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對施工安全管理的體會篇一
【2011】356號文件內容。讓我深有體會。
作為一名煤礦機電管理工作者，我深感以前工作的不足，根據公。
司文件精神，本人對今后的煤礦機電管理工作將通過以下幾個方面完。
善。
一、加強安全教育和培訓力度。
煤礦安全是一個系統(tǒng)工程，無論是管理者、職工、還是安全監(jiān)察。
員，都要從講政治的高度來做好安全工作，確保煤礦職工生命和國家。
財產的安全，盡一切力量扭轉煤礦安全生產的被動局面。凡在崗的礦。
井維修電工、地面電工等機電特種作業(yè)人員，必須持證上崗，通過集。
中學習、定向培養(yǎng)等形式，強化專業(yè)工種、要害工種的安全技術培訓；
隊伍，促進機電工作盡快走上良性循環(huán)、健康發(fā)展的軌道。
二、提高機電安全監(jiān)察力度。
煤礦機電安全監(jiān)察應對煤礦進行地毯式的逐臺設備、逐線、逐面。
地全面監(jiān)察，不折不扣地按《煤礦安全規(guī)程》和有關規(guī)定監(jiān)察。
3、
三、
采取一切可行的手段，加強設備管理。
對保護裝置不齊的設備如提升絞車、干式變壓器，皮帶機等必須按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，完善保護或予以更換。要把好設備的進入關和維修關，保證按標準要求使用和維修設備，堅決杜絕偽劣機電產品、無煤安標志產品、非防爆產品在煤礦的濫用，從源頭上消滅事故源。
四、建立健全各種規(guī)章制度。
制度是一種約束機制，是指導職工如何開展工作的尺度，只有制度完善、管理到位、責任到位，才能保障機電設備的正常運轉。根據現場情況，制定出的相關制度必須做到“有制必行、違制必究”八字方針。
本人在今后的機電管理工作方面將嚴格執(zhí)行上述方面要求，繼續(xù)加強管理力度，確保做到各項指標優(yōu)良。
對施工安全管理的體會篇二
時間過的很快，轉眼間，我已經是中建xx建工集團大家庭中的一員了，在這段工作時間，我學到了很多東西，不僅有土木工程專業(yè)方面的，更學到了很多做人的道理，總的來說就是受益匪淺。對于一個剛踏入社會的年輕人來說，有很多東西都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在公司領導和新同事的關心幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。
雖然我是學計算機專業(yè)的，對于我來說搞建筑是一個陌生的行業(yè)，在日報社工程學習的這段日子里，讓我體會了很多以前沒有過的經歷，還記得第一天來施工現場就要求我戴平安帽，一開始我覺得不怎么重要，頂多就是預防高空的墜物，但是當我進到有很多鋼筋模板支撐的系統(tǒng)中，我經常會碰到頭，真的很難想象沒有平安帽保護是一件多么可怕的事情，這也讓我學會了時時刻刻要注意自己的平安，施工現場有很多危險的因素存在，就需要我們做事的時候要小心，當然在施工過程中也是一樣的，開會的時候聽經理們說過要在施工的過程中進行嚴格管理控制，不然給以后會造成很大的麻煩甚至巨大的損失。
來這邊差不多有一個星期了，了解了水準儀的使用方法，如何對鋼筋住進行描點標記，知道了一層樓施工的大體工序，學會了去測量木模板的水平度和垂直度，說到這里讓我想起了自己一開始簡單的想法，不知道為什么要那么麻煩的去一個個測量，在技術總工的講解下，我知道了這個環(huán)節(jié)對之后打混凝土的重要性，測水平和垂直最重要的目的就是要在澆筑混凝土時的準確性，一旦我們測量不夠精確，可能對后來混凝土的澆筑墻體也是歪的不在一條線上，一旦返工不但會浪費大量的人力、工時，也會浪費很多完全可以防止的費6用。
前天我也是第一次接觸了打混凝土，這次的經歷給我留下了太深刻的印象。因為日報社工程地理位置的特殊性，只能容一個澆筑機械和一個混凝土罐車進入進行施工作業(yè)。所以我們需要一晚上把一層的墻體、柱、梁、頂板等全部澆筑完畢，這次經歷讓我知道了高層建筑在層數不同所用的混凝土強度也是不同的，混凝土澆筑完畢后要用振動棒打勻所澆筑的'設施，對于地平，要放線測量它的標高，也要保證凝固后的地面平整性，在施工作業(yè)過程中，我們還要不斷的檢查樓下模板的澆筑情況，尤其是門窗的澆筑，不斷的要用榔頭去敲打模板，仔細識別聲音情況，就怕在模板撤除后會有不均勻或者洞口的出現。在這次經歷中讓我深刻體會到了什么是在過程中進行嚴格的管理和控制。建筑工作需要我們很細心的做每一項工序，只有我們用心去做了，用自己的勞動成果去付出，終將會有一建完美的成品展現在我們眼前，有時候想想以后會有人住著我辛勤努力的房子，我想自己也是開心的。因為我們沒有白付出，我們實現了自己的價值。
相信這些珍貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。下到基層實踐是我們每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實的根底。從無數次的失敗中吸取了珍貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。在接下來的日子里，我依然會不斷努力，銳意進取，也感謝師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，讓我從中受益匪淺。
對施工安全管理的體會篇三
不知不覺到現場已經4個月，我從一下幾個方面進行如下總結。
一、建設項目施工階段的特點：
大型化工工程的建設階段共包含決策階段、勘察設計階段、施工前準備階段、施工階段、驗收階段以及運行階段。其中施工階段是整個建設工程的一個關鍵階段，是形成工程最終成品的最后階段。相對于設計階段，化工建設工程施工階段具有如下的特點：
1、施工現場具有眾多的參與方：
相對于設計階段，建設工程項目施工階段的參與方比較多，包括建設單位(業(yè)主)、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、政府質量監(jiān)督單位、材料設備供應單位等等。而且根據項目的規(guī)模以及特點，往往具有幾個甚至是多個施工單位以及材料設備供應單位。當這么多的參與方共同致力于一個建設項目的施工階段時，施工組織就顯得尤其重要，同時也要求設計代表具有一定的協(xié)調能力。
2、施工現場工作的危險性、交叉性、復雜性：
大型化工裝置的施工現場的平面布置比較緊湊，眾多施工人員集中在一個相對緊湊的平面進行安裝的工作決定了施工現場工作的危險性、交叉性以及復雜性。各個工種或者分部分項工程往往是交叉進行，要求各個施工單位之間以及同一施工單位各個不同工種之間要做好協(xié)調工作，劃分好施工平面布置圖，充分利用施工時間以及空間，保證施工的有序、順利的進行。
3、施工現場工作的緊迫性
施工階段是建設工程的最后階段，在整個項目進度計劃中處于一個很關鍵的位置。所以施工階段的工作在時間上往往是非常緊迫，所以就要求各施工參與方具有很好的進度控制計劃，而且在整個施工過程中實施實時施工進度控制。發(fā)現實際施工進度偏離進度計劃時及時進行偏差分析，找出偏差產生原因預測偏差發(fā)展趨勢，同時采用有效的進度控制手段來進行進度控制，以達到工程建設方要求的進度目標。
二、施工現場工作對設計代表的要求
根據建設項目施工階段的特點，對到施工現場作為現場代表的設計人員的工作由如下的要求：
1、工作的嚴謹態(tài)度以及工作的準確性
由于在施工現場，每個專業(yè)往往只有一個設計人員，沒有校審人員，也就是說設計人員完成的設計圖紙往往是沒校審環(huán)節(jié)的，這就要求設計人員要比在設計單位做設計時候持有更加嚴謹的態(tài)度，設計出來的圖紙必須是合理而且準確的，同時要具有獨立面對問題、解決問題的心態(tài)以及能力。
2、復雜問題簡單化
建設工程施工階段的緊迫性特點決定了現場代表在處理問題的這個方式，必須是要把復雜的問題簡單化，同一個問題可以有很多解決方案，其中有些方案比較復雜有些比較簡單。設計代表應該對各個方案進行從各個方面進行分析、比較。在滿足工藝以及業(yè)主要求，符合相關法律規(guī)范的前提下選用最簡單的辦法來解決復雜的問題。
3、解決問題的快捷性
由于設計階段所產生的所有設計問題在施工現場都會全部反映出來，尤其是在大型復雜的化工裝置，施工現場會集中反映出比較多的設計問題。而且這些問題是在各個不同的施工工序中反應出來的，所以處理不及時就會影響到下一個工序的進行，從而會影響到整個施工階段的進度。這就要求設計代表對于設計問題要做出比較快捷迅速的反應。
三、結合大慶煉化公司聚丙烯項目施工階段，對儀表專業(yè)出現的問題總結如下：
1、成套設備部分
聚丙烯裝置的一個特點就是有數量較多的成套設備，從擠壓造粒系統(tǒng)、風送系統(tǒng)、添加劑系統(tǒng)、包裝機、壓縮機、冷凍單元等等。在這個項目中，儀表專業(yè)成套設備出現的問題大體如下：
接線箱到現場機柜間的主電纜遺漏
比較突出的有pk250、360、320a/b工作范圍不明確，
施工現場出現的很多成套設備問題都是因為設計階段缺乏成套設備文件，或者是設計階段所參考的成套設備文件不是最終文件而造成的。很多成套設備儀表方面的信息都是到了現場才得到，從而造成了很多設計上的遺漏和錯誤。這個問題也是大慶pp項目這種北京總部和廣東院合作的模式難以避免的問題。避免這個問題個人覺得有兩個提議。
第一，加強和北京總部的溝通和交流，以便得到成套設備最新的設計資料直至終板資料。項目部加強項目信息管理，建立項目信息服務器，把成套設備的每一版次的設計資料都放置于服務器內，以供設計人員使用。
第二，如果由于項目進度原因，施工圖階段確實得不到成套設備的終版資料，那么在設計過程中把問題記錄下來，形成完整的設計備忘錄，等設計代表人員進入施工現場之后馬上根據備忘錄進行相關的設計補充或者設計更正。從而把問題都在施工階段前期盡早解決。
成套儀表供電的遺漏
施工階段發(fā)現有很多成套設備的儀表供電遺漏，設計階段往往比較注意儀表控制信號或者反饋信號，經常會遺漏儀表供電方式，因為就目前來說很多儀表還是四線制儀表，另外成套設備很多就底盤、報警燈等都是需要單獨供電的。今后設計過程中注意這一問題。
2、儀表導壓管安裝方面
注意特殊儀表的導壓管安裝方式
變送器和取壓點的位置無法達到氣體排液或者液體排氣的情況注意成套設備某些差壓變送器或者就地差壓表的工作分界。
對施工安全管理的體會篇四
位各級顯得異常有活力、有效率。然而，在沒有事故發(fā)生的時候，我們對安全工作做到了什么程度？都做了哪些關系到安全問題的?開展安全工作細致什么程度？面對一系列問題我們思索翩翩。。
一個個事故的發(fā)生，我們有一個常常用來“自我安慰”或“自我解脫”的思維定式：那就是吃一塹長一智，把壞事變好事，全當交學費等等的解說，可事故還是接連不斷。安全問題雖多因一果，但綜合治理亦非良策。面對造成各種事故局面的復雜原因，誰也難以講的清楚，誰也無力獨擔此責。但每個人都應在自己的職責范圍內對安全生產負責；不僅如此，還應對一些看似非安全問題卻能引起安全后果的問題負責。換言之，不要讓自己的不作為所產生的負面效應，演化為表面上的安全問題。但主要要從表面入手大刀闊斧地加以治理，創(chuàng)出“綜合治理”這種源流不分的長期對策，引導全體員工在無序的安全隱患境地中揮戈混戰(zhàn)。然而，許多能引發(fā)事故但又不是安全問題的深層次原因顯露出來，導致事故的原因在事故處理中卻常因避重就輕、舍本求末而并未完全解決。如果導致事故的原因不排除，事故還會發(fā)生。恰恰是事故的這種惡性循環(huán)，被大家看成是一種常態(tài)，我們的工作就陷入被動，被事故牽著、跟在事故的后面跑。
安全工作，平安無事的時候似乎不起眼，看上去好像與生產、效益沒什么關系，無關緊要，甚至可有可無。但在集團發(fā)展戰(zhàn)略四個緯度上來看，3－5年發(fā)展目標“實現集團價值最大化”，安全工作可是與效益緊密相連的??！甚至影響到公司未的來發(fā)展，不能以利用事故來作秀，做表面上工作，不強調安全工作的重要性。目前，生產安全與公共安全的關系越來越密切，與集團保持穩(wěn)定發(fā)展和實現價值最大化的關系越來越密切。我們要切實加強安全工作管理，從細微入手，強化安全生產監(jiān)管，加強安全專項整治，落實安全防范措施，健全安全責任制，堅決查處各類安全事故隱患。在繼續(xù)做好集團經濟效益收入的同時，更加注重履行安全職能。建立健全各種突發(fā)事件應急機制，提高應急處理的能力。把事故的發(fā)生扭轉為風險預控管理模式，把事故預防措施做到位，不讓事故再牽著走，才是我們安全工作的本質，才能實現集團未來發(fā)展戰(zhàn)略目標。
《安全管理工作心得體會》，歡迎閱讀安全管理工作心得體會。
對施工安全管理的體會篇五
安全管理工作心得體會集錦
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一個專業(yè)的安全管理人員，當然不可能一遇到問題就去找老板，站在老板后面，用老板的去展開工作。因為這樣既無法真正提高公司的安全水平，也對我們的職業(yè)發(fā)展沒有幫助，坦誠地講，領導用人，是找對他有用的人，幫他解決各種問題的。如果安全管理人員一遇到困難就尋求上層支持，久而久之，在領導心中的重要性就降低了，自然不會有多少影響力，工作開展就更難了。
那么如何擺脫這樣的窘境呢，筆者本著個人的經歷，簡單談談一些心得體會，希望能起到一點拋磚引玉的作用。
明析責任，順勢而為
很多時候，包括一些部門領導在內的員工有一種錯誤的認識:以為公司設置了安全管理部門，安全管理的工作就由安全人員來做，其他部門的人就可以專心從事本部門的工作了，平常只需要適當地配合下安全管理人員就可以了。一些經驗不太豐富的安全管理人員開展工作也總是低調地采用求人辦事的方法，貌似＇態(tài)度很好＇，但總是＇人好被人欺＇，人家不買賬，事情辦不好。另一方面，一些老資格的安全員則總是以到現場搞檢查，抓違規(guī)為能事，對違反規(guī)定的員工大聲斥責，用安全規(guī)定來壓著各部門做事，卻總是在背后被人說成＇狐假虎威＇，得到的也只是陽奉陰違的敷衍。其實這兩種做法都是屬于安全管理人員沒有定好位，順好勢。安全責任不清，老話講:名不正，則言不順，言不順，則事不成。
無論從法律層面還是從有效開展安全工作角度，管生產必須管安全，企業(yè)負責人對整個企業(yè)的安全負責，各個部門負責人對本部門的安全負責，員工本人對自己的安全負責。這是安全管理的基本原則，安全管理人員必須要很清晰地讓各層級的人員了解，如果不了解，要組織培訓，要讓企業(yè)負責人宣示承諾，要學習相關法律法規(guī)。安全管理人員是支持各部門搞好安全工作的，不是監(jiān)督或求人辦事的，我們提供專業(yè)的支持，來幫助各部門不斷改善安全狀況，從而促進整個企業(yè)安全水平的提高。
