心得體會是對過去經(jīng)驗的總結，也是對未來發(fā)展的規(guī)劃和展望。在撰寫心得體會時，我們應該注重挖掘自身在學習或工作中的成長和經(jīng)驗積累。小編整理了一些值得一讀的心得體會范文，希望能夠給大家提供一些思路和靈感。
車輛交通安全心得體會篇一
第一段（引言）
隨著社會的發(fā)展和軍隊的現(xiàn)代化建設，軍隊車輛交通安全成為一項重要的工作。作為軍隊人員，我們時刻都要牢記交通安全的重要性，不僅要保護自己的生命安全，更要保護部隊裝備的安全。在長期的實踐中，我積累了許多關于軍隊車輛交通安全的心得體會，下面將從兩個方面進行討論。
第二段（加強安全意識）
首先，加強安全意識是保障軍隊車輛交通安全的前提。在平時的訓練和部隊的日常生活中，我們必須要牢記交通安全法規(guī)和軍隊交通安全紀律，嚴格按照規(guī)定進行操作。同時，還要加強軍隊人員的安全教育，不斷提高大家的安全意識。只有每個人都高度重視交通安全，才能有效地減少交通事故的發(fā)生。
第三段（加強交通安全管理）
其次，加強交通安全管理也是保障軍隊車輛交通安全的重要手段。軍隊要建立健全交通安全管理制度，制定相應的制度和規(guī)章，明確每個人的職責和義務。同時，要加強交通安全巡查和日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違反交通安全規(guī)定的行為。只有做到嚴格管理，才能保證軍隊車輛交通安全的高效運行。
第四段（強化技能訓練）
此外，強化技能訓練也是提高軍隊車輛交通安全水平的關鍵。無論是駕駛員還是乘車人員，都需要通過系統(tǒng)的技能訓練，提高自己的駕駛和乘車技能，增強應對突發(fā)情況的能力。駕駛員要熟練掌握車輛的各項操作技能，熟悉車輛的性能和特點，做到駕駛安全、迅速和準確。乘車人員也要加強自我約束，做到不打擾駕駛員、不干擾駕駛、不亂丟雜物。只有通過技能訓練，才能使軍隊車輛交通安全達到更高的水平。
第五段（強調(diào)責任意識）
最后，強調(diào)責任意識也是保障軍隊車輛交通安全的關鍵。作為軍隊人員，我們要時刻保持高度的責任感，把交通安全擺在首位。無論是駕駛員還是乘車人員，都要認真遵守交通規(guī)則，不開超速、不闖紅燈、不逆行。駕駛員要時刻保持專注，不得喝酒駕駛，不得分心接打電話，保證自己和他人的安全。乘車人員也要提高警覺，積極配合駕駛員，及時制止可能危及安全的行為。只有時刻保持責任意識，才能確保軍隊車輛交通安全工作的順利開展。
結尾
總之，軍隊車輛交通安全是保障軍隊人員安全的重要環(huán)節(jié)。加強安全意識、加強交通安全管理、強化技能訓練和強調(diào)責任意識，這些都是我們在工作中要時刻牢記的要點。只有我們每個人都能充分認識到交通安全的重要性，才能有效地保障軍隊車輛交通安全，確保我們的工作順利進行。同時，也要積極參與交通安全宣傳活動，向社會傳遞交通安全的理念，共同營造一個安全、和諧的交通環(huán)境。
車輛交通安全心得體會篇二
同學們，在這漫長的寒假中，我們一定要注意安全。
一，注意交通安全。
1，自覺遵守交通規(guī)則，不在公路上跑鬧，玩耍。
2，橫穿公路要走斑馬線，人行天橋等，不得隨意橫穿。
3，不得在馬路上騎自行車。
4，遵守公共秩序，排隊等車，車未停穩(wěn)不得靠近車輛，上下車時不擁擠。
5，文明乘車，乘車時要系好安全帶或抓牢扶手。不坐破舊車輛。
二，注意水的安全。
車輛交通安全心得體會篇三
作為一個車主，我深知車輛交通安全知識的重要性。在自己開車的同時也要盡可能避免發(fā)生交通事故，所以尤為需要掌握車輛交通安全知識。在我的實踐過程中，我體驗到了車輛交通安全知識對駕駛行為和交通安全的重要性。在此，我將分享我的心得和體會。
一、理解和掌握交通法規(guī)
道路交通法規(guī)是保護自身和他人安全的基礎。檢驗合格的汽車、手機、充電器等物品，或者堅持人行橫道停車、按照交通信號燈行駛等，都是對交通法規(guī)的呼應。在我看來，當我無意或意識違反交通法規(guī)時，往往是出現(xiàn)交通意外和違反交通規(guī)則的開始。因此，掌握和使用交通法規(guī)是保障交通安全的重要步驟。
二、慢行人行橫道、學會讓路
行人總是處于弱勢地位，特別是在路口等具有安全隱患的地方。在我駕駛汽車時，我總是會心存感激和尊重，離人行道近一點、讓路過人行橫道。如果與行人擦肩而過，我會退后或等待，讓行人先經(jīng)過，以確保他們的安全。這樣的做法不僅尊重和鼓勵行人，也可以起到良好的安全示范作用。
三、持有有效駕駛證
拿到駕駛證后，我了解駕駛需要的熟練技能和不同的駕駛情況。無需說，持有有效的駕駛證可以保證你在駕駛時能夠很好地控制汽車和應對不良的碰撞情況。還可以經(jīng)常參加安全駕駛課程、了解未知地區(qū)交通路線并進行逐步的路測安排。
四、了解汽車的工作狀態(tài)
我一直認為，車內(nèi)氛圍和汽車的工作狀態(tài)是駕駛過程中的重要參照，它們可以直接反映出車輛的健康狀況和駕駛模式。汽車的工作狀況不佳時，尤其是在長途駕駛、天氣惡劣、燈光照射問題等情況下，安全駕駛有妙招，但需要堅實的駕駛技能和駕駛經(jīng)驗。在安全駕駛方面，我始終保持警惕，從車內(nèi)氛圍入手，逐步接近關鍵駕駛促進因素，根據(jù)不同情況作出準確的操作。
五、遵守交通規(guī)則，綠色出行
汽車生活充滿了號稱“工業(yè)化的現(xiàn)代”，并且還在不斷發(fā)展壯大。但汽車的排放對環(huán)境的影響是不可避免的，因此，我們可以盡可能減少勞動力、節(jié)能減排，節(jié)省供電和出發(fā)時間，使自己的駕駛和出行相符。在駕駛時，我一直為綠色出行而努力，盡可能少駕駛，停止拋物，節(jié)約能源和資源。同時，我在駕駛時孜孜不倦，無論是 時刻注意遠光、安全帶、信號燈、道路標線和裝置，還是了解路況、選擇佳時出行、定位路線、糾正不良的駕駛神態(tài)和氣質(zhì)，都可以讓我身體和精神保持在最佳狀態(tài)。
總之，車輛交通安全知識是人類之間合作的顯著標志，也是保障駕駛員和乘客安全的必要條件。通過從實踐中理解和掌握車輛交通安全知識，我們讓安全意識貫徹到了高品質(zhì)的駕駛成果和執(zhí)行行動中，以實現(xiàn)安全駕駛和穩(wěn)定出行。
車輛交通安全心得體會篇四
(一)道路交通信號和標志 交通信號是指揮車輛和行人前進、停止或者轉(zhuǎn)彎，向車輛駕駛?cè)撕托腥颂峁└鞣N交通信息，對道路上的交通流量進行調(diào)節(jié)、控制和疏導的以光色信號、圖形、文字或者手勢表示的特定信號。
1．道路交通信號及其含義交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。
(1) 紅燈表示禁止通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。紅燈亮時，不準車輛、行人通行；車輛須停在停止線以外，行人必須在人行橫道路邊等侯放行。自行車左轉(zhuǎn)彎不準推車從路口外邊繞行；直行不準用右轉(zhuǎn)彎方法線行。右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”型路口右邊無橫道路的直行車輛，遇有紅燈亮時，在不妨礙放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。二是車道路燈信號。一般安裝在需要單獨指揮的車道上方，只對在該車道行駛的車輛起指揮作用，其他車道的車輛和行人仍按規(guī)定信號通行。三是人行橫道燈信號。紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
