總結(jié)是一面鏡子，它能夠反映出我們的優(yōu)點和不足，讓我們更好地成長。在寫總結(jié)時要注意避免重復(fù)和墨守成規(guī)，盡量突破創(chuàng)新，展現(xiàn)個人風(fēng)采。感謝小編精心搜集的總結(jié)范文，這些范文可供我們參考和學(xué)習(xí)，提高寫作能力。
聽證會發(fā)言陳述篇一
舉行關(guān)于出租車調(diào)價的聽證會,你作為消費者代表發(fā)言,需做什么準(zhǔn)備既然我是代表消費者去的，就應(yīng)該本著為消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度認(rèn)真的參加此次聽證會。
1、參加聽證會前要有充分的準(zhǔn)備。要聽取群眾意見，詢問廣大消費者有什么要求和建議，對自來水公司的供水有哪些要求，通過調(diào)查了解當(dāng)前自來水供水的服務(wù)質(zhì)量，核實當(dāng)前自來水的生產(chǎn)成本等聽證會上需要的信息，盡可能的保證信息的準(zhǔn)確。
2、在聽證會上，要認(rèn)真的聽取相關(guān)部門做出的說明以便及時準(zhǔn)確的反饋給廣大群眾，根據(jù)前提群眾提出的要求和建議，向相關(guān)部門反映群眾的意見。
3、在聽證會上，要和有關(guān)部門積極溝通，對于合理的調(diào)價因素，應(yīng)該做到了解、知道，能夠在聽證會結(jié)束后給群眾解釋，對于可能存在的不合理的調(diào)價因素，要據(jù)理力爭，保障群眾合法權(quán)益不受損失。
4、在聽證會結(jié)束后，要及時的向群眾公布聽證會的詳情，把相關(guān)信息告知廣大群眾。然后綜合群眾意見，如果廣大群眾還有不同意見，也應(yīng)該及時匯總，通過正常渠道向相關(guān)部門反映，求得群眾滿意的結(jié)果。
聽證會發(fā)言陳述篇二
公司的代表，今天作為一名消費者代表，表達(dá)一下觀點：
在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應(yīng)努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟(jì)問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：
所以，我們建議技術(shù)單位進(jìn)一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)效益，而且應(yīng)該進(jìn)一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負(fù)擔(dān)。我的發(fā)言完了，謝謝！
聽證會發(fā)言陳述篇三
法定代表人：_____
電話：________
申請事項：
我司對貴所擬以20__年3月26日出具的《交通違法行為通知書》對申請人做出的行政處罰有異議，特依照《xxx行政處罰法》第四十二條的規(guī)定申請舉行聽證。
事實與理由：
在此次貴所實施的道路運輸檢查過程中，因貴所認(rèn)為申請人所有的車牌號為蘇_號的車輛無道路運輸證，而對該車進(jìn)行了暫扣，并向申請人出具了《交通違法行為通知書》，擬給予申請人壹萬元整的行政處罰。但蘇arz516號車并非為申請人從事道路運輸經(jīng)營活動的營運車輛，無需辦理運輸證，且貴所出具的《交通違法行為通知書》所認(rèn)定的申請人主體錯誤。因此，申請人并未違反《xxx道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定。申請人對貴所擬作出的行政處罰決定有異議。
綜上所述，申請人懇請貴所就擬作出的行政處罰舉行聽證，并能結(jié)合具體的實際情況，撤銷對申請人的行政處罰。
敬禮!
