報(bào)告在各個(gè)領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用，例如市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告、科學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告、年度工作報(bào)告等。報(bào)告應(yīng)該注重?cái)?shù)據(jù)的分析和解讀，通過具體的案例和實(shí)例來支撐觀點(diǎn)和結(jié)論。通過閱讀這些范文，你可以學(xué)習(xí)到如何正確選擇和使用合適的方法和工具。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇一
本人現(xiàn)任局綜合辦公室主任兼機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調(diào)任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)盡心盡力地做好各項(xiàng)工作及領(lǐng)導(dǎo)交付的各項(xiàng)任務(wù)，及時(shí)調(diào)整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們的指導(dǎo)、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進(jìn)步。下面，我將本人201x年的思想政治表現(xiàn)、學(xué)習(xí)、工作以及在實(shí)際工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和今后的打算等各方面情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們作個(gè)匯報(bào)，請(qǐng)予評(píng)議。
認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的各項(xiàng)方針政策；認(rèn)真學(xué)習(xí)民航上級(jí)文件和領(lǐng)導(dǎo)指示精神及相關(guān)要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會(huì)議和各項(xiàng)組織活動(dòng)。我現(xiàn)在同時(shí)還是航管中心黨支部書記，我時(shí)刻告誡自己必須首先處處以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵(lì)。通過深入地學(xué)習(xí)和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀(jì)，克己奉公，樂于奉獻(xiàn)，尊重領(lǐng)導(dǎo)，密切聯(lián)系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實(shí)際困難，為人謙虛謹(jǐn)慎，襟懷坦白，能積極維護(hù)社會(huì)公德，爭做一名新時(shí)代的優(yōu)秀公民。
不斷提高自身綜合素質(zhì)，圓滿完成了既定工作目標(biāo)包括年初簽訂的四項(xiàng)責(zé)任制目標(biāo)和上級(jí)交付的各項(xiàng)任務(wù)，取得了一定的成效。
辦公室和航管中心的工作責(zé)任都比較重大、業(yè)務(wù)技術(shù)要求比較高，要扎扎實(shí)實(shí)的做好這項(xiàng)工作，首先要求自身具備優(yōu)良的政治修養(yǎng)、心理素質(zhì)、團(tuán)隊(duì)精神、業(yè)務(wù)知識(shí)和管理技巧以及協(xié)調(diào)溝通能力，要求通曉相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范和操作流程，要求永無止境地更新知識(shí)和提高綜合素質(zhì)。在調(diào)任辦公室工作后，業(yè)務(wù)跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現(xiàn)在的崗位，達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求，我十分注重學(xué)習(xí)提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時(shí)間向書本學(xué)習(xí)，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、技術(shù)文件、規(guī)范、流程和相關(guān)法律法規(guī)外，我還經(jīng)常學(xué)習(xí)有關(guān)的管理類書籍。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)，在辦公室和航管中心工作，與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部門和協(xié)議、協(xié)作單位接觸的機(jī)會(huì)比較多，特別是這段時(shí)間來，我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和管理藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學(xué)，古人云，三人行必有我?guī)?。我覺得，跟我一起工作的和業(yè)務(wù)上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權(quán)威，有業(yè)務(wù)專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學(xué)習(xí)，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對(duì)于管理工作，我認(rèn)為，了解和掌握實(shí)際運(yùn)行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關(guān)鍵的一點(diǎn)是對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對(duì)性的解決之道，這也是我不斷學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和共同進(jìn)步的階梯。
今年以來，在市委、市政府及相關(guān)職能部門、市民航局、機(jī)場(chǎng)公司領(lǐng)導(dǎo)和民航華東地區(qū)管理局、省安監(jiān)局、華東空管局、杭州空管分局等上級(jí)有關(guān)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關(guān)公司、部門和科室的大力協(xié)助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚(yáng)長避短、勵(lì)精圖治，克服種種困難，充分發(fā)揮集體和個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揚(yáng)識(shí)大體、顧大局的精神，充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，奮發(fā)圖強(qiáng)，全力開創(chuàng)工作、管理和服務(wù)的新局面，出色完成了201x年度全年的各項(xiàng)工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級(jí)交付的各項(xiàng)任務(wù)和四項(xiàng)責(zé)任書中的各項(xiàng)指標(biāo)，做到了各項(xiàng)工作安全、優(yōu)質(zhì)、高效。在空管業(yè)務(wù)運(yùn)行，設(shè)備使用、維護(hù)、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規(guī)范、安全、高效并節(jié)約成本支出的原則，在實(shí)際操作和具體執(zhí)行過程中采取了一些既符合行業(yè)管理要求又切合實(shí)際情況即原則性與靈活性相結(jié)合的措施，達(dá)到了預(yù)定的安全目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。在調(diào)任工作后，我在辦公室原有優(yōu)良的工作作風(fēng)、工作傳統(tǒng)、工作氛圍的基礎(chǔ)上，在領(lǐng)導(dǎo)及同志們的幫助指導(dǎo)下，虛心學(xué)習(xí)，埋頭苦干，初步適應(yīng)了手頭的工作。
堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，以多種形式體現(xiàn)實(shí)質(zhì)內(nèi)容，并在實(shí)際工作中進(jìn)行了認(rèn)真地貫徹落實(shí)。在航管，帶領(lǐng)全中心上上下下齊抓共管，加強(qiáng)安全防范意識(shí)，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅(jiān)持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評(píng)會(huì)和每日一次的小結(jié)點(diǎn)評(píng)，傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級(jí)的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會(huì)并進(jìn)行安全和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。安全教育和學(xué)習(xí)已形成制度化、日?；⒁?guī)范化，安全意識(shí)已深入人心，安全機(jī)制得到進(jìn)一步地完善，并在實(shí)際工作中得到充分體現(xiàn)，尤其在通用航空飛行保障和部隊(duì)飛行保障方面，克服了量多面廣、時(shí)間冗長、安全責(zé)任交叉等難題，盡量前移安全關(guān)口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當(dāng)圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學(xué)邊干，克服多方面的實(shí)際困難，群策群力，努力奮斗，在領(lǐng)導(dǎo)和大家的無私幫助下，實(shí)現(xiàn)了年初制定的各項(xiàng)目標(biāo)并完成了其他相關(guān)任務(wù)，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。
