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橋梁施工安全論文篇一
隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路通車?yán)锍萄杆僭龆?，橋梁?shù)量也隨之增加。而橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、節(jié)能降耗、有法可依、詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文淺談橋梁施工安全管理。
勞資雙方的和諧對(duì)于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成功與否在重要性上很有位置，具有普遍意義，對(duì)于一般的施工單位來說更是必修課。工程進(jìn)度和質(zhì)量是所用工程的重抓項(xiàng)目，公路橋梁建設(shè)工程中另一個(gè)的核心問題是安全，工程要嚴(yán)格按照國家規(guī)定的安全第一，預(yù)防為主的方針進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，貫徹“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念。可見安全施工是工程建設(shè)中最讓人關(guān)心的問題。質(zhì)量管理與安全管理息息相關(guān)，質(zhì)量松懈將引發(fā)質(zhì)量安全事故，其損失和造成的維護(hù)也巨大。
在施工過程中，施工人員會(huì)因?yàn)橥饨绛h(huán)境因素、自身心理因素等原因產(chǎn)生不安全心理這樣的情緒，外界因素主要包括社會(huì)因素、環(huán)境因素、勞動(dòng)管理方法等。因此，要對(duì)施工人員在不同環(huán)境情況下產(chǎn)生的不良情緒進(jìn)行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其心理變化動(dòng)向，從而降低因施工人員的情緒問題導(dǎo)致的操作安全問題。合理安排休息時(shí)間，防止人員過勞因?yàn)楣こ淌┕と藛T工作強(qiáng)度大，工作量大，因此就要合理、適時(shí)的安排人員的休息時(shí)間。
建立完善的施工質(zhì)量保證體系。
完善獎(jiǎng)罰制度，提高員工積極性工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理要完善相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，通過建立工程質(zhì)量監(jiān)理獎(jiǎng)懲制度。對(duì)工程施工過程中的違規(guī)操作、隱瞞質(zhì)量、弄虛作假、擅離職守等人員行為所造成的事故進(jìn)行相應(yīng)的處罰;對(duì)工作積極認(rèn)真，事前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員或班組要給與表彰獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高員工認(rèn)真工作的責(zé)任心。
做好機(jī)械保養(yǎng)與維護(hù)。機(jī)械的維護(hù)工作要通過相關(guān)的專業(yè)機(jī)修人員在計(jì)算機(jī)的輔助管理下給與維護(hù)，機(jī)械操作人員要做到配合、監(jiān)督工作，在日常操作中要對(duì)機(jī)械認(rèn)真觀察，做到一日三查，對(duì)設(shè)備進(jìn)行基本保養(yǎng)，謹(jǐn)慎操作。
橋梁施工安全論文篇二
施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制包括對(duì)施工工序的控制、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制、對(duì)施工工程材料的質(zhì)量控制等，簡(jiǎn)而言之，水利水電工程施工的質(zhì)量控制是一個(gè)很復(fù)雜的過程。在施工準(zhǔn)備階段需要對(duì)組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，施工方法和施工順序是否科學(xué)合理，有無工程質(zhì)量方面的潛在危害都是保證施工安全有效進(jìn)行的前提。因此，施工單位在前期準(zhǔn)備時(shí)要請(qǐng)專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線等測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審核，確保工程可以安全進(jìn)行。各工序的施工質(zhì)量都對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。
2．3工程材料的精密選擇。
采購材料時(shí)，施工人員要依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)簽訂合同，為保證材料的.安全性，在必要時(shí)應(yīng)先進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。監(jiān)理人員對(duì)工程材料的質(zhì)量證明進(jìn)行審核，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的實(shí)物采用平行檢驗(yàn)或見證取樣方式進(jìn)行抽檢。原材料、成品、半成品到場(chǎng)后，監(jiān)理工程師應(yīng)首先監(jiān)督施工單位對(duì)到場(chǎng)的材料和產(chǎn)品，按國家規(guī)范的要求，進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和驗(yàn)收。尚需進(jìn)一步進(jìn)行試驗(yàn)的材料，必須在具備國家技術(shù)監(jiān)督部門計(jì)量認(rèn)證的試驗(yàn)室進(jìn)行。與此同時(shí)，施工人員的技術(shù)熟練程度、工作態(tài)度等因素影響了工程材料的選擇。施工人員經(jīng)審查認(rèn)可后，才能上崗錄用，一旦審查不合格，就不能允許上崗采購工程材料。
三、結(jié)語。
工程施工質(zhì)量控制決定了水利水電工程的成敗。而水利水電工程的施工質(zhì)量更是與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全緊密相關(guān)，因此，我們必須對(duì)整個(gè)水利水電施工過程進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。
橋梁施工安全論文篇三
現(xiàn)階段，人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施要求逐漸提高，橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量也是確保公路運(yùn)輸重要條件之一，所以，保證工程橋梁的質(zhì)量非常重要。提升橋梁工程施工技術(shù)的管理水平，有利于促進(jìn)公路運(yùn)輸事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。我國也根據(jù)實(shí)際情況，加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)力度，而經(jīng)濟(jì)投資比重也在逐年增大。橋梁工程是交通運(yùn)輸工程中重要組成部分之一，施工技術(shù)面對(duì)的問題和挑戰(zhàn)，也呈現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，所以，對(duì)于怎樣提升施工技術(shù)管理問題，從而提升橋梁工程的整體質(zhì)量，就成為現(xiàn)階段公路橋梁運(yùn)輸管理的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一。
橋梁施工技術(shù)管理工作內(nèi)容就是，站在工程管理的角度上，從經(jīng)濟(jì)可行性和工程施工的安全性、規(guī)范長度、技術(shù)特點(diǎn)和項(xiàng)目的質(zhì)量問題等角度出發(fā)，對(duì)橋梁工程整體進(jìn)行有效管理和控制的過程。通常情況下，必須要嚴(yán)格遵守工程施工的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)施工，妥善的組織以及科學(xué)的安排工程所涉及的各項(xiàng)技術(shù)管理，從而構(gòu)建起科學(xué)、合理的技術(shù)管理措施。根據(jù)施工項(xiàng)目質(zhì)量管理體系切實(shí)要求出發(fā)，制定切合項(xiàng)目質(zhì)量和技術(shù)特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證工程對(duì)質(zhì)量和技術(shù)手段的要求。與此同時(shí)，在工程施工的過程中，不斷對(duì)施工工藝和技術(shù)手段進(jìn)行完善和修改，使用新技術(shù)、新方法來提高工程施工效率，減少工程成本支出，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成工程總體建設(shè)。想要更好完成施工技術(shù)管理的工作，就要在技術(shù)管理內(nèi)容上做好協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌安排工作，嚴(yán)格按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策進(jìn)行施工，做好施工前期的準(zhǔn)備工作，施工過程中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作，從而使施工進(jìn)度和施工質(zhì)量得到保障。
2、現(xiàn)場(chǎng)施工施工技術(shù)管理重點(diǎn)內(nèi)容。
2、1鉆孔灌注樁。
在橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，首先，要確定鉆孔灌注樁機(jī)位是否準(zhǔn)確，然后對(duì)護(hù)筒埋設(shè)、粘土、泥漿、施工設(shè)備、設(shè)備連接是否正確等進(jìn)行檢查；其次，在鉆孔施工過程中，施工人員要隨時(shí)檢查鉆孔過程，并且還要對(duì)鉆孔記錄表進(jìn)行監(jiān)督，定期對(duì)泥漿配比和粘滯度和含砂率進(jìn)行測(cè)定，查看鉆孔產(chǎn)生廢棄土料，對(duì)土層情況有個(gè)細(xì)致的了解，并要求施工人員進(jìn)行自檢；再次，就是對(duì)鋼筋籠的檢查，其長度要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)留出進(jìn)行搭接的長度，要在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；最后，鉆孔到達(dá)預(yù)定的高度以后，就要對(duì)其進(jìn)行清理，建立人員要對(duì)灌注泥漿進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)鉆孔的深度、孔的直徑距離、沉淀物的厚度、混凝土結(jié)構(gòu)的控制以及灌注樁的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。
2、2連接柱、系梁、蓋梁。
首先，就要對(duì)鋼筋的焊接和再加工進(jìn)行檢測(cè)，確保符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范；其次，就要檢查模板，要保證模板的表面光滑，連接時(shí)縫隙小，不存在漏漿的現(xiàn)象，并且安裝和拆卸相對(duì)容易，安全系數(shù)高；再次就要對(duì)混凝土澆筑結(jié)構(gòu)和蓋梁整體施工完成后，對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，施工過程中，要確?；炷僚浜媳确蠘?biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保證澆筑質(zhì)量。施工結(jié)束到要對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，而使整體工程受到影響。
2、3梁板制作和安裝質(zhì)量管理。
首先，在施工開始之前，監(jiān)理人員一定要熟悉設(shè)計(jì)文件的數(shù)據(jù)和信息，然后制定完善詳細(xì)的工作計(jì)劃，針對(duì)施工承包方提供的施工報(bào)告進(jìn)行審查，由監(jiān)理人員核對(duì)報(bào)告中的每項(xiàng)內(nèi)容。其次，要對(duì)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行確定，對(duì)施工方提供的施工計(jì)劃、施工設(shè)備、說明材料等進(jìn)行審查，然后確認(rèn)后方可進(jìn)行施工。最后，實(shí)驗(yàn)室要對(duì)試驗(yàn)后的數(shù)據(jù)和信息做好記錄和整理工作，并且還要重視梁板預(yù)制的現(xiàn)場(chǎng)管理。2。4橋面鋪裝在梁體、柱整體施工完成后要進(jìn)行橋面的鋪設(shè)施工，要按照測(cè)量放樣、鋼筋綁扎、砼結(jié)構(gòu)、砼結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)等工序進(jìn)行施工，特別要注意的就是施工結(jié)束后的養(yǎng)護(hù)，可以使用麻袋進(jìn)行覆蓋，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證混凝土結(jié)構(gòu)橋面濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)該在7天以上，保證橋梁的質(zhì)量。
3、施工技術(shù)管理策略。
3、1施工技術(shù)要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
橋梁工程是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的組成部分，為了保證橋梁整體的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一定要嚴(yán)格遵守相關(guān)的技術(shù)要求和規(guī)范，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)所處地區(qū)實(shí)際情況，制定并實(shí)施適合項(xiàng)目整體特點(diǎn)的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使工程質(zhì)量和施工進(jìn)度得到保障。
3、2構(gòu)建質(zhì)量控制小組，對(duì)工程施工技術(shù)進(jìn)行研究。
質(zhì)量控制小組保證橋梁工程能夠按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行施工，也是提升工程整體質(zhì)量重要措施和管理手段，同時(shí)，也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工過程中存在的問題，對(duì)出現(xiàn)的原因和偏差給予正確指導(dǎo)和監(jiān)督。一般情況下，質(zhì)量小組在工程施工開始時(shí)建立，在施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)對(duì)工程施工出現(xiàn)的問題進(jìn)行技術(shù)研究，通常包含以下兩個(gè)方面，其一，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工遇到的`技術(shù)性問題，進(jìn)行深入探究和分析，然后提出確實(shí)可靠的、安全性高、經(jīng)濟(jì)性好的解決方法和措施，進(jìn)而保證工程施工順利進(jìn)行，還要滿足工程質(zhì)量的實(shí)際需求；其二，對(duì)施工方案中涉及到不同環(huán)節(jié)的施工方案和效果進(jìn)行反復(fù)對(duì)比和觀察，然后通過比較總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并以此作為基礎(chǔ)對(duì)其他方案和理論進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)而不斷的對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行修改并加以完善，獲得更具經(jīng)濟(jì)性的解決方案。