(2) 綠燈表示準許通行。主要包括三種：一是指揮燈信號。綠燈亮時，準許車輛，行人通行。不論機動車還是非機動車，凡是面向綠燈信號的均可直行，也可以左、右轉(zhuǎn)彎。在綠燈亮期間進入路口的車輛應該讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛和正在人行橫道內(nèi)的行人優(yōu)先通行，綠燈亮時．轉(zhuǎn)彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。二是車道燈信號。綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。綠色箭頭燈是指綠燈中帶有左轉(zhuǎn)彎、直行、右轉(zhuǎn)彎導向箭頭的交通指揮信號燈。三是人行橫道燈信號。綠燈亮時．準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的．可以繼續(xù)通行。
(3) 黃燈表示警示。主要有兩種：一是黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行；右轉(zhuǎn)彎車輛和“t”型路口右邊無橫道直行車輛．遇有黃燈亮時．在不妨礙放行車輛和行人通行的情況下，可以通行。綠燈之后的黃燈表示禁止超越信號；紅燈之后的黃燈表示準備通行。二是黃燈閃爍時．車輛、行人須在確保安全的原則下通行。
2．手勢信號及含義 手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行。手勢信號分為三種：
(1) 直行信號。
交通警察右臂(左臂)向右(向左)平伸，手掌向前，準許左右兩方直行的車輛通行；各方右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙放行的車輛通行的情況下，可以通行。
(2) 左轉(zhuǎn)彎信號。
交通警察右臂向前平伸．手掌向前準許左方的左轉(zhuǎn)彎和直行的車輛通行；左臂同時向右前方擺動時，準許車輛左轉(zhuǎn)彎；各方右轉(zhuǎn)彎的車輛和“t”形路口右邊無橫道的直行車輛，在不妨礙被放行的車輛通行的情況下．可以通行。
(3) 停止信號。
交通警察左臂向上直伸．手掌向前，不準前方車輛通行，右臂同時向左前方擺動時．車輛須靠邊停車。
(二) 道路交通標志的種類及含義 我國現(xiàn)代的道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類．共100種。
1．主標志 主標志按其含意可分為四種：警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志。
(1) 警告標志。警告標志共23種，是警告車輛、行人注意危險地點的標志．其形狀為頂角朝上的等邊三角形，其顏色為黃底，黑邊、黑圖案。
(2) 禁令標志。禁令標志共35種，是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀分為圓形和頂角向下的等邊三角形，其顏色，除個別標志外．為白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠。
(3) 指示標志。指示標志共17種，是指示車輛、行人行進的標志。其形狀分為圓形、長方形和正方形，其顏色為藍底、白圖案。
(4) 指路標志。指路標志其20種．是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志外，為長方形和正方形；其顏色，除里程碑、百米樁和公路界碑外．一般道路為藍底、白圖案，高速公路為綠底、白圖案。
2．輔助標志 輔助標志共5種，是附設在主標志下，起輔助說明作用的標志。這種標志不能單獨設立和使用。輔助標志按其用途又分為表示時間、表示車輛種類、表示區(qū)域距離、表示警告和禁令理由的輔助標志以及組合輔助標志等幾種。其形狀為長方形，其顏色為白底、黑字、黑邊框。此外，還有一種可變交通信息標志．它根據(jù)道路檢測到的情況(如占道施工、阻塞、流量、流向的變化、氣候狀況等)，把某種信息及時顯示出來．傳達給車輛駕駛?cè)藛T和行人。
3．交通標志的幾何形狀及其含意 交通標志的視認性與顯示程度是否良好與交通標志的形狀有重要關系。在外形同等面積的情況下，效果好又容易識別的順序是：三角形、菱形、正方形、正五邊形、正六邊形、圓形、正八角形等。
國際《安全色和安全標志》標準草案中關于幾何圖形的規(guī)定是：正三角形表示警告；圓形表示禁止和限制；正方形、長方形表示提示；圓形圖案帶有斜杠的，也表示禁止。我國現(xiàn)代的交通標志幾何形狀與國際標準和國家《安全標志》標準的規(guī)定是基本一致的。
(1) 三角形。顯示程度高，不論光線的條件好壞．都比其他形狀引人注目。我國采用正三角形為警告標志的幾何形狀，在“停車讓路”和“慢行讓路”中采用倒三角形。
(2) 圓形。圓形顯示程度較高，視覺大．也便于安排文字，我國將圓形用于禁止和指示兩種標志的幾何形狀。
(3) 方形。包括長方形和正方形．其視認性較好．用于指路性-交通標志的幾何形狀。
4．交通標線的種類及含義 道路交通標線按其功能可分為縱向標線、橫向標線和其他交通安全設施線．共7類21種，其中標線17種，其他交通安全設施如路欄和錐形交通路標、導向標、道口標柱等4種。
(1) 縱向標線。
指沿道路縱向敷設的各種標線，主要有下列幾種：
車行道中心線。用來分隔對向行駛的交通流的標線，一般，設在車行道的中心線上．也可不限于設在道路的幾何中心線上，顏色為黃色或白色。一般在路面寬度可畫兩條機動車道的雙向行駛道路上就應畫車行道中心線。車行道中心線分為：
中心虛線，表示在保證安全的情況下，允許車輛在超車、向左轉(zhuǎn)彎時。可以越線行駛。
中心單實線，表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。 中心雙實線，無論白色或黃色都表示嚴格禁止車輛越線超車或壓線行駛。
中心虛實線，是一條實線與一條虛線平行的兩條標線．表示：實線的一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎；虛線的一側(cè)準許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。
(2) 橫向標線。
指沿著道路行進方向成垂直、橫斷面敷設的標線，它主要有：
停車線。是表示車輛等候通告信號或停車讓行的位置的標線，為白色。黃車線與車行道中心線相連接。 減速(或停車)讓行線。根據(jù)交通標志的要求，確定減速或汽車讓行．為兩條白的平行虛線。人行橫道線。表示準許行人橫穿車行道的標線．為白色。
(三) 行人步行須遵守的規(guī)定
1．行人必須在人行道上行走
(1) 多人同行時應注意避免三人以上并行而妨礙別人通行。
(2) 在沒有設置人行道的路段，行人應在非機動車道右側(cè)l米范圍內(nèi)行走。
(3) 靠路邊行走，是指行人從路邊(左或右)算起的一人通行道路所需空間．徒手時為0 .7米．手提物時為0 .9米，行人在上述話動空間內(nèi)行走時，車輛不應侵犯其安全通行空間。
(4) 如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暫時封閉或阻塞，行人要看清交通標志所指示的方向，改行其他路線，服從管理人員的指揮。
(5) 行人在道路上還應注意不要從事與交通無關的活動，如不能在道路上進行滑板、滑旱冰等游戲活動，更不能在道路上扒車追車、強行攔車或拋物擊車。
行人過街設施。沒有這些設施時應直行通過．不要斜穿或追逐猛跑，也不要在車輛臨近時突然橫穿。要讓司機有足夠的時間發(fā)現(xiàn)行人后停車，保障行人安全。有交通信號控制的人行橫道．須按信號規(guī)定通過，沒有交通信號控制的人行道，須注意車輛，在保證安全的前提下通過。
3．橫過交通繁忙的道路時 當路上交通繁忙．車輛密集且車速較快，以致不能安全通過時．除非該處有人行橫道．否則不要橫過道路。如果車輛來往時密時疏，則應耐心等候．待車流較疏時才通過，而不能在行行停?；蚓徛旭偟能囕v之間穿過。
