的時候了!
針對這次實訓總結如下：
一、在算量方面問題不大，然而在一些小項目零星項目上，沒有能很好的區(qū)別規(guī)則算法;
三、最重要的就是對于定額的選定和套價問題了，我覺得這些非常重要的。在此之前我們練習套定額的工作相對較少，所以對于這次實訓來說，很多定額的套法了。定額上，一些費用的計取還不太了解;套價方面，對于價錢不太敏感。
四、在算量速度方面太慢了，時間沒有把握好，弄得很急忙。有時候不太集中，有時候不夠專注，時間弄得很散亂的算量了。
優(yōu)點：
五、深刻感受到造價的艱辛，提前感受了今后造價工作的氣氛，“天將降大任以是斯人也，必將苦其心志，餓其體膚，痛乏其身”這句話得深刻內涵，為即將步入的造價人生做好準備。
八、了解了工作函的書寫格式和方法以及工程經濟指標分析的重要性，應該說實戰(zhàn)方面得到了一定的鍛煉。
這就是就是我的實訓總結，不足之處在以后的學習工作中要不斷地改進，進一步完善自己，進一步適應社會的大浪潮。
在實現(xiàn)記事本的功能過程中，也不是很順利，基本的文件讀寫和保存文檔的復制、粘貼、刪除等功能還比較容易實現(xiàn)，但如何改變字體、字體顏色和背景顏色，就比較麻煩了，要實現(xiàn)字體顏色和背景顏色，首先要調用系統(tǒng)的調色板，再進行設置。但如何調用系統(tǒng)調色板?我是通過查閱幫助文檔來找到其調用方法的。
像自動換行、設置字體等都是通過方法來調用，給相關事件加上監(jiān)聽，在進行響應事件。整個程序中方法才是最關鍵的，也是最困難的。所以像查找、替換、轉到幾個功能我都不知道用什么方法，也由于時間有限，沒有完成其功能?？傮w的感覺是對java有了一個全新的認識，現(xiàn)在感覺用java做小的圖形用戶程序有些缺陷，但是在其的應用方面。尤其是有網絡方面的應用，在整個實訓我也嘗試過做一個小的畫圖軟件。但是由于時間關系還有一個是自身的知識的欠缺，最終這個事情被擱淺下來了。最后還是進行計事本的編寫。由于在做畫圖軟件時花了不了時間，所以現(xiàn)在的計事本的功能不是很全，如果有更多的時間，我會把這個記事體再完善一下，再把畫圖軟件也做出來。實訓的時間不長，但是我會在課外把它們的功能完善。然后再學習一下java和網絡的編程，體驗java的前沿技術。
在學習的過程中也體會到，遇到問題也要請教。不然的話自己一個人去做的話會花很多的時間，我在做這個記事本的時間，其中也問到過許多問題，通過同學的幫助下解決了，提高了程序的開發(fā)進程。其他的同學有問題的話我也是給他們盡量解決。我認為學習知識的過程當中就應該是相互學習相互進步的。
java是面在的主流技術我會努力將它學好，現(xiàn)在我缺乏的是堅持不懈的精神，我會向他學習。
雖然學習java的路還很找，但我會繼續(xù)走下去。
我的教學實踐任務是負責大一學生的“無機及分析化學”這門課程的實驗準備工作，通過這次的教學實踐工作，讓我不僅扎實了我的專業(yè)基礎知識，還讓我懂得怎么和學生們相處溝通，更重要的是磨練了自己的意志，讓我做每一件事能夠不怕困難，堅持到底。為了更好的總結經驗，培養(yǎng)自己在教學方面的能力，并使自己在以后的實踐活動中更上一層樓，現(xiàn)將教學實踐工作總結如下：
由于我所面對的學生和我的年齡相近，又加上我也曾經有過相似的學習生活經歷，因此面對陌生的他們我的心里多了一份輕松也多了些許自信。我需要做的就是在每節(jié)實驗課之前，把課程內容里所用到的藥品和儀器按照課本上的要求，一一準備到位，上課期間，解答學生提出來的問題，由于學生數(shù)量多，所以準備的藥品數(shù)量特別大，這不僅需要扎實的化學基礎，更需要的是超強的體能。并且在實驗準備中，必須要做到，細心謹慎，不能出一點差錯，否則所有學生實驗可能全部失敗。使他們從理論層面上升到實踐層面，實現(xiàn)所學知識的升華，因此對于一些基礎性并且理論性很強的問題，除了認真耐心解答我還注重引導學習注重將理論與實驗的相互交融，用理論指導實踐，用實踐鞏固知識。另外，我必須清楚的認識到，作為是一位學生老師，難免在學生中會產生不信任感。因此我需要做的就是對所教的課程相當?shù)氖煜?，讓他們能更為有效地學到有用的知識，這樣我也更符合“老師”這個神圣的職位。
