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道路交通安全法演講稿篇一
各位老師、同學(xué)們：你們好!
《中華人民共和國道路交通安全法》由十屆全國人大會第五次會議于20xx年10月28日通過，自20xx年5月1日起施行，至今已經(jīng)六年了。下面，我著重從五個方面和同學(xué)們一道學(xué)習(xí)這部法律。一、《道路交通安全法》要求我們養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不違反交通規(guī)則。二、《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。三、《道路交通安全法》與舊的交通安全法規(guī)的區(qū)別。四、我們學(xué)生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全。五、把交通安全帶回家、帶向社會。
第一個方面：《道路交通安全法》要求我們養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，不違反交通規(guī)則。
先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學(xué)深造，談了一個德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個交叉路口遇到紅燈。當(dāng)時夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身后的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認(rèn)為男孩不遵守規(guī)則，沒有自我控制能力、素質(zhì)不高，就和他斷絕關(guān)系，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年后，男孩學(xué)成回國，在國內(nèi)又處了一個女朋友。此時的他已形成了德國人那種循規(guī)蹈矩的良好習(xí)慣，凡事都遵守法律和有關(guān)規(guī)定，特別是養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認(rèn)為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。
再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國朋友的陪同下上街游覽，走到一個十字路口遇到紅燈，當(dāng)時路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：
“您如果現(xiàn)在過馬路，肯定不會發(fā)生危險，也沒有人看到，而且節(jié)約了你的時間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會被處罰。但有可能這時在我身后的樓房中，有一個小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會給她發(fā)出錯誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害?！蓖瑢W(xué)們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會負(fù)責(zé)。我們設(shè)想一下，當(dāng)時不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個完全錯誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發(fā)生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個信息是以他被撞傷為代價的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。
從這兩個故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個代價是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價的。所以，我們不能用如此之高的代價去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無論何時何地。
第二個方面：《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。
有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時許，老公開車?yán)掀抛?，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時死?，F(xiàn)在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過于此了。
《道路交通安全法》與原來的道路交通安全法規(guī)有很大的區(qū)別，其不同之處有：
1、原有的道路交通安全法規(guī)、規(guī)定是行政法規(guī)、部門規(guī)章，已經(jīng)不能適應(yīng)新的道路交通安全形勢的需要?！兜缆方煌ò踩ā飞仙椒傻膶哟?，是我國第一部全面規(guī)范道路交通活動中參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律，是我們做好道路交通管理，保障交通安全的基礎(chǔ)和保障。
2、突出體現(xiàn)以人為本，保護(hù)交通參與人的人身安全，特別是保護(hù)行人和非機(jī)車駕駛?cè)说暮戏?quán)益，在通行權(quán)利的分配上充分保護(hù)行人的生命安全?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規(guī)定，行人在人行橫道上擁有絕對的優(yōu)先通行權(quán)，機(jī)動車必須減速或停車讓行。在其他道路上，機(jī)動也必須讓行人優(yōu)先通過公路。在事故處理方面，重點(diǎn)保護(hù)行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说臋?quán)益，規(guī)定機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。如果有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘巡扇”匾幣Z措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。而原來的交通法規(guī)，規(guī)定機(jī)動車在機(jī)動車道上擁有絕對的優(yōu)先通行權(quán)利，行人、非機(jī)動車橫過機(jī)動車道必須注意避讓機(jī)動車，讓機(jī)動車先行，一旦發(fā)生交通事故，行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说倪^錯比較大，其承擔(dān)的事故責(zé)任也大，人被撞傷了，自己掏錢看病，有的甚至還要掏錢賠償給機(jī)動車一方。
3、加大處罰力度，罰過相當(dāng)，提高交通違法成本。
首先是對酒后駕車、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開車的，處暫扣一個月以上，三個月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下?？蛙嚦藛T超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機(jī)動車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個月以下。
其次是對駕駛機(jī)動車造成交通事故后逃逸的，吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。
接著是駕駛報廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。
最后是罰款幅度調(diào)高，對行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機(jī)動車駕駛?cè)丝梢蕴幘婊蛘叨陨隙僭韵铝P款。