(1) 在交通繁忙的路段一般都設置有人行道、車行道護欄，用以阻止行人過馬路，行人不能穿越或倚坐。行人如果強行穿越的話，會使駕駛員措手不及，不能及時采取有效措施，而造成交通事故。
(2) 在天氣惡劣時橫過道路要格外小心，特別是傾盆大雨或大霧時更要留神，因為在這種情況下，駕駛員較難看見行人，而行人也很難看見附近車輛。行人應調(diào)整好雨具，看清路面情況．待沒有車輛駛近時才可橫過道路。
(3) 在晚聞橫過道路時要盡量選擇有路燈的地方橫過馬路。因為在夜間．車流量少，車速一般較快，同時駕駛員較難看見行人，而行人也很難估計車輛的速度。
最后，橫過馬路切忌遇車就退。過馬路途中若遇到有車輛駛近時．應按照當時的環(huán)境停步，不要突然后退，盡量要讓駕駛員知道自己的去向?？赡艿脑捓脛澐中熊嚨赖陌拙€或路中央的分界線作為緊急停留的地方，切忌不看身后而直接后退，因為身后很可能有已經(jīng)駛近或正在駛近的車輛，導致發(fā)生交通事故。 二、騎車注意事項 近年來中小學生騎車的人數(shù)越來越多，隨之而來的是．自行車車禍也開始增多。造成學生自行車車禍的原因．主要是平時缺乏教育．安全意識淡薄，不遵守交通規(guī)則。諸如騎“飛”車，騎車橫穿馬路．強行超車，嬉戲打鬧，帶人騎車等，都不少見。有些中小學生自我意識強，喜歡在眾人面前表現(xiàn)自己．常常把自行車當做施展“才華”、表演“技能”的“道具”．在上學途中．在返家路上，相互追逐，相互“逼車”。遇上道路擁擠，車輛多，行人多，路面滑，就免不了要出車禍。
還有，有些中小學生的自行車缺乏保養(yǎng)、維修，剎車失靈，車鈴不響，也是闖禍的一大原因。 自行車肇事，不僅給肇事者本人帶來皮肉痛苦，乃至殘廢、死亡．而且給他人、家庭和社會也帶來損失。因此，為了確保安全．騎車的學生應該接受交通安全教育，自覺遵守交通規(guī)則，避免騎快車、相互追逐等違章行為。
(一) 騎自行車必須遵守的有關規(guī)定
l．不滿12周歲的兒童，不能在道路上騎自行車；沒有車閘或沒有安全保證的自行車．不能上路；不得在車行道上學騎自行車。
2．要在非機動車道上行駛．在混行道上要靠右邊行駛，不得在機動車道和人行道上行駛。
3．轉(zhuǎn)彎時須提前減速慢行，向后觀望，伸手示意．不準突然猛拐；超越前方自行車時．不要與其靠得太近．速度不要過猛．不得妨礙被超車輛的正常行駛。
4．通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時．須下車推行；下車前，須伸手上下擺動示意，不準妨礙后面車輛行駛。遇有雨、雪、霧等天氣要慢速行駛；路面積雪、結冰時，要推車慢行。
5．不得雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物騎車；不得牽引車輛或被其他車輛牽引；不得扶身并行、互相追逐或曲折行駛；不得兩人同騎一輛車；不得兩輛以上自行車并排行駛。
6．大中城市市區(qū)不準騎自行車帶人，但對于帶學齡前兒童．各地可以自行規(guī)定。
(二) 騎車時注意事項
l．騎車方式
(1) 騎車時，除超車外，最好單排行車．不準扶身搭肩并行、互相追逐或曲折競駛。
(2) 騎自行不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。
(3) 自行車不準安裝機槭動力裝置。因為通常情況下．自行車是在非機動車道上行駛的，也有將自行車道和人行道劃在一起的路面情況。當自行車安裝動力裝置后速度大大增快．遇到行、殘疾人和其他正常行駛的自行車時．就可能因避讓不及而發(fā)生碰撞事故。
在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上．自行車應靠道路右邊l .5米內(nèi)行駛。
3．超車 超大型車前應先看一看四周情況．確認安全后，再超越前車．同時要注意不能妨礙被超車輛的行駛。
在超車的過程中，超車者要注意觀察前面被超車的行駛方向及手勢信號，防止被超車突然轉(zhuǎn)向．導致兩車相撞，發(fā)生危險。
4．轉(zhuǎn)彎 騎自行車轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后觀望．并在適當?shù)臅r候發(fā)出正確的轉(zhuǎn)彎手勢信號，表明行駛方向，不能突然猛拐。
5．橫過道路 騎車人可以騎車橫過道路，也可以下車推行，但橫過四條以上車道必須下車推行，并且最好使用過街設施．如地道、天橋、斑馬線等。使用這些設施橫過道路時要注意避讓行人。
若騎車橫過道路，騎車人要遵守安全騎車上路的有關規(guī)定和要求，在左、右轉(zhuǎn)彎、環(huán)形路口、交通燈路口等地點，選擇好行駛路線．把握好通行時機，安全通過。若推車橫過道路．騎車人要雙手扶把，遵守行人橫過道路的有關規(guī)定．注意避讓其他行人和車輛．安全橫過馬路。
騎自行車如果通過陡坡或途中車閘失效．必須下車推行。
三、乘車注意事項
(一) 選車及乘坐共同準則 要選好車，特別是學校組織學生的集體活動，要取得與交通管理部門的聯(lián)系．并在他們的指導下，確認駕駛?cè)藛T的準駕資格后．選擇有交通管理部門認可、有準運資格、質(zhì)量優(yōu)良的客運車。發(fā)現(xiàn)駕駛員患有妨礙安全行車的疾病、酒后開車或疲勞駕駛的，不要乘坐該車；發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T無駕駛證、機動車不具備載客準運資格或有明顯質(zhì)量問題的．不乘坐該車；不乘坐超載車。 盡可能坐在有安全帶的座位，并把安全帶系上。如坐在前排一定要佩帶安全帶。在車輛行駛過程中不可隨意觸摸車上的控制器．如車門鎖等；不要向車外拋物品。不可將身體任何部位伸出窗外．更不能中途跳車。為了你及他人的安全．絕不能攜帶酒精、汽油之類的易燃易爆危險品乘車。
(二) 安全帶的使用 安全帶是防止和降低交通事故損害程度的一種切實有效的裝置。安全帶把人和汽車結成—個整體，能夠避免乘客撞上方向盤和玻璃，以及被拋出車外的危險。
(三) 不同種類車的乘車要求
l．乘坐公共汽車 公共汽車一般行駛固定的路線．并在指定的車站上、下車。公共汽車站有標志指明，在路面劃有停車站標線。在公共汽車站候車時．不要太靠近車行道．應排隊等侯。公共汽車靠站時，待汽車完全停穩(wěn)后，方可上車。如公共汽車沒有分出口和入口，乘客應本著先下后上的原則上、下車。 上車：不要與人擁擠，要按順序先下后上。
乘車途中：在車輛行駛中．不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內(nèi)的應急設施，不要向車外拋投物品，不要在車內(nèi)隨意走動、打鬧。 下車：下車后要橫過馬路的乘客，須待公共汽車離去，能夠看清道路兩邊的情況時再橫過馬路。如公共汽車仍然停在站上，要遠離公共汽車才可橫過馬路，不要在公共汽車前面橫穿。
2．乘坐出租車 需要坐出租車時．應在路邊伸手示意，切不可站在車行道上攔截，要在出租車站或者出租車可以停車的地方上、下車。一般在上車后再告訴司機前往的地址，這既可以防止司機拒載，又不會因為站在車外對話而發(fā)生意外。
3．乘坐二輪摩輪 乘坐二輪摩托車者年齡需在12歲以上，并戴好頭盔．在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。不要乘坐貨車或拖拉機。
四、水路注意事項
在我國不少地方，特別是沿海和南方水鄉(xiāng)地區(qū)．學生出行、學校組織集體外出活動，都離不開水路交通。因此，應注意加強這方面的教育，使師生掌握一些必要的水路交通安全常識。
(一) 乘船常識
1．不乘坐無牌、無證船舶。船舶駕駛?cè)藛T、輪機人員、渡工必須持有當?shù)馗蹌?航)監(jiān)督機關發(fā)給的駕駛證、船員證、渡工證，船舶要有船舶檢驗部門發(fā)給的船舶合格證書。