總而言之，我們是支持和幫助各部門做好安全的，人人都歡迎來自別人的幫助。只有明確了責任，順勢而為，才能讓安全管理人員和各部門員工關系更加和諧，不卑不亢，自然從容。
識別需求，樹立專業(yè)
明確了安全管理的責任后，安全管理人員就要專心從事安全支持工作，那么，如何對各部門進行有效的支持呢，這里筆者要提倡一種服務心態(tài):即把各部門當做自己的客戶，我們提供的服務必須是客戶需要的。比方說客戶目前只需要一輛自行車代步和健身，你卻說奔馳寶馬更好，更快，這明顯就沒有認真做好客戶需求分析。安全管理也是同樣的道理，比方生產部門目前存在員工不會正確佩戴勞保用品，你沒有組織勞保用品使用方面的培訓，反而采取現場檢查并把沒戴好的員工都做了違規(guī)處理。這樣的做法明顯就是偏離了客戶的需求，客戶的需求得不到滿足，結果當然是彼此間都會有想法了。
現場部門需要安全培訓，我們就組織針對性的安全培訓。現場部門需要對生產設施做些改造，不明了安全法規(guī)有什么要求，我們就提供這方面的信息幫助避免違規(guī)。現場部門需要知道部門內有多少危害，發(fā)生事故的風險程度有多高，那安全管理人員就通過專業(yè)的分析工具幫助一起完成風險分析，并提供專業(yè)的改善建議。如果現場部門需要通過檢查來發(fā)現隱患，我們就幫助一起完善檢查表，和他們一起進行檢查，并對發(fā)現的問題進行就事論事的討論，而不是指責誰沒有做好。
從現場部門的角度去理解他們的安全需求并采取相應的行動，會有效地幫助到他們，同時也能夠真正樹立安全管理人員的專業(yè)，日積月累，就會在法律法規(guī)，事故分析，風險分析，施工安全，勞保選用，行為安全等等方面成為公司內的行家，是大家在遇到相關問題的時候第一個想到的人。
立足本職，放眼全局
因為安全管理人員要跟所有部門打交道，所以有時候會很自然地分不清安全管理的界限，哪些是我們該管的，哪些又是我們多管的呢，筆者個人的看法是，多實證，少臆斷。假設現場發(fā)現一個機械設備的安全防護脫落了，那么我們可以就這件事與設備維護部門討論修好這個設備之后，再對其他類似設備也做個機械防護檢查。但是我們要避免憑主觀推斷，認為現場某個部門甚至某個人機械防護管理沒做好。安全管理人員尤其忌諱指責一個部門甚至某個人什么地方沒做好。一個有分寸的人才會贏得他人的信任和尊重，我們不能為了追求自身的表現或＇功績＇，僅僅靠現場走幾圈，就得出一些結論，進而拿到會議上指責他人的過失，那樣太不慎重了，也不是科學理性做事的方法。
如果安全管理人員只從自身角度看問題，結果就會發(fā)現安全規(guī)章制定的越來越多，自己也疲于檢查。如果換個角度，從整個公司的全局來做安全管理，那么有多少規(guī)章可以通過工藝改進，工程改造，設備更新，安全標識來取代呢?舉例來講，對于轉動機械軸，規(guī)定轉動時不能進行清潔工作，但常有報道有人用抹布擦轉軸時手被卷入受傷甚至切斷。犯錯誤可以說是人的生理本能，通過規(guī)章制度很難從根本上杜絕隱患，反而會引起員工對繁多的制度的反感和疲勞。其實只需和技術及維修部門溝通在轉軸外加個防護罩就解決了。
商業(yè)伙伴，創(chuàng)造價值
有了清晰的責任定位，專業(yè)的安全技能，恪守本職的職業(yè)操守和立足全局的工作思路，這些都是做好安全管理工作的必要條件，我們仍然需要具備一些技能之外的素養(yǎng)，比如溝通能力等。
世界上大部分沖突和分歧都是溝通不善造成的，真正的無法調和的矛盾實際上是很少很少的，所以在和他人溝通時，要秉持解決問題而不是要爭個長短的心態(tài)，畢竟解決問題是對雙方都有幫助的，溝通成功的幾率也會很大。而如果是去爭辯到底誰對誰錯，誰應該聽誰的，那么無論誰占上風，從公司整體的角度，都無助于公司安全文化的提高，爭吵一次，裂痕大一次。一些公司負責人本著安全第一的角度，會出面力挺安全管理人員，但這對企業(yè)和諧發(fā)展也存在一些負面效果。
筆者較為推崇把安全管理人員與其他員工的關系定位為商業(yè)伙伴的關系，企業(yè)的基本功能是賺取利潤，在企業(yè)里大家都圍繞這個基本的功能而工作，安全管理人員也不能置身其外。我們不能唱高調地說自己是為了社會責任而存在的，那樣顯得自己太矯情，拔高自己從來都不是平等溝通的正確做法。
商業(yè)伙伴的本質是在雙方平等的前提下，各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢，解決共同面對的問題，實現共同的利益。在企業(yè)里工作，利潤是共同的利益，安全無事故也是共同的利益。同時伙伴之間更多的不是指責誰對誰錯，而是互相幫助，共同進步。
既然是商業(yè)伙伴關系，那么比方生產部門掙錢，安全管理部門就是和生產部門一起在協(xié)作創(chuàng)造價值，生產部門創(chuàng)造可以看得見的財富，安全管理部門則幫助控制安全風險，從而減少因為安全事故使得設備損壞，人員傷害，生產停頓而損失的財富。既然我們和其他部門的利益是一致的，大家面對共同的安全問題，那么溝通起來自然順暢得多，就算一些具體的問題解決上看法不同，但都會在就事論事的溝通下協(xié)商解決，其他部門也會更理解安全管理的意義，更有意愿主動地做好安全工作。
以上就是筆者個人對安全管理工作的一點心得，寫出來和大家交流，誠懇歡迎同行的批評指正，幫助我把這份工作做好，我想能夠減少更多的傷害和事故，是每個安全管理人員心底最美好的愿望。
安全管理工作心得體會（二）
近期，通過對《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首20__年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結合我個的心得,我總結了八個字“旨在落實,貴在堅持”。
我個人結合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現實的生產中，幾乎所有的安全管理都是強調上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢?我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現安全生產的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。所以實現生產安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產，總結出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業(yè)員工的第一素質要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的_更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。
所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責?崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑巍Ｆ髽I(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經不再是士兵的第一素質要求。相比而言，紀律性和文化科學素質，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事?？梢圆还芷渌氖拢@兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了!對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責;中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責;下，還要對所有參建的施工隊負責!
安全管理工作心得體會（三）
確立明確的工作目標是每個安全員首要任務，要明白你作為一名安全管理人員應該要_怎樣的目的，要負責些什么。確保工程安全生產，文明施工，創(chuàng)造無事故，零傷害的工作目標是每個安全員應該牢記的使命。在公路工程建設過程中每個分部分項工程都存在一定的安全隱患，如：物體打擊，觸電，機械傷害等。每個安全員的職責就是排查項目建設過程中的存在的安全隱患，督促施工方落實整改，認真學習和實施安全管理規(guī)章制度，做到按章辦事，積極參與安全教育培訓活動提高自身的安全管理專業(yè)知識水平，做到用知識去指導實踐的效果。
當有了明確的目標和工作責任之后，安全員的具體工作就會按照一定的程序進行下去，我總結了以下幾個主要步驟：
一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業(yè)員工的第一素質要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的_更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。
所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎?可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責?崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑巍Ｆ髽I(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產。
從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業(yè)知識，以及崇高的敬業(yè)精神則是實現這個飛躍的必備前提。
對施工安全管理的體會篇六
2、本制度適用于各類建（構）筑物安全防范工程的施工。
3、安全防范工程的施工，除執(zhí)行本向度規(guī)定外，還應符合國家現行的有關法律、法規(guī)及標準、規(guī)范的規(guī)定。
二、施工準備
1、對施工現場進行檢查，符合下列要求方可進場、施工：
1）施工對象已基本具備進場條件，如作業(yè)場地、安全用電等均符合施工要求。
3）使用道路及占用道路（包括橫跨道路）情況符合施工要求。???
4）允許同桿架設的桿路及自立桿桿路的情況清楚，符合施工要求。???
5）敷設管道電纜和直埋電纜的路由狀況清楚，并已對各管道標出路由標志。???
6）當施工現場有影響施工的各種障礙物時，已提前清除。
2、對施工準備進行檢查，符合下列要求方可施工：
1）設計文件和施工圖紙齊全。
2）施工人員熟悉施工圖紙及有關資料，包括工程特點、施工方案、工藝要求、施工質量標準及驗收標準。
3）設備、器材、輔材、工具、機械以及通訊聯(lián)絡工具等應滿足連續(xù)施工和階段施工的要求。
4）有源設備應通電檢查，各項功能正常。
三、工程施工
1、工程施工應按正式設計文件和施工圖紙進行，不得隨意更改。若確需局部調整和變更的，須填寫“更改審核單”，或監(jiān)理單位提供的更改單，經批準后方可施工。
2、施工中應做好隱蔽工程的隨工驗收。管線敷設時，建設單位或監(jiān)理單位應會同設計、施工單位對管線敷設質量進行隨工驗收，并填寫“隱蔽工程隨工驗收單”或監(jiān)理單位提供的隱蔽工程隨工驗收單。
3、線纜、光纜敷設應符合工程設計管理制度中的有關規(guī)定。
4、工程設備的安裝:
1）探測器安裝。各類探測器的安裝，應根據所選產品的特性、警戒范圍要求和環(huán)境影響等，確定設備的安裝點（位置和高度）。
2）緊急按鈕安裝。緊急按鈕的安裝位置應隱蔽，便于操作。
3）攝像機安裝。在滿足監(jiān)視目標視場范圍要求的條件下，其安裝高度：室內離地不宜低于2.5m；室外離地不宜低于3.5m。
4）云臺、解碼器安裝。云臺的'安裝應牢固，轉動時無晃動。
5）出入口控制設備安裝。各類識讀裝置的安裝高度離地不宜高于1.5m，安裝應牢固。
6）訪客（可視）對講設備安裝。（可視）對講主機（門口機）可安裝在單元防護門上或墻體主機預埋盒內，（可視）對講主機操作面板的安裝高度離地不宜高于1.5m，操作面板應面向訪客，便于操作。
7）電子巡查設備安裝。在線巡查或離線巡查的信息采集點(巡查點)的數目應符合設計與使用要求，其安裝高度離地1.3～1.5m。
8）停車庫（場）管理設備安裝。
9）控制設備安裝。控制臺、機柜（架）安裝位置應符合設計要求，安裝應平穩(wěn)牢固、便于操作維護。所有控制、顯示、記錄等終端設備的安裝應平穩(wěn)，便于操作。其中監(jiān)視器（屏幕）應避免外來光直射，當不可避免時，應采取避光措施。在控制臺、機柜（架）內安裝的設備應有通風散熱措施，內部接插件與設備連接應牢靠?？刂剖覂人芯€纜應根據設備安裝位置設置電纜槽和進線孔，排列、捆扎整齊，編號，并有永久性標志。
5、供電、防雷與接地施工應符合下列要求：
1）攝像機等設備宜采用集中供電，當供電線(低壓供電)與控制線合用多芯線時,多芯線與視頻線可一起敷設。
2）系統(tǒng)防雷與接地設施當接地電阻達不到要求時，應在接地極回填土中加入無腐蝕性長效降阻劑；當仍達不到要求時，應經過設計單位的同意，采取更換接地裝置的措施。
四、系統(tǒng)調試
1、系統(tǒng)調試前應編制完成系統(tǒng)設備平面布置圖、走線圖以及其它必要的技術文件。調試工作應由項目責任人或具有相當于工程師資格的專業(yè)技術人員主持，并編制調試大綱。
2、調試前的準備。
1）檢查工程的施工質量。對施工中出現的問題，如錯線、虛焊、開路或短路等應予以解決，并有文字記錄。
2）按正式設計文件的規(guī)定查驗已安裝設備的規(guī)格、型號、數量、備品備件等。
3）系統(tǒng)在通電前應檢查供電設備的電壓、極性、相位等。
3、系統(tǒng)調試。
先對各種有源設備逐個進行通電檢查，工作正常后方可進行系統(tǒng)調試，并做好調試記錄。
對施工安全管理的體會篇七
時間過的很快，轉眼間，我已經是中建xx建工集團大家庭中的一員了，在這段工作時間，我學到了很多東西，不僅有土木工程專業(yè)方面的，更學到了很多做人的道理，總的來說就是受益非淺。對于一個剛踏入社會的年輕人來說，有很多東西都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在公司領導和新同事的關心幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。