4、規(guī)定機(jī)動車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。利用強(qiáng)制保險解決交通事故損害賠償，通過浮動保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會對生命權(quán)的尊重，減少社會矛盾，具有積極的意義。
5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會的生活節(jié)奏和時間效率至上的觀念。
第四個方面：我們學(xué)生如何遵守《道路交通安全法》，注意交通安全。
1、怎樣騎車。一是年齡限制：年滿十二周歲才可以騎自行車，年滿十六周歲才可以騎電動自行車。二是按道行駛，自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，在沒有非機(jī)動車道的道路上，靠車行道的右側(cè)行駛，只能占有1.5米的路面，而且是越靠邊越安全。三是過馬路要注意安全，自行車橫過機(jī)動車道，騎車人應(yīng)當(dāng)下車推行，確認(rèn)安全后通過。四是經(jīng)過交叉路口時，特別要小心謹(jǐn)慎，要做到文明禮讓，確認(rèn)安全后通過。經(jīng)過有紅綠燈的路口時，做到紅燈停綠燈行。還有如不得醉酒駕駛。轉(zhuǎn)彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。下陡坡時下車推行。不在道路上學(xué)習(xí)騎車。不扶身并行、互相追逐、曲折競駛。
2、怎樣走路。行人在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走，只能占用1米的路面，而且是越靠邊越安全。橫過機(jī)動車道時，應(yīng)走人行橫道或過街設(shè)施;沒有人行橫道或過街設(shè)施的，應(yīng)看清楚往來車輛，確認(rèn)安全后直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿或中途倒退、折返。還有要注意不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具，不要在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧，不能追車、扒車、拋物擊車。行人列隊(duì)在道路上行走時，每橫列不超過2人。6歲以下的學(xué)齡前兒童上道路要有成年人帶領(lǐng)。
3、怎樣乘車。要在車站、站點(diǎn)乘車，不要在機(jī)動車道上攔車搭乘。乘坐客車時盡量不要坐在前排和最后一排，要選擇中排靠中間的座位，盡量不坐臨窗座位。車輛行駛中不要站立。下車時要先看清車外情況，確認(rèn)安全后下車，避免下車時被來往車輛碰撞。在機(jī)動車道下車時不要從左側(cè)車門下車。不要和駕駛員聊天或有其他干擾其駕駛的行為。不要將身體的任何部分伸出車外，不得跳車。乘坐二輪摩托車應(yīng)當(dāng)正面騎坐，不能側(cè)坐、反坐。不要攜帶易燃易爆危險品乘車。這里有二個事例：
前幾年有一女青年乘坐廈門的臥鋪車去浙江，座位在左側(cè)靠窗處，她暈車嘔吐怕弄臟座位，就把頭伸出車外吐，剛好對面一部貨車交會駛來，與客車擦身而過，把她的頭切斷了。92年大年二十三，一個旅客攜帶幾斤黑火藥乘客車自楓亭往仙游，至溫泉路段，因有人把煙頭扔在火藥上，導(dǎo)致火藥爆炸燃燒，客車燒毀報廢，車上乘客7人被當(dāng)場燒死，現(xiàn)場狀況真是慘不忍睹。
4、駕駛機(jī)動車的許可條件。必須年滿18周歲，無妨礙安全駕駛的疾病(如色盲、肢體殘疾、精神疾病等)，可以向公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)申請駕駛證。申請人事先須經(jīng)駕駛學(xué)校、培訓(xùn)班培訓(xùn)，包括道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)知識教育和機(jī)動車駕駛技能學(xué)習(xí)培訓(xùn)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)車輛管理機(jī)構(gòu)考試合格的，發(fā)給機(jī)動車駕駛證，準(zhǔn)予按駕駛證記載的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車。初次申領(lǐng)駕駛證后的第1年為實(shí)習(xí)期，在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕車的，應(yīng)當(dāng)在車身后部粘貼或者懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志。
同學(xué)們在未年滿18周歲，未考取機(jī)動車駕駛證之前，千萬不要擅自駕駛機(jī)動車。對無證駕車的處罰是非常嚴(yán)厲的，除了處十五日以下拘留，還可以處二百元以上二千元以下的罰款。
第五個方面：把交通安全帶回家，帶向社會。
不戴安全頭盔，你要給予善意的提醒。你對他們說一聲“請戴上頭盔”，就是對他們最大的關(guān)愛，是真正的愛護(hù)。不要看小小的頭盔，它的作用就是保護(hù)我們的頭部免受外力傷害。在二輪摩托發(fā)生的事故中，很多人就是因?yàn)椴淮黝^盔，頭部受到傷害而死亡的。20xx年初夏的一個傍晚，鐘山鎮(zhèn)鐘山村王某某駕駛自己的二輪摩托車自游洋往鐘山，途中與一部東風(fēng)貨車對向相撞，二車只是輕微碰撞，但王某某沒有戴頭盔，發(fā)生碰撞后身體因慣性前沖，頭部撞在車廂欄板的立柱上，腦漿迸裂，當(dāng)場死亡。如果當(dāng)時他戴了頭盔，破裂的就是頭盔而不是他的腦袋。所以有時候選擇戴頭盔還是不戴頭盔，就是選擇生或是選擇死，你說它重要不重要。而且，我們還要通過我們的家人，我們的親戚朋友，把交通安全知識向社會傳授，輻射到全社會，擴(kuò)大交通安全宣傳的社會影響和社會效益。
總之，交通安全需要我們從我做起，從現(xiàn)在做起，還要教育、引導(dǎo)好我們身邊的人。在這里我要感謝各位老師、同學(xué)們對交通安全的重視和對交警工作的大力支持。我們學(xué)校的同學(xué)都有很高的素質(zhì)，我相信一定能夠?qū)W習(xí)好《道路交通安全法》，并把它貫穿運(yùn)用在我們的交通實(shí)踐活動中。我希望大家能夠從中終生受益，遠(yuǎn)離交通事故，免受交通傷害，并享受到優(yōu)質(zhì)安全的交通環(huán)境。最后，祝同學(xué)們學(xué)業(yè)天天向上，出行天天平安!
謝謝大家!
道路交通安全法演講稿篇二
在“122”國家交通安全宣傳日來臨之際，為進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通安全宣傳工作，2022年11月22日，高陵分局交警大車宣中隊(duì)深入高陵區(qū)第一實(shí)驗(yàn)小學(xué)開展交通安全宣傳活動，進(jìn)一步提高學(xué)生們的交通安全意識，有效預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生。
活動中，民警深入剖析學(xué)生們常見交通違法行為的危害性，提醒廣大學(xué)生在上、下學(xué)途中切勿在馬路上追逐、打鬧；乘坐機(jī)動車時嚴(yán)禁將頭手伸出窗外，車輛停穩(wěn)后方可上、下車；乘坐電動自行車或機(jī)動車時，要按規(guī)定正確佩戴安全頭盔或系好安全帶。
同時，民警通過向?qū)W生們發(fā)放宣傳資料、面對面講解交通安全常識和答疑互動等方式向?qū)W生們宣傳和普及道路交通安全法律法規(guī)。同時，提醒大家時刻關(guān)注交通安全，在日常出行時，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，堅(jiān)決抵制酒駕、醉駕、駕乘電動自行車未按規(guī)定佩戴安全頭盔等交通違法行為，共同維護(hù)良好的`道路交通秩序。
道路交通安全法演講稿篇三
尊敬的`各位領(lǐng)導(dǎo)老師，親愛的同學(xué)們：
大家好！
我演講的題目是《紅黃綠的呼喚》。
當(dāng)今世界，經(jīng)濟(jì)社會飛速發(fā)展。在繁華的都市，一盞盞紅色、黃色、綠色的信號燈像跳動的音符在寬廣的馬路上彈奏著和諧的樂章。繁忙的人流、車流安全通過，井然有序。紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！，這首從小一直陪伴著我們兒歌般的交通規(guī)則，呼喚著人們關(guān)愛生命，文明出行！
一個個鮮活的生命消失在車輪之下，一陣陣歡聲笑語埋沒在刺耳的鳴笛聲中，唯獨(dú)剩下的只是我們的痛惜！導(dǎo)致這些悲劇發(fā)生的重要原因就是人們?nèi)狈ψ晕冶Ｗo(hù)意識和交通安全知識。如果我們能夠多加強(qiáng)交通防范意識，多了解交通規(guī)則，這樣的交通事故就可以避免發(fā)生，甚至不再發(fā)生。