3、3施工技術(shù)資料管理。
在工程進(jìn)行施工之前，就要對(duì)相關(guān)的技術(shù)資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、建檔，構(gòu)建完善技術(shù)資料管理制度，因?yàn)闃蛄汗こ淌┕ぶ?，技術(shù)資料是施工技術(shù)管理的參考依據(jù)和理論基礎(chǔ)。隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，電子信息技術(shù)也在飛速的發(fā)展，施工技術(shù)資料的管理方式也在拓展和豐富，使用先進(jìn)的電子信息技術(shù)對(duì)施工技術(shù)資料進(jìn)行保存，不僅使技術(shù)資料的保存便捷化，也提升了相關(guān)工作人員的工作效率?？傊?，在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理中，對(duì)其技術(shù)資料進(jìn)行妥善的保管和科學(xué)維護(hù)，進(jìn)一步確保了技術(shù)資料的完整性，并且還能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出現(xiàn)的技術(shù)性問題，對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行不斷的修改和完善，不僅有效對(duì)工程施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，也給日后科研工作提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。
在工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工工藝質(zhì)量管理要注意四個(gè)方面，其一，在工程施工的現(xiàn)場(chǎng)要構(gòu)建起完善的質(zhì)量管理體系。按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，嚴(yán)格遵守相應(yīng)的操作規(guī)范，按照質(zhì)量保準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)工程的驗(yàn)收。在規(guī)定范圍內(nèi)，做到交底工作，就是上交施工方式、工程質(zhì)量預(yù)期要求、施工過程中的注意事項(xiàng)等質(zhì)量保證，嚴(yán)格按照保證執(zhí)行，確保工程的整體質(zhì)量。其二，施工方管理人員一定要先提高自身對(duì)工程質(zhì)量的意識(shí)，因?yàn)楣芾砣藛T對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)格要求，也是施工管理有效進(jìn)行的根本。并且要將工程質(zhì)量第一的理念認(rèn)真貫徹到施工一線中去，在施工過程中，要對(duì)相關(guān)施工人員實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)員工進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲，工程質(zhì)量過關(guān)就可以對(duì)員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，一旦出現(xiàn)問題就可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行懲罰，通過這樣的獎(jiǎng)懲措施，提升施工人員的質(zhì)量意識(shí)，從而提升工程質(zhì)量。其三，在施工過程中，一定要最大程度上給予技術(shù)上的支持，施工設(shè)備也一定要做到步步到位，施工人員在施工環(huán)節(jié)上認(rèn)真負(fù)責(zé)，確保工程整體的質(zhì)量。其四，在施工過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)和階段，都要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，保證此階段達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求以后，才能進(jìn)行下一階段的工作。并且在不同施工方交接時(shí)，一定要做好交接記錄，施工方和驗(yàn)收方進(jìn)行簽字確認(rèn)。對(duì)于工程中已經(jīng)出現(xiàn)的問題，一定要調(diào)查引發(fā)質(zhì)量問題的原因，避免在以后施工中出現(xiàn)相似的問題。
4、結(jié)論。
總而言之，橋梁工程質(zhì)量問題一直是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)問題，除了要做好橋梁的設(shè)計(jì)工作，而現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理也是不可缺少的，科學(xué)、合理的技術(shù)管理措施能夠保證橋梁工程的整體質(zhì)量。同時(shí)，也能有效的避免施工中出現(xiàn)技術(shù)原因而引發(fā)質(zhì)量問題的出現(xiàn)，所以，要給與技術(shù)管理一定的重視程度，保證工程總體施工順利。
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橋梁施工安全論文篇四
本次研究以某橋梁工程為例，此橋梁工程的施工建設(shè)條件較為復(fù)雜，有較多的施工技術(shù)難點(diǎn)。有較大的吊裝、運(yùn)輸難度。在施工區(qū)域內(nèi)水域條件較為復(fù)雜，缺少順暢的運(yùn)行通航條件，船舶管理存在難點(diǎn)，因此施工多采用專業(yè)型、大型工程設(shè)備，較多水上、高空作業(yè)量并且難度較大，施工作業(yè)耗時(shí)長安全性低。
根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，將橋梁工程施工安全模塊化管理可分為：與施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)的安全技術(shù)管理、人員安全管理、設(shè)備安全管理、物料安全管理、作業(yè)安全管理、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境安全管理以及目標(biāo)績效管理等模塊，此外，各管理模塊中還包括不相統(tǒng)一的子模塊，以此保證現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性。
3.3應(yīng)用安全模塊化管理。
整個(gè)施工的效率受到安全管理方式的應(yīng)用影響，因此現(xiàn)場(chǎng)施工的安全有效管理可大大提升工程施工的質(zhì)量，通過對(duì)橋梁工程采用安全模塊化管理模式可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度分塊管理，形成明確清醒的管理層級(jí)，以便構(gòu)建科學(xué)完整的管理鏈，保證信息獲取的準(zhǔn)確及時(shí)性，便于管理層及時(shí)的分析安全信心、預(yù)判安全事故、評(píng)估安全等級(jí)等。便于施工過程中及時(shí)準(zhǔn)確的劃分優(yōu)先管理目標(biāo)、形成重點(diǎn)管理區(qū)域、確定核心管理內(nèi)容，提升安全管理措施的高效性。
4結(jié)語。
橋梁工程中，新型管理模式與思路是對(duì)安全模塊化的應(yīng)用，將橋梁工程的管理內(nèi)容進(jìn)行模塊化劃分，利用信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理手段實(shí)現(xiàn)對(duì)各區(qū)域的動(dòng)態(tài)化循環(huán)管理。其中重點(diǎn)管理內(nèi)容為對(duì)施工作業(yè)的管理環(huán)節(jié)，將工程中的區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)管理、施工人物、施工機(jī)械、施工環(huán)節(jié)等作為監(jiān)控對(duì)象，提升安全管理的效果。橋梁施工作業(yè)始終屬于高危工作行業(yè)，因此全過程中都要注意施工的安全性，重視對(duì)全過程的系統(tǒng)化、模塊化安全管理，可有效的提升項(xiàng)目管理水平，避免或減少出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，減少工程的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，提升橋梁工程的安全性與核心競(jìng)爭(zhēng)力。
橋梁施工安全論文篇五
摘要：:在高速公路橋梁工程規(guī)模和數(shù)量不斷發(fā)展的當(dāng)下，積極地進(jìn)行高速公路橋梁工程施工的安全評(píng)估具有重要的意義。文章首先深入剖析了高速公路橋梁工程施工安全評(píng)估的定義，而后重點(diǎn)分析了安全評(píng)估中所存在的問題，主要包括:管理人員不重視、施工人員不重視、缺少相關(guān)的安全評(píng)估體系等，而后提出相應(yīng)的解決策略，提出應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制、貫徹施工標(biāo)準(zhǔn)、建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略等，以供參考。
1安全評(píng)估中存在的問題。
(1)管理人員不重視不重視安全評(píng)估是導(dǎo)致問題產(chǎn)生的主要原因。而管理人員對(duì)安全評(píng)估的不重視主要是以下幾方面的原因引起的:第一，管理人員的相關(guān)意識(shí)不夠。當(dāng)管理人員沒有充分地意識(shí)到安全評(píng)估對(duì)高速公路橋梁工程的重要性時(shí)，其就不會(huì)在安全評(píng)估上花費(fèi)足夠的時(shí)間與精力。第二，經(jīng)費(fèi)問題。進(jìn)行橋梁工程安全評(píng)估需要花費(fèi)一定的人力和物力，因此有時(shí)候管理層為了節(jié)省人力和物力就可能會(huì)減少在安全評(píng)估上的支出，但是這種行為對(duì)安全評(píng)估的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大的影響。第三，時(shí)間沖突。在高速公路建造的過程中，時(shí)是不能被忽視的一個(gè)問題。有時(shí)候，管理層為了節(jié)省時(shí)間、加快高速公路橋梁工程的建造速度，其會(huì)減少在其上進(jìn)行安全評(píng)估的時(shí)間，這也會(huì)對(duì)橋梁工程安全評(píng)估造成很大的影響。(2)施工人員的不重視施工人員是直接影響著工程安全的人，如果其不對(duì)施工安全有著充分的重視，那么施工的安全將難以得到保障。施工人員對(duì)安全不重視的原因有:第一，管理層沒有進(jìn)行足夠的安全教育。管理層沒有進(jìn)行足夠的安全教育會(huì)導(dǎo)致施工人員對(duì)一些安全事宜沒有較為清楚的認(rèn)知，因此其在進(jìn)行相關(guān)工作時(shí)可能會(huì)忽視這些安全因素。第二，施工人員的責(zé)任意識(shí)不夠。有較好的責(zé)任意識(shí)是保證施工人員在施工的過程中也注重對(duì)安全控制的關(guān)鍵。當(dāng)施工人員的責(zé)任意識(shí)不夠充分時(shí)，其就可能會(huì)做一些有悖于安全工程的事情。第三，施工人員的施工水平不夠。當(dāng)施工人員對(duì)自己所做的事情沒有充分的認(rèn)知時(shí)，其也就不能較好地明白安全工程中具體施工步驟的實(shí)施意義。(3)缺少相關(guān)的安全評(píng)估體系高速公路橋梁工程施工是一件相當(dāng)復(fù)雜的事情，其中涉及到很多因素，因此建立一個(gè)安全評(píng)估體系是非常有必要的，其可以起到查漏補(bǔ)缺的作用。而建立一個(gè)較為完善的安全評(píng)估體系需要考慮很多方面的因素，包括:第一，了解安全管理相關(guān)的理論知識(shí)。第二，對(duì)正在施工的高速公路橋梁工程有充足的了解，使相關(guān)人員可以從項(xiàng)目中的不同角度和不同方面對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)安全進(jìn)行控制。第三，能夠?qū)踩芾碇R(shí)充分本土化。安全管理知識(shí)大都從理論的角度出發(fā)，因此將之變?yōu)閷?shí)際可操作的行為是非常重要的，所以建立一個(gè)安全評(píng)估體系也需要考慮體系的可操作性，這樣才具有實(shí)際的意義。
2安全控制。
(1)對(duì)施工工藝的控制加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制可以縮小相關(guān)人員的操作空間，這是保證施工質(zhì)量的好方法。在高速公路橋梁工程中，施工工藝有以下幾個(gè)方面需要被注意:第一，擴(kuò)大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)是保證橋梁工程施工質(zhì)量的好方法，在應(yīng)用這種方法時(shí)，相關(guān)人員可以明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。但是，這種方法容易受到環(huán)境的影響，因此在使用前一定要考慮到環(huán)境因素。第二，充分注重樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)決定著建筑物的穩(wěn)定性，因此其在施工過程中是不能夠被忽視的.。在利用樁基礎(chǔ)相關(guān)的內(nèi)容時(shí)，管理人員需要對(duì)不同類型樁基礎(chǔ)所應(yīng)用到的不同技術(shù)做出分類。當(dāng)然，橋梁工程中還有很多其他的施工技術(shù)需要相關(guān)人員的規(guī)范，(2)貫徹施工標(biāo)準(zhǔn)通過對(duì)資料文獻(xiàn)的參考以及對(duì)實(shí)際施工項(xiàng)目的考察，筆者發(fā)現(xiàn):有很大一部分施工安全事故都是因?yàn)槭┕と藛T沒有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)所引起的。其實(shí)，按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工不僅有利于施工的安全實(shí)施，其也更能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量做出保障。而為了貫徹施工標(biāo)準(zhǔn)，管理人員可以做的事情有:第一，加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)是促使其按照施工標(biāo)準(zhǔn)施工的基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，管理人員需要采取一定的措施，這就包括:定期或者不定期地開展施工人員安全教育、舉行施工人員安全交流會(huì)等。第二，做好施工檢驗(yàn)。在項(xiàng)目施工進(jìn)行過程中或施工結(jié)束后，管理人員可以針對(duì)性地對(duì)某一部分施工情況做出檢驗(yàn)。為了保證檢驗(yàn)的效力，其一定要讓檢驗(yàn)人員嚴(yán)格遵循施工標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，為了讓檢驗(yàn)人員貫徹檢驗(yàn)的真實(shí)性，管理人員需要使用一定的管理策略。(3)建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略是降低風(fēng)險(xiǎn)、提高橋梁工程對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制能力的關(guān)鍵。而建立橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略主要從以下幾個(gè)方面展開:對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移、減少風(fēng)險(xiǎn)危害、積極監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防。而建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略時(shí)，相關(guān)人員還需要從經(jīng)濟(jì)性、可行性和可靠性幾個(gè)方面對(duì)策略進(jìn)行分析與處理，使之符合橋梁工程的施工特點(diǎn)。(4)其他安全控制措施安全并不是一個(gè)口頭上的詞，它是由很多的微小細(xì)節(jié)共同組成的，因此注重微小細(xì)節(jié)也是保證高速公路橋梁工程施工安全的一部分。以下是對(duì)施工過程中的一些小細(xì)節(jié)的說明:第一，注重施工人員的身體健康狀況。施工人員的身體健康狀況與項(xiàng)目施工的安全性具有聯(lián)系。注重施工人員的身體健康狀況要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人積極地組織相關(guān)體檢。而當(dāng)施工人員出現(xiàn)身體上的異樣時(shí)，其不應(yīng)該參與到施工中來。第二，注重施工的技巧。高速公路橋梁工程施工是具有一定的施工技巧的。例如:在使用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘作業(yè)的時(shí)候，相關(guān)人員需要結(jié)合基坑的情況(土質(zhì)、坡度等)來操控挖掘機(jī)。第三，做好橋梁工程安全應(yīng)急預(yù)案處理措施。在橋梁工程施工的過程中，一些微小的變化容易給其帶來很大的安全影響，因此管理人員一定要做好安全應(yīng)急預(yù)案處理措施。例如:對(duì)操作人員進(jìn)行訓(xùn)練，讓其在異常情況發(fā)生后能夠第一時(shí)間對(duì)之進(jìn)行處理。
