好的報(bào)告需要有適當(dāng)?shù)姆治龊驮u(píng)價(jià)，能夠引導(dǎo)讀者深入思考問(wèn)題，提供有價(jià)值的解決方案。在報(bào)告中，使用恰當(dāng)?shù)膱D表和圖像來(lái)支持?jǐn)?shù)據(jù)和結(jié)論的呈現(xiàn)。以下是小編為大家收集的報(bào)告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
火車事故反思報(bào)告篇一
火災(zāi)事故之后的反思回顧我礦6.25發(fā)生的那起火災(zāi)事故，真是令人驚駭，瞬息之間大火彌漫，濃煙四起。我現(xiàn)在想起來(lái)還有些膽戰(zhàn)心驚……雖然沒(méi)有人身事故，但我們也必須把這次事故教訓(xùn)當(dāng)做血的教訓(xùn)去面對(duì)。
從這起事故中不難看出：我們的安全隱患排查工作做得還不夠到位，事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？從這起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與隱患排查、工作責(zé)任、工作人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們要接受這次事故教訓(xùn)，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的.排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，才能解決“不得病、無(wú)隱患”的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦屬各專業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。每一個(gè)工作細(xì)節(jié)都要牢牢掌控。
總之，我們要以這次火災(zāi)事故作為血的教訓(xùn)喚起每名員工的良知、責(zé)任心、安全意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要通過(guò)培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。
最后建議：井口各建筑物不易連貫，井口候罐室應(yīng)有多通道，有利于人員的疏散。特別是井口食堂更不易與井口連接，食堂一般都使用明火或烤箱、微波爐、電磁爐等一些電器加溫設(shè)備，一旦檢修反風(fēng)，井下回流的一些氣體一旦與其接觸也是一種隱患。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索火災(zāi)事故反思報(bào)告。
火車事故反思報(bào)告篇二
人身觸電事故反思材料0
今天，我認(rèn)真閱讀了《某供電公司“6.25”人身觸電死亡事故通報(bào)》，事故的發(fā)生令我震驚?；叵肫疬@些年一次次的安全生產(chǎn)事故，就像一個(gè)無(wú)底的黑洞吞噬了多少鮮活的生命。生命是世界一切的根本，沒(méi)有了生命，也就沒(méi)有了一切，世界也會(huì)因生命的消失而黯然失色!“前事不忘，后事之師”，當(dāng)我坐下來(lái)翻看著一期期的安全快報(bào)，大紅的標(biāo)題多么的醒目，每一份都是血淋淋的教訓(xùn)，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》和“二票三制”;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不熟悉，安全措施不完善，安全管理存在死角漏洞等等。
我們每一個(gè)從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預(yù)防為主”我們牢記在心，我們是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進(jìn)行分析，結(jié)果就是“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”。我想不會(huì)有人對(duì)安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上?從業(yè)人員無(wú)所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。
“安全第一，預(yù)防為主”這句話就是告訴大家不要等悲劇發(fā)生了你才去重視安全工作，有些東西你失去可以再去努力創(chuàng)造，可人的生命就不可能再來(lái)第二次，請(qǐng)為你自身著想，為你的家人著想，把那些看似沒(méi)有必要的東西撿起來(lái)，覺(jué)得可以省去的工序利用起來(lái)。安全工作不僅僅是作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該重視，我們每一位執(zhí)行者也都要加以重視，將安全意識(shí)牢記心中?！栋踩?guī)程》雖然是一本書，但那可都是先輩們用血的教訓(xùn)換來(lái)的，是實(shí)實(shí)在在的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。有了它，安全就有了保障;不重視它或不遵循它所規(guī)定的就會(huì)發(fā)生事故。每個(gè)人千萬(wàn)不要存在僥幸心理，認(rèn)為這次沒(méi)有按照它所說(shuō)的去做沒(méi)有發(fā)生事故，而下一次就可能會(huì)發(fā)生或者說(shuō)是很有必然發(fā)生事故。安全意識(shí)的提高，需要我們個(gè)人不斷地學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全知識(shí)教育，心中警鐘常鳴，杜絕各類事故的發(fā)生。
在這起事故的分析材料中，我們不難發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生不是偶然而是必然，究其原因就是工作人員安全意識(shí)淡薄，工作中不認(rèn)真，責(zé)任心不強(qiáng)，監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不到位造成的`，暴露出的問(wèn)題：1、對(duì)生產(chǎn)工作的管理和對(duì)設(shè)備的管理不到位，在進(jìn)行設(shè)備安裝和檢查的工作中不執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》中的“兩票三制”;2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)在設(shè)備上開展的工作重視不足，在設(shè)備上開展的工作安排不具體細(xì)致，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況了解不清楚，班組長(zhǎng)安排工作、交待注意事項(xiàng)簡(jiǎn)單化;3、作業(yè)人員安全意識(shí)和自我防范意識(shí)極差，工作前不認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，沒(méi)有詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)帶電部位、安全距離、已采取安全措施等情況就開始工作;4、沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，沒(méi)有明確工作人員和監(jiān)護(hù)人員的工作分工，作業(yè)中充滿隨意性。
“莫以事小而不為，莫以惡小而為之”，安全的事情無(wú)大小，不要以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不要認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理，而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一個(gè)螺絲可以報(bào)廢一臺(tái)設(shè)備，一個(gè)煙頭可以毀掉一座廠房。工作中千萬(wàn)不要認(rèn)為事小無(wú)關(guān)緊要而疏忽，更不要圖一時(shí)之快省去必要的步驟。也許你無(wú)意間的失誤，會(huì)使一個(gè)鮮活的生命在世界上消失。
安全，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是何等的重要，它不僅關(guān)系到我們個(gè)人的安全，也關(guān)系到他人的安全。尤其是工作在生產(chǎn)一線的責(zé)任更加重大，每一個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福，牽動(dòng)著好多人的心。所以，為了自己，為了家人，也為了他人，一定要保護(hù)好自己，杜絕一切悲劇的發(fā)生，工作前一定要進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，千萬(wàn)不要盲目作業(yè)，真正的做到：“認(rèn)真負(fù)責(zé)每一秒，安全可靠每一天”、“小心一時(shí)，幸福一生”，因?yàn)榘踩巧?。生命是美麗而寶貴的，它僅有一次，現(xiàn)在，從我做起，在工作中，安全意識(shí)不僅時(shí)刻記于心中，最重要的莫過(guò)于把縝密的安全思想落實(shí)到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男袨橹?，?jǐn)于思慎于行，使安全成為一種責(zé)任和一種態(tài)度。
通過(guò)對(duì)這起事故的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，結(jié)合自身，在今后的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備全過(guò)程管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無(wú)小事!日常工作中應(yīng)從一點(diǎn)一滴做起，逐漸提高我們的安全意識(shí)，減少事故的誘因。每次工作前要認(rèn)真分析危險(xiǎn)點(diǎn)，不能流于形式，工作中有疑問(wèn)時(shí)要及時(shí)提出，絕不能隨意行事盲目作業(yè)，并且要隨時(shí)監(jiān)督提醒身邊的同事施工安全。
火車事故反思報(bào)告篇三
4月28日4時(shí)38分，由北京開往青島的t195次旅客列車運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)臍濟(jì)下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機(jī)后9至17位車輛脫軌，并侵入上行線。4時(shí)41分，同煙臺(tái)開往徐州的5034次旅客列車運(yùn)行至膠濟(jì)上行線290公里850米處，與侵入限界的t195次列車第15、16位中間發(fā)生沖突，造成5034次列車機(jī)后及機(jī)后1—5位車輛脫軌，事故造成70人死亡，416人受傷，中斷膠濟(jì)上下行車21小時(shí)22分，構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。
一是立即把事故初步概況和原因傳達(dá)到每一名干部職工。
二是班子成員要帶頭反思。
三是加強(qiáng)對(duì)安全大反思、大檢查活動(dòng)的組織和領(lǐng)導(dǎo)。
四是領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭查找問(wèn)題和原因。
五是狠抓干部作風(fēng)。
六是突出抓好隱患排查。
七是嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)控制。
八是進(jìn)一步規(guī)范安全管理。
自4月29日起至8月31日止，歷時(shí)4個(gè)月，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)“五消滅”，以深入開展“五查”為主要內(nèi)容，本著邊反思、邊查擺、邊整改的原則，將活動(dòng)劃分為宣傳發(fā)動(dòng)、全員反思、檢查整改、總結(jié)驗(yàn)收三個(gè)階段。
按照車務(wù)段、車務(wù)段黨委的安排，自4月30車務(wù)段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實(shí)”為內(nèi)容的安全大檢查活動(dòng)，在將安全大反思階段總結(jié)如下：
首先，在反思安全責(zé)任意識(shí)方面：
能夠把4.28事故教訓(xùn)作為自身的教訓(xùn)來(lái)分析，牢固樹立了“安全第一”的思想，安全責(zé)任意識(shí)較強(qiáng)，履行了安全管理責(zé)任，貫徹執(zhí)行了管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但是還存在以下問(wèn)題：
二是在問(wèn)題的分析上不認(rèn)真。4月7日下發(fā)的紅牌通知書沒(méi)有做到到車務(wù)段分析的規(guī)定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識(shí)不強(qiáng)的表現(xiàn)。
三是在安全關(guān)鍵的時(shí)間控制導(dǎo)向不突出。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查少，如4月份發(fā)通知書夜間作業(yè)問(wèn)題1件，低于30%的規(guī)定；同時(shí)存在對(duì)交接-班時(shí)間、吃飯時(shí)間檢查少的問(wèn)題。
其次，在反思保證安全生產(chǎn)的精神狀態(tài)方面：
日常能夠踏實(shí)工作，在完成本職工作同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，從不講白天與夜間，工作日與節(jié)假日公休日，分管工作與結(jié)合部工作，實(shí)現(xiàn)了車務(wù)段安全管理基礎(chǔ)逐漸加強(qiáng)的局面。但存在以下問(wèn)題：