文明禮儀是我們學(xué)習(xí)、生活的根基，是我們健康成長的臂膀。還記得，在開學(xué)典禮上，學(xué)校就向我們發(fā)出了踐行文明行為，展現(xiàn)文明風(fēng)采，爭做禮儀之星的號召，在校園中，掀起了倡導(dǎo)文明行為，爭做文明之星的活動，人人參與其中，人人享受文明。我們作為新時期的青少年，沐浴著陽光健康成長，學(xué)校、家庭、社會為我們筑起了一道道堅(jiān)固的防護(hù)墻，我們也應(yīng)該學(xué)會自律，不去違反規(guī)則，因?yàn)楹鲆曇?guī)則就是對安全的忽視，就是對生命的漠視！生命只有一次，為了自己和愛自己的家人，讓我們拉起安全的手，與它同行，讓快樂的音符永遠(yuǎn)跳躍在屬于自己的生命樂章上。
道路交通安全法演講稿篇四
敬
愛
的老師們，親愛的同學(xué)
們：大家好！我是五（1）班的吳婷。
相信大家都聽到過“平安是福，平安是金”的話語，今天我演講的題目就是《文明交通，與
安全
手拉手》。和煦的春風(fēng)吹拂大地，馬路上車輛川流不息，我們徜徉在動人的春色里，盡享生命的美好。然而，曾幾何時，公路成了扼殺生命的無情殺手，汽車、摩托車就像那銳利的尖刀，肆意地宰割著
幸福
和安寧，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。 而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)
生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。西扔到馬路對面，那個同學(xué)便到馬路對面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個同學(xué)有福氣，那還好；可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。原因之三是行人翻越護(hù)欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的，有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。
“紅燈停，綠燈行”，“過馬路，一停，二看，三通過”，這些交通知識，每一位同學(xué)都應(yīng)牢記于心。車禍猛如虎，滾滾的車輪不知奪去了多少人的生命。因此，在馬路上行走，一定要注意安全，千萬不要在馬路上玩游戲，也不能在馬路上踢足球。在乘車時，不要把頭伸出窗外。過馬路時，應(yīng)走斑馬線。
遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。
篇二：
我叫劉洪會，是
四年級
二班的一名學(xué)生，今天能代表我們班參加安全演講比賽，能和在座的老師們、同學(xué)們一起關(guān)注交通安全問題，一起為文明交通工程盡一份心，出一份力，我感到非常高興，也非常自豪。今天，我演講的題目是——《文明路上芬芳行》。我想以此來告訴所有認(rèn)識或不認(rèn)識的朋友們，請珍愛生命，為了他人，也為了自己，齊心合力，維護(hù)交通安全，創(chuàng)建文明之路，讓生命之旅在文明與友愛、遵紀(jì)與守序中芬芳而行，一路歡歌！
悲痛就沉沉地罩住了原本一個個歡樂幸福的家庭！淚水也在每一個善良的人的臉上不住地流淌。爸爸媽媽就曾告訴過我這樣一個真實(shí)的故事：有一位母親，天天在晚上九點(diǎn)，在她家門前的公路旁等候她那在中學(xué)上晚自修歸來的孩子。有一天
雨
夜，她看著孩子活潑俏麗的身影出現(xiàn)在公路上，她像往常一樣，正想高興地前去迎接，不料一輛汽車飛快地沖了過來，沖向了她的孩子，驚恐的母親呆住了，眼睜睜地看著自己的孩子倒在了血泊之中??一個剛到花季的生命凋零了，一位慈愛的母親從此瘋了，她陷入了深深的自責(zé)和無盡的痛苦之中，思念
和悲痛嚴(yán)重地?cái)_亂了她的心智。她天天地守候在那里，固執(zhí)地等候她那已永遠(yuǎn)不能回來的孩子?? 老師們，同學(xué)們，為了您和他人的生命安全，請自覺遵守交通法規(guī)，注意道路安全，并積極投身到文明交通的宣傳教育中來，為深化文明交通工程盡一份責(zé)任，獻(xiàn)一份愛心?，F(xiàn)在，我們的黨中央、國務(wù)院、各級政府部門和交-警隊(duì)的叔叔阿姨們都很重視交通安全問題，尤 其關(guān)心我們小朋友的成長與安全，頒布了嶄新的《中華人民共和國道路交通安全法》，有力地規(guī)范了道路交通，整頓了交通秩序，消除了事故的隱患，特別是在中小學(xué)校中大力開展了文明交通的宣傳教育活動，讓我們懂得了道路交通的安全知識，增強(qiáng)了文明交通的法制意識。交-警隊(duì)的叔叔、阿姨們給我們作講座、講故事，處處為我們小朋友著想，借此機(jī)會，我也想代表所有的少先隊(duì)員向你們——交-警隊(duì)的叔叔、阿姨們說一聲：“你們辛苦了，謝謝你們！”向你們敬一個崇高的隊(duì)禮?。ň炊Y）《道路交通安全法
演講稿
》全文內(nèi)容當(dāng)前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請?jiān)L問下一頁查看。道路交通安全法演講稿篇五
先說一段故事。有一位中國男孩，到德國留學(xué)深造，談了一個德國女朋友。有一次，男孩和德國女朋友晚上逛馬路，在一個交叉路口遇到紅燈。當(dāng)時夜深人靜，馬路上沒有車也沒有人，中國男孩就義無反顧，闖了紅燈走過馬路，身后的德國女友高聲喊叫，卻阻止不了。德國女朋友認(rèn)為男孩不遵守規(guī)則，沒有自我控制能力、素質(zhì)不高，就和他斷絕關(guān)系，他們的戀愛在紅燈下停止了。幾年后，男孩學(xué)成回國，在國內(nèi)又處了一個女朋友。此時的他已形成了德國人那種循規(guī)蹈矩的良好習(xí)慣，凡事都遵守法律和有關(guān)規(guī)定，特別是養(yǎng)成了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。一天晚上，他和中國女朋友逛街，走到交叉路口遇到紅燈，這時剛好也是夜深人靜，周圍沒車沒人，他的女友很坦然地闖紅燈過馬路，而他卻站在停止線前，任憑女友千呼萬喚，決不跨出一步。于是他的女友生氣了，認(rèn)為他是木頭腦袋，不靈活，肯定沒出息，就和他分了手，他們的戀愛又在紅燈下停止了。
再說一段故事。中國文化的先行者余秋雨先生一次去歐洲講學(xué)，在法國朋友的陪同下上街游覽，走到一個十字路口遇到紅燈，當(dāng)時路上沒有一輛車子，也沒有人，即使闖紅燈過馬路也是很安全的，但是法國朋友卻停在那兒耐心地等待。余先生問法國朋友：“您如果現(xiàn)在過馬路，肯定不會發(fā)生危險，也沒有人看到，而且節(jié)約了你的時間，符合提高效率的原則，何樂而不為呢?”你猜猜法國朋友怎樣回答?他說：“我知道現(xiàn)在闖紅燈過馬路肯定很安全，而且沒有人看到，不會被處罰。但有可能這時在我身后的樓房中，有一個小女孩正站在窗前看著我。如果我闖紅燈安全地過了馬路，就會給她發(fā)出錯誤的信息，闖紅燈過馬路很安全，今后她就很可能模仿我的行為而受到傷害?！蓖瑢W(xué)們，不要以為這位法國朋友是杞人憂天。他是真正地為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)，為社會負(fù)責(zé)。我們設(shè)想一下，當(dāng)時不外乎有三種情況：一是他在紅燈下停止前進(jìn)，既使此時沒有車輛，沒有別人看到，也不例外。這樣他給女孩發(fā)出正確的信息：“不能闖紅燈過馬路，不管是什么情況都不能例外”。二是他闖紅燈安全地通過馬路，他就是給女孩一個完全錯誤的信息，“闖紅燈過馬路是安全的”，女孩今后就可能去模仿而受到傷害。三是他闖紅燈過馬路的過程中發(fā)生車禍，被車子給撞了，這樣給女孩的也是一個正確的信息：“闖紅燈過馬路不安全”。很顯然，這個信息是以他被撞傷為代價的，太高昂了，太不合算了。所以這位法國朋友所能做的、唯一的、正確的選擇就是：不闖紅燈，不管是什么情況，都不例外。
從這兩個故事我們可以看出，中國人和歐洲人對待交通安全的二種截然不同的態(tài)度，東、西方不同的觀念在這里發(fā)生碰撞。西方人已形成了現(xiàn)代文明社會必備的文明交通習(xí)慣，而我們中國有的人還在耍小聰明，玩見縫插針，管你紅燈綠燈，能過我就過。但這個代價是昂貴的，它是以人的生命，以對人的行為準(zhǔn)則的踐踏為代價的。所以，我們不能用如此之高的代價去違反交通規(guī)則，應(yīng)該養(yǎng)成良好的、文明的交通習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定，無論何時何地。
