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道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇一
交通事故成了當今社會的一大公害,嚴重地威脅著人們的生命和財產(chǎn)的安全。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關于道路交通安全警示
心得體會
吧。幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實地發(fā)生著，而且悲劇還繼續(xù)著。每天，這個世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下，有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命，有多少幸福美滿的家庭妻離子散，家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題，這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。
看!那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的后果。可這位司機知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī)，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分…… 血淋淋的交通事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，肇事司機成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序;車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛寶貴的生命。
為提高我院醫(yī)護人員的交通安全意識，我院舉行了交通安全教育培訓，通過此次培訓，全體醫(yī)護人員交通安全意識進一步提高。 “防患勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全。
安全,是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作,沒有自選動作”,真正履行自己的職責和使命,營造出“關愛生命,關注安全,我要安全,我能安全”的良好氛圍。
隨著社會的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難!
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。 學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后我們會發(fā)現(xiàn)，交通事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，全體醫(yī)護人員深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
自20xx年12月，我在昆明交通學院駕駛學校培訓期間，先后學習和觀看了《愛心托起藍球女孩》、《流淚的花季》、《生命沒有彩排》等內容。通過這些學習，一個個觸目驚心的事實;一幅幅慘絕人寰的畫面;一具具尸骨未寒的尸體;一個個支離破碎的家庭&&慘不忍睹，刻骨銘心，使我深刻認識到安全是我們幸福的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，杯中一滴酒，親人兩行淚，連無辜的小學生都不能幸免遇難;由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇二
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的`駕駛水平。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇三
以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設，是文明城市建設的重要組成部門。下面小編就和大家分享道路交通安全法律法規(guī)教育心得，來欣賞一下吧。
最近，學校組織我們學習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會到了道路交通與人民的日常生活息息相關，我們熱愛生命，我們就必須遵守交通安全。
對以下幾條，我特別有感觸：
1.交通信號燈分為：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線分為：指示標線、警告標線、禁止標線。
我們在平時的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時就會犯規(guī)，但是學習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會在自己行車和走路的時候注意標志，自覺維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。
2.道路交叉路口和行人橫過道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過街天橋或者過街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。
回想我在路上時，有時會不看信號燈，直接就過馬路，現(xiàn)在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。
這是我學習《道路交通安全法》的一點體會，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng)造良好的社會環(huán)境!
新手學車，體會心得從第一上車手忙腳亂，到現(xiàn)在能夠自己駕車，雖然技術還不夠熟練，但是感覺自己已經(jīng)有了很大進步，lg讓寫篇體會總結總結。特將自己的學車經(jīng)驗與大家一起分享，和新手交流，請高手指教。
起步：記得第一次開小v，上車就忘了拉手剎，在小區(qū)里幾乎都是1檔怠速行駛，lg讓換檔，俄不是沒聽見，只是不敢放手，出門到了直行道才換。現(xiàn)在不是了，起步之后稍踩油門、換2檔，慢松離合，車子不搓不頓，不一定非要等到轉速到20xx(不知道這樣好不好)。
換檔：在駕校里，教練只交了如何從低到高掛檔，因為只考這個，所以對從高到低掛檔一點概念沒有，在路上只會提速，最怕減速，結果車速偏高，lg一再喊減速。lg問：“你速度這么快不好控制，要是沖出一輛車你怎么辦?”俄地回答讓lg發(fā)暈：“大不了手腳撒開，什么也不管了……”現(xiàn)在俄知道了，速度在減慢的時候，如果不能保證順利換檔，可以把離合踩下去，相當于空檔，在有把握的時候再把檔從高位摘到低位，松開剎車，放開離合，稍給油門，哈，換檔ok，不知道這樣好不好，至少不磨損變速箱了。
拐彎：拐彎時一定要減速。第一次拐彎時速在七八十公里，感覺快被甩出去了，好在路上沒車。lg較我空檔滑行再換檔，我總覺得不習慣，現(xiàn)在拐彎有點感覺了：提前減速，換檔，速度越慢越好控制，一般3檔足以。拐到2/3時就可以踩油門加速了?？刂品较虮P是另外一個關鍵因素，到現(xiàn)在俄還沒有找到感覺，方向時大時小，慢慢練啊。
紅綠燈：遇到紅綠燈別緊張，起步熄火是新手最容易遇到的問題，千萬別管后面的車，任它喇叭響破了天，你都要不慌不忙，實在受不了，就下車把后面的車吼一頓——一個朋友就這樣，受不了了，下車把后面的車罵了一頓，丟下一句話：“看見實習還不讓著點，有本事你給我開過去啊!”哈哈，強!有機會俄也試試。
其他：千萬別跟著大車走，擋視線，有緊急情況也撞不過它;超車時、過路口時別猶豫，看好情況，千萬別扭來扭去，在路上跳舞只怕不是什么好事。
開車上路最大的感覺就是一定不要緊張，緊張心亂，心亂腦迷，那么該干嘛就分不清了。
總之，記住要領，遵守規(guī)則;放松心情，享受過程。相信每個人都能輕松駕車。
嚴格執(zhí)法是對執(zhí)法人員提出的基本要求，也是貫徹落實有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究這一法制建設基本方針的重要內容之一。實踐告訴我們，只有嚴格執(zhí)法，才能糾正違法行為，保護公共利益和群眾利益，才能體現(xiàn)法律的尊嚴。嚴格執(zhí)法至少有兩方面的意義。一方面，要求執(zhí)法人員必須秉公執(zhí)法，嚴肅執(zhí)法，嚴格按照法律規(guī)定和程序辦案，真正做到以事實為依據(jù)，以法律為準繩。例如在執(zhí)法過程中至少要有兩位執(zhí)法人員，必須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)法證件，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只教育不處罰，以教代管，該糾正的不糾正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執(zhí)法不嚴、玩忽職守的表現(xiàn)。嚴格執(zhí)法要加強隊伍建設，不斷提高執(zhí)法人員綜合素質，提高依法辦案的能力和水平。要進一步制定、完善各項執(zhí)法責任制，強化落實各種形式的執(zhí)法監(jiān)督和過錯責任追究制度，加強隊伍的教育和管理以及精神文明建設，樹立交通執(zhí)法隊伍文明執(zhí)法、公正執(zhí)法的形象。加強執(zhí)法規(guī)范建設，讓依法執(zhí)法、文明執(zhí)法成為制度。要認真并貫徹行政復議法，保障國家法律監(jiān)督制度在交通各項工作中的貫徹執(zhí)行。
執(zhí)法不嚴、執(zhí)法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執(zhí)法行為不文明，舉止粗俗、態(tài)度蠻橫。這些都嚴重損害了執(zhí)法人員在群眾中的整體形象，作為執(zhí)法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執(zhí)法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的保護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執(zhí)法就顯得尤為重要。
二、公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求。
公正執(zhí)法是我國社會主義法制的基本要求，公正執(zhí)法就是不偏不縱，嚴格按照法律的規(guī)定行使法定職權，公民在法律面前人人平等，執(zhí)法者不能超越法定職權執(zhí)法。公正執(zhí)法要求執(zhí)法人員必須盡職盡責，對發(fā)生的違法行為敢于糾正并依法處罰，不搞因違法行為人的態(tài)度不好而加重處罰或態(tài)度很好而從輕處罰“態(tài)度執(zhí)法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或朋友因而加重或從輕處罰的“關系執(zhí)法”、“人情執(zhí)法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據(jù)。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。據(jù)資料報道，20xx年來全國人民代表大會及其常委會已經(jīng)審議和通過各種法律和有關法律問題的文件就有328件，這期間國務院還制定了700多件行政法規(guī)，各地方省級人大制定和批準了5000多件地方性法規(guī)。僅八屆人大五年間，就立法118件。通過普法教育，公民的法律意識也有了很大提高，這就要求我們在執(zhí)法中，更加注意執(zhí)法的公正性。