一是存在好人主義思想。對(duì)發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題不能嚴(yán)格按規(guī)定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的.嚴(yán)肅性。
二是對(duì)規(guī)章業(yè)務(wù)掌握不深刻、不全面，日常學(xué)習(xí)不夠，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要。造成出現(xiàn)問(wèn)題、現(xiàn)場(chǎng)干部職工“請(qǐng)教”業(yè)務(wù)問(wèn)題時(shí)，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能夠先強(qiáng)化安全科整體作，用，充分調(diào)動(dòng)科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，完善各項(xiàng)作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強(qiáng)化安全關(guān)鍵控制實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問(wèn)題：
一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實(shí)不徹底問(wèn)題，個(gè)別中間站安全管理薄弱、會(huì)議制度不落實(shí)。有部分車站作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)低。如：外場(chǎng)作業(yè)人員出場(chǎng)走行無(wú)規(guī)范轉(zhuǎn)體動(dòng)作、三動(dòng)作不標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)懶散狀態(tài)。
二是文件、電報(bào)管理制度存在問(wèn)題。具體表現(xiàn)在車站文件接收不登記，傳達(dá)無(wú)記錄、保管混亂、資料盒無(wú)目錄。從落實(shí)情況，上級(jí)規(guī)章文件提問(wèn)個(gè)別作業(yè)人員，有不知道、不清楚情況，無(wú)從談起百分之百落實(shí)。
二是安全科整體作用發(fā)揮還有缺陷。存在現(xiàn)場(chǎng)檢查針對(duì)性不強(qiáng)，不能發(fā)現(xiàn)解決深層次的安全隱患問(wèn)題，對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問(wèn)題追蹤落實(shí)不嚴(yán)格，考核不及時(shí)，造成作業(yè)人員不能吸取教訓(xùn)、引以為戒。
通過(guò)反思，在今后的工作中，努力改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索鐵路事故反思報(bào)告。
火車事故反思報(bào)告篇四
10月1日，公司在汊澗召開了安全質(zhì)量事故解剖分析會(huì)，動(dòng)員各級(jí)干部和全體員工深刻反思和徹底整改安全質(zhì)量工作中存在的問(wèn)題，采取堅(jiān)決有力的措施，迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面，確保今年四季度安全生產(chǎn)，為十一五的圓滿收官和十二五開好頭奠定基礎(chǔ)。針對(duì)目前的安全質(zhì)量生產(chǎn)形式，本人應(yīng)強(qiáng)化下幾方面工作。
10。1分析會(huì)上，工程中心、hse管理科分別就今年發(fā)生的質(zhì)量及安全事故進(jìn)行了梳理分析匯報(bào)，形式與效果都較好。但本人認(rèn)為，還不能停止于此，應(yīng)對(duì)事故進(jìn)行分類，組織相關(guān)部門、單位、骨干人員進(jìn)行討論，挖掘事故實(shí)質(zhì)原因，提出根本性的解決辦法，分門別類形成事故分析報(bào)告，提交公司經(jīng)理辦公會(huì)討論通過(guò)。
hse管理科在分析會(huì)上提出的3個(gè)反思題目非常重要，各單位和崗位員工要充分重視這幾個(gè)問(wèn)題的回答。通過(guò)回答：“存在哪些有規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際未執(zhí)行到位的？如何才能執(zhí)行到位？ 還有哪些缺失規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，按習(xí)慣做法存有安全隱患的？如何消除安全隱患？”這兩個(gè)問(wèn)題。第一，梳理出有標(biāo)準(zhǔn)未執(zhí)行到位的，制定措施確保嚴(yán)格執(zhí)行，消除安全隱患；第二，對(duì)實(shí)際工作中缺乏標(biāo)準(zhǔn)的，抓緊補(bǔ)充完善，確保事事有標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)對(duì)事故原因的梳理分析，找出質(zhì)量安全事故控制的關(guān)鍵崗位，加強(qiáng)培訓(xùn)，提高培訓(xùn)的針對(duì)性和有效性。近幾年，公司生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)展較快，部分關(guān)鍵技術(shù)崗位人員存在“拔苗助長(zhǎng)”的現(xiàn)象，這是在發(fā)展過(guò)程中不得已而為之的，但隨著公司人員的增加，應(yīng)一方面加大崗位動(dòng)態(tài)管理辦法的貫徹執(zhí)行，一方面加大針對(duì)性崗位培訓(xùn)力度，提高崗位安全的責(zé)任意識(shí)和安全技能。
公司《管理工作考核辦法》已經(jīng)印發(fā)，管理部門、各單位應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行。通過(guò)考核兌現(xiàn)，推動(dòng)各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施的貫徹執(zhí)行。各單位、各部門要切實(shí)履行自己的管理考核職責(zé)，因日?？己瞬坏轿唬纬砂踩|(zhì)量隱患的，要承擔(dān)相應(yīng)的考核責(zé)任。
火車事故反思報(bào)告篇五
2014年11月22日，位于青島市黃島區(qū)的一條輸油管道原油泄漏流入市政管網(wǎng)，由于處置不當(dāng)在7小時(shí)后引發(fā)大爆炸，造成62人死亡，130多人受傷。爆炸引發(fā)的大火和原油泄漏對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，爆炸現(xiàn)場(chǎng)的情景令人觸目驚心！這是我國(guó)油氣管道史上最慘烈的一次事故。
這次事故給我國(guó)城市安全敲響了警鐘，也給油氣管道運(yùn)輸安全敲響了警鐘，值得我們認(rèn)真反思，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)對(duì)石油天然氣的需求迅速增長(zhǎng)，油氣管道運(yùn)輸業(yè)也出現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)。然而快速發(fā)展的背后卻隱藏著越來(lái)越大的安全隱患，隨著時(shí)間的推移，這些隱患將會(huì)逐漸地暴露出來(lái)，近幾年來(lái)“兩桶油”的火災(zāi)和爆炸事故接二連三地發(fā)生就是例證。
解決油氣管道運(yùn)輸安全問(wèn)題必須加強(qiáng)政府監(jiān)管。這種監(jiān)管不能僅是事后監(jiān)督，而應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)事前監(jiān)管。見多了這種事后監(jiān)管的案例，幾乎同樣的程序，組成一個(gè)調(diào)查組，開幾次例會(huì)，發(fā)一個(gè)文件，啟動(dòng)安全生產(chǎn)大檢查，處理幾個(gè)負(fù)責(zé)人，然后不了了之。
我國(guó)過(guò)去曾有石油部管道局對(duì)管道建設(shè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行全面管理，后來(lái)石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油國(guó)企。油氣管道運(yùn)輸?shù)腵政府監(jiān)管也下放了，中石油、中石化兩家各管一段，形成某種程度的壟斷。由于政府安全監(jiān)管的缺位，企業(yè)與企業(yè)、政府與企業(yè)之間的信息不對(duì)稱，造成油氣管道運(yùn)輸?shù)陌踩[患逐漸積累擴(kuò)大。
此次事故就是中石化原油管線與青島市政管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)沖突問(wèn)題長(zhǎng)期得不到解決的后果，由于城市化的發(fā)展，居民區(qū)逐漸覆蓋了原油管線周圍，出現(xiàn)原油泄漏后，企業(yè)應(yīng)急處置不當(dāng)，地方政府也未能及時(shí)封閉道路、疏散居民，最終釀成死傷慘重的人禍。
如何加強(qiáng)政府監(jiān)管、避免此類事故發(fā)生？實(shí)行綜合運(yùn)輸?shù)拇蟛恐票O(jiān)管才是上策。眾所周知，綜合運(yùn)輸包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道五種運(yùn)輸方式。在前兩次大部制改革中，民航和鐵路相繼并入交通運(yùn)輸部監(jiān)管，管道是目前唯一沒(méi)有納入大部制監(jiān)管的運(yùn)輸方式。
管道與鐵路、公路等運(yùn)輸線具有相似的特征，同屬網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)距離、跨區(qū)域、跨省市的互聯(lián)互通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只有由中央政府統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能克服現(xiàn)有“兩桶油”架構(gòu)下各自為戰(zhàn)、與地方政府溝通不良等弊端，消除信息不對(duì)稱、權(quán)限不匹配造成的安全隱患。
11.22事故的一聲巨響，或?qū)⒏淖兾覈?guó)油氣管道運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管格局，帶來(lái)將油氣管網(wǎng)監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一管理的契機(jī)。建議有關(guān)部門順應(yīng)交通運(yùn)輸大部制改革的趨勢(shì)，將缺位的管道運(yùn)輸安全監(jiān)管納入綜合運(yùn)輸統(tǒng)一監(jiān)管的政府系列。
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火車事故反思報(bào)告篇六
“三鹿”推倒了牛奶行業(yè)的“多米諾骨牌”，甚至連消費(fèi)者心目中很好的品牌，也未能幸免，存在污點(diǎn)。一時(shí)間，人們對(duì)國(guó)內(nèi)牛奶行業(yè)處于復(fù)雜的情緒當(dāng)中。既然能引起怎么大的連鎖反應(yīng)，看來(lái)還是有其諸多的共性。
歷來(lái)食品安全，就是一個(gè)敏感的話題，它牽動(dòng)著老百姓每一根神經(jīng)。食品的監(jiān)管在許多的地方暴露出空洞。記得以前《今日說(shuō)法》說(shuō)過(guò)一期，因?yàn)槭烊獾膯?wèn)題，導(dǎo)致傷亡事故。在農(nóng)村的小商品店里，至今仍然不乏“三無(wú)”產(chǎn)品的蹤影?？傆幸恍┎环ㄉ特?，為了個(gè)人的私利，做一些喪盡天良的事。這一回則不同了，是諸多的相關(guān)大企業(yè)的相關(guān)的大手筆，當(dāng)然也引起大的連鎖反應(yīng)。在這樣食品鏈中，相互指責(zé)，相互埋怨，也可能就慢慢的不了了之。隨著時(shí)間的流逝，讓人們淡忘。就這樣，過(guò)幾年還有撼動(dòng)人心的事件暴露出來(lái)。歷史在重復(fù)中上演著重復(fù)的.悲劇。
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火車事故反思報(bào)告篇七
這次質(zhì)量事故的主要原因就是崗位工沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，而且知道自己的錯(cuò)誤后隱瞞自己的錯(cuò)誤，讓質(zhì)量事故更進(jìn)一步的擴(kuò)大化。
像這樣的事情，細(xì)想一下，作為我們稱重的一名普通崗位工來(lái)說(shuō)，我們要從自身做起，嚴(yán)格要求自己，做到實(shí)事求是的去對(duì)待自己的工作，提高自己的質(zhì)量意識(shí)。具體說(shuō)來(lái)要注意一下幾條：
1、首先要實(shí)事求是的對(duì)待自己的工作，當(dāng)有什么異常情況及時(shí)向作業(yè)長(zhǎng)匯報(bào)。當(dāng)出現(xiàn)錯(cuò)誤不要隱瞞實(shí)情，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。讓失誤控制到最小化。不至于給公司造成很大的損失。
2、認(rèn)真對(duì)待自己的工作，絕對(duì)不能存在僥幸心理，得過(guò)且過(guò)。
3、在工作過(guò)程中做到嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，比如掛標(biāo)牌的時(shí)候，認(rèn)真關(guān)注每一包盤卷的質(zhì)量，如有問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)給作業(yè)長(zhǎng)。