第二個方面：《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。
有這么一對夫妻，親生女兒16歲，又抱養(yǎng)了一個7歲的小男孩，家庭生活非常幸福。去年大年二十四晚上12時許，老公開車?yán)掀抛?，從城關(guān)回楓亭家中，在郊尾車子突然撞到路邊的房子，夫妻兩人當(dāng)場遇難，不求同年同月同日生，卻真的同年同月同日同時死?，F(xiàn)在一對兒女成了孤兒，死者的父母天天以淚洗臉，少年喪父母，老來失兒女，人生最大的悲劇，莫過于此了。
《道路交通安全法》是對生命的規(guī)范。我們每個人，不管是開車，不管是坐車，不管是走路還是進(jìn)行與道路交通有關(guān)的活動，都應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》。
加大處罰力度，罰過相當(dāng)，提高交通違法成本。
首先是對酒后駕車、超載、超速等嚴(yán)重影響交通安全的交通違法行為，規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施。如飲酒后開車的，處暫扣一個月以上，三個月以下駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后或醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，按最高幅度頂格處罰。一年內(nèi)二次醉酒后駕車被處罰的，吊銷駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運(yùn)機(jī)動車。對車輛超載的，罰款二百元以上五百元以下。客車乘員超20%以上、貨車超30%以上的罰款五百元以上二千元以下。對機(jī)動車超速50%的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷駕駛證。原來的交通法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕車罰款五十元以下，扣證三個月以下，醉酒的罰款二百元以下。對超載、超速只規(guī)定處五元以下罰款，扣證一個月以下。
其次是對駕駛機(jī)動車造成交通事故后逃逸的，吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得駕駛證，也就是終生禁止駕車。
接著是駕駛報廢車、拼裝車上道路行駛的，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷駕駛證。
最后是罰款幅度調(diào)高，對行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定，處警告或五元以上五十元以下罰款，對機(jī)動車駕駛?cè)丝梢蕴幘婊蛘叨陨隙僭韵铝P款。
4、規(guī)定機(jī)動車實(shí)行第三者責(zé)任強(qiáng)制保險制度，設(shè)立道路交通事故社會救助基金。利用強(qiáng)制保險解決交通事故損害賠償，通過浮動保費(fèi)減少交通安全違法行為和交通事故，建立道路交通事故社會救助基金，用于支付交通事故受傷人員的搶救費(fèi)用，對于盡力挽救傷者生命，體現(xiàn)社會對生命權(quán)的尊重，減少社會矛盾，具有積極的意義。
5、規(guī)定交通事故快速處理，符合現(xiàn)代社會的生活節(jié)奏和時間效率至上的觀念。
道路交通安全法演講稿篇六
尊敬的老師和同學(xué)們：
大家好！很高興今天參加班里的交通安全演講活動。我對交通安全有幾點(diǎn)看法。
1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德。
2、當(dāng)我們徒步行走于人來人往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不再馬路上嬉戲打鬧。
3、當(dāng)我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路。
4、嚴(yán)禁12歲一下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好隊(duì)。
此致
敬禮
道路交通安全法演講稿篇七
10月14日下午，海東公路總段舉辦《道路交通安全法》知識培訓(xùn)，此次培訓(xùn)嚴(yán)格落實(shí)疫情防控相關(guān)工作要求，以線上形式開展。培訓(xùn)以“文明守法駕駛、堅(jiān)守安全底線”為主題，從安全理念、遵紀(jì)守法、敬畏生命等方面闡述了道路交通安全的重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)全體干部職工交通法規(guī)意識和道路交通文明意識。各單位專（兼）職安全員、工區(qū)長、機(jī)駕人員共159人參加培訓(xùn)。
培訓(xùn)主要從三個方面展開，一是詳細(xì)解讀《道路交通安全法》的基本結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，深刻領(lǐng)會其精神實(shí)質(zhì)，提升機(jī)駕人員懂法、守法意識，營造安全、文明、有序的駕駛氛圍。二是深入學(xué)習(xí)其主要變化及特點(diǎn)，對立法宗旨、適用范圍、基本原則、道路交通安全管理工作管轄等內(nèi)容跟進(jìn)學(xué)習(xí)，并結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)際，引導(dǎo)一線職工提高自我保護(hù)意識和規(guī)范操作意識。三是以重點(diǎn)法律條文和案例分析為主線梳理相關(guān)法律法規(guī)要求，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)、精心維護(hù)車輛、熟練掌握操作要領(lǐng)及安全駕駛方法的.重要性，為持續(xù)樹立機(jī)駕人員“知紀(jì)、明規(guī)、守法”意識，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
會后，養(yǎng)護(hù)科結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢及工作實(shí)際提出三點(diǎn)要求：一是進(jìn)一步提高安全意識，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強(qiáng)抓好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感，從思想深處真正把安全工作重視起來，在日常工作和生活中把安全時常掛在嘴上、放在心上，做到警鐘長鳴、高度警惕。二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、根據(jù)道路狀況，車流量及氣候條件隨時調(diào)整車速，穩(wěn)駕慢行。保持車況處于良好工作狀態(tài)，不開“帶病車”，做到一日三查，即出車前查、行車中查、收車后查，同時檢修要及時，保證常規(guī)保養(yǎng)不脫期，季節(jié)保養(yǎng)不忘記。三是加大公路巡查頻率，對出現(xiàn)坑槽等路面病害及時處治，特別對易發(fā)生積雪、淤冰路段進(jìn)行重點(diǎn)巡查，設(shè)置安全警示標(biāo)志，備足防滑料、融雪劑等物資，及時打冰除雪，做好公路防滑工作。
道路交通安全法演講稿篇八
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位朋友：
我是威海一中的劉xx，今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福一生》
生活中無處不需要安全。安全是一種愛，安全是父母對外出兒女永遠(yuǎn)的牽掛，是朋友寄來賀卡上的眷眷祝福，是老師帶著微笑的一聲問候，是同學(xué)彼此間的關(guān)照，安全更是一種以人為本的社會制度奏出的愛之歌。
隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，威海變得美麗富饒，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差。為了珍惜生命，熱愛生活請?jiān)试S我為大家講敘2個發(fā)生在我身邊的真實(shí)的故事吧。
我有一位朋友，在她極幼小的時候，她的母親與同事一起外出。由于那位同事在高速公路違規(guī)超車，致使她們乘坐的轎車如一匹脫韁的野馬般飛出了立交橋，與一輛行駛中的大卡車猛烈相撞，熊熊大火中，她的母親與同事當(dāng)場死亡。