三、文明執(zhí)法是社會精神文明的體現(xiàn)。
文明執(zhí)法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的表現(xiàn)。所謂文明執(zhí)法，是指執(zhí)法人員以人為本，依照法律規(guī)定的職權和程序，運用法律規(guī)范辦理各種案件，堅持教育與處罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執(zhí)法。文明執(zhí)法是行政執(zhí)法的屬性所決定的。我們執(zhí)法的對象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問題大量的屬于人民內部矛盾，有的違法行為輕微沒有造成后果的，應教育其糾正。如果言語粗魯，行為野蠻，不但不能糾正其違法行為，而且會增加違法者的對立情緒，破壞政府形象。執(zhí)法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態(tài)度和藹，舉止端莊，教育疏導，以理服人，既是執(zhí)法人員文明素養(yǎng)的展示，也是行政執(zhí)法不可缺少的必要程序。實踐表明，大多數(shù)違章違法者是通情達理的，只要執(zhí)法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會糾正的。因此，文明執(zhí)法是行政執(zhí)法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執(zhí)法隊伍建設、樹立交通行政執(zhí)法隊伍新形象的根本保證。行政處罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規(guī)定，行政執(zhí)法人員違犯法律規(guī)定，徇私舞弊，造成經(jīng)濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法的具體要求。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇四
交通安全無人不知，無人不曉。但就是這樣家喻戶曉的法則，許多人還不以為是，甚而一次又一次觸犯法律。
震驚全國的6.30張明寶案，牽動了多少人的心！五死四傷的慘案，誰來負責?誰來承擔?“張明寶！”！不！是我們大家！如果不是我們大家拼命飲酒，釀成一次又一次酒后駕駛慘禍；如果不是我們大家拼命說“多喝點不要緊！”……會發(fā)生這起交通嚴重醉酒駕駛事故嗎?所以，我們每個人都要為這九條生命加張明寶這條生命負責！
據(jù)統(tǒng)計，全球大約每年有127萬人死于交通事故，難道這還不夠嗎?我們一定要攜手共創(chuàng)交通安全！
交通安全很簡單，不喝酒，不闖紅燈，不接聽手機，不說話，注意力集中……這些都是很普通的小事，只需動動手就可做到，更能避免殃及人命無數(shù)的交通事故！
不喝酒：開車前不喝酒，拒絕酒后駕駛，讓“酒”遠離人心。
不闖紅燈：經(jīng)常有許多人闖紅燈，也經(jīng)常會發(fā)生交通事故這種交通矛盾總會在人們的僥幸中得以生存，不要因為闖紅燈車子沒撞到自己而一而再，再而三。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇五
段一：介紹道路交通安全法治和主題重要性（200字）
道路交通安全法治是指通過法治手段和法律規(guī)范來管理和調控道路交通活動，保障道路交通安全。道路交通安全法治是國家治理現(xiàn)代化的重要組成部分，關系到每一個人的生命安全和財產(chǎn)利益。道路交通安全法治的目標是減少交通事故的發(fā)生，保障行人和車輛的安全，維護社會秩序。本文就個人的道路交通安全法治心得體會展開論述。
段二：了解并尊重道路交通法規(guī)（200字）
作為行人或駕駛員，我們應該熟悉并遵守相關的交通法規(guī)。首先，我們要了解交通信號的意義，掌握交通規(guī)則，遵循道路交通標識和交通信號燈的指示。其次，我們應該了解不同場合下的行車規(guī)則，比如在學校附近或是工地附近需要注意的行人，或是在高速公路上需要遵守的超車規(guī)則等。了解并遵守交通法規(guī)是保證交通安全的基礎性要求。
段三：提高交通意識，強化安全責任（200字）
交通安全需要每一個參與者的共同努力，我們要提高交通意識，確保自身和他人的安全。作為行人，我們要遵守交通規(guī)則，走人行道或人行橫道過馬路，避免在馬路中央或非指定地點橫穿道路。作為駕駛員，我們要盡量避免超速行駛、疲勞駕駛和酒駕，保持專注，禮讓行人，遵守交通規(guī)則。交通安全是每個人的責任，我們應該積極宣傳并踐行交通安全法規(guī)，共同營造安全的交通環(huán)境。
段四：加強交通安全教育和示范引導（200字）
交通安全教育是提高交通安全意識的重要途徑，我們要加強交通安全教育，并注重實際操作能力的培養(yǎng)。針對不同年齡段的人群，我們應該定期進行交通安全教育，培養(yǎng)他們對交通安全法律的理解和遵守能力，同時也要提高他們的交通動手能力，比如過馬路的正確姿勢、安全駕駛的方法等。此外，通過示范引導，我們可以讓更多的人親身體驗和見證道路交通安全的重要性和應對措施，進一步提高他們對交通安全法治的認知和遵守意識。
段五：加強執(zhí)法力度和信息化建設（200字）
加強執(zhí)法力度是推動道路交通安全法治的重要手段。政府和執(zhí)法機關要加大對交通違法行為的打擊力度，提高處罰力度和頻次，嚴厲打擊交通違法行為，形成壓倒性的震懾力。同時，加強信息化建設也是提高交通管理水平和效率的關鍵，通過智能監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和信息共享等手段，可以更好地監(jiān)管道路交通活動，提高交通安全水平。
總結（100字）
道路交通安全法治是保障人民生命安全和財產(chǎn)利益的重要方面，每個人都應該了解并遵守相關的交通法規(guī)，提高交通意識，強化安全責任。同時，加強交通安全教育和示范引導，加大執(zhí)法力度和信息化建設也是推動道路交通安全的關鍵。只有通過全社會的共同努力，才能實現(xiàn)道路交通安全法治的目標，確保人民出行的安全和順暢。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇六
根據(jù)學校寒假的要求，xxxx年2月26日我有幸以大學生志愿者的身份參加了鄭州市“文明與我同行”交通協(xié)管活動。我們分派于花園路和農(nóng)業(yè)路的交匯路口處當交通協(xié)管員。作為志愿者，我的工作時間為四個小時，雖然時間不長，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實地體驗到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦。
在參加這次活動之前，我自以為對交通協(xié)管員的工作挺簡單那，但經(jīng)過培訓后，發(fā)現(xiàn)我對協(xié)管員的職責真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協(xié)管員就是“紅燈停，綠燈行”的協(xié)助執(zhí)行者。我只知道他們有時需要協(xié)助管理行人，我知道有時會有行人不聽你的,對這種情況我心里也有了一定的預警。也做了很多的準備，但無疑的是現(xiàn)在的交通發(fā)為我的工作起到了一定的作用。當我穿上警示衣，帶著袖箍，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實際上卻并不簡單。
這看似簡單的工作要求其實還挺多。
首先就要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標準，但是交通狀況卻是各個地方都有不同。比如說，人們出行常使用的交通工具；執(zhí)勤地點的主要行人群體；執(zhí)勤路口車輛轉彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對性的對執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預判，提升交通協(xié)管的效果?；▓@路和農(nóng)業(yè)路是兩條大路，車道分明，人行道在路邊上，非機動車道在兩邊，中間是機動車道和brt車道，各部分分工明顯。因為是大路的交叉口，紅綠燈安排的時間等方面交通部都有過詳盡的研究，可是車多人多，再加上時長擁堵，也增加了執(zhí)勤的那難度。執(zhí)勤過程中我也逐漸摸出了規(guī)律，犯過錯誤，也在不停改進。例如，開始時只是當行人指示燈紅燈亮起時，攔住過路的行人，當綠燈亮起時便放行。而且以為綠燈亮起時當前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應該不會有危險，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉彎的車輛，而沒有給予行人關注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時候被轉彎車輛擋在路口中間。當發(fā)現(xiàn)這一問題后，在行人等待和穿行的時候，都給予關注和提醒。另外，有很多行人出行時是騎電動車，而且車速很快，有時在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險。針對這一現(xiàn)象，對于紅燈即將亮起時的騎車行人給予更多的關注，提前對他們做出提醒。還有，我執(zhí)勤的地點附近有大型超市，執(zhí)勤當天又是周末，行人中有很多大人領著小朋友。對于這類行人，會提醒在穿越道路的時候，大人要牽好小朋友，盡量快速通過路口。
除了規(guī)則，便是態(tài)度問題了。你太溫柔，行人不聽你的，太嚴厲又容易起爭執(zhí)，老的執(zhí)勤大爺茍?zhí)K我三分嚴厲和七分耐心才是正確的工作方法。雖然，當站上執(zhí)勤崗的時候，自認為成了一名管理者和執(zhí)法者，但是面對過往行人的時候，還是有很多人并不認為應該服從你的管理，只要稍不留神，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語。面對這種情況，我心里多少有些生氣。另一方面，也因為自尊心的緣故，不愿對不服從的人重復提醒。當聽到那些真正的協(xié)管人員急促、響亮的哨聲，重復地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的嚴厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些，才會服從他們的管理?？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法。這次經(jīng)歷也讓我對交通協(xié)管員產(chǎn)生了一些敬佩，在眾多人群中總會有人不聽你的，遇見多了自然會生氣，所以有時兇你也不是故意的，但你就會認為是故意找你麻煩而偷取白眼，看來哪一行都不好做啊。
第三點感悟就是要有責任感和毅力。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的`道路兩旁，風吹、日曬、雨淋、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環(huán)境下，固定地站立在一個位置上，的確是一種考驗。雖然也有換崗，但是更多時候是一個人站在那里執(zhí)勤，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執(zhí)勤四個小時，就已經(jīng)覺得疲憊、無聊并有所懈怠，而他們卻是日復一日地從事著這份工作，為建設和諧社會貢獻著自己的一份力量。如果沒有對社會、對行人的一份責任感和自身的毅力，是無法將這份工作做好的。面對著他們，我真是有些羞愧。