本船載客定額數(shù)。
3．不乘坐超載船舶和人貨混裝的船舶。客船、客渡船要接批準的航線和航區(qū)航行，嚴禁違章超載、人貨混裝。
4．不乘坐冒險航行的船舶。遇到天黑或大風、大雨、洪水、濃霧等不良天氣，鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船舶和渡船以及設備簡陋、技術狀況不良的船舶．嚴禁冒險航行。
5．不乘坐安全系數(shù)差．且無安全救生設備的排筏。
6．集體乘船時要有教師帶隊指揮，上下船要排隊．要等船停穩(wěn)并搭好跳板后按順序上下，不要爭搶擁擠。
7．乘船時要在座位上坐穩(wěn)，不得打鬧、隨意走動，不要將身體的任何部位伸出船外．要聽從船上工作人員的指揮，遵守船上的安全規(guī)定．維護好船上秩序。
8．乘輪船時，在候船室內(nèi)不能到處亂跑，不要站在扶梯口，也不要爬到欄桿上；在船上，不要隨意跨過“旅客止步”的界限。不要在甲板上追逐、打鬧．不要隨便撥弄、按動船上的有關設施，要弄清安全通道的方位和救生設施、設備的放置地方；夜間航行時．在艙內(nèi)要把窗簾拉好，不要將燈光外泄。
(二) 自駕小木船 生活在水鄉(xiāng)或傍水而居的中小學生，自家備有小船、排筏等水上交通工具，他們中許多人從小就學會一些劃船技術，出行常以船代步；在城市，學生到公園劃船．是常見的游玩活動。學校要經(jīng)常提醒學生注意以下事項：
l．平時要盡可能乘坐由有豐富經(jīng)驗的成人駕駛的船只。
2．低年級學生，特別是小學生和不掌握駕船技術的不可私自駕船。
3．在非自己駕船不可時，要讓有經(jīng)驗的成人認真檢查船只．凡年久失修和設施、設備不健全、不完善和有事故隱患的船只不能使用。大風雨等惡劣天氣不出行。要在安全水域近距離行駛。
4．駕船要集中精力，聚精會神，密切注視行船情況，不可左顧右盼，不可劃船追逐碰撞。
5．船載不可超員，乘船人員要在船上坐均勻．不可站立或側(cè)坐船幫，更不可嬉鬧、打逗。
五、鐵路注意事項 鐵路交通在人們生活中是一種既安全又快速的交通方式，但是，如果忽視了安全問題，鐵路交通也會給人們帶來生命財產(chǎn)的損失。因此，應該教育廣大師生掌握必要的鐵路交通安全常識。
(一) 鐵路道軌安全常識
1．不要在道軌上行走、坐臥和玩耍，不要在鐵路兩旁放牧。
2．不要扒停在道軌上的列車．也不要在車下鉆來鉆去。
3．不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等東西。
4．不可擅動扳道、信號等設施，不可擰動鐵軌上的螺絲。
5．不得翻越護欄橫穿鐵路。
6．鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。
7．車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越。
(二) 鐵路道口安全常識 行人和車輛通過鐵路道口時應注意以下規(guī)定：
l．行人和車輛在鐵路道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時，應立即躲避到距鐵路鋼軌2米以外處，嚴禁停留在鐵路上，嚴禁搶行越過鐵路。
2．車輛和行人通過鐵路道口．必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。
3．凡遇到道口欄桿(欄門)關閉、音響2s發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光，或道口看守人員示意火車即將通過時，車輛、行人嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外．沒有停止線的，停在距最外股鋼軌5米(欄門或報警器等應設在這里)以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關閉．不得撞、鉆，爬越道口欄桿(欄門)。
4．設有信號機的鐵路道口，兩個紅燈變替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮時，表示火車接近道口．禁止車輛、行人通行。
5．紅燈熄白燈亮時．表示道口開通，準許車輛、行人通行。
6．遇有道口信號紅燈和白燈同時熄滅時，需停車和止步嘹望．確認安全后，方準通過。
7．車輛、行人通過設有道口信號機的無人看守道口以及人行過道時，必須停車或止步瞻望，確認兩端均無列車開來時，方準通行。
8．通過電氣化鐵路道口時，車輛及其裝載物不得觸動限界架活動板或吊鏈；載高度超過兩米的.貨物上，不準坐人；行人手持高長物件．不準高舉。
9．載運100噸以上大型設備、構件時，需按當?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。
(三) 乘車安全常識
l．在車站候車時，要站在站臺的安全線以外，切不可越線，更不可跳下站臺。
2．上下車時，要有秩序，不要爭搶擁擠．要防止車門夾身；不能從車窗出入；嚴禁攜帶煙花、爆竹等易燃、易爆危險品上車。
3．在車上要將行李平穩(wěn)，牢靠地放在行李架上，以免掉下傷人；列車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外．不要在車廂內(nèi)隨意走動、打鬧。
(四) 電氣化鐵路
l．電氣化鐵路的接觸網(wǎng)帶有高壓電，嚴禁直接或間接接觸任何部件．以防觸電。
2．不要在接觸網(wǎng)的鐵塔邊休息．防止因絕緣不良而發(fā)生觸電事故。
3．嚴禁攀登接觸網(wǎng)支柱和鐵塔，以防觸電。
4．不要走道心，所攜帶物件距接觸網(wǎng)設備必須有兩米以上的距離．以保證人身安全。
5．如發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，千萬不要靠近，應距電線處10米以外，防止發(fā)生觸電事故。
6．嚴禁任何扒乘貨物列車，以免觸電。
六、航空注意事項 民用航空飛機一般是比較安全的，但也不能因此而忽視了安全問題，否則，就有可能發(fā)生航空事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。
乘坐飛機時，應了解、掌握以下有關常識：
l．選擇最佳航空公司的飛機和最佳的航空路線。當有一條以上的航線時，要選擇最短的、直達的或中轉(zhuǎn)次數(shù)最少的。
2．趕赴機場的時間應留有充分的余地．不可匆忙趕路，應在飛機起飛前30分鐘辦理登機手續(xù)。
3．進入隔離區(qū)時，要遵守規(guī)定，自覺地接受安全檢查；在候機廳。要遵守秩序，不得追跑、打鬧。
4．隨身攜帶的物品中，不得夾帶禁運、違法和危險物品，包括易燃物、易爆物、腐蝕物、有毒物、放射物品、可聚合物質(zhì)、磁性物質(zhì)、成癮藥物及其他違禁品；不要為陌生人捎帶行李物品。
5．要按順序登機和下機；進入機艙內(nèi)應對號人座坐好，聽從機上工作人員安排，系好安全帶．不要隨意更換座位；要認真閱讀機上的(安全須知)，了解機上的安全設施、設備及其位置；要弄清所坐位置到安全出口的路線和距離。
6．飛機在起飛和飛行過程中．禁止使用電子電氣設備(包括移動電話、尋呼機、游戲機、手提電腦、調(diào)頻調(diào)幅收音機等)，禁止吸煙。 7．在正常情況下，不得擅自動用機上的應急出口、救生衣、氧氣面罩、防煙面罩、滅火器材等救生應急設施、設備和標有紅色標識的設施。
國慶節(jié)即將來臨，旅游、探親人員和車輛將急劇增加，道路交通流量也隨之增大，預防道路交通事故和保障道路暢通的任務十分艱巨。為確?！皟晒?jié)”期間的道路交通安全和暢通，有效預防和減少群死群傷重、特大交通事故的發(fā)生，昨日，省公安廳公布近期公安部交通管理局發(fā)出的《十一黃金周交通安全提示》，提醒廣大交通參與者遵守交通安全法規(guī)，謹慎駕駛，平安出行。
