心得體會是我們在學(xué)習(xí)、工作或生活中得出的寶貴經(jīng)驗。寫心得體會時，要注重觀點的獨特性和個人的思考深度，能夠引發(fā)讀者的共鳴和思考。下面是一些關(guān)于心得體會的范文，希望對大家寫作有所幫助。
消防駕駛員的心得體會篇一
作為一名消防特種車駕駛員，我每天都面臨著風(fēng)險和挑戰(zhàn)。正因為如此，我注重個人技能和在車輛駕駛方面的表現(xiàn)。作為一名專業(yè)人員，我總結(jié)了一些心得體會，這些體會可以讓我更好地保護我所服務(wù)的社區(qū)和公眾。
第二段：注意安全
在駕駛消防特種車時，注意安全是最重要的。消防特種車是高速、負荷和緊急情況下的專業(yè)車輛，所以在操作時必須非常小心。我在每次出車之前都會檢查車輛的狀態(tài)，并且按照消防服務(wù)規(guī)程行事，這可以確保車輛在運行中穩(wěn)定。
第三段：熟悉路線
我服務(wù)的區(qū)域是非常廣泛和多樣化的，所以我需要對所有城市和鄉(xiāng)村的道路和路線都有一定的了解。在第一次駕駛車輛時，我會花時間去熟悉新的路線，并且記住規(guī)則和限制，這有助于我在最短的時間內(nèi)安全地到達目的地。
第四段：維護車輛
我對車輛進行持續(xù)維護和保養(yǎng)，以確保其在最佳運行狀態(tài)。這包括監(jiān)視車輛的機械和電子系統(tǒng)，并在需要時進行修理或更換。同時，我也對所有消防特種車進行徹底的清潔和消毒，以確保車輛的清潔衛(wèi)生，避免細菌和病毒的傳播。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和改進
隨著技術(shù)的進步和需求的變化，我需要不斷學(xué)習(xí)和改進自己的技能。我參加各種消防培訓(xùn)和反思經(jīng)驗，這有助于我更好地服務(wù)社區(qū)和公眾。我還關(guān)注最新的車輛技術(shù)和行業(yè)標準，以便為消防服務(wù)做好準備。
結(jié)論：
消防特種車駕駛員需要對自己的技能和行為負責(zé)，并且時刻注意安全。熟悉路線和保持車輛的良好狀態(tài)是必要的，而持續(xù)學(xué)習(xí)和改進則能夠適應(yīng)行業(yè)變化并更好地為社區(qū)服務(wù)。作為一名消防特種車駕駛員，我將繼續(xù)努力，確保我的技能和表現(xiàn)始終處于最佳狀態(tài)。
消防駕駛員的心得體會篇二
作為一名消防車駕駛員，考取消防車駕駛員考證對我來說是一次非常重要的里程碑。在我參加考試的過程中，不僅學(xué)到了很多關(guān)于消防車駕駛的知識和技能，而且也深深感受到了作為一名消防車駕駛員的責(zé)任和使命。這篇文章將以五段式的連貫結(jié)構(gòu)，分享我的考證心得體會。
第一段：備考準備。
備考準備階段是考取消防車駕駛員考證的重要一步。我首先收集了各種相關(guān)的資料，包括消防車的類型、結(jié)構(gòu)和使用技巧等。接著，我參加了培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了消防車的操作和應(yīng)急處理技能。在培訓(xùn)班期間，我與其他考生進行了模擬演練，提高了自己的應(yīng)急處理能力。此外，我也積極參加交流討論，與其他考生分享經(jīng)驗和技巧，相互學(xué)習(xí)成長。
第二段：筆試經(jīng)歷。
考證過程的第一部分是筆試。筆試主要考察了我對消防車的類型、性能和駕駛注意事項的理解。我細心復(fù)習(xí)了相關(guān)知識，并進行了模擬考試，查找自己的不足之處。在實際考試中，我緊張但沉著地完成了所有題目。通過這次考試，我對消防車的了解更加全面，認識到在日常駕車中要嚴格遵守交通法規(guī)，確保駕駛安全。
第三段：理論測驗。
理論測驗是考取消防車駕駛員考證的第二個階段。測驗主要涉及消防車的操作技巧和應(yīng)急處理能力。在該階段，我參加了理論課程和模擬實踐，加深對消防車駕駛相關(guān)知識和技能的理解。測驗時，我沉著自信地完成了各項任務(wù)，表現(xiàn)出良好的駕駛技術(shù)和操作能力。這一階段的考驗讓我更加堅信，作為一名消防車駕駛員，應(yīng)該時刻保持冷靜和敏捷，為搶救和應(yīng)對各種緊急情況作好準備。
第四段：實際駕駛考試。
實際駕駛考試是考取消防車駕駛員考證的重要一環(huán)。在考試前，我進行了大量的實際駕駛訓(xùn)練和模擬演練，提高自己的駕駛技術(shù)和應(yīng)急處理能力?？荚嚂r，我緊張但克制地完成了各項駕駛?cè)蝿?wù)，因為我明白，在實際駕駛中要時刻保持對周圍環(huán)境的觀察和反應(yīng)能力，確保行車安全。通過這次考試，我對消防車的操作要求更加熟悉和了解，并進一步提高了自己的駕駛水平。
第五段：心得體會與使命感。
通過考取消防車駕駛員考證，我深刻體會到了作為一名消防車駕駛員的責(zé)任和使命。消防車駕駛員不僅要具備扎實的駕駛技術(shù)，還要具備良好的心理素質(zhì)和救援能力。我明白，作為一名消防車駕駛員，每次駕馭消防車出警都關(guān)乎著滅火救援的成敗。只有緊急時刻保持冷靜，熟練操作駕駛，才能更好地完成任務(wù)，保護人民財產(chǎn)的安全。因此，我將以更加嚴謹和負責(zé)的態(tài)度行使我的工作職責(zé)，不斷提高自己的駕駛技術(shù)和應(yīng)急處理能力，為社會的消防安全作出積極貢獻。