這次交通協(xié)管活動對我感觸很深，收獲也很多。我深刻地體會到交通協(xié)管工作的不易，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責任的重大，同時也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題。無論工作還是生活，不僅需要知識和技能，更需要責任，毅力和自我約束。作為一名大學生，以后社會上更多的責任需要我們去承擔，現(xiàn)在我們不僅需要不斷學習知識、掌握技能，更應該在工作中擺正態(tài)度、承擔責任、調整心態(tài)和鍛煉意志。我們作為社會的一員，作為未來社會發(fā)展的頂梁柱，更應該懂得自身的使命和對社會的責任，在成為一名優(yōu)秀學生的同時更要成為一名和諧社會下的優(yōu)秀公民。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇七
交通安全一直都是我們所關心的`，通過想、這次交通安全學習收獲良多，知道今后我們應該怎么做。
紅燈停綠燈行，在我們過馬路的時候不要急急忙忙的沖過去，來往的車輛多，速度快，一個不小心就容易發(fā)生事故，在馬路上安裝的紅路燈就是指引我們過馬路的，我們要時刻遵守這些規(guī)則，當紅燈亮起時禁止前行，當綠燈亮起是才開始走，人的生命只有一次，失去了上天不會給我們再來一次的機會，出現(xiàn)了事故在后悔將后悔莫及，做到遵守佳通規(guī)則做一個文明禮貌的人，一次短暫的等待，一次安全的出行比什么都重要，時間再急也沒有生命重要，無論是上班，還是上學再過馬路是一定要走斑馬線。不要和車子賭氣，不要和車子硬撞，發(fā)生安全事故后悔的將是自己。
遵守安全交通規(guī)則，寧可遲走一分鐘，也不要早走一秒鐘，不要成群結隊的過馬路，不要自以為是的橫穿馬路，你不注意這些安全后悔的時候將無法挽回。來來往往的車輛，急急忙忙的人群，穿插路過的各處，安全永遠都是第一位，沒有什么是比安全更重要的，我們的安全是一家人開心的保障，發(fā)生了以外將后悔莫及。
現(xiàn)在在大街上有一些自大的人經(jīng)常橫穿馬路，在密集的車流當中橫穿馬路，只為圖一個方便，但是卻沒考慮到，在這么密集的道路中，司機看到突然出現(xiàn)的人，不一定能夠及時的做出反應，一旦剎車失手就會造成嚴重的后果，輕則斷胳膊斷腿，重則喪命，看到橫穿馬路的人不要向他們學習，看到有人橫穿馬路自己也去闖，這樣不但會影響正常的交通也會引發(fā)交通事故，我們會經(jīng)常在新聞電視上看到那些橫穿馬路的行人被迎面而來的車子給撞飛鮮血橫流的場面，看到那些因為剎車不及時而造成兩車相撞的情況，慘烈的現(xiàn)場，鮮血橫流的局面難道這是我們所想要的嗎?誰都不希望想那些人一樣橫死當場，或者落下殘疾，一旦發(fā)生將后悔終生，每一個人都有家庭，我們都不希望自己的家人突然傳來噩耗，也不希望自己給家庭帶來永遠的傷痛。
在我們日常中有很多的交通標志，有的是以文字書寫，我們可以明白，也有些是圖片數(shù)字，這就需要我們學習明白這些東西說表達的意思，弄清楚這些意思可以讓我們知道我們該怎么去做，牢記交通規(guī)則秩序，維護交通安全，讓危險遠離我們的身邊，讓我們能夠快樂的工作學習，通過電視網(wǎng)絡學習各種標志符號，做好危險防范，做好文明交通，營造一個和平安全的交通環(huán)境。
通過這次交通安全的學習讓我明白了交通安全的重要性，知道了交通要遵循得到規(guī)則，做好交通安全的防范。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇八
建國以來，隨著科技的發(fā)展，社會的進步，交通運輸日益發(fā)達，人們的出行方式也日趨多元化。
我曾在學校的廣播里，聽到過這樣一則交通安全事故：徐溝中學的三名女同學，在2009年5月20日晚因沒有遵守交通規(guī)則，與汽車相撞，失去了寶貴的生命。而那位司機，還是酒后駕車……大家可能會說：“如果司機沒喝酒那該多好!”“如果女孩遵守交通規(guī)則該多好!”可是，再多的“如果”也不能使這幾朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這幾個孩子的父母不知為這幾個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分。
2005年11月14日清晨，山西省長治市沁源縣二中組織初二、初三兩個年級的學生在公路上跑操，在學生返校途中，一輛東風帶掛貨車由于司機疲勞駕駛，直接撞向跑操學生隊伍，釀成了一起特大交通事故，事故共造成20名學生和1名教師死亡，18名學生受傷。這一血淋淋的教訓，永遠銘刻在我們的心中。讓我們時刻牢記交通法規(guī)，不要讓這樣的悲劇再次發(fā)生!
廣大的中小學生和幼兒園兒童是祖國的花朵，是每個家庭的希望，是我們中華民族的未來。他們的生命安全和健康成長，關系到千家萬戶，關系到社會和諧和穩(wěn)定，關系到廣大人民群眾的根本利益。
也許會有同學說：“交通安全有什么，只要在過馬路和騎車時注意車輛、行人和紅綠燈不就行了嗎?”這樣的說法過于片面。也許就是因為疏忽了某一個細微的縫隙，就會帶來終生的遺憾。
我們也常常在電視和報紙上看到許多有關報道，正是因為忽視交通安全，才釀成了這一個個悲劇。每年的3月是中小學生安全教育月。也許有的同學覺得煩，認為這是老生常談，根本沒什么用。那么，為什么每年的交通事故中，還有那么多的中小學生死傷呢?之所以一遍又一遍重申安全問題，就是為了盡量避免此類事件的發(fā)生。
生命對于每個人來說只有一次，因此必須加倍珍惜他、愛護他。也許有人會說：“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事啊!”那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑。人們一般會以上班時間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價也太大了，簡直是拿生命作賭注啊!
現(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少個生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人失去了親人。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。
交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們一定要遵守交通規(guī)則。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇九
當我每次走在馬路上，看見一輛輛成群結隊的汽車我總會想起那慘痛的事件：3月4日下午三點多的時候，竹溪大道上也因為某些人不注意安全，橫穿馬路，結果引發(fā)了車禍。當時竹溪大道的車流量很大，兩名女孩在路中間站了40多秒，才穿過馬路，就在這時被后面的一輛小轎車撞到，拋離到兩三米外的地方。而就在兩名女孩被撞傷之前，已經(jīng)有幾位市民在同一個地方橫穿馬路。
有一位哲學家說過：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢的離去，生命不在于長短而是在于是否精彩，把握住每一個瞬間，讓生命如同璀璨的星群，發(fā)光發(fā)亮……珍惜生命安全出行!這句話人人都知道，可因交通事故而死去的人卻持續(xù)上升。有記者報道中國每5分鐘有一人因車禍死亡，每一分鐘有一人因車禍傷殘，每天死亡280多人，每年死亡10萬多人，汽車數(shù)量占世界車禍死亡人數(shù)占世界15%,且每年增加自1899年發(fā)生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000萬人，超過第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)。血的.教訓，讓我們再次感到生命的可貴。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十
道路交通安全是一個與人們的生命安全和財產(chǎn)安全息息相關的重要議題。為了加強對道路交通安全的管理和監(jiān)督，維護公共利益和社會秩序，我國制定了一系列法治措施，包括《中華人民共和國道路交通安全法》。本文將從五個方面探討道路交通安全法治的心得體會。
首先，道路交通安全法治要建立在公眾的安全意識上。作為每個人的共同責任，道路交通安全需要每個公民都保持高度的警惕，自覺遵守交通規(guī)則，尊重他人的行車權益。只有當每個人都養(yǎng)成了安全的出行習慣，才能夠有效地減少交通事故的發(fā)生。因此，法治在道路交通安全中起著重要的作用，通過強化交通安全教育，提高公眾的安全意識，促使每個人遵守交通法規(guī)，形成文明出行的良好風尚。
其次，道路交通安全法治要依靠強有力的執(zhí)法力量。法治需要在執(zhí)法力量的支持下才能夠發(fā)揮作用。在道路交通安全領域，執(zhí)法力量起著至關重要的作用，他們需要依法對違規(guī)行為進行處罰，保護公眾的交通安全。同時，執(zhí)法人員還需要加強自身素質的提升，以應對不同的交通安全問題，確保執(zhí)法的公正與有效，促進道路交通安全法治的落地。
第三，道路交通安全法治要注重技術手段的運用。隨著科技的發(fā)展，道路交通安全法治也可以借助先進的技術手段來提高安全管理的效果。例如，通過智能交通系統(tǒng)、交通監(jiān)控設備等技術手段，可以實時監(jiān)控交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)和糾正交通違法行為，減少交通事故的發(fā)生。此外，還可以利用大數(shù)據(jù)分析等技術手段，深入挖掘道路交通安全問題的根源，有針對性地制定相關政策，提出改進措施，提高交通安全的管理水平。
第四，道路交通安全法治要加強國際合作與交流。道路交通安全問題不僅僅是一個國家內部的問題，而是一個全球性的挑戰(zhàn)。各國之間需要加強合作，分享交通管理的經(jīng)驗和技術，共同應對交通安全問題。同時，各國之間也可以加強交通安全法律法規(guī)的溝通與協(xié)調，建立統(tǒng)一的法治標準，提高全球道路交通安全的管理水平，共同推動交通安全事業(yè)的發(fā)展。
最后，道路交通安全法治要注重宣傳教育的力量。宣傳教育是道路交通安全管理的重要手段，通過向公眾傳播交通安全知識和法規(guī)，引導公眾樹立正確的交通安全觀念，提高自我保護意識，減少交通事故的發(fā)生。在法治的指導和支持下，可以開展廣泛而深入的宣傳教育活動，讓更多的人了解交通法規(guī)，自覺遵守交通規(guī)則，積極參與到維護道路交通安全的行動中來。
總之，道路交通安全法治是一項復雜而重要的任務，需要政府、公眾、執(zhí)法部門和其他相關方面的共同努力。只有通過法治的手段，加強公眾的安全意識，依靠強有力的執(zhí)法力量，運用先進的技術手段，加強國際合作與交流，注重宣傳教育的力量，才能夠實現(xiàn)道路交通安全的全面管理和控制。在未來的發(fā)展中，我們應該繼續(xù)深入研究，不斷總結和推廣好的經(jīng)驗和做法，不斷提高道路交通安全法治的水平，為建設一個安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境而努力。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十一
聽了今天上午鄭增儀講的安全講座，感受很深，尤其是聽到那一幕幕摻不仁睹的安全事故：縱火殺人，駕駛員車上睡覺撞傷跑操學生等。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環(huán)境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據(jù)了解，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧!