雖然自己在開始時做了充分的實驗準備，然而在課堂中還是什么事都有可能發(fā)生的。比如說，實驗儀器工作處理問題、藥品量不夠、實驗現(xiàn)象不正確等等。這種時候我并沒有慌張，在出現(xiàn)問題的同時，我會按部就班處理問題，也會引導同學和我一起思考解決方案，這樣鍛煉了他們排除問題、解決問題的能力。對于一名教學實踐員來說，加強自身水平，提高教學質量無疑是至關重要的;在實際的教學過程中，我也不斷和任課老師交流輔導經驗，共同商量教學過程中存在的問題，老師講課的時候在一旁聆聽，學習他們優(yōu)秀的教學方法。同時作為一名實驗室準備老師，我不斷加強自己的實驗能力，在實踐的同時積極與理論知識結合，帶領學生通過具體的實踐作業(yè)提高實踐能力。另外，由于自己教學經驗不足，有時還會在教學過程中碰到不知如何處理的問題。因而我虛心向有經驗的老師學習，力爭從他們那里盡快增加一些寶貴的經驗。
在開始的時候自己就從心理上及實驗準備上都已經做好了應對的準備，因此在面對學生的時候還是胸有成竹的。由于實驗課注重培養(yǎng)學生的動手能力，耐心地回答他們提出來的問題，讓學生通過我的輔導學到自己滿意的知識，同時隨時保留著一個認真負責的心態(tài)，嚴格要求學生，堅決禁止在實踐課堂上玩游戲或者干與課堂無關的事情，真正做到讓學生學到有用的知識;引導他們需要思考什么，需要如何處理這些問題;在帶實驗課的時候，我還注重與學生的交流及時了解他們的學習情況，然后再根據(jù)他們的反應優(yōu)化實驗準備工作。
師者，所以傳道授業(yè)解惑也。但要真正切實地做到傳道授業(yè)解惑還是有一定的難度的。在整個的實驗準備的過程中確實也包含了一定的壓力：每次實驗課之前自己總要做一遍預實驗，這就對于整個實驗的順利進行非常的關鍵。然而，任何事情都不是絕對完美的，在我的教學實踐過程中，我認為還是存在以下一些問題：
1、學生的理論知識不牢固，在處理具體問題的時候，要求學生已經基本掌握了常用的理論知識;而在實驗過程中，學生們不能將理論知識和實驗內容很好的相結合，最后導致學生只是照著實驗書上的內容做，不能用理論很好的指導實踐。
2、少數(shù)學生學習動力不大，并且在進行實驗的時候不主動，遇到不懂的問題也不向老師或者同學請教，因此在提交實驗報告時就一字不落的照抄課本或者其他學生的實驗報告內容，不能很好的理解cad掌握每個實驗的精髓。
實踐檢驗真理。通過這次的教學實踐活動，對于學生們來說，使他們更深刻地理解了課本上的理論知識，在教學的過程中不時地會發(fā)現(xiàn)學生們恍然大悟的情形，這使我增添了一份成就感;對于自己，通過與學弟學妹們的教學互動，讓我不僅了解到老師們在平日教學里的艱辛，而且也增長了自己的實驗室工作經驗，鞏固了理論知識，受益匪淺。
另外我不得不提的是，在教學實踐過程與我搭檔的老師們，每次的實驗準備工作都離不開你們的指導，雖然分工不同，但這種指導使我增添了更多的工作經驗。是他們的一路陪伴，在遇到困難的時候才使我不再膽怯，感謝他們。
一份耕耘，一份收獲。教學工作苦樂相伴。雖然在準備實驗的時候經常很苦很累，但是在看到他們得到實驗結果的時候，心里有說不出的高興。這種寓教于學的方式使我感受了太多，衷心的感謝校方和我的老師給我了這次寶貴的教學實踐經歷。
實習的經歷雖已經過去，可我還會回頭去看一下我在那里留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開始!
