總結(jié)是對經(jīng)驗和知識的提煉和總結(jié)，可以提高我們的學習和工作效果。要重點突出自身的優(yōu)點和長處，同時識別和反思自身的不足和問題，為改進提供方向。以下是一些來自各行各業(yè)的成功人士的總結(jié)心得，值得我們學習和借鑒。
公交管理工作總結(jié)篇一
20xx年，公交總公司在上級主管部門的領(lǐng)導下，認真落實年度工作部署，以營運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產(chǎn)經(jīng)營和安全服務(wù)，完成了全年生產(chǎn)計劃，其它各項工作也得到較好落實，現(xiàn)將主要情況總結(jié)一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按[20xx]54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務(wù)合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發(fā)生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產(chǎn)工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產(chǎn)成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務(wù)工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領(lǐng)導班子調(diào)整以后，高舉“真抓實干，求真務(wù)實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調(diào)動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務(wù)。
(一)積極推進改制工作1、組織做好改制基礎(chǔ)工作。企業(yè)改制面臨產(chǎn)權(quán)制度改革和職工身份調(diào)整，針對這一實際，一是做好職工勞動關(guān)系調(diào)整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經(jīng)營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于20xx年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關(guān)于國有企業(yè)改革有關(guān)勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎(chǔ)上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設(shè)立方案》和《職工持股會章程》。2、嚴格按程序?qū)嵤└闹?。公司按?guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業(yè)關(guān)于清產(chǎn)核資的申請進行了批復，委派三個中介機構(gòu)分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產(chǎn)核資、資產(chǎn)評估和離任審計，清產(chǎn)核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產(chǎn)核資工作;10月27日國資委對清產(chǎn)核資損失核銷資產(chǎn)核實情況予以批復。目前，資產(chǎn)評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務(wù)所進入公司，對改制工作進行總體協(xié)調(diào)，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
(二)營運服務(wù)保持了發(fā)展勢頭1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網(wǎng)。根據(jù)城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調(diào)整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調(diào)整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調(diào)整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務(wù)秩序。2、調(diào)整營運車輛和運力結(jié)構(gòu)。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整，根據(jù)客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結(jié)構(gòu)和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調(diào)度的原則，努力挖掘生產(chǎn)潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數(shù)量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2.2億人次。3、繼續(xù)抓了站路設(shè)施和車廂服務(wù)設(shè)施建設(shè)。一是配合交通項目建設(shè)部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設(shè)施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設(shè)和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務(wù)設(shè)施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務(wù)標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務(wù)形象。4、重視抓了安全行車和服務(wù)質(zhì)量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務(wù)工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領(lǐng)導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術(shù)培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協(xié)會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉(zhuǎn)，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務(wù)質(zhì)量和行風建設(shè)，開展了“三創(chuàng)”服務(wù)競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務(wù)為主要內(nèi)容的業(yè)務(wù)技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務(wù)意識和服務(wù)技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)的作用，不斷完善“96116”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，健全了督查督辦制度，對人大、政協(xié)37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質(zhì)服務(wù)現(xiàn)象進行認真查處，保證了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
(三)注重抓好技術(shù)和設(shè)備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術(shù)考察和購置過程中，先后建議改進了原車設(shè)計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調(diào)整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術(shù)，確保了新車技術(shù)性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質(zhì)級別要求，加強了過程檢驗和維修質(zhì)量控制，完成了維修計劃。技術(shù)部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質(zhì)量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產(chǎn)柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術(shù)參數(shù)，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術(shù)監(jiān)測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應(yīng)緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應(yīng)部門克服困難，廣開采購渠道，設(shè)法聯(lián)系貨源，積極搞好燃油供應(yīng)，全年共完成油料內(nèi)供外銷16000噸，較好地保證了營運服務(wù)工作。
(四)抓緊進行場站建設(shè)克服了當?shù)卮迕窀蓴_施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設(shè)，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設(shè)工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設(shè)和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務(wù)處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設(shè)計，對整體功能提供參考方案和技術(shù)要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎(chǔ)和島式候車亭基礎(chǔ)建設(shè)及電力、供暖、供水、通信、調(diào)度等系統(tǒng)的管網(wǎng)鋪設(shè)，計劃在20xx年2月初投入使用。
(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務(wù)保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領(lǐng)導非常重視。成立了會務(wù)領(lǐng)導小組和工作組，主要領(lǐng)導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務(wù)活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內(nèi)容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協(xié)調(diào)，克服各種困難，嚴格按會議要求的內(nèi)容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉(zhuǎn)場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設(shè)部領(lǐng)導的一致好評。四是效果很好。經(jīng)過公司上下和會務(wù)組的努力，保障工作沒有出現(xiàn)任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現(xiàn)了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領(lǐng)導和全國公交同行留下深刻的印象。
(六)加強了生產(chǎn)和生活服務(wù)保障工作。
1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程;投資50.6萬元完成機關(guān)東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修;投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區(qū)集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐;并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關(guān)大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關(guān)西院房產(chǎn)證過戶手續(xù)和總公司所有房屋土地產(chǎn)權(quán)分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產(chǎn)和生活保障。公司各級領(lǐng)導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產(chǎn)和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調(diào);對偏遠線路改造或新設(shè)了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領(lǐng)導和機關(guān)暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產(chǎn)。