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十二
交通法規(guī)是指道路使用者在交通中必須遵守的交通法律、法令和條例、辦法、規(guī)定的總稱，其作用是防止在道路上出現(xiàn)危險和障礙，保證交通的安全和暢通。它的內容包括行人和車輛等的交通方法，駕駛員及車輛所有者的義務，道路使用與管理，車輛管理，交通違章和事故處理以及法律責任等。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十三
通過學習道路交通安全警示教育課程，一幕幕觸目驚心;學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺;把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹;為保障在以后行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕;一定時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示;通過學習道路交通安全警示教育課程，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
學習了道路交通安全警示教育課程后，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學習駕駛機動車，首先要心平氣和，不可急躁，要謹慎冷靜。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法規(guī)，做到知法守法，寧等三分，不搶一秒。第四，全身心投入，多加練習，不久就會得心應手，游刃有余。另外，如更換車輛，必須先了解“新車”的車況，知道其“脾氣”，做到心中有數(shù)，提前預防。同時我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
一定時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈;在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、乘車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機，嚴禁超速行駛、酒后駕車和疲勞駕駛。同時我也要以身作則，引導和帶動周圍的人共同維護好道路交通安全，切實為建設和諧社會奉獻自己的力量。
[學習心得體會和遵守道路交通安全]
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十四
我們學校利用這一有利時機，開展了豐富多彩的.活動，大力宣傳了交通安全的重要性，提高了全體師生對交通安全重要性的認識，增強了大家的自我防護能力。
為了進一步做好我校的安全教育工作，結合安全周教育活動，現(xiàn)提出以下幾點要求：
1、注意校內安全
2、注意交通安全
3、注意活動安全
4、注意飲食安全
5、提高自我保護意識和能力
6、注意家庭安全
通過這一系列的活動，同學們深刻認識到“小手拉大手，學生促家長”，維護良好交通秩序的重要性。紛紛表示要與親朋好友一同努力，共同維護良好的交通秩序，創(chuàng)建安全、文明的校園環(huán)境，為我們壽光創(chuàng)建全國文明城市營造安全、有序的交通環(huán)境。
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
現(xiàn)在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規(guī)，而且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不系安全帶行不行？”“賣瓜農(nóng)用車咋不讓上高速？”
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發(fā)生意外后專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
老師們，同學們，讓我們共同努力創(chuàng)建平安校園。讓我們在國旗下共同祝愿，祝愿我們每天平平安安高高興興，祝愿我們的校園真正成為全校師生安全的港灣，和諧的家園！
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十五
交通事故的處罰是，根據(jù)《道路交通安全法》第八十八條，對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
第九十條，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)關于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十六
1、中心的領導十分重視交通安全工作，對這項工作常抓不懈，經(jīng)常檢查單位內部的交通安全宣傳和管理工作，在“兩會期間”，在中心的大小會議上，每次都強調交通安全的重要性，把安全教育工作落到實處，增強了每個職工樹立模范遵守交通法規(guī)的意識和觀念，使大家做到了不出交通事故，不違章。
2、中心按要求與地區(qū)安委會簽訂了《全國人大、政協(xié)“兩會”期間與會單位交通安全與交通保障責任書》和《甘家口地區(qū)----年度安委會與轄區(qū)單位交通安全責任書》。并按責任書中的要求認真落實，組織實施，嚴把派車關，做到了預防事故發(fā)生。
3、在“兩會”召開前，組織全體職工召開了交通安全宣傳教育會，會上中心領導和車管干部就交通安全的重要性對全體職工進行了宣傳，提出了更高的要求，要求人人必須模范遵守交通規(guī)則，杜絕交通違法行為和交通事故。增強了中心全體職工的首都意識，安全意識，增強了全體職工的光榮感和政治責任感。大家都表示，要認真學習交通法規(guī)，對自己高標準，嚴要求，為“兩會”期間的交通安全工作目標的落實做出自己的努力。
4、按照地區(qū)安委會和交通支隊的部署和要求，在“兩會”召開前，本中心領導親自組織全體職工進行了一次交通安全學習，測試交通法規(guī)，制定“兩會”期間的安全行車措施，按要求削減交通流量，對單位機、非機動車一個不漏地進行了一次檢查。并按要求與本單位全體司機逐一簽訂確保“兩會期間交通安全責任書”，并將“與會司機須知”發(fā)到司機手中，組織學習。
5、“兩會”期間本單位教育全體職工嚴格遵守交通法規(guī)和交通管制通知，采取有效措施，杜絕嚴重交通違法行為，杜絕“帶病車”上路，杜絕大小責任事故。嚴把派車關、預防重大事故發(fā)生，積極發(fā)動群眾上街維護交通秩序，為我區(qū)圓滿完成“兩會”期間的交通安全工作和交通保障任務做出了貢獻。
6、按照地區(qū)安委會的要求，對本單位所轄的機動車進行了一次認真地檢查工作，并登記造冊。將上報的削減流量的車輛封存，不得上路行駛。
7、指定專人抓好交通安全工作的管理，檢查、登記，并落實安委會布置的各項工作，確實保障本單位交通安全工作實現(xiàn)零指標。
8、認真執(zhí)行本中心的----年交通安全活動工作計劃，對我中心的新司機，重點進行強化教育，重點管理，沒有老司機陪同，不得開車上路。
9、大力宣傳和貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》，通過張貼法規(guī)內容，法規(guī)宣傳畫，組織全體職工統(tǒng)一學習并進行測試等方式，把宣傳教育工作落到實處。
10、多次組織全體職工觀看《關愛生命安全出行——全國道路交通事故典型案例警示錄》的vcd光盤。我單位職工在觀看以后，紛紛表示要認真學習新交法，嚴格遵守交通規(guī)則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
----年上半年，我中心在地區(qū)安委會的和片組的領導下，認真抓各項工作的落實，抓全體職工的交通安全意識教育，增強了職工的交通安全意識，通過全體職工的努力，使我中心的交通安全工作取得了很大的收獲，沒有發(fā)生交通安全事故。下半年我們要繼續(xù)努力，抓好交通安全工作，為創(chuàng)造良好的交通環(huán)境、為人民的生命安全、配合地區(qū)安委會和片組把交通安全工作做得更好。
國家建筑材料展貿中心。
----年6月17日。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十七
隨著社會的經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，各種汽車也不斷的更新生產(chǎn)出來，看看馬路上川流不息形形色色的車輛就知道了，如今的車子品種之繁多足以讓你看得眼花繚亂目不暇接。因此我們小朋友更應該自覺遵守交通規(guī)則，從小培養(yǎng)良好的習慣!
我的爸爸媽媽經(jīng)常會對我不厭其煩地在我耳邊叮嚀：過馬路一定要走橫行道，紅燈停，綠燈行等等一些基本的常識，可是生性頑皮的我根本不放在心里，總是右耳進，左耳出，當作耳邊風。直到有一天發(fā)生了這樣一件事情，才讓我徹底改變了以往的態(tài)度和壞習慣。
我還清晰的記得那是一個天氣晴朗的星期天，我和媽媽一起去逛天一廣場。過馬路的時候，我沒有聽媽媽的阻止，只是興奮地在馬路中間蹦蹦跳跳，早已經(jīng)跑出了橫行道的界線，全然不顧媽媽急切地叫喊聲，而自顧自悠閑地奔跑著?？匆妺寢寚樀妹婕t耳赤，追得氣喘吁吁，竟然還惡作劇地笑媽媽這么膽小。就在我得意洋洋的時候，忽然，一輛摩托車從我的跟前急駛而來，擦身而過。直覺得右腿膝蓋處一陣撕心裂肺的疼痛，我強忍著疼痛辛苦地低頭一看，不僅嚇了一跳，原來是摩托車的排氣管把我的腿燙傷了，還丟了一大塊的皮啊，隱隱的還有幾絲血絲滲出來。我終于受不了那疼痛，便號啕大哭起來，這時媽媽早已經(jīng)嚇得臉通紅通紅的，接著又變得慘白慘白的，她心疼地一把把我摟在懷里，眼睛里的淚水汩汩地從媽媽的臉上滑落到我的傷口處。此時此刻，我真的后悔極了!可是后悔又有什么用啊，唉，真是自討苦吃了!