為期一個月的實訓即將結束了，這次的電子實訓是為了考維修電工中級證。我認為這次的實訓是非常有意義的，我不僅從中學到了很多知識，而且也提高了我的動手能力。我相信這次實訓肯定會為我以后的學習、工作奠定堅實的基礎。
在前兩個星期，我們進行的是設計安裝調試，我們接了三相異步電動機雙重連鎖正反轉、能耗制動電氣控制電路，雙速三相異步電動機自動、手自動變速控制電路等等，同學們都在認真的接線，希望一次通電成功，在接線的同時老師一直強調6s安全文明。
后兩個星期，我們進行的是機床排故和電子線路安裝調試。我們練習的是鏜床和銑床的排故，它們的電路都是很復雜的，要一個回路的分析。一般都會設三個錯誤，在規(guī)定時間內，利用萬用表，原理路把故障一一找出。焊電路板的一開始通過師傅講解了各種常用的電子元器件并且掌握了常用電子元器件參數(shù)的識讀方法以及使用萬用表測量常用電子元器件參數(shù)的方法。焊電路板的關鍵在于排元器件，布線和焊接，在開始的時候你要認識用到的電子元器件。
通過這次實訓，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是教學環(huán)節(jié)中相當重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難。在實訓過程中，要時刻保持清醒的頭腦，出現(xiàn)錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!通過這次電工實訓，還學到了很多專業(yè)知識以外的東西。比如做事要有耐心，切不可急躁。
同時這次的電工實訓，我也得到了很大的收獲，讓我掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識;了解了電動機傳動和點動控制、順序控制、逆反轉控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;本次實訓大大增強了我們的團隊合作精神，培養(yǎng)了我們的動手實踐能力和細心嚴謹?shù)淖黠L。
第三方物流實訓的心得體會篇五
轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是xx公司的物流配送、xx物流公司以及學校里面的航海模擬實驗中心、輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目。
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。
作為一名大二學生，經過一年多的在校學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環(huán)節(jié)都相當?shù)某橄?，例如，企業(yè)的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
“千里之行，始于足下”，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。
第三方物流實訓的心得體會篇六
第三方物流實習是大學生實踐教育的重要組成部分，也是培養(yǎng)學生實際操作能力和運用理論知識的重要途徑。作為一名管理專業(yè)的學生，我有幸在大三暑期申請到了一份第三方物流實習的機會。通過這次實習，我能夠親身體驗和參與到物流運作的全過程中，深刻理解物流的重要性，并且學習了許多運營管理的知識和技能。以下是我在實習期間的心得體會。
第二段：實習過程中的挑戰(zhàn)和成長（300字）。
在實習的初期，我面臨了許多挑戰(zhàn)。首先，由于我對物流行業(yè)的了解較少，對于倉庫管理、貨物配送等方面的操作一無所知，導致我在開始的時候感到手忙腳亂。然而，通過與同事的溝通交流和實踐的積累，我逐漸熟悉了工作流程，并且能夠勝任一些基本的操作工作。在處理客戶投訴和應對突發(fā)狀況的過程中，我也不斷學習并提高了解決問題的能力。隨著時間的推移，我逐漸熟悉了公司的運作方式，并且能夠主動承擔更多的責任，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻。
第三段：與同事的合作與交流（300字）。
在實習期間，我與同事們建立了良好的合作關系。來自不同專業(yè)背景和工作經驗的同事們給予了我很多幫助和指導。通過與他們的交流，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還了解到了不同行業(yè)的發(fā)展情況和市場競爭情況。在實際工作中，我們互相協(xié)作，共同解決問題，提高工作效率。在這個過程中，我切身體會到了團隊合作的重要性，也明白了有效溝通和良好的人際關系對于個人和團隊的成功起著至關重要的作用。
第四段：對物流行業(yè)的認識和思考（200字）。
通過這次實習，我對物流行業(yè)有了更深刻的認識和理解。物流并不僅僅是簡單的運輸和倉儲環(huán)節(jié)，它是整個供應鏈的重要組成部分。物流不僅關系到產品的流動和運輸效率，還直接影響到企業(yè)的運營成本和競爭力。因此，物流的管理和運營至關重要。我意識到只有深入了解物流行業(yè)的特點和趨勢，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，才能在這個行業(yè)中立足。
第五段：實習總結和感悟（200字）。