申請人：申請書模板
__年__月__日
聽證會發(fā)言陳述篇四
本人作為消費者代表，在比較中立、客觀的角度上去闡述出租車管理的問題。
凡是具有駕照、具一定駕齡和合法身份文件的公民，身份文件以身份證、戶口簿、護(hù)照為宜，不應(yīng)當(dāng)適用暫住證；在一定條件下具備國際駕照或大陸駕照、一定駕齡和合法身份者，都應(yīng)該允許經(jīng)營出租車。
市場經(jīng)濟(jì)首先是個人經(jīng)濟(jì)，個人應(yīng)該擁有廣泛的職業(yè)選擇的權(quán)利，除非此種選擇是個人力不能及或為公共利益所不允許，出租車行業(yè)廣大個人從業(yè)的事實已證明了上述理由的不存在。我們多年以來長期存在的行政強勢和管理文化，使得在社會經(jīng)濟(jì)生活中不缺少管理，缺少個體自由空間。
個體經(jīng)營出租車應(yīng)該是公民的一種勞動權(quán)利、就業(yè)權(quán)利。北京上海等地的出租車公司的現(xiàn)況表明，很多出租車公司成為只收管理費，俗稱“份兒錢”的不履行管理功能的純食利階層。這樣，只是在無形中增大了出租車運營成本，并最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。而消費者用腳投票，會較少出租車使用次數(shù)而降低經(jīng)濟(jì)生活效率，或者乘坐黑摩的帶來包括自己在內(nèi)的安全隱患。
相信市場，讓個人在追求更大利益或更大幸福的目的下聯(lián)合經(jīng)營出租車或加入出租車聯(lián)合實體，各國各地的實踐證明：充分發(fā)展后的出租車市場大部分經(jīng)營主體會是某種組織，也就是非個體。即使個體經(jīng)營，我們也可以通過行業(yè)協(xié)會去聯(lián)系松散的個體，出租車行業(yè)的風(fēng)險使得司機(jī)天然有一種聯(lián)系的需要，在實踐中表現(xiàn)為安裝電臺等。
出租車行業(yè)沒有必要設(shè)立經(jīng)營資格考試。資格考試、發(fā)證、評比過多過濫已經(jīng)成為國務(wù)院正在關(guān)注的事件。相比醫(yī)師、律師這些復(fù)合技能要求較高的行業(yè)，出租車行業(yè)所要的技能相對簡單，完全沒有必要考試。社會生活中許多資格考試都沒有必要性，這種在公民就業(yè)權(quán)上設(shè)置的前置性是沒有充分合法性的。這就有必要出臺一部《行業(yè)資格考試法》去遏制資格考試過多的現(xiàn)象，從而讓公民的就業(yè)權(quán)行使得更加順暢。設(shè)想一下，如果有一天掃地都要持證上崗，這會是對社會資源的多大浪費。
個體沒有必要建立與企業(yè)的托管關(guān)系，但是為了社會整體安全和諧考慮考慮，個體經(jīng)營出租車應(yīng)該采取實名制和字號制度，具體而言就是在出租車外觀上醒目標(biāo)示個人姓名，從而形成制約；消費者也應(yīng)該積極行使索要發(fā)票的權(quán)利，以防止糾紛。
為保證公平、公正、公開、透明，出租車準(zhǔn)入應(yīng)該實行申請制度，凡是符合上述條件的個體可以且只可以提出一份申請，公司可以就擬經(jīng)營出租車數(shù)量提出數(shù)份申請，此種申請應(yīng)該在公證證明下放入抽簽箱，由抽簽決定。公司或其它非個體可以放入擬經(jīng)營出租車數(shù)量的數(shù)量相同的申請，使得選中機(jī)會相等。公司或非個體以實際抽中的數(shù)量作為許可經(jīng)營的數(shù)量。
出租車的經(jīng)營退出制度應(yīng)該強調(diào)服務(wù)質(zhì)量和交通責(zé)任。
對于這兩項，分別采取扣分制度。
對于服務(wù)質(zhì)量方面，在拒載、車內(nèi)吸煙、繞道等涉嫌欺詐行為以及其它方面采取扣分制，依照扣分情況采取包括停業(yè)整頓直至退出的處理。
為遏制出租車隨意變道、急速即停即開、違法掉頭、無攝像頭處闖紅燈、隨意鳴喇叭等城市污染、危險行為，必須從嚴(yán)從重打擊，以高于私家車的標(biāo)準(zhǔn)去實行交通管理，并對違規(guī)行為采取扣分制，根據(jù)扣分情況采取停業(yè)整頓直至退出。
超標(biāo)沒有必要，是將簡單事情復(fù)雜化。
立法要尊重現(xiàn)實，不是為了方便管理，是為了社會利益的最大化。
鑒于跨市縣經(jīng)營出租車與異地駐點運輸在執(zhí)行中難以區(qū)分，建議允許跨市縣經(jīng)營、至少始發(fā)地單程、始發(fā)地往返應(yīng)予許可。
鑒于立法平等的宗旨，不建議采取一般資質(zhì)和較高資質(zhì)的區(qū)分辦法。
托管這種立法思路，是對于個體的懷疑在先、有罪推定、而且實際中容易淪落為掛靠、不可取。
個體工商戶取得出租車經(jīng)營權(quán)，必須本人從事營運、且每天不少于8小時。
行政主管部門要防止出現(xiàn)以前的統(tǒng)一著裝這樣的不恰當(dāng)行政行為，對于車身廣告的利益問題，不應(yīng)該將廣告發(fā)布權(quán)與出租車經(jīng)營權(quán)掛鉤，不應(yīng)該爭利于民，靠借助行政手段去傾向某個廣告公司。
應(yīng)該將出租車價格管理納入立法，比如論證了近十年的海口出租車減低起步價的問題，解決出租車加氣難的問題。
四立法的前瞻性問題