結(jié)尾段：在消防車駕駛員考證的過程中，我在知識、技能和使命感的獲得方面都取得了很大的收獲?？甲C不僅讓我對消防車駕駛有了更深入的了解，還讓我對作為一名消防車駕駛員的職責(zé)有了更深刻的體會。我將始終保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，不斷提高自己的能力和技術(shù)水平，為維護社會穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)安全盡一份力量。
消防駕駛員的心得體會篇三
消防車駕駛員是保護人民生命財產(chǎn)安全的重要角色，消防車駕駛員考證成為了目前行業(yè)要求的標準。我在經(jīng)歷了長時間的學(xué)習(xí)和考試準備后，終于成功考取了消防車駕駛員證書。在這個過程中，我不僅學(xué)到了一些駕駛技巧，還深刻體會到了作為一名消防車駕駛員的責(zé)任和使命。
第二段：學(xué)習(xí)與備考。
學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)是成為一名合格的消防車駕駛員的基本要求。我在學(xué)習(xí)過程中，主要嘗試了兩個方面：首先是理論學(xué)習(xí)，包括交通法規(guī)、車輛結(jié)構(gòu)和汽車維修知識等；其次是實際操作，通過各種訓(xùn)練項目熟悉消防車的駕駛及應(yīng)急救援操作。我參加了多次模擬考試和實際操作，不斷查漏補缺，積累了豐富的經(jīng)驗。
第三段：考證經(jīng)歷。
考證過程并不簡單，除了理論和實操的考試，還有專業(yè)知識的筆試和面試環(huán)節(jié)。我在備考過程中，遇到過不少困難和挑戰(zhàn)，但通過堅持不懈的努力，最終取得了優(yōu)異的成績?？甲C過程還強化了我的團隊協(xié)作能力和責(zé)任意識，因為消防車駕駛員是一個集體行動，只有與其他消防員緊密配合，才能更好地完成任務(wù)。
第四段：體會與感悟。
作為一名消防車駕駛員，我深刻認識到自己肩負的責(zé)任和使命。每當報警響起，我都要緊急出動，為了搶救被困的人們，我必須以最快的速度行駛，克服各種困難。這時候，我意識到我不僅是一名駕駛員，更是一位消防員，是社會的守護者，是人們的依靠。這樣的體驗讓我明白，只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，才能更好地勝任自己的職責(zé)。
第五段：展望與總結(jié)。
考取消防車駕駛員證書只是一個起點，我深知這背后是更多挑戰(zhàn)和任務(wù)等待著我。因此，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，不斷提升自己的駕駛技術(shù)和應(yīng)急救援能力。同時，我還將積極參加各種培訓(xùn)和演練，提高自己的應(yīng)變能力和處理緊急情況的能力。我相信，在不久的將來，我將成為一名技術(shù)嫻熟、責(zé)任認真的優(yōu)秀消防車駕駛員，為人民安全保駕護航。
通過以上五段式的文章，我向讀者展示了我考取消防車駕駛員證書的心得體會。從學(xué)習(xí)備考到實際操作，再到對駕駛員責(zé)任和使命的深刻理解，最后總結(jié)出未來的發(fā)展路徑。這樣的論述結(jié)構(gòu)連貫，邏輯清晰，可以使讀者更好地理解我作為一名消防車駕駛員的經(jīng)歷和成長過程。
消防駕駛員的心得體會篇四
消防駕駛員班長是一支消防隊伍中至關(guān)重要的角色，他們不僅要具備出色的駕駛技能，還要具備組織、指揮和協(xié)調(diào)的能力。作為班長，他們是消防隊伍中的核心力量，帶領(lǐng)著整個班組有效完成各項任務(wù)，并在突發(fā)事件中扮演著重要的角色。在成為一名合格的消防駕駛員班長的過程中，我深刻體會到了自身的成長與進步。
第二段：責(zé)任意識的培養(yǎng)與強化（200字）。
作為消防駕駛員班長，我深知自身的責(zé)任重大。在平時的訓(xùn)練和實戰(zhàn)中，我們時刻保持高度的警惕，隨時準備面對各種突發(fā)情況。我們要確保車輛的安全駕駛，嚴格遵守交通法規(guī)，保證乘車人員的安全。同時，我必須時刻了解車輛的維護情況，確保車輛狀態(tài)良好，確保一旦有需要，車輛能夠隨時投入戰(zhàn)斗。這些責(zé)任的緊迫性和重要性，培養(yǎng)了我的責(zé)任意識，使我能夠真正地擔(dān)負起自己作為班長的責(zé)任。
第三段：協(xié)調(diào)與指揮能力的提升（200字）。
作為消防駕駛員班長，我必須具備良好的組織協(xié)調(diào)和指揮能力。在處理突發(fā)事件時，我需要迅速判斷形勢，做出正確的決策，并組織指揮班組成員快速、有序地展開行動。要做到這一點，需要具備全面的知識和技能，并且有經(jīng)驗和能力去正確應(yīng)對各種情況。在訓(xùn)練和實戰(zhàn)中，我努力提升自己的指揮能力，通過不斷的實踐和經(jīng)驗的積累，我的協(xié)調(diào)和指揮能力得到了有效的提升。
第四段：學(xué)習(xí)與知識的重要性（200字）。