3總結(jié)。
積極地進(jìn)行高速公路橋梁工程施工的安全評(píng)估具有重要的意義，當(dāng)前安全評(píng)估中存在的問題有:管理人員不重視、施工人員不重視以及缺少相關(guān)的安全評(píng)估體系。為了更好地對(duì)安全做出控制，相關(guān)人員可以采取的策略有:建立完善的安全評(píng)估體系、貫徹施工標(biāo)準(zhǔn)和重視施工中的細(xì)節(jié)。
參考文獻(xiàn):。
橋梁施工安全論文篇六
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性與復(fù)雜性兼具的任務(wù)，并且涉及范圍較廣、需要多門專業(yè)作為支撐，加之其施工多在露天狀態(tài)開展，因此容易受到外界環(huán)境因素的影響。對(duì)于高速公路橋梁工程施工來說，施工當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文等環(huán)境因素的變化均會(huì)造成工程發(fā)生變更，如果應(yīng)對(duì)不及時(shí)，還有可能發(fā)生返工、停工等嚴(yán)重情況。尤其是在山區(qū)，工程開工之前，設(shè)計(jì)人員難以對(duì)當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩項(xiàng)l件有準(zhǔn)確地判斷及預(yù)測(cè)，特別是一些突發(fā)性自然災(zāi)害，包括泥石流、山體滑坡等，這些自然環(huán)境的變化與災(zāi)害的發(fā)生極容易給橋梁施工造成嚴(yán)重的安全性問題。
1.2人為因素。
對(duì)于高速公路橋梁施工來說，施工人員是其直接參與者，因此人為因素在一定程度上影響著工程的安全性。如果橋梁施工單位缺乏安全意識(shí)，忽略了對(duì)員工的安全教育，就很容易導(dǎo)致施工操作人員在技術(shù)運(yùn)用過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，甚至出現(xiàn)不符合操作細(xì)則與安全管理?xiàng)l例的行為，如此必然給高速公路橋梁施工埋下安全隱患。如果施工管理人員沒有做好本職工作，不能督促施工現(xiàn)場(chǎng)人員做好防護(hù)措施，也無法排除施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患。
1.3技術(shù)因素。
高速公路橋梁施工安全管理中的技術(shù)因素主要包括施工技術(shù)與施工機(jī)械設(shè)備。施工技術(shù)的適應(yīng)性與完備程度始終影響著工程施工安全，如果施工技術(shù)較為落后，就會(huì)增加施工人員自身的安全風(fēng)險(xiǎn)，相應(yīng)的工程質(zhì)量也難以得到保證。并且施工環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)操作出現(xiàn)問題，必然會(huì)影響后續(xù)施工的開展與進(jìn)行，嚴(yán)重時(shí)還可能造成人員傷亡，引發(fā)較大的安全事故。其次，施工機(jī)械設(shè)備的`及時(shí)維修與定期保養(yǎng)極為重要，如果忽視了機(jī)械設(shè)備的管理，很容易引發(fā)火災(zāi)、觸電甚至爆炸等安全事故，后果不堪設(shè)想。
2.1嚴(yán)重性。
高速公路橋梁是一項(xiàng)規(guī)模與耗資較大的工程，一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果，導(dǎo)致人員出現(xiàn)重大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)生命安全造成巨大威脅，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成群死、群傷或者更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。例如，湖南湘西的土家苗族自治州鳳凰縣，正在建設(shè)施工中的堤溪沱江大橋發(fā)生了嚴(yán)重的坍塌事故，造成64人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3974.7萬元，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
2.2頻發(fā)性。
高速公路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，因此任何環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)疏漏或者錯(cuò)誤操作，均可能誘發(fā)安全事故的發(fā)生，并且高速公路橋梁施工安全問題種類較多，包括坍塌事故、觸電事故、墜落事故、物體撞擊事故等。加之我國高速公路橋梁施工中，安全管理工作依舊存在一定的疏忽與漏洞，因此導(dǎo)致各種安全事故與隱患頻發(fā)，造成了不可挽回的嚴(yán)重后果。
2.3復(fù)雜性。
高速公路橋梁施工本身具有較多環(huán)節(jié)與工序，加之地理環(huán)境的特殊性和現(xiàn)代建設(shè)中的高標(biāo)準(zhǔn)要求，使得橋梁工程的施工更加復(fù)雜化，這也就決定了高速公路橋梁建設(shè)中影響施工安全因素的多樣化與復(fù)雜性。同樣是坍塌事故，因地理?xiàng)l件、橋體設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)等存在差異，使得造成事故發(fā)生的原因也是天差地別，無形中增加了對(duì)事故分析的難度。
2.4多變性。
高速公路橋梁施工的安全事故呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)化發(fā)展變化趨勢(shì)，高速公路橋梁施工的影響因素較多，包括政策因素、市場(chǎng)因素、自然環(huán)境因素等，任何因素的變化均容易造成工程的變更，如果工程變更的合理性與科學(xué)性較差，就容易造成工程施工安全隱患的發(fā)生，加之因所處地點(diǎn)、時(shí)間、地理環(huán)境等因素不同，很容易會(huì)使已經(jīng)發(fā)生的事故出現(xiàn)惡化情況，如果不能及時(shí)有效進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致安全事故發(fā)生變化，難以處理。
橋梁施工安全論文篇七
風(fēng)險(xiǎn)及安全控制是橋梁工程施工中必須面對(duì)的問題，在整個(gè)施工中會(huì)出現(xiàn)諸多變化，比如：預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)可通過針對(duì)性措施或處理預(yù)案來控制，但施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)性、即時(shí)性過程，往往會(huì)出現(xiàn)新的、不可測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。所以，在實(shí)際施工中，必須通過一定技術(shù)手段來識(shí)別、追蹤及處理風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)對(duì)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法和處理情況進(jìn)行分析：
2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
為更好的規(guī)范和強(qiáng)化橋梁工程施工安全和質(zhì)量管理，所制定和實(shí)施的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法與預(yù)警方案均需要符合相關(guān)法律法規(guī)及工程建設(shè)部門出臺(tái)的制度。其中，對(duì)于橋梁主體結(jié)構(gòu)的安全性、物理性能及風(fēng)險(xiǎn)管理人員的抗壓力均應(yīng)達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[3]。當(dāng)前，在橋梁工程的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)中，主要有這幾種方法：
（1）規(guī)避，也就是在施工技術(shù)和條件允許范圍內(nèi)容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對(duì)工程設(shè)計(jì)變更來消除風(fēng)險(xiǎn)潛在因素或?qū)L(fēng)險(xiǎn)載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉(zhuǎn)移，即通過分包、保險(xiǎn)及擔(dān)保等多種方式，把工程施工風(fēng)險(xiǎn)的部分責(zé)任進(jìn)行合理分割，再轉(zhuǎn)移。該方法能夠把橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)合理分散，進(jìn)而徹底有效的解決因風(fēng)險(xiǎn)集中引起的監(jiān)管不到位或風(fēng)險(xiǎn)難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實(shí)際施工中，通過制定系統(tǒng)、科學(xué)的施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案及對(duì)策，把施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性減至最低，以達(dá)到減少風(fēng)險(xiǎn)損失的目的。
（4）利用，就是對(duì)施工中存在的能夠接受的風(fēng)險(xiǎn)，基于施工單位在風(fēng)險(xiǎn)可擔(dān)負(fù)范圍內(nèi)通過價(jià)值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的可利用性及價(jià)值有個(gè)準(zhǔn)確、全面的認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)。上述應(yīng)對(duì)方法具有一定的優(yōu)勢(shì)和不足。其中，對(duì)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)方法，可最大限度的消除潛在的風(fēng)險(xiǎn)，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價(jià)也會(huì)提高，同時(shí)也會(huì)因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避采取針對(duì)性措施而可能失去技術(shù)創(chuàng)新契機(jī)；對(duì)于轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法，可較大程度上節(jié)省施工成本，但可能失去應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的針對(duì)性，且在一定程度上還會(huì)受限于相關(guān)法律法規(guī)、制度；對(duì)于緩解風(fēng)險(xiǎn)的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于利用風(fēng)險(xiǎn)的方法，這是最高層次的一個(gè)處理措施，但需要施工單位對(duì)施工階段風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值性進(jìn)行科學(xué)分析和正確認(rèn)識(shí)，如此才有助于制定切實(shí)可行、效益最大的措施。
2.2施工風(fēng)險(xiǎn)的處理
在評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，不僅要制定針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)為確保施工安全，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，還需進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)處理。具體而言，就在有效評(píng)價(jià)橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)前提下，基于評(píng)估結(jié)論，對(duì)施工中存在風(fēng)險(xiǎn)隱患的工程進(jìn)行預(yù)警及處理，這是橋梁風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理的重要內(nèi)容。此項(xiàng)管理主要是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的施工，主要是前期風(fēng)險(xiǎn)確認(rèn)、制定及落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)對(duì)策落實(shí)效果及風(fēng)投效益的考核等。此外，要特別做好每個(gè)施工階段的信息咨詢及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、監(jiān)控工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化監(jiān)控和管理施工風(fēng)險(xiǎn)。此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在強(qiáng)化施工安全方面發(fā)揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理和控制流程。
3結(jié)語
為更好的實(shí)現(xiàn)當(dāng)前橋梁工程安全生產(chǎn)，相關(guān)從業(yè)人員必須基于橋梁工程施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)、制度建立針對(duì)性的控制體系，進(jìn)而為橋梁工程，特別是大跨度、復(fù)雜型橋梁的施工風(fēng)險(xiǎn)管理和安全控制提供科學(xué)、可行的方案。