通過這次實習，我不僅學到了許多實踐技能和知識，更重要的是認識到了自己的不足和不斷學習的重要性。物流行業(yè)的競爭日趨激烈，只有不斷學習和提升自己，才能適應行業(yè)的發(fā)展需求。同時，我也明白了實踐教育的重要性，只有通過親身實踐和實習，才能真正了解和掌握專業(yè)知識和技能。我相信，在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的能力和綜合素質，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更多的貢獻。
第三方物流實訓的心得體會篇七
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實訓越來越接近第二階段的尾聲，試驗班的每一個同學都對第二階段的考核進行了充分的準備，我們覺得第二階段的實訓還是讓我們從中學習到了不少可用的知識。我們第三階段的實訓將在下月1號正式開始，第三階段的培訓導師也已經和我們見面進行了短暫的交流，也讓我們知道了第三階段將要完成的任務以及給我們提出的要求。
今天是我們第二階段實訓考核的日子，大家早上雖然進行了大運動量的晨練但是我們每個人都對今天的考核攢足了精神，我們覺得經過了接近一個月的訓練我們每位同學都想用最后一次的考核來為我們第二階段的實訓畫上一個圓滿的句號。早上我們一位同學接著一位同學出去進行考核，考核的`同學在實訓室里面揮汗如雨，沒有進行考核的同學在實訓室教師里面做著自己想做的事情。有的同學在認真復習自己的專升本考試資料，有的同學通過word文檔看一看第三階段我們將進行怎樣的訓練，通過兩個階段的訓練大家都對自己應該怎樣進行合理的安排，學習計劃有了一個更加明確的認識?？己藢τ谖覀儊碚f只是一種測試，看一看我們這階段的實訓內容有沒有什么進步，我們無論進行哪一階段的測試都不是看我們誰是第一誰是第二，我們試驗班全體同學能夠把導師教授的知識內容最終變?yōu)樽约旱闹R那么我們開設這個試驗班的目的就達到了。
第三階段的導師也對第三階段提出了要求，第三階段更多的是要讓我們在學習知識的同時更多的進行動手操作要讓我們在學中做、做中學，同時對于我們第二階段實訓當中所出現(xiàn)的問題也用生動的故事給我們善意的指出，希望我們在第三階段實訓當中能夠把握好學校以及環(huán)眾公司給我們搭建的這個好平臺，好好的把學習過的知識內容吸收為自己的東西?，F(xiàn)在的實訓都是為了我們以后能夠在物流企業(yè)當中有高出別人一籌的實力，我們的實力是要通過我們自己努力得來的，世上沒有免費的午餐，想要吃上豐盛的午餐就必須用我們勤勞的雙手去創(chuàng)造。
第三方物流實訓的心得體會篇八
一年物流專業(yè)的實習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。
對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。
對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。
但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。
通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。
突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。
平常我們在學習中的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，的是要把理論與實踐相結合，掌握的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
短暫的實習轉眼而過，但實習的意義是深遠的，回顧實習生活，那是我充滿挑戰(zhàn)和希望的開始，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。
那就是對有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。
但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是無法從書本上得來的，我能夠更好地了解自己的不足，了解會計工作的本質，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。
希望對你能有所幫助。
第三方物流實訓的心得體會篇九
在如今物流業(yè)的快速發(fā)展中，第三方物流扮演了重要角色。為了更好地了解和掌握第三方物流的運作機制，我決定進行一段時間的實習。通過這次實習，我希望能夠學到實際操作經驗，同時深入了解物流供應鏈的各個環(huán)節(jié)以及相關的職能部門。
實習開始后，我首先了解了第三方物流公司的組成和職能分工。在倉儲環(huán)節(jié)，我跟隨著員工進行了實地考察，了解了貨物的入庫、出庫以及庫存管理等流程。我還參與了訂單處理環(huán)節(jié)，學習了如何及時處理客戶的訂單，并安排好配送工作。通過實際操作，我掌握了倉儲管理和訂單處理的技巧，提高了溝通協(xié)調能力和解決問題的能力。
在實習的過程中，我遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。例如，面對訂單數(shù)量的突然增加，我感到有些手忙腳亂，無法及時處理好每一個訂單。然而，逐漸地，我通過合理分配時間和優(yōu)化工作流程，提高了自己的工作效率。在后來的實習中，我也積極與同事合作，相互協(xié)助，共同應對挑戰(zhàn)。
第四段：實習帶來的啟示和總結。