只聽媽媽的叮嚀又在我耳邊響起：“勇敢點，誰叫你不聽話!穿馬路怎么可以亂跑呢，今天還算運氣好，如果把你撞到了怎么辦啊?是你自己的責任，撞了也是白撞的!這樣也好，吃點苦頭買個教訓了，以后可要遵守交通規(guī)則哦!”我羞愧得無地自容，使勁地點點頭!從此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不亂穿馬路亂闖紅燈了，總是小心翼翼地拉著爸爸媽媽的手，規(guī)規(guī)距距地過馬路。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十八
一年來，我大隊在市委、市政府和上級公安機關的正確領導下，以“xx大”精神為指導，全面貫徹“--”重要思想，全面貫徹全國“二十公”、省“二十四公”會議精神，緊緊圍繞黨和政府的中心工作,抓住公安交通管理工作為經(jīng)濟建設服務這個中心，抓住隊伍建設和保障安全暢通這兩條主線，深入開展大練兵活動，全面推進隊伍規(guī)范化建設;全面貫徹《道路交通安全法》，嚴格落實預防道路交通事故工作措施，深化了“平安大道”創(chuàng)建和實施“暢通工程”工作，加強了車輛管理、交通事故處理、交通違法處理規(guī)范化建設，強化了交通安全宣傳教育,交通管理水平進一步提高，交通秩序明顯優(yōu)化，轄區(qū)交通事故進一步下降，有力地維護了我市道路交通安全暢通，為我市經(jīng)濟發(fā)展、人民群眾安居樂業(yè)創(chuàng)建了良好的道路交通環(huán)境?，F(xiàn)總結如下：
一年來工作回顧及主要工作成績。
一年來，通過全隊民警的共同努力，大隊取得了可喜的成績，呈現(xiàn)“三喜”、“三進”、“三降”的良好局面?！叭病奔矗宏犖榈恼嗡刭|和業(yè)務素質有了喜人的變化，隊伍凝聚力和戰(zhàn)斗力進一步增強;民警的敬業(yè)精神和工作責任感有了喜人的進步，全隊上下呈現(xiàn)你追我趕的局面;城市交通秩序有了喜人的好轉，交通管理水平進一步提高?！叭M”即：車管工作更加規(guī)范高效，服務水平和服務質量進一步提高;交通安全宣傳更加廣泛深入，廣大交通參與者的交通安全意識進一步增強;后勤保障更加有力，交通管理科技含量和辦公自動化水平明顯提高，辦公條件進一步優(yōu)化?！叭怠奔矗郝访婀芸啬芰M一步增強，交通違法率明顯下降;預防道路交通事故的能力進一步增強，交通事故四項指數(shù)全面下降;執(zhí)法水平和服務意識得到提高，在事故處理、違法處理中投訴率和群眾不滿意率進一步下降。
一、隊伍建設更加規(guī)范，大隊班子團結有力，民警綜合素質明顯提高。一年來，大隊認真組織學習了xx屆四中全會精神、全國二十公和全省二十公會議精神，積極開展了“大練兵”活動，繼續(xù)開展了“星級創(chuàng)優(yōu)”和“五好警隊”創(chuàng)建活動，認真落實周部長“四句話”精神，積極開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境活動和政務環(huán)境評議評價活動，開展了“打造誠信瑞金，塑造誠信交警”和學習任長霞活動。大隊班子和民警隊伍的大局意識、政治意識、憂患意識、群眾意識和法治意識有了很大的提高，民警隊伍“立警為公、執(zhí)法為民”的自覺性和責任感進一步增加，政治素質和業(yè)務素質上了一個新的臺階,凝聚力、戰(zhàn)斗力進一步增強。年內沒有發(fā)生民警違反“五條禁令”和“三項禁止”的規(guī)定，民警無違法違紀行為;沒有出現(xiàn)公路“三亂”行為和當事人投訴。民警執(zhí)法規(guī)范準確，對轄區(qū)道路監(jiān)控有力，轄區(qū)道路交通暢通，民警執(zhí)法文明，熱心為群眾做好事，群眾的滿意率上了一個新的臺階。年內，大隊5次被評為先進單位，共有15人次受到市委、市政府、贛州市公安局交警支隊、市公安局的嘉獎和表彰。
二、交通事故預防工作和公路治安防范工作卓有成效，轄區(qū)交通事故穩(wěn)中有降。一年來，大隊認真貫徹落實國務院“9·5”電視電話會議精神和公安部《預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”實施意見》，全面提高預防道路交通事故能力，采取了日常管理與專項治理相結合的方式，嚴格落實預防交通事故工作措施。開展了“百日交通秩序整治”、“反超載、糾違章、查黑車、防事故”專項行動、路面行車秩序專項整治、公路營運客車安全專項整治、縣鄉(xiāng)道路交通秩序專項整治、車輛超限超載專項整治、無牌無證工程大貨車和接送學生、幼兒車輛專項整治工作，路面行車秩序進一步優(yōu)化，非法客運車輛得到堅決取締，鄉(xiāng)村道路交通安全得到有力保障。----年1-12月份,我市轄區(qū)共發(fā)生一般以上道路交通事故44起，死亡32人，傷46人，直接經(jīng)濟損失138321元，與去年同比分別下降47.6%、11.1%、61.7%、61.2%，年內未發(fā)生特大交通事故、未發(fā)生嚴重交通堵塞、未發(fā)生車匪路霸案件。
三、實施“暢通工程”成效顯著，城市交通更加暢通有序。一年來，我市在去年達到三等級交通管理水平的基礎上，不斷加大投入，強化管理，年內投資了20余萬元更新道路交通標線、標牌和施劃車輛臨時停放標線，城市交通規(guī)劃更加科學，城市基礎設施和交通管理設施不斷完善，交通標志標線更加齊全有效，城市交通管理水平進一步提高，查糾交通違法行為7665起，出動宣傳車5次，散發(fā)宣傳單2700份，展出圖片230張，市民交通法規(guī)意識和文明意識普遍提高，主干道機動車、非機動車、行人交通遵章率達95%，城市交通更加有序。
四、平安大道創(chuàng)建工作有聲有色，國道交通秩序實現(xiàn)了安全、暢通、有序的目標。一年來，在市委、市政府的統(tǒng)一領導和各有關職能部門的協(xié)調配合下，我大隊認真總結分析近年來的平安大道創(chuàng)建經(jīng)驗，鞏固創(chuàng)建成果，建立長效機制，以改善交通安全設施建設為基點，以強化道路管控能力的重點，全面加強公路巡警的規(guī)范化建設，著力提高科學管理交通水平，平安大道創(chuàng)建工作在三等水平的基礎上已向二等水平邁進。年內，大隊投資30余萬元，在323國道、206國道和319國道沿線共設置26塊交通標志、標牌，其中大型標志牌4塊，書寫永遠性宣傳標語160條，大隊結合道路交通事故預防工作，大力開展路面行車秩序整頓，共糾處各類交通違法行為1.36萬起，交通違法行為共計1281分，行政拘留2人，暫扣駕駛證38本。
五、車管工作更加規(guī)范高效，服務質量進一步提高。今年大隊投資16萬余元完成車管辦證大廳改造裝修工程，建立了低柜敞開式柜臺，實行零距離服務制度。嚴格按《道路交通安全法》和《機動車登記規(guī)定》和《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》辦理車管業(yè)務。十月份更新了車輛、駕駛員管理系統(tǒng)，車管工作更加規(guī)范、高效，服務質量進一步提高，人民群眾更加滿意。1-11月份大隊共辦理摩托車上戶8688輛，核發(fā)摩托車、農(nóng)用車駕駛證7410本，年內協(xié)助查獲盜竊摩托車5輛，假證11本;舉辦了交通肇事駕駛員學習班，受教育面達100%，汽車類駕駛員年度審驗率達96%，摩托車、農(nóng)用車駕駛員年度審驗率達98%，汽車類年度檢驗率達93.2%，摩托車類年度檢驗率達95.44%。
室、中隊配備了電腦，組建了大隊局域網(wǎng)，初步實現(xiàn)辦公自動化，制作了大隊信息網(wǎng)站，為展示紅都交警風采，宣傳我市交通管理工作，實現(xiàn)警務公開建造了新的平臺。
七、宣傳更加廣泛深入，交通參與者交通安全意識進一步增強。一年來，大隊以學習貫徹《道路交通安全法》為契機，結合道路交通事故預防工作，采取了形式多樣的方式，廣泛宣傳交通法規(guī)，廣大交通參與者交通安全意識明顯提高。大隊在國道沿線創(chuàng)建交通安全村30個，交通安全社區(qū)6個，其中5個交通安全村和一個交通安全社區(qū)達到省級標準，一個交通安全村達到地級標準。開展了交通安全宣傳“五進”活動，張貼掛圖500份，發(fā)放光盤120合。加強宣傳報道工作，在地級以上報刊、雜志、電視臺等媒體發(fā)表稿件88篇，記912分;網(wǎng)絡稿件87篇，記分1745分，與電視臺合辦12期《紅綠燈下》交通安全宣傳電視專欄，在《----報》中開辟了專欄宣傳《道路交通安全法》，共連載20期，大隊自辦簡報12期，擴大了交通安全宣傳教育的覆蓋面。
八、交通警衛(wèi)工作萬無一失。一年來，大隊嚴格按照市委、市政府和警衛(wèi)工作要求做好交通警衛(wèi)工作，圓滿完成一級警衛(wèi)接待一次，二級警衛(wèi)二次，三級以下警衛(wèi)九十五次;圓滿完成“長征組歌故鄉(xiāng)行”大型文藝演出活動交通警衛(wèi)工作。
九、社會治安綜合治理工作和維護穩(wěn)定工作成效顯著。今年以來，大隊在市委、市政府的領導下，結合本單位工作實際，扎扎實實開展了社會綜合治理工作，有效控制了國道沿線治安事件的發(fā)生，依法處理交通事故，狠抓小區(qū)和掛點村創(chuàng)安工作，做好群眾來信來訪工作，及時化解人民群眾內部矛盾，維護了社會穩(wěn)定。
此外，大隊嚴格按照市委、市政府的要求做好各項中心工作，積極優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，積極開展“三民”活動和新農(nóng)村建設工作，積極投入市容環(huán)境整治工作，積極完成了計劃生育、精神文明建設工作。一年來，大隊受到瑞金市委政府通報表揚5次，受贛州市和支隊通報表揚2次，群眾對大隊的滿意率達95%。