3、開展了經(jīng)常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優(yōu)待證，為28名困難職工結(jié)成幫扶對子，為46名困難職工發(fā)放了救濟金。各級工會還注意發(fā)揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調(diào)解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩(wěn)定。(七)圍繞中心任務(wù)做好黨群工作各級黨組織和群團組織積極發(fā)揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創(chuàng)新的內(nèi)容，強化了黨群工作對生產(chǎn)經(jīng)營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執(zhí)政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領(lǐng)導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領(lǐng)導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優(yōu)秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發(fā)展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質(zhì)量，全年共發(fā)展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示范崗”和“一創(chuàng)雙優(yōu)”等活動，積極發(fā)揮黨員帶頭作用和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結(jié)合企業(yè)實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩(wěn)定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發(fā)了宣傳提綱，下發(fā)5500份調(diào)查問卷，了解職工思想動態(tài)，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發(fā)揮《公交報》的作用，做好企業(yè)改制和營運服務(wù)的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發(fā)揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權(quán)力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業(yè)改制方案和企業(yè)改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權(quán)益。注意做好廠務(wù)公開工作，進一步完善了公開形式和公開內(nèi)容，強化了職工的知情權(quán)和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業(yè)建設(shè)。繼續(xù)組織開展勞動服務(wù)競賽和技術(shù)創(chuàng)新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經(jīng)驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新成果給予了表彰和獎勵，推動了創(chuàng)先和創(chuàng)新工作。三、存在的主要問題1、企業(yè)的基礎(chǔ)管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務(wù)管理上存在漏洞，出現(xiàn)了個別基層管理人員貪污的問題，對企業(yè)造成了損失，使干部形象受到了影響。2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發(fā)生，尤其是55路“5.25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業(yè)造成了政治上和經(jīng)濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業(yè)聲譽。
3、假幣問題困擾經(jīng)營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現(xiàn)象越來越嚴重，僅10月份清點統(tǒng)計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術(shù)設(shè)備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業(yè)帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業(yè)經(jīng)營困難加劇。成品油價格連續(xù)上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數(shù)額巨大，企業(yè)經(jīng)營更加困難。四、明年主要工作打算20xx年總公司以黨的xx大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規(guī)范管理為基礎(chǔ)，以營運服務(wù)為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業(yè)發(fā)展。總公司領(lǐng)導團結(jié)一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質(zhì)量，提升企業(yè)形象。(一)主要工作目標全年完成營運里程8100萬公里;完成營運收入1.96億元;經(jīng)營利潤補后虧損不超過650萬元;成本費用控制在2.145億元以下;車廂服務(wù)合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%;行車事故率低于20xx年度;尾氣排放合格率達到87%以上。(二)主要工作1、努力打造企業(yè)形象。一是加強干部隊伍建設(shè)，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質(zhì)培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結(jié)合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領(lǐng)導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關(guān)系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣;要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用;要團結(jié)，反對分裂和小團體主義;要立新功，反對吃老本和擺老資格;要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現(xiàn)象;要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣;要提倡誠信老實，反對言行不一;要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內(nèi)容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質(zhì)。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務(wù)實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務(wù)實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。四是加強廉政建設(shè)，從廉政教育入手，構(gòu)筑思想道德防線，建立黨風廉政領(lǐng)導責任追究制，加大政務(wù)公開和財務(wù)監(jiān)督工作力度，強化財務(wù)審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務(wù)品牌。加強行風建設(shè)，重視抓好服務(wù)質(zhì)量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務(wù)行為。20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業(yè)改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。三是加強對改制工作的領(lǐng)導，作為黨政領(lǐng)導班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。
3、抓好營運服務(wù)工作。一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎(chǔ)上，科學安排運營計劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調(diào)換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營市場，統(tǒng)一制定包車價格，不產(chǎn)生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務(wù)質(zhì)量。
4、完善經(jīng)營核算管理辦法。一是繼續(xù)實行資產(chǎn)經(jīng)營管理責任制，依據(jù)經(jīng)營資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調(diào)控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現(xiàn)象。
5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內(nèi)。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
6、強化企業(yè)管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現(xiàn)管理工作無縫隙。一是加強財務(wù)工作管理，健全財務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現(xiàn)象，嚴格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴格財務(wù)收支審批手續(xù)，強化審計制度，確保財務(wù)制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調(diào)整好職工的勞動關(guān)系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。三是加強車輛與設(shè)備管理，嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設(shè)備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術(shù)治理相結(jié)合，排放合格率要達87%以上。結(jié)合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車輛和設(shè)備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應(yīng)緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
7、重視技術(shù)開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創(chuàng)新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。二是組織開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)企業(yè)需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎(chǔ)上，力爭上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術(shù)參數(shù)，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應(yīng)用。8、抓好公交場站項目建設(shè)。抓緊南二環(huán)停車場施工建設(shè)和設(shè)施配套工程，加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設(shè)，重點抓好服務(wù)設(shè)施配套的建設(shè)，確保功能完備，布局合理，運轉(zhuǎn)順暢，努力提高公交場站設(shè)施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領(lǐng)導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現(xiàn)。
公交管理工作總結(jié)篇二
xx年上半年馬上過去了，在公司領(lǐng)導以及同事們的支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都取得了很大的進步，成長了不上。
對待每一個問題我們都會盡心盡力的去完成，在和同事相比之下我不是最優(yōu)秀的，但是我有一顆好學的心，我會學習其他同事的優(yōu)點。比如：張文華對旅客耐心的解答，周浩對業(yè)務(wù)知識了如指掌，龐云龍的從容淡定，劉洋的豁達開朗。每個同事身上有太多值得學習的地方，我想在她們的影響下，我會不斷進步。很多人認為客服只是個咨詢車次的地方，但我們心里都清楚還擔負著一個重要的任務(wù)------那就是售后服務(wù)。說起售后服務(wù)大家都不陌生，是企業(yè)把產(chǎn)品銷售給消費者后，為消費者提供的一系列服務(wù)，這里的售后服務(wù)同樣也是在旅客乘車以后所反映的問題。在客運市場競爭激烈的今天，旅客維權(quán)意識的提高，在選擇車輛出行時，不僅選擇車型、服務(wù)、而且還選擇有保障性的服務(wù)，作為客服是旅客反映問題的主要途徑，面對旅客反映的問題，我們都會認真記錄，小心應(yīng)對，真正維護旅客的權(quán)益，為總站贏得良好的口碑，做好車站第一張名片的角色，增強市場的競爭力，為總站在客運發(fā)展的道路上錦色添花。
保持樂觀的心態(tài)，是我干好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉。“事無巨細，必盡全力”無論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。因為每天我們都會跟個體站那邊競爭喊客，經(jīng)常會發(fā)生口角的爭吵，有時候聽到她們罵我們，沒必要去生氣，保持好自己的心態(tài)，記得金庸先生說過一句話“不生氣，就贏了”無論是遭到旅客的謾罵還是遇到不順心的事坦然面對，不要生氣。
其次在競爭比較激烈，尤其現(xiàn)在火車降價，私家車增多，帶走了我們一大批的客源，我們只有用服務(wù)說話，多抓回頭旅客，做到細節(jié)服務(wù)，真正去體會旅客所需的。
最后對自己的建議：
1、作為總站員工，除了腳踏實地、認認真真做事外，還應(yīng)該注意與各部門的溝通。了解公司的發(fā)展狀況和各部門的工作內(nèi)容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。