通過這次實習，我深刻認識到物流行業(yè)的復雜性和重要性。倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都需要高度的專業(yè)知識和精準的操作。同時，我也意識到團隊合作的重要性，一個高效的團隊是完成工作的關鍵。而在實習的過程中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了溝通協(xié)調的能力和應對壓力的能力。
第五段：展望未來和自我提升。
通過這次實習，我對第三方物流有了更全面的了解，也認識到自己在某些方面還存在不足。為了更好地發(fā)展自己的職業(yè)生涯，我決定進一步提升自己的專業(yè)素質和技能，并尋找進一步實習和參加培訓機會，以便更加全面地掌握物流行業(yè)的知識和技術，成為一名優(yōu)秀的物流專業(yè)人才。
在這篇關于“第三方物流實習心得體會”的連貫五段式文章中，第一段引入實習背景，闡述實習目的；第二段描述了實習內容和收獲；第三段介紹了實習中的挑戰(zhàn)和應對；第四段總結了實習帶來的啟示；第五段展望了未來的自我提升。通過這樣的結構布局，文章內容清晰有序，觀點連貫，讓讀者對實習經歷和心得體會有更好的理解和領悟。
第三方物流實訓的心得體會篇十
從_月_日起，我們開始了_個月的實習生活，這_個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程;。
6、出庫學習。在___系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)___各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作___系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具___及數(shù)據(jù)庫oracle。
一、實習感想。
現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自我具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
二、實習結論及推薦。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而到達最優(yōu)配送銷售。
總的來說我在這次的實習中學到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學習性，在今后我將更加升入的學習和了解這些物流知識。
第三方物流實訓的心得體會篇十一
為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，掌握了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的基本知識點。
學生首先通過網址進入物流軟件模擬的'界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學生操作也較為順利。
有了自己的公司，學生即可根據(jù)軟件設定任意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的認識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的好奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為認真，且較為積極。
角色扮演完成后，就涉及到具體的操作(到物流市場購買倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有根據(jù)自己的實際情況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了許多不經濟的情況，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣。
還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標，根本沒有仔細的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思考，例如：物流報價部分，有幾位同學的公路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他許多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他許多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學生考慮的不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴重偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實訓，整體而言，學生表現(xiàn)不錯，都能積極投入這次tpl軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數(shù)同學均能積極思考，充分利用所學知識進行分析，然后再去做出相應決定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能積極舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習興趣，增長了知識，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿意，都希望能有更多實習鍛煉的機會。