4、作為稱重崗位的一名普通的崗位工來(lái)說(shuō)，應(yīng)該把每一包盤卷的標(biāo)牌的所有信息，都要核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后才可以懸掛標(biāo)牌，每包盤卷的標(biāo)牌如同它的身份證一樣。所以一定要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。
有時(shí)缺陷雖小，但往往造成大的事故。如美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問(wèn)題。所以在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，大到一個(gè)企業(yè)，一個(gè)國(guó)家，小到我們每一個(gè)人，都必須去積極的改變我們的質(zhì)量觀，當(dāng)我們社會(huì)中每一個(gè)人都擁有一個(gè)健康正確的質(zhì)量觀時(shí)，我們的社會(huì)更加的繁榮更加的和諧。生活中保護(hù)自己，從而把握好我們的質(zhì)量關(guān)，生活中我們要奉獻(xiàn)自己，從而我們要擁有好正確的質(zhì)量觀！
通過(guò)對(duì)這次質(zhì)量事故的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)質(zhì)量有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)，意識(shí)上更有所提高。所謂質(zhì)量觀，是生活工作中我們每一個(gè)人對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的觀點(diǎn)。它決定了我們質(zhì)量態(tài)度和行為的價(jià)值取向。落后的質(zhì)量觀必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度，和不適宜的質(zhì)量行為，從而制約產(chǎn)品質(zhì)量的提高，甚至導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降；而先進(jìn)科學(xué)的質(zhì)量觀，必然會(huì)使我們的質(zhì)量提高一個(gè)臺(tái)階！
希望通過(guò)學(xué)習(xí)，讓我們的質(zhì)量意識(shí)，質(zhì)量觀，從不同程度上都有所提高。要引以為戒。做好自己的本質(zhì)工作。
火車事故反思報(bào)告篇八
提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個(gè)月來(lái)身邊發(fā)生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個(gè)個(gè)鮮活的生命剎那間化為烏有，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來(lái)巨大損失。但靜下心來(lái)想一想，任何事故無(wú)外乎以下幾種原因。
一是責(zé)任心不強(qiáng)：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意，安排一項(xiàng)任務(wù)給他，沒(méi)能盡職盡責(zé)，敷衍了事、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。
二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡(jiǎn)單的工作，干活時(shí)小心一點(diǎn)不就行了，不會(huì)出事的。然而，他們卻忽略了一個(gè)重要方面：不按安全操作規(guī)程來(lái)，事故瞬間就會(huì)發(fā)生。
三是員工認(rèn)識(shí)有限：企業(yè)發(fā)展幾年來(lái)，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。
四是員工的惰性：誰(shuí)都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡(jiǎn)單地工作、不動(dòng)腦筋的工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。
五是管理上的缺陷：安全檢查落實(shí)工作不到位，隱患排查不及時(shí)，“三違”現(xiàn)象考核、教育工作不扎實(shí)，崗位危險(xiǎn)源認(rèn)識(shí)不清楚等都是事故頻頻發(fā)生的根源。
所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故，增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，是我們現(xiàn)在刻不容緩的任務(wù)。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子化工工作、謹(jǐn)慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓工人兄弟們的.血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。
二是要提高我們每名從業(yè)人員的安全認(rèn)知能力。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。(情況報(bào)告http://)只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái)，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當(dāng)有事，無(wú)中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，一定要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn)，一定要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問(wèn)題。
四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過(guò)程。
五是要加強(qiáng)崗位危險(xiǎn)源辨識(shí)力度。各崗位都處在不同的作業(yè)環(huán)境中，就相應(yīng)的存在不同的危險(xiǎn)源，要從業(yè)人員清楚的認(rèn)識(shí)到自己所處在的環(huán)境中有哪些危險(xiǎn)因素，可能導(dǎo)致哪些傷害、職業(yè)病等。做到人人知道危險(xiǎn)所在地，事事明確可能發(fā)生的傷害，自覺(jué)地、主動(dòng)的防止受到傷害。
六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。為此我們一定要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，形成認(rèn)同，并通過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義；老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置；工會(huì)就是要圍繞民-主管理、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
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火車事故反思報(bào)告篇九
“十一五”期間，在黨中央、國(guó)務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全國(guó)煤礦安全監(jiān)察監(jiān)管、行業(yè)管理部門和煤礦企業(yè)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立安全發(fā)展的科學(xué)理念，實(shí)現(xiàn)了煤礦安全狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。煤礦事故總量連年下降，由2014年的2945起減少到2014年1403起，下降52.4%，死亡人數(shù)由4746人減少到2433人，下降48.7%；煤炭百萬(wàn)噸死亡率由2.04下降到0.749，下降了63.3%。在加強(qiáng)瓦斯治理、整頓關(guān)閉工作的同時(shí)，不斷加強(qiáng)煤礦防治水工作，水害防治取得了新成效。
。國(guó)家安監(jiān)總局、國(guó)家煤礦安監(jiān)局在2014年出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)煤礦水害防治工作的指導(dǎo)意見》，2014年出臺(tái)了《關(guān)于預(yù)防暴雨洪水引發(fā)煤礦事故災(zāi)難的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)煤礦水害防治工作的意見》，2014年以國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室名義下發(fā)了《關(guān)于防范煤礦水害事故的緊急通知》。2014年正式頒布實(shí)施《煤礦防治水規(guī)定》（安監(jiān)總局第28號(hào)局長(zhǎng)令），2011年頒布實(shí)施新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分）。
國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局、國(guó)家煤礦安監(jiān)局組織編寫了《全國(guó)煤礦典型水害案例與防治技術(shù)》、《華北地區(qū)奧灰水綜合防治技術(shù)》、《煤礦防治水工作指南》、《煤礦防治水規(guī)定釋義》和《煤礦安全規(guī)程釋義防治水部分》等，為監(jiān)管監(jiān)察和煤礦企業(yè)做好煤礦防治水工作提供了技術(shù)支持。國(guó)家煤礦安監(jiān)局組織了3期《煤礦防治水規(guī)定》宣貫學(xué)習(xí)班。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年到2014年共發(fā)生4起特別重大水害事故，死亡162人，共有166人受到處分，其中刑事處分65人，黨政紀(jì)處分101人，涉及處級(jí)干部44人，廳局級(jí)干部23人，對(duì)四個(gè)事故礦井共處罰1.49億元。通過(guò)嚴(yán)格的事故查處，促進(jìn)了防治水工作。
經(jīng)過(guò)各有關(guān)方面的共同努力，水害事故大幅度下降，2014年與2014年相比，全國(guó)煤礦水害事故起數(shù)由104起下降到38起，下降了63.5%，死亡人數(shù)由593人下降到224人，下降了62.2%。
經(jīng)過(guò)各有關(guān)方面的努力，水害事故持續(xù)下降，但重特大水害事故仍時(shí)有發(fā)生，老空水害仍是防治水工作的重點(diǎn)。
十一五”期間（2014年-2014年，下同）全國(guó)共發(fā)生水害事故306起、死亡1325人，分別占同期煤礦事故3%和7.9%；事故起數(shù)從2014年的104起下降到2014年的38起，死亡人數(shù)由593人下降到224人，分別下降63.5%和62.2%；較大事故（3-9人）由2014年33起下降到2014年13起，死亡人數(shù)由158人下降到60人，分別下降60.6%和62.0%。見表1。
。“十一五”期間發(fā)生10人以上重特大水害事故26起，死亡506人，占同期全國(guó)煤礦重特大事故17.4%和16.5%。平均每年發(fā)生5起左右，沒(méi)有得到明顯改善。見表1。
?！笆晃濉逼陂g，國(guó)有重點(diǎn)煤礦發(fā)生28起事故、死亡182人，占總數(shù)的9.1%和13.7%；國(guó)有地方煤礦發(fā)生40起、死亡180人，占總數(shù)的13.1%和13.6%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦發(fā)生238起、死亡963人，占總數(shù)的77.8%和72.7%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦仍是水害事故的多發(fā)區(qū)。見表2。
。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，全國(guó)發(fā)生3人以上水害事故140起、死亡1083人，主要有老空水、地表水、巖溶水、沖積層水和其他水害，其中老空水害發(fā)生129起、死亡971人，占較大以上水害事故92.1%和89.7%，地表水害發(fā)生7起、死亡55人，占較大以上水害事故5%和5.1%。見表3。
?！笆晃濉逼陂g，全國(guó)發(fā)生了4起特別重大透水事故，死亡162人，其中國(guó)有煤礦發(fā)生3起，特別是中央企業(yè)發(fā)生了兩起特別重大透水事故，損失嚴(yán)重，社會(huì)影響巨大。2014年7月21日，廣西壯族自治區(qū)右江礦務(wù)局那讀煤礦（國(guó)有地方）發(fā)生老空透水，造成36人死亡；2014年3月1日，神華集團(tuán)烏海能源有限公司駱駝山煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生陷落柱底板奧陶系灰?guī)r突水事故，造成32人死亡；2014年3月28日，山西華晉焦煤公司王家?guī)X煤礦（中央企業(yè)）發(fā)生老空透水事故，造成153人被困，經(jīng)全力搶救，115人獲救，38人死亡。
十一五期間，共有10個(gè)地區(qū)發(fā)生重特大透水事故，其中，山西發(fā)生5起、死亡142人，黑龍江發(fā)生5起、死亡75人，貴州發(fā)生5起、死亡68人，河南發(fā)生4起、死亡64人，四省發(fā)生的重特大透水事故占全國(guó)73.1%和69%。見表4。