2、按規(guī)定做事的前提下還應(yīng)該注意方式方法，態(tài)度堅定、講話委婉，努力提高自己的服務(wù)質(zhì)量。
3、做事要考慮周全、細心。有時因為一些小問題鑄成大錯，所以凡是都要先想到后果；
4、工作進度及工作過程中遇到的問題因不能及時處理的應(yīng)向上級反饋。
5、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業(yè)余時間還必須學習相關(guān)的專業(yè)知識，了解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業(yè)務(wù)中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。
6、多提一些有用的合理化建議
7、提高自己的主動服務(wù)意識
以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結(jié)構(gòu)中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力?？头ぷ?，應(yīng)該是“公司的形象、服務(wù)的起點”。因為對旅客來說，服務(wù)臺是他們接觸公司的第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務(wù)臺在一定程度上代表了公司的形象。同時，總站對旅客的服務(wù)，從服務(wù)臺的服務(wù)開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今后的日子里我一定會更加努力的工作。
愿總站的明天蒸蒸日上。
公交管理工作總結(jié)篇三
一年來，在中心的正確領(lǐng)導以及各部室的大力支持和緊密配合下，公交場站部貫徹落實市局布置的35項任務(wù)中涉及我部門9項重點工作，按照年初確定的總體工作思路，努力完成各項任務(wù)，辦公各方面工作都取得了實質(zhì)性進展。
1、結(jié)合場站近期建設(shè)規(guī)劃，向市發(fā)改局申報了梅林坳等9個擬建公交站的項目建議書。
2、積極與規(guī)劃、國土等部門協(xié)調(diào)，落實月亮灣等4個場站建設(shè)用地，實現(xiàn)公交用地優(yōu)先。
（1）月亮灣、前海公交站已獲規(guī)劃局批準建設(shè)用地方案，現(xiàn)正向國土部門申請制作宗地圖，即將批復。
（2）藍天路、留仙洞東公交站已與市規(guī)劃局協(xié)調(diào)重新選址事宜。但由于因地鐵2號線線位方案沿末最后確定，藍天公交樞紐站故不能落實具體位置，而留仙洞東公交站因上蓋有建筑物，待新的規(guī)劃方案審批后才能落實用地。
3、大力開展南山中心區(qū)、沙頭角2個公交站的建設(shè)工作。
（1）南山中心區(qū)公交總站已開工建設(shè)，年底完成100萬目標工程量。
（2）沙頭角公交站目前施工單位已進場施工。
4、加大協(xié)調(diào)力度，著重解決避風塘、清水河公交站的用地拆遷問題。
避風塘公交站于20xx年底完成前期報建和施工招標，清水河公交站已完成前期報建工作，準備施工招標，因用地被占用，無法開工建設(shè)，我部一直在與政府及相關(guān)部門協(xié)調(diào)拆遷問題。
5、積極與市工務(wù)署、仙湖植物園及房地產(chǎn)商聯(lián)系協(xié)調(diào)，對在建公交站提出規(guī)劃意見并推進南頭、梅林等二線關(guān)口公交接駁站以及仙湖動植物園、東方尊峪公交站、農(nóng)科中心公交首末站的建設(shè)，做好其接收工作。
（1）與工務(wù)署協(xié)調(diào)南頭、梅林交通改善工程接收事宜，預計12月能竣工移交。
（2）對仙湖動植物園公交站第二次設(shè)計修改方案并提出審核意見。
（3）跟進東方尊峪公交站及農(nóng)科中心公交首末站的建設(shè)進度。
根據(jù)建設(shè)進度和用地落實情況，積極與地鐵公司及相關(guān)部門協(xié)調(diào)，跟蹤落實地鐵一號線沿線公交換乘樞紐站的建設(shè)和接管工作。
（1）地鐵羅湖公交站
我部多次與羅湖地鐵項目部聯(lián)系協(xié)商移交事宜，但項目部負責人以工程尚末全面完成，故該站暫未能移交。
（2）地鐵少年宮站
因該公交站還未立項，市國土局不同意免地價簽合同，我部積極主動與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并向市綜治辦申報立項。
（3）跟進地鐵科技館、華強北站、會展中心站、竹子林站的建設(shè)進度。
（4）由城建集團建成，政府以成本價購回的中心區(qū)購物公園公交樞紐站，經(jīng)多次溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)已辦理中心區(qū)購物公園公交總站移交手續(xù)，二次改造項目建議書已報送市發(fā)改局，并進行裝飾設(shè)計的準備工作。
（5）與城建集團協(xié)商計劃立項及審計福田路多層停車場工程造價事宜。
（6）啟用世界之窗地鐵公交站，已編制完成該站二次改造項目建議書報市發(fā)改局審批。
1、貫徹落實市委辦公廳《督查通知》及市局領(lǐng)導在“關(guān)于皇崗口岸綜合環(huán)境治理進展情況的報告”上的批示精神，已對皇崗口岸的士站改造工程做出規(guī)劃方案報規(guī)劃局。
2、繼續(xù)開展“十個一百”活動
去年在市規(guī)劃局、城管局等相關(guān)部門協(xié)助下，圓滿完成316個的士?？空镜慕ㄔO(shè)任務(wù)，今年我部繼續(xù)貫徹落實市局會議要求，與相關(guān)部門積極協(xié)調(diào)做好100個新建的士停靠站的規(guī)劃、前期報建工作，確保工程的順利開展。
認真落實中心的各項制度，抓好業(yè)務(wù)工作的同時，明確各項業(yè)務(wù)工作責任。加強員工思想道德教育、紀律教育和素質(zhì)教育，組織員工采取自學與集中學習相結(jié)合的方式，認真學習與工作相關(guān)的各種知識。通過學習和交流，部門思想作風呈現(xiàn)新的面貌。全部上下講團結(jié)、講協(xié)作，相互溝通，相互學習，以飽滿的工作熱情認真完成市局制定的各項重點任務(wù)和中心領(lǐng)導交辦的各項工作。
公交管理工作總結(jié)篇四
少公車數(shù)量。?
4、貫徹上級任務(wù)及取得成效?
總之，一年來我中心圍繞機關(guān)公務(wù)用車制度改革的精神，開展了卓有成效的工作，基本理順了公務(wù)用車管理混亂的局面，提高公務(wù)用車效率，為下一步我市公務(wù)用車改革打下了良好基礎(chǔ)。
城市公交作為城市客運的主體，應(yīng)該充分體現(xiàn)其公益性，是一項民生工程。我縣城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)已經(jīng)于2015年11月9日全部到期。為了規(guī)范好公交車市場，更好的為廣大市民服務(wù)，體現(xiàn)公交車的公益性，我局根據(jù)、政府的安排部署，2015年1-9月的工作重心放在穩(wěn)步推進城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)的重新配置工作上，截止目前我縣新的公交車已經(jīng)全面上線經(jīng)營，并獲得群眾一致好評，后續(xù)站點建設(shè)和公交公司管理工作在不斷完善中，現(xiàn)將近段時期工作情況總結(jié)如下：
一、城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作安排部署
2012年10月9日，成立縣到期出租汽車和公交車經(jīng)營權(quán)改制工作領(lǐng)導小組，做到早謀劃、早安排。按照領(lǐng)導小組安排，對城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期重新配置工作進行積極宣傳、考察學習、形成處置方案。根據(jù)領(lǐng)導小組安排，通過遴選確定中選企業(yè)，督促中選企業(yè)全面推進城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作。
二、城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作開展情況
（一）城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)處置方案形成
2015年3月14日，我局向縣交通運輸局上報《關(guān)于到期城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)處置方案的請示》,城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作拉開帷幕。
1、摸底調(diào)查。2015年8月19、20日，10月8日分別召集原金誠、市政公交公司管理人員部分職工到運管局了解情況。主要就公交線路特許經(jīng)營權(quán)即將到期，政府將無條件收回重新配置，公司有什么想法，有什么要求，有什么打算，有什么好的建議，我局將收集到的信息及時上報縣政府。
2、考察研討。2015年9月11日、12日，縣政府牽頭，組織縣財政局、住建局、運管局有關(guān)人員赴郫縣、雙流進行考察學習，并將考察情況向領(lǐng)導匯報。9月22日，、副主持召開城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期處置會議，參會單位有縣人大、政協(xié)、政府辦、財政局、住建局、城-管執(zhí)法局、交通運輸局、國土資源局、工商局、運管局、部分人大代表、政協(xié)委員。會上基本通過以招標形式確定一家公司經(jīng)營城市公交線路。我局局長于9月23日召集52隊、市政公司管理人員開會，要求各公司將我局初步擬定的《公交汽車客運企業(yè)應(yīng)具備的條件》和《縣城市公交線路規(guī)劃》進行詳細的閱讀，并提出意見，明確告知待政府常務(wù)會通過后，將按照招標的形式確定經(jīng)營企業(yè)?？h政協(xié)在9月18日到運管局專題調(diào)研公交車經(jīng)營情況，提出寶貴意見，并在9月27日的政協(xié)主席會議上也對城市公交經(jīng)營進行了激烈討論。
3、再次深入公司宣傳，摸清人員思想動態(tài)。2015年10月11日、12日我局分別到金誠、市政公司召開所有職工會議。明確告知公交車經(jīng)營權(quán)到期后，政府將無條件收回經(jīng)營權(quán)進行重新配置，擬定為通過招標形式確定經(jīng)營企業(yè)，并將我局初步擬定的《公交汽車客運企業(yè)應(yīng)具備的條件》公示給各公司，要求今后只能是公司化經(jīng)營，并且只有一家公司經(jīng)營。15日，我局向縣人民政府上報《關(guān)于公交公司對公交改制有關(guān)訴求的情況匯報》，將在兩家公交公司開會收集到的所有情況及時匯報。
4、方案形成。2015年11月3日，我局向縣人民政府上報《縣到期城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)處置方案》。2015年7月9日，出租汽車經(jīng)營權(quán)重新配置工作基本結(jié)束后，我局迅速啟動城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期處置工作，此兩項工作都面臨打破以前的經(jīng)營模式，變掛靠經(jīng)營為公司化經(jīng)營管理，難度大、任務(wù)緊、工作繁重。我局在摸底調(diào)查、考察研討階段已經(jīng)在策劃處置方案，并根據(jù)實際情況多次反復修改，并請教了縣紀委、政府法制辦、發(fā)改局等有關(guān)的工作人員，并咨詢了律師，一致認為用遴選的方式來確定我縣的城市公交線路特許經(jīng)營業(yè)主最符合本縣的實際情況，該文件詳細闡述了處置工作的指導思想、原則、內(nèi)容、遴選方案及實施步驟。2015年3月7日，縣人民政府第16屆14次常務(wù)會議原則同意我局上報的處置方案。
（二）城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)遴選方案實施
1、遴選工作準備。2015年3月12日，我局在知道處置方案通過了縣政府常務(wù)會后，在沒來得急拿到會議紀要的情況下就召集兩家公司管理人員開會通報了情況，告知他們不要再想政府會將經(jīng)營權(quán)再次許可給原公司，只有通過參加遴選才能獲得經(jīng)營資格，要求對職工進行宣傳，并分頭準備參選工作。2015年3月13日發(fā)布《縣城市公交線路特許經(jīng)營資格遴選公告》，四家符合條件的公司（52隊、市政）都領(lǐng)取了公告，但在規(guī)定時間內(nèi)只有3家公司（52隊、華隆、市政）遞交了報名資料，領(lǐng)取了《遴選文件》，制作了參選文件密封后交至運管局。2015年3月28日對遞交了參選文件的企業(yè)發(fā)出了參與遴選的《邀請函》。何書記、縣政府陳、王副在遴選文件上有重要批示。
2、遴選工作進行。2015年3月31日，我局向縣人民政府上報《關(guān)于對縣城市公交線路特許經(jīng)營業(yè)主進行遴選的請示》（南運管[2015]75號），遴選時間、地點、評審成員、監(jiān)督單位等事項，獲得通過。4月1日，縣政府8樓會議室召開“縣城市公交線路特許經(jīng)營業(yè)主遴選”會議，在市交通運輸局、縣紀委、縣檢-察-院、縣信訪局、縣發(fā)改局的監(jiān)督下，評審小組進行了認真評審，通過統(tǒng)計縣友助房地產(chǎn)有限責任公司縣市政公共汽車分公司獲得遴選第一名，當代運業(yè)（集團）有限公司華隆分公司遴選第二名，汽車運輸（集團）有限公司分公司遴選第三名，并于當天對結(jié)果進行了公示。所有遴選資料當即進行了封存。通過5個工作日的公示后，4月8日我局召集中選公司開會，要求按照遴選文件迅速開展工作，并將信譽保證金（購車時，自動轉(zhuǎn)為購車款）按規(guī)定上交。
（三）新公交車上線經(jīng)營工作開展情況
1、新車采購。2015年4月中旬至5月中旬，我局多次到中選公司了解工作進展情況，要求公司盡快召開股東會，建章立制，確定管理團隊，便于工作開展，督促中選公司自主采購公交車輛，并將公交樣車開至縣行政中心供大家鑒賞。7月初，中選公司采購的50輛中型宇通專用公交車全部到位。
2、港灣式站點建設(shè)。2015年5月22日，縣人大財經(jīng)委到我局調(diào)研，指出新公交上線經(jīng)營前，必須建好公交站臺、站牌，避免造成只是換了新車，而運行方式依舊。2015年5月26日-5月28日，我局會同相關(guān)職能部門實地勘驗規(guī)劃公交站臺、站牌，并向縣人大、政協(xié)等有關(guān)職能部門征求意見。6月6日，我局上報縣人民政府《關(guān)于城市公交站臺站牌建設(shè)有關(guān)事項的請示》，請政府審定在公交站臺站牌建設(shè)工程中政府需要解決的園林移栽、路燈拆除等實際問題。6月18日，縣政府16屆19次常務(wù)會議，原則同意我局《關(guān)于城市公交站臺站牌建設(shè)有關(guān)事項的請示》，但還要經(jīng)縣專委會審定后方能付諸實施。、副多次召集住建局、城-管執(zhí)法局等有關(guān)公交站臺、站牌建設(shè)相關(guān)職能部門參加，統(tǒng)一思想，通力協(xié)作，做好宣傳工作。截止目前，我縣港灣式站點（城區(qū)內(nèi)）基本建成，等待安裝站牌。