雖然我是學計算機專業(yè)的，對于我來說搞建筑是一個陌生的行業(yè)，在日報社項目學習的這段日子里，讓我體會了很多以前沒有過的經歷，還記得第一天來施工現場就要求我戴安全帽，一開始我覺得不怎么重要，頂多就是預防高空的墜物，但是當我進到有很多鋼筋模板支撐的系統(tǒng)中，我經常會碰到頭，真的很難想象沒有安全帽保護是一件多么可怕的事情，這也讓我學會了時時刻刻要注意自己的安全，施工現場有很多危險的因素存在，就需要我們做事的時候要小心，當然在施工過程中也是一樣的，開會的時候聽經理們說過要在施工的過程中進行嚴格管理控制，不然給以后會造成很大的麻煩甚至巨大的損失。
來這邊差不多有一個星期了，了解了水準儀的使用方法，如何對鋼筋住進行描點標記，知道了一層樓施工的大體工序，學會了去測量木模板的水平度和垂直度，說到這里讓我想起了自己一開始簡單的想法，不知道為什么要那么麻煩的去一個個測量，在技術總工的講解下，我知道了這個環(huán)節(jié)對之后打混凝土的重要性，測水平和垂直最重要的目的就是要在澆筑混凝土時的準確性，一旦我們測量不夠精確，可能對后來混凝土的澆筑墻體也是歪的不在一條線上，一旦返工不但會浪費大量的人力、工時，也會浪費很多完全可以避免的費用。
前天我也是第一次接觸了打混凝土，這次的經歷給我留下了太深刻的印象。因為日報社項目地理位置的特殊性，只能容一個澆筑機械和一個混凝土罐車進入進行施工作業(yè)。所以我們需要一晚上把一層的墻體、柱、梁、頂板等全部澆筑完畢，這次經歷讓我知道了高層建筑在層數不同所用的混凝土強度也是不同的，混凝土澆筑完畢后要用振動棒打勻所澆筑的設施，對于地平，要放線測量它的標高，也要保證凝固后的地面平整性，在施工作業(yè)過程中，我們還要不斷的檢查樓下模板的澆筑情況，尤其是門窗的澆筑，不斷的要用榔頭去敲打模板，仔細辨認聲音情況，就怕在模板拆除后會有不均勻或者洞口的出現。在這次經歷中讓我深刻體會到了什么是在過程中進行嚴格的管理和控制。建筑工作需要我們很細心的做每一項工序，只有我們用心去做了，用自己的勞動成果去付出，終將會有一建完美的成品展現在我們眼前，有時候想想以后會有人住著我辛勤努力的房子，我想自己也是開心的。因為我們沒有白付出，我們實現了自己的價值。
相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。下到基層實踐是我們每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。在接下來的日子里，我依然會不斷努力，銳意進取，也感謝師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，讓我從中受益非淺。
施工員：王強
2011-7-27
對施工安全管理的體會篇八
事故發(fā)生了，面對這些慘重事故造成的傷亡、經濟損失，社會影響，我們開始對事故惋惜、悲傷、悔恨、反思，然后接受教育、查找隱患、規(guī)范整改。然而，在沒有事故發(fā)生的時候，我們對安全工作做到了什么程度?都做了哪些關系到安全問題的? 開展安全工作細致什么程度?面對一系列問題我們思索翩翩。
對在施工現場，關于安全，我覺得第一點應該是要有安全意識和對待安全的嚴肅態(tài)度。凡事無絕對，俗話說，百密必有一疏。盡管現場安全工作可能做得不錯，但是面對復雜錯亂的施工現場，也還是存在大大小小的問題。有些問題可大可小，有時即使是一些小問題，但在一些情況下還是能產生致命的傷害，導致重大事故后果。因此，我們必須保持安全意識，在任何時候都不要忘記安全。我們要把安全意識刻在心里，時時不忘提醒自己，生命誠可貴!同樣，對安全我們必須要用嚴肅態(tài)度對待。安全是大事，生命是最寶貴的。在生命面前任何事情都是小事。對安全我們必須端正加強自己的態(tài)度，決不能拿安全開玩笑，當小事。這要求我們要提高自己的警惕性，敏銳性，能夠細心發(fā)現施工現場的安全問題并予以解決。第二點，我覺得是要加強專業(yè)知識學習，尤其是有關安全的知識學習，自覺地參加接受各種安全培訓，以提高自己的安全知識水平。很多人在公司要求的或資格證書復核中必須參加的各種知識培訓總不在乎，甚至拒絕參加。我覺得這是一種浪費，一種很不好的行為，錯過了一個學習，給自己充電知識的機會!我以后會盡可能的把握每次培訓學習，做到每次盡可能的學到些新知識或了解到新見解，不斷充實自己。我們只有有足夠的知識和豐富的經驗才能對安全把握到位。只有自己經驗豐富，才易發(fā)現問題解決問題。因此活到老學到老，永遠保持一顆學習的心。第三點是要認真做好本分工作，嚴格把控好自己的工作質量。工作是大家的，我們不僅要求別人做好，自己更是要以身作則，起一個帶頭作用。對我來說要做到嚴于律己，寬以待人。只有自己也做好了，安全才有一個底。在工程中我們管理人員起到一個風險控制作用，做好本職工作，在為了工程順利竣工的同時也為我們自身的安全做下保證。做好安全工作，是工程順利完成的前提。
接著，談談在以后工作中如何管理施工現場，如何做好現場安全工作。
建筑施工安全生產的指導方針是：貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。就是要在施工生產過程中，積極采取各種預防措施，把傷亡事故消滅在發(fā)生之前和萌芽狀態(tài)，做到防患于未然，這是開展安全工作的立足點。建筑施工就是要堅持“管生產必須管安全”、“安全與生產必須統(tǒng)一”的思想。所以我們必須要把安全放到一個思想新高度上。
在建筑施工工作中要做到以下幾個方面：
一、布置生產要與安全同步進行。在編制施工計劃、研究生產、實施科研、布置生產任務的同時，要相應地有安全措施計劃并同安全技術措施同步實施工作。廣大安全工作者形象地稱之為安全生產“五同時”，就是指在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。這個“五同時”原則，在建筑施工安全管理工作中尤為重要。
二、使用新材料、新技術、新設備、新工藝應有相應的安全技術。在建筑施工工作中，在采用新材料、新技術、新設備、新工藝前，應結合其特點，必須嚴格進行安全技術交流，并嚴禁事先未受安全技術交底的員工，在施工中使用上敘“四新”，以免發(fā)生不應有的事故。
三、生產與安全發(fā)生矛盾時，要堅持安全第一。生產必須安全。當生產與安全發(fā)生矛盾時，必須服從安全的要求，且應在解決了安全技術，確實能夠保障人員人身安全的前提下，才能進行生產。這是鐵的紀律、來不得半點虛假。
四、在發(fā)展生產的基礎上，不斷改善職工勞動條件。在發(fā)展的基礎上，改革工藝，減少不安全因素。如高處作業(yè)為地面作業(yè)，變危險為安全，變有害為無害，變手工操作為機械生產，變笨重為輕松，變骯臟為清潔。各個施工企業(yè)的主管部門和企業(yè)領導，都應積極為建筑工人改善和創(chuàng)造一個安全、衛(wèi)生、舒適甚至幸福的勞動條件。
五、在施工現場要做到一管、二定、三檢查、四不放過。一管，即要設置專職安全員管安全;二定，即制定安全生產管理制度，制定安全技術措施;三檢查，即定期檢查安全措施執(zhí)行情況，檢查違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律情況，檢查冬季雨季施工安全生產設施落實情況;四不放過，即麻痹思想不放過，事故苗頭不放過，違章作業(yè)不放過，安全漏洞不放過。
六、應用安全系統(tǒng)工程原理和方法加強安全管理。要在規(guī)定的環(huán)境、時間、勞力和成本等條件下，運用系統(tǒng)工程的方法，進行分析、評價、控制系統(tǒng)中事故的研究，及時調整工藝設備、操作、管理、生產周期和費用投資等因素，使系統(tǒng)中發(fā)生的事故減少到最低限度，達到最佳安全生產狀態(tài)。只有這樣做了，才能夠達到安全第一、預防為主、綜合治理的目的。
以上是我對建筑工程施工現場中關于安全管理的認識，涉及的主要是一些硬性的管理和做法。對于在實際工作中我覺得更重要和常規(guī)的做法是在于對人的管理。施工是一門大學問，對于這個課程我坦誠學到的只是皮毛，還有很多東西沒了解到、學習到，而且有很多東西在課堂上也是無法掌握。在今后我們只有不斷摸索，不斷積累才能更好地做好相關工作。
在今后的工作中，我希望做事能夠按照合同規(guī)則，做到具體施工能夠按照規(guī)范執(zhí)行。對于一個剛步入社會工作的人來說，首要的是要認真遵守職業(yè)規(guī)范，逐步養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，逐步提高職業(yè)素養(yǎng)，再逐步提高職業(yè)水平。我想隨著這些的提升，這會對施工安全又有一個更高層次的提高和把握。最后我也用在課上老師跟我們說的那句話結束：希望我們這輩子都在平安工作，平安生活!
對施工安全管理的體會篇九
在建筑行業(yè)中，安全生產尤其重要，要保證生產安全，就必須加強安全生產管理的學習，增強安全理念。
安全生產人命關天，做好安全生產工作，不僅關系到生命和財產安全，而且關系到經濟發(fā)展和社會進步。搞好安全生產工作，對我們建筑施工行業(yè)廣大干部、職工來說是責無旁貸。在建筑工程施工管理過程中施工企業(yè)不能存有片面追求經濟利益、急功近利的錯誤思想，不能置的生命、財產安全于不顧。違章指揮、冒險蠻干，致使安全生產事故不斷發(fā)生，在施工管理過程中管理人員在遵章守法，及時制止一些安全意識淡薄的管理人員和操作工人違規(guī)行為。安全生產制度不只是掛在嘴上，寫在紙上就可以的，是要所有相關人員共同落實在行動上的。作為建筑施工企業(yè)領導的，安全生產工作一定要深入，不能只是“蜻蜓點水”的表面工作。身處高位，每天忙忙碌碌工作，但是工作要抓到點子上，要安排研究安全生產的時間，要保證安全投入的資金，要健全安全機構充實人員。建筑企業(yè)的安全生產問題不是穿衣戴帽的形象問題，更不只是哪些分管領導或安全部門的事，要知道增強安全意識靠的是教育，抓好安全靠的`是落實。對安全生產工作充滿責任心，時刻保持緊迫感。有了這樣的企業(yè)領導，企業(yè)的生產安全事故必然減少。
要明確學習建筑企業(yè)的安全生產管理，就是為了解決建設工程安全生產實踐中突出存在的問題。安全生產管理是對《xx》、《xx》的規(guī)定進一步細化和具工作的落實。通過學習“兩法”，可以加深對建筑企業(yè)安全生產管理內涵的理解。建筑企業(yè)的安全生產管理涵蓋范圍要廣、制度要明確具體，可操作性要強，處罰力度要大。加強企業(yè)員工全面深入地學習安全生產，研讀領會法規(guī)原文，把握其基本原則，掌握其中規(guī)定的各項制度，是更好貫徹落實建筑企業(yè)安全生產的基本保證，也是從源頭上消除事故隱患，遏止建筑施工安全生產事故的具體措施。抓安全生產，一定要杜絕六種傾向，進一步擺正安全生產的主導地位。
1、杜絕顧此失彼，不能抓質量進忘了安全，抓進度進不顧安全。
2、不把安全生產當做永恒的主題，認為是老生常談，思想麻痹，往往事故就會鉆了思想麻痹的空子。
3、杜絕形式主義，熱衷于上傳下達，講得多，做得少，只打雷，不下雨，責任不到位，檢查不及時，措施不得力。
4、杜絕弄虛作假，出了事故隱瞞不報，不分析原因，不追究責任，不制訂防范措施，或大事化小，小事化了。
對施工安全管理的體會篇十
一、施工現場重傷、死亡指標控制為，不得發(fā)生重大傷亡事故，不得發(fā)生火災、爆炸、中毒事故。
二、嚴格執(zhí)行“安全生產法”、“建設工程安全生產管理條例”和jgj59—99建筑施工安全檢查評分標準和相關安全規(guī)范，建立建全安全生產崗位責任制；施工單位與生產班組、分包單位必須簽定安全生產責任狀；安全管理目標應責任分解，落實到人；項目經理是安全生產第一責任人，必須確保安全技術措施落到實處，保證安全經費到位。
三、各施工單位開工前應按安全生產的前提條件審查表的要求做好安全生產前提條件的準備工作，并報市安檢站審批。
四、所有施工項目在編制施工組織設計時，應根據工程特點制定相應的安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對危險性較在的分部分項工程應編制專項施工方案，并按規(guī)定進行安全技術交底，施工過程中要認真檢查落實；重要機械設備進場必須進行報驗。
五、進入施工現場的'人員必須全數進行三級教育和經常性的安全教育，安全教育必須落實到個人，且有書面記錄。
六、所有管理人員、特種作業(yè)人員應持證上崗。
七、做好施工現場的“三寶四口五臨邊”防護，各種安全防護裝置、用品必須符合規(guī)范要求；現場各部位必須懸掛安全標志及警示牌。
八、對建筑業(yè)“五大傷害”事故要做好安全防護，對深基坑、外腳手架、施工用電、塔吊、井架等重特大事故源要編制專項安全技術方案并制定強有力的安全防護措施，防止群死群傷的重特大事故的發(fā)生。對發(fā)生重特大事故要有緊急救援方案；發(fā)生事故要按事故查處規(guī)定辦理。
九、堅持施工現場安全管理檢查：施工單位應堅持月檢查，項目部應堅持月、周檢查、每日檢查，班組堅持日檢查制度；發(fā)現不安全隱患應按“三定”（定人、定時、定措施）要求及時整改，情況嚴重的應當暫停施工，并及時報監(jiān)理單位、建設單位按規(guī)定進行處理。
十、施工單位在施工過程中，達不到或違反以上規(guī)定，除按合同、規(guī)范、辦法的有關規(guī)定進行處理外,現場按以下規(guī)定處理:
十一、施工道路上遺留下的垃圾及時清理干凈，保證道路暢通。
達不到或違反第一條規(guī)定，對單位或部門處以10000元的罰款，對項目經理處以2000元的罰款；達不到或違反第二、三、四、五、六、七、八、九條規(guī)定中的一條，對單位或部門處以5000元的罰款，對直接責任人處以500～1000元的罰款 ，責任事故按合同辦理。
對施工安全管理的體會篇十一
各位領導、各位同仁： 大家好！
前不久，在房縣供電公司的一次安全知識競賽中，選手在答風險題時，只是說錯了一個很關鍵的字，而其他的都和標準答案完全一致，大家都以為可以算是“基本正確”，而只是因為這個字的差別，評委的評判卻是該代表隊一分未得，還扣去相應的風險題分數。評委在競賽后的評論中說，盡管選手只是一字之差，然而我們企業(yè)的安全工作沒有及格，只有滿分。雖然大家都為選手的失分而感到惋惜，但還是給評委的評判報以了熱烈的掌聲，因為大家都有切身的體會，安全工作對一個電力企業(yè)何等重要。安全，是我們電力工作者的生命，所謂“差之毫厘，謬以千里”，一個簡單的操作可能關系到多少人的生命。