在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業(yè)務(wù)管理和運(yùn)行要求，繼續(xù)進(jìn)一步制訂、整理、完善和嚴(yán)格執(zhí)行了各項(xiàng)規(guī)章制度及工作流程，同時(shí)根據(jù)本場(chǎng)實(shí)際情況在不違反原則的情況下進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使整體管理和各項(xiàng)業(yè)務(wù)、技術(shù)工作更趨于科學(xué)、合理、規(guī)范，人力資源和設(shè)備資源得到了更大限度、更高層次的開發(fā)利用。在市民航局領(lǐng)導(dǎo)、上級(jí)有關(guān)部門和協(xié)作單位的指導(dǎo)、關(guān)心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經(jīng)過全體同志的不斷努力更上了一個(gè)新的臺(tái)階。日常運(yùn)行方面，在05年的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了業(yè)以建立的中心總值班、部門領(lǐng)班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責(zé)明確、分工協(xié)作、管理有序，較好的滿足了行業(yè)管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進(jìn)；在人力使用方面，充分發(fā)揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結(jié)合，推陳出新，同時(shí)盡可能實(shí)行在制度框架下的人性化管理，激發(fā)全體員工的潛能，竭力使每一個(gè)員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內(nèi)部實(shí)現(xiàn)較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協(xié)作，力爭作到人盡其才，最終達(dá)到形成集體合力圓滿完成工作任務(wù)的目標(biāo)；在設(shè)備設(shè)施和材料的使用、維護(hù)、維修和更新方面，在已實(shí)現(xiàn)全中心范圍內(nèi)的合理調(diào)配和充分利用基礎(chǔ)上，力爭作到物盡其用。經(jīng)與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關(guān)單位的深入接觸及協(xié)商，尤其是在市民航局領(lǐng)導(dǎo)的正確決策和大力支持及中心各部門相關(guān)管理、技術(shù)、業(yè)務(wù)人員的辛勤努力和協(xié)作下，一些原本超期服役或即將報(bào)廢的設(shè)備、設(shè)施也得以繼續(xù)發(fā)揮作用，在保證空管工作安全正常進(jìn)行的同時(shí)大大降低了總體費(fèi)用，為機(jī)場(chǎng)節(jié)約了不少設(shè)備資金投入和維持運(yùn)行開支。特別是空管sms初步建成后，在實(shí)際工作過程中予以貫徹落實(shí)，得到了上級(jí)業(yè)務(wù)管理部門和技術(shù)單位的認(rèn)可，經(jīng)濟(jì)和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級(jí)業(yè)務(wù)單位、管理部門和有關(guān)技術(shù)單位、產(chǎn)品供應(yīng)商進(jìn)一步加強(qiáng)了聯(lián)系與交流，增進(jìn)了理解與支持，對(duì)今后的工作無疑也是大有裨益的。
同時(shí)認(rèn)真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項(xiàng)工作，做到敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作，全年出色地完成各項(xiàng)任務(wù)，圓滿達(dá)到各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)的同時(shí)結(jié)合全局的精神文明建設(shè)努力進(jìn)行民航文化建設(shè)。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關(guān)心、相互支持、相互監(jiān)督和相互幫助，極大的提高了工作及服務(wù)效能，培養(yǎng)造就并儲(chǔ)備了一批人才，形成了良好的人際關(guān)系和工作氛圍，做到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇二
xx年元旦我正式加xxx險(xiǎn)公司，開始了我的銀保工作生涯。在這一年中有喜悅，有榮譽(yù)，有汗水，當(dāng)然也有辛酸，失落。我在不斷的磨練中成長，鍛煉韌性。在這過去的一年中，我努力的學(xué)習(xí)保險(xiǎn)理財(cái)知識(shí)，勤于思考，不斷總結(jié)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，力爭完善自我，所做出的業(yè)績是我辛勤耕耘的有效見證。從開門紅的轉(zhuǎn)正到2季度的市場(chǎng)蕭條，還是3季度的營銷準(zhǔn)備，4季度的全年業(yè)績沖刺我都在全身心的投入工作。在這一年的工作經(jīng)歷中，我感覺到自己的`保險(xiǎn)理財(cái)知識(shí)和銷售技能更加的成熟，自我能力大幅度提高。
開門紅我?guī)?個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其中2個(gè)工行和3個(gè)農(nóng)行，可以說是客戶資源較差的5個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。但這并沒有影響我的斗志，反而使我更加積極，每天在大雪中穿職業(yè)裝打著領(lǐng)帶步行穿梭于網(wǎng)點(diǎn)中。建設(shè)路工行是我的主要出單點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)摼W(wǎng)點(diǎn)全體柜員吃飯，經(jīng)常買小禮品給他們，與行長xx溝通我公司手續(xù)費(fèi)，該行長愛吃大餐和喝啤酒，我抓住這一點(diǎn)經(jīng)常邀請(qǐng)他外出。個(gè)別銷售能力強(qiáng)的柜員我還經(jīng)常上門去問候，婦女節(jié)那天我專程上門為他們祝賀節(jié)日。該網(wǎng)點(diǎn)在1.2月成為我部門精品網(wǎng)點(diǎn)，同業(yè)公司業(yè)績?yōu)榱悖?月份國壽提高手續(xù)費(fèi)，大量投入費(fèi)用對(duì)該行領(lǐng)導(dǎo)和柜員拉近關(guān)系，該行開始銷售國壽保單。月底我邀請(qǐng)胡經(jīng)理到該網(wǎng)點(diǎn)與xx行溝通，結(jié)局有所扭轉(zhuǎn)，為我4月份轉(zhuǎn)正打下了良好基礎(chǔ)。工行龍首支行在xxx公司辦公大樓一樓，因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)所處地域隱蔽，幾天后，從其他網(wǎng)點(diǎn)獲知其地點(diǎn)。該網(wǎng)點(diǎn)張行從我們單獨(dú)外出幾次以后，大力支持我的工作，在我的轉(zhuǎn)正中，起到了重要的作用。該網(wǎng)點(diǎn)在銷售我公司保單前歷史上還未售出過保險(xiǎn)。農(nóng)行普遍保險(xiǎn)銷售技能差，分行支持力度小，農(nóng)行新華路支行我接受以來，堅(jiān)持每天駐點(diǎn)銷售，上柜員家里維修電腦等維護(hù)工作，將喜訊，彩頁等輔助品分發(fā)該網(wǎng)點(diǎn)。以上工作使我在當(dāng)月取得了該網(wǎng)點(diǎn)歷史性的空前業(yè)績。下月公司將該網(wǎng)點(diǎn)行長20元手續(xù)費(fèi)取消，該行長處處抵觸我的產(chǎn)品，排斥我的工作，支持同業(yè)銷售，造成業(yè)績下滑。農(nóng)行東區(qū)支行在汽車站旁邊，客流量在其他兩農(nóng)行算最高，因?yàn)樵撔械赜蛟?，匯款的顧客比較多，存款的非常少，我又缺乏駐點(diǎn)銷售的經(jīng)驗(yàn)，在我經(jīng)營時(shí)期只破了零。農(nóng)行東區(qū)支行，我經(jīng)營階段每天都要去兩次，客流量極少。后來許姐為我以一張1.1萬元的保單在該網(wǎng)點(diǎn)歷史性的保險(xiǎn)破零。那張保單刻入了我腦海，因?yàn)闆]有發(fā)票我跑步到東路支行借了1張才順利出單。4月份該網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)榭土髁可俦环中胁鸪?/p>
2季度4月份我以20萬的業(yè)績正式轉(zhuǎn)正。5月份市場(chǎng)開始蕭條，同業(yè)哄抬手續(xù)費(fèi)，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績慘淡，我的所有網(wǎng)點(diǎn)每月業(yè)績只夠破零。6月份我接受工行三所的經(jīng)營管理，我邀請(qǐng)分行領(lǐng)導(dǎo)吳行和該網(wǎng)點(diǎn)行長郭行聚餐，效果明顯，但是該月業(yè)績并不理想，該網(wǎng)點(diǎn)在那月總體業(yè)績不好。我買過一條真皮皮帶給郭行，她也回送過我一條領(lǐng)帶，該網(wǎng)點(diǎn)柜員我產(chǎn)品溝通不是太到位，只是和余超在廣場(chǎng)聚過幾次，沒有一次完善的培訓(xùn)。國壽在這兩月中反響較大，當(dāng)時(shí)國壽龔經(jīng)理多次找我談判。