即使是今天，我仍記得，當(dāng)年那哀樂低回的靈堂上，黑紗挽聯(lián)映著朋友那無辜的眼神，那時的她那樣年幼，還不能理解死亡的含義，所以，在那特定的場合，那凝固的瞬間，她沒有哭泣。
時光悠悠如白駒過隙，我們這群當(dāng)年的孩子也長成了今日的少年少女。暑假時，我們幾個女生在肯得基為朋友慶祝生日，就在那熱鬧的肯得基里，她突然失聲痛哭。她的聲音那樣悲切，她的淚水如潮般涌下，她告訴我們，這十幾年來，午夜夢回，總會回想起自己母親的音容笑貌，想起小時候大手攥住小手的那種疼愛。人生的十年里，喪母之痛就這樣深深烙進(jìn)了她的靈魂，讓她一遍遍飽嘗撕心裂肺的疼痛。
那天，陽光明媚，肯得基里人來人往，可我只覺得周圍的一切繁華如死，喧鬧如水，只有那痛哭聲在一遍遍敲打我的心。一個母親離去了，留下了女兒十年的夢魘。
與朋友的不幸相比，我的一位筆友則向我講敘了一則催人淚下又感人至深的父愛故事。
幾年前，武漢發(fā)生了一起火車和汽車相撞的事故。
一輛早班的公共汽車擱淺在一個無人看守的道口，駕駛員下車找水去了。是農(nóng)歷正月，天寒地凍，十幾名乘客都舒舒服服地呆在還算暖和的車廂里，誰也沒想到大禍的降臨。沒人留意火車是幾時來的，從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的岔道。只能說，是呵氣成霜的玻璃模糊了眾人的視線，而馬達(dá)的轟鳴和緊閉的門窗又隔絕了汽笛的鳴響。當(dāng)發(fā)覺的時候，頃刻間，一切已經(jīng)停止了。
——一切都停止了，卻突然爆發(fā)了孩子的哭聲。
那是一個大約兩三歲的孩子，就躺在路基旁邊一點(diǎn)點(diǎn)遠(yuǎn)的地方，整潔的紅棉襖，一手揉著惺忪的眼睛，還不知發(fā)生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”
有旁觀者說在最后的剎那，有一雙手伸出窗外，把孩子拋了出來……
他的父親后來找到了，他的座位正對著火車那一面，幾乎是第一個被撞上的人，他身體上所有的骨頭都被撞斷了，頭顱被擠扁了，滿是血污和腦漿的衣服上看不出顏色與質(zhì)地……是怎么認(rèn)出他的呢?因?yàn)樗碾p手，仍對著窗外，做著拋丟的姿勢。
聽到這個故事的時候，我無比羨慕那個孩子，因?yàn)樗幸晃蝗绱酥档抿湴恋母赣H.
試想，如果這場車禍沒有發(fā)生，寒氣襲人的正月里，本該團(tuán)聚共渡新春的一家人之間該是多么熱烈，溫暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改變這已成往事的悲劇.我要讓司機(jī)遵守規(guī)章停車，我要讓乘客具有安全意識，互相提醒，我要讓火車明確時間表，在鐵路旁設(shè)立警示牌.這樣，那個孩子就可以在父親如山的關(guān)愛下漸漸成長，成長為如同我一般幸福的人.
如果沒有當(dāng)年那場車禍，我的朋友是否仍然可以在媽媽懷里撒嬌，讓大手牽著小手?如果，那位同事遵守交通規(guī)則，我的朋友是否可以不必承擔(dān)黑夜的壓迫，純潔瑩白地如同陽光下的露珠?如果，我們每個人都可以多為一份交通安全意識，那是不是會有更多的孩子想唱就唱，想笑就笑?如果所有的司機(jī)朋友們注重安全第一，那我們的社會，我們的國家豈非會成為一個秩序安定，井然有序的天堂?我多希望，每一個聽到我演講的人，每一個傳遞我演講的人，都會領(lǐng)悟到這樣的道理:那就是：安全，安全就是最美麗、最動人、最實(shí)在的幸福!世界上還有什么比安全.幸福更能讓人回味的記憶呢?沒有，絕對沒有!安全構(gòu)筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。如果說幸福是一個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓;如果說幸福是一首美妙的樂曲，那安全就是這首樂曲中的音符，音符不全就會走調(diào)，沒有了音符樂曲也就蕩然無存。安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福!假如我們的司機(jī)有足夠的安全意識，假如司機(jī)永遠(yuǎn)不會酒后駕車，假如他能隨時控制一下車速，假如司機(jī)都能樹立安全意識，那么悲劇完全可以避免。這些假如對于逝者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們清醒地意識到：國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，安全責(zé)任重于泰山!
最后我再一次呼喚：親愛的朋友，時時刻刻，分分秒秒，請讓我們牢記：關(guān)注安全，珍惜生命、熱愛生活。讓警鐘長鳴耳畔，讓幸福相伴一生!
道路交通安全法演講稿篇九
敬愛的教師，親愛的同學(xué)：
大家好！
馬路，一條條的縱橫在城市中。而疾馳在馬路上的汽車，也為城市的繁華帶來活力，可是，在這充滿活力的馬路上，卻有很多人因?yàn)榻煌ㄊ鹿矢冻隽松拇鷥r。
交通事故往往都是人為的不遵守交通規(guī)則造成的.。交通事故是完全能夠避免的。只要做到不闖紅燈、不翻越護(hù)欄、不超速駕駛……等等。做到這些能夠避免不少交通事故。
寒假里，我自我做公交車去上課。發(fā)現(xiàn)不少違反交通事故的人：有的為了快速到達(dá)公交車，不走“斑馬線”，斜穿馬路；有的直接飛躍護(hù)欄，汽車從他們身邊擦肩而過，十分危險。
在公交車上，我發(fā)現(xiàn)有的司機(jī)開車粗心大意：車還沒進(jìn)站，門先開了；或是門沒關(guān)，油門已經(jīng)踩到底了；有的司機(jī)和旁邊人一邊聊一邊開車。誰也不看看滿車廂的標(biāo)語：為了您和他人的安全，請勿與司機(jī)閑談！還有的司機(jī)為了趕時間，油門都要踩爆了。左打一把輪右打一把輪，把車弄得和海盜船毫無區(qū)別。
道路交通安全法演講稿篇十
為減少和預(yù)防秋冬季交通道路事故的發(fā)生，通化市公安局交通警察支隊(duì)結(jié)合轄區(qū)秋冬季道路交通事故發(fā)生的規(guī)律及特點(diǎn)，緊盯校車、電動車、農(nóng)用車等重點(diǎn)車輛，積極開展大培訓(xùn)、大檢查、大勸導(dǎo)行動，全力營造暢通有序的道路交通環(huán)境。
民警深入轄區(qū)學(xué)校及幼兒園，積極開展校車駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)、校車安全大檢查，著力消除校車安全隱患。檢查中，著重對校車駕駛?cè)速Y質(zhì)、運(yùn)行時間、行駛路線等基本情況進(jìn)行了核對檢查，并逐車認(rèn)真查看安全設(shè)備情況，對檢查中發(fā)現(xiàn)的.問題當(dāng)場責(zé)令落實(shí)整改并及時完善相關(guān)臺賬。
民警以城區(qū)車流量較大路口、商圈周邊路段為重點(diǎn)，組織警力開展佩戴安全頭盔警示勸導(dǎo)行動。行動中，對不佩戴安全頭盔的摩托車、電動自行車乘騎人員，當(dāng)面解讀了不按規(guī)定佩戴安全頭盔的危害性，督促摩托車、電動自行車騎乘人員摒棄交通陋習(xí)，自覺養(yǎng)成佩戴安全頭盔的良好習(xí)慣。同時，加大在農(nóng)村道路的巡邏頻次，并向秋收群眾開展交通安全提示，引導(dǎo)群眾自覺遵守交通法律法規(guī)，抵制交通違法行為。
道路交通安全法演講稿篇十一
今年5月1日《道理交通安全法》正式實(shí)施之后，關(guān)于對該法第76條應(yīng)當(dāng)怎樣理解和認(rèn)識的問題，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行了極為熱烈的討論，有的認(rèn)為該條規(guī)定道路交通事故的處理規(guī)則存在嚴(yán)重的錯誤，有的認(rèn)為這條規(guī)定并沒有錯誤，兩種意見形成了尖銳的對立。我認(rèn)為這兩種意見都是不對的，應(yīng)當(dāng)對《道路交通安全法》第76條規(guī)定的處理道路交通事故的基本規(guī)則進(jìn)行正確解讀，采取妥善的辦法解決其中存在的問題。
權(quán)威機(jī)關(guān)最近在北京召開了一次層次極高的專題討論會上，專門對這一條文進(jìn)行了深入討論。參加會議的人員有專家學(xué)者、立法機(jī)關(guān)的代表、國家和地方交通事故處理部門的代表、保監(jiān)會和保險公司代表，并且還有4名汽車司機(jī)代表。會議討論的情況如同社會輿論一樣，也形成了尖銳的對立意見。