近年國家對農網升級改造工程的大力投入已經持續(xù)了一年多，回顧這一年多，有甜蜜、有輝煌，也有不少的傷痛：那就是一次次的安全生產事故。“前事不忘，后事之師”。當我們回望一起起安全事例，每一份都是血淋淋的教訓，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現場設備不熟悉，安全措施不完善等等。從我們每一個從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。“安全第一，預防為主”，我們牢記在心，我們是時時講、周周學，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析，結果就是“違章”。我想不會有人對安全工作規(guī)程、技術操作規(guī)程、企業(yè)紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上？從業(yè)人員無所適從，究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。一點小小的病痛或許會對我們的健康帶來致命的危害，同樣一點小小的故障或許會對電力生產帶來巨大的損失。安全生產人人有責，安全生產沒有及格，只有滿分。
當一件重大事故發(fā)生后，我們在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理，以此防止類似問題的重復發(fā)生，及時解決再次發(fā)生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態(tài)。
首先，我們要在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情。毛主席曾經說過：“世界上最怕是認真二字”，只要認真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發(fā)生，只要大家對每件事都切實地負起責任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，相信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規(guī)程，我們一定會把血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本單位的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。
上周我公司贏得了農網升級改造工程的流動紅旗，這面流動紅旗不僅僅是一份榮譽，更是一份責任、一種鞭策。它將激勵我單位在今后的工作中再接再厲，以更高的標準來要求自己，化壓力為動力，為農網改造工程做出更大貢獻。
xxxxxxxxxxxxxxx有限公司
2016.4.25
對施工安全管理的體會篇十二
近期，通過對《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》的學習，我的心中深受觸動，回首xx年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，深知“一切為了工程，為了工程的一切”，作為項目的管理人員就更應該重視安全管理工作，結合我個的心得,我總結了八個字“旨在落實,貴在堅持”。
我個人結合企業(yè)發(fā)展和項目管理說一下心得：
我認為安全責任是第一要務，是第一位的，現實的生產中，幾乎所有的安全管理都是強調上級控制，只是告訴職工哪些標準、哪些條條框框你應該遵守，但是，職工們是否心甘情愿的去執(zhí)行呢？我想這就要有所轉變了，從要我安全，逐步轉變?yōu)樽约旱呢熑魏土x務，我要去安全，這才是我們在企業(yè)生產中所提倡的，為適應這個轉變，在我們的管理上就要用約束促進自我約束，實現安全生產的第一準則。安全管理要求一個良好的政策制定與落實的環(huán)境，這個環(huán)境需要廣大職工與職工群眾共同努力來創(chuàng)造和維護，在我們現實的管理中，遇到的一大障礙就是我們的安全意識還沒有完全轉變。所以實現生產安全化管理的實施不能一蹴而就，而是要靠著長遠的發(fā)展目光制定計劃，并按部就班地進行嚴格管理，針對安全生產，總結出這樣幾個觀點：
一、責任是第一素質，隨著安全管理水平的提高，勇敢已經不再是企業(yè)員工的第一素質要求了，在企業(yè)中，員工的勇敢往往會斷送了個人和企業(yè)的前程，科學的安全管理要讓企業(yè)的員工明白敬畏，知道害怕。
員工的素質對于安全的重要性，在煤炭行業(yè)最為典型。全國550萬礦工中，多數人文化程度不高，安全思想意識和技術素質偏低，自我保護能力和防護意識差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艱辛讓高薪的誘惑更加強烈，違章作業(yè)，野蠻施工，90%以上的事故就這樣必然發(fā)生了。不怕死就一定會出事故，反過來，怕死，警惕性就高，事故就一定會少，甚至能夠避免事故。在工作中，怕死怕被傷害，會使工人提高警覺，也會提前識別危害，更會主動避險。怕死不僅是怕自己死，當領導還害怕部下死，做工友的還害怕同事死，唯其如此，才能在內心深處建立起對整體危險的恐懼，才會面對安全責任知道懼怕，處理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但僅僅害怕是做不好安全生產的，需要的是科學，需要的是管理。員工的素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產，面對人為因素占事故原因90%以上的事實，企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方面。我們的企業(yè)選人，千萬千萬要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人，把有意外傾向、安全意識較差的人杜絕掉，能夠降低事故發(fā)生率，降低安全生產的管理成本，對企業(yè)的未來是一筆效益帳，這是企業(yè)錄用人員的一個重要出發(fā)點。
立足于現有的人員素質、隊伍結構，確定培訓計劃，同時改進崗位設計。比如擴大工作范圍，豐富工作內容，合理安排工作任務，消除因從事單調工作而產生的枯燥厭惡感，增大安全的系數。
二、安全責任人人都有份，作為一名企業(yè)職工不管在什么工作崗位上都應該具有適應自己所做的工作的技能，對自己所做的工作都有種種的責任，那么在工作中安全同樣是您的技能和責任，提高您的安全責任和提高您的工作技能和責任是同樣重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意識等方面都應該納入安全管理之中。
員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資源。培養(yǎng)具有良好素質的職工、敬業(yè)的職工、有責任心的職工是企業(yè)的重要任務。
安全管理部門的責任是對整個施工過程監(jiān)督、判斷整個流程是否處于安全狀態(tài)，安全管理不能沒有考評、安全管理部門要對每個人、每個崗位進行考評，安全管理部門要做到制度完善、流程改進、獎罰分明。制度完善了措施到位了安全工作就能夠在有良好素質的職工的共同能力下做好、做到位?？傊巳硕际前踩珕T，人人都是安全責任人。
三、安全職業(yè)底線—知道害怕，安全的職業(yè)底線應該說是知道害怕，顫顫巍巍、戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
有一句話士兵不能怕死，員工一定要怕死，怕死的才是好員工。
科學的安全管理是要企業(yè)員工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故還能避免嗎？可想而知。
在企業(yè)中，誰來負責？崗位只能承擔責任卻不能負責。那么，負責者肯定是崗位上具體的人，所以安全管理要從責任轉變?yōu)樨熑?。企業(yè)必須把更多的目光投向員工的素質方向。只有素質提高了，人為因素事故才能減少。員工素質是企業(yè)的寶貴財富，是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的人力資本，更是企業(yè)難以用數字衡量的無形資產。
隨著安全管理水平的提高，隨著在戰(zhàn)場上以人為本，減少傷亡和損傷，不給士兵勇敢的機會。勇敢的士兵已經不再是士兵的第一素質要求。相比而言，紀律性和文化科學素質，已成為士兵需要的首要具備。我們的企業(yè)選人千萬要慎重，以免害了別人，也害了自己。要選擇那些堅守規(guī)則、懂得安全的人。
職業(yè)生涯管理也是在做職業(yè)進步的工作，企業(yè)也應做好的引導管理工作，幫助員工制定生涯規(guī)劃，幫助員工實現生涯規(guī)劃。是想讓員工在職業(yè)不斷進步的體驗中，保持積極向上的工作態(tài)度。
安全是每一個人的事，質量也是每一個人的事?？梢圆还芷渌氖拢@兩件事人人都有責任，人人都逃脫不了！對我而言，上，要對業(yè)主和公司負責；中，要對項目部所有員工包括我自己的前途和飯碗負責；下，還要對所有參建的施工隊負責！
xx中心安全部
延志忠
xx年01月01日
對施工安全管理的體會篇十三
為了加強吊籃施工現場安全管理，落實各項安全規(guī)章制度，提高預防能力，杜絕事故的發(fā)生，特制定本制度。
1、吊籃嚴格按建設單位、總包單位的現場警示牌作業(yè)。
2、 使用者必須充分了解本設備的使用要求，工作特性，應經過相關培訓，方有資格使用本設備。
3、 操作人員必須配用安全帶，扣在安全繩上。安全繩須固定在樓頂的穩(wěn)固地方內（如柱子、水池等）。
4、 凡患不宜高空作業(yè)疾病，心理不健康及酒后等的人嚴禁使用本設備。
5、 設備的組裝嚴格按照說明書進行，不得擅自省略、替換、更改任何零部件。
6、 屋面懸掛裝置應水平擺設，船體平臺應保持水平狀態(tài)上下運行。
7、 不得在吊籃內使用梯子或其它登高裝置以取得較高的工作高度。
8、 不得在強電流附近使用吊籃，不得在吊籃上使用腐蝕性物質，不宜在吊籃上進行電焊及氣焊作業(yè)。
9、 不得對吊籃施加沖擊荷載，嚴禁超載使用吊籃。
10、使用本設備的建筑物必須有足夠的承載能力及在工作范圍內的水平、垂直方向的使用空間。
11、加強施工人員的安全思想教育、安全行為教育、安全知識教育，增強施工人員的自我行為控制能力。
1、施工電梯應為人貨兩用電梯，其安裝和拆卸工作必須由取得建設行政部門頒發(fā)的拆裝資質證書的專業(yè)人員進行操作和研究。
2、導軌架安裝時，應用經緯儀對施工電梯在兩個方向進行測量校準，其垂直度允許偏差為其高度的5/10000。
3、施工電梯梯籠周圍2.5m范圍內應設置穩(wěn)固的防護欄桿，各樓層平臺通道應平整牢固，出入口應設防護欄桿和防護門。全行程四周不得有危害安全運行的障礙物。
4、施工電梯安裝后，應由企業(yè)技術負責人會同有關部門對基礎和附壁支架以及施工電梯架設安裝的質量、精度等進行全面檢查，并應按規(guī)定程序進行技術試驗"(包括墜落試驗)，經試驗合格簽證后，方可投入運行。
5、新安裝或轉移工地重新安裝以及經過大修后的電梯，在投入使用前，必須經過墜落試驗。施工電梯在使用中每隔3個月，應進行一次墜落試驗。試驗程序應按說明書規(guī)定進行，當試驗中梯籠墜落超過1.2m制動距離時，應查明原因，并應調整墜落器，切實保證不超過1.2m制動距離。試驗后以及正常操作中每發(fā)生一次防墜動作，均必須對防墜安全器進行復位。
6、施工電梯在每班首次載重運行時，當梯籠升離地面1-2m時，應停機試驗制動器的可靠性;當發(fā)現制動器效果不良時，應調整或修復后方可運行。
7、當施工電梯運行中發(fā)現有異常情況時，應立即停機并采取有效措施將梯籠降到底層，排除故障后萬可繼續(xù)運行。在運行中發(fā)現電氣失控時，應立即按下急停按鈕;在末排除故障前，不得打開急停按鈕。
8、施工電梯在大雨、大霧、六級以上大風以及導軌架、電纜結冰時，必須停止運行，并將梯籠降到底層，切斷電源。暴風雨后，應對施工電梯各有關安全裝置進行一次檢查，確認正常后，方可運行。
9、施工電梯運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。
10、當施工電梯在運行中由于斷電或其他原因而中途停止時，可進行手動下降，將電動機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉動，使梯籠緩慢地向下滑行。"梯籠下滑時，不得超過額定運行速度，手動下降必須有專業(yè)維修人員進行操作。
11、作業(yè)后，應將梯籠降到底層，各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和圍護門。
第一條 施工作業(yè)是指在生產區(qū)域內進行新建、改擴建、檢修、維修等施工作業(yè)項目。
第二條 建設單位應按照《承包商安全管理規(guī)定》對施工單位進行安全資質審查，不合格者不得錄用施工。
第三條 建設單位與施工單位應按《合同法》簽訂施工作業(yè)合同書，合同書中應有安全條款，或簽定安全作業(yè)協(xié)議書。
第四條 施工單位進入生產設施、裝置施工現場檢修和維修作業(yè)，應嚴格執(zhí)行集團公司和建設單位的各項管理制度。
第五條 施工單位應對施工作業(yè)現場的安全全面負責，建設單位應對施工現場實施安全監(jiān)督管理。
第六條 施工作業(yè)前，施工單位應編制施工方案、安全技術措施和進度計劃，報建設單位主管部門審批，并辦理施工作業(yè)許可證。
第七條 施工單位人員進入生產設施和裝置施工現場，應按《生產廠區(qū)封閉化管理規(guī)定》執(zhí)行。
第八條 建設單位負責在施工作業(yè)現場劃出安全隔離作業(yè)區(qū)，施工單位根據作業(yè)內容和作業(yè)場所環(huán)境情況制定出安全有效的作業(yè)區(qū)隔離措施方案。
1.建設單位有關主管部門、安全監(jiān)督管理部門和基層單位負責審批施工單位制訂的隔離方案，并督促施工單位落實各項隔離措施。建設單位和施工單位共同確認達到安全施工條件后，方可進行施工作業(yè)。
2.凡與施工項目相關的工藝管線、下水井系統(tǒng)等，應采取有效的隔離措施。有毒有害及可燃介質的工藝管線必須加盲板進行隔離；通往下水系統(tǒng)的溝、井、漏斗等必須嚴密封堵；施工隔離區(qū)內凡與生產有關的工藝設備、閥門、管線等，均應有明顯的禁動標志。
3.凡在運行的裝置區(qū)域內進行施工作業(yè)，而又無法實施區(qū)域隔離的，必須由企業(yè)和施工單位共同制定安全措施和施工方案，并逐條落實，檢查確認達到安全施工條件后，方可進行施工作業(yè)。
第九條 建設單位在不停產狀態(tài)下進行施工作業(yè)，應制定可靠的安全措施并認真執(zhí)行。
1.基層單位應制定邊生產、邊施工作業(yè)的事故處理預案,并組織員工進行學習和演練。
2.現場有施工作業(yè)時，不得就地排放易燃易爆、有毒有害介質。
3.遇有異常情況，如緊急排放、泄漏、事故處理等，應立即停止一切施工作業(yè)，撤離人員并及時報警和報告處理。
第十條 施工現場安全管理