作為消防駕駛員班長，我們需要不斷學(xué)習(xí)和掌握各種知識。軍事、醫(yī)療、心理等方面的知識都能夠幫助我們更好地應(yīng)對突發(fā)情況，更好地為市民提供服務(wù)。在修煉自身的過程中，我不斷學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和交通法規(guī)，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。同時，我還積極參與各種培訓(xùn)，提高自己的綜合素質(zhì)和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
作為一名消防駕駛員班長，能夠保護人民的生命財產(chǎn)安全，解救被困人員，在人們需要幫助的時候挺身而出，給予他們援助和希望，這是一種無與倫比的成就感和自豪感。每一次成功的救援，都讓我感到無比的驕傲和自豪，也讓我更加堅定了繼續(xù)努力的決心。
總結(jié)：
通過擔(dān)任消防駕駛員班長的經(jīng)歷，我學(xué)到了很多，成長了很多。責(zé)任意識的培養(yǎng)、協(xié)調(diào)與指揮能力的提升、學(xué)習(xí)與知識的重要性，以及成就感和自豪感的體驗，讓我更加堅定地認識到自己作為一名班長的重要性和使命感。作為一名合格的消防駕駛員班長，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提升自己，更好地為社會和人民服務(wù)。
消防駕駛員的心得體會篇五
第一段：介紹消防駕駛員工作的重要性和特殊性（200字）。
作為一名消防駕駛員，我的工作是保障消防車輛的安全駕駛，確保火災(zāi)現(xiàn)場的迅速響應(yīng)和有效撲救。這項工作不僅要求我們具備出色的駕駛技術(shù)，還需要我們具備快速反應(yīng)和處置突發(fā)情況的能力。作為面向社會提供急救服務(wù)的一員，我深感責(zé)任重大，同時也收獲了不少寶貴的經(jīng)驗和體會。
第二段：闡述駕駛消防車的技巧和要求（250字）。
駕駛消防車是一項特殊的技術(shù)活，要求駕駛員具備過硬的駕駛技術(shù)。在緊急情況下，我們必須熟悉消防車輛的行駛性能，靈活運用轉(zhuǎn)向、變速和緊急剎車等技術(shù)手段，確保消防車在最短時間內(nèi)到達事故現(xiàn)場。此外，駕駛消防車還要熟悉各種滅火器材的使用方法，靈活運用各種撲救技巧。因此，充分掌握這些技能是我們工作的關(guān)鍵。
第三段：概述工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)（300字）。
作為消防駕駛員，我們經(jīng)常面臨著危險和壓力。火災(zāi)現(xiàn)場的復(fù)雜環(huán)境和高溫氣體，以及路況復(fù)雜等因素都會給我們的工作增加很大的困難。此外，我們還經(jīng)常面臨著高風(fēng)險駕駛的挑戰(zhàn)，需要在短時間內(nèi)做出正確的判斷和決策。在這樣的環(huán)境下，我們不僅要保護自己，還要充分發(fā)揮消防車的作用，確保撲救行動的成功。
第四段：分享在工作中的體驗和心得（300字）。
在這么多年的工作經(jīng)驗中，我深深體會到，高效溝通和團隊協(xié)作是取得成功的關(guān)鍵。在緊急情況下，我們和指揮中心、消防員之間需要及時準確地交流信息，以便快速做出決策并采取行動。此外，我還學(xué)會了靈活運用交通法規(guī)，用最快的速度安全駕駛。同時，在培養(yǎng)緊迫感和提高應(yīng)急能力方面，我也受益匪淺。這些心得不僅對我的工作有很大的幫助，也為今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
第五段：總結(jié)工作的成就和展望（250字）。
作為一名消防駕駛員，我對自己的工作感到驕傲和滿足。通過數(shù)次成功地參與火災(zāi)撲救行動，我深刻體會到自己為保護人民生命財產(chǎn)安全所做出的貢獻。同時，我也意識到自我提高的重要性，在駕駛技術(shù)、火災(zāi)撲救技巧以及團隊合作方面還有很大的提升空間。未來，我會不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，以更好地為社會提供急救服務(wù)。
總結(jié)：通過這篇文章，我們可以了解到消防駕駛員工作的重要性和特殊性，以及駕駛消防車所需的技巧和要求。同時，我們也能了解到他們在工作中遇到的困難和挑戰(zhàn)，以及他們從工作中得到的經(jīng)驗和心得。通過這些了解，我們對消防駕駛員的工作有了更深入的認識，對他們的辛勤付出有了更高的肯定。
消防駕駛員的心得體會篇六
消防特種車駕駛員是安全生產(chǎn)中非常重要的一環(huán)。作為消防隊伍中的重要一員，他們肩負著救火、搶險、警戒等重要職責(zé)，在工作中必須具備高度的工作責(zé)任心和駕駛技能。我作為一名消防特種車駕駛員，在多年的實踐中，積累了一些心得體會，特在此與大家分享。
段落二：駕駛技能。
在進行火災(zāi)救援和事故搶險等任務(wù)時，駕駛技能是非常重要的。作為消防特種車駕駛員，必須要熟練掌握車輛的操作技能，包括：轉(zhuǎn)向、制動、加速等。同時，還要了解交通規(guī)則和安全駕駛知識，注意交通狀況，確保能夠安全抵達目的地。在高強度的任務(wù)中，駕駛員還要有超強的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力，及時響應(yīng)現(xiàn)場指揮，確保救援行動的快捷高效。