主要工作措施及經(jīng)驗體會。
一、認真學習貫徹二十公會議精神和開展“大練兵”活動，全面推進隊伍規(guī)范化建設。
(一)堅持政治理論學習，提高隊伍政治素質。一年來，大隊組織學習了xx大、xx屆三中全會和全國第二十次公安工作會議精神，努力踐行“--”重要思想，準確把握《中共中央關于進一步加強和改進公安工作的決定》的精神實質，緊密結合我市公安交通管理實際，切實加強交警隊伍思想政治建設、隊伍作風建設、隊伍廉政建設和基層基礎建設。
(二)積極開展“大練兵”活動，切實提高隊伍的執(zhí)法水平和業(yè)務技能。大隊成立了以鐘世華大隊長為組長，鐘秀浩教導員、陳澤華副教導員、蔡君安副大隊長、楊建明副大隊長為副組長的領導小組，在全隊民警中進行了“五基”即基本理論知識、基本法律知識、基本技能戰(zhàn)術、基本體能及專業(yè)知識學習和基本業(yè)務技能訓練。今年以來，分兩批對全體民警進行了道路交通法律法規(guī)知識的培訓教育，進行了《道路交通安全法》知識競賽活動。同時，邀請政府、法制、公安部門等法律骨干來大隊講解《行政處罰法》、《行政許可法》、《公安機關辦理行政案件程序規(guī)定》等相關法律法規(guī)知識，在大隊營造了濃厚的學習氛圍，極大地激發(fā)了廣大民警的學習熱情。在基本體能訓練中，副教導員陳澤華堅持帶領民警進行3000米長跑，在隊列訓練中叫口令把嗓子都喊啞了仍堅持帶隊訓練。
(三)積極開展政務環(huán)境評議評價和優(yōu)化發(fā)展環(huán)境活動。根據(jù)市委和贛州市組織開展的行風評議結果，結合人大代表、政協(xié)委員和群眾反映的問題，大隊迅速開展了優(yōu)化發(fā)展環(huán)境整改活動。對每一件反映的問題進行了深入的調查、查看，大隊領導帶領民警深入到市直單位、駐市單位、重點企業(yè)、外資企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部分駕駛員中征求意見和建議，召開座談會，發(fā)出征求意見函150份，以此更廣泛的了解、征求對大隊在隊伍建設、執(zhí)勤執(zhí)法等方面存在的問題和建議。堅決落實承諾，落實十三項交通管理便民措施，堅持“交警就是服務，百姓利益至上”，進一步樹立了公正執(zhí)法和全心全意為人民服務、為經(jīng)濟建設服務的思想。同時定期地邀請人大代表、政協(xié)委員對提案落實的情況進行檢查、監(jiān)督，一年來，大隊共辦理人大、政協(xié)提案6件，均達到事事有落實，件件有回音，今年大隊被市政府評為“辦理人大、政協(xié)提案先進單位”。
(四)堅持開展“五好警隊”創(chuàng)建和“星級創(chuàng)優(yōu)”活動。大隊嚴格按上級的要求，突出交警特色，以為人民服務為核心，以政治堅定，業(yè)務精通，作風優(yōu)良，執(zhí)法公正為目標，以人民滿意為標準，繼續(xù)深入開展“星級創(chuàng)優(yōu)”和以“領導班子好、隊伍素質好、執(zhí)法服務好、管理業(yè)績好、基礎建設好”為內容的“五好警隊”創(chuàng)建活動，各科室中隊及每位民警積極主動按大隊的要求完成各項工作任務，全隊形成了你追我趕的喜人局面。各科室中隊均超額完成大隊年初下達的主要工作任務，未發(fā)生民警違法違紀事件，未發(fā)生公路“三亂”現(xiàn)象，民警為民辦實事、做好事得到了群眾和企業(yè)主的稱贊，年內，大隊收到企業(yè)、群眾送來的錦旗和感謝信19件(次)。
(五)積極開展“塑造誠信交警”活動。根據(jù)市政法委的統(tǒng)一部署，大隊從3月份起在全體民警中開展了以“打造誠信瑞金，塑造誠信交警”為主題的教育活動，組織學習了《公民道德建設實施綱要》、《人民警察職業(yè)道德》和《人民警察法》，開展了“誠信大家談”及“為誰執(zhí)法，為誰謀利，為誰服務”的大討論，深入開展公正執(zhí)法樹形象活動，進一步端正執(zhí)法思想，規(guī)范執(zhí)法行為，增強廣大交通民警的執(zhí)法和服務水平。
(六)嚴格執(zhí)行公安部“五條禁令”和省廳“三項禁止”的規(guī)定。大隊加強了內部管理和督查力度，使每位民警都嚴格遵守“五條禁令”和“三項禁止”的規(guī)定，杜絕了警務車輛管理不嚴、酒后駕車、著警服到公共娛樂場所、工作日飲酒等現(xiàn)象，有效地促進了隊伍形象的改變。
二、強化交通秩序管理，立足事故防范，確保轄區(qū)道路安全暢通有序。
定出了行之有效的工作措施，交通事故預防工作成效顯著。
(一)加強源頭管理，落實安全工作責任制。大隊會同交通運管部門，對運輸企業(yè)進行了排查，對汽運總公司、公交公司、旅游車隊等客運單位特別是重點單位的交通安全進行監(jiān)督，檢查安全生產(chǎn)工作措施的落實情況，落實交通安全管理和事故預防責任制。開展了公路營運客車安全專項整治工作，制定了《----市公路營運客車安全專項整治工作方案》，對客運車輛實行跟蹤管理，對客運駕駛人實行“戶籍化”管理，召開了客運單位負責人、車主、客運駕駛人會議，簽訂了安全責任狀，嚴把客運車輛駕駛人資格審查關，對客運駕駛人的資格資質進行了一次全面審查，查閱相關的交通肇事記錄和交通違法行為的記錄，走訪了駕駛員培訓學校，并對培訓學校提出了嚴格的要求。對客運車輛駕駛人和車主進行了全面的交通安全教育，有465人接受了教育培訓并通過考試，對不適應駕駛客運車輛的駕駛員予以清理。全面清理整頓客運車輛，對不符合安全運行條件的客運車輛堅決停駛整頓，大隊共發(fā)出整改通知書7份。同時嚴格摩托車駕駛人考試發(fā)證工作，保證考試質量。
(二)突出重點，下大力氣整改事故多發(fā)路段。我大隊對今年以來發(fā)生的重大交通事故進行了事故成因分析，對存在安全隱患的路段進行排查并進行登記，并會同交通、公路部門及時采取措施進行了整改，我大隊對今年以來發(fā)生重大交通事故的206國道武陽凌田t型路口，319國道黃柏柏村松山下路口，319國道葉坪黃沙橋路口、九堡石螺嶺等13處事故易發(fā)路段進行了排查整改，增設警告標志牌34塊，一時無法整改到位的，書面向市政府、市安委會進行了報告，并采取了相應措施。
(三)大力推動創(chuàng)建“平安大道”活動，實施“暢通工程”社會化進程，不斷提升創(chuàng)建質量。為使我市轄區(qū)319、323、206國道平安大道創(chuàng)建工作在三等水平的基礎上力爭達到二等水平。今年以來，我大隊繼續(xù)加強了“平安大道”創(chuàng)建工作，在全市范圍內開展了交通安全大檢查工作，加強了源頭管理，健全源頭管理責任制，與涉車單位簽訂交通安全責任狀12份，繼續(xù)排查和整改轄區(qū)事故多發(fā)路段，切實消除道路安全隱患，采取路段分片包干責任到人的方式，嚴格落實“五定”巡邏責任制，強化國道巡邏監(jiān)控，切實提高路面管控和快速處置各種公路治安案件的能力，積極推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會落實交通安全責任制，促進道路交通安全形勢好轉，嚴查嚴重違法交通行為。在實施“暢通工程”工作中，堅持日常交通秩序管理和集中整治相結合，在三級管理水平的基礎上，進一步規(guī)范和完善城市交通管理設施，改革新的勤務管理模式，提高管理效率，實現(xiàn)城市交通管理水平再上新臺階。蔡君安副大隊長被省暢通工程領導小組評為實施“暢通工程”先進個人。
(四)加強路面行車秩序整頓，查糾交通違法行為。
1、在全市范圍內開展了以“反超載、糾違章、查黑車、防事故”為主要內容的百日交通安全整治活動，確保了元旦、春運和“兩會”期間轄區(qū)交通安全暢通。根據(jù)省總隊和贛州支隊的統(tǒng)一部署，自去年12月份以來，加強源頭管理和路面巡邏疏導，實行對路面24小時的有效監(jiān)控，做到“白天見警車，晚上見警燈”，加強了對山區(qū)公路、事故多發(fā)路段的路面巡邏，嚴密監(jiān)控。查糾客運車輛超載126起，扣留無牌無證車輛(包括二輪摩托車)379輛，報廢車4輛，糾處疲勞駕駛52起，超速行駛563起，違章超車27起，酒后駕車16起，占道行車81起，有效地消除了交通事故隱患。春運期間共核發(fā)臨檢證213張，與430名客運車輛駕駛員簽訂了安全責任狀，與市交通局聯(lián)合在仰山設立了春運客運臨時檢查點，做到了24小時執(zhí)勤，與有關部門排查和整治交通事故多發(fā)路段8處，增設警告標志牌34塊，懸掛宣傳標語15幅，散發(fā)宣傳單----余份。春運期間，我市轄區(qū)內未發(fā)生群死群傷惡性事故，未發(fā)生車匪路霸案件，為全市人民及過往路人歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造了安全、有序、暢通的交通環(huán)境。
2、大力治理嚴重影響路面行車秩序的突出交通違法行為。根據(jù)省總隊和贛州支隊的統(tǒng)一部署，我大隊在全市范圍內開展了以“疏交通、壓事故、保暢通”為主要內容的交通違法行為交通安全整治活動，大隊制定了《路面行車秩序專項整治工作方案》，明確了工作措施和工作要求，充分發(fā)揮公路巡邏民警中隊作用，對客車超員，疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、強行超車、逆向行駛、超速行駛等嚴重交通違法行為進行了重點整治，糾處各類交通違法行為1.36萬余起，并在319、206、323國道設立客運車輛登記點，實行24小時監(jiān)控，及時查糾客運車輛違法行為，有效地消除了交通事故隱患。