一、自駕車外出旅行前要進行必要準備。攜帶駕駛證、行駛證、公路安全行車指南和公路交通地圖，了解沿途路況信息和天氣情況。對車輛轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、燈光等安全設施進行檢查，不要駕駛有安全隱患的車輛。
二、保持安全車速。在道路上行駛，車速不要超過限速標志、標線標明的速度，要時刻保持安全車速，拒絕超速。
三、保持安全距離。駕駛?cè)艘獣r刻保持車輛縱向與橫向的安全距離，謹慎駕駛，避免交通傷害。
四、謹慎通過路口。路口是交通情況復雜的地方。駕駛?cè)嗽诮咏房跁r要減速慢行，觀察前方的交通情況，確認安全后謹慎通過路口。
五、謹慎通過彎道、坡道。車輛駛近急彎、坡頂?shù)劝踩暰嗖蛔愕穆范?，應當在本方車道?nèi)行駛，提前減速，勿超車，必要時鳴喇叭示意。
六、拒絕疲勞、酒后駕車。節(jié)日走親訪友、聚會頻繁，司機朋友切勿酒后駕駛。飲酒導致人運動機能低下，反應遲鈍、行動遲緩，判斷失準，疲勞使駕駛?cè)说淖⒁饬Σ环€(wěn)定、視野狹窄、視線模糊和反應遲鈍。為了您和他人的安全，請勿疲勞駕駛、酒后駕駛。
七、拒絕超員、超載。車輛超員、超載，容易引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控等，導致交通事故的發(fā)生。為了您的安全，駕駛?cè)苏埌凑哲囕v核定數(shù)載客、載貨，切忌超員、超載。
八、系好安全帶。使用安全帶可減輕事故發(fā)生時駕駛?cè)伺c車輛頂棚、前窗玻璃、轉(zhuǎn)向盤等發(fā)生猛烈撞擊的程度，增大生存的幾率。因此，駕乘機動車時要系好安全帶。
九、注意避讓行人。機動車駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)斑馬線時要減速行駛。遇斑馬線上行走的行人時，要停車讓行。
十、兒童乘車不要坐前排。兒童乘車坐后排是重要的安全措施，有條件的要配備兒童專用安全坐椅，減輕車輛在緊急制動或發(fā)生事故時對兒童的傷害。
十一、駕車勿撥打或接聽手機。駕駛車輛時，駕駛?cè)私哟螂娫挄稚Ⅰ{駛?cè)说淖⒁饬?，易出現(xiàn)反應遲鈍、措施不當?shù)惹闆r。因此，駕駛?cè)瞬坏迷谛熊囍袚艽蚧蚪勇犑謾C。
十二、冷靜處理意外。出游途中車輛發(fā)生故障或意外需停車時，要立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志。高速公路設置警告標志應在來車方向150米以外，車上人員應迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶，防止發(fā)生二次事故，并立即報警。
十三、行人橫過道路要確認安全。行人參與道路交通應在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走。通過路口或橫過道路應當走斑馬線或者過街設施，通過時要“左、右、左看，向前行”，確認安全。
十四、騎自行車要各行其道。騎自行車應在非機動車道內(nèi)行駛，不要占用機動車道。在沒有非機動車道的道路上，應在車行道的右側(cè)行駛。轉(zhuǎn)彎及早打出手勢，安全通過。 十五、農(nóng)民朋友要增強安全意識。金秋十月，正是農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)民朋友不要在道路上打谷曬糧。走親訪友時，不要乘坐三輪汽車、低速載貨車、拖拉機、無牌無證等有安全隱患的車輛。
十六、乘車中發(fā)現(xiàn)違法行為要及時報警?！笆弧逼陂g，公安交通管理部門將在國省道的省際出入口、收費站和旅游景點對過往7座以上（含）客車24小時逐車進行檢查登記。如發(fā)現(xiàn)車輛駕駛?cè)擞衅隈{駛、超速行駛、超載行駛或酒后駕駛等違法行為的，要及時報告執(zhí)勤的公安民-警和客運管理部門。
關注兒童乘車安全
隨著汽車逐漸進入家庭和消費者購車觀念的成熟，兒童與乘車安全受到了人們越來越多的關注。在即將到來的“六一”國際兒童節(jié)，除了給孩子贈送美麗的禮物外，熟悉掌握兒童乘車安全知識也可以說是對孩子表達愛意的一種方式。在此，我們總結了兒童乘車時家長常犯的幾大錯誤，希望能給家長們以啟示。
錯誤一：給孩子系成人安全帶
一些家長為了保證孩子的安全，特意為他們系上了安全帶。但由于兒童的身高所限，大多數(shù)孩子只用了系在腰部的那段，胸部的安全帶根本用不著。
小孩天生好動，汽車中控臺、排擋桿、手剎都可能成為小孩擺弄的對象，增加了行車的危險系數(shù)。
在乘車時，很多家長都喜歡把孩子抱在懷中或者讓其坐在自己的腿上，他們認為，這是最為有效的保護方法，但事實恰恰相反。研究表明，當汽車以每小時40公里速度行駛時緊急剎車，在慣性的作用下，家長根本無力抱住懷中的孩子。同時，因為孩子坐得比較低，頭部剛好在家長的胸部，發(fā)生猛烈碰撞時，家長的胸部會自然向下壓住孩子的頭頸。當速度達到每小時40公里時，大人給孩子的壓力會超過1噸，對孩子的傷害可想而知。
錯誤四：暫時把孩子獨自留在車中
如果把孩子單獨留在封閉的車內(nèi)，哪怕只有幾分鐘，對他們來說都是非常危險的。因為車內(nèi)溫度的快速上升可能會讓孩子出現(xiàn)體溫飆升、窒息等中暑的癥狀，嚴重的話，不排除發(fā)生悲劇的可能。
錯誤五：讓孩子在后排盡情玩耍
不要以為把孩子放在后排就萬無一失。即使有家人看護，也一定要讓后排的孩子坐在兒童安全座椅上。遇到突發(fā)情況時，后排乘客的感覺往往更明顯。如果孩子沒有坐在兒童安全座椅上，很容易從后排座椅上滑落，撞向前座靠背。
錯誤六：車內(nèi)堆滿裝飾品
對于車內(nèi)裝飾，絕對不能有尖銳或硬的東西，這樣才能保證在發(fā)生事故時，孩子不會因為撞擊到它們而受到傷害。此外，有些情況對成人也許構不成傷害，但可能傷害到嬰幼兒，如放置在儀表盤上的香水、裝飾玩具等，如果黏附不牢，一旦遭遇猛烈追尾撞擊就會向內(nèi)彈射，高度往往正好是孩子頭部的位置。
錯誤七：讓孩子把頭探出天窗
在行駛過程中讓孩子把頭探出天窗，若車輛緊急剎車很有可能傷及孩子的脖子和肋骨。此外，現(xiàn)在很多車輛在引擎熄火后有自動關閉車窗和天窗的功能，萬一孩子未來得及將頭收回，天窗關閉時可能會夾到他們的頭部。
駕車的媽媽或爸爸開啟天窗時，一定要照顧好自己的孩子，盡量不要讓孩子把頭探出天窗。為防萬一，家長可啟動天窗的鎖止功能，以防止孩子誤開天窗。
車輛交通安全心得體會篇五
作為一個長期在城市中駕駛的司機，我有幸沒有遭遇到任何交通事故。這不僅僅是因為一些運氣成分的原因，更是因為我在駕駛過程中始終遵守交通規(guī)則和注意安全。通過這些年的駕駛經(jīng)驗，我總結出了一些關于車輛交通安全的心得體會。下面我將通過五段式文章，詳細介紹我的心得體會。
首先，在駕駛過程中要時刻保持謹慎和專注。城市道路的復雜程度遠遠高于鄉(xiāng)村，而駕駛一輛汽車需要全神貫注。所以，無論是駕駛速度還是通過路口時，都必須保持謹慎，時刻注意道路標志和交通信號，遵守車輛行駛規(guī)則。尤其是在高峰時段和惡劣天氣下，更要提高警惕，隨時做好應對突發(fā)情況的準備。
其次，遵守交通規(guī)則是保證交通安全的基本要求。紅燈停，綠燈行，這是最基本的交通規(guī)則。遵守交通規(guī)則不僅僅是為了自己的安全，也是為了給其他駕駛?cè)藛T提供一個良好的交通環(huán)境。在過斑馬線的時候要停車讓行人過馬路，遇到有限速要求的路段要降低速度等。只有當每個交通參與者都遵守交通規(guī)則，才能形成有序的交通，減少交通事故的發(fā)生。
第三，對于路況和其他車輛的判斷和預測是駕駛技巧中的重要一環(huán)。在日常駕駛中，經(jīng)常會遇到突然變道、突然剎車等情況。這就要求我們具備較強的觀察力和判斷力，在警覺性強的同時，對路況和其他車輛的動態(tài)進行判斷和預測。比如在高速公路上行駛時，如果前方有車突然減速，我們就要迅速判斷并及時減速，避免發(fā)生追尾事故。