2014年12月16日，河北省金能集團(tuán)井陘礦務(wù)局臨城煤礦；2014年1月8日，河北省峰峰集團(tuán)公司九龍煤礦；2014年7月25日，河南省焦煤集團(tuán)寶雨山公司何莊煤礦；2014年10月15日，山西省大遠(yuǎn)煤業(yè)等礦井都發(fā)生過(guò)底板突水，造成礦井被淹。
2014年3月25日，中煤平朔煤炭公司三號(hào)井工礦發(fā)生老空透水事故，礦井局部被淹；2014年4月18日，國(guó)投新集能源股份公司板集礦井筒發(fā)生透水涌砂事故，礦井被淹，當(dāng)班入井622人，621人安全升井，1人死亡；2014年2月6日，江蘇省徐州礦務(wù)集團(tuán)旗山礦因鄰近關(guān)閉破產(chǎn)礦井的老空水潰入礦井，部分巷道被淹，災(zāi)害還波及旗山礦周邊六個(gè)礦井。
2014年，山西孝義慶平煤礦有限公司（原招攜煤礦）“7·26”透水事故（被困9人）、江西省豐城礦務(wù)局上塘鎮(zhèn)榨一煤礦“8·16”透水事故（被困14人）和2014年四川內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣八田煤礦“11·21”透水事故(被困29人)經(jīng)奮力搶救，被困人員全部成功獲救。2014年，河南平頂山郟縣高門垌煤礦“11·17”透水事故涉險(xiǎn)35人，在國(guó)-家-安-全監(jiān)管總局、國(guó)家煤礦安監(jiān)局和地方黨委、政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，科學(xué)決策，成功救出33人。
。2014年7月2日，河南省平煤集團(tuán)新峰一礦發(fā)生水庫(kù)潰堤倒灌井下的事故，造成部分大巷被淹；2014年7月14日至16日，湖南省受第4號(hào)強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的影響，衡陽(yáng)、郴州等地發(fā)生特大洪澇災(zāi)害，致使113對(duì)礦井被淹和138對(duì)礦井開采水平被淹，造成地面6人死亡、井下8人失蹤。2014年7月22日，山西呂梁市興縣魏家灘鎮(zhèn)馬圐圙煤礦，因山洪暴發(fā)，造成河槽下采空區(qū)發(fā)生塌陷，沉陷面積約800平方米，洪水經(jīng)采空區(qū)進(jìn)入礦井，導(dǎo)致11人死亡。2014年7月29日，河南省三門峽市陜縣支建煤礦由于洪水倒灌井下，造成69人被困，經(jīng)全力搶救，全部獲救。2014年8月17日，山東華源礦業(yè)有限公司因突降暴雨，山洪暴發(fā)，河水猛漲，河堤決口，潰水淹井引發(fā)事故災(zāi)難，致使172人死亡；與其相鄰的新泰市名公煤礦也因洪水淹井，造成9名礦工遇難。
通過(guò)對(duì)“十一五”時(shí)期水害事故進(jìn)行分析，反映出一些煤礦企業(yè)防治水工作不重視、責(zé)任不落實(shí)、措施不到位、管理不嚴(yán)格、安全投入不足，部門監(jiān)管、監(jiān)察和管理方面有漏洞，突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
主要表現(xiàn)在防治水機(jī)構(gòu)、防治水技術(shù)人員和探放水設(shè)備及隊(duì)伍不到位；制度不健全、責(zé)任不明確；安全投入不足；應(yīng)急預(yù)案不落實(shí)等。在小煤礦普遍存在防治水工作無(wú)人管、不會(huì)管的狀態(tài)。
礦井防治水必備的地質(zhì)報(bào)告、圖紙、臺(tái)帳等基礎(chǔ)資料不健全；礦井及周邊水文地質(zhì)資料不清，制定的防治水措施針對(duì)性不強(qiáng)；水害預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和水患排查治理制度不落實(shí)，水害隱患心中無(wú)數(shù)。防治水工作處于盲目狀態(tài)之中。
一些礦井超層越界、非法違法違規(guī)開采，破壞防隔水煤（巖）柱，井下防水密閉設(shè)施不符合有關(guān)規(guī)定要求；在地質(zhì)構(gòu)造薄弱地帶（如斷層、裂隙、陷落柱等）開拓掘進(jìn)或回采前沒(méi)有進(jìn)行注漿加固等措施；探放水措施不落實(shí)，用煤電鉆代替探水鉆機(jī)，達(dá)不到探水距離；對(duì)開采煤層底板高承壓水的情況下沒(méi)有進(jìn)行疏水降壓；礦井排水系統(tǒng)不健全、不配套；雨季防洪截流措施不到位，災(zāi)害性天氣預(yù)警預(yù)防機(jī)制不健全，對(duì)影響礦井安全的廢棄老窯、地面塌陷坑、堤防工程等巡視檢查不夠；一些礦井雖然制定了防治水措施，但根本不落實(shí)，只是為了應(yīng)付檢查。
。一些礦井根本沒(méi)有水害應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生透水后，束手無(wú)策；一些礦井雖有水害應(yīng)急預(yù)案，但從未進(jìn)行應(yīng)急演練；一些礦井水害應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容不全，沒(méi)有應(yīng)急設(shè)備，不具操作性。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%以上的透水事故都有透水征兆，但由于職工素質(zhì)不適應(yīng)，在透水征兆十分明顯的情況下，仍違規(guī)組織生產(chǎn)或進(jìn)行探放水，導(dǎo)致探水作業(yè)人員傷亡或整個(gè)礦井被淹；一些礦井執(zhí)行防治水措施不到位，雖然進(jìn)行了探放水，但未將水害徹底根治；在暴雨洪水期間不執(zhí)行有關(guān)部門停產(chǎn)撤人制度，未及時(shí)撤出井下所有受水威脅的作業(yè)人員，導(dǎo)致人員被困傷亡。
一些地區(qū)對(duì)防治水工作不重視，監(jiān)管監(jiān)察和行業(yè)管理存在薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生事故后，沒(méi)有認(rèn)真吸取教訓(xùn)，導(dǎo)致同一地區(qū)的透水事故接二連三發(fā)生。事故教訓(xùn)極為深刻。
按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)《煤礦防治水規(guī)定》和新修改的《煤礦安全規(guī)程》（防治水部分），堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的水害防治原則，落實(shí)“防、堵、疏、排、截”五項(xiàng)綜合治理措施。進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)水害防治主體責(zé)任，加強(qiáng)防治水基礎(chǔ)工作，加大隱患排查和治理力度，健全水害應(yīng)急預(yù)案，有效遏制重特大水害事故。
煤礦企業(yè)、礦井的主要負(fù)責(zé)人要承擔(dān)本單位防治水工作的第一責(zé)任，在人力、物力和資金等方面要給予大力支持?？偣こ處煟夹g(shù)負(fù)責(zé)人）具體負(fù)責(zé)防治水的技術(shù)管理工作，組織對(duì)礦井水文地質(zhì)類型劃分，制定防治水各項(xiàng)規(guī)章制度，組織編寫防治水規(guī)劃、專門防治水設(shè)計(jì)、措施等。定期組織開展水患排查活動(dòng)，研究制定治理措施。煤礦企業(yè)（礦井）分管領(lǐng)導(dǎo)要按照職責(zé)分工，作好相應(yīng)的防治水工作。
煤礦企業(yè)、礦井應(yīng)當(dāng)按照本單位的水害情況，配備滿足工作需要的防治水專業(yè)技術(shù)人員，配齊專用探放水設(shè)備，建立專門的探放水作業(yè)隊(duì)伍。水文地質(zhì)條件復(fù)雜、極復(fù)雜的煤礦企業(yè)、礦井，還應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的防治水機(jī)構(gòu)。專業(yè)技術(shù)人員要受過(guò)正規(guī)院校地質(zhì)、水文地質(zhì)專業(yè)教育的技術(shù)人員。
煤礦企業(yè)、礦井要建立健全防治水崗位責(zé)任制和有關(guān)防治水技術(shù)制度。特別要建立水害防治崗位責(zé)任制、水害防治技術(shù)管理制度、水害預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)制度、水害隱患排查治理制度和水害應(yīng)急救援援制度。水文地質(zhì)條件復(fù)雜或極復(fù)雜的礦井還要建立探放水制度、重大水患停產(chǎn)撤人制度等。制定的各項(xiàng)制度都要組織宣傳學(xué)習(xí)。
煤礦企業(yè)、礦井有責(zé)任和義務(wù)對(duì)煤礦職工進(jìn)行防治水知識(shí)的教育和培訓(xùn)，使職工了解做好防治水工作的基本知識(shí)，掌握井下透水征兆的有關(guān)知識(shí)，組織井下職工開展水害應(yīng)急救援演練，提高職工防治水工作的技能和抵御水災(zāi)的能力。特別是要讓職工牢記：當(dāng)發(fā)現(xiàn)井下有突水征兆時(shí)，必須停止作業(yè)，立即撤到安全地點(diǎn)，并及時(shí)報(bào)告調(diào)度室，采取切實(shí)有效安全措施，組織專家分析查找透水原因。
水文地質(zhì)基礎(chǔ)工作是做好防治水工作的前提，為此，要全力做好以下幾項(xiàng)基礎(chǔ)工作。
編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報(bào)告。煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)井田內(nèi)受采掘破壞或者影響的含水層及水體、礦井及周邊老空水分布狀況，礦井涌水量或者突水量分布規(guī)律，井工開采受水害影響程度以及防治水工作難易程度，編制礦井水文地質(zhì)類型劃分報(bào)告，確定礦井水文地質(zhì)類型，并依此類型制定防治水措施。
建立健全防治水基礎(chǔ)地質(zhì)資料。煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織編制井田地質(zhì)報(bào)告、建井設(shè)計(jì)和建井地質(zhì)報(bào)告，并有相應(yīng)的防治水內(nèi)容。編制礦井充水性圖、礦井涌水量與各種相關(guān)因素動(dòng)態(tài)曲線圖、礦井綜合水文地質(zhì)圖、礦井綜合水文地質(zhì)柱狀圖、礦井水文地質(zhì)剖面圖等有關(guān)圖件，圖件內(nèi)容要真實(shí)可靠并實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。建立礦井涌水量觀測(cè)成果、氣象資料等有關(guān)基礎(chǔ)臺(tái)賬，為防治水決策提供科學(xué)依據(jù)。
要加強(qiáng)對(duì)古井老窯和周邊礦井的調(diào)查研究。調(diào)查古井老窯的位置及開采、充水、排水的資料及老窯停采原因等情況。調(diào)查周邊礦井的位置、范圍、開采層位、充水情況、地質(zhì)構(gòu)造、采煤方法、采出煤量、隔離煤柱以及與相鄰礦井的空間關(guān)系，以往發(fā)生水害的觀測(cè)研究資料，并收集系統(tǒng)完整的采掘工程平面圖及有關(guān)資料，為防治老空水害提供詳實(shí)的資料。
廢棄關(guān)閉礦井要編寫閉坑報(bào)告。大量關(guān)閉的廢棄礦井是煤礦安全生產(chǎn)的重大隱患，特別是廢棄積水礦井，已構(gòu)成對(duì)煤礦安全生產(chǎn)的嚴(yán)重威脅，發(fā)生了多起重特大水害事故。防治水規(guī)定要求所有礦井在關(guān)閉前必須編寫閉坑報(bào)告，對(duì)閉坑前的礦井采掘空間分布情況，可能存在的充水水源、通道、積水量和水位等情況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)；以及閉坑對(duì)鄰近生產(chǎn)礦井安全的影響和采取的防治水措施。
開展水文地質(zhì)調(diào)查與勘探。當(dāng)?shù)V區(qū)（礦井）現(xiàn)有水文地質(zhì)資料不能滿足生產(chǎn)建設(shè)的需要時(shí)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行專項(xiàng)水文地質(zhì)補(bǔ)充調(diào)查與勘探。礦區(qū)（礦井）未進(jìn)行過(guò)水文地質(zhì)調(diào)查或者水文地質(zhì)工作程度較低的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)充水文地質(zhì)調(diào)查與勘探?？碧椒椒刹捎梦锾?、鉆探、化探等多種方法相互結(jié)合。物探成果必須經(jīng)鉆探方法驗(yàn)證后，方可作為礦井設(shè)計(jì)、施工的依據(jù)。
加強(qiáng)基建礦井防治水工作。新建井筒開鑿到底后，必須優(yōu)先施工永久排水系統(tǒng)，在進(jìn)入采區(qū)施工前應(yīng)當(dāng)建好永久排水系統(tǒng)。基本建設(shè)礦井的施工隊(duì)伍也要配備防治水專業(yè)技術(shù)人員，配置專用探放水鉆機(jī)，加強(qiáng)井下探放水工作。當(dāng)?shù)V井水文地質(zhì)條件比地質(zhì)報(bào)告復(fù)雜的，必須針對(duì)揭露的水文地質(zhì)情況，開展水文地質(zhì)補(bǔ)充勘探，查明水害隱患，采取可靠的安全防范措施。
相鄰礦井的分界處，應(yīng)當(dāng)留設(shè)防隔水煤（巖）柱。礦井以斷層分界的，應(yīng)當(dāng)在斷層兩側(cè)留有防隔水煤（巖）柱。礦井防隔水煤（巖）柱一經(jīng)確定，不得隨意變動(dòng)。嚴(yán)禁在各類防隔水煤（巖）柱中進(jìn)行采掘活動(dòng)，嚴(yán)禁超層越界或超深開采。