將租賃車中配司機(jī)的6－9座商務(wù)車納入出租車管理范圍，
吸取國外先進(jìn)經(jīng)驗，一人一車司機(jī)兼導(dǎo)游給游客提供全程服務(wù)的模式，符合
目前旅游行業(yè)自由客發(fā)展的趨勢和國際潮流。
將本法改名為《出租租賃汽車管理辦法》比較好涵蓋出租車和租賃車兩種車輛。
應(yīng)該允許通過年檢的各種車型進(jìn)行出租車運輸，當(dāng)然要經(jīng)過相應(yīng)的改裝；政府不要為了形象工程或者涉嫌與車商的關(guān)系，去限定車型。這樣比較容易實現(xiàn)出租車市場的運力充足和平衡，使得出租車的利潤達(dá)到社會平均化。
此外，可以對于已有的車輛現(xiàn)況先保持不動，對于新增的車輛著重加大個體工商戶的試點，小規(guī)?？纯葱Ч?，實現(xiàn)管理的先進(jìn)性和可控性。
五總之，社會管理是一種利益平衡的協(xié)調(diào)、靠疏不靠堵。
諧社會能夠以與自己的收入相對稱的支出享受交通服務(wù)，這才是和諧社會發(fā)展的應(yīng)有之義。
謝謝大家。
聽證會發(fā)言陳述篇五
尊敬的審判長、審判員：
xx律師事務(wù)所接受再審申請人劉某某的委托，指派我作為劉某某的委托代理人參加本案聽證。接受委托后，我詳細(xì)了解了案情，調(diào)取了相關(guān)證據(jù)材料，剛才又經(jīng)過雙方當(dāng)事人陳述、舉證質(zhì)證和法庭詢問、雙方發(fā)問，應(yīng)當(dāng)說，本案的主要事實已經(jīng)查明，除再審申請書中所述意見之外，現(xiàn)發(fā)表如下聽證代理意見，供合議庭參考。
一、20xx年12月21日簽訂的第二份協(xié)議在第三條中約定：“如果辦理相關(guān)產(chǎn)權(quán)證件，我本人協(xié)助辦理?！痹摷僭O(shè)的前提是第二條的約定，即劉某某放棄優(yōu)先贖回權(quán)，王某某取得了訴爭房屋產(chǎn)權(quán)并可以自行轉(zhuǎn)讓。該條并非表明劉某某決意一定要將房屋過戶轉(zhuǎn)讓給王某某，劉某某女兒劉某與王某某所辦理的房屋交接，不能當(dāng)然、唯一、排他地推定為房屋所有權(quán)交接，本案中訴爭房產(chǎn)客觀上無法辦理登記，只能理解為房屋占有使用權(quán)的交接。
二、即使20xx年簽訂的第一份協(xié)議有效，協(xié)議成立不久，通過劉某某便直接以現(xiàn)金形式支付給王某某12萬元，作為對欠款的清償，王某某也接受了該12萬元，由此，雙方以現(xiàn)金交付的實際行為對第一份協(xié)議做了實質(zhì)變更，第一份協(xié)議對雙方不再具有拘束力。在第二份協(xié)議中，雙方對訴爭房屋重新作價，應(yīng)當(dāng)視為對第一份協(xié)議做了書面變更，第一份協(xié)議相關(guān)條款失效。
三、從第一份協(xié)議簽訂，到以實行交付現(xiàn)金的形式清償欠款，再到王某某采取脅迫拘禁的方式迫使劉某某簽訂可撤銷的協(xié)議，一系列事實行為表明，劉某某根本不愿將訴爭房屋轉(zhuǎn)讓產(chǎn)權(quán)抵債給王某某，簽訂的協(xié)議不是劉某某真實意思表示，不符合《民法通則》第55條的規(guī)定，劉某某在二審訴訟筆錄中所說的抵債，不能想當(dāng)然地理解為轉(zhuǎn)讓房屋所有權(quán)給王某某。劉某某在一審訴訟中已經(jīng)提出請求撤銷和確認(rèn)無效，應(yīng)予支持。
四、公安機(jī)關(guān)第二次訊問王某某的筆錄第五頁載明，王某某用手打劉某某的臉有十幾個耳光，打人時雇用的兩個打手在場，也對劉某某實施了殘暴毆打，致使劉某某嚇壞了（此一事實從劉某某報案、公安機(jī)關(guān)所做的傷情鑒定以及公安機(jī)關(guān)到上海對車號為皖k56171司機(jī)的取證等各個證據(jù)能夠相互印證獲得確認(rèn)）。劉某某自由精神防線徹底垮掉后，王某某指使兩個打手將劉某某從上海拘禁到洛陽東方賓館，打手張某某執(zhí)筆，打手韓某做中間人，王某某逼迫劉某某簽訂了第二份協(xié)議。在到某某縣公證處辦理公證時，被打得鼻青臉腫、傷痕累累的劉某某，面對著在場的王某某和兩個兇神惡煞的打手（見傷情鑒定書和公安機(jī)關(guān)第二次訊問王某某筆錄第八頁），焉何敢不辦理公證？張某某是一個無家無業(yè)的地痞無賴，這在某某縣城是一個眾所周知的事實，從上海拘禁劉某某回來后，王某某不給張保倉分錢，張某某遂給王某某發(fā)恐嚇短信有兩頁紙之多，砸壞王某某門窗、車輛，對王某某及其愛人焦衛(wèi)東進(jìn)行人身威脅，此一事實從王某某向某某縣公安局新城派出所報案和派出所對張某某治安拘留15天的處罰決定卷宗材料中便可知曉。在如此諸多事實和證據(jù)足以證明王某某等人涉嫌非法拘禁、脅迫劉某某的情況下，洛陽市中級人民法院判決認(rèn)定第二份協(xié)議有效，有失嚴(yán)謹(jǐn)、審慎。20xx年12月份某某縣檢察院所做的“不予批捕”決定，不能證明王某某等三人沒有涉嫌非法拘禁，不能證明某某縣公安機(jī)關(guān)采取的取保候?qū)弿娭拼胧╁e誤，取保候?qū)徍痛哆m用不同的證據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。