3、開展了縣鄉(xiāng)道路交通安全秩序專項整治活動。針對部分邊遠山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，如日東、九堡、崗面、拔英還存在少量農(nóng)用車載客現(xiàn)象以及九堡、謝坊、武陽、云石山等鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在三輪摩托車載客現(xiàn)象，大隊采取了分片責任制的方式，組織警力取締貨運農(nóng)用車、農(nóng)用三輪車、三輪摩托車等車輛非法載客行為，共查扣并取締非法載客農(nóng)用車12輛，查扣三輪摩托車51輛，有力地打擊了非客運車輛非法載客違法行為，有效預防了群死群傷惡性事故的發(fā)生。在整治過程中，楊建明副大隊長始終堅持帶隊參加整治工作。
4、開展了“三無”車輛和摩托車違法行為專項整治活動。針對我市無牌無證、假牌假證、套牌車輛、右盤車輛、報廢車上路行駛突出，“三無”車輛交通事故嚴峻的現(xiàn)象，根據(jù)《道路交通安全法》的有關規(guī)定，大隊從5月份以來，在全市范圍內開展了整治“三無”車輛專項整治行動，共查處“三無”車輛130輛。為有效地遏制摩托車交通事故高發(fā)勢頭，大隊今年組織了摩托車專項整治行動，整治摩托車違法載客、違法行駛、不戴安全頭盔等交通違法行為，今年來共糾處摩托車各類違法行為4755起，有效地消除了道路交通安全隱患。
5、大力開展治理車輛超限超載工作。根據(jù)上級的統(tǒng)一部署，6月份以來，我大隊與公路、交通運管部門在319國道黃沙路段設立了貨運車輛超載超限檢測站，實行24小時對車輛進行檢查，到目前為止，共查處超載車輛375輛，卸貨轉運9輛，有效遏制了超限超載違法行為。
今年，大隊認真落實預防道路交通事故工作措施，取得了顯著成效，我們的做法和體會是：1、堅持在政府的統(tǒng)一領導下，加強與公路、交通、安監(jiān)等有關部門之間的協(xié)作，形成預防交通事故合力。2、廣泛進行交通安全宣傳教育，提高交通參與者特別是公路沿線村民、中小學生及摩托車、農(nóng)用車駕駛員的交通法規(guī)意識、安全意識和自我保護意識。3、加強對客運企業(yè)、客運車輛和客車駕駛人的管理，落實安全生產(chǎn)責任制，有效預防重特大道路交通事故的發(fā)生。4、全面排查、整治轄區(qū)事故多發(fā)路段，消除事故黑點。5、提高民警工作責任心和工作主動性，加強公路巡邏監(jiān)控，對車輛違法行為做到見違必糾，及時消除事故隱患。
三、依法處理交通事故，保障當事人合法權益。
(一)推行交通事故處理“陽光作業(yè)”，確保公開、公正、公平。大隊將事故處理有關法規(guī)及賠償標準公布上墻，設立了警務欄公開事故處理人員情況，設立了事故處理公開欄公布事故處理結果和事故責任者處罰結果，事故車輛由事故車物評估定損機構定損，事故責任認定由集體根據(jù)事故原因研究決定，嚴格按規(guī)定秉公辦案，不收禮不吃請，有力地維護了當事人各方的權益，確保了法律的嚴肅性。
(二)嚴格依法辦案，提高辦案質量。辦案民警嚴格按照《道路交通安全法》、《實施條例》、《道路交通事故處理程序規(guī)定》、《道路交通安全違法處理程序規(guī)定》處理交通事故，對依法應當追究刑事責任和依法應當?shù)蹁N機動車駕駛證的堅決按程序辦理。為提高民警辦案質量和效率，大隊督促事故處理民警加強業(yè)務學習，增強業(yè)務素質，“122”保持通訊暢通，堅持做到“四快”：趕赴現(xiàn)場快、施救措施快、疏導交通快、案件審理快，由于辦案人員能客觀、公正地依法辦案，事故處理工作得到上級領導和各界群眾的肯定和好評。今年1-11月份，大隊共處理一般以上交通事故44起，偵破重大事故逃逸案4起，偵破率達80%，行政拘留24人，刑事拘留23人，吊銷駕駛證18本。年內，大隊共接到鄰近縣市交警請求協(xié)助攔截肇事逃逸車輛的電話10個，成功攔截9起。今年10月1日發(fā)生在市區(qū)城南的交通肇事逃逸案，在鐘世華大隊長的統(tǒng)一指揮下，楊建明副大隊長、范禹文科長放棄休假，分別帶領辦案民警展開排查，三天后將案子快速偵破，打擊了交通肇事逃逸分子的囂張氣焰，有力地維護了法律的權威。
四、規(guī)范車輛、駕駛人管理，繼續(xù)推行窗口優(yōu)質服務。
(一)優(yōu)化窗口服務環(huán)境，落實便民措施。7月份，大隊投入16萬余元改造裝修了車管辦證大廳，建立了低柜敞開式柜臺，實行零距離服務制度。嚴格貫徹執(zhí)行《公安機關窗口單位服務規(guī)定》，建立了窗口崗位責任制和考核制度，多角度、全方位的對車管民警的政治思想、警風警紀、服務態(tài)度、廉潔守法和業(yè)務能力等進行全面的考核。嚴格落實公安部十七項、省廳十二項、支隊十五項、大隊十三項交通管理便民措施，設置了民警咨詢崗和觸摸屏查詢系統(tǒng);做到“四個公開”：公開車駕管業(yè)務須知、公開車駕管業(yè)務流程、公開各項收費標準、公開服務承諾制度，堅持“大小事情認真辦，能辦的事情馬上辦，疑難事情盡力辦，一切事情依法辦”，及時高效為群眾辦理牌證照手續(xù)，車管窗口服務水平有了新的突破。
(二)進一步加強摩托車牌證管理，嚴格規(guī)范駕駛人考試發(fā)證。大隊嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》、《機動車登記規(guī)定》、《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》，實行“首辦責任制”，做到業(yè)務檔案齊全規(guī)范，機動車登記系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新及時，摩托車駕駛人培訓考試符合要求。嚴格執(zhí)行機動車第三者強制保險和電腦公開自動選號，取消定點照相，確保了大隊未出現(xiàn)違規(guī)辦理牌證現(xiàn)象。1-11月份，大隊共辦理摩托車上戶8688輛，核發(fā)摩托車、農(nóng)用車駕駛證7410本;汽車類駕駛人年度審驗率達96%，摩托車、農(nóng)用車駕駛人年度審驗率達98%，汽車類年度檢驗率達93.2%，摩托車類年度檢驗率達95.44%。建立了機動車報廢、車輛未檢未審公告制度;協(xié)助公安局查扣盜搶摩托車5輛，假證11本，有效地遏制了盜搶機動車輛違法犯罪活動;協(xié)助市公安局偵破“9·27”特大搶劫殺人案，車管科肖季欣科長、袁麗萍副科長受到了市局通報嘉獎。
(三)強化機動車駕駛人交通安全教育。對客運車輛駕駛人、交通違法和交通肇事駕駛人、新增摩托車、汽車類駕駛人分類施教，實行駕駛人安全教育“終身制”，不以“發(fā)本”了事。7月份，與市交通局一起對全市客運駕駛人進行了一次交通安全法及其配套法的培訓，共培訓駕駛人465人，舉辦了交通肇事駕駛人學習班，受教育面達100%。
五、加強財務管理，為交通管理工作提供有力的后勤保障。
(一)加強財務管理，按規(guī)定組織收入。大隊嚴格執(zhí)行財政、物價部門規(guī)定的項目和標準收取業(yè)務規(guī)費，及時上繳收入款。1-12月份，完成并上繳支隊規(guī)費收入606萬元，比去年增收193萬元。
(二)嚴格執(zhí)行財經(jīng)制度，有效合理利用資金。大隊進一步規(guī)范和健全了各項財務管理制度，有效控制了費用支出。今年大隊基本建設支出53.5萬元，其中投入16萬余元進行車管辦證大廳改造裝修，投入20余萬元為各科(室)中隊配備電腦，組建了大隊局域網(wǎng)，制作了大隊信息網(wǎng)站。此外，還根據(jù)省廳和支隊的安排報購民警服裝10萬余元，為做好我市的公安交通管理工作提供了有力的后勤保障。
六、創(chuàng)新宣傳工作思路，推進交通安全教育社會化，提高市民交通安全意識。
今年以來，大隊結合《道路交通安全法》宣傳和交通事故預防工作，按照“治標又治本、基礎建設與長遠規(guī)劃、法規(guī)教育與文明建設相結合”的整體思路，開展了形式多樣的交通安全宣傳教育，提高了廣大交通參與者的交通法制意識、交通安全意識和文明交通意識。
讀本，發(fā)放小黃帽1500頂;為國道沿線中小學生上交通安全課60余課時，受教育學生6000余人，在中、小學生中掀起了學交通法規(guī)的熱潮。
(二)廣泛開展“交通安全社區(qū)”、“交通安全村”建設活動。年內，大隊在市區(qū)6個居委會、323、206和319國道沿線的30個行政村中開展“交通安全社區(qū)”、“交通安全村”建設活動。大隊專門編印了《道路交通安全法》法規(guī)匯編500本及大量的交通安全法宣傳單1萬余份，分發(fā)到每一戶，每一個交通安全村(社區(qū))，向群眾講解交通法規(guī)、宣傳交通事故的嚴重性和交通違法的危害性，同時散發(fā)《市民文明交通常識》、《居民文明交通須知》、《駕駛員文明行車守則》、《向不文明交通行為告別》、《道路交通安全法》等宣傳資料5000余份，向群眾宣傳預防交通事故的交通安全常識，書寫永久性交通安全宣傳標語160多條。
(三)擴大宣傳渠道，加大交通宣傳報道力度。大隊民警在地區(qū)級以上報刊、雜志、電視等媒體上共發(fā)表稿件共88篇，完成稿件記分912分，網(wǎng)絡稿件共87篇，完成稿件記分1745分，從多角度、深層次、全方位營造了良好的“大交通、大宣傳”氛圍。大隊與瑞金電視臺合辦《紅綠燈下》宣傳專欄，每隔星期制作一期，在瑞金電視臺制作《道路交通安全法》宣傳專版;在《瑞金報》中開辟了專欄宣傳《道路交通安全法》，利用媒體擴大了交通安全宣傳教育的覆蓋面。
七、積極完成了市委、市政府下達的工作任務。