3、過渡時期工作安排。2015年5月15日，、副專題研究城市公交改制工作，參會人員有人大、政協(xié)、政府辦、住建、交通、交-警、運管等職能部門人員和中選企業(yè)負責人。主要就網(wǎng)絡(luò)上公交車超載存在安全隱患、新投公交車型、線路規(guī)劃、站點建設(shè)、過渡期公交車運行等問題進行研究，并形成會議紀要。我局根據(jù)會議精神，2015年5月23日下發(fā)文件《關(guān)于進一步加強公交公司安全管理工作的通知》，旨在加強過渡期安全生產(chǎn)工作。
3、新車上線。2015年7月14日，在縣政府5樓會議室召開會議，政府辦、交通運輸局、道路運輸管理局、公安局等相關(guān)職能部門參加，關(guān)于金誠公交公司上訪問題還未得到解決、公交站臺建設(shè)涉及的相關(guān)問題、新車上線前的準備工作等相關(guān)問題。7月29日，我局召集張建穎、劉剛在局工會辦公室開會，關(guān)于新公交上線前的工作安排、站臺站牌的修建要加快進度、駕駛員上車前的培訓、加大宣傳以及及時掌握匯報維穩(wěn)情況。7月31日，、副在縣政府5樓會議室召開會議，人大辦、政府辦、紀委、目督辦、殘聯(lián)、信訪局、交通局、發(fā)改局、運管局、民政局、財政局、國土局、住建局、城-管執(zhí)法局、公安局、交-警大隊、網(wǎng)輿中心、公交公司參加，關(guān)于盡快推動新公交車上線涉及的相關(guān)工作，加大宣傳力度。8月5日，、副在縣政府5樓會議室召開會議，政府辦、法制辦、信訪局、交通局、維穩(wěn)辦、公安局、城-管執(zhí)法局、運管局、網(wǎng)輿中心、國保大隊、交-警大隊、蜀北街道辦、濱江街道辦、金誠公交公司、市政公交公司、城市公共交通有限公司參加，制定舊車下線和新車上線（8月7日上5條線路，8月11日全面上線）的時間，下線車停在指定位置，站臺、棄土完成明確時間，票價、gps、車輛軟件設(shè)施等按規(guī)定執(zhí)行，優(yōu)惠政策由運管局把關(guān)，公司做好駕駛員培訓管理，各部門聯(lián)合，做好維穩(wěn)處突工作。8月6日，我局局長主持召開全局職工會議，安排新公交車上線試運行維穩(wěn)處突。8月7日，新公交車正式上線試運行。
（四）城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置維穩(wěn)工作
城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期處置工作，面臨打破以前的經(jīng)營模式，變掛靠經(jīng)營為公司化經(jīng)營管理，工作難度大、任務(wù)重。、副多次組織有關(guān)部門召開會議，聽取金誠公交公司上訪代表訴求，并責成運管局對有關(guān)問題進行調(diào)查并書面回復信訪人員。2015年4月30日，我局召集原金誠公交公司管理人員和部分上訪職工開會，就城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)到期重新配置相關(guān)事宜進行政策宣傳和講解。5月26日，按照、副安排，我局會同交通、國保召開原金誠公司所有職工會議，專題答復上訪訴求，并將《關(guān)于原金誠公交公司部分職工上訪問題答復意見書》（南運管辦理[2015]22號）交付王勇。7月份，我局局長、副局長敬濤、城市客運管理股股長梁治軍多次與信訪人員進行面對面的交流，宣傳政策，共同研究解決問題的途經(jīng)。7月25日，敬濤、梁治軍召集城市公交公司經(jīng)理與金誠公司8路公交車代表協(xié)商舊車折舊相關(guān)問題，并由中選公司成功將車輛收購，為解決金誠公司上訪問題邁出堅實一步。8月6日，、副召集縣交通運輸局、公安局、工商局、運管局等有關(guān)人員，與信訪、上訪人員代表進行深入細致地溝通，最終達成一致意見，并簽定《金誠、市政公司公交車經(jīng)營權(quán)到期下線協(xié)議書》，徹底解決了原公交公司的遺留問題，為新車上線經(jīng)營工作奠定堅實基礎(chǔ)。
三、城市公交線路特許經(jīng)營權(quán)重新配置工作成效
新公交車輛按照核定的線路滾動發(fā)班、定點?？浚磿r收發(fā)車，縣城區(qū)內(nèi)運行的公交車前后時間間隔不超過10分鐘，車內(nèi)安全、服務(wù)設(shè)施和標志設(shè)置齊全有效，安裝gps視頻監(jiān)控系統(tǒng)，統(tǒng)一車型、統(tǒng)一顏色、前上后下、語音報站、無人售票、辦理城市“一卡-通”，根據(jù)政府要求制定優(yōu)惠政策。開展2015年度公交“精品線路”創(chuàng)建暨評選活動（南運管[2015]161號）。
我縣群眾從重新配置工作中得到實惠，便利了市民乘車，基本解決出行難問題，我局還要加強公交車經(jīng)營管理，使其更好的為市民服務(wù)，真正體現(xiàn)公交車的公益性。
公交管理工作總結(jié)篇五
公交安全工作總結(jié)公司安保部在第一時間向各分公司發(fā)出了6.5公交車燃燒事故通報，要求以此為戒，吸取教訓，認真組織對本部門的安全大檢查。先后組織召開了2次公交、出租、機務(wù)人員的專題會議，總經(jīng)理劉德寶專題召開了機務(wù)會議，會上傳達通知和文件精神，根據(jù)通知和文件要求認真組織落實，檢查“安全生產(chǎn)月”活動組織開展情況，布置安排安全生產(chǎn)大檢查工作的各項工作，要求層層傳達、層層組織落實安全大檢查，對查出的隱患迅速落實整改，對照要求、時間，逐一分解到人頭，層層落實。先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“**市區(qū)道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交-警支隊車管所在長運公司召開的市區(qū)客運駕駛?cè)税踩逃?、突發(fā)事件處置培訓班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現(xiàn)場演練?！鞍踩a(chǎn)月”活動以來，我公司為營造“安全生產(chǎn)月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發(fā)安全簡報298份、安全提醒通知279份。公司專題邀請市消防安全服務(wù)部的江棟華專家來公司對領(lǐng)導層、中層、車隊長、安全員舉辦了消防知識培訓班。同時要求并明確了營運一線駕駛員為“危險品”檢查人。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發(fā)生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓，舉一反三，以教訓促進我公司更好的抓好安全生產(chǎn)工作，確保安全工作穩(wěn)定。
7、認真精心組織，抓好隱患整改。
為做好慶祝中華人民共和國成立六十周年活動，在市公安交-警支隊、市交通局、市安監(jiān)局、市局安全處的關(guān)心和支持下，對258輛公交營運車輛和307輛出租營運車輛檢查，制表造冊進行了臺帳登記，特別對學生接送車的安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即整改。機務(wù)部配合公安檢查車輛255輛，公交車255輛全部上交通檢測線，對公交營運線路上的空調(diào)車（車窗封密式的安全錘）進行了補充配齊。對生產(chǎn)現(xiàn)場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品”上車字樣，同時在上客車廂內(nèi)對側(cè)張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，明確規(guī)定了駕駛員為營運線路上“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，配齊了公交停車場內(nèi)的消防水帶、板手等設(shè)施。確保了“國慶”期間的安保任務(wù)完滿完成。
四、存在問題
我們在安全工作中雖然做了大量的工作，但就當前安全工作的嚴峻形勢及安全工作中的新問題和上級領(lǐng)導的要求仍然存在差距。
1、安全管理制度的執(zhí)行有待加強。
2、安全獎罰有待于進一步明確。
3、安管人員的綜合素質(zhì)有待進一步提高。
4、對各部門安全指標考核機制有待健全。
5、重生產(chǎn)、輕安全的思想時有存在。
6、對典型事故的分析不夠深入，對重點駕駛員的監(jiān)管不夠嚴格。
五、今后工作打算
1、各級領(lǐng)導要以高度的政治敏感性和社會責任感，認真學習黨的“十七大”會議關(guān)于安全工作的有關(guān)重要論述。提高對安全各項工作的責任感，做到安全與經(jīng)濟一起抓，鞏固“建設(shè)年與推進年”已取得的成果，進一步提高對“建設(shè)年與推進年”活動常效機制建立的重新認識，對每一項安全工作必須對照自已的職責，要做到問心無愧，同心同德，把企業(yè)的安全工作抓好。當前安全工作的重點是抓好今冬明春的各項安全準備工作，思想上早準備，工作上早安排，措施上早落實。
2、繼續(xù)發(fā)揚全年度的工作精神，謀化好全年度安全、保衛(wèi)、消防工作的新思路，不斷提高安全管理工作的水平。20要在如何提高安全各項工作創(chuàng)新管理與研究上下功夫，不斷提高企業(yè)安全管理的能力，為企業(yè)的各項經(jīng)營目標的完成要在安全管理上有保障。
3、全面開展預防事故的超前教育和控制，同時抓好安全管理的各個環(huán)節(jié)，重點抓好車隊的安全管理工作，變換教育培訓，競賽等活動的形式，讓全體員工做到喜聞樂見，容易接收。杜絕重特大交通事故的發(fā)生，減少一般事故的起數(shù)。
4、各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，加強監(jiān)控，加強指導，加強力度，加強監(jiān)管。根據(jù)各部門的工作特點在安全上要規(guī)化好、計劃好、指導好基層的安全管理工作，為年安全管理工作更上一層樓謀化好新的'管理模式。
5、加強保衛(wèi)、消防工作的管理，把保衛(wèi)和消防工作納入到安全管理工作中，同時計劃、同時布置、同時實施、同時考核。使保衛(wèi)和消防工作同步納入安全的正常管理工作之中。
6、加強對安管人員的綜合培訓，努力造就適應(yīng)新形勢發(fā)展的安管人員隊伍。使他們從思想上、組織上、業(yè)務(wù)上、能力上有一個較大發(fā)展，培養(yǎng)成為企業(yè)發(fā)展的有用之才。建立安全上的考核機制，為激勵安管人員工作積極出謀化策，不斷創(chuàng)新新的理念和思路。加大對各項安全制度的執(zhí)行力度，做到有章可循。
安全工作是一項長期的管理工作，無時無處不在，安全意義重大，責任重大，我們已經(jīng)完成了預期制定的各項安全任務(wù)，新的一年即將到來。2010年安全工作將是更加艱巨，新的要求、新的任務(wù)、新的希望，將為我們的工作提出了更高的要求，讓我們攜起手來，在“十七大”報告精神指引下，在上級領(lǐng)導和總經(jīng)理室的領(lǐng)導下，認真貫徹國家對安全工作的方針政策，落實科學安全發(fā)展觀，團結(jié)奮進，作風務(wù)實，開拓創(chuàng)新，扎實工作，用我們的辛勤勞動創(chuàng)造公司安全工作的新局面而努力。
公交管理工作總結(jié)篇六
2017年來，我公司在安監(jiān)局、交警隊、道路運輸管理局等部門的關(guān)心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和制定的年度安全工作目標的要求。在年全年的安全管理工作中，我們堅持鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，認真落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)領(lǐng)公司安全工作全局，認真履行法律法規(guī)賦予的安全監(jiān)管職責，積極開拓思路，創(chuàng)新監(jiān)管手段，理順安全管理關(guān)系，狠抓公交安全工作，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了全年預期的各項安全工作任務(wù)。總結(jié)如下：
一、運營情況與事故通報
公司在全年中日投入運營車輛總數(shù)共16輛，1路和2路城區(qū)公交各4輛，3路城郊公交8輛。日行駛總里程為2萬多公里。日從業(yè)人員為60幾人，公司各科室人員、駕駛員及乘務(wù)員等。已結(jié)案事故。公交公司考核上報登記事故總6次。因我公司駕駛員操作不當，承擔全責有2起。其中一起是2017年5月22日，由于公司貴cu0421在行車途中。違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第二款：“車道路同方向劃有2條以上機動國道的，變更車道的機動車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車的正常行駛”規(guī)定。此事是我公司駕駛員一方過錯造成，由我公司當事人承擔事故全部責任。
通過幾次分析，我們清楚在認識到安全形勢依然嚴峻。尤其我公司駕駛員的操作不當引起的幾次交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須隨時注意安全生產(chǎn)例會的宣傳。切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故發(fā)生次數(shù)減少，努力做到保持安全生產(chǎn)總體平穩(wěn)的良好態(tài)勢，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展和諧作出新的貢獻。
二、具體做法
1、各級領(lǐng)導重視、求真務(wù)實抓落實。
在年初安全管理工作中，特別是對春運及國家法定假日期間，公司各級領(lǐng)導都十分重視安全工作。針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現(xiàn)狀。為了更好的做好春運的整個安全管理工作。為此公司領(lǐng)導組織全體干部認真學習縣交警隊、道路運輸管理局等部門對春運、國家法定假日對安全工作的要求和文件精神，并制定工作計劃，落實每一個細節(jié)，明確責任人，特別是在強化抓好三個意識(一是安全發(fā)展造福百性的意識，二是責任重于泰山的意識，三是細節(jié)決定成敗的意識)的落實方面，做了大量的工作。多次組織召開安全例會議，探討可能出現(xiàn)的問題，做好緊急預案落實工作，對癥下藥。堅持預防事故超前防范的意識，對安全工作全面布置、早安排、早行動、早落實等每月召開安全生產(chǎn)例會。
在全年安全管理工作中，公司著重在規(guī)范安全管理方面做了大量的工作。制定對駕駛員安全管理規(guī)定，補充了新的內(nèi)容，加強了對重大事故處理的指導。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會首先要關(guān)愛生命為主題的新思路和工作目標。加強了各部門的安全基礎(chǔ)臺帳的建立和完善。同時公司與各部門負責人鑒定了安全責任書，安全科與駕駛員鑒定了安全責任書。層層簽訂、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現(xiàn)提供重要支撐和保障。
2、加強多方位的安全教育、全員安全素質(zhì)有所提高。