礦井應(yīng)當(dāng)配備與礦井涌水量相匹配的水泵、排水管路、配電設(shè)備和水倉(cāng)等，確保礦井能夠正常排水。不得將礦井水在井下向老空區(qū)排放。每年全礦井要進(jìn)行一次聯(lián)合排水試驗(yàn)，檢修設(shè)備，清挖水倉(cāng)，確保雨季有充足的排水能力。
水文地質(zhì)條件復(fù)雜、極復(fù)雜的礦井，應(yīng)當(dāng)在井底車場(chǎng)周圍設(shè)置防水閘門，或者在正常排水系統(tǒng)基礎(chǔ)上安裝配備排水能力不小于最大涌水量的潛水電泵排水系統(tǒng)。
井下需要構(gòu)筑水閘墻的，要按照設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，并按照規(guī)定進(jìn)行竣工驗(yàn)收后，方可投入使用。報(bào)廢巷道封閉時(shí)，在報(bào)廢的暗井和傾斜巷道下口的密閉水閘墻應(yīng)當(dāng)留泄水孔，每月定期進(jìn)行觀測(cè)，雨季加密觀測(cè)。
煤層（組）頂板導(dǎo)水裂縫帶范圍內(nèi)分布有富水性強(qiáng)的含水層，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行疏干開采。當(dāng)開采煤層底板高承壓含水層時(shí)（如華北地區(qū)奧灰水），應(yīng)當(dāng)進(jìn)行疏水降壓、注漿加固等措施，以防突水淹井。
有突水歷史或帶壓開采的礦井，應(yīng)當(dāng)分水平或分采區(qū)實(shí)行隔離開采。在分區(qū)之前，應(yīng)當(dāng)留設(shè)防隔水煤（巖）柱并建立防水閘門，以便在發(fā)生突水時(shí)，能夠控制水勢(shì)、減少災(zāi)情、保障礦井安全。
開展水害預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。對(duì)于采掘工作面受水害影響的礦井，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原則，進(jìn)行充水條件分析，落實(shí)“防、堵、疏、排、截”綜合治理措施。每年初，要根據(jù)采掘接續(xù)計(jì)劃，結(jié)合礦井水文地質(zhì)資料，全面分析水害隱患，提出水害分析預(yù)測(cè)表及水害預(yù)測(cè)圖。在采掘過(guò)程中，對(duì)預(yù)測(cè)圖、表逐月進(jìn)行檢查，不斷補(bǔ)充和修正防范措施，消除水患。
礦井掘進(jìn)、回采前要查明水害并進(jìn)行治理。采用鉆探方法為主，配合物探、化探等方法，查清掘進(jìn)巷道或回采工作面內(nèi)斷層、陷落柱和含水層（體）富水性等情況，提出水文地質(zhì)情況分析報(bào)告和水害防范措施。發(fā)現(xiàn)斷層、裂隙和陷落柱等構(gòu)造充水的，應(yīng)當(dāng)采取注漿加固或者留設(shè)防隔水煤（巖）柱等安全措施。否則，不得掘進(jìn)、回采。基建礦井掘進(jìn)巷道、首采工作面回采前，必須先物探后鉆探驗(yàn)證再進(jìn)行掘進(jìn)、回采。
確定探水警戒線。礦井接近水淹或者可能積水的`井巷、老空、含水層、導(dǎo)水?dāng)鄬印岛?、溶洞和?dǎo)水陷落柱時(shí)要進(jìn)行探放水。探水前，應(yīng)當(dāng)確定探水線并繪制在采掘工程平面圖上。
編制探放水設(shè)計(jì)。采掘工作面探水前，應(yīng)當(dāng)編制探放水設(shè)計(jì)，并采取防止瓦斯和其他有害氣體危害等安全措施。探放水鉆孔的布置和超前距離，應(yīng)當(dāng)根據(jù)水頭高低、煤（巖）層厚度和硬度等確定。一般情況下，其超前距不得小于30米。
做好探放水過(guò)程中的安全措施。在探水鉆孔鉆進(jìn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)煤巖松軟、片幫、來(lái)壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止鉆進(jìn)，監(jiān)測(cè)水情。如發(fā)現(xiàn)情況危急，應(yīng)當(dāng)立即組織所有受水害威脅區(qū)域的人員撤到安全地點(diǎn)，然后采取安全措施進(jìn)行處理。
在地面無(wú)法查明礦井全部水文地質(zhì)條件和充水因素時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用井下鉆探方法，按照有掘必探的原則開展探放水工作，并確保探放水的效果。
嚴(yán)禁在水體下、采空區(qū)水淹區(qū)域下開采急傾斜煤層。
在水體下采煤，其防隔水煤（巖）柱的留設(shè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)礦井水文地質(zhì)及工程地質(zhì)條件、開采方法、開采高度和頂板控制方法等，按照《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開采規(guī)程》中有關(guān)水體下開采的規(guī)定，由具有乙級(jí)及以上資質(zhì)的煤炭設(shè)計(jì)單位編制可行性方案和開采設(shè)計(jì)，報(bào)省級(jí)煤炭行業(yè)管理部門審查批準(zhǔn)后實(shí)施。采煤過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，控制開采范圍、開采高度和防隔水煤（巖）柱尺寸。
臨近水體下的采掘工作時(shí)，要采用有效控制采高和開采范圍的采煤方法，防止急傾斜煤層抽冒。在工作面范圍內(nèi)存在高角度斷層時(shí)，采取有效措施，防止斷層導(dǎo)水或者沿?cái)鄬訋С槊捌茐摹?/p>
在水體下開采緩傾斜及傾斜煤層時(shí)，宜采用傾斜分層長(zhǎng)壁開采方法，并盡量減少第一、第二分層的采厚；上下分層同一位置的采煤間歇時(shí)間不小于4-6個(gè)月，巖性堅(jiān)硬頂板間歇時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。
煤礦要主動(dòng)與氣象、水利、防汛等部門聯(lián)系，建立災(zāi)害性天氣預(yù)警和預(yù)防機(jī)制。掌握可能危及煤礦安全生產(chǎn)的暴雨洪水災(zāi)害信息，密切關(guān)注災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)預(yù)警信息；及時(shí)掌握汛情水情，主動(dòng)采取措施。并與周邊相鄰礦井溝通信息，當(dāng)?shù)V井出現(xiàn)異常情況時(shí)，立即向周邊相鄰礦井進(jìn)行預(yù)警。
煤礦要安排專人負(fù)責(zé)對(duì)本井田范圍內(nèi)及可能波及的周邊廢棄老窯、地面塌陷坑、采動(dòng)裂隙及可能影響礦井安全生產(chǎn)的水庫(kù)、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點(diǎn)部位進(jìn)行巡視檢查，特別是接到暴雨災(zāi)害預(yù)警信息和警報(bào)后，要實(shí)施24h不間斷巡查。
煤礦要建立暴雨洪水可能引發(fā)淹井等事故災(zāi)害緊急情況下及時(shí)撤出井下人員的制度，明確啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、撤人的指揮部門和人員及撤人程序等;發(fā)現(xiàn)暴雨洪水災(zāi)害嚴(yán)重、可能引發(fā)淹井時(shí)，必須立即撤人，只有在確認(rèn)隱患已徹底消除后方可恢復(fù)生產(chǎn)。
所有煤礦在雨季前要開展一次隱患排查治理行動(dòng)。隱患排查治理的重點(diǎn)是：位于地表河流、湖泊、水庫(kù)、山洪部位等附近礦井的防洪設(shè)施和防范措施是否到位；與礦井連通的采煤塌陷坑是否填平壓實(shí)；井口標(biāo)高低于當(dāng)?shù)貧v年最高洪水位的礦井是否采取防范措施；違法違規(guī)開采防水保護(hù)煤柱的礦井是否采取了加固和阻隔工程措施；井田范圍內(nèi)及周邊已關(guān)閉的廢棄煤礦是否充滿填實(shí)；礦井防排水系統(tǒng)是否完善等。對(duì)排查出的隱患，要落實(shí)責(zé)任，限定在汛期前完成；不能完成的，要落實(shí)安全防范措施。
煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)礦井主要水害類型和可能發(fā)生的水害事故，制定水害應(yīng)急救援預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)具有針對(duì)性、科學(xué)性和可操作性，處置方案應(yīng)當(dāng)包括發(fā)生水害事故時(shí)人員安全撤離的具體措施；每年都應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂完善，并組織1次救災(zāi)演練。
發(fā)現(xiàn)礦井有透水征兆時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即停止受水害威脅區(qū)域內(nèi)的采掘作業(yè)，撤出作業(yè)人員到安全地點(diǎn)，采取有效安全措施，分析查找透水原因。
煤礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)裝備必要的礦井防治水搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備。主要設(shè)備要包括適合礦井救災(zāi)的排水泵、排水管路、配套的電纜以及定向鉆機(jī)等。大中型企業(yè)要儲(chǔ)備足夠的搶險(xiǎn)排水設(shè)備和材料。
水害事故發(fā)生后，礦井應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定報(bào)告政府有關(guān)部門，不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)。力爭(zhēng)在救援黃金時(shí)間內(nèi)，救出井下被困人員。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索煤礦事故反思報(bào)告。
火車事故反思報(bào)告篇十
我對(duì)電視、報(bào)紙上的災(zāi)難報(bào)道已經(jīng)麻木了，除了關(guān)注死亡數(shù)字和災(zāi)難地點(diǎn)，對(duì)其它的事情一概漠不關(guān)心。原因很簡(jiǎn)單，后面的內(nèi)容幾乎千篇一律：國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)切，地方政府積極搶救，武警戰(zhàn)士全力抗災(zāi)，演藝人員傾情義演，全國(guó)人民慷慨解囊，當(dāng)然最重要的一點(diǎn)是：“當(dāng)?shù)厝嗣窀屑げ槐M，天天象過(guò)年似的”！
這樣的報(bào)道鋪天蓋地而來(lái)，五十年如一日，不得不佩服新聞工作人員的耐心，連我們觀眾都象《水滸》里的梁山好漢魯智深一樣，感覺(jué)到“嘴里能淡出個(gè)鳥來(lái)”，可他們依然樂(lè)此不疲，將這程序化的報(bào)道復(fù)制了一遍又一遍。災(zāi)情報(bào)道尤其是死亡人數(shù)要語(yǔ)焉未詳、閃爍其辭，救援進(jìn)展則要重點(diǎn)報(bào)道、輪番強(qiáng)調(diào)，似乎惟有受災(zāi)才能顯示出軍民一心，只有受災(zāi)才能顯示出政府工作能力，只有受災(zāi)才能顯示出國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心民生?？蓱z那些老百姓，用自己的生命和尸體當(dāng)作了這一切的佐料，雖然“人去成泥碾作灰”，但依然“只有官如故?！?/p>
這次震災(zāi)依然如此。近一萬(wàn)的生命悄然而逝，但各種歌-功-頌-德的報(bào)道依然充斥著各大媒體。作為平民百姓，我們更需要關(guān)心的是在震災(zāi)中暴露出來(lái)的各種問(wèn)題能否解決，如國(guó)家地震局究竟能不能預(yù)測(cè)地震，每年的國(guó)家撥款都干什么去了？如為什么塌掉的多數(shù)是學(xué)校，校舍是否豆腐渣工程？其實(shí)我們也知道，這些問(wèn)題說(shuō)了也是白說(shuō)，問(wèn)了也是白問(wèn)——現(xiàn)在是“賑災(zāi)壓倒一切”，災(zāi)后就是“穩(wěn)定壓倒一切”。至于災(zāi)后反思、建筑質(zhì)量調(diào)查等等，要么是裝聾做啞蒙混過(guò)關(guān)或者制造新問(wèn)題轉(zhuǎn)移注意力，要么是揪個(gè)小蟲大喊一聲“不殺不足以平民憤”，僅此而已。
火車事故反思報(bào)告篇十一
世界上總有一些意想不到的事情。結(jié)合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自己反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理方面的不足。因此，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續(xù)發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應(yīng)該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責(zé)任心不強(qiáng)、員工安全意識(shí)不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規(guī)章制度執(zhí)行不力、監(jiān)管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認(rèn)清教訓(xùn),把內(nèi)心的壓力轉(zhuǎn)化為工作落實(shí)的壓力,有效地傳遞壓力。