一種觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條規(guī)定存在嚴(yán)重的問題。一是對于機(jī)動車的保險責(zé)任，沒有體現(xiàn)保險理賠和侵權(quán)責(zé)任的關(guān)系，造成事故就要保險賠償，是不合理的;二是機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藢?shí)行無過錯責(zé)任，不能發(fā)揮過錯責(zé)任對于各方利益以及社會利益的平衡和制導(dǎo)作用，鼓勵了非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说倪`章行為;三是對于受害人過錯造成的交通事故責(zé)任規(guī)定為減輕責(zé)任是不對的，進(jìn)一步鼓勵了非機(jī)動車駕駛?cè)撕托腥说倪`章行為，會造成更多的交通混亂;四是只規(guī)定了受害人故意造成交通事故的為免除責(zé)任，沒有規(guī)定重大過失也是免除機(jī)動車駕駛?cè)素?zé)任，是片面的。
與此相對立的觀點(diǎn)認(rèn)為，該法第76條并沒有錯誤，起碼是沒有原則的錯誤。對于如何構(gòu)成道路交通事故責(zé)任，該法有特別的規(guī)定，即第119條規(guī)定，并不是說保險理賠的是所有的交通事故。第76條規(guī)定的究竟是什么歸責(zé)原則，條文也并沒有明確說就是無過錯責(zé)任原則。在最關(guān)鍵的第76條第一款第二項(xiàng)中，已經(jīng)規(guī)定了減輕責(zé)任，其中也應(yīng)當(dāng)包括受害人即非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過失應(yīng)當(dāng)過失相抵，并非只是受害人過錯才減輕責(zé)任。
該法第76條規(guī)定究竟是不是有錯誤，應(yīng)當(dāng)從條文本身的內(nèi)容來研究。第76條規(guī)定了四個層次的責(zé)任。
第一層次，發(fā)生交通事故，通過交通事故保險進(jìn)行理賠。這一層次說的是交通事故保險責(zé)任是無過錯責(zé)任，凡是造成事故的，都應(yīng)當(dāng)由保險公司承擔(dān)賠償責(zé)任。這里規(guī)定的是無過錯責(zé)任。
第二層次，保險賠償不足的部分，機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生事故的，按照雙方過錯的大小承擔(dān)責(zé)任。這里規(guī)定的是過錯責(zé)任原則。
第三層次，保險賠償不足的部分，機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通管理法律法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動車駕駛?cè)说呢?zé)任。這里的前一句的內(nèi)容是規(guī)定無過錯責(zé)任，后一句的內(nèi)容是構(gòu)成受害人過錯的，免除機(jī)動車駕駛?cè)说呢?zé)任。
第四層次，非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庠斐傻缆方煌ㄊ鹿手聯(lián)p害的，機(jī)動車駕駛?cè)瞬怀袚?dān)責(zé)任。
上述四個層次的內(nèi)容，可以說，第一、第二和第四層次這三方面的規(guī)定，都是沒有問題的;值得研究的，是第三層次的問題，即機(jī)動車駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说呢?zé)任問題。
首先，否認(rèn)機(jī)動車駕駛?cè)酥潞Ψ菣C(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说臒o過錯責(zé)任，是不正確的，這里規(guī)定的就是無過錯責(zé)任，該條中使用的“機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任”用語，說的是無過錯責(zé)任，至為明顯，決不是過錯責(zé)任，也不是過錯推定責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說明的是，在原來的《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定的道路交通事故的歸責(zé)原則，是過錯推定原則?！兜缆方煌ò踩ā吩跉w責(zé)原則上作出這種改變，認(rèn)定機(jī)動車是高速運(yùn)輸工具，適用第123條規(guī)定，是完全正確的，是符合《民法通則》第123條規(guī)定的。對此，《道路交通安全法》第76條的規(guī)定沒有錯誤。
其次，堅(jiān)持說機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藴p輕責(zé)任的規(guī)定中包括了與有過失(即混合過錯)適用過失相抵規(guī)則，也是不正確的。問題出在后句的規(guī)定上，這就是“但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任”。這里規(guī)定的減輕機(jī)動車一方責(zé)任的條件須有兩個，一是非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，二是機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施，這就說明，機(jī)動車一方應(yīng)當(dāng)完全無過錯，而受害人一方即非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藨?yīng)當(dāng)具有完全的過錯，才能夠減輕機(jī)動一方的責(zé)任，而不是免責(zé)。這里規(guī)定的是受害人過錯的，而不是與有過失。至于機(jī)動車一方違章，受害人也有過錯的與有過失，第76條第一款第二項(xiàng)中確實(shí)沒有規(guī)定。
因此，對《道路交通安全法》第76條規(guī)定的正確解讀，一方面應(yīng)當(dāng)承認(rèn)是有錯誤的，完全否認(rèn)該條規(guī)定的錯誤，認(rèn)為其規(guī)定內(nèi)容完全正確，是不客觀的;另一方面，該條規(guī)定中的錯誤并非極為嚴(yán)重，是一個不算嚴(yán)重的錯誤，這就是對非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥伺c有過失的情況沒有規(guī)定過失相抵原則，沒有規(guī)定可以減輕責(zé)任，僅此而已。但是，這個錯誤的后果也是嚴(yán)重的。在該次討論會上，四位機(jī)動車司機(jī)的發(fā)言極為有說服力，他們的一致意見是“不能讓守法者吃虧”。這句話說得極為有力，也極具震撼力。而不規(guī)定與有過失及過失相抵原則，就會讓守法者吃虧。這個錯誤是應(yīng)當(dāng)重視并引起高度重視的。
二、補(bǔ)救第76條沒有規(guī)定與有過失及過失相抵錯誤的基本辦法。
面對《道路交通安全法》第76條沒有規(guī)定與有過失及過失相抵的錯誤，必須尋找必要的解決辦法。
應(yīng)當(dāng)確定的是，《道路交通安全法》的性質(zhì)是行政法，但是，第76條是一個民事法律規(guī)范，因?yàn)樗且粋€確定民事責(zé)任的規(guī)定，是民事侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)范，是侵權(quán)行為法的內(nèi)容，因此，這一個條文應(yīng)當(dāng)接受民法基本法即《民法通則》關(guān)于侵權(quán)行為責(zé)任的規(guī)定。
與有過失是侵權(quán)行為法確定賠償責(zé)任的一個基本規(guī)則，是說在侵權(quán)行為造成受害人損害的場合，行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成侵權(quán)責(zé)任，但是對于損害的發(fā)生或者擴(kuò)大，受害人也有過錯。按照侵權(quán)行為法的基本價值判斷標(biāo)準(zhǔn)，受害人的過錯造成損害或者對損害的擴(kuò)大有過錯，這種過錯造成的損害還讓行為人全部承擔(dān)責(zé)任，就是不公平的，因此，其后果就是過失相抵，對于受害人的過錯造成的那一部分損害，應(yīng)當(dāng)在加害人承擔(dān)的責(zé)任中予以扣除，這就是減輕責(zé)任?！睹穹ㄍ▌t》第131條規(guī)定的就是與有過失及過失相抵規(guī)則。