參考文獻(xiàn)
橋梁施工安全論文篇八
公路橋梁施工的環(huán)境大都較為惡劣，特別是在山區(qū)進(jìn)行施工時(shí)，受到地形地理因素的影響，特別是有降雨時(shí)，會(huì)受到泥石流的危險(xiǎn)，由于泥石流具有極大的破壞力，因此，應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好預(yù)防措施?；嘛L(fēng)險(xiǎn)也是橋梁施工中應(yīng)注意預(yù)防的風(fēng)險(xiǎn)之一，在地質(zhì)松散的山地很容易發(fā)生滑坡災(zāi)害，給施工隊(duì)伍帶來生命和財(cái)產(chǎn)損失，因此，要盡量遠(yuǎn)離不良地質(zhì)地區(qū)。若必須在該地質(zhì)區(qū)施工，應(yīng)設(shè)立監(jiān)控措施，預(yù)防可能發(fā)生的危險(xiǎn)。大方對(duì)橋梁施工帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，主要體現(xiàn)在對(duì)施工設(shè)施的破壞，如施工需要的支架、架橋機(jī)、頂棚以及施工人員的住房等，因此，當(dāng)不使用施工設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其固定好，并將支架等收好存放進(jìn)場(chǎng)地。
從橋梁施工開始到結(jié)束的整個(gè)過程，都存在著安全風(fēng)險(xiǎn)，除了上面提到的風(fēng)險(xiǎn)之外，還有以下幾種:混凝土澆筑施工，模板的安裝與拆除，高空作業(yè)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，以及混凝土養(yǎng)護(hù)安全風(fēng)險(xiǎn)。可以說，橋梁施工的每個(gè)階段都存在安全風(fēng)險(xiǎn)，雖然這些風(fēng)險(xiǎn)客觀存在，但只要認(rèn)真貫徹安全規(guī)章，按照操作規(guī)范進(jìn)行操作，并提高安全意識(shí)，這些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)降低到最小程度。
1提高管理人員和員工的安全意識(shí)。
通過以上分析我們可以知道，部分管理人員和員工安全意識(shí)淡薄的一個(gè)重要原因就是素質(zhì)不高，所接受的文化教育水平較低，因此，從這個(gè)方面入手，可以設(shè)置專門的安全教育課，請(qǐng)一些高校教師或者消防人員對(duì)他們進(jìn)行教育，從思想上提高安全意識(shí)。作為橋梁施工企業(yè)也應(yīng)當(dāng)加大對(duì)安全教育的投入，不論是資金支持還是時(shí)間支持，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全教育的重視。對(duì)于文化程度較高的員工，可采用文字的方式，而文化水平較低的員工，要采用圖片或者視頻的方式，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。同時(shí)還要注重將公司的安全規(guī)章制度傳遞到每個(gè)員工，并使他們能夠牢牢記住，在施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工，預(yù)防安全事故的發(fā)生。
2采取多種防火措施。
首先，對(duì)于易燃易爆物質(zhì)，如油料等不得存放在加工場(chǎng)中，并應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離員工居住的地方，可以采用圍墻等方式隔離開來，嚴(yán)格控制煙火。其次，在進(jìn)行焊接施工時(shí)，應(yīng)注意不得將焊渣掉落進(jìn)易燃物質(zhì)，應(yīng)將施工作業(yè)區(qū)清理干凈，防止其引起草叢、林木的燃燒，在施工現(xiàn)場(chǎng)配置適當(dāng)?shù)臏缁鹌鞑?。再次，施工使用的線路應(yīng)合理設(shè)置，不能超過最大負(fù)荷，建設(shè)的配電室應(yīng)采用耐火材料，并不得低于三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要在室內(nèi)配置絕緣滅火器。配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道，要設(shè)置漏電斷路器，遠(yuǎn)離易燃易爆物質(zhì)。
3重視預(yù)防外部環(huán)境帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
外部環(huán)境的多樣性給橋梁施工帶來眾多的安全風(fēng)險(xiǎn)，如泥石流、滑坡和大風(fēng)災(zāi)害等等，這些自然環(huán)境現(xiàn)象的存在都可能引發(fā)橋梁工程事故，如泥石流對(duì)橋梁工程的沖擊破壞以及造成人員傷亡，因此，在施工之前應(yīng)當(dāng)采取有效預(yù)防措施。很重要的一個(gè)方面就是對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，對(duì)可能帶來風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境因素進(jìn)行分析，比如高溫、大風(fēng)等，根據(jù)這些潛在風(fēng)險(xiǎn)因素制定出有效的應(yīng)對(duì)措施。在橋梁工程施工進(jìn)行的過程中，要根據(jù)施工需求和施工工藝的變化，對(duì)制定的預(yù)防措施進(jìn)行檢查和改進(jìn)，防止出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境因素被遺漏的情況，并及時(shí)預(yù)防新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境因素。此外，還可以邀請(qǐng)相關(guān)安全專家對(duì)安全施工進(jìn)行指導(dǎo)，確保將外部環(huán)境造成風(fēng)險(xiǎn)降低到最小程度，防止給橋梁施工帶來破壞和損失。
4加強(qiáng)施工過程安全管理。
(1)嚴(yán)格控制腳手架搭建的質(zhì)量，由于腳手架是施工必須的工具，與每個(gè)員工的生命安全息息相關(guān)，因此，腳手架所使用的建材必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，螺栓要牢固，還應(yīng)當(dāng)配置欄桿，配備完善的安全設(shè)施，使員工能夠在上面安全施工。
(2)保障纜索吊裝過程的安全，橋梁施工過程在，很多大型工件和施工材料都需要進(jìn)行吊裝作業(yè)，在吊裝施工開始之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)索塔、纜車、機(jī)具等運(yùn)行狀況進(jìn)行安全檢查，確保沒有安全隱患存在，正式作業(yè)之前還應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。在吊裝作業(yè)過程中，吊裝工作區(qū)域內(nèi)不得讓行人通過，避免出現(xiàn)安全事故。
(3)提升高空作業(yè)安全，進(jìn)行高空作業(yè)施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇沒有恐高癥等疾病的施工人員，并要求施工人員必須佩帶安全帽和安全帶，嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工，不得隨意更改施工設(shè)計(jì)。此外，還要在高空作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全網(wǎng)和防護(hù)欄，保障施工人員安全。（本文作者：楊軍艷單位：河北省廊坊市文安縣交通局公路管理站）。
橋梁施工安全論文篇九
道路和橋梁工程中的人工成本包括對(duì)施工人員的工資、福利、住房、保險(xiǎn)等，是整個(gè)施工過程中會(huì)用到人力資源的直接成本和間接成本之和。從這個(gè)概念中可以知道，要想對(duì)道路和橋梁工程中的人工成本進(jìn)行控制，可以從以下幾個(gè)方面入手:1)提高道路和橋梁工程中施工人員素質(zhì)。施工人員在建設(shè)過程中能起到的作用不言而喻，大多數(shù)研究證明，施工人員素質(zhì)的提高能有效加強(qiáng)工程建設(shè)進(jìn)度，使建設(shè)工期有效縮短，而建設(shè)工期的縮短則可以在相同的工資支出下得到更高的勞動(dòng)力輸出，是對(duì)人工成本的一項(xiàng)有力控制措施。2)對(duì)施工人員構(gòu)成和施工人員薪酬進(jìn)行合理管理，充分發(fā)揮工資的激勵(lì)作用。在道路和橋梁工程的施工中，合理搭配施工人員架構(gòu)，大工帶小工，在該使用徒弟的地方不使用師傅，合理安排施工人員的工作職責(zé)，降低施工人員的混亂管理。同時(shí)在施工人員的薪資上要分出差別，避免同工同酬，對(duì)優(yōu)秀施工人員的薪資進(jìn)行合理增加，體現(xiàn)勞動(dòng)力的價(jià)值，充分調(diào)動(dòng)施工人員的工作積極性，提高施工效率，降低施工成本，如此就做到了對(duì)道路和橋梁工程中的人工成本管理。
3．2道路和橋梁工程材料成本控制。
在道路和橋梁工程的施工中，材料成本占總成本的七成，對(duì)施工材料進(jìn)行成本控制可以顯而易見的降低整個(gè)施工過程中的成本。對(duì)材料的成本控制可以從兩個(gè)方面入手:一是材料的采購過程;二是材料在施工中的使用過程。只要做好這兩個(gè)方面的控制，就能有效控制材料的成本。在道路和橋梁工程的施工中，需要的材料種類和數(shù)量都有著科學(xué)的預(yù)算，在采購材料時(shí)可以事先對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)需求量大、儲(chǔ)存時(shí)間久的材料可以在市場(chǎng)價(jià)低迷時(shí)大量買入。同時(shí)，某些材料由于產(chǎn)地原因，在施工所在地可能價(jià)格高昂，而在另一處地方卻可能有優(yōu)惠價(jià)格，此時(shí)可以結(jié)合材料購買數(shù)量、運(yùn)輸成本、二次搬運(yùn)等數(shù)據(jù)，計(jì)算出更優(yōu)惠的購買方式，以節(jié)約成本。在材料的使用過程中同樣可以進(jìn)行成本控制，在施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求可以大膽的采用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行建設(shè)，以減少材料的使用和浪費(fèi)，使用這樣的方法不僅能降低材料成本，還能提高施工質(zhì)量。需要注意的是，在對(duì)材料進(jìn)行成本控制時(shí)，要時(shí)刻注意材料的質(zhì)量，不能出現(xiàn)以次充好或者偷工減料，材料成本控制的目的不只是降低成本，更是要加強(qiáng)質(zhì)量。
3．3道路和橋梁工程機(jī)械成本控制。
道路和橋梁工程施工中，機(jī)械是必不可少的，對(duì)機(jī)械成本也需要進(jìn)行控制。機(jī)械成本的控制可以從兩方面入手:1)合理使用機(jī)械。對(duì)機(jī)械的合理使用包括機(jī)械的選用、合理的調(diào)度機(jī)械、科學(xué)的人力和機(jī)械配合等多個(gè)方面。機(jī)械的合理選用能合理的降低成本，例如在進(jìn)行基坑挖掘作業(yè)中，基坑長、寬、深足夠大時(shí)，要選用大型挖掘機(jī)，而對(duì)于一些小型基坑的挖掘，則只需要使用小型挖掘機(jī)，根據(jù)工程項(xiàng)目合理的選用施工機(jī)械就是對(duì)機(jī)械成本的控制。同理，在調(diào)度機(jī)械和需要機(jī)械與人工的合作時(shí)，都需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，選用合理、合適的機(jī)械設(shè)備，一方面能更好更快的完成工程施工作業(yè)，另一方面則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械的成本控制。2)對(duì)機(jī)械進(jìn)行合理的保護(hù)、保養(yǎng)。道路和橋梁工程施工中，在機(jī)械入場(chǎng)前就可以修建機(jī)械停放處，如對(duì)鋼筋加工機(jī)械搭建加工棚，為車輛規(guī)劃停車場(chǎng)地等，而在機(jī)械的使用過程中則要進(jìn)行規(guī)范的、定期的保養(yǎng)，例如對(duì)物料臺(tái)的月度檢修。這些手段可以起到降低機(jī)械故障率和維修率的作用，降低機(jī)械使用成本，做到機(jī)械的成本控制。
4結(jié)語。
對(duì)道路和橋梁工程進(jìn)行施工管理及成本控制，其本質(zhì)就是在保障工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，降低施工的成本，使道路和橋梁工程能在成本、質(zhì)量和進(jìn)度這三項(xiàng)中取得三贏的局面。
參考文獻(xiàn):。
橋梁施工安全論文篇十
明確橋梁工程安全管理的施工內(nèi)容、人員安排、工作方式，借助模塊化管理模式簡(jiǎn)化管理的全過程。第一，橫向劃分管理內(nèi)容為基礎(chǔ)的管理模塊此類型的管理模塊的劃分可依照不同的人員信息、施工信息、工藝信息、環(huán)境信息、設(shè)備信息、物料信息等為對(duì)象進(jìn)行模塊的劃分，以此形成即獨(dú)立又相互聯(lián)系的各個(gè)模塊。對(duì)于人員信息模塊資料，可以以文件夾的形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸檔，并對(duì)其施工工作能力進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于其他基礎(chǔ)資料與設(shè)施模塊，需要結(jié)合施工環(huán)境進(jìn)行合理劃分，根據(jù)其運(yùn)作實(shí)情，實(shí)施具體管理模式。第二，縱向劃分管理框架為基礎(chǔ)的管理模式此類行的結(jié)構(gòu)劃分主要是依據(jù)金字塔比例對(duì)管理監(jiān)督進(jìn)行層級(jí)劃分，頂層為政府安全監(jiān)管部門、逐級(jí)分別為項(xiàng)目安全監(jiān)理及負(fù)責(zé)人、施工方安全負(fù)責(zé)人、班組安全負(fù)責(zé)人、施工崗位專業(yè)人員等，通過層層級(jí)別的劃分與管理，發(fā)揮層次管理的安全監(jiān)督性。
2.2安全模塊化管理的流程及內(nèi)容。
安全模塊化管理的起始點(diǎn)為安全模塊化管理策劃內(nèi)容，以此為依據(jù)確定施工安全管理的具體制度與措施，并依據(jù)模塊化管理確定施工組織，明確相應(yīng)的.管理職責(zé)，確定管理核心內(nèi)容，以此構(gòu)建安全生產(chǎn)保障監(jiān)督制度。進(jìn)行具體的安全模塊化管理時(shí)，主要依據(jù)上文提出的“區(qū)域化管理模式進(jìn)行安全管理模塊”劃分，同時(shí)以功能特性進(jìn)行子功能監(jiān)督區(qū)域的劃分。如在具體施工區(qū)域內(nèi)，可在施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行子功能區(qū)劃分，包括焊接作業(yè)、臨時(shí)用電、運(yùn)輸作業(yè)區(qū)等，并指定區(qū)域安全負(fù)責(zé)人，確定可視化、5s管理模式，明確施工區(qū)域內(nèi)的安全目標(biāo)及安全實(shí)施計(jì)劃。對(duì)安全模塊化管理還應(yīng)注意科學(xué)的進(jìn)行管理檢查內(nèi)容。一般是根據(jù)區(qū)域內(nèi)施工情況進(jìn)行安全績效的檢測(cè)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行安全隨訪與記錄，由班組負(fù)責(zé)人記錄作業(yè)的安全詳情，由安全監(jiān)管監(jiān)理人員確定施工安全文明、落實(shí)安全施工技術(shù)，將最終的績檢報(bào)告上交安全主管人員并確定安全區(qū)域的模塊化管理詳情。
橋梁施工安全論文篇十一