首先，我們應(yīng)該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應(yīng)該喚起每一位員工的“違規(guī)是意外”的意識(shí)，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應(yīng)該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應(yīng)該提高每個(gè)員工的安全認(rèn)知潛力。我們應(yīng)該真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性和嚴(yán)重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的高度,學(xué)習(xí),管理,落實(shí),充分履行職責(zé)。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應(yīng)該把什么都當(dāng)作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹(jǐn)慎。如果不采取具體全面的方法和手段,就可能對(duì)問(wèn)題視而不見,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運(yùn)行。舊問(wèn)題解決后，新問(wèn)題可能再次出現(xiàn) 。要建立全面、細(xì)致排查隱患、解決問(wèn)題的長(zhǎng)效機(jī)制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習(xí)班、團(tuán)隊(duì)和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項(xiàng)，在自己責(zé)任范圍內(nèi)有最重要的優(yōu)先事項(xiàng)。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對(duì)關(guān)鍵部分的`控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標(biāo)準(zhǔn)，帶頭遵守規(guī)章制度。檢查隱患，掌握規(guī)范，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做好事故應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急處置工作，確保各種設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過(guò)程的安全。
歸根結(jié)底，事故的發(fā)生總會(huì)讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗(yàn)，找出根本原因，對(duì)癥下藥，從而避免此類事故的發(fā)生。因此，我們應(yīng)該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每一位員工的安全意識(shí)，讓每一位員工都不違規(guī)、不圖好運(yùn)、不怕麻煩，并按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，把工作做好。
火車事故反思報(bào)告篇十二
有鮮活的生命，才能在闊遠(yuǎn)的宇宙空間施展才華、實(shí)現(xiàn)抱負(fù)；只有健康的生命才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會(huì)造福。然而，天有不測(cè)風(fēng)云，生命之舟時(shí)常會(huì)遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無(wú)以計(jì)數(shù)的生命之魂不得不面對(duì)一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗(yàn)。安全――這沉重的話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉重了！據(jù)有關(guān)資料證明，在我國(guó)的各種安全事故中，煤炭生產(chǎn)傷亡人數(shù)占的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它行業(yè)。我生在煤礦，長(zhǎng)在礦山，那高聳的井架，獵獵的紅旗，如同煤礦工人剛直的性格和堅(jiān)韌的信念，給了我無(wú)限的憧憬和向往，賦予了我熱愛(ài)礦山的精神；那暴怒的黑泉、斷裂的巖壁獰笑著用骯臟的黑手扼殺父老兄弟魂魄，制造的呻吟和痛苦，也使我嘗盡了人生太多艱澀的悲傷。礦山，這生命的故園—讓我熱戀，使我悲寒。難道我們?yōu)橹畩^斗的這方圣土的興衰，必然伴有兄弟肢體的殘破、親人無(wú)辜的喪失嗎？我不愿意。我想，在座的每一位也不會(huì)愿意。讓我們認(rèn)真地思考吧！
愿望與現(xiàn)實(shí)是一對(duì)孿生親姊妹，同樣美好但相差萬(wàn)里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無(wú)的美。現(xiàn)實(shí)的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻(xiàn)精神，正所謂“天上不會(huì)掉餡餅”。翻開中國(guó)煤礦前進(jìn)的轍印，卻總有人在做“天上不會(huì)掉餡餅”的夢(mèng)，并為此付出慘痛的代價(jià)：一頁(yè)頁(yè)翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說(shuō)滿心的不甘，給我們警示。那是誰(shuí)用“三違”作顏料，構(gòu)涂的人間悲劇，我們也許無(wú)從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關(guān)心中國(guó)煤炭建設(shè)的人，常讀《中國(guó)煤炭報(bào)》的同志，應(yīng)該記得這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)：每年開采百萬(wàn)噸煤炭，中國(guó)平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國(guó)約0.038人?？梢?，我國(guó)煤炭生產(chǎn)的安全形勢(shì)是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。近年來(lái)，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺(tái)了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場(chǎng)工人六項(xiàng)權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級(jí)組織也以堅(jiān)決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實(shí)的辦法落實(shí)“安全第一方針”及“現(xiàn)場(chǎng)工人六項(xiàng)權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項(xiàng)權(quán)力”在一定程度上對(duì)維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的`現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來(lái)自集團(tuán)公司的統(tǒng)計(jì)表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運(yùn)輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無(wú)意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實(shí)告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過(guò)那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦？我想大家一定會(huì)告訴我，“堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識(shí)很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對(duì)安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識(shí)。僅僅局限這種意識(shí)還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運(yùn)作體系。因此，要在健全完善各項(xiàng)安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問(wèn)題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們?cè)诓煌膷徫簧?，扮演好各自的角色，努力?shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對(duì)你、對(duì)我，都是對(duì)黨和國(guó)家及親人的負(fù)責(zé)。愿礦山的生命之花常艷不遜。
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火車事故反思報(bào)告篇十三
今天是11月x日，-地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對(duì)每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識(shí)忒差，安全確認(rèn)不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達(dá)到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(zhǎng)。也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全責(zé)任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們?cè)趯W(xué)習(xí)的同時(shí)，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對(duì)事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習(xí)慣，通過(guò)學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識(shí)有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險(xiǎn)蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識(shí)更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責(zé)任心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)差，對(duì)安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認(rèn)真開好班前班后會(huì)，平時(shí)對(duì)設(shè)備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對(duì)企業(yè)造成一定的損失?，F(xiàn)在，請(qǐng)大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺(jué)嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，真正意義上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)觀看這次視頻，我意識(shí)到了我的責(zé)任所在，我會(huì)把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
火車事故反思報(bào)告篇十四
尊敬的交警：
我非常羞愧,交通部門的批評(píng)我們應(yīng)該用心聽,我們有錯(cuò)才批評(píng),而我的態(tài)度讓我現(xiàn)在感覺(jué)真是慚愧.平時(shí)對(duì)這件事的認(rèn)識(shí)不深,導(dǎo)致這件事的發(fā)生,違犯了交通安全規(guī)定,再次，我這種行為還在交通規(guī)則之間造成了極其壞的影響，違法交通法規(guī)增加交通事故,危險(xiǎn)涉及到自身和他人的人身生命安全!在寫這份檢討的同時(shí),我真正意識(shí)到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯(cuò)誤,破壞了交通形象。做為司機(jī)本應(yīng)該遵守交通紀(jì)律，服從交警指揮，而我這種表現(xiàn)，給交通秩序帶了一個(gè)壞頭，不利于交通秩序建設(shè)交警是多么關(guān)心我們運(yùn)輸安全.愛(ài)護(hù)我們!而我卻給交警部門找煩惱,添麻煩,所以我今后要遵守交通法規(guī),聽從指揮，充分領(lǐng)會(huì)理解交通部門的要求，并保證不會(huì)(有類似)的事情發(fā)生.希望交通部門給我改過(guò)自新的機(jī)會(huì).通過(guò)這件事情我深刻的感受到交警對(duì)我這種敗壞交通秩序的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝交警對(duì)我這次深刻的教育。
我保證以后不再有類似的情況發(fā)生,我真誠(chéng)地接受批評(píng)，并愿意接受處理。對(duì)于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請(qǐng)交通部門相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯(cuò)誤!