第三方物流實訓的心得體會篇十二
為期兩周的物流管理實訓很快就結束了，學生通過短短的兩周時間，駕馭了tpl的流程以及在每個流程中所涉及的基本學問點。
學生首先通過網址進入物流軟件模擬的界面，通過注冊認證自己的公司，公司成立后才可進行其他資源配置以及人員的雇傭。由于這部分內容較易理解，因此學生操作也較為順當。
有了自己的公司，學生即可依據(jù)軟件設定隨意扮演自己的角色(物流管理中心、物流配送中心、物流運輸中心、物流倉儲中心)。由于學生是初次接觸該軟件，為了使學生對tpl的每個環(huán)節(jié)都有感性的相識，因此要求學生同時扮演這四個角色。大家均是初次接觸該模擬軟件，因此均有較強的新奇心;同時也是他們第一次獨自經營自己的模擬公司，都想自己來親自較好的完成各項業(yè)務操作，因此，對于每個角色的扮演，大家都較為仔細，且較為主動。
角色扮演完成后，就涉及到詳細的操作(到物流市場購買倉庫、車輛，雇傭工作人員，物流市場報價，訂單的簽訂，訂單的外包，訂單的分揀，財務上報，事故處理，車輛管理，配送方案選擇，進出庫操作等等)，由于這些操作之間相互影響，相互作用，學生在考慮時往往只考慮到某一個方面或幾個方面，而沒有依據(jù)自己的實際狀況進行綜合考慮，因此出現(xiàn)了很多不經濟的狀況，甚至有的同學出現(xiàn)了虧本的買賣。
還有一些同學在操作時只是隨意的點擊自己的鼠標，根本沒有細致的考慮到每個操作步驟的可行性、可操作性，也缺乏一些細致的思索，例如：物流報價部分，有幾位同學的馬路報價每公里九千多元，而航空報價卻只有十幾元，這很明顯不合常理，但有的同學卻按此報價;更有甚者，盡然這樣的訂單還有公司和他們進行合作，結果導致其他很多同學出現(xiàn)了虧本的現(xiàn)象，還有其他很多不合理的現(xiàn)象，這些都是由于學生考慮的'不夠全面而造成的。但也有一部分是由于系統(tǒng)本身存在的不足引起的，就像上面提到的報價，這些報價本身都嚴峻偏離了市場價格，從而引發(fā)出更多的錯誤。
本次實訓，整體而言，學生表現(xiàn)不錯，都能主動投入這次tpl軟件模擬實訓，且在實訓期間，絕大多數(shù)同學均能主動思索，充分利用所學學問進行分析，然后再去做出相應確定。同時，他們在實訓期間遇到問題，均能主動舉手提問，這不僅激發(fā)了他自己的學習愛好，增長了學問，同時也促使整個班級有一個較好的學習氛圍，整個實訓時間均是如此，大家對這次實訓所得也較為滿足，都希望能有更多實習鍛煉的機會。
第三方物流實訓的心得體會篇十三
20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后，xx月xx日上午分我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。
實習時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實習地點：xx市xx縣
1、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報道。
2、xx月xx日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、xx月xx日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。
1、xx月xx日，走訪xx縣物流行業(yè)。
2、xx月xx日，參觀、調查xx物流公司。
3、xx月xx日，走訪xx縣xx物流部門。
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
xx月xx日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
xx月xx日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發(fā)展、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
經過一周多的實習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的.同學還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。
因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
第三方物流實訓的心得體會篇十四
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀開展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的根底，讓我們物流業(yè)的開展狀況有一個比擬全新的認識。
經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好根底，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！
總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個珍貴時機來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗根底，也是我們學校比照其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
1、根本情況：
