生活中充滿了變數(shù)，我們要學會適應并做出正確的應對。總結的內(nèi)容要具體、明確，避免空泛和概念不清的描述?？偨Y是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通安全講話發(fā)言材料篇一
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20_年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20_年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界。
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發(fā)生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經(jīng)驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域。
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20_年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛人的教育培訓、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇二
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20x年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20x年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界。
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5月19日凌晨2時許，我市發(fā)生了群死群傷10人的重大交通事故;6月1日凌晨2時零5分，我市又發(fā)生了死亡3人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果。總的來講，“5.19”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經(jīng)驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面，隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4月底，我市機動車保有量已達到269.4萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在主觀方面，在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一x三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究謀劃、科學組織推進道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域。
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20x年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛人的教育培訓、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益、忽視交通安全的做法。
交通安全講話發(fā)言材料篇三
廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。下面是小編為大家收集整理的學講話轉作風強黨性發(fā)言材料，歡迎大家閱讀。
各位同志們：
大家好，根據(jù)區(qū)紀委的要求，今天我在這里給大家講一堂廉政黨課，主題為“學黨章、守紀律、轉作風”。
黨風廉政教育是老生常談，但是我們?yōu)槭裁慈匀灰欢僭俣脑诖蠹叶呎f，為什么?就是為了讓大家不犯錯誤，少犯錯誤，真到了觸底線、越紅線，組織要處理的時候，說這個就晚了，所以我希望大家能夠認真聽，認真記，內(nèi)化于心，外化于行。
今年以來，街道上下緊緊圍繞黨工委、辦事處的工作部署，凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)的氛圍越來越濃，對內(nèi)開創(chuàng)了新局面，對外樹立了新形象。在肯定成績的同時，我們也應該清醒地認識到，我街道的黨風廉政建設，還存在一些問題。一是社區(qū)財務管理有待加強，還存在違反財經(jīng)紀律行為：有的社區(qū)將創(chuàng)建幫扶款用于其他用處，在街辦統(tǒng)計創(chuàng)建投入時，水分很多;二是固定資產(chǎn)登記不及時，沒有建立臺賬，即使建立了，還是幾年前的舊賬。
今年來街辦為城管、環(huán)衛(wèi)購買了很多設施，據(jù)我了解沒有及時進行登記，還有今年有幾個社區(qū)搬進了新辦公用房，換了新空調(diào)、新電腦、新的辦公桌椅，都沒有及時登記;三是居務公開和黨務公開流于形式，不及時公開或公開不全面，居民代表大會不能發(fā)揮應有的作用;四是各類舉報、來信來訪還時有發(fā)生;五是干部作風有待改進，或沉湎于網(wǎng)上購物、玩游戲、看電視，紀檢監(jiān)察部門暗訪時有情況反映，雖沒有通報，并不是萬事大吉。這些問題雖然只發(fā)生在部分人身上，但如果解決不好，勢必會影響到街道經(jīng)濟社會發(fā)展的大環(huán)境，侵蝕來之不易的大好局面，必須下決心加以解決。
同志指出：新形勢下，不斷提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、提高拒腐防變和抵御風險能力，是黨鞏固執(zhí)政地位、實現(xiàn)執(zhí)政使命必須解決好的重大課題。反對腐敗、建設廉潔政治，是黨一貫堅持的鮮明政治立場，是人民關注的重大政治問題。這個問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。反腐倡廉必須常抓不懈，拒腐防變必須警鐘長鳴。
今天我的廉政黨課主要講三個問題：
一、堅決維護黨章的權威性和嚴肅性，學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章。
黨章是立黨治黨管黨的總章程，是全黨必須共同遵守的根本行為規(guī)范。認真學習黨章、嚴格遵守黨章，是全體黨員的莊嚴責任。廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。黨員要按照黨章規(guī)定的六項基本條件，開展批評和自我批評，經(jīng)常檢查和彌補自身不足，講黨性、重品行、作表率，模范遵守黨紀國法。做到黨章規(guī)定的就必須不折不扣執(zhí)行，黨章禁止的就必須堅決查處和糾正。
黨的把學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章作為一項重大任務突出地擺到全黨面前，作為干部就要自覺加強修養(yǎng)，確保學習貫徹黨章取得實實在在的效果。大家不知注意了沒有，近期中央出臺了《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則》，為保持黨的先進性、純潔性，入黨的門檻將增高。作為黨員干部切實要有光榮感、責任感、自覺加強黨性修養(yǎng)。
一是加強自身素質修養(yǎng)。人民日報有一篇關于學習的評論，這樣說到：“人們恐怕已經(jīng)看慣了這樣一些再平常不過的場景：當晨曦初露，用朗朗書聲去迎接朝陽的是孩子;當夜幕低垂，熬夜攻讀的也是孩子。而許多成年人呢?在忙忙碌碌的工作中，在熙熙攘攘的生活中，固然不必鄭重其事地挑燈夜讀，但不少人包括某些干部是不是渾然不覺地把生命消磨于肥皂劇中、消磨于麻將桌前，或者在吆五喝六的酒話中消磨那本來并不多余的時間?”這是一段發(fā)人深省、讓人汗顏的文字。
確實，現(xiàn)在有很多干部在學習上還不如孩子，在學習與應酬、工作與交際、豐富思想與享受生活方面，他們更多的是選擇了后者，這對我們的成長非常不利。不抓緊時間學習，就難以跟上時代的節(jié)拍、適應工作的需要，你的思想、你的觀念、甚至是你的語言都會與實際脫節(jié)，你的腦子里就缺少新的東西。所以，我們的領導干部要多讀書，從書中吸取更多的知識，這不僅可以增長自己的知識和才干，更可以提高人的品味，堅定人的信念。
按照重點學習黨章、系列重要講話及考察新疆時的重要講話和批示精神等。如何增強紀律意識和規(guī)矩意識，遵循組織程序，服從組織決定，堅定擁護自治區(qū)、州、市黨委的各項決策部署開展學習研討交流。
通過“強黨性”專題學習，本人現(xiàn)結合自身對全團黨員干部隊伍建設實際?，F(xiàn)就存在的問題及原因和整改的措施等情況與各位交流，不妥之處請批評指正。
一、本人對專題一“強黨性”的理解和認識。
強黨性是對黨員干部的一次理想信念教育，是一次作風建設的教育通過黨支部的集中學習和個人的自學，對照自己在“四強”方面存在問題，認真進行查找，分析原因，使自己的思想認識進一步提高、作風建設進一步轉變。通過學習“強黨性”專題教育活動是對我靈魂的一次凈化。
二、查擺在黨性方面存在的問題及原因分析。