面對《道路交通安全法》第76條沒有規(guī)定與有過失和過失相抵的現(xiàn)實(shí)情況，處理機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?yīng)當(dāng)適用民法基本法《民法通則》的第131條規(guī)定，對于機(jī)動車一方?jīng)]有采取必要處置措施，而非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞钟羞`章行為的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定構(gòu)成與有過失，實(shí)行過失相抵。對此，我在《機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥藷o過錯責(zé)任的司法補(bǔ)救》一文(發(fā)表在《人民法院報》2004年9月21日第三版)已經(jīng)做了詳細(xì)說明，在這里不再贅述。我只簡要說明以下幾點(diǎn)：
第一，機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说那謾?quán)責(zé)任，是無過錯責(zé)任。
第二，無過錯責(zé)任的侵權(quán)責(zé)任同樣實(shí)行過失相抵，非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章，構(gòu)成與有過失的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。
第三，實(shí)行過失相抵，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行過錯比較和原因力比較，在無過錯責(zé)任的場合，無法進(jìn)行過錯比較，因此，機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说?，?shí)行過失相抵只能進(jìn)行原因力比較，比較各自行為對于損害發(fā)生或者擴(kuò)大的原因力的程度，確定減輕機(jī)動車一方的責(zé)任的幅度。
第四，在道理交通事故處理規(guī)則中，實(shí)行“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)”的規(guī)則，就是造成交通事故，由機(jī)動性能強(qiáng)、回避能力強(qiáng)的一方多承擔(dān)責(zé)任，體現(xiàn)對弱者的保護(hù)原則。因此，在機(jī)動車致害非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥说氖鹿手校诖_定雙方的責(zé)任比例的情況下，機(jī)動車一方還應(yīng)當(dāng)比對方多承擔(dān)百分之十左右的責(zé)任，以體現(xiàn)對機(jī)動性能和回避能力不強(qiáng)的一方的照顧和體恤。
第五，機(jī)動車一方已經(jīng)采取必要處置措施，而非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥诉`章行為引起的事故損害，法律規(guī)定的是減輕機(jī)動車一方的責(zé)任，對于這種減輕，幅度要大，要低于百分之五十，一般應(yīng)當(dāng)考慮百分之十為宜。在會議討論中，有人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于百分之十的標(biāo)準(zhǔn)，我認(rèn)為是不妥當(dāng)?shù)?，不符合“不讓守法者吃虧”的精神。至于非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室庖鸬慕煌ㄊ鹿试斐傻膿p害，例如“碰瓷”的，法律已經(jīng)有了明確的規(guī)定了，機(jī)動車一方不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
三、應(yīng)當(dāng)采取何種立法措施進(jìn)行補(bǔ)救。
有人認(rèn)為，該法第76條規(guī)定沒有原則上的錯誤，不必采取立法措施進(jìn)行補(bǔ)救，在法律適用上直接引用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過失相抵就行了。對此，我想還是不要簡單從事為好。
首先，在對該法第76條規(guī)定的錯誤沒有進(jìn)行立法上修正的情況下，在司法上，法官審理這種民事案件，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定，實(shí)行過失相抵。只要非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥擞羞^錯，就要實(shí)行過失相抵。這是在司法上的補(bǔ)救措施。
但是，僅僅這樣在司法上的補(bǔ)救，并沒有真正解決問題，還必須在立法上采取必要的補(bǔ)救措施，真正糾正該法第76條存在的錯誤。如果不采取這樣的措施，很多人甚至是法官都會認(rèn)為，第76條的民事法規(guī)范屬于民法的特別法，按照“特別法優(yōu)于普通法”的法律適用原則，就會優(yōu)先適用該條規(guī)定，造成不公平的后果。
因此，我建議，立法機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過立法解釋，明確說明，在《道路交通安全法》第76條的適用中，應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第131條規(guī)定。僅此一個補(bǔ)救措施，就可以最終解決該條規(guī)定中存在的問題，體現(xiàn)“不能讓守法者吃虧”的精神，也就很好地平衡了機(jī)動車一方與非機(jī)動車駕駛?cè)艘约靶腥酥g的利益沖突，平衡了與社會公共利益的沖突。
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道路交通安全法演講稿篇十二
第五十四條道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。灑水車、清掃車等機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè);在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。
【釋義】本條是關(guān)于道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機(jī)動車進(jìn)行作業(yè)時在通行方面所享有的權(quán)利的規(guī)定。
為了給道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車、灑水車、清掃車等機(jī)動車進(jìn)行作業(yè)提供必要的條件，本條根據(jù)這些車輛執(zhí)行任務(wù)的需要，在通行方面規(guī)定了不同程度的權(quán)利。本條共分兩款。
第一款是關(guān)于道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時在通行方面所享有的權(quán)利。這里的道路既包括城市道路也包括公路。為保證道路的正常使用和提高道路質(zhì)量，需要對道路進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)、維修，道路的養(yǎng)護(hù)維修單位應(yīng)當(dāng)按照道路養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程定期對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修，保證道路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。為給道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛提供必要的作業(yè)條件，本款規(guī)定了道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛進(jìn)行服務(wù)業(yè)時在通行方面的權(quán)利。有兩層意思：第一，道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車輛在作業(yè)時享有以下權(quán)利：(一)不受其行駛路線和行駛方向的限制;(二)不受交通標(biāo)志、標(biāo)線的限制。《公路法》第三十九條第二款規(guī)定：“公路養(yǎng)護(hù)車輛進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受公路標(biāo)志、標(biāo)線限制;過往車輛對公路養(yǎng)護(hù)人員和車輛應(yīng)當(dāng)注意避讓?！薄冻鞘械缆饭芾?xiàng)l例》第二十五條規(guī)定：“城市道路養(yǎng)護(hù)、維修的專用車輛應(yīng)當(dāng)使用統(tǒng)一標(biāo)志;執(zhí)行任務(wù)時，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線和行駛方向的限制?！北究钜?guī)定與《公路法》、《城市道路管理?xiàng)l例》的規(guī)定是一致的。這里的“道路養(yǎng)護(hù)車輛”是指除灑水車、清掃車以外的其他道路養(yǎng)護(hù)車輛。如鏟雪車輛等?！肮こ套鳂I(yè)車輛”主要是指道路養(yǎng)護(hù)工程施工的作業(yè)車輛，如挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、軋路機(jī)等。