3季度市場(chǎng)未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，業(yè)績繼續(xù)低迷。我還是每天照常維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)，不過多了點(diǎn)迷茫與失落。我開始思考銀保工作的實(shí)質(zhì)，探索突破點(diǎn)。經(jīng)常保持與胡經(jīng)理的溝通，與其他客戶經(jīng)理的溝通，低迷的市場(chǎng)讓我更加看通了客戶經(jīng)理的工作方向。3季度艱難的市場(chǎng)環(huán)境使我成長起來，這個(gè)時(shí)期是我這一年中的關(guān)鍵時(shí)刻。我開始調(diào)整我的思路和工作方法，以駐點(diǎn)銷售為銷售基礎(chǔ)，以精品柜員帶動(dòng)不出單柜員，懂得銷售氛圍是決定一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)績好壞的關(guān)鍵，真正理解到了保險(xiǎn)的意義和功用，學(xué)習(xí)了保險(xiǎn)中實(shí)質(zhì)性的東西。在這個(gè)季度中我以兩筆因?yàn)橄到y(tǒng)原因未成功的期繳業(yè)務(wù)來激勵(lì)自己，積蓄力量。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇三
翁去八百載，醉鄉(xiāng)猶在;山行六七里，亭影不孤。我來自風(fēng)景秀麗的xxx的一所省重點(diǎn)xxxx學(xué)校，我叫xxx。我出生在一個(gè)xx家庭，從小受到良好的文化熏陶，善解人意。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業(yè)余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個(gè)永不疲倦的樂天派。
從小的我就渴望翱翔藍(lán)天，能夠?yàn)槭澜绺鞯氐呐笥炎龊脽崆橹艿降姆?wù)是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務(wù)員，不僅要有服務(wù)他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關(guān)系國家形象的光榮而又神圣的事業(yè)，我會(huì)關(guān)心別人的感受，學(xué)會(huì)溝通，學(xué)會(huì)微笑，學(xué)會(huì)享受飛翔帶給自己和他人的快樂。
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民航的實(shí)踐報(bào)告篇四
我是一名大專應(yīng)屆生，來自鄭州經(jīng)貿(mào)學(xué)院。本人應(yīng)聘的職位是貴公司的空乘乘務(wù)員。
小的時(shí)候非常喜歡對(duì)著藍(lán)天張望，那時(shí)是一只想飛的小鳥，有自由翱翔的沖動(dòng)。十歲那年來到大城市，第一次看到從頭頂嗖嗖飛走的大飛機(jī)，我歡蹦亂跳，我的夢(mèng)想開始向上生長。盼望有一天能在天上工作，藍(lán)天是家，白云為伴。
我是一個(gè)性格開朗，樂于交際的人。我的生活態(tài)度就是微笑。每學(xué)期都會(huì)利用假期時(shí)間，融入社會(huì)工作中。我曾在西餐廳當(dāng)過服務(wù)生，在工地做過施工員，也做過工廠流水線上的一名普工。雖然每段工作都是短暫的，但卻接觸了很多不同工作生活的人，深切體會(huì)團(tuán)結(jié)與互助這倆個(gè)詞的重要意義，與大家一塊積極高效率的做事的過程中，也與很多大哥大姐結(jié)下了很深的友誼，學(xué)到了很多，在生活中更愿意為人服務(wù)給人幫助，培養(yǎng)了我熱情的性格。
在校期間我是一個(gè)喜歡體育鍛煉的人，每天堅(jiān)持晨跑，喜歡打網(wǎng)球，每天充滿著激情斗志。我的專業(yè)是工程造價(jià)，在讀書的同時(shí)我憑自己的努力考得河南省建設(shè)廳的施工員和測(cè)量員的崗位證書。我對(duì)學(xué)習(xí)新東西時(shí)刻充滿著激情。大學(xué)畢業(yè)之際我仍然心存當(dāng)初的藍(lán)天夢(mèng)。我在看到貴公司的招聘信息，我滿心歡喜，這是我的機(jī)會(huì)。我選擇堅(jiān)持和充滿希望。我對(duì)我選擇喜歡的事，我就會(huì)全力以赴把它做好。對(duì)公司和崗位一番全新的認(rèn)識(shí)后，我決定應(yīng)聘貴公司的乘務(wù)員。我非常符合其崗位各方面要求，身體健康，積極向上。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇五
我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機(jī)的.a檢工作以及一些改裝工作，飛機(jī)的定檢工作是對(duì)飛機(jī)的一項(xiàng)非常重要的定期性工作檢查。是使飛機(jī)經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動(dòng)機(jī)部分的維修工作，根據(jù)工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們?nèi)绾喂ぷ?，給我解釋一項(xiàng)項(xiàng)工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴(yán)密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨(dú)立從事工作，從比較基礎(chǔ)的勤務(wù)工作到外邊檢查，再到內(nèi)部檢查。剛開始時(shí)，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據(jù)是工卡，只要在工作時(shí)把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗(yàn)問題了。如果遇到自己吃不準(zhǔn)的可疑地方，可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來進(jìn)行判斷或通過查詢手冊(cè)來解決，幾次過后會(huì)使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機(jī)，所以在工作時(shí)要特別細(xì)心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時(shí)每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)反饋，以便質(zhì)量部門及時(shí)更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準(zhǔn)備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細(xì)節(jié)方面的，比如工具的三清點(diǎn)，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導(dǎo)致一些嚴(yán)重的差錯(cuò)，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對(duì)而言是新飛機(jī)，我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的維修方面的經(jīng)驗(yàn)，這就要求我們要勤于學(xué)習(xí)，總結(jié)，重視維修手冊(cè)的應(yīng)用。
因?yàn)榫S修工作是一個(gè)復(fù)雜性的工作，很多工作要求幾個(gè)人合作完成，甚至涉及到幾個(gè)部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團(tuán)結(jié)一致。工作時(shí)要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個(gè)大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當(dāng)然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計(jì)較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個(gè)穩(wěn)定的大后方。
在這段工作時(shí)間中讓我體會(huì)到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時(shí)候最不怕跌倒的時(shí)候，我會(huì)勇于面對(duì)各種挫折困難和挑戰(zhàn)，這樣對(duì)我今后的工作是有一定幫助的。現(xiàn)在只是開頭，以后的路還很漫長，我現(xiàn)在所做的維修工作是為今后的工作打基礎(chǔ)，我會(huì)不斷鼓勵(lì)自己，使自己對(duì)工作始終保持一個(gè)良好的精神狀態(tài)，我會(huì)不斷充實(shí)自己，使自己能不斷的提高，發(fā)揮自己的特長，能夠?yàn)樽鎳拿窈绞聵I(yè)獻(xiàn)一份力！
民航的實(shí)踐報(bào)告篇六
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解黃山機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對(duì)黃山機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解黃山機(jī)場(chǎng)報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
1、1實(shí)習(xí)時(shí)間。
本次實(shí)習(xí)是由學(xué)校統(tǒng)一安排的，實(shí)際于20xx年2月26日至3月21日，共計(jì)實(shí)際實(shí)習(xí)時(shí)間為23天。
1、2實(shí)習(xí)地點(diǎn)和單位。
本次我的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黃山機(jī)場(chǎng)分公司，實(shí)習(xí)期間，我主要是學(xué)習(xí)和參與調(diào)度室的各項(xiàng)具體工作。
1、3實(shí)習(xí)單位簡介。
安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司黃山機(jī)場(chǎng)分公司座落于黃山市屯溪區(qū)，又稱黃山屯溪機(jī)場(chǎng)，始建于1958年，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4d，跑道長2600米，寬45米。主航方向設(shè)i類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)；停機(jī)坪面積為48800平方米，可同時(shí)停放5架b—737及3架b757。機(jī)場(chǎng)占地面積2581畝，國內(nèi)侯機(jī)樓面積10000平方米，國際候機(jī)樓面積4600平方米，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為112萬人次（其中國內(nèi)92萬人次，國際20萬人次）；新建航管樓和塔臺(tái)面積為2200平方米。