在黨性方面有時部門主任給我安排的工作不當回事，遇到難事往外推脫，對黨的政策理解不夠。主要原因是工作態(tài)度不端正。
三、整改措施和今后努力方向。
扭轉不端正的工作態(tài)度，遇事勇于擔當。要認真學習中央和自治區(qū)方針政策和決策部署。做好自己的本質工作，虛心聽取其他同志的意見，及時總結經(jīng)驗和改正不足，加強對車輛的管理，把工作推向一個新的高度。
在新的歷史條件下，權力、地位和物質利益的腐蝕和誘惑比任何時候都更加突出。在這些嚴峻的考驗面前，作為年輕干部更要加強黨性鍛煉，提高思想政治素質，增強拒腐防變的能力，牢固樹立正確的權力觀、地位觀和利益觀。一、強化政治意識，堅定理想信念學習是前進的動力，創(chuàng)新的基礎。
中央領導同志指出：理論上成熟是政治上成熟的標志，沒有理論上的成熟和堅定，就不會有政治上的清醒和堅定。年輕干部解決理想信念方面的問題，首先要打牢理論根基，保持政治上的堅定。要緊密結合。
先進性教育。
科學發(fā)展觀內(nèi)容，履行職責，加快了展的內(nèi)容，加強對黨的路線方針政策等政治理論的學習。通過夯實理論根基，進一步堅定理想信念，堅持用黨性原則清除自身的污垢，重塑正確的權力觀地位觀和利益觀，做到言不出格，行不逾矩，不為私心所擾，不為名利所累，不為物欲所動，始終保持崇高的思想境界。
其次，要自覺淡泊名利，努力實現(xiàn)人生價值。緊密聯(lián)系思想實際，經(jīng)常想一想現(xiàn)在當干部應該做什么，將來身后應該留點什么明確自己的職責，堅持把個人的追求、自我價值的實現(xiàn)與黨的奮斗目標緊密聯(lián)系起來，在為人民服務的實踐中充分體現(xiàn)人生的價值。
交通安全講話發(fā)言材料篇四
近年來，我市道路、車輛、駕駛員和交通流量增長迅速，道路交通安全形勢不容樂觀，交通安全問題，尤其是中小學生的交通安全問題越來越引起全社會的關注。新學年開學了，中小學生的交通安全宣傳教育工作也凸顯重要。9月3日市教育局、文明辦和公安局聯(lián)合發(fā)起"關愛生命、平安出行、中小學生交通安全宣傳月活動"在9月份啟動了，學校也根據(jù)會議精神制定學校開展"關愛生命、平安出行"交通安全宣傳活動的通知，并發(fā)到各年段、班級，請認真貫徹執(zhí)行。認真落實活動通知的各項要求，通過宣傳月活動切實提高中小學生的交通法治意識、交通安全意識和交通文明意識，為預防和減少中小學生道路交通事故打下良好基礎。安全是生命之源，安全是幸福之泉;安全是學校健康發(fā)展的前提;安全不僅關系師生本人、關系學校、關系家庭，安全同時也維系著我們整個社會、整個國家和整個民族。據(jù)有關資料顯示，世界上每一分鐘都有人死于交通事故，這是文明世界的第一大公害。現(xiàn)在全世界每年死于車禍的人數(shù)大約60萬人，受傷人數(shù)大約一千多萬人。我國一年發(fā)生的交通死亡達10萬多人，每天死于車禍的人數(shù)相當于一天掉下一架大型波音747客機，多么觸目驚心的數(shù)字啊!6月29日凌晨1：00翔安區(qū)某中學4名無駕駛證的初中生共騎一輛無排摩托車高速行駛，與一輛轎車相撞，當場死亡3人，另一人送醫(yī)院沒幾小時也死亡，4條人命就這樣報銷了。所以開展中小學生交通安全宣傳月活動是一項非常有意義的工作，全校師生務必立足長遠，齊抓共管，既要講分工，又要講配合，努力提高學生交通安全自我防護能力，使其自覺養(yǎng)成良好交通行為習慣，為創(chuàng)建"平校園"作出貢獻。
1.交通安全方面。要求學生自覺遵守交通規(guī)則，紅燈停，綠燈行;不準在馬路上追逐打鬧;過馬路時，要先看左后看右，走斑馬線或做走天橋、地下通道，不闖紅燈;不私自駕駛摩托車和搭乘非法營運車輛，不要騎自行車載人、逆向行駛和走機動車道;下坡應控制騎車速度，不得急速拐彎。
2.注意人身安全。不擅自到河邊、海邊、水庫等危險地方游泳、玩耍，預防溺水事件發(fā)生。不得在校園內(nèi)追逐、打架和械斗，不逞強示威;不得私藏和攜帶管制刀具;不得翻爬圍墻，樓上不要坐在走廊欄桿上和將身體移向欄桿以外;不得向樓下亂扔東西，開窗不要把窗外的硬物推下樓;放學、集會和組織集體活動，要有秩序，防擠傷，防踩踏事故發(fā)生;正確處理同學之間的矛盾。中學生容易沖動，容易感情用事，因此，在同學間遇到小事小糾紛小矛盾要學會寬容，不要逞強抖狠，爭個你輸我贏。一定要冷靜，要理智，切忌用拳頭代替說理，給自己和同學帶來不良的后果。
3.提高防范意識，防止失竊。開學來，學生宿舍、班級、教師辦公室等都有發(fā)生東西丟失，經(jīng)現(xiàn)場查勘，均是防范意識松懈，東西亂放，門和抽屜沒上鎖，給盜賊有機可乘，真是人心隔肚皮，害人之心不可有，防人之心不可無。貴重物品一定要妥善保管好，不帶今天不用的錢和物，要提高防范意識，離開班級、辦公室、宿舍要鎖門。
4.注意飲食安全，不得食用變質食品;不購買不法攤販的食品，不到校外不法小販鋪就餐。(不法商販、飯鋪指無三證即無衛(wèi)生許可證、無健康證、無工商許可證);不飲用涼水和不清潔水。防食物中毒，有不良反映要立即報告學校。
5.防火安全。不玩火、不玩弄電器設備;不準亂接電線，在電線上晾衣物;不準吸煙，不準在宿舍內(nèi)點蠟燭學習;不準焚燒垃圾;、不要在走廊、樓梯口堆放雜物，保證通道暢通。不準私拉電線用以照明、燒水、做飯、充電、收聽錄音機、收看電視等。在多媒體教室上課不準亂動電器、開關，下課后由電教管理員關閉電源開關。
6.不到“三廳二吧”(錄像廳、游戲廳、營業(yè)性歌舞廳、網(wǎng)吧、迪吧)，遠離毒品、賭博與"六合彩"等活動。我們應該可以看到那里的環(huán)境多么復雜，那里經(jīng)常發(fā)生打架、搶劫、甚至殺人的事件。為了自身的安全，應該遠離這些地方。
7.注意心理安全。如遇到心理挫折或障礙，應及時調(diào)整。最好與信任的人作交流，使心理緊張得到緩解，使心理問題得到及時解決，以保障心理衛(wèi)生。要有正確的人生觀、價值觀、世界觀。不為社會上不良觀念所迷惑，學會心理上的自我保護。
總之我們要求同學們要珍惜生命，遠離傷害，遠離事故。教育學生從小養(yǎng)成遵守交通法律、法規(guī)、文明交通的良好習慣，提高中小學生的交通文明意識、交通法治意識、交通安全意識和自我防范能力。學校安全工作無小事，必須加強管理，從嚴治教。堅決把學生的安全放在更加重要的位置，繼續(xù)開展和諧校園創(chuàng)建活動，始終保持高度的警覺，不能有絲毫的懈怠和片刻的放松，要做到警鐘長鳴，常抓不懈，努力把學校建設成為讓學生放心、讓家長放心、讓社會放心和諧校園。
交通安全講話發(fā)言材料篇五
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識。
道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經(jīng)進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“x”時期既是我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20x年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20x]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內(nèi)容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
交通安全講話發(fā)言材料篇六
敬愛的老師，親愛的同學們，大家好!
我是x學校*(4)班的，今天我演講的主題是：交通安全。
提起交通安全，我想每一位同學對此再也熟悉不過了，因為交通安全和我們每一個人都息息相關。12月2日我們迎來了全國第*個交通安全日。本次交通安全日的主題是“文明交通，告別陋習”。
近日，校車安全問題受到社會高度關注。9月26日校車安全事故、11月16日校車安全事故、11月26日校車安全事故，三次事故導致了61條生命隕落。這是非常慘痛的事實，同時反映了交通管理的不善和駕駛人的違規(guī)違章。
我校地處中央路段，車流量大，因此對于我校學生來說，遵守交通法規(guī)，增強安全意識，摒棄違規(guī)的陋習，是十分必要的。我倡議同學們可以做到：“汽車走，我不走，我和汽車揮揮手;汽車停，我才走，我要和安全一起走?！?/p>
同時，“122”是我國交通事故報警電話，同學們?nèi)绻龅浇煌ㄊ鹿剩浀眉皶r撥打“122”報警。
同學們，生命是寶藏，生命是黃金，生命更是花朵，就像春天里絢麗多彩的花。我們遵守交通法規(guī)，樹立安全意識，即是珍愛我們的生命，盡了我們義務與責任。最后，祝每一位同學都能平平安安，家庭幸福美滿!謝謝!
交通安全講話發(fā)言材料篇七
按照重點學習黨章、系列重要講話及考察新疆時的重要講話和批示精神等。如何增強紀律意識和規(guī)矩意識，遵循組織程序，服從組織決定，堅定擁護自治區(qū)、州、市黨委的各項決策部署開展學習研討交流。
通過“強黨性”專題學習，本人現(xiàn)結合自身對全團黨員干部隊伍建設實際?，F(xiàn)就存在的問題及原因和整改的措施等情況與各位交流，不妥之處請批評指正。
一、本人對專題一“強黨性”的理解和認識。
強黨性是對黨員干部的一次理想信念教育，是一次作風建設的教育通過黨支部的集中學習和個人的自學，對照自己在“四強”方面存在問題，認真進行查找，分析原因，使自己的思想認識進一步提高、作風建設進一步轉變。通過學習“強黨性”專題教育活動是對我靈魂的一次凈化。