道路交通安全法演講稿篇十三
第四十六條機(jī)動車通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行;沒有交通信號或者管理人員指揮的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。
[釋義]本條是關(guān)于機(jī)動車通過鐵路道口的原則規(guī)定。
一、機(jī)動車通過鐵路道口時，必須遵守交通信號或者聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。根據(jù)《實(shí)施條例》和《鐵路道口管理暫行規(guī)定》的規(guī)定，機(jī)動車通過鐵路道口，最高時速不得超過30公里，拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不準(zhǔn)超過15公里，車輛通過設(shè)有交通信號的鐵路道口時，必須遵守下列規(guī)定：
1.兩個紅燈交替閃爍或者紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止通行;。
2.燈熄滅白燈亮?xí)r;表示道口開通，準(zhǔn)許車輛通行;。
3.紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或者設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效，在這種情況下，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮，在道口前減速或者停車，確認(rèn)安全無誤后迅速通行。凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅色燈光或者道口看守人員示意火車即將通過等任意一種情況時，車輛嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線外，沒有停止線的，停在距最外鋼軌約5米以外，并且不得影響欄桿或者欄門的關(guān)閉。
二、動車通過沒有交通信號或者無人看守的鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。道路上的車輛在鐵路道口處，發(fā)現(xiàn)或者聽到有火車駛來時，應(yīng)立即避讓到距鐵路鋼軌2米以外的地方，嚴(yán)禁停留在鐵路上或者搶行搶越。
我國現(xiàn)行法規(guī)規(guī)章對鐵路道口管理及道口看守人員、道口安全管理人員有明確的具體規(guī)定。《鐵路道口管理暫行規(guī)定》規(guī)定，對于交通繁忙的道口，由鐵路產(chǎn)權(quán)單位或者道口受益單位派出道口安全管理人員和道口看守人員負(fù)責(zé)看守，履行指揮行人車輛、疏導(dǎo)交通、保證道口安全的職責(zé)，并有權(quán)對違反鐵路道口通行規(guī)定的車輛、行人進(jìn)行勸阻、教育、警告和按章處理。
道路交通安全法演講稿篇十四
第九十五條上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)扣留機(jī)動車，通知當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)，并可以依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。當(dāng)事人提供相應(yīng)的牌證、標(biāo)志或者補(bǔ)辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)及時退還機(jī)動車。
故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的，依照本法第九十條的規(guī)定予以處罰。
【釋義】本條是對上路行駛的機(jī)動車不按規(guī)定懸掛號牌、放置保險與安檢標(biāo)志或者未隨車攜帶行駛證、駕駛證的處罰規(guī)定。
動車。這里仍然體現(xiàn)一種精神：處罰不是目的，執(zhí)法是為了大眾的安全，是為公眾服務(wù)。所以違法狀態(tài)消失了，就要及時退還機(jī)動車，不得借故拖延。
還有一種情況是有機(jī)動車牌號，但是故意遮擋、污損或者不按規(guī)定安裝，從行為上看，行為人的目的無非是不使自己的機(jī)動車牌號被人認(rèn)出或者是為了冒充某種型號的牌號為自己通行圖方便，這些制造假象的行為，都將妨礙執(zhí)法部門對交通秩序的監(jiān)督與管理，因此法律規(guī)定要依照本法的相關(guān)規(guī)定，給予警告或者二十元以上二百元以下的罰款。
道路交通安全法演講稿篇十五
近日，縣機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心組織開展20xx年道路交通安全教育培訓(xùn)會。邀請縣公安交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到會進(jìn)行培訓(xùn)。
會上，與會人員集中學(xué)習(xí)了《中華人民共和國道路交通安全法》，并就道路交通常見的'交通違法行為進(jìn)行了案例分析，警示大家始終把安全行車放在第一位，做一名遵紀(jì)守法的文明駕駛員。要求每一位駕駛員要遵守道路交通安全法，嚴(yán)明出車紀(jì)律，堅(jiān)決杜絕酒駕、醉駕違紀(jì)違法行為的發(fā)生，全面做好全縣公務(wù)用車綜合保障工作。
要時刻繃緊安全這根弦，做好車況日常檢查，確保車輛性能良好。要嚴(yán)格遵守單位車輛安全管理規(guī)定，安全駕駛、文明出行，樹立機(jī)關(guān)后勤服務(wù)保障良好形象。
道路交通安全法演講稿篇十六
為深入推進(jìn)公安交警隊(duì)伍教育整頓和學(xué)習(xí)黨史教育，近日，嶧城交警大隊(duì)邀請二十八中、蘇堂小學(xué)、實(shí)驗(yàn)小學(xué)、荀子學(xué)校、匡衡小學(xué)、城郊中學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人到大隊(duì)召開了校園交通安全座談會。
會議指出中小學(xué)生交通安全問題，直接關(guān)系到千家萬戶的安寧和社會穩(wěn)定，多年來交警大隊(duì)立足本職、發(fā)揮職能，采取多種有效措施，努力為中小學(xué)生創(chuàng)造了安全祥和的.道路交通環(huán)境。
大隊(duì)長張文奎與學(xué)校負(fù)責(zé)人進(jìn)行了面對面交流，詢問了學(xué)校在道路交通安全方面遇到的難點(diǎn)問題，征求了對公安交通管理工作的意見建議。并表示將緊密結(jié)合隊(duì)伍教育整頓，立足主責(zé)主業(yè)，扎實(shí)開展好“我為群眾辦實(shí)事”活動。深入細(xì)致了解學(xué)校需求，把學(xué)校、家長普遍關(guān)心、反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)問題作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真分析調(diào)研，全力以赴保障中小學(xué)生的交通安全。今后一定會持之以恒的堅(jiān)持護(hù)校崗制度，確保學(xué)生上放學(xué)期間的交通安全；強(qiáng)化巡邏，確定固定時間段、固定路線、固定巡邏人員，在學(xué)校門前和周邊巡邏，做到學(xué)生上、放學(xué)高峰時段“見警車、見警燈、見交警”；定期聽取學(xué)校的意見和建議，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，僅憑自身無力解決的，逐級上報，協(xié)調(diào)解決。
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