1.施工機具和材料擺放整齊有序，不得堵塞消防通道和影響生產設施、裝置人員的操作與巡回檢查。
2.嚴禁觸動正在生產的管道、閥門、電線和設備等，嚴禁用生產設備、管道、構架及生產性構筑物做起重吊裝錨點。
3.施工臨時用水、用風等，應辦理有關手續(xù)，不得使用消防栓供水。
4.高處動火作業(yè)應采取防止火花飛濺的遮擋措施，電焊機接線規(guī)范，不得將裸露地線搭接在裝置、設備的框架上。
5.施工廢料應按規(guī)定地點分類堆放，嚴禁亂扔亂堆，應做到工完、料凈、場地清。
第十一條 在生產設施、裝置等區(qū)域施工作業(yè)期間，建設單位應會同施工單位組織對施工作業(yè)現場進行安全檢查，發(fā)現問題及時處理。對違反安全管理規(guī)章制度的施工單位和個人實行處罰，性質嚴重的應停止作業(yè)直至辭退。
第十二條 施工作業(yè)涉及用火、臨時用電、進入受限空間、高處等作業(yè)時，應辦理相應的作業(yè)許可證。
為加強企業(yè)內部施工隊伍安全管理，提高進廠勞動者的安全防護技能，切實做到作業(yè)中“零事故、零風險”，力爭實現年度各類安全生產事故為“零”的總目標，特制訂本管理規(guī)定。
五、外來施工隊伍必須設立現場專職安全管理人員，并報公司安全處備案，未設置安全管理人員的不得再進行施工。
六、外來施工單位必須建立安全教育臺帳，對施工人員每周召開一次安全例會；必須建立事故隱患排查整改臺帳，較大安全隱患必須先制定整改方案報到公司安全處審核后方可作業(yè)進行整改；涉及到特種作業(yè)崗位的員工必須堅持持證上崗，并嚴格遵守我公司特種作業(yè)人員管理的相關制度，同時施工方要建立特種作業(yè)人員管理制度及臺帳。
七、外來施工人員在作業(yè)過程中需要我公司相關設備或人員時，必須上報公司相關部門，公司指派專人進行配合作業(yè)后施工方方可施工作業(yè)，嚴禁施工方人員私自作業(yè)，如亂接、亂用電器等設備或設施。
八、外來提料車輛進入現場后，司乘人員要及時撤離現場，送貨司乘人員要服從現場工作人員指揮，做好裝、卸車準備后離開生產現場，違者罰款300元。
安全處
二〇一二年六月十三日
1.嚴格執(zhí)行《北京市建設工程施工現場消防安全管理辦法》和《北京市裝修施工防火安全管理規(guī)定》。
2.凡進入公寓施工的單位（包括公寓內部人員施工）必須將施工方案報公寓工程部、保安部和公安消防機關審核批準，并簽署《公寓工程施工安全協(xié)議書》，辦理《施工人員出入證》、《施工許可證》，同時填寫《施工人員登記表》、《施工許可證登記表》。
3.施工人員應具備一定的防火和滅火方面的知識，應在保安部規(guī)定的時間和指定的區(qū)域進行施工作業(yè)，嚴禁亂竄。
4.施工單位運送物品出入公寓時，應到公寓保安部辦理《攜物出門證》、《攜物入門證》，并從指定通道運輸，未經保安部許可，嚴禁使用客用電梯。
5.安裝電氣設備，進行電氣焊作業(yè)等，必須由合格的電工、焊工等專業(yè)技術人員操作。
6.施工中使用油漆、稀料等化學易燃物品時，應限量領用，禁止交叉作業(yè)和在作業(yè)場所分裝、調配和存放；施工材料存放、保管應符合防火安全要求，使用后的廢棄物料應及時清除。
7.施工現場嚴禁吸煙，動用明火作業(yè)的必須經公寓保安部審查批準、領取《動火證》，《動火證》只在限定的時間內有效。
8.使用的建筑、裝修及裝飾材料必須符合國家技術規(guī)范的要求，地毯、墻紙、窗簾等必須使用消防機關檢測合格的產品。
9.施工過程中不得損壞公寓的消防設施和設備，不得妨礙消防系統(tǒng)的正常使用，并應配備適量的滅火器材。
10.未經公寓保安部批準，禁止夜間施工，施工人員禁止在施工現場留宿；需夜間加班施工的，必須提前24小時到保安部填寫《裝修期間加班申請表》，領取《裝修期間加班許可證》。
11.凡違反以上規(guī)定的，根據情節(jié)給予批評教育、罰款、停工或交由公安消防機關處理。
1目的
為保證工程的安全生產，根據國家有關法律、法規(guī)和規(guī)范，在職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的基礎上，制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于施工現場涉及到的安全問題，對生命財產安全給予的保障。
3 職責
3.1項目經理為安全生產第一責任人。逐級建立安全管理責任制度。設安全部，設項目安全總監(jiān)，以及專職安全員。
3.2安全總監(jiān)每周五與群安員開展安全大檢查，對施工現場需要整改的地方給予《整改通知單》并限期整改，落實整改結果，對未整改或整改不到位的施工單位進行處罰。
3.3群安員負責施工單位的安全生產問題，配合安全總監(jiān)進行安全大檢查，督促施工單位整改生產安全問題。
4工作程序
4.1安全保障目標
為保證本工程的生產安全，根據國家有關法律、法規(guī)和規(guī)范，在職業(yè)健康安全管理和環(huán)境管理體系的`基礎上，建立該工程的安全生產管理體系，明確各管理部門和各級管理人員的安全職責，規(guī)定現場安全管理和特殊作業(yè)安全管理要求。
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和 “管生產必
須管安全”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強員工安全生產意識，健全和完善各項安全生產管理制度，遵守有關規(guī)定，遵守國家有關指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，有領導有組織地開展安全生產工作，確保施工過程中人員的生命安全和身體健康，防止發(fā)生死亡事故和重大傷亡事故，控制一般事故發(fā)生的頻率。
4.1.1安全方針及目標
a.安全方針：安全第一，預防為主
b.安全目標：
（1)杜絕傷亡事故、重傷的發(fā)生。
（2)杜絕火災、爆炸和重大機械事故發(fā)生。
（3)輕傷/年頻率控制在3‰以下。
（4)安全隱患整改100%。
4.2運輸安全
4.2.2所有參加運輸人員，在現場應戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋；
4.2.3 凡參加運輸人員，要明確責任，掌握本工種的應知和應會及操作規(guī)定；
格，后方可使用。
4.2.6沿途運輸安全技術指導
4.2.7載重車司機及安全監(jiān)護人員，應精神集中，服從指揮，按運輸指揮信號行駛；駕駛員及隨車人員應確保平板車保持良好行駛狀態(tài)。
4.2.8應配備有足夠的押運人員；
4.2.9雷雨天氣時，為防止制動器失靈，應先經過試車并隨車準備三角木及防滑鏈。
4.3吊裝安全
為了保證中間節(jié)段梁在吊裝過程中絕對安全，我們采取了如下措施
4.3.1檢查作業(yè)場所的環(huán)境、安全設施等，確認符合有關安全規(guī)定，方可進行作業(yè)。作業(yè)時，按規(guī)定正確；佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、安全帶、手套等。
4.3.2掌握和檢查所使用工具、設備的性能，確認是否完好，方可使用。
4.3.3檢查作業(yè)場所的電氣設施是否符合安全用電規(guī)定，夜間作業(yè)是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。
4.3.4盡量避開雙層作業(yè)，確屬無法避開時，應對下層采取隔離防護措施，確認完善可靠后，方可進行作業(yè)。
4.3.5在使用起重機械作業(yè)時，應嚴格遵守有關機械的安全操作規(guī)定，不得要求司機違章起吊。
4.3.6起吊鋼箱梁時，應確認所起吊鋼箱梁的實際重量，如不明確時，應經操作者或技術人員計算確定。
4.3.7栓掛吊具時，應按節(jié)段的重心，確定栓掛吊具的位置；用四點交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環(huán)、起重鋼絲繩等，均應符合起重作業(yè)安全規(guī)定。
袋、橡膠等物；起吊長、大鋼箱梁時，應栓溜繩。
4.3.9鋼箱梁起吊時，先將鋼箱梁提升離車板面10～20cm,經檢查確認無異常現象時，方可繼續(xù)提升。
4.3.10放鋼箱梁時，應緩慢下降，確認鋼箱梁放置平穩(wěn)牢靠，方可松鉤，以免鋼箱梁傾斜翻倒傷人。
4.3.11起吊鋼箱梁時，作業(yè)人員不得在已受力索具附近停留，特別不能停留在受力索具的內側。
4.3.12起重作業(yè)時，應由技術熟練、懂得起重機械性能的人擔任指揮信號，指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應實現統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。
4.3.13起重作業(yè)時，司機應聽從信號員的指揮，禁止其他人員與司機談話或隨意指揮，如發(fā)現起吊不良時，必須通過信號指揮員處理，有緊急情況除外。
4.3.14起吊鋼箱梁時，起重臂回轉所涉及區(qū)域內和重物的下方，嚴禁站人，不準靠近被吊鋼箱梁和將頭部伸進起吊物下方觀察情況，也禁止站在起吊鋼箱梁上。
4.3.15起吊鋼箱梁時，應保持垂直起吊，嚴禁用吊鉤在傾斜的方向拖拉或斜吊鋼箱梁，禁止吊撥埋在地下或地面上重量不明的鋼箱梁。
4.3.16起吊鋼箱梁旋轉時，應將工作物提升到距離所能遇到的障礙物0.5m以上為宜。
4.3.17起吊鋼箱梁應使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異?，F象，應及時降低使用標準或報廢?？ōh(huán)應使其長度方向受力，抽銷卡環(huán)應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。
4.3.18當使用設有大小鉤的起重機時，大小鉤不得同時各自起吊鋼箱梁。
4.3.19起重機在架空通信線路附近進行作業(yè)，其臂桿、鋼絲繩、起吊物等與架空線路的最小距離不應小于規(guī)定距離，方可工作。如在雨天工作時，距離還應當加大。
4.3.20鋼箱梁橋面作業(yè)前，應系好安全帶，穿好防滑軟底鞋，扎緊袖口，衣著靈便。
4.3.21鋼箱梁橋面作業(yè)前，應檢查作業(yè)點行走和站立處的腳手板、臨空處的欄桿或安全網，上、下梯子，確認符合安全規(guī)定后，方可進行作業(yè)。
4.3.22作業(yè)過程中，如遇需搭設腳手板時，應搭設好后再作業(yè)。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網，完工后應及時恢復。
4.3.23鋼箱梁橋面作業(yè)所用的料具，應用繩索捆扎牢靠，小型料具應裝在工具袋內吊運，并擺放在牢靠處，以防墜落傷人，嚴禁拋擲。
4.3.24安放移動式的梯子，梯子與地面宜成60～70度，梯子底部應設防滑裝置。
4.3.25施工區(qū)域的風力達到六級（包括六級）以上時，應停止鋼箱梁起重作業(yè)。
4.3.26根據起重量和施工安全要求選用千斤頂，使用前應了解其性能和操作方法，經試頂確認良好，方可使用。
4.3.27千斤頂應安放在有足夠承載能力而又穩(wěn)定的地面或建筑物上。上、下接觸面之間，應墊以木板或麻袋等防滑材料。
4.3.28千斤頂的放置，應對正被頂物件的中心位置，當同時使用二臺以上的千斤頂進行操作時，不得超過允許承載能力的80%，須使各臺千斤頂受力的合力作用線與被頂工作物中心吻合，以防千斤頂負重后發(fā)生傾斜。
4.3.29千斤頂安置好后，應將物件稍微頂起，確認無異常時，方可繼續(xù)起頂。
4.3.30千斤頂工作時，不得超過額定高度，隨著物件的升高而逐步增加支承墊塊，物件下降時，應邊落邊抽出支承墊塊，嚴禁一次抽出多塊。墊塊每次加抽不宜超過2～3cm,千斤頂每次起落完畢后，應立即旋緊保險箍。
4.3.31千斤頂起落時，必須緩慢的進行，幾臺千斤頂同時起落時，必須保持同步均勻起落，不可一個快一個慢。
對施工安全管理的體會篇十四
建立完美的安全機構，在工地成立以項目經理為首的施工安全保證體系，配備專職的機械、交通、施工、用電、消防、防洪、治安保衛(wèi)等人員建立的安全組織機構。
建立各級人員安全生產責任制，明確各級人員的安全責任。抓制度落實，抓責任落實，定期檢查安全落實情況，及時報告。
項目經理是本工程施工安全管理第一責任人;各專職安全員及安全組長，在各自業(yè)務范圍內，對實現安全生產的要求負責;全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，從經理到工人的生產系統(tǒng)做到縱向到底，橫向到邊，人人負責。
制定安全獎懲制度，通過檢查、考核、評比實行重獎重罰。
一切從事生產管理與操作的人員，依照其從事的生產內容，分別通過總部、項目部的安全審查，取得安全操作認可證持證上崗。特種作業(yè)人員還需要取得勞動監(jiān)察部門核發(fā)的〈〈安全操作合格證〉〉，堅持"持證上崗"。
一切管理、操作人員均需與項目經理簽定安全協(xié)議，向項目經理做出安全保證。
2)進行安全教育與訓練。
編印安全防護手冊發(fā)給全體職工，經常進行安全意識教育，貫徹"安全第一，預防為主"的方針。
新工人入場前完成三級教育，進行安全操作的考試和考核，合格者才準上崗。
結合施工生產的變化，每10~15天組織一次安全知識教育。
結合生產組織安全技能訓練，聯(lián)系實際情況綜合訓練，反復訓練分步驗收。
3)加強安全檢查。
項目經理設立一個安全檢查機構，每15天組織一次定期安全檢查或組織不定期突擊檢查，班組堅持日日檢查。
對有特殊要求的手持電動工具、電氣、照明設備等，投入使用前，對其危險因素作出專題特殊檢查。
檢查發(fā)現安全問題，即定整改責任人，定整改措施，定整改時間，及時整改。
凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器及建筑物均設置接地或避雷裝置。
4)布置完美的安全設施。
在施工區(qū)內設置一切必須的信號裝置，如報警信號、危險信安全信號及指示信號等，并經常維護和保護。
按規(guī)定在生活區(qū)和工地現場布置足夠的.消防器具。
按有關勞動法規(guī)，配置齊全勞動保護用品。如防護衣、安全帽、防護鞋襪及防護用品。
按監(jiān)理單位的批示，完美各施工部位的安全防護設施。
5)車輛運輸及運輸道路、道口安全措施。
嚴格上班先檢查車輛制度，不準車輛帶"病"運行。
不準超載超速，謹慎駕駛禮貌行車。
自卸汽車卸料后，及時復位車廂，不能在傾卸的情況下行駛。嚴禁車廂內載人。
保證場內運輸道路的寬度，平整暢通無積水。
經常教育駕駛員自覺遵守交通規(guī)則，特別提醒駕駛員警惕路口的交通安全.