二、查擺在黨性方面存在的問題及原因分析。
在黨性方面有時部門主任給我安排的工作不當回事，遇到難事往外推脫，對黨的政策理解不夠。主要原因是工作態(tài)度不端正。
三、整改措施和今后努力方向。
扭轉不端正的工作態(tài)度，遇事勇于擔當。要認真學習中央和自治區(qū)方針政策和決策部署。做好自己的本質工作，虛心聽取其他同志的意見，及時總結經(jīng)驗和改正不足，加強對車輛的管理，把工作推向一個新的高度。
交通安全講話發(fā)言材料篇八
各位同志們：
大家好，根據(jù)區(qū)紀委的要求，今天我在這里給大家講一堂廉政黨課，主題為“學黨章、守紀律、轉作風”。
黨風廉政教育是老生常談，但是我們?yōu)槭裁慈匀灰欢僭俣脑诖蠹叶呎f，為什么?就是為了讓大家不犯錯誤，少犯錯誤，真到了觸底線、越紅線，組織要處理的時候，說這個就晚了，所以我希望大家能夠認真聽，認真記，內(nèi)化于心，外化于行。
今年以來，街道上下緊緊圍繞黨工委、辦事處的工作部署，凝心聚力、干事創(chuàng)業(yè)的氛圍越來越濃，對內(nèi)開創(chuàng)了新局面，對外樹立了新形象。在肯定成績的同時，我們也應該清醒地認識到，我街道的黨風廉政建設，還存在一些問題。一是社區(qū)財務管理有待加強，還存在違反財經(jīng)紀律行為：有的社區(qū)將創(chuàng)建幫扶款用于其他用處，在街辦統(tǒng)計創(chuàng)建投入時，水分很多;二是固定資產(chǎn)登記不及時，沒有建立臺賬，即使建立了，還是幾年前的舊賬。
今年來街辦為城管、環(huán)衛(wèi)購買了很多設施，據(jù)我了解沒有及時進行登記，還有今年有幾個社區(qū)搬進了新辦公用房，換了新空調(diào)、新電腦、新的辦公桌椅，都沒有及時登記;三是居務公開和黨務公開流于形式，不及時公開或公開不全面，居民代表大會不能發(fā)揮應有的作用;四是各類舉報、來信來訪還時有發(fā)生;五是干部作風有待改進，或沉湎于網(wǎng)上購物、玩游戲、看電視，紀檢監(jiān)察部門暗訪時有情況反映，雖沒有通報，并不是萬事大吉。這些問題雖然只發(fā)生在部分人身上，但如果解決不好，勢必會影響到街道經(jīng)濟社會發(fā)展的大環(huán)境，侵蝕來之不易的大好局面，必須下決心加以解決。
同志指出：新形勢下，不斷提高黨的領導水平和執(zhí)政水平、提高拒腐防變和抵御風險能力，是黨鞏固執(zhí)政地位、實現(xiàn)執(zhí)政使命必須解決好的重大課題。反對腐敗、建設廉潔政治，是黨一貫堅持的鮮明政治立場，是人民關注的重大政治問題。這個問題解決不好，就會對黨造成致命傷害，甚至亡黨亡國。反腐倡廉必須常抓不懈，拒腐防變必須警鐘長鳴。
今天我的廉政黨課主要講三個問題：
一、堅決維護黨章的權威性和嚴肅性，學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章。
黨章是立黨治黨管黨的總章程，是全黨必須共同遵守的根本行為規(guī)范。認真學習黨章、嚴格遵守黨章，是全體黨員的莊嚴責任。廣大黨員要對照黨章規(guī)定的八項義務，認真查找和糾正黨性黨風黨紀方面存在的問題，加強黨性修養(yǎng)和黨性鍛煉，增強黨員意識，做合格黨員。黨員要按照黨章規(guī)定的六項基本條件，開展批評和自我批評，經(jīng)常檢查和彌補自身不足，講黨性、重品行、作表率，模范遵守黨紀國法。做到黨章規(guī)定的就必須不折不扣執(zhí)行，黨章禁止的就必須堅決查處和糾正。
黨的把學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章作為一項重大任務突出地擺到全黨面前，作為干部就要自覺加強修養(yǎng)，確保學習貫徹黨章取得實實在在的效果。大家不知注意了沒有，近期中央出臺了《中國共產(chǎn)黨發(fā)展黨員工作細則》，為保持黨的先進性、純潔性，入黨的門檻將增高。作為黨員干部切實要有光榮感、責任感、自覺加強黨性修養(yǎng)。
一是加強自身素質修養(yǎng)。人民日報有一篇關于學習的評論，這樣說到：“人們恐怕已經(jīng)看慣了這樣一些再平常不過的場景：當晨曦初露，用朗朗書聲去迎接朝陽的是孩子;當夜幕低垂，熬夜攻讀的也是孩子。而許多成年人呢?在忙忙碌碌的工作中，在熙熙攘攘的生活中，固然不必鄭重其事地挑燈夜讀，但不少人包括某些干部是不是渾然不覺地把生命消磨于肥皂劇中、消磨于麻將桌前，或者在吆五喝六的酒話中消磨那本來并不多余的時間?”這是一段發(fā)人深省、讓人汗顏的文字。
確實，現(xiàn)在有很多干部在學習上還不如孩子，在學習與應酬、工作與交際、豐富思想與享受生活方面，他們更多的是選擇了后者，這對我們的成長非常不利。不抓緊時間學習，就難以跟上時代的節(jié)拍、適應工作的需要，你的思想、你的觀念、甚至是你的語言都會與實際脫節(jié)，你的腦子里就缺少新的東西。所以，我們的領導干部要多讀書，從書中吸取更多的知識，這不僅可以增長自己的知識和才干，更可以提高人的品味，堅定人的信念。
交通安全講話發(fā)言材料篇九
尊敬的領導，各位同仁：
非常榮幸能夠站在這個舞臺上與大家分享我對領導講話的心得體會。經(jīng)過多年的工作經(jīng)驗，我深深體會到，領導講話對一個團隊的凝聚力和效率起著舉足輕重的作用。在與各位同事一起工作的過程中，我時刻關注、學習和思考，積累了一些寶貴的經(jīng)驗和發(fā)言材料，希望能夠在這里與大家分享，共同進步。
第二段：有效溝通的重要性。
在我的理解中，領導講話是一種有效溝通的方式。一位優(yōu)秀的領導應該具備良好的溝通技巧，能夠準確地表達自己的意圖和要求。與此同時，領導需要傾聽員工的意見和想法，給予積極的反饋和激勵。通過有效的溝通，領導能夠更好地了解員工的需求和困惑，提供合適的幫助和指導，使團隊更加緊密地團結在一起，共同努力實現(xiàn)組織的目標。
第三段：演講技巧的提升。
另一方面，作為一個領導者，提升自己的演講技巧也是非常重要的。在演講中，一個清晰、簡潔和有邏輯性的表達是必不可少的。我在實踐中不斷鍛煉并改進自己的講話能力，例如使用生動的例子、鼓舞人心的語言和肯定的表達。同時，我也會加強對目標受眾的了解，針對性地調(diào)整措辭和表達方式。通過不斷地反思和改進，我的演講技巧得到了一定的提升，并獲得了員工們的認可和支持。
第四段：鼓舞士氣和塑造正面氛圍。
我深信，領導講話應該充滿鼓舞和正能量。作為領導者，我們要學會贊揚和鼓勵員工的成績和努力，讓他們感受到自己的價值和重要性。同時，我們也要以身作則，塑造一個正面向上的工作氛圍。在員工遇到問題或挫折時，通過鼓勵和正面的言辭，激發(fā)他們的積極性和信心，幫助他們克服困難，實現(xiàn)自己的目標。只有如此，我們才能夠更好地推動團隊的發(fā)展和進步。
第五段：結尾。
在結束時，我想分享一句話給大家：“領導講話的藝術是一種魅力，它不僅可以激勵員工，更可以讓團隊在困難面前保持穩(wěn)定和向前進?！弊鳛橐粋€領導者，我們要不斷提升自己的發(fā)言水平，激發(fā)員工的工作熱情和創(chuàng)造力，為組織的發(fā)展做出更大的貢獻。感謝大家的聆聽和支持，希望我們共同努力，共同進步，創(chuàng)造更美好的明天！
交通安全講話發(fā)言材料篇十
我想跟大家講，作為一個創(chuàng)業(yè)者，首先要給自己一個夢想。在95年我偶然有一次機會到了美國，然后我看見了，發(fā)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)。發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)以后，我不是一個技術人才，我對技術幾乎是不懂，到目前為止，我對電腦的認識還是部分停留在收發(fā)郵件和瀏覽頁面上，我今天早上還在說，到現(xiàn)在為止我還搞不清楚該怎么樣在電腦上用u盤。但是這并不重要，重要的是你到底夢想想干嘛。
95年我發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)有一天它會改變?nèi)祟悾梢杂绊懭祟惖姆椒矫婷?，但是誰可以把它改變掉，它到底該怎么樣影響人類？這些問題我在95年沒有想象清楚，但是隱隱約約感覺到這是將來我想干的。所以回來以后也非常的艱難，我請了24個朋友到我家里，大家坐在一起，我說我準備從大學里辭職，要做一個互聯(lián)網(wǎng)，叫internet，那個時候互聯(lián)網(wǎng)不叫互聯(lián)網(wǎng)，那個時候把它翻譯成因特耐特，因為自己不懂技術，所以我花了將近兩個小時來說服24個人說，這是一個很有意思的事情。兩個小時以內(nèi)，我肯定沒講清楚，什么是互聯(lián)網(wǎng)，他們肯定也聽得糊里糊涂。兩個小時以后，大家投票表決，23個人反對，一個人支持，大家覺得這個東西肯定不靠譜，別去做那個，你電腦也不懂，而且根本不存在有這么一個網(wǎng)絡。但是我經(jīng)過一個晚上想了，第二天早上我決定我還是辭職去實現(xiàn)我自己的夢想。為什么是這樣呢？我發(fā)現(xiàn)今天我回過來想，我看見很多游學的年輕人是晚上想想千條路，早上起來走原路。晚上出門之前說明天我將干這個事，第二天早上仍舊走自己原來的路線。如果你不去采取行動，不給自己夢想一個實踐的機會，你永遠沒有機會。所以我稀里糊涂走上了創(chuàng)業(yè)之路。