協(xié)調(diào)各崗位的飛行組織與實(shí)施情況等?，F(xiàn)調(diào)度室下設(shè)站調(diào)與塔臺(tái)兩部門。
（一）塔臺(tái)。
塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對(duì)附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。汪助理給我做了有關(guān)塔臺(tái)的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我對(duì)塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解黃山機(jī)場(chǎng)的本場(chǎng)概況。黃山機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的主要職責(zé)是對(duì)在塔臺(tái)管制區(qū)內(nèi)的航空器提供空中交通管制服務(wù)。飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)，黃山塔臺(tái)應(yīng)用的是程序管制，采取塔進(jìn)合一的模式。黃山塔臺(tái)實(shí)行雙崗制，一個(gè)塔臺(tái)席，一個(gè)協(xié)調(diào)席。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng)，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。其工作的主要內(nèi)容是安全、合理、有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備，掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài)，保證航空器之間。航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等。總的說來塔臺(tái)的工作就是確保實(shí)時(shí)飛行安全有序的進(jìn)行。塔臺(tái)是機(jī)場(chǎng)飛行安全最前沿和核心的部門，也是我將來實(shí)際工作的地方，因此，在該部分的學(xué)習(xí)和工作上各位前輩和師父們都對(duì)我有意識(shí)地進(jìn)行了強(qiáng)化。同樣的，首先是對(duì)本部門的工作進(jìn)行了理論上的學(xué)習(xí)。包括對(duì)民航有關(guān)方面的法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定以及對(duì)黃山機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則、相關(guān)進(jìn)離場(chǎng)程序、本場(chǎng)空域結(jié)構(gòu)、本地天氣特點(diǎn)等進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)和研究。結(jié)合實(shí)際之后，我對(duì)這些以前生澀和陌生的條款有了新的認(rèn)識(shí)，包括對(duì)間隔規(guī)定、凈空保護(hù)、流量控制等各方面的工作有了總體上的了解。
（二）站調(diào)。
障等。通過這部分的理論學(xué)習(xí)，讓我對(duì)公司有了一個(gè)深入的了解，加深了做為一個(gè)安徽機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人的驕傲，同時(shí)在各項(xiàng)工作理論上做到了心中有數(shù)，從心理和思想上準(zhǔn)備好了迎接接下來的實(shí)際工作。站調(diào)的實(shí)際工作主要是收。發(fā)和整理電報(bào)。在站調(diào)工作期間，我結(jié)合實(shí)際學(xué)習(xí)了包括fpl、arr、dep、aln等各類電報(bào)的接收、分析和拍發(fā)以及向機(jī)場(chǎng)各部門統(tǒng)一通報(bào)的工作，并根據(jù)有關(guān)計(jì)劃報(bào)學(xué)習(xí)了飛行計(jì)劃的制作和審核，真切的感受到了機(jī)組人員的地面工作狀況，這是很有利于以后與其進(jìn)行的指揮和協(xié)調(diào)工作的?？傮w說來，通過在站調(diào)的學(xué)習(xí)與工作，讓我對(duì)飛行情報(bào)、計(jì)劃與電報(bào)拍發(fā)等工作有了一個(gè)真切的體會(huì)和認(rèn)識(shí)，從理論和實(shí)際上為今后的工作奠定了一定基礎(chǔ)。在這以前，我們腦中對(duì)空管的印象似乎只有塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)調(diào)，并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對(duì)黃山機(jī)場(chǎng)管制工作的整體概念和初步了解黃山報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。
短短三周的實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個(gè)人的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)比較扎實(shí)，但通過對(duì)實(shí)踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累，更多的問題要在實(shí)踐中才能提出和解決，知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出更多的認(rèn)識(shí)。
的問題，作為一個(gè)管制新人，在將來的管制工作中我一定認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取前輩們的經(jīng)驗(yàn)，秉承各位師父的教誨，本著勤奮努力。謹(jǐn)慎細(xì)致。認(rèn)真塌實(shí)的態(tài)度，爭取能在這個(gè)崗位上將自己的所學(xué)所長發(fā)揮出來，不辜負(fù)各方面對(duì)自己的殷切期望，為祖國民航業(yè)的建設(shè)和發(fā)展奉獻(xiàn)上自己微薄的力量?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。
除了以上的收獲外，我也對(duì)機(jī)場(chǎng)的某些運(yùn)作模式有些想法。機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)改制的國企，在日常運(yùn)作中，還遺留了很多傳統(tǒng)國企的影子。還有一點(diǎn)體會(huì)是，機(jī)場(chǎng)里面的某些老員工，雖然對(duì)待新同事也照顧有加，但是有時(shí)溝通方式不夠人性化。說話的口吻儼然一副領(lǐng)導(dǎo)的口氣，布置任務(wù)時(shí)，有點(diǎn)居高臨下的感覺。我想這種情況在國企中應(yīng)該比較普遍的。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)的今天，我認(rèn)為國企也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，尤其是在運(yùn)作模式和企業(yè)的軟環(huán)境方面，比如企業(yè)文化，加大重視。
經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我最直接的感受是，工作真的很辛苦。但是這是一個(gè)人走向社會(huì)必須承擔(dān)的壓力之一。所以這正是實(shí)習(xí)的意義所在。通過實(shí)習(xí)，我提前體驗(yàn)了社會(huì)，為畢業(yè)走向工作崗位打下了基礎(chǔ)。成長是每個(gè)人的必經(jīng)之路，無論憧憬也好，排斥也罷，我們都遲早要面對(duì)。所以我的建議是，與其逃避，不如勇敢面對(duì)。作為學(xué)生，要充分利用在校的課余時(shí)間，保證學(xué)業(yè)的同時(shí)，盡可能的多參加社會(huì)實(shí)踐，為自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)接觸外面的社會(huì)。我始終堅(jiān)信，做和不做是不一樣的！付出總會(huì)有收獲，并且一個(gè)小的成功是下一個(gè)成功的必要準(zhǔn)備，機(jī)會(huì)總是垂青那些有準(zhǔn)備的人。我們每個(gè)人所能做的，不是抱怨與成功人士的差距，而是爭取機(jī)會(huì)奮起直追，成功的得來不是靠運(yùn)氣，而是憑借一朝一夕積累的能力。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇七
20xx年，民航局深入貫徹落實(shí)《中華人民共和國信息公開條例》，圍繞國務(wù)院《20xx年政府信息公開工作要點(diǎn)》,以民航局20xx年度主要工作任務(wù)為著力點(diǎn)，以進(jìn)一步提高民航局工作透明度為目標(biāo)，在滿足社會(huì)公眾的信息訴求上下功夫，統(tǒng)籌推進(jìn)民航局政府信息公開工作。
(一)進(jìn)一步推進(jìn)政府信息主動(dòng)公開工作。
一是推進(jìn)民航規(guī)章和規(guī)范性文件的發(fā)布工作。20xx年修訂并發(fā)布了《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》、《中國民用航空局關(guān)于修改定期國際航空運(yùn)輸管理規(guī)定、中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定和公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定的決定》、《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》《民用航空財(cái)經(jīng)信息管理辦法》、《中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定》5部民航規(guī)章，制定并發(fā)布了《危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸培訓(xùn)管理辦法》等各類規(guī)范性文件45件。