五、本案訴爭房產(chǎn)早已于王某某提起一審訴訟前被某某縣人民法院保全查封，用于趙某某訴劉某某借款糾紛案和張某某訴劉某某借款糾紛案的債權(quán)執(zhí)行擔(dān)保，保全裁定書編號分別為（20xx）新法執(zhí)字第226—1號和（20xx）新法執(zhí)字第115—1號。在訴爭房產(chǎn)全部用于上述案件債權(quán)執(zhí)行擔(dān)保的情況下，洛陽市中級人民法院置前案的生效法律文書于不顧，在后案中判決訴爭房產(chǎn)歸王某某所有，并要求辦理客觀上無法辦理的過戶登記，這種重復(fù)處分、前后矛盾的做法有失法律的神圣性、權(quán)威性和人民法院生效法律文書的嚴(yán)肅性。當(dāng)事人劉某某和王某某簽訂的房產(chǎn)抵債處分協(xié)議，在未被人民法院確認(rèn)效力之前，沒有賦予國家意志力之前，不能對抗代表國家意志的人民法院生效法律文書的法律效力。
謝謝！
河南英倫律師事務(wù)所律師
20xx年xx月xx日
聽證會發(fā)言陳述篇六
社會上承認(rèn)油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機(jī)制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。
燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！
消費者認(rèn)為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔(dān)了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！
因此，我認(rèn)為“聯(lián)動機(jī)制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應(yīng)該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務(wù)，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！
當(dāng)然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機(jī)朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細(xì)地研究，我表示敬意！
我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者
和司機(jī)們都不吃虧。我認(rèn)為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應(yīng)對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。
“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學(xué)先進(jìn)的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準(zhǔn)確可靠，那么設(shè)定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認(rèn)定的結(jié)果也就無可非議。
方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；
方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；
這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機(jī)制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。
雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應(yīng)了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠(yuǎn)是咱老百姓心目中的“牛市”。
中國民主建國會會員
南京躍進(jìn)汽車制動系統(tǒng)有限公司
聽證代表呂曉其
聽證會發(fā)言陳述篇七
敬愛的黨組織：
你好!我叫**x，女，漢族，是**中學(xué)高三年級學(xué)生。我父親，母親都是中國共產(chǎn)黨黨員，我是在黨的教育下成長起來的。父母親謙虛嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)致謹(jǐn)慎的工作作風(fēng)從小就深深地感染著我。