我把自己稱為叫做一個盲人騎在一個瞎的老虎上面，所以根本不明白將來會怎么樣，但是我堅信，我相信互聯(lián)網(wǎng)將會對人類社會有很大的貢獻。當時95年不太有人相信互聯(lián)網(wǎng)，也不覺得有這么個互聯(lián)網(wǎng)對人類有這么大的貢獻，所以我用了比爾蓋茨的名字，那個時候我覺得互聯(lián)網(wǎng)將改變?nèi)祟惿畹姆椒矫婷妫邱R云說，馬云說互聯(lián)網(wǎng)將改變?nèi)祟惿畹姆椒矫婷?，沒有人相信我。所以然后我說比爾蓋茨說互聯(lián)網(wǎng)將改變?nèi)祟惖姆椒矫婷?。結果很多媒體就把這個事登了出來，但是這句話是我說的，95年比爾蓋茨還反對互聯(lián)網(wǎng)。
有了一個理想以后，我覺得最重要是給自己一個承諾，承諾自己要把這件事做出來。很多創(chuàng)業(yè)者都想想這個條件不夠，那個條件沒有，這個條件也不具備，該怎么辦？我覺得創(chuàng)業(yè)者最重要的是創(chuàng)造條件。
如果機會都成熟的話，一定輪不到我們。所以一般大家都覺得這是好機會，一般大家覺得機會成熟的時候，我覺得往往不是你的機會，你堅信這事情能夠起來的時候，給自己一個承諾說我準備干五年，我準備干十年，干二十年，把它干出來。我相信你就會走得很久。我在一次跟創(chuàng)業(yè)者交流過程中，我說創(chuàng)業(yè)者的激情很重要，但是短暫的激情是沒有用的，長久的激情才是有用的。一個人的激情也沒有用，很多人的激情非常有用。如果你自己很激情，但是你的團隊沒有激情，那一點用都沒有，怎么讓你的團隊跟你一樣充滿激情面對未來面對挑戰(zhàn)，是極其關鍵的事情。另外一個事，我說創(chuàng)業(yè)者給自己的承諾，自己給自己的承諾。在互聯(lián)網(wǎng)最冷的冬天，2001年、2002年的時候，我自己說從95年以來開始創(chuàng)業(yè)，我已經(jīng)有六年苦了，六年以來碌碌無為犯了那么多錯誤，反正我也沒辦法，后面六年繼續(xù)干下去。再吃六年苦，甚至十六年苦，一定把它做出來為止。在這兒我想跟大家分享一個堅持、夢想或者是信任、堅信的一個案例。
阿里巴巴上市一個月以后，我把我們公司超過五年以上的員工，也有這么大一群人，坐在一起，我問大家一個問題，我們現(xiàn)在上市了，有錢了，可以說是相當有錢了，但是我問大家憑什么我們今天有錢，是因為我們比別人聰明嗎？我看未必，至少我認為我是不聰明。從小學到大學，我很少考進前五名，當然我也沒跌破過十五名以后，我沒有覺得我聰明，因為很多人考數(shù)學，考什么都比我行。你覺得我們比人家勤奮？我看這世界上比我們勤奮得人非常之多，比我們能干的人也非常之多。但為什么我們成功了，他們沒有成功，在我看來，我500多名同事、五六百名經(jīng)過五年以上的員工，絕大部分員工的智商都比我多，因為七八年以前阿里巴巴沒有名氣，我們沒有品牌，沒有現(xiàn)金，人們也不一定相信電子商務，那個時候非常難招聘員工，同時非常難招進來，我們開玩笑說街上只要會走路的人，不是太殘疾，我們都招回來了。但是經(jīng)過了五六年，我們這些人居然都很有錢，大家都有成就感，為什么？我覺得就是因為我們相信我們是平凡的人，我們相信我們一起在做一些事情，那個時候認為很能干的人，相當出色的人。
長江實業(yè)他才有今天。這世界上沒有優(yōu)秀的理念，只有腳踏實地的結果。好像理念是挺不值錢的東西，真正值錢的整合的東西，就是你創(chuàng)造的價值。
你們現(xiàn)在可以出去找工作，可以一個月拿三五千的工資，但是3年后你還要去為這樣的收入找工作。而我們現(xiàn)在每個月只拿500元的工資，一旦我們的公司成功，就可以永遠不為經(jīng)濟所擔心了！
以后阿里巴巴什么樣子我不知道，但是在未來的3年到5年，我們?nèi)匀粫@電子商務發(fā)展我們的公司。我覺得我們絕對不能離開這個中心。10年的創(chuàng)業(yè)告訴我，我們永遠不能追求時尚，不能因為什么東西起來了就跟著起來。
夢想不足以使我們達到遠方，但到達遠方的人一定有夢想。
我覺得我們不要起個大早趕個晚集，我不會因為google和百度的股票上漲，就也想做什么。就像四五年前我不相信短信會改變互聯(lián)網(wǎng)，也不相信游戲會改變生活我不希望我的兒子玩游戲，我也不想別人的兒子玩游戲。
我堅信電子商務會影響中國經(jīng)濟，中國正因為缺乏誠信體系，缺乏網(wǎng)絡基礎的建設，所以它會有一個蛙跳式的發(fā)展。建立自我、追求忘我。你有自己的個性，但你必須忘掉自己。不是你的公司在哪里，有時候你的心在哪里，你的眼光在哪里更為重要。星巴克并不在紐約，在西雅圖肯德基不在紐約，肯德基在全世界都有。企業(yè)在定位過程中要明白自己的產(chǎn)品能不能走那么遠，是不是可以走那么遠。到了另外一個地方，換了另外一個產(chǎn)品，換新地方、換新產(chǎn)品，這是很大的挑戰(zhàn)。因此，不一定做大，但一定要先做好。星巴克的咖啡賣二三百年，15000家店開到全世界。
一定要有獨特想法，等你有獨特想法再推廣也來得及。
創(chuàng)業(yè)，要真正想清楚你解決了什么問題，創(chuàng)造了什么獨特價值。
概念到今天這個時代已經(jīng)不能賣錢了，它必須變成具體的東西，哪怕很小，很具體，很細節(jié)，大家都會欣賞。不管出于何種目的，必須把自己的計劃說得清清楚楚，大家都能聽懂。從現(xiàn)在起，我們要做一件偉大的事情。我們的b2b將為互聯(lián)網(wǎng)服務模式帶來一次革命！這三四年以來我改變了很多，但是我有一樣東西希望跟大家分享，就是越困難的時候，越要說我往前。大家都很困難的時候，你就要再往前熬一熬，再熬半天就熬過了，熬過了之后路就開了。
什么是品牌和企業(yè)？我比別人活得長。你活著人家死了，你就是品牌，就是這么簡單。其實最大的決心并不是我對互聯(lián)網(wǎng)有很大的信心，而是我覺得做一件事，經(jīng)歷就是一種成功。你去闖一闖，不行你還可以掉頭但是，你如果不做，就像“晚上想想千條路，早上起來走原路”一樣的道理。
如果一個年輕人今天和你說他要做什么，三年后依然說他要做這個，而且堅持在做，那你就一定要給這個年輕人機會。
創(chuàng)業(yè)者就是要面對困難
在困難的時候，你要學會用左手溫暖你的右手。你在開心的時候，把開心帶給別人在你不開心的時候，別人才會把開心帶給你。
開心快樂是一種投資，你開心就要和別人分享，然后有一天別人會回報于你。做一份工作，做一份喜歡的工作就是很好的創(chuàng)業(yè)。
如果你在創(chuàng)業(yè)第一天就說，我是來享受痛苦的，那么你就會變得很開心。我1992年做銷售的時候，我說創(chuàng)業(yè)的樂觀主義很重要。銷售十次十次為零，出去以后，果然是零，說得真對，要獎勵一下自己。
面對各種無法控制的變化，真正的創(chuàng)業(yè)者必須懂得用樂觀和主動的心態(tài)去擁抱。當然變化往往是痛苦的，但機會卻往往在適應變化的痛苦中獲得。
這么多年來，我已經(jīng)經(jīng)歷了很多的痛苦，所以我就不在乎后面更多的痛苦，反正來一個我滅一個。
沒有自己經(jīng)歷過困難的人，都不會克服更多的困難。能幫助他一次，很難幫助他第二次，人只有靠自己。另外還要記住，這個世界上充滿著愛、充滿著關懷和關心，所以他應該想他今天碰到的是運氣不好的事，比他倒霉的人多得很。
別人怎么說，是沒辦法的事。你自己要明白，我要去哪里？我能對社會創(chuàng)造什么價值？創(chuàng)業(yè)的時候，我的同事可能流過淚，我的朋友可能流過淚但我沒有，因為流淚沒有用。
我自己告訴自己，我做的事情是對的，我做的事情是非常艱難的，很少有人做得了，但是我愿意嘗試。這是一個臨界，你跨過這個臨界——最艱難的.黑暗，你就有可能看到曙光。黎明前的黑暗是最難挨的。
最重要、最珍貴的是，犯了很多錯誤，走了很多彎路，使得我們更有信心面對明天的挑戰(zhàn)。別人沒想到辦互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會有這么痛苦，我有比這痛苦20倍的心理準備，那就不會失敗。只要面對現(xiàn)實，敢于承認錯誤，總會有辦法解決。
創(chuàng)業(yè)者要從內(nèi)心喜歡一件事才能將這件事情做好。
從創(chuàng)業(yè)的第一天起，你每天要面對的是困難和失敗，而不是成功。我最困難的時候還沒有到來，但有一天一定會到來。
困難不能躲避，不能讓別人替你去扛。9年創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗告訴我，任何困難都必須你自己去面對。創(chuàng)業(yè)者就是要面對困難。
快樂不是一個概念，概念永遠不是一個企業(yè)的核心競爭力。任何一個創(chuàng)業(yè)者，永遠要把自己笑臉露出來，很難想象一個痛苦的臉可以給人帶來快樂。所以快樂是需要展示出來的，你要把自己的快樂展示出去。
創(chuàng)業(yè)者是快樂的，創(chuàng)業(yè)者是有團隊的。黑暗之中一個人走是可怕的，但那么多人手拉著手走的時候那是快樂的，那是勇往直前。
創(chuàng)業(yè)者沒有先，沒有后，沒有大，沒有小，每個人都是在同一起跑線上。
罵他們是因為愛他們
別人認為我講話比較狠，比較鉆，下筆比較鋒利一點。因為我覺得創(chuàng)業(yè)者是不需要聽好話的，創(chuàng)業(yè)者需要聽真實的話，這個是我想說的。那些私下忠告我們、指出我們錯誤的人，才是我們真正的朋友。
如果你們希望聽假話，我可以跟大家講得很虛偽，特虛無縹緲的但是我相信所有的年輕人跟我一樣，希望聽真話。