檢討人：xuexila
日期：xx年xx月xx日
火車事故反思報(bào)告篇十五
我校地處鳳橋鎮(zhèn)東南，接近聯(lián)豐村連村公路和鳳南路，交通流量大，車輛經(jīng)過(guò)密集的地方。且學(xué)生居住分散，道路環(huán)境復(fù)雜，日常車輛來(lái)往頻繁，交通事故極易發(fā)生，所以，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)的途中安全一向是我們關(guān)注和教育的重點(diǎn)。嚴(yán)抓這項(xiàng)工作，是我們安全管理的重頭戲之一。每學(xué)年校主管部門都制定有《交通安全工作計(jì)劃》、《學(xué)生路途交通安全工作安排》，并根據(jù)計(jì)劃有序開展工作。
一、建立健全各項(xiàng)制度
07年度繼續(xù)樹立“安全第一”的思想，在不斷的工作積累中逐年修訂和規(guī)范各項(xiàng)安全規(guī)章制度，現(xiàn)已建立了多方面安全工作制度體系，共58項(xiàng)規(guī)章制度，其中就包括《學(xué)生交通安全制度》、《校園交通安全管理制度》、《車輛管理制度》、《校園車輛停放制度》、《學(xué)生外出活動(dòng)安全應(yīng)急預(yù)案》等。
二、規(guī)范各項(xiàng)交通行為
針對(duì)乘車、騎車、步行三類不同的交通行為，在同一形式的教育主題下，根據(jù)學(xué)生不同的上學(xué)形式，制定不同的安全措施。
首先，建立各類學(xué)生檔案，主要包括班級(jí)、姓名、家庭住址、家長(zhǎng)聯(lián)系方式，以備關(guān)鍵時(shí)刻能及時(shí)查閱。
其次，對(duì)各類學(xué)生明確交通要求。騎車學(xué)生：明確年滿12周歲的學(xué)生，經(jīng)車輛檢驗(yàn)合格，才允許騎車。建立騎車學(xué)生檔案，定期進(jìn)行車況檢查。對(duì)于違規(guī)騎車和車況不好的情況，一經(jīng)查明立即進(jìn)行批評(píng)指正。對(duì)于屢教不改者，學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。步行學(xué)生：班主任做好途中情況的了解和小結(jié)，及時(shí)開展安全教育，學(xué)校每周開展行為規(guī)范示范生評(píng)比，每學(xué)期進(jìn)行表彰。
再者，建立外出活動(dòng)審批制。這是我們?cè)谖〗逃肿龇ǖ幕A(chǔ)上設(shè)定的。主要指在教學(xué)時(shí)間內(nèi)，教師組織學(xué)生外出實(shí)踐、活動(dòng)、訓(xùn)練、參賽，必須先向安全主管領(lǐng)導(dǎo)提出申請(qǐng)，填寫《外出活動(dòng)審批表》，寫清外出事由、時(shí)間、參加人數(shù)、活動(dòng)地點(diǎn)、組織教師、安全保障，經(jīng)學(xué)校同意蓋章后方可外出，并及時(shí)做好外出小結(jié)，尤其是對(duì)外出期間發(fā)生發(fā)現(xiàn)的安全隱患的反思。有了這樣的申請(qǐng)審批制，學(xué)校對(duì)于任何的外出活動(dòng)都一目了然，對(duì)于具體的情況也有清楚的了解，在接受申請(qǐng)時(shí)會(huì)考慮一些具體的安全要求向組織者提出來(lái)，有利于對(duì)外出安全的指導(dǎo)。
由于管理的到位與落實(shí)，我們嚴(yán)格控制了學(xué)生校外交通安全事故的發(fā)生，我們的'工作也受到了轄區(qū)交-警中隊(duì)的好評(píng)。
三、加強(qiáng)主題宣傳教育
建立正確的交通意識(shí)是實(shí)現(xiàn)交通安全的關(guān)鍵因素。07年度，學(xué)校共舉行兩次“三生”（乘車學(xué)生、騎車學(xué)生、路隊(duì)學(xué)生）安全會(huì)議，做好兩次交通安全圖片展、三項(xiàng)主題教育（安全教育周、安全生產(chǎn)月、交通安全主題教育周）、三資安全講座。此外，在各班級(jí)展示臺(tái)上設(shè)立“安全宣傳角”，給各班印發(fā)《安全公約》和《安全制度》等資料，由班主任組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全法規(guī)》、《自護(hù)手冊(cè)》等知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)。在教師中利用全員安全培訓(xùn)有針對(duì)地開展交通安全知識(shí)培訓(xùn)，組織教師學(xué)習(xí)教育部、省、市、區(qū)有關(guān)交通安全工作文件，使廣大師生增強(qiáng)安全意識(shí)，了解掌握安全常識(shí)，提高自我保護(hù)能力。
我校還自行聘請(qǐng)了一名交通安全輔導(dǎo)員，作為學(xué)校交通安全工作的輔助者。主要負(fù)責(zé)對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)講座，請(qǐng)他們著重對(duì)本地區(qū)最近階段發(fā)生的一些重大交通事故進(jìn)行講述過(guò)程、分析原因，使學(xué)生從血到教訓(xùn)中受到震驚和教育，從而提高他們的交通意識(shí)，防止意外事故的發(fā)生，增強(qiáng)活寶自救、自護(hù)的能力。再者，聯(lián)系交-警站，利用他們提供的圖片，在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行展示，在組織學(xué)生參觀的同時(shí)還引導(dǎo)他們談感想、寫體會(huì)，發(fā)現(xiàn)自身在日常交通中的不文明行為，積極改正。把不安全因素扼殺在“襁褓”之中。
四、落實(shí)交通安全責(zé)任
遵循“誰(shuí)主辦，誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，學(xué)校層層落實(shí)安全責(zé)任制。學(xué)校成立有“交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組”和“安全工作聯(lián)絡(luò)小組。”校長(zhǎng)對(duì)學(xué)生安全工作負(fù)總責(zé)，總務(wù)主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生接送車輛的安全保障，各班主任主要負(fù)責(zé)學(xué)生的教育和在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)安全隱患的責(zé)任，車輛管理教師主要負(fù)責(zé)路途安全和學(xué)生按時(shí)上下車。遵循以上責(zé)任目標(biāo)，學(xué)校安全主管領(lǐng)導(dǎo)與各相關(guān)教師簽定安全責(zé)任書，并實(shí)行安全責(zé)任“一票否決制”。切實(shí)做到安全措施，層層落實(shí)責(zé)任制，按照“樹立安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育，健全安全制度，落實(shí)安全措施，減少傷亡事故”的要求，進(jìn)一步確保了交通安全，加大了學(xué)校安全工作管理的力度。
五、優(yōu)化交通安全環(huán)境
為了讓學(xué)生能安全的出入校門，學(xué)校專門安排教師維持交通秩序。并多次與交-警部門取得聯(lián)系，在路口設(shè)置了交通警示牌。學(xué)校附近原來(lái)沒(méi)有公交車?？空?，乘車的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)都要走近二、三百米的路，經(jīng)常會(huì)發(fā)生被自行車刮倒、碰到的事。學(xué)?？丛谘劾?，經(jīng)過(guò)堅(jiān)持不懈地和公交、交-警部門協(xié)調(diào)，終于在靠近學(xué)校的路口設(shè)置了一個(gè)臨時(shí)停靠站，減少了相應(yīng)的安全隱患。上學(xué)、放學(xué)，由值日、值周老師陪同值日干部做好學(xué)生進(jìn)出校門的安全工作。
學(xué)校周邊不衛(wèi)生更影響著學(xué)生的安全，被石頭絆倒的事件時(shí)有發(fā)生。遇到下雨天，路面更是泥濘不堪，坑坑洼洼。學(xué)校平整了馬路。整頓之后，學(xué)生師生、學(xué)生家長(zhǎng)及社會(huì)各界對(duì)我校周邊環(huán)境的滿意度有了較大的提高。
一年來(lái)，我們努力做好各項(xiàng)工作，盡力消除學(xué)生交通安全中的不安全隱患，也取得了滿意的成效，沒(méi)有一例事故發(fā)生。但我們也看到，學(xué)生交通仍存在著一定的隱患。主要是存在駕駛員和社區(qū)居民中的淡薄的交通安全意識(shí)，往往會(huì)危及到學(xué)生安全。
今后，我校將進(jìn)一步重視做好這項(xiàng)工作，及時(shí)解決在工作中發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題，確保師生的安全，以無(wú)愧“平安校園”的稱號(hào)。
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火車事故反思報(bào)告篇十六
在安全大檢查、大整治活動(dòng)中，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)了-【xxxx】50《關(guān)于開展勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》、-【xxxx】67《關(guān)于立即開展“嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、滅兩違、滅事故、保安全、提效率、增效益”安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的緊急通知》、-【xxxx】70號(hào)《關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的緊急通知》，特別是看到7.23-高鐵特大事故和近期事故案例幾起事故，教訓(xùn)深刻后果沉痛。按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，“立說(shuō)立行、守土有責(zé)、說(shuō)一不二、一抓到底”的要求，與自己平日的安全意識(shí)、工作責(zé)任、管理思路相衡量，自己感到非常慚愧離要求相差太遠(yuǎn)。因此我決心把自己所存在的問(wèn)題全部暴露出來(lái)，從思想根源上刷新自己。從零開始，居安思危，勤奮工作，不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平和管理能力?，F(xiàn)在就從以下幾個(gè)方面深刻剖析自己的工作、學(xué)習(xí)及管理中存在的問(wèn)題。
1、對(duì)當(dāng)前活動(dòng)的展開認(rèn)識(shí)不清，甚至產(chǎn)生抵觸情緒。原因分析：由于當(dāng)前的各項(xiàng)活動(dòng)一個(gè)接著一個(gè)，甚至多個(gè)活動(dòng)同步進(jìn)行，自己覺(jué)得壓力太大，把大部分精力都集中到了臺(tái)帳上，對(duì)活動(dòng)產(chǎn)生抵觸情緒。而沒(méi)有從真正意義上認(rèn)識(shí)到，每一個(gè)活動(dòng)都有目的、意義和深刻內(nèi)涵。也沒(méi)有認(rèn)識(shí)到，上級(jí)看到的問(wèn)題是一線，活動(dòng)是處于大局觀，而自己所看到的只是點(diǎn)，并且看問(wèn)題非常狹隘，所以在思想上存在這樣或那樣的問(wèn)題。整改措施：加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)和自身的修養(yǎng)，努力改造自己的世界觀，提高自己的理論水平和理解上級(jí)政策的能力，牢固樹立大局觀念和憂患意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)活動(dòng)與安全生產(chǎn)的關(guān)系。