第四，保持車輛良好的技術狀況也是確保交通安全的必要條件。一個技術良好的車輛能夠更好的保證駕駛的安全性。所以，我們在駕駛前，要做好車輛的日常保養(yǎng)工作，如檢查剎車、燈光、胎壓等，并及時修復或更換有問題的零部件。另外，駕駛者也要了解自己所駕駛的車型的性能和特點，避免駕駛不慎導致事故發(fā)生。
最后，交通安全需要全社會共同努力。盡管我們個人能夠做好自己的防護和安全駕駛，但如果整個社會沒有形成安全意識，仍然會存在交通事故的發(fā)生。因此，政府和交通管理部門應加強交通安全的宣傳教育，提高交通管理水平，嚴懲違法行為，并加大對道路交通安全設施建設的投入。同時，駕駛員也要不斷提升自己的駕駛技能，適應交通環(huán)境的變化。
總結起來，車輛交通安全是每個駕駛員都應該重視的問題。保持謹慎和專注、遵守交通規(guī)則、對路況和其他車輛進行判斷和預測、保持車輛良好的技術狀況和全社會共同努力，這些都是確保交通安全的重要方面。我們要時刻保持安全意識，時刻將安全放在第一位。只有這樣，才能為自己和他人的生命和財產(chǎn)安全做好保障，享受愉快安全的駕車出行。
車輛交通安全心得體會篇六
軍隊車輛交通安全事關部隊的生命財產(chǎn)安全，也關系到國家的安全穩(wěn)定。面對日益復雜的道路交通環(huán)境和法規(guī)法紀的壓力，我們總結了一些軍隊車輛交通安全的心得體會。希望能通過這篇文章向大家分享一些經(jīng)驗，促進軍隊車輛交通安全事業(yè)的提升。
第二段：加強安全意識，確保人員安全
軍隊車輛交通安全首先要加強安全意識，確保人員安全。作為軍人，我們要時刻保持高度的警惕，積極遵守交通規(guī)則，嚴格遵守交通信號，絕對禁止超速行駛和違章變道。在行駛過程中，要保持專注，不開車打電話或者玩手機，不與車內(nèi)人員過多閑聊，始終時刻保持對路況的關注，提前做好準備，及時應對突發(fā)情況。
第三段：維護車輛安全，保障工作順利進行
軍隊車輛要進行定期的檢修和維護，確保車輛的安全性能。我們應該定期檢查車輛的發(fā)動機，制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)等，并對車輛進行必要的保養(yǎng)，確保車輛的正常運行。在行車過程中，要注意保持車輛的安全距離，避免與其他車輛相撞。同時，要根據(jù)道路條件和車輛負荷合理安排速度和擋位，避免因為超載或者低速行駛導致事故發(fā)生。
第四段：注重隊伍培訓，提高駕駛素質(zhì)
軍隊車輛交通安全還需要注重隊伍培訓，提高駕駛員的素質(zhì)。首先，要進行規(guī)范的駕駛培訓，確保每個駕駛員都掌握了相關的駕駛技術和交通法規(guī)，能夠熟練駕馭各種車型。其次，要加強安全駕駛教育，強化駕駛員對于交通事故的認識，培養(yǎng)駕駛員安全駕駛的意識和能力。同時，在行車過程中要加強互相之間的溝通和配合，確保車隊的整體運動安全。
第五段：加強領導的指導與監(jiān)管
軍隊車輛交通安全最后還需要領導的指導與監(jiān)管。軍隊領導要高度重視交通安全工作，制定切實可行的工作措施，加強對軍隊車輛交通安全工作的指導和監(jiān)督。在組織實施的過程中，要對車輛的安全性能和駕駛員的駕駛素質(zhì)進行全面的考核和監(jiān)測，嚴格加強對駕駛員的管理，確保車輛交通安全的落實。
總結：
軍隊車輛交通安全事關軍隊部隊和國家的安全穩(wěn)定，我們要加強安全意識，確保人員安全，維護車輛安全，保障工作順利進行。同時，要注重隊伍培訓，提高駕駛素質(zhì)，并加強領導的指導與監(jiān)管。通過這樣的努力，我們相信軍隊車輛交通安全水平將會不斷提高，為軍隊建設和國家安全作出更大的貢獻。
車輛交通安全心得體會篇七
第一段：引言（100字）
車輛交通安全是每個駕駛員和乘客都應該高度重視的問題。畢業(yè)后，我開始駕駛自己的汽車上下班。在這段時間里，我積累了一些關于車輛交通安全的心得體會，希望能與大家分享。
第二段：遵守交通規(guī)則（250字）
第一，遵守交通規(guī)則是保證道路安全的基本要求。車輛駕駛者要嚴格遵守道路交通法規(guī)，包括遵守紅綠燈信號，禮讓行人，不壓線行駛等。這些規(guī)則的遵守不僅能保護自己的安全，也能保護其他行駛在道路上的車輛和行人。
第三段：保持安全距離（250字）
第二，保持安全距離是避免追尾事故的重要措施。在高速公路或擁堵的交通狀況下，保持與前車的安全距離能夠給自己留有足夠的反應時間，避免碰撞。遵循“三秒原則”，即與前車保持至少三秒的距離，是一個簡單而有效的方法。
第四段：定期檢查車輛狀況（250字）
第三，定期檢查車輛狀況是確保行駛安全的必要步驟。定期檢查車輛油耗、剎車、燈光、輪胎等狀況，保證車輛各項部件正常工作。這不僅可以減少事故的發(fā)生，還可以提高車輛的燃油效率，延長車輛使用壽命。
第五段：練習車輛駕駛技巧（250字）
第四，練習車輛駕駛技巧是提高交通安全的關鍵。無論是雨天、夜間還是復雜的道路，駕駛者都需要熟練掌握相應的駕駛技巧。通過參加駕駛培訓課程或定期進行駕駛技巧練習，駕駛者能夠更好地應對緊急情況，提高自己的駕駛能力。
第六段：總結（150字）
總而言之，車輛交通安全是一個復雜而嚴肅的問題，而遵守交通規(guī)則、保持安全距離、定期檢查車輛狀況和練習車輛駕駛技巧是確保行車安全的重要措施。我希望每個駕駛者都能認真對待交通安全，為自己和他人的生命安全做出貢獻。讓我們共同努力，為創(chuàng)建更加安全、有序的道路交通環(huán)境而奮斗！
車輛交通安全心得體會篇八
車輛交通安全事關每個人的生命安全和財產(chǎn)安全，而掌握車輛交通安全知識則是防范事故的重要前提。近年來，車輛交通事故發(fā)生頻率雖然逐年下降，但每年仍有大量的人員和車輛因交通事故遭受不同程度的傷害和損失。因此，掌握車輛交通安全知識對于每個人而言都是至關重要的。
第二段：個人在車輛交通安全方面的心得體會
我個人在長期長途駕車經(jīng)歷中，對于車輛交通安全方面也有了一些心得體會。首先，安全意識的提升是車輛交通安全的基礎。只有在不斷提升自身安全意識，關注自身行車安全的每一個細節(jié)，并養(yǎng)成嚴格遵守交通法規(guī)的好習慣，才能有效地避免事故的發(fā)生。其次，保持車輛良好狀態(tài)也是車輛交通安全的重要保障。經(jīng)常檢查和維護車輛，確保車輛性能良好，能夠在行車過程中減輕駕駛者的駕駛壓力，保障行車安全。
第三段：常見車輛交通安全意外及其防范
在車輛交通中，常見的事故有超速、疲勞駕駛、酒駕、闖紅燈、不禮讓行人、違反車道等行為。針對這些行為，我們應該加強宣傳教育力度，推廣良好的道路行車文明。同時，加強執(zhí)法力度，加強駕駛?cè)藛T的監(jiān)管，提高交通違法的處罰力度，有效遏制交通違法的行為發(fā)生，并降低事故的發(fā)生率。另外，加強行車安全宣傳教育也是清晰常見車輛交通安全意外的有效保障。社會各界應聯(lián)合起來，利用多種渠道，全方位宣傳交通安全知識，提高公眾對路上行車安全的重視程度。
第四段：車輛交通安全責任的分擔
車輛交通安全責任的分擔是車輛交通安全的重要組成部分。在車禍發(fā)生時，責任方之間往往會出現(xiàn)互相推卸責任的情況，所以車輛交通安全責任的分擔顯得尤為重要。在平時的行車過程中，駕駛?cè)藛T應該尊重他人的行車權益，保持安全距離，全方位關注交通情況，嚴格遵守交通規(guī)則，確保安全行車。若事故發(fā)生，責任方應當承擔相應的責任，保障受害人的權益，盡可能減低事故所造成的人員及財產(chǎn)損失。
第五段：總結與展望