二是推行行政權(quán)力運(yùn)行信息和民航重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息公開。公開了《民航局行政審批事項(xiàng)公開目錄》，接受社會(huì)監(jiān)督;加大行政處罰信息公開力度，公開《關(guān)于危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸違規(guī)行為處罰情況的公告》等信息;公開新辟航班航線信息、新航空公司籌建及航空公司經(jīng)營范圍變更信息、航線經(jīng)營許可信息通告等民航局行政審批事項(xiàng)信息;及時(shí)更新政府網(wǎng)站“服務(wù)大廳——辦事指南”欄目內(nèi)容，方便公眾了解各類行政審批事項(xiàng)的辦事流程，下載相關(guān)資料。此外，通過民航局政府網(wǎng)站及時(shí)發(fā)布國內(nèi)運(yùn)價(jià)管理類信息，定期公布民航運(yùn)輸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)等信息。
三是繼續(xù)做好民航部門預(yù)決算和“三公經(jīng)費(fèi)”信息公開。公布了民航局20xx年預(yù)算和20xx年決算信息，公布了民航局“三公經(jīng)費(fèi)”信息，并對(duì)“三公經(jīng)費(fèi)”支出決算進(jìn)行了詳細(xì)說明。
(二)加強(qiáng)新聞發(fā)布和政策解讀回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。
一是進(jìn)一步加強(qiáng)新聞發(fā)布工作。采取專題發(fā)布和接受媒體采訪等形式，多渠道向社會(huì)發(fā)布權(quán)威信息。及時(shí)發(fā)布民航局支持低成本航空發(fā)展、民航局推動(dòng)京津冀三地機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展舉措、北京新機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)、民航工作會(huì)議等重大事件的相關(guān)信息。
二是及時(shí)做好政策措施的解讀工作。圍繞《殘疾人航空運(yùn)輸管理辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》等政策的發(fā)布，及時(shí)對(duì)政策背景、內(nèi)容措施進(jìn)行權(quán)威解讀。
三是積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。針對(duì)媒體報(bào)道和群眾高度關(guān)注的旅客機(jī)上吸煙事件、航班虛假恐怖信息、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)葻狳c(diǎn)問題，邀請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行科學(xué)解讀，并通過各媒體等發(fā)布處置信息，及時(shí)消除群眾疑慮和誤解。
二、主動(dòng)公開情況。
20xx年1月至12月，通過政府網(wǎng)站發(fā)布新聞?lì)愋畔?048條，主動(dòng)公開履行行政職能過程中形成的政府信息175條;發(fā)布政務(wù)公告91條;公開征求意見21條;回復(fù)公眾留言90條。
三、依申請(qǐng)公開政府信息情況。
20xx年，民航局共受理政府信息公開申請(qǐng)58件，其中公開37件，部分公開2件，不屬于政府信息或不屬于政府信息公開范圍19件。所有申請(qǐng)均在規(guī)定時(shí)間內(nèi)予以答復(fù)。
四、信息公開收費(fèi)及減免情況。
五、行政復(fù)議或行政訴訟情況。
20xx年，共發(fā)生行政訴訟3起，法院均予以駁回。
六、工作存在問題及改進(jìn)措施。
當(dāng)前，民航局政府信息公開工作存在的主要問題：政府信息公開力度還需進(jìn)一步加大;依申請(qǐng)公開工作流程還需進(jìn)一步完善;政府網(wǎng)站部分欄目設(shè)置還需進(jìn)一步優(yōu)化。
針對(duì)20xx年政府信息公開工作中存在的不足，民航局將認(rèn)真進(jìn)行梳理，有針對(duì)性地加以整改，著重做好以下工作：
一是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》和《民航局行政機(jī)關(guān)政府信息公開辦法》，進(jìn)一步梳理民航局政府信息，不斷細(xì)化公開內(nèi)容。
二是加強(qiáng)對(duì)政府信息依申請(qǐng)公開工作疑難問題的研究，不斷提高依申請(qǐng)公開工作水平。
三是結(jié)合民航局政府網(wǎng)站改版升級(jí)，對(duì)網(wǎng)站欄目進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，強(qiáng)化網(wǎng)站信息公開、網(wǎng)上辦事的功能，更好的滿足公眾的需要。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇八
第一段：引入民航實(shí)踐課的意義和目的（200字）。
民航實(shí)踐課是培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，加深對(duì)民航知識(shí)的理解的重要途徑。作為一門實(shí)踐課程，其目的是幫助學(xué)生更好地了解航空行業(yè)、熟悉航空運(yùn)營過程，以及提升學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。通過實(shí)際操作和親身體驗(yàn)，學(xué)生們能夠更加深入地認(rèn)識(shí)到民航事業(yè)背后的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，有助于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和解決問題的能力。
第二段：對(duì)民航實(shí)踐課中所學(xué)內(nèi)容的總結(jié)（300字）。
民航實(shí)踐課涵蓋了廣泛的內(nèi)容，包括航空公司運(yùn)營、機(jī)場(chǎng)管理、安全保衛(wèi)等方面的知識(shí)。在課堂上，我們了解到了民航業(yè)的發(fā)展歷程、重要機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行情況以及航空安全保障的重要性。通過實(shí)地考察和參觀，我們還有機(jī)會(huì)親自體驗(yàn)航班的乘坐流程，參觀飛機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，甚至可以與飛行員進(jìn)行面對(duì)面的交流。這些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)幫助我們加深了對(duì)于民航業(yè)的了解，并對(duì)未來的職業(yè)發(fā)展方向有了更為明確的規(guī)劃。
第三段：體會(huì)到的收獲和反思（300字）。
民航實(shí)踐課給我們提供了一個(gè)更加真實(shí)的視角來看待航空運(yùn)營的全過程。我們從課堂中了解到的理論知識(shí)聯(lián)系到實(shí)際操作過程當(dāng)中，思考問題時(shí)更具有實(shí)踐性和實(shí)際指導(dǎo)意義。通過與航空從業(yè)人員的交流，我們深刻體會(huì)到了他們的工作壓力和對(duì)于安全的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。同時(shí)，在實(shí)踐中，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我們未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展都起到了警示作用。
第四段：對(duì)于民航行業(yè)的展望和自身目標(biāo)（200字）。
通過民航實(shí)踐課的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我對(duì)于航空行業(yè)有了更深入的了解，并對(duì)其發(fā)展前景充滿信心。航空業(yè)作為現(xiàn)代化社會(huì)交通系統(tǒng)的重要組成部分，必將繼續(xù)發(fā)展和壯大。我希望將來能夠以此為基礎(chǔ)，進(jìn)一步深造，掌握更為專業(yè)的航空知識(shí)和技術(shù)。我希望未來能夠在航空公司、機(jī)場(chǎng)管理等領(lǐng)域工作，為航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
第五段：對(duì)民航實(shí)踐課的總結(jié)和感悟（200字）。
民航實(shí)踐課是我大學(xué)生活中一段珍貴的經(jīng)歷，讓我從理論走向?qū)嵺`，更加全面地認(rèn)識(shí)到了航空行業(yè)的重要性和復(fù)雜性。通過課程和實(shí)踐，我明白了學(xué)習(xí)只是基礎(chǔ)，實(shí)踐才是檢驗(yàn)我們能力的真正平臺(tái)。我將把實(shí)踐課中學(xué)到的知識(shí)和體會(huì)貫穿到學(xué)習(xí)和生活中，并且將其作為自己未來職業(yè)發(fā)展的基石。帶著對(duì)航空事業(yè)的熱愛和對(duì)未來的期望，我將繼續(xù)努力，為實(shí)現(xiàn)自己的航空夢(mèng)打造堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇九
民航實(shí)踐是指通過親身參與，從事民航領(lǐng)域的實(shí)踐活動(dòng)，積累經(jīng)驗(yàn)和提升能力的過程。我是一名本科學(xué)生，曾經(jīng)有幸參加了學(xué)校的民航實(shí)踐活動(dòng)，收獲了很多。在這里，我想分享一下我在民航實(shí)踐中的心得體會(huì)。
二、提高責(zé)任心。
在民航實(shí)踐中，我深深意識(shí)到自己的重要性和責(zé)任。我所從事的工作是航班地勤，需要為乘客提供服務(wù)。工作內(nèi)容包括辦理登機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)、乘客引導(dǎo)等。每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要仔細(xì)、負(fù)責(zé)地處理，避免錯(cuò)漏，保障乘客的出行需求。一些事情發(fā)生了，我們忙碌的候機(jī)樓工作人員就需要處理好。就像是生活中任何角落的責(zé)任，一定要認(rèn)真對(duì)待，有時(shí)候一絲不掛會(huì)導(dǎo)致不可控的后果。