我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪餍谄髽I(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設施：
現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫類型：
鋁合金結構平房庫、擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能。
4、作業(yè)流程
作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的`客戶推銷這一特色效勞。
1、企業(yè)要開展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網，以及以xx市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網絡。
4、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質、應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前開展。
通過設置實訓的根底數(shù)據(jù)，掌握藍軟erp5000的根本操作。
首先是倉庫資料設置、出入庫類型、貨品資料設置、往來單位設置、員工設置、貨品庫存初始化錄入和結算方式和費用工程的錄入核對。然后設置好車間資料和產品結構圖，根據(jù)銷售訂單進行合理生產、采購管理，生產控制以及財務記賬等物流業(yè)務操作。最后通過對藍軟erp5000的認識和業(yè)務作業(yè)，根據(jù)所學的系統(tǒng)設計知識，編寫一份系統(tǒng)分析報告。數(shù)據(jù)和編寫實訓報告。
作為一名學習物流管理專業(yè)的大三學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用效勞社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們時機在實訓課上接觸了藍軟erp5000，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
第三方物流實訓的心得體會篇十五
無非就是談談參加以后更觀的認識到物流的重要性、物流沙盤實訓總結erp沙盤模擬通過直觀的企營沙盤，來模擬企業(yè)運行狀況。
讓我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、組織生產、整體營銷和財務結算等一系列活動中體會企業(yè)經營運作的全過程，認識到企業(yè)資源的有限性。
既能調動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業(yè)經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔的經營風險與責任，從而深刻理解erp的管理思想，領悟科學的管理規(guī)律，提升管理能力。
我們小組由四人組成，分四個角色，分別為：ceo(總經理) coo（運營總監(jiān)）cso（營銷總監(jiān)）cfo（財務總監(jiān)）。
我們共同組成一個團隊，模擬活動包括以下幾個步驟：
1.提交廣告費，爭搶訂單。
萬事開頭難，這個步驟是整個模擬至關重要的一步。
coo根據(jù)生產線的數(shù)量，預測產能，為cso的搶單做數(shù)據(jù)支持。
cso根據(jù)ceo提供的市場情況和本公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，與cfo溝通，確定廣告費的支出。
當廣告費排名出爐之后，便是cso根據(jù)手中數(shù)據(jù)，在現(xiàn)有情況下，選擇對本公司最為有利的產品訂單。
2.根據(jù)訂單生產和交貨。
這個步驟是很好完成的.因為事先已經經過周密的預測，所以物流總監(jiān)根據(jù)訂單，從cfo手中支出資金下料，coo根據(jù)生產線能力進行有序的生產，訂單完成時交貨，獲得貨款。
3.生產規(guī)模的決策。
這個步驟主要是由coo，cso和cfo共同完成的。
4.市場拓展和產品研發(fā)。
cso分析市場，預測未來時間內，市場的走向和產品的趨勢。
根據(jù)分析結果，通過與cfo的溝通，對不同的市場（本地、區(qū)域、國內、亞洲、世界）和不同的產品（p1、p2、p3、p4）以及iso9000和iso14000認證做出不同的資金投入。
5.資金的運作。
可以說整個模擬中，cfo是最辛苦的'。
每一筆資金的流入和流出，都要經過cfo和財務助理的紀錄。
cfo在每年年初預測整年的資金狀況，根據(jù)預測決定貸款（長貸、短貸）、貼現(xiàn)、高利貸，保證流動資金的持續(xù)。
我們組沒有從事財務方面工作的人員，所以cfo任務艱巨，很多時間消耗在了編制最后的財務報表上。
6.統(tǒng)領全局。
在整個模擬過程中，ceo似乎是最為輕松的，沒有零碎的工作，只是對每個決策做出決定。
實則不然，因為沒有具體的職責范圍，反而使ceo的工作量擴大化，每個步驟都要參與決策，并且要嚴格掌控公司運作進度，貫徹員工的執(zhí)行力度。
就我自身參加學習和模擬的過程而言，我得到了以下幾點啟示：
1．團隊合作最重要。
一個人無論你有多能干，始終不可能面面具到。
一個團隊的領導者最重要的能力就是要協(xié)調，協(xié)調并有效的利用資源，調動團隊的積極性和隊友的熱情。
整個erp沙盤訓練的組織中，需要ceo、cfo、coo、cso四個角色。