在全年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全視頻教育。在安全教育方面公司管理人員積極組織駕駛員、乘務(wù)員、車輛維護人員等多次安全視頻教育學習。各部門堅持每月一次的事故分析會，堅持每月一次的車輛安全部件檢查。通過視頻學習，提高了公司全員的安全素質(zhì)，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環(huán)境，在安全管理上起到了積極推動作用。
3、堅持線路稽查、整改隱患、嚴查糾正違章。
在線路稽查工作中，認真堅持預防為主的原則。安全管理人員上路抽查的內(nèi)容有“路檢路查、消防檢查、普查、月度檢查、三危品檢查、三防工具檢查、專項行動檢查”等一系列安全工作。并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現(xiàn)場教育，指導發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故發(fā)生控制在萌芽狀態(tài)之中，做到了把事故發(fā)生后變?yōu)榭刂剖鹿试诎l(fā)生前的措施落在實處。
公司堅持每月一次安全例會。組織各科室的安管人員學習?？偨Y(jié)有關(guān)安全工作，查找存在問題并及時傳達上級文件精神和工作要求。學習相關(guān)的法律法規(guī)，及時傳達公司總經(jīng)理室對安全工作的要求及指示精神。在自查工作中始終堅持四個嚴，即：從嚴檢查不留死角;從嚴教育不留人情;從嚴處理決不手軟;從嚴整改速戰(zhàn)速決。加強了公司車輛檢測和自查臺帳及時編排計劃、安排人力、財力確保車輛安全技術(shù)可靠性能為營運線路車輛提供了可靠的保障。為全年車輛安全消除隱患提供了硬件保障。
三、存在問題
1、我縣公交車輛較少，城區(qū)車輛密度不夠。
2、大部分公交站臺被私家車占用，公交車靠不進站，存在很大的安全隱患。
3、通過發(fā)生的幾次事故，遵章守紀教育還有待加強。
4、安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，安全管理存在著上面熱、中間急、下面冷的情況還有不同程度存在。
四、今后安全工作安排
1、繼續(xù)發(fā)揚今年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標。認真學習安監(jiān)局、交警隊、道路運輸管理局等傳達文件精神。
2、吸取已發(fā)生的事故教訓，今后遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標的實現(xiàn)，做好盡崗盡責。
3、做好安全檢查工作中的記錄。
安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大，使命光榮，生產(chǎn)安全在各行各業(yè)中發(fā)揮愈來愈重要的作用。對城市來說：安全就是投資環(huán)境和綜合競爭力;對企業(yè)來說：安全就是經(jīng)濟效益;對家庭來說：安全就是平安幸福。安全第一、預防為主、綜合治理是基本方針，尤其是對于交通安全風險系數(shù)較高的行業(yè)，務(wù)必堅持這個基本方針不動搖、不畏艱難、團結(jié)奮進、扎實工作、為圓滿地完成全年度的各項安全任務(wù)取得新的業(yè)績而努力奮斗。
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公交管理工作總結(jié)篇七
今年以來我公司在縣委、縣、縣建設(shè)局的大力支持以及各部門的協(xié)作下，不斷解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，干事創(chuàng)業(yè)，與時俱進，發(fā)揚“團結(jié)、發(fā)展、改革、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，加強企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)水建字[20xx]188號文件要求，現(xiàn)將我公司20xx年的工作總結(jié)及20xx年的工作計劃匯報如下：
（一）20xx年度工作中取得的成績
目前我公司共10輛公交車投入運營，從業(yè)人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了xx人民群眾的出行條件，積極爭創(chuàng)xx縣青年文明號單位，樹立xx公交良好形象，為xx城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務(wù)合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。
（二）20xx年在工作中采取的措施及取得的經(jīng)驗
1、努力提高服務(wù)水平，樹立公交形象
2、采取多種措施，滿足乘客需求
3、強化運營管理，增進社會效益和經(jīng)濟效益
4、開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動。
（三）工作中存在的困難和問題
1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。
2、關(guān)于公交優(yōu)先發(fā)展政策不能得到很好地執(zhí)行，公交發(fā)展環(huán)境不夠?qū)捤伞?/p>
3、由于目前xx還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。
20xx年，我公司將繼續(xù)嚴格執(zhí)行管理制度，實施服務(wù)式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務(wù)水平，增加企業(yè)效益上狠下功夫。現(xiàn)結(jié)合我公司實情，將20xx年的主要工作計劃作出如下安排。
（一）工作思路：緊跟城市建設(shè)規(guī)模發(fā)展，充分利用城市道路發(fā)展的機遇，配套建設(shè)公交基礎(chǔ)設(shè)施，適時延伸、調(diào)整、開通公交線路。
（二）工作目標：完善城市公交，發(fā)展城鎮(zhèn)公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優(yōu)質(zhì)”的出行環(huán)境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)基本方針，20xx年實現(xiàn)安全生產(chǎn)“少交通事故，無安全事故”這一目標。
（三）工作重點：
1、加強司乘人員培訓，提高服務(wù)水平，嚴把司乘人員的上崗關(guān)。
2、強化公司各項管理制度，把規(guī)范化管理作為今后工作的目標。
3、外樹企業(yè)形象，爭創(chuàng)市級青年文明號單位。
4、安全生產(chǎn)為18年工作的重點。繼續(xù)堅持每月2次安全生產(chǎn)學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術(shù)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》等法律法規(guī)，要通過學習領(lǐng)會其精神實質(zhì)。
5、硬件設(shè)施建設(shè)。積極爭取各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設(shè)好公交后勤場站。抓住有利時機，積極開展公交二期規(guī)劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至xx的公交線路。
公交管理工作總結(jié)篇八
十月份辦公室開展對標管理工作以來，認真改進落實《辦公室對標管理活動方案》中指出的不良現(xiàn)狀和不足，進一步營造氛圍、督促人員，明確工作重點和推進過程，按照制定的發(fā)展目標進行成本費用管控，強化日常辦公事務(wù)協(xié)調(diào)，提升人員辦事能力，不斷完善辦事程序，鞏固整改成效，持續(xù)改善辦公各項工作。
進一步落實活動方案具體措施，根據(jù)辦公實際，從業(yè)務(wù)接待、車輛管護、費用管理、通訊收發(fā)、計劃生育、會議傳達、考勤管假等10個方面進行對標改善，規(guī)劃高標準、辦事細措施，力爭每一件事務(wù)都按照“合理、高效”的標準開展，旨在實際工作中以事為例、精細調(diào)整，培養(yǎng)辦公室成員例行節(jié)儉、精確高效、文明緊張的工作思路和工作方法。
在把各項工作做細、做好的基礎(chǔ)上強調(diào)源頭歸口管理，嚴格領(lǐng)導知曉審批程序。涉及辦公開銷、庫料領(lǐng)取、業(yè)務(wù)辦理、考勤請假等方面事務(wù)都需經(jīng)辦公室主任審核簽認，超標消費、人員到崗、用品領(lǐng)取、工作督導等做到高屋建瓴、前端控制，有效提高對標工作管理實施水平。
根據(jù)具體事務(wù)辦理實際需要，參照集團公司、油田公司辦公標準，規(guī)范操作執(zhí)行流程，全面提升業(yè)務(wù)辦理質(zhì)量。如通訊室，根據(jù)崗位職責制度，實時翻閱查收、分發(fā)、通傳辦公、內(nèi)網(wǎng)平臺文件，做到第一時間接收，并根據(jù)文件性質(zhì)、內(nèi)容和時限要求填寫文件傳閱單，及時報分管領(lǐng)導和主要領(lǐng)導批注辦理要求，盡早轉(zhuǎn)發(fā)責任科室進行事務(wù)辦理，保證通訊層實時、準確，大小工作不拖延。在此基礎(chǔ)上，實行單份文件專人全程督辦完畢原件歸檔方法，同時以次重要文件掃描電子傳達的方式進行電子記檔，并要求承辦科室進行文件辦理結(jié)果反饋，既節(jié)約紙張、減少紙質(zhì)文件流通時間，又能夠保障文件軟資料重點收集。傳統(tǒng)與電子辦公手段相結(jié)合，節(jié)約成本、提高效率、突出重點、保障落實，切實提高對標管理工作水平，打造規(guī)范、高效、低耗、全面的辦公方式。
我們要深入推進對標工作開展，要將對標工作、貫標工作和創(chuàng)優(yōu)活動相結(jié)合使三者起到相互促進的效果。要抓住重點，通過對標在企業(yè)成本費用的降低方面取得重點突破。要著力創(chuàng)新，把創(chuàng)新作為提升對標工作的支撐點，通過創(chuàng)新促進對標工作。要爭創(chuàng)一流，通過不斷達標、超標、創(chuàng)標使標桿水平得到不斷提升。
公交管理工作總結(jié)篇九
為加強地震應(yīng)急管理工作，努力提升危機管理能力，20xx年我局繼續(xù)扎實推進地震應(yīng)急工作體系建設(shè)，取得了一定的效果，現(xiàn)就20xx年地震應(yīng)急工作總結(jié)如下：
一、圍繞“六有”，加強地震應(yīng)急準備工作
一是地震應(yīng)急預案體系不斷完善。20xx年，市政府新修訂了《六安市地震應(yīng)急預案》，并以文件形式正式下發(fā)（六政秘〔20xx〕189號）。此次我市《預案》的修訂精準定位，注重體現(xiàn)市縣級《預案》應(yīng)急處置的主體職能，把握分級負責、屬地為主的工作原則，協(xié)調(diào)整合利用各類資源服務(wù)于地震應(yīng)急工作，更進一步提高了預案的可操作性和實用性。六安市各縣區(qū)、市防震減災領(lǐng)導小組成員單位、市屬學校、醫(yī)院和各大商場都相應(yīng)制定了各自的地震應(yīng)急預案，全市上下形成了較為完善的地震應(yīng)急預案體系。二是地震應(yīng)急演練實現(xiàn)橫向到邊、縱向到底。20xx年，我市承辦了全省消防系統(tǒng)地震跨區(qū)域拉動演練、全省衛(wèi)生系統(tǒng)地震災害衛(wèi)生應(yīng)急演練、全省國土系統(tǒng)突發(fā)地質(zhì)災害應(yīng)急演練。市地震局、市衛(wèi)計委、市人防辦、市應(yīng)急辦、市民政局等單位在六安九中成功舉辦地震應(yīng)急疏散綜合演練?；羯娇h舉辦“4.8級地震”實戰(zhàn)演練。金寨縣舉辦地震應(yīng)急桌面推演。學校地震應(yīng)急演練常態(tài)化，“5.12”防災減災日前后，全市各大中小學均開展了地震應(yīng)急演練。多層次，多系統(tǒng)的演練實現(xiàn)了全覆蓋。三是進一步加強地震應(yīng)急保障能力建設(shè)。20xx年，市地震局下發(fā)《關(guān)于開展全市地震應(yīng)急避難場所普查建檔的通知》（六震〔20xx〕9號），摸清全市范圍內(nèi)地震應(yīng)急避難場所建設(shè)情況，為下一步應(yīng)急避難場所的建設(shè)和升級改造提供了依據(jù)。全市統(tǒng)計在冊的地震應(yīng)急避難場所31處，面積近1百萬平方米。匯編成冊六安市防震減災領(lǐng)導小組各成員單位地震應(yīng)急工作資料，包含地震應(yīng)急預案、地震應(yīng)急準備工作開展情況，對組織領(lǐng)導、應(yīng)急物資裝備、應(yīng)急救援隊伍、應(yīng)急避難場所和地震科普宣傳等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做出了說明和建立了詳細的臺賬。全市建有四個層次的應(yīng)急救援隊伍，即消防官兵為主體的專業(yè)救援隊伍，以霍邱礦業(yè)企業(yè)為代表的企業(yè)救援隊伍，以市人民醫(yī)院、中醫(yī)院為代表的醫(yī)療應(yīng)急救援隊和國防科技學院學生為主體的應(yīng)急志愿者隊伍。市住建從系統(tǒng)抽調(diào)7名專業(yè)技術(shù)人員成立抗震應(yīng)應(yīng)急專家組，從天成公司等4家建筑一級施工企業(yè)抽調(diào)162名專業(yè)施工技術(shù)人員成立專業(yè)搶險隊和安置房建設(shè)工程隊。我市“四縣三區(qū)”均依托本縣區(qū)消防中隊組建了地震應(yīng)急救援隊。市地震局建立了應(yīng)急裝備庫，配備了如應(yīng)急通訊系統(tǒng)、應(yīng)急救援包、帳篷、流動監(jiān)測設(shè)備及應(yīng)急電源等部分救援裝備。市、縣（區(qū)）商務(wù)、民政等部門分別于轄區(qū)內(nèi)部分大型超市簽訂救災物資儲備協(xié)議，建立健全應(yīng)急物資儲備更新與輸送機制。市住建委分別組織六安海螺水泥有限公司、安徽長江精工鋼結(jié)構(gòu)股份有限公司等8家企業(yè)落實3000噸水泥、100套板房，組織安徽華野等4家公司籌集大型運輸、吊裝機械45臺（套）做為抗震救災應(yīng)急物資儲備。新建市地震局地震應(yīng)急視頻會商系統(tǒng)，全市各縣區(qū)均以不同形式建立了縣級地震應(yīng)急指揮中。
二、應(yīng)急救援多層次、多角度開展