是水利工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估。通過對(duì)水利水電工程的咨詢?cè)u(píng)估，才能盡早地避免盲目地投資項(xiàng)目。但就目前情況來看，我國的水利水電工程建設(shè)不合理或不規(guī)范，這是因?yàn)橹行⌒退こ毯苌俳M織可行性論證。由于前期工作經(jīng)費(fèi)不足，某些個(gè)別水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃只停留在己有的分析上，在環(huán)境、社會(huì)水源配置、經(jīng)濟(jì)等方面的綜合分析上都有缺陷。隨著科技的不斷發(fā)展，有更多的創(chuàng)新應(yīng)用在水利水電工程施工中。但是有一些施工單位在新材料、新技術(shù)、新工藝方面的應(yīng)用嚴(yán)重滯后，這直接影響到工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、立項(xiàng)、進(jìn)度和質(zhì)量等。
1．2施工過程中的問題。水利水電工程建設(shè)過程中，有的承包單位為了加快水利水電施工進(jìn)度，常常不按技術(shù)要求進(jìn)行控制爆破，這對(duì)于基巖面是極其不利的，會(huì)造成基巖面爆破裂隙較多，起伏差較大，增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量。除此之外，有一些施工單位為節(jié)省開支，使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬廠家生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量存在問題，這造成了混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定，對(duì)于水利水電工程的施工安全及其不利。
1．3施工單位管理的問題施工水平低，質(zhì)保體系不健全。
是目前許多施工單位管理模式的問題。很多施工單位都是管理層加包工頭，這種管理模式對(duì)于水利水電的工程施工安全管理造成了許多危害。招投標(biāo)工作中過分的壓低工程造價(jià)，使得水利水電工程經(jīng)常隨意變更，對(duì)于有關(guān)部門條款的施行也很難做到。某些工程不能很好地執(zhí)行合同，而是主觀的施工，造成了很嚴(yán)重的后果。在工程前期手續(xù)不完備就開工已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。這就造成了許多的地方矛盾，施工方要處理各種地方矛盾，這樣的話在質(zhì)量管理上的精力就很難集中。另外一些部門對(duì)水利水電工程的設(shè)計(jì)及監(jiān)理工作的過多干涉，對(duì)施工單位也產(chǎn)生了一定不可避免的影響。
2．1建立完善的水利水電工程施工質(zhì)量監(jiān)督體系。
對(duì)水利水電工程施工質(zhì)量實(shí)施統(tǒng)一的監(jiān)管不失為一個(gè)好辦法。建立完善的工程質(zhì)量監(jiān)督體系，需要建立健全工程質(zhì)量管理法規(guī)、建立和落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。工程承包管理則包括規(guī)定工程招投標(biāo)承發(fā)包的范圍、類型、條件，對(duì)招投標(biāo)承包活動(dòng)的依法監(jiān)督和工程合同的管理。對(duì)每一個(gè)單項(xiàng)工程，施工單位必須制定具體的施工組織設(shè)計(jì)，這樣才能保證施工質(zhì)量，為了使施工單位進(jìn)場(chǎng)后盡快開始工程施工，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)和參考標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，復(fù)查合格后方可進(jìn)行施工。
橋梁施工安全論文篇十二
主要是將施工項(xiàng)目以一定的規(guī)則進(jìn)行模塊化劃分并將管理作為系統(tǒng)化、整體化的管理模式，根據(jù)項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn)要求確定具有獨(dú)立性的安全子系統(tǒng)模塊，并以一定的規(guī)則進(jìn)行子系統(tǒng)模塊集成化處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同安全模塊的重組、增減等，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)化管理。
1.2安全模塊化的劃分規(guī)則。
安全模塊化管理的主要設(shè)計(jì)規(guī)則為，首先要確定各模塊間的聯(lián)系，如先后關(guān)系、信息交換關(guān)系、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等；其次，要重視各安全管理模塊的獨(dú)立性，防止相互間的影響；再者要從模塊管理設(shè)計(jì)的系統(tǒng)性、預(yù)防性、過程性，保證整體的安全健康性。在進(jìn)行安全模塊化管理的設(shè)計(jì)時(shí)，要注意引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，重視網(wǎng)絡(luò)化信息管理、安全培訓(xùn)、可視化管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)以及相關(guān)法律法規(guī)等內(nèi)容，使得安全模塊化管理細(xì)致化、精密化、標(biāo)準(zhǔn)化，并不斷的改進(jìn)與完善。
1.3安全模塊化的對(duì)象及特點(diǎn)。
橋梁工程施工安全模塊化管理的主要對(duì)象是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)操作的人員、機(jī)器、物料、方法以及施工環(huán)境的管控。因此以科學(xué)有效的項(xiàng)目構(gòu)建為基礎(chǔ)，以項(xiàng)目施工人員遵守相應(yīng)的安全規(guī)范管理制度為要求，以項(xiàng)目工程合同為施工依據(jù)。進(jìn)行橋梁施工時(shí)，常見的困擾因素包括：受環(huán)境影響大，高空作業(yè)，機(jī)器設(shè)備人工交叉作業(yè)，施工難度大，危險(xiǎn)系數(shù)高，易頻繁發(fā)生安全事故。因此橋梁工程施工的安全管理需緊緊圍繞工程項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)因素，把控項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)需要，以此制定和完善科學(xué)有效的安全管理制度和體系，并要求施工人員服從和遵守，避免橋梁工程安全事故的發(fā)生。
1.4安全模塊化的管理系統(tǒng)。
第一，系統(tǒng)功能性需求。系統(tǒng)功能中的用戶管理對(duì)相應(yīng)的施工人員分配不同的訪問權(quán)限。同時(shí)還設(shè)置增加、修改、刪除、查詢數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)功能。并設(shè)置相關(guān)維護(hù)操作，可在系統(tǒng)中體現(xiàn)出實(shí)際操作內(nèi)容，具備預(yù)覽和打印功能?？筛鶕?jù)統(tǒng)計(jì)圖，直觀和清晰的觀察數(shù)據(jù)結(jié)果。可在項(xiàng)目管理過程中，記錄完整的項(xiàng)目信息、事故記錄，在對(duì)其進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源分析，實(shí)現(xiàn)有效的防范與整改。利用安全模塊化系統(tǒng)，可對(duì)施工中的安全制度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，為項(xiàng)目安全管理提供科學(xué)幫助。第二，系統(tǒng)非功能性需求。數(shù)據(jù)具備一定的可靠性和可利用性。在橋梁安全管理系統(tǒng)遇到危險(xiǎn)數(shù)據(jù)、系統(tǒng)漏洞時(shí)，能夠及時(shí)有效地解決漏洞，從故障漏洞中系統(tǒng)恢復(fù)其原正常工作的狀態(tài)。系統(tǒng)更便于理解操作，依靠人機(jī)交互界面，使操作用戶可便捷操作。橋梁管理系統(tǒng)還具有實(shí)時(shí)更新的功能為使用者提供相關(guān)幫助，減少工作人員操作的復(fù)雜度。
橋梁施工安全論文篇十三
為貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，明確雙方的安全責(zé)任，提高工程施工安全文明水平，確保施工中人身、供熱和設(shè)備安全，預(yù)防發(fā)生各類施工安全事故，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》、《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》等國家有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)程，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
一、1、工程概況：
2、工程工期：
3、工程地址：
二、甲方安全責(zé)任與權(quán)利
1、嚴(yán)格審查、選用具有法人資格、相應(yīng)工程資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)(施工)許可證的施工單位進(jìn)行相關(guān)施工工作。
2、由公司安檢處，指定安全施工管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督、檢查與協(xié)調(diào)工作。
3、開工前甲方對(duì)乙方進(jìn)行施工安全交底并進(jìn)行安全教育。
4、甲方應(yīng)要求乙方制定施工安全措施，在開始施工前報(bào)甲方備案。
5、甲方有權(quán)檢查督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的工作規(guī)定，對(duì)乙方施工過程中存在的安全隱患，進(jìn)行停工、整改、消除，有權(quán)對(duì)不聽勸阻野蠻施工單位清退出場(chǎng)。
6、甲方對(duì)乙方使用的設(shè)施、設(shè)備、器材不符合保障安全生產(chǎn)的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有權(quán)要求乙方停止使用直至整改合格后再使用，嚴(yán)禁乙方使用存在安全缺陷的設(shè)施、設(shè)備、器材等進(jìn)行施工。
7、甲方質(zhì)量安全負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系安全生產(chǎn)方面的工作。
8、甲方有權(quán)對(duì)乙方在施工中造成的供熱、供水、燃?xì)?、通訊、電網(wǎng)等設(shè)備事故進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)上報(bào)。乙方在施工中如發(fā)生國務(wù)院《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，甲方有權(quán)督促乙方立即通知當(dāng)?shù)卣凸膊块T，要求派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);并有權(quán)要求乙方提供事故調(diào)查書面結(jié)論及處理意見。
9、甲方不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進(jìn)行施工，因甲方原因?qū)е碌氖鹿视杉追匠袚?dān)主要責(zé)任。
10、乙方發(fā)生人身傷、亡事故;發(fā)生火災(zāi)事故;發(fā)生施工機(jī)械、設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故;發(fā)生違章作業(yè)、冒險(xiǎn)作業(yè)的;施工現(xiàn)場(chǎng)臟、亂、差，不能滿足安全和文明施工要求的情況，甲方有權(quán)要求乙方停工整頓，并給予經(jīng)濟(jì)處罰，因停工造成的違約責(zé)任由乙方承擔(dān)。
11、其它未盡安全事項(xiàng)，按照國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
三、乙方安全責(zé)任與權(quán)利
1、乙方作為工程項(xiàng)目的承包單位，對(duì)工程施工過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備損壞事故承擔(dān)全部安全責(zé)任。
2、乙方必須具備法人資格。
a.乙方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職或兼職安監(jiān)人員以及施工人員名單;
b.乙方特種作業(yè)人員資格證書;
c.乙方施工安全技術(shù)措施及本項(xiàng)目的安全事故應(yīng)急預(yù)案
乙方所提供的承包工程相關(guān)資質(zhì)證明材料必須真實(shí)、合法、有效。
3、乙方開工前應(yīng)簽訂《安全施工合同書》，甲方同意開工后方可施工。
4、項(xiàng)目經(jīng)理是乙方第一安全負(fù)責(zé)人，必須具備本項(xiàng)目所需的安全施工知識(shí)和管理能力，熟悉施工設(shè)施、設(shè)備、器材等的使用規(guī)范和安全性能。
5、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，必須制定相應(yīng)的安全管理制度;嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》、《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》等有關(guān)電力生產(chǎn)規(guī)程以及甲方制定的安全生產(chǎn)規(guī)定、制度。
6、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)遵守國家和地方關(guān)于勞動(dòng)安全、勞務(wù)用工法律法規(guī)及規(guī)章制度，保證其用工的合法性，乙方必須按國家有關(guān)規(guī)定，為施工人員配備合格的勞動(dòng)防護(hù)用品、安全用具。
7、施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，并在整個(gè)施工過程中正確、完整地執(zhí)行，無措施或未交底，嚴(yán)禁布置施工。
8、施工期間，乙方應(yīng)設(shè)有專職安監(jiān)人員。
9、乙方用于本工程項(xiàng)目的施工機(jī)械、工器具及安全防護(hù)用具的數(shù)量和質(zhì)量必須滿足施工需要，并經(jīng)有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)，符合安全規(guī)定。乙方對(duì)因使用工器具不當(dāng)所造成的人員傷害及設(shè)備損壞負(fù)責(zé)。
10、開工前(或增補(bǔ)、調(diào)換施工人員時(shí))，乙方應(yīng)組織全體施工人員(或增補(bǔ)、調(diào)換施工人員)由甲方進(jìn)行安全教育，并將參加安全教育的人員名單報(bào)甲方備案，未參加安全教育的人員，視為非施工人員。特種作業(yè)人員必須持有有關(guān)部門核發(fā)的上崗資格證書。
11、開工前，乙方應(yīng)組織人員對(duì)施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設(shè)施設(shè)備、工器具等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求;一經(jīng)開工，就表示乙方已確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