ceo需要沉著冷靜，充分授權，掌管人員調度，監(jiān)管進度，統(tǒng)領全局；cfo以及財務助理需要頭腦清醒，遵守章程，財務能力強，嚴把資產的出入；coo需要全程掌握生產動態(tài)，生產線的數(shù)量，產能的預測；cso需要有膽識，敏銳的觸角，市場分析能力強，預測能力強。
如果cso沒有對市場進行詳細的分析，就不知道應該開發(fā)什么樣的產品和開拓什么市場；不知道開拓什么產品和市場，coo就無法排出正確的產量，也無法判斷是否應該更新生產線；不知道排產和生產線的具體情況，物流總監(jiān)就無法正確的更新材料訂單；材料訂單計算的不精準，又直接關系到cfo的現(xiàn)金預算狀況。
而這一切都需要ceo的統(tǒng)籌安排和規(guī)劃。
由此可見，整個8個角色是環(huán)環(huán)相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰(zhàn)略目標而努力，才能達到最大的效用。
而如何才能達到效用的最大，就必須做好各個角色之間的溝通和信任。
需要溝通彼此的計劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。
一旦出現(xiàn)問題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境，盡快的從惡性循環(huán)中解脫出來，為確保以后能夠良好運行贏得寶貴的時間，然后是都要從自身找原因，敢于承認自己的錯誤，確保在以后工作中盡量不出現(xiàn)犯過的錯誤。
其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴，也要考慮到別人出現(xiàn)錯誤自己也有責任，因為他的工作與自己密切相關，在他出現(xiàn)錯誤之前自己沒有及時提醒。1+12，我們這個團隊經過磨合后在后兩年達到了完美的組合和配合，每一個人都很恰當?shù)陌才旁谒约鹤钌瞄L的位置上，而且做得很好。
財務部門，算賬比較快，讓我們在關帳的時候用最快的時間剔除小錯誤，做平帳本。
生產采購部門，做到原料零庫存，保證生產能力，不斷發(fā)展；并且因耐心細致與財務部門的完美配合，在后兩年根據(jù)生產線的產能計算下個季度所需的原料，下原料訂單。
這保證現(xiàn)金的準確，且大大節(jié)約了我們的時間。
中國有句古語叫“一將成名萬骨枯”，這句話除了對戰(zhàn)爭殘酷性的批判之外，還揭示了一個更加深刻的管理學問題，那就是完全依靠管理實踐在實戰(zhàn)中培養(yǎng)管理者，其代價是極其慘重的，任何組織和個人都難以承受如此巨大的培養(yǎng)成本。
戰(zhàn)場上的火線歷煉固然可以培養(yǎng)攻無不克的將軍，大范圍的崗位輪換也是培養(yǎng)經營型管理人才的有效方法，但這些方法同樣會使組織付出高昂的培養(yǎng)成本，承受極大的失敗風險。
但是在沙盤模擬訓練中，我認為多犯錯誤收獲更大。
不管你犯了多少低級可笑的錯誤，暴露了多少自身存在的缺點，有多少決策和執(zhí)行的失誤，都不會給企業(yè)造成任何實際的經濟損失。
但是模擬經營中那些痛苦的教訓和失敗的經歷卻能令我們在特定的競爭環(huán)境下，與實戰(zhàn)相比更深切并且具體的體會。
第三方物流實訓的心得體會篇十六
三個月物流專業(yè)的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量。在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增加感性熟悉，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比較全面的熟悉，增加我們對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好基礎。以往對于物流管理概念的'熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機實習的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的同學，在就業(yè)競爭與學習中我們應當多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論學問，然而今日在經濟全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不8/9僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今日我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
第三方物流實訓的心得體會篇十七
我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2、主要設施：
現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。
3、倉庫類型：
4、作業(yè)流程。
作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。
我經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力、我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。
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