世界上最難的是講真話，最容易的也是講真話，你跟他們講真話的時候他們會聽。因此，我每次總是去哈佛去mba罵一些人。罵他們是因為愛他們，如果連罵都不罵的時候我就是不愛他們了。
商業(yè)教育培養(yǎng)mba，首先要過的是做人關。
我希望把阿里巴巴六年的經(jīng)驗、六年的錯誤、六年的很多東西跟大家分享，我不希望看見很多企業(yè)今天很成功明天又失敗。外人看到的都是企業(yè)家光輝燦爛的時候，其實他們付出的代價，誰知？我們所經(jīng)歷的，大家看到輝煌的一面只占20，艱難的一面達80。五六年以來我們都是一路挫折走過來，沒有輝煌的過去可談。每一天每一個步驟、每一個決定都是很艱難的。別人看來，我們這一年發(fā)展這么快，其實是這一年內(nèi)我們積累了5年的經(jīng)驗，而且我們付出的比人家10年的還要多。
如果有100個人創(chuàng)業(yè)，其中有95個人可能會失敗，剩下的5個人呢，4個人是我們看著他已經(jīng)快要失敗了，還有1個是可能成功的人。所以說失敗是絕大部分創(chuàng)業(yè)者一定會碰到的問題。我覺得創(chuàng)業(yè)者要知道這樣一種境界：痛苦地堅持，快樂地去死。創(chuàng)業(yè)的過程是痛苦的，你要不斷地克服一個又一個的困難，獲得更大的成功。百年以后，當你死的時候，你會覺得很快樂：人的一生，我奮斗過了，我得到了快樂。
從創(chuàng)業(yè)的第一天起，任何一個創(chuàng)業(yè)者都要有這個心理準備：每天要思考自己未來的10年、20年要面對什么。要記住，你碰到的倒霉的事情，在這幾十年遇到的困難中，只不過是很小的一部分。
一個優(yōu)秀的ce0和領導者，在給員工展示未來美好前景的時候，一定要給他們展示未來的災難是什么。想清楚未來的災難，你才能渡過未來的災難沒想清楚，天天想好的，一般就會再度關門。
創(chuàng)業(yè)者最好的大學就是社會大學
創(chuàng)業(yè)者往往是開拓者，你在mba學了很多知識，未必可以讓你去創(chuàng)業(yè)。創(chuàng)業(yè)者最大的快樂就在于創(chuàng)業(yè)過程中去學習，去提升。
很多時候是創(chuàng)業(yè)者因為自己搞不清楚而去創(chuàng)業(yè)，當你搞清楚以后就不去創(chuàng)業(yè)了。所以創(chuàng)業(yè)者書讀得不多沒關系，就怕不在社會上讀書。
有時候學歷很高不一定把自己沉得下來做事情，我覺得博士文憑拿到了，只不過是真正的生活考試開始。博士生比研究生就多做三年模擬題，研究生比本科生多做兩年模擬題。
我自己讀書讀得不是很多，創(chuàng)業(yè)者最好的大學就是社會大學。我發(fā)現(xiàn)學位再高，學校名氣再大，好像都不是很靈。所以我是給你這個建議，初中生也挺好，關鍵是我們在社會創(chuàng)業(yè)大學學的東西比別人更多。但是學習一定要總結，不總結也不行。
其實我從30歲創(chuàng)辦企業(yè)離開大學的時候，我就有個想法，花10年時間創(chuàng)辦一個企業(yè)，然后再回學校去教書。這一直是我的夢想。我當時犯一個錯誤，我把創(chuàng)業(yè)看得太簡單。其實創(chuàng)業(yè)很難的，創(chuàng)辦一個偉大的企業(yè)更難。你要付出的代價是很大很大的。
那時候就輕易說10年我就可以回去了，其實這是個錯誤。
我跟北大的張維迎教授辯論，首先我承認我水平比較差，95的mba都被我開除掉了，難道他們就沒有錯嗎？怎么可能95都被我開除掉？肯定有錯。因為這些mba一進來跟你講年薪至少十萬元，一講都是戰(zhàn)略。每次你聽那些專家跟mba講得熱血沸騰，然后做的時候你都不知道從哪兒做起。
前些天，我組織公司的一些高層看《歷史的天空》。這是一部很好的電視劇，講述了一個農(nóng)民如何逐步成長為將軍的故事。主人公姜大牙一開始幾乎是個土匪，但是通過不斷學習、實踐，不僅學會了游擊戰(zhàn)、大規(guī)模作戰(zhàn)、機械化作戰(zhàn)，而且還融入了自己的創(chuàng)新，最終成為一個百戰(zhàn)百勝的將軍。與眾多的中小企業(yè)一樣，阿里巴巴也希望員工像姜大牙一樣，不斷改造，不斷學習，還要不斷創(chuàng)新，這樣企業(yè)才能持續(xù)成長。
三年以前我送一個同事去讀mba。我跟他說，如果畢業(yè)以后你忘了所學的東西，那你已經(jīng)畢業(yè)了。如果你天天還想著所學的東西，那你就還沒有畢業(yè)。學習mba的知識，但要跳出mba的局限。
人與人之間不要怕有距離，關鍵是要看到人與人之間的距離，看到了距離才有努力奮斗的目標和方向。
我發(fā)現(xiàn)大學里前三名的人到了社會上往往不會成功，而十名左右的人在社會上非常成功。一個人一輩子就是為了一個失敗和成功，所以失敗和成功都不是偶然，而是點點滴滴積累而來，是在合適的時間，做合適的事，用合適的人。我運氣好，用到許多合適且很優(yōu)秀的人。馬云首屆網(wǎng)交會精彩演講：不做電子商務，五年后你會后悔馬云：我在這里，謝謝大家！
感謝大家來參加今天的首屆網(wǎng)商交易會，我想知道今天有多少是淘寶的用戶，謝謝大家！
有多少是阿里巴巴b2b的用戶，請舉手，謝謝！
請大家就坐！
在周末，這么多人來參加網(wǎng)絡交易會，其實，我心里還是非常感動的，特別是昨天我到會場看到了其他交易會很少看見的現(xiàn)象：有媽媽帶著孩子，也看到了一家三口，也看到了很多年紀比較大，六十多歲的人拉著包在交易會上走。回去后我就想，是什么樣的力量將這些人聚在一起，是什么吸引了我們？我認為是希望和信心，帆布包里面帶著每個人的信心和希望，我自己這么覺得。
大概在1992、1993年有創(chuàng)業(yè)的想法，為了嘗試創(chuàng)業(yè)的感覺，我曾經(jīng)到義烏小商品市場拉著包進貨，我也到廣州海珠廣場進貨。當時海珠廣場還是比較亂的，廣交會也進不去，但是每次來進貨，我心里充滿了希望和信心。我覺得我參加這樣的活動會改變我們，我認為這次的網(wǎng)貨交易會盡管開的還不是非常的正規(guī)，還不是非常的好，但是我們的人氣說明了一切。我感到自豪和高興的是，在座的都是八十年代和九十年代的人在一起，你們在改變世界和未來。
阿里巴巴今年是十周年，十年來想在中國證明一件事情，就是互聯(lián)網(wǎng)在中國有希望！互聯(lián)網(wǎng)將完善中國，推進中國的發(fā)展，我們堅信電子商務會存在，電子商務在中國會發(fā)展。
十年以來，我被中國很多人認為是中國最大的忽悠者，我講任何話都是忽悠，我想今天還想在忽悠一把！
交通安全講話發(fā)言材料篇十一
各位領導、同志們：
大家上午好!我叫胡新玲，首先感謝區(qū)委、區(qū)政府對我們創(chuàng)業(yè)者的關心和支持，感謝領導同志們給我這個學習和交流的機會。
我是原周口市印刷廠職工，1996年企業(yè)改制后下崗。下崗后，曾開過一家小吃店，后因臨街門面拆遷改造而中斷，這次創(chuàng)業(yè)雖然沒賺到錢，但為再次創(chuàng)業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗。2003年我和妹妹在人民商場開了周口第一家美甲專業(yè)店——琥珀美甲。美甲是一個新興的行業(yè)，國家勞動保障部于2005年專設了美甲技術等級認定，把美甲列為專業(yè)的學科。我的美甲店開辦后，深受廣大美甲愛好者的喜愛，客人越來越多，每天都應接不暇，原來的1個美甲店、3個員工的規(guī)模，早已不能滿足市場的需要和客戶的需求。
2007年下半年，我和妹妹商量后，準備擴大規(guī)模。但由于創(chuàng)業(yè)時間較短，積蓄不多，資金成為了最大的困難和問題，我們多方求助，找親朋好友轉借，但仍相差甚遠。人們常說“一分錢難倒英雄漢”，此時我有了親身的體會。在這種情況下，我創(chuàng)業(yè)的積極性受到重創(chuàng)，熱情逐漸消褪。就在我們絕望的時候，事情有了轉機，一個偶然的機會，通過區(qū)勞動部門人員的宣傳，我了解到區(qū)委、區(qū)政府為推動全民創(chuàng)業(yè)工作的深入開展，出臺了一系列優(yōu)惠政策，從資金、培訓、服務等多個方面，給予創(chuàng)業(yè)者以大力扶持和鼓勵。這個消息鼓舞了我，我再次燃起了希望，馬上嘗試同區(qū)勞動部門取得聯(lián)系，申請了無息創(chuàng)業(yè)貸款。通過申請、審批，很快，我的貸款就批了下來，我用這筆錢開了3家服務店和1個培訓中心。為報答區(qū)委、區(qū)政府的關心和幫助，我安置了幾十名待業(yè)青年，并按照標準為員工申請辦理了社會保險，同時我還大量招收學習美容化妝的學生，傳授他們一技之長，鼓勵他們用自己的雙手去創(chuàng)造美好的生活，此舉受到了政府的肯定、各界的好評和顧客的贊譽，我們也實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。
回顧自己的創(chuàng)業(yè)歷程，我深深體會到，下崗并不可怕，困難和挫折也不可怕，關鍵是要樹立信心，相信、依靠黨委和政府;關鍵是要迎難而上，用足、用活政府的各項利民政策和措施，大膽創(chuàng)業(yè)，積極創(chuàng)業(yè)。
未來的發(fā)展任重而道遠，今后我們琥珀美甲將繼續(xù)堅持原則，奉公敬業(yè)，誠信經(jīng)營，力爭創(chuàng)大業(yè)，做大貢獻。最后，再次感謝區(qū)委、區(qū)政府和勞動部門對我們的關心和幫助!
謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言材料篇十二
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議，是市委、市政府確定召開的。主要任務是，深入貫徹落實全省道路交通安全工作電視會議精神，總結去年的工作，部署今年的工作任務。剛才，發(fā)文表彰了20xx年度全市道路交通安全工作先進單位，市政府與縣市區(qū)政府、開發(fā)區(qū)管委會簽訂了《20xx 年道路交通安全目標責任書》，市交通局、市公安局交警支隊主要負責同志分別就做好道路交通安全工作講了意見，兩位局長的意見講得很好、很到位，各地要認真抓好貫徹落實。下面我講三個方面的問題，總的要做到“三個到位并快速提升”：
一、認識要到位，思想要快速提升到新境界
去年以來，全市各級各部門按照市委、市政府的統(tǒng)一安排和部署，多措并舉，綜合整治，全力以赴降事故、保安全、保暢通，全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)，為促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。我市被評為“全國‘實施暢通工程’模范管理城市”。在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到，當前我市道路交通安全工作面臨的形勢嚴峻復雜，維護交通安全的壓力進一步加大。5 月19 日凌晨2 時許，我市發(fā)生了群死群傷10 人的重大交通事故;6 月1 日凌晨2時零5 分，我市又發(fā)生了死亡3 人的追尾交通事故，教訓是深刻的。特別是“5.19 ”事故的發(fā)生，再次給我們的道路交通安全管理工作敲響了警鐘。事故發(fā)生后，許立全書記立即做出批示，要求盡全力搶救傷員;劉曙光市長第一時間趕到醫(yī)院看望傷者，并在醫(yī)院召開緊急會議，對做好事故的處置工作提出明確要求。市政府立即啟動了重大事故應急處置和施救聯(lián)動機制，公安、消防、醫(yī)療等部門迅速趕赴現(xiàn)場，解救被困人員，進行現(xiàn)場勘查，疏導恢復交通。醫(yī)院開通綠色通道，全力搶救傷員，現(xiàn)場處置果斷有效，最大限度地減少了人員傷亡。特別是在事故善后處理過程中，各有關單位通力合作、各盡其職，不到一周的時間，死者尸體全部火化，賠償全部到位，家屬安全離開濰坊，確保了最佳處置效果?？偟膩碇v，“5.19 ”事故的現(xiàn)場處置和善后工作，速度快、效率高、效果好，對此市委、市政府是滿意的。但是，現(xiàn)在的當務之急不是總結經(jīng)驗，而是認真分析事故中暴露出的問題和隱患，痛定思痛，舉一反三，全面加強道路交通安全管理各項工作，堅決避免類似事故的發(fā)生。當前，我市道路交通安全管理工作面臨的嚴峻形勢突出表現(xiàn)在以下兩個方面：
客觀方面， 隨著我市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增加，交通運輸流量空前加大。截止4 月底，我市機動車保有量已達到269.4 萬輛，居全省第一位、全國地級市的第四位;駕駛人209.9 萬人，居全省第一位、全國同等城市的第十位;全市道路通車里程2.3萬公里 ，人、車、路矛盾日益突出，交通管理中的不確定因素明顯增多，道路交通管理和事故預防工作任務更加艱巨繁重。
但當前最大的問題和隱患在 主觀方面 ， 在我們工作自身。一是思想認識境界不高。個別地方和單位沒有把維護交通安全放在科學發(fā)展、和諧發(fā)展的關鍵位置，安全發(fā)展理念不牢固，導致工作中更多地注重經(jīng)濟發(fā)展，而對交通安全管理工作標準不高、要求不嚴、抓得不緊，甚至存在嚴重的麻痹懈怠思想和僥幸心理，對大量交通違法行為和事故隱患視而不見。二是社會化交通安全管理機制不完善。相關職能部門協(xié)調(diào)機制還不健全，沒有形成有效的整體合力;部分交通運輸企業(yè)主體責任不落實，車輛監(jiān)管方面存在嚴重漏洞，對駕駛人的安全管理不到位，沒有形成科學規(guī)范的責任管理體系;全市面上的交通宣傳教育工作抓得不緊，宣傳形式單一，沒有形成全民參與的全社會的道路交通安全管理工作氛圍。三是工作措施落實不夠。個別單位的交通安全管理工作浮在表面，流于形式，不深入、不細致、不扎實，導致工作存在漏洞和盲區(qū)。突出表現(xiàn)在，基礎設施建設比較薄弱，交通安全標志、標線和安全防護措施不完善，隱患路段較多;對交通違法行為的查處力度不夠，各類嚴重交通違法行為仍然存在，打擊處理工作成效不明顯，等等。對以上問題各地各部門各單位必須認真反思，深刻剖析，有針對性地采取措施加以解決。
當前我市正處在建設現(xiàn)代化經(jīng)濟文化強市的關鍵時期，今年市委、市政府提出了建設“四個濰坊”、三個轉型和“一六四三”的任務目標和思路舉措，特別是隨著“藍黃”兩大國家戰(zhàn)略的加快實施，全市經(jīng)濟社會將迎來新一輪跨越式大發(fā)展，隨之而來必然是人流、物流、車流的“ 井噴式”增長，道路交通安全管理任務將會更加艱巨繁重。 各級交通管理部門特別是主要領導同志必須進一步提高思想認識，以對黨和人民高度負責的態(tài)度，認真研究 謀劃、科學組織推進 道路交通安全工作，要針對存在的問題和不足，深化認識，提高境界，痛下決心采取切實有效的措施和強硬的管理手段，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，切實維護好公共安全和社會和諧穩(wěn)定。
二、措施要到位，工作重點要快速提升到新領域
全市各級各有關部門要牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，突出工作重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，狠抓措施落實，不斷提升道路交通安全工作水平。
(一)強化道路隱患整治。 道路隱患是滋生事故的土壤，隱患不除，事故難防。各地各有關部門和單位要狠抓道路隱患排查，落實防范治理措施，確保工作成效。要按照《20xx年濰坊市道路交通危險路段大排查整治工作實施方案》要求，認真組織開展好道路安全隱患排查治理活動，在全市部署開展一次道路安全隱患拉網(wǎng)式排查治理專項行動，按照“安全自查、隱患自改、責任自負”的原則，明確部門單位責任，落實專項整治資金，確保道路隱患及時發(fā)現(xiàn)，有效治理。對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，市政府將實行掛牌督辦，組織安監(jiān)、公安、交通、公路等部門進行聯(lián)合督導檢查，督促各項工作措施落實到位。要大力加強道路交通設施建設，加快推進道路隔離設施建設，今年是全省道路中間隔離設施建設三年規(guī)劃的最后一年，我們要抓住機遇，積極爭取上級和有關部門的資金支持，加快工作進度，嚴格標準規(guī)范，確保正面相撞事故進一步降低。要著力抓好道路標志標線和路口治理，突出事故易發(fā)路口路段的標志標線檢查整改，切實解決標志標線不規(guī)范、不完備和設置不合理等問題。要針對路口事故多發(fā)的實際，突出抓好信號燈、警示燈、減速帶等路口交通安全設施建設，切實把路口車速壓下來、事故降下來。
(二)強化重點領域整治。 駕駛人和車輛管理是預防道路交通事故的重中之重，必須切實抓緊抓好。一是管好重點車。要重點加強對大型客貨車、校車、危險化學品運輸車等容易造成群死群傷事故的重點車輛的安全監(jiān)管，逐車檢查登記，逐車建立安全檔案，強化日常監(jiān)督管理，確保監(jiān)管有力有效。要重點查處超期服役車輛、私自改裝車輛、非法營運車輛上路的問題，最大限度地減少事故隱患。二是管好重點人。以大型客貨車、校車、危險化學品運輸車駕駛人為重點，建立完善重點駕駛人分級管理機制，對重點駕駛人逐人見面審查資質，分類落實管控措施。要進一步加強安全教育，強化技能培訓，增強安全意識和責任意識，提高駕駛技能和應急能力。三是管好重點企業(yè)。要嚴格落實交通運輸企業(yè)交通安全主體責任，以客運企業(yè)、物流企業(yè)、資源型運輸企業(yè)為重點，健全完善對企業(yè)法人及車輛駕駛人的教育培訓、監(jiān)督檢查、考核處罰等管理體系，堅決制止和改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟利益、忽視交通安全的做法。
(三)強化交通秩序整治。 加強道路交通秩序管控是預防道路交通事故最直接、最有效的手段。各級各部門各單位要采取有效措施，查違治亂，疏堵保暢，切實維護良好的道路交通秩序。一是加強城區(qū)道路交通安全管理。要以滿足人的安全合理出行需求為立足點，將道路交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、城市空間布局、土地利用等有機的結合，妥善處理人車路的關系，實現(xiàn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。要科學推進城區(qū)交通智能管理系統(tǒng)二期工程建設，充分運用現(xiàn)代科技手段，加強對重點路段、重點時段的靜態(tài)管控和對重點車輛、重點人的動態(tài)監(jiān)控，努力實現(xiàn)城區(qū)道路安全監(jiān)管全天候、全覆蓋。二是加強高速公路、國省道等主干道路交通秩序管理。要以治理無證駕駛、酒后駕駛、客車超員、貨車超載、機動車超速等嚴重違法行為為重點，嚴查徹管，有效遏制交通違法行為多發(fā)勢頭。公安交警部門要組織開展好道路交通安全整治行動，全警全力、全防全控，進一步提高路面見警率和管控率。要認真分析交通違法特點和交通事故規(guī)律，突出重點時段和路段，科學安排勤務，確保不漏管、不失控。三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，積極推進城鄉(xiāng)交通一體化惠民工程建設，不斷提升農(nóng)村道路交通安全工作水平。要抓住村村通的有利時機，進一步加大資金投入，不斷加強道路交通安全基礎設施建設，改善農(nóng)村道路交通條件。要深入研究制定鼓勵農(nóng)村群眾辦牌辦證的優(yōu)惠政策和便民措施，著力解決農(nóng)村機動車無牌上路的問題。要科學部署警力，嚴厲打擊農(nóng)村地區(qū)長期存在的低速貨車載人、超載超限運輸?shù)韧怀鲞`法行為，維護農(nóng)村地區(qū)良好的道路交通環(huán)境。
(四)強化交通安全社會化宣傳。 交通安全宣傳教育是預防道路交通事故的一項基礎性工作，必須持之以恒，常抓不懈。各級各部門和單位要以“文明交通行動計劃活動”和文明交通示范創(chuàng)建工程為載體，不斷加大社會化宣傳力度，全面增強廣大群眾的安全交通意識。一是各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要制定落實具體的宣傳教育方案，創(chuàng)新宣傳方法手段，開展形式多樣的集中宣傳教育活動，在短時間內(nèi)營造強大的宣傳聲勢和 濃厚的社會氛圍，在全社會形成人人關心交通安全、人人維護交通安全的良好局面。 二是各機關、企事業(yè)單位、社會團體及有關組織，要加強對本系統(tǒng)、本單位所屬人員特別是機動車駕駛人的交通安全教育和所屬車輛的管理工作。 公安、交通部門重點加強對交通運輸企業(yè)從業(yè)人員的交通安全和遵紀守法教育; 教育部門將道路交通安全知識納入學校法制教育的內(nèi)容，組織引導學校將學生遵守道路交通法規(guī)情況納入綜合素質評定;司法部門將道路交通安全相關法律法規(guī)作為全民普法的重要內(nèi)容，推動開展全民教育。三是 廣泛發(fā)動群眾積極參與交通整治活動，要公布舉報電話，鼓勵群眾舉報嚴重交通違法行為。 近期，市文明辦和交警支隊要聯(lián)合開展好“交通志愿者在路上”活動，組織廣大交通志愿者走上街頭，協(xié)助交警糾正違章和不文明交通行為，宣傳交通安全知識，動員全社會力量共同參與交通管理工作。
三、責任落實要到位，機制建設要快速提升到新水平
道路交通安全工作涉及方方面面，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程。各級各部門要切實加強組織領導，細化落實安全責任，努力構建“政府主導、部門聯(lián)動、綜合治理、全民參與”的道路交通安全社會化工作長效機制。
(一)嚴格落實政府領導責任制。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作納入經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃，擺上重要位置，與經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃同步部署推進。要切實加強對交通安全管理工作的組織領導，主要負責同志要親自抓，分管領導靠上抓，相關部門全力抓，為道路交通安全工作提供堅強保障。要及時研究解決影響和制約道路交通安全工作的突出問題，加大投入，努力為道路交通安全工作創(chuàng)造良好條件。
(二)嚴格落實部門交通安全監(jiān)管責任制。 各級各職能部門 要在政府的統(tǒng)一領導下， 建立完善“條塊結合、分工明確、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全監(jiān)管責任制，依法 承擔相應的道路交通安全監(jiān)管或管理責任， 切實發(fā)揮交通安全監(jiān)管作用。要強化部門間協(xié)作配合，建立完善工作協(xié)調(diào)例會、部門協(xié)作配合、客運車輛聯(lián)合監(jiān)管、交通肇事逃逸聯(lián)動協(xié)查等制度，實施綜合治理，共同解決交通安全管理工作中存在的問題。
(三)嚴格落實交通運輸企業(yè)主體負責制。 要強化交通運輸企業(yè)主體責任意識，切實改變一些交通運輸企業(yè)片面追求經(jīng)濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法。要加強安全生產(chǎn)教育培訓，督促駕駛人嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，增強交通安全意識。要嚴格責任查究，對安全生產(chǎn)責任不落實、道路交通事故頻發(fā)的交通運輸企業(yè)實行“黑名單”制度，責令停業(yè)整頓，直至取消營業(yè)資格。
(四)嚴格責任追究制度。 各級政府、開發(fā)區(qū)管委會要把道路交通安全工作，特別是影響惡劣的群死群傷惡性道路交通事故，作為綜合治理和平安建設考評的重要內(nèi)容，實行“一票否決”。凡發(fā)生道路交通事故造成重大人員傷亡的，要嚴格進行事故責任調(diào)查處理;觸犯刑律的，依法追究刑事責任。通過不打折扣地追責、不留情面地問責，堵塞道路交通安全工作漏洞，維護全市道路交通安全形勢的和諧穩(wěn)定。
同志們，做好道路交通安全工作，任務艱巨，責任重大。各級各部門要在市委、市政府的堅強領導下，恪盡職守，扎實工作，為促進全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展、迎接黨的勝利召開創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通環(huán)境!