金安3.3級有感地震應(yīng)對緊張有序。5月20日，我市金安區(qū)先生店鄉(xiāng)發(fā)生3.3級地震。地震發(fā)生后，市地震局高度重視，應(yīng)急工作處置組二十分鐘內(nèi)集結(jié)趕赴震中開展現(xiàn)場應(yīng)急工作。市地震臺緊急召開會商會研判震后震情趨勢，加強臺站余震監(jiān)測。隨后，省市區(qū)地震系統(tǒng)聯(lián)動，現(xiàn)場應(yīng)急工作全面有序開展。一是第一時間趕往震中核查災情，召開地震應(yīng)急會議，通報地震基本情況；二是強化震情監(jiān)視，及時核實宏觀異常；三是信息及時發(fā)布，加強輿論引導。地震發(fā)生后第二天，本地相關(guān)微博微信qq群以及市區(qū)一些網(wǎng)站上出現(xiàn)近期要發(fā)生6級以上破壞性地震的謠言，造成部分市民不敢回家過夜，影響社會穩(wěn)定。針對這一謠傳，我們在市、市防震減災信息網(wǎng)、六安人論壇發(fā)布辟謠公告，傳達省市專家的會商意見，短期內(nèi)發(fā)生破壞性地震可能性不大。同時正告謠言制造者，地震預報是受法律保護的，任何個人或者單位不得擅自發(fā)布地震預報。對散布謠言者，影響社會穩(wěn)定將依照相關(guān)法律法規(guī)追究其刑事責任。
圍繞“六有”新修訂六安市地震應(yīng)急預案。20xx，我局重新修訂了《六安市地震應(yīng)急預案》，并以市政府文件正式下發(fā)（六政秘〔20xx〕189號）。此次我市《預案》的修訂精準定位，注重體現(xiàn)市縣級《預案》應(yīng)急處置的主體職能，把握分級負責、屬地為主的工作原則，協(xié)調(diào)整合利用各類資源服務(wù)于地震應(yīng)急工作，更進一步提高了預案的可操作性和實用性。六安各市直單位、市屬學校、醫(yī)院和各大商場都相應(yīng)制定了各自的應(yīng)急預案。
開展了全市應(yīng)急避難場所普查。今年，市地震局印發(fā)《關(guān)于開展全市地震應(yīng)急避難場所普查建檔的通知》（六震〔20xx〕9號），摸清了全市范圍內(nèi)地震應(yīng)急避難場所建設(shè)情況，為下一步應(yīng)急避難場所的建設(shè)和升級改造提供了依據(jù)。全市統(tǒng)計在冊的地震應(yīng)急避難場所31處，面積近1百萬平方米。
匯編成冊全市防震減災領(lǐng)導小組成員單位地震應(yīng)急工作資料。對包含地震地震應(yīng)急預案、地震應(yīng)急準備工作開展情況、組織領(lǐng)導、應(yīng)急物資裝備、應(yīng)急救援隊伍、應(yīng)急避難場所和地震科普宣傳等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做出了說明和建立了詳細的臺賬。
完善和綜合了各種專業(yè)救援隊伍。全市建有四個層次的應(yīng)急救援隊伍，即消防官兵為主體的專業(yè)救援隊伍，以霍邱礦業(yè)企業(yè)為代表的企業(yè)救援隊伍，以市人民醫(yī)院、中醫(yī)院為代表的醫(yī)療應(yīng)急救援隊和國防科技學院學生為主體的應(yīng)急志愿者隊伍。我市舒城、霍山、壽縣、金寨、金安、霍邱均依托本縣區(qū)消防中隊組建了地震應(yīng)急救援隊。其中，霍邱縣地震局依托霍邱縣礦業(yè)企業(yè)的礦山救援隊組建了一支高水平的地震應(yīng)急救援隊伍。
地震應(yīng)急演練實現(xiàn)橫向到邊、縱向到底。今年我市承辦了全省消防、衛(wèi)生、國土系統(tǒng)的地震應(yīng)急演練。六安九中成功舉辦地震應(yīng)急疏散綜合演練。霍山縣舉辦“4.8級地震”實戰(zhàn)演練。金寨縣舉辦地震應(yīng)急桌面推演。各種層次、各種系統(tǒng)的演練實現(xiàn)了全覆蓋。
公交管理工作總結(jié)篇十
近期學習了“標桿管理在生產(chǎn)中的運用”應(yīng)用課件，產(chǎn)生了一些想法和啟示，并且進一步轉(zhuǎn)變了我的管理思路，開拓了我的管理視野，使我感觸良多，受益匪淺。
何為標桿管理?從課件中我知道了它是一種系統(tǒng)方法，是通過與行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的最佳表現(xiàn)和最佳實踐進行比較，從中找出差距，制定措施，持續(xù)改進。我個人理解的標桿管理是這樣的，其重點是“標桿”兩個字，標是標準、目標，桿是旗幟，標桿是大家要達到的目標，是企業(yè)前進的原動力和正能量。
開展標桿管理的作用是通過標桿管理為我們打開一扇窗子，真正面向市場，在行業(yè)競爭中認識自己，能夠幫助我們明確目標，系統(tǒng)地改進工作，同時幫助我們不斷學習，持續(xù)改進。集百家之長，修煉自己，與最優(yōu)秀企業(yè)中最優(yōu)秀的單元進行比較，從而確定和了解自己的優(yōu)勢與劣勢，進而制定各種方式、方法和制度進行改進和提升。
“標桿管理在生產(chǎn)中的運用”教會我們要做好標桿管理工作要把握好以下幾個步驟的工作。
一、確認標桿管理的目標和范圍。依據(jù)公司整體戰(zhàn)略目標，將其進行細化和分解，從而確定各車間、各工段、各班組以及每個員工的目標，使我們每個人都能明確自己應(yīng)該干什么，從而讓目標更切合實際、更具體。
二、確定比較目標也就是確定標桿。標桿目標的確定可以分為內(nèi)部和外部，也可以說成是橫向和縱向比較，就是找出能夠為本單元提供值得借鑒的公司、部門和個人，所選的目標不一定比本單元整體好，可能其某一個點或部分中的數(shù)據(jù)，或所采用的方式、方法存在值得我們借鑒的價值，那么其就一定可以作為我們的目標，進行比較。
三、成立小組制定計劃，收集與分析需要比較的數(shù)據(jù)，進而確定標桿管理的內(nèi)容。這其中分析工作是所有各步工作的重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵，只有將分析工作做實、做細，確定分析的最佳切入點，才能落實好標桿管理工作，標桿的尋找包括調(diào)查、收集、分析、以及與自身進行比較從而確定標桿指標。
四、制定方案，實施和改進。實施標桿管理的核心我認為應(yīng)該放在“改進”上面，從營造一種標桿管理的氛圍開始，讓我們各單元都能明確自己所處的位置，確定與標桿的差距，自覺進行學習和改進，從而促進整體目標的達成。
作做好。從而促進我們生產(chǎn)經(jīng)營工作，提高利潤率，提升企業(yè)競爭力。
公交管理工作總結(jié)篇十一
根據(jù)工作計劃，20xx年上半年我們在公文處理和印鑒管理中，按照公司公文處理和印鑒管理工作要求做了一定工作，確保了公司公文處理和印鑒管理工作的順利展開,現(xiàn)將工作情況小結(jié)如下：
一、發(fā)文24份、函件4份，其中本部門擬稿25份，協(xié)助其它部門擬稿3份。在發(fā)文前加強審核中，注重對公文文種、格式、行文質(zhì)量的控制，特別是加強了公文的校對工作，保證發(fā)出文件的文種準確，格式規(guī)范，語句流暢。在發(fā)文辦理過程中，我們嚴把發(fā)文關(guān)，實行擬辦人、業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導審核，總經(jīng)理簽發(fā)的三級復核制度，并過渡到“今目標”上申報，做到不錯發(fā)，不漏發(fā)，保證了發(fā)文的準確、嚴謹。
二、收文7份，涉及政府多個部門，在收文辦理過程中，我們根據(jù)來文需要辦理事項的緊急和重要程度，進行分送、傳閱和內(nèi)部催辦，切實做到急事急辦，特事特辦，避免了文件處理的延誤和丟失。
在公文處理過程中，我們嚴格遵守保密紀律和工作紀律，對收文處理過程中的信息實行嚴格保密，切實做到了知情不泄，保證了公文及時得到及時有效、有序、完整的處理。
件柜內(nèi)，并在交接班時及時進行交接，做到了印信的專人專管。上半年使用印鑒195次，其中工程業(yè)務(wù)合同用印22次、銷售業(yè)務(wù)用印72次、財務(wù)業(yè)務(wù)用印14次、行政事務(wù)用印87次，在印章管理使用過程中，我們嚴格履行審批程序，對印章使用時間、事由、經(jīng)辦人等進行登記，對需要外帶的，嚴格審批程序。由于嚴格印鑒使用管理規(guī)定，今年以來未發(fā)生因使用印鑒的不良事件和糾紛。在印鑒管理的同時，我們對介紹信類的文書進行嚴格管理，簽發(fā)的介紹信保證其合法性、真實性、有效性，避免發(fā)生不必要的糾紛。
上半年的發(fā)文、印鑒管理中還存在一些問題，如文件下發(fā)不及時造成工作失誤、用印在前領(lǐng)導審批在后等不合規(guī)現(xiàn)象，需要我們在今后的工作中不斷查漏補缺，提高我們的工作水平，使公文處理和印鑒管理工作再上新的臺階。
公交管理工作總結(jié)篇十二
歷時40天的春運工作已結(jié)束，在xx市委、市政府及行業(yè)主管部門的領(lǐng)導下，公司認真落實黨中央、國務(wù)院及省、市政府對安全生產(chǎn)工作的各項指示精神，依照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以安全、和諧穩(wěn)定為大局，充分認識道路運輸安全管理的特殊性、復雜性和艱巨性，進一步強化安全生產(chǎn)管理，保持安全生產(chǎn)管理的延續(xù)性和穩(wěn)定性,促使安全生產(chǎn)管理不斷完善和發(fā)展，促進了春運安全生產(chǎn)工作的順利開展,現(xiàn)將春運工作。
總結(jié)。
如下：
一、春運安全生產(chǎn)情況。
為確保廣大旅客出行安全，公司各客運站點嚴格落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度，認真執(zhí)行國家、行業(yè)的各項法律法規(guī)及公司的規(guī)章制度，切實加強春運車輛運行、加班、旅游包車管理。各客運單位加強了對駕駛員、車輛的動態(tài)管理及對駕駛員違規(guī)行為的清理排查與管控，春節(jié)前后旅客高峰期間，確保了旅客運輸順暢、有序，沒有造成旅客的滯留。春運期間共投入客運車輛48399輛/次，其中包車5737輛/次，加班3262輛/次，運送旅客87.99萬人，與去年同比上升6.9%。春運期間共發(fā)生客運道路交通事故3起;造成責任死亡2人(第三者責任死亡1人、乘客1人)，經(jīng)濟損失20萬元。道路客運四項安全指標：事故頻率0.14次/百車，死亡頻率0.09人/百車，受傷頻率為零，經(jīng)損頻率9095.04元/百車。四項頻率與去年同期相比：事故頻率上升48.36%，死亡頻率上升100%，受傷頻率下降100%,經(jīng)損頻率上升19.89%。
(一)公司遵照國務(wù)院、省、市及行業(yè)主管部門春運領(lǐng)導小組的部署，對春運工作做到“早準備、早安排、早落實”，制定下發(fā)了《關(guān)于認真做好20**年春運安全工作的通知》云金運安?！?008〕6號文件，成立了春運領(lǐng)導小組，由公司董事長、總經(jīng)理任組長，組成四個安全檢查小組深入生產(chǎn)第一線檢查落實各單位春運工作的各項安全生產(chǎn)措施，指導協(xié)調(diào)和解決存在的各種問題和矛盾。要求各單位站在講政治的高度上，充分認識春運及“兩會”期間安全工作的重要性，加強領(lǐng)導、制定方案、細化措施、明確目標、落實責任，關(guān)口前移、重心下移，加強春運安全工作的宣傳、領(lǐng)導，加大力度、狠抓落實，按照職責開展工作，以“控車速、控超員、防疲勞駕駛”為工作重點，對影響運輸安全生產(chǎn)的人、車、路三要素積極采取防控措施開展工作。
(二)根據(jù)國家對安全生產(chǎn)的要求，分別參加了市政府、交通局、運政處、安監(jiān)局及思茅交警大隊等部門組織的安全工作會議6次，認真落實市政府、行業(yè)主管部門對春運提出的要求，進一步加強安全生產(chǎn)管理，公司在近兩月的時間內(nèi)，下發(fā)了7個安全生產(chǎn)管理方面的文件,召開公司級安全生產(chǎn)工作會議、例會6次，召開安全保衛(wèi)部部門安全會議6次，各二級生產(chǎn)經(jīng)營單位共召開安全例會64次，參會人員1002人/次。及時與駕駛員簽訂了“安全責任書”、“假日旅客運輸安全責任書”，提高駕駛員對安全生產(chǎn)意識、文明經(jīng)營意識和責任感，全面貫徹落實安全生產(chǎn)責任制度及隱患排查治理工作。
(三)認真組織安全學習、宣傳教育活動。加大對員工、駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風險意識教育，提高危害、危險因素的辨識能力，提醒駕駛員在高速公路xx縣鄉(xiāng)公路上的自我防范意識教育，特別是防止與摩托車、非機動車、行人發(fā)生事故。深入開展“不開帶病車，不開超速車，不開超員車，不開疲勞車，不酒后開車”，即“五不開”安全行車活動。春運期間,各二級單位共組織駕駛員學習109次，5123人/次參加了學習，組織員工學習64次，參加學習人員1583人/次。公司出內(nèi)部月刊《金孔雀報》2期(印制發(fā)放4000份)，安全保衛(wèi)部出《安全簡報》一期(印制發(fā)放1500份)，分發(fā)到各單位以加強對駕駛員的安全教育。通過《茶城晚刊》對春運安全工作及春運動態(tài)進行宣傳報道。通過“企信通”群發(fā)系統(tǒng)，對駕駛員發(fā)送安全警示短信7次計14163條。公司組織駕駛員培訓四期，86人參加了培訓。針對瀾滄、孟連加入公司的大量微型車駕駛員居住邊遠、經(jīng)營分散的實際情況，由安全保衛(wèi)部組織人員深入到瀾滄、糯扎渡等地，分3批對80名駕駛員進行安全資格培訓(輪訓)。在瀾滄運輸分公司對80名站務(wù)、管理人員進行了安全教育培訓。
(四)嚴格遵循“預防為主、定期檢測、強制維護、視情修理”的原則，認真執(zhí)行車輛一級、二級強制維護和定期檢審制度，嚴格客運車輛定點維修規(guī)定，嚴格客運車輛過程檢驗和出廠檢驗制度，嚴格執(zhí)行參運車輛報班和長途客運車輛途中的例檢制度，加強車輛發(fā)班前的例保檢查，使車輛的技術(shù)狀況達到春運要求，杜絕了失保失修車輛參運。至2月共檢查車輛74532輛/次，合格率為98.62%。二級維護計劃817輛，完成率為100%。
(五)加強客運車輛限速運行管理工作。公司gps監(jiān)控平臺加大了對運行車輛的監(jiān)控力度，落實監(jiān)控工作職責，加強gps監(jiān)控值班工作，對異常情況重點監(jiān)控和實時監(jiān)控并及時向值班領(lǐng)導匯報監(jiān)控信息，堅決遏制違法超速行為。各分公司對超速駕駛員警告45人，安全扣分3人，處罰178人，罰金29730.00元。
(六)春運期間，公司安全保衛(wèi)部派員對金孔雀快客公司開展消防和滅火演練活動進行指導，金孔雀快客公司組織駕、乘人員55人，按照應(yīng)急預案要求，開展消防知識宣傳教育和滅火演練，駕、乘人員通過模擬消防火險撲救，疏散旅客演練，學習消防安全知識,了解消防工作的重要性和必要性，提高了消防意識。
(七)20**年2月28日至3月2日省運管局、道協(xié)有關(guān)專家、領(lǐng)導到我公司對gps監(jiān)控工作情況進行檢查、指導，與公司檢查人員一起對車輛上安裝使用的gps終端設(shè)備進行了檢查，并對公司各客運單位的gps管理員30余人進行了培訓，使gps管理人員監(jiān)控能力達到了一個新的高度，提升了公司對gps的監(jiān)控管理水平。
(八)公司對客運車輛漆噴“敬告書”，公布舉報電話，加強社會力量對駕駛員超員、超速、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕車等不安全行為的監(jiān)督。從動態(tài)上加強對駕駛員的監(jiān)督與管理，春運期間共接到舉報7起，核實處理5起，經(jīng)濟處罰3000.00元，對舉報人獎勵2000.00元。
(九)對較典型的事故和違規(guī)行為進行分析，對事故和違規(guī)人員按“四不放過”的原則批評和教育并按制度進行處罰。各單位對肇事、違章駕駛員警告16人、停駕16人、處罰25人，扣安全積分13人，經(jīng)濟處罰9430.00元。