三、鍛煉溝通能力。
在民航實(shí)踐中，我認(rèn)為鍛煉最多的就是溝通能力。與機(jī)組成員、同事、旅客之間的互動(dòng)都需要認(rèn)真、耐心、禮貌的相處。我們需要快速、準(zhǔn)確的傳遞信息，并在短時(shí)間內(nèi)得到反饋。在現(xiàn)實(shí)生活中，培養(yǎng)溝通能力是非常必要的，不僅有利于職業(yè)發(fā)展，還能在人際交往中更加得心應(yīng)手。
四、挑戰(zhàn)自我。
民航實(shí)踐是一項(xiàng)需要在高壓力、高負(fù)荷環(huán)境下完成的工作。正因?yàn)槿绱?，它成為了挑?zhàn)自我的機(jī)會(huì)。在某些時(shí)候，我曾面臨過客流量大、時(shí)間緊迫等多種困難，擺在眼前的考驗(yàn)，不擺手會(huì)讓身為人類的自我質(zhì)問。然而，這些難題的解決，只有自己能完成，因?yàn)樽约罕仨毘袚?dān)起任務(wù)和責(zé)任。這樣的體驗(yàn)讓我學(xué)會(huì)面對(duì)困難與挑戰(zhàn)，勇氣地迎接并超越自己，自信和韌性也得到了不少鍛煉。
五、獲得更堅(jiān)實(shí)的專業(yè)知識(shí)。
民航實(shí)踐不僅是一個(gè)成長平臺(tái)，更是一個(gè)獲得專業(yè)知識(shí)的機(jī)會(huì)。在實(shí)際操作中，我學(xué)會(huì)了處理應(yīng)急事件的方法，比如如何幫助行李丟失的旅客，如何給乘客提供食物和水等。我也更加深入地了解了民航領(lǐng)域的相關(guān)知識(shí)，了解了航空公司管理結(jié)構(gòu)和路線等。通過這次實(shí)踐，我不但鞏固了自己的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)，也更加有把握地面對(duì)未來的招聘和競爭。
結(jié)語。
民航實(shí)踐無愧是一次難得的成長機(jī)會(huì)，更是一次非常寶貴的經(jīng)歷。在這次活動(dòng)中，我錘煉了自己的責(zé)任心、溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和專業(yè)知識(shí)技能。相信這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)會(huì)對(duì)我的專業(yè)發(fā)展和職業(yè)生涯帶來可貴的收獲。我將會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高自己的能力和水平，積極參與未來的實(shí)踐。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十
一、概述：
20xx年,民航局深入貫徹落實(shí)黨的和xx屆二中、三中、四中、五中全會(huì)精神，認(rèn)真落實(shí)《中華人民共和國政府信息公開條例》，圍繞國務(wù)院《20xx年政府信息公開工作要點(diǎn)》，立足民航局的中心工作，加大重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開力度，加強(qiáng)政策解讀和宣傳回應(yīng)工作，強(qiáng)化信息公開機(jī)制和平臺(tái)建設(shè)，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，認(rèn)真做好信息公開各項(xiàng)工作。
(一)進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開工作。
一是及時(shí)發(fā)布民航重要工作措施及工作動(dòng)態(tài)。通過民航局政府網(wǎng)站、《中國民航報(bào)》等行業(yè)內(nèi)外媒體和網(wǎng)站及時(shí)發(fā)布涉及民航重要監(jiān)管政策、行業(yè)重要資訊、違法違規(guī)事件處理、國際交流合作等各類信息。
二是推進(jìn)行政權(quán)力運(yùn)行信息公開。20xx年對(duì)承擔(dān)的50項(xiàng)行政審批事項(xiàng)服務(wù)指南進(jìn)行了更新，明確了設(shè)定依據(jù)、申請(qǐng)條件、申請(qǐng)材料、基本流程、審批時(shí)限、收費(fèi)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。截至20xx年底，民航局承擔(dān)的50項(xiàng)行政審批事項(xiàng)全部實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)受理。
三是加大行業(yè)管理類信息公開范圍。公開了新辟航班航線信息、新航空公司籌建及航空公司經(jīng)營范圍變更信息、航線經(jīng)營許可信息通告等信息;定期公布民航運(yùn)輸生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)公報(bào)、消費(fèi)者投訴情況通報(bào)等信息;定期發(fā)布航班正常率及月度落實(shí)航班正常管理措施有關(guān)情況。
四是做好財(cái)政資金信息公開工作。公布了20xx年度部門預(yù)算和20xx年民航局部門決算。此外，通過民航局政府網(wǎng)站對(duì)民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼情況、安全能力建設(shè)資金預(yù)算、科教專項(xiàng)資金使用等進(jìn)行了公示。
五是進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)類信息公開。對(duì)民航局政府網(wǎng)站“航旅服務(wù)”欄目進(jìn)行更新，在提供航班查詢、行程單驗(yàn)真、航空天氣預(yù)報(bào)等服務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)客票、安檢，行李運(yùn)輸、客艙安全、不正常航班等方面的旅客出行信息服務(wù)。
(二)進(jìn)一步做好政策解讀和宣傳回應(yīng)工作。
20xx年,民航局通過新聞吹風(fēng)會(huì)、記者專訪、專家解讀等方式，及時(shí)對(duì)重大政策措施和公眾關(guān)心的熱點(diǎn)問題進(jìn)行解讀，回應(yīng)公眾關(guān)注熱點(diǎn)和重大輿情9次，發(fā)布政策解讀稿件27篇。加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事件的輿論引導(dǎo)，著力為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。
一是配合民航重大舉措和重大事件發(fā)布進(jìn)行宣傳解讀。配合民航公安機(jī)關(guān)打擊危害民航運(yùn)輸秩序的各類違法犯罪行為的“亮劍”行動(dòng)，開展了為期半年的維護(hù)民用航空秩序、倡導(dǎo)旅客文明出行的宣傳工作;圍繞民航局、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步完善民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，請(qǐng)專家做詳細(xì)解讀，并在民航局政府網(wǎng)站發(fā)布。
二是及時(shí)回應(yīng)社會(huì)熱點(diǎn)，就民航突發(fā)事件及時(shí)發(fā)布權(quán)威消息。針對(duì)紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵期間采取禁航和繞飛措施及時(shí)發(fā)布出行提示;針對(duì)公眾關(guān)注的開應(yīng)急艙門、攜帶火種乘機(jī)、攜帶危險(xiǎn)品乘機(jī)、機(jī)上吸煙、飛行中使用手機(jī)等危害航空安全的行為，通過媒體用案例說法、請(qǐng)專家解讀、公布處罰結(jié)果。針對(duì)德國之翼空難暴露出的全球民航駕駛艙安全問題、“7·26”旅客機(jī)上縱火事件等影響廣泛的突發(fā)事件，及時(shí)通過媒體發(fā)布權(quán)威消息。
(三)進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)制平臺(tái)建設(shè)。
1.規(guī)范依申請(qǐng)公開辦理。建立統(tǒng)一的政府信息公開答復(fù)模板，明確申請(qǐng)受理日期、相關(guān)法律依據(jù)和信息公開部門聯(lián)系電話等信息。
2.加強(qiáng)信息公開平臺(tái)建設(shè)。20xx年初啟動(dòng)了民航局政府網(wǎng)站改版工作，20xx年2月29日，新版網(wǎng)站中文版和英文版上線運(yùn)行。新版網(wǎng)站在內(nèi)容建設(shè)上更注重政府信息發(fā)布、在線辦事和便民服務(wù)板塊，在形式上新增手機(jī)版和移動(dòng)自適應(yīng)終端版，并將于20xx年上半年上線，更加方便國內(nèi)外公眾使用。
二、主動(dòng)公開工作。
截至20xx年12月31日，通過民航局政府網(wǎng)站發(fā)布各類政務(wù)信息8776條，其中民航局主網(wǎng)站發(fā)布信息2490條，包括新聞?lì)愋畔?961條，政務(wù)信息529條，民航各地區(qū)管理局子站發(fā)布信息6286條。
三、依申請(qǐng)公開工作。
(一)申請(qǐng)情況。
20xx年截至12月30日，民航局機(jī)關(guān)共收到政府信息公開申請(qǐng)104件，其中有效申請(qǐng)102件，無效申請(qǐng)2件，較20xx年增長75.8%，較20xx年增長218%。民航各地區(qū)管理局收到政府信息公開申請(qǐng)15件。
(二)答復(fù)情況。
民航局收到的117件有效申請(qǐng)均已辦結(jié)，其中按期答復(fù)的有97件，占申請(qǐng)總數(shù)的83%，延期答復(fù)的有20件，占申總數(shù)的20%。
可以明確答復(fù)是否可以公開的事項(xiàng)。
1.公開的62項(xiàng)(占事項(xiàng)總數(shù)的50.7%);。
2.部分公開的3項(xiàng)(占事項(xiàng)總數(shù)的1.8%);。
3.不予公開的9項(xiàng)(占事項(xiàng)總數(shù)的4.5%)。
屬于其他答復(fù)類型的事項(xiàng)。
4.信息不存在的14項(xiàng)(占事項(xiàng)總數(shù)的12.8%);。