**年九月我進(jìn)入了**實驗小學(xué)開始讀小學(xué)，臨學(xué)前母親教育我，鮮艷的紅領(lǐng)巾是先輩的鮮血染紅的，是少年先鋒隊的標(biāo)志，只有象解放軍戰(zhàn)士那樣不怕苦，最勇敢的人才配戴上它。我牢記母親的話，上小學(xué)后，學(xué)習(xí)上，努力刻苦，爭當(dāng)先進(jìn);勞動中，不怕臟，不怕累。最后在小學(xué)二年級光榮地加入了中國少年先峰隊，我撫摩著胸前的紅領(lǐng)巾暗暗下定決心，一定要更加進(jìn)步，將來還要向團(tuán)組織靠攏。我和我的紅領(lǐng)巾決定成為最勇敢最堅韌的小戰(zhàn)士，我應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，于是我利用別的同學(xué)玩的時間跑書店，做習(xí)題，補功課……每年都被評為三好學(xué)生。
我渴望成為一名光榮的中國共產(chǎn)黨員，這絕不是為了光宗耀祖，絕不是為了憑借執(zhí)政黨的地位為自己謀私利，我深深地懂得共產(chǎn)黨員意味著拼搏，奮斗甚至意味著犧牲，我入黨只是為了更直接地接受黨的領(lǐng)導(dǎo)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生!在當(dāng)今和未來的世界競爭中，從根本上來說是人才的競爭，這種人才競爭是全面的，全方位的，作為中國共產(chǎn)黨，要在一個有13億多人口的大國中執(zhí)政，要在復(fù)雜的國內(nèi)外形勢下，帶領(lǐng)全國各族人民進(jìn)行社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，更需要增添更多的德才兼?zhèn)涞男迈r血液，只有這樣，我們的事業(yè)才會后繼有人，只有這樣，我們的黨，我們的國家才能永遠(yuǎn)立于不敗之地。
此致
敬禮
聽證會發(fā)言陳述篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天，我們在這里召開村農(nóng)村低保工作民主評議聽證會議，參加本次會議的有村“兩委”成員、民主評議人員、村務(wù)監(jiān)督委員會成員、低保申請人和鎮(zhèn)上各位領(lǐng)導(dǎo)。
今天會議的議程有六項：
第一項，請鎮(zhèn)人大主席姚俊宏同志講話。
第二項，請民政辦王主任宣講農(nóng)村低保政策規(guī)定。
第三項，申請人或代理人陳述家庭基本情況。
第四項，入戶調(diào)查員介紹家庭經(jīng)濟(jì)狀況調(diào)查情況。
第五項，張小偉同志根據(jù)現(xiàn)場評議聽證結(jié)果，確定擬保對象。
第六項，所有參加人簽字確認(rèn)結(jié)果。
下面我們進(jìn)行第一項議程：請鎮(zhèn)人大主席姚俊宏同志講話。
下面進(jìn)行第二項議程：請民政辦王主任宣講農(nóng)村低保政策規(guī)定。
下面進(jìn)行第三項議程：申請人或代理人陳述家庭基本情況。
下面進(jìn)行第四項議程：入戶調(diào)查員介紹家庭經(jīng)濟(jì)狀況調(diào)查情況。
請各位評議聽證人員考慮一下。
（稍停）有不同意見的請發(fā)表。
（稍停）沒有意見的話，下面我們進(jìn)行表決。
同意享受農(nóng)村低保的請舉手。（清點同意的人數(shù)后）同意的有人。
不同意的請舉手。沒有（請放下）
棄權(quán)的請舉手。沒有（請放下）
一致通過（通過）。
下面進(jìn)行第五項議程：請張小偉同志根據(jù)現(xiàn)場評議聽證結(jié)果，填寫擬保障對象花名表。下面進(jìn)行第六項議程：請所有參加人簽字確認(rèn)結(jié)果。本次選舉大會在大家的的認(rèn)真參與下，已完成了各項議程，今天的會議就到這里，散會。
聽證會發(fā)言陳述篇九
本人作為消費者代表，在比較中立、客觀的角度上去闡述出租車管理的問題。
一、個人經(jīng)營出租權(quán)是個人就業(yè)權(quán)的應(yīng)有之義，公司托管是一種變相的連坐制度。
凡是具有駕照、具一定駕齡和合法身份文件的公民，身份文件以身份證、戶口簿、護(hù)照為宜，不應(yīng)當(dāng)適用暫住證；在一定條件下具備國際駕照或大陸駕照、一定駕齡和合法身份者，都應(yīng)該允許經(jīng)營出租車。
市場經(jīng)濟(jì)首先是個人經(jīng)濟(jì)，個人應(yīng)該擁有廣泛的職業(yè)選擇的權(quán)利，除非此種選擇是個人力不能及或為公共利益所不允許，出租車行業(yè)廣大個人從業(yè)的事實已證明了上述理由的不存在。我們多年以來長期存在的行政強勢和管理文化，使得在社會經(jīng)濟(jì)生活中不缺少管理，缺少個體自由空間。
個體經(jīng)營出租車應(yīng)該是公民的一種勞動權(quán)利、就業(yè)權(quán)利。北京上海等地的出租車公司的現(xiàn)況表明，很多出租車公司成為只收管理費，俗稱“份兒錢”的不履行管理功能的純食利階層。這樣，只是在無形中增大了出租車運營成本，并最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。而消費者用腳投票，會較少出租車使用次數(shù)而降低經(jīng)濟(jì)生活效率，或者乘坐黑摩的帶來包括自己在內(nèi)的安全隱患。
相信市場，讓個人在追求更大利益或更大幸福的目的下聯(lián)合經(jīng)營出租車或加入出租車聯(lián)合實體，各國各地的實踐證明：充分發(fā)展后的出租車市場大部分經(jīng)營主體會是某種組織，也就是非個體。即使個體經(jīng)營，我們也可以通過行業(yè)協(xié)會去聯(lián)系松散的個體，出租車行業(yè)的風(fēng)險使得司機(jī)天然有一種聯(lián)系的需要，在實踐中表現(xiàn)為安裝電臺等。