(十)全面開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。各單位每月通過《安全生產(chǎn)隱患排查治理月報》對隱患排查治理工作開展情況進行上報。春節(jié)前公司于20**年1月18日起,對本部及駐外共27個單位開展隱患排查治理工作情況進行了檢查,共填寫安全檢查表25份，133人/次參與了安全檢查，查出安全隱患7項，現(xiàn)場整改4項，限期整改3項。
(十一)春運結(jié)束后，為使各單位的安全工作有序開展，深刻吸取“2.12”較大事故教訓，公司于2月15日后組成2個流動檢查組，到各單位及主要公路干線進行安全檢查，對前一階段工作進行落實，共檢查14家單位，填寫安全檢查表14份，檢查車輛153輛，66人/次參與了安全檢查。查處駕駛員屏蔽gps天線2起，及時下發(fā)gps檢查通知書，要求各單位及時進行維護整改。
三、存在的問題和采取的方法。
(一)個別單位對春運工作措施不力和管理辦法簡單，導致春運期間事故次數(shù)、乘客和第三者責任死亡、經(jīng)濟損失總量上升。究其原因，一是駕駛員安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事措施不當;二是客運車輛運行調(diào)度管理制度還應(yīng)完善;三是有的單位在基礎(chǔ)管理上還存在車輛、駕駛員調(diào)度運行管理制度、安全管理責任未完全落實到位的現(xiàn)象。
根據(jù)xx市政府召開的預防道路交通事故工作電視電話會議精神，公司要求各單位要認真領(lǐng)會省、市領(lǐng)導對“2.12”事故的重要批示，結(jié)合龔總經(jīng)理2月13日在公司安全生產(chǎn)工作會議上的講話，通過舉一反三，吸取事故教訓,從管理上查找原因，增強安全生產(chǎn)的責任感和緊迫感，強化基礎(chǔ)管理，落實管理責任，對景谷分公司下達了限期整改通知書，認真進行事故分析，查找存在的問題和不足，把安全管理工作做嚴、做細、做實。
(二)各單位要堅持做好從業(yè)人員的安全素質(zhì)教育、培訓，繼續(xù)深入開展風險意識教育和職業(yè)道德教育，特別是要強化駕駛員中存在的安全意識淡薄、盲目僥幸心理嚴重、遇事處置不力、措施不當?shù)乃刭|(zhì)教育，從人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)以及管理缺陷方面，提高危害、危險因素的辨識能力。加強基礎(chǔ)管理工作，提高駕駛員、員工的法制意識，提高車輛的安全技術(shù)狀況，消除各種事故隱患。
(三)安全生產(chǎn)工作任重道遠、工作艱巨繁雜，要防止和克服松懈情緒，思想上絲毫不能麻痹，工作上絲毫不能馬虎，要認清事故多發(fā)、事故總量仍然較大的嚴峻形勢，嚴防事故反彈。安全生產(chǎn)是我們一切工作的重中之重，務(wù)必從關(guān)鍵細節(jié)抓起。要從抓安全就是抓發(fā)展、抓安全就是抓穩(wěn)定的高度來認識，深刻認識抓好安全生產(chǎn)工作的重要性，增強政治意識、大局意識、責任意識和憂患意識。嚴格貫徹落實安全生產(chǎn)責任制，完善安全規(guī)章制度，推動工作創(chuàng)新，健全保障體系。加強監(jiān)管力度、夯實監(jiān)管基礎(chǔ)，確保安全生產(chǎn)工作有計劃、有目標、有步驟、有措施。在思想上更加重視安全生產(chǎn)，在行動上更加自覺地抓好安全生產(chǎn)，在工作上更加扎實地落實安全措施，突出重點部位、加大隱患治理力度，下大力氣，全力推動安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。落實治理責任，落實政治責任、落實管理者、生產(chǎn)者的責任，落實崗位責任，從每個人做起、從每件事做起、從每個環(huán)節(jié)做起，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。有效防范遏制一般以上事故，進一步減少事故總量，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標。
我市中心城區(qū)200@年春運公交客運工作，在市政府及市交通局的大力支持下，通過全體管理人員及司乘人員的共同努力下，克服了種種困難，圓滿完成了200@年的春運工作，得到了市政府及主管部門的肯定，贏得了廣大市民的一致好評?，F(xiàn)將主要工作情況匯報如下：
一、加強組織領(lǐng)導確保春運工作有序進行。
成立了城區(qū)公交春運領(lǐng)導小組，組長由市運管處副處長程旺少擔任，成員由擔任各公交公司經(jīng)理組成的機構(gòu)，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室負責日常協(xié)調(diào)組織工作，辦公室設(shè)在市運管處直屬所，并實行了24小時值班制度。各公交公司也成立了春運工作領(lǐng)導小組，由領(lǐng)導親自抓春運工作，并指派專人負責具體工作，建立春運工作責任制，責任到人，確保了春運工作的順利進行。
二、做好運力調(diào)度工作，強化安全管理。
為認真貫徹落實國務(wù)院、省委、省政府對安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示精神，切實提高安全意識，落實“安全第一，預防為主”的要求和各項安全措施，做好200@年春運工作，確保車輛安全運行和旅客安全回家。我們重點組織好火車站、汽車站等乘客較為集中場所的調(diào)度和集散工作。圓滿完成了春運40天的公交客運工作，使旅客過上一個祥和、平安、幸福年。春運期間，我們共投放公交運力216輛，共運送旅客375.5萬人次，其中發(fā)往火車站的旅客共65.5萬人次，發(fā)往汽車站的旅客共40萬人次，運送旅客總量同比去年上升6%，完成營運公里120萬。
春運期間，我們大力加強了安全管理工作，確保了人、車進站有序發(fā)車，春運結(jié)束未發(fā)生一起旅客傷亡事故。我們一是對所有參加春運的車輛進行了一次安全、技術(shù)方面的全面排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時消除，杜絕事故的發(fā)生;二是對所有公交車的安全設(shè)施、設(shè)備進行了一次全面排查，確保安全設(shè)施、設(shè)備的齊全、有效;三是健全安全管理的各項制度，根據(jù)實際情況，制定行之有效的春運安全保障措施，加強監(jiān)督檢查，使之落實到實處;四是加強了駕駛員的安全教育，使廣大司乘人員牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守安全規(guī)章制度，做到按站?？?、規(guī)范經(jīng)營;五是集中力量對易燃、易爆、危險品的查堵工作，嚴禁乘客攜帶“三品”上車.，防止乘客受傷事故的發(fā)生。
三、開展文明服務(wù)，進一步提高服務(wù)質(zhì)量。
春運前，為提高城市公共交通服務(wù)能力和水平，各公司組織召開了全體管理人員和司乘人員的動員大會，并以多種形式在城市公交系統(tǒng)中廣泛開展以客為主的職業(yè)道德教育活動，使他們牢固樹立“乘客至上，熱情服務(wù)”的思想，進一步提高了服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。做到行車有序、站風良好、服務(wù)規(guī)范、禮貌待客。為百姓出行提高了優(yōu)質(zhì)的公交運輸服務(wù)平臺。
四、加強監(jiān)管維護市場秩序。
春運期間，我所共受理了市長熱線交辦函16起，已按時回復16起，未接到一起旅客投訴案件。同時我所加大了公交客運市場的執(zhí)法力度，依法對客運市場實施監(jiān)督，維護了市場秩序，共查處違章車輛26輛次(其中非法客運車輛23輛，不按規(guī)定的站點停靠3起)。對未經(jīng)許可擅自從事旅客運輸?shù)能囕v，我們根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進行了處罰，嚴厲打擊了非法營運車輛的囂張氣焰。
200@年春運工作已結(jié)束，但我們的公交客運工作仍在不斷為市民服務(wù)，我們將致力于我市公交事業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展，總結(jié)。
經(jīng)驗。
取長補短吸收先進的公交管理水平做出積極努力。
公交管理工作總結(jié)篇十三
進一步加強車輛管理所規(guī)范化建設(shè)，全面提高我市車輛管理所業(yè)務(wù)工作和隊伍建設(shè)水平，結(jié)合我市實際，本著“什么問題突出就整改什么問題”的原則，逐條進行對照清理，集中限期整改，現(xiàn)將有關(guān)準備工作情況匯報如下：
為切實加強組織領(lǐng)導，市局成立“x市公安局車輛管理所等級評定工作領(lǐng)導小組”，市公安局黨委副書記、副局長章德平任組長、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書記、支隊長章紅兵任副組長、交警支隊黨委其他成員為成員。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，汪良春兼任辦公室主任；支隊和車管所也相應(yīng)成立了車輛管理所等級評定工作領(lǐng)導小組，負責車輛管理所等級評定的日常工作。分別召開領(lǐng)導小組、考試監(jiān)督小組和責任單位負責人會議，研究部署車輛管理所等級評定工作有關(guān)事項，明確目標，落實責任，提出要求；車管所召開全體民警和聘用人員會議，開展形式多樣的學習培訓活動，使全體車管所民警和相關(guān)工作人員正確認識實施《車輛管理所等級評定辦法》目的和意義，熟練掌握評定內(nèi)容、明確各條款的具體要求，了解各項規(guī)定的法律、法規(guī)依據(jù)，提高政策和業(yè)務(wù)水平，進一步增強迎評工作責任意識。市公安局副書記、副局長章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導多次到車管所進行調(diào)研，檢查督促車管所等級評定工作，協(xié)調(diào)解決有關(guān)困難和問題。
1、車管所在前期工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)公安部《車輛管理所等級評定辦法》，從機動車管理、機動車駕駛?cè)斯芾怼⒎?wù)群眾、監(jiān)督管理、隊伍建設(shè)、警務(wù)保障等六個方面再一次進行認真對照，全面梳理，分類處理，對于制度建設(shè)、監(jiān)督管理、隊伍建設(shè)、服務(wù)群眾等軟件建設(shè)進一步建立和規(guī)范，不留任何疏漏；對于通過努力能夠整改的問題，明確到人，提出要求，限期進行整改；對于硬件投入暫時不能到位等相關(guān)問題形成書面材料，上報支隊黨委，支隊專門召開辦公會研究，對提出的十項任務(wù)進行分解。
2、積極開展“百日競賽”活動，認真整改車輛管理方面存在的突出問題。組織全體民警和業(yè)務(wù)大廳聘用人員。
一是對158輛本田雅閣、1223輛桑塔拉車輛檔案進行全面清理；對變更使用性質(zhì)的133臺營轉(zhuǎn)非機動車進行計算機鎖定；對9臺車架號不符的機動車逐一進行了認真排查。
二是連續(xù)二周利用中午和晚上時間加班加點，進行計算機電子檔案更正工作，共計更正機動車電子檔案4956份，正確率99.91%，駕駛?cè)穗娮訖n案5683份，正確率100%,位居全省第一。
3、加強“五進”宣傳，增強公民交通安全意識。
四是車管所在業(yè)務(wù)大廳通過dvd滾動播放《關(guān)愛生命，安全出行》、《車禍兇險話安全》、《流淚的花季》等光盤，讓群眾“來一次車管所，受一次安全教育”。
據(jù)不完全統(tǒng)計，受教育群眾累計達13萬多人，發(fā)放宣傳資料xx0份，真正起到預防道路交通事故第一道防線的作用。
公交管理工作總結(jié)篇十四
考務(wù)科在處領(lǐng)導的親切關(guān)懷下，在其它科室的支持與配合下較好的完成了日常管理工作，為總結(jié)經(jīng)驗，指導未來，現(xiàn)從以下三個方面作簡要總結(jié)：
1、認真執(zhí)行領(lǐng)導安排部署，為迎評促建做好基礎(chǔ)性工作。
2、進一步加強日常管理工作，完善考核、學籍、成績、檔案等的規(guī)章制度建設(shè)。
3、努力學習新知識、提高崗位專業(yè)技術(shù)水平和實際工作能力。
4、加強考務(wù)科團隊建設(shè)，加強與其他科室、其他部門的工作協(xié)調(diào)，為學院教學一線做好服務(wù)工作。
（一）考務(wù)工作：
1、加強考風建設(shè)、規(guī)范考試管理，開展考試理論研究、組織實施考試改革工作。
2、對學生申請免考、緩考、考試作弊、違紀提出處理意見。
3、完成國家統(tǒng)一組織的等級考試工作：如大學英語四級考試（xx人）、英語ab級考試（xx人）、計算機水平考試（xx人）等。
4、完成校外考試（中山考點）的組考工作，如：20xx年全國普通高考。
5、完成期初補考、畢業(yè)補考、結(jié)業(yè)補考、期末考核等工作。
（二）成績與檔案管理：
1、完成檔案（樣卷、試卷，成績、考核原始資料、學籍）檔案材料的收集、分類、裝訂、填寫、入柜工作。
2、完成全院教務(wù)系統(tǒng)成績錄入、審核及管理、成績單的立卷歸檔工作。
3、完成畢業(yè)生成績審核、畢業(yè)生成績卡（xx人，一式兩份）的制作及發(fā)放工作。
（三）學籍管理：
1、完成學生的學籍注冊（含xx畢業(yè)生xx人、xx、xx級學生xx人），核對畢業(yè)生數(shù)據(jù)。
2、完成學籍檔案卡的制作，完成學籍管理數(shù)據(jù)庫的維護工作。
3、辦理轉(zhuǎn)學xx人、休學xx人、復學xx人、退學xx人、轉(zhuǎn)專業(yè)xx人等學籍異動及學籍異動的登記工作。
4、完成xx屆畢業(yè)生學歷電子注冊、組織畢業(yè)生電子信息校核，完成畢業(yè)資格審核，打印、訂購、填制、發(fā)放學歷證書（發(fā)放畢業(yè)證書xx份、結(jié)業(yè)證書xx份）。
（四）教務(wù)系統(tǒng)管理：
1、完成教務(wù)管理系統(tǒng)的遷移工作，并提供技術(shù)指導和咨詢服務(wù)。
2、根據(jù)教務(wù)系統(tǒng)管理工作的實際需要，對系統(tǒng)的必要改進提出合理化方案。
第一，強化服務(wù)意識。因為工作主要面向教師和學生，在日常工作中要注意工作態(tài)度，強化服務(wù)意識。
第二，加強研究。作為業(yè)務(wù)管理部門，考務(wù)管理人員不僅應(yīng)保證完成本職工作，同時在工作過程中還應(yīng)加強教學研究，堅持“管理、研究、創(chuàng)新”的理念。
第三，深入調(diào)查?？紕?wù)管理人員要多深入各教學系部，聽取任課教師和學生的不同意見，改進工作方式，提高工作效率。
第四，注重細節(jié)。細節(jié)決定成敗，目標決定未來。各項工作要注重細節(jié)，各項工作安排要在認真審核之后，方才付諸實施。
公交管理工作總結(jié)篇十五
一、立足科技發(fā)展部部門職責，全面對標提升科技管理水平 20xx年，我們根據(jù)集團公司對標管理活動的統(tǒng)一安排和部署，按照“在對標中學習、在反思中學習、在行動中學習、在共享中學習”的要求，以優(yōu)化提升科技發(fā)展部管理職能為重點，相繼完成了對標現(xiàn)狀分析、確定主題重點、選取標桿指標、制定改進計劃、強化對標考核等各項工作，確保了對標管理活動的穩(wěn)步有序開展。認真回顧總結(jié)，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1、進行全面客觀的現(xiàn)狀剖析，夯實對標基礎(chǔ)?，F(xiàn)狀分析是對標管理工作的重要基礎(chǔ)，在這一階段，我們始終堅持了三項原則：