12、施工現(xiàn)場(chǎng)要有必要的安全防護(hù)器具，道路施工要配備防護(hù)欄、示警線、警示牌、夜間設(shè)置警示燈。道路刨掘施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行城市道路刨掘有關(guān)規(guī)定，必須用硬質(zhì)圍擋隔離施工現(xiàn)場(chǎng)，施工單位要搞清地下管道分布情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織施工。乙方對(duì)主材、設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定點(diǎn)放置，放置區(qū)域設(shè)立警示標(biāo)志，懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”等的明顯標(biāo)志牌，夜間應(yīng)設(shè)警示燈，并派專人負(fù)責(zé)看管，不得超越指定的施工范圍進(jìn)行施工，禁止無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自使用與施工無關(guān)的甲方設(shè)施、設(shè)備;不得擅自拆除、變更甲方設(shè)置的安全措施。
13、乙方在施工過程中對(duì)可能發(fā)生的高空墜落、塌陷、倒塌、觸電、高溫中暑、灼(燙)傷、中毒和窒息、物體打擊及可能引起人身傷害的周邊環(huán)境等采取有效的安全防護(hù)和安全防范措施。嚴(yán)禁在可能造成人身傷害的、無安全防護(hù)或者無安全防范措施的環(huán)境中施工。
14、乙方施工過程中需使用電源、水源，應(yīng)事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應(yīng)立即切斷開關(guān)、閥門。
15、施工現(xiàn)場(chǎng)的電器操作必須由電工負(fù)責(zé)，所用配電箱必須安裝合格有效的漏電保護(hù)裝置。
16、施工現(xiàn)場(chǎng)的氧氣、乙炔應(yīng)分開儲(chǔ)存，使用時(shí)氧氣、乙炔應(yīng)豎直放置，間隔距離不小于5米;儲(chǔ)存和使用氧氣、乙炔都應(yīng)遠(yuǎn)離火源、電源和陽光直射。
17、乙方施工過程中應(yīng)做到工完、料盡、場(chǎng)地清，確保安全文明施工。
18、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對(duì)甲方提出的安全整改意見必須及時(shí)整改。逾期未整改，責(zé)令停工整頓，必要時(shí)甲方有權(quán)解除合同，由此所發(fā)生的費(fèi)用或者耽誤的工期等損失由乙方承擔(dān)。
19、乙方應(yīng)保證工程的安全質(zhì)量，凡在合同約定的有效期內(nèi)因工程質(zhì)量問題造成甲方經(jīng)濟(jì)損失，經(jīng)分析屬乙方責(zé)任的，按工程合同執(zhí)行。
20、乙方施工過程中發(fā)生人身傷亡和設(shè)備事故等不安全情況，應(yīng)立即報(bào)告甲方，并積極配合調(diào)查。乙方應(yīng)將事故調(diào)查報(bào)告及乙方事故處理意見提交甲方備案。
21、乙方在本項(xiàng)目施工期間發(fā)生的違法行為，依照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，違反本協(xié)議的行為按協(xié)議有關(guān)約定執(zhí)行。
22、其它未盡安全事項(xiàng)，按照國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
四、安全施工處罰制度
乙方同意嚴(yán)格遵守《雞西市熱力公司安全施工獎(jiǎng)罰制度》規(guī)定的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)違章情形未造成嚴(yán)重后果的參照《雞西市熱力公司公司安全施工獎(jiǎng)罰制度》有關(guān)條款進(jìn)行相應(yīng)處罰。
五、違約責(zé)任
1、對(duì)未簽訂安全施工合同書，擅自施工發(fā)生的安全事故，由施工方承擔(dān)全部責(zé)任。
2、未按有關(guān)安全施工的規(guī)范、規(guī)定、要求施工，發(fā)生安全事故，由施工方承擔(dān)全部責(zé)任。
3、開工前沒有提供開工報(bào)告的。
六、其他約定
1、 如因其他原因工程延期，本協(xié)議順延。
2、
甲 方： (章)
_______年______月______日
乙 方： (章)
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇十四
甲方：
乙方：
為貫徹落實(shí)"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的安全生產(chǎn)方針，確保1號(hào)、4號(hào)5萬立方米燃料油罐大修工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明，杜絕各類事故的發(fā)生，明確雙方在安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)管理方面的責(zé)任和義務(wù)，雙方協(xié)商一致簽定本協(xié)議，作為施工合同的附件，并與施工合同具有同等的法律效力。
1、有權(quán)對(duì)乙方施工資質(zhì)審查，經(jīng)驗(yàn)審合格，簽定安全施工協(xié)議后方可施工。
2、負(fù)責(zé)組織，安排乙方參加進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的安全培訓(xùn)，并向乙方交代清楚。
3、安全管理人員有權(quán)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并監(jiān)督安全規(guī)程及現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施的實(shí)施。
4、對(duì)乙方在施工中出現(xiàn)的違章違紀(jì)作業(yè)，有權(quán)制止、處罰，直至停止其工作，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對(duì)違章單位人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)赴罰。
5、對(duì)竣工工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及不安全隱患，有權(quán)要求乙方限期改進(jìn)。造成工程延期，責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。
6、工程結(jié)算前應(yīng)確認(rèn)雙方無遺留勞動(dòng)安全糾紛，方可進(jìn)行財(cái)務(wù)結(jié)算。
1、乙方應(yīng)具備相應(yīng)施工資質(zhì)證明，工程負(fù)責(zé)人是安全施工的第一責(zé)任者，應(yīng)指定專職或兼職安全質(zhì)量員并將名單報(bào)甲方備案。
2、乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及甲方各項(xiàng)管理制度，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工人員要做好安全質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)教育，安全技術(shù)交底，保存書面教育記錄。勞保用品必須穿戴齊全;特種作業(yè)必需持證上崗;施工用電必須規(guī)范配置;氧氣、乙炔必須間隔七米并有減震圈;高空作此必須有防墜措施;現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火必級(jí)辦證監(jiān)護(hù):現(xiàn)場(chǎng)物料擺放整齊;施工垃圾及時(shí)清理;施工機(jī)具規(guī)范擺放，機(jī)容機(jī)貌保持整潔。
3、未經(jīng)甲方許可不得擅自改變現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)設(shè)施，施工人員不得超越指定的施工范圖。
4、向甲方提供焊工、登高作業(yè)人員證件，經(jīng)甲方審查合格后，方可施工。
5、乙方在現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)造成人員傷亡事故，一切責(zé)任自負(fù)，給甲方造成損失的，應(yīng)賠償甲方經(jīng)濟(jì)損失。
6、對(duì)施工人員負(fù)有監(jiān)督和監(jiān)護(hù)的安全責(zé)任，負(fù)責(zé)為所有參與施工人員進(jìn)行人身保險(xiǎn)。
7、明火作業(yè)執(zhí)行甲方的管理制度，申請(qǐng)辦理動(dòng)火證明。
8、應(yīng)根據(jù)工程施工需要，制定安全施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)甲方審查，合格后作為承包合同的附件。
9、須承擔(dān)因?yàn)橐曳降脑蛟斐傻陌踩鹿实慕?jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。
10、對(duì)施工作業(yè)中施工人員的傷亡事故負(fù)全責(zé):保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)積極做好事故的善后處理工作。
1、甲方不履行或履行職責(zé)不力造成損失甲方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
2、因乙方未履行上述責(zé)任、義務(wù)或違反國家、省市、甲方單位安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)和管理規(guī)定的，按相關(guān)規(guī)定給予處罰。造成工程財(cái)產(chǎn)損失和人愛傷害的，承擔(dān)責(zé)任指標(biāo)和全部責(zé)任以及發(fā)生的一切費(fèi)用，甲方并對(duì)乙方處以罰款。
3、乙方不服從管理，問題整改不力或重復(fù)違反造成不良影響，導(dǎo)致上級(jí)有關(guān)部門處罰和批評(píng)的，甲方有權(quán)視情節(jié)給予500元一1000元的罰款處理，直至解除施工合同。
4、乙方每發(fā)生一起輕傷事故，罰款500元。
5、甲方對(duì)乙方繳納的風(fēng)險(xiǎn)抵押金?？顚Ｓ茫┕み^程中發(fā)生違章、違紀(jì)、違規(guī)等行為，由甲方按相關(guān)管理規(guī)定出具罰款通知單，從乙方風(fēng)險(xiǎn)抵押金中扣除，乙方應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
雙方的責(zé)任期限自工程開工之日開始，至工程竣工通過甲方驗(yàn)收之日為至_______年______月______日。
本協(xié)議一式四份，甲乙雙方備執(zhí)兩份，具同等效力。
本協(xié)議自雙方簽字或蓋章之日起生效。
甲方：
_______年______月______日。
乙方:。
_______年______月______日：
橋梁施工安全論文篇十五
為在施工合同的實(shí)施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實(shí)搞好本項(xiàng)目的安全管理工作，本項(xiàng)目業(yè)主（以下簡(jiǎn)稱甲方）與承包人（以下簡(jiǎn)稱乙方）特此簽訂安全生產(chǎn)合同：
一、甲方職責(zé)。
1.嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。
2.按照安全第。
一、預(yù)防為主和堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
3.重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程三同時(shí)的原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。
4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。
5.組織對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)安全隱患。
二、乙方職責(zé)。
1.嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（07695）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。
2.堅(jiān)持安全第。
一、預(yù)防為主和管生產(chǎn)必須管安全的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。
3.建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。
4.乙方在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。
5.乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動(dòng)車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。
6.對(duì)于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。
7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。
8.所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。
9.施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。
10.乙方必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持三不放過的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。
三、違約責(zé)任如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權(quán)的代理人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗(yàn)收后失效。甲方：乙方：法定代表人或法定代表人或其授權(quán)的代理人：（職務(wù)）其授權(quán)的代理人：（職務(wù)）（姓名）（姓名）（簽字）（簽字）。
返
橋梁施工安全論文篇十六
甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國民法典》的有關(guān)規(guī)定，遵守平等互利的`原則，經(jīng)甲乙雙充分協(xié)調(diào)，就鏟車承攬事宜達(dá)成以下協(xié)議共同遵守：
1、工程名稱：鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村村道水泥路。
2、工程地點(diǎn)：鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村混凝土攪拌場(chǎng)。
3、承包方式及單價(jià)：甲方將鹽亭縣石牛廟鄉(xiāng)風(fēng)華村、新田村混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)交由乙方承攬包干，負(fù)責(zé)到底。直到該工程順利完工。本工程為單價(jià)承包進(jìn)行，由乙方將攪拌場(chǎng)沙石按相關(guān)技術(shù)規(guī)范安全鏟運(yùn)到攪拌機(jī)料斗旁并安全上料。單價(jià):每立方米8元，油料費(fèi)用乙方自理。
4、設(shè)備數(shù)量：2臺(tái)小型鏟車。
5、乙方必須按照國家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、甲方技術(shù)條款等要求組織工作，保證施工質(zhì)量。攪拌現(xiàn)場(chǎng)要特別注重上料安全，防止人員傷亡事故發(fā)生。凡因乙方原因發(fā)生人身傷亡事故，火災(zāi)事故、機(jī)械設(shè)備事故、道路交通事故等安全事故的甲方不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任。
6、乙方不得中途退出，若乙方中途退出，則自行負(fù)責(zé)!甲方有權(quán)拒付任何錢款，并將追究由此給甲方造成的一切損失!