車輛交通安全是長遠而重要的一個問題。無論是掌握車輛交通安全知識，提高安全意識，定期檢查維護車輛，還是遵守交通規(guī)則，尊重他人的行車權益，都是保障車輛交通安全的有效方法。在不斷提高人們安全意識的同時，我們需要進一步完善交通設施，提升監(jiān)管執(zhí)法力度，推廣新的交通安全技術，使得車輛交通安全能夠不斷地向前發(fā)展，為人們的生活帶來更多的便利與安全保障。
車輛交通安全心得體會篇九
在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，一條條寬闊平坦的大道猶如一條條巨龍橫臥在中國大地上，隨著生活水平的提高，各種車輛也越來越多。
路多了，車快了，人忙了，交通安全嗎？
據(jù)統(tǒng)計，全世界每年大約有近億人死于交通事故，中國就有幾百萬人，其中大部分是中小學生，我國交通事故死傷率居世界第一，看到這個消息，你一定會很吃驚吧！做一個假設，如果我國交通事故死傷率排世界第一，是80%，那么其他國家可能只有60%、50%，甚至沒有，簡直不可想象！有一次我在一個電視節(jié)目中看到過這樣一件事：在寬闊的大道上，各式的運輸車輛川流不息。一輛滿載貨物的拖拉機在加速行駛，突然，一名學生騎著自行車從路邊沖出來，司機慌忙剎車，拖拉機停住了，但學生的生命也停住了，只有自行車的輪子還在轉(zhuǎn)動。我還記得爸爸講過這樣一個故事：有兩個中學生在放學回家的路上走著，突然，一個中學生說：“對面就是我家了，我回去了?！闭f著，一下子飛跑了起來，“嗖”的一下子跨過護欄，還沒等他站穩(wěn)，一輛小轎車急馳而來，“嘩”，血濺在小轎車上，也濺在了護欄上。
這難道都是我們的錯嗎？不，不是的。有些家長既不教育孩子過馬路時要走斑馬線，也不告訴孩子怎樣預防交通事故帶來的隱患，有的甚至拉著孩子過沒有斑馬線的馬路。在深夜里，不時有喝醉酒的司機駕車而過。記得我在報紙上看到過這樣一篇報導：在一家燈火輝煌的酒店里，沖出一名跌跌撞撞的醉漢，酒店里又傳出一句話：“小李，再來喝一杯！”“不……不用了，我……我要回去?！苯又鴤鱽砟ν熊嚢l(fā)動的聲音，帶著疲倦與醉意，人與車匆忙上路了。“啊——”一聲尖叫劃破夜空，還沒等他睜開眼睛，行人已被撞死在人行道上，殷紅的鮮血流了一地。
交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越頻繁，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規(guī)在我們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命！
車輛交通安全心得體會篇十
一、切實加強春運安全工作的領導，建立春運安全管理組織，制定周密的工作方案和應急預案，采取嚴密的安全防范措施，強化春運值班值守。站領導要深入基層、深入現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)春運安全生產(chǎn)，統(tǒng)一部署落實各項春運安全工作。按"黨政同貴、一崗雙貴、齊抓共管"的要求，明確春運安全生產(chǎn)管理責任，層層簽訂春運安全責任書，加大春運安全生產(chǎn)考核獎懲力度，形成自上而下的春運安全共保責任體系。
二、加強冬季安全管理，根據(jù)公路工作實際，切實做好防火防爆、防凍防滑、防風防霧、防寒保暖和應急防備工作，春運期間對安全生產(chǎn)情況至少組織兩次拉網(wǎng)式檢查，及時消除事故隱患。抓好對危橋險段和標志標線的檢查，及時清除路障和路橋病害，保證國省道和所轄道路、橋梁的暢通，保持道路交通安全設施完好有效。
三、加強內(nèi)部安全管理，著力提高單位職工、從業(yè)人員、特別是關鍵崗位人員的安全意識，做到春運安全生產(chǎn)要求人人明白，春運安全生產(chǎn)規(guī)定大家自覺遵守。單位不發(fā)生死亡、重傷事故，不發(fā)生火災、爆炸和重大機電設備等事故。單位公務用車不發(fā)生行車責任死亡事故，不發(fā)生撞車、翻車及車輛火災等責任事故。
甲方。
乙方。
時間。
車輛交通安全心得體會篇十一
為切實明確工作職責、強化管理措施，共同做好20____年度道路交通安全工作，努力提高客運企業(yè)、駕培企業(yè)、汽車維修企業(yè)及客運車輛業(yè)主、駕駛?cè)俗杂X遵守交通法律、法規(guī)的自覺性和安全意識，確保廣大群眾出行安全，杜絕重、特大道路交通事故，鎮(zhèn)人民政府(以下簡稱甲方)特同各村、相關學校、相關企業(yè)(以下簡稱乙方)簽訂如下安全責任書：
1、按照道路交通法律、法規(guī)和各級政府的要求，及時指導、督促乙方把生產(chǎn)經(jīng)營活動中的各項安全措施落實到位。
2、按照屬地管理原則，落實政府的監(jiān)管責任。
3、依法嚴厲查處“超載、超員、超速、駕疲勞車、駕故障車、酒后駕車、無證駕車、不按規(guī)定超車、違規(guī)停車”等違反《道路交通安全法》的違法行為。
4、開展經(jīng)常性的檢查，督促乙方定期開展交通安全宣傳教育培訓和其它相關工作。
5、啟動事故問責機制。對各村、社區(qū)、企業(yè)和客運車主、駕駛?cè)艘虬l(fā)生嚴重交通違法行為或重大以上惡性交通責任事故的，依法追究有關人員的責任。
1、在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，要嚴格遵守道路交通、駕駛培訓、汽車維修等相關法律、法規(guī)、行業(yè)標準和操作規(guī)程。
2、嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任制度。企業(yè)要嚴格遵守《貴州省生產(chǎn)經(jīng)營建設單位安全生產(chǎn)主體責任的規(guī)定》(黔府辦發(fā)〔20____〕31號)文件精神，逐級建立企業(yè)管理人員、職能部門、車間班組、各工種的崗位安全生產(chǎn)責任制，形成涵蓋全員、全過程、全方位的責任體系，做到責任無盲區(qū)、管理無死角。
3、制定并嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度。
4、建立完善的監(jiān)管臺賬，并及時更新信息。
5、加強宣傳教育培訓工作。每季度必須對企業(yè)員工、駕駛?cè)诉M行定期安全培訓，并要有記錄;在重點部位和醒目處要書寫永久性宣傳標語和布標;建立交通安全宣傳專欄。
6、嚴格執(zhí)行隱患排查治理制度。
7、重點宣傳“五個嚴禁”、“九個一律”等規(guī)定，并嚴格執(zhí)行。
8、嚴格執(zhí)行企業(yè)生產(chǎn)技術管理和設備安全管理制度。積極推廣應用先進適用的新技術、新工藝、新裝備和新材料，提高企業(yè)本質(zhì)安全水平。
9、積極履行對客運車主、駕駛?cè)说谋O(jiān)管職責，督促其切實履行以下職責：
(1)自覺遵守交通法規(guī)、提高交通安全意識，文明行車，服從交通民警的指揮，確保司乘人員和乘客的安全出行。校車駕駛?cè)思捌渌腥颂貏e要自覺遵守相關的`法律、法規(guī)。
(2)做好車輛保養(yǎng)，確保車輛符合安全技術要求。車輛衛(wèi)生整潔，狀況良好，及時排除車輛有礙安全行車的故障。
(3)不得有超載、超員、超速、駕疲勞車、駕故障車、酒后駕車、無證駕車，不按規(guī)定超車、違規(guī)停車等交通違法行為。
(4)不得強行通行山區(qū)三級以下不符合安全通行要求的公路，不得通行達不到夜間通行要求的路段。
(5)積極主動向乘客宣傳交通法規(guī)，杜絕乘客攜帶易燃易爆危險物品乘車，防止意外事故。
(6)自覺杜絕非營運客運車輛、不符合春運要求的車輛參加春運和其它違法行為。
(7)與企業(yè)、學校和各村、社區(qū)簽訂道路交通安全承諾書，并自覺接受相關部門、所在村、社區(qū)的監(jiān)督管理。
甲方：湄江鎮(zhèn)人民政府。
乙方：
監(jiān)督責任人：
責任人：
____年一月六日。
車輛交通安全心得體會篇十二
親愛的老師、同學們：
大家好!