5.不屬于政府信息或本機(jī)關(guān)政府信息的22項(xiàng)(占事項(xiàng)總數(shù)的17.4%);。
6.告知其做出更改補(bǔ)充的9項(xiàng)(占事項(xiàng)總數(shù)的8.2%);。
7.告知其他途徑辦理的5項(xiàng)(占事項(xiàng)總數(shù)的4.6%)。
(117件申請(qǐng)涉及內(nèi)容有124項(xiàng))。
四、信息公開收費(fèi)及減免情況。
五、行政復(fù)議或行政訴訟情況。
20xx年，共發(fā)生行政訴訟3起，法院均予以駁回。發(fā)生行政復(fù)議5起，駁回2起，3起重新做出答復(fù)。
六、兩會(huì)議案辦理公開情況。
20xx年民航局承辦“兩會(huì)”議案共138件，其中人大建議89件，政協(xié)提案49件，均按時(shí)辦結(jié)。民航局政府網(wǎng)站設(shè)置“兩會(huì)”議案辦理答復(fù)專欄，選取部分涉及公共利益、社會(huì)關(guān)切及需要社會(huì)廣泛知曉的議案辦理復(fù)文進(jìn)行摘要公開。
七、存在問題及改進(jìn)措施。
一是進(jìn)一步加大信息公開力度，滿足公眾的知情權(quán)。
二是加強(qiáng)對(duì)依申請(qǐng)公開工作的研究，提高辦理效率，更好滿足公眾需求。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十一
家具是每個(gè)家庭必備的。而買家具的市場(chǎng)，品牌也有很多，大家有印象的有曲美qm、聯(lián)邦、全友、紅蘋果。而我將在全友家私實(shí)習(xí)銷售。
一名銷售首先是對(duì)于這個(gè)品牌的了解，全友家私是中國品牌，一家大型民用家具企業(yè)。全友家私有限公司創(chuàng)建于1986年，經(jīng)過二十余年的勵(lì)精圖治，已發(fā)展成為中國研、產(chǎn)、銷一體化大型民用家具龍頭企業(yè)。全友家私作為中國規(guī)模最大的家具制造企業(yè)，公司擁有共計(jì)占地?cái)?shù)千余畝的超大工業(yè)園區(qū)，30多個(gè)專業(yè)分廠、20多個(gè)駐外銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)、3000多家專賣店。公司打造了一支由中、意、德、丹麥等國200多名頂尖設(shè)計(jì)師組成的跨國研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在中國成都、深圳、意大利米蘭設(shè)立了3個(gè)研發(fā)中心，主要研發(fā)、生產(chǎn)板式套房家具、沙發(fā)、餐桌椅、床墊、軟床等系列產(chǎn)品，涵蓋50多個(gè)系列、6000多個(gè)產(chǎn)品款式，其中，板式、沙發(fā)兩種產(chǎn)品被授予“中國名牌產(chǎn)品”稱號(hào)，是中國家具行業(yè)榮獲兩個(gè)名牌稱號(hào)的家具企業(yè)，是中國家具制造業(yè)為顧客提供“一站式家居服務(wù)”的典范，贏得了“綠色全友，應(yīng)有盡有”的美譽(yù)，為顧客實(shí)現(xiàn)溫馨家居夢(mèng)想提供了最大化的滿足。公司產(chǎn)品連續(xù)多年暢銷全國，并遠(yuǎn)銷歐美、東南亞多個(gè)國家和地區(qū)，產(chǎn)品銷量在全國同行業(yè)中連續(xù)多年遙遙領(lǐng)先。全友以“成為世界級(jí)家居用品開發(fā)制造商與服務(wù)提供商”為企業(yè)愿景、以“提供優(yōu)質(zhì)家居產(chǎn)品和服務(wù)，創(chuàng)造美好家居生活”為企業(yè)使命、貫徹“客戶是水，全友是魚；員工是水，全友是魚；社會(huì)是水，全友是魚”的企業(yè)文化，通過持續(xù)的制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，以國際化視野，竭誠為廣大客戶提供高品質(zhì)、多樣化的家居產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)舒適、環(huán)保、健康的家居生活方式。
剛來到全友家私家具專賣店實(shí)習(xí)時(shí)，我很緊張和興奮，畢竟是剛踏入社會(huì)什么都不懂，對(duì)社會(huì)上的一切都充滿著好奇。可是看到其他同事們都是以微笑看我的時(shí)候，我也就不緊張了。剛開始時(shí)，領(lǐng)班是讓我對(duì)這些家具進(jìn)行了解，看著一張張介紹書我的頭都大了，可是沒有辦法，如果不記下這些家具的好處，那拿什么來向顧客介紹呢？我就在旁邊一件件家具進(jìn)行對(duì)比和記憶。一直連記了兩天，之后才開始銷售，開始就和另外一位同事搭檔，有顧客上門了，她就一一向顧客介紹，而我就在旁邊學(xué)習(xí)，有什么不懂的就虛心向她請(qǐng)教。在工作時(shí)少說話多做事，經(jīng)常做衛(wèi)生，那個(gè)同事需要幫助，都樂于幫助他人，與同事們打好關(guān)系。慢慢的和同事之間混熟了，對(duì)家具的了解也更家深厚了，自己也已經(jīng)能夠獨(dú)自進(jìn)行銷售了，對(duì)家具的講解，對(duì)于顧客的提問也能應(yīng)付自如了。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十二
漫長的寒假開始了，想到如今智能手機(jī)的普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的勢(shì)不可擋，我決定利用這次假期進(jìn)行一次手機(jī)銷售的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。于是，從20xx年的1月21日到2月21日，我在家鄉(xiāng)縣城柘城縣文廟街藍(lán)天通訊進(jìn)行了一個(gè)月的手機(jī)銷售實(shí)踐，現(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報(bào)告如下：
（一）實(shí)踐概況
我的工作主要是在專柜針對(duì)不同的顧客根據(jù)他們的購買意向進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的手機(jī)銷售。
（二）實(shí)踐詳情
1、流程
其實(shí)我的工作比較簡單，主要是對(duì)具有購買意向的人介紹相關(guān)的功能以及最新的產(chǎn)品，引導(dǎo)顧客挑選自己喜歡的手機(jī)?；旧?，要首先問他們：“什么價(jià)位的，手機(jī)帶不帶系統(tǒng)，翻蓋還是直板”，確定這些，再向顧客介紹相應(yīng)的不同款式的手機(jī)。
專業(yè)技能
首先作為產(chǎn)品的推銷員要了解商品的基本知識(shí)。基本途徑為3種：第一種，閱讀商品的宣傳單，了解商品的基本特性以及商品的一些基本數(shù)據(jù)，其中包括：手機(jī)屏幕的大小，電容還是電阻，系統(tǒng)是什么的，cpu多大，內(nèi)存多大，電池多少毫安的，像素多高等等；第二種，通過上網(wǎng)查詢以及了解網(wǎng)上對(duì)該品牌的該項(xiàng)目的口碑如何；第三種，多看多聽多去從那些資歷比較深的店員中了解應(yīng)該如何去向顧客推銷、宣傳我們的商品。這些是從宣傳單上學(xué)不到的，就好比老師常說的“理論是理論，最終還是要應(yīng)用到實(shí)際中去?！?/p>
我很慶幸自己遇到了兩位很可愛的老板和一群可親的同事，他們并沒有因?yàn)槲沂菍?shí)習(xí)生而刁難我，排擠我，反而在一些顧客刁難我時(shí)挺身相助，幫我解圍。她們其中有的甚至都比我小，可她們身上那股吃苦精神，敬業(yè)精神卻令我深深佩服，我雖是一名接受高等教育的大學(xué)生，但社會(huì)閱歷，待人處事卻遠(yuǎn)不及她們。她們可以忍受工作上顧客的挑釁，保持笑臉相對(duì)，我自認(rèn)現(xiàn)在的我還做不到這一點(diǎn)！但我也明白，社會(huì)競爭的殘酷迫使她們?nèi)ト淌軇e人所不能忍受的，從而在這個(gè)社會(huì)上為自己爭取到立身之地。每一個(gè)人都有自己的生活方式，并且在為著自己心目中的理想生活而做著不同的努力，無論職業(yè)貴賤，他們都有我們值得學(xué)習(xí)的地方，那就是：能力，耐力！
實(shí)踐了一個(gè)月，對(duì)于銷售手機(jī)的這塊，我也有了些想法。首先，大多數(shù)回答你“看看”的人基本上不是有意向買手機(jī)的人。當(dāng)他們對(duì)你所銷售的這個(gè)牌子的手機(jī)感興趣的時(shí)候，他們會(huì)過來詢問，此時(shí)，你再向他們介紹比較好。但是手機(jī)的價(jià)格往往是一個(gè)比較大的需要考慮的因素，它影響著消費(fèi)者的購買。質(zhì)量等綜合因素與價(jià)格是成正比的。往往都有不少消費(fèi)者介于喜愛款的價(jià)格偏高而轉(zhuǎn)向別的稍微便宜點(diǎn)的品牌。因此，在寒假期間，尤其是不少學(xué)生需要買手機(jī)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)做適當(dāng)?shù)拇黉N活動(dòng)。比如，最簡單的，是適當(dāng)?shù)慕档筒糠稚唐返膬r(jià)格（在沒有虧損的基礎(chǔ)上）。同樣，搞些小促銷手段，購買手機(jī)可以贈(zèng)送手機(jī)卡或者一百元話費(fèi)，這樣會(huì)吸引顧客的購買。貨比三家，購買到物美價(jià)廉的商品時(shí)每個(gè)消費(fèi)者所追求的。因此，擁有好的品質(zhì)的同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)考慮到價(jià)格是否可以讓人接受。眾所周知，服務(wù)態(tài)度會(huì)影響消費(fèi)者的購買力，根據(jù)觀察，我發(fā)現(xiàn)笑容可以吸引顧客，相反，過于嚴(yán)肅或者漫不經(jīng)心就會(huì)使顧客繞遠(yuǎn)。由此可知，不管怎樣，我們應(yīng)保持十分的笑容去迎接每一位顧客。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十三
民航實(shí)踐是我人生中難忘的經(jīng)歷，通過這次實(shí)踐，我學(xué)到了很多東西，提升了我的職業(yè)素養(yǎng)和能力，也拓寬了我的視野。在實(shí)踐中，我深刻地認(rèn)識(shí)到了“以人為本”的服務(wù)理念的重要性，也明白了客戶滿意度的意義。下面，我將根據(jù)我的實(shí)踐經(jīng)歷，分享一些心得體會(huì)。
（二）重視溝通交流。