7、甲方在工程進(jìn)行期間，每半月為乙方預(yù)付混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用3000元，每一月為乙方預(yù)付混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用6000元。預(yù)付費(fèi)用在結(jié)算時(shí)從混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用總金額中扣除!
8、甲方在工程完工后，組織乙方進(jìn)行收方。雙方無異議后，結(jié)算該工程混凝土混凝土攪拌場(chǎng)沙石上料業(yè)務(wù)費(fèi)用，甲方一月內(nèi)將扣除預(yù)付費(fèi)用后的余款全部付清給乙方。
9、未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。
本合同一式三份，甲方一份乙方二份，本合同自雙方簽字日起生效。
甲方：____乙方：____。
__年__月__日。
橋梁施工安全論文篇十七
1、人員保證：
橋梁施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組
2、安全管理小組職責(zé)：
2.1項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)
2．1.1、對(duì)本項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，要認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)決執(zhí)行國家、地方政府以及上級(jí)部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)-法律、法令、規(guī)定、制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。不論以何種形式組織生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全責(zé)。
2.1.2、工程開工前，針對(duì)施工生產(chǎn)的具體情況，負(fù)責(zé)組織編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，制定相應(yīng)的實(shí)施性安全組織和安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護(hù)措施方案，經(jīng)批準(zhǔn)后，組織層層進(jìn)行安全技術(shù)交底工作。
2.1.3、組織制定施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全管理制度、辦法、規(guī)定，并監(jiān)督實(shí)施。安全組織機(jī)構(gòu)、保證體系健全，安排作業(yè)隊(duì)（作業(yè)班組等）定期進(jìn)行安全活動(dòng)。
2.1.4、創(chuàng)建安全的施工作業(yè)環(huán)境，組織安全技術(shù)措施的實(shí)施，做到安全文明施工。
2.1.5、采用新設(shè)備、新材料、新工藝時(shí)，必須向作業(yè)人員進(jìn)行性能、特點(diǎn)、安全技術(shù)要求及作業(yè)防護(hù)條件的交底。
2.1.6、提供現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)和安全設(shè)施所應(yīng)用的機(jī)械、設(shè)備、材料、資金和勞力，保證職工的作業(yè)條件和安全設(shè)施符合國家或行業(yè)或地方政府的標(biāo)準(zhǔn)。
2.1.7、合理安排施工程序和施工技術(shù)保障，杜絕由于安排不善導(dǎo)致工序顛倒或造成疲勞作業(yè)。
2.1.8、領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)檢查，定期研究分析施工中存在的不安全生產(chǎn)問題，并加以解決。
2.1.9、對(duì)違章行為要及時(shí)糾正并嚴(yán)肅處理，支持安全管理人員的工作，安全生產(chǎn)要與分配掛鉤，實(shí)施考核與獎(jiǎng)罰。
2.1.10、拒絕安排不合格的施工隊(duì)和人員上崗作業(yè)，拒絕安排無證的人員從事特種作業(yè)。
2.1.11、采納作業(yè)人員提出的改善作業(yè)防護(hù)條件的合理建議，并組織實(shí)施。
2.1.12、所有施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工，一律簽訂專門的安全生產(chǎn)管理協(xié)議書，或者在承包合同、租賃合同中約定各自在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)；對(duì)承包單位、租賃單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理；施工隊(duì)必須具備安全生產(chǎn)條件和必備的資質(zhì)。
2.1.13、發(fā)生事故，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)上報(bào)。本著"四不放過"的原則，認(rèn)真處理工傷事故，對(duì)重傷以上事故及重大未遂事故要親臨現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)查、實(shí)事求是地提出調(diào)查分析報(bào)告和處理意見，并認(rèn)真吸取教訓(xùn)。
2.1.14、接到安全監(jiān)察指令書，對(duì)存在的.問題，按指令要求進(jìn)行整改，并按期將完成情況上報(bào)安監(jiān)部門。
2.2項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理安全職責(zé)
2.2.1、對(duì)本項(xiàng)目工程的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要把安全生產(chǎn)列入議事日程，做到"管生產(chǎn)，必須管安全"，在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí)，把安全工作貫穿到每一個(gè)環(huán)節(jié)中去，定期召開安全例會(huì)、定期組織安全檢查，針對(duì)問題采取措施，確保安全生產(chǎn)。
2.2.2、組織制定各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施；及時(shí)糾正違章、冒險(xiǎn)作業(yè)，經(jīng)常進(jìn)行安全教育，對(duì)特種作業(yè)人員加強(qiáng)管理，堅(jiān)持定期培訓(xùn)，對(duì)新工人、調(diào)換工種人員、傷愈復(fù)工人員，進(jìn)行崗位安全教育，督促、檢查作業(yè)隊(duì)（作業(yè)班組等）定期開展安全活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間、內(nèi)容有安排、有保證。
2.2.3、支持安全管理人員工作，主動(dòng)聽取他們的匯報(bào)，積極發(fā)揮他們的作用，認(rèn)真總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和好人好事。
2.2.4、保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種安全防護(hù)設(shè)施齊全、有效，認(rèn)真參加安全生產(chǎn)檢查，并負(fù)責(zé)對(duì)檢查中存在的問題及時(shí)進(jìn)行糾正，落實(shí)改正辦法及措施。
2.2.5、發(fā)生事故或未遂事故，要認(rèn)真分析、弄清事故原因，找出事故規(guī)律，采取防范措施。發(fā)生傷亡事故，做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作，及時(shí)上報(bào)。
2.3項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的安全職責(zé)
2.3.1、貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)和安全技術(shù)管理規(guī)定，對(duì)本單位的安全環(huán)保問題負(fù)技術(shù)責(zé)任。
2.3.2、熟悉安全生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程。
2.3.4、編制分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案，要把安全技術(shù)措施及環(huán)境保護(hù)措施貫穿到設(shè)計(jì)、方案的各個(gè)環(huán)節(jié)中。
2.3.5）、檢查施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中的安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護(hù)措施的執(zhí)行情況，做好分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底工作。
2.3.6、主持各種安全設(shè)施和設(shè)備的驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出改進(jìn)意見。
2.3.7、參加安全生產(chǎn)檢查，對(duì)施工生產(chǎn)中存在的事故隱患，從技術(shù)上提出意見和解決方案。
為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99．針對(duì)我工程實(shí)際狀況，為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù)，特制本定安全管理目標(biāo)。
1、傷亡控制指標(biāo)
1.1．死亡事故為零；
1.2．重傷事故為1‰；
1.3．輕傷事故頻率不超過10‰。
2措施：
2.1. 貫徹項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則，死亡控制指標(biāo)由本項(xiàng)目經(jīng)理xx-x負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)．其他項(xiàng)目管理人員積極配合，確保實(shí)施。
2.2．本指標(biāo)為否定指標(biāo)，為把指標(biāo)控制到最低點(diǎn)，必須堅(jiān)持安全生產(chǎn)"五同時(shí)",定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議．解決安全中的重大問題。
23．做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。
2.4．組織定期安全檢查．落實(shí)隱患整改，防止重大傷亡事故。
2.5．搞好新工人變換工種安全教育及項(xiàng)目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。
2.6．落實(shí)好項(xiàng)目各類人員，各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、安全達(dá)標(biāo)：
3.1. 施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上，大于30％，良好率85分以上，大于60％，不合格率為零)。
3.2．特種作業(yè)時(shí)，人員持證上崗率達(dá)到百分之百。
3.3．新工人教育達(dá)百分之百。
3.4．用電設(shè)施、漏電保護(hù)器安裝率達(dá)百分之百。
3.5．起重設(shè)備、施工機(jī)具安全防護(hù)裝置，安裝和檢查驗(yàn)收率達(dá)到百分之百。
3.6．安全防護(hù)"三寶"利用率達(dá)百分之百。
4措施：
為達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn)．以上各條由下列人員進(jìn)行監(jiān)督檢查。
5.1：由項(xiàng)目負(fù)責(zé)安排生產(chǎn)的？？？同志負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查。
5.2、3.3.3：由項(xiàng)目專職安全員？？？同志負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查。
5.4：由本項(xiàng)目電氣負(fù)責(zé)人？？？同志負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、整改。
5.5：由本項(xiàng)目設(shè)備負(fù)責(zé)人？？？同志負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查、整改。
5.6：由安全員、各班班長負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。
6．文明施工目標(biāo)
1．沿工地四周連續(xù)設(shè)置堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔美觀的現(xiàn)場(chǎng)圍檔。
2．施工現(xiàn)場(chǎng)各種標(biāo)牌、標(biāo)志達(dá)標(biāo)率百分之百。
4.3．現(xiàn)場(chǎng)工人住宿安全衛(wèi)生合格率達(dá)百分之百。
4．材料堆放整齊率達(dá)百分之百。
5．生活設(shè)施專人負(fù)責(zé)率達(dá)到百分之百。
6．現(xiàn)場(chǎng)防火器材配置合理，動(dòng)火審批手續(xù)齊全。
7措施：
7.1. 文明施工目標(biāo)由項(xiàng)目經(jīng)理派專人負(fù)責(zé)管理工作，主要負(fù)責(zé)人為董淑存。
7.2．各班班長必須各盡所能，名負(fù)其責(zé)。
7.3．每月進(jìn)行文明施工安全大檢查。
7.4．力爭(zhēng)創(chuàng)(省、市、縣、區(qū))文明施工優(yōu)良現(xiàn)場(chǎng)。
8、獎(jiǎng)罰措施：
年終全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)完成施工必保產(chǎn)值目標(biāo)，給予項(xiàng)目管理人員、班組長、安全技術(shù)人員2000元的獎(jiǎng)勵(lì)，沒有完成指標(biāo)將給予1000元的處罰。
橋梁施工安全論文篇十八
發(fā)包方：________________（甲方）。
承包方：________________（乙方）。