施工現場所有用電設備除作保持接零外，在設備負荷線的首端設置漏電保護裝置。
配電屏(盤)或配電線路維修時，懸持停電標志牌。停、送電必須專人負責。
電纜干線采用埋地或架空鋪設，嚴禁沿地面明設，并避免機械損傷和介質腐蝕。
配電箱、開關箱裝設在干燥、通風及常溫場所，并防雨、防塵。
實行"一機一閘"制，嚴禁同一個開頭電器直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。
配電箱、開關箱中導線的進出線口設在箱體下底面，嚴禁設在箱體上頂面、側面、后面或箱門處。進出線使用橡皮絕緣電纜并加護套分路成束。
進入開關箱的電源線，嚴禁用插銷連接。
對配電箱、開關箱進行檢查維修時，必須將其前一級相應的電源開關閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業(yè)。
現場的變配電室配備四氯化碳滅火器，配備高壓安全用具(接地線棒、接地卡子、高壓低電筆、絕緣拉桿、膠靴、手套等)。
生活區(qū)用電嚴禁超負荷運行，禁止私自使用大功率電器。
建立施工現場電工值班制度，經常性對用電線路進行維修。
在施工作業(yè)、施工道路、臨時設施、辦公區(qū)和生活區(qū)設置足夠的照明。
在不便于使用電器照明的工作面采用特殊照明設施。在潮濕和易觸及帶電體場所的照明供電電壓不大于12v。安裝、維修或拆除臨時用電工程由電工完成，非電工不準操作。
7)消防安全措施。
嚴格貫徹消防工作規(guī)定，明確責任制，具體落實防范措施。
增強消防觀念，開展消防知識教育，進行消防安全訓練。落實消防組織機構。
配備消防器材。工棚、倉庫以及機械車輛配備滅火器。
易燃易爆物品的存放和使用必須嚴格按照國家有關管理規(guī)定。
劃定消防禁區(qū)，禁止無關人員進入，禁止火種進入油庫、易燃易爆危險品庫區(qū)。
生活區(qū)和施工區(qū)須保證足夠的安全距離。不準在宿舍生火。維修機械的廢油要妥善存放。
8)治安保衛(wèi)安全措施。
安排專職保衛(wèi)人員，白天值班，夜晚巡邏，日夜防范。
落實施工員管理責任制，分清管理職責，創(chuàng)造良好施工環(huán)境。
禁止非工程人員進入施工區(qū)域，防止牲畜進入工地。
各隊、班、組開展文明活動，禁止黃、賭、毒行為，防止打架或其他野蠻現象。實施違章處罰規(guī)定。
加強組織管理和防范力度，防止偷竊現象發(fā)生。
在項目經理部成立防汛搶險領導小組，領導抗洪防汛工作。
增強抗洪防汛的意識，全面做好各項準備，實施安全度汛計劃。
編制工程進度計劃全面結合水利工程施工的特點，將工作重點安排在枯水期。
配備充足的防汛器材設備，安排足夠的工程機械和勞動力。
制定防汛工作方案和超常規(guī)的應急措施。
注視水情和天氣預報，工地配備程控電話、移動電話與防汛指揮部保持聯(lián)系。
保證防汛道路暢通，工地配備值班越野車。保持搶險機械技術性能完好。
汛期在施工現場安排專人日夜值班檢查壩防，密切關注汛情。
服從上級抗洪搶險指揮，全力投入全局調配。
10)正確對待事故的調查與處理。
若發(fā)生事故，以嚴肅、科學的態(tài)度認識事故，實事求是按照規(guī)定要求報告。
分析、查找事故原因，分清責任，總結教訓。
召開事故現場分析會進行安全教育，防止類似事故再發(fā)生。
貫徹執(zhí)行安全法條例、標準、規(guī)定。
做好安全生產的宣傳教育和管理工作總結、交流、推廣經驗。
組織安全活動和定期安全檢查。清除安全隱患，制止不良行為。
與有關部門做好新工人、特殊作業(yè)的安全技術、訓練考核、發(fā)證工作。
進行工作事故統(tǒng)計、分析和報告，參加工傷事故的調查和處理。
制止違章指揮和違章作業(yè)，遇有險情有權暫停施，并及時報告領導處理。迅速糾正并懲處違規(guī)現象。
對違反安全規(guī)定和有關安全技術勞動法規(guī)的行為，經教育勸阻無效時，有權越級上報。并進行嚴肅處理。
8、施工過程中和工程移交前，我們將對已完成的成品和半成品進行保護。
健全對工程建筑物的保護制度，加強全員思想教育，增強質量意識，形成自覺保護工程成品的習慣。
在建筑物周圍設立隔離設置，不準無關人員、機械和牲畜進入施工現場。
施工班組負責施工過程的建筑物保護，施工后由安全保衛(wèi)人員巡視看守，避免損壞。
制定保護原有設施和建筑物的措施，確保不遭破壞。
在明顯位置設立不準入內的告示，設立專門看護人員保護和維護建筑物，防止被毀壞。
對施工缺陷和被損傷的部位，及時修整。
雨天要檢查基坑、邊坡，采取導水、覆蓋、支撐等防護措施。
加強工程養(yǎng)護，美化施工環(huán)境，保證工程項目整潔美觀。
工程完工移交前，對工程的保護措施除按施工過程中的保護措施外，還要將所有建筑物全部清理干凈，并清除施工現場的垃圾雜物，美化環(huán)境，維護建筑物的美觀整潔。人員退場后、正式移交前留專人看守，防止建筑物遭到損壞。
對施工安全管理的體會篇十五
4.1各施工單位使用的電源,必須從變壓器計量箱接線端頭,連接到相應負荷的配電裝置上,合理分布各用電負荷。
2配電裝置必須固定,并能防雨防外來物砸壞。使用的電線必須絕緣良好,禁止使用裸線。
3配電裝置應安裝相應的保護,且動作靈敏。所有的刀閘、盒、蓋完好,使用專用保險絲,禁止用其他導線代替。
4電源線出線,必須架空?？缭绞┕^(qū)架空高度在5米以上,一般架空高度在2.5米以上。
5凡人體可能觸及的道路、作業(yè)施工現場及其他用電場所,禁止使用裸線搭接電源。
6各施工單位在業(yè)主的統(tǒng)籌下,合理用電。電源點的搭接須經監(jiān)理和業(yè)主同意,任何單位不得私自將電源外接、轉接;凡經同意搭接的施工用電電源,任何單位不得以任何理由拆除相鄰單位的電源。
7各施工單位對所屬區(qū)域的電氣設備、電源線路負責,避免用電中的人身和設備事故。
8各施工單位敷設的橫穿臨時道路地下管線,必須增加絕緣管保護,使線路不受破壞,導致電擊人、畜事故發(fā)生。臨時施工用電在工作結束后,必須當日拆除。
9無論施工或其他原因,造成高壓設備發(fā)生意外,應及時報告業(yè)主及供電部門,不得擅自更換高壓保險或私自拆除高壓電氣設備。
10禁止使用非標準的電器取暖、加熱設備;人員離開辦公、生活場所,必須切斷電源。
11加強施工及其他人員的安全用電教育,禁止在電線上晾曬衣物;禁止以電桿為支點安裝其他設備,防止造成人為觸電事故。
12各施工單位,對電氣設備、電源線路,必須做到勤巡視、勤保養(yǎng)、勤維護。對用電檢查中提出的整改意見,各單位必須立即實施,防止用電事故的發(fā)生。
13各參建單位在所使用的高壓設備處,應配備相應的消防設備,防止電氣設備著火后,事故繼續(xù)擴大。
14高壓線路突然停電,用電單位必須立即與供電部門和東莊水利樞紐現場管理處聯(lián)系,不得在未判明停電原因前,檢修電氣設備、線路,以防線路突然送電造成觸電事故。
15禁止未受過專業(yè)培訓、不懂用電知識的人檢修或安裝電氣設備,搭接電源。
16對違反上述規(guī)定者,處以經濟處罰如下:。
(1)計量箱接線端,搭接不符合安全要求。沒有固定、安全可靠的配電裝置,該變壓器不得帶電供電,并限期整改,延遲一天,處以罰款500元。
(2)配電裝置無安全防護措施,使用裸線連接,必須責令停止供電,并限期整改,延遲一天,處以罰款500元。
(3)配電裝置盒、蓋缺一處,處以罰款100元。用導線代替保險絲,每處處以罰款200元;并限期整改,每延遲一天,增加罰款100元,直至整改符合安全要求。
(4)跨越施工道路的架空線低于5米,限期整改,延遲一天處以500元罰款;一般架空線低于2.5米,限期整改,延遲一天,處以500元罰款。
(5)凡在人體可能觸及的施工作業(yè)面,使用裸線搭接電源,處以5000元罰款,并立即拆除。
(6)將施工用電轉接非指定用途,一次處以1000元罰款,并立即拆除;未經允許將相鄰單位用電私自拆除,除承擔由此而造成對方的損失外,一次處以5000元罰款。
(7)各施工單位不按照安全用電規(guī)定用電,造成高壓設備損壞、線路失壓,以及其他用電單位失電或其電氣設備損壞,除承擔一切經濟損失外,并處以5000~20000元罰款。
(8)埋設地下的管線,絕緣損壞,造成傷人、畜事故,除賠償損失外,處以1000~5000元罰款;臨時用電當天未拆除,造成后果的,除承擔直接經濟損失外,處以1000~5000元的罰款。
(9)辦公、生活場所,因安全用電不當造成事故的,處以罰款20xx元。
(10)電源線路上晾曬衣物,以電桿為支點安裝其它設備等,一次處以1000元罰款,并立即整改。
(11)電氣設備沒有配消防器材,限期補充,延遲一天罰款100元,直至符合要求。
(12)擅自拆卸高壓設備部件,處以罰款10000元,并責令立即恢復。
(13)未經培訓的人員,亂搭亂接電源、電氣設備,造成用電事故的,除承擔直接經濟損失外,處以5000元罰款。
(14)凡經監(jiān)理、業(yè)主認定,對不符合安全用電的整改意見必須在限期內整改,延遲一天,處以罰款500元。
對施工安全管理的體會篇十六
摘要：盾構法隧道施工，掘進速度快、質量優(yōu)、對周圍環(huán)境影響小、施工安全性相對較高，但盾構施工技術有著自身的特點，安全管理工作只有適應盾構施工的特點，才能利用盾構的優(yōu)勢、克服傳統(tǒng)隧道施工的劣勢，真正做好建筑施工企業(yè)的安全工作。文章對盾構施工中要注意的幾個安全問題進行了討論，可供同行參考。
關鍵詞：地鐵隧道盾構施工安全管理
1引言
安全管理工作己在我國得到了日益重視，尤其是在加入了wto后，全球經濟趨于一體化，要求發(fā)展中國家的安全生產管理水平趕上世界先進水平，企業(yè)安全管理工作已作為和生產管理并列的一項企業(yè)管理重要內容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè)，僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點，施工危險程度大，安全隱患多。盾構施工隧道技術是一項先進的隧道施工技術，開挖面處在盾構體的保護下，可以最大程度避免土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故，近年來，在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應用。
盾構法隧道施工技術由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年，并于1825年運用于工程實踐。我國從1956年開始引進盾構施工技術，從20世紀80年代開始得到了快速發(fā)展，目前，在上海、廣州等大城市中逐漸成為城市地下鐵道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理問題引起獷廣泛注意，本文為結合多年的盾構施工實踐和安全管理經驗的總結。
2盾構機刀盤前的壓氣作業(yè)
2.1盾構機的壓氣作業(yè)
當操作人員必須進人盾構機前體刀盤內作業(yè)時，如果盾構機前方或上方的土體不能自穩(wěn)，上體可能通過刀盤的開日處進人刀盤內，威脅作業(yè)人員的安全。大多先進的盾構機均配備了壓氣系統(tǒng)，即通過密封刀盤和盾構前體的通道，向刀盤內注入無油空氣，使刀盤內的`壓力升高，以達到平衡外側土體壓力的目的，壓力最大可達到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應性，一般在通道卜設置密閉的過渡增壓艙，這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個密閉的環(huán)境中工作，刀盤內空間狹窄，不能有多人同時作業(yè)，壓人的空氣質量也可能含有一定的雜質，且工作面的環(huán)境溫度將會很高，當操作人員出現不適時，需要經過一定時間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此，壓氣作業(yè)是盾構安全施工的一個重點，也是一個值得注意的危險源。
2. 2壓氣作業(yè)的相應措施
(1)盡量減少在不良地質條件下進人刀盤內，盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進行開艙作業(yè)，這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此，要根據地質條件的變化，選擇適當的時機，提前或推遲進人刀盤內，尤其是更換刀具時要有預見性。
(2)要挑選身體健康、強壯的工人作為進人刀盤內的操作人員，并經過職業(yè)病醫(yī)院嚴格的身體檢查，確保對惡劣環(huán)境的抵抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。
(3)如需壓氣作業(yè)時，一定要選用無油型空壓機，確?？諝赓|量，減小環(huán)境污染。
(4)準備好通迅工具，無間斷地保持聯(lián)絡。
(5)做好應急準備，必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構前體間的密封過渡通道)內搶救傷員，并與有關醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流動醫(yī)療艙，以便在送往醫(yī)院的過程中，保持傷員所受體外壓力差基本一致。
3盾構刀具更換
隨著地質條件的變化，隧道掘進過程中需要對刀具進行更換，尤其是當巖石強度較高時，需要更換滾刀。滾刀一般是背卸式，以方便拆卸，但相對而言，滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點、搬運困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。刀盤內空間狹窄、不能多人同時作業(yè)，也很難借助機械，往往刀盤內濕滑，刀盤下部充滿了泥土或者是泥漿，刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入，影響刀具更換。因此，進人刀盤內更換刀具是盾構施工過程中一項相對較危險的作業(yè)工序，許多施工單位在刀具更換時，時有輕重傷事故發(fā)生。
進行刀具更換時應注意以下事項:
(1)當地質條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時，應預先對地層進行加固處理，可采取注漿或洞內加支撐等辦法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的傷害，尤其是作業(yè)人員在搬運刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡，輕則將刀具掉人刀盤內，要花費相當時間才能打撈上來;重則人易被滾刀碰傷，甚至有可能滑人刀盤底部，被滾刀二次擊傷，造成嚴重后果。
(2)除了對地層采取必要的措施外，還要做好其它準備工作，如對刀盤內的積土或淤泥和泥漿進行清理，盡量保持刀盤內作業(yè)空間位置，搭設穩(wěn)固的臨時支架和作業(yè)平臺，提供充足的照明，包括行燈等局部照明工具。
(3)選派技術精、能吃苦、體質好的作業(yè)人員進行刀具的更換工作，尤其相互之間要配合嫻熟，盡量縮短盾構機停止時間，防止土體失穩(wěn)。如有土體嚴重失穩(wěn)，可分次完成刀具更換，一般這時土體強度不大，盾構機可掘進數環(huán)后再更換另一批刀具。軟土地層中盾構機停止時間以不超過兩天為宜。
(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定，應盡量借助機械裝置安裝和拆卸滾刀，如合理運用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動裝置，以及支架等固定裝置，操作時要倍加小心。
(5)刀盤內潮濕，水氣大，隨著溫度的升高會產生霧化現象，對電器、電線絕緣性能要求高，需選用24v以下的安全電壓。