出租車行業(yè)沒有必要設(shè)立經(jīng)營資格考試。資格考試、發(fā)證、評比過多過濫已經(jīng)成為國務(wù)院正在關(guān)注的事件。相比醫(yī)師、律師這些復(fù)合技能要求較高的行業(yè)，出租車行業(yè)所要的技能相對簡單，完全沒有必要考試。社會生活中許多資格考試都沒有必要性，這種在公民就業(yè)權(quán)上設(shè)置的前置性是沒有充分合法性的。這就有必要出臺一部《行業(yè)資格考試法》去遏制資格考試過多的現(xiàn)象，從而讓公民的就業(yè)權(quán)行使得更加順暢。設(shè)想一下，如果有一天掃地都要持證上崗，這會是對社會資源的多大浪費。
個體沒有必要建立與企業(yè)的托管關(guān)系，但是為了社會整體安全和諧考慮考慮，個體經(jīng)營出租車應(yīng)該采取實名制和字號制度，具體而言就是在出租車外觀上醒目標(biāo)示個人姓名，從而形成制約；消費者也應(yīng)該積極行使索要發(fā)票的權(quán)利，以防止糾紛。
二、出租車準(zhǔn)入應(yīng)該采取隨機(jī)制、抽簽制。
為保證公平、公正、公開、透明，出租車準(zhǔn)入應(yīng)該實行申請制度，凡是符合上述條件的個體可以且只可以提出一份申請，公司可以就擬經(jīng)營出租車數(shù)量提出數(shù)份申請，此種申請應(yīng)該在公證證明下放入抽簽箱，由抽簽決定。公司或其它非個體可以放入擬經(jīng)營出租車數(shù)量的數(shù)量相同的申請，使得選中機(jī)會相等。公司或非個體以實際抽中的數(shù)量作為許可經(jīng)營的數(shù)量。
出租車的經(jīng)營退出制度應(yīng)該強調(diào)服務(wù)質(zhì)量和交通責(zé)任。
對于這兩項，分別采取扣分制度。
對于服務(wù)質(zhì)量方面，在拒載、車內(nèi)吸煙、繞道等涉嫌欺詐行為以及其它方面采取扣分制，依照扣分情況采取包括停業(yè)整頓直至退出的處理。
為遏制出租車隨意變道、急速即停即開、違法掉頭、無攝像頭處闖紅燈、隨意鳴喇叭等城市污染、危險行為，必須從嚴(yán)從重打擊，以高于私家車的標(biāo)準(zhǔn)去實行交通管理，并對違規(guī)行為采取扣分制，根據(jù)扣分情況采取停業(yè)整頓直至退出。
超標(biāo)沒有必要，是將簡單事情復(fù)雜化。
三、其它方面。
立法要尊重現(xiàn)實，不是為了方便管理，是為了社會利益的最大化。
鑒于跨市縣經(jīng)營出租車與異地駐點運輸在執(zhí)行中難以區(qū)分，建議允許跨市縣經(jīng)營、至少始發(fā)地單程、始發(fā)地往返應(yīng)予許可。
鑒于立法平等的宗旨，不建議采取一般資質(zhì)和較高資質(zhì)的區(qū)分辦法。
托管這種立法思路，是對于個體的懷疑在先、有罪推定、而且實際中容易淪落為掛靠、不可取。
個體工商戶取得出租車經(jīng)營權(quán)，必須本人從事營運、且每天不少于8小時。
行政主管部門要防止出現(xiàn)以前的統(tǒng)一著裝這樣的不恰當(dāng)行政行為，對于車身廣告的利益問題，不應(yīng)該將廣告發(fā)布權(quán)與出租車經(jīng)營權(quán)掛鉤，不應(yīng)該爭利于民，靠借助行政手段去傾向某個廣告公司。
應(yīng)該將出租車價格管理納入立法，比如論證了近十年的?？诔鲎廛嚋p低起步價的問題，解決出租車加氣難的問題。
四立法的前瞻性問題。
將租賃車中配司機(jī)的6－9座商務(wù)車納入出租車管理范圍，吸取國外先進(jìn)經(jīng)驗，一人一車司機(jī)兼導(dǎo)游給游客提供全程服務(wù)的模式，符合目前旅游行業(yè)自由客發(fā)展的趨勢和國際潮流。
將本法改名為《出租租賃汽車管理辦法》比較好涵蓋出租車和租賃車兩種車輛。
應(yīng)該允許通過年檢的各種車型進(jìn)行出租車運輸，當(dāng)然要經(jīng)過相應(yīng)的改裝；政府不要為了形象工程或者涉嫌與車商的關(guān)系，去限定車型。這樣比較容易實現(xiàn)出租車市場的運力充足和平衡，使得出租車的利潤達(dá)到社會平均化。
此外，可以對于已有的車輛現(xiàn)況先保持不動，對于新增的車輛著重加大個體工商戶的試點，小規(guī)?？纯葱Ч?，實現(xiàn)管理的先進(jìn)性和可控性。
五總之，社會管理是一種利益平衡的協(xié)調(diào)、靠疏不靠堵。
諧社會能夠以與自己的收入相對稱的支出享受交通服務(wù)，這才是和諧社會發(fā)展的應(yīng)有之義。
謝謝大家。
聽證會發(fā)言陳述篇十
作為一名大學(xué)生，我就自己平時行為表現(xiàn)作如下鑒定。