為確保構(gòu)造物施工的安全生產(chǎn)，保障工程施工的順利完成，上列雙方對(duì)甲方位于____縣南環(huán)路改擴(kuò)建工程____________工程，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下安全施工協(xié)議。
一、甲方同意乙方按照安全施工的要求進(jìn)行該工程的施工，乙方必須對(duì)施工人員嚴(yán)格管理和進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，保障施工合同期內(nèi)沒有人員傷亡事故發(fā)生，如發(fā)生傷亡事故，均由乙方負(fù)責(zé)。
二、工程開始施工后，乙方必須首先按設(shè)置明顯的安全施工標(biāo)志和彩條布或防護(hù)網(wǎng)，夜間必須設(shè)置警示標(biāo)志（警示紅燈），以確實(shí)保障過往車輛及行人安全，若因安全標(biāo)志設(shè)立或其他安全措施不到位，而所產(chǎn)生的任何經(jīng)濟(jì)及民事、刑事責(zé)任，均由乙方全部承擔(dān)。
三、乙方施工，必須在保障道路暢通和安全的前提下進(jìn)行，乙方對(duì)施工挖出的廢料和構(gòu)造物施工用的構(gòu)件及其他涉及施工的物品必須及時(shí)清運(yùn)或放于安全地帶，絕不允許影響車輛及行人的安全通行，若發(fā)生安全事故，全部由乙方負(fù)責(zé)。
四、以上條款經(jīng)雙方協(xié)商自愿達(dá)成，如果乙方保障不了安全，甲方有權(quán)解除施工合同，終止乙方對(duì)該工程的施工行為和權(quán)利。
五、該協(xié)議一式二份，甲乙雙方各持一份，合同自簽字之日起生效，到工程施工完畢后，自行解除。
甲方（簽字）：____________聯(lián)系電話：____________。
乙方（簽字）：____________聯(lián)系電話：____________。
日期：________________
橋梁施工安全論文篇十九
1.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具。
2.凡不符合高處作業(yè)的人員，一律禁止高處作業(yè)。并嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)。
3.嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。遵守高處作業(yè)規(guī)定，工具必須入袋，物件嚴(yán)禁高處拋擲。
4.懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護(hù)網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
5.懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺(tái)等設(shè)備，均需經(jīng)過技術(shù)鑒定或驗(yàn)證方可使用。
6.多種施工機(jī)械和電源電器必須由持證人員操作，無證人員不得開機(jī)和接電，防止傷人。
7.在外腳手架下穿行要戴好安全帽，在高空危險(xiǎn)處操作要系好安全帶。
8.對(duì)腳手板不牢固之處和蹺頭板等應(yīng)及時(shí)處理，要鋪有足夠的寬度，以保證手推車運(yùn)灰漿時(shí)的安全。
9.腳手架上的材料、工具應(yīng)分散堆放，不得超載。腳手板上不允許許多人集中在一起操作, 一塊腳手板上不得超過兩人集中操作。禁止與其他工種垂直交叉作業(yè)。
10.砂漿機(jī)應(yīng)有專人操作維修、保養(yǎng)，電器設(shè)備應(yīng)絕緣良好并接地。
1.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用具。
2.凡不符合高處作業(yè)的人員，一律禁止高處作業(yè)。并嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)。
3.嚴(yán)格正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。遵守高處作業(yè)規(guī)定，工具必須入袋，物件嚴(yán)禁高處拋擲。
4.懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處,并必須視具體情況,配置防護(hù)網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
違章操作后果自負(fù)
甲方簽字：
_______年______月______日
乙方簽字：
_______年______月______日
橋梁施工安全論文篇二十
發(fā)包單位：
承包單位：
甲方將建筑工程項(xiàng)目委托乙方施工，為了明確雙方的安全生產(chǎn)責(zé)任，確保施工安全，雙方在簽訂建筑工程合同的同時(shí)，簽訂本協(xié)議，雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行。
一、工程概述：
1、工程名稱：
2、工程地址：
3、分包工程范圍和內(nèi)容：
二、工程項(xiàng)目期限：
自年月日起開工至年月日止完工。
三、協(xié)議內(nèi)容：
1、甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹國家和上級(jí)勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)主管部門頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)、消防工作的方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)、條例、規(guī)定。
2、甲乙雙方都應(yīng)有安全管理組織體制，包括分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，各級(jí)專職和兼職的安全員;應(yīng)有各工種的安全操作規(guī)程，特種作業(yè)工人的審證考核制度及各級(jí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制和定期安全檢查制度。
3、甲乙雙方在施工前要認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)：
(1)工程項(xiàng)目應(yīng)由甲方編制施工組織設(shè)計(jì);。
(2)工程項(xiàng)目由乙方按甲方的要求自行編制施工組織設(shè)計(jì)，制訂有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，乙方必須嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)的要求施工。
4、甲乙雙方的領(lǐng)導(dǎo)必須認(rèn)真對(duì)本單位職工進(jìn)行安全生產(chǎn)制度及安全技術(shù)知識(shí)教育，增強(qiáng)法制觀念，提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)的能力，督促職工自覺遵守安全紀(jì)律、制度法規(guī)。
5、施工前，乙方應(yīng)組織召開現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)教育會(huì)議，并通知甲方委派有關(guān)人員出席會(huì)議。介紹施工中有關(guān)安全防火等規(guī)章制度及要求，乙方必須檢查、督促施工人員嚴(yán)格遵守、認(rèn)真執(zhí)行。
6、施工期間，乙方指派同志負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的有關(guān)安全、防火工作;甲方指派同志負(fù)責(zé)聯(lián)系予以協(xié)助督促乙方執(zhí)行有關(guān)安全、防火規(guī)定。甲方雙方應(yīng)經(jīng)常聯(lián)系，項(xiàng)目協(xié)助檢查工程項(xiàng)目中有關(guān)的安全、防火工作，共同預(yù)防事故發(fā)生。
7、乙方在施工期間必須嚴(yán)格執(zhí)行和遵守甲方的安全生產(chǎn)防火管理的各類規(guī)定，接受甲方的督促、檢查和指導(dǎo)。甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產(chǎn)防火管理以及督促定期檢查的義務(wù)，對(duì)于查出隱患，乙方必須限制整改，對(duì)甲方違反安全生產(chǎn)規(guī)定、制度等情況，乙方有要求甲方整改的權(quán)利。
8、在生產(chǎn)操作過程中的個(gè)人安全防護(hù)用品，由各方自理，甲乙雙方都應(yīng)督促施工現(xiàn)場(chǎng)人員自覺穿帶好安全防護(hù)用品。
9、甲乙雙方人員對(duì)各自所處的施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施設(shè)備、工具用具等必須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)即停止施工，并由有關(guān)單位落實(shí)整改后方準(zhǔn)施工。一經(jīng)施工，就表示該施工單位確認(rèn)施工場(chǎng)所、作業(yè)環(huán)境、設(shè)施設(shè)備、工具用具等符合安全要求和處于安全狀態(tài)。施工單位對(duì)施工過程中產(chǎn)生的后果自行負(fù)責(zé)。
10、由乙方提供的機(jī)械設(shè)備、腳手架等設(shè)備，在搭設(shè)、安裝完畢提交使用前，甲方應(yīng)會(huì)同乙方共同按規(guī)定驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收及交付使用手續(xù)。嚴(yán)禁在未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的情況下投入使用，否則由此發(fā)生的后果概由擅自使用方負(fù)責(zé)。
11、乙方在施工期間所使用的各種設(shè)備以及工具等均應(yīng)由乙方自備。如甲乙雙方必須相互借用和租賃，應(yīng)由雙方有關(guān)人員辦理借用租賃手續(xù)。借出方應(yīng)保證借出的設(shè)備和工具符合安全要求，但借入方必須盡心檢驗(yàn)。借入使用方一經(jīng)接收，設(shè)備和工具的保管、維修以及在使用過程中發(fā)生的故障損壞遺失或造成傷亡事故均由借入使用方來承擔(dān)責(zé)任，負(fù)責(zé)賠償。
12、甲乙雙方的人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架、各類安全防護(hù)措施、安全標(biāo)志和警告牌等不得擅自拆除、更動(dòng)。如確定需要拆除更動(dòng)的，必須經(jīng)工地施工負(fù)責(zé)人和甲乙雙方指派的安全員的同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。任何一方人員，擅自拆除所造成的后果，均由該方人員及其單位負(fù)責(zé)承擔(dān)。
13、特種作業(yè)必須執(zhí)行國家制定的《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》，經(jīng)省、市、地區(qū)的特種作業(yè)安全技術(shù)考核站培訓(xùn)考核后持證上崗，并按規(guī)定定期審證;中、小型機(jī)械的操作人員必須按規(guī)定做到“定機(jī)定人”和持證操作;起重吊裝作業(yè)人員必須遵守“十不吊”規(guī)定，嚴(yán)禁違章、無證操作;嚴(yán)禁不懂電器、機(jī)械設(shè)備的人，擅自操作使用電器、機(jī)械設(shè)備。
14、甲乙雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)防火防爆制度，易燃易爆場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙及動(dòng)用明火。消防器材不準(zhǔn)挪作他用，不準(zhǔn)任意玩意，損壞偷盜。動(dòng)用明火必須三級(jí)動(dòng)火審批手續(xù)，并制定防火監(jiān)護(hù)人員，簽發(fā)監(jiān)護(hù)工作交底書，落實(shí)監(jiān)護(hù)措施。焊工必須持有效證件上崗作業(yè)，嚴(yán)禁無證操作。生活設(shè)施內(nèi)，嚴(yán)禁使用電爐，嚴(yán)禁使用碘鎢燈照明取暖，烘烤衣服，不準(zhǔn)私自使用液化石油氣。不準(zhǔn)私自拉接電線插座，不準(zhǔn)躺在床上吸煙。電飯鍋、電炒鍋等電熱器具應(yīng)到甲方指定的專間集中使用，甲方應(yīng)創(chuàng)造條件為乙方使用提供便利。
15、乙方需用甲方提供的電氣設(shè)備，在使用前應(yīng)先進(jìn)行檢測(cè)，如不符合安全規(guī)定的應(yīng)及時(shí)向甲方提出，甲方應(yīng)積極整改，整改合格方準(zhǔn)使用，違反本規(guī)定或不經(jīng)甲方許可，擅自亂拉電氣線路造成后果均由肇事者單位負(fù)責(zé)。
16、遵循先訂合同后施工的原則。甲方不得指派乙方人員從事合同外的施工任務(wù)。乙方應(yīng)拒絕合同外的施工任務(wù)，否則由此造成的一切后果均有關(guān)方負(fù)責(zé)。
17、甲乙雙方在施工中，應(yīng)注意地下管線及高低壓架空線路的保護(hù)。甲方對(duì)地下管線和障礙物應(yīng)詳細(xì)交底。乙方應(yīng)貫徹交底要求，如遇有情況，應(yīng)及時(shí)向甲方和有關(guān)部門聯(lián)系，采取保護(hù)措施。
18、乙方在簽訂建筑工程施工合同后，應(yīng)自覺地向暫住地的公安派出機(jī)構(gòu)辦理暫住登記手續(xù)，并向城建辦(建設(shè)局)安監(jiān)站、勞動(dòng)局勞動(dòng)保護(hù)檢察部門、辦理施工登記手續(xù)。
19、貫徹誰施工誰負(fù)責(zé)安全的原則，乙方人員在施工期間，造成傷亡、火警、火災(zāi)、機(jī)械等其它事故(包括由乙方責(zé)任造成甲方人員、他方人員、行人傷亡等)，甲方有協(xié)助緊急搶救傷員的義務(wù)，乙方負(fù)責(zé)事故上報(bào)，經(jīng)濟(jì)賠償及善后處理。事故的損失和善后處理費(fèi)用應(yīng)按誰施工誰負(fù)責(zé)的原則進(jìn)行責(zé)任追究處理。
20、本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字后蓋章即生效：協(xié)議作為合同正本的附件一式三份，甲、乙方各執(zhí)一份，總公司證劵法律部留一份備案。
甲方法定代表人：甲方安全負(fù)責(zé)人：
乙方法定代表人：乙方安全責(zé)任人：
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