(6)刀盤非期望轉動傷人在盾構施工過程中屢有發(fā)生，因此，重新啟動盾構機時一定要再三確認土艙內沒有操作人員和工具材料已全部回收，最好能實現安全本質化，即在盾構設計或改造時，鎖定原操作室的控制開關，在人閘口增設控制開關，并實行重復掛牌清點制度。
4注漿作業(yè)
盾構機開挖直徑一般比管片外徑要大20~40 cm ,在掘進過程中需要對管片外側的環(huán)形空隙中注人漿液體，大多以水泥、砂子、水為主要成份。漿液出口段為剛性管道，很容易堵塞，這些管多埋在盾殼內，不方便清理，常常整條管完全堵塞了才不得不清理，且砂漿已出現固化現象，清理非常困難。清理過程中，一方面用具有彈性的硬質鋼絲疏通，另一方面要加大注漿泵的壓力。當管道突然暢通時，管道內的砂漿將會高速噴出，對周圍的人員造成傷害。往往作業(yè)人員也意識到這點，在出口處用編織帶防護，但大多沒有將其固定綁扎，砂漿在高壓下可以擊穿編織物或頂開編織物，仍然會對人員造成傷害，尤其是眼部傷害。因此，要選用結實、堅固的編織物或加帆布，并用鐵絲綁扎牢固，操作人員不可求快，壓力要慢慢增加，不可突然急劇加壓。
除了盾構機盾尾的注漿外，還需在管片中進行二次補漿(有的施工工藝是直接在管片注漿)，不管是一次注漿還是二次注漿，都很容易堵管，常常造成壓力表失效。許多注漿操作是在沒有壓力表這個眼睛的情況下“盲”注或僅憑經驗來完成注漿的，有的超出壓力容許范圍很多，這樣輕者造成管片錯臺、開裂和漏水，重者直接將管片壓脫掉人隧道中，后果不堪設想。
5施工用電管理
盾構機掘進用電一般是采用雙回路專供的電纜，供電電壓達10 kv ,隧道內環(huán)境潮濕，隨著盾構向前不斷推進，高壓電纜也要經過多次連接，接頭要選用優(yōu)質的專用接駁器，電纜要固定好在隧道內，并留有一定活動余地，懸掛高度合適，至少要比運輸車輛高，防止運輸車輛脫軌后擊斷電纜，造成嚴重后果。
除了盾構機以外，盾構隧道施工其它臨時用電也很多，必須采用三級配電，二級保護，尤其要配備足夠的分配電箱，電箱要用鐵皮制作，不能用木板或膠板等其它材料代替，并要真正做到一機、一閘、一箱、一漏等四個一。往往施上單位很難做到四個一，尤其為了省錢，一箱多機、一箱多閘現象較為普遍，極易合錯閘，從而導致觸電事故。
6隧道內臨時軌道運輸
和其它工法施工隧道不同，中小直徑的盾構隧道幾乎均采用軌道運輸系統(tǒng)。由于盾構機的掘進速度很快，往往運輸是限制施工速度的一個瓶頸，因此，運輸車輛一般設計得較長，碴土斗也設計得很大，占用了隧道很大空間。管片底部為圓弧形，對軌枕的穩(wěn)定性有一定影響，運輸車輛容易脫軌，有可能威脅人行道上人員的安全，尤其是碰到盾構機專用高壓電纜時，后果不堪設想。施工軌道要嚴格按有關技術規(guī)范執(zhí)行，對軌距、軌道高差、弧度、接縫等重要參數要重點檢查，軌枕保證足夠的剛度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑動變形。
應嚴禁各類人員搭乘管片車進出隧道，嚴禁擠在操作室內，如隧道距離較長，應設計專門的人員運輸車輛，外設圍欄，嚴禁車輛未停穩(wěn)前上下車。隧道內運輸引起的事故較多，一旦發(fā)生安全事故，后果大多比較嚴重，特別是在盾構機位置，電瓶車與盾構機之間幾乎沒有空隙，非常狹窄，稍不注意，人員易被擠卡在中間。
目前國內單線地鐵隧道的內直徑多為5 400~5 500 mm，盾構機的后配套設備一般有70~80 m長，它的軌道比碴土運輸車寬，但之間最窄的距離一般就是100 mm，當任意一條軌道變形時，或盾構機上的配套設備發(fā)生位移時，極易和運輸車輛相撞，尤其是高壓電纜圈簡位置突出，應引起高度重視。
7環(huán)境危害因素
盾構機僅推進系統(tǒng)就要消耗1 000 kw的功率，當巖石較硬或具有很高的耐磨性時，其機內的溫度很高，最多可超過50度，尤其是在南方施工，夏季時間長，外界溫度高，隧道內主要處在濕、悶、熱的環(huán)境中，盡管盾構機配備了送風系統(tǒng)，在很大程度上減低了溫度，但比地面作業(yè)還是要差得多，氣溫應盡量控制在28度左右。盾構機在推進過程中，噪音往往超過80db，作業(yè)人員長時間處于這種環(huán)境下極易疲勞，從而誘發(fā)安全事故。因此，作業(yè)人員要配帶耳塞，保證足夠的休息時間，上班不超過8小時，如有必要，除送風系統(tǒng)外，增設抽風系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)，加強空氣對流。
8結語
除了前述方面需要在盾構施工中引起注意外，盾構機單體最重達l00余噸，始發(fā)與到站吊裝上下井要選用有足夠安全系數的大型吊車(宜選用200 t以上)，過站平移作業(yè)和過站運輸、洞門和聯(lián)絡通道施工涉及多工種交叉立體施工作業(yè)，相互之間在配合上會有一定影響，總體協(xié)調性非常重要。
盾構施工技術在我國還處在成長期，隨著我國國民經濟的快速增長和加入wto，盾構施工在隧道建設中所占比例也會越來越大，在盾構施工技術提高的同時，安全管理工作也要同步提高。目前，盾構施工企業(yè)與政府、行業(yè)的安全生產檢查、監(jiān)督與評比主要依據建設部的《jgj59-99建筑施工安全檢查標準》，其中檢查10項主要內容有4項不適用于盾構施工企業(yè)，建議有關部門盡快研究制訂適合盾構施工特點的行業(yè)安全檢查標準，以推動和改善企業(yè)的安全生產管理水平。
對施工安全管理的體會篇十七
1. 遇有下雪天氣在施工前必須先行掃雪，遇有暴雪天氣停止施工作業(yè)。
2. 進行冬施單位，對所有參施人員必須進行一次全面的冬施安全教育和考核，覆蓋率達到百分之百。
3. 凡進行冬施項目工程，必須嚴格按照冬施方案進行施工，并對施工人員進行分項分部安全交底。
4. 進行冬施項目的工程，必須采取有效的防凍措施。包括：對施工人員配發(fā)防寒服，防寒手套，冬施防寒安全帽，防寒工作服等，并督促施工人員正確穿戴個人冬施防寒用品。
5. 冬施單位生活區(qū)，必須設置有效的取暖措施。
6. 冬施工程作業(yè)面，必須采取防寒防風措施。(如作業(yè)面四周設置的彩條布)。所有洞口、臨邊防護的設施必須符合標準要求。
7. 冬施工程項目必須做好防火措施，預防火災的發(fā)生。
8. 在進入冬施階段之前，各冬施單位必須對各種外腳手架、大模板、現場圍擋的穩(wěn)定性、塔吊、外用電梯、物料提升機等機械設備以及施工用電設施和冬施標語、標識牌，進行一次全面的大檢查，對存在的隱患組織整改和加固，發(fā)現問題及時解決。
9. 加強冬施道路灑水清掃，散體材料存放需嚴密覆蓋。
10. 特殊工種必須持證上崗。
進入冬季施工以后，路面滑，容易發(fā)生意外交通事故，但個別施工車輛仍然行駛速度過快、車輛駕駛員麻痹大意，存在較大的安全隱患，為了預防和減少車輛交通事故的發(fā)生，要求各車輛管理單位加強駕駛員的責任心，結合冬季施工特點，進一步增強駕駛員安全再教育，做好交通安全防范工作，杜絕交通事故的發(fā)生，確保冬季施工順利進行。為加強施工現場車輛安全管理，對施工區(qū)域車輛行駛安全規(guī)定如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通法》積極參加有關交通安全的學習、培訓、教育。
2、車輛駕駛員必須持有國家交通部門發(fā)放的駕駛證，不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。
3、做好車輛的日常檢查、維修工作，不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。惡劣天氣應禁止車輛行駛，特殊情況下嚴格按照雨、雪、霧等天氣情況下安全行車有關規(guī)定行駛。
4、出車前、行車中、收車后必須按規(guī)定進行檢查，發(fā)現問題及時解決，不準病車出門，車下檢修時必須停熄發(fā)動機，拉緊手制動或楔緊車輪。
5、發(fā)動前應將變速桿放空檔位置，并拉緊手制動。入冬前，應對車輛進行一次性全面檢修保養(yǎng)，對冬季施工應制定相應的維護和保養(yǎng)措施。
6、檢查方向機構、制動器、儀表、雨刮、燈光、輪胎、后視鏡等安全部件的靈敏可靠性，關好車門。確認車底及周圍無人或小動物方可鳴號起步。
7、車輛駕駛員必須認真遵守交通規(guī)則，維護交通安全，嚴禁酒后駕車、疲勞駕駛和帶病駕駛。
8、自卸車的車箱（車斗）嚴禁搭人及過多載物，駕駛室內嚴禁搭乘閑雜人員。
9、工作完畢應將車輛停放在平坦地段，停息發(fā)動機拉緊手制動掛低速檔位，關窗鎖門，繞車環(huán)視一周方可離去。
10、所有機動車輛在施工區(qū)域內的行駛，速度不得超過35km/h，危險路段、彎道及與村莊交叉路口時，不得超過5km/h，并提前減速鳴笛，做到文明行車。
11、駕駛員要服從管理人員的指揮，發(fā)現違規(guī)現象，一次警告、兩次按照安全處罰條例進行重罰。
五項目部安全質量部
2015年11月29日
進入冬季施工階段，寒冷的氣候給建筑施工帶來諸多不便，安全隱患相對增加。為切實加強冬季施工現場安全管理工作，最大限度地控制和減少工程施工安全事故的發(fā)生。為確保本項目部冬季施工的安全和順利進行，保障全體干戰(zhàn)職工的身體健康和生命安全，從以下方面作好冬季施工的安全技術措施：
一、安全管理方面：
1、成立冬季施工安全管理小組，認真逐級落實安全管理責任。
各工種要充分認識冬季施工安全生產工作的重要性，克服麻痹思想，加強領導、認真貫徹各項安全管理規(guī)定要求，強化責任，狠抓落實，。增加檢查頻率，排查各類安全事故隱患及危險源，制定積極、有效、安全、細致的整改計劃和措施，落實整改責任和整改措施，限定整改時間，做到整改內容、整改標準、整改措施、整改進度和整改責任人“五落實”，確保事故隱患得到及時整改，有效地防止事故發(fā)生。
強化事故應急預案管理。要完善現場事故應急預案制度，建立冬季施工安全生產值班制度，落實搶險救災人員、設備和物資，一旦發(fā)生重大安全事故時，確保能夠高效、有序地做好緊急搶險救災工作，最大限度地減輕災害造成的人員傷亡和經濟損失。
臨邊安全防護、模板支撐體系、腳手架工程、起重機械的維護，要有明確的技術交底和安全措施交底，嚴防各類事故的'發(fā)生。
2、加強對易燃、易爆物品的管理，嚴格制定采購、存儲使用管理制度。
（1）冬季施工用的易燃易爆物品和壓縮氣體瓶，應設有專用倉庫，分類隔離存放；
（2）空壓機壓力容器使用必須經專業(yè)部門檢查批準，并且操作人員持證上崗，方可使用；
（3）竹跳板、木模板、保溫板等原材料必須符合防火規(guī)定，堆放要遠離明火，未經安全人員確定的保溫材料不得進入施工現場。木模加工場所有木屑、鋸沫等要及時清掃，裝袋堆放安全處。
3、加強對施工現場的用火管理，嚴格動火審批制度，杜絕無證動火。
（2）明火操作地點要有專人看火，看火人員要熟練掌握滅火器材使用方法，不得擅離崗位，用火完畢后對用火地點要詳細檢查，確認無死灰復燃可能方可離開崗位。
（3）木工棚、庫房、噴漆配料間不準用火取暖，其周圍15米內嚴禁明火作業(yè)
4、加強對電加熱設備的管理，未經監(jiān)理主管人員批準，不得使用電熱器具。
使用電加熱保溫設備時，應制訂冬季使用電加熱設備的管理、操作規(guī)程，做好安全技術書面交底，電加熱導線接頭、導線與電極接頭要牢固、絕緣良好，防止電源著火；使用油導熱電暖氣要經常檢查電暖氣封閉是否良好，如有破損、漏油立即停止使用；自造電熱取暖設備不準使用。另外項目部盡可能的為現場上早、夜班的職工，提供防寒保暖大衣和防寒帽，安排專人負責早上和晚上開水、熱水供應。
二、冬季施工前準備工作 ：
1、健全冬季施工項目工程安全保證體系
2、開展冬季施工前的質量、安全綜合檢查，對各分項施工項目、機械設備使用等情況逐一進行全面檢查，重點檢查職工宿舍、現場臨時用電、施工防火、防凍、防滑、防煤氣中毒和臨邊高處作業(yè)防護措施。對存在安全隱患的部位和安全防護措施不到位的場所，按“三定”措施（定人、定整改措施、定隱患整改時間）整改后，由項目工程主管領導、施工技術人員和專職安全員復檢合格后，才能實施施工。
3、開展班組冬季安全生產教育培訓活動。對冬季施工的班組和機械設備操作人員，按工作性質開展安全技術交底、操作規(guī)程和安全知識教育活動。要求各班組長，嚴格按冬季施工安全技術措施要求，合理安排組員日程工作安排，不違章作業(yè)。
4、明確各級管理人員安全生產責任制度，對在施工現場發(fā)生違章作業(yè)、違章指揮現象，嚴格按《項目部安全獎懲制度》處罰。
冬期施工應遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結合如下內容進行安全管理。
冬期施工安全教育
1）須對全體職工定期進行技術安全教育。結合工程任務在冬施前做好安全技術交底。配備好安全防護用品。
2）對工人必須進行安全教育和操作規(guī)程的教育：對變換工種及臨時參加生產勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。
3）特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、爆破、機械、車輛等工種）須經有關部門專業(yè)培訓，考核發(fā)證后方可操作。每年進行一次復審。
4）采用新設備、新機具。新工藝應對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術交底。
5）所有工程的施工組織設計和施工方案都必須有安全技術措施。爆破、槽坑、支模、架子等工程均編制單項技術安全方案（亦稱安全設計），并詳細交底，否則不許施工。
現場安全管理
2）冬期坑槽施工，在方案中應根據土質情況和工程特點制定邊坡防護措施：施工中和化凍后要檢查邊坡穩(wěn)定，出現裂縫、土質疏松或護坡樁變形等情況要及時采取措施。
3）加強季節(jié)性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。腳手架、上人馬道、要操去防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風雪后及時檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生。
冬期電氣安全管理
1）在冬期施工防案和施工組織時間中，必須有現場電器線路及十倍位置平面圖。現場應設電工負責安裝、維護和管理用電設備。嚴禁非電工人員隨意拆改。
2）施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。
3）采取電加熱設備提高施工環(huán)境溫度，應編制“強電進樓防案”。用電設備采用專用電閘箱。強電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。
解除冬期施工后的安全管理
隨著氣溫的回升，連續(xù)七晝夜不出現負溫度方可解除冬施。但注意以下幾點：
1）深坑應隨時觀測土坡穩(wěn)定，應有專人負責觀測。有條件時要抓緊回填土。
2）冬期施工搭設的高車架、外用電梯，高度超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線桿等，應進行一次普查，防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。
3）用凍融法砌筑的砌體，在化凍時按砌體工程施
4）工驗收規(guī)范的規(guī)定采取必要的措施。
材料堆放場、大模板堆放場應進行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構件在土層凍融中倒塌。
對施工安全管理的體會篇十八
(1)當室外日平均溫度連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時即需按冬季施工措施進行施工。進入冬季后,采取必要的措施確保安全生產,及時收聽天氣預報,防止寒流突然襲擊,同時對員工進行冬季安全技術交底。
(2)冬季施工時,現場應備好防凍保暖物品(如草包、彩條布等),現場嚴禁烤火,宿舍內嚴禁使用電爐。
(3)冬季來臨前,要及早安排做好防滑和保溫作業(yè)工作,必要時做好圍擋封閉等防凍和防滑措施工作。有冰雪時要及時鏟除。
(4)六級以上的大風和雨雪天氣嚴禁高空作業(yè)和起重作業(yè)。