二是數(shù)據(jù)來源渠道權(quán)威可靠，包括政府、協(xié)會和企業(yè)門戶網(wǎng)站、企業(yè)社會責任報告、行業(yè)協(xié)會研究報告及有關(guān)企業(yè)經(jīng)營情況通報等;三是指標數(shù)據(jù)時間周期跨度較大，包含“十一五”總體數(shù)據(jù)及近三年年度數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)的比照分析，我們在科技創(chuàng)新投入、科研獎項、專利申請和授權(quán)量、科研人員數(shù)量等方面,與行業(yè)優(yōu)秀指標存在較大差距。
2、深入分析數(shù)據(jù)背后體制機制差距，明確改進重點。在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合部門職責，集中搜集整理了神華集團、兗礦集團、淮南礦業(yè)等行業(yè)先進企業(yè)的最佳管理實踐，查找出了數(shù)據(jù)差距背后的深層次問題，表現(xiàn)在： 缺乏確?？萍假Y金穩(wěn)定增長的長效機制導致科技創(chuàng)新投入偏低; 年度科研計劃項目數(shù)量偏少，質(zhì)量不高，管理水平較低，尤其缺乏健全的科技創(chuàng)新體系導致科研獎項偏少; 知識產(chǎn)權(quán)意識欠缺，尤其是缺乏系統(tǒng)的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃和長期的專利挖掘布局導致專利數(shù)量不足; 創(chuàng)新人才的引進、培養(yǎng)、激勵淘汰機制欠缺導致科研人員數(shù)量偏少。 因此，我們的對標重點集中在科技創(chuàng)新體系，科研項目管理、知識產(chǎn)權(quán)管理和科技創(chuàng)新人員等四個方面。
3、確立層級分明的對標主題，凝聚創(chuàng)新合力。針對現(xiàn)狀分析的結(jié)論，我們確立“聚焦戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動、服務(wù)發(fā)展”為整體對標主題;根據(jù)科技管理的關(guān)鍵要素及薄弱環(huán)節(jié)，確立“構(gòu)建創(chuàng)新體系，實施重大項目，保護知識產(chǎn)權(quán)，培育創(chuàng)新人才，搭建創(chuàng)新平臺”為科技發(fā)展部對標主題;結(jié)合所屬企業(yè)戰(zhàn)略定位及發(fā)展方向，確立“六強四優(yōu)、特色發(fā)展”為所屬單位對標主題。三級對標主題的確立和完善，確保了對標工作既圍繞一個總體目標開展，又充分彰顯個性特色，既獨立運作，又緊密聯(lián)系、相互影響，有效促進了對標工作自上而下穩(wěn)步開展、責任目標逐級落實、重點任務(wù)有序推進。
4、瞄準國際一流的標桿企業(yè)，凝練管理實踐。在對標一流的過程中，我們越發(fā)深刻的認識到，只有把自己放在更大的坐標系中進行分析、比較和檢驗，才能明白什么是高標準和快節(jié)奏。因此，我們選擇了神華集團重點學習科技管理體系建設(shè)，選擇淮南礦業(yè)重點學習科研平臺管理運行，選擇兗礦集團學習知識產(chǎn)權(quán)挖掘布局，選擇北京低碳研究所、中煤科工西安院、中科院大化所等行業(yè)內(nèi)一流科研院所，學習科技領(lǐng)軍人才引進培育，在此基礎(chǔ)上，對先進管理理念、模式和方法，進行消化、吸收和再創(chuàng)新，探索形成符合企業(yè)實際、獨具特色的科技工作管控措施，牢固樹立了趕超先進、追求卓越的信心和決心。
5、制定科學合理的對標計劃，推進改進工作。 圍繞科技創(chuàng)新投入不足這一問題，以健全科技資金界定、投入、保障機制為重點，與政府財稅部門積極溝通，明確科技資金的提取使用范疇，制定出臺了《科技資金管理暫行辦法》，確保3%的科技資金投入。 圍繞科技創(chuàng)新體系不健全這一問題，學習神華集團，調(diào)整完善了集團公司科技工作三個委員會，形成了決策層、管理層、研發(fā)層與應(yīng)用層定位清晰的“三委一部一院、兩站五所十中心、兩基地一聯(lián)盟”科技創(chuàng)新體系。
項目計劃同步下達、同步指導、同步驗收。 圍繞科技創(chuàng)新人才不足這一問題，以構(gòu)建科研人員晉升渠道為重點，在內(nèi)部經(jīng)營管理序列外設(shè)立科研技術(shù)序列，建立了由首席研究員到見習研究員的九級職級，并出臺了《科研人員激勵機制建設(shè)規(guī)劃方案》，通過體制機制的創(chuàng)新，引進、培養(yǎng)、造就一批高層次科技領(lǐng)軍人才和基礎(chǔ)研發(fā)人員。
公交管理工作總結(jié)篇十六
在過去的20xx年，我系以“活力信息拼搏進取”系威去關(guān)心學生，教育學生，熏陶學生，針對本系學生特點，在學生處的指導和系部領(lǐng)導大力支持下，我系班主任團隊除對學生進行思想教育、素質(zhì)教育外，更加強了紀律、學風方面的管理。
(一)值班老師帶頭每日檢查，齊心抓好學生管理工作。
值班過程中做到及時表揚，促進學生的積極性。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不拖拉。
(二)牢抓常規(guī)工作。
1、進一步規(guī)范系部學生自主管理團隊日常管理，列隊、衛(wèi)生、紀律、堅持每日一查一匯總一公布的原則，在白板上公布積分，增加透明度。
2、嚴格考勤、請假制度，班主任及時電話與家長聯(lián)系，溝通次數(shù)很多。
3、發(fā)現(xiàn)問題做深入仔細的工作，與內(nèi)向孩子細心交談，了解學生思想動態(tài)，深入班級排除防欺凌事件，對于嚴重違反校紀校規(guī)及學校管理規(guī)定的學生，要嚴肅處理，堅決遏制不良風氣的蔓延，為培養(yǎng)合格人才營造良氛圍。
4、每周日例會，進行每周總結(jié)，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，并布置下周工作。
1、“敬老愛親”主題班會。
2、“讓手機安個家給心靈放個假”主題活動。
3、17室內(nèi)二端午節(jié)“我給爸媽包粽子”主題活動。
4、班主任讀書分享活動。
5、“我和國旗合個影我給祖國說句話”主題活動。
6、系部班級量化考核實行流動紅旗制度。
7、開展了“老師我想對你說”活動。
1、3月安全教育。
第一周3.3-3.4班主任培訓。
第二周開學安全教育。
第三周管制刀具排查并及時進行了整改。
2、4月寢室文化。
第一周寢室文化節(jié)獲獎情況如下：
技能之星：一等獎：2個二等獎：2個三等獎：4個優(yōu)秀獎：1個。
設(shè)計之星：二等獎：1個三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
創(chuàng)作之星：二等獎：2個三等獎：3個優(yōu)秀獎：2個。
運動之星：一等獎：4個二等獎：1個三等獎：3個優(yōu)秀獎：2個。
魅力之星：二等獎：1個三等獎：1個。
第四周五一放假前的安全教育。
3、5月家長開放周。
第一周家長開放周。
20xx年5月8日，我系的家長開放日，全系家長應(yīng)到611，實到592，總到會率96.8%，在全系老師的努力下，我們順利完成本年度家長開放周活動，促進了家長和學校之間的溝通。
第二周教官選拔。
暑假我系總共31名教官參加了學院的軍訓，并圓滿完成了學院暑假軍訓工作，暑假結(jié)束成為我系教官管理團隊的核心。
第三周系學生會選舉。
大會通過一年一度的學生會干部選舉，無形中樹立標兵，通過改選，學生會煥然一新，我們積極探索學生工作模式，轉(zhuǎn)變管理理念。
對我系校園欺凌進行了排查，共2人，并及時進行跟蹤調(diào)查。
班主任故事演講三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
4、6月頒獎。
第一周完成了文明班集體、文明學生、優(yōu)秀班主任的評比。
第二周暑假前的安全教育。
第四周6.26-6.29完成了班主任培訓工作。
5、7月完成了20xx級學生的頂崗實習工作。
6、8月做好20xx級新生的迎新和新生軍訓工作。
一年級班主任崗前培訓，新生報到，參觀校園，軍訓會操及內(nèi)務(wù)評，新生入學教育系列講座。
軍訓匯操：三等獎：3個優(yōu)秀獎：1個。
內(nèi)務(wù)評比：一等獎：1個二等獎：2個三等獎：1個優(yōu)秀獎：1個。
7、9月校園招聘。
第一周教官隊伍篩選，系學生會、紀律部、體育部、衛(wèi)生部的招新、系部自主管理團隊工作正常開展。
第三周管制刀具排查并及時進行了整改。
第四周學生宿舍應(yīng)急疏散演練。
新生入學教育考試。
20xx級學生的校園招聘工作。
第五周國慶節(jié)假前的安全教育。
8、10月廣播操。
第二周完成了系部12個班級的469名助學金審核以及新生學籍注冊工作;。
第四周20xx級新生廣播操比賽二等獎：2個三等獎：2個。
完成了系部貧困生的摸底篩選，進入陽光慈愛共計2人。
全省德育及職業(yè)素養(yǎng)主題班會觀摩，我系共3個班參加了此次活動。
9、11月趣味運動會。
第三周完成了貧困生家訪。
第四周20xx年冬季趣味運動會。
男子團體：第二名第三名第七名教師組：第一名。
女子團體：第三名第五名第八名。
拔河：第七名第八名教師組：第二名。
感恩主題班會評比：二等獎：1個三等獎：1個。
10、12月歡度元旦。
第一周班主任故事演講二等獎：1個三等獎：1個。
第二周完成12個班級的信息化教學授課匯總。
第三周系部教官內(nèi)部選拔，選拔出15名教官作為系部的教官候選。
第四周系部師生聯(lián)歡晚會及班級聯(lián)歡會。
11、1月放假安全。
第一周三好學生、優(yōu)秀學生干部的評比表彰。
第二周班主任安全教育班會日志、教案、學生會議筆記、數(shù)字化平臺、大型講座及假期安全教育資料的檢查。
第三周寒假假期安全教育，期末工作總結(jié)及家長通知書發(fā)放。
1、班主任隊伍穩(wěn)定日趨團結(jié)，工作分工合理有效。
2、學生管理工作與教學管理工作能緊密配合，順利完成了我系信息化教學及其他教學活動。
3、學生自理管理能力凸顯，充分發(fā)揮系學生會的作用，放手讓學生管理，監(jiān)督到位。
1、班主任團隊仍需要加強學習，采用以老帶新，加強師德師風的學習，鼓勵每一位班主任積極參加院級班主任活動，并及時給予幫助。
2、系學生自主團里團隊缺乏長效性，應(yīng)建立監(jiān)督機制，形成每周一總結(jié)，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。
3、建立日常的溝通信息表，與學生及家長談話，保留談話記錄，做好問題學生的跟蹤記錄。
新的學年，我們學生管理團隊將會更加努力，廣集師生管理好點子，出謀劃策，使信息技術(shù)系學生管理工作更上一個臺階。
公交管理工作總結(jié)篇十七
二oxx年是不平凡的一年，是______酒店管理有限公司新成立的第一年，我們?nèi)w員工圍繞集團持續(xù)發(fā)展的工作大局，努力學習、積極工作，全面履行職責，突出工作重點，同心協(xié)力地完成了上級交付的各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將這一年的總結(jié)情況總結(jié)如下：
對集團下達的文件認真貫徹執(zhí)行并安排部署，使上級的指示精神落到實處。利用資源優(yōu)勢，大力推廣辦公自動化提高工作效率，嚴肅認真地做好各項文書工作，及時收文、發(fā)文、催辦一時延誤的文件，在完成公司政務(wù)、會議等方面的會議紀要的同時，作好對其他相關(guān)單位、部門會議精神的傳達。
積極主動地參與對外事務(wù)，辦理各類證章及各項費用的繳納、年鑒等事項，并與對口監(jiān)管單位、職能部門處理好人際關(guān)系，樹立公司良好對外形象，為今后工作順利開展奠定良好基礎(chǔ)。
在面對工作壓力的同時更需要溝通，以便增加透明度。定期召集公司內(nèi)部員工召開全員工作會議，讓每一位員工都能了解自己企業(yè)目前的狀況，了解自己領(lǐng)導的個人魅力，了解自身與其他員工之間的工作關(guān)系，只有這樣才能減少工作的壓力，避免產(chǎn)生工作矛盾，解除員工不必要的擔憂，樹立起良好的自信心更好的為公司服務(wù)。
當前我公司正處在初期的籌備階段，同時進場進行施工的外部單位將近十家，我們主動召開了定期施工會議，在開放的狀態(tài)下研究解決施工過程中所遇到的困難和問題，增進了公司和每個施工單位之間的感情也拉近了各施工單位之間的相互關(guān)系，提高了工作效率，推動了工程的順利進行。
對公司車輛、辦公用品、印章的使用要嚴格執(zhí)行集團的規(guī)定，杜絕一切違規(guī)操作。印章的使用更要嚴守領(lǐng)導審批制，避免造成負面社會影響。
人事管理制度要服務(wù)于公司的大目標，有利于公司發(fā)展，亦利于員工的前途。不斷收集人事管理資料，根據(jù)現(xiàn)有資料進一步了解員工，并結(jié)合實際工作表現(xiàn)不斷調(diào)整，盡量使每一位員工身處合適的崗位，從而適應(yīng)公司的需要發(fā)揮出自身特長。
草擬公司內(nèi)部組織機構(gòu)和部門調(diào)整方案，制定了各部門和各崗位的職責。在公司班子的領(lǐng)導下能者上，庸者下，掌握用人任人唯賢的原則，堅決反對任人唯親的官僚腐敗作風，在一定程度上調(diào)動了員工的工作積極性和創(chuàng)作性。
公司上下繼續(xù)堅持“三防”工作的齊抓、共管，責任落實到個人，堅決做好大廈的日常保衛(wèi)工作，將個別突發(fā)事件拒之門外，避免發(fā)生人員傷害，確保集團領(lǐng)導及各部門日常工作的正常開展。
加強公司的安全防火工作，公司領(lǐng)導與各部門領(lǐng)導以身作則，在思想上高度重視，時刻牢記火災的巨大危害；行動上積極參與消防演練、帶頭學習各項消防知識，組織實施了節(jié)假日的安全值班和定期的安全檢查，真正做到防患于未然。
發(fā)揚“主人翁精神”，教育每位員工讓他們知道安全問題歷來是公司的重中之重，沒有堅定可靠的安全保衛(wèi)工作、沒有嚴禁縝密的安全防火措施，公司的經(jīng)營和發(fā)展就無從談起，集團的宏偉目標就變?yōu)橐患埧照劊簿透劜簧衔覀儌€人的利益，使每位員工自覺行動起來成為公司的主人，為公司把好關(guān)看好門。
由于新成立的______酒店正處于整體內(nèi)部施工的過程當中，我公司工程部門的相關(guān)事務(wù)、任務(wù)也隨之加大，不但要照常維護大廈的日常工作，做好水、電、暖的供應(yīng)，還要針對所有進場的施工單位，搞好協(xié)同施工的關(guān)系，嚴抓質(zhì)量監(jiān)督，真正做到為大廈的順利施工保駕護航。
一年來各項工作雖然取得了一定的成績，但是和集團的要求還有一定的差距，存在一些不容忽視的問題，自身建設(shè)有待進一步加強。
總之，在過去的一年中，我公司整體工作進展順利，完成了集團下達的各項任務(wù)、要求，這些都少不了上級領(lǐng)導和其他部門的大力支持與合作，都浸透著每一位員工的辛勤汗水。我們有決心，有能力在新的一年中百尺竿頭，更進一步，力爭再上一個新臺階。
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