在思想上，我開始積極追求進(jìn)步，端正思想，提高思想覺悟水平。在高中時期作為一名團(tuán)員，我對黨的認(rèn)識不夠深刻。在大學(xué)時期，我不僅對黨的知識有了更深入的了解，更是決心積極把握機(jī)會加入黨的大家庭。平時我喜歡看新聞、讀報紙、關(guān)心實事政事，及時學(xué)習(xí)黨中央頒布的決策、決議，在思想上跟上黨的腳步。在生活中也認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的基本知識、基本理論，如馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和"三個代表"重要思想，不斷提高自己，充實自己，注意樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產(chǎn)主義理想和社會主義信念。在平時則從小事做起，在日常生活中嚴(yán)格要求自己。思想上的不斷成熟，讓我端正自己的入黨動機(jī)，樹立了為共產(chǎn)主義和中國特色社會主義事業(yè)奮斗終生的信念，以及全心全意為人民服務(wù)的思想。
在學(xué)習(xí)上，我保持了比較好的學(xué)習(xí)態(tài)度，努力堅持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)。上課認(rèn)真聽講，盡量消化自己學(xué)過的知識，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，在認(rèn)真學(xué)好專業(yè)知識的同時也注意自己其他方面知識的學(xué)習(xí)，盡量提高自己的綜合素質(zhì)。課余時間，我還積極參加各種講座，拓展自己的知識面;參加各項體藝活動，增強各方面的能力;另外，我對自己的大學(xué)生活有了比較完善的規(guī)劃，并努力達(dá)成了既定的學(xué)習(xí)目標(biāo)，沒有辜負(fù)珍貴的大學(xué)時光。
在生活工作中，我加入了裁判隊這一集體，認(rèn)真完成集體賦予的工作，不講苦和累。我相信只要用心做好每份工作就是最好的狀態(tài)，因為我從中得到了無限的快樂。我也信奉一句座右銘：如果事情值得做，就值得做好!這體現(xiàn)在生活中，就是擁有良好的生活的習(xí)慣，以身作則，積極完成工作，做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，樂于幫助他人，真誠待人，自覺遵守學(xué)校的各項規(guī)章制度，具有良好的自律自覺性。同時與老師和同學(xué)們也建立了良好的人際關(guān)系，和諧相處。但在這過程中，我還是存在很多不足的地方，各方面的知識還不是很全面，部分能力還需要提升，有時候為人處世方面不夠成熟，在這方面我會進(jìn)一步地努力學(xué)習(xí)，鍛煉自己，提高自己各方面的知識與能力。
聽證會發(fā)言陳述篇十一
致市中級人民法院：
甲乙公司糾紛仲裁執(zhí)行一案，貴法院于20xx年月日草率作出(20xx)執(zhí)字第號執(zhí)行裁定書后，我公司向貴院提交了《執(zhí)行異議書》，現(xiàn)主要針對被執(zhí)行人的答辯第一條和第四條作如下回應(yīng)，其他事實和理由仍然堅持執(zhí)行異議中的意見，不再贅述。
一、法院在執(zhí)行階段對仲裁裁決的裁判行為屬于執(zhí)行行為。
《民事訴訟法》第225條規(guī)定：“當(dāng)事人、利害關(guān)系人認(rèn)為執(zhí)行行為違反法律規(guī)定的，可以向負(fù)責(zé)執(zhí)行的人民法院提出書面異議?！边@里所謂的執(zhí)行行為，既包括執(zhí)行實施行為，也包括執(zhí)行裁判行為，其中裁判行為又可以分為對程序事項的裁判和對實體事項的裁判。
本案中，仲裁裁決作出后，我公司依法向人民法院申請強制執(zhí)行，法院已經(jīng)執(zhí)行立案，案件已經(jīng)進(jìn)入執(zhí)行程序，在執(zhí)行程序中，人民法院的執(zhí)行行為當(dāng)然包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)作出的裁判行為。
人民法院錯誤地裁定不予執(zhí)行一個合法的仲裁裁決，我公司當(dāng)然有提起執(zhí)行異議的權(quán)利，故我公司是執(zhí)行異議的適格主體。
被執(zhí)行人說我公司不具有提起執(zhí)行異議的主體資格，實在荒唐可笑，如系被執(zhí)行人“不懂法”尚情有可原，就怕是揣著明白裝糊涂，故意攪合，繼續(xù)渾水摸魚。
二、提起執(zhí)行異議不違反程序法律規(guī)定。
《民事訴訟法》第237條規(guī)定：“仲裁裁決被人民法院裁定不予執(zhí)行的，當(dāng)事人可以根據(jù)雙方達(dá)成的書面仲裁協(xié)議重新申請仲裁，也可以向人民法院起訴。
”本條規(guī)定的所謂重新申請仲裁或起訴是建立在法院裁定不予執(zhí)行完全合法的前提之下，如果法院裁定不予執(zhí)行存在錯誤，就應(yīng)適用第225條關(guān)于執(zhí)行異議的規(guī)定。
也就是說，《民事訴訟法》第237條的規(guī)定與《民事訴訟法》第225條的規(guī)定并不沖突和矛盾，是一個立法統(tǒng)一體。
所以我公司面對法院的錯誤執(zhí)行裁定，有權(quán)提起執(zhí)行異議。
綜上，我們?nèi)匀幌嘈欧?，相信貴院主流法官的公道正派，謹(jǐn)希望貴法院明鏡高懸，以事實為根據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，有錯必究，不受他人不正之風(fēng)左右或影響，保障個案公平，促進(jìn)國家司法公平正義之大局，本公司及全體員工都在熱切期盼貴法院主持公道，守護(hù)法治底線，依法執(zhí)行到底，維護(hù)仲裁裁決和司法權(quán)威及其公信力!