段落三：心理素質(zhì)。
消防特種車駕駛員的工作經(jīng)常面對著高度危險和巨大壓力，因此心理素質(zhì)非常重要。在迅速前往現(xiàn)場時，需要能夠穩(wěn)定心態(tài)，正確應(yīng)對突發(fā)情況。同時，工作中也可能會遇到緊急特殊情況，如車輛失控、機械故障等，這時候駕駛員要冷靜分析、果斷決策并妥善處置問題。
段落四：團隊合作。
在消防隊伍中，團隊合作是非常重要的一環(huán)。特種車駕駛員與其他救援隊員的緊密合作，是完成任務(wù)的關(guān)鍵。駕駛員要在任務(wù)中準確理解指揮員的指令，將車輛準確駛向目的地，以及注意與現(xiàn)場指揮人員的溝通協(xié)調(diào)。在緊急事件發(fā)生時，需要與其他救援隊員密切配合、齊心協(xié)力、共同執(zhí)行救援任務(wù)。
段落五：工作負責(zé)。
消防特種車駕駛員是消防工作中的重要環(huán)節(jié)，必須時刻保持工作的責(zé)任心。在工作中必須時刻注意安全，堅決服從指揮和執(zhí)行任務(wù)。倘若在任務(wù)中發(fā)生意外，駕駛員無疑需要承擔(dān)重責(zé)。為了避免類似事件的發(fā)生，駕駛員需時刻維護車輛設(shè)備的完好，確保車輛隨時處于良好的工作狀態(tài)。同時，還要善于發(fā)現(xiàn)和解決各種故障，確保車輛順利地完成救援任務(wù)。
結(jié)論：
綜上所述，消防特種車駕駛員的工作不僅需要熟練的駕駛技能，還需要非常高的心理素質(zhì)、團隊精神和責(zé)任心。在以后的工作中，我將繼續(xù)保持警覺，不斷努力提高自身的綜合素質(zhì)，為大家提供更加卓越的服務(wù)。
消防駕駛員的心得體會篇七
在消防工作中，消防駕駛員班長是一支重要的力量。他們不僅承擔(dān)著駕駛消防車輛的責(zé)任，更要負責(zé)帶領(lǐng)隊員完成任務(wù)。在長期的工作中，我深深感受到了自己的成長與進步。以下是我作為一名消防駕駛員班長的心得體會。
首先，作為一名消防駕駛員班長，必須具備高度的責(zé)任心和自我要求。每次出勤前，我都會認真檢查車輛的情況，確保消防車輛處于最佳狀態(tài)。我會經(jīng)常參加培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)最新的駕駛技巧和緊急救援方法，以提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。我還會與乘員進行溝通，了解他們的需求和需求。只有這樣，我們才能夠攜手合作，成為一支高效的隊伍。
其次，溝通和團隊合作是消防駕駛員班長不可或缺的能力。在消防工作中，密切的合作和默契是保證任務(wù)的成功完成的關(guān)鍵。每個人的配合都至關(guān)重要。作為班長，我會經(jīng)常組織訓(xùn)練和演習(xí)，以提高隊員的應(yīng)急反應(yīng)和團隊協(xié)作能力。我也會定期與隊員開展交流，了解他們的想法和建議，以便更好地調(diào)動每個人的積極性和創(chuàng)造力。
此外，帶領(lǐng)團隊應(yīng)時刻保持冷靜和果斷。在緊急情況下，時間是無法等待的。作為消防駕駛員班長，我必須迅速做出決策并執(zhí)行，以確保任務(wù)的順利進行。我會在工作中時刻保持冷靜和清醒的頭腦，因為團隊的成功取決于我的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)。我還會通過不斷修煉來提高自己的應(yīng)急反應(yīng)能力和判斷能力，以應(yīng)對不同的危險情況。
同時，保持良好的身體素質(zhì)也是消防駕駛員班長的要求。消防工作通常需要長時間的工作，而且常常在惡劣的環(huán)境下進行。因此，我們必須保持良好的身體素質(zhì)，以承擔(dān)長時間的體力勞動。我會經(jīng)常參加鍛煉，保持良好的身體狀況。我還會鼓勵隊員們加入體育活動，增強身體素質(zhì)和減輕工作壓力。只有身體健康，我們才能更好地面對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
最后，作為一名消防駕駛員班長，我深知安全的重要性。無論是自身安全還是他人安全，都是我始終牢記的。我會定期組織安全培訓(xùn)和演練，以加強隊員們對安全意識的理解和實踐。同時，我也會引導(dǎo)隊員們制定和執(zhí)行科學(xué)有效的安全措施，從而最大限度地減少危險和事故的發(fā)生。只有確保所有人的安全，我們才能更好地保護社會的穩(wěn)定和秩序。
作為一名消防駕駛員班長，我意識到自己的責(zé)任和使命。通過長期的實踐和總結(jié)，我的工作經(jīng)驗和技能不斷增長和完善。我相信，只要我們始終堅守初心，熱愛自己的職業(yè)，并保持不斷學(xué)習(xí)和進步的態(tài)度，我們一定能夠成為更出色的消防駕駛員班長。讓我們攜手努力，共同為社會的安全和和諧做出更大的貢獻！
消防駕駛員的心得體會篇八
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
消防駕駛員的心得體會篇九
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：
我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。