交通安全講話發(fā)言材料篇十三
同志們：
今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產(chǎn)安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：
一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧
今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前10個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514 起， 死亡29 人，115人受傷，直接財產(chǎn)損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：
一是重視程度增強?？h委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。
二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。
三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農(nóng)用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。
二、當前我縣的交通安全形勢
當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。
一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。
二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點。現(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。
三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。
三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。
以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。
三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)
各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。
(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對道路要同步完善安全設施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。
(三)狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。
(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。
(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。二是農(nóng)機部門要深入一線，檢查督導農(nóng)用車輛安全技術設施的配置情況，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農(nóng)業(yè)服務中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。
(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。
(七)狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內(nèi)容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。
同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十四
同志們：
今天的會議是市政府決定召開的專題會議，主要是為了深入貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》，總結我市近期道路交通安全情況，深刻吸取“4.7”特大道路交通事故的教訓，分析當前道路交通安全工作中存在的突出問題，提出具體的解決措施和辦法，進一步強化道路交通安全管理工作，有效預防和減少我市道路交通事故的發(fā)生。下面，我就加強當前道路交通安全工作講幾點意見：
自*月中旬以來，我州重特大道路交通事故接連發(fā)生，道路交通安全面臨十分嚴峻的形勢。**日至*日，我州連續(xù)發(fā)生了3起重特大交通事故，死亡6人，傷32人，4臺車輛嚴重損壞或報廢，在國內(nèi)外造成很大影響。*月*日，在我市境內(nèi)公路*米處，一輛佳寶微型面包車與相對駛來的一輛四輪農(nóng)用金杯車相撞,造成4人死亡,3人受傷的特大道路交通事故。從上述交通事故發(fā)生的情況來看，駕駛員安全意識淡薄，行車嚴重違章是造成事故發(fā)生的直接原因。這說明當前我市道路交通安全管理工作還存在漏洞，仍然有許多重大的隱患。近期發(fā)生的道路交通安全事故再次向我們敲響警鐘，道路交通安全責任重于泰山，確保交通安全怎么強調(diào)都不過分。道路交通安全事關廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關人民群眾的根本利益，事關改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。各部門要采取有效措施，扎扎實實排查和消除各類交通事故隱患。以上幾起特大事故，很能說明一些問題。交通安全管理工作中形式主義和走過場等現(xiàn)象還仍然存在;不少地方和單位的道路交通安全監(jiān)管，也確實存在著不少漏洞和問題，存在著執(zhí)法不嚴、違法不究和遷就姑息現(xiàn)象，迫切需要改進和加強。
可以說，道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重。道路交通事故防范工作是否得力，對于安全生產(chǎn)狀況能否穩(wěn)定好轉以及安全生產(chǎn)的一系列重要指示能否全面落到實處，有著舉足輕重的作用。同時，道路交通安全又關系到全社會，關系到每一個人。目前，我市的道路交通安全形勢還很嚴峻，專項整治和事故預防工作的任務還很艱巨。各部門和各單位的負責同志，一定要從“三個代表”的高度，從安全工作的大局出發(fā)，充分認識這方面工作的重要性，增強責任感、使命感和緊迫感。要自覺堅持“安全第一，預防為主”的方針，立足防范，強化監(jiān)管，以整治公路行車秩序和事故多發(fā)點段為重點，針對薄弱環(huán)節(jié)，采取堅決有效的措施，最大限度地預防和減少道路交通事故，特別是群死群傷特大道路交通事故。
(一)形成齊抓共管的治理機制，落實領導干部的層級責任。各部門要狠抓道路交通安全工作責任的落實，把安全責任制納入科學發(fā)展觀的考核體系，作為基礎性工作，狠抓落實，加強監(jiān)查，形成一個層層有人管的格局。道路交通安全工作要常抓不懈，結合我市道路交通特點、難題進行安全工作方法、安全管理體制創(chuàng)新，形成專群結合重點在基層的安全監(jiān)督網(wǎng)絡。要推進道路交通法制化、制度化、規(guī)范化進程，建立道路交通安全工作的長效管理機制，從被動防范向抓源頭管理轉變，從事后查處向強化基礎工作轉變，從人治向法治轉變。
(二)狠抓源頭，夯實預防事故的基礎。一是各部門要加強對司機的安全教育和車輛的安全管理，嚴禁強行超車、超速等違章行為和疲勞駕駛和酒后駕車。二是經(jīng)常檢查維修車輛，嚴禁帶病車繼續(xù)上路行駛。三是強化車輛的管理，嚴把車輛檢驗和發(fā)證關，不該上牌的決不能上牌，該報廢的堅決報廢。
(三)抓住重點，強化執(zhí)法，解決道路安全暢通的突出問題。繼續(xù)開展以解決超速、超載、強行超車、無牌無證及酒后駕車為重點的交通秩序的專項整治活動。公安交警部門要科學安排警力，嚴格執(zhí)法，及時糾正查處各種嚴重違章行為，對黨政、軍警、司法機關車輛的各種違章行為，要一視同仁。對超速、超載、強行超車、無牌無證行駛及酒后駕車、報廢車輛上路營運等違法行為，要嚴格按照《道路交通安全法》的有關規(guī)定，對車輛駕駛人員進行嚴肅處理。要切實形成嚴管重處的高壓態(tài)勢，有效震懾違法行車現(xiàn)象，預防和減少道路交通事故的發(fā)生。各鎮(zhèn)和農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車輛的安全管理工作，堅決制止農(nóng)用車載人、無牌無證農(nóng)用車上路行駛等違法行為。
(四)通力合作，提高道路交通安全工作整體水平。道路交通安全涉及方方面面，是一項社會系統(tǒng)工程。搞好道路交通安全管理工作，不僅僅是公安、交通和安全監(jiān)管等幾個部門的責任，更是各級政府和全社會共同的責任。要按照“統(tǒng)一領導，政府負責，各部門協(xié)調(diào)配合、社會各方面聯(lián)合行動，齊抓共管”的總體要求，調(diào)動各方面的積極因素，齊心協(xié)力共同抓好。強調(diào)預防事故工作必須走社會化的道路，積極推動以政府為主導，各有關方面、各有關部門積極參與、齊抓共管的交通事故預防工作機制的建立和完善，并運用這一機制，解決事故預防工作中遇到的重大問題和難點問題。要充分發(fā)揮公安機關的主力軍作用，嚴格執(zhí)法、嚴格管理、嚴格紀律。交通公路部門要切實加快“改善工程”建設步伐，正確處理好路面改造與保障安全行車的關系。交通運管部門要嚴厲查處無營運證車輛和報廢車輛，切實消除車輛隱患，同時配合公安部門加快事故多發(fā)點段的整治改造，進一步搞好道路及配套設施建設，增設警示、警告標志，強化對危險路段、事故多發(fā)點段的控制。
(五)加大交通安全宣傳教育力度。強化駕駛員的安全教育。要繼續(xù)深化對群眾的交通安全宣傳教育活動，努力提高城鄉(xiāng)居民的交通安全意識。新聞媒體要把交通安全宣傳納入公益宣傳的范疇，特別是要深入宣傳《道路交通安全法》，不斷提高社會公眾的交通安全素質，推進道路交通安全工作的法制化、規(guī)范化和經(jīng)常化。公安交警部門要積極配合有關部門和單位搞好宣傳教育活動，通過全方位開展宣傳教育攻勢，進一步提高自我管理、自我約束意識，形成全社會關注交通安全、人人維護交通安全的良好氛圍。
(六)做好“十一”黃金周的交通安全監(jiān)管工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全?！笆弧甭糜吸S金周即將來臨，旅客運輸將迎來高峰期，客運部門要引起重視，切實抓好“十一”長假期間的旅客運輸安全和運輸組織工作，堅持執(zhí)行好節(jié)假日24小時值班和領導帶班制度。各單位、部門在組織職工和所接待客人進行旅游活動時，一定要把安全放在首位，制定切實可行的安全措施并落實專人負責，對違反規(guī)定造成事故的，要嚴肅追究本單位負責人。
同志們，預防和減少道路交通事故，事關人民生命財產(chǎn)的安全，事關社會的穩(wěn)定，我們一定要下定決心，以昂揚的斗志，扎實的工作，更加有力的措施，做好道路交通安全管理工作，為我市經(jīng)濟發(fā)展和社會各項事業(yè)進步創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。
交通安全講話發(fā)言材料篇十五
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經(jīng)進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“”時期既是我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內(nèi)容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。
(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺?？?、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規(guī)定，加強協(xié)調(diào)溝通，總結經(jīng)驗教訓，建立健全信息共享機制，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。
(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調(diào)配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調(diào)查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規(guī)定的交通違法行為。
(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進農(nóng)村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。
三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位。
道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農(nóng)機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協(xié)作、落實責任，不斷提高工作水平。
(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監(jiān)管不到位、不認真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。
(三)加大經(jīng)費投入?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經(jīng)費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費、公用經(jīng)費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經(jīng)濟社會發(fā)展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。
(四)提高服務質量。要推進執(zhí)法規(guī)范化建設，進一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上登記、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。
同志們，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱巨。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務實的作風，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產(chǎn)安全、建設繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻!