20xx年月日。
聽證會發(fā)言陳述篇十二
大家上午好，我是xx公司的代表，今天作為一名消費者代表，我想表達(dá)一下觀點。
在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應(yīng)努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟(jì)問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：
一、提價有沒有基于廣大人民群眾的利益基礎(chǔ)上制定的？
二、現(xiàn)時廣大企業(yè)步步為艱，這個時候提價，提價機(jī)制如何平衡這個利益點？（基于現(xiàn)時企業(yè)鍋爐基本都實現(xiàn)了煤改氣，相比以往燒煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高）
所以，我們建議技術(shù)單位進(jìn)一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)效益，而且應(yīng)該進(jìn)一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負(fù)擔(dān)。我的發(fā)言完了，謝謝！
聽證會發(fā)言陳述篇十三
聽證會發(fā)言稿
社會上承認(rèn)油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機(jī)制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。
燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！
消費者認(rèn)為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔(dān)了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！
因此，我認(rèn)為“聯(lián)動機(jī)制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應(yīng)該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務(wù)，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！
當(dāng)然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機(jī)朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細(xì)地研究，我表示敬意！
我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者
lxq15/1/2013
和司機(jī)們都不吃虧。我認(rèn)為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應(yīng)對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。
“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學(xué)先進(jìn)的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準(zhǔn)確可靠，那么設(shè)定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認(rèn)定的結(jié)果也就無可非議。
方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；
方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；
這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機(jī)制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。
雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應(yīng)了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠(yuǎn)是咱老百姓心目中的“牛市”。
中國民主建國會會員
南京躍進(jìn)汽車制動系統(tǒng)有限公司
聽證代表呂曉其
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84440955（0）
nqlxq528@
lxq25/1/2013
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