認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。
經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
消防駕駛員的心得體會篇十
了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大，不僅僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治，原因除了上述這種情景還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場；傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等。本來能夠挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通支付搶救費用；搶救費用超過職責(zé)限額的，未參加機動車第三者職責(zé)強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故職責(zé)人追償。
至3月報名以來，一向沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。之后上了幾次車，感覺還不錯，可是，我不得不承認，女士相比男士來說確實要慢一些。
上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。之后，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€機械的動作，最終算是明白了，雖然練的很機械，但至少不再犯一些低級的錯誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢他練了兩節(jié)課的`右飛，師傅教他全套，練的十分好，還能夠給我們做一些指導(dǎo)。
這兒的教師也不錯，不要學(xué)生請客吃飯，他們有自我的食堂。每一天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每一天重復(fù)同樣的工作、堅持10幾個小時的上班時間，還能堅持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。
我期望自我能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因為我性子有點急，不喜歡托托的。因為僅有完成了這一項學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。
消防駕駛員的心得體會篇十一
駕駛員培訓(xùn)有三個科目：科目一為理論學(xué)習(xí)，科目二為汽車場地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí)。經(jīng)過幾個月艱苦的練習(xí)，在練習(xí)過程中的心得體會總結(jié)如下：
科目一：考試前至少兩天就該看書了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來，以后就不看那些本來就已經(jīng)知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標記；第三遍把做過標記的全看一遍，重要記兩次標記的。三遍書最好分開時間看，期間盡量多想書上的題目。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過三次強記，應(yīng)該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過長時間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動、調(diào)座椅、掛檔、剎車、加油門、掌握方向盤、開雨刷、搖玻璃。在進行倒樁（順庫、移庫）訓(xùn)練時，總結(jié)出過程及要點如下：
（2）如果兩個竿與車尾不平齊對正，則調(diào)整方向盤移正，此時應(yīng)盡量降低車速；
（3）車尾進入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱，慢慢倒車，控制方向盤應(yīng)看到兩竿對稱向車外移動，等兩竿移出車外并且與車尾相距很近時，完成踩離合到底、踩剎車、回空檔等停車動作。
（8）盡量向前開，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；
（9）向右車庫倒車是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車頭倒入車庫，即可開出完成考試，如果車身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線；(10)開出之后也要盡量向前開然后右轉(zhuǎn)彎將車停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離。
訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車，車速慢，便于調(diào)整，方向盤轉(zhuǎn)動快可以及時地調(diào)整車輪的.方向，不過太快可能對車不好。訓(xùn)練時須牢記兩點，一個是車尾偏轉(zhuǎn)與方向盤轉(zhuǎn)向的關(guān)系，另一個是方向盤正位。在考試的時候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車時稍做休息，進行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補充。
場地練習(xí)的項目很多，列舉幾項：
（1）半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。
（2）側(cè)位停車。比倒庫練習(xí)簡單。應(yīng)注意車不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
（3）起伏路。車身擺正，減速慢行。如果車身不與起伏相垂直，車會左右搖晃。
(4)s路。方向要靈活。
（5）餅。車頭對正餅之后，打正方向盤。
（6）直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間，減速。
（7）單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。
（8）限速門。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。
科目三：路考：
（3）停邊停車：打轉(zhuǎn)向燈，踩離合，剎車（踩住而不踩死），轉(zhuǎn)向，回轉(zhuǎn)向燈；
（5）下車：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車。
消防駕駛員的心得體會篇十二
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了，你的車已經(jīng)與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預(yù)見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結(jié)合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側(cè)門的概率較大。過轉(zhuǎn)盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉(zhuǎn)盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉(zhuǎn)盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí)。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態(tài)者可能會稍加報復(fù)。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側(cè)頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續(xù)走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，更應(yīng)牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規(guī)規(guī)定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車。
24，在國道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了，盡快脫離現(xiàn)場報案但不要逃逸，否則，農(nóng)民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險情，比如突然跑出來個人，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故，如果別無選擇只能權(quán)衡時，自己和對方孰重孰輕，記住：自己的生命是最重要的，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術(shù)很高了。
消防駕駛員的心得體會篇十三
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
7、透過路口是必須要減速。
8、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則。
消防駕駛員的心得體會篇十四
領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
在今后的工作中，我會認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。
為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。
使車輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。
消防駕駛員的心得體會篇十五