2、事故出在其他單位與己無(wú)關(guān)。原因分析：自己錯(cuò)誤地認(rèn)為，出事故的單位應(yīng)該徹底的進(jìn)行整頓，并對(duì)事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅處理，而沒(méi)有正確地認(rèn)識(shí)到，要保證安全生產(chǎn)和安全周期的延長(zhǎng)，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，應(yīng)該做在事故發(fā)生前，才有可能確保安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定，常言道：“愚者以血的代價(jià)去吸取事故教訓(xùn)，智者以事故教訓(xùn)去遏制血的代價(jià)”，產(chǎn)生這樣的思維，都是盲目樂(lè)觀，搖搖欲墜的心態(tài)所致。整改措施：切實(shí)吸取其他單位的事故教訓(xùn)，結(jié)合本單位的實(shí)際，認(rèn)真加以分析和剖析，加強(qiáng)職工的安全教育，提高職工的自我防范能力，把存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中，確保車站乃至車務(wù)段的安全周期的延長(zhǎng)。
1、規(guī)章制度制定的多，監(jiān)控落實(shí)到實(shí)處的少。原因分析：在平時(shí)的日常檢查和夜查中，發(fā)現(xiàn)職工一般的違章違紀(jì)問(wèn)題，采取批評(píng)教育為主，按照制度處罰為輔。車站絕大部分職工每月平均工資為一、二千元，部分職工家屬?zèng)]有工作單位并且還有病、子女上學(xué)，一家三口就靠這一、二千元生活，所以在處理過(guò)程中，總是思前顧后。沒(méi)有從真正意義上去理解，“違章就是犯法”的深刻內(nèi)涵。關(guān)心職工、愛(ài)護(hù)職工，在工作上體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，在學(xué)習(xí)和進(jìn)步上體現(xiàn)一個(gè)“幫”字，在生活上體現(xiàn)一個(gè)愛(ài)字。整改措施：加強(qiáng)職工法律法規(guī)的教育，提高職工的法紀(jì)意識(shí)，幫助職工樹立遵章守紀(jì)的理念，做到管理規(guī)范化、制度化、常態(tài)化。
2、管理粗放。原因分析：在作業(yè)過(guò)程中，職工的違章違紀(jì)行為，不進(jìn)行調(diào)查研究，也不進(jìn)行分析，首先進(jìn)行一通嚴(yán)厲的批評(píng)，甚至信口開河，遇問(wèn)題時(shí)，總是責(zé)怪職工這樣或那樣沒(méi)有做好，從不在自己身上查找原因，正如我們常說(shuō)的一句話“知道違章的違章不可怕，要求嚴(yán)格了就不違章了，甚至出了問(wèn)題可以應(yīng)對(duì)，而不知道違章的違章可怕”，要求嚴(yán)格而職工不知道是違章，出了問(wèn)題不知如何應(yīng)對(duì)，如果職工不知道的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而違章，難道與自己沒(méi)有責(zé)任嗎?整改措施：加強(qiáng)自我約束，凡是都要多問(wèn)自己幾個(gè)是什么?為什么，怎么辦，克服簡(jiǎn)單粗放的管理模式。
1、施工或維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)卡控不嚴(yán)格。原因分析：自己總認(rèn)為，有值班員在操作，也不可能發(fā)生事故，而按照個(gè)別值班員的說(shuō)法，“你們到現(xiàn)場(chǎng)卡控，我的心里有些緊張，作業(yè)起來(lái)不自然”，所以，造成作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有登記不規(guī)范、值班員作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。整改措施：嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)的有關(guān)規(guī)定到崗進(jìn)行卡控，認(rèn)真按“施工八不準(zhǔn)”進(jìn)行監(jiān)控。
2、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)卡控有些走形式。原因分析：自己也是從車站值班員走過(guò)來(lái)的，如每一趟列車都嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，一天下來(lái)會(huì)感到口干舌燥，精神疲憊。加之，只要嚴(yán)格按照作業(yè)程序辦理接發(fā)列車，就能夠保證安全生產(chǎn)，如果有領(lǐng)導(dǎo)檢查時(shí)能夠做得來(lái)就行了，所以自己在發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題時(shí)，總批評(píng)了事沒(méi)有指出危害性。整改措施：正確認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目地和內(nèi)涵，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)既不是好聽，也不是好看，而是作業(yè)的`準(zhǔn)則，是相互提醒、相互監(jiān)督，確保接發(fā)列車作業(yè)程序不漏項(xiàng)，進(jìn)而保證安全生產(chǎn)的重要手段。
3、防洪安全方面。今年防洪以來(lái)，站區(qū)防洪工作總體比較平穩(wěn)，沒(méi)有較長(zhǎng)較大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常對(duì)防洪相關(guān)處所檢查較少，月度防洪會(huì)對(duì)問(wèn)題分析不深刻、質(zhì)量不高。整改措施：加強(qiáng)日常的安全巡視，做到心中有數(shù)，隨時(shí)做好防洪搶險(xiǎn)工作。
4、勞動(dòng)安全方面。因我站只辦理接發(fā)列車作業(yè)，因此在勞動(dòng)安全方面主要針對(duì)助理值班員接發(fā)列車時(shí)的檢查較多，忽略了日常職工工作、班前間休、單崗上道、上下班職工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整過(guò)措施：除在班中加強(qiáng)安全檢查外，還應(yīng)利用各種會(huì)對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)安全、人生安全的教育，要使每位職工牢牢記住勞動(dòng)安全關(guān)乎自身和家庭幸福，才能保持企業(yè)的穩(wěn)定。
火車事故反思報(bào)告篇十七
安全事故反思報(bào)告?
最后，事故的發(fā)生總會(huì)讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對(duì)癥下藥，才會(huì)避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識(shí)，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
注：查看本文相關(guān)詳情請(qǐng)搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索事故反思報(bào)告怎么寫。
火車事故反思報(bào)告篇十八
在翻閱過(guò)去發(fā)生事故的案例時(shí)，不難看出每件慘痛教訓(xùn)的背后，都不外乎xx安全意識(shí)談薄，嚴(yán)重違反操作規(guī)程。xx安全生產(chǎn)責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意造成習(xí)慣性違章作業(yè)，xx對(duì)施工環(huán)境不熟悉，安全措施采取不當(dāng)?shù)鹊取＞C上所述，違章是事故的前提，事故是違章的結(jié)果。違章不除，事故難絕。
俗話說(shuō)：“蒼蠅不叮無(wú)縫的蛋”?？v觀所有的安全事故的發(fā)生，無(wú)不與當(dāng)事人有僥幸心理及麻痹大意有關(guān)。大多數(shù)事故都是因?yàn)楫?dāng)事人技能素質(zhì)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平不高、安全意識(shí)談薄，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，隨意性大，不按規(guī)章制度辦事，加上安全措施不到位。甚至還有違章指揮，違章操作的習(xí)慣性錯(cuò)誤。在施工時(shí)，缺乏監(jiān)護(hù)管理及自己防護(hù)能力。
有些單位和個(gè)人在安全工作上只重視安全月、安全周，安全日的活動(dòng)，平時(shí)對(duì)抓安全工作的意識(shí)較為淡薄，執(zhí)行任務(wù)時(shí)“偷工減料”。說(shuō)起來(lái)一套，做起來(lái)又是一套，對(duì)安全工作是“知也無(wú)畏”。安全月一過(guò)，安全意識(shí)就淡薄起來(lái)，制度管理松松垮垮，麻痹大意又重新抬頭，違章現(xiàn)象又“故態(tài)復(fù)萌”。結(jié)果還會(huì)犯下過(guò)去的違章錯(cuò)誤。正是因?yàn)檫@些在安全管理上“缺斤短兩”現(xiàn)象，所以危及生命的事故有時(shí)仍在發(fā)生。
其實(shí)，抓安全工作一定要制度化，規(guī)范化，持久化。千萬(wàn)不能夢(mèng)一時(shí)，糊一陣，走過(guò)場(chǎng)，安全沒(méi)有“休止符”。特別我們電力事業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的今天，更離不開連續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)的局面，安全是發(fā)展電力企業(yè)的命脈，安全是每個(gè)員工的生命線，安全責(zé)任重于泰山，安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)。只有時(shí)時(shí)不忘安全，安全才能出效益，安全才能構(gòu)建和諧電力的保障。
時(shí)下正是年終歲末階段，是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。又是時(shí)值冬季，風(fēng)雪交加，氣候條件十分惡劣的時(shí)候，是歷年來(lái)安全事故的高發(fā)期。因此，我們必須對(duì)安全事故“常反思”、“多回憶”。要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。抓安全首先要抓源頭，抓落實(shí)，要有“常懷憂患之心，常思安全之策，常盡落實(shí)之責(zé)”的“三?！本?。決不能松一陣，緊一陣，切莫“文過(guò)飾非”。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，把過(guò)去發(fā)生事故的當(dāng)事人找來(lái)現(xiàn)身說(shuō)法，讓活生生的`教材教育人，警示人，使每個(gè)員工認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性與必要性。
務(wù)真求實(shí)，集思廣益，在工作中緊繃安全之弦，常懷安全之心，不斷提高預(yù)測(cè)、預(yù)防監(jiān)護(hù)的能力，多角度地去考慮習(xí)慣性問(wèn)題的危害性，收集“反思”問(wèn)題的成效性，這樣才能真正讓“強(qiáng)制安全”化為“自覺(jué)安全”的實(shí)際行動(dòng)，為企業(yè)安全工作實(shí)實(shí)在在筑起一道牢固的“防火墻”。
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