上帝是公平的，但同時也是吝嗇的。他給予每個人一條生命，別無再多。有時候安全地存活下來是一件苛刻的難題。可是危險有時候除了他人的陷害，更多的是自己一些不以為然的疏忽惹來的。
“馬路如虎口”、“馬路殺手”、“路怒癥”這些新名詞給我們帶來一個信號，每年奪走寶貴生命的不是因為疾病，而是因為交通。
如果說過快行駛車輛的司機，他們是馬路殺手。那么不遵守交通規(guī)則的亂過馬路的行人，則是相當于“自殺”。大家肯定聽過“中國式過馬路”吧!一群人不顧紅綠燈，直接過馬路或穿行馬路。國人認為“既然人人都走，我為什么不走呢?！彼裕坏┯幸蝗瞬蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，那么將會有一群人不遵守交通規(guī)則。甚至養(yǎng)成不管有沒有紅綠燈或沒到綠燈都直接行走的壞習慣。其實很多人都明白或深知闖紅燈是一件危險的行為，可是都一貫認為這是小概率事件，不會發(fā)生在自己身上?？墒墙煌ㄊ鹿市瓒鄦?一次足以結束一切。就例如發(fā)生在我自己身邊的一件事。媽媽現(xiàn)在接送我上學放學都會遇到一些類似的人。他們旁若無人，自顧自地橫穿馬路。司機們又不敢走，只好讓著他們。但不是所有的司機都長著火眼金睛的，于是在我們身邊也發(fā)生許多這樣的事故。李某今年31歲，某天晚上出去逛街?；丶医?jīng)過馬路，左右看了看，發(fā)現(xiàn)沒什么車，打算橫穿過去。走到一半之時，突然，朱某駕駛著汽車，看到閃爍的綠燈，一踩油門。發(fā)現(xiàn)前方的李某，立刻緊急剎車，把剎車踩到底，可惜什么也來不及了。李某住院64天，十級傷殘。向法院提出訴訟，獲賠十萬。但獲得十萬，也再也逛不了自己最喜愛的商場與小街了。他自己也后悔，如果當時等那么一小會就不會有這次事故，更不會與自己的愛好說再見。最可悲的是，全家上有老，下有小，一大家子等自己養(yǎng)活，現(xiàn)在只剩下十萬塊了，因為李某治療雙腿花光了家里的所有存款，妻子帶著兒女離開了他。父母年邁，行動都不大方便，卻還要照顧他，要到處打散工。當初爭取一兩分鐘的代價卻是破壞一個美滿的家庭。有人或許會覺得這只是一個巧合罷了，可是據(jù)統(tǒng)計20__年平均每天有幾千人死于這樣的交通事故，而像李某這樣的半身不遂的則數(shù)不勝數(shù)。
如果說“中國式過馬路”指責的是路人，那么“路怒癥”則是批評了司機。社會不斷發(fā)展，工作講求效率，做事追求刺激。于是許多人把這種情緒帶到車上，腳踩油門，似乎人車結合，駕輕就熟，于是事故又發(fā)生了。我曾經(jīng)親眼目睹過這樣一起事故——在一個小村子里，遍布著各種小屋子，里面都是租住著外來打工者，他們忙于生計，沒時間管孩子，年齡比較小的孩子經(jīng)常被丟放在馬路邊玩耍，他們在忘情地追逐打鬧，在車流中穿梭。年齡比較大的中小學生，則在馬路上盡顯自己的純熟技能。他們騎著俗稱“鬼火”的摩托車到處亂串，每到一處地方，必定會傳來車子馬達“轟轟”聲，引來眾人觀看，有人受到驚嚇背地里罵上幾句，然后他們就瀟灑地漂移在馬路中央，似乎很享受這種備受關注的刺激。許多老人見了，都會勸說他們，他們卻引以為榮，認為那是青春、力量的象征。其實，“鬼火”很危險，一旦速度過快，在慣性的作用下很容易人車分離，把人摔倒馬路上。一個寧靜的晚上，我們在皎潔的月光下散步，就在一個轉(zhuǎn)角處，突然出來一陣車鳴聲，我們還沒來得及轉(zhuǎn)眼看清楚，只聽“啪”的一聲，一輛“鬼火”摩托車失控轉(zhuǎn)上墻角，兩位青年摔倒在地，捂著頭叫痛……我只希望他們記得這次痛的教訓，在生命和安全面前，什么青春、什么刺激，一切都是那么蒼白無力。
其實行走在馬路上，如走在人生的兩個領域。若是安全通過了，那么馬路就是通往明日成功的光明大道;若是不幸發(fā)生意外，那么馬路就是走向鬼門關的黑暗之路。引用主席的一句話，這也是“一路兩帶”。生命力可以很強大，也可以很脆弱，懂得用安全二字來護航生命的人，便能用生命書寫偉大的、不平凡的一生。我們正像初升的太陽，應該珍惜并發(fā)“陽”光大，燦爛一生。
車輛交通安全心得體會篇十三
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》及公司相關規(guī)定。本著“安全第一，預防為主”的方針，做好道路的交通安全、暢通，有效預防和減少嚴重交通違法行為和事故的發(fā)生，按照市、區(qū)統(tǒng)一部署，特制定中國電力工程顧問集團華北電力設計院工程有限公司交通安全責任書：
一、切實加強對交通安全工作的組織領導并當做頭等大事來抓，認真研究制定切實可行的交通安全保衛(wèi)方案，精心組織，確保交通安全工作到位，管理到位，責任到位，措施到位。
二、深入開展交通安全教育，加強對所屬人員的交通安全教育，做到深入扎實，不留死角，重點加強對司機的教育管理，要從講政治的高度，認真做好“人大”、“政協(xié)”等重大政治活動和“春節(jié)”、“五一”、“十一”等重要節(jié)假日期間的交通安全工作，要提前對內(nèi)部人員進行專題教育，加強車輛管理。
三、切實做好消減交通流量工作，要嚴格按照市、區(qū)、安委會的統(tǒng)一部署，在內(nèi)部深入動員精心組織，講明消減流量，緩解擁堵，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境的重大意義。同時合理調(diào)整工作計劃，提前安排生產(chǎn)任務，保證完成車輛總數(shù)消減30%的`工作指標。
四、開展交通安全大檢查活動，對駕駛員的安全行車狀況進行一次摸排，要求駕駛?cè)藛T寫一份安全保證書，對車輛進行一次安全大檢查，不合格車輛當場修復，當場修復不好的堅決停駛,教育私車駕駛員會議期間盡量減少出車，同時嚴格落實安全責任制，完善內(nèi)部行政管理措施，對交通違法行為人和事故責任者要做到件件追查，嚴肅處理。
五、凡是酒后駕駛、違章記錄達12分、闖紅燈等嚴重違章行為的人員除接受公安部門的處罰外，依據(jù)公司的管理規(guī)定給予經(jīng)濟處罰并列入公司精神分明考核。
六、發(fā)生重大交通事故時，及時向單位匯報。
部門領導簽字：中國電力工程顧問集團。
華北電力設計院工程有限公司安全委員會。
20____年2月10日。
簽名：
時間：____年____月____日。
車輛交通安全心得體會篇十四
乙方：_______________(車主)。
一、甲方作為乙方的客戶，乙方應優(yōu)先滿足甲方的用車要求。
二、乙方必須保證甲方的用車質(zhì)量和服務規(guī)范。
(一)車輛的要求：
1.乙方提供的客運車輛，車況必須符合國家規(guī)定上路行駛的標準，保證車輛的運行良好;隨車證件和司機資質(zhì)必須符合國家相關規(guī)定。
2.乙方提供的客運車輛必須調(diào)查清楚車輛的安全、合法的使用性。
3.乙方提供的客運車輛必須保證合理的座位數(shù)、座位寬度，堅決不使用座位狹小的改裝車輛。并配備備用輪胎、千斤頂、滅火器以及簡單維修工具，保障甲方安全順利出行。
4.乙方提供的客運車輛必須配備好各類衛(wèi)生清潔用品，要始終保持好車輛內(nèi)部和外觀的衛(wèi)生清潔。
(二)服務要求：
1、按時把學生送到目的地，保證考試順利進行。
2、駕駛員不能疲勞、酒后駕駛、杜絕無證和有不安全駕駛記錄的駕駛員駕車，且車速要適當行駛。
3、所乘車輛性能必須穩(wěn)定。
4、在路上注意交通安全，消除安全隱患，路上發(fā)生一切事故由乙方負責。
5、本協(xié)議一式_____份，由甲乙雙方各執(zhí)_____份，自簽字、蓋章之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
車輛交通安全心得體會篇十五
中小學生是祖國的'未來、民族的期望，是家庭的幸福！學生的安全是學校和家長共同擔負的職責，為了使學生能夠健康的成長，我們學校和各位學生家長共同攜起手來，“關注學生生命、關愛學生生命”，共同做好學生的交通安全教育和監(jiān)管工作，為此，學校和各位家長簽訂如下交通安全責任書：
一、家長要教育學生嚴格遵守交通規(guī)則，不在公路上追逐打鬧，橫過馬路或街道要小心，注意避讓車輛。
二、年齡在12歲以下的小學生上下學不準騎自行車，中學生上下學不準騎摩托車，家長要做好對學生的監(jiān)管工作。
三、家長要監(jiān)督學生堅決禁止乘坐農(nóng)用車、載貨車、報廢車和無牌、無證、無保險的“三無”車輛。禁止乘坐有超員、超速或7座以下的小面包車輛。
四、家長要和學校密切配合，加強對學生交通安全的教育和乘坐車輛的監(jiān)督，如家長發(fā)現(xiàn)學生乘坐不符合要求的車輛，及時匯報交通運輸部門和教育部門，撥打交警大隊報警電話：學校監(jiān)督電話：。
感謝各位家長對學校工作的支持和大力配合！
xxxxx學校（蓋章）xx家長（簽名）。
xxxx學生（簽名）。
二〇xx年xx月xx日。
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