1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。
2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。
3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。
4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。
6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。
8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。
10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。
13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。
14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。
消防駕駛員的心得體會篇十六
在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，從對汽車的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步掌握了機動車駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡茫皇菫楦屑ぴ拼篑{校和教練認真負責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識，為培養(yǎng)自我優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：
一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過駕駛培訓(xùn)，我們就應(yīng)能熟練駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是安全駕駛就應(yīng)樹立的第一個認識，這個認識越深刻，對新手越能樹立信心和持續(xù)良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹立安全第一、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念，從環(huán)車檢查到上車，到車內(nèi)儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養(yǎng)寧停三分，不搶一秒的觀念，在路上行駛過程中的停、超、會、行，都要做到禮貌行車，禮貌行車。
三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細節(jié)指導(dǎo)，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，確認安全后再平穩(wěn)起步。
四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培養(yǎng)成自我的駕駛習(xí)慣，一個是檔位運用，加減擋要果斷平穩(wěn)；二是轉(zhuǎn)彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線占道；三是熟練運用車燈；四是熟練運用倒車鏡。
五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培養(yǎng)起自我膽大心細、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、安全第一的駕駛習(xí)慣。
消防駕駛員的心得體會篇十七
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
消防駕駛員的心得體會篇十八
轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;。
第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
消防駕駛員的心得體會篇十九
本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。
駕駛安全主要有以下幾個重要因素：
2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)。
3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉。
4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，
5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速。
6、透過路口是必須要減速。
7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴格遵守交通規(guī)則。
【本文地址：http://mlvmservice.com/zuowen/8066606.html】