(5)冬季施工,遇大霧天氣等,施工便道采取防滑措施;電源開關,控制箱等設備加鎖,設專人管理,防止漏電觸電。
(6)進行鍋爐蒸養(yǎng)時,操作人員必須持證上崗,同時要對實際操作技能進行現場考核。
(7)員工必須正確配戴勞動防護用品,。
對施工安全管理的體會篇十九
雨季就要到來，施工將面臨雨多、風大、山體滑坡等不利自然因素的影響，這些因素直接危及公司員工的生命財產安全。為落實中聯(lián)公司關于雨季安全施工的有關規(guī)定結合局、隊《關于開展2012年安全生產月活動的通知》制訂以下雨季安全生產施工管理要求。
1施工總體要求
1.1確保信息暢通
做好施工單位的信息化管理，由于雨季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，對其破壞程度難以進行控制、預測，施工單位應加強對氣象信息的控制管理，及時采取有效的安全措施，加強防范。
1.2防護的全面性
施工現場涉及面較廣，包括臨時設施的安全防護以及所有員工的安全，因此在制定安全措施時要全面細致周到，避免留有隱患，帶來不必要的損失。
1.3科學組織生產
生產組織時充分考慮雨季施工的特點，根據天氣情況合理進行作業(yè)安排；配備好勞動保護用品。
1.4做好全員安全教育培訓，成立應急救援小組，儲備好應急救援物資，快速反應做好防汛搶險救災應急準備。
2.1施工現場利用自然地形確定排水方向，挖好排水溝，確保排水暢通無阻，嚴防雨水浸泡現場，造成塌方、滑坡。
2.2施工現場臨近高地，應在高地邊挖好排水溝，處理好危石防止發(fā)生滑坡、塌方等災害。
2.3對庫房、料棚，尤其是簡易住房要全面定期檢查，及時維修，四周排水良好，墻基堅固，確保不漏雨、滲水。
3生產設備的防雨、防雷及施工現場的用電
3.1防雨
所有臨時性棚、房要搭設固牢，防止雨淋倒塌。機電設備采取防雨、防淹措施，機械設備安
裝地點要求略高于地面，四周排水好，并安裝接地裝置。移動電閘箱必須采取防水措施，漏電保護裝置要可靠靈敏。
3.2防雷擊
春、夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在高海拔和多雷雨的地區(qū)作業(yè)受到雷擊的可能性加大。儀器如果受到雷擊，強電磁干擾可以侵入設備或設備的內部電路，干擾儀器正常運行，導致實時采集數據信號錯誤，甚至造成儀器局部損壞或整機報廢。
3.2.1防雷措施
辦公室是金屬外殼，具有電磁防護作用，但接地要良好，一般要求兩根接地地針入地，且接地線應可靠的與辦公室外殼相連。
3.2.2施工現場為防止雷電襲擊造成事故，在鉆機車、井架上安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10ω。
3.3防觸電
雨季到來，施工現場的井場、宿舍、工房線路的鋪設，電氣設備的安裝使用應正規(guī)、符合要求，做到一機一閘一保護，線路鋪設做到不搭鐵、不落地、無破損、無裸體、無私拉亂接等不安全現象；露天電氣設備尤其是配電箱、柜必須采取防水措施。電焊機等移動用電設備必須置于干燥的房間內護罩齊全，接線正規(guī)。
4消防安全
4.1施工單位加強倉庫、料棚及油罐區(qū)的'防護，加強火源控制。
4.2施工單位對用電作業(yè)勤于檢查，杜絕電路短路；合理布置好施工電纜，不得接近易燃物品。
4.3加強對易燃易爆物品的管理工作，氧氣、乙炔等禁止露天曝曬。
5防倒塌
5.1需要繃繩固定的設備繃繩必須齊全、可靠，繩卡符合要求，繃繩坑內不得有積水。井架及大型設備的基礎堅實可靠。山區(qū)井隊還應注意雨水是否會對井場周邊造成塌方。
5.2雨季進行吊裝作業(yè)時吊車必須在合適的位置堅實的地面上利用千斤板打好支腿，禁止“斜拉側拽”，嚴禁冒險作業(yè)，吊物、吊臂下嚴禁站人。
6車輛安全
6.1雨季到來，山區(qū)道路濕滑，司機應注意對道路的觀察，嚴禁搶上蠻干、嚴禁疲勞駕駛、嚴禁超速駕駛。
6.2嚴禁非專職駕駛員駕駛公司車輛；
6.3嚴格按照用車程序對車輛進行派遣，堅決制止私自、盲目、濫用車輛現象發(fā)生。
7防中毒
嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生法，嚴禁購買變質食品，基地、井隊、要經常檢查監(jiān)督食堂、員工宿舍室內外衛(wèi)生，保持良好的生活居住環(huán)境。
8防人身傷害
認真開好hse安全會議，做好安全提示，依據上崗人員狀況、天氣情況、生產情況，交代具體的安全措施，并做好記錄。崗位工人每班進行巡回檢查，發(fā)現問題及時處理，嚴禁帶隱患施工。
9應急救援小組。
組長 副組長 成員 2012年6月1日 山東二隊晉城項目部
（1）雨季施工前，我們將根據現場和工程進展情況制定雨季施工階段性計劃，并施工現場的情況配備防護器具。
（2）雨季施工時，現場周圍做好排水溝，邊坡上做截水溝，現場排水系統(tǒng)應貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通。
（3）道路出入口做泛水，防止地面水流入，保證施工道路不積水，潮汛季節(jié)隨時收聽氣象預報，配備足夠的抽水設備及防臺防汛的應急材料（可利用潛水泵和抽水泵等）。做好現場排水，將地面雨水及時排出場外。
（4）做好防雷、防電、防漏工作，必要時應搭設防雨棚，保證施工正常進行。施工現場的龍門和鋼管支架要有防雷措施。
（5）做好防坍塌的工作，雨天應避免深基坑的施工，已形成的深基坑要加強防護，危險部位要進行支撐防護，以防坍塌。
（6）若雨季必須連接施工的砼工程，應有可靠的防雨措施，備足防雨物資，
（7）雨季前應組織有關人員對現場臨設、機電設備、臨時線路等進行檢查，針對檢查出的具體問題，應采取相應措施（如防潮），及時整改。
（8）收聽天氣預報，盡量避開雨天施工。做好防臺風和大風工作，風力達到6級以上時，要禁止高空作業(yè)、起重作業(yè)。
對施工安全管理的體會篇二十
本條例適用于在焦化廠區(qū)域內施工的所有非焦化廠人員的安全管理。
外委施工人員的安全管理由安全科、機動科、武?？坪凸こ趟谲囬g共同管理，具體分工如下：
安全科：負責外委施工人員的安全教育、上崗證發(fā)放和日常安全管理；
機動科：負責外委施工人員資質審查；
武?？疲贺撠熗馕┕と藛T的治安管理，禁火區(qū)施工管理；
所在車間：負責外委施工人員的日常安全監(jiān)督及違反有關管理制度情況的上報工作。
1、外委施工人員在焦化廠區(qū)域內施工時，必須佩戴焦化廠外委人員上崗證，每查出1人次不佩戴者，罰款20元。
2、所有外委施工人員在進入焦化廠區(qū)域施工前都必須接受三級安全教育，不經教育便上崗者，一經查出，每人次罰款100元。
3、外委施工人員上崗時勞動防護用品必須穿戴齊全、規(guī)范，每查出1人次不齊全、規(guī)范者罰款50元。
4、外委施工人員違章操作參照《臨鋼新臨鋼公司違反安全規(guī)章制度100例及處罰標準（試行）》進行處罰。
5、外委施工人員任意拆除、損壞現場安全設施、安全附件者，除照價賠償、恢復原狀外，不得再在焦化廠承擔任何施工任務。
6、外委施工人員在施工過程中隨意堆放物品、工具等阻礙安全通道者，每次罰款100元。
7、外委施工人員在施工過程中留有隱患，每查出1項罰款50元；造成人員、設備、財產傷害或損壞的，由其所在單位負責賠償一切損失。
8、外委施工人員在作業(yè)過程中如違反焦化廠的其它規(guī)章制度，視同焦化廠職工處罰。
對施工安全管理的體會篇二十一
1、農民工安全意識較差、安全觀念淡薄、缺乏安全技術，對安全生產認識不足，對安全工作麻痹大意，同時年齡偏大，一般都在55歲以上，這些農民工由于年邁體弱，潛在的安全風險較大。
2、工程建設規(guī)模大，施工安全控制面廣，流動作業(yè)多，交叉作業(yè)多，作業(yè)位置多變，遇到的不確定的安全因素多，安全工作涉及到的范圍大，控制面廣。
3、技改施工過程中長期會存在高處墜落、物體打擊、機械傷害、坍塌、臨時用電，火災爆炸等安全隱患。
4、環(huán)境風險，改擴建工程中電站生產區(qū)域和施工區(qū)域處在同一環(huán)境中，給施工也帶來一定的風險，同時有個別附近的農民或者學生進入施工區(qū)域撿柴或者看熱鬧，我已經和鄭站長商量，馬上設置門衛(wèi)，進行封閉式施工。
由于存在以上安全風險，施工現場不確定的安全因素多，隨著工程進度的推移，這些不安全的因素又在變化、在轉移。又加之電業(yè)局對安全管理要求高、懲罰重，國家工傷保險賠償條例規(guī)定工傷賠償額高，我們業(yè)主項目部的管理人員和施工方的管理人員倍感壓力。
1、建立健全安全生產責任制，認真執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針。將安全目標分解到施工單位的項目負責人、施工員、工長以及每個崗位的作業(yè)人員身上，讓每位工程參與者都感受到安全生產的壓力和責任，讓他們真正明白安全生產不是哪一個單位、哪個部門、哪個組織的責任，而是每一個參與者都應盡到安全責任。安全職責要“橫向到邊，縱向到底”，從項目負責人、施工負責人直到項目班組、操作崗位，都要明確安全職責，分解安全目標和指標，避免上緊下松，層層衰減，讓每一個員工都能感受到安全生產的壓力，從而更加關注自已身邊的安全，形成全員關注安全的管理格局。真正做到“安全生產人人有責，安全生產人人參與”，我們在工作中要求施工項目部對不同部位的安全工作分工負責，責任落實到每一個具體的人身上，施工員監(jiān)督作業(yè)人員認真執(zhí)行安全規(guī)程，及時處理安全隱患和違章作業(yè)，業(yè)主項目部和施工項目部負責人對施工班組的安全措施落實情況和操作人員執(zhí)安全規(guī)程的情況進行檢查，發(fā)現問題及時處理。
2、強化教育培訓，提高從業(yè)人員的安全生產意識。
安全教育培訓包括兩方面，一是項目部的現場管理人員，加強他們對安全生產的認識、安全生產意識、安全生產責任的學習，其次是安全生產法律、法規(guī)、安全生產技術、技能的培訓學習，管理人員通過對安全生產法律法規(guī)的學習，讓他們懂得自已身上所肩負的安全責任，懂得由于人為原因導致安全生產事故應當承擔的法律責任，讓施工員自已感覺到施工安全責任重大，增強全體施工人員的責任意識，增強他們安全生產的積極性和主動性。二是對工長和民工進行培訓學習，每一批農民工進場都要進行安全生產意識、安全生產態(tài)度等方面的培訓，學習施工現場的管理制度、勞動紀律、著裝規(guī)定，加強他們的責任意識，提高他們的安全意識，對民工主要是安全意識、安全態(tài)度的教育，教育形式主要有：安全技術交底，班前會班后會，召開安全生產例會，張貼安全生產招貼畫、宣傳標語及標志。通過安全培訓，提高管理人員的安全技能，增強管理人員和作業(yè)人員的安全意識，提高每一位參與者的責任感，讓每位建設參與者都感受到“安全生產人人參與”，樹立起大家的安全就是自已的安全的觀念，樹產起安全就是效益的觀念。
3、加大工程中危險性較大的分部分項工程的管理力度。
技改工程中存著以下危險較大的分部分項工程：拆除工程、爆破工程、深基坑工程，起重吊裝工程、腳手架搭拆工程，施工臨時用電工程，這些工程按照建設工程管理規(guī)定必須編制專項施工方案，并經專家評審并附驗算結果，由于我們具體條件的限制不能完全按照規(guī)定去操控，但我們施工人員對以上工程要加大管理力度，督促施工從業(yè)人員做好相應的安全措施，正確使用安全帽、安全帶、安全網等防護用具，做好預留洞口、通道口、樓梯口、樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊的及時防護工作，只要在施工發(fā)現有四口五臨邊的就要及時加以防護，不等不靠，不得在等靠中麻痹大意出現事故。
臨時用電屬建設工程中危險性較大的分部分項工程，我們施工現場管理人員非常重視，業(yè)主項目部安排尚文同志負責技術指導、檢查、督促施工現場臨時用電規(guī)范管理，施工現場所有的臨時用電都必須安裝三級漏電保護器，做到一機一閘，不能一閘多用，對沒有安裝漏電保護的臨時用電設備禁止使用，對只有一級漏電保護的臨時用電設備立即整改，對只有兩級漏電保護的電氣設備落實專人限時整改。所有的臨時用電導線必須架高運行，嚴禁拖地運行，靠近移動機器處的導線需要穿管保護。
安全檢查的重點是查“三違”和施工現場安全生產條件和安全生產設施是否滿足施工要求，檢查內容包括查思想、查精神狀況、查隱患、查安全措施、查整改落實。每班上班時都要對民工進行仔細地觀察，看其精神狀態(tài)是否良好，是否醉酒，能否勝任當天的工作，如精神狀態(tài)不好勸其當天不要上班，觀察探聽民工是否有先天性心臟病或其它的先天性的身里缺陷，如有要叫勞務分包人釋放。業(yè)主項目部和施工項目部對查出的安全隱患要及時加以整改，要落實責任人限時整改，業(yè)主項目部負責人和施工項目部負責人對整改結果加以檢查驗收，對整改不及時的要求施工方做出處理，并對作業(yè)人員進行安全思想教育，形成一個閉環(huán)管理過程。10月22日王總來工地檢查發(fā)現廠房開挖起重吊裝有重大安全隱患，在中午下班時，業(yè)主項目部和施工項目部立即組織民工和起重工及起重信號工開了會兒安全生產會議，我們都分別講了起重吊裝的注意事項，學習了起重“十不吊”，要求民工全部戴好安全帽并不要垂直地站在重物下面，同時要求塔吊司機和信號工將重物先平移到沒有人的地方再垂直上升，要求工友間要相互相關、相互提醒，大家抓安全，人人抓安全，讓大家感受到“進入生產現場人人都是第一責任人，一切安全事故都可以預防”，這個會議收到一定的效果。
業(yè)主項目部每周組織施工項目部召開一次安全生產例會，總結本周安全生產狀況，研究解決安全管理中存在的問題，提出改進措施并形成閉環(huán)管理。同時對現場管理人員提出要求，要求現場管理人員及時發(fā)現安全隱患及時處理，現場管理人員要大膽地加以管理，對安全風險的識別要有預見性、前瞻性，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。
在會議中要求施工人員處理安全隱患在“及時”兩個字上下功夫，一旦發(fā)現安全隱患及時處理，不能停留一刻，同樣的錯誤不能讓領導重服糾正。我們現場施工人員在安全隱患處理的“及時性、預見性”兩方面還急需加強。
7、認真做好安全技術交底并形成簽字記錄。
施工項目部技術負責人在每個分部分項工程作業(yè)前，要對工長及全體作業(yè)人員進行安全技術交底，讓工長和全體作業(yè)人員明確做什么，誰負責、怎么做及質量要求，交待清楚危險點和注意事項，針對危險的預防措施，相應的安全措施、安全操作規(guī)程和標準，以及緊急應急措施。
8、加強對投入工程建設的物質、材料、機械設備的管理。
安全生產中除了人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素外，還有物的不安全狀態(tài)，施工現場的材料物資要分類堆碼、擺放整齊，設備要定期維護保養(yǎng)，保證設備設施能安全地投入生產，特別是漏電保護器的試驗，漏電保護器每班都要手動試驗一次。
技改工程中存在生產區(qū)和施工區(qū)在同一環(huán)境中，在安全生產中會發(fā)生相互影響的一面，要求電站員工生產通道和施工作業(yè)通道嚴格分離，并按要求搭設安全防護棚。
施工現場要保證足夠的照明，滿足生產和施工的要求。
施工作業(yè)人員不能在施工通道上和員工通道上堆放“三廢物資”占用通道，要保證通道暢通。同時要設置應急通道。
施工現場要加大安全宣傳的力度，施工現場的安全標語、安全標志要醒目，施工方要適當增大安全投入，完善安全設備設施和安全宣傳。
總之，施工現場要嚴格管理好人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、盡量消除環(huán)境對施工的影響，但主要的是人的不安全行為，人的不安全行為又主要包括作業(yè)人員的安全意識、安全技能、安全責任，意識決定行為，行為作用效果，沒有安全責任就如瞎子戴眼鏡，沒有安全技術就如盲人騎瞎馬，因此，施工現場安全管理要提高安全認識，落實安全責任，狠抓執(zhí)行力，保證陡坑改擴建工程安全生產目標的實現。
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