民航服務(wù)中最重要的就是和客戶的交流溝通。在服務(wù)過程中，要根據(jù)客戶的需求和想法，為其提供專業(yè)服務(wù)和建議。我們可以從細(xì)節(jié)入手，比如用親切的語言詢問客戶的航班信息、需求、心理，傾聽他們的聲音并予以回應(yīng)。在這個(gè)過程中，形成了有利于促進(jìn)客戶與服務(wù)人員之間的默契和信任，為民航行業(yè)及社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
（三）重視專業(yè)技能。
在民航服務(wù)中，專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)都至關(guān)重要，包括服務(wù)態(tài)度、技能水平和專業(yè)素質(zhì)。服務(wù)人員要具備專業(yè)化知識(shí)和敬業(yè)精神，熟練掌握各種服務(wù)流程和操作規(guī)程，能夠快速、準(zhǔn)確地為客戶解決問題，更能夠基于自己的專業(yè)素養(yǎng)和對(duì)客戶需求的了解，給出相應(yīng)建議和幫助。敬業(yè)精神是民航業(yè)務(wù)從業(yè)人員最基本的職業(yè)素養(yǎng)之一，是業(yè)務(wù)人員謙遜、好學(xué)、敬業(yè)、勤奮、樂觀、創(chuàng)新等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的集合。
（四）重視安全保障。
民航服務(wù)中，安全保障是最重要的一環(huán)。只有確保安全，才能保證客戶的生命財(cái)產(chǎn)安全。每一個(gè)民航從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)時(shí)提醒自己，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家民航局的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度。同時(shí)，要密切注意國內(nèi)外新視情況，及時(shí)掌握民航服務(wù)的最新要求，做好各項(xiàng)安全檢查與防范工作，確保客戶與機(jī)上人員的安全。
（五）重視智能服務(wù)。
智能服務(wù)是未來的發(fā)展方向，也是民航服務(wù)的重要標(biāo)志。通過引入機(jī)器人、智能語音等技術(shù)，提高及時(shí)響應(yīng)和處理效率，為客戶提供更加個(gè)性化的智能服務(wù)。在民航服務(wù)中，智能服務(wù)的應(yīng)用可以將民航行業(yè)服務(wù)升級(jí)為智能化時(shí)代，便于提高機(jī)場(chǎng)服務(wù)的自動(dòng)化程度與智能程度，提高生產(chǎn)效益，降低成本。同時(shí)，智能化也能夠借鑒數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)等科技手段，來提高行業(yè)的工作質(zhì)量，使客戶受益。
（六）結(jié)語。
通過這次實(shí)踐，我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了民航服務(wù)的重要性，也提高了自身的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能和服務(wù)能力等多方面的素質(zhì)。同時(shí)希望廣大從業(yè)人員能夠明確服務(wù)宗旨，服務(wù)行業(yè)，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)水平和業(yè)務(wù)水平，提升滿意度與信任度。以優(yōu)質(zhì)、高效和智能的服務(wù)，傳遞民航發(fā)展與國家品牌的價(jià)值和意義。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十四
第一段：引言（約200字）。
民航實(shí)踐課是我大學(xué)期間最有意義的一門課程之一。這門課程通過講解現(xiàn)代民航運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生深入了解航空領(lǐng)域的發(fā)展和規(guī)模，培養(yǎng)學(xué)生與民航相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能。我在參與該課程的過程中，收獲了很多，并有了新的心得體會(huì)。
第二段：理論與實(shí)踐相結(jié)合（約300字）。
民航實(shí)踐課突出了理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，讓學(xué)生在課堂上獲得更多的參與感。我們除了學(xué)習(xí)航空相關(guān)的理論知識(shí)，還通過模擬實(shí)驗(yàn)、實(shí)地考察等方式深入體驗(yàn)真實(shí)的航空情景。這種教學(xué)模式使我對(duì)航空知識(shí)和技能有了更直觀的理解，更深刻的記憶。通過親自操作飛行器模擬器，我能夠更好地理解飛行原理和駕駛技巧。同時(shí)，參觀現(xiàn)代航空公司和機(jī)場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)營情況，使我對(duì)航空管理、航空安全有了更深入的認(rèn)識(shí)。
第三段：實(shí)踐中的團(tuán)隊(duì)合作（約300字）。
在參與民航實(shí)踐課的過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在實(shí)地考察中，我們需要根據(jù)航班計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排行程和采取應(yīng)對(duì)措施。在模擬實(shí)驗(yàn)中，我們需要緊密配合，相互幫助，才能完成各種任務(wù)。每一次實(shí)踐活動(dòng)都要求我們充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，考驗(yàn)我們的溝通、合作和解決問題的能力。通過這樣的實(shí)踐，我深入了解到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并提升了自己的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
第四段：應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)與問題解決（約200字）。
民航實(shí)踐課在真實(shí)情境下給予我們一系列挑戰(zhàn)，這讓我從容應(yīng)對(duì)和解決問題的能力得到訓(xùn)練和成長。例如，在模擬實(shí)驗(yàn)中，突然出現(xiàn)的技術(shù)故障和航空交通管制變化都需要我們迅速應(yīng)對(duì)，合理調(diào)整航班計(jì)劃和采取應(yīng)急措施。在實(shí)地考察中，我們會(huì)遇到各種實(shí)際問題，如人員調(diào)配、時(shí)間安排等。這些挑戰(zhàn)與問題的解決過程，不僅考驗(yàn)了我們對(duì)航空知識(shí)的掌握程度，同時(shí)也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和問題解決能力。
第五段：總結(jié)與展望（約200字）。
通過參與民航實(shí)踐課，我不僅拓寬了自己的視野，更重要的是培養(yǎng)了相關(guān)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能。同時(shí)，這門課程也啟發(fā)了我對(duì)航空領(lǐng)域的興趣和熱情，讓我對(duì)未來的發(fā)展充滿期待。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和探索航空領(lǐng)域，爭取獲得更高的成就，并為航空事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
這篇文章通過介紹民航實(shí)踐課的特點(diǎn)和參與過程，展示了我在這門課程中的收獲和體會(huì)。從理論與實(shí)踐相結(jié)合、團(tuán)隊(duì)合作、問題解決等方面，說明了這門課程對(duì)我個(gè)人能力的提升和航空領(lǐng)域的吸引力。最后，總結(jié)了我的學(xué)習(xí)心得，并展望了未來的發(fā)展。這篇文章思路清晰，層次分明，通過具體的實(shí)例和個(gè)人體會(huì)，讓讀者對(duì)民航實(shí)踐課有了更深入的了解，并引發(fā)思考。
民航的實(shí)踐報(bào)告篇十五
機(jī)務(wù)人員是在航空公司、飛機(jī)場(chǎng)及相關(guān)維修企業(yè)從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置和航空電氣系統(tǒng)、航空機(jī)電、電子電器維護(hù)的中等專業(yè)技術(shù)人員。飛機(jī)維修是指對(duì)飛機(jī)或飛機(jī)部件進(jìn)行勤務(wù)、檢查、測(cè)試、修理、更換、改裝和排故等工作，包括飛機(jī)航前、過站、航后、a檢、c檢工作，排除航線機(jī)組反映的故障和航線、定檢工作中發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)故障和缺陷。飛機(jī)維修工作點(diǎn)多面廣，專業(yè)性較強(qiáng)，因此入行門檻較高。
機(jī)務(wù)人才近幾年來深受用人單位歡迎，就業(yè)率極高，在上海地區(qū)還出現(xiàn)了高價(jià)競聘的局面。目前，東方航空公司、上海航空公司、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司、新加坡航空公司等中外飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)對(duì)有飛機(jī)維修專業(yè)背景的人才非常缺乏，全國范圍內(nèi)的其它航空公司境況也如出一轍。從去年開始，國內(nèi)航空公司相繼展開了大規(guī)模的招聘，其中維修人才就是重點(diǎn)招聘職位。
一些外資公司，如斯里蘭卡航空公司、卡塔爾航空公司等也在招聘維修人員。哈飛航空工業(yè)公司、廣州飛機(jī)維修工程有限公司、廈門太古飛機(jī)工程有限公司等飛機(jī)制造、維修企業(yè)也經(jīng)常與航空公司搶奪維修人才。只要擁有相關(guān)技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才，都能找到心儀的職位，經(jīng)過幾年的培訓(xùn)和努力，能成為行業(yè)內(nèi)的技師和業(yè)務(wù)骨干。
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