在市委、市政府的正確領導下，我大隊積極開展了政務環(huán)境評議評價和優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境工作，積極抓好了社會治安綜合治理和維護穩(wěn)定工作，積極開展了“三民”活動和新農(nóng)村建設工作，積極投入城市管理和市容環(huán)境整治工作，圓滿完成了100余次交通警衛(wèi)工作任務和“長征組歌故鄉(xiāng)行”大型文藝演出活動交通安全保衛(wèi)工作，積極完成計劃生育、精神文明創(chuàng)建和文明城市創(chuàng)建工作。
工作中存在的不足和----年工作打算。
一年來，大隊在隊伍建設和交通管理方面做了大量的工作，取得了可喜的成績。但是，我們也清醒地認識到，這與上級的要求和群眾的期望仍有一定的差距，還存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：
一、道路交通安全形勢依然嚴峻，鄉(xiāng)村公路上無牌證機動車輛行駛現(xiàn)象還未完全杜絕，邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)三輪摩托車載客現(xiàn)象仍然存在，國道沿線村民對國道等級提高“不適應”問題還未完全解決,交通安全形勢不容樂觀。
二、事故預防工作措施存在落實不到位的地方，新建公路標志、標線不完善，路面秩序管控還不到位，公路上機動車超速、超載、違法停車、違法超車和摩托車交通違法行為仍然是事故多發(fā)的原因。
三、《道路交通安全法》有關交通事故處理的規(guī)定與實際存在脫節(jié)現(xiàn)象,法律之間的銜接存在不協(xié)調的地方,群眾法制意識滯后,給交通事故處理帶來了一定的困難。
四、個別民警敬業(yè)精神和政治素質、業(yè)務素質有待提高，工作積極性還未完全調動起來，工作主動性和責任心有待加強。
五、個別科室中隊班子不團結，工作相互推諉，存在工作作風飄浮和群眾意識不強的問題。對于上述問題，我們將在今后的工作中努力改進。
----年工作打算：
二、深入開展大練兵活動，全面提高民警業(yè)務素質和執(zhí)法水平;。
四、改革勤務管理機制，進一步推進“暢通工程”和“平安大道”創(chuàng)建工作;。
六、繼續(xù)做好公安交通指揮中心的籌建工作;。
七、繼續(xù)做好從優(yōu)待警工作。
----年，我們將在市委、市政府和上級公安機關的正確領導下，與時俱進，務實拼搏，為我市經(jīng)濟發(fā)展，社會進步，人民群眾安居樂業(yè)創(chuàng)建有序、暢通、安全的道路交通環(huán)境。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇十九
1、熟悉交通法規(guī)：駕駛人應熟悉并嚴格遵守道路交通律法規(guī)及相關知識。
2、了解最新法規(guī)：駕駛人應及時了解最新的道路交通安全法律法規(guī)知識。為安全駕駛車輛，并營造和諧的交通環(huán)境，駕駛人在行車中應嚴格遵守道路交通安全法規(guī)，自覺維護交通秩序，不開英雄車、冒險車、賭氣軒口帶病車。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇二十
一、領導重視，精心組織，周密部署。
大隊以“壓事故、保安全、保暢通”為目標，以“和諧、平安、迎春運”為主題，堅持“安全第一、預防為主”的方針，全力以赴開展了春運交通安全管理的各項工作。保證了春運工作有條不紊的順利進行并取得了實效，大隊成立了由臨夏市公安局副局長，交警大隊大隊長馬旭東任組長，教導員王虹霞、副大隊長馬小龍、江青玉、秦文鵬、副教導員石小軍任副組長，各室、所、隊負責人為成員的春運道路交通安全宣傳工作領導小組，辦公室設在宣傳中隊。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強了廣大交通參與者的文明交通意識、安全意識、從源頭遏制了道路交通事故的發(fā)生。
二、強化源頭管理，狠抓預防工作，切實把緊把好預防重特大道路交通事故的第一道防線。
大隊將“文明交通行動計劃”和冬季交通安全宣傳特點有機的結合起來，貫穿到了春運交通安全宣傳教育活動中，認真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態(tài)勢，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴重交通違法行為的發(fā)生。
1月19日春運第一天，大隊聯(lián)合當?shù)匚拿鬓k等有關部門舉辦了“----年春運交通安全宣傳啟動日”活動，啟動儀式當天，臨夏州公安局交警支隊支隊長楊國宗、副支隊長石建華、州支隊法制宣傳科科長婁仲彥等出席儀式，并組織各運輸企業(yè)及相關單位300多人參加了會議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務等系列活動，拉開了春運道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動中采取了有效措施：一是加強對客車、校車、出租車等客運車輛的安全檢查和駕駛人的安全教育工作，切實強化駕駛人提高預防道路交通事故的責任意識，對一些安全意識不強，不同程度發(fā)生過責任事故的客運駕駛人進行了面對面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運企業(yè)、單位檢查督促春運工作各項制度的落實情況，組織召開客運企業(yè)領導、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達到了100%。
三、夯實“春運安全宣傳”落實，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運宣傳開辟廣泛陣地。
大隊加強了重點場所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設置了春運交通安全宣傳區(qū)，懸掛、張貼了宣傳標語橫幅、展出事故展板掛圖，滾動播出宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，大隊利用新安裝在中心廣場、北濱河東路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動播放了春運安全警示語。以“五進”宣傳為基礎，大力加強了客運企業(yè)及其駕駛人、農(nóng)村群眾和中小學等重點群體的宣傳教育，把執(zhí)法、宣傳、服務三者結合起來，突出了宣傳教育的針對性和有效性，不斷提高宣傳效果。
四、加強對事故黑點路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。
在春運正式啟動前，大隊再一次對轄區(qū)內所有道路進行了一次交通安全隱患排查，對存在的事故黑點路段和安全隱患做到臺帳清楚，心中有數(shù)。對已經(jīng)排查出來但尚未得到治理的隱患路段和事故易發(fā)、多發(fā)路段，及時設立警示標志，改良通行條件。
五、加強督促檢查，確保措施到位。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇二十一
《道路交通安全法》從我國道路交通的實際出發(fā)，在總結歷史經(jīng)驗和借鑒國外一些發(fā)達國家的成功做法的基礎上，對道路交通活動中交通參與人的權利義務關系進行了全面規(guī)范，具有以下特點：
(一)以保護交通參與人的合法權益為核心，突出保障交通安全，追求提高通行效率。從立法的指導思想、立法目的以及內容上都體現(xiàn)了本法的這一精髓：一是，堅持以人為本，預防和減少交通事故，保護交通參與人的合法權益；二是，提高通行效率，保障道路交通的有序、暢通。
(二)堅持道路交通統(tǒng)一管理，明確政府及其相關部門在道路交通中的管理職責。明確提出政府應當保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展相適應；同時又具體地規(guī)定政府應當制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實施。
道路交通安全法律法規(guī)的心得體會篇二十二
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。
據(jù)統(tǒng)計，去年我司被交管部門電子監(jiān)控查獲的違章就有兩百余起，其中90%的事故是違章造成。原因是什么？是因為我們個別駕駛員的安全責任心不強。建立健全安全防范措施和嚴格規(guī)章制度是必要的。對我們每個員工來說更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們操作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關乎整個社會安定，他人的生命安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一個駕駛員應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關心和關愛。
安全，是不折不扣的落實；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進行到底。
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