交通安全講話發(fā)言材料篇十六
今天，作為參加女性創(chuàng)業(yè)座談會的嘉賓，我主要談下自已的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。步入40歲的年齡下崗，對于女性來說是個滅頂之災。這么多年在企業(yè)辛苦忙碌，最后換來的……真不如自己創(chuàng)業(yè)。
一直以來我就比較關注健康產(chǎn)品，靠海邊近，海水倒灌，水中水垢重，加上最近幾年桶裝水二次污染等問題屢屢曝光，象去年北京政府出臺文件要求：“三星級以上賓館，為了顧客的健康，必須安裝凈化水設備，取代桶裝水……”
我個人認為，家庭凈水設備，一定是個消費趨勢，未來幾年家用桶裝水一定會被家庭淘汰，這是一個很好的商機。
在創(chuàng)業(yè)初期，也有許多彷徨、猶豫。但是聽了開發(fā)區(qū)考務培訓中心陳在東主任和馬老師關于國家對下崗再就業(yè)方面的支持和待遇，又聽取了創(chuàng)業(yè)培訓課程，對自主創(chuàng)業(yè)從工商登記到企業(yè)的人員組織、營銷策略有所了解，他們又請創(chuàng)業(yè)成功的人士給我們做經(jīng)驗分享，大大增加了我自主創(chuàng)業(yè)的信心。
看好就干，于是我到北京、無錫、寧波、濟南等地凈水設備生產(chǎn)廠家考察，最后選定給國內(nèi)知名品牌——美的、安吉爾、浪木凈水器做代工的科宇電器公司，取得了該公司“好自然”牌凈水器在的總代理權。
創(chuàng)業(yè)半年以來，我和我的團隊在商業(yè)旺角宣傳、進各個小區(qū)搞活動，終于功夫不負有心人，經(jīng)過半年多的努力，我現(xiàn)在有固定員工4人，兼職在校大學生6人，經(jīng)銷商6家，雖然目前，剛剛起步，但是我有信心將好自然凈水器送近千家萬戶。
交通安全講話發(fā)言材料篇十七
親愛的同學們、老師們、教育局的領導們：
昨天，我還在_地區(qū)觀看桃花節(jié)的盛況，欣賞桃花朵朵開的美景，今天，我來到了_x，參加我們這個如此隆重的讀書節(jié)啟動儀式，來感受書香陣陣來的盛事，我心情非常激動，非常興奮。相比之下，我更喜歡我們讀書節(jié)活動中所包含的內(nèi)容、價值以及意義。
我知道，一個良好的習慣，可以讓人終生受益。尤其是，一個良好的閱讀習慣，帶給人一生的幸福、快樂是無與倫比的。每一個偉大的人物，每一個成功者，無不保持著良好的閱讀習慣。而這個習慣，大都是他們從小就養(yǎng)成的。這是一個經(jīng)驗之談。
著名作家曹文軒常常喜歡說，一本好書，就是一輪太陽。他從一個很高的高度來評價一本書帶給人的價值。在他的精妙的比喻中，他是把書比作溫暖和光明的源泉。我很喜歡這句話，把它送給我們在座的同學們。而我自己，在很多學校的簽名售書活動中，我非常喜歡給讀者們寫上這一句話的。雖然我寫的是安武林的贈言，但它是曹文軒先生的名言。他是我的老師，也是我的好朋友，所以，他不會責備我這種明目張膽的剽竊行為的。
著名的詩人金波先生，常常喜歡說的一句話是：讓經(jīng)典潤澤心靈。我也常常引用，常常把它題簽給讀者朋友們。我依然寫的是安武林，因為他是我的老師，我的朋友，所以我每當給讀者寫上這一句話的時候，我就似乎看到了他那種慈祥而又溫和的笑意。很顯然，他希望孩子們讀經(jīng)典的書，讀好書，因為好書是貼近心靈的，是可以給心靈帶來豐富的滋養(yǎng)的。
其實，我深深地知道一個基本的事實，那就是：一個人之所以強大，那是因為他心靈強大的緣故。而心靈的強大，一般來說，是需要很多很多好書來支撐的。如果說我們的心靈是一座高樓的話，那么，所有的建筑材料就是書。
我常常喜歡所的一句話就是：閱讀改變?nèi)松膶W溫暖世界。我的一生差不多都是與書為伍的。讀書，寫書，編書，評書，淘書，藏書。我喜歡書香，喜歡書的味道，喜歡書給我?guī)淼囊磺?。我捧起一本書的時候，我就感覺自己捧起了一縷陽光，明亮而又溫暖;捧起了一縷月光，浪漫而又充滿詩意。我的樂觀的性格，是書給我?guī)淼?我克服人生的困難的勇氣，是書給我的;我一直向著理想的方向飛翔的執(zhí)著和力量，都是書給我的。
我可以悄悄地告訴同學們一個秘密：我個人有三萬多冊藏書。我在書房里看著我的書，我就象一個元帥在檢閱我的士兵一樣，我就像一個皇帝檢閱我的臣民一樣，那種幸福和自豪感難以形容。我覺得，世界上最快樂最幸福的事情，莫過于讀書了。我一直覺得，書里面藏著這個世界所有的秘密。如果你不相信，請打開書吧，你想知道的一切，都靜靜地躺在書中，等待著你去發(fā)現(xiàn)，等著你去發(fā)掘。也難怪，一位名人說過，讀書，是一次靈魂的壯游。
親愛的同學們，春天來了，讓我們做一些美麗的事。讓我們愛上書，愛上閱讀，播下愛的種子。我知道，我們在座的每個人都希望自己將來能變成大富翁，擁有很多很多的財富。而在我看來，我們讀書，就是在給自己未來的銀行里儲蓄。當很多年過去以后，當你讀了很多很多書以后，你會突然明白我今天所說的話，呀，我真的成了一個大富翁啊。請記住，書是世界上最珍貴的財富，它凝結著人類的智慧和經(jīng)驗，世界上所有的財富都可以被揮霍一空的，但唯有書這種財富，是取之不盡用之不竭的。
親愛的同學們，愛上閱讀，是一件妙不可言的事，讓我們在春天里，一起打開書吧，輕輕地，輕輕地開始閱讀人生，閱讀這個世界。
交通安全講話發(fā)言材料篇十八
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結_年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署_年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，_年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破。
_年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領導下，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局，全面落實交通企業(yè)安全主體責任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責任，強化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎不斷夯實，安全質態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
_年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強安全生產(chǎn)工作的組織領導，通過簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責任落實到位。
一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《_市安全生產(chǎn)行政領導責任規(guī)定》，層層簽訂責任狀，將安全生產(chǎn)責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產(chǎn)責任。下發(fā)了《_年_市交通局安全監(jiān)管工作任務分解表》,落實了“一崗雙責”，安全監(jiān)管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容，_市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。
二是強化企業(yè)安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兌現(xiàn)。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。
三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責任到位。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責任書，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。
(二)健全治理機制，隱患排查整改進一步落實。
_年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發(fā)生。
交通安全講話發(fā)言材料篇十九
尊敬的領導、各位同事，大家好！今天我非常榮幸能夠在這里和大家分享我對領導講話的體會與心得。作為一名普通職工，我深知領導講話的重要性和影響力。在和領導的交流中，我認真傾聽，并不斷學習提高自己的發(fā)言能力。通過這次演講，我希望能夠與大家分享一些在領導講話中的感悟和體會。
第二段：傾聽的重要性。
在領導講話中，最重要的一點是傾聽。領導講話的目的往往是傳達關鍵信息和啟發(fā)團隊的思考。在領導發(fā)言的過程中，我們應該保持專注、充分傾聽，并且注意理解領導的意圖和核心要點。只有通過傾聽，我們才能真正理解領導的意圖，從而更好地完成工作任務。此外，傾聽還能夠讓我們更好地把握機會，抓住領導講話中的重點和亮點，進一步提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力。
第三段：積極提問。
在領導講話中，積極提問是非常重要的。通過提問，我們可以進一步表達自己對領導講話的關注和理解，也可以獲得更多的信息和意見反饋。在提問時，我們應該明確問題的重點和范圍，并且盡量避免涉及個人利益或情緒。同時，提問也需要恰當?shù)剡x擇時機和方式，在尊重領導的前提下進行。通過積極提問，我們不僅可以更好地理解領導講話的意圖，還可以提升自己的表達能力和邏輯思維能力。
第四段：表達觀點。
在領導講話中，我們有時候需要表達自己的觀點和看法。在表達時，我們應該注意以下幾點：一是言之有物，確保自己的觀點具備一定的實踐基礎和邏輯關系；二是客觀公正，站在全局和整體的角度思考問題，避免過于個人化或主觀偏見的表達；三是把握分寸，注意控制發(fā)言的時間和頻率，避免過多地占用會議資源和時間。通過合理、準確地表達觀點，我們可以為領導和團隊提供更多的思考和改進建議，進一步推動團隊的發(fā)展和進步。
第五段：謙虛謹慎。
在領導講話中，謙虛謹慎是我們應該具備的態(tài)度和品質。在發(fā)言時，我們要始終保持謙虛和尊重，避免自我夸耀或夸大個人作用。我們要明白，領導講話是為了團隊的發(fā)展和目標的實現(xiàn)，而不是個人表現(xiàn)和自我彰顯。此外，我們要注重言行一致，避免發(fā)言與行為不符，產(chǎn)生誤導或矛盾的效果。通過謙虛謹慎地發(fā)言，我們可以樹立良好的形象，贏得領導和同事的認可和尊重，進一步提升自己在團隊中的影響力和地位。
結語：
通過與領導的交流和學習，我明白了領導講話的重要性和影響力。在領導講話中，傾聽、提問、表達觀點和謙虛謹慎成為了我發(fā)言的關鍵要點。通過不斷總結和實踐，在領導的指導下，我相信我會在未來的工作中不斷提升自己的發(fā)言能力和表達水平